Este estudio se orienta a analizar las implicaciones insertas en la construccion de una autovi­a metropolitana y los posibles impactos sociales, culturales y poli­ticos que se pueden derivar, no ya de la construccion de la infraestructura en si, sino del proceso en el que se plantea y decide la idea misma de cerrar el anillo de circunvalacion, en este caso de Granada. Este estudio muestra la complejidad que se esconde en la construccion de una carretera -modificacion de planes de ordenacion del territorio, infraestructuras directamente relacionadas, ampliacion de conexiones y nuevos enlaces, ademas de su relacion directa con los procesos de expansion de la ciudad. Tambien aporta ejemplos de la dinamica consistente en crear ciudades marca mediante marcos culturales y/o deportivos -el Milenio de Granada, la Universiada- para centralizar el sentido de las intervenciones y potenciar la finalizacion de obras pendientes. Todo ello, contextualizado en el modelo Ciudad Capitalista, basado en la centralidad y transversalidad de la economia con respecto al resto de factores. Adicionalmente, se realizan una serie de cuestionamientos sobre determinados parametros cientifico-metodologicos, que orientan la investigacion hacia un proceso dinamico de adaptacion metodologica a las circunstancias y las realidades puestas a estudio.

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