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Full text of "Rivers, canals and ports;"

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RIVERS.    (L\iSAruS 


E^ORTS 


PERMANENT  INTERNATIONAL  ASSOCIATION 

OF 

OON"Ca-R,BSSBS    OF    N--A.VIC3--A.TION" 

38,  Rue  de  Louvain,  BRUSSELS 


RIVERS 

CANALS 

AND  PORTS 


BIBLIOGRAPHIC  NOTES 

GIVING   THE   LIST  OF  TIIK   PRINCIPAL   WORKS    WHICH    HAVE   APPKARED 

AND  OF  THE   ARTICLES   PUBLISHED    IN    PERIODICALS 

BETWEEN    1H92  AND    1906 

INCLrDING   THE   REPORTS,    COMMUNICATIONS   AND   SUNDRY   STUDIES 

CALLED   FORTH    BY 

THE   CON<iRESSES  f>F   NAVD;ATI0N,   OF    MARITIME    Wr)RKS 

AND  OF  Civil,  ENGINKKRING  FROM   I  S85  TO  IDOo 


BRUSSELS 

IMPKIMEKIK   DES  TRAVAUX    PUBLICS   (SOC.    ANON.) 

IW,  Rue  de  Flandre,  169 
1908 


I  i;*,KAK  I 


titMPorwttc* 
Ubranr 


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aJL-: 


At  the  end  of  the  volume  uill 
be  found  the  Analytical  Table 
and  the  Tableof  Authors'  names. 


ANALYTICAL  TABLE  OF  CONTENTS 


Hydrology,  Hydrography,  Hydraulics. 

Plaviometry,  springes,  climatic  influence  of  forests i 

Regimen  of  the  ^yaters  :  basins,  streams,  lakes.  —  Torrents 26 

Rises,  floods,  overflows  :  self-registering  and  ordinary  water  gauges  .     .  (53 
River  hydraulics,  gauging,  sounding,  mobility  of  the  bed.  —  Surveys 

and  levelling 80 

Inland  Navigation  and  maritim«  works. 

Gknkral 
(ieneral  Treatises,  History,  Miscellaneous.  —  Congresses 104 

Rivers 

The  navigable  system  of  different  countries,  studied  : 

a)  As  a  whole 121 

b)  Especially  by  streams 149 

Improvement  works,  regulation  and  canalization,  considered  : 

a)  In  general 166 

b)  As  a  whole  by  countries 174 

r)  Es[)ecially  by  streams 178 

Dams  across  rivers 217 

Canals 

Construction  and  management  : 

a)  In  general 227 

b)  Monograjihs 231 

Water  supply  of  canals  and  making  them  water  light 296 

Dams  and  reservoirs  : 

a)  In  general 298 

6)  Monographs 306 

Defense  of  banks :t>6 

Ska  ports  and  river  ports 

Mechanics  of  the  sea  :  winds,  currents,  waves ;3Ii2 

Defense  and  protection  of  coasts 344 

Lighting  and  buoying  of  coasts  : 

a)  In  general .'^53 

b)  Monographs 363 


Action  of  ilie  sea  on  building  materials 36i» 

Kers,  jellies  and  breakwaters '^4 

Quay  walls -m 

Constraction  and  equipment  of  (X)rts  : 

a)  In  general .'{1*7 

6)  Studies  of  ports  in  different  countries  as  a  whole 4l^2 

r)  Monographs 410 

r/)  Method  of  operating.  —  Free*  jjorts AL'J 

EqI'IPMENT  of  NAVIGABLK   HUiHWAYS   AXI>   PORTS 

Docks.  —  Dry  docks 4C3 

Dredges,  excavators,  rock  breakers 478 

Hoisting  and  handling  apparatus :  sheds,  landings,  silos 493 

Locks,  inclined  planes,  lifis 7W 

Draw  bridges,  travellers,  pontoons ."i32 

ProcaMes  of  naTigation. 

Resistance  of  lK)ais  to  traction .'>4:^ 

Modes  of  propulsion  and  traction.  —  General  considerations  on  naviga- 
tion. —  Suspensions  and  delays .">I8 

Plant  for  navigation.  —  Draught  of  water.  —  General  ideas  of  the  con- 
struction of  vessels o6J 

Ferrv-boats  and  ship  railways.  —  Ice  breakers .",80 

ReHoating  of  vessels 7^ 

HtLwigahie  highways  and  ports 
from  ths  statistical,  economical  and  financial  points  of  viow. 

Statistics  of  commercial  movement ."iSl^ 

Economic  part  played  by  navigable  highways  and  ports ()C4 

Merchant  marine.  —  Premiums  to  navigation 608 

Waterways  and  railways 612 

Navigation  dues,  maritime  taxes 617 

Tariffs,  traction  mono|X)lies 621 

Water  legislation,  regulation  of  navigation 622 

Mortgages  on  river  craft 627 

Boatmen 628 

APPENDIX 

Bibliographic  summary  of  the  care  of  water 
from  the  agricultural  and  industrial  points  of  rieu\ 

(leographical  distribution  and  mode  of  utilizing  hydraulic  forces    .     .     .  631 

Legislation 6$) 

Irrigation  and  drainage 644 


LIST 

OF 

ABBREVIATIONS  AND  OF  THE  PUBLICATIONS 

to  which  they  refer 


A.  B.  —  Allgemeine  Bauzeitung.  Wieri. 

A.  B.  C.  M.  —  Annales  du  Bureau  central  m6t6oroIogique  de  France. 
Paris. 

A.  C.  A.  F.  —  Annuaire  du  Club  alpin  franQais.  Paris. 

A.  D.  H.  —  Annalen  der  Hydrographie  und  maritimen  Meteorologie. 
Berlin. 

A.  F.  A.  S.  ■—  Association  frauQaisc  pour  Tavancement  des  sciences. 
Paris. 

A.  F.  E.  —  Archiv  fQr  Eisenbahnwesen.  Berlin. 

A.  F.  J.  Z.  —  Allgemeine  Forst-  und  Jagd-  Zeitung.  Frankfurt  a/M. 

A.  G.  —  Annales  de  G6ographie.  Paris. 

A.  G.  E.  O.  —  American  Geologist.  Minneapolis. 

A.  G.  L.  J.  —  American  Gas  Light  Journal.  New-York. 

A.  H.  —  Annales  hydrographiques.  Paris. 

A.  H.  A.  —  Annales  de  la  Direction  de  I'Hydraulique  et  des  Ameliora- 
tions agricoles.  (Ministfere  de  Tagriculture).  Paris. 

A.  J.  S.  —  American  Journal  of  Sciences.  New-Haven,  Connecticut. 

A.  L.  V.  —  Archiv  fQr  Landes  und  Volkskunde  der  Provinz  Sachsen. 
Halle. 

A.  M.  —  Annales  des  Mines.  Paris. 

A.  M.  I.  C.  —  Abhandlungen  des  Kgl.  Sachsischen  meleorologischen 
Institutes  in  Chemnitz.  Leipzig. 

A.  Miller.  —  American  Miller.  Chicago. 

A.  M.  M.  —  American  Machinist.  New- York. 


—   VIII    — 

A.  P.  A.  W.  —  Abhandlungen  d.  Kgl.  Preuss.  Akad.  d.  Wissenschal- 
ten.  Berlin. 

A.  P.  C.  —  Annales  des  Fonts  et  Chaussees.  Paris. 

A.  P.  T.  —  Archiv  fQr  Post  und  Telegraphic.  Berlin. 

A.  R.  C.  H.  I.  V.  —  Archiv  fQr  Eisenbahnwesen.  Berlin. 

A.  S.  G.    B.   —  Annales   de   la    Soci6te   de   Geologic   de   Belgique. 
Bruxelles. 

A.  S.  G.  N.  —  Annales  de  la  Soci6t6  g^ologique  du  Nord.   Lille. 

A.  S.  I.  A.  I.  —  Annali  della  Societa  degli  ingegneri  e  degli  architctti 
italiani.  Roma. 

A.  S.  M.  F.  —  Annuaire  de  la   Soci6te  meteorologique  de  France. 
Paris. 

A.  S.  P.  N.  —  Archives  des  Sciences  physiques  et  naturelles.  Geneve. 

A.  T.  P.  B.  —  Annales  des  Travaux  publics  de  Belgique.  Bruxelles. 


B.  A.  U.  M.  —  Baumaterialienkunde.  Stuttgart. 

B.  B.  G.  B.  —  Berichte  der  den  deutschen  Botschaften  und  Gesand- 
schaften  beigegebenen  Baubeamten.  Berlin. 

B.  C.  A.  F.  —  Bulletin  du  Comit6  de  TAfrique  frangaise.  (Organe  du 
Comit6  du  Maroc).  Paris. 

B.  D.  A.  C.  —  Bulletin  de  la  Direction  de  TAgriculture  et  du  Com- 
merce. Tunis. 

B.  E.  I.  C.  —  Bulletin  6conomique  de  ITndo-Chine.  Hanoi. 

B.  E.  T.  O.  N.  —  Beton  und  Eisen.  Internationales  Organ  fOr  Belon- 
bau.  Berlin. 

B.  G.  H.  D.  —  Bulletin  de  G6ographie  historique  et  descriptive.  Paris. 

B.  G.  S.  P.  —  Bulletin  of  the  (Geographical  Society  of  Philadelphia. 

B.  G.  Z.  —  Baugewerks-Zeitung.  Berlin. 

B.  I.  E.  —  Bulletin  de  ITnstitut  egyptien  au  Caire. 

B.  I.  G.  B.  —  Bayerisches  Industrie  und  Gewerbeblatt.  MQnchcn. 

B.  L.  M.  B.  —  Bulletin  de  la  Ligue  maritime  beige.  Bruxelles. 

B.  I.  R.  I.  —  Bulletin  de  ITnslitut  royal  des  Ing^nicurs  hollandais. 
La  Haye. 

B.  O.  A.  R.  D.  —  Board  of  Trade  Journal.  London. 

Bradstreets.  —  Bradstreets.  Mew-Vork. 


—   IX   — 

B.  S.  A.  M.  —  Bulletin  technologique  de  la  Soci^t6  des  anciens  ^l^ves 
des  6coles  d'Arts  et  Metiers.  Paris. 

B.  S.  E.  —  Bulletin  de  la  Soci6t6  des  ^lectriciens.  Paris. 

B.  S.  E.  I.  —  Bulletin  de  la  Soci6t6  d'encouragement  pour  Tindustrie 
nationale.  Paris. 

B.  S.  G.  —  Bulletin  de  la  Soci6t6  de  G6ographie.  Paris. 

B.  S.  G.  A.  —  Bulletin  de  la  Soci6t6  de  G6ographie  et  d'Archeologie 
d'Oran. 

B.  S.  G.  C.  B.  —  Bulletin  de  la  Soci6t6  de  G6ographie  commerciale  de 
Bordeaux. 

B.  S.  G.  F.  —  Bulletin  de  la  Soci6t6  g^ologique  de  France.  Paris. 

B;  S.  G.  C.  —  Bulletin  de  la  Soci6t^  de  G6ographie  commerciale  de 
Paris. 

B.  S.  G.  I.  —  Bolletino  della  Societa  geografica  italiana.  Roma. 

B.  S.  G.  Kh^d.  —  Bulletin  de  la  Society  de  Geographic  kh^diviale.  Le 
Caire. 

B.  S.  I.  R.  —  Bulletin  de  la  Soci^t^  industrielle  de  Rouen. 

B.  S.  R.  B.  —  Bulletin  de  la  Society  Ramond  k  Bagn^res-de-Bigorre. 
(Hautes-Pyr6n6es). 

B.  S.  S.  N.  —  Bulletin  des  stances  de  la  Soci6te  des  Sciences  de 
Nancy  et  de  la  reunion  biologique  de  Nancy. 

B.   S.   V.  S.  N.   —   Bulletin   de   la   Soci^te   vaudoise    des    Sciences 
naturelles.  Lausanne. 

Builder.  —  Builder  (The).  London. 

B.  Z.  —  Bautechnische  Zeitschrift.  Weimar. 

C.  A.  N.  —  Compressed  air.  New-York. 

C.  A.  N.  A.  —  Canadian  Architect.  Toronto. 

C.  E.  —  Canadian  Engineer.  Toronto  et  Montreal. 

C.  Eg.  N.  —  Cement  and  Engineering  News.  Chicago. 

C.  F.  —  Centralblatt  fOr  das  gesamte  Forstwesen.  Vienne. 

C.  G.  —  Colliery  Guardian.  London. 

C.  G.  A.  Z.  —  Constructeur  d'usines  a  gaz  (Le).  Paris. 

C.  H.  B.  —  Congrfes  de  la  Houille  blanche.   Grenoble,  Anney,  Cha- 
monix,  1902. 

C.  I.  —  Civil  ingenieur,  Leipzig. 


—   X   — 

C.  I.  E.  —  International  Enjfi^ineerinff  Congress.  Saint-Louis,  1904. 

C.  I.  M.  —  International  Meteorological  Congress.  Chicago,  1893. 

C.  I.  N.  I.  —  Congres  international  de  Navigation. 

C.  I.  T.  M.  —  Congres  international  des  Travaiix  maritimes.  Paris. 
1889,  et  Londres,  1893. 

C.  L.  A.  Y.  —  Clay  Record.  Chicago. 

C.  M.  —  Cassier's  Magazine.  New- York. 

1*^  Gong.  T.  P.  —  P^  Congres  national  des  Travaux  publics  fran^ais. 
Paris.  1900. 

2«  Gong.  T.  P.  —  2^  Congres  national  des  Travaux  publics  francjais. 
Paris,  1903. 

Gosmos.  —  Cosmos.   Paris. 

G.  P.  E.  G.  —  Collection  de  dessins  distribues  aux  Eleves  de  TEcole 
des  Ponts  et  Chaussees.  Tome  III.  tome  IV.  Paris,  Impr. 
nationale  1895,  1902. 

G.  R.  A.  I.  V.  G.  —  Comptes  rendus  de  TAssocialion  des  Ing^nieurs 
des  Voies  de  communication.  Saint-Petersbourg. 

G.  R.  A.  S.  —  Comptes  rendus  de  TAcademie  des  Sciences.  Paris. 

G.  R.  S.  G.  P.  —  Comptes  rendus  de  la  Societe  de  Geographic  de 
Paris. 

G.  R.  S.  I.  R.  G.  —  Comptes  rendus  de  la  Sociele  imperiale  russe  de 
Geographic.  Saint-Petersbourg. 

G.  R.  S.  I.  T.  R.  —  Comples  rendus  de  la  Sociele  imperiale  technique 
russe.   Saint-Peiersbourg. 

G.  T.  —  Ciel  et  Terre.  Bruxelles. 

G.  Tech.  —  Czasopismo  Techniczne.  Lemberg. 

G.  U.  E.  F.  —  Congres  international  de  rulilisalion  des  eaux  flu- 
viales.  Paris.  1889. 

D.  B.  —  Deutsche  Bauzeilung.  Berlin. 

D.  F.  Z.  —  Deulsche  Fischerei  Zeitung.  Sleltin. 

D.  I.  —  De  Ingenieur.  La  Have. 

D.  P.  J.  —  Dingler's  polylechnisches  Journal.  Slullgart. 

D.  R.   G.  S.  —  Deutsche  Rundschau  fOr  (ieographie  und   Statistik.  ^ 
Vienne. 

D.  T.  Z.  —  Deutsche  Techniker  Zeitung.  Berlin. 


—   XI   — 

E.  —  Enyrincer  I'The).  London. 

E.  A.  —  Elektrotechnischcr  Anzeiger.  Berlin. 

E.  E.  —  Eclairagc  ^lectrique.  Paris. 

E.  F.  —  Economisle  francais.  Paris. 

E.  G.  A.  Z.  —  Engineers  (iazette.  London. 

Eg.  —  Engineering.  London. 

E.  I.  —  EpitO  Ipar.   Budapest. 

E.  L.  E.  L.  —  Electrical  Enpfineer  (The).  London. 

E.  L.  E.  C.  —  Electrician  (The).  London. 

E.  L.  E.  C.  L.  —  Electrical  Review.  London. 

E.  L.  E.  C.  fJ.  —  Electrical  Review  (The).  New-York. 

Electricien.  —  Electricien  (L).  Paris. 

E.  L.  E.  N.  —  Electrical  Engineer.  New-York. 

Elettriciti.  —  Eleltricit5.  Milan. 

E.  L.  R.  —  Elektrolechnischc  Rundschau.  Potsdam. 

E.  M.  —  Engineering  Magazine.  New-York. 

E.  M.  J.  —  Engineering  and  Mining  journal  (The).  New-York 

E.  N.  —  Engineering  News.  New- York. 

E.  R.  —  Engineering  Record.  New- York. 

E.  R.  W.  L.  —  Engineering  Review\  London. 

E.  R.  W.  N.  —  Engineering  Review.  New-York. 

E.  W.  —  Electrical  World.  New-York. 

E.  W.  E.  —  Electrical  World  and  Engineer.  New-York. 

E.  Z.  —  Elektrotechnische  Zeitschrift.  Berlin. 

F.  G.  —  Fishing  Gazette  (The).  London. 

F.  I.  —  Forestry  and  Irrigation.  Washington. 

F.  K.  —  FOldrajzi  Kozlemenyek.  Budapest. 

F.   L.  V.  —  Forschungen  zur  deulschen  Landcs-  und   Volkskunde. 
Stuttgart. 

Forum.  —  The  Forum.  New- York. 

F.  W.  —  Fire  and  Water.  New-York. 

G.  —  G^ographie  (Bulletin  de  la  Societe  de  Geographic  de  Paris  ; 

remplace,  depuis  le  l*""  Janvier  19(K),  le  Bulletin  et  les  coraptes 
rendus  dc  la  Societe^.  Paris. 


—   XII   — 

G.  A.  —  Geographischc  Abhandlungen.  Wien. 

G.  A.  G.  B.  —  Glaser's  Annalen  fQr  Gewerbe  und  Bauwesen.  Berlin. 

G.  B.  I.  —  Bayerische-Induslrie  und  Gewerbeblatt.  Munich. 

G.  C.  —  Genie  civil.  Paris. 

G.  E.  S.  U.  N.  D.  —  Gesundheits-Ingenieur.  MOnchen. 

G.  G.  C.  —  Giornale  del  Genio  civile.  Roma. 

G.  J.  —  Geographical  Journal.  (Royal  Geographical  Suciety.)  London. 

Globus.  —  Globus.  Braunschweig. 

G.  L.  U.  C.  K.  —  GlQckauf.  Essen. 

G.  M.  —  Geological  Magazine.  London. 

G.  W.  —  Gas  World.  London. 

G.  Z.  —  Geographische  Zeitschrift.  Leipzig. 

H.   A.   A.   R.  —  F.   L.   Haarmann's  Zeitschrift  fQr  Bauhandwerker. 
Halle. 

Hansa.  —  Hansa.  Deutsche  nautische  Zeitschrift.  Hamburg. 

H.  B.  —  Houille  blanche.  Grenoble. 

H.  E.  —  Himmel  und  Erde.  Berlin. 

Heimat.  —  Die  Heimat,  Monatschrift  des  Vereins  zur  Pfleger  der 
Natur-  und  Landeskundes  und   Schleswig-Holstein.  Kiel. 

H.  W.  —  Harpers  Weekly.  New-York. 

I.  C.  T.  P.  —  L'Ingenieur-Constructeur  de  Travaux  publics.  Paris. 

I.  C.  T.  R.  —  Iron  and  Coal  Trades  Review.  London. 

I.  E.  —  Industrie  61ectrique.  Paris. 

I.  Eg.  —  Indian  Engineering.  Calcutta. 

I.  F.  —  Indian  Forester.  Calcutta. 

I.  I.  —  Inventions  illustr^es.  Paris. 

I.  I.  R.  —  Industries  and  Iron.  Londres. 

I.  M.  T.  —  II  Monitore  tecnico.  Milano. 

Ingenieria.  —  Los  Ingenieria.  Buenos-Ay  res. 

Ingenioren.  —  Ingenioren.  Copenhague. 

I.  P.  —  Politecnico  (II).  Milano. 

I.  R.  O.  N.  —  Iron  Age  (The).  New-York. 


—    XIII    — 

I.  R.  W.  —  India  Rubber  World.  New-York. 

I.  S.  I.  P.  S.    —  Izvestia  Sobranla.  Ingenorov  Puulel  Soobchtchnia. 
Saint-P6tersbourg. 


J.  A.  E.  S.  P.  —  Journal  of  the  Association  of  Engineering  Societies. 
Boston. 

J.  A.  J.  E.  —  Journal  d'Agriculture  pratique,  de  jardinage  et  d'econo- 
mie  domestique.  Paris. 

J.  E.  P.  —  Journal  de  TEcole  Polytechnique.  Paris. 

J.  F.  I.  —  Journal  of  the  Franklin  Institute  (The).  Philadelphia. 

J.  F.  V.  G.  S.  —  Jahresbericht  des  Frankfurter  Vereins  ftir  Geogra- 
phie  und  Statistik.  Frankfurt  a.  M. 

J.  G.  C.  —  Journal  of  Geology.  (University  of  Chicago).  Chicago. 

J.  G.  G.  M.  —  Jahresbericht  der  geographischen  Gesellschaft.  MQn- 
chen. 

J.  G.  L.  —  Journal  of  Gas  Lighting,  water  supply  and  sanitary  impro- 
vement. London. 

J.  G.  W.  —  Schilling's  Journal  fur  Gasbeleuchtung  und  VVasserver- 
sorguBg.  MQnchen. 

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J.  S.  A.  —  Journal  of  the  Society  of  Arts.  London. 

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L.  E.  —  Lumi^re  electrique.  Paris. 


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Mekaniker.  —  Mekaniker.  Berlin. 

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M.  G.  G.  H.  —  Mitteilungen  der  geographischen  Gesellschaft  in 
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M.  G.  G.  W.  —  Mitteilungen  der  K.  K.  geographischen  Gesellschaft 
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N.  E.  E.  —  Neueste  Erfindungen  und  Erfahrungen.   Vienne,  Pest, 

Leipzig. 
N.  E.  E.  R.  —  M6moires  publics  a  I'occasion  du  cinquantenaire  de 

llnstitut  royal  des  Ingenieurs  hollandais.   1847-1897.  La  Haye, 

1899. 

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sur  les  modules,  dessins  et  documents  divers  relatifs  aux  tra- 
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soins  du  Minist^re  des  Travaux  publics.  Paris,  Imp.  nat.,  1900. 

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N.  S.  —  Natural  Science. 

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O.  E.  Z.  —  Oesterreichische  Eisenbahnzeitung.  Wien. 

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O.  L.  W.  —  Oesterreichischen  Landwirthschaftlichen  Wochenblatt. 
Wien. 

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P.  G.  —  Polytechnisches  Centralblalt.  Leipzig. 

P.  E.  —  Practical  Engineer.  London. 


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P.  I.  M.  E.  —  Proceedings  of  the  Institution  of  Mechanical  Engineers. 
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P.  M.  K.  —    Praktische    Maschinen-Konstrukteur.    Leipzig,    Berlin, 
Wien. 

P.  R.  G.  S.  —  Proceedings  of  the  Royal  geographical  Society.  London. 

Prometheus.  —  Prometheus.  Berlin. 

P.  R.  S.  —  Proceedings  of  the  Royal  Society.  London. 

P.  U.  R.  D.  U.  E.  —  Proceedings  of  the  Purdue  Society  of  civil  Engi- 
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R.  C.  P.  C.  —  Recueil  de  la  Commission  des  Ports  de  commerce. 
Saint-P^tersbourg. 

R.  D.  D.  M.  —  Revue  des  Deux-Mondes.  Paris. 

R.  D.  M.  —  Revue  de  mecanique.  Paris. 

R.  D.  U.  M.  —  Revue  du  Mois.  Paris. 

R.  E.  F.  —  Revue  de^^  Eaux  et  ForSts.  Paris. 


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R.  G.  —  Revue  de  Geographie.  Paris. 

R.  G.  C.  F.  —  Revue  g6nerale  des  chemins  de  fer.  Paris. 

R.  G.  I.  —  Ri vista  (xoo^iaftca  ita liana.  Roma. 

R.  G.  S.  —  Revue  g^n^rale  des  Sciences  pures  et  appliqu6es.  Pans. 

R.  I.  C.  —  Revue  Indo-Chinoise.  Hanoi. 

R.  I.  N.  —  Revue  industrielle.  Paris. 

R.   I.   V.   C.  —  Recueil  de   Tlnstilut  des  voies  de   communication. 

Saint-Petersbourg. 
R.  I.  V.  I.  S.  —  Rivista  di  artiglieria  e  genio.  Roma. 

R.  I.  Z.  —  Rigasche  Industrie-Zeitung.  Riga. 

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R.  M.  —  Revue  Maritime.  (Ancienne  Revue  Maritime  et  Coloniale). 
Paris. 

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Swow.  Rolnik. 

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R.  P.  —  Revue  de  Paris.  Paris. 

R.  P.  P.  —  Revue  politique  et  parlementaire.  Paris. 

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R.  S.  —  Revue  scientifique.  Paris. 

R.  S.  I.  —  Rivista  scientifico-industriale.  Firenze. 

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—    XVllI   — 

S.  C.  H.  I.  F.  —  Schiffbau.  Berhn. 

Science.  —  Science.  New-York. 

S.  D.  B.  —  SQddeutsche  Bauzeilung.  MOiichen. 

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S.  G.  M.  —  Scottish  geographical  Magazine  (The).  Edimburgh. 

S.  H.  I.  P.  —  Shipbuilder. 

S.  I.  —  La  Sucrerie  indigene  et  coloniale.  Paris. 

S.  M.  —  Scribner's  Magazine.  New-York. 

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bourg. 

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S.  R.  R.  —  Street  Railway  Review.  Chicago. 

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Stone.  —  Stone.  New-York. 

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S.  V.  G.  B.  —  Schriften  des  Vereins  fOr  Geschichte  des  Bodensees 
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S.  Z.  F.  —  Schweizerische  Zeitschrift  fiir  Fortswesen.  Bern. 


T.  —  Der  Techniker. 

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T.  A.  S.  E.  —  Transactions  of  the  American  Society  of  civil  Engi- 
neers. New-York.  , 

T.  C.  S.  E.  —  Transaction  of  the  Canadian  Society  of  civil  Engineers. 
Montreal. 

T.  E.  S.  S.  —  Transactions  of  Engineers  and  Shipbuilders  in  Scott- 
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T.  F.  T.  —  Tekniska  FOrenigens  Tidskrifl.  Helsingfors. 

T.  G.  B.  —  Technisches  Gemeindeblatt.  Berlin. 

T.  I.  Z.  —  Thon-Industrie-Zeitung.  Berlin. 

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hage. 


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T.  O.  —  Technicky  Obrov.  Prague. 

T.  P.  —  Les  Travaux  publics.  Portefeuille  de  TAssociation  du  per- 
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T.  R.  S.  E.  —  Transactions  of  the  Royal  Society  of  Edimburgh. 

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T.  S.  —  Technologic  sanitaire. 

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U.  W.  I.  —  Uhland's  Wochenschrift  fiir  Industrie  und  Technik ; 
Industrielle  Rundschau.  Leipzig. 

U.  W.  T.  —  Uhland's  Wochenschrift  fOr  Industrie  und  Technik ; 
Technische  Rundschau.  Leipzig. 

V.  E.  —  Vizrajzi  EvkOnyvek. 

V.  I.  E.  —  Vie  scientifique.  Paris. 

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W.  S.  P.  O.  —  Wassersport.  Berlin. 

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Z.  B.  R.  V.  —  Zeitschrift  des  Bayerischen  Revision-Vereins.   MGn- 
chen. 

Z.  D.  B.  —   Zentralblatt  der  Bauverwaltung.  Berlin. 

Z.  E.  L.  E.  K.  —  Zeitschrift  fOr  Elektrotechnik.  Vienne. 

Z.  E.  M.  —  Zeitschrift  fOr  Elektrotechnik  und  Machinenbau.  Potsdam. 

Z.  E.  M.  E.  N.  —  Zement  und  Beton.  Berlin. 

Z.  F.  B.  —  Zeitschrift  fQr  Bauwesen.  Berlin. 

Z.  F.  E.  —  Zeitschrift  der  Gesellschaft  fOr  Erdkunde.  Berlin. 

Z.  F.   G.  —  Zeitschrift  fQr  GewSsserkunde.    Dresden. 

Z   G.  L.  S.  —  Zeitschrift  fur  das  gesainmte  Local-  und  Strassenbahn- 
wesen.  Wiesbaden. 

Z.  K.  E.  S.  S.  —  Zeitschrift  fOr  Dampfkessel  und  Dampfmaschinen- 
betrieb.  Berlin. 

Z.   O.   I.  A.   V.   —  Zeitschrift  des   oesterreichischen   Ingenieur  und 
Architekten-Vereins.  Wien. 

Z.  V.  D.  E.  W.  —  Zeitung  des  Vereins  deutscher  Eisenbahn-Verwal- 
tungen.  Berlin. 

Z.  V.  D.  I.  —  Zeitschrift  des  Vereins  deutscher  Ingenieure.  Berlin. 


HYDROLOGY,  HYDROGRAPHY 
HYDRAULICS 


PluYiometry,  Springs,  Climatic  influence 
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der  meteorologischen  Beobachlungen  im  Reichsland  Elsass- 
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Krebs  (W.).  —  Oertliche  Verteilung  des  Grundwassers  in  der  Umge- 
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Krebs  (W.).  —  Ueber  Grundwasserverhaltnisse  und  ihre  Untersu- 
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BAaillet  (Edm.).  —  Sur  la  provision  des  debits  des  sources  de  la 
Vanne.  Paris,  Gauthier-Villars,  1  feuil.  in-4*. 

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Z.  D.  B.,  17  dec.  1892. 

1 


—  XX   — 

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Hannover. 

Z.  B.  —  Zeitschrift  fQr  BinnenschiffahrL  Berlin. 

Z.  B.  R.   V.  —  Zeitschrift  des  Bayerischen  Revision-Vereins.   MQn- 
chen. 

Z.  D.  B.  —  Zentralblatt  der  Bauverwaltung.  Berlin. 

Z.  E.  L.  E.  K.  —  Zeitschrift  fOr  Elektrotechnik.  Vienne. 

Z.  E.  M.  —  Zeitschrift  fQr  Elektrotechnik  und  Machinenbau.  Potsdam. 

Z.  E.  M.  E.  N.  —  Zement  und  Beton.  Berlin. 

Z.  F.  B.  —  Zeitschrift  fQr  Bauwesen.  Berlin. 

Z.  F.  E.  —  Zeitschrift  der  Gesellschaft  fQr  Erdkunde.  Berlin. 

Z.  F.   G.  -  -  Zeitschrift  fQr  GewSsserkunde.   Dresden. 

Z   G.  L.  S.  --  Zeitschrift  fur  das  gesammte  Local-  und  Strassenbahn- 
wevsen.  Wiesbaden. 

Z.  K.  E.  S.  S.  —  Zeitschrift  fQr  Dampfkessel  und  Dampfmaschinen- 
betrieb.  Berlin. 

Z.   O.   I.  A.   V.   —  Zeitschrift   des   oesterreichischen    Ingenieur  und 
Architekten-Vereins.  Wien. 

Z.  V.  D.  E.  W.  —  Zeitung  des  Vereius  deutscher  Eisenbahn-Verwal- 
tungen.  Berlin. 

Z.  V.  D.  I.  —  Zeitschrift  des  Vereins  deutscher  Ingenieure.  Berlin. 


HYDROLOGY,  HYDROGRAPHY 
HYDRAULICS 


Pluyiometry,  Springs,  Climatio  influence 
of  forests. 

Rolland  (G.)-  —  13e  rutiUsation  des  eaux  art6siennes  du  Bas-Sahara 
alg^rien.  C.  U.  E.  F.  Paris,  1889. 

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fluctuations  to  which  it  is  subject.  M.  P.  I.  C.  E.,  vol.  109, 
1891-92,  p.  89. 

Boussinesq  (J.).  —  Recherches  th^oriques  sur  T^coulement  des  nappes 
d'eau  infiltrees  dans  le  sol  et  sur  le  d6bit  des  sources.  (Extr. 
du  Journal  des  Malhematiques  pares  el  appliqu^cs).  Paris,  Gau- 
thier-Villars,  in-4°. 

Duchaussoy  (H.).  —  M6t6orologie  du  departement  de  la  Somme. 
Amiens,  Piteux,  1892,  in-8«,  260  p. 

Fitzgerald  (Desmond).  —  Rainfall,  Flow  of  streams  and  storage.  T. 
A.  S.  E.,  vol.  XXVII.  Sept.  1892,  p.  253. 

Hergesell  (H.).  —  Deutsches  meteorologisches  Jahrbuch.  Ergebnisse 
der  meteorologischen  Beobachtungen  im  Reichsland  Elsass- 
Lothringen  im  Jahre...  Strasbourg. 

Krebs  (W.).  —  Oertliche  Verteilung  des  Grundwassers  in  der  Umge- 
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Krebs  (W.).  —  Grundwasserbeobachtungen  im  elbischen  Gebiet.  Ber- 
lin, 1892.  Auch  Z.  F.  B.,  1892,  S.  407. 

Krebs  (W.).  —  Ueber  Grundwasserverhaltnisse  und  ihre  Unlersu- 
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Maillet  (Edm.).  —  Sur  la  provision  des  debits  des  sources  de  la 
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Ifetzger  (H.).  —  Vorrichtung  zum  Messen  von  Grundwassersianden. 
Z.  D.  B.,  17  d^c.  1892. 

I 


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S.  282-284. 

Miron  (F.).  —  Les  eaux  souterraines  ;  eaux  potables  ;  eaux  Ihermo- 
min^rales  ;  recherche,  captage.  Paris,  Gauthier-Villars,  in-16. 

Mohr  (H.).  —  Jahrbuch  der  Norwegischen  Meteorologischen  Inslituts. 
Christiania. 

Moldenhauer  (P.).  —  Die  geographische  Verteilung  der  Niederschlage 
im  nordwestlichen  Deutschland.  Stuttgard,  Engelhorn. 

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Annales  du  bureau  central  meteorologique  de  France.  —  Le  Bureau 
central  meteorologique  public,  chaque  ann^e,  depuis  1886, 
trois  volumes  resumant  les  observations  et  travaux  annuels. 
Paris,  Gauthier-Villars. 

Annales  de  I'lnstitut  meteorologique  de  Roumanie,  publiees  par  Ste- 
fan C.  Hepites.  Bucarest,  GObl.  in-4°. 

Bulletin  mensuel  du  bureau  central  meteorologique  de  France,  publie 
par  A.  Angot,  in-4<»,  mensuel.  —  Ce  Bulletin  donne,  pour 
chaque  mois,  un  resume  general  du  temps  en  Europe,  avec 
des  indications  detailiees  pour  les  differentes  periodes  ;  des 
cartes  et  des  diagrammes  donnent  le  resume  des  observations. 
Enfin  des  indications  sp^ciales  sont  donnees  sur  les  observa- 
tions faites  au  Pare  Saint-Maur,  au  Val-Joyeux,  k  Nantes,  Lyon, 
au  Puy-de-Ddme,  k  Perpignan,  Besangon,  Alger  et  au  Pic  du 
Midi.  Paris,  Gauthier-Villars. 


—  3  — 

Annales  de  Tobservatoire  municipal  de  Paris  (observaloire  de  Mont- 
souris).  Paris. 

Annuaire  de  la  Soci6t^  m6t6orologique  de  France  public  sous  la  direc- 
tion de  Moureaux.  Paris. 

Institut  m^t^orologique  royal  des  Pays-Bas.  —  Annuaire  m6t6orolo- 
gique.  (En  frangais  et  en  hollandais).  Utrecht,  Kemink,  in-4«. 

Commission  m6t6orologique  du  d6partement  des  Ardennes.  Comptes 
rendus  des  observations  annuelles.  M6zi6res. 

Bulletin  annuel  de  la  Commission  met^orologique  du  d6partement  des 
Bouches-du-Rhdne.  Marseille. 

Bulletin  annuel  de  la  Commission  m6t6orologique  des  Deux-S^vres. 
Niort. 

Observations  meteorologiques  (annuelles)  de  la  Commission  de  Meur- 
the-et-Moselle.  Nancy. 

Commission  m6t6orologique  de  la  Meuse.  Compte  rendu  annuel  des 
observations  faites  k  Bar-le-Duc  et  sur  les  diff^rents  points  du 
d6partement.  Bar-le-Duc. 

Commission  departementale  de  m6t6orologie  du  Rh6ne.  Bulletin 
annuel.  Lyon. 

Commission  m6t6orologique  du  Nord.  Bulletin  mensuel  des  observa- 
tions m6t6orologiques  faites  dans  la  region  du  Nord.  Lille. 

Commission  m^teorologique  du  d6partement  de  Vaucluse.  Compte 
rendu  annuel.  Avignon.  Broch.  in-4o. 

Service  hydrometrique  du  Bassin  de  TAdour.  Observations  sur  les 
cours  d'eau  et  la  pluie  centralisees  pendant  Tannic. 

Service  hydrometrique  du  Bassin  de  la  Garonne.  R^sum^  des  obser- 
vations centralis6es.  (Paralt  annuellement  depuis  1899.)  Tou- 
louse. 

Service  hydrometrique  du  Bassin  de  la  Seine.  R6sum6  des  obser- 
vations centralisees.   (Parait  annuellement  depuis  1854.) 

Tableaux  graphiques  des  observations  hydrometrique  suisses  ainsi 
que  des  temperatures  et  des  hauteurs  pluviales.  Berne,  gr.  in-fol. 

Table  de  recapitulation  des  principaux  r^sultats  des  observations 
hydrometriques  suisses.  Berne,  in-fol. 

Annalen  der  schweizerischen  meteorologischen  Centralanstalt. 
ZQrich. 

Danske  meteorologisk  Institut.  Maanedoversigt  over  vejrforholdene 
Kobenhavn,  in-fol.  —  Meteorologisk  Aarbog.  Kobenhavn,  in-4«. 

Deutsches  Meteorologisches  Jahrbuch  fur...  Herausg.  von  D'  P.  Berg- 
haus.  Bremen. 


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Donaustudien  nach  dem  Plane  und  den  Instructionen  von  D"^  Jos. 
Ritter  von  Lorenz-Liburnau.  III.  Abh.  :  Die  Geschiebe  des 
Donaugebietes  ;  1.  Die  Geschiebe  der  Salzbaeh  von  Prof.  Eber- 
hard  Fugger  und  Prof.  Carl;  Kastner.  IV.  Abh.  :  Die  Stromge- 
schwindigkeit  der  Donau  von  Passau  bis  Galatz,  ertnittelt  nach 
einem  mechanischen  Integrationsverfahren  aus  der  Bewegung 
der  Dampfer.  Wien,  1895.  VerJag  der  K.  K.  geog.  GeselLschaft. 

Hydrographischer  Dienst  in  Oesterreich  ;  Jahrbuch  des  K.  K.  hydro- 
graphischen  Centralbureaus.  I.  Jahrgang,  1893.  Wien,  1895.  In 
Commission  bei  BraumOller  : 

1.  Allgemeiner   Theil. 

2.  I.  Das  Donau-Gebiet  (von  den  Quellen  bis  zur  MQndung  der 
March  einschlieszlich  der  innerhalb  NiederOsterreichs  gele- 
genen  Gebiete  der  Leitha  und  Raab). 

3.  11.  Das  March  Gebiet  mit  dem  Gebiete  der  Waag  in  Mahren. 

4.  III.  Das  Mur-Gebiet  (bis  zur  ungarischen  Grenze)  mit  dem 
Gebiete  der  Raab  in  Steiermark. 

5.  IV.  Das  Drau-Gebiet  (bis  zur  ungarischen  Grenze). 

6.  V.  Das  Save-Gebiet  (bis  zur  ungarischen  Grenze). 

7.  Vr.  Das  Rhein-Gebiet  (von  den  Quellen  bis  zur  MOndung  in 
den  Bodensee,  einschliesslich  der  Gebiete  der  6sterreichi- 
sehen  Zufltlsse  des  Bodensees). 

8.  VII.  Das  Etsch-Gebiet  mit  dem  (in  Tirol  gelegenen)  Gebiete 
des  Po  und  venetianischen  KQstenflOsse. 

9.  VIII.  Das  Gebiet  der  Gewasser  des  KOstenlandes. 

10.  IX.  Das  Gebiet  der  Gewasser  Dalmatiens. 

11.  X.  Das  Elbie>-Gebiet  mit  dem  Gebiete  der  Oder  in  BOhmen. 

12.  XI.  Das  Oder-Gebiet  in  Mahren  und  Schlesien  (von  der 
Quelle  bis  zur  preussishen  Grenze). 

13.  XII.  —  Das  Weichsel-Gebiet  (bis  Zawichost). 

14.  XIII.  Das  Dniestr-  und  Dniepr-Gebiet  (bis  zur  russischen 
Grenze). 

15.  XIV.  Das  Sereth-  und  Pruth-Gebiet  (bis  zur  russischen-  und 
rumanischen  Grenze). 


-32- 

Ergebnisse  der  ombrometrischen  Beobachtungen  in  BOhmen  fOr  die 
Jahre  1889-1894  (Hydrog.  Abt.  im  techn.  Bureau  d.  Landeskul- 
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graphisch   erganzten   Osterreichischen    Flussgebiet,  7   feuil.    k 

1/750,000. —  Flachanverzeichniss  zur  Ubersichtskartie,  etc.,,  68  p. 

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Der  hydrographische   Dienst  in  Oesterreich.  Z.  D.  B.,  21  nov.    1896. 

Der  Oderslrom,  sein  Slromgebiet  und  seine  wichtigslen  NebenflOsse. 
Eine  hydrographische,  wasserwirlhschaffiliche  und  wasserrechl- 
liche  Darstellung.  Auf  Grund  der  Allerh6chsten  Erlasses  vom 
28  Februar  1892,  herausgegeben  vom  Bureau  des  Ausschusses 
zur  Unlersuichung  der  Wasserhaltnisse  in  den  der  Ueber- 
schwemmungsgefahr  besonders  ausgeselzlen  Fluszgebieten. 
Band  I.  —  Das  Slromgbiet  und  die  Gewasser.  (Allgemeine 
Darstelluing).  I.  Abt.  :  Hydrographie  und  Wasserwirtschaft. 
Band  II.  —  Gebietsbeschreibungen  der  einzelnen  FIuszge«biete. 
Band  HI.  —  Strom-  und  Fluszbeschreibungen  der  Oder  und 
ihrer  wichtigslen  NebenflQsse.  3  Abt.  :  Die  Warthe  und  ihre 
wichligsten  Nebenflasse*.  Berlin,  1896,  Reimer,  ini-8*'. 

Rivers  of  the  South  American  Rubber  Country  I.  R.  W,,  10  april  1896. 

Columbia  :  Region  of  the  Magdalena  ;  trade  of  Barranquilla  ;  the 
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Corsi  d'acqua  della  Valtellina ;  dati  idrografici  rilevali  dalla  sezione 
speciale  del  genio  civile  di  Sondrio  per  lo  studio  dei  torrenti. 
Sondrio,  1896. 

Hydrographische  Karte  von  Norddeutschland  in  2  Blatt.  bearb.  im 
Bureau  des  Wasserauschusses.  Hierzu  als  Anlage  ein  Verzeich- 
niss  der  Pegelstationen,  der  Regenstationen  und  des  Flachen- 
inhaltes  der  Stromgebiete.  Maszstab  :  1  :  250,000.  Berlin,  1896, 
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—  '^  — 


^imM^^se        7"v  .    '^r-    j^-*^  .a  "Ixsaiia.  "717  ic.-.  mii  jn  :air  '7ia«2r 
Tir^lmC^^    ♦,  -  #   .         r>^  -wir^   1.1.  C'^iiff^  ific«ii:T  7L*:«aiL  .oisca  la  r^a- 


k^Mita     ff     f>. .    —  Ea;p0or2z:'>Qi   idr^jeriiiciie  ii<i  Lag  hi  VcLcanici 

ftronbes   .1.  .  —  Si;r  qoelque-?  phenomenes  d'ero-ii'i-o  et  de  cvrr^:>i:*n 
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Regime  des  eaux  en  Suisse.  —  Bassin  du  Rh6ne,  depuis  ses  sources 
jusqu'au  lac  L^man.  1"  partie  :  Surfaces  des  bassins  de  recep- 
tion, des  zones  de  300  en  300  metres  au-dessus  de  la  mer,  de^i 
rochers,  des  for^ts,  des  glaciers  et  des  lacs.  2®  partie  :  Stations 
limnimetriques  au  point  de  vue  de  leur  emplacement  et  de  kur 
reperage,  avec  profils  en  travers  pour  chaque  station  et  penles 
relatives  de  I'eau  h  la  surface.  —  Travail  execute  par  la  section 
hydrom^trique  de  Tlnstitut  f6d6ral'  des  Travaux  publics,  1898. 
(Texte  frangais-allemand). 

Die  Wasserstande  der  wichtigsten  ElOsse  Ungarns.  XII.  Band.  Die 
Wassers-tande  und  NiederschlSge  im  Gebiete  der  Donau,  der 
Theisz,  ihrer  NebenflQsse,  des  Flatten-  und  Neusiedler-Sees 
vom  Jahre  1897.  Herausg.  von  Josef  Pech.  Budapest,  1898,  233  S. 

Die  Wasserverhaltnisse  in  SQd-Californien.  B.  B.  G.  B.,  no  383,  v. 
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Versicherung  des  Donauwassers  zwischen  Immendingen  und  M5hrin- 
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Der  Elbstrom,  sein  Stromgebiet  und  seine  wichtigsten  NebenflOsse  ; 
eine  hydrographische...  Darstellung,  Berlin,  1898.  Reimer, 
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Hydrologischer  Jahresbericht  von  der  Elbe  fQr  1892-1897.  Auf  Grund 
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1899  im  Osier reichischen  Donaugebiele,  19U0 ;  V.  Heft  :  Studie 
Qber  den  Einflusz  einer  eventuellen  Eind^mmung  des  TuUner- 
beckens  auf  die  Stromverh&ltnisse  der  Donau  ;  \  1.  Heft  :  Studie 
Qber  den  Einflusz  der  Eind&mmung  der  Marchfeldes  auf  die 
Stromverh&llnisse  der  Donau,  1903 ;  Vll.  Heft  :  Das  Traunge- 
biel  und  die  Verwertung  des  RelentionsvermOgens  der  Sals- 
kammergul-Seen  zur  Milderung  der  Hochwassergefahren  :  VUl. 
Hefl  :  Das  Lftngerprofil  des  Osterreichiscben  Donauslromes 
nach  dem  Slande  vom  Jahre  1904.  Wien,  BraumQller,  1904. 

Jahrbuch  des  K.K.hydrographischen  Zentralbureau.  I.  Jahrgang  1893. 
Teil  I.  Das  Donaugebiet :  2.  Das  Marchgebiet ;  3.  Das  Murgebiet: 
4.  Das  Draugebiet :  5.  Das  Savegebiet  :  6.  Das  Rheingebiet : 
7. Das  Etschgebiet ;  8.  Das  Gebiet  der  GewSsser  des  KCkstenlan- 
de<;  9.  Das  Gebiet  der  GewSsser  Dalmatiens:  lO.Das  Elbegebiet: 
11.  Das  Odergebiet  in  Mahren  und  Schlesien  ;  12.  Das  Weichsel- 
gebiet :  13.  Das  Dniestr-  und  Dniepr-Gebiel :  14.  Das  Serelh- 
und  Pruth-Gebiet  Wien,  BraumQller.  1904. 


—  51  — 

Jahrbuch  fQr  die  Gewasserkunde  Norddeutschlands ;  herausgegeben 
von  der  Preussischen  Landesanslalt  fQr  Gewasserkunde.  Ab- 
flussjahr  1901.  Heft  I.  Memel-,  Pregel-  und  Weichsel-Gebiet ; 
Heft  II.  Oder-Gebiet ;  Heft  III.  Elbe-Gebiet ;  Heft  IV.  Weser- 
und  Ems-Gebiet ;  Heft  V.  Rheingebiet  und  preussischen  Gebiet- 
anteil  der  Vechte,  Maas  und  Donau  ;  Heft  VI.  Kflstengebiet  der 
Osl-  und  Nordsee.  Allgemeiner  Teil.  Berlin,  1904.  Mittler,  in-4o. 
(I.  Jahrgang). 

Audoin.  —  Notice  hydrographique  sur  le  lac  Tchad.  G.,  15  nov.  1905. 

Brosse  (R.  de  la).  —  Etude  hydrologique  d  un  bassin  de  montagne. 
A.  H.  A.,  1905,  fasc.  32,  t.  1,  p.  227  (Annexes). 

Geulener  (E.  de).  —  Le  cours  du  Niger.  M.  G.,  n®  16,  16  avril  1905. 

Ghantriot  (Emile).  —  La  Champagne  ;  6tude  de  geographic  r^gionale. 
faris,  Berger-Levrault,  1905,  in-8°,  316  p. 

Delm^-Radclifie  (Col.  C).  —  Surveys  and  Studies  in  Uganda.  G.  J., 
Nov.  1905. 

Demangeon  (Albert).  —  La  Picardie  et  les  regions  voisines  :  Artois, 
Cambr^sis,  Beauvaisis.  Paris,  Colin,  1905,  in-8. 

Duckerts  (J.).  —  Le  Tigre  et  TEuphrate.  M.  G.,  n«  21,  21  niai  1905. 

Evans  (J.  W.).  —  Hydrography  of  the  Andes.  G.  J.,  XXV,  1905,p.  66-74. 

Fourtau  (R.).  —  La  cataracte  d'Assouan.  B.  S.  G.,  Khed.,  n°  7,  1905, 
p.  325-364,  carte. 

Holmann.  —  FlOsse  und  Wildbache  in  Japan.  Z.  F.  G.,  1905,  VII  Band, 
1.  Heft. 

Kaadt  (R.).  —  Caput  Nili.  Berlin,  1905. 

Kortz  (Paul).  —  Wien  am  Anfang  des  XX.  Jahrhunderts.  Herausge- 
gebon  vom  Oesterreich.  Ing.  und  Archit.  Verein.  (In  dem  ersten 
Abschnitt  findet  man  eingehende  Mitteilungen  Ober  Orographic, 
Hydrographie,  die  Donau,  den  Donaukanal,  den  Wienflusz,  die 
Bache  und  Grundwas^erverhaltnisse  der  Stadt,  Niederschlage, 
Schneeverhaltnisse  u.  s.  w.).  Wien,  Gerlach,  1905,  in-8°,  388  S. 

KraenUel  (F.).  —  Le  Bassin  du  Geer.  A.  S.  G.  B.,  XXXII,  1904-1905, 
p.  23-89. 

Lemaire  (H.).  —  Mission  scientifique  Congo-Nil.  Bruxelles,  1905. 

Lyons  (H.  G.).  —  The  Hydrography  of  the  Nile.  The  Nile  in  1904. 
G.  J.  XXV,  1905,  p.  663-665. 

Lyons  (H.  G.).  —  Dimension  of  the  Nile  and  its  basin.  G.  J.,  Aug.  1905, 
p.  198-201. 


—  »  — 

(ft..  C).  —  CbarattemUcs  of  two  companion  Streams  of  tfae 
P^ias^.  ^Information  in  regard  to  the  Neosho  and  Verdegris 
Riter»,  two  tribotaries  of  the  Arkansas  River).  E.  N.,  27  april 


fVict>r),  —  Notice  sur  Ve  Moyen-Niger.  B.  S.  G.  C,  XXVII, 
im,,  p.  471-490, 

T«rle|r  CKobert  T.).  —  Some  notes  on  the  river-system  of  the  Upper 
Liao,  Mancbaria,  G.  J.,  XXV,  1906,  p.  297-300. 

Vatfier  (A^)  et  Rajac  (J.)-  —  La  vaKee  de  la  Vienne  ei  le  coade  d'Exi- 
denii.  A,  G.,  n«  74,  15  mars  1905,  p.   111-117. 

Vatfier  (A,).  —  La  Haat-Cber.  A.  G.,  15  noT.  1906. 

t^  Zamb^xe  et  les  chates  Victoria.  M.  G.,  n«  18,  30  avril  1906. 

Notice  sur  ie  Moyen-Niger.  B.  S.  G.  C,  n*  5,  1906. 

Hesnltate  der  Beobacbtongen  Ober    die    Grand-  and  Donauwasser- 

stdnde.  Wien,  1906, 
Beitrftge  zur  Gewfl.«(.serkunde  der  mdrldscben  Wasserstrassen  (Gebiet 

der  Havel  und  Spree).  —  Bearbeitet  von  der  Verwaltang  der 

mlkrki»cben  Wasserstrassen  in   Potsdam.    Berlin,  1905,   Ernst, 

gT.  in-4»,  162  S. 

iUidrimont  (Ren6  d'),  —  La  science  bydrologique,  ses  m^thodes,  ses 
r€ceni»  progrds,  ses  applications.  Paris,  B^ranger,  1906,  in-8*, 
116  p. 

Elanchard  (Raoul).  —  La  Flandre.  Etude  g^ograpbique  de  la  plaine 
flamande  en  France,  Belgique  et  Hollande.  Paris,  Colin,  1906, 
in-8^. 

Bonrcart  (F.  E.).  —  Les  lacs  alpins  suisses.  Genfeve,  Bftle  et  Lyon. 
Georg  et  C*,  1906,  in-4»,  130  p. 

Bttffratt  (Pierre).  -^  Les  grands  6tangs  littoraux  de  Gascogne.  B.  G. 
H.  D.,  XXI,  1906,  p.  173-204. 

CaJom  (H.  W.)-  —  Recent  changes  in  the  course  of  the  lower 
Euphrates,  G.  J.,  28,  1906,  p.  266-277. 

Madianz  (Enrique  A.  S.).  —  Los  problemas  geograficos  del  terri- 
torio  argentino:  Hydrografia.  La  gran  inundacion  de  1905. 
Buenos-Aires,  Lajouane,  1906,  in-8<^  46  p. 

(Engine).  —  L'hydrographie  des  bassins  de  la  Cesse  et  de 
rOgnon  (minervois)  dans  ses  rapports  avec  la  structure  g6olo- 
gique.  Montpellier,  Montane  et  Sicardi,  1906,  in-8^  166  p. 

►  (W.  F.).  —  Notes  on  the  history  of  the  Nile  and  its  Valley.  G.  J., 
27.  1906,  p.  52-59. 


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Launay  (L.  de),  Martel  (E.  A.),  Bonjean  (Ed.)  et  Ogier  (J.).  —  Le  sol 
et  reau  (T.  II  du  Traits  d'hygidne).  Paris,  J.-B.  Bailli^re,  1906, 
1  vol.  gr.   in-4«. 

Lauaay  (L.  de).  —  L'hydrologie  sout^rraine  de  la  Dobroudja  bulgare. 
A.  M.,  X«  s6rie,  X,  1906,  p.  115-170  et  chez  Dunod,  Paris,  1906, 
in-8«,  60  p. 

Lea  (Samuel  Hill).  —  Hydrographic  Surveying  Methods,  Tables  and 
Forms  of  Notes.  London,  Constable,  1906,  in-8^  180  p. 

Lyons  (H.  G.).  —  Finance  Ministry.  Survey  Department,  Egypt.  The 
physiography  of  the  River  Nile  and  its  basin.  Cairo,  1906,  1  vol. 
in-40. 

BAachat  (J.)-  —  Guin^  frangaise.  Les  rivieres  du  Sud  et  le  Fouta- 
Diallon.  Paris,  ChallameJ,  1906,  iin-80,  326  p. 

BAaillet  (Edmond).  —  Etude  hydrologique  de  la  Moselle  ;  les  crues  et 
leur  provision  (d'apr6s  MM.  Honsell  et  von  Tein).  A.  F.  C,  1906, 
III,  p.  44-53. 

Robert  (M.).  —  Etudes  sur  revolution  des  cours  d'eau  du  Boulonnais. 
M.  H.  A.  1.  N.,  VP  s6rie,  IX,  1906,  p.  1-51. 

Thiem  (G.)-  —  Hydrologische  Methoden.  Leipzig,  1906,  Gebbardt,  in-8®, 
56  S. 

Tyler  (Ferd.  W.).  —  Notes  on  the  Hwango,  or  Yellow  River ;  includ- 
ing Extracts  from  a  Report  on  the  condition  of  the  South  Bank 
immediately  below  Lo-k'lou.  Shanghai,  1906. 

Wall6n  (Axel).  —  Regime  hydrologique  du  Dalelf.  Upsal,  1906,  in-S®, 

72  p. 
Jiahrbuch  des  KOnigl.  bayer.  hydrometrischen  Bureau.  MOnchen,  1906, 

in-40.  (Vril.  Jahrgang.) 
Handbuch  der  Ingenieurwissenschaften.  Dritter  Theil.  Der  Wasser- 

bau.  Erster  Band.  Die  GewSsserkunde,  vierte  vermehrte  Auf- 

iage.  Leipzig,  Engelmann,  1905-1906. 

1.  Lieferung :  Gerhardt  (P.).  Regen,  Grundwasser  und  stehendo 
Wasser ;  Jasmund  (R.).  Fliessende  Gewflsser. 

2.  Lieferung :  Jasmund  (R.),  Fliessende  Gew&sser  (Schlusz) ;  Bu- 
ben-dey  (J.  F.),  Praktische  Hydraulik  (Anfang). 

III.  Lieferung.  In  Vorbereitung. 

La  Beligique  physique.  (Observaloire  /?.  de  Belgique,  Annuaire  mil, 
pour  1906,  p.  149-276.) 

Beitrtige  zur  Hydrographie  des  Grossherzogthums  Baden.  Herausg. 
von  d.  Central-Bureau  fQr  Meteorologie  u.  Hydrographie.  Karis- 
ruhe,  in-4«  et  in-folio.  Heft  7.  Die  Waldbedeckung  des  Gross- 
herzogthums Baden,  1892.  —  Heft  8.  Die  Wassennengen  der 


—  54  — 

fliessenden  Gewflsser  im  Grossherzogtbum  Baden,  1893.  — 
Heft  9.  Entwurf  fQr  einen  Bewftsserungs-  und  Gewerbekanal 
in  der  Rheinebene  von  der  Badisch-Schweizerischen  Grenze 
unteph.  Basel  bis  zum  KaiserstuhJ,  1898.  —  Heft  10.  Die  Nie- 
derschlagv&rhaltnisse  des  Grossherzogtums  Baden.  —  Heft  11. 
Die  Ergebnisse  einer  hydrographischen  Untersuchung  Qber  die 
Aalage  von  Stauweihern  im  Fliiszgebiet  der  Wiese,  1905.  — 
Heft  12.  Die  Wasserkrafte  des  Oberrheins  von  Neuhausen  bis 
Breisach,  1906.  Verlag  der  G.  Braun'schen  Hofbuchdruckerei 
Karlsruhe. 

Geographische  Abhandlungen.  Herausg.  von  D'  Albrecht  Penck.  — 
Band  VII  :  BeitrSge  zur  Hydrographie.  Mit  zahlreichen  Abbild. 
und  Tafeln,  376  S.  gr.  8^  Enthftlt  die  nachstehenden  Ab- 
handlungen. —  Heft  1.  Johann  MQllrier,  die  Seen  am 
Reschen-Scheideck.  Eine  limnologische  Studie  mit  7  Abbil- 
dungen  und  4  Tafeln.  46  S.,  gr.  8.,  1900.  —  Heft  2.  Johann  MQll- 
ner,  Die  Vereiisung  der  Osterreichischen  Alpenseen  in  den 
Wintern  1894/5  bis  1900/1.  Mit  4  Textabbildungen  und  2  DoppeJ- 
tafeln,  51  S.,  gr.  8,  1903.  —  Heft  3.  Alfred  Grund,  die  Karst- 
hydrographie.  Studien  aus  Westbosnien.  Mit  14  Abbildungen 
im  Text  und  3  Tafeln,  200  S.,  gr.  8.  1903.  —  Heft  4.  Paul  Vujevic, 
Die  teiss.  Eine  potamologische  Studie.  Mit  13  Textabbildungen 
und  3  Tafeln,  76  S.,  gr.  8,  1906.  Leipzig,  Teubner. 

Memorie  illustrative  della  carta  idrografica  d'ltalia,  pubblicate  dal 
Ministero  di  agricoltura,  industria  e  Commercio.  Roma,  Bolo- 
gna, Milano  e  Napoli,  Fratelli  Treves. 

1.  Relazioni  della  Commissione  ministeriale  (Emilia),  1888. 

2.  Relazioni  delle  Commissioni  provinciali  (Emilia),  1888  (Esaurito). 

3.  Relazioni  delle  Commissioni  provinciali  (Regione  Meridionale 
Mediterranea),  1890. 

4.  L'Aniene.  Con  una  carta  idrografico-geologica  a  parte,  1891. 

5.  Irrigazione  del  Piemonte.  —  Canali  demaniali  d'irrigazione  nelle 
provincie  di  Torino,  Novara,  Pavia  ed  Alessandria,  1902  (Secon- 
da   edizione). 

6.  Irrigazione  della  provincia  di  Bergamo,  1891. 

7.  Relazione  delle  Commissioni  provinciali  (Sicilia),  1891. 

8.  Irrigazione  in  provincia  di  Mantova  a  sinistra  del  Mincio  e  del 
Po,  1897. 

9.  Alti  della  Commissione  idraulica,  1892. 

10.  Relazioni  delle  Commissioni   provinciali  (Regione  Meridionale 
Adriatica),  1892. 

11.  Bonificazioni  nel  Veneto  e  nella  provincia  di  Mantova,  1892. 

12.  Lazio,  1892  (Esaurito). 

Le  acque  sotterranee  del  Colli  Laziali  (Estratto  dal  Vol.  12). 


—  55  - 

13.  Le  irrigazioni  neU'Egilto,  1892. 

14.  Nera  e  Velino,  con  atiante,  1892. 

Misurazione  dei  corsi  d'acqua  (Estralto  dal  Vol.  14). 

15.  Progetto  del  Canale  Emiliano,  con  atiante,  1893. 

16.  Relazioni   delle  Commissioni  provinciali   (Umbria   et  Marche), 

1893. 

17.  Irrigazione  nella  provincia  di  Novara,  1893. 

18.  Relazioni  delle  Commissioni  provinciali  (Toscana),  1893. 

19.  Relazioni  delle  Commissioni  provinciali  (Liguria),  1894. 

20.  Liri-Garigliano,  Paludi  Pontine  e  Fucino,  con  atiante,  1895. 

21.  Relazioni   delle  Commissioni   provinciali   (Piemonte),    1895. 

22.  Sele,  18%. 

23.  Volturno,  Sarno-Tusciano,  con  atlanle,  1896  (Esaurito). 

24.  Relazioni  delle  Commissioni  provinciali  (Lombardia),  1896. 

25.  Relazioni  delle  Commissioni  provinciali  (Veneto),  1897. 

26.  Tevere,  con  atlanle,  1899  (Esaurito). 

27.  Aterno-Pescara,  1900. 

28.  Marta  e  Lago  di  Bolsena,  Torrente  Mignone  ed  altri  minori  fra 

il  Maria  ed  il  Tevere,  1901. 

29.  Arno,  Val  di  Chiana  e  Serchio,  con  atiante,  1902. 

30.  Sangro,  Salino,  Vomano,  Tronto,  Tordino  e  Vibrata,  1903. 

31.  Flora,  Chiarone,  Albegna,  Osa,  Ombrone,  Bruna,  Pecora,  Cor- 

nia.  Fossa  Calda  et  Cecina,  1904. 

32.  Corsi  d'acqua  delFAppennino  Meridionale  e  deirAntiappennino 

Adriatico  a  sud  del  Sele  et  del  Sangro,  con  atiante,  1906. 

33.  Aso,  Tenna,  Chienti,  Potenza,  Esino,  Foglia,  Marecchia,  Savio, 

Lamone,  Reno,  ed  altri  minori  interposti,  di  prossima  pubbli- 
cazione. 


Regimen  of  Torrents 

Keller  (H.).  —  Verkehrungen  gegen  Rutschungen  und  Wildwasser  in 
Sicilien.  Z.  D.  B.,  21-28  mai  1892. 

Krap!  (Philipp).  —  Die  Verbauungsarbeiten  der  Tiroler  Gewasser- 
regulirung  am  Lenobache.  Z.  0. 1.  A.  V.,  1892,  n<>  52,  S.  677. 

Pollack  (Vincenz).  —  Die  Schulzbauten  in  den  Hochpyrenften  in  Wort 
und  Bild.  Z.  0. 1.  A.  V.,  1892,  n^  20,  S.  309. 

Sails  (A.  de).  —  La  correction  des  torrents  en  Suisse.  Expos6  rai- 
sonn6  d'ouvrages  ex6cut6s,  redig^  par  ordre  du  D6partement 
f^d^ral  de  Tint^rieur.  Livraisons  I  et  II.  Berne,  1891-1892, 
2  vol.  in-4«. 


—  56  — 

Sonne.  —  Uber  Wildbdcbe,  Gebirgsflasse  ond  Hochwasser.  D.  B., 

1892,  S.  215. 

Tonla  (Franz).  —  Ueber  Wildbachverheerungen  and  die  Mittel  ihnen 
zu  begegnen.  Z.  O.  I.  A.  V.,  1892,  n«  43,  S.  545. 

Tonla  (F.).  —  Ueber  WildbachTerheemngen  ond  Mittel,  ihnen  vorzu* 
beogen.  (Schriflen  d.  Ver,  zur  VerbreiL  naiarwissens.  Kent- 
nisse  in  Wien.  Nachtrag  znm  XXXII  Bande,  1891/92). 

Weber  Yon  Efienhoff  (Alfred).  —  Der  Gebirgs-Wasserbau  im  Alpinen 
Etsch-Becken  and  seine  Beziehnngen  zum  Flossbau  der  ober- 
italienischen  Schwenunlande«.  Wien,  1892,  2  toI.  text,  et  atl. 

Die  WildbachTerbaunng  in  der  Schweiz  (1  Heft,  1890;  II,  1892) 
^ public  par  le  corps  des  Ing6nieurs  da  service  f6d6ra1). 

Schindler  (J.).  —  Die  Wildbach-  and  Flussverbauung  nach  den  Geset- 
zen  der  Natar.  ZQrich,  1893,  Hofer,  in-8^,  81  S. 

ValentinL  —  Sistemazione  dei  torrenti.  G.  G.  C,  1893,  XXXI,  p.  201. 

Gebirgswasserbauten  in  Tirol.  B.  B.  G.  B.,  n<>  73,  27  juni  1893. 

Die  WildbachTerbaaung  in  Frankreich.  O.  F.  J.,  1893,  N"  3. 

Denkschrift  Qber  die  von  der  Landeskommission  fOr  die  Regulirang 
der  Gewdsser  in  Tyrol  aus  Anlass  der  Ueberschwemmung  vom 
Jahre  1882,  ansgef.  baatechnischen  Arbeiten.  Wien,  Spielhagen, 

1893.  in-8»,  46  S. 

Pemontaey  (P.)-  —  Extinction  des  torrents  en  France  par  le  reboise- 
ment.  Paris,  1894,  2  vol.  in-4'». 

HaHer  (Rudolf).  —  Ueber  Bachreguliningen  im  Flachlande.  Z.  0. 1. 
A.  v.,  1894,  no  6,  S.  72. 

Maria  (V.  de).  —  Studio  su  i  Torrenti,  mezzi  da  impiegarsi  per  rego- 
larli  ecc.  C.  12  Uv.  Napoii,  1894. 

Nava  (P.  de).  —  Sui  torrenti  della  prima  Calabria  ulteriore  fra  la 
punta  di  Calamizzi  e  il  Capo  Vatican o.  Reggio  C,  1894,  in-4«, 
81  p. 

Armani  (August).  —  Wildbachverbauungen  in  Oesterreich  in  den 
Gebielen  der  Elbe,  Oder  und  Weichsel.  Z.  D.  B.,  15  juni  1895. 

Amand  (F.).  —  Notice  historique  sur  les  torrents  de  la  Valine  de 
rUbaye.  Paris,  impr.  nat.,  1895,  40  p. 

llaresch.  —  Denkschrift  Qber  die  in  den  Jahren  1883  bis  1893,  aasgef. 
Wildbach-Verbauungen  in  Tirol.  Wien,  1895. 


—  57  — 

Tomani  e  Sanjust  (E.).  —  Sulla  Correzione  dei  torrenti  nella  Sviz- 
zera,  nella  Francia  e  nella  Carinzia.  Roma,  1895. 

Vierkandt  (A.)-  —  Die  RoUe  des  Schuttes  in  den  Osterreichischen 

Alpen  und  seine  Bekftmpfung  durch  die  Wildbachverbauung 

Globus,  1895,  N'  5. 
Denkschrift  Ober  die  aus  Anlass  der  Ueberschwemmung  im  Jahre 

1882,  in  den  Jahren  1883-1893,  ausgefOhrten  Wildbach-Verbau- 

ungen  in  Tirol.  Wien,  1895,  Spielhagen. 
Die  Juragewasser-Correction.  S.  B.,  1895,  26,  S.  103. 
Die  Wildbachverbauung  in  den  Jahren  1883-1894,  herausg.  von  K.  K. 

Ackerbau-Ministeriuim,  in  Wien,  1895,  in-4«,  278  S. 
Wildbachverbauungen  in  Oesterreich.  B.  B.  G.  B.,  N'  97,  von  8  April 

1895. 
Bibliographie     der     schweizerischen     Landeskunde.     Schutzbauten. 

Berne,  1895,  in-8«. 

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Die  Wildbachverbauungen  im  Erzherzogtume  Oesterreich  onter  der 

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l§ums-.\usstellung).  Wien.  1898. 
Die  staatliche  Thdtigkeit  auf  dem  Gebiete  der  WildbachTerbauung. 

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Leber  die    Regulierung   von  Gebirgswfissem.    O.  \V.  O.  B.,   1898,    5, 

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Ueber  die  bisherige  ThStigkeit  auf  dem  Gebiete  der  Wildbachver- 

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—  59  — 

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Galizien  und  in  der  Bukowina.  0.  W.  0.  B.,  1900,  n®  9,  S.  331. 
Die  bisherige  Thatigkeit  auf  dem  Gebiete  der  Wildbachverbauung  in 

Tirol  und  Voralberg.  0.  W.  0.  B.,  1900,  n<>  8,  S.  297. 
Die  bisherige  Thatigkeit  auf  dem  Gebiete  der  Wildbachverbauung 

in  Dalmatien.  0.  W.  0.  B.,  1900,  n^  1,  S.  40. 
Die  bisherige  Thatigkeit  auf  dem  Gebiete  der  Wildbachverbauung 

in  NiederOsterreich,  —  und  in  OberOsterreich.  O.  W.  O.  B.,  1900, 

no  4,  S.  128,  131. 
Die  Wildbachverbauung  auf  der  Pariser  Weltausstellung.  0.  W.  0.  B., 

1901),  no  9,  S.  316 ;  n^  12,  S.  454. 
Die    Wildbachverbauung    Frankreich    auf    der    Weltausstellung    in 

Paris,  1900,  0.  F.  J-.,  1900,  N'  46. 
Umfangreiche  Fluss-  und  Wildbachverbauung  in   Preussisch-Schle- 

sien.  0.  F.  J.,  1900,  N'  49. 

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Jahre  1905.  S.  B.,  1906,  Bd.  47,  S.  98. 


-^63- 

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Ergebnisse  der  Unlersuchung  der  Hochwasserverhaltnisse  in  deut- 

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Rheins  und  seiner  grOszeren   NebenflQsse  in   Grosherzogtum 

Baden.  —  Graphisch  dargestelll  vom  Centralbureau  fQr  Meteo- 

rologie  und  Hydrographie.  (Jahrlich.) 
Wasserstandsbeobachtungen    an    den    bayrischen  Pegelstationen  im 

Rheingebiet.  (Jahrlich.) 
Wasserstandsbeobachtungen  an  den  Hauptpegeln  der  Donau  und  des 

Rheins,    sowie   ihrer   grOszeren    NebenflQsse    im    K6nigreiche 

Bayern.  (Jahrlich.) 


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Pinchard.  —  Moyen  d'emp^her  les  inondations.  B.  S.  E.  I.,  1893,  92, 
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rung  der  Hochwassermengen.  Z.  0. 1.  A.  V.,  1893,  n«  36,  S.  490. 

Ausschuss  zur  Untersuchung  der  Wasserverhaltnisse  in  den  der. 
Ueberschwemmungsgefahr  besonders  ausgezetzten  Flussgebie- 
ten  :  Darslellung  des  Systems,  welches  bei  der  Regulierungen 
u.  Kanalisirung  der  preusz.  FlQsse  bisher  befolgt  ist,  unter 
vergileichender  Bezugnahme  auf  die  zu  demselben  Zwecke  in 
anderen  Staaten  angewandten  Massregeln.  1893,   pet.  in-folio. 

Records  of  weekly  flow  of  the  Peguannok  River.  E.  N.,  6  July  1893, 
p.  6. 


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Bapport  de  la  Commission  institute  par  arr6t6  royal  du  16  f6vrier  1895 
k  la  sudte  des  inondati^on  survenues  dans  la  valine  de  la  Haute 
Lys  aux  mois  d'octobre  et  de  novembre  1894.  A.T.P.B.,  oct  1898, 
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Ergebnisse  der  Wasserstandsbeobachtungen  an  den  FJQssen  B6h- 
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Grsrreltiis  (H.).  —  Erldutemng  der  Beziehangen  zwischen  meteorolo- 
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diff^rentes  stations  hydrom^triques  des  rivieres  de  la  Hongrie. 
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universal  Pegel  zu  SwinemQnde,  System  Seibt-Fuess  (Mitt.  a. 
d.  K5nig.  Geod.  I'nstitut  zu  Potsdam.  Aus  d.  Ztchr.  /.  Instru- 
menUnkunde),  1895,  in-8^ 

Ergebnisse  der  Wasserstandsbeobachtungen  an  den  FiQssen  B6hmens 
f.  d.  Jahre  1889-94.  (Hydrog.  Abt.  im  techn.  Bureau  des  Landes- 
kulturralhes  f.  d.  K.  B6hmen).  Heft  1-3  u.  5-7  nebst  Beil.  N.  P., 
Prag,  1890-95,  in-4^  Beilage  zu  Heft  7  :  Die  Abfluss-  und  Nieder- 
schlagsverhaltnisse  im  Flussgebiete  der  bohmischen  Elbe  im 
Jahre  1894,  von  H.  Richter,  1895,  in-4«. 

Denkschrift  Ober  die  aus  Anlass  der  Ueberschwemmung  im  Jahre 
1882  auf  Grund  des  Reichsgesetzes  vom  13  Marz  1883  in  den 
Jahre  1883-1893  ausgefOhrt.  Wildbachverbauungen  in  Tirol. 
Wien,  1895,  in-4o. 

Die  neuen  Rcgenh6henkarten  der  Vereinigten  Staaten  und  die  Hoch- 
wasservoraussage  daselbst.  B.  B.  G.  B.,  n*>  343,  v.,  5  sept.  1895. 

Die  Ueberschwemmungen  in  SOd-Ungarn,  Pesler-Lloydy  13-14  Marz. 
1895. 

Die  H6henlage  dor  Rheinpegel  zwischen  Bingen  u.  Emmerich.  Berlin,. 
1895,  pet.  in-folio. 


Breulll^  (P.).   —  Provision  des  crues  de  ITonne,   du  Serein  et  de 
I'Armancon.  A.  P.  C,  1896,  II,  p.  128-160,  pi. 


—  67  — 

Eger.  —  Das  Hochwasser  d^r  Spree  im  Jahre  1895  und  die  Schiffahrts- 
anlagen  am  MOhlendaimm.  in  Berlin.  Z.  D.  B.,  25  Jan.  1896. 

Feuerstein  (Th.  K.).  —  Die  Pegel-Apparate  auf  der  Berliner  Gewer- 
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Keller  (H.).  —  Die  Hochwasserverhaltnisse  der  norddeutschen  StrOme, 
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Klunzinger  (P.).  —  Weitere  Studien  Qber  den  Verlauf  der  Hoch- 
wasser. Z.  0.  I.  A.  v.,  18%,  n«  4,  S.  33  ;  n«  5,  S.  49. 

Lemoine  (Georges).  —  Essai  sur  le  problfeme  de  Tannonce  des  crues 
pour  les  rivieres  des  d6partements  de  TArd^che,  du  Gard  et  de 
rH6rault.  A.  P.  C,  1896,  II,  p.  523-568. 

Lemoine  (G.).  —  Hydrom6trie  du  bassin  de  la  Garonne.  A.  G., 
15  juil.  1896. 

Pantanelli  (D.).  —  Spostamenti  subiti  d.  Fiume  Secchia  presso  Sas- 
suolo,   1896. 

Regula.  —  Weidenpfllanzuingen  in  Inundationsgebieten.  0.  L.  W.,1896, 
22,  S.  51. 

Seibt  (Wilhelm).  —  Der  selbstthatige  hydroslatische  Pegel  fOr  Doppel- 
slationen  und  die  hydroslatische  Differentialwage  (System  Seibt- 
Fuess).  Z.  D.  B.,  11  April  1896,  S.  162. 

Seibt  (Wilhelm).  —  Beseitigung  von  Fehlerquellen  bei  pneumatischen 
Pegeln.  Z.  D.  B.,  6  mai  1896. 

Seibt  (Wilhelm).  —  Ableservorrichtungen  fQr  Aufzeichnungen  selbs- 
thatiger  Pegeln.  Z.  D.  B.,  26  Dez.  1896. 

Ventre  Pasba.  —  Crues  modernes  et  crues  anciennes  du  Nil.  Zeitschr, 
/.  Aegypi,  Sprache.  Bd.  XXXIV,  1896. 

Beantwortung  der  im  AllerhOchsten  Erlasse  vom  28-11-1892  gestellte 
Frage.  A.  :  Welches  sind  die  Ursachen  der  in  neuerer  Zeit  vor- 
gekommenen  Ueberschwemmungen ;  hat  nament.  das  System 
welches  bei  der  Regulirung  u.  Kanalisirung  der  Hochwasser- 
gefahr  ungewendet  wird  der  in  neuerer  Zeit  betrachtlich  gestei- 
gerten  Ueberschwemmungsschaden  beigetragen  und  welche 
Aenderungen  dieses  Systems  sind  bejahendefalls  zu  empfeh- 
len  ?  1896,  in-folio. 

Denkschrift  des  Hochwasser-Ausschusses  Gber  die  Einwirkung  der 
Strombauten  auf  die  Wasserverhallnisse  an  den  preuszischen 
Str6men  nebst  der  Darstellung  des  bei  den  Fluszregulirung  und 
KanaJisirung  befolgten  Systems.  Berlin,  Reimer,  1896. 

Hochwasser-Melde-Ordnung  fQr  die  Oder  und  ihre  NebenflOsse.  Bres- 
lau,  1896,  Kom,  in-8°. 


-  iS  — 


H\v4\v.^\ 


X  .     V.  .^^   w-.^<=^>v»K>    at  Jjili*^    1^^.  A.  B.,  1897, 
V    ,  ^\,.  V*.  v>o.  .V  t\-^iaL  Uv'jLSii  anrizei.  Math,  es 

\-  :,4.v   »*>  **x  ^*»**  t^'f  control  of  Mississipi  River 

V.US4  .>i  Ihte  uio>t  recent  flood  preTeotion 

s  .   ii,,  :ii,.uict\  l^  Jirne  1897. 

thv>  >8CU5^vHis  and  causes  of  Western  RiTer 

.,  ..  i^  -ui  W uxxcrstaiidsYorhersage.  D.  B..  1897,  S.  370: 

,v '••    ^  ^.  >    ti. '.        biil^'ts  of  Mississipi  River  floods  on  the  new 

"^^    V   -U>i(.\  i'ulU  U«tm  at  Minneapolis.  E.  N.,  13  may  1897. 

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—  69  — 

Seibt  (Wilhelm).  —  Der  selbstthatige  Druckluftpegel,  System  Seibt- 
Fuess,  Z.  D.  B.,  24  Feb.  1897,  S.  93. 

Seibt  (Wilhelm).  —  Der  selbstthatige  Druckluftpegel,  System  Seibt- 
Fuess.  (Ver6ff.  d.  Bur.  f.  d.  Hauptnivellements  u.  Wasser- 
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Seibt  (Wilhelm).—  Selbsttha tiger  LichtbiW-Pegel,  System  Seibt- 
Fuess.  Z.  D.  B.,  24  Juli  1897,  S.  331. 

Seibt  (Wilhelm).  —  Rollbandpegel.  System  Seibt-Fuess.  Z.  D.  B., 
18  Aug.  1897,  S.  368. 

Specht.  —  Flachen-  Peilvorrichtung  far  Wasserstrassen.  D.  B.,  1897, 
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Startling  (William).  —  The  floods  of  the  Mississipi  River.  E.  N., 
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Startling  (William).  —  The  Mississipi  flood  of  1897.  E.  N.,  1  July  1897, 
p.  2. 

Unger.  —  Peilungen  im  Rheinstrom.  Z.  F.  B.,  1897,  S.  75. 

Wang  (F.).  —  Ueber  Hochwasserverheerungen  im  Jahre  1897.  0.  W. 
0.  B.,  1898,  no  12,  S.  474. 

Webers  (C),  Ehlers.  —  Peilungen  unter  Benutzung  eines  Tachyme- 
ters  Oder  eines  Messfcisches.  Z.  D.  B.,  13  Marz  1897. 

Hochwassergefahren  und  ihre  Bekampfung  durch  Sammelbecken, 
von  Hempel,  nebst  Entgegnung  von  Tolkmitt.  Z.  B.,  Dez.  1897. 

Der  Hochwassermeldedienst  an  der  Saale.  Das  Schiff,  22  Jan.  1897, 

S.  25. 
Maszregeln   zur  Abwendung  von   Hochwassergefahren.    D.  B.,   1897, 

S.  514. 
Tagliche  Wassersftandsschwankungen   in  Gebirgsflusisen.   Z.    D.    B., 

1897,  S.   183. 

Wasserstande  der  Donau  bei  Wien.  A.  B.,  1897,  S.  124. 


Basile  (M.).  —  Boschi  e  pioggie,  paludi  e  fiutni  di  Sicilia.  Messina, 
1898,  in-8o 

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Fischer  (Karl.).  —  Das  Sommerhochwasser  vom  Joili  und  August 
1897  im  Oderstromgebiet.  Z.  F.  B.,  1898,  S.  306,  und  :  Berlin, 
Ernst,  1898,  62  S. 


—  70  — 

Gran.  —  Eleklrischer  Wasserstandsfernmelder.  J.  G.  W.,  1898,  41, 
S.  102. 

Herbst  (A.).  —  Beitrag  zur  praklischen  Verwerlung  der  Wasser- 
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Heubach.  —  Zur  Wasserstandsvorhersage.  D.  B.,  1898,  32,  S.  48. 

Keefer  (T.  C).  —  loe  floods  and  Winter  Navigation  of  the  lower 
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Kleiber.  —  Zur  Wasserstandsvorhersage,  Z.  F.  G.,  1898,  S.  10  u.  129. 

Kurs.  —  Hochwassersgefahr  und  Ueberschwommungschaden,  Z.  B. 

1898,  S.  185. 
Lernet  (A.).  —  Ueber  Hochwassorkatastroghen     der    Eisenbahoen. 

Z.  0. 1.  A.  v.,  1898,  no  29,  S.  444. 

Schubert  (E.).  —  Die  Hochwassennengen  der  Nordseite  des  Reisen- 
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30  April  1898. 

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keit  ihrer  Aufzeichnungen  mit  Nivellements  erster  Ordnung, 
C.  I.  N.  I.,  Bruxelles,  1898. 

Stoney  (E.  W.).  —  Extraordinary  Floods  in  Southern  India  i  their 
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vol.  134,  1897-98,  p.  66. 

Ergebnisse  der  Untersuchungen  der  Hochwasserverhaltnisse  im 
deutschen  Rheingebiet  —  Auf  veranl.  d.  Reichskommission 
zur  Unters.  der  Stromverhaltnisse  des  Rheins,  bearbedtet  und 
herausg.  von  Centralbureau  fQr  Meteorologie  u.  Hydrographie 
im  Grossh.  Baden,  Berlin,  Ernst,  in-folio.  —  I  Heft  :  Begrun- 
dung  der  Art  der  Darstellung  fQr  den  Verlauf  der  Hochwas- 
serwellen,  bearb.  v.  M.  von  Tein,  1891,  12  p.  —  II  Heft  :  Auf- 
treten  und  Verlauf  der  Hochwasser  von  1824,  1845,  1852,  1876 
und  1882-1883,  1891,  123  p.  —  III  Heft  :  Die  Auschwellungen  im 
Rhein,  ihre  Fortplanzung  im  Strome  nach  Mass  und  Zeit  unter 
der  Einwirkung  der  Nebenfltlsse,  1897,  91  p.  —  IV  Heft  : 
Auftreten  und  Verlauf  de>s  Hochwassers  von  Marz-April  1895, 
1897,  57  p.  —  V  Heft  :  Auftreten  und  Verlauf  des  Hochwas- 
sers von  Marz,  1896.  1898,  55  p. 

Protection  de  la  ville  de  Coming  (New-York)  contre  les  crues  du 
Chejining.  G.  C,  7  mai  1898,  p.  15. 

Die  Hochwasserkatastrophe  im  Bezirk  Balingen  (WOrttemberg),  D. 
B.,    8   Feb.    1898. 

Die  Hochwasserkatastrophe  des  Jahres  1897  im  Oesterreich.  0.  W.  0. 
B.,  1898,  NO  7,  S.  288. 


—  71  — 

Die  Vorbeugung  gegen  Hochwassergefahr  im  Oder-Stromgebiet,  Z. 

D.  B.,  2  April  1898,  S.  157. 
"Wassermengen  der  Weichsel,  Nogat  und  Brahe,  1896  und  1897,  Z.  D., 

B.,  1897,  S.  309  und  1898  S.  322. 
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1899,   148  p. 

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tive. Paris,  1899,  in-8*». 

iFischer.  —  Vereinfachte  Berechnung  der  Monal-smittel-  der  nach 
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Haerens  (E.).  —  Resolution  de  deux  questions  sur  le  mouvement  va- 
ri^  des  eaux  (  propagation  d  une  crue  et  d'une  mar^e  fluviale), 
A.  T.  P.  B. ,  f^v.   1899,  p.   1-21. 

Intze.  —  Ueber  die  Wasserverhaitnisse  im  Bober-  und  Queis-Ge- 
biete  und  deren  Verbesserung  zur  Ausnutzung  der  Wasaer- 
krafte  und  zur  Vermeidung  der  Hochfluthschaden,  1899. 

Lauda.  —  Der  Wasserstands-Nachrichtendienst  der  k.  k.  hydrogra- 
phischen  Landesabteilung  in  Wien.  O.  W.  0.  B.,  1899,  n^  4, 
S.   153. 

Lindig.  —  Ueber  die  Weisseritzhc^chfluth  im  Jahre  1897  und  die  in- 
folge  derselben  zur  AusfOhrung  gelangten  Flussbauten,  Z.  A. 
I.  V.  H.,   1899,  473. 

.Seller  (Christoph).  —  Ursachen  und  Folgen  der  jahen  Ueberschwem- 
mungen  und  die  Mittel  zu  deren  Beseitigung  unter  besonde- 
rer  BerOksiehtigung  der  Stauweiher  und  Thalsperren  als  Re- 
serven  fQr  Bewasserungen  und  Kraftanlagen,  Berlin,  1899,  Ol- 
denburg, in-8«,  46  S. 

Williams  (C.  J.  R.)  —  Floods  in  the  Brisbane-River  ;  and  a  system  of 
predicting  their  Heights  and  Times.  M.  P.  I.  C.  E.,  vol.  CXXXVI, 
1898-99,   p.  268. 

JZiffer  (Rudolf).  —  Die  Hochwasserschaden  des  Jahres  1897  im  Be- 
zirke  der  k.  k.  Bahnerhaltungs-Section  Melk.  O.W.  0.  B.,  1899, 
n«  8,  S.  303. 


—  72  — 

Service  special  de  la  2«  section  de  ]a  Loire.  —  R^g-lements  et  instruc- 
tions concernant  I'annonee  des  crues.  Recueil  de  graphiques  et 
tables  num^riques  pour  la  provision  des  crues  de  la  Loire  de- 
Digoin  k  Briare.  Nevers,  1899,  2  vol.  in-8<>  et  pet.  in-folio. 

Der  Siedecksche  Wasserstands-Fernmelde-Apparat  des  k.  k.  hydro- 
graphischen  Centralbureaus  in  Wien.  B.  B.  G.  B.,  N'  164,  v.  12 
April  1899. 

Wasserstands-Fernmelde-Apparat,  syst.Siedek-Schaffler.  0.  W.  0.  B.,. 

1899,  no  12,  S.  452. 

Ermittelung  der  grOssten   Hochwassermengen   kleiner  Wasaerlaufe, 

D.  B.,  1899,  S.  298. 

Der  Wasserwehr-  und  Nachrichtendienst  am  Rhein  in  Voralberg,. 
0.  W.  0.  B.,  1899,  no  11,  S.  419. 

Die  Vorbeugung  gegem  Wassergefahren  fOr  das  Oder-  und  Elbe-Ge- 
biet  (Gutachten  des  Wasserauschusses)  Berlin,  1898  u.  1899. 

Beantwortufig  der  iim  AUerhOchsten  Erlasse  vom  28-11-92  gesiellten 
Fragen  :  «  Welche  Massregeln  k6nnen  ungewendet  werden  urn- 
f.  die  Zukunft  der  Hochwassergefahr  und  der  Ueberschwem- 
mungsschaden  soweit  wie  mOglich  vorzubeugen  ?  »  —  fOr  das 
Memel-  und  Weichselstromgebiet.  Berlin,  1901,  in-folio,  54  p.  — 
for  das  Oderstromgebiet,   1898,   in-folio. 

Isar-Hochwasser,  1899,  Z.  D.  B.,  1899,  S.  463. 

Hochwasser-Nachrichtendienst    in   Sachsen,    Z.  D.  B.,    1899,    S.    351. 

The  Mississipi  floods,  their  cause  and  prevention,  E.  R.,  28  Jan.  1899;. 

E.  N.,  26  Jan.  1899. 

Predicting  floods  in  Rivers.  E.  R.,  16  Sept.  1899. 

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Lenfant  (Cap»«  E.).  —  Note  sur  la  crue  du   S6n6gal.   G.,  II,   1900, 

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Seibt  (Wilhelm).  --  Selbsttatiger   elektrischer   Fernpegel,    Z.  D.  B.,. 

14  Feb.  1900,  S.  69. 

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99  p.,  carte. 

Walzel  (A.)  —  Ueber  die  im  Vorjahre  von  der  Oesterr.  Nordwest- 
bahn  getroffenen  Massnahmen  gegen  eine  Ueberfluthung  des- 
Bahndammes  zwischen  Bisamberg  und  Stockerau,  Z.  0. 1.  A.  V.^ 

1900,  no  11,  S.  173. 


—  73  — 

Fluviographe  6Iiectrique,  avertisseur  el  enregistreur,  6tabii  k  I'^cluse 
des  Mureaux,  sur  la  Seine,  N.  M.  D.  D.,  1900,  p.  198. 

Wasserstands-Fernmeldevorrichlung  nach  Siedek-Schaffler,  Z.  F.  G., 
1900,  S.  69. 

Die  Vorbeugung  gegen  Hochwassergefahr  im  Elbstromgebiet,  Z.  D. 
B.,  17  Marz  1900,  S.  129. 

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1  broch.  in-8^ 

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derschlagsgebiete  der  Glatzer-  Neisse  (oberhalb  der  SteAne- 
mQiKiung)  unter  BerOcksichtigung  der  Zwecke  des  Ausschusses 
zur  Untersuchung  der  Wasserverhaltnisse  in  den  der  Ueber- 
schwemmungsgefahr  besonders  ausgesetzten  Flussgebieten 
(32  Heft  der  Abhandl.  der  kgl.  preuss.  Landesanstalt,  Berlin,, 
1901). 


—  74  — 

JdaiUet  (Ed.).  —  Sur  la  provision  des  cnies  de  la  Marne  a  Chaumont 
k  I'aide  des  hauteurs  de  pluie.  A.  F.  A.  S.,  1901,  Ajaccio,  II, 
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Maillet  (Ed.).  —  Sur  la  provision  des  crues  k  Fommeuse  ei  k  Cou- 
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pluie.  Paris,  1901,  1  broch.  in-8«. 

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Oppokov  (E.  v.).  —  Wodurch  die  Wasserarmuth  der  FlQsse  bedingt 
wird.  Materialen  zur  Erforschung  der  Hydrologie  der  FlQsse 
im  All^gemeinen  und  des  Fltisses  Pripiati  im  besonderem, 
(russ.)  Saint-P6tersbou«rg,  1901. 

Oppokov  (E.).  —  De  quoi  dependent  Jes  basses  eaux  dans  les  rivieres 
(en  russe)  M.  M.,  1901,  p.  163-178. 

Partsch  (J.).  —  Memel-,  Pregel-,  und  Weichselstrom.  Bericht  Qber 
das  grosse  Werk  des  Hochwasserausschusses,  P.  G.  M.,  XLVII, 
1901,  S.  208-214. 

Tavemier.  —  Hydrologie  du  bassin  de  la  Saone.  A.  G.,  X.  1901. 

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river,  M.  P.  I.  C.  E.,  vol.  145,  1900-01,  p.  334. 

Tableau  des  hauteurs .  joumali^res  du  f leuve  Rouge  (de  la  riviere 
Claire  et  de  la  r'vi^re  Noire)  aux  diff^rentes  stations  (2e  se- 
mestre  1900).  R.  I.  C,  1901,  p.  353-354. 

Indicateur  enregistreur  hydraulique  de  niveau  k  distance,  syst  Hil- 
lenbrand, R.  I.  N.,  1901,  32,  p.  183. 

Die  Wasserstandsvoraussagen  an  der  Elbe  und  Moldau  in  BOhmen, 

0.  W.  0.  B.,  1901,  no  43,  S.  926. 
Das  letzte  Tiberhochwasser  in  Rom.  S.  B.,  1901,  Bd.  37,  S.  1. 
Einrichtung  des   Hochwassemachrichtendienstes   im  bay  rise  hen  Do- 

naugebiete,   Z.  F.  G.,  V  Heft,   1901. 
Die  Vorbeugung  gegen  Hochwassergefahr  im  Memel-,  Pregel-  und 

Weichselstromgebiete,  Z.  D.  B.,  12  Juni  1901. 


Angot  (Alfred).  —  Observations  sur  les  crues  du  Niger.  A.  S.  M.  F., 
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—  75  — 

Divis  (Julius).  —  Die  Pribam-er  Werksteiche  und  das  JuW-Hochwasser 
des  Jahres  1897,  0.  W.  0.  B.,  1902,  n^  28,  S.  555. 

Gu^not  (S.).  —  Le  d^boisement  et  les  inondations.  f/®'  Cong,  du  Sud- 
Quest  navig,  Bordeaux,  1902). 

Kassner  (C).  —  Das  Hochwasser,  seine  Ursache  und  die  Mittel'  zu 
seiner  Abwehr  in  meleorologischer  Hinsicht,  Umschau  VI,  1902, 
S.  121-124. 

Lemoine  (G.).  —  Hydrologie  du  bassin  de  la  Dordogne.  A.  S.  M.  F., 
f6v.   1902. 

Lemoine  (G.)  et  Babinet.  —  Etudes  et  donn6es  sur  I'hydrologie  g6n6- 
rale  de  la  France  au  point  de  vue  de  Tannon-ce  des  crues  (Bas 
sin  de  la  Garonne  ;  bassin  de  I'Adour  ;  bassins  de  la  Garonne  et 
de  TAdour),  Paris,  1902,  Imp.  nationale,  3  vol.,  in-4». 

Hochwasser-Mcldeordnung  fQr  die  Oder  und  ihre  Nebenflusae,  Bres- 
lau,  1902,  Korn.,  iin-8^  33  p. 

General  discussion  on  the  discharge  of  streams,  on  the  influence  of 
floods  and  protection  from  them,  P.  E.  C.  P.,  April  1902. 

Rapport  de  la  commission  institute  en  vue  d'examiner  les  mesures 
qui  pourraient  ^tre  prises  pour  concilier  les  int6r6ts  des  culti- 
vateurs  de  terpes  de  labour  et  ceux  des  locataires  et  propri6- 
taires  des  pr^s  situ6s  dans  le  Bassin  de  ITser,  tout  en  sau- 
vegardant  le®  besoins  de  T^coulement  des  crues  de  ce  bassin, 
A.  T.  P.  B.,  d6c.  1902,  p.  1221-1233. 

Die  Vorbeugung  gegen  Hochwassergefahr  im  Weser-  und  Emsge- 
biete.  Z.  D.  B.,  30  Aug.  1902. 

Vorschrift  fOr  den  Hochwassemachrichten  und  Warnungsdienst  fiir 
die  Donau  in  Nieder6sterreich.  0.  \V.  0.  B.,  1902,  n<»  41,  S.  723. 


Babinet.  —  Situation  actuelle  des  Etudes  et  des  annonces  des  crues 
dans  les  principaux  bassins  frangais.  A.  P.  C,  1903,  p.  222-226. 

Haupt.  —  Controlling  Ihe  floods  of  the  Misslssipi  River.  J'.  F.  1  , 
1903,  156,  p.  241. 

Heintz  (E.  A.).  —  Zur  Frage  aber  das  Hochwasser  der  Flttsse  im 
FrQhiing  im  vergleich  zum  Hochwasser  infolge  von  Regen- 
gGssen,  M.  M.,  1903,  S.  91-105. 

Keller.  —  Die  Hochflul  in  der  Oder  vom  Juli  1903,  ihre  Ursachen 
und  die  Abwehr  der  Hochwasser-Gefahren.  D.  B.,  1903,  37, 
S.  580. 

Maillet  (Ed.).  —  Hydrologie  du  Rhin  allemand  :  les  crues  et  leur 
provision.  A.  F.  A.  S.,  1903  Angers.  II,  p.  564-575. 


—  76  — 

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gebung  m  ihrer  Beziehunig  zur  Ergiebigkeit  der  Hochquellen- 
leitung,  Z.  0. 1.  A.  V.,  1903,  n*  37,  S.  485. 

Schenker.  —  Die  Verheerungen  der  kleinen  und  grossen  Schlieren 
im  \Kanton  Obwalden  vom  3  Juli  1903,  S.  B.,  1903,  42,  S.  54. 

Valentini  (Carlo).  —  SuWa  previsiane  delle  piene  del  Po.  G.  G.  C.,. 
1903,  111,  p.  121.  —  A  part  :  Rome,  1903,  gr.  in-8o. 

Walter  (Josef).  —  Ueber  die  in  den  Strecken  Bisamberg-Stockerau  der 
Oesterr.  Nordwestbahn  ausgefohrten  Schutzbauten  gegen  die 
Donauhochwasser.  Z  .0. 1.  A.  V.,  1903,   n**  25,    S.  345. 

Die  Hochflut  vom  Juli  1903  und  die  Hochwasserverhaltnisse  im 
Oderstromgebiet.  Z.  D.  B.,  4  Nov.  1903. 

Die  Hochwasserkatastrophe  vom  Juli  1903  in  Schlesien.  0.  W.  0.  B., 
1903,  no  48,  S.  771. 

Vorschrift  fOr  den  Hochwassemachrichten  und  Wamungsdienst  fOr 
die  Donau  und  ihre  Nebenfldsse  in  OberOsterreich.  0.  W.  0.  B., 
1903,  no  1,  S.  2. 

Hochwassernachrichten-  und  Wamungsdienst  im  Herzogthume  Salz- 
burg. 0.  W.  0.  B.,  1903,  no  17,  S.  261. 

Der  niederste  Schiffahrtswasserstand  und  die  Relation  der  Pegel- 
angaben  bei  Niedrigwas^er  in  der  Osterreichischen  Donaustrecke 
Passau-Thebeji.  Wien  1903,  in-4o,  13  S.,  und  0.  W.  0.  B.,  1903, 
no  20-21.  S.  310,  331. 

Resultate  der  Beobachtungen  Qber  die  Grund-  und  Donauwasiser- 
stande,  dann  Ober  die  Niederschlagsmengen  und  den  Ozon- 
gehalt  der  Luft  in  Wien  fdr  die  Periode  vom  1.  Dez.  1901  bis 
30.  Nov.  1902,  erhoben  und  zusammengestellt  von  Stadtbauamte. 
Wien,   1903. 

Zusammenstellung  der  taglichen  Wasserstande  der  Oder  und  raeh- 
rerer  NebenflQsse  wahrend  einiger  Hochwasser  in  der  Zeit 
von  1890  bis  1899.Nachtrag  :  Das  Hochwasser  von  Juni-Juli  1902. 
(In  :  Hochwasser-Meldeordnung  fdr  die  Oder.  2.  Aufl.  IL 
Nachtrag).  Breslau,  Korn,   1903. 

Hochwasserschutzarf:)eiten  an  der  Lausitzer  Neisze  in  den  Kreisen 
Sorau  und  Guben.  D.  T.  Z.,  1903,  20,  S.  179. 

Schutzmaszregeln  gegen  Hochwasser-Gefahren.  D.  T.  Z.,  1903,  20^ 
S.   225. 

Der  Eiswachtdienst  in  Preuszen.  Z.  D.  B.,  1903,  S.  465. 

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p.  130-217,  pi. 


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Zur  Hochwasserschutzfrage.  Z.  B.,  1904,  n®  1. 
Verbesserung  der    Hochwasser-Abfluszverhaltnisse   an  der  Oder  in 

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aus  den  ombroioaetrischen  Beobachtungen.  0.  W.  0.  B.,  1905, 
no  14,  S.  214,  no  15,  S.  229. 

Pokorny  (Adalbert).  —  Die  Hachwasserkatastrophe  im  September 
1903,  in  Salzburg.  0.  W.  0.  B.,  1905,  n*  11,  S.  169. 

WilUort  (M.).  —  Donau-Oder-Kanal.  Der  Hafen  und  die  Hochwasser- 
gefahr  far  Wien.  Wien  1905,  in-S^,  12  S. 

Ergebnisse  der  Untersuchung  der  Hochwasserverhaltniase  im  deut- 
schen  Rheingebiet,  bearbeitet  und  herausgegeben  von  dem 
Zentralbureau  fflr  Meteorologie  und  Hydrographie  im  Gross- 
herzogtum  Baden.  Heft  I  u.  II  in  1  Band  :  BegrQndung  der 
Art  der  Darsteliung  fQr  den  Verlauf  der  Hochwasserwellen. 
Mit  4  Tafeln.  Auftreten  und  Verlauf  der  Hochwas&er  von  1824, 
1845,  1852,  1876  und  1882-83.  Mit  7  Tafelti.  gr.  4o  (X.  135  S.),  1892. 
—  Heft  III  u.  IV  in  1  Band  :  Die  Anschwellung  im  Rhein,  ihre 
Fortpflanzung  im  Strome  nach  Mass  und  Zeit  unter  der  Ein- 
wirkung  der  NebenflQsse.  Mit  10  Tafeln.  Auftreten  und  Ver- 
lauf der  Hochwassers  vom  Miirz- April  1895.  Mit  5  Tafeln.  gr.4o. 
(IV,  148  S.)  1897.  —  Heft  V:  Auftreten  und  Verlauf  des  Hoch- 
wassers vom  Marz  1896.  Mit  2  Tafeln.  gr.  4°  (55  S.),  1898.  — 
Heft  VI  :  V.  Tain,  Das  Maingebiet.  Mit  9  Tafeln,  gr.  4^  (145  S.), 
1901.  —  Heft  VII  :  v.  Tein,  Das  Moselgebiet,  1905,  67  S.  Berlin,. 
Ernst. 

Abhandlungen  der  K.  Bayerischen  Hydrotechnischen  Bureaus.  Bear- 
beitet von  Adolf  Specht.  Mit  einem  Anhange  :  Ermittlung  einer 
Beziehung  zwischen  Niederschlagsmenge  und  grOsztmOglicher 
Abluszmenge  in  einem  Fluszgebiete,  von  Waldemar  Herbst. 
MQnchen,  1905,  Wolf,  in-4o,  31  und  32  S. 

Anlage  von  Hochwasser-Sammelbecken  im  Okergebiele.  Berlin,, 
1905.  Mittler,  in-4o,  16  S. 

HOhen  Qber  N.  N.  von  Festpunkten  und  Pegeln  an  Wasserstrassen. 
VI.  Heft.  Die  Oder  von  der  OppamUndung  bis  Nipperwiese  mit 
Nebenlaufen  und  NebenflQssen.  Berlin,  1905,  73  S.,  in-8o. 

Die  SommerdOrre  1904  und  ihr  Einflusz  auf  die  Wasserstrassen  der 
Donau,  Elbe  und  Oder.  Z.  B.,  1905,  S.  6. 

Berechnung  des  grOssten  sekundlichen  Hochwassermengen  aus  dem 
Niederschlagsgebiet  und  der  Anlaufzeit  der  Flutwelle.  D.  B., 
1905,  39,  S.  342. 

Auric.  —  Appareil  enregistreur  h  niveau  d'eau,  syst^me  Chateau. 
A.  P.  C,  1906,  I,  p.  261-266. 

Kayser  (H.).  —  Selbsttatiger  Differenzenpegel  zur  Messung  des 
Spiegelgefalles  von  FlUssigkeiten.  Z.  D.  B.,  28  Nov.  1906. 


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Kedziov.  —  Schutzbauten  gegen  Hochwasser  in  Krakau  und  Um^ 
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Bfaillet  (Ed.).  —  Sur  les  lois  des  mant6es  de  Belgrand  et  les  formules 
du  d^bit  d'un  cours  d'eau  (Extr.  du  Journal  de  VEcole  poly- 
technique).  Paris,  s.  d.,  1  broch.  in-4°. 

MaiUet  (M.).  —  Sur  les  graphiques  et  les  formules  d'annonces  de 
crues  (Extr.  du  Journal  de  VEco^le  polytechnique),  Paris,  s.  d., 
1  broch.  in-4°. 

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bassins  de  la  Seine  et  de  la  Loire  :  leur  provision  au  1*'  no- 
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Murphy.  —  Flood  frequency  in  the   United  States.  E.  R.,  1906,   53^ 

p.  170. 
Verbesserung  des  Hochwasser-Nachrichtendienstes  fOr  den  Weichsel- 

Netze-Verkehr.  Z.  B.,  1906,  Heft  1,  S.  7. 
Die  Wasserstande  im  bayerischen  Rhein-  und  Donau-Gebiete  im  IIL 

Vierteljahre  1905.  Z.  B.,   1906,  S.   164. 
Die  Hochwasserverhaitnisse  im  Gebiete  des  Moselflusses.  0.  W.  0.  B.,. 

1906,  n«  27,  S.  423. 


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Experiments,  Soundings,  Levels 

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sandigem  Boden  unter  dem  Einflusz  von  Querbauten.  Berlin, 
Ernst,  12  S. 

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an  glatten  Flachen.  C.  I.,  1892,  S.  213. 

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Kresnik  (P.).  —  Hydrologische  Tafel  zum  raschen  Ablesen  aller  bei 
der  Wassermengen-,  Geschwindigkeits-,  Gefails-  und  Querpro- 
filsberechnungen  fQr  FlQsse  und  Kanale  zu  suchenden  GrOszen. 
Wien,  1892,  Spielhagen,  in-8o,  10  S. 

Kreuter  (Franz).  —  Anwendung  der  Du  Boys'schen  Theorie  der 
GeschiebefQhrung  auf  die  Bestimmung  des  Normalprofiles  der 
FlQsse,  in-12. 

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23  April  1892. 

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Montigny,  Engels.  —  Ueber  die  Abflussmengen  bei  vollkommenen 
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M.  S.  I.  C,  1892,  II,  886. 

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metodi  di  misurazione  dei  corsi  d'acqua.  G.  G.  C,  XXX,  1892, 
p.  402. 

Appareil  enregistrant  automatiquement  les  profondeurs  du  thalweg 

d'une  riviere.  B.  S.  I.  R.,  1892,  XX,  p.  516. 
Die    hydraulische    Versuchsanstalt    der   technischen    Hochschule    zu 

Boston.  B.  B.  G.  B.,  n«  277. 

Adams.  —  Diagrams  for  hydraulic  formulas.  E.  N.,  1893,  29,  p.  393. 

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Prinetti.  —  Portata  del  Po  nella  magra  eccezionale  d^l  23  aprile, 
1893.  G.  G.  C,  1893,  31,  p.  338  ;  I.  P.  1893,  41,  p.  363. 

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6 


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Die  Einwirkung  der  Flussohle  auf  die  Geschwindigkeit  des  flieszen- 

den  Wassers.  Z.  0. 1.  A.  V.,  1893,  n*  11,  S.  173. 
Geschwindigkeitsmessungen  an  FlQssen  unter  Benutzung  der  Pholo- 

graphie.  Z.  0. 1.  A.  V.,  1893,  S.  200  u.  201. 
Ueber  den  Woltmanschen  FlQgel.  Z.  D.  B.,  29  Juni  1893. 
Discharge  Measurements  of  the  Niagara  River.  E.  N.  2  March   1893,. 

p.  194. 
Sediment  carried  by  large  rivers.  E.  N.,  10  Aug.  1893,  p.  109. 


Armani  (Aug.).  —  Ueber  die  Bewegung  des  Wassers  in  gestafifelteiL 
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1894. 

Ermerins  (J.  G.).  —  Relations  entre  la  forme  du  trac6  des  rivieres  et 
la  profondeur  du  chenal :  Canal  de  Pannerden,  Rhin  inf^rieur 
et  Leek.  C.  I.  N.  I.,  La  Haye,  1894. 

Fargue.  —  Experiences  relatives  k  Taction  de  Teau  courante  sur  un 
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Dunod,    1894,   in-8^ 

Fink.  —  Untersuchungen  Qber  die  Widerstande  welche  ebene  Fla- 
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grentzen  Wasser  sich  bewegen.  C.  I.,  1892,  S.  529-635  et  1893, 
S.  261,  1894,  S.  115  und  399. 

Jasmund  H.}.  —  Die  Beziehungen  zwischen  der  Gr«undform  der 
FlQsse  und  der  Tiefe  der  Fahrrinne.  C.  I.  N.  I.,  La  Haye,  1894. 

Klimpert  Richard).  —  Lehnbuch  der  Bewegung  flflssiger  KOrj>er  ; 
II  Bd.,  2.  Halfte  :  Anwendung  der  lebendigen  Kraft  des  be* 
wegten  Wassers  als  Motor  oder  Beweger.  Stuttgart,  Maier„ 
1894. 


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un  fleuve  dont  le  cours  est  r6gularis6  au  moyen  de  digues  et  de 
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Mengin-Lecreulx  et  Guiard.  —  Sur  la  correlation  entre  le  trac6  des 
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du  trac^  des  riviei^s  et  la  profondeur  du  chenal  .  La  Merwede, 
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Steyn  Parv6  (D.  J.).  —  Relations  entre  la  forme  du  trae6  des  rivieres 
et  la  profondeur  du  chenal  :  Nouvel'le  Meuse  et  voie  d'eau  de 
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Seilert  (R.).  —  Die  Anwendbarkeit  der  Ergebnisse  der  FlQgeleichun- 
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Siedek  (Richard).  —  Studie  fiber  diie  Bestimmung  der  Normalprofile 
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Sonne  (Eduard).  —  Die  ROckstrOmungen  in  Schiffahrlskanaien. 
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Stupecky.  —  Ein  neues  Ge^etz  Qbeor  Bewegung  des  Wassers  in  FlOs- 
sen.  T.  0.,  1905,  X. 

Stromeyer  (C.  E.).  —  The  gauging  of  streams  by  chemical  means. 
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p.  154  (Annexes). 

Tavernier  (R.)  et  dc  la  Brosse  (R.).  —  Instruction  pratique  concer- 
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Z.O.I.  A.  v.,  1905,  n«9,  S.  132. 

Tolman  (Bretislav).  —  Beitrag  zur  Berechnung  von  Staukurwen.  O.W. 
0.  B.,  1905,  n°-  26,  27,  S.  404,  424. 

Handbuch  dep  Ingenieurwissenschaften.  Die  Gewasiserkunde.  Bear- 
beitet  von  J.  F.  Bubendey,  P.  Gerhardt  und  R.  Jasmund.  1.  Lie- 
ferung  :  Regen,  Grundwasser,  Quellen  und  stehende  Gewasser, 
flieszende  Gewasser  (Anfang).  Leipzig,  1905,  Engelmann,  in-8®, 
144  S. 

Elektrischer  Stromgeschwindigkeitsmesser  von  Price.  De  Ingenieur, 
1905,  no  15. 

Berechnung  der  Wassermenge  von  FlQssen.  C.  Tech.  1905,  n^  19. 


Anderson.  —  Diagram  for  computing  the  flow  of  water  over  weirs. 
E.  N.,  1906,  55,  p.  157. 

Andrews  (D.  M.)  —  The  computation  of  height  of  backwater  above 
dams.  E.    N.,  1  nov.   1906,  p.  454. 

Babb.  —  Experiment  to  determine  N  in  Kutter's  formula.  E.  N., 
1  Feb.  1906,  55,  n«  5,  p.  122. 

Bogdanfy  (Edmond  de).  —  Extraits  des  m^moires  relatifs  k  I'hydrau- 
lique  publics  par  les  Annales  des  Ponls  el  Chaussecs  de  1831 
k  1900,  et  de  1901  k  1905.  Budapest,  1903-1904-1906,  3  vol.  in-8o. 
(Texte  hongrois.) 


—  100  — 

BOhm  (Paul).  —  Der  Wasserabfluss  in  Kandlen,  Bachen  und  FlQssen. 
D.  T.  Z.,  1  Dez.  1906. 

Engels.  —  Versuche  Qber  die  Aufschlickung  der  BrunsbQtteler  Hafeii- 
einfahrt  (Kaiser  Willh-elm  Kaaai),  anigestellt  Lm  Fluszbainlabo- 
ratorium  der  technischen  Hochschule.  Dresden.  Z.  V.  D.  I., 
1906,  50,  S.  538. 

Hanna  (F.  W.).  —  Depth  of  thread  of  mean  velocity  in  Rivers.  E.  N., 
vol.  LV,  n»  2,  U  Jan.  1906,  p:  47. 

Hanna  (F.  W.).  Swain  (Charles  L.).  —  Depth  of  thread  of  mean 
stream  velocities.  E.  N.,  vol.  LV,  n«15,  12  April  1906,  p.  417. 

Jankowski.  —  Berechnung  des  WasserduTchflusses  in  Fltlssen. 
C.  Tech.  1906,  no  4. 

Kahle.  —  Die  Einwirkung  von  Seen  im  Zuge  eines  Fluszlaufs  aui 

den  Abfluszvorgang.  Z.  D.  B.,  10  Marz  1906. 
Kriiger  (E.).  —  Ueber  die  Genauigkeit  von  Geschwindigkeitsmessun- 

gen  in  FlOssen.  Z.  D.  B.,  26  mai  1906,  S.  276. 
Matakiewicz.   —  Versuch   der  Aufstellung   einer   Geschwindigkeits- 

formel  fQr  natQrliche  Flixszbette.  C.  Tech.  1906,  n^*  1-2. 
Mead  (D.  W.).  —  The  new  hydraulic  Laboratory  at  the  Univers-ity  of 

Wisconsin.  E.  N.,  vol.  LV,  n°  16,  19  April  1906,  p.  444;  E."r., 

1906,  53,  p.  506. 
Parenty.  —  Appareil  k  enregistrer  les  vitesses  et  k  totaliser  les  debits 

des  conduites  fonc^es  et  des  canaux  d^couverts.  A.  P.  C,  1906, 

1,  p.  170-198. 
Plenkner  (W.).  —  Streiflichter     uber     die    Bewegungsformeln     des 

Wassers  im  Diensle  des  Wasserbaues.  0.  W.  0.  B.,  1906,  n*  40, 

S.  629. 

Seifert  (R.).  —  Ueber  die  Genauigkeit  von  Geschwindigkeitsmessun- 

gen  in  Flttssen.  Z.  D.  B.,  7  febr.  1906. 
Seilert.  —  Der  amerikanische  SchaJenflOgel.  Z.  D.  B.,   1906,  S.  81. 

Siedek  (R.)  und  Matakiewicz  (M.).  —  Versuch  der  Aufstellung  einer 

GeschwindigkeitsformeJ  fQr  natQrliche  Fluszbette.  0.  W.  0.  B., 

1906,  no  21,  S.  317  ;  no  32,  S.  504. 
Tolman    (B.).  —  Versuch  der   Aufstellung  einer    Geschwindigkeits- 

foranel     fQr     natQrliche  Fluszbette.    0.  W.  0.  B.,    1906,    n'^  28, 

S.  445. 
Tolman  (B.).  —  Neue  Formel  fQr  die  mittlere  Geschwindigkeit  des 

Wassers  in  Flussbetten  von  D'"  Malakewicz.  T.  0..  1906.  n"  1. 
Instruction  relative   au  jaugeage   des   cours   d'eau,   publiee   par  la 

mission  d'^tudes  des   grandes  forceps  hydrauliques.    Grenoble, 

"  ibert,  s.  d.,  in-8«,  36  p. 


—  101  — 

Diskussion  in  der  Faichabteilung  fOr  Wasserbaukunde  des  Kpr.  Insti- 
tutes der  Niederl.  Ingenieure  Qber  Wasserbewegung  im  Erd- 
boden.  De  Ingcnieur,  1906,  n«  26. 

Handbuch  der  Ingenieurwissenschaften.  Die  Gewasserkunde.  2.  Lie- 
ferung.  Flieszende  Gewasser  (Schlusz);  praktische  Hydraulik 
(Anfang).  Leipzig,  1906,  Engehnann,  in-8®. 

Die  Ottschen  FlQgel  des  eidgenOssischen  hydrometrischen  Bureeu 
auf  der  Ausstellung  in  Mailand  1906.  S.  B.,  1906,  48,  S.  169,  184. 

Ein  hydrometrischer  FlOgel  mit  neuartigen  Kontaktanordnungen  und 
Halter  nach  J.  Epper.  Z.  D.  B.,  21  April  1906. 

Lea's  graphic  water  recorder  for  measuring  and  recording  the  flow 
of  water  when  flowing  over  weirs.  E.,  Dec.  14,  1906. 

The  hydraulic  laboratory  at  the  University  of  Wisconsin.  E.  R., 
21  April  1906,  p.  506. 


Levels  and  Levelling 

Bureau  fOr  die  Hauptnivellements  und  Wasserstandsbeobachtun- 
gen  im  Minist.  der  Offentlichen  Arbeiten,  Berlin.  Pracisions 
Nivellements  : 

Der  Fulda  von  Cassel  bis  MOnden  u.  der  Weser  von  Munden  bis 
Verckerhagen.  Ausgef.  im  Jahre  1891.  Berlin  1892 ; 

Der  Oder,  von  preuss.  Oderberg  bis  Cosel  und  von  Maltsch  bis  Neu- 
salz,  von  Cosel  bis  zur  Glatzer  Neisse,  von  Neusalz  bis  Crossen 
und  von  Crossen  bis  Nipperwiese,   1891-1893.   Berlin,   1892-94 ; 

Der  Brahe  von  Brahnau  bis  Bromberg,  des  Bromberger  Canals  und 
der  Netze,  von  Nakel  bis  zur  Mundung,  1891-1893.  Berlin,  1894  ; 
Der  Meme!  und  ihrer  Auslaufe.  Berlin  1895 ; 

Der  Oder  von  der  OppamQndung  bis  Preuss.  Oderberg  u.  von  der 
Glatzer  Neisse  (Nicotine)  bis  Maltsch.  Berlin,  1895,  Dazu : 
«  Einschaltungen  d  1896  ; 

Der  Unstrut  von  Sachsenbujrg  bis  zur  MQndung,  der  Saale  von  Gr. 
Heringen  bis  zur  MQndung  u.  der  Mulde  von  Bitterfeld  bis  zur 
MQndung.  Berlin,  1896; 

Der  Elbe.  IV.  Mitheil,  1897 ;  —  des  Kaiser  Wilhelm-Canak,  1897;  — 
des  Pissek,  der  masurischen  Seenplatte,  des  projectirten  Canals 
von  Angerburg  bis  Allenburg,  der  Augerapp,  des  Pregels  und 
der  Alle,  1898;  —  der  canalisierten  Oberen  Netze  und  der  Drage, 
1898 :  —  des  Klodnitz-Canals  und  der  Lausitzer  Neisse  von  der 
MQndung  bis  Guben  1899 ;  —  der  Wasserstrassen  im  Gebiete 
der  Spree,  1899  ;  —  des  Mains  von  Kahl  bis  zur  MQndung,  1900  ; 


—  102  — 

—  der  Weser,  1900 ;  —  der  Oder  von  Nipperwiese  abwftrts 
einschliesslich  ihres  MQndungsgebietes,  1901 ;  —  der  Wasser- 
strassen  im  Gebiete  der  Untepen  Havel,  1901. 

Der  Elbe,  1902 ;  —  der  Wasserstrassen  im  Gebiete  der  oberen  Havel, 
1902 ;  —  der  Saar  von  Saargemund  bis  zur  Mandung  und  der 
Mosel  von  Sierck  bis  zur  MQndung,  1903,  59  S. 

Gravelius  (Harry).  —  Die  Pracisionsnivellements  der  Elbe  und  der 
Weichsel.  Z.  D.  B.,  30  Marz  1892. 

Nagel  (A.).  —  Die  Saalevermessung  in  Herzogthum  Sachsen-Alten- 
burg.  C.  I.,  1892,  S.  97. 

Feinnivellier-Instrument  von  Seibt-Breithaupt.  Z.  D.  B.,  1893,  S.  507, 
u.  1898,   S.   153-156. 

Pracisionsnivelilements  an  der  Oder,  Fulda  und  Weser.  Z.  D.  B., 
18  Juni  1892. 

Kirkpatrick  (W.  G.).  —  A  triangulation  system  for  river  surveying. 
E.  N.,  12-26  oct.  1893,  p.  288,  336. 

Vernon-Harcourt  (L.  F.).  —  The  survey  of  the  Delta  of  the  Danube 
in  1894.  M.  P.  I.  C.  E.,  vol.  CXXll,  1894-95,  p.  336,  and  London, 
1895,  in-8«,  9  p. 

Hermans  (G.  H.).  —  Lever  de  riviere  par  triangulation  appliqu^  au 
lever  de  la  Meuse  limbourgeoLse.  A.  T.  P.  B.,  juin  1896,  p.  379- 
427. 

A  survey  of  a  great  Lakes  and  Hudson  Ship  river.  E.  N.,  19  Nov. 
18%. 

Feuerstein  (Th.  K.).  —  Die  mathemati^h-nivellistischen  Grundlagen 
der  Wasserbautechnik,  unter  besonaerer  BerQcksichtigung  des 
Seibt'schen  Fein-Nivellirverfahrens.  Berlin,  1898,  in-8«,  und 
Z.  D.  B.,  1898,  S.  153. 

Seibt  (W.).  —  Die  wissenschaftliche  und  wirtschaftiiche  Bedeutung 
der  Feinnivellements  und  Wasserstandsbeobachtungen.  Z.  D.  B., 
27  Juli  1898,  S.  357. 

Putnam  (G.  R.).  —  The  survey  of  the  Mouths  of  the  Yukon  River, 
Alaska.  E.  N.,  7  June  1900. 

Szilagyi  (De).  —  Nivellement  de  haute  precision  (1890-1895)  de  la  sec- 
tion hydrographique  hongroise.  Budapest,  1900,  1  broch.  in-8*'. 

Government  surveys  on  the  Ohio  River.  E.  R.,  30  June  1900. 

Nivellements  de  haute  precision  effectu^s  par  ia  section  hydrogra- 
phique de  la  direction  nationale  des  Eaux.  (Public  par  le 
Minist^re  hongrois  de  TAgriculture,  a  I'occasion  de  I'Exposition 
universelle  de  1900.) 


—  103  — 

Plan  de  la  Seine  k  I'^chelle  de  1/2,000,  de  I'aval  des  ^cluses  de  Bou- 
gival  k  Rouen.  N.  M.  D.  D.,  1900,  p.  216. 

Galle  (A.).  —  VerOffentlichungen  des  Bureaus  fQr  die  Hauptnivelie- 
ments  und  Wasserstandsbeobachtungen  im  Ministerium  der 
Offentlichen  Arbeiten  aus  den  Jahren  1897  bis  1901.  Z.  D.  B., 
19  Feb.   1902. 

Seibt  (W.).  —  Gesetzmassig  wiederkehrende  Hohenverschiebung  von 
Nivellements-Festpunkten.  Z.  D.  B.,  1899,  S.  117,  und  1902, 
S.  549. 

Seibt  fWilheilm).  —  Hohenverschiebung  von  Nivellementsfestpunkten 

an  der  Deime.  Z.  D.  B.,  23  Aug.  1902. 
Eine  russische  Stimme  Ober  Seibtsche  Feinniveliirverfahren.  Z.  D.  B., 

27  Dez.   1902. 
Feinnivellement  der  Aller  von  Celle   bis  zur  MOndung,   der   Leine 

von   Poppenburg  bis  zur   MQndung     und     der     Innerste  von 

Marienburg  bis  zur  MQndung.  Berlin,  1904. 

Seibt  (W.).  —  Die  nivellLstische  PrQfung  der  selbsttatigen  Apparate 
des  Pegeisystems  SeiDt-Fuesz.  Z.  D.  B.,  11  Jan.  1905  . 

HOhen  Qber  N.  N.  von  Festpunkten  u.  Pegeln  an  Wasserstrassen 
(Bureau  f.  d.  Hauptnivellements  u.  Wass^standsbeobachtungen 
im  Minst.  d.  Offentl.  Arbeiten).  Berlin,  1896-1905,  in-8«.  I  Heft  : 
Die  Oder  von  der  OppamOndung  bis  Nipperwiese ;  II.  Heft  . 
Die  Memed  und  ihre  Auslaufe,  1896  ;  —  III.  Heft  :  Die  Weichsel 
1897 ;  —  IV.  Heft :  Die  Elbe,  1897  ;  V.  Heft :  Die  markischen 
Wasserstrassen,  1902 ;  —  VI.  Heft :  Erweiferte  Ausgabe  des 
I.  Heftes. 

Feinnivellement  ostpreussischer  Wasserstrassen  (1904).  —  Des  Oher- 
landischen  Kanals  (1905).  —  (Bureau  fQr  die  Hauptnivellemeats 
und  Wasserstandsbeobachtungen  im  Ministerium  der  Offent- 
liche  Arbeiten.  Berlin.) 

Seibt  (Wilheta).  —  GrundzQge  fQr  die  Einrichtung  von  Festpunkten 
fQr  wasserbautechnische  Feinnivellements.  Z.  D.  B.,  13  Okt.1906. 

Seibt  (Wilhelm).  —  Gesetzmaszig  wiederkehrende  Hohenverschiebung 
von  Nivellements-Festpunkten.  Z.  D.  B.,  14  Nov.  1906. 


INLAND    NAVIGATION 

AND 

MAEITIME  WORKS 


GENERAL 
History,  General  Treatises,  Miscellaneous.  —  Congresses* 

Hagen,  Thiel  (H.).  —  Ueber  den  Nutzen  der  Schiffbarmachung  der 
Flusse  und  der  Anlage  von  Schiffahrtscanfllen  fOr  die  Land- 
wirtschaft.  C.  I.  N.  I.,  Francfort,  1888,  2  broch. 

de  Mas  (F.  B.).  —  Les  avantages  de  la  canalisation  des  fleuves  et  de 
la  creation  de  canaux  pour  I'agriculture.  C.  I.  N.  I.,  Francfort, 
1888. 

Philippe  (L.).  —  De  Tutilit^,  au  point  de  vue  agricole,  de  la  naviga- 
bility des  fleuves  et  de  la  construction  des  canaux  navigables. 
C.  I.  N.  L,  Francfort,  1888. 

Marten  (H.  I.).  —  The  present  condition  and  development  of  inland 
waterways.  C.  I.  N.  I.,  Manchester,  1890. 

Garro  (Th.  E.).  —  L'agriculture  et  la  navigation.  Paris,  1892,  in-16. 

Laroche  (F.).  —  Travaux  maritimes;  ph6nomfenes  marins;  acc^s  des 
ports.  Paris,  1892,  Baudry,  texte  in-8*>,  atlas  in-4o. 

Merkel.  —  Zur  Geschichte  des  antiken  Ingenieurwesens,  im  beson- 
dere  der  Wasserstrasseh  und  Hafen/bauten  der  Alten.  D.  B.^ 
1892,  S.  261,  266  u.  a. 

Watson  (W.).  —  Paris  Universal  Exposition  1889.  Civil  Engineering, 
public  works  and  architecture.  Washington,  1892,  gr.  in-8®. 

Handbuch  der  Ingenieurwissenschaften.  Dritter  Band  :  Der  Wasser- 
bau.  I.  Atheilung,  1.  Halfte  :  Voruntersuchungen,  Binnenge- 
wdsser,  Slamverke,  herausgegeben  von  L.  Franzius,  A.  FrOh- 
ling,  J.  Schlichting  und  W.  Sonne.  Dritte  vermehrte  Auflage. 
Leipzig,   1892,  Engelmann. 


—  105  — 

Johnsop  (Emory  R.).  —  Inland  waterways ;  their  relation  to  transpor- 
tation. (Suppl.  to  the  Annals  of  the  American  Academy  of  Poli- 
tical and  social  Science,  sept.  1893) ;  Eg.,  9  March  1894,  p.  324. 

Laroche  (F.).  —  Ports  maritimes.  Paris,  Baudry,  1893,  text.  2  vol. 
in-8«,  all.  2  vol.  in-4«. 

Mahan  (F.  A.).  —  Inland  Transportation.  (Internat.  Engineer.  Cong. 
Chicago,  1893).  T.  A.  S.  E.,  July-dec.  1893. 

Partiot  (H.  L.).  —  Estuaries.  M.  P.  I.  C.  E.,  vol.  CXVIII,  1893-94,  p.  47  ; 
vol.  CXIX,  p.  198. 

Partiot  (H.  L.).  —  Etude  sur  les  rivieres/  h  mar^e  et  sur  les  estuaires. 
Paris,  1893,  Baudry,  iii-8o,  131  p.,  pi. 

Perez  do  la  Srla  (D.  Pedro).  —  Tratado  de  las  construcciones  en  el 
mar.  Madrid,  1893,  in-8*'  avec  pi. 

Wheeler  (W.  H.).  —  Tidal  rivers.  Hydraulics ;  Improvement ;  Naviga- 
tion. Londres,  1893,  1  vol.  in-4o. 

Girard  (Jules).  —  Etude  sur  les  embouchures  des  fleuves.  R.  G.,  1894, 
p.  Ml,  86-95,  168-178. 

Bfacgeorge  (G.  W.).  —  Ways  and  works  in  India.  Westminster, 
A.  Constable,  1894,  in-8o. 

Partiot  (H.  L.).  —  Etude  sur  les  rivieres  k  mar6es  et  sur  les  estuaires. 
Paris,  1894,  Baudry,  in-8^  (Complement  de  r6tude  que  I'auteur 
avait  publi^e  sur  la  m^me  matifere  en  1893.) 

Schultz.  —  AusfQhrung  von  Unterhaltungs-Arbeiten  an  Wasserstra- 
sen,  insbesondere  Mauer-  und  Zimmer-Arbeilen  wahrend  des 
Winters.  C.  I.  N.  I.,  La  Haye,  1894. 

Sebillot  (Paul).  —  Les  travaux  publics  et  les  mines  dans  les  traditions 
et  les  superstitions  de  tous  les  pays.  Paris,  1894,  Rothschild, 
in-8«,  600  p. 

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Seecanaie,  StrommQndungen,  Seehafen.  (Fortschritte  der  Ingenieur- 
wissenschaften.  II  Gruppe,  2  Heft.)  Als  Erganz.  des  III.  Ban- 
des  des  Handb.  des  Ingenieurwissenschaften.  Ill  Abt.  bearb. 
von    L.   Franzius,    G.    Franzius   und  Rudolf   Rudloff.    Leipzig, 

1894,  Engelmann,  139  S. 

Busser-Oderberg  (0.).  —  EinflQsse  auf  die  Entwickelung  der  Binnen- 
schiffahrt.  Z.  B.,  15  Feb.  1895. 

Gaudard  (J.).  —  Progr^s     des    constructions  maritimes.  Lausanne, 

1895,  in-8«. 


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Roloff.  —  Mitteilungen  ttber  Nond-amerikanische  Wasserbauwesen. 
Im  Auftrage  Sr.  Exziellienz  des  Herrn  Ministers  der  6ffentlichen 
Arbeiten  nach  amtlichen  Reiseberichten  bearbeitet.  Mit  48  Ab- 
bildungen  im  Text,  und  Atlas,  enth.  23  Tafeln  in-folio.  Berlin, 
Ernst,  1895,  Ln-4»,  110  S. 

Shield  (W.).  —  Principles  and  practice  of  Harbour  construction. 
London,  1895,  in-S^,  300  p. 

Weber  Ritter  von  Ebenhof  (A.).  —  Bau,  Befcrieb  und  Verwaltung  der 
natOrlichen  und  kanstlicfaen  Wasserstrassen  auf  den  interna- 
tionalen  Binneji'schiffahrts  Congressen,  in  den  Jahren  1885  bis 
1894.  Vienne,  1895,  gr.  in-4». 

Handbuch  der  Ingenieurwissenschaften.  Dritter  Band  :  Der  Wasser- 
bau.  Zweite  Abt  2  Hdlfte.  Schleusen,  Schiffahrtscandle.  Dritte 
vermehrte  Aufl.  Leipzig,  Engelniann,  1895. 

Garbe  (H.).  —  Deichschleusen  (Siele). 

Brennecke  (L.).  —  Schiffsschleusen. 

Sonne  (Ed.)  und  Rudloff  (R.).  —  Schiffafartskandle  :  Seekanale  und 
Binnenkandle. 


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Verdingung  und    AusfQhning  von  Arbedten  und    Lieferungen 

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Engelmann,  1896,  in-4»,  151  S. 

Vernon-Harcourt  (L.  F.).  —  Rivers  and  canals  :  the  flow,  control  and 
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Oxford,  1896,  2  vol.,  in-8o. 

Les  travaux  hydra uliques  dauis  TAm^rique  du  Nord  (d'apr^s  I'ou- 
vrage  de  M.  Roloff).  A.  T.  P.  B.,  aoAt  18%,  p.  659 ;  oct.  p.  811  ; 
dec.,  p.  984. 

Memorial  des  travaux  publics  du  canton  de  Vaud.  Lausanne,  18%, 
1  vol.  gr.  in-40,  269  p. 


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docreten,  besluiten,  tractalen  en  andere  bescheiden  betreffende 
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in-8«. 
Handbuch  der  Ingenieurwissenschaften.  Ill  Band.  Der  Wasserbau. 

Dritte  vermehrte  Auitege.  Leipzig,  Engelmann,  1897. 
Hefs  (A.).  —  Meliorationen  (Landwirtschaftliche  Verbesserung). 
Sonne  (Ed.).  —  Die    Wasserstrassen    im    Allgemeinen.      FlOszerei 

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Grugnola  (G.).  —  Le  acque  nella  provincia  Zeland  (Paesi  Bassi). 
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Debeil,  Mailliet,  sur  les  travaux  ex6cut^s,  les  projets  dressi^s  et 

\es  etude®  faites  dans  le  ressort  de  leur  service  en  1896.  A.  T. 

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Tolkmitt  (G.).  —  Bauaufsicht  und  Baufubrung ;  Handbuch  fOr  den 
praktischen  Baudienst  Berlin,  Ernst,  1899,  in-8^,  252  S. 

Koninklijk  Instituut  van  Ingenieurs  Gedenkboek  (1847-1897).  La  Haye, 
s.  d.,  1  vol.  in-folio.  (Traduction  frangaise  du  lexte  sous  le 
litre  :  Mimorial  de  VInslilut  royal  des  inginieurs  nierlandais. 
La  Haye,  Van  Langenbuysen,  1899.) 

Binnenscbiffabrt  und  Landwirtscbaft.  Z.  D.  B.,  6  Dez.  1899. 

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Quinette  de  Rochemont  (Le  baron)  et  Desprez  (H.).  —  Cours  de  tra- 
vaux maritimes  prof©ss6  k  TEcole  des  ponts  et  chfiuss^es.  Paris, 
B6renger,  1900.  Texte  et  atlas.  3  vol.  gr.  in-8<>. 

Siedek'  (R.).  —  Reiseskizzen  Qber  alte  und  neue  egyptische  Bauten. 
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Van  Bosse  (M.  J.).  —  Utilisation  des  voies  navigables  naturelles.  C.  I. 
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Vauthier  (L.-L.).  —  Note  sur  uno  meilleure  utilisation  des  coups 
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Vosnessensky  (N.).  —  Exposition  universelle  de  1900.  Notice  sur  lea 
voies  navigables,  les  chauss6es  et  les  ports  de  commerce  de  la 
Russie.  Paris,  Motteroz,  1900,  in-8» ;  C.  I.  N.  I.,  Paris,  1900. 

Wahl  (A.).  —  Utilisation  des  voies  naturelles  navigables  k  faible 
mouillage,  en  dehors  de  leur  partie  maritime.  C.  I.  N.  I.,  Paris, 
1900. 

Exposition  universelle  de  1900..  —  Notices  sur  les  modules,  dessins 
et  documents  divers  relatifs  aux  travaux  des  ponts  et  chauss^es 
reunis  par  les  soins  du  Minist^re  des  travaux  publics.  Paris, 
Impr.  nationale,  1900,  in-8^ 

Exposition  universelle  de  1900.  —  Catalogue  sp6cial  des  Pays-Bas. 
Paris,  Impr.  Lemercier ;  Lille,  Dane!,  1900,  in-16,  216  p. 

Direction  g^n^rale  des  travaux  publics.  Les  travaux  publics  du  pro- 
tectorat  fran^is  en  Tunisie.  Tunis,  Picard,  1900,  2  vol.  in-8«. 

Handbuch  der  Ingenieurwissenschaften.  Ill  Band.  Der  Wasserbau. 
Dritte  Auflage.  Leipzig,  Engelmann,  1900. 

Eranzius  (L.)  und  Schilling  (C).  —  Das  Meer  und  die  Seeschiffahrt. 


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\ 


—  Ill  — 

Harbours  and  waterways  in  the  nineteenth  century.  E.,  4  Jan.  1901. 

Revue  technique  de  I'Exposition  de  1900.  Navigation  inl6rieure.  Sec- 
tion frangaise,  par  Mazoyer.  Section  6trang^re  par  Rigaux  et 
Claire.  Rivieres,  canaux,  par  Galliot.  Paris,  1901,  Bernard,  in-8<», 
223  p.  et  aU. 


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1900.  Classe  118  :  G^nie  maritime.  Travaux  hydrauliques.  Impr. 
natianale,  1902,  1  vol.  gr.  in-8^ 

Rusca  (G.).  —  La  navigazione  fluviolacuale  nell'  Europa  centrale  ed 
un  suo  obbiettivo  principale.  Locarno,  1902,  in-8®,  27  p. 

Suppan.  —  Wasserstrassen  und  Bianenschiffahrt.  Grunewald-Berlin, 
1902,  TroscheJ,  in-8o,  564  p. 

Vernon-Harcourt  (L.  F.).  —  River  Engineering.  EncycL  Bril.  SuppL 
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Weber-Ebenhof  (A.  R.  v.).  —  Die  Ausbildung  eines  einheitlichen 
Arterien-Systemes  der  Wasserstrassen  Europas.  0.  W.  0.  B., 
1902,  n°  25,  S.  491. 

Wittenberg  (M.).  —  Konjunktur  und  Binnenschiffarht.  C.  I,  N.  I., 
Dusseldorf,  1902. 

Harbours  and  Waterways  in  1901.  E-,  3  Jan.  1902. 

Lage  der  Binneaschiffahrt  im  Jahre  1901.  Z.  B.,  1902,  S.  2. 

Estadistica  de  las  obras  publicas.  I.  1897  y  1898.  II.  1899  y  1900.  Ma- 
drid, 1901  et  1902,  in-40,  308  et  293  p. 

Collection  de  dessins  dislribu^s  aux  61^ve>s  de  TEcole  des  Fonts  et 
Chauss^es.  Paris,  Impr.  nationale.    Tome  III,  1895 ;  Tome  IV, 

1902.  Texle  et  planches.  (Les  6tudes  publi^es  dans  cette  collec- 
tion se  trouvent  r^parties  dans  les  diff6rentes  sections  de  cette 
bibliographie). 

Am^^lioration  des  ports  et  des  voies  navigables  en  France.  A.  T.  P.  B., 
avril  1902.  (Chr.)  p.  372. 

Abshoff  (E.).  —  Wasserwirtschaft  und  Landwirtschaft.  V.  S.,  n°  27, 

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Bastiani  (E.).  —  Lavori  mariltinii  ed  impianti  portuali. Milan,  Hoepli, 
1903,  pet.  in-16. 

Gadart  (Gustave)  et  Barbet.  —  Des  Elements  constitutifs  d'une  voie 
navigable  consid6r6s  au  point  de  vue  de  sa  capacity  de  fr^quen- 
tation  et  de  Tutilisation  du  materiel  de  batellerie.  A.  P.  C,  1903, 
I,  p.  212-265. 


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(Verhand.  d.  XIV«  D.  Geographentages.  Coin,  1903).  Berlin, 
1903,  p.  142-160. 

Hrasky  (J.  Vlad.).  —  Ueber  die  Einheitlichkeit  der  technischen  LO- 
sung  far  Wasserstrassen  und  die  Bodenmelioration  des  anlie- 
genden  Geiandes.  V.  S.,  n»  20,  Berlin^  A.  Troschel. 

Urproduction  und  Wasserstrassen.  0.  W.  0.  B.,  1903,  n»  2,  S.  28. 

Harbours  and  waterways  in  1902.  E.,  2  Jan.  1903,  p.  1. 


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tidal  river  of  great  Length.  M.  P.  I.  C.  E.,  vol.  CLX,  1904-05, 
p.  364. 

Dardart  (E.).  et  Bonnal  (A.).  —  Devis  et  evaluations.  Paris,  Dunod, 
1904,  in-16,  714  p. 

Foigne.  —  Les  lenteurs  administratives.  3*  Cong,  du  Sud-Ouest  navi- 
gable, Narbonne,  1904. 

Strukel.  —  Der  Wasserbau,  nach  den  Vortragen  gehalten  am  finn- 
landischen  polylechnischen  Institut  in  Helsingfors.  1.  Teil  : 
Ursprung,  Vorkommen  und  Eigenschaften  des  Wassers;  Stau- 
werke,  Fischwege.  —  II.  Teil  :  Wasserversorgungsanlagen. 
Kanalisation  der  Stadte.  Bodenentwasserung.  Bewasserung  von 
Landereien.  Schiffahrtskanale.  —  III.  Teil.  Schiffsschleusen. 
Schiffshebewerke  und  geneigte  El>enen  fQr  den  Schiffstrans- 
port.  Uferbau.  —  IV.  Teil  :  Flussbau,  Deiche,  Hafen  und 
Schiffahrtszeichen.  Helsingfors,  SOderstrOm ;  Leipzig,  Twiet- 
raeyer,  1904. 

G^nieys.  —  Reciprocite  du  d^veloppement  de  Tagriculture,  de  la  na- 
vigation et  de  Telectricit^.  (3*  Cong,  du  Sud-Ouesl  navig.,  .\ar 
bonne,  1904.) 

Landsberg,  Wegele,  von  Wilmann  und  Karl  Esselborn.  —  Lehrbuch 
des  Tiefbaues.  Leipzig,  Engelmann,  1904,  in-8<»,  782  S. 

Mas  (F.  B.  de).  —  Cours  de  navigation  int^rieure,  profess^  a  TEcole 
des  Ponts  et  Chauss^es.  Rivieres  k  courant  libre,  1899.  Rivieres 
canalis6es,  1903.  Canaux,  1904.  Paris,  Beranger,  3  vol.  in-8*». 

Mylius  u.  Ipshording.  —  Der  Wasserbau  an  den  Binnenwasser- 
strassen.  Ein  Lehr-  und  Handbuch  fQr  Stromaufsichtsbeamte 
der  Preuss.  Wasserbauverwaltung.  Im  Auftrage  des  Minist.  d. 
OffentJ.  Arbeiten  herausg^eben.  Teil  I :  Verwaltungs  u.  Ge- 
setzeskunde,  in-S®.  VII  u.  215  S.,  1904.  Anhang  :  Leitfaden  fOr 
das  Rechnen  fQr  Flachen-  und  KOrperiehre,  in-8»,  52  S.,  1904. 
Berlin,  Ernst. 


—  113  — 

Sonne  (Eduard).  und  Esselborn  (Karl).  —  Elemente  der  Wasserbaues. 
Leipzig,  1904,  Engejlmann,  in-8«,  337  S. 

Rapport  de  la  Commissian  n^erlando-belge  charg^e  de  visiter  des 
installations  dans  le  pays  et  k  T^tranger,  en  vue  de  Toutillage 
k  adopter  pour  la  manoeuvre  m^canique  des  ouvrages  k  con- 
struire  k  Terneuzen.  A.  T.  P.  B.,  fev.-avril  1904.  (Installations 
d'Anvers,  d 'Amsterdam,  d'Ymuiden,  de  Hambourg,  du  canal  de 
Kiel,  du  canal  de  Dortmund  k  TEms ;  Londres,  canal  maritime 
de  Manchester,  CaTd)iff,  Poses,  Rouen,  Le  Havre,  Cal'ais,  Dun- 
kerque.) 

Fahrer  durch  die  Sammelausstellung  aus  dem  Gebiete  des  Wasser- 
baues auf  der  Weltausslellung  in  St-Louis,  1904.  Berlin,  1904, 
219  S.,  in-80. 

Estadistica  de  las  Obras  publicas  (Edicion  oficial),  .1903-1904.  Madrid, 
1904,  in-40. 

43chillmann  (C).  —  Leitfaden  des  Wasserbaues.  Leipzig,  Weber,  1905, 

in-8«,  559  S. 
Baukosten  der  in  der  Jahren  1901    und    1902  vollendeten  staatlichen 

Wasserbauten  ia  Preuszen.  Z.  D.  B.,  12  April  1905. 
VollstSndige  geographische  Beschreibung  unseres  Vaterlandes.  Her- 

ausgegeben  von  P.  P.  Semenow  und  W.  J.  Lamansky.  Saint- 

P^tersbourg,  1905,  Devrient. 
Harbours  and  waterways  in  1904.  E.,  6  J'an.  1905. 

-Fourrey.  —  Ecole  sp^ciale  de  Travaux  publics.  —  Navigation  int6- 
rieure.  Rivieres  k  courant  Hbre.  Paris,  k  FEcole,  1906,  1  vol. 
petit  in-4^  autog. 

Lechalas  (M.-C),  Lalande  (H.  de)  et  Larrat  (R.).  —  Les  cours  d'eau. 
Hydrologie.  Legislation  (2«  Edition).  Paris,  Bernard-Tignol, 
1906,  1  vol.  in-18. 

Lueger.  —  Lexikon  der  gesamten  Technik  und  ihrer  Hilfswissen- 
schaften.  Zweite  Auflage.  Wien,  Schallehn,  1906,  8  Bd. 

Jloller  (Max).  —  Grundriss  der  Wasserbaues,  fQr  Studierende  und 
Ingenieure.  (Band  I  :  Grundbau,  Uferwande,  Baggerungen  ; 
die  Wasserstrassen  Deutschlands).  Band  II  :  Der  Fluszbau  ; 
der  Kanalbau  und  Schiffahrtsbetriebe;  der  Wehrbau.Schleusen, 
Docks  und  Schiffshebewerke ;  Hafen,  Meliorationen,  Seebau, 
Schiffahrtszeichen  ;  Ober  wasserbautechnische  Versuche.  Leip- 
zig, Hirzel,  1906,  2  vol.  in-8^ 

Osthoff.  —  Kosten-Berechnung  fOr  Bauingenieure.  Leipzig,  Amdt, 
S.  549. 

8 


—  114  — 

Probst  (E.).  —  Das  Bauingenieurwesem  auf  der  Wellausstellung  ia 
Saiat-Louis,  im  Jahre  1904,  uind  dtie  KonstnicUon  der  grosser 
Au«.stelluBgsgebaud«  daselbst  A.  B.,  1906,  S.  1. 

Handbuch  der  Ingenieurwissemscfiaften.  III.  Teil'.  Der  Wasserbau  : 
BiDneQschiffafart.Schiffahrtskana]ie.  Fluszkanalisiermig.  Vierto- 
vermehrte  Auflage.  Leipzig,  1906,  Engelmann,  1906. 

Sonne  (Edouard).  —  Die  Wasserstrasse  im  allgemeinen.  FlOszerei 
und  FlOszereianlagen.  Binnenschiffafart.  T>er  Schiffsviderstand. 
Binnenschiffahrtskanftle. 

Garbe  und  Becker  (W.).  —  Kanalisierung  der  FlQsse. 

FQhier  durch  die  Sammelausstellung  aus  dem  Gebiete  des  Wasser- 
baues,  veranstaltet  vom  kOnig.  preusz.  Ministerium  der  Offentl. 
Arbeiten  auf  der  inleraat.  Ausstellung  in  Mailand.  Berlin,  1906, 
in.»>,  234  S. 

Statistische  Nachweisungen  Qber  ausgefQhrte  Wasserbauten  des 
PreussLSchen  Staates.  Herausgegeben  im  Ministerium  der  Of- 
fentlichen  Arbeiten.  Neubearbeiteter  und  erweiterter  Abdnick 
der  in  der  Zeitschrift  fQr  Bauwesen  ffQher  verOffentlichen 
Nachweisungen.  Berlin,  Ernst,  1906,  in-4®. 

Von  der  Staatsbauverwaltung  in  Bayem  ausgefQhrte  Strassem-, 
Brucken-  und  Wasserbauten.  1  Band.  Munchen,  1906,  Piloly,. 
in^». 

Annual  Reports  of  the  War  Department.  Report  of  the  Chief  of  Engi- 
neers. Washington.  (Annual). 

Congresses 

!«'  Congr^s  international  de  navigation  int6rieure.  Bruxelles,   1885,. 

13  brochures. 

!!•  Congr^s  international  de  navigation  int^rieure,  Vienne,  1886, 
9  brochures. 

IIP  Congr^s  international  de  navigation  int^rieure,  Francfort^-sur-le- 
Mean,  1888,  14  brochures. 

!«'  Congr^s  international  de  Travaux  maritimes.  Paris,  1889,  22  rap- 
ports. , '   *  *) 

Congr^s  international  de  Tutilisation  des  eaux  fluviales.  Paris,  1889, 

14  brochures. 

IV«  Congr^s  international  de  navigation  int^rieure,  Manchester,  1890, 

37  brochures. 
Ministfere  des  travaux  publics.  —  Rapports  des  d616gu6s  frangais  sur 

les  travaux  du  IV«  Congr^s  international    de    navigation  inti- 

rieure,  tenu  k  Manchester,    en    1890.     Paris,  Impr.  nationale,. 

1892,  1  vol.  in-8». 


—  115  — 

Bompiani  (G.)*  —  Quarto  Congresso  intemazionalie  di  navigazione 
interna,  tenuto  a  Manchester  nel  1890.  Relazione  sui  lavori  del 
Congresso  dei  delegati  del  Ministero  ded  lavori  pubbliici,  1892. 

V*  Congr^s  international  de  navigation  int^rieure.  Paris,  1892,  62  br. 

V*  Congr^s  international  de  navigation  int^rieure,  Paris,  1892.  Procfes 
verbaux  des  stances  des  sections  et  compte  rendu  des  excur- 
sions. Paris,  Lahure,  1892,  in-8*. 

V«  Congr^s  international  de  navigation  int6rieure,  k  Paris,  1892.  — 
Notice  sur  I'Exposition  et  18  vues  photographiques  des  installa- 
tions des  modules.  1  alb. 

Gady  Staley.  —  Report,  upon  the  fifth  intemat.  Congress  of  interior 
navigation.  J.  A.  E.  S.  P.,  Nov.  1892. 

Fleury  (J.).  —  R6sum6  des  si^ances  et  travaux  du  Congr^s  de  naviga- 
tion int^rieure  de  1892.  M.  S.  I.  C,  1892,  II,  859  et  956  p. 

Gensel.  —  Der  V.  Internationale  Binnenschiffahrts-Kongress  zu  Paris 
in  1892.  Bericht  an  die  Handelskammer  zu  Leipzig.  1892. 
Hinrich. 

Klunzinger  (Paul).  —  Der  5.  internationale  Binnenschiffahrtskongress 
in  1892.  (Aus  der  Zeilschrift  d.  oesler.  Ing.  and  Arch.  V.  n'  6 
und  9,  1893.)  Wien,  1893. 

Schromm  (Anton) ;  Klunzinger  (P.) ;  Paul.  —  Ueber  die  Verhandlun- 
gen  des  V.  intemat.  Binnenschiffahrts-'Kongress  in  Paris  1892. 
Z.  0. 1.  A.  v.,  1893,  no  1,  S.  1  ;  n«  2,  S.  22  ;  n^  3,  S.  39  ;  n«  4,  S.  54; 
no  6,  S.  81  ;  no  9,  S.  129  ;  no  33,  S.  462. 

Bericht  Qber  den  V.  Dinnenschiffahrt-Kongress  in  Paris  1892, 
Erstattet  an  den  Administrationsrath  der  Donau-Dampfschiff, 
Gesells.  von  J.  Deutsch.  Wien,  1894. 

International  Maritime  Congress.  Second  meeting.  Held  at  the  Insti- 
tution of  civil  Engineers,  London,  1893,  Minutes  of  Proceedings 
of  section  I-IV  and  general  repori,,  London,  Unwin  5  vol.  in-8o. 
I.  Harbours  and  Breakvaters ;  II.  Docks ;  III.  Shipbuilding'  and 
marine  Engineering ;   IV.  Ligthouses,   buoys,  fog-signals,  etc. 

The  international  maritime  Congress.  Eg.,  4-11  Aug.  1893,  p.  134-169. 

Worids  Columbian  Exposition.  —  International  Congress  on  water 
transportation,  Chicago,  1893,  23  broch.  in-8o,  Boston. 

The  Engineering  Congress  at  Chicago.  Eg.  25  Aug.  1,  8,  15,  22  Sept.  ; 
6,  13,  20  Oct.  ;  10,  17,  24  Nov.  1893. 

Portugal.  —  Contribution  of  the  Society  of  Portuguese  civil  Engi- 
neers. Descriptive  catalogue  of  the  collections  of  albums, 
memoirs  and  designs  exhibited.  Lisboa,  1893,  in-8o,  187  p.  (Pu- 
blic h  Toccasion  du  Congr^s  international  du  G^nie  civil,  ^ 
Chicago.) 


—  116  — 

Eger.  — Wasserbau.  (Aus  d.  c  Amtl.  Bericht  Qber  die  Weltaussllellimg 
in  Chicago  ».)  Berlin,  1893,  i\n-4«. 

Ebenholf  (A.  Weber  Ritter  von).  —  Bau,  Betrieb  und  Verwaltung  der 
natOrlichen  und  kunstlichen  Wasserstrassen  auf  den  interna- 
tionalen  Binnenschiffahrts-Kongressen  in  den  Jahren  1885 
bis  1894.  Wien,  1895. 

VI«  Congr^s  de  navigation  int^rieure,  tenue  k  La  Haye  en  1894.  — 
38  brochures. 

VI*  Congr^s  international  de  navigation  int^rieure,  tenu  k  La  Haye 
en  1894.  Paris,  Impr.  nationale,  1895,  1  vol.  in-8«,  250  p.  Rap- 
ports des  d^l^gu^s  frangais  sur  les  travaux  du  Congr6«. 

Germelmaim.   —  Der  sechste  internationale  Kongress  fQr  Binnen- 

schiffahrt  im  Haag.  Z.  D.  B.,  Jl-15  Aug.  1894. 
Der   sechste  internationale  Binnenschiffahrts-Kongress  in   Haag  im 

Jahre  1894.  Bericht  erstatlet  von  Alfred  Hitter  Weber  von  Eben- 

hof.  Wien,  1895,  Spielhagen. 

BOmches  (F.).  —  Die  Resultate  der  internationalen  Binnenschiffahrts- 

Kongresse.  Z.  0. 1.  A.  V.,  1895,  n»  50,  S.  601. 
Conference  internationale  concernant  le  service  sanitaire  des  che- 

mins  de  fer  et  de  la  navigation,  tenu  k  Amsterdam,  les  20-21 

sept.  1895,  Haarlem,  1895,  1  v.  in-8^ 
I**  Congr^s  de  la  Loire  navigable.  Nantes,  18  mai  1896.  Compte  rendu. 

rendu.  L.  N.,  1896,  n»  1,  p.  2, 
!!•  Congr^s  de  la  Loire  navigable.  Orleans,  1*""  juillet  1896.  Compte 

rendu.  L.  N.,  1896,  n*  2,  p.  3. 
Der  II.   Verbandstag  des   Deutsch-oesterreichisch-Ungarischen   Ver- 

bandes  fQr  Binnen«chiffahrt.    0.  W.  O.B.,   Juli  1897. 
Anhang  zu  dem  Verhandlungsbericht  des  II.  Verbandstages  in  Wien 

vom  24.  bis  28-5-1897.  V.  S.,  n^  28.  Berlin,  1897,  A.  Troschel. 

BOmches  (Fried.).  —  Der  II.   Verbandstag    des    Deutsch-oesteri>ei- 

chisch-ungarischen  Verbandes     fOr     Binnenschiffahrt.  0.    W. 

O.B.,  1897,  Heft  7,  S.  317. 
I1I«  Congr^s  de  la  Loire  navigable,  Angers,  8  mars  1897.    Compte 

rendu.  L.  N.,  1897,  n»  10,  p.  3. 
1V«  Congr^s  de  la  Loire  navigable,  Tours,  23-24  ocU   1897.  Compte 

rendu.  L.  N.,  1897,  n«  17,  p.  5. 
Vri*  Congr^s  international  de  navigation  tenu  a  BruxeJles  en  1898., 

95   broch.,    Guide-programme,   texte  et  plans,    rapports,   Bru- 

xelles,  1898,  1  vol.  gr.  in-8». 

Schromm.  —  Der  VII.  internationale  Schiffahrts-Kongress  in  BrQssel, 
1898,  0.  W.  0.  B.,  1898,  S.  372 ;  n»  10,  S.  409,  n«  11,  S.  443. 


—  117  — 

Schromm  (A.).  —  Bericht  CLber  den  VII.  Internationalen  Schiffahrls- 
Kongness  in  BrQssel,  1898,  A.  B.,  1899,  S.  45. 

Schromm  (A.).  —  Ueber  die  Verhandlungen  des  VII.  Schiffahrts- 
Congresses  in  BrQssel  1898.  Z.  0. 1.  A.  V.,  1899,  n«  5,  S.  65. 

Der  VII.  Internationale  Schiffahrts-Kongress  in  BrGssel.  Z.  D.  B., 
3-10-17  Aug.  1898. 

Der  VII.  Internationale  Schiffahrts-Kongre&s  in  Brttssel,  S.  B.,  1898, 
Bd.  32,  S.  77,  84,  93,  97. 

Centralverein  fQr  Hebung  der  Deutschen  Fluss-  und  Kanalschiffafart. 
—  Projet  de  r^glement  g^n^ral  pour  les  Congr^s  internatio- 
naux  de  navigation.  C.  I.  N.  I.,  Bruxelles,  1898. 

Der  III.  Verbandstag  des  Deutsch-Oesterreichi'sch-Ungarischen 
Verbandes  fGr  Binnenschiffahrt  in  NOrnberg,  0.  W.  0.  B.,  1898, 
n«  8,  S.  330 ;  Z.  B.,  Jahrg.  V,  Heft  II. 

Verlauf  des  III.  Verbandstages  in  NQmberg  am  1.,  2.  und  3.  Juni 
1898.  V.  S.,  n«  41,  1898,  Berlin,  A.  Troschel. 

V«  Congr^s  de  la  Loire  navigable,  Nantes,  13,  14,  15  mars  1898. 
Compte  rendu,  L.  N.,  1898,  n«  22,  p.  1. 

VI**  Congr^s  de  la  Loire  navigable,  Saumur,  23,  24,  25  oct.  1898,  L.  N., 
1898,  n°  29,  p.  5. 

Verlauf  des  IV.  Verbandstages  in  Budapest  am  4.,  5.  und  6.  Septem- 
ber 1899,  V.  S.,  n«  54,  1899.  Berlin,  A.  Troschel. 

VII*  Congr^s  de  la  Loire  navigable,  Blois,  11,  12,  13  juin  1899.  Compte 
rendu,  L.  N.,  1899,  no  36,  p.  1. 

I*'  Congr^s  national  des  Travaux  publics  frangais,  Paris,  22-26  oct. 
1900.  Paris,  1900,  11  broch."  in-8o. 

Commission  d'^tude  pour  I'^Iaboration  d'un  projet  d'organisation  per- 
manente  des  Congrfes  internationaux  de  navigation.  Rapport 
pr6s6nt6  par  le  bureau  de  la  commission  provisoire,  C.  I.  N.I., 
Paris  1900. 

VHP  Congr^s  de  navigation  int^rieure,  tenu  k  Paris  en  1900.  —  57  br. 

Compte  rendu  des  travaux  du  VIII^  Congr^s  de  navigation.  Paris, 
Lahure,  1900,  1  vol.  gr.  in-8o. 

Bubendey.  —  VIII.  Internationale  Schiffahrts-Kongress  in  Paris, 
Z.  B.  1900,  S.  358,  380,  405. 

Schromm  (A.).  —  Der  VIII.  Internationale  Schiffahrts-Kongress  in 
Paris,  1900,  Z.  0. 1.  A.  V.,  1901,  n^  2,  S.  22. 

Sjrmpher.  —  VIII.  IntemationaJer  Schiffahrts-Kongress.  Z.  D.  B., 
1900,  S.  368,  369,  378,  518,  529,  538. 


—  118  — 

VemoD-Harconrt  (L.-F.).  —  The  Paris  NaTigation  Congress  1900. 
Recent  works  on  the  lower  Seine;  harbours  works  at  HaTre 
and  at  Zeebrogge ;  and  improTement  effected  by  the  French 
Lighthouse  service.  (Excerpt.  M.P.I.C.I.,  vol.  CXLV,  1900-1901, 
part  III.)  London,   1901,  in-8»,  38  p. 

Weber  von  EbenhoL  —  Der  VIII.  Internationale  Schiffahrts-Kongress 
in  Paris,  1900.  O.  W.  O.  B.,  1900,  n*  9,  S.  318,  n«  10,  S.  351. 

VIII*  Congr^  de  la  Loire  navigable,  Le  Mans,  1«',  2,  3  juiUet  1900. 
Compte  rendu,  L.  N.,  1900,  n*  50,  p.  1. 

Verlauf  des  fOnften  Verbandstages  in  Breslau  am  2.,  3.  und  4.  Sep- 
tember 1901.  V.  S.,  n*  12,  Beriin,  A.  Troschel. 

Franz  (Hugo).  —  Der  V.  Verbandstag  des  Deutsch-  Oesterreichisch- 
Ungarischen  Verbaudes  fOr  Binnenscbiffahrt,  1901  in  Breslau. 
O.  W.  O.  B.  1901,  n*  31,  S.  621. 

International  Engineering  Congress  Glasgow,  1901.  I.  Report  of  the 
Proceedings  and  Abstracts  of  the  papers  read.  Glasgow,Asher, 

1902,  in-8",  407  p.  —  II.  Proceedings  of  section.  I.  Railways.  Lon- 
don, Clowes,  1902,  in-8",  90  p.,  36  pi.  —  III.  Proceedings  of  sec- 
tion ir.  Waterways  and  maritime  works,  London,  Clowes,  1902, 
m-8»,  215  p.,  36  pi. 

The  International  Engineering  Congress  at  Glasgow.  Eg.  6-13-20  Sept. 
1901. 

Chiinette  de  Rochemont.  —  Congr^s  international  du  g6nie  civil  tenu  . 

h  Glasgow  en  1901 ;  compte  rendu  des  travaux  de  la  2*  section 

(voies  navigables     et    travaux  nuiritimes.)  A.  P.  C,   1901.    IV, 

p.  17-78,  pi. 
W  Congres  de  la  Loire  navigable.   Orl^aus,    16,   17,  18  join   1901. 

Compte  rendu.  L.  N.,  1901,  n«  62,  p.  1. 

IX«  Congres  international  de  navigation.  Dusseldorf,  1902.  Rapports 
et  communications,  89  broch.   iD-8*.  Gesammt-Bericht,  Berlin, 

1903,  Stankiewicz,  in-8«,  780  p. 

IX«  Congr^  international  de  navigation,  tenu  k  Dusseldorf  en  1902. 
Rapport  des  d616gu^s  franQais  (MM.  Barbet,  Chai^u^raud,  Le^ 
febvre,  Joly,  Gu^rard,  Barb^),  sur  les  travaux  du  Congres. 
Pr^ambule  par  M.  le  baron  Quinette  de  Rochemont.  A.  P.  C, 
1903,  I  et  II.  A  part  :  Paris,  Bernard,  inS^. 

Goiseau  (L.).  —  IX«  Congres  intemaLional  de  navigation  tenu  k  Dus- 
seldorf en  1902.  Compte  rendu.  M.  S.  I.  C,  d6c.   1902,  p.  790. 

Dumas  (A.).  —  IX«  Congres  international  de  navigation  tenu  k  Dus- 
seldorf en  1902.  G.  C,  26  juillet  1902,  p.  206. 


—  119  — 

Schromm  (A.).  —  Die  Verhandlungen  des  IX.  intennationijen  Schif- 
fahrts-Kongress  in  DQsseldorf  1902.  Z.  0. 1.  A.  V.,  1903,  n«  1, 
S.  2  ;  no  2,  S.  17. 

Vernon-Harcourt  (L.  F.).  —  The  Dass€<ldorf  navigation  Congress,  1902, 

and  works  viaLted  by  the  Congress  in  Germany.  M.  P.  I.  C.  E., 

vol.  CLII,  1902-03,  p.  188. 
I**"  Congr^s  du  Sud-Ouest  navigable  tenu  k  Bordeaux  en  1902.  Compte 

rendu  des  travaux.  Bordeaux,  Feret ;  Paris,  Mulo,  1902,  in-8®, 

479  p. 
X«  Congr^s  de  la  Loire  navigable.  Nantes,  24-25  f6vT.  1902.  Camp  to 

rendu.  L.  N.,  1902,  n«  70,  p.  1. 
!!•  Congrfes  national  des  travaux  pubKcs  fran^ais.  Paris,  19-23  f6v.l903. 

Paris,  8  broch.,  gr.  in-8°. 

Tranz  (Hugo).  —  Der  VI.  Verbandstag  des  Deutsch-Oesterreichisch- 

Ungarischen  Verbandes  fOr  Binnenschiffahrt  1903  in  Mannheim. 

0.  W.  0.  B.,  1903,  n«  42-43,  S.  659,  682. 
II*  Congr^s  du  Sud-Ouest  navigable,  Toulouse,  1903.  Compte  rendu. 

Toulouse,  Privat,  1904,  in-8°,  518  p. 
XI*  Congrfes  de  la  Loire  navigable.  Nante>s,  23,  24,  25  oct.  1904.  Compte 

rendu.  L.  N.,  1904,  n«  101,  p.  1. 
X*  Congres  international  de  navigation  tenu  k  Milan  en  1905.  Compte 

rendu  des  travaux  du  Congres.  Milan,  1906,  1  vol.  in-8°  et  broch. 
X*  Congres  international  de  navigation  tenu  k  Milan  en  1905.  Rapport 

des  d616gu^s  frangais  sur  les  travaux  du  Congres  par  MM.  le 

baron   Quinette  de  Rochemont,   Placide  Peltereau   et  Barbet 

A.  P.  C,  1906,  IV,  p.  149-271. 

Bovet  (A.  de).  —  Compte  rendu  des  travaux  du  X*  Congres  interna- 
tional de  navigation.  Milan,  1905.  M.  S.  I.  C,  oct.  1905,  p.  448. 

Keller  (H.).  —  Der  zehnte  internationale  Schiffahrts-Kongress  in 
Mailand.  Z.  D.  B.,  Okt.  1905,  S.  498,  521,  525,  568. 

XJmlahrer  (Friedr.).  —  Der  X.  internationale  Schiffahrts-Kongress  in 
Mailand  1905,  und  die  bei  demselben  veranstalten  AusflOge. 
0.  W.  0.  B.,  1906,  no  12,  S.  169  ;  n?  24,  S.  369 ;  n^  31,  S.  487. 

Vernon-Harcourt    (L.  F.)  —  The   Milan    Navigation    Congress,   and 

Italian  navigation  works  and  ports  visited.  M.  P.  I.  C.  E.,  1905- 

1906,  vol.  CLXVI,  p.  346. 
Zeilschrift  fQr  Binnen-Schiffahrt.  —  Fest-Nummer  zum  X.  Interna- 

tionalen  Schiffahrts-Kongress  in  Mailand,  1905. 
Ouide  du  Congnfes  de  Milan,  publi6  k  Tocca&ion  du  C.  I.  N.  I.,  Milan 

1905. 


—  120  — 

III*  Cangii^  du  Sud-Ou-est  navigable  tenu  k  Narbonne  I>es  17,  28  et 

29  mai  1904  ;  compta  rendu  des  travaux  ;  actes  et  r^soliu lions  du 

Congr^,  Toud'ouse.  Privat,  1905,  in-8«,  361  p. 
XII*  Congr^s  de  la  Loire  navigable,   Angers,  22,  23,  24  oct.    1905. 

Compte  rendu.  L.  N.,  1905,  n*  113,  p.  1. 
VII.  Verbandstag  des  Deutsch-Oesterreichisch-Ungarischen  Verban- 

des  for  Binnenschiffahrt  in  Stettin  1906.  0.  W.  0.  B.,  1906,  no45, 

S.  714  ;  n»  46,  S.  723. 
IV*  Cangr^s    du    Sud-Oueist  navigable  tenu  k  B^ziens  les  24,  25  et 

27  nov.  1906.  Compte  rendu  des  travaux,  actes  et  i^solutdons  du 

Congr^s.  Toulouse,  Privat,  1906,  in-8«,  471  p. 
V*  Congr^s  du  Sud-Ouest  navigablie  tenu  k  Bergerac  les  6,  7,  8  et 

9  juillet  1906 ;  comple  rendu  des  travaux,  actes  et  resolutions 

du  Congrfes.  Bergerac,  impr.  Castanet,  1906,  in-8*»,  480  p. 


121  — 


RIVERS 

General  studies  of  the  navigable  system 
of  different  countries. 

GERMANY 

Schaller  (Th.).  —  Ueber  das  Wasser-  und  Dammbauwesen  im  Gross- 
herzogtum  Hessen  (Vortrag).  D.  B.,  1892,  S.  129. 

Siewert.  —  Die  wirtschaftlichen  Wirkungen  der  neuen  Wasserver- 
bindungen  zwischen  dem  Westen  und  dem  Osten  Norddeutsch- 
lands.  M.  V.  H.  F.K.,  1892,  17  febr. 

Studnitz  (Arthur  vooa).  —  Unsero  Binnenschiffahrt.  Berlin,  1892. 
Taaks.  —  Die  heutige  Lage  der  Wasserstra-ssen  Deutschlands  und 
deren  Bedeutung  fOr  Hannover.  Z.  V.  D.  I.,  1892,  XXXV,  S.  973. 
Die  Berliner  Schiffahrts-Verhaltnisse.  Das  Schiff,  6  Oct.  1892,  S.  733. 

Guno.  —  Die  Entwickelung  des  deutschen  Wasserstrassen  besonders 
in  den  letzten  50  Jahren.  (Vortrag,  gehallen  im  Architekten- 
und  Ing.  Ver.  zu  Wiesbaden).  Rheinischer  Kurier,  17,  18,  1^ 
Januar  1893  ;  Das  Schiff,  1893,  S.  49,  57,  65,  74. 

Kampfmeyer.  —  Vergleich  der  franzOsischen  und  deutschen  Binnen- 
schiffahrt. M.  V.  H.  F.K.,  1893,  J^nuarheft,  S.  9-11. 

Meitzen.  —  Die  Stromgebiete  des  deutschen  Reiches ;  herausgegeben 
vom  Kaiserlichen  Statistischen  Amt,  1893. 

Simon  (Fr.).  —  Die  Entwickeluu'g  und  Verbesserung  der  ostpreus- 
sischen  Wasserstrassen.    Z.  V.  H.  F.  K.,    1893,    Februarheft. 

Sympher  und  Maschke.  —  Karte  der  deutschen  Wasserstrassen.  Ber- 
lin, Moser,  1893. 

Der  Elbeverein  im  17  Jahre  seines  Bestandes.  Aussig,  1893. 

Die  bayerischen  Wasserstrassen  eine  der  Aufgaben  des  neuen  baye- 
rischen  Landtags.  Das  Schiff,  14  Sept.  1893. 

Uebersichtskarte  zu  dem  FOhrer  auf  den  deutschen  Schiffahrtstrassen 
bearbeitet  im  K.  preussischen  Ministerium  der  Offentlichen 
Arbeiten.  Berlin,  1893. 

Wasserkarte  der  Norddeutschen  Stromgebiete.  Maasstab  1  :  200,000. 
42  Blatt.  nebst  Uebersichtskarte.  Herausgegeben  v.  'K.  Preuss. 
Minist.  for  Landwirths.,  Domflnen  und  Forsten.  Benlin,  1893, 
Gross  Fol.  —  Text  dazu  :  Verzeichnis  der  Flacheninhalte  der 
Norddeutschen  Stromgebiete.  Berlin,  1893,  in-4<». 


—  122  — 

Kurs  (Viktor).  —  Tabellarische  Naehrichten  Qber  die  fl^szbaren  und 
schiffbaren  Wasserstrassen  der  deutschen  Reiches ;  dazu  vier 
Blatter  1 : 1,000,000.  Berlin,  1894,  Siemenroth. 

Zcpfl  (Gottfried).  —  Eine  wichtige  Aufgabe  des  bayrischea  Verkehrs- 

wesens.  Nurnberg,  Schrag,  1894. 
Oberschlesiens  Industrie  und  die  Wasserstrassen.  Das  Schiff,  26  Oct. 

1894. 
Der  Wasserbau  im  preussischen   Staatshaushalt   fOr  1894-1895.  Das 

Schiff,  9  Feb.  1894. 

Kurs  (Viktor).  —  Die  ins  Land  strOmenden  Milliarden  erlaubten 
manche  bisher  gegen  dringlichere  Aufgabe  zurOckgestellte 
Kanalbauten.  {Jahrb,  f.  nat,  QEkonomie  und  Slalistik.  lena, 
1895). 

Kurs  (Viktor).  —  Schiffahrtstrassen  im  deutschen  Reich  ;  ihre  bishe- 
rige  und  zukQnftige  Entwickelung  und  ihre  gegenwSirtige  wirt- 
schaftliche  und  finanziedle  Au-snutzung.  V.  Heft  des  Bandes  X 
der  Conradschen  Jahrbucher  far  Nationaloskonomie  und  Sla- 
tistik,)  I^na,  1895. 

Kurs  (V.). —  Karte  der  flOssbaren  und  der  schiffbaren  Wasserstrassen 
des  deutschen  Reiches,  im  Massstab  1:1,000,000,  auf  4  BUttem. 
Berlin,  1894,  Siemenroth  u.  Worms. 

Muller  (K.).  —  Der  militarifiche  WassertranAport  in  Kurbayem.  Das 

Schiff,  25  Oct.  1895. 
The  inland  waterways  of  Northern  Germany.  Eu,  1895,  80,  p.  101. 
Magdeburger  Schiffahrtsverhaltnisse.  Das  Schiff,  7-14  Juni  1895. 
Der  Hamburger  Volks-  und  Schiffahrts-Kalender  fOr  das  Jahr  1895. 

Hamburg,  Freytag,  1895. 
Wasserkarte  der  norddeutschen  Stromgebiet  nebst  Flachen-Verzeich- 

niss.  Berlin,  1895,  Parey.  (Siehe  :  Z.  D.  B.,  21  Dez.  1895.) 


Kurs  (V.).  —  Die  Entwickelung  und  Ausdehnung  der  deutschen  Schif- 
fahrtsstrassen.  Z.  B.,  1896,  S.  68. 

ROder.  —  Die  Verbesserung  der  Wasserbindung  Berlins  mit  dem 
Meere.  Z.  D.  B.,  1896,  S.  189. 

Wiehe    (A.).  —   Der  Grossschiffahrtsweg   nach   Berlin.    Z.    D.    B., 
18  Jan.  1896. 

ZOpfl  (G.).  —  Bairische  Schiff ahrtsplane  in  alter  und  neuer  Zeit.  Z.B., 

III,  1896-97,  S.  291 ;  B.  I.  G.  B.,  1897. 
Oeutache  Stromgebiete.  Das  Schiff,  18%,  S.  202. 


—  123  — 

Deutsch-Osterreichische     Binnenschiffahrts-Wege.     Mit    Karte.    Das 

Schiff,  1897,  S.  193. 
Monchen,  Augsburg  Schiffahrtstadte.  Das  Schiff,  1  Okt.  1897. 

2wec]fi  (A.).  —  Die  Stadt  Memel  und  ihre  Wasserstrassen  nach  dem 
Binnenlande.  D.  R.  G.  S.,  XIX,  1897,  p.  145-155. 

Herbst  (A.).  —  Bericht  Ober  die  Ergebnisse  der  im  Sommer  1896  an 
d€utscben  FlOssen  und  StrOmen  zuiUckgelegten  Stu'di-enreise. 
Wien,  1898. 

Ulrich  (Franz).  —  Les  chemins  de  fer  d'Etat,  \es  voies  navigables 
d'Etat  et  la  politique  ^conomiquie  de  rAllemagne.  Traduit  de 
Tallemand,  avec  introduction  par  Henry  Haguet.  Paris,  Bureaux 
du  Journal  des  Transports^  1898,  iin-8^  62  p. 

Die  Wasserstrassenfrage  in  Deutschland.  0.  W.  0.  B.,  1898,  n*  12, 
S.  492. 

Bubendey.  —  Mittel  und  Ziele  des  deutschen  Wasserbaues  am  Beginn 
des  XX.  Jahrh.  D.  B.,  1899,  33,  S.  149. 

Dom  (Alexander  von).  —  Die  Konkurrenz  des  Binnen-Wasserweges 
gegen  den  Seeweg  nach  hergestellter  Kanalverbindung  der 
Donau  mit  dem  deutschen  Wasserstrassen-Netze.  V.  S.,  n^  51, 
1899,  Troschel,  Berlin. 

Franzius  (L.)  und  Thierry  (G.  H.  de).  —  River  regulation  works  and 
Harbour  and  canal  construction  in  Germany.  M.  P.  I.  C.  E., 
vol.  135,  1898-99,  p.  224. 

Jaunez  (Victor).  —  La  navigation  int^rieure  de  TAllemagne  (th^se). 
Paris,  Giard  et  Bri^re,  1899,  in-8«,  230  p. 

Kupka  (P.  F.).  —  Deutsche  und  oesterreichische  Wasserstrassen. 
Wien,  1899. 

Kurs  (V.)  —  Ueber  die  Beziehungen  zwischen  der  deutschen  Binnen- 
schiffahrt  und  der  deutschen  Landwirtschaft.  Z.  B.,  1899,  Heft  5. 

Lafiitte  (Louis).  —  Etude  sur  la  navigation  int^rieure  en  Allemagne ; 
enqu^te  entreprise  sous  les  auspices  de  la  Soci6t6  «  La  Loire 
navigable ».  Nantes,  1899,  1  vol.  in-4«,  206  p. 

Lafiitte  (Louis).  —  Le  r61e  6conomique  de  la  navigation  int6rieure  en 

Allemagne.  (Conference  faite  au  Congr^s  de  la  Loire  navigable, 

Blois,  1899,  16  pag.  in-16). 
Schwabe.  —  Die  Entwicklung  der  deutschen  Binnenschiffahrt  bis  zum 

Ende  des  19  Jahrhunderts.  V.  S.,  n^  44.  Berlin,  Troschel,  1899, 

149  S.,  in-80. 


—  124  — 

Tolkmitt  (G.)-  —  Der  Wasserweg  von  der  Oder  zur  Havel.  Berlin, 

1899,  Simion,  35  S.,  in-8«. 
N-euorganisation   der  piveusstpchen  Wa&serstrassen.    Gutachten   von 

Kaufmannschaft  von  Berlia  Z.  B.,  1899,  S.  284. 
Einrichtung  einer  Wasserbaudirektion  fOr  das  Gebiet  der  Markischen 

Wasserstrassen  zwischen  der  Elbe  und  der  Oder.  Das  Schiffy 

1899,  S.  393. 

Die  Zunahime  der  Binnenschiffahrt  in  Deutschland  von  1875-1895. 
Z.  B.,  1899,  S.  150. 

Riedel  (J.).  —  Neue  Wasserstrassen-Projekte  in  Deutschland.  Z.  0. 1. 
A.  v.,  1900,  no  21,  S.  354. 

Rololl. —  Unterhaltungs-  und  Betriebskosten  der  kfinsUichen  Wasser- 
strassen in  Preussen.  Z.  D.  B.,  4  April  1900. 

D^veloppement  de  la  navigation  int^rieure  en  Allemagne.  A.  T.  P.  B., 
oct.  1900  (Chr.),  p.  807. 

Deutsche  Binnenschiffahrt  in  auslandischer  Betrachtung.  Das  Schiffy 

1900,  S.  57. 

Die  Zunahme  der  deutsche  Binnenschiffahrt.  Z.  D.  B.,   16  mai   1900. 

Bos  (Charles).  —  Rapport  snr  le  canal  maritime  de  Paris  k  Rouen. 
N®  2780,  Chambre  des  d^put^s,  1901.  (En  annexe  :  Int^ressante 
etude  sur  les  voies  navigables  et  les  ports  en  Allemagne  d'apr^s 
les  documents  foumis  par  Tambassade  de  la  R^^publique  k 
Berlin. 

Dartein  (F.  de).  —  Les  travaux  publics  de  TAllemagne  k  rExfKxsition 
universelle  de  1900  (Exlrait  du  Rapport  du  jury  de  la  classe  29). 
A.  P.  C,  1901,  I,  pag.  5-85. 

Franz.  —  Die  neue  wasserwirtschaftliche  Vorlage  in  Preussen.  O.W. 
0.  B.,  1901,  no  6,  S.  143,  n^  7,  S.  156. 

(xothein.  —  Die  wirtschaftlichen  Beziehungen  Ostdeutschlands  zu 
dem  Verkehrsgebiet  des  Donau-Oderkanals  und  seiner  Verbin- 
dung  mit  Weichsel  und  Dniester.  V.  S.,  n®  5,  1901,  Berlin, 
A.   Troschel. 

S3rmpher.  —  Die  wasserwirtschaftliche  Vorlaga  Berlin,  1901,  in-8°. 

S3rmpher.  —  Wasserwirtschaftliche  Vorarbed ten. Leipzig,  Engelmann, 

1901,  in^8«. 

Sj^pher.  —  Die  neue  wasserwirtschaftliche  Vorlage.   Berlin,    1901, 

Mittler,  148  S.;  und  Z.  D.  B.,  23-26  Jan.  1901. 
Die   neue   wasserwirtschaftliche    Vorlage    in    Preussen.    Z.   D.    B., 

19  Jan.  1901. 


—  125  — 

Die  neue  preussische  Kanalvorlage.  D.  B.,  1901,  35,  S.  57. 

Die  Verwaltung  der  OffentlAchen  Arbeiten  in  Preuszen  1890  bis  1900. 

(Bericht  an  Seine  Majestat  den  Kaiser    und    KOnig).  Berlin, 

Springer,  1901. 

KOn.  Ppeuss.  Wasserausschuss.  HOhemschichten  Karte  der  norddeut- 
'schen  Stromgebiete.  Berlin,  Reimer,  1901,  4  feuil.  1  : 1,000,000. 

Auerbach  (B.).  —  La  politique  prussienne  et  les  voies  navigables. 
La  Grande  Revue,  Paris,  1  juil.  1902,  p.  65-84,  cartes. 

Duval.  —  Les  voies  navigables  de  TAllemagne  et  particuliferemettt  de 
la  Prusse,  de  1875  k  1900.  A.  P.  C,  1902,  IV,  pag.  109-157,  pi. 

Faber.  —  Stand  der  Aribeiten  des  technischen  Amtes  des  Vereins  zur 
Hebung  der  Fluss-  und  Kanal«ichiffahrt  in  Bayern.  Z.  B.,  IX, 
1902,  S.  189-192,  205-208. 

LalfiUe  (L.).  —  Le  r61e  des  voies  navigables  en  Allemagne.  0.  D.  T., 
no  7,  1  juil.  1902,  p.  78-84  ;  L.  N.,  1902,  n^  77,  p.  2. 

Mange  (Alfred).  —  Les  voies  navigables  de  TAllemagne.  R.  D.  D.  M., 
1902,  1  f6v.,  p.  532-591. 

Peters.  —  Die  finanzielle  Entwickelung  der  preussischen  Binnen- 
wasserstrassen.  A.  R.  C.  H.  I.  V.,  1902,  p.  749. 

Rololl  (Paul)  uDd  Bergius  (R.).  —  Die  Entwickelung  der  preussischen 
Wasserstrassen,  bearbeitet  in  Auftrage  der  Herrn  Ministers  d. 
Offentl.  Arbeiten,  200  p.,  KongresfOhrer,  DQsseldorf  1902. 

Sympher  (L.).  —  Karte  der  deutschen  Wasserstrassen  unter  beson- 
derer  BerQcksichtigung  der  Tiefen-  und  Schleusenverhaltinisse. 
Berlin,  1902,  Moser,  1  Bl.  1  : 1,250,000. 

Sympher  (L.).  —  Karte  des  Verkehrs  auf  deutschen  Wasserstrassen 
ira  Jahre  1900,  nach  d.  Ergebn.  d.  Statist  .d.  Deutsch.  Reiches, 
auf  Anordn.  d.  Herrn  Minist.  d.  Offent.  Arb.  Berlin,Moser,  1902, 
4  Bl.  1  : 1,250,000.   (Erlauterungen  zu  der  Karte.  Ibid,  in-8o.) 


Goblentz.  —  Les  communication  par  le  Rhin.  (Rapport  des  d^l^gues 
frangais  au  Congres  de  Dusseldorf.  A.P.C.,  1903,  II,  p.  91-133,pl. 

Greve.  —  Die   Bedeutung  der   Binnenschiffahrt  fOr   Berlin.    Z.    B., 
1903,  n«  10,  S.  263. 

Lubbers.  —  Die  Schiffahrt  Ostfrieslands.  Leipzig,  1903,  in-8S  101  p. 

Ragoczy  (Egon).  —  Seeschfffahrt  und  Binnenschiffahrt  in  Deutsch- 
land.  0.  W.  0.  B.,  1903,  n°  31,  S.  494. 


—  126  — 

Sympher.  —  Die  Entwickelung  der  deutschen  Binnenschiffahrt  in 
den  fQnf  und  zwanzig  Jahren  von  1875  bis  1900.  Z.  B.,  1903. 
Heft  6,  S.  151. 

Sympher  und  Maschke.  —  Karte  der  deutschen  Wasserstraszen. 
(Darstellung  der  Wassertiefen  durch  die  breite  farbiger  Strei- 
fen.)-  Dritte  Auffage.  Berlin,  1903. 

Woltmann.  —  Die  Krisis  in  der  Rheinschiffahrt  (1900-1902).    Z.  B., 

1903,  S.  432. 
Les  voies  navigables  de  TAllemagne  en  Tann^e  1900.  A.  T.  P.  B.,  d6c. 

1903,  p.  1197. 
FQhrer  auf  den  deutschen  Schiffahrtslrassen.   Tabellarisches  Hand- 

buch  in  6  Teilien. 

1.  —  Das  Rhein-Donau  Gebiet,  232  S.,  in-8°,  mit  3  Planen; 

2.  —  Das  Ems-Weser  Gebiet,  116  S.,  in-8®,  mit  einem  Plan  ; 

3.  —  Das  Elbe-Gebiet,  168  S.,  mit  einem  Plan  ; 

4.  —  Das  Gebiet  dear  Markischen  Wasserstrassen,  172  S.,  iin-8®,. 
mit  2  Pl&nen ; 

5.  —  Das  Oder-Gebiet,  138  S.,  in-8«,  mit  einem  Plan  ; 

6.  —  Das  Wechsel-Gebiet  und  die  Ostlichen  Schiffahrtstrassen,. 
100  S.,  in-8<»,  mit  einem  Plan. 

Bearbeitet  im  Kdniglich  preussischen  Minist.  d.  ^ffentlichen 
Arbeiten.  2.  Aufllage.  Berlin,  1903. 
Verein  fOr  Socialpolitik.  Die  Schiffahrt  der  deutschen  Str6me.  Unter- 
suchungen  ttber  deren  Abgabenwesen,  Regulierungskosten  und 
Verkehrsverhaitnisse.  (Schriften  d.  Ver.fOr  Socialpolitik,  Bd.  C. 
Bd.  CI).  Leipzig,  Doncker,  1903,  2  vol.  in-8«,  342  und  306  S. 

Bd.  C.  : 

BiNDEWALD  (Georg).  —  Entw^icklung  des  Abgabewesens  und  der 
Regulierumgskosten  der  Elbschiffahrt  1871  bis  1900,  p.  1-130. 
Carte. 

GiERSBERG  (0.  G.).  —  Die  Bedeutung  der  Wasserstrassen  im  Ostlichen 
Deutschland  fOr  den  Transport  landwirtschaftlicher  Masisen- 
gOter,  p    131-246. 

Seibt  (G.).  —  Die  Wartheschiffahrt,  p.  247-342. 

Bd.  CI  : 

Gothein  (Eberhard).  —  D^veloppement  historique  de  la  navigation  du 

Rhin. 
Navigable  inland  waterways  in  Germany.  Reports  from  H.  M.  Repre- 

fieotatives.  Parliamentary  Papers.   Misc.,  voM2.  London,  1903^ 


—  127  — 

Aron.  —  La  navigation  int^rieure  en  Allemagne  et  en  Aulriche.  Rap- 
port do  mission.  A.  P.  C,  1904,  II,  p.  69-130. 

Aron.  —  Les  id^es  acfcuelles  de  TAllemagne  sur  la  navigation,  int^- 
rieure.  Rapport  de  mission.  A.  P.  C,  1904,  I,  p.  190-254. 

Brandt.  —  Zur  Wirtschaftsgeschichte  des  Rheins  (Vort.  bei  d.  Wan- 
derversammliMig  d.  Verbandes  deutsch.  Arch.  u.  Ing.-Vereine). 
Z.  D.  B.,  1904,  S.  471. 

Blaltzahn.  —  Das  Wasserstrassengesetz  in  Preussen  und  der  deutsche 
Seehandel.  Z.  B.,  1904,  n^  15. 

Ragoczy.  —  Die  Bedeutung  der  Donau-Wasserstrasse  fttr  die  Ver- 
sorgung  Deutschlands  mit  Petroleum.  Z.  B.,  1904,  n«  16. 

Ragoczy.  —  Die  binnenschiffahrtlichen  Bestrebungen  in  Deutschland 
im  Jahre  1903  und  den  Zentral  Ver.  fOr  Hebung  der  deutschen 
Flusz-  und  Kanaltechiffahrt.  Z.  B.,  1904,  n^  7. 

Sympher.  —  Die  preussischen  Wassergesetzvorlagen  von  Jahre  1904. 
Z.  D.  B.,  1904,  S.  193. 

GesetzenwOrfe,  geplante  Wasserbauten  in  Preussen  betr.  Haus  des 
Abgeordneten,  Sammlling  der  Ges.-Entw.,  N*"  95  und  96- 
von  1904. 

N^  95.  —  Verbessenmg  der  Vorflut  in  der  unteren  Oder,  Havel 
und  Spree  Betr.  mit  drei  Denkschriften,  A,  B  und  C. 

N*^  96.  —  Herstellung  und  Ausbau  von  Wasserstrassen  betr.,. 
mit  sechs  Denkschriften  als  Anlagen,  A  bis  F. 

A)  Herstellung  eines   Schiffahrtskanal   vom  Rhein   nach   Han- 
nover ; 

B)  Herstellung  eines  Groszschiffahrtsweges  Berlin-Stettin; 

C)  Verbessenmg  der  Wasserstrasse  zwischen  Oder  und 
Weichsel ; 

D)  Verbessenmg  der  Schiffahrtsstrasse  der  Warthe  von  der 
HetzemOndung  bis  Posen  ; 

E)  Canalisirung  der  Oder  von  der  Glatzer  Neisze  bis  Breslau 
sowie  AusfOhrung  von  Versuchsbauten  fQr  die  Strecke  von 
Breslau  bis  FuTstenberg  a.  o. 

Wasserstraszenvorlage  des  Jahres  1904,  mit  Aus<nahme  des  Grosz- 
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Statistische  Nachweisimgen  Ober  ausgefQhrte  Wasserbauten  des 
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Abbildungen. 

I.  Inhalt :  Uferbefes4^igungeo  —  Ufermauern  —  Ufersch&luDgen. 
Wehre  —  Feste  Wehre  —  Bewegliche  Wehre.  —  Schleusen. 
Gr.  4.  (S.  1-30),  1900. 

II.  InhaH  :  Hafen.  StrassenbrQckeo.  —  Eiseme  BrQcken 
Wehre  —  Bewegliche  Wehre  (Fortsetzung).  Schleusen  (Fort- 
setzuog).  Gr.  4.  (S.  31-78).  1901. 

Dasselbe.  III".  Fortsetzg.  4.  30  S.  m.  Abbild.,  1904,  Berlin,  Ernst. 

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P.  B.,  avril  1905,  p.  309. 
Die  neueste  preussische  Regierungsvorlage  betref.  den  Ausbau  von 

Wasserstrassen  und  die  Verbesserung  der  Vorflut  an  einigen 

FlOssen.  0.  W.  0.  B.,  1905,  n*  6,  S.  85. 
Die  Annahme  der  wasserschiffahrtlichen   Vorlagen     in     Preussen. 

Z.D.B.,  4  April  1905. 
Das  preussische  Wasserstrassengesetz  vom  1  April  1905.  Z.  B.,  1905, 

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Die  Entwicklung  des  Schiffs-  und  Guterverkehr  in  den  bedeulendsten 

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und  Verkehrsverhallnisse.   Band   111.    Mit   Beitragen    von    W. 

Nasse,    F.    Schulte   und   A.    Wirminghaus.    Im   Auflrage   des 

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Die  deutsche  Binnenschiffabrt,  1905.  Z.  B.,  1906,  no  9. 
Die  schiffbaren   Strecken  der  deutschen  Wasserstrassen,  soweit  sie 

for  die   Binnenschiffahrt  in  Betracht  kommen,   nebst  Angabe 

der  Fahrvi^assertiefe.  Z.  B.,  1906,  S.  385. 
Uebersicht  Qber  die  in  der  20.  Legislaturperiode,  II.  Session  1905-1906 

stattgehabten   Verhandlungen     des     preussischen   Hauses   der 

Abgeordneten  Qber  Fragen  der  Wasserwirtschaft.   Z.  B.,  1906, 

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Oelwein  (A.).  —  Verwaltung,  Bau  und  Betrieb  der  zu  erbauenden 
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Sympher.  —  Die  Osterr.  Kanalvorlage.  Z.  D.  B.,  1901,  S.  249. 

Die  Annahme  der  Regierungsvoriage,  betref.  den  Bau  von-  Wasser- 
strassen und  die  DurchfQhrung  von  Flussregulierumgen  durch 
das  Abgeordnetenhaus.   0.  W.  0.  B.,   1901,  n^  17,   S.  369. 

Die  AllerhOchste  Sanctionierung  der  Wasserstrassenvoriago.  0.  W.  0. 
B.,  1901,  no  18,  S.  387. 

Die  Verhandlung  Qber  die  Regierunsvorlage,  betreffend  den  Bau 
von  Wasserstrassen  und  die  DurchfOhrung  von  Flussregulie- 
rungen  im  Wasserstrassen-Ausschusse  des  Abgeordneten- 
hauses.  0.  W.  0.  B.,  1901,  n^  16,  S.  342. 

Die  Vorlage  der  K.  K.  Regieru«ng,  betreffend  den  Bau  der  Wasser- 
strassen. 0.  W.  0.  B.,  1901,  n«  12,  S.  254. 

Zur  Grossen  Osterr.  Wasserstrassen-Vorlage.   Z.  B.,   1901,   S.  282. 

Oesterreichischer  Wasserstrassen-Tag.  0.  W.  0.  B.,  1901,  n^  3,  S.  96. 

Gerster  (B.).  —  A  magyar  vizi-ut  halozat  Kiterjesztes6rOl.  F.  K.,  XXX, 
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delsministeriums  gepflogencn  Studien.  C.  I.  N.  1.,  Dusseldorf, 
1902. 

Der  Osterr.  Forstcongress  und  die  geplanten  Wasserstrassen.  0.  W. 
0.  B.,  1902,  no  20,  S.  379. 

Der  Wasserstrassentag  in  Linz.  0.  W.  0.  B.,  1902,  no  49,  S.  855. 


Z'aiciHaina    ln«r    lie  Wj^EesscrassaL   in  i^isaarrsitiiL    Z.  0.  L  Jl  V.. 

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i«:iii:':aiir*.  ML  V   E.  J  X..   1^3.   r.tnniiraeLL  5.  J*LL 


—  137  — 

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Schumacher   (H.).  —  Das   Binnensehiffahrtswesen  Frankreichs  und 

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Die  franz6sische  Binnenschiffahrt.  Das  Schiff,  14  Juni  1895. 

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ihre  neuesten  Ergebnisse.  Z.  D.  B.,  1896,  S.  73.  —  Z.  B.,  1896,. 
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Oelwein  (A.).  —  Die  Wasserstrassen  Frankreichs,  verglichen  mit 
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actuel.  Mesures  k  prendre  en  vue  d'en  augmenter  Teffet  utile. 
Paris,  Comity  cent,  des  Houill^res  de  France,  1897,  in-4o,  23  p. 

Pinson  (Paul).  —  Recherches  sur  la  navigation  d'Etampes  k  Corbeil 

depuis  le  XV*  si6cle  jusqu'^  la  suppression  en  1676.  Paris,  1899^ 

in-8*. 
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Wasserstrassen.    (Aus.    d.    Archiv.   /.   Eisenhahnwesen,    1899^ 

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Mazoyer.  —  La  navigation  interieure  (Section  fran^aise).  Paris,  Ber- 
nard. (Revue  technique  de  I'Exposition  de  1900). 

Exposition  universelle  de  1900.  —  Notices  sur  les  modules,  dessins  et 
documents  divers  relatifs  aux  travaux  des  Ponts  et  Chauss^es 
reunis  par  le  soins  du  minist^re  des  Travaux  publics.  Paris^ 
Impr.  nat.,  1900,  in-8°. 

Notice  sur  les  voies  navigables  du  Nord  et  du  Pas-de-Calais.  Arras^ 
1900,  1  vol.  pet.  in-fol. 

Chambre  de  commerce  de  Cambrai.  —  Rapport  presents  au  Congr^s 
des  Chambres  de  commerce  k  Arras.  Enquftte  sur  les  voies  de 
communication  du  Nord  vers  Paris.  Cambrai,  Regnier,  1900, 
in-4«,  10  p. 

Chambre  de  commerce  do  Dunkerque.  —  Enqu^te  sur  les  voies  de 
communication.  —  R^ponses  au  questionnaire  annex6  k  la  cir- 
culaire  du  Ministre  du  Commerce  du  1"  f6v.  1900.  Dunkerque^ 
1900,  in-4«,  29  p. 

Baudin  (Pierre).  —  Projet  de  loi  tendant  k  completer  Toutillage  na? 
tional  par  rex6cution  d*un  certain  nombre  de  voies  navigables 
nouvelles,  I'am^lioration  des  canaux,  des  rivieres  et  des  ports 
maritimes.  Paris,  Motteroz,  1901,  1  fasc.  in-4«. 


-"  138-^ 

Aimond.  —  Chambre  des  deputes,  ?•  l^gisl.,  1901.  —  Rapport  g6n6ral 
fait  au  nom  de  la  commission  charg6e  d'examiner  le  projet  de 
loi  tendant  k  completer  Toutillage  national  par  Tex^cution  d'un 
certain  nombre  de  voies  navigables  nouivelles,  Fanj^lioration 
canaux,  des  rivieres  et  des  ports  maritimes.  N®  2599.  Paris, 
1901,  in-40,  364  p. 

Rapports  sp6ciaux  se  rattachant  au  projet  de  loi  ci-dessus  : 
Ouillaiin.  —  Canaux  reliant  TEscaut  aux  houill^res  du  Pas-de-Calais 

et  k  la  mer  du  Nord,  no  2773,  12  p. 

Canal  du  Nord-Est.  io?  2729,  34  p. 

Port  de  Dunkerque,  n®  2773,  12  p. 
Bos  (Charles).  —  Canal  maritime  de  Paris  k  Rouen,  n®  2780,  152  p. 
Lhopiteau  (G.).  —  Canal  du  Nord,  n*  2745,  6  p. 

Canal!  de  TOurcq,  n^  2744,  2  p. 

Port  de  Dieppe,  n^  2743,  6  p. 

Port  du  Havre,  n^  2746,  II  p. 

Port  de  Rouen,  n^  2747,  8  p. 
Rabier  (F.).  —  Canal  d'Orl^ns,  n^  2609,  7  p. 

Voie  navigable  de  Nantes  k  Briare,  n*  2610,  21  p. 

Port  de  Nantes,  n«  2613,  23  p.,  5  fig.  graph.,  2  cart.  d6tach6es. 

Port  de  Saint-Nazaire,  n<>  2611,  10  p. 
Ville  (Alph.).  —  Canal  de  Mouilins  k  Sancoins,  n?  2612,  10  p. 
Audiffred.  —  Canal  du  Rhdne  et  Loire,  n*  2722,  29  p. 
Paul-Faure.  —  Rhdne,  n^  2615,  62  p. 
Borne  (C.  J.)  —  Cajial  de  Montb^liard  a  la  Sadne  et  du  Rhdne  au  Rhin, 

n*  2731,  16  p. 
Michel.  —  Canal  de  Marseille  au  Rhdne,  n®  1737,  28  p. 
Thierry  (J.).  —  Port  de  Marseille,  n«  2849,  8  p. 

Port  de  Cette,  n«  2850,  28  p. 
Dulau  (C).  —  Canal  du  Rhdne  k  Cette,  n<^  2287,  12  p. 
Gouzy  (Paul).  —  Garonne,  de  Castets  k  Bordeaux,  canal  lateral  et 

canal  du  Midi,  n®  2618,  13  p. 

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sins  de  travaux  publics.  Paris,  Impr.  nat.,  1901,  1  vol.  in-8®. 

Ebenhof  (A.  Weber  Ritter  v.).  —  Die  neue  Wasserstrassen-Vorlage  in 
Frankredeh  und  ihre  Beziehungen  zur  diesbezttgilichen  Ge- 
setzes-Vorlage  in  Oesterreich.   0.  W.  0.  B.,  1901,  n*  15,  S.  331. 

Basch.  —  Die  Gesetzvorlage  flber  neue  Wasserstrassen  in  Frankreich. 
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LalHtte  (Louis).  —  Lyon  et  la  navigation  int6rieure.  Lyon,  Bonnaviat, 
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Paul-Uon.  —  Notre  r6seau  navigable.  R.  P.,  1902,  15  janv.,  p.  315-342. 

Saint-Jours  (B.).  —  Les  fleuves  c6ti€rs  de  Gascogne.  B.  S.  G.  C.  B., 
1902,  p.  125-135,  159-166). 

Zimmler  (Emil).  —  Die  neue  Wasserstrassenvorlage  in  Frankreich 
und  deren  volkswirtschaftliche  Begrttndung.  0.  W.  0.  B.,  1902, 
n«  20,  S.  375 ;  n<>  21,  S.  393  ;  no  22,  S.  413  ;  no  23,  S.  441. 

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France.  Carte  des  rivieres  navigables  et  des  canaux  ex6cut6s,  en  con- 
struction ou  projet^s  ;  6chelle  1  :  390,000«.  Paris,  1902,  Andri- 
veau-Goujon. 

France.  Carte  des  rivieres  navigables  et  des  canaux  ex^cut^s,  en  con- 
struction et  projet^s.  Paris,  Barrfere,  1902,  1  feuil.  k  1  :  390,000 
et  carton  a  1  :  200,000. 

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et  des  ports  maritimes.  (S6nat,  1903.)  Paris,  in-4o,  gg  p, 

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Paris,  Bernard,  (6«  Edition),  1903,  in-16. 

Minist^re  des  Travaux  publics.  —  Ecole  nationale  des  Ponts  et  Chaus- 
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1"  fasc.  —  Canal  de  TEst,  1885,  6  p.,  17  pL 
2»  fasc.  —  Canal  de  TOise  k  I'Aisne,  1893,  6  p.,  20  pL 
3«  fasc.  —  Canal  du  Centre,  1894,  6  p.,  16  pi. 
4*  fasc.  —  Navigation  d©  la  Seine.  Travers6e  de  Paris,  1896, 

37  p.,  36  pi. 
5*  fasc.  —  Navigation  de  la  Seine  entre  Paris  et  la  mer,  1899, 

46  p.,  37  pi. 
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Almanach  fQr  die  Erste  K.  K.  priv.  Donau-Dampfschiffahrtsgesell- 
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Weber  von  Ebenhof.  —  Technischer  FQhrer  auf  der  Donau  in  Nie- 
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Mittheilungen  Ober  die  derzeitige  und  angestrebte  Schiffbarkeit  des 
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Labfarand  und  Henrt  —  Scbiffbarkeit  der  Flfisse  in  Bezng  auf 
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TroscbeL 


—  Scbiffbarkeit  der  regulirten  Donao-  Katarakte  zwiscben 
Stenka  end  dem  Eisemen  Tbor.  Z.  B.,  1896.  S.  236-301. 
Die  Bifurkation  der  Donao  zwiscben  Immendingen  und  M&bringen. 
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avec  le  Main,  FElbe  el  lOder.  G.  C.,  3  fcv.  1900,  p.  220. 
Zusland  der  oberen  Donau  als  Scbiffabrtsweg.  D.  B.,  1900,  34,  S.  110. 
Carte  d  ensemble  de  la  vallee  du  Danube  au  31  dec.  1896.  24  feuilles 

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Z.  B.  1901,  S.  40. 
Die  bayeriscbe  Donau  im  SOddeutschen  Wasscrstrassennetz,  S.  D.  B.^ 

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Die  Donanwasserstrasse  von  Passau  bis  nacb  Ulm,  Z.  B.,  1904  n"  3. 

Faber  fEduard).  —  Denkschrift  uber  die  Verbesserung  der  Scbiff- 
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—  153  — 


E 


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Der  Panorama  der  Elbe  von  Dresden  bis  Meiszen.  Dresden,  1897> 
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Weber  (M.).  —  Die  Schiffbarkeit  der  Elbe  in  Sachsen.  V.  S., 
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Weber.  —  Die  Elbe  und  ihre  zwei  grOssten  NebenflOsse  in  Bohmen 
V.  B.,  no  22,  Berlin,  Troschel,  1898. 

Der  Elbstrom,  sein  Stromgebiet  und  seine  wichtigsten  NebenflOsse  ; 
eine  hydrographische,  wasserwirthschaftliche  und  wasserecht- 
liche  Darstellung,  Berlin,  1898,  Reimer,  5  vol.  all. 

Buchheister.  —  Die  Elbe  und  der  Hafen  von  Hamburg.  M.  G.  G.  H., 
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Buchheister.  —  Die  heutigen  Schiffahrtsverhaltnisse  der  Elbe.  O.  W. 
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^/"^  (long,  du  Sud-Ouest  navig.  Bordeaux,  1902.) 

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beschreibungen  der  Oder  und  ihrer  wichtigsten  NebenflOsse, 
Berlin,  Reimer,  1896,  text.  3  vol.  in-8«  und  atl.  in-4o. 

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Jahres-Bericht  der  Zentral-Kommission  fQr  die  Rhein-Schiffahrt, 
MOnchen,  Buchdruckerei  von  F.  Straub.  Inhalts-Verzeichnis  : 
Erster  Teil  (Insbesondere  FahrwasserverhSltnisse,  Bauten  und 
polizeiliche  Einrichtungen). 

I.  —  Verhaltnisse   des   Fahrwassers   (Hochwasser,  Niedrigwas- 
ser  und  Eistand.) 

II.  —  Anstalten    und    Einrichtungen   zur    Erleichterung    und 
Sicherung  der  Schiffahrt. 

III.  —  Schiffahrts-  und  Floss-Polizei. 

Zweiler  Teil  (Insbesondere  Schiffahrt  und  FlOsserei). 

IV.  —  GOterverkehr. 

V.  —  Schiffsverkehr. 

VI.  —  Rhein-See-Verkehr  (GOter  und  Schiffsverkehr  im  beson- 
deren). 

VII.  —  Flossverkehr  im  besonderen. 


—  160  — 

VIII.  —  Verkehr  (GQler-,  Schiffs-  und  Flossverkehr)  von  den 
NebenflQssen  und  Seitenkandlen  nach  dem  Rhein  und  urn- 
gekehrt   im   besonderen. 

IX.  —  Geschaftsbelrieb  der  grOsseren  Dampfschiffahrts- 
Gesellschaften  und  Redereien. 

X.  —  Frachten  und  Schiffsversicherungswesen. 

XI.  —  Unfalle. 

XII.  —  Nachrichten  Qber  die  Zentral-Kommission. 

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11 


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Wirminghaus  (A.).  —  Zur  Frage  der  Wiedereinfahrung  von 

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dem  Rhein  bis  zur  schweizerischen  Landesgrenze.  Mit  einem 
Ldngenschnitt  und  einer  graphischen  Darstellung.  Z.  B.,  1906, 
S.    275. 

Der  erste  Raddampfer  auf  der  Strecke  Strassburg-Basel  und  die 
FortfOhrung  der  Rheinschiffahrt  bis  zur  deutsch-schweize- 
rischen  Landesgrenze.  Z.  B.,  1906,  S.  281. 

Die  WeiterfOhrung  der  Rhein-  Seeschiffahrt  in  das  weslfalische 
Industriegebiet.  Z.  B.,  1906,  S.  455. 

Die  FortfOhrung  der  Rheinschiffahrt  von  Basel  bis  zum  Bodensee 
und  die  ihr  entgegenstehenden  Hindernisse.  Mit  1  Kartenskizze. 
Z.  B.,  1906,  S.  503. 

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37  p.,  36  pi. 
5*  fasc.  Navigation  de  la  Seine  entre  Paris  et  la  mer.  1899,  46  p., 

37  pi. 
6®   fasc.    Navigation  de   la   Seine  en   amont   de   Paris,   et  de 

TYonne  entre  Auxerre  et  Montereau,  1903,  22  p.,  34  pi.  Paris, 

Impr.  nationale,  in-4®. 

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der  Wolga  durch  Naphta.  Das  Schiff,  1900,  S.  137. 


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Thiess  (F.).  —  Die  Binnenschiffahrt  auf  der  Volga.  Z.  B.,  1903,  p.  25-28. 

Mahan  (Major  F.-A,).  —  River  Volga,  1904,  in-S*. 

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Hampke.  —  Die  Wartheschiffahrt  in  der  Beleuchtung  von  G.  Seibt. 

Z.  B.,  1903,  no  21. 

Saner  (J.  A.).  —  The  River  Weaver  Navigation  1721-1890.  C.  I.  N.  I., 

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Der   Dnjepr   und   seine   schiffbaren   Wasserverbinfdungen   mit   dem 

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Keller  (H.).  —  Memel,  Pregel  und  Weichselstrom  ;  ihre  Stromgebiete 

und  ihre  wichtigsten  NebenflQsse.  Berlin,  Reimer,  1899,  5  vol. 

et  atl. 
Gdrz.  —  Memel,  Pregel-  und  Weichselstrom.  Z.  D.  B.,  23-26  Dez.,  1900. 
Matula  (Johann).  —  Die  hydrotechnischen  und  Wasserwirtschaflichen 

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O.  W.  O.  B.,  1903,  no  35-36-37,  S.  549,  567,  582. 
Zur   Frage   der   Wiederbelebung   der   Werraschiffahrt.    Z.  B.,    1906, 

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Franzius.  —  Die  Verbindung  zwrischen  Unterweser  und  Mittelland- 

kanal  (Vortrag  in  der  Generalversammlung  des  Bremer  Kanal- 

vereins  von  23  Juni  1892.  Das  Schiff,  21  Juli  1892. 
Zur  Geschichte  der  Weser-Schiffahrt.  Das  Schiff,  1898,  S.  214. 
KeUer.  —  Weser  und  Ems,  ihre  Stromgebiete  und  ihre  wichtigsten 

NebenflOsse.  Berlin,  1901.  Reimer,  4  vol.  in-8o  et  atl. 

Brandt  (A.).  —  Weser  und  Ems,  ihre  Stromgebiete  und  ihre  wichtig- 
sten NebenflOsse.  Z.  D.  B.,  11  Okt.  1902. 
Massregeln  zur  Hebung  der  Weserschiffahrt.  Z.  B.,  1903,  no  24. 
Zur  Hebung  der  Weserschiffahrt.  Z.  B.,  1906,  S.  391. 

Rijke  (Joh.  de).  —  Report  to  the  Shanghai  general  chamber  of  com- 
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Der  Yanff-lse-Kiang,  die  deutschen  Interessen  und  die  Bedeutung  des 
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Regelsperger  (G.).  —  La  navigation  sur  le  Haut  Yang-Tsen  ;  les  r6sul- 
tats  de  la  mission  Hourst.  R.  G.  S.,  1903,  p.  1183. 


—  166  — 

Improvement  of  if^aterways. 

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fleuves  et  de  la  creation  de  canaux  pour  Tagriculture.  C.I. N.I. , 
Francfort,  1888,  2  broch. 

Hagen  und  Thiel  (H.).  —  Ueber  den  Nutzen  der  Schiffbarmachung 
der  FlQsse  und  der  Anlage  von  Schiffahrtskanaien  fQr  die  Land- 
wirthschaft.  C.  I.  N.  I.,  Francfort,  1888,  2  broch. 

Schlichting  (J.).  —  Verbesserung  der  Schiffbarkeit  der  FlQsse  ober- 
halb  der  Fluthgrenze  des  Meeres.  C.  I.  N.  I.,  Francfort,  1888. 

Wallandt  (E.).  —  Verbesserung  der  Schiffbarkeit  der  FlQsse.  C.  I.  N. 
I.,  Francfort,  1888. 

Jacquet.  —  De  Tam^lioration  des  rivieres  navigables  k  fond  mobile. 
C.  U.  E.F.,  Paris,  1889. 

Vernon-Harcourt  (L.  F.)  et  Pavie.  —  De  la  canalisation  des  rivieres 
et  des  divers  systfemes  de  barrages  mobiles.  C.  U.  E.  F.,  Paris, 
1889,  2  broch. 

Kwitzzinsky  (L.).  —  Amelioration  de  la  navigability  des  rivieres.  C.  I. 
N.  I.,  Manchester,  1890. 

Vernon-Harcourt  (L.  F.)  —  The  physical  conditions  affecting  tidal 
rivers ;  and  the  principles  applicable  to  their  improvement. 
C.  I.  N.  I.,  Manchester,  1890. 

Wheeler  (W.  H.).  —  The  principles  of  improving  tidal  rivers.  C.  I. 
N.  I.,  Manchester,  1890. 

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Lauer  (Johann).  —  Methode  zur  ZerstOrung  von  Felsen  in  Flussen 
mittels  aufgelegter  Sprengladungen.  Wien,  1892,  Spiehagen, 
in-8«,  60  S. 

Valentini.  —  Forma  delle  briglie.  I.  P.,  1892,  XL,  p.  218. 


—  167  — 

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Wheeler  (W.  H.).  —  Transporting  power  of  water,  as  applied  to  the 
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Modellversuche  zu  Fluszregulirungszwecken.  G.  A.  G.  B.,  1892,  XXX, 
S.  229. 

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B.,  1894,  p.  66  u.  82. 

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1893  :  T.  A.  S.  E.,  July-Dec.  1893. 

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wasser.  Z.  D.  B.,  1893,  S.  1. 

Gerson  (Georg.  H.).  —  Fluszregulirung  und  Niederungs-Landwirtb 
schaft  Oder  die  Einwirkung  der  Regulirung  unserer  StrOme 
auf   die   Vorfluthverhaltnisse  der   Niederungen.    Berlin,   1893. 
Parey,  in-8«,  95  S. 

Graefinghoff.  --  Stromregulirung  und  Landwirthschaft.  Z.  D.  B. 
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Lauer  (Johann).  —  ZerstOrung  von  Felsen  in  FlQssen.  Z.  0. 1.  A.  V., 
1893,  no  14,  S.  209. 

MOller  (M.).  —  Zukunftige  Regulirung  der  FlQsse  fQr  das  Niedrieg- 
wasser.  Z.  D.  B.,  6  mai  1893. 

Pescheck,  Schlichting  (J.).  —  Stromregulirung  und  Landwirthschaft. 
Z.  D.  B.,  3  Juni,  23  Aug.,  13  Sept.,  27  Dec,  1893. 

Schlichting  (J.).  —  ZukOnftige  Regulirung  der  FlQsse  fQr  das  Niedrig- 
wasser.  Z.  D.  B.,  11  Feb.  1893,  S.  57. 

Schlichting  (J.),  Wiebe  (A.).  —  Klagen  der  Landwirthe  Qber  Flusz- 
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Tolkmitt  (G.).  --  Fluszregulirungen  und  Bodencultur.  Z.  D.  B., 
15  April  1893,  S.  154. 

Valentini  (C).  —  Delia  sistemazione  dei  fiumi,  con  una  carta  geolo- 
gica,  6  tavole  litografiche  ed  una  tabella  comparativa  dei  princi- 
pali  fiumi  d'ltalia.  Milan,  1893,  in-8o,  48  p. 

Vernon-Harcourt  (L.  F.).  —  The  training  of  Rivers,  illustrated  by  the 
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1893-1894,  p.  1,  78. 


—  168  — 

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Wheeler  (W.-H.).  —  Tidal  rivers ;  their  hydraulic  improvement  and 
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Girardon  (H.).  —  Amelioration  des  rivieres  en  basses  eaux.  C.  I.  N.  I., 
La  Haye,  1894. 

Maksimoviecz  (N.).  —  Sur  la  formation  des  fonds  dans  un  fleuve  dont 
le  cours  est  regularise  au  moyen  de  digues  et  de  barrages. 
C.  I.  N.  I.,  La  Haye,  1894. 

OpeL  —  Studie,  die  sachgemdsse  Behandlung  der  Flussbetten  betref- 
fend.  Berlin,  1894,  in-8»,  28  S. 

RehboclD  (Th.).  —  Regulirung  der  FlOsse  fOr  das  Niedrigwasser. 
Z.  D.  B.,  22-29  dec.  1894. 

Schnltz.  —  AusfUhning  von  Unterhaltungs-Arbeiten  an  Wasserstras- 
sen,  insbesondere  Maurer-  und  Zimmer-Arbeiten  wdhrend  des 
Winters.  C.  I.  N.  I.,  La  Haye,  1894. 

Seidel.  —  Regulirung  der  FlOsse  ffir  Niedrigwasser.  C.  I.  N.  I.,  La 
Haye,   1894. 

Sleyden  (Van  der)  et  Gastendijk  (R.  J.).  —  Regularisation  des  rivieres 
en  basses  eaux.  C.  I.  N.  I.,  La  Haye,  1894. 

Teubert.  —  Die  Verbesserung  der  Schiffbarkeit  unserer  StrOme  durch 
Regulirung,  Berlin,  1894,  Ernsl. 

Tolkmitt  (G.).  —  Vorfluth  und  Flussregulirung.  Ernste  Betrachtun- 
gen.  Vortrag  gehalten  im  Klub  der  Landwirthe  zu  Berlin  am 
16.  Januar  1894.  Leipzig,  Engelmann,  1894,  in-8<>,  33  S. 

The  Training  Rivers,  (by  L.  T.  Vemon-Harcoiirt),  and  Estuaries,  ^by 
H.  L.  ParUot),  London,  1894,  in-8*>,  202  p. 

Fortschritte  der  Ingenieurwissenschaften.  Seekandle,  StrommQndun* 
gen,  Seehafen,  von  L.  u.  G.  Franzius,  R.  Rudloff.  Leipzig  En- 
gelmann, 1894,  in-8*>. 

NatOrliche  Grenzen  der  Flussregulirung.  Z.  D.  B.,  17-24  Feb.,  1894. 


Bcrgcr.  —  Notice  sur  les  ecrits  d'Alphonse  Belpaire,  concernant  les 
rivieres  a  maree  et  les  projets  qu'il  a  dresses  pour  Tameliora- 
tion  du  Rupel,  A.  T.  P.  B.,   1895,  52,  p.  1. 


—  169  — 

Faber.  —  Der  Wolfsche  Bauweise  zur  Regulirung  geschiebefohren- 
der  FlQsse,  D.  B.,  1895,  S.  203. 

Hurtzig  (A.  C).  —  Features  of  River  Engineering,  London,  1895,  in-8®. 


Doell.  —  Die  Regulirung  geschiebefQhrender  Wasseriaufe  durch 
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Faber.  —  Ueber  den  natOrlichen  und  kunstlichen  Bau  geschiebefiih- 
render  FlQsse.  M.  V.  H.  F.  K.,  1896,  S.  21. 

Franzius.  —  R^gularisation  future  du  lit  mineur  des  rivieres.  {Tra- 
duction d'un  m-^moire  paru  dans  la  Cenlralblall  der  Bauverwal- 
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Farquharson  Fowler  (Alex.).  —  The  improvements  of  rivers.  Eg.  11 
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kampfung  des  Hochwasser.  b)  Seedeiche.  (Handbuch  der  In- 
genieurv^issens.    111.  Band,  lII.Aufl.).  Leipzig,  Engelmann,    1897. 

Heubach.  —  Vorschlag  zur  Kanalisierung  ohne  anwendung  Schiff- 
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V.  S.,  N'  29,  1898,  A.  Troschel,  Berhn. 


—  170  — 

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J.  M.  V.  C,  1898,  n»  3. 

Kleinhaus  (Otto).  —  Wechselwirkung  zwischen  Niederwasser-Regu- 
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schiffbaren  FlQssen.  0.  W.  0.  B.,  1898,  n«  6,  S.  250. 

Ronna.  —  Curage  des  cours  d'eau.  J.  A.  J.  E.,  1898,  62,  I,  p.  755. 

Ronna.  —  Digues  de  defense  des  cours  d'eau.  J.  A.  J.  E.,  1897,  61,  1, 
p.  22. 

Suppan.  —  Mittheilungen  Ober  die  derzeitige  und  angestrebte  Schiff- 
barkeit  der  HauptstrOme  und  ihrer  NebenflQsse,  1.  Heft  V.  S., 
no  25,  1898.  Berlin,  A.  Troschel. 

TimonofI  (V.  E.  de).  —  R61e  nouveau  du  dragage  m^canique  des 
passes  dans  la  r6gularisation  des  fleuves.  Paris,  Dunod,  1898. 
in-8o.  (Extr.  des  A.  P.  C,  1898,  IV.) 

Umlahrer  (Fried.).  —  Beitrag  zur  Discussion  Ober  die  Behandlung 
von  Durchslichsanlagen  an  Geschiebe  fohrenden  FlQssen.  0.  \V. 
0.  B.,  1898,  no  7,  S.  292. 

Vandervin  (H.)  et  Grahay  de  Franchimont.  —  Formulaire  des  rensei- 
gnements  caract^ristiques  d'une  riviere  k  mar6e.  C.  1.  N.  1.,  Bru- 
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Franzius  (L.).  —  Regulirung  der  FlQsse  fQr  das  Niedrigwasser,  Z.  D. 
B.,  10  Juni  1899,  S.  269. 

Gothein. —  Mittheilungen  Qber  die  derzeitige  und  angestrebte  Schiff- 
barkeit  der  HauptstrOme  und  ihrer  NebenflQsse.  7.  Heft  :  Die 
Bedeutung  der  Thalsperren  fQr  die  Verbesserung  von  Binnen- 
wasserstrassen  (speziell  der  Oder).  V.  S.,  n®  49,  1899. 

Ronna  (Antoine).  —  L'Agriculture  et  les  cours  d'eau.  Regime  des 
cours  d'eau.  Travaux  de  conservation  des  cours  d'eau.  Travaux 
de  defense  des  cours  d'eau.  Curage  des  cours  d'eau,  1899, 
gr.  in-8o. 

Nutzbarmachung  von  Stauweihern  zur  Verbesserunar  der  Flussschif- 
farht.  Z.  B.,  1899,  S.  200. 


—  171  — 

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Bindemann  (H.).  —  Einfluss  der  Regulirungsarbeiten  auf  den  Abfluss- 
vorgang  der  StrOme  und  Flusse.  C.  I.  N.  I.,  Paris,  1900. 

Mattern.  —  Ermittlung  der  Wassertiefenvermehrung  der  StrOme 
infolge  ihrer  Regulirung.  Z.  D.  B.,  2  Juni  1900. 

Nelles  (G.  T.).  —  The  improvement  of  non  tidal  rivers  by  regulation. 
E.  R.,  1  Sept.  1900. 

Pollak  (Ignaz).  --  Ueber  Flussregulirungen.  Z.  0. 1.  A.  V.,  1900,  n°  31, 
S.  477.  Discussion  :  S.  559,  576. 

Robert  (A.).  —  Influence  des  travaux  de  r^gularisation  sur  le  regime 
des  rivieres.  C.  I.  N.  I.  Paris,  1900. 

Schindler  (A.).  -—  Flussverbauung  nach  dem  Pfahlbausystem.  S.  B., 
1900,  Bd.  35,  S.  4,  16,  26,  277. 

Timonoff  (V.  E.  de).  —  R6gularisation  des  grands  fleuves  par  le 
dragage  m^canique  des  passes  et  Tappel  des  eaux.  C.  I.  N.  1., 
Paris,   1900. 

Niedrigwasser  und  Flussregelung.  Das  Schiff,  1900,  S.  337-345. 

La  m^thode  experimentale  appliqu6e  k  la  correction  des  cours  d'eau. 
L.  N.,  1900,  n«  46,  p.  4. 

Harris  (Elmo  G.).  -—  Effects  of  dams  and  like  obstructions  in  silt 
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Pollak  (Ignaz).  —  Ueber  neuere  Flussregulierungs-Methoden.  Z.  O.  1. 
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Vauthier.  —  De  I'influence  des  travaux  de  r6gularisation  sur  le  regime 

des  rivieres,  notamment  en  ce  qui  louche  les  inondations.  A.  P. 

C,  1901,  II,  p.  108-161. 
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P.  B.,  avril  1901  (Chr.),  p.  262. 
Gesetz  betref.  den  Bau  von  Wasserstrassen   und  die  DurchfOhrung 

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Kretz  (Franz).  —  Hebung  der  infolge  von  Schwellenbildungen  perio- 
disch  wiederkehrenden  SchiffahrtstOrungen  in  den  geschiebe- 
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Kreuter  (F.).  —  Untersuchung  Ober  die  natQrliche  gleichgewichtform 
beweglicher  Flussbetten  und  die  naturgemasze  Herstellung 
kOnstlicher  UferbOschungen.  Z.  0. 1.  A.  V.,  1904,  n«  48,  p.  670. 

Lieckfeldt.  —  Das  Verhalten  von  Dammen  aus  Rheinskies  gegen 
antrelendes  Wasser.  Z.  D.  B.,  20  Aug.  1904. 

Maximoff  (S.  P.).  —  A  desirable  method  of  dredging  channels  through 
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Grdhe.  —  Ueber  Vorarbeiten  zur  Regulierung  von  FlQssen  im  breiten 
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Z.  D.  B.,  11  Feb.  1905. 

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Ulavski  (N.  de).  —  Approfondissement  des  grands  fleuves  h  fond 
mobile  au  moyen  de  travaux  concurrents  de  r^gularisation  et  de 
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tiques pour  la  redaction  d'un  projet  de  drainage,  de  correc- 
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petit  in-4«  autog. 

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n«  119,  p.  3;  B.  L.  M.  B.,  10  nov.  1906. 

Danckwerts.  —  Der  Stoss  des  Wassers,  nebst  Anhang,  die  Wirkung 
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1906,  S.  119. 

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auf  TidestrOmen.  0.  W.  0.  B.,  1906,  n^  17,  S.  249. 

Nussbaum  (H.  Chr.).  —  Zur  Frage  der  Wirtschaftlichkeit  der  Anlage 
von  Stau-Seen,  Z.  B.,  1906,  S.  463. 

Jesovits.  —  Anwendung  von  mit  Portland-Zement  gebundenen  Klaub- 
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Shenehon  (F.  C).  —  Submarine  sweeps  for  locating  obstructions  in 
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C.  I.  N.  I.,  Paris  1892. 
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G.  B.,  no  71,  6  Mai  1893. 
Entwickelung  und  Verbesserung   der  ostpreussischen  Wasserstras- 

sen,  M.  V.  H.  F.  K.,  1893,  S.  29-36. 
Provvedimenti   necessarii  per   rafforzare   e  migliorare   le   opera   di 

difesa  fluviale  dell'  alta  e  media  Italia.  G.  G.  C,  1893,  XXXI, 

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durch  Regulirung.  Z.  D.  B.,  30  mai  1894,  S.  221. 

Denkschrift  betreffend  die  in  der  Zeit  von  1.  April  1892  bis  zum 
31  Marz  1893  erfolglen  BauausfQhrungen  an  denjenigen  Was- 
serstrassen  Qber  deren  Regulirung  dem  Landtage  besondere 
Vorlagen  gemacht  worden  sind.  (Samml.  s&mml.  Drucksachen 
des  Houses  d,  Abgcord.  1894,  Akienst.,  A^'  26,  S.  920.) 

Denkschrift  Qber  die  Stromregulirungen  in  Preuszen.  Das  Schiff, 
16  Feb.,  1894. 

Damme  und  Deiche  aus  Moorboden.  Z.  D.  B.,  11  April,  1894,  S.  153. 

Gontag  (Max).  —  Die  Verbesserung  der  Wasserverbindungen  Ber- 
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Pownall.  —  AufhOhung  der  Flusssohlen  in  Japan.  Z.  0. 1.  A.  V.,  1895, 
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Brunelli  (Ugo),  Ganonici  (Filipo).  —  La  Chiusa  di  Casalecchio  e  i 
lavori  eseguili  dalla  Provincia  di  Bologna  per  la  Chiusura  della 
Rotta  di  Reno  in  sinistra  awenutta  il  1  ottobre,  1893,  e  per  la 
sistemazione  dei  fiume  a  monte  della  Chiusa.  Bologna,   1896. 


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Heimerle.  —  Anwendung  von  Gehdngebauten  bei  der  Regulirung  der 
Glatzer  Neisse.  Z.  D.  B.,  7  Aug.  1897. 

Pagano  (E.).  —  Sulla  sistemazione  dei  fiumi  nella  Basilicata.  Potenza, 
1897,  43  p. 

Verslag  der  Staatscommissie  benoemd  bij  koninklijk  besluit  van 
4  April  1896,  tot  het  instellen  van  een  onderzoek  betreffende 
den  Waterweg  van  Dordrecht  naar  zee,  1897,  in-4°. 


Horn  (A.  v.).  —  Hafend^mme  Leitdamme  und  Abschlussdamme  in  den 
Niederlanden.  Z.  D.  B.,  10  Dez.  1898. 

Ramaer  (J.  C).  —  De  lamelioration  des  rivieres  k  maree  et  des  ren- 
seignements  k  recueillir  pour  Ics  caracteriser,  avec  application 
k  la  voie  navigable  de  Rotterdam  k  la  mer.  C.  I.  N.  1.,  Bruxelles, 
1898. 

Die  Frage  der  Regulirung  der  FlQsse  auf  Niedrigwasser  in  der 
baierischen  Kammer  der  ReichsrSthe.  0.  W.  0.  B.,  1898,  n°  3, 
S.    121. 

Progretto  di  correzione  dellc  frane  site  sulla  sponda  sinistra  del  tor- 
rente  Bogna  in  territorio  di  Bognancodentro,  Novara,  1898. 

Amelioration  des  voies  de  navigation  int^rieure  du  Nord  de  la  France 
sur  Paris.  G.  C,  26  mars,  1898   p.  352. 

Lavori  di  miglioramento  e  difesa  dei  corsi  d'acqua  in  Italia  nel  set- 
tennio  1891-97.  G.  G.  C,  1898,  36,  p.  372. 


Diesen  (G.   van).  —  Etendue  de   Tam^lioration  des  rivieres  en   Hol- 
lande.  N.  E.  E.  R.,  1899,  p.  3. 

K6nig  (A.  A.  W.  H.)  —  Amelioration  de  la  voie  d'eau  de  Zwolle  a  la 
mer.  N.  E.  E.  R.,  1899,  p.  10,  pi. 

Koning    (J.    de).    —   La   correction    des   petits  cours   d'eau  et    des 
ruisseaux  de  la  Gueldre.  N.  E.  E.  R.,  1899,  p.  71  (pi.). 

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E.  R.,  1899,  p.  69. 

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Kvassay  (E.  de).  —  Influence  des  travaux  de  r6gularisation  sur  le 
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Tutein  Nolthenius.  —  Influence  des  travaux  de  r6gularisation  sur  le 
regime  des  rivieres  et  sp6cialement  sur  les  inondations  dans  I6s 
Pays-Bas.  C.  I.  N.  I.,  Paris,  1900. 

Weber-Ebenhoff  (A.  v.).  —  Die  Erfolge  der  Fahrwasserverbesserung 
schiffbarer  FlQsse  bei  niederen  Wasserstanden  in  Osterreich 
und  Deutschland  in  den  letzten  Jahrzehnten.  0.  W.  0.  B.,  1900, 
no  12,  S.  414. 

Rapport  de  la  commission  charg6e  de  donner  son  avis  sur  les  ques- 
tions relatives  k  T^coulement  des  eaux  dans  la  traverse  de 
ragglom6ration  bruxelloise  et  notamment  sur  la  suppression 
de  la  Petite  Senne  dans  cette  traverse,  T^vacuation  des  eaux  de 
cette  riviere  par  les  canaux  de  Charleroi  k  Bruxelles  et  de 
Bruxelles  au  Rupel,  et  Tabaissement  du  plan  d'eau  de  ces  voies 
navigables.  A.  T.  P.  B.,  oct.   1900,  p.  725-807 ;  d^c,  p.  989-1159. 

Bobert.  —  Renseignements  relatifs  aux  travaux  de  r^gularisation  des 
rivieres  de  TAllemagne  du  Nord  pour  servir  k  Tavant-projet 
de  r^gularisation  de  la  Loire  entre  la  Maine  et  Nantes.  A.  P.  C, 
1901,    I,    p.    85-129. 

Die  Flussregulierungs-  und  Wildbachverbauungs-Action  in  Ober- 
Oslerreich.  0.  W.  0.  B.,  1902,  n^  30,  S.  590. 

Matakiewicz.  —  Flussregulirungen  und  Schiffahrtseinrichtungen 
in   SQd-Deutschland,   der   Schweiz  und  Voralberg.    C.    Tech., 

1903,  no  3,  4,  5,  7,  8,  9,  11,  12. 

Schmied  (Ig.)-  —  Die  Nuszdorfer  Schiffahrtshindernisse,  ihre  Besei- 
tigung  und  Geschichte.  Z.  0. 1.  A.  V.,  1904,  no  37,  S.  517. 

Generalprogramm  fQr  die  im  KOnigreiche  BOhmen  auszufohrenden 
Flussregulierungsbauten.  0.  W.  0.  B.,  1904,  no  36,  S.  617. 

Geplante  Schiffbarmachung  in  den  Ostseeprovinzen  Russlands.  Z.  B., 

1904,  no  10. 

Herbst  (Arthur).  —  Die  Fluszreguliriingen  in  Galizien.  0.  W.  0.  B., 

1905,  no  4,  S.  53. 

\1 


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Brabec.  —  Bericht  Ober  die  Regulierung  der  FlQsse  im  Konigreiche 
BOhmen.  T.  0.,  1906,  n^  24. 

Stern  (S.).  —  Die  Gewasserregulierung  in  OberOsterreich.  O.W.O.B., 

1904,  no  53,  S.  887 ;  1906,  n^  4,  S.  53. 
Erster  Jahresbericht  der  Landeskommission  fOr  Flussregulierungen 

in  KOnigreich  BOhmeu  Qber  ihre  Tatigkeit.  Prag,   1906,  in-S®, 

199  S. 
Ein  kleiner  Stampf-Betondamm  in  Manchester.  Z.  E,  M.  E.  N.,  1906, 

5,  S.  158. 
Zur  Frage  der  Regulierung  der  Sakrow-Paretzer  Wasserstrasse.  Z.  B., 

1906,  S.  348. 
Die    Tatigkeit    des    Landeskommission    fOr    Flussregulirungen    im 

Konigreiche  Bdhmen  bis  Ende  des  Jahres  1905.  A.  B.,   1906, 

S.    111. 
Die  schiffbaren  Strecken  der  deulschen  Wasserstrassen.  Z.  B.,  1906, 

S.  385. 


Monographs. 

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Becken  und  seine  Beziehungen  zum  Flussbau  der  oberitalie- 
nischen  Schwemmlandes.  Wien,  1892,  Spielhagen,  2  Bd. 

Weber  von  Ebenhof  (Alfred).  —  Die  Etschregulirung  in  Tirol  und 

Italien.  Z.  0. 1.  A.  V.,  1892,  no  39,  S.  493. 
Die  Etschdeiche.  B.  B.  G.  B.,  no  205,  14  Sept.  1892. 

Ritt  (August).  —  Daten  Qber  den  Etschfluss  und  die  in  den  Jahren 
1889-1893  ausgefQhrte  Etschreguliening  von  Merau  (Passer- 
mQndung)  bis  Sacco  (LenomQndung).  Innsbruck,  1893  (Nicht 
im  Handel.) 

Grugnola  (G.).  —  L'Adige.  Sue  condizioni  idrografiohe  e  lavori  di 
sistemazione  nel  suo  alveo.  Torino,  1896,  Camilla,  in-8o,  91  p. 

Ponti.  —  Sistemazione  del  fiume  Adige.  (i.  G.  C.,  1897,  35,  p.  217. 


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Garreta.  —  Travaux  les  plus  r6ceats  ex^cut^s  pour  I'am^li oration  d-e 
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(Erratum,  p.  792.) 
The  Regularisation  of  the  Danube.  Eg.,  9  June  1893,  p.  800. 
Die  Regulierung  der  Donau  zwischen  Moldawa  und  Turn-Severin  ; 

Beschreibung  der  Felssprengungsarbeiten.    B.  B.  G.  B.,   n®  77, 

V.  18  Nov.  1893. 
Regulirungsarbeiten  am  Eisemen  Thor.  B.B.G.B.,  n«  75,  10  Sept.  1893. 
Die  Felsenraumuiig    in    der    unteren    Donau.     B.  B.  G.  B.,     n*>    69, 

19  April  1893. 

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rung  bei  Wien.  A.  B.,  1894,  S.  36. 
The  work  of  improving  Danuibe.  S.  A.  S.,  1894,  37,  p.  15063. 
Les  travaux  de  regularisation  du  Danube  entre  D^v^ny  et  Duna-Rad- 

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—  183  — 

Die  Regulirung  dev  mit/Ueren  Donau  und  eiaiger  anderen  FlQsse  des 
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1  vol.  in-4°. 

Hentrich.  —  Re'isebericht  Qbeir  die  Regulirung  der  Donau  und  des 
Wienflusses,  Qber  die  ZollaimtsbrOcke  in  Budapest,  den  See- 
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Weber  v.  Ebenhof.  —  Ueber  die  neuartige  Regulierung  der  FlOsse  fQr 
Niedrigwasser  und  ihre  Anwendung  fQr  den  feineren  Ausbau 
der  bisherigen  Mittelwasser-Regulierung  der  Donau  behufs 
Umwandlung  der  letzeren  in  einen  Groszschiffahrtsweg  mit  fest 
bestimmter  Mindest-Fahrwassertiefe.  (Vortrag  gehalten  in  den 
Plenarversammlung  des  Donau-Vereines.  Wien,  1896.  (Danu- 
bias,  1896.) 

Les  travaux  de  r^gularisation  du  Danube.  R.  T.,  25  oct.,  10  nov., 
25  nov.  et  10  dec.  1896. 

The  Iron  Gates  of  the  Danube.  E.,  2  Oct.  1896. 

The  regularisation  of  the  Danube.  Eg.,  2  Oct.  1896,  p.  435. 

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Meiszner  (A.).  —  Ueber  die  Flussregulierungen  in  Ungarn  im  allge- 
meinen  und  speciell  Qber  die  Reguliering  der  mittleren  Donau, 
von  Duna-Radvany  bis  Bazias.  0.  W.  0.  B.,  1897,  n**  12,  S.  561. 

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strecke  «  Stenka-Eisernes  Thor  »,  mit  einer  Schlussbetrachtung 
Qber  die  Felsensprengungen  im  Rhein  zwischen  Bingen  und 
S*  Goar.  Brunschwick,  1897,  in-8«. 

Stern.  —  Studie  zur  Normalisierung  der  Donau  bei  Linz  fQr  Niedrig- 
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—  184  — 

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Weber  ▼.  EbenlioL  —  Be«icht  der  Donaa-RegnlJemngs-Cooimissiott 
Qber  das  Project  fOr  die  Vollendnng  and  Ergftnzung  der  Donaa- 
Regolierang  in  NiederOsteneich  in  der  Strecke  too  der  Isper- 
mOndang  bis  Theben.  Wien,  1897. 

Bericbi  der  Donaa-RegaHerangs-Conmiission  ki  Wieo  Qber  den  Fort- 
gang  der  Donaa-Regolierangs-Arbeiten,  Qber  die  Art  and 
Weise  der  DurchfQhrang  derselben.  O.  W.  O.  B..  1897,  Heft  1, 
S.  2. 

Die  wirtschaftliche  Bedeutong  der  Donau  Regalimng.  Z.B.,  1897,n*5. 

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1898,  no  3,  S.  133  ;  n«  4,  S.  145. 
Die  Donau-Reguiierang  in  der   J ahtia nms-Aasstellang.  O.  W.  O.  B., 

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lungen  Qber  die  derzeitige  und  angestrebte  Schiffbarkeit  der 
HauptstrOme  und  ihrer  NebenflOsse.  9.  Heft.  Die  an  der  nieder- 
Osterreichischen  Donaustrecke  nolhwendigen  Resrulienineen. — 
Ergftnzung  des  Wasserslrassennelzes  in  Ungarn  liurch  die 
Kanftle.  V.  S.,  n*»  56,  1899.  Berlin,  Troschel. 


—  185  — 

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Die  BeschlQsse  der  Donauregulierungs-tKommission  hinsichtlich  der 

Reguliening    der    niederOsterreichiscben  Donau  auf  Niedrig- 

wasser.  0.  W.  0.  B.,  1903,  n*  14,  S.  217. 
Die  Arbeiten  an  der  unteren  Donau     zwisehen    Tultscha  und  der 

Sulinamandung.  0.  W.  0.  B.,  1903,  n*  9,  S.  137. 
Das  neue  Programm  fOr  die  von  der  Donauregulierungs-Kommission 

an    der   Donau    in    NiederOsterreich    auszufohrenden    Slrom- 

bauten.  Wien,  1903,  idtSp,  9  S. 
Canalisation    du  Danube  sup6rieur.  A.  T.  P.  B.,  aoflt  1904,  p.  700 

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Faber  (Eduard).  —  Denkschrift  Qber  die  Verbesserung  der  Schiff- 
barkeit der  bayerischen  Donau  und  Qber  die  DurchfQhrung  der 
Grossschiffahrt  bis  Ulm.  Mit  8  Kartenbeilagen,  Abbildungen 
und  1  Tafel.  Herausgegeben  von  dem  Vereine  fQr  Hebung  der 
Fluss-  und  Kanalschiffahrt  in  Bayern.  Berlin,  Oldenburg,  1905, 
in-folio,  129  S.,  und  :  0.  W.  0.  B.,  1906,  n**  3,  S.  37. 

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Jo|y  {de).  —  Creosement  d  ua  clienal  k  travers  la  barre  des  Charpen- 
tiers  i  rembouchuiv)  de  la  Loire.  A.  P.  C,  1897.  I.  p.  193-251.  pL 

—  La  navigation  de  U  Garonne  et  du  Rb6ne.  Cc*mparai>oa 
de  ces  fleuves  a^ec  la  Loine.  L.  N.,  1897,  n«  14.  p,  6, 

-  La  Loire  navigable  et  Paris-port  de  mer,  L.  N..  1^?7, 

IK*  a,  PL  1. 

(LouisV  —  La  Loine  navigable.  —  Coofeneoce  faite  a  Saint- 
Naxaire^  le  6  aodt  1897,  k  Fctccasion  du  X\^II*  Coogres  national 
des  SociiH*s  frao^ises  de  Geographie,  12  p.  in-4», 

I  (Xaunoe).  —  Tableau  de>  "28  departemenlf  inler^f^  a  la 
^^MYigable.  I^  N,.  1997,  n*  9,  p.  1. 


—  193  — 

Bibliographie  de  !a  Loire  et  de  la  navigation  fluviale.   L.  N.,    1897, 

.n«  9,  p.  6,  et  n°  11,  p.  6. 
Souscription  pour  les  etudes  d'uae  voie  navigable  Nantes-Orlians  et 

prolongemedits.   —  Appel  du  Comity  de  Nantes  aux  souscrip- 

teurs.  (CiTculair©  de  novembre  1897). 

Avigneau  (Marie  d').  —  Du  rdle  de  la  Loire  navigable  dans  les  tranis- 
parts.  Conference  faite  au  Congr^s  de  Saupiur,  le  22  oct.  1898 ; 
32  p.  in-16. 

Dubois  (L.).  —  La  Loire  navigable  et  Tagriculture.  L.  N.,  1898, 
n«  29,  p.  18. 

Grepy  (P.).  —  La  Loire  navigable.  R.  T.,  10  janv.  1898. 

Gallouedec  (L.).  —  L'ancienne  navigation  de  la  Loire.  L.  N.,  1898, 
n«  27,  p.  7,  et  n^  29,  p.  19. 

Georgeot  (Ch.).  —  Vn  grand  fleuve  obstru^  par  les  sables.  —  Doit-on 
le  rendre  k  la  navigation?  L.  N.,  1898,  n«  30,  p.  2. 

Watbled  (E.).  —  La  navigability  de  la  Loire.  L.  N.,  1898,  n*>  25,  p.  3, 

et  n«  28,  p.  9. 
Schwob  (Maurice).  —  La  Loire  navigable.  —  Communication  faite  au 

Congres     de     J'Association    frangaise  pour   TAvancement  des 

Sciences  (11  aoilt  1898),  33  p.in-4°,avec  une  carte  des  voies  navi- 

gables  de  la  France. 
Le  voyage  du  «  Fram  j>  de  Nantes  k  Blois  par  la  Loire.  L.  N.,  1898, 

p.    18-22. 

Fargue  et  Girardon.  —  Rapport  de  la  Commission  instltui6e  par  deci- 
sion minist^rielle  du  31  mai  1897.  —  Amelioration  de  la  naviga- 
bilile  de  la  Loire,  entre  Briare  et  Nantes.  L.  N.,  1899,  n®  35,  p.  1. 

Laffitte  (Louis).  —  Les  avantages  de  la  Loire  navigable  pour  la 
Mayenne.  L.  N.,  1899,  n°  37,  p.  9. 

Laffitte  (Louis).  —  Les  avantages  de  la  Loire  navigai)le  en  Maine-et- 
Loire.  L.  N.,  1899,  n°  37,  p.  5. 

Mahaut  (Aug.).  —  L'id6e  de  la  Loire  navigable.  Nevers,  1899,  53  p. 

Perceline  (Eug.).  —  Etude  dune  voie  navigable  de  Nantes  k  Combleux: 

Suite  de  T^tude  d'une  voie  navigable...  Nantes,  Sali^res,  1899, 

in-8«,  68  p.  et  28  p. 
La   Loire   navigable.  —  But  de  Toeuvre.    (Circulaire  de   1899),   avec 

carte-sch6ma  dessin^e  par  le  Comity  d'(>rl6ans. 
La  Loire  navigable.  —  Ses  consequences.  (Circulaire  de  1899),  avec 

carte-sch6ma  dessin^e  par  le  Comit6  d'Orl^ans. 
La  Loire  navigable.  —  Note  pour  MM.  les  Conseillers  g^n^raux :  1899, 

47  pages  in-16. 

13 


—  194  — 

La  Loire  na\*igable.  —  Note  sur  quelques  avantages  qu'elle  vaudrait 

au  d6partement  de  Maine-et-Loire  ;  1899,  16  pages  in-4®. 
La  Loire  navigable.  —  Note  sur  queJques  avaiiiages  qu'elle  vaudrait 

au  d^partement  de  la  Mayenne ;  1899.  12  pages  in-8**. 
La  Loire  navigable. —  Conference  interdeparlementale  du  30  juin  1899. 

(Conseils  g'^n^raux  de  la  Loire-Inf^rieure  et  du  Maine-et-Loire). 

28  pages  in-8<». 

Rapport  de  la  Commission  speciale  sur  lam^lioration  de  la  naviga- 
bilite  de  la  Loire  entre  Briare  et  Nantes.  L.  N.,  mai  1899. 

Babin-Chevaye  (Jean).  —  La  2«  section  de  la  Loire  navigable.  —  Etat 
des  travaux  pr^paratoires.  L.  N.,  1900,  n*»  50,  p.  10. 

Benardeau  (L.).  —  Correction  de  la  Loire  et  de  ses  affluents.  Moulins, 
1900,  in-8«,  67  p. 

Gormerais  (E.).  —  La  1"  section  de  la  Loire  navigable.  —  Sa  situation. 
—  Son  execution.  L.  N.,  1900,  n<>  50,  p.  6. 

Estoumelles  de  Constant  (d).  —  La  Loire  navigable.  —  Conference 
faites  au  Congr^s  du  Mans,  le  1"  juiBlet  1900.  31  pages  in-16. 

Fr^my  (L.).  —  La  Loire  navigable.  —  Etat  de  la  question.  Pourquoi 
la  Loire  n'est  pas  navigable.  Pourquoi  et  comment  on  pent  la 
rendre  navigable.  L.  N.,  1900,  n«  48,  p.  1. 

Imbart  de  la  Tour  (Comte).  —  La  Loire.  Nevers,  1900.  Valli^re. 

Jamio  (L^on).  —  Rapport  presenle  au  Conseil  general  de  la  Loire- 
Inferieure,  et  tendant  h  oblenir  le  commencement  des  travaux 
de  r^gularisation  de  la  Loire,  entre  Nantes  et  Angers.  L.  N., 
1900,  n°  52,  p.  1. 

Laffitte.  —  La  navigabilite  des  affluents  de  la  Loire.  L.  N.,  1900,  n°50, 
p.    11. 

Le  Conseil  general  de  la  Sarthe  et  la  Loire  navigable.  —  Rapport 
pr^sent^  par  M.  le  s^nateur  Legludic  au  Conseil  general  de  la 
Sarthe.  (Session  d  avril  1900).  16  pages  in-8«. 

Mahaut  (Aug.).  —  La  Loire,  la  Loire  et  I'Elbe,  le  canal  lateral  de  la 
Loire.  Nevers,  1900,  in-8°,  81  p.,  2  cart. 

Michel  (Henri).  —  Les  travaux  que  la  geographic  m^me  de  la  France 
indique  comme  les  plus  importants  au  point  de  vue  national. 
L.  N.,  1900,  no  53,  p.  4. 

Schwob  (Maurice).  —  I^  Loire  navigable.  Communication  faite  au 
Congres  des  travaux  publics  fran^ais,  tenu  a  Paris  du  22 
au  26  aoilt  1900.  Nantes,  Schwob  et  fils,  1900,  1  broch.  in-4«, 
80  pages. 


—  195  — 

Tessier  (F.).  —  La  restauration  de  la  Loire.  Communication  faite  h 
Foccasion  de  Texcursion  dans  le  Plateau  central  du  Congr^s 
international  de  geologic,  h  Clermont-Ferrand,  le  29  aotit  1900 ; 
12  p.,  in-8«. 

Vauthier  (L.  L.)  —  Note  sur  -la  n/6oessit6  de  pourvoir,  en  vue  dp©  Tam^- 
llioration  de  la  navigability,  h  la  p6iiurie  des  6tiagos  de  la  Loire. 
L.  N.,  1900,  no  53,  p.  11. 

Enqu^te  de  M.  le  Ministre  du  Commerce  sur  les  voies  de  communi- 
cation. —  R^pons©  au  Questionnaire  du  Con-seil  sup^rieur  du 
Commerce  et  de  rindustrie  (mai  1900).  8  pages  in'-4o. 

La  Loire  navigable  et  ses  cons^uences.  L.  N.,  1900,  n®  49,  p.  2. 
Rapport  de  la  Chambre  de  Commerce  de  Moulins  sur  la  navigability 
de  la  Loire  (7  d^cemJare  1900).  L.  N.,  1900,  n^  55,  p.  2. 

Les  affluents  navigables  de  la  Loire  :  la  S^vre  nantaise  et  la  Petite- 
Maine.  L.  N.,  1900,  n°  53,  p.  7. 

Benardeau  (F.).  —  Correction  de  la  Loire  et  de  ses  affluents,  1901, 
in-S",   68  p. 

Ghevalei  (R.).  —  La  question  de  la  Loire  navigable  et  le  d^parteanent 
des  Deux-Sevres  :  Le  Thouet  ;  le  canal  de  la  Dive,  L.  N.,  1901, 
no  59,  p.   12. 

Faga  (Ch.).  —  Nouveau  syst^me  de  barrage  propose  pour  rendre  la 
Loire  navigable.  L.  N.,  1901,  n^  55,  p.  12. 

Imbari  de  la  Tour  (Comte).  —  La  Loire.  —  Etude  g-6nerale  et  6tude 
sp^ciale  de  ce  fleuve  en  Nivernais.  L.  N.,  1901,  n^  57,  p.  7. 

Jamin  (Leon).  —  La  Loire  navigable  et  son  action  ext6rieure.  L.  N., 
1901,  no  62,  p.  15. 

Laiiiiie  (L.).  —  Les  industries  de  la  Basse-Loire  et  le  trafic  minimum 
probable  de  la  l"'  section.  L.  N.,  1901,  no  56,  p.  3. 

Machecoul  (L.  de).  —  Les  affluents  navigables  de  la  Loire.  Le  Tenu 
et  le  canal  de  Saint-M^me  a  Machecoul.  L.  N.,  1901,  no  55,  p.  5. 

Moreau  (G.).  —  La  Loire  navigable  comme  grande  art^re.  —  Position 
de  Nantes  et  Saint-Nazaire.  L.  N.,  1901,  59,  p.  15. 

Moreau  (O.).  —  La  Basse-Loire.  Nantes,  Schwob,  1901,  in-16,  54  p. 

Rabier  (Fernand).  —  Voie  navigable  de  Nantes  h  Briare.  —  Rapport 
approuv^  le  6  juin  1901,  par  la  Commission  des  Travaux  publics 
li  la  Chambre  des  D6put6s.  34  pages  in-16 ;  L.  N.,  mai-juin  1901. 

Loire  navigable.  —  Enqu^te  ^conomique  par  Louis  Laffitte.  A.  T.  P.  B. 
oct.  1901.  (Chr.),  p.  909. 

(ieplante  Wasserbauten  an  der  Loire.  B.B.G.B.,  no  329,  v.  8  Aug.l90l. 


—  196  — 

Babin-Ghevaye  (Jean).  —  La  2*  section  de  la  Loire  navigable.  Etude 
des  moyens  financiers  n^cessaires  a  son  ex6culion.  L.  N.,  1902, 
70,  p.  3. 

Laffitte  (Louis).  —  L'enqu^te  6conomiqu€  dans  le  bassin  de  la  Loire. 
L.  N.,  no  70,  p.  10. 

Loiseau  (Ch.).  —  Le  rdle  international  de  la  Loire  navigable.  L.  N., 
1902,   n°  75,  p.   1. 

Philippe  (Rene).  —  La  Loire  navigable.  G.  C,  24  mai   1902,  p.   49  ; 

31  mai,  p.  68 ;  7  juin,  p.  92. 
Loire  navigable.  —  A.  T.  P.  B.,  oct.  1902  (Chr.),  p.  1095. 

Bousquet  (P.).  —  Le  rdle  6conomique  de  la  Loire  navigable.  Utilisa- 
tion de  la  Mayenne.  L.  N.,  1903,  n®  80,  p.  3. 

Philippe  (Ren6).  —  La  Loire  navigable.  A.  F.  A.  S.,  1903.  Angers,  I, 
p.   132-145. 

V^sian  (H.  de).  —  La  Loire  navigable.  —  Etude  technique.  L.  N.,  1903, 
n°  90,  p.  3,  et  1904,  n°  91,  p.  2. 

Guenot  (G.).  —  Le  regime  de  la  Loire  dans  la  1*^*  section  et  I'^tat  actuel 
des  travaux.  L.  N.,  1904,  n°  101,  p.  5. 

Dagault  (E.).  —  Nantes  et  la  Loire  maritime  et  fluviale.  B.  S.  G.  C, 
t  XXVr,  no  4,  1904  ;  A.  F.  A.  S.,  1904,  Grenoble,  p.  1364-1371. 

Laffitte  (Louis).  —  L'enqu^te  6conomique  dans  le  bassin  de  la  Loire. 

—  La  carte  ^conomique  de  Plndre-el-Loire.  L.  N.,  1904,  n®  101, 
p.   10. 

Port  (Etienne).  —  Sainl-Nazaire  et  la  Loire  maritime.  Angers,  Ger- 
main, 1904,  in-8o,  17  p.  (Extr.  de  la  Revue  de  VAnjou.) 

V^sian  (H.  de).  —  Les  sables  de  la  Loire.  L.  N.,  1904,  no  101,  p.  18. 
Am61ioration  des  fleuves  et  rivieres  i  fonds  affouillables  et  en  parli- 

culier  de  la  Loire.  N.  A.  C,  1904,  col.  61. 
Amelioration  du  r^srime  de  la  Loire.   A.  T.  P.  B.,  f^v.    1904,  p.   116 

(Chr.). 

Bigol.  —  La  condition  de  la  Loire  dans  le  D^partement  de  Loir-et- 
Cher.  L.  N.,  1905,  n*  111,  p.  1. 

Durand  (Abel).  —  Les  affluent^  de  la  Loire  dans  la  1"  et  la  2«  section. 

—  La  Vienne  et  Clain.  —  Preparation  de  leur  mise  en  etat  de 
navigability.  L.  i\.,  1905,  no  113,  p.  6. 

Laliitte  (Louis.)  —  La  condition  economique  du  Loir-el-Cher  el  de  la 
Vienne.  L.  N-,  1905.  no  113,  p.  8. 

Richoa  (G.).  —  La  Loire  navigable.  M.  G.,  no  22,  28  mai  1905. 

Sdiwob  (Maurice).  —  Loire  ou  canal?  L.  N..  1905,  n*  113,  p.  3. 


—  197  — 

Sibille  (Maurice).  —  La  Loire  et  les  ports  de  la  Loire.  —  Rapport  sur 
le  budget  g^n^ral  de  I'exercice  1905  (minist^re  des  travaux 
publics)  pr^sent6  k  la  Chambre  des  D6put6s.  L.  N.,  1905,  n«  103, 
p.  2. 

Loire  ou  canal?  L.  N.,  1905,  n®  106,  p.  1. 

Sur  ram^lioration  des  rivieres  k  fond  affouillable  et  en  particulier  de 
la  Loire,  suivi  d'un  projet  d'essai  des  barrages  obliques  h  vannes 
suspendues  amovibles  (syst^me  Audouin)  dress6  par  M.  Cbemin. 
Paris,  B^ranger,  1905,  1  broch.  inr8®. 

Loire  navigable.  —  Plans  de  sondages.  —  1®  Plan  g6n6ral  des  ouvrages 
et  trac^  du  chenal,  de  Tembouchure  de  la  Guillemette  k  la  Boire 
de  Chalonnes ;  2®  Plan  de  sondages  relev6  avant  Tex^cution  des 
ouvrages ;  3®  Plan  de  sondages  relev^  en  octobre  1905,  dans  la 
partie  ex6cut6e  depuis  juin  1905. 

Am^nagem.ent  des  rivieres  k  fond  mobile  {k  propos  de  la  Loire).  Note. 
A.  T.  P.  B.,  aofit  1906,  p.  927. 

Etude  6conomique  du  D^partement  de  la  Sarthe  ;  33  p.  in-4«  avec 
dessins. 

Etude  economique  des  d6partements  dlndre-et-Loire,de  Loir-et-Cher 
et  du  Loiret ;  90  p.  in-4«,  avec  graphiques. 

Evalliation  du  trafic  miniimium  probable  cp66  par  le  groupe  industriel 
de  Nantes-Chantenay  et  de  la  Basse-Loire  sur  la  1"  section  de 
la  Loire,  de  Nantes  k  Fembouchure  de  la  Maine ;  18  p.  in-4® 

Carte  du  bassin  de  la  Loire,  faisant  ressortir  I'^tat  d'isolement  absolu 
oil  se  trouvent,  par  suite  du  mauvais  6tat  du  fleuve,  les  voies 
navigables  qui  y  aboutissenl,  bien  qu'elles  offrent,  en  toule 
saison,  un  mouillage  suffisant  pour  la  navigation. 

Nantes  et  la  Loire  navigable.  A.  T.  P.  B.,  fevr.  1906  (Chr.),  p.  173. 

Cartes  industrielles  dresses  par  lies  soins  de  la  Commisision  d'En- 
qu^te  de  la  Soci^t^  la  Loire  navigable  pour  les  d^partements 
de  :  Loire  Inf^rieure,  Maine-et-Loire,  Indre-et-Loire,  Loir-et- 
Cher,  Loiret,  Vienne,  Mayenne,  Sarthe. 


Boedicker  ^Rudolf).  —  Die  WeiterfQhrung  der  Kanalisirung  des  Mains 
von  Frankfurt  a.  M.  bzw.  Offenbach  bis  Hanau,  ihre  Vorlheile 
und  Nothwendigkeit.  Hanau,  T892. 

Zoepfl.  —  Verbesserung  der  Schif fahrts- Verbal tn'-sse  des  Mains  ober- 
halb  Frankfurts.  M.  V.  H.  F.  K.,  1892,  Lief.  4,  S.  22-35. 

Main-Kanalisirung.  D.  B.,  1892,  S.  60. 


—  198  — 

Die    Erweilerungsbauten    fur    den    kanalisirten    Main.   Das    Schiffy 

13  ocL  1892. 
Die  Schiffbarmachung  des  Mains.  Das  Schijf,  24  Nov.  1892. 

Guno.  —  Die  Erweiterung  der  Mainkanalisirungs-Anlagen  zwischen 
Frankfurt  und  Mainz.  Z.  D.  B.,  21-28  Jan.  1893. 

Frische  (E.).  —  Le  Main  canalise.  Port  de  Francfort.  A.  T.  P.  B.,  1896, 
avril,  p.  201. 

Kanalisirung  des  Mains.  (Worllaut  der  zwischen  Hessen  und  Preussen 
al)geschlossenen  Uebereinkunft.)  Das  Schiff,  14  mai  1897,  p.  154. 
Canalisation  du  Main.  A.  T.  P.  B.,  avr.  1901  (Chr.),  p.  232. 

Schiffbarmachung  des  Mains  von  Hanau  bis  Aschaffenburg.  D.  B., 
1903,  37,  S.  34. 

Canalisation  du  Main.  A.  T.  P.  B.,  avril  1903  (Chr.),  p.  333. 

Faber.  —  Amelioratlion  de  la  voie  navigable  du  Main  au  Danube. 
A.  T.  P.  B.,  1904,  61,  S.  693. 

Zur  Frage  der  FortfOhrung  der  Main-Kana'lisierung.  Z.  B.,  1906,S.181. 

Weber  von  Ebenhoff.  —  Projekt  der  K.  K.  oesterr.  Regierung  for  die 
Regulierung  der  March  in  der  Reichsgrenzstrecke  gegen  Un- 
garn  (von  der  Morawka-MOndung  bei  Rohahetz  bis  zur  Ein- 
mOndung  in  die  Donau  bei  Theben.)  Wien,  1894,  Spielhagen. 

Der  Entwurf  zur  Regulinuig  der  March  in  der  Reichsgrenzstrecke 
gegen  Ungarn.  B.  B.  G.  B.,  n»  88,  v.  18  Marz  1895. 

Gordemoy  (C.  J.  de).  —  Amelioration  des  rivieres  Maule  el  Valdivia. 
Santiago  du  Chili,  1893,  in-4°.  (Traduit  de  Tespagnol  par  A.  Cap- 
deville.) 

Danckwerts.  —  Die  Eindeichung  des  Memeldeltas.  Z.D.B.,  7  nov.  1896. 

Silberstein.  —  Die  elektrischen  SchOpfwerksanlagen  im  Memeklella. 
E.  Z.,  1897,  18,  S.  597. 

Schickert.  —  Wasserwege  und  Deichwesen  in  der  Memelniederung. 
KOnigsberg,  i.  P.,  1901,  Koch,  472  S.,  in-8^ 

Danckwerts,  llatz  und  Hagens.  —  Die  Eindeichung  und  Entwdsserang 
des  Memeldeltas.  Berlin,  Ernst,  1902,  38  S.;  und  Z.  F.  B.,  1902, 
S.  35,  231. 
mn  (G.).  —  Experiences  de  M.  Vernon-Harcourt  sur  les  digues 
submersibles  k  construire  dans  lestuaire  de  la  Mersey.  G.  C, 
^  juin  1897,  p.  138. 

larcoort  (L.  P.).   —   Formulary    of  the  characteristic  parli- 
*  mi  a  tidal  river  with  application  to  the  rivers  HugU 
".  1.  N.  I.,  Bruxelles,  1898 ;  1.  Eg.,  17  Sept.  1898. 


—  199  — 

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Der  gegenwartige  Zustand  der  Moldau-Flussstrecke  von  Prag  bis 
Melnik  und  des  Elbeflusses  von  Melnik  bis  Landesgrenze,  sowie 
die  erzielten  und  noch  anzuhoffenden  Resultate  bei  Anwendung 
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Mrasick.  —  Die  Moldau-  und  Elbekanalisierung,  ihr  dermaliger  Stand 
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Die  Thatigkeit  der  Commission  fOr  die  Canalisierung  des  Moldau- 
und  Elbeflusseis  in  BOhraen  im  Jahre  1900.  0.  W.  0.  B.,  1901, 
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Thatigkeit  der  Commission  fOr  die  Canalisierung  des   Moldau-   und 

Elbeflusses  in  BOhmeri  im  Jahre  1901.  0.  W.  O.  B.,  1902,  n^  27 

S.  545. 
Die   Taiigkeit  der   Kommission    fQr   die  Kanalisierung  des   Moldau 

und  Elbeflusses  im  BOhme-n  im  Jahre  1902,  O.  W.  O.  B.,   1903, 

no  28,  S.  443. 
Die   Taiigkeit   der   Kommission   fQr  die   Kanalisierung  des   Moldau 

imd  Elbeflusses  in  BOhmen  im  Jahre  1903.   0.  W.  O.  B.,    1904 

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Moldau-  und  Elbeflusses  in  B6hmen  im  Jahre  1904.  O.W.O.  B., 

1905,  no  40,  S.  595. 

Franz.  —  Die  Thatigkeit  der  Kommission  fQr  die  Kanalisierung  des 
Moldau-  und  Elbeflusses  in  BOhmen  im  Jahre  1905.  O.W.O. B., 

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Bruxelles,  Larcier,  1901,  in-8°,  36  p.  (Traduction  par  G.  Enger- 
rand.) 


—  206  — 

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dans  les  mers  sans  mar^e  et  sur  les  bouches  du  P6.  C.  I.  N.  I., 
Milan,  1905. 

Improvement  of  Potomac  flats,  Washington.  S.  A.  S.,  1894,  37, 
p.  15034. 

Fuchsberger  (A.).  —  Betra»chtuiigen  Ober  das  Pruth-Projekl.  Czerno- 
witz,    1898. 

Fuchsberger  (A.).  —  Studien  Ober  das  Pruth-Projekt.  Regulierung 
und  Schiffbarmachung  des  Pruths.  Berlin,  1901.  Siemenroth, 
in-8°,  84  S. 

Riedel  (Jos.)  —  Ueber  die  Regulierung  des  Pruthflusses.  Z.  B.,  1903, 
S.   103-107. 

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system.  J.  A.  E.  S.  P.,  Dec.  1898  ;  E.  N.,  12  May  1898. 

Kapteyn  (P.  J.).  —  L'am^lioration  de  la  Regge.  N.  E  E.  R.,  1899, 
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in  Grossherzogthum  Hessen.  D.  B.,  1892,  S.  129-130. 

Wey  (J.).  —  Die  Gestaltung  der  Flusssohle  des  Rheins.  Buchs,  1892, 

3  S. 
HoUaaid  und  die  Rhein-Korrektion.  Das  Schiff,  1892,  S.  749. 
Beriicht    der  zur    Untersuchung   der  Rheinstromverhaltnisse  einge- 

setzten  Reich skom mission.  Z.  D.  B.,  9  MSrz  1892. 

Bayer  (D.).  —  Die  badische  Rhoin-^Korrektion.  A.  B.,  1893,  S.  84,  99. 

Faber.  —  Zur  Frage  der  Schiffbarmachung  des  Oberrheins.  D.  B., 
1893,   S.  450. 

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und  der  Schwedz  und  die  Entwasserung  des  Tieflandes.  M.  G. 
G.  W.,  1893,  n«  6,  S.  315-328 ;  und  :  Wien,  1893,  Lechner,  in-8«, 
14  S. 

Wey  (J.).  —   Die  Rheinregulierung   zwischen   Oeslerreich  und   der 

Schweiz.  1893,  30  S.,  in-4o. 
Kanal  oder  freier  Rhein.  Strassburg,  Riedel,  1893. 
Die  Rheinregulierung.   Bericht  flber  die   Versammlung  der  wissen- 

schaftlichen  Club  von  Voralberg.   Begenz,   1893,   in-8*»,  40  S. 


—  207  — 

Die  Regulirung  des  Rheins  an  der  Osterreich-schweizerischen  Grenze. 
B.  B.  G.  B.,  n°  68,  18  April  1893. 

Wagner  (P.  und  R.).  —  Die  Schiffbarmachung  des  Oberrheins 
zwischen  Speyer  und  Strassburg.  Strassburg,  1894. 

La  canalisation  du  Rhin  ou  le  canal  de  Ludwigshafen.  (Discussion  de 
la  Sociile  des  Scienc,  Agricull,  el  Arts  de  la  Basse-Alsace. 
t.  XXVIII,  1894,  fasc.  2. 

Franzius  (L.).  —  ReguJierung  des  Oberrheins.  (Gutajchten.)  D.  B., 
1895,   S.  495. 

Brunelli  e  Ganorici.  —  La  Chiusa  di  Casalecchio  e  la  sistemazione  del 
Reno.  G.  G.  C,  1896,  34,  p.  437. 

Doell  (Albert).  —  Die  Regulirung  geschiebefQhrender  Wa^serlSufe 
besonders  der  Oberrheines  durch  eiserne  Leitwerke,  Grund- 
schwellen  und  Buhnen.  (VI.  Heft  der  2  Gruppe  der  «  Forschritte 
der  Ingenieurwissenschaflen ».)  Leipzig,  Engelmann,  1896, 
in.8°,   107  S. 

Dufourny.  —  Le  Rhin  (r^gularisation).  A.  T.  P.  B.,  1896,  I,  p.   163. 

Faber  (Ed.).  —  Ueber  den  natQrlichen  und  kunstlichen  Bau  der 
geschiebfQhrenden  FlQsse  mit  besonderer  Berttcksichtigung 
einer  Regulierung  des  Oberrheins  zum  Zwecke  der  Grossschif- 
fahrt  (Bericht  Qber  die  Hauptversamml.  d.  Ver.  fOr  Heb.  der 
Fluss-  und  Kanatschiffahrt  in  Bayern.)  1896,  S.  19. 

Unger.  —  Die  Felsensprengungen  im  Rheinstrome  zwischen  Bingen 
und  St  Goar,  nach  amt lichen  Quellen  bearbeitet.  Z.  F.  B.,  1896, 
S.  97  ;  und  Berlin,  1896,  Ernst,  in-4«,  10  S.  mit  Abbild.  und  einer 
Doppeltaffel. 

Travaux  d'approfondissement  du  Rhin  entre  Bingen  el  St  Goar.  R.  T., 
25  oct.  1896. 

Amelioration  du  Rhin  sup6rieur  et  extension  du  port  de  Strasbourg. 
A.  T.  P.  B.,  f6vr.  1896,  p.  54. 

Faber.  —  Verbesserung  der  Schiffbarkeil  des  Oberrheins.  D.  B., 
1897,  S.  301,  307  u.  323. 

Krapf  (Phildpp).  —  Die  Rhein-Regulierung.  0.  W.  0.  B.,  1897,  Heft  V., 
S.   212. 

Unger.  —  Die  Regulirung  des  Rheins  zwischen  Bingen  und  St  Goar. 
Z.  F.  B.,  1897,  S.  11;  1898,  S.  629;  und  :  Berlin,  1897,  Ernst, 
in-folio,  12  S. 

Zschokke.  —  Forschr.  in  der  Binnenschiffahrt  (ErOrlerung  der 
MOglichkeil,  den  Rhein  bis  an  die  Aare  schiffbar  zu  machen.) 
S.  B.,  1897,  Bd.  28,  S.  165. 


--208  — 

Krapf  (Philipp).  —  Dk  Rhein-Regukierung.  0.  W.  0.  B.,  1898,  n^  10, 
S.  391. 

Unger. —  Die  Feilsenstrecke  des  Rheins  zwisoben  Bingen  und  St  Goar. 
Mil  3  Abbild.  u.  einer  DoppeltafeL  Berlin,  Ernst,  1898,  in-4«,16  S. 

Wey  (J.).  —  Gelegenheitssehrift  betr.  die  Korrektionsarbeiten  im 
Rheinthale  oberhalb  des  Bodensees.  Rorschach,  1898. 

Wey  (J.).  —  Die  Korrektion  der  Gewasser  im  St.   Gallisch-Vorarl- 

bergischen  Rheinthale.  S.  B.,  16-23  July  1898. 
Flussbauten  am  Rheine ;  Bericht  fiber  eine  Sitzung  der  Centralkom- 

m-ission  fQr  die  Rheinschiffahrt.  Das  Schiff,  1898,  S.  233. 

Canter  Gremers  (G.  G.  G.).  —  Les  endiguemenls  des  principaux  bras 
du  Rhin,  La  digue  du  Lek  sup6rieur.  N.E.E.R.,  1899,  p.  99,(pl.). 

Graf  (E.).  —  Die  Deichschauen  am  Niederrhein  ;  Bericht  fiber  den 
gegenwartigen  Stand  des  Deichwesens  am  preussischen  Nieder- 
rhein  unterhalb  KOlii.  Berlin,  1899,  Ernst,  in-8®,  71  S.;  und  : 
Z.  D.  B.,  20  Sept.  1899,  S.  451. 

Stoessel.  —  Die  Stromregulierung  bei  Dfisseldorf  und  ihr  Zusammen- 
hang  mit  dem  Bau  einer  festen  Rheinbrflcke  daselbst.  Z.  D.  B., 
27  mai   1899. 

Vertiefung  des  Rheines  von  Koblenz  bis  KOln.  Das  Schiff,  1899,  S.282. 

Krapf  (Philipp).  —  Die  Einleitung  des  Rheins  in  das  neues  Bett  des 
Fussacher  Durchstiches.  0.  W.  0.  B.,  1900,  n®  6,  S.  214. 

Krapf  (Philipp).  —  Einzehie  Mittheilungen  fiber  die  in  AusfOhrung 
slehende  internationale  Rhein-Regulirung  in  Voralberg.  A.  B., 
1900,  S.  87. 

R^gularisation  du  Rhin  sup6rieur.  A.  T.  P.  B.,  juin  1900  (Chr.),  p.432. 

Regelung  des  Oberrheines  zwischen  Speyer  und  Strassburg. 
Das  Schiff,  1900,  S.  371. 

Gartuyvels  (J.).  —  La  correction  du  Rhin  sup^rieur.  A.  T.  P.  B., 
d^c.  1901,  p.  1017-1023.  A  part  :  Bruxelles,  1901,  Goemaere,  10  p. 

Degener.  —  Die  Arbeiten  der,  Rheins trom-Bauverwaltung  in  der  Zeil 
von  1851  bis  1900.  Z.  D.  B.,  29  Juni-3  Juli  1901. 

Gesareni.  —  La  livellazione  del  fiume  Reno  da  Cento  al  Mare, 
eseguita  negli  anni  1899-1900.  G.  G.  C,  1902,  40,  p.  161. 

Regelung  des  Oberrheins.  Z.  B.,  1902,  S.  65. 

Die  St  Gallische  Rhein-Regelung.  D.  T.  Z.,  1904,  21,  S.  234. 

R6guLarisation  du  Rhin  sup^rieur.  A.  T.  P.  B.,  juin  1902  (Chr.),  p.  670. 

Die  Rheinregulierung  zwischen  Voralberg  und  Schweiz.  0.  W.  0.  B., 
1902,  no  29,  S.  575. 


—  209  — 

Jahresbericht  der  internationalea  Rheinregulierungs-Kommission  pro 

1902.  0.  W.  0.  B.,  1903,  no  47,  S.  751. 

Regulierung  oder  Kanalisierung  des  Oberrheins.  Z.  B.,   1904,   n®  19, 

S.  332. 
Jahresbericht  der  inbernationalen  RheikiFegulierungs-Koininission  pro 

1903.  0.  W.  0.  B.,  1904,  nP  51,  S,  860. 

Geigel  (F.).  -—  Oberrhein.  —  R^gulierung  oder  Kanal?  Z.  B.,  XII, 
1905,  p.  68-80. 

Keppler.  —  Von  der  internalionalen  Rheinregulierung  zwischen 
Hohenems  und  Bodensee.  Prometheus,  1905,  16,  S.  225. 

Landgraf  (J.).  —  Technik  und  Wasserstrassenabgaben  mit  besonderer 
Beziehung  auf  den  Rhe.in.  Z.  V.  D.  I.,  4  Marz  1905. 

Kilchmann.  —  Expertenbericht  betr.  den  Diepoldsauer  Durchstich 
der  Rheinkorrektion.  St  Gallen,  1906,  Zollikofer,  in-4o  20  S. 

Wey  (J.).  —  Memorial  zum  Diepoldsauer  Durchstich  der  intern. 
Rheinregulierung.  Bericht  erstattet  im  Auftrag  der  h.  Regie- 
rung  des  Kantons  S*  Gallen.  S*  Gallen,  1906,  Zollikofer,  in-4°, 
99  p.,  26  Beilagen. 

Zur  Frage  der  ReguUerung  des  Oberrheins.  Z.  B.,  1906,  Heft  1. 

Gu^rard.  —  Amelioration  de  rembouchure  du  Rhdne.  C.  I.  N.  I., 
Paris,  lSS-2. 

Glarard  (L.).  —  Programme  d'amelioralion  du  Rh6ne.  Description 
des  ouvrages,  du  syst^me  des  digues  et  des  ^pis.  N.  A.  C.,  1892, 
col.  105  ;  1893,  col.'  36,  53,  68. 

Duponchel  (A.).  —  Les  atterrissements  du  Rhdne  dans  la  region 
d'Aigues-Mortes.  Montpellier,  Ricard,  1894,  in-8*,  47  p.,  2  cart. 

Jasmund  (R.).  —  Die  Regulierung  der  Rhone.  (Auis  :  Zeilschrif  fur 
Bauwesen,  1900,  S.  249.)  Berlin,  Ernst,  1900,  in-4'»,  22  S. 

Tavernier  (Rene).  —  Am^nagement  du  Rh6ne  au  triple  point  de  vue 

de  la  navigation,  de  ragricullure  et  de  Tinduslrie.  (Chambre  de 

commerce  du  Sud-Est.  Office  des  transports,  n*>  1,  1  janv.  1901). 

Note    presenile  au   Congr^s  natdonat   dies    Travaux    publics, 

22-26  oct.   1900. 
Mas  (B.  de).  —  Commission  inlerminist^rielle  de  Tam^nagement  du 

Rhdne.    Rapport  presents   pour  la   Commission.  Paris,    Impr. 

nat.,  1901. 
Die    Schiffbarmachung   des    Rhoneflusses.  0.  W.  0.  B.,    1903,    n'*   19, 

S.  299. 

Gu^rard  (A.).  —  Travaux  executes  et  observations  failes  i  I'embou- 
chure  du  Rhdne.  C.  I.  N.  I.,  Milan,  1905. 

14 


—  210  — 

Burrows  (T.  E.).  —  Improvem^aits  at  the  entrance  to  Ihe  Richmond 
River,  New  South  Wales.  M.  P.  I.  C.  E.,  vol.  CLX,  1904-05,  p.326. 

M^moire  sur  les  Iravaux  de  defense  conlre  le  Rio-Bravo.  1900,  1  fasc. 
autogr.  petit  in-fplio. 

Lyon  (M.).  —  Amelioration  d'entr^es  de  ports  et  d'embouchures  de 
rivieres  sur  plages  de  sable.  III«  partie :  Etude  sur  Tami^liora- 
lion  de  la  Barre  de  Rio  Grande-  do  Sul  (Br^sil),  suivie  d'une 
note  sur  rex^cution  de  travaux  en  fascinages.  Paris,  1893,  in-8®, 
211  p. 

Costa  Gonto  (A.  J.  da).  —  Amelioration  des  embouchures  de  rivieres 
k  faible  mar6e  et  k  fond  mobile  avec  application  k  la  barre  de 
Rio-Grande-do-Sul.  C.  I.  N.  I.,  Bruxelles,  1898. 

Vauthier  (L.  L.).  —  Notice  sur  la  Barre  de  Rio-Grande-do-Sul  et  sur 
les  moyens  d'y  cr^er  un  passe  stable.  A.P.C.,  1899,  II,  p.  188-223. 

Memoire  de  la  commission  d'inspection  des  travaux  du  Rio-Nazas. 
1900,  1  fasc.  autogr.  petit  in-fol. 

Gipolletti  (C).  —  E  regolarizzazione  del  fiiume  a  regime  semicoslante. 
(Rio-Negro).  A.  S.  I.  A.  I.,  1902,  no  3. 

Berger.  —  Note  sur  les  Merits  d'Alphonse  Belpaire,  concernant  les 
riviferes  k  maree  et  sur  les  projets  qu'il  a  dresses  pour  ram6- 
lioration  du  Rupel.  A.  T.  P.  B.,  1895,  LII,  p.  1-67. 


Report  of  the  Commission  of  Engineers  on  the  Rectification  of  the 
Sacramento  and  San  Joaquin  Rivers.  E.  N.,  9  March  1905,  p. 250. 

The  improvement  of  the  S^  Lawrence  River  ship  channel.  E.  N., 
28   July    1904. 

Marote.  —  La  Sadne  canalis6e  et  le  barrage  de  la  Mulaii^rc.  A.T.P.B., 
juin  1901,  p.  359-377. 

Lapaine  (Valentin).  —  Zur  Schiffbarmachung  der  Save  fOr  Nieder- 
wasser.  0.  W.  0.  B.,  1904,  n^  44,  S.  743. 

Barbel.  —  Derivation  de  la  Scarpc  autuur  de  Douai.  A.P .  C,  1896,  II, 
p.   568-598,    pi. 

Notice  sur  la  derivation  de  la  Scarpe  autour  de  Douai  et  la  traction 
eleclrique  des  bateaux.  Arras,  1900,  1  broch.  in-8°.  (Public  k 
I'occasion  du  VIII«  Cong,  intern,  de  navig.  k  Paris,  1900.) 

Schelde  ;  voir  :  Escaul. 

Diking  Dura  (A.).  —  La  correction  des  eaux  du  Schipbeek.  N.E.E.R., 
1899,  p.  73  (pi.) 


—  211  — 

Atlee  (W.).  —  Improvement  of  the  Delaware  and  Schuykill  Rivers. 

R.  R.  G.,  24  July  1896. 
The  improvement  of  the  Channels  of  the  Delaware  and  Schuylkill 

Rivers  by  the  city  of  Philadelphia.  P.  E.  C.  P.,  April  1902. 

Mengin-Lecreiilx  et  Fargue.  —  La  Seine  maritime.  —  Conditions  d'^ta- 
blissement  des  traic^s  rationnels  des  rives  artificieUes  d'une 
riviere  navigable  a  fond  mobile.  C.  I.  N.  I.,  Paris,  1892. 

Partiot  (L.).  —  L'amelioration  des  estuaires  de  la  Gironde  et  de  la 
Seine.  R.  G.  S.,  1893,  p.  12. 

Partiot  (H.  L.).  —  L^am^lioratiotn  du  port  du  Havre  et  de  la  Basse- 
Seine.  1^  Havre,  1893,  in-8«,  34  p. 

Improvements  of  the  Seine.  Rise  of  the  port  of  Rouen.  E.,  1893, 
LXXV,  p.  24. 

Partiot  (H.-L.).  —  Projets  d'am^lioration  des  ports  du  Havre  et  de  la 
Basse-Seine.  Deposition  faite  au  S^nat.  Paris,  1895,  Baudry, 
in-8«,  30  p. 

The  improvement  of  the  port  of  Havre  and  of  the  navigation  of  the 
estuary  of  the  Seine.  E.,  1895,  80,  p.  79. 

Coene  (de).  —  M6moire  sur  les  travaux  d'ami^lioratiofi  de  I'esluaire 
de  la  Seine  en  reponse  aux  projets  d^pos6s  k  la  Soci6t6  de 
defense  des  int6r^ts  de  la  valine  de  la  Seine  :  1®,  le  26  mai  1897, 
par  un  auteur  anonyme  ;  2®,  le  30  juillet  1897,  par  L.  Vauthier. 
(Ext.  du  Bull,  de  la  Soc,  indusi,  de  Rouen,  1893,  n^  3.)  Rouen^ 
Griend,  1898,  in-8°,  19  p. 

Dibos.  —  Dangers  de  la  navigation  h  Tembouchure  de  la  Seine.  R.T., 
10  mai  1897. 

Vauthier  (L.-L.).  —  Ami^lioration  des  passes  de  la  Basse-Seine  :  note 
sur  Tam^nagement  de  I'estuaire.  Beaugency,  1897,  27  p.,  in-4®. 

Travaux  d'am61ioration  de  la  Seine  maritime.  N.  M.  D.  D.,  1900,  p.  363. 

Determination  experimentale  des  parties  d^fectueuses  du  chenal  des 
rivieres.  Experiences  faites  sur  la  Basse-Seine,  entre  Paris  et 
Rouen,  N.  M.  D.  D.,  1900,  p.  219. 

Sekutowicz  (L.).  —  La  Seine  maritime.  G.  C,  19  juil.   1902,  p.  181  ; 

26  juil.,  p.   197. 
La  Seine  maritime.  A.  T.  P.  B.,  d6c.  1902  (Chr.),  p.  1261. 

Partiot  (L.).  —  Amelioration  de  la  Basse-Seine  et  des  abords  des  port3 
de  Rouen,  de  Honfleur  et  du  Havre.  f//«  Congrcs  des  Travaux 
publics,  Paris,  1903.) 

Vandervin  (Henri).  —  Exposition  univer.>elle  d'Anvers.  —  Ponts  et 
chauss6es.  Travaux  d'am61ioration  de  la  Senne  inf^rieure,  in-8°. 

River  Severn  improvements.  E.,  1893,  LXXV,  p.  138. 


—  212  — 

Voisin-Bey.  —  Notice  sur  les  travaux  d'aim^lioration  de  rembouchure 
du  Danube  el  du  bras  de  Soulina  (1857-1891).  Paris,  Dunod,  1893, 
in-8*»,  512  p. 

Wiebe  (A.).  —  Die  Verbesserung  des  Spreelaufs  innerhalb  der  Stadt 
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Germelmann  u.  Olfermann.  —  Verbesserung  des  Spreelaufs  inner- 

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Die  Verbesserung  der  Schiffahrlslrasse  der  Spree  vom  Schwieloch- 

see  bis  zuim  Oder-Spreekanal.  Z.  B.,  1905,  n»  20. 


Groci.  —  II  fiume  Tagliamento  e  la  sistemazione  dei  suvi  tronchi  infe- 
rioni.  G.  G.  C,  1899,  37,  p.  319. 

Cunningham  (D.).  —  The  estuary  of  the  Tay.  M.  P.  I.  C.  E.,  vol.  CXX, 

1894-95,  p.  299.      ' 
Improvements  in  the  river  Tees.  E.,  11  Aug.  1893,  76,  p.  155, 

Clarke  (George  G.),  --"  Improvements     in    the     river    Tees.     Eg., 

1  Sept.  1893. 
Die    Regulierung   der   GewSsser   im    Temes-Begathale   in    Ungarn. 

Z.  D.  B.,  27  Jan.  1894. 
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haltnisse  der  Traunsees  bed  Gmunden.  A.  B.,  1900,  S.  59. 

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der  Strecke  Ebelsberg-Kleinmftnchen  bis  TraunmOndung.  Am 
110.0  bis  Km  118.0.  0.  W.  0.  B.,  1906,  n^  25,  S.  387. 


XJ 

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Zur  Regulierung  der  Waal.  Z.  D.  B.,  19  Marz  1892. 


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S.  778 

Rudolph  (Albert).  —  Die  Regulirung  der  WeichselmQndung.  Die 
Maschinenanlagen  der  Schiff sschleuse  bei  Einlage.  Z.  F.  B., 
1897,  S.  379. 

Rudolph  u.  Miiller.  —  Regulierung  der  WeichselmQndung.Z.V.D.L, 
1897,  41,  S.  369,  451  ;  Z.  F.  B.,  1897,  47,  S.  379. 

Dio  Regulirung  der  StromverhaHniisse  der  WeLchsel  und  Nogal. 
(Gutachten  der  KOnigl.  Akademie  des  Bauwesens.)  Z.  D.  B., 
5  Marz  1898. 

Matula  (Jl).  —  Denkschrift  Qber  die  hydrotechnischen  Verhaltnisse 
der  regulierten  Weichselstrecke  zwischen  Krakau  und  Niepolo- 
mice  und  Darslellung  der  in  schiffbarWcher  Beziehung 
erreichten  Erfol^e.  Lwow,  1901,  in-fol.,  45  S. 

Schmidt  (K.).  —  Erfolge  der  Regulirung  der  Weichsel.  Z.  D.  B., 
18  Juni  1902. 

Die  Notwendigkeit  der  Verbesserung  der  russischen  Weichsel,  das 
Ergebnis  einer  von  dem  «  Central-Verein  fQr  Hebung  der  deut 
schen  Fluss-  und  Kanalschiffahrt  )>  im  Jahre  1905,  veranstallet^n 
Enqu^te.  Z.  B.,  1906,  S.  78. 

Zur  Frage  der  Regulierung  der  russischen  W'eichsel.  Z.  B.,  1906, 
S.  197,  304. 

Franzius  (L.).  —  Description  of  the  lower  Weser  and  its  improvement. 
(Intern.  Engineer.  Cong.,  Chicago,  1893.)  T.  A.  S.  E.,  July-Dec. 
1893. 

Ueber  die  Unter-Weserkorrektion.  Das  Schiffy  13  Juti  1893. 

Denkschrift  uber  die  Kanalisirung  der  Ober-Weser  und  die  gegen- 
wartige  Lagc  der  Obor-Weser-Schiffahrl.  Das  Schiff^  21-28  Dez. 
1894  ;  4-11-18  Jan.   1895. 

Bucking  (H.).  —  Die  Unler- Weser  und  ihre  Korrektion.  Verhandl.  d. 
XL  D.  Geographenlags,  Bremen,  1895,  S.  110-181. 


—  215  — 

Franzius  (L.).  —  Die  Korrektian  der  Untep-Weser.  Auf  Veranlassung 
der  vom  Senat  und  von  der  BQrgerschafl  der  freien  Hansestadt 
Bremen  niedergesetzten  Deputation  fQr  die  Unterweserkorrek- 
tion  dargestellt,  unter  Mitwirkung  von  H,  BQcking.  Leipzig, 
Engelmann,  1895,  texle  et  atlas,  in-folio. 

Kanalisirung  der  Oberweser.  Das  Schiff,  15  Feb.  1895. 

Miiller  (E.).  —  Die  Regulierung  der  WeichselmQndung.  (Aus  :  Central- 
blail  der  Baiw.,  3  April  1895.)  Berlin,  Ernst,  1895,  in-4«. 

Herbs!  (Art).  —  Wasserbaulen  an  der.  Weser.  0.  W.  0.  B.,  1897,  n«  10, 

S.  471. 
Kanalisirung    der    Weser    von    MOnden    bis    Bremen.    Das  Schiffy 

10-17  Dez.  1897. 
StaatsvertrSge  Qber  die  Kanalisirung  der  Weser.   Das  Schiff,  1899, 

S.    162. 

Franzius  (L.).  —  Characterislische  Kennzeichen  eines  Tideflusses  mit 
besonderer  Anwendung  auf  die  Weser.  (Avec  carte  du  Weser 
inferieur,  de  Brdm©  jusqu'au  phare  du  Hohe  Weg ;  ^chelle 
de  1  :  100,000).  C.  I.  N.  I.,  Bruxelles,  1898. 

Welche  Verschiebungen  im  Seeschiffahrtsverkehre  Bremens  hat 
die  Correction  der  Unter-Weser  henorgerufen  ?  0.  W.  0.  B., 
1898,  n«  1,  S.  39. 

Canalisierung  von  Weser.  —  Siehe  :  Leine. 

Schlimp  (C.)  u.  Nobis  (L.).  —  Project  fOr  die  EinwOlbung  des  Wien 
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Die  Projekt  fQr  die  Regulirung  des  Wienflusses.  Z.  O.  1.  A.  V.,  1894 
n»  1,  S.  2. 

Projekt  Qber  die  EinwOlbung  des  Wienflusses.  Baulechniker.  Wien 
14  Dez.  1894. 

Hermanek  (Johann).  —  Die  Regulirung  und  EinwOlbung  des  Wien 
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Die  Weidlingauer  Reservoir-Anlagen  der  Wienfluss-Regulierung 
Z.  O.  I.  A.  v.,   1895,  no  49,   S.  581. 

Berger  (Franz).  —  Ueber  die  AusfOhrung  der  Wiener  Verkehrs-An 
langen  :  a)  Wien  flu  ss-Reiguli  rung  ;  b)  Sammeleanale.  Z.  0.  I 
A.  v.,  1896,  n«  14,  S.  208. 

Bastianelli.  —  La  regulazione  del  fiume  Vienna  in  Vienna.  G.  G.  C, 

1901,  39,  p.  527. 
Regolazione  del  fiume  Vienna  in  Vienna.  G.  G.  C,  1902,  40,  p.  79. 

Paul.  —  Regulierung  und  EinwOlbung  des  Wienflusses.  D.  B.,  1903, 
37,  S.  599  ;  und  :  Berlin,  1903,  Greve,  in-4^  15  S. 


—  21G  — 

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bei  den  Wienflussregulierungs-AnJagen  in  Hadersdorf-Weid- 
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Ghollot  (J.  J.).  —  Amelioration  de  la  navigability  de  la  riviere  Wham- 
pou  par  la  suppression  de  la  barre  Woosung.  M.  S.  I.  C, 
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no  1149,  30  sept.  1901. 

Amelioration  du  Woosung  (ou  Whangpoo)  de  Shanghai  au  Yang-Ts^. 
De  Ingenieur,  18  nov.  1905;  A.  T.  P.  B.,  f6vr.  1906.  (Chr.), 
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0.  W.  0.  B.,  1899,  no  12,  S.  445. 

Schmidt  (Alb.).  —  Die  Wupper,  Niederschlagsverhaltnisse,  Wasser- 
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The  Yasoo  river  diversion.  E.  N.,  12  March  1903. 

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—  217 


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lion  de  fers  dans  les  magonneries  et  leur  application  k  la 
reconstruction  de  la  passe  navigable  du  barrage  de  Riviere. 
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1892 ;  21  janv.,  11  f6v.,  29  juill.,  1893  ;  p.  134,  187,  242,  189. 

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Wissensch.  3  Bd.,  1  Abth.,  3  Aufl.)  Leipzig,  Engelmann,  1892, 
in-8«. 

Plan  for  fishway  A.  Miller,  XX,  1892,  p.  194. 

Sanderson's  fishway.  W.  P.,  XV,  1892,  p.  240. 

SchOtzenwehr  bei  Poses,  untere  Seine.  D.  B.,  1892,  XXVI,  S.  532. 

Ghristophe  (Paul).  —  Fondation  k  Tair  comprim6  du  barrage  de 
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Engels.  —  Etes  Cylinderwehr.  Z.  D.  B.,  18  feb.  1893. 

Gerhardt.  —  Feste  Wehre  in  Indien.  Z.  D.  B.,  20  mai  1893. 

Gerhardt.  —  Ueber  Aalleitern  und  Aalpasse.  Z.  D.  B,  14  oct  1893. 

Timonoff  (V.  E.  de).  —  Barrage  de  M.  Louiche-Desfontaines.  Applica- 
tion du  syst^me  aux  d^versoirs  et  passes  profondes.  Sainl- 
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Ueber  Fischpftsse.  B.  B.  G.  B.,  n«  310,  v.  28  Nov.  1893. 

Thames  River,  England.  The  Richmond  Lock  and  Tidal  Weir.  J.  S. 
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Reinold's  waste  weir  and  sluices  for  maximum  storage.  E.,  1893,  76, 
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Rhayader  fish  pass,  on  the  Wye  River.  E.,  1893,  76,  p.  170. 

Movable  waste  weirs  for  the  Mira  Canal.  Bombay,  India,  E.,  3  Nov. 
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Marote  (E.).  —  Notice  relative  aux  travaux  de  transformation  effec- 

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Pearsons  (G.  W).  —  Closing  the  timber  and  stone  dam  at  Bangar. 

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Pinkenburg.    —    Baugeschichtliches    vom    MQhlendamm    in    Berlin. 

Z.  D.  B.,  16,  23,  30  Juni.  1894. 
Appareil  de  soul6vement  des  portes  du  d6versoir  de  Sewall's  Falls 

(Etats-Unis).  R.  T.,  25  nov.    1894, 
Le  barrage  du  Chenab  aux  Indes.  G.C.,  21  avril   1894,  p.  399. 
The  Chenab  weir  of  Punjab,  India.  E.  N.,  24  May   1894. 
Waste  weir  for  canal.  E.  R.,  June  9,  1894. 
Sewall  Falls  Dam,  across  the  Merrimac  river.  E.  N.,  19  April  1894. 

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Barrage  de  Poses  sur  la  Seine.  C.  E.  P.  C,  Tome  III,  1895,  p.  495, 

planches  15,  16,  17,  18,  19. 
Barrage  de  Suresnes.   C.  E.  P.  C,   1895,   Tome  III,   p.  704,  planches 

20,  21,  22,  23. 
Etanchement  de  barrages  au  moyen  des  cendres  d'usine,  de  sable  ou 

de  gravier.  G.  C,  21  dec,  1895,  p.  126. 
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Jones  (W.  A.).  —  Bear  trap  weirs.  J.  A.  E.  S.  P.,  June,  1896. 

Lieckfeldt  —  Eisern©  WehrDadeln  Am  Betriebe.  Z.  D.  B.,  4  Juli  1896. 

Marschall  (W.  L.).  —  MarschalFs  bear  trap  dam.  J.  A.  E.  S.  P.,  June, 
18%. 

Martin  (William).  —  Bear  trap  dam  in  Davis  Islam  dam,  Ohio  River. 
J.  A.  E.  S.  P.,  June  18%. 

Powell  (Archibald  0.).  —  Movable  dams,  sluice  and  lock  gates  of  the 
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Schmidt  (F.  W.).  —  Zur  Frage  der  Aalpasse.  Z.  D.  B.,  27  mai   18%. 

Scott.  —  Locks  and  dams  of  the  great  Kanawha  river.  E.  N.,  13  Aug. 
18%,  p.  98. 

Stickney  (Amos).  —  Lifting  dam.  J.  A.  E.  S.  P.,  June  18%. 

Thomas  (B.  F.).  —  A  design  for  a  movable  dam.  J.  A.  E.  S.  P.,  June 
1896. 

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6  janv.  1906. 

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15 


—  226  — 

The  construction  of  the  Alfred  Dam.  E.  R.,  vol.  LIII,  3  March  1906, 

p.  325. 
Fischschleuse  nach  Recken.  Z.  D.  B.,  1906,  S.  89. 

Stauwehr  aus  Eisenbeton  in  Amerika.  Z.  E.  M.  E.  IM.,  1906,  5,  S.  194. 
Wehranlage  in  der  Oder  im  Harz.  D.  P.  J.,  Nov.  18,  1906. 
Das   Rechenwehr  in   dem  Freiwasser-Konale  bei    Slorkow   (Provinz 

Brandeburg).  Z.  B.,  1906,  S.  458. 


—  227  — 

CANALS 

Their  construction  and  operation  in  general. 

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xelles,  1885. 

Huet  (A.).  —  La  d^pense  de  construction  d'un  canal  augmente-t-elle 
proportionnellement  k  sa  section  dans  un  terrain  donn6  ?  Quels 
types  de  canal  y  aurait-il  lieu  d'adopter?  C.  1.  N.  1.,  Bruxelles, 
1885. 

Teugels  Op  de  Beeck.  —  Quelques  mots  sur  Texploitation  des  canaux 
et  sur  rintervention  de  I'Etat  en  cette  mati^re.  C.  1.  N.  L,  Bru- 
xelles,  1885. 

Gobert  (A.).  —  Utility  des  canaux  maritimes.  C.  1.  IN.  1.,  Vienne,  1886. 

Holtz  (P.).  —  Profils  nouveaux  pour  canaux  et  dimensions  des  tra- 
vaux  d'art,  aff^rents  aux  voies  navigables  artificielles.  C  L  N.  I., 
Vienne,  1886. 

Schlichting  (J.).  —  Normalprofile  fQr  Binnenschiffahrts-Canale  und 
Dimensionirung  der  Bauwerke  auf  kOnstlichen  Binnenwasser- 
strassen.  C.  I.  N.  I.,  Vienne  1886. 

Gobert  (A.)  et  Leader-Williams  (E.).  —  Dans  quelles  conditions  les 
canaux  maritimes  de  penetration  sont-ils  utiles  au  point  de  vue 
de  r6conomie  politique?  C.  I.  N.  I.,  Francfort,  1888,  2  broch. 

Rhodes  (J.  H.).  —  On  current  canals.  C.  I.  N.  I.,  Manchester,  1890 

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Krenke.  —  Seeschifffahrtskanflle.  Hansa,  XXIX,  1892,  S.  418. 

Melli.  —  Berechnung  von  Kanalprofilen  und  kreisfOrmigen  Leitungen. 
S.  B..  1892,  XX,  S.  1. 

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Gr'ohe.  —   Bau  der  Schiffahrtscanaie  welche   einen    Schnellbetrieb 

zukssen.  C.  I.  N.  I.,  La  Haye,  1894. 
Fortschritte  der  Ingenieurwissenschaften ;  zweite  Gruppe,  2  Heft  : 

Seekandle,    ^Slronimundungen,    Seehdfen.    —    Bearbeitet    von 

L.  Franzius,  G.  Franzius  und  R.  Rudloff.  Leipzig,  1894,  Engel^ 

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licbe  Anlagen   und  die  GeschaftsfOhrung  bei  deren   Ausbau. 
Leipzig,  Engelmann,  1895,  in-8«,  292  u.  176  S. 

Saner  (J.  A.).  —  Canals.  London,  1895,  in  8®. 

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des  Handbuchs  der  Ingenieurwissenschaften.  II  Abt.  u.  Haifte. 
Dritte  vermehrte  Auflage.)  Leipzig,  Engelmann,  1895. 

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II.  Die  Fahrgeschwindigkeit ;  2.  Die  Anwendung  von  Schlepp- 
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Rentzsch  (H.).  —  Die  Methoden  der  statistichen  Erhebungen  bei 
Veranschlaguug  des  GOterverkehres  auf  zu  erbauenden  Kana- 
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Vemon-Harcourt  (L.  F.).  —  Rivers  and  Canals.  (The  flow,  control, 
and  improvement  of  rivers  and  the  design,  construction  and 
developement  of  canals  both  for  navigation  and  irrigation. 
With  statistics  of  the  traffic  on  inland  waterways.)  2nd  ed. 
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Sarrazin  (O.)  und  Oberbeck.  —  Taschenbuch  zum  Abstecken  \on 
KreisbOgen  fflr  Eisenbahnen,  Slrassen  und  Kanale.  Berlin, 
1901,  Springer,  198  p. 

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25  juin,  25  jui4I.  1901. 

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zu  schfltzen.  T.  G.  B.,  1902,  5,  S.  113. 
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Mas  (F.  de).  —  Cours  de  Navigation  Int^rieure  de  1  Ecole  des  Ponts  et 
Chauss^s.  —  Canaux.  Paris,  B6raager,  1904,  1  vol.  in-8«, 

1.  —  Section  transversale ; 

2.  —  Trac6 ; 

3.  —  Ouvrages  k  la  rencontre  des  voies  de  communication  par 
terre; 

4.  —  Ouvrages  k  la  traverse  des  cours  d'eau  ; 

5.  —  Ascenseurs  et  plans  inclines  ; 

6.  —  Alimentation  des  canaux  ; 

7.  —  Reservoirs  ; 

8.  —  Exploitation. 

Schulz.     —    Dimensionierung     trapezfOrmiger     Kanal-Querschnitte. 

S.  D.  B.,   1904,  no  6. 
Handbuch  der   Ingenieurwissenschaften.    II  Teil.    Der   BrQckenbau. 

zweiter  Band...  KanalbrQcken...  von  Fritz  Lorey.  Vierte  Auflage, 

Leipzig,  1904,  Engelmann,  inS'*. 

Sarrazin  (0.)  u.  Oberbeck  (H.).  —  Taschenbuch  zum  Abstecken  von 
KreisbOgen  mit  und  ohne  Ueberganskurven  fflr  Kanale.  15  Aufl. 
Berlin,   1905,    Springer. 

Brockhaus.  —  Konversations  Lexikon.  Kandle,  von  V.  Kurs,  p.  492-522. 

Gerhardt.  —  Zur  Bestimmung  der  Kanalquerschnitte  nach  der  Tauch- 
tiefe  der  Schiife.  Z.  D.  B.,  24  Fev.  1906,  S.  113. 

Herschel.  —  A  tidal  lock  in  a  sea-level  canal  is  unnecessary.  E.  N., 
1906,  55,  p.  339. 

Leugny.   —  Les  perfectionnements  des  ponts-canaux.   Cosmos   1906, 

2,  p.  435. 
Osthoff  (G.).    —    Kostenberechnungen    der    Schiffharts-KanSie    und 

Schleusen.  Leipzig,  Arnd. 


—  231  — 

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Handbuchs  der  Ingenieurwissenschaften.  FQnfter  Band,  vierte 
vermehrte  Auflage.)  Leipzig,  Engeimann,  1906. 

Canals  ancient  and  modern.  E.,  12  Jan.  1906  (serial). 

Schiffahrltunnel  in  Ei&enbeton  in  Rotterdam.  D.  P.  J.,  1906,  S.  487. 


Canals  in  Various  Countries  (1). 

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Das  Schifl,  1892,  S.  645-647. 

Havestadt  u.  Gontag.  —  Die  Leipziger  Canal'  Frage,  im  Auftrag  des 
Rathes  des  Stadt  u.  d.  Handelskammer  zu  Leipzig,unter  Berflck- 
sichUgung  ailer  bisherigen  Vopschlage  u,  EntwOrfe  in  wirt- 
schaftlicher  u.  technischer  Hinsicht  erOtert.  Leipzig,  1892, 
Hinrich,  in-8°. 

Jacob  (Kurt).  —  Der  Leipzig-Elbe-Canal  und  der  Weg  aber  Torgau. 
Torgau,  1892,  Jacob,  in-8«. 

Opel.  —  Der  oberrheinische  Schiffahrts-Kanal,  D.  B.,   1892,  S.  16-18. 

Schiick  (H.).  —  Verbindung  der  Residenz  Karlsruhe  mit  dem  Rhein 
dupch  einen  Schiffahrtskanal.  Karlsruhe,  1892,  in-8°,  52  S. 

Toeche-Mittler  (Konrad).  —  Der  Friedrich-Wilhelm-Kanal  und  die 
Berlin-Hamburger  Flussschiffahrt.  Leipzig,  Duncker,  1892. 

Jahresbericht  der  Handelskammer  zu  Leipzig  fQr  1891  (Wegen  der 
ausfohrlichen  Behandlung  der  Leipziger  Kanalfrage  und  des 
Projekles  eines  Kanals  nach  Aken  besonders  empfohlen.) 
Leipzig,  1892. 

Beifrag  zur  Beurtheilung  der  D'  Hasse'schen  Schrift  :  «  Der  neueste 
Stand  der  Leipziger  Kanalfrage  ».  Herausgegeben  vom  Elster- 
Saale-Kanalverein  zu  Leipzig.  Leipzig-Plagwitz,  1892. 

Die  Verbesserung  der  reichslandischen  Kandle.  Dq&  Schiff,  12  mai 
1892. 

Kanalverbindung  Wismar-Schwering-DOmilz.  Das  Schiff,  1  Sept.  1892. 

Dolezalek.  —  Leber  den  tunnelartigen  Kanalbau  in  Hannover.  Z.  A.  I. 
V.  H.,  1892,  S.  271,  und  :  Hannover,  1893,  Helwing,  in.8o  71  S. 


(h  See  also  the  section  :  General  Studies  on  the  Navigable  System  of  Various 
Countries. 


—  232  — 

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Leipzig,  1893,  iii-8*>,  60  S. 

MOUer  (P.)-  —  Kanalprojeckt  Schwerin-Wismar.  (Gedrukt  im  Auftrage 
des  Elbe-Ostsee-Kanalvereins),  1893. 

Werner.  —  Die  wirtschafUiche  Bedeutung  einer  Schiffahrtstrasse  von 

Leipzig  zur  Elbe.  Berlin,  1893. 
Der  Elster-Saale-Kanal,  herausg.   von  der  Handelskammer  zu  Hall. 

Hall,  1893. 
Die  geplanlen  Schiffahrtsstrassen  von  Leipzig  nach  der  Elbe  und  die 

wirtschafUiche   Seite    der    Kanalfrage.  M.  V.  H.  F.  K.,  1893, 

S.  103-120.  ^ 

Main-Donau  Wasserstrasse.  D.  B.,  1893,  S.  508. 

Geschichte  der  Bromberger     Kanalbaues.     Bromberger    Tageblallr 

1-20  Marz  1893. 
Die  WegeObergange  des  Rhein-Kanals.  B.  B.  G.  B.,  n«  12,  v.3  Dec.  1893, 

Back.  —  Bericht  des  BOrgermeislers  Back  an  den  Strassburger 
Gemeinderat  flber  die  Wasserstrasse  Mannheim-Strassburg ; 
Bermerkungen  des  Kanalskomitees  zu  diesem  Bericht.  Strass- 
burg,  1894. 

Fecht  (H.)..  —  Der  Strassburger  Ill-Hochwassercanal.  (Im  Auftrage  des 
Minist.  fflr  Elsass-Lothringen.)  Berlin,  1894,  Ernst ;  und  : 
Z.  F.  B.,  1894,  S.  369. 

Kretz  (F.).  —  Denkschrift  Ober  Herstellung  einer  schiffbaren  Wasser- 
strasfse  zwischen  KehF-Karlsruhe  Mannheim  und  deren  Nulzen 
far  Baden  und  speziell  Karlsruhe.  1894. 

Schanz  (Georg).  —  Der  Donau-Main-Kanal  und  seine  Schicksale.  Bam- 
berg, 1894,  in-8^ 

ZOpfl  (Gottfried).  —  Die  Idee  eines  Main-Donaucanals  von  Karl  dem 
Grossen  bis  auf  Prinz  Ludwig  von  Bayern.  (1793-1893).  NOrn- 
berg,  1894,  Schrag,  in-4o,  32  s. 

ZOpfl  (Gottfried).  —  Eine  wichtige  Aufgabe  des  bayerischen  Verkehrs- 
wesens.  Denkschrift  des  Ver.  fQr  Hebung  der  Fluss-  und  Canal- 
Schiffahrt  in  Bayern  Ober  den  Neubau  der  Bayerischen  Main- 
und  Main-Donau-Wasserstrasse.  NOrnberg,  Schrag,  1894,  135  S., 
in-8«. 

Der  Ausbau  der  bayerischen  Main-Donau-Wasserstrasse.  Das  Schiff,. 
16-23  Marz  u.  6  April  1894. 

Der  Elster-Saale-Kanal  von  Leipzig  nach  Creypau.  U.  W.  I.,  1894,  8, 
S.  123. 

Elbe-Ostsee-Kanalprojekt.  Das  Srhiff,  1   Juni   1894. 


—  233  — 

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Der  Oder-Warlhe-Kanal.  Das  Schiff,  26  April,  30  Aug.,  25  Oct.  1895. 

Die  Verbreiterung  des  Oder-Spree-Kanals  im  Abgeordnetenhause. 
Das  Schiff,  29  Mflrz  1895. 

Beraerkungen  zur  Vorlage  an  den  Elsassischen  Landesauschuss  Qber 
Verbesserung  des  HOninger  Kanals.  Das  Schiff,  17  Mai  1895. 

Bericht  Qber  die-  Kanal-Vorlage  Schwerin-Wismar.  Z.  B.,  1895,  Dez., 
Heft  III. 

Gontag.  —  Verbesserung  des  Wasserweges  Berlin-Stellin.  Z.  B., 
1895-96,  S.  180. 

Frobenius  (H.).  —  Eine  Lebensfrage  fOr  Wisniar.  Schwerin,  1896. 
(Bespricht  die  Schaffung  eines  Binnenschiffahrtsweges 
zwischen  Wismar  und  der  Elbe.) 

Sympher.  —  Die  Verbesserun-g  der  Wasserverbindungen  Berlins  mit 

dem  Meere.  Das  Schiff,  30  Okt.  1896. 
Kanfile  in  Mecklemburg.  Z.  B.,  1895-96,  S.  96. 
Elbe-Ostse^JKanal.  Das  Schiff,  6  Marz  1896. 

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Wien,  1897,  Gerold,  in-4o,  15  S. 

Grossschiffahrtsweg  Berlin-Stettin.  Das  Schiff,  24  Dez.  1897. 

Zur  Einweihung  des  Grossschiffahrtsweges  Breslau-Cosel.   Breslau, 

1897,  in-folio,  9  S.  mit  34  Taf. 

Zur  Er6ffnung  des  Grossschiffahrtsweges  bei   Breslau.    Das  Schiff, 

17  Sept.  1897. 
Zum  Donau-Main-Kenal  Projekt.  Das  Schiff,  8  Oct.  1897. 
Basel-MOhlausener  Rhein-Ill-Kanal.  Das  Schiff,  8  Oct.  1897. 

Brandt   (L.  0.)  —  Der  Ausbau   des  Hunle-Ems-Kanals.  Oldenbourg, 

1898,  in-8». 

Brutschke  (Fritz).  —  Die  wirklichen  Wasserverhaltnisse  in  der 
unteren  Oder  und  der  Grossschiffahrtsweg  Berlin-Stettin.  1898, 
21  S. 


—  ^34  — 

Gamfi.  W.  .  —  Entwurt  fOr  euki^a  Bew3;»eniiigs-  iind  Gewerbekanal 
in  ier  Rheinebene  v«>a  tier  Baidseh-Schweizerischen  Grenze  bis 
zum  KaLser??tiihL  fi<fi/.  HjtLr.  Gms^h,  Baden^  IX.  Heft.)  Karls- 
rnhe,  Braun,  l;«6.  in-^.  lil  ?. 

if,  .  —  Ertra^tahiarkeit   fer  Moockaoale.  Z.  B.,  1898,  S.  358. 

Der  <jro»ss<Thiffahrtswt?g  Bi^dia-^tettin  imii  seine  Bedeu- 
Uimi  tilr  die  Vorflutli  des  i.>tierbrucfKf<w  Freieawalde  a.  0.,1898. 

Kriele  ifartia  .  —  Die  wirtschaftlidie  Btnieafciuiff  eines  Grossschif- 
faiirt:rwe:r»is   iwischea   Berua  una   der  imUHren   Oder.    Berlin, 

Kmrs  Vi«-t.>r .  —  Die  kaastliobea  VVa<:^rNitKisj?ea  im  deutschen 
EWiche.  t  r.  Z..  IV.  I;?y6.  :k  ^iK-^ir.  tJoij^JlH. 

Lenz  J.  .  —  De^r  Kampt*  imi  deiu  Grvvii>i?cfeitT»iiirtswe^  Berlin-Sleltia, 
W^stlime  catra  OstHnie.  Betiiiu  li?»e^.  ^4  5. 

PesGheck.  —  Der  Bre<Iauer  uroc^scjohtttVihrtswesr.  Z.D.  B..  1898*  S.  53. 

Peaclieck.  —  Der  rrrt>ssiiichitt*alirtswe5r  l>ei  Bresiau.   Z.  D.  B..    I  Jan. 

Sortori    A.  .  —  Der  Elbe-Kiel-SjaiaL  BeHtn.  l^^T^.  >littler.  in-8^. 

Scimh  voQ  und  Ring  BerthoUi  .  —  Das  I>«>aau-yaLn-KanaIprojekl. 
3.  Heft.  I.  Stand  de>  Pn  jekts  Erahjahr  I>yi>-  —  ^.  Der  Petro- 
l^umhandel  und  «ier  Lud\vi;r4iLaaal.   V.   S..  u'  37.  1898.  Berlin. 

Tri>s<:heL 
Da-  D<»nau-MaiQ-KaQal  Pnjekt.  VS..  ri^>  III  u.  MIL  Berlin.  Tn>schel. 

1898. 
Der  .\u>t)au   des    HuiUe-Eui>>Kar.aU.    /».:>    Sci:/*.   l^9^.    S.    179.   IS6, 

281  u.  '289. 
Der  Elbe-Kiel-KaaaL  O.  W.  o.  B..  l^^.  a-'  7.  S-  3iU. 
Der    projectierte    Grv'S>.M:hittahrtswec    SttHtra^.'harloUenbur>r-Berlin. 

Zwc^i  VortrAiTe.   -rehalteu  you  Bauuiert  irtul  Br»>etti!et  am  :Jl>  Ukl. 

l>98-    18  S.  ~ 
Die  Gro>>>ohitfahrt>\\e^  Stettui-Berliu  und  uie  Berliner  Hafen-Frace. 

Berlin,    1898. 
HistiTisoh-Technisohc^  iib-r  .lea  Ban  de>  Fiuow-Kanales.  U*is  Schiff, 

1898.  S.  '265. 
Hi>toriM:h-TeohnK:he<   utvr  den    Ban   eute-    iXier^Spree-Kanales   im 

Thale  des  Stobbt*rv»\v-FIa>c><\<.  Ihis  So/i:'*'.  18^.  S.  521. 
\    rtrajT    des    CiMlinirenieurs   Jw^ei    K:edel   Qber  die   Reo  on  struck  ion - 

arboilen  am  Khem-    MartH^  und  Saar-Kohlen  Canal.  B.  B.G.  B., 

n'   143  V.   14  Juni  l>98- 
Da^  D   rtmund-Khe:n-Aaualorv.|ekt.  l.  W.  I..  1898.  12.  S.  37. 


—  235  — 

Grossschiffahrtsweg  Berlin-Stettin.   Das  Schiff,  1898,   S.  409  ;  Z.  B., 

1898,  S.  2*3,  324,  338,  351. 
Zur  Frage  des  Berlin-Stettiaer  Grasschiffabrtsweges.  Herausg.  von 

dem   <r  Pommerischen   Binnenschiffahrts-Verein  »     zu     Stettin, 

1898  (24  S.). 


Havestadt.  —  Technische  Einzelheiten  einer  Ostlichen  LinienfQhrung 
des  Grossschiffahrtsweges  Berlin-Stetftin.  Z.  B.,  1899,  S.  28. 
(Iken.  —  Dasselbe  fOr  eine  westliche  LinienfOhrung.  Z.  B., 
1899,  S.  90. 

Hensel.  —  Studien  betr.  das  Donau-Main-K>anal-Projekt.  V.  S.,  n**  55, 
1899.  A    Troschel,  Berlin. 

Kersjes.  —  Die  Verbreiterung  des  Oder-Spree-Canals.  Z.  F.  B.,  1899, 
S.  603. 

Riedel  (J<os.).  —  Der  Wasserweg  zwischen  Cosel  und  Breslau.  Z.  0.  L 
A.  v.,  1899,  n»  50,  S.  703. 

Siewert  (F.).  —  Elbe-Moldau-Kanal.  Berlin,  Siemenroth,  1899,  172  S. 

Tolkmitt  (G.).  —  Der  Wasserweg  von  der  Oder  zur  Havel.  1899,  35  S. 
mit  einer  Karte. 

Way  (J.).  —  Bericht  und  Gutachten  Qber  AusfOhning  eines  Binnen- 
kanals  im  FOrstenthum  Lichtenstein.  Rorschach,  1899. 

Friedrich  der  Grosse  und  die  Kanalvorlage.  Z.  B.,  1899,  Anfang  Mai, 

Heft  9. 
Hunte-Ems-Kanal ;  Entwurf  von  0.  Brandt.  Z.  B.,  1899,  S.  33. 

Der  Grosschiffahrtsweg  Berlin- Stettin  in  Ostlicher  und  westlicher 
LinienfOhrung.  Herausg.  von  dem  « Binnenschiffahrts-Verein 
for  den  Norden  und  Westen  der  Provinz  Brandenburg  »,  Berlin, 
1899,  16  S. 

Elbe-Sppee-Kanal.  Das  Schiff,  1899,  S.  209. 

Iken.  —  Westliche  LinienfQhrung  des  Grossschiffahrtsweges  Berlin- 
Stettin.  1899,  16  S.  mit  einer  Karte. 


Gontag.  —  Das  Kanalprojekt  Leipzig-Riesa.  Z.  B.,  1900,  S.  12. 

Dietrich  (E.).  —  Der  Grossschiffahrtsweg  durch  Berlin.  Z.  D.  B., 
1  Sept.  1900;  Z.  B.,  1900,  S.  266. 

Diising.  —  Denkschrift,  herausgegeben  von  dem  Komitee  zur  Schaf- 
fung  eines  Zentral-Hafens  im  Norden  Berlins  fOr  den  Berliner 
Nord  Kanal,  Grossschiffarhtsweg  Berlin-StetUn,  1900,  37  S., 
mit  einem  Kostenanschlage  und  zwei  Karten. 


-.236  — 

Kurs.(V.).  —  Varaussichtlicher  Umfang  der  kommeoden  Kanalfrage. 
Z.  B.,  VII,  1900,  p.  157-161. 

Mdller.  —  Grossschiffahrsweg  Berlin-Stettin.  Bauingenieur  Zeilg., 
1900,  S.  2. 

Oelwein  (A.).  —  Die  neueste  Canal vorlage  im  preussischen  Landtage. 
Z.  O.  I.  A.  v.,  1900,  n«  13,  S.  215. 

RoloU  (P.).  —  Unterhaltungs-  und  Befcriebskosten  der  kOnstl.  Wasser- 
strassen  in  Preussen.   Z.  D.  B.,  1900,   S.   158. 

Schumann.  —  Der  Grossschiffahrtsweg     durch     Berlin.     Z.    D.    B., 

26-30  mai  1900 ;  Z.  B.,  1900,  S.  224-236. 
Amelioration  de  la  ligne  de  navigation  du  Main  au  Danube.  A.  T.  P.  B., 

d^.  1900  (Chr.),  p.  1059. 
Carte  des  voies  navigabtes  de  FAlIemagne  du  Nord,  avec  des  profils 

en  long  du  canal  du  RhiiTi-Weser-Elbe,   du  canal  de  Berlin  h 

Stettin  et  du  canal  de  Masurie.  Hanovre,  1900,  1  broch.   in-8". 

(PubH6  par  le  Comit6  du  canal  Rhin-Weser-Elbe,  k  roccasrion 

du  VIII*  Congrfes  de  navigation.  Paris,  1900). 
Le  nouveau  pro  jet  de  loi  sur  les  canaux  en  Prusse.  A.  T.  P.  B.,  aoiit 

1900  (Chr.),  p.  635. 
Der  Moselkanaltag  in  Metz.  S.  T.  A.  H.  L.,  1  Aug.  1900. 
Raccordement  de  Leipzig  au  r^seau  navigable  allemand.  A.  T.  P.  B., 

oct.  1900  (Chr.),  p.  809. 

Diising.  —  Der  Berliner  Nordkanal  (mit  Lageplan,  Langenprofil  und 
Querschnitlen.)  Z.  B.,  VIII,  1901,  S.  77-80,  102-106. 

Eynern  (E.  v.).  —  Zwanzig  Jahre  Kanalkampfe.  Berlin,  1901. 

Faber.  —  Die  Herstellting  einer  Gross-Wasserstrasse  im  Mainlhal, 
zwischen  Aschaffenburg  und  Bamberg,  im  Anschluss  an  einen 
neuen  Donau-Main-Canal.  MOnchen,  1901,  Kastner,  in-4°,  22  S.; 
B.  I.  G.  B.,  1901,  S.  115. 

Faber.  —  Geplanle  Donau-Main-Grossschiffahrt-sstrasse.  D.    B.,  1901, 

S.  188. 

Helmrath.  —  Technische  Seite  der  Mosel-  und  Saar-KanalentwQrfe. 
Z.  B.,  1901,  S.  483. 

Jerosh  (Frarlz).  —  Der  KOnigsberger  Seekanal.  M.  K.,  1,  1901, 
S.  135-137. 

Kohut  (Moritz).  —  Verwaltung  und  Betrieb  der  prcussischen  Schiff- 
fahrts-Kanale.  Z.  0.  I.  A.  V.,  1901,  n«  46,  S.  781. 

Middeldorf.  —  Der  Ausbau  der  Havel-Oder-Wasserstrasse  (Finow- 
Can.il)  znm  Grossschiffarhtswege.  Z.  D.  B.,  2-6  Feb.  1901. 


I 


—  239  — 

The  projected  new  Canal  from  the  River  Rhine  to  the  City  of  Han- 
nover. I.  C.  T.  R.,  1904,  69,  p.  1347. 

Die  Vorteile  der  neuen  Kanalvorlage  fOr  Landwirtschaft  und  MOhlen- 
induslrie  in  Hannover  und  Westfalen.  Z.  B.,  1904,  n«  20. 

Ueber  drei  wichtige  in  Deutschland  anzulegende  Kanflle.  D.  B.,  1904, 
38,  S.  347. 

Ragoczy.  —  Die  preussische  vKanalvorlage  nach  ihrer  Annahme  im 
Abgeordnetonhause.  Z.  B.,  1905,  V. 

Steinbeck.  —  Der  Kanal  Berlin-Rostock.  Z.  B.,  1905,  X. 

Die  FQhrung   des   Grossschiffahrtsweges    Berlin-Stettin    durch  den 

Hohensaathener  Melliorationskanals.  Z.  B.,  1905,  n°  20. 
The  Prussian  Canal  Bill.  Eg.,  14  July  1905. 

Hindenberg.  —  Verkehrsbeziehungen  zwischen  dem  Rhein-Hannover- 
Kanal  und  der  Weser.  Z.  B.,  1906,  S.  315. 

Schwabe.  —  Ueber  die  bayerischen  GrossschiffahrUwege.  Z.  B.,  1906, 
S.  237. 

Die  kQnftige  Gestallung  des  Binnenschiffahrts-Betriebes  auf  den 
durchgehenden  Hauptwasserstrassen.  Nebst  einer  Darstellung 
verschiedener  Kanalprofile.  Z.  B.,  1906,  S.  388. 


DORTMUND-EMS  CANAL 

Die  Abmessungen  des  Kanals  von   Dortmund   nach  den   Emshafen. 

Das  Schiff,  8  Sept.  1892. 
Denkschrift  Ober    den   Kanal   von    Dortmund    nach   den    Emshafen. 

Das  Schiff,  1892,  S.  525-526,  534-535,  541-542. 

Duis  und  Priismann.  —  I>enkschrift  Ober  den  Dorlmund-Rhein-Kanal. 

Berlin,  1893,  Bogdan  Gisevius,  2  broch.  in-8<». 
Der  Schiffahrtscanal   von  Dortmund  nach   den   Emshafen.    Z.  D.  B., 

23  Sept.  1893. 

Stellungnahme  zur  Dortmund-Rhein-Kanal-Frage.  Z.  B.,  15  Dez.  1894. 
Das  Dortmund-Rhein-Kanal-Projekt.  Das  Schiff,  25  Mai  1894. 

GejJ^l  (M.).  —  Karte  vom  Dortmund-Ems-Kanal,  bearbeitet  nach  An- 
gaben  der  kOniglichen  Kanal-Kommission  in  MOnster.  Mass- 
stab  1:  200,000  mit  einer  kurzer  Beschreibung.  Berlin,  Pasch, 
1894,  kl.  fol. 

Holland  und  der  Dortmund-Ems-Kana).  Rheinisch-Hollandische  Schif- 
fahrls  Zeil.  Ruhrort,  16  Dez.  1894. 


—  238  — 

Faber  (Ed.).  —  Denkschrift  zu  dem  technfcschen  Entwurf  einer  neuen 
Donau-Main-Waisserstrasse  von  Kelheim  nach  Aschaffenburg. 
Mit  7  Kartenbeilagen.  Verlag  des  Vereins  fOr  Hebung  der 
Flusz-  und  Kanalschiffahrt  in  Bayern.  NOrenberg,  1903,  in-8<», 
144  S. 

Lange  (D.).  —  Die  Donau>-Maii>-Wasiserstrasse.  G.  A.  G.  B.,  1  Sept. 
1903,  S.  463. 

Riedel  (Jos.).  —  Ueber  das  Projekt  eines  Elbe-Kiet-Kanales.  Z.  0. 1., 
A.  v.,  1903,  no  3,  S.  43. 

Sympher.  —  Denkschrift  Obefdie  Donau-Main-Wasserstrasse.  Z.D.B., 
5  Sept.  1903,  S.  444. 

Der  technische  Entwurf  einer  Donau-Main-Wasserstrasse.  Z.  B.,  1903, 
no  20. 

Entwurf  zu  einer  neuen  Donau-Main-Wasserstrasse  von  Kelheim  nach 
Aschaffenburg.  D.  B.,  1903,  37,  S.  430. 

Zur  Frage  der  HersteWung  eines  Schiffahrtsweges  zwischen  den 
westlichen  TeiLe  des  K«Onflgreiches  Sachsen  und  den  deutschen 
und  6sterreichischen  Wasserstrassen.  Z.  B.,  1903,   n®  7. 

Das  Donau-Main-Kanal-Project.  0.  W.  0.  B.,  1903,  n"  29,  S.  463. 

Die  Denkschrift  zu  dem  Entwurfe  einer  neuen  Donau-Main-Wasser- 
strasse. S.  D.  B.,  1903,  n«  28. 

Ligno  de  navigation  du  Main  a«  Danube.  A.  T.  P.  B.,  d6c.  1903  (Chr.), 
p.   1198. 

Boysen.  —  Ein  Elbe-Kiel-Kanal.  Z.  B.,  1904,  n^  16. 

Demnitz  u.  Rathke.  —  Der  Ausbau  der  Notze  vom  Bromberger  Kana? 
bis  zur  MOndung  in  die  Warthe.  Z.  F.  B.,  1904,  S.  575. 

Kandt.  —  Bericht  Ober  die  Gosetzesvorlagen  betreffend  den  Gross- 
schiffahrtsweg  Berlin-Stettin  und  die  Verbesserung  der  Oder- 
Weichsel-Wasserstrasse.  Z.  B.,  1904,  n«  15. 

Kresnik  (P.)-  —  Der  Rhein-Marne-Kanal  im  Gebiete  von  Elsass- 
Lothringen.  0.  W.  0.  B.,  1904,  n^  41.  S.  696. 

Amelioration  de  la  voie  navigable  du  Main  au  Danube.  A.  T.  P.  B., 
aoftt  1904,  p.  693  (Chr.). 

Bedeutung  der  Wasserslrasse  Berlin-Slettin.  Z.  B.,  1904,  S.  350. 

Die  Herstellung  einer  Grossschiffahrtsstrasse  vom  Rhein  bis  zur 
Donau  durch  Baden,  WOrttemberg  und  Bayern.  D.  B.,  1904, 
S.  141  ;  Z.  B.,  1904,  no  7. 


—  239  — 

The  projected  new  Canal  from  the  River  Rhine  to  the  City  of  Han- 
nover. I.  C.  T.  R.,  1904,  69,  p.  1347. 

Die  Vorteilo  der  neuen  Kanalvorlage  fOr  Landwirtschaft  und  MOhlen- 
induslrie  in  Hannover  und  Westfalen.  Z.  B.,  1904,  n^  20. 

Ueber  drei  wichtige  in  Deutschland  anzulegende  Kanflle.  D.  B.,  1904, 
38,  S.  347. 

Ragoczy.  —  Die  preussische  ^Kanalvorlage  nach  ihrer  Annahme  ira 
Abgeordnetenhause.  Z.  B.,  1905,  V. 

Steinbeck.  —  Der  Kanal  Berlin-Rostock.  Z.  B.,  1905,  X. 

Die  Fohrung   des   Grossschiffahrtsweges    Berlin-Stettin    durch  den 

Hohensaathener  Mefiiorationskanals.  Z.  B.,  1905,  n°  20. 
The  Prussian  Canal  Bill.  E^g.,  14  July  1905. 

Hindenberg.  —  Verkehrsbeziehungen  zwischen  dem  Rhein-Hannover- 
Kanal  und  der  Weser.  Z.  B.,  1906,  S.  315. 

Schwabe.  —  Ueber  die  bayerischen  Grossschiffahrtswege.  Z.  B.,  1906, 
S.  237. 

Die  kOnftige  Gestaltung  des  Binnenschiffahrts-Betriebes  auf  den 
durchgehenden  Hauptwasserstrassen.  Nebst  einer  Darstellung 
verschiedener  Kanalprofile.  Z.  B.,  1906,  S.  388. 


DORTMUND-EMS  CANAL 

Die  Abmessungen  des  Kanals  von   Dortmund   nach  den   Emshafen. 

Das  Schiff,  8  Sept.  1892. 
Denkschrift  Qber    den   Kanal   von    Dortmund    nach  den    Emshafen. 

Das  Schiff,  1892,  S.  525-526,  534-535,  541-542. 

Duis  und  Priismann.  —  Denkschrift  Ober  den  Dorimund-Rhein-Kanal. 

Berlin,  1893,  Bogdan  Gisevius,  2  broch.  in-8^ 
Der   Schiffahrtscanal   von  Dortmund  nach  den   Emshafen.    Z.  D.  B., 

23  Sept.  1893. 

Stellungnahme  zur  Dortmund-Rhein-Kanal-Frage.  Z.  B.,  15  Dez.  1894. 
Das  Dortmund-Rhein-Kanal-Projekt.  Das  Schiff,  25  Mai  1894. 

Geit^l  (M.).  —  Karte  vom  Dortmund-Ems-K^nal,  bearbeitet  nach  An- 
gaben  der  kOniglichen  Kanal-Kommission  in  MQnster.  Mass- 
slab  1:  200,000  mit  einer  kurzer  Beschreibung.  Berlin,  Pasch, 
1894,  kl.  fol. 

Holland  und  der  Dortmund-Ems-Kana).  Rheinisch-Hollandische  Schif- 
fahrts  Zeil.  Ruhrort,  16  Dez.  1894. 


—  t>40  — 

D6ring.  —  Doiimund-EDis-Kanal  in  seiner  wirtschaftliclien  und  schiff- 
fartlichen  Bedeutung.  Hansa,  18%,  33,  S.  472. 

Fleischhauer  (Georg).  —  Kalkulation  der  Transportkosten  auf  dem 
zukQnftlichen  Kanal  Dortmund-Emshafen.  RQhrort,  18%. 

Geitel  (M.).  —  Karte  van  Dortmund-Ems-Kanal.  Massstab  1:200,000. 

2  Auflage.  Berlin,  1897,  Pasch. 
General  Versammlung  des  Vereins  for  Erbauung  eines  Kanals  von 

Dortmund  nach  dem  Rhein.  G.  L.  U.  C.  K.,  18  Dez.  1897. 

Eiselen.  —  Der  Dortmund-Emshafen-Kanal.  D.  B.,  1898,  S.  373,  381, 
429  u.  a. 

Meyer.  —  Der  Elbe-Trave-Kanal.  0.  W.  0.  B.,  1898,  n^  6,  S.  261. 

Der  Dortmund-Ems-Canal.  0.  W.  0.  B.,  1898,  n«  5,  S.  204. 

Canal  de  Dortmund  k  TEms  (Note.)  A.  T.  P.  B.,  oct.  1898,  p.  777. 

Henry  (Georges).  —  Le  canal  de  Dortmund  k  Ems  et  Tascenseur 
pour  babeaux  d'Henrichenburg.  G.  C,  7  oct.  1899,  p.  369. 

Rehder.  —  Bau  des  Elbe-Trave-Kanals.  Z.  B.,  1899,  S.  191  u.  221. 
Festschrift  zur  ErOffnung  das  Dortmund-Emis-Kanals.  1899,   in-folio. 
Zur  ErOffnung  des  Dortmund-Ems-Kanals.  Z.  D.  B.,  12-16  Aug.  1899. 
The  Dortmund-Ems-Canal.  E.  R.,  23  Sept,  1899  ;  E.,  17  Nov.   1899. 
Grugnola.  —  II  canale  Dortmund-Ems.  I.  P.,  1900,  48,  p.  2%. 
Canal  de  Dortmund  k  TEms.  A.  T.  P.  B.,  aoAt  1900.  (Chr.),  p.  634. 

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Hoffmann  (H.).  —  Der  Dortmund-Ems-Kanal.  Z.  V.  D.  1.,  6  July  1901. 

Fulscher.  —  Der  Bau  des  Dortmund-Ems-Kanals  (Aus  :  Zeitschrifi 
fur  Baawesen,  1896,  1897,  1898,  1899,  1901,  1902.)  Bearb.  im 
Auftrage  des  Hern.  Ministers  der  Offentl.  Arbeiten.  Berlin, 
1902,   Ernst,  in-4o. 

Genard  et  Denil.  —  La  protecLion  contre  les  infiltrations  des  ouvrages 
dart  en  maQonnerie  du  canal  de  Dortmund  h  FEms.  A.  T.  P.  B., 
avril  1902,  p.  203-223. 

Schulte.  —  Der  Kanal  von  Heme  bis  zum  Hebewerk  und  vom  Hebe- 
werk  bis  Dortmund,  nebst  Angabe  Qber  den  Verkehr  auf  dem 
Dorlmund-Ejns-Kanal.  Dortmund,  1902,  Lensing,  in-8°,  26  p. 

Der  Kanal  von  Heme...  bis  Dortmund.  29  p.,  1  pi.  cart.  (Coupe  de Tas- 
censeur  d'Henrichenburg.)  (KongressfOhrer.   Dusseldorf,  1902.) 

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Martens.  —  Die  wirtschaftliche  Interessen  von  Rheinland  und  W'est- 
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—  241  — 

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1903,  no  18,  S.  265. 

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1904,  III,  p.  131-213,  pi. 


CANAL  FROM  THE  ELBE  TO  THE  TRAVE 

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Rehder.  —  EntwOrfe  zu  einem  Elbe-Trave-Kanal  zwiscben  Lauenburg 
und  LObeck.  Lobeck,  1892.  (Auszug  :  D.  B.,  1893,  S.  260,  und 
Z.  B.,  1894,  22  Febr.) 

Rehder.  —  Elbe-Trave-KanaL  M.  V.  H.  F.  K.,  1894,  S.  34. 

Bau  und  Lauf  d-es  Elbe-Travd-Kanats.  U.  W.  I.,  1894,  8,  S.  107. 

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trages   Qber  den    Bau  des  Elbe-Trave-Kanals.    M.  V.  H.  F.  K., 

1894,  S.  21. 

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Vertrag  Preussens  mit  LQbeck  betreffend  den  Bau  des  Elbe-Trave- 
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Rehder.  —  Der  Hrbe-Trave-Kanal  zur  ErOffnungsfeier  am  16  J!uin 
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S.  609. 
Der  Bau  des  Elbe-Trave-Kanals  und  seine  Vorgeschichte.   LQbeck, 

1900,  Borchers,  in-8«  64  p. 

ErOffnung  des  Elbe-Trave-Kanals.  S.  T.  A.  H.  L.,  1900,  20,  2,  S.  681  ; 

D.  B.,  1900,  34,  S.  301. 
Elbe-Trave-Kanal.  Das  Schiff,  1900,  S.  193,  201,  210. 
Der  Elbe-Trave-Kanal.  A.  P.  T.,  1900,  28,  S.  609. 
Der  Elbe-Trave-Kanal.  Z.  V.  D.  I.,  16  June  1900.  (Numero  special  con- 
sacr^  en  enlier  h  la  description  du  canal.) 

16 


—  242  — 

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Bfas  (F.  de)  et  Labord^re.  —  Le  canal  de  FElbe  k  la  Trave.  (Rapport 
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Rehder  (P.).  —  SonderfOhrer  fOr  LObeck  und  den  EJbe-Trave-Kanal. 
28  p.,  2  pL,  cartes  et  coupes,  1  pi.  plan  k  1 :  10,000.  (Kongress- 
fOhrer,  Dftsseldorf,  1902). 

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MASURISH  CANAL 

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Kanals  zur  Verbindung  des  Masurischen  Seengebietes  mit  dem 

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1896. 

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Der  Masurische  Schiffahrtskanal  in  der  Landwirtschaftskammer  fOr 
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Der  Masurische  Schiffahrtskanal.  Z.  B.,  1906,  S.  480. 


—  243  — 


NORTH  SEA  OR  KAISER  VVILHELM  CANAL 

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Sympher.  —  Etwas  vom  Bau  des  Nord-Ostsee-Kanals.  Naturwissen- 
schaft.  Wochenschrifl,  N'  22,  23,  24,  25,  26,  1892. 

Die  BauauiSfOhrung  des  Nord-Gst-See-Kanals.  —  Recueil  de  21  plan- 
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in-fol.  oblong. 

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schichtie,  sein  Bau  und  seine  Bedeutung  in  wirtschafUicher 
und  militarischer  Hinsicht.  Kiel  u.  Leipzig,  1893,  Lipsius  u. 
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P6tersbourg,  1893,  in-8«,  117  p. 

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Sartori  (A.).  —  Der  Nord-Ostsee-Kanal  und  die  deutschen  Seehafen. 

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E.  A.,  1895,  12,  S.  885. 


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K«le  M.y,  —  I>er  ^ord-Ostaee-Kami  and  die  dentache  Buukei^chiff- 
fabrt  Z.  B..  A{ml  18S6, 

Kriele  fM.;,  —  Die  Bedeatno^  des  Nord-Ostsee-Kaoals.  Bramiscii- 
weig,  f.rmharh,  1896. 

Leewe  ^Cari).  —  Gesciuehte  des  Xord-Ostsee-Kanals.  Festsch.  ru 
seiner  Ef^ffmnig.  Im  amtL  Auft.  and  anter  Benatzang  amtL 
Qaellen  beraosg.  Berlin^  Ernst,  189S,  in-foL,  41  S. 

Opitz  'C),  —  Der  Kaiser  Wilhefan  oder  Nord-Ostse€^Ksial  in  seiner 
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SfiiVfacr,  —   Die  VoUendong^     des     Nord-Ostsee-Canais.   Z.   D.    B^ 

22  Joni  1896. 
reber  den  Kaiser-Wilbehn-KanaL  D.  B.,  1896,  29,  S.  537. 

Die  Belencbtongs-Anftage  der  Kaiser-Wilhelms-Kanals.  B.  G.  Z.,  1896, 

27,  S.  786 ;  E,  L.  R.,  1896,  12,  S.  171. 
L^lairage  ^lectriqoe  da  Canal  de  la  Baltiqne.  R.  T.,  25  jain  1895l 

Der  ElbeOsisee^Kanal  and  die  meklemborgisciie  Landwirtschall, 
sowle  der  Kaiser-Wilhelm-Kanal  and  sein  Einflass  aof  den 
Handd  Wisnnrs.  Schwerin,  1896. 

Die  Banaosffihrnng  des  Nord-Ostsee-Kanales,  darg^stellt  in  einer 
Answahl  Ton  Lii^tdmeken  nach  den  y.  d.  Kanal-Kommission 
zn  Kiel  angeordneten  Aafnahmen  a.  begleitet  Ton  korzen 
Erlaateningen.  Haneraa  a,  Hamboarg,  1895. 

Von  Hamborg  darch  den  Nord-Ostsee-Kanal  nach  Kiel.  Hamburg. 
1895,  Leckband.  (Eine  Kaite  der  ganzeo  Kanaltrace.) 

Der  Nord-Ostsee-Kanal.  P.  C,  1895,  56,  S.  191. 

Der  Nord-Ostsee-Kanal.  Z.  O.  I.  A.  V.,  1895.  n«  24,  S.  329. 

Der  Nord-Ostsee-Kanal.  ^\'orgeschichle,  Verkehr.)  D.  B.,  2  M§rz  1895, 

29,  S.  105. 
Nord-Ostsee-'Kanal-Numiner.///u.s/nr/c  Zeilung,  N'  2711.  1895,  Weber, 

Leipzig. 
Nord-Ostsee-Kanal    1  :  50,000     Deutsche    Admiraliiats-Karte,    n«  42.) 

Beiilrn,  Reimer,  1895. 
Der  Nord-Ostsee-Kanal ;  eine  .Mappe  mit  16  Bildern  nebst  orientiren- 

der  Skizze  and  Plan.  Hamburg,  1895.  Constabel. 
Officielle  Karte  von  Nord-Ostsee-Kanal   bearbeitel  von   der  Kaiserl. 

Kanal-Kommission  in  Kiel.   1/100,000  Berlin,  Pasch.  1895. 
North-East  Sea  Canal.   Eg.,  31  May:  7.  14.  21,  28  June:  5.   1-2. 
»  26  July ;  2,  16,  23  Aug.  :  6  Sept.  1895. 


—  245  — 

Ende  (M.  am).  —  The  North  Sea  and  Baltic  Canal.  M.  P.  I.  C.  E.,  vol. 

CXXIII,  1895-96,  p.  415. 
The  North-East  Sea  Canal'.  E.,  1895,  79,  p.  503,  685. 
The   North    Sea-Ba)lltic   Canal.   E.  N.,    June  20,    1895,   p.   308 ;   E.  R., 

June  1,  1895,  p.  3. 
Le  Canal  de  la  mer  Baltique  k  la  mer  du  Nord.  R.    T.,  10  juin  1895. 

Salmojraghi.  —  11  Canale  tra  il  mar  Baltico  e  il  Mare  de  Nord.  I.  P., 

1895,  43,  p.  370. 
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22    p. 
Die   Einwirkung  des   Kaiser-Wilhelm-Canals  auf  die   Seeschiffahrts- 

slell/un'g  Hamburgs.  O.  W.  0.  B.,  1897,  n»  12,  S.  569. 

Fiilscher  (J.).  —  Der  Bau  des  Kaiser  Wilheiltm-Kanals.  Nach  amUi- 
chen  Quellen  unter  Mitwiricung  des  K.  Reg.-Baumeisters  Hans 
W.  Schultz  bcarbeitet.  Nebst  einem  Anhang:  «  Begleitworte  zu 
dem  geologischen  Profil  des  Kanals  »  von  Professor  Dr.  Haas, 
Kiel.  Zwei  Abteilungen.  Abt.  I.  Mil  135  Abbild.  und  einem 
Atlas,  enthaltend  30  Tafeln.  gr.  Folio.  (144  S.)  In  Map/pe.  — 
Abt.  II.  Mit  205  Abbild.  und  einem  Atlas,  enthaltend  23  Tafeln. 
gr.  FoMo.  (146  S.),  1899.  In  Mappe.  Berlin,  Ernst 

Bau  des  Kaiser  WilhelmrKianals.  Dargesi.  in  123  phot.  Aufnahmen  u. 
Lichtdrucken.  Mit  kurz.  Erlaul.  Kiel,  1898. 

Le  ^lanal  de  la  Baltique  k  la  mer  du  Noud  en  1899-1900.  A.  T.  P.  B., 
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Kaiser-Wilhelm-Kanal.  13  p.,  I  pi.,  carte  et  profil  en  long  a  1  :  100,000. 

(Kongressftihrer,   Dusseldorf,   1902.) 

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d^lj6gu6s  frangais  au  Congrfes  de  Dusseldorf.)  A.  P.  C,  1903, 
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berichte  des  Kaiserlichen  Kanalamtes  fOr  das  Rechnungsjahr 
1902.  Beiilin,  1903,  111-4°,  61  S. 

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R.  T.,  25  mars  1905. 
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oct.  1905  (Chr.),  p.  1043. 
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18  Au^.  1906,  S.  201,  427. 

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p.  901. 

CANAL  FROM  THE  RHINE  TO  THE  WESER  AND  THE  ELBE 
OR  MIDLAND  CANAL 

Franzius.  —  Verbindung  der  Unterweser  mil  dem  MitteWand-Kanal. 
D.  B.,  1892,  XXVI,  S.  359. 

Messerschmidi.  —  Stand  der  Vorarbeiten  fOr  den  MitteUand-tKanal. 
M.  V.  H.  F.  K.,  1892,  Lief.  8,  S.  13-21. 

Karte  und  Lflngenscbnitt  v.  d.  binnen/landischen  Rhedn-Weser-Elbe- 
Canal  (Mittelland-Canai)  u.  seinen  Zweigen.  Hrsg.  v.  Ver.  for 
Hebuflig  d.  Flus9-  u.  Kanalschiffahrt  f.  Niedersachsen  zu  Han- 
nover. Hannover,  1892,  Fol. 

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Kanals.  Berlin,  1893  (Nicht  im  Buchhandel.  Auszug  in  Mitt.  d. 
Zentralv.  f.  Binnenschif.,  Okt.  1893.) 

Schwabe.  —  Der  westliche  Theil  des  Rhein-Weser-Elbe-Kana^es 
(Dortmund-Rhein-^Kanal.)  M.  V  .H.  F.  K.,  1893,  S.  230-235  ;  vergl. 
auch  Das  Schiff,  1893,  S.  477-478  u.    573. 

Geek  (F.).   —  Der  binnenlandische   Rhein-Weser-Elbe-Kanal  «  nach 

den   neuen   Entwflrfen ».  Hannover,    1894,  Smorl,   43  S.    (neue 

Auflage,  1896) ;  M.  V.  H.  F.  K.,  1894,  S.  79-83. 
Der  Mittelland-  oder  Rhein-Weser-Elbe-Kanal.  U.W.I.,  1895,  9,  S.379. 
Bellingrath  (E.).  —  Besondere  Beziehungen  der  Elbeschiffahrt  zum 

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von  1856  bis  1896.  Z.  A.  I.  V.  H.,  1896,  S.  266. 
Vdlcker.  —  Oberscblesien   und  der   Mittelland-Kanal.   Z.  B.,  Januar 

18%,  Heft  4. 
Pro}ectirter  Rhein-Weser-Elbe-Kanal.   U.  W.  I.,   1896,    10,   S.  231. 


—  247  — 

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Priismann.  —  Rhein-Weser-Elbe-Kanal.  Z.  B.,  1896-97,  S.  90. 

Rocke.  —  Ueber  den  Miltelland-«Kanal.  Z.  B.,  1897,  n°  1. 

Sympher.  —  Wirthschaftlicbe  Bedeutung  d-es  Rhein-Weser-Elbe- 
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Zdpll  (G.).  —  Mittellandische  Verkehrsprojecte.  Berlin,  Siemenroth, 
1897. 

Der  Rhein-Weser-Elbe-Kanal.  0.  W.  0.  B.,  1897,  Heft  5,  S.  252. 

Geek  (Fritz).  —  Die  Mittellandstrecke  des  Rhein-Weser-Elbe-Kanals. 
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Wittemberg  (Max).  —  Die  wirtschaftliche  Bedeutung  eines  deutschen 

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Kanalverein  ftir  Niedersachsen.  —  Plan  et  profil  en  long  du  grand 

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ques  notices.  C.  I.  N.  I.,  Bruxelles,  1898. 

Kurs.  —  Zur  Regierungs-Vorlage  ftir  den  Rhein-EIbe-Kanal.  Z.  B., 
1899,  S.  121. 

Kurs.  —  Die  grosse  Kanalvorlage,  Mittelland-Kanal  und  Anschltisse. 
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of  the  State  Engineer  and  Surveyor  of  the  State  of  New- York 
for  the  fiscal  Year  ending  Sept.  30,  1905.)  Albany,  1906,  2  vol. 
in-8*». 

Volume  I  : 

Part  one.  —  Historical.  New-Y^ork  Canals. 

Section  one.  —  Existing  canals. 

Synopsis  of  canal  periods. 

I.  First  attempts  at  improvement.  —  2.  Building  the  Erie.    — 

3.  Enlarging  the  Erie.  —  4.  Later  improvements  of  the  Erie.  — 

5.  Second  enlargement  of  the  Erie.  —  6.  The  Champlain  Canal. 

—  7.  The  Oswego  Canal.  —  8.  The  Cayuga  and  Seneca  Canal. 

—  9.  The  Black  River  Canal.  —  10.  The  Baldwinsville  Canal 
and  the  Seneca  River  Towing-Path.  —  11.  The  Oneida  River 
improvement.  —  12.    The   Shinnecock  and    Peconic  Canal.  — 

13.  Slips  and  other  adjuncts  of  the  Erie  Canal  at  Buffalo. 

Section  two.  —  Abandoned  canals. 

14.  The  Chemung  Canal.  —  15.  The  Crooked  Lake  Canal.  — 
16.  The  Oneida  Lake  Canal.  —  17.  The  Chenango  Canal.  — 
18.  The  Chenango  Canal  Extension.  —  19.  The  Genesee  Valley 
Canal. 


—  255  — 

Section  three.  —  New-Yorks  canals  built  by  private  enterprise. 
20.  The  Delaware  and  Hudson  Canal.  —  21.  The  Junction  Canal. 

22.  Canal  companies  incorporated  by  New-York  State. 

Section  four.  —  Special  features, 

23.  The  abandonment  of  the  lateral  canals.  —  24.  The  canal  as 
a  school  of  Engineering.  —  25.  The  influence  of  the  Erie  Canal. 

Section  five.  —  Chronological  resume  of  important  laws  and 
events. 

Volume  II  : 

Part  two.  —  Statistical  and  biographical  New-York  canals. 

Part  three.  —  Bibliography  of  New-York  canals  and  navigable 

waterways. 

Part  four.  —  Canal  of  the  United  States  and  Canada. 

Part  five.  —  Great  Canals  of  the  World. 
The  New-York  Barge  canal ;  shall  its  capacity  be  enlarged  ?  E.    N., 

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Testimony  of  Mr.  John  F.  WaJllace  (The  former  chief  engineer  of  the 
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The  Report  of  the  Board  of  consulting  engineers  for  the  Panama 
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of  the  minority  of  the  Board  in  favor  of  a  lock  canal;  Letier 

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ger  anderen  in  Beton  ausgefOhrten  Bauwerke.  B.  B.  G.  B.,  n^  79, 
V.  30  Nov.  1893. 

Der  neue  Entwurf  des  Donau-Oder-Canals.  B.  B.  G.  B.,  n^  78  v.  24  Nov. 
und  18  Dez.  1893. 

Der  franzOsische  Entwurf  zum  Donau-Oder-Kanal  unter  Anwendung 
sogenannter  geneigter  Eb^nen  nach  dem  System  Pulin,  die 
bisherig-e  Geschichte  des  Entwurfs  und  seine  Darstellung  durch 
ein  Modell.  B.  B.  G.  B.,  n^  89,  v.  2  Mai  1895. 

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Die  Wasserstrasse  Wien-»Korneuburg-Budweis.  Antwort  auf  die 
BroschQre : «  Die  Wasserstrasse  von  Budweis  an  die  Donau  d 
der  Herren  Urbanitkwy  und  von  Hirst.  Herausg.  vom  Donau- 
Elbe-Canal-Comit^.  Wien,  Lehmann,  1903,  in-8«,  17  S. 

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Die  Normalabmessungen  der  Osterreichischen  Wasserstrassen.  0.  W. 
0.  B.,  1903,  no  6,  S.  94. 

Die  Umwandlung  der  Endstrecke  des  Haoptkanals  fttr  die  BewSsse- 
rung  des  Gebieles  von  Monfalcone  im  K^istenlande  in  cinen 
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1854  c^  1869  ;  2«  volume.  P^riode  de  Texploitation,  1870  k  1882  : 

3«  volume.  P6riode  de  I'exploitation,  1888  h  1902. 

ir.  Description  des  travaux  de  premier  etablissement  :  4*  volume 
Projets.  Disposition  adopt6es  en  execution  ;  5«,  6«  et  7*  volu- 
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D.  D.,  1900,  p.  85. 
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D.  D.,  1900,  p.  48. 
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Loire.  N.  M.  D.  D.,  1900,  p.  48. 
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du  canal  de  la  Chiers  et  du  canal  de  FEscaut  k  la  Meuse,  tenue 
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plusieurs  de  ses  collogues  tendant  a  autoriser  les  enqu^tes 
pr^alables  n^cessaires  a  Texecution  du  Canal  des  Deux-Mers. 
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port  de  Marseille  et  l-e  tunnel  du  Rove,  !•'  lot  :  Enrochements 
et  magonneri^s.  Projet.  Devis  et  cahier  des  charges.  Bordereau 
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N.  I.,  Paris,   1892. 

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De  Ingenieur,  1905,  n<»  15. 

Neuere  Thalsperpedflmme.  E.  I.,  1905,  n"  51. 

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Die  WOlfeltalsperre.  S.  D.  B.,   1906,  n^  52. 
Zur  Entwicketung  des   Talsperren- Baues  im  rheinisch-weslfalischen 

Industriegebiet.  Z.  B.,  1906,  n^  lj6,  S.  326. 
Die  Vollendung  des  neuen  Krotondammes.  Z.  D.  B.,  22  Aug.  1906. 
The  new  Croton  Dam.  E.  N.,  1906,  56,  p.  343. 
The  cross   River  dam   in  the  Croton  watershed  ;   description  o!  an 

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Completion  of  the  new  Croton  dam.  E.  R.,  vol.  LIII,  6  Jan.,  7  April 

1906. 
Pointing  Ashlar  Masonry  on  the  new  Cn>ton  Dam.  E.  R.,  vol.   LIII, 

3  March  1906,  j).  ^257. 


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The  Indian  Creek  dam.  E.  R.,  vol.  Ll'II,  27  Jan.  1906,  p.  96. 

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Roosevelt,  Pathfinder,  Wachusett,  Croton.)  E.  R.,  vol'.  LIII, 
12  May  1906. 

The  Burraga  dam.  E.  R.,  vol.  LIII,  10  March  1906. 

Comparative  sections  of  large  earth  dams.  (Proposed  Ancon-Corozal 
dam  ;  Pilacirtos  dam,  California  ;  Proposed  Gatum  dam  ;  Pro- 
posed La  Boca  dam  ;  San  Leandro  Dam,  California  ;  Jeypore 
Dam,  India.)  E.  R.,  vol.  LIU,  24  Feb.  1906,  p.  217. 

Impermeaible  embankments  ;  Hope  Reservoir.  (This  reservoir  is  for- 
med by  an  earth  embankment  paved  on  the  inner  face.)  E.  R., 
vol.  LIII,  9  June  1906,  p.  698. 

The  new  water  works  of  Port  Elizabeth,  Cape  of  Good  Hope.  E.  R., 
vol.  LIII,  3  Feb.  1906,  p.  118. 

RiibbiJe  concrete  dam  under  construction.  Port  Elizabeth  water 
surpply,  Cape  of  Good  Hope  (S.-A.).  —  E.  N.,  vol.  55,  n^  6, 
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The  Belle  Fourche  Dam ;  irrig^ation  works.  South  Dakota.  E.  N., 
vol.  LV,  no  8,  22  Feb.'  1906,  p.  210. 

The  Terrace  hydraulic-fall  dam  and  similar  structures.  E.  R., 
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The  Wachusett  dam  (of  the  Metropolitan  waterworks,  recently  com- 
pleted at  CUnlon,  Mass.).  E.  R.,  vol.  LIV,  n^  14,  6  Oct.  1906, 
p.  374. 

Concrete  dam  across  the  Saranac  River,  near  Plattshurg,  New-York. 

E.  R.,  10  March  1906,  p.  335. 
Colorado  River  crevasse  and  Salton  Sea.  The  great  work  of  control. 

R.  A.  I.  L.,  Nov.  2,  1906. 
Blackbrook  dam,  Loughborough,  Eng.  E.  R.,  1906,  54,  p.  585. 
Construction  of  the  Alfred  Dam  on  the  Mousam  River.   E.  R.,   1906, 

53,  p.  325. 
The  foundation  for  earth  dams.  E.  N.,  vol.  LV,  n**  13,  29  March  1906, 

p.  363. 
Failure  of  the  Santa  Catalina  dam  near  Durango,   Mex.   E.  N.,   1906, 

56,  p.  427. 
A  dry  test  of  a  dam.  (Concrete  steel  dam.)  E.  R.,  1906,  53,  p.  530. 
The  Pedlar  River  concrete    Block    dam,    Lynchburg    water    works. 

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-  326 


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Hoerschelmann  (de).  —  Sur  quelques  travaux  de  consolidation  des 
bergefi  des  canaux  ex^cut^s  en  Russie.  C.  I.  N.  I.,  Paris,  1892. 

Kapteyn  (P.  J.).  —  Faschinenbauten  an  der  unteren  Weser.  T.  K.  1. 1., 
1891-92,  S.  183-196. 

Peslin.  —  ConsoJddation  des  benges  des  canaux  dans  la  region  du 
Nord  de  la  France.  C.  I.  N.  I.,  1892,  Paris. 

Schlichting.  —  Befestigung  der  KanalQfer.  C.  I.  N.  I.,  1892,  Paris. 

Sleyden  (Van  der).  —  Consolidation  des  berges  des  canaux  des  Pays- 

Bas.  C.  I.  N.  I.,  Paris  1892. 
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Ockerson  (J*.  A.).  —  Erosion  of  River  Banks  of  the  Misssisipi  and 
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vol.  XXXI,  January  1894,  p.  1. 

Ortt.  —  De  boordverdediging  van  het  Kanal  door  Voorne.  T.  K.  1. 1., 
1893-94,  p.  105. 

Sleyden  (Van  der).  —  Boordvoorzieningen  van  kanalen.  T.  K.  I.  I., 
1893,  p.  33. 

Villa  (Giov.).  —  Nuova  difesa  dalle  corrosioni  pei  fiumi  et  torrenti  ; 

sistema  brevettato.  Milan,  1893,  in-8°,  23  p. 
Ufer-Unterhaltung   des    Kanals  durch  Voorne.    T.  K.  I.  I.",    1893-1894. 

2  Lief.,  S.  105. 

Derome.  —  Construction  des  canaux  de  navigation  pvermettant  una 
explo»itation  k  grande  vitesse.  C.  1.  N.  I.,   1894,  La  Have. 

GrOhe.  —  Bau  den  Schiffahrtscanale  welche  einen  SchnelJbetrieb 
zulassen.  C.  I.  N.  1.,  1894,  La  Have. 

Wortman  (H.).  —  La  defense  d^s  bords  des  canaux  dans  les  Pays-Bas. 

C.  I.  N.  I.,  La  Haye,  1894. 
Die   Uferbefestigungen    des    Canales    durch    Voorne    (Niederlandc). 

Z.  D.  B.,  28  Nov  1894. 

MOller  (M.).  —  UferschQtz  mil  Cement-Erdankern  befestigt  (Versuch- 
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Villa.   —  Uferschutz  aus  Zie^elstein  und  Draht.    T.  K.  I.I.,   1895-96, 
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Gopp^e  (H.  St.  L.).  —  Bank  revetment  on  the  lower  Mississipi.  T.  A. 
S.  E.,  vol.  XXXV,  1896,  p.  141  ;  E.  M.,  June  1896. 

Emion.  —  Rev^te^ment  des  berges  pour  la  defense  des  cours  d'eau. 
(Syst^mes  divers.)  J.  A.  J.  E.,  1896,  60,  p.  286. 

Giinther.  —  Ufermauem  und  Ufer-Bohlwerke  auf  Pfahlrost.  D.   B., 
1896,  30,  S.  111. 

Horn  (von).  —  Neues  Uferbefestigungssystem  (von  Ing.  Villa,  Mai- 
land.)  D.  B.,   18%,  S.  387. 

Mdller.  —  Verwendung  von  Beton  fOr  Uferschutz.   D.  B.,    1896,  30, 

S.  426. 
«  Villa  ))  brick  mantle  for  protecting  river  banks  from  erosion.  E.  N., 

1896,  36,  p.  299  ;  D.  B.,  1896,  30,  S.  387. 


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avril  1897,  p.  207-227  ;  juin  1897,  p.  319-361. 

Gerhardt.  —  Uferdeckungen  durch  Binsen,  Rohr,  Schilf  und  Weiden. 
Z.  F.  B.,   1897,  S.  453. 

Grenier.   —  Rev^tement     en     b^ton     arm6.     A.  T.  P.  B.,  avril   1897, 
p.  253-257. 

Lefort  (L.).  —  Consolidation  des  tranch^es  argileuses.  N.  A.  C,  1897, 
col.  6,  26,  44. 

Lefort  (L.).   —  Consolidation   des   remblais  argileux.   N.  A.  C,    1897, 

col.   47,  56,  69. 
Nouveau  proc^d^  pour  la  defense  des  rives  contre  la  corrosion  des 

eaux.   (Sysleme  Villa.)  G.  C,  23  ocl.   1897,  p.  413. 
Ufer-  und  Strandbefestigungen  m  Holland.  Z.  D.  B.,  28  Aug.  1897. 
Bureau  (Ed.).  —  Regazonnement  des  pentes.  L.  N.,  n*>  22,  p.  15. 


Eich.  —  Mitlel  zur  Befestigung  der  BOschungen  der  Seekanalie  beant- 
wortet  nach  den  bei  der  Regulirung  und  Vertiefung  der  See- 
.schiffahrtsstrasse  zwischen  der  Ostsee  und  Stettin  gemachten 
Erfahrungen.  C.  I.  N.  I.,  Bruxelles,  1898. 

Fiilscher  und  Gerhardt  (P.).  —  Mittel  zur  Befestigung  der  Boschungen 
der  Seekanale.  C.  I.  N.  I.,  Bruxelles,  1898,  2  broch. 


—  328  — 

Grenier  (L.).  —  Moyens  de  consolidation  des  talus  des  caiiaux  mari- 
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Hippel.  —  Eine  neue  Art  der  Uferbefestigun^.  Z.  D.  B.,  18  Juni  1898. 

Hunter  (W.  H.).  —  Consolidation  of  ship  canal'  banks.  C.  I.  N.  I.,  Bru- 
xelles,  1898. 

M611er  (M.).  —  Uferdeckungen  von  Beton  mit  Oment-Erdankern. 
Z.  D.  B.,  12  Oct.  1898. 

Morris.  —  Earth  slips  on  the  Jordan  \o\el  small  beds  of  the  Erie  Canal. 
E.  N.,  1898,  40,  p.  338. 

Pierrot  (J.  A.)  et  Lambin  (Albert)  —  Commiiision  charg^e  d'^tudier  les 
ameliorations  k  apporter  au  canal  de  Louvain  k  la  Dyle.  Defense 
des  berges  des  canaux.  Bruxelles,  1898,  in-8*» ;  A.  T.  P.  B.,,  f6\T. 

1898,  p.  1-43. 

Uttini   (E.).    —  Moyens    de  consolidation  des   talus    des    canaux   et 

rivieres.  C.  1.  N.  I.,  Bruxelles,  1898. 
Backings  Schraubenanker    und     ihne    Anwendung.    (D.    R.    Patent 

N«^  98-037.)  Z.  D.  B.,  24  Sept.  1898. 
Uferdeckungen  von  Beton  mit  Eiseneinlage  und  Erdankern.  Z.  D.  B., 

3  Sept.  1898. 
Uferdeckungen  von  Beton   mit   Eiseneinlagen   und  Erdankern  nach 

MOller  und  Rabitz.  Z.  D.  B.,  1898,  S.  425. 

Grenier.  —  La  consolidation  des  talus.  Essai  de  rev^tenient  «  Villa  » 
fait  k  Welden  sur  la  rive  droite  de  TEscaut.  A.  T.  P.  B.,  avril 

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Valanghe  e  le  Frane  eseguite  dall'   Ispettorato   forestale   Tici 

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MARITIME   AND    INLAND    PORTS 

Mechanics  of  the  Sea,  Winds,  Currents,  WaTes,  Tides. 

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el  mar  Baltico  con  k>s  golfos  de  Finlandia  y  Bothnia.  2  broch. 
in-8°  ;  Cuaderno  de  tos  faros  de  las  costas  de  Africa,  del  mar 
de  las  Indias  et  de  las  Islas  del  Oceano  Atlantico  y  Arctipielago 
asiatuo  en  I  de  JuHo  de  1896.  1  broch.  in-8°;  Cuaderno  de  faros 
de  las  costas  orientalies  de  la  America  inglesa  y  de  los  Estados- 
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Sur  les  c6tes  de  la  mer  Blanche  et  de  TOcean  Glacial,  1897, 

1    broch.    in-8<>. 
Sur  les  c6tes  de  la  mer  Noire  et  de  la  mer  d'Azof.  1897,  1  vol. 

in-4®. 
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Dans  les  golfes  de  Finlande  et  de  Riga,  dans  la  mer  Baltique 

et  la  Moonzund  y  compris  Tentr^  de  la  ville  de  Ha^al  et  aux 

alentours  des  ecueils  des  cdtes  septentrionales  du  golfe  de 

Finlande  et  de  la  mer  Baltique.  18%,  1  vol.  in-8°. 

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Ein  automatischer  Leuchtschiff.  M.  G.  S.,  1902,  30,  S.  911. 
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'Tej-  Q,   S   A.,   l-ifltt.  7*.   S.   '*:].  4i>. 

Ho^t    '^.^'-  H        -  Br^ii<wTtf.*r  4^  Pr-s-iur*  [siie- P  •in;.  Mir-rief***    M.«-a:- 
:r^n.    E.  N  .   7  Aot:.   l^^M^.  -•.  '2!?*. 


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LyeU    '/T/nn  A     —   f-^nj  .:•  n-^rrT^rt^-c  ..c  'h-   P:k  :">•  '.'.  u-r.   E.    M. 


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Sui   damni   prodotli  dal   maremoto  del  27  nov.   1898  e  sui   lavori   di 

siparazione  e  ringforzo  alle  operc  di  difesa  del  porlo  di  (ienovn. 

(;.  (;.  C,   UK) I,  39,  p.  665. 
ZiisjiirHiiensetzung   des  Bclons   fur  die   Dflmme   <\es   Fischereihafens 

v<;n  Schev('niii^'(*n.  ().  W.  ().  H.,   11K)1,  n^  35,  S.  605. 

Bavier  lE.).  -  l)<'r  Durchbruch  (l«*s  Hafendainines  von  Genua  am 
27  nov.   1808.  S.  B.,  25  ocl.-l  nc^v.   1902,  S.  170,  187. 

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misssion  internationale  permanente.  Berlin,  1902,  1  broch.  in-8«. 

Collection  de  dessins  distribui^s  aux  6l6v©s  de  T^cole  des  Ponts  et 
Chauss^es.  Tom«  IV,  VI«  s^rie,  1902.  Planche  25.  Port  de  Bou- 
logne (jet^es),  p.  147  ;  planch©  26.  Port  de  Cherbourg  (jet6es), 
p.  153;  planche  27.Port  de  Douarnene^  (jel6es),  p.  161;  planche 27 
Port  de  Cette  (jetees),  p.  164 ;  planche  27.  Port  de  Toulon 
(jetees),  p.  167 ;  planche  27.  Port  d'Oran  (jetees),  p.  168 ; 
planche  27.  Port  de  B6ne  (jet^s),  p.  172. 

Brise-lames  a  Buffalo  (New-York).  A.  T.  P.  B.,  oct.  1902  (Chr.), 
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La  reconstruction  du  pier  nord  a  Tembouchure  de  la  Tyne.  A.  T. 
P.  B.,   d6c.    1902  (Chr.),  p.    1254. 

Zusammensetzung  des  Betons  fOr  die  Dflmme  des  Fischereihafens  von 
Scheveningen.  H.  A.  A.  R.,  1902,  46,  S.  2. 

The  Tyne  North  Pier  Reconstruction.  Eg.,  1  Aug.  1902,  p.  149. 

1  piu  importanti  moli  in  corso  di  costruzione.  G.  G.  C,  1902,  40. 
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New  breakwater  at  Port  Colbome,  Ontario  ;  Welland  canal  entrance. 
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Vera-Cruz  port  works.  (Breakwaters.)  E.  G.  A.  Z.,   1902,  16,  p.  134. 

The  North  German  Lloyd  pier  sheds,  Hoboken.  E.    R.,  1902,  48,  p.  91. 

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20  p.  (Ext.  du  Monilore  lecnico,  avril  1903). 

Hersent.  —  Travaux  du  port  de  Bizerte,  considerations  g^n^rales  sur 
les  jetees  a  la  mer.  B.  S.  E.  L,  1903,  104,  I,  p.  328. 

Horn  (A.  v.).  —  Verwendung  von  gro«szen  eisernen  Caissons  zum 
Bau  von  Hafend&mmen  und  Wellenbrechern  an  der  See.  0.  W. 
0.  B.,  1903,  n«  40,  S.  636. 

Verdinois  (C.)  —    Sulla    costruzione    dei    moli.    Rivisla    marillimaj 

dec.   1903. 
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—  380  — 

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V.  10  u.  23  Marz  1903. 
The  new  Roker  Pier,  Sonderland.  Eg.,  2  oct  1903. 
Grandi  massi  artificial!  per  I'antemorale  del  porto  di  Bizerta  G.G.C., 

1903,  41,  p.  214. 

The  Buffalo  breakwater  system.  E.  R.,    4  April  1903,  p.  343. 
Buffalo  Breakwater.  E.,  22  May  1903,  95,  p.  515 ;  S.  A.,  4  April  1903. 
SeUlemeot  of  the  Buffalo  Breakwater.  E.  N.,  1903,  49,  p.  326. 
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The  accident  to  the  Buffalo  breakwater.  E.  N.,  19  March  1903. 
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Reinforcement  of  the  riprap  protection  of  tbe  Buffalo  breakwater. 

E.  N.,  1904,  52,  p.  264. 
Concrete  work  of  the  Buffalo  breakwater.  E.  R.,  1904,  49,  p.  62. 
La  nouvelle  jetee  du  port  de  Folkestone.  R.  G.  C.  P.,  1904,  272,  p.  375. 
Folkestone  new  Pier  and  harbour  works.  Eg.,  8  July  1904,  p.  37. 
Baltimore  and  Ohio  export  pier  at  Locust  Point.   R.  R.  G.,   1904,   I, 

p.  196. 
Molo  di  Zeebrugge.  G.  G.  C,  1904,  42,  p.  229. 

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tion des  ui6les  exterieurs  des  ports  en  ayant  egard  a  la  puis- 
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cette  puissance.  C.  1.  N.  I.,  Milan,  1905,  4  brochures. 

Bastiani  ^F.),  D'Urso  (F.),  et  Simoncini  (E.).  —  Structure  et  forme  de< 
m6Ies  construiU  dans  les  ports  ilaliens  .C.  I.  N.I.,  .Milan,  1905. 

Bech  C.)-  —  Mdles  execut6s  a  Vorup5r  et  a  HansthoJm  sur  la  cote 
ouest  du  JQtland  (Danemark).  C.  I.  N.  1.,  Milan,  1905. 

Coen  Gagli  (E.).  —  Ouvrages  de  defense  du  port  de  Naples.  Conside- 
rations sur  la  structure  et  la  forme  des  mdles  exterieurs  des 
porl<:.  C.  I.  N.  I.,  Milan,  1905. 


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Inglese  (I.)-  —  Nuovo  sist-ema  di  costrua^ione  di  moli.  Publi6  h  I'occa- 
sion  du  C.  I.  N.  I.,  Milan,  1905. 

Lo  Gatto  (D.).  —  Construction  des  mdles  ext^rieurs  de.s  ports  en 
6gard  k  la  puissance  des  vagues  auxquelles  ils  doivent  r^sister. 
Evaluation  de  cette  puissance.  Rapport  g^n^ral.  C.  I.  N.  I., 
Milan,  1905. 

Nakonz.  —  Der  SQdermolenkupf  bei  Pillau.  Z.  D.  B.,  5  Aug.  1905. 

Perilli  (M.).  —  Les  jet6es  en  cimenl  arme.  C.  I.  N.  I.,  Milan,  1905. 

Rousselet.  —  Appareils  pour  construction  d<>  jet6<»s.  R.  1.  N.,  1905, 
36,  p.  495. 

Vernon-Harcourt  (L.  F.).  —  Etude  des  conditions  qui  affectent  la 
puissance  des  lames.  Conclusions  a  en  tirer  au  point  de  vue  de 
la  construction  des  digues  ext^rieures  des  ports.  C.  I.  N.  I., 
Milan,    1905. 

Digue  de  la  Soci^t^  des  mines  de  Hodbarrow.  G.  C,  29  juil.  1905. 

Wellenbrecher  von  Galveston.  Z.  E.  M.  E.  N.,  1905,  4,   S.  235. 

Pier  et  ponton  d'accostage  du  Menai  Bridge.  A.  T.  P.  B.,  fev.  1905 
(Chr.),  p.    110. 

Pier  and  bulkhead  construction  in  New- York  harbor.  E.  N.,  1905,  53, 

p.  503. 
Consolidation   d'un   musoir  de  jetee  a  Pillau.    .\.  T.  P.  B.,    dec.   1905 

(Chr.),  p.    1291. 
Pii'r  en  beton  arme  h  Purfleet.  A.  T.  P.  B.,  fev.  1905  (Chr.),  p.  111. 


Bixby  and  Gaillard.  —  Protection  of  small  harbors  on  lake  Michigan. 
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Inglese.  —  Costruzione  di  moli  in  mare  aperta  con  grandi  element i 
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Voznecienski.  —   Typos   les  plus   recents   de  digues.   M.  R.  U.  S.  S., 

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The  Sandy  bay  breakwater,  National  harbor  of  refuge.  Cape  Ann. 

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Steel  pier  construction  at  Lome,  Afrika.  E.  N.,  1906,  55,  p.  578. 
Reconstruction  of  the  Atlantic  City  a  steel  pier  »,  in  reinforced  con- 
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—  3«  — 

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19  Johr  iw;.  p.  «», 

SnIKa  c^/^raziooe  d  uAa  nuo'itk  din  di  4iitt^tA  *i«l  p-rrt"  di  Bafr«&:-«a. 

G,  G,  C  15^j6.  13,  p,  €33.     ' 
OM  'wi  <''x»creie  hn^r*XmiriiiTf:^  We^t  Pwr.  Chari'>*ti?'  Harfe»>r.  \«fw- 

V^.rk,  E,  >.,  .\->T    15.  15rjl5, 
Ui-utLi  ai  aftfrli  di  Z^Hk>rtu?e*!r  e  di  B:zi?fta-  G-  G-  C.  I^'j^l  -OL  :^-  *l 
Venretiidaikjr  v-^  EUenbHoo  ffir  di^  Wdl^obre^lK-r  d-^^^  Si«liaf«i> 

■s'jii  ViDiiiid<rD    Xord^eekanal,.  O.  W,  O.  B..  1505.  c*  47.  S.  755: 


—  ass- 


Quay  TValls. 

Vetillart.  —  Fondation  €n  terrain  de  sable  des  quais  et  6cluses  du 
port  de  Calais.  C.  I.  T.  M.,  Paris,   1889. 

Agthe   (Adolf).   —  Die  Hafemnauer  am  rechten.  DQna-Ufer  vor  der 
Stadt  Riga.  Riga,  1892,  Kymmel,  in-4«,  20  S. 

Bailly.  —  Fundirung  der  Quaimauern  der  Vorhafens  von  Calais  unter 
Verwetidung  von  Druckv^^asser.  D.  B.,  1892,  XXVI,  S.  147. 

Ghausin  (E.).  —  Port  de  Rouen.  Reconstruction  du  quai  de  la  Bourse. 
Profil  en  travers.  1  vol.  de  plianches  in-4°. 

Kenneth  Allen.  —  Design  of  Retaining  walls  (quay  wall.)  E.  R.,  29  oct., 

5,  12,  19  Nov.   1892. 
Concrete  in  harbour  works.   S.  A.   S.,   1892,  XXXIII,  p.  13691  ;  Eg., 

7  Oct.  1892,  p.  456. 
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Concrete  in  the  harbor  works  of  Newhaven.  E.  N.,  2  June  1892,  p.  551. 


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Hersent  (H.).  —  Exposition  universelle  de  Chicago.  Ouvrages  exe- 
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in-4». 

Kinipple  (Walter  Robert).  —  Monolithic  construction  of  sea  works. 
Eg.,  11  Aug.  1893,  p.  185;  C.  I.  T.  M.,  Londres,  1893. 

Nyberg  (A.).  —  Murs  de  quai  dans  deis  sols  vaseux  et  peu  r^sistants. . 
1^*  partie  :  murs  de  quai  des  ports  strangers.  Saint-P^tersbourg, 
1893,  in-8«,  70  p. 

Stahl  (Berlhold).  —  Method  used  to  secure  the  stability  of  a  quay 
waM  at  the  port  of  Altona,  on  the  Elbe,  in  Germany,  which 
had  shifted  its  position  after  completion.  (Int.  Eng.  Cong.  Chi- 
cago, 1893).  T.  A.  S.  E.,  Nov.-Dec.  1893  ;  E.  N.,  1893,  30,  p.  128. 

Ramsgate  sea  front  improvements.  E.,  1893,  76,  p.  270. 

Sea  wall  at  Scarborough.  P.  A.  M.  C.  E.,  1893,  18,  p.  241. 

Verwendung  von  Faschinendflmmen  bei  GrQndung  von  Kaimauern 
in  wcichem  Untergrunde.  Z.  D.  B.,  26  Aug.  1893. 


—  384  — 

Zschokke  (H.).   —  Les  nouveaux  quais  de  Boulogne-sur-Mer  et  de 

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Great  Yarminth  new  Fish  Quay.  Eg.,  12  Jan.  1894,  p.  37. 
In  Stampfbeton  ausgefohrte  Kaimauer  am  Dockhafen  in  Gent.  B.  B. 

G.  B.,  n«  21,  V.  17  Juli  1894. 

Hersent  (H.).  —  Emploi  de  Tair  comprimi^  pour  Tex^culion  des  ouvra- 
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1895,  in-4». 

Scott  (A.).  —  Deep-water  quays,  Newcastle-upon-Tyne.  M.  P.  I.  C.  E., 

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—  386  — 

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bique)  in  Paris,  in  Nantes.  B.  G.  Z.,  1901,  33,  S.  1233. 

Quaimauern  und  Futtermauern  aus  Beton  und  Eisen  (System  Henne- 
bique  in  Southampton  und  in  Paris  am  quai  Debilly,  nach  der 
Tydschr,  v.  h.  Kon.  Inst,  v,  Ingenieurs,  1899-1900,  6  Liefg. 
Z.  O.  I.  A.  v.,  1901,  no  32,  S.  539). 

Sea  wall  of  la  PunU,  Havana.  E.  N.,  1901,  46,  p.  369. 

CollecLioo  de  dessins  distribues  aux  eleves  de  I'Ecole  des  Ponts  et 
Chaussees,  Tome  IV,  VI*  serie  1902.  Planche  1.  Port  de  Dun- 
kerque  (murs  de  quai),  p.  33  ;  planche  2,  3.  Port  de  Calais 
(miurs  de  quai),  p.  41  ;  planche  4.  Port  de  Dieppe  (murs  de  quai), 
p.  51  ;  pilanches  5,  6.  Port  du  Havre  (murs  de  quai),  p.  54  ; 
planche  7.  Port  de  Roueo  (murs  de  quai),  p.  72  ;  planche  8. 
Port  de  Saint-Malo-Saint-Servan  (murs  de  quai),  p.  76 :  pi.  9. 
Port  de  Quimper  (quai),  p.  79  :  pi.  9.  Port  Rhu,  Douarnenez 
de  Quimper  (murs  de  quai),  p.  79 ;  Port  Rhu,  a  Douarnenez 
(murs  de  quai),  p.  81  :  planches  10,  11.  Port  de  Saint-Nazaire 
(murs  de  quai),  p.  83  :  planche  12.  Port  des  Sables-d'Olonne 
(murs  de  quai,  p.  92  ;  planche  13.  Port  de  la  Rochelle  (murs 
de  quai),  p.  98 :  planches  14.  15.  Port  de  Rochefort  (murs  de 
quai),  p.  101  :  planches  16,  17,  18,  19.  Port  de  Bordeaux  (murs 
de  quai),  p.  107  ;  planche  20.  Port  de  Cette  imurs  de  quai), 
p.  124 :  planches  21,  22.  Port  de  Marseille  (murs  de  quai), 
p.  127  :  planche  23.  Port  de  Philippeville  (murs  de  quai),  p.  133  ; 
planche  23.  Port  de  d'Ajaccio  (murs  de  quaiV  p.  136 :  plan- 
che 24.  Port  de  B6ne  imurs  de  quai\  p.  137. 

Elargisseinent  du  quai  Withelmine  a  Rotterdam.  G.  C,  13  dec.  1902, 
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Quay  wall  at  Delfzijl.  E.,  1904,  97,  p.   193. 

Sea-wall  at  (lalveston.  R.  R.  G.,  1904,  I,  p.  6. 

Completion  of  a  concrete  sea-wall.   E.  R.,  1904,  50,  p.  570. 

Bau  der  COlner  Werftmauer.  D.  T.  Z.,  1904,  21,  S.  64. 

Bollwerk  aus  Betoneisen,  im  Fischereihafen  von  Ymuiden  im  Hol- 
land. S.  B.,  1904,  43,  S.  109. 

Kaimauer  fur  tiefgehende  Schiffe  auf  Brunnen.  Z.  0.  1.  A.  V.,  1904, 
n<»  3,  S.  39  :  O.  \V.  O.  B.,  1904,  n«  6,  S.  105  ;  n°  7,  S.   124. 

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Abt.  III.  Baukund'O  des  Ingeniemrs.  Erstes  Heft  1  Teil  :  Der 
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zungen  zum  Grundbau,  von  demsetben.  —  Zweiter  Heft  :  Der 
Wasserbau  von  L.  Franzius.  Berlin,  Verlag  von  Deiil«che  Bau- 
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397 


Construction  and  Maintenance  of  Ports. 

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van  8  September  1892,  N'  21,  tot  het  instellen  van  een  onderzoek 
omtrent  eene  afsluiting  en  eene  droogmaking  van  de  Zuiderzee. 
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—  398  — 

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/!ariali«W^,  <|ui  traverse  une  grande  ville.  C.  I.  N.  I.,  Bruxelles, 
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Mtlller  ^Fricdrich).  —  Das  VVasserwesen  der  niederlSndischen  Provinz 
YjHtland.  B<>*rlin,  1898,  Em-st,  in-8». 

Nyisens-Hart  (J.)f  Gu^rard  (Ad.),  Jongh  (G.J.  de).  —  Surfaces  rela- 
tives des  diverses  parties  d'un  port.  C.  I.  N.  I.,  Bruxelles,  1898. 
3  brochures. 

Trinchera  '^B.).  -    Hipost;j     alle    osservazioni   falte    dal     Prof.  Ing. 

L.  Lamiiio  al  riuovo  sistema  Trinchera  per  la  coslruzione  delle 

r>pf'ro  ;i  mare.  Naprili,  1898,  in-8°,  34  p.,  1  pi. 
OutillaL'o  et  arrfceiia^remrMiL  des  ports.  R.  T.,  10  janv.  1898. 

Franziui  iK).  —  .\npassung  der  Haiulelshafen  den  Forderungen  der 
Schiffahrt.  C.  I.  N.  I.,  Paris,  1900. 

Herient  et  fils.  ~-  Travaux  publics  et  marilimes.  Construction  et 
expUiitation  d(*  ports,  bassin  de  radoub,  derochements  sous- 
rnnrins,  d milages  et  travaux  h  Tair  comprim6.  Paris,  Chaix, 
IlKK),  in-4». 

Herient  (Jean).        Ports  niaritimes  et  fluviaux.  (I"  Con?.  T.  P.),  1900- 

Lentz  (Hugo).  -  -  Krtnstliche  Spfllung  von  Seohafen.  C.  I.  N.  I.,  Dussel- 
dorf,   1902. 

flchueren  (Van  der).  —  Curage  dos  ports  maritimes  pour  I'enlretien 
des  profondeurs  du  chenal  d'acc^s.  Port  d'Ostende.  C.  I.  N.  I., 
Dusseldorf,    1902. 


—  399  — 

Hersent  (J.).  —  Ports  niaritimes  et  fluviaux.  (II«  Cong.  T.  P.),  1903. 

Marsaux  (A.).  —  Oulillage  6conomique  des  ports  et  des  voies  navi- 

gables.  (II«  Cong.  T.  P.),  1903. 
Anwendung  von  B€ton<^isen    (System    Hennebique)    im    Wass^rbau, 

Kaimauern,    Ufereinfassung,   Schleusen,     Docks,     LOisch-   und 

LadebrOcken.  B.  G.  Z.,  1903,  35,  S.  787. 
Kcuulem^nl   des  eaux  dugout  dans   les   ports.  A.  T.  P.  B.,  oct.    1903 

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Vedel  (P.).  —  Island  harbors  and  the  accumulabions  of  material  caused 

by  detached  works.  C.  I.  E.,  Saint-Louis,  1904. 
Le  tiraqt  d  eau  des  navires  a  Londres,  Liverpool,  Hambourg,  Breme, 

Amsterdam,  Rotterdam,  La  Have  et  les  installations  maritimes. 

H.  E.  1.,  1™  ann^e,  vol.  I,  n°  2,  p.  558. 

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rence to  the  causes  and  treatment  of  sand  bars.  M.  P.  I.  C.  E., 
1905-06,  vol.  CLXVI,  p.  4. 

Van  Mierlo  (C.-J.).  —  Quels  rapports  y  a-t-il  entre  les  progres  de  la 
navigation  modeme  et  la  transformation  des  ports  et  installa- 
tions maritimes?  (Ext.  du  Cong,  intern,  d'expansion  mondiale, 
Mons  1905).  Bruxelles,  Hayez,  1905,  1  br.  in-8«. 

Comment  modemiser  un  port.  A.  T.  P.  B.,  juin  1905  (Chr.),  p.  585. 

Corthell.  —  Relations  of  the  depth  of  harbor  channels  to  modern  ship- 
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Lalfitte  (Louis).  —  L'evolution  des  ports  de  commerce  et  le  r61e.  de  la 
balellerie.  —  Ports  maritimes  ;  ports  industrieKs.  —  L.  N.,  n^  80, 
p.  7  ;  no  82,  p.  3  ;  n*  83,  p.  7  ;  n«  85,  p.  3. 

Owen  (Doug'las).  —  Les  ports  et  les  docks  et  leur  importance  par 
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L'accessibilite  des  ports.  A.  T.  P.  B.,  aoiit  1906  (Chr.),  p.  951. 


—  400  — 


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Lengny  (G.).  —  La  gare  deau  dlvry.  R.  T.,  25  ocl.  1898. 

Fort  el  gare  de  Saint-Salur  sur  le  cana)  hit^ra>l  a  la  Loire.  N.  M.  D.  D., 

1900,  p.  64. 

Impiairti  ferroviari  nel  porto  di  Venezia.  G.  G.  C,  1900,  38,  p.  231. 

II  servizio  ferroviario  del  porto  di  Savona.  G.  G.  C,  1900,  38,  p.  491. 

TaYemier  (Rene).  —  Raccordements  des  voies  navigables  avec  les 
voies  ferrees.  (Ports  de  transbordement  de  la  region  du  sud- 
est.)  O.  D.  T.,  no  3,  1  juillet  1901,  p.  37111,  1  pi.  cart. 

Die  Herstellung  von  Anschlussgleisen  an  Binnenwasserstrassen..  Z.B.. 

1901,  no  4. 

II  servizio  ferroviario  nel  porto  di  Genova.  G.  G.  C.  1901,  39,  p.  125. 

Ldon  iPauf).  —  Le  raocordemeot  du  reseau  ferre  et  du  r^se«iu  navi- 
gable. G.  C,  6  d^.  1902,  p.  88. 

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les  voies  de  fer  et  les  voies  d'eau.  (Chan^bre  des  Deputes,  1903). 
in-40,  16  p. 

Itfazoyer.  —  Gares  de  raccordement  entre  chemins  de  fer  et  voies  navi- 
gables sur  les  canaux  de  Roarnie  k  Digoin,  lateral  k  la  Loire  el 
du  Nivernais.  A.  P.  C,  1903,  I,  p.  301-327. 

Iftazoyer.  —  Railway  and  canal  exchange  stations.  T.  T.,  Nov.  1903, 
vol.  VIII,  no  32. 

Metterhausen.  —  Die  wirtschaftliche  Bedeutung  der  Anschlussgeleisc 
an  Binnenwaisserstrassen.  Z.  B.,  1903,  no  18. 

Dufay  ^H.).  —  Projet  de  loi  relatif  aux  ports  de  raccordement  entre 
les  voies  de  fer  et  les  voies  d'eau  :  rapport  presents  a  la  Chambre 
de  commerce  de  Marseille.  Marseille,  1904,  in-80,  19  p. 

Gaillard.  —  Raccordemetil  de  la  voie  ferr^  et  de  la  voie  d'eau. 
(3e  Cong,  du  Sud-Ouest  navig.,  Narbonne,  1904.) 

P^ri^res.  —  A  propos  de  gares  fluviales.  —  La  gare  du  Pont-Rouge 
(Carcassonne.)  3*  Cong,  du  Sud-Ouest  navig.,   Narbonne,  1904. 

II  problema  ferroviario  del  porto  di  Genova  :  relazione  del!^  commis- 
sione  nominata  con  decreto  ministeriale  18  marzo  1903.  Parle 
prima.  Genova,  Pagano,  1904,  inrSo,  263  p. 

Papelier  (A.).  —  Raccordement  des  voies  ferrees  aux  voies  navigables 
rapport  au  Congr^s  des  Chambres  de  commerce  de  I'Esl  lenu 
h  Nancy  les  9  et  10  decembre  1905,  in-80,  16  p.,  Impr.  Nan- 
ceienne,  1905. 


—  401  — 

Dumas  (A.).  —  La  nouvelle  gare  maritime  de  la  C**  Gen^rak  Trans- 
allantique.  G.  C,  22  sept.  1906. 

H^lot  (J.)-  —  L«  raccordement  enlre  les  voies  ferries  et  les  voies  d'eau. 
L.  N.,  no  99,  p.  2. 

L^on  (Paul).  —  Le  Paccordement  du  r6seau  ferre  et  du  r^seau  navi- 
gable. L.  N.,  no  83,  p.  3. 

Installatians   ^ieetriques  d'^clairage  ei  de  transbordement  au   port 

d'Amsterdam.  A.  T.  P.  B.,  avril  1906,  p.  448  (Chr.). 
La  gare  d'eau  d'lvry  et  raocordement  avec  le  chemin  de  fer  d'OrMans. 

L.  N.,  no  100,  p.  4. 
La  suture  du  r^seau  ferre  et  du  neseau  navigable.  Pro  jet  de  loi  sur  les 

ports  de  raccordement  entre  les  voies  de  fer  et  les  voies  d'eau. 

L.  N.,  no  90,  p.  4. 
Ports  de  transbopdement^  et  tariff  mixtes.  L.  N.,  no  71,  p.  4. 


26 


402 


General  Studies  of  Ports  in  Sundry  Lands. 

Delaunay-BelleYille.  —  Du  regime  commercial  des  ports  de  naviga- 
tion int^rieure  en  France.  Importance  et  variation  du  trafic  ; 
conditions  de  son  d^veloppement.  C.  I.  N.  I.,  Paris,  1892. 

Doemming  (von).  —  Einrichtung  und  Betrieb  der  Binnenschiffahrts- 
Hafen  an  der  Wassepstrassen  des  Elbe-  und  Od-er-Gebiet  C.  1*. 
N.  I.,  Paris,  1892. 

Hermann  (A.)  —  Les  nouveaux  ports  russes  du  bassin  de  la  mer 
Noire.  G.  C,  16  janv.  1892,  p.  172. 

Imroth  und  Roessler.  —  Die  Binnenhdfen  des  Rheingebiet.  C.  I.  N.  I., 
Pari®,  1892. 

Chiinette  de  Rochemont  ^Le  Baron)  —  Le^  ports  de  la  Mersey  (Liver- 
pool, Bdrkenhead,  Garston),  et  de  la  Clyde  (Glasgow,  Greenock, 

Dumbarton,  Bow^Kng).  A.  P.  C,  1892,  II,  p.  169-272. 
Die  Seehafen  des  Weltverkehrs,  dargestellt  von  J.  Ritter  von  Lehnert. 

Job.  Hdeczck,  Karl  Zehden,  Th.  Cicalek,  Ernst  Becher,  Rud. 

Fajer,  Adolf  Schwarz,  unter  Redaction  von  Alex.  Dora.  Wien, 

1891-1892,  2  Bd.,  in-8». 
M6moires  pour  senir  a  la  description  des  ports  de  commerce  russes 

et  rhistoire  de  leur  constructions.  Saint-Pelersbourg,  1892-1898. 

9  vol.  gr.  in-8**,  et  4  atlas  in-folio.  ^Texte  russe.) 

Fasc.  XVI II.  Port  de  Batoum,  par  A.  W  Florine. 

Fasc.  XIX.  Port  de  Marioupol  ^avec  atlas),  par  M.  L.  Lussovski. 

Fasc.  XX.  Kertch,  Genilchiesk,    Eisk,   Temriouk,  Anapa   ;avec 
atlas),  par  V.  Roummel. 

Fasc.  XXI.  Types  les  plus  recents  de  digues,  par  N.J.  Vozne- 
cienski. 

Fasc.  XXII.  Port  de  Libau    avec  atlas),  par  B.  N.  Kandiba. 

Fasc.  XXIII.  Elmbouchure  ►^t  marais  du  Dniester  par  V.  Roum- 
mel. 

Fasc.  XXIV.  Port  de  Revel,  par  L.  Janicheff. 

Fasc.  XXW  Embouchure  du  Danul)e  avec  allas\  par  V.  Roum- 
mel. 

Fasc.  XXVI.  Port  de  Libau,  par  D.  D.  Gnou^ine. 
VVinlerhafen  an  der  Donau.  Das  Schiff.  28  Juli  1892. 
Plane  der  bedeutendsten  Binnenhafen  Deutsohlands,  bearbeilet  und 

herausg.  von  der  Handel<i-  und  Gewerl>e-Kanmier  zu  Dresden. 

Desprez    H.).  —  The  plant  of  maritime  commercial  ports  of  France. 
Inlern.  Eng.  Cong.,  Chicago,  IS93.;  T.  A.  S.  E.,  Nov. -Dec.  1893. 


—  403  — 

Murray-Black  (\V.).  —  The  improvement  of  Harbors  on  the  Soutli 
Atlantic  Coast  of  the  United  States.  (Intern.  Eng.  Cong,  Chicago 
1893).  T.  A.  S.  E.,  July-Dec.  1893. 

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III,  p.  355-367. 

Vetillart  (H.).  —  La  navigation  aux  Etats-Unis.  Rapport  de  mission. 
Rettseignements  historiques,  financiers,  descriptifs  et  statis- 
Liques  sur  Je«  ports  et  les  voies  navigables.  Paris,  1893.  Minis- 
tfere  des  Travaux  publics,  in-4^  549  p. 

Waldvogel  (Anton).  —  Ueber  di«  Ausgestaltung  der  VcrkehrsanJageoi 
umd  die  Schaffung  van  Donau-Hflfen  fQr  Wien.  Z.  0.  A.  I.  V., 
1893,  no  23,  S.  325  ;  no  24,  S.  341. 

Wisner  (Geo  Y.).  —  Deep  waterway  and  harbors  of  Lake  Erie.  R.  R. 

G.,  1893,  18  Feb.,  p.  83. 
Album  dei   porti    maritimi   del   Regno   cl'ltalia  pubblicato   per  cura 

deMa  direzione  generate  delle  opere  idranliche.   Ministero  dei 

Lavori    pubblici.    Firenze,    Instil,    geograf.   militare,    1890-1893, 

47  cart. 
Bereisung  de»r  uiileren  Donau  und  einiger  rumanischer  Ha  fen.  B.  B. 

G.  B.,  no  80,  v.  12  Dez.  1893. 
Ice  harbours  in  the  Delaware  River  and  Bay.  E.  N.,  May  4,  1893,  29, 

p.  410. 
Die   Hdfen   der  Provinz    Schleswig-Holstein.     Berlin,     Ernst,    1893 ; 

Z.  F.  B.,  1893. 

Corthell  (E.  L.).  —  Protected  harbour  on  the  coast  of  Southern  Cali- 
fornia. Washington,  1894,  in-S®. 

Bellet  (D.).  —  Les  ports  de  Tunisie.  R.  S.,  1894,  1'^  sem.,  p.  781-785. 

Giralt  (Ji.  R.)  —  Guia  maritimo-commercial'  de  los  puertos  de  la  penin- 
sula iberdca,  vo-K  1,  CataJuna.  Madrid,  1894,  in-8o,  168  p. 

Reyn^s.  —  Notices  sur  les  ports  de  Banyuls,  de  Collioure  et  du 
Ba rearms  de  Saint-Laurent-de-la-Salanque.  Paris,  Impr.  natio- 
nal, 1894,  i  fasc.  in-40. 

Salva  et  Guibal.  —  Notices  sur  les  ports  de  Mfeze,  Marseil'ian,  Bou- 
zigues,  Balaruc-le-Vieux  et  Balaruc-les-Bains.  Paris,  Impr. 
nationale,  1894,  1  fasc.  in-4o. 

Ports  maritimes  de  la  France.  Notices  hislorique«s,  hydrographiquea 
et  descriptives  sur  les  ports  maritimes  de  la  France,  publi^es 
par  le  Ministerre  des  Travaux  publics.  8  volumes  grand  in-80, 
avec  166  planches  in-f<>lio,  gravies  et  impnm^es  sur  cuivre* 
Tome  i.  Manche.  —  De  Dunkerque  a  Etretat,  avec  14  planches 
(pi.  1  a  14). 


—  404  — 

Tom€  II.  Manche.  —  Du  Havre  au  Becquet,  avec  16  planches 
(pi.  15  a  30). 

Tome  III.  Manclie.  —  De  Cherbourg  a  Argenton,  av-ec  21  plan- 
ches (pl.  31  a  51.) 

Tame  IV.  Oc6an.  —  D"Ouie.ssant  au  Pouiliguen,  avec  27  plan- 
ches (pl.  52  ix  78.) 

Tome  V.  Oc^an.  —  De  Sainl-Nazaire  a  Ars-en-Re,  avec  15  plan- 
ches (pl.  79  h  93.) 

Tome  VI.  1"  partie.  Oc^an.  —  De  la  Rocheile  k  Maubert,  avec 
12  planches  (pl.  94  et  9ibis  a  104.) 

Tome  VI.  2«  partie.  Oc^an.  —  Des  Calonges  a  Hendaye,  avec 

11  planches  (pl.  105  a  115.) 

Tome  VII.  1"  partie.  M6di  terra  nee.  —  Banyuls  i  Aigues-Mortes, 

avec  8  planches  (ipl.   116  h  123.) 
Tome  VII.  l'«  partie  (suite).  M6diterran^.  —  D'Arles  k  Carri- 

le-Rouet,  avec  7  pkiiches  (pl.  124  k  130.) 
Tome  Vir.  2«  partie,  1"  section.  MMiterranee.  —  Marseille,  avec 

12  planches  (pl.  131  a  142.) 

Tome  VII  2*  partie  (2*  section),  M^diterran^.  —  Du  Frioul  k 
Menton. 

Tome  VIII.  l'*"  partie.  Mediterranee.  —  Corse.  —  Alg^rie,  de 
Nemours  k  Tipazza,  avec  15  planches  (pl.  143  k  157.) 

Tome  Viri.  2*  partie.  Mediterranee.  —  Alig^rie,  d'Alger  k  la 
Calle,  avec  9  planches  (pl.  158  k  166.) 

(Les  tomes  I,  II,  III,  IV,  V  et  VI  ne  sont  rappel^s  ici  que  pour 
memoire ;  seuls,  les  tomes  VII  et  VIII,  publics  de  1894  k  1899, 
rentrent  dans  le  cadre  de  cette  bibliographie.  On  trouvera  k 
la  section  :  Monographies,  classes  par  ordre  alphab^tique, 
tons  les  ports  qui  ont  fait  Tobjet  d'une  notice  danf^  les 
tomes  Vll  el  VITT). 

Bauten  am  groszen  Salzsee.  B.  B.  G.  B.,  N*-  329,  v.  1  Sept.  1894. 
Die  russischen  Handelshafen,  B.  B.  G.  B.,  n°  219,  v.  25  Sept.  1894. 
Einrichtung  und  Betrieb  der  Fi  so  he  re  i  ha  fen  in  England  und  Schotl- 

land.  Z.  F.  B.,  1894,  S.  557. 
Die  wichtigsten  Hafen  Chinas.  Herausg.  von  der  Direktion  der  deul- 

schen  Seewarte.  Berlin,  1894,  Miltler. 
Einrichtung  und  Betrieb  der  Fischereihafen  in  England  und  Schott- 

land,  sowie  Ober  Anlage  von>  Hafenzungen  und  Hafenmauem  in 

einigen  Hafen  Groszbrilannien.  Berlin,  1894,  Ernst,  8  S. 


Hampke  (Thilo).  —  Denkschrift  betreffend  Weserhafen,  Anschlusz- 
Gleise  und  L^isch-  und  Ladeplaize  an  der  Weser.  Kassel,  1895, 
Schlemminjar. 


—  405  — 

Horn  (A.  v.)  —  Fischercihafen  in  England  und  Deulschland.   Z.  0. 1. 
A.  v.,  1895,  no  43,  S.  512. 

Schermerhorn  (L.  Y.).  —  Harbor  iimprovemenls  in  Ihe  United  States. 
Philadelphia,  1895,  in-8«. 

Schermerhorn  (L.  Y.).  —  The  rise  and  progress  of  river  and  harbour 
improvement  in  the  United  States.  J.  F.  I.,   1895,  139,  p.  252. 

Strukel.  —  Ueber  neuere  Hafenbauten  in  Finnland.  A.  B.,  1895,  S.  20, 
44,  51. 

Verdinois  (Cesare)  e  Borgatti  (Edmondo).  —  Porti  commerciali  dell* 
Europa  sett  en  tri  on  ale.   Napoli,   1895,  in-8*. 

Rhein-Seehafen.  Das  Schiff,  11  Jan.  1895. 


Buchelen  (K.).  —  Die  Adriahafen  und  ihre  Verbindungen  mit  dem 
Hint«»rlande.  Wien,  1896,  in-8«,  76  S. 

Dresel.  —  Bericht  uber  eine  Reise  nach  Osterreich  zur  Besichiigung 
der  Hafen  und  Leuchtthurmanlagen  am  Adriatischen  Meere  und 
sonstiger  bemerkenswerther  BauausfQhrungen.  B.  B.  G.B.,  n^'S, 
V.  19  Nov.  1896. 

Fages  (de).  —  Les  grands  ports  de  commerce  de  la  regence  de  Tunis. 

A.  F.  A.  S.,  Carthage-Tunis,  18%,  II,  p.  134-145. 
Harbour  improvements  in  Western   Austraha.    Eg.    2-16  Oct.    1896, 

p.  415,  482. 

The  coal  ports  of  the  United  Kingdom  (Serial.)  I.  C.  T.  R.,  31  Jan. 
1896. 


Dufourny  (A.).  —  La  Chine,  ses  cherains  de  fer  ot  ses  ports  maritimes. 
Dec.  1897,  p.  825-899. 

Figueroa  (B.).  —  Estudios  sobre  puertos  en  la  provincia  de  Buenos- 
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gr.  in-8*» ;  atlas  1  vol.  int-fol. 

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Les  travaux  miiita:re»  ^t  r/**r*J;rr>*j-s  'J  Afi-.-^r*.  M.  ^^  .  WLi.  1905^ 
col.  527-535. 

Royers  G.  et  Winter  F,  'i<r,,  -  !>?«»  #rUbh*-4Prrij^iil-  r:.i:.::u:e>  de  la 
ville  d  An  vers.  Bruxelle«^,  I^TjO.  '^^^^maerf-.  J'^  :  . 

Stdbbcn.  —  Fnlwurkeluu^  der  Sla^Jt  Anlw^rpen.  hre^r  Kiseiifc^ahu- 
uod  Hafeoanlatren,  v>w'ie  fiber  den  eeplanU-n  >-:hei>ir^Durch- 
slich.  D.  B.,  1906,  40,  .S.  24. 

Les  nOQTeaux  aerandissemerjts  du  port  d  Auver-.  K..  h«<6-  1»>1.  iv.  364: 
G.  G.  C,  1906,  43,  p.  a05  :  G.  C,  17  mar>  19iJ6. 

La  transformation  du  port  dWnvers.  F^  E.  I..  *2*  .\n..  \«'!.  IV,  ii^  -2, 
p.  291353. 

L*es5or  economique  de  la  Belgique.  I>e  trafic  maritime  et  i!u%ial  du 
port  dWnvers.  L.  N..  n*  96.  p.  -2. 


—  413  — 

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vol.  113,  1892-93,  p.  229. 

Robertson  (R.).  —  Ardrossan  Harbour  extensions.  M.  P.  I.  C.  E., 
vol.  120,  1894-95,  p.  289. 

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par  le  minist^re  des  Travaux  publics.) 

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Die  Bedeutung  Aussigs  als  Elbeu-mschlagsplatz.  Das  Schiff,  6  Juli 
1893. 


Bau  eines  Kriegshafen  an  der  Bahia  Blanca  in  Argentinien.  B.B.G.B., 
n«  393,  V.   15  xMai  1900. 

Die  lechnische   Bedeutung   der  Bahia  Blanca  (Puerto  Belgrano)   in 
Argentinien.  Z.  D.  B.,  8,  15  Dez.  1900. 

Salva.   —  Ports  de  Balaruc-le-Vieux  et  de  Balanuc-Ies-Bains..    1894. 
P.  M.  P.,  VII,  I,   p.  365. 

La  Suisse  et  la  navigation  fluviale  du  Haut-Rhin.  B^le,  port  interieur. 
A.  T.  P.  B.,  dec.  1903  (Chr.),  p.  1229. 

Ami^Iioration  du  Rhin  superiour.  Port  de  B^le.  A.  T.  P.  B.,  avril  1906 
(Chr.),  p.  455. 

Bftle,  port  de  mer.  L.  N.,  n°  83,  p.  6. 

Dyrion.  —  Port  de  Bandol.  1899,  P.  M.  P.,  VII,  II,  p.  631. 

Reynfes.  —  Port  de  Banyuls.  1894.  P.  M.  P.,  VII,  I,  p.  1. 

Walter.  —  Port  de  Barcaggio  (Corse.)  1892.  P.  M.  P.,  Vlli,  p.  101. 

Reyn^s.  —  Port  de  Barcares  de  Saint-Laurent-de-la-Salanque.  1894. 
P.  M.  P.,  VII,  I,  p.  57. 

Mondejar  (D.  Carlos)  et  Valdes  (D.  Julio).  —  Obras  del  puerto  de  Bar- 
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Ricart  y  Giralt  (Don  Jos6).  —  Pasado,  presente  y  futuro  del  puerto  de 
Barcelona.  Madrid,  1897,  in-8«,  18  p. 

Garcia  (Paria  P.).  —  Travaux  lecenls  effectues  dan?  le<  ports  de  Bar- 
celone  et  de  Bilbao.  C.  1.  X.  I..  Paris,  1900. 


Nf)Hf*«  Hur  If*  |M>rl.  fi*An\<?rH 
D«ifi  (EtlaiMirtJ).    —    Vuv*r^ 

Opera  di  dstemaaiioai  il* 

lw;i.  41,  p.  2m 
Lc  porL  d'Ativers  k  la  fin  d^*  i 

Boyers  it*.)  ct  Winttr  (Fi 
\llk^  ilWuveni  el  k-n 
p.  547*579. 

Kxlfrn^ion  de^^  insiaM 
p.  552-571 .    I 
df^  Travaux  pubh- 

Zaiseii,     -  Le  poH     ' 
An  vers  \Smlj    f 

Otis  60  C^UTTMr 

lviiltirfrc«ii«Hd  i»f  !1k' 
Ttw*  port  of  Aiilv**  ' 
Iwvtedsion  des  m 

efeer  A,  T.  i\H.,  • 
The  fs\len*ioa  "1 

Bom  u\.  % 
1>ie  \> 


—  415  — 


V  ^  Tmvaux  exl^rieurs  du   port  de  Bilbao.   M.  S.  I.  C, 

'.  •yr'm   P.).  —  Travaux   r^ents  effeclues  dans  les   ports   de 
^llan:<»{Dne  et  de  Bilbao.  C  1.  N.  1-,  Paris,  1900. 

kiea  [hun  Evaristo  de)  —  Works  for  improving  the  Bilbao  River 

Mtf^ti  muking  an  outer  Harbor  also  the  application  of  large  cais- 

as  a  breakwater  foundation.  1.  C.  T.  R.,  6  Sept.  1901. 

{i)oii   Evarjsto  de).    —   Bilbao    River   and    Harbour.    Eg., 
Sc^pt.  1901,  p.  460. 

/u  BingeiT.  Das  Schiffy  1896,  S.  410. 

Bipk&nht-ad.  Voir  :  Quinette  de  Rochemonl.  —  Ports  de  la 
•Mersey,  ...  1893. 

'  fEwg^ne).  —  Le  port  de  Bizerte.  N.  A.  C,  1892,  col.  69. 

onitii^  [£h.].  —  Bizerte  et  son  nouveau  port.  A.  G.,  15  juil.  1895. 

aMiatirent  (A.  d<^).  —  Note  sur  Bizerte,  son  port,  ses  p^cheries. 
B.  S.  G.C.  B.,  XIX,  18%,  p.  331-336. 

—  Le  lac  et   le  port  de  Bizerte.   B.  S.  G.  C.  B.,   XIX,    1896, 
p,  363-363, 

QO   (D*")  ei  Goguyer.  —  I.es  deux  grands  ports  lunisiens  de 
Bixerte  H  Bougherara-Gigthis.  A.  F.  A.  S.,  Carthage-Tunis,  1896, 
n.  p.  721-729. 
Qtiuveau  port  de  Bizerte.  Paris,  Challamel,  1899,  in-8^  40  p. 

^M(¥£itor  (Arc hid u£  Louis).  —  Bizerte  en  son  pass6,  son  present  et  son 
avenir.  Pari:*,  1901,  Rothschild,  in-8«,  79  p. 

EipitaUtfr  (G.)-  —  Le  port  de  Bizerte.  G.  C.,  15  nov.  1902,  p.  33; 
22  nov,,  p.  55  ;  29  nov.,  p.  65. 

Voisio-Bey  al  Hersent  (J.).  —  Travaux  du  port  de  Bizerte  et  de  TAr- 
saniil  dc  Sidi  Abdallah.  B.  S.  E.  I.,  mars  1903. 

CompagnJe  du  port  de  Bizerte.  —  Le  nouveau  port  de  Bizerte  (Tuni- 
sie.}  19U3,  in-y%  141  p.,  5  pi.  Cette  brochure  comprend  5  parties  : 
Reclus  (On^sime).  —  AperQU  g^ographique,  extrait  de  Sites  et 

Monnments,  publication  du  Touring-Club  de  France. 
Pinon  (Ren^).  —  Bizerte,  extrait  de  la  Revue  des  Deux  Mondes, 
l«  sept  1002. 
JJaUCWer  (Paul).  —  Arch^ologie. 

r   (G.).  —  Le  port   de   Bizerte   et  Tarsenal   de   Sidi- 
h,  4*xlpait  du  Ginie  civil,  XLII,  nov.  1902. 

ierie  et  les  minerais  de  TOuenza,  extrait  de  la  Revue  de 
iphie,  LII,  1903,  p.  243-249. 


—  416  — 
Dsboc    }LutAty ,  —  Biz^rt^.  fKirt  d«  commerce.  Q.  D.  C.  XVI.  1  oct. 

Herfeoi,  —  Travaux  do  port  <ie  Bizerie :  consideralions  generales  sor 

bM  jeti6e»  a  la  oner.  B.  S.  E.  I-,  1903,  104,  I,  p.  328. ' 
Fort  d^  Biz«rt«    TunUie;,  A,  T.  P,  B.,  f^v.  1903.  p.  158. 
Port  de  Biz^rte,  Voir  plu»  haul  :  Porti  di  Anversa.. 

Berthdoii  Xy^)  ei  Gojmjer.  —  Les  deux  graDds  ports  tunisieos  de 
BiziiriH  et  Bogberara^rii^lhi*^.  A.  K.  .A.  S..  Carthage-Tuais.  1896, 
II',  p.  721 -r/9. 

Till?  d^fvclopnrierit  of  Bombay  Harbor.  E.,  19  Feb.  1904. 

Bombay  port  Tru>$t  :  administration  report.  Bombay,  1905. 

Burger,  -    Port  d^  B6ne.  1892.  P.  M.  F.,  VI 11,  p.  939. 

Burger.  -  Port  de  B6ne.  Pari*  1894,  Impr.  net.,  in-4«,  36  p.  , Publie 
par  Le  minist^re  deH  Travaux  publics.) 

Travaijx  du  port  el  <ie  larrondissemenl  de  B6ne.  N.  M.  D.  D.,  1900, 
p.  480. 

Zeraco.  -  -  Port  d«  Bonifacio.  1892.  P.  M.  P.,  VIII,  p.  151. 

Pasqueau.  —  Le  port  de  Bordeaux  el  ses  passes.  C.  1.  T.  M.,  Pans, 
1H89. 

Dumai  (A.).  —  Lea  nouveaux  Iravaux  du  port  de  Bordeaux.  G.  C. 
19-26  ?4epl.  1896,  p.  328,  344. 

Meunier  (Paul).  —  L'6clairage  ^lectrique  du  port  de  Bordeaux.  A.P.C.. 
VMH),   I,   p.  302-324. 

Oliaiiiliiv  <Ji»  coiiinicnu!  do  Bordeaux.  —  Exposition  universelle  de  1900. 
iNolic<»  sur  !<'  port  do  Bordeaux.  Description,  commerce,  indus- 
trie.  H()r(J(*Hux,  impr.  (}ounouilhou,  1900,  in-8°,  90  p.,  44  pi.  phol. 
\)  pi.  ^rn[)\\. 

Voiiln,  Vidal  ot  Meunier.  (Uianibre  de  conmierce  de  Bordeaux,  1900. 
Nolicc  sur  le  port  <le  Bordeaux  dress6e  par  le  service  maritime 
<i<»  la  <iiron<lo.  Bordeaux,  1900,  in-4<»  autogr. 

Lavergne  ^.1.).  •  Lo  port  de  Bordeaux.  Sa  situation  economique. 
H.  (;..  LI  I,  IIK)3.  p.  59-65  ;  LllI,  1903,  p.  167-174. 

Rodel  (A.).  -  Lf  port  do  Bordeaux  et  la  navigation  int^rieure. 
ftV*  dnmj.  tilt  Sud-Ouesl  novig.,  ^^arb()nn^\  1904.) 

Huni  (A.).  -     Bordeaux,  port  de  nier.  B.  S.  G.  C.  B.,  XXII,  p.  67. 

('hanihre  de  eiuiuuen(»,e  tie  Bordeaux.  —  Port  de  Bordeaux  ;  Descrip- 
tion, rt'^glenienls,  tarifs,  renseiirnejuents  stalistiques.  Bordeaux. 
Delmas,  1904,  in-4«. 

Improvemenls  in  Boston  Harbor.  S.  A.,  1893,  68,  p.   161. 


—  417  — 

Hodgdon  (W.).  —  Description  de  quelques-uns  des  plus  r^cents  tra- 
vaux  ex^U't^s  ou  en  cours  d'€x6culion  dans  \e  port  d-e  Boston, 
Massachusetts  (Etats-Unis).  C.  1.  N.  1.,  Milan,  1905. 

Robert.  —  Notices  isur  les  ports  de  Bouc  H  de  Martigues.  Paris,  1898, 
Impr.  nat.  in-4^  33  p.  (Public  par  le  minist^re  des  Travaux 
publics.) 

R^guis.  —  Port  de  Bougie.  1892.  P.  M.  F.,  VIll,  p.  681, 

R^guis.  —  Ports  maritimes  de  la  France.  Ports  de  Bougie  el  de  Ujid- 
jelli.  Paris,  1893,  mi-nist^re  des  Travaux  publics,  in-4«,  30  p.,  pi. 

Louis-Salvator  (Archiduc).  —  Bougie,  die  Perl©  Nord-Afrikas.  Prag, 
Mercy,  1899,  in-folio,  122  p.,  33  pi.,  plan  k  1  :  5000. 

Vassel  (E.).  —  Les  ports  de  Bou-Grara  (Tunisie.)  A.  F.  A.  S.,  Car- 
thage-Tunis, 1896,  II,  p.  154-163. 

Voisin.  —  Notice  sur  le  port  de  Boulogne.  (Cong.  nal.  des  Soc  de 
Geog.  de  Prance,  Lille,  1892,  p.  380-386. 

Monmerqu^  (A.).  —  Construction  du  port  en  eau  profonde  de  Bou- 
logne-^uT-Mer.  A.  P.  C,  1893,  II,  p.  877-977,  pi.  (A  part  :  Paris, 
Dunod,  1893,  in-18,  99  p.) 

Lo  Gatto.  —  II  nuovo  porto  di  Bouliogne-sur-Mer.  G.  G.  C,  1894,  32, 
p.  3. 

Male  (Henri).  —  Notes  d'histoire  sur  un  port  de  p^che  :  Boulogne-sur- 
Mer.  (Assoc,  intern,  de  la  Marine.  Cong,  de  CopenhagiiCy  1902), 
p.   430-448. 

Uer  Hafen  von  Boulogne.  De  Ingenieiir,  1904,  n°  23. 

Bonnin  (R.). —  Principaux  ports  de  la  Manche  servant  au  transit  en  Ire 
la  France  et  TAngleterre  (Newhaven,  Boulogne.)  R.  T.,  1904, 
25,  p.   1065. 

Vivenot.  —  Notice  sur  le  port  de  Boulogne,  compl^tee  et  mise  a  jour 
par  MM.  Voisin  (J.)  et  Vasseur  (L.).  Paris,  Impr.  nationale,  1904. 
Gr.  in-8^  182  p.  (Public  par  le  minist^re  des  Travaux  publics.) 

Salva.  —  Port  de  Bouzigues.  1894.  P.  M.  F.,  VII,  I,  p.  353. 

Port  de  Bowling.  Voir  Quinette  de  Rochemont.  —  Ports  de  la  Mersey, 

...   1892. 
Port  de  Brandenburg.  Voir  :  port  de  Rosenberg. 

Oelwein  (A.).  —  Entwickelung  der  Schiffahrt  am  Bodensee,  der  Um- 
bau  des  Hafens  und  der  Neubau  einer  Schiffs-Werfte  in  Bre- 
genz.  Z.  0. 1.  A.  V.,  1892,  n^  19,  S.  293. 

Die  neuen  Hafen-  und  Werftanlage  nebst  Trajectanstalt  In  Bregehz. 
B.  B.  G.  B.,  n«  112,  v.  22  April  18%. 

2T 


—  418  — 

Herbst  (A.).  —  Die  neuen  Hafenandagen  in  Bremen  und  Bremerhaven. 

O.W.  0.  B.,  1897,  n«  11,  S.  510. 
Der  neue  Kuiserhafen   in  Bremerhaven.    U.  W.  1.,    1897,    11,    S.   183 ; 

Hansa,  1897,  34,  S.  367. 

Franzius   (L.).  —   Bremens  bauliche  Entwickelung.     Z.  D.  B.,     1900, 

S.  433,  438,  446. 
Rudlolf  (R.).  —  Die  Bremerhaven  Hafenanl-aigen,   insbesondere  ihre 

Erweiterung  in  den  J'ahren   1893  bis  1897.   Z.  A.  1.  V.  H.,  1900, 

S.  633. 
Boudon  (Alfred).  —  Les  Iravaux  d'extension  du  port  de  Bremerhaven 

(AUiemagne).  G.  C,  20  avril  1901,  p.  400. 
Maschinen-Centrale    der    Hafenanlagen    in    Bremerhaven.    U.  W.  T., 

1901,  Suppl.,  S.  76. 

Thierry  (G.  de).  —  Bremen  und  Bremerhaven.  12  p.,  1  pi.  (Kongress- 

fOhrer,  Dusseldorf,  1902.) 
Neue   Hafen-    und    Kanalanlagen    auf    deni     linken    Wesenifcr    zu 

Bremen.  T.  G.  B.,  1902,  5,  S.  165. 
InstaHations  du  port  de  Br^me.  A.  T.  P.  B.,  d6c.  1902  (Chr.),  p.  1233. 

Ducrocq.  —  Les  ports  de  Br6me  ei  de  Bremerhaven  (Rapport  des 
del6gu6s  frangais  au  Congr^s  de  Dusseldorf.)  A.  P.  C,  1903,  11, 
p.  5-15,  pi. 

Franzius.  —  Die  geplanten  Binnenschiffahrtsanlagen  in  Bremen. D.B., 
1903,  37,  S.  366. 

Rudlolf  (R.),  Glaussen  (F.)  und  Gunther  (0.).  —  Die  Bremerhavener 
Hafen-  und  Dockanlagen  und  deren  Erweiterung  in  den  Jahre 
1892-1900.  (Aus  :  Zischr.  /.  Architeklur  u.  Ingcnieurwcsen.) 
Hannover,   1903,  Joenecke,   in-4«. 

Tetens  (Fr.).  —  Ueber  Bremens  Bedeutung  als  Handelsplatz.  Deuisch. 
Geog.  Blai.  XXVll,  1904,  p.  127-146. 

Bubendey  (J.)  et  Schultze  (L.).  —  Travaux  les  plus  r^cemment  ex6- 
cut6s  dans  le  port  de  Br^me.  ...  C.  1.  N.  I.,  Milan,  1905. 

Die  bremischen  H&fen.  —  Veroffentlicht  von  der  Deputation  fOr 
H&fen  und  Eisenbahnen  zu  Bremen  1905.  Br^me,  Gulhe,  1905, 
in-4<». 

Haentjens.  —  Erweiterung  der  Hafen-  und  Dockanlagen  zu  Bremer- 
hafan.  Z.  B.,  4,  1906. 

Port  de  Br^m^e.  Voir  aussi  :  Ports-francs. 

Gothein.  —  Die  neue  Breslauer  Hafenanlage.  Das  Schiff,  20  Dez.  1895 

Die  neue  Breslauer  Hafenanlage.  Z.  B.,  1895,  Dez.,  Heft  111. 

Neue  Hafenanlage  zu  Breslau.  Z.  B.,  1895-%,  S.  34. 


—  419  — 

Scheck  (L.).  —  Die  neuer  Breslauer  Hafenanlage.  Z.  D.  B.,  18-25  Sept. 

1897. 
Projekt  eines  stadtischen   Hafens  In   Breskti.    Das  Schiff,    19   Feb. 

1897. 

Scholtz  (von).  — Entwickelung  der  Breslauer  HafenverhaUnisse.  V.  S., 

1901. 
Breslau,   Hafenanlagen.    Denkschrift  zuir  ErOffnung  der  stadtischen 

Hafeo,  1901.  Breslaii,  1901,  in-folio,  97  S. 
Breslau.  Hafenanlagen.  Nachtrag  zu  den  Denkschrift  zur  Er5ffnung 

des  stadtischen  Hafens  am  3  Sept.  1901.  Breslau,  1904,  in-foHo, 

22  S. 
Nouveau  port  de  Breslau.  A.  T.  P.  B.,  oct.  1902  (Chr.),  p.  1848. 
Neue  Hafenanlagen  in  Bneslau.  T.  G.  B.,  1902,  4,  S.  353. 

Duchesne  (E.).  —  Le  port  marchand  de  Brest  et  son  avenir  prochain. 
M.  S.  1.  C,  avril  1902,  p.  542. 

Giorgi  (Cosimo  de).  —  II  porto  di  Brindisi.   B.  S.  G.  I.,  s6rie  4,   II, 

1901,  p.  294-328. 
Port  of  Bristol.  Builder,  1901,  80,  p.  307. 

Gunther.  —  Die  Hafen  von  Cardiff  und  Bristol.  Z.  D.  B.,  19-23  Aug. 
1905. 

Gilliodts-Van  Sevcren  (L.).  —  Bruges,  port  de  mer.  Etude  historique 
sur  r^tat  de  cette  question,  principalement  dans  le  cours  du 
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Hochbauten    des    KOnig    Albert-Hafens    in    Dresden-Friedrichstadt. 

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Fortsetzung   der    Beschreibung    der    russischen    Handelshafen,    die 

Buch  Dscharijlgatsch,  Eupatoria  und  Sevastopol.  B.   B.  (i.  B., 

N^  342,  V.  17  Feb.  1899. 
Der  Duisburger  Parallelhafen.  Das  Schiff,  24  Aug.  1894. 

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B.,  30  Mai  1896. 


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die  Feier  der  HafenerOffnung  am  30  Mai  1896.  Hrsg.  von  der 
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Dusseldorf  et  le  d6veloppement  de  cette  ville.  L.  IS.,  n*>  5,  p.  6. 


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nach  den  Emshafen.  D.  B.,  1896,  S.  573. 

Hafen  zu  Emden.  Das  Schiff,  1899,  S.  2. 

Ueber  Fahrwassertiefe  von  Seehafen  mit  besonderer  BerQcksichti- 
gung  von  Emden.  Z.  D.  B.,  18  janv.  1899. 

Amelioration  du  port  d'Emden.  A.  T.  P.  B.,  juin  1900.  (Chr.),  p.  430. 

Hafen  zu  Emden.  Das  Schiff,  1900,  S.  89. 

Der  Hafen  von  Emden  in  Verbindung  mit  dem  Dortmund-Ems-Kanale. 
T.  K.  1.  1.,  1900,  Juni,  S.  114. 

Hafen  von  Emden.  Z.  V.  D.  I.,  1900,  44,  S.  1257. 

Au.sgestaltung  der   Hafenanlagen   Emdens   und   der  Dortmund-Ems- 

canal.  A.  P.  T.,  1900,  28,  S.   196. 
Port  d'Emden.  A.  T.  P.  B.,  d6c.  1901.  (Chr.),  p.  1023. 

Festschrift  zur  ErOffnung  des  neuen  Emder  Seehafens  durch 
S.  M.  den  Kaiser...  Aug.  1901.  Bearbeitet  von  C.  Schwecken- 
dieck.  Berlin,  1901,  in-4o,  113  p.,  pi. 

Zur  ErOffnung  des  neuen  Aussenhafens  von  Emden.  D.  B.,  1901;  35, 

S.  389. 
Die  ErOffnung  des  neuen  Emder  Seehafens.  Z.  D.  B.,  10  Aug.,  1901. 

Fiirbringer.  —  Emden,  ein  FQhrer  durch  seine  Baugeschichte.  Em- 
den, 1902. 

Fiirbringer.  —  Zweck,  Bedeutung  und  Erweiterung  des  Emdener 
Hafens.  Z.  B.,  1904,  S.  401. 


—  428  — 

Btibendey  (J.)  ct  Schultze  (L.).  —  Travaux  les  plus  recemment  ex6- 
rjit^ft  dans  les  ports  maritimes  allemands :  Emden,  Br^nde,  Har- 
boiirg,  Hambourg,  LObeck  et   Stellin.  C.  1.  M.  1.,   Milan,    1905. 

Ilfff  ^^plantc  weitere  Ausbau  des  Seehafens  in  Emden.  D.  B.  1906, 
UK   S.   r>6. 

Leber.  -  Die  Kmdener  Hafenanlage.  S.  T.  A.  H.  L.,  1  May  1906,  26, 
S.  513. 

Barbet  oX  Hausser.  —  Note  sur  le  rev^tement  en  b^ton  de  ciment 
nrin^i  de  la  patte  d'oie  du  chenal  d'acces  au  port  d'Epinal. 
A.  P.  C,   1901,   II,  p.  283-299. 

Ouiotton.    -    Marine  d'Erbalunga  (Corse),  1892,  P.  M.  F.,  VllI,  p.  113. 

Quedeleld.  —  Der  Hafen  von  Esbjerg  auf  jQtIand.  Z.  U.  B.,  24  Feb. 

Pobort.  —  Port  de  lEtang-de-Lion,  1897,  P.  xM.  F.,  Vll,  1,  p.  729. 
Port  <rEiipatoria.  —  Voir  plus  haut  :  Port  de  Dscharylgatsch. 


Renaud.  —  Notice  sur  le  port  de  Fecamp,  completee  et  mise  a  jour 
par  MM.  V6tillart,  Ducrocq  et  Daumas.  Pari.s,  Impr.  nal.  1906, 
in-4^  (Public  par  le  Minist^re  des  Travaux  publics.) 

Port  de  Feodosia  ;  voir  :  Thiodosie. 

Port  de  Fischhausen.  Voir  :  Port  de  Roaenberg. 

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no»  6  et  7. 
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Harbour  of  Fremantle  ;  and  longitudinal  and  cross  sections  of 

proposed  works.  (Public  works  depart.,  West-Australia.)  Perth, 

1901. 
Information  relative  to  the  port  of  Fremantle,   Western  Australia. 

(Published  by  the  Fremantle  Harbour  Trust  Commissioners.) 

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Anlage  eines  Winterhafens  in  der  Freudenau  bei  Wien.  B.  B.  (J.  B., 

N'  160,  V.  18  F6b.  1899. 
Der  Schutz-  und  Winterhafen  in  der  Freudenau.  O.  W.  O.  B.,  1906, 

no  19,  S.  281. 
Port  de  Friedrichstadt.  Voir  :  Port  de  Husum, 

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de  Terneuzen.  R.  T.,  10  Fev.  1900. 
Port  de  Garston.  —  Voir  :  Quinette  de  Rochemont.  —  Ports  de  la 

Mersey...   1893. 
Fischereihafen  in  GeestemQnde  und  Altona.  Das  Schilf,  23  Marz  1894. 

Der  neue  GeestemOnder  Hochseefischereihafen.  Das  Schiff,  6,  20  Nov. 
18%. 

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Gli    impianti   e   Tesercizio  del   porto   di   Genova.    G.  G.  C,    1902,   40, 

p.  296. 
Plan  fQr  Hafenschutzbauten  in  Genua  mit  ROcksicht  auf  die  JSturm- 

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H 

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Die  neuere  Ausgestaltung  der  Hamburger  Hafenanlagen.  O.  \V.  O.  IL, 

1899,  no  L  S.  20. 

Rousiers  (P.  de).  —  Le  Port  de  Hambourg.  R.  P.,  15  oct.,  1900. 


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1903,  5,  S.  289. 

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cut^s  dans  le  port  de  Hambourg...  C.  I.  IN.  1.,  Milan,  1905.. 

Wendemuth.  —  Anwendung  von  Zementbeton  bei  den  Hafen-Neu- 
bauten  in  Hamburg.  D.  B.,  1906,  40  (Mitt,  Zem.,  Bet.-  u.  Eisen- 
belonbau).  S.  14. 

Wiedenfeld  (K.).  —  Hamburg  als  Welthafen.  Dresden,  1906. 
Port  de  Hambourg.  Voir  aussi :  Ports  francs. 
Port  de  Hangchow.  Voir  plus  haut  :  Port  de  Chungking. 
Der  Hafen  von  Harburg.  Berlin,  Ernst,  1895,  in-4®,  15  S. 
Der  Hafen  von  Harburg.  Z.  F.  B.,  1895,  S.  107,  317. 

Dehling.  —  Erweiterung  der  Harburger  Hafenanlagen  (Entwurf). 
T.  G.  B.,  1904,  7,  S.  259. 


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Narten.  —  Der  neue  Industrie-Hafen  in  Harburg.  Z.  B.,  1904,  n**  il, 
S.  227. 

Der  neue  Industriehafen  zu  Harburg  und  der  Industriehafen  zu 
Mannheim.  Z.  B.,  1904,  n^  20. 

Schultz  (H.)  und  Wulle  (K.).  —  Der  Hafen  zu  Harburg,  insbesondere 
seine  in  der  AusfQhrung  begriffene  Erweiterung.  (Public  k 
Toccasion  du  C.  1.  JN.  1.  Milan,  1905.) 

Bubendey  (J.)  et  Schultze  (L.).  —  Travaux  les  plus  recemment  ex^^cu- 
t6s  dans  le  port  de  Harbourg...  C.  1.  JN.  1.  Milan,  1905. 

Die  Erweiterung  der  Hafenanlagen  zu  Harburg.  Mit  2  Planen  und  13 
Abbildungen.  Z.  B.,  1906,  S.  430. 

Harburger  Hafenanlagen.  Z.  V.  U.  1.,  1906,  50,  S.  227. 

Der  Hafen  zu  Harburg.  Z.  V.  U.  E.  W.,  1906,  46,  S.  9. 

Arndt  (Leopold).  —  Der  Hafen  zu  Harburg  und  dessen  in  AusfQhrung 
begriffene  Erweiterung.  O.  W.  O.  B.,  1906,  n'>  33,  S.  512. 

Henket  (H.-M.).  —  Le  port  de  Harlingen  et  le  chenal  a  travers  Ic 
bas-fond  «  de  Pollen  ».   IN.  E.  E.  H.,  1899,  p.  82  (pL). 

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Birt  (W.).  —  The  Growth  of  the  port  of  Harwich.  Eg.,  15  Nov.  1895, 
p.   620. 

Port  du  Havre  :  Voir  Le  Havre, 

Wilhelms.  —  Bau  eines  Fischereihafens  in  Hela.  Z.  D.  B.,  27  Oct.  1894. 

Burger.  —  Port  d'Herbillon  (Alg6rie).  1892.  P.  M.  F.,  VIU,  p  933. 

Minist^re  des  Travaux  publics.   —  Ports  maritimes  de   la   France. 

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Impr.  nat.,  in-4°,  30  p. 
Progress  of  Heysham  Harbor  works.  Transport,  14  Mov.  1902. 

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The  Midland  Railway  Company's  Harbour  at  Heysham,  Lan- 
cashire. Eg.,  29  July,  19  Aug.,  2  Sept.,  14  Oct.  1904,  p.  139, 
235,  295,  499. 

Frahm.  —  Der  neue  Hafen  der  Midland-Eisenbahngesellschaft  bei 
Heysham  fQr  den  Verkehr  zwischen  Groszbritannien  und 
Island.  Z.  D.  B.,  10  Okt.  1905. 

Der  Hafen  zu  Heyst.  T.  K.  I.  I.,  1899,  Feb.,  S.  44. 


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Nyssens-Hart  (J.)  et  Zone  (J.)-  —  Le  port  de  vitesse  de  Heysi.  Bru- 
xelles,  Lesigne,  1894,  in-8<»,  120  p. 

Horn  (A.  v.).  —  Seehafen  bei  Heyst  (ZeebrQgge).  Z.  D.  B.,  20  Mai  1899. 

Port  de  Hong-Kong.  —  Voir  plus  haul :  Dover,  Gibraltar  and  Hong- 
Kong... 

Improvement  at  the  port  of  Hull.  E.,  1906,  102,  p.  396. 

Die  Hafen  der  Provinz  Schleswig-Holstein  (Husum,  TOnning,  Frie- 
drichstadt,  GlOckstadt  a.  E.).  (Aus  der  Zeilschrifi  fur  Bauwe- 
sen,    1893.)    Berlin,   Ernst,    1893. 


Extension  du  port  de  p6che  dljmuiden.  A.  T.  P.  B.,  f6\T.  1902.  (Chr.), 

p.  99. 
Dumoulin.  —  Port  de  Tlsle-Rousse  (Corse).  1892.  P.  M.  E.,  Vlll,  p.  75. 


K 

Port  de  Kaffa.  Voir  :  Theodosie. 

Le  port  de  Kaiping.  M.  G.,  17  juill.  19U4. 

Schtick  (H.).  —  Karlsruhe,  ein  Rhein-Hafenplatz.  Project  einer  Schif- 
fahrtsverbindung  der  Residenz  mit  dem  Rhein  ;  nebst  EntwQr- 
fen  for  ein  Maschinelles  Schiffshebewerk  von  C.  Hoppe  in  Ber- 
lin, GutehoffnungshOtte  in  Oberhausen,  F.  Krupp  (Grusonwerk) 
in  Magdeburg.  Karlsruhe,  1893,  in-8°,  101  S.,  mit  11  Planbei- 
lagen. 

Karlsruhe  als  Rheinhafen.  Das  Schiff,  10  Mai  1895. 

Rheinhafen  von  Karlsruhe.  S.  B.,  1896,  S.  244. 

Hafen  bei  Karlsruhe.  Das  Schiff,  1899,  S.  241,  265. 

Cartuyvels  (J.).  —  Port  de  Karlsruhe.  A.  T.  P.  B.,  D6c.  1901,  p.  1010. 

Kurs  (V.).  —  Der  stadtische  Rheinhafen  Karlsruhe.  Z.  B.,  IX,  1902, 
p.  217-221. 

Rosshirt.  —  Der  Rheinhafen  von  Karlsruhe.  D.  B.,  1902,  36,  S.  213. 
Port  de  Karlsruhe.  A.  T.  P.  B.,  f6vr.  1903.  (Chr.),  p.  133. 
Cartuyvels  (J.)-  —  Port  de  Kehl.  A.  T.  P.  B.,  d^c.  1901,  p.  1007 

Hey  (S.  Fr.).  —  Die  Hafenanlagen  in  Kehl  und  Strassburg.  Strass- 
burg,  1899. 

Roummel  (V.).  —  Port  de  Kertch.  M.  R.  U.  S.  S.,  fasc.  XX. 

Das  Kiatschougebiet  und  seine  Entwickelung.  G.  A.  G.  B.,  1  Feb.  1901. 


—  IK  — 


L.  T;m  .  —  P-^.rt  ie  Cuiocne.  A.  T.  P.  B..  nrnl  189«.  p.  33. 

—  Denkaehrrft  ziir  Er^ffnimg^  "ier  aeuen  Werft-  unii  Ha/en- 
^niaiEen  zxi  Soln.  &lln.  189*?.  Schmitz.  in-t*.  3ftl  p. 

»aer  Harm  v.  .a  ROln.  Z-  B.,  ia».  S.  380.  »^.  385,  u.  41K. 
Die  rwr^ien  ftaien-  -mil  Werttaniagen  ji   iioln.   U.  B..   lifll?.  S.  "ira  a. 
?•!.  Z.  D.  B..  il  Mai  L»!fe. 

AlfpBBiiflKa    J  oh.  Uidwi^  .  —  Die  aeuen  Uaien-    md  \\  erttaalasen 

n   fu'»in.  A.  B..   Ij"!*.   S.   i. 
D^r  Haf»^  zii  (iilln.   I  pL.   pian  a  L  :  i***.     &•  •n^re-s^fuiirer.    Dussel- 

iorf.   11W2. 


Kari  .  —  ROln  als  Rhem-.  !?ee-  ind  Industrie  Hafen  in  Bezo^ 
aui  die  bevor?5tehenae  ^tadterweiteran^  aebst  \ersucli  u.  lie- 
%hichte  'ler  Seesc  tuff  aim  mil  dent  deutscben  Bliein.  fLiJlii^ 
laOJ,   in-^.  :S   ::?. 

Der  Soseier  L'nmschlagshafea  'ind  die  Keguiieran^  der  oberen  Oder. 
Dos  Sehtff.  S  Marz  1«5. 

flWU   Jos;.  —  Der  Oder-Haien  zu  Kosei  iind  sein  bisheriger  Ver- 

kehr.  Z.  O.  L  A.  V..  ia».  a"  45.  S.  d25. 
Fort  .ie  Kosel,  ^ur  r«>ier.  A.  T.  P   B..  avril  I'JOO.    Chr  .  p.  -261. 

flWU  Jo<ef'.  —  Leber   lea  •>«ierhaiea  bei  K^sei.  O.  W    O.  B..  7  Dez. 
IDOL  n-  43.   S.  'il4. 


H.  .   —  Der  RheiniiaieQ   Krefeld.   —  Ein  neuer  ladustrie- 
;ind   Handelsharen   :im     inken    Niederrhem.    «T.  T.  N.  I..    Dussel- 
dort.  1902. 
Der  Rheinbafen  bei  Kreteid.  Z.  B..  IW4.  ii^  17.  >.  H»4. 

Der  oeae  Rheinhaten  in  Krefeld    Hanuel^w^^rtt  aiit  Lagerhaii^  .  L>.  B., 
19tl«.  40,   S.  427 

MMOmot.  —  Der  RhemiiaiVu  Krec^id.  Z.  D.  B..  7  lull   [906. 
L»  port    de   Cr*M'eia.    —    LV<cnpf:-n.     \.  I.  P.  B..    oct.    1906.     Cbr.  , 
p.    1161. 

Der  Ausbau  des  fciaieii<  ••  -u  Ivr'-'n-iaat.  Z.  D.  B..  "j  Nov.  law. 

Lmtz    Hutf'j  .  —  Der  ueiie  Ha  tea  m  Kaxhaveii.     V  i<  :  Zeilsrhriff  fur 
Banrvesen  .  l>^.   S.  .>{*3  .    Benin,    I,'!*9t?.  :n-4*».   19  S. 

Der  aeue  Haten  hi  Aa.xhaveii.    F  't   B..   i'H»5-  '*.  S.  o9. 


—  437  — 


Burger.  —  Port  de  La  Calle  (Alg^rie.)  1892.  P.  M.  F.,  VIII,  p.  971. 

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Bouifet.  —  Notice  sur  le  port  de  La  Nouvelle.  Paris,  Impr.  nationale, 
1894.  1  broch.  in-4®.  (Publi6  par  le  minist^re  des  Travaux 
publics.) 

Manya.  —  Sur  le  port  de  La  NouvePfe.  (3^  Cony,  du  Siid'Ouesi  navig-, 
Narbonne,  1904.) 

Bouchard.  —  Le  port  de  La  Nouvelle  :  cc  qu'il  a  6t^,  ce  qu'il  e«t,  ce 
qu*il  devrait  dtre.  (3^  Cong,  du  Sud-Onest  navig.,  Narbonne, 
1904.) 

Port  en  eau  profonde  de  la  Pallice-Rocheile,  publi6  par  la  Chambre 
de  commerce  (texte  frangais  et  anglais.)  15  p.  et  cart.  La 
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Mayer.  Paris,  Impr.  nat.,  1902,  in-8^  (Public  par  le  minist^re 
des  Travaux  publics.) 

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Commerce  et  industrie.  Tours,  Delis,  1903,  in-4"  (Publi^e  par  la 
Chambre  de  commerce  a  Toccasion  de  I'Exposition  de  1900.) 

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avril  1905. 

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15  juil.   1906,  p.  380-394. 
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Kemmaim.  —  Die  Hafenverhaltnisse  von  Buenos-Ayres  und  La  Plata. 

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Tho  iniprovenienl  of  llie  port  of  Havre  and  of  the  navigation  of  the 
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i\  TiKHMsion  du  VllI*  Ci»nir.  intern,  de  navigat.^ 

Port  du  Ha\ro.   Tra\aux   d  agrandissement  el   d'amelioration.    N.  M. 

D.  D.,  \'MK  p.  327. 
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P>0.  in-v^^\  2v<2  p..  U  pK  Voir  notamment  chap.  V.  Oulillage 
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O 

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Die  elektrische  Beleuchtung  des  Hafens  von  Odessa.  B.    B.    G.    B., 
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Layori  porluali  al   Giappone.    (Porte  di  Olaru ;   Yokohama  ;  Osaka ; 

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impr.  Lhen,  1892,  1  broch.  in-8°,  22  p. 

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Die  Erweiterungsbauten  im  Hafen  von  Pillau  in  den  J'ahren  1876  bis 
1889.  Z.  F.  B.,  1894,  S.  75. 


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—  F'^rt  4i?^  F^^-4>».  Ls».  P  It  F.,  VIL  EL  X  «L 

—  F'-irt  *  F'WteinrtiK   C>ciit .  IflKL  R  IL  F.,  VIIL  a.  B»^ 

■rt    L.  F   .    —  Br-»»f  aor.ii!*«fc    x  w:fiLr   :  P:rtlaa«i  tar 

~  F^,ft  /1#^  Portr,    C';r?«     I^fle.  P.  M.  F..  ^TIL  p.  3o- 

—  PoTt  rUt  Portrr-V^^dh.o   O'.r^  .  I^Oe.  P.  ^L  F  .  VTIL  p.  137 

7^tt  F'/ft'S^iid,  :=*»>!X    O  A.  G  B.  15  F^^b    IVA.  S.  71 

—  P'-^ft  rU  F/rt-V-^tKlr**.   lifH.  P.  M-  F  .  VII.  I.  p.  13. 

—  5ot*r^  *«ir  'i0t:  port  d*?-  P>af:-V'*tj-ir*^s.  Pnn^r.  Inpr.  Eiatuxi.. 
I^«I?H,  I  f^iv-  m-l"    Piib(i<4^  par  I**  Mlni^^.ere  d**'^  TriTa-ix  poblics. 

^*3Tt  d^  Poti.  Voir  p4ii<  han^.  :  Fort  d^  Marrrpol. 

Ban  d^  Haf-w?  Prjir-HotVy^howi^z.  p^iicU'-rt  vom  tazhn.  Depart, 
d^f  K.  K-  5iUf.fh;iff.^r*^i  far   B'*ihfn-^n.   Pttig.  1S??5.   ial^.  •iS   S- 


—  449  — 

Ifachulka  (Mathias).  —  Floszhafen  auf  der  Kaiserwiese  in  Prag.  A.  B., 
1899,  S.  1. 

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wiese an  der  Moldau  bei  Prag.  O.  W.  O.  B.,  Dez.  1900,  n®  12, 
S.  410. 

Blachulka  (M.).  —  Baufortschritt  beim  Flosshafenbau  auf  der  Kaiser- 
wiese oberhalb  Prag  im  Jahre  1901.  O.W.  0.  B.,  11  jan.  1902, 
n«  2,  S.  32. 

Hromas.  —  Le  port  de  floltage  de  Prague-Smichov.  A.  P.  C,  1901,  !'[, 

p.  268-283. 
Der  Kaiser  Franz  Joseph-Hafen  auf  der  Kaiserwiese  an  d«r  Moldau 

bei  Prag.  0.  W.  0.  B.,  1902,  n«  49,  S.  852. 

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R 

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V.  14  Jan.  1895. 
Der  Hafen  von  Heval.  B.  B.  G.  B.,  n*  320,  v.  14  nov.  1898. 
Port  de  Reval.  Voir  plus  haut  :  Port  de  Mariupol. 
Rheinhau-Hafen  bei  Mannheim.  Z.  V.  D.  I.,  1897,  S.  115. 
Rheinhau-Hafen.  Das  Schiff,  1899,  S.  162. 

Port  industriel  de  Rheinau.  A.  T.  P.  B.,  aoCt  1903  (Chr.),  p.  792. 
Plane  des  Rigaer  Hafens  und  alte  Bauwerke  in   Riga.  B.  B.  G.  B., 

n»  197,  23  Aug.  1893. 
Der  Umbau   der  Verkehrsanlagen  des   Hafens  in  Riga.    B.  B.  G.  B., 

n«  321,  V.  21  nov.  1898. 

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Projecte  fOr  die  Erweiterung  derselben.  R.  I.  Z.,  1898,  24,  S.  97. 

Ottmann.  —  Der  Weserhafen  in  Rlnteln  und  die  BrunnengrQndung 
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*2a 


—  450  — 

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di  mare.  Rome,  1904,  2  broch.  in-8®. 

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1905.) 

Orlando  (P.).  —  Roma  porto  di  mare.  (Public  k  Toccasion  du  C.I.N. I., 

Milan  1905.) 
Ausbau  des  Hafens  S*-Rosario  in  der  Provinz  Santa  F6,  von  Argeo- 

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Der  Ruhrorter  Hafen,  seine  Entwickelung  und  Bedeutung,  bearbeitet 

durch  den  Wasserbauinspector  in  Ruhrort  im  Jahre  1902,  39  p. 

4  pi.  dont  1  plan  k  1 :  10000.  (Public  h  Toccasion  du  Congr^s 

de  Dusseldorf,  1902.) 
Der  Ruhrorter  Hafen.  Promelheus,  1903,  14,  S.  228. 


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La  nouvelle  entree  du  port  de  Saint-Nazaire.  N.  A.  C,  1905,  col.  81  ; 

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1  fasc.  autogr.  pet.  in-fol. 

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ttt^f  firm  flf*^  r»N»Afi  Hffffr\ff^\s¥f:fpn  ^if  (ien  .%lrtMfiiir!«»«i  bis  i^tettio. 

§ffH^0(tHf        P^rff  ^  ^^f/-^  '\\<3r^P!.,  W»  P^,  If.  F .  VTTL  p.  :». 
PfUn^ihiittt  fiH  t^h^\i^h^Ut^    /a>j»  .^<^</A  ^1  5^t  1894. 

IV#f  ^^    Pt }        trf4i  HUff^^ft^f^U^^^Pik  m  ^rdiijiborgr  rind  in  KebL  Strass- 
tiUfttifff^  (.l.f.         1^  tff^v^ftn  port   <f^.  9iif^hr>nr^.   \.    1,    P.    B., 

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(11^  UhU'luiuUiyt*"  J'H  SwMl<o|»rrMiriH  in  HrwIw^Mt^frika.  Z.  D.  B.,  6  Jan. 

OHIhII.  iM'f    Mmm    (1«<<)    lhiri*n«    in   Swnkc^prniinfl.    Z.   F.   B.,   1904, 

^.  rt-iri,  nmi. 

ttMHlhur.        lHf»  llnr«*tiMtilM^iMi  vf'ti  HwnnHPa.  /.  I).  B.,  21  Jan.  1905. 
|I^MM«ifM  httf'Imiii*}  iliiok  iMMM.mnilnlli.fi.   P.  I.  M.  Iv..  1906,  p.  623. 


KNUI  i\.).         l*rnJiM*ln  iIp  un  |MH^rh»  inililnr  i  ct>morcial  en  Talca- 
huHMU.  MAhllnklu  ilo  Chito.  IH95.  r»H  p.  in-8'\ 

tbHhfkll  \K.  I.. I        1V  Tnmpioo  harbour  \vt>rks.  Mi^xico.  M.P.I.C.E., 

M^i  r.ww  m%\^\s  \Knx 

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Meunier.  —'Port  de  Tipaza  (Alg6rie.)  1892.  P.  M.  F.,  VIII,  p.  441 
Walter.  —  Marine  de  Tollari  (Corse).  1892.  P.  M.  F.,  VIII,  p.  97. 
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25,  26. 
Die  neuen  Hafenbauten  von  Triest.   Z.  0. 1.  A.  V.,   1906,  n®  1,  p.  5 ; 

no  2,  p.  24  ;  no  4,  p.  57  ;  no  18,  p.  281  ;  no  20,  p.  313. 
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Port  de  Tunis.  Voir  plus  haut  :  Porti  di  Anversa. 


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3Q 


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Trinchera  <>ai'.  B<*iiiaiiiMJo  .  %ij«f\o  -i^h'iiia  per  irudere  piu  facile 
ed  u(lii:ibil<'  ynrhe  uei  j/i'^Joudi  y*iis«-i  rl<^l|<i  aperto  mare  I'antic** 
inet'xjo  di  fondare  ^'ofj  'alr/'siru/vo  dalo  in  opera  per  immer- 
sioiie  e  projeUo  di  ijri  doppio  hacirio  da  ('anMi:iLr^i<»  iiel  porto  di 
Napoy,  Naples  J897. 

Dork  :i  iiiaiioMjvre  hydraulnpie  dr  I  w  I  iiioii  ir<»ri  works  ■  a  San  Fran- 
cis<  o  (KiHlS'iAiis).  (».  C,  V  jiiiiv.   1897,  p.  140. 


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t  rvji\  Schutter,  uv<\v  /   IV  B  ,  -iTS  Jul:.  4  An*:.   1^» 

ft«hW.  Vechiuiiche  HCl  f>4n::tel  rur  B^':^^  roe  runs:  ua%i  Li*:erj:i?  t:c 
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G.  C,  28  janv.  1905. 

Les  grues  ^lectriques  de  Douvres.  A.  T.  P.  B.,  juan  1905  (Chr.),  p.545. 

Port  de  Hambourg.  lastaHlation  de  grues  ^lectriques.  A.   T.  P.  B., 
aoat  1905  (Chr.),  p.  801. 

Appontement  m^tallique  de  Lome  (Afrique  occidentale.)  A.  T.  P.  B., 
oct.  1905  (Chr.),  p.   1048 ;  G.  C,  15  juillet  1905. 

Embarcad^re  incombustible  k  Tamjpico.  A.  T.  P.  B.,  d6c.  1905  (Chr.), 

p.  1324. 
Titan  utilis6  pour  la  construction  du  port  de  la  Reunion.  R.  I.  N., 

1905,  36,  p.  495. 
-Grues  ^leotpiques  du  port  de  Rotterdam.  R.  T.,  1905,  26,  p.  41. 

Les  transporteurs  616vateurs  ^lectriques  du  port  de  MarseiJie.  E.  E., 

1905,  42,  p.  36. 
Hafenanlage  zu  Breslau  (Verladeanlage.)  T.  G.  B.,  1905,  7,  S.  329. 

^5-ton  electric  coaling  crane  at  Leith  harbour.   1.  C.  T.  R.,  1905,  70, 

p.  875. 
Elektrische  Portalkrane  im  Hamburger  Hafen.    K.  R.  A.  F.  T.,    1905, 

22,  S.  83. 
Kohtenkipper  im  Hamburger  Hafeoi.  Z.  V.  D.  I.,  1905,  49,  S.  1221. 
Portal-  und  Brttcken-Krane  im  Hafen  von  Genua.  Z.  B.,  1905,  n®  18. 
40-ton  block-setting  crane  for  Table  Bay  harbor.  Eg.,  25  Aug.  1905 ; 

S.  A.  S.,  4  Nov.   1905. 
10-loni  electric  travel'ling  jib-crane.  Eg.,  30  June  1905. 
Cranes  driven  by  single-phase  motors.  Eg.,  22  Dec.  1905. 
•Coal  unloading  at  Hamburg.  E.  M.  J.,  1905,  80,  p.  439. 
Coal  unloading  bridge  at  the  Karlsruhe  harbor.  I.  C.  T.  R.,  1905,  76, 

p.  868. 
The  economic  loading  and  unloading  of  boats  and  barges.  I.  C.  T.  R., 

1905,  71,  p.  910. 
Coaling  station  at  Narragansett  Bay.  E.  R.,  1905,  52,  p.  599. 
50-ton  electric  crane  at  the  new  dock  at  Southampton.   P.  E.,   1905, 

32,  S.  730. 
Improvements   in  shipping  ports.    (Dunston-on-Tyne ;    Tyne    docks ; 

Princes  dock,  Glasgow.)  I.  C.  T.  R.,  1905,  70,  p.  260. 

Ferro-concrete  wharf  at  Dundee.  E.,  1905,  100,  p.  92. 
Feuersicherer  Getreidespeicher   im    Hafen   von   Montreal.   U.  W.  T., 
1905,  4,  S.  51. 


—  507  — 

Impianto  di  funficolari  aeree  pel  trasporto  del  carboni  dai  port!  di 
Geneva  e  Savona.  G.  G.  C,  1^05,  43,  p.  217. 

B6Ucher  (Anton)  u.  Frasch  (G.).  —  Krane.  Istunchen,  1906,  Olden- 
bourg,  2  Bd.  :  Text-  und  Tafelband. 

Buhle.  —  Neuerungen  in  Massentransport.  D.  B.,  1906,  40,  S.  240. 

Buhle.  —  Neuene  FOrder-  und  Lageo^nlagen  m  Brenien.  Z.  V.  D.  I., 
1906,  50,  S.  21. 

Buhle  (M.).  —  Technische  Hilfsmittel  zur  Befordeming  und  Lagerung 
von  SammelkOrpern  (MassengOtern).  Theil  III.  Berlin,  1906, 
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Michenlelder  (C).  —  Neuere  Transport-  und  Hebevorrichtungen. 
Leipzig,  1906,  Degener,  iin-4^  59  S. 

Perkins  (Frank).  —  Appareils  pour  la  manutention  rapide  des  mati^- 
res  pond^reuses  dans  les  ports.   G.  C,  13  janv.  1906. 

Perkins.  —  Electric  high-power  tower  cranes  in  german  and  irish 
harbors.  E.  L.  E.  C.  N.,  1906,  48,  p.  685. 

Piaud  (L.).  —  Transports  par  cables  a^riens  dans  les  chantiers  de 
constructions  navales.  G.  C,  7  juiL  1906. 

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Riches  (T.  Hurry)  and  Heywood  (Thomas  E.).  —  Shipping  coal  at 
Penarth  dock.  Eg.,  3  Aug.  1906 ;  P.  1.  M  1.,  1906,  p.  423. 

Smith  (Augustin).  —  The  Narragansett  Bay  Coal  depot.  T.  A.  S.  E., 
vol.  LVII,  Dec.  1906,  p.  204. 


—  508  — 

Zafra  (de).  —  Embarcad^re  en  b6ton  ann^  dans  le  Guadalquivir  pres 
Seville.  B.  E.  T.  0.  N.,  1906,  5,  p.  12. 

Grue  Wottante  avec  treuil  a  vapour  de  60  tonnes.  G.  C,  2  juin  1906. 

La  station  navale  de  ravitaillement  en  charbon  de  Narragajisett 
(Etats-Unis.)  G.  C,  21  juill.  1906. 

Embarquement  des  charbons  aux  docks  de  Penarth  et  de  Newport. 
B.  S.  E.  V.,1906,  108,  p.  869. 

Nouveau  d^barcad^re  flottant.  1. 1.,  25  nov.  1906. 

Estacade  en  b6ton  arm6  k  Northfleet.  A.  T.  P.  B.,  avril  1906  (Chr.), 
p.  422. 

Bigue  de  180  tonnes  k  Chatham.  A.  T.  P.  B.,  avr.  1906  (Chr.),  p.  424. 

Hangars  couverts  k  charbon  k  Narragansett.  A.  T.  P.  B.,  oct.  1906 
(Chr.),  p.  1168. 

D6chargeur  de  charboas.  A.  T.  P.  B.,  oct.  1906  (Chr.),  p.  1172. 

Novel  steel  pier  construction  at  Lome,  Africa.  E.  N.,  voJl  LV,  n^  21, 
24  May  1906,  p.  578. 

Reinforced  concrete  trestlework  viaduct  for  a  Spanish  mineral  rail- 
way. E.    N.,  vol.  LV,  n«  20.  17  May  1906,  p.  531. 

Schwimmender  Kohlenspeicher  fQr  12,000  t.  der  Temperley  Trans- 
porter C«  for  den  Hafen  von  Portsmouth.  Z.  V.  D.  L,  1906,  50, 
S.   126. 

VerladebrQcken  im  Auszenhafen  zu  Emden.  Z.  V.  D.  I.,  1906,  50, 
S.   175. 

Prahm  zum  Heben  und  Versenken  von  BelonblOcken.  Z.  V.  D.  I.,  1906, 
50,  S.  268. 

Ladevorrichtungen  in  Emdener  Hafen.  Promelheiis,  1906,  Band  17, 
S.  693. 

Kran-Anlagen  auf  der  Internationale«n  AusslelLung  zu  Mailand  1906, 
Abteilung  Deutsche  Marine-Ausstellung.  Mit  9  Abbildungen. 
Z.  B.,  1906,  S.  318. 

Lade-  und  LOsch-Einrichtungen  in  Sletlin.  Z.  B.,  1906,  S.  251. 

Ferro-concrote  coal  wharf  at  Rochester.  Eg.,  16  Nov.  1906,  p.  654. 

100-ton  electric  wharf  crane,  Dublin  harbour.  Eg.,  19  Jan.  1906,  p.  84. 

30-ton  crane  at  Portsmouth  Dockyard.  Eg.,  26  J»an.  1906,  p.  130. 

Four-ton  hydraulic  wharf  crane.  Eg.,  16  Feb.  1906,  p.  208. 

30-ton  electric  Derrick  Crane.  Eg.,  30  March  1906,  p.  427. 

100-lon  electric  Derrick  crane  at  Scott's  Dock,  Greenock.  Eg.,  27 
Apn{  1906,  p.  554. 

Steamship  terminal  with  fireproof  warehouses ;  New  Orleans  Ter- 
minal Ry.  E.  N.,   1906,  56,  p.  542. 

Steel  wharves  at  Manila.  E.  R.,  vol.  LllI,  n«  24,  16  June  1906,  p.  741. 


—  509  — 

Steamship  terminal  with  concrete  pile  piers  at  Brunswick,  Ga.  E.  N., 

1906,  56,  p.  654. 
40  t.  Titan  crane  by  Pearson  &  Son.  P.  E.,  1906,  34,  p.  48. 
140  t.  floating  crane  for  the  Tyne.  P.  E.,  1906,  34,  p.   17. 
100  t.  tower  crane  at  Dublin  harbour.  I.  C.  T.  R.,  1906,  73,  p.  124. 
Rotating  tower  crane  for  the  Dublin  port  and  docks  board.  E.  L.  E. 

C.  L.,  1906,  58,  p.  431. 
New  coal  Ups  at  Garston  docks.  E.,  1906,  101,  p.  279. 
Electrical  rope-tightening  device  for  telpher  system.  W.  E^,  1906,  38, 

p.  531. 
A  new  ferro-conerete  coal  jetty  on  the  Thames.  C.  G.,  8  June  1906. 


Locks,  Inclined  Planes,  Lifts. 

Oadart  (G.).  —  Note  sur  I'accident  survenu  k  Tascenseur  hydraujlique 
d'Anderton  et  sur  les  causes  qui  I'ont  provoqu^,  suivie  de  la 
traduction  du  rapport,  publi6e  sur  le  mfime  sujet,  par  M.  Edwin 
Clark.  C.  1.  IM.  1.,  Bruxelles,  1885. 

Drunen  (J.  Van).  —  Note  sur  les  ascenseurs  hydrauliques  et  les  plans 
inclines.  C.  I.  N.  I.,  Bruxelles,  1885. 

Jacquier  (J.).  —  Note  sur  un  projet  de  plan  incline  pour  bateaux. 
C.  1.  N.  1.,  Bruxelles,  1885. 

Gadart  (G.).  —  Des  616vateurs  et  plans  inclines  pour  bateaux.  C.  U. 
E.  F.,  Paris  1889. 

Gadart  (G.).  —  Note  sur  le  slip  en  travers  de  Rouen,  syst.  Labat.  C.  I. 
T.  M.,  Paris,  1889. 

Dulourny  (A.).  —  Quelques  donn^es  et  resultats  pratiques  sur  les 
ascenseurs  beiges.  C.  U.  E.  F.,  Paris,  1889. 

Flamant  (M.  A.)-  —  Note  sur  un  syst^me  de  plan  inclin6  pour  bateaux. 
C.  I.  N.  I.,  Manchester,  1890. 

Fontaine  (G.).  —  Ecluse  de  20  metres  de  chute.  (Avant-projei),  C.  1. 
N.  I.,   Manchester,   1890. 

Badois  (E.)  el  Harrand.  —  Les  ascenseurs  hydrauliques  pour  bateaux. 
Paris,  1892,  Baudry,  in-8o. 

31arenberghe  (H.  van).  —  El^vateur  vertical  pour  navires,  h  San- 
Francisco.  (R6glage  d'un  syst6me  de  presses  hydrauliques). 
A.  P.  C.,  1892,  I,  p.  597-609,  pi. 


—  510  — 

Fontaine  (A.).  —  Ecluse  a  grande  chut©  (5  m.  20)  du  canel  du  Centre. 
A.  P.  C,  1892,  11,  p.  783-810,  ph 

Hodges  (H.  T.).  —  Notes  on  mitering  lock  gates,  Washington,  1892, 
in-4«,  132  S. 

Hoech  (Th.).  —  Trogschleusen  in  senkrechten  Hebungen  und  auf 
quergeneigten  Ebenen,  ihre  ParallelfQhrungen,  Gegenwichte 
und  Bewegungsvorrichtungen  nebst  Einrichtungen  zur  Kraft- 
und  Zeitersparnis.  Berlin,  Ernst,  1892,  inr8°,  20  S. 

Mallet  (A.).  —  Ascenseur  k  plan  incline  pour  transbordement  de  ba- 
teaux, k  Beauval,  pr^s  Meaux.  M.  S.  I.  C,  1892,  I,  627  ;  Nature 
(Paris)  1892,  20,  11,  p.  177. 

Priissmann.  —  Das  Schifffihebewerk  auf  Schwimmem  Dflsseldorf, 
1892,  Bagel;  S.  T.  A.  H.  L.,   1892,  XII,   S.  724. 

Scheck  (R.).  —  Di©  Verwendung  von  Eisen  und  Cement  far  Herstei- 
lung  von  Schteiisenmauem  und  SchleusenbOden.  Z.  D.  B., 
16  Nov.    1892. 

Stoney.  —  Distribution  of  beams  in  lock  gates  and  sluices.  E.,  1892, 
LXXIII,    p.   271. 

Ascenseur  k  flotteurs  pour  bateaux,  syst^me  PrQssmann.  G.  C.  25  juin 

1892,   p.    117. 
Cascades  canal  locks,  Columbia  River,  Oregon.  E.  R.,  Oct.  8,  1892. 
Ecius©  k  bascule  automatique.  R.  1.  N.,  1892,  XXIII,  p.  245. 

Ecluses  Malgarini  pour  le  canal  de  Panama.  G.  C,  1892,  XXI,  B.  279  ; 
S.  A.  S.,  1892,  XXIV,  p.  14055  ;  U.  W.  I.,  189*A  VI,  S.  443. 

Note  sur  les  ascenseurs  k  flotteurs  pour  bateaux  syst^me  PrQsmann, 
construits  par  I'^tablissement  de  Gutehoffnungshfltte  k  Ober- 
hausen.  Paris,  G6nie  civil,  1892,  1  broch.  m-8^ 

GutehpffnungshQtte  Aclien-Verein  fQr  Bergbau  und  HQttenbetrieb 
zu  Oberhausen  (Rheinland.)  —  Das  Schiffshebewerk  auf 
Schwimmern  (Patent  PrOsmann),  Dasseldorf,  1892,  1  broch. 
in-8o. 

Hydraulic  Canal  Lift,  designed  by  M.  A.  Prflssmann.  Eg.,  14  Oct. 
1892,  p.   480. 


Beer  (W.).  —  Ship  slipways  :  the  Dover  slipway.  M.  P.  I.  C.  E.,  vol. 
118,  1893-94,  p.  434. 

Brennecke  (L.).  — Die  AusfQllung  von  Schlitzen  in  Dock-  und  Schleu- 
sensohlen  mit  Hfllfe  von  Pressluft.  (Aus  d.  Zeilschrifl  fur 
Bauwesen,  1893,   S.  641.)  Berlin,  Ernst  1893,  in-4^  8  S. 


—  511  — 

Greve  (Juilius).  —  Fortschritte  im  Bau  der  Sctiiffschleus^n.  Z.  D.  B.^ 

20  Mai  1893. 
Merkel.   —  Erweiterung   der  Alstersehleuse,    Hamburg.    Z.  V.  D.  !.• 

1893,  37,  S.  777. 
Renaud  (MauTdce).  —  Nouvelles  6c'liuses  du  Canal  Saint-Denis.  A.  P.  C, 

1893,  11,  p.  44-111,  pi. 
Tolkmitt  (G.).  —  Neue  Betriebseinrichtitngen  an   der   Schieuse  in 

Woltersdorf  bei  Erkner.  Z.  D.  B.,  7  Oct.  1893,  p.  413. 

Wheeler.  —  Locks  of  the  Nicaragua  canal  and  the  St.  Mary*s  Fall 

canal.  E.  N.,  1  Juni  1893,  p.  504. 
Auf  Schwimmern  ruhendes  Schiffshebewerk  P.   C,   1893,  55,  S.  53- 
Bo«it  Tailway  at  Meaux  France.  Eg.,  14  April  1893,  p.  438. 
Die  Haltungen  und  Schleusen  des  Rhein  Canals.  B.  B.  G.  B.,  n®  13^ 

V.  16  Dez.  1893. 
Das  Hebewerk  von  Fontinettes.  Das  Schiff,  1893,   S.  86. 
Das  Mauerwerk  der  Schleusen  von  St.  Denis  (Frankreich).  B.  B.  G.  B.^ 

no  269,  V.  26  Dec.  1893  und  23  Juni  1894. 
Die  neue  Seeschleuse  bei  Ymuiden.  B.  B.  G.  B.,  n®  7,  v.  30  Juni  und 

14  Juli  1893. 

Portes  d'^cluse  de  la  deuxi^me  entree  du   port  de  Wilhelmshavett 
(Allemagne).   N.A.C.,   1893,  col.   177. 

Richmond  lock  and  weir.  Eg.,  7  April,  19  May  1893,  p.  408,  710. 
Schwimmende  Hebevorrichtungen  fQr  Schiffe.  Das  Schiff,  1893,  S.  94, 
Schiffsbahn  zu  Meaux.  Z.  V.  D.  1.,  1893,  37,  S.  1015. 
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Bekaar,  du  Croix,  Drusrvestein.  —  EJeklrische  und  Wasserdruck- 
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1894,    in-80. 
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—  512  — 

Schromm  (A.).  —  Die  far  die  deutschen  Schiffahrts-Kanaie  (Dort- 
mund-Ems und  KJster-Saale)  gepJanten  Hebewerke  auf  Schwim- 
mern.  Vienne,  1894,  in-4«;  Z.  0. 1.  A.  V.,  1894,  n«  14,  S.  95  ;  n^  15, 
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Smrcek  (A.).  —  Kammerschleuse,  Sehiffshebewerk,  Schiffseisenbahn. 
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Telders  (J.  M.).  —  Sluizen.  's  Gravenhage,  Van  Cteef,  1891-1896,  2  liv. 
in-8«,  ei  44  pi. 

Wales  (W.  G.).  —  Caissons  and  Gates  for  closing  lock-  and  dock- 
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2schokke  (H.).  —  Application  du  proc6d6  pneumatique  pour  Taveu- 

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Asoenseur  a  flotteurs  pour  bateaux.  (Syet.  Krupp-Grusonwerk.)  R.  T., 

25  f6vT.  1894. 
Bemerkungen  fiber  den  Betrieb  von  grOszeren  Schiffschleusen.  D.  B., 

1894,  28,  S.  456. 
Die  Endschleusen  des  Nord-Ostsee-Kanals.  Das  Schiffy  9  INov.   1894 

(Beilage). 
Fahrbarer  Schiffselevator  im  Hafen  zu  Riesa.  U.  W.  T.,  1894,  8,  S.  409. 
The  locks  at  the  ends  of  the  canal  between  the  North  and  Baltic 

Seas.   S.A.,   1894,  71,  p.  345. 

The  Richmond  lock  and  weir.  Eg.,  25  May  1894,  p.  687. 

Die  Ueberwindung  der  Gefalle  beim  Donau-Moldau-Elbe-Kanal. 
Z.  D.  B.,  29  Sept.   1894. 

Dumas  (A.).  —  La  navigation  sur  les  Grands  Lacs  de  TAm^rique  el  la 
iiouvcihM'clu.sc  du  Sault  Saintc-Marie.  G.  C,  2'^  Nov.  1H1)5,  p.  52. 

Brennecke  (L.).  —  Schiffsschleusen.  (Der  Wasserbau.  Ill  Band  des 
Handbuchs  der  Ingenieurwissenschaflen.  II  Abt.  2  Halfte.Dritte 
vermehrte  Aufl.)  Leipzig,  Engelmann,  1895. 

Oerdau  (B.).  —  Das  Schiffshebewerk  bei  Henrichenburg  am  Canal 
von  Dortmund  nach  den  Emshafen.  Z.  D.  B.,  7,  14,  21  Dez.  1895. 

Horn  (A.  v.).  —  Beseitigung  des  Durchquellens  beim  Bau  der  Schleuse 
am   Hafen   von  Goes  (Niedcrlande).   Z.  D.  B.,   5  Oct.    1895. 

Horn  lA.  v.).  —  Leber  hydrauiische  und  elektrische  Bewegungsein- 
richtungen  fQr  grosze  Seeschleusenthore.  G.  A.  G.  B.,  1895,  37, 
S.  36. 

Harnisch  iB.).  —  Zur  Betongrundung  der  Schleu^^e  am  Muhlendamm 
in  Berlin.  Z.  D.  B.,  20  Juli  1895. 


—  513  — 

Xieckleldt.  —  Ueber  Sparschleusen.  Z.  D.  B.,  13  Juli  1895. 
JS611er.  —  Hebewerk  und  geneigte  Ebene.  Z.  B.,  1895-96.  S.  187. 

Schneller  (Otto  von).  —  Die  schiefe  Ebene  als  Schiffshebe-Einrich- 
tung  auf  Canaien.  (System  Pealin.)  Z.  0. 1.  A.  V.,  1895,  no  37, 
S.  441  ;  no  38,  S.  453  ;  no  39,  S.  464  ;  no  40,  S.  475. 

Vannes  cylindriques  des  6cluses  du  Canal  du  Centre.  C.  E.  P.  C, 
1895,  tome  III,  p.  641. 

Ecluses  a  grande  chute  (5  m.  20)  du  canal  du  Centre.  (D^pariement 
de  Sa6ne^t-Lodre.)  —  C.  E.  P.  C,  1895,  Tome  III,  p.  844, 
planches  4,  5. 

Ecluse  k  sas  d'entr6e  du  bassin  de  Freycinet.  (Port  de  Dunkerque.) 
C.  E.  P.  C,  1895,  Tome  111,  p.  4,60. 

Ecluse  de   la   derivation   de   Bougival.   C.  E.  P.  C,    1895,    Tome   111, 

p.  775,  pi.  24,  25,  26,  27. 
The  Erie  Canal  vertical  lift  lock.  E.  N.,  April,  18,  1895. 
HubhOhe  bei  Schiffshebewerken.  Z.  B.,  1895-96,  S.  13. 

The  Illinois  and  Mississipi  canal  lock  works.  E.  N.,  14  February  1895, 

p.  98. 
The  North  Baltic  Canal  locks.  E.  H.,  27  April  1895. 

Portes  des  6cluses  du  canal  du  Havre  k  Tancarville.  C.  E.  P.  C,  1895. 

Tome  III,  p.  633,  pi.  1,  2. 
Slip  en  travers  de  Rouen.  (Syst^me  Labat.)  C.E.P.C,  1895,  Tome  III, 

p.  1068,  pi.  3. 
Tabelle    fiber    Schleusen-Abmessungen    deutscher    Wasserstrassen. 

Minelldndischer  Kanalbole,  N'  5,  1895. 
Vertical   lift  lock  for  the  Erie  Canal  at  Lockport.   N.  Y.  (Project.) 

E.  N.,  1895,  33,  p.  252. 
The  Canadian  lock  at  Sault  Ste.  Marie  Ship  Canal.  E.  N.,  28  March, 

1895;  26   Sept    1895,   p.    194. 


Bubendey.  —  Gegenwartiger  Stand  der  Mittel  zur  Ueberwindung 
grosser  Gefalle.  Z.  B.,  Ill,  1896-97,  N'  5,  S.  147. 

Gallard.  —  Steel  lock  gates  for  800  x  100  ft.  ship  canal  lock,  Sault 
Ste.  Marie  (Mich.).  E.  N.,  1896,  36,  S.  84. 

Duclerq.  —  Ascenseurs  h  tlotteurs  du  Canal  de  Dortmund  k  I'Ems, 
k  Heinrichenburg.  G.  C,  11  Juil.  1896,  p.  161. 

<ierdau  (B.).  —  Schiffshebewerke  unter  BerQcksichtigung  desjenigen 
zu  Henrichenburg  im  Kanal  vom  Dortmund  nach  den  Ems- 
hafen.  Z.  V.  D.  I.,  1896,  40,  S.  57-65  und  165-174. 

33 


—  514  — 

Gerdau  (B.).  —  Das  Schiffshebewerk  boi  Honrichenburg  am  Kanal  v(nr 
Dortmund  nach  Emshafen.  Mil  7  Abbild.  Berlin,  Ernst,  1896. 
in-4«,  8  S. 

Graffenried  (v.).  —  Schleusenwehr  im  Nidaukanal.  S.  B.,  1896,  S.  23. 

Hoxie.  —  Foundations  of  the  Hen  Island  Lock  and  dam,  near  Pitts- 
burg, Pa.  E.  N.,  1896,  36,  p.  127. 

Jebens  (Fr.).  —  Das  Schiffshebewerk  mil  Schraub<*nfflhrung.  Z.  1). 
B.,  29  Jan.  1896;  D.  B.,  1896,  30,  S.  63  :  Z.  B.,.Feb.  1896. 

Jebens  und  Bubendey.  —  Schiffahrtschleuse  ohne  Wasserveibrauch 
Z.  B.,  Ill,  1896-1897,  S.  242,  275  und  288. 

Moeller  (P.).  —  Hebewerk  und  geneigte  Ebene.  Z.  D.  B.,  11  April  1896. 

Moeller  (P.).  —  Wirlschaftliche  Seile  des  StufendoppeKschleuse.  Z.  B., 
Ill,  1896-1897,  S.  155. 

Offermann  (C).  —  Die  Schwimmer  dcr  SchilTshebewerks  bei  Hon- 
richenburg, Z.  D.  B.,  11,  18,  29  Juli  1896. 

Offermann.  —  Schiffshebewerk  bei  Henrichenburg.  Z.  B.,  Ill,  1896-'>7. 
S.   150  u.  233. 

Piens  (Ch.).  —  Projet  de  transformation  du  mode  dc  fermeture  de 
recluse  d'evacuation  du  canal  de  Sclzaete  a  la  mer  du  .Nord. 
A.  T.  P.  B.,  juin  1896,  p.  355-379. 

Samueison  (A.).  —  Stufenschleuse  oder  Schiffshebewerk?  Z.  D.,  189(>- 
1897,  S.  14  u.  44. 

Sympher.  —  Die  wirthschaflliche  Einfluss  von  Sclileuscn  und  I  in- 
we<ren  bei  kunsllichen  und  natiirllchen  \V  as  sers  hasten. 
Z.  D.  B.,  19,  26  Sept.  1896. 

Tolkmitt  ((i.).  —  Kuppelschleuseii  an  Slelle  beweglicher  Schleusen- 
Kanimeni.  Z.  B.,  Jan.  1896,  Heft  4,  S.  81. 

Tolkmitt  'Xt.).  —  Stufenschleuse   oder  Schiffshel)ewerk.    Z.  B.,    .Nov. 

1896. 
Alte  Schiffshebebahnen.  J'romclheus   1896,  7,   S.  581^ 
Ecluse,    pont    tournant   et   appareils   hydrauliques   de    niananivre   du 

nouveau    ba^sin    a   flot   du    Port    de    iiochefurt.    N.  A.  C.    1896. 

col.  33,  49. 
Zur  Frage  <ier  Schiffahrlsanlagen  am  Milhlondamm  in  Berlin.  Z.  D.  B., 

llMflrz  1896. 
Das  Hebewerk  in  Hcinrichenburg.  Z.  B.,  Ill,  1896-1897  S.  147. 
hocks  iind  Dams  on  the  (ireal  Kanawha  Hiver.  K.  N.,  13  .Vug.  1896. 
Port  tie   Dunkenpie.  -     1/ecluse   Noid  c't  ses  abords  :  inauguration- 

Dunkerque,  1896,  in-8°. 


—  515  — 

Inclined  planes  for  boats.  S.  A.  S.,  18  April  1896. 

Richmond  lock  and  weir.  Eg.,  10  Jan.  18%,  p.  47. 

Schiffshobewerk  von  Heinrichenburu.  D.  P.  J.,  1896,  302,  S.  80;  G.  A. 

G.  B.,  1896,  38,  S.  109  ;  E.,  1896,  81,  p.  389. 
Steel  lock  j^^ates  for  800  x  100  ft.    Ship  canal  Lo^ck,  Sault  Ste.   Marie, 

Michigan.  E.  N.,  6  Aug.  1806. 
Die  Schleuse  du  Chateau  in  Gent.  B.  B.  G.  B.,  n^  40,  v.  7  MSrz  1896. 
Schleuse  zu  Vmuiden.  T.  K.  1.  1.,  1896,  S.  23. 


Bishop  (Edw.  K.).  —  Cascade  locks.  S.  A.,  12  March  1897. 

Brennecke  (L.)  . —  Wie  viel  Zeil  soil  auf  da«  Ausschlcusen  aus  hOhe- 
ren  Lufldruick  verwandt  werden  ?  Z.  D.  B.,   18  Dez.  1897. 

Bubendey.  —  Schiffahrtschleuse  ohne  Wasserverbrauch.  Z.  B.,  Mai 
1897. 

Bubendey.  —  Uebe^r  d<in  gogenwartigen  Stand  der  Mitlel  zur  Ueber 
windung  groszer  (;efalle.  Z.  B.,  1897,  Heft  5. 

Callavay  (H.).  —  Slipway  on  the  Hoogly.  M.  P.  1.  C.  E.,  vol.  131,  1897- 
98,  p.  315. 

Dumas  (A.).  —  Ascenseur  pneumalique  pour  navires  de  Lockport. 
G.  C,  21  avril  1897,  p.  263. 

Garvie  (R.  H.).  —Reconstruction  and  erection  of  Latchford  Lock 
(,ates.   M.IM.C.  E.,  vol.  CXXXIV,  1897-1898,  p.  363. 

Jebens.  —  Schiffahrtsschleuse  ohne  Wasserverbrauch.  Z.B.,  Juni  1897. 

Kortz.  —  Fahrbarer  S^-hiffs-Elevator.  Z.  0.  1.  A.  V.,  1897,  n°  1,  S.  11. 

Liibning.  —  Bau  eiserner  Schwinilhor«.  Z.  D.  B.,  20  Mftrz  1897,  S.  136. 

Moeller  (P.).  —  Die  wirtschaflliche  Seite  der  Stufen-Doppelschleuse 
iui  Verglciche  niit  deni  quergeneigten  Ebene.  Z.  B.,   1897,  n**5. 

Offermann.  —  Das  Schiffshebewerk  bei  Heinrichenburg.  Z.  B.,  1897, 
n.  5. 

Pastakoff  (V.).  —  Ascenseurs  a  flotteurs  pour  bateaux.  (Avec  une 
courle  notice  hislorique  sur  le^  ^l^vateurs.)  I.  S.  P.  I.  S., 
avril  1897. 

Riedler.  —  Neuere  Schiffs-Hebewerke  unter  besond.  Berdcksichtigung 
der  EntwOrfe  fur  den  Donau-Moldau-Elbe-Kanal  vom  maschi- 
nen-  une  betriebstechn.  Slandpnnkte  dargeslelll.  Berlin,  1897, 
Seidel,  in-4°,  145  p. 

Roessler  ^H.).  —  Die  Einlasschleuse  am  Flosshafen  bei  Koslheim. 
Z.  E.  B.,  1897,  S.  147. 


—  516  — 

Bericht  der  Jury  zur  Beurtheilung  der  fttr  den  Uonau-Moldau-Elbe- 

Canal    vorgelegten    Entwurfe  von    Schiffs-Hebewerken.   Wien, 

1897,  in-foL,  100  S. 
Deepening  a  canal  lock  on  the  Erie  Canal.  E.  R.,  10  April  1897. 
Details  of  gates  for  the  Cascades  canal  lock.  E.  N.,  21,  28  Oct.  1897, 

p.  262,  283. 
Elektrische  Einrichtung  zur  Bewegung  und  Beleuchtung  der  neuen 

Seeschleuse    zu    Ymuiden,    Holland.    G.  A.  (i.  B.,    1    nov.    1897, 

S.   13. 
Leonardo  da  Vinci  und  Alte  Projecte  von  Kammcrschleusen.  O.  W. 

O.  B.,  1897,  Heft    1,  S.  31. 
Machinery   for  operating  locks  of  the  St-  Mary's  Falls   Ship-Canal. 

M.  Eg.  N.,  Oct.  1897. 
Fneumatischer  Schiffsaufzug  von  Dulton-Chauncey  (Vereinigte  Staa- 

ten  Nordamerika).  O.  W.  0.  B.,  1897,  n^  11,  S.  527. 
Das  Schiffshebewerk  bei  Heinrichenburg.  S.  B.,  1  May  1897  ;  S.  T.  A. 

H.  L.,   1   Sept.   1898. 
Statisti-sche  Karten  Qben  den  Verkehr,di©  Abmessungen  der  Schleusen 

und  die  Fahrtiefen  auf  den  belgischen  Wasserstrassen.   B.  B. 

G.  B.,  no  46,  V.  19  Juli  1897. 
Schwankungen  der  Wasserspiegels  in  bewegten  SchleusentrOgen.  D. 

B.,  1897,  S.  165. 
Ueberwindung  grosser  Gefalle  bei  Binnenschiffahrtscanalen.  Z.  D.  B., 

6  Marz  1897,  S.  108. 
Verbundschleusen.  Z.  D.  B.,  10  April  1897,  S.  168. 
Speisecanal  fQr  die  Schleuse  bei   Nussdorf  im  Wiener  Donaucanal. 

Z.  D.  B.,  13  Feb.  1897,  S.  78. 
Das  von  Chauncey  N.  Dutlon  projectirte  pneumatische  Schiffshebe- 
werk am  Erie-Canal.  B.  B.  G.  B.,  iN*-  373,  v.  6  Nov.  1897. 


Borgatti  (Ed.).  —  Manovra  elettrica  della  nuova  chiusa  di  Ijmuiden 
presso  Amsterdam.  Roma,  1898,  in-S**  et  G.  G.  C,  aprile  1898, 
36,  p.  182. 

Cadart  (G.).  —  Ascenseurs,  plans  inclines  et  ecluses  pour  le  rachat 
des  grandes  chutes  des  cananx.  Chute  de  41  metres  de  la 
descente  en  Sadne  du  canal  de  la  Marne  a  la  Sa6ne.  Paris, 
Baudry,  1898,  in-8«,  183  p.,  12  pi.  (Ext.  des  Nouvelles  Annates 
de  la  conslruction,  1898,  col.  65,  89,  121,  145,  169,  201.) 

Deking-Dura  (A.).  —  Porte  d  ecluse  h  un  seul  vantail  dans  les  canaux 
de  la  province  dOver-Vssel  (Pays-Bas).  C.  1.  N.  I.,  Bruxelles, 
1898. 


—  517  — 

Deutsch.  —  Leislungsfahipkeit  und  Betriebskosten  der  Canale  mit 
geneigten  Ebenen  oder  mit  Kammerschleusen.  Z.  0.  I.  A.  V., 
1898,  no  41,  S.  582. 

Eiselen.  —  Sparschleusen  bei  MOnster  und  Gleesen.  D.  B.,  1898,  32, 
S.  458. 

Gansberghe  (J.  van).  —  La  portc  en  bois  de  l'6cluge  maritime  du 
Kattendyck,  k  Anvers.  A.  T.  P.  B.,  f^vr.  1898,  p.  43-47.  A  part: 
Bruxelles,  1898,  Goemaere,  4  p. 

Gerdau.  —  Beschreibung  des  fQr  den  Kanal  Schwering-Wismar  pro- 
jectirten  Schiffs-Hebowerkcs  auf  geneigter  Ebene.  V.  S.,  n®  34^ 
Berlin,  1898,  Troschel. 

Gerdau.  —  Die  weitere  Entwickelung  der  Hebewerke.  V.  S.,  n"*  34, 
1898.  Berlin,  A.  Troschel. 

Hoerschelmann  (E.-F.  de).  —  Portes  d'^cluse  h  un  seul  vantail  sur 
les  canaux  de  navigation  en  Russie.  C.  1.  N.  1.,  Bruxelles,  1898. 

Jebens  (Fr.).  —  Wasserspiegelschwankung  im  Troge  bei  Bewegung 
auf  schiefer  Ebene.  Z.  F.  G.,  1898,  S.  331. 

Jerike.  —  Die  Stauschleuse  in  der  Bocholter  Aa  in  Bocholt.  Eine 
neue  AusfQhrungsform  von  Wehren  mit  beweglichen  Gnesstan- 
dern.  Z.  F.  B.,  1898,  S.  427. 

Kofahl.  —  Schiffshebewerke  auf  geneigter  Ebene  alterer  Konstruc- 
lion.  D.  B.,  1898,  32,  S.  253. 

La  Riviere  et  Barbel.  —  Porte  d'^cluse  a  un  seul  vantail.  C.  I.  N.  I.„ 
Bruxelles,  1898. 

Macalister  (R.).  —  Sluices  of  the  Betwa  Canal-Head  and  weir.  M.  P. 
I.  C.  E.,  vol.  CXXXVIII,  1898-1899,  p.  328. 

Maltby  (J.  B.).  —  The  construction  of  lock  n°  1,  Osage  River,  Mis- 
souri. E.  N.,  28  April  1898. 

Oelwein  (A.).  —  Schleusen,  Hebewerke  und  geneigte  Ebenen  in  den 
neuesten  Canalprojecten  Deutschlands.  Z.  O.  I.  A.  V.,  1898,  n*»26„ 
S.  401. 

Perrier.  —  Remplacement  du  pivot  de  la  porte  d'^be  aval,  rive  droite 
de  recluse  de  I'ouest  du  port  de  Dunkerque.  A.  P.  C,  1898„ 
IV,  p.  196. 

Piens  (G.).  —  Ports  h  un  seul  vantail  de  recluse  maritime  du  nouveau 
canal  de  Bruges.  C.  I.  N.  I.,  Bruxelles,  1898. 

Pirot  (L.).  —  Porte  d'ecluse  h  un  seul  vantail  et  a  rabattement.  C.  k 
N.  I.,   Bruxelles,   1898. 

Polkowski  (I.).  —  Du  calcul  des  portes  d'6cluse.  C.  I.  N.  I.,  Bru- 
xelles,  1898. 


—  518  — 

■» 
Hehder   u.   Hotopp.   —  Eriauterunp:  belr.   die  Konslruclion   und   Be- 
triebseinrichtung  der  Krumesscr  Schleuse.  Lubeck,  1898. 

Schierhorn.  —  Die  neuen  Schleusea  bei  Brieg  und  Ohlaii.  Z.  U.  B., 
29  Jan.    1898. 

Schnapp.  —  EinflQgebge  Schlcusenlhore.  C.  1.  IN.  1.,  Bruxelles,  1898. 

SchOnbach  (Victor).  —  Die  schiefe  Kbene  als  Schiffs-Hebewerk.  Z.O. 
I.  A.  v.,  1898,  n*>  24,  S.  365  ;  n°  25,  S.  377. 

Schromm  (A.).  —  Ueber  Schiffshebewerke.  VVien,  1898,  in-8«,  14  S. 

Schultz  (H.  W.).  —  EinflOgeligc  Verschh'isse  fQr  Seeschleusen.  C.  1. 
N.  I.,  Bruxelles,   1898. 

Sympher.  —  Geneigle  Kbenen.  /.  B.,  IV,  1898,  Herausg.  Okt.  1897,S.  2. 

Tischenddrffer.  —  Uer  eleklrische  Betrieb  der  Meerschleuse  des  INord- 
seekanals  von  Vinuiden  nach  Amsterdam.  Z.  V.  U.  1.,  24  bept. 
1898,    S     1077. 

Tutein-Nolthenius  (H.  P.  J.).  —  Portes  a  un  seul  vantail  de  I'^cluse 
d'Andel  (Fays-Bas).  C.  1.  iN.  1.,   Bruxelles,   1898. 

Wiebe  (A.).  —  Neuere  Schiffshebewerke.  Z.  D.  B.,  7  mai  1898. 

Direction  des  Eaux  et  des  ameliorations  au  minist^re  royal  hongrois 
de.rAgi'iculture.  —  Porto  roulante  de  1  eeluso  d'0-Bechse  (Hon- 
grie).   C.  1.  N.  1.,   Bruxelles,    1898. 

Sehiffshebewerk  und  Schleusentrt^ppe.  Z.  B.,  1898,  S.  415. 

Schiffshebewerk  bei  Henrichenburg.  D.  B.,  1898,  32,  S.  429. 

The  Henrichenburg  canal  lift.  E.,  17  April  1896  ;  E.  N.,  3  Sept.  1896  ; 
S.  A.  S.,  25  June  1898  ;  E.  R.,  13  Jan.  1900. 

Schleuseu  zu  Brieg  und  Ohlau.  Z.  D.  B.,  1898,  S.  53. 

Sparschleuse  des  Teltow-Kanals.  Z.  B.,  1898,  S.  297  und  1903.  S.  326. 

Lock  reconstruction  on  the  Oswego  Canal.  E.  R.,  25  June  1898,  p.  70. 


Arnold  (H.).  —  Die  Hotopp  schen  Betriebseinrichtungen  der  Schleu- 
sen  des  Elbe-Trave-Kanals.  Z.  V.  D.  1.,  27  May  1899,  43,  S.  614  ; 
LP.,   1899,  47  p.  246. 

£aumeister  (Hans).  —  Der  Schwimmrechen  vor  der  Schleuse  der 
Wienflussregulierung  in  Weidlingau-Hadersdorf.  Z.  O.  LA.  V., 
1899,  no  39,   S.  553. 

Conrad  (J'.-F.-W.).  —  Ecluse  a  sas  (iuillaume  III  a  Tenlree,  en  face 
d'Arasterdam,  du  canal  de  la  Hollande  seplentrionale.  N.  E. 
E.  R.,   1899,   p.   24   (pi.). 


—  519  -- 

Czlschek  (L.).  —  Schiffshebewerk  ohne  HaHuiigsthore  uad  SchleiLsen 
iSy^Lem  Tent&chertXzisrhek).  Z.  O.  I.  A.  V.,  1899,  n-^  27,  S.  421  ; 
().\V.0.  B.,   1899,  ii'-  7,   S.  271. 

Davison  (Hobert  Cope  Hardy).  —  Luek  enlrances  and  graving  docks. 
Kjr.,  9  June  1899,  p.  754. 

Du  Croix  (W.-K.),  —  Conslruetion  de  1r  nouvelle  ecluse  i  sas  d'Yinui- 
den.  N.  E.  E.  R.,  1899,  p.  24. 

Egan  (Kdward).  —  Die  neuen  mechanise  hen  Schiffaug,  System  Buda- 
pest, 1899,  in-S*-. 

Henry  (iienrges).  —  Le  Canal  de  Du liniund  k  FEms  ct  I'ascenseur 
prjur  bateaux  d^Henrichenburg.  G.C,  7  oct.  1899,  p.  369. 

Gerdau.  —  Schiffshebewerk  bei  Henrichenburg*  Z.  V.  D*  1.,  1899,  43, 
S.  946  ;  Profju'thvuii,  1899,  UJ,    S.   753. 

Ooldmark  t Henry),  —  Lti<?ks  and  luck  gatc*8  fnr  ship  canals.  J,  A.  K. 
S.  P.,  SepL  1899;  E.  N.,  1899.  42,  p,  326. 

Kalinine  (S.).  —  Etude  sur  la  curr61ation  entre  tc  moment  motcur  el 
la  dur^e  de  i  ouvcriuro  dune  purto  d'^cluse.  C,  R.  A.  1.  V^  C., 
1899, 

KietL  —  Durchflflssbare  Schiffahrtsschleusen.Mnnchen,  1899,  in^folio. 

Nakoii^.  —  SchifTshebung  auJf  schrAeer  Gleitbabn  millels  dea  Trog- 
wasserdruckes.  Z-  D.  B.,  29  Jub,  *i  Aug.  1899 

Blindage  des  niusoirs  d'6elu«e.  (A  la  t^le  aval  de  I 'Muse  de  Ktosl- 
heim  sur  le  Main  canalis^),  A.  T.  P,  B.,  1899,  56,  p,  354. 

Das  Czischeksche   System    eines    Schiffshebewerk.s    in    Form  einer 

bdhlcn,  aul  einer  gencigten  Kbene  rolbnden  Tromniel   B.  B. 

(n  B.,  Nf  165,  V.  30  Aprill  1«99. 
Appareils  de  manceuvre  des  ecLuses  ilu  canal  de  TElbe  a  la  Trave. 

A.  T.  P.  8,,   I8ra,  56,  p.  893-899. 
Hydraulic  Lift  U>c^  on  the  Trent  Canal,  E,  B.,  29  April  1899,  p,  mi 
Das   SchiiTshebewerk  bet    Heinnchenburg  an   Dortmund'Ems-KanaU, 

ISu-^seldorf,  Bagel,  1899,  m-4^ 


MuhemdBj,  —  Luftdruck-Trogschleuse  fOr  den  ErieKanal,  Z.  B.,  1900, 
S.  65,  134, 

€adart  (G  us  Lave),  ^  iNote  sur  les  calculs  de  resistance  d*une  carcass© 
de  porle  d'^cluse.  A.  F.C.,  19tMJ,  lU,  p,  267-297, 

Dalgleish  [ii,  S.),  —  The  SanayU  Luck  and  Bridge- Bejrulatcrr,   M.  P. 
L  C,  E.,  vol.  144,  19aKl9<rL  p,  223. 


—  518  — 

* 
Hehder   u.   Hotopp.   —  Erlfluterung   betr.   die  Konslruclion   und   Be- 
triebseinrichtung  der  Krumesscr  Schleuse.  Lubeck,  1898. 

Schierhorn.  —  Die  neuen  Schleusen  bei  Brieg  und  Ohiau.  Z.  U.  \^,, 
29  Jan.   1898. 

Schnapp.  —  EinflOgelige  Schleusenlhore.  C.  1.  IS.  1.,  Bruxelles,   1898. 

SchOnbach  (Victor).  —  Die  schiefe  Ebene  als  Schiffs-Hebewerk.  Z.O. 
I.  A.  v.,  1898,  n°  24,  S.  365  ;  n°  25,  S.  377. 

Schromm  (A.).  —  Ueber  Schiffshebewerke.  Wien,  1898,  in-8«,  14  S. 

Schultz  (H.W.).  —  EinflQgelige  Verschlilsse  fQr  Seeschleusen.  C.  I. 
N.  1.,  Bruxelles,   1898. 

Sympher.  —  Geneigte  Kbenen.  Z.  B.,  IV,  1898,  Herausg.  Okt.  1897,S.  2. 

Tischenddrffer.  —  Der  elektrische  Belrieb  der  Meerschleuse  des  Nord- 
seekanals  von  Ymuideu  nach  Amsterdam.  Z.  V.  D.  1.,  24  bept. 
1898,    S     1077. 

Tutein-Nolthenius  (R.  P.  J.).  —  Portes  a  un  seul  vantail  de  l^cluse 
d'Andel  (Pays-Bas).  C.  1.  ^.  1.,   Bruxelles,   1898. 

Wiebe  (A.).  —  Neuere  Schiffshebewerke.  Z.  D.  B.,  7  mai  1898. 

Direction  des  Kaux  et  des  ameliorations  au  minislere  royal  hongrois 
de.rAgi'icullure.  —  Porte  roulante  de  I'^rluse  d'0-Be<:hse  (Hon- 
grie).  C.  I.  IS.  1.,   Bruxelles,   1898. 

Schiffshebewerk  und  Schleusentreppe.  Z.  B.,  1898,  S.  415. 

Schiffshebewerk  bei  Henrichenburg.  D.  B.,  1898,  32,  S.  429. 

The  Henrichenburg  canal  lift.  E.,  17  April  1896;  E.  N.,  3  Sept.  1896: 
S.  A.  S.,  25  June  1898  ;  E.  R.,  13  Jan.  1900. 

Schleusen  zu  Brieg  und  OhIau.  Z.  I).  B.,  1898,  S.  53. 

Sparschleuse  des  Teltow-Kanals.  Z.  B.,  1898,  S.  297  und  1903.  S.  326. 

Lock  reconstruction  on  the  Oswego  Canal.  E.  R.,  25  June  1898,  p.  70. 


Arnold  ^11.).  —  Die  Hotopp  schen  Betriebseinrichlungen  der  Schleu- 
sen des  Elbe-Trave-Kanals.  Z.  V.  1).  1.,  27  May  1899,  43,  S.  614  ; 
1.  P.,    1899,   47  p.   246. 

Baumeister  (Hans).  —  Der  Schwirninrechen  vor  dor  Schleuse  der 
Wienflussregulierung  in  Weidliugau-Hadersdorf.  Z.  O.  1.  A.  V., 
1899,  n»  39,   S.   553. 

Conrad  J.-E.-W.).  —  Echisc  a  sus  duillaunu^  III  a  lentree,  en  face 
(rAnislerdam,  du  canal  de  la  Hollande  sei)leulrionale.  N.  E. 
E.  R.,    1899,    p.   24   ^pl.). 


—  519  — 

Czischek  (L.)-  —  Schiffshebewerk  ohne  Haliungsthore  und  Schleusen 
{Syslem  Tenlschert-Czischek).  Z.  0.  I.  A.  V.,  1899,  n*>  27,  S.  421  ; 
().\v.  O.  B.,   1899,  n°  7,  S.  271. 

Davison  (Hobert  Cope  Hardy).  —  Lock  entrances  and  graving  docks. 
Eg.,  9  June  1899,  p.  754. 

Du  Croix  (W.-K.).  —  Construction  de  la  nouvelle  6cluse  k  sas  d'Ymui- 
den.  N.  E.  E.  R.,  1899,  p.  24. 

Egan  (Edward).  —  Die  neuen  raechanischen  Schiffzug,  System  Buda- 
pest, 1899,  in-8o. 

Henry  ((ieorges).  —  Le  Canal  de  Dortmund  a  TEms  et  Tascenseur 
pour  bateaux  d'Henrichenburg.  G.  C,  7  oct.  1899,  p.  369. 

Gerdau.  —  Schiffshebewerk  bei  Henrichenburg.  Z.  V.  D.  I.,  1899,  43, 
S.  946  ;  Promrtheua,  1899,  10,  S.  753. 

Goldmark  (Henry).  —  Locks  and  lock  gates  for  ship  canals.  J.  A.  E. 
S.  P.,  Sept.  1899  ;  E.  N.,  1899,  42,  p.  326. 

Kalinine  (S.).  —  Etude  sur  la  correlation  enlre  le  moment  moteur  et 
la  (lur^e  de  I'ouvorluro  dune  porte  d'^cluse.  C.  R.  A.  I.  V.  C, 
1899. 

Klett.  —  DurchflOssbare  Schiffahrtsschleusen.MQnchen,  1899,  in-folio. 

Nakonz.  —  SchilTshebung  auf  schrftger  Gleitbahn  mittels  des  Trog- 
wasscrdruckes.  Z.  1).  B.,  29  Juli,  2  Aug.  1899 

Blindage  des  musoirs  d'6cluse.  (A  la  t^te  aval  de  I'^cluse  de  Kost- 
heim  sur  1©  Main  canalis^).  A.  T.  P.  B.,  1899,  56,  p.  354. 

Das  (^zischeksche  System  eines  Schiffshebewerks  in  Form  einer 
hohlen,  auf  einer  geneigten  Ebene  roll-enden  Trumnicl.  B.  B. 
(;.  B.,  N*-  165,  V.  30  April  1899. 

Appareils  de  manoeuvre  des  ecLuses  du  canal  de  TElbe  a  la  Trave. 
A.  T.  P.  B.,   1899,  56,  p.  893-899. 

Hydraulic  Lift  lock  on  the  Trent  Canal.  E.  R.,  29  April  1899,  p.  490. 
Das   Schiffshebewerk  bei    Heinrichenburg  an   Dortmund-Ems-Kanal., 
Dusseldorf,  Bagel,  1899,  in-4o. 


Bubendey.  —  Luftdruck-Trogschleuse  fQr  den  Erie-Kanal.  Z.  B.,  1900, 
S.  65,  134. 

<!adart  (Gustave).  —  Note  sur  les  calculs  de  resistance  d'une  carcasse 
de  porte  d'ecluse.  A.  P.  C,  1900,  111,  p.  267-297. 

JDalgleish  (G.  S.).  —  The  SanayU  Lock  and  Bridgc-Regulatar.  M.  P. 
I.  C.  E.,  vol.  144,  19CO-1901,  p.  223. 


—  522  — 

Alby.  —  Construction  d'une  nouvelle  6cluse  h  Port  a  I'Anglais  sur  la 
Haute-Seine.  A.  P.  C,  1902,  111,  p.  5-31,  pi. 

Barbel  (L.).  —  Moyens  de  racheter  les  grandes  differences  de  niveau. 
C.I.  N.I. ,   Dusseldorf,   1902. 

Brandt  und  Hotopp.  —  Anlage-  und  Unierhaltungskosten  eiserner 
und  hOlzerner  'Schleusenthore  uinter  BerQcksichtigung  der 
IJauerhafiigkeit,  der  Leichligkeil  der  Wiederherstellun^,  Unler- 
haltung  und  Handhabung,  sowie  des  Ein-  und  Aussetzens, 
C.  I.  N.  I.,  Dusseldorf,  1902. 

Bubendey.  —  Moyen  de  racheter  les  grandes  differences  de  niveau 
dans  les  canaux.  Rapport  g^n^ral.  C.  I.  N.  1.,  Dusseldorf,  1902. 

dzischek  (Ludwig).  —  Ein  neues  Sparschleusen-System  (Tenlschert- 
Czischek).  Z.  O.  I.  A.  V.,  1902,  n°  35,  S.  577. 

Fekete  (Sigismund).  —  Schiffahrlscanale  mil  grossen  GefaHen  ohne 
Schleusen.  Neue  Systeme.  Leipzig,  Dunker,  1902,  69  S. 

Fiilscher.  —  Anlage-  und  Unterhaltungskosten  eiserner  und  hOlzerner 
Schleusenthore.   G^neralbericht.  C.  I.  N.  1.,   Dusseldorf,   1902. 

Galliot.  —  Experiences  sur  les  bordages  en  tdie.  A.  P.  C,  1902,  11, 
p.   196-208,  pi. 

Genard  (H.)  et  Denil  (G.).  —  Les  ascenseurs  hydrauliques  pour  ba- 
teaux du  canal  du  Centre  en  Belgique.  C.  1.  IS.  1.,  Dusseldorf, 
1902. 

Gerdau  (B.),  Sch6nbach  (V.),  Laurell  (P.).  —  Ueberwindung  grosser 
HOhen.  C.  1.  N.  1.,  Dusseldorf,   1902,  3  broch. 

Gherassimoff  (N.).  —  System  eines  Wehres  mit  zusammenschiebbaren 
SchiUzcn  und  eines  Schleuserithores  filr  grosse  Slauhohcn.  C.  I. 
N.  1.,  Dusseldorf,   1902. 

Grohmann  (Emil).  —  Belonicrung  unter  Wasser  bei  der  Schleusen- 
Anlage  in  Nussdorf.  /.  O.  1.  A.  V.,  1902,  n°  30,  S.  513;  n^  32, 
S.  537  ;  n°  34,  S.  561  ;  n°  37,  S.  614. 

Hunter  (H.).  —  Lock  gates  of  Greenhcart  timber  and  of  steel.  C.  1. 
N.  L,   Dusseldorf,    VMZ. 

Joly  (M.).  —  Frais  de  construction  el  d'enlrelien  des  portes  d'ccluse 
en  fer  et  en  bois.  C.  I.  N.  L,  Dusseldorf,  1902. 

Krumholz  (Emil).  —  Die  Anlage  von  Schiffshebewerkcn  im  Zuge  der 
oslerreichischen  Wasserstrasscn.  O.  W.  O.  B.,  1902,  n*'  8,  S.  189. 

Kuhn  (R.).  —  Die  Ueberwindung  grosser  HOhen  in  den  zukunftigen 
Binuenschiffahrts-Kanfilen  Oesterreichs.  C.  I.  X.  L.  Dusseldorf, 
1902. 


—  523  — 

Leiebvre  (E.)-  —  Les  ecluses  a  grande  chute  du  canal  de  Charleroi  a 
Bruxelles  et  les  dispositions  r^alis^es  pour  ^conomiser  une 
partie  des  eaux  necessaires  au  sassement  des  bateaux.  C.I.N.I., 
Dusseldorf,   1902. 

Leugny.  —  Progr^s  dans  la  construction  des  6cluses.  Cosmos,  1902, 
1,   p.    138. 

Narten  ((i.).  and  Hockemeyer.  —  Beschaffung  eines  SicherheiUsthores 
fOr  die  grouse  Hafenschleuse  in  Harburg.  Z.  D.  B.,  6  Dec.  1902. 

Nelemans  (J.).  —  Anlage-  und  Unterhaitungskosten  eiserner  und  hOi- 
zerner  Schleusenthore.  C.  I.  iN.  1.,  DQsseldorf,  1902. 

Offermann  (C).  —  Schiffshebewerke  und  ihre  Weiterbildung.  C.  1. 
x\.  I.,  Dusseldorf,  1902. 

Pierrot  und  Melotte.  —  Ecluse  maritime  du  Kattendyk,  k  Anvers. 
C.  I.  N.  1.,  DQsseldorf,  1902. 

Plenkner  (Wilhelm).  —  Die  wasserwirthschaftliche  Bedeutung  des 
Wehr-  und  Schleusengefailes  an  den  zu  canalisierenden  Strec- 
ken  der  Moldau  und  Elbe  und  der  Entwurf  fQr  eine  Schacht- 
schleusen-  und  Kraftanlage  fQr  hOhere  Gefaile.  A.  B.,  1902,  S.  4. 

Prasil  (Franz).  —  Zur  Construction  von  geneigten  Ebenen  fQr  Schiffs- 
transport.  O.  W.  O.  B.,  1902,  n«  9,  S.  216. 

Saner.  —  An  english  incline  plane  system  for  canals.  E.  IS.,  1902,  48, 
p.  430. 

Saner  (J.  A.)  and  Raymond  (C.  W.).  —  Surmountig  of  great  ascents. 
C.  1.  N.  1.,  1902,  Dusseldorf,  2  broch. 

Schnapp.  —  Ueberwindung  grosser  HOhen.  System  Schnapp-von 
Gerstenbergk.  C.  1.  N.  1.,  Dusseldorf,  1902. 

Schneller  (V.).  —  Die  Osterrcichischen  Wasserstrassen  (Hotopp's  He- 
berschleuse :  Schiffshebeeinrichtungen ;  Peslin'sche  Schiffs- 
bahn).  O.  E.  Z.,   1902,  25,   S.  32. 

Sch6nbach  (Victor).  —  Neue  EntwQrfe  fQr  die  Hebewerke  des  Donau- 
Moldaucanals.  O.  W.  O.  B.,  1902,  n°  1,  S.  1. 

Squire  (\V.  W.)  —  Construction  and  working  of  lock  gates  with  refe- 
rence to  repairs  and  maintenance.  C.  I.  N.  1.,  DQsseldorf,  1902. 

Stokes  (F.  W.  S.).  —  Sluices  and  Lock  Gates  of  the  Nile  Reservoir, 
Assuan.  M.  F.  1.  C.  E.,  vol.  CLII,  1902-03,  p.  108. 

Thomas  (G.  C).  —  The  «  Thomas  »  Canal  barge-lift.  C.  1.  N.I.,  1902, 
Dusseldorf. 

Wattenberg  (Ernst).  —  Wettbewerb  fur  den  Entwurf  zu  einer  Schacht- 
schleuse  mit  20  ni.  Gefaile.  /.  F.  B.,  1902,  S.  409,  545. 


—  524  — 

Die  Berathungen  des  Wasserstraszenbeirathes  Ober  die  Hauptabmes- 

sungen  der  Wasserstraszen  und  die  Freisausschreibung  fQr  ein 

Hebewerk.  O.  W.  O.  B.,  1902,  n^  47,  S.  822. 
Die  Bewegungseinrichlungen  der  Schleusen  des  Eibe-Trave-Canales. 

Z.  0.  I.  A.  v.,  19C>2,  n*»  21,  S.  406. 
Iron  or  wooden  lock  gates  ;  cost  of  construction  and  maintenance. 

E.  N.,  1902,  48,  p.  289. 
Massive  Seeschleusen  und  neuere  Seeschiffsformen.   Z.  D.  B.,  3  mai 

1902. 
Das  Schiffshebewerk   bei  Henrichenburg   am  Dortmund-Ems-Canal. 

Dortmund,  1902,  CrOwell,  in-8*»,  12  p. 
Schiffshebewerk   mit   nur   im    Gelenk   drehbarem    SchwimmkOrper. 

S.  B.,  1902,  Bd.  39,  S.  62. 
Schiffshebewerk  mit  schwingendem  Schwimmer.  Prometheus,  1902. 

13,    S.    413. 
Surmounting  great  ascents  in  waterways.  E.  N.,  1902.  48,  p.  245. 

Alby.  —  Appareil  de  manoeuvre  des  portes  de  la  nouvelle  ecluse  de 
Port  h  TAnglais.  R.  1.  .N.,  1903,  34,  p.  123. 

Bellet  (Daniel).  —  Electrically  operated  locks  on  the  River  Seine.  T,  1 . 

May  1903,  vol.  Vil,  n*»'26. 
Biedermann  (G.).  —  Der  ISeubau  der  MOhlhofer  Schleusen.  Z.  D.  B.. 

22  Aug.  1903. 
Bubendey.  —  Ueberwindung  groszer  Gefalle  der  Schiffahrtskanal^. 

Z.  V.  D.  I.,  1903,  47,  S.  1017. 
GasseL  —  Berechnung  der  WasserfOhrung  von  Rohrdurchlassen  und 

Schleusen.  D.  T.  Z.,  1903,  20,  S.  98. 
Dinkgreve.  —  Schleusenanlagen  in  Leev.  Z.  V.  D.  1.,  1903,  47.  S.  53^. 
Friedrich  (Karl),  x—  Zur  konstruktiven  LOsung  der  F'rage  des  Schifi>- 

transportes   auf   geneigten    Bahnen.    O.  W .  O.  B..    1903.    N^   44. 

S.  691. 

Kuhn.  —  Die  Schleusen-  und  Wehranlage  bei  Xlein-Machnuw  am  Tol- 
low-Kanal.  Z.  B.,   1903,  n°  15. 

Moravek.  —  Die  richtigen  wirtschaflichen  Grundlagen  der  Wasser- 
strassen  und  namentlich  der  SchifTshebewerke.  T.  O.,  l90:i. 
n^  7. 

Morel  A.\  —  Eoiuse  oscillante  Nvsteme  CaixJot.  R.  T..  10-25  mai. 
10-25  juin  1903. 

Pierrot  ,J.>  el  Melotte  ,J.;.  —  Les  ports  principaux  du  Nord  et  de 
rOuost  de  la  France.  Les  purles  d  ecluse.  Rapport  de  mi>sKni. 
A.  T.  P.  B.,  fev.  1903.  p.  61-125. 


—  525  — 

Bintelen.  —  Neu^re  Vorschlage  zur  Ueberwindung  hoher  Stufen  in 
Schiffahrlskanalen.  G.  A.  G.B.,  1903,  53,  S.  229. 

Sommermeier  (G.).  —  Verbundlore  d^r  Dockhafenschleuse  in  GlOck- 
stadt  a.  d.  Elbe.  Z.  F.  B.,  1903,  S.  633. 

Strukel.  —  Der  Wasserbau.  Ill  Theil  :  Schiffschleusen,  Schiffshebc- 
w<?rke  und  geneigte  Ebene.  Helsingfors,  1903,  in-8°. 

Zimmer.  —  Das  neue  Patent-dock  (Slip)  in  Stavanger.  D.  P.  J.,  1903, 

318,  S.  208. 
Asc-enseur  pour  bateaux.  Concours  international  ouvert  par  le  Gou- 

vernemiem*  auitrichien.  A.  T.  P.  B.,  ao(it  1903  (Chr.),  p.  830. 
Betrieb  von  Schl<eus^  und   Scbieusentreppen  mit  beweglichen,  auf 

Luftkasten  ruhenden  Kammern.  0.  W.  0.  B.,  1903,  n^  49,  S.  809. 
Coulee  du  b^ton  sous  Feau  aux  ecluses  de  Nussdorf.  G.  C,  10  Jan- 
vier 1903,  p.  173. 
DoppelkammerscMeuse  (D.  R.  Patent  N*"  134.908,  Florian  Tentschert 

in  Wien).  Z.  D.  B.,  10  Jan.  1903. 
The  Dortmund-Ems  Canal  and  Henrichenburg  canal  lift.  T.  T.,  Dec. 

1903,  vol.  VIII  no  33;  Jan.   1904,  vol.   IX,  n*  34;  March  1904, 

vol.  IX,  no  36. 
Ein    Verfahren    und     ein     Schiffsdurchlass    zur    ununterbrochenen 

Schleusung   von    Schiffen  auf  Schiffahrtskanalen.   Das  Schi/fy 

1903,  S.  79. 
UnlerspQlung  der  Schleuse  bei  Veere.  Z.  D.  B.,  23  Sept.  1903. 
Wettbewerbausschreibung  fOr  ein   Kanal-Schiffshebewerk.   O.  W.  O. 

B.,  1903,  no  19,  S.  297. 


Brennecke  (L.).  —  Der  Wasserbau  :  111.  Teil  des  Handbuchs  der 
Ingenieurwissenschaften.  Achter  Band  :  Die  Schiffsschleusen, 
vierte  Auflage,  Leipzig,  Engelmann,  1904  : 

A.  —  Allgemeines. 

B.  —  Die  SchleusenkOrper. 

C.  —  Die  Tore. 

D.  —  Bewegungs-  und  Verschlusvorrichtungen.   Einrichtungen 
zur  Wasserersparnis. 

E.  —  Vorrichtungen  fQr  grosse  Gefaile.  Nebenanlagen.  Betrieb 
und  Unterhaltung. 

XSassel.  —  Massive  Stauschleuse  mit  RollschOtz.  D.  T.  Z.,  1904,  21, 
S.  409. 

<;ontag.  —  Ueber  die  WeltbewerbsentwQrfe  fQr  ein  Kanalschiffshebe- 
werk.  Wien,  Z.  B.,  1904,  S.  430  und  1905,  S.  62. 


—  ajjft  — 


Prajuto    ^'"ii'^r  J-  -  -   i*^  »i?'Jn.u«K  Ixxk  oo  U.*   frent  c*n;»l  at 

;;r-nt  .1--  •-----•'Hdnricb.nb-r^-  A.  T.  P.  B  .  Oo..  19r.4. 

fl-rdau    IJ  li'^r  int^rnalionaJe  WeUbewerb  fr.r  ein  Kanal-Sch.ff.- 

U.-u'^-rk.  Wr  Knlwur/  mit  'iem  Kennworle  :  /«J«*/r,a  «„./,•,.,- 

■  •-!.  .n-iiieiien  <len  versrhiedenen  Belriebsarten 
Oilter   Will»       VerKle.cb  zi^^^i^      OMenl.urp,  I.J.M.  .n-S".  79  S. 

-  iin«rial«  <JiM>osi/j(>rie  da  acJallar.si  all"  ascen- 
Oreco  'M.„  -  Sopra  una  -PJJ     ^^^,^,^^^^^  ,,   ^,,^^^.j^  3^ 

son*  iilniulicoP*'^''^'^    '    -^  '        * 


iii-H». 


1 1 1 'rr 

.ii<r  ilofi    Wasscrvcrbrauchs    bei    Schlousuiiiren. 

.  y  ^jrtHrlnifllic*li<*n  I'liiifliisz  eiiier  VorzOpreriinjr  dor 
Grtthe.        ^'^*****5  i.,«!h  (ii«  Warlr/cH  an  den  Schleusen.  /.  F.  B.,  1U04, 

c    1(15 

jj  ^  Die  prcisgckrOnlen  Projekte  im  iulernalionalen 

HaberkaU  ^^^[^^^  for  vm  Kaiial-Srhiffshobewerk.  O.  W.  O.  B.,   1901, 

^y2|?8l7;n'^^^»<^S.  83G. 

Vow  (111"'*''''*  liiMT  dam  and  basin  al  Boston.  Mass.  iLock 
Holm^-   .  '»  ^^..M.|s).   r..  N..    1*UM,  .VJ,  p.   lior). 

tor  w*^ 

<i«hN*U'*<'Mlii\i.'o  aul  (|U('riiont»ii»l('r  MbvMie.  (i.  A.  (1.  B.,  IIHU, 

|VIm*'"  i»<*»»*'''»*  Solnl'I'shrbrwiM'ktv  vl'idwurf  \on   I  nilauf  untl 
IB**     jJM^Korl  W..  \  .  n.  1.,   IIHU,    18,  S.   1%4. 

^^^jjjy  ^KarlV        llobowiMk  lOr  Sohiffe.  /.  U.  B.,  j  Okt.   1^H.>4. 

Vl^  .tMl.^'         l/oidn>e  niarilnno  dn  Port  do  ZoebniL'L'o.  A.  T.  P.  B., 

^^gpijf    rmbuauilV        Asoonseurs  pour  bateaux  et  nuNiros.  systenio 
'^IS^koruN.    Moia\ska-i>N|!a\a,    P.HM,   I   l»r.  iu-v<\  ;C»  p. 

^^|f,  hdaud    na\ii;alK»n,   wilh    ^'Hvial    ivforviioo  t«»    nieohaiiici' 

^^     anaUijouuMd^  lor  o\oivv»iu»n^    ov>nsidoraMo<  ohauiros  K'i   le\el. 
P    t   ,    P.KU,   X*^.>.    S     A^». 

II^CHX     P  '  \v»u\oau   NN^toiif:'  'io  o«>nior  o>^  porto<  •leolus*:*^  e:> 

u^a»:v^   ^ur    la    doiixiouio    ^ooi:    n    du  oaual     ie    Nanto^   a    Bre--:. 
A    P  i:  .   PAM.   L  p    '.VI  .^yj. 


—  527  — 

Schuyler.  —  Automatic  lido  gales  for  the  Bolsa  Chicagun  Club,  Cali- 
fornia.  K.  iN.,   11)04,  51,  p.   114. 

Smrcek  (Anion).  —  U<>bor  das  Schiffsheben  auf  Mahrischen  Kanalen, 
iiisbesondere  am  Donau-Oder-Kanale.  G.  W.  O.  B.,  1904,  n°  15, 
S.   271. 

Thiele.  —  Zur  Bestimmung  dcs  Wasserverbrauchs  bei  Schleusungen 
.  /.  I).  B.,  IL  iMai  1904,  S.  244. 

Thomas  (A.  I).).  —  Slipway  at  Tucacas,  Venezuela.  M.  P.  1.  C.  E., 
vnl.   160,  1904-05,  p.  345. 

Tjapkin  (X.  I).).  —  Von  den  Formein  zur  Berechnung  der  Wirksam- 
keit  der  verschiedenarligen  Einrichtungen  zum  FOllen  und 
Leeren  der  Schleusenkammern.  (Russisch.)  Moskau,  1904,  in-S^ 
127  S. 

Ascens(Hii«  pneumali(ju<'  ])our  bateaux  (Syst.  Moravek).  A.   T.  P.  B., 

avril  1904,  p.  285  (Chron.). 
Ascenseur   pour   bateaux   an   Canada.    A.  T.  P.  B.,   avril    1904,   p.   303 

((^hron.). 

Hrucli  der  Schleuse  des  l)ortniund-Ems-KanaIs  bei  Meppen  und  ihre 
belriei)sf9hige  Wiederhersteilung.   Z.  I).  B.,  29  Okl.    1904. 

(]<>nrours  international  de  Vienne  pour  un  elevatcur  de  bateaux 
(Projct  Wilhelm).  H.  1.  X.,   1904,  35,  p.  517. 

Determination  do  la  depense  deau  pour  la  manoeuvre  des  6cluses. 
A.  T.  P.  B.,   1904,  aoat,  p.  756. 

Ergebnis  des  internalionalen  Wettbewerbes  um  das  Probe-Schiffshe- 
bewerk  ini  Donau-Oder-Kanal  bei  Prerau.  D.  B.,  1904,  38, 
S.  5W:  S.  B.,  1904,  44,  S.  224. 

Internationale  Wettbewerb-Ausschreibung  fttr  ein  Kanal-Schiffsliebe- 
werk.  Z.  ().  1.  A.  V.,  nH)4,  n^  16,  S.  254. 

iN>rt<'^  de  flot  aulomatiques.  A.  T.  P.  B.,  juin  1904,  p.  453  (Chr.). 

Schiffshebewerk  im  Trent-Kanal  (Kanada).  E.,  1904,  97,  p.  69; 
C.  Eg.  N.,  1904,  16,  p.  68  ;  D.  B.,  1904,  38,  S.  511  ;  H.  H.  G.,  1904, 
1.,  !>.  238;  E.  H.,  1904,  50,  p.   184. 

Die  Schleusenanlage  an  <ier  Moidau  bei  Horin.  P.  M.  K.,  1904,  37, 
S.    110. 

Tabellarische  Zusammenstellung  einiger  wichtigen  Daten  und  Be- 
rechnung der  Wertziffern  aus  Hersteiiungs-,  Unterhaitungs- 
und  Erneuerungskosten  von  Schiffshebewerken.  (Der  Wasser- 
bau,  HI.  Teil  des  Handbuchs  der  Ingenieurwissenschaften. 
Achter  Band  :  -Die  Schiffsschleusen,  Seite  355,  4«  Auflage, 
Leipzig,   1904.) 


—  528  — 

2ur  Frage  der  FOIlung  der  Schleusen  zu  Troja  an  der  Moldau  und 
im  Dortmund-Ems-Kanal.  Z.  B.,  1904,  n«  19. 

Uriel  1  des  Preisgerichtes  im  internationalen  Wettbewerb  fOr  ein 
Kanal-Schiffshebewerk.  O.  W.  0.  B.,  1904,  n°  45,  S.  758. 

Wasserersparnis  bei  Schiffsschleusen  mil  hohem  Gefalle.  G.  A.  G.  B., 
1904,  54,  S.  161. 


Bovet  (A.  de).  —  Moyens  de  faire  franchir  \es  grandes  chutes  par 
les  bateaux  de  navigation  int^rieure.  M.  S.  1.  C,  aoOt  1905, 
p.    264. 

Bovet  (A.  de).  —  Sur  les  syst^mes  propres  k  racheter  les  grandes 
chutes  entre  les  biefs  des  canaux.  C.  I.  N.  1.,  Milan,  1905. 

Gnignola  (G.).  —  Rapport  general.  Etude  des  syst^mes  propres  d 
racheter  lies  granu-es  chutes  entre  les  bi-efs  de  canaux.  C.  I. 
N.  1.,  Milan,  1905. 

JBiselen.  —  Der  Internationale  Wettbewerb  um  das  Probe-Sch'iffshebe- 
werk  im  Zuge  des  Donau-Oder-Kanales  bei  Prerau.  D.  B.,  1905, 
39,    S.    37. 

Xngels  (H.).  —  Zur  Theorie  der  SchleusenkOrper.  Z.  U.  B.,  27  Mai 
1905. 

Oienard  (H.).  —  Etude  des  syst^mes  propres  k  racheter  les  grandes 
chutes  entre  les  biefs  des  canaux.  —  Ascenscurs  verticaux  ou 
plans  inclines.  C.  1.  IN.  1.,  Milan,  1905. 

Gerdau  (B.).  —  Elude  relative  aux  moyens  propres  a  racheter  les 
grandes  differences  de  niveau  des  biefs  des  canaux.  C.  I.  N.  I., 
Milan  1905. 

Gerhard!  (P.).  —  Der  Wetlbewerb  fOr  ein  Schiffshebewerk  bei  Prerau 
im  Donau-Oder-Kanal,  Z.  D.  B.  8-11  MSrz  1905. 

Haberkalt  (Karl).  —  Der  internalionale  Wettbewerb  fttr  ein  Kanal- 
schiffshebcwerk.  A.  B.,  1905,  S.  1-59. 

Havestadt  und  Gontag.  --  Schleusen-  und  Wehranlage  bei  kl.  Mach- 
now.  D.  B.,   1905,  39,  S.  494. 

Havestadt  und  Gontag.  —  Milleilung  der  Teltowkanal-Bauverwaltung 
uber  die  Machnower  Schleuse.  (1.  Ableilung.)  Public  a  Tocca- 
sion  du  C.  1.  N.  1.,  Milan,  1905. 

Hermann  (A.)  et  Prusmann  (A.).  —  Moyens  de  racheter  les  grandes 
differences  de  niveau  entre  les  biefs  des  canaux.  C.  1.  N.  1., 
Milan,   1905. 

Jebens.    -  Hvdranlisclie  Schiffshebewerke.  G.  A.  G.  B.,  1905,  56,  S.  30. 


—  529  — 

Jebens.  —  Schiffs-FOrderung  auf  schiefen  Ebenea  mit  Langsneigung, 
G.  A.  G.  B.,  1905,  56,  S.  110. 

Krell.  —  Ueber  neuere  Schiffshebewerke.  B.  I.  G.  B.,  1905,  S.  273. 

Lefebvre  (E.).  —  Etude  des  syst^mes  prop  res  k  racheter  les  grandes 
chutes  entre  les  biefs  des  canaux.  C.  I.  N.  1.,  Milan,  1905. 

Ma3rnard.  —  Emploi  du  froid  artificiel  pour  Tex^cution  des  batar- 
deaux  dans  les  6cluses  de  navigation  et  pour  les  fondations  de 
divers  ouvrages.  R.  T.,  25  janv.,  25  f6vr.  1905;  T.  P.  janv., 
f6vr.   1905. 

Bfligliardi.  —  Progetto  di  un  elevatore  di  navi  tipo  verticale,  funicolare 
equiHbrato.  Public  k  I'occasion  du  C.  I.  N.  I.,   Milan,   1905. 

Pokomy  (F.).  —  Ascenseur  pour  bateaux  et  navires  (systfeme  Pokor- 
ny).  Public  k  Foccasion  du  C.  I.  N.  I.,  Milan,  1905. 

Prusmann.  —  Vergleichung  von  Schleusen  und  mecanischen  Hebe- 
werken.  Publi6  k  I'occasion  du  C.  I.  N.  I.,  Milan,  1905 :  Berlin, 
1905,  1  fasc.  in-40,  27  p.  2  pi. 

Prusmann.  —  Zur  Frage  der  Schiffshebewerke.  Z.  D.  B.,  18  Nov.  1905. 

Rothmuller  (Josef).  —  Der  elektrische  Teil  des  preisgekrOnten  Schiffs- 
hebewerk-Projektes  «  Universel  v.  Z.  0. 1.  A.  V.,  1905,  n®  26, 
p.  381  ;  no  27,  S.  393  ;  N'  28,  S.  405. 

Rosshdndler  (J.).  —  Die  Ergebnisse  der  intern.  Weltbewerb-Aus- 
schreibung  des  K.  K.  Oesterr.  Handelsminisleriums  fOr  ein 
Kanal-Schiffsbebewerk.  S.  B.,  1905,  Bd.  45,  S.  7,  17,  25. 

Schromm  (A.).  —  Etude  sur  les  systfemes  propres  k  racheter  les  gran- 
des chutes  entre  les  biefs  des  canaux  et  sur  les  ascenseurs  de 
bateau  construits  jusqu'Si  present.  C.  I.  N.  I.,  Milan,  1905. 

Smrcek  (A.).  —  Comparaison  de  quelques  types  d'616vateurs  pour 
bateaux  au  point  de  vue  de  leur  faculty  de  rendement  et  de  leur 
importance  en  ce  qui  concerne  le  canal  autrichien  du  Danube 
k  rOder.  C.  1.  N.  I.,  Milan,  1905. 

Sjrmons  (Th.).  —  Mechanical  lift-locks  in  America.  E.  R.,  Decem- 
ber 16,  1905,  p.  692. 

Symons  (Th.).  —  Les  616vateurs  m6caniques  pour  bateaux  dans 
i'Am^rique  du    Nord.   C.  I.  N.  I.,   Milan,    1905. 

Tricon.  —  Batardeaux  en  b6ton  arm6  pour  6cluses  de  navigation  et 
autres  ouvrages.  R.  T.,  25  mars  1905,  p.  226. 

Umlauf  (A.)  und  von  Stockert  (L.).  —  Welches  der  beiden  preisge- 
krOnten  Hebewerksprojekte  soil  ausgefohrt  werden  (Publi6  k 
Toccasion  du  C.I .  N.  I.,  Milan,  1905).  Wien,  Lehmann,  1905, 
in-4«,  8  S. 

34 


—  530  — 

Umlauf  (A.)  von  Stockert  (L.)  und  Offermann  (C).  —  Projekt  for  ein 
Schiffshebewerk  bei  Prerau.  Publi6  k  Toccasion  du  C.  I.  N.  1., 
Milan,  1905. 

Vemon-Harcourt  (L.-F.).  —  Etude  des  syst^mes  propres  k  racheter  les 
grandes  chutes  entre  les  biefs  des  canaux.  C.  1.  N.  I.,  Milan^ 
1905. 

Wilhelm  (M.).  —  Concours  International  de  Vienne  pour  un  projet 
d'616vateuT  de  bateaux.  Compte  rendu.  Public  k  I'occasion  du 
C.  1.  N.  L,  Milan,  1905,  et  A.  P.  C,  1905,  I,  p.  218-233. 

Wouter  Cool  et  Van  Panhuys.  —  Moyens  de  racheter  les  grandes 

differences  de  niveau.  C.  I.  JN.  1.,  Milan,  1905. 
Accident  survenu  k  recluse  de  Meppen  sur  le  canal  de  Dortmund  & 

Ems.  A.  T.  P.  B.,  f6vr.  1905  (Chr.),  p.  96. 
Ascenseur  pour  bateaux.  —  Concours  international.  A.  T.  P.  B.,  f6v. 

1905  (Chr.),  p.  120. 
L'^cluse  maritime  du  Port  de  Zeebrugge  (Belgique).   N.  A.  C,   1905, 

col.   17,  33. 
Der  internationale  Wettbewerb  far  ein  Kanalschiffshebewerk  in  Pre- 
rau von  35  ro.  9  Hubhohe.  B.  E.  T.  0.  N.,  1905,  4,  S.  102. 
Projet  d'ascenseur  pour  bateaux  k  Prerau,  sur  le  Canal  du  Danube 

k  rOder.  G.  C,  7  janv.    1905. 
Wettbewerb  fOr  das   Schiffshebewerk  bei   Aujezd.   Preisverteilung. 

Z.  D.  B.,  1904,  S.  560 ;  1905,  S.  125. 
La  suppression  des  6cluses.  Nature  (Paris),  1905,  33,  2,  p.  152. 

Bell  (J.  J.).  —  Trent  Valley  Canal  Hydraulic  Lift-Lock.  Eg.,  16  March 
1906,  p.  333. 

Budau  (A.).  —  Doppelkammerschleuse  mit  Inertiewassersparwerk. 
Z.  0.  1.  A.  v.,  1906,  no  37,  p.  517  ;  n^  38,  p.  529. 

Budau  (A.).  —  Schiffshebewerke  oder  Schleusen?  Z.  O.  1.  A.  V.,  1906, 
no  31,  p.  449. 

Dantin  (Ch.).  —  Ascenseur  pour  bateaux,  k  mouvement  h^licoldal, 
system  Oelhafen-LOhle.  G.  C,  17  f6v.  1906. 

Diessel  (E.  F.  van).  —  Toesland  van  Rijniands  Watertstaat.  De  grie- 
ven  tegen  den  toestand  van  de  uitwateringssluis  le  Katwijk. 
De  Ingenieur,  Dec.  8,  19o6. 

Francis.  —  Two  hydraulic  lift  locks  at  Peterborough  and  Kirkfield, 
on  the  Trent  Canal.  E.  N.,  1906,  55,  p.  161. 

Herschel.  —  A  tidal  lock  in  a  sea-level  canal  is  unnecessary.  E.  N., 
1906,  55,  p.  339. 


—  031  — 

Jebens  (F.).  —  Trogschleusen  auf  Walzen.  G.  A.  G.  B.,  1906,  58,  S.  89. 

Jebens  (F.).  —  Ueber  Schleusentreppen  und  Schiffshebewerke. 
G.  A.  G.  B.,  15  Janv.  1906,  S.  34. 

Kempees  (A.  E.).  —  Over  den  Bouw  eener  tweede  Schutsluis  in  bet 
Merwede  Kanal  beweslen  Utrecbt.  De  Ingenieur,  7  July  1906. 

Kresnik  (P.).  —  Einfacbe  Formeln  fQr  die  Zeitdauer  des  FQllens  und 
Entleerens  von  Kammerscbleusen  mit  Sparbecken  und  Bezie- 
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Plenkner  (W.).  und  Budau  (A.).  —  Doppelschleuse  mit  bydrodyna- 
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—  532  — 

Die  Notwendigkeit  des  Uinbaues  der  Schleusea  XI  und  XII  des 
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La  balance  a^rohydrostatique  appliqu^e  aux  boluses  des  caaaux  sys- 
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—  533  — 

Hyer  and  Fowler.  —  182-ft.  pliale  girder  swing  bridge  over  the  Patu- 
xent  River,  Washington  and  Chesapeake  Beach  Ry.  E.  N.,  1894, 
32,  p.  65. 

Landsberg.  —  KlappbrQcke  ttber  den  Chicago-Fluss  im  Zuge  der  Van 
Buren-Strasse  in  Chicago.   Z.  V.  D.  I.,  1894,  38,  S.  863. 

Roussel.  —  Note  sur  une  passerelle  de  halage  k  bascule  se  manoeu- 
vrant  automat iquement  sur  le  canal  de  i'Est.  A.  P.  C,  1894, 
2"«  semestre,  p.  39  ;  R.  I.  N.,  1894,  25  p.  361. 

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Wilda.  —  Schwimmende  Br.Qcke,  im  Hafen  von  Glasgow.  Prometheus^ 

1894,  6,  S.  58. 

K/lappbrOcke  Qber  den  Chicago- Flusz.  U.  \V.  I.,  1894,  8,  S.  139. 
AufzugbrQcke  in  Chicago.   U.  W.  I.,  1894,  8,  S.  219 ;  S.  A.,  1894,  71, 

p.  73  ;  Eg.,  1894,  57,  p.  776 ;  58,  p.  6. 
Lift  bridge  over  the  Chicago  River.  Eg.,  15  June,  6  Jul.  1894,  p.  283,6. 
Machinery   for  operating  a  247-ft.   swing  span  by  a  Pelton  wheel* 

E.  N.,   1894,  32  p.  266. 
Hydraulische  Vorrichtung  zur  Bewegung  einer  Drehbiticke  in  Gent. 

B.  B.  G.  B.,  no  23,  v.  10  Sept.  1894. 
The  Wallabout  Canal  drawbridge.  E.  R.,  1894,  30,  p.  268. 
Drehbare  KanalbrOcke  bei   Barton,  UeberfOhrung  des  Bridgewater- 

Kanals  Qber  den  Manchester  Seekanal.  D.  B.,  1894,  28,  S.  406. 
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Passerelle  de    hail-age  k   bascule    se   manceuvranl   automatiquement. 

N.  A.  C,  1895,  col.  22. 
Pont-levis  du  viaduc  de  la  16*  rue,  Milwaukee  ;Etat  du  Wisconsin.) 

G.  C,  13  avril  1895,  p.  369. 
Pont  tournant  du  troisi^me  bassin  a  flot  de  Rochefort.  R.  N.  T.,  1895, 

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—  534  — 

Pont  roulant  sur  Tecluse  du  bassin  k  flot  de  Sainl-Malo.  C.  E.  P.  C, 

t.  Ill,  1895,  p.  337,  pi.  27,  28,  29. 
Lifting  bridge  at  Chiea»go.  Eg.,  19  July,  2  Aug.  1895,  p.  92,  159. 
Plate  girder  swing  bridge  over  Broux  River,  New-York  City.  E.  N., 

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Hydraulic  swing  bridges.  North  Sea  Canal.  S.  A.  S.,  1895,  40  p.  16446 
Drehbpucke  mit  Druckwasserbetrieb  am  Ruhrorter  Hafen.  Z.  F.  B., 

1895,  S.  537. 

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The  Halsted  Street  lift  bridge  over  the  Chicago  River.  E.,  18%,  82, 
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A  noveit  lift  bridge  on  the  Krie.  R.  R.  G.,  1896,  40,  p.  819  ;  S.  A.,  18%, 
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brQcken  ;  2.  Ktapp-,  Schaukel-  und  FallbrOcken  ;  3.  Hub-  und 


—  535  — 

ZugbrOcken ;  4.  Roll-  und  KranbrQcken ;  5.  SchiffbrOcken 
(schwimmende  BrOcken),  Fahren  und  LandebrOcken  ;  6.  Zer- 
legbare  BrOcken  und  BrQcken  fOn  Kriegswecke;  7.  Verglel- 
chende  Uebersicbt  der  neueren  beweglicben  Bracken  ;  8.  Neuere 
theoretische  Untersuchungen. 

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Geist.  —  Broadway  bascule  bridge  at  Milwaukee.  Wise.  E.  N.,  1904, 
52,  p.  26. 

Piens.  ^-  L^^diise  maritime  du  port  de  Zeebrugge.  (Portes  roulantes; 

pont   tournants ;   manoeuvre  61ecArique.)  A.  T.  P.  B.,   1904,    61, 

p.  421. 
Nouveau  poot  bascutent  sur  lOder  k  Stettin.   A.  T.  P.  B.,  f^v.   1904 

(Chr.),  p.  98. 
Poot  Troltsky  sur  la  Neva.  A.  T.  P.  B.,  avril  1904,  p.  314  (Chr.). 
Font  basculant  k  Chicago.  A.  T.  P.  B.,  juin  1904,  p.  455  (Chr.). 
Double  pont  basculant  k  Bayonne  (N.  J.,  Etats-Unis.)  A.  T.  P.   B., 

aoQt  1904,  p.  707  (Chr.). 
Pont  tournant  sur  le  Missouri.  A.  T.  P.  B.,  aoQt  1904,  p.  709  (Chr.). 
Pont  basculant  de  Broadway  k  Milwaukee  (Wisconsin).  A.  T.  P.  B., 

d6c.  1904,  p.  1139  (Chr.}. 
Manoeuvre  par  T^llectricit^  du   pont  dit  c  Nieuwe   Amstelbrug  d,    k 

Amsterdam.  A.  T.  P.  B.,  1904,  61,  p.  909. 
Ponts  roulants  k  bascule,  syst^me  Scherzer ;  pont  de  Barking  (Angle- 

terre.)  G.  C,  2  avril  1904. 
Cuyahoga  River  roUing-lift  bridge.  E.  R.,  1904,  50,  p.  720. 
Electncally  operated  bitidge  over  North  Branch  of  Chicago  River. 

W.  E.,  1904,  35,  p.  477. 
Twin  lift  bridge  operated  by  gas  engines  :  New  draw  over  Newark 

Bay,  Central  Rt.  Co.  of  New  Jersey.  E.  N.,  1904,  51,  p.  173. 
Scherzer  rolling    lift  bridge  over    Newark  Bay.    R.  R.  G.,    1904,    I, 

p.  138 ;  E.  R.,  1904,  49,  p.  254,  431  ;  S.  A.  S.,  1904,  57,  p.  23641 ; 

D.  T.  Z.,  1904,  21,  S.  460. 


—  538  — 

Calumet  Riv^r  drawbridge,  Baltimore  and  Ohio  Rr.  E.  R.,  1904,  2, 
p.  181. 

Counterbalanced  draw  span  of  the  Chicago,  Milwaukee  and  S*-Paul 
on  the  Menominee  river.  R.  R.  G.,  1904,  I,  p.  174. 

Neuere  bewegdiche  BrQcken  (Schwimmer-HubbrOcke  Qber  den  Elbe 
Trave  Kanal  bei  Lauenburg ;  Eisenbahn-  und  Straszenbahn- 
brQcke  Qber  den  Oberhafen-Kanal  in  Hamburg.)  Prometheus, 
1904,  15,  S.  758. 

DrehbrQcke    zur   UeberbrQckung  des   Erie-Kanals.   Z.  V.  D.  I.,   1904, 

48,  S.  33. 

Fliftmisches  Tor ;  ein  neues  Projekt  zur  UeberbrQckung  des  Kie4er 
Hafens.  Kiel,  1904. 

Scherzer  bridge  for  the  Newburgh  and  South  Shore.  R.  R.  G.,  1904, 
2,  p.  650. 


Arrol.  —  The  new  Swale  River  bridge,   England.  R.  R.  G.,   1905,  I, 
p.  291. 

Bidault  des    Ghaumes  (A.).  —   Pont    k  basculement  sur   TOder,    k 
Stettin.  G.  C,  19  aoiit  1905. 

Burr.  —  The  new  Newark  Bay  bridge.  I.  R.  0.  N.,  1905,  75,  S.  52. 

Jacob.  —  Neue  Bracke  Qber  den  Nordseekanal  zu  Velsen.  O.R.G.A.N., 
1905,  42,  S.  227. 

Mc  Lean.  —  Swing  bridges.  E.  R.  W.  L.,  1905,  13,  p.  377. 

Packhurst.  —  Tennessee  River  bridge  of  the  Illinois  central.  R.  R.  G., 
1905,  2,  p.  31. 

Pont  sur  la  VieiUe-Meuse  a  Spijkenisse.  A.  T.  P.  B.,  1905,  62,  p.  634. 

Pont  bascui^ant  syst^me  Scherzer  k  Cleveland.  A.  T.  P.  B.,  f^v.  1905 
(Chr.),  p.  104. 

Le  pont  de  Troltsky,  k  Saint-P6tersbourg.  Commande  ^lectrique  de 
la  partie  toumante.  A.  T.  P.  B.,  avr.   1905  (Chr.),  p.  349. 

Henversement  d'un  pont  tournant.  A.  T.  P.  B.,  oct.  1905  (Chr.),  p.  1055. 

Pont  basculant  de  faible  ouverture  k  Delphos.  A.  T.  P.  B.,  oct.  1905 
(Chr.),  p.  1052. 

Nouveau  pont  basculant  de  Stettin.  A.    T.    P.    B.,  d6c.   1905  (Chr.), 
p.  1295. 

New  steel  arch  street  bridge  across  the  Potomac  River,  Washingtoo. 
E.  N.,  1905,  54,  p.  656. 

Westminster  bridge  over  the  Eraser  River,  British  Columbia.  E.  N., 
1905.  53,  p.  611.  647. 


—  539  — 

Scherzer  rolling-lift  bridge  over  the  River  Swale.  Eg.,  2  June,  16  June 

1905. 
Die  HansabrQcke  in  Stettin.  Z.  V.  D.  I.,  1905,  49,  S.  677. 

Buzeman.  —  HerrenbrQcke  bei  LObeck.  Z.V.D.I.,  1906,  50,  S.  1089; 
0.  W.  0.  B.,  20  Oct.  1906,  S.  676. 

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tenance standpoint  (a  paper  read  before  the  Western  Society 
of  Engineers.)  E.  R.,  5  May  1906,  p.  572  ;  E.  N.,  26  April  1906, 
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Hanlfstengel  (V.).  ^  Amerikanische  KlappbrOcken.  D.  P.  J.,  1906,  321, 
S.  1. 

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einrichtungen  der  neuen  EisenbahnbrQcke  Ober  den  Nordsee- 
Kanal  bei  VeJsen.  Z.  V.  D.  I.,  1906,  Bd.  50,  I,  S.  1009 ;  De  In- 
genieur,  17  Feb.  1906. 

Mazoyer.  —  Pont  tournant  pour  la  circuMtion  des  trains  desservant 
les  voies  de  quai  du  port  de  Roanne  au-dessus  du  chenal  de 
communication  du  port  avec  la  Loire.  A.  P.  C,  1906,  III, 
p.  152,  pi. 

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T.  A.  S.  E.,  vol.  LV,  d^c.  1905,  p.  129. 

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Plaud  (L.).  —  Emploi  des  ponts  roulants  et  des  grues  tourelles  dans 
les  chantiers  maritimes.  G.  C.,  14  juil.  1906. 

Elektrisch  betriebene  Drehbriicke  Qber  den  Barrowfluss  in  Irland. 
Z.  V.  D.  E.  W.,  1906,  46,  S.  872. 

A  heavy  center-bearing  draw  span  over  the  Harlem  ship  canal  at 
Kinsbridge  (New-York),  E.  R.,  1  Sept.  1906,  p.  245. 

New  electric  drawbridge  at  Ve*sen,  Holland.  R.  R.  G.,  1906,  2,  p.  173. 

The  Page  bascule  bridge  on  the  Santa  Fe  improvements  in  San  Fran- 
cisco. E.  R.,  1906,  vol.  LlII,  19  May ;  E.  N.,  10  may  1906,  n»  20, 
p.  540. 

A  center  bearing  284  double  track  draw  span  on  the  Elisabeth  River 
at  Norfolk,  E.  R.,  11  Aug.  1906,  54,  p.  147. 


—  540  — 

New  Flushing  bascule  bridge  connecting  Jackson  Av.  and  Broadway. 

E.  R.,  10  Nov.  1906,  54,  p.  525. 
New  Scherzer  rolling  lift  bridges.  E.  R.,  1906,  53.  N"^  15,  p.  492. 
New  swing  Bridge  at  Velsen.  E.,  19  Oct.  1906. 
The  Rodah  bridge  at  Cairo.  E.,  6  April'  1906. 

Ponte  levatoio  per  ferrovia  sul  fiume  Cuyahoga,  Cleveland.  G.  G.  C, 
1906,  44,  p.  42. 

Pont  bascuJant  sur  le  Potomac,  k  Washington.  A.  T.  P.  B.,  juin  1906 

(Chr.),  p.  660. 
Equipement  de  manoeuvre  du  pont-rail  de  Velsen  sur  le  canal  d*Am- 

sierdam  k  la  mer  du  Nord.  A.  T.  P.  B.,  jiiin  1906  (Chr.),  p.  692. 
Accident  au  pont  tournant  de  Duluth.  A.  T.  P.  B.,  d^c.  1906  (Chr.), 

p.  1317. 

Pont  tournant   sur  le  canal  de  la   mer   du   Nord   h  Velsen,   G.   C, 

1  Sept.  1906. 
A  temporary  wooden  drawbridge  over  the  North  and  South  branches 

of  the  Chicago  River.  E.  R.,  voK  LIII,  n®  23,  9  June  1906,  p.  712. 


TRANSPORTER   BRIDGES 

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Arnodin  (F.).  —  Notice  sur  lie  pont  a  Iransbordeur  ou  voie  ferr6o  k 
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The  Hobb's  Island  ferry  transfer.  R.  R.  G.,  26  jan.  1894,  p.  58. 

Travers^e  du  canal  maritime  de  Bizerte.  Adaption  du  pont  k  transbor- 
deur,  syst^me  Arnodin  et  A.  de  Palacio.  N.  A.  C,  18%,  col.  6. 

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pointe  de  TancaiTville.  Orl6aos,  Pigelet,  1897,  in-8<>,  31  p. 
The  ferry  system  of  Glasgow  Harbour.  Eg.,  24  dec.  1897,  p.  756. 

Picard.  —  Notice  sur  le  pont  a  Iransbordeur  de  Bizerte.   A.  P.  C, 

1898,  IV,  p.  167-171. 
Pont  a  Iransbordeur  de  Rouen.  N.  A.  C,  1900,  col.  33. 
Schwebende  Fflhre  in  Rouen.  Prometheus,  1900,  II,  S.  243. 


—  541  —   , 

Transfer  bridges.  Eg.,  23  Feb.-23  March  1900,  p.  251,  377. 

Die  UeberfuhrbrQcke  in  Rouen.  O.  W.  0.  B.,  1901,  n^  1,  S.  6. 

Dampffahre.  Z.  V.  D.  I.,  1901,  45,  S.  1544. 

Aerial  transfer  ferry  bridge  over  the  ship  canal  at  Duloith.  R.  R.  G., 

1902,   46,  p.  177;   E^   1902,   93,   p.  442;  E.  N.,   1902,  47,  p.   227 

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Pont  k  transbordeur  de  Duluth  (Etats-Unis).  G.  C,  10  mai  1902,  p.  23. 
Pont  transbordeur  a  Marseille.  A.  T.  P.  B.,  juin  1902  (Chr.),  p.  689. 
Leinekugel  Le  Coq  (G.).  —  Ponts  a  transbordeur.  G.  C,  21-28  nov.1903. 
Pont  transbordeur  k  Runcorn.  A.  T.  P.  B.,  ao6t  1903  (Chr.),  p.  826. 
Transbordeur  de  400  metres  de  l<Migueur,  propose  pour  la  travers6e 

de  la  Gironde  k  Bordeaux.  G.  C,  20  juin  1903,  p.  113  ;  A.T.P.B., 

Oct.  1903,  p.  1035  (Chr.). 
A  great  ferry  bridge  at  Martrou.  E.,  1903,  96,  p.  208. 
Elektrische  BrQckenfahre  in  Rouen.  G.  A.  G.  B.,  1903,  52,  S.  220. 
Gerhardt.  —  Die  FahrbrOcken.  Z.  D.  B.,  14  Mai  1904. 

Griveaud  (L^on).  —  Le  pont  k  transbordeur  de  Nantes.  N.  A.  C,  1904, 
col.  17. 

Ridgely.  —  Suspension  ferry  over  the  Loire  River  at  Nantes.  R.  R.G., 

1904,  2,  p.  274. 

Schwebefahre  Ober  die  Loire  bei  Nantes.  Z.  V.  D.  I.,  1904,  48,  S.  502. 

A  one  thousand-foot  english  transporter  bridge,  across  the  river  Mer- 
sey. E.  R.,  1904,  49,  p.  154. 

Two  transporter  bridge  in  France  (Nantes,  Bordeaux).  E.  R.,  1904,  49, 
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Ponts  k  transbordeur.  A.  T.  P.  B.,  f6v.  1904,  p.  160  (Chr.). 

Turner  (C.  A.  P.).  The  ferry-bridge  across  the  ship  canal  at  Duluth, 
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1905,  39,  S.  573  ;  T.  A.  S.  E.,  vol.  LV,  Dec.  1905,  p.  322. 
Pont  i  transbordeur  de  Duluth  (Etats-Unis.)  G.  C,  30  d6c.  1905. 
Les  ponts  transbordeurs.  Nature  (Paris),  1905,  33,  2,  p.  11. 

The  Widnes  and  Runcorn  transporter  bridge.  Eg.,  7  April,  2,  16  June 
1905. 

The  Nantes  transfer  bridge.  Eg.,  13  Jan.  1905. 

Transporter  bridge  over  the  Mersey.  E.,  1905,  99,  p.  444. 

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Marseille.  G.  C,  24  fevr.,  3  mars  1906;  A.  T.  P.  B.,  juin  1906, 
p.  683  (Chr.). 

Webster  (J.  J.).  — The  Widnes  and  Runcorn  transporter  bridge.  M.  P. 
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—  542  — 

Transporter  bridge  or  aerial  ferry  at  Marseille,  W.  E.,  1906,  39,  p.  4  ; 

Cosmos,  1906,  I,  p.  459. 
The  Newport  electric  transporter  bridge.  E.  N.,  11  Oct.  1906,  p.  372  ; 

E.,  1906,  102,  p.  263. 


PONTOONS 

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P.  I.  M.  E.,  1892.  p.  344  ;  Eg.,  7  oct.  1892,  p.  463. 

Doell.  —  Kosten  von  SchiffbrOcken.  Z.  D.  B.,  1893,  S.  83. 
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Floating  swing  bridge,    Dariing   harbor,   Sydney.    E.    N.,    1893,   29, 
p.  141. 

Agthe.  —  Die  PontonbrQcke  (iber  den  DOnastrom  bei  Riga.  Z.  V.  D.  I., 
1895,  39,  S.  39. 

Talansier.  —  Ponts  flotUnts  articul6s.   G.  C,  1895-%,  vol.   XXVIII, 
p.  404. 

Carriage  and  Passenger  floating  bridge.  Eg.,  26  Nov.  1897,  p.  648. 

Niedner    (Franz).    —  Beitrag    zur  Berechnung    von    SchiffbriQcken. 
Leipzig,  1904,  Engelmann,  in-8°,  50  S. 

Falk.  —  Pontonschiffe.  Z.  B.,  1906,  S.  43,  86.  Mit  2  Kartenkizzen. 

MuUer-Breslau.  —  Berechnung  von  SchiffsbrQcken  mit  Gelenken.  Z. 
F.B.,  1906,  S.  151. 


NAVIGATION   METHODS 


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River  navigation.  Experimental  researches  to  determine  to  power 
necessary  for  the  movement  of  vessels.  S.  A.  S.,  24  Sept.  1892. 

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J.  F.  I.,   1893,   135,  p.  200. 

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sur  le  canal  de  TAisne  k  la  Marne.  N.  M.  D.  D.,  1900,  p.  169. 
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V.  I.  E.,  1901,  2,  p.  86 

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der  €  Kelle  >  io  Uebigau-Dresden.  Das  Schiff,  1900,  S.  170. 
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Les  grands  paquebots  et  les  grands  carg'>b-:als.  .\.  T.  P.  B  .  l^X"*. 
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Hage  (C.  D.).  — •  SeotOchtige  Flussschiffe.  C.  I.  N.  I.,  DOsseldorf,  1902. 

Hermann.  —  Vorkehr  mit  Seeprdhmen  (Seeleichtern).  Generalberieht 
C.  I.  N.  I.,  DQsseldorf,  1902. 

Iikoliki  (D.).  —  Die  Verwendung  der  Turbinenschrauben,  insbe- 
sondoro  des  Holtz'schen  Actions-Turbinen-Propellers.  (D.R.P. 
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dorf, 1902. 

Jahnel  [Kd.),  —  Flussfahrzeuge  von  geringerem  Tiefgang  als  75  cm. 
und  Krfahrungen  bei  Anwendung  von  Turbinen  beim  Schif- 
fahrisbetrieb  auf  FlQssen  mit  geringer  Tiefe.  C.  1.  N.  1.,  DQssel- 
dorf, 1902 

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Liebrecbts.  —  Knibarcations  &  vapeur  pour  la  navigation  en  eau  pen 
prt>fonde.  C.  1.  N.  1.,  Dusseldorf,  1902. 

Merciyng  (11.).  —  Flussfahrzeuge  mit  geringerem  Tief gauge  als  75cm. 
auf  russischen  Wa^iserstrassen  und  die  Anwendung  der  Escher 
Wvss-.NaphU  Moloreu  fQr  kleinere  Schiffe.  C.  1.  N.  I.,  DQssel- 
doVf,    hX>2. 

Philippeo  vMO-  —  Tran^porls  par  alleges  sur  la  mer  dAzof.  C.l.N.L. 
UussoKlorf.  11K^2. 

X^ychter  vJ,\  —  Ueber  dor  Tonnengehall  des  normalen  Canalschiffes 
juu  h  Russor\  O.  W.  O.  B..  191^2,  n^  40.  S.  713. 

Schromm  vA.\  —  Die  schiffbautechni>che  Versuchsstalion  des  nord- 
doutsohou  l.loyd  in  Bremorha\en.  O.  W .  O.  B..  19l^2,  n*  40. 
S.    710. 

Weiss  ,Fd.\  —  Flussfahrzouce  von  ceringerem  Tiefirang  als  75  cm. 
und  Frfahruncen  l>ei  .Vnwendung  von  Turbinen  oder  Schrau> 
Ivnradorn  Ivnn  SchiffahrtsbeJrieb  auf  FlQssen  mil  gering^em 
FuMV^ng.  r.,  1.  N.  1..  DOsseldorf,  l^OiL 

Dio  nor.o  amo-.K;&nisohe  Moszformel.  \V.  S.  P.  0..  1^>2,  "^X  S.  650. 

Chalands  v..;>r;li:r.es  ou  alleges  de  mer.  A.  T.   P.   B.,  Octobi*   190*, 

lns;jbr..or>ib:l.:e  lios  *:rAn».:s  r.aMres  d  aoier.    A.  IP  B.   arril   150^ 


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D;:rc:>  .ics  ::i:\::o>     V    1    P  B.  i.il:  ia»C     Chr 


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Krieger.  Berlin,  Springer,  1902,  in-8®. 
Leitfaden    fQr   dem   Unlerricht   im   Schiffbau.    Berlin    1902,    Mitller, 

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Middendorl  (F.  L.).  —  Die  Bemaslung  und  Takelung  der  Schiffe. 
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La  construction  navale  en  Angleterre.  A.  T.  P.  B.,  aoQt  1903.  (Chr.), 
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M.  V.  H.  F.  K.,  1894,  April,  S.  112. 
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Der  Verkehr  auf  den  deutschen  Wasserstrasisen  in  den  J\ahren  1892 

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Hamburgs  Handel  und  Schiffahrt  1895.  Das  Schiff,  28  Aug.  1896. 
Der  Verkehr  auf  den  deutschen  Wasserstrassen  in  den  Jahren  1893- 

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im  Jahre  1897.  (Herausg.  von  der  Handelskammer  zu  Bremen, 

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Z.  0.  I.  A.  v.,   1897,  n°  31,  S.  477. 
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—  591  — 

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Z.  0.  I.  A.  v.,  1899,  n.  29,  S.  458. 

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S3rmpher.  —  Zunahme  der  Binnenschiffahrt  von  1875  bis  1895.  Z.  P 
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Lotz   (Walther).   —   Die   Verkehrsentwicklung  in   Deutschland  (1800- 

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p.  259. 


—  592  — 

D^veloppement  de  la  navigation  inl^rieure  en  Allemagne.  A.  T.  P.  B., 

oct.  1900,  p.  807  ;  Z.  D.  B.,  16  mai  1900. 
Trafic  du  canal  de  Kiel  (en  18%,  1897  et  1898).  A.  T.  P.  B.,  aoiit  1900, 

p.  636. 
R6sultats  d'exploitation  du  cana^  de  Kiel.  G.  C,  28  avril  1900,  p.  424. 
Mouvement  sur  les  voies  navigables  de  TAlsace-Lorraine.  A.  T.  P.  B., 

f6vT.  1900  (Chr.),  p.  59. 
Trafic  du  canal  de  Dortmund  a  TEms.  A.  T.  P.  B.,  f6vT.  1900  (Chr.), 

p.  58. 
Wasserverkehr  zwischen  Weichsel  und  Oder.  Das  Schiff,  1900,  S.  161. 
Enlwickelujig    des    Verkehrs    auf  den   Berliner   Wasserwegen.    Das 

Schiff,  1900,  S.  122. 
Trafic  sur  les  voies  navigables  de  Berlin  en  1899.  A.  T.  P.  B.,  ocl.  1900, 

p.  808  ;  en  1900  :  aoiit  1901,  p.  643. 


Koch  (L.).  —  I>er   Betriebswasserstand   der  FlQsse    im  Jahre    1900. 

E.  Z.,  1901,  S.  40-42. 
Der  Verkehr  auf  den  Wasserstra&sen  im  Jiahre  1900.  Z.  D.  B.,  6  Mftrz 

1901. 
Port  de  Hauibourg.  (Trafic.)  A.  T.  P.  B.,  avr.  1901  (Chr.),  p.  231. 
Comparaison  entre  les  Irafics  respectifs  du  canal  de  Kiel  et  du  canal 

do  Suez.  A.  T.  P.  B.,  avril  1901,  p.  230. 
Canal  rfe  Kiel.  Trafic.  A.  T.  P.  B.,  f6vr.  1901,  p.  105. 
Kais.  Slatislischen  Ami.  Verkehr  im  Kaiser-Wilhelm  Kanal  wahrend 

des  Rechnungsjahres    1900.    Vierlcljahrsh.  Slat.   d.    D.    lirichs. 

X.  Jahrg.  1901,  1,  p.  25-35. 
Verkehr  auf  dem  Elbe-Trave-Kanal  im  Jahre  1901.  Z.  B.,  1901,  S.  449. 


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Roloff  (Paul)  und  Bergius  H.).  —  Die  Entwickelung  der  preussischen 
Wasserstrassen.  Kongressfuhrer,  Dusseldorf,  1902. 

Karle  des  Verkehrs  auf  den  deulschen  Wasserstrassen  im  Jahre  1900. 
Nach  den  Krirebiiisson  der  Slalistik  des  deulschen  Reiches, 
nach  Han<idskanimerberichten  und  andervveiten  Quellen  auf 
AnoninunLT  des  Herrn  Ministers  der  Offentiche  Arbeilen  bear- 
btilel  von  Syiiipher.   Berlin,   11K)2,  Moser. 

Canal  de  la  nicr  du  Nord  a  la  nier  Baltique.  Exploitation.  A.  T.  P.  B  , 
fevr.  1902,  p.  59. 


—  593  — 

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Ssrmpher.  —  Das  Verkehrsgebiet  der  Weser.  Z.  D.  B.,  15  Juli  1903. 

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Der  Wasserslraszenverkehr  an  den  bedeutenderen  Durchgangs-  und 
Hafenorten  des  Deutschen  Reiches  in  den  Jahren  1897-1901. 
Z.  B.,  1903,  n«  16. 

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p.  204. 

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Die  Handelskammer  zu  Strassburg  1803-1903.  Festschrift  2.  Erinne- 
rungen  an  ihr  hundertjarh.  Bestehen.  Im  Auftr.  d.  Handelsk. 
verfasst  von  Hugo  Haug.  Strassburg,  1903,  in-8*»,  80  p.  (Rensei- 
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Le  trafic  du  port  d'Emden  et  du  canal  de  Dortmund  k  TEms.  A.  T. 
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Der  Wasserstrassenverkehr  an  den  bedeutenderen  Durchgangs-  und 

Hafenorten  des  Deutschen  Reiches    in   den  Jahren  1897-1902. 

Z.  B.,  1904,  no  19. 
Einflusz   des   Niederwasserstandes    der  Elbe    auf    den   Ablatz   der 

bohmischen  Braunkohle  im  Sommer  1904.  Z.  B.,  1904,  n®  17. 
Zur  Lage  der  Ilmenau-Schiffahrt  im  Jahre  1903.  Z.  B.,  1904,  n*  19. 
Der  Verkehr  auf  den  Wasserstrassen  Charlottenburgs  im  Jahre  1903. 

Z.  D.  B.,  28  Mai  1904. 
Zur  Lage  der  Binnenschiffahrt  LQbecks  im  Jahre  1903.  Z.  B.,  1904, 

no  20,  S.  351. 

33 


—  594  — 

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1905,  S.  645. 
Die  Entwicklung  des  Schiffs-  und  Goterverkehrs  in  den  bedeutend- 

sten  Binnenschiffahrtsplatzen  Deutschlands  im  Jahre  1903.  Z.B., 

1905,  5. 
Der  Verkehr  auf  den  deulschen  Wasserstrassen  1872-1902.  Z.  .B.,  1905, 

n«  23. 
Uebersicht  Qber  die  Zahl  der  im  KOnigreich  Sachsen  registrierten 

Elbfahrzeuge  in  den  Jahren  1893  bis  1903.  Z.  B.,  1905,  VIII. 
Entwickelung  des  Verkehrs  im  DQsseldorfer  Hafen,  1900-1904.  Z.  B., 

1905,  n«  19. 
Der  Verkehr  auf  den  Wasserstrassen  Chariot tenburgs  im  Jahre  1904. 

Z.  D.  B.,  1  Ju-li  1905. 
Hamburg  als  Schiffahrts-  und  Handelsplatz.  Z.  B.,  1905,  n""  14. 
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p.  59  ;  f6v.  1901  ;  avril  1902,  p.  303  ;  aodt  1902,  p.  836 ;  avril  1903, 
p.  334;  janv.  1905,  p.  98;  dec.  1905,  p.  1303;  dec.  190<),  p.  1344. 

Die  Rhein-  und  Neckarschiffahrt  im  Bezrrke  der  Handelskammer 
Mannheim  im  Jahre  1905,  Z.  B.,  1906,  n^  18. 

Rhein-  und  Mainschiffahrt  im  Handelskammerbezirk  Frankfurt  a.  M., 
1905,  Z.  B.,  1906,  no  14. 

Der  Schiffs-  und  GOterverkehr  in  den  drei  Rheinhafen  Ruhrort,  Duis- 
burg  und  Hochfeild  im  Jahre  1904.  Z.  B.,  1906,  S.  12. 

Die  Zusammensetzung  der  Rheinflotle  zu  Beginn  des  Jahres  1906. 
Z.  B.,  1906,  S.  440. 

Der  Verkehr  auf  den  Wasserstrassen  Berlins  im  Jahre  1891.  Z.  D.  B., 
30  Jian.  1892  ;  im  Jahre  1893,  3  Feb.  1894  ;  im  Jahre  1895,  8  Feb. 
1896  ;  im  Jahre  1896,  20  Feb.  1897  ;  im  Jahre  1897,  9  Mflrz  1898 ; 


—  595  — 

im  Jahr©  1898  :  1899,  S.  103  ;  im  Jahre  1901  :  14  Mai  1902 ;  ]m 

Jahre  1902 ;   14  Mflrz  1903  ;  im  Jahre  1903  :  1904,   S.   208 ;  im 

Jahre  1904  :  6  Mai  1905,  im  Jahre  1905  :  4  April  1906. 
FlOszerei   und  Schiffsfrachten  auf  den  ostdeutschen  Wasserstrasa&en 

in  ihren  Beziehungen  zum  Berliner  Holzhandel  im  Jahre  1905. 

Z.  B.,  no  14,  1906,  S.  281. 
Die   Entwickeffung   der  deutschen  Binnenschiffahrt  im   Jahre   1904. 

Z.  B.,  1906,  S.  60. 
Der  Seehande*!  deor  hauptsflchlichsten  deutschen  Hafenplatzo.  Z.    B., 

no  4,  1906,  S.  59. 

Rhein-  und  Mainschiffahrt  im  Bezirke  der  Handelskammer  zu  Frank- 
furt a.  M.  im  Jahre  1905.  Z.  B.,  1906,  S.  283. 

Die  Elbschiffahrt  im  Jahre  1905  in  besonderer  Beziehung  auf  den  Ver- 
kehr  in  Magdeburg.  Mit  einer  graphischen  Darstellung  des 
Schiffsverkehrs  bei  Magdeburg  1905.  Z.  B.,  1906,  S.  209. 

Seeschiffahrt  und  Binnenschiffahrt  im  Stromgebiete  der  Weser  nebst 

ihren  NebenflOssen.  Z.  B.,  1906,  n**  14,  S.  286. 
Der  CiQter\erkehr  auf  der  Weser,   der  kanalisierten  Fulda  und  der 

Aller  im  J^ahre  1904.  Z.  B.,  1906,  S.  100. 
GOter-,    Flosz-  und    Schiffsverkehr  auf   dem  kanaJisierten   Main   im 

Jahre  1905  im  Vergleich  mil  demjenigen  in  den  Jahren  1904 

und  1903.  Z.  D.  B.,  25  April  1906. 
Schiffahrt  und  FlOsserei  auf  dem  kanalisierten  Main  im  Jahre  1905. 

Z.  B.,  1906,  n°  14,  S.  284. 
Der  Binnenschiffahrtsverkehr  von  und  nach  Sleltin  1905.  Z.  B.,  1906, 

no  15. 


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S.  363  ;  im  Jahre  1894  :  1895,  n°  29,  S.  381  ;  im  Jahre  1895 :  1896, 


—  597  — 

n°  25,  S.  385;  im  Jahre  1896  :  1897,  n«  28,  S.  440  ;  im  Jahre  1897 : 
1898,  n»  30,  S.  460 ;  im  Jahre  1899  :  1900,  n«  41,  S.  639  ;  im  Jahre 
1900  :  1901,  no  33,  S.  555 ;  im  Jahre  1901  :  1902,  n^  22,  S.  423. 

Schiffahrts-  und  FlOszereiverkehr  autf  der  Elbe  und  Moldau  in 
BOhmen  im-  Jahre  1897.  0.  W.  0.  B.,  1898,  n"  6,  S.  259  :  im  Jahre 
1898  :  1899,  n«  7,  S.  289  ;  im  Jahre  1899,  0.  W.  0.  B.,  1900, 
n°  8,  S.  294  ;  im  Jahre  1900 :  1901,  n^  29,  S.  595  ;  im  Jahre  1902  : 
1903,  no  39,  S.  620 ;  im  Jahre  1903  :  1904,  n^  32,  S.  560 ;  im 
Jahre  1904  :  1905,  n^  30,  S.  476 ;  im  Jahre  1905  :  1906,  n^  48,  S.766. 

Ruderschiff-  und  Floszfahrtverkehr  auf  den  OberOsterr.  Wasser- 
strassen  im  Jahre  1897.  0.  W.  0.  B.,  1898,  n^  12,  S.  495  :  im  Jahre 
1898  :  1899,  n^  8,  S.  322  ;  im  J'ahre  1899  :  1901,  n^  15,  S.  335  ;  im 
Jahre  1900  :  1902,  n^  7,  S.  173  ;  im  Jahre  1902  :  1904,  n^  20,  S.355  ; 
im  Jahre  1903  :  1905,  n^  39,  S.  589  ;  im  Jahre  1904  :  1906,  n*  14, 
S.  207. 

Der  Schiffahrtsverkehr  auf  (ier  Osterreichischen  Donaustrecke,  von 
Passau  bis  Theben  und  auf  der  March  im  Jahre  1896.  0.  W. 
0.  B.,  1898.  no  9,  S.  377  ;  im  Jahre  1897  :  1899,  no  9,  S.  358 ;  im 
Jahre  1899  :  1901,  no  26,  S.  545  ;  im  Jahre  1900  :  1902,  no  2,  S.  35 ; 
im  Jahre  1901  :  1903,  no  9,  S.  141  ;  im  Jahre  i902  :  1904,  n**  18, 
S.  324  ;  im  Jahre  1903  :  1905,  no  18,  S.  283  ;  im  Jahre  1904  :  1906, 
no  11,  S.  158. 

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Carte  figurative  du  mouvement  des  transports  sur  les  voies  naviga- 
bles  de  la  Belgique  en  1895.  Bruxelles,  1894.  (Publi^e  par  le 
miniature  de  TAgriculture,  de  Tlndustrie  et  des  Travaux  publics. 

Chambre  de  commerce  d'Anvers.  —  Mouvement  commercial  et  mari- 
time de  la  place  d'Anvers.  Rapport  sur  I'exercice  1904.  Anvers, 
1905,  in-80. 


—  398  — 


FFtANCK 

'Albert  .  —  Le  Ira  fie  du  port  de  Dunkerqoe.  A.  F.  A-  S..  janv. 
1«»2.  II.  p.  90S-940- 

MiDistere  des  Finaooes.  —  DireclioD  generale  des  douaoes.  Tableau 
genera f  du  commerce  et  de  la  naTigatioo.  1.  Commerce  de  !a 
France  avec  ses  colonies  ei  les  puissances  etrangeres.  11.  Navi* 
gation.  A  signaler  dans  cetle  partie  la  place  de  plus  en  pius 
grande  pnse  par  les  notices  particuKeres  sur  Tetat  technique 
des  ports  el  sur  leur  situation  maritime,  commerciale  et  indus- 
trielle.;  2  vol.  in-fol.  chaque  annee. 

StatisUque  annuelle  de  la  navigation  interieure  publiee  par  le  Mini> 
stere  des  Travaux  publics ;  nomenclature  ei  conditions  de  naTi> 
gabilite  des  fleuves.  rivieres,  canaux :  releve  genera]  du  tonnage 
des  marchandises.  Paris.  Impr.  nationale.  2  vol.  Ln-4^ 

Pascpiean    .\.\  —  Statistique  graphique  des  passes  de  la  Gironde  et 

de  la  Garonne  maritime.  Paris  Lahure,   1892.  in-8^ ;  e4   :  C.   I. 

N.  L,  Paris,  1892. 
Fonts  et  chaussees.  —  Departement  dWlger.  Statistique  annuelle  des 

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Jourdan,  1893,  in-4^  autogr.,  93  p..  graph. 
Ministere  dec-  Travaux  publics.  —  Recensemenl  de  la  batellerio.  1891. 

Paris,  1892,  in-4». 
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1895. 
Le  commerce  de  Bordeaux  avec  la  Norvege.   B.  S.  G.  C.  B.,    18  nov. 

1895. 
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Papers.  Ann.,  n°  366,   1895. 
Schumacher   H.,.  —  FranzOsische  Binnenschiffahrts-Statislik  fQr  1893. 

Z.  B.,  189S-18%,  S.  136. 
Kurs  'V.  .  —  Die  Stalistik  der  Binnenschiffahrl  Frankreichs.    Z.  B., 

1896,  Okt.,  S.  6. 
Schumacher    H.  .  —  Die  franzO.sische  Binncnschiffahrts-Statistik  und 

ihre  iieuesten  Ergebni>se.  Z.  D.  B.,  19  Feb.  18%. 
Der  Veikehr  von  See^chiffen  auf  der  Seine  zwischen  Paris  und  Havre. 

B.  B.  G.  B.,  n<>  280,  v.  2  Jian.  1896. 
Chambro   do   commerce  de   Dunkerque.    —  Statistique   maritime   et 

commerciale  du  port  et  de  la  circonscription  consukiire,    18%. 

Dunkerque.  P.  Michel,  1897,  in-8^  145  p. 
Ziegler.  —  Statistik  der  nicht  flOsz-  und  schiffbaren  FlQsse  in  Frank- 

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—  599  — 

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Schumacher  (H.)-  —  Die  finanzielle  Entwicklung  der  franzOsischen 
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S.  421. 

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entre  I'embouchure  de  la  Vienne  et  Briare.  Nantes,  1901,  in-4<>, 
74  p.,  7  pi.  graph. 

Laffitte  (L.).  —  Note  sur  le  trafic  probable  de  la  premiere  section  de 
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1  oct.  1901,  p.  33-49. 
Voies  navigables,  chemins  de  fer  et  ports  maritimes  en  France.  Sta- 

listique.  A.  T.  P.  B.,  f6vr.  1902  (Chr.),  p.  85. 
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Nantes,  La  Rochelle,  Bordeaux.  0.  D.  T.,  1"  janv.  1903,  p.  74- 

103  et  1«'  juillet-l«'  oct.,  p.  27-35,  p.  3-5. 
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no  102,  p.  8 ;  1905,  n*  103,  p.  5. 
Statistique  du  service  du  Rhdne  et  de  Port-Saint-Louis-du-Rhdne,  de 

1879  k  1903.  0.  D.  T.,  1*'  Janvier  1905. 
Ministere  des  Travaux  publics.  —  Album  de  statistique  graphique  de 

1900.  Paris,  Impr.  nat.,  1906,  1  vol.  in-4o. 


RUSSIA 

W.  ,  —  TUnozrqnes  sur  le  prix  d^  rrwiit  do  truisp^>rt 
des  marchaiidises  par  toooe  kikometrique  Afferent  a  la  Toie 
naTigable  da  STMame  Marie.  C  L  X.  I..  Vienne.  ledSc 

Minist^re  des  Voies  de  coaunanicaUoo  de  Rossie.  —  Flot*e  flaviaJe 
a  Tapenr  et  a  aire  de  la  Rossie  dTorope.  d'apres  le  recensement 
de  1*90.  Saiot-Paersboor?,  1895,  lo-^. 

Ministere  des  Voies  de  commooicatioo  de  Rossie.  —  Reosetgoemenls 
statistiqoe  sor  ies  roies  de  cominonicatjon  floviaJes  inierieixres 
eo  1891  et  1892.  SaintPetersboore^  Panteleef.  l^S^^  3  ^oiAnS*. 

Mini^ere  des  Voies  de  commonieation  de  Rossie.  —  Recoeil  statisti- 
qoe. XX Will.  Les  Toies  floTiales  iol^rieones  et  Ies  chaassees 
eo  1893.  Saint-PeierstK>org.  l^S^  iD-3*  eo  rosse  :  XLI.  Le  mou- 
Temeot  des  marcbandises  sor  les  voies  floviales  ioterieores  eo 
1893.  SaiotrPclersboorg,  1896,  io-^  eo  rosse". 

If  ioistere  des  voies  de  commooicatioo  de  Rossie.  —  ReoseigDements 
statis*iqoes  sor  le  mooveoieot  des  marchaodises  traDsporte<e5 
par  ehemios  de  fer  et  par  voies  floviales  ioterieores  eo  ISdl-^S, 
1893-1894.  SaiDt-P6lersboorg,  PaoteleeL  1893-1891.  I89S-I^«. 
5  vol.  iD-8». 

ScbiffahrUverkehr  aof  der  Volga.  Das  Schiff,  1898,  S.  65. 

Aperco  statistique  des  chemins  de  fer  el  des  voies  navigabjes  en 
Rossie,  avec  annexe  de  cartes  et  tables  graphiqoes.  Saint- 
Pelersbourg.  1900,  in-4«. 

Thiess    F.  .  —   Die   Handels^hiffahrt   im    Hafen   von  Wladivost'^ck 

O.  W.  O.  B.,  1900,  n°  2.  S.  61. 
GOterbewegung  auf  den    Binnengewassern   des   europSischen    Russ- 

lands  im  Jahre  19f>4.  Z.  D.  B.,  17  Juni  19(^ :  Z.  B..  \^J^.  n«  13. 
Flotte  flaviale  njsse.  A.  T.  P.  B.,  aoai  1903    Chr.  ,  p.  S52. 
Developpen>ent  de  la  navigation  maritime  en  Russie.  A.  T.  P.  B..  aout 

1903    Chr,,  p.  853. 


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—  601  — 

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della  navigazione  nei  porti  del  Regno  neir  anno  ...  Roma. 
Noticias  del  movimento  maritimo  exterior  e  interior  habido  en  los 

puertos  de  la  republica  mexiicana  en  ai  afla  fiscal  de  1890  a  1891. 

Mexico,  1892. 

Die  Rbeinschiffahrt  in  Amsterdam  im  Jahre  1891.  Das  Schiff,  6  Oct. 
1892. 

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Liverpool  and  the  Manchester  ship  canal.  Eg.,  29  June  1894,  p.  853. 
Commerce  et  navigation  du  port  de  Tripoli  en  1892-1893.  R.  C.  A.  F., 

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R.  C.  A.  F.,  1895,  n«  300. 


—  602  — 

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1895,  no  233. 
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Nederland  in  1895.  Amsterdam. 
Mouvement  du  port  d©  Las  Pahnas  en  1893.  R.  C.  A.  P.,  1895,  n®  234. 
Mouvement  commercial)  du  port  d©  Barcelone  pendant  les  ann6es  1893 

et  1894.  R.  C.  A.  F.,  n^-  256  et  322. 
Commerce  et  navigation  des  ports  de  Kob6  et  d'Osaka  en  1893.  R.  C. 

A.  F.,  1895,  n*>  261. 
Mouvement  commercial  et  maritime  du  port  de  Nagasaki.  R.  C.  A.  F., 

n°  282,  1895. 
Commerce  et  navigation  du  port  de  Singapoure.    R.  C.  A.  F.,    1895, 

no  318. 
Mouvement  commercial  du  port  de  Bombay  pendant  Tann^e  1893-1894. 

R.  C.  A.  F.,  1895,  no  288. 
Mouvement  commercial,  industriel  et  maritime  du  Pir^e.  R.  A.  C.  F., 

1895,  no  312. 

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1896,  S.  211. 

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N^  41,  v.  20  Marz  1896. 

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Navigation  du  port  de  G6nes.  M.  0.  C.  E.,  1897,  p.  176-182. 

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pendant  I'ann^e  1896.  M.  0.  C.  E.,  1897,  p.  820-822. 
Commerce  et  navigation   des  principaux  pays  strangers,   de  1889  ^ 

1897-1898.  A.C.E.,  10«  fascicule,  ann^e  1899  ;  Faits  commerciaux, 

n*>  17,  Paris,  1899,  242  p. 
Trade  and  shipbuilding  at  Nagasaki.  E.,  22  March  1901. 
Progr^s  de  la  navigation  a  vapeur.  A.  T.  P.  B.,  aoOt  1900,  p.  661. 
Mouvement  du  port  de  G6nes.  A.  T.  P.  B.,  f^vr.  1901  (Chr.),  p.  127. 
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4  Oct.    1901. 
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1904.  Z.  B.,  1905,  n«  20. 
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Die  Schiffahrt  Serbiens  im  Jahre  1905.  Z.  B.,  1906,  S.  509. 

Rheinfahrtverkehr  von  Amsterdam  1890-1905.  De  Ingenieur,  1906,  n®5. 

Die  Fluss-  und  See-Schiffahrt  Mesopotaniens  im  Jahre  1905.  Z.  B., 
1906,  S.  509. 

Return  (quaterly  of)  navigation  in  the  ports  of  Egypt  and  the  Suez 
Canal.  !■'  year  1906  1"^  quarter.  Cairo  National  Printing  depart- 
ment, in-4°,  51  p. 

Return  (statistical),  of  navigation  through  the  Suez  Canal  for  1905. 
Cairo  National  Printing  Department,  1906,  in-folio,  xxxvi-61  p. 
with  graphical  table,  in-obl.  fol. 


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Leipzig.  \V€4>er,  18^ 

Filg«r.  —  Schiffslvaiu  und  Sot^ j^^hiffahrt  in  den  ?el2len  Jahren   Hell  106 
dor  Wlk^uirlschafil^^hen  Zeiljrug^r:.    Benin.   1S&2,  SimioQ. 

Raineri    Salxatore  .  —  La  marina  merc-antiJa  germanica.  Arsenali  c 
cantjeri  na\ali.  Roma.  1S?2,  Foivani. 

Krihncnel     -  Zwoi  Jahrzehnle  lieiit-^rher  Seeschiffahrl.  1S73  bis  ISSi. 

Aus  don  P7^::<^zi^chf^i  J.:h^bL:h'r-,^  Ber.in.  Bisd  74,  He::  X 

1S?3 
Der  Schj::Ahr:>\oricohr  -n  don  Hiloc  C»ry:'>rl«ri:i!ir.ien>  l^??i  uad  der 

Ar.5ot2  lier  iioal>cbf^n  Fii^ce  &n  d3e>ein  Verkrhjv,  5ic*m>e  der 

Wr^ohr   7\v:<chen  t>e*2:>cheii  uihi  br:t:5cbrn  Hifeii  l^l?i    fta# 

>Vh;\  ei.^l  Aur,   1>»S    B^i^ire 
Die  tr.t^u^koV.:ii^  r.cr  dt;::s:h:n  HAr^i: ".-:"} .ttt-.  7»if  >.'t.'\  l>-:2&  Ma; 

i>av 

S•bve«S:.^:'3^r.  :::r  .i:o  ;:T.^ir.>:irf   H£.i:d".>iLir.i.'e.  I*i<  S:l.'\  Is  ocl 
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L.  N.,  1897,  no  13,  p.  2. 


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Heubach  (E.).  —  Das  Verhaltniss  von  Wasserstrassen  und  Eisen- 
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Main-Kanalprojekt.  V.  S.,  n*  30,  1898.  A.  Troschel,  Berlin. 

Bericht  Qber  die  Sitzung  des  grossen  Ausschuss  am  2  April  1898. 
(Besprechung  der  Schrift  von  Ulrich  :  Staatseisenbahnen, 
Staatswasserstrassen  und  die  deutsche  Wirthschaftspolitik.) 
Z.  B.,  30  April  1898,  Heft  8. 

Du  prix  de  revient  des  entreprises  de  transport  par  voie  ferr6e  ou 
par  voie  navigable.  G.  C,  29  oct.  1898,  p.  428. 

Les  chemins  de  fer  et  les  voies  navigables.  L.  N.,  1898,  n®  23,  p.  5. 

Influence  de  M  batellerie  sur  les  recettes  des  chemins  de  fer.  L.  N., 

1898,  n*'  25,  p.  3. 

The  passing  of  Canalis.  E.  N.,  24  nov.  1898. 
Kanale  und  Eisenbahnen.  Z.  B.,  1  Juli  1898.  Heft  12. 

Wettbeweirb  deutscher  Staatsbahnen  gegen  die  Wasserstrassen.  Z.  B., 
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Vinovsky.  —  Schiffahrtskanale  und  Kleinbahnen.  Z.  G.  L.  S.,  1899, 
8,  S.  85. 

Wittich.  —  Wasserstrassen  nebeo  Eisenbahnen   in  Frankreich   und 

Deutschland.  Z.  B.,  1899,  Heft  1,  S.  9. 
Railway  competition  with  canals  in  New-York.  E.  N.,  11  May  1899. 
Der  Rhein-Elbe  Kanal  und  die  Eisenbahnen  des  Ruhrbezirks.  G.  L. 

U.  C.'K.,  18  Nov.  1899. 
Verhaltnis  der  Eisenbahnen  zur  Schiffahrt  im  Verkehrsleben.  Z.  B., 

1899,  S.  265. 

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Landgral.  —  Wettbewerb  der  Wasserstrassen  und  Staatseisenbahnen. 
Z.  B.,  1900,  S.  220. 

Sympher.  —  In  welchem  Unfange  wird  vorhandenen  Eisenbahnen 
durch  neue  Wasserstrassen  Verkehr  entzogen?  Z.  B.,  1900, 
S.  354. 

Voies  navigables  et  chemins  de  fer.  —  Le  canal  du  Rhin  a  TElbe. 
Compte  rendu  analytique  d'une  conference  faite  par  M.  Sym- 
pher. A.  T.  P.  B.,  aoiit  1900,  p.  627. 


—  615  — 

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Verbilligung  der  GOterbeforderung   auf   Eisenbabnen  und   Wasser- 

strassen.  Z.  B.,  VII,  1900,  S.  308. 
Frachtsatze    der    Binnen-    und    Seeschiffahrt    sowie  der   Eisenbahn- 

und  LandbefOrderung.  Z.  B.,  1901,  Heft  2  und  3. 

fiindewald.  —  Binnenwasserstrassen  und  ELsenbahnen  zwischen 
Manchester  und  Liverpool  und  der  Manchester  Seeschiffkanal. 
A.  R.  C.  H.  I.  v.,  1902,  S.  519 ;  1903,  S.  249. 

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Chemins  de  fer  et  canaux  (en  France).  A.  T.  P.  B.,  avr.  1902  (Chr.), 

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La  suture  du  rsfeeau  ferr^  et  du  r6seau  navigable.  0.  D.  T.,  1,  avril 

1902,  p.  115-130. 

Brand.  —  Interessengemeinschaft  von  Eisen-  und  Wasserstrassen 
Oder  die  gegenseitige  Erganzung  und  das  Handinhandgehen 
d'ieser  beiden  Verkehrsmittel.  V.  S.,  n*  16,  1903.  Berlin, 
A.  Troschel. 

Landgraf.  —  Eisenbahnen  und  Wasserstrassen  und  deren  engeres 
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Paul-L^on.  —  Fleuves,  canaux,  chemins  de  fer.  Paris,  Colin,  1903, 
in-ia 

Rybar.  —  Die  Tarifsatze  auf  den  Eisenbahnen  und  Wasserstrassen. 
T.  0.,  1903,  n«  5. 

Sul  valore  comparative  delle  strade  ferrate  e  delle  vie  navigabili 
come  mezzo  dii  transport©.  G.  G.  C,  1903,  41,  p.  314. 

Allemagne  et  France.  —  Trafic  par  eau  et  chemin  de  fer.  A.  T.  P.  B., 
avril  1903  (Chr.),  p.  426. 

Der  Ausbau  des  Erie-Kanals  und  das  Verhaltnis  zwischen  Eisen- 
bahnen und  Wassertrassen  in  Nord-Amerika.  Z.  B.,  1903,  n®  11, 
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Pazio  (Achille).  —  La  questione  ferroviaria  e  la  relazione  Rubini.  La 
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Bericht  Qber  die  Versammiung  von  Vertretern  von  Handed^ammern 
und  freien  wirtschaftKchen  Vereinen  zur  ErOrterung  der  Frage 
des  planmdszigen  Zusammenwirken  von  Eisenbabnen  und 
Scbiffahrt.  Z.  B.,  1904,  n^  11. 

Der  Anteil  der  Wasserstrassen  und  der  Eisenbabnen  an  der  Koblen- 
versorgung  Berlins  im  Jabre  1903.  Z.  B.,  1904,  n*  16. 

Bellet  (Daniel).  —  The  inferiority  of  canals  as  a  means  of  goods  trans- 
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d'un  trafic  mixte.  C.  I.  N.  I.,  Milan,  1905. 

Lamtte  (Louis).  —  Les  prix  de  transports  et  la  concurrence  de  quel- 
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Lambert  (Max).  —  Des  rapports  des  voies  ferries  et  des  voies  navi- 
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in-8«,  144  p. 

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c'est-^-dire  par  cbemins  de  fer  et  voies  navigables.  (Rapport 
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Benachteiligung  der  BinnenschiffahrtsplStze  durcb  die  Tarifpolitik 
der  preuszischen  Staatsbahnen.  Z.  B.,  1905,  IX. 

Sur  la  nature  des  transports  mixtes  effectu6s  dans  la  region  du  Sud- 
Est.  0.  D.  T.,  1  janv.  1905. 

Utilisation  compap6e  des  canaux  et  des  cbemins  de  fer  dans  TEst. 
L.  N.,  1905,  n°  106,  p.  7. 

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—  617  — 

Der  Anteil  der  Ei&enbahnon  und  der  Wasserstrassen  an  der  Kohlen- 

versorgung  Berlins   und   seiner  Vororte  im  Jahre  1905.  Z.  B., 

1906,  4,  S.  65. 
Competition  between  water  and  railway  transportation  in  the  early 

port  of  the  railway  era  :  a  leaf  from  the  history  of  the  railroad 

for  business.  E.  N.,  1906,  55,  p.  333. 
Der  Eisenbahnwagenmangel  und  die  Schadigung  der  Rhinschiffahrt. 

Z.  B.,  1906,  S.  305. 
Eisenbahn  und  Wasserstrassen  Ruszlands.  Z.  D.  B.,  31  Jan.  1906. 


Navigations  Dues.  —  Maritime  Dues. 

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Paris,  1892. 
Clements.  —  Taxes  and  tolls  upon  the  inland  navigation  of  the  United 

Kingdom.  C.  1.  N.  I.,  Paris,   1892. 
Gouvreur.  —  Des  taxes  et  phages  pergus  sur  les  voies  navigables. 

C.  I.  N.  I.,  Paris,  1892. 

Dekxng-Dura.  —  Taxes  et  phages  sur  les  voies  navigables  dans  lea 
Pays-Bas.  C.  1.  N.  1.,  Paris,  1892. 

Hilken  (D.).  — Die  Schiffahrts-Abgaben  auf  den  markischen  Wasser- 
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Noblemaire.  —  Le  peage  sur  les  voies  navigables.  Discours  prononc6 
au  Congr^s  de  navigation  de  1892.  Paris,  Wattier,   1892,   in-8°, 

Sympher.  —  Die  Abgaben  auf  deuLschen  Wasserstrassen.  C.  1.  N.  L 
Paris,  1892. 

Sytenko  (de).  —  Taxes  et  phages  sur  les  voies  navigables  en  Russie. 
C.  I.  N.  1.,  Parijs,  1892. 

Deking-Dura  (A.).  —  Les  peages  sur  les  voies  navigables.  C.  I.  N.  1., 
La  Haye,  1894. 

Duloumy  (A.).  —  Taxes  et  peages  sur  les  voies  navigables  de  la  Bel- 
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Hatschek  (D**).   —  Abgaben  auf  den  Wasserstrassen.  C.  V.  N.  I.,    La 

Haye,  1894. 
Kandt  (M.).  —  Die  deutschen  Binnenschiffarhtsabgaben  in  Vergan- 

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Renaud  (M.).  —  Les  phages  sur  les  voies  navigables  en  France- 
C.  I.  N.  1.,  La  Haye,  1894. 


—  618  — 

Tolkmitt.    —    SchiffahrtsgebQhren    auf    den   Binnenwassorstras7;en. 

Z.  B.,  1894,  15  Oct. 
Ulrich  (Franz).  —  Staffellarife  und  Wasserstrassen.  Berlin,  Springer, 

1894. 
Etwaige   Kianalabgaben    bedm   Dortmund-Ems-Kanal.    M.  V.  H.  F.  'K., 

1894,  April,   S.  115. 

Jubault  (Albert).  —  Etude  sur  le  r6tablissement  des  droits  de  peage 

sur  la  navigation  int^rieure.  Dieppe,  1895. 
Kandt.  —  Die  deutschen  Binnenschiffahrts^Abgaben  in  Vergangenheit 

und  Gegenwart.  I.  Die  RheinzOlle.  Z.  B.,  1895,  S.  2. 
Neuregalung    der  Binnenschiffahrtis-Abgaben   und    ihrer  Erhebung. 

Z.  B.,  1895-96,  S.  91. 
Schliffahrtsgebuhren   auf  den   Binnenwasserstrassen   Z.  B.,    1895,    S. 

10  u.  70. 

Schiffahrlsabgaben  auf  den  elsass-lothringischen  Kanalen.  Dos  Schiff, 

1896,  S.  233. 
Zur  Schiffsabgaben-Frage  auf  den  markischen  Wasserstrassen.  Z.  B., 

1896,  S.  230. 

Droits  de  quai  dans  les  ports  frangais.  A.  T.  P.  B.,  juin  1898,  p.  552, 

d'apr^s  le  Journal  officiel  du  28  d6c.  1897. 
Neuer  Tarif  fQr  die  Berline-r  Wasserstrassen.  Das  Schiff,  1897,  S.  145. 

Flamant  (A.).  —  Taxes  el  phages  dans  les  ports  de  TAlg^rie.  C.  T. 
N.  I.,  BruxeJles,  1898. 

Hertogs  et  Ghargu6raud  (A.).  —  Taxes  fiscales  et  phages  maribimes. 
C.  I.  N.  I.,  Bruxelles,  2  broch. 

Landgrai.  —  Die  EinfOhrung  von  Schiffahrtsabgaben  auf  dem  Mein. 
V.  S.,  n«  29,  1898,  A.  Troschel,  Berlin. 

Lotz,  Hatschek  und  Stein.  —  Kritik  der  neuesten  Argumente  fQr 
Abgaben  auf  den  natQrlichen  Wassenstrassen.  Mit  einem  An- 
hang  :  Ueber  FlusszOlle,  von  Lotz.  V.  S.,  n«  40,  1898.  Berlin, 
A.  Troschel. 

Schwabe.  —  Schiffahrts-Abgaben.  Z.  B.,  1898,  S.  312. 

Abgaben  auf  der  Weser  nach  erfolgter  Kanalisirung.  Das  Schiff,  1898, 
S.  393,  401. 

Protest  gegen  Schiffahrtsabgaben  auf  de<m  Main.  Das  Schiff,  1898, 
S.  121. 

Zum  Schiffahrtsabgabenlarife  fur  die  obere  Oder.  Das  Schiff,  1898, 
S.  19,  34  u.  43. 


—  619  — 

Klunzinger  (B.).  —  Die  StromgebOhren  beim  Eisernen  Thor.  0.  W. 

0.  B.,  1899,  n«  11,  S.  415. 
Die   n-euen   Schiffahrts-   und    FlOsserei-Abgaben    zwischen  Weichsel 

und  Warlhe.  Z.  B.,  1899,  S.  184. 
Ueber  die  Revision  der  GebOhrenfreiheit  der  Rheinschiffahrt.  Z.  B., 

1899,  April,  Heft  8. 

Tarif  der  Schiffahrts-  und   FlOszerei-Abgaben   auf  dem  Elbe-Trave- 
Kanal.  Das  Schiff,  1900,  S.  177. 

Landgraf  (Jos.).  —  Zur  Frage  der  Schiffahrts-Abgaben  auf  bisher 
Abgabenfreien  offenen   StrOmen  in  Deutschland.   V.  S.,  n®  2, 

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Dusseldorf,  1902,  2  broch. 
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N.  I.,  Dusseldorf,  1902. 

Heubach  (E.),  Dekmg-Dura  (A.).  —  Schiffahrtsatbgabem.  C.  I.  N.  I., 

1902,  Dusseldorf,  2  broch. 

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Heubach.  —  Die  Frage  der  Schiffahrtsabgaben.  Z.  B.,  1903,  S.  250. 
Schwabe.  —  Ueber  die  EinfQhning  von  Schiffahrtsabgaben  auf  den 
StrOmen.  Z.  B.,  1903,  n«  9. 

Philippi.  —  Zur  Frage  der  Verstaatlichung  des  Schleppbetriebes  in 
der  Binnenschiffahrt  und  der  EinfOhning  von  Schiffahrtsab- 
gaben auf  StrOmen.  Z.  B.,  1903,  n«  13  (Siehe  auch  :  n«  19). 

Schiffahrtsabgaben  auf  kQnstlichen  Wasserslrassen.  Z.  B.,  1903,  n«23. 


—  620  — 

Gothein.  —  Zur  Frage  der  WiedereinfOhrung  von  Schiffahrtsabgaben 
auf  den  fpeien  StrOmen.  Z.  B.,  1904,  n®  4. 

Kurs.  —  Zur  Fra<ge  der  WiedereinfOhrung  von  Schiffarhts  (Befah- 
rungs-)  Abgaben  auf  den  natOrlichen  Wasserstrassen.  Z.  B., 
1904,  no  4. 

Kurs.  —  Erwiderung  auf  die  AusfOhruiigen  (Siehe  :  Z.  B.,  n*"  2  u.  4) 
bezQglich  der  Frage  der  Schiffarhtsabgaben  in  Preuszen.  Z.B., 
1904,  no  7. 

Vosberg.  —  Ueber  die  Bedeutung  der  Abgabenfreiheit  auf  den  natOr- 
lichen Wasserstrassen  fQr  das  gesamte  Verkehrsystem.  Z.  B., 

1904,  no  5. 

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Penitz.  —  EinfOhrung  von  Schiffahrtsabgaben  auf  den  deutschen 
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schiffahrt  in  Deutschland.  Z.  B.,  1905,  Heft  24. 

Schwabe.  —  Frachtsfltze  der  Rhein-,  Elbe-  und  Oderschiffahrt.  Z.  B., 

1905,  no  18. 

Der  neue  Tarif  auf  dem  Dortmund-Ems-Kanal.  Z.  B.,  1905,  XII. 
EJnfQhrung  eines  Schleppmonopols  auf  dem  Kanal  Rhein-Hannover. 

Z.  B.,  1905,  III*. 
Gegen  die  Ejrhebung  von.  Schiffahrtsabgaben  auf  dem  Rhein.  Z.  B., 

1905,  no  20. 
Ueber  die  EinfOhrung  von  Schiffahrts- Abgaben  auf  der  Elbe.  Z.  B., 

1905,  111. 

Mayer  (Olto).  —  Schiffahrtsabgaben.  TObingen,  1906,  Siebeck,  in-8o, 

59  S. 
Denkschrift  des  Verban<les  Sachsischer  Industrieller  betreffend  die 

Erhebung   von  Schiffahrtsabgaben  auf  der   Elbe.    Z.  B.,    1906, 

S.  14. 

Zur  Frage  der  EinfOhrung  von  Schiffahrtsabgaben  auf  der  Weser. 

Z.  B.,  1906,  no  24,  S.  506. 
Die  weitere  Entwickelung  der  Schiffahrtsabgaben-Frage.  Z.  B.,  1906, 

S.  179. 
Die  FortfOhrung  der  MainkanaJisation  und  die  Zustimmung  der  baye- 

rischen  Regierung  zur  EinfOhrung  von  Schiffahrtsabgaben  auf 

den  deutschen  FlOssen.  Z.  B.,  1906,  S.  40. 
Erklarung    von    HandelskOrperschaften   gegen  die   EinfOhrung    von 

Schiffahrtsabgaben  auf  freien  StrOmen.  Z.  B.,  1906,  S.  326. 


-  621  — 


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Reissmann.  —  Die  Frachten  auf  dem  DorUnund-Rhein-Kanal.  Z.  B., 
April  1895. 

Golson  (C).  —  Transjports  et  tarifs;  2«  Edition.  Paris,  Rothschild. 
1898,  in-8®.  (L'ouvrage  est  tenu  k  jour  par  les  supplements 
annuels). 

La  Riviere  et  Bourguin.  —  Progr^s  des  applications  de  la  mdcanique 
k  Texploitation  des  voies  navigables.  Monopoles  de  traction. 

C.  I.  N.  I.,  Paris,  1900. 
Tarif  fQr  die  Schiffahrts-  und  FlOssereiabgaben  auf  dem  Elbe-Trave- 

Kanal.  Das  Schiff,  1900,  S.  177. 

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Philippi.  —  1st  die  Verstaatlichung  des  Schleppdienstes  auf  den  preus- 
siischen  Wasserstrassen  anzustreben  ?  Z.  B.,  1903,  S.  66. 

Philippi.  —  Zur  Frage  der  Verslaallichung  des  Schleppbetriebes  in 
den  Binnenschiffahrt  und  der  EinfOhrung  von  Schiffahrtsabga- 
ben  auf  StrOmen.  Z.  B.,  1903,  n«  13,  19. 

Zur  Frage  der  EinfOhrung  eines  staaUichen  Schleppmonopols  auf 
den  Kanal  Rhein-Hannover.  Z.  B.,  1904,  n*>  21. 

Schwabe.  —  Die  Frachtsatze  der  Rhedn-,  Elbe-  und  Oder-Schiffahrt. 
Z.  B.,  1904,  S.  166. 

For  das  SchleppmonopoK   Z.  B.,  1905,  VI. 

Perutz.  —  EinfOhrung  von  Schiffahrlsabgabcn  auf  den  deutschen 
naturlichen  Wasserstrassen  und  Verstaatlichung  der  Binnen- 
schiffahrt in  Deutschland.  Z.  B.,  1905,  Heft  24. 

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Aiilan,    1905. 

EinfOhrung  eines  Schleppmonopols  auf  dem  Kanal  Rhein-Hannover. 
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Zur  internationalen  Schiffahrts-  und  Hafen-Ordnung  fQr  den  Boden- 
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422^23,  438-439,  446,  453-454,  462-463,  469-470,  477-478,  493-494, 
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Ghollot  (J.).  —  Communique  du  nouveau  reglement  du  conseil  fluvial 
pour  la  riviere  Whangpou.  M.  S.  I.  C,  avril  1906,  p.  703. 

Mylius   u.    Isphording.    —    Der    Wasserbau    an    den    Binnen wasser- 
strassen.   Ein  Lehr-  und  Handbuch   fOr   Stromaufsichtsbeamte 
dor   preussischen    Wasserbauverwaliung.    Berlin,    1906,    Ernst, 
2  Bd.  in-8°. 

Erlass  neiier  schiffahrtspolizeicher  Vorschriften  fur  die  Oberweser^ 
Z.  B.,  1906,  S.  29. 


—  627  — 

Sammlung  der  slrom-  und  schiffahrlspolizeilichen  Besliramungen 
for  das  Stromgebiet  der  Elbe.  Z.  B.,  1906,  S.  488. 

Die  Ciefahrdung  des  Verkehrs  auf  unseren  schiffbaren  Wasser- 
strassen  durch  das  gesetzwidrige  Verhallen  der  Schiffsmann- 
schaften.  Z.  B.,  1906,  S.  410. 

Zur  Frage  des  gesetzwidrigen  Verhaltens  der  Schiffsmannschaften 
im  Stromgebiete  der  Weser.  Z.  B.,  1906,  S.  439. 


River  Mortgages. 

Berlingieri  (F.).  —  Responsabilil^  des  proprietaires  des  navires  k 
regard  des  particuliers  ou  des  administrations  publiques.  (Rap- 
port g6n6ral).   C.  I.  N.  L,  Milan,  1905. 

Berlingieri  (Fr.).  —  De  Ihypoth^que  sur  les  bateaux  de  navigation 
interieure.  (Rapport  general).  C.  I.  N.  I.,  Milan,  1905. 

Ghargu^raud  (A..). —  Responsabilite  des  proprietaires  des  navires  h 
regard  des  particuliers  ou  des  administrations  publique>s.  C.  I. 
N.  I.,  Milan,  1905. 

Frola  (M.).  —  L'hypoth^que  sur  les  navires  destines  a  la  navigation 
interieure.  C.  I.  N.  I.,  Milan,  1905. 

Gerlach.  —  Pfandrecht  an  deutschen  Binnenschiffen  im  Auslande. 
Z.  B.,  1905,  no  17. 

Kisker  (W.).  —  L'hypotheque  sur  les  bateaux  de  navigation  fluviale. 
C.  I.  N.  I.,  Milan,   1905. 

Sanctis  (P.-Iv  de).  —  Lhypolh^que  fluviale.  C.  1.  N.  I.,   Milan,   1905. 

Verneaux  (R.).  —  Responsabilite  des  proprietaires  des  navires  h 
regard  des  particuliers  ou  des  administrations  publiques.  C.  T. 
X.  I.,  Milan,  1905. 

Pfandrecht  an  Binnenschiffahrls-Fahrzeugen  in  Oesterreich.  Z.  B., 
1905,  VIII. 


Die  Haftung  des  Frachtfiihrers  wegen  verspSteter  Ablieferung  des 
Frachtgutes  im  Binnenschiffahrlsrecht.   Z.  B.,  1906,  S.   183. 

Entwurf  eines  Abkommens  zwischen  dem  Deutschen  Reiche  und  dem 
KOnigreiche  der  Niederlande  Ober  die  gegenseitige  Anerken- 
nung  dies  Pfandrechtes  an  Schiffahrts-Fahrzeugen.  Z.  B.,  1906^ 
S.  504. 


Boatmen  and  Bargemen. 

Capitor.  -  -  f>e  rnaririier.  C  I.  N.  L,  Paris,  1892. 

FlaminitMi,  —  Leber  die  rechlliche  Stellung  der  Boolsleule  auf  Bin- 
neuMbiffen  in  Preuszen.  Das  Schiff,  30  Juni  1892. 

Gebhard  (Hermann).  —  Die  Invaliditats-  und  Altersversicherung  der 

Seeteute.  Bertin,  1892,  Heymann. 
Stati/»tik  d<>r  O.sterr.  Wassergenossenschaften.  B.B.G.B.,  n<»  62,  9  Sept. 

1892. 

David  (Ciuhtonj.  —  La  vie  du  marinier.  L.  N.,  1896,  n°  2,  p.  8  el  n*>  3, 

p.  8. 
I)us  PerHonal  der  Binnenschiffe.  Z.  B.,  Sept.,  S.  289. 
Nolo  siir  l-tts  installatiions  ox6cut6es  aux  travaux  du  canal  de  Dorlmuiid 

i\  I'MniH  pour  le  logernerit  en  Tentretien  des  ouvriers.  A.  T.  P.  B., 

d6c.  1896,  p.  972. 

Qritton  (J.).  --  Lo  repos  du  dimanche  et  la  marine  marchande.  C.  I. 
N.  1.,    Bruxelles,   1898. 

Haniien  (K.).  —  l-^o  re|M)s  du  dimanche  pour  les  marins.  C.  I.  N.  I., 
UruxoUes,  1898. 

Schromm.  —  Hej^cshinj?  d<»r  Nachtruhe  im  SchiffahrLsgeworbe.  V.  S., 
n"  :W.  1898,  Berlin,  A.  Troschel. 

Velde  il'r.  van  <!<»),  Meulenaere  (Jos.),  Hendriks  (Jos.),  Bertrand 
((i.  N.).  -     \^'^  vivux  diy  la  bateilicrie  beige.  1898,  in-8°. 

Snnntniisruht'  inul    Naohlruhe   ini    Schiffahrls  Betriebe.    Das   Schiff, 

1898,  S.  9. 
llollogtN    inltM'nalii)nal    dos   batoliors    dWnvers.    —    Les   voeu.x    dc    la 

biUtvlltMue  UMge.  C.  I.  N.  1.,  Bruxelles,  1898. 
Vtvu.x    t^inis    par    IWlliani'O    proiessionnelle  des    baleliers    d'Anver?.. 

C,  L  N.  1..  Hruxollos,  1898. 

Arboilorvorhftllnisso  1km  Kanalbauten.  Z.  B.,  April  1899,  Heft  8. 

Gaptit^r  \ti-^  Ho  rolablissomonl  dinstitutions  marinieres,  d'inslruc- 
lion  prolVssionnelIi\  de  provoyanc-e  et  d  assistance  en  France. 
C.  1.  N.  1..  Paris,  PM>. 

H(H»r8ch(t|mann  vK.  K.  do^  et  Jitkoff  S.  M.  .  —  Institution.^  d'inslruc- 
hou  pour  lo  I  orsonuol  do  la  balollerie.  C.l.N.l.,  Paris.  1900. 


—  629  — 

Just.  —  Wohlfahrtseinrichtungen  fQr  die  Arbeiter  der  Binnenschiff- 
fahrt  und  FlOsserei.  C.  V.  N.  I.,  Paris,  1900. 

Schromm  (A).  —  Schutzvorkehrungen  und  Unterweisungen  fOr  das 
Schiffspersonai.  C.  I.  N.  I.,  Paris,  1900. 

Observations  pr^sent^es  par  ua  groupe  de  congressistes  sur  le  rap- 
port de  M.  G.  Captier,  concernant  les  institutions  de  pr6voyance 
et  d'instructiion  pour  le  personnel  de  la  batellerie.  C.  I.  N.  1'., 
Paris,  1900. 

KinfOhmng  einer  Nachtruhe  wahrend  der  Fahrt  auf  dem  Rheine. 
Z.  B.,  1900,  S.  218. 

Langhaus  (P.).  —  Die  Wassererwerbs-BevOlkerung  im  Deutschen  Rei- 
chen,   insb.   die   Binnenschiffahrts-BevOlkerung.   P.   G.   M.,  47, 
1901,  p.  233-235. 

Fieser  (Otto).  —  Lehrbuch  fQr  die  deutschen  Schifferschulen  am 
Rhein.  Karlsruhe,  1902,  212  S.,  in-8«. 

Ott.  —  Die  bevorstehende  ReichsenquSte  Qber  die  BeschSftigungszeit 
des  Schiffspersonai  in  der  Binnenschiffahrt.  Z.  B.,  1904,  n**  6. 

Die  Land-  und  Wassertransport-Versicherungs-Gesellschaften  und 
die  Interessen  der  Binnenschiffer.  Z.  B.,  1904,  n®  10. 

Sympher.  —  Schwimmendes  Schifferheim.  Z.  D.  B.,  2  Juni  1904. 
Das  schwimmende  Schifferheim.  Z.  D.  B.,  23  Nov.  1904. 

Seilhac  (Leon  de).  —  Les  mariniers  du  Nord  et  leur  derni^re  gr^ve. 
Paris,  A.  Rousseau,  1905,  in-16,  170  p. 

Weill  (Georg).  —  Die  Lage  der  Kanalschiffer  in  Elsass-Lothringen. 

Strassburg,  Singer,  1905,  in-8«,  191  p. 
Les  ecoles  a  bateli^res  j)  en  France  et  en  Belgique.  L.  N.,  1905,  n®  109, 

p.  3. 

Diising.  —  Lehrbuch  fOr  die  Eib-Schiffer-Fachschulen.  Magdeburg, 
1906,  in-8«. 

Diising.  —  Schifferschuhvesen  in  Preussen.  Z.  B.,  1906,  S.  261. 

Ragoczy.  —  Schifferschulwesen  und  Schifferpatente  in  Preussen. 
Z.  B.,  1906,   S.  28. 

Ragoczy.    —  GrundzQge   fOr   die  Reform    des    Schifferschul^wesens. 

Z.  B.,  1906,  S.  41. 
Die  Schifferschulen  im  KOnigreiche  Preussen.  Z.  B.,  1906,  S.  11. 


—  630  — 

Die  Schifferschulen  im  Stromgebiete  des  Rheines  wahrend  des  Win- 
ters 1905-1906.  Z.  B.,  1906,  S.  414. 

Die  Schifferschulen  im  Gebiete  der  preussischen  Elbe.  Z.  B.,  1906, 
S.  187. 

Die  Bestrebungen  der  Strombau-Verwaltungen  nach  EinfQhning  der 
Sonntagsruhe  in  der  Binnenschdffahrt  durch  Beschrdnkung  des 
Schleusenbetriebes  auf  den  regulierten  StrOmen  und  kOnst- 
lichen  Wasserstrassen.  Z.  B.,  1906,  S.  23. 

Fflrsorge  fOr  die  Angestellten  im  Schiffahrtsbelriebe.  Z.  B.,  1906, 
S.  66. 

Zur  Frage  der  EinfOhrung  der  Sonntagsruhe  in  der  Binnenschiffahrt. 
Z.  B.,  1906,  S.  120,  159,  181. 

Die  rechtliche  Stellung  des  BooUmannes.  Z.  B.,  1906,  S.  288. 

Zur  Lohnbewagung  in  der  Binnenschiffahrt.  Z.  B.,  1906,  S.  456,  481. 

Der  Schulbesuch  der  Schifferfcindep  wShrend  der  Sommerzeit.  Z.  B., 
1906,  S.  464. 


APPENDIX 

Summary  Bibliography  of  the  care  and  Use  of  Water 
from  the  Industrial  and  Agricultural  Points  of  View. 


Generalities  regarding  the  Geographical  Distribution 
of,  and  the  Ways  of  utilizing  Hydraulic  Poivers. 

Mengin.  —  Puissance  hydraulique  des  fleuves  k  mar^e.  C.  1.  T.  M., 
Paris,  1889. 

Stahl.  —  Utilisation  of  the  power  of  ocean  waves.  E.  N.,  1892,  27, 
p.  564  ;  S.  A.  S.,  1892,  34,  p.   13753. 

Stanton  (Robert  B.)  —  Availability  of  the  Canons  of  the  Colorado 
river  of  the  West  for  railway  purposes.  T.  A.  S.  E.,  vol.  XXVI, 
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Intze  (O.).  —  Beriicht  Qber  die  Wasserverhaltnisse  Ostpreusseas  in 
deren  AusnQtzung  zu  gewerblichen  Zwecken.  Berlin,  1893,  in-8®. 

Knaps.  —  Der  Meereswel'len motor.  U.  W.  T.,  1894,  8,  S.  185. 

Prompt.  —  Puissance  6lectrique  des  cataractes.  Le  Caire,  1894,  in-8*, 

24  p. 
Utilisation  de  la  force  motrice  des  vagues.  G.  C,  13  mai  1894,  p.  30. 

Foris.  —  Utilisation  des  grandes  chutes.  G.  C,  18  mai  1895,  p.  36. 

Humphreys  {D.  C).  —  Stream  measurements  and  water  power  in 
Virginia  and  West  Virginia.  J«.  A.  E.  S.  P.,  Nov.  1895. 

Rlche  Frailer  (S.  du).  —  On  hydro-electric  installations.  (Serial.)  Eg., 

1  Nov.  1895. 
Les  forces  natureWes  en  Suisse.  E.  E.,  1895,  V,  192. 
Forces  hydrauliques  non  utilis6es.  E.  E.,  1895,  IV,  431. 
Utilisation  des  chutes  d'eau  pour  la  production  de  T^nergie  61ectri- 

que  en   Am^rique.    E.  E.,   1895,    II,   430;  1895,    IV,   240,  1896, 

VIII,  125. 


—  632  — 

Birkinbine  (John).  —  Water  renaissance.  P.  E.  C.  P.,  April  1 
Francis  (J^mes).  —  Water  power  in  New-Engknd.  E.  R.,  16  I 
Stone  (C.  A.).  —  The  water  power.  Milling,  June  1896. 

Turquan  (V.).  —  Les  forces  hydrauliques  de  la  France.  G.  C 

sept.  1896,  p.  299,  314,  331. 
The  value  of  water  power.  E.  R.,  9  May  1896. 
Power  from  the  tides.  C.  E.,  dec.  1896. 

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r^nergie.  R.  T.,  25  d6c.  1897. 

Heydt  (von  der).  —  Schwimmendes  Durchlaufwehr  als  Erzeu 
trischer  Energie  aus  der  StrOmung  der  schiffbaren 
laufe.  E.  A.,  1897,  14,  S.  794. 

Holz.  —  Nutzbarmachung  von  Wasserkraften  in  Verbindimg 
HersteUung  kaoalisaerten   Schiffahrtswege.    Z.  B.,    18^ 

Kammerer.  —  Ausnutzung  der  Wasserlftufe  im  bayerisch( 
lande  fQr  elek.  Energievertheilung.  Z.  V.  D.  I.,  1897,  4 

Wemeburg.  —  Ueber  die  Verwerthung  der  Wasserkraft  a 

wehren.  Z.  D.  B.,  20-23  Okt.  1897. 
Utilisation  des  puits  art^siens  comme  source  d'^nergie.   E. 

XIII,  284. 
Die   schiffbare  Wasseriftuie  als  Kraftquellen.    Das  Schiff, 

1897. 
Bericht  des  Prof.  Holz  iiber  Wasserkraftverhaltnisse  in  Skai 

und  in  Alpengebiet.  B.  B.  G.  B.,  n<»  17a  u.  6,  v.  15  Aug 


Arldt.  —  Benutzung  vorhandener  NaturkrSfte  zur  Erzeugi 
trischer  Kraft,  sowie  deren  Uebertragung  und  Vert  he 
die  Betriebsstatten  eines  Verkes.   E.  L.  R.,  1898,   16,   S 

Arteaga  (Ramon  Fernandez  de).  —  Notes  sur  le  Mexique.  G^ 
Volcaas.  Chutes  d'eau.  G.  C,  19  f^v.  1898,  p.  261. 

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1898,  n°  373. 

Henrichs.  —  Eine  neue  Kraftquelle  (Schwimmendes  Durch 
von  V.  d.  Heydt.)  Promelheiis,  1898,  9,  S.  769. 

Hirsch  (J.).  —  Utilisation  des  chutes  aux  barrages  comme  f 
trice.  C.  I.  N.  L,   Bruxelles,  1898. 


—  633  — 

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bessere  Ausnutzung.  E.  A.,  1898,  15,  S.  2338;  D.  B.,  1898,  32, 
S.  501  ;  Z.  A.  1.  V.  H.,  1899,  S.  1  ;  Z.  D.  B.,  1898,  S.  442. 

Marten  (0.  D.)-  —  On  the  utilisation  of  the  fall  of  water  at  weirs  as  a 
motiive  force.  C.  1.  N.  I.,  Bruxelles,  1898. 

Peny.  —  P'orces  motrioes  hydrauliqures.  R.  U.  M.  M.,  1898,  42,  p.  111. 

Boeder.  — •  AusnQtzung  der  Wehrgefaile  zu  Kraftzwecken.  C.  I.  N.  I., 
Bruxelles,  1898. 

Souleyre  (A.).  —  Lara^nagement  induslriel  du  Rh6ne.  R.  S.,  IV*  s^rie, 

X,1898,  p.  487-491,  516-523,  554-559. 
Ausnutzung  der  Wehrgefaile  zu  Kraftzwecken.  Z.  V.  D.  I.,  1898,  42, 

S.  1094. 

Berg^s  (A.).  —  La  houille  blanche.  Grenoble,  1899,  in-8*>. 

Fanning  (J.  T.).  —  The  development  of  american  water  powers.  E.R., 
19  Aug.  1899  ;  E.  N.,  2  March  1899. 

Intze  (O.).  —  Berieht  Qber  die  Wasserverhaltnisse  der  GebirgsflQsse 
Schlesiens  im  Bober-  und  Queissgebiete,  sowie  im  Gebiete  der 
Glatzer  Nedsse  und  deren  Verbesserung  zur  AusnQtzung  der 
Wasserkrafte,  sowie  zur  Verminderung  der  Hochwasserscha- 
den  durch  Anlage  von  Sammelbecken,  erstattet  im  Dezember 
1897  und  September  1898.  Berlin,  1899. 

Sur  Futilisation  de  la  force  motrice  des  eaux  fluviales  dans  les  sec- 
tions pr^sentant  des  rapides.  J.  M.  V.  C,  1899,  n®  8. 

Dusaugey  (E.).  —  Evaluation  des  prix  de  revient  et  de  vente  de  I'^ner- 
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1900,  XXV,  471. 

Forchheimer  (P.).  —  Ueber  W^asserkrafte,  insbesondere  Ober  die  Aus- 
nQtzung der  W-asserkrafl  im  Gesause.  W.  B.  Z.,  21  June  1900. 

Holz.  —  Ueber  Wasserkraftverhaltnisse  in  Skandinavien  und  im 
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Menghius  (C.  M.).  —  Tirols  Wasserkrafte  und  deren  Verwertung. 
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Schromm.  —  Die  Kohlennoth  und  die  AusnQtzung  der  Wasserkrafte. 
0.  W.  0.  B.,  1900,  n«  12,  S.  449. 

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e  cenni  suUe  industrie  elettriche  in  Italia  a  tutto  il  1900.  Roma, 

Tip.  naz.,  1901,  in-4^  160  p. 
Office   du   travail.   —   Repartition   des  forces  motrices   a  vapeur  el 

hydrauliques  en  1899.  Tome  1.  Moteurs  a  vapeur.  Tome  II.  Mo- 

leurs  hydrauliques.  Paris,  Impr.  nat.,  1900  et  1901.  2  vol.  in-4<>, 

219  et  197  p. 

Audebrand  (Conim*).  —  Reflexions  sur  les  etudes  preliminaires  k 
ram6nagenient  des  chutes  d'eau  :  1°  Essai  de  classificalion  des 
chutes.  H.  B.,  1902,  n°  4  ;  2°  Avec  quelle  precision  peut-on  con- 
nailre  la  puissance  des  chutes  d'eau.  H.  B.,  1902,  n°"  7  et  8. 

Audebrand  (Comm^).  —  Un  nioyen  de  dresser  le  catalogue  des  chutes 
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tion and  approximate  estimates  of  the  most  favourable  irriga* 
tion  schemes  praticable  from  it  by  M.  F.  A.  Hurley,  to  which 
are  attached  a  preliminary  Report  and  approximate  estimate  of 
the  Christiania  irrigation  project,  by  M.  R.  J.  Birts  and  a  Note 
by  the  Director   of  irrigation.  Pretoria,  1905,  in-4»,  76  p.,  26  pi. 

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of  the  technical  Conmidssion  on  reservoirs^  1894.  —  Note  on  the 
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Administration  Report  of  the  public  works  Department  :  irrigation 
branch  in  the  Madras  presidency.  (Annual). 


ALPHABETICAL  INDEX 


AUTHORS  AND  NAMES  QUOTED  THEREIN 


Aastiom  (A.),  642. 
Abbot   (H.-L.),  10,  12, 

259,    261.    262.     263, 

264,  265,  267,  268. 
Abernethy,   285. 
Abraham  (H.),  582. 
Abromeit  (J.),  347. 
Abmzzese,    141. 
Abflhoff  (E.),  Ill,  172, 

248,  304,  323,  561. 
Aohenbaoh  (A.),  567. 
Ackland  (J.),  398. 
Adamoli  (G.),  430. 
Adamfl  (F.-D.),  81,205, 
Ader  (H.),  636,  641. 
Adler  (F.),  366. 
Ailu  (J.),  640. 
AftaJion  (A.),  407,  460. 
Agthe   (A.),    383,    496, 

542. 
Agcstini    (6.  de),28,  34. 
Ahlborn  (F.),  546,  563. 
Aimond,  138. 
Ainsworth    (W.-G.),    6. 
Aird   (C.-K.),    90,    92, 

263,  264. 
Alby,  522,  524. 
Albert  (F.),  347,  348. 
Alexandre,  332,  368. 
Algermifisen      (J.  -  L. ) , 

436. 


Allanaon-Winn  (R.-C), 

347,    348,    349,    350, 

351. 
Allemann,  293. 
Allen,  564. 
Allen   (A.-H.),   555. 
Allen  P.-R.),  648. 
Allenet  (R.),  179. 
Allix  (J.),  446. 
Alston  (W.-M.),  431. 
Alterberg  (M.),  638. 
Alton  (D.-A.),  638. 
Alzola  7  Minondo   (D.- 

P.  de),  108,  146. 
Amalgia  (R.),  342. 
Amrel,    546,    585. 
Anoona  (U.),  565,  567. 
Anderson,   77,   99,  336, 

454. 
Anderson  (M.),  380. 
Anderson  (C.-W.),  391. 
Andr6  (G.),  257. 
Andreal  (C),  317. 
AndTOws,   305. 
Andrews  (E.-S.),  503. 
Andrews.    (D.-M),     99, 

179,  180. 
Andrimont  (R.  d'),  46, 

52. 
Angeilopoulos,    467. 
Angot  (A.),  2,  4,  6,  8, 

10,  13,  16,  18,  74. 
Anton  .G.-K),  248. 


AntoneUi   (G.-B.),  379, 

430,  455,  457,  462. 
Apjohn     (J.-H.),    292, 

464,  487. 
Aragon  (E.),  452. 
Arana,  392. 
Arbelot,  152. 
Archer  (H.-G.),  428. 
Arctowski  (H.),  39. 
Ar^ne    (J.),    603. 
Arldt,  632. 
Armani  (A.),  56,  82. 
Arminjon  (P.),  659. 
Armstrong  (J.-H.),  581, 

624. 
Arnaud   (F.),  56. 
Amdt  (L.),  163,  659. 
Arnecke   (J.),  160. 
Arnecke  (A.),  560. 
Amim-Sohlagemithiai  (U. 

v.),  623,  625. 
Arndt  (L.),  434. 
Arnodin  (F.),  540. 
Arnold  (H.),  182,  184, 

443,  518. 
Aromas  (K.),  310. 
Aron,127,  421,  440,  461. 
Arraou  (L.),  364. 
Arrol,  538. 

Arteaga  (R.-F.de),  632. 
Arzberger,  355. 
Ashford  (W.H.R.),  134. 
Ashley  (H.-W.),  583. 


—  662 


Assmann  (6.),  645. 
Atoherley  (L.-W.),  303. 
Atlee  (W.),  181,  211. 
Audebrand     (A.),     96, 

634,  637. 
Audiffred,  138,  284. 
Audion  (F.),  414. 
Audoin,   51. 
Audouin,  197. 
Audouin   (E.),   173. 
Audouin  (L.),  172,  192. 
Audra    (R.),  353,    363, 

383,  532,  647. 
Auerbach  (B.),  33,  43, 

46,  48,  126,  152,  160, 

282,  347,  609. 
Auric,  78. 

Auscher    (E.-S.),    21. 
Austin,  479. 
Autremont  (F.  d'),  603. 
Auaoij    102. 
Averone  (A.),  86. 
Avigneau  (M.  d'),  193. 
Azzara,  368. 
.^jBzruni  (A.),  344. 


Babb    (C.-C),  4,26,99. 
Babcok    (H.-N.),    319, 

VJl    bbl. 
Babm-Chcvaj*?       (Jv), 

196. 
Babinet,  21,  64,  66,  75. 
Bachmann,     303,     314, 

321. 
Back,  232. 
Bacon  (J.-H.),  423. 
Badoijs    (E.),  174,    278, 

310,  509. 
Baer,  27. 
Bahier  (E.),  364. 
Baker  (S.),  28. 
Bailey   (S.-I.),    12. 
Bailey     (W.-H.),     336, 

463,  548. 
Baillaud    (B.),   12. 
Baillif    (P.),    12. 


BaiJly,  383. 
Bainbridge,  304. 
Balbach,  323. 
Balook   (S.-E.),   201. 
Baldague      da      Silva, 

332,  439. 
Bald  win- Wiseman   (W.- 

R.),  24,  394. 
Ball  (J.),  46. 
Ballif  (P.),  67,  58,  648. 
Bannister,  310. 
Baratta  (M.),  430. 
Barb^  (G.),  22,  65,  118, 

406. 
Barber     (T.-W.),     222, 

535. 
Barbet   (L.),   Ill,   118, 

119,    210,    281,    295, 

300,  428,  517,  522. 
Barbier  (J.-V.),  279. 
Barbot   (J.),  60. 
Baroelloni   (A.),  206. 
Bart-roft  (H.)    561,554. 
Bardy  (L.),  596. 
Baril,  487,  490. 
Barkhausen,  534. 
Barling    (I.-C),    481. 
Barnaby   (S.-W.),    554, 

565,  571. 
Barnee  (C.-R.),   563. 
Barois    (J.),    306,   644, 

655. 
Baron  (J.-F.  Le),  222, 

258,  263,  646. 
Barr  (G.-M.),  446. 
Barral,   95. 
Barron  (B.),  162. 
Barry    (J.-W.),    448. 
Barsanti  (A.),   457. 
Bartholomew    (J. -C), 

IS. 
Bartholomcn*     (W.-H.), 

149     150 
Bartissoi,  257. 
Bartlefct    (J.-H.),    556, 

595. 
Baschin    (0.),    36,  347, 

349. 
Basile   (M.),  69. 
Bassell  (B.).  315. 


Basset  (A.-B.),  80. 
Bastard  (G.),  147. 
BastianeJii,  215. 
Bastiani    (F.),   380. 
Bastiani  (E.),  111. 
Batard-ttaKeli^re,    421, 

442,   443,    472. 
Bates      (L.-W.),      190, 

265,    266,    267,    291, 

409,    441,     482,    483, 

485,    486,    606,    610. 
Batky  (Z.),  12. 
Battandier,  444. 
Bauchere  (A.),  372. 
Baudin  (P.),  137,  139, 

642. 
Baudon  de  Mony,  333. 
Bauer,  579. 
Baumann  (Q.),  32. 
Baumeister    (H.),     77, 

216,  518. 
Baumeister    (R.),   644. 
Baumert,  234,  626,642. 
Bavier  (E.),  378,  431. 
Bay  (E.-L.),  398. 
Bayard  (F.-C),  18. 
Bayer  (D.),  206. 
Baykoff  (A.),  372. 
Bayley  (H.-C),  285. 
Bayley  (G.-H.),  285. 
Bazin  (H.),  81,  82,  83, 

84,  85,  86,  87,  88,  90, 

91,  96. 
Bazin,  571,  572. 
Beazeley  (A.),  338. 
Beaurin-Greasier,    609, 

617. 
Beardsley    (R.-C.),638. 
Bebber  (W.-J.  v.),  6. 
Beccari   (G.-B.),  601. 
Bech  (C),  380. 
Bech  (E.),  554. 
Becher  (E.),  402. 
Bechmann   (G.),21,657. 
Becker,  242. 
Becker  (W.),  114,  174, 

468. 
Becker  (F.),  148. 
P.eekmann    (A.-A.)a46. 

345. 


^^^^ 

^^m 

■             Bc^r  (W,>,  510. 

Berger  (F*)*    216. 

Bitirt,   108. 

■            Beb^ghel,    347. 

Bergeron  (J.)^  33. 

Bidavilt    d^     Ch'aume« 

V             Behrand,  619, 

Berg^    (A.),    625,   632, 

(A),  319,  503,  538. 

~             Belimna   (W.-K,),    199. 

633,  634. 

Biedermann    (G,),  524, 

Bekaar      (A. -A.),     290, 

Borggren       (E.-B.-T,), 

Bienner,   248, 

511,  55L 

267, 

Bierer    (H),  641. 

Boiu    vol)    Good  a,    135, 

Bcrghans  (D^  p  )^  g^ 

Big^rd  <P.).   192. 

181,  132,  183,  428, 

Bergius  {R.},    125,592. 

Bigol,    196, 

Belgrand,  79,  93. 

Bergon,   283. 

Bfgotti  (L.),   141,   142. 

Beljotme  (A.),  16. 

Berkenkamp   (P,),  410, 

Bile«  (J.-T.>,  570. 

Bedknap  (F,-W.),  259. 

458,  503. 

Billwiller    (R.),    8. 

Bell   (A4,  250, 

Berling,    558. 

Bily  <M,),  223. 

BeU  (C.-N,).  294, 

B^rlingieri  (F,),  627- 

Bindemann     (H.),     87, 

Bell    (H.),   407. 

Bernard,  421,  422,  429, 

92,   171. 

Bell  <J.-JO,  530. 

412,  448, 

Bindewald     (G.),     126, 

Bellamy  (H.-EO,  24. 

Bernard  (A.),  230. 

133,  287,  615, 

BelUsia  (E.-SO,   84,85. 

Bernard  <F.),  655. 

Binnie    (A.  R.),    1. 

Boflecrois   (M-),  599. 

Bernard  (M.>,   659. 

Birault   ^C),  410, 

Ballet   (H,),.  96,  305. 

Cernardi    (J.),   610. 

Birbinkine      <J,).      93, 

Be'let    (DO,    228,    243, 

BernttJ-dim    (0.),    380. 

181,    632. 

.     279,     285,    358,    363, 

409,  430,  452. 

Birfc   (W,),  434. 

365,     403,    460,     473, 

Berner,  475. 

Birtfl   (R,*J,),  a59. 

486,     524,    575,     581, 

Berni  (A,),  142. 

BiBchef,  444, 

616, 

Berring,  203. 

Bishop  <E.-K.),  515. 

Belleville,    26. 

Bert  (A,),  398. 

Biiby,  381. 

Bt>niDgrath    (EO*    153, 

b^rtauld  (E,),   13S. 

Blaine  (R.-G.),  86. 

246,  272,   M3,  548, 

Berthelenjj  (H.),  625. 

Blake,   565.                                   ^^M 

Briloc  (E,),  7. 

Berttielot    (A.),    &tO, 

Blanchard   <R.).   16.52.            ^^M 

Belt9ttgny,    422,    454. 

Bfirthet  (E,).  658. 

Blanchot,  281.                            ^^H 

Benard   (J.),   366. 

Berthier   (M.),  222. 

Blanpot   t^n  Cate.  291.            ^^H 

Benard  (H,),  92, 

i^ertbobn,    415,    416. 

Blarenberghe  (H.  ran),           ^^^| 

Bemird   (Cj,  340,   Ml, 

D^rthot   (PJ>   107,229. 

509.                                            ^H 

342,  351, 

Bertia   <E.),   342. 

Blauth  (J.),  59,  656.                ^^M 

Benardeau   (P.),  195. 

Bertolini     (G.-L.),     73, 

Dlayac  (J.),  52,                        ^H 

Benardeau   (L.),   194. 

159, 

BlechRrhmidt,  545.                     ^^H 

Benduhn   (M.),  462, 

Bertrand,  584. 

Blecbynden  (A.),  479,             ^^| 

Beoest  (H:),  338, 

Bertrand  (M.).  261. 

Blitn,  155,                                    ^H 

Benjamin-Franklin,  92. 

Bertrand   (G.-N.),   619, 

Blicke,  220,                                 ^^m 

Benkl,  392. 

628, 

Block.  564,                                   ^H 

Benoit,  436, 

Bp«ek©  (C.  von),  243. 

Bioeh  (C),  192.                         ^H 

Benoit  (D,),  460. 

Beanard   (P.)>  171, 

Blocb     (E,),    248,    566,           ^H 

B©n«berg,  187, 

Bethmann  (H.),  503. 

567.                                         ^H 

Benflo/      (J.-A.).      2(U, 

B«rthuys,   438, 

Blocq  van  Knffeler  (de)            ^H 

473,   479/ 

Betocchi   (A,).  26,  212. 

372,  386.                                  ^H 

BenaeU,   387. 

Beyer  (A.).  338,  347. 

Bbdgetfc,  387,                             ^H 

Benson    (J,-J.-B,),  315. 

BeyerhftUB  (E.),  24,  90, 

Blomquiat  (E.).  92.                    ^^M 

B<?rckd     {H.*E.     vanV, 

161,  329. 

Blondel  CA).  353,  354,           ^H 

358,    455. 

BozauU,  453. 

357.                                          ^H 

Berg   (E.>,   6. 

Bezold   (W.   T,),   4,    12. 

Blendel  (6.).  591,  608.           ^H 

Bergcr,  21,  168.  210, 

BezpaLec  (J.),  68. 

Blondek  <L,),  392,393,          ^^1 

—  664 


Bladaa  (A.),  89,  33. 
Bliimoke  (B.),  578. 
BoardmMUi,  583. 
Bobyleff  (D.-K.),  87. 
Boooi,  81. 
Bochet,  S54.  * 

Bock  (A.).  13. 
Book  (P.),  347. 
Bodart  (E.),  880,  444. 
Bodin,   488. 
Bodjr  (J-B.),  658. 
Boedikcker,   587. 
Boot  (Q.),  361. 
Boettcher  (A.),  579. 
Bogart,   548. 
Bogart  (J.),  486. 
Bogdanfy  (E.  de),  33, 

39,  68,  76,  96,  99. 
B6hm  (P.),  100. 
BcShmerle  (K.),  658. 
Bohitatedt,  34,   106. 
Boileau  (H.),  549,  550. 
Boil^ve,  283,  577. 
Bok  (O.),  39. 
BoUa  (M.),  37, 
BoUer,  534. 
B6mohe6  (F.),  116, 151, 

182,    183,    420,     422, 

428,    455,    457. 
Bompiani      (G.),     115, 

141,   295. 
Boaaeira,  393. 
BoiuLiretttura    (E.),   92, 

93. 
Bonini    (C.-F.),    142. 
Bonjean  (E.),  53. 
Bonnal  (A.),  112. 
Bonne  (J.),  654. 
Bonnofoy  (G.),  282. 
Boonin  (R),  342,  417, 

425,  444. 
Bom  d'Anty  (P.),  148 
BonUin  (C),  311. 
Bony,  478. 

Boobbyer  (P.),  13,  16. 
Borchardt  (C),  314. 
Borchardt  (K.),  310. 
Borehardt  (L.),  77. 
IS  (H.),  460. 


Borgatti  (E.),  405,  430, 

497     516. 
Borgen,   334,  336. 
Borgea  (J.-F.),  348. 
Borght   (B.    van    der), 

159,  605,  612. 
Bormami      (A.),     291, 

487,  490,  491. 
Borne  (C.-J.),  138. 
Borner,  567. 
Bdrnstein   (R.),  8,   13, 

24. 
Borsari  (L.),  450. 
Bos  (C),  124,  138,  281. 
Bos  (H.),  43. 
Bosque  (P.-L.  du),581, 

583. 
Bosse  (M.^.  van),  109, 

645. 
Bossuet   (J.),   461. 
Bottcher   (A.),  507. 
Bottt;©,  59. 
Bouchmakine      (J.-V.), 

297. 
Bouckaert,    296. 
Bouotot,  642. 
Boudon  (A.),  418. 
Bouffet,  437. 
Bougault      (P.),     636, 

641,  642,  643. 
Boul^  vA.),  308,  639. 
Bouquet     de     la     Grre 

(A.),    154,   340,    446, 

447. 
Bourcart    (F.-E.),   52. 
Bourdelies     (O.),     336, 

337,  338,  354,  355. 
Bourdrea     (J.-J.-L.), 

346. 
Bourgeois  (H.),  368. 
Bourgougnon,   387. 
Bourguin     (M.),     241, 

554,     556,    557,    559, 

621. 
Bousquet,  587. 
Bousquet   (J.),  580. 
Bousquet   (P.),  196. 
BouA8in€>«q    (J.),   1,  20. 

85.  87,  96. 
Bouvier,  306. 


BoQYier   (E.),  622. 
Boverat  (M.),  138. 
Bovery  (H.-T.),  80,  93. 
BoTefc  (A.de),  119,  528, 

549,    550,    551,     552. 

555. 
Bovey,  603. 
Bowiok,  556. 
Bowman,  487. 
Box  (T.),  83. 
Boycott      (G.-W.-M.>, 

394. 
Boyle  (E.),  625. 
Boyaen,  238. 
Bracke  (A.),  24. 
Brabec,  178. 
Brabandt   (L.  v.),    338. 
Braine  (C.-D.-H.),  347. 
Bramick,  306. 
Brand,  615. 
Brandsma     (J.-V.-W.), 

651. 
Brandt,  127,  522. 
Brandt  (A.),  165. 
Brandt     (L.-O.),      233, 

235. 
Branli^re,  455. 
Brard  (F.),  11. 
Brard  (P.),  34. 
Brauer   (R.),  48,   73. 
Braiining  (C),  172. 
Brebner  (A.),  354,  355, 

359. 
Breithaupt,   102. 
Breittmayer    (A.),  162. 
Brennecke     (L.),     106, 

272,    330,    390,    394, 

463,     486,    510,    512. 

515,     525. 
Brennecke  (W.),  18. 
Brereton  (C.-A.),  473. 
Bresse,  85. 
Bresson  (H.*),  634,636 

638. 
Bret  (E.),  221,  315. 
Breuille  (P.),   66,    221. 

312. 
Briere    de   Tlsle    (G.), 

291. 


665  — 


Brightmore     (A.-W.), 

107. 
Briot  (F.),  61. 
Briyet    (A.),  38,   46. 
Brix  (J.),  229,  411. 
Broadwood   Lyall   (J.), 

648. 
Brockaus,  230. 
Brodie  (W.),  466. 
Brodmann  (£.),  626. 
Broeck   (E.   van    den), 

46. 
Broemel,  234. 
BroiUiard    <C.),  46,61. 
Broinlej  (R.      262. 
Brosse  (R.  de  jia),  43, 

51,  98,  99,  634,  636. 

637,  638,  642. 
Brouhon   (L.      24. 
Blower  (J.-W.),  27. 
Brown,  311. 
Brown  (A.),  13,  16,680. 
Brown  (G.-L.-M.),  158. 
Brown     (B.-H.),     309, 

319. 
Brown   (W.-W.),  133. 
Brown-Boveri,  559. 
Brownell,  314. 
Brownlie  (A.),  340. 
Bruce    (W.-D.),   464, 
Briickner,    12,    65,    .S3, 

389. 
Braeder,  555. 
Bruhn,  577. 
firnn  (R.  Le),  87. 
BruneUi  (U.),  175,  207, 

646. 
Bninhee  (B.),  48,  49. 
Bmnhfis   (J.),    84,    43, 

46,    48,   49,    89,   684, 

646,    649,    651,    652, 

654,     658. 
Bruno  (0.),  169,  206. 
Bnwt  (F.-C.),  43. 
Brutschke     (F.),     201, 

233. 
Bruyant  (Ch.),  49. 
Bruyn    (H.-E.    de),    8. 
Bryan   (W.-H.),  581. 


BryMon     Cunningham, 

362,  399,  473,  440. 
Bryzon  (A.),  249. 
Bubendey    (J.-F.),    25, 

35,  53,  99,  117,   123. 

135,    153,    187,    252, 

253,    296,    297,    334, 

335,     390,     418,    428, 

433,    434,    441,    454. 

513,    514,    515,    61J^ 

522,    524,    555,    557. 
Buoeriua,  77. 
Buchan  (A.),  9. 
Buchanam  (0.-C.),426. 
Buchdl&n  (K,),  405. 
BuchheLBter    (M.),    35, 

153,    187,    432,    483. 

585. 
Buck  (C.-H.),   660. 
Buck  (L.-L.),  28. 
Bucking  (H.),  214, 330, 

482. 
Buckley    (R.-B.),   149, 

645,  656. 
Buckling     (H.),     481, 

586. 
Buckman    (S.-8.),    36, 

43. 
Buchwald,    433. 
Bucyona,  480. 
Budau  (A.),  530,  531. 
Buffault   (P.),  46,  49, 

52,  60,  61,  845,  349, 

350. 
Buhle    (M.),   497,   498, 

499,    500,    503,    504, 

507. 
BUhler,   12. 
BUhler  (W.),  308. 
Bullock,  387. 
B  u  lo w-  Botterkamp    (  C. 

v.),  18. 

Buuau  -  Varilla     (P.). 

255,  262,  264. 
Bunet  (L.),  632. 
Bureau   (E.),     34,    59, 

192,  327,  330,  398. 
Burdik,  319. 
Buren  (J.-D.  van),298 
Burger,  416,  434,  487, 


Burgdorffer      (A. -C), 

584. 
Bumham,  545. 
Burke*  <C.-W.),    267. 
Burr  (W,-H.),  263,  266, 

270,   534,    538. 
Burr  Basell  303. 
Btirrowe,  210. 
Bu«er   (O.),    105,   110, 

549,    550,    553,    556, 

560,    561,    575,    611. 
BuJBSon    (H.),   30,   599. 
Busquet  (R.),  98. 
Bustini,  293. 
Butten»tedt    (C),   552. 
Butzbach  (E.),  243. 
Buyl  (A.),   276,  445, 
Buzeman,  539. 


Caboche  (A.),  294. 
Caby,   419. 
Caby  (L.),  459. 
Cadart   (G.),  Ill,  296, 

222,    302,    306,    509, 

516,    519. 
Cadola   (A.),  385,   446. 
Cadolini  (G.),  213,292, 

653. 
Cadoux  (H.-W.),  52. 
Cady  Staley,  115. 
Cagli,  533. 
CaiUaret  (A.),  575. 
CaisEi  (L.),  475. 
Caland   (M.),  346. 
Caland   (P.),  290.  346. 
Calhoun,  482. 
Calla  (R.-C.  Mc.),179, 

213. 
CaUard,  513. 
CaUavay    (C),   43,    46. 
Callavay(H.),515,    570. 
Callou  (L.),  575. 
Camau   (E.),  442. 
Camere    (A.),   221,385, 

391,  549,  551. 
Camerman     (E.),    369, 

370,  371,  372. 


—  666  — 


Cameron  (K.-M.),  do. 
Cammaerts   (E.),  347. 
Campagne  (A.),  59. 
C&mpbdL-Swintoiif  637. 
Campredon  (E  )i  605. 
Candlot,  372. 
Canonici  (F.),  175. 
Canorici,  207. 
Canters  Crem^rs,  208. 
Capfi     E   G,  M,       253. 
Captier  (G.),  138,  192, 

549,  616,    628,    629. 
Capuccio   (G.),  455. 
Cardot,  521. 

Carey  (A.-E.),  350,  369, 
384,  399,  437,  439, 
580. 

Cmriaainio  <M.),  505. 

Carle  (G.),  174. 

Carie-Danteg    (P.), 157. 

Caroli   (W.),  234. 

CaroU  (C),  84. 

Carpenter  (L.-G.),  650. 

Carpentier  (A.),  622. 

Carr  (R.),   464,  494. 

Carro  (T.-E.),  104,447, 

550,  561,  613. 
Carrol    (E.),   312. 
Carstanjen    (M.),    222, 

223. 
Cartlidge  (C.-H.),  539. 
Cartuyvels     (J.),     208, 

245,  406,  435,  454. 
Carvajal  (M.),  130. 
Casanova  (L.),  430. 
Case,  a44,  345,  346,  348, 

351. 
Caae  (A.-H.),  367. 
Caae  (C.-B.),  350. 
Caah   (J.),   495. 
Cassanello   (G.),  334. 
Cafise  (A.),  330,  392. 
Caasel,  524,  525. 
Caatendijk  (R.-J.),   82, 

160,  168. 
Castex  (R.),  350. 
Castner,  181,  271. 
Cattolica   (P.),   362.      i 
Cauchy   (L.>.   573. 


Cavalleri  (D.),  625. 
Cavelier  de  Cnverville, 

332. 
Cawley   (G.),  287,  553, 

555,  557,  563,  564. 
Cay  (A.),  434. 
Cay  (W.-D.),  358,  380. 
Cazin,  543. 
Cerona    (A.),    319. 
Cesareni,  208. 
Ceeareni  (F.-R.),  142. 
Cenlener  (E.  de),  51. 
Chadbonm,  224. 
C^i&igneaa,  546. 
Chailley-Bert   (J.),  655, 

656. 
Chaix  (E.),  645. 
t  iiaisnia-BoU      E-),95. 
Chalon-Deid^or^aea      281. 
Chamband  de  la  Bmye. 

re  (G.),  140,  599. 
Chamier  (G.),  69,  89. 
Champly   (R.),  577. 
Chance  (J.-F.),  361. 
Chance   (H.-M.),  267. 
Chandler    (J.-S.),   312. 
Chandon  (V.  et  C),  16. 
Chanoine,  190. 
Chantriot  (E.),  51. 
Chapat   (C),  154. 
Chappedelaine  (de),161 
Chargueraud  (A.>.  118, 

140,     384,     385,    421, 

460,    618,     619.     623, 

627. 
Charlee-RoDx  (J.).  277, 

279,  609,  614. 
Chateau,   78.   4.51. 
ChateanbLatic,  63,  222. 
Chatelier  (H.  Le),  370, 

371,  372. 
Chatterton    (A.),   659. 
Chaudy  (F.),  387,  394, 

544. 
Chaumet  (C),  461. 
Chausin   (E.),  383. 
A.  iirtiiMw-pied,    141. 
Ch«^«ewrLg|it    (F.-H.), 

440. 
Chenevier  (P.).  389. 


Chena    (E.),    565,    557, 

558. 
Chemin,  197. 
Cheralet  (R.),   1%. 
CheTalier,  378. 
CheTallier,  476. 
i  b£'rtcbeQlE4>       Slrasao- 

gorakiy,  164. 
Cheyaaon  (E.),  6U. 
Child  (W.-S.),  410. 
Childa,  650. 
Chiolich       Ldwenaberg, 

331. 
Chittenden      (H.  -  M.), 

218,  311. 
Chochod  (F.),  188. 
Choi^  (A.),  UO,  139. 
Choffat  (P.),   12. 
ChoUot     (J.-J.),      216, 

626. 
Cholnoky   (I.),  93. 
Christen  (T.),  81,  95. 
Christie  (J.),  40,  962. 
Chriatophe    (P.),    817, 

389. 
ChrzaoBCKWBki      (8.-R. 

T.),  273. 
Church  (G.),  225,   263. 
Churruca    (E.   de),   85, 

179,  377,  414,  415. 
Cicalek  (T.),  402. 
CiesUr  (A.),  658. 
Cimino,   479. 
Cipoletti  (C),  21,  210, 

213,  654. 
Cisneroe  (F.-J.).    150. 
Claes  (F.),  276. 
CUire,  111. 
Claiae,    219,   220,     390. 

521. 
Claparede  (A.  de),   39, 

315. 
Clapp   (F.^.),  40. 
Clarard  (L.),  200. 
CUrk,   472. 

Clark  (L.-E.),  475.509. 
CUrke,  250,  534. 
CUrke  (G.-C.),  212. 
Clarke  (St.-J.),  565. 


—  667  — 


Clairk©     (T.-C),      131, 

251,  543. 
Clarko   (W.-J.-B.),    65, 

307. 
Claudel,  163. 
Claus,  252. 
Claufl  (H.),  259. 
CTlauflBen  (F.),  418,472. 
Clavand  (J.),  575. 
Clavel,  83. 
Claxton     Fidler     (T.), 

532. 
Clements,   617. 
Clements  (E.),  129. 
Clerc,  81. 

Clerget    (P.),    161,162. 
Cligny    (A.),  342. 
Clone  (G.),  333. 
Cluni©   (F.-W.),   150. 
Cluveaux   (de),  410. 
Cluysonaer.    456. 
Coblentz,  125. 
Codman   (J.-E.),   8,93. 
Coe   (W.-W.),  493. 
Coen    Cagli    (E.),   336, 

380,  409. 
Co^ae   (de),    163,   211, 

398,  549. 
Coerper,   243. 
Cohen    Stuart    (M.-A.- 

J.),   290. 
Cohn    (G.),    605,    606, 

607. 
Coignet    (E.),  298,299. 
Coiseau  (L.),  118,  277, 

415,  419. 
Cole    (H;.-A.-B.),   475, 

476. 
Colin  (A.),  606. 
Collingwood        Barling 

(I.),  169. 
Collins   (A.E.),  445. 
CoUins  (M.-R.),  658. 
Colomer,  453. 
Colqnhoun   (A.-R.),258. 
Colson,  641. 
Colson  (C.  and  C.-H.), 

464. 
Colson    (C.-H.),   493. 


Colson    (C),    493,   611, 

621. 
Comstock    (C.-B.),199. 
Conard   (J.),  330,   349. 
Connochie    (J.-A.-M.), 

494. 
Connor,  504. 
Conrad,  188,  289. 
Conrad  (J.-F.-W.),  278, 

518. 
Contag,   132,   231,   235, 

248,    254,    266,     525, 

528,     565. 
Contag   (H.),   507. 
Contag  (M.),  175,  233, 

267. 
Conte   (Lo),   298,  490. 
Coode,  424. 
Cook   (W.-B.),   228. 
Cool  (W.),  274. 
Cooley   (E.-L.),84,  130, 

180,    190. 
Coomans  (C.-C),  351. 
Coombs,  95. 
Copp^e       (H.-St.-L.), 

169,  200,  327,  481. 
Cooper   (T.),  334. 
Copperthwaite    (W.-C.) 

394. 
Cor,  605. 
Corbett  (J.),  277. 
Cordemoy   (C.   de),  87, 

107,    108,    189,     198, 

423,    444. 
Cordes    (H.),    147. 
Cords  (T.-M.),  129,242. 
Cormovais  (E.),   194. 
Cornet     (J.),     38,    49, 

156. 
Cornish   (V.),    11,   336, 

338,    339,    341,    345, 

347,     348. 
Corsi  (A.),  460. 
Oorthell      (E.-L.),    49, 

156,    158,     164,    166, 

200,    229,    252,    253, 

287,    342,    345,    356, 

374,    399,    403,    406, 

409,    420,    441,    454, 

455,     483,     578. 


Cory   (H.-T.),  331. 
Cosby  (S.),  362. 
Cossoux,  263. 
Costa     Cousto      (A.-J. 

Da),    210,    407,    438, 

439. 
Cotard,  644. 
Cote,  95. 
Cote   (E.-F.),   323,635, 

636,  642. 
Cotton    (F.-C),    653. 
CoUreU       (H.-E.-P.), 

287,  288,  488. 
Couroelle  (L.),  626. 
Courey    B.-W    de),431. 
Coiirtin-Rofisiguol,  323. 
Courtney   (C.-F.),   299. 
Courtois   (G.),   498. 
Coutlee  (C.-R.),  252. 
Couty    (G.),   349. 
Couvreur,  617. 
Coventry  (W.-B.),  298. 
Cox  (H.),475,  477,  555, 

659. 
Cozza  (L.),  143,  362. 
Crafts    (H.-A.),    651. 
Crahay  de  Franchimont 

112,     170,     189,  245, 

330,    337,    364,    463, 

464,     465. 
Craig  (A.-D.),  471. 
Cramer   (E.),   81. 
Cramer   (C.-F.),  552. 
Crawford    (J.-L.),    43, 

285. 
Crayssac,  603. 
Cr^peaux,   580. 
Crepy   (P.),    193,    389, 

532,   570,    632. 
Crispin    (E.-S.),    43. 
Croci,   212. 
Croix   (du),  511. 
Crolard   (A.),  171. 
Crosthwaite       (P.-M.). 

87,   169. 
Crotti   (G.),    505. 
CroweU   (F.),   496. 
Crowninshield    (A.-S.), 

268. 


—  668  — 


Orugnola   (G.),  32,  38, 

71,    73,    89,   93,    107, 

133,    146,    149,    178, 

240,    298,    302,    310, 

528. 
Cruk  (L.),  7. 
Cruttwell      (G.-E.-W.), 

469. 
Cucohini  (E.),  293,  467, 

505,  593,  653, 
Cu^not  (G),  174,  196. 
CtiUen    (E.-A.),    179. 
CnUoh   (W.    Mo.),  298, 

307. 
CuUough,  487. 
Culnazie,   391. 
Cumming    (A.-E.),646. 
Cnmmings,  362. 
Cummings   (R.-A.),367. 
Cmmingham    490. 
Cunningham      (A.-C), 

476,  477 
CunDingham    (D.),212. 
Cnno,  121,  198. 
Cuzacq  (P.),  279. 
Cvijio  (J.),  7. 
Czarnomski    (W.),    96, 

98,  203,  372. 
Casempas,  319. 
Czischek  (L.),  019,520. 

522. 


J> 

Dabnay  (T.-G.),  323. 
Dagault  (E.),  49,  196. 
Dahlfitrom,  587. 
Dakin  (Mc),  346. 
Dal^Uh    (G.-S.),  519. 
Dankwerts,  93,  95, 174, 

198,  223,  237,  242. 
D&nna,   358. 
Dantin   (C),  331,  456, 

482,  487,   500,  530. 
Dardart  (E.),  112,625, 

626. 
Dardenne,   397. 
Darite  (G.),  84,  89. 


Darley      (C.-W.),    301, 

487. 
Darmer,  356. 
Dartein    (F.   de),    110, 

124,  139. 
Darwin    (G.-H.),    336, 

340. 
Dary  (G.),     356,     364, 

563. 
Da«te,  478. 
Daurys  (H.),  273. 
David  (G.),  628. 
Davis,  550. 
Davis   (A.-A.),  649. 
Davis    (A.-P.),   11,   38, 

259. 
Davis  (A.-R.),  131. 
Davis  (G.-W.),  255. 
Davis   (W.-M.),   5,   30, 

43,  46,  47,  335. 
Davison,  583. 
Davison  (G.-R.),   80. 
Davison      (R.-C.-H.), 

467,  519. 
Dawson   (E.-F.),    156. 
Dawson    (W.-R.),   332, 

334,    335,    339,    342, 

343. 
Deacon  (G.-F.),  308. 
Deaken    (A.),  645. 
Deas    (J.),     180,     467, 

472. 
Debauve  (A.),  622. 
Debeil  (A.),  108,  558. 
Dcbouchaud,  179. 
Debray   (P.),   282. 
Dechamps  (H.),  572. 
Dechaud    (E.),  445. 
Decker   (W.),   407. 
Deckert  (E.),  132,  339. 
Decceur   (P.),  218. 
Defoflse  (G.),  291. 
Degener,  208. 
Dehem   (A.),  575. 
Dehling,   433. 
Deiss  (E.),  406,  412. 
Deking-Dura  (A.),  210, 

230,  516,   617,  619. 
Dolachanal    (E.),    107, 

495,   499. 


Delachaux      (  E.-A.-S. ) , 

52. 
Delannoy      (P.),      478, 

493. 
Delaunay    (F.-H.),  M;i. 
Delaunay    -   BelleWllo. 

402,  459. 
Delbeke  (A.),   558,639. 
Delboy  (E.),  622. 
Delboy  (P.),  284. 
Delebecque     (A.),      26, 

27,  28,  32,  35. 
Delemer,  76. 
Delepine  (G.),  47,  360. 
Delgobe  (C),   365,441 
Dellon,  422. 
Delmafl   (M.),  493. 
Delm^-Radcliffe      (C), 

51. 
Deman  (T.),  426. 
Demangeon  (A.),  51. 
Demenge      (E.),       109, 

147. 
Demnitz,  238. 
Demontzey     (P.),      5G. 

57. 
Demorlaine  (J.),   347. 
DomoTiUn   (M.),  581. 
Denfefle   (A.),   555,556. 
Denicke,  432. 
Denil    (G.),     21,     240, 

297,  522,  526 
Denison  (A.),  473. 
Dennis,  550. 
Denny  (A.),   570. 
Denys,  295. 
Derome  (M.),  228,  326. 

548,  549,  572. 
Descaus  (J.),   276. 
Desoombes  (P.),  60,61. 
Desmet  (L.),   109,  597. 
Desombre   (P.),    558. 
Desprez  (H.),  109,402, 

422,    471,     483,     493. 
D<«quieiw     (F.),     288, 

478,  494. 
Dessaux  (G.),  282.  28r>. 
Destenavo   (G.),   47. 
Deuren  (P.  van),  302. 


—  609 


Deutsch  (J.),  115,  229, 

331,  392,  617. 
D'Eynoourt,    560. 
Dibdin  (W.-J.),  648. 
Dibos    (M.),   211,   334, 

571,    584,    586,    587, 

588. 
Dicken,  634. 
Dickie,  468. 
Dickaon     (H.-N.),     47, 

333,  334. 
Dieckhoff,   548. 
I>i«eeii    (G.    van),     74, 

170,  176. 
Di«a8©l      (E.-F.      van), 

530. 
Dietrich  (E.),  235. 
Dietz  (W.),  534. 
Dietzius,    475. 
Dieudonne,  469,  499. 
DiU  (C),  569. 
Dill^  (W.-J.),  304. 
DiUman  6.),  302. 
Dimits  <L.     61. 
Dimmack'Mart^m  (E.) 

106. 
Dingelstedt  (V.),  36. 
Diniz  Moreira  da  Mot- 

ta,  424. 
Dinkgreve,  524. 
Ditthorn   (F.),   152. 
Dittmer  (R.),  495,608. 
Dittrich  (A.),  165,  204. 
Divis  (J.),  75. 
Dix,  547. 
Dixon,  453. 
Dixon   (F.-H.),    616. 
Dixon  (J.),  464. 
Dk>ahy,    637. 
Dobner  (A.),  575. 
Dobfion  (J.-M.),  420. 
DoeU   (A.),     132,    169, 

207,  224,  542,  549. 
Doecnming  (von),  402. 
Doffegnies  (F.),  220. 
Dolby  Tyler  (Ch.),  28. 
Dolecsko  (M.),  172. 
Dolezalek,  231. 
DoU,  145. 


DoUot  (R.),  461,  610. 
Donaldaon  (H.-F.),466. 
Doneaud  (E.)    443. 
Do»iol,  229,  558. 
DoMioUy,  470,  472. 
Dopking,   385. 
Doring,  240. 
Dorn  (A.  v.),  123,  402. 
Dormoy  (A.),  332. 
Dory  (A,)    499. 
Douglas      W.-T.),    349, 

354,  358,  362,  363. 
Doumerc  (J.),  141,  283, 

284. 
Douxami   (H.),  43. 
Dowal,  4. 
Dowker  (G.),  346. 
Doyer  (H.),  82. 
Dresel,  405. 
Drouhin     (L.-P.),     59, 

635. 
Druez  (U.),  255. 
Drunen   (J.  van),  227, 

509. 
DruyvoDst^in    (W.-F.), 

386,  387,  511. 
Drzewiecki,  560. 
Dub  (R.),  507. 
Dubail,  603. 
Dubislav    (E.),    59. 
Duboc  (E.),  416. 
Dubois  (A.),  43. 
Dubois  (E.),  608. 
Dubois  (L.),  193. 
Dubois  (M.),  28. 
Duboifi  (R.),  47. 
Dubosque,  890. 
Dubreuil   (R.),  558. 
Duchaussoy  (F.),  16. 
Duchaussoy  (H.),  1. 
Duchcfine  (E.),  419. 
Duck«rt8  (J.),  51,  428. 
Duckham   (J.-E.),  494. 
DuQl€a-cq,  496,  513. 
Du  Croix  (W.-K.),519. 
Ducrocq,  418. 
Ducrocq  (T.),  498. 
Dudebout  (A.),  570. 
Dufay  (H.),  400. 


Duff  art  (C),  86,  164, 
282,  283,  346. 

Dufour  (F.-C.),  539. 

Dufourny  (A.),  145, 
160,  207,  243,  878, 
406,  406,  441,  444, 
451,  609,  654,  597, 
617. 

Duis,   239,   246. 

Dulau  (C),  138. 

Dull.  603. 

Dumas  (A.),  118,  170, 
172,  220,  250,  255, 
257,  258,  261,  266, 
279,  280,  299,  302, 
308,  310,  312,  401, 
411,  416,  421,  426, 
496,  512,  515,  535, 
587,    660,    636. 

Dumoulin,  435. 

Durnont  <A.      651, 

Dunkbam  (F.-E.),  464. 

Duncklee  (J.-B.),  493. 

Duo  (S.),  358. 

Duparc  (L.),  28. 

Duperrier,  365. 

Duponchel  (A.),  71, 
209,  255,  299. 

Dupuis  (C.-E.),  49. 

Dupuy  (P.),  564. 

Dupuy  de  Lome,  648. 

Durand,  655,  565,  667. 

Durand  (A.),  196,  409, 
461,  607. 

Durand^CUye  (L.),299. 

Durand-Claye  (R.),644. 

Durocher  (L.),  288. 

Duroy  de  Bruignac  (A.) 
556,  565,   573. 

Durupt,  661. 

Duryea  (E.),  11. 

Duryel,  653. 

Dusaugey    (E.),  633. 

Dusing,  163,  235,  236, 
443,  493,  585,  590, 
629. 

Dustin  (P.),  276. 

Dutoit,  299. 

Dutrait  (M.),  83. 


—  670  — 


Dutton    (C.-N.),      199, 

516,  520. 
.Duval,  125. 
Dvorak,  429. 
Dwelfihauwers  Dery  ( V.- 

A.-U.),  81. 
Dye  (A.-H.),  43,  342. 
Dyrion,    413,  423,    438, 

448,     451,    462,    455. 


E 

EadB,  259,  376. 

Ebenhoff  (A.-W.  von), 
32,  56,  106,  111,  116, 
118,  139,  151,  177, 
178,  183,  184,  198, 
212,     272. 

El>Grmayer  (E.),  4,.  12, 
21. 

Eberle,  497. 

Ebner  (K.),  563. 

Ebray  (A.),  609. 

Echabarer,  308. 

Eckhout  («.),  608. 

Edgeworth  (K.-E.),304. 

Edwards,  353. 

Effere,  495. 

Egan  (E.),  519,  557, 
558,  561,  573. 

Eger,  38,  44,  66,  67,  87, 
92,  109,  110,  116, 131, 
147,  188,  224,  230, 
262,  267,  300,  369, 
547,     577,     653. 

Egerton  of  Tatton,  440. 

Egli  (J.),  27. 

Ehle,  263. 

Ehlers,  65,  69,  204,  304, 
579. 

Ehlert    (H.),   22,   24. 

Ebrenfreund,  500. 

Eich,  327. 

Eichel  (E.),  491. 

Eichelmann    (K.).    128. 

Eiffel  (G.),  22,  24. 
elen,   240,   389,   460, 
L7,  528,  647. 


Eisenlohr  (M.),  407, 
442. 

Elg,  294. 

Elgar  (F.),  468,  470. 

Elink  Sterk  (A.),  651. 

Eliot  (J.),  5. 

Eliot   (W.),  286. 

Elliott,  656. 

Ellis  (T.-S.),  47. 

EUoy  (dO,  279. 

Eiroy   (S.-M.),  68. 

Ely,  129. 

Emion,  327. 

Emminghaus,  615. 

Emory  (F.-L.),  203. 

Emory  (R.-J.),  259. 

Ende  (M.  am),  245,304. 

Engel  (M.-V.),462,591. 

Engelbert  (J.),  59. 

Engell  (M.-C),  351. 

Engels  (H.),  80,  91,  97, 
98,  100,  167,  174,  217, 
246,  389,  391,  392, 
528,  544,  545,  546, 
578. 

Epper  (J.),  35,  44,  101. 

EricsoiD,  536. 

Ermerius    (J.-G.),   82. 

Ernst  (A.),  495,  501. 

Ernst  (W.-E.),  575. 

Escande  (L.),   163. 

Espitallier  (G.),  393, 
415,  423. 

Esselborn  (K.),  112, 
113,  394. 

Esterbrook   (J.-D.),130. 

Estier  (H.),  575. 

Estourbeillon  (do  1'), 
284. 

Estournelles  de  Con- 
stant, 194. 

Eularpe  (L.),  610. 

Eusebio   (J.-B.-A.),  49. 

Ewans   (J.-W.),   51. 

Eyncrn   (E.  v.),  236. 
Eyriaud    de     Vergnes, 
397. 

Eyssoric  (J.),  32. 
Eytb     (Max    v.),    108, 
148. 


Fabarius,  390. 

Faber,  35,  125,  169, 172, 

198,  206,  236,  237. 
Faber    (E.),     30,     152, 

169,  186,  207,  238. 
Fabre.  626. 
Fabre   (L.-A.),    16,    18, 

35,  40,  44,  47,  60.  77; 

303,  636. 
Fabre  (M.),  561. 
Faga  (C),  195,  221. 
Fages  (de),  405. 
Falk,  542. 

Fankhauser  (F.),  8,  9. 
Fankhauser  (J.),  57. 
Fantoli    (G.),    34,     44, 

77. 
Fanning     (J.-J.),      93, 

633. 
Farago    (L.),    46,    135, 

184,  229. 
Fargue,  82,  91,  95,  193, 

211. 
Farquharson         Fowder 

(A.),  169. 
Fassig  (O.-L.),  5. 
Faure  (P.),  138. 
Fauvel     (A.-A.),      147, 

445,  455,  601. 
Favred  (J.),  374. 
Fawcett  (W.),  252,  366, 

4a3,  485,  573. 
Fazi  (F.),  141. 
Fazio    (A.),    142,    213. 

615. 
Fecht   (H.),     65,      232, 

306,  307,  315,  651. 
Fekete    (S.),   184,    522. 
Feldmann  (C),  560. 
Fellows  (A.-L.),   44. 
Fendius  (E.),  220. 
Ferasse  (E.),  52. 
Feraud-Girand      (L.-J.- 

D.),  623. 
Ferchland,  172. 
Fcret  (R.),  369,  370. 
Fersruson,  319,  323,  4«0. 
Ferguson    (J.-N.),   225. 


—  671  — 


Fernow  (B.-E.),  7. 
Ferran  (B.),  139,  140. 
Ferrel  (L.-C.),  261. 
Ferri,  647. 
Fwriere  (A.),  460. 
FesU  (C),  481. 
Feueratein  (T.-K.),  67, 

102. 
FeuiUatre  (P.),  440. 
Fiedler  (T.-C),  87,  94. 
Field  (A.-M.),  341. 
Fielding   (J.^.),     299, 

301. 
Fieser  (O.),  629. 
Figari  (L.),  301,  302. 
Figdor  (W.),  95. 
Figaeroa  (B.),  405. 
Filadelfo,  293. 
Finet,  605. 
Finetti  (J.-B.),  481. 
Fink,  80,  82. 
Finzi  (G.),  98. 
Fischer,  71,  582. 
Fiacher    (E.-8.),      266, 

300,301. 
Fiaoher  (F.-J.),  340. 
Fiacher  (G.-H.),  30. 
Fiacher  (K.),  40,  69. 
Fischer-Reinan,    637. 
Fitger  (C),  589. 
Fitger  (E.),  608,  609. 
Fit^G<^rald,  298. 
Fitzgerald  (D.),  1,  30. 
Fitzgerald  (J.-L.),307. 
Fitz-Uibbon   (G.),  230. 
Fitzmaurice,  164,  315. 
Fitzner  (R.),  16. 
Flamand     (G.-B.-M.), 

44. 
Flamant    (A.),   72,  91, 

509,  618. 
Flaminius,  628. 
Flamm,  571,  572,  573. 
Flamm   (O.),  544,  545, 

546. 
Flandre  (H.),  267. 
Fleischer,  353. 
Fleischer  (M.),  234. 
Fleiachhauer  (G.),  240. 
Fleming,  480. 


Fleming  (S.),  129. 
Fletcher   (J.-M.),    214, 

351. 
Fletcher  (R.),  334. 
Fleury    (J.),    109,    115, 

243,  612. 
Fliege,  550. 
Fiw^ner    308, 
Florine  (A.-V.),  414. 
Flynn  (P.-J.),  644. 
Foerster,  535. 
Foettinger   (H.),  579. 
Foigne,  112,  139. 
FoUett,  298. 
Fontaine,  144,  295,  306. 
Fontaine  (A.),.  510. 
Fontaine  (G.),  509. 
Fontbonne  (G.  de),256. 
Forbee   (U.-A.),   134 
ForbesXindaay  (C.-H.) 

267 
Forchh«imer    (P.),    98, 

463,  6a3, 
Ford  (J.-T.),  258,  262, 

315. 
Forel    (F.-A.),   30,   47, 

49. 
Foria  (G.),  464,  631. 
Forster  (A.-E.),  28. 
Fortescue  Flannery(J.) 

550,  561. 
Fortier,   22. 
Fortsch,  624. 
Foster  Barham  (H.-G.) 

205. 
Foster  Crowell  (J.),3S8. 
Foil rn id   <V  >    87,   644. 
Fonrnier,  366. 
Fournier  (E.),  44. 
Fonrrey,  113. 
Fourtau  (R.),  30,  51. 
Fowler,  533. 
Fowler    (A.-E.),  481. 
Fowler  (C.-E.),  376,393. 
Fox  (W.),  8. 
Fragstein,      338,     366, 

445. 
Frahm,   367,   425,    434, 

497,  499. 
Francis,  530. 


Francis  (J.),  632. 
Francis    (W.-J.),  526. 
Fran9ois  (A.),  49. 
Fran9oi8  (E.),  501. 
Franconie,     (J.),    140, 

408. 
Frank,  84,  86. 
Franklin  (B.),  92. 
Franquet    (E.),    163. 
Franz    (H.),   92,    118. 

119,     124,     129,    187, 

201,    202,     310,    315, 

317,    565,    599,    626, 

640. 
Franziufl,  24,   165,  166, 

169,    188,    231,    246, 

411,    418,    472,    475. 
Franzius  (G.),  22,  105. 

110,  168,  228,  471. 
Franzius  (L.),104,  105, 

109,     110,    123,     167, 

168,    170,     190,     207. 

214,    215,    228,    390, 

398,     418. 
Fraach  (G.),  507. 
Fraser,  173. 
Freeh   (S.-A.),  477. 
Freeman  (G.-W.),  174 
Freeman    (J.-R.),    495. 
Freiherr  von  Biegeleben 

619. 
Freiherr    von  Voldern- 

dorff  (O.),  160. 
Freminville  (de),  548. 
Fremy    (L.),   191,   192, 

194,  613. 
Frescura    (B.),  150. 
Freytag,  486,  611. 
Fricero,  355. 
Frick    (P.),   203,    221, 

297,  392. 
Friedrich    der   Grosse, 

235. 
Friedrich  (A.),  11,^50, 

651,  654,  6r)6.  659. 
Friedrich      (K.),     i>iM, 

524. 
Frische  (E.),  198,  429. 
Frisell  (J.-P.),  634, 
Fritach  (A.),  219. 


672  — 


Fritzflche  (B.),  24. 
Frobenius  (H.),  233. 
Froidure(E.),276,327. 
Frola  (M.),  627. 
Froude,  547,  548. 
Frtthling   (A.),104,491, 

492. 
Fry,  264. 
Fieley,  311. 
FuohBberger   (A.),  206. 
Fueus,  13,   63,   64,   69, 

103. 
Fugger  (E.),  30,  31. 
Fahnnann,  173. 
Ftllsoher  (J.),  240,  243, 

246,    259,    327,    351, 

522. 
Fulton  (T.-W.),  336. 
Fumanti  (J.),  578. 
Fttrbringer,  427. 


O 

Gabaston  (F.),  181. 
Gaertner  (E.),  151. 
Gagcl  (G.),  18. 
Gaillard    (D,-D.),    042, 

351,    371.    381,    <00, 

426. 
Gallo  iA.>,  103. 
Galliot  (M.),  Ill,  172, 

396.    ;£>!,    522,    ?49, 

552.    553,    556,     £56, 

56i^. 
Galloue<K>c     (L.),     192, 

193. 
Gandar    ^Le  pere    )>.>. 

293, 
Gan^^uillet,  93. 
Gansbergbe    (L.    van>, 

1S8,    345.    421,    431, 

43d,    443,    459,    4^, 

483,     517.     aS2.    ^4, 

107.  lU.  169.  647. 
Garcia  Are^nal.  38^ 
Garcia      vF-P  V      413. 

415. 


Garcin  (B.),  26. 
Gardear,  28. 
Gardner  (S..W.),.91. 
Gareis  (R.),  546. 
GarreU,  179. 
Garrett,  397. 
Garrigou  (F.),  49. 
Garstin    (.W.),  653, 657. 
Garvie  (R.-H.),  515. 
Gary  (M.),  370,  372. 
Gaak  (P.-T.),  475. 
Gatea   (C.-L.),   C59. 
GuuckW  (P.),  19,  380, 

410,  415, 
Gaudard  (J.),  105,  811, 

637.    . 
Gaudry  (J.),  569. 
Gaunin    (J.),  230. 
Gavasai  (A.-F.),  30. 
Gay,  586. 

Gebhard  (H.),  628. 
Gebhardt,  204. 
Gock   (F.),     246,     247, 

575,  613. 
Geigel  (F.),  209. 
Geisae  (A.),  350. 
Geitel    (M.),   239,   240, 

358. 
Gelpke   (R.),   149,  161, 

162,  173,  594. 
Gels.  465. 
tkinard  (H.),  240,  296, 

297,    522,    526,    528, 

558. 
Geni<»ys,  112. 
G«nsei,  115. 
G^tner  (F.),  218. 
Gentach,  334.  553.  554, 

556. 
GentT.    413,    414.    443, 

444. 
G<»rg€ot   (C),   193. 
Georlett«    (F.>.    47. 
Gerand  (E.>.  152. 
Cierard.  560,    563. 
Gerard  (J.),  565. 
Gerard    iL.K   559.   561. 

565,  56S. 
Gt>rdatt,   493,   517.    519. 

533, 


Gerdau  (B.),  512,  513, 

514,  522,  528. 
Gerdan  (G.),  526. 
Gerhardt,  13^  2l7,  218, 

221,    230,    307,     387, 

336,    352,    511,    541. 
Gerhardt  (P.),  25,  58, 

99,  223,  225,  327,  347, 

528. 
Gerlach^  436,  627. 
tiermeimanu,   116,    173, 

212,   483,  549. 
Genard  (H.),  574. 
Gerson  (G.«.),   1«7. 
Gerster  (B.),  135,  388. 
Gtenrais  -  Gonrteilemeiit 

(H.),  49. 
Gheraasimoff  (N.),  222, 

522,  556. 
Giaccone  (P.),  4M,  429. 
Giarlio  (C),  421. 
Gibbons        (A.-St..H.) 

157. 
Gibbons  (W.)  659. 
Gibert  <W.-L.),  230. 
Giersberg  <0.-G.)  126. 
Gilbert  (G.K,)    36,40. 
Giles   {G.-F.-L,>,    414. 
Gilette,  266. 
GiUer  (W.),  626. 
Gillette  (C.-E.),  408. 
Gillette    (a.-P.),    490, 

491. 
Gilliodta  -  ran     Severen 

(L.),  419. 
Ginestona    (G.),   8,    13, 

17. 
Ginsburg  (B.-W.),  440. 
Gioppi   (U.),   142. 
Giorgi  (C.  de),  419. 
Girard      (Joiaa),      105, 

a49,  579. 
Girardin  (P.),  M8,e5i. 
Giralt   (J.-R),  468. 
Girardon  (H.),  168Jd3. 
GiroU  (M.>,   616. 
Glaaier  Willard.  37. 
GleidieB.  36. 
Gleiae   (A.>.   633. 
Gk>T,  244. 


673  — 


Gloyne  (R.-M.),  68. 
Gnousine  (D.-D.)>  439. 
Uobert  (A.),  227,  604. 
Gockinga,  393. 
Godfrey  (E.),  395,  539. 
Godinet,    573. 
Godron  (H.),  587. 
Goebl,   639. 
Goebl  (C),  94. 
Goebl  (K.),  38,  41. 
Goetz  (P.),  232. 
Goffin,   384. 
Goguyer,  415,   416. 
Going  (C.-B.),  258. 
Goldmarck    (H.),  519. 
C^hvig  (F.),  638. 
Gonda     (voir    Bela   da 

GoDida). 
Gonzalez   (H.),  457. 
Goodman      (J.),      500, 

507. 
Goodrich    (E.-P.),    395. 
Goov    (van),  658. 
Gordon  (G.),  652. 
Gordon  (R.),  190. 
Gore  (W),  304. 
Gorgas  (W.-C),  265 
Gori  (F.),  32. 
Gorsel  (van),  330. 
Gorsse  (E.  de),  60. 
(iorz  (M.),   165,  585. 
Goslich,  392. 
Gosselet    (J.),    35,    38. 

49,   283. 
Gothein  (E.),  124,  126. 

170,    272,    301,     418, 

620. 
Gotzen   (von),  30. 
Gouin    (A.-J.),   108. 
Gould  (E.-S.),  299,301, 

302,  308,  480. 
Gpumcnt       (C.-E.-V.), 

310. 
Goiit<^roan  Ch.),  16. 
Gouzy  (P.),  138. 
Gowen   (C.-S.),  323. 
Gradenwitz  (A.),  19. 
Graeff  (G.  do),  535. 
Graofinghoff,  167. 
Graerell,    429. 


Graf    (E.),    208. 
Graf f enried    ( v . ) ,    514 . 
Graffio   (H.),  561. 
Gran,  70. 
Granat,  415. 
Grandjean  (C),  345. 
Grange  (C),  388. 
Grantliam  (R.-F.),  329, 

345. 
Gravelius    (H.),   4,    9, 

12,    13,    14,    38,   40, 

44,  57,  64,  66,  68,  73, 

87,    91,   92,    98,    102. 

637. 
Gray  (F.-J.),  345. 
Gray    (H.-A.),    130. 
Greco  (M.),  526. 
Greedy,  4. 
Greenleaf    (J.-L.),    32, 

68.      • 
Greenwood,  91. 
Grogor  (Mc),  571. 
Gregorowicz      (J.-K.), 

223. 
Gregory,  321. 
Gren^  (G.),  182. 
Grenfell  (G.),  150. 
Grenier,  188,  327. 
Grenier  (L.),  245,  277, 

328. 
Grenier   (M.-L.),   329. 
Greve  (J.),  94,  125,189, 

2'S6,  511,  610. 
Grey  (G.),  40. 
Grieas  (G.),  61. 
Griffith    (J.-P.),   426. 
Griggs  (J.),   323. 
Grillo  della  Bert*  (J.), 

143. 
Grimm  (P.),  153. 
Grimmeissen  (C),  228. 
Gritton  (J.),  628. 
Griveaud  (L.),  452,541. 
Groenendaal   (J.),  346. 
Grogan  (E.-S.),  38. 
Groger  (J.),  621. 
Gffohe,    173,    228,   326, 

521,  526,  556. 
Grohmann     (E.),    222, 

274,  297,  303,  522. 


Gromsoh,  465. 

Gros,  410. 

Groech   (G.),  299,  425, 

480. 
Grosolaude  (J.),  414. 
Gross   (£.),  495. 
Groase,  535. 
Groflsmann  (J.),  332. 
Groves  (E.-W.),  307. 
Grund  (A.),  47,  54. 
Griiner  (E.),  501,  561, 

638,  639. 
Grunhut  (K.),  95,  136, 

185,  317. 
Giunaky     (C.-E.>,     84, 

266. 
Guaccimanni,  347. 
Guarini  (E.),  224,  322, 

368,  420,  505,  507. 
Guenot  (S.),  60,  71,75, 

154. 
Gu^rard  (A.),  118,209, 

374,    397,    398,    442, 

451,    452,    576. 
Guoroult    (P.P.),    195. 
Guerreiro     (J.-V.-M.), 

406,  439,  543. 
Gufes  (H.),  601. 
Gugenhan,   37.    • 
Guiard,  83. 
Guibal,  403,  410,  442. 
Guidel,  368. 
Guidi  (E.),  300. 
Guiffart,  468. 
Guilbert  (G.),  6. 
Guilcher     (J.-M.     Le), 

579. 
Guillain  (F.),  136,  138, 

282,  640,  641,  642. 
Guillaume,  333. 
Guillaume  (B.),  153. 
Guillet  (H.),  90. 
GuiUotel  (F.),  132. 
Guillouard  (J.),  461. 
Gullini  (H.),  457,  462, 

500. 
Gunesch  (R.-R.  v.), 131, 

273. 
Gunn  (O.-B.),  27,  156. 
Guiotton,  428,  441. 


4X 


—  674  — 


Gunther,  35,  327,  362, 
418,  419,  421,  464, 
472. 

Giirachner,  296. 

Gurvic  (N.-A.),  44. 

Guttmann,   182. 

Guyader   (A.),   350. 

Gwynnes,  490. 


H 

Haack    (R.),   545,  546, 

547. 
Haarmann  (C),  494. 
UsLBs  (H.),  5,  6,  245. 
Haberkaltt    (K.),    526, 

528. 
Haberland,  634. 
Hachebet   (M.),   585. 
Hadamard  (J.)?  ^5. 
Hadicke,  306. 
Haentjens,  418. 
Haerens    (E.),   71,    91, 

92,  511* 
Haeslor,  331. 
Hage  (C.-D.),  576. 
Hagei«    (L.),   63,    104, 

166. 
Hagens,  198. 
Hagor,  205,  234,  414. 
Hains    (J.-T.),  483. 
Hains  (P.-C),  262. 
Hajnal   (A.),  428. 
Hajoe  (S.),  40,  87,  91, 

92,  97. 
Halasz    (A.),    612. 
Halbfass  (W.),  112. 
Hale-Shaw,  544. 
Halfan  (W.),  44. 
HaU,  481. 
Hall  (F.-F.),   301. 
HaU  (W.-H.),  647. 
Halot  (A.),  611. 
Halske,    567. 
Halter  (R.),  56,  64,86, 

185. 
Ham  (W.),  266. 
Hambury  Brown,  657.    | 


Hamel,  204. 
Hameiin,  559. 
Hamilton,  544. 
Hammerfiley   -   Heenan 

(C.-H.),  4:^1. 
Hampko  (T.),  165,189, 

404. 
Handbury,   367. 
Hanich,  58. 

Hanisch   (B.),  61,  512. 
Hann  (J.),  7,  8,  11,  14, 

16,  21,  24. 
Hanna       (F.-W),      98, 

100. 
Hanotaux  (G.),  438. 
Hanxio   (A.),  308,  646. 
Hana  (A.),  457. 
Hansel,  285. 
Hansen  (P.),  374. 
Hanseai  (R.),  §44. 
Hanssen    (E.),   628. 
Hana»en3    (A.),    636. 
Hapko   (L.),  550. 
Haraway  (B.-H.),  316. 
Hardee  (W.-J.),  72. 
Hardesty  (W..P.),  309, 

312,    316,    317,     323, 

648,     652,     654. 
Harding    (J.-Rl.)    369, 

366. 
Harlacher   (A.-R.).   30, 

65,  335. 
Harley   (C),  448. 
Harman,   532. 
Harnisch    (B.),61,   612. 
Harraca  (E.),  280. 
Harrand,  509. 
Harrington      (M.-W.), 

5,  28,  30. 
Harris,   222. 
Harris    (E.-G.),   171. 
Harris  (G.-H.),   542. 
Hart  (G.),  365,  568. 
Hartley   (C),  278. 
Hartmann  (O.),  21. 
Hartmann  (R.),  94. 
Harts  (W.-W.),   423. 
Harttung,   612. 
Harwood  (W.-S.),  310. 
Haseler  (E.),   393. 


Hasenkamp   (H.),   34. 
Hassert  (K.),  605. 
Haswell   (C.-H.),  391. 
.Hatsichek     (D^),     589, 

617,   618,    624. 
Hai,u,  334,  340. 
Hauf,   187. 
Hauffstengel  (V.),  501, 

539. 
Haug  (H.),  593. 
Haughton        (W.-R.), 

484. 
Haumont    (A.),    624. 
Haupt  (L.-M.),75,200, 

227,     249,    259,    340, 

377,    378,     379,     408, 

445,    447,     605,    612. 
Hausser,  428. 
Haute  (G.  Van),  277. 
Hautreux      (A.),      154, 

333,  337,  347. 
Havestadt,      231,     2:35, 

24«,  441,  528,  565. 
Hawkes,  303. 
Hawks      (A.-Mc-L.), 

466. 
Hawksley  (C),  302. 
Haycfi   (A.-J.),  9. 
Hayes      (C.-W.),     259, 

261. 
Hazeltino  (M.-W.),258. 
Hdeczck   (J.),  402. 
Head  (A.-P.),  501. 
Heaman  (J.-A.),   316. 
Heap  (D.-P.),  358. 
Hearson  (T.-A.),   92. 
Hebbs  (W.-H.),  40. 
Hebertson  (A.-J.),  14. 
Heem    (de),  275. 
Heienan       (R.-H.-H.), 

410. 
Heerma    (J.),   563. 
Hegly,  S7. 

Heilprin   (A.), 261,  262. 
Heim  (A.),  19,  22,  62. 
Heimann  (H.),  157. 
Heimerle,  176. 
Heincko  (F.),  407. 
Heinrich-Cherot      (C), 

644. 


675 


Heintz  (E.-A.),  14,  75, 

272. 
Hcle-Shaw,  87. 
Helland-Hansen      ( B . ) , 

341. 
Heller    (J.-F.),    7. 
Holler    (R.),   391. 
Hellmann   (G.),    9,   11, 

12,  13,  14,  16,  19,  24. 
Helm  (E.-G.),  200,285. 
Helmhtthn,  386. 
Helmrath,  236. 
Helot  (J.),  401. 
Hempel   (R.),     9,     69, 

635. 
Renault,  281. 
Henderson    (R.)>     472. 
Henderson  (T.-J.),  249. 
Hendriks    (H.),   290. 
Hendriks  (J.),  628. 
Honket    (M.-H.),    108, 

346,  434,  439,  453. 
Honking  (F.),  407. 
Hennebicq    (L.),    462. 
Heivnebique,  386,  399. 
H*^n^ichs,   f532. 
Henry,  249. 
Henry    (A.-J.),    16. 
Honry  (E.),  14,  389. 
Henry   (G.),    240,    519, 

520. 
Hensol,   151,   152,  235. 
Hentrich       (H.),     183, 

191,  436. 
Henzo   (H.),   47. 
Heon,  293. 

Hepburn    (C.-G.),    488. 
Hopites  (S.-C),   2,  13, 

14. 
Herbst    (A.),    70,    123, 

152,     163,     177,    185, 

187,     189,    213,    215, 

418,     425,     596. 
Horbst  (W.),  22,  78. 
Hordt  (L.-A.),  253. 
Herfeldt    (C),   369. 
Hergesell    (H.),    1,    16, 

19. 
Hergo  (L.-A.),  420. 


Herman  (G.),  561. 
Hermanek  (J.),  96,98, 

215,  224. 
Plermann,  110,  220,  240, 

241,    339,    380,    479, 

528,     576,     591. 
Hermann  (A.),  402. 
Hermans  (G.-H.),  102. 
Herschol,  230,  304,322, 

530. 
Horschell  (C),  83,  323. 
Horsent,  379,  383,  384, 

390,    398,     399,    415, 

416,    439,    450,    488. 
Hertogs,  618. 
Hertslet    (E.-O.),    148. 
Herve   (H.),   558. 
Plorvitt,   251. 
Horzan  (A.-K.),  395. 
Herzfeld,   586. 
Herzog,  385,  455,  505. 
Hess  (A.),     107,     242, 

645,  650. 
Hessle   (C),  89. 
Heubach,   68,    70,    169, 

228,    553,    543,     614, 

619. 
Hey   (S.-F.),  435,   454. 
Heydt  (von  dor),  632. 
Heyne,  94. 

Hoywood   (T,-E.),   507. 
Hichbom,   546. 
Hilderscheid    (H.),    14. 
Hilgard    (K.-E.),    223, 

394,  395. 
Hilkon,  591,  617. 
Hill,  98,  319. 
Hill  (A.),  656. 
Hill  (C.-H.),  648. 
HiU  (E.-P.),  299,  304. 
Hill   (F.),  267,  491. 
Hill  (G.-H.),  308. 
Hill  (R.-T.),  258. 
Hill  (W.-R.),  316,  317. 
Hillenbrand    (J.),     73, 

74. 
Hillingor      (H.),     135, 

549. 
Hinckley  (W.-H.),  649! 


Hindonberg,  239,  594. 
Hinton    (R.-F.),    649. 
Hintzc,   609. 
Hinxman  (L.-W.),  40. 
Hiorth    (F.),   636. 
Hippe!,  328. 
Hirsch    (J.),    425,  543, 

552,   632. 
Hirschberg    (L.),   552. 
flTrschfold,    87. 
Hirst,  274. 
Hirth  (C),  309. 
Hoch*>nburger    (F.   v.), 

80,  203. 
1 1 uc k<>n)o>or ,    523. 
Hodgdon  (W.),  417.- 
Hodges  (H.-T.),  510. 
Hodgkinson   (G.-R.-N. » 

354. 
Hoebol   (T.),  429. 
Hoech    (T.),    390,   ?.dl, 

429,   510. 
Hoerschelmann     (E.-F. 

dc),  143,     291,     306, 

326,  517,  628. 
Hofer   (H.),     26,     310, 

311,  313,  568. 
Hofmann  (A.),  61. 
Hoffmann,  51,    500. 
Hoffmann  (C),  560. 
Hoffmann  (H.),  240. 
Uogan     (J.-M.),     381, 

448. 
Hollo,  58. 
Holm,  361. 

Holme6,  324,  469,   526. 
Holmes   (J.-A.),  223. 
Holmes  (H.-C),  377. 
HoltB  (F.),  136. 
HoltB  (P.),  227. 
HobB,  632,  633,  635. 
HobB  (N.),  336. 
Holzapfol,  191. 
Homan  van  der  Heide 

(J.),  ^7,  658. 
Hoof  (H.-L.  van),  83. 
Koog    (J.-M.),  106. 
Hoogenboom  (B.),  150, 

191. 


—  676  — 


Hoogenhuyse  (L.-F.-E. 
van),  290, 

Hooker    (E.-H.),   84. 

Hoppo  (F.),  12,  637. 

Horn  (A.  von),  65,  66, 
174,  176,  187,  188, 
200,  201,  227,  274, 
289,  327,  329,  331, 
339,  345,  350,  374, 
379,  386,  405,  411, 
412,  435,  453,  456, 
457,  459,  468,  512, 
646,    647. 

HospitaiUier,  550. 

Hoszpotzky  (A.),  184, 
185,  547,  558. 

Hotopp,  395,  518,  520, 
522. 

Houdaiile  (L.),  230. 

Houillier,   22. 

Houllevigne,   635. 

Hourat,  34,  35,  37,  49. 

Houston  (J.-L.),  437. 

Howaldt  (G.),  471. 

Howo  (H.-N.),  331,371. 

HoweU   (L.-B.),   649. 

Howyan,  310. 

Hcxie,  514. 

Hoyt  (W.-H.),  77,  97, 
376. 

Hraaky   (J.-V.),   112. 

Kromas,  449. 

Rubor  (U.),  72. 

Hubert  (M.  d'),  624. 

Hudson   (H.-B.),  68. 

Hudson  (W.-S.),  351. 

Huergo  (L.-A.),  132, 
253. 

Huet  (A.),  227,  289, 
295,  411,  645. 

Hughes,  384. 

Hugli,  560. 

Hrguos    (L.),   339. 

Hulbert   (A.-B.),   253. 

Hulbert  (W.-D.),  585. 

Hulett,  507. 

Hull,  249. 

Hnflwa,  172. 

Humann,  304. 


Humby  (A.-J.),  656. 
Hume  (W.-F.),  52. 
Humphreys  (D.-C.),83, 

631. 
Huni  (A.),  416. 
Hunter    (W.-H.),    229, 

230,    259,    260,    268, 

269,    287,    328,    399, 

475,    486,    498,    522, 

573,     619. 
Hurd  (A.-S.),  425. 
Hurley    (F.-A.),     317, 

659. 
Huene  (F.  von),  40. 
Hurst   (T.-W.)  260. 
Hurtzig    (A.-C),    169, 

463. 
Hutton   (W.-R.),  296. 
Hyer,  533. 


latton  (Lord     E.     of), 

285. 
Idsinga     (M.-A.    van), 

625. 
Iken,  235. 
Imbart  de  la  Tour,  155, 

194,  195. 
Imbault  Huart  (C.),34. 
Imbeaux    (E.),   26,   35, 

37,  63. 
Irabert,  452. 
Imroth,  402. 
Inglese    (I.),    375,    381, 

464. 
Intosh  (W.-C.-M.),  337. 
Intze  (O.),  58,  71,  242, 

257,    300,    301,    305, 

313,    316,    317,    324, 

631,    633,    635. 
Irving,    94. 

Iiwin  (W.-G.),2a5,  251. 
Isaacs   (J.-D.),   496. 
Iskolski  (D.),  562,  576. 
Iszkowski  (R.),  65,179, 

391. 
Isphording,  112,  626. 


Jackson,  491. 
Jackson  (F.-W.),  288. 
Jacob,  538. 
Jacob  (0»),  393. 
Jacob  (K.)  231. 
Jacob  (S.-S.),  307. 
Jacquemin    (E.),     199. 

205. 
Jacquet,  166. 
Jacquier  (J.),  509. 
Jacquinot,  30-0,  322. 
Jacur   (L.-R.),  142. 
Jaeger  (G.),  19. 
Jahn  (B.),  243. 
Jahnel  (E.),   576. 
Jahr   (E -R;),  593. 
Jamieson,  503. 
Jamin  (L.),   194,  195. 
Janet  (L.),  642. 
Janioheff  (L.),  449. 
Jankowski,    98,    100. 
Jarrd     A.-S,       180. 
JarintEoff  (D.-T.),439. 
Jaubert  (J.),  10. 
Jaunez  (V.),  123. 
Jasmund   (R.),   25,   53, 

81,    82,    86,    99,    161, 

209. 
Jaycox,   305. 
Jeanin  (H.-E.),   488. 
Jeannel  (F.),  4. 
Jeans  (J-S.),  612. 
Jebens  (F.),    514,    515, 

517,     520,    .526,     528, 

529,    531. 
Jefferson      (M.-S.-W.), 

44. 
Jegher   (A.),  643. 
Jentsch  (A.),   347. 
Jerike,  517. 
Jerosh  (F,),  236,  237. 
Jesovits  (M.),  17;J,  1.4. 

185. 
Jilok,  319,  322. 
Jiraels    (C),   647. 
Jitkoff  (^.),  143,  628. 


—  677  — 


Jobst,   203. 
Joessel,  573. 
Johna,  572. 
Jonhson,  588. 
JohnjBon  (A.),  219. 
Johnson    (E.-R.),    105; 

130,    260,    264,    568. 

611,     657. 
Johnson    (J.-B.),     199, 

299. 
Johnston,  656. 
Johnston    (C.-T.),     86, 

92,  316. 
Johnston  (H.),  47. 
Johnston      (T.  T.),    84, 

180. 
Johrcns  (A.),  94. 
Jolibois,  447. 
Joly,  118. 
Joly  (G.  de),  187,  192, 

3o9,    360,    364,    S65, 

366,    380,    410,    433, 

586. 
Joly  (M.),  522. 
Joly  (P.).  426,462,473. 
Jones,  218. 
Jones  (C),  580. 
Jones  (J.-A.),  651. 
Jones  (W.-A.),  219. 
Jongh  (G.-J.   de),  398, 

450,   497. 
Jordan   (C.-H.),  474. 
Jorini    (A.),    578. 
Joudet  (J.),  490. 
Jouffroy  d*Abbanfi  (de) 

603. 
Joiislain,  601. 
Jubault   (A.),  450,  61« 
Judson  (A.-H.),  25. 
Judson    (W.-M.),  375. 
Judson    (W.-P.),     250, 

253. 
Julich,  395. 
Jumolle  (H.),  442. 
Jung  (C.-E.),  653. 
Junghans  (O.-E.),  605. 
Jurgensohn  (A.),  143. 
Just,  360,  629. 


K 

Kaemmerer  (W.),  264, 

277. 
Kafka  (P.),  26. 
Kaftau,  272. 
Kahb,  100. 
KaUnine  (S.),  519. 
Kamm^xrer    632. 
KainpfnM>jer,  121,  136, 

398. 
Kandiba   (B.-N.),    439. 
Kandira,  376. 
Kandt,  238,  617,  618. 
Kandt  (R.),  51. 
Kapteyn    (P.-J.),    206, 

326. 
Karaulow  (N.  v.),  561. 
Karner  (W.-J.),  268. 
Kassner  (C),  73,  75. 
Kassner   (G.),  16. 
Kassner   (K.),  21,  22. 
Kastl   (A.-E.),   647. 
Kastner   (C),  31. 
Kastner  (K.),  30. 
Katz  (P.-A.),  625. 
Katzer  (F.),  40. 
Kaulfusz   (F.), 433,  582. 
Kavrajskij  (F.-F.),  40. 
Kay  (R.-T.  Me),  157. 
Kayser,  658. 
Kayser  (E.),  329. 
Kayser  (H.),   78. 
Keasbey    (L.-M.),    256, 

259. 
Keating  (W.-T.),  86. 
Kedziov,  79. 
Keefer  (T.-C),  70,  130. 

249. 
Koolhoff  (F.),  80,  87. 
Keilhack,   653. 
Keller,  76,  165. 
Keller  (A.),  73. 
Keller  (H.),  22,  24,26, 

37,  44,  55,  63,  64,  65, 

67,  77,  119,  153,  155, 

159,     165,    430,    494 

657. 
Kelley  (H.-G.),  376. 
Kelly  (W.-R.),  463. 


Kemmann,  420,  437. 
Kempees   (A.-K.),  289, 

531. 
Kemper   (P.-H.),    289, 

290. 
Kenneth  Allen,  383. 
Kenny   (W.-E.\  495. 
Kenward  (J.),  354,357, 

365,  550. 
Kenyon  (G.-C),  474. 
Keppler,  209. 
Kerner,  346,  365,  458. 
Kerr  (F.),  206. 
Kerremans  (L.-F.),  44. 
Kersjes,  235. 
Ketchum     (H.-G.-G.), 

680. 
Keurenaer  (A.),  160. 
Kihboe    (WW.),   250. 
Kie   (C.-P.-Mc),  (550. 
Kienhast    H.)    10. 
Kikhmann,  20y. 
Kingman  (D.-C),  172, 

408. 
Kinipple  (W.-R.),  383, 

389,    394,    397,    414, 

431,    580. 
Kinzer  (K.),  86. 
Kiraly    (J.    von),   322, 

324,   368,   623. 
Kirkpatrick   (R.),   37. 
Kirkpatrick      (W.-G.), 

102. 
Kirner  (J.),  501. 
Kirstein,  361. 
Kisker  (W.),  627. 
Klahn  (G.),  27. 
Klasen,  390. 
Kleiber,  70. 
Kleiber  (G.),  490. 
Kleiber  (W.),  170. 
Kleen,  554. 
Klein   (J.),  152. 
Kleinhans  (0.),  73, 170. 
Klott,  37,  519. 
Klimpert   (R.),  80,  82. 
Klingenberg  (G.),  557. 
Klir  (A.),  73,  202,  204. 

222,  224,  304. 
Klittke,  648. 


—  678-- 


Klitzing  (P.-V.),  477. 
Klotz  (H.),  461. 
Klunsinger    ( P . ) ,      67, 

115,    184,    203,    213, 

329,     619. 
Klyloff,  335. 
Knaps,   631. 
Kniep   (A.),  49. 
Knoch   (K.),  24. 
Knudsen  <M,),  40. 
Knudt  <W       607. 
Koborlein,  155. 
Koch,224,  260,  534,  637. 
Koch  (L.),  564,  592. 
Kock    (V.),  456. 
Koechlin  (R.),  223. 
Koettlitz  (R.),  38. 
KofflliL  517 
Kohleiilierj;:,    367. 
Kohut   (M.),  202,  205, 

229,   236. 
Koll  (H.),  502. 
Koloman    von    Kennes- 

sey,  37. 
Kolomitzow   (N.),   44. 
Koloswary  (E.  de),  177. 
Koltor   (L.),   272. 
Kolvijr,  582. 
Konig,  361. 
Konig      (A.-A.-W.-H.), 

176. 
KoniK  (F.),  41. 
Koniiig     (J.     do),  176, 

455. 
Kohl   (J.),  271. 
Koppen   (W.),  7,  11. 
Korto    (W.),    :^8,   360, 

362. 
Kortz,  515. 
Kortz   (P.),  51. 
Koss,  359. 
Kostlivy,  9. 
Kottgen,  557,  559,  562, 

563,  566,  568. 
Kowalcvisky    (W.    de). 

144. 
Kraentzel   (F.),  51. 
Krapf  (P.),     ^^.     161, 
r7,  208,  395. 


Kraus    (J.),    389,    454, 

456,  467,  468. 
Krause  (F.),  453. 
Krausz,  568. 
Krebs  (W.),  1,  4,  5.  26, 

64. 
Krell,  366,  526,  529. 
KiBnke,  227. 
Kresnik   (P.),     49,   80, 

238,    273,    300,    531, 

656. 
Kress  (K.),  310. 
Kretsohnew    (F.),  30. 
Kretz  (F.),97,  173  232. 

485,  489,  490,  639. 
Kreuter    (F.),    57,    68, 

80,  87,  107,  173,  272, 

298,  302,  390,  301. 
Krey  (H.),97,  352,  548. 
Krieger,  503. 
Krieger   (E.),   577. 
Kriele   (M.),   186,   234, 

244. 
Krir,   575. 

Krischau  (C),  94,  172. 
Krisztinkovich    (E.  v.), 

274. 
Krivanec,   189. 
Kruger,   81,    IQJ,    172, 

643,  648. 
Krukonberg,  535. 
KruU  (F.),  564. 
Krumholz   (E.),   522. 
Krummel      (O.),      336, 

608. 
Kiihl    (C.-H.-L.),    185, 

480. 
Kuhn    (R.),    229,    274, 

522,  524. 
KuUmann,  24. 
Kummel  (H.-W.),   27. 
Kummcr   (E.),   'Uo. 
Kummor  (U.-N.),  188. 
Kunst    (J.-E.),  57]. 
Kuntze,  243. 
Knpka    (P. -F.),     123, 

la's,  645. 
K tippers,  322,  324. 
Kiirchhoff,  145. 


Kurs  (V.),  70,  122,  12;3, 
230,  234,  236,  247, 
248,  435,  451,  552, 
564,  589,  590,  591. 
598,     606,     620. 

Kuster,  212. 

Kutter,  93,  99. 

Kvafisay  (E.  do),  38. 
177,  272. 

Kwitzrinsky    (L.),   166. 

Kylo  (J.),  369,  384. 


Laas,  469,  568. 

l^as  (W.),  342. 

Labat,  612. 

Labeau,  350. 

Labordere,  242,  441. 

La  Brosse  (R.  de  la>, 
43,  51,  98,  99,  634, 
635,  637,  638,  642. 

Lacau  (A.),  602. 

Lachlan,  556. 

Laffitte  (L.),  34,  123, 
125,  139,  140,  141, 
149,  193,  194,  195, 
196,  399,  576,  579, 
599,  605,  606,  607, 
615,     616. 

Lafosse  (N.-R.),  22. 

Lagrandv»I,  334. 

Lahache  (E.),  35,  3S. 
45. 

Lahaussois,  474. 

Lalande  (H.  de),  113. 
624,  640. 

Lalando  (L.  de),  603. 

Lalanne  (J.),  140,  141. 

Lallemand  (Ch.),  335. 

LaJoy  (L.),  49. 

Lamb,  552,  557,    "xiO. 

Lamb   (H.),  84. 

Lambert   (M.),    616. 

Lambin  (A.), 328,  426, 
557,  558. 

Lambiotte  (A.),  27V 


—  679  — 


Lambrechts-^n  van  I^it- 
thom   (C.-L.-M.),   :^7. 

411,  497. 
Lamansky  (W.-J.),  145. 
Lamino  (L.),  398,  497. 
Lampo  (F.),  263,  054. 
Lampuj2;nani  (L.),  462. 
Lancaster    (A.),    7,    10, 

18,   21. 
Lancetta  (P.),  14,   iG. 
Lajidgraf  (J.),159,  *^0i^. 

612,     613,    614,     615, 

618,    619,    620,    625. 
Landroth    (W.-B.),262. 
LandsJ)erg,  112. 
Lands»>erg    (T.),      511, 

533. 
Jiandsborger,   268. 
Lang,  605. 
Lang  (F.),  393. 
Lange  (D.),  238. 
Lange  (O.),  594. 
Langer,  450. 
Langfitt,  180. 
Langhaus  (P.),  629. 
Langiois  (L.),  311. 
Lanino   (L.),  107. 
Lanna  (A.),  511. 
Lanzoni    (P.),   457. 
Lapaino    (V.),    49,    ol. 

98,  210,   274. 
Laporte  (H.),  608. 
La  Porto  (C.  de),  '311. 
iiapparcnt  (A.  de),  58. 
Lardon  (E.),  453. 
Larrat   (R.),   113. 
La    Riviero,    241,    283, 

517,    556,     557,     559, 

566,    621. 
Larocho  (F.),  104,  105. 
Lasmolles,  549. 
Latta  (H.-W.),  388. 
I^attes,  148. 
I^tham  (F.),  349. 
Latowsky,  390. 
Lauda  (E.),  22,  37,  Z% 

41,  71,  77,  89,  94,  97, 

639. 
Lauer    (J.),    166,    167. 

185. 


Launay    (F.),   21,    644, 

655. 
Launay    (L.    do),   53. 
Laurell   (P.),  522. 
Lj.urent  (G.),  566. 
Laurent  (J.),  10. 
i*auterburg,   94. 
Laval   (J.)    140. 
Lavergne  (G.), 256,  285, 

298,  333,  532,  586. 
J^vergne  (J.),  217,  416. 
Jvavoinne,  424. 
LavoUay  (H.),  652. 
i^y  (G.  de),  17. 
Lea    (S.-H.),    53,    101, 

485. 
I^ach  (S.-S.),  131,  150. 
Lea  dor- Williams      (E.), 

227,   604. 
lioan  (L.  F.  Mac),  217, 

538. 
Ubens  (T.),  650. 
Leber,   428. 
Leboucq,  295. 
Ijoca,   141. 
1^  Cadet  (G*.),  25. 
Lechalas    (M.-C),  113, 

154,    192. 
I«€Cointe    (A.),    574. 
U>  Conte,   298,  490. 
iK^doux  (J.-W.),  324. 
Leduc  (E.),  372. 
Leo   (A.),  288. 
Loemans  (W.-F.),   290, 

474,  585. 
Lefaivre,   594. 
Lefehvre,  118,  394. 
Lefebvre       (E.),      276, 

296.  523,  529. 
Ivofort,  296. 
Ix^fort   (L.),     86,     228, 

301,  327. 
Tx^gludic,  194. 
T^gras  (J.),  144. 
Iioguizaman    (H.),422 
Lehmann-Felkow8ki(G.), 

128,  409. 
Ijohnert     (J.-R.     von), 

402. 
Leibbrand,  152. 


Leigh  (J.-G.),  263,265. 
Leighton,   319. 
Leinekugel  LoCoq  (G.), 

541. 
Lelavski    (N.    do),    83, 

173,  463,  490. 
Lolong  (M.),  566. 
Lely  (C),  176. 
Jjemaire   (C),  45. 
Lemaire   (H.),  51. 
l.emmer,  500. 
Lemoine   (G.),    32,   45, 

63,  67,  73,  75,  341. 
Jjomon  (J.),  374. 
Le  Monnier  (F.-R.  v.), 

148. 
Lencauchez,   300. 
lx?nfant    (E.),    50,    72, 

157. 
Lengeling,   505. 
ix^nschau,  408,    440. 
Lentheric      (C),      162, 

407,  410,  582. 
Lentz  (H.),  398,  436. 
lienz  (J.),  234. 
Leod  (C.-H.  Mc),  84. 
lioonard,  319. 
Leonard    (F.-H.),    253. 
I^eonardi-Cattolica  (P.) 

45,    511. 
Leonardo  da  Vinci,  516. 
Ivoonhard  (R.),  158. 
\jooyio\d  (K.),  357. 
Leotard,  442. 
Iioppla  (A.),  73. 
liereboiirg.   192. 
Lernot  (A.),  60,  70,  77. 

172,  329,  392. 
Lo  Rond  (L.),  299. 
lerosoy    (J.),  300,  301. 
Ijoroy  -  Beaulieu     (P.), 

a39,  642. 
Lescuyer   (P.),    639. 
Jx^spinats  (V.  de),  282. 
Lestang,   553. 
liosueur  (G.),  460. 
Lougny  (G.),  230,  276, 

280,    281,    291,    359, 

407,    429,     438,    523. 
Leuthold  (K.-E.),   639. 


—  680 


Le  Vasseur,  329. 
Levasseur  (£.),  6,  249. 
Levarey  (A.),  624. 
Levat  (E.),  149. 
Leverett  (P.),  37. 
Levesque  (A.),  493. 
Ijevy-Sttlvador       (P.)> 

636,  637,  649,  657. 
Levy    (M.),    299,    300, 

301,    308,    337,    552, 

548. 
Lewandowsky,  205. 
Iiewes,  357. 
Lewin,  292,  563. 
Leyguo  (H.),  284. 
Lhopiteau  (G.),  138. 
Libau  (P.),  480. 
Libaudi^re    (F.),    191, 

279. 
LiddeU,  50. 
Lidy,  25,  369,  370. 
Liebert  (G.),  408,  603. 
Liebich,  587. 
Liebrecht  <D.),  265. 
laebrechts,  576. 
Lieckfeldt,  96,  146,  173, 

218,    219,    300,    301, 

305,     513,     568. 
Lierau,  26,  344. 
Ligne    (Prince  A.   de), 

346. 
Lill  (J.),  161. 
Limbeck  (I.-R.  v.),  68, 

564. 
Limbourg  (H.),  657. 
Lindeman  (M.),  609. 
Lindgren,  292. 
Lindig,  71. 

Lindley    (W.-H.),    622. 
Lindo  (J.-A.),  346. 
Lingese,  315. 
Lingl,   324. 
Link  (D.),  304,  305. 
Linker  (A.),  96. 
Lint  (J.-A.  de),  290. 
Lindenkohl  (A.),  335. 
Linyer  (L.),  191,  192. 
Lippinoott  (J.-B.),  47, 

89,  252,  311. 
Little  (G.),  497. 


Livesay  (C.-E.),  651. 
Llaurado  (A.  de),  145, 

306,   644. 
Loben  Sels  (P.-J.  van), 

652. 
Lobnitz,  490. 
Lockwood    B.-W.),  361. 
Loouvm- Marti  net     (J.- 

J.-W.),  539. 
Loewe   (C),  244,  245. 
Loewer,  368,  486. 
Lo  Gatto  (D.),353,  354, 

355,  381,  417. 
Loheet  (M.),  38. 
Loiseau    (C),    196. 
Lokhtine,  22,  86,  88. 
Lcmbard-Goriii,  559. 
Loppe   (F.),  82. 
Lorenifi-Liburna  a  (  D'  J . 

R.  von),  4,  30,  31. 
Lorey   (F.),  230. 
Lorin  (H.),  149,  156. 
Lbschnor  (H.),  331. 
Letter,  136. 
Lotz  (W.),  591,  618. 
lioubat  (J.),  365,  486. 
Louis  (H.),  28. 
Loureiro  (A.),  408,  44]. 
Low    (E.),     378,     380, 

420,   491. 
Lowe,  564. 
Liibbers,    125. 
Lucius,  536. 
Liickemann    (H.),    395. 
Lucken   (W.),   19. 
Lucy-Fossa riou  (P.  de), 

602. 
Liidecke  (F.),  246. 
Ludwig  (E.),  579. 
Luedecke  (C),  25. 
Lueger,  113. 
Lufft,   503. 
Lugard  (F.),  26. 
Liihning,  136,  237,  '^lo. 
Luiggi    fL.),   141,   29.'S 

a54,    374,     375,    430, 

471. 
Luini,  81,  84. 
Lu&sovski   (L.),  442. 
Luther  (G.),  182. 


Lutsch  (W.),  622. 
Luttenberger   (K.),564. 
Luxenberg,  636. 
Luzzato   (E.),  457. 
LjcU    G,'AO,  374,376. 
Lyman,  13. 
Lynde  (G.-G.),  497. 
Lyon  (M.),  210. 
Lyons  (H.-G.),  23,  50. 

51,  53,  77. 
Lyster  (A..G.),333,439, 

479,    483,    484. 
Lyster    (G.-F.),    T'50. 


m: 

Mabyre  (M.),  137. 
Macalisti-r  (R.),  517. 
Macaulay  (J.),  507. 
Mucco,  487. 
Macdonald  (C),  27. 
Mac    Georges    (G.-W.). 

105,  146. 
M achat  (J.),  53. 
Machecoul  (L.  de),  19.) 
Machiilka,  157,  440. 
Mackensie  (A.-T.),  313. 

644. 
Macklo   (S.-F.),    M. 
Madrolle  (C),  148. 
Maeuss   M.),  41. 
Magaiizini,  362. 
Majror  (W.),  391. 
Maginnis    (A. -J.),   467. 

468. 
Magnin  (A.),  30. 
Mahan,  37^,  447. 
Mahan      (F.-A.),     105 

161,   165,  302,   450. 
Mahan  (J.),  363. 
Mahaut  (A.),  193,  194. 
Mabl  (L.),  6.35. 
Maillet  (E.),  1.  17,  10. 

21,  47,  53,  74,  75,  77. 

79,  93,  97,  98. 
Mailliet,  108,  554,  549. 
Mairich,  313. 
Maistre  (J.),  284. 


681 


2^[aitrot    de    Varennes, 

97. 
Majlath  (J.),  213. 
Makaroff,  585. 
3JaksuiioviCH3!i    N.),  83, 

151,  168,  463. 
Malavialle  (L.),  333. 
jMalev6  (L.),  393. 
Malglaive  (F.  de),  155. 
Mallat  (O.),  364. 
Mallat  (J.),  45. 
Mallet,  109. 
Mallet  (A.),  510. 
Mallet  (P.),  284. 
Malo  (H.),  417. 
Maltby     (F.-B.),     485, 

489,  517. 
Maltzahn,  127. 
Manfrini   (P.),  142. 
Mango   (A.),   125. 
Mange  (F.),  256. 
Mann  (L.-M.),  491. 
Manning    (R.),    84. 
Manotti,  359. 
Mansergh,    313. 
Mansorgh  (J.),  301. 
^fanya.  437. 
Marangoni  (L.),  457. 
Marboutin  (F.),  14. 
Marchand-Bey,   560. 
Marrhand  (K.),  19,  21, 

25,  45.  61. 
Marchant,  563. 
Marchetti  (A.),  548. 
Marcotti  (G.),  337. 
Marcvsch,  56. 
Maroy,  81. 
Marguand  (A.),  311. 
Maria  (V.  do),  56. 
Mariani   (P.),  421. 
Marie  (J.-J.),  147.466. 
Marie    (H.   I^e),  461. 
Marinelli   (D.),  28,  30, 

159,  2a5. 
MarinkelIo(A.-B.),148, 

290. 
Markham  (C.-K.),  32. 
Marks  (E.-C.-R.),  505. 
Markus   (E.),  656. 
Marlio  (L.),   129. 


Marote  (E.),  199,  210, 

218,  222. 
Miiimiot    C.)    610. 
Marr  (J.-E.)    133. 
Marre    F.),  2^4,  422. 
Marriner  (W.-W.)  547. 
Marsaux  (A.),  399,  558. 
Marshall,  220. 
Marshall    (F.-D.),   496. 
Marshall  (J.-G.),  499. 
Marshall  (W.-L.),  219. 
Marsonniere   (J.-L.    de 

la),  150. 
Marstorff,  271. 
Martel  (E.-A.),  19,  23, 

29,  32,  50,  53,  62. 
Martell  (P.),  579. 
Marten     (E.-D.),     107, 

133,  220. 
Marten  (H.-I.),  104. 
Marten  (O.-D.),  633. 
MartenjB,  240. 
Martin  (A.),  603. 
Martin  (W.),    219. 
Martinenq  (B.),  551. 
Martino  (L.  de),  294. 
Mar  tonne   (E.    de),    9, 

45. 
Maru^joulfi  (E.),  400. 
Maryniak  (T.),  543. 
Marzocchi,  457. 
Mas    (F.-B.    de),    104, 

112,     141,     166,    209, 

2:30,    242,    422,    532, 

543,    544,    545,     552, 

569,    570,    571,    572. 
Maschke  (R.),  80,  121. 

126. 
Mason  (W.),  305. 
Masoni,  91,  637,  648. 
Massalski      (J.),      483, 
Masse   (R.),  485,  499. 
Massau  (J.),  41,  89,  91, 

93. 
Massie,  89. 

Masson   (P.),  442,  461. 
Matakiewicz   (M.),  98, 

100,  177. 
Mathey  (A.),  47. 


Mathiee,  146,  296,  424, 

495. 
Mathieu  (J.),  635. 
Mattausch   (H.),  202. 
Mattern,  171,  302,  303, 

305,  316,  322,  639. 
Matthes  (G.-H.),  348. 
Matthews,   424. 
Matthews  (E.-R.),  350, 

352. 
Matthews  (T.),  361. 
Matthews     (W.),     408, 

410. 
Mattox  (W.-S.),  287. 
Matula  (J.).  165,   214, 

607. 
Matz,  198. 
Maumen^  (C),  415. 
Maurel  (D'.),  283. 
Maury  (F.),  447. 
Mavaut    (H.),   639. 
Mavaut  (O.),  605. 
Mawson   (E.-O.),    19. 
Maximoff  (S.-P.),  173, 

616. 
May  (E.),  586. 
Mayer  (A.),  644. 
Mayer  (F.),  372. 
Mayer  (J.),  229,  252. 
Mayer  (O.),  620. 
Mayer  (V.),  201,  223. 
Maynard,  529. 
Maynard  (E.),372,  394. 
Maynard  (F.),  437. 
Mazac  (J.),  640. 
Mazelle  (E.),  10,  334. 
Mazoyer,  111,  137,217, 

224,    278,    279,    280, 

281,    282,    284,    400, 

520,    539,    549,    560, 

562. 
Mazza  (A.),  462. 
Mead  (D.-W.),  100. 
Mead    (E.),    649,    653, 

656,  657. 
Meado  (R.-K.).  395. 
Meade-King  (W.-O.-E.) 

286. 
Modebielle,  642. 
Meeker  (R.),  611. 


—  682  — 


Meerten     (Van),     200, 

201. 
Mece  (A.),  604. 
Mohlis,  500. 
Mehrtens,  496. 
Meijier  (J.-E.  de),  176, 

365. 
Moikle  (J.),  263. 
MeiuarduE  <W  ),  15. 
jr*>iii«Mrs.  491 
M<'mhard,    500, 
Meissner    k.)    ISl,  182, 

1^,  213,  5^4. 
Meitaeoi,   121. 
Molchera  (H.-M.).  175. 
Melchers  (P.),  569. 
Mdchior    (A.-P.V      94, 

652. 
Melli,  227. 
Mcaoceo.  331. 
Melotto  (J.>,  156.  199. 

296.    3^.    408,    523, 

524. 
MolviUe  (G.>.  566. 
Mende»-GiK»rreiro,    164. 
Menjihius  «C.-M.>,  633. 

634. 
Monjrin.  26.  631. 
Menirin-LvXTviilx.        S3, 

211, 
MoDiX-al    «A--G-K    2-V>. 

2o6.   JoS.  -2^. 

Montx  *\V.K  '>:V- 
Morv^TR^      «H-V     407. 

MervR<kT      A.i.    J^^ 

Mernl        P.    de\     ^i'^^. 

4ei\ 
Merijrnhav-      A.    .    64^. 
M-rkt!.    I'V:.    1 -s.    Ml. 

Mtrr  r  dr.     M        n    9c^. 

>Ur-v    w -1.     -:v\ 

Mr::^>rrji!ist^r..  4*.*».   4't". 


>l  -r-  r     H 


I 


Meuleman  (E.),  10. 
ileuknaoi^  (J.),  628. 
Meunier,  422,  445,  455. 
Meunier  (P.),  416,  520. 
Mervcs  (R.),  2. 
Mey  (P.  de),  15.3,  ;5ai\ 

397. 
Meyer,   240. 
Meyer  (A.-F.),432.  498. 
Meyer  (G.),  390. 
Meyer  (W.),  248. 
Meyier  (J.-E.  de),  657. 
Meythaler  (F.-K.),  41, 

47,  93. 
MichaeUs  (W.),  369. 
Michel.  23.  138,  194. 
Mif^belmaim.   295. 
Micbenfelder  (C),  507. 
Michl  (E.).  456. 
Michoud  (L.).  ^11.^42. 
Middoldorf    (H.>.    187, 

236.  a41. 
Middendorf      (F.-L.>, 

577. 
Mierio  (C.-J.  van>.  86. 

337.  399. 
Mietbe  (J.).  363- 
Mknher.  436. 
Mig:Iiardi.  529. 
Mi^-s,  14S. 
Milinsky.   G44. 
Mill  tH.-R.M5.  IS.  21. 

25.  30. 
MrlW.  293. 
[Milker  »J.-H.K  47S. 
MilW  iO.  T.>.  636.637. 
:  Milsemnd.  642. 

MiJ^t  .J.-B.>.  362. 
i  Mila^itc.  .Vv4- 
MiUis  ^J.K  35«S. 
Mi\scn     G.>.   449. 
Mrnchm  tG-M.v.  S«>. 
Mino     A.^    >9t^. 
MittiiA  tvV». 
Mrvn     F    .  2. 
Misch.  24-. 
Mc'-^Kt      C-F.   .    144. 

l'>4. 
Mc^ieJvr    J...  6»e- 


Mochler-Ferryman  (A- 

F.),  27. 
Mohr  (E.),  204. 
Mohr  (H.),  2. 
Mohr  (S.),  551,  554. 
Moissenet,  296. 
Moideuimuea^    (P.),    2, 

7. 
Molinos,  549,  551. 
Molina  (J.-E.  de),  461. 
MoUard,  562. 
MoUer,    236.    309.    327. 

335,  513,  514. 
Mollex  (H.-C.-V.),  374 

375.  423,  460,  539. 
Moller  (M.),  2.  83,  113. 

167.    326.    32S.     3». 

^44. 
Moller    (P->.   232.    477. 

514.  515. 
Monch  <H.>.   110.    472. 

475. 
Moncrieff.   319.    322. 
Moncrieff  f  J.-M.>.  461 

477. 
Mondejar  (D.-C.l.  413. 
>loii^t     337    4JB. 
MoiM>£tier    13&_ 
Mummffr^m^  iA.».  417. 
Monro    iT.>.    163. 
Montanari.  SI. 
Montigny.  ji\ 
Montpe  lier       «J.-A-. 

494. 
Montreal    <  H.  d>».624 
Moone*  »  E.-C.-S. ' .  ». 
Mooce  .T    .  263. 
Moore   .W.-L-V.   2S. 
Moorman.  :J?9.  a>l.  4.H:. 
Moot^u    C    .   74. 
ltvai«t  tlO. 
\f<»nTvk^  3?H.    >27. 
■  Morv   iC--J.»-  oiSJ- 
\  Morv*4  a  t  A. ' .  -t3>. 
j  Mcrv-^a  •  E-  • .  2^>. 
!  Mor^i     G- . .  19F 
;  Morvanx  ■  F.  ■ .  ->4&- 
Morv^ir-A  da  Mecca  ^  D     . 

t  *+>. 


—  683 


Morcux  (R.),  440. 
Morgan,  259. 
Morjran  (G.-H.),  595. 
Morill  (P.),  68. 
31  on  sal  I      (;..S.),     263, 

26;3,  302,  316. 
Morisseaux  (C),  608. 
Morlot  (V.),  62. 
Morris,   328. 
Morrison  (H.),  261. 
Morrison    (G.-J.),     64 

216. 
Moschini      (A.),      142, 

616. 
Moser,  646. 
Mossman  (R.-C),  9. 
Moulin  (P.),  61. 
Mourcaux,   3,    21. 
Mrazec  (L.),  35. 
Mrasick  (J.),  157,  201, 

202,  241. 
Muehle  (B.-H.),  131. 
MulhaU  (E.-T.),  158. 
Mulhall  (M.-G.),  158. 
Muklendorf  (E.),  557. 
MullonJioff  (K.-A.),3a5. 
Mil  Her,     7,     214,     320, 
'      505,   564. 
Mullor  (B.),  202,  579. 
MiiUor  (E.),  215. 
Muller    (F.),    107,   146, 

225,  398. 
Mullor    (K.),  122. 
Mmller  (L.),  478. 
MiiUor   (O.-H.),   130. 
MuUer  (P.),  362. 
Miiller    (R.),     89,     93, 

295. 
Miiller  (W.),  19,   96. 
Miillcr-Brt'eiftu,  395. 
Miilk*r-Cannst4wit^  86. 
Milliner     J  )     32,    54. 
Miinstermann,  58. 
Muralt  <R.-R    de),352. 
Murdodi     L.-H.),    15. 
Mnn>liy  (C.-E.),  52,  79. 

94,  97,  98,  322,  534. 
Murray,  218,  309,  420. 
Murray  (S.),  84. 


Murray-Black(W.),403. 
Musker,  470. 
Musset  (G.),  462. 
Mussot  (M.),  68,  411. 
Musson,  322. 
Miittrich     12. 
Miitzi\  TtoO 

Muyden  (van),  38,  41. 
Mylius,  112,  626. 


IN 

Nandor  (N.),  370,  428, 

455,  456. 
Nagel   (A.),  102. 
Nagoll  von  Brawe,  550. 
Nakonz,  381,  519. 
Nansen   (F.),  340,  342. 
Nansouty  (M.  de),  130, 

288,  551,  552. 
Naoji  Shiraiski,  477. 
Naroe  (G.-S.),  156. 
NaroLski,  649. 
Narten    (G.),    88,   337, 

434,  523,  552,  566. 
Nasse    (W.),    128,    IGl, 

162. 
Nassius  (R.),  623. 
Nava  (P.  de),  56. 
Navarctto      (S.),      i43, 

452. 
Naveroau  (E.),  622. 
Neckarsthal     (E.     v.), 

108. 
Nehls    (C),    153,    432, 

494. 
Nelemans      (J.),      275, 

523,  551. 
Nell,  203. 

Nellos  (G.-T.),  171. 
Nols  (C),  494. 
Ncmry  (L.),  128,  161. 
Noukirch  (F.),  389. 
Neumann,  322. 
Neumann  (B.),  27. 
Neumann  (G.),  41. 


Newell  (F.-H.),  29,  84, 

89,  644,  646,  646,  655. 
Ney  (C.-E.),  5,  15. 
Neyret  (J.),  641. 
Nicolau  (F.),  358,  a59. 
Nioolau   (J.),  378,  65S. 
Niorenheim,  205. 
Niedner  (F.),  542. 
Nijgh   (H.),  358. 
NIkotin   (V.),  45. 
Nimmo   (J.),   258,   259, 

260. 
Nixon  (L.),  572. 
Noaek,  384,  497. 
Noakes,  586. 
Nobel  (C),  471. 
Nobis  (L.),  215. 
Noblo,  268. 

Noble  E.  Wittford,  254. 
Noble  (T.-A.),  89,  259, 

596. 
Noblem^ire,  617. 
Nogueira   (A.),  1-59. 
Nolla,  640. 
Noordhoff  (R.),   41. 
Normand    (J.-A.),   56:^ 

566. 
Norrington,   214. 
North  (E.-P.),132,  612, 

616. 
Nussbaum  (H.-C),  174, 

305. 
Nyberg  (A.),  383. 
Nyssens-Hart  (J.),  335, 

378,    398,    419,    435.. 

459,     574. 


Oakes,   91. 
Oborbeok,   229. 
Oberti   (E.),  45,  47. 
O'Brien  (G.),  2. 
Ocagne  (M.  d*),  88. 
Ockerson    (J.-A.),      38, 

41,  156,  199,  200,  326. 

333,  483,  490. 
Oell>ermann,  203. 


—  6ftl-^ 


Oeiwein  (A.;,  17,  ^, 
1^,  136,  137,  152, 
204,  206,  213,  229, 
236,  271,  272,  273, 
297,  417,  517,  589, 
591,  596,  606,  612 
613. 

Oethalom,  278. 

Offemmnii,  212,  420. 
514,  515,  523,  530. 

Oj^ier  (J.;,  53. 

Okada  (T.;,  15. 

Olhdam  (H.-Y.),  286. 

Olive  (J,),  80. 

Ordt  (van),  .387. 

Opel,  168,  175,  231. 

Opitz  (C.>,  2i4, 

OppermaDn  ^L.;,  106, 
146,  22S. 

Oi>pokow  ^E.),  15,  17. 
19,  41,  74. 

Orban  (P.),  624. 

OrhiKny  (.A.  d>.  280. 

Oroffice  OI.),  457. 

O'Reilly  (J.-P),  'MK  340. 

Oriollo,  554. 

Orlando  ^P.).  213,  450. 

Orsini   ^F.),  329. 

Ortloff,  454. 

Ortt,  :i26,  :«5. 

()shan'4hnf»ii>y.  657. 

Osthoff.    11.^    2:V). 

Oswoil  (V.).  470. 

Otorl^ok.   224.   319. 

Oiotzkij   (P.).  10.  II,   13 

Oft,  Ifil.  G29. 

Ottmann,  449. 

Otto,   301. 

OttolonKhi    CM.),    17. 

Ovc»rlKy*ke  (A.-V.>,  492. 

Owon  (D.),  399.  607. 

Owen   rL.-.\.),  41. 


1> 

Pahst,    :M52,    449,    465, 

479. 
Pacher  (A.  von),  174. 
Packhurst,  53ft. 


Pacoret  iE.),  U&. 
Pagano  (E.;,  68,  176. 
P*fie  (J.),  340. 
Paine  iC.>,  261. 
Pajer  (R.;,  402. 
Paiacio  (A.  de>,  540. 
PaUdini    (E.;,294,  56C. 
Palen  (F.-P.>,  477. 
Paletta,  149. 
Palmer     <C.-G.;,     1^. 

651. 
Palmer  (R.-E.>,  651. 
Panhays  <C.-E.-V.  van) 

274,  .3:^J. 
Panizzi    /P.),    58. 
Pantanelli  fD.>,  67. 
Pap,  591. 

Papelier  (.\.>,  400. 
Papk  -,  352. 

Paponot  (F.),  256,  257. 
Pa  pot,  555.  556. 
Paravicini.  ol. 
Parboni  <E.).  212. 
Parenthou,   73. 
Parenty,  100. 
Parker     OI.-S.),     306, 

312.  313. 
Parker   (R.-D.),  314. 
Parkps  (C.-R.),  497. 
Parquior    (liO).   .350. 
Parr.    77. 

Parry  M.-W.).   437. 
Parsons    fC.-A.),      5-54, 

556.  55S. 
Panw)ns    (R.-C).    463, 

4^1. 
Pardons   HV.-B.),   266. 
Partiot     (H.-L.),      105, 

110.     \m,     16^,     211, 

:i37.     4:',M.     459. 
Partsch  (.1.).  6,  74. 
Parvillo   (H.  do),  5ft7. 
PasolH^r    ^K.).    a3.    64, 

66. 
Pa.sqiioau       CA.),      3^1, 

416,  598. 
Pasquior   (H.).   237. 
Pa.st4ikoff      (V.),     407, 

515. 
Patini,  292. 


Pau  iG.K  94. 
Pattaro,  1-58. 
Patterzon   <H.>B.>.314. 
Patsauer  (H.\  6S6. 
Paul,  115,  147.  215. 
Paui^Dabois   «1^).   430 

442. 
Paul  (J.>,  223,  498. 
Paul  (M.).  110. 
Paul  (\V.>,  47S. 
Pao^itschkr  <  K.  K  .326. 
Paul-Leoii.139.  140.  161. 

282,    400,     401.     40b. 

4.54,     615. 
Paulus,  547. 
Pavelka   (K.),  41. 
Pavesi  (P.),  58. 
Parie  (G.>,     166.     220. 

552. 
Pawol,  4S^S. 
Pawlik  <T.»,  7S. 
Payen  (E.).  636,  642. 
Payer  (R.).  29. 
Pearson  (K.),  303.  304. 

503. 
Pearsons  (G.-W. ).   21S. 
Pech    (J.).   36.   3S,   6&, 

S^.  161,  2S3,  :i57. 
Pocoraro  (N.).  566. 
Peez  <  A.),  604. 
Poll<treau      ..\.),      2V»S 

:300. 

Polser-Borensberg,    107, 

544. 
I'eltercau  (P.).  IIP. 
Ponck    (A.).    7,   .30,    M, 

:i3,     .->4.  90,  L>. 
Pennink,  ;U9. 
Pennycuick    <.J.),   64t). 
Ponsa  (H.),  26^. 
Pony,  63.3. 
Porard  <J.).  -l^^. 
Percelin<^.  193. 
Perdoni  (T.),  635. 
Perez  do  la  Srla  (D.P.> 

105. 
Periercs  (M.),  400. 
Perilli  (M.),  381. 
Porina  (A.),  17. 


—  ess- 


Perkins  (C),  502,  507, 

568. 
Perlewitz,  505. 
Porley  (H.-F.),  466. 
Peraet,  601. 
Perrier,  517. 
Perrot  (K.),  436. 
Perutz,  620,  621. 
Pesoe  (G.-L.),  493. 
Poscheck,   65,   167,  234, 

612. 
Peslin,  326. 
Pesso,  389. 
Postalozzi,   29. 
Peters,  125,  592,  609. 
Petterson      (0.),     338, 

339. 
Petit,  332,  411. 
Petit  (A.),  640. 
Petri,  180. 
Petrlik  (C),  271. 
Pfafferoth  (C),  624. 
Phaff  (M.),  338. 
Philippe  (L.),  104,  166. 
Philippe  (R.),  196,471. 
Philippe©   (M.),  576. 
Philippi  (H.),  566,619, 

621. 
Philippflon  (A.),  29. 
Pianitski,  585. 
Piaud    (L.),    477,    507, 

539,  579. 
Picamihl,  574. 
Picard,  540. 
Picard  (A.),  624. 
Pickering  (E.-C),  12. 
Pickersgill   (W.),   505. 
PickweU  (R.),  463. 
Piens  (C),     378,     450, 

465,    514,    517,     526, 

537. 
Pierrard,  609. 
Pierron  (A.),  587. 
Pierrot,   520,    523,   524. 

328,    388,     408,     482, 

483,    582,    584. 
PilkinKton  (W.),  468. 
Pillias  (G.),   150,   157. 
Pillet  (A.),  C>'25, 
Pillet  (M.).  641. 


Pimental  (J.-A.),  146. 
Pinat  (C),  635,  641. 
Pinchard,  64. 
Pingaud,  427. 
Pini,  92. 

Pinkenburg,   218. 
Pinna  (R.),  640. 
Pinon  (R.),  415. 
Pinson    (P.),  137. 
Piola-Daverio  (P.),  142. 
Pirandello  (E.),  639. 
Pirot  (L.),  517. 
Pitot,  88,  94. 
Pitt   (W.),     397,     472, 

502. 
Planson,   335. 
Plenkner  (W.),  84,  100, 

201,  523,  531. 
Plessix  (M.),  610. 
Plumandon  (J.-R.),  11. 
Pocard-Keonriler      (R.), 

452. 
Pochet  (L.),  23. 
Podhagsky  (J.  v.),  203. 
Poeschl,    272. 
Pohlig,  505. 
Poincar^  (H.),  90. 
Poirier-Delay      (C.-L.), 

161. 
Poisson,  90. 
Poisson    (G.),   94. 
Poisson   (J.),  347. 
Boja    (A.-A.    de),    68, 

625,  640. 
Pokorny  (A.),  61,  78. 
Pokorny  (F.),  526,  529. 
Polakowsky    (H.),   256, 

258,  457. 
Polis  (P.),  10,    11,   20, 

23. 
Polk   (H.),     216,     458, 

489. 
Polkowski  (I.),  517. 
PoUack,  589,  621. 
Pollack   (I.),  30,    171. 
Pollack    (V.),     5,     55, 

90,   153. 
Pollard   (J.),   Ill,  570. 
Ponti,  7,  23,  178,  225. 


Pontzen  (E.),  110,  229, 

392. 
Pope,  649. 
Porche,  172. 
Port   (E.),  196. 
Porter  (D.),  85,  636. 
Pofifehil   (E.),   241. 
Poeaeldt  (R.),  242. 
Post   (C),  646. 
Post  (F.-W.),  657. 
Potel,  463. 
Potter  (W.-G.),  481. 
Pouzirewtski      (A.-P.), 

45,  158. 
Powell    (A.-O.),    219. 
Powell    (A.-V.),   466. 
Powell  (W.),  233,  272. 
Pownall,  175. 
Pozzy  (S.),  447. 
Prada,  50. 
Prasil    (F.),    523. 
Pratt   (E.-A.),  288. 
Pratx   (M.),  48. 
Preaudeau      (A.      de), 

110,   392. 
Preiss,  503. 
Prelini  (C),  319. 
Prescott,  333. 
Pressey   (H.-A.),   45. 
Preston  (S.),  655. 
Price,  99. 
Prietze,  531. 
Primat,  641. 
Prinetti,   81. 
Prior    (J.-A.),    581. 
Probst   (E.),   114. 
Proctor  &  C«,  489. 
Prokeech   (A.),  272. 
Proletta,    189. 
Prompt,  277,  306,  312, 

631. 
Proskowetz    von   Pros- 

kow,  271. 
Prusmann,     132,      191, 

239,    246,    247,    510, 

528,    529,     531,    6^5. 
Puig    de    la    Bella  casa 

(N.),  658. 
Pulin,  271. 
Puller,  391. 


686-^ 


PuUigny  (J.  de),  332. 
PuUino  (V.),  362. 
Punchard    (W.-C.),437. 
Purves     (J.-A.),      356, 

35/,  358. 
Putnam   (G.-R.),   102. 
Puyg  y  Vallo,  349. 
Puzyrevtekij      (M.-P.), 

181. 


Q 

Quedefcld,   428. 

Quellmalz  (E.),  553. 

Quick  (A.-M.),  316, 
489. 

Quinette  de  Rochemont 
(le  Baron),  109,  118, 
119,  256,  285,  288. 
289,  357,  360,  370, 
375,  402,  406,  409, 
410,     438,     447. 


1^ 

Kabior  (F.),  138,  195. 
Rabitz,    328,   329. 
Rabot  (C),  41,  424. 
Rabut    (C),  88. 
Rachou   (L.),  640,   642. 
Radany    (D.),  37. 
Raddi    (A.),    346. 
Radl  (J.),   428,   455. 
Radunz,  562,  635. 
Raffalowich    (A.),   407. 
Rafter  (G.-W.),  20,  91, 

534. 
Ra^oczy  (E.),  125,127, 

129,     161,    203,     239, 

578,     606,     629. 
Rahir   (E.),  46. 
Raineri   (S.),    608. 
Ramacr    (J.-C),      176, 

650. 
Ramiflch    (G.),   302. 
Ramm    (A.),  294. 


Ranee   (C.-E.  de),  344. 
Randolph  (l.),180,  224, 

480,   5U0,  648,   650. 
Rash,   110,  139. 
Rasmussen    (A.),    543. 
Rateau    (M.),    88,    94, 

559,  564,  567. 
Rathke,  238. 
Kaulin    (V.),    5,    6,    7,. 

15,    17. 
Ilauner    (S.),    17. 
Kavalllon      (J.),      277, 

387,  420. 
Raven      (V.-L.),      474, 

503. 
Ravonstoin         (E.-G.), 

29,  42,  653. 
Rawson    (T.-H.),    458. 
Rayet  (G.),   9. 
Raymond    (C.-W.),    63, 

523. 
Raymond    (T.-L.),  200. 
RcNad,   27,  156. 
Rebattet    (L.),   309. 
Rebuffat  (O.),370,  371. 
Rech,  370. 
Reckon,    218. 
Reclus  (0.)   415. 
Recy   (de),  624. 
Redfield    (W.-W.),  265. 
Redman   (F.-F.),   465. 
Redwood    (B.),  570. 
Reo  (H.-S.),   r>07. 
R,,j^ro]s|K^r!::c'r    (G.),  165. 
Reger  (P.),  20. 
Regis  (A.),  450. 
Regnoul,  :i64. 
Reguis,    417,    424. 
Regula,  67. 
Rehl)ock   (T.).  96,   130 

168,  338,  547.  595. 
Rehder    (P.).  240,   241, 

242,  518,  564. 
Reich    (A.),    45S,   658. 
Reichle    (C),    225. 
Reid    (C),    a52. 
Reingard,    448. 
Reinhardt  (C.-W.), 367. 
Roinke   (J.),  ;U9. 
Reissmann,  621. 


Romy  (V.),  462. 
Ronard,  18. 
Renaiid,  428. 
Renaud   (G.),    405. 
Renaud   (J.),  403,  432. 
Renaud  (M.),  511,617. 
Renel  (G.),  496. 
Renel    (J.),  581. 
Renner,  110,    164,    468, 

557. 
Rentzsch  (H.),   228. 
Reaal    (J.),  393. 
Resal    (E.),    415,    456. 
Rettich   (H.)  622. 
Rey  (J.),  ;353,  356.  :J57. 
Reynaud   (li. ),   596. 
Reyner,  .366. 
Reyiies,    403,    413,    422, 

448. 
Reynolds   (().),   80,  3;«. 
Reynolds   (J.-H.>,    474. 
Reyval,  5015,  64U. 
Rhind    (R.-H.),   96. 
Rhodes  (J.-H.),  227. 
Ribbins,  349,  ;V>0. 
Ribera   (E.),    377. 
Ribiere   (C),  ;r>3,    a>4, 

:r>5,     357,     ;V>9,     360. 

361,     362,     .366. 
Ricart    y    Girait     (Don 

J.),    413. 
Ricci,   18:3. 
Rice,  5:«. 
Richard,  495. 
Richards   (G.-H.>.    156. 
Richardsen   (A.),  :Uh. 
Riche     Preiler       (C.-S. 

du),    .355,    .36:3,     :i64, 

.3^5,     631. 
Riches    (T.-H.),    507. 
Richou  (G.),  196,     19S. 

223,     .311,    :m,     375, 

:376,     390,     422,     465. 

467,     471,     478,     494, 

497,     .570,     586. 
Richowski,    501. 
Richter,  5,  .'30,  a5,  a*33. 
Rickey,  313. 
Ridgely,   541. 
Ridgway,  17. 


687 


Riedel  (J.),  17,  23,  42, 
76,  124,  206,  233,  234, 
235,  237,  238,  241, 
245,  262,  263,  265, 
287,  294,  297,  424. 
436,  454,  515,  531, 
544,    568,    606. 

Kigaux,  111,  551. 

Rigg   (F.-J.),   476. 

Righter,    312. 

Rigoni  (J.),  548. 

Rijke  (J.  de),  165. 

Ring  (B.),  234. 

Ringell   (A.),   58. 

RingeLmann,   23. 

RiDtelen,  525. 

Ripley  (T.-M.),   312. 

Rischowski,    562. 

Rifiler  (E.),  657. 

Ritchie  (J.),  467. 

Ritt  (A.),  178. 

Ritter,  35,  66,  81,  f^5, 
332,   334. 

Rittmeyer,  60. 

Riva-Berni    (A.de),486. 

Rix,  458. 

Roberd,  470. 

Robert,  177,  414,  417, 
421,  428,  438,  442, 
443,  448,  449,  450, 
451,      452. 

Robert  (A.),   171. 

Robert  (M.),  53. 

Roberto  (T.-P.),  205, 
249,  612. 

Robeirtson  (R.),  413. 

Robinson,  322,    489. 

Robinson  (A.-W.),  266, 
481,  489. 

Robinaon   (J.), 464,  564. 

Robinson   (L.-S.),  554. 

Rcbledo   (L.-M.),  164. 

Rochet  (E.),  29,  339 
342. 

Rochetin    (E.),  447. 

Rocke,  247. 

Rod    (E.),  35. 

Rodakowski  (E.  de), 
583. 


Rodel   (A.),   141,  416. 
Roder,    122,    169,    181, 

183,  212,  591,  633. 
HorJer-Hamm,   191. 
Roessler,  402,  515. 
Rogeard  (N.),  309. 
Rogers,  519. 
Rogers  (C.-C),  130. 
Rojdestvensky         (A.), 

292. 
Roland  (A.),  624. 
Rolland  (G.),  1,  29,35. 
Rollier  (E.),  411. 
Roloff,    106,    124,    125, 

130,     131,    219,    220, 

236,    254,    344,    436, 

490,     592,     593. 
Romanow  (N.),  292. 
Romer  (E.),  15,  45. 
Romeuf  (M.  de),  611. 
Rona   (S.),  10. 
Ronna    (A.),   163,    170, 

212,  646,  649. 
Roosevelt      (T.),      268, 

270. 
RoBenberg   (W.     von), 

314. 
Rosenboom,  286. 
Rosing  (J.),  611. 
Roes   (J.),   645. 
Rosshandler    (J.),    529. 
Roeshirt,  407,  435. 
Rossi,  492, 
Rossignol  (G.),  154. 
Rossignol  (L.-M.),  277. 
Rossmy  (K.-A.),   64. 
Rota   (G.),     545,     546 

547,  566,  583. 
Rcth,  649. 
Rothe,  544. 
Rothenbach,  10. 
Rather,  90. 
Rothmiiller    (J.),    502, 

529,  638. 
Rothschuh,  256. 
Rouanet  (J.),  150. 
Rouchard,  437. 
Rouhard,  284. 


Roummel      (V.),      181, 

411,    427,     431,     435, 

455. 
Rouse  (H.-J.),  277. 
Rousiers   (P.   de),  426, 

432,    433,    437,    439, 

444,    451,    607,     608, 

611. 
Roussel  (E).,  393,  533. 
Rousselet,  381,   383. 
Roux  (C),  610. 
Roux  (E.),  7. 
Rouyer  (E.),  280,  281. 
Royers   (G.),  412,   472, 

494,  531,  536,  584. 
Rubel  K^,),  6. 
Rubin,  202,  274. 
Rudloff  (R.),  105,  106, 

168,    228,    418,    468, 

471,     472. 
Rudolph  (A.),  214,  276, 

296,    359,     360,    361, 

521,     559,     568. 
Ruffieux  (R.),  302. 
Ruffner    (E.-H.),    83. 
Runeberg   (R.),   585. 
Rupcio  (G.),  183. 
Ruprecht,    297. 
Rupprecht    (H.),    503. 

505. 
Rusca    (G.),     44,     111, 

142. 
Rusott  (E.-W.de),  577, 
Russell,  312. 
Russell    (A.-S.),   293. 
Russel   (I.-C),    31,    39. 

131. 
Russel   (Th.),  6,  64. 
Russner   (J.),  68. 

Ruston,  489. 
Rutot   (A.),    42. 
Ruttmann,    77. 
Ruvarac    (V.),  7. 
Rybar,  456,  615. 
Rybicka  (A.),  185,213. 
Rychter   (J.),  576. 
Rykatschew      (M.),    9, 

68. 
Ryke  (J.  do),  216,341. 


—  688 


Saabye   (A.-F.),  267. 
Saabye  (Oj,  217. 
Sabachnikoff  (T.), 

149. 
Sabban  (P.),  345. 
Sabin    (A.-H.),369,  370. 
Sachs,  552. 
Sachse  (A.),  329. 
Sadasewjee  (J.),  307. 
Saenz,    410,    421,   431, 

447   44»,  451. 
Saetren     G.),  39,  147. 
Sttger,   242. 

Sflinotektt^  (M.),  609. 
Saint-Arrail     (G.     de), 

540. 
Srant-Jours    (B.),    139, 

348,  410,  453. 
Saint-Laurent  (A.  de), 

415. 
Saint-Yves   (A.),   288. 
Salaman   (V.),   52. 
Salis    (H.-R.    de),    55, 

107,   133,  134. 
Siiilcntin    546. 
SalJer     302. 
Siilmojraghi,    245. 
Salmond    (D.-C),    363. 
Salva,  403,     413,     417, 

421,  443,  447. 
Salvagne   (P.),   411. 
Salvator  (Archiduc  L.), 

415,  417. 
Samansky  (W.-J.),  113. 
Samuelson  (A.),  514. 
Samuelson  (B.-M.),  )90 
Sanctis  (P.-E.  do),  23, 

142,  627. 
Sandborn,   91. 
Sandeman    (J.-W.),373, 

377,  409. 
Sanderson,  217,  636. 
Sandick    (R.-A.    van), 

278,     290,     320,     432, 

457,     643,     658. 
Sandonnini    (T.),  293. 
Sandstrom        (J.  -W.), 

341. 


Sandtruoek,  136. 
Saner  (J.-A.),  107,134, 

165,    228,     276,    523, 

526,     536. 
Sanford  (J.-C),  489. 
Sanjuflt  (E.),  57. 
Sanson  (E.),  526. 
Santa  Pini,  90. 
Saponnov  (I.),  152. 
Sapper  (C),  37,  264. 
Sarraut   (M.),    609. 
Sarrazin   (O.),   229. 
Sartori  (A.),  234,  243. 
Sassi   (E.),   490,  626. 
Satre,  482,  486,  487. 
Sauterrau   (G.),  256. 
Sauvaire-Jourdan  (A.), 

588. 
Savage    (H.-N.),    309, 

312. 
Savile  (L.-H.),  473. 
Sayer  (T.),  174. 
Schachner,  622. 
Schaffer  (T.),  121,  175, 

206,    395. 
Schaffler,   72,   73. 
Schanz   (G.),   155,  232, 

551,  590,  607. 
Schatthauer,  188. 
Scheck,  27,   205. 
Scheck  (L.),  419. 
Scheck  (R.),  4,  510. 
Scheerlink,    48. 
Schelten,  344,  345.  534. 
Schenker,  76. 
ychormo.rlinrn     (L.-Y.). 

93,  175,  181,  262,  376, 

377,  405. 
Schorzer,  422,  537,  538, 

539,   540. 
Schickert.   19«. 
Schioldrop,  88,  544. 
Srhiorhom,  518. 
Schiffmann    (C).  113. 
Schiller-Tio^z,   36S. 
Schilling    C(t.),   109. 
Schindler,   329,   555. 
Schindler    (\.),    171. 
Schindler   (J.).  56. 
Schirm,   353. 


Sohiruohim,    487. 
Schlee  (P.),  2. 
Schleeinger  (H.),  273. 
Schlichting    (J.),      27, 

104,    166,     167,     217, 

227,    326,    493,     601. 
Schlick  (O.),  568. 
Schlimp  (C),   215. 
ScMosKbauer,  322. 
Scblotthauer  (F.),  639. 
Scblotttnann    (K.),    32. 
Sehmelpff,  449. 
Schmeltz   (F.),  15. 
Schmidt,  84,  482. 
Schmidt  (A.),   45,   216. 
Schmidt  (F.-W.),  219. 
Schmidt    (G.-H.),    162. 
Schmidt  (K.),  88,  214. 
Schmied   (I.),   177. 
Schnapp,    518,    523. 
Schnebbelie   (C.-F.-M.- 

H.),  220. 
Schneider,   157. 
Sehneller   (O.-V.),    513, 

523. 
Schokalsky  (J.  de),  42, 

339. 
Scholer,  487,  492. 
Schols    (C.-M.),    108. 
Scholtz    (von),    419. 
Scholz,   179. 
Schon,  586. 
Schonbach    (V.),       273. 

518,  522,  523. 
SchonberK  (A.-C),  478. 
Schorler   (B.),  651. 
Schott,  160,    335,    336. 
Schott   (C),    616. 
Schott   (G.),  334,   :^9. 
Schott  (S.),  442. 
Schoulepnikow  (N.  de>. 

90. 
Schrader  (L.),   462. 
Sch r  am  mo    ( J . ) ,       652 , 

657. 
Schreiher  (P.).  6,  7,  11. 

15,  32,  42,  66,  90,  303. 
Schrocder.  568. 
Schroldtor   (C),    611. 


Soliromm  (A.),107,  115, 
116,  117,  119,  145, 
2(30,  291,  420,  484, 
512,  518,  529,  543, 
544,  546,  548,  559, 
560,  572,  576,  585, 
612,    628,     629,    633. 

Schrotter  (H.von),  391. 

.Schryvcr  (F.  de),  656, 
562. 

Schubert    (E.),    70. 

.Schuck  (H.),  231,  435. 

Schueren  (Van  d«r), 
398,  446. 

4Schuh    (von),    234. 

Schuliatschenko  (A.- 
R.),  371. 

Schulte  (F.),  128,  240, 
296. 

Sclmltz,  105,  168,  295, 
473. 

Schultz  (H.-W.),  245, 
406,  434,  518,  624, 
625. 

Schultzo  (L.),  418,  428, 
433,  441,  454. 

Schulz,  58,  172,   230. 

Schulz  (B.),  188. 

Schulz   (W.),  173,    174. 

Schulzo,   312. 

Schulze   (O.),  314. 

Schumacher  137,  154, 
598,  599,  619. 

iSchumann,  236,  577. 

SchiuikCj  545. 

Sehiirmann   (E.),  503. 

Schiitte,  313,  564,  574. 

Schutt-e  (J.),  546. 

Schuurman  (C.-B.),83, 
584. 

Schuurman  (J.-A.),411. 

Scltuvkr  J.-D.),  225, 
302,  305,  311,  312, 
324,     527,     531. 

Schwabe,  107,  108,  123, 
133,  147,  148,  149, 
203,  239,  246,  287, 
409,  496,  591,  613, 
618,  619,  620,  621, 
-640. 


Schwarz,  402,  585. 
Schwarz-Flemming,602. 
Schweckendieck      ( C^. ) , 

427. 
Schweiger   (A.-V.),151, 

611. 
Schweinfurth  (6.)> 

655. 
Schwerak    (0.),    144. 
Schwob   (M.),  58,   108, 

192,    193,    194,     196, 

302,     324. 
Scott,   219,  368. 
Scott  (A.-M.),190,  384. 
Scott    (J.-F.),    465. 
Sears  (W.-H.),  531. 
Soaton    (A.-E.),      551, 

601. 
Sebillot   (A.),  257. 
Sebillot   (P.),    105. 
Seddon    (J.),   90,      91, 

300,  312. 
See  (H.),  566. 
Seemann,   521. 
Segovia  (F.),  158,  16^4. 
Sollentin,  469,  544,  545, 

560,  574. 
Semenow    (P.-P.),   113, 

145. 
Serber  (D.-C),  388. 
Serrazanetti  (G.),  328, 

330. 
Serrell  (E.-W.),  264. 
Serret   (J.),  72. 
Servagnat,  48. 
Seibert,  458,   505. 
Seibt  (W.),   63,  64,67, 

69,   70,   72,  102,   103, 

126,  336. 
Seidel,   168,  362. 
Seidl   (A.),  160. 
Seifert    (R.),    99,    lOO, 

547. 
Seiler,  71,  532. 
S^journe,   294,    659. 
Sekutowicz     (L),     211, 

451,   487. 
Seilhac  (L.   de),  629. 
Shaler,  344. 
Shedd  (F.-H.),  313. 


Shedd   (W.),  337. 
Sheldon    (H.-I.),      >c8, 

260. 
Sheoehon  (F.-C),  174. 
Sheppard,  320. 
Shepstone  (H.-J.),424. 
Sherman,  316. 
Sherman   (W.-J.),  429. 
Sherrerd  (M..R.),   ^05, 
Sherwood   (G.-W.),  268. 
Shield  (W.),   106,   338, 

341,  377,  407,  447. 
Shnable  (E.-R.),   648. 
Shoolbrtd    199 
Sbonts,  266,  268,  269. 
Siebt^nok     F.),  626. 
Siber,  365. 
Sibille  (M.),   197. 
Sibold  (E.-A.),  35. 
Siccama      (H.-T.-M.), 

351. 
Siedek  (R.),  72,  73,86, 

88,  90,  92,  93,  95,  96, 

98,  99,  100,  109. 
Sieger  (R.),  273. 
Siegert,  25. 
SiemenjB,  567. 
Siewert,  121,  235,  272. 
SiHwirstein,    198. 
Simmersbach,  599. 
Simon   (F.),  121,  237. 
Simon  (G.),  155. 
Simoncini    (E.),    380. 
Simondfl  (F.-W.),  86. 
Simons   (W.),  478. 
Singer  (M.),  17. 
Skalweit,  440. 
Skibinski  (C),  389. 
Skinner   (F.-W.),  650. 
Skinner  (J.-F.),  88. 
Skollin,  583. 
Skowronneck   (F.),242. 
Sleyden  (van  der),  145, 

168,  326. 
Slichter,  659. 
Smifisen   (E.    v.     den), 

607. 
Smit,  486,  487. 
Smith  (A.),  507. 


44 


Smith  A.  DonaldBon,d9. 
Smith  (B.-A.),  304. 
Smith  (E.-F.),  262. 
Smith  (G.-L.),  477. 
Smith  (B.-H.),  566. 
Smith  (W.),  580. 
Smroek  (A.),  273,  274, 

275,    512,    527,    529, 

531. 
Smolders,  482,  483,  489. 
Smyth    (W.-H.),   482. 
SneUen   (M.),  2. 
Snow,  268. 
Snow  (C.-H.),  370. 
Snyder  (C),  250. 
Snyors  (E.),  566. 
Soaree   (A.-J.-N.),  439. 
Sobral  (J.-G.),  258. 
Sccvie    (M.),  286. 
Sokolow  (N.-A.),  344. 
Soldano    (F.-A.),   316. 
Soldati    (N.),  98. 
Soliani  (N.),  666,  611. 
Someren   (Van),  568. 
Sommermeier,  348,  525. 
Somzee    (L.),   556. 
Son,  424. 

Sonderogger   (C),  264. 
Sonne,    56. 
Sonne  (E.),  57,  99,104, 

106,     lu7,     113,     114, 

228,     231,     547,    548, 

568. 
Sonntag,   469. 
Soper,  659. 
Sorro  (M.),  21,  23. 
Soudak   (L.   de),    455. 
Souleyro  (A.),  633. 
Soworby    Wallis     (H.), 

5. 
Spada  (F.),  422. 
Spadon,  293,   457. 
Spataro  (D.),  88,  90. 
Specht    (A.),     69,     78, 

637. 
Sperk  (F.-O.),  143. 
Spett,   273. 
Spicq,    36. 
Spieker,  65. 
Spring    (F.-J.-E.),172. 


Squire    (W.-W.),  523. 
Srp   (C),  585. 
Stadden  (C.-M.),  259. 
Stadeler  (E.),  339. 
Stahl,  631. 
Stahl  (B.),  383. 
Stamenkoyic     (N.-J.), 

157. 
Standfield,  472. 
Stadton    (B.-B.),   631. 
Stanton   (T.-E.),   95. 
Starling    (W.),  42,  64, 

69,   W,  85,  156,   199, 

200,  216,  344. 
Stearns,   270,  314,  316. 
Stecher,  187. 
Steeoe  (E.),  200. 
Stein,  9,  618. 
Steinbeck,  239. 
Steiner,  272. 
Steinwender,  320. 
Stelkenfi,  501,   562. 
Stengler  (A.),  58,  59. 
Stern    (S.),      178,  183, 

186. 
Steven  (J.-W.),  413. 
Stevens,  583. 
Stevens   (E.-A.),     580, 

581. 
Stevens    (C.-C),    421. 
Stevens    (J.-F.),      269, 

270. 
Stevens    (J.-R.),    268. 
Stevenson,   353. 
Stevenson    (C),    180. 
Stevenson   (D.-A.),  285, 

354,  357,  360. 
Stewart,  314,  653. 
Steyn-Parve  (D.-J.),83. 
Sticknoy    (A.),   219. 
Stieghorst    (J.),      501, 
Stieljes    (E.-H.),     543, 

552. 
Stierbock,  574. 
Stileman  (F.),  470. 
Stockert    (L.    v.),   526, 

529,  530. 
StockwoU   Bettes,  298. 
Stoecklin,   374. 
Stool  (W.-F.),  220. 


StoesBel,  208. 

Stokes    (F..W.-S.>,52-^w 

Stolzenberg,  191. 

Stone  (C.-A.),   632. 

Stoney,  510. 

Stoney   (E.-D.),    158. 

Stoney  (E.-W.),  70. 

Stoney    (F.^..M.>,21S, 

Stoney  (G.-G.),  568. 

Stopford   Smyth   (W.),. 

444. 
Stotherd  (C.-E.),  651. 
Stout  (O.-V.-P.),  97. 
Stoy  (G.),  605. 
Straham  (A.),  45. 
Strange    (W.-L.),    311, 

320,  353. 
Strausz,   539. 
Strele  (G.),  61. 
Strent  (W.-K.),  6. 
Strohler   (C),  204. 
Strohler  (D.),  612. 
Stromeyesr   (C.-E.),   99, 

570. 
Strotkdtter    (G.>,    155. 

191. 
Strukel,  112,  330,   363, 

384,  405,  525. 
Struthers,  180. 
Stuart-Murray,  307. 
Stubben,  412,  427,  436. 
Studnitz    (A.    v.),    121. 

600. 
Studt,  237. 
Stuhlmann   (E.),    29. 
Stupecky   (F.),   20.   99, 

216,  304,  305,  320. 
Sturdza  (D.),  626. 
Suadicani,    360. 
Sullivan  (J.),  505. 
Supan  (A.),  7,  10. 
Supino   (C),  610. 
Suppan    (C.-V.),      109. 

Ill,     170,     544,     557. 

573. 
Suquet,  144. 
Svambera   (V.),   42. 
Swales,  482. 
Swain    (C.-L.),  100. 
Swan,  585. 


—  691  — 


Sweet  (E.),  237,  546. 

Sweitzer  (N.-B.),  337. 

Sydney  Preston,  656. 

Symons,  203. 

Symons  (G.-J.),  5. 

Symons  (T.-W.),  251, 
375,  376,  378,  379, 
529. 

Sympher  (L.),  29,  117, 
121,  124,  125,  126, 
127,  128,  135,  191, 
233,  238,  243,  244, 
247,  273,  287,  514, 
518,  559,  569,  574, 
589,  591,  592,  593, 
594,  604,  606,  614, 
617,     629. 

Synder   (F.-E.),   308. 

Sytenko  (H.  v.),  143, 
600,  617. 

Szabel  (v.),  553. 

Szalagyi  (A.),  134,596. 

Sziberth   (A.),  213. 

Szilapyi  (de),  102. 


Taaks,  121. 

Taatz,    490. 

Taft  (W.-H.),  269,270. 

Taillis  (J.  du),  157. 

Tainturier  (C),  570. 

Talansier      (C),      498, 

499,  542,  543. 
Talmago  (J.-E.),39,  42. 
Tamino    (B.),   60. 
Tanabe  (S.),  292,  293. 
Taroni    (A.),  84. 
Tarte   (J.-I.),   489. 
Tpupiat   de    St-Simeux 

(F.-C),  148. 
Taussig    (S.),    272. 
Tavemier,  74. 
Tavernier  (H.),42,  218. 
Tavemier   (R.),   2,   17, 

23,  99,  209,  400,  616, 

633,     634,    635,    637, 

638,    642. 


Taylor,  316. 
Taylor  (B.),  287. 
Taylor     (D.-W.),     543, 

547,  564. 
Taylor  (J.-E.),  83. 
Taylor  (T.-U.),  314. 
Tcharnowski    (V.),371. 
Tchekhovitch  (P.),  186. 
Teohel,  548,  566. 
Tedesoo     (N.  de),     81, 

181,    580. 
Tegner  (P.-M.),  582.   • 
Teighman,  322. 
Tein    (M.    v.),    15,    64, 

70,  78. 
Telders     (J.-M.),     108, 

512. 
Tellier    (L.),    350. 
Tempest  (P.-C),  429. 
Tenaud,  172. 
Tonge,  190. 
Tentschert,  520,  525. 
Terrier   (P.),  465. 
Terzaghi   (A.),  175 
Tesi  (G.),  601. 
Teasier   (F.),  195. 
Tetens  (F.),  418. 
Teubert,  153,  168,   175, 

622. 
Teugels    Op    de   Beeck, 

227,  604. 
Thauvin,  42,  305. 
Thelin  (de),  413. 
Theunissen  (M.),   608. 
Thevonet-Le  Boul,  582. 
Thiol  (H.),  104,  166. 
Thiele    (F.),   297,    329, 

527,  546,  547,  567. 
Thiem  (G.),  53,  550. 
Thierens,   569. 
Thierry    (G.    de),    110, 

123,    188,    418,     548, 

575. 
Thierry  (J.),   138,478. 
Thiess    (F.),    129,    143, 

144,     165,    349,    445, 

448,    461,     569,    600. 
Thiesz  (K.),  607,  610. 
Thomann  (G.),  42. 
Thomas,  450. 


Thomas  (A.),  346,  408, 
527. 

Thomas  (B.-F.),  172, 
219,  220. 

Thomas  (G.-C),  523. 

Thome,  493. 

Thompson  (G.-G.),  287. 

Thompson    (J.),   465. 

Thompson  (P.),  569. 

Thompson  (S.-E.),  313. 

Thomson  (A.-S.),  334. 

Thomson  (T.),   299. 

Thoulet  (J.),  333,  334, 
335,  338,  339,  341. 

Thouvenin,  341. 

Thoux,   295. 

Thwaite,  555,  557,  563, 
564,  567. 

Tiapkin,  97. 

Tiburtius,  470. 

Tiidors  (J.-M.),  644. 

Tillo  (A.  v.),  11,  37. 

Timonoff  (V.-E.de),  26, 
29,  109,  144,  164,  170, 
171,  173,  217,  243, 
292,  384,  397,  460, 
474,     480,     483. 

Tischendorfer,  518. 

Tissier  (J.),  50. 

Tissier  (M.),  640. 

Tizard  (T.-H.),  407. 

Tjapkin   (N.-D.),   527. 

Toeche-Mittler  (K.),  231. 

Tolkmitt  (G.),  69,  88, 
108,  124,  131,  167, 
168,  217,  235,  511, 
514,  545,  605,  618, 
639. 

Tollenaar  (D.-F.),  343. 

Tolman  (R).  77,  99,  100. 

Tolmer,  132. 

Tolomel,  424. 

Tornani,  57,  490. 

Torri  (A.),  142. 

Torrioelli,    649. 

Toula  (F.),  56. 

Tower,  320. 

Townshend  (B.),  376s 
377,  378. 

Trabert  (W.),  4. 


—  692  — 


Tracy  (W.-B.), 286,  287. 
Trask  (J.-E.),  658. 
Treitschke   (F.),  9. 
Treves,  410,  424. 
Tricon,  529. 
Triest  (G.),  289. 
Triger  (R.),  163. 
Trillat  (A.),  17,  20. 
Trinchera    (B.),      398, 

466. 
Troost,    108,    188,    584, 

650. 
Truffert    (J.),    48. 
Truhicen,  358,  365,  487. 

491. 
Trundle  (H.-H.),  264. 
Trntat,  28. 
Trystram,  521. 
Traeschtik,   182. 
Tsanomski,  369. 
Tscharnomsky        (  W . ) , 

600. 
Tabergen   (Van),  223. 
Tudsbery      (J.-H.-T.), 

107. 
Tuit,  532. 
TuneU  (G.-G.),  596. 
Turazza   (G.),  173. 
Turc,  573. 
Turley  (R.-T.),  52. 
Turner  (C.-A.-P.),  541. 
Turquan  (V.),  570,632. 
Tutein  Nolthenius  (R.) 

83,  84,  156,  177,  518. 
Tutton    (C.-H.),  95. 
Twelvetrces       (W.-X.), 

2SS.  425. 
Twiehaus,  189. 
Twigg  (R.-H.>,  447. 
Tyler  (F.-W.),  53. 
Tyniocki    (W.>,    15. 


rie    [W.),    20.    23.    32, 

37,  39.  337. 
ririch    (F.K    123.    614. 

618. 


Umfahror    (F.),      119, 

164,  170. 
Umlauf  (A.),  526,  529, 

530. 
Ungard    (E.  von),  278. 
Unger,   69,     185,     207, 

208,  298. 
Unwin  (W.-C),  304. 
Upham  (W.),  45. 
Urbanitzky,  274. 
Urso  (F.  d^),  213,  380. 
IJttini    (E.),   328. 


Vachex    (A.),    17,      52, 

a42,   658. 
Valbuena   (A.  de),  42. 
Valdes    (D.-J.),    413. 
Valente,  368. 
Valentini,  56,  166,175, 

180. 
Valentini   (C),  76,  90 

167. 
Valentini  (E.),  60,  61. 
Vallaux   (C),   a49. 
VaUee  (L.),  438. 
VaUette    (H.      de     >a), 

553. 
Vandeleur,  34. 
Vandervin     (H.),      81, 

170,     188,     211,     :,37. 

482,     483. 
Vanhove  (D.),  IS.  20. 
Vafisel   (E.),  417. 
Vautbier      (L.-L.),   .k^, 

87,  8S,   109,  171,  195, 

210,     211,    221,    337, 

570. 
Veccbi.  143,  457. 
Vedcl    (P.),    399.    459. 

460. 
Veeren    (F.-E.-L.),  1-55. 
Ve^  (J.  van  der>.  290. 
Veitmo.ver  (L.-A.),  355. 

357,    a59. 
Volde  (F.  V.  d.).  628. 
Vc^lke  (W.),  159. 


Ventro-Bey,   28. 

Ventre  Pafiha,    29,    67. 

Verdinois      (C),      355, 
379,  405,  479,  578. 

Vergne  (de  la),  364. 

Vering,  557. 

Verneaux      (R.),     607, 
627. 

Vemon-Harcourt  (L.- 
F.),  37,  102,  106,111, 
lis,  119,  131,  133, 
147,  150,  154,  164, 
166,  167,  168,  190. 
213,  227,  228,  276, 
338,  381,  406,  444 
448,     530. 

Verri  (A.),   45. 

Veratraot  (L.),  279. 

Vesian  (H.  de),  196. 

Votillart      (H.),      130, 
383,    403,    438,    498, 

,     574,     578. 

Vezin,  432. 

Viansson    (L.),  278. 

Viappiani   (A.),  96. 

Vicari,  640. 

Vickert    (F.),   161. 

Viczian   (E.),   638. 

Vidal,  416- 

Viennot,  437. 

Vierkandt  (A.),   57. 

\iezzoli   (F.),   339. 

Vigan,    411,    421,    443, 
445,  451,  45S. 

Vigreux  (L.),   82. 

Villa,    327. 

ViUamil   (de>,  567. 

Villa  ret,    577. 

Ville  (A.),  138. 

Villoresi,  293. 

Vincent   (J.),  7. 

Vinovsky,  229,  371,  614. 

Visart  (A.),  419. 

Vito  (E.  de).  583. 

Vivonot.  417. 

Vivian   rT.-J.>.  604. 

Vogt.   18. 

Voisin,  416,  417,  483. 

Voisin-Bey.     182.      212. 
278,   415. 


—  693  — 


Vojaoek    (L.),   535. 
Volcker,   246. 
Volkmann,  97,  189,  367, 

560,   562. 
Voller  (A.),  2,  4,  10. 
Vollmer    (G.-F.),    657. 
Voltz,  272. 

Voorst  (P.-J.   Van),  353. 
Voeberg,  620. 
Vosneasensky  (N.),  109, 

144,  381. 
Yoss  (M.),  278. 
Vujevio  (P.),  54. 


Waddell   (L.-A.),  31. 
Wade,  91,  324. 
Wagner  (C.-A.),  133. 
Wagner  (P.),  207. 
Wagner  (R.),  207. 
Wagnor  (W.),  187. 
Wahl  (A.),  109,  578. 
Waite  (P.-C),  50,  77. 
Walch  (G.-T.)  189,191. 
Waldo    (F.),     8,     265, 

266,  268,  403. 
Wales  (W.-G.),  512. 
Walin  (E.),  12,  45,  82, 

651. 
Walker,  224,  480,  556. 
Wallace   (J.-F.),      265, 

266,  268,   269. 
Wallandt    E,  ,166,184. 
Wallen    (A.),   53. 
Wallia  (H.-S.),  18. 
Wallon    (H.),    359. 
Walmisley  (A.-T.),  350, 

425. 
WaLsch(G..E.),360,564. 
Walter,    413,   414,   421, 

448,  451,  455. 
Walter  (F.),  361. 
Walter  (H.),  93. 
WaJter  (J.),  76. 
Walter   (R.-F.),   324. 
Walzel  (A.),  72. 
Wang  (F.),  20,  58,  59, 

60,  69,  86,  90. 


Ward   (C.-W.),  320. 
Wiinl^Smitli,    189. 
Warder,  533. 
Warner  Miller,  256. 
Warttinger  (G.),  497. 
Watbled   (E.),   193. 
Waters  Fox,  201. 
Watrin  (0.),  446. 
Watson  (W.),  104. 
Watt  (D.-A.),172,   178. 
Watts,  320. 

Wattenberg    (E.),    523. 
Watteuw,  296. 
Wattmann,  328. 
Wattyne   (F.   van  de), 

667. 
Wauters     (A.-J.),     '>9, 

31,  32,  33,  34,  36,  46, 

150,  277,  420. 
Wauters  (C),    320. 
Weber,  25,  36. 
Weber  (A.),  185,  186. 
Weber  (L.),  20. 
VVeber<M.   ,88,153,187. 
Webers    (C),   69. 
Webster,  376. 
Webster  (G.),  181. 
Webster  (J.-J.),  541. 
Weeks   (W.-C),    225. 
Wehrenfennig(E.),  583. 
Wegele,  112,  393. 
Wegener  (G.),  265. 
Wegmann     (E.),      :?93. 

301,  307,  324. 
Weihe,  554. 
Weill  (G.),  629. 
Weingartner  (W.),  223. 
Weir    (W.-P.),   477. 
Weisgeeber    (F.),   48. 
Weiss,  157,  560. 
Weiss  (E.),  576. 
Welcker,  145,  175,  188, 

269. 
WeldBlundeU(H.),39. 
Wellan    (J.-M.-F.),290. 
Welles,  301. 
Wellmann  (D.),  409. 
Wells  (L.-B.),  107,  132, 

133,  326. 


Wels  (R.),  483. 
Wemlinger,  267. 
Wendenmuth,  373,   432, 

433. 
Wender,  219,  486. 
Wentworth'Shields  (F.- 

E.),  466. 
Werneburg,     521,     545, 

557,  632. 
Wernckiack,    398. 
Wernor    232. 
Wery  (G.),  657. 
West  (H.-H.),  461,  577. 
Westlake  (R.),  364. 
Westphal  (A.),  66. 
Wey  (J.),  58,  206,  203, 

200    235. 
Wheeiler   (W.-H.),      ii7. 

105,     166,    167,     16S, 

170,     261,    286,    3a5, 

341,    343,     345,    :m, 

348,    350,    399,    440, 

479,     483,    484,     511, 

579. 
Whihery  (S.),  622. 
Whitaker   (W.),  346. 
White  (S.-M.),  379. 
White  (W.-H.),  577. 
Whithetl,  320. 
Whitheley  (J.-G.),  268. 
Whyte  (P.),  469,  470. 
Wichmann,  155. 
Widmer  (M.),279,  464, 

493. 
Wiebe    (A.),    33,    122, 

158,  167,  212,  518. 
Wiedenfeld    (K.),    408, 

433,  603. 
Wien  (W.),  91. 
Wiener  (A.),  640. 
Wigham,  353. 
Wiitenhorst(J.-P.),346, 

659. 
Wilda,    463,   533,    567, 

579. 
Wiley,   322. 
Wilholm,  634. 
Wilholm   (J.),   18. 
Wilholm   (M.),  530. 


—  694  — 


Wilhelms,   364,  434. 
Wakizki    (A.-A.),   34. 
Wilmann  (von),  112. 
WilUxxjks  (W.),  28,  50, 
315,    320,    646,    &72, 
654,     656,    658. 
Wmems  (G.),  339,  341. 
Willey,  341,  476,  490. 
Willey    (D.-A.),   ^3. 
Willfort  (M.),  78. 
WilliamB  (C.-J.-R.),  71, 

74. 
WiUiams   (F.-L.),    277, 

285,  286. 
Williams  (G.-S.),  304. 
WiUiams  (R.),  187,  328. 
Williams  (T.),  361. 

Willmann      (L.      von?, 
112,  391,  393,  395. 

Wilson  (G.),  5a4. 

Wilson     (H.-M.),    647, 
656. 

Wilson    (J.-A.),    'to8. 

Wilson  (J.-S.),  304. 

Wilson   (M.-J.-F.),311. 

Wilson   (P.-H.),   348. 

Wilson  (W.),     376. 

Winter    (F.    de),    412, 
462,  472,  531,  536. 

Winterfold,  579. 

Wirminghaiis    (A.>,12'^ 
160,    162. 

Wismall    (W.-H.),    2S^. 

Wisnor    (G.-Y.),      VIO 
252,   303,   3a5.  4P3. 

Witasok    (V.),  180. 

Withcomb  ni.-D.s  VX). 

Withley    (H.-M.),    13. 

Witt   (do).   .%30. 

Witt   (O.-N.),  20. 

Witte,  594. 

WittomlxTS   (M..),  247. 

Wittonl)crs    (M.).    HI. 

Wittich,   614. 

Wodioka   (\y.).   ni. 


Woermann,  219,  250. 
Wohrl,  272,  520. 
Wolf.  172. 
Wolff  (W.),  25. 
Wolfschiitz    (J.),  23. 
Wolfsholz,  394. 
WoUny  (E.),  8,  91. 
Wc^tman,   593. 
Woltmann,  88,  94,  126, 

161,  593. 
Wood,  563,  564,  56S. 
Woodworth,   535. 
Wooght  (F.   de),   97o. 
Wooten   (W.-P.),  201. 
Wortman     (H.),     291, 

326,  409,  652. 
Wouter  Cool,  530. 
Wright,  583. 
Wright  (T.),  341. 
Wulle  (K.),  434. 
Wulsch,   655. 
Wiist  (E.),  42. 
Wybranowski    (R.    dp), 

48. 
Wyhowski  (E.),  37G. 
Wyso  (L.-N.-B.),  t*57. 


Vamaiiaki,  473. 
Yam-  (E.-W.),  463. 
Yarow    (H.).  547. 
Younp;   (A.-W.).    47"-. 
Ysselstein  (H.-A.  vanV 
394,  450. 


Zafr;i    (J.-M.   de).    '>  ">. 

507.  508. 
Zahikjanz.    567. 
Zainy   (D).   375,   467. 


Zajicek    (J.-F.),  ^54. 
Zander,  379,  562. 
Zanen   (F.),    156,    199, 

385,  387,  388  412. 
Zbrojek,  108. 
Zdenko,   567. 
Zdziarski,  479. 
Zede,  548. 
Zeeman,  588. 
Zehden  (K.),  402. 
Zevaco,    416,    448,    449. 
Ziegler,    62,    205,    467, 

598. 
Ziegler  (P.),  301,  302. 
Ziffer  (R.),  71. 
Zigmann,  503. 
Zimmermann,  341,  3^.0^ 

427. 
Zimmler,  283,  447,  525. 
Zimmler  (E.),  139,  314, 

657. 
Zink,   314,   315. 
Zobrist  (T.),  162,   199. 
Zone    (J.),     435,     556, 

562. 
Zoon,  487. 

Zopfl    (G.),    122,    232. 
247,     550,     590,     605, 
(306. 
Zoppi,   81. 
Zorner,  501. 
Zscbokke,  207,  3S9,  C'^C 
Zschokke  (C.>,212,  3^A» 

39.3,  465. 
Zschokke  (G.),   '591. 
Zschokke      (H.),      384, 

512. 
Ziiblin,  474,  476. 
Ziiylon      (G.-E.- V.-L. 

van),  260. 
Znrcher,  336. 
Zweck    (A.),    4S,     123. 
341. 


OT^ERAL  TABLE  OF  CONTENTS^ 


Abordages  en  mer 
(moycn  de  lee  preve- 
nir),  556. 

Abrasion  meteorologi- 
que,  349. 

Accidents  maritime^, 
554. 

Acetylene  pour  Teclai- 
rage  ot  le  balisage 
des  cotes,  357. 

Acier  expose  a  I'eau  de 
mer,  369  et  suir. 

Aden  (Port),  410. 

Adige  (Hydrogr.  ,  hy- 
drol.,  hydraul.),  31, 
32,  50,  149;  —  (regu- 
larisat.  de  T),  M9, 
ITS. 

Adoiir  (Hydrol.),  3,  -^0, 
44,  73,  75 ;  —  (criies 
de  1'),  75;  —  (lit  ct 
ombouch.  anciens  t"*** 
T),  85;  —  (naviga- 
tion), 149;  —  'ame- 
lioration), 179;  — 
(jetees),    374. 

Adriatique  (Etude  do 
la  mer),  337,  339;  — 
(Ports  sur  T),  405. 

Airique  du  Sud  (me- 
teorol.),  9;  —  occi- 
dentale  franca  ise, 
(  meteorol . ) ,  25 ;  — 
<\u  Sud  (Ports),  399; 
—  du  Su<d  (Irriga- 
tions), 657;  —  alle- 
mande   (Ports),    409. 


Agde  (Part),  410. 

Agha  (Jetee),  380. 

Aigueis-Mortee  (  Port ) , 
410. 

Air  comprime  (aoei- 
dents  visuels),  386; — 
(reglements  sanitai- 
refl),  391. 

Aire   (navigation) ,  119 ; 

— (pont  tournant  sur 
P),  536;  —  (Traction 
elect,  sur  les  oanaux 
de  T),  558. 

Aisne  a  la  Mame  (Ha- 
lage  funlculaire  »ur 
le  canal  de  V),  554, 
556,  559. 

Aisne  canalisee  (bar- 
rages), 219. 

Aix-la-Chapelle  (meteo- 
rol.),  11. 

Ajaccio  (murs  de  quai) 
386;  —  (Port),  110. 

Alabama  (amelioration 
de  D,  179,  180. 

Albert  (Lac),  26. 

Albret    (Port),  410. 

Alderney  (brise-lames), 
376,  377,  378. 

Alexandrie  (climat),  9; 
—  (port),  410. 

Alfred  (barr.-r^serv. ) , 
325. 

Alger(pluie),  19; —  (je- 
Ue)y  380;  —  (port), 
410;  —  (trafio  du 
port),  598    et  suiv. 

Alg^rie  (pluviom^t.), 
5;    —    (ports   €t  co- 


tee),    403;   —  (taxes 
dane  les  porte),  G18; 

—  (irrigat.),   646  ot 
suiv.,  654. 

Algiers  (dock  flottant), 
468,  470,  472 

Algoa  Bay  (port),  410. 

Alicante  (digue),  378. 

Alima  (Hydrog.  de  T), 
48. 

Alimentation  des  ca- 
naux,  265. 

Alle  (nivellement),  jOI. 

AlUges,  569. 

AUemagne  (meteorol., 
pluviomet.),  1,  2,  3, 
7,  24;  —  (bydrog.), 
44; —  (carte  hydrog.) 
33,  68;  —  (torrents, 
58  et  suiv. ;  —  (craes 
et  inond.),  73  ,77;  — 
(navigat.  int^rieure; 
etude  d' ensemble  sur 
son  rdseau  navigable) 
121;  —  (navigability 
dee  cours  d*eau  de  sea 
colonies  africaines), 
148;  —  (amelioration 
dee  rivieres  en),  174 
et  suiv. ;  —  (canaux 
en),  231  a  249;  -- 
(mar^ee  en),  332;  — 
(dunes  en),  347;  — 
(eclairage  et  balisage 
dee  cotee  en),  358, 
365;  —  (plan  «!es 
principaux  ports  de 
navig.    inter.),    402; 

—  (ports  de  peche). 


( I )  The  Titles  of  Catalogue-Sections  are  shewn  in  italics. 


696  — 


405 ;  —  (travaux  exe- 
cutes recemment  dans 
ses  principaux  ports), 
406;— (ports  de  T), 
406,  407,  408,  409;  — 
(dragages  en), 483;  — 
(accidents  de  navig.) 
551 ;  —  (flottage  *.n), 
552;  —  (traction  sur 
les  canaux  en),  561, 
565,  569;  —  (batel- 
lerie  en),  576;  — 
(mouvement  oommar- 
ciad  des  voies  navig. 
et  des  ports  en  ) ,  1 89, 
592 ;  —  (marine  mar- 
chande  en),  608  ot 
suiv. ;  —  (les  ports 
et  la  vie  eoonomique 
en),  608;  —  (concur- 
rence des  chemins  de 
fer  et  des  voies  na- 
vig. )i  613  et  suiv. ;  — 
(peages  en),  617  et 
suiv. ;  —  (monopoles 
de  traction  en),  621; 
—  (^ooles  bateli^res 
en),  629;  —  (reoen- 
sement  du  personnel 
de  la  batellerie  en), 
629.  —  Voir  aussi  : 
PrussCy  les  noms  Oe 
ileuves,  de  provinces 
et  de  villes. 

^  llor  ( ni  vellement) .. 

103;  —  (oanalisat.), 
179,  191. 

Allior  (canal  lateral  a), 
282. 

Allington  (eel use),  511. 

Almolo  -  Nordhorn  (oa. 
nal),  290. 

Almoria  (port),  411. 

Alpes  (torrents  des), 
61; —  (forces  hydrau- 
liques),  632,  633,634, 
a35,  636,  637,  638. 

Alsace-Lorraine  (me- 
teorol.),  1,  6,  19;  — 
(halage   ^lect.),    559; 


—  (mouvement  com- 
merc.  sur  les  voies 
navig.),  592  et  suiv.; 

—  (peages),  618. 
Altlarme        (atterrisse- 

ments),   179. 

Altata  (port),  411. 

Altona  (eaux  souterrai- 
nes  d'),  1;  —  (port), 
411;  —  (murs  de 
quai),  383. 

Aluminium  (exposition 
a  Teau  de  mer  de  T), 
369 ;  —  (chalands  en) 
570,  571,  573,  574. 

Amazone  (Hydrog.  de 
I'Etat  de  T),  47. 

Amelioration  des  cours 
d^eau;  generalites, 
166. 

Aminagement  des  ports 
397. 

Amenagement  des  eaux 
au  point  de  vue  agri- 
cole  et  industriel,  631. 

American  isthmian  ca- 
nals, 255. 

Ameriquo  (climat),  5, 
7;  —  (laos),  28,  30, 
31,  39,  40,  42, 188,  463, 
466,  505;  —  (oonstr. 
maritimcs),  106;  — 
(navigation  interieu- 
ro),129;  —  (canaux), 
249  a  271;—  (ports), 
409  ;  —  ( ascenseurs 
pour  bateaux),  529; 
—  (ponts  mobiles), 
535; —  (traction  elec- 
triquo  des  bateaux), 
569;  —  (voies  navig. 
et  ports  au  point  de 
vue  econom.,  statist., 
et  financier),  595;  — 
(forces  hydrauliques), 
631,  a33.  Voir  ausai 
les  voms  dc  pays. 
d'Etats,  de  villes  et 
de   eours  d'eau. 


Amour   (navigat.),  149;. 

—  (ameliorat.  de  la 
navig.  du  bassin  de 
T),  179. 

Amsterdam  (murs  de 
quai),  387;  —  (tirant 
d'eau),399;—  (port), 
408,  411;  —  (outilla- 
ge  du  port) ,  401  ;  — 
(entrepots) ,  499  ;  — 
(magasins  a  ble), 
504;  —  (ecluse),  518; 

—  (ponts  mobiles), 
537 ;  —  (trafic  par  le 
Rhin),  604. 

Amsterdam  ship  canal, 
289,  290. 

Amu  Darya  (navigat.)*- 
149. 

Anapa  (port),  402,  105, 
411 ;  —  (deroche- 
ments),  481. 

Ancon-Corozal  (barr.- 
reserv.),   325. 

Anderton    ( ascenseur ) , 

Andes  (Hydrog.  dee), 
51. 

AnemomHres,   88. 

Angara  (monographic), 
150. 

Angletorre  (Pluvioni. ),. 
5,  9,  17,  18,  21,  25;- 
(lacs),  30;  —  (navi- 
gat.  inter.),  132;  — 
(canaux),  285;  — 
(barrages-reservoirs ) . 
313;  —  (defense  d-s 
cotes),  344,  ;V)1  ;  -- 
(pharos),  362;  — 
(ports),408;—  (ports 
do  pecho  et  charbon- 
niors),  404,  405;  — 
(travaux  recemment 
executes  dans  les 
princip.  port.s),  406; 
—  (ponts  mobiles-, 
534:  —  (ferry-l)oans>, 
582;  —  (tonnago  »!rs 
ports;),  602;  —  (for- 
ces        bydrauliqu'^s). 


—  697  — 


637;  —  (deeseche- 
ments),  646.  Voir 
aussi  les  noms  de 
fleuves  et  de  villes. 

Anio  (hydrog.),  •'54;  — 
(navigation),  150. 

Annapolis  (murs  de 
quai),   388. 

Annecy  (lac  dM,  28. 

Antibes  (port),  til. 

Anvers  au  Rbin  ij.ro- 
jet  de  oaaal  d*),  270. 

Anvers  (murs  de  quai), 
385,  388;—  doscript. 
du  port,  408,  411 ;  — 
(bassins,  docks,  oale 
flottante,  472,  474, 
476,  494;  —  (ou- 
tillage),  500;  —  ca- 
besfcan  elect.),  503;— 
(ecluse),  517,  520, 
523,  531;  —  (pent 
roulant),536;  — (tra- 
fic),597,  603;  —  dane 
ses  rapports  avec  !a 
vie  economique  inter- 
nat.,  608. 

Apeldoorn  (canal  d'), 
290. 

Appareils  optiques  pour 
I'eolairago  dee  cotes, 
353. 

Appareils  de  radouhj 
463. 

Appareils  de  levage  et 
de  manutention,  493. 

AppontementSy  493. 

Arbres  de  navires  (vi- 
bration), 564. 

Arcy  (Pertuis),  217. 

Ardeoho   (crues),  67,  76. 

Ardennes  (meteorol.), 
3. 

Ardrossan    (port),   413. 

Arouse  (Gorgee  de  1'), 
43. 

Argentine  (hydrogr.>, 
52;  —  (rivieres),  49; 
—  (canaux),  253;  — 


(eclairage  et  balisage 
des  cotes),  361. 

Aries  (port),  413. 

Arman^on  (crues  de  1') 
66. 

Arno  (Baasin  de  T), 
45,  47. 

Arzew  (port),  413. 

AscenseurSy  509. 

Aj?h-Fork  (barr. -reser- 
voir), 312. 

Ashtabula    (port),   413. 

Asie  (fleuves  de  T),  35; 

—  mineure  (pluvio- 
met.),16;  —  centrale 
(ports  ruases  dans  T) 
406;  —  oentrale  (irri- 
gation), 646. 

Assainissementy  644. 
Assiout  (barrage),  318, 

319. 
Assouan  (oataractes  d' ) , 

51;  —  (barrage),  308, 

313,    314,    315,    316, 

317,    318,    319,    320, 

321,  322. 
Astracham    (statist,   de 

la  navig.),  603. 
Atlantique    nord    (oou- 

rants),  341. 
Atlas   (pluviomet.),  ^^4. 
At  mat  (regularisation), 

179. 
Aujerd  (ascenfleur),530. 
Auflsrig  (port),  413. 
Austin    (barrage),   307, 

308,  314,  316,  317. 
AustraJie  (ports),  405. 
Autriche      (service    hy- 

drog.),  6,  33,  37,  39, 

48;   —    (climat),  21; 

—  (explor.  souterr.), 
29;  —  (laos),  30;  — 
(torrents),  56; —  (na- 
vigat.  inter.),  134; — 
(amelioration  des  ri- 
vieres, 174;  —  (ca- 
naux), 271;  —  (na- 
vigat.a  vapeur),563; 

—  (voies    navigables 


et  ports  au  point  de- 
vue  statist.,  eoonom. 
et  financier,  596;  — 
(marine  marchande),. 
609  et  suiv. ;  —  (for- 
ces by  drauliques ) , 
638. 

Auvergne  (Rivieres  et 
lacs),  49;  —  (force* 
hydrauliques),   635. 

Avalon  (barr.-r^serv.), 
322. 

Aveyron  (regime  des. 
cours  d'eau),  61. 

Avignonnejt  (barr.re- 
serv.),  317. 

Avonmouth   (dock)  ,47  2. 

Avre  (pertes  de  T),  11. 


Bacs,  580  et  suiv. 
Bade  (Hydrog.  du  6r.- 

Duche  de),  4,  5,  53; 

(pluviometa-ie),  4. 
Baer  (Loi  de),  47. 
Baguette      divinatoire^ 

18  et  suiv. 
Bahia-Blanca      (port)  -^ 

413;  —  baasin  de  ca- 

renage),  471. 
Bahr  el  Ghazal,  43. 
Bakhalwad     (barr.  -  re- 

serv.),  318. 
Balaruc   -    les   -    Baina- 

(port)  403,  413. 
BaLaruo    -   Ic    -    Vie  ax 

(port),  403,  413. 
Baldwinsville  canal,254. 
Bale  (port),  413. 
Balesmes    (souterrain ) , 

281. 
Balisnqe  des  cdtes,  353. 
Balkans     (pluviomet- )> 

6. 
Baltimore  (jet^),  382;. 

—  (cale  s^che),  471, 

472;    —    (dragages)^ 

489. 


Baltique  (canal  de  la). 
Voir  Kaiser-Wilhelm- 
Canal. 

Baltrum  (defense  defi 
c6tefi  de  Tile),  344. 

Ban  (reservoir  du),  381 

Bandol  (port),  413. 

Ban^uelo  (Hydrog.  du 
bassin  du),  36. 

Banyuls  (port),  403, 
413. 

Barcaggio    (port),   413. 

Barcares  de  St. Laurent 
dc  la  Salanque  (port) 
403,  413. 

Barcelone  (port),  413, 
415;  —  (digue),  382; 
—  (dock  flottant), 
473;  —  (trafic  du 
port),  602. 

Barking  (pont  roulant 
a  boficule),  537. 

Barossa  (barr.-reserv.), 
319,  320,  322. 

Barrages,  217;  —  (uti- 
lisation dee  forces  hy- 
drauliques  produitee 
aux),  632,  633,  635, 
638. 

Barrafjcs-riservoirs.  Ge- 
ncralitis,  298;  mono- 
fjraphieSy  306 ;  — 
comme  source  d'ener- 
gio  electrique,  636. 

Barranquilla  (port), 
414. 

Barro  (suppression), 
340;  —  (dragage), 
489 ;  —  de  Rio  Gran- 
de do  Sul,  210,  337, 
339;  —  du  port  do 
Lisbonne,  332 ;  —  de 
la  Morsey,   333. 

Barton  (pont  canal 
tournant),  533. 

Barrow  river  (pont 
tournant),    539. 

Barrow  -  in  -  Furness 
(dock),  466,  473. 


Barry  (dock),  464,466; 

—  (fouiction  ^ooao- 
mique  du  port  de), 
608. 

Bassac  au  Cai-lou  (oa- 
naJ  de),  293. 

Basse-Loire  (portes  d'e- 
cluse  du  canal  de  la), 
524. 

Basses-Pyrenees  (lacs 
des),  35. 

Bassins  (regime  des), 
26. 

Bassins  a  flot,  463;  — 
du  globe,  477. 

Bassins  d'essais  pour  la 
traction  des  bateaux, 
545. 

Bastia    (port),   414. 

Batardeaux,  392. 

Batoum    (port) 402,  414. 

Bateaux,  569 ;  —  (resis- 
tance a  la  traction), 
543 ;     —     devaseurs, 

172;  ' phares,    356 

et  suiv. ;  —  -portes 
pour  forme  de  ra- 
doub,  469;  —  rou- 
leur,  571,  572; —  de- 
montablc,  571 ;  —  a 
faible  tirant  d'eau, 
578. 

hatellcrie,  569  et  suiv. ; 

—  (recensement),572, 
598 ;  —  (personnel), 
628;   —   (institutions 

d' instruction,  do  pre- 
voyance  et  d' assis- 
tance pour  le  per- 
sonnel de  la),   628. 

Baviero  (service  hy- 
drom.  en),  2;  —  (de- 
fense contre  les  tor- 
rents), 59  et  suiv. 

Bayonno    (port),    414. 

Bayonne  (Etats-Unis.) 
(Double  pont  bascu- 
lant),  537. 

Batavia  (port),  414. 


Beaulieu-sur-Mer    (Ob- 

servat.  m^teorol.)^  22 

24. 
Beauval       (afioenaeur), 

510. 
Beetaloo  (barr.-reserv.) 

307. 
Beira    (fonction   econo- 

mique   du    port    de), 

608;  —  (grues),  498. 
Belaja    (Hydrol.    de   la 

riv.),   44,  46. 
Belfast  (port),  414;  — 

(oale  seche),463,  465. 
Belgique     (meteorolog., 

pluviom.),  7,  21,   53; 

—  (explorations  sou- 
terraines) ,  29 ;  — 
(hydrologie  du  litto- 
ral), 46;  —  (evolu- 
tion des  rivieres)  ,49 ; 

—  physique,  53;  — 
(  voies  navigables) , 
145  et  suiv. ;  —  (ca- 
naux),  275;  —  (ali- 
mentation des  ca- 
naux),  295;  —  (bar- 
rages-reservoirs) ,313 ; 
— (regime  des  cotes), 
333;  —  (hydrogra- 
phie   des   cotes),  335; 

—  (dunes),  352;  — 
maritime,  406;  — 
(ascenseurs  pour  ba- 
teaux), 509;  —  (ex- 
ploitation des  voies 
navigables) ,  558 ;  — 
(traction  electrique), 
560,  562;  ■—  (mate- 
riel de  la  navigation 
inter.),  575; —  (voies 
navigables  au  point 
de  vue  statist.,  eco- 
nom.  et  financier), 
597;  —  (eoole©  bate- 
lieres),629;  —  (voeux 
de  la  batellerie) ,  628 ; 

—  (peages),  617;  — 
(marine  marchande), 
609.    T'oir   aussi    les 


699  — 


noms  de  vUles  et  de 
fleuves. 

ficlgrano  (port),  414. 

Belle-Fourohe  (barr.- 
reserv.),  324,  325. 

Belubula  river  (barra- 
ge), 221,  312. 

Boni-Saf  (port),  414. 

Benoue  (hydrog.  de  la 
riv.),   27. 

Bergen    (port),    414. 

Bergefi  (oonsolidation 
des),  326. 

Berlin-  Rostock-  Oanal, 
239. 

Berlin  (pluviom.),  8; 
—  (port),  414;  — 
(outillage  du  port), 
496;  -^  (laboratoire 
d'hydraul.  fluviale), 
547;  —  (bassins  d'ee- 
sais),  577;  —  (trafic 
du  port),  589  et  suiv. 

Berliner-  Nord  -  Kanal, 
236. 

Bermejo  (navigat.),150. 

Bermuda  (dock  flo€- 
tant),  472. 

Berre  (port),  414. 

Berry  (canal  du),  284, 
285. 

Beton  arme  (fixation 
des  dunes),  352;  — 
expose  a  Teau  de 
raer,  369  et  suiv. ;  — 
employe  dans  la  con- 
struction des  pbares, 
367  et  suiv.;  —  (je- 
tees),  381;  —  (murs 
de   quai),    386. 

Betwa  canal  (ecluses), 
517. 

Bever  (barrage  de  la 
vallee),  312. 

Bliatgur  (barr-reserv.), 
307. 

Big  Sandy  river  (ame- 
lioration), 179;  (bar- 
rage), 220. 

Bigues,  493  et  suiv. 


Bilbao  (ameliorat.  de 
Ja  Ria  de),  179;  — 
(port),  413,  414,  415; 

—  (digue),  377,  378; 

—  (appareils  de  lava- 
ge), 495. 

Bingen  (port),  415. 

Birkenhead  (port),  402, 
415. 

Biwa  canal,  292,  293. 

Bizerte  (jet^es),  379, 
382;  —  (port),  415, 
416;  —  (pro  jet  de 
port  franc),  462;  — 
( ponton-grue ) ,     502 ; 

—  (pent  transbor- 
deur),   540. 

Black  Brook  (barrage- 
reserv.),  312,  325. 

Black  Eagle  Falls  (bar- 
rage-reeerv.),  306. 

Black  River  canal,  254. 

Black  Warrior  river 
(amelioration),    179. 

Blankenberghe  (jet6e- 
promenade),  376. 

Bleu  (bassin  du  fieuve), 
39;  —  (rapide^  du 
fieuve),  49. 

Bocholt   (ecluse),   517. 

Bocq   (sources  du),   12. 

Bohemo  (pluviomet., re- 
gime dee  eaux),7,  26; 

—  (orues),  65;  — 
(barrages-reservoirs) , 
320. 

Bobio      (barr.-reeerv.), 

315,  316,  318. 
Bois  a  la  mer,     370  et 

suiv. 
Bombay   (port),  416; — 

(dock),  476;  —  (tra- 

fie),  601,  602. 
Bone  (jetees),   379;   — 

(murs  de  quai),  386; 

—  (port),  416,  443. 
Bonifacio  (port),  416. 
Boonton  (barr.-reserv.), 

318. 


Bordeaux  (murs  de 
quai),  383,  384,  386; 

—  (docks),  464;  — 
(desoript.  du  port), 
416;  —  (projet  da 
port  franc),  460;  — 
(portes  d'ecluse),524; 

—  (pont-transbord.), 
641;  —  (trafic),  598 
et  suiv. 

Bosnie  (observat.  m^- 
teorol.),  8,  12,  15,  18, 
20;  —  (torrents),  67 
et  suiv. ;  —  (travaux 
publics  en),  109. 

Boston  (port) ,416,  417; 

—  (cale  s^che),  469, 
476;  —  (pont  rou- 
lant),  536. 

Bouc  (port),  417. 
Bouches  du  Rhone  (m^- 

teorol.),  3. 
Bouses,  353  et  suiv. ;  — 

eclair^es  par  Taction 

des  vagues,  367. 
Bougherara     -    Gigthis 

(port),   415. 
Bougie  (port),  417. 
Bougival   (ecluse  de   la 

derivation  de),  513. 
Bou-Crrara   (port),  417. 
Boulogne  (digue),  375, 

—  (jetee),  379;  — 
(miir   de  quai),  384; 

—  (port),  417;  — 
(dr agues),    483,   485; 

—  (chariot  leve-bloc 
et  true  verse-blocs) , 
495 ;—  (ecluse  et  por- 
tes d'ecluse),521,524. 

Boulonnais  (oours  d*eau 
du),  53. 

Bourboule  (barr.-reser- 
voir),  311. 

Bourget  (sondage  du 
lac  du),  26. 

Bourg  le  Comte  (eclu- 
se), 520. 

I  Pourgogne  (traction 
elect .sur  le  canal  Ic), 


—    .!►.   — 


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701  — 


Calvados  (pluviomet.), 
6. 

Calvi   (port),  421. 

Cambrai   (port),  421. 

Campine  (irrigat.),650. 

Canada  (navigation  in. 
terieure  au),  129;  — 
(canaux),251 ;  — (ma- 
rees),  332;  —(ports), 
409;  —  (trafic  dee 
lacfi),  595. 

Canalisation  des  cours 
d'eau.  Giniralitis, 
166. 

Canaux.  (Giniralitis 
sur  la  construction  et 
r  exploitation  J  y  227; 
— (traites  generauxl. 
227,  voir  aussi  121 ; — 
(alimentation)  y295 ; — 
(etanchementjy  295; 
—  (resistance  des  ba- 
teaux dana  les),  543 
et  suiv. 

Canaux  dans  les  diffe- 
rents  pays,  231 ;  — 
Allemagne,  231  k  249, 
589  et  suiv. ;  Ameri- 
que,  249  a  271;  Ar- 
gentine, 253 ;  Autri- 
cho  -  Hongrie,  271 ; 
Belgique,  275;  Cana. 
da,  251;  Chine,  293; 
Oochinchine,  293  ; 
Egypte,  277;  Espa- 
gne,  294;  Etats-Unis, 
249;  France,  278; 
Gr.  Bretagne,  285; 
(xrece,  288;  HoUan- 
de,  289;  Indes,  292; 
Indo-Chine,  293;  Ita- 
lic, 292;  Japon,  292, 
Jutland,  294;  Mada- 
gascar, 293 ;  Russio. 
291;  Siam,  294;  SuK 
de,  292;  Suisse,  293; 
Tasmanie,  294 ;  voir 
aussi:  Navigation  ?t>- 
terieure  dans  les  dif- 
ferent s  pays. 


Canaux  et  le  regime  des 
eaux  souteiraines,  21. 

Canaux  d' irrigation, 
644  et  suiv. 

Cannes  (port),  421;  — 
(murs  de  quai),  387. 

Canyon  Ferry  (barr.- 
reserv.),  312  et  suiv. 

Cap  de  Bonne  -  Esp6- 
ranoe   (meteorol.),   9. 

Cap  Saint- Jacques  (cli- 
mat),  17. 

Capetown  (port),  421. 

Cardiff  ( port)  ,419,  421 ; 
—  (bassins),  465,467, 
468,  474;  —  (embar- 
quem.  des  charbons), 
507. 

Carenes  (travail  et  re- 
sistance dee),  546  et 
suiv.,  556,  573. 

Cargaisons  (inflamma- 
tion spontan^),  550. 

Cargese  (port),  421. 

Carri-le-Rouet  ( port) , 
421. 

Carro   (port),   421. 

Cascades  canal  (eoluse), 
516. 

Cessage  des  glaoes,  584. 

Cassis  (port),  421. 

Castel  (port),  421. 

Cajstlewood  (barr.-re- 
sorv.),  312,  314,  317. 

Cataract  (barr.-reser- 
voir),  324. 

Caucase   (hydrog.),   36. 

Cavitation  des  helices, 
562,  566. 

Cavite  (dock  flottant), 
473,  474,  475,  476. 

Cayuga  and  Seneca  Ca- 
nal, 254. 

Cecina  (port),  421. 

Cedar  river  (jaugeage), 
89. 

Celerite  (formule  de), 
545. 

Ceniza   (navigat.),  150. 


Centre  (canal  du),  281, 
283;  —  (ecluses), 
513;  —  (touage  eleo- 
trique),  599;  —  (re- 
servoirs d' alimenta- 
tion), 306. 

Centre  (asoenseur  du 
canal  du),  en  Belgi- 
que,  522. 

C^nturi    (port),    421. 

C^reales  (outillage  pour 
la  manutention  des), 
493. 

Cesse  (Hydrog.  du  bas- 
sin),  52. 

Cette  (jetees),  379;  — 
(murs  de  quai),  386; 
—  (port),  421,  422. 

Cevennes(reboisement) , 
61. 

Chagres  (Hydrol.  du), 
39. 

Chalands,   569  et  suiv. 

Chaldee  (irrigat*.),  656. 

Champagne  (monog.), 
51. 

Champlain  canal,  254. 

Channel  Ferry,  583. 

Cbanpa  dam,  318. 

Charbons  (dechargeurs 
de),  496  et  suiv.;  — 
(sa  depreciation  par 
suite  du  transport 
par  bateau),  501  et 
suiv.,  561,  562. 

Charente  (ameliorat.), 
179. 

Chariot  leve-blocs,  495. 

Charleroi  a  Bruxelles 
(canal  de),  275,  276; 
(eclusee) ,  523 ; — trac- 
tion des  bateaux), 
555. 

Charles  (Hydrog.  de  la 
riv.),  40;  —  (6oluse), 
526;  —  (barrage), 
223,  225,  319,  323, 
324. 

Charleston  (port),  422; 

--(oaleseobe),476,  477. 


—  702  — 


Charlottenburg  (trafic 
sur  les  voiefi  navig.), 
593. 

Chamies  a  glaoe,  584. 

Chasses  dans  les  ports, 
398. 

Chatham  (bigue),  508; 
—  (pompes  pour  Te- 
puLsement  des  bas- 
ains),  474. 

Chaudieres  marines, 
579. 

Chaux  a  la  mer,  369  et 
suiv. 

Chenal(profondeur  du), 
82;  —  (propulsion  des 
navires;  oonsequen- 
oes  au  point  de  vuo 
du),  566. 

Cbeliff  (Eaux  de  la 
plaine  du)  38;  — 
(hydrog.),  150. 

Chemins  de  fer  et  voics 
navigahles,  612. 

Chemins  de  fcr  a  iiavi- 
res J  580. 

Chemnitz  (barr. -reser- 
voir), 308. 

Chemung  River(crues), 
180. 

Chenah  (barrage),  217, 
218. 

Chenango  canal,  254. 

Chenning    (crues),    70. 

Cher  (hydrographie  du 
Haut-),  52. 

Cherbourg  (digue,  je- 
tees),  376,  379;  — 
(pontes  d*eoluse),524. 

Cherchell   (port),   422. 

Cheeuncook  (barrage), 
320. 

Chicago  (pluviomet.), 
11;  —  (port),  422. 

Chicago  drainage  canal, 
644  et  suiv. ;  —  (pent 
mobile),  535. 

Chicago  river  (amelio- 
ration), 180;  —  (cale 
seche),476;  —  (ponts 


mobiles),  532,  533, 
534,  535,  536,  537, 
540. 

Chiers  (canal  de  la), 
282. 

Chili  (olimat),  2;  — 
(dunes),  348. 

Chine  (pliiies),  7;  — 
(regime  des  fleuves), 
45;  —  (voies  naviga- 
bles),  146;  —  (ame- 
lioration des  rivieres), 
205;    (oanaux),    293; 

—  (eclairage  et  bali- 
sage  des  cotes),  353; 

—  (ports),  404,  405; 

—  (commerce  des 
ports),  601,  603;  — 
(irrigation),  651,652. 

Chi  ttendem  ( barrage) , 
313. 

Choga  (lac),  37. 

Cho-gao    (canal),    294. 

Choisy  -  le  -  Roi  (port) , 
422. 

ChomageSj  548. 

Ch  ronophotogr  aphie 
(mouvement    des    li- 
quides  etudie  par  la), 
81. 

Chungking  (port),  422. 

Chutes  d'eau,  631. 

Ciments  a  la  mer,  369 
et  suiv. ;  —  (injec- 
tion de),  385,  391;  — 
arme.  (Voir  :  B^ton 
arme,) 

Ciotat   (port),  422. 

Civitavecchia  (port), 
422. 

Clacton-on-Sea  (jetee), 
376. 

Clain  (navig.),  150. 

Claire  (bassin  de  la  ri- 
viere), 28. 

Clermont-Ferrand  (cli- 
mat),  11. 

Cleveland  (brise-lames), 
377;  —   (cale  seche), 


467;  —  ^cale  seche), 

le),  538,  540. 
Oiimatologie,  8  et  suiv. 
Clinton    (barr-reserv.), 

321. 
Cloche  a  plongeur  pour 

derasement     des     ro- 

ohes),  480. 
Clyde    ( navigat. ) ,    150, 

164;  —  (ameliorat.), 

180;  —  (ports).  402; 

7-(ba8sins),  473,  474; 

—      (dragues),      480, 

492. 
Coatzacoaloos       (port)., 

422. 
Cochinchine    (canaux), 

293. 
Cohoos    (barr.-reserv. ) , 

308,  309. 
Coke    (sa   depreciation 

par    suite    du    trans- 
port     par     bateau), 

501,     561,     562. 
CoUioure     (port),    403, 

422. 
Collisions     de     navires, 

550,  553. 
CoUo  (port),  422. 
Colmatages,  644  et  sui- 

vantes. 

Cologne.  Voir:  Koln. 

Colombie  (hydrog.),  33. 

Colombo   (port),  422. 

Colonies  fran9aise8  (plu- 
viomet.), 5. 

Colorado    (hydrog.),  44. 

Columbia  river  (amelio- 
rat.), 180;  —  (di- 
gues),   376. 

Columbus  (barr.-res.), 
321. 

Combustibles    liquides, 

551,  561,    565,    566, 
567. 

Come  (trav.  d'amel.  au 

lac  de),  180. 
Compteur  de  route  pour 

la  navig.,  554. 
Conception   (port),  422.. 


—  703  — 


Concurrence  des  che- 
mins  de  fer  et  des 
voies  navigahles,  612. 

Condes  (Pont-oanal), 
281. 

Congo  (climat),  10;  — 
(voies  de  communica- 
tion), 148;  —  fran- 
9a is  (transports  flu- 
viauz  au),  578. 

Congo  ( hy  drog. ) ,  29, 
32,  34,  36,  46,  51 ;  — 
(navigation),  150, 
157;  —  (bateau  de- 
montable  pour  le) , 
571. 

CongreSf  114. 

Conneaut  (appar.  de 
deoharg.),  505. 

Connecticut  (syst.  de 
cours  d*oau  du),  27. 
40. 

Connecticut  river  (flow) 
85. 

Consolidation  dee  ber- 
gee,  326. 

Constantinople  (climat) 
16;—  (port),  422. 

Censtantes  harmoniques 
d'un  certain  nombre 
de  ports,  340,  341. 

Constanza  (port),  422. 
423. 

Constitution  (port), 
423. 

Construction  des  portSy 
397. 

Constructions  mariti- 
mes,  104. 

Coosa  river  (am^lior.), 
179,  180;  —  (barra. 
go),  309. 

Copais  (dessech.du  lac), 
649. 

Copenhague  (port  de), 
los  et  magasins)  ,497  : 

—  appareila  de  d^- 
tee),  374,  375;  —  (si- 
loB  et  magasins),  497; 

—  appareils    de    de- 


charg.   et  d'emmaga- 
sinage),499;  —  (pont 
mobile),  536,  539. 
Coques  de  na vires  (de- 
formation des),   546; 

—  (peintures  em- 
ployees pour  prote- 
les),   562. 

Coquillagee  (enduit  m^- 
tall.  pour  empecher 
IT  adherence  aux  00- 
ques  dee  nav.  des), 
558. 

Cordoba  -  Rio  Parana 
Canal,  253. 

Cor^e  (pluv.et  orog.  de 
la),  7,  49. 

Corinthe(canal  de),288; 

—  (trafic),   603. 

Cornell   (barrage),  318. 

Corps  flottant?  (resis- 
tance au  mouvement) 
545. 

Corral  (port),  423. 
Correction     des     cours 

d'eau,  166. 
Corse  (pluviomet.),  15. 
Corsini   (port),  423. 
Cosel.  Voir:  Kosel. 
Cotes     (defense     des), 

344;  —  (eclairage  et 

halisagejf  353. 
Cotentin    (oou rants   de 
maree  autour  du),  341. 
Coubre  (erosion     a     la 

pointe  de  la),  351. 
Courants,  332. 
Cours     d'eau     (regime 

des),  26. 
Craig  Goch    (barrage), 

321. 
Creek   (barrage),   325. 
Crefeld.  Voir  Krefeld. 
Crinan  ship  canal,  286. 
Crochets  de  gruee   (re- 
sistance) ,  500  et  suiv. 
Cronstadt.    Voir  Kron- 

stadt. 
Cros-St-Georges  (port), 

423. 


Croton  (barrage),  307,. 
310,  311,  313,  314^ 
315,  316,  317,  318^ 
319,    323,    324,    325. 

Crotoy  (vannes  du  has- 
sin  de  chasse),  476. 

Crues,  63. 

Crystal  Spring  (bar- 
rage), 311. 

Cuba  (oLimat),  11. 

Culebra  (excavateurs) , 
4yl. 

Curage  des  ports,  398. 

Cure  (pertuis  et  barra- 
ge), 217,  224. 

Cuxhaven.  Voir:  Kux- 
haven. 

Cuyahoga  river  (ame- 
lior.),  180;  —  (pont 
mobile),  537,  540. 


r> 

Dakar  (port),  423. 

Dalalven  (hydrogr.  de 
la   riv.),   41. 

Dalelf   (Hydrol.  du),53. 

Dalmatie  (hydrol.,  hy- 
drogr.), 31,  50;  — 
(defense  oontre  les 
torrents),  59  et  suiv. 

Dalny  (porl),  423,  448; 

—  (port  franc),  461. 
Dames    (pont    oscillant 

a),  532. 

Danemark  (met^r.), 
3;  —  (ferry-boats), 
580  et  suiv. ;  —  (ma- 
rine marchande),611. 

Dang-Bia   (climat),  17. 

Danube  (hydrom.,  hy- 
drogr., hydraul.),  4, 
12,  29,  30,  31,  32,  36, 
37,  46,  48,  50,  51,  52, 
63,  66,  74,  75,  76,  79; 

—  (carte  de  la  val- 
ine du),  39,  48;  — 
allemand  (bassin  du), 
51;—  (crues),  63,  66, 


—  704  — 


-69,  74,  75,  76;—  (Bon- 
dages), 86,  96;  — 
(jaugeagefi),  91;  — 
(delta),  102; —  (oom- 
miasion  du),  105, 134, 
184; —  (monographie) 
151;  —  (navigation), 
151 ;  —  (regularisa- 
tiou),  181  et  suiv., 
480,  481;  —  (amelio- 
rat.  dee  embouchu- 
ree),  212,  402;  — 
(ports),  402,  408;  — 
(dragages),  480,  481; 

—  (traction  des  ba- 
teaux), 543,  555,  557, 
558,  560,  561 ;—  (tra- 
fic),  590,  597etsuiv.; 
(navig.  intern.),  601.. 

—  (documents  rela- 
tifs  a  la  liberte  de 
navigat.    du),    626. 

Dantzig    (grue),     503, 

504,  505. 
Danville  (echelle  a  pois- 

son   du   barrage  de), 

224. 
Dary  Iga  tsch         (  port ) , 

424. 
Dayton    (barr.-reserv.), 

323. 
Debit   des  covrs  d^eau, 

80. 
Deboisement,  23  et  sui- 

vantes. 
Dodeagatsch         (port), 

423. 
Dee  (ponts  mobiles  sur 

la  riv.),  535. 
Defense    des    cotes,  344. 
Defense  des  rives,  32t). 
J)e^la<,'agos  dans  les  t^s- 

tiiairos    fluv.   et    ma- 

rit..  584. 
Doimo      (nivcllemont), 

103. 
Delaware  (briso-lames), 

374,    377,    378. 
Delaware    and    Hudson 

canal,  255. 


Delaware  river  (amelio- 
rat.),  181,  211. 

Delfzijl  (mur  de  quai)i 
387. 

Dellys  (port),  424. 

Delphos  (pont  bascu- 
culant),  538. 

Deltais  (formation  des), 
37,  338. 

Demarrage  des  bateaux 
(efforts  de),  561. 

Derasement  d'epaves, 
587;  voir  aussi:  do- 
die  a  plongeuTy  480. 

DdrocheuseSy  478  (Voir: 
Amelioration  des  fleu- 
ves  et  les  noms  de 
fieuvcs  et  de  ports. 

Desenzano   (port),  424. 

Desna  (monog.),  150. 

DessediementSy    644. 

Deule  (tract,  elect,  sur 
les  canaux  de  la)  ,558. 

Deux-Mors  (canal  des), 
279-284. 

Deux-Sevres  ( meteor. ) , 
3. 

Diaphragmes  pour  I'a- 
melioration  des  cours 
d'eau,  171. 

Dieppe  (port),  424;  — 
(murs  de  quai),  385, 
386;  —  (estacade), 
496;  —  (pont  tour- 
nant),  532,  536. 

Digoin  (pont  -  canal) , 
281. 

Di^ijucs.  Voir :  Ameliora- 
tion, regularisat.  et 
canalisation  des  cours 
d'oau,  166  et  suiv. 

Digues  niaritinios,  'M-i. 

Dijon  (pont  levant), 
536. 

Dinonvic   (dock),   470. 

Dirscbau  (j:q*ues  du  port 
do),    496. 

Dismal  Swamp  Canal, 
250,  251. 


Dispersion  d'epaves,586 

Dja  (hydrog.de  la  riv.) 
42. 

Djebel  Silsileh  (barra- 
ge), 310. 

Djidjelli  (port),  417, 
424. 

Dnieper  (hydrom.),  14, 
41,  48;  —  (catarac- 
tes),  29;  —  (debit), 
41;  —  (regime  du 
bassin),  31,  50;  — 
(navigat.),   151,   156; 

—  (flottage),  569. 
Dniester     (Regime     du 

bassin  du),  31,  50;— 
(amelioration),    181; 

—  (embouchures   et 
marais  du),  402. 

Dobroudja  bulgare  (hy- 
drol.),   53. 

Don  (hydrom.),  14;  — 
(plan),  151;  —  (baa- 
sin  du),  45. 

Donau.  Voir:  Danube. 

Donau-Elbe-Kanal,  271. 

Donau  -  Main  -  Kanal, 
232,  234,  235,  236. 

Donau-Oder-ivanal,271, 
272,  274;  —  (asoen- 
seur),   527  et  suiv. 

Donau-Moldau-Elbo-Ca- 
nal,  271,  272;—  (pro- 
jet  d'ascensour),  516 
et  suiv. 

Donau-Save-Kanal,274. 

Donau  -  Theiss  -  Kanal, 
272,  274. 

Donta-Dolgada  (port), 
424. 

Dordogne  (navigation), 
152;  —  (hydrologie 
du  bassin),  45,  75. 

Dortmund  (port),   -kZA; 

—  (outillage),  500;— 
( magasins  a  ble) ,  500. 

Dortmund-Ems-  Kanal, 
239  a  241 ;  —  (ascen- 
seur),  512  et  suiv.; 
(trafic),  591  et  suiv. 


—  705  — 


Dortmund-Rhein-Kanal 

234. 
Douarnenez        (jetees), 

379;    —      (murs      de 

quai),   386. 
Douvres     (port),     399, 

424,  425;  —  (gnios), 
498,  503,  504,  506;  — 
(slipway),  510. 

Dragagee  dana  les  ri- 
vieres a  maree,  483. 

Drage  (nivellement), 
101. 

Dragues,  478. 

Drau  (hydrog.  du  ba»- 
sin  du),  31,  50;  — 
( regular  isation),  186. 

Dresde  (port),  425;  — 
(laboratoire  d*hy- 
drauliqu©  fluviale), 
544,  545. 

Droits  de  navigation^ 
61/ ;  —  dans  lee  dif- 
ferentfl  pays,  619. 

Droit  fluvial  interna- 
tional, 624. 

Dscharylgatech    (port), 

425,  ' 

Dublin  (gruee),  508, 
509;  —  (slipway), 
477,  531. 

Duisbourg   (port),  425, 

426,  451;  —  (trafio), 
590  ©t  suiv. 

Duluth  (port),  426;  — 
(powt  mobile),  532, 
534,  541;  —  (manu- 
tention  du  charbon), 
507. 

Dumbarton  (port),  402, 
426. 

DUna  152;  —  (pont  de 
bateaux  sur   la),  542. 

Dundalk    (port),    426. 

Dundee  (port),  426;  — 
(wharf),  506. 

Dunes,  344  et  suiv. ;  — 
(arbres  et  arbustes  a 
planter  dans  les) , 
347. 


Dunkerque  (port),  426; 

—  (jetee),  378;  — 
(murs  de  quai),  386; 

—  (formes  de  ra- 
doub),  474;  —  (eclu- 
se),  513,  514,  517, 
521,  524;  —  (trafic 
du  port),  598  et  suiv. 

Dunning^s  (barrage), 
308. 

Durance  (regime),  26, 
27,  63;—  (crues),  26, 
27,  63;—  (regime  ad- 
minifltratif),    623. 

Durban  (port),  421, 
426  ;  —  (bassin  Hot- 
tant),   472,  473,   475. 

Duseeldorf  (port),  426, 
427;  —  (magasins  et 
entrepots) ,  502 ;  — 
(trafic),  594  et  suiv. 

Dynamometre  pour  la 
mffiure  de  la  foroe 
dee  vagues),  336. 


East  Canyon  (barrage), 

222. 
East      Canyon      Creek 

(barrage),  313,  316. 
Eaux  (rigime  desj,  26; 

—  souterraines,  1  et 

suiv. ;  —  (legislation 

des),  622. 
Ecart  (loi  de  1'),  83. 
Echelles  d'eau,  63. 
Echelles  k  poissons,  217, 

et  suiv. 
Echo   Lake    (barrage), 

318. 
Eclairage  des  cdte5,353. 
Eclusesy  509. 
Eoosse    (ports     de     pe- 

che),  404.  Voir  aussi: 

Grande-Bretagne, 
Eooulement    en    dever. 
I     soir,  82  et  suiv. 


Eder   (barrage-'reserv.), 

321. 
Edimbourgh    (met^ro- 

logie),  9. 
Eifel   (pluviomet.),    10. 
Eisk  (port),  402,  427. 
Eismer      (hydrog.      du 

fleuve),  34. 
Egypte   (canaux),  277; 

—  (irrigation),  645 
et  suiv. ;  —  (statist, 
de  ses  ports),  604;  — 
(barr.-reserv.),    306. 

Elbe  (hydrogr,,  hydrol., 
hydraul.),  5,  17,  27, 
32,  41,  43,  63,  64,  65, 
66,  72,  73,  74,  77 ;  — 
(crues),  63,  65,  66, 
72,  73,  74;  —  (oa- 
racteristiques) ,     35 ; 

—  (lit  et  profil),  36; 

—  (jaugeages),     88; 

—  (nivellement),  101, 
102,  103 ;  —  (eaux  de 
son  bassin),  1,  26,  31, 
50,  51 ;  —  (monogra- 
phie),  36,  151,  153;— 
(navigation),  153;  — 
(regularisation),  186, 
201;  —  (ports  flu- 
viaux  de  son  bassin), 
402;  —  (batellerie), 
548,  569,  570,  571 ;  — 
(touage),552; —  (tra- 
fic et  tarifs),  589  et 
suiv.,  621 ;  —  autri- 
ohienne  (trafic),  596 
et  suiv. ;  —  (peages), 
620;  —   (flore),  651. 

Elbe-  Dniestr-  Kanal, 

273. 
Elbe-Kiel-Kanal,      234, 

237,  238. 
Elbe-Moldau-Kanal,235. 
Elbe-    Ostaee-    Kanal, 

233. 
Elbe-Spree-Kanal,  235. 
Elbe-Trave-Kanal,  241; 

—  (^clufie),  618,  520, 

524;   —   (pont   mobi- 


45 


—  706 


le),  538;  —  (touage), 
560;  —  (peage8),619. 

Elderslie  (cale  seche), 
47/. 

Electro-aimants  appliq. 
aux  appar.  de  levage, 
498. 

Elerateurs  pour  ba- 
teaux, 509. 

Ellsworth  (barrage), 
319. 

Elster  (defense  des  ri- 
vee),   187. 

Elfiter-Saale^<::anal,  232 ; 

—  (ascenfieur),  512. 
Embouchures  des  cours 

d'eau,   105;  —  (ame- 
lioration des),  166  et 
suiv. 
Emden(port),  427,428; 

—  (appareils  de  leva- 
ge),  508;  —  (trafic), 
593. 

Emiliano  (canal),  292. 
Empotement    des   eaux 

courantes,  82. 
Ems  (hydrog.  et  hydro- 

logie),  37,  75 ;  —  (em- 

Iwuchurcs) .      43 ;     — 

(mono^raphie),      47, 

153 :  —  ibassin  de  T), 

51,  187. 
Enduit  iK)ur  reservoirs, 

312. 
Ei«fou,cemont    des  navi- 

res   (influence  sur  la 

Vitesse),  543  et  suiv. 
Enrochements  en  l>eton 

frette.  331. 
Ens«ih"ement  des  plages 

au  moyen  d'epis,  345. 
Ensablement  des  ports. 

399. 
Entrepots,  493  et  suiv. 
Epaves   (disi>ersion  des) 

5v^. 
Epinal  (port),  428. 
Epis,  345,  :M7,  350;voir 

aus«i     ameliorat.    des 


cours  d*eau,  166  et 
suiv. 

Erbalunga   (port),  428. 

Erie  Canal,  251,  252, 
253,  254;  —  (aseen- 
seur),  513;  —  (edn- 
ses),  520,  521;  — 
(ponts  mobiles),  534, 
538; —  (traction  elec- 
trique),  548,  550,  552, 
553,  563,  564,  567 
569. 

Erie  (lac).  Voir:  Ame- 
rique. 

Erosion  torrentielle,  62. 

Erosion  dec  cotes,  344. 

Esbjerg  (port),  428. 

Escaut     (hydrog.),    29; 

—  (carte),  43;  — 
(navigation),  153;  — 
(amelioration),    188; 

—  courants  de  ma- 
ree),  :J39,  342;  — 
(eclairage),  364;  — 
(dragues),  482,  483. 

Escaut  a  la  Meuae  (ca- 
nal), 281.  282. 

Esla  (hydrog.  de  la  ri- 
viere). 42. 

Espagne  (p'uviomet.), 
4;  —  (organisation 
du  M^rvico  hydrol.), 
37,  39;  —  (travaux 
publics),  108;  —  (na- 
vigation inter.),  145; 

—  (canaux),  294;  — 
(Imrr.-resorv.),     306; 

—  ( cotes ) ,  335  ;  — 
(eclairage  et  balisage 
dos  cotes),  356  et  sui- 
va  ntes ;  —  ( ports) , 
403;  —  (irrigation), 
6.54. 

Est  (canal  de  D,  278, 
2<3 ;  —  ( passerelle  a 
bascule),   533. 

F.stuairos,  105  et  suiv.  ; 

—  (maree  dans  les), 
332.  33S. 


Etanchcment     des     ca^ 

nauXf  295. 
Etang  de  Lion   (port"). 

428. 
Etangs  de  Gascogne.  5!!. 
Etats-Unis     (pluviome- 

trie),  4,  5,  9,  16,  25; 

—  (hydrog.),  40;  — 
( reboisements) ,  61 ; 
(prevision  de  crut*i, 
64.  66;  —  (jaugea- 
ges),  89;  —  ( iiavi;iii- 
tion  interieure),  121*; 

—  (amelioration  d«'s 
rivieres), 174  et  suiv.; 

—  (canaux),  249;  — 
(eclairage  et  balisage 
des  cotes).   ;i53,   ;^3; 

—  (ports),  403,  40.'>. 
408,  409:  —  ( renst-i- 
gnements  histor..  fi- 
nanciers, descript.  et 
statist,  sur  les  voies 
navig.  et  les  ports). 
403;  —  (ponts  mobi- 
les), 5:^5;  —  (trans- 
port de  bois  par  ra- 
deaux),  556;  —  (f«'r- 
ry-boats),  5S0  et  sui- 
vantes;  —  (marine* 
marchande),  610  or 
suiv.;  —  (concurren- 
ce des  voies  naviga- 
hles  et  des  cheminA  de 
fer).  616;  —  (irriga- 
tions), 646  et  suiv.: 
6.37. 

Etsch.   Voir:   Adifjr. 

Eucalyptus  (pilots  en^. 
394* 

Eu])atoria  (port).  425. 
428. 

Euphrate  (sources  de 
D,  6;  —  (hydro-.), 
51,  52;  —  (regulari- 
sation),  188. 

Europe  (pluviometrio). 
6.  8.  20,  21,  24:  — 
(carte  pluviomet  ri- 
que), 20;  —   (tempe- 


—  707  — 


rature  dee  cours 
d'eau),  28;  —  (navi- 
gation   inter.),    147; 

—  (ports  commer- 
ciaux),   405. 

Evaporation,  7  et  suiv. ; 

—  de  r©au  de  la  mer, 
338. 

ExcavateurSj  478. 
Explosifs     sous      I'eau, 
393. 


Faoroe-Shotland  (hy- 
drog.),  47. 

Fascinagee,  326 ;  — 
pour  murs  de  quai, 
383. 

Fecamp  (port),  428. 

Foodosia  (port),  428. 

Vrrry-boats,  580. 

Feiix-flottants  a53  et 
suiv. 

Feux-eclairs,  353ctsui- 
vantee. 

Foux  de  navircs,  550. 

Filago  de  I'huile,  332. 

Finlande  (meteorolog.), 
9;  —  (ports),  405. 

Finow-Kanal,  234,  236; 
—  ( traction  elect . ) , 
557,  558,  559. 

Fischhauaen  (port), 
408,  428,  450. 

Fisehguard  (port), 
428. 

Fiume  (port),  428;  — 
(port  franc),  461;  — 
(trafic),  596  et  suiv. 

Fiandre   (hydrog.),   52. 

Flensburg  (caie  seche), 
464. 

Fleuves  et  rivikres;  etu- 
des d' ensemble  sur  le 
resenu  navigable  dans 
les  diffirents  pays, 
121;  —  monographie 


de  cours  d^eau  navi- 
gableSy  149. 

Fleuves  et  rivieres; 
ameliorations  regu- 
larisation  et  canali- 
sation; generalites, 
166;  —  travaux  exi- 
cutes  dans  les  diffi- 
rents pays,  174;  — 
monographies,    178. 

Fleuves  a  maree,  105  et 
suiv.,  338;  —  (carac- 
teristiques),  35;  — 
( amelioration  ) ,  166 ; 
—  (puissance  hydrau- 
lique),  631. 

Flouvos  sous-raarins, 
338. 

Fleuves  (assainisBem.), 
644. 

I'lon   (correction),  188. 

Floride,(voies  naviga- 
bles),  148;  —  (drai- 
nage des  marais), 
660. 

Flottage,   548  et  suiv. 

Flo^t-eurs  (ascenseurs 
a),  510. 

Fluides  (potentiel  et 
mecanique  des),  90. 

Fluoresoine  (appl.  de 
la),  19  et  suiv. 

Fluviographesy    63. 

Folkestone  (port),  428, 
429;  —   (jetee),   380. 

FondationSy  388. 

Fontinettes  (asoens.), 
511  et  suiv. 

Forces  hydrauliques 
( It e partition  geogra- 
phique  et  mode  d^uti- 
li sat  ion  des),  631 ;  — 
(legislation),  639. 

Forets  (influence  cli- 
materiqne),   1. 

Formule  de  celerite, 
545. 

Fort  Monroe  (wharf), 
493. 


Fort  Pitt  (barrage), 
318. 

Forth-Clyde  ship  canal, 
285,  287,  288. 

Fox  river  (dragages), 
491. 

Poxton  (a8oen6eur),521 

France  (climat,  pluvio- 
met.,  meteorol.),  2,  3, 
5,  10,  16;  —  (hydro- 
logie  generaJe),  75; — 
(service  hydrometr.), 
33,  42;  —  (prevision 
dos  crues),  63,  64,  73, 
75 ;  —  (explorations 
soutcrraines),  29;  — 
(lacs),  27,  35;  — 
(jaugeages  offectues 
dans  les  principaux 
bassins),  85;  —  (tor- 
rents), 56  et  suiv.; — 
(navigation  interieu- 
ro),  136;  —  (amelio- 
ration des  voies  navi- 
gables),  174  et  suiv. ; 

—  (canaux),  278;  — 
(alimentation  des  ca- 
naux), 295;  —  barr.- 
reservoirs;,  306,  313; 

—  (marees),  332;  — 
(dunes),  347  et  suiv. ; 

—  (carte  lithologique 
sous-marino  des  co- 
tes), 339;  —  (littoral 
de  la  mer  du  Nord), 
350;  —  (eclairage  et 
bnlisage  des  cotes), 
353  et  suiv.,  363,364; 

—  (ports),  403,  405, 
407,  408,  409,  410;  — 
(regime  commercia^I 
de  ses  ports),  402, 
459;  —  (travaux  re- 
ccmment  executes 
dans  lee  principaux 
ports),  406,  409;  — 
(ports  consideres  au 
point  de  vue  de  Tou- 
tillage),  470;  —  (ca- 
les    s&ches,    appareils 


—  708  — 


de  radoub),  471,  473; 

—  (voies  navigables 
et  ports  au  point  de 
vue  statLstique,  eoo- 
nomique  et  financ), 
59Sj  —  portes  d'eclu- 
ses  des  principaux 
porta  du  nord  et  de 
I'ouest),  524;  — 
(traction  sur  les  ca- 
naux),  549,  555,  560; 

—  (chomagefi),    549; 

—  (batelierie),    570; 

—  (bassin  d*expe- 
riences  pour  navires), 
579 ;  —  les  ports  et  la 
vie  eoonomique  en), 
608;  —  (marine  mar- 
chande),  609  et  suiv. ; 

—  (concurrence  des 
voies  navigables  et 
dee  chemins  de  fer). 
613  et  suivantes;  — 

—  (peages),  617  et 
suiv. ;  —  (^coles  ba- 
telieres),  629;  — 
(droits  de  quai  dans 
les  ports),  618;  — 
(forces  hydrauiiq.), 
632,  634,  635,  636, 
638,  639.  Voir  aussi 
les  noma  de  fleuves. 
de  vilies,  do  departe- 
ments  ot  d'anciennes 
provinces. 

Francfort  siir  le  Main 
(pluio«),  13;  —  (eaux 
soiiterraincs),  18;  — 
(port),  429;  —  (ma- 
gasins  a  ble),   504. 

Francois-Joseph  (barr.- 
res.),  320. 

Franzons  Kanal  (Aus- 
bau  dos),  272. 

Frasor  river  (pont  mo- 
bile), 538. 

Freniantlo   (port),   429. 

Freiidonau(  port),  429. 

Friodrich-Wilhelm-  Ka- 
nal, 231.  I 


Friedrichshafen  (as- 
censeur),  521. 

Pried richstadt  (port), 
4-29,  435. 

Frioul  (port),  429. 

Fulda  (niveliement). 
101,  102;  —  (naviga- 
tion), 154;  (canalisa- 
tion), 188. 

Funiculaires  aeriens 
(Transports  par) ,505. 

Furens  (barr.-res.),318. 


Galatz  (silos),  497. 

Gralicie  (torrents),  59 
et  suiv. ;  —  (amelio- 
ration des  rivieres), 
174  et  suiv. ;  —  (for- 
ces  hydrauiiq.),    638. 

Galops  canal,  251. 

Galveston    (port),   429; 

—  (murs  de  quai), 
386,  387;  —  (jetee), 
376;  —  (brise-lames), 
381. 

Gand  (port),  429;  — 
(murs  de  quai),  384; 

—  (eo'use),  515;  — 
(pont  tournant),533; 

—  (trafic),  597. 
Gand-Terneuzen    (canal 

dc),  275,  277. 
GanjTos  river   (endigue- 

mont),   189. 
Gard    (ernes   des   rivie- 

rrs    du    depart,    du), 

67. 
Gardo  (trav.  d'amel.  au 

lac  de),  189. 
Cnrrx  de  raccordemenf, 

400. 
Gnros  d'oati.  400. 
GMronno  a  la  Loire  (ca- 
nal    de     jonction     de 

la),   284. 
Garonne    (canal   lateral 

a  la),  283.  284. 


Garonne  (serv.  hydro- 
met.),  3;  —  (sour- 
ces), 7;  —  (allu- 
vions), 16,  28,  44;  — 
(tetes  d'eau),  46;  — 
(hydrometrie,  crues), 
32,  67,  72,  75;  — 
( navigation  ) ,  154 ;  — 
( amelioration) ,  189. 
Voir    aussi  :  Gironde. 

Garston  (port),  402, 
429;  —  (manutention 
des  charbons),  509. 

Garvin's  Falls  (barr.), 
321. 

Gasoogne  (dunes),  40, 
345;  —  (etangs),  52. 

Gatum  (barr.-reserv.), 
32U,  323,  325. 

Gaves  d'Oloron,  46,  49. 

Geer  (bassin  du),  51. 

Geestemiinde  (  port) , 
429. 

Gemund  i.  Eifel  (barr.- 
reserv.),  324.  Voir 
aussi :  Urft. 

Genes  (port),  408,  429, 
430,  431,  442;  — 
(port  franc)  ,460,  461, 
462:  —  (digue),  378, 
382;  —  (murs  de 
quai),  388;  —  (rao- 
cordement  du  port 
avec  le  chemin  de 
fer),  400;  —  (dero- 
choments),  479;  — 
(funiculairo  aerien^, 
507;  —  (grues),  506; 
—  raagasins  a  ble, 
504;  —  (trafic),  601, 
602. 

Genesee  Valley  canal, 
254. 

Genie  civil  (congr^), 
118. 

Genie  rural,  644. 

Genitchiesk  (port),  402. 
405,   431. 

Gibraltar  (port),  424, 
431. 


709  — 


Gileppe   (barr.-rdserv.), 

310. 
Girafes  (reservoir  dee), 

312. 
Girations    (stability  des 

bateaux     dans     lea), 

ot>i,  565. 
Girolata   (port),  431. 
Gironde   (meoeorol.),  9; 

—  (amelioration  de 
Testuaire),  211;  — 
(eclairage),  364;  — 
(drague),  488;  — 
(pent  transbordeur), 
541.  Voir  aussi :  Ga- 
ronne. 

Glaces,  63;  —  (hrise-), 
584. 

Glaciers  (influence  dee) 
17. 

Glasgow  (port),  402, 
431;  —  (docks,  app. 
de  radoub),  463,  464, 
465,  467,  469;  — 
(grues),494,  495,  496; 

—  (charg.  dca  char- 
bons),  502,  504;  — 
(pent  flottant),  553; 
( ferry-system ) ,    540. 

Gleesen    (eoluse),     517, 

521. 
Gliiokstadt  (port),  431, 

435,  525. 
Godovari    Delta    (trav. 

executes),   189. 
Goko    (hydrog.     de     la 

riv.),  42. 
Golfe       die       Gaebogne 

(vents    et   courants), 

332,    337,    340,    341, 

342. 
Golfe  du  Lion  (vents), 

337. 
Golfe     du     St-Laurent 

(courants),  338,  339. 
Gommier  bleu   de   Tas- 

manie,  425. 
Goose      Neck      Canyon 

(barrage),  314 


Gosport(pont  flottant), 
542. 

Gotha  (barr.-res.),  313, 
324. 

Goulburn  (barr.-r^.), 
307,  309. 

Gouvemail  propulseur 
hydraul.,  559. 

Grande  Bretagne.  Voir: 
Angleterre, 

Grains  (pression  des), 
503  et  suiv. ;  —  (^le- 
vateurs  de),  494  et 
suiv. ;  —  (magasins  k 
grains),  voir:  Silos. 

Grand  Bassam  (appon- 
tement),  497. 

Grand-Duch^  de  Bade 
(hydrog.),  4,  5,  53; 
—  (pluviom^trie),  4. 

Grangemouth  (port), 
420,  431. 

Grands  Lace  d'Ameri- 
quje  (hydrogr.),  28, 
30,  39,  40,  42;— (ou- 
tillage  des  ports)  ,463, 
46o,  505. 

Grand-Morin  (crues), 
74. 

Grave  (trav.  de  defense 
de  la  pointe  de),  347. 

Gray  (port),  431. 

Grbce  (explorat.  aouter- 
raines),  29;  —  (ca- 
naux),  288. 

Greenheart  (bois  de), 
522. 

Greenock  (port),  402, 
431;  —   (grue),   508. 

Greenwich  (steam  fer- 
ry), 540. 

Grimsby  (dock),  472. 

Grosbois  (barr.-reser- 
voir),  321. 

Grues,  493  et  suiv. 

Guadalquivir  (amelio- 
ration), 189. 

Guatema«la  (hydrog.), 
37. 

Guayaquil  (trafic),  601. 


Guetin  ( pent  -  canal) , 
281;  —  (eoluse),  o^. 

Guinee  fran9aise  (hy- 
drog.), 53. 

Gulf  stream  (origins 
du),  337. 

Gustavsbourg  (port), 
431. 


Uaidar  Pacha  (port), 
431,  433;  —  (silos), 
502. 

Haine  (bassin  de  la), 
38. 

Haiphong  (port),  432. 

Halage,    548   et    suiv. ; 

—  et  marchepied  (ser- 
vitude  do),   624. 

Halifax  (oale  s^he), 
463. 

Hambourg  (eaux  sou- 
terraines),  1,  2,  4, 
10;  —  (carte  des 
pluies),  16; —  (port), 
408,  432,  433;—  (port 
franc),  460,  461,462; 

—  (outillage),  500, 
501;  —  (grues),  493, 
494,  502,  606;  — 
(ecluse),  511  ;  — 
(hangars),  502;  — 
(pent  tourn.),  534; 
(bassin  flottant), 475; 

—  (manut.  du  char- 
bon),  506;  —  (tirant 
d'eau),  399;  —  (tra- 
fic du  port),  590  et 
suiv. 

Hamel   (trav.  d'amelio- 

ration),  189. 
Hamiz   (barr.-r6s.),308. 
Hnngarsy   493. 
Hangchow   (port),  422, 

433. 
Hankau  (mur  de  quai), 

385;  —  (trafic),  603. 
Hanoi  (climat),  13,  17. 


—  710  — 


Eenovre    (pluviomet.), 

13,  16. 
Hanstholm  (moles) ,380. 
Harbtirg      (port),    433, 

434;  —  (ecluse),  523. 
Harlem  (dessechem.  du 

lac  de),  651. 
Harlem  river  caiial,249, 

250. 
Harlem  river  (pont  mo- 
bile), 532,  534. 
Harlem  ship  caiiial(pont 

mobile,  534,  539. 
Harlingen    (port),   434. 
Hartlepool  (port),  434. 
Harwich    (port),    434. 
Harz  (pluviomet.),  18; 

(forces      hydrauliq.), 

634,  635. 
Haubans    (oalcul    des), 

572. 
Hautes-Pyrenecs     (lacs 

des),  35. 
Ha  vane   (bassin    flot.), 

467,  468. 
Havel  (hydrog.), 32,  52; 

—  (nivellement),  102. 
Havre. Voir:  Le  Havre. 
Havre      a      Tancarville 

canal   du),    279. 
Hebliurn  on  Tyne  (dock 

flottant),  475. 
Hola    (port),   434. 
Heliof'    propulsive,    ooO 

et  suiv. 
ifeli«::oland    (defense  do 

la  plage  de  Tile) ,310; 

—  (dunes),  350. 
Hennepin  canal,  254; — 

C-^xcavateurs),  492. 
Henrichenhurg    (ascen- 

seiir),   512  et  siiiv. 
Herau't    (crues   des    rj- 

vien\s   du    depart    d«:> 

D.  67. 
Herbillon   (port),   4o4 
Heiburn  (cale  .h\»  v^  "U 

beton),  476. 
Hernet  {l)arr.-res.),311. 


Herzegovine  (m^t4or.>, 
8,  12,  15,  18,  20;  — 
(torrentfi)  ,57  et  suiv. ; 

—  (travaux  publics^, 
109. 

Hesse  (pluviomet.  Jans 
le  Grand-Duche  de), 
15,  19. 

Heysham   (port),    434. 

Heyst   (port),  434. 

Heyster   (mole),   377. 

Hobb's  Island  (trans- 
bordeur),    540. 

Hochfeld  (trafic),  590 
et  suiv. 

Hodbarrow  (digue), 381. 

Hohenzollern  ( plu  ies 
da.nfi  la  province  de), 
19. 

Hollande  (meteorolo- 
gie),  2,  3;  —  (hy- 
drog.), 32;  —  (echel- 
les  d'eau),74; —  (tra- 
vaux hydrauliques), 
107;  —  (navigation 
inter.),  145;  —  (ame- 
liorat.  des  rivieres), 
174  et  suiv. ;  —  (ca- 
naux),  289;  —  (con- 
solidation des  berges 
des  canaux),  326;  — 
"(inarees),  336,  338;— 
(defens**  des  c6t4'S, di- 
gues), 344,  348;  — 
(eolairag<>  des  cotes), 
35S;  —  (ports),  409; 

—  (peages),  617;  — 
(ha(^  ii  vapeur),  582; 
Voir  oiissi  Ies  noms 
ilc  jHorinrcs,  de  viJIrs 
ft   <1r  fleuns. 

Holyoke    (barr.-reserv.) 

313. 
Honfleur  ( bassin  de  re- 

tenue     d<'s     cb  asses), 

465. 
Hong-Kong    (port), 424, 

435:    —   (dock),   468. 

473;  —  (trafic),  603. 


Hongrie  (pluviomet.), 
10;  —  (service  hydro- 
met,  et  hydrog.),  34, 
38;  —  (regime  de  ses 
fleuves),    38,    39;    — 

—  (inondations),  66, 
73;  —  (jaugoages), 
87,  88,  91;  —  (am«;- 
lioration  des  rivie- 
res), 38,  174  et  suiv. ; 

—  (marine  maxcha fi- 
de), 608;  (hydrauli- 
que  agricole),  653.  — 
Voir  :  Autriche-Hon- 
grie. 

Hoogly  river  (narig.), 
154;  —  (ameh'orat.), 
189,  190;  —  (slip- 
way), 515. 

Horin  (eeluso),  527. 

Houille  blanche,  631. 

Houille  verte,   638. 

Houle  dans  Ies  ports  a 
niaree,  332. 

Houle  sous  Cancale  (je- 
tee),  378. 

Hounn-Ho  (hydrog.). 
48. 

Houplines  (pont  le- 
vant), 534. 

Hsikiang  (navig. ),  154. 

Huckeswagen  (harr.-re- 
serv.),  312. 

Huile  (filage  de  r),a*«. 

Hull  (port),  4:i5;  — 
(dock).    463. 

Huningue  a  Bale  (pro- 
jet  de  canal  de),  276. 

Hunte  (regularisation). 
190. 

Hunte-Kms-Kanal,  2:13. 
234,  235. 

llusinn  (j)ort),  4:V). 

H  \v  a  n  go   r  i  v<^r .    53 . 

Hwangpu  river  (navi- 
gat.),  165;  —  (ame- 
liorat.),  190,  216.  — 
Voir  aussi  :lV/j'i/if7p')<» 

Hydera))ad      ( ba  r  rage ) , 


711  — 


Uydvnulique,  1;  —  fhi- 
vialo(laboratoires  d*), 
544 ;  —  aKrioolo,  644. 

JIydro(fraphief  1. 

Hydrooinemometre  en- 
roj2;istrour,  81. 

IJijiIruIitgie,    1. 

Hydrometros,  88. 

Hydrometrie,  1  et  suiv. 

Jlifpothhiuc  fluvialCf 
627. 


k'jiiss<H  (hydrogr.),  34; 

—  (navifiat.),   loo. 
IJniuidon.  Voir:  Ymui- 

dcn. 

Ill  -  Hocliwass(»^r  Canal, 
23l>. 

Illinois  river  (ameliora- 
tion), 190. 

Illinois  and  MLssissipi 
canal,  2oO ;  —  (eclu- 
se.s),   513. 

Tlmep:no   (lac),  27. 

Ilnionau  (navijjjation), 
593. 

Inijx'irial  canal, 293,  294. 

Indalsiilfven  (hydrogr. 
de  la  riv.),  41*. 

Ind(*s  (ol)stM-vat.  meteo- 
rol.),  5;  —  (crues), 
70:  --  (canaux),  292; 

—  (voi..»s  navij!:ablo«), 
149:  —  ori^'-ntWes  et 
occid<Mitale-s  (ck'laira- 
;^e  of  balisagc  des  co- 
t<*s  anx),  358;  —  an- 
ji:lais<\s  (irrij^ation), 
655  : —  an^laisos  (bar- 
raiic-resi^rv. ) ,  .*i06 ;  — 
neorlandaises  (irripja- 
tion);  —  neerlandai- 
ses   (pbarcs),  365. 

Tndo-Cliine  (pluviom.), 
16,  25;  —  (canaux), 
293:—    (rivagofi),350; 

—  (ports),     408;  — 


(navigation   oommer- 

oiale),  603. 
Inflammation      sponta- 

nee     des     cargaisons, 

550. 
Injections     de    ciment, 

38d,  391. 
Inondations,  63. 
Irraouaddy  (sources), 7; 

—  (delta),  190. 
Irlande     (prot<K?t.     ded 

cot-es),    352;    —    (oa- 

naux),  287. 
Irrigations  J  644. 
l8le-Rous8o  (port),  435. 
Ismailia    k    Alexandrie 

(canal  d'),  277. 
Isar  (crues),  72;  — (na- 

vigat.),  155;  —  (flot- 

tage),  563. 
Italie  (service  hydroni. 

en),2,  637;  —  (laos), 

28,  :)0,  34 ;  —  hydro- 

graphie  generale),54 ; 

—  (navigation  inte- 
riouro),141;  —  (ame- 
liorat.  des  rivieres), 
174  et.  suiv. ;  —  (ca- 
naux), 292;  —  (etan- 
chenient  des  canaux), 
295;  —  (moles,  di- 
gues, brise- lam€*8), 
374,  375,  380;  — 
(l)orts),  403.  406,409, 
410;  —  (travaux  re- 
cemment  executes  d" 
les  princip.  ijorts), 
406;  —  (dra  gages), 
490 ;  —  voies  navi- 
gables  et  ports  au 
point  de  vue  statist., 
economique  et  finan- 
cier), 601 :  —  (mari- 
ne marchand<»)'  609, 
610;  —  (irrigations), 
644  et  suiv.:  —  (for- 
ces bydrauliq.),  6iU, 
6»35,  6:5«.  Vnir  nusHi 
les  nums  de  provinces, 
dv  rillcs  rf  de  f lev  res. 


Ithaca     (barr.-r^serv.), 

320. 
Ivry  (gar©  d*eau),  4(X>, 

401. 


Jamaique    (olimat),    7; 

—  (protection  des  co- 
tes),  351. 

James  river  (amelior.), 
190. 

Japon  (rivieres  et-  tor- 
rents du),  51,  59  et 
suiv. ;  —  (ameliora- 
tion des  rivieree),  174 
et  suiv. ;  —  (canaux), 
292  et  suiv. ;  —  pha- 
res),  365;  —  (ports), 
407,  408;  —  (marino 
marchande),  611. 

Jauqeage  des  cours 
d'eau,  80. 

Jaugeago  des  bateaux, 
572  et  suiv. 

Jaune  (hydrog.du  fleii- 
ve),  53;  —  (crues), 
64;  —  (navigation), 
155;  —  (ameliorat.), 
42,  190,  216. 

Java  (irrigat.),  652, 
655,  657. 

Jeissk   (Port),  405. 

JcUes,  374. 

Jeypore  ( irri gat . ) ,  653 ; 

—  (barr.-res.),  325. 
Jirdan    (grues   du   port 

de),  496. 
Jub  (bassin  d*  la  riv.), 

29. 
Junction  canal,  255. 
Jura  (lacs  du),  30. 
Jutland   (canaux),  294. 

IC 

Kadei  (bassin  de  la),  44 
Kaffa    (port),   435. 
Kafue    (hydrog.    de    la 
riv.),  40. 


—  712  — 


Kaiping   (port),  435. 

Kaiser- Wiihelm-Kanal; 
243  a  246;  —  (nivel- 
lement),  101;  (dra- 
gages),  487,  492;  — 
(ecluses),  512,  513, 
518;  —  (ponts  mobi- 
les), 533,  534,  535;— 
(trafic),  590  et  suiv. 

Kama  (hydrol.  de  la 
riv.)>  46. 

Kanawha  river  (ame- 
lioration),   190. 

Karlsruhe  (port),  406, 
435;  —  (manuten- 
tion  du  char bon), 506; 
—  (laboratoire  d*hy- 
draulique  fluviale), 
547. 

Karst  (hydrog.  du),  47, 
54. 

Kasai  (hydrog.  de  la 
riv.),  36. 

Katanga  (hydrog.  du), 
36;  —  (voiee  naviga- 
blcs),  148. 

Kehl  (port),  406,  435. 

Kertch  (port) ,402,  405, 
435. 

Khartoum  (dock  flot- 
tant),  471. 

Kiatschou    (port),   435. 

Kieff  (baasin),  463. 

Kiel  (canal  de).  Voir: 
Kaiser  Wilhelm  Kanal. 

Kiel  (port),  436;—  (oa- 
le  seche,  dock  flot- 
tant),  469,  470,  471, 
472,  473,  475,  477, 
478;  —  (porteo  flot- 
tantes  des  formes  de 
radoub),  476;  — 
(grucfi),  499,  501. 

Kilia  (monog.),  151;  — 
(amelior.  dee  embou- 
chures), 186. 

Kingston  (oale  s^he), 
466. 

King-Yuan-Fou  (hydro- 
graph,  de  la  riv.),  49. 


Kioto  (canal  de),  292. 

Kirkfiold  (ascenseur), 
530. 

Kistna  delta  (ameliora- 
tion), 191. 

Kivu  (bassin  du  lac),  34. 

Klodnitz-Kanal  (nivel- 
lement),  101. 

Kobe  (bassin  de  ra- 
doub), 473,  475;  — 
(trafic),  602,  603. 

Kolborg  (port),  436. 

Kolbergormunde  (dra- 
gues),  485. 

Koln  (port),  436;  — 
(grues),  505. 

Konigsberg  (climat), 
10;  —  (magasins  a 
ble),  504. 

Konigsberger  Seekanal, 
236,  237. 

Kopais  (lac),  29. 

Kosel  (port),  436. 

Kostheim  (^cluse),  515. 

Kotonou  (appontem.), 
493,  496. 

Kotta  (riv.),  43. 

Krabbersgat  ( amelior.  \ 
191. 

Krasivaja  Meca  (bas- 
sin de  la),  45. 

Krefeld    (port),    436. 

Kronstadt  (port),  436; 
—  (bassin),  470. 

Kuva  (hydrog.  de  la  ri- 
viere), 40. 

Kuvadva  (barr.-r6s.), 
318. 

Kuxhaven    (port),  436. 

Kymatologie,  11. 

Kzka  (hydrol.  de  la  ri- 
viere), 30. 


La  Bocca  (barr.-r6s.),  325. 
Laboratoires  d*hydauli- 

que,  81  et  suiv.,  544 

et  suiv. 


La  Calle  (port),  437. 

2kxc5,  26; —  (temperatu- 
re), 30;  —  (regime 
hydraulique),  34. 

Ladoga  (traot.  elect  .sur 
le  lac),  561. 

La  Grange  (barr.-res.), 
308. 

La  Guaira  (port),  437; 

—  (brise-lames),    375. 
Laguna  (barr.-rdsorv.), 

323. 

La  Haye  (tir.  d*cau), 
399. 

Lahn   (am^liorat.),  191. 

Lake  Cheesman  (barr.- 
res.),  321. 

Lake  Mc  Millan  (barr.- 
res.),  308. 

LameSj  332 ;  —  (leur  ef- 
fet  sur  les  oonstmc- 
tions  ma ri times)  ,351. 

La  Nouvelle  (port) ,437. 

Laon  (hydrog.  des  onvi- 
virons  de),  35. 

Landes  (oanaux  des). 
282,  283. 

La  Pallice  (port),  437: 

—(bassin),  463;  — 
(portes  d*6cluBe),524. 

La  Plata  (port),  420. 
437. 

La  Plata  (navig.),  158: 

—  (marees),  339. 

La  Rochelle  (port), 437; 

—  (murs  de  quai)» 
386;  —  (portes  d'o- 
cluse),  524. 

Larrey    (pent     levant). 

532,  536. 
Las  Palmas  (port) ,437: 

—  (trafic),  602. 

La  Seyne  (port),  438. 

Latchford  (ecluso),  515. 

Lauenburg  a.  Elbe  (ba- 
tardeau),      386;       - 
(pent  flottant  a  bas- 
cule), 538. 

Laurent   (port),   43S. 


713  — 


Lauwerzee  (endiguoii.) 
191. 

Lauzet  (lao  du),  35. 

League  Island  (cale  se- 
cho),  469. 

he  Caire  (meteoro- 
logie),  8;  —  (port), 
438  j  —  (pent  mobi- 
le), 540. 

Leev  (eoluse),  524. 

Leghorn  (cale  seche), 
464;  —  (derochem.), 
479. 

Legislation  des  cauXj 
622. 

Legislation  des  forces 
hydrauliques,  640. 

Le  Havre  (port),  408, 
438;  —  (outillage  ge- 
neral), 493,  494,  501, 

—  (murs  de  quai), 
386;  —  (gare  mariti- 
me), 401;  —  (bassin 
de  radoub),  464,  465; 

—  (grues),  495,  496; 

—  (entrepots),    498; 

—  (bigue),  500;  — 
( portes  d'ecluse)  ,524. 

Leine        ( nivellement ) , 

103;   —    (canalisat.), 

191. 
Leipzig-Elbe-Kanal,  231 
Leipzig  -  Riesa  -  Kanal, 

235. 
Leith  (port),  420,  431, 
439;—   (dock),   468, 

469,  470,  471,  475;  — 

(grues),  506. 
Leitha  (hydrog.  du  bas- 
sin do  la),  31. 
Leixoes  (port),  439;  — 

(grue),   493. 
Leman  (monog.du  lac), 

30,   49;   —  (regime), 

41. 
Lemene  (crues),  73. 
Lemmer   (port),   439. 
Lenobach    (am^liorat.), 

55. 


Lentilles     de     navires, 

550;    —     de    phares, 

353  et  suiv. 
Lesse  souterraine  (cours 

do  la),  46. 
Lcvage    (appareils  de), 

493. 
Libau  (port),  402,  439; 

(molo  et  brise-lames), 

376. 
Licata   (port),  439. 
Liege  (tract,  elect,  sur 

les  canaux  de),  561. 
Liez   (reservoir    de   la), 

314. 
Lignou  (derivat.  du),  323. 
Lille    (observat.     m6t6o- 

rol.   a),  15. 
Lima  (climat),  11. 
Limousin     (forces     hy- 

draul.),   635. 
Linde  (navig.),  155. 
Lingese  (barr.de  la  vaL 

lee),  313,  314. 
Lion    (climat   du    golfe 

du),   23;  —    (vents), 

337. 
Lippe-Detmold     (pluies 

dans  la  prov.  de),  19. 
Lippe  (navig.),  155;  — 

(canalisation),    191. 
Lisbonne  (port),  439; — 

(barre),  332. 
Lit     des     cours     d'eau 

(mohilite  du),  80;  — 

(formation  du),  27. 
Liverpool     (port),   399, 

402,  408,  439,  440;  — 

(tirant    d'eau),    399; 

—  silos  et  elevateurs 
a  grains),  496;  — 
(dragages),  484,  491; 

—  (docks),  466,  468, 
474; —  (fonctionseco- 
nomiques  du  port), 
608;  —  (trafic),  603. 

Ljusnan  (hydrog.  de  la 

riv.),  41. 
Lockport      (  asoenseur ) , 

515. 


Locomotive  a  p^trole 
pour  halage,  565. 

Loi  de  Baer,  27;  —  de 
I'ecart,  83;  —  des 
monteee  de  Belgrand, 
93. 

Loing  (sources),  21. 

Loire  (canal  lateral  a 
la),  279,  280,  281;  — 
a  la  Garonne  (canal 
de  la),  280,  281;  —  a 
la  Saone  et  au  Rhin 
(canal  de  la),  284;  — 
au  Rhone  (canal  de 
la),  283;  —  (canal 
maritime  de  la  Bas- 
se), 280. 

Loire  (deplacement  du 
lit  de  la),  34;  —  (sa- 
bles de  la),  34; —  (re- 
gime de  la),  42;  — 
(cruee),  72,  79;  — 
(monographie),  49, 
155 ;  —  navigable 
(congres  de  la),  116; 
—  (navigable),  191  a 
19 <  ;  —  (barrages), 
224;  —  (pent  trans- 
bordeur),   541. 

Lome  (appont.),  503, 
506,  508;  —  (jetee), 
381. 

Londres  (port),  399, 
408,  440;  —  (tirant 
d'eau),  399;  —  (ad- 
ministrat.  du  port), 
461;  —  (docks),  464, 
494,498,  499;—  (ele- 
vateur  a  grains),  504, 
505;  —  (trafic),  603. 

Lorenzo  Marquee  (tra- 
fic), 602. 

Lorraine  (barr.-r^ser- 
voirs  en),    313. 

Los  Angeles  (port), 440. 

Los  Arenas  (ferry-brid- 
ge), 640. 

Lothse  (pent  mobile), 
534. 


—  714  — 


Lozere  (reboisem.  en), 
60. 

Lubeck  (pluies),  16;  — 
(port),  441 ;  (navigat. 
inter.),  593;  —  (pont 
mobile),  535,  539;  — 
(magasin  a  ble),  504. 

Ludwigshafen  (port), 
441. 

Lunain  (sources),  21. 

Luri  (port),  441. 

Liitzen-Coblenz  (port), 
441. 

Lynx  Creek(barr.-re8.), 
312. 

Lyon  (port),  441. 

Lys  (crues  de  la  Hau- 
te-), 65. 

Lys  11  TYporleo  (canal 
*do  la),  276. 


^lacau  (port),  441. 

Machines  marines  mo- 
trices,    579. 

Machnow  (eoluse),  528. 

Macquarie   (port),   441. 

^kladap^ascar  (climat), 
8 ;  —  ( voios  do  com- 
munication  et  ca- 
naiix),  148,  293. 

^Madoro  (port),  441. 

Madras  (i>ort),  441:  — 
(irrigation  dans  la 
PresideiiCK)  do),  658, 
660. 

!Madr<»  do  Dins  (ha.^.sin 
do  la  riv.).  32. 

^fn(lnsins  duns  Irs  jxirts 
493. 

Magd'^bour;;  (oaiix  .soii- 
terr.do),  '> :  —  (port), 
441  :  —  (-;ruos),  497: 
--( i)ont   )>as<\ilo).  ."i.ir. 

^laLiiio^sium  \y  Trclair. 
ili'F.  ])har<'s.  :r>:i. 

Main  (hydroi:..  liydrol.. 
hydraul.),   lo.  •_>!),  :iO. 


47,  78;  —  (nivelle- 
ment),  101;  —  (na- 
vigat. )>  155,  590;  — 
(canalisation),     197  ; 

—  (flottage),  590;  — 
(peages),  618;  — 
(tract,  des  bateaux), 
550,  551,  560. 

Majeur     (hydrogr.     du 

lac),  44. 
Malte    (dock),   463;   — 

(grues),  493,  496. 
Maltsch  (port),  441. 
Mambere  (riv.),  44. 
Manaoa    (outill.    elect. 

du  port  de),  505. 
Mancbo   (marees),   336, 

337:   —      (courants), 

341;  —  (phar€«),365. 
Manchester  (port),441; 

—  (nnirs  de  quai), 
388:  —  (docks),  470, 
4i6; —  (magasin,  ele- 
va  tours  de  grains), 
497. 

Manchester  ship  canal, 
285  et  suiv. ;  — (dock) 
475:  —  (grues),  502; 

—  (j>onts  mobiles), 
532:  —  (trafic),  601, 
603. 

Mandalay   canal,    293. 

Mandohourio  (j)luvio- 
mot.),  14:  —  ( hydro- 
graph  io),  52. 

>fanillo  (port),  441:  — 
(wharf),  508. 

Mannhoiin  (port),  441, 
442:  —  (outillago  ge- 
nor. ),  500: —  (gruos), 
502:  —  (maga.siiis  a 
hv).  504. 

Ma }i  utr  nf'io n  ( '\ p])n rf:i.% 
,}r),    493. 

Manzanillo    (  port  K  442. 

^farais  ( infl\i<'no(>  du 
do<sS(''cli.  d<'S).  21  ot 
suiv. 

Marl»iirg  ( ]>luvinim't. ), 
9.   It. 


March  (regularisation), 
198;  —  (hydrogr.  du 
bassin),  31,   50. 
Mare    Island    (calo    se- 

che),  469. 
Marees,  332;  —  (dans 
les  estuaires  et  dans 
lee  fleuvefi),  332,338; 
—  (utilisation  de  la 
force  des),  341,  631 
et   suivantes. 

Maregraphe,  332. 

Maremoteurs,  341,  631 
et  suiv. 

Mareosiphon,  339. 

Marienbad  (barrage), 
310. 

Marienburg  (grnes  du 
port  de),  496. 

Marienheide  (barrage), 
313,  314,  315. 

Marine    mnrchande, 60S. 

Mariniers,  628;  —  (in- 
stitutions d' instruct, 
profes.,  de  prevoyaii- 
oe  ot  d' assist,  potir 
les),  628. 

Marioupol  (port),  402, 
442. 

Marklissa  ())arr.),  317, 
319,  320,  321,  322, 
323,    324. 

Marmiti^  tor  rent  iellos. 
5K. 

Ma  mo   (o.ru<\s),   74. 

Mamo  (climat  du  d»'»p. 
do  la),  10. 

Marno  a  la  Saono  (ca- 
nal  do  la),   I'v-v.,   2<1; 

—  (eolusos).  520. 

Maroo  (orog.,  h.vdrog.. 
gooil.),  48:  —  (mis- 
sion h.vdrog.  au).^U2: 
—   (portsK   409. 

Marsoillan  (  port  K  4(Ki. 
442. 

Marsi'illo  au  Rhono  (ca- 
nal do),  13^^.  270.2^. 
2.^4.  2>^5. 


—  715 


Marseille    (port),    408, 

442;    —     (murs     de 

quai),   386;   —    (bas- 

sins),   469,   472,  475; 

— (ponts    tournants), 

5.*J3,     534;    —     (pont 

transbordeur),      541, 

.342. 
Martiguee   (port),   417, 

442,  443. 
Martot    (echolle  a  pois- 

sons  du  barrage  do), 

221. 
Mascarot,  332. 
Masurischer  Kaiial,242. 
Masiirie  (lacs),  31. 
Mnfcr'iaux  dc  construe. 

tiim  (action  de  la  mer 

svr  lea  J,  369. 
Material   de   la  bat-oUo- 

ru\   569  ot   siiiv. 
^laulo      (amelioration), 

198. 
Maiimw*     rivor      (pont 

mobile),  536. 
Mauno^ir    (barr.),    217, 

221. 
Maurizio    (port),    443. 
Mayenco  (port),  443. 
Mazatlan   (port),  443. 
^leandn's    dc«    rivieroB, 

43,  46,  47. 
Moaiix   (ascoiis.   a  plan 

incline) ,  510,  511. 
Mocklomboiirg  -  S<rbwe- 

rin   (phivionipt.   de  la 

prov.  do),  14. 
MocklemboiirK  -  Strelitz 

Cpluios    do    la     prov. 

do),  14. 
Modimarometre,   .'^35. 
Mediterran(M>  (niveau). 

3.%. 
Modo<^  ( cotes  et  dunes), 

345. 
Med  nay     and     Tbames 

canal,  287,  28S. 
"MeoT  Allum( barr. -rot.), 

319,  320. 
Mekong:  (navig.),  155. 


Momcl  (hydrol.,  hydro- 
met.,  crues),  39,  40, 
72,  74 ;  —  (nivellem.), 
101,  103;  —  (mono- 
graphic),  37,  155;  — 
(endiguement  du  dol- 
ta),  198;  —  (mono- 
graph ie  du  bassin), 
51. 

Melnik   (port),  443. 

^Ik^lzingah  (barr-res.), 
311. 

Menomineo  river  (pont 
mobile),  538. 

Menton  (port),  443. 

Mepi)en   (eeluse),  5IK). 

Mcr  (mvcanique  de  la)j 
3.32;  —  (son  action 
sur  Ics  matvriaux  de 
construction),    369. 

Merc<»<k'8  (barr-. res.), 
324. 

Mers-ol-Kobir  (port), 
443. 

M  ors(\v    ( na  v  ig. ) ,    1 56 ; 

—  (caracieristiques), 
190;  —  (digues  de 
Testuaire),      198;    — 

—  (bar re),  :i3;^;  — 
(ports),  402;  — 
(docks),  470; —  (dra- 
gagos),  199.  483,491; 

—  ( pont  tranjsbor- 
deur),   541. 

Mesopot^mie  (navig.), 
604;  —  (irrigation), 
658. 

Messi ne    ( port ) ,    443. 

M eta ux(  lour  alteration 
par  iVau  de  mer), 369 
et  suiv. 

Mo'oorologie,  1 ;  —  ma- 
ritime,  11. 

^lourtlio  et  Mosollo 
(meteorol.),  3. 

^leuse  (meteoroi'.  du  de- 
part, de   la),   3,   7. 

Meuse  a  I^ngwy  et  a 
TEscaut  (canal  do 
la),  282. 


Mouse  (hydrogr.,  hy- 
drol., hydraul.,  18, 
20,  30,  38;  —  (na- 
vigat.),156;  —  (ame. 
liorat.),  199;  — (cho- 
mages),  552;  —  alle- 
mande  (baj»Ln  de  la), 
51 ;  —  limbourgeoi- 
so  (lever  de  la),  102. 

Mexico  (cliniat),  9;  — 
( dessechement  de  la 
vallee  de),  649,  650, 
6oz. 

Mexique  (eclairage  et 
balis.   des  cotes)  ,358; 

—  (dragages),    489; 

—  (chutes  d'eau), 
6.52 ;  —  (statistique 
i\o  la  navigat.  mari- 
time) ,601. 

Mez<^   (port),  403,  443. 

Miami  canal  (touago 
electrique),  563,  564. 

Michigan  (bassin  d'ex- 
perienee  pour  navi- 
res),  579. 

Middelgrunden  (brise- 
lames),   374. 

Middleslwrough  (outil- 
lage),  471,  474,  .501, 
50o. 

Midi  (canal  du),  283, 
284;  —  (rachat),282. 

Midouz<>,   149,   156. 

Mille  Tonnes  (canal 
d<^),   254. 

Milwaukee  (ponts  mo- 
biles), 5.33,  5.36,  537. 

Minorque  (dock  flot- 
tant),    470. 

Mira  canal  (barrage), 
217. 

^lira  Hiver  (pont  mo- 
bile).  5:^4. 

Missi.ssipi  (hydrogr., 
hydrol.,  hydraul.), 
27,  .32,  .38,  4i,  64,  65, 
68,  69.  71,  72,  75;  — 
(debit).  84;  —  (ra- 
pides),    .37;    —    (del- 


716 


ta),  45;  —  (sources), 
6;  —   (digues),  375; 

—  (erosion  de^  ri- 
ves),   326,    329,    331; 

—  (navigation),  156; 

—  (amelioration), 
199;  —  (dragages), 
482,  483,  485,  489, 
490;  —  (marees), 
333;  —  (pont  de  ba- 
teau), 542;  —  (fer- 
ry-boats) ,  581 ;  — 
(trafic),  595;  — 
(transport  du  char- 
bon),   555. 

Mississipi  -and  Illinois 
canal    (ecluses),    513. 

Missouri  (hydrog.),  27, 
41;  —  (navigat.), 
156;  —  (ameliorat.), 
201 ;  —  (protection 
des  rives),  330;  — 
(pont  toumant),536, 
537. 

Mittelland  Kanal,  246 
a  248;  —  (traction 
electrique),  557. 

Mobile  (cale  seche  a), 
476. 

Modes  (Ic  propulsion  ct 
de  traction  des  ba- 
teaux, 548. 

Mohawk  river  (amelio- 
ration), 201. 

Molazzo    (port),    443. 

Moldau  (canal  lateral 
a  la),  274,  275. 

Moldau  (prevision  dos 
crues),  74;  —  (navi- 
gation), 157;  —  (re- 
gularis.,  canalisat.), 
187,  201;  —  (flotta- 
ge  par  tract,  meca- 
nique) ,   563. 

Moles,  374. 

Monaco  (port),  443;  — 
(brise-lames),    374. 

^longola    (carte),   32. 

Monis  canal.   254. 


Monongahela  river 

(amelioration),   203. 
Monopolcs  de  tractioUy 

621. 
Monthcliard  d  la   Sad- 

ne   (canal    de),    138, 

281. 
Mont  de  Billy   (balage 

funiculaire    dans     le 

souterrain    du),    554, 

556,  559. 
Montevideo  (port), 443; 

—  (dragues),  487, 
488,  489. 

Montreal    (port),    tfc43; 

—  (silos),  502,  506. 
Mont        Saint  -  Michel 

(endig.  et  polders), 
648. 

Moorkanale,    234. 

Morava    (navig.),    157. 

Mortiers  a  la  mer,  369 
et  suiv. 

Moselle  (hydrogr.,  hy- 
drol.),  30,  53;  — 
(crues),  79;  —  (ni- 
veUement),  102;  — 
(bassin),  78;  —  (na- 
vigation), 157;  — 
(canalisation),  203. 

Mostaganem  (port), 
443. 

^lotours  a  gaz  appliq. 
a  la  navig.  flu  v., 553. 

Motours  a  petrole  a 
bord  dos  batoiiux  de 
pecho,  563,  565. 

IMoucho  (resiervoir  do 
la).  314. 

Moulinets  hydrauli- 
quos.  81  ot  suiv. ;  — 
(tarage),  637. 

Moulins  a  Sancoins  (ca- 
nal   de),    138,    282. 

Moiivcment  commercial 
sur  Ics  voies  nariga- 
hies  et  dans  les  ports, 
589. 

^louvomont  dos  terres. 
389. 


Mrouwke  (riv.),  43. 
Muckundi    (barr.-r&.), 

311. 
Mulatiere      (  barrage) , 

222. 
Mulde       (  n  i  vellement ) , 

101. 
Miilheim    (port),    443. 
Munster  (port) ,  444  ; — 

(ecluse),    517,    521. 
Mur    (hydrog.    du   bas- 

sin),  31;  —   (regula- 

risation),  203. 
Murray  river  (navig.). 

loi  ;  —  (pont  bascu- 
le), 535. 
Murs  de  quai,   383;  — 

de    grand    mouiUage, 

386. 
^lurs    de   soutenement, 

390  et  suiv. 
Muscoot   (barrage)  ,317. 
Musel  (digue),  377. 


IN 

Nagasaki  (port),  444; 
—  (cale  de  radoub), 
477;  —  (trafic),  602. 

Nantes  (port),  444;  — 
(murs  de  quai),  386; 
(pont  transb.),  541. 

Nantes  a  Brest  (portes 
d' ecluse  du  canal  do). 
526. 

Naphte  (chaut.  au),5-37. 

Naples  (port),  444;  -- 
(bassin  de  radoub), 
475;  —  (moles),  380; 
(trafic),  603. 

Napo  (hydrog.  do  la 
riv.),  28,  29. 

Narragansett  (han- 

gars),   508. 

Narvic  (port),  444. 

Nashua   (barrage),  310. 

Nassau  (pluviomet.dans 
la  prov.   de^,    19. 


—  717 


Navigabiiite  des  fleu- 
ves  et  rivieres;  gene, 
ralites,    166. 

Navigation  interieure 
(Histoire,  traites  ge- 
ncraux,  melanges^ 
CongrtsJ,   104. 

Navigation  interieure 
en  AlLemagne,  121 ; 
Amerique,  129 ;  Gr.- 
Bretagne,  132;  Au- 
triche-Hongrie,  134; 
France,  136 ;  Italie, 
141;  Riissie  d^Europe 
et  d'Asie,  143;  Bel- 
gique,  145;  —  Espa- 
gne,  145;  —  Hollan- 
de,  145 ;  Portugal, 
146;  Chine,  146;  Se- 
negal, 147 ;  Europe, 
147  ;  Madagascar,  148 ; 
Suisse,  148 ;  Congo, 
148;  Kataoga,  148; 
Floride,  148;  Serbie, 
149;  Indes,  149. 

Navigation  interieure 
consideree  speciale- 
ment  par  cours  d^eauy 
149. 

Navigation  (procidcs 
de  la),  543;  —  (ma- 
teriel de  la),  569;  — 
(generalites  sur  la), 
548;  —  (reglementa- 
tion  de  la),  622. 

Nn  vires  (generalites  sur 
la  construction  duj, 
569;  —  (propulsion), 
543;  —  (progression 
rapide  des  dimen- 
sions), 578. 

Navires  (renflouement 
des),  586. 

Nockar  (niavigat.),157, 
5i;i;  —  (canalisat.), 
203;  —  (flottage), 
564. 

Neiges  (influence  des), 
17;  —  (densite),   24. 

Nemoure  (port),  444. 


Nene  river  (pont  mobi- 
le), 535. 

Neosho  (hydrog.  de  la 
riv.),  52. 

Nesnim  (oaux  souteirr. 
a),  15. 

Neste  (alimentation  ar- 
tifioielle  de  la),  203. 

Not  zo  ( ni  vellement ) , 
101. 

Neusalz    (port),    444. 

Neva,  40;  —  (embou- 
chures), 157;  —  (di- 
gues), 203;  —  (pont 
mobile),  537. 

Newark  bay  (pont  rou- 
lant),  537. 

New  Britain  (barrage- 
reservoir),    308. 

Newcastle  (murs  de 
quai),  384. 

New  Jersey  river  (pol- 
lution), 652. 

Newhaven  (port),  417, 
444. 

Newport  (port),  444, 
445;  —  (cale  seche), 
463,  465,  467,  468, 
471,  473,  477;  — 
(grues),499;  —  (em- 
barq.  des  charbons), 
507,  508;  —  (ponit 
transbordeur),  542. 

New  York  State  canals, 
250,  251,  252,  254. 

New  York  (port),  445; 

—  (maregraphe),333; 

—  (pier),    380,    381; 

—  (murs  do  quai), 
383,  387,  388;  —  (ca- 
le seche),  466,  4701, 
471,472,  473;—  (dra- 
gues),  479,  485,  487, 
4^x,  492;  —  (grue), 
504;  (pont  mobile), 
534;  —  (trafic),  596. 

Nha-Trang  (climat),17. 

Niagara  (Grorgcs  du), 
28;  — (debit),  90;  — 
(endiguement),  203. 


Nicaragua  (pluies),  11; 
— (hydrographie)  ,38 ; 

—  (lacs),  43. 
Nicaragua    (canal   de), 

255  a  271;  —  (edu- 
ses),  511. 

Nice  (port),  445;  — 
(murs  de  quai),  387. 

Nioolaieff    (port),    445. 

Nidaukanal  (barrage  et 
ecluse),   514. 

Niemen  (dessech.  du 
delta  du),  203;  — 
(batellerie),    569. 

Niger  (hydrogr.),  27, 
30,  34,  35,  51,  52;  — 
(carte),  36,  37;  — 
(crues),  74;  —  (na- 
vigation),   150,   157. 

Nil  (hydrogr.,  hydrol., 
hydraul.),  9,  23,  28, 
29,  35,  43,  47,  50,  51, 
52,  53,  67,  77,  95;  — 
(sources),  9;  —  (ac- 
tion geologique),  30; 

—  (delta),  32;  — 
(cataractes),  39;  — 
(navigation),  157; — 
(regularisation),  203. 

Nivellements,  80,  101. 

Nivornais  (canal  du), 
282;  —  (touage  eleo- 
trique),  562. 

Nogat  (crues),  71;  — 
( regular  isations)  ,203. 

Nord  (canal  du),  138, 
282,  283. 

Nord  (mer  du),  lithDlo- 
gie,  337;  —  (oou- 
rants),  336,  338;  — 
(marees),  336;  — 
(protection  des  co- 
tee),  344  et  suiv. 

Nord  (meteorol.  du  de- 
part, du),  3. 

Nord-Est  (canal  du), 
138     282. 

Nord-Ostsee-Kanal,  68. 
Voir  '.Kaiser 'Wilhelm 
Kanal. 


—  718  — 


Nordsee  Kanal,289,  290, 
291 ;  —  (pont  mobi- 
le), 539,  540. 

Norddoich   (port),  445. 

Norniandio  (forces  hy- 
draul.),   636,  638. 

Northfleet  (estacade), 
508. 

North  River  (travaux 
d'amelioration),  204, 
479. 

Norwege  (meteora!.)>2; 

—  (rivieres),  39;  — 
(jdigu-cs) ,  344 ;  — 
(ports  de  peche),407; 

—  (forces  hydrauli- 
ques),  632,  633,  636. 

Norwich     (port),    445; 

—  (pont  mobile), 536. 
Norwich  and  Yarmouth 

ship  canal,  288. 
Notation      hydrograde, 

66. 
Nottingham    (meteorol. 

de),  16. 
Nouvello  Galles  du  Sud 

(pluviomet.),    5. 
Novorossiflk  (port) ,445; 

—  (murs  do  quai), 
387;  —  (magasins  a 
ble),  504. 

Nussdorf   (ecluso),  522, 


O 

Oakford  Park  (barra- 
ge), 318,  321. 

Oh  (hydrog.),  34;  — 
(navigat.),    155,    158. 

0-Bocbso  (porto  rou- 
lante  do  l'ecluse),518. 

Ocoanograpbio,  332  ct 
suiv. 

Odor  (fauno  de  1'),  27; 

—  (monographio),33 

—  (regime),    33,    7« ; 

—  (criios),  63,  65,  66, 
67,  69,  71,  72,  75,  76, 


77;  —  (regime  du 
bassin),    31,    50,    51; 

—  (nivellement),  101, 
102,  103;  —  (naviga- 
tion), 158;  —  (ame- 
lioration), 204;  — 
(canalisation),      204; 

—  ( ports  f luviaux  do 
son  bassin),  402;  — 
(peages),  618;  — 
(pont   bascule),   538; 

—  (traction  des  ba- 
teaux), 548;  —  (ba- 
toilerie),569;  —  (tra- 
fic),  591. 

Oder-Spree-Kanal,   234, 

235,   237. 
Odor-Warthe-Kanal,233 
Odor-Woichsel-  Dniestr- 

Kanal,  273. 
Odessa  (port),  445. 
Offenbach    (poat),    44:> 
Ognon    (hydrog,    de    la 

riv.),  47;  —  (hydrog. 

du  bassin),  52. 
Ohio  river  (p'.an),  102; 

—  (ameliorat.),  205; 
— (transport  du  char- 
bon),    548,    555,   595; 

—  sliip  canal,  251. 

Ohlau     (ooluso),    518. 

()!«>  (hydrog.  de  la  ri- 
viere),   38. 

Oiso    a    I'Aisne    (canal 

do  D,  283. 
Oka    (hydrom.),   20;  — 

(amelioration),     205; 

—  (navigation),  158. 
Okor    (cruos),   78. 
Oldenburg     (carte    des 

pluirs  do  la  prov.d'), 
16;  —  (batardoau  d" 
lo  port  d'),  384;  — 
(grues  avoc  moteur  a 
petrmle),   497. 

Oloron  (gavos),  46,  49, 
60. 

Omaha  (pont  mobile), 
533. 

Onde  do  mareo,   337. 


Ondes  (propagat.  des), 

95. 
Onega   (hydrog.   de  T), 

44. 
Oneida  Lake  canal,254. 
Oneida    river    (amel.), 

254. 
Oppa   (Regularisation^, 

205. 
Oran    (port),    445;    — 

(jetees),   379. 
Orbe   souterraine,    47. 
Orenoque    (navig.),15S, 

205;  —  (delta),   2a'i. 
Oileans  (canal  d'),13s, 

281,  282,    285. 
Orne  (chutes  d'cau   du 

depart.,   de  P),    634. 
Osage     river     (ecluso), 

517. 
Osaka    (port),    446;    — 

(trafic),  602,  603. 
Oscillations    des     tours 

de    pharos,    362. 
Ostendd     (port),     39S, 

446. 
Oswego      ( briso-lames) , 

375. 
Oswego   canal,    254 ;    — 

(ecluse),    518. 
Otah    (barrage),    312. 
Ot4igo   (port),   446. 
Otay     (»>arrage),      :^)i>, 

312. 
Otaru  (iK)rt),  446. 
Otery    (barrage),    310. 
Ottawa  -Walley-  Cana  I , 

250. 
Oubanghi    (rapidos),20  : 

—     carte),      32;      — 

(bassin),   46. 
Oudan     (ponjt-rivieroK 

281. 
Oued    Rir'    (regime    du 

bassin   do  1'),   35. 
Ourcq    (canal      do    V), 

138. 
Ourtho    (rectification ) . 

205. 


719 


Outillaije  des  voies  na- 
vlgables  et  des  ports, 
463. 

1> 

Pa  lerme     (  derochem. ) , 

479. 
Palestine    (pluiefi),    14. 
Panama        (meteorol.), 

10,  12;  —  (hydrogra- 

phio  de  risthme),40; 

—  (canal),  295  a  271. 

Pa)ngalan]e9(canal  d^e), 

293. 
Pangani     (cours     infe- 

rieur    du    fleuve),32. 
Panuco    (jetee),    378. 
Pama  (hydrog.  du),48. 
Parana    (navig.),    158. 
Pardubitz-Prerau-Kra- 

kaiier  Kanal,  274. 
Paris      (meteora!.),     3, 

10,    16,    18,    21;    — 

(port),    446,    447;  — 

(proj.  de  port  franc), 

459;     —     (murs     de 

qiiai  on  beton  arnie), 

386. 
Paris    a   Rouen    (canal 

de),    138,   281,  282. 
Parrett  river   (navig.), 

158;  —  (ameliorat.), 

205. 
Pasf^aic    river    (oruee), 

205;    —    (pollution), 

652. 
Pa  thf  inder      ( barrage) , 

325. 
Patras    (trafic),   601. 
Patuxonti    river    (pont 

mobile),   53^3. 
Pauillac     (appontem.), 

498,    499. 
Pays-Bas.      Voir  :  IIol- 

lande, 
Peages,   617. 
Peoos    river    (barrage), 

308. 
Pcene    (hydrog.),  47. 


Pegnitz      (forces     hy- 

draul.),    637. 
Peguannok   (jaugeag-e), 

(U. 
Peiho    river    (ameliora- 
tion), 205. 
Pekin   (port),  447. 
Penarth    (embarq.    des 

charbons),    501,    508. 
Pc niches,    569;   —    au- 
tomobiles,  577. 
Peninsulc   iberique   (ir- 

rigat.),   654. 
PcDisylvanio      (plu\'io- 

met.),   8. 
Penuclas    (barr.),    311. 
Penzanco  (port),   447. 
Perou    (meteorol.),    12; 

—     (navig.      inter.), 

130. 
Perse    (mouvement  des 

port«    du   golfe    Per- 

siquc),    601. 
Pertcs   maritimes,    554. 
Peryar    (barr.-reserv.), 

307,    309,     311,    312, 

313,     314,     315. 
Peterborough       (asoen- 

seur),530;  voir  aussi : 

Trent  canal,  532;  — 

(eel use),   526. 
Peterhead    (lK>rt),  447. 
Pet  role      (dechets     de) 

commo      combustible, 

561;  —  (eclairage  do 

bouees  au),   360. 
Petrowsk    (port),    447. 
Phares,  353  et  suiv. ; — 

(oscillat.    des   tours), 

362. 
Philaidelphiet       (port), 

447. 
Philippevillo       (port), 

447 ;    —      (murs      do 

quai),  386. 
Philippines      (phares), 

362. 
Phonographe-sirenje,366 
Photographie   (son  em- 

ploi    dans    les  expe- 


rienoes      d'hydrauli- 

que),  93. 
Piana   (port),  447. 
Piave    (fleuve),    158. 
Picardie   (monog.),   51. 
Pioux,  388  et  suiv. ;  — 

(leur    destruction  par 

les  tarete),    371,373; 

—  palplanches,  392. 
Pilacirtos  (barr.),   325. 
Pillau    (port),   447;   — 

( dock    f lottant ) ,  477 ; 

—  (mole,  jetee),  381, 
382. 

Pireo  (bassins  de  ra- 
doub),  467;  —  (tra- 
fic),  602. 

Pissek  (nivellement), 
101. 

Plages  (cnjsablement  au 
moyen  d'epis  de 
fond),   345. 

Plaines  river (amelior.), 
190. 

Plan  geometral  des  ri- 
vieres,  82. 

Flans  inclines,  509. 

Plantes  propres  a  fixer 
les  terres  ou  les  sa- 
bles,  330. 

Phiviometres,  5  et  sui- 
vantes. 

Pluviometrie  y  1. 

Plymouth    (port),  399; 

—  (pier),  374. 
Pnom-Penh      (climat), 

17. 

Po  (hydrol.  du  bassin 
du),  31;  —  (crues), 
76;  —  (JAUgeage), 
90;  —  (navigation), 
142,  159;  —  (trav. 
d'amelioration),  20»5, 
206;—  (drague),489, 
492. 

Poigar  (hydrog.  de  la 
riv.),    42. 

Poisson^  (echelles  a), 
217  ot  suiv. 


720  — 


Pola     (dock    flottant), 

475. 
Polders,    657. 
Pollaccia    (hydrog.    du 

bassin  de  la),  28. 
PolU^t    (pont    tournant 

du),  532,   536. 
Pollution    des    rivieres, 

644. 
Pomegues    (port),    429, 

448. 
Pomeranie   (pluies),  14. 
Pompe  a  sable,  478. 
Ponta  Delgada   (port), 

448;  —  (grue),  493. 
Pontoau   (port),  448. 
Pont  Rouge  (gare  du), 

400. 
Pontons,   532. 
Pontfi-oanaux,   228. 
Fonts  mobiles,  532. 
Poole    (port),   448. 
Porqueren€fl(port)  ,448. 
Port-a-PAngla'is    (eolu- 

ae),  522,  524. 
Port     Arthur      (port), 

448. 
Port  -  Colborne    ( port) , 
448;—  (brise-lamee)! 
379,  381. 
Port    Crescent     (brise- 

lames),  375. 
Port   Cros  (port),   448. 
Port    de    Bouc    (port), 

448. 
Portee  de  baasins,  464, 

466. 
Portes  d'ecluse,   509  et 


suiv 
Portes   de    Fer    (oanal 

des),  274. 
Portee  de  Fer  (trav.  de 

regular,   aux),   181  et 

suiv. 
Porte  flotfcante  de  for- 
me de  radoub,  476. 
Port  en  Bessin    (port), 

448. 
Port  Florence  (cale  se- 

che),  476.  I 


Porticciolo    (port),  448, 
Portland    (port),    448; 

—  (drague),  488. 
Portman   (barr.),  320, 
Port  Natal  (port),  448. 
Porto    (port),   448. 
Port  Orchard   (cale  s^- 

che),  463,  466. 
Port   Richmond    (char- 

geur     de     charbons) 

502. 

Porto-Vecchio      (port ) 

448. 

Ports  maritimes  et  flu^ 
viaux,  332;  —  (trai^ 
tes  generaux),  104  et 
suiv.;  —  famcnage* 
ment  et  construct.), 
397;  —  (regime  d' ex- 
ploitation), 459; 
(ports    francs),    459; 

—  (outillage),    463; 

—  (consideris      an 
point   de    vue    econo- 
mique  et    financier) 
589. 

Ports       (acoessibilite). 
399;   —    (ensablem.). 
309;   —  en   plage   do 
sable,  333,  397;  —  » 
maree    (orientation), 
398;  —  du  monde  au 
point  de  vue  de  Tou^ 
tillage,  470;  —  (pro^ 
pulsion   des    navires: 
consequences  au  point 
de  vue  des),  566;  — 
du    monde     (dimens. 
existantes   ou    proje- 
tees  dans   les   princi- 
paux),   578;  —   (role 
eoonomique),  604;  — 
dans  rantiquite(fonc- 
tions    economiq.  des) 
608. 
Port   Said    (port),  448. 
Portslade   (quai  en  b^- 
ton),  384;  — (wharf), 
495. 


Portsmouth  (dock), 466, 
469;  —   (grue),   508 J 
;;-    (pont     flottant), 
^^^j    —    (destruction 
d'un   reoif),    492;    — 
(emmagasinem.      des 
charbons),  508. 
Portugal      (meteoro!.), 
5;   —   (hydrol.),    12,- 
—    (cotes),    335;    — 
(dunes),  348;  —  (na- 
vigation   interieure) , 
146;  —  (ports),  406, 
407,    408;    -    (trav. 
r^oemment     executes 
dans    les    principaux 
ports),   406;  —   (sta- 
tistique    du    commer- 
ce et  de  la  navigafc  ) 
601. 

Porrtugalete(ferry.brid- 
ge),   540. 

Port-Vendres      (port), 

448. 
Posen  (port),   448. 
Poses     (barrage),     217, 
218,  221;  —  (install! 
elect.),    221,    222;  — 
(etablissement  de  pis- 
cicult.),  221. 
Poti  (port),  448. 
Potomac    (hydrog.    du 
bassin     du),    26;    — 
(pollution),    649;    — 
(pont     mobile),   538, 
540. 
Pouilly    (touage  e:!ecfcr. 
dans     le     souterrain 
de),  559. 
Poulo-Condor    (climat) 

17. 

Poussee   des  terros,393. 

Prague   (port), 448,  449. 

Prata  (Rio  da),  159. 

Pregel    (hydrogr.,     hy- 

drom.),    29,    40,    51, 

^4;    —    (bassin),    29, 

51;  —  (nivellement), 

101 ;     —     (monogra- 


—  721  — 


phie),    37,    155,    159; 

—  (batellerie),    569. 
Prerau    (a6cenfieur),527 

et  8uiv 

PrescriptioivB  sanitai- 
ree  pour  travauz  dans 
Pair  comprime,  391. 

Primero  (travaux  d*a- 
m^l.  au  Rio),  159. 

Primes  a  la  navigation, 
608. 

Pripriati  (hydro!.),  74. 

Frocedes  de  la  naviga- 
tion,  543. 

Propriano    (port),   449. 

Propulseurs,  551  et  sui- 
vantes. 

Propulsion  et  dc  trac- 
tion (modes   de^548. 

Providence  (barrage), 
314. 

Prusso  (pluviom6t.),  4, 
12,  13;  —  (travaux 
hydrogr. ) ,  44 ;  — 
(ameliorat.  des  rivie- 
res), 174  et  suiv. ;  — 
(barrages-reservoirs) , 
316,  320;  —  (fixa- 
tion des  dunes),  345; 

—  (dr agues),  489;  — 
(^ooles  bateli^res), 
629;  —  (forces  hy- 
drauliques),631,  635; 

—  (developpement  fi- 
nancier des  voies  na- 
vig.),  592.  Voir  aussi: 
Allemagnef  les  noms 
de  fleuves  et  de  vil- 
les, 

Pruth  (regime  du  bas- 
sin  du),  31,  50;  — 
(regularisat.),  206. 

Puebla    (meteorol.),    9. 

Puerto  Cabello  (quai). 
384. 

Puits  artesiens  oomme 
sijurce  d'energie,  632. 

Punjab  (irrigat.),  655, 
656,  659. 

Purfleet    (pier),   381. 


Pyrenees  (descript.  ge- 
nerate), 28; —  (lacs, 
r^rvoirs),  35,  'mo; 
—  (torrents),  55  et 
suiv. ;  —  (forces  hy- 
drauliques),  635. 


Quaker  .bridge    (barr.- 

reserv.),   307. 
Quebec    (dock),    468. 
Queensland  (pluviom.), 

24. 
Quimper(mur  de  quai), 

386. 

R 

Raab  (hydrog.  du  bas* 
sin  de  la),  31. 

Racbgoun   (port),    449. 

Radeaux  aux  Etats- 
Unis,  (transp.  de 
bois  par),  556.  Voir 
aussi :    Plottage. 

Kadouh  (appareils  dej, 
463. 

Ranquet    (port),    449. 

Reboisement,  56  et  sui- 
vantes. 

Reoensement  de  la  ba- 
tellerie,  572,  598. 

Red  River  (digues), 
206. 

Regge  (ameliorat.), 206. 

Bigime  des  eaux:  has- 
sinSy  cours  d'eaUylacs, 
torrentSy  26. 

Reglementation  de  la 
navigation,    622. 

Regny  (consol.  du  per- 
tuis),   221. 

Regularisat,  des  cours 
d*eaUy  166  et  suiv. ; 
(influence  de  ces  tra- 
vaux), 199. 

Remblais  argileux(oon- 
solidation),   327. 


Remorquage,  548  et 
suiv. 

Remficheid  (barr.-r^ 
serv.),  310,  314,  316. 

Rendsburg    (port),  449. 

Benflouement  des  na- 
vires,  586. 

Repos  du  dimanche  et 
la  marine  marchan- 
de,  628. 

Reseau  navigable  dans 
les  diffirents  pays, 
121. 

Reservoirs  d' alimenta- 
tion, 295,  298,  306. 

Lisistance  des  bateaux 
d  la   traction,  543. 

Reuss  (bassin  de  la), 
48. 

Revel   (port),   402,449. 

Revetements  des  ber- 
ges,  326. 

Rheinau    (port),    449. 

Rhein  -  Marne  -Kanal, 
238. 

Rhein- Weser- Elbe  Ka- 
nal,  246  a  248. 

Rhein-Hannover  Kanal 
(monopoles  de  trac- 
tion), 622. 

Rhin  (ecluses  du  ca- 
nal),   511. 

Rhin  (hydrol.,  hydro- 
graphie),  26,  38,  40, 
43,  60,  63,  64,  72,79; 

—  (orographie),   40; 

—  (oarte),  41;  — 
(crues  du  baaBin),65. 
70;  —  (pluviom.  des 
provinces  du),ll,  19; 

—  (hydrogr.  du  bas- 
sin du),   31,   50,  51; 

—  allem.  (hydrol.), 
47,  75,  78;  —  supe- 
rieur    ( hydrogr. ) ,  47 ; 

—  (climat  des  prov. 
du),  20;  —  (^chellee 
d'eau),  20;  —  (navi- 
gation), 159;  —  (r^- 
gularisation),   206  et 


722  — 


guiv. ;  —  (porta)  ,401, 
402,     405,     408;     — 

(porta  du  baasin), 
402;    —    (derochem., 

draguejs),    482,    484; 

—  <flofcte),  593  et 
suiv. ;  —  (statiatique 
de  la  navig.),  589  et 
suiv.;  —  (flottage), 
551,  554,  563,  565;— 
(peages),  620;  — 
(  f  oroea  hydrauliq. ) , 
639. 

Rhone  (meteorol.  du 
depart,  du),  3. 

Rhone  a  Cette  (canal 
du),  138. 

Rhone  et  Loire  (oanal 
de),  138. 

Rhone  a  Marseille  (ca- 
nal du),   279,   280. 

Rhone  au  Rhin  (oanal 
du),  138. 

Rhone  (hydrogr.,  hy- 
drol.),  35,  36,  38,  65; 

—  (vallee  du),  43; — 
(navigat.),  154,  162, 
549;  —  (ameliorat.), 
209  et  suiv. ;  —  (for- 
ces motrioes) ,  635 ;   — 

(amiBnagement  in- 
dustriel),  633;  — 
(touage),    550,    559. 

Richmond  river  (ame- 
lioration), '210;  — 
(oale  seche),  471;  — 
(ecluse  et  barrage), 
217,  323,  512,  515, 
516. 

Riga  (port),  449;  — 
(murs  de  quai),  383; 

—  (dragues),  479;  — 
(elevateurs,  grues,bi- 
giies),  496,  505,  506; 

—  (ponton),   542. 
Riga    a    Chersorfn    (ca- 
nal de),  291,  292. 

Rinteln  (pliiios  dans  !e 
corcle  de),  19;  — 
(port),   449. 


Rio  Bravo  (travauz  de 
defense),  210. 

Rio  de  Janeiro  (grues), 
500. 

Rio  Grande  do  Sul, 
210,  '337,  339;  — 
(amelioration  de  la 
barre),  210. 

Bives  (defense  des), 
326. 

Riviere  (barrage  de), 
sur  la  Meuse,  217, 
218. 

Rivihres  et  fleuves 
(etudes  d^  ensemble 
sur  le  reseau  navi- 
gable dans  les  dijii- 
rents  pays,  121 ;  — 
(amelioration,  regu- 
larisation,  canalisa- 
tion), 166. 

Rivieres  a  maree,  105 
et  suiv. ;  —  (amelio- 
ration), 166. 

Rivieres  (aasainissem.), 
644. 

Rivobt©  (camal  de), 
281. 

Rjeka   (port),  450. 

Roanne  a  Digoin  (ca- 
nal de),  278,  284;  — 
(ecluses),    520. 

Roanne  (gare  d'eau), 
400;  —  (port),  450; 
(l>ont  tourn.),  539. 

Robine    (canal    de    la), 

284. 
Roch  e- de  -  Rame     (lac 
de),   35. 

Rochefort    (port),   450; 

—  (murs  de  quai), 
386;  —  (ecluse),  514; 

—  (portes  d'eclusos), 
524;  —  (pent  tour- 
nant),  533;  —  (bas- 
ein  a  flot),  463,  465, 
466. 

Roch(vstor  (wharf),  508. 
Rochotailleo    (barr.-re- 
serv.),    306. 


Roer  (pluiea  dans  !• 
bassin  de  la),  10. 

Rognac  (port),  450.  " 

Bole  iconomique  des 
votes  navigables  et 
des  ports,  604. 

Rome   (port),   450. 

Roosevelt  (barr.-res.), 
322. 

Roquebmasanne  (lao 
de  la),  35. 

Rosario    (port),    450. 

Rosenberg  (port),  408, 
450. 

Rossilare  (port),  428, 
450. 

Rostock  (dock  flott.), 
474,  475. 

Rotterdam  (port) ,  408, 
450;  —  (tir.  d'eau), 
399;  —  (murs  de 
quai),  385,  386,  387, 
388;  —  (baasins,  raU 
flottante),  471,  476, 
477;  —  (grues),  495, 
496,  505,  506;  — 
(ponts  mobiles),  535; 

—  (trafic),  602,  603. 
Rouen  (port),  451;  — 
(eclair  age     electrique), 

451;  —  (murs  de 
quai),  383,  386;  — 
(slip),  509,  512,  513; 

—  (pont  transbord.), 
540,  541;  —  (trafic), 
598  et  suiv. 

Rouge  (Phares  de  la 
mer),  366. 

Rouge  (hauteurs  jour- 
nal, du  fleuve),  74; — 
(navigation),    163. 

Roulis  (stabil.  des  ba- 
teaux dans  le),  564, 
565. 

Roumanio  (meteorol.), 
2,  13,  14. 

Round  Hill  (barrage), 
319. 

Rubi  (carte),  32. 


-^- 


Ruhrort  (port),  451; — 
(pont   mobile),    534; 

—  (traiic),  500,  et  suiv. 
KuiAsellement     superfi. 

ciel,   18,   77. 
Ruki  (hydrog.  du),  42. 
Runoorn    (pont    trans- 

bordeur),   541. 
Rupel  (amel.  du),  168, 

210. 
Russie    (pluviomet.,  oli- 

mat,   hydrog.),  9,  H, 

13,  37;  —  (hydrogr. 

de  fi€fl  mers),  335;  — 

(navig.    inter.),   143; 

—  (amelioration  dee 
rivieres), 174  et  suiv. ; 

—  (barrages-r^serv.), 
306;  —  (canaux), 
291,  292;  —  (consoli- 
dat.   dee  berges),326; 

—  (peages),  617  et 
suiv. ;  —  (tract.,  me- 
oan.  sur  Ice  oanaux), 
566;  —  (^clairage  et 
balisage  des  coteB) , 
356;  —  (ports),  402, 
404,  407;  —  (portes 
d'ecluse),  617;  — 
(dragues),    487,   490; 

—  (ferry-boats),  580 
et  suiv. ;  —  (marine 
marchande),600,  610; 
(flotte  fluviale),  600; 

—  (voiee  navigables 
et  ports  au  point  de 
vuo  statistique,  eco- 
njom.  et  financier), 
600;  —  (irrigation), 
646  ot  suiv.,  649,  656. 

Russissi    (bassin    de    la 
riv.),   34. 


Saalo  (hydromet.,  hy- 
drogr.), 4,  27,32,69; 
—  (pluviomet.  dans 
le  bassin),  19;  —(na- 


vigation),     163;     — 

( n  i  vellement ) ,    101 . 

Saar    (nivellem.),    102; 

— (canalisation),  203. 

Sable  en   suspension  d* 

les     eaux    courantes, 

85;  —  boulants,  392. 

Sab'-Cs   d*01onne    (murs 

de  quai),  386. 
Sacramento  river   (rec- 
tification),   210. 
Sagone  (port),  451. 
Sahara   (eaux  art^ien- 
nes),  1;  —  (hydrol.), 
35,    45';    —    algerien 
(hydrogr.,    hydrol.), 
29,    33,    38;    —    (re- 
gion   du    Tidikelt   d« 
le),  44. 
Snigon    (climat),    17. 
Saint-Chamas      (port), 

451. 
St  Clair  and  Erie  ship 

canal    (projet),  249. 

St    Denis    (eoluses    du 

canal),    511;    —    ha- 

lago  electrique),  552. 

Saint  -  Dizier   a    Vassy 

(canal  de),  279. 
Saint-Elme  (port),  451. 
Saint-Firniin    (pont  ca- 
nal),   281. 
Saint  -  Florent     (port), 

451. 
Saint     Francis      river 

(debit),  95. 
Saint- Jean  (port),  451. 
Saint- Jean  de  Luz  (mo- 
le),  375. 
Saint -Leonard     (pier), 

374. 
Saint-Louis    du    Rhone 

(port),  451,  452. 
Saint-Louis  (pont  mo- 
bile), 535. 
Saint  -  Laurent  (gla- 
ces),  70;  —  (debit), 
84;  —  (navigation), 
163;   —   (courantsde 


mar^e),    335,    340;  — 
(dragagee),   489. 

Saint  Lawrenoe  ship 
canal,  253. 

Saint-Malo  (murs  de 
quai),  386;  —  (por- 
tes d'ecluse),  524;  — 
(pont   roulant),   534. 

Saint  Mary's  Falls  ca- 
nal, 250. 

Saint-Maxime  (port), 
452. 

Saint-Nazaire  (port), 
452;  —  (caissons  a 
air  comprime),  385; 
—  (murs  de  quai), 
386;  —  (d^rooheuse), 
490;  —  (portee  d'e- 
cluse),  524. 

Saint-Paul  de  Loanda 
(dock  flottant),  467, 
468. 

Saint  -  Petersb6urg  (ca- 
nal maritime  de), 
292. 

Saint-P^tersbourg  (dra- 
gages),  487;  —  (pont 
tournant),    538. 

Saint-Quentin    (souter- 
rains  du  canal),  284. 
Saint-Raphael    (^ort), 
452. 

Saint-Satur  (port  et 
gare),  400,  452. 

So  int-Servan  (murs  de 
quai),  386;  —  (por- 
tee  d'eoluse),   524. 

Sai  nt  -  Tr  opez  ( port ) , 
452. 

Salettes   (port),   452. 
3a11inarCruz(port),452 ; 

—  (pier),  375. 
Salins-d'Hy^res  (port), 

452. 
Salzbach      (materiaux 

entrain^) ,    30. 
Sambre    (hydrog.),   38; 

—  (chdmages),  552. 
Sanary  (port),  462. 


-524- 


San  Bias  Ship  canal 
(projet),  249. 

Sancoins  a  Moulins 
(canal   de),   284. 

Sandettie    (Le),    3G6. 

Sandy  Bay  (briae-la- 
mee),  381. 

San  Francisco  (digue), 
375;  —  (oale  seche), 
466,  468,  469,  473; 
—  (elevat.  pour  na- 
vires),  509;  —  (pont 
baficule),  539;  — fer- 
ry-boat),   583. 

Sanga  (oarte),  33;  — 
(baasin),  46. 

San  Joaquin  River  (rec- 
tification), 210. 

San  Juan   (port),   451. 

San  Leandro  (barra- 
ge), 315,  325. 

San  Nicolas  de  los  An- 
royos  (port),  452. 

San  Pedro  (port),  440, 
452. 

San  Roque  (barrage), 
308,  316. 

Santa  Ana  Canal,  252. 

Santa  Catalina  (barra- 
ge). 325. 

Santa  Fe  (barrage), 
307. 

Santa  Rosalia  (port), 
452. 

Santos    (grue),   500. 

Saono  (hydrol.  du  bas- 
sin  de  la),  42,  74;  — 
CcaaalLsation),  210: 
forganisat.  ooininorc. 
do  la  Basso-),  o99 ;  — 
(etanchom.  des  bar- 
ragf»s  do  la),   218. 

Sao  Frnnrisco  do  Sul 
(m:t:t''0»s).    ty,]7 . 

Snranac  rivor  (barra- 
iio),   325. 

Sardaigno  (derochem.), 
4S1. 

Sarno    (hydrog.).    45. 

Sartbe    (navig.),    103. 


Sassandra  (regime  de 
la),  42. 

Sauit-Sainte-Mario  ca- 
nal, 253,  255;  — 
(ecluse),  512,  513, 
515;  —  (trafic),  596. 

Saasset   (port),  452. 

Save  (hydrog.  de  la), 
49;  —  (bassin),  31, 
50;  —  (ameliorat.), 
210. 

Savone  (port), 400,  430, 
452;  —  (funiculairee 
aeriens)  ,507 ;  —  (tra- 
fic), 602. 

Saxe  (climat,  pluvio- 
met.,  crues»,  15.  16.72. 

Scandinavie  (forces  hy- 
draul.),  632,  633. 

Scaphandres,  587  et 
suiv. 

Scatrborough  (mur  de 
quai),  383. 

Scarpe  (derivat.),  210. 

Schaumburg-Lippe  ( !es 
pluies  dans  la  prov. 
de),  19. 

Schelde.    Voir:   Escaut, 

Schipbeek  (correct,  de 
ses  eaux),   210. 

Schlesie  (pluviomet.), 
6,  11. 

Schloswig-Holstein  (ear- 
to  des  pluies),  16:  — 
(ports  du),  403. 

Srhuykill  river  (ame- 
liorat.),  211. 

Schiiylerv^Ue  (barr.). 
22o. 

Schuylk'^r  river  (ame- 
liorat.).   181. 

Schweinfurt  (barrage). 
222.  223,  224. 

Sclievoningno  (defense 
do  !a  plage  de).  :VI4 
<t  suiv.:  —  (port), 
45:r.  —   (digue).   378. 

Scliwerin^-Wismar  Ka- 
nal,  232.  233;  — 
(ocliise),   517. 


Scile-giace  (  bateau  ),5Si. 

Scioto  river  (barrage), 
321. 

Scaham  (port),  453;— 
(dock),   475. 

Seattle  Canai,  250. 

Sebafitopol  (port),  425. 

Secchia    (crues),    67. 

Seine  (serv.  hjdrom.), 
3,  77,  79;  —  (hy- 
drogr.),  30;  —  mari- 
time (regime  hydrmu- 
lique),  26;  —  (hydro- 
timetrie  du  baasin), 
63;  —  (plan),  103;- 
(navigation),  163; — 
(amelioration),    211; 

—  maritime,  211;  — 
(maacaret),  332;  — 
(mareee),  333;  — 
(dragages),  486,  487, 
488,  490;  —  (eolu- 
868),  524;  —  (trana. 
bprdeur),  540;  — 
(traction.),  549;  — 
(assaiuissement).  647. 
649,  653. 

Senegal  (voies  fluvia- 
l€6),    147. 

Senegal  (crue),   72. 

Senne  inferieure  (ame- 
liorat.), 211. 

Serbie  (hydrograp. ) ,  7  ; 
— (monographie ) ,  45  : 

—  (navigat.  inter.). 
149,  604. 

Serein  (cruee  du).  66. 

Sereth  ( bassin  du),  31. 
50. 

Service  sanitaire  do  a 
navigation  (conferen- 
ce   internat.).    116. 

Settons  (barr ago  dos). 
312. 

Severn  ( hydrog. ) ,  :V>. 
■^5 :  —  (navigation). 
16^3:  —  (ameliorat.), 
211. 

Sevres  (obse^rvat.  me- 
teorol.  a),  22,   24 


—  72S 


Seync   (port);  voir:  La 

Seyne. 
Sfax    (port),   453. 
Sha-tsze   (port),   422. 
Shanghai    (port),    453; 

—  (oale  aeche),  469. 
Shelton  (barrage),  318. 
Shinneoock    and    Peco- 

nic   Canal,   254. 
Shiro    (hydrog.    do    la 

riv.),  29. 
Slioshone   (barr.),    325. 
Siam   (oanauz),   294; — 

(irrigation), 649,  657. 
Siberie  (navigat.  inter. 

en),  143  et  suiv. ;  — 

—  (cotes),  349;  — 
(navigat.  a  vapeur), 
555.  —  Voir  avusi  : 
Russic. 

Signaux  maritimes,  353 
et  suiv. 

Sihl '(barr. -res.  danfi  la 
valleo  de   la),   322. 

Si-Kiang  (hydrog.  et 
6tude  econom.),   34. 

Sileeie  (defeoise  oontre 
ice  torrents),  59. 

Silos,  493.  Voir  aussi  ' 
Grains. 

Singapour   (trafic),602. 

Sligo  (port),  453. 

Slip,  509  et  auiv. 

Snake  ravine  (barr.), 
311. 

Societes  de  navigation 
du  monde  (lee  plus 
grosses),   610. 

Sodom  (barrage).,  307. 

Solingen  (barrage) ,315, 
316,  319,  322. 

Sols  sons-marine  (ana- 
lyse meoan.  dee),  338. 

Somme  (hydrogr.  de  la 
riv.  la),  38;  —  (sour- 
ces du  bassin),  22. 

Somme  (m^t6or.  du  de- 
part, de  la),  1. 

Sondagesy  80. 

Sonnettes,  388  et  Buiv. 


Soochow  (port),  422, 
453. 

Soudan  oriental  (rivie- 
res du),  49. 

Soulac    (port),    453. 

Soulangee  oanal,  251, 
252,  253. 

Soulina  (amelior.),  212. 

SourceSj  1 ;  —  (deoou- 
vertee  dee) ,  21 ;  voir 
ausei :  Baguette  di- 
vifiatoire, 

Sourdierg  (baguette 
dee),   18  et  suiv. 

Souese   (port),    453. 

Southampigbon  ( port ) , 
399,  453;  —  (grues), 
498,  504,  506;  — 
(docks),  464,  465, 
468,  476,  477;  — 
(pier),  374;  —  (tra- 
fic),  603. 

Speleologie,   29. 

Sjjey  (hydrog.  de  la  ri- 
viere), 40. 

Spezia  (port),  453. 

Spijkenisse  (pont  mo- 
bile),  538. 

Spree  (orues),  66,  67; 
—  k  Berlin,  163;  — 
(amelioration) ,  212 ; 
(hydrog.  du  bassin), 
52;  —  (nivellements 
execute  dane  eon 
baesin),    101. 

Stability  des  bateaux, 
565. 

Statistique  des  voies 
navig.  et  dee  ports, 
589. 

iStavanger  (slip),  525. 

Stavoren  (port),  439, 
453. 

Sternberg  (hydrog.  dee 
environe   de),    30. 

Stettin  (port)^  453, 
454;  —  (port  franc), 
460;  —  (cale  s^he), 
468;  —  (appareila  de 
m^Qtentiion),     503, 


^8;   —    (pont  mobi- 
le), 537,  538,  539;  — 
(trafic)    par    navigat. 
inter.),   594. 
Stolpmunde(m6le)  ,379 ; 

—  (port),  454. 
Stora  (port),  454. 
Strasbourg  (port),  406, 

454. 
Sud  -  Quest    navigable 

(Oongr^),    119. 
Ibuede    (canaux),    292; 

—  (forces  hydraul.), 
632. 

Suez   (port),   448,   454; 

—  (dock  flottant), 
474;  —  (canal  de), 
277  et  suiv. ;  —  ca- 
nal ;  regime  de  la  ma- 
ree,  336;  —  oanal; 
exoavateur,  492 ;  — 
canal;  trafic,  591  et 
suiv.,   601,    603,    604. 

Suisse  (meteor.),  3,  8; 

—  (hydromet.),  2,3; 

—  (lace),  27,  29,  62; 
— (regime  des  eaux), 
35,  36,  43;  —  (tor- 
rents), 55  et  suiv.; — 
(navig.    inter.),   148; 

—  .(oanaux),  293;  - 
(forces  hydraul.  ),631. 

Sunderland   (port), 454; 

—  ( dock  f  lot  ta  nt ) , 
473. 

Sureenes  (barrage  do), 

218. 
Surrey    (docks),   494. 
Susquehama   river    ( los 

cruce),  77. 
Swakopmund      (port), 

454;  —  (appontem.), 

505. 
Swaie   river   (pont   mo- 
bile), 538,  539. 
Swansea  (port),  454; — 

(bassin),    474,   475. 
Sweewater      (barrage), 

309,  31?, 


—  726 


Sydney  (cale  secbe), 
463;  —  (pont  mobi- 
le), 542. 

Sjlt  (defense  des  ootes 
de  rile),  346. 

.Syr-Daria(hydrog.),  45. 


T 

Tafieaud   (barrage), 317. 
Tage  (navig.),  164. 
Tagliamento    ( regular i- 

sation),  212. 
Talcahuano   (port),454; 

—  (cale  seche),  464, 
467,  468,  469. 

IlhIuh  (consolidat.  d«*s). 
.TJ7. 

Tamise  (hydrog.),  45; 
( navigation) ,  164 : — 
(barrages),    222,224; 

—  (pollution,  aasai- 
nisseinent),  645,  648, 
652;  —  (docks,  bas- 
sins,  wharfs),  474, 
494,499;—  (ooal  jet- 
ty), 509. 

Tampico  (port),  454, 
455;  —  (jetees),  374, 
375,  379;  —  (wharf), 
504,  506. 

Tancarvil'e  (eclusos  du 
canal  du  Havre  a), 
513;  —  (portes  d'e- 
cln«»),  524;  — (trans- 
bo  rdeur),  540. 

Tandjonk-Priok  (port), 
455;  —  (dragages), 
480. 

Tanger  (port),  455;  — 
(trafic),  603. 

Tansa  (barrage),  306, 
307. 

Tansa  Catchmon-\r3a 
(ccoulement  des  eaux 
des  cruo«),   65. 

Taragc  dos  monlincts, 
98. 

Tarot5,  371,  373. 


Tarifs,  621. 

Tasmanie(canaax),  294. 
Taxes  maritime s,  617. 
Tay    (estuaire   de    la), 

212. 
Tchad   (lac),  47,  51. 
Tchenam-po  (port) ,455. 
Toes  (amelorat.),  212. 
Teich     (cnies    dans    le 

bassin).  68. 
Teiss  (hydrog.)  54. 
Toltow-Kanal,    248;   — 
(ecluse),  518,  524;  — 
(halage),     562,     563, 
564.  .565.  567,  568. 
Telubin   (hydrog.  de  la 

riv.),   28. 
Temperature  des  cours 
d'eau,  28;  —  des  lacs, 
30. 
Temriouk    (port),    402. 

4a5,  455. 
Tenes  (port),  455. 
Tennessee    river    (pont 

mobk'e),   538. 
Tepl      (betonnage      du 

plafond),  212. 
Terneuzen    (canal    de), 

276. 
Terres    (mouvem.    des), 

389. 
Tosfiin  (regularis. ),  213. 
Tovere.  Voir:  fibre. 
Toysonne     (pont    canal 

do  la),   278. 
Thalweg     doe     rivieres 
(profondeur  du),   82. 
Thaya  (regularisation), 

212. 

Theiss  (hydrol.),  36;  — 

(monographic),    16t; 

(rej.'ularis.),212,  213. 

Thoodosio    (port),    455. 

Theresa    0)arrage),  320, 

321. 
Thorn  (port).  455. 
Thuringe     (climat),     9, 

16. 
Tihre      (hydrom.,      hy- 
drogr.)/26,  37,  74,- 


(entrminem.  dps  mm- 
tieres),  40;  —  » na- 
vigation), 163:  — 'rc- 
golarisat.),  212,  213 
Ticino.  Voir  :  Tfssin. 
Tidikelt    (hydrol.).    44. 

45. 
Tigre  (hydrog.),  51. 
Tipaza  <port).  455. 
Tisza    (carte  de  la  val- 
ieedela),  46;  —  (re- 
gularisation), 213. 
Titicus  (barrage).  309. 
Tollari  (port).  455. 
Tombigee  river  (amelio- 
ration). 179,  213. 
Tcme  (Plan  de  la  riv.), 

164. 
Tonning     (port).     435, 

455. 
Torgau  (port),  455. 
Torrent 8y  26,  55. 
Touage.  548  et    suiv. 
Toulon   (port),  455;  — 
(jetees),  379;  —(has. 
sin  de  radoub),   467, 
468,  470. 
Toulouse    (climat).    12. 
Teurane  (climat),  17. 
Tourbillons,    43,    94. 
Tourves  (lac  de),  35. 
Traction  (resistance  des 
hateaux  a  la),  .543: — 
(Modes  de  propulsion 
rt   de),   548;   —  (mn- 
nopoles  de),  621. 
Tranchees        argi  louses 
(consolidat.  de),  327. 
Tronshordeurs,bS2,  540. 
Transports      et      tarifs^ 

621. 
Transport©  miztes,  616. 
Trainsports  maritimes 
(industrie  dee),  (X)7. 
Transporteur  Temper- 
ley,  495,  501. 
Transvaal  (irrig.),  657, 

658,  659. 
Trap    Falls    (barrago), 
824. 


727  — 


Traun  (hydrol.,  oruee), 
7,  77;—  (bassin),  50; 

—  (navig.),  164;  — 
( regular isat ion),  213. 

Travaux  maritimes  (hit- 
toirCy  traitis  geni- 
rauXy  milangeSf  con- 
gresj,  104. 

Travaux  publics  fran- 
9ais  (oongr^),  119. 

Trent  (hydromet.  de  la 
riv.),  13. 

Trent-Kanal  (asoenfi.), 
519,  526,  527,  530;  — 
(pont  mobiAe),  535. 

Treport  (port),  455. 

Tricycle  electrique  (ha- 
lage  par),  558. 

Trieste  (port),  408,428, 
455,  456;  —  (port 
franc),  461;  —  (ma- 
rees),  334;—  (gruee), 
494,  495;  —  (trafic), 
596  et  suiv. 

Tripoli  (trafic),  601, 
602. 

Tripolitaino  ( hydrog. ) , 
50. 

Trombcta  (hydrog.),  40. 

Troon  (oale  seche),469. 

True  verse-blocs,  495. 

Tsana  (lac),  49. 

Tsang-po  (chutes  du), 
31. 

Tflingtau  (dock  flott.), 
476;—  (drague8),486. 

Tube  de  Pitot,  88,  94. 

Tucacas  (slipway),  527. 

Tullnerbach  (barrage), 
311. 

Tunis   (port),  456. 

Tunisie  (pluies),  8,  13, 
17;  —  (ports),  103, 
405,  407;  —  (dun.«), 
350;  —  (drague),4b7; 

—  (travaux  publics), 
109;  —  (statist,  des 
ports,  de  la  navig.  et 
des  peches  marit.)) 
599. 


Turbine  a  vapeur,  559, 

564  et  suiv. 
Turbo-machines,       559, 

564  et  suiv. 
Turin-port  de  mer,  455. 
Tyne     Rivor,     164;   — 

(pier),  379;— (dock), 

465,  475. 
Tyrol   (torrents),  56  et 

suiv. ;  —   (forces  hy- 

drauliques),   633,634. 


XJ 

Unstrut    (nivellement), 

101. 
Uraga    (docks),    470. 
Urban  (port),  456. 
Urft    (barrage),    315. 

318,    319,     320,     321, 

322,     324. 
Urk   (porf),  456. 
Urubamba  (voie  fluvia- 

le  de  r),  164. 
Uruguay   (hydrog.,   na- 
vigation   du    fleuve), 

158,  164. 
Uruguay   (navig.   int.), 

131. 
tsk  (regularisat.),  213. 
Utica  (barrage),  317. 
Utilisation      des     eaux 

fluviales      (congres), 

114. 


Vacquoy  {observat.  me- 
teoroi.  a),  22,  24. 

Vaguos,  332;  —  (dyna- 
mometre  pour  la  me- 
suro  de  la  force  des), 
336;  —  (leur  effet 
sur  les  constructions 
maritimes),  342,  351; 
— (photographie),342 

Valachie  (monog.),  I'v: 
—  (rivieres),  35. 


Valdivia  (am^liorat.), 
198. 

Valence    (port),    456. 

Valparaiso  (port),  '156, 
457;—  (pier),  377. 

Valtcline  (oours  d*eau 
de  la),   33. 

^^anne  (sources  de  la), 
1,  17,  19. 

Varna  (port),  420,  457. 

Vases  marines,  333. 

Vaucluse  (meteorol.  du 
dep.  de),  3. 

Veere  (ecluse),  525. 

Vegetations  sous-mari- 
nes (Enduit  metall. 
pour  empecher  1' adhe- 
rence a  la  coque  des 
navires  des),  558. 

Velsen  (pont  mobile), 
538,  539,  540. 

Vendee    (pities),    21. 

Venezuela  (ports),  407. 

Venise  (port),  430,  457; 

—  (exploitation  du 
port),  400,  462;  — 
(silos>,  501,  505. 

Vents,  332. 

Vcra-Cruz  (port),  457; 

—  (brise>-lam€s),    379. 
Vercx)rs    (Drome)     (hy- 

drolog.  du),  32. 

Verd€gri8(hydrog.  de  la 
riv.),  52. 

Vermonton  (barrage), 
217. 

Viaroggio  (port),  457. 

Viatka  (hydrol.  do  la 
riv.),  46. 

Victoria-Nyanza  (hy- 
drog.), 34,  42,  50. 

Vienne  en  Autriche (me- 
teorol.), 12,  14,  76;— 
(travaux  publ.),  110. 

Vienne  (France)  (de- 
plaoement  du  lit  de 
la),  34;—  (hydrog.), 
52. 

Vienno(  Ant  riche).  Voir: 
Wienfluss. 


728  — 


Villefranche  (port), 458. 

Vistule  (hydromet.),40, 
46,  63,  65,  71,  72,  74, 
79;  —   (basssin),  31, 

45,  50,  51 ;  —  (mono- 
graphie),  37,  155;  — 
(nivellem.),   102,103; 

—  (navigat.),  165;  — 
(regularisation),  203, 
214,  215;  —  (embou- 
chure), 26,  344;  — 
(dragages),  491;  — 
(batellerie),  569;  — 
(flottage),    550,   569. 

Vladivostock  (port), 
448,  458;  —  (dra- 
gues),  484;  —  (tra- 
fic),  600. 

Vlicland  (def.de  la  ;la- 
ge  et  des  rives  de 
Tile),   346. 

Vlissingen   (port),  458. 

Voiee  d'eau  (procede 
pour  d^couvrir  lee), 
551. 

Voies  navigahles  (outil- 
lagej,  463 ; —  et  ports 
au  point  de  vue  sia- 
tisd.y  ecnom,  et  fi- 
nancier, 589;  —  (role 
economique),  604;  — 
et     chcmins     de    jer, 

^o'\\f^    ^t-heorie),    552. 

Volga  (hydrogr.,  hy- 
drol.),   9,   14,   26,  44, 

46,  68;  —  ( navigat".), 
164 ;  —  (embouchu- 
res), 164;  —  (ame- 
lior.  dcs  embouchu- 
res), 213;  —  (draga- 
j2;<^s),    484,    485,    490; 

—  (trafic),  600. 
Vci^ga  a  la  Neva  (canal 

du),   291. 
Volkhov  (plan  do  la  li- 

vi^re),   27. 
Voralbers  (dt'fenso  con- 

tro    les    torrents;    ro- 

boisements),o9  ot  sui- 

vantefl. 


Vorupor    (moles),    380. 
Vosges    (laos    dee),    28, 

—    (barr.-ree.),    306, 

307,  313. 


Waag  (hydrog.  du  bas- 
flin),  31. 

Waal  (amelioration), 
213,  214. 

Wachuaett  (barrage) , 
314,  315,  316,  317, 
320,     325. 

Waldcck  (pluiee  dans 
la  prov.  de),  19. 

Walden  Pond  (barr.), 
318. 

\\allabout  canal  (pent 
mobile),   533. 

Walsum    (port),   458. 

Wamemunde  ( port) , 
458. 

Warrior  river  (amelio- 
ration),   179. 

Warthe  (navig.),  165, 
214. 

Washington  (pent  mo- 
bile), 538,  540. 

Way  water  river  (ame- 
lioration),   214. 

Weaver  river  (navig.), 
165;  —  (pont  mobi- 
le), 536. 

Weichsel .   Voir :  Vistule . 

Weichsel-Dniestr-Kanal 
273. 

Weiaseritz  (hydrom.), 
15,   71. 

Wernsdorf  (6oluso),521. 

Werra  (navig.),   165. 

Weser  (regime),  48;  — 

—  (crucis),  75;  — 
( n  i  vellement ) ,      102  ; 

—  (hydrog.  du  bas- 
sin),  43,  51 ;  —  (mo- 
nop:raphie),  47,  153, 
16o  ;  —  (canalis., cor- 
rect.), 191,  214,  215; 


—  (caract^riatiqtieB), 
215;  —  (navigation), 
165;  —  (barrages-re- 
servoirs dans  son  ban. 
sin),323;  — (fascina- 
ges),  326;—  (ports), 
404,  405;  —  (draga- 
ges), 478,  481;  — 
(touage),  552,  567;— 
(peages),  620;  — 
(trafic),  593  et  suiv. 

Western   river    (ernes), 

68. 
Westphalie  (pluies  dans 

la  prov.  de),  19. 
West  port    (port),    458. 
Whangpoo  river    (ame- 
lioration),   205,    216. 

Voir    aussi :    Hwang 

Pu. 
Wicksburg  (port),   458. 
Widnes  (pont  transbor- 

deur),  541. 
Wiener    Donau    Kanal, 

272. 
Wienfluss    (crues),    63, 

64;   * —    (regular is.), 

215,  216. 
Wilhelmshafen      (  dra- 

gue),  491;  —  (portos 

d'eoluse),   511. 
Wilmington  (port), 458; 

—  (dragues),    492. 
Windau   (port),    458; — 

(silos),  501. 
Wisconsin     (elevat.       a 

grains),  501. 
Wismar    (port),    458. 
Wolf  el    (barrage),    324. 
W^oltorsdorf      (ecluse), 

511. 
Woosung   (navig.),  165 ; 

—  (am^liorat.),   216. 
Worms   (port),  458. 
Wottawa    (ameliorat.). 

216. 
Wupper    (monograph.), 
45;   —    (ameliorat.), 
216;  —   (pluies  dans 


—  W9- 


le  bas&in),  9;  — (bar- 
ragefi-r^servoirs  dans 
lo  baasin),  314. 

Wurttemberg  (observ. 
hydrol.),   37. 

Wyrnwy  (barr.-res.), 
306,   308. 


Xylophagee,  370. 


Yang^Taen    (navigat.). 

165;  —  (trafic),602. 
Yang-tse-Kiang        (hy- 

drog.),  49;  —  (rapi- 


des),    32;   —    (navi- 
gation),   165. 

Yafioo  river  (divorsion), 
216. 

Yellow  river  (regula- 
Tisation),  216.  Voir 
auaBi  :  Fleuve    Jaune. 

Ymiiiden  (  port ) ,  458 ; 
—  (lames  dana  lo 
port),  339;  —  (brise- 
lamos),  382;  —  (mur 
do  quai),  386,  387;— 
(ecluso),  511,  512, 
515,  516,  519,  520;  — 
(batard€au),386,  387. 

Yokohama  (port),  446, 
459. 

Yonne  (cruee  de  r),66; 
—  (pertuis  ot  bar- 
rage), 224. 


Yukon    River    (emboli - 

churee),   102. 
Yser  (crues  dans  le  ba^ 

sin  de  T),  75. 


Zambese  ( hydrog. ) ,  52 ; 
—  (navig.),  157. 

Zeebrugge  (port),  419, 
459;  —  (jeteo  et  mo- 
le), 378,380,  382;  — 
(ecliwe),  526,  530;  — 
( pont   tournant )  ,537 . 

Zifta    (barr.-res.),  317. 

Zuiderzee  (endiguem. 
et  d€686chcment),644 
et  suiv. 

Zumaya  (ciment  de), 
388. 


I