VDI-Z; Zeitschrift für die Entwicklung, Konstruktion, Produktion

VDI-Z: ZEITSCHRIFT

FÜR DIE
ENTWICKLUNG,
KONSTRUKTION,
PRODUKTION

Verein Deutscher Ingenieure

Iii

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8M0iiinm#i

TA

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ZEITSCHRIFT

DES

VEREINES DEUTSCHER INGENIEURE

Unter besonderer Mitwirkung

R. Ziebarth, A. Martens,

Ingenieur in Berlin, IngeoMar In Beriio.

re d i gi r t

W. Bersch,

lo^nieur in Bartin.

Sand XIXJLV.

(Vierundzwanzigster Jahrgaog.)

1880.

KU 386 Holzschoitlen im Text and mit 30 lilhographlrlefl T&felo im Atlas.

Berlin.

Selbttrerlaf dei Vereioei.
C>Baiiii*u VerUs voi R«<olyh Oaertncr.

IldbNft - fitrui« 13,14.

j Google

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Namenregister.

CMa ia

II ZlU«B baiacbn«a die Nummer der tugebfinign T«f«L
im T«ito veneiieii i«t B.

M. H.

Ii«d«nt«l,
Wwk.)

daM dtr AitlU mit

Aiiezat de Bouteyr«, A. E., Ga«ofen zum
d'&aria. L., Dampfinasofainco-Keinilator' M. H

Seite
681
680

B*<rh. C, ( Vinstni'lion liftr I)am|if • Ki'ui'n>nriui>n. M. H.

(IX (11!= Xlj . . 113

— Dia UenchDunu ii«r ätÄrke c^liuiirir' hi<r (ieÖM«!. M. H. 283, 488

BMkaum, A.H.Cb, OmitiiHnrlich wirkend«- BiMtaMtaa»
... ^ - — ^

. 431

Dampfoviiador.
nd'

ILB.

■lUdi

■ad

Bftnner, Läftani^yrt«
Barford & Perkin*,

diTi'n Diimpfiiflfincn

B<'< )'< r t'r.. V' i:i Regulator beeinflutat«

R'hifWr-Su^uuruiitf (D. R.-P.). (XXX)

B«ll, Tb., & Co., l>rei PartialtarbineD 677

Barg, Bri(|ae(tirung der wcttlUischen F«iiJinhl>? 357

B.rnari, DampfniaBchioe. H. H

Barsen, W., Emaillinm eiiwici»«nier Gwu^liirre

Blai»o. Ofen zum Wif lcrl'i'li'V-n vnn Kro-^hfokohl«
Bl.iki', Sl.-|i,-nilcr lt.ilirriiUr.>-l uu: Unllowjv-KMhr.'ti . . .
Bock. .Vusi'i'fubrte IIauthoiUransnüi>iionen. \l. Ii. (III) . .
Bohlk'Mi. Am.. IIiirixiintaK» \Mn<lr«d mit rotir«9id«D Flügeln

(D. IC-P.). M. II. . . ,

Boaa*b«r««r, Fritt, Aat. BtUkN** ImtoMtole« Windrad

mit mtiraBdeo FlBnlii (D. K.-P.). IL B

V. Borrie«. UeWr di« Verwendung des CompowMl-SyiUaM

für Locomotiven. M. H

Biiurrv. E. .\ . \Viuwcrriilin>nk6*»el. (XXUl)

Uraui'i'. E.. Vor<ia[upfiinj!4-\VrsU'-bo mit ehw flic ha riwit*-

Köhronkess«! (Pal«at J. 6. Schoüdt} 48

Braune, F., Oh FaMnliM An gtiMwUMN«. (ZIV md

XV) «I, 4»

Brewatar, Röstofen für pcschircfeUo Ena ....... 81

Brvitt, Oabr., Ziegelofcn 87

BlKroT, ZiMdofan (Bä^olini) mit GaafBMiug M

Bank«, F„ wdawMMn-Bafaug 619

257
99
89

418
II

121

131

447

4S7

iTUDK I

CbIov.. TL.. €■).. KiioiJerlii«biTsti'i
TiirialiliT Ev(iaii>iiiii M

CarviT. II. ( " . M haniwhor S'-liürvr

Catxx, Kdgur, KutireuU« Oanipfmasebtae (D. R.-PJ . .

Darlen. Ed,, Entlameu» Ab«(M>rrvmtD. II. H. ....
D.iiko. Indicator für rn»'h?Fli«n(li.- DampfmadiiDm . . .
|i.>. ){i'r. Golir.. iV Co.. li. lir.'niiampfkaaael mit TaB-Brink'-

Kr-upruni.' Ii». Il.-I' ). M, II

Domiuln, F.. ( iivulahi.ii^-Kumf.ll.. -V. :I). K.-P.). M. H. .

Di i'fc ubaoli . 1,1 «'iiiiiHtivr"t a i- !■ lnTspn

Diotzp. E., Die Anwniluiii; l'laiiiiii'Ur^ im SctiitTbau. M.H.

Doulton & Cu.. Laiiibi!lb'K4k'ti«luli'n

Daabarf . IL. Zitgdota. iL iL

Datraix, Gaiarwagar Ar dia WahvarlnäAa la Rabmea

lührbardl Sebmer, Wiedergewinnang der mit d<!ni Ab-
damiifo entwoicUiMM^n S<"limt<Tina«'rinlif n (P. U 1'.;

— Ffttli'rri'^fiilator (I). K.-P.;

Eiäoncck'T, II.. ' 'fon zum Rivrm'Ti v'tn Tlt'*riMra;ir'.'n rl) K.-P.^

Emciu-l. </'.. üa» Zifi;'l'jf'Ti ... ...

£rdmaDn, C, St^ixl der Sleiiibulirttiohnik, MH-a^'U di« Fn'>Ucli'-
idM Paieni-GeateinabahTauHiibiiie. IL H.

Eaeliaricb , Ringofim mit OaalMMTaag ca SckfMstof. M. H.

I6.H
91
261

211
36S

it.i'

311'
682
86
36

2t;»

163
«7

1537

Fabar. J.. UoImt einige neuere OaataiabokranMluaM ndt

Handb.nrieb. M. H. (XXVI) 669

Fin<'r. Fri«.]r., Windrad, Siatäa Baüafaj, mUt tA»

reguIiniDg 41$

riak. C, Saiiw «tar Btaani«HBHpM Sl3

— IMar QiiBi3*TMia«B . . . . ' 4]i

Fiiekar« H., Zweck mil«iig>te Weite der LeitangarÜnea bei

DampfbniungeD 431

Fiaabar & $ti«hl. Vrrix'osr^rangen an Lallbaii-Appaiataa • 688

Fianaery. J. F.. Antl.iaoitfoueruiig fitr 8«M afc atl M . . . M4

Fleohner, K., Rö»t/itVii für Nl-ki>li)>ai80 80

— NickeUpeise-Raltinirofen mit (iaüfaaerung. M. H. ... 33
Fleck, H., B«wi^ung der Luft in orwirmtao, becw. veatilirten

RtameD 486

Flatoker, J., Tiü^efaa 66

Foaier & Foater, Tiam«y-Zia|aiol'ta > 86

Fowler & Co.. Laiaimg aad KaMaafwbt aa ek nm dma

Pampfpflügen , . 8SS

Friiubs it Fr«uil<Miberg. Sl«h<^nil(T Köhrenkoeeel . . . 416

Freitag, K., Ziegel-, Cemeat- und iCaUtbreonoCeo .... SSO

PrtmiaTilla, da, Utbar awieyMadanaawMaaa .... 4M

Fr6Uch, Fataat-OaBtainbobaiaadiiae. M. H. 36

Gebhard, L.. Die Drtneyliuder-MMehiDe tod Feodor Siesel

in Seh«iM^k a E, M. H. (XXVU a. ZZVIU) . 36», 6SS

Godillot, A., Feuerung fUr feuelit« Lab* 430 '

Coatje« & Schul/.o. Ziegelofcn 87
Graabof. F.. .Oompoiidium il.-r raeefataiaetien WiniaAaorie

vif. Van Kinil Hrrrninnn". U , . 49, 103

Grübe. C, Fuhrt-ar.>r Ti v|.: .1 (I). K.-P.) 163

Gross, Sclimiodiwiocnruit tür Locomoiiiren ....... 864

Grotafaad, W., Stafaaaota aüi LaAbdiaB( 683

Oasti, Vonrtrnang dar Luft ftr KeaagHeacmagaB ... 486

Hambraeb, G., Combination tou Siede- (Was«er-) nad

Fauartibrm an Dampfkesseln 679

Hart, Fftafgliedrige GeienkfOhrung 880

Ilartnne, C. Präoij.iiin»-Vvntil»ti'ni'niDg für Dampfmaselunen.

-M. u: • • ■ M

ll.iii|it, r,ji.vgi'!i.'nit<ir iliT \ <T»a<li«.«tatiiin di-s Ni^il'^rechles.

Ufrgwcrkvr r. inv- M II 39

Ucriog, C. A., Kla^uiu>lrn luin Abrüsten ruu äcbwefel-,

Ann- a. AntiBwanatallM . 630

Harrmaaa, B., Canpamlhm dar maalmriiclwo HWlrmatliiaiia.

B. 49, 103

Heusinger T. Waldegg. Kiwnbabnwagaa ßr t««i Chaaea,

mit Intemxnmisni'^atinD .iiivh Seitaagaag. B. II) . . 1

HillU-. 'I. ^ ^■■'-<'.-u. II . Vr:.H,'|ianaaliatt, daa Kraftimw

brauch in Brcuncrvion betreffend ......... 380

Uilt, C üabar unterirdiaclM WaaaarbaftaagMnaiehia«!. ILB.

(XXIX a. XXX) 647

— Condenjiator. (XXX) 6S0

Uoffmann. E. H.. Bwbarlitnosrin über das Vorhalten die-

ceoiriscber lli'igt ii uud d<tr>«D Vollkummenlicit U. H. . , 371
Hollenherg. .\. Gnxj'liiürlK' Uarstellang derSehieberbeiM|gaaK

l»i I)ain|.fii.t„ iiiu,Mi. .M. H. CXXIV u. XXV) .... 518
Bon '••'Ii. M.-. X- Ihr Borlensec und die Tiefcrlegong seiner

llut'bwaüerütaikde. B 319

Bowaoa & Wilaon, Kaaialachariadaäfai aiit Gaatmansg.

M. a . 34

""Dl

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VII

Namenregister.

vm

S«it«

Hrabkk, Joseph, Ueber Woolf'ache Dampfmaschinen von

U hia im Grad KnrMTotMtzong 4S0

Hunt, B, Uirecte Uanreuerung 681

Huntar, W. J., Bewegliclier Koat !>0

Jeben«, Fr., S|>annangiMi
eUernen BrAcken. M. H.

m den Vertieal ■ SUndem der

127

Bräcken. U. U. .

«ö. «7

Kaden k Eiaankel,

Hebewerk f&r stäckförmiga Körper

R.-P,i . . .

311

Ka<tuimerer. Looia.

Uebvr Amnioniakeoda - Fabrikation.

M. H. . . . . • ■ ■ ■ ■ ■ ■ 1'-'-'. •^■'>'- »i>5. .'»53
Kemm, J. G. W., SAgeblockfähniog nnd Uinterscheiuet mit
Einrk'htoog zur Tm-mcidung der Kammondon, für Sigegalter
mit einer verticalen Gattera&ge. K. H. (XVI) .... 2^5

Klönno, A., Oasfencrung 680

Kloatermann, Ut-ber den Einäuss des Schutzes der Erfin-
dungen, der MuatiT und der Fabrikzeichen auf die £nt-

Wickelung der Industrie 493

Knop, Guat. , RundachiitzenTorTichtnng für Turb inen

Krün

i: r 1. M. H,

412

.22

Köhler. O., UebCT Bclincllgehcnde DaiDpfniaBchincn. M- H-
KoUtcr, Kuii.. Du- I 'ii n'-iminni-n <li-r rreibrieinfn. M. 11. . 5F5
Kr 11 nee. Jul

nnaorcii Kiwnlmhr.rn"

3ii:n;;!jnn^*&er.
IST

Vcrkekrca

Krcl.,, .\., Ueb<Tr d«i Uwmftdiri.h. (XXII) .... 377, 459
Krnmper, J, Maacbinen-Änla^je der neuen Wanerworko dvr
Stadl Augsburg. (V bis VII; 57

Lauter, \V., Eiacmer Dacbstuhl de« neuen Keataurations-
gebind« im Palmenj^rten zu Frankfurt n M. (XII n. XIII)

183

— Kegttüranf; von AcbfialturbiDeo durch Drehung des Lcit-

677

Lincko.G.. /,ur .{•il rikjtupii il<:r Stalilncliien«ii vnn t . üraune*

m

Lt>i»e'.ui, E. Gnef'-'iuruiin lur Zliilcolon .... . . .S2

— Bri'iu' t1fnlinkiitii.il i!i i' irt Kiclimunil b«« l'hiUulelpbia . .

Ol»

Loi > II. i IMii f di.' t'abiikation der rohen, schmnon

Si' lirnillii-nrnlitltTil ?il H.

»13

Waseerröbreokeseel tob E. A. Boarrr in
^^Xim V ■ 4S7

L & <1 'T » . C. ,
.St. »alkn.

— , «I.. H<'niarkm i i.'' 1 1 zu: ^YiTiUnipfiiiii!;«- ItesuUate mit einem

Sii'iMThoitii.Ru iri r.ki---.i-> ICj^at.-nt .f. (i.S-hmiiliT vitii
Mae Pottgall. MctbaniwhiT Rnst

K. Brim. i - 313
9(1

91

Manitel. R.. Die Geschwindigkeit der Dampfachiffe . ■ ■ ■
Martens. A.. Uebw «In» niikroakopische OetBge nnd dii>
KrvataUiaaiionen de s Koheiaene, »peciefl des grauen EiseosT

(XX a. ■■■ . • • - . 397

Martin. Iiidioalor fvir raschgeheitde Dampfmaacbinen . . . V63
M eer. G i't^rd.. UntiTinlinrhi; Waji.-.crhaltim^yniiigt'hini^. (.\\l.\

u. XX Xj

64*.»

Menek & Hambrock, Piit'-nt-l'ränfions-StiMicninu. .\l. H. (III) 17
— Krilirriikirx«'! mit gvMimlerteiQ Dampf- and Wa^serraam in

den Siodoröhren C78

Minton, Th. W.. I'orzellanofen 86

Moro, Ferdinand, NMegen der Stablblöcko wilircnd de«

Gi««>n«. M. H. (XVII u. XVIII) ifU3

Müller. Karl. Die LocomotiTen für Bahnen minderer Ord -
nung oder »tarker Steitfungen etc. B 549

Pesten, O., Indicator-Pingrarome von Pumpen. M. H. (XIX) 825
OUebawsky, W.. Wechseifencrnng für Dampfkessel . . . 89

Perret. Michel. Btagenbeerd fBr Dampfkeseel zur Verliren-

nnnk' pulverfönnigeii Materiales

Uu»l zur Verbrcnnnnp von Staalikolili-

89
TRI

l'etori

ri>">ha. .1 <
Pfafl. l.uiivtii;
Plat. tJe'-iUiriiruli'

Vfiitilaliiiii.v'leii . , . til9

Ij. iinti.iir DaropfniaschiiKi [D. K.-P.) ... 261
Ti,«.iil.tn. M. U. ........ 83

PilliT. liiiiiTp l'iiitiaUiirbine mit horizontaler Ach«! (Syttcm

Srlmiimniknin i'^ Oiraitl) ■ . . . . 411

PlenkniT. \V., Uol'cr die Bewcgiini; de» Nasser» in na tOr-

\Vii«.><Tiriiifi-ii B.

iff. I)if ya.-ht -Livadin" . . . . .

( 'i.rii«Mi|i|-iiiiii" (l'iiii-iit ProeiPT

Proetl. k

Patsch. .MI».. GaslUn.li... Ml. -MTTT
— tleratellung von EniniUi^ «limu iHitel

inr

422, 686
. . 425

TT

Raachtaai. Tiekit den Scliiili.müt:ii.lami. [7.

Beriehtigitiig d»«B
Reiche, H. y., Ueacitwii

Ueber ZveicvliDder-Hascl

Iii der UamplmaachiaeB

321

688

Keysoher K.. Kuni1.~.hieber«t«nening mit «jlbalthAtii^f-r va -
riiililcr E^pariBinn, Ttm Tb. Calow <fc Co. (D. K. P ). M. IL

Rif't^rli.-l H r. 1. i-h i. r , !Iri/-jti;: d<-r r.'stmirirt.-n ■f.Ta ~
Kil. m- Kt . h. 7.:i H. rhr

"3S5

133

163

R^ht-ük I II iiy-, P. IL. L't't'iT Si^liiJiii'f ^oiTiv-litmu^.'u. M.
Kiili.:rt, Schmelzofen für MytalUpiiii-. ....

i'jQ,

J21

537
264

620
549

549
-5Ö

Schaff er, F., Gimfi-neruntf (engl. Patent) . . . . . . .

SchaUcnbra nd , Carl, ioar , Verwendung des Compound"

SvHlffms fiir [■■>■ inotiTen' . .

Lu... Iii... UV.. II tüf üahnen minderer i.'iduaun uder
starker Sl''it;tin);i n etc.. Von K»ri MüIKt'. B. . . . 7

Schmitz, fc.. Kubt mit bevregliclien Mtjbt'ii

Sclirooll V. Eisenwerth, Adolph, Zur ,Dini«n«i<iiMnuig~
nnd OhonoiBigch gtoatiKrtein Anzahl von awischenpfeilera

von ElsenbahnbrtAen vte.' . . fiia

Schultz. G..l.r.. Stehender f>ai;irdkes-«-L M. 11.
de Serres A Daltii^, KiHiTti.'j Ol.i'rljiiiH_v>ti_'iri M H . . 47?
t?i-:.|i.?rt, K.H l'.ii.'..-llu:i.-i|..ii Riit i{i't;-';i.-.fat"u It'-.KT jii;,; (li.K.-P.^ :;65
!3i.-t;i'i, l;'|..iil..r, Iiroi vlii..!. r \Um kim^. M. 11. CXXVII

" .V-VVIII) ■ . ■ . ■ ■ ■ - ■ 589. 633

Siemens, F. Hesse. F.. y.ivufMvn 420

SiemeDs, C. Will, Patent, ringförmiger Regenerativofen für

Xicgcl .'tc. 33

SUbr ..Vdolf

lirliiT Stimdp-iinl^

Uifl Momniotoreiilraga und ihr auj^eiililioF

437
"T73

Hnpiio. StaliUfhHTirint;r.iiriiimn>; luil Buiuluiti'fci-.u. M. H. T
Sti in, Sii gfr.. Kiit|.li.i!,pbonini; dos Kohciacns bei dessen"

Daratylliiiig im llolii.fi a . . . ■ ■ • • 189

Stromever. C. E.. SpannanKS-Indicalor. M. U. . . . . 617
ätuckenbolz, L., Hydraulische Kohleoladerorriciilung auf

Buhnhof Stendal . ' 479

Salz er. Gebr.. mhrenkeaael mit Teo-Brink. Feuerung ... 89

T allein, V., (iasflamnioffn für fini'it Glfili- <Kler Pudilelofi-n . 3Q
Tcu hmann, K., l'ethjr Tauwhiffahrt M_ H. ■ ■ 561, 625
Tessie du .Uiitay, Gsümeuger auf dm deWendclarben liütton 51
Thiem, A., Das Grundwasser und seine Verwendung zu
Wii**errerw>rgungen

V

oigt. (?.. Vi'rliülunL' dfa Einfrieren» der Wannerheiiuni

, l-i,, U'.ilir.'

' l'..in[.1n.:,^. l-!M.^ b.-.C'.v f'-inip.:-.

1.1 \[.iii.!i,ii. M. I!.

l.'il,

101

1C4

in.

Walz, Alb,
Weaele

»geie,

der Ui

<;irou|ation»-D«mpj'ke«ael (D. R.-P-). M. H. . 160
H.. Der Einsttirt der Tay ■ Bi-ürkn nnd der BerCTt

der LintersuchungB-Commisaion. M. H '. 667

Wehage, H., Bcn.i-hnung «Iit i-türki- lylindriaclier Geflase.

^BeünertiinBeii »ii der t^leiohnaiiiii;eii A l^ih.'indlnng von CLBaob.) 363
Weiss, F. Diini iij-ioninini; und ('ikLihiininch günstigste An -
zahl Ton Zm^lumi'leilem von J'.i^ jiiV il ri' ril. fci'i: i tc.
M. H. . . . . . ■ .'^l. C22

— Unter*ucliuu):en über Materialförderung niittelM Wä*üer-
spfdiing. bei Fundiningcn rtc, M. H. ... 5ld, 605, 661

Wcld... \V., Kctteurast 4S5

Wen gor, C, lüo KleinnioUiren auf dem internationalen Wett-
streit in Anihein) (N'ie<]erlande} 1879 366

Werner, R. R., Theorie der Was«crströmung in Dampfkesseln 167
Wex, Gustav Ritler v. , üeber die Wasserabnahme in den
tjuelleo. Flössen und Strömen bei gleichzeitiger Steigemng
der HiM'hwaÄxer in den Culturläudern. R. 269

— t'''l" r dii' Ponau-Regnliriin-'. H ■ 685

— r.l.t i Ki>rt«cbritt« diT .'ii...l.il.Jiiii^ dea Bvuea regnlirten
Uunau-.Struiiibeittes bei Wien, ncbtt Bcschrcibnng der Eis-
sH>»skatnstn»|ih« im Jahre 1880. • • ■ ■ ■ ■ 685

Werber, C & Richemond, Preisgekrönte Zweicylinder-

ilnwliine (System Porter) "... 260

Weyrauch, .1. J., ^ur Bcorthcilnng Ton Lnft- und Gas -

mam-hiiicii M H
Wielif. k. Friodr.. Windturbine (D. R.-P.)

_U5
363

- Windrad tl). K. P.)

WiUon. David. C'onient-Trockonofen 88

Wr

ty, 0., y.iegi.liifi-n

Wüst, A.. Die Uampfptlfigc. M. H7

681
SST

Zander, C'.bcr die .yfabingi^kfit der Rnheiscn- um! W^nlz-
eiwnprrii*e von einander und til*er i-ine eiidai-he MetUotle

zu ihrer richtigen i{i.«en!,iiti«eii Ermittelung bei der Pro-
TT-lT '

'l"'i""i

Zeidlcr, G.. Wa^rnid mit buhlen Schaufeln .... 677

Google

X

Sachregister.

{M.A.

d«r AltiU bM AkbiUlun^.L . A r TM. M. II., d

B. buitutet tili beeproclieues Werk.)

la« er odt HnhfhMtNB im T«rtt

WB Da«!««. H. B.

Sehe

tu

Saow (». W Mwrt w ).

tau. Tuk— zum VeiladcD von

ll—tTTtlitmiTHTtri WrNdwrNalHiU Abtr du balkw*

Imach in — , Tim 0. Uillig & H. OoH«B ..... 530
Bnanktcriali«! {i^. Bri<|ii<>iu;.

Iiitnettii. lSn>|ui-i!lniuw >l<'i «ivtlUbcihMi Mokabk. (Nadi

d«r Preiischrift von herjf.) ... ... ... 357

— Fulirikiitinn viui — zu roit Richmond l*i Philadelphia.
Von £. F. LoiBo.m

BMMhU' Mm^uhx v<'D - (iurrhliii'guni;pn mittelst geapannter
Dctbte

— IW KinKtiint der Tnjr - ilrin-kc bi i Drindi-r . M. II. nnd
m. A. »n( Taf. VIII .

~~ D<'.-(i;l. ilt-n^fl. luid dfr Bfrii lit r l'nti i>uchuiii;ec<'imDi6tian.

Von II. WcKrl... M- H.
"~ Di« jjMUDiiogeo in den Vtrti<;»l-.''tündpm der viwroen — .

Tos Fr. J«b*Bii, tLM.

ad likniiwiiii Ii göjutigit« AnuU nm
nm Biwnbl^— mit eüeroen Bidkrn-
tttam üid adt gaMvtrtm Ffitlarn. Von F. J. Wcii.<i.

ILH. IS9, SSÖ, 373, 321, m

~ Bmnkmffm «irTotgMMaaitMi AkiüiifflMBgtM A.Soh«oll

v.Xis«nw«rth $19

~ Ekwidemni; »uf V(in«ti-li<'n<li», »on F. .1, W. i«» .... m
~ Di* Wirknog «iowitiser UeJutuns auf zweigeleiiOgn Bnn«
l>h>-. Vm tt. Jeb«a«. IL R «», MT

S09

619
90
6»
667
117

td.r-

FklMt C. Eilt. II. A. Mf Tat XXX.

Bfamiw DadutaU dm imiub Reilaanitio

im PalmeiiRurtoD zu Frankfurt ■ M. Von W. I.uutcr.
M. A. auf Tar. XII u. XIII .
Da^pfk**»»!. GniMjemTJilor auf il-r Vi-r»m h»i'tiilii'n ilt > Xi.

l'i i>;i»> rk--.vfii'inp?', vnii Iliivipt. M. 11

— \ ,.rduiii|>liiii^--Vi.T»urhi; mit «inern Stch<!r)ii!il»-Kuiirenke>»rl
:r'iii< nt .1. O. Sehmidt}. too & BrM«r

— BeuHirkiing' a zu Vi>n)l«h«Bdem Tov J. LAd«rt ....

— Köbn nki»><'t mit Taa-Brink^F«Mraag vm G«kr. Snltar .
Kaarliverzrhrendrr — Wt WankatUcnanng TOB W.
Ol.o< h.'U^ky

— Etap iilin nl iur — y.iir VwtwBMIIg pwhatflfBl i ggD M a twia U
vi.n Mii h.l IVrrt't

— rin nlati in di'n \V:c-« r- in — n, ;.poi ioll di»' < irculation* —
von AU.. Walz (D. li.-l'.) und F. B. mmin t>, K.-P.J,
U. H

" Tkeorie der Wasientrömnac ia — n

— ABtbra»'itf«U'-riiiij! für Schierke«»«! von J. F. FUnnory .

— Stehender Kitjrinkr»>el, Pntrrit Fränili» Fr«; ud i-nlxTf;

— Sjolicndrr K.ihrrnk«-«^'! mit GallowaT - Itnliicii , von Ulake

"~ Sti'hindt'r - vnn Gibr. Sclinll/. M. II

~ Vfirwärniun^ dvr Luft für — feuerungen von Gazzi . .

— Waaaerröbrra— von E. A. BoitrrT. Voa €L LAdtra.
M. A. auf Taf. XXIII

— Röhn n - mit Ton - Brink Vh« FeueranK to« Oalir.

U,ck.r \ <•,.. ;1>. |{.-P.). M. II. . .

Ktdin nic fcM-1 mit "'"'''rt'''» I'«mpf- und Wanaenrann Ib
den Siid.i .I:riii v.ii .\l . i, k \ lliuivhrock (D, K.-P.) .

~ C4<iiibinjiti"h vnn - (\\ a»vr-, iinil FeuerrohrvD au — B

Ton (J. Ih.mbni. li V. K.-P.) •

Prawnlll'^> lircilii n «irr .SuciKi- ioduttricUe de Uulboiue",

6M

183

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<— ähMOgtlMBd« — . Vm Ö.

— Ton Bernaya M. II , ,

— PrritKekrünt« Zw«i<'Tlind«ntia«'hinp {Sr^ttm Porter) TM
C. Weyher liioficujond (Vcrf.uchüre.iiiiltjite) ....

— Rolaliiin»— Villi (i. Vui^t (I). K.-P.), Ed^. CasBot
(D. K. P.) uftd todw. Pfaff (Ü. K.-!'.). M. Ii ...

— Owhvrindijjkftit d«r — n. (Nach v. Kfiihr. ) . , . .

— Drvick- Dia^mme f&r ZwucyliDder-ltaschiDan. (Mach

— Uci'or /w.'irvllndrr-lfaaddiMii. (VImIi FrimiBTiHe, Hra '

Ii iL M, H

"~ SiL-LiTb-. U.- Ventil ITir 1 '.iiti|i1> vlind>T mit Vorrichtung lum

«.■onttnuirUrhfii Kiilf^riu-n ilttr* ('oiiiii-u.'iati(iii.*nrii.v*iPn4 ohne

DampfrerluEl. Vnn .\ H. (", nm hm.mn. M. II. .
~* Di« Dmicvlindt-r-Maachiue von Faodor Siivd in ächöne-

back B^S.' Van L. Oabhard. M. iL und m. A. aof

Taf. xxvn B. zxvm so», <ss

DtiVbcUil {>. ScUrbBB).
DMaasataaer (a. ftitfef BagaMBwr).
OtMiitoiifiiw LmtBBg dar 6 jpal— . (Coocarraai-BaanW
täte.) 81

EilCB. Entphoephomog des Ki<h— 6 bei diiauBB DaiBldlBBg

im H'diufen. Von Siegfriud Sli-iii 189

Uoti-T ili'-« AKli.'inpt-'ki'it lifT K'il.rison- und WalzeisenpreiM
von iriniiuder and iiber eine einfaohe Method« xu ibrw rieb-

897
«83

478
477

V«B A. UftrtBBa.

1

99
810

Ebb der. H.

~ Celwr da» mikriinkopiach« f>«fAfa
des Roh— H. .~ni<it'll den gr^neB -
M. A- «uf T«f. .\X u. XXI

EiitnbakneB. Ein Mittel mt lleboag datTitkalMB «tf aii^
nfii — . Von G. Kran««

KiMikakDakarkBB {■. a. SektoBaB).

~ Zur FregR An «iMraen Oberbaaa» Ia aeoMtM- Z«gt (Dabar-
blirk: SyMcm da Sarraa A BaHif.) M. H. ....

— SdiH-nonntuhl ntit RoUaaMMmBir. (Nanh LoadOB Ba3-

_ wiiv.) M. U

BiarDbafanwa^ea. Ni m > Sv>I.-iii für y.»ri (Jluwcn mit Intor-
oiiiiniunioation diin h S<il' ruan;;. \on lleusingtsr v.Wiil-

d.-isg. M. .\. Ulli Tal. I u. II

EflMiUe. EmaiUin^D gui>i»eieerner GewhiiTO, Von W. Berne h

— Heiwtelliuc t«b fiaiailla okae TkgiL Voa Albu Pktaek
KBtfbrBBMmMMr. ücbar ■—, tob Jal. Rad. Kraaia

-M. H. aao

ErfladBBjeB. Uober den Eintluiiä des Seliatzea der — , der
Mn«ii!f und der Fabrikzeioheo auf di« Untwiekdoiv dar
ladamia. Ton KloatoraiBBa 488

Feiti^krit (». a. McHlotitraBieBte).

— I.Ii.' 11 r.M'ltDiini; <U'r StArki- ■■vlindri.-M'lier Gdfisae. Tbd

<;. M. II . S88

— Bemerkungen zu vorgenannter .\)il-iiiiLllii[i^. von U. VVobaga 888

— BrwitoB Bg BBf Tormkaadiii, v>k ' n.i.-h 488

VaUfiffitlM. Constmetiaa dar Ltiunp: . -.peciell aüt RA«k-

Mi-ht nuf die Fernhaltun^ dc-r Si hningiingen bä ilmr ba*
ueplioljtii l'inidirunc und ^obscu Uni^augszahL VoB CL
Ha, h. M. H. niid IM. .\ auf T.if. I.\ Iii-. .\ I ....

Feaerai^en (-. a Iiampfkfü^fl n. Rest;.

~ Kinig«^!« über Fi'iii-riiiiiisunLti^t-ii. V'iii ('. Fink ....

~" Feaemng lür feuchte Ixibe von .X. Godillot

~ C«m«8t-Trucknnof«n von David W'il nun 88

— GaidaHaurfen (PBdddolia) aa CaaUlat. Vob V. TakoB . 80

118

818
480

DigitlZCü by Ct.

ZU

Feitmgca. GMAunmurai von &. PAttcli. iL ü. . . .
~ 6Mf«ui«a| Tou F. Scbkffer. (BngL PatmU • . . .
~ KalkbnuoTM mit R«g«a«ratiT>6wf(MU)rnag (D. Rp-PJ . .
~~ Ou/eaamns für KesaelKbmiededfen von HowRoaAWlMea»

M. Fl

~ Knorhcnkoye-WiederbelebungsofeD Ton Ulkiat . . . .

I >fon 7.um ViTkolilcD TOn Knochen

l'onelknofeir TOO Tk W. Hinton ........

~ PonoUwMiM att EMMimlliftiireiiK too & & SiAbart

(D. R.-P.) .. TT .......

Niokolnpcwo-Raffinirofim mit GaafBuerun);. Von Flechner.

M. H

GMrösUtfrn für Spalhi'itn^nKl<'in. uuf d^n Gn^^wn Allt'rnrd

D. St. Ge-irxe-.. [(."leu/i'tj. M. II

GurÖMtoli-n für Ni(;k<!l.»p«i*«i, uuf whwojiwhen Hütton, von

R . F I <! c h n e r

Rmtofco für gcarhwnfdtc Hnc« Ton ürcwstor . . . .
" m^Mnlnn mm Abraaton von Sohwdel., ArHH- und Awti-

nniMtaDtn von C. A. Hering

~ QMtmoger auf den de Wendertoben Hatten, «m Tm'I'^

da Hotity . . .

SchmeUofen für Metall*p4iie tod Rupert

— Of«n «am Brennfa Too Thomnam von H. Bit«ateK«r
_(Ü^R^) *

TiifilofiMf omUBümIi^ Ton Pinta M« IL •■•««•

~ TtafiMen tob Jelin rlateker . . .

Guerxeuger iur die Waliwerksöfen in Rajinta TOD

Dntreix. K. II

Zi•'^'<'l(>r<!n {Riagoiiin} mit Oaaiaaaruiig tob B&krar . .

— i'iih-iA. ringfiiidgw B^geBfÜTOw» (Oaifcaanm^ ftr

'/M-iflA i-tl'

"~ Rillifofi ii mit Gaafeaerung lu Schwaudorf, Ton Eacherich.
M.H. . .

— Ziegelofeo, von H. Dnebarg. M . H-

— Ziegelorin too Oabr. Bmlal

Ziegelofea TOB Goatjea & Sehnltsa

— Gas-Ziegdofen von C. Emmal . . _

— Ziegelofeö mit (THiif«i<'r»ing Ton K. .Siomena i F. Hesse
Zici;pl-, Ccin>:ii i:nil Kjilklifnii-ifcn von K. Freitag . .
GaafcueruDg für '/.isiküfea. Von Loiseau

— Gaafeaarug vm A. Kl6nn«

-~ Dinete GaafaBarnng Ton B. Hnmk

— GhoUni 7iim GliuMWhmolzoii TOO AM^Mt da Bo«t*7r«
*~ Zianlofi n vou Ii. Wray

~* " uf ^ Wmartai).

SeiU!
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GMBMtblacB (s. R]«iiiBatar«n).

6«l«llkfllhnuiX, fünfglinlriiiE«^ von Hurt M. H

Ucatcinkabraiaüchinen i«. St«iibi)lirteebnil().

UaHÜlbe. B'-^ li!»' lii"n,'i'[i il" T il VerliAltPii ili.«i-i!ntri»i'ln'r

HiigAU und d«ri-D Volkkomnn uhoit. Von E. U. Hoffmann.

M. II. ...

CUtMOnii Wlaoan der Stahl -ülöcke wfilireod dea Gieasena.

Von Fardinnad Moro. U. U. und n. A. aaf Taf. XVU

a. XVIII

llebeiiascbiaeE, Uabnmrit (Paternaeterwerk) Ifir (tftek-
MnitaKiqptr TeBTkK»d««*A.Kiaenk*l (D-B^O
— ' TTiiliiiiiMilwiiiif II Mmt MatariaUISrdenuig mittdit Waater-

■pAInng V>n Fnndining««, Baggeraugcn D. a. w. Ton J. F.
Walt«. M. H 519, m,

BiIHIIK H' i/v.-rsiii l-.sstation In Müdi-Ihmi. Von E. Voit.

ILB . 151.

~ CblornJcioinlösunji n'^giMi da» Eiiifriensn der Wassor — en.
Von C. Voigt

— Dampf - fSr Elwnlmhnwagfn x'on Lillieböök ....
~ Luft — ili r o^ftai.irini u ilenixatvoiB ■ Kirche zu Berlin tob

Hiets''ljil A HiuiiclK^rg

— Zwcrkmrii..<<tti»ti< Woiu! dL>r LeicungtrShren bei Damfif— en.
Von H. Kischfir

— H.<il' »"i:ii. M— von F. Kutzko .

— \ •••iiil;>'i'iii~i,li ii von .loh. P<'ti:r!>>ioli n

— Lamixali Kiulivlufen tod Doulton & Co

— StubanoCm mit Laft— t«b W. Orotofand

— Varbw aM ungwi an Loftheiaapparaten warn Fiaeharft Stiahl

— Niederdnirk ■ t)»mpf— im M&nnorgefiingni*« d-B Criminal-

¥i'!ri«'lili'» tn M'tabit Küi Iterlin
rock- n .iivt:!!! für .S\'iiwoll«n di*r frenitöaiaclMni Oitbaha
Bachwaaaer \Su«^#rban).
BUlMIWafke. Uh' Werke von Besacgee
(•.-■■

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6S3

Ildlentani ffir raschgeheode Dampfnaacliittvo von I'arko,
Thoa>p«<*B and Martin 863

616

aitoM-Ltga- aad EntaaiaaaU

pio«r dip9b«zil|^icbaD CoDcarrem im Rtg,-Barilk

nach Wüiil.) .

K«asalKhniif4eSfi<a (s. Peatmaj^a).
Kettonichi fahrt >>. Tanacbiffabrt).
Kiaanalik (s. SelaaklkbraBj;}.

KlaiBMtorM. Zur Beurtheikng tod Luft- uod OaanaichiaaB.
Von J. J. Weyrauch . . . .• 165

— Die — auf diNn intvrnationaleo Wettatn*.it in Anthelm
(Niederiaodo) 1879. Von C. Wen aar WS

— Dio — frxgo und ihr augonbliddieaar Standpunkt. Von
Adolf Slaby , 497

Kaaehenkahle (•'. PtneranKea).

apadaU die

6S3
1183

481

Lad«T*rrichtaB|;ei. Kohlen - auf Bahohöfan,

hyilruulUt'lM' Tji<irviirn' hturv auf Bahnhof

L. Stucke D hol 2 j( 1*0 (susRi^n. IL U. . • . . . 419
Laatwirtkichaflliehe Naaekiaei (a.

tofelkaa, Laeanabilea, PIUk«).
Utorariach« Baipncbaai^a. Compendium der

Wärmetheorie, mit bcionderer Berücksichtiijuni; der BadAlf-

nissn der Maürhinentmhnik. Von Kmil Herrmann.

Berün 1879 49, 108

"~ Der Bo'h'ii»i'i> und <li<i TieflTl•^wung »einer Hivliwju-vMTulüDdo.

Von Max H.inselK Stutt<?art 1»79 8I9

' Uaber di« Waaaerabubm« in^ den Quelleo, KlfisaaD uod

dMa3toiliai6!ra'!!'''vM'o %tar t. 'W«!L''viiB
1879 . 169

— UchiT den SrhiflVwidenlaad. Von ftaaobfnaa. Boifla 1880 481

Htfrii hti^ng dazu .... 688

— - Dil' ]. !• motiTcn für Buhnen miiui.-riT i inlnung u.Iit *t»rlii-r
ätdigouKen, mit bonondcror Uerücksichtijsuag der Zahurad-
looonodTon. Von Karl lIBlIar. Hancbm 1880 . . . S49

— Daher die Donan - Refculirung bei Wiea. Ton GaataT
Ritter t. W«x, and über dw Foftaehritt« der Auabildung
dea neo reguhrtan UoDau-Stnmbstlaa bei Wien, oebst Be-
»■hroibnng dor Eisstoa« - Kataflrophe im Juhre 1880. Von
l>em9*>ll>cn 688

— üoWr (lio Bcwciinnii tii')* Wiiähits Iti niilürlirhrn Was^ftr-
Uufoii. Vou Willi. I'l.. aWii.i. \.,'l\,iAH, \-'\\ .... 687

LoeaawbileR. Kohten und Wa«s<-rTcrbnuich deutscher land-

«inh>.cl.»fil — . (Coneamw'JBiiiibBi* dar Ifandabaipr

AuiKtpllung IM8iU.) 414

litConatiTea. Oabar dia Verwendung den Compovod-Srotems

für , Von *. Borries M H 447

~ llomerkuuK iU voretehemk'r .\bhandtuuK . <"iirl

S<'h»lter.lirund . . .. S49

~ Die — fiir Halmen iiiiuderor Ordnung oder starken Stci-

gnngon, mit bcKondcrer Bnrnckaiehtigang dar Zabnrad— .

Von Karl Mftller. B 541»

UUtaBK <«. au HelzB^g).

■~ T.nftaaoger tob Banner 4tl

— Bcw.'enne dor I.nft !n i'rwünnl>'n, kailT TIMltHifKa RtamWI

Vuu Fl Fleck . 486

Loftnaachinen (s. Kleinmotarrn).

fflarkenacliutt h. Erflnduarm).

M«s«iB»trnineBtf. .\iiv. MiLm^: di.« ToUphon« zui iIit
Toi^iou VCD trcibondeo Willen und der AriH-iuloi»lung von
MBschinea . 616

— Spannunga-Indicator tob B. O. Stroaiayar. IL B. . . 617
■ikrwkap für di.i rnti>r)tuchnaK tob Keiallen, IC A. anf

Taf. X.XI 408

Master««hatx Crdnlaai^eB}.

Pateatathatz (s ErludvatTm).

PllBiff. Pi.- Dampf-- Voi. A. Wii,i. 11 881

— l,i>!f.ttui); und Ki.lilenviTliran.'h v.T>. hi'-l'-ner Dampf — .
(\u 'Ii i'irmni Hcni'lil. üImt t-iii vom lutijuii lli-i ii:i['d. Club

in UöhiiitiO veraoittaltetes interoation. l'rei«pllügc».} . . . 855

nniMlar (». HaUtbaa).
PwiflhnaftB (a. Fanaraaftea).

Preaaen (< Sek^aabrnnl■tt«ra^
Paddelofen Peneron/^n).

Pampen ji. Wasnerwerkr u. Wa.türrhaltin^smasrhiarB).

— l;.,ti,..i„|,' l-imipe ;D. R.-l'.j VOM G. V.,i({t. .\1. II . . 861

— Indicator- Diagramme von — . Von G, Oesleo. M. H.

aad m. A. aa! Tk£ XIX 885

L iyiw^üd by Google

xm

Rtrflilirofei (8. Ffaeraiftnl.
Rr;;fi'ritivrri«riiic*n >. Pr■er■■|;»l^
BlfflllaUr mit iddirecter UebertriucnDg (D. K.-P.) tob F.

KatttUl. IL U n

— F(d«r— TOI BhrkMdt * Seka«? CD. R.-F.} .... 679

— I>iitii|>fniiiscliiMa — *m Im d'Aaria. IL H. 680

tien«ntrieb. Uabar d«n — . Ton A. Krobt. IL A. oof

T«f. xxn an, 4A«

il>naaiD.TMBid.Kol«Ur. ILB. MB

Boll zur S'<<rl>r«iinui>K von St.iu)<knlile von IL Porrvt . . 90

— mit bewcf^idten Sibrn Tun K. SchmiU 90

— Bnw«gli«li«r — TOB W. K. Unntpr 90

MfH'hnniBcheT — Ton Mr, Pnu^ull . . • * « • « . 90

— Mnliani'i'lx't' Sdiürer vun U (_'. CiirTOr 91

— Fahrb»rcr Tnpiun— von (". Grübe 16S

~~ SrhmWtUeivn— für Loconiotiven, n»i-h Gru»» .... 264

— KeUen— tob W. W«ld« l»5

M Dierenbkch .... 485

SlgfMflllTl SigvUockf&bruBC and HioMncbemel mit £ii»>
riehtuDg xar Vermeidanj; der KammcBdeo, für — mit «iMr
Tertirakn Gattenfa«. Von 3. ü. W. Kcmm. M. B. und
m. A. »uf Taf. XVI »ß6

Sckieiea. Die Fibrikation der Slabl— . Vob F. Branae.
M. A »»f TbT. XIV uBd XV MI

— B«merkunf{<o m Tontebend«r AbluuidlBBC. Vm G. Liaek« 4W

— Zar V«rw«nduiig der Suhl—. fDofaorUkk; Y«rioMkaag

mit Üoodwinkeln, narh äunne. ) M. H 47S

SfkiirkBii > :i TaonehiirBhrt).

— GMibv» imli.'k. it d<'r Iu-n;.r»i lilT- vnii K Uaii!.>:'l ... 91

— Ili(>.\n»i'n>iiiiii: i;.--. l'lai.Ln:. ti'ri- im . Von E, Du-tic. M.ll. 313
^ Kin neue* ^v-i.n li - v r. Huinplirys ..... 360

CruM« OitrJin - Damiiler (.iiriuiinii ", .Arizfln»*', „Serria*
vtA JStBf M S6S

— Di» Tackt .Utwüb- m Popof f 4», 686

~" Uelwr dm Srhifftwideratand TOK RBAokfaOl. BL . . . 431

BeriehtigUDC daza 4S8

— Venrenciiing tl™ Sulik im — 531

~ H««kra<)ciiinipfcr 53i>

~ Baggrrfnhrzi'taga fOr die iudiwihe K«gieruDg 683

— Dampfbafiger .DüBS* 686

Mlbkrt (rruicUmrl).

tiiatf**'*" (a- Featraai;«!).

lIlkMiniBili liiilii II WiiN)erge»mDUD|! der mit dam Abdampft
<'nt«>i Landau — (D. R.-P.} T«a fhrbkrdt ASekmer . 263

Scliinirrvorritklam. tSthm Ton F. H. Ronakraaz.
M H 49Ü. 537

SekaeKeatthlcB 8«c«aMebliM).

(^chmkeiMBtton. Ueber die FabrikalMB der roban, ackwanaB

— . Voa Rad. Loreai. IL B. 618

MMrifftkrt (a. THMkifliferl}.
MUriab (■. TrantaMMM),

M», f<-ber AmmoMBk— F o kri hattol. VoB L'>ui3 Kni'ni-
iiior.'r. M H 189. S5I, 305, 35S

M^aaBii^H-Indicator (a. BHrfHlnmill).
Stau ;g tiieaaerei).

flIttebokrtMkoik. Heutig« Bind te—fiPHUldi» Fr«liek-
•rbe Palent-OmteiabolinBBickML Jm C IrdnMI. ILH. 67

— Ueber eioice Bcupn* Gi'»lfinkohnMwkiBMi mit H i mik ll ri tK
Von J. Faber. M H. und m. A. auf TatZXVI ... 66»

StoiaktUeB («. BrioielU). ^ „ .

ttoaenu. Patent- Prtcibioos—. Voa M «Kok « BMbrofik

II. H. und m. A. «uf T«/. IV . 17

" Pti'-iaiiiiu- Ventil— für DampfmascbiDeo okae Kliakra^
ricktOBiC and .\<it>l<'Hi<-meehaDiiin]U«. CD. R.-P.)ii Vw Ct
HartoM. M. U . 93

— Baa^skliiber— mit Kelbstthati|i!«r variabler BxpBBdoil, Ten

Tfc. Calow & Co. (D. U -P,). M, 11 163

— .OoHiaapparat* Kipan-^iun»-. ÜiVuUi - und .\lifj>i'rT;ii.ii.irut
mitCiirliisnip. hanismuB (PaUintl'n^-ll;, Von K. PruöU M.ll. 425

— (iru( I i-' tir I >»ri<telluni|; der SolneberlwW' Bunp U 't Darapf-
ma». Iiin'-n. Von A. HoUeaberg. IL U. und m. A. aof
Ta{. XXIV aad XXV M

— Von Rtffdatw beainlBaria FlBdMddrfxr-, Petent Fr.
V. IL A. aaf tu: XXIX aad XXX 64»

_ Si-ite

TaaeebiirahrL Ueber—. Vun K. Tvi chmaBn . . 561,635
Telepkea i>. X««aiutraaieBt«;.
TkMwaanB^naiifca (». Feiermagai).
UngiRMn (a. i mwM tD,
fc — iii iMW («. a. ncMiiMak).

— HaafseS— , aoicef&hrte Von F. Bock. M. H. nad ra. A.

auf Taf. MI Il

— I'r .t -r< i->iaimsDlaf;p i]cr Denen Wiaeenunrira dar Sladt Aag»-

\ un j. Krun<i>er. IL A. anf TaH VD. . . . . tt
Trdkrtenea (e. Rleneatneb).
Tarkiaea (*. a. WaiaerTen«)i]|niBS).

AciuHaltiirbiDe mit LoftxBtnlt zam Laufrade tob J. CBerab.

Lehmaaa (D. K.-P.) 199

~ Inaera Partialtarbine mit borizoalllar Adna IßjttBBt

SchwamnikruK & Ginirii; vu« Pilter 411

Upbcr Ginird— 4U

— RiirjiiHibljtzfnvorrii btanK fOr — von Gunt«» Knop.

(P. i; P ,. M. H 419

— Scbwiuiincudeii Wasserrad mit bohtea SL-tiaufeln von 0.
Zeidler (D. IL-PJ fH

— Rcgulirung von AiAwl— dank Diaiiaaf daa ItitappanMi

Toa Barak. LakaaiB (Dl R.-PJ 671

— Drei Fartial— von Tb. Ball * Oa «77

Vealilatien Laflaa;)

Veatile i>. Ab^prrryiTitil'.

Varladaa«; (». lieet u. LadererriclitaaeeDk

Wtraietbeerie. Oanpandiain der mechaoiickn — , ««■ B.

Qcrrmann. & 49,106

Walfwarke (>. Peaaraa^a u. SeUeaea).

Wawarbaa. Der Buden»«? und die Tieri-rlcgaatr MfaMT Hoek-

waueniUnd«. Von Max UoDki>ll. B 319

~ Uclkcr ilie NViiMjnibnahinc in <li'n Qii(]l<!:i F.ü-xn \[nd
Strömen bei eieichzeitigcr Steigorniw der Uocbwaiuer is
daOallBriMn. Von Ga>taT RMv t. Wm. B. . . 969

— üeker <&a DoBaa-EeguliniDK bei Vfien oad Hhet die Fort-
w'britt* der An«Inldanf( de» neuen reipitirten Donan-Strom-
bette« bei Wien, nebst Be«chreiban|; der Eiastonü-Katastoplie
im .I.ibi-.' lf>Sii Xun Gusf iiv Kitt.^r v. Wi-x, Wien 1830.

B. . . , . . «86

• Ultber dw: Bi'»<'gutig lir-j* Wiui>t'r:* in niitürln !»rn Wawer»

ttnfen. Von W. Plfnkner. Lnf.ii/ l^T'.t. 1) 667

— Ualerancbangen Aber Materialfurdi-nmu mitlclut Wewer»
mMuf, faf FandiraacBa. Baoanacaa eto. Voa F. X
Wolaa. ILB. ...... . . . 519. 606, 661

WMSerbaitUXnaiakia«. üeber unterirdinche — n. Von

C. Hilt. M. H. nnd m. A. auf Taf. XXIX o. XXX . . 647

— Unterirdische — vor, <• . 1 1 M . <• , . U. A. a«l Tat, XZJX

u. XXX 649

WaMerl»ilaB); (b. Walsen frsorfruD-).
W»«»err64er {». Tnrbinpn;.

WaiMTvenaigaag. Masi^luDcrjuibi^'i' der ueuen Wauerwerke
der Stadl AooriMig. Von J. Krampar. H. A. aaf
Taf V bia VllV 97

— Da* GrandwaM«r un<l acinc Verweodnag ta — «D. (Ba-
richtigende Beinerknnf»<n zu «iaar ftkkaadlnag WM 0.
Smreker.) Vun .\. Tlu<'m . . Mi

— Fortentvrirli '.i:!!/ i,hi. 'Jv. ;iwrli'iton|; za FmUart alM.
(Nach 4ifin .lulii-e.bfri«:!!!!! jiro ISTS 79.) 187

Wiadrüiler. Ant. Bchlkin's hf riy.onlalcb Windrad laii rotireo-
dcB Flögeln (D. K.-P.). Von Fritz Bounebereer.
ILB. . MI

— VtadlartiM ym Priadr. Vlakaak (D. tL-Ti .... 969

— Wiadiad von Wiakaok 0>. IL-FJ 413

— WMrtd. gnta» Haiadiy, odt SafcMnnBraM ytm Fr.
Fillar . r ...... 41«

Zclekraacbata («. BttaiWRao).

" ^^(i.

Digitizcü by Ct.

Zusätze und BerichtiguDgeD.

aa^tn, Vklt^.». Vm-. Zapfmb MM StoniM«*.
.SN, , 10 v.u. Im dM Nooir «Blir 4« WstmI: «It — (s + l)^ tWt aft-t-CB-t-Dp^

a SM, , 9 T. n. Um den laUtoo Kenner: r«* — tutt ni* — ni-

, 963, T«b«lle; AVwtidMitd vom .Engioetr* «iebt .Engintering'' bei der ,CitT of Rone* d«ii gWMiBMbaftliekto

Kolbi>ühub /II ISSI"»'" an.
a 563, Um in d«r Tabelle; 23. Stromgeschwindigkeit m pro See cUtt km pro itd.

ATLAS

zur

Zeitsclii'ift

des

Tereines deutscher Ingenieure.

(yierundiwaasigster J«lirg«Bg.)

1880.

SnttaalteDd 80 llthographirte TaAln.

Berlin.

Selbstrerlag des V«reii«8.

Digitizoü by Gt.)0^lL

INHALT.

ML

- TL

. HL

FT.

V.

M.

vn.

VHL

Z.

XL

XII.

xni.

JÜV,

lit i;.- i n^^or von Waljogt»; Nein-» PfiTimimwig«»-
Svst'^n) (ür y.wri Clitwn mit Intrrt -iiiiitiun:i .iiii^r-. durch
Scitcn^nng, HrrKUWowi^en I. uod II. CUm« fiir Kaueber
iin>l Ni<'lMniur)><-r. LilgtMOllMiti BiiniinlilMihaitl ud

xwc-i Quor.'wtinitte.

T>(-iigl. dengl.: VerticaUcfanitt durch di« II. Cliwite mit
IQiuichtaDg Ar Ana Traaaport Verwandcter. Ikfeati-
gug der Fenitar. Schieb« -JakmaieD. Luftaamga-Appa-
nt AimUb» nüt AiehaibabilMr. Otw aüt Darnft-
Luf^Hainuc.

F.Boek:AM|iittrtoBiiilMpTinMMoMi»aa. W«b«ti
TM J. B. Snitk in BmUbrd. Htttwvark HamMnw

bei Rcicbenhall (au»f;ef<ihrt darcb die Filiale Kacher
Wtiiii zu Rarensburg^ Spinnsrci di» Hm. B Cre»pi
in Maüaod CSh«dbau. Aufgeführt dun'h ili« MaMhiiieo-
filirik Augslmrg). WVluTi'i -Sli cllmu der Bauniwoll-
p|-riuii- uiiii Wi.l.i rc; .Siiu-l'ni»; (1300 \Vebe«liihle, aus.
gci'jlirt ilureh di« MiLv-lüiHinUlihU Augsburg). Baam-
wii!l«ntp!rinrrri C<>ln (auB^ofbhrt durch diaMaMhincnrabrik
Augnburg). Neue UauiuwoUenspinoerci Huf («nagelübit
durt-b die Maacbmenfabrik Augsburg). S^ilMheibea-
ProU dar MmdÜBwfabrik A«g>baig fllr UaniMiia tod
10** lud 45"* DarchiiMMw.
ICenek A HMbrock: FM«a*'PrfiaMiii4tHMVK m
einw Itagtndfii ÜMeUM vm 87»"" Oyliiideirdiiicii-
moeeer, 450 HuK

J. Kramper: Neue* Wmimii ma\ dw Stadt Angabnrg.
.MSgri!ii')uii I.)i'>|iosition diM HiadiiMDfaMaM.

dc«(i\. : l'unipwedt. 8Mg*> ud DmokTeatiL

Indie.ttur-Ihii^^riin.tiii^ drr PumpM«

B(¥^'l. ili'i'^'I : Tiir)>iiii'ii-AnUge. ZwiaehentranamisaioD

und iliri' V.'rlijjHiunf; mit dt-ii Pumpen.

Der KiiMturx der Taytirücke b«i üundoo. Details der

PMter aad iMr V^trcbungen. Bfdmu1iiH-he Auf-

liekvorrieiitiiag zam MnntiriMi der £i(K-n<'i>n>tructiijn.

StnatioocpfaiB.

C Baak] Daai|ii0MMn|irilMB. Horimlat« ZwiUiag»-

Deafrl. divgl. : Verticale ZwiUioga-Dampfpuiapa.

Dtwgl. de>gl. : Dampfpampa aiit
CjUuitru.

W.Lauter: Eisertier Daehntubl d«» twMiMi R««Uuration«.

gebtudi - in I'..'n:''i|i;:iT-|.' 1 ,-n Kl iir]i.fill 1 .1 .\| . l^litT-
achnitto uml uriij/luM iic iJiineiiBiuijnbcsiiii.ii: iiil. n "ir die
Conrinicüi innlluMle.

Dofgl. dcegl. : l.äiij.^ i.M-iirjitle. Aufbi.;iL"'vorricl:iliirg
der Baiadedce. D.i'.lifuht. Auflager.
F. Brauaa: Dia Fabriltatioo der StaUachieoen. BoU-
ofea mm AmrltaiaB v

Kopf-.^Äsiclji. Lingecai linitl. Hoii/Dnlalechaitt und iw

i4iii.-'r-whii-.t1i\

Taf. XV. iJcsgl. desgl.: Favonliahlifr der \ nrwiibi'n. K'dibci li .•
Fortigwalrcn, Vorwalit-Trio. Fortigw»l2-Tn>'

- XVL J. O. W, Kernm: BinUraclieBicil mit Einnchtong zur

Taraicidung der KaaModM, Ar S l gig aHM aül aia«
Tertkaleo Siga.

- XVn. F.Uoro: ^egaa der Slahlbloclie während de» UicMeiM.

Waage mit AnhA-ng dar Schaala mittelat Ujrdnolik.

- XVra. DeigL detgl.: Waag« ait Aikikwg Sakail« nfttibt

Uebehrerk.

• XIX. G. Oeaten: Tndicator-DiagTuniBe von Pnrapen.

• JUL .V. Mnrtinf-: üelior das miknjfkofiisehe Gf''"i^i im i die

KriFfit.<UisaFi'_ni d-'n uTiuien K'>li"'iB»'rj'^. D.tiift'Jj.Ti/ \*a'-
iwdiii-ti'-ij'-r Krv -.r.illh rn;-'n d*>8 Rrdtci.'K^ni. , d'.-s .*^|)ii'^n>i-
riaeu» uud Mivcbuugen d«r«elb«ii, in der Kr}»Udlf<>ri»
M-Ibst und k SoUUba, nadi alkmlMiiiMbM Va rg rtta»
rungon.

• XXL Do^^l desgl. ; Hikroakop für die

MvtaUea, mit Vorricktaagta, daa .

- XXtL

- xxm.

- XXIV.

.X.W,

- XXYl.

- xxm

- xxvni

- XXIX.

A. Rrabat

Ri«aMatrM> dar Wal».

_ Ar dia Biaaa«

kMta.

C. Lüdera: WueerrShreokaeeei tod B. A. Boarry

in St Gallen.

A. Hidli-nbcrf.': * ir.i; 1, <,.lie Darsteliiing der SiikUbtr-
li«w<!gung ln'i rtnni|ifi:i;i.». hin<>n. Dr-rslelluiig derSi'hieber-

b«n't>gung lülitr- ein fui bell llieluT.^.

Deiigl. desgl. : Darstellung der Sehie)i«cl>e»eguiig eiue«
M«y erwachen ExpansioDascliiebera.
J. Faber: Neuere Haad-GaatajabuhnBaaeliiaan. Bokr*
BHHdiino mit langem Bohnaadiaaiaanta aad atbUnivanal-
gaatell Tom J. Fabar.

L. Oabkards Dia DniqrliBte'llMeUaa voa Ftodor
Siagal fai 8ekta«bcak«.d.BaM. Oraphiaolia Uataiw
■ackaag der DwieyBadar-DaiapfiaaafliiaaB.

.Desgl. desgl.: Dreiej-linder-Masdlilia «ob ICO*"* Cf-

llndordurebmesser. 2W"" Hub.

('. Hill: U-'lnr cniti-ririlliiiLr \V.i.-H'rlmltiinp».m«i«'bincn.
Untt'rirdi^rlie \Viij.f.i*rluillur.L;.<iiia,'*.diirh' v»»u liebr. Meer
iii M.-Gkdiiiiili. .VKi"'" (•vi;..d.iiluribm.-:.--~.'r, 12t)'»"
Pluti^eriitirclmietsiier, TW"" Hub: uiit Klachacliieber-
Ft. II. riitu . Patent Beakar, oad mit i
l'ateot C. Uilt

Saitan- uiid . • XXX. Dsq^. daigL: StMurang. Coadanaitar.

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ZEITSCHBIFT

DES

VEREINES DEUTSCHER INGENIEURL

»Tu 1 1 II H T-lK'-'Pt.

Abhandinngen.

Uebcr das neue Wagensystem lür zwei Classen mit lutercommunication

durch Seitengang.

Von HMniifir V. WiMigg, Ober^Iifenieiir ia HMurarcr.
(Voigatngn w der Sitniif det BHUwrer^ iu ii BezirkaTereiaei tob April IftWJ
(Hi«nm Tafel I and II.)

mdglieb, die Rluw in im PmontniragM gchSrig «■>■-
natsn, indem eo viele leere Plllie «ad todlc« Oewiebt in

jedem Pi-rMineniuge mitgeschleppt und liierdnrcb die Betriebs-
kosten animtürlich ge8li-if;«rt werden. Auf vielen bahnen be-
tragen die leeren PIStze, velebe mit befördert werden, >elliät
75 bie 80 pCt.*) Mm bat snr Verminderung dieeer Koetea und
rar &li6haBf der Bimnhnwn anf einitn Bnhnen Radaedonen
in der Zabl der ZBg* TOigwnmmm, anf anderen die Be-'
nntzong der Beumr-Billels beachiiakt and erschwert, Mwie
Reibet Viir!<cblige laat werden liMan, dieTaritb flb* den Per»
•onen verkehr su erhöben.

Viel lieb^er enebeint mir du Gegentbeil; cwei Wagen-
el M iea genflgen anf der MehnaU der Bahoca voUkoauMB,
man biete den Rrfaenden in der I. Oaeie alten mSgtlehen

Comfurt iiuf pi-piiiifler)' :i Sil^i n. mit ( )liri tiki>«i i) , mit auf-
zuklappenden gepolsterten Armlehnen, mit Fus^leppichen etc..
iind die letzte Wagenclaase aoll wenigstetu Brectersitze and
gesagenden Raum, aowie ebenen *ollkonmeae Ventiialion,
Heiiangt Belenehtnng, Scbnts gegen Sonnenatrahlen, vad
IntercotnmunicatioiKieinrii-htiHig wii- liei lii-n Wagfii I, Cla»i)e
enthalten, und wie dies bei nji'inein neiaen Wti^ens) «leni ge-
boten wird. Dann wird man die Fuhrpreise selbst erhcblieh

redneiren nnd bei beeeeren Anecblüetcn woUbeeetste lüeinere
Zfige mit geii a g e iett Kbeten falircBt eowie liOkere Binaal»eB

erzielen.

Während bieber die Fslin'reis« gewöhnlich »o b««tiinint
sind, das« die F«<iiiiij;iere I. Classe 10 Pf., die der II. Claas«
7Vt Pf-i die der IlL 5 PL and die der IV. aaaee i*Jt Pt
proKilaoMier an aaU«» Mnb* 48iftB tulUk empWilen, fir
dieFnIfle die Ft«iM dar I.GbMW anf ««der 71% midie der

Bekannüicb lind bei den PeraoiMningeB der Biacnbabneü
in den leMeo 15 Jabren bedentende Aender e ng iMi nd V«r-

lü'-'iscriirjßi'n eingetreten; <•> « iiriieti liesfitidi-rc fionple für
Kaueber, Nichtraacher und Oiiiii'/u ' im^i tühri, die frfiliere selir
mangelhafte Erwärmung im Wii.iir durch Wänneflaicben
wurde durch FnUöfen, Dampf- und W'arm-Waeeer-, Lnft-
heimog, Briquet-Hefanog n. dgl. n. gaa> weacotlieh var-
beaaert; ea wurden besondere Schlafwagen gebaat. In Jeden
Conpi SignalisiruogSTorricbtungen nucli dem Zugpersonal hin,
für den Gebrauch b«i einem etwiiigen riifjillc nngebrncht, die
Wagen der Courier- and Scfaoelliüge wurden mit Retiraden
■nd Toilctteo an^geelaltet, die Oonpdtbfiren mit Vorrichtungen
aar VerUnderaog dee Binkleroens versehen, die VenüIatiMi
wurde Terbeieert, die OasMenehtung eingeführt, die Btnini*
mng der Inlerciininiuniration vir-lfaoh versucht u. dgl. m.

Alle diese Eiiiriefatutigen sind sehr scbün und angenehm
fBr die Reisenden, kosten aber viel Oeld und die I'olge da-
«OD iet, daaa der PenonenTerkebr aneerer Bieenbahnen nicht
OHhr rentabel ist und daae anf vielen Babneu nar der Güter-

ehr L'cber»cln"Me lii-f. rt.

Durch die Kinführung der IV. Clui^e (Siehwa^eo) glanbta
ein neues Publikum . welches früher die Bahnen nicbt
) (Haodwerkeborscbeo, Bauern, Marktleule}« den B)aea>
bakoes lutafikrent aber andi viele Penonen, die i^Bber in
dar ni. Classe fuhren, gingen in die Stehwagen über und
«benan von den oberen Classen in die III. Classe, so dass die
Jfebreinnahma wieder zweifelhaft geworden ist.

So viel ancb aeitens der Verwaltanfaa anr Verbeteemng
dar PeraooemrageB geacbebem bl, ao aind die Anfbfderaagen
des Publikums noch lange nicbt befriedigt; man bat in neuester
Zeit selbst Danieucoupes für die Stehwagen auf den Preussi-
aehea Slnat^bahnen eingerichtet und niichiili'iie wird man
vielleicht auch beaondere Toiletten fSr dieee Wagen ver-

Nnr in den vielen Wagenelaiaen und deren
tbeilnngen finde ich die alieinige Ursaebe der geringen
•BS di lti l'.isenbalMi-PoraMMDveilEalir. Ba ist dadareb niebt

XX1\.

*) Die KMa-Mmdaner Bahn gkibt in ibnm GeeahllUNnebt ven
IST7 8. CT an, dw dnrdndidiaieh m dar L Ghaae vnn 5,ST PUtaan,
m der n. Clam von S,si Pützen, in der HI. Cksse von 4,»* Plttzea
and in der IV. CIosm von 4,4 1 Pliis«« nur je t Platz bosstxt ge-
wesen Ui, währi'iid ilii- Dimciioo der RccIiie-Oiii-r-Ufcr-Balui sagt:
„Van deu herurdertcn Sitz- und SiebpUlien der P«r«oDeDwag«a
im Jahn ISW darehschailtliok U,ss pCt. bsnaiat

I

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4

II. (letstan) CImm anf S odor S>^ PC pro

•eUen, e» werden iuio eine Menge der billurigni Rt-ifendi-n

III. CI«Me iu die I. Cluae übeigebeD und die letzte Claue
bat tmnihHiMlIlfili ron den «rbeitenden Clasaen, Landbevöl-
hmog mtd MfiUair benatxt, so vi« d«r Betrieb gus weeent-
VUk rvmalmekl mnrdOT. Statt im Uiharigan 19 Sortaa Fahr-
billete jeder Station (fBr die drei oberen Clauen je eine fvr
SehnelltCIge, Personenzüge und Retourbillette, für Stebwagen,
and swei Sorten MilitHirbilletlc). li'« nach »llcn Stationen der

Ben Bahnlinie and naeli den Uaaplalationen der Nachbar-
adkrar BaiwcB nSttüf iM, tnrdn im dar Volga ww
Smtea Billette erforderlich, indem fBr die Retoaibillette
I. Glaaae noch «n Billet Tl. Glatte rerabfolgt werden kann,

Ondbeid'' Hii;i'Ui_-, um aic al« Rol<v,irbi;ii;ll'- fci'niiliiir /u n.iichen,
an der AuDgabuotatiun an beiden Eudvo dvn TagcKutcnipel
erhalten können.

Für die letzte aaaae würden aber, via biaher, keine B»-
toarttillette au.igegeben werden ond atatt der Ktberigen nnent>

H<:ltli<'ln-n Pf föriifriiDg von Trii)jla*teti in difSi-r It't/ti-n Cliiäsf
werden Schtine für aolchc zu dem billigen Tarife von etwa
6 Pf. für jede, obne Rücksicht aof die Entfernang, aaagegeben,
wofür dann die Triger dieie Laalen aelliet in die Paekwagea
ein- md anaiobringen beben.

Die Ricbligkeit de9 l'rinciji* von iwei Wiigi^nelnsaen und
eines niedriger zu setzenden rersotienlnrifii gebt darnoi her-
vor, daat aof vielen Bahnen die untersten Wagenclassen die
HaopteinnabiDe-QaeUe ane dem PereoDenrerkebr bilden. So
wurden auf der TIMt-Iaaterbniger Bakn 1877 balSrdert:

in der I. Classe 0,e pCt.

, , II-

, IC,' .

• •

. , 1".

n 22.« •

» *

• .IV.

» 59^ ,»

IfiKtnfa« .

. • 8,» „

m 1»

100 pCt.

SM .

87,» ,
100 pCt.

anf«

oMenbaiiiaehen Btaatahnhneo, aaf welchen nar

1177

Inder I. Claeae 0,upOl.
W.U. , IM •
, , III. , Ufi» ,
MUllnba and

Tiehbegleiter 4.»i ,

in 0,11 pOt
66fif 9

» » »

100 pCt. 100 pCt.

wibrend auf der bannofencheo Staatebah n 1S76 befSrdert
wurden s

in der I. Clause 2,u pCt. Personen and eingenommen 6,» pCt.

. , II.
. . III-
• .IV.
HOIt^

21,«« ,
3.'>,«> ,

S4,M
Sit,»

100 pCt. 100 pCt.

Ferner weiit dar Oeecbiftebarieht der MSnatei^Eneeheder
Jahr 1877/78 naeb, daaa la genannten Jahn

4€S F

L€

üaaai

1 mit gewShnL

BOl

426

•

7533

• m

U.

•

, gewöhnt

um

•

n »

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• BeftinP"

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SI9S7

in.

n gawübnL

«

88106

n ttetoor»

WM

IV.

„ gewühnl.

aowio 96SI MiUlairt, and kommen von dem tarifmStaigeD
•nf die L Ghwe (MpOt* naf die ILGlMaa

9,t pOt, aaf die m. Claeee 18,* pOt und aaf die IV. Claaaa

42,1 pCt., ferner von fifm crmltiisigtfn Persoiiengelde durch
Retourbillette etc. auf die 1. Clu^av 0,;. pCt., auf die U. Claaae
10,1 pGt., anf die HI. Claasv 19,« pCt. und auf Militaira 0,tpOt
Qa Snoma 100 pCL). Anf dieaer Bahn betrigt derPeraonen'
getd-VMfin dar I.Otaaa aar 8F£, in dar II. CIniao 6 Pi;
in der 3. Claaw 4 PK nd in der IT. OhMe t PH pro Kilo-
meter.

B^i der so »chwacbeo Benutzung der I. Wagenclaase
and dem geriagea Unlaraehiede in der inneren Anaeiattnng
der MriMrifM l nad II. Glaaaa kflnnen dieee beiden ClatacB

eehr gnt in Eine vereinigl werden und wenn hohe Rar-

•chaften oder einzelne Paaaagiere mehr iaolirt. in nicht voll-
beaetzttML Ciii;;.is.s fuhren wollen, fo können fBr diese immer
einzelnem Cuupes reserrirt werden, und dieee Reiecadeo darcb
Ankauf mehrerer Billette sich da« Reebk erwerben, in einenn
Coupd allein oder nit einer gmogenn Antaiil Paaangiere
soeammen an fohren.

Ebenso glaube ich, da.ig die Vcrrinignnf; iler III. und
IV. Claase aof den meisten uii»erfr Kuhnen möglieh ist, da
e.i inir durch eine neue Anordnung der Sitze in der unteren
Wegenclaaae geluafaB iet, bei ^aiehar Länge dea Wagen»
kaatena ebencoHel bequeme Sitsplitae in gewinnen, nie die

bisherige IV, Clause Stehpliitzp enthält.

E.^ empfiehlt üieh daher, die unwürdigen Siebwagen gans
zu beoeiiigen und den armen Reitenden dieter daaee, die ofk
etaodeDweit bie tur Eieenbahn aa Fuaa gehen müatan» emen
Skaplnla tum Ammhen wihrend der Fahrt aa gewlbten;
Sherheapt, Tielleleht mit Aatnahme von wenigen aehr fr^
qaenten Banptbabnen, nnr zwei Wagenclataen eintnUhren.

Mein neoea Wagensystem fOr 2 Claaeen mit Intercommuni-
cation durch Seilengang nnleraeheidet aich gana waaeallieh
von meinem frOberen la lireon i ninnl M id ^nB w^ g e n mit Seilen-
gaqg, der Jeiat anf den praaaaieeben Staaiababnen (auf den
Hannevereehea Bahnen Bameatlich in den LocalzOgen nach
Hamburg. Güttingen und lirmi, i-ingi iTihrt ist. kann
entweder, wie anf Taf. I darge.sifilt ist, für beide Claasen
der andi, jede Claate in besonderen Wagen g^
», naagaflOttt werden. Die I. Claaaa aoU an SteUe der
bMierigen L und II. Wagendaiae treten und enfbdt M einer
Ausführung für diese Cla-ise alli'in, in einem 4r&<lrigen Wa-
gen A Coupes mit gepolsterten Quertitzen und einen Seiten-
gang zur Inieri-oininunication, der jedoch nicht wie bei mei-
nem früher veröfieotlichico Intereommanieationawagca*) datek
eine Ihate Wand mit Schiebelhüren von den SitspUtaen ab-
getrennt ist. "nnii-rn mit diesen einen geini-itii>eh»rilii.hcn
Raum bildet und daher auch noch durch 2 Klappsitze, diu
an der .Vusaenwand angebracht tind, ansgenutzt werden kann.
Schiebctbiien, welohe aich in den doppelten Soheidewindeo
der Coupda Tenehieben Imaen, dienen anm A b e p e tiun der
linrelnen Coupes und der betrefTenden Tbeile des Seiten-
fjanges, wibrend das erste Coupe vom Endperron aus durch
eine gut schlickende PlügellhSre zugänglich iüt Die innere
Einrichtuig eoll der bitberigea 11. CUtee enttpreebend aein,
swei gopoialina Sopbaattae an Jo 4 Süiplülaen entfcahan, an
das Bndnn odt Cmtan Armlehnen und OhrenMeaen, aowie in
der MtHe mit eber beweglichen Armlehne lam Aufklappen
versehen sein.

Die Kleppeitse, deren eigeoihümliche Conalroeiion
eilüntert werden aoü, aind mit Rohiftaeekt

Vergi. Oigaa f. d. Fortscbr. d. üiteabehnwesens, 1870, TaüX;
1874, Tat XT nad XVL

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6 Ueusingor r. Wiildcng: Ucber (Im neue Wiigi-rny*t<m für iwei Classen mit Intercommurjiiatinn durch Seitengang. G

und aolMll daher jedes Coup^ 10 Silipl&tz«, tnit Aasnahme
dtr Badaoap^ welche nur je 9 Sitsplilse luban. Netze für
HM<(g«pl«k Mod, sowohl aber den gspobtMrtm SitiMi,
Meh 6lMr den Klappsitzen aoi^ebnuht ond ia daa Dumb»

oder Nichtraucher - Coupe i&t über ddU PCUltr BMh tlD
Spiegel S etwas geneigt b«£Mtigt.

Di« II. oder letite CUiM mII aa Stelle der bisherigen
IIL nnd IV. CkuM Mw ■ad kua M (Mcher Linge de«
WagMkaslena dieadbe Aaialil beqaetuer SiUpKtze, wie die

IT. (3MSe Steh^>]iU2i' . enthüllen: d>e«e<i und das bequeme
AlU* und Kinsteigen wird durch die grössere, den Vereins-
bMtimmangen gemässe Kaatenbreite ond durch eine eigen-
thSadich« Aoordiiaiig d«r SittpUUxe ernfigUdtt. Der Wagen-
kaatan oder bei combinlrtaii Wageo (wie in der TorliegendeD
Zeichnong Tuf. I.) die halbe L&oge desselben, iüt d'T l.iliige
nach in 2 Hälften getheilt und in jeder dieser Ablbeiluiigeii
SD der mittleren Längswand darcb geschweifte Lattenbtnke
U, itip. 7 bia 8 SitspUue geachafien. wibrand Uoga der
Aoaeenwaiid Klappailae angebracht aind, die doreh Ocgan-
gewichtn sieh von selbst senkrecht »teilen, «'ibald sie verlassen
werden. Die Cumniuuicatiun findet daher in dem 900""*
breiten Gang ganz leicht ond ohne Schwierigkeit statt und
habca aich Dar die Paaaagiere aof den vordereo Klappsitzen
■dehat der TMre eineo AageaUiek n eiMwo, «■ die ana-
Hfld eiBBteigenden Reisenden paMiren m laaeen. Aach sind
Idar fiber Jedem Sitzplatz, sowohl der festen Bfinke, als aach
der Klappailae, Netze (Sr Handgepäck (V jiue eisernen Kähmen
■it Drahtgeflecht angebracht, die sich an der mittleren Lünga-
mod in HSha klappen und featatellon lassen, am wie
■püar aaKageben «irdi die Eioncbtong iBr den Tr«B«port
▼enrandeler nnd Kranker anbringen m kitaiien.

I>ic Constriu tii)u iler Klappaitce gebt ans dem
Querachniiic in Vii> wirklichen OrSsM aof Tnf. II, Fig. 1
barfW. Der Sitzrahmen ist bei a mit einem eisernen Drch-
aaftm »m jeder Seite venefaen nnd atBiat ^ch dkht vor dieaem
Zapfen anf den krllKgen rae a Hab nien b, wlbrend am Inaaeren
riiilc iiiinrl<t ( ;■ Ir i.kr I. r ein senkrecht geführtes Gegengewicht^
angeschliisscii ist, und ebenfalls dicht hinler diesem Zapfen sich
nnter die Leiste t legt, welche an ein kräftiges, an die Kasten-
«aid ang^nieletaB Winkaleiaea angaachraabt iat, aodaas die
Drebiapfcn ^00 der Belaatnng dca Süiaa nidit in Anspruch

genoninien werden und b-r-im A ifs'i hrn diT Sitzrahmen sofort
durch d.t» tiedeiigewicht in eine senkrechte Stellung gebracht
wird. Die Oetfituogen zwischen den FQ.ssen und Rahmen b
aind dureh TbOreo/, welcbe oben in Cbaraieren htages und
■olea mit Biagtb rtn^kn aind* gwcMowaB, um die laMre
Holt beUeidang sn rerTollttSndign nnd doch an die Q«irfebte
leiebl gelangen tn kdnnen.

Dia Klappsitze in der II. Claaae sind »teta für 2 Personen
eingericbtet nnd bealeben aaa gafimiaMen eicbenea Rabmaa
mit Fdünngen nnn waicham Hoba, wthrand die Kiappiila«
der I. Claase aus polirten Rahmen von Btcbcn- oder Nuas-
bttumbolz mit Rohrgeflecht bestehen nnd nnr für eine Person
beatimmt sind.

Die Belencbtnng erfolgt aar Nacbtaeit durch Laternen
Mar dca Tkflrca ia dca End- nnd Sdwidewindoat Mwie in
der I. daan aniaerdem dareh eiae Hlngelampe in der Mitte
▼on der Decke des Daebreitera, ferner «in Tage durch grosse
Spi^placbeiben von ca. 1" Länge, O,;^'" H<r',c utid s'"^ Dii ke,
die eowohl in der I. ala II. Qaase in den Längswänden fest
ngelH'acht aind, alao nielit dnrch Iwwegliebe Fenster, welche
bei dca bfahetigen F^noaeamigea ao btaflg Teraalaaaang an
Dlftmaaca nriacben den BelBcaden oad Klagea Iber ZoglnJk

und mangelhafte Ventilation abgeben, sowie ein Ijlsliges Klirren
and das hScbst unangenehme Eindringen von Staab und
Baach vamiaachen. Dagegen wird eine kräftige Ventilation
Iwi dem nenan Wagensyatem dadurch erzeugt, daaa dlier dem
Wagendach ein erhöhter Aufbra» g. Dachreiter .eingebracht
ist, in welchem eich die verdotbeac Luft sammelt und von
wo sie durch 8 Saugnpparaltt anf jeder Langseite durch den
Lufkzug bei der Fahrt abg| M flg|aa wird, wibrend friaeba
atmosphariaeha LbA am Boden nnter den Sitaen aogefübrt

wird, und zwar im Winter durch den ii.ichütehcnd be.schrie-
benen Dainpfluftheizapparat crwurmt, dagegen »ie im Snmroer
diesen Apparat kalt dtiMhllHfelit.

Die Lnft-S«ng««p]»arnte aind anf Tat U, Fig. 6, 7
nnd 8 in griSaaerem Maaaastabe dargeatellt Sie beatahen ana
liuiglicben Gussstfleken T. mit trii hterfr>rmigen OefTnungen
nach beiden Enden und »chräg gegen die Mitte gerichtet,
wibrend in der Mitte, nach dem Inneren des Wagens hin,
eine runde Odfniug aicb befindet, die durch eine mittelat
doppelter BcbnQre i^bt vcratellbcire Drebrmelte nach

fordernis« gi nflfni't !v.!-'r geschloMcn werden kann. Bei der
Bewegung des Wagen.i während der Fahrt streicht der Wind
durch die trichterlSrmigen OefTnungen und wird hierdurch, wie
die Pfeile aadcvtcn, die verdorbene Lnft ana dem Wagen an-
gelogen; ebeaao geaehicbt diea, wenn der Wagen aieh in eni-
gegcngpseliter Richtung hewegt.

Der Dampf - Luft • Heizapparat, Jf Taf. I, Fig. 1, ist
auf Taf. II, Fig. 11, 12 and 13, in Vis der natärlicben GrStae
gaaeiehnct. Kr besteht aaa ciaem Oiea mit waem ianeren nnd
inaaerea BlediefUndcr g oad A, wdoh« obea md mlnn ni
a is^edrehten Nuthen von gusaeisemen Scheiben I und ib treten,
und durch H Schrauben i, t zusammengehalten werden. Der
Raum zwischen beiden Blechcylindern ist mit grobem' Sand
gafiUt, in wcUbem ein acbmiedeeiaeroea Schlangenrobr gelagert
iil, daa obea arit dem nach dem Daa^ifkeaanl der LoecoMtifa
fiibrendea Dampfirohre m aad nnten mit einem Hahn • anm
Ablasa«n des CondenBationawaMers in Verbindung ateht. In

einem AlisliinJc vun 50""" ist der UMSsere Blecheyiinder A
noch durch einen ebenfalls in kreislOrmigen Nuthen der
Scheiben k nnd i eintratenden Blcchmantel p umgeben, and
der ganae Apparat mittelat der 4 Ecksebrauben o, e ia der
Mitte nnter dem Wagenlwden ao aufgehfingt, daaa etwa V«
der Huhc niich in den W.-igenkasten unter einer Sitzbank
eintritt und der übrige nach unten vortretende Theil des
Mantels durch eine mit eisernen ZugblUidem omgebene Filz-
nad HoUbeUeidnog TOr Abkfihlnng gmchfltat wird. Uateriialb
der gnaaciaamen Scheibe i isl noch ein gnaa ela erner LalHhng q

mit doppelten Trichtern angcBchraubt, in welchem eine heweg-
liche Luftklappe r 8ich automatisch je nach der Fabrrichtuiig
so stellt, dass durch die Bewegung dee Wageos atmosphärische
Laft geschöpft and in die Hdblongen dea Ofena eingepreaat
wird. Hier wird dieatlbe aaatohit aa dea iaaem Bleeh«7Gap
dem g erwfirmt and ctrculirt diese erwirmte LultsSale dnrch
die 4 OefTnungen in der oberen Gossscheibe k mit dem lusse-
ren Luflcylindi': win ringfüi niigeni (^Jucrsi-hr.iir, .uich
zum Tbeil durch ähnliche Oetfnungen in der unlm n Scheibe l
mit ftiathar Luft direct gespeist wird. Die in heiden Lufi-
sSulen aahr (UichmiMig durch die in dem heiaaen Sand anf-
gespeicherte Wime erbltttc Luft wird endlich dnrch die

Kriliri-n A'. welche theila unter den Sitzen, iheil.s am Fuwt-
boden nächst der üu!,.Heren Längswand hingelcitet werden, in
den verschiedenen Wagenräumen vertbeilt, TOn WO ala darch
Icleine Qalfiiangsa der Bohra «uaatrAmt

Die Fenater in den Imaeroa Liiigfwiaden anid, wie

!•

L iyiii^uü by GoOglc

7

Abbandlungin.

8

obeo bemerkt, nicht beweglich, aondara besiebcii mi> feaiea
Spiegelseheibeii; lUe Befeitigang d«reelbea iiiid die Cooflraetleii

diifiT Liiii!?äwSii<li- i>t figcnthtlmlich, insbeKondere um sie bfi
der balbL'H Wniid^iürke der bisherigen Wagenkasten ungleich
widentandafSbigcr zu machen. W&hrend die Blechbekl«idang
M dem HoUgaripiM dar bUhengea Wagenkasien in kleiiierea
dflnnen TaMn befcatigt tmd dnrch ■■%HehnMbl« FafenMileB
an den Stns.4>>n gi'dHrkt, keinen innigen ZiiMunmenhUIg
hatte, lind nur liazii dienic. Jas Eindringen von Feoehtiig»
keil etc. zu vcrhindfrn. sowie eine glatte OberflAche für die
LaekirnDg berauatellea, bilden bei meiner Wagencoaetruction
beide Bleehwlnde fai der fraaen Lli«a mid HOm mMMimeii-
hlngende nnd durch innerhalb itii4pBicteto Winkel- md
T-Bi««n %-eretirkte Tragwinde, «elebe die innere Hola-
bekloidung ■iilalit dtr Ml^eoiMalaii Winkeiciiea wige-
acbraabt iat. t

Im Befeetigaog der Spiegeleeheibea aiad ring»
am die Fensier<"in"tiiitii;rii der Wi-itiwfinde die abgehobelten
T-Eisen, von dein auf Tiif. Ii, Flg. J, in bfilber Grr>.««e dar-
gCütelllen Profil f, angenietet, welche zur Aufiiiihnii* <ifr
6 bis 8"°* aiarken äpiegelicheiben dienen. Um leblere voll-
kommen InJMklit eipneelKn «ad efo lagleleh var tat Zer>
«pringen rn atcbem, liad eie von allen Seiten mit eUtliadiMi
K^irpern umgeben; ringenm an den Kanten werden Stibehen

l'illgl-tn ll! ill.MI

V all]

,1

zwifrchen dem Eisen ( nnd der GlaMcbeib« ein Kililvlic vnn
Glaaerktit heigeaiellt iat nnd nach Innen ein 3 ■■°> dicker
Ommmiaireifeii swiacben Oliueeheibe nnd der ebenfidla nbge'
hobelten eisernen Decklelete e Hegt, indem letitere durch

K<i|ifsi'tiriiiilien, licr.Mi Miilti-rpi wiruic in den T- Eisen ( ein-
gi-fcbnillen. foet angezogen werden und die (ila&ücheiben in
solidester Weise festhalten, sowie zugleich vor Bruch sichern.
Die Seilenwinde, welche bei der früheren Bimrichiuag mit
bewcgliehcn Fenstern gewShnlidi eine StCike Toa 80 bi* lOO"*

hatten, h:ihen bei der obeO be«ehrtH!.pnen ConttrMlioa mit
festen Fenstern kaum eine Stlrke von -40'"".

Die arwAbnie eiserne Deckleiste e iat noch an der oberen
und mlenB Seile des Feoelai* mit eimr vortreleiideii Kpipe
verteben, welche eich aof die halbe Brrfte de* Fensln* nach

beiden Si-itcn ülipr liit^ies hinauA ei'.^trfokt utul auf wfli'he eine
3"° dicke Meü-^iiixli-ipitt^ w geschraubt ist, um in den so ge-
bildeten lO"'" weilen parullrlen Nuten dicht vor den Glas-
•ebeiben die horisontal vereehiebbaren bowegMehen Hola-
Jaloaeien Ay Tat. II, F!g. 4 and S, naeh Darid^s Gotiatraelion

aufzunehmen. Let/tere be.«teh<ii au» Virtiealeii l.'!""" breiten
und H""" starken Stäbchen von festem Holz, die »ti der einen
LSogekanle mit einer Hohlkehle und im der anderen mit
«iMm Rnndaube venehea aind. Diese Stibehen werden
doteh twei 00"" braüe, 8"" einte Onten, welebe öben
and unten dnrch <jner diircbstemmte LSeher durchgezogen
nnd in den Endstäben gut befestigt sind (in der Detail-
Zeichnung, Taf. II, punktirt angegeben), so zusammengehalten,
dais diese Ronleans mit einem Radios von 70"^ sowohl im
iMhtia mnlnl 4Mt «t iat QittnnMd hinlar den Rfiekea-
polateni der L Claase hin, als auch neben einander vorbei
(wie dies in der IT. Claas« erforderlich wird) sieh leicht ver-
si hieti.'ii lii>-eh, um ein Fenster frei nun lien, fii.- Kiid-
Stäbe dieser Rouleaus sind zu dem Ende mit einem einge-
nieieteo Knopfe oder aargeeehraabten Handgriff versehen.
Bai den Boulnms der I. Claas« kfinaen die Stib« abweehselnd
ans einem bellen oad dunkeln Hotae gefertigt und von beiden
Seiten polirt sein und biUien dann noch eine i-chöne Wiiiul-
bekleiduDg, wihreod bei denen der II. Classe die bUkbe aus

Bichenbols gefertigt and gefimiiet sein kSnnen. Damit diese
Jaloasiea beim Vortieliea tot die Fensler die Goapda nicht

vollstiindig verdunkeln und ein Dnreliseben ermrfglichen, sind
noch Rethen von 6 bis 8"" weiter runder Löcher nach regel-
mä!«»ii;er Zeichnnag eiogel>ohrt, dia paarwsil« daroh SeUltaa
verbnnden eind.

Aosserdem rfnd in der I. CIsase ta der Mitte aaler den
FeaSlcn norh kleine 5I10""™ iRnRc und l.'iO"'» hohe Oeff-
nnngen ß, Taf. I, mit doppeltem Verschluss angebracht, am
durch diese auf den Stationen vom Petron aus Zeitungen,
Erfrischungen elc in Empfang nehmeo und den Begleiteni
beim AbMfaied «ia« Hnad rsitken tv kOnasn. Der voO-
klNnmen llftdiehle Verschluss dieser OelTnangen soll in der
Wesse hciKestellt werden, das« an der Aossenseite eine klein»
Blecbthflre iiueli unten .lieh ötTnet, die mittelst einer kleinen
Kette oder starken Schnur von innen angesogen und roilteUt
Vorreiber geschlossen wird) da aveiter Vfliadilua wird tob

nenda Klappe mtl OrllF mid Schnappschleaa hergeeletlt

I'ii in J' ii Raucheoupe.s der bi.sherigen Ei.senbahnwagen
die gewöhnlich in der Milte unter den Fenstern angebrachten
Aschenbecher nur von den ITiilrilUBa •■■ baqaem tn i
■ind, wihrand die in der Mitia liliMidsii Paas^
aoiklehen mSieen, nm die Asebe von den Cigarren abslrelehca

tn können, .^o wnnlen, imi Jie^■ :n reSi L-^tiiiiiie zu l".'f;ejjtO'ii,
in den Rauchcoupes der I. Classe bei dem vorliegenden neuen
Wagen ausser den erwähnten Aschenbechern unter den
Fcoalstn der Seitenwinde noch die mittleren beweglichen
Armlehnen C mit Asebsabeehem ansgeslattet. Dtase Isttta
Con.itruction isl ebenfallg auf Taf. II. Fig. 9 u. in, in % der
wirklichen Grösse dargestellt. Unterhalb de.s Armenlehnen*
Gerippe« ist eins flachovale Röhre von Eisenblech D ange*
nietet, io welcher sieh ein Sobiebkisicfaca s von starkem
Wsltabladi befladet, wobei die ringsam vorstehende Torder-
wand aus einer ciselirlen messingenen oder ncjsilbernen P!:itte
mit einem eingenieteten Knopfe bestehen kann. Eine am
Roden des SchiebkSstchens angenietete Feder bewirkt den
gesehlossenen Gang und das FcatsteUen in jeder Stellung und
nm daa gbnlicha Beramalaiian daa SeUebkCstehana ssitaBa
der Reiseaden und das VerschStten des Inhalts zo verhindern,
ist in der Mitte unter dem Boden noch der kleine Knopf ai
eingeniclet, welcher sich in einem ent-^jireein iiden Schlitz der
ovalen Bisenbtecbhülle Z> bewegt und durch einen an der
Taiderlumte der latsteren qner aingasduraabten Stift ti ba*
frcnrt wird. Dn dia Wagen wfirter an letzterem allein einen
kMnen SchtOasai habsn, so kSnnen nur diese beim Reinigen
.1( r n d. n Süft 4| bmaaiMliraabeB nnd die klaina Sehlab-
lade entleeren.

Dia Bimrioiitnag fflr dan Tarwnndatan-Trana-

port in dar IL CSaasa ist sdir einfach und lassen sich abna
besondere Vorkehrong zu jeder Zeit in jedem dieser Wagen
II. ( lasse 14 Lagerstelieii zu einem l.axarethzuij .lelir r.Hseh
herstellen. Zu dem Ende werden sunicfast. wie im (Quer-
schnitt der n. Classe im grfissern Haassstabe anf Taf. II
darab Foaktininf angifeben, die vorder« Hilft« der festen
Blak« I? an der mittleren LSngswand 250"" weit vorgezogen

und hierdurch ermöglicht, 4 benjeiiie [..rij^erstelleii auf I,»»"
langen, TOO"*"" breiten Matratzen F in jeder .Vbtheilung tn
gewinnen ; weiter sind die Oepicknetse O Aber diesen festen
Binkon, wie beraiita anrihnt, aam Aufkippen an dia mittler*
Lingswand nnd snm Feststellen mittelst Tbrreiber if| dnge«
richtet nnd la.ssen .lieh dann 1"' über den Sitzbänken 3 Trag-
bahren H an Lederriemen, die theils an der mittleren Lüngs-

lyui.

ü by GoOgl

9 Heut^itig< r V. Wahl('|;i;- U«ber da« n«iic Wngcnsyatem ffir zwei Cl4iHefl mtt IntcrooniBiiiiieitlan «lnreh SeiiengaiiK-

wiiiiU, kurit Schlt'ifcn ijiltät rid, ■.Jaiiernd fVsi atijjtbracht «iud,
tbeils an kriftigeo ei«t'riu-ii Hügeln C], die an der Decke an-
gMehnnbt liod, Magctt^eu uod «oKeicbDallt werden
Utagm, md dB dl* Linea dlaMr P«MlngMn«B S,«* beMgt,
moM die mittlere Tragbahre um ca. lOO"" höher oder tiefer
aurgehSngt werden, am die ca. 20"" & berein an dar graifeiideD
HandgrifTi- <)<-r arifinandprqtoüaendeD Tnig^ahrea mh denMlb«n
Riemen aofbiogen ta können.

Dm Bla- «od Aubringm der Tragbahren mit den Ver-
waadaiaa gnwhhbt bei dieeea Wii||ca «beofiillt viel leichter
»Ii bei den blaherigen Wagen IV. Ctaaie mit Endperron«, da
die Tliüii n näht r :iti Ji r IjäiiKisnite atigebrailit sitid, wojiircli
das Geländer der Treppen nicht bindcrilch wird, und »ich
noch ein tweiter 300"° breiter TbSrflügcl J, gewülinlich mit
Kaatantiqgcl fmebloweB, fiffnan Uaat. Dia KlappaitM «n
den ▲■MCBwindcn bieten den groiien Vorlheli, daae nSthigen-
JUla noch eine Anzniil T^eirbirerwundeter in diesen TVag<>n
neben den Lagersieltvn für Scliwcrverwiindrte befordert werden
können ; ausserdem eignen sich diese Klapptitzc giinz vor-
xiigUcb lan Anfiiteig^ för das Wirteir- «od Xntlicb« Fersooai,
am die Varwnideton aaf den oliaraa LagerataUm haaaar be-
dienen and verbinden ca kdnnen; aacb können die Kranken
aaf den nnlcren Lager«tellen die belasteten Klappsitze nebenbei
ala Tische benutzen.

D» der Hanm-Inluüt eines solchen Wagens 51,ii><^
batrCg», ao koqraMn aar Jeda dar U LafaratallaB t^ßul-»'
Luft, wihrend in den prensaiscben Lazarelh wagen (IV.Claase)
Ton 7,;i)~ Lfinge nur M Lageratellen vorbanden sind and hier
auf jede Lagerütclli- nur "' Luft vorhanden sind. Ansi-i r-

dem liegen die Kranken an der mittleren LCngswand ge-
afhUlftflr und sind weniger dem Lnftsog atugeaeut, die Venti-
ladoa iit ni|l«ieh voUkoaunanar, dmch dia SeUaiyaloaaian
lancB ^h dfe Sonnenatralilaa voHkomaiea abfadlan aoA da«
Licht kuiiii di-i> Kranken entsprachead gaoan ngalift 'WfTdiai
was bisher giinzlich fehlt«.

Ana nachstehender Debersiekt d«r Raamverbilt-
Diaa« der vanchiedcoea PeraoaaswmeD - Oattangea geht
hervor, dasa daa nana WagenTateni sowohl fa Äir I. als
II. Cl.i.'i^«' bei girichi'r KH-'i>'r.iriTi;;i' l1t^' TarhlltriaaiiHlff''i'

grösate Zahl von l*i'r?-in!'n l';i.s-l und diibui die grSasten 6an:;-

brcileu bei müglicb»t gOnstiger Breite und Tiefe der Sitte
aufweist, sowie eine grö^BPre Rodenllii-he pru Sitzplatz in
den oberen Claaacn nur bei einer Wagengaltnng und in den
noterea Claaaea hei i Wagensattmgco g eft m il en wird, wie
aach das neue 'Wageosystem in Betreff de« grSMeren Ranm-
inhalts pri> Sitzplatz bei den oberen und unteren Classen nur
von je filier W:i£^i_Mi!;imiinf; ülicrlndTcn wird.

Wie bereits erwähnt wurde, können diese Wagen sowohl,
wie in der SSeielinang dargestellt, zur llilfte als I. Ctasoo
eombinirt mit cimm halben Wagen IL C3as«e, als auch ritenao
grotae Wagen mit nor einer dieser Claaiet) hergestellt werden,
wie a'.irh siilclii- Wiig.-n mit bi-s(ind<Ti-ti C"iiii|i<'8 für Toilette
und Kellraden eingvriebtet werden können, in welchem Falle
der Wagenkasten um 0,?>'° länger werden mase. Bei der
vorli^enden WsgeBieichnnng wurde von dieaer letilcrcfl Bin-
riehtong Abstand genommen, w«l dieaer Wagen tanldiat fOr

I.ricalhahiu-n <<in.*tru!rt wurde, wo bei l«ni;s.-uniT I'"r<hrt iiml
längerem .\uieiithah auf den Stationen nicht da» liedürfnia»
SU solchen Einrichtungen vorliegt.

Ala Vortheila dea neuen Wagan^jratema aind aasufAhran:
1) Dia Oonptwagan mit Interasmaranlcatian Irieten ta-
nächst durch die Sberdachten Endperrons mit den breiten bis
in die NShe des Erdbodens herabreicheiiden und mit Hand-
leisteii verselienen Treppen beim Kin- und Aussteigen nngleiob
grössere Sicberbeti und BequealichlMit als die Conpewagen
mit Saitanthdcoa ond blaa swai Bbar
ateilen IViMBtiifen.

3) Durch die eii^enthSmllebe Anordnung des Seitenganga

erlangt man bei der oberen ClahRe die .Vnnehmlifhkeit, un-
gestört von dem übrigen Verkehr in die eioaelnen Coupes
unter freier Wahl der Gesellschaft sieh aorBcktiehen, düttt
aabalialift von der darch den SaileBfaqg TanailtaliaM later-
eonmurfeadon anaraben, Icaen nitd sich aateihahao n kSnneo,
wfibrend bei di r iitileri-ti CIssse durch die neue Einrichtonj;
der Längs- und Kluppsitzc sowohl die Intercommonication
ermöglicht, ala auch ebensuviele bei|ueine Sitzpllln ■!■ dIa
biaherigen Wagen IV. Classe Stebplitaa eothiellae, gawomiaa
werden.

M) Durch die seitliche Intprmmmunication könrn ti di-:-
Ke:ceticb-fi hei f'nf?tllei> ( .\ chsenbrücben, Keuer etc.) im Zuge

Uebersicht der BaamverhftltniBae der Tersohiedenou Personenwagen- Gkittungen.

7
8
9

10
11

A. Uilen Qaatai.

m Väid«gg IL Classe

Cea p ta ag s a IIL Oaias (Qbendd. Bssabahai) . . .
GewSha&sbe Stsbwagea IV. Chase (Hannoversahe glasubaba) . .

KraDzMscha Heraoll-Bahiien II. (blasse (LilD^aälza}

Beigischs Staatabahnea IL Classe (Dampfumnibna mit T-*''giw'1^w>)
raiasMaaMsa IIL daass mit Da wihgaag in
brteker Balm) .

iL- •bere Claaen.
Sjatsm Heasiagsr «ob VäMigK L Oaisa . .

n. Chase (Rhrialscbs
IL Chaas Bit Datdgaag (ViNhdgla

BtilfiiA» Staabhahnen L Cbua« (DaaiiifniBiboa mit LlngHitiau)
Oawahnlieha 6ridrige Coapiwagso U Clasas (1 Oimpi L

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IwU dw Htlfa der FalulMwnIm «ante nod sich am den

|pflUirdeti>n Waffen t urSckzieben.

4) Durch dvD freien Verkehr in den W*)^i) tind die
PoMngirre gef^en VFrschlt-ppuiigen auf unrichlige Rouleo,
Mwie g«igen UcberüUle uad Bwaabaqgea mthr goatcbut.

9) Bai Ungarai To«m Mmmii tfa ITalniidw vwi ZOt
sa Zeit ihnn Plata verlaaeen nnd din steif gemrdeiwD Glieder
rocken, lowia ibneo aacb die Möglichkeit geboten iatt aa jeder
Zeit die im Zage beflndliaha Toileae wd Bitinide baoatiaa
aa können.

6} Die Scfaaffoer können mit der gröMlaa Sieberfceh
wlhi aad der Fahrt die Billeteonirol« rnnehjmen, aaeh kann
daa W^oparanaal vemtndart werden.

7) Die steiferf und solidere Cfin.itructioü der Seitenwände
bietet bei einem etwaigen ZueAuinienfitos» ungleich gröeeere
Widerslandoflihigkoit aod Sicherheit •)« die biabciigca doreh
die vielen SeitanthAren geaehwielilea Coapdwagao.

8) Bei daa naaao Wagen iat da crlrielrterter Verkehr
in dsn Bahnhöfen dadurch irtl(;lich, das* ki'in Z ig; din V> r-
kehr h«^mmt, weil jeder Wagen an den liudperrüns ohue
Gefahr bequem öberatiegen werden kann.

9) Die vieles Oefiütren, welcbe die Paaeagiera durch
HMranäbllaii, to Folge AnMmana aa die
aeblostenen ThSreB wUmad dar Fahrig
werden beseitigt.

Gegen die älteren von mir con.itruirten Opvpdwagen mit
Seitengang bieten die oben beecbriebenen nanan InlanwniiBani-
eaäoaawagMi noch foigeade VorthaUai

10} Ite naiM iltma Wi«Hi nJt SaiiaafM« S Liagi-
«lade mfl Peneter ete. haben, *o afnd «te bedeutend ftenrer

ala liif hi.th'Tli;':.'!! t'ini[H;wagen mit S.'iiri-..jini,'üiji;f:i ?ji lie-
■cbalfen und die allgenieiue Kint'übrung wurde hierdurch er-
•chmrt, wShrend bei meinem neuesten System die mittlere
Llagnraad nüt Paoatam und ThBien wagOllt nad die An-
•ehaflbng aldkt waaaodleh diearar kommt ab die Usherigen
Conpewagen mit SeiteneingSng>'n.

11) Bei den neuen Wagen wird dun li die festen nicht
beweglichen Fenster und die vollkotunn-t: ' \'<'ntilttiion jede
Z^g^olt nnd 8taab von den Beiaenden abfehaltan and atata
laina ftiadha Lalk «ihiwid dar Fkhit laieUiali angallhtt, da
im Wlatar glaiah mfc i j g nnd andaaerad arwirait wird;

dia Wagea aind daher im Wintar

Lüftung im Sommer durch Oeffnen der rSckwirtiigaB '

nach den Perron» noch vermehrt werden.

12) Der Schuir gegen Siintun.itralilen , welcher biither
Bor eehr aaofeihaft und diu- in den oberen Klaaeeo durch

•tdligt wurde, wird aaf daa Tollkommenata durch die nanaa
•eillieh verechiebbaren Holijalontien fnr beide Wagenclaeaea

erreicht.

13} Das anangenehme, monotone Gerioach während der
Fahrt datak daa Klirren der Fensterrahmen, KlapfierB der
und Flattern der Torhiaga ata. komatf aiefat

14) Bei meinem neuen Wagensystem eind die
Nachtheile meines älteren Systems mit Seiteogang vollatindig

a. Dia Sitipliiaa der oberen Gaiaan mneaten, am die Iater>
eoatmnaleation iar g e a c h loeaeaen Seltengang in <

ia der Breite vermindert werden und wurde ea des
▼idiach vorgezogen, in der Wagenbreite einen SiU we-
niger anzunehmen, während jetzt durch Be»eitij;ung der
featen mittleren Lfogawaod der Seitengang ohne Nach»
thail Dir dia Ooamiaaleatioa Ia dar Breiia am lOO"

beschränkt werden Itann, indem dieQuergSnge der Coapdt
hinreichend Gelegenheit zum Ausweichen bieten.

b. Die Ohiii. s für Dainicn und NichlraiKbcr wurden beim

Oeffneu der Xhüren nach dem Seilengang, wo eich die
Baaahar gara aafhallea, dareb Tabaekaiaaeh bdSadgl,

was Jetat dareh Anbringen von Schiebethdrea ia daa

Scheidewänden der Conpä vermieden wird.

c- Auf den Sit/plätüeii näohRt dem Seitengim^ Mur.ii' lias
Lesen durch die heutige F««»age im Seiteugang und
durch unklares Licht geetürt, auch war vielen Paaaa-
giereu die atatiga Bewagnng in dam gana lieieo Seitea-
gang wehrend der Fahrt onaagenehm.

d. Die Schaffner konnten, wenn der Seitengang rmch .i- ni
Einaleigeperron zu ateben kommt, von hier aus nicht
abenabcB, wie weit die Ooopda beactit liad.
Auch diese beidea l a t i twa a Nadttiuila liad bat der aenaa
Eiaricbtung beseitigt.

Einige nnsgofnhrte Hanfseiltransmissionen.*)

Von F. Book, Assistent an der königl. techniachen Uochaehnle in München.
(Vwigetragen ia d«r Oenewhweninilang das B ay ariediia BwIlklWilaM vom S. Aognst ISTtJ

(ffiena TM HL)

Bin im Eiigineer (l»77. .S. TeriUCeatlichter Aufsatz
Ober Uan&eiltrieb bebt aoaaer daa Vortbeilea dea*

adban, ab BtaCMidwtt, WablfeHhek aad raUftMi Oaag aoeh

besonders hervor, daM bei Anwendung mehrerer Seile der
Bruch eine« Seiles nicht da.s .^ktlellen de» ganzen Werkes
erfordert, sondern das» der Sehaden nach |-"eierabend aui-
gebeaeert werden kann, «ud daes bis dahin die ganz« Kraft
Weht dordi «a aaah Ibrigaa S«tb Ibarti^ wird, da dla>
aelben nur mit !u>hr (geringer Spannung arbeilen. Feiner
dürfen des ruhigen C^m^es wegen die Transmissionstheile
schwächer fieli.'illeii werileii Jili bi'i liäderwerk , iHi'! lileini:
Ungenauigkeilcn in der Montage, welche b«i Leltterem zu
•larkar Abanlanng der Lagar nad tn BrMiaa fBhna itSaaea,

sind vermöge der BiegB^amkeit der Seile voUkoauaea nneehld-
lich geiaachL Daa PreisverhSltaia* der Seile gagaa Biamaa
— I»ai gtabiMr Krafkibertragaag — iat aa *A aqgigabaa, «ad

obgleich Seilscheiben bedeutend ihenrer alad ab Biemschciben,
verhalten sich doch die Transmiasionseiarichtangskoäten für
Seiltrieb gegen Riementrieb wie 2 : 3 bis 1 : 3.

Folgende Tabelle enthält die Resultate einiger Reibungs-
farnnha^ wakln aath «Mgaai Aaiitata in der Weite angestellt
Warden, daae daa Seil über eine featgahalteaa Sobaiba aiit
V-fftrmiger Rinne von einem Keilwlak«! n 40*. der sich am
be.^iteii liewiihren «oll, gelegt, an einem Ende S, ' . la^t.'i u:..!
•n dem anderen ein Gewicht S» a n g eh ängt wurde, welcbes
ganda im Slaada war, Si tm Siakea la vailiiadata. Db

•) T«^ Bd.ZX. 187C 8.9» and Stt.

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IS

F. Book: Bimga

Vortacho mit Rienn'ii wurJen in elpicher Weise darcfagefDbrt;
nur daM an die Stell« der SeiUcbeibe eiae Riemeiudieibe trat.
8,-S,

Der Qnoli*B*

giebt, mit 8i nnldplkitt, dte Kraft w,

welche am Umfang der Srhribe dieselbe
fiodtt «ich «bao&iU in dar TaboUe m
Scialteta fOk

Seil

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(»^

■rkMAut)

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0,ri

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0,14

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(Diirdim.=4i"ni)

132

1460

Ok»«

Doppolricroon
/BrciU<-UO>"\
^Dl<-k« = »,S"»/

Eiafachor Riemen
(ftbiaaelit)

Ib ditflor '

60,s

1370

0,TI

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51,5

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de der

1370
Coeffl

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der gt<

0,»«
itendco

Reibung aus der Gleichung .S"i = .Vj f''^" brtliinini. in wi ld. r
e '2,iiUii und /< den amspannlcn Bugen der ächeibu bedeutet,
qp ist für Riemen identisch mit /; für dua Seil in der Keil-
rinne dagegen wire naich nonwen Aagßhm / uut 9 «of fol-
gende Weiae m tie-

ptimnien :

Wird ein Seilqaer-
gcbnitt (Fig. 1) durch
aioa Kraft P in eine
Kdfami voBi Kail-
Winkel 2 a gepresst,
ao wirken auf den-
selben aufl.ier /' die
Normaldriicke A', X
«ad dio d«B Bin-
dringiB tefloilea in
ÜB Kailimt wider-
stehenden Reibungen
iV/, A/, welche
A KrMU, d* die An-

iat, im OMaltgawidit

sind, wenn
2 A'/ cos a.

der Linga-

P = 2iV sin a
Die cum Verschieben des Scilijncrscbnittcs
der Keilnut erforderliche Kraft ist
Pf

während bei glatter Scheibe K=' tj wird.

Hr den Ml dner Kaiiatt tat abo « = ^

m aelMB, wanwa/- , ^""'^^ <9r die BeiiiiNle mh Banf-

* \ ^ ^ OOS ■

•eil obiger Taiialle ta berechnen wäre.

Waodet mao diow Metkode aaf die Taramkareanbata
obiger Tabelle an. ao eq^ebt akk / Hr Hanhail auf Gaee-

eisen «cbr abweichend vnn dem bekannten Werth 0,t«.
Diese £r»cheiniing erklärt »ich wol auf folgende Weise:

Denkt man sich den Seilquerschniit und die Keilnut
atarr, ao treten bei Wirkong einer Kraft P die Baibangeo

Nf, Nf awar aaf, Jadoek ahd Im

schnitt nnd Keilnol relativ in RbIm nnd «fnam Weiler^

eindringen des (^lii. i>chniltes widcrnlehl nicbt dii.- Rtibiing,
aondem die Feistigkeit dc>r beiden Materialien, and es gelten,
da ffOB P dorcfa Reibung nichts absnrbirt wird, die QleiafcOBgait
Pmt%Htiaa lud /=^ma,
ht dar Kell non aW elaitiaek, t. B. ein SeüqaanMliiiilt,
ao wird, wenn P zu wirken anfängt, ein Eindringen des
Seilte in die Nut statttinden und dabei durch Reibung ein
Tlieil von P absorbirt werden; dcwh wird das Rindriogea
dea Keilee aafgekAit babeo« ehe das liaximam der Nonogal-
dritako enaiokt tat, ao daaa «b%e OWebgewiAlagleicbnng dta
Faan ailtilt:

wobei 0<«<1 tat; lemar wird — ^ , und mit-

' ^ sina 4- «/ Cosa - —

telst dieser Olri« linii^ köi.iite bei bekanntem / durch Ver-
aoebe « für verachiedcue llaterialieo bestiauat werden, x fiUlt

kaaa; der Sattaagaeaeficient / der Tabelle wnrde
deaahalb aneb mtltelat dar Olaiabong: /■> i|i sin« bestimmt.

Vm fii c iin lere Grenaattr den Z.a zu finden, folgen wil liiT
von Herrn Prof. Klingenfeld im Cir.-Ing. 1878, Hft. 6 ver-
Sfltaltifebleo Theorie der Reibung in Keilnuten und setzen,
am « mit Sicbacbait aiekt an Uein so erkallan, ),

Nlaiint die Kraft P ab bta P^, ao anefaen die Normal-
drücke A', X den Seilquerschnitt ans der Ni:t 711 vrrdrSiigen,
während nun die Reibungen A'/, A'/ densi-llifii »ni Zurück-
gehen hindern. Soll P^ gerade im .St.-inde sein, mit HiUk
der Beiboogen den NonnaldrSekea daa üleickgawiebt an

Beim Seiltrieb soll tum Herausziehen des Seiles ans der
Nut an der Ablaofslelle keine Arbeit erforderlich sein, jedoch
soll gi inöglicliÄt gross, daher « m<">glieli»t klein ausfüllen;
deaahalb iat für P^ ileaaeo kieinater poaitirer Werth, nämlich
0 aa wiklan, wodordi /»lg« nnd »^t (BaibBagMPiakeO
sich ergiebL Danaek wSrde für die eraie Horicontalspalte
obiger Tabelle der Keilwinkel ia =33", fDr den Fall der
zweiten Spalte 2 ■« = 30", für den der driis. ti SpiiU,- •> c 40*
sich ergeben. Realeaux's C-onstmctcur giebt diesen Winkel
für TreibeeknSra an 30" an, während Seilacheiben der Pariaar
Aaea ta l l n n g tkereinaiiaHnand mit den SckeÜMB dieeer Ver*
eaeb« einen Keilwinkel «■ 40* zeigten, and die neoeaten Aa^

führungeii mit diesem Winke! bi.« ."iO" gflii-n. l)ii- Proxta
lili«»t al.io, damit sicher keine Kraft zum Entfernen de» Seilee
aus der Not erforderlich iat, dieaea BnllbtBan durch die Normal-
drücke der Koilaaitan aalbat b aam g a a ; aa bebllt dabei P«
einen paaiti«<an Werth.

Im nptriebe wird der Druck, mit d< m da-t Seil in die
Rinne gcpresst wird, durch die im Seil aufiretendc Centri-
fugalkraft verringert; soll daher eine KniA K=Sf—S$
ibertr^pn werden, ao mBaaen diaSpaaaaogea <S| und ^agrdaaw
eein, ab dar Oleidmng 8t « S, «f** antapcieha^ nnd aa kaoo
diese Vergröaaerong von ßi nd St «af »wwMedaae Watae
bestimmt werden.

Folgen wir luerst der von Prof. Herr mann in Weiss-
baok'a Ingeniear- and MaaekineaDteobanik Bd. 3, 6. 306
darBbar g^gakaMö ■Mvtakalaag mid wirke In Ffg. S an
einem Ende daa 8aiblh «lldiea dan Bogen fi umspannt, eine
Kraft Sf, während fff daa Seil gerade am Gleiten zu ver-
hindern im Staitde iat; ebenso wirken an den Knden einea

Boganalementea roa der Länge Bdfi die Spannungen 6' und

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15

8-i

AUundlmifeii.

16

dS, wobei für deo Grenzfall de« Gleiten« dS^dtr
W da« SailM «tf dein Bogen iffi iit.

iji (Nortnulilnirk

C*Miti :)ii.:.ilKr;il'l)

■ i i, lt.!,i.

Nud ist F

(„du, . 'I II Ii .1 " V 1 ' \

.VhiIi ., -(- I^.S -t-ri .S'J Sil) — ■ |,

wobei unter r die L'mraiigiigejchwiodigkeit der ijcbeibe, unter
f im Oewiofat der LlngenciolMil Sdl nrnmOem fct

Mit «in f <- ^ ud iSdft 0 wird

45

Hi«raM ergiebt sich durch lotegration xwischeu den
Onbmo 0 wd m nip. 5^ ud 8i

»I» -

'

Dkinic wird dl« ««f die Selicilw Sbolngcae Umhiig*-
kiaft A':

K =- S.-.S, = (.V, -g'^) (.«^-1).
«1-

JT *•

9

BinfiMher gelangen wir jedocli lom glcicb<?n Resultat
anter Zogrundlegung eines grapUMhen Verfahrens.

Bs liii- tliT C-Titrifiif^alkraft wegen crfonii-rlichc Vor-

r

grüweruDg von •V, und Sj j« y. Denkt man sich dann die iu
den fÜMBcirtcn de» den Bogen /< nnitpannenden Seüea auf-

tr<tindrn ('•■nlrirui;iilkrfiflc c (Fig. 3) zu Ji m Kr;'ifti |H.lvgon
adb (Ki^. 4) zuiiunimcogefasat, so bildet dieses einen Kreis mit
dem C'entriwinkel ^i. Die duTch di«8ehlui«linie ab dargeMellle
Mittelkraft der Kräfte e ma»» nan mit den in den l>i*ideri

Seileaden hervorgerufenen Widerstinden im Gleichgewicht

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17

Hepok Hanbroek: fttart PrlcinoDi>SlwMrQiig.

IS

Iii «iedar f du Oewicl>i v<iii i"> Seil, r die Umfangt'
fiMinriBd%|nit dar Sdnib« in Metern, to findet aieh f ans
dar fflaiehnng

«ad an Fig. 4:

r»

In Flg. 4 Im abw A a»» daa KriflcpolTBon für dia NitMl'

krnfi der Krifta e «od dla boidta SeUtpinoantni -^i daniu

folgt!

Cr*

d. h. Si aad 5) find je om q— lu vergrösiero , damit die

Unbagikraft P»<S, — iSt MwMcm watdaa kann,
swar ooakUtal^ roa der Grö«sf des amspannten Bogens i».
Si and i9) elnd dabef dtejeniRen Spannungen, w<>lchi> gerade
gHlfigMI, ili' t iJitViijg.skrat'r A 7.11 ül>ertriig>-ii : ili r ^icherlivit
wegen werden jedoch dit-se i>(>annuDgen in der i'raxis grüa»er
genomnien. Wollte iiiati dieaalbea bei einem vurliegenden
SeOirieb ganau «rfahran, ao hiBa aiaii nur dia Saikinsenknng
wlkiaad da» Betriaba» aa iiMaMii, wa» bei rnUg
Sefflaa wähl sieht Mhwar Min dfirft«.

Ist « 10 grom, data ^ti 0, «o wird

.S', — S,; das Seil wird dann durch die Centrifugvikraft ron
der 8cb«be altgehobeoi aad ca kann kalna Kraft mahr ttbar*
tragen werdea«

Obfn Rt-nantiler Aufsatz im Kntiir.rcr ''riipfp lill, <!<t Ver-
gröüaei'ung des roni Seil UIn^paIlnl•'Il Bij)»t'n.s wi'ifcii. da» ge-
spnnnte Seiltruniiti wo möglich nacli iiiiici) zu Irgen und niaobt
den bemerkenswertlien Vorecblag, den Hanfeeitlrieb der ibm
huwwobaeodan ElaatidICt wegen flfar Walfwerke in rerwenden.
Wol die erste Vcrwertbnng dieecs Vorschingcs geschah durch
die Filiale V.nc her Wyss zu Raronsburg bei der Anlage des
in Fig. '2. Tiif. III skiz/irten Hütteuwerke.H Unniiii' iMU hei

Reicbenhail, und e« soll «ich nacb einem Zeugnies der be-
HlnaBTanralMiig dar SalltiM» lOt diaaan Zwack

Dte Daten der tn beaaj^m Anbatc erwibnten Seil-

lri<'l:"> ik' iirul drr -n l":^;. i, -1, 5 und 7 g-ßulifiit-n , in
den Ollginale» v<in (ier Direi iion der Muscliinenlalirik Augs-
burg mir giftigst r.iir Verfiigiuig gesielllen Hiinfseilrricbe,
MWie di^enigen eines kleinen Baumwoll-Seiltriebes der Fein*
apianerei Augsburg nefaat Barecbnung von .9, und .S, naidi
obigen (;c'8irhi.<^punkien sind ra der nwaiebcndca Tabelle Ober-
sichtlicli 2u«aininengeslellt.

Patent - l'i äcisions- Steuerung.

Von Maack k Hambrock io Ottensen bei Altona.
(BlMW Tat IVO

Die Torliegende Pateot-PrSeirione-Sleaeniiig aBblteiat aicb

im Alljjenieinin der bekannten Doppel-Sehieber-Steiierung fin,
bei welcher d>r Füllungitgrnd durch Veränderung der Vor-
eilnng de.i I']xpan^: ■ Km < [iter.*^ variabel gemacht iat DOd
weieht aar dadurch Ton dertelben ab, daa* aar Bewegung
dea Bapaaaionaeehiebera ein kleiner Damplejtinder ein-
gesehnttel ist, wodurch dir langMme Bewegung des Ivxpansions-
achiebers in eine ruckweise verwandelt wird, welche den
pcficisen Dampfabscbnitt zur Folge hat.

Wie aoa der Zeichnung bervoigebt, sitil der Kolben dea
kleinen Oanplcjrlindera (Steaareylinder) anf der TerUngerteo
EipaBafaiuaeebieberitange und das Expansions-Excenter bewegt
ao Stelle des grossen Expansion« -Schiebers nur den kleinen

.S-i'liirber des S|euer-Cv liiuler-. Die Voreiluiig dlejes Exeenters
ist durch den Regulator in folgender Weise verstellbar gemacht.
Die Haaptwdle treibt dnreb Zahnrider eine bohla Ncben-

IXegnuaBMk

LeMgsDg (nur mi

Dampfspanimng im Kaaaal
Hittl. Dampbpanoang au

ZabI dar Unubehongan

N, - 6,1 Piardast.

welle mit gideber Umdrehungsgeschwindigkeit. Von dieaar

Nebenwelle wird zuiiiii-list UeRiihil ir ijiireb Kegelräder

betrieben und dann eine in der hohlen Welle Hteckende acbsial
durcli den Regulator verschiebbare Spindel miigenomman.
Anf dietcr Spindel ailat loee dae Bxcenlar flr den Sioaar-
srbiebcr. Daa Bxeeater wird dnreb gerade Nntb und Feder

von der Spindel niltgenomni'-'ti iitul Jir' Spinde! «('Ibst erbilt
Dreliiiiig liiireli die bohle Wtüe vermittelst srhraubenförmlg
gewundener Nuth und Feder. Durch acbsiale Veiacbiebnng
der Spindel wird aomit eine Dreboog dee Exoentcn eralell,
deren Anaaebkg belieb^ groaa gaiMeht werden kann, m> daaa

alle Füllungen von Null bia tM tm erreichen üind.

Zur Auffangung der rackweiaen Bewegungen des Steuer-
cylinders ijt niil der nach hinten verlängerten I-'xpansioiia*
Scbiebentange ein doppelt wirlunder Lnfibuffer mit Einlaae-
veBtOeo ana Bialtfadara ia Terbiodang gebracht.

WQylüidar d are h n i m a e i, SSO— Hab, mitlCaaekAHambroek'aPatRit-FMairioai-Stanerang.

Fig.!.
Toller Betrieb.

im Kesiel . . . . &ti
lliltlJ>ampls|MuumBgaaadeBlXagrannn l,ca}

Zahl der Umdrehungen 73

A'< = 17.» Pferde«*.

XXIV.

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19

Abbaa^langen.

,20

Dnieh Antrandaag von dopptltan Sdiklbnapi^ela »md
die Teriormea Rlnoi« in im Dampfeaalleo a« rädoeirt, dm

•ie nicht nrössfr &I» he\ V'pntil- oder Corlissmusihinen sind
and die liefe Ljig» des äcliieb«rkMtena erlnabl ein freies Ab-
hnfan iIm CondcasstioiuwUMrs.

Die vorli^giead« Ste— rnn g eoU dieaalb« OMduataiglnit
dcB Ongw iria enwOoHiie- odhr Veotibteaeniiig gewibren;
die Arbeit, welche der R>.g!ilntnr durch Drehung ili-ji kU-incii
Bxcenters co verrichten hat, sull nicht grüaacr sein, aU die
AuslC«e-Arbeit bei einer CorÜM-Klinke. Der D«npf«bi«hnitt
i|t gBDM abMieo nach, wie bei den betMn PiiciaioBe*8letM-
rangan und nadk der Brindar Angaben «teilt daran Sieneranf
deoCorliss- and Ventil-S^teaerungen in ihren Leistungen betreib
Oeknnnmie undGleichoiftMigkeit de.tOanges vollkotumen gleich.

Wiu'i der neuen Steiiermii^ rii»i-(iiliünilich is(, ist «la» Fehlen
von Jüioken oder Auelüae-Vorricbtaiigen, da der Eizpauiooe-
addeber aowoU Ua nie her duck Dt nipBr n ek bewegt wird.
Dna Dnmpbbapcn-OrKBn ist ein einfacher Fleehechieber, der
dnrah atarke ruekweiae Bewegungen nieht leiden Iceon. Da-

duich und weil keine Aaalüae'Voiriclitnngen vorlinnden aind,
knan man die Mrke dea Danpfdrnekee retp. den Dnreb*

meaier de« Steuercylinders ohn-' An^^tan i so gross wählen,
dese die verSnderliche vitopfbüchsen-Keibiuig keinen EinfluKS
•af den regelmSatigen Oeng der Steaenmg aiisüben kann.
Der Voitheil dar neuen Stenerang in ihrer AnwendbarlEeit
Ahr dia iehmHltanAndalca Maaehloen, welchea erUikler Zu*
vorlätaigheft b«i Maachinm mh crAvnhnlicher OtachiriDdigkeit

, entspricht, rerbnnden mit Kinliictilieit des MechMiamoa, Billig-
keit und leichter Wartung.

Angeführte UnaeUneo haben die Znrerliaaigkeit der
neuen Stooening bei machem Panipfabe eh mtt bewteeeo. In
der Fabrik der Erfinder ist i. R. eine ».»Iclie Ma«iliine »nf-
gestellt, die regelrofissig mit Mi) Utiidrehiitiiieu arbeitet and
leitWeise mit 20li Umdrehungen nnd darüber gelaafen bat.

j Die rorslebenden beiden Holaschailte geben die an einer

I nll dar neuen PfieUtwa-SlaaeraBg M«eiM*teB Dwapf-
maaebine genommenen Diagranne; Fig. 1 fllr den E/eer|{tng

1 der Maaehine (nur mit Traaamlaafon), Fi|^ 2 für ToUm Betrieb.

Ueber schDeUgehende Dampfinascbinen.

Tun Olli nhiv, Aaeiatent Ar Uaaehbtenbaa an der kCni^ tcdm. Bochaebnia an Aadwn.

(Voqttlragen b dar Oeaanl-Vananndeag des Aachener Bearluvercinea vom S-Kuwabar 1879.)

Bei nnaaren Dampfjuaaefanea raklaiBenB akh Wa au
aiaar beaÜmraMi Orense der Dampfvarbraneh and damit die

Betriebskosten mit abnehmender Füllung; umgekehrt dagegen
waehäen die Dimensionen, also die Anlagekosten. Rs exisdrt
daher ein Skonomiach gflnaligMer FAIIungsgrad, mit welchem
die geringaten Gesammtkoaien verbunden aind. Dieser üko-
aomiicbe FQIlungsgrad wird um ao kleiner analbllen, je ge-
ringer die Anljigekoslen, resp. deren Ziiisi-n und Aniorlipatio::.
den Kosten des Brennmaterials gegenüber sind, l'm daher
Anlage- aod Betriebskosten zu sparen, müssen wir die r)i-
aMDaioBca der Danpfmaachinen an rerringiBm auelien und
daa crreieben wir, anaier dareh groaae Dampfiipannnngen,
durch Steigerung der KoIbi';if;'-^i'hwindigkeit.

Grosse Damprüpnnnnni^en '•inil nicht selten, dagegen trilTt
man grossere KoibengeM hwir.diKkeilen nicht »o bSnfig an, ob-
gleieh die achnellgebenden Maschinen in Bezog anf ihren
Qnng und anf DaaapfTertheilang den langsam gehenden
aidit Mwbateben.

Bin guter Dampfmaschinengang schlieast drei liedingangcn
in sich:

I. aoU er atoaafrei nnd

IT. gieieblBmiig eein, d. h. ea aoD ein« nahem coaitaa f

Un)drehorii;*gi *i ii« indrgkeit der Welle stattfiodun}
III. Süll das Zuikun oder Kucken der ganzen Maaehine
auf ihrem Fondameotc, welche« durch die Schwer-
poakttrerfinderang dea ganxen Syatema — ia Folge
dar bin- und hergebenden Maaaen — herroigarafan
wird, möglichst beseitigt werden.
Diese drei Bedingungen sind anch bei achnellgebenden
Haaeblnca au •fOnkn, diea anll fan Nnebatebeadan geaeigt

I. Die Stösse in der Maschine.
Znnlchat betraehtea wir den «raten Funkt und ariehnen

nna an diesem Zweck« ein Duinpfdruckdiagramm Fig. 1 auf,
Indem wir anf der JT-Axe die Kolbenwege als Abscissen auf-
Iragen nnd swar ao, deaa wir dieselben fortlaufend aneinander
reiben, an dm« AB geaaaatar Kolbenweg dea Hinganges,

I fiC dito Ar den ROckguig, CD IBr den Hbigang <t& «ind.
I Von einer Kolbenaeite an^bend, tragen wir die Daapüniicka

(in Atmosp!ii'ir>'ii, iiUn Kilugrnnim [ r<> niiadraliianitmBlf I

Kolbenfläche}, welche auf dieser Seile herrncheUi dtMhgahanda
als positive Ordinaten auf. Die Dampfdrucke anf der O^gen-
i aeite rafiaaeD dann imnicr ala negative Ordinaten Tencidioet
I werden, da aie den erateren entgegen gerichtet tM. Die
todile Diimpfppunnung im CylirntT n-i p = AAf, dieselbe
ist wahrend der Volldruekperiode, auf dem Wege: <^ A^E,
constant; dann tritt Expansion ein, also werden die Drucke,
daa Mariott« 'aebe Oeaeia au Grunde gelegt« wie getdehnet
«bnafaiB«nt diea geaaheba wihrend daa Kolbcnwcgea Bf. Bei

, F soll Dampfroruuslrilt eintreten, die Pressung wird also bald

I gleich der Oegendruckspannung p,^ sein, der l'ebergang ge-
aehiaht nach efaier aebrfgen Linie, von dem albaCligva Oaffiian
der AnatrittaMbnng berrflhrend. Ala negalirer Drack wirkt

der (tegendrock .l.-lj=/) , wiihniii) ili« Wepes AiC Hei
G soll die Compreseion beginnen und bei // der Vureintritt;
es wird bald, je nach AlC dar Steuerung mehr oder wen%er
I aohnell, die Admiaainoaapaasnng BBi ^ AA, gleich p er-
I nidit aein, weleh« nun wibrend dea Wegea «i » .B,/ ooa-
Btant bleibt; von ,/ bis M Sei Exponfinn , bei .1/ Vnrauslrilt
U.S.W, Diesen üniekcn entgegen, auf der Knibenseite von
der ausgegangen war, also als positive I)ruekp, wirken bia
K der eonsiante Gegendruck, von K bia L die Compresaiona-

. by Google

Sl

Otto K8lil*ri U«lMr MhiMUlKdMBae DampAMadiiiMS.

■odana tritt ToMinttitt ein, dl*
4i* Anlhi i gMp aiiiiMBg and der Voigtag wMarlioh deh.

Svbtrafairva wir jetzt die negatWen Draclce ron den po-
sitiven, ^o otilsichl da." !• a ni )i fd r ii r k d i a gr a m m Fig. 2,
welches uns zeigt, wie »ich mit der Bewe^ngsrichlung auch
die Kraftrichtong geSndert bat, wie aber der Drodcwecksel
in Ponitten », ß, j . . . lUttBodel, die ideht arft den Pnokteii
A, B, C ^ . , in Bewtf nngeweehMle «iMauMalilin. Die

tfg.*

Lage der DmdcMBlielnpanltte irird dareh die OrSeee der

Oeapreeeiui und linearen Vorellunf; beeinSuact Hoi |Troi!!i(T
Gooipreeeiotl {ebenso bei grosser Voreilung) wcrdin die Punkte
j- . . . weiter von den Bewegungsutnkclirpunkten abge-
legt nitd omgelcebrt Auch wird die Lage der Dnidtainltelir-
imakto wweendich dnreh die Dmok« der llin- and beifelien-
den Maeeen (Koiben, Kolbenetange, Kreultopf und FlOgel-
elange) beeinHasat. Cm diesen Einflass kennen zu lernen,
acicbncn wir nns clhenfalls fin fm rlii;;', nd.« M a p m/ droek-
diagramm Fig. ü auf. Wülirvnd der ersten Il&lfte des
Fig:S

h

Kolbenwcgc«, vom Indien Funke bis zur Mitte, eteigt die Oe-
Mhwiadiglieit dce Kolben* von Null bis aar UmfanfigHcliwin-
digiteit de» Knrbelaapfena. Bi mfinen alao dte Un» and lier-

gehenden Masern iTfi-hlfiinifTt ■w(>r<i»n tind darn i?t pi'np ArVeit
n5lhi);, welche vom I.)iinipt hergegeben werden muss, also sieh
vnii der Arbeit deeeelben abzieht; im Diagramm »iiai daher
die den BeacUcanigungen eniqireeheaden Maaeendrnelie ale
negative Ordlnaten aefiulregeiia In der a wellen HdlAe des
Kolben Weges nimmt die Oeschwindigkeit bis Noll ab, die
Ma.^sen werden ver/ögerl und gelM-n unniit die vorher an-
gesammelte Arbeit wi><iir ab, mul die den Verzögerungen
Cflt^rccbeuden MaMcndrucke aind ala poeitive Ordinalen auf»
ntregen. Daa Oeaeli dar Veriadariidhinft der Maaaendnielta
aldll aidi nach Radinger (Ueber Dampfmaschinen mit hoher
Kolbengeecbwindigkeit, Wien, Carl Qernid's Sohn) graphisch
alt «De genide Linie d:ir, iirn/üiiliili i''irif;i'l.<!tnngen

Tortaageaetzt. Der grösste b«schl«anigu.ngsdruck der Maaacn,
natlrUchaniAaliuigderBawegaiig, da dort dia BaaeMeonfgang
am grSWen, ist:

F " .4.-1^ ^- /{/{, =. rc, ^ ,

wenn P da» Clewicbt der hin- und hergebenden Massen (pro
Quadratcentimeler Kolbenflficbe), 10 die L'mfangsgcscbwindig-
lieit dee Kturbelaapfeni, g die Fallbeaehlennig^iig und r der
~ alad. In der Mitte deaKalbenwagaa bt die Ba-

also auch der Maseendrack, gleich Null,
die Diagramme Fig. 2 und Fig. 3 vereinigt, so
daa comblnirle Draekdingramm Flg. 4. Vir

erMben aaa dem leUteiea, daaa

weglicben Maaeen die Kraftamkchrpunkte a, ß, j . . . nStter
an die Bewegnngsnmkebrpunkte A, B, C . . . nach o*, ß',
j' . . . gerückt sind. Ks werden die Punkte «, ß, y . . .
deeto nfiber wa A, ß, C . . ■ beraorücken, je gröu«r der
MaiintaInMnMndmek Fiat, Je grOatar daanaek die Oadbflff

geachwindigkcit id dar WaUa (alao anah die :

~) wird.
F|g.4

gaaekwind^gjkait v ■

Bs fallen die Kraflumkehrpunkte mit den Bewegung«ura-
kelirpanlUen sneammen, wenn i« so groa» wird, daas F gleidi
dem InfHaMberdraek AÄ, mm BB^ ^ p — pt nM- Vai
endlich fallen die Punkte n, ß, y . . . lot ih andere Seite
von A. J}, C . . . nach a ", (!'", f . . . wenn w so gros« ist,
dasa F noch grösser als der anfängb Ii'- Dun jirüberdruck
wird. Das würde also bei eehr schnell gehenden Mascbiuen
der Fnll aain. Im aralan Faltig Fig. 4, tritt der Drackwechael
gegen Ende dee Kolbenw^ga» dn, im letzteren Fallci Fig.«,
gegen Anfang und im eweiten Falle, Fig. ö, faUan Draek-
and Bewegungsweebsel /liMuijraeo. Sosait wtna wir m
einem wichtigen Beaidtat gelaugt:
F%.6

+

-A

r A

Es findet wShrend eines Kolbenweges ein
I> r lu- k «• !• c h » e 1 btutt und zwar nnter liürmalen Ver-
h&ltniasen niemals mehr ala einer, nnbekfimmert
dämm, nkdiaDnaipfanaekinalnnganm odaracknell
gebt

Da nnn die Lager der Flügelütnnge und der WeUa imnar

ftwnP Luft babi/n, mi wlnl jni.' Krufluiiikehr einen StOSa Im
Gefolge haben. An« Obigem ersehen wir aber, daaa bei
aebnallgaband«! Hnaeblnan niaht mabr StSaa« «{■•

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as

2«

treteUi bci langsam gflü nd' n. immer normHlc Vcr-
hllinine vonaigCMlttt vdcbe die Regel «od ood welche
■Dcb bei jeder DampteneliiBe erreiebt werden kdoneo.

F.H fragt sich jeUt Boch, ob in jedrin Falle aach die
InlensitAl der aoftretenden StSste dic««lbc ist.

Ein StOM enteteht, wenn ein Körper von der Ma«Ke Jf,
und der Qeeehwindigkeil V| mit einen Kfirper ron der Maea«
Jf j nnd der Ocediwindlgkeil «« tnaaDmentrtflt Die XSrper
errahren dabei, in Folge der beiden anftrctendm Slosskrift«
Z>, an den bfr0hrung»»telleu eine Zusainoiendrückang, Diese
KrSfte D, weiche clnandi-r glt-ich sind, sind

1} abbXogig von der auf ZaMminaodrüekiuig rerwcDdeten
AiMt and diea« iat mMsh da

Ä, + Jr, V 8 ) '

wenn die Qe«<liwfad%ke<leii gleich garlchliet (hierbei atnae
Vi > 9, aeinX dafigeD

_ M, X Mt /r, + 1

wenn r, und Cj enlgegengesetit gericlilpt sind. Da die
Stoulirfifto D ni«n8»gebfnd fQr die IntensilJit dvs Sto»8«« »ind,
•o aeben wir, daaa die SloesaUIrke abh&ngig ist von der Oe-
■diwiDdigkeiiadillitrens (reap. Samme) der aufeinander atoeeen-

lllassfii, wenn wir Iptzteir- hIr

Darniis

ergiebt »ich die Aufgabe, die (ji si.fi\viiiiligk.!ii<-ii der in Folge
des Druck Wechsels aufrinander stossendea MaaMO einer
Danpfnaacbine für Tenobiedene KolbeDfaaehwIndigiuiiea an
beatimmcn. Aaa den Oe ac h w ia di|^ei»tdifferenaep kam maa
auf die Slosakrifte aoUlcaien lad eioe Ve(|^ddi«ac aiiaidicB.

Da aber

S) auch die Stoukräfle nodl von der OriSaae der Za-
aanmendrückiuig abbingig sind, nSmlieb daetD lüeincr aind,
Ja (iSiaat dieadba iat, ao kaben wir nebenbei
noterMeben, ob In dem einen Fall dieae
pXaer itt, als im anderen.

Bevor mr Lösung dieser Auff^iilie geschritten wird, »oll

aoeb eine sweile Art von Stosawirlcangen, die ebenfalls in
den Ifaaehiiian anAralcn kann, betiacbtet werden.

Befestigt man an dem mMereo Eadpnakte einer fwtieal

aufgehängten Stange einen KSrper vom Gewichte P, vater-

Stfil/t ilm .Tiif:iii;T3 . iliii liarin aber plötzlich los, so übt

da« Gewicht eine Art äto«swirkung aus, so dass die Span-
nongen in der Staagia dnppdt so gross werden, als sie dem
Oewicbt P eaUpreehea, waan ea im Rabetoataad aa der
Stange hfingt, oder wenn M lanfiam von Noll hia P wichst.

Wir halifii daher in der Folge noch zu onterSDchen,
Witnn in der Maschine nach den Druckamkebningen solche
plötzlichen Kraftwirkongen atattfnden.

Nebatea wir aaalebst an, ia den Lagern aeien keine
Spielrlome, so sehen wir ans den fMagrammen Wig. 4, i
und i", dass in allr n dn i FfiHpn die Driuke altmälig zu Null
weidiMi und von Null (■Ifcnso allniälig wieder zunelitiieii , so

dn>^ 1 < bergAOg völlig stossfrei ist. In den beiden letzten

Fillvn, Fig. b uai 6, ist der Uebeigang am günstigsten, doch
ist deraalbe aacb im ersten Falle, FIg:4, «idit so nagOnaüg,
wie man ans dem Diagramm sdilicssen könnte, da man be-
rncküichligen muss, dasR sich der Kolben gegen Ende des
Kolbenhubes sehr längs« iii liewcgt.

Werden SpielrSume in den Lagern als vorbanden ange-
aemaiaa, was ama weihi dma laaia, an IM di» Badui a a deta .
Bs werden sieb nimUeh hri twui m adn a an Spialrlamea in den
Lagern die Massen nach dem Dmckwa^bael von einander
Kolbea nnd Kotbenstanga beim Dnrcfacilen daa Spiel*

räumet) also nicht mehr dem Kurbelzwang folgen. Sobald
aber der Kolben diesem Zwang nicht mehr folgt, wiricen anf
ihn andi die vellan Pamp W raelc a nnd ea kSnnen dieae mter

Umstünden nach geachebenem Durcheilen des Spielraumes
plüttlich in das Oestfinge treten. Ausserdem wird, da die
Maasen mit verschiedenen Geschwindigkeiten auf einander treffen,
ein 8toss auftrelen; wir haben daher sanichst die Geschwin-
digkettSverhUtaisse aa nnlannehen.

Die OeaebwindigkeitsverhSltnisse des Kolbens stellen sich
graphisch durch eine Ellipse dar, wenn die Kolbenwege als
Absei»«"!! i:; i ilii- /iiu'f liijrif^en Geschwindigkeiten als Ordi-
nalen aufgetragen werden. Die grüsst« Ordinale ist hierbei
natfirlich die Maximal-Kolbengeschwindigkeit, oder die Um-
fsngtgeaokwiadigknit des Karbdaapfcaa, wibrend die X-Aie
gleich dem Kolbenhab iat.

Wir zeichnen uns Jettt die Oeschwindigkeitsellipse des
Kolbens, deren Ordinaten aaeh die (ieschwindigkeitspro-
jectionen des Kurbelzapfens auf die Schnbricbtung sind, nnter
die drei combiairten DrnekdiagramnM nnd betraditen tanXcbai
den Fall FSg. 7, bei welchem die Draekmakehr gsgea Bad»
daa Eolbeahabaa atatllBdet.

Fig. 7

Von A bis fi' drSckt der Kreuikopfsapfen gfgen die
Fldgeleiaaga aad dkwa gmeB daa KurbaLnpAa, dabei die
Kurbel drehend. Im Pnnkte ß' habe der Kolben die Ge-
schwindigkeit F, der treibende Druck ist Null geworden;
denken wir uns vorl.'iiill!» die FIüf;.-I-t.irit;i- los i;.-kic[:[.i-Il und
die treibende Kriifl Null bleiben, !<r> würde »ich der Kolben,
von Reibung abgesehen, mit derselben Geschwindigkeit F in
der niapidngliclien Richtang weiter bewegen, die sogeliAijga
GcaehwindigfceilsoorTe wird daher eine gerade Linie, parallel
zur X- .\\f sein. Die Kruft bleibt aber nicht Null, t-nndi rn
sie wird negativ, ist der Hewegung entgegen gt-ricbtet; die»
hat r.iir l'olge. d«»s der Kolben eine verzögerte Bew«gong
einschlügt. Die sqgehdrige Geaehwindigkeitacanre, nach dem
Prindp der lotend igen Knüt pnaktwaise graphisch »ufgttn-
gen, kann zwei Lagen pinnehmen, er.stens können ilie Ge-
schwindigkeiten des Kolbens von V an fto rapide fallen, dass
die Curve unter die Gejichwindigkeitseltipse tu liegen kommt,
oder sweitens ktonen ihre Ordinalen grdsacr aein, als die der
Bllipee. Im Fall eiaa whrd daher, wenn wir naa nnn die
Ftügelstangcn wieder angekuppelt denken, die Geschwindig-
keit des Krenzkopfes hinter der des Korbeliapfen» zurück
bleiben und 5<i werden, da sich die Kurbel durch die lebendii;«-
Kraft des Schwungrades weiter bewegt nnd gegen diese die
FlBgelstange rermSge ikrerlfaaae drdekt, cwei diehtanfeia*
ander folgende Siöüsc eintreten, erstens dadurch, daas Knaa-
kopfzapfen und Flügelstange and dann letftei* nnd K m ba t

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IS

Otto Köhlar: Uebar iduiallgalMade DampfnaKhiiMa.

Im Fall zwei wird der Kolb«n Id f noch nicht zurück-
bleiben, sondern er wird rermöge »einer lebendigen Kraft
BOch einige Zeit treibend gegi-ii die Kurbi l liniikfn; l-» mu»»
aber wUrmid dM WcgM IfB doch cudlich ainmal ein «olche»
ZotMcbMlMn das KtrilMaa atattflndmi, vtä daan tretaa aneh
hier die beiden dicht aufeinander folgenden StSase ein.

Es i»t beim Aufzpichnen der Curven zu bejichten, dag«
>o lange <I.t K r. iurki pf gegen die Kurbel drßckt, da« com-
binirte l)ruck-Diagr«mia gilt. VerMaat er aber dieaeUw, ao
Iblgt mt dta KatMawM^ aMrt imImv «■< «• yMkm tat Iha
die voileB DMnpfdmeiM; die GeaehwindiglMitaennrea aind alao
dann mit Hälfe dea alten Dampfdmeiidiagraninis aafzazeichnen.

In der Folge denken wir ntj», der Einfucbheil Wf);cn und
da ea «ich nur am Vergleiche handelt, daaa die StüBte blot
am KubütqtTaa atattfladMi, iBdam wir aa KnutiOpf icidnaa
SpiabaaiD annehmen; man kann sich ja dann am Knrbd*
imIIImi den Spielraum ron doppelter Grfinae vorstellen.

Angennninien, im Punkte «j des Kolbenweges fände da*
ZoMunmeDtreffea der Maasen, nachdem auf dem Wege ^'«^
der SfiidinMB Im Lapr daitfaetlt tat, alttt, ao «erdan an
dkaar Stella dia bewegten Maiaen mit der Oeachwind^keila-
dlArena Vt~*i ^<'" Kurbelznpfen atouen, wobei eine

StOfskraft /) auftritt; jiiisseTdi-iii is^ »ber der noIIi- Dunipf-
drnck A', vorlinnden und gebt in das Gealünge. E« liegt
üumit der Knil vor, wu eine Schwucgradwelle an ihrem einen
Enda durch eia Hindemias fe«t gehallas wild; und da wissen
wir, daaa sieh die lebendige Kraft des Sdnmngringes in
mechaninche Arbeit virwiindelt, 80 da*» die Welle verdreht
and die >>c)iwungnidurnie gebogen werden, die Spannungen
in denselben immer grösser und grösser werden, so lange
bis sie die Gröaae erreicht haben, die nöthig ist, den Wider-
stand so Sberwinden. I>araiiS fbigt, daSS andi die Spannangcn
im CiHStäi;^!' altinHiig von Xiil! zuiiflimi-ti ; <!.'i nun aurh die
Slosskrufl, in Fulge der gru««en Diirthbicgunj; li.r Knrliel,
ichr Idein ist, so hüben wir hier keine grosse 8(ii;«vu irkung.
Es werden die StStse durch die Torsions- Federwirkung der
Wella fsarildert and es (blgl die Btgal, daa Sdiwaagrad
nflgMBtwt weit von der Kurbel weg an legen, denn je Ungar
die Schwungradwelle . desto allmiliger das Anwaelisen der
Spannungen und ii'-ftu w«B{gar iiDd die SoliwaDgradanna wrf
Biegung beansprucht.

Wir sriiatt ava den Diagraoun, wie die SltMawirimogBB
immer grösser und grösser werden roöaacn, je nBlwr ^ an 0
heran rücki, sie werden aber, so lange die Kurbel noch ge-
niiei'nil it(isweii-|ii-n kann, ilurrh die TocaloPB-Blaalieltit dsr
ächwangradwelle gemildert werden.

AaganoguBen bhb, aa aal der Spleiraam im La^ar ao
gross, oder der DrnckaailMkxinnkt ^ liege ao aalM am Ba>
wegungBumkchrpunkt , dasa die beweglichen Maaaen erat Im

Iii<lti-;i l' inktf diT Kurtiel, also in Ii zusammen treffen, su
buben tniltierwiile die bin- und hergehenden Massen eine
Rückwärisbewegung eiiige»«hlagen und stossen, nachdem der
Spialranm dnrcheilt ist, mit dar OeachwiDd^eit e« g^gtn den
KwtMliapIfai. Da die Kurbel nicht aasweichen kann, so
bilden Kurbel, Well.'. I);impt'niJt»eliinenbett ui.d Fundament
eine feste iinb<-»'egllche Miwse, ge^en welche die bewegten
Massen des KollH-n» etc. slossen. Hier wird also die Tor-
siona-Rlaatieittt der Welle den Stoas nicht mildem können,
die Stoasimll D wird scbr gtoea sein, w«gn der geringen
Rindi'ückung, und was das Schlimmste lat, dar ganze Dampf-
drui k A', — p — fa plötzlich in das Geslänge. Wir

wissen, wie gefährlich solche plötzlich auftretenden Kräfte
sind, die Folge wird eine sehr bedentende Beaosprnehong und

I Erzitlernng des ganzen Gesliilgaa, sowie de« Kurbelzapfens
I sein. Dii'.'er Fall, welcher co vermelden ist, kann bei «chuell-
gelif uiii'ii Masihini'n auftreten. ä>:\A\ «nlchen fällt ^' «<'fir
nalie an Ii; dabei ist nicht aucgescblosseo, dasa er auch bei
langsam gehenden MascbioeD vorkommt, wo nSmlich in Folge
zu geringer CofflpressioB od«r stt kMiiar Voniiaiif dca Ter-
theiluiigr^>chiebers, ß von voTB herein Sehr nahe an 9 Mit

So berirhtvt R.id: ngi r rdj'"iidoii Fall; .Der Stliicbi.T der
Maschine dcji [)(inau«cbiffefc Szobb wurde auf 1'/: Linien
llnaares Voreilen gestellt, and als man die Ma.>^chine angehen
lieas, Wörde Jede Bewagoagsumkehr von einem solebeo Stosao
begleiiet, dasa man nach weuig Hüben fBr die Existent der
Maschine ernstlich Sorge tragen mnssle. Sie wurde nun ab-
gestellL, der ^Schieber auf 2'/] Linien Voreilen justirl und die
Maschine ging tadellos. Doch so oft man des Versuches
halber auf 1 '/t Linien cnrUckgiog^ traten f^siehteilig die StAsse
wieder in das Oesttnge."

I Wir seh>'ii aus (ii-'^om Babplelc, wie man sieh dotch

. Aenderung der Steuerung helfen, die Druck umkehrpnnkle
weiter vom lodten Punkte weg verlegen kann. Dabei ergiebt
sich die Begel, Aherbaapt di« Droekamkehr mdglicbst
weit vom todtan Punkte gaaehahan an laaaaB; dies
li.<ist Rieh durch grosse Compreation oder graama lineafea
Voreilen bewerkstelligen. Wsiteraa wird sieh im Naelf
stehoadan aigdieB. _ _

Fallen die Punkte », §, y , , . mi A, B, C . . . mt-
sammen, so haben wir hei Beginn dsr Bewegung hi die

in Flu H scliemali(>cb utid curikirt gezeichnete d' ^ V^'-

Btünges zu einander. Da in A der volle Danipfülierdruck
p —p^ auf dem Kolben lastet, so wird der Kreuzknpf den
Spiebnom in den Lagern mit beacbleanigter Oescbwindigkeit
durehlanfen; die Oesebwindigkeilscome tat eine Parabel, da
der Dampfdruck im Aiit'iiiif^ cniutant ist. Wübr^ r...! de r Zeil,
in welcher der .S|pi-jlrai.un durcheilt wird, hat sich die Kurbel,
vermöge des SchwungTades , aus ihrer todten Punktlage um
einen Winkel gedreht. £s wird daher derStoss dadurch ge-
mildert, dasa die Massen ao u sagen g^n eine Feder
atoesen (die Schwungradwelle als Torsionsfcder gedacht), die
Einbiegung also sehr gro»g ist Da die Reaction einer Feder
mit ihrer Durchbici;nn^ «iiclist , m> wirJ auch der Damj f-
drnck nicht plötzlich in das Gestänge eintreten, sondern von
NnO allmfilig wachsen, und dies würde sogar der Fall sein,
wann die Kurbel in Rahe wire. Nnn bewegt mo sieh aber
und swar mtt beschleunigter Oesehwindigkett ; darsus folgt,

da sich dir Ma«Kriidrni ke «ublrahiren, dass ein allui»li(»er
Uebergang gcscbielit. Da nun auch die .Stos.skraft und die
Geschwindigkeits-Diflerenzen , in Folge der geringen Ver-
Mbiedeobeit der GesohwindigkeilscaTven> klein sind, so wird
dn sismOeh stoisIMer üebergang vorhanden sein.

Es könnte noch der seltene Fall vorkouiiiieii , d:i-)s die
Umfangsgeschwindigkeit der Kiirln;! und die bewe^ii ij Massen
80 gnna sind, dass die l'arabelordinaten kleiner sind als die
der XIMpBe. Dann wird die Kurbel noch einige Zeit das Oe-
stinge naehsdeben, bis dieses eine gewisse AoJangigsaebwin-

digkeit liat , um dann d. :i S[^;<'1raum b<-^chlennigt doroheileo
I zu künnei;. Der Vorgai'j;^ hcitn /CusammeustOBian dOT UaSSen

ist dann dersdlie wie eben be.schriehen and wie beim folgSO-
i den Fall des Weiteren erkUrC wird.

Digitizoü by Ct.

tJ Abhi

Betrachten wir endlich den lettlen Füll, wo die Dnick>
unikebrpuiikte «uf die «ndere Seite von A, ß, C . . . nach
< j^i 7" ■ ■ ■ fi>ll''n, Fig. 9. Auf dem Wege .1 a" wird
die Karbel den Kolben nacbiieben. in a" bat d«r Kolben
die Oeeebwindigkeit V cmiebti er wird aitb foo falar dum
wieder Mal e%eiM Fanal, bto nach dem Durcheilen de« %iM-
ranmea, htwtfta. FClIl der Dmckwechwl noch in die Voll-
druck p4'rio(!t' , bh i«t das Gesetz der Gp8< hwim:i|^l. 1 ir-.;'iiide-
rungpii durch eine Parabel darstellbar nnd^dic Ordiiiaten-
differeiizeti dieser Curve und der ElUpae sind die Geschwin-
djglfeimdiffiwwiaen. (Abgeaehea roo den Falk w« di«
im Anlug MeiDer als die der Blltpae liad,
was in Bezug auf die SlONwirkttng keim- V.'rs< biadmhdt
vorn betracbleten Fall hat, da acblieaBllch doch cinnal dar
Kiolbeo ToreOea mnaa.)

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Angenommen, in «, bitten die Masten den Spielraom
durcheilt, so werden sie mit der Geschwindigkeitsdifferens
c, — p, gegen den Zapfen stoseen. Derselbe wird aber dem
Stoaae anaweicheD, daher werden die auftretenden StosB-
InÜla klani asiii. Ferner wM dwDaaqiMnuli allroJUig ein-
geleitet, entena, da die Welle wie eine Torsionafadar irirfct,
nnd cweitena, da infolge der Durchbiegung die Knrbel O*-

ti'bwiiidigkeltail annehmen tums, die mu l: prüssor ^ind , :ils
die der Ellipee. Ea wird also der Karbcltupfeu U-ücbl<!unigt,
(anmittelbar nach den Staate DOoh mehr als ea die Ellipsen-
ordteateo aeigea)) daau aind Maiaendraeka nfitfaig, weleh«
itcb von den DampUraakaa arfilraUrga. Da ridi nna aoaser»
detii die Gf acli wind^att aa irtm aehr eng anschmiegen, die
GeM:h\vitidigk>'it»di<rer«nteo daanach aehr klein aind, «o ist
bit!! II] mehr als einer BeiiehoDg ein ganz alaIHgWt adW
ginatifer Uebeigang Torbaiidea, and von giaa i BB fltaia-
iririraogen kann keine Rede aein. Dieser Fall ist aogar bei
Weitem m'liistiijer als der erste, in Fig. 7 gezfirbnete.

Die»ca Resultat ist sehr übemuicbeiid , d» man bis jetzt
ftglaobt bat, die Oaachwindlgkeit de« Kulben» dürfte nur
ao «ait gieateigert wenka, Ua der Maximal - MaasandrBck
bÜdwICBa ^eteii dem Initial -DampWberdrBok g awai Jau lat.
Hier sehen wir, A&'<i niiin <?ie Oi-c liwindi(;kei( , sogar mit
Vorlheil in Uezug auf die IntuDsilüt der Slösac, darüber hin-
ana atmgern kann; und dieses ist nicht blos eine theoretische
Anaebaaiing, denn ea ist dorch eine Beihe aotgeführter
aehaalikwiSnder HaaokkMB, ba( «delMn in WirUieiikeit in
Anfange die Masaendrncke grösser sind als die Dampfdrücke,
bewiesen. So worden die schnellgehenden Dampfmaschinen,
welche Radinge r in seinem Bericht über die WeltauA.itellung
aa Plüladelphia baifiricht, in Beaag aaf die Massendrucke
— l—iAt Das Bigabnlaa dksar UaUraaclHng ist in nach*
•lahandar TakdU ■nsamaierigestellt; aa fahl ans derselben

ogwk 28

hervor, dass bei fa.it allen diesen Maschir.eu d.11 Uebor-
scbreiien der Dampfdrücke durch die Massendrucke ror-
bitnden ist. Bei der Berecbnnng ist ein Gewicht der hin-
und beigebenden Tbcila von O,»*' pro Qnadraleantimcler Kol-
bcdUche an Ormde gelegt, was bei so kleben Maschinen
mit wiilitnissmässig grossen Massen, g^mF« n Kr. ukopf-
flbrnnften o. a. w. Äusserst wenig ist; die wirklichen .Massen*
dm kt Av. rden d am naah nodi gr gsscif sein, ala in der Ta-
belle angegeben.

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Werke von
PhöaixTille

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6,4 s

4-5

4,1

Ana dam OcJkndcaca ktenen nnn folgende SehlBaaa ge.
nm ««rdcB:

Ea wird unter Umständen besser sein können, die
Steuerung so einzurichten, dass die Drockamkebr am An-
fang des Kolbenwegea auttflndet (darvh kleioa Coopreasion
und geringe lineare Taraünag). Dieses aamentiieit bd den
gracacren Oescbwindigkaitan, die fBr sich nicht genügen, den
Massendrock Bber den Anfangsdampfdruck zu erheben.
Freilich wird dann biiiii A;iln5.s(n der Maschine, wie bei

I allen .Ma.seliinen , bei welchen der Druckwechael im Anfai^g
ist, einnii.i der gcAhrlleha Paakt, wo dia llaaion in der

I lodtcB FunktUge snaammcn Ircffm, dbcrscbritien werden

( mBscan. Ist dieses aber gesebebra, so wird die Dampf-
maschine ohne Stösse und weich laufen. Ferner folgt, dass
sich auch Woolf »che und Compound-Maecbinen, bei wel-
chen bekanntlich die Anfangidmeko Uda «nid, n ««»»mH
gehenden Maschinen *^fiii

Da dies mit den Andehten Radinger's tu Widerspruch
steht, so sei liier auf die scbncllgehenden Schiffs-Corripound-
Mascbinen hingedeutet. Es beschreibt t. B. Ingenieur
R. Ziesc, (Ueber neuere ScbUbmascbinen , Kiel, Paul
Toeohe) eine Compound -Maschina von 0,im" Hub, iralche
hd der Probdkhrt SBO tTmdrahnngen nackte. S80 Um-
drehongen entsprechen bei dem vorhandenen Hui. einer mitt-
leren Kolbengescb windigkeit f = und einer Maximal-
gcschwindigkeit ui = T,»»; bei Welchen Geschwindigkeiten
die Masimalmasaendrocke griSasar als die anüiqglicbsn Dampf-
spannungan Im Niederdmdkejrllnder wden. Dia Masebine
ailldlala bis 450 Touren hinanf rollstündig lauüos und ruhig;
450 Touren enuprechcn aber den Werthen t> = 6,34 ■» und
w ^ 8,3!. "', wubci dann die Massendrucke audl den Inidd-
dampfdruek im Hochdrucke^linder überstdgaa.

! {Sddnss folgt.)

L iju.^ jd by Googl

BcliM«le. SO

Eef<

Fabrikationswesen.
FcuiTongäaiiiagen, Heizung und LUitung.

Vafolgt BM LUtratnr int bekka Ictetwi Jakn aber
FtMrugMHilaceii, w Itat mh inm ■nehmr «in bmümmtu
Sei «nDnen, auf welcbci die Aqgen dar Ctennmcieare vor-
MbnGnh gerichtet aiiid. De itt (Um die mSi^liciul allgemeine
Venrendmig der Oeefeuerang. Hierbei iat man im All-
gemdaen beatrelit, die complicirien and platiraobenden Ein-
richtoDgeo, die bisher mit der R^eMcetinäiierang verbunden
waren, lo TereinfacheD, namentlich fir ealch« i'&We, wo auf
die Enielnog möglichst hoher Temperataren nicht ein be-
emidereeClenricht zo legen ist. Schon die Systeme vonBofiilna,
Bleberonx O. A. Hessen diese« Bestreben erkennen.

In der nachfolgenden kunen Rundschau mögen daher
suer»t dit> neuen Encheinnngen auf dem Gebiete der Gas-
feaeriingpn betrachtet werdan, denen sich dos, was man an
directen Feuerungen verbessernd einziifülireii bestrebt gewesen
ist. anschliessen soll.

Von den Giwfeueniiigen für metallurgische Zwecke haben
wir zunfichst den in Armengand'a „Publication iiidustr."
XXV, 8. lü^t, beBchricbenen Gasröatofen für Spatheisen-
stein auf den dem Werke Creuxot gehörigen Gruben zu
Allerard und St. Georges zu erwChnen. DersvliM! besteht,
wie Flg. l zeigt, aus zwei über einander an;;« ordm r<-u coni-
eeben Schächten a und h, welche durch ein kurz»'-« i vlindri-
lebes .Stück e verbunden sind. Der obere Scbaitir , wi li her
an der (lieht 'S" Weite bei 7, ■.•3"' Hrili« bat, verjüngt sich
erst »teil, datin elwiu» llaclirr auf deti Durebmessor l.tu"
dee cvliridriscbi-ri Tl.-ilr'fi. I,.-i/i..rfr hat O.v.'" Ufthi'. Der
untere Thfil ir\M-iti-rt sic ii dunh i'in.'U rtaLlu'ii Kii^Juliibsrlitiitt
w'iederüni riiif '• " \i:\<': zi.iht sieh dann auf einen (^uerscboitt
von l.y - JK-i,'" an üi r Abzi<'hüernung zuaammea, wäclM djN^
anter dem cylindrischcn .MittulstQck liegt.

Da» Om, tou Oaaereeuger d konneod, elaigt in dam

Ki«. I

rate.

I Ciinnl f herauf in den elliptischen Ringcaiuil /, an« wch hem
! es durch Iii rechteckige OefiFnungen g, 1/ unter cli-iii 1 vlindri-
I sehen Schachttheil in den Ofen gelsinKt. Die I.utt tritt linrrli
die Abziehüffnung ein und d!irch"lrritnl das bi rcils riln;.Tri<'i>|t'
j (hu, an wrlchetn sie sieb erwärmt. Die abziehenden Ver-
j 'Tni: :Mii^f|ipi.i'.i<-te werden zur VotwinBOBg dae friaeh and-
1 t;i;'< luiiti-tpn l'js.Miflteins benutzt.

Dat.arb h;it der Ofrn in seinem Frincip die schon seit
liingerer Zeit gebrüuclilicfie Einritbliiug der (ittfijlVn zum
\ Bronnen von Kalk und CVrnent.

Interessant ist noch die Au^ebevorrichtung, durch welche
bewirkt wird, daaa die grSbercn Erce an dan Winden dea
Ofena, das Feine in der Mitte deaaelben niedergebt, awiacben
ihnen aber eine adtwaeha Sehiebt mittleren Kornes sich be-
findet, um an verhindern, daaa das Feine die Zwiacbenriume
der gröMeren Stöcke ausfallt. Letatare wardm daabalb an
der Aaasenaeile aufgegeben, weil dmt der aMrkan GaaatriHD
in ü» BMm atatet» dar aar Tsrbataitend' n Rnstoac der grd-
iMtaii Stlekt «noraarlich iat In der Figur sind die drei
YaraeUadanan Schichten durah pwiktirte Linien afadnniat.
Die Anfgefaerorricbiung bestellt nm mm ainam nittleran
QrHnder n, der nntan tricbtafOiraiig anraitert, llr daa
Fräw. UiB danaelbea ial ein naa Bioataliban mit 80 Ua
100» Sj^altwatle gebildeter Knibi aotMMrdoet, «eleher die
icMnaNn fltflekn dwehgafaen Ital; vdwrad die gans groaaen
i axt demailhan hinab gegen die ITand daa Schaehtea rollen.
■■ Die TwniMtelen En» cnihaltan Faräaa, «elehaa vor dem
! AnAeben aenarirt wird. Danach afaid dk Diisnaionen der
An%eberomcfatnng baradinet.

Beni ah a e a a nllata rfnd nicht angaben. —
Bhi aadeinr Böntofan (»Berg- and hSltanainn. ZaittC.*
1879, & Sil), dar Ar MlekaiapekMi «of achwediaaheB Bttlen
Terwendnng findet und tob B. Pltehner conatmirt iat, hat
einen qoadratischen Herd, an deiaan abgeetampOen Ecken
ArbeiliOffbnngen angebmclit aind. IXa Milte dee lUchea
OewUbee hat eine OeSbu^, daidl «alaha die ana Hala-
abIXIIan, Sigeaoinen u. dlcl* idt Untenräd ananAen Oaaa
cinfeAhrt werden, wfthread in der Mitte dieaer Oohaag ein
coniaehaa Rohr mflndat, dnreh weldiea die Verbvennanipilaft
eingdUrt wird. Zar Ragniirang der Flamme ist daa coniache
Windrolir hSbar oder flwn- an stellen. Die Terbrennnnn-
prodacte entweichen dnreh vier Löcher in den Ofeowinmn
und im Hanerwerlt aosfeeparte senkrechte C'anile in den
Schomateinfncha. Unter dm Herde iat ein Kreazcanal an-
gebracht, in welchen die Wagen rar Anfhahme des abgerüsteten
Gutes gefahren werden können. Letzteres wird durch Lficher
in der Ofensohlc in den Wagen gestürzt; da.<i frische MnlorinI
durch LSchcr im Gewölb« auf den Herd gebracht.

Ks wird dam Ofen nacbgerSlimt, daaa das Röstget eich
sehr beqaem von dem ArbeilaihBim nna wenden, Temperatnr
und Flanuna aiah dnreh BeUaber n.a.w. lafaht regnliren
lassen. —

In der „Berg- und hBttenm. Zeitg.*, 1879, Seite 1, wird
von V. Tahon ein Gasflammofen beschrieben, welcher in
Cnuillet als Olüh- oder Paddeloien benutzt wird. Derselbe
ist eigentlich ein halber Gasofen, weil ein Thcil der Ver-
brennungalal^ dem Gase schon im Vergai<ung»raunie zugefOhrt
wird. Der Fcuerrnuni desselben besteht aus einem kleinen,
schwach geneigten Stabr<is.te, hinter welchem, etwa» eihfiht
und mit luilier.u ph ii-hci Neigung eine Verga.'iungi'platte an-
geordnet ist. .\ut letit.'rH rutscht auf einer bteibren PlatiO
das in einem am oberen Ende angebrachten Füllrumpf aof-
gegcbene Brennmaterial hinab, wiid dort verkohlt und aar
vollcitftndigen Verbrennung auf den unteren Rost geschoben.
Die durch letzleren streichende überschÜAsige Luft verbrennt
eilten Theil der auf der Platte entwickelten Gase; die veileire
LnftaafBbrung erfolgt durch etwa acht Reiben achmalerSeblitae,
welehe im Ofengewölbe über der etwas langen Fenerbriick«
liegen. Daa Gewölbe ist doppelt angeordnet, der ZwLschen-
raum von der Höhe der Gewölbesteine mit versetzten Ziegeln
nut^ge-ietzt, an denen die durch einen Schlitz am Fuchsende
«intreteitde Luft aich erwärmen kann, ehe sie zu den erwähn-
tan Schlilnan gelangt

uiyiiizeci by Google

31

Referate.

32

Au« einer t«b«llari«rheii Zii»auinirn8ti.-lluDg von Bcirieb»-
resuluien i»t anzulTihr«!), <)>S8 ein derartig befeuerter Puddel-
ofen bnl acht Chargen xu 250'' in 12 Stunden 90^ Kohlen-
Terbruoch für 100^ Biaen und 12pCt. Verltutt ergab, wälireud
im gewöhnlichen Puddelofen das Churgungewichl nur 230^,
der Koblenverbraach 115'' und ÜL-r Abbrund 14 pCt. be-
trugen. Sind die enielt^Mi R<-giiitale auch ganz anni-^biiibare,
»o »M doch nicht xu er«ehen, worin die liehauplete grfiMere
Einfachheit der beschriebenen Feuerung gegenüber der von
Bicheroux zu suchen ist. —

Von dem eingangs hervorgehobeucn liestreben, die Re-
gencratirfeoerung zu vereinfachen, giebc ein Beispiel der Ga.i-
flammofen von Alb. Püt»cli, deMeti Beschreibung wir
einer von dem Con*tructeur herausgegelieneri BroMhüre ent-
nehmen. Wie die Fig. 2 und 3 zeigen, ist der (ia-n-rzeuger A
dicht an den Herd gebaut und die Producte deaiielben treffen
auf der Fenerbrücke B mit der aus dem Spalt a strömenden
Luft zusammen, für deren Vorwärmung die üblichen Re-
generatorkammern vorgesehen aind, doch «o, du»s die Richtung
der Flamme im Üfen istett die«elbe bleibt. Die nua dem
Herde C abziehenden FeaergMe gelangen durch den Fucb» b
nach dem Raum I), des.<ien lieide Oetfnungen <y, und if j nach
je einem der beiden Regeneratoren A', und A'j führen und

Flg. 2

.j Schnl«»A-B

^

Fl?. 3

Schnitt C-0

J

abwechselnd durch einen aus feuerfestem Material bergest«!!-
ten Schieber geöffnet und geschlossen werden. Die Feuer-
gaee ziehen durch die freie Oi-ffnung in den zugehörigen
Regenerator und durch den Canal «i, in den Srhornsteincanal e.
Die bei / eintretende Luft zieht durch den zweiten Regene-
rator in den Raum O, welcher gleichfalls zwei abwechselnd
dorch Schieber zu öffnende und zu schliessendc Oi^ffnungen
jp, und enthält, und von da in den Canal a. Zum Wechseln
der Regeneratoren int die Umstellung der beiden Schieber
sowie die der Luftklappe F erforderlich, doch erfolgt die» mit
grosser Leichtigkeit, wie wir uns za ülierzeugen Gelegenheit
hatten.

Die Conatrnction hat den Vortheil, dasa sie bui energischer
Vorwärmnng der Luf) kaum mehr Raum beansprucht . al«
eine gewölinliche Roslfeueruog. Sie ist auch anwendbar, um
der directen Flamme eine» hoch beschütteten Rostes die noch
fehlende Verbrennungsluft stark erwSrnit zuzuführen.

Wird ferner der Oaserzeuger am entgegengesetzten Ende
angebaut, so tritt erst dort die Verbrennung ein und erhitzt
den betr. Regenerator. Durch den Herd zieht dann ein hoch
erwfirmter Lnftslrom, der zu Verbreunongszwecken verwend-
bar ist. Endlich wenn man bei « Oos einleitet und diesem
bei D Luft zurShrt, erhält man auf dem Herde einen hoch

erhitzten, sauersloinireien Gassironi für Reduvtionszwecke
und OlQbprocesse, welche unter Abscbluss von Sauerstoff
vorgenommen werden müssen. —

In der ,.R«vue univers.'*, 187^, S. 303 behandelt Loiseau
ein« Gasfeuerung für Zinköfen, von welcher wir aas
Mangel einer eingehoodorcn Beschreibung hier nur das Princip
angeben können. Beabsichtigt wird eine möglichst gleich-
massige Erwärmung de« ganzen Ofenraume«, so das» weder
die der Gasströmung zunächst liegttnden Retorten übermässig
angegriffen werden, noch die Destillation der entfernteren eine
unangenehme Verzögerung erleidet. Dazu wird eine bestimmte
„Vertheilung der Verbrennung" angewendet, indem letztere
in mohrcrcn Verbrennuiigskninmern, deren Rüumlicbkeit den
Ofondinienaioncn angepasot ist, stattfinden soll. In dem
ersten Räume, wo die Gase heLsa eintreten, wird nur wenig
und zwar kalte Luft in dünnen Schichten zugeführt, um die
Verbrennung zu verlangsamen. Die späteren Ablbeiluugen
erhalten dann, je nachdem der Gehalt der Gaso an brenn-
baren Bestandtheilen abnimmt, grosser« und höher vorgewärmte
Lufimengcn. Die VnrwSrmung der Luft soll in den «us-
gcsptirlen t.)fenwänden . wo eine Abkühlung derselben eher
von Vnrtheil als schädlich ist, stattfinden.

Bei den zu Ougru angestellten Vorauclien wurden zwei
neben einander Stehende Lütticher Ofen benutzt, welche die
beiden ViirbrennungsrÄume reprÄ»entirten. —

Der in Schweden angewandte und ebenfalls von FIccb ncr
in der .Berg- und hüttenm. Zeitg.", 1879. S. 211 beschriebene
Nickelspeise - Raff i nirofe n mit Gasfeuerung Ifisst
sich als eine Vereinfachung des Ponvard-Ofens charakterisiren.
Seine Construction ist aus Fig. 4 und 5 ersichtlich, in welchen
/den Molzgaserzcuger bezeichnet, aus welchem die Gase durch
die Canäle a a in die Mijiclikammer rf treten. Die Luft wird
Fij5. 4 nn<l !>,

bei b aufgenommen und steigt dnrch die beiden Schachte c, c
am Fuchsende des Ofens zwischen den Abzugsschächten für
die Verbreniiungsproducte t, <i in die Höhe, wird unter dem
Herde entlang bis zur Feuerbrücke geführt und trifft hier
mit dem Ga.se zusammen. Zur bes.seren Vorwärmung der
Luft sind die Scheidewände zwischen den Schächten c und t
80 dünn wie möglich gcmuchl. Nach Angabe unserer Quelle
verbraucht der in Weissglnlb stehende Ofen in 12 Stunden
2 frisches Holl und '/lo bis '/•, feuchtes Kolilen-
gestülibe. —

Die Versucho, die Gasfeuerung auf Ringöfen für den
Brand von Ziegeln und Thonwaren anzuwenden, welche
bereits in den Oefen von Mendbeim und Moeller zu an-
nehmbaren Resultaten geführt hatten, sind neuerdings von
Rscherich in Schwandorf aufgenommen, dessen Construction
für einen gleichmässigen Brand manche Gewähr bietet, wenn
sie auch in den vielen erforderlichen Gas- und Rauchver-
achlüssen noch eine (Quelle möglicher Betriebsslörnugen ent-
hSlt. Wir geben nach der .Töpfer- und Zieglerzeitg." die
Beschreibung eines derartigen in Scliwandorf ausgefiihrlen
Ringofens sowie die zugehörigen Zeichnungen in Fig. <> und 7.

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Referate.

M

Di« in dm Ga8«rx«agern g prodocirten Oa»e treten in
den um den giknten Ofen liufenden Ringcanal K und jedrr
Ofenkaminer enupr^hend durch die GlovkenTi.'ntilc g in die
Querran&le v, v, deren Auimündungen sich über die lireite
des Ofeni vertheilen. In diese werden Röhren d, (i einge»eut,
die ao« einzelnen Längen von olw« 0,»™ iu«aniinengefügt
sind, oben einen Deckel und an ihren nach der Quere de«

Fig. 6

Kig. 7

OfencanaU gerichteten Seiten eine grosse Anzahl feiner LüiUer
haben, durch welche das Gaa, also rechtwinklig zu dem
Zöge der Verbrenn ung»luft austtrunit Letzlere ■wird in ge-
wöhnlicher Weise durch die verkQhlendo Ware vuigcwäruil.
Den erwfihntcn Ringcanal II hat d«T Construcleur nun auch
gleichzeitig zur Abführung der Raucligaso verwendet und
damit eine srhJilzeriawerlbc Vereinfachung der Anlage erzielt.
Zu dem gedachten Zwecke sind in dem Canalc die drei Ventile
r, V aad dicht hinter den Gaserzeugern die Wechsel klappe H'
angebracht, welche einerseits die Trennung de* Canals in
Strecken für die Gaszuführung und die Rauchabftihrung,
andererseits die Zuleitung der (ia«e nach
der zu brennenden Dfenseita and die
Ableitung der Rauchgase nach dem
Schornstein K ermi'iglicheit. T, T sind
Gruben ( um Absetzen des Xheers^ bei S
ist ein Scbmauchcanal mit Ueberführung»-
röhren Torge«ehen. Die Canäle a, a dienet)
zur Verbindung der beiden Ofcnaeiien mit
einander. —

Der ebenfalls für Gasfeuerung (auch
für directe Feuerung) bestimmte Ziegel-
ofen von BiJbrer stimmt mit dem
vorigen in vielen Punkten QUrrein. Die
sotist etwas abweichende Anordnung der
Canile bietet nichts wesentlich Neue». —

Selbst die Regencrativfeuerung hat
man aaf Oefen für keramische Zwecke
angewendet, wovon zwei Beispiele vor-
liegen, Zunüchst der ringfOrniigc Re-
generati vofen zum Brennen von
Ziegeln u, s. w. von C. Williaro Sir-
nions, über welchen das „Notizblatt üi-a
Verein» för Fabrikation von Ziegeln
II. s.w.', 1879, S. 121 berichtet. Er ist
im deutschen Reiche patentirt. Der
eigentliche Ofen besteht au* einem riitg-
(urmigen Caital mit Scfaienengeleis, auf

welchem ein gleichfalls ringförmiger Wagen zur Anfnahme
der zu brennenden Waren läuft, der in gewöhnlicher Weise
durch Sand%'erschluss den oberen, dem Feuer ausgeaetzten
Tbeil des Ringcanals von dem unteren, welcher Schwellen,
Sebienea, Achsen und Rüder entliAlt, scheidet. Der Caoal
ist in vier etwa gleiche Tbeile getbeilt, ein Viertel davon ist
offen und dient zum Einsetzen nnd Ausnehmen der Ziegel,
der ihm gegeuüberlicgendo Theil ist der eigentliche Brenn-
raiim, die dazwischen übrig bleibenden Räum« sind zum Vor-
wArmen und AbkOhlen bestimmt An den Brennraum schlies-
»en «ich die beiden Regeneratorsystcme, an jedem Ende eines,
radial an; und stehen je durch zwei Schlitze mit demselben
in Verbindung. Diu sich bildende Gasflamme durchzieht also
nun dieses Viertel des ganzen Ringes, um dann in den anderen
Regenerator auszutreten. Für Massenprodnclion dürfte dieser
Ofen, düs grossen schwer zu bewegenden Wagen» wegen
nicht rocht geeignet sein. —

Kalkbrennofon mit Regenerativ-G asfcoerung.
,Baugewerk»-Zeitg.», ]!*70, S. 194. Derselbe ist cbonfalla
im deutschen Reiche patentirt und besteht aus dem Ofen-
tchicht, in dessen unterem Mauerwerk
zu je zweien die Regenerati rkaniiuern
ringebaut sind. Deren Verbindung
mit dem Gaszuleitunggcunal und mit
tiero Schornstein ist die landesübliche
durch zwei liwende Wechselklappen.
Km oberen Tbeile der beiden lu-
«ammcnl legenden Kegcneratoren treten
Gas und Luft zu einander nnd durch
pasfiende OelTnongen in etwa '. j Höhe
de» Schachtes in denselben als Flamme
■ in. Die Oichtüffnung i.^t luftdicht
abgedeckt, an dersrll>en ein Rohr zur
Abführung der Kohlensäure ange-
l>racht. Die uns vorliegende Beschrei-
' *»<!• nun wörtlich: „Die unver-
brennbaren Gase so wie die Verbreii-
Mungaproducte, mit Ansnahme der am
dem Kulk getriebenen Kohlensäure, welche in dem Schacht-
raum nach oben steigt, entweichen infolge des Schornstein-
zuges durch die Re^fueratorenkammern". Ja, wer garantirt
dafür 7

Einige Anwendungen der Gasfeuemng auf Oefen fBr
Kesselschmieden sind von Howson und Wilson ange-
geben und im „Engineering'*, lh75), 7. Novbr. beschrieben.
Wir geben liier tiäher auf einen Ofen zum Wärmen der
Ränder von Galloway- Rühren, behufs L'mbörtehis derselben
ein und verweisen dabei auf die uebensteheuden Fig. 8 und 9.

Da* in einem Wilson'scheu Gaserzeuger (Bd. XXII,

riR. S und 9

35

Refcratp.

3G

S. 181 d. Z.) bereiteie Gas tritt mit geringein L'eberdrucite
bei a ein, die gepresste Luft bei b aireicht an den versetzten
Wfinden c zwischen Herd and SchoraBtcinfucli* vorbei, wu
sie etwaa erwärmt wird und ßcfat dann durch dM Kohr ä
Dach der Düse «, um »ich dort mit dem Gase zu mischen-
Et iat die« im Allgemeinen dieselbe Einrichtung, icie bei dem
oben beerhriebenen schwedischen Röstofen. Die Flamme füllt
dann ziemlich den ganzen Ilerdraum aua ond zieht durch die
Füchse / in den Schomsicineanal ff.

Aebnlicb eingericbicC, zum Theil mit Eintritt von Gaa
und Laft von anlen, zum Theil mit mehreren Düsen in einer
Reihe sind Qefen zum Wärmen der Ränder und Nähte von
Kewelocbüssen, zum Wärmen der Niete n. A. in unserer
Quelle beschrieben und durch Zeichnungen crlüutert. —

Unter den K esse Ifen eräugen mit Ga« hat die von
Fichet den durch »ie erweckten Erwartungen nur in ge-
ringem Grade entsprochen. In neuerer Zeit sind in dieser
Richtung von Haupt in Rrieg Versuche angestellt, welche
zu einer verhäitnifiRmiliiHig einfachen Conalmclion mit zufrieden-
alollenden Resultaten gelubrl haben. In den .Millb. au« der
Praxis des Dampfk.- und Diimpfmaucb. - Betriebes*, IB(!>,
No. 10 sind die H a ii p ( 'sehett Vertuche in einem Vortrage
diese» Herrn auafijhrlich niitgctheilt; wir geben aus den.selben
in Fig. U) und 11 die neueste Construction, welche auf der
VersnchsAlation des Nieilerscbleaischen Bergwerksvereine«

Flg. 10 uDd 1 1

Die Versuche mit der beschriebenen Kessel feaerang er-
gaben eine cnnslanfe helle nnd lange Flamme: nach fünf-
monailicbem Ketriehe haben sich die Wfinde de» Gaserzeugers
»ehr gut gehalten, mehr allerdings die Stege zwischen den
Schlitzen b und am meisten die Kanten der Oeffnungeo /
in der Deckplatte des Mischraumes gelitten. Die Verdampfung
über.Mieg um \,\ bis '2,i ^ die mit der gleichen Kohlensorie
auf gewöhnlichem Roste erzielte ; die Verdanipfung pro
Quadratmeter Heizfläche stand durchschnittlich im Vcrbfilc-
niss .'1 : 2 bei beiden Feuerungen. —

.-VuSSer den »chon bei einzelnen Ofenconstructionen be-
»cbriebenen Gaserzeogera, welche in ihrer Form mehr oder
weniger von der gewöhnlichen abweichen, können wir hier noch
über zwei weitere berichten. Hervorgehoben mag ziinürhst
werden, daas die Verwendung von Unterwind au Verbreitung
gewonnen bat, weil durch sie die Abhängigkeit der Gas-
erzeugung von dem Verhalten des eigentlichen Ofens in Weg-
fall kommt-

Der von Dutreix für die Oefen de» Walzwerke» in
Rai»mes construirte Gaserzeuger i.«l in dem ^Biill. de In
8oeiete de l'industrie min.", IhT», S. .'ilS beschrieben und in
den Fig. ]'2 bis 14 skizzirt. Derselbe besteht aus einem dicht
vor der Feuerbrücke liegenden Schachte mit Fällrumpf, an
welchen sich unterhalb eine R««t anschliessl, diu in das engero
Gestell ülwrfiShrt. Die Sohle der letzteren liegt etwa in

Fig. Ii

Fiß. 13

(Dina.isteinfabrik von Haupt & Lunge in Rrieg) zur .Aus-
führung gekommen ist. Als Gaserzeuger, der mit Unter wind
durch ein Körting-Gebläse betrieben wird, ist der Aschenfall
der früheren dirccien Feuerung benatzt, in welchem der Ru»t,
der zu verzehrenden Kublenaorte cnlsprecbend, tief gelegt
wurde. Derselbe wird durch eine SchOltöffnung bis ziemlich
unter das dnrübergeschingene Gewölbe mit Kohlen beschickt;
der Zwischenraum zwischen seinem vorderen und dem unter
der Sclifiltvorrichtung liegenden Mauerwerk gcHlattel ein be-
tjuemcs Aufbrechen von Coksklumpen und Schlacken. Diu
hier gewöhnlich zutretende Luft verbrennt zwar einen ge-
ringen .Vniheil des Gases, die Haupimeng« des letzteren wird
aber erst in dem Räume c mit Luft gemischt, in welchen doa
Gaa durch die Schlitze h in der Ueberwölbung des Gaacr-
leugera eintritt. Zur Zuführung der Luft dient der im Mauer-
werk ausgesparte, mit Einlassachieber versebene Canal d,
aus welchem, »o weit die Wand de« Gaserzeugers reicht, die
erst steigenden, dann fallenden Rohre « sich abzweigen. In
ihnen wird die Luft vorgewärmt, tritt dann in dem Räume c
dem Gase entgegen und mit ihm zn»Bmmen genügend gemischt
durch die Schlitze /,/ als ausgebildclc Flamme unter den
Kessel. Im vorliegenden Falle konnte wegen de« in der
Zeichnung angedeuteten daneben liegenden Kessels, der Luft-
wirmeapparat nur in der einen Seite des Gaserzeugers an-
geordnet und masste die Luft in einem Rohr in der Feuer-
brücke nach der anderen Seite hinübergeleitet werden, um
eine gleichmiissige Verbrennung des Gases zu erzielen. Bei
Neuanlagen und genügendem Flalz wird man den Luftwfirme-
apparat zweckmilssig symmetrisch auf beiden Seiten anbringen,
wie dies einige in uoaerer Quelle mitgeibeilte Projecle ersehen
lasten.

---r r'-^'T^-

Fi«. 14

gleicher Höhe mit der
Hüttensohle. Zur Ein-
führung des Windes, der
von einem Ro«t»- Ge-
bläse mit 2 bis 3
Quecksilber Pressung
geliefert wird , dienen
die beiden Formen a, a.
Die Rast hat den
Zweck, »I» Widerlege für
die Kohlenbrücke zu
dienen, unterhalb wel-
cher das .\usziehen der
Schlacken nach Weg-
nahm» der das Gestell
vorn abschliessenden
Thür vorgenommen wer-
den kann. An den zuerst
angewendeten massiven
Wänden setzten sich die
Schlacken Sehr fest; des-
halb wurde spliler diese
Wandung nur ganz .
schwach gehalten und an
dieselbe die Kasten c, e
zar Vorwfirmung der dem Gase zuzuführenden Luft, welche
bei b eintritt, angebaut. Diese Luft tritt dann durch schmale
Schlitze d Ober der Feuerbrücke in den Gasstrom. —

(SehluBB folgt.)

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S7 (XBrdniftiiB: Uabar da* liMil%aa StamA der Stebtahrtodmik nod •padeO ftlMr db Prillieh*wlM <

Notiien.

Vtber den beatigen Itaad 4«r Btefaitiolirteelmik
und B^iell über die Vröfich'sehe Oeitmns-

bohrmaschioe. /

Von C. Krdmann io Duisburg.

(TwgatnflM in der Vi>r»iminluDg die Bczirb>Tcreiiwt «B dar iMdma
Riüw TOM i9. NovenlMr

Du «IlgaBriiw, bei jadem ArbaHabatritlw «nftnUad«
nad geraehtferdgta Bettreben, die LeiataooiaUfdMit an abn-
gera, ohne das« dabd eine Erhöh ans dar BatriMMÜCMMa ein-
tritt, erleidet bei den Arbeiten des Beiigbanes aowol als de«
Tnnnelbaoea insofern ein« Erweilening, alt daaelbat bluüg
Vcrhfiltnisse aoftreten, welche eine nijlglicbiit gro«ae Re-
scblcatiignoCi d. b. Steigerung der Lcistang^fSbiglceit, für ein-
Mine AritaUMIi wie s. B. die Herstellung von Scbäcfalen,
Straekaa aad Slollao «elb«t dttim noch dringend nolh-
irevdig mMlteD, weui der beacUeontgte Betrieb clie Auf-
•wmänag grSmanr Oaldopfer erfordert.

Oieaen Umaiande lat ea su danken, daas in neuerer
Zeit bei AnafSbrang dewtiger Arbeiten durch Sprengungen
in fettem Oealeiaa f8r dh HetateUnng derBohrlSi^r an
Stelle des Handbobraia daa UaaebineabohreB imner ntebr
in Anwendung koromt, weil daiaelb« geeignet ist, in den be-
angten Riumen die Arbeit vieler Hfinde auf einen Paokt zu
eoneestriren nnd damit den Arbeitafeitaebritt gegenüber der
Haodarbeit wa a a u ülth am aik^«n.

Daa hianadi Tdthandaiw BadSrfliitt aadi iweckniliaigaii
BnhnMichim hat in den leislaB Jahran tinter den Tech-
■dkera aller Nationen in hoheo Oradc dat Interette fBr die
VarraOkiNnninnng dieaer naaebineUen Aidagen rege gemackt,
und giebl ea wobl keinen Tbeil der Technik i bin wdcbeni
In kuraer Zeit ao Tiel Erfindungen xu reraaiehnaB alad, ab
Mf dem Gebiete det Maacfainenbohrena. Daatelbe fit daher
auch bereitf» zu einer Anabildung gediehen, welche unter allen
Umstfinden einen erheblich raacberen Ar1i«it«f»rtschritt alt bei
d«r Handarbeit garantirt; ao l>etr£gt i. Ii. der jetzige darch-
aebniltliclie Fortschritt pro Tag in dem Richtttollen des
OotlliArdtiuirieU in fettem Oneitgranit 4 bit i", während
unter den dortigen Verbiltniaaen bei Handbetrieb ein durch'
scbnittticher Foltadhritt TOB hOohiteua */> kb Vt" sn enwbn
aaio wSrda.

In Besag anf die BeaehlcaBigung der Arbeit and
demnach mit dem Matchinen •Bohnn neraita aehr erfreuliehe
Retallate erzielt, doch haftete deaMelban noch der groaae

UebeUiAiid nn, daa« dabei die Belrieb«koslen «ich hüber be-
zifferten als die Kneten det Handbohren« und zwar in ein-
zelnen Fällen in erheblicher Weise. Die.ser Umstand hat der
allgenioinen Verwendung der Bohrmaschinen bisher hindernd
im Wege ^ettaaden. Derselbe ist indes» durchaus nicht durch
die MaacbinCB-ATbeit an «ich beilingl; es isl vielmvlu »uf-
fiübpd, dass entgegen den Krfahrungen auf allen andern
tecinriacben Gebieten, liii > >i)e Arbeil mit Matchinen sich
theurer ttelit, als mit der Hand, und kann das nor ala ein
Beweit dafiir angeaehen werden, daat das Maschinenbnhran
b dieser Kii'hinng noch einer Verbetaerang bedurfte.

.Moine Firma, die Dniabnrger Maach.> Act.-Get.,
vnrnial!^ Bi chem & Keetniann in Dnitbnrg a. Rhein, \'er*
bundeii mit der Firma Wortmunn & Frölich in Dfitael-
d«rf, haben sich in den letzten Jahren mit der Lmiing der
Aufgabe betrhiftigt, dieae Verbeaaernog durch Tervollkunim-
nung der Maschinen und durch Vereinfaehmig de« Bohr-
kctriebes zu erreichen.

Nach den erzielten Rei<ullaten und bei der au!<gedehnten
Anwendung, welche unsere Huliriinlüncn in den letzten zwei
Jahren gel'unilen haben, halte iili iiiirli /u di-r Annalinii' be.
rechtigt, dasH iiits (Hf Lösung der ge.<lt'lll< ii .\ufgjilMTi peliiiif;i'n
iat und zwar in si.lcliem (irade, das-- niistelst nnsfriT Unlir-
Anla^fi'U niibi imr Ii' ; »ebr ausgedehnt) ti A rbi'ilcii . mmiem
tchon bei kliin<rpn A r l>e i I s ■ O bj e c 1 1- n rn"'!. iliiii er-
beblicli *('bne|leri-n A r b ei 1 9 fii r I s f Ii r i I te — iil«<i iLr
»Stteren Leittung — noch der Vortheil eine« geringeren
Soatonanfwavdea ab beini Handhobren emicbt wird, and

dar AmortlaBtteBt-KoateD
der gaasca BatriabaBatag«.

Iah gebe b den Foi^eBdaa ^e kme BeMkraikang dar
T«a ana m aaaar Bohnjalan benntsien Maachiaaa nad uOlfh»
mittel, aa welche i«h lim Aafathlaiig der bbherigea pvak^
•eben AuafSbroagea, aowle einige Noibea über die emellea
Beanltat« md ülwr die Betrieba-Koeten anaeblietse.

Zmiiehat eracbeint ea jedoch aweckmiatig, die Urtaeben
hervorzuheben, auf welche die grösseren Kotten des bisherigen
.Musebitienbolirens haupttSchlich aurfickanführen sind:

Vor allem fehlte, et bitkar aa eiocT leiehtea OeitaiBa-
Bohrmascbine von genügender Sehl^wirkuBg bei aaaraiclieader
Stirke und Dauerhaftigkeit.

Bei deiiCunstroclioDcn der meisten vorhandenen Maschinen
machen die erheblichen Keibungg-Widerstäude in dentelbea
die .Anwendung grosser Cylinder-Durchmesser nothwendig, um
noch bei nicht gar xu hohem Luftdruck einen genügend
krSftigen Schlag 2u erhalten. In Folge deMM;a findet man
fiMt ausschliesslich Maschinen mit Cylindcrn von mehr alt
W"" Durchmesser im Betrieb.

Das Gewicht tolcber an sich schon tchweren Maschinen
wird noch dadurch vermehrt, da.ss man gezwungen ist, die
einieluen Thcile deraelben nnverbjUlniatmäatig tiark an bauen,
w. nii iiiiin nicht ttnaaqgeaetat nit g ti la aar e n Baparaturen n

tliun haben will.

.\u-s diesen Gründen müssen die Maschinen drr lii-hifrigon
Systeme in einer solchen Schwere gebaut werden, daas sie
mir auf fahrbarea OeatflHcB franafHirtfapt and baaatat «ardaa

können.

Die fahrbaren Gi-^iell.- (mit .\usiialime der l iiiverud-
Gestelle)*) haben aber den l ebelsland, dass nirht ge-

statten, Löcher in jeder Uicbtting zu bdbrcn, ji des eiu-

zeliie Hobrbit li wie bei dem Hatidbolireii den iirlliclieii Ver-
hfil'iiis"eii und der BeSclintTeiibi'il des (lesteins anzupassen.
Die Ftilge d.'ivon ist ein grösserer .S pr e ng - M a t e r i a I -
Verbrn u c h.

Bi'i Anwendung fahrbarer (iostrlle i?t es ferner nolh-
w<im1;|^- iln-i .VrlM-iisort ruicb jeilein .Vb^cbieSHen viilUi.iiulig
von Herfen zu säubern, bevor die .Masi'hineii zu eiiieiu neuen
Angrirte vorgeschoben werden können. Daiiureli «iitstelien
entweder grosse Zeit -Verluste, ()der es ist eine grosse lieleg-
schafi erforderlich, wodurch die Arbeit verthcuert wird.

Fin fenierer Grund für die Kostspieligkeit des bisherigen
UaiM'hinen-Bohrent itt der, dass die benutzten Bohrmaschinen
verhfiltnissmässig viel comprimirte Luft gebrauchen, sowie
der, dass zur Erzeugung der letateren bisher faat aua^
tchlieetlich langsam gehende Compreetoren rerwendet wurden.

Für jeden Boiirbetrieb wurden daher Comprvtsoren von
grotten Dimentionea aotb wendig, die nicht nur telbtt tehr
koatqnai« aiadi aaadavB «adb Baak thanara FnadaaieBta,
grOaaere B aa ai ke iHB etc. «ribrderibh macbtau, ao data Jeder
Bokrbelribb nfciMdia iMlaJUCIoBakealaa «anraaeklab

Diea and die haupttteklMAatcB Oriada ilr dw Kotb-
tpieligkcit daa bitherigea Maaeblaeabnhraaa» waleka irir nabat
noch renckiedeaen klainaraa Uebdalinden bei aaaarea B«hr-
anUnn naek Magliekkelt baaeitigt kabea.

unaere alisattUeheB BokranbigeB aatkattea ab kai^
aichlichate, der alkarea Beaprediang wcrtb« Thcib:

L Friilleh*« Patent- GcatelatkohniaetAlMw

Flg.! bit 4.

I>ie Stencmng ffir die Stoaabavagnng iat bei dar

FrSlicb'achen Patent • Bohrmaacbioe eine direct wirkende,
nnd beetebl nur aut awel beweglichen Theilen, den Schieber«

imd dem dentelben steuernden Doppelknlben b. Die Um-
steuerung geachieht mit Hilfe des Hauptkolhens nnd einiger
Canile, welche Druckluft abweeheelnd hinter und vor den

•) Die fahrbaren Univcrsal-Gc-tc-lk' gestatten allerdings da» Bnliron
der LOcbcr io jislur Kielitung, »io geWm alxT den Mu>ebiiien ebenso-
wenig ala <]ie £>reibüdu die erforderliche Stabilittt, um io jedem Ge-
atita mit Sbharhiit daa TariaaüM der l.ueiier aa trerkbdtnk

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Sieuerungskolben l'iilirLn Dic«<! Steuerung int so construirt,
dftM sie keinen tndti'ri I'nukt tiiit iinil il»ss auch die Sl.iüs-
mlil und dieStiirki- ile» ScIiliJt;.^ rfi-r Itt-HchafTenlu-ii il. « i
anf;«^pa8«t werden kann. Doch »inU diese Con»tracuoo»deUiJ«,
um die Deutlirhkeic der ZeicfanHIg okM M lminlrlllhlj||»nj
auH (k'rsclben fortgelassen.

Di-r Mechanismus für das Setzen (d. h- das Drehen) den
liührfitnhU besteht aus der Drallspindel e und der Mutter d.
Die VorrichtuiiiK;, wlilIio der Drallspindel nur Drehung in einer
RiehtunK und zw.ir '-. i-im VursrliluS'^ des Kolbens gestattet,
tii'-telii rw.-i in .■in.iniJi-rgreifeiiiien Sperr!<rheiheii er, vi>ii

denen eine mit der l)railspiRdel ein Stüt-k bildet, während
die zweite mit einem kleinen Kuli cn versehen ist, auf dessen
Röckfläche «teta Druokliilt wirkt, und wuleher durch Nasen /
im Drehen verhindert wird.

Beim Vorschlagon des Kidbens wird dieser Druck auf-
gehoben durch die, dann auch auf die V'orderflfiche des be-
treffenden Kolben-i wirkende DriiekUift . »ndus» dann die mit
der Drnllspiudel verl)Utulene SperrM-heibe (iline Reibung unter
der oberen hergleitet und der K<ilben in gerader Riehtutig
ohne Drehung vorwärts tiiegt, während beim Rückgänge die
Drallspindel durch die obere Sperrscheibe festgehalten wird
mid sich der Kolben drehen muss.

D«r »elbstthätige VorscbnbmechanisiiiaB besteht
aus dem kleinen CjUnder g, dessen unterer Raum durch den
Caoal o stets mit der comprimirlcu Luft in Verbindung steht,
wo d i ifdi der Kolben h in seiner höchsten Lage gehalten wird.
N«r w«nn d«r Hwiptkolbea sein«! UnaMen Hub maebl, tritt
dareh di« in die Kolbenstange eiiifNaliBiitenen CanSle Drtick-
Inft aus dem vorderen Cjrlindemnme in den ringfiSrmigen
Canal k des Kolbenhiilses, der mit dem oberen Raun des
Vorschubcylinders in Verbiodnng steht. Da hier derKtdban k
«ne grössere DrockflCche darbietet, wird bei jedem lingMaa
Hube des Hauptkolbena sich der VorscbubkoUien einmal vor-
bewegen , welche Bewegung mittelst Schaltwerk in eine
drehende der Matter «uf der Vorechabspindel umgesetxt wird,
ifodarch tieh die flnw Maschine im Rahmen Torbew«^

Beim SAekcang dee Haoptkolbens bringt ein sweiler
Cknal In der Hiuiptkolbenatange den ringfSraigea Caoal k
— und damit den oberen Raum des Vorsehabejrlindere —
mit der Ausströmung in Verbindung, in Folge desaen der
VoMchablwIbem in a^ne nnprtmUehe Lage snrfiekgebL

Tabelle

Aber die HauptTerbiUnikte unserer Uatteiosbobr-
■aaehinen.

Mo.

1

HO"" .

2

»—

MO—

Die Vorsftco der PrSlleli'eelien O«*t«lii«bohr-
nnschino beftaliea:

1) In cerlBcea Luftrerbraaeh. Bei den neialen
Geeteina-BohrmaidliBeii erfolgt die UmMeeerang lür die
Stotabewegmig eowol aU auch fSr den lelbatthitigen Vor-
■ebob dadnrcb« daae der Haopllcolben oder ein Wulet anf der
KolbeMtuf» abi «der gnr smi Hebelwerke in Bewegang
«M aber der SoblagMben etark gebreroat

•eilt, mertiinh
und' zwar gand* te daa
wirkong an itt e« hIL Die dadwcli
KraftverloaM liiid bd vneerer Maschine
nnd Im dndnrdi die Leietangsßhigkait
erhöht Wie badeirt«Bd dieaer Vortbe

Schlaff

MB T«ratl«d«D,

itlich

haMeot eu B i l B ll ft vovdni
Ton GS*" Cflinder-Darcha
Maschinen von 85'^ ^Undar-Danhi
und derselben SeblagaaU.

Daraus ergiebt sieh flrdle PrSlieh^lldHa 1
Drneklaft-Verbraaeb Ton nnr ca. */i von dem lÄft-TSBibnneb
der anderen Maachinen, mit welchen sie Tei|^iehoa «wdea,
woaaeh efaio eihebliohe Binaiäurdokaag der snr Brxengoaf
der eomprimhiea Laft aoIhweadlgHi AalagB em^gllcfat iit
S) Ib weaig BepnrBtnreB. Wmt tauU Bohr-
■bmUbmi h> ThitiglBeit anb, dor wM dimi daa Eindmek
erfaaitaa habe«, daaa bei den heftigen Schlggca BBd Afloaen,
welchen dk Maaehiaea bd dar Arbeit aaageiotat aiad, dar
Veraebhiw dar aiBaalam Ba«ragaBfidkeil» aagawiOhBliahjroaa
sein mnaa; aad hl der That BnaiaB dmi mh di» Bohr-
maschinen der meialcB 8:yaleBia ao aihahUeha BepiirataraB
BSthig, daa» IBr jede efanetne ArbeiliBiaaehiaa aunrsn II»,
i in Baaem ■ehailen werden mlaaea. waaa dar Betrieb

Fig.S

Fig.4

Digitizoü by C.jt.)0^lL

41 C. Erdmann: L'«L«r den heurij(«>n Stnnd der Steiabohrtechnik aod speciell über die FröUch'acbc GeMeinabübrmascLiac. 4S

ein forltnofender »ein »oll. So w«ren t. ß. bei der Am-
f&hrunj; de« Soblen»tnll<>ns im Kaiser W i Mi elcn -Tunnel
bei Cochem für ti j;leichzeitig in Thütigiceit befindliche
Maschinen 14 Reaervc-Mu^chiuen notliwcndig.

Nach dem Rappurt lrime«lrirl Nr. 1>( wurden beim Vor-
trieb des RichUIollens im Gotthardtunnel ftir Jede 10"
Fortecbritt folgende Anzahl Maschinen dienstuntauglich:

Göec'henen; Ferroax Majchinen.
Januar lä77, Anzahl:
Februar 1877, „ 1,««.
Mfirz lf*77, „ ().}|.

Airolo: Mac Kean Maachioen.
Januar 1H77, Anzahl: 3,;a.
Februar 1877, „ 1,»,
März 1877, „

Diel« Reparaturen sind nicht nur an sich «ehr kost-
spielig, mit denselben sind auch noch aiidere Nachtheile and
Küsten verbunden, wolrhe durch die Retriebj.Mörungen bei
dem Aus- und Einwechi^eln der Maschinen entNtehen, nnd
welche hSulig noch empfindlicher sind, als die Reparatur-
koaten selbst, da mit ihnen uneinbringliche Zeit verloren geht.

Es mu»s daher für eine gut« Bohrmaschine al« eine der
ersten Forderungen hingestellt werden, dnss die Reparaturen
derselben auf ein Minimum beschränkt werden, und das ist
bei der Frölich'schen Rohrmaachine erreicht.

Der wesentlichste Grund für die grosse Reparatur-Bedfirf-
tigkeit der meisten Bohrmuschineti ist der, dass bei denselben
die heftigen Schlüge des Hauptkolben« auf verschiedene Theile
des Bcwegungs-Mecbanismus ßbertragen werden. Bei der vor-
lie-genden Bohrnia.4chine i.it das durchaus vermieden und damit
die grSsstmögliche Dauerhaftigkeit erreicht.

Die wenigen Theil« derselben, welche aberliaopt der
Abnutzung ausgesetzt sind, haben eine Anordnung erhalten,
dass ihre Auswechselung leicht und schnell vorgenommen wurden
kann und erst nach langem Gebrauch grössere Reparaturen
nöthig werden, welche die L'cberführung der Maschine in die
Werkst&tte erforderlich machen,

In hirlestem Sandstein haben die Frölich'schen Ma-
achincn z. B. durchschnittlich 14 Tage lang gearbeitet, in ein-
zelnen Ftllen sogar ununterbrochen 7 bis 8 Wochen, ehe sie
der Reparatnr-Werkstälte übergeben werden oiussien. Bs
genügen daher hier bei festem Gestein fQr kleinere Anlagen
100 pCt., für grössere 50 pCt. an Reserve-Maschinen.

3) In geringem Gewicht. Bei dem verhällnissmSssig
geringen Lnftverbraucb d<T Frölich'schen Maschinen sind
die Dimensionen derselben gegenüber anderen Maschinen er-
heblich eingeschrünkt; au&serdem können die eitizelneu Ma-
schinentheile bei der geringen Inanspruchnabme verhültnii««-
mäasig leicht gebaut werden.

Darana ergiebt sich ein sehr reducirtes Gewicht, so daas
beispielsweise die Maschine Nr. 1 , welche in den moislea
Fällen für den Bobrbetrieb ausreicht, nur ca. 60' wiegt,
von einem Arbeiter daher bequem getragen werden kann.

Die* geringe Gewicht macht auch fahrbare Gestelle über-
flüssig. Damit wird aber das ganze Verfuhren beim Maschinen-
bobreu ungemein vereinfacht and sehr nahe auf die Frincipien
der Sprengarbeit für Handbetrieb zurückgeführt.

4) In weniger und billiger Bedienung. Die
Frölich'scbe Bohrmaschine kann von jedem Arbeiter schon
nach einer Uebung von nur wenigen Tagen »elbststAndig be-
dient werden und genügt dazu ein .Mann. Die Anwesenheit
eines gelernten Schlossers oder Monteurs ist beim Betrieb
nicht erforderlich.

II. Die Lnft-CompreAdiODamattcliiue.

Fig. 5 bis 7.

Un.iere Luft-Compressoren, Fig. b, gehören der Classe der
schnelilaufenden, trockenen Compressoren an, mit aasschlieas-
lich äusserer Wasser-Kühlung der Compresaionspumpo.

Sie besteben ans 2 Dampfmaschinen und einer zwischen-
liegcnden doppelt wirkenden Luftpumpe, welche an eine ge-
meinsame Schwungradachse angreifen. Die kleineren Ma-
schinen bis zur theoreti.schen Leistung von 6400 ' an-
gesaugter Luft sind complet auf dem Luftaammler monlirt und
liedQrfeu zu ihrer Aufstellung keines Fundamentes und keiner
weiteren Montage, als duss sie zur Sicherung der horizontalen
Lage auf ein Paar Stoinblöcku oder Holzschwellen anf-
gestellt und die Dampf- und LuftleituDgsao»chlüsse angebracht
werden.

Fig.fi

Die Luftpumpe ist mit Stopfbüchsen-Säugventilen, Fig. 6,
versehen, welche mechanisch, durch die Reibung der Slopf-
büchsenpackung auf der Kolbeiutange, geöffnet und ge-
schlossen werden. Es füllt sich dadurch der Cylinder beim
Ansaugen mit Luft von atmosphärischer Span-
nung, während, wenn die Luft selbsithStig die
Säugventile öffnen muss, wie das bei den mciat
gebräuchlichen Constructionen geschieht, der
Cylinder nur mit verdünnter Luft gefüllt wer-
den kann, infolge dessen uit der Wirkungs-
grad der Luftpumpe mit diesen mechanisch
•ich öffnenden und schliessenden Saugventilen
ein grösserer und bleibt, wie durch zahlreiche
Versuche festgestellt wurde, selbst bei einer
Kotbengeschwindigkeil bis zu 4' derselbe. Die
Druckventile sind um das Saugventil hemm
gelagert und öflfnen sich in einen ringförmigen
Canal, der in den Luftaammler mündet.
Jeder unserer Compressurcji ist mit
Frölichs Fu ten t - Druck- und Ge-
schwind igk ei ts - Regu lator, Fig. 7, ver-
sehen. Derselbe besteht aus einem zwischen
der Dampfzuleitung und Luftabieilung einge-
schalteten Cylinder, in welchem sich ein be-
lasteter Finngerkolben bewegt, der die Dampf-
tuleiliing absperrt, sobald der Luftdruck im
Sammler ein gewünschtes .Maximum erreicht

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48 TU

hat ood der die Liifktheiluiig »cblieMt und dadurch die
SpanoaDg im SwoDlcr nornal whilt, wenn pldtsüdie Druck-
MoalMM ia dar Leitmic tltttlod««.

l

Durch Verschieben di-." Contregewiilirc? auf lU iji }Ifli<'l-
arOM kann man den (iiiiig des CompresMir» so regulirep, dws
die liiiftspanniin^ «Irt» auf di>r Hühv gehalten wird, Welobe
tar BobroDg div« (Ipstsin'i die zweckmiisaigsto ist.

Wir licfurn die Conj|iii"ssorcn mit Luftsatninler in ver-
•chiedmien OrüaMO. lo tobender Tabelle nnd die Haoptp
TarUllainc dar «inaelBea Nmumni «dfejtfUnt:

T « It e 1 1 p

äb«r die H*uptvrrhältiii»eri von Lu rteomprottorea auf
Laftftammter muntirt.

CjIbderdarebiiieiMr

Hub

Monnale
Touren-

TLporctisebc
Lieiütung in
Litvra ang«-
aaugter Luft
pfD Minuhi

Ho.

Dampf-
Cjrlindvr

Lnft-
CyliBd«r

alter drei
Kolben

laU
pro
Ittmto

n

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SSO

340

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2188

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6433

Vb«)

SSO

400

lüO

643S

Die Vorzöge anaerer Compressoren baataluns
1) In geringem Anlege-CapiteL Wie obaft her-
' » wKM iolwB, köanan bal eniana CtMBpfaüom pnaae Oe-
eckwindlgkellaB sqgawaiidt Warden, oboe daa NelnAat oad
die DaoarbaftVtkait dendbea mi beanüriebtigw. Diaaaibaa
eriMllaB bi Folge deaaea bei lieber Leiatnngtflhi^ah be-
dentend kleiaare IMmmloaaa wie die CompreaaanB mdarer
ftralaaiei bedMm kefaM» b eaa n derae Laibaaerrair* «ad die
Feadirangikoaian aowol, trie die dar Monte«, aiad aef ein
Minimiim beechrinkt. Alle diese Otflade triritaa HMaauDMn,
die Koaten der L«fteompre»«oos- Anlege ntSgiklbBt in ver-
imdan oad deM dies nicht uoerbeblich ist, wird aas aaeb»
atahaadar Tabelle ersicbtlicb, in weich« Co a p w aae r en ver-
edUedaaar Systeme ron uuixhenid i^aiaham wiiknagigred
adt Bmn HeoplrVarhiltniiaaw ■aaaauneneealelit «ind:

*) Mit Z«a^-CflnieeadaiiachhMo.

44

SjaliBi dw Caaipriinoii

Luft-
cyhnder-
iJurebm.
mm

Uub

Touren

pro
ICaata

L«istui^; in
]Jt«m aoi{>^
Bsugtcr Luft
preUaeta

Oonuraaor alt WntHT-

400

ISOO

90

•000

StagL mit Einspritz-

350

iOOO

SO

SSM

üeierOoei|>rtaaer II0.&

SSO

100

100

6400

2) In geringen ]K<(r :<sk<ih(en. Die dorch das
mcchaniüebe OcfTnen und Si hli>'s«en der Siia^entile errßichte
grü«8«re Nutitlcistung hat einen ßerinf^ereD Kraft- und daher
Kohlenverbraucli T.ar Folge. Derseihe wird noch erheblich
dadurch vermindt-i 1 . da.«-* wir in neuester Zeit die beiden
DampfmaBriiint ii dt;r sriisscreu (^omprMsoren als C'ninpound-
Mascbineii bniien. Dadurch wird erzielt, dass die Maschioen
mil 3 fal ber ExpHnsioii arbeiten, ohne da»!- der l'rpif^ erheb-
lich gesleigerl und ulitu- difr Huuptvorllieil der ZwilUngs-
IDASchine — da.4 Aügi-iiiMi (iei Ci>iii|ire»*iirs in jeder Sleliuni; - ~
dadurch bei-iutraiiiti^t v,iii\.

Die vollkommen »elbsttbalige Rej^ulirung des (ijitigeji
macht jede Warlunj; der Muschine überflüssig, mit Aasuuliine
de» tcilwei^en Sehmicren». Hierdurch wird nicht nar der
Lohn für einen besotidurtMi Ma9chini»ten erspart, »ondern ea
werden dadurch auch die Reparaturen S4^hr vermindert.

3) In compactem Bau und leichter Trauspor-
tebilitSt, waa namentlich die kleineren Nummern unserer
ConpreMOren für Arbeiten von kurzer Zeitdauer sehr geeignet
macht. Um ein Beispiel anzufSfaren, sei bemerkt, «iäss der
Compreasor No. 5 (rergl. obige Tabelle), welcher fBr 3 bb 6
Oeateinabobrinaschineo (je nach der Hirte des Gealeiea) ane-
reicht, inel. Laftaenailer nur einen Raani von ^ Liefe, bal
1,4"> Breite nnd l^t" H6be einnimoit,

4) In der aelbattbStigea Recaliraac, dem gla-
stigsten Arbeitedraek «ntepreebead. BidtenntUcb er-
iBroMt venetdedea bartesi Gestein auch aoayri^te Laft vosi
aMhr oder waaiger hebcr Spannung. So a. B.aibailaa dieBofar-
Biaeubbiam inSoiiefer enginaiigpten mit 8VtbieSAtai.BpanHnnf ,
inftnidstainahSV^biadAtai^ bi Granwaickenrit4biaftAta.
nnd Ia Oreak ailt 5 Us 9*^ Atai. Spaaanag. Bai den langHun
gebaadaa O e am ra a aeran aber iat aiaa (am Baaerte flr dea
nSlUfia ArbeHsloftdraok in erbeltaa) «nroana, dae Lalfc-
raaemir nrit Lnft von I bia 8 Ataa. höliereai Dmek ela den

I oben aapgabaaee ftnatigataa ArlwitalnfidnMk, fleflillt aa w
haHaa. Man ragnUrt dabei den Aibaitadnuk In der Bohr"
maschine dadurch, dass nnn daa Binleasrantii oder daa Haha
an demselben mehr oder woiiMr Sffnet nad dadazcb die
Luft drosselt. Daa Uuretioneiie dieaea Varbhreaa, weidiee
onnSth^D Kohlen- Verbrauch rar Folge bat, liegt aif der Baad.

Wie in der Beschreibung unseres Compressors hervor>
gehoben, kann durch die Binstelinng dea selbstthfidgeo Re-
gulators dar Oaqg der Maschine so eingerichtet werden, daM
die Luft nnr anf den ffir den Bubrma»chinenbc4riob der Ge-
ateinahCrte «ntapreebeadaa gflnatigaten Druck conprimiit
wird, wodoreh alae Jeder Kraftverlmt venaledaa iat

nL Die BohrgestellCb

Fig. 8 und 9.

Zur Befestigung wSbrend der Arbeit benutten wir für die
65er Bob roiascbine fast aii.'<»clilie«»lich die uns patenlirte bydraa*
llscbe Bobrsiule, Fig. 8. Die.selbe besteht aus einem im Foaee
der Siule angebrachten I'ampwcrk, mittelst dessen ein in dem
oberen Theilc der hohlen Säule befindlicher Plnngerkolben her-
ailBgedrnckt wird. Die Säule kann dadurch mit einem Druck
von SOO Atmosphären eingespannt werden; giebl also den für
^ gutes Bohiigestell unerlJUslichen sicheren und un verrück baren
Halt ond ist doch eo leicht (das Gewicht belrigt eirea 60^},
dass ein Mann dieselbe iranaportiren kann. Bei einer Probe
im Gotthard-Tunnel wurde von i Arbeitern, die erst
2 Tage lang mil der Mtischinc gearbeitet hatten, das »ehus«-
sii-here Abrüsten einer an einer Sfinle befestigten Bohrmufchine
und das Wiedcreufstellen der Siule nebat Maschine bis fertig
mm Beiriebe ia 8 Uinoleii bewerintelligt.

. ^ by Google

45 C. Erdmaan: Uebar dra bcaiigen Stand der Steinbohrtecbnik luid tpeeiell Ober die Frölicb'wbe (iestcinsbobriMtcbiiie. 46

Fig.« Fig.»

Dil' Si'iulpn tindrn ^ t*rwi mlunit b'?ini Stdll'.'ii r«'S[!. (^utr-
schlaKbilriebe. weun man ohiif die Ko^iiii di s Autfabren«
III « rliiitirn l' biN H fKcän'n Furlstlirilt der Hnndarlnil »Tzielen
S ill lilii 1 1 i;i L;ri'.rs<TiT Kiirt.«(lirt|[ irri-ii'lit wirdcti und
k'>rn:ii''ii iVif Kii«icri de« Betriebes erst in iweiter Linie io
H.'inu ).t. M> wi^nden wir den TerfatllniiMa cotifmheode Wir-

bare lit^.stfllp an.

Für das Abteufen von Scliücbttn biiii'fi w:r fie-
«Irllc . wr iehn elieiiffills mit der oliijjpii pati^ntirien hy-
draulisiben SpÄiinvurriehtiing <'iiiB*'i''<"'i'f' '''"d und an
welchen 2, t, Ii und S Hohrma'cliinpn gleiohzeitij? betrieben
■werden können. Diese Gestelle zi iLhin ri sich ebenw durch
eine uneenicin leichte und rHüche Hantirbnrkeit uls mich durch
ihren absolut sicheren Stand au».

Kür den Bohr-Ketrieb in offenen Einnchnitten und Slein-
bröcbeii benutzen wir da« in Fig. dar^siellte Dreifotej^tetl
oder auch unter bestimmten Verhaltnlsiicn betondere fAbrbwe
OeMcUc

IV.

Die LvfUtiliiiigiiMibf« Är «iiw
hau didt BehneMeo, ob danh

FiR. I.»

Die LsrtleitiM«.

•iiHs BobrnueUne
Undicbiigkeit i

DniekverlaBle, welche
•ich raich loiimiiren
■od durch den Mehr-
Tvrtmuich an Kohlen
aebr fühlbar machen, xa
vermeiden. Wir cm-
pfehleo daher fit die
Loftleiteog adunede-

eiseme ftMUtr
gescbweiseta Bohre mit
aurgeechweissten und
in einander gedrehten
nad loeen

KlaiiHelien. Die.se Verbindung, von der ich in hi ri'-l'. lii rid i iiiu
Skiz?!-. Fig. lU, gebe, liisst sich leicht iiixi riis. Ii, ^r]h^: ■, . .n
gewölitdichen Arbeitern, dicht zusamnienschni ilun ind giebt
eine daaerud f^ale DiidiiiinR.

Für dir- Verbindung zwischen Luftleitung und
I!i) h rm asr bi 1) e n wenden wir ( iuinmihcblüuehe an mit
ifathon Einlagen, welehe mit dickem, pelbi-orten Hanfseil
amwickcll sind.

Wir htibi-n ex mit diesen Schläuchen erreicht, daaa die-
.ii.'lb<Mi vii'h- Mniiaie ohne BeparatuMB in baailndigaat Oe-

braufh bleiben ki'innen.

Besondere Sori;t':ilt li;ilien wir noch auf dii- Coiistruction
der nöthigen Ventile und Hähne für die Luftleitungen ver-
wandt, um die «war kleinen aber stein wiederkehrenden sehr
Itatigen BetriebeaiSrnngen , welche durch nnzweckn
Ventile ode "

Aase«flllirte Ailagia.

'Anlage flir StretinnlMtrieb Sk die

.Oraf

Sät Aniaiig dee Jahrea 1878

»% «i wiil a B Bohr- Anlagen ringpiehlett

eompl. Bohr-

naeche »Wolfebaäk* bei BorbedK in
(eeit Octobar 1877 in BttMb).

Btnaeaaml. Bolir-Aalam llr ^ SttiakoUaueelH
Biaanrek* M SdiaUn (adt Wbm M7S in Briri*}.

gel A Ei «e?^ RedcUn^iuen (a«it Juni 1878 inl^bUb).

Deagleieben ür die Steinkohleniaebe .Pinto* bei WaaM
(aah NoTember 1878 in Betirieb}.

Oeateinabohrauadkinen flir die Blei- nnd Silbergmbe
aFriedrichaaegen" bei Oberlahnetein (seit August 1878
In Betrieb).

Eine eompl. Bohranlage !ir die Späth -Biaenateingrnbe
«Storch & Schöneberj* bei NtedenelieMen an der Sieg
(aeit No*einbar 1878 in fietiieb).

. by Google

47

Zwei eonpl. Bohr-Anlagen für die BiditatoUen and f&r
die Aonraitnig der Tunnels der hollIndilclieB SUftta-
«iienbahn aaf der Insel Jar«.

6e»t«ina-BobnDa»chinen, »owie bjrdrauliscb« BohrsAalen
für die Kdniglich Preustisch« und HerzogL Brann-
eehweigisch« Cominunal-ßprg-In^pcction Ram-
melsberg bei Oonlar (seit April 1470 in Betrieb).
>• I Oesteinsbohnnascbincn rürdicSteinkoblensaehe^BoiaBd*
bei OberhauBcn (»eit Joni IST',» in Betrieb).

Ge»teiusbobrina«cbinen und Streekengei^telle für die Stein-
kobleiueclie .H eini t ag r n b e* bei Heuthen in übcrBcblesicn
(*eii Juli l«7lt in Betrieb).

Kine compl. Bohranlage ruin Sc'linclilablf «feri für die
Steinkohlenzrchc .Societi- de.* Mineg de HouiUes" bei
Dombrnwa in Kii»"i«ch Polen (seit ISTH in Betrieb).

Eine c-Onipl Bolir-Anlage für den P f a f f >■ n p r u ti i; Kehr-
tminel ib-r nördlichen Rampe der ,St. G .U l h ar d b a h n

Kim- compl. getiieinEchaftliche Anlüge für die beiden K>-l)r-
turinr-l der Dac io-Slnfe der südlirlieti K«in|ie <ier .St. <ioit-
huriibab:^ (exel. der CompreMOreii)

Di'ügii'irbi^o fBr die beiden Kebrtunnel der Uiornico-
Stiife der "udliite Baspa der 8t. Oottliardbakii (axaL
der Conipre.iÄoren).

Eine compl. Bohranlage für Slreckeiibelrieh für die Slein-
koblengrabe der Wartcbauer Gesellschaft für Kohlcn-
bergbam maA HBttaDbatrieb sa Wara«h»B.

Bet rI«b<(-K<>fliiltate.
lieziii^lieh der mit unseren Babrmascbinen enielten Re-
sultate möge hier u. A. Platz finden:

Ein Auszug aus dem Gechifta-Beriehl des Ver-
waltungsraths der Bergbau -Aelien -Oeiiel Uchaft
yPluto" für des Jahr 1878. (Milgetbeilt im «Glück auf
No. 33, Beiblatt ser Eieefler Zeitang.)

^Gegen Ende November waren der Aaabw de« Saliadlie«
and alle Sbrigen AriNiMB ao weil beendet, daia
Querecbia« io der i. Sohle, nm den aa aleli, da die
wfir^gaa VIMn amcUiesslich nacb Nordel vorUegaoi
nldMt «Heia kaadalt, in Angriff ganonaNB Warden koi
Dk üe iamiaia PMaMiittt dieew Sobaeliaa Bit dar Ana-
AiMtnd d<
_ dar FMmn« in
t, ao iat aar B e a ek la n nignag deraalbaa
»praaaor aotaaiallt, von daa aaa die eomptinrirta Lnft
\ vor Ort daa Qnmahlagea an den Bokr-
— 8yataa PrUiak —

■Mackinen gaBfcK wird. Von diaaan — ßyalM 1
M baallndig S in TkUkkait, aü denen im II
tigliek t- ä^Äkraa wmdan, aiao raeblieh don
ala wSt HaadariMiL Der Venng Xkm %atana

dar mmm KnMiheit der Anläge, wddie im O

; a« viel
)hi itt

KnMiheit der Anlage, waldm' im Genna, also
. Jj/A" and Wateerlätungarokrarar 17375 M gekoetet
bet and In dersweelmieiigcn nurlnieeret geringe Reparatur-
luMlan verataaefaendeB Coostmction der Apparete. Der Quer-
a^ag atakt Ende Min d. J. dem unteren Flötze No. 1 nacb
Noideo liareila nemlieh nahe und werden im Laufe dieace
Jakraa naawaiUluft aimmtUehe aeitber beitanataa adrdlidien

Foljende Notises, Ae Ick
Henem Direetoren UfllUr and Habarla Tom Blei-
und Silberwerk «PriedriekaMgea* aokidHBab Diaae
Notiaea beriAea afak aoT dM Aolbkraa io I
■U eiaer tm ainarBoknIala
— Patent Fraiieh — bH

65"", Wikrond der Monate Auflast bis Decenlw ISTft.

Allgemeine K e s u 1 1 al e.

Tägliches AnITahren

Anzahl der gebohrten Löcher pro Meter Ort
Länge iler gebohrten Lticher pro Meter Ort
DarchschniUliclu- Liinge der Bohrlöcher
OangiMa«»e.

Es wurden rerbrancbt:

pro Meier Ort 49,mi Jl

Verfahrene Schichien "... 147^1 ,

Stunden gebohrt • . 150.11 „

Stunden geaprengt nnd gefordert 119,» ,

17.« Stack.

14.«"'

Notizen. 411

Bohrer pro Meter Ort 1. Gröeaa ..... II,«« JC

2 «,M .

^ 3 , ,

Dynamit pro .Meter Ur! . ...... . 8,m k

Elektritcbe ZOoder deigl SSjaeStBak.

KnUeBveihraaok dea C om pe ee a ora .... S,ni t

Koataa.

Arbeiul5bne pro Monat 344,ia Jt

Unterhaltnag: Eiaan. Oel, Fett pro Monat Iti^ ,

DToamit pro Monat . 85,ii a

Elektrische Zflnder Vijm ,

I Kohlen pro Monat 88,» »

I Reparatnren der Bohrer pro Monat .... 27,ae «

j (Teaammtkoelen pro Monat 5S9,n «

j Kosten pro Meter Stollen 54,41 „

Verglcichuog der niochaniachen und Handarbeit.
(Bei ganx gleichen VcrhällniBaea.)

<H. u 1. . ( mechanische Arbeit . . ™
TCgUekea Adbfarca I u.whnMl

«.„„^^ M_»_ i meehaoiache Arbeit . . ä4,ii Jt

Koatan pro Heier J itandmlall Hm m

DieieTeigleiebendanDnrehecihnjitwertheateliea eick noch
TerbCItDiesmiMg nagiaatig IBr die mechaniaeke Arlteit, weil
der MaaehinaahSiiab fon adoem eraten BigEna aiagairiiloa-
aea iat:

Tm Monat December IH7H stellte sich daa VerbSltniaa:

1- L . . i meehimisehc .Arbeit . . O.sj"'
Tighches Auffahren | Handurbei. O,»*-

K-^M«. 1 roecbanische Arbeit . . 70,0».^
Kotten pro Meter | ^«1^,^ gj^^

Verdampfiings-Venaobe mit einem Sioh«rli«ito-
]UiliMnk«H«l, Mut J. Bdmiidt*).

Na ck at a he n d aind die Reanltola der Vetdaaiproagarcnaeka
kara in an ro mengeetellt, welche ich aaf VeMnlawong der
Heuen 8. Hnldaakinakr A Söhne ia Gidwita mit daai
«oa diaaer FhraM aaf der diesisbrigea BarikMr Gewarii^
aaa U a ll a ng ia Ibitdaaanidan Batriebe erkaileaen RSfaiea-
kaaaal tcb MCftrdaat., Pateot J. O. Sokmidt, am 5., 6.
aad 17. S a p tai k a r d. J. vorgenomaM

INo heidaa Bdkraagruppen dea
M Sfikraa im VorderkeaaeJ (dem dg
heaad) nad aaa 48 iUhren im Hioterkaaad (dam yorwirmar).
Ea betrag

die Ldoge der Röhren SSOO""

der taasere Darcbmeaser 4 Zoll en|^

die totale Heiifliehe 7b^ «■

die Ro8ifl<ebe, (>/« der Bakdllehe) . l,iT ,
der Zagquerachnitt, (■/« der Boatttalie) 0^ ,
der Schomaieinqacreobaitt .... 0,«,

die SehotaalaiahdhB ...... 18,m"

Dar Kaaad war adt daa 1. Hd, alao dber 4 Monate in
maOea Betriebe aad warde ohae rorbergehende Reinigung
an dea TenaeheB gealdit. Ak Brenn mnterid diaate die eath
vorlier roa dem AaMidlaagMomiie gelieferte Kohle, daa
«keraddaaiadM Slfl^obl«; dieedbe wurde anf einer ge-
aanaBDadmdwaaga, dem Teihraoehe aatapreekead, al^ewogeo,
ebeaao die BOekatlnde aa Aaeba vod Saklaaka am Bodo
jedca ycramhalagea. Die Meaanog dea Waaaera geacbab

iWaaaarl

swei Torher genan aaf ihren Inbdt nnteranchte '
aoa deren dncm die Danpfpampe geapeiat worde,
aich gleichzeitig die FSIktag dea anderen ane dar Waiaai^
leitung Toilzog, nnd naigekekrt.

Temperafnien wurden darck aNkrare, von dar FiraM
O. Oreinvr in BeiliB eaagefllhrte Qneekailber-ThermoaMtar
gemeasen. Das Tbermotncter zur Bestimmang der Temparatar
der Rauebgaae in Facht reichte mit seiner Qaeekailberkagd

bia ndieau auf die halbe UShe dea Fachaee, *

die hScfaate Temperatar ia daa

*) Beschreibnag nad Zelebaang dw

1879, Seite 6«.

Jahigiag XXm

. by Google

49

SO

Zur Messiini» tloo nrniki - im rbitiipf- mul Wn'sfiTruiirn "3i<'n-
ten zwei Ii n n r li ii ?<.'ljr MiKiorrii-u-r viiii ili-r l' irui.i S clliiffer
A Bndcnl>iTß,

Es »iiriJi'ii InliiTidc MeB^iun^en vdr^fimimiitn ;
tlglirli iU>< an j>^d-:'iii \'erancbstage verdampfli- Wui^iTqaMtBin,

(iit> zum AtilK'izeii und wäbrcnd üe« IWirtrbeS VCr-

liraiicbte Koblenmenge.

die IUI« d«r»elben resnUirende Schlacke nnd Aache,
t>iiiii(ilirh die Tenpentnr der Loft und des Speieewauera,
viertel«tündtich die TcmpenUnr des Waasera im Kessel, vor

seinem L'ebrrlritt in den Vorderkesael,

die Dampftemperainr und die Tenperatur der Hei«gMe

im Fucbse,

die Drucke im Hinter- und Vorderknad.

In iliT IUI lifuli::! : i!. !s T:tl" llf sind dio Miltplwcrthe aus
di-ii K<'(iljni"biuiii;sz;<lilt"ii c injirfülirt. Am ersten Vcrsuchslagc
«;ir ili r Kt'ssel mit knitera Wasder Refiilll worden: dns An-
lii-iztii iliiuerte deshtilb auch flwii* liingi-r, hIk «n di-ii beiden
F|iAii'ri'n Triijon. Der Zuftatid d«» Kejtaels wurde tu Anfang
und zu Kndr ji-d""* Versuchgtages möglichst gloich gehalten.

k I
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I

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I

YiTsncbf tilg ... 1879, September

Dauer lirf A nliiif'n'< .... Minuten

(Iis pU'ii'liiiiiii^sigi'n Bi'trii bes .
Kiiblenvi rlitriu< Ii zum Aiilu'i/i-n

, w.ihri'inl d. Hi-triidi«zeit

BSckstäodi' Jii. Si hiai kl' u!ii! Asi-lie .
^ in l'r;i '. rl. :i il, •.■<'rbT:v,ichten
tiitiilrn Knhliniüfiif;'
Tntale, verdampfte Wnüsermenge
Temperatur des Spci»ewaMer» .

, der Luft „

Temperatur des Wassers im Hinter-
keaiel tot aeiiieiii Uebertriii in den

Vordaricenel "C.

Draek im Binterkessel .... Atm.!

, , Vorderkewel (Dampfdruck) ,
Zn^ebSrige ToBpcntar gessttlgicn
Danpres (nach Flieg nor) . . . «C.

üabMMtnmg dM Dampfct . . . . «
Tempcrator der HeijegMe in Fach* ■ «

HieniMik balri||| daa mrdanpfte
WatMr:

pro PliwdMt. (nfcnoimaMii liO Pferde)

md Stmda

■ Beiifllek« n. Stande
Twbnmehtar Kohle
netto a •

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8,M

8,ss

k

8,n

8h«

9,1«

Wenn Rclion diesi-g Resultat der Verdampfung an od
für sieb und zwar lie.winders in Anbrlracbl der hohen Span*
1. ini; n.d Lobi rbitiung de« I)aiii|ifi-« l in zufriedonstellendeg
gl nanut worden kann, »o erscheint e.> ni)i*b um günstiger,
wenn man berücksichtigt, dass die vpr\v.iidit<' KOhb- zu den
für Kesselfeuerungen weniger geeigneten Krdilenüorli-n »iblt.
Nach den auf der Kaisrrlicbeu Werft lu Wilhelmshafeti mit
Kroaeer Genauigkeit ausgeführten Versuchen (Zeitnchrift des
Verbendcs der Dampfkessel -Ueberwachungs-Vereinc. Juni
1878) mit 101 rcriscbiodenen Knblensnrten und einem spcciuU
für diese Zwecke gebauten Scbiffskesiiel von 100 Heiz-
Eicbe, gaben die oberschlesisehen Kohlen nahezu die nn-
gB wtj grt m i Be a alt at a , durehscbnittlicb 7,«o-lacbe Verdampfung.
«Ihfaiid dlaadbe bei den wesifäliscbeti and ausländischen
Kohlaa bia auf 8,71« stieg. Bei Vergleiebang der an dem
Seknldt'Khan Keaed enieiten Rcsullale mit den Ergcb-
niaeen von VerMMhaa, bei dcoeo Kohlea beeter Qaalitfit ver-
abo ffia baidon letalen Zablcnreiben

B. Branar.

etwa mit ^- - 1,« maMpHeirt
Beifin. im Daeembcr 1879.

Brücken -BurchbiegnilgMI mttteibt
gespannter Draht«.

Die Bestimmung der Darebbieguog von eisernen BrQckeo
von ö" bia itt 80™ StBixweite kann auf aebr bequeme oad
wenig Zeit erfordernde Weiae mit Hilfe too iwiaekeo den
ABfUgem anageapannten StahldrIhlMt vame
Zn dem Ende sind geeignete Spanavomiditn
wdeba aaf mQgUebet einfeeho Art Obar dan la
aa dio OntoaMB oder an dia VaitikaiaB dw firflcka an-
übt «wiea kfiaacBi ata rntsaw fmar ao «ii
dar «twm M»* Uo S,t"" aiarita Dnht
dar Uatannehnng die gleiche Spnnnnni
waa durch Wiakalhabal um G«gengewidit amiehhar ist
Dia Aklaaaag gaaeUaht aodaaa im nahtdaMMo and im
bdaatotaa Zwinnde der Briick« aa eiaamt fia Bewcgangtn
denclben nritatachndaB, in Minimaler geseilten Maiuastaba,
wdeher mmlttenwr an dem aatgespanntm, seine Lage niebt
TsrSndemden Draht rorbeigieitet. Um achirfer abnaan an
kOnnen, kann auf den Draht ein leichter Rdter ans Hob
Bufgesetit werden, der mit einer scharfen Marke versehen ist
Man kann w> mit Sicherbeit ganze Millimeter bei 80" StOtt-
weita selbst noch bei einem gelinden Lnftange ablesen , da
dieser den Draht nnr in regelmiasiga Vihralioaan versetzt,
ohne Du nm Schwanken zu bringen. A. M.

Literarisches.

Coropendiuin dw atckaniacbpn WUrnietlieiirie mit
besonderer lierüiksicbllgnng der Bedürfni«Bo dir .\Ia<<l)inen-
technik. Von lOmil Herrmniin. r>. ü. Priir'«.ir)r di r Mi'cliHnik
an der KuniKl. micar, Berg- und Fofliikadi-uiii/ in Si.liitunilz.
842 S. 1-it-rliii, 1S7'.'. Kriist ^ Kun..

Iiiili in <ia." surliegende Hucb nach dem .Vusspruthe de-t
Verfa.'ser^ vor allem den Anforderungen des Maschinentvt b-
nikera an die meebanische Wärmetheorie (ienüge zu leisten
bestimmt ist. wird eine eingehendere Besprechung desselben
an dieser Stelle um so mehr gerechtfertigt sein, als es zu-
gleich in mehrfacher Hinsiebt nene Ansebannngen nnd Sitae
in die mechanische Wärmetheorie einfBbrt, deren Erörtemng
nicht unwillkommen sein dürfte. Wenn ich dabei voriogs-
weise solche Anschanongen und Entwickelungen des Verfaasera
ina Ange base, die ron denen abweichen > die ich selbst in
dem 0. A. anch die mecbaniache Wtrmethcorie behandeloden

Ib den von mir TarmMlaB Anbaagia aa Eadtanbaabar'a
Beaaltatan IBr den Mascbinenban «aitralm habe, ao witd daa
keioar Eataehuldigung bcdSrfen, iMofein aa ibh mglciclt am
FVagen von aUgsrnMaeram l aterm a e dabei handelt, deren

XXIV.

rersehiedenartige Auffas.onng incfat olmS EinflaSS Oof ProUene

von tecbnifteber Wichtigkeil ist.

Da? üiieh zerfällt in vier Thcile . betreffend bezw. die
H;iU|ilglvi;'liiHii;'jn <!« r tnerbaniseben Wärmelheorie , dac Ver-
iKilri-ii di-r (ia«c, diK \ erli.ihi'ii lii-r 1 );'itii|i|'r uii<i tri liil^liarcn
Flüssij^keiien und die Theorie der caloriscben Motoren, ausser
I il I r Kinleitoagt die aoBlehat an einieea Bamer k M U gan Ao-

laKB giebt.

Wenn der Verfasser dariti die Temperatur eines Körpers
definirt als „ein Maa.ss desjenigen Zustaudes, vermr»ge welches
der KOrper bei der ßerübrang oder auf Entfernaag hin in
nns daa Gefühl der Wärme oder Kälte wachruft", nnd w«nn
er dann weiterbin ron der Wärme als Ton einer Grösse
spricht, ohne sie überbaapt als solch« allgemein definirt an
haben, so mag daa «war vom Gesichtspunkte des praktischen
Bedarfniases ans onerbeblich sein; allein <• iCaat aich doch
nicht kogaen, da.«« wenigrtens das logiaehe BadHrfiiiM bai
dar Bntwickelung and OaiaiaUnng irgend einer Wissamckaft
vor allem ein« pridaa Dafiaition der FnadaauBtalbegrtfh
verlangt, mit dtnaii ala lieh haschüftigt, hier alio der Bcgrafe:
Wirme aad TWnpetatar. Dam in einem Lehrboclie der

4

Digitizoü by Ct.

51 Uta

roeehanischen Wirmctheorie die Berafnnf; nuf da« Gt-fühl
in dJeter Beziehoog nicht befriedigt, liegt wol auf der Hand,
und nag ca deshalb gestattet sein, die fragliche Lücke hier
■nacofUleil durch Definitionen, die füglich nur darin bestehen
dBtftn, Jm« Bagrifli» anf andenreitig bekanota mechanische
BigiMb nrflektanhno. Wenn sieh dann anch t«igt, das«
<Ke w aedianMeb definirte Wfinne sqgkieh die Ursache gv
wiMcr nljlactiTer Enpfiodongeo iat, ao wi das eine fSr die
nwlHntiMw W l i w l ali w ala a«l^ gani gleichgiliiKe, Tiel-
malir In 4m Gahiat ihr Plvaik odar apecielleir der Pbjaiologie
nMriH ThatiBflka. Daa iM|aii|na« aaiMr fimdanaaitakR
Bagrimbaalinuagn flAU «r Ytit ml «atbai, Imim ar
Mgt: «Du TOB ■■■ HifieiwcBdal« Varikkno tnr Baükikuau
dar Tanpanitiir dnea Kflrpcra •« aar ein tnpwiaehaa and
IWera kein miBiittelbarea Maaan deijaaises Zoatandaa daa
EArpara, vemfita daatan daiaalba in mg daa O^iibl dar
Wlma odar KiUa «adnnll; «aa «hr maaaan, aei «ignititeli
nur daa Talunaii dar Gawiaktaaintnit, mn «dchem wir
ToranaKtaent 4mm «■ TCrtndaM, wna der WXnnaanataBd
der SmWtaMi aieh ladert.* Onter difaaa UnntlBdan iat «a
dann aber do«li baHer, dia Dciniiienen von Wirme and
Temperatv m ftaean, daaa da* tbaHiehieb angewendete
Varnbna Qurar Maaaan g nicht ein anf VwaaaaelxwigeB be-
nihaDder Nothbehelf, nodem die vnmittelban Conaeqa«»
aolehcr BegriftbeedoiBBVg ad.

Unter Wime iferde nun die Ursache solcher Zatlanda-
findernngen eines KSrpers rerstanden, die in Aenderangen
der Aggregatform , des Fonnalionssastandes (bedingt durch
Volumen und Gestalt der Kürperelemenle) oder des Span-
niingszustandfS brvtchcn ; insoweit der Zustand des Kürpvni
dorch diese ilrci Krili-ricti clinniktpnVirr, »Isn durch <iic Wflrrae
bedingt int, sei i r als W Ii r in ezus t a n d lini-iclnii t. Wenn
sich z. H. z'-igt , (iajis ein Metailstab, d<>r an ili>ii Knden mit
ftaten Kiirpcrn rnn unreränderlichrr rplaiiver Lage verbolit
ist, unter dem Einflösse seiner Bestrahlung durch die Sonne
akh biegt und atürkcr auf jene Bolzen an den Fnden drückt,
ao ilt in Emiangeltini; der Arbeit irgend einer Süsseren Kraft,
da deren Wirkung jt^ne AemJerung des Formalions- und des
äpannangsznstandes dee Stabea lu betrachten wire, dieselbe
efaier anderen Ursache ala Wirkung zuzuscbreiban« slnilieh
der Wfirine. Indem man nun aber findet, dasa in gewiesen
Pillen auch durch Arbeiten meebanlsefaer Krilla ibnlicfae
}!ustand.<iindeningen bewirkt werden können, wie sie in sn-
deren als NS'irkungen der Wilrine betrachtet werden, ergiebt
sich die Notbwendigkeit, WSrtne und mechanische Arbeit
als gleichartige Grössen, berw. ala nur verschiedene Formen
einer als allgemeine Ursache Ton Zuslandsänderungcn der
Körper bi-trachtrtcn (^rÖBse anzusehen, die als Energie be-
zeichnet zu w. rrii n pdi-fjt (aiirli vom Verf. so genannt wird),
übrigens aurti ji.K^imi mit i-iüfni <i<'uisilien Worte al.« Ar-
b ri t s vu r miig !■ II iM-zfirSni-t wi-niiii k.Miii. Wenn also z.B.
ilie in einrni (Jtfiiasr uh.f: siuiiti Luft (iurih Aufwendung
mechanischer Arbeit tunipnniirt und Bnrnit ihr FnrniBlions-
nnd ihr Spannung^zosland n r:i[id>-rt wird, r"> kiititi iii.nii !>ich.
um obige Dettnilion der Würnic ali^' iiicin tiilsii.; /n • itKilttn.
in solchem Falle vorstellen. da»8 zur t n i r' i- limi «uf-
gewendete Arbeit sich in Äquivalrnle Wiinnr niiiset/t, die
dann wieder als nnmitti lhare Ursache der A' rdcrung di>s
Forniatiniis- und Spannungszuatande-s, also drn Wiirini ziihtandes
Sn betrachten ist.

Mit Rüi-ksicht auf ilif Anwrnd«ng»-n, di- higher vnn der
mechani^rhpti WiirniPtheorii- irislie.sriiidi-r<' hei technischen
Problemen bezüglich di s Vcrlialteiis von wiisi^rrigf n und lufl-
ISrmigen FIGssigkeiten ((iasi n und Dämpfen) gemacht wurden,
gentlct es. den Spanntine*znsland rinr« Körpcrü hiirr in en-
gen la Silin.' :iiil/i;rn~>..-ii. iniinhrh mit Aiih.*i tiliisS von Scbuh-
spniHiurigiMi, was zur Krdiji- linl. du.»« dif Normalspannungen
in demM-ll't'n Punkte für alh^ Rii'lit inigiMi gleirti «ind, ni.d
das! somit dvr >pannungszustand in jriiem I'unkte durch
eine einzige (Grösse, durch eben diese hier schlechtweg so
zu nennende Spannung bestimmt ist. Der Fonnationsznstand
ist dann durch das specitischc Volumen (Volumen der Gewichl-s-
einheii) in jedem Funkle bestimmt , und somit die Wfirme.
um zu definiren als die Ursache solcher ZustandsSnderungen
eines Körpers, die sieb durch Aenderangen der Aggregatform
(beaw. daa Oewichtare rhiltBii iea der Bettandtbdia von ver-

BllMhOi. Sä

schiedriier Apgregatform) oder des speciti?chen Vulumenb oder
der Spannung zu erkennen geben. Letztere kann bei Ent-
wickelung der allgemeinen Gesetze als gleich für alle Körper-
pnnkle vorausgesetzt werden, da bei der Anwendung jener
I Gesetze immer die Zeriegang des Köipera in nöthigen-
falls unendlich kleine Elemente, für die solche Voraussetzung
latrifll, Torbeballen bleibt, wibrend das speeiflscb« Volumen
dea KSipers als mittlerce, d. h. als Volumen pro Gewicbts-
einbeit d«e gan ten Kfirpen an ventehen id, um jene GeeeUte
anch auf dieoontianiimfa« Oemlaeiie glei^artiger Bestand-
Ifadla nm ven^iedaDeir iLggregntform anvaodhar an madm»
dia Hr die taebtttseban Jkaweadungen von Wiafallgiieit aind,
«ia t. B. der aus WaaMr nnd Waaacrdani|if baatabanda Inhalt
dnea Dnmpfkeseels, dnca DaamftijrKnden n. a. w.

Dia an in AUftosdnen deinirto Wime ist am wdtar
nie Gritoee der Meiinng Hechanng angingUch an aadicB
durch die Definition: awd WimMfitoea, gewlihnlieh Wirnie-
mengen genannt (ala Deltcrliaimuig dar frfikena Annahwe
dnca WimaitofB) verhalten aich 1 : n, wenn die llaaaen
gleichaTtigerKOrper von giddwnWlmcanitlBden aieh aBltn
verltalleni in dwcn aie ontar daidien üwtHn d e n Reiche
Aenderangen der Wlmie a ne t in da vamraa^eo. Di« Wahl
der fiblicben Winneeinhdt bandrt aber auf dem BegrlKi der
Temperatur, sa deren Deflnition ala einer Gröaae suniehat
die Gleichheit zweier Temperaturen zu definiren ist in der
Weise, dasa zwei Körpern, deren jeder einen gleicbfBrmigea,
d. h. in allen Punkten gleichen Wfirmezostand besitzt, die
gleiche Temperatur zugesprochen wird, wenn lediglich in
Folge ihrer gegenseitigen Berührung sich ihre Wärinezustände
nicht Sndero. Indem es dann dadurch beslimml ist, was c«
heisst, ein Körper habe die Temperatur des b>-i gewissem
Barnmeterstande schmelzenden Eises oder die Temperatur dea
bei einem solchen Barometerstande aus kochendem Wasser
sich entwickelnden Dampfes, kann nun in der üblichen Weise
das u. A. der Wärmeeinheit zu Grunde liegend« (iradmaaaa
der Temperatur dednirt werden, und zwar zunächst das der
Temperatur einer gewissen nnd unter gewissen Umstünden
befindlichen thermometrischen Substanz, z. Ii. de» Qnecksilbcra

j oder der atmosphiriscben Luft bei gewissem Barometerstände,
wonach aus dem GleicbheitübegrilTe der Temperaturen zweier
Körper von gleieltfSrmigen Würmeziistünden sich schliesslich

I auch der Betriff der Temperatur eines beliebigen Körpers
von gleichförmigem, sowie der Temperainr in iigend einem
Punkte eines Körpers von ungleichförmigem Wirmeanstande
ergiebt. Behufs Eniwickelung der allgemeinen Gesetze der
mechanischen Wärmctbcdriu kann sicis ein Körper von nicht
nur gleichfcirniiger !>pannnng, tKiiideni auch von gleichförmiger
Temperatur \orau.«gesclit werden vorbehaltlich der Zerlegung
eine.«, hei den Anwendungen jeweils zu beiracbtenden Körpers
in nüthigcnfalls unendlich Ideine Eionenlei fir die aolcho

Voraussetzung zutrilVt.

Auf Grund der hier kurz, skir/irten higiachen FoIrp von
Definitionen ist di<' Bcstinimnug von rempenilurcn und von
Würmemengen niilii empirischer nnd niclit ii:i^eti;i|Tender als
die von irgend weidien anderen in die Wiisen'.i h.itt deliiiitorisch
cini^erührlen (irös^en. z. Ii. von Kratti-ri, .Ma^-*.en u.s.w. —

Ausser liomogenen Körpern, ii.niilich KTirpern, deren
siininilliche beliebig kleiue. durch merbanisclie Mittel herstell-
bare Thejie von cb-ieher .Art und vnn gleicher Aggregalform
sind, liiitien Inr die teehnisohen .Anwendungen begcniders auch
(iemisehe von zwei Körpern gb'icher .Art, .iber verschiedener
Aggregalform Wichtigkeit, insbesoiidcre (iemiache vnn Wasser-
danipf und Wai'ser. WShrcnd dcrWiirnieziifland i'ine^ hnmogenen
Körper* bei ^i-gebern-r A l'lt'-^iiI Ii ir:n diireb die drei Eb/inentc:
specifisches Vohimen, .SpiiT.iiiiiiu ji.d 'remperuttir cbnnikterisirt
T»Trd, här^(t er für ein snb'bes fJeniisrb iin'i.^erdem vom (_Je-
wichlsverhültnisse der zwei Hestandtheile verschiedener .Apcregat-
foriii ab, wogegen dann Spannung und Temperatur (je»;en-
seilig von einander abhängen. In allen Fällen ist aber der
Wärniezustand schon durch zwei der fraglichen Ehmente
bestimmt, weil da.s speciti.sthe Volumen im Falle de« linmogenen
Körpers mit der Spannung nnd der Temperatur, im Falle des
Gemisches mit einem dieser sich dann gegenseitig bedingenden

IBIenente und mit dem lUschangsverhiltnisse durch eine
Glesch taag verbanden iat, welche die Zustandsgleiehnng
genannt in watde n pflegt. Abwaichend hiervon veidaht dar

iju,^ jd by Google

V«rf. uiiirr iltT ZuMitniJsglf iibunj! cini'i Körpers «iiejeiiig«',
,die es mö^lii li macii;, ä'w Spannung zu berechnen, wenn das
•pecifiecbo \ i>luii,>. n und die Ttinperatur bekannt »ind'; im
Falle de» (iemisi hus veratrlil er «Ifn darnnli-r die Hi zieLnng
MriBcli«n Sj.:itiinm>; und Teoiperadn

liit'i>lgf (.t ineft augenlilicklirlii-n /ujlainlt i hat viw Kürper
iiii-i ilopp*'lteiii (inmdf das Vermöjjen, Arbeit z.i vtrrichtcn:
infolge s»"itii s .iiisiMTen «ider Bewegungsziirtande« und infuige
»> iiir» hi-T nur itl« Wnrniezustand in Ketmcht kumtuetidi-n
inneriti Z»«i.Tnde8. Das dem H«wegiiDj;8zu«(ande enlüprechende
.\rbeit»verniüf2en de« Körpers i«t seine lelMndijEe Kraft und
kann da» äaMere Arbeit9verinö((eii genannt werden im O^en-
Utie Mm innaren Arbeitsvermögen, das dem WCrattUtaade
eniaprechend und aoeh als Arbeitswerth (Ai^ilaXqaiiralwt) dar
Kürperwänn« au beaeicluMn ist DImm innere ArbeilsTermfigen
kann «elb«t wieder als ans swei Tbeilea bestehend betracblet
werdest <l>e passend als freies und gebnndßn«« inneiw AiWl**
TennSgen za nntersclieideii sind: jenes entsprechend den vOtMtt-
gesatiten, als Ursadw derTanpan4oriilMiuapt der freien (fShl-
lMien)KörperwinM iMitMhMan valaliTCB Baw<^ngen der die
Materie cooMitaireadan hTpotketkehen kMnMea Tlwile, diese«
coMpreelicod den relalhai LaoM dieser kMoMeii TbeOe md
den iwiaelien ibnca wirfcsanien KriMken. Die Insere Ariieils-
Tennageo «inee Kfirpere ist nielit in ilnili^er Weise 9erla|bar;
ab sogenanits lebeitdige Kraft ist ee ftberhaiq^ nir ein Inies
ioieerea Ari>ett«weB»8ge n , des aber als selehss disAalb uaht
aasdrleklieb besrfehnet la werden btaucbl, weQ too geVnii'
dcnem insscrem Arbehefemflgea ilbcriiM]>t nkbt bei elnelaeB
KOiTent, sondern nur bei KAqieiqrsicnMB die Bede sein kaaa
als TM demjenigen, das dem be tr s üm Jen Sjrstsni Termüge
der relativen Lage der dasselbe bildenden KSrper und der
swiscben diesen wirkssmen Krüfle innewohnt, wie s. B. die
Arbeit, die ein gehobener RammbSr darah seia Nkderfsllen
verrichten kann, ein gebundenes Arbeits II IMinUgen itt, th* den
aus Itatiimbär und Erde bestehenden Kfirpei^SlMU Snlteumt
and diirc'li ihre gegenseitige Annfihemng (dnirch des Nieder-
läUen de» {{nnimbirs) frei wird.

Verschieden von diesen meinerseits gebrauchten Bezeicli-
nungen »iud die vom Verfasser benutzten. Den Wärmewerth
des inneren Arbcilsvermfigens (die Körperwärme = Summe
aas freier und gebundener Kürperwüriue) bezeichnet er als
Energie de-» Körpers, beslitnmter als innere Energie, )
indem er das Prnduct aus Volufflen und Spannung des Körpers
als besnndere Grösse einfQhrt nnler dem Namen der äusseren j
Energie fBr den Wärmewerth derselben. Die Sommo der
inneren und äusseren Eoeivic wird als statische Energie
von ihm bezeichnet, der Wärmewerth der lebendigen Kraft j
(des äuiweren Arbeitsvermügens) als kinetische oder i
dynamische Energie. Von diesen Bezeichnnngcn scheint
mir die der äusseren Energie deshalb kaum pauicnd zu «ein,
w«l das Prnduct aus Volumen und Spannung des Körpers
eher als ein Arbeitsrermügen des den KörfnT umgebenden
Mediums zu betrachten ist, bIs ilif Arbeit nämlich, die der
Drui'k lies li"!zteren auf die Kfirpf rnberiiärhe verrichten würde,
wenn bei uiiviTäniierter Orös<-u den spci itisi-hen Druckes, also
der Körperspatitiuriir. das Vulnmen de> Kurpers lich auf Null
reducirtf; iV.<- al.i ■'lali^rln- KtierKie Im-zivi l:tii-i<' (»rösse ver-
dient dii'Si'U NanuMi de'<bani »fil -j,- in <i,.r freien
Körperwarm" (dem .Arbeitswr-rtb dt'S fri-i<'ii Iiuk ren .Vrbeits-
vi-rtnö^iTi*; •- iiu :. Meslandtheil enthält, der auch als kiii^'lifchc
Eiii'rf:;ie. iianilich nU innere kinetische Energie zu bexcichnen
ixl im Gegctiüatze zur äusseren, vom TsrlhlMtir kUIMSg So-
genannten kinetischen Enerßie.

Währviid die bisher besprochenen «iiileitenden Hei;riirs-
bcÄtimniungen des Verfassers mehr dem abstracti u (u biclc
wissenschaftlicher Logik angebrircn, uir^ duss .ml ilie Au-
wendungen der meclianiiRheti Wärmetbedrie zur I'f< tumdlung
specieller Probleme vnn wesentlichem BinHus*.e wären, verhält
es sich anders mit dem Hegrifle, den der Verfasser mit der
Bezeichnung einer ZustandA&nderang als umkehrbar oder
nicht omkchrbar verbindet. Zur Beurteilung folgender Ent-
wickelungei] ist eine tintjelicnde B4>prechunK jenes eine 8o
grosse Rolle bei denselben spieleudeu BegrüTes uoerUsslicb,
and mögen zu dem Bado die folgenden BasoriinBgMi vonne-
geschickt werden.

Unter dsr (poeiti?eH «der n^gMifen) Deforantiosa*

M

«rbi-il eines Körper.9 für eine gewinae Zus'.andHJiudrrung
desselben verstehe ich die (algebraisebe) .Summe der Arbeiten
der Spannungen seiner Masseneh nn nti-, w. iiil diese Spannungen
im Sinne von Kräften genommen wt rden, welche die Elemente
an ihren Oberflächen »uf dii- aiiLjrerizendeii llh-nietiic, bezw.
an der ( )b<T(lSebe de* i^aiizei] Kör(iers auf das ihn umgehende
Medium, filii-rhauf.' a.if die aiil2reii/'i-tnlr:i KOr[!ir aiisülien.
Wi-iiu, will hu>r stets viii au.^i^i'.si-t/t w ird. .Si hub^patiiiuiiccn im
K',-]i. r nicht vorkomnii'ii und somit die SpiuinunK (bezw.
l'ressun;; im Sinne der EluhtiLitätglchre — .\b.solul\verlb einer
negnliven Normal.spannung) in dem.'ielben I'utikte nai h alhn
Richtungen gleich ist, kann die l)efi>rmati<insarbeit .■lueh al.s
Expansionsarbeit bezeichnet werden, indem sie für jede
unendlich kleine Zostandsänderung die Summe der Produkte aus
den8|>annnngsniwddenVolnmenändernngenderKörperelenieiilr
bedentel. Ist ausserdem die gleichzeitige Spannung in allen Punk-
ten des Kdrpers gleich, somit auch gleich dem specifischen äusse-
ren Druck in aUen Punkten der Körperoberlläche, so ist jene
Bxpanalonsarfaeit einaiW ait der oberflächlichen Expansions-
arbeit, niBtlidl IBr eine unendlich kleine ZusUndsänderuns
^eieb den Produkt nae der augenblicklichen Spannung oaa
der elenenlarai VolaaeniaderanE des ganzen KOrpers.

Auf Omnd dieses Begriütt wr DafenaalioaeeiilNit (bemr«
ExpansioDsarfaeit) kann mn IwHiaiken, daie efaia Verwand-
lung von Wirme in Arbeit inaier in Kilehcr 1?ebo «tatt-
flndet, dass sie laalebst In OsfemurtioasaiMt neb ansetst,
wogegen die nmawkebrte TennadlaagTon Arbeit (benr. nn
ihr X^airalenler lebendiger Kraft) in wima nieht nur dnrdi
Veraiiitelang von DeiöinalioasBrbei^ soodem aaeh dnrch Be>
wigangswiderst&nde (iaaere and lassen Reibaiig) erfolgen
kann. Diaeer Uateiaehicd ist li em e ihem werth, indem er au
der fBr die meebanisebe Wirmedmofie weeentlioben Unter»
Scheidung von mnkebrbaren und nicht nmkahrbaren Verwaad-
Inngen cuerat Aalaas giebt. Auch kaaa ann arit EGUb des
Begriffes der Deibnaaiionsarbeit die aus der Meehtiaik be«
kannte Gleichung der lebendigen Kraf^ in nae, den Be>
'rai'btungen der mechnnischen ^^ firmctheorie ar^paaste, aCm-
In h aul die Deformation (Aenderung des Formationszuaiandce)
eines Körpers ausdrücklich Rücksicht nehmende (»emerkens-
werthe allgumeino Form gebracht und durch eine der mecha-
nischen Wämictheoric oigenthümliclie analoge Fundamental-
gleichung ergänzt werden. Was die (.Weichau^ der lebendigen
Krall betrifft, so kann man bemerken, daae« wenn iBr «ine
unendlich kleine Zustandsänderung eines KSipera
dL die Aenderung seiner lebendigen Kraft,
dÄf die Arbeit der auf ihn wirkenden MassenkriAe (der den

Masseneletneolcn proportionalien and in ihnen ai^reiftnd

zu denkenden Kräfte, t. B. ihrer Schwerkrlfie, Centri'

Aigalkr&fie n. S. W.)i
d P die Arbeil dee Inetccen Dnckee anf die Oberilm des

Körpers ,

d Ii die durch Hewegungswidcrstäiide als solche Tsrbniaeblei

d. h. in WiSrme unigesetste Arbeit,
dE die (hier nur .ils KxpansifHisarbeit in Betracht kommende)

Deformalionsarbeit
l eib.iitct, zur Aendaraag dar lebsad%^ KrA dee Kflrpers

die Arh.'it

liM-h dP — dB
disponihil ist, in.soweit »io nicht zur Deformation verbr.'«uclit
wird, mit einem .Vntheile nämlich, der — liE, d. i. ent-
gegengesetzt der Arbeit ist, die der Kijrpcr selbst durch seine

Deforinatiiiii verricbiet. Somit OTgiebt aicfa als Oleichnng

der lebendigen Kraft:

dL = dil dP — dB -i- dE . . . (i;.
Ist ferner bei fraglicher, unendlich kleiner Zustands-
linderung

(// ' die Aenderung der Körperwärirje (Energie) ,
dQ die dem Körper von au.sseii (durch Leitung oder Slr.'ih-
Inng) mitgetheilte Wärme (ebenso wie die .\rbeiten al-
gebraisch verstanden, so dass der Absolutwerth eines
negativen dQ eine vom Körper nach aussen hin abge-
gebene Wiürmeinenge bedeutet/, und ist
W der Arbeitswerth der Wärmeeinheil, »o ist
WdQ 4- dB

der Arbeitswerth des ganzen elemenUren WirmemmdMes,
aad indem dsiaslbe thsila aar Aenderaag der KfirpacwtaM

Utemris^e».

. by Google

69

rerbrauclit wird, ihAh in ni'f<irniationsarbeit «Ich ooMetit,
ergiebt «ich die von mir su ^fimniite W'ärmeglcichBDg :

Udr^WdQ-^dB — dE ...(«).
Au (1) oxid (2) folgt darch Addiüoat

von mir dia Oleiehnnff d*t ArbeiUTcraietM« «oumt,
indem si« dk «leB«Bl»« Amtemg im guna ArMMfw*
mögen« (L + Wü) dM KOrpen g^ nbC dw Simm der
Arbeil aller SnaRereii Krifte und da« ArbnMwertlm der den
Körper von aussen ttiitgftheilten Wärm«?.

Aus^fr der J.-n obicpn Gleichungen (2) and (3) CB
Gruodt lii-peiidi n iri-fji'tispiligen VcrwanOlOBg »«• Wton« Büd
Arbeil in einander kann nun aber nach Clktttlae «Mik dar
Ueberganc von Wirme in Wärme von aodenr Teapennr
als eine Verwandlung aufgefaMt werden, BlltllMl au Tcr^
Wandlung dieser Wärme tob dar frUiarcB ia tÜM ebw io
groRse Wärmemenge von der aBiiMi TeaqMcalnr. Diaeallw
kann auch auf zweierlei, «1* BBihaiHrbar Bad «I* aidit bbi-
kelirbar zu unterscheidende Aitaa Mattfiadaa: aatwader nJuelf
bar, durch Vermitielong tob DallMraaliaMarbaii, oder un-
roiiteJbar durch Leitung oder BtfaUBBg. Efaaaao wie die Um*
aetzQDg von Wlraw «ad IMnawtiaaBarbait ia eiBaadcr, iat
mach der doreb letttare bedingte aiittelbare VebefgaBg tob
Wirme an anderer TaBq^atainr alae arakebrbar« Ver-
«aadloBg, d. h. aa kaa« dieaar Debergang roa bSherer su
niederar Taapefaiar «der aadi aaqpliehrt staufinden. Je nach-
ten BlBdlA fOB des baldeD bedingenden Verwandtongea
(Wirme ia DdbnaatiaBsaibeit aad Oeformatinnsarbat in
Wirme) die eine oder ik asdere bei der bSberen Temperatur
«IblA Dagegen iet, aaalog der aiebt umkehrbaren Ver-
«aBdlBBg von Arbeit (lebendifar Kraft) in Winne durch
BcirqiniglvidefallBde, ancb die Wirme-Leitong und Str«h-
laag eise ai^ amkehriiare, nimlieb atata nor von höherer
an idederar Tenperalnr, nie oaipiEdirt atatttadeBde Ver-
«andluBg.

Unter einer amkehrbares Aendamiig daa Witrm e-
zustandes eine« Körpers ilt bob eiaa aolflao aa rtuMutk,
welche bis soT verschwindeod IclaiBe Oritaea adt nw nm-

kehrbaren Verwandloagca veibandaa iat; aia aelat das Fehlen
nm BewMEBBgawidenaadan md fivnar Torana, daaa swiseben
je awai l^elba dee Kürpeia aalbat, aotri« awiaeben dieeem
nnd anderen KArpeR^ mit denea er in Wiraieanstaasrh doreb
L^ng oder Stralilaiig lieh befinden kSonle, nur verscbwin*
daad Ideiae Tempaiatardilbieaaea alattfiaden.. Ebe knmrec
amkabrbare Znatandsiadernng (beetebend
Jmb ans aiaer Aendenmg des Süsseren Bewegann*
nd des Wfamaausiande») ist dagegen eine solche,
äicbt aar bÄ led^licli umkehrbaren VerwaBdlongeo,
B Bi^teieb aiit verschwindend klefaiCB OeacbwindiglEaten
aller P i petp a altte auttflndet. Streng genommen ist zwar
aiUa aoidM BBikelirbBre Zastand»ündeTung nöthig, damit nur
die Aeadaraag dee Winnezastandes umkehrbar sein kSnn«,
mil ^ Bewegnagewidentind« slrcflg genommen not bei ver-
ae h w lnd e B d kleinen Geschwindigkeiten selbst \ ersehwindcnd
kMn alad; nicht« dcstoweniger iit du- ;iii-<<irri< kliche Unter-
mbllidnnfl jener beiden ItegriATe einer umkehrbaren Aenderung
dae Wirmezastaodes nnd einer kurzweg sogenannten umkehr-
baren Zostandsänderong dei^halli nützlich, weil man Veranlassung
haben kann, lr«tr erheblicher Ge-iohwindigkcilsiSnderungen
der Blötperclementp, troudeni aha die Zastandsänderung nicht
unilnbniäir i«f (wie z. H. I>< i dem Problem des Ausflusses

und Dämpfen nu.'» GefttBsmündungen) , doch die
Aendenmg di»!t Würniemstande» einstweilen aU umkehrbar
sn betrachten, indem man sich vorbehält, die Kinflüsfe von
Bewegungswiderständen und Temperatordifferenzen en<t na< h-
triüich doreb empiriacbe CoeiBeieateB in berücksichtigeD.
Im O^geatateo an «eaeo hier knra aagedeutetea, tob

mir in meinen becdglichen Publicationen vertretenen An-
schauungen und Begriffsbestimmungen macht der VerCiaaer
einen Cmtereehied zwischen nmkebrbaren Aendernngen des
Wirmeanstandee und amkdirbaren Zuataudslnderongen Aber-
banpt aieltti iaden er letalere als solche bezeichnet, bei denen
,die lifaieliaeba Kaaigie aomtl dea gancen Körpers , als ancb

Uaibt« Wamd aber «aaa Dalri^, fsHa a&
aaf aakehibare Acadaraagen da» WlnaaeBitaiidea baaogan

SB Tie! beaefatBlWB ^•Side, adurlaict aia dea Begriff einer

ria, w&l daa OoBataatblotbeB der Idaaiiachaa Boargia aielM
geoflgt, aa dia Uadi^hriiarheit aller Verwaadlaagaa aar Folge
XH Mbea. JA «daa mar wd, daaa Aalw i i t ltea den Ver-
teter bei aeiaer AnfHueaag aar 8aila aMbaa« Iwba aber glcieh-
wol die meinige fSr beiacr nnd «orde we ft a riii a aodi Oe>
legenheit haben daraaf aarSekaaltoauiMn, laden ja freilich über
den relativen Werth von der^eichen aa aad für tiA gleieh
bereebtigtea Definitionen nur mit Riekaieht aaf die Folgeraagaa,
aa deaea aie flbrea, aad die DieBtte^ die aia bei iöIgniBb^ier
aa leiatcn vennflgeD« Batreflead al

Der Ton den Haaptgleichnnjen der neebaaiaeben
Wirmethoorio handelnde erale TheU dae Baches beaielit
aich aaf ankahrbare Zaataadaladernagea aiaaa
KSrpers von l'' Oewiebt aad tob jederaeil flaioh-
förmiger SpaaBaag]» nad Tanperatar L Seheaäder
EinleiioDg an%aitellleD Begriff eiaar oadi^lnbarea Zaataada-
indenmg biit aber der Verbeeer athan hier nebt feit, inden
er, unter U die Energie (Kirperwirme), anter • daa Volanea
des Kfirpers and anter A daa Wirmewerth der Arbailaaiabeh
vcTBiBBOiB, die den Efirper uater aolchea Uantiadea behalb
einer anendlich kMaen Zoetandalndernng mitntbeilende Wime
dQ — ,11- ^ Apilr i:4)

setzt, eine Oleiebang, die aas der obigen allgemeinen Wirme-
gleiehaBg (3) nit d£« j»dv vaAiB^O doreb MaldpUeatioa

mit A= ]J. hervorgeht, aUo nlibl die Unverfliiderlirhkoit

der kinettsclieli Enerpi'- (•"ntsprechpnd des Vei f.a'isr-i - I ).'liniiir>n
einer umkehrbaren Zustandüjindf I Ulli; i-oihIi in I'>-hl'.>ii von
Bewegungswiderständen (entsprechend meiner IKhnilinn einer
uiiilcnhi ('.mn Aenderung def Wiirmczustandes) vorau>i>elzt.
l'eberiiaiipl kann man sagen, das» alle Kiitwiekeltiiigen det.
hier in Rede »lebenden ersten TheiU de» Hmhe!» thatsüchlieh
für umkehrbare Aenderungen des Wärme zu st an des
gelten.

Wenn der Verfasser demnächst in üblicher Wei«« luil
^ den Faetor baieiebnet, adt «eichen iQ anUpIkirt «ar*

dea man, an dadarch '[^ zu den ToUetlBdigea Diffsrenlial

einer Function der den Würmezusiand eharaklerisirendeo zwei
Elemente (als welche e und / vom Verfasser ein für allemal
«nceniitnmen wenlenj zu iiun lien, und wenn er diese Function
mit einem besonderen Buchstaben E bezeichnet, also

T

setzt, SO ist dagima aksbl.'« zu erinnern; die liezeirhimng diejier
Function E als Entropie mit ninem vnn ( Liii^iiii-i linge-
fQhrten Worte erscheint t'reilieh nicht ni'itivirt, olirip (!;i«s z i-
gleich aurh der von Claudius «inKi liilirtt weitere Hegrill
ein>'i \'i t u .III Jiuiii; und ihr>- \V->rthi « in ili'' Belraehtung auf-
genommen wird, wiivim yn<-< WUrt !ili<;.'lriii-l i.«t. Auf Grund
desselben wird nini eiic- iiiMk''1irl :iri' .iiiiahalisehe Zustands-
ändcrung (dQ = 0) auch als isoentropische {dE^'i)
bcsekhnet. CSehlass tbigtj

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i5il5:M ßes Verein'.'

Menck & Hambrocks

Patent- Pricisions-Steuerun^.

Dampfmaschine 27r CiliiHlerdiirrhiiHW. 550""" Hub.

,ji Ly Google

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ZEITSCHRIFT

DES

VEREINES DEUTSCHER INGENIEURL

Fe1>raarlieft.

Abhandlungen.

Die Maschinen-Anlage der neuen Wasserwerke der Stadt Angsbnrg.

Von ]. Krumptr, Ingenieur der „Maschincofobrik Augsburg*.
(Vusttn^ui in der OmwütenrnimitoBg d» BsjeriM lien BizIrkxvcrtiMt tob S.M«vinibir 1839 in AafibuSi)

(Uieraa Tufel Y bü

M. H. Nachdem auf dm- T«f^»ordnui)g eine Fahrt xu
d<n neuen Wanserwerken am Iluchablu»» «tcbl, war die An-
iqpug dca Herrn Vorsitienden wohl am Platze, Sie Mhon im
ratam im lettcodco Idee und CoDstroctioa dieter Unter-
iwtmnngi apecirii im Ji»»chia ea-Biarichtaag*! bckaaat
xn machen.

E« kaiia VOnnagcSetlC wi-rden, d«»» vi.Oi- ili r nriwi »i-ii<I<'ii
Herren dem n behandelnden üfgi-iistaiiili- .-lowulil durch die
VO^JShrige Hanptveriuimmlung des ViToinvs, als auch durch
barcitt erfolgte PablikatioaeB (WachenMhrift 1879, S. 189)
nllMr geintea räd. Imbeacmdcre wird «in Artikd der

, Augsburger Allgemeinen Zeitung'^, neilage vom ?1. August
1»79, der in «llgenteiiieti Umrissen die )(aii«e Wasserversorgung
behandelte, Klarheit geachaffen Ijuben*). Ich beschriiike mich
datier Uer auf die tu ineiBar «ogeren Aa%»be erforderlichen

<Dt BMW Vautrrcraaqping der

^ AaeHgraadarl

81. August isn,

Stadt AngsUin;:

Aogsborg li^ direet oberhalh die VenMgeagipiDklea d«r

beiden vtmr- nad gefUlreicheB Flftue Lech nnd Vertach, und

Tcrdaukt tii^Min ,'lücklichen Umnljinde in erster Lini« »tiue i^m»»«
iininülriulle Boil. ui .iiip. denn dio ?»hlri'ii licn von diesen kwiden Flüi'f.cii
fii-h ttbzw.'i^enilen Ciin;''li, wel'-lp» die Jliidt nr.d d.:r™ nüoli.-to Um-
gebung nach allen lif inpf'n dun 1: htriuncn , iiiid an welehcn sirh
a hundert indu -tr.i i.i- u:i i ^. w. Hilii-he Kubliiuemmt« mit einer

znasmnien üV. r i»UUU Fl'eriie»!. )>«(nigi-ii<]en Betrivtwkraft «ogwicdeU
babcTi. vinil in iler That als die PuWa4lerD dea beuligeii (DdaiitrieUen
Beicbtbojiia xu betraehten. Dieao gflnstigeB VeridUtnitae gtuiiatteten
denn aack Ar die neoe Waaserrenorgong «ioa mehr ala htDraichaDde
Betriebahrmft n adiaftn. Wenig« KiloMlar eherinlb dv Stadl irt
in den Laeh ein Siramhr «fagifeial, mi inlabaa saei 1
1, die den WtrkcaatWi>,b«nr. den dann gri«
dai bealtUgteBeliMieinunernnkm} cetitannitdergBrae
nichtige Strom der Stadt dienilbar gemaebt Dieaa beiden Hanfit»
eaotle TerHniEvn t^ieh etwa SOOO™ nnterlialb des Woiuea m emam
gemeins' baf^li I I ■ n Cirml. und du nn . ii > in il n .-' r )i«id«n Haapti-anfile
die r<nii' IN: 131 j^rruiriiiii;r ('rbnuT i>t . ^t« 1 ' nnt ini d)*rw*Iben di« gan7^
Wa-. ' r-ti .i-s<- du'» l.-eli« id. Au-V. I^lii^e« I--1T 7111 lll:.|i.'^ill.l.•K DunSi
£rwintcruug und \ «rtiefaug de» ouumelkr den Uetriebiicaual iLvr oeueu
ZZIV.

Die Maechinen-Anlage des atldtieehen Wasser-
werke» Augsburg, im Ganzen von der „Maschinen-
fabrik Augsburg * geliefert, iat für eine Normalleiatnng von
2401 pro See. anf SO,«" cOectire FSrderfadbe, oder für em«
Nenaal-Idefemqg tob SOO' fto See. «af 60^'«lbet Parte»
hBhe ooBstmlrt; in MdeBl^llteB arfadeeteB» 4^" 8atif|«h8be

eiiiHeselibiBstn. Dal'r-i di- hc Leistung vertheilt nuf 3 1'iimpeii-
syKteme, welche je aus zwei unter 90" gekuppelten, doppel-
wirkenden, liegeadea nniigerpnmpen beateben.

Dieee finiihniigeB ioUea vatttagifeailaa dorel
pcmible Waaaerkraft ▼on 19**" Waawr mit !,»■

gefüüe, iiUo diirrb -'M' :i'r^idiit:' l'ferdf erreirht werdeai VüA
»war diiri Ii 8 .lonviil Tiirbineii ii 7U Kffecliviilerde.

Die angegebenen Grundbedingungen erfordern somit einea
Oeaammt-WirknngKgnd der Anl^ von ca. Ö4 pCi.; dea
Tmbhiaa «attpri^ «hi MalMAet vaa ca. 71 pOt dar Waeeer

Waae

ftüe toa 1,M" mit i
IS«" gtaduAn.

Da tveimal im Jahre die sUdtischen Werkenntle lam Immk
der Rlumang, tu Reparnluren n. *. w. tmokcn gi^legt werden ntlssoi

und 1a diaeea Fällen d.i m i..- I'unificn -AhL.K'' id. ljf,.lU i.tiin' Auf-
»chlagWBMier wäre, i.-t ziii Vetliiiidirniin eiiiiT Hl■;I•ill'■■.^lH■^l^li,' direct
untcriialli di e noiiLn Maneluneuliattse» ein mit l)'i|.|!. L-vldi i.M n ali-
spcrrburer (jnenanal augel*gt. welcher in das Flussbett dt» Lecli«
mündi't , und vcleher bei Ablifiedu die directc Ableitung de« Auf-
■clil<igew«i*«ra der Piiniiien-Stiition in den Lech unterhalb de& Stau-
wehre» geotallct. Mit dic«cm Quer<'»n«l, weli d- r den Tom Wehr
abzweigenden Ilnuptonoal, bexw. dessen Sohle, 1,»" lief durch-
whiieidet, iat xngledch ein Kieafaag Terfanaden, weicher daa durch
die ScUaaian eingaaehwaniaito Kia^«r<De aafhhamt and in dta Lach-
helt ahfUrt; endUeh gHlattat die in
SeUaBM die AbWtung dm
Alle «iiditaarDispeeitioai
wenignteoa Torend tob der Anlegung liaar Pfugrlhimihint als Ba>
aerve-Mntor Umgang zu nehmen.

durch dio imi. n W».i-. i «erki- in di.' Sindt föid.-rnde
Triiik»n-M r li. fiN'ii den-. IIh ii in sii-nin!.i^'...lfr Wi'i-.i' dir iiiii l.ligon
(iruiidivaxi'T-Strritni-, Wi-K h-- iiut.T der Terniiu t *li.'rl!;ii dir d.-ln Li'oh
tuUieawin und auf ibmm Weg« thcilweise den dtir ätadtgemetude

i

. by Google

59

Abhandlugan.

60

knft, iMitara Zahl nk Rldäiht maS Knft-UabcfMhow

aieht Mbr hoch gagriffen.

Ausnahmtwci«« und bei kleinen NVinsiTstSmli-ti ict ein
Maximal-GefSlIc von 2,u°> ananutzbar, und sollte dicaca bei
den Motoren berücksichtigt werden.

Dm tm £5rdenide OraRdwMMr wird dwch natürlidiM
OeBIla «dar araot. dveh HMwnrirkanK iwBicn S«melNwrim
etwa in Höbe daa Unterw«s«er«piegeU la^eführt. ■

Vun den Pumpen arbeitet dud jedes Sys(«iii ■ (d. h. je<le
ZwilliDgtpampe) durch ein sepantM Saogerohr und durch
aatapnclieiida Sangaw i ndk ea aai i* aiaan hinlar d«a Fanpan
galagaoan Dmakiniidkaaael, md von hiar an« in das ganain-
»chaftliche Drackrohr. Die Fortsetzung des Letzteren bildet
da« Hauptdnickrohr für die Stadt, welches vor Amtritt au«
dem Puniiiwerk»-GcbSudc Verbindung mit 4 grossen Wind-
kaaaeln, den Hanpt-Drnckwindkeaaeln bat, di« glnicb-

Slrondiabe Einriahtnogea aind m> gabaltan, daaa b« ein-
tretendem BedSHbiss ein viertes PnnnpcnaTalem mit Motor

ebne Sliiruiig des Brlri^'lM H imff;' Iii werden kann. Dawelb«
wird dann, libnlich dem gcgcnwürtig dritten Sjsicni, al» Rc-
avrrc für Fenersgefahr u. dgl. m. zu batnahlen sein. Ausser-
dem ist die Projaottraog daf MaachiBan-Aalafa in der Weiae
durchgeführt, daaa dam IRnatellen «nar Reaerre-Dampfma-

schine leicht enlS|iroi;lieti werd- n kann, lii rtu NotlivN • mlii^ki it
der günatigen localcn Caaal- und Wttaserverhältnis&u wegen
mlinig ailaadlngi triebt gafanlan «ar.

gtUrigw, aaganannlen «Siebeniiiiehwald* berflbna. Sldliek von
AifAnrg ackabt aisk abniwk, aaaft aaateigaad nritohen Laak md
Wcrinok, ein nwilaBlai^ and bnüaä Hnakphtaia, dea aogeiiainta
sLeeUäld*, wMiwi, ein n^ahauaa Hirdanifkhg^piWiiti bildond. sein
üntai|pnnMl-Wa«ar thdis dam Bette dei Lecha, thaik domj(MiiKon
dar WartBck 7uticiu1«t.

Ke Bnnlii(«oiiilr.tcn Verein hu , iintorBtritxt Ton dem Gotm-hton
li-'-- .lU AiUoritrit nn-Tkniinten U, i>ayt*ri?«'licn OWr-Ber^dinot.'tors Dr.
W. Giimlicl, liullcii zu iImu Ki---.ult;it« i^i'fülirl, dj,«> lllL^ UiiKT-
j;ruhil«'u^!*er c^^-n ^L'r.aiiiLt<'ti, ViMi dt-r St:ul: .1 Iti^ 4''"' (Mit r'erulen
Waliie.1 ein M>vii>bl in qualitativer «Ir <|Uiiitciuitiver Uezieliaug voll-
eUndig entsproehcnde« Trinkwofhor liefert, und irt bei der orogra-
phieebcu Ufschafl'enhcit des betreffenden Gobiotes, snwio in Rernek-
lichtiguDg der Einwirkung des unt«rbnlb desselben befindlichen Lecb-
mbrea, nieht nur die Gefiihr aoaBncblaaMii, data lick etwa im Laaf e
dir Zeit das ab Qadkn-flebM dienende Onrndwaaeer-Bassk auU
liarm oder tieferkcaa bfante, sondern «• ist aneh bei dar varkaada-
■an Bihetdag« de« Onndfras*er-S]ii«gisl* gegenüber demjenlgm da»
Latha, to«ie anf Ornnd der seit äner K«hc von .Jahren angeatellten
Temperatur- Ucobachtungeu, die ItafBrebtung oines Einfloues^ des
Le^-h-WaMTB anf dw banatata Orandmasar dnNkaaa nickt ganekt-
fertiftt. I

Für die Zwoeko der WiMM-rvT^nrinini; wunli' <h.^ (ii iinihvj- -^ir
ziemlieb in Mitte de» crwShuli'^n WaldLOiuplexc» gefu-st. und i-.-> I«;-
*t«b( die eigenilicha Qucllenfussun^ In drei gros8«n Sehaehtbninnen,
«elcbo in Kiilfemungeu von je llJ«'" bis zu einer Wassertiel'e von
6,}"* and einem Üurehmesser von -l.o"' in dos GmndwasMir einge-
trieben «ardea. Vom mittierca oder Canttalbniiuion, welcher mit
dan iasaana Branaan datdi eine S,}" entar dam ChraadwuMenpkgal
Bignla, O^a" «tila, dttreUMga SaamdgaDarie Tarbanden iil^
Alirl tin 1000* hagaa nad 0,aa" wattea gaw o in nn ea ZaUtaagprakr
an den Saagobewint Im UateUnenhause, and es krOmmt sich diaaai
Rohr an «einen beiden Snden etwa 9,o" sbwftrta, om bei maiTaiJar
WiLv-i'ii-iilnrilmK!, U'iu. hol prü.n>*r Deprosi'i'in des GnindwaseSI^
Spiiig'-lB, im Ceutialbrunnen »Is llober in wirken. Das ZnUrhongs-
rohr s^}lb^t i?t bis unf n;i.; kurze StriN-kc v<)r il<Tn Mii-*«!hiiieuhaiuäe
horizontal gelegt und lie^t um Cciitnlbnimi™ 2,s" uuUt ilein nar- i
malen Gmodwaswrspiegel, da.-s di'mnarh im Bruiineii-M^liaebte dsA ,
Wasser 4,i " nnter dorn Wasaerspisg«! eiiutr&mt. Die l>rttckhöhe i

Nnahdam fek diaaa nll(aaaaine Uabersicht rorawgiaaakidct,
gake ick nan airf die Bifwelbaten der Anlage über and dwQe

den Stoff. in vier Orii|i|i<'ii : Mi>toren. TrananltnioBt
Pampen and Windkessel mit Kohrleitunf^

IMe Motoren.

Als llotoran alad wia arwOmt S TMrinen, System Jonval,

«afg'jstcllt, und zwar als Voll-Turbincn ohni» Uf^.:!!riinf; des
Waaserverbraiii-he'); nur ■■ind diftgelbrn mit Kiick.sicbt auf
die Veränderungen in der Pumpen-Geschwindigkeit, sowie dea
raaaken Anlaaaena and AbsteUana wagen, mit nnsfanlnneirter
BiagMIo Tanahnn, an iua, «ntapndMnd dar IbnneMMgan
Waasarkmlk, Jodn Complication vermieden ist.

Der ^^rpna der Jonval-Turbine mit Ringschütze,
wie sie die hiesige Maschinenfabrik nU praktisch Inngbewfihrtes
System snafükrt, dürfte bekannt aeto. Daa Leitrad iat auf einem
goaaeiaeraen Kbiaal galagart, twhkartodi Fkaaa Vwtih Hh m g
mit dar Soklplatta hat, tat dar wiederum der Stitsdom <3r
den Ansser^Wnsiersaplba mkt 'BTerdnrrh ist eine anwandd-
bare Verbindung zwischen Leit- und lyaufrad ci scIiafTi-ti. welche
durch eine etwaige Senkung des Wasserbaues nicht alterirt
wird.

Die Iiier angaordneten Tnrbinan knben einen iaaaaran
Dnrebmaaser fon S,so«>, 97 LtAt- und SO Rndscbanfidn von

Eisenblech; das I.eitrnd mit i-ir.cm (iii>srini;e. d.is Lmifrad der
L/eichtigkeit und Solidität wegen mit einem Blecbringe nmgeben.
Die Ncmal-Tonrennkl batrigt Sl in dar Mianio, oad aind

zwisclien dem WawrFpiscsl iai Oantnlbnuman and den Saugebassiae
im MatrhinsmhsBse beMgt S>t"| aa atftat mithin des Qadiwaassr
arittaiat aaMriieban Dnekaa daa Ittatmn aa. Dia Analkkraag dieser
Qai>w<MWBg bot manabtrid Sebvierigksdteo; dtna nickt nar, dam
dar eBnnale üntergiaad darehwsg aas sehr lockerem KlasgarSBa
bestand and infolge dessen der Rohrgraben ibgespandet werden
ninsste, crBehwert« auch die tief« Temperatur d(» Wa.-sorä ungemein
-L Mlif^^lii'h niittcUl Tuiiidii-r iicrMK-tcllcndf ^^.'r^l■h^auba^g des
/ul' itnitgsr<dirf;i : dafür >|imd<-lt iibi r h 'i \/t na> b Jinil'Tthnlb-
jfdiriger uu:m^K■•^■•l.■;ll'l Tii i'.i.'l.vit •■in ki v.:;,|U| -Silii;' rWas-rr-

strahl am M.x>idiiei;idi;iU!>e. Da.» bi.T als küi.stbi l.ii ljurllr! m
Tage tretende \Vaj>scr liosiut zur Zeit «ine Teiii]iernttir vun S K..
widiD od die seit fiiuf Jahren in regelm»^^igen Intervallen vini t'Qnr
Tat:on ^lu {»'getollten Tomporatur Bcobaobtungen de* UuSergrundwaiiserii
eine durcbscbnittlidMi Jahrsssehwankong iwisdisn ä,B and 9,»" R.
ergebaa habani

Die ICsaddnsn-AaWga Ihgt «tnVp bnsdsct Ilatsr Mtsrhalb dar
'BaliaisaMwias am Leoh-Webr, bexw. HoebnUsss. Es «cbsbt sick
hier i& Benaissance-Styl daa iaiposaats^ Tsn awei wifcikUmw ThArmen
flaakirta HaaptgebCnde, waldiM in einem Sasls Ton S7* iJingH,

17,!. Breite und 7" Hika dis Pampeaaahige enthalt. Der Linter-
bii.i ilien« G<'l>äudej4 iat durchweg anf einem Pf»lilrn>t fundirt nnd
*.c*;*i-ltt au.^ Mujii-belkalk mit viirgcs»^l/tfn Granit'inadiTTi. aiii* woIch»'ni
Miilciial aucll diu Siw kel und dii; K'-k - LiM-tn-n d'-s OluTltnuris n;ul
iIiT Tb'imn' a'.i.igeführt sind. l>iT ^■ll«^V. n d.-> luHicn Ma^ bi:i<!ii ■
bauüi» liegt um circa 10" tiefer aU der höchste l'iiiikl di-> Strasjen-
pflaster» der Stadt, und da der Ueberdruck im Köhrinnetze aa
diesem Ponkte 81^* Iwtragcn soll nnd die Ihniekverloate ia dsn
Rfibren n. s. w. sich auf circa l'2,i'* Ikcrei hnen, eigiebt aidl Ar die
f Arderiwhe am Masehintnhaase 58,»" oder rnnd V,» Ata.

Um Boa disicn net b wandigcn Draefc in Mhreunstis la srrsiekea,
«Bidtn antir AbataBdaabma van dar llanliliain ainss Hoehr^rrotrs
oder PweHhnnam, dessen AalAknng bat dam Mangel einer ge-
aBgeadea Temia-Erh6hung sehr betrUclitliehe Ku«ten veruraacbt
bitte, in daa Baoptdnickrohr 4 Dmck Windkessel von je Ii)™ llAhe
und l,;r. "' Diirclmiesi'i r oinpeschsit. t. Vio^ Auordnuriu . »cl. be
ausser dem Vorthcil grtmpor Eirifjicdih'^it ti-ich den weitcfjn bietet,
dass bei grnw-en Hrandffillcn oder dcruleicben dera in df-rr. Röhren-
aetia aatbalteoan Waaser anch sine wesentlich gröeser« Spannung er-

Digitizoü by Ct.)0^lL

61

J. Krumper: Die Mascliiiirn- Anlage der neuen Wasserwi-rke der Stadl Äagsburg.

et

di« TurtnqeD Br aiiMO OafilleTerliut dsrch die Ha dem Laut
nde aottretand« Q«wliwiRd^dt voo & bis 6 pOt benetoat

Die Ringfalle wird darrh ein leicht handlichei Getriebe
■niltelst zweier Zahnstangen vom Majicbinenraume aiu bedient
Zum Abschliewen der Turbinenkammer aeibst, behufs Uei-
nigoog uod bei Reparaluren, dkot Je eiott, die d,M' breite
Kämmt fiberspamvende SttUÜk Toa Hob, die nkteltt Zebn-
■t— m» and 8clwdMt»tiie>» htoirt wa ehiMn MMiiefihMid-
liabt ««rden kann.

Hierher gehört weitfr J. i Wa s s i r Ii n u , '1'T xoglaidl das
Fundament für die darCibfr gelagerte l'unipt^ii - Anlage bildet,
und der im Ganzen des kiesigen Daugrundes wegen auf einem
Pfahlraele fandiri iat. ZwiecheBdaaeiMeittMiTiiriMnfnkamineia
nod den dadoreh gegebeoen Ober- und Ünter-Waneikanilen
stehen nämlich pBrallcl d<.-r Aihsi- ilm IIm)pl-Cttnnls je '.',u"'
dicke Pfeiler, auf welchen die Pumpen verankert sind. Eine
BkhtwjitBdecwig dea aakoannendaa nnd abfebeadea Anf-
■ebligurMMri »t aooiit varaindeii.

Dia ■warinen Pfeiler amd anler «inaader dsrdi OewSlba
TW */j Spannweite verbunden, welche theiU die I'fi-ilfr ab-
iteifen, theil» als Träger für den Fussboden des M.xicliiiii'ii-
raumes dienen. Die su gi-woniienen bedeutenden Hüuiue, die
dareil Fadige wölbe Tom UDlerwaMerapiefel abgatcbloaeea
dnd, dieaaa tar AdMima dar lalehl nfßuifiilbm Bahr-
leitungen ; ein fönfter RaoD, aasaerhalb des Canals, fBr Unter-
bringung der S&ugebaasini. Boden und hintere Abschluss-

tiu'ilt r;i' n kai.'i- ti- vi>r itllfni rin<'ii mML;i ilt^t f->iist(ui^'H
Contivini tl«'»i ^•■r'rd'TN'ti \\'as;*'-n|mitiliini.<, un-l wunif iu linü' it-
»ii'liltguri^ ()<'-M'U die Aligubi- d>-> Trinkwaanoi .1 :in dir l'iiv:iteu uU
»tündii; lanfi'mj fcftgi-Mtzl.

Di« giui'/.e raascliiiielle Anlage int in ihren Detail -Pltnen Tor
ihrer Ausfülirtitig den Experlen Hm. Thometzeli, Director dar
rkeiaiMbea WsisurwsAifwIlsekeft ie KAb, aad Hm. Ladevig,
Ii6a|^ IHwifissui an dv tsdialMlisB Heehsiihnls ia Uacfasa, lar

Ka MO", besw. 900"" «liltr, etwa 4O0O* langer Hsuptr
röhrcnotrang fuhrt von llaechineohanse bis suu Ceolrum der Stadl,

rc«p. bi« tum RalhltauM uud theilt sich an dieser Stelle io drei
Arn).' V'in SOO"»™. 25f>'»"* und '2<K>"'" l)uichnie«s*r. welche wiederum
bi» h'Tuh /um PMrrhir.i'^ii'r von Inn"*™ »ich iu dif einieliien Strassen
v. r/wi Hii' lliiijpt de» liühii'nuclzci sind ur.tor bkU wi-'ik'r

dun Ii Slrüiij^i' M'il'Uiiilon, und nur iu ganz -.cltenpu ViiUen oder in
lil.'itiHti (jassi lien befinden sich Sgirkstrünge Ton Ti»""" Weite; r» irt
mithin das RührcniMti nach dem CirniUtionwjrtlem »ngelq;t. Ausser-
dem ist jede Strasse nn ilirrn Enden mittcUt Schieber ahsperrber,
•o daae ■■ Falke tob Röbr«abrii«b«n wessndicbc Betriel«MtiniDgen
Dieht i h t r iiia Unasn. Des Rfibnaaelt bsilM bei einer Aosdehanag
Toa read MOOO* etwa 690 Strasse«- HydiBBten, ia Katfanugea
Tsa ao bis SO-. Die e^)sBtbBBildND Yaiittafass AagiiMics. wti-
cbss ^dcb siasa Adsrs^ H sai all OtadsB tooi BitrieAM der vielen
hydraolsdisa Heleren durebsogsa in, bot Ar die Verlegang des
AttfSBafltses, der vielfacbea Canalkreuzangm wegen, angenieine
Seilwisrigkeiteo : ao hatte belspidswtise der HseptrSfarenstrang auf
saiasai Wege zur Miuit nus-.-i- i'Ii .t Kreutung mii .ii m l'nilinli.iqii r
6 gmsse Werkiimflli' tu duiclmtl.mnden, lifi Ijcn lUi «ino

Kreuzung über dem \Va»iiei°cpiegel. die übrigen um- r dor < analBolile
ausgeführt werden muv«ten; ein grö**orcr Ni'fn'nftr.'ni^' nuiii»:k' niittrlet
Taucher unter diT S<>lile der Wfrtncii dun hp l'ül.rt «rnh n n, n, f.
Die «ininitliehen Cunalkn-uzungeo iuu>l luitl' Ist Klunnrhi-urühreii livr-
geütelll, und wnrdee die Rühren unter drn Caiial>nhten in Portland-
Cemcut- Beton gebettet, bei Krenzungeo über dem Waaserspisgel
derdigAagig an enisprerbenden BisencemtraeliOM« anTgsbiagt.

SeboB twsi dtt irorbsadeasB P aa psas ys teaie HeCsn aonaal
160 SiOBBdai-Lilsr, was «tasr WssserlMiwang wa SOO' im Kopf
«ad Ti« bei der jitdgn BoeMbarai^pBaU tbb 60000 Bmwobasm
eataiiriiibt. Diaiw eaaaaals WaMmiefadnua, edsr waan asa wil

Iwaod dar Tarbinankaiamem bestebea ans Bicbenbolz und
•lad 10 adt daa PMlom vatlMiMlea, dasa eine Aasireohaalmg
seiner Zeit leicht darchfShrbar ist. Ausserhalb des Geblndaa
I ist der Gesammt- Oberwasser -Canal durch eineti Flacbelsen-
j Rechen von 50""* Lichtweite und Ri rlienpodiuui abgeachlugscn.
Die Einwirkung eines Motors nun auf sein reqi. Fampea-
•Tileai eribigt nicht direct, sondern ohw hat dan Gnmdsata
aa%Misllt, dar Stebobiit v^m alt ii|ead ein<^r Turbine
irgend oiaa Ifamft tnlhMi «i UtoMn. Dica bedingte eine
gemein scha U Haha TkaMoiailoa, aaf «alahe iah jain liipim
werde.

Die TrunrinlM.

Dia Tarljiadang der ZtriselMn-TransmIsdOB erfolgt mit

den Turbinen durch Winkelnider, vdu denen je das kleinere
niitteUt Sehrnuben hurizontal ausrüekbar ist; mit den Pumpen
durili Sifrnrädcr, von welchen ebenfalls je das kleinere mittelst
Uölsen-Aulöaiuig abstellbar ist. Toareoiahl (56 pro Min.)
«nd WdleustlriM aind lo gowihlt, daaa sowohl einer

etwa spÄter direct anzukuppelnden Dampfmaachinc von 3 >i 70
— 21(1 Pferdest. Kuchoung getragen ist, uls daas uuch eine
gute l'ebergetzang für die Rider erzielt wurde. Dabei ist
der Durcbmeaeer der Fampen-Stimrfider an 4,ie* ca. vier-
AMhtB Kaibenhaba an Gimde galegL

Bine in Milte des Traasmissionsstranges eingeschaltete
Ausrfleke-Kuppelung gestattet bei eintretendem Nothfnlle die

I I.uxus in <!rr W:^.v.^'rrufü!]r:irig , i^t srt -IrTii Tri-'.j.'^- ti ;.-ip. K.'i'l-? nur
tiurch dit' \.n liiaitä'-ni- [^i- -^sr und In ihr- ni lti-trit_'li.^ hvlir billige
Wai!>erkrafi iii'iglii-h und ninlivirL Denn für ilii! jährlichen Betriebe-
koaten ist es unter den gegebenen UuuUndnn gleichgültig, ob mehr
oder venigor Wasser der Stadt zu|.'-:>nilti-t wird, so Uuige die vor^
bandeno Wasscritmft und die v. rri^'h,ro QuellwaasenDenge au»-
raiebead ist* Auf Omnd dieser rsishes liiital waida daher aaoli
liesddossea, den ehMstoeo Anwsesn daa tVialnrasaM Qniala» sliaät

tbsil. dass dss Wasser in dea RAbren aiebt ategnirt, and dass bei

daa dadnrdi beengten geringen TsibliiilfilisiiitiiaBbllima dtr BMrflb
der Pttmpenantage ein Mhr rogehnlmigar werden wird; eadlldi siber

i»( bei din-«i'in ST»t"4n <ler Wji«erml>g»1>c im Fsll einer Fpitersa
I'II^:ulfingli^•hklM^ ilcf* v<'rfu^liarrn (Jueliwssrters immer nrtch die ]ifo|^
In l^k^'il ^: -hotcn. iäuri h K:uM ludlung (rini's Hi>cliri':»crv'nr>* auf ein b^
^ohnuikt' - \V.i--frutn;alii - Sv."teni öt'Criugehoii. Dia ZuliMtung (iss
W-n^-r- IM Ii CjMzclnün .\nw'..:n irl l|;t roitteL'-t Ralviitix'h ver-
zinkter .'^i:hmi«leoii-enröhrcn. Am üinlritt de» Zuleitung^rohre-H in
dsi> AnwciM^n wird ein 11sbns}'i't<'ro eingcxetzt, welche» au.'^ einem
Alwperrkahn, dein e^ceiitliifaen Kaliberhahn nnil dem Mc^Anhn be-
steht. Der mittlere oder Kaliberhahn wird plombirt und ikI nur dem
Aafnehtspenonal des WaaBarweffces sagl^gficlt. Bialer dem Bsba-
sjstan kana satwidw das Vsassr dfaael nm Aadaala fsbiaslt
werden oder aber, waui ▼«•eUassblbaa aa dsa siawlns Aadiate
aogsbrsebt sind, a-büt das Dnekiebr aa ssiaam htchsisa Ponkts
«ia Utbc» üeberisafreserroir, wsMisi d«M aastrtawi l SH Wssiar
etnc« eon.itanten Abfloxa gestattet. Der Preis Ar einen sttndig
luüf. iidi h l.it^r pro Minute, gleich 1440' pri. 24 Stunden, ist vorerst
auf iiiliilH'ti Iß ,lf fp-tpe^tzt; bei AIuibIiiuc des Wssiser« mittelst
\\'*-— riii. --t r Ii. tT; jji ilrr l'n i- pri> Kublkniclcr S Pf. Nimmt mar.
16ü Se.-uii.ieii- --der '.M'iHt Miiiiitcii-I.it.-r u uK unrmnio Leistung

do.i Werke* nn, fo cnt^p^i^•ht di<'r. ctn4T Itrutto Kiiin.-»limc rnn V
jihrllcli. Hiervon etwa H3t)00..llf Jührlirlie B«lrii'b!<ko>tcn in .\l»iug
gcliraclit. verblei)>t immer noch eine Summe Ton ISOOOO.*^ ndcr 6 pCL
des Anlage-Cspitalx zur VerziiMiuig and AmortiMitii^n der Anlage.

Das ganze Cniemehraen wurde nach den Di).p<ii>i<ioTien «ad
nMtr iptcitilar Lsitaag dss st t d ti icli Mi Ober-Iagtaisiim Hn. Sadros
aaiplahrt and Tsnna^ «iascMisasUrh dar atim 60000 Jl be-
tragaadsB Anegabaa flr TonriieilaD dsa eaiUUadsnlMii f^f^
KostaB-AaiWaad rtm raad t HUiionan Mark. P. R.

6»

. by Google

63

AbbutdlaDgen.

64

TaMlia StiUaatnng dw einen Punpwarkahilft« ohne Staraag

FBr eintretende Reparatnren in irgend einem Punkt« der

Tr«n«miMioii»linie ist tchnelle» und partielles Aaswecbteln

dsilurch ({esichCTt, dM8 licr Strang überhauiit auH korxrn

£iazelilückeo beelebL Von den verwendeten Rädern ist atct»
im TMbeode adl HoliklaaM vendno.

Die Lagening der OMammt-TraMoliiieiB nf jarcbinn-
fenden, •tarren UoblgasatNillien, die ihr* WMeriager aaf den
Pompenpfeilcni iaden« daif «!• beeonden MÜd» ■ n g m l nii
werden.

Endlieb wCre noch zu bein«rlien, daas diu gedringtc An-
eidimng der TerbiiMaweUe und FundauMDle in lUekaicbt anf
afae nieht in giOMe SaafpMhe fBr die Panpea aiiMiiid, ander»

ReiCK ath-r ain-h dpr <!irp<:tc Antrieb der HMptwdl* dmll die
Turbinen nicbt aafgegebeo werden sollla.

Die Pmp«B.

' liagp dpr Pumpen war des Anlncb''S und be(|aenier
Zugüiiglicbkeit wegen naturgemäna ata liorrzonlal gegeben.
Daa System mit onter rechtem Winkel stehenden, doppclt-
«irkendea Pliii^>erpaBi]Mn bot vor efaer doppeltwirkenden
Fumpm giaicber Leiatong den Vortbefl grüne r ar OfcioU&r-
■jUkeit, dann Sicherheit des Betriebes, well aach mit der
hallen Pumpe gearbeitet werden kann, üeber die Vorulge
der Plutigcrpumpe gegenüber dem Cylinder mit iriinTLi I i*', -
rung branehe kh niobt au apreehea, sie »ind «a allgemein
anariuMt, und Idi daaUu, Jadar Beiitnr tob Phnpen wird

DaaToIamen der Pumpen Ar die Nnrraal-Liefenioii,

40' pro See. ond Cylinder, bpstimintt.' «ich diircb (Hu ange-
nommene Normal-To aren I a h 1 von 'lo pni Min. Dici«*
Geschwindigkeit erscheint praktisch norh Rteigerungsfiibif;, o(ir>'
anrahifea Gang der Ventile oder det Vorgelegea beiSrcbtcn
ra mBaien. Der angaielilan ToawBiahl ferner eine Kolben - |

GeHrhwindij^kelt VOH TOO" M Grunde geli'gf, rülirl iiiif j
einen Ko i be n bab Ton 1,08% ond Ca bestimmt sich dann mit

Rflckiicht auf die Kolbenstama and 7^ pCt. Veriaala (Rffiwt
— ii^fCQ der Darebneaaar an a85>».

Dat ID gammnene, aaaaerardeaffioli gdnaliga Terbllt-
aiaa vnaHab an Durchmeaaer ^ l:3,r ist meines Wis-
aana fBr so geringe FrirderhChen und spedell RSder-Antrieb
l>ei keiner grösseren Wasserrersorginig bisher ausgeführt; ea
erlaabt Jedocb dnrch den geringen Kolbendraek eine verbiltp
aiMOiiaig hiahtaOemmelian dar AnbMMtbaila nadaiWcb-
tert die Abdichtung der Knlbenstopfbfichaen.

Wenn Irntxdem diese Dichtungen noch weiter mit Wasser- '
Vertehlüsseri , WL-lrlie auS dem Ilrm kmlir.- t;;'^:....i,t werJi'H,

Teraehen sind, so geschah die« der nicht unbedeutenden Sauge-
bUte wegea, die aüi ataritea Naebaidien dieser Dicbtnngen
erfordert bitte, wolUe man ingsdieb Jeden Lnftsatrüt Termaidaa.
Pemcr alad die Anflagadmeka an den a i ta ft i a da a Fliehen

gering. Bei Ii Atm. Förderilllbe baiapialawaiaa: im Kurbel-
lager G.u^S im Zapfen ^tH,a*«, nnd bei den Gleitbacken liO^*
pro Qoadratcenlifflvter. Die Abnutaarbeiten sind bei »n kleinen
TnnrcMifahlnn nat&rlicli noch nnerfaeblieber, und aind aomit
die reiehücben fM »f i*««— t and die DanerhafHi^alt dleier
Theile er^ichtlicb.

Die Ventile, dieae wielltigen iie.^tandtheile der Pumpen,
sind ringf?>rmig und mit je 3 Etagen nach dem System
TboBetaek aoageOhrt; die Saageran t ilkaat e a aeitlicli, die i
Droafcwitfkaal— in dar CjyBndarebana galagarl, an daia jede» I
Venlfl nach abgeiiobanaB Deekel rollkommen tagSnglich ist.

Ea kdnnie sdwinen, daaa daa adoptirte Ventilayatem, I

walehaa groeaa QuanduMte erfordert, bier bei ftbeneliBaiiger
tmd Mllfgar Balriabaknift Bleht gani notirift aeL Dam eat-

gegen stpht nher wicd'Tum die Betricbsüichprheif , d;i pb ja
bekannt ist, an welchen Mängeln die Ventile mit Federbe-
laülung. die ich hier als Gegensatz im Auge habe, leiden. Ich
halte dafOr, daaa daa nibige Vcntü^Hei der Pumpen wenn mOg-
liak nkiht datek aarimchlklw Pidem erawangan «ardan aoU.

Dar raadia and rahige Seblasa der anabhingig von ein-
ander arbdtenden Ringe ist bei den ausgeführten Ventilen
durch kleinen Hub — 12™" der Saage- und 10""" der Druck-
Tentile — erreicht. Die einzelnen Abschlnssringe aind aus
Beb mied eetaen, mit Lader garnirt und haben bei RiflgMhmgaii
vM 40"* aar SkalwdUB taa IS"". £a findet Waaseraoadriit
naeli innen «nd aasaen an federn Ringe statt, nnd ea betragen
die freien Durcljnu-is - Querschnitte beim Saugcrcntil den
1 Vi fachen, beim Druck vcntil den einfachen Kolben-Querschnitt.
Dem entsprechen DarcbatrSmanga - Geschwindigkeiten von
430» nnd 620» und gana geringe Uebardraeke im Dia^
giamm gegen die Ifanometer-Anceige am Dmek-Wiadkeaael.

Sowohl in den Ventil™, als auch in den Cylindem sind
mit Sorgfalt alle gehudlutien l.iit'lii]i$.Htiirnlurigen vermieden,
so daiR der angegebene Kfl'ect- Verlust von 7,> pCt. sieb gana
aidier in Wirklichkeit noch geringer gestalten wird.

Zar Vermeid n ag vra WaüHaoUlgan in den Saagtrflhren
liod Dtcbst den SaageraatlUn Saagewindkessel aaaOaas-
eisen von je dem rierfiMhen Pompenvolamen angebracht.
I IVurjteti urbc:Ie[i mit TaLü'bruhri rt iiiih ilri.. selben. Diese
Windkessel, an Platten im Fuasl>oden aufgebiingt, bildea au-
glaieh eine Slfltae fSr SaHgereatil and RohrMtai^

Die Druck ventiia lind mit dem Mntar das batiaflkod«
Pampensystem gestellten Drack^WladkeMd so verbmideB, daaa
da.» Wasser des vorderen Ventil» üln-r das hintere weggeführt
wird. Diese Anordnung vereinfachte die .\nlage und bat
erfabrangsgemCas auf da» .Spiel des hinteren Ventils keinen
EinlluM. FOr den Fall, daaa nur eine Pumpe arbeitet, kann
die aaraile Pampe dnrch einan SdbielMr aligeaehloMaa werden.

Ich bemerke an dieser Stelle noch, dass die Maxiraa nnd
Minima des relierdnicke» in der Leitung durch elektrische
("ontai u -i;;iiiili»irt werden. Die wachthabende Hedieimng
hat dann einfisch die reap. Einiedrigung oder £rhöbang de«
FSrdarwaaaar-Q^ianivma, wie bereita angagelwa, dnnb die

Tatbiaangeflchwindigkeit an der Riiigriille einzuleiten.

Die Bobrleltang mit den Wiadkesaete.
Dia gaaaratia Dbpoaiii«i dar Eafariaitaag ist aehon ein«
gaaga anrihnt. Es sind twei Sange-Baaaina Ton Gnsseisen

aufgestellt, mit je Durchmesser, bei 4,o'> Tiefh In die-
selben ergieR-sl sielj, duri'li Si tiii'ber regulirbar. daa dnnb olaa
eoii»'™ weite Leitung tugcfubrlc Förderwasser.

In jeden Baaerroir tauchen 2 Saqgaatrfnge ein, jeder fBr
ein Pompansyatam Nach Badfttfaiaa kdnaen die Bassina mit
Haber tu maem OuMen varimnden werden.

Die Snugeröhren selbüt .sind mit 300 und 4(H)"" Licbl-
weile so bemessen, dans die Wa.>iserge.schwindigkeit bei der
Nonnallieferang der Pumjien .'>i;i> Iiis (;:{0""" betrügt. Sie
wurden mit Seiher, die aogleicb ala fiinlaaf-Xriebler dienen,
aowia mit RMdUlventilaa Tsraa b e n . Die letateran, nadk gld-
chem Systeme wie die Pumpen-Veniile. »in.l bo.*iinder9 leicht
gehalten, um wÄlirend des Bftri»bi.-i« liirmUcb auf dem Rtrö-
mrnden Wasser zu Bcbwimmen. Bei stillstehenden Pumpen
wird durch aie die Saugeleitang voll erhalten, nnd tritt Feuere*
gafiihr oder dasgL ein, ao ist die Ifaaebine sofort mohiL

Man ist dea ktaterea Uwataadea balber noch weiter ge-
gangen und bat hinter dia BlaklUlTentila Sehiebar gaaatat.

y u,^ jd by Google

6»

Otto Köhler: U«bcr acbneUgebende Dampfmaschinen.

Ea wurde hierdareh noch d«r Vnrtheil erreicht, die Saage»
waMenXnle xa regnliren. wa« von Nntzen »ein kann, wenn

Pumpe -Lirn v I'iinipi n-% fiiiM'liüiiirl.

INe Anordnung separater Ssu^erühreu gescUaU der lie-
trialiMicherfaeit and de« hfiofigen WechteU in der Leistung
mfM. Danh Alwiragiiiagw bedingte Koiee wurieo der leieh-
tam eomlnietiTen DnrelifSbifiMkrit wegen meiM dareb kngel-
(ürmige Erweitfrutiijfiii in den Röhren hergestellt, ein Detail,
Welches gute WaMerfübrung mit grosser Festigkeit vereint.
Dasselbe gilt auch Ton der Druckleitung.

Dm AnfBUta dar SABgeltiliuDC erfolgt mitteilt Umiafi-
rtlum aa d«D PUmpn tob der Draekleitaog ein.

Die Dru ck winiikeSMl lind möglichst nahe im die
Pampen gerückt. Sic haben Je ein Volatnen von 3Vj''""> d. i.
den .yi fachen Inhalt eines Pampencylinders. Das gepreaste
Laftqnantiun ist au 8— 9bcbem Cjrlinder-Inhalt fea^ptetst.
Diei« Wfndkeaeel tob DBrdmeaaar, wMMUtt^tcAm-
förmigen Sttndern ruhen, sind Ton BiecnUedi ud baban
die AustnQndang für das abgehende Wasser an ihrem tielhlen
Punkt«. l>>L!ii'll>»t Hitzt aiii'h <iii ,\l>8pvrrtchieber fflr das
betretTcnde Puropcnsystem. Manometer und Waasersland
sind selbstreratindliebe Dinge. Ein Sieberlieiia -Ventil mit
GawiditabalaaBnig^ 100*» Ltehtweite, leitet bat eiBtratandcB
Uaberdniek oder WasaereehMgen daa entttrSmende Waiaer

in den UnterwaH.-cr-Caniil.

T)a die einzelnen Druckwindkeüsel in ein gemeinschaft-
lichem Druckrobr arbeiten, bilden die.telben für das Haupi-
Drackrohr eine gaaia Batterie Luftkiaaen, und die Oeacbwin-
di^eiMlndernageo daa abgdkaadea Waaaera aind aomit gani
ausseronliMittich geringe.

Dit8 NHclifTillen der Windkessel mit Luft geschieht einfach
darcfaLuftvt'tililu(mit Ab8perrhfihnen)anden Pumpen-Cy lindern.
Der weitere Verlaof des Draekrobr.esisl einfach. Seine
voB S50 bla SSO« Lklitmite^ ao data
eistang and 3 Pumpen
im Betriebe von SM*" Ua l,o" wichst , mit welcher Ge-

adnrindigkeit die II»ii]itleitung in der '^i.nii anK( hlies»!.

Vor Austritt der Druck- Leitung au.i dem Pumpwerks-
gebäude comnjuniiirt dieselbe endlich noch mit 4 Haupt-
Draekwindkeaaeln, di« daa dar Anlage fehlende Uoch-
fia tiT oir Ua ra «wiaaam Grade eraetien eollen.

Man bat dia Kaalaa eiaea aoMMB Hoehreser
der Tanrain-SebwieriglkeitaD wagen allerdings gsn* badaoleade

(tewesen wSren, tu sparen geaucht, uiitl dan Ws.'iwr an die
Abnehmer vorUttfig in möglichst constanter Weine durch
st&ndig laaliadB Normal-DarebdaaehOhne abgegeben. Peuen-
gafabr aa%gaa«naMni aiad aaaiit dia Sehwaakaagiaa im Goa-
anm kaina tadantaada a , aod dia a i giWlBtia vier Hai^
Dnekwindkessel dürften genügende Regulatoren sein.

Ihr Inhalt stellt sich bei 1 ','«■■ Durchmesser und 10,s*
Höhe einseln auf 22,4'^'"», susammen anf 90'»"". Die Eisen-
bleche aind nütRfickaieht anf einen Probadniok von ISAtm.
Id"* ataric. Dia liinmlataat iil doppdt, dia Baadaihla
haben LaschevielB«, die bnoridrtan BftdoB baataliaa aaa Ja

einem Stück.

Die einseltien Kessel, von denen jeder excl. Wasser das
respaetableGe wicht von 13 000 ^ beaiiBt, aind an Ort and Stalle
aua SfltltfcaB mtea hf adi ai la a IWakal rli^M Ma m wai ig a B li ial ,
Sie rnben mit Gnatpratien anf einam famaiaaaiuraeheB Balas»

Pnndamente.

Jeder WindkeMel, der venu H;ii:|i|ilriii )ir i"!.! liunh eitlen
Schieber getrennt werden liann, erhielt neben äicberheitsveatil
und AblasshShnen die Obr|ge eomplette Armator. Mannloeh
and aiaaraa tiailara ariaidUam aäcli im Ionen dia Zngdm-
llelikeit. Betraft Naddüllena von Lofk ist eine ▼erbiodnag
mit den Luflrüumcn der Pumpenwiridki'ss<-1 liiTKesIellt.

Die Haupt-Windkessel sind ihrer bedeutenden Hübe wegen
in einem eigenen Thurme untergebracht und ringaam frei,
während der Maacbinearaam dorcb 3 Laafloabaa tob Ja
8000*1 IVaglmft Tothaadlg baitoiohaa «odiB kaaa.

Damit sind «ir am Baapttcfaiabit lad aritihm am Seblaiae
unseres Themaa angelangt

Wenngleich wegen Kürze der Zeit exacte Versuche über
die Garantien noch nicht durcbgalöhrt Warden« ao laaaen die
UaharlgaB BatriAa-Varbttlalaae bei daa TamAiadaaataa Draek-
hohen bia 7 Atm. and Oeacbwindigkeiten Sber 30 CmdrehaagMi
pro Min., sowie die TorUuflg abgenommenen Indicator-IHa-
grarome iIli h • rkiMim n , li;v^ ii.iti/.' mit gri">t<?liT S<jli-

ditfit erbaut und mit n Miuiüs-V'erbäilniasen ausgestattet ist.

Constniclion uml Arl^ it der über dOOOOO** betragenden
LieCtrang anf die Bübe der Zeit an briafaa, war daa Beatraben
aOar bei dar Anaffibranf :

rol)er i^chnell<;elien(le Dampfmaschinen.

Von Otto Köhler, Assistent für Mascbineabaa an der königl. iecbn. Hocbachole ta Aachen.
(Tet g e li a g e a in dar Gencnl-yanaandaag daa Aadianar BariritsTinia« Tom S. Naraabar ISnO

Oaeyam tob Seile IM

Abaorme Pille. Bia jetat warea aar aarmala Var- | Kg. 10

Mllniwa der DampMmekdiagramme Toranagaaetit, bei wel* <

eben nur ein einmaliger Drin kwerbüel währi titl riiu^ Kulli n
Weges vorkommt. Ks sind nun aber auch Fäll« möglich, wo
der Kraftweebael mabr ala ataaial aalMlt: die» itt natMiab

8o haaa dar ia Flg. 10 faaaichaate Fall Torfcommea ;

aa lat dar Expanaiooagrad so klein und dabei der M««sen-
dntck ao gross, dose ein dreimaliger Kraftwechux-I wäbrcnd
eines Kulbenweges auftritt. Man muss sich daher jedesmal
dnrcb Coiutrnction Obcrsaqgea, ob ein mehrmaligea Dnrob-
dar X'Am» darab daa eaadUna OraeUBagraani
■d daaanh daa lilnimaaa dar FVlInng beattmmea.
NameadSeb wird dieser Fall dann Meht stattfinden , wenn

der Maximal -Mii"«eiii.ir ii k •^rösai-T als der Dampfdrin-k l^t.
ao doas man io diesem Falle mit der Minimal - Füllung des

. by Google

67

AbtuuidlangMi.

68

QrUnd«rs beachr&iikt Ut, oder amgekefart bei kleiacn FdUoit-
IBHi mit dar EotbengeMhirindigkait n «M Orann fibaote

Bin flwrfur Fall tat MduMhaaNlart Brhllt maa bal «nm

b«atimmt«D KeMeldrack und FüllongtgrBd ' in ijormale« In-
dlkBtordiagrmmm, so kann aos demsclbi'n b«i Abokbine de*
Kesneldruckcs (wie dieses s. B. in Walzwerken und ahaaudien

Fabrikan Ua6g ntkommt) «dar dar Adiiiiaiioiiaa|wiwiiigdmteh
Droaadoog, obne dabei die Fdlang n Indera, ein Indikator-

diw»r;.miii i ritsfi-lu ii . wie cg Fif;. 11 zeiRt. DifSc» in ein
Druckdiagrtuiiui vcrwaudoll, gicbt für growe Massendrucke
Fig. 13. Man sieht, wie auch hier drei Stfiase auftreten
nfiaaan. Bai CaaUtaanataoaraBgHi kai» diaaar Fall aban-
AiUb laieht mrimmana, d« bei dnwilbea nt daa klaiMn
FSUanf^eti i^tarke DiMMlag and gioiao ConpiaaaloB rar*
banden sind.

n. OlalebifSmigliait.
Es hat keine Schwierl|||k«it, Jed^ beliebiges Grad voa

Gleichförmigkeit anch bei schDcOgeltradeti DampfhfiaMhiDen
zu erzielen; man nius» nur dii» S.:Lv. M::^^riiii ""Iiu.t L-i-tiu!»
machen. Dieaes wird sogar meistenn bei i!ehDellg(.'hundi'n Ma-
■chinea noch leichter aasfallen, als bei langsam gehenden,
rnü eiaa grSiaere Dmrangügeiichiwindiglnit daa Sdnmngiimea
Torfaandan iat Bei langsam gehenden MaaeUaeD kaan num
nätrilich nur Reiten bis rar gestatteten Maximal-L'mfangs-
gescbwiodigkeit (25 bia 30 ") des Scbwungradkranzes gehen,
da aoaat dar DarAaaaaar daaadbao am gmaa iriiida.

III. Das Zacken der Maschine.
Dia liiii'- ond hergehenden Malawi bewirkaa eine 8ehwar>
paaktorarlegang dea ganzen Systeaia; bei Begandea MaaeUaaa
wirii il. r Schwerpunkt derselben bin und her, bei ptehenden
auf und ab tanzen, die Maschine will dieser Bewegung fol-
gaa. Liegende Maschinen habea daher das Bestreben, bei
Jedaai Kolbangaage anf ihiam Faadaannt la saekaa. Dafeh
Aabriagaag vaa Maasaa, üb i^^ah daa bawagHobaa afad aad
dieselbe Bewegung wie letztere, nnr in entgegengesetzter
Richtung machen , kann dies vermieden werden. Das Ba-
lancegewicht but d{<>.'«'n Zweck und darf bei scbnellgehenden
Maacbinen nicht fehlen. Jedenfallt thnn wir aber aneb gut,
die hia- aad bdgebaadea Maaaea arilgliciia* kkia aa Mabaa,
«a» aaah mäi Rlafakht aaf die Oritoie dar Siaaaa aa «ai-
pfaUea iü.

Da atataeada Maacbiaao aiebt aaekaa, ao badfirlaB aie
aaah kaiw Balaaoagewiabta, maa wM« Im Oagaadua darah
Aabriagaag derselben daa Zacken berrorrofaa.

Die Dampfrartheilang.

Wae non noch schlie.Mlieh die Dampfverlheilung anbe-
langt, »o i.-t durch Imiikatiirvt.rp.ui:lii.t ;.i ',viijM_-u . dass der
Dampf auch bei den grüssten Kolbenge»chwindigkeiten seiner
Steuerung noch folgte and tadellose Diagramme erhalten wei^
dan, dia aicb vaa daaea dar laagaan geheadaa M aaabiaaa
atebt uulai acfteidea.

T>ic.=. liisst sich auch theoretisch beweisen. Allerdings
wird bewegter Dampf nicht mit derselben Stärke drQcken
wie mbender, da drnamiacher Druck kleiner ist als stati-
•eher, aad der Uatencbied iat aai ao grAaaer, Je grSaaar dia
Oaaebwiadigkeit dea Dampfca tat Diaae DHSsreaicn aiad

aber heim Dampf ?u klein, dass «ie viTHi'h'winden. Um das
SU coustalireii, kann man sich der FortU'-l oM7 auf Seile 411
ia Zeuner's mech. Wllruetbeorie bedienen. Diese Formel
aiglabt M. B. aiae Oeacbwiadlgkait daa Dampfaa w 72,t
weaa die Spaaaeag tob 7 aaf 6,* Ataioaphii« dyaaaiiaiiba
Praaanng sinken soIL

Hierbei sind die Reibnngswiderstände des Dampfes nicht
berücksichligt und di<-i«t> laR«eii »ich auch nicht in Rechnung
bringen. Man hat aber durch Versuch« gefunden, dass der
Daaipf bSalMiaa aiaa Oaaahwiadigkait Toa 2& bia 30" habea
darf, daadl tniaa aaaaaBMNtthea DradiwIaMa aa baldagiM
tlni. Diea entspriebl daar ailtdana Kotbaageaebwfodigkait

von 16 bis 1'.'"'. so dass diese» die üusscrstcn Grenzen sind,
bis an welchen man, mit Küdcsicht auf die Dampfveitheilong,
nrit der Oaadnriadigltait gchea Utaata.

Oraaaaa der Kolbengeschwindigkeit.
WoUla Biaa etae KolbengeacbwiBdigkeit tob 19 bia 19*
aawaodaa, ao aiiiatea die Daatpfkatrittaeaalla deaaelbea

Querschnitt haben wie der Cylinder, d.^iu gehören aber co-
loaiale Schieber und Excenter, so du»» eine bedeutende
Sebieberreibungaarbeit rerloren gehen würde. Schon bei
riaar UmTanigigasebwiadigkait ar » 8,««~ (Tabelle Boekaj^
Ifaaelriaa ie v 8,»i™, oatapraebead alaer mittlerea Kolben-
geschwindigkeit Ton V = 5,T") haben wir bei einem Durch-
messer des Cylinders von 2.10 einen Durchmesser des Ein-
Btrömungsrohre.i vnn l-ii'"- .;:id des Ausstn'iniuiLg.'iMilireR

voa weaigstens 106*"" nütbig. Man sieht, welche abitormen
▼arhlllakaa aiah ergebea and wie maa durah dtaee Blck-
akfat aitdar Oidaaa dar Kalbaagaaabwiadlgkait beaebriakt ist.
Bia iweiter Orand für die Baeebrlakeag der Rolbea-

gcüchwindigkcit ht der, d«»s bei grösseren Ocschwindigkeitcu
die combinirten Drucke (Dampf-plua Massendrucke) eine
bedeutende Grösse ariiit ljriit.'u können. Bei der Bereehnoag
dar Maachiaaatbaila mäaeea dieae eoaibiairtaa Dreeke aa
Oraade gdagt waidea. Die Maaaea werdea alae aebwar, die

Zapfendurchtne.'^er «ii-hr >:;r<i.= «. s.. rf.ips wi.'der viel Reibung
consumirt wird und uian auch hierdurch in der Anwendung

fibemAstig grosser Kolbengesehwiodigkeilen beachrtnkt iat.

Biaaa driitea Uaialaadea iat achaa liai daa atamnaea
flUaa gadaebt «wdaat dort waida alMtah galtaadaa, daaa
auui M sehr groaaaa Oaachwiadigfcailaa adt dar MIaiatal-

fUIaBg beschrtnkt sei.

Die beiden li-i/r. n l'.ir.klf siini :ini (schl-mnjsten bei kur-
aaa Hüben, da ans der Furmct iür t hervurgebt, dasa der
Maaimaldruck um so grösser ist, je kleiner der Hab iUL
Aaaaaidaia aiad aiit kWaaa Hibaa viele Uatdrebaafia aar»
baadao; da aaa ia daa «alMea Fillao. bei Bebieba-Da^

iju,^ jd by Google

«9

fitr Bimton dar Tnj-Brloke b«i Dandca

70

naMfaiiMn «enigitera, dioM «abequm aiiid, ao •npfehlen
neh b«i grSMeren KoIbenfMchwhidiKkrften lange Dampf-
CTÜnder (etwa der Iliib pl. ii Ii d- m dreifachen Darch-
meMer). Natürlich würdt- dies l«i (inU-hen Maüchinen nicht
anfeben, von irelchen man viele Unidrebungen verlangt;
dan fgMSna bai^iekwaia« dia Dampfmatchineo lam di-
NOlm Batriiba dar Eitfüitan nd CaBlrifagalpampwi, dann
dia Malonn in aUkttisckaB Balanaktoaguiraekaii.

ma irrit BMo MD Bit dar fl aa eh w ia dlglMte calm iaum,
daa Ahr Jaden Fall ra beatimmen, wird nach dam Yoraaf-

(icjinrji;<'npii r.ii lit schwi. r wm rdcn. Jedeofalla ist die, bei der
Buckeye - Maschine angewandte Kolbengeacbwiodigkeit von
5,7" «ehr bedeatend, über welche man fu?hwctiiall galMn wird,
achoa nrit Bfiekaieht auf di« aiiikratendaa abmuiaK Var-

Der Einsturz der Tay-Brfieke bd Dundee.

CHkna TaM yjBi

Der an 88. Decanber rorigeo Jabrea erfolgt« Bfnators

der 13 Hauptfiffnangen der Tay-Brflcke bei Daodee in Scbott-
land, eine« Riesenwerke« moderner Ini;enieiirkiintt , erregt
»i-lti!4iredeiid im lniulj^tiMi Miiii>«e iuii.lj <inn I liliTi.-«?^' <h-r ili-iit-
Bcben Tccboiker and es möge daher gestattet »ein, in Nach-
stebendem ouMrea Vanimgeaoasen dasjenige Material vorzo-
icgaoi wdelMa inr AnficllnHig über dia Voigtoga bai dam
atattgehabtan Uoi^tt^e ▼im «o^er Bedentnng aefn kann.
Leider ist es uns anmOglirh, ein ganz vollstiitniip;!'» Material
schon j>-l»t zu geben, da über die Detailcotisiniclionen der
eigentlii-hen Brückeukörper sowie der eisernen Pfeiler genaoe
and anveriiaalige VarölÜBntUehaogaa auch in dan tadkniaeliaB
Bttttcra Engtands nieirt so Unden «Ind. Wir folgen Hi Nadi-

stphcndi ra im Wi Hiiitl'chfn den älteren Veröffentlichungen
von .EiigiutLring"" und .Engineer". fügen, soweit sie bi« zur
Stunde bekannt, die neuesten Daten nach denselben Quellen
hiain ond wollen rertacben, an der Hand dieae» Material«
die ConlnetioBamlititHiaBe der Tay-BiMu nach den in

bdencblon.

Der Plan für die Bnnaut>führnng der TW]f-Br8cke rübrt
bar von dem Oberingenieur der Nortb-Britisb-Bailway-Com-
fHBf, SirThoma» Buucli, Der Bau selbst wnrde begonnen
von der Fima De Bergue di Co, int Jahre 1871, wurde
nach dem Tode des Cbelb deraelben Ton der Ffnna Hopiiiaa,
Gilkes A Ci: r(iri|^''^<'!ii und nncb Ueberwindaog ■aochar
Schwierigkeiten im Jahre lliTS vollendet.

Die Brücke (Bbrt mit im Ganzen 85 Oeffnungen von
veiacbiadeaar Spannweile in einer Geaammtlinga TOn 3155"
dia P^lmyttTT w» Lenchai« nach Dnndee Aber dia arwe i le rl a

FlaaamOndailg den Tav »n der OstkQste mn Schottland. Die
gania Anlage bt eingelei<>ig »usgefOhrt, hat, vom Südende
mt bis ran Beginn der grossen, jetzt eingestürzten Oeffnungen
fnn 1 1 365, dann eine Hortsontale über H der
and von hier ab dn OaHllla von 1 : 7S

Ma aan Nordende, wobei ','4 der Gesamrattfinge in einer
geraden, fast genan nördlichen Richtung, der übrige Theil
am Nordfnde in einer Cnrve von 4INI"' Radius liegt. Der
grSesere Theil der liriickenjoche ist darcb Facbwerktriger
(ßyatem Neville) mit geraden paralMaa Oorlnngaa, galnwoa-
lan Diagonateo nnd ohne Vertikal«! tbanpamt, aar swe!
Oeflbnngen am Nordende hal»en Faehwerktriger mit gc-
krütiiuiti r, i.lierer Gurtung. Die F.ilirliahn lies;! bei den
kieitii>r>'ii itrüeken auf der oberen Gurtung der Uaupttrfiger,
w&br>-ii>l sie bei den 13 eingestürzten groaaen Ooflnongta
swiaehea des Haapttrigers lag nnd ia dan nntarsa Qmttmgm
ihre üntentlitnvg flind. Dieee Yerhdlalaaa, sowie die flbanwa
schiunken oad laftigeii eisi rnen I'feiler, die grosse Höhe der
Brückenbalm dliar dem Waaevispiegel nnd die scbrofiien Ueber-

andera gabea dar Taj-
Brficke, im Verein mit der kaum Bbersebbaren Llnganans-

dehnnng ein verhlltnissmlbsig nQchtcmes and onrahiges

Au.isehen und ■/.•■{ifti-u deiitlicli, <ia»s beim Entwürfe derselben
nur die Ilücksicht auf grösstmOgliche Spura uuikeit massgebend
gewesen ist

Benerkanawaitli ist dia Art dar Fnndirang der Pieilcr
nnd die Alt daa Aafbefaigana dar Brldunlidipar anf die-
selben : wir «oUao daa w sg e a UarSber aia%a kana Notina

geben.

Dia Pfeiler sind den örtlichen Verh illtnissen des Fluss-
betlea anMpracbend anf vcraohiedeoa Weiae fimdirt worden.
Bin Thea der aldliehen Pfeiler beateht aaa je 9 gnaselseman

Cylindem von 2,s~ Sossereni Darrlirne9»er, Ahflnw] von
Milte zu Mitte, die Anfang« einzeln (bei den ersten 0 Pfeilern),
nachher auf einer gemeinschaftlichen Basis fundirt wurden.
Den eioielnen C/lindem fablle die geni^nde Stabilitit, indem
aia beim Vataeokea — waa von Prahneat iwiacheB walehen
•ia «M%eliingt waren, aas geschab — den liefUgen AngriAn
der Wellen und des Windes an»geget«t waren. Man ver-
breiterte dnhiT dir t'. , Ii i III u.'in auf eim ni .ichmiede-
eiserncn Kranze ein (usammcnbängcndea Fundament ansfObrte,
weiches bis zum Eblte sp ie ge l reicbende gnsseisMiia UnhflUaa*
gen erhielt. Dieae 140* wiegende Pfeilaraaaae wnrda am
üfer anfgebaat and, wie vorher erwihnt, mittelst Prahtoe an
Ort und Stelle f^i'llTiitft und versenkt; wobei rna:, il;.-ilbe
nach der Richtung der Brückeouchse durch hydraulische
Statten und durch Kelten sSoberte. Jede die.v: r hydrauliscben

Stfitien beataad ana ainam gnaaBtaaman Bohre mit breiler
BaaiB, wellte den Widerhalt im Plnaabett« gab. Das Rohr

trog am oberen Ende eine Stopfbuchse, durch weliln' iin
zweite» Rohr als Plonger ging; letzterer stützte sitli mit
Stinem Kopfe gegen den Pfeiler.

Nachdem eine Ornppe von 4 bis 5 Pfeilern 1,»" fibar
Flotbspiegel hoehgelHHi war, worden die am Ufer noatinan

BröekentrSger wthrend der Plutb In die Oeffnangen einge-
fahren and mit sinkendem Wasser auf die Pfeiler hinab-
gela.ispn, dann wurden die Träger ahflatzwei^e mn hvdratili-
schea i'reasen gehoben und untermauert, wobei sie gleicb-
ala Lagerplitse für ßanmaterial und zur Uater-
der liegeadea Qoriiala ffir dia Manrar dieataai aar
dia ersten PieOer am Sftdende sind gani in Manerwerk hooh-
gefShrt.

Vom 15. Pfeiler ab konnte der felsige Untergrund nicht
mehr erreicht werden. Man führte daher, mit Rücksicht aaf
die geringere Tragfibigkait des nanmahr an baantseaden aa-
gaaehwwamtaa Bodeas, daa Manerwerk aar Ms flbar

Hochwasser aas und stellte den übrigen Pfeiler aaS gOia*
eisernen Säulen her, welche mit einander verkoppelt

Digitizoü by Ct.

71

AbbamUmigaii.

71

Der im OrandriM ovale Betunkörper dii-üer Pfcilvr hatte
7™ Linge, 4' Breite and fand zanieiat in etwa 5,»"* Tiefe
■ntw der FhnMoU« «ina gwigend trafettUga Thon- oder
Kieeeeliiefct. Om ■■g to tl lg er tn^vai v«do nur te
5 Fsilcn niißr-trnffen, weUhi die BfawBBmi Toa PnUn

erforderlich machten.

Bei der Veraenkung der Caissons wurde für die Folge
TOn der pMonsliMlieD Metbode gaiu abgeeehen; man be-
diaal* aieh vfolMhr der Saodpapv« (Felent Beavoa), nm
dm vorher gelockerten Bodeo am den Caitaon heraaeso-
Mhaffen. Die Erdinaaee irbd bei dieeem Verfahren mit dem
Whs^it rusammen durch einen, mit liini''''ri-n Behältern in
Verbindung itehendeo Schlauch aufgesogeo, dessen trieb ter-
miM|([iii« llondailck 'vom Tancher bia anf den zu ent-
fttoenden Boden (lAhrt wird. Bei Anwendosg too 4 aolchen
loftleeren Bafailtars von I,t<*" Inltalt, die abwechaelnd gefüllt
lind i-ntleprc wurd<>n, konnten 100' MaMc täglich gelBrdert
werden. Eine Füllung soll '.i Minuten Zeit beansproeht
haben.

Anf dem Nordende der BrficlM beeiebl die Mebrsabl der
PMler nur a«a je drei gntadaemen Slalon von tUß^ und

510"'" Durchniess. r iM-i iS»'" WandstÄrkc (Taf VIII, Fig.5),
je nach dt^r Spannweite der Brücke. Diese guaieiaemea
Sfiulen sind an ihrem unteren Ende mit einem breiten Kopfe
von Durchaiaeaer CTaf. VIU, Fig. 6) vcnebea; aieimr-
dan in den ünteisraiid doa hier aeichten FlnaeluWae eingeboiirt,
indem maa den Boden unter ihnen doreh «joen krtftigen
WoMCnlnUi den man durch die Säulen aclrfcltte, fortspälle.
Bino dieaer Siolen steht vertical, die andere floasabwirts ge-
hgeno in einer BnifeniaDg von (am EopiaBde der
Sinlen «amaeaen) am 1:S fne%t, «ttraid «»arfltn atmi-
aofwlria gelegene Sänle ebenlUla aahilgo (1 : S) fialallt iiL
Untereinander sind die drei Siolen darcb Horitontat- nnd
DiaRrtiialbänder fest verbunden. Uni di u >tangel an Stübili-
tit nach der Ltogenriebtuag der Brücke auszugleichen, wurde
JedeeaMl dar diil|» bia vierte Pfciler doppelt «oageAhrt und
die Sinlen naeh allen Riebtangen bin gegen ainniidar fanttabL
Mach Voraoaacbickang dieser allgemelDenNotinn wenden
vrir un« nunmehr d- r Fpcu' ll'-ii H<'«jiri chiinR des eingestürzten
TlMlles der Brücke zu. und wollen anter Vorlegung dce Ins

jetzt bekuniiieti .Muierialee veraoelMBt die alatiaalica Verblil-
niaae der iäioaoleonatnutionon in ooatnliren.

IM« Pandaaente der Pfeiler für die groieca Ocfftaongen,

VWn 74,7-" •) zwischen den Pfeilerrnilton. Taf. VFII, Kii: 1 hh4,
muaaten wegen der aufzunehmenden grösseren Last mit einer
vergrfiiaerten Orundfiicbe auagefnhit werden, was dadurch
amieht «wde, daaa man denaeiben eine IcreiaQnnigo Baaia
von 9^ DnrdoMMer gab. Der nntere K9iper dea PfeOei«
besteht aua einem 6,1™ hohen Eisenbleehinantel, der /-.ir Vi r-
sleifung gegen den Wasserdruck niit einetii iiun run Muuor-
ringe von 350" Stärke Terseben wurde. Nachdem man einen
proviaoriaeheneiaemenSchntamaatel von7^''Uöhaaaigeacbraabt
IMIM, wotde daBOana« anOrtandAilin (thkren nnd dann
mittelst bjrdraaliscber FraeMB vacaenltL Daa Oemricht dieaer
tu senkei»d«n Masee soll SOO' betragen haben. Nach dem
Versenken wurde der ii-m r.' Kim n.ii Mr-ton ausgefällt, »odunn
ein bohler, scehscckigcr .Muuerkorper von S,»"" X 4,»«'", der
gleichfalls am L'fer fertig gemauert war, anf daa vorher
geebnete Betonbett heraligMaaaen, nnd bia aur Miedrigwaaaer-
Uaio mit Betaa nwgefHIt Der abriga TiMii iat bia inm

HochwusKcrspicgcl in Ziegelmauerwerk aufgeführt, auf wel-
chea eich noch 1,»" Oranitblöcke in vier L.agen aaflegeUt
von denen jedoeh, wie eich jetat nach dem Binalnrse henuta-
gUteBt iMt, anr die obere Lage vwdibeh -war.

Dan e^entlicb achwacben Pnnkt der ganrea Cnnttruction
bildeten, wie sich später ergeben wird, die «uf dem eben be-
schriebenen Mauerkörper aufgebauten eisenivn Pfeiler; wir
werden daher aof die Conatraction derselben niher einangeben
haben. Fig. 1 ib t, Ta£ vm, ae^gan «eae Ffener ala aas
je 6 gnaaeiaemen Sinlen beatehend, von denen die vier mitt-
leren 880"", die Süsseren 4S0"" Durchmesser haben, bei
einer Wandstärke von etwa 32"". Diese Säulen stehen, wie
der Gnmdrifts, Fig. 4. erkennen Maat, auf den Ecken eiaea
Sechseckes von 6,ei;"' Länge nnd 8,m" Breite; die gloieliaa
Maaaaa am Kopfs der Sftalen eigabea n uüi 3,ss".
Dieae Sinlen dnd mit dem Pfeiler darcb beaondere Sockel-

etflcke aus GuSieiBaB Ud direh j<- 4 .\ nk'T<<'hraab(>n von 't4'>°>
' Durchmesser verbunden, welche letztere Jedoch nur die bei-
den oberen Lagen der Granitplatten fasaen. Die Sockel
aind 670'" hoch nnd haben fSr die beiden atfaltaraa Bdc-
alden eine qnadiatiadte OnmdHicbe vonltt(^ Seite, fSr die
vier Mittelsfiulen eine krei8fr)rniit»e Basis (Fig. 14 und 15) voa
1170»<» purcbmesser. Vier von den Verstärk ungsrippen dea
Soekela beben je eine Hdlae anr Anihahme der Ankerbolzen;
von den vier ibiigaa Yentlrltnng ai i p peu dienen drei raap.
swei (in Fig. 14 iat dtea nnr einmal aagedoatat) mr Be-
festigung der Horiiiintalliflnder, welche Umt, »ie die gl.-irhen
\ Theile an den nach üben fuigenden Sinlenflontschen aus j«
zwei, Qii! den Rippen durch je zwei Schrauben verbundenen
C-Eiaen von l&äx68x so beateben acheinan (Fig.7a.8i>
Jede dar Stahn iat in aieboB Llii«att k bcageaidh,
walehe dureb gedrehte Flantscben von 580 reap. r.mi" " Dnreb-
meaaer nnd SS"™ Stirke nnd dnrch je acht Sclir.mben von

28»" Durchmesser ^ereinI sind; dabei greift di-r untere Theil

jeder Stele in den oberen der Torheigeheadeu ein (Fig. 7),
wakmdiaiBUah am dam Camaot, mit dam alle Slalaa aatge-
geaan wwdaa lind, hmaa ian lAüt aa gawlbren. Unmittelbar
unter Jedem Plantsche dtaen die vorhin erwibnten Hnrizontal-

^ verbinduiif<i ii. un einem angegossenen Lappen vi>h i

Stärke durch je zwei Schrauben befestigt. Diese Lappen
spalten sich weiter nnterbalb und nebnieu mit einigem Spiel
die ala Diagooalvaialrobnng für fanigand «rachiaten FUiali-
eiaen von 114 Xl9"" iwiadieo alob aaf. welche mit nnr

eiu''m Bolzen von 2^""" Durchnn'SH' r .iiifft sehloggen ist, wo-
< bei noch ausdrücklich hervorgehoben werden musg, dass die
entaprecbenden Bolienlöcber einen Durchmesser von 32'"
gehabt haben. Ea w<re alao Itein Wandert wenn die Wiiitaag
dicaee an eich schon an aehwadien Diagonalverbaadea*) aieh
auf ein fioiaerst geringes Maas« beschränkt hätte, selbst wenn die
g ussei.sernen Lappen, wie dies leider nicht der Fall war, auf
ihrem I'ogten ausgeharrt hätten. Die innere Diagonalver-
i atrebang awiMhan den vier achwftehereo Stelen beatand ana
Bn ndiha« and iat wie aa aabaint erat im Laali dar Arbeit
I fSr aathwendig erachtet worden, da sie durch ein beaonderea
j Goaaaiaen - Segment von n* förmigem Querschnitt, zwischen
die Ansätze fü: dir niiii/.(ii.li.ll iuiili-r gcscb raubt 'Fig. 9),
an die Säulen unge.sciilii.i.'i.i ii w urde. Diese Verbindung hadet
sich an den noch stehenden l'feileru vor.

Die obere« Enden der aoeha Sinlen aind nicht zu einar,
in aieh ■uaammanhlqgaadan Flatübnn vereinigt, vialmahr

*) Ii«t naohtrfgliefa ist die auf TUU Vm, Fig. «a, abgabOdsta
lailstdkng^ waldw sieh aa dm aaf den FlUam anrMgaUisbanaa
Tritanatan vorfindet, angebracht «ordm.

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73

Der Einst uti der Tay-Bräcke bei Duodee.

74

ward* M für ■otrakbtnd fthalim, dieMtbca darch «af die
KS|ilii TCM J« drai 8lnl«ii K«i«gt* A-fSvmiff inyorJutfti

kurze Träger in zwei (irnppcn zu trennen, bu das» jede der-
selben für sich ein Autiager der llauptträger UDlerstüLztc. Es
ilt bemerkentwertb, da»» Qb«r die constructive DarcblBbrang
d«r La(«raqg d«r II«apttr<B«r «nf den SAnleokAffni, rwp.
mT d«a teek dto MMlNa «rwlIntMi Trigw giblMaiui PlM-
formeo , aelbst dw «aglMlMi filittern Ommmtm akbl be-
kannt Ut, wiewol dieaelben kunetwef;« ver«b»Soin«n , diee^n
Punkt in erwfibnen. „Tht- Engineer" brinRt die in Fig. Ifl und 1 I
dargeatellte Skiue über di« Aoafübruog der bewe);lichea
Aoflager uf den PfBilen No. 5 and No. 9 (wgl. die Grand-
tim-NtfcMoa d«r •ingestOrtien OtftMifH tat Tat VlII).
Et will fraglMi «mMd«!!, ob jedes Bridtenmd« nar dnitih
2 Rollen antcrKtützt war. Gegen Seileiitieweguiig waren die
Ionen Enden jedenfalls nur durch die liiinde dieser Oleit-
roUen gesichert, da unsere beidm Quellen dies »]» schwache
Pankla benrorheben nod bcrnnden betoiien, dus dineBriicken-
eadan dareb Boinn niebt oiedeivelwlien «mrdm.

Die Haupttrngo r »elbisl find, wie rii Anfang erwähnt
warde, FachwerktrSKer mit parallelen üurtungen, gekreuzten
Diaganalto and obne Verticalen ; dieselben lagen in 4^" Ent-
fernonn tob HMndar. ^ aolka eoniinnirlicfa gewcten aein,
nad twar eollen der erate BrilekenkSrper Sber 5 Oeffinangen

und die beiden rnlgfipl-n üln-r je 4 OeffnunRen gcsirrekl ge-
wcaensein. Dtnju«eh würden (fergl. die (irundriss-Dispoiilioo,
Taf. VIII) die Pfeiler: SQdende, No. No. y und Nordende
dia JadaiiBaligan EndpCtikr aala. Dieae Pfeiler haben alao,
«ia aas Obigen faerrorgebt, ntl den Mckankfirpem nnr

einen sehr Ifiikcrcii Zri« irii::;''iiti;uig fteliabt; die Miltelpfeiler
aiod, wie behauptet wird, fest mit den Brückenlrügern vet-

gewesen.

Hil dar Osolwaütt dar BrAeksokArper aabsint es nun
folgende Bawaadtnias sa liaban. Zantebst gebt ans keinem

berichte klar und deutlich hervor, das» die Ürüiketikörper
in decD Sinne sie continuirlich aurgefauBt werden kutiuen, in
dagi sonst die Continoitfit versteht, ob ninttob die

SpaaBH^an dar Eiasa|gliad«r beracbnet worden sind als
dam eoBtiaafaliebsn Triger sagebUtand oder sisbi. Wir
Ursache anzuDehnien, das« dies nicht der Fall sei;
wurde die Probebelaslung der Brücke, wenn auch
iH einem fQr Brücken über nur eit>e Oeftiiung ver-
ssbwersn ZogSi so doch acbeinbsr nicht in der
Ordnang vorgenoninaD, daas in ainaai aondnai r lfchan Tiifir
die Maximal- Inanspruehaahtoe ersengt wnrde. Wir haben
keioc Ursache anzunehmen, dass d<*r die Probebelsstong leitende
Vertreter de« Board of Trade, General-.Mujor Hutchinson,
diesen Ponkt Oberseben haben würde; au.^.serdeiu »eheiiii die
Art IHld Vataa der Montage darsutbun, du«» eine eigeniliehe
Continoitit nicht vorhanden sein konsta. Dia Trigsr wurden
nimlicb, Shnliefa wie iliejenigen swiseben den StsinplMlem am
SüJeuile , durch hy<iriMili!«'he Pressen absatzwei.ie gehoben
und die eisernen Pfeiler gleichfalls in denselben Absätzen
Dnterbaiit, so dass vorauszusehen ist, dass die Verbindung
(CooiinBilit) swischan den ainsalnea BrftekeakArpem erst
■ad dar Hebang betgestdlt wards. War dies dar PsM, and

wallte man die Wirkung der CoDtiiiiiil.'it d' riineli erzielen,
ao muBHten aelb»tveri>titndlich nach dem ZusauimenDieten der
Verbindungslnschen die relatirsn BSban dar Aafkg^ der
Brflcken verändert werden.

Wir asglsn im Anfangs, daas dIa 8» brails, nna 80->
slnikao Bohlen gebildete und sam Schutt gegen Nisse and
FMar mit einer Aspbaltaidiiebt bel«igte Fahrbahn direct sn dis
ZZIT.

nntera Onrtoag aogrcilat wir mi
daaa ein sorerllssigaa Material nicht vnrKsgt. Bs sdisbtt

aber, diiss die QiiertrSger die einzelnen Felder der unteren
Guriuiig auf Biegung beanspruchen, weil von Schienen- und
Schwellenlriifjern iiirf^<'iid'( die Kede, und weil Hiuiirij;lii;b die
Langachwellen von 430 X. 360"" , auf welche die Fahr- and
nhmngiiaahisnsa galagait sfaid, aina MuagMide Liaga van
4)11*, d. i. die halbe Knotenpunktsentferoung, haben kSnnen.
Die Horizontalrergiiterung der RrSckenkörper scheint eine ge-
nu^emle g''Wf.-^H]i zu sein. Die Ktiilf>ort;ile üt'er den l'tVilerii
eracbeiuett, abgetsehen von dem Eiiidnickc, den die Litgeroog
I BoUsnauflagern, Taf. Vlll, Fig. 10 und 11, an sich macht,
I adwiehlich. Von dan Qnaiaduittan dar GonsirnclioM-
IhaQa afaid wbr nnr Im Stands, dan hier aitiasirlaa Qnartdnftt
(llnlUfliii Fig. 1) der unteren und der obaiW Ourlung au
Fjg. 1 geben, welche untereinander gleich

t>itul. Detailconstruclionen der An*
schlüiaa dar Diagonalen sind fif
hiebt TsrUrsatllcfat, so dam sine

genaue VcrfrilRunR der Einzelvcr-
hällnisse zur Zeit unnjuglieh ist.*)
im^fiAt^mt Aus den Resultaten der Probe-

" ' belsstang ergiebt sich aber, wenn
alle DniM anvarllasig sind, daas dia Trlgar aicb volHiosBaica

gnt verhalten bsbcnt sie seigtan unter einer Belsstnni; von
etwa 4,»" pro laufenden Meter eine elastische Durclibiegutig

von bi» 4.J'''"' und ki-ine lilri- . i.,!.. n,:n lil.iiej,ninK.

Den jetiigen Zustand der vingeslürzlen Brücke wollen
wir nach einer detaiUirtsn Aufnahme des sEogineering' in
kanan Wnrta« sebildam, «all ar aiolges Liabt sof die Bnlh*
Daasalfebe Reihenfolge des Binstnrses nnd anf die Wirknngs-

weise iler den«<H!,eci vi ninlasseaden Kräl'^e wirft und weil
durch «ienselben daä V'orbesprochene bei«Iäligt wird. Wir ver-
weisen zur Erleichterung des Verständnisses auf die anf
Taf. VIII gegebeneGriuldriae-Dispoaition darnerstörienOeffnaii-
gen und Ogen, wo dies erfbrderlieb, noeb dnige Skissen b(nin.

Am südlirlii ti F.iiilpfeiler sind die Stalao nur wenig ver-
letzt. Die Diugitnuleii der oberen Sloleuetsgen und zwei
Horizontali'erbindungen (Fig. 7 und H) sind losgerissen, weil die
gniseisernen Anschlnmlappen ansbrscheo. SCamtlicbe Biud-
siMa-DiagoiialeB twisoban dan vier iBnaran Sinlan dnd ab-
gerissen, weil die Plantschen der ADSchlnsa-GnsMtacke (Fig. 9)
serstört wurden. Die Führungsschienen sind nach Osten hin
umgebogen.

Auf Pfeiler No. 1 (Holzschn. Fig. 2) stehen noch zwei
Skulenctageu mit ihren Sockeln und Horizontalbindeni. Die
Küpfe der fiailiebaB • ntd aMOadlehen *
SXnien sind angebrochen. An der Nord-

(i-iiln- 1 und SüdH:uh.. •) sind alle Zug-
Uiugoualeu zerstört. Die Osttsilule a ist am
Fnsse, nach Südwest tu, gebrochen. Im
Felda & ataht noeb abie Zugdlsfonal«; alle
anderen dasalbaC sind sersldrt An den

drei übrigen FMdien 1'. ' tind i. sind mit
Ausnahme ainar einzigen aile Zugdiagonalen
erhalten. Hiaraos eigieht sieb also mit

Wenn es überlmupt znUssig ist, aus den Tcröflentlichten
Dildsra — snm Theil sind diesellMn wol asek pholognpliischen Aaf-
nahsMn gme ha i m a — flehUsw sa rieben, ao dürfen wir «rwartea,
aaeb TsrMbndiehaBg der gnwBM Zdchnaageo anoh in dea Oos-
stHMUsawslhodeB Ar die Details der Bsnpttrigar erhsMiehe Ab-
wetchnngeB von den Uer sn l«ade

6

Digitizoü by Ct.

75

Abhundtung'jn.

76

grOKSer Wahrscheiolicbkeit, daas da.s Hauptbractimoincnt in d«r
dnrch dra eingezeicbnt'ten Pfeil «ngedeuleteii Richtung wirkte.

Auf Pfeiler No. 3 lind dl* aaeto Socfctl mit einigen
Bwten von dao Slolen m in Bitiiilw fliila Bocfa mwfeAndea,
«lies U(^brig;l• ist Tcrgcbwantoi BnMhdMik VM dnl Slaka
liegen aaf dem Pfeiler.

Auf Pfeiler No. 3 siebt noch eine SblUMltga, aber die
KOfife dieter SialewHM sind nbgebfoeliMi. Dw Steinweik

iMt UMllt gMUM.

Dil- Sockel auf PfeikrNOii 4 Bit dar«nhlln);fndfti Sfiulcn-
resten i<iiid Turbandm; l<tlMr6 iwigcn sieb oucb der Wcst-
• eite. Diea »cbeint anzndealen, das* der erste Anbruch in
«aiger Höh« nber d«m Maucrwaffca atattfead and daaa infolge
SCdaBnala ia die, dar PalMebtnBg dar
» ElchtnnR j^edrSngt wordt-n sind.
Bei Pfeiler Nu. 6 finden wir, dn«« das
Manerwerlc gelitten bat; er war. wie früher
arwibnt, ein Endpfeiler der cootinoirlidien
TMgKr. Dia beldMi oberen BehatÖDa ao
der Wcelaeite d (Holisehn. Fig, 9) aiad rer-
aehoben, alle anderen sind fest Die Anker-
bi)I)!i-ii fiissi u (wie jetjt cnnstatirt worden
ist, b<-i alle II Pfeilern) nur die beiden oberen
Sicinlagen. Die vereehobencn SmIm kiagen
■il der Siolenbada aMh mnamnaB, aber
die 8lul» aelbet iat aagebroch«B. Die gaoae
erste Sfialenclago liegt geneigt iiaf dem Pfeiler.

Auf Pfeiler No. 6 aiad alle iiockel rorbanden, aber die
SialanflaBlaeltaB frtrochaa. Bt wird aaadrflckliab beaerkt,
daaa der Cemant, aft dam die Sinleo gdlllt waren, hart wfe

Stein gewesen iat.

Di.' SiH-k<'lpUllen auf l'Mk-r Ni . 7 sii.d i rlmllm, aber
einige der SÄuleu durch die FlanLicben gebrochen. Fünf
Sielen liegen auf dem Pfeiler.

Bei Pfeilier No. 8 sind Steine nad Soekel erbaltaa nad
die errte Slnlenetage hSngt Aber dem Pfeiler.

Pfeiler No. 9 ist wiederum ein Endpfi-iltr ffir zwei be-
nachbarte Trigergru])p«n; bei ihm sind, wie auf Pfeiler No. 5,
nur in rid atKrfcereni Ma««8e, die Qranitplatlen beschfidigt.
Die EekalaiBa aa der weatlicbea Seiu 3 (adtschn. Fig. 4)
dareb dleSfalea aaa Ibras Bettangen gebnben,

befinden sich iber in nmgcknnteirrn Zintnnde
auf dem Pfeiler mit den noch duruii hängen-
den Snulenstnmpfcn c and d. Di« Steine
an der afidlicben Seite 5 eind gleiebfella
beaehidigt Die dia «bena beiden Staia-
lagen zusaromenhalteadeaDlbdbolieB g^ea
nicht ganz hindurch und der Zueammenbang

nnl ili-ii bi-iileti niilenii Ljiecn i«| ri^zij;
durch den tVuieiit bewirkt. Die Anker, mit
denen die Stulenaockcl befestigt waren, sind
in atebt elaeai Falle beaebidigt wordea; aia
lind entweder oocb auf dea Pfeflern ror^
banden oder rnil d-'u felilfii.ieii Steinen verschwuiideii. Auch
bei diesem Pfeiler muss unverkennbar die Brncbricbtung eine
Coapoaenta aaeh dar Liagcaadwa dar Brfleka gehabt habaa.

Anf Pfeiler No. 10 iat daa Steinwerk nur sehr wenig
leralSrt; an der Westecke sind Risse, welch« aber nicht ganz
dun lij;i lien. .Vlle Säuleiisdekel •.ind v orlüinden und «n jedem
der»elben hüngl noch ein Stück von der wesiliclien Seite der
betreffenden SSuleaflaataeiMS. Von dieaen Resten enthalten
einige awei, aadere aar da Botiaaiod, wobei die Bnieh-
difoh die baaaohbailen Ldehar g^aa. Aaf der Baaia

der Südweaiseiic steht noch ein Siulenstumpf, welcher an der
Westseile Tj'"'", an der Oslseite aber SSO"" hoeh Iat Dni
Siulenlingen Ikfea aaf deai Pfeiler, ia MUaher Biebtnag aat-
gekaatet. Die Biaehrtditaag wird bieraaeh aebr wabraebein-
licb eine fibnlicbe gewesen sein, wie bei Pfeiler No. 1 und 9.

Die irgsle Zerstörung im Steinwerke hat der Pfeiler No. 11
erfahren. Die HaupUerslSrang hat an der Südwestseite t
(Holiacbn. Fig. &) ataUgafeadea; ea feblen awei Steialagan.
Die Nordadle I hat gar niebt, die Oataeke « aar wenig geüttea.
Die wahrscheinliche Rruchrichtnng ist durch den Pfeil nnf;''gebcn.

Der obere Stein von 1,>" Seite, an der Westecke d
(Holzschn. Fig. (>) de« Pfeilers No. 12 ist fort and der darunter
befindliche Stein von l,s x 1,* x 0,«* iat durch di« Bolaan-
Mfehar gAraehan. Ana dar Lage von vier Slaleareaten aaf
dem Pfeiler kann man aohliessen, das? d^s I'elurknnt. n der
Conatruetioo suerat naoh Oaten sUttgefundeii habe, aber im
Fallen in riaa waatücha Blnhfang aarikkgignagBa aai>
F%.« Fig. 6 Fig,7

Eine ganz betrSchllich gröa.'iere Zersti'riing al» am Süd-
ende h.Tt der Pfeiler am Nordende erlitten. Der Pfeiler hatte
fünf Säulenetagen. An der SüdAfiche 4 (Holzschn. Fig. 7)
eind alle Diagonalen und Boriaonlalbinder fort, mit Aaeaabiaa
daa aataiatea HofiaenhJbaB d aa; einige von dieaen 8t8«ikan
aiad dnreh raiteade TbcUe baaehid%t. Nur rier ron den
gedrückten Diagonalen bSogen noch, alle Zugdiagonnlen and

ihre gu*8ei«erneii Hefes(li;uui;»Iappen sind fort .An der Nord-
aeite 1 aind alle Streben und Horizontalverbinduogea no*
berBbrt geblieben, aber alle, aosgeoomnen die aalaiilaa
Zngdiagoaalea aiad infame daa Braehaa der GnseUppes aer»
atfirt Die Sldaatlil^e 5 hat in der oberalen Etage noeh
b<-id« Diagonalen, diejenigen der beiden nürhsten Btagea
bSngen, die nSchsto Horizontal verhindang und beide Diago-
nalen sind fort und die unterste Zugdiagonale hingt. Die
Nordwcat-, Südweat- and Mordoat-Flfebea habea alle ihr«
Diagonalen and Rmteoaialen mit Aaenahaie der sweüen
oberen Zugdiagmiale im NordoMfelde, Die Hefcstijjung dar
Horizoiitnlbänder ans Kundeisen zwischen den vier milllarea
Säulen ist die anf Taf.VlII, Fig.9, gegebene. , Engineering"
sagt mit Besag biarauf : aXh« eaat^n aWaehiaent of tbaaa tfaa
seems to bave been aa aftartbaagbt, it ia at leaat ao( •
very well planed attachment.* Man ersieht nng dem hier zur
Spracbe Oekummenen klar, welchen Werth man den Ver-
gilteraagen zwischen den S&ulen allenfalls beimessen darf.
Bei allaa Pfeileni, anf welchen Beste von Diagonal veratre-
bnngen aoeh varilaadan inid, wird awo fiadea, daaa dieadben
in dea in den Holaacbnitten gleiehnamig benannten FiScben
1, 4 und 5 den Dienst versagten, während sie in den übrigen
Feldern zum grös.iten Theile «Th.-dleii hl , li.>n. Die Ostsiiule a
ist rundherum von Norden durch Osten nach Nordwesten
gerissen, und die Bolzen des gebrocbenen Theiiea der Nord-
oaialale/ aiad von Nordaa durch Weitan nach Oatan g^
i; die aldUehan Balaan dieaer Plantaebea aind in den

L iju,^ jd by Google

77

Der Einsturz der Tiij - Biücltr bei Dumli'»»-

7S

VerbiDduii(pipaDk(«D der Flaatscben mit dein Sockel abge-
•ebeert; d«r »Bdweidiche Bolsen iai 13"" von der Obcrkaal«
4m StalnAuiMlMi ahgeilMm. Ofo Mdw Slwfai* uMr
W««tBln1« tSni Tencbobcfl and die 9S"" dleken Cement-

fiiRrti ziTslürt. I'ii Sr'id» ( Kl^-fiKlr lint nnr dir Lappen für
die Diagonalen v«rluren. Diti SüduAUäuie b ist am Funse
VW Nordost durch Ott nach West gebrochen nnd die ganze
gggje am 10"* naoh Ort venchoben. Bei der t weiten
SiolenetagB Mt am Kopf« eine andere Befeadgung vorgesehen ;
an jfdor Süiil<? »idd iiStulii'li diü Lappen filr die Hori/oi>tal-
bäoder nach abwärla als Bippen von 915°"° Länge furtge»«tzt
und mit 8 Löchern versehen, aber scheinbar ist keines davon
gebranclit nordan. Die ZentSrongeu an dicaem Pfeiler be-
alMen in bohen Grmde die WaiiiMfaainlichkeit, daaa ein
nicht unbedeutender Sf hub in der Richtung der Brürkenach»«
staltgefiindrn liaben muss, wie aus den beigegebenen Skizzen
Uv ersichtlich iül.

Aus dem vorher Geschilderten geht so viel klar hervor,
data die eiaenM PftOar mn Mk m aehnraek «onetfnlft ge«
Wesen sind, de dieselben anderenfalla liei der angewendeten
Terankerong der Slalen mindestens die obere Steinlage auf
alleii I'N'il,'r:i bXlIen mitnebnirn iiuij>.«<'ii. Aus diestMn (irunde
werden wir in erster Linie die Stsbilit&t der Pfeiler zu unler-
MCiien haben.

Selxen vir lanficliat TOiMa, 4Baa der eieerne PCsiler in
aieh selbst derartig starit conatmirt geweeen sei, daaa «r im

Slaiiile war. die ihn) widerfahrende Beansipnichung durch
alle Uiieder auf dns Mauerwerk zu übertnigeii, »o kommen
bei der HmtUkamnicneu Vvrniikeriuig der 8Aulen mit dem
letaleren aar dM GewtcJit des eisernen Ffeüei» aalbat, das
do BritekenliSrper« ond dea dannf beflndlieben Zages als
dam Whlddmcki- vM'::<'r4t>'!;''i.>.!>' Kiäftt- in Itttiücht.

Das Gesammlftewicht einer ürückeuOfTniiii); wird an-
gegeben SU l'M*

Daaa kommt für: Beleg, Aaphnit, Fehr> und
FShmngaadiienen , Sefawenen, ElelnelseMeug,

Geländer elc 40'

SO dass das Gesaniuit-Gewicht einer Üetfnuug 290*.
Du Oewieht dea wan^Oektea Z^gea (Loeamolivet
Tander end 7 Wagen) hat höchsteM 160* batng«ii>
Ein eiserner Pfeiler wie^ etwa 90*»
Die dem Wind« au^ gM B lat gawaaaaa ObariXaita beider
Hanpitrtger eatbilK*)

in daa Onituagao 8 X 8 X 75* X O,«'' IM«"
in den Diagonalen**) -b2x2x9xI2*'X 0^ v IM«"

Dazu kommt die Vertiealprojectinn der Fahrbahn,
plu^i der Reibung des \N'inii*'fl aat d»T Fatirl'.shn-
tafel von d Breite, entsprechend einer normal vom
WiBda calrofiiaan Filobe von I- x 7&o » nnd 70«*

*) l'niuLri~.i>; würde die Annuhni" bnu, ih r Winil hiUif nur die
Fläche ih'< >t.h!.'!i lliiiparät'*'!'? l^. lrolTi'n ui.il di-'H il.'ii diibiDtcr
Iw'grti';]' h Ti .1/' 1 ilrTiirli^' gf-M-iifil/t . diintt d t W irtil iiuf dit*)Mrti vimi
pi^DeusHerth geringvrv ^Virkuag liitte suchen lo'iuiK'n.

I

\

**) Die Znicdiagonslen Iw-
standen aus DoppelitSbin, die
Dmckdiagooslen soa ^jlrielicn

Ferner kommt hinzu:

Die Oberdlelie des Zages Bgätarfsdealaiia90"xS,t*B]50«>}
Iriama «olftUaa aaf aiaea Plinar, «Man die Mitte
dea Zogee lllMr deroaelben angenommen wird*),

rund i\tj l,"!!»!" =^ 110«".

Ein Pfeiler bietet dem Winde in seinen sechs Sinlen
und in der Vergitterung etee OberÜlcba TOn

6 X 0,»« X 26" rtind "O'i".

Beseichnei p den Winddruck pro
Quadratmeter, «o int dsm Moment des
Winddruckes auf Brücke, Zug nnd
Pfeiler bei Zugrundelegung der in neben»
stehender SlÖBia ^alaadiB. Fig.9) ga*
gebenen Taibiltnfsae:
ITr p(S40x3O+ 1 10xS8-l-70xlQ
= 14200 p.

Ava den Gewiebtea«
Ten t halben Oedhnngen . . 930*
dee Znges HO*

eines Pfeiler« 9o'

Gesemmtgewichl . 4S0>
bereehoat aldi daa SlaUlillte'Moawnt,
lieeagan aaf den Pusspunkt der Ost-
siule (unter der Annabne, daaa ein reiner Westwind herrschte):

Damit dies« beiden Momente einander ^eieh Warden,
d. b. damit die Resultante durch den Fteapnokt dar letatan

Siule gehe, bitte der Winddnii-k
1*10

pro (Juadrnimeter betraeen müssen.

Unter dieser Aiiuahiije erlitt, vnraii-gisi tj;! d«*» die Vcr-
Ftrebnngen zwiüchen den Säulen im Stande waren diesen
Druck vollkommen tu Qbertragen, die Oslatale einen Oe-
sanartdrndc ran dflO*, mithin pro QaedrateanOnalar Qaer*
aebnitt:

480000 . ,

wobei der Druck auf den l,}uaiiratc. ntinieler der Cementfuge:
. 430riUtJ j

Wflrda nun, wie bd aaa übUeb, den Wiaddiwk pro

Quadratmeter arfl IMN elnflUiren, ao hätten die Anker Jeder
Siule eine Maaerwerfcamaaee faaeen tnaasen von :

__:'^xj^200 710000
^ 6,s + 8(4,s-l-l.s) SO =<"'^'«^'''

Unter diesen Uaatlndea wira aber iKa Beanspruchung

in der Ostsiale uro

t j , . ^ 420'« pro Qnadratoentiinelar,

dil^enige der Cementfuge um
. 6x.1ii(i(Xi

• " IjSxiij ^ Quadratceutimeter
gewoebaan.

Man sieht aus diesen Werthen , dn»e die bei uns ge-
brSuchlichen Spannungen biiifiiSi-nd überschritten wurden.

lii-i einer so i-hnstisi heii und li-ichtrn Pfcihirconstruction

bitte übrigens auch das Arbeitsmoment der bewegten Uaiae
«al beritekaiahljgt werdan mCaaen, da die Sehwaakoiflan dar

*) Eine Annalms, die aagafll
Theil des TCranglAdilan Zuges —
Wagn — sieb innerhalb der
FMIsr Mo. 4 a. H

Tar.'VüL}

. da eh

LoooBotiTe, Tender and drei

bat (TugLdh

Digitizoü by Ct.

79

Abh*adlaDg«n.

80

Brüsk« and der

nter der Wirkung de« Wiodaa täeht

die

Tritt der Winddraek
•pmchang des Pfeiiiera «ogar

erfahren würde.

Da der Wind zur Zeit de« Einstorzes aas Südwest ge-
bUaen hat, «o bat, «ras ja aoch darcb die ZenUSrangan an den
Pteilem ohtM WeHerM klnr lit, ein bedeataadnr Behab te

der LnngenricbtuDß der Brückt- »tattgefundcn. Das wider-
stehende Moment der Pfeiler ist aber in dieser Richtung uri
skh scbim ein ««hr viel geringeres und dazu k<immt nocb
di« Art und WeiM der Befeetigang der Haapttrtigßt auf den
PMIwkiS)>4<>B. Dt* ündplUler No. 5 and 9 hattn, «It wir
gMaheti, RiiIIeniuifhi!;er nnd konnten daher dem Lfingeneehnbe
keinen nenncuRwerthcn Widerbalt bieten. Die Mittelpfeiler
waren jeder mit dem Brückenkörper vernchraubt, so da«s die
gammle TempcrataranadefanaDg durch daa Pendeln der Pfei-

•prechende, den eiiMelnen Pfeilern an Igaga^gMlUlt Be-
anspruchung de« Materials hervorrief. Man kann dalmr Mnng

^rnoiniiien nicht den LüngetMCbob ■]• Mf di« MiWlIpfailT
gleich [n<i»')ig vertbeill annebmen.

Die Beanspruch luig der Pfeiler durch einen in der Ridi-
tang der LingeaclMa wiikandaa Wind «Orde ai^ alwa wie
folgt ermitfeln.

Das Stabilitütümiinieiit wird uiifr /,iii,'riini-lrle(»iiiiK der
vorhin ermittelten Gewichte und der auf Tafel VIII gcgcbonea
It

J/, ~ 430 X l,s ft20<".
DI« dam Vlod« angesetzten FUdno

etwa zu

1) oberer und unterer Querverband

2 X 9 X 0,i (H.v -h 4.1 X 2)

2) OberlUkhe der Oartnngen and Diagonalen mit
atwa llr watetia als Aaqdvalent der Pll-

mithin zoaammen
wofBr, da beide Endpfeiler keine Kraft Qber-
mge» kSnnen, gQnsiigiten Falle n setteo aaiii
Wirde IM X Vt

am Helielwiriiie vnn etwa 30™ wirkend, ergiebt

eb Moment von "2(K>.

Dazu kommt:
OberlUche der PfeUer, wie frSber 70 X 13 = 810

mllMB niMUUMB ^llOi
Zieht man vr.ti dem <>)>en ermittelten SlabiliMtMWmenle
ab dos Moment, welches durch Bremsung des Zoges aef den
Pfeiler wirkt, und welches roindeelena auf 3' am Hebelsarm
27" wirkend « mnd 80"* aunnahmaa iat, an mmiwbrt
rieh daa Subnititenoaienl aufr

Hi'r. . ■<() = 740"*,
ee inrd aieh mitbin ein Wmddruck
74(1000

so*"

— MO«*,

p

SIIO

« rand 90"* pro Quadratmeter

als iuMerst tnUssige Orenz« ergeben.

£ia aehwerer Zeg, der £inflns» der Sebwankengen, die
noglelebe Bethrillgniiig dar dnl elnadnen Pfeiler an der Anf-

nähme des Momentes, vermindern den zulil8>Ii;en Winddruck
in der Längenrichtang der Brücke noch weit unter obigen
beaaMdanea Werth von 90 pro Quadratmeter.

Aber aocb die Baaia dea PfeikroMnarwarkea bitte keine
Sicbeiheit g ab ota n i ^

Die GrDDdfl&che dea Pfeilers enth&lt in,»*»; der Pfeiler-
iat bei IS,«- Höhe

28,1 X 12,« - 356<*«,
■itUD daa Omnebt i- «OO*.

DicWiderstandamaMM

des beistehend |_
Querschnittes (I
Fig. 10) aiad:

Wt - »,f
Wt — 18,«-'.
Oben hatte aich ein An-
griffamoment des Wind-
drurkes, besogen aaf die
U2(K) p ergeben, ent-
DB S7,a*f

ija ■•i»-»,«4-

Oberkante dea Mauerwerkes v
apreebead 520p witkend am aitllereB

aieli bb mr PMIeriMaia «if 40-, ^a

«af:

Mw = 520 X 40 = 20HiMi p.
Daa Oewioht von Brücke^ Zug und I'feiler
430 -t- 600 — 1030'
g$abl^ ^■kUtrmlg Aber dea Qaaeachaitl daa PMIara veHbaüt,

von:

85* pro Quadratmeter,

ergiobt:
3f .20SO0P _

Setat man nnn p ■> 100^ » 0,i' pro QaadiatBatar, ao
raaaltirt eine tpedilaebe Bcwnitnidimig aa der PMkibaiia vaa

90 H- 83 — 125* pro Quadratmeter aaf Draek aad

90 — 35 =s 55 * pro Quadratmeter auf Zog,
wobei die Wirljungtn di r Strömung und eventuell diejea^aa
des Auftriebe« des Wassers unberücksichtigt blieben*).
Paat die i^Ukbea Beaaapra^aflgen daa
lir eia kl

IMcka whfeendea Momeat

Zam SchluKü mögen hier noch ■ infgc i:. ■ riglUrl:. n wie
dentscben Kreisen aufgestellten Anschauungen über dii l'rwiehe
des KinMurze.» kurz besprochen werden.

£ia Tbeil dieaer Anacbannngen gebt von dar Oniitdlage
aas, das* der Zng wibrcad der Pabrt enlgMate, entweder
infolge des Na<'bi;ebeiis einer Schiene oder infolge von durch
den Wind timgcwurfeocn Wagen; durch diese Entgleisung
sullcn dann die Haapttl^ger gelitten haben und dadurch der
Einstun der Brücke

oder hitcbatena einer Gruppe eontinmrlich lusamroengebauter
BrSekenkSrper zu erkliren, anf denen der Zug sich gerade

befand, nie hr .r» r die Zi rstöriiiig s;'ininitlieher 13 grossen Oeff-
nangen, einschliesslich der 12 Pfeiler. Auch iat ee nawahr»

die bennrhbaitaa kl iaa ia B Oaftia — iB IM dbar t

obere OoHtingen paseirt

Rc !•. ü '.II-:. d I T. Träger wii ii de
Würfen werden konnte.

Das zuerst Gesagte gilt aneh von der
daia die Gartaagaa oder Voialrebaqgaa der H a a pt te l g a r i
dem Gewitzte des Znges afeht noch die dnreb den Winddruck

erzoagton Beanspruchungen aufzunehmen vermocht hfitten.
Ausserdem muss noch bemerkt werden, daas nach Verb&ltaiss

*) Obige Beani'pnic'lmng de« Beton» Ina«* aU eine zu lii>bc lie-
■rdea. Die sctMiabsr «a« SparsaaikeitsrAokiieblsn gevtUlc
Pfdlerfbrn iat kabw 1

Digitized by Google

81

8»

B«'lasUinu bei der Probefahrt. «ow(ii i]i>-^ au» den iimtiRfl-
baftrn Veröffentlichun({en der QucrwihiiittsdimetiBioncn »bge-
leil«t werden kann, die Bean»pruchangen in den Gortongcn
sieb b«i d«r letBicran Mif «tm lOöO^ pro QiiMirateeDdneter,
g^n «twm 700** pro QuadTttecntinMltr dvNk im 'fwnn-

glSckU'ii Zug. biTpchncn wi'rden.

Ein Uiiikautm eines L'ebtrbauc» bäHe, b«i 340^™ FUche
und 4™ mittlerem Hebebuirm einerseita, b<i 880* Bigaagawiellt
■nd 4^"> Brail« andererteitg. erst bei

P ~ ™ 0^«' — 8»0»>' pro Ciu«dr»tioctcr

IVfoddraek «iDtratia kdmnn. DagtgsB genügen nwfa vorant

gehender Rci-hniing KK)^", am die ganze Brücke »nmmt den
Pfeilern amixwerfen; wobei es noch fast gleichgültig ist. ob
•ich der Zag Ober dem Pfeiler befand oder nicht, da:
Mm ^ tt,!» X 110«- X ä»- — 30»"' and
Jf, » 110* X 8^- « 880» «M.

Die Beansprncbiing der Verstrebungen in der untersten
Etage des Pfeiler» berechnet sich aus der Transversalkraft:

3

520 p

wobei im günstigsten Falle Z)j = />• = I); dann wird:

Dt — — ~r, — — . X p - mp.

Bei i-iheni Wiiiddrtii'ke von lilO^" pro QaadntBMtr
«nrda niihin die «iiiialiM Diagonal« «m BcMMprachiiim von
18000** bai rinea Qaartdiallt« von 11,><m cHkbna haben.

Indeui wir liiiriiiit unsere Mitiheiliingi'ii zum Abüchluss
bringen, behulten »ir nn8 vor. vielleicht spiter, wenn daa
vollslfindige Material vorliegen wird, auf die DetailcoMtroo-
dar Haupltiigar niher ainangalMn. M.

Beferate.

LaiidwirtlMduifQidi« Maschinen.

L«iataiig der GHSpeldreaohmaaohinen. lieber neuere
Göpeldresehmasebinen , die in rielen tausend Exemplaren in
kleineren Wirthsehaften verbreitet sind, gab e« bis JeUl keine
vergleichenden Krnflmessungen, was um so bi-dauerlicher war,
als sich netten den HchtaglcialendrescbmaicbincB die Stiften-
dreschmascbinen ihres lohten Oancea «N^gm in mar mehr
einbSrgBrten, ebne daa> man ia dar Lage war, aadi mir an-
nthamd die dabei erddle Arta t ne np anaee in Zahkn an-
sageben.

Im Jahre \>i7S Tand nan In Svendborg In Dfinemark

eine Göpeldreschmaschinen-Concurrenf statt, bei welcher die
schon liogst verniissten Melsungen mit ao grosser .Sorgfalt
aaigefnhrt worden, da^K iiire Re<iiiltAle auch in Deutschland
bekannt zu werden verdienen.

Im Nachflfhenden wcrdt-n d.'üw.'gfn in cefir.'ingter Be-
arbeitnog, auf Metcrinaass und l'l'erde^-lärki :■. ■hul,'! i- iljriL'.. die
bauptsterilicli.slt'ii Re-iuhate der i^rwälail- ii Ciintiirr<iiz niitge-
tbeiit, die einem Artikel: .Be rei n i n u m .-V r bt-j d ■< pro ven
med lies legange . Tue rs k , Kahte-. Reiis.--. Koriie-
Og Sort e r - M a* k i ti e r ved den 14 Je danske Land-
nia nd « fi> r.'^a m Ii ng. Af Forpaster Hokelnan dg Uucent
B « r e h - im Jahrgang 1879 der aTldiikrift foT Landäraoml"

enlD'iinmcn sind.

Zur Prüfung waren finpcl. 1 1» ( iopeKiresthinascliinen
und :> llanddrescbmaachinen cinKCsandl wurden; dir letzteren

konnte man aber «^gen Mn^gel an gacIgneleB Knftneiaera

nicht prüfen.

Bei diT Prüfung der Göpel wurden jedesmal Bfeneehen
an die an dem Göpel angebrachten Zugkraftniesser gtepaanl,
wlhmd der Bewegug nnf der nr Dresch-

maschine iShrenden Welle geVremt, Man .arbeitete ait der
■um Dreschen erforderlichen Oaaehwind^ait md ait ver-
schiedenen Kr&fien, wobei sieb bei den alfaliaten and aai
besten ausgeführten Göpeln seigte, daaa der
mit wachnender Kraft grSaeer warde» weil die
erforderliebe Kraft cunsianl ilt, die bei der Arbeit i
Reibung aber der fibertragenen Kraft ziemlich proportional
Ueibt.

Bei eiatelnen weniger guten G5peln blieb der Wirkungt*
grad beinahe constant, und wieder bei anderen, su leicht ga*
bauten, enislaad ait sunehnieiider Krafk ein so starkes Zitters,
dass der WirkamnC"*^ immer mehr abnahm; «o betrug ar
t. B. bei einem xweispfinnigen Göpel 0,;» bei halber und nur
0,71 bei ganzer Zugkraft.

Bei normaler Zugkrafi und Oeorhwindigkeit waren die
WirkangMiradc bei Pi >>4 farher l'elifnjt'tzung O.m — 0#l
oder im Mittel = <•,;«. Wie gross der Eintlu»s guter Ausführung
i*t. kann man daran »eben, dass ein Göpel bei l.'sraehcr Uebev-
fteuung einen Wirkunesgrad = 0,»», tin sweiter bei d6&cber
L ebersetzung ^ i md ein dritter bei 70<lMkar üeberäe te nug
auch = U.W zeigie.

Bei der Prüfung d >■ i 1 1 1 <^ r Ii nias e Ii i n >■ n wurden auch
Menschen an die Zu!;kral'lnji -«^.'t der (nijiel -jr ^panllt, wodurch
ninn riihii,'ereii (liicig, aber aueh etwas höhere Leintungeii
er/ielle. ;iIh wenn iiiiin !>ei derselben Zugkraft atn (iö[>el mit
Pferden gt-arbeitet |];it:'

Die folgende Tubelle giebt für normale < Jeachwindigkeil
die zum Leergange erforderlichen Pterdesi;irken (am Göpel
wirkend) für die versehieiienen Arien von Dre-iehrnaschinen.
Es sind dabei <iie Pfer desuirken mi«ci!i1 für die gan/e Micicbine
wie für jedes an den Göpel zu spannende Zugthier ange-
geben.

Tabelle

•ifordeitidM Belrieliikraft;

Sreseknaaehiae ra

it

Art

StraksehlKtlar

StrohBchüttler und
Ueherkehr»iiOi

v.iilsLindiKer
■i.ii,;-,vi.rni'!itun^(

AaiaU

dar

breile

Pfeixlost.

Pferdest.

i'lerdwU

MaseUaea

rm

im Oanxen pro Zn^ior

im Gauen jpro ZugtUai

iai Oaaasn

pra%glUa

47-flT

0.4t

0,tt

OK» 1 <^l>

0,tl

0.«

1 + i + t — s

fleUimlelltlirn - LuDgdrAHch-
in»*>hineii

47-81

0,«9 — 0,1«
(0.«)

0,»»— 0.1S

~ 1 "

l.i-8,»

»,•«>

0,41— 0,S»

(0.1)

4-HÜ + 4 = 8

8clJaglei»t«i^jJBrröldrc»ch-

115

1

1.*«

1

Die eiagekUauaertta ZaUea liad Mtltalwertb».

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83

Referate.

84

Um ta anteraoofatii, wie groM die Arbeit lum Bairiebe
•tnceloer Vorrichtiniiwi m dca ananiroeDgpsetztereii Muchiaeo
bt, machte man einige daraaf bezöglicbc KraftnicMiingcn und
fmi bei einer MuMhine von 47"" Breite mit Utigcn
Schfidlrrn. da»» bei l.ir "' Pferdegegchwindijfkpit O.u* Pferdeal.
(=3 H pCt. der ganien Kraft) zum Leergang derselben erfor-
deriicb waren. In Arbeil erforderten dieselben bei O,»"' PfiTde-
geNbwiodigkeil nur O.i» Pferdent. 2 pCt. der ßnnzrti Kraft)
sam Betriebe. Die Uni<irebuiig8zalilen der SlrotiKrtiüuliTweUe
waren dabei wahrwcbeitiiii b IHtj und 123 pro Minuio.

Ba «iDcr anderen, l!)'" breiten, TiertpinnigeD Drescb-

mascbine mit Reinigungavorricbtang war die Arbeit am
Oöpel für den Leergang bei l,ul"> Fferdegeacbwindigkeit
3,11 Pferdest. ; Iie88 man bei dertribi-n Ge«cbwindigk«it Bar
die Dresebironiinel und den grfi,rlili>s»<'rii-n Ventilator titAk
drehen, co erforderte der L<>ergaiig l,nj Pferdpst.

Beim Weilendreschen mit eingeachaltetfii Kraf;[ii>H=i.'rii
ergaben »ich dieRfSiiltutf <1it nacbütrhendenTHbelle, in wilclier
die Leiütungeu |iri. l'IV rdrsi.irki- mid pro Pferde»!. Nulzarbfit
(Notzarbcit — Utsaamoitarbeii minu« Arbeit tun Leergange)
ia dar Stüde in Oaibaaaewieht MMMebn aiod.

Tabelle
TWi Dreeehmaaebinen beim

gedroecbene Oei bangewicbt«

T^eflune^

Srii:,.Ui-li ,t

• im' :u'cwicht in Küugrunm twi

Macdunca

A -.-Jll

gi'prüften

Art
dw

nmfangc-

goet'hwindig-

iilinn StroiiM'liüllli-r

luit rilroli.''> biitikr

mit StrohecbfittUr

und Ueberkehrsi<>b

mit rolktilidiitrr

keit
pro Seok

ni

pro
Pftrdent.

jirvi
l'fprdtsL

NntzurUtit

pro
Pfonli'St.

|.rr.
Nut/.iil"<Jt

]iro
l'fcrdcrt.

pn>
Pferdeat.

Nntz«rJ>oit

pro
PferdeH.

N il.':irl..-il

S^Arodra^-

it>,i— 31,«

Üä0-I34ü

um

790

1010

740

1220

8+1+1+1 — «

8eUi^iiilae-Lem-
draeohBascUBeB

740

4S0-6S8

680- 771
(781)

355-431
(393)

710— seo

(788)

1+4 + 4 - 9

Mll^ei^tcii Breit-
drMBhmMfhiDco

22.»

418

730

1

Die

Die DnterMcbuog de* Sirobet durch NacbecbQtteln und
Hathd r ee ch ett mätfi9t den die QeeBhwindigfce't mm Rein-
diMiftM M Sebbl^eiMen «Mbr al« SO- betragen mnaa.

FetMr MjgM ein Vcnadi ndt awei «ontt gleichen Trom-
bmIb io deteelben Maaehlpe« daaa mit claUeo Scblagleistcn
doppelt en viele KBmer iu daa Aakrea blieMOi wie bei aaUag-

Bei eiMTettla£SM''n» lOSoUaiMMn' adtfiSiilUB-
d we cbmaaehieen >o|fEle aidi, daaa entere O^ie Wi l,iepCt. oder
im Mittel 1 pCt^ leMm» aber 0.W Ue I,n pCt oder im Mittel
1,1 pOL aller Kjkacr in den Adim Uaaaan.

Wen viel« Pabrikaataa ibra Dreaebtrommelff nicht genan

EDug aaabalaaeireB, warden ancb Dnlennehnagen in oiceer
cbtoag Mccatellt, welche zeigten, daaa bei Trommelgcwiebten
Ten 14 sie 101 ** daa Uebergewicbt am Umfange 20 bia Slfi*
betrug, wftrnag sich die Cenlrifugalkraft zu .H,e bi» 300 pCt.
odiT im .Mittel zu 7.3 pC'l. de» Truinnu-lgi'wichte« berechnet.

Der K<"irni-r»erlu*t durch ungenügendes Schütteln de»
SirobeH ergall »ich zu It^ot bio 4,ii pCl. oder im Mittel zu
0,44 pCt. alier Körner. Der Schüttler, für den oben die erfur-
derliebe Kraft angegeben iat. arbeitet mit am besten.

Vergleicht man zum Schluw» die für Stiften- und Schlag-
leislendregclimasehinen niitgetheilten Zahlen, nn ergiebt .lirh
aus der eraten Tabelle, dass Stiftendreacbmaachinen beim Leer-
gange leichter gehen als ScblagleisleDdraacfamaschinen. Die
aweil« Tabella seigt, daaa die Leistangen pro Pferde«t. Nutz-
arbeit bei Siiftendreaebmaschinen etwa uro M> pCt. gra*aer
waren, aU bei ScblagleiRtei)dre*rhma<ichinen. während derRein-
druarh kaum merklich ver!<rhieden war. Die Angaben über
den Znatand der Körner, des SlruhfS n. «, w. sind zu unvoll-
stiindig niilgetbeilt; man kann lir-^lialli mit iljiu-n umli nicht
ertehen, warum dieStiftennmsrbiin ii kf iiifn i-iiizigtMi er.nten Preis
erhalten haben; daa Btehl atn : t. -t, unfs Stiftondreschmaschinen
unbefriediifend Hrbciten. »nbnlil man !><ivi< l riri!<i!l, duM der
r.iiilegi-r di'-' Hiiltin- im hl mehr plirallfl niiii m di r P.i-wfjjiingS-
ric-hluii^ cliT St:lt.' . iiilrv'i !) kiinn. Hif A tri i nk.iui r sind dea-
«■>'gt>n aurh I r-i jljM-r: i;n »..■■II, ITir Ii liL* 1 1 1 l'tVi ilr bestimmten
(iöpt'ldreprKnjflficiiitn'ii i;i zwuni;t-n. i/inen lir?Hr.nä'Ten KlevatOr
anjubringen, der fortwübriTid oi<- al'gi-p<_hlnf;"'m-n AehreB aad
Aehrenatücke bebl, um ai« nochmala zu dre»cheo.

FenerangBaBlagen, Heizimg und Ventilation.

CBaUoaaven&aft)

Ferner ^ind von Holley in der Maiaitzung des American
Inatituie of Minine Kncineers (»Transactions* , Mai lH"fl)
Mittheilungen über einin viiii Tossii' du MdIbv ni.j^i iri Ii nen,
auf den de Wi'tidel'<cln'ti Hütlvn mit Krtulf; bctrirlirtii n (iiis-
crzoiifliT ijftniu lit. Dcr^it'lbr- ist in riimlrr Si iKiLlillnrn-. mit
lief liinnbcri-liendeni FüUti irbliT und obne RoK. I):i)i'ir i-ind
in der Sfble vier parnlUde Rinni-n, 17. i "" lief tmd Ij"" breit,
aoageapart, welche »ich nl» C'unnle durch Ofeniunucr und Mantel
nach beiden Seiten hin fortsetzen und dort mit Windkasten
geftcblosaen «ind. Nach Oeffnen der letzteren ist es verhJllt-
nissmiasig leicht, Asche und Schlacken auszuziehen, wShrend
die Cokes sich an den oberen Kanten der Caniile halten
kSnnen und infolge deaaea aieht BMt hemugeaegM werden
nnd verloren gehen. —

Wonden wir uns nun zu den directen F !■ nu rn n r e u
und Ixdmlli'ii dii' vnrliin beobachtete (Irupiiiriiiik; amh bei
diisfti im AUgtMin'inen bei, so haben wir /.uiimb^t wieder
zwei OclV'u /LI Zwecken der Vorbereitung für metallorgiacba
Arbeiten zu betrachten.

Der Rilütofen für geachwefelte Brae too Brew
ster. be.srhrieben im .Eng. and Mining Joom." Tom 20. Juli
187S, bat eine krei8f5nii)ge, anf Kageln laufende Sohlplatta
mit darauf geacblagenem Herd aus Thon von etwa 4" Durcbm.

Die Feuerung liegt an einer Seite de-i Ofens und von ihr aua
sind an verachiedcnen Stellen desielben ausmündende Züge
abgeleitet. L'eber dem mlireiidcn Ibnlc sti/ht daa featc Ge-
wölbe mit einer OrtTnung im ^ i.' ii.i, durch welebes das
iiiiitid^ii fim-r Sclinfi-ke Mäniiif: / 1;^. iVilii to Rrz in den Ofen
i'iiini-brtti bt wird und auf d:i' Miili- ili v Ib rdr> fällt. Üeber
dem b tztiTcn sind v<im fcnii n ndTiiiiiui. rwi rk ii^iKgehcnd vier
hohle .\rmf nnnebraidit mit iirudi uiilcn iiinliiid'i-iiilcri. yb-idi-
falls holden /.atiiien. welchen durch ein (•eblä-'ie Luft zuge-
führt wird Dl. ~c .\rme vertheilen und wenden das Röstgot,
führen ihm die zur Oxydation erforderliche Loft au und achaäen
es nach der afli Baad* dee Heidee utgeardaelaB Anüiaf^
Öffnung. —

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8fi

Referat«.

80

Der neaeice 8tetefeld-RöBtofen b««teht nach Mit-
Ibcilnng der nBcrg- und [lüttenm. Zeit^." 1879, S. b. aus einem
mit Ka8( und Abziigstricbler verM-bcnvn Schachte, za deasi-a
Seiten xwei Fciieruri|;en mit Lufirrgulirung in den Aschen-
fallthüren angebracht »ind. Den Verbrennnngtproducten wird
bei ibrem Eintritt in den Ofenschacht der zur Röstung erfor-
derliche Luflüborschuss. welcher rorber über dem Kcuergewülb«
TorgewÄrrnt wurde, zugeführt. Wftbrcnd die nbgerö»tft*n grö-
beren Krze durch den Abzug«tricht«r am Fun« des Schachtes
entfernt werden, treten die Röstgaae und der feine Erulaub
in einen von dem Obertheilo des Scbacbtea schräg abwärts
geführten Canal aas Letzterer ist mit einer Feuerung ron
gleicher Cnnstraction wie die vorbeschrieben« aiugerüstet, um
den Erzstaub gleichfalls noch nachzurösten. Ofenscbacbt und
Canal sind mit entsprechenden OefFnungon zum Controliren
de« Ofengange« und zum Entfernen etwaiger Versetzungen
wie zum Reinigen des Canal« versehen. Bei seinem weiteren
Wege sammelt sich der grössere Theil des gerösteten Staabes
in einer mit mehreren Entleerangslrichlern versehenen Kam-
mer, wogegen das ganz Feine, welches von den Rüstgasen
noch Weiler geführt wird, Gelegenheit findet, sich in einem
Systeme von FlugRtaubkammern abzusetzen. Am Ende der
letzteren beßndet sich der mit Regulirungaschiebcr versehene
Scbomslein. Statt der ersten Kammer mit den Trichtern
wird auch bisweilen der Erztrockenofen eingeschaltet.

Die Aufgebevorrichtung besteht aus einem Siebe, Ober
welchem ein System von Schaufeln bin und her bewegt wird.
Die Geschwindigkeit des letzleren bedingt die Menge des dem
Ofen Zdgefüfarten Erzes. —

Um l>ei derTiegelschmelzerei von Stahl, Eisen u. s. w.
den durch das Ilerau.Hoehmen der Tiegel aas dorn Ofen zum
Giessen entstehenden Würmcverluat zu vermeiden, bat Fiat
in Paris einen sog. osci 11 irenden Tiegelofeii construirt,
welcher nach «Engineering' vom 21. Novbr. 187t» in Fig. !.'>
Dnd IC abgebildet i^t. Der mit Blechmantel umgebene vier-

Fig. 16 und IC

eckige Ofen a, in welchem der Tiegel b durch einige oben
rorspringonde Steine gestützt ist, bekommt den Aussgnss e
and au8»erdcm lui krfifligen Schienen die beiden Zapfen d,ds
mit welchen er auf einem pa«»enden Oesteile ruht und an
denen er behufs des Glessens je nach seiner Grösse mit Haken
oder einem Krahn au^enommen und transportirt werden kann.
Der Ascbenfall ist gcscblouen, um Unterwind, durch einen
Schieber regulirbar, eiofOhren zu können.

Dieser bewegliche Ofen »chliesst sieb durch einen kurzen
Fochs « an ein« feste, dem Scbornsteincanal g vorgebaute
Kammer an, welch« entweder einen Rost / zum Vorwärmen
des Scbmelzmaterials oder ein Röhreoayalem zum Erbitien
des ünterwindes enihfcll.

Unter dem Roete wird gewöhnlich noch ein Kasten aaf-
gestellt, der den Inhalt eines etwa gebrochenen Tiegels auf-
nehmen kann. —

Nur den Zweck einer abgekürzten Schmeitzelt verfolgt
der Tiegelofen von John Fletcher in Achlon, („Engi-
neering", 16. Aug. IK7H) durch Einblasen von Wind in die
Coksfüllung des Ofens. Bs sind zwei über einander liegende
Düsen angebracht , von denen die untere beim Anfeu«yn des
Ofens in Benutzung genommen wird, die obere, wenn derselbe
bereits gut warm geworden ist. Der Ofen hat keinen Rost,
sondern in seinem Untertheite eine mit abnehmbarem Deckel
geschloaacne Ausbauchung, in welcher ein niedriger Tiegel in
Coks eingebettet und mit letzlerem gefüllt wird. Uel>er diese
Füllung kommt niH'h eine niedrige Cokoschicht und auf dieser
der eigentliche Schmelztiegel ohne Untersatz za stehen, welcher
dann wie üblich mit Coks umschültct wird. Bricht ein Tiegel,
»o liuft dessen Inhalt in den unteren Tiegel, wo er bis cum
Ende der Schicht, vor Oxydation gescbölzt, verbleiben
kann. —

Unter den Oefen für Thon waren-Industrie ist zu-
nScbst der Porzellanofen von Th. W. Minton (nNulizbl.
d. Vereines für Fabr. von Ziegeln u. s. w.' 1H78, S. 271') zu
erwähnen, da er eigentlich auf der Grenze zwischen directer
und Gasfeuerung siebt. K» ist ein runder Ofen in gewöhn-
licher Anordnung mit darüber gebautem Verglühroum, an dessen
Umfange eine Anzahl von Feuerungen mit ziemlich tief lie-
geudeiti Rose »o angeordnet ist, doss die Verbreniiungsproducte
innerhalb des Ofenraumeg durch die Ofensohle hindurchlrelen.
Ueber den betr. OeAnungeu ist aus offenen Kapseln je eine
Art Rohr Buf;{ebaut, welches die Fe»erga»e senkrecht nach
oben auDzuströmen veranlasst. An dem Ofcngrwölbe «erden
letztere abgelenkt und ziehen wiederum nach der Sohle des
Ofens zurück in eine Anzahl OeflTnungen. Diese führen zu
verschiedenen horizontalen Canälen in der Ofensoblo, nnd
letztere wiederum leiten die Flammen zn senkrechten, im Ofen-
mauerwerk ausges[>arlen und in den Verglülirnuni führenden
Zügen. Der grosse Inhalt dieses Raumes dient ausserdem
dazu, den Zug in den verticalen CanSlen und damit die Ver-
breitung der Flammen im Brennofen za einer recht glcich-
müssigen zu machen.

Zahlreiche verscblietiabare Oeffnungen im Umfange des
unteren Ofens führen der Flamme die etwa noch fehlende Ver-
brennungslufl zu.

D«» Scheidegewülbe zwisdien ( >fen und Verglflbrauni bat
in der .Mitte eine während des Brandes durch Schieber ver-
schlossene Oeffnung. welche zum Verkühlen eeölfnet wird.
Zu gleichem Zwecke dient eine OelTnung in der Mille der Ofeu-
»oble, welche durch einen Canal mit der äusseren Luft in
Verbindung steht. —

Ein im ^Iron" vom 14. Jani 1879 beschriebener Tram-
way - Ziegelofen von Fosler & Foster in Normanton
stimmt genau mit dem Bock'acben Canalofen (Bd. XX, S. 537
d. Z.) übereia. —

Um die Vortbeile des Canalziegelofens (Brsparniss an
Handarbeit beim Selzen und Ausnehmen der Ware) mit dem
sicheren Betriehe des Ringofens zu vereinen, ist von H. Due-
berg in Berlin ein Ziegelofen construirt, welcher in dem
«Nolizbl. des deutschen Vereine« für Fabrikation von Ziegeln
u. 8. w." ]l!i7S, Seite 211 genauer beschrieben ist. Die Zeich-
nungen Fig. 17 und 18 sind dieser Quelle entnommen. Der-
selbe wird von vier, ein Quadrat oder Rechleck bildenden
Ofencanftlcn o, a gebildet, an einem Ende zum Ein- und .Aus-
fahren der Wagen offen, am anderen bei r, r durch die Schie-
ber *, I gegen den rechtwinklig anschliessenden nächsten Ca-
nal abzusperren. An passenden Stellen führen die Raucb-
canäle c, e in den RaucbsainmelcAnul ri, welcher mit dem
Schornstein g wie gewöhnlich verbunden ist. Die Wagen /,/
werden ausserhalb des Ofens, etwa im Trnckenschuppen. be-
laden und in den Ofen eingefahren, wo sie bequem gegen die
Ofenwände und gegen den Nacbbarwagen abgedichlel werden

j Google

87

ReferUe.

88

können. Da «ibr«nd de« ganzen Brandes die Wagen, ab-
weichend vom Canalofen , auf der Stelle bleib«n, to bilt die
Dicblunj; «Ich sehr gut, aach können berAbgefallene Steine,
Bcblarkcn a. dgl. den Betrieb nicht »tören. Die Befeuerung
ins Ofens erfolgt zu Anfang durch Hilfsfeuerungen, welche in
den SchildwSnden f), b angelegt werden, tpSter durch Einstreuen
des Brennmaterial« ron oben wie bei dem Ringofen. Ucber-
baapt stimmt während des Brennens der Betrieb gaiix mit
dem dea Ringofens überein. Nach dem Abkühlen werden die
Wagen ausgefahren, entladen und, neu mit Ziegeln besetzt,
wieder in den Ofen eingebtAcbt.

Für coDtinuirlichen
Betrieb ergiebt sich der
Gang* -des Feuers au»
der Zeichnung mit RQck-
«icht darauf, dass die
Schieber ■ passend ent-
fernt und wieder ein-
gesetzt werden. Fflr
periodischen Beirieb iei
nur ein Ofencanal er-
furderlich , auch fallt
ualQrlicb der Raucb-
»atnmler fort. —

Der Ziegelnfen
von Gebr. Brulet in
Paria („Ann. indnstr.",
2. MSrz 1870) ist ein
Casseler Ofen, bei wel-
chem der l*el>el»tand
vermieden werden soll,
dius die Steine u. n. w.
*Qt Eiu»atzeiidv weniger
Hitze erhalten iit» in
der Nähe des Ro»te«.
Um dies zu erreirhen,
sind unter der Feuer-
wand mehrere Canäle
angebracht, welche auf
die Sohle des Ofens aus-
münden. Auf letzterer
ist dnnn durch aufrecht
stehende Ziegel cinO
Reihe von schmalen Ca-
nälen hergestellt, welche
durch überbelegte Ziegel
abgedvt'kt werden und
zwar so. duM letztere
am Roste scharf an ein-
ander stosseti , dagegen
nach der Einsalzthür hin
mit immer weiter wer-
denden Fugen Verlegt
werden. Auf diese Wei»e
sollen die Steine an der
Feuerwand ihr Feuer
durch die in derselben
angebrachten Oelfnun-
gen, die weiter abliegen-
den dasselbe durch die
Bodenranftle erhallen
nnd so gleichmässig gur
werden.

Ein derartiger Ofen
aus drei einzelnen neben '
einander liegenden Kam-
mern bestellend, verbrauchte für 24000 Steine TÜOO'» Stein-
kohlen bei älstündiger eigentlicher Brennzeit. —

Gleichfalls an die Grundform de» Ca«seler Ofen» schliesst
»ich der Ziegclofen von Goetjes und Schulze in Bautzen
an, über welchen wir nach der „Rigaschen IndaRtriezeitung"
S. ii'.* ausiSglich inittheilen können, dass bei demselben
ebenfalls eine grö.isere Gleichförmigkeit des Brandes, daneben
alM-r auch eine bessere Ausnutzung der Abhitze in Aussicht
genommen ist. Bei der betr. Anlage werden zwei bis acht
Casseler Oefen in zwei Reihe» mit den Einsatzlhören einander

Fig. I.

1 Ii"

■ 1"'

<

logekcbrt so angeordnet, dasa zwischen den beiden Oefen becw.
Ofenreiben der für das Einsetzen und Ausnehmen erfurderlicbe
Platz bleibt Jeder Oha bat seinen Rost mit davor liegender
Feuerwand, ausserdem liegen unter dem Herde je drei Canfile,
die durch Oeffoungen in der Ofensohle am Einsalzende und
in der Mitte des Ofens mit dem Inneren des Ofens in Ver-
bindung stehen und ihrerseits in Cauäle münden, welche parallel
den Einsatzseiteo de» Ofen» laufen. Die beiden CanUe der
zwei Ofenreihen aind durch Quercanfile mit einander in Ver-
bindung gesetzt, sfimmtliche Cauäle durch Schieber absu-
schlic«s«u und ao ist es müglicb, die aus einem in Brand be-
findlichen Ofen ab-
aiefaende Gluth in eineo
der übrigen Oefen be-
hufs VorwSrmung de*
dort eingesetzten Mate-
rials zu leiten. Die Ein-
führung der Abhitze in
den zweiten Ofen erfolgt
dorch die an der Ein-
aatztbör befindlichen
Oeffnungen, so dass die
dort eingesetzte Ware
den verhällnissmüsaig
gröBsten Grad der Vor-
wirmung erreicht, dem-
nach im Brande selbst
nicht SU .lehr gegen die
Ware am Rostende des
Ofens zurückbleiben
kann wie bei gewöhn-
lichen Oefen. Die Ver-
brennungsproducte, wel-
che zur VorwSrmung
gedient haben, traten
durch eine nicht weit
von der Feuermauer in
der Ofensohic ange-
braehteOufTnung in einen
gleichfalls unter der
Ofensohle nnd dem Roste
hindurchgehenden Canal,
welcher sie unter das
Pflaster des neben dem
Ofen liegenden Trok-
krnraunies führt, um
dnAelbst auch die letzte
verfügbare Wärme noch
nutzbar zu machen. —
Zum Trocknen der
für dieCenienifabri-
kalinn geschlämm-
ten Thonmasse hat
David Wilson in
Gniys einen an da«
Oberlheil des Schacht-
ofens zum C'eraentbren-
nen sich anschliessenden
Ofen cotistruirt. Nach
.Iron* vom \4. Nvb.
Ih79 besteht derselbe
uns einem mebr langen
als breitem Bassin, wel-
ches durch eine stär-
kere Wand in der Mitte
und zwei schwächere
Wände in fünf lange Canäle gethsilt ift. Diese sind mit
fest an einander geschobenen, hinreichend starken Blecb-
platten zugedeckt, die Seiten wände des Bassina etwas über
die Mittelmanern erhöhl. Die Verbrennnngsgasc des Cenient-
ofens durchstreichen, nachdem die (iicbt drMrlben »bgedeckt
und ein in dem Verbindnngacanal angebrachter Schieber
geöffnet ist, die Canäle des Bassin«. Die geschlämmte Madse
wird nach Abheben der Bleche zunächüt entsprechend hoch
in die unteren Canäle eingefüllt, darauf werden die Bleche
au%elegt und gleichfalls mit einer Schiebt Masse überdeckt.

1)

. .oogle

89

Beferafe.

90

Dm Auaräumen der getrockneten Maane erfolgt natSrlicb in
umgekchrtor Reihenfolge.

Durch die bcscbriebene Conatructiun i«t den Arbeitern
möglich ihre Arbeit im freien Räume und nicht mehr vie
■op»t in einem verdeckten mehr oder weniger wartnen Canale
MU verrichten. —

Der B 1 « isi- 'sehe. Ofen zum Wiederbeleben von
K noc h e II k II h le (^Iron", :i. Aug. 1878) i»t Sl»l( dir ^ .n-.;
Qblichen Kiscnrohrc mit Bolchen aas glaairteni -Stehigict mt-
sebeu. i'bL'iiso uucli die ijIjlto und untere Robriilattc des
GlührBUUH'K ;ni9 riu<iiiiKiis>e In Tf^eKtellt isind. In den Thon-
rühren liaii^i-ü dun lilui hi-rte Kiseiiriilire für den Abzug der
Gaue. Dag l-'euer, welrhea an den Rühren von nlicn nach
unten entlang zieht, steiKt dann hinter denselben wieder nach
oben, um die Trockenplalten zu erwärmen, und durchzieht
schliesslich in einem Auflmu über dem l MVii ein Sv^teni von
Rauehröhren, zwischen welche die Iri.sch gi-wa»c!n.ne K<itile
hindurch auf die TrDckenplatten füllt. Der .\t)zug des abge-
kühlU'ii Spiidiiiuis i>l wie bei anderen derartigen (Jefen. —
\uti I ) :i rn |i 1 k e She I te II e r n II g en ntöcliten wir zunächst
die Anwendung der 1 e ii - Ii ri ii k - Ke ue r un g auf K i\ Ii rr n -
kessel erwähnen, wie f-ie von (iebr. Sulzer tllr ilirr u Ke<^el
»uf der Pariser Ausstellung ausgeliihrt i«t. Der gan/.e Ke.^-
»el liegt senkrecht zur Neigung des Ro»(eh. In i<i-iti>'r Achse
sehliesst »ich an den Querkeüsel zunücbst eine kleine Fcuer-
bacfasc nnd von dieser aus gehen die ä,') Rauehröhren nacb
dttu oberen Kesselhoden. Beim VerlasMo der letzteren he^pGIt
die Flamme den KeMeimanlel und «ndlkh einen vor dem
Faobse liegenden Vorwinner. Die Vordanprung des Kesseia
' - ~ &akoUa (bette StnekkoU« yom OnlM AltamraU)

ÜB M

«Im BMuhvtnAnHW

t, iitToaW.Oiifth«wak]r

in BaUn •iaa W«ebMlf*M«rHBg fÜr Danpfkaia«! eon-
alrairt worden, wakha lueb der IndmriaMilB.*, 1879,

& 4M) «tf fcjiBBdw benfct

me dw FennsBllB wiidcB donli ciM
Sduddemad in Ewai G^j^tene, fBr jede ge mbrf te «im, ge-
IhiOt. Jedea SjrMem stafat dareh abschlieaabara Oaalla elnar-
iaito mit den Schornstein, andereneiu mit dem Aacfaenrall
dea anderen Systeme« in Yerbindnoi;, nnd ee wird die Fene-
mng wie beim Fairbairn-Roste so geleitel, dass das Feuer
des rechten Rostes vollständig niedergebrannt ist, wenn das
linlie nach Vergasung der Kohlen ein lebhafles Coksfcuer ent-
bilL Bs wird dann die AschenfallthSr des rechten Rostes
geöffnet, die dea linken gesebloeaen, ferner die Verbindung
des rechten Systems mit dem Aschcnfall des linken, die des
linken Systems mit dein Schornslein hergestellt und der rechte
Rost frisch mit Kohlen befeuert. Die unvnlUifindig verbrannten
und mit atmospbfirisclier Laß gemischten Rauchgase nnispQlen
dia reehte Kceselhilfte, geben dort eir.en Theil ihrer Wärme
ab and ziehen in den linken Asoheufnll , wo «ie dem hell
brennenden Feuer weiteren SauerfitolT zuführen und beim Diircli-
zichen dest^elben inui|^ gemischt und hoch erhitzt zu vollstfa*
diger Verbrennung gelntigcn. Von hier aus nehmen sie ihren
Wee durch die link*ieiiif;eii Zuge In den Schornfloiri. Ist
dann das linke l'i uet iiiederf^ebrannt. so werden die Ventile
omgcslelh, wodurch der beschriebene Proces» in unigekelirler
Baifaenfolge ttirh wiederholt,

Die praktische Anordnung ist »o getroffen. dii»N eine
eInzi^;e, um verticale Zapfen schwingende Thür abwi-cluHhid
den einen oder den anderen Aschenfall verschliesfl und dass
bei dem Umh-iien der 'I liür diirch enlsprerhende Verbindiinnen
die erforderlichen \ ier Ventile in den Zügen ilire richtige &tel-
loog erhalten.

Die Verbrennung von p u 1 v e r fo r in i ge ni Hrcnn-
■aterial bewirkt Michel l'erret in einem Ktagenherdc,
welcher im ,BtiU. de la Soc. d'Encouragmt." 1X7S, S. ,(71,
genauer benchriehen int Demelbe besteht aus mehreren über
einander liegenden flachen Gewölben, welche »bwechwdnd vorn
und hinten eine DurebgangsülTDung haben und deren unterstes
den Ascbenfall Oberdeckt. In der Vorderwand angebrachte
wachUaMbara Oeffiiongen geslallen das Vorschieben dea Brann-
■aleriala aaf den ainielnen Suhlen und das Aueaiabea der
VcrbrennnngsriickelABde. Unter dem obentan OawAlbe lieben
dia Banehgaae in den angehörigen CMen n. a. w. ab. Nachdem

ZZIT.

der Apparat durch Anfeuern mit gnlem Brennmaterial auf
Rothglulb gebracht, wird das feine Material auf der obersten
ijohle aufgegeben und allniSlIg auf die lieferen heruniergeschoban
und dort egalisirt, während oben fri^h nacbgefeuert wird.
Diese Arbeit braucht sclbsi für höbe Temperaturen nur alle
6 Stunden vorgenommen zu wi rden. für niedrige Wärmegrade
ist eine Zwischenzeit \on H Stunden zulässig. £• werden
dann H bezw. -I^' Koblenklain atflodlidi pro QmdialflMlar
jeder Sohle verbrannt.

L'nter den Rostcoustrui 1 1:1111 verfül(;l eine ebenfalls
von Mivhel l'erret ungegeUeiie den gleielieii Zwerk der
Ver h r 111 II uii^ von Staubkohle (Protofc. der Sociele de
rind. miner. vom 22. Febr. ISTlt)- Die Roste sind möglichst
dünn und mit »ehr engen Funen (die Circnze ist 2"' -) verlegt,
haben dul'ür aber eine bedeuleinle ll.die und i;iin lii ri mit dem
unteren 'I heile ihreü .Steges in Wa.s.ser. I.el/.l.Te.^ ! eliiidet
sich in einem lUecbka.'iten, der eine t.)elfnung für den Zutritt
der Luft, einen ICingus.s mit Wasserstand und einen kleinen
Mannlochverschluti» ruin i\ii-triii;eti der Asche ciilliült. Durch
dat. Was.ier werde:, d.c Kii>!m kiii.l Ci haUen, so dn.-s .sie liich
trotz ihrer geringen Dicke nicht verziehen; damit aber durch
den Temperaturunterschied des freien und eingetauchten Theiles
keine hchädlichen Spannungen entstehen, ist der Steg des Höstes
auf etwa ■*/« seiner Hediu von unten aufgespalten. ErfahrungaB
über die^e Construction scheinen noch nicht vorzuliegen, —

Die Roste von B. Schmitz in Pana baatchen aus guss-
eisernen Röhren, die an beiden Seiten offim and auf ihrer ganzen
Oberflüche mit in Schraubenlinien angeordneten langrecbt-
eckigen, qoadratlaeben oder kreisrunden Oeffonngen veraeheo
iiad» «neb wol anaaarimlb iioah apitaUanJiMida Bippan bafaa«.
Dar vardera Kopf da» röbreolSnaifen Boatitabea ist ala Sadia-
kaBt gafamt, uater daeu^Mk baiadat iiah doo nmia, tat
wdeha ciao u dan Oeatelta 4ar FeaaithOr MMIgla Behiam
faaati ao daaa dia Boatsifibe, walcb« au aaa td r m anf awai boblan
HmUltallnm loaa anfliegen, aicb ackalal aiabi vamUaban kAnoan.

Dia atmoapbiriaeha Loft Ar die .Terbrennasg tritt nar
dnoh dm Samt der BOhraa md dia OaSnnoflan in deaiaibaa
in daa Fanar. Bemerkt der Heiser nmi, daaa dia oben lie-
gMidaa Oaffimngen schwant werden, ao dreht ar mit einem
aaf daa aachaiiaBti«B Kopf geactsten SeblOaael den betreffenden
Bwtalab am ein Drittel beram, aneh wol erst nach der ent-
gegengesetzten Seite ein Stück zurück. Dadurch werden ein-
mal die Schlacken und Asche von den Spiralrippon zerbrochen
und dareh die Roslspallen gedrückt, ferner neue völlig freie
UeSaasgia des Rostslabes unter das Feuer gebracht, endlich
die warm geworden« Seite des Stabes zum Abkühlen nach
unten gedreht.

Nach den ,Ann. des .Mines" 1878, S. 529 haben Coks-
briquetta mit in Mittel 27 pCt. Asche auf derartigen Rosien
verbrannt eine 5^&oha Verdampfung gegen eine 4,«ifaeha
auf gewöhnlichen Beaten argeben. Weitere Details, die Con-
structionsverhältnisse der l^stsläb« und Anwendungen der
letzleren sind ebenfalls in der genannten Quelle enthalten. —

Bei dem Roste von W. J. lliinter liegen die Stäbe
quer zur Richtung des Feuers mit breiten Ansautköpfen dicht
an einander In ih n Nuthen von zwei Si iieiiplatten. Die Nuthcn
bilden eine d'))'pelle. hinten und vorn durch zwei Ilalbkreii:.«
verbundene Balm. Am vorderen Ende greifen die Zahne von
zwei Stirnrädern zwis<h' ii i;ie Koste und schieben bei ihrer
Drehung diee.e in der oheren Nuth nach hinten, so das* sie
da.s vorn aufge.sehüttete I ircnnmatcrial allmälig nach hinten
lran«p<irtiren. dort die .\fche und Sclilneken henibwerfen und
in der unteren Nulh nach vorn zurück kehren. I >ie Hewenung
der Rider erfolgt voti einem Kxcentrik oder einer Kurbel fiii«
mittelst Sperrrad und Klinke. Im Allgemeinen ist die-, also
der alle Juckes'sche Rost mit einigen Verböserungen in der
Construction. —

Der vorbeschriebene Rost bildet bercitü den l'ebergaag
zu den mechanischen S c h ü r v o r r i c h t u n g e n , von welcbaa
wir noch die nachfolgenden beiden zu betrachten haben.

Zunächst der niechaniache Rost von Mc Dougall
(Dingler » ,Polylechn. Journ.*, 389, 8,128) beateht aus Stäben,
welche mit der gewöhnlichen SchrXge auf dam hinteren Roet-
balken aufliegen, vom aber mit einem Hakm fibar eine vor
dem Kessel gelagerte Welle gieifan. Latetero beateht aus laalar
an einander gerdhtan Exeentrika WmI

7

■war iit fBr je aw«i

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91

Referate.

98

bennchbarte Ronutibe die Rxrentricität eine entgegengeietxte,
so dam der eine Stab gehoben und vorgescboben wird, w&hreod

dcT Ni'btnsdili (Tflcnkt und ZHrücl4Ki-zi.>K''ii »:rj usid iimRc-
ki'lirl. I' n Hn-nnciiiilrTnl wird dadun h in;i Ii unil iiai Ii ili-ni
hinteren Knsiemli' /ntjcführt , wo die Rückständr über den
hinteren Rootbalkt n In ratit'allen.

Die Aufgabevorrirbliinp besieht uiip einem Hiinipf, litsifen
einMioe Stücke iheil» »n d<T lii-wiiJung .i. r R<l^^su^ll»■ tbeil-
nehmen, iheil» eine besoiaJere scliiebende und rüttelnde lie-
wegung rrhiiitfu. um die Kuhlen aufzulockern und »uf den
Rost zu Bcliieben. Hin sleliburcr Schieber und die den Uosl-
etäbcQ und dem Rumpf erlbeilte Oetdllriadlgluit ngllUnil
die aufge#[ebene Bri-tiiisr<itTiiienf;e.

FOr magere K<>lil>-ii liuc der Apparat sich gut bewIllH,
(3r barkende liejt' n nocb keine Erfiiliruiigen vor. —

I >• r m e c ha 11 is'' h '■ Scliürer vdr; II, C. Curver in
I.laiuliillcss besiebt itri Aili^erneuif ii aiii •■iin-tii Uiini]it. dessen
geneigter Hoili'ii von einer Reihe neben einandi-r liei;ender
Ketten ohne Knde geliildet wird. Letztere führen das Brenn-
material zu einem durch Schiebir r<f;ulirbnren Üchlit», utid
durch diesen fällt ea auf ein Vcrtheiluiigtirad, welches die Kohlen
anf den Rott «chafTL Der etwas complicirte Mechanitmaa tat
ohne Hilfe anafÜhriicher Zeivhnangen nicht gal sa beaehreib«!!,
weshalb wir in Betreff daaaclbaa auf wiaai«QiMila ,Bit^iM«riag*
vom 27. Septbr. 1878 TCrwaiaen mflaaeo. B. Z.

SehifbM.

Sto OMflih'Vliidli^Mlfc dar ItampftablA, rao Bobart
Maaial, Baga^ De«. 1879. Dar fndantand« walobeD ain
aich Bit fapaad walehar Oaaahwindigkait in WaiMr ftaftba-
wqgaato SeUff «itthrt, iat aait lai^iB aehon ««■ da« liar-
vonMeodalM ICianara dar WiasanachaA and von tlehtigaa
Bxparinaataioren einicaliend antarMcht worden, ohna data bb
Jallt ein allgemein gÖltiges Qe»elt hierfür ermittelt worden
wira. Die Sitesten Regeln fassen auf der Vorau»etzung, das«
der Querschnitt des Kanalea, welchen ein Schiff bei seiner
Fortbewegung im Wasser furcht, das Huaptmuaes des Wider-
slandes »ei. .SpAfere Forscher glaubten diesen Widerstaad
in der (Oberflächenreibung suchen lo luiisBen und gründeten
biaraof Regeln sur Berechnung desselben, (•cnauere Unter-
aaebangan labrtan aber das Unbaltban' beiiler VoraaaMtxun-

r)n und ee entstanden Formeln, in denen l>eiden genannten
acloren, acwie einem dritten, dem Wirbel bildenden Wider-
slande Rechnung getragen warde. Die neuesten, in England
mit groMartigen Hülfsmilleln durcbgvführlcn Vcrsocha und
die hieraus abgeleiteten, geistreichen Schlüsse haben nun er-
geben, da»s es ül»erhaupt ausgeochlossen erscheint, jemals ein
allgemein gültiges (icsetz für diesen Widerstand zu erhalten.
Ks zci|{len die^e Versuche, dass der Widerstand unabhilngig
vum Qiieifclinitti- Je» .SehilTeü uinl dafs statt (ii"<M-ti neben
den beiden anderen Fnetoren als dritter der Wt-ili-:. liiM^nde
Widi rstand einzuführen sei.sod.'k.is hiernach derCiesamujIwidi r-
stund ?ich zusammensetzen würde aus dem Reibungawiderstunde.
dem Wirbel bildenden und dem Wi llen bildenden Wideralande.
FerrM r wur il.in h (iicse VtTsueiie bestXligt, wie es schon
lan<;st viin alten Praktikern .luf diesem Gebiete behauptet
wurde, d.'ms es näiiilicb nicht öknnomisch sei. mit einem durch
seine HaiiptraBa?»«' t;i g''lierien .Schiffe jede beliebig hohe Ge-
schwindigkeit erri-i Inn wollen, da.«.<i viilnn-br die beab-
sichtigte Maximalucsrliwindigkeit um so kleiner sein mQsse,
je kürzer das .Scliifl nn.

Denken wir iin> mit eini.-ni gi-gebenen Si'hilTi', welches
aine Ma.schine M>n ungt-wribnlich gr(nser Tieistimg.'inihigkeit
baben miiUHj fine Reihe von Versuchsfahrten unter ganz glei-
chen Verhältnissen, nur mit den verschiedenartigsten ()e-
»chwindigkeitcn durchgeführt und hierbei für jede der ge-
messenen Oeschwindigkeiten die gleichzeitige Leistung der
Maschine ermittelt, und wir tragen in einem rechtwinkligen
Coordinatensysteme mit einem beliebigen Maasaaiabe die Qtf
aehwindigkeiten als Abaeisaea, die a^gabSrigen Leiatungen ala
Ordinaten an den eotipraohaatai Slalka «B| ao irarden wir
eine Carre erballen, ana walaber wir flir diaaaa Sebiff die

Wir

dasa die Cnrre vom Coordinatenmittelpunkte ab ganz all-
m&lig zu steigen beginnt, dasa dieses Steigen nach und uacfa
schneller geschieht und dass bei einer gewissen (ieachwindig-
keit die Zunahme der erforderlichen Maschinenleislung st>
plötzlich erfolgt, da»-i die Curve an dieser Stelle fast ein
Knie zu bilden scheint und von hier ans nun ganz «teil in
die Höhe läuft. Wir wolb n ilir ( ieschwindigkeit, bei welcher
die* stattfindet, die „ökin . ri,. Miisimnleeschwindigkeit"
des gegebenen SchilTe.i neinn ii, weil von hier .ili du« Kri-ielfu
einer urÖBseren (je^.cli\vi[iJ:^keit eine vernit-hiie M.i>, hltit-n-
leislung erlnrderl . b'-i »cli.h"r, ausser in ganz besonderen
und selteneren Falb-n, vermehrte? .\nlatjekapital und höhere
Betriebsko.iten durch den grösseren Nntzi'ii in der hidicrcn
Geschwindigkeit nicht mehr gedeckt werden. !'"rnu'le hat
gezeigt, in welcher Hi zielnini; die.se Maximalgeschw indij;keit
stellt zu den Dimensnim-n de» .Schiffes und diis» einzig der
Wellen bildende Wider^lami es ist, welcher die>)c.s f)Iötjliche
Ansteigen der Curvo veranlasst. .ledes .Schiff tüilirt t.. inilich
bei seiner Fortbewegung mit irgend welcher Gesehwiniiigkeif
«inen Wellenzug mit sich, dessen beide Kimme in der N.^be
der Schiffsenden , de«.<ieo Sohle an der breitesU'n Stelle de»
Schiffes gelegen ist. Die Länge dieeer Welle von Kamm zu
Kamm wird also wesentlich beetnflosat Ton der LJinge des
Sebiffei. Jeder Welle von beatimmter LSnge entspricht aber
eine beatimnte FortpdancungsgeechwiDdigkeil. Durch F r o u d e
ist nun fesIgeataUt WOniaBi «NB 4ia Skonoaiiabe Maximal-
geschwindigkeit tMi «anig fclaiaar iat ab dia Fortpttaaxanga-
der vom Schiff sraa^ni Wdla «od daaa
brt an Mgern iai, daaa bd Mmnlaa TeiMlt-
n i iaa n «in 'SeUff ob ao lingar aain mMt Ja bSbara 0^
sehwindigkeiton mit demeelbeo eneiebt werden ■oUen.

Kehren wir ta onaarar Carve anrlek, ao liigt «i wriw»
«I TCfaaehaa, ob alab diaaalba dnnli, ain« «InüMba Olaieirang
anadrldreii liiat, ud w«bd wir aboalMB «m dam flbar dar
Skononiaebao Maxinalgaadtwindigkeit hiaana Hagndan Tbaila
derselben, ao wM aa wähl mSi^ieb eein, eine aoune Olaiebsag
zu finden, welche allärdlag» nnr für dieaea aina Sebiff geilen
kann. Hr. Maneel bennW nun hierfür einen Aoadrndt,
welcher eich anf die Form Ni = A. V . B'^ tnrftckfQhren IltM,
dessen beide Constanten A und B also schon bei zwei ver-
schiedenen Vereucbsgeacbwind^keiten 1' und zugehörigen in-
dioirten PferdesiSrkea Ifi mit LeiebtiglMit feeigMteUt wardan
ktnaan. Da ntmlich dieaar Auadnek O HigSfcrat watdan

kam in log lagÄ-*- VlagB, ao kam bmd im Coor-

-V(

dinatcnsystcmo die beiden I' als Abscissen, die beiden log

als zugehörige Ordinalen auftragen und dnrehZiebeneinerOradeB
zwischen daa beiden ao arbutanan Paaktan den Werth von

log |. für jeden «tidcren beliebigen Werth von V graphisch

ermitteln Mati kann aber auch auf diese Art. wenn mehrere
Vermiche mir deniielt>en .SchifTe vorliegen, di reii Resultate in
das CiMirdin.itensvstem eingetragen sind, /wi-»cheii den er-
haltenen Punkten eine (irade ziehfii. ^\eli[ir als .MirteKverth
für aile Vcrstii-be gehen kann AU Heiapiel seien vier Ver-
»m hst'alirien a:ige!iihrl . »elrhe mit dem „Shah^ gemacht
wurden und aus welchen ••iili ergsb A', = .122; T.s.l; ■.•.'>.(1
and T.OSS metrische l'i. i ilehi.n ki n bei F=^*.^:: I t.-f -. '2.1,so
nnd 30,»!'^ Schiffsgescbwindigkeit pro Stunde,
mit einem beUebigen MaasMiafao dia ffar V ak

Tragen wir

zugchBrigen log als Ordinalen auf, legen an die so er-
haltenen vier Funkt« eine (irade, welche sich denselben
mnülichst gleichraiS-ssig nnwblieast, «o tinden wir, da«» die
(irade die Ordinatenachse in 1,g^ Höhe schneidet uod düM
die Tangente ihres Neigungswinkels gegen die AbaaiaianacbaO
0,»m ist, so dass wir erhalten würden •

iog^>.l^H-0,M»r.

Da aber l,osw"* log lS,ito nnd O^n» m log I.iom iat, ao wira
If, « IS,tN F. liieN". Diaaa Porad asgiebi IBr die vier
genannten Veraaeh^gaaehwiiidigkwilen Ai — SIS; 786; 25.'i2
nnd 7574, ünt alao an Oewwigkait niebta an winaeben Obrig.

wwtdan nnn in obangadndilv AbbandlnHi di« Cm-
ÄwniB armhtah ffir aina Bdha tm SAiAa, bal

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93 G. Härtung! : Pr&cUions-Vi-ntilglfiieruiig für nampfoo

draeii -4 8('li»«[iki vim iJ,sbbl2,s; H von 1,1« Iti» wüliirnd
A', bi» ülter HIHKI vorki>r>inien und die (^rfinhte Difffreni zwisohen
Formel und Wrsurli hierlun nur '.''^.') Pff rdestfirken betrügt.

In eiMer Siteren Abb;iiiilliii f,' di s^i lbcn ViTfüHst-r» (Enjjng.
üct. lH7ti) wird die AMuuif;^t;kt il vnii L indrrliinigszjibl mii)
SchiffKgesi'hwindigki-it, V'.n niinlrrfin Duii.jirilnn kt- nuii

Scbiffsgeflchwindigkeit aul Blu;i-be Wliüi" unt«Tsuchr und hitr-
iSr Aoadriicke zd Grunde ReleRt von der form A\VBi^,
sowie p, = ilt -01 ' i >» wi-lcben u die L'mdrirhunggZttblen pro
Minole, pi aber die mittleren Dampfdrueke bedeuten und <•
eigeb^n anch die»« Formeln in vielen F&llen praktincb braoeh*
bare Resolute.

Bs wOrde sa weit fSbren, die Fnlgerunf;en zu be«precben,
wdebe Hr. Mantel hieraus zieht. Er sei nur nn<h bemerkt,

itm CS sweekniMfor crscbeint, autt y und die Werth«

inen, ohne Kliakvorriclitung und Au8l&8eiaccbnni«i»us. !)4

-^r und ^ einzuführen, in welchen die thtOntiicb« Oe-

acbwindi(»lieit ■le? l'rii[irll.T^ hrpii-iiicl. ;ilsn [>e! RiderSchifTen die
Unifanf;i'(;"'*cbwni(il^ki it i:n Dm. kkn i-v, li.'i Schrimbi-nüchiffen
du» l'niiliikt aus Sl»-iuiJiij» um! l iiiii.'!'tiuiii;sziilil. Dir Knrmcln
wilrdfn iJann i'r^i sein von d^'ni lOinHiissr, welihcn der Wir-
kungsgrad de» Propellers auf die Forllaufgcachwindigkeit de«
Schiffes nnsübt aod wOrden lauten M, = AU ti' , sowie

Ä\U Bi". Frond« omni den Quoiienlen y.' die «indi-

drle Schubkraft*. Von den Uerans rieh ergebenden verSn-
derten Constanten wird A der Schabkraft für die Scbiffs-
geschwindi^ksit Noll entsprechen, welchen Werth Fronde
die JntinMmUmft* naoat, waU «hi ghich RiRMMr Wider-
■tna «Mt tWnmdMi wardan ahn dna SchW Abarbaapt
btgfaiMii kara aich fttnnbewcgra. B. Daw

NotiieiL

Dtr Tcdhaser der in dm Juoar-Hefte, 8. 48, vcrUftat»
liobtaB Notis: aTerdampfnnga 'Versuche mit einem
8ich«rha{ta>RShrankessel, Patent J. 6. Schmidt*
bat bei der von tbm aelbat Tmoatallcten Correctnr seines
Aitikels diesem noch unmittelbar vordem Druck den ScUom-
iats (Moltiplication mit luMi^pfSgt. Bs worde nns

hierdoTch die Möglichkeit benommen, den Ver^ser noch
rechtzeitig auf da« wohl nicht ZnlrefTende einer solchen
«inraeben Multiplication bebafs AnsielUmg df.-. betrefTciiden
Toigleiche« aofmerkaam zu machen , oder unsere Bedenken
gegen den Scblnsaaaln ala Anoserkung jener Notis binausa-
Jitgan. BoMao aal MoninA aMbgaboU. D. BmL

PräcinonB-Ventilsteueraog für Dampftnaschinen,
ohoe KliakvorrichtuDg unu AuslöBemecbaniBinns.

Von 0. Hartnng*} in NordhaMon a/Han.

Die Anordnunif der Daapfabschlnssorgane ist bei vor-
liegender Steuerung die bei Ventilmaachinen fibllche. Es wird
der Dampfeintrttl durch iwei oberhalb, der Dampfanstrilt
dorch swci unterhalb des Cyliaders liegende, fsst gaos ent-
lastete Doppdaitmiililo bewirkt. Die Dampfimtlasaventile
werden bewegt doreh Mraada SabeÜMn, welche eine aebnelle
OeAinn|b ooirie admallaB SaidnaB emdgUeban; die DaaupMii-
laaavaimie eH>altso Ihre rach t iall i g» BawägBiig dorch den & im
balatahaadaii BolaaaboiKaa dargeatelltwt, dea lewamgep Stelhw- '
gas des Sqiabitora aatarworiancn MeehMnaiBoa. LaMarar
berteht in seinen HaoBttbailao aas dam Bnaa n ta r r mit seinem
VarllngerungsiiTm g, dar SehnbataagB k mA den an die Ventil-
ataage faaaaadea Uebd (M} fennr ana dar Achse •« wakbe
vom Regalator (bai deaaeo Penelinai) miltalat Staagea and
Balwl m in OsciUatiim versetzt wird, ond anf jedem Ende die
Itl^e Karbel d mit dem Oegeohebel « trigt Letalerer hat
von Mitte Zapfen 6 bi* Mitte Bolzen e genau die LCnge der
Karbel rf, fasat mit dem liolzen e an den Kxcenlerarm g, nnd
achwingt beim (^ange der Maacbino um den Kurbelzapfen 5.

In der Zeichnung ist der Moment dargeatellt, in welchem
das betreffende Einlaasventil sich eben zn h>-ben beginnt; die
Maaehine befindet sich in diesem Augenblicke um den Vor-
eilungswinkel vor dorn todten Punkte. Der Mittelpunkt dea
Bolzens c liegt alsdann genau im Mittelpunkte der Achse o, SO
das« aUo durch eine Drehung Letzterer und somit der Bxpan-
sionskorbel d keinerlei Einfluss auf die Voreilung sosgeBbt
wird. In der Zeicbnnng ist fsmer die tiebte Stellnng daa
Krgnialor» angenommen, bei waichor alao die gHliala pjrlnidei^
fQllung, hier ().'>. stattfindet.

Bei f(iri.<i< hreiti'iidi r Hewegang der Maschine wird das ,
anf der parallel aur Maachinena^sa Uagsaden Stanerwelle 1

*) Dem Erfinder ist, wie er ims mittlieQt, sra 6. Januar d. J.
SsitMi des KaiMrlidiMi Fatsat-Aailss die Hacbridit zugsgaogeo,
dam anf die voriiManda 8tm«Bi« sin dämmte FMaat artbdt
wordM ist. D.Red.

ailsende Bxcenter sieh in der Pfeilridttaag bewegea «ad utt
•einem sich am den Bogen e drehenden Arm g den Pimkl/
nach unten drücken und somit durch Stange h und den Doppel-
bebel ikl das betreffende EinlaMventil öffnen. Dabei schwingt
der Punkt c des Gegenhebek« um den Zapfen b der Espen-
sionsknrbel d in dem panktirtcn Kreisbogen ex, wird also den
Arm g des Excenlers in der ersten Hälfte dea Maachinen-
hubes nach unten drücken und die Yen I i löffn ung be-
schleunigen, aber umgekehrt in der zweiten Hilftis dss
Mascbinenbnbea den Excvntcrarm zurückziehen, also dea
Ventilschl uss beschleunigen. Hebt sich nan bei rer-
melirter Geschwindigkeit der llegnlator, so wird mittelst der
Stange n und des Hebels m die Achse a und mit die»er die
Expanaionskurbel d nach links gedreht. Der Punkt c des
Gegenbebels e wird »If)dann um den Zapfen b Kreisbögen be-
8chreil>en, welche immer schneller resp. dleiler von der Hori*
znntalen .sich t ntfernen. Mithin wird auch der Excenterarm g
und »otnit dc^M ii Gelciikpunkl / desto schneller in die Ventil-
acbluS8l«>;e zuriii kgelir.-tclit, je mehr die Espansionsknrbel nach
links gedreht wird, hi» in der I.iige co gar keine Vcntilötfniing
slattflndet. In dieser Regal.itor.ttellung beschreibt der Punkt c
des Gegenhebels d den Kreis! 'l>^;e[l cv-

Die Drehuuf; der Achse a und diiniit der Expansions-
karbel d erfolgt liei Uever.iirmaschinen durch den l'msteue-
rungshebel, indem derselbe, nachdem umgesteuert ist, noch
weiter nach vorn oder hinten gelegt wirdi je BBCh dCB CT*
forderlichei» Expansionsgrade.

Hei der vorliegenden Ciinstrin tioii. ilie «.ii'h öl/rii;en? auch
ntwh nachträi^lich .'in j' der I.'anjjifinascljiiie anderen Sv«ten>s
anbringen ]ä»-it. siini -urnrntliche Luftbuffer, Klinken ii. s. w.
vcriuicden , da'* < »eflnr n iler Ventile sowie der Schluss der-
selben erl ili:t ■<o srhiieU al- ii iiliig und ist gezwungener Art,
so dan.i b\' h liei Revei>irujii..'*rliitien sofort jedes .Sleuerung.'<org»u
beim l ni.Htenern in der richtigen Stellung befindet. Kerner
sind Gelenkpunklc , welche bei der Function der Steuerung
grössere Bewegungen machen müssen, sehr wenige vorhanden,
und gestattet hauptsächlich dieser Umstand, die Mn8chinea
mit den grösstcn bis jetzt angewandten und als vortbeilbaft
erkannten Geschwindigkeiten ohne GerSnicfa laufen an lassen.

Zu den Ventilen selbst ist noch so bemerken, dass die-
selben ane Hartguss, und swar die betreffenden tosammen
gebSrigen KwgA und Süae, iomer ia eiaeai Ouaa hergestellt
werden, so daia alae gieidaiiaa%B Ansdefanong daa Dicbl-
habaa aleberl. Der BrnfaMor dar Maschine i<it ebanhila aaa
oad iai Denlaahaa Bakm anler No. 6456 patentirt Dendbe

mna däaaalbaa Ia der ab Gegengewicht diaaa n den Unw liegf»
ein recht rnhiges Aaee h ea.

Die Dampfinaacfaioe vea KM"** Qyliaderderabieaaar«

720m m Hub, welcher die vorstehend beschriebene StenerBi^
eatnommen ist, ist von der MaschiDen-Bananslalt dar Haraar
Actien-GeselUchaft fDrßisenbabnbedarf, Hartguss und Brücken-
bau, vormals Thelen & Weydemejrer in Nordbausen am
Harm aaagefiihrt. Die Maacbine eeltaat ist ia moderner Weiae
aoaamirt, aad durah groaae BallMfliebaa dar L^pr a. a> w.

Digitizoü by Ct.

DS NotiiHL 99

C. Härtung'» PrScisions-Ventilsteuening für Dampfmaschinen.

Botoommm einw von der Harscr Aktiea-Gcadltdiaft in NordhaaMo aJü»n aiugeführten MMcbioe von

400» DnehneMar, 720— BA.

(B«elinibai«Mf &9W

MuMrtkb — 1 1 10^

(Iaapt-Diinen»ionen der zugvhtiriKen I)ninprtna»chine: Von Milte Cylinder bis Milte Führung ^ 1295"'"; von Mitte
Fühning bis Mitt« SchwanKradwelle = l^OO"*"-. Schwungrad ^eichieitig RiemMkMb«} 3600«> Dttrchm.» 300^ brait, 75 Um-
drehangen pro Min. Schwaogrsdwelle 1Ö()»">, in der Mtlto «af 160 rerstCrkt. OaDW iMogt der MuMlliae, rfanMimlkh
Seliwiwp-iid nad SchuUb^gal (Br die darehfobenda Kolbaattug», 6400"^.

Digitizoü by Go.)'^ii.

F. Knütlfl: Regulator mil indirecter UebertrAfjutig.

08

die ADwendang hober DampftpunDncigcn ohne scbnellen Ver-
ftchlei^s rrinügiicbt. Der an üm mit dem Karbullager aus
einem Stück ((p^nsnen« Frame tnilteUt «tarker Flanscben
angehängte Cylinder gestattet, ersteres in der ganzen Länge
aaf dem Slciafandamente uaf liegen in lassen, wodurch eine
absulut sicher« and leichte Montage ertielt wird.

Bine gleich gro«ite Dampfmaacbine, von den Herren
G. Brinkmann & Co. in Witten a/Rohr mit der vorlie-
genden Steuerung ausgufübrl, wird in der dieajfibrigea Au4*
slcUang >a Düsseldorf im Betriebe 8«in.

Be^lator mit indirecter üebertragung.

I>cuLiclia!i Pataot No. Sl!)7 vmn 31. .Iiili iÜl'J.
Von F. Knüttel in Barmen.
Die Gescbwindigkcitsregulirung von Motoren bot immer
dann Schwierigkeiten, wenn der Ilegulator zur Verotellung
des Regiilirapparates eine rerbiltoisamüssig grosse Arbeit zu
verrichten hatte , z. B.
bei Dampfnaascbinen mit
zwangläiifigen Flacbschie-
bcrn, bei allen Turbinen.
Wasaerrildern u. s. w. Man
griff in solchen Ffillen zu
Regulatoren mit indirecter
Ueberlragutig, welche in-
dessen, soweit sie bekannt
sind, den Fehler haben,
dass der Uebertrager nur
bei der Mittelstellung der
KegulatorniufTe in Ruh« isL
Steigt letztere infolge ver-
grils.sertcr (Jeschwilidigkeit
des Motors über ihre Mittel-
stellung hinausi, »n kommt
der Uebertrager in der be-
treffenden Bewegnnßsrlch-
tung in Thnligkeit und
wirkt in diesem Sinne so
lange auf den Regnlir-
»pparat, bis die Regulator-
mnffe wieder in ihre Miltel-
strllung zurückgekehrt ist,
während doch bei der
KQrkwärtsbcwegung der
Regulalormuffa auch der
Regulirappnrat im ent-
gegengesetzten Sinne ver-
«tellt werden sollte. .Sinkt

die Muffe unter ihre Mittelüleliung, so wird in gleicher
Weise die Geschwindigkeit de« Motor» zu viel vergrössert,
wie oben verkleinert. Die Folgen davon waren dann oft sehr
bedeutende Geschwindigkeitsschwankungen. Diese Unregel-
mässigkeiten im Gange des Motors zu vermeiden, ist der Zweck
des neuen Regulators und i»>t derselbe dadurch erreicht, das«
die Bewegung der Kegulatorniuffe unverändert aaf den Re^iilir-
apparnt übertragen wird, während die Energie des Regnlnlurs
infolge der indirerten Üebertragung eine nnbegrenzt« ist.

Der neue Regulator mit indirecter UelK'rtragung wirkt
also wie ein gewöhnlicher Schwungkugelregulator, welchem
unbegrenzte Energie crtbeilt wurde.

Die Rieniticheibe R treibt durch die conischen RÄder A
and r> den Regulator. Mit /I ist ein zweites ronisches Rnd E
fest verbunden, welches die beiden, lose auf der Achse II'
siezenden conischen RRder H und C dreht, und zwar rolirt
das Rad B in der einen, das Rad C in der entgegenges<-tzieii
Richtung. Auf einer in die Achse IV' eingelassenen Feder
schiebt sich die Buchse A', welche in der .Mitte ihres Um-
fanges einen Schraubengang und an den beiden Enden Kegel
bat, welche in die Frictionsbülaen der conischen Räder B und 0
passen. Ferner ist anf die Achse H' das ICahnrad F aufgekeilt,
welches die Arbeit des Regulators auf den RegulirappKrat
überträgt. Di« Zugstange S und der iiebel JI übei trugen
ilurch das Zahnbogenslück Z die Bewegung der Regulutor-
muffe auf di« Friclionskuppelbuclise A'.

Wenn sieb nun bei rascherem Gange des Motors der
Regulator und mit ihm die Stange S hebt, so wird die Buchse A'
(Fig. 0 nach rechts geschoben; es kommt der Conus auf dem
rechtsseitigen Ende derselben in Berührung mit der Frictions-
hülse des cooischen Rades B und es wird durch letzteres die
bis dabin in Ruhe belindliche Buchse K in Drehung gesetzt.
Durch diese Drehung kommt aber der Schraubengang auf der
Buchse A' zur Wirkung, indem sich derselbe in dem Zahn-
bogenstück Z zurüekscbraubt und die Frictionskuppelung in B
ausser Eingriff bringt, sobald der Auftrieb der Regulatorkugeln
HufbörL Die Buchse K wird sich alsr» so lange drehen, wie
sich die Regulatormuffe hebt, und still stehen, sobald letztere
in der, der Geschwindigkeit der Maschine entsprechenden Höhe
(also nicht Miltelslellang) zur Ruhe kommt, oder kürzer: die
Bewegung der RegulutoriDuffe wird unverändert anf das Rad F
über! ragen.

Wenn der Motor langsamer geht, und wenn die Rega-

Fis.2

FiL'. 3

lalorkugetn fallen, wird die Buchse K nach links gescholten,
die Kuppelung im couischen Rade C kommt zum Eingriff
und die Buchse A' mit der Achse H' und dem Zahnrade F
werden in derselben Weise in entgegengesetzter Kichlang
gedreht.

. ,ji L y Google

99

N«linQ.

10O

Dm Bmailtinii gnneiMniflr Ownhiite.

Von W. Bersch in Rerlio.

Die in Niedertcblenca in lienlicb engem Umkreii«
Icgencn Hültenwerke (BiMohBlten- , Bmaillir-Werk and Ma-
8chinen-B«ii-AoaUll ,Alte Hütln" in N<>u«alz a/O.; Eisen-
bQtten- und Emuillir- Werk ^Haulinenbüttf'* in Nciigilz a/O.;
OrAflich zu SolroRncbes Eiüenhütlen- und Eniaillir- Werk in
Lorenidorf; Gräflich zu Dohna- Malcnitz'Rche« EloenbOttra-
mrk in Malmilz; Eisenbüttenwerk .Marienbütte" bei Kotzenan;
Htrzo^l. }><;hlf»wii>-Hol»tdn-AagusleDburg. Eisenbütten- and
BoMÜllir-Werk .Henrienenhatle'' bri Prinikenau; «Ottilien-
bfitte'' bei Bonilan a. A.) verdanken ihre Entstehung den in
dortiger Gegend sehr verbreitet vorkommenden Lagern von
Ruii«n-Ei«eiw leinen und dmi früher f^leichzeitigen Vnrbanden-
ptin ausgedehnter Naiii-Ilmli- Wnldiirigcii. Troirdcm in neuerer
Zeit die bensfrt-u Kr/Iii^tr fast ganz «'Twliüpl'l und die Wal-
dungen sehr u't li','|j|> t sind, >'iii Unistaiid, der vii-le Hiillfii
zur Veriirlii i;inijj a-n i\ ••t.gij.i-b»n i-ini ^-c'hiitti-rh<"n Roheisens
im Ciiiniliilrn ^i-7\viiriK.ii hiil, lil'-;bt die llerAlellung von
l'nlii r iv « .Hiiri-n uiiil ijiii-t d --m-ii lifsnndi-rB rmaillirter Ge-
Stliiii- riiii' llriiiiitli-^. Ijiinii;uri^ ji-ut HütleMWcrki-. Da» Ab-
«atzgi • iVt diTM ilii ii i^t. ausser UitUii und der Mark [-iriiti-
denbiir^. h«»]ili>m lilich O'-t- und Wrf-tpreusspn. I'nsen, Si-hli--
■iw, Rus»land und l'<d< n.

Die emaillirten tiesrliirri- ilt-r Nii-dcr8cldi-si«ttirn Hüllen
zeiclun'n sich im Allgemeinen durch eine uchnni- Wi i-oi' und
durch Hiillbarkeil der Emaille, selbst bei plütrliih stark
wechselnden Ti iniu rjiliirL-n vortheilbaft au». Dan Eniailiir-
Verfahren »t-lbsl, wi l< hi-s rni-i!>t< iitheil8 «ehr gfhcim behandelt
wird, dürfte auf f.ämniilic hi ti HBtlen ziemlich das Gleiche
sein, liier dasjenige einr-r der {;rö>üten und Uteciten drr oben
genannten HQtten, deren miaiHiM^n GcMUm licll 0lCt>
eines recht guten Rufes erfreut huix n.

Die Geschirre werden von der l'iilzerei aus. vor NSss«
und FeDcbtigkvit inäglichst getchiitti, zur Keizan»ialt ge-
biMbt, hier mit rardünnter ScbwefeUfiore gebeizt und mit
Sand ftb^triebcD. Behufs des Abspülent und Trocknens
werden m« dann in heisaea Wauer i^Uwcht, trocknen nach
d«m H«nmalmleo von »elbst ab, werden darauf noch einmal
chfaMliaa gnd endlich inilielat Lappen trocken ub-
_ , In dtaMW ZoaUnde komoien die Geachirre zani

Aaftragao 4ar OfudiiiaaM.

Dw Ornndnaaae wird folgenderfliaaMa Iwtaeslellt Sa

AO M Qaars, fein gemaldaa and trockent

Btaraz, nicht entwiaaert;
7,» „ F luaaapath, fein gepocht und gemahlen;
maammen 80'*.

Dieae MiecbuDg wird in thönernen Tiegeln zttaammenge-
aiatert rod giebt 6ft,»— OT*« geainierte Masae, die von allen-
UBt aaUbiatadeo Tbonadicrlwn gereinigt, geklopft und ge-

Vm der gepocbteD MiaehisK mtdea fnemmu
16 dieielben werden trocken graiiaobt bH
ft,«— lS,s, Qoara (cewSlnliah 19.(X)|
4 — 6i»a Thun (gewflhnHcb 4f^i

Diaaa neae Miaabaag wird ut der Naaanible gamblen
•nd n jadar aolehan Porfiaa^ die eine Mlible ran giebt, irird
dai Mnblana l aaaee m ;

9^ Tben,

fl.as,. Borax.

Die gemahlene Miaebaag wird entwader dmeb Waaaer
oder durch fein mit Wasser genablenan, ginnen Tbonbreisa
der nAtbigen CoMtaiena gebracht, dann nn$at»a g « n , gctroeknet

und eingebrannt. Dieselbe liefert eine etwaa gelbbraune^ ge-
»inl-TiH (irundmasse, die an den Geaebirren fett anhaften und
dem Kratzen mit einem Fingernagel nicht nachgeben darf.

Die wieder airknltelen Geachirre werden nun mit soge-
nannter Deckmaese Teraeben, die rbeofalla ala feine ScblSrop«
naaa anfgelragen werden muss.

Die Deckmasse wird folgendennuaaea bereitet. Sa
werden trocken gemischt:

2,» M Fluaeapath, fein gewebt}

M • Zinkoiyd, ww aa « Handel raikeaati

4,nM Zinmgrdi wie at dar djgna Oaktnliolsn liefert;
0,1»« Knoehemnabl» Hndabwura;
0,M— 0,«^ SaMha.

Letttara nnr, nn ainan nIhnIbWgen Stick ina Oelbli^
an ffatdaakan, daW daran MaiiM ancb wnndalbar iat INaae
Miaabnag ran 9— 9,iiM wird ia Lobnratnrfaai ala ^npl^
anebn hm ala afgandiebaa BMUlir^abefanniM «Biaekt, ga-
alabt nnd aa wwdan ran Ibr dann aplter gemiawt Jet
9 — 9^ mit

16 , f(rio gemafaleneai Peldapatb,
9,1— 9,n„ Borax, nicht entwiaaart;

S,i>a Soda, nicht entwiaaert;
l,M— 1,» , Kali-Salpeter.

Dieaea Alles wird In feuerfesten Tiegeln, welche in
ihn m Boden ein Loch haben, znaamnieitgeachmolzen und «a
flieüst die geschmolzene Masse durch jenes Loch in einen
iinli-r den Rost des Ofena gesetzten L'nlersatz ab. Die er-
kaltete MnüNH wird wieder gröblich lerklopfl, dabei von an-
hingendi-u l'nreinigkeiten gereinigt und dann gepocht. Von
der gepochten Maaae werden j« HO*" mit einem Male auf die
NassmShl« gegeben und auf dieeea Quantum tageeetat: 6
Ntpfcben von ca. I4i>'"' Inhalt weiaaen Thon, fein mit
Waaeer angeschlimml, und O.S'« Zinkoxyd,

Die fertige Masse wird dann wieder, falls dies nicht be-
reits beim Mahlen geachehen ist, auf die gehörige Conaiatenz
gebracht, auf die eingebrannte GrundmasRe aufgetragen und
ebenfalls eingebrannt

Ein Zasatz eim r Lfniing von kohlentiaurein Ainmunink oder
schwetVlsnurcr .Ma,;v-> -m wir.' fast ^ar ni< lil mehr angewendet.

Die fiTiiK u'i brannten Geechirre müeeen ohne ange-
gangene liia-.rri, ] cht alraiflg nnd ran «inaH aebdnen, glÄa-

zenden Weiis .i>-iu.

Die no. b licinAi n Clesi liirre wi-r<i<'n, sofern sie nicht
prÖBsere Fidilor haben, in gute Wüan- und in Aussehuas-
Hrsrhirre i.'niit kleinen Fehlern) gcfclnedcn und iiiiltelsl Stein-
kohlentheer ge.schwärTl. Grössere Kibb-r in der Emaille
werden mittelst kleiner, ppilr.8cbar(tr ll.untner eiilferiil und
e« müsten dann dir betreffenden Stü<kf den Eniaillir-l'roi-e.ss
noch cintnal diiri Imiaclu n.

Ueber du- Kn^li-n des E rn B i 1 1 i r - V <■ r I a h r e n» gebe
ich folgende .■VidKili.-iuiiikte:

Das Emaillirwerk der bctrefTenden Hütte fertigte
1868/69 rund t;20 (KM)»'« cmaillirtu Wanran
IHfii»/?« . 641) WW.
1»70/71 . 61» (MK), ,
1H71/72 , 797 (KJO^ ,
Dem Emaillirwerke atand ein mit 900 Mark nnd freier
Wohnung dotirler EmaiilinMiater rar, der auaaer aeineai
featan Qebatte noch eine Tantüme von 4 Pf.*) pro 100^
emaillirter Waare erhielt. Bei dem wirklichen BnMÜUiren
(Baiaan, Waacben, AnftfMan, Brennen nnd SebwXraan) waren
dtirehaebnitilicb 90 AiMlar ba Akkord baacblllkl, walebe Ua
anm Jabra 1973 anaaBBan 140 P£pra lOOtaoBHJliitarWaanB
SpllieraolltadiaaerAkkoraHilii
OennnulH- AkkordaaU raitbaOi* aiah wie folgt:
Balnar nnd Wlacber pm 100>« b 6^ P£
_ ■ « 7 ■

OrnndBnBn Auftriger »

1 Nachibrenner

1 desgl.

2 Einbürster
2 desgl.

1 Schwarier
S dc^.

a

«

SO ArbaiMr

9
9
9

?

9
4

6
5

96
7
9
9
«
9
9

?

9
9

12
5
19

In den nn 140 Pf. Mkadaa
Baiter und Wlacber.

pro 100>« 199|Pr.

>A Pf. tbaiUn ^b die 5

*} Der eia&chen Zahlen wegen eiad hier and im Fdgaaden die
ifMaa Angaben in alten Tteoigaa (II nka Ffnndga ■» 10

j . by Googl

101 A. Thiam: B«riebtigm4« Bemarkungca über ,Dm Q

Amefdam waiw in im Biuällinmk« xbt Bewikiguf

i»r hitiwiBeaim TnuwportwbeilHi n. ob darchwksiSlic»

aocb bwclittk%t:

7 ArlMittlml« mh naunaMii U^b 7S 8gr. Lohn
i Jonften , « , 32'/» » n

Dm Aatbauen der in der BaMlIe feblerbaften Owcbirre

«w4« pro Stack Vit S FT. in Akkord bes«blt

Das OmndWBSser und seine Venrendang;

zu Wasscrvorsorgungen.

B«h('liligeiMl« Bftn.-rknrv.'n /u ihr itj Kuti.l X.XIII, 1879, S. 347
Mldialtcn4>n A><)iar.(lltin^' von > i '< ar Smroktr.

Von A. Thiein in Möocben.

In der gmnnnira Abbandlnng •übt Harr Smraknir AnUn-
liehtigkeit d«« DnrcrMbn FiltratioBittMttM dad««h n be-
irviaen, doM die letite amlytiidie Conaeqaeoas der Uabergang

Ton der endlichen GröMc zur unendlichen, in einer aus dem Ge-
aeUe ■niil.vti»cb abgeleiteten Formel zn WidersprScben fBbrt; der
Herr Verf»M«?r biitto nicht noibwcndij? (!< liulii, ilic Coiiwqiien«
aoweit zu zifhen; er bült« itiii«rbiiU> dir I ^iilliilikeit iiocb
mebr in die Augen fallende Widersprüche aufdecken können.

Wann auch der analytiiicfae Werlb einer Formel ein
KritariuB Ar daran prakii«' )>•' Kraacbbarkeit liefert, ao wird
dieie dwdi Jenea allein u . ii. r nefprl noch bejabt; ea «Ii
di« baaondara van Porineln, die autschlieMlich entatanden
■ind aaf dem Wege de» Experiments innerhalb gewisaer
Grenzen; eine abaulute Wnbrhrit vrerden aolcbe Formeln
fa-^t nie enthalten, ttie »iiul nur tm-br oder minder eine An-
nfibernng an die Wahrheit und dii-se.i Mehr oder Minder ial
für ihre pracliscbe Braiichbarktit innerhalb ihrer Giltigkeits-
grenzen entscheidend. Ii h niii«!< hirr Rli-ii-b benierkcn, il»»»
diese Aii»laK»ung diirrl:^iii< k.'in«' cnjiiiih'i iii-viili.-i>riu<' .-in den
Kritiker i»t, denn dauu inü.,<»t,' rtian titiHi- <ius nianßi-Hiafte
BrkaiuitniaaTermögen uiu-b üinpcti uiu lCnt.'-cbiildit;unK bitten.

leb habe an« einer aliiilielien \'erjiniii<iiuii5 in Nn, 15 de»

Jonmala für (i^^t'e.eu iitu::*; llttii \Vji»<er\ er^ivr^-ir:^ l:t reitK

ein vielleieht niangeüiat'te.'i Liler:itur\ er/eu-fitii','« iii'er .Viituren
geijeben . welelie die Rniilii^keil des O a r e i ^ itit n (tef^etzea
direel oder itnhreei .iiilerslülreri ; ielj erlaube mir darauf hin
lu verweii-eti lunl IpeoebrJinke rnii li liier, den i<elion von Herrn
timreker genannlen Namen: Darei und l)a|iiiit noeb «m-
zufügen: diejenigen von 1' i u i 1! e . lla(;en, V R. Neu-
raaiin. MSrkcr. Se b li ii rn « n n , Laii^ und Ueiik Da«
t;e«ei7 lial iniierlialli f;ewi>"er (Jretizeii niebt alb-in ( iniifi'tieii
llir den I )üreiili(iKS de,«* W'a.sher.H , s^tttdern aiicb für den der

Luit.

Hr. Snireker «agi in dem zuerst (1878) erju-hienenen
Tbeil« seiner Abhandlung, dass naeh den I^ehren der prak-
liachen Hydraulik die aimmtlicben von ihm aufgezählten
Einzelwideiatinde der Geaehwindigkeitaböbe proportional ge<
acut werden können. Oben genannt« Autoren aind aber darin
Hoic, daaa fDr die biet in Betracht kdUHaden Bewegunga-
eracnaiiinngan der Widaratand proportional dar Oeaeharind^
kaK iM, lud «a i«t ••■il «ia Iirtbam, «ann Hr. Sarakar
rtm tlämt iölahia AlloHiriibaft dar Labun dar pnktiMiMa
Hydnallk iorialit — ui UaMm dhrt F. B. Naamasa dan
Bnraia flir dan kUmtau Paff aimr nit WidanMiidan Ter-
bwdaocn Bawqpmg anb allar aaalytiaaiian idtätk, ahiwafeh
«■r Btpaiteattla odar tMrafaillHhaDda HjpMhaaaii m atHnn
uid w«at ckan naeb, dna Widaratand und OcaebwiRdUeit
bat feariaaen Bawagntnaanchakrangan pn^rdonal aind.*)

Wenn nnn Herr amrakar behanplet, das« der Proceas
im Filter doch etwas varaehladan aein dÖrfta von der Bewegaog
im Untergründe, ao i»t die« «ine persönliche Anweht, fBr
welche er dan Beweis seholdig bleibt. Ob ich den Sand
kflnstlicb aufschichte oder ob dies die Natur besoigt, kann
wohl ({uanlitaliv, nie aber qualitativ ver»(.'bieden sein.

Zu Details der Sache selbst übergebend, so behauptet
Hr. .Siij reker, daaa ick annehme, in einer gewissen Eot-
famang ü Tom Bronnenmittel verschwinde die I>epre88ion;

*) Abhandlangaa von Dr. Heiarieb Jaeobaon ia Böni|ibarc.
JafacgatiK \*6i> voiiMseharfaandDnbiiia-RaTBaadlsAiaUv, BabaA
8«ka tu, UDÜ ff.

ladwaaaar and aaia« Verwaadaag an WaaMfreworgangea*. 108

diea apreeba iob aber airgaada aaa, aaodara aaga aar, daaa S
dia Batferaang vooi Bmaaaa baiaicbae, ia walabar dia Da>
nrsaakm keine praktiacfae Badeotang mebr hat. Zwiaotei
Varaebwiadaa faa aaaljrtiscbaa Slaaa adar dia Badaata n a Tar>
Kam im prakikcbaa iat abar daeb «al ain gearaltigar üalar-
aabied, aaaiaatUdi daaa, weaa aiaa, wla aarr Sarakar «■
thnt, analjrtiacbe Conseqnenaen daiaa kafpfb Ualer piaklkwk
badantnniploaen Grössen rerataba leb aoMMk dia idmiar ähd
ala die ßeobachtungsfebler und dia oatfirllcbe Sebwankaag
dea Grundwasserspiegels wShrendentapreeliaadarBeofaaehtaaga-
Zeiten. Die Widersprüehe, die dann weiter gelegentlich dar
I Bestimmung der Integrationaconstanten gefiinden werden, aiad
1 aabr leicht erkUrlich ; sie «ntsleben durch eine falsche AoffiMsnng
I d«a Coefficienten k. Dieser (!oefilcient ist nur ein conataalar
und kann mit hinreichender Genauigkeit als solcher angeseliaa
werden innerhalb der Grensan daa Experiments, welchea aar
Kenntnis« dea Gesetzes fBhrte; über diese (ireoaen binana
wird er eine. Function der Ge-tchwindigkeit. Herr Smrakar
beweist eben weiter nichts, als dass da« Darci'scbe Oesets
keine nnirerselle Giltigkeit hat ond darüber sind sich die-
jenigen, welche es aufgestellt oder sich dessen bedient haben,
wohl niemals im Unklaren gewesen. Wenn ich in meinen
AuseinanderseUungen keine Relationen für die Grenzen ent-
wickelte, so katin wol meinen Deduc tionun, nicht aber detn
' Fiindnuietitalgeiietz ein Vorwurf Ki'inacht werden, (ilücklicher-
weise liegen die VerhSllniiuie s.o, duM in der Praxis die
(iiltigkeit.<igrenzen der I-'ormel sieb 80 draattSCh und Scharf
niarkiren. dass ninn > 1 ei nur ninlgai laaaaiOn lafllWlkaaiaBI
Beobnrhtung wabrnebnien niiiKS.

Von der praktischen Kraaebbarkeit <i.'i (Je^eizev habe
ich mich gelegenlhcb des Betriebe?, von VerMirlnl rutinen
und L ntersuebuiij; iler Ergiebigkeit l inen artciinehi ii Ifeeken.s
binreiebend i'jlier/eimt.*) Die Unlersuchiing der lirunnen von
(Irenelle und l'.issv im l ebruar IHJ-I bezw. November 1861,
»elchp nnler Benutzung de» Darci sehen (le.setzes erfolgten,
enben Resultate, dii^ nn l ebereinslimmung von Gesetz und
I'ix[*eritneri: uicbtH zu wün.^eben übri^ licssen.") Die Er-
gieiiiskeitsbestimmuns einer arte.^i.^eben Bnbrnnf; t;esebnh unter
derselben vereinfachenden llyjiothese. die ich mir für den
Schachtbrunnen gestaltete, urni dieselben AusBlellungen la.^MMi
sich an beiden Formeln machen; nieblsdesto weniger sind
beide höcb.'<t brauchbar und aia ao aabarfsinotger und roraich-
tiger Ingenieur wie Dapoit wird aich wol die Sache mehr-
mals überlegt babeit, ehe er nnmittalbaren Oebranoh von
einem Oeaetaa machte. Br bctrachtata allerdinga die Formel
aaab aar ala ein Warkaaag ia dar Haad dar lalalllgHu and
ala niebla aadaraa.

Die Behaapwagder O agaar TeaQtaad w aia w wu t agwigt i a i
,maa aei anganUidtliab aaäh aiabtkidarLaga, daaawMrtaai
dea einam OrundaraiaaHtrnMa an entnebmendaa Waaaaia
« priori mit poaitifar Biabarbait aaaogaben,'' wird iAariiaapt
aiasMla baatritlaa «ardaa ktaaea, aag die Thaaria Iber
dieaea Oagwataad bia an dankbar grOaatar Vaükaiaaiaahait
aoagaUldet werden; ich verstabe dabai aatar a priori: rar
allaa Bifbbrang. Selbst wenn dia natlfaüebe Owenwiadigkafc
< gekannt wSre, fehlt zur Qoantititsbestimmnng stets die Kaaat»
niss der I*rafilgrösae und dea Forenvolnmena; aialaie naaa
durch Bobrungen, lalataraa dnrch Vartaohabraaaaa baüiauat
werden; dies wird iamar aa aria mdasaa aad daaiit iat die
Apriorität hinfSlIig.

Inwieweit nun der untersuchende Itigenieur berechtigt ist,
den auf dedoctivem Wege gefundenen Resultaten einen in-
duetiven Werth beisulegeo, bCngt ateta vom Specialfall ab.
Damit soll nun nicht im Bntfernteataa bahaaptat wardaa, daaa
eine Vervollkommnung der bestehenden TImmiMII aiellt naaannll
lieh dann erwünscht itit. wenn sie weaentlich Bessere« an dia
Stelle des Bisherigen setzt und wenn Herr Smreker, wie er
verspricht, die» thut. »oll mein Dank dafür nicht der kiltaata
sein. Ob seine Abhandlang vom vorigen .lahra dar ataln
Schritt dazu ist, muss erat die Folge lehren.

•) •loiimal fnr Gs&beleucbtang und W«.iserTenn>rgnng, I87S,
I Seite ülS.

I *^ Dapait: Trnili de la ooadnita etc., pag. 1(M und ff.

Digitizoü by Ct.

lOS

Literaruches.

104

Literarisches.

Compendinu der mecluiniflolica WirmetkMrie.

(Schlu^H TOD Seite 490
DcD bekannten CarnotVhen Kronwooew baoiittt dsnn
der VerfaMer iii> Weteutlicben aaf ibiiche W«iae, am anf
Grund der Erfahriuig Ww. Annahme, dal* ohno Arbeüa-
verbraach , überhaupt ohne irgend ein« den Voiiglllg bagln*
t«nde aonalige Aenderunft nienial« WSrmc. von niederer lu
höherer Temperatur übersehen kann, jene Grösi»« 7' uh eine
Function der Temperatur ( nachzuweisen, dii> unabhängig ist
von der Art und vom Wünnezastandu dos jeweils in Betracht
gezogenen KörfR-rs. »«il'crn dici-er j^iii!>ljind durch die Tem-
peratur «llfiii nielit lieslitiiint i»t. Uulrr ein«-!!) KreispriH'esse
iat hier ein« sioli he Aindtriin^ di-s Wännezustandes eim-s
Körper* «o vt-rstcKiMi. \v..\).'i licr Iftzt"ii' ^-L'hlii's^-üfh in seinen
anfänglichen Zu^lKiid zunakliielirt. Wiiui »Uill dcs-cti di r
Verfasser jede Fiil;<i- von Zri»ljiiid»i'iiidi'r«iiKt'n ■•im-ti l\ri'i»-
procc»'* nentit, ilin «1» vulUiiiinlit; und um idlsliiiidijJ unter-
scheidend, jeuaolideui der '.Mti tlli ijde K<ir| t'i zu Ende den-
selben in seinen ursprüngliclien Waruii-ZiiMand zurürligekehrt
ist oder nicht . «o können die-^e (im Anseliiusse un Zeuncr
gpbruui.lileii) Hi niMitiiuiijeii nicbl «U nlücklielie beii-ichnel wer-
den, i;- ifiii ■.(■Imiii di rri i;ew<">bnlii'lien SjiriKligeliriiiiclif zufnl{!e
undT fiiirin Kreit-Iaiiti- i-iiie solche iiewegiiug ' ilt-r /.istiiiid'"-
iitidi-ruini vcrbtaiid' ii ^^ n J, bei welcher das Üi'W'. K'iiclii' lifzw.
Veriindi-rhilie ziilctzl lulcr periodisch nn ."einen anfängliclifn
Ort bezw. in -i-ii;! !! iiii!;ini;li< In-ii /.u-I.iriil ^nriii'KkL'l-.rr .
da^-, .M>ii*-nannlfr _ unvrdl",taniit^er Kn-i-(ir'»i iiln-i liiiiipl
ki in Kreisproei ss ist, diese Bezeichnung vielnu lir l iiu ii Wiii' i-
sprurh in i>icli enthüll; nach ist kaum ein B'dürlnits dalür
ersichtlich, fiir eine zuttaniniengesi lzle ZMsliind>;'inderuti|;, d. Ii.
für eine «olclie, die aus mehreren auf einander folgenden, nach
verjchiedenen (lesetzen stallfindenden einfacheren Zustands-
finderungen bestehl, nach einem besonderen Namen zu suchen.

Ein M.-int!i-l bei des Verfiissers Erürteruig dM Caraot'>
■ehcn Krei»>prucesiiies liegt ferner darin, dan er dabei still-
aehweigend von swoi Vonnnailnii|«i anageht, die iwar
Bciatenai aber nichi inmier aotreflbas *m den VorauaeUangen
iHjiBfrr''j dMi laotbermiaeba Bipaiwliiii afam Kfitpara Wärme-
vltliMläm «rftnrdere ond diat Mi ghlehup VolMDan Spannaog
und Tamparatnr in gleidicn SiaiM ikh indere, daaa aoBit
■dhbatieelM (ahoa WinneniiOenaag MattladeBde} Expamim
■it AbnakoM dar Tanparatar mMndan aaL Hiar im «a
weaandleb lo bcnerkea, daaa die «u dam CarBOt'aahaa
KMiapraeaaae geiogeoca Foi«fan|en BBVw to dwt giWg blai-
logleich in beiden fraglichen Beneltaoges daa
ito Verhallen atattfindel, wenn alM, blb au-
VolainenverkleineruDg de« Körpers onlt Wlna^
aiUdiellang an denselben bei comtanter Temperatur rerbon-
den iat, dann auch bei gleieheai Volnmen dem grösseren
Dmcke die kleinere Temperatur entspricht, wie e» z. B. hei
einem Uemische ron Eis und Wasser dir Fall ist. dessen
Volumen durch WCrmemittheilung, aUn durch Schmelzung
von Eis sich veritlmwrt. während aacb die Schmelztemperatur,
also die Temperatur des <iemiscbes. mit wachsendem Dmcke
abohnnit (nach Thumsoa om 0,««;i<'C. für eine Druckan-
nabme ron 1 Atn.). Die aiu dem Camot'schen Kreispro-
cesee geaogeneii Poigeniggen wMen ihre allgemeine Oiltig-
keit nur dann verlieren, wenn, was thatsächlich nichi der
Fall ist, solche Körper bekannt wfiren, die in einer der frag-
lichen Beziehungen das normale, in der andern das cnigegen-
giaelste Verhalten zeigen.

DieTemperatarfunction T nennl der Verf. die natürliche
Tanperatur zum Unterschiede von der e mpirisch vn Trmpe-
latnrti Botaprechend werden weiter die Difiereatiaiqnotienten

'4 « e and « tf

betw. als rationell« und emp iri sc b e >• p er if i »e Ii e \V;i rni e
nnterschieden. Indem »ie von der Art der betreffenden
Aenderung lif^ Winuezustundes abhängig sind, werden sie
insbesondere lu i c<untBn!om Volumen mit r, und c , , bei
COnslunter S|innnunf^ niil r. und c', bezeichnet.

Die Kiirnien, in denen nun der Verf. nach diesen Vor-
bereitungen die 1 1 a u p t i; I e i c h n n gc n entwickelt und in einer
fSr die Anwendungen passendes Folge lusantmenslellt, sind

beachtungswerth. EU wird dabei voraaagesetst, dasa als
Fanctionen der unabhängig Variablen (des speciftsehea Va-
luiaena e und der natürlichen Temperatur 7) die Spannung p
daxdi die Znstandagleicbnng:

p -= /(r. T) . (5)

nnd ferner die empirische spwifiscbe Wärme bei constanler
Spannung f<',) durch Versuche bekannt seien. Dann ist,
unter A den Wiirniewertli der Arbcit.teinheit verstanden, die
empirische spccifiscbe Wärme bei constantem Volamen:

ar,-«f,+^rA^if .... (6)

aiidei|abeotiohaai^>andcVdieratiaaallaDi|Maidieh«BWinMiit

ft = <',:|i und c,

4r

d T JäT*

Beide spectflsdiea Wärmen r. und ItSnnen als aus
zwei Tlieilen beatehend betrachtet werden, so dass der vnim
Theil eine blosse Functinn der Temperatur ist, während der
andere zugleich von d-ni (ii ^^i tzi abhängt, nach welchem sich
V und somit p zusammen mit der Temperatur ändert, dienen
ersten Beslandtheil nennt der Verfasser die Wärmecapaci-
tät des betr. Körper.«, Wird dieselbe tnil k bezeichnet, so iat

(7)

nnd cigiebt sich dann mit Hilfe dieser OrSaae k die specHlMbe
Enctsie (KflrperwSrnie):

C=jkdT + ^JV^^-P)«'«' • ■ C»)

abgesehen von einem IBr die Anwendungen gleichgiliigcn
SamaandaD. Mit derselben .\b«tra<'tinn ist die Entropie:

E^\'-'/^-Aj^>^d. (»).

Endlich ist die Exnansionaarbeit iMim Uebeigang^ des
Volnaana von in m, der SpuDing von ji« io ji:
»

'fr**

»s r
and die bei umkehrbarer Aenderang des
mitutlnikRda Wlnset

U— + AL . . , .
unter die dem Anfiugssnstande entsprediaide
Terstanden.

Der sweite Theil, betr. da« Verhallen dar Oaa«t
wird vom Verf. in zwei Abschnitte zerlegt, die beiw. TOB
umkehrbaren und von nichi umkehrbaren Zustandsänderungen
handeln. Der erste Abscbnill giebt zu wenig llemerkangen
Anlasg. Eines seiner bauptsiläliehalea firgebniaaa ist dia
Erkenntnis« der natürlichen Tempcratar fala iintua FUSOtlöB
der empirischen Function f:

T=a -1-1 = 27:! ■+- I
bei Voranseetioog der Celsins'schen .Scala. So waaig dieses
aUgeiBain bahannta, auf der Zusundsgleichang einaa Oaatii

p r ■= üf (o -♦- 0 niii -ß — Const. ,
aJ»o auf dem Mnriolte'schcn und Gay-Lussac'schea Ge-
setze beruhende Resultat an und fijr sich anfechtbar ist, so
kann doch die Art, wie es vom Verf. abgeleitet wird, nicht
gebilligt werden. Indem er nämlich dazu von dem bekannten
Joule »eben Versuche ausgeht, dem zufolge das ohne äussere
Wfirmeniittbeilung .stattlltideiide Ueberströnieii hoch ge-
spannter Luft aus einem in ei:i .^nluiif;* lulilri'! i-n »ntieres
Goffiss von keiner (nach Wii Jereinti itt des Ruhezu-,taiuie.s)
rcBultirendeu reniper;ili:runilcriing iÜimt Luft begleitet wird,
folgert er sanüchst aus der auf diesen Vorgang von ihm
a^evaadateB OlaMu« (11) wegMi Q-sO and nitlp»0t

ohne zu bi'ai Ilten, dii«'* diese (Ileii huni.; ;11) nur tür umkehr-
bare .Veiiderungeii de.i Witrinezuslandes abgeleitet wurde, und
das.s darin die Expansionsarbeit L nur dann mit der ober-
flächlichen Expansionsarbeit (die im vorliegenden Falle —
Null i.-t'; ideiitiflcirl werden kann, wenn die augenblickliche
äpaonung stets in allen Funkten dea betreffenden Körpers

(10)

(11)

. by Google

10»

106

glaiell tu selzin ist. Hier ist abi-r <4Vmi' :ii w dor das eine
noch du andere der Füll. Dum während dva l eberstrüuienB
der Luft »n ver«chi«deDen Stellen der commiinicirenden Ge-
fiaae a«hr Tencbiedene Lufupannuogeo herrsahen, i^it ohne
«•itMW «inleuditeod , und da auch die vorübergehend roB
d«r MÜf bewegten Luft erlangte lebendige Kraft nur durch
UBMtnng in Winne infolge tod Bewegan^widcTStiiid«n
wieder TarachvlDdeD kann, eo ist die dabei elalifindeDde
Aendaraiic dee WSroiezustande« eine nieht wrinhrbare. Nach
«bfaar OlMchwig (ä) ist vielmehr, wenn dweh Ini^ation

MB dun gUMB Beda Mehrnden Voifiaf blOfMI «M,

die Tom Verf. bcantete Oleiehung (11) hier bd oneHea doreb:

Q - r- l\+ AK— AB.
■worin B die durch licwegungswidemtände in Wirme ver-
wÄudi-lli' Itliendige Kraft und F. die Expaimionsarbeit be-
deulet. Letztere rührt hier nur, während die oberflächliche
Kxpansiontuirbeit ~ Null ist, von den nicht obt rliächlii lien
Luflelcnieiilcn und ihren Spanniingi-iiidercnzeti In-r; «ic i«l c8,
wek'lu' tlif il.r gli^iihc U'lii'ii<ii>;f Krall di r Lull vorübi-rgehend
verursacht, und da eben diei^e lebendige Kraft demnächst durch
fiewegangswiderfiläodc in Körperwärme zurückverwandelt
wird, so ist E = B und somit ullerdings {' = L'^ wegen
Q — 0. Unmittelbar ergiebt »ich übrigens dieee Gleichung
L' = L-f, ans der Gleichung de» ArbeitsTermögetu, nämlich
•oe obiger Gl. (3) bei ihrer Integration bis zum Wieder-
eintritt de« Ruhezustande», da dann J dL = 0 ist, während

auch J dP^O und wegen Ab»traction von der Schwerkraft,

äberbaupt top Mt»»eukiiStenJ dM^O iat.

Aus r = a-t-tfolgt <f7 — df,Mmite'. tf,*^^ und
ergeben »ich dann weiter an» Ol. (6} — (1 1} odt Bfldtncbt
auf die Zuatandtglcicbung

pt ^ Ria-h 0 = F'T . . . . (la)
die foJgenden Hanptgleichangen für Gase:

1^—«,^ÄSt k^9, .... (IS)

CT— ckTj J5 — fttoCr^-«) mft« — ^ . (U)

Cr

Ü = * er - r.) ^-^j"J» - «V (T -J») -Ajvdf (i5>.

hu »weiten Abgchniilr' d,-^ in Mi dr vti Im iid.n /w. iien
I beile*, stellt der Verf. zuimclisi eirn' all);ciiii ine Foraii l auf tür
die G es (' Ii \v i J i gke il in ir^iiid einem (j uericb n ille
eines per man cu i en Gasslromes. Wenn er hierbei von
der BenerkuDg au.s^ebt, ,da«s für die nicht umkehrbaren
Proeeete alle Ilauptgteicbungen in Kraft bleiben, falla nur in
der Entropiegleichnng die Vermebmng der lebendigen Kraft
de« Gases als eine Ton diesem veniebtcte Arbeit nir Xuaieren
Arbeil hintn gerecbn« wird*, m» kteiii« nnr wIlMt aoch
dieee leiste üiMcbrflnkBiig bei den SkM, den dar Voif. mit
einciB nMt wakahrbuw FraeaiM vwliMiiC, dmh Bin-
fBfarm4( &m ■UgMirfMnD BinHfet dar Bi pw iio n iri w it be-
seitigt «•rdta, TOB welcher die sog. SnsMf« Aibeh oder ober
f leHiolw BupMiHOiMMbwt im AllgemeiMn mur cia Thdl bt;
dagegen iat Jbm Baaiarknng anriebtii, wm ala auch asf
■icfct amkafarbai« Aaaderuogen dea wlmMMataadea Aber-
tr^fan wird, iaibesoadife alao «wf die. str&iD«nde Bewegung
mcr FUairiBlnit M Barickaiebtigang Ton Bewegnngs-
widerstioden und somit den dadarch bedingten Verwand-
lungen TOD lebendiger Kraft in Wirme, wodurch vielmehr
dia Gleichung für Q wesentlich beeinflosst wird. So sehr es
BDO von Interesse ist, zn wissen, ob die vom Verf. anfgexlellle
Pnodamentalgleichung auch in solcher Allgamcinbeit giltig
ist, so ist dies diK-h aus seiner Ableitung deraalben nicht er-
sichtlich, indem der Einlins« von Bewegungswidersländen
dabei onberücksichtigt blieb; dass es aber in der That der
Fall ist, crgiebi sich aus der allgemein gütigen, im Gegen-
satie lU den Gleicbnagcn (I) und (3), aber von ßewegnngi-
wideratladen nnabbftngigen Gleichung (3) des Arlwits-

^^""^ dCL WU) — dM+dP+ WdQt

indem .lie auf die Aendeiung ttezogen wird, welche das
Arbeitsvermögen der zwischen zwei Querschnitten f"„ und F des
Giisslrome« belindlicheo Gasmassc in einem Z,'itelempme il T
erfihrt und welche, unter O das pro Sccunde durch jeden
Querschnitt strömende Oasgewicht verslanden, mit Rücksicht
auf den vorausgesetzten Beharrungssuataad (die vorausgesetzte
Permanens) der Bewegung im VerbiUnisse GdT:\ kleiner
als die Different deijeidgen ArbeitsrermSgen ist, die den Zu-
aUnden der OewiebiaeiDheit des Oases b«üu Durchgänge
durch die QoeraehDitte Ff und F (im Sinna roo gegen f)
«ntsprechen. ladiain dabat darZaalMd to atoaai i^awsehnitte
(Bewegofigs- md Wtaantaad) ow ab ■Ittlarar In Betraekt
geaogent d. b. tos Zu a t aBda dilB waB i a tt ia twai Punkten d«^
aalben Öaaiaehiilllia alMeaabaa wlrdt Mien dl» Spannung, daa
apaeUaeiiaTolaBeB, diaTaas|Mratnr nad dlaOaaehwindigkeit im
Quaracbiiitta 'o=>p«, 9«, ^ QaetachBltta F»mp, «, i, w,
und es sei Q die Wirme, die jedea KilqgnMk na f e Ua F
atröateoden Gases swiscben msen Quaracboillaa tob ■aaaaa
mitgelbeilt wird, insbesondere s. B. darcb die Wand ciMr
Rfihre bindureh, in welcher das Gas strAmt, bei AbabBclioB
von Wirmeleitung im Innern dea Gases selbst im Sinna adnar
strömenden Bewegung. Ans jener Gleichung {X) ergiebt aiah
dann, aligesehen von MaaasnktiftaB (insheisondere foo dar
Sebwerkraft):

I oder mit AW—\:

Q = C—U„ -¥ A (pr - i.,f„) -t-yl (10).

Während diese Gleichung allgemein für alle Arten von
Flüssigkeiten gilt, ist insbesondere für Gase nach 01.(12)— (14):

ntd fblgt daraoa wegca

Die.se (ik'ichuDjj wird nun insbesondere ziiniirtisi miiI' den
Fall einer adiabatischen pc r in» n c ii i c n .Strömung,
entsprechend Q = U, angewendet und dabei zwischen />, T
«ad p„ 7|| die BaaiebaBg:

^«(ip.ii,.-aL . . . (,„

■nganommen, hinsichtlid welcher die BegrSüdoBg daa Tai^
faaaera doreh die Bemerkung ergtntt werden mcaa, daaajaoa

Besiebung nicht die notbwendige Folge der Annahme Q * 0
ist, sondern ausserdem eine adiabatiscbe umkehrbare Aen-

derung dea Wirmezustandes, also das Fehlen von
Ucwegungswiderstinden voraussetzt. So ergiebt sich
mit Rücksicht zugleich auf obige Gleicbaac (13) ein Ausdruck
fBr V), aus welchem endlich für das prooaMOdaJadafBQBai^
achnitt durchstrdmende Gosgewichl

^ IT fwp

e ~ RT

«Mar nltBlakaidit «rf Gl. (1») der folgende Aoadmak g»-
faidcQ wirdt

Indem der Verfasser diesen Aasdmek namentlich snr
Beaneilung daa Oasgewichtes, das im Rehnrrnngs-
lusinnda pro Secunde ans der Mündung F eines
Oefissea sasstrünU, benutzt vorbehaltlich seiner CoT-
reetur durch einen empiriiK-b zu bestimmenden Factor, ba>
findet er sich im Wesentlichen mit dem Vorgange anderer
Autoren in Lebereiiistimmung , nur dass diese sich mwtWBf
aaf die VoraaaaeUu^ eines biulinglieb kleinen Verhiltaliaaa

Digitizoü by Ct.

107

IdlaniriMbM.

108

'S- besolwInlrtaB, mt

d. h. die

Bei

4i* SpaamiiHr •» eottpreehi
■ MlbäTals lia id^A irt

NeniMr uiter den

lait iO( im

för

leer Aawcaduc na OL (SO) auf dm
nm Oaeen ma Geftnamaagea eiod j»« and To ab dvreh

a> der Stolle d«e OefCaeqoereehoine» bekrante
m betrachten; dagegen ist «• fraglich, welcher Werth
P ID dw Ittadang F beizulegen, ob iosbeioii-
■ welehea UoMliiiden aic der bekaanUsu Auaaen-
iwig Pj, d. h. dar Bfaaamf dea Uediama wuaeriulb der
gMeb to eetnn iet. Dum dice aielit wrter «llao Um-

atiaden zuUuie ist, folf^ daraatt, das«, wenn — von 1 bi« 0 ab-

, der Werth von G nach Gl. (20) uot«' öbrigeoa gleich blei-
I UmaUnden von Noll bia au eiaem Maximum wäcbtt und
denn wieder bis Null abnimmt, während mit abnehmender
AnaaeoapannaDg/),, die Aaaflutsamenge offenbar beatfindig in-
Boea. Janae Muimwm von O nach OL (30) ent-
MB doreb die ^eiehug

(jr-si(f.)'(^.r-rh ■ <»«

YerblllBieees

iett

Vrt.

tmlrr (' gleichfalls i^ine Function von

F

(22),

verstanden. Inabe-

aondt'r«:' für folgende Wcrlhe von fand der Vc-rfaaaar die

/ II

daneben stehenden Werihe von / {^-jr j «od von C:

p

F»

/(^)

C

0

O.siüto

0,1

0,JS-j>

2.1 53»

0.»

2.1*71

««

0,is»t»

0,14*11

3.*t4a

0»!

0>*«iia

3,>T1T

Ane dteaer Betneblang fo%t, daaa p in OL (20) jeden-

lUb nur io Inqga »pi eein kana, nie ji^ >j»a/^^^ iet Weaa

aber der TerÜMeer aidi der aneh anderweitig adtoo aabe-
eteillea Tereelirilk aaeehtteart, daie in dieaen Falle irirklicli

p B j»„ aadernfalla aber p » Pt/{^) au aelsen, daae alao

die Aoafluaameoga O im ersten Falle nach Gl. (80) mit
p = pi, im aweiten nach Gl. (22) aa berechnen ist, so beruht
dieae natürlich auf einer Annahme, die der Prüfung,

becw. der Correction jener Gleichungen (2t)) und (22) durch
HinaafSgutig cinca empiriach an bestimmenden Factora ft, dea
aoganannlen Ansflnaaeoefficienten bedarf. Aaaaer der
etwaigen Fehlerhaftigkeit jener Annahme hat dieaer Factor
den biaher aoarcr Ai?ht gelaaaenen Bewegudgawiderstüudeti
oad dam Cmatandu Rucbnung an tragcOi daaa die aJe ebene
PUelie fenteaaene Mündnng ni^ iaiaMr dara h weg narioBl
TOOl Gaae durchströmt wird.

Da die Vemuche von Zeuner und Fliegner, die we*
gen der «ehr verschiedenen dabei angewendeten. Iiis zum Vier-
fachen der .XussiTispHiinung pi n iclicndpn inneren .Spannun-
gen vorzugswfise znr Prüfung der Gkiithungen (20) und
(22) geeignet sinil, in der Weisp angc«tellt wurden, da.18 die
Lnft aus einem Bebiiller aus-itrömte , der keinen Ersatz für
das HUffi'llu^'^rni- Quantum erhielt und in welchem deshalb
die Spannung /)„ be^tfindig abnahm, so entwirkelt lii-r Vi-r-
fiaaaer zanficbst die Anadrücke, nach denen unter ^i<l li. n L'ni-
a t inden die ia einer gewiiaen Zeit aoaflieaaende Luttmenge

iit nnter der yoraaaaetaong, daaa wenigeleiM
idea ZaiteianNat der Anafluaa ala permanent betrachtet
■it OL («0) oder OL (SS) aar BeNehoao«
der eotepraebendea eleoMMaren Aaeflainuuiige Anweadaas

finden kann, je nachdem Pi grdaaer oder kleiner ala p„/lyr 1

«der rieianhr ala p«/(0) = 0,i»Mp„ d. fa. je aaehden

'-^ < 1,"

iat, »ofern bei den VerBuclien ^. »ehr klein war. Die rech-

nung8m£«eige Vergleieliun^ du tbeorelj^then Formeln mit
diesen Versuchen, die the)ls mit l incr gegen die Gefaatwand
hin abgerundeten kurien cjliudrigcben Ansatzrühre von uu-
geliUir 4""^ Mündungaweila, thcila mit einer scharfkantig ohne
Erweiterung angesetaten aolchen Röhre von ungefähr 6,9™"
Weite angestellt worden, hat an aehr werlhvollen, die Brauch-
barkeit der Formeln in befiriedigeodem Maasee beaüUigenden
Ergebniaaen gefiib'rl. So lange Pa > war, ergabeo aieh
für den CanactioDaüactor ft dea Aoadrockea (22) fSr die Aa^
flnaamenge 9 fK> Seeiaida aar daaartk aacaatlaila^i
acbwankenda Wartha, da« dta Dalanehieaa daa Baabai^
tamgilehlara aMMehilehitt wardeit araHtn» wflmnd im
Ifiital Iftr M abf n aa dele RBhra p^Ulb die «eharCkantig
angeaetite p a n aataan war. Im FfeUa ji, < 1,» jii
aeigte iidi dagegen eine Abhia|^^tait dea mit dem Aa
(S<^ an verbindenden Co-mcieatea p TCB dem Tal

Cl «od swar in der Weise, dasa

gesetzt werden konnte, untir w, jenen i-miHtanteii Werth flir
die innen abgerundeli- R^Uirc ver^^t.iiiden.

So BthÄlzenswertli tibrigenü iliew Ermittelungen aind,
ao geht der Verl'aistier in der SfhUzung ihrer Oilägkeit sa
weil^ indem er sie z. Ii. auch auf den .4nsHasa der Laft aaa
eonischen Düsen überträgt, ohne zu beachten, daaa hierbei
nicht, wie bei den cyliudriscb auslaufenden Köhren, die ebana
MOadangalUahe P durcbana normal vom Gaa« darchtlrSait
fli daea rieinebr eine gewiaae Contraction dea Ln ft a tr oam a
dl dem AnefliNea aaa dar Mindnag Idar n-
ia Betracht kommt, wie aie Bech in bShercm Grade
Lailaaaa aaa alaar Mladmig in dar Mnnen Wand atatt-
Dicaer UaHtand bediagt a a me rd em infolge dar Gen-
irifugaUtrlfta der in kramraea (gqgea den Rand Ida atiiker
gekrämminn) Bahaea atrümenden Laftihattchan aiaa Zanahme
der üfiadangaapaBaaim vom Baada ftgaa dia Mitte der MBn-
dnng aad aamit ahia Zaaahme dea mittleiea Werthea pi ane
dieaem O ra adu lit mA die mittlere Spaaaaag im BintriMa-
queradiaitta der «eiuufluntig angeaetataa BBhra aathweitdig
grSaeer ala im MOndungaqueraehnitM decaeüiea, aad danim
iat, aomit auf die innere Cooiraetlon, dar klaioere Werth von
1* im Vergleiche mit demselben ftlr die abgerundete RShre
larQckzafiibren.

Indem der Verfasser die hier beaproehene adiabnii'^che
Znatandaftndernog eines Gaaatromea, die der Gleichung (! .') tut-
apreehend emtttodet, ala iaoeatropiaeho beadelmet, atellt
er in Beaiakaag daianf die folgeadeo baBMrkmawwthaB
SiUe anf:

1) Wenn in einem Rohre nor l a ae a tropiache Zustanda-
iaderanaen öatrelen. kann im Bebarrnngaaustande dea Ana-
flamce oie SiMunang im kleinaten Qnerachniiie nicht kleiner
aein als jene, welche dem Idaximnm dea Ausflosagewiciitea

entaprichL

3) Wenn twiacben dem AnaflnesgefXsse und dem kleinsten
Qaereehaitte aar iaoentropiache Zustilndsfindeningen eintreten,
müssen die Spannungen in den Zwiachenqaerachnitlen im
KeharrungszuDtande des Anafiuaiea aSmaitliish grdaeer eeia ala

im kleinsten C^iieri»clinilte.

(Ji'iieii liii- /'.iglnnds£nderuiit''''> zwisrlieii lirm kleinsten
t^tii4'rftehnittt' und iIhi- MiirulLiiic i^<M'ntri»pis"'h vor sich, so
ki 'ijn'Mi uu H'L'luiT r niir?z'i«l.iudo die Spannungen in den
rwis. Inn 1 i^'j;i'r.'ifui i ^u'T<clinillen niclil kleiner fein als im
kli iri-t-ii 1^1 ii-i^i ■L:uilr-. wenn die .Spnnmiug in ilie«eni grösser
als die dem Maximum dea Anaflnasgewicbtes «ntapre«hende iat.

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109

Lilimiliclwi.

110

S(i wenig aber dioao Snlie »tiftH'litbar »iiui, so sehr sind
1» ilif l'.iifji riiuKfii, <iii^ der Verfasser daran anschlieast. Wie
jiainlji |] ..li.'ii liereil« herviirgehoben wurde, »elil die in Rede
stehende iMoentropische ZuaUindbunderuii^ eine uillkeiirbkre
Acndening des WärincziisUiiidfB, alfO dM Fehlen TOB Bo*
wegiingi<wider8lnndcn vor»u»- Finden solche BewegungB*
widerfitünde 8iait. ho indert lieh p mit T m anderer Weiae,
■Is gemä&s (lü), und kann M inalMaondere der F«ll »ein,
dtM p cooBlant bleibt Einer sotchcB isotODi«cb Ton
ihm beteichaet4Ui ZiMimäaäadtnafi bei coniUntcT Spaonung
legt nnn abw d<r T t l flu w f •ilW glW imbercchtigle Wiell-
tigkeit bei, IbImd tr dl« «AtlwItMIM BefaMptaug aufatdH,
iM* di* ZastaBdsinderoBg «isei OBtttromc» in
einem Rehre nnr entweder ieoentropieeh «der ieo«
tonieeh aei, und anf dieee iinberaehd|Ma Annetw Mi eina n»-
flküeke Aaaljne dea omiaMBlHi •dialtBtiBchan Anatawaa
dnea Oeaaa aaa alnaa Rohre Aoiia ait tUtig TCrtndariidwn
Qaerachnhtan, theOa nit pUM^dieB One ra d mii tlali i daniayn
begründet.

In Wahrheit fladat «hie 'aolehe iaotoniadie Snatandain-
dcrang niheroagaweiaa in dem freien Loftatrome aaisorhalb
der Mflndang atatt, nit der AnnÜiening niolieh, mit welcher
von der einwSrta aoavaacen Krümmnrig der von den Luft-
theilcbcn durchlenlnan Bnlmen und der dadurch bedingten
SpannnngiiMaliMe gegen da« Innere d«a OatatronM hin ab-
getehen werden hann, indem dann iH« an der Oberflitebe
dieses Stromes gegebene, der Anssenspaanung p, gleiche
Spannung auch al« mittlere alter Qaemchnitte gelten kann.
Für einen solchen Querschnitt, in welchem die mittlere Ge-
schwindigkeit bis IC abgenommen bat, ergiebt sich dann die .
Temperatar T aus der für einen Gasslroni sllgeroein gütigen
Gl. (IT) mit Q = 0, dann v au» der Zustandsgleiebung [12)
mit p ^ Pi und endlieh die Grösse F des betreffeaden (^uer-

schnitte« daraus, dass constant ist; die Lage dieaea

Querscliiiilles, in dem die (ieseli wiiulinkeit n: berrsehl, ist
dabei vom WidtTütatiile .-ibhiinfjii: . der hier fi eilicli kaum •
priori in Rerhimiif; j^eiirJu Iii »enleü karm, iruiem er jrrosaen-
theiU von iJer iiaelj iitiliekaritilen (ienetzen Jilluutlig stattfin-
denden MiRebiing des Liil'tstnirne» mit der iJiU umgebenden
Luft iibbiinKt. Wi'ihrcnd nun aber in «ürsein Kalle ;) = Const.
diireli die L'mslÄnd« gegel-M, iiTn.; ein cewisses Aeiiderunga-
ge.Helz vifti F die Folge davim war. wird inngekelirt, wenn
für die in einer Röhre strömende Lull ila« .\enderinig»ge(tetz
VOM /" gi-(;eben int, die Fiiljreriiriir p = ( utis!. nur unter gani '
lie.-<iiideren l'iiistJiuilei. . iiariil ■ !i f ei 'ii sondercm \Vir-

kungsge-seUee des liewt gung?» lUernlaüilr? ziiläiisig »ein. Uic
bclreffendeti Entwiekelungen des VerlasM-r» in No. 22 — 2ti '
•eines Kuches haben deshalb nur beschränkten Werth, I
wenigstens viel geringere Aamodbarkait, ala far aie in An-
spruch genommen wird. I
Der dritte Theil handelt nameotlich vom Verhalten !
der gesfiltigten D£mpfe. Nach Anf&hmngdar'wialitigsten
Resultate von Regnealt'a besSgHshen Vaaeaehan werden die
Haaptgleiehangen von Dempf- nnd Fileeigkeita-

ßiBslaehen nnfciatsllf, wonaa sich dieaelheo ftr geeittigten
aapf and Hr (▼am veifhaaer so genannte) Torgewlrnite
PlOsaigkeit, d. h. iür Fln.isigkeit, deren Spannong gkkh
daijenigan ihres gesittigtcn Dampfe« TOB deieher Teaperatttr
tat, ala OranaBlM «rgehea. Dieae OMenangfa erscheinen
■war hier in theiiwebe angewBha^ahen Formen, eatsnreehaod
der EinfShraag dv Entropie £ nnd den Aeadidcken, die
der Verüsaaar UefÖr und Ar die Eneigfe U in den obigen
«llgen»einen Olefashaageo (8) nnd (9) anigestellt hat unter Be-
nutzung der TOn ihn eo genannten, durch Gl. (7) bcalimmtcn
WännecapacitSt k; übrigens aber bielat diese Eotwickelung,
deren Vorzug vor der sonat üblichen Herleitung und Dar-
stellung der betreffenden Beziehungen vom GesichiKpnnkte
des ja auch vom Verfasser snr Richtschnitr genummenun
techni.schen Bedürfnisse aas dahin gestellt sei, lanfichst noch
keine neuen Gesetze dar. Bin« Unklarheit sieht «ieh durch
■ie inaofam hindurch, als die sogenannte Fläasigfceitswirme 9,
nnchdfm sie auf S. 116 als die Wärmemeoge definirt wurde,
die einem Kilogramm der 0 Grad warmen Flüssigkeit xur Er-
wirmnng bis t Grad bei constant erhaltenem Drucke
mitgetheilt werden mnaa« apiter ala die Wlrmemeoge be>

trai ht, t wird, die einem Kilogramm Flijssigkcit behaft ihrer
Krwirmüni; von 0 Grad bis t Grud dann mitgcth«lt werden
muss, wenn ihre wechselnde .Spannung dabei beatSn-
dig derjenigen des betreffe n den gesfit I igten Dampf aa
Ton derselben Temperatur gleich, wenn sie alao Baak
des Verfassers Bezeichnung bestindig Torgewirmt ist.

Neu und sehr bemerkeaawBitk iat aaa «bar «b «mpl»
riaehea Geseu, das derVerfHaer im weitareB TaiiaBli aatamr
Untaianehung des yerhaliena gatlwigtar Dlnq^ natar der
Beaeidunng ala nSata voa der laaaeren Arbeit" aa^
atellL BakaantUeh iit dto aitg. VerdamplhagawdrnWi vam
Till Ihiiiii mit Jl keneiehaalt nintWn** die Wirmemeime, waMiiB
nddiif iit, nm eki Kilogramm t Grad warmer Flä^^jkaH hei
ooaaiaatam Draake j» ta I Oiad warmen gaailtiglaa Dampf
■a larwaadaiBt ala aaa awai Ikeüca h ea t Maa d an belraehtan,
die ala innere nnd iBaaere Terdampfangawirma beaalchBet an
werden pflegen; htetare Iat das wirmelquiralent der Bx-
paaaionsarbeit bei dieser Verdampfiing ™ (pa, nnlar « « «— a
den Uel>er8chna« des spseUlaoban VaInmenB • de« gaaB^g^B
Dampfes über daa apeeifiache Volnman « der »otgew lrm tea *
Flüssigkeit von derselben Tmape wtor t verstanden.

Der vom Verfasser aaljgealailte Satz befteht nun darin,
dass die VerhlUlnisse der genannten zwei BestandtheQe aar
ganzen VerdampfongswSrme R lineare Functionen der Tem-
peratur Kind , ein Satz, der natürlich, wenn er Ar den einen
Kestiindibeil gilt, auch für den anderen giltig iat aad in.sbe-
•ondere mit Uisang «af die taaaere Verdampiongiwlraia durch
die Oleiehang daxgea teilt werden kann:

- Cf»H-t> {*»).

«Hier C nnd » Oanalanta vantaadea. Dar Teriiaier iptieht
Ihn dahin aaa, daaadlepro liaheitder Tardampfnage-
wlrme araang|e laeaere Arbelt eiae lineare
Fnnetinn dar T«mp«ratBr aal. Darob Mnitiplieatioa
diaaar Glaiebaqg mh der hsfc analen Glapeyraa-Claaaiaa'-
adma OMekaagt

R = AT» ^ 04)

ergiebt sich eine DifTerentialglelrhung zwischen der Spannung
p nnd Temperatur ( gesättigton Dampfes und dem«« dnrch
l a l ag r athm daa Spaaanagtgeseiz in endlicher Form:

mit

während P eine Integratlotuscnnatanle bedeutet. Vi'sia die
Werthe der Constanten fr, «, P dieser Gleichung (2.'>) betrifft,
ao findet der Verfasser, dass fr für alle Dsuipfarten gleich
gaeetst werden kann, wthrend s und P für versefaMane
Dimplh wesentlich verschieden eiad, s. B.

ülr Waaeerdampf a * 44,* imd log P ~ Ijnm,
ftr Aedierdaa^ « S8,a aad lag J* as d,iMiis
n. a. £ aa aetaen iat, «dl« * in HOlimateni Qaedtlilbenlale
ansgedrMet wird. Anf aaleha Wala« at^gan aieh «e GM-
ehungaa (23) and (W) beaoadeBa ffir Waaaardamaf In aahr
guter üeheramdmmnng mit den Regnaal^idma VetanchoB,
wihrend endere DXmpfe swar etwaa grfiaiere, aber doeh
immerhin auch nur mfissige Abweichungen efkcaneo lannn
Das« freilieh die Gleieliung (2b) nicht als genaues und on-
hedingt ||iltiges Spannungsgesets gesSttigler Dämpfe an h^
trachten'iat, kann, wie der Verfasser selbst hervorhebt, aoa
dem Umataade gefolgert werden, daas ihr zufolge die Span-
nung p nur bi» zu einem Grenzwerlb« P von endlicher Grösse
wachsen würde, wenn die Temperatur ( ohne Knde annehme.
Ebenso wird dann auch der zu Grunde liegende Satz von der
äusseren Arbeit nur als angenähert giltig zu betracbfen sein.
So weit übrigens die Versuche reichen, sind namentlich fiir
Wiw.Herdanipf die Abweichungen der Ol. (25) von den Er»
gebnisiien der Versuche gerade für die grösseren Werthe von
p and l verhiiltnissmässig am kleinsten.

Nachdem dann der Verfasser noch nachgewiesen,
wenigstens die Annahme begründet bat, da.s» die W&rme-
capadtSt i, die gemim der Einführung ihres BegrilÜM eise

Digitizoü by Ct.

]

III

IIS

TOB der Af;i^r''S'i't'«iriii di-s In in ffi iuli-u K:ir[!i-r^ iililiäiigige
FtUICtloii ilur Tfiiiperatur st'iti krniiitc, ihaisiichlioli eine nnr
von der Kfirperart abhängige Connnintc ist, und niichdem pr
nrit Hilfe «eines Satzos vun der nuj's.en.ii Arbeit die von
Zaanar flfar gMttdgten Watserdampf «a^MMÜM Batithang:

»p- = CoMt (26)

geprüft und bewährt gefunden hat, indem er nur « ^ 0^
•tan 0,im findet, füll» /> in Atmosphären uu«i((edrfirkt wird,
•teilt er in No. 31* die Hauplgleiohungrn für gr«£ttigte Dämpfe
beiw. fflr Dampf- und Flü.isigkcit.ogemiüchc! mit Rücksicht
auf seinen Satz von der nnrHt'ren Arbi-it und auf jfnv Constnnz
von k in theilwcise nrucn Formi-ii >:\i»iimtn<-ii. In dirMT Zu-
sammeustt'llung linden iii<'li fitiigi- Fehler. Zunüiiist miiM die
tcbOD vorhin erwähnte I'lüs.'iigkeit.swärnie q in Gl. (10) da-

9 = i-f -H e<j — Po ffo «t«'« = -^- e*

HeMitat werden in l'eberein«timDiiing mit Gl. No. 33, und
weil auch nur so die beiden fSr die Gesammtwirme H in
Gl. (15), No. 39, gegebenen Aasdrücke (von denen der erste
im Druckfehlerverzeichniitsc bericlitigt i^t) einander gleich
sind. Dann aber mui«> am Ii di r or-le der in GL (16) T
fSr die Energie sus«mineugc«leUleD Au»drScke:

— Af + f« — «Mt ü^km-rf
Die Badaaluf der onter (11) a. a.O.

■ieh nkht «rkllit, vmA war im VorbcifdaBdea von
OrOaaa i fiberiiaapt nicht die Rede.

Dia aoaiit nMammeDgeatellteii HaupigleichaafM «andan
dana m 4w IbNakaa Aa%akiB iMnatit» balr. & wwbmm»
traiia TwrinwMandw Imuudum Artas van bataaMoIa-

Volaiaen, l)d conataateai DradEei bei
I Dam|ili(«halta pro 1^ daa Oemiaehaa a. a. f., daaen
aook afa^B« nene Fälle hins^fangt werden. Bei derBetradi-
taag dieaer Entwickelungen lat «war der Vortbeil niehl in
Terkennen, den dea Verfassers neue Formeln insofern ge-
wihren, als aie manche Aufgabe in mehr ausgeführter Form
lu behandeln, manrht- Unbi-kiinnt« explicil« als Function der
gegebenen GröiMien darzustellen gestatten, die sonst nur ini-
plicite abi Function derselben erschien und bei zifliermäsaig
bestimnilen Aufgaben mit Hilfe labellnrischer Ausrechnungen
raeisteaa durch Intarpolation und allmälige Nnhenmg gefunden
werden mnaala; ladessen wird dieser Vortbeil dooli vielfitch
4ttrcb anbequeme analytische Aasdrücke erkauft. !«i da»« noch
der Verfasser sich veninlassi sieht, durch Tubellen, die seinem
Hacha baigelQgt sind, die Lteangen beireffender Aufgaben
taoa llr Oaaiaaiiia «od Waaser oad Wasawdaaipf an

wanigslaaa

erleichtern.

Von IrrtbQmern, die di-« \ i-rfji»scr» zuweilen voreiligen
Schlnssfolgerungen zuzuMlir- iln o ■.iml. nuij; folgender als be-
sonder» merkwürdig Ij. rvorgi hoben wenlen. Naehdem er
schon an einer früher- n St. Iii- (No. 2tt) die apecifiicbe Wämw
i'j. gesättigten n<wiipfi'i ui^eniilieb grosa geAndan hat, findet
er in No. 4ü lür Wii.sserdiimiif :

r, = 2.'i,«i ir>.»ii ll,7n H.s»
bei f 50« 100" \:y(\'>
und i r lii lniciilet diese Ziilil. ci iiU Gn tizwerlhe, denen sich
die lii-irelli iidt' specifisrhe W iirnie iiiierliilzten Wn.<si rduinpf«S
bei uhiieliiiii-U'.ier I rlicrliitzuiig iifihert. Vergleii lit iii;io ilii-ie
Zahlen mit lieuji'nij^eti . welche Ritter in seinem Ant'-htze
.über die Tcmperaliirflfiehe des Wiis-erdiimpfes* (.-Viin. der
i'hysik und Chemie'*, neue Ki>lge, Hd. III, .S. 4riS) kürzlich
flbr diesaib^n Grössen gefunden hat:

=ri 0,Mo (',».11 0,r.(io 0,jä4

C, = 0,»iJ (l,lo5 0,3« 0,4«

für p = 0,1 1 4 14 Atm.,

so ist ein grosserer Widerspruch kaum denkbar. Derselbe
klärt sieb indeaacn leicht auf durch die Bemerkung, daas des
Verfsssers Amniba c, ^ oc ihrer Ableiiong tnfolge ibatsScb-
lieh fDr ^a Dampf- und Fläestgkeiitgeaiisch glli. und dsas

die riliigen Werthe von r. thittsiichlich Omikwerthe üind.
denen sieh e, für ein (jemiüeh von Wasser und Wasserdampf
bei «bnehniendeui Wsssergehslte niiherl InJrm ir f\f nun
aber «ueh uU Grenzwerlhe für üherbilzlen Diuii]!) Ii. i al)-
nehmender l eberhiuung belraehtet, nimmt er stillw hwi iiT. nd
an, dass die betreffenden Grö.HSen und i" auch heim l ebor-
gange von reinem Dampf zu einem Dampf- und Flüi-iiigkeite-
gemische stetig »ich ändern, eine .\nnnhme. die durch nichts
gerechtfertigt ist. Wenn vielmehr der Verlasser S. 117 .«agt,
e« sei der gesättigte Zustand ein dadureli gekennzeichneter
GrenzzQstand, dass man dem Kttper bei «instantem Drucke
Wärme miltheilen kann, ohne data aieh seine Temperatur
ändert, so ist das aar richtig, waoa die
negativ, nielit aber, wenn sia positiv ist.
Vaa dan «mi Vwifasiiii antaiaochlaa

alnaa DaiaplL «d

für jedes

rnni

iat vfertao TMie

er als bosoadara «ioirtk dia in B«. 46
laaa, die dadarah eharalticrisirt ist, dsaa
siso fSr Jede tdeoisatara Za
lg dts aü^tsthaOla WIhm d<i i» 1
— ilt praportional ssIb sott. 8plMr
legt er BliaHsh dissss OssslB baalgMeB dar I
daa Daapfea in DaawAnascfainen sa Grande.' Darch die tob
iluB TaMMamamana Vetgleichong sweier IndieatordiagramoM
nrit dsnBssnltaten der auf Grund Jenes Oeaetaea aageatellten
Reehairag (bei welcher übrigens eine OrCase, die danach
ronstant sein sollte, als zwischen den Grensen 3,B und 8,1
veränderlich sich zeigt) kann ich indessen das firagliche GeaeU
nicht als hinUnglich be]frü»<lct snoeheu und bin überhaupt
der Meinang, das* nach anderweitig bekannten und bewahrten
Ossetxen der Wärmemittbeilung durch leitende Wände die hier
adigetheiltc elementare Wärmemenge nicht aowol der ent-
sprechenden elementaren Temperaturabnahme. als vielmehr
der augenblicklichen Dilfereiiz der Temperaturen de« expan-
direnden Dampfes und der ihn einschlieasenden Cylinderwand
bezw. des ausserhalb der letzteren befindlichen Mediums pro-
portional gesetzt werden müsste, daM aber freilich die wirk-
liche Temperatur- und Spsniinngsänderang de« cxpandirenden
Dampfe.« ausser von diesem Wärmeaustausche zwischen ihm
und der Cylinderwand noch von anderen Umstünden, ins-
besondere von der UnvoDkommenheit des Dampfabsehlussc«
abhängt, l'nter diesen L'nl^IJ^ndl'n fiflegt man bekanntlich die
Spannung de« expandireiuh-n I '.-imiili-^ einer gewissen Potent
seines Volumens unigi ki lirt prii|iiirfiiinal rn setzeii vorbehalt-
lich erfahrungsmfissiger Het-tiiiimung des Poten/exponenten.
und kann ich in de» Veri'assers Ausführungen einen genügen-
den Anlnss »nr .Aufgabe jem« einfachen und möglichst vor-
nrtSilstVeien Verfahrens nirht erkennen.

In eiiiim frilei nden Ah..rhnilte des hier in Rede stehen-
den dritten TheihM wi 'den ferner die Gesetze der vom Ver-
fasser als irioenlropi^eh und isoloni^ch be/eirlineien .■\rlen
eines adiabatischen permanenten .Ku-iflinises gesättigter Dfioipfe
entwickelt, analog den im Vorhergehenden bestirochem n eben.Mi
bezeichneten Arten des Ausflusses von Oasen. Sie geben zu
fihiilii l.en Hemerkiiiigen An!n«s wie dort, worjoil aber hier
verziehlet werden nni^s ehiTi«o wie auf eine He«|irerhiiiig lier
die technischen .Anwendungen eiithaltendei) letzten .Abschnitte,
besonders dea ganzen von der Theorie i-ahiri.'icher Motoren
handelnden vierten Tbeiles, da e? mir bei dieser ohnehin
schon überniftssig ausgedehnten Ke«prechnng hauptsächlich
auf eine Kritik der fundartientalen Atifchauungen ankam, die
dem Bache zu Grande liegen. Trotzdem ich an letzterem
verschiedene Aosslellungen glaubte machen zu müssen, ist
doch sein Reichlbam an neuen Gedanken, Methoden, Geasttaa
und Aufgaben ansuerkeonen. Der Erfolg, den es in dicosr
Hinsieht haben nia|^ wirda absr asnies Bnshtans ein noch
grosserer sein, wann dar Var fcass r In sdneni Streben naclt
variMsaamdan Naoatnagsn idt atwas ushr rorricbtiger B»-
sebrlDlinng and ' svreieBcnder BegHtakdang an Werke gegangen
wlre.

Karlsruhe. 1. November 1879. F. Orashof.

I BscMmfesMl (t.S*ks4«) IB SwOa, SMB wSwmmr. «.

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Tafel VI

Itidicalor- Dtaciiaiiime.

Vrcz.p'i T recTils vom

Toarm ■ tO,s p Mt.

f

Pnrape Ireclus hurten.

X<t»ata«Wr - SO

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dtrnt^di'T 1rm^-nioui^\ Tuirl VII

Vci'liindiinjj mil ilcii Piinippn.

«■kl« 'i <• •'Ate

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18 oe-itsener m'.;e.ni*iUfd.

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Drtsu der Fasaplanen.

(Rs-6)

Die Tav-Briicke bei Dundee.

üetaiLs der rii'iler und ihrer \erslrt'ljuii(jen.

Eetails der Vsrstrelur^eri der

zum Mcr-Uroi de.
(Fij.lZuÜ.)

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P19.1&.

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Detail der lew^j^liciitn Auriagtr
der 5iiicfc3Uii2te:i üüfüfURiHu

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ZEITSCHEEFT

DBS

VEREINES DEUTSCHER INGENIEURL

Abhandlnngen.

Die Constructiitn der Üanipf-Fenerspritzen.
specieU mit KOcIuicbt auf die Fernbaltung der Schwingungen bei ibrer beweglioben Fundining

in Slnllgirti

Yen 9, Baoh, Profhraor Mi

(Hicnn Tafel IX b» XI.)

Looo mobile MMchinca mit hin- und beigebenden Kolben
haben faifelge der anfikkhnfDjgen BewegmiK der »ditiin-

pi'iiclrn Ma,*»«'!! ilir Ki^fnlhilmlieblcMti bei gTr>-"i. n ii rmtraiiRi-
z4iliU-a in Oiftcilltttioncn xii giratben. Diese Srh» in^uii^fii sind
uDi so grösser und werden damit um «o unangenehiiver. Je
grAsaer die UngangMabl, je leichter der Unterbau iet. Daa
nt in WMge|M<g»ei Mim der Fall bei Pa u i i i ffl bu e i nMUm i,
bei denen die Forderung nUS^icbeter Leichtigkeit tat Wahl
schnellgehender Manchinen und die Rfickncbt auf Schonung
derAelben zur Aii>>r<iiiii:i^ miii P^edenit Buf denen Mt we hine

und Kessel ruhen. v> i aiila.'i."ien.

Die mr>g1it-li.4tf Fenilialiung eolcber Oecillationen ist dem-
nach bei dem Entwutle der oben genannten Uaediinen nun-

Al« mir dirse .Xiif^al»» im .Indrc IHTt zutn «rstfri Male
entgcgenirat , IcMinte it'h zwei Lüsuiigen der»elbeu: diejenige
von Sliand, IfnaonACo. in London und diema Pk Mayer
in Wien.

Sbnnd, MstoaACo. hnben mTkOBatt'thmiifym^
gegriffen, deren drei CyMndeni j r a l am B in einer Ebana Hqgnt
die zugehörigen Kurbeln lind am ISO* venetft. Inwieweit
der erütrelxe Zweck hiaidnidi amkht wird, aigiafat folgende

Betrachtung.

Fig.1 Fig;9

n
1

FOr die Mulxscliiiitte Fig. 1 nnd S, welche
DrtHlngt-Dnmpfpnnipe entnemmen aein mflgen, bd der wir nns

die Vi rliimiuiit; zwiM-ln-n KnrbMi|\v,>llo und K<iUi-'nalMlgeB dmdl
üleil-tiirki- lind t'i>iiti!"«'ii, iiucli .Maa.-.sgHl>e der Fig. 1, Taf.3Ct
bcr)!' >nlli ili-iiken, gelten folgende Dezeiclinungen:
M| die Maaee, deren Fortechreilen in der Richtung AB

der dureb die Drehung der Kmbei 1 bettiwmtm WeJee

erfolgt.

der Radius der Kurbel 1.

di r \Vi::it-l. im welclien sich die Kurln-l 1 in d' iri In-
trarliiett'ii Mmiient üuh ihrer todten Lage ( ' .-1 bewegt bat.
rj, <|i -+- j3 und m»j. rs, «y -t- y die entsprechenden (irüssrn
lilr die beiden anderen» m denMiben Linie AB fort-
aehreitenden Maaaen mf und mh,
W die als gleich fonnig angeaeiiana IHBlteigeefhwindlgkelt
de.« rotirenden .System.«.
Die Beschleunigung, welche die MaaSB Mi in der Blüh-
tnng ran A nach B erfilirt, iat dann

Fd^Udl die Kraft, welche aus dieoer

beatrebt ist, die ganse
B nach A an hewegen
«Ii to' ri cos 9>.
FIr die Maüsen mi und flii
«omapnndirenden KrCfte

nitw*nefw(9-1-/0

r.i , I."' r, res ((f -h y).
HoUen iädiwinguugen durch die liiik- und hergabeii-
den Maeaan nldit wnehgnrnfen werden, ao nuat aain:
ah te*ri oon 9; + »i tr* r» ci» (<y -«- f>)

•4- wj M* rj cos (tf + y) im 0

tp* [oh II «M 9 -(- a« eon (9 -4- ^

+ HR» r^ eoe (9 -f- )r)] ' 0

mi tt' n CO« ifo-i- «II» r» wis -H fO 4

-H wj w' fj c-ii« (<f j)c ^ 0

-(-Min«cM(9 + r)] — 0

8

in der

(1)

i

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IIA

Abhandlungen.

116

Vir di* DriUings-DtMgp^MUBpe dar DampfStaenpritM tob
Skand, Mmoh A Co. irt

mi = ni} — ras m

n = 'S = rj — r

Diirrh Sulistitiition crgiebt dif link«- Seite der Gleichung (1)
cuB iji H- CO« (240* -t-») -+• coa(12l)"-t- = oo» iji — co» » = 0,
Unudi it* OMduu« (1) ctfUlt. Aw QUUtmag M(t
, acoi'ij' H- 6eM(240» -+- ir) +«eM(120» -f- (y) — 0
[« — 0,t (6 + <•)] ciMig:— <!,•«(«— 6) »in (ji — 0.
SfaMr GMehni« würde OenOge ftr Jeden beliab||Bi> IVaMh
«m ^ gileislet wi>rden durch

o — 0,» (» + e) = 0 oder a =■

md 0,M« (e — i) •=> 0 oder A » c«

d. h. die dri-i Kiirlielkri-iM- iiifiNslan in ein« Bb«M fUlen, WM
oonstrncliv nicht ««»fiihrbar ii>t.

Oea KirSfk«pmr, welche* demnach auf Erziiiemngen dar
Maschine wirltetid vorhandpnbleibt, besilzt ein Moment
H = mru!'[acoeq -t- b «>» (240« + + C CO« (120» 4- <f)],
idkd ndt den speciellen Werihen

=3 Sa e Sa
Mttm — (1,1 COS 9 •+■ O^sin if)nnx^rm,
m erl«i(k ■nageseichDcte Werlhe fiir

— 1^ ain <f -4- 0.«!« coB ^ *m Q
tg<f = 0,»t = l/i,
«oniaa flir ^ « SO* und ^ « 910*

Afn» = l.7tiMte'ra ^ VSmw*r»
AIm\„ = — 1 ,iw m w' r a

reiiiiltiri.

Für «f = l'-><|0 und .100» i^l .1/= 0. Daa Kriiftepaar
geht hiernai"li wiihreiid einer Uiu^li-i limii,' der Kurbelwelle von
dem MaxiitiiihviTlIi i H m r a ^Ietig dureh 0 xu dem Minimal-
werth - ^'.1 rn i/>^ r a ültcr und von diesem durch 0 wic^lor zu
dem MaximidwiTlIi.

Die Entfernung der Stützpunkte, weicht? dua KrüAepaar
anlbagan« iat ein bedeutende« Vielfaches von a, so dass die
DrilelM f/tf/iu dieedben gering auafnilen. Die Erfahrung mit
•nlcfaen Driltlnga-Damiilpiuiipen leigt. daaa die geringen Rr-
lilteninKcn, weltlie diiri h das liesproehene Kräftepaar hervor-
gerufen werden, prakti.trli liedeutungsloH sind, hi dfuis die
eingangs bezeichnete Autgabe durch die ('niistrui-lioii von
Shand, Maaoa & Co, ala gelSgt angeaehen werden kann.

Majrar*) ordnete eine ZwiUiniga-DanipIpvnipe an, ▼enetate
die beiden KurtK'In um IHD" und erreichte dabei nooh die
Möglirbkeil. mit einem gemeinsrhaftlirhen Vertheilungsschieber
und einem Exeenti i aii"/.nkiiiiiiii>ii. T)a!<> <iii.ie C'oii.«truction
die Gleichung (I) befriedigt, ist a priori einzuMshen. Aus der-
aalbe. folgt »fc

= IM»»

cos t + CO» (IhO* + 9} = ü
eoaf '— ca«9 V 0.
Ana Okidiung (2) ergiebt eich

o CO« 9 -t- 6 eiw (ISO" -H <r) = 0
acoar — Ici'" <r = 0
ü = A.

*} Zeitschrift de* vttcrreidiiaclicn logenienr- und Arcbitactaa-
Tenina 18S7.

d, b. die beiden Knriiclkrei«e müaatan in eine £bene Cülam
mm» nicht eifUlbai* Bedingung.

Dan KrSftepaar. welchem« demnaah andl Uer nidU TBI^
aehwindet, besitzt ein Moment

Jf « r «* (a — 1) eoB 9.
Hier hat ebendüb dl* Erfahrung bei der nur einmal aunge-
fiihrten Ma»chine gcceigt, dasü die von dieseni Moment her-
rührenden Erzitlerungeu ohne Bedeulu i^; ^iIHl, und daaa dem-
nach auch durch die Maj'cr'scho C'onstruction die Aufgabe
golfist wurden ist.

Die m^ifh» Conatniction gewihrt zwar noch den Vor>
tfa^, «faiea Schwanffradea nicht an bedBifen, ist dagi^en etwaa

kottcpiclig, lienilzt eine f^rnnfere Anzahl lnweglicher Theile
(i Dumpf- uud 3 I'umpcnkuiben, 3 Schieber, 3 Excenter etc.)
und fuhrt IBr kMna DampfllMiatafiiliaen m aahr geringen
DimenaioiieB.

INa Mnyer'adw MaacUne iat ebiiuh, bat aber den Nacb-
tiuÜ, daas beide KnrbeUapfen immer (^icbaeitig im todten
Punkte stehen. Befindet »ie «ich in nicht geübten IlAnden. »o
wird hfiufig ein Drehen deü Srlivvnnf;radr« mhi ILuiii 1 ifunh-r-
licll. Auiwerdein fiJhrt die«« Anordnung zu grossen Wind-
keiaeln und zu einem schweren Schwnngrade.

Der Vortbeil cinea genwinaehaftlichan Scbiebwa wird
reichlicb auQ^ogen durch das hierdurch l>«dingte Pina Ml
schSdIicheni Raum in i! n I>.-itijpfi vliiiih ni. Im l'i lirigen iat
der Mayersehen CKiiili iicUdii Aiierkenminn zu zollen.

Beide C<uis(rurtiiinen lii>ii/eii aiis>erilem nocJi je eine
Speiaepnmpot deren bewegte Masseti nicht awageglichen aind.

Bei den ym nrir conaHnirten DaapülManpiritaan wurde
Pemhaltnng der Oacillatinnen in einer Weise erreicht, welche
die Vortheile der oben betrachteten Constructionen ohne deren
Naehtheile besitzt.

Die Figuren "2 bin fj, Tafel l.\ und X, gi-lieu die zuerst
ausgefülirle Ci>u.itmction (Carlsli.-iil. Wien) wieder.

E» sind aa die beiden aetikrecbt über einander liegenden
boRBontalen Dampfrylinder« fr 6 die beiden Pumpencyltnder,

C der Cyliiider der l iufarh wirkenden S^ii-iiiepunipe, d ein
Gewicht, W<-Ii lie'. fjeli.'in die>ellie Be«ei;iiii^ vullluhrt, wiu der
.SpeigepunipenkiihM n mul d. -.M n /.»eik au« dem Späteren er-
hellen wird, « ist die, 3 Kurbeln besilaetMie und 2 Gcgeu-
kmMn d^eade Kmbahrelle (Knbd 1 «ad S «0196^
ihre Bew^aag von den beiden Dampfkolben niilleUt Schleife,
Kurbel 2 dient zur Hewiffiiiif; des Spei!>epumpenkolben»,
Ge^i'nk uHtc I t nni! ili.' Sihh i'ri'. LVm ErMitz der

üblichen, viel mechaiiitche Arheii durch Heiliung consumireit-
den Excenter dorch Kurbeln bez. excentrioehe /Citpfen ist bei
so kleinen MaaaUnan antaehiedaner Werth beianlagen), / iat
daa 8ebwun|(i«d.

Zur rnierKuchmi;; dicaar Oonstructinn «ind die Qleieban-
gon (1) und (2) din-ct verwendlmr. Es bedeuten dann:
mi WS ja die Maiuen eines Dampfkolbens, eines Pon^an^

kolhana, dner Dampf- und eiiier PumpenkolbenataBge

ndt Schleife,

mt dia Masse de« Spt-iüepumpenkonMiia mit Seblailii, daa
Gewiehtaa d mit Stange.
Aua Gleichung (1) falgt mit ns

(bij r» -h an H«Ot(< -t- wi n CO» /) CO» <f

— (annainjf '+a»in8in7)aln9«0.
Diea hat statt für bidiebige AVerihe von Wann
«1 r| + nt} r) cos (t -i- m\ri cos )• 0
•iirkaüi(>-|-flHldnr~0>

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117

C. B«eh: Die ConMraetion der Dampf- Fenerapritzen.

118

Ton Dl]

"»iL

cotß

. (H)
u Ii den

1 +«M/

jj =. lfW + |- . . .
d. h. die Kurbel für die SpoiiK-ptunpe niiis» hii-rn«

SdMildwiakel xn f iwlbireii.

Für imn flodat mah an» der awdten d«r obigen sirei
B«diagiing«gleidiBagMi

fl<ifS""9i<*irt«(** ^ W

An» Gleichung (4) ÜMl Mk Ar MM bMliaaita Ghräe»e
Ton Y ^'^ angeatrcMtn FiBnibaltaiig der Scbwingnngen
ert'Krd. rliclic Msflse nii bcrpchnrn, »ofeni r» gegeben oder »n-
genamiuvn wurde. Uaa Gewicht d bildet diejenige MoMe,
iralehe dl* U»- «nd hcigdiMidMi Mmmb der SpeiMpuiBpe tu

Für f ist ^ der viulacbato Werth, doch luuiD auch

K. B. M beMiaat werden, daat die Summ der Omriekto der

vrm 7' l<<'('itiHus»(4.-n Thoiie: des Schwoq^ea, darWiadkcM«!
und der Mae»e m* tu einem Minimnm werdiHL
Durch Sobadtation von

180« -+- ^ j- = 90»

ß

mj r» = 2mi ri cos ^

in Gleicbui« (S) ergiebt aich die Gröeaa de» auf £nütterungen
hinwirkeaden Mtmiwitw

Jf s= Bi, n ui' [(a — A) CO» -(- (A c) y'm <;■].
Dicaer Auadruck wfirde für jeden beliebigen Werth von
y Wir duui Null werden, wenn

m — i = 0 vad h — e^O
> — e,

Fordcrungi-n . w. lche wieder aussen dirti, das» die Kurbel-

krcise in eine IiU;ne fallen Bollen. iiiJ m'lche durch die vor-
liegende Cün»triRli<in nicht liet'ricdi!;! wi-rdeii können.

£a bleibt demnacb ebenfall» die Wirkung de» Krifke-
paare« beatehen. Docb haben aneh Uer eSa BiMmugaa mit

den aiKCi fTihrtcn Maschinen gezeigt, da«8 die TOU dOBaalbett
herrührenden Erzitterungen bodcntungalo« eind.
Ffir die «peoieUen Werth«

UmgangMahl pro Mimtu ■ « UO

- ((a - *) eoa 9 (« — e) am t).
lisMit FaU a — b= — l^^»-
* — e — — U«-»,
ao folgt, dft.'M M aoigeaeiohivete Warthe erlangt ffir

tg^^^d, h.arf = iV>Slf md f - S17*JiO'.

Bb eci^bt aich
Mm^ « 40,4 ClM ooa 87« iM/ IIS ^ 37« Sffi

= 40.« .1x2= 7353.
Die Entfernung der Stülzpuidtl» betrfigt ttir die vorliegende
llaaebfaw MW», fU^lob der Druak t

' 73SS:1550 — 4,t

Dieser Druck schwankt wihrend einer 1
halb der Grenzen + 4.7 und — 4,T Kilogramm.

I)a> Si [iw iiii:r;iil Iti sii/I m>ii vt'i'.ichiedener StfHiei

durch deren \ urdrehuiig in tangentialer iiichtung der Sehwar-
punkt der rotireadea Maaten in die Achee gebracht wird, wih-

JT
D» fir

Nod durch Vencfaiebuag in rnihaialiwr Beaiehuig die Achse dea
rotirenden Sjslems so dner IMen Achae gemacht werden

kann. Hierzu :i irf <■< im i r<ti-!i Fulli- nur de» Nehmen»
der Welle, mit wilclicr die iiliri(;eu rolirenden Theilc ver-
bunden sind, zwischen die Drehbunk^pitzen, im letzteren Falle
nur dea Auf hingena de» roiirenden Syateau in einem KiigeUa^r
und der Drehaag daaaelben durch ein Krfftepaar <*. Fig. 6X

Die beiden CvUiidcr^vstem« küOMa «banaafBl in «Im
horizontale Ebene (!ele<»t werden.

Später (l.**7*^) rii't: iili /.a vertu^ili-s .ViKPiiiiiiini; der
Zwillings -üauipfpuniiie üIkt (lii.slier für Hi iliii. .\laydi biir|i;.
Broalau ausgeführt) und zwar au.« fnlgendiii (Gründen; die
UefaeraiehllicUcieit und die ZtigUnglichkeit der Maacbine iat
awar bei horizontaler Aiwrdnm^i leiditer and roilkommenar

zu erzielen, n]f Iwi verttrult-r . iluj:;i t;i-n geht l-ei der liorizoo^
talun Anordnunti an S»uglu">iie verlon-n. und au.'sserdeni ge-
atatlet dieselbe nicht ao hohe VorderrSder, al« die vcrticale,
gana abgeaehea von der dnieitigep Abnuami^, wekfae die
Imriaoataie Lage der Pjrilnder etc. im Gefalge bali.

]>ie Figuren T. H und !). Ta£ X, acigen die acnkn^

Hel««5erle Z\villingH-I)anipl|iuin|n-.

K.'» sind liier aa die lieiiirii I >:iiii|pt'i ^ l i 'li i . tib die lieiden
Pumpency linder, c ist der ( ylinuer der d<']p]iell wirkenden
Speisepumpe (doppelt wirkend der (ileiehlornugkeit des (tunge«

wagen), ä daa Auagleichungtgswicht, • iat die 5 Kurbeln be-
altaende Knrbdwelte, // cfaid ffie beiden sweMhefligen, auf

der Kurbelwelle sitzenden Schwungriider. an deren Stelle nntür-
lich auch ein Uad treten kann, g i»l der Siiu^eruum und h der
Dmckraum der Hauptpuinpe. l i sind die Gehäuse, welche diu
eingeachlifiimen ConiuMc i'i mit den Saageventilaeheiben itHH
», kk »ind die Gehiuaev wekdie diu abeaSiIk eiit-
GomaM kt odt den DiuekranlilaehanMii kiktkt
umgeben.

Die Vetililliähne*) wenlen je niillelst einer einzigen Mutier /
in diis (ieliänse hineingepres.'tt und darin gehalten, oiler
ihrem Sitze gelöst.

Im ersten Falle wird die in dem Bügel ( drefabw be-
festigte Matter / mit aofgcnlelolem Seehikaat UMb Ifadca g^

dreht, der Bügel ( le;;! sieh hierbei gegen die Flidwn und
pY de» vorspringenden Kör[H.-rs n und |>R'»*t d«l Conus iinf
»einen Sitz; im letzteren Falle wird die Mutter m.kIi reelu^
gedreht, dar Bügel legt »ich gegen die Flüchen ]fd von » uud
lael dadaieh den Oonua Ton »einem Sitte.

Die Ventile aind deeanaeb niebt mw baqiwB rugliii^fb,
aondein aadi durdk Dtaliau dMr efa^gen tfotter mit Ihren

Die beiden Kolben der Pumpencylinder bb werden luft-
dicht in die CjUnder eingeschliffeii und ohne Mniiselietten
(wie im linken Cyliuder gieseichnet iat} eingeaet«. Im nctien
Zuatande beatelit hienmch der Kolben ana den beiden KBr-
peni 0 0, welche luftdicht auf den Doppelconus p aufgeüchliffen
»Ind und uns der Zwixchenlage q von hartem Holze. Nach
längereni ( iebrauelie wird sieb der früher luftdicht selilii sseude
Kolben .tligenutzt haben; dann erfolgt das Einsetzen v<m zwei
Man.^chetten «< (wie im rechten pjrlinder gezeichnet i.<it).

Der Zweck dieaer Ibibcncanatruetion iat: die Vortheile
dea «DgeaehllAMn Kolbens (Reibung nabesu Null etc.) ao
lange au gewUiren, als es die n.')türlieli<- .Vbnutzung gestattet,
und wenn diese soweit vorgeschritten ist, dasD die Diehtui^
aufh&rt eine vollkommene zu sein, da» Einsetion zweier Man-
schetten in den Kolben in einfacher Weiaa au ermögUcben.

DieUo^angasaU dar Maacbine betrttgt bi* 240 pro Minute.

<) 8»it 1851 fan

8«

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iiri

Meine j/ängiXm LötuDg der im Voriicgandan bchaadelica
Aii%alM iit in der dmdi &• 10 Ut 14, Tkf. XI, winler-

gfjfebdiu'ii Constriirtion (>nlliii!t''':i.

Ks siiici fli a-i die br-iileii lJunjjif-, Ai die beiden l'iini|^en-
cylitiJrr. c ist der bt-iden CylindcrsyKtcmen gemeinschaftliche
KarbelupCen der Knrb«hreUe d, walche htamacli, «bgeMiien
voa dan «xe«itriselMn Zafifai flr im BaCriab dar swd V«r-
Iheflnqgpadiieber, nar dne Kurbd beshst, / iat daa Schwnng-
nd, ^ die Speinepnmpe, k daa Friaeb- and t daa Abdaoqtf-
röhr: ir, jty »iuil dir t'fM. :i Sa^gNlutMii, Jk Ib 4ie bddan Dnckp
atntaen des Pudipwerkf!«.

Sie Zag- and Dnickkrtfte je zwisrhi-n einem Dnmpf-
■ad- dem aogeiiflnKen i^mpencylioder werden direct durch
Zog- bes. DrodMangm ao^^efimnen. Die hierdnreh bedimrte

Constnirn'iPii i!i-r Kiirbi-Isr lileifi' zd'ct Fig. 12. Taf. XI.

Hi<'i-l)fi ift liiirjiiif ZM iiilitiMi. liii.« gctiügeiid Spiflruiiin
«wi«chfn Stiingt" und Ilfil.-«' vorhanden ist; es erfolgt «iirutt
laicht ein Featfreaaen der letatere». Ala FAbniqg kann die
HUee bei ihiw rdatir geringea Unge meht venreodet werden.
Dieee Construelion der Schleife ist stim erste» Male bei der
nach Fig. 2 bis 5, Taf. IX »tiAgefahrten Dainprpunipt! nn<;e-
wendet wonlt-n.

Fig. 13 und 14 sti'igi-ii die Pumpen, bei tli-reii Con-
atniclion die Verminderung de» schädlirlu-n K4iuiht"< Viehuf«
ErUngnng einea Maximiuna bd Senge tt higkeit ala ein Uaupt-
gemehtapiinkt featgehahen werde.

1)a bei|nCIBe ZiyrMiiclirbkeit ib-r \'iTitile inid kli-iiHT sc-bnd-
licber Rjinm Jn der Niilie iler (irerizwerllie einander feitld-
lii'li f;egenrdH>r()lehen, .-n mimlert «ich mit dem »ichädlielien
Raunte die Zi^itngMcbkeit mehr oder weither. OlQcklicber
Weise M$gen die gewfhltea Tentüe gegen Sehnmla ato. mt-
hAltniianlaaig geringe EmpBndUebkeil. Die Ventile »ind
Gammischeiben (ohne Anlagen), deren natürliche Gla»ticitAt
für ju iiiii|itiii AIimIiIuss Riirge trSgt. Vnr/.üijlichi' Qualität
deN (iiimnii.-. ist IJidinj^in); für die Dauer der Scheibe.

Zum Zwecke der rntersurbungdieaer PumpeneoBatnutloB
beaeichne in Fig. Ii, Taf. XI
Mi di« n euer Fnmpe gdiflrigen bin- nnd heif^endefl

ili,' lür beide Pempen gleioli seien. Pamit dleüC
I'.. iiiiL i-; l; rrtiillt wird, i.»t der ret'lit»i«'lti(»e Pum[MMi-
1.1 II uii l5lei Miweil nl» erforderlich auszupoK'en.
Vknea Auiigies»cn wird unbedingt nolbwendig, da daa
Gewicht der Spdaepampeib-Kolbeoatange, die nur anf der
linken Seite vorhanden iat, anaauf^eichen iat;
ri der Radius der (jemeinschaftlichen KnrbeL,
a,h, und üv/j-,. di.' -V.i.Mii dir biM.'ii Cvlindersystemc,
(f der i»dietdj»e Dreliunshwinkel, welrhon die Kurbel mit
der Ril-htung Oi bi eiiifichlieii«t.
Die BeachleonigiiQg der >lMae an in der Biehinqg Ten
«ü naeh d iat dann

•(■fieoi 91

die BeicUeanigung der swalten Maaae mt in der Riehiiing
von i| nech ai iM

w'' ri CO« (90* -+- <t)— — uf* ri sin ij»,
fbl^ich <lie Kräfte» welehe ans der angleichfünuigen Bewe-
gnng der Maaaen aai leaaltirend, beatrebt aindt die gaue
MaaeUne in der Biditaiig von tt nndi «ii bei. Ten bi mieh «
n bew^gia aii«o*ri eoa fli

ni|ie*rt lin

Dicae beiden Krifte vertagen wir in die Mittelebene dea
Sdiwnngndeai dort geinn eie die Beealtente

JI-P(«Hia>nM«f}>-l-(a4ni*nafaii»>*
-«1*1 (4)

120

der Winkel V, weleben S im Sinne dar DrehriditaBg lait
der Geraden «iti eineddiceet

ip i ri m* «in y

wi ri »r» CO» f ^

V = (6)

Die Reanltanie S Uaat aicb, da ihre Orteac onabbiagig
von 9 iat, dadnrdi aafbebe», daaa in dea Sd ww grade/etoe
Anaapamng m oder TeraMrina^ s aagibncht wirdi wie diea
in Fig. I.^ angedeutet i»t.

Der Sehwerpunkt diese» H<dd^lMlne^ m. Im-z. der Masitu
der Verstilrkung n. nui8« in der Ebene liegen, welche durch
die Achse des Kurbelutpfen« und der Karlidwelle be»iimmt iat.

Die negatiTe Maaae m' der Aeaapenug m, bes. die poai-
thre Maaae «i^ der Ventbirang n, nmie, aofen deren Abetand
von der Drdiaciiae bes. f''t betrügt, sein

mVt = Dil ri (7a)

1)1 z. «•"r^'i a all ri (7b)

Bealebt Aoaapamng nnd Vcfstlrfcung giLeiehaeitig, ao iat
die Badingaag an erfüllen

mVs -t- m"r'j = f»! rj (7c)

Bei der Verlegung der lieiden Kr*fte in die Mittelebene
de.s Si-hwunprade.'. , in welcher auch die Mittelpunkte von m'
und m" liegend anj;enonmH-n werden, entstefaen awei KiüAe-
paai«

J/j o Nil n Hl' ooe 9 e
Jfi B «4 n w* «in e> «

deren l'.tiiraehsen .1/] und .l/j in F:l'. 1'' i itii;' tni-jen aind,'
Die Urüeae der re»ultirenden Faaraclisc ergicbt »ich in

M — r Jr,*-l- JT,* - mt n ia* a
naabhiingif; \on rj . al...i constant. .V für verschieden frnis»o
Maschinen berechnet und verglichen mit den Werthen M,^,
welche tür gleichgrosüe , nach Miisisigttbc der Zeichnungen
Fig. 7, 8 nnd 9 conatnürten Dampfpumpen reanltirent et^iebl,
daaa M wmmMA Ideiner aasMt ab JHU.

Die mcbtang der Faanwkee iat bcatimmt dnrcb
tt|

tu u.' = ^ = cft! <f

xii ^ in» — (f,

Hiernach rotirt die ccinstante l'aaracii^e entgegcngeaetst
der Drehungariehtaitg der KurbeL Daa Moment ü würde
aieh dnreh Anordnang sweler Haaacn an« weldie eulgagan-

geaetzt der s< diuimi^r.Mlbewegiin^ rotiren nflaatCB, aufbeben
laaacfl. Hierbei u]ÜB8(e der Bedingung

ai»n»*2* = m]riM>*«

• San ( B Mii n « (8)

OenBge geleiatet werden.

An Stelle der beiden positiven Massen m« kannten natür-
lich auch JEwei entsprechende Aussparuneen im Schwungrade

treten.

liriiase .Sehwierinkeiieu würde die .Xut'hebung von M und
damit die volUtündigo Kenihallung der Hchwingnngenf
welche aonat infolge der ongUkhfSrmigen Bewagiug dar hin-
«nd bergeheoden Maaten auftreten, nidit Meten, doch liegt

zu der hiermit imuierbin \ erkiu'ipflen Cuniplirntidn der Ms-
«cbine naib «lern Vurstehenden eine Veranla-'i.mii;; nicht vor.

Der Zweck, welclier durch die in den Fig. 10 bi« 14
deig^tellte Conatruction erreicht wird, Uaat aicb eaeh fBr
einfcebe Dwnp4Nimpen erlengen, wenn die Speiiepomp« an
Stelle des zweiten C.vlindersjstems gesetzt wird.

Schliesslich lieet noch ein« Constniction der Firma
Krauss & Co. in Mum In-ti Mir. welche die Vn'gprochenen
Schwii^ngen durch Anwendung einer exoentrisch aur Achse
der Ksilidwclle «egebnMhtcn, rotirenden Meaae Dir Jede KvM

Abhandlungen.

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Fritz Bonueberger: Am. Bohlken'a harisontBlca Windrud mit mtinMideii Flügeln.

ISS

Umsr ZwüliiigiHDMnip^puiiip« fun in hallen wchti wie «Um
Flg. 17 andeotet

Ist

mi die Summe der zu liniT Dunipfpuiiipe gehörigen hijl-

nnd hergehenden Masüeiii
n dar Badiiia der Kurbel,

n "«v* dia Ceatrifiig^llnraft dar dar Korbd g tg a/ K bi a >-

liegenden rotircndon Aii!<ple!chiin|r«m)t.«»f,
g.o folgt die Kraft P, , mit welcher sich die Pumpe zar Zeit (
entsprechend dem Drehungswinkel (f, auf ihrem L'nlerb«a Ton
Tccbtt nach Imka (boritontal) an bawagan atrafat, ana
A«i^nirtecM9 — ta*ai|ftooa9

= «t' (n»i ri — m-j rj) coä rf.
Die Kraft P,, mit welcher die Pompe nach abwirta
(TCTtikal) Mdct

■= lat n ain 9.

soh a

ahn

/*, <=Kr>iniri8iii9 and
■«/•»■»••«iiri
d. 1l (fmaa ao groaa, w!e dia von mi fan Maxinrain her-
rührende Horizoiilalkriifl. zu deren Ljihmief^iiiif; di.- Minsf mj
angeordnet «urd«. Die Wühl n = m U würde daher
Shn habafla

Dia gQnatigate AnnahoM würde aem, aiin ao la ba-
laa ^ graaatm Wcfdw« welehe A md P, cifaingeB

können, g;leich gross sind.

Fh wird am gröMten für if = i>. P. für ^ =» 90*
... P» = tp'^ ('"1 r, — Bltn)

OleidHMmi« htiiar ITerthe

»H n

Ifalgt

A^i«*«!! n CO»

Ä " Jw* »»1 »"1 »in qj

d. h. die Kraft, welche auf VibratioiwD der Maaehlne hin-
«iikand Cbr% bleibe, iit der OrOaie naeh ^ckh der Ooitri-
ftgilkraft der lüm» an. One Kchtav iat beMinnt dneh

i{p = 90 —

y ist für jede der beiden Pumpen vorbanden. Ihre
E»ia»«w>a naebl aicb bei gniaaer Uingangiaahl anladiiedea
gdtend, WM iHea nicht andan so erwarfam tat. Die b»

handelte .\iifen!>e kann daher diirrh die in Fig. 17 anscgrbeae
Oinhtructiun nicht als genügend gelöst ungesehen werden.
StntlgaiC, im Jamiar 1880.

Ant Bolüken's lnnizontales AVimlriul mit rotireoden Flügelu.

Deutachei Fat«Dt Nu. 63ä9 vuia ^u. Nuveinb«r 1S78.

▼es Fritz I

Bei den vwUcfaflden, den Hm. Antaa B«hllKaB ia
Vanl a. d. Jada pahniiirien horiaaatalaa Windiada drehen

Fig. I

•ich deaaen den Wfnde frei anagiaeutan flBgel wihvead der

Drehung des g.mzen Flügclsystcms denirt um ihre eigene
Acbse, das» jeder Flüpel da.i NVindrad slels Tiuch dernelbeti
Bichtung <u bewegen sucht.

Di« hohle, in dem Spurlagcr L and dem Halalager il
laafeada Weile IT, 9%. 1 aod S, trCgt die beiden Fliigel-
Icreoae A und Aty in weleiiea die Achten 1 der Fiflgel Fi
bis Fi gelagert sind. Die ZaU dieaer Fiu^' I kann, den Um-
ständen entsprechend, belicbi); gcvT.itilt weriliri. Durch die
hohle Hauptwelle H' geht eine Wdlc w , welche in unge-
deateter Weise durch die Welle r und die konischen fUder
d, ti, a aiit der Aehae « dea Fiügiela in Verbbdnng
ateht nnd iwar in einen VebeisetanngaTarhlllniaae w I : S.

SAmmtliche FlOgelachseii sind mit Hülfe der Kurbeln z «ind
eines Koppelringe» A' mit einander verbunden. Diese Kurbeln
CB dnander parallel; xu den Flügeln F3. F,, Fx, /'j
I Winlcel von 0* beaw. 4&», 90» und 135<)TeraaUt.*)
Fig-S

CT

*) Die Teilniidnag dar FMgil nntar ainaader aad dia Ueber-

trai;ang der B«wef!:nng der Wolle «r auf dieselben lilsst sich auch
durch üin festes .^tangenkreuz nnd durch einr Stirtirfi<ien'iimhii»Äti*>n,
Fi«, t, K'wirk'Ti, l> i «L'lclier d».i auf 'Iit Well» ic U'fejsi it:lr lüul d,
luilh I-" in.isa, iil.s Itad ;i. während ■■/ fin Zw In khiiI v m; li.jlic-l>igi»r
Grü^-e i-*, weli-ljt^ Hilf le^tem Ziiptcri liiii*:. Mit cli-'rn Umie f> ist
•iiM Kurbel <, vod gl«ieb«r Liog« wie die d«r Kurbein < verbundea.
Math (ine and ai » Aaotdaang «Aide in der '

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m

Abhandlungen.

134

Efl werde nun lunficbst angenommen, die Welle ic stehe
(tili and die FUgd haben zar Windrichtung Vt die Stellong
Fis, i. Dam trifl dar Wind den Flägai JFi auf dar Kania,
wlbrand dia FUgd JR, Fi, n daa B aa to abai

ganze FlflgelsyRteni rechts hcruinziidrctirn. ^Jttdiaaa]
ein , so rnllt dits Rad c um daü tejUstehflnde Rad d ond CS
dri-lien sirli die Flügel Fx bis /« {weü daa UmsctEungn-Ver-
billniaa = 1 : S) mit der balbao Winkalgnebwindi^Mit daa
gpnnn OjiIiuuib mm a%aM Atkt» *. Ba «M iaamadi
bd einer Yierteldrebang (90") des AraAmun» Ä der FlSgd F«
eine Aehteldrehung (45'^) machen, d. i. ana dar Lage von F«
in (üi'ji'iii^i- v<Hj /-', ütrergelicn ti. h. w. Daa OWieka und
liei den übrigen Flügeln der Fall sein.

F«.S

Flg. 4

\

\

•

t

y

Drehung der FIdgal Uaat aidi
aneh ohne Knrbab t nd Klag JT dnreb Anbringnng «inar

Welle ( nebet entaprechenden Winkdridem aof Jedem Arme
dea Kreaiea A bewirken, nitd dBrAe eine aolebe Binriehtang

rf, uad p als KettannUlnr , V«rliin<lang dsfedlwa dvdl «ittt Itllte

und Wi.%!Ujwun|i: den Zwii^< tn iiradei' y l'Wtchcn; aurli kann man unter
FortIa.-<iiui>g des Stangcnkrctizr*, drr Kurbeln und der lUdt r ;i und q
j.'de KliiL'>:l.«"bw mit cini'iii K'.^lii'm iiiJ' v ii lioiu Diin linn-^.Mjr

des Kettoorade« «fi TeiMilieii und dann um alle fünf Keltenrädar in

b««onder« für «ehr groiae Windräder mit langen Armen iweck-
m&Mig erscbdnen.

JSa aifig» nnD die Uaheriga sie waatliob gedaohte Wind»
riahtang Fi, Fig. 8, in eina nSrdKdie JV, Fig. (, Sbefgeken.
Dann werden die 'Windfahne T', Fig. 1 , und die Welle w
— lelit«re in Folge der gleichen EUider A, g, /, t — eiiw viertel
Recblsdrebung nnd die Flügel Fi bis Ft eine achtel Rechte-
drehung naaflhTani Daa gaoae Fl^galaJrBien wiid aoait an»
dvrStdlnnf Vig. S in di4aa%e F%. 6 Ikenphra, d. i n dw
verikiderten Windriablnng A' dieadbe Lage dnnebmeB, wie
vordem sa der Windfnebtang \\. liiiielat der Windfahne V
wird sich niao di|k Windrad
eiaaiellen.

Fii.5

Fif.6

V

Ba Wim Jatit noch die mit der Welle 7, Fig. 1 ood 2, <»mbi-

■aarkilran.

.\iif lh>.,i^ter Wolle Tüaekteine Hülse 1J. welche mittelst
der Zabnstangi- .V. des Oetriebca G ond des Handrades J/
in der in Fig. I tnui Fig. 2 dargestellten Wei^e auf T ver-
aolwbaB «erden kaoa und innerhalb velcber die Welle T in
die Mden SMdM B wmi Ei gdliiüt iak TSS» HSlaa U hat
aaf dem die Wdle Ei omfaawnJian XhiÜa «inen garndaa,
auf dem die Welle B amfeaaenden Thdi« dnaa •piralfSr-
■ignn SaUita. Dnnb den waiaraii iat ein Stift « in daa

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Friti BoBn«b«rg«rt Ant. Boldka*k horiMotalM Windnid wtt lodrenden TOgab.

IM

Wellcnstück iT,, durch Irtztiren ein Stift * in das Stüfk K
gcftcbraubt. Bei irgend einer bestimmten Stellung von U
Dbertrageii nnn die Stifte t und $i die Drehung der Welle //
•faaaao, aU ob £ aiid £| aas «ia«in Stfick b«ati4id«ii. Bin«
▼«MhtobMg «M U wnudaMt abar aiae ▼•rirdiBng von S
-Bk« BaMgt latatere 180», so irerdao «Inntlicha FlSgel
Dm W* gttdnht (m dar Stellung Fig. 3 in die Stellung Fig. 4
gvbrncht), und at tritt dann eine zur eratgedacbten entgegen-
g^eUta Rotation das Windrades ein. Bewirkt die Vcrscbie-
iNHIg Tut U oar eine Verstellung von E gegen Ei um 90",
W wM dia FligaUtallni^ Fig. 5 hanrorgarnfsa and daa Wind*
rad alabt atflL Bai bgend ainar StaUmg swiaclian Fig. S
und Fig. 5 werden die Flijgr] in L-iner weniger günatigi n Weise
»oni Winde getroffen, als bei der von Fig. 3, folglich geht
daa R«d al«d»nn langsamer. Ks iüt durch dieae Einrichtung
•omit dia MfigUeliltail gtgaban, diu Geschwindigkail daa Wind-
rades sn nguUnOt düidlw mm Sttllaund* m btlagaa, aowte
tem DnhaogRiohtmg m Indera*).

Bei «inani dareb den Brflnder auBgenhrleB Windrad« bat
aa nch all aWeekniÄs^ii; lirr.-iiisf^i-^tfllt, die Windfahne r durch
eine Mgenannte ^Windrogc' zu ersetzen, wie solche tat RegU'-
lirung gewöhnlicher Windmühlen iu bekaaatmr Waisa bial|gar
Varwcndang lindat, da diaae Wiadroa« g^g« ao— n lM>
Whd uB a a a onampflndlieb iit, wlbrend dne Fabnt leiebt bin
nnd her schwankt.

Das vorbeschriebene Windrad kann im Allgemeinen über-
all an Stelle der bisherigen Winilniotoren verwendet werden,
s. B. fOr Mahl- und Sigemfibkn, (Qr Wosaerbebaogiawecke
(WaMeiataUooaa, Eot- and Bvniaaeraiig tod Linderai«,
Spttagbranaan) n. df/u a.| im B a wad a n a dlift» daaitlba ftr
diD Betrieb landwfrtbaebafttleber MaaebliMii mür DaA ?w>

tbnibaft d.-i e^ kUU •.fnnil>j_- »-iuer gatlMB COMirMtiOD !

aebr einfach auf Gebiludi-n annrUnen l&Ht.

Die Kosten eine» solchen V^ndradea wavlea aich bei
glaidter Leiatniig niadriger ataUen, ala diqenigeD ebiar gawdbn-
Kabeo Wbidmflbla) wmanllieb wau aa aidi nn gi Bia e An-
lagen handelt.

Für die

BerechnnuK des Wladmdw
aei unter Besngnahine anf Fig. 7 :

S der Radioa de» Windrad aa (basogan auf die Drafaacbae

dar FUgd), bi Malem;
y die PlXcbe ainea Fliigela in Quadratmetern;
« der Drefauugswiakal dat Wfaidndaa am dar Anfk^gi-
slelliing KF;

V dia WindgeachwfaMlIgkait (aankraebt an JSV), fai Matan

Saennda; I
« die Umfimgigaaebwfndigkelt dea Wbidradaa 0m Sefawar-

panktp der Flügi-I), in Mi l<'rn proSecnnde;
fi der Winddruck in Kilogramm pro Qoadratmcler bei einer
Windgeschwindigkait « !■ pro Saaaiidah Danalba
ir

tat fi " worin:

{ «D Brffibni^-CoelBciaat, welcber bai kMnann Fliehen
— l#i iii, bei grtaaran Fiieban «bar Ua S «icfaaen

l(MB{

*) Dio Einrifiitiinit der UfiUc? f' kiimi »<!lli»tTi'rnlünill;i 1: virlliirli I
aiodifieirt «ml miwoIiI auf der Wnllo //, al.« aurh auf dar WlIIi; tr
ongebraeht werden. Auch \iirM »ii'h dii'^ Windfiilmn \' diroct auf ili«
nach oben vorlfinRorto Welle « »(ecken. In diesßui Falle niüs.^t«! ili«
TorbcM'hriebeni; KurlKrlM^hleife mit dem Rade d vereinet uud tUa
Kad d, am daa Windrad xs rqgolinn, daicb Haben and Senken dar
Walle w g»n ditsa vtrdrsbt wardaa.

Y das Gewicht eines Cuhikmeter.s Luft in EbglWIB

= 1.392 bei 13° C. und 1 Atm Spannung;
g die ßesehleunigung der Schwere in Metern ™ 9,ai.
Dann iat mit RAckaicbt auf die olien erwähnte Bigenachaft
da« WindndaB — nlmKcb. daaa rieb daaMn FHgal «t dar
balben Winkelgeschwindii^eit dea ganaw Bj al ww dvehan —
die Oeaebwindigkeit dea Windes aadkndil nr FUgaMlaba At

Fl — Fceay,

and diFt Oeaebwindigkeit, nit welebar dar Flggal im daraalban

Richtang ausweicht:

«

•1 " vwa-j-«
mlibiD dar Dnek dct Windaa «cokreebt mT den Flggd

= p)»co8' °

und daa auf Drehung des Rades wirkende Moment diatta FU^pla

Die eatsprecheaden Momente der flbrigen FIBgel B, C, Z>
aind beziehungsweise:

Jf = (tf (F— «}*ain*yJ2 8in °

und es ist daa Drehangsrooraent des ganzen Windrades:
M - /»FBCF— e)»[co8» j -+- ain» y + cos' + ^ )

-^Sin>(^- ^ |"1(1).

Sclzl inun. um zu unter.iiicben, för welchen Winkel a
dieses Mnineni ein Ma.xitnnm oder Minimom wild, daa aailaa

Differentialiiuotieiiten desselben

=» — J cos» j Bin + i siti' Y cos

so genügen dieaer Bedingung : «aQ*; m^4&'; «=90" n.s.w.,
während dar aweita Dübreniialquotieiit

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fSr « — 0*:

für a -15":

wird U.S.W. Demnach Ut da» Mrinunt M für «mO ud
« = SM)" am gröMteii, fSr a => 45° am kleinsten.

Die obige Momenietigleichnng (I) giebt, durch it gelheilt,
<U« an UaJhi^ im WiadradM wirkwda Oanomtknft.
DtiM baaehreibt tb afsaa uiailiah kbfoM Dnhoiispiriahcl
dm dun Weg £<fa; mitUa fat die AtMt dta Wiidndci
Ar ditMa Winkel d«

d^ - ».^■Ä(r-»)«[co.'|- + ii»»iH-go.»( ~ j)

und für u n 4 ^, d. i. für eine ganze Lmdrehuag,

A - 4nM(F-a)»y[ea.» | + .io»| + co*>(^ ^ |)

•^^ 4 « l^nJ-JKr-a)».

Maaht dat Windrad « Vmdnlinigan pn lOnato, •« iat
dia AiMt danalban pro Saeand« Ä' ~ fimMr iat
V » !^ , daaoaah

JT^-^l^rwiV—v'J^^ Umn Fp (F— *)• (f)u

Diese Arbeit igt dieselhp, welche ein Flügel von der

Fliehe = 1,697«/' verricbteD vürde, wenn derselbe fortwihreod
ron dem Winde Molorecht getrofTea würde, oder ■Hudana
Worten: Dia affaativa Ftlsalfliebe daa Wiadradaa
ist gleieii dam 1,TfaebaB «ÜMaFIfigel» and gieieh dem
0|<Mfacfa<rii der );e«Jiniiiilen Pl^faHldte.

Die Arbeit in der ZeiiciflMt A" (Oleiohong 3) i«t
am gidaaten (Br

1£ - (r-.)«-,.J(F-.) - 0.
alao Ar « « ^

Binlicfa

A" = l.fi!,7.,M/"v(''— v)'= 0,^.M^^^F^^ (3).

Setit man in (ileichung fl) einnial « = 0 und dann
a — 46", so erhält man das r)iehurig.<aKin.ent M bekanatUclk
im Zustande de» Maximum.') bezw. Minimums, oSmlich

A/„„= fi/'Xl'— t)'(l-t-2»in»-^) . . . . {filr« = 0»)
Jtm^ - jai-ÄCr— c?)»(ooa»-|-+. aiB»-J-*-»in» ^ + cob»j]

(für a mm 4b*)

oder die bezQgliche Arbvitslristung

i*"— — fiF(T--p)*»[l-l-2(K4)»] = ftFv{V-t)'.\,ioui
A'^ — /./'v(r-r)».2(coa»|-+«in«jj— /iJb(F-f>)».l,*««,
alao die mittlere Arbeit

A = fiFviV — v)'.- : ■= — »)'. Ivm,

antafwaAeaddamiaOlmafaaivCS} biaiftr iifciideBeB Wartha.

Die Spannungen in den Vcrtical- Ständern der eisernen Brücken.

Von Fr. JabaM, Ingenieor in .Meldorf.

Bei daanwn Fachwerk* und Oitter-BrBclMB wird I
Nah in dar lUgd a Verinndmig der QnarMgar mit dan

V'ertiral- Stendern nicht gelenk- oder schainienutig, sondern
fei*! und unverachiebbar hergestellt, theil« weil eine Con-
<>lru('tii>ii von dieser Art einfafher und leirljtcr hir>t<-llliar ift
al.s eine Mhamierartige . theila am dadurch eine in manchen
FAllen auf lieine andere Art m erreichende Steifigkeit der
Terlkal -Wände dar HanpUlMgar xa anreichen. Inlaigadiaaer
Terbindung gehen BewegnngMi der QucrtrSger aof die
Vertical-Slfinder ülier und bei liela.'itanjion di r ersteren werden
die Stfinder um einen ebenso groiuien Winkel gegen ihre
nraprüngliche I^age bewegt, als ihn die Enden der (juertrf||^
nach dar Belaatong mit dar im unbelasteten Zustande rat»
handenrn fiBdaa. 8hid naa, wla aa bal BrBdna graaaa-
rer Spannweiten der Fali, die aaderaa Enden der Tartical-
RtXnder durch QneT-V«rst«ran^- Glieder mit einander ver-
l' inilvii h l Miiid i r>iir'' auch mit ili'>i ni Theilc verhindert,
die iTwähnlen Neigungen auszuführen, so das» eine, allerdings
Rehr geringe Biegung derselben eintreten muss. fia
daher die Frage, ob dia dadurch eintreteadaa
gering sind, daaa ale aoaier Aehl gelaa««o werden kflimen.

Die nach'l> ln ndc Untersuchung, bei welcher der Iiei gro.swii
Spannweiten am hänfigwtcn vorkuuunrnde Fall atifseiiciuiiiien
ist, dass die Fahritalin unten liagt, wird Ober diesen Oegen-
aiand, wdehar liia jetst wenig oder gar nicht aDterauclit aetn

Zwei Fälle werden liierbet troo einander m uitenelwidcB
aein: Dai je ii ig» , Iwi waidien die diera Tenteilbng imr ana

einem einfachen, horizontalen Oliede besieht und zweitens der
Fall, bei dem die Vpr*.ieifuiig 7.u^Kn1lnellge»elzt ist aus «wei
(iliedem, welilie aiii li niH'li durch DiagOBal- Bad Vailioal-
Glieder mit einander verbunden sind.

Wenden wir
arwihnten Falles so.
Fig. 1
^ £

naa taarat dar Uatanuchaiv daa acat-

In nabenat^ender Tig. I aei

ein Querträger einer eihfiiliiniii^i-n
Brücke mit den Verticalen und dem
oberen Verbindungügliede daigcateilt
Die auf dicaan Sahaiaa wiricen-
den, fiir die fc l g an da TlMoria aa
berScksichtigenden KrSfte bestehen,
da da« Eigengewicht hier vemach-
Üssigt werdi'n durf, ilrti vdn der
Bolaittung des Querträgers durch
die mobile Last herrillirenden Kid^
tan <2, welche an der Stelle der
Schienen wirken, in iwei diesen
beidi'u Kräften gleiih griissen Kräf-
ten Q. welche durch die Mitten der
Vertic4il-Slaiider };ehen und in einer

im oberen Verbindungsatücke wirken-
dea Killt P.

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Fr. Jcbaatt Die

ta dca Terlieal-Slliidam der

Bclekea.

180

drtckti Wi'il '"-i tl'T IVInstuiif; ii-f f^in-rlnitriTN sich <lif Verti-
calen nach iiinvn m-igfii müsalea, wi-im nicht du» Vcrbindaitf!»-
glird Turbanden wSre. Auf dte VmrÜttlm «iikn alio die
Krift« P nach Muten.

Bei der BeUwtnng de« Qiiertrige» «erden die Mittel-
linien di'S Ict/reren und der Vertiaden drei verschiedene Arten
vr>ti Ciirren bildiMi. Eh liegen diese zwischen den AngriflF«-
pnnk(i-ii (ii'r beiden mittleren Krilfte Q und zwar mi.schen
dem Ai^rifisponkle J« einer dieser KriAe nnd der sunXcbM
Ih f enden HftteOifile der Tertfcalfo, wünend die dritte Cvren-
att von <l' n Mi't. llini< n drr Vi-rtioalen ({ebildel wird.

In nrb«nst('lu ndur Kip. 2 .s('i<n A,M und A,A^ die CmTCB
der Mittellinien der linken Iliilfti' des QiurlriigtT» und A^A„
die Mittellinie des Unken Vertical-SUndere. Dia Funkte A,,

von Coor^nalm der ge-
naiiiitcii Ciirvrn 'itnl
die Linien .I.A', -) ,A'
und A^X die AIp-
tciatenrAcIneii. Für
den Thdl de« Qaer-
Migeni velchem die
Oorve A, M «nt-
»piii lit. i^I mm, wie
leicht erkennbar, dtm
TMkmgmomeM t
eonatant und zwar
= Qi— wenn

a, A, Ii llllll /' llie illH

der t'ijliir er>i( litliche
Bedeutung haben.

Beaeiehnek it den
Winkel swladien der
Achye A^X nnd der
Tangente eines Curvenpunkte» von der .\bsci»«- j und ist J
das TrSgheilsinonient des (juertr£{p'r8, iür welche», um die
ohnehin nicht einfach« Entwickdung nicht an complidrt au
machen, ein nittleret Trlgfaeitamomral (wenn daaidbe etwa
nieht eMUMnt iit) anzun<'hraen Ut. ko hat man die Oleidmng:

4«

lat, dn Ar 0

a = 0 sein

und fBr den Winkel », der Achae A,X mit der Taaganle in
JT, dna Mt nrit der Horimtnlen JT^; folgt dl« OMdiu«:

(»).

Für daa Trilgentflck Bwiaeben A, und bt daa Moment in
der Entfemniif! x von A^ = Qx — Pki deimiach folgt. J&r
den Tangentenwinkel ^ mit A,X ii» QM^nng

tuid w iit| dft weh hier keine Comlante vorkandent

" 7b

SetM nMm » = h, » erhilt mu die Neignng der Tan-
gmte in A, oder den Winkel swiicben A,X nnd A^JC^ der mit
beseioknet ael

iiud fS er|;ie)>l nieh hii't'aK> mir Hetiiit/iiitf; von OMchn^g (1)
der Winkel j, der ^,Ä' mit der Hi>riziiutalen:

JM

Dieser Winkel giebt luu-h dir Neigung der Tfingenfe
A^ D an die C'iirve des Verlical-,St/inders mit der uniprultg-
liehen Lage de» letzteren. Demnach folgt für den in der
Figur mit A^D bezeichneten .Vb^tand die Gleichung:

A.„ D = \ub{a^^)- rh{a f b)" . (4).

Da» Moment dej Vorlic«l-Sliiiiders iiuf die .Vchse A^^X,
welche mit der Tangente A^D parallel läuft, beengen, ist im
Ahatand« * von A^ k Pg, Demnach gilt, wenn daa
TMgheiHaoment daa Vertlenl-Stindera iat f8r daa DHfomitiBl

de» Tangenten-Winkel» 0 (welches hier al» negativ Bufzufs.tAen
ijit. weil mit wachsendem« der Winkel abnimmt) die Oleidiung:

und et folgt

— ♦ :

Ftr« — A «M ««0;

C«

und ea folgt

j,s\i tr

itt

Dte JntqpKÜoa gieVt, dm keine Conalante Torhandent

Deauindi Iat die Ordinate KA^ J'-'^ und nan erliMt
mit Benntsmg von Gleiehnng (4)

oder

P^

(4).

In der rechten Seite diefier Gleichung knnimen nur
GrOeaen vor, die ala bekannt lu betrachten aind{ man kann
daher P danwa beeliimncn nnd es Iat dann aneh die Spam-
nnng an irgend einer Stelle des Vertical-StHnders leicht zu
finden. Für J nnd J, sollen aber jetzt erst Aoadrflcke ein-
geführt wenlen, die für <{ie t'M( hitehcnde AiHfwidnug der
Formel auf Beiinpiele geeignet «iiid.

Die mtbe de« Querttigers sei = 2«, nnd es werde an-
genommen, daas der Schwerpunkt dar Qngrachnittftftciiii des-
selben von Ohei^ imd Unleikante i^aielian Ahatand Imfae. Ea

ZZIT.

wenn T die zulHsnitje He;ui>ipriichinig pro (^tniKiial-Kiiilii i! be-
zeichnet. In der l'raxin wird man bei Iten chnung der t^uer-
schnittadiroensinnen des (JuertriSgers nicht das oben entwickelte
Moment Qk — Pk einAhren, sondern wird, olme Berfick-
siditlgKBg der Wirkung der Knik P, daa Momaot Qh in

Reehnnag stallen nnd ea folgt ^ wm Qt oder

9

(6).

Digitizeci by Gc

131

Fig. 3

Der V«Ttic»l-Stitn(lpr hab* die in neben-
»tebend<>r Ski»«', Fig. .S. j?i'pi l>em> Fnrni und h«-
.itehe auH viiT Wiiiln-li'ixiMi mit z\vii«<li<-iilii'^i>nden
GittiTMiilx-n. Beieichiiet d'w Bn-ite d«S
St4tiiiliT-< \iiid F die Qner»i.'liiiiii,>tlriclH- voa J*
zwei WiiikekiMü, M Im dM Tri^gheittiaoinMt
mit genügendar Aitnflieraiig aa tetna

/. — Si^ J* .... (7).
Dmdi Einfahning dar WttO« tbJwniJ,
ans dm beiden vorst«lieiid«ii OUdtnagaB in
Olaicbuqg (5) erhfilt man :

Mil Bpnutiung dieser Foruicl «-rgieht sich das Muuidil .V.
wdchaa im AbaUade ^ nun oberen Ende im Vertical-iitinder
hemcht, dm«b die Oleichmg:

M = Px (9),

md die Spaum^ C» weiche an denelben Stelle dea Ycrticiil-
SOndm aUttBadat, dmli die Ofriehnngs

6 - ' (10).

Die OMdlungen (S), (1>) und (10) Ihüm'h »ioh. ohne dii^s
d» Miwewnrcrther Fehler entaleht, auch für die VertioU-
SMnder einer sweigeleisigra BrBdte anwenden, indem man
illi- AiigTifTspiuikle (Irr I..-i-<t i<uf ilii' Gelt'iwinitt«- im
l'iitikli- A, (Fig. 2) coneciirrirt (i. iikt mul im Uebrigen die
Beseichnungen jener Figur WilH-luilt.

Wir werden in den folgenden Beispielan nur die xwei-
l^leieigni Brflcken boiüditiditlgan, w«0 ider die dnreb dio
Krln-^tiiii!; ili-r ( jiiortrflgcr in den Vertical-StCndem herroig^
niffiH'n Bifguiig-'^panmingen grösMT ausfallen als bei den
eillgi>lei»igf>u Briiokt'ii.

Gegeben «ci (vergl. Fig. 2) h — COO"", <i= 15000»*,
9t SS KMl», gMcb der HShe des Qucrtrlgere; Sm* 90»,
gleich der Bnfl» daa Verllwil-SlfitMier*, « = ISO"", b = 24t>'»
nnd endlich die Bo1l«»igc Spannung = 700 1"* pro Qtindrat-
CiMltiriii'Ii'r. F lilcHn; Mirlünfig iiiilwiliintiil.

Die Einführung dieser Wertiie in Gleii'liiiiig (S) gicbl:
l&000.>40.W.».aOr J350iM)F

ea folgt alt

6=*

von Glodwng (10}t

<0(SUI-l-SM#)

FQr die Stelle, wo die Vertic«le an den Quertrflger an-
Mhliewt, M» « =a demnach hat man für die«« Stelle die

©0

tl .2?.i000

.■)14;)

Da der Werth von ® am so grösser wird, je kleiner F ist,
SO iet es wn I nter as aa , schi Wn da rtbw bei abnehmendem F

n verfolgen. Wird F=> 0, so erbUt man S« = 481.

Dieser Fall kann allerdings in Wirklichkeit nicht ein-
IntaB; ea ergeben t<irli »Ikt anrh recht hedefitfiiile Spnnniiii-
gao, wenn fUr F solche (.irüssen gewizt werdiMi. die Im-I ims-
geflilirten Rrürken vorkommen. Man erhält zum l!<'i<|ii<l.
wmn f »■ 30 ist, €s » m. Bei Werthen von F, welche
Uefawr als 304*** sind, liegt daher zwiscben den Orenscn
368 nnd 481.

Setat man die Breite de» Venical-Stüiider» -in s= 60"*,

ISS

so eigiebt dcih ia Ihnliebar Wcjae die Kraft In der «banB
horisonlalen Strebe:

.5143 + 75,<f

nnd die Si::ii;:mng |irö (^nadnilccnlimeter in den uusscren
Fasern des Verdcal-Stiindcr» an der .\n»cblaM^teUe desselhen
an den Qoertrffgnr

* = &SQ»WO0O

> 0,6t = 577 nnd fllr .F» M, — 8U

so dass flir F'

wird.')

All« <ii.s. ii K( «iiltaten fiilgt, dass bei directem
Anschiui^8 dertjuertrigeran Vertical-Stinder, derea
Dimensionen aaab d«n Maxinal-Bennsprncbnngen,
welche dUa« nla Constrnctions-Olieder deü Haupt-
trSgers erfahren, beotimmt sind, eine erhebliche,
das M.-i«.!'' der z ii l;i > < i «<• n um mehr aU die Hälfte
überiichreilendo Spannung in den St&ndern hervor*
gerufen werden kann, wenn die Breite (8») d«ra«lb*n
niebt eine siemlich geringe ist.

Der gcaOiilicbe Querschnitt des VeiticiiM m ndaw Hegt im
Anschlnsspnnkte deü QinTträ^'i r^ an drnnnlhaM Da er als
Conslnictionsglied de» HauplirSgcrs Drackspannmig crfihrt,
«II folgt, das» die gleichzeitige Beanspruchung durch den Quer-
träger die Dntckspannuig an der Ausseoseite des Stinde»
vermehrt tmd m der innerai Seite dieselbe viermindert.

Be»eichnet V die von der \% rticjih ii als Clivd des Haupt-
trfigers aufxuuehmeode Maxitnalkrali, so ij«t die dabei eut-
V

Stehende

= j^; ist ferner ff die H8he der oberen

Horizontal -Verbindung über der Oberkante des (juertrSgers,
SO ist die am Quertrilger-Aiuichlm>B durch die Wirkung des
Qnerlrtgers barrnngemfeiie Spannung nach Gkiehnng (»)
nnd (10):

6»

3nF k i eilb
S T

Die »iumme beider äpanmnigen
Beanafmidiang T sein; dwnnach fo\gtt

gleich der solisaigen

' i?" T

+ U*F(it-t-ti

oder

und nach .Vliiltipliejilinn aller (llit-iler mit

F^ U*T(fl-i-b)-F [fs' (□ -^6)- i.., a4(«-^ qj

^4'^^ (..).

Der Kiiifachheit halber »ei der tWflieicnt von F* gleich
A. derjenige von F gleidi £ und die ttdda Seite der Olei*
chong gleich C geaetst; dun «igfobt «Mi dia «faifiidiere
Oteicbuig

¥*A — FB=^C (1«),

*} Bei dar Xlbabrtdke bei TaagsmiaDd« (rm-gl. Luisls nad
Sehibler, Baa dar BrCekaaferlger. AnA. III, Th. II. S. 126) be-
stehen die Vertical-SUnder »ns 4 Wink,lfli>i n a ID.i x lü.i x 1,» j,
daher f=" 47,»«V»: fsmsr ist in — 64,6'". Diese Abmessungen
utiminon also 1
öbcrvin.

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IM

Fr. Jabens: Die

in dM Yartieal-

Brlckoi.

llr tfe l'niM-kannte fittgt:

. (13).

„ i , Ii, r= TOOOoki, Mr.il.- d.-< Vortic«!-

Stindtr» 2ri — - lUi"» und die nlirifii ii (.'ti< ffit;ifiil<'ii »eiva (mit
Autnaluil« von di-m zu bi.-T'liiiniK'ndi'ii T) gleich den in den
frflh^ren l)<.M!>pii-len filum bciiutzicn Grümva. E» tat

^ 2.2K>^ 700. 42U s d292UO0ü0,

B » 70000. aO>. 490— aOO. SO. löOob. 940

MO

«»

90. MO. »00. 15000

= 4 . I , „ „ , I X 10 _ SGOOOOOOOOO -f «»700000000

C ™**.200--5!^— ^■'^ = 1WH)1MK>Ü0IMHIU und

^ » ^(lOOMO A KftsssTiäöboooo -i- loosoo*)

r. (100800 A 984660) -> 80«-.

DiT ( Ju.T-, l,iiili . w-lrli. r ITir F nöthig ist. wenn die
durch Beittslung iük» (juertrfigtrr» in der Wrlicalen entslcbende
SpMUMi^ g»ni «uilMrtckMclitigt Irleibt, ist ingegm mar «
70000 . ^
S.700

Dadoiell. d»^•i nur dil' iiiuli liegende Pnser in

dem unteren Thdlv dl■^ ViTheHl-Sianden bi» inr KÜtUnig''"
Oienn mge^pannt wird. %vi!|jrend in den übrigen TfacUen die
^^■mranf unter dieser Greiwe bleibe enUtebt bei die«cr Con-
•truellon eine nngOnttige VenrerllMng des Ifalerinb, «dche
-ir]) >» i einer andemi CooMructiim des YeitieaUStlnden rer-

nieideii lü»»t.

£• genfigt nnnilich, die äuMcrc Seite deiaelben in rer-
BttriMn* wenn der übrige Quendmiil ao groae iat, due in
dieeent, wenn deraellw altein vorbnnden wire, durch die

Muiniallcrafk V die ziilj'i^«i;;e Spnniiuni; ern-ielit wirtl. lYiv
, I Krall, weklie in jedem Winkeleiseti-l'.oar

!i. ir-«lieii nui--, wenn um iilieren Kiid«
dtf.t Verticttl-äiiudcr» eiuv Kruft P au-
greilt, iai nlmlieh (a. nabcoaleliendeSkisse)

im Abstnnde « von oben « — . An

in

der inneri-n Seite findet Ziig statt; e»
wird daln r, wenn mgleii-h iH-ini Auftreten
von I' ein l>niek eiitMeht. ein tlunlweiM'.H
Ausgleichen alaltfiiKlen. Auf der iuaae-
ren Seite wetdan die Faiem bei beiden
Arten der BeanspradMUig gedrSckt. Dn
nun beim Auftreten von V b) den Winkel-
ei-rn die zulH— iije Spniinun); ern-ieht wird,
^ci uni*s durch die Kralt P die gleiche
Spainning in der \'er!>lfitl(UIIg IlcrlMige»
fiibrt werden, daa beiaat, ca nuiaa der
Querachnitt derTeisllrkni«in Abatande«

TO« oben = aein. Dieser widiat

til"'! mir <l.r Ivitfinmii;; vnm hIhhh Kmi. <li« Vertienl-
Sländers und ist dort — 0 und um itlärltsten an der Ver-
bindnng mit dem Qoeriiigar.

einem der tH>handelten Bebpiele hatten wir Sn=00<»>

JE. .,, j a 55*000.»» , ,.

and F=.)'ii .'••«iildi imrt e» war / = , =lslj.

■ lU:-; -H . .ii>

Ui-r Vfr>lürkui>g iht daher im .\n<H'ldu.'<Kpunkle dei SlHnder»

ise n geiMO von

nn den Querlräger eine

Bi moae jedoch iNtnwritt werden, daaa diaae ({ucrschnUt»»
P e attmm u B g nur an ni ba md ridrifga Itaanllnta gicbt. Bet der

Ableitung von P wurde nSmlich vorausgesetit, dass der Quer-
«ehnitt viim Vertieal-StSnder roniitaiit und nicht verxtSrkt i»t.
Du tiber /* um .«o grös!.er wird, je stiirker der Verticul-
titiuder tit, »o hat die Verstärkung eine V'ergrüaaerung von P
aur Pdfa und i-* müsste datier die Veralbkmig MÜMt etma
pisaer gemacht werden, damit infolge dea giO MS i s n F dfa
BDlIaajge Spannung an der Auasemeite nidit äbeiaelnilten
wird.

Bevor die IMundiung der mit einer oberen Querverbin-
img nwiaeban den TeriMsai-SUndein Teraebenen BrSdmn snm
Aliaddnaa gebracht wird, iat noch der Einflu»» der Aneadnnag

Ton ftcbrfiren Streben am Ftuu und Kopf der Vertiealen m
er\v.ll;iii ti r>it .Uli Fu!.* iiiii^ebrarhle Strebe kann W^en
Iniielialiimg de^ Niiriiial- I'rntiU immer nur niedrig »ein, und
die liiegimg der Vi itiealeii wird daher nur wenig dadurch
beeinttnaat. Die Wirkung der oberen Strebe beateht darin,
dess eine Biegung der oberen Qnerrerbfaidnng eintritt (a. die

Flg.»

piinktirte I.inif in ne(>eii-
atehender Figur). lal nun
die Holte dieser leaierm
so kann die
leidlt erib1jO>en.
so iias>» auch der Biefjung
der Verlical - Ständer
»i'iiij» M'iderstand enl-
KefSeiigeaclzt wird. Man
wird also in disscmFnIb
die Bereehuuf dar mit
aebrlgen Streben ver-
sehenen Veitii al-Stäiider
8o ausführt II kömien,
wie die VDii Vettical-
Stiudem, welche gar keine Streben besitzen. Eine genaue
statbebe Berechnung mitBerflcIcaichtigung der aehrlgen Streben
würde freilich .iiuli v. :i!:Miti_' -.in. (i-t^s in der PMlis
srhwerhch davon (lebraiuli j^. niarlit werden würde.

Von einer grösseren llrihr der nbfrett Qmi'—i Mulmig
dOffte aber schon nua dem Grunde Aliatand genommen werdem
weil dadnrdi bei der Bi^ng deradiien crliebUelie Spammi^en
in den nnlsnn und oberen Fasern deraetben het i Ofg e w C tn
würden.

In ■ebenstalieadar Figur acien die MitteUfaden der
linken Vertiealen {A, AJ, der Unken HUfte (A, JT), dea
Qnertrigera und aweier oberen Imri-

zontalen Slr«-ben (/4,„ -V) und 0),
welrhe !<ieh im .Vb^latide k von ein-
ander belinden mii^i-n, dargemtellt. Die
in letaleren bei Beiaatui^gen dce Qoer*
H ^ trtgn« wiikenden KrMe. welche, wie

1 leicht erkeiinimr, iMiuimler iTitiieijen-
] gesetit gerichtet ■»ein müsj'en. -»< ieii H
jj und .V lind die A'-AchM- des Coordi-

' naten-!»y»ieme«, auf welches die Glei-

kv chungen der Comn der Mitidlhna de«
Vcrtical'StlndeTa betogin «erden, sei
die Vertfcnle A„, X, von welcher die
I'iiiikte ,1 liezw. als Anfangs-

punkte der Ab»cbi.ien der Cunen A^, und A„A^ anxu'

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136

1S&

Ffir ainn Punkt md dm Thall» Am ^ Im
Alifltaad« a von lat das Momant ■> i9« und ea fo^ dca»'

nach, wenn r; diT Tiiiigenli.'ii»iiikcl der t' irs. ! )■! i ist wd
wie vorhin £ 4er £lwücilSU-Modal, das Träglieitainaiiiailt
Int, dla Ol«Mfgt

Bai4.Mi«-ft,

Mgt:

«igiebl.
Für Jt<

•iek dnnh iBt^Fatmi

und

• * iat V— 0) «• iat

man hat:

luiiMCnB-

"7,

(13).

Fftr die Cunra .^l»^, iat.

a den Taqgenteawinkiel

Für « 0 iat X = 9. ; demnach ist C « f,

•/.f."

# —

ihr «

Da fener ihr« — OnBd«ik,yBOIat,ao]
aml ea lb|gt dBe Gleichung;

(W)

0

oder mit Banmmmg daa Vertbea für in, ana Ohlahniag (18)
«wmu aich swiaebaa Jt mid ff die Baiiebanig ergiebt;

(15).

Wird iiiiii in der Oteichung (U) a' = A giM-t/t iiiiil ITir
f. d«r Werth aua OMchnng (13) eingeführt, »o «rUUt man
des Winkal bei ^, ntadieb:

<>d«r mit Benutzung <i<-3 \\. rili. > \..n R ,<u> »ili Lihung (15):

(16).

Der ahoolute Werth diese« Winkele ial gleich dem
Winkel f,, den die Mittellinie dea Qnertrtgen mit 6» Hori-
Inidet. LettterenerUOtmandiractanBOleidiBigCSX

«aiidaa Iii dam Faüa^

«1k nur eine horiaontala Strebe
R<-i;«nwfirtigen Ftüb ala Mk—S(,k-i-k)
nach ist:

«*(•+ y) - (a +») JM 4-Cb+I) «(» +1)
JE

« Pik ww, im .
iat.

oder,

wird:

lOt EA» Warth mm OUetag (15)

und

8

(17).

Ana dieaer OlefefaiuiK Uaat Bich znnlehst di« Kraft S

und au» GK'ichung [l.">) iiiii. r Ii. i^/nui^ d>-^ für .S" gufiindonon
Werlbejt die Kraft ü ht>.<itiiiiiii<-ii, wt-lcbv in der oberen, bexw.
unteren Horicontal-Strel>e wirkt, wenn der Qnarblgar in Jeder
Oeleismitte mit einer Kraft Q bclsslct wird.

All« Gleichung (17) fcilRt. da*« mit «bnehmciidi ui A der
WiTlli von .9 prÖ!w<-r wird und sich bei vcnschwindendem J;
dem anendlich Groeaen nibert. Bei verachwindendem k mvm
daher auch B tueoffidi gvoaa «atdan. IKeaae BaaBÜtat hat
duia adnen Grand, daas di<- )«'! der Ableitung getnarhte An-
nahme, d«M die Punkte .t . .1.. bei der Biegung in
finor Vfrlicjillitiii- lii'grti, ti. i iji (iiÜN^i-n vim k nicht

giinz Jtulrfflffnd i^l. In Wirliliclikiit miiss niiniUrh bei kleiner
werdendem k und diT dabei erfolgondi'U VergrBaaerUBg der
KrCfte S und Ii eine Aundehnung bcsw. ZaatWMMHpuinniim
der Horiamntalen A,,^ 0 und A,,, ff Ktattflnden nnd dadurch ein

llinaiiNrücken di r l'iiiikt.' .1 und .1., a i* <!. r Vcrticalen ein-
trfti'U. wodurcli rugicicli i'im' giTingi'n- Kninitruitig der Mittel-
linie dfi« Verticai-StAnderti und »i.d. r <A:u- Uciluction der
Krftfte S nnd ß in den Uoriaantal«n hervorgeht. Ilieraua
ibigt, daaa die OMefa«^ (17) nnd (15) M kMmm Ab-
atande der oberen Horiionlalen von einander keino richtigea
Warthe für die in letzleren wirkenden Kräfle geben kSmien.
Ist aber dieser .Vb^timd priws. r. mi fnll(ii die Krfiflo »»wie
die LfillgenveriiMd<'nni)i<'n der lloriicuntaluii nur sehr gering
MU, 00 da«s die für dir Punkte A„, A^, A^ gemachte Voi^
aaaaelittiig faal erfüllt iat. Demnach aind die Gleidwngen
(17) und (lA) mn ao enmtfiMiiger, jo weiter Sa oberen Hori-

streben von eiiinii'.l' r atisl<'lieii.
Ein groniter Abpliimi nun aueh deshalb erwünsclit,
weil die durch die nlicii' l^uerverbindung in Verbindung mit
dem daawiacheo li^nden Dii^onaliureia hetgeatellte Ver>
ateübnd nm ao wbfaamer wird, je grflaaer der Abatand iat,

unil svi il damit zuglefcb da.t Kl' iin rw i rdi>n der bei l'.i liHtiitig
de» Ciuertriigers in der oberen C^uerverbindnug entstellenden
Kriifte bewirkt whd. Der Querschnitt der Querverbindungen
uniaa ohnehin ao graaa genommen werden, dam die Streben
nicht allein den bei Winddradt aaftretenden Kritflen Wida>
»tand lei.oion kStmen und dam Qiaataehnitt de« Brückanbalkena
genügende ^Steifigkeit gegen Veradllebling bieten, «»idern daaa
aiicli ili ii duroh B. I»>(iiiig des Querirfiger» entsichendi ii Kräften
genügender Widerstand geleistet wird. Es möchte dalier
empfeblenawerth sein, bei Briickenbolken, daran Hfliw nidit
geitattei, swei QaerreibiDdnnBen mit grtaerem Ahilnade
wunbriqgen, nur aina aolche au THnranden, oder, wau die»

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1S7

Fr. Jcben*: Di« Spannungen iit den Vertic»i-.St«ii(lfrii di-r i-isenien Brücken.

witit tbunlich, die Höbe den Balkwia *a traigräaMrn, an «inaa
AtMiHid dsr ^uwvttWii^imyit so i^wIiimu*

Berechnen wir Jt^tzt jiii < iiicm ni-ispit l (iie Kräfte in der
en (^erverbindiing und die Spuiuun^en, wvlclic in einem
V«nical-8tXnder rsm constantein QacrM-hnitt durch BelMlung
in Qoertiigen «nMelwn himtm. Ea Mien die {rsber g»-
Imiiehteii OrOwoi Dir a, 1^« <2 wieder gOitg, £e BreHe Sn
(3r> WriicaUStünders si i wi^ lici einem der oIhmi Irfrechneti-n
Beispiele = W" und die lialhe Qiiersfhiiitlxtliichr- de*
Vtrtical-Slindera, der aacli hii-r wieder niiH viiT Winkeleiisvn
auuBmeageaatM Mi, wi äO*"'. Der Abslaiid der oberaa
QuermMudtingen tob efaiander sei gteicfa der lUh* der
unteren Streb« 8b«r der Mitte de« Qnertrigm, nladidi «
Ee t»t nan n«ch Gleichung (6) und (7)

- eQ» 90.15000.340
' " "F " ~ 700 ' "

iMch OMdm« (17) iit

- rot 357000
MOOOt

b[^(y + l*)+-'>+«(T+«)]

\j>iMio . 'Jto . 3IK) . noomi

MO (^7 UUU . 7UU -»- äToüüT 4-io .T]

und nach GUdiwig (15)

B m. Äp^*H-s(-i)V l] - 6X489 - »84.

Du Biegnngemoinent ßr den oberoi Tbeil daa Stfaders
iat «I der unieren HorifOBUktnlie am grihwleBi aiaBdi ~

Sk, alfo im vorliegenden VMe 489 . 600 <= 293400. FBr

eine Stelle im initi-n ti 'l'lu il<-. ilii- d- ii AtiKlnnd J von der
nnlercn Querverbindung liut, iat dos Moini-m = S{k+x) — Bx

bdiaaddleii Beiqmle - *^ IM iet. Ton «eaem Poakte

an ist die DrthungsrichinnK deit Maaeatea aaii^ltehrt gegen
diejenige im oberen HmU« dca Verdcai-Stindcr« nnd es wSdiat
da* MonM>nt Wt mm Anechlaa« an dm Qnertnlgor, wo es,

WHiii. h (il, Ilnli.' der unter<'n Strebe über der < tln rknnte de»
gu^rtr%.'rs he/eirlinr-t. = f»(Ä— Ä) — t.S' = (.j.'ni . .■>— iUHI)4«9
= 1 (K'il M.'KI ist. An den Stellen, wo die .Monu'nte am grüasten
sind, finden im Vertieal-Stlnder aoch die grfiaelen Spannnngen
Die Spsmoig 4ar «n iaa roii Paaer iat» wenn M da*

Moncnt bcfaiditteCy

nnd danadk ogielit sioli am An-

•chloM der unicreii Hiirizontalstrebe eine S(Muinuri!; der Ccwse-

reu Faser

Qaertrfijjer eine «»lebe

'.>7.'< und iini Ant>ehlu8s an den

3UM

= S.M).4V. In« ersieren

FoUe sind die Fasern aa der AusseMeiie gesogen, im swei-
ten Fall« gepnast.

l'in Im-i iili ii hzi'itijii r ISi anhpnichiiMn di -i V. rliinl-Ständer»
diirrti Ki-l.'i'-iaiii: di-t (^uertrügers und durch die DruckkrSft«,
wvichr U iii^iiiug des HwptMgen in den Vertical-Siänder
äbeigvfaea, tibermisaige SpaMimy m vennasdan, ist, wenn
man den oonstaoten Qnenehnitt des Vertieai-StSnders beibo-
haUsi^WÜl, die Bedinf;uni; zu »l<-llen. Auis in den «m ittürk-
»ten gedrflckten Fii»fm lniiii Auftreten der beiden Bean-
-•ipruehungen die zuUui»ige Spannung erreicht wird. Diese
Coostruction bat wie in dem oben bdiandelten Falle mit nur
«ämr oberen HoiismUalen eben unnfilli^en Maleilsl-Aafwand

(•+»)(2{h-2) = c;

aar Folg« nnd i&hrt aoeh aof waitlinfiga Heriinnngen. Um-
diese m wraidiufcea, aetie hmh b Ofafchmg (17)

•mria in OMobang (U)

8

ud Jt - «D.

Die C;rf'st>e dea Momente« am AibcUms der TertiaalaB an

den (juertrfiger tat damnach:

1t{M—Si—ka — 1i(8D—S) — k8 — «((/>— l—i)

Dieser Anidnick gicbt diinh -InF dividirt dio dvch B»-
Isstnag da« Quattiigers entstehende grösste Spanmmg dar
Inaaersten Paser. Die Spaimnng, wdebe m dem Yertieal-

SUnder iMit.-tflit. wi-iui 1' (ii<- prri?sti' Dnickkraft ift. welrlier
derselbe ah C'ou.'>truc(i<ui»glied des llaupttrügera auage!>etzt

wM. iat dtar gleich ^.

Daher hat

laefa P an&nUSsen ist lud woraas dann die Qner-
schnlttsgraasen dor rwei Winkeleisen in bestimtnen fiind. T)a

l ini' nhnlirhe Bcn i-hnung .ichon Ii' i ili r li. liiimlluiii; <ii r
Vertical-StAnder mit nur einer oberen Iluriz» malen ausgeführt
irt, so mOga di« Bereckamg von F hier nicht weiter geAbit

Fig. 7

1

Ix

1

Sdir dnllwh iat die Reehmmg, weim man an den am

■tirk.sten gepreiwien Stellen solche Verstflrknngen anbringt,
daaa in diesen bei gleichzeitigem Auftrt'tfn der beiden Bean-
spruchungen die stSrkat« Spatuiung err»'irht wird. Der Quer-
schnitt dieser Verstfrknqg muss an der Aussenseite vom
OBtareB Bbd« daa Sttadera Ua n der Steile, wo daa Mobmm
= 0 ist, «bitehmen und von dieser Stelle an, aber wif der
Innenseite des äl£nder« znnehnien bis zimi Ansehlu'i der
ntlliTrri Hit:/' ■nr;i!''it ati <l''ii Sr.'indiT
unil von liiiT «iiilrr aluifliiiK'n Iii»
ziiin Kopf de!"M'llM-ii (>. n>-licn»lehende

Fig. 7). Bei dem bebandelien Beispiel
betrfigt derQnenehnittderVaiatirlMng

am unteren Ende des Stündet«

1051^50 _

•1 .m . 700

und am Aihm-IiIuss der unteren Huri-
2H340Ü
2.W.7ÖÖ
Es ggt Uer

bei den BrQckenbalken mit nur
oberen Querverbindung erwlShnt

wurde: ih«--* lii'' >" t."T( i-lun-rcu (^»iiiT
SdBlitt^grö^w•rl iiiihl di-n .-tn-tijjfii .Vii-
Itardemngen genOgen. Daher i8t e«
die Qnerschnitte nicht alkin
jirOaser in nehmen, als die
Rechnung ergieht . sood'Tii .im Ii die
Verstärkungen aussen und innen über

den l'unkt, ftr wakheD da« llomcat
« 0 ist, etwas hinaBsaufuhren.

Schliesslich nSge hier noch die Goastraetioa arwihnt

3

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139

AbbuidliiBgm.

140

, bei w d dwr tatmt der animn Quen-eriiindang E«k-
tiat Itrcbenarlige Wrltegcningrn der Diago-
S nalen angebracht sind (ü. neben-

Mphende Fig. >s). Du in diesem
Kalk die Biegnng der Vertical«n
diurcli 4w Stnbcn TCrhiodert wird«
M rind die Retnltal« d«r Torttchen-

d>Mi l'iiti rsiicliunf; liiiT niclit mehr
liilii^ uiiil i-> Hilles fiiic ciiiKi-liende
(•tiiliM hl- I hti r^ii. Illing ditn«-» Falle«
■oeh «omplidrler «arden «1« die vorhctgdieudef sqglakh

aber mu6k, d« der Brtakco'QBHMiliBftt i

Tbeilm coMmmentteMtit it», dk RMtthate einer solehcn

rntir«iuhung luiKiolK'r »'«Tden. Sirrbcn unti-r di-r imler«-n
liurizuntalfii möchten aber auch, iMuueiiÜich «;cnn die Hübe-
driaehen der oberen und
ist, «ntlMlnt werden ktan

Ythi ■bar die TeiWndang swieeben den Quertril<f!«>Tii aad
Vertical-StiindiTii nirht fi>-t . sondern jielonkartii; ln-rKi-stfllt,
eo kfinnen »owobl di-rartige Strrbvu ohne Nachlheil aiigt^
bracht, ab
werden.

Die Eutphosphorung des Rubeisens

TooSIllfrM

bei dessen Darätelluug im Hobofen.

Geehrte Versammlung. Ihnen Allen ist der Iiilmlt di « Bi^-
ricbt«s über meinen Vortrag im RiAenhülten-Vercin zu Düssel-
dorf am 10. Juni ISTV bekannt, abgedruckt in No. 'M unserer
Woebanecbrift voai 1 1. Angoal 1877. Dieacr Beriebt bat aeiiien
Sebloaa aneafa^nesd rackMi^ieb verioren. Ich gab danuda
bi kiuinllii li sofort au» eigener und fn nirii-r I'iHxi.i eine ganze
Reibe Analy»en von Hohofendchlacki-n , wi-lche erheblichen
Pboaphorgebalt seigtrn. Darauf erklärte Hr. M ussen ez : ^Meine
Hann! wenn daa ricbtig iat, dann aind wir alle todt gemacht."
Binar aolahea Aeoanroog ffafeslber wir« Baden KIbar fa-
wesen and Sebweigen allein am Piatie. Ea war Hrn.
Maasenei ohne Zweifel nur um «inc rhislorische Wendung
zu thun, denn er ist Ja der L:.-.rr f^i wr^i'n. wi IcIht 'iib die
deutache Eiaeniodustrie durch Erwerbung de» englischen Vcr-
fabfepe mr Brnfemang daa Phoapbors aus dem Eiaen beim
Bceaenem tribntplliehrii lualMn woUie. Die Amaerknog
dea derseStigen H<!rm Bebreaten bernht anf dn
Dieser findet »eine Rrkl&rung in den apltl
Tbttl«acben über Alkali-Phosphate.

Hr. Dr. K. Liat bespricht in »einem ^Uetoltichtlichen
BBckbliek auf die Veranebe der EMpboephomng de» Eiaena",
Jnnibeft vnaerer ZeHaehrift, 1S79| B. f67 meine Mberen
Arbeiten, r)|,ne von ihnen vorher genaue Kenntnis« genommen
tu haben. Nnchdem ich Ihn ron meinen Versuchen in
Hagen besser unterrichtet halle, fiir deren So sehr zuror-
koninende Oeaialtong ich den Herren Fonke A Elberai
den Berns Aabeefc, Oathnna, Bleken * Cie., aowia
deren Bcnmleni spectell Hrn. Hetaler nnd Hm. Prinee,
tn ticAtero Danke verpflichtet bin, aehrieb mir Hr. Dr. Liat:
^Betten n«nk für Ihre, reichhaltigen Mittheilungeii, deren in-
tereaaanlen Inhalt ich bei meinem Referate gern benutit
haben würde. Ks wird mich freuen Gelegenheit xa finden
von ihnen Oebraneb maehen an ktaneni wie Sie ea wBnaeben.
HMbaehtend ges.: Dr. K. Liat Bagra 19. 8. I<r79.*

Mit wenigen Worten rofc ich Ihnen den für beul«' nr-i ni-
lieben Inhalt meines damaligen Vortrages inü (iedüthlnifrs
gnrflck. Trfinkt man Hoixkohle oder Koaks mit l'uttaaefae
ond crbilit dieeelben in einem OeUbeofen, alao nntcr Zatritt
dce Sdekatoflh der almoapblriaehen Lall, ao bildet aieh Cyan-
kniinui. GrhilTit niiin litiin»lSurebaltige Mineralien, mit Holl-
kohle oder Koaks gemengt, in deraelben Weine und ebeoeo
die vorgenannten Muteriiilien zur \\ r;--!;! nl ü , «o bildet alcb
Cjranstickataff und Cyaotitan, reap. älickatofftilau.

LeiM man ibar dlaaa ÖjranuMlaUa eberbkitea Waaaer-
dam|if) ao bildet aidi daraaa Ammoniak nnd ans dieaem
Cjranammomaa. Sofera man lauteren auf glühende phoa-

la Siiiaa am 18. Oelobar

pborfaallige Eiaenerze i>d«r auf pbotphoriinltii^i'^t Holieinoti
einwirken lii«»t, wird aua dieaen der Pho«phor damptTünoig
entfernt, anscheinend in der ▼erbladug ala Phoaphain
(Pboapboiatickaloir PN,H).
Nun rar Saebe:

Im Jahre IHHS wnrdo mir ein I'at»ntgp»uch , betreffend
die Kntfornung von Schwefel und Phosphor au*
dem Roheisen im Ilohofen, durch Kihwirkung von
Cjanammoninm und Magneaia, durch daa Eüoiglich
Pranaalaeiia HaadcbminiBleriam abRelehnt. Daher tbeilto ieh
im Jahre 197(> mein dahin gerichtetee en>eaenea ßesuch in
zwei Theile. Es war mir nSmlich im Bonner UnirersitSts-
Luluiriitiiriniii und duri-li Artieii.'ii in <ier l'nixis gelungen«
die Durchführbarkeit des schwierigeren Thciles nacbtuweiaen,
nimlich durch Einwirkung von Cyanaminan aaf Bieen oder
BiaenAigrde, gWehtial ob aich diaaelben in einer Qigrdallma-
oder Redl
I'hn,,,hor IM
wfihnt iat.

Das Patent wurde dann erlheilt und später in daa
Deutsche Reioha|»atent No. 4713 vom 28. Februar d. J. nm-
I gewandelt. Sobald dimer «nie Thell )enee Geenefaee vom

30. September IHr;:) mit Erfolg gekrönt war, e.ih es auch
den zweiten Thell jenes Gesuches w issen ?eh .•« ft lic b zu
I begründen nnd in der Praxis durchzuführen:

^Die durch Cjraoammon im HoholBo entaiaadene freie

, in
• wie ea vwliia im Prlnaipa «i^

von magneaiahaltigen Oe«ieinen
— als« von Dolomit oder Ritterapalh oder von Magtie»ii,
gleichzeitig mit den nach dem Hauptpatent iiufzugebendeu
Titanerzen und der Pottasche — unschädlich für das Roh-
eisen in die Schlacken überzuführen."

Dies iat der kam Inhalt dee von mir nntarm SO. Mai d. J.,
also schon vor 6 Monaten, beantragten Zuaatapatentea.*)

I'ii- Hefjrüiiiliiiif; der Riohli(»keil diesen ViTfiihreiiS «idtal«
ieli Hilf eigene Erfahrungen und anderweitige Heobnchtnngen.
Wie ich schon In Boon puUicirt habe, gelang es mir durch
die Arbeiten Im Jnli vörign Jahres nach dem Veriäbren
Haaptpatenlaa aae dem auf den Lothringer Bisen>
In Ars prodnzirten Robeisen von den sonst in ihm
1,» pCt. Pbcwpbor U,4 pCt. Phosphor zu entfernen
nnd in die Schlnckeo flbcrtnnbrea**). *

*) DiMM ZnsatqjMlaBt Ist ■
erthaat

**) Daa StabsiMB, «rdehm

S4.0etob«r 1879
diesem Robeiaea ohne iigood

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141

Sit-Kfrii'd Stein: Du* Kntphospbtirung des Rubt'iücnH bei deMen Dartitelliing im Hohofen.

Dms \mher geltende Axiom: «Ee iu nicht möglich* war
Retnttat ibcr den Hänfen geworfen. Die hn

Utn l^ril ftaf der Nipderrheinischea Hfitte von mir beob-
•efatrte TbaWache der zufälligen, ungefähr vier Wochen dau-
ernden Pn>duktirtri möglichst phosphorfreii-ii Roheisens lug
non in ncioer Oewalt, weil die bedingenden Ursachen er-
Die Pteude des Oeliogeoi Ucw all« fthabla
AiMl ra^gaiaaB. Der W^g war ccfinieii.
fielbsCveiatladileb nielil safrieden ' mit dfeseni an rieh
swar schönen Erfolge, gin^ icli zum zweid n Thiile meiner
Aufgabe über, nüinlicb: allen fliuspbur der Bescbickang in
die Schlacke übertufähren und im Ilobofen ein gana Oder
doch laat gant phoapborfreiea fiobeiieo danustellen.

Alle alten Stadien and Briäbrnngen wurden herangeholt,
aaent «la^ liek»nnte Werkchen von Tun n er: ^Oas Bisen-
hfittcnweiteu in Schweden. lUüS." Es beisut iu deaiftelben
bezüglich der Darstellung des ausgeieichBelea, wellberübmlen
Daaemora-Eisene auf 8. IS: ,Dia ao aehr glekhniaaig-
fcjnkSrnige Textnr der Bria, Ihre geringe, hudga Hengang
mit anderen Mineralien, welche neben dem erwünschten Gehalte
»n Kiesel-, Kalk-, Magnesia- und Thonerde augleicb einen
ebenso innig eingeniengten betriichtlichen Gehalt an Mangan
haben, machaa sie in allen ihren Theilen gleichmfisaig leiehl-
dih^ md «• «rfMgt dia BiMang dar SÄImIm Im Ihrer «•
wlneebten Zasammensetiung sehr früh, weshalb das ans dem
stemlich schwer reduzirbaren Mii^iu^teisensCein dargestellte
Riihei^>'i) nur wenig Gi ll k^ iilii it l.al, in der huhcii Temperatar
auf die Schlackenbe4tati(ltlieile r-inxuwirken." Seite '.i'.i beisst
es: ,,Die gewöhnlich niifTallend rnanganhaJtige Schlacke scheint
■Mist nahe efaiem Bisilicat, üficr jedoch OMhr hasii(h ala
saaer tn Min.* In Betug auf Phospborgehalt der Brte balast

es S 14: ,1 nil enrilich ist Hui.h das Roheisen aus Danemora-
Erzen unzweifelhaft nur mit einem Minimum von I^hosphor
verunreinigt, weil einerseits an und für sieh die Ktzv und
QebiTgsarten is den lllerea Formationen weniger Phosphor
(f. Die seitdem entdeekten enonMO Pboi^ciridager in Nor-
wegen, bei Kragernn nnd bei Bambio aviachen Oneis und
Glimmerschiefer auftretend, sprechen dagegen. Si.) eMthnlien,
als di« aas jQngeren Formationen." Durch das Jern Kontor
vom Jahr« I8fi0 an verdffeailiehl« Analysen bestitigeii iwar
anat HmH diaw ThatBaehm, thailweiM wardea aia Jedoeh
«idn^ii, «te folgt:

1) D!« genaoeren Analysen weisen «inen geringeren

oder höheren Gi Liill an Tilansäuru nach.

2) Die Erze zeigen im Inneren im dichten Kern allerdings
wenig Pboephorgehall, aber auf den Klüften and Spalten kommt
mitnnter ala Infilixationsprodakt nnd oft aegar recht bsden-
tend eiTBtalliaIrter Pboaphorit-Appeitit ror.

3) Die Erze sind so xtinanimen gesetzt und ilt r eveiit.
erforderliche Zuschlag winl >i<i bemesaeii. liasi» die S< liliii ke
basischer wird wie ein Bisilicat., mitunter sieh einem .Sin|L;iilo-
ailieat fast gaos nAhert,was <Br einen Uolakohlea-Uobofenbetrieb
ah gani anisei 'OidsadiA baaiseh betraobtsi werden masa.

Ich komme hieranf noch zurück und gebe diitin eini^n
bisher wohl nicht bekannte Analysen zur Hrclätij^nnf; dieser

wekhe ifaüiri-itiiea Zü»i;Lläj,;e, aiieiu in -seiner t'i^i!iit':i ^^■^|];llke, ge-
puddeh wurde, enthielt uur noch 0,!i pCc. Phosphor und j:wur |.'di^lich
als phonphcin^aares EiMnozrd in der im Staln isen mucbaniM-h eia-
gow:blo>>«cnen Sehlacko. Gewöhnliche» R<>h.i»en vnn Ar» konnte
SSliMi b« sehr stark gahrenden Zosohligen nur bis aitf 0,s» pCt.
P h ispbi iig l h alt lai Stabeisen berabgeanndert wardea, aieiat hlieban
IM bis O^S Phosfhor xwAck. Ira AllgenwiMB ist aaf den Lothringar-

■r ValL

Thateaehen, voo deren VoriiandenaeiB ieh sieb ansaerdeni,
nNbr&ch an MineralMnIha in den Boaaar SaaBbngen flbor*

zeugte. Die Gebirgsarlen der fillcrea Formationen sind keines-
wegs ärmer an l'hosphoraäure , als die der Jüngeren. Seit
dem Jahre 18t''0 lernte ich nutbgedrungcn Analjraea lesen,
venteben und »eciren, von Ersen, ZoschlCgen, Aschen and
BeUacken.

1b dar Baig- oad HlttaBminiilaebaii Saltn^g mai Jabra

IMI steht feigende Analjcae einer erystalHaIrten

Süil:«eke villi Teielibütte z« Citeld.- um Harz. Kal-
kige und kieftplifjf Krze, Braun- und Spalheisenstein von Echte
wurden mil IT j Ct. An«bringen bei kaltem Winde mit Holz-
kohle varschmolien. Weisses, niitanter Spiegeleisen, werde
prodoxlrt. Die dort rerhfitieten Braa afnd nwfagwwlescner

Mantsen n\':ht frei i :[ Pho.iphor, und doch War Uld ist das
dort produzijle Kohei.seii und Spiegeleis«n recbt glt aild zeigt
das daraus hergestellte Htabeisen kdiMO Kaltbrach. Dsi
Eisen mna« alao arm aa i^ospor sein.

Kieadsdura 44,« SaaevalalF S3,«
Tbonerde 17^ 7.m
Kalkerde 80^- 5,9«
Magnesia C,»» 2,-3

Eisenoxydttl 6,40 1,4S
Blanganoaydnl S,m 0,11
Sehwefcl 0.n ' —

KaliapdlJatr oo 0.«

IO(),uu 23,r.>: I8,ss

Saacrstoffrerhilmiss lUO : 79.
Diesa. Sehlacko atebt awiseben Bi- nnd Siogolo-Silieal,
lat also sehr basisch fQr Holtkoblen - Betrieb. Die MagBcaia
wirkt dabei twar nur im Verhtliniss von : IH,«e oder wie
1 : 7, aber deren Einfluss (auf die Qualiliii) liaite n, lieii dem
b(»beii Thonerdegehalt beachtet werden niü^sen , wa« nicht
geschah.

In denelbea Zeitsehrift von wird eine Schlaaka
▼on Heariebsblltte bei RattlDgen, miigethellt von

Hrn. R. Peters, hirvorgchoben. Bs galt hier rnit sehr
schwefelhaltigen Koaks ein graues Koheisen mit Duruuper
blaoein Eifelkalksiein an erblaosB. Dia ScUaeka war an«
aoa:

SS,» Sanaialoff 17,M
Thonerde Iii,» 7,»«
Kalkerde 41I.H n,ss

Magnesia 2,»! I,«J

Eisenoxydul U,M U,ia
Manganoxjrdul U,tg 0,tt
Sehwefateal c iom 5,t» —

Kali(n. Natron?) I,m O.M^

9'.».Jo 17,»:2Ü,s«
SaooratoffTerhftlinJss 100:121.
Diaaa flcUaafca tat *M badiebar wie «in S^gdoalBkat;
dia Mmnaaia lat aber to Ihr aar vertreten mit 1,«» : SO,n oder
1 1 19, nnd es wurde auf dieselbe von dem Herrn Verfasser

weniger, d.ii;i'i;i'" J"'" li'dh'n Kalk/.uscljlag r.ir Knlfernung
des Schwefels mehr Werth gelegt. Der Gebalt an Phosphor-
siare wurde unbeachtet gelassen, obgleich ieh mich bei später
ia diesem Revier entiallendea Sehlaekoa ron deren Vorhan-
deaasio in gerinii^r Menge durch Anal3rse Oberaeagte.

Gleich nach der erst nusgeführten Phosphor^iinre-Bestim-
mung, am 27. Februar 1)41)0, konnte ich — damals auf der
Niederrheinisehen Hütte bei Duisburg thätig — gcatütst anf
Analjssn dsn Votschlag machen, als Zuschlag aar Bntfsmni^
daa Fhosphora statt Kalksteio teneibin nnr Dolomit an ba-

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14S

144

■valsen. Im Jnbre 1854 w urji-n mif jener Hüili- inissi r
llagnet- auch BratinviKcnKlciiie vfrsehmolzen und ein aa9f;e-
Miclin«lcs, sehr festes Ruheisen crblucn, welches ganz ror-
sCglichta Suibuaeii. ohoa Baihbruch and oboe Kiütbroeb lie-
ferte. DSb MaKnetolMMtnna enifaieltcn, wie fch eplter coif
statirte , sehr vir! Titaiiiäun-, wr-Iohe früher uls K ii"<fl"iiiin-
analyjiin wonli n war- Dit- Hruum'is<-ii«lj'itie k»iiii-n »uf di'iii
Dolomit vor miil i-nlhifltm Magnesia. Der Kaligehalt der
Koake war nicht gerioge uo<f es trat in der rarbin erwihuen
knmn tdt mm vfer WMban tnIlUig Waaaer reep. Waewr-
dampf aus einer nndlebten Form ins Gestell, .^lle Redingun.
gen waren aomit anlUlig «naaniinen gelroffei], un> den Phos-
phor aus der Beadiieknng m cotfcnici and in die flchlMke
Oberzufübren.

Mit der Aeewechaeloig der radtdueo t«tm bdrie aaeh
duBieea auf «tsfCMiehatt n Ui^ben. Die Hi^inaleiMMrm
worden dee MaehnendenKteeelelnregebetlea wegen nicht mehr

){cr5rdert. Stall dtr Hraiun.ininalt'ine vom DnU^ni:'. ^^;lr^i• ll
solche gefördert, die auf dem Kalk lagerten, allerdingni vit^l
billiger waren, aber keine Magnesia sondern Kalk ent-
hielten utd aogitr eteUenweii« Fboq>borite eiDseblosaen. Leu-
tef* wordea dereb Tergleichenda wiederholte Avaljaen erkaaat,'
und es wurden auf meine Veranlassung wieder die nIiiti
Fördcrpankte auf dem Dolomit im Jahre 1862 eröffnet. Das
prodocirte BohaiMn beeaerte sieh eeitdem zwar auffiallend,
aber trolsdom «arda aMinoa daaiallgea wiederholten Anträge
Rieht wüHahit, Doioaiit statt Kalhelein xesesehlagea. Bs
hieüs immer, die Schlacke wQrde zu strengflütsig und der
Phusphor Wörde drieh nicht ausgeschieden. — e« «ei nnnrilg-
liotj — , di_-nn »o siclif i-« j« in «Ilni Lclirlirn lu rn und mein
Falenigesach von 1863 aei mir ja such' abgelehnt. Die der-
mitlgea Aaaehaaaagaa lahaa aaeh Ua hcata naeh als Tradi-
tion nicht nnr anf der Wedenheiniaehen Hdtte, sondeni noch
anderwirta. ünd trotidem iet'a mfiglicb, wie ich Ihnen gleich
nachweisen werde.

lotwischen empfing ich auf meine im Februar und
AprO 1868 an das Schwedische Jern Kont4)r wegen Vor-
bMBtaaa roa Tiuneisen gerichtete Anfrage dareh den laetal-
Iwg^adieB Direetor Hm. Aadraas Oriil aaaacr siaar Adresse
in Egersand folgende AaaljTsaa TO« schwadlsahto
Hagaeteiaena leinen:

Kiesahiara 83.« S6,n
ThaiMtfda ftiS <Mt

— 0,«
U,g lUn
Manganoz;fdol 4,« lO.os
Eisenoxydoxydal 89,» 45,"i
Schwefel — 0,u

Tltaasfnre 4,» 4,n.

Der hühe TituiiMiiire- und llagoeeia- Ciehnlt sind hier
cbarskteriatiacb. En- und Schlackenproben, die zu senden
mir Tanprochea waren, sind leider aoageUiehen oder anier-
wcgs Tsrlonw gegangen. Heina ArbaiMB taassta loh dureh
elgeoes Kranksein nnd in Folge einer Befhe TodesflUIe In
meiner Familie viele .Inlirf ruhen lassen. Krsl 1S72 reep.
IS'tj konnte icli wieder meine Studien und Versuche tlieore-
tisch und dann in der Praxis fortsetzen.

Seitdem wurde da» Aalsachen and Verarbeiten tob
Dolomit systematiscb hegoniten, !n Rhdalami, Wettfalea,
Naii*au und Lothringen. Vun 1'2 Fiindftellen wurden Stufen
entnnmmen und .\natysen der»elb<-n bevilriilfl ; in der Literatur
wurden alle deutschen Dolomit- Analysen hervorge«ucht.

FQr Ihr Si^etmrlaod haben innicbst die Dolomite ron

OreM-nlirüi k-F:i.iirriri.i| , d:iti[i .iiejenigen von Albahansan bei
Wetzlar al.-i nächste Hezugsorte ein Interesse.

Die GrevenbrScker Dolomite sind daalaaaeren Ansehen
aad einer qaalitativea Analjae naeh tut (ana rein; ihr Vor^
kommen Ist ebenso mtebtig, wie dsijen^e der Katksteiii«
dnHelli't und für jeden Bedarf ausreichend. Rif ji irt wurde
nicht eine einzige Waggonladung Dolomit für bütienniunniscben
Verbrauch von dort vareandt, auch wurde derselbe sonst nicht
▼erveitbvt, jai war als solcher nicht «nmsl genau bekannt,
sondern waitls ala Sandslein beieichBet.*)

Pnhea von dort 1^ ich Ihnen, m. H., hiermit vor.
Der Pref» wnrde mir ron den Hru< lib<>»i(rern wie für gewöhn-
lichen Kalkstein mit lä pro 2lX1 Cir., frei Waggon Station
Grerenbrück, aufgegeben, sowohl von Um. Verwalter Dieker-
h«r in Baiasaabt, iite veb Bn. Oaauv Lahrklad 1. i. Haapr.

Sa bedarf wohl nur der Andealang, iaia dmadadt ralaar
Dolomit (Riiterspatb) aas 54,as pGt kobleneanrem Kalk «nid

1'' •: pCt. kohlensaurer Magnesia be.^tetjt: aber tfiiiii beson-
der« ist hervorzuheben, dasa, da die Kiilkerde 40 zum
Aequivalent hat, wfihrend dasselbe für Magne.iia nur 24 be-
triigt, das SSttigoogsvaniiAgeo.gegeflaber der Kiesdatare in
diesem Verhiltnisa grSiser ist Da mir gegen dis in den
I.ehrbilchern der Chemie und Hiiltenkunde stehenden An-
gaben: ,Kiescls£ore treibt in der Hitze alle Phosphorsiure
aus den Phosphaten der Alkalien, alkalischen Erden und
Metalloxydea aas^, tbeoreiisebe Bedenken aalgeatlegen waren,
aad da ieh doch Phosphoir aas dem Eahsisen ia die gahtan
(S!ngDlo8ilikat-)Hobofen8cbIackeo übergefohrt hatte, so machte
ich, um meiner Sache sicher zu sein, im Pnrzellanofen nnd
im Seel^trrjuHifeii — immer im Redi.i. MMti>.tVi>T — alM
grössere Reibe hierauf betögliclier Schmelsversucbe.

Leicht nnd aaeh sehwar sehmelfaBda Kissslslai«, gemangt
mit phoephorsaarem Kali, -Natroa, -Bieenoxyd, -Biaenoxjdul,
-Manganoxyd, -Kalk. -Tltanoxrd und -Baryt, ferner mit pbos-
phorsaurer Thnni'rde und phijaphoraiiurer Magnesia, wurden
in entsprechenden Tiegeln evcnl. bi« rn den höcbal errcich-
bsren Temperaturen erhitzt.

Ans den Photphaten von Kali und Natron wurde die
Pbosphorslnre sofort dnreh KieselilBra aasgstriaban, eot»
gegen der oben citirten Anmerkung ron Hrih fVoTsSSOe Dürre.
Pbngphorsaures Manganoxydul wurde nnr am weniges schwie-
riger 2erleg[. Aus den Kalk- und Eiseafarhiadnogea wurde
die Pboepboniare rasch aad vollstJiadig dnreh dqaifaleaia
Hs^gsB von Siaaisrda aoagenriabaa. Aas dsm phoapbor»
saaren Titaaoxyds konnte die PbosphorsSure kaum xar HSlft«
aasgetrieben werden, d« eine vollkommene Schmelzung selbst
bei »tiitiili i liiiii;i'Uj IMiiMTi -III >e.'f-inirii im dt zu erreichen
war. Der benutzte Kaolintiegel erweichte, aber schmolz nicht.
Bei phosphorsaurer Tbooerde begann erat bei S Atomen
Kiesdsinre auf i Atome Thonerde eine InawrKehe Snifernng
des Gemenges in der hSchstea WeiMglnth und hismlt cio
AngTiff auf die l'hn.ophorsSura dceselbeai
bei pbosphorsaurem Baryt.

Bd phoaphoesaarer Magnesia trat dia

*) Die Dolomhe

1 GrereabHek (Boighsnsaa)
AasljieB:

Kieti l-ilure ......

TK'>rierde )

i-:i..T,.,xy<i *

K Lhii'uuier Kalk . . .
KoLleii^aure MaRne!-ia . .
Waaser und ot;g. Sttb«taai

ftitpCl.

I.SS ,

53,97 .
43.11) ,
0.04 ,

i,ti pCt

0.«* .

52,(1 .
45,» > „
0,0t .

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Sii-i-friiMl Sirin: Die I{iitphoi*phnrnng; di's R<>lii-i«i-iit« Ihm d<->scii Hiirnii'Huiif; im Hi>hi>fen.

140

mtbr bervor, dut die Ki«scls&are nur üuatent LingMin etn-
irirkla nnd twar nar in dem Maesse, wie anniMilieh die

Bcttendtbeilc der TtcgelwSndi' mit in die ^chme\rui;--^i' in-
tralen, iSbiTluiiipt eine anderweitige .ScliUckenliilil jiig -ilatt-
fand, und st lb^t dHiiii lötte tii'h noch phii«plinrfkniire Magneai«
onrerindert einfadi nur in der enUlandenen SchlackenimtM.

Di* VetbindanKi- nnd SehmcIstempenilBr von If igiMaift
od Kieseisiure mow wohl »ehr hncU liegen, weit Ober der
im Seefslröninfen herrschenden Tempernttir, wohl erst in der de»
Kri.ilIi;asi;- lilu.-HS. l >ie ScIiwi-r-icJ.Ui. -irki-it lii-« A ^1l>■^l!•^. und
de» Cilimmer». »nw ie des Tulkeii und des t)p«cksleine» lührtßii
■ich Mbon früher auf die Kichiigkeit d«r TWMdienden
AipiaMiMMion, eingedenlL der Bcgel: oorpom noo itguat niti
•olata, alMl ohne Sehmeltnng kein« BlnwirknnK.

K« hie«"' Knien nach Athen tragen, wollt« ich meine
Herren Cullegeu im Ilüttenlach an die Ki uerbcHtändigkcit
der bei der Phaepborsfiorebestimmiin^ tiitolehenden pyro-
phoaphoimnren Migpcaia erinnern. In deren Verhallen lag
fiir midi Tom Jahre 18C0 aa nnd Bist j« noek jatil d«r
«iunRhtagende Weg an einfach and U«r rorgeieiduict.

Nun konnte ich «tagen:

,I-<i| in einer lliihofen' liaxchic kiiii^ nehen anderen ILiüen
M viel Magneaia entbalien, daas davon ein UebersehuMt über
den 8Mgup^fml^kt 4m Im it BcachidEonK voriiandenen
Kieadsinrn hMbt, aad «M dnrdi ^«khtdtiee BiawirknnK
von Cyaoaniman der in den Maleriallen re«p. den Eiaen
enthaltene Phosphor in eine t:i»»rürnii(;e Verbindung Ober-
getührt: so vereinigt eicii dw^i- mit der übcrAchüiuiigcii
Magnesia und wird daraus nieht wieder auagetriobon, sondern
bleibt in der Schlacke and wird mit dieaer ana dem Hohofen
eatfemt.*

Um jene Siliniel/verMnho ausführen »n können, mnsste
ich mir Ziegel und Tiegel aus demselben liiüti.K hen Material
herstellen. Es geschah die.s schon im September vorigen
Jahrea mit Magncait und Baryi, acbon vor Jahren mit
Dolomit Za^ich lemln ich dabei, wie baaiacb «Joe Sdilneke
mit Kalk, Magnceia, Tbonerde und Baiyt gMaacht werden
kann, ohne xu schwer acbmelibar an werden. DarcbZuchlag
VI II T iitii^i hl' wird in allen Fillcn die Sehmciabarkeit
wesentlich gefordert.

Um meine Herren Cullegen im Eisenhüttenfuch auf die
Kfatfiilining einer aehr alark basischen kalireicben Schlacke
und anf den Vortheil tehr atrengflüssiger GeatellwCnde ron

ge«'igneter Zusatninenseliung zum Voraus voriiibi-reileii,
pablizirte ich in den Annaleii für Gewerbe und Bauwesen
Nu. 47 d. J. eine Abhandlung: „L'ebcr die WidanUadft-
Hiiigkcit dea Znatailangamatariala fär UohSfen."

tn d«r Praxta wird ca neb bald leigen, daaa eine Zu-
• sl>'lliiTii; au» tliiincrden-iehstr-ti Ziei^iln ;ii i'!!!''!» Ilohofen, in
welchem dniiernd tnil einer Aturk niugnevinbaltigen Schlacke
geschmolzen werden »oll, anshUlt. Es macht fibr^ena auch
gar k«ne Mühe und nkbt mehr Koaten, Mimnaaittiefel her-
natellcn» wia ich aolehe in Bonn nr Probe, ao^hl mit
Tlwa alt mit Kryolith hergestellt resp. gemengt, .infertigle.

Unterm 20. Mai d. J. hatte ich mein (iesuch um Er-
theilnng eine* Zoaatcpatentes , auf Zuschlag von Dolomit,
Ma^cait, Bitterapath beim Bobofembelriebe lautend, ein-
gai^dt Bald luwhher anebien in der Wocfaena^Aiift de*

Terdna* dcul^i hi-r Ingcnieare, Nn. i', der Bericht über einen
Tortrag von Hrn. Blaohoff: „Ueber die schwedische Eisen-
Indnstrie." Es heissl in demselben Seile 239:

«Naehaiebend ein^ Analjraen von Danenora-Robeiaen
in dar RaHwolbIga aaeh dan jettigm Pr*iaaodraDt*n in

zznr.

Sheflield, nebat Analjraen von Hoholenaeblackao in deraelbra
Raihenfii^ge:

1) R*b«i*«n (an* J«m Konlor'a Anankn IM7>.

Ostaitr

. Watthelm

Stiteslieir

Südersliir*

(Leuna)

Orapbit .... —

0,41

3.1»

3,4* pCl.

Chem. geb. Koble 4,ct

4,r.

Silicium .... 0,1*

O^M

0,Mt

0,» ,

Man^ .... 0^

o.»

0,M»

0,a* •

Schwefel . . . OyM

(Ma

0|W» •

Phosphor . . . 0,01

0,m

0,mi

0,ai»

Ks i^t zw bedauern.

dnss nicht

auch die

,\naly"*e de«

Roboiaena von Lentrta (Tobo) beibemerkt iat, um ea mit der
nadifoigaad Teraaldinalni angahSrigeH Schlack* vargMchen
aa kihmen.

f) Hoho feuschliic keil (uns .lern Kontors .\nnalen

1860, 1807, 1869).

Lenbta Gimo G/siage Ostciby Walt- Strön»- Södarfcr»
(Tabo) hnlm beig

{Li'nn»)

Kieselerde

41,2.1

44 'J

47, Tj

4(5,011

47,i-

45,M

.'»0,1» pCt

Tbonerde

4.«

3,«

t,s*

2.M

l,»i f

Eisenoxydnl

0,«T

u

2,»

<Mi

1,1»

0,1»

Mangan-

oxjrdul

2.»»

5,4

6,1«

5,n

5,M

.3,*«

i.f>» .

Kalkerde

■■14, u

24,*«

22,41

26.«

27,»" ,

Magnesia

■2-2,

!l,s

16.«

2l,.;o

21,0.

21,r.i

Sauerstüff-

Tcrbfillnias

00:90

71

66

71

69

74

61.

Im Dolomit cntMlen auf 80,i* Kalheid* 91,Ti Ifagncabi,

waa id> zuf Vergleichung njit vorsti'hptiden Analysen erwShne,
wdl in diesen Schlacken im Verhiiltniüs üogar mehr Magnesia
i entbalten iat, wie im Dolomit.

In Janen Berichte heiast ea dann weiter:
„Dar gering* Schwefel- nnd M an g angehalt aobeiacn nach
TOratahendan Aaaljraen die (jualilCtsbejitimniungen nicht an
baeinflaMen f?). Dagegen werden die Marken iim so hoher
berahlt, i^crinn.T di-r ll>'liull .-in I'liosj.liMr i.il.''

„Der (iehall an •Sihcium nimmt mit dem Fhosplior^ehalle
gleichzeitig zu, waa durch die wenigen basische Beschxtl'en-
j beit dar ScUasken an «rkliren iat. E* iat auffallend,
wie dia verachiedenen Marken genau in demaelben

Verhfiltniss höher im Preise stehen, als die II o Ii -
I ofenschliicke baHiüclier ist. Die einzige Ausnahme macht
nur .Strömsberg, jedoch erklSrt akh liaae Ausnahme voll-
I kommen dadurch, daaa dieaea Biaen an veracbiedenen Zeilen
I von verlnderlidier Odt« geweaca iat la der That war dieaea
Eisen zur Zeit der Anfcrl(giiag dicaer Analjraea rnta gani
eminenter Güte."

Der Inhalt der v<in.lehend letzten Zi ilrti besliitigt ja nur
daa vorher von mir Geaagle. Die Schlacke von Strömabeig
iat mit 74 Ba*a»4haaalair IIa haaltdula aiehat dar van
Lenbta adt 90. Logiaeh richtig kam man den awaMatalan
Sats dabin nmkabren: Der Gehalt an Sllietum nimmt

mit dem Phospborgehalte gleichzeitig ab, s.i le r n
I die Schlacke eine bnsiechorc wird. .'Vber es muaa
dabei unbedingt in Betracht gezogen werden, dass in den
I milgethailien Schlacken-Analjaen drei BcaiandtbeUe feblent
I 1) Di* Tüanalnre, welche in allen dort benotiMB Erna

in grösserer oder geringerer M<'iige vorliiitulen ist, ÜTaT aehr
wenig geht davon als Tilun. Titanxtii ksiulT oder aia eine
Titandoppelverbindung in das Riiln isi ti liber. Auf dessen
Wirknng beim Hobofenbetriebe habe ich mehrfach in meinen
Barfehlea hiagewfaaao, haaoadara in mabam Haapt-Pateat.

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147

Abhamlliiii;;''".

14«

2) Kali- and M«(roo-Bc«timinuDgen feblen. biesrIUen
in Mmm. SahlMktB cstfaalten «ein. AbgMcbcn von

dem in JeoM Bma MiflulMndMi F«ldipath — alw Kali

oder Natron rinaeMt«M«ndm BcMandtfc^en — liefen die

Aache der bt imtzlon llnlzknlilc uriitw i il' Hiiilt Kiili. Dii'M's
tr&fCt znr Bildung vuii wirkaninem (yunkaliutii b«i, macht
die Scblurken nicht allein basischer, «rindern Widl Mchl<>r
•chmeisliar ond Terhindert da» Enialehea des Mgnamiten
Kalkdende, welehca too daa HSttaiileniea ao aebr genrcht«t
wird. Ich i'rinnerc an Aehnh'chcs in drr Cemenlfabrikation,
b<>i dfr i'in Zasclilag von V't bis 1 pCt, Alkalien »citon äna
Zerfullen der gebrannten Cementziegel verhindert.

3) Fehlt der NaobweU de» Pboapbora in den Schlacken,
ond mrcr ia das dnrdl llanMaia an atUtataa baaiMli (§»
wordaiteD. In den Maasse. wie da» Eiaen an Pboapltor
finner, also In der Qualiira besser wird, nirna die Schtacka
nn Fhospbiir r<-ii-lii-r wi riäcii. gl^i< li/i itip Siiiciiini im
Eiaen ab-, und in der tkblacke xuuiuiiitl, spricht nur für die
Riclitigitait maiiMir Theorie.

Der WJCiPBgen de Verfasser jenes Berichtes, Hr. BiKchoff,
ond ebenao derairh an derDiscussion betheiligendellr.Srhniidt
haben wohl eine Ahmiiig über die l'r.«achen jener Krücbfi-
nangen; aber aia Bochen sie noch in den reiiieo Erzen und in
der Hcdakahkobeoaizaitg als aolchen. Die Wirkungen des
C^titaa», da* Cyankalioma und der Mafocain aind den
Herren nalMkonnt g^tleben.

Nach den vorhin mitgetheilten Thatsacht'n wird es Ibni-ii,
meine Herren, ebeoao natmgeoiiae eracheinen, daaa man hier
im Sltpaarlanda «in «benao pboiplwrlraiea Rolwiwa etblaaan
kSnnen wird wie io Schweden, wenn man hier dietelben
Redingangen der Schtackenbildung wallen Ifisat oder ineimehr
hi-rLi<'iführl. s^'f (l'irt, if\ «ii:lnT, Mais d.-r rhofphni uns

dem Rubcisen bei dessen Darstellung im Ilohol'en fntl'oint
werden kann.

In den Siegener Etaanenen ist nach der Analjrae in
Preaenlus. Analyt. Chemie, mehr oder weni|^ Utanslnre

vorhanden. Kn wird dort kiiiim li» Hdlisifi r. niri, in ili-oi si
Gestelle nicht auch die roiln ri Cvuntitan- und MickslotThliin-
Ktjatalle ao finden wjiren. 'i iLinsriure ist erforderlichen Fall«
anderweit^ her genügend nnd billig au beachaAen, a. Ii. von

Einige Siegener HQtlen arbeiten noch mit Holzkohle,
haben a1»o Kali in der Beschickung. Für d!o Hohöfen mit
Koaksl'i'ti leb lüsst .sicli dn Kiililidiirt" diirili Zii«chl«(» vim
l'ottatcbe von vielen Fabriken her beziehen. Durch die
StaialnrlCT KaliaalfLagnr iat ca mOglich geworden, 9;) procen-
tlga mmI M(ir 97 fiMtmÜg» Potlaaeba in Jedem Qnantam
nnd an aehr blinzeln Ptefae in erhalten; entere ron Hm.
Vo r » I er & U r ii n i'b er^ in Knlk bei Deutz, letztere von der
Cbcuiiachen Fabrik HnLkim, Ai licii-OcselUchaft io Magde-
burg.

Dolomit Bleht Ihnen an gleichem freiie wie Kalketein
jederaeit au Gebote, wie ich Ihnen, m. H.« vorhin naehwiea.

VtVrui Sil', ni. H., die beiden vorhin erwÄhnten Schlacken
von Leul'sia und Slriimübi-rg, als die am »tllrkslen basiachen,
nii( einer um dieselbe Zeit (IStüt) zu Mfioen ge^ehniolxenen
vergleichen, so wird ihnen der Unterschied sofort klar werden,
aumal wann Si» danahan die befda« Sorten Roheisen von
Sirömsberg nnd MSaen an rgcführt sehen, die t>ei Jenen beiden
Schlacken entfielen: Der geringe Manj!nn^i<liiill in den beiden
M-hwedisi hcii Svhl.K-krn gegenüber di ni (i .ln-n Gehalte an
.Mangan in der Müacner, ferner der hubo (iebalt an Magnesia
in den bmden «raten aad dar wrhMtnlaimlaalg aahr cnim«

Mngneaisgiihali in der letzteren Schlacke, trotsdeui die Müsener
Erzo ausser dem Eisen- und Manganoxydnl gana Oberwiegend
hohen Magneaiafehalt aeigen, wi« sie ana dann Analyaeo

Hobafensehlaekaa.

StrCmsherf UOeea

ac Ma tH t , B » MIH » a . arkllCk«. Saamu ir. Irklarli«. KMimtoff.

Kieselerde
Thonerde 4,«
Eisenoxydul 0,«
Manganoxydnl 3,»

Kalkerd« 28,n

Magacaia 3S,M
Sehwefel-
Calcium (?) —

.Sauerstoff- Va^
bültnisa

41^ 91^

2,.)9

O...»
8,11

45.M 24,44

26,10
3Mi

hu

0,11

39,n 30,fT
0,«

6, »

7, H

H, 4«
0,IS
».»

I, »

- 2> -

lOU : »II

UH)
Rehalsen.

100:79.

StrtaHbsrg

Graphit

«,»

0,WM

Gham Kahla

oalaff 2,1«

4,1»

Silldnm

0^

0,tw

Mangan

0,i)Co

10,7vr

Schw.

fhosphor

0,1)11

tl,M3.

.Siegener Spathetsensteine haben

Kirschbaum Uiitit bei

bei Eisern \\ i«»(>u

76,04 pCt. 75,*>pCt.

13,10 „ 18,1« ,

Stahlberg
liei Mfiae«
74^TpCl.

KohleBaaarca Manganoxydnl I7,«s .,

Kohlensaurer Knlk . l.u „ l.^o ,

Kohlensaure Magnesia 0,7» . 7,«7 , 6,os , '

Rückstand, unlöslich in HCl 1,0» , t»,»i , 0,1» „

Melalliaebea Eisen 4l,n , 42,m , 42^11 ,

HetalÜBehea Uangaa 8,1« ^ €,«« . 8,to . .

Unter den früher im Siosi h'm hen obwalleiitit n ingiln^iijjrn
Transportvcrhältniasen konnte man nicht anders arbt-itm, als
wie vorstehende Schlacke dies ausweist. Es fehlte damala
aneh die BrlMoatniia lad man war iagitlicb beoaSht, den
Rnf der aaafaaaifimetMi Qnaiilit de« Sieganar Sfahtciaena
nicht durch Abilndcmng des Betriebes in empirischer Weise
in beeinträchtigen. Hentc ist es anders geworden. Vervoll-
kommm tc TrunsportiMiltel nnd allrrsril.» \ frbcü^iTle Hctricbs-
einrichtungen machen e« möglich, den erhöhten .Anforderungen
der Neuzeit gereeht iu werden.

Dnrch Benahmf OHinea Vcrfakraaa wird «■ Uumb niAg>
lieh werden, nicht nor den Phosphor ans' dem Roheisen nnd

Spiegeleisen bei ili >s<n Il)ir>I( llinii; im lloliofen zu entfernen,
sondern gleichzeitig auch im-hr Man;;aii ans der Beschickung
in dasselbe überzuführen. Die vorstelimden Analysen Ihrer
besseren Spalbeiaensteina aaigen durch deren hohen Gehalt
an Hi^Boain achon ron Altera her den elnansehlagenden
Weg.

Nicht Thonschiefer oder armes, an Kieselsäure reiche»
Erz mnsa den Zuschlag bilden, wie früher, sondern Dolomit
für aich aihsin oder mit Kalkstein gehört so Ihren Ersen.
FOrehlan Sa aUi tätitt vor dam waaenloaaa Gaapanat der an
graaaan StraagnehmaUbarkeit. Waa auf den kleinen achwe»
disehen HoIskohlen-HobSfen möglich ist, Schlacken bis so
22 pC"t. Gehalt nti ^Ia;;ne^ia zu schmelzen, das luuss und wird
für Sie keine Schwierigkeit bilden, die auch nicht zu über-
wfaiden wfaa. Poltaaeh« hilft wvaenlliA

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149

Su-ulrii/il SiiMii: IH«' KiilplirMtphoriiiij» <l.>> Kolni^iii- li<i (Jit-»i-ii l)iir>ili-lliiiif> im iliihi>ri-ii.

8i«, m. U., witMn, du* eine Schlacke un m> IcichtfllMiger
«ird« wenn in ihr die Kianliia» liii m eiaeM gawiieeii
GaAt «ImiiBiM «od Je Bemiighltiger die Bmcb Id Ihr ver-
titten find.

In BMeren gewöhiilirlieii Oofni iicliniilrl QuBrzkifsolsriiiri-
nicht Ich crinnpre Sie an das Coorerterfultpr uns ( jiinrzganiR(<T
nnd an die sogenannten Dinaalirieln. IVie schwer si limplibar
Tbonerde llr lAA lat, ItcaocoSie mek ans den Schmelzvenochen
von DeTille, welcher solche im Kna1lgBi>g<>bliae in Komnd,
Ruliln lind Smariigd n^rÄcIiniii/t l-"*Tnt>r erinnert' ich Sie «n die
l'n.schnielibarkrit des Kalkes und der Magnesia, aus vretchen
die SehmclzgcrütiSi- herge.<>telit werden, in denen man mit dem
Oasgebllse das ao aebr schwer adunelsbare Piatin ann Flmae
hringt. Jede dieser Snbstaiiten widersteht des bMrtlan Ten*
petainreii, aiirli je x'.vr: iii "•iliieii im Oenienge nifsa noch
groeM rcluiive l'VueiLii'stüliiiifikuit. nenn oine derselben fiber-
wiegt. Mehren- tusaninien und besonders niil 'Alkalien ge-
■isebl UeTem mehr oder weniger leicbtscbmclcende Gl&aer
mid Olaanran. Was afaid nber die Hohnfenschlacken andera.
als Gliser? in den Steingot- nnd PoradhudhlHrilMn kann nuin
in dieser Betiehnng viel lernen.

iji'hl inil den Si i'liu k' ii, w ie mit den Mclall-lA'Riniiipi'n.
Je iiiamiigfaiiigcr die Ciiiiipnailionen sind, nui so leiililer
acbnelzbar werden sie. Bronze, Messing und gnr Rode's
oder Wood'e Metall aeigen dies V«-balten in hohem Grade.

Einige Analjrsen neoerer Seblaeken von Spiegelei een hei
Knaksbelrieb von der Kreii/itiob r Hütt.' (Ik*">la-Hiiaen) Warden
mir soeben durch deren Üireci'tr, Hrn. Dressier, freund'
licliat zar Verfügung geilelil und theile ich dieselben no«h mit.

Aua dieaen Analysen iat hein Vei]gl«ohe die erfrealiciie
Thatsadie an ersehen, wie sehr der Hangangebalt in diesen
Srhincken gegen den in der rorstebeiid niitgetheilten Schlacke
vom Iliilzkoblenbetriebe abijenommen liu». Das Manganoxydul
wurde durch andere Hasen, iiamctitliob Kulkenlf. i r.-. t/[,
Dolomit ist, wie ich soeben erfahre, in den letzten Tagen
von Oravenbrück, gerade in diesem Zwecke aas eigener Ini-
tiative durch Hrn. Direcior Dressier versQchweise besagen
und ohne die geringste Störung mit vataebaoUen worden.
Die ketrelFenden Schlacken- nnd Rabeisen-Analysen sind be-
gonnen.

SpiftgeleiscB-SchlaekaB ron Krenathnln HBtte^

Mai IS71

JaB 187«

Mai 1876

SiUi

34,x>

31,«*

8Q,TS

AliO,

8,«o

G,«

7,»

CaO

40,sa

36,41

40,si

KgO

5^

4^

MnO

C,is

14^

Cal .

S,n

1,M

B i

1,«

FeO

Alkali.u

u. Verlust

l,u

100,»

9S,M

lOOgis.

In WBddIng-Percy'fl Eisi iiliült. nkunde steht Ild.lII.
!S. 4til. in den ^Scblussfolgi rungeu' über den Heüsenierprocea»:

.Der .Mangel an genügenden Mengen phoephorfreicr Erze
verhindert* die Ausdebnong dea Beaaemerprocesees über be-
atfanmle Orenaen. Diese Omnaen bleibe« heslehcn, so lange
«8 nicht gelingt .

I, entweii<T an? phii^phnrhalliRen Erzen ein iilii^Hjihor-
freies Rolici-« ii /u erji-ugeii. mier

II. ein phospborhaliige« ßoheis<-n vor der Anwendung
an enipboephorcn, oder endlich

Iii. den Pbocphor beim Beasemerpmcoase seihst aban-
acbddan.

Nach nnaeran gefenwtrtigen chemiaehen Kenntnissen hat vor-
IltnUg keiner der drei Wr)ee Ausaieht auf Erfolg."

Hund III erpcliien IS74/75- Mein Vorschlag datirt von 1SÖ3.

I Meine Uerreot Sie Alle kennen die Bemftbnqgen, welche

I anf dem Kmpp'scbcn BtaUissement aeit «infgen Jahren auf

j Specielle Veranlassung i'on Hrn. Oeheinx-n Hergr;ilh Dr.
H. Wedding gemacht wurden, um auf dem \Ve;»e d^'S Pud-
delptocessfs, :il>er in Retrctitilen Oefeii, ersl ilin Phosphor
mit dem Siliciuu) in einem Ofen und dann den Koblenstoff
in einem xweiten.Ofen am den Roheisen t« entfernen nnd
so schmiedbares Floaasiaen reap. Memenaatnhi IrnnrnstcHan.
Mach den neuesten PnhlilEationen Im Engineering vom 17.
d. M. i«t es gelungen, den l'hospbnr z. H. vi.n pCt. auf

I 0,i«tpCt. ond von 2,» pCl. auf 0,»a bis <.l,iu pC't. zu vermindern.

I Uan M dar Mabarifia Btfbig da» nnlar n. «hen wige-
aaUagaaek Vegea. Der Kobhnninir verminderte sich hierbei
meist um eine Kleinigkeit ; das Silicium verschwand von 0,s» pCt.

' bis auf 0.,i. ! ]iC'i., zum Theil Migiir Iiis zu Spuren. .Vusei/^ener
An.ichauung liabe ich micli im Mai d. J. in Middlesborough
überzeugt, welche rie«ige Anstrengung dort in Wissenschaft-
lieher ond lochniacber lieaiafaung geaaeht war nnd welciia
nngeheneren peknntiren Mittel dort sor Verfügung gestellt
iira BI15 phdsphorreichem , aber billif'i'n Clcvclund-
liiihelsiMi ein brauchbares Flustcisen oder Bes^emrrelahl her-
ziiüiellcn. Die damals erlangten Resultate tiesscn durch die
bekannt gewordenen Anaiyaen noch Zweifel an der Durch-
fBhrharkast dea Thomaa>Oilebrlat*a^n Terfidirena aaf-
koroinen. Die neuerdings von den dentaehen Werken, welche
da* Patent erwarben, publizirten Rcealtate erscheinen achnn
riel gflnstiger. Aus Jtobcisen mit 2 pCt. Phn.sphorgelialt soll
in nur einem Converter mit Dolomiifuiicr Stahl und FloM-
eisen mit nur 0^, resp. 0,«> pCt. Phosphor crbtaaen «aedaBsaia.

I Somit iat noch dar oben aiit HI. beaeicbnala Weg jaint
gebahnt nnd in der Praxis darchgeflihrt.

I Kl bleib! also nur iliT mit I. bezeirlit;. ! ' Wi j^ nnch übrig,

aus phospliorhnltigen Erzen ein phoi<pli(irrreie8 Kohciscn zu
sraeilgeB. Er i»t jedenfalls der biltig»te und erfordert keine
nanan koaiaplelicen Biorichtnnfen. Doas dieses mSg^ieh ist,
habe leb Ihnen vorhin aebon mitgethellt, es gskag nfar, von

1.1 pCt. Phriipbiir 0,1 pCt. in die Hiihcifen»chiaelM fibsraa-
führen, obgleich nur wenig .Magnesia iti derselben war. HitlO
man damals in Ars meinen Hitlen (jehijr geitchenkt and die
von mir dort in der Nähe nachgewiesenen Dolomite als Zn-
•dilag aiatt daa gewdhnlleb anl|egebenmi KalkataiBae banvtat,
an Wirde das Resultat ein nngleich günstigeres geworden acin.
Hier im Siegen'achen betrügt der Fhosphorgehalt dea prodn*
cirten SpieijeleisHiif' cuiJ Ri>tiei.ienR njeist weniger wis O^t'|>0t>t
oft nur pC'l. und «leigt selten auf O.x pCt.

Sie, m. H-. werden mit mir einverstanden a^, daaa ca
naob dem vorhin Oeaagian viel, viel leichler aeln osuaa, in
eine gleich grosse ScMackenmenge, die obendrein durch
MagiH'sia >(nrk b:i»i«rh geworden i.«t, die.se rini;.- < ):Kirifil.-ir
Hho^iihiir überzufSliren. K» nms* so ein gaiu odi r In«! jjiinz
phosphorfreies Spiegeleisen und Roheisen •rblnscn werden
{ können, nachdem es aich, wie vorbin erw&bnt, als möglich
erwieaan hat, aua aiaem weiaaan RobefaMn mit 1,» pOt Fhoaphor-
I Gehalt von diesem 0,4 pCt. in ehm Hnhoienachladce zu trei-
' ken, weiche nnr dnrcb Kalkerde tn einem Singniosilikat ge-
macht war.

Der liine oder Andere von ihnen, m. II., wird sich durch
i diese Mittheilnngen hoflhntlieh veranlaast sehen, schon in den

10*

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l'Jl

Abhandliiiigfii.

\ry2

oicbsteu Tag«l) un{M»endere Versuche iiu eigenen IntereMe
■a bagiiuMB. Bt gilt auf den mewten HQtten mit jetzt schon
ipte Qnalttit fuMtlija «in tut phMpborfraiM» d«iB beMn
tehwediaelMB gldebM, ao^geiaidiBetM BdMiMii md bcdi>

□laiii^anbiiltiges Spicgeleiseo odrr «eisutrahli^^c« Roheiten dw
zustclleii, wie der Vnrsuch auf Kreuxthttler Hütte «chon
begonnen lat.

Solchm RoheiMa odar F«rrO'IIui(an wird iBBwr sa
guten Preilen AhMiz fladaa fBr battm ftdoKUM, fBr prim
Betaementahl, ala auch TOnagnrtiM nach wia vor in Pvddd-

ond Walzwerlien. Für Draht und Fdnblech«, beM>nd«rs fitr
Dampriceii&elbleche und Siederobre, ist PuddclLtscn iini':ir-
bebriicb} ea wird aobald noch nicht daiVsh Bestementahl
TOB MaHUe vwdrlngt werdcfi. Biemui dar-

gestellte Bleche »ind ihrer kry.italiiuiiit'hen IVxtur wegen, die
sich immer und immer wieder geltend macht, abaolut für
DaupfkeiMl unbraocbbar, welche daoerbaft tciii oqd blei-
ben eoHen.

Dann peh.'ii ili«- iti diu I'ikMi n .;• 'Wul^ w ..Tk^ n, lii'' in
dt'ti »iegen«chen, iiassanischen, rliiiiiiscli-HostliliscLcii, Hurzer,
RcbleaiaclicD uod aiäddeutacben Hätten nebat zugehörigen Bisen-
eragmben ugelqgtaa Em|riialien d«a Beaitaem nicht rerloreö
nnd die dadueh baeehift4paa Bcnnten nnd Arbäier werden
nicht brodloa.

Gat, riel and tnllig Roheisen zu produciren war von
jeher die Aufgabe der Siegener Hüttenleute, (iut war \oa
jeher die erste Bedingnog dea Betriebea. Gat wird obeu
bleiben.

Die HeizTersucbsstation in Mfinchen.

Von ProfesHiir Dr. E. Volt in München.
(Vorgetragen in der Genen! -Venuunmhing de» Bayerini lien BAziriiaTerMMa) an 7. Ueoamber ISTtlJ

Hocbg)»ehrte VeraeiBinlnngl Machdem Sie heute die Ein-
rtehttttifen der Hei^nreranehMtation kennen gekrnt, und wenig-
sten-* >|i(' md^tc-n von llitieii »im nii-hn'rcn VorMgcn lind
Ht'ricbd'ii ') über di«- bi« jel7.t nii tb-i' ui-iiannteij Anatell aiuu
geführlen Arbt'iUii untcrrii'bl)'! «ind. si lii-inl ee SbcrflAiiai|K,
nochmala ein Wort über die in aiiacnir HcixveraMliMtetion
angestellten Beobechtniigrtt ra TerHsren. Ich glanbe Jedoch
trotsdem, daf* die Bcantwortang einiger Fragen WMMitikh
zur KlAniii^ über daa Ziel nnBerer Realrebungen nnd Vhtv
ilir |iiakti-< Iii' Ui'ili'iitiiii); villi Hi litij! aii^i'Sli Iltiü Ilt i/vi i-
»ui-lien dienen kann, und erlaube mir deoslialb die»e l-'ragen
m pcieilircB nod aodaan dieselben in nllglichsler KBiwe m

Leteen Sie mich erlintemt

1) «..iliir.li iiiilirwlieiileti »ich die Heizvetsuche an der
Mt'iiieliciH-r Stnlinn von den m»\M jukge«tellten?

f) was ist der (irund ITir die in MSwÄien snr AwflOH
niDg gebrachte Versiichsmcthodef

3) waldie IDr dte Fraiis werthroilen Reeiillale sind dnrrh
die bbhcHgen UBtenacfaungen gewonnen? nnd

4) wel<r1l«l pmktifielien Nutzen streben die weiteren Re-
kImicIiIiui^i II nnV

Bvi den iK'kaiiiili II lleiz«< iiblM->liiiiiimii(;i-ii. »ir hi>- Juliii-
eon«), de la B.che mid Plarfair»), Brix«), Harlig*)
äanerwein *), Jansaen *}> Jeavhke *) und Andere ans»
ffibrton. wfrd die von einem ßeniigenen Brennmaterial in

einer bi-Htiiuiiili'ii I!'i/anliiL;i- MTcliiiii|if't<- W'u.^MriiH'iiHi' ••r-
millelt »Uli bier.iii> liern biiel . nie sii-li- Kili>i;r«nmi Wb^mt
dardi ein Kilogranun Breiinninlerial in dem zur Verwendnng
Itomnenden Kessel verdampft werden kfioneu. Degegen ist,
wie Sie heute gieseben, in dem Mdnchener Teranchaapparate

•) Bajer. ladaetr. nadGewerbebL ia78i 8. t, M> «9, lOg,

ici, n»; isn, s. ai, in, ui nad ii?.

9 Jebasen, a reptct le ihs Nary dspartai. IMSi.

^ De la Beehe ned Plajfalr. L Barkfat, Madi. Uag. IftW.
n. Biridt, Cleil Bn«; eed Ardi. Jenm. im

^ Bris, Ualennchnngm al>. d. lleizknirt . lo. 1853.

*} Hartig, Unlertuehungen Bb. il. Heilkraft etc. l.tt^).

^ Sauerweiu, MlttbeiUin^>^ii d. (iew.-X . f. IIuum.

JaDBHen, /^•itschr. f. üerg-. Hütten- und Salinenweaen IKÜS,
:inM-hlic«M!nd hieran: Vergleirbemb- Unterynrhiinften dB. Merine
Verord. BL 1876, S. 19; 1S78, S. 86; 187!», S. 3.

■) Jesehke, Biisveisacbe la Fnlbnni HsgHi aar laAttiaisB «er.

dafür Soige gelragHi, aneh die totaiti von dem Breaanrnterial
entwiekdte Wlrmemenge su facatirnmen, wobei die In den Heerd

nnd an lieide Ke.t.sel abn.-gelH-neti. »iiiwie ilii- in ili ri Ilo^tdiiieb-
lall iinil in diu« Kamin etilwi-ielieiub-ii WiMiin nuiijicii gi lieiiiil
erlialten wenlen; iiiul Iitikt i>l c» eriiuiyliibl . Aeiideriin);eii
in den V«rrbrennutig(ibi.-dinguiigeii, iuabcaundero durch Modi-
icatioiuii der Heen>Anb|{e, vonanehmen. Wir sind eotait
in Stande au bw f ech nen , wie ipoea die tntale von I Kilngramm
Brennmaterial entwickelte WSrtnemenge ist, wie diexellH- Im*!

den viiriii iiiiriiiiH IH M A- iuii riirineii der VerbrenniiM«^bi <lin-
gnnj!i-ii «ich verlhvilt. iiiiil wie die Verbrennung geleitet wer-
den nuiKH, nn dmdi ein Kilogramm Brennmatcfial die grfimta
Menge Wasser ram Verdampfiea n bringen.

Würde die Angabe von Heisrersnetien aar darin be-
stehen, den thi'orelisrhen llei/w< rl[i . i! b. ili.' rni.ili' \ ,,u
einem Brennmaterial eiitvvickelle Wäriiic-iiangc auszumilteln.
wi könnte <lie«e]lH' viel ra.icher iiti<l vullkommener durch eine
caktriiaetriscbe Bettinunm^ im Kleinen gelöst werden; ja ea
wgre mit einer, llir dte nalsten Fllla genSgenden <3enaa|g-
kett die Berechnung de« theoreliscken Ileiswerthes au» ib-r
cheiniKrhen AnalvKi- di-i< Brennmaterlales anaführbar. Da jr-
di'i b bi i <!i n |ii ;ikti- Ii. II \' t v. i iubini;en erhebliche Wäriiie-
vcrlusle nicht zu vermeiden sind. aUo die in einer Anlage
nnlsbar sa machende >Yärine. der angenannte prakäsdia Meia-
werth, sich von dsm theoretischen bedeutend ntttciadieidett
so wird ce fOr den Fcaltlüwr banplrtchlich Ton Interesse
!<ein. die>en prak&chen Heisweith danh Termohe fesigeslellt
zu erhallen.

Man war Irüber allgennin der .Vii.sicbt. ja nicht Wenige
gjhiuben noch bente, dase durch die schon crwihnten Ver-
dampfirngsversnclie der praktisehe Heitwerth v«m Brenn-

malerialien mit einer fÖr die Technik f;enü|;enden (ienauigkeit
(feriiiMleii werden kennte. Wenn man etwa in einer Keiwel-
nnla);e mit I W.'.HitJilitclirr Keltkohle aus der Zei lic
Anna, Flötz .1 Norden, >i,m^* Wasser, und mit 1^ West-
nUsdter Ciaakohle ans dar Zeeha BwaM 7,mi^ Wasser
verdampfte*), ao Ueh ann sich berechtigt, den praktisebcn,
flir die ani^iewendete Reltanlaije Küliigen Heizwerth dieM>r
Kiililiii /ji r,-)i, 7.;iT jiiizii^ril ■•■ii , lind die er>if;eii;iiiiii.'

Kuhle »ouiit weit über diu letzlore zu atellen. Es lü»«! »ich
Jedoch nicht nnschwer nachweiseo, dase die wechselnden Be-

«) UariaeVeroid. BL im, «.BeHaga.

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diiiguiißfti iIiT lifcrtllifSiliiikiiiig. iK-s \'t'rl>r<'iiii(tiiß>v<irKangi-a
tte. von si> iKTVorTKgt'iidciii Eiiillii8»c mif dk' gfw<mni'i\i»n Re-
MdlMe aind, data die gefundenen Zahlen eine Beweitkraft nicht
in iMi tngra. Zu dimeni Nadiweise «III ieh. «m nirbt weft-
l.i iIil! zu werden, nur den iliin (i Bi nlnulilcui!; ffi-if;i'st. llti Ti
Ki:i(lci<!4 des lleizerit hervorhiUiii. liti di'ii Hi iziTLum urrfiizfii
in Mnlliauflpii hat derjenipi' Heizer, welclier im Jnhri' IHl".;!*)
als der beste anerkannt wurde, in einem eisten ProbeverBnclie I
mit 1*« Ronchanp-KoUa 14«*» Waater vardaniift, wlhrmid
<>r unmittplbar nachher tn cnier enteren GoQCIWBM mit 1
der gleichen Kohle und unter nonsi iianz glcidmi YerhSlt-
niwen >>.4j''' \V;is-..t' m i.':,iiri|'l''i Willi Tiiim Hilf (iriind '
dieser mehriimts mir jili-ii in m KiMiltati- nii>i:< fiilirit'ii l'niei^
SBCfaungai nicht iiiil d<'iii»-llHMi Keelite, mit dein man die

obaB arwiluit« Kolile der Zeche Anna weit hfiber, ak die
der Zeehe Ewald stallte, beide als vollkommen KleiehwerthiK >

ansehen, nml ilii- ■■rhnlteiieii Diffi-n-iizi ii ;i!li-in li.T iiimli-ii-lien
AafmeriisHiiikt'it dr» ileizem zur I.i»*! lefjiu dürt'iti/ N<"li
BweUelhafter wird diu Sicherheil der angegebenen lii i/wcrtln'.
wem man beachtet, daas hei jedem Bremunalcriai der Ue«rd
in anderor Waisa an bedaanen ist, daas also bei v«rscliledeBen
anf einander folgenden Prob«>n vii wuhl ki-inem Heizer ge-
lingen wird, die Brcnninnlerialieii ^!l■i(•ll "^ul zu verheiziMi.
Mi ^.'Kiiilic (luiiiit. ohne weitere wccli-i'liiilr Kirillu--!' iiiuli-
wei»en zu müjtscii, den Au«sprurli begründet zu li»l>eii. (Ia>.-t
Unteneliiede im praktischen Ileizwerthe von 10 bis lö pCt. >
dweh TardampIfangiiTenacha mar bei Malier Wiadaiholuug 1
eomtatiTt werden kllonen, nnd alle SebUsae, die sieh auf |

kli iiiiTe Differenzen ^'i fiiiilcii. einer siehen ii lia-is i iillieliren.

Mit dem eben aiis>;eh|)riirhenen ^iatie aber seheint es.
daaa idi allen Heizvemurheu den ßitden voll.-lfindig entziehe,
«rem aa nicht näglich aein sollte, die wechselnden EinflüaM
dnidi «ine besondere Anatdnmig des VcrsoeliaapparatM an
liescillgen. IVnntieb ist dies nieht der Fall, weil man im
Stande ist. den KlVect ]«^it« EinHimseji zu nie.^oeii und damit
anzugeben, wie sieb die I>im.-<Iuui; bäite ergelN-n nifis.'ten. wenn
die Verbrennung unter den güii«tig»lcn UnisliiMien erf'dgi
wire. Bedient s. B. ein Heinr wlbread des Vemicfaes den
Keerd aeUccbt, indem ar viel mvertwanntas Bramunalerial
dareb den Roat wM, oder die Terbremrang auf dem Roste

iiiiüfinhlij» fji ^Iallel. Kl nuVseii die KeoI>aelituiif;en <!!<■ (Irü^M'
der hierdiirrli enl«laii<lenen Verlujiti- Hi>'^i !"-n Ki kann ilii »
auch durch Wngunj» unil eheniiielie l • 'i 'vu, hnni; des Rii»t-
dnrdibUBS, mit der gieichaeitigen Beubachtuiig der KaucligaM
M jeder einaehien üntarsucbnng gefimdan werden. Aebnlicb
muhs die Bi stimm mg der Cirösse aller übrigen KinflÜM>e ans-
gefiilirt werden, und iat dies nitiglicb, wenn die einzelnen
Verhiisie. wie bei nnsBiw Vennchsanlagv, getrennt an be-
stimmen sind.

Daas an» er dem die total« wm einen Brennmaterial ab-
gegebene Würtneoieiige bei Jedem Heilversuche «iisgeniiitelt
werden kaiui, iht meine» Wissen» nur liei dem Müiiohener '
Appurnlf Ii . i jtie Kilirirhiung. deren Werth nieiÄttMis

ausüeninbiiilirh nnlersehälzl wird. Die lleizveri-iiehe ^i^d
mit »o \ielen .Schwierigkeiten verbunden. duKK ohne g<-iiuiie
ControUe selbst bei der grSaalen Anfmerkaamkcit bcdenlende
Fehler vorkommen kSmien. Tlleee Controlht wM nnr in
'. nllvr.'i-Hnizi-ni Mans«e dadun li i rzii ll. (];i<s Für Jades Bmu-
iimurial »elbst unter den verMhieilen«ien Verbrennungsbe»
iliitgtmgen in ji'dem einzelnen Verwuehe der gleielie lheor»'tii«L-he
Heiswerth gefunden werden mnsa. Wird dieaer Werth l»ei
einer Beobachtung nicht «midit, so erkennt man hieraus,

•) Ball, da k st«, ind. d. Ihih. vaLM,».!«.

194

dn^H ein Fehler gemacht ist, und nuin wird dann in den
meisten Füllen den Fehler su verbessern im Stande sein.
8elhat 8cheuror-Keatner*X daaaan Heisvarancfae wohl die
besten der Uahar anagafiihrlien afad, hat bei aaincn Unt«^
iiiichiingen einen weebadnden Theil der totalen von den Rrenn-
malerialien abgegebenen Wflrme nicht bestimmt, uiul dabei
«ngenoninii ii. da.-« dii se Jl ÜM jiCl. de.H theoretischen Heiz-
wertbes betrügt und diurch Stmblnng und l^ilung des Vei^
soeh^Ap|HU«tes der Beobachtung sich «ntio^ habe. Kaam
alMT «M Sehenrer'Keatner verborgen kfinnen, daaa In
dieser Rubrik eine Reihe von anderen Verlnslen. die vieUeirht

ganz beträchtlii Ii'' ^\'| rtlir- li.ilu ii nii lit mit eliigeiiTlinet >iiid.

Kindel! wir (kipueii in dem Miiiu'bener .\|i]iarali' . d.'i~-
Ii. mit I'eiizbi rgiT Kidib'. di ren (lieoretiM her lleizwerlh
auf aiHlerem Wege zu bi'ü Wirmeeinheiien gefunden wnrde,
bei den eipselnen Yersnchen die totalen abgegebenen Wf me-
iiii-iii; ti /wisrhi ii ! und .')2.10 Wilrmeeiuhi ileii seliwankeii.
-o kriiiiien wir versii lieit sein. daji.<t die Summe »Her bei dem
VeruHche geuuichteii Fehler 120 Wfirmeeinhdtvn nicht über-
sieh, nnd ilaas alle Schlüsse, welelw ans grfisseren Diffe-
nnaan gefidgerf sind, mit vaHkomuicuer Sicheibeil gesogen
werden können.

Dureh das Vorausgehende glaulte ieh Hillen gezeigt zu
Imlien. wi U lie ( i niiidMit^ee bei der Oinstriieliim de... Miiiu liem r
VersuchskesM-U m4i»iigebend waren, daw» benboichtigt wurde,
für die verschiedensten Brennmaterialien die totalen oder
theoretiadiea Heiawaithe Mar CootniUe Ober die Bishl%|wit
der gewonnenen Resnitate in besrimmen, sugleich aber die

.MiiviniHlwerihe de« bei den versehiedensten Hecrdcn SU er-
reielieiideii |irakti«eben lleizwr'rthe« ausxumitleln.

I,a-»i'ii Sie lins nun betraehteO, wdcheti .\nfsehlU8S die

bis jetat verüffenüichlen Untcttiuclmngea umervr Hcisveiaueha»
Station tn der gedachten Riehiung gehen. Zu dlasem Zwecke

stelle ich eineTabellel znsarnnieii. in welcher fiir einige Brenn-
materialien die gel'undeiii-n theiireti<eheii lleizwerthe. die eben-
falls ermittelten grössten prakiisclieii lleizwerthe. die in l'ro-
ccnten gegek>etien biuriwi slalifindeuden Vertuslo nnd endlich
die iSr die günstigste Ymbranmuig fa fi wdana i i nothwendigen
Luffaneogien witlHiltew sind. SelbstvarstandUdt werden mit
dieser Talielle die ans nnseren Tersneben abzuleitenden pmk-
tisch verwertlili.ir' II ni snllatc iiii lit erM-bri|irt; nnr für her-
vorrsgende, raseli filM-rMlibare Si hbi-sfulgcningen sind in der
Tabidle die AnhHltspunkle enthalten.

Um einer unrichtigen Verwerihuug der Tabelle vorzubeugen,
erwihne ieh, daaa di« beiden Kessel mit einer schlecht leiten-
den Maitse, nnd der Heerd mit einem Ilolzmaiilel nmkl' idel
iKt, dax» der Hei'rd nur bei einer Versiich-sreihe niclii direei
nntcr dem Kessel sich befand, und immer mit Planrost \'«r>
sehen war, und da«« endlich die aiig^benen Zahlen des ge-
bildetan Waaaerdnmpfea anf vollkommen tmckcnen Dampf
(wa8 bei unserer ßeobachtungsmelbode seibsiverstlndlich) sich
beziehen. Filr eine .\nlage mit innerer Feuerung könnten die
in der Tat>i !li- a!i;;ri;i Ih-ih ii iii;ilili«i lii-ii Ifi/v* i!|m mil Kiii-
«cfaluss de» Heerde», für solche mit aus.seiilii geiider Feuerung
die praktisdion Hcizwerthe ohne Hc^rd zum Vergleiche dienen.

Kttim Word« ich beisafiigen haben, das« die Zaiiieu der
Tabell« noch nfrht als endgültig f^tehende angesehen wer»

den dBrfen, ir.-l ' -nn.^. ii' «i-il (Tlr eiuirebie Kreimmitlerialieli
die Zahl der üeobachtuiigen ungenügend ist; dennoch erluiibi*
ich mir efaia pnktiaeha Verwordfnag der gpfimdenen Zahku
anzudeuten.

*) Scheurer- Ke»tner, Boll, de la hoc ind. d. Uulh. l»CA,
& 744; IMS, &M1; MTl, S. 191.

V]. Voit: Die Heizversuchsstation in München.

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Alihandlungon.

Tabelle L

156

JlrennmntoriaJ

A unfrei

WIM

1'" ]lin>ii

ClllMT

11*-

Wurmc-
Snlieiten

• liiii' lli'ii y-

iiiiuiti-rial

Kg
Dampf

1

IM

mit Ein»)
ti

Ui'i'

WtnDo-
Biahcibn

Bnmuutanid Blwiukite

hlUM Af» L TT •

Kg . Wirnw* 1 Kg
IXinpf Binheitenj Dampf

Wlmeftrinate in Fneant J<t
tnaoMiMlMD Hdswcrtbc

dwrk V«> 1 «krdi | dur< Ii
ImmalHi«« in Wirmo Struli-

^1 iu luD|t
il.r ,, , Ranoli- nna

pC». pCi. p<"t

Nötliige
Luftmenw

zar voll-
koniniGncii

Vi-rliix'ii-
niuig. Miilü-

ulubi dt^T

tlieoratMck

S037

Ii,«

9.»

524U

8.»

1,«

0,*

15,9

Ii.«

C900

ASM

4T91

7,«

1.1

4,»

• •

1»»

null« ValilM* TiMMUMiiA IoirA ll4H'>rii

fi06S

3965

6.i

3270

5.1

3,"

1,1

3*1

H.»

1 -

4437

7,0

3884

4.«

4,i

l.I

13,9

7,"

1 ■

5790

S661

5.1

3437

5.(

9.1

Ok»

«!,•

4,4

9 m.

5IM

«.»

33S4

5,t

3830

*.*

11,1

0,«

30,»

4.0

4409

7,0

2676

4.t

3453

10.»

8,»*

16.0

4,!

4115

6,4

■2831

4..

3158

8.«

O.»

8..

25,0

3,1

MM

5^1

3S7<

a,t

IMS

3.»

0,0

1.»

23,4

5,4

♦ Hu «fittttt IteMH»

XoUa aodi licht «

Mar diiB g

üiutig»!«! TerbUtnÜMB Torbrannl wurde.

Die in der Tabelle entlMitlenenpnikti8cli«nHetcw«rtt)« liefern

1 iiif Ui lnliiiii(lnrjiMii|j*'n Bn'iiiiinHU'riiilprciv . !■ i « 1 Ii In 11 inil "glei-
chen KosIl'II f;k-ii"lii' I)iimpfnioiigi>n erzielt wird,ii kruiiieii*).
es inÜüKeil alsMj niicll Jer Tiilx-Ile x. Ii. die l'ri'ise <ler mitiT-

•ucfaten Riihrkctlilc, General ErlwtoUen, und der SMrkohle,
Grabe Krmig, »ich wio l,u : 1 verhalten, wenn die Koklcn flir
den Beiitier «nc» Kemels nrft Planroit gknehwertiiig sein

sulleru

Darf man aber die nur l'iir eine beBtimmte Kolilen-
lie&rai^[ wie einer Grube gefundenen Zililen auch auf ander«
LIeltrrangcn übertnigen?

Zieiiiliih .•ill^jeiiieiii wcnifistj-ns besteht die Ansicht, die
I!« iz«ertU-lli-»liMiiiiiiiig< ii liiiiteu d»iiweg«'n keinen oder wenig-
Meii- nur einen f;eriti){eii Wi-rlli. weil die vim ein »ml der-
eelWu Grube gelieferten Kohlen volLitiindig verachiedt^n
■indi daaa naui fir Jede Lieferung einen neuen HehTemicfa
machen tnOsste, waa atdier sn bedeulende Arbeit und in graeae
K«Hiten verHnIaKM>n würde. 80 mitwiich steht Jedorb die Seche
nicht; dii' K,>hl< n « in und i1it>i n <1iiiIk- kminen zwar in
der That t-i lir v,'i-tliieileii »ein, iiUflie^^ntidiTe i^l der Aselien-
gelialt ein sehr wh 1 li-^ehiJer} trotadeui ober ii»l ihr Verliallen
hineiehtlich der Auanütziuig nnr wenig verinderlich. Führen
wir dethalb Ton irgend einer Kohlenlielivnng die Rlementar-

«UaljnK au», m> Iciinm ii v. :r <l:ir:iii^ den theriretis4'hen Ileiz-
Werlll berechnen, und -s..ii:nin mit Hille einer Verkdkiing.-pmlii-,
ge^liilJEl «nf iili.'<ei'e vnllkuinmenen lleizversuche mir Kohlen
ans der gleidien Grube, den praktiiHrhen ileiswerth angeben,
und awnr mit im so grBsscrer Sicherheit, je grtaaere Aua»
dehnong unsere Hekversaebe gewarnten haben.

thisorcli.- lii'U II, ii»enhe der Bfeaiiniiiteriaiicti ihrer IVei*-
licxtituiuuog zu Ciriinii,' 211 l.');on. i^^t io Bofem nnri, litig, aU cü uiebt niug-
Heh Boin wir I. iiir iiV,o HroTiiinutcrialicn (l^ n glol> hcnI!rur|iilnjil d» theo-
rstiaciMa Ueizwortli«» nutzbar xu machen, au dns» lUs VerhSltni««i
dtr thsaratbeben und |traküw-ben IlÖKwertliC aii-ht gitnz üliciv'in»tiin-
MSad ist; aas dem gleichea Grand» werden au«b Ar vcneUtdnie
UMidaabgan £• pehrtiTni Wartha da- Bnannaatarialian aieb ladara
kSanen, Die Zridaa der TabeUe bMÜligni diase Aaiidit, da die Ver-
hiRaiiMa dar tbsoNlisehfln Beictswthe aadan als di» dar prakti-
schen sind. Et sind di««e tHr dl« tbaeretisebea Helzwertho: 3,si.
2.0«, 1,?», I.it. 1,11, l,st, 1,1*, l,ti and I,»»; fllr di« prakti-
«Ii, n ll«Bw«itka: S,»t, S,is, Ms, I,»», I,S4, l,it nnd

1,00.

Passen wir nnn den prakti^rhen Nnixen nnsenT bisher
aiisiTc führten lii-i)liii, liMiii; 'ii /ii>,iiiiineii , ho Ii -^l. Iii ili-rsi-lbe
darin, da.-^ «ir lur die iiiilersuthten lirenninaleriulieii lUiitelKMi
ki'innen. wie dii'>.elben verheizt werden müssen nnd wie ulso
eine Neuaalage für diasclben hetanaielkn ial, um den hfichsicn
Efl^ sn enielen; sodann wdches Brernimaterial an einem be-
atiniiiilen Orte und für einen he^tiiniiilen Zwrck d«~ prei.«-
w"ivdii;Kli' i«l, und fertu-r «b da» in eiiii iu f]H'zii llen {''alle ail-
K''lii'tVrtr Hrennmaterial den an da-ixelbe j:<'-.ti'llti'ii Forderangm
entapricht. Gerade in der letsterw&bnten Richtung kann unsere
Tennehastation die gleich guten Dienste lasten, wie etwa
eine landwirihsichnftlirhe Ver»iieht<.'«liilinn dnreh Dfinpemnii-r-
mirhutiffen. Schon der nionili:<rlie Zwatif! di-n I-iefi-rnnleii i:>t
nicht /u urir.TM-lu'itzeu: die>er wird kuiiiii daiiii. wenn ihm
Iwkaniii i>i. dai^ die Lieferung einer Untersuchung unterworfen
wird, mit Vorsata geringe Waare senden, da ihm Ja die Ans-
iede nicht gelingt, seine übrigen Cunaumenten seien alle sn-
fHeden, es müsse die <;critige Lei^tunj; an der Vng^aehiek-
lielikeit de" C""ii>iiniiiiten lie);en; uu»«erdiin iiUir «inl d,'r
l'iinsunienl aiieh gegrii munehe, viiii dem Liefiiunten nielit
gew üiiselile Zufälligkeiten gej-ehiitzt «,.1111 n ki'mnen. IX>r l'ni-
doient und Lieferant liat ebenfalls ein Interesse daran, dass
seine Brennmaterialien der genannten Untersnehniq; nntiwogen
werden, da er diin li die>elli<' ilcn wirkliehen Wi itli m '»■•r
\V«are kt-nin ti h rnt, und in der That hat aueli nno ii' \ er-
Hurh.tsiaii.'n m Iniii eine grSssere Anzahl von Uutersuebun^n
für Fruduzenten, als fSr Conanmenten zur AuaRlIirnng ge<
bracht.

Wir werden in unserer Heisrersuchaslation auch ferner
noch fortfahren inÜHM'n. mit den versH-hiedenen. Im-I unx ver-
weudeti'U ItrennmaliM'iali,'!! und in^tM ^iindt n- mit \ , r.«'lii('(l,'iii ii
Heerd-Anlagen Iteobaehtungen nnzu»teilen, um die Angaben
Ober den praktischen lleizwerth in grAsserer Anadehnung und
mit immer grSsaerer Scfalrle machen sn kennen; audi haben
wir misere .Arbeiten schon weiter, ah aie cur VeriMTentlichung
gekommen, au'fji ih hiil : w ir IimIi.h in i r l Izten WiH'he den
124len ViT->ui'li iili^rttilirt und in/.» i^eli, i> ICi lalirungen über die
Kohlen viMi l'ei.t.senberg. .St. InglM'rt. Zwirkau. OelKenkirehen
und die Snarkohlen aus den Gruben Heinitz nnd Reden ge-
sammelt,

UiiHere Unterauflniugen gestatten aber endlid) auch eine
Beiirteiiuiig der bestehenden Heizanlagen, und seheint mir

Digitized by Qo.

157

Referat«.

158

(gemle diese Verw«rthiii« für den Piaktiker-vorarat das w«it-
ingmätt« Inlere«M so U«t<n. weabalb Mi aath Ummf etwa«

Ui-tiiiiiiT «•iii/.iijitliiTi mir i rlnul"'.

Ur. Dr. l'. Fisfhor )inl in t-iiK-iii Viirtragc *) im llmi-
iiriv.rcthcn Besirkstwrt'iru! diMilscliiT liißeiiifiire in foljji'nJiT
WeiK« sieh aii^|aa|iirocben: ,die jelat in M&ncben «ngesiellten
lTiit«michnii|;m kAineii Ma&nngß «iMpMelMiide Tenoehe
an . inom I>innprkc!«»fl, wfe «T im Fabrikbetricba viA^h ail-
yt-wi-ndci wiiii. ülM^rltfisiii); machen*. Ich inu«!« RWlehfll. daM
ich ili'ii Sinn üIi'mt Wi>rlf im ZusnmnunliHni;!- mil dem
fwigendpn Satae: ^aooder» es ist vor wie nach wichtig, von
den m Bctnebt kämmenden Bicnnsiaflren fcmtsusiellen , nnier
«'«•Irh^n Bedingnngen zu rrrnrhen sei. 1) eine ndgUdist voU-
«iruuliK>^ Verbrennung. 3) ein«' niüftlirhst vnUstlndife Ans-
iiützitnK der tT;t. iij;it n Wämic lunnch-l für Duninflki'sscl" nicht
vollkuuimen klar tindo. Herr Kiitchcr kann der Mi^inimg
sein, der MQnchener Vorüiichünpparat iuiliT>chi'i<i<' sich si>-
weft von den im Fatwikbetriebe befindlichen Dampfliesseln,
daM In demwiben gam andere Terbremranipbedin||^ngrn ab

in j- iu-n >ii !i vurlimlen. Dieser All»i< hl nnis-* irli jciliich ciit-
Iiicdi ii tt idcr>]iri-chen, ond CS dnrt\e in dit-^cm FalU- Hr.
Fi.'chor znerrl iiucliznweiiien haben, welche wcTtcnllichcn Uii-
tenicbicde in der Verbrenromg in unserem, gegenüber den im
Fabrikbetrieba gebrluiMielMn Kesseln wol anftrelen; ieh gbmbe
anch, Hr. Direktor Kraus«, deüsen Keiisel im Wcsentlichra
mit unserem V«-n>uch»ki-iiscl identi-ich »ind, vrQrde es nicht iii-
_'i l'i n wolh-n, dii>- ln.> K' 1 tTii ihn Faliiikhctricl» unlaug-
tich -leien. Der in di r t;cihichti'ii WN i.-i- aufgefacste Austtpruch
Fischer'« ist geradezu umzukehren; denn es ist sidier, dasa
die VW Hm. Fischer aar Unlersndwng Tm|e«ehla|^nen
Rinflüsse anf den Heiswerth. nimlirh; ^die Feueninfpianlafte.

di r Rost, die Ijiftmt'iip-. ilii- Art d r Hi ^rliii k iii^. dir Hi-
«i li:irt't'iih<'it der Hrennsloffc. die Zulühnni^ \iiu Wi(.«>.erdjim|)r,
dir /,llKge^ch^^indi)^kl'it, die Besduffudieil der Züge und der
Einfluss von Riiss* mit Eiiblg anr an einem für diesen Z«-t>ck
e^^jeoa eoastinirten Apfwrats bestimmt wsrden kfimten, weil
an einem im Hetriehe hpfindlichen Kenstel die manrherlei filr
die Henluirhlnn;; imlhwendigeii Aendonmgen nur M-hwer aus-
Hihrbur. nnd ilie m Imn IVührr . i waln.li s,, nutliwondige Con»
Indl« der Versuche vuUkuwnien uomüglich iuL

Wenn aber Hr. Dr. Piseher mit dem aageflihrlen Sam
sagen will, dsss ck, nm die verschiedenen Anlagen der Praxis
beurteilen tu können, nuthwendijt sfi, «n diesen weihst Un-

'*) Wecksaachrift des Veniiaoi dvotscher lagenicuro Mo. 31,

tarsochnqgea aBMMeUen, so aliaune ich damit vollsllndig
in» rein; es Ist dies eine Anf^^he, welche in den ersten Pm-

granimen mi^erer Meij!verMu-li>««t«tii>il in ^li icli. r \V, i-.- mi-
gesprochen wnrde: e» lu-i>«l dnrl: ') .Während ul.-«i zn-
nfichat die W'üniie -Verwendung nicht im .\nge gcfnUKt ist,
wShrsnd vorerst nicht untersucht werden si>ll die Art der
Wlme-Altpdbe s. II. an einer Dampfkcasel-Anlafr, so ist dnrb
die AiLnfuhnrng aolclwr Leistirngsversucbe im Anschlüsse an
die Kxperimrnte Über die Wlrme-Enr«-ickeUing als e!in< «pjilen»
Ant'k'iilie in Aussiebt genommen' nnd iVrmr: "'') .Im V(ir-
.«tehendeii hahen wir die Grenzen uni«chriehen, innerlmlli wel-
eber sieh xunlcltat die Arbeiten der Ileiz\-en>urliiu<tatimi
MBnclien liewegtn werian. Es bliebe dann noch der weitere
Sehritt, die an der VerturbMinlufre: gewonnenen Erbbmnjceti

anch auf dir |U i.kii<chen Veriifilliiii<se zu rilHTlriif;eii. inid durch
Unlentuchung indin>triclk-r FcuenuigKunhi^en zu cruiitlehi, in
welchem Grade diceelbeti den Bedingnngeii für eine ökonomische
Verbreimimg enfaqireclien, cidar tu entscheiden, miler wdelien
Cmstfindett ein raiioaeHer Betrieb lieqjesteUt werden kaim.*

Kl liegt diesen l'nigrnmmeii offenhar die An^irllt ?ii
(trnnde, datMi man .«icliere Anfschlüsse üher dir iM hlrljendrn
Anlugen der I'raxis nur dann gewinnen könne, wenn die mit
eigens hieran construirtem Apparate beobachteten praktischen
HeiawoHM Ibslgieatailt sind, iwd dass man die Fliehte, weiche
die mniiNamen lleia\'er»nelie zu tragen veniprerben, dann, wenn
sie gereift find, nncli pllfirken w<i|le. indi'm nmn die im l?e-
Iriebe IM-Iitiillirlini Aulat^rri riuiT Pn'il'uii^; zu i \\ rrfi ti er-
denke, tun Miu liziiwrisrn. oh in deni<ell>cn drr dun Ii dir lleix-
Varsucliu gefundene Maximalheizwerlh auch eiTrirlit wird.

Wir halten in onatsrcr Versudisstalian in der hslaien Zeil
solehe Beobnehhingen begonnen nnd an diesem Zwaeke «op-
rr^t 7.wri \Viiriiit:\ I I IiiHir iin Kr-'.rlaningen in den Bereich nn-
»en-r l'nleisiu lnnigrn gezogen, nämlich:

1) den Warmeverliist durdi den RoStdKTchfidl,

S) den durch die Rauchgase.

Bei unseren Hetsvwsneben betrug der erste Verlnrt

1,1 bis SO-», im Millrl 7,1 |i('t dr« lotiili ii Hrizwerllie.i, iiikI ilrr
zweite I.>.o l>i^ 4.1,;, im .Millel -Jt-i pCt. Wenn atn Ii dir
Verluste durch die Uain hgnKe im Allgemeinen weit «ihiT« ir.^rn.
SO wird doch in eiiuelnen FUle« auch der Verlust durch den
Rost betriehtlieh, und ist es desslwlb von Werth, aneh diesen
»u»zumitteln. um so mehr, aln die hicritei atuiiMtellenden TWIk
«chtungen weidg Millie vernrMichell. rScIdiim ("1^«.)

*) VorschlAgo zar Unteriucbung vod Urenuauiterialien 1S74>.
••) AriMiUfnagsrnm Ar die HsizMnadHstalian IDtarhsa IST«.

Referate.

Wri'.^wiMVfisoitrimp: iintl raiialiHatioii.

Frankfurter QuellwaRserleitung. An« di'Mi .Itnirtni-
ülier di^n Bau und Betrieb drr •l!idti>rhrn \Vji<«rnv( t kr in
Frankfurt «;M. (Tir die X.rit vmn 1. April l^Ts bi< 1 , Marz
|H7!t. iTktattet von dem aunfnhrendrii Dini t<ir ('. I'rirdricli"
ihl zu entnehmen, du»!« die in mehr riir r H« /'irlmn;;

int<rr>«anlr und n'ilimni'«« rrliir Frank Ol rlir ' iii. \'.\\ ii^~r' ■
Iritmig wührend drr abgelaiil'rnrn \'rr\valtiinir>|i' i mdi' in ilirrr
weiteren Kntwickelung fiirlgr^ihrittrii i~t, IVr Ausbau des
(irgcnheliälter« in SaehiM-nhauwn mit rinrin Iidiult \ im 02<XI'' '"'
i»«t beendet, ein neuer .SammelbebAltrr fTlr ca. 11! itH.»''"" ist
in Aussicht und ein Tlieil dei<«elbeti von ilHim"*"" I-'aaKungn-
ranm bereit« in Bau genommen.

Der tägliche Wawersnliass, welelier ans den beiden Queti-
Samnelanlagen im VogetsberKe nnd im Spessart xusammvn
fai M Stnaden etwa 14000«*", d. k. bei etwa 19OO0O Bln-

Ve

wohneni etwa lltJ' mit den

t'olur dr^ llinzutritia von Bomheim sum Versoitgnnfesgebiete
dureli Krsehlieiuung und Zuführung nener Quellen auf etwa
■jntmO''"' pro 24 Stunden erhöht werden. Bei der Quellen-
rrgirbißkeit der WahlthSliT des Spessart und der vorxilgliclien
lir^rh.'Hfl'ruheit dieses Wassers dflrfte es keinen Schwierigkeiten
Mnirrlirrrn. riiir grniigende .\nzahl neuer brauchbarer Quellen
/II ra-x ii und drill I l.'iiipivi-rriitigiingspunkte der Ztlllflsse, den
A^f ridlrll.rl Km|iI' bri (ielnllullM'n zuzilfilllli'U.

Ikr 1 )i K kliitimg von hier nach l'raiikl'urt, in nwa 4.)''"
I.ätitir diiri liwi ;; .in.. Il..,:;.i"' wrirnn Kolir lirrur.'Irlll . i»l l>i'-
kannllli'li dailirrli lul. ii s.am -rwordrii. da>s iliu' I.i'i.liiici;-.
(ahigkcit in \VirklicLkeit erheblich grösser gefunden wordin

ist, als die Be dn iw a g ana der Formel Q ■■
ergiebt.

I+4+I

Diqitized by Google

Referate.

160

Wfihri'iid di'rljptztpivn entsprci-hi-ml lis744,44'^ iu24ätdn.
in niAX. in Frankfurt ai]-ilii*-.<4»c>n HoUteti. ist durch eine in der

Nat'lit vorn 26. auf dvti 27. Januar rorgtmominpnp gi»-

iiitiif .Mi'i""!!!!}; (Ii"« Ziilniifct coiii^iaiirt wonli-ii. d«!<!i durt'h den
l>i'>t<'ln'iidi-n Itöliri^nstruiig vom .\s|>(Mil)<'iner Kopf«' bis zur
.Vui-liKiflcinimor lioi Romlit-iin oiiip \Va^m'rnipn)fo von 2.") 2 Kl'"''"'
in 24 Sliindcn nach Frankfurt Kcleilcl wcrdiMi kann. Die be-
nti-Ii ■ml'' KöliriMiIciluiin wird dalicr nncli (»r dii- ;;i-planli' lOr-
«i'ilcrun;; d<-s W<-rki-. :iiif 2:HKiil''"° jirn Tag aii>r»Mfiicii.

Dnnli wpitiTi' fti iumi- .Ml■^«un^;l■ll des Zulaiit'i-'- von diMi
<^cirl!(Mi. wi lrhr in ili r Niirlil vom 'MK .\]iiil iiiif ilrii 1. Mai
1^7^ -lini sorn '>. iiiil' ili-ii il. Miir/. If-l'.* in ili-m Kniiikt'iirtrr
H<i> lili>'li.ilii I lltl^l■^^<■llt \M)r<i>'n >iinl. i-.! ein«' \Vn«»t;ruirU(^'
von W/.w. lülMl.u'"'" rrinitl'.'ll . <ihm' dam biwbei

die M rliij;l>Hii' Dnicklnilii- ■ rn-ii Iii « nnli ii wiirr.

I>if .Vnzald d<*r aiifiiiv-.ii llti ii .1:11 Siili k Wft.»«Tinc>«T i>l
im Vcrli.'iltni.^f rur Aiizitlil di r ln -ti hi 's>li ii IHOi Hau«-
ziilfitiingi-n fiiic ausiKinnlciitlicli K'''"-' npnncn. I)i<'

Erkcniitni» der Wicht iyki-ir dioiT \|i|iariiii üU der prfif{nct-
flvu Miili l. ii< n \Vji-.... rv(>i!ri:i irli y.n i'nntriiliii ii nml daditrxii
der \Va-->'i'vi rMliwtiidnii){ und ili ni Vl ^lll^t( mit ICrfolg i-nl-
ili'p-nzuwirkcn. hat in niMu-n-r Zeil i rlii-l>licli KinKang Ri'fnndcn
uml lnTfil» xnr c>bliß«ti>ri>cht'n Kinfiiliruitfc d^•^ WaoiTini-'Wi-»
in v<>rM-liicdi>iii'n Stn4lti>n p-ffihrt. Mäglich, dmax in l-'i-ankfurl
in di'ui dortigen Sy-loui«' der unmittelbaren WafiM-rabjjabe an
die einzdnrn MioliHT eine« Griindutückro ein Hindi-niisx Ix*-
»lelit oder g>e8«h«n wird, den ZufluMrohr«lrang fQr jede« Haus
diircb «nen WiMermesaer sn oontnilina. G. O.

Hydrmuliflehe MotoreH.
A "1*T***tiirtrtB# Blfc IdKtttttMk rau T^nllrtiln. von
J. C. Beruhard Lehmann in Brfart. D. P. No. 7544.
Im Ansciünw an die Abhandbmg ^l!eb«r Turbinen, von J. C.
Bernhard Lehmann" in Band XXIII d. Z., und unter bi--
Minderem Hin«'«» auf die Fig. 30, 8. 147, nuirUen wir auf
die t»en« Cmistmctfon aufmerksam, «dehe die ßiite Wirkuii);
di'r Oirard-Turbine Itci L'i'berwasM'rgani? do Laufr.idin und
dir GigpuHrhafl der mit Küikschaufehi (liand II, S. 303
d. Z.) iMicr t'in^PiirhiiQrteni Kranxquer^chnilt versehenen
.\rliont>tnrl<ini' (Drurkturbinc). beim Unterwanaergang des
Laufrades einen guten WirknnKi<^nd zu behalten . rereinlKen
»oll.

D.-t.i Laufrad ist von oben biit zu »einer ballwn Höhe mit
einem nach unten ifcnrhiossenen HobIrinKe nniKel>en, welcher
durch einen iini Leilrade festen Ring nbjffM-ldossiMi ist.
und einerseits dun-h einige Röhren mit der Atmo^iphäif,
andererNeits dnrrh im Kadkranr«' iiiig<-braclite OofTniuigen mit
den Zellen des i.nufrades eoiiiniiiiii<'irl.

Beim l' e l>er wassi'rga iij; tritt durch die Röhren mid
den Hohlring Luft in die I^auf/elli'n. um <!»'< Trieliwasser
nach Art der t ■irard-'l'urMtirn w irken /n l;itsfu : 'l^i ii eli e n

des Liiiif'riiili - Im I iiIit» füllt sieh il- i II 'h.iiii; mit

Wasser. wcU'hi's doli \'i r-i liln-'s der \'iTliiiHliiiif;MilViiiuig<'n
bewirkt. s<i dass iliis l'rii ' u ;i>-.< r wie liei TniliiKen mit Kilek-
M-Iutufeluiig »der Kraiueinsehnüruug arbeitet. It. W.

|)aiii|>fiiia.si>hincn nml Kessel.

Cireulation des Waasers in Dampfkessoln. In dni
TiiLiitsi In Ilten No. filS.'j. 7(>-H> und 7M>II lAlh.ri Walz in
DnsM'ldorf), sowie auch in No. (■<X7;5 (l"". Dem min in Rerlin)
sind Einrichtungen beschrielien. diireh welche ciiui dreolircndo
Bewcguitg d<>s Waraeni in den Dainpfkcwteln cneugl werden
•oll.

Wie wichtig fiir «line iSrderBiihe DampÜMttwIekahmg oine
dcfwtige Bawegnng das KeMelwanseni ist, idkii «rmwl dte
IBrfldMimg ab ancb dl« Bfaiiicfat, daait, wenn «In Vaeaertheil*
eliea durah mtweite Berthmng mit der Heiifllche Wirme
an^enomncn und dadurch eina liShcira Temperatur erlangt
hat, c« dnrdi «in amleraa kdteres WaMetelcnent enelit
«erden bum; finaer daM Je lebhafter dieear Enals betriehen
wird, um h grOaser der Temperatunuiterachied swiachen
WniMr und HcUttich« n Onnten der Wimanluhr und
Dampfentwickelting bleibt

tKeee an einer eircnlinndro Sirfimnng aieh geataliande

Aufeinanderfolge der SUr Wärmeaufnalmie u' liiiigi ndeii Wassi-r-
tlwildicn — müg« die Strömutig eiue puitii lb- oder eine auf
den ganzen Wasserraum sich erslreckeiide si in - ist auch
gei-ignet, das l'eslset/en von KesKcIstein oil.i .Milagem
von Seh lamm an den Ileizwinden zu verhinili-ni. iiidi-m man
»ulche Kinricliluiigen trifTt, dai«» jetie Stoffe, von der SirümtUIg
mit fortgeriHüen, an einer ndiigen. von dem Strome i'ben nur
berührten Stelle de.s Wa-sserraiimes (.Schlamm»ack) »ich all-
lagrni, nui wo sie durch periodisclie» ,\u.sbliLseii oder llerniis-
nehmen b'iilil i-niferiil wrrileii können.

Zn diesem rnsclijidlii liiii;ii lien des llunpifeindes einer
ökonomischen und explosions-irliiien I ).iin|ifi'rzeii>;iing tritt
infolge der Hewegiing ibs lvi--eKvjis>>i< iioeli ein anderer.
I die Retriebssii'lierlieit eiliölieiiili-r l niiliiiRl hinzu: dii' \ er-
j hinderiinn eiin— mö'^lii lier Wei,>' zu i lner K.xplo»ion Ver-
I IltlUlss'iiiL; ;;<liiiiiliii .'s ie il e V I- i'z ai;e s.

.Siili lie iliiri'li eine ^i le"irii»>' \\ ji«>iTeirculafiim erzielluinMi
Vortlieile . als d.'i sind: t'e'li'ijjerte h;iiii|iri-iit\vivki-lii!iL; nnti'i
KrupHrniii; vnn Hn nnnialerial . crri'i^^. r.' I ).iiurli.iflifjki il der
Kessel, erlmliir Ziiverlässigkeil ( i.'lidirl'isiiikeil ile.- I5e.

triebes. *'rkl;iieii zur (ti-niige d^i-« l!-liliitri<* Inlere-«'',' , welelies
dii' ('onsti'Hcleine von Dampfeivi n j;. i ;. ilie^i in Tln ile ib r .Vn-
lage stets zugewendet halH'li. Di' .in-' «Ifinni'in Kiseniil-eli
U-föniiig gebogenen, ganz unter Wrisser eing<-si-tzlen Dampf-
kesseleinlagen von Corren» — ltd. X, S. 47S d. Z. .
und voti Pupper (Anli-lncraittator) — Ud. XIII. S. 42.'< und
BU. XV, S, 537 d. Z. — verdanken ihre Wirkung der auf-
nnd niaderaleipgadaii Bewegung de» Kemel wiMsei-ü, doMen
Sinkeloflii rieh bi dem al» Srhl ■mmiwmtnler dienenden tieliiten
Baume der Beduii ablagern. In den Popper'achen Binfawra
•md noch inr Bemhigitng de« Wauww usd Anihahme de«
HdUammea vier Ua fllnf Drahimbe (IC Mmchea pro Qaadtat-
oenlimeler) auf einander nacbichiet.

Die balnnmlcn Pield-Böhren lamen an SMrfca der WaaMH<-
atrümung nidila an wdnaehen übrig. Jedoch fehlen in der
Regel bei den mit «mlchen Rdhren venebenen Kceaein' die
zum Abeeteen und leiehle« Heraaabrin(een dea Sddammea
geeigneten wasaerruhtgen RJtunie.

Die relative Bew<-gung de.s Waftisers entlang der Hei^
(lache kann mit demselben für die Wfinncübertragimt; gfimd-
I gen Erfolge erzielt werden, durch eine ineclianisi In- \'erachie
i buiig der licizwandung gegen das in absolulei' Ruhe ver-
I harrende Kextudwatiaer. Eitlen demrligi'n Bewt'gnngsumtauseh
hat man in den um eine liorizoiilale Aehsi- gedreht werden-
! den o<ler rolirenden Dampfkesseln. (Dingler's pol.
.biimi. ltd. IUI. S. 335 und Rd. lil!S. S. 348; fcmcr Zoitadirift
■b's östv. Ingenieur- Veivines. Bd. \'. S. l.'i und 77 ntld SchwrisT-
riselie p<il. Zeitschrift I.Hfi.'). lief* <i.)

Die liri isbiiilige Bewegung de« Wiissers in den Dampf-
ke«seln w ird diirrli ilieselln' l'rsiielie lierMin^i rufen wie die
Circnlntii>ii de^^sriluTi ;i; iIimh liiilirsvsti'ne' enuT Wusse r-
li !■ i z II II y . in " i'li. liem das \\ asser elwji- üli. r diMii li''l'»ten
Hiitikti' ili r l.i'itnii<;, am Kusse ile« Sli-iL:<'i ■ >li-^ itimoiuI und
diiM Ii iI.t. ;;egi'ii .Vlikniilimg von Aiis-en seseliützle Slei^je-
riiliv bi< zn einer gi wisvi n Ibilie gib iti l «ird, M>n weblier
CH dureli das K;illrnhr hentbsiiikt niiil iiiieb .\t»i;:iUe ein,.*
TIe'iles seini'i' Wärnii- iliin Ii ilii' < In^:! -■ li.ilti t. ii ( l^ len an die
I.nit iler ZM beizenden Räume wieder V'iu Millen in den Wasser-
lieizki ssel »'iiilritt. nin. von Neuem erwärmt und loisjedelint.
den Kreislauf auf Grund deü L'elN'i^ew icbtes . welches das

Eallndirw asser Qber daa laidUere Slaiger oh rwaaeer erlabet
hat. fortzusetzen.

Auf demselben Principe beruht der Eingang« genannte
Cireulation» -DampfkeiiHel von Albert Wals fai
Diaaaldarft D. P. No. 6135. Da« Steigerohr «. Fig. I
and 9, i«t dncih arine Lage imd UmbSUnng geigen Abkühlnng
gtachÖmt damen ÜMt daa die Verbindwif mit dem Fall-
rohr c hertMleade Bücklanfrohr h frei. Jedoch Indot
die arbfeaam« Tamperatnrmmmdenmg hi dieaer Stromatfeck«,
«ib ^ aafgin «äcden, nur In geriiq^em Maaaae durch Ab-
kflhlung van Auaaca, dag^gan maantliah durch daa kalte
SpeiaewBaaer atatt, waMn« durch Am C«ntralrohr d dem
KesKclwasser entgegeiigeflnut ifM, beliafi« iinmittelliarBr
Mi.schuug und demiitichstiger FIMienUttilung. Dieües Gemisch
von Keaocl- und Speiaewaaarr atrftmt nanmebr durch da» Pall-
Tohr « an dam Uitteven Bnde de» Kaaaala in daa KemchrMaer

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161

Boftrate.

ll>2

I, in

«iiH», wenn raeh des growen

WMen inowriim «chwaehe RDrkutrRmmig bk m d« V<Mrd«<-
«MM dM Keaaels hin ersetzend. Voa hkr Mt Relaagt dar
Stoonif * dsn KniilMif fiirtflstenidf dudi einen SehlnniB*
••■■ler i Wndarch in die Steiganihr.

D» eiae im 8«l>eilel der Leituim sich bUdamd* Loiliilaae
AtCSmlalian «MSran «Mm ea mm die Left befa» AnIwhMi
dM KiaMlt «nd mdi «ifannd de« Bccriabee nndi Bcdnrf
dnrdi OeAien de» Luftlinhnee I augeblMen wcfden, was
aoeh MiliMrativch ge*ehdien kann, bei^eiawelee dnr^ einen
adt einmi DoMakärnntile Teibondenen S^irinHMr, weldier
mf den Sdieltel geeetiten, ge odd oe eenen Gefibae
Darrh dM vom niedrigsten Waeieralande im KesiH-l
aädi dem Sieigerohr a hinfahrende VerUndungxrahr / tritt
bei SU tiefem Sinicen des ViunwT* Dampf in diu aufst<>l);<>iidtt
Wassert wodnrrh ein als WarnnnfiHzeicbcn hrirliBrn«
Kloftm f>d>>r Schlagen Tsnursacht wird. Der Pstentaehrift
Ko. 764U zurollt- soll uädi durch limni Sckwimmer «n«
Alarmpfeifi- in (ian(;«Hetit ««rdeu können.

Dinelbe ('aicntsrhrOT bringt auch eine ßiinz und gar
innerhidl' dv» KeiuieliraiKterrauiiHW vor sicli gehcndi; Circilia*
tioti. S:i- « ird hcn'orK"'!'"''«'" d'in h .\iir<iiiif;i*n tlea dampt-
ivirhen M'a-Hjien» «ni Vurdcmide des K<"i-<'lt MTiiiitlolüt eines
Irirhlerfürmigen Schirnii'h. vrelcher in « in ^Va^«^•r nach
dem anderen Keitselcndc hinleiteiidei« Knhr ülierip-lii. Hier
vereinijft dich dieiM'n Kohr mit dem S|H-lHen>hr einer Dampf-
^lrBhlpura|H■. lind wird dann dait MiitehwaMM>r dcTHrl weiter
Hefülirt, djiM e> diclit unterhalb des Wai«jier«|iief;< l-' iük Ii vom
Ijerii-htet niii^slrötiit, Der , Kn n Hei»e h i r in "* miM lun li al»
. >!■ Ii la in III ;i II ui- r " «ll. iu ii. inili iii ilt r iiiil;;i i Si lilaiiiiii
•irli in i-itn'm Hci-kcn al>l,-ii;iTf . wclclir-. in <iiT Hioi» jiMn-'«
TrieliltTi nur ■■iiifv, riimriirüiiL'i ii 1 tun tiuiiutr iVir li.i- i-ir-

culirende \Va.-- . I In ] l,l~-t. Durch ein viiii ilt-r Mille ili s lieekon«
ansgebvudes It h: ka:.:i ili r Srliluinin Hii'-;;<'l>la.M'n werden.

IMe Fatenl-rlirilt Nu, 7s(KI liHl ;rmn i;<!.'' n-<liiiule: die
Verwi iulnnt; » iiir- für ilii' \\ in nlatinn in 1 )ainpfke!tseln

lN->.|iininli n I!.i!ji -v-ii m- r.n /."n ki ii eiin r Cell I ra 1 -NN auier-
liei/nne. !i ilieiiin li von di-n lo>lier iM'kaiinten

.\nnrcliiiiin;i n ali- iirii iiii-zi irliiii l . ila-> ilen ii Kxpan.-.ion!»-
apparalc durch den Dninpfraum vi rtn len hiiid. Wanini der
PstenltratJer diese» nein Synteni zwi^^'llell ilii> iiireiie, fiogiv
nannte Nii'derdmek-'yHlein, und du* ye>eliliis><ene (System
Perkins) oder .Mittel- liiiw. HcM-[idnu-k>y.Hiem (Heiüswaaser-
heituii^) rangirt und nicht ilem h'tzti-rtiu ohne Weiteres nt>
sihlt, ist Ulis nicht klar cewwdcn. Der Beschtuii); gsiw be-
sondsn wertb ist noch uer Umstand, data ckr Keasel der
Wnla'ackflB Wasserbeisang aneh aocb dnreh LiaJimng von
Daawf gtaiehaaitig anderen Zwedcen dfanen kann.

bn nag Irame Mitliieilung Aber Brfalinnigen voriiegi,

Arnim f^Ml— Amm Wa1wf««l*M VMMlfl AW^

den ConslHMtionen das Wals^adien Kaaaela
macht «Ofden riad, ao aahan «ir nna vonnlassl, uns
«Iwr die Stbln dar Wnsaerdifenli^on dnrrh Bccfanwig*) An^
scfalnaa an verschaüiEn und fhnden hier für einen speciellen
Fall Folgendes:

Unl«>r der Viiniti«.«elziing titeliger Speii>iing und nnter
der vur!ünfi|;on Annahme wärmedichter Umhüllung des
ftScklaul'riihre!' sei

die Fallhrilie de» Waitsen« in der K4>hrlt!itimg '.i".
der MtQndliche Zufliiss von Speiaeirsaspr *l(Ul>',
die Temperator des Wiiascni im Sleigerolirc li!tt"(".,
die Temperatur des Speitwwassers . . . lo"C.,
der mitifere QMersduntt der Bidifleitnng . O^oos^**,
die innere Gcaamml^lmrflleha derselbm .

") Vgl. s. IC?! Theorie der WassmtrSMang w ttaaffkessda.

XAIV.

Man Indot dam dnidi Bselmang, daaa sich
in der SohrieituMg mit einer 'OeM-hwindigkeit von O.«««" be-
wegl« — daas das rirrnlirende WaiiHert]iiantum nahexu das
Nenniäche (genauer dati H.r« fache) dett Speise waxiter.« i.nt und
dsss die Temperatun'miedrigung infolgi- de<< Mtelig zutretenden
Speiiu-w»i*«en> I.S.ssT. belrngt. Von dem durch die AbkShlnng
des \Vas.ser.s entsleheiiüeii wirksamen (iefjille von O^U* wird
nur Vto suf Ereeuimi^ der ätromgeschwindirteit verwendet;
die fibrigen Vis dienen lediglieh anr UelMnnndnng der Rei-
bnngKwidenitXiMle.

Sehen wir noch zu, inwieweit die Meinung gerechtfertigt
ist, dsss die liasser« Abkühlung de« StrunKt« durch das KIok'
liegen des ROrklsnfnihres die Strömung nicht nur weientlich
verstärkt, itnndem auch wShrend der Pausen einer periodi-
schen Speifiiing allein unterhält. E« lietrnge

ilie (Hierfläche He* Kücktanfndire'. wi lc lie rlt r Luft

ili - Keswlhaii.ses aungeselxl i-'t 2.««'",

die T<-inperatur des Wassers im Üteigenihre . . liitfC.

die Teiiipernlur tler daa BfieklmilWihr m n g ehen-

den I.iifl l.i«C.,

und C!« M I v<ira»>i;>'>('lzt. dass dnt Spei.tewa/iser erst an dem
hjide dei Kih klaiirr..!in !' in diese« einirele. Die Abkühlung
des Wasser?' in li^ in Kallrohre «inl ilaini, unter Annahme
eines W"ärme<luri-lileiluii!j-.-('(ii'tVi( ii iit»-n \uii Oj« nur 0,^e (irad
l>et ragen.

Der die.-'er .Mikcililuiif; um (l.js lira«! i-ui»]iri-i [n-tnle
Wfirmeverlust im lletragi' von O.as pCi. der I jaüii l
nütliigen Wiirme ist zwar an und für .■■iili niclil erhelilirli,
jednrh im Vergleich mit der geringen Wirkung bedeutend.
Die in der l'alentüchrift No. 7ii4(l al.t zulässig erwähnte
Lteilnng des Räeklanfrohriw durch ein WaiMerreservoir würde
nur durch ein unlohnend gruüses Opfer an Wfinue die Slrfi-
mong veratfrken.

Bei Erzeugung der Waaseräreulstion vermitlelat der vor-
liegenden Anordaaiut itt man sonach auf cuntinnirli«!!«
Speisung und aurvcfdelitl^uiw desjenigen VortlMQs MH.
gewiesen, welclien das periodische opeiaen sum ResuUren der
Dauipferzeuguiig gewjIhrL

Die Aanernng mn Cireulatlana«l>«mnfk««a«lB
von F. Denmin in Berlin, D. P. No. tat na den

Fig. 8 und 4 an ersehen. Der dnreh PMk angedenlete Oe-
cutar-Mtnim erheirt aich niehl Aber den Wiiesiii stand hn 1
des Kesseis, nnd nur daa Fallrohr F Uagt (M Ua
Seblammkassel C, in wdehen cn eingaateekt

Fig. 3 Fig. 4

Von hier aus slniiiil das Was-ir. Wärme aufnehmend uinl
sli'igend . durch die S ie il r r p a a r e U' und D. er^iesst sirli
dunli die i-rweilerte Miindiing L) in die .Schale E nnd tlii !.«l
ülier (leren Rand auf den Keii.<ielwa.«serspiegel . wodarcli die
Hohe dessellieii infolge de.t solcherweise vertaiigsaniten Aiis-
fllHSes niiiglichst wenig gt-slört wird. Die Schale E umschlie».<t
so wenig dicht das Kohr l), da.ss der aus den Siedeni mit
furtgerissene Sehlamm durchgelassen imd im Oberkessel A
snrückgehslieii wird. Di« Abkühlung des naeh F hinstrSmen-
den Rfteklnaftsaasera criolgt durch das liei H eiimeflihrle
Speiaewaaaar.

Dan biÄer bMchriebanen Binriehiw«en sieh anreiliend
verdienen nndi nneh gswnnnt an werden: der Pateiit>Cimda'
liona>Dam|>fkesael der Rliabihchaa Röhnndanpflcnssel-Fabrik
von A. BQttner 4k Co. in Derdin(fen a/Rh., Ümter die in
dem Ifaidebingier BesirluTerein (Wn<^t>^n'<'iri'^ W!K H. 195}
mitgelbcdte CiHistniecion des Ilm. Weiiilig und sehHtHslieh
ein durch den Peuerranm dnca Gomwall-Kessela geführter
.Water-Ch«alatair* (En^neer, SS. Jan. IMO» VIIO-

R. W.

11

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m

KWam Minbeilai«en.

164

Feveruissiiilagen, Heizung rnid LUftmigr-

Der fUirbaro Trcpponrost von C. Grobe ;-l . in
wßhnlicliiT Trep]i<'iiniiit, ilkT iiiitli-L^i <.irii-< ( n-li-lli/s

Hilf vit r k]rinrii RfidiTii rulit. liif auf Srliii'iii'ii im
A>rli.'iiliill linifi-n, Daiiiirch. <iii.H-< man diu I{ii_st iiiclit ■•di-r
«iiii'J' i 'Ii i- fi->ti ii I)i'i;k|d»ttc v<ir d.'tii KcinT^i w .■.II"' iifiluTl,
kann luiiii dii- IIüIim ili-r Hri-iiiiiiiHtiTinl.<tliiilil v i-rkli-inrrii oder
rergrüiwerii. Eiiu- Vi iundi runt; in diT NVigunc de» Roate*
ist nicJit vorgcwhi-ii. (Au?. i'ttli-iii>f liril't N<>. 7uÖ;i.)

Gaa-Ziegelofen toh C. EmmeL — Di«.- Gam; uus einem
GenerMor xiehen durch i-inen unter dem Ofen der Länge nach
sich erstreckend«!) Csnal und ans diesem in QuervAnüle je

I swei Ksnimem, imler weleber
OieidifaU» in die Scheidewand
niurt wird die Luft, indem sie jene nm obea nsdi unten
w hiD' mid berltaJcmdcB Zügaii dudulclit, «Um wM and
unten austritt, nm mit den Oasen lUsanuMn sn treffen; aosser-

aos dar

Kammer hinn. Der AbMg WM < _
bi'findliclien Kammer flndet ibieh LBdMr in dar Solita atatti
von Iiier aas flehen CanUe in eisen nrneinselislUielica Saneb-
ouial, ans welchem ein £xliAU8tor dtt Rancl^taaa abaaiigl, an
■ia Butar den Boden des TtodtnwclwiiMM tu drOcb».
(^Itew..««!«.* imO, S. 4.)

Um das EixLfrieren der Wasserheizungen zu Terhüten,
sclllügt C. Voij»! in Srliwi riii i. M. vor, dioM'lbcti mil einer
Chlorcalfiuiulr*<«iing .stall mit reiikem Wa»)H-r tn (ülli-n. Kinr
Lösung von 250 B. genügt für TempenUnren bis zu — I.'V'C. ;
für nur — 80C. reicht eine Sittigunc auf 15*B. aus. (,D.
Bwi^.* 1880, 8. 33.)

Mesdiw Wirknra dOrft« anch die unter dem Namen
»Tcktrlnn* von dar Ümm Torster * Ordneberg in Staaa-
fan in den Handel nelinelite, bauntaiehHdi ans Chlor-

R.Z.

Bundachiebersteue:

Kleinere Mittheilungen.

mit MlbstthäUger

Flg.S

von Tb. Calow & Co. in nielefeld.

Die durch die zugeliörigen Ilolz-ithnitli', Kii;. I bis 4.
(Uirgesteilte Priii-iKiuti^Kleuenili)! i»l der Ma^'liiiiintiilirik Tli.
Culiiw & Co. für ila.- ileut-elie Heiili piiiiüiirl . liüil lialieii
liiebreru mit dieser sti'Uei'iiiii; vi i ■.eli. iie Mii^^cliiin ii di ii Er-
wiirlnnuen. wi'Ielic hi, di^'M-llien L;i-<t''llt wiireti, MiHkninincii

elj!^|M IM lietl. l)rr- t'intiniji* Mei; ln»ll iMJ'.ll H eniin^lillir (■■Iie j^ute

^Vartuiig der M!i.i<liiiic und genügt iillen Aiiftjrderunpen . die
an eine einpfitidlielii- I'nu isioiLiateueruiig ßritlellt werden.

Di r .Schieberkii.«li Ii i ntliüit die cylindriüchen OeHniingen,
o (Tii din firnndseliieli. r Ji, und ti' tur den Kxpitnpiinnji-
Bchiilur n'. lieide Oeffnungen sind eylindri.ieh und »erden
duri'h die Det'kvl i/ und abgedichtet. Die Scliieber hüben
oben und unten aimehliessende FlanlMlu-n und zeidl Fi^. 3
ilen (^m i>i liuitr iler>ellien; sie werden durch die S|>irMleln (
und *' miltelsi der Ilel>el / unil /' Dureh die di-n

Scliiebern !;eeeb<'ne I'orni inid durch Tmif^Iiclpsre AiieinMinicr-
rfiekung iler Si hielier s(dlen die «ehiidlieheu l{jiuin<' unifilieh.st
klein ßehulten Werden. Kin l'ndichlwerden kann iiielit ein-
treti ii. weil die .'vliii-ber auf den .Spindeln luse ){elührt .«ind,
der l)aui[>t" erMtere »Imh t'cirtwnhn'ud imdruekl. Die Dmupf-
vertheilung geschieht wie bei einer gewöhnlichen Flach»chieber-
steiiernng. A ist der Stutzen für den ß der

für den Altfjnnii des Dnuiples,

Der Antrieb eeseliielil linreli ein'' einlieln' Hebel-, \iMird-
luniK. In den an dii.'* Helt gegun-ienen Lauern j ruht <lie
.Sleiienniflswelle p. nuf welcher die HeiH 1 a und i. nnrnial
zum Hebel e fe«lt;ekeilt »ind. Die Kxccnler^lun^e i>t mit
dem Hi'lu l a verdiniden ; <i'T Mi'(m'I Ii nliertnii;! -vine Ke-
wi';;ung nnttel.it der Iw-iden LenkeiHtaniien (/ und ^ auf den
Ilelwl / lind durch diescti auf den (inuulx hieber »i. Es »itid
hier xwei L<'nkeratangen erfonlerlich, weil die eirte sich in
horixoataler. die andere in Terticaler Ebene beiMt. Beide
«erden dnn-h den Meiallkulben k in einem an den LuftbnfliMy
ojrlinder a angegossenen Cjlinder g gnt gefllhrt Der Metall-
k bildet das Verbindnngn-, bexw. Cbamiontück Ar
Ijanker«lunj;en d und y.
Der Hebel e bvweßt durch die Geh-iiknliin^e A den
Straettuilphebel l, Itnd dieser Abertriigt die Kewegung mittelst
der Falle m auf den Kolben r dp!> I.ninbaffercyliuderis auf die
Letikerütange l und auf den Heitel />; durch diesen wird
endlich der Expamtioniwchiebcr bewegt. Der Abscblnse daa
Danpfca «taefateht in bakannler Weiaa dnrdi die
der Falle a nnd wird durdi den Regalator

Karl Bejreeher.

Fig. 4

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167

1«S

Theorie der Wassentrömtmg in Dampfkeueln.

▼an R.B. Werner, Frorctsor nii «ii r KohalMhOi

HochKrhale in Darriintadt.

Kiiivtn von der Rvdaction ({i'«ii»«iTt<"n WuiiH-he vnt-
•pKchend. möge hier dericiiigv Theil unBerer Thßnrie der'
WSSterKtröniiing in Dampfkenseln Aufnahme finden,
TOniiirtt'l.'.t dr»a<!n die in dem Befitrate: a^ircaktion des
Wa^^Mt'i'^ in Dampfknueln" S. IM gBgrfMMn RechmnigR-
resiillnti' i rhnlten worden sind.

Er^l<'Il.s: Bei der Rerecbimig dar StmuMiriM infolge
der Abkahlimg dnrcb dM SpeiaewaaMr mIm:

• der atSiidlidhe Zolm «m Sp ri w w m er fai Kilogrann,
r die standlich durch das Steigerohr MrAmende Wit w mr

menge in Kiln^ramm,
]> = KKK), dax Gewicht eines C'ubikra«t«S WlMH^
g — ;).«!,

A die Fallhühe de.s Wiuukti« in Metern,

r die Cie^chwindigkeit des WaMtere pro Secnade in Metern
in den Röhren, denn Qanachnilt wir der Einfochbeit
wegen m be m eweii annehmen, dae« • dorebwag coa-
stant Mt,

t die Temperatur nach CVUin» im Steigerohr,
/i die mitllere Tunipcnitur di>»i Misfhwassom im Fallrohr,

die IV-niperalur lU-s S|ieisewssMjr»,
3 = fl.ttootu, AiLMiehnungHxieffifienl des Wassers (5r jeden

Grad C,

/ niittlt-n-r (Querschnitt der Ruhrleitung in Qnadratmelem,

R inriiTc (ii'<iaitimtoberflJ[che derselben.
IkI d der Durchmesser einer WaRwmihrleitnng von kreiii-
fiirniigein (^uemchnitto und / dit* Liirijjc diTw-iben; ist ferner
der Ib-ibongs-CoefHeient der R<ilirleitung nach Weisbacb

0.014» ■

U,«lll)4Tll

nnd i»t endlich « der Coefficient für die KniewideratAnde
II. a. to itt b eln w wrt Hcii

die Wlder»tand»h.1he = (l + e -t- 1 Ij-^ ,
«oAr aneh geachrieben werden kann:

4

(•

Ruhrflä« he \ r'

IKaa gilt IBr Jede QaerschmRafönn» Mnaanilich anch Inr
den in «meven Falle rarkomiiNndan ringl6nii%«i Qaeteehnitt;
und kOimen vir mit geniigender AmiMmiig •ctMiis

WldentaadAShe

der dieiMir Hölie antqweeliende Widentand wird

durch diiH

wirlcaania Gefilie =
wcabalb «ein muss

»(!-/,)« = (!-»-*+ ^

4 /Jif '

oder

nnd «omit

(r-l-»)?i = rl + nt,,.
* rVi-

der

■tätiger Speisung und d«
wiräediehter Unhllkmg de» BOcU#■^

Be iit libcr weh noch

'fr.

diesen Veidi IDr ((— (i) in die eilige Oleieknng
macht

*<(( — <„)*
3600»//

/, , X R\ v'

Pehmen wir nnn für eimm apeeieUen Fall an:
hrnmü; « — «00; («160; <o — 10; /i-0,om; B =

a = .'1 (dreier Erde wegen); i = 0,0M (voiUufig),

HO erhallen wir nach Eintwlzung dieser Zahlen in die Toi^
atehcndv Oleichiuig p = 0,3«4"', welchem Werth auch i = O.oj«
entapricht. Man findet zudem mit Hilfe der obigem

r ^ « =» 0.»o4 . 0,000 . 3600000 — M75i

r -= ^S?.') und — = X.ig :

dcmnai ti wiiriif das circiilsri iidi" W.hsm uju.hiiI um iuihi'Zii du»
Neiinfnchc den Spci-'cwn-«siT> *fm.

Man hat auch imch dii- Tcmperatar-Emiedrigung de»
Stromes

«2n^Jzi2L.,*^G«d,

nnd dnher du.» wirksame Gefalle — 3 . 15,M . 0,.».»x« H.dsu'".

Z \v<'i t i'iis: Hei ili-r licn-rluLirnj; iler Striiiii>Ijirk<' iiifi>l;^i'
der SiissiTcn AbkühluMi; <li"^ ii.Mktcii Urnklii.ifroliti-H .sficn:

/•■ die 01>i r)iiiche des Kücklautnihre», welche der Luft dea

Ki -oi Mjiiiiüc» auRgesetzl ist.
To die Teiii|KT«t<ir die?ier Luft,

t wie oben, die Teiii|MTaiur des Staigewaeeeiv b«lia Bin-

Iritl zur Kühlflärhr' F und
fl die Anstrill^reniperalur miler .jer Vora
erst hier da>i S|>ei>ewasr.er liinzutritt.

.\lsdann ist nach der auch im vorliegenden Falle un»
baren, Bd. XXI, S. 149 entwickelten Formel (lUb), tmter
■ B IM* den Winnedarehleitiiii0»47ociieienlen veralinden,

F-nf-V- -VI

oder I 1

r, ,-r.

Für F a,»»«", f •= 1^1" nnd 7;

(atatt jener bi

= 114..«.

Ee irt alm

t — r^ = 145,
dalier beUnft eidi die Abktblnng aof imr

t — = 0,M Orad,
wa« anch jene Annahme; ri ~ raektüiitigt.

lä, auch rt « b'Üiä

A.W.Scka4«« BaMncktNl (UBckse*) to Bnlla,

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igiitscher Ingenieure. ^ TiftllX

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ZEITSCHBIFT

DES

VEREINES DEUTSCHER INGENIEÜRL

18SO.

BcLud XXIV. lieft 4.

^prillieft.

odtT Hin ilas Gcsajiti- l infachi r niutln ii>;)tiM h .nis/ iilt nckÄS
küiiiieii wir für cliiv jjcgi'lM'iu- Tutulliiivgf L, iUt Jliüi'ki*
t. aU Futii liiiii von n «1. Ii. t„ = ^{n)
nnd k, auch «I» Function , n ^ k, = vC") >
MMnk aneh die Totalkoften

+ — 9(11} + »j.(n) = rXn)
■Is Fnncti<in tlii-ser V«ri«hp<n n aiiM^rfirkm, to hl « unter
ZuRrimi.b li-i'imp |m>!M-iHli-r KiiilM'it,~iin-isi- :.iif «infarhe Art mög-
lich, du epccicllc n zu bi-m'liii<-ii, wctclic» k, xa einem IC-
ninmm nMebt, obi» «ich erst iu mühevolle and zcilMlfcade
md VerwichBrechnirnfBa ginliimo n

Abhandlungen.

DimeDsioDiraog und ökonomisdi gfinst^ate Anzahl von Zwischenpfnlera yon Euen-
bahnbrfick«! mit eisernen Balkeatrftgern und mit gemauerten FMem.

Tm f. J. VMn*), üngemrar,

Wi-tm rwisi'hi'ii zwi-i gcgoboiien Kndpiiiikt. ri fili n I.aiiJ-
pfriU-ni) rim^ (r»lf Urütki" gflpiiiil wirdt-n snll, uiiii riinii «ivli
Ober das anznwendende Sy.-tt'in. «Ii liogen-, HSng«^, Balken-
brflcke, ob mit geaiuwrten Pfeilern oder aof eiMmea oder
hSlstiiMa Jochen o. ■.'w. «MMUcden hat, ao tritt dam twim
Batwiuft im «rMar Linie die Fraf;« anf: Weiche« ist die
glnatlf(ite Ancaiil Zwi«ich«>npfeiler?, r«-8p. wir iüt deren
lMsp<i<ilii'n zu treff«'n?

DicM' Fra|;f für Brücki-ii im Allgcmeiiu-ii zu lu-haiidcln,
iat nicht angän^lich, vrolil aber für «pecielli- Sorten von
Bifidcen, und woilen wir in folgender Arbeit obige Frage
■md wa»' tnft ibr im Zuaammenhange alvbt. behandeln für

Ei iiMilui Ii Ii ti r üc k r II iiiil I iiiriH IM ( )lirrl>iin , Si'''''*!'"'
auK Mtilkriiträgvrii, und tuit vom tragbaren Funda-
ment bodt-n aua bia an den Anflagarplatten gamnner'-
ten Pfeilern.

Die Totalkoalen (iv) efaiar addien Brflek« aetaen tSOt
smammen aus der Summ« der Knaten f!ir den Unterbau (i-.)
nnd ffir den Oberbau (k,). Im Allgenioin«'!) wcrdi-n mit
wachsender Zwischenpteilerzahl (n) dii- KuhIimi k. zu-, hin-
gegen die Kosten k, abnehnien und iiiiiKekehrt; v» wird nlier
inner eine gnni bestimniie ZwiNchenpfeilerxahi n ge-
besi für welehe die Tntnibnnkoaten dea betreffenden
Banwerliea ein Minimum werden.

i den hier zu bebamli-hiili n Ünu ki ti mit fi«criuni OIkt-
bau und mit geniunerti-n Ffi-ilerii kuiiii man die Totnlko^ten kt
beBteheiid denken aus:

k, Anaahl Cubüuneler Maoerwerii X mitll. Pieia d«e-
adben OncL aller Nebenkoal««)
+ l;«>AniaU Tonnen Eixen X adtll. Preis deaaelben
(incl. Monln^e etc.).
K'",ijnen wir nun sowohl die Anzahl C'uliikmi ii i- Mauer-
werk des Vnterlianea, al« auch das Oewicbt dea eisernen
Oberbanea flir v eia ehl edene SpannweitMi t (oder, was daa>

adbe. für veriebiedetie Anzahl n von Zwiv( hi'n]ifri!iTn zwiKrben
dan beiden, der [>age »acb gegebenen Laiidpreilem) in ein be-
ule» A bln'inn'gfceitwferlilitniaa tou diawni I (ceip^n) I

I.

n.

m.

Wir hab4>n dies in folgcndcT Abhandlung durchgefOhcti
und sermilt diesi lbe in fidgeiidc drei Abnchnilte:

Eigi'ii^i wirlitc der eisernen Balkenirlger von EilOD
bahnbrücken für Terschiedens Spannweiten L
Dincnakmen nnd OibOt-Inhahe genaneiter ZwiM|ieii-
pfciler Ton Bahnbrficicen, anah Wir vewdiiedenedfnni-
weilen 1.

Hestininnni); der ökoni(iiii-.eli fjiltKtifisieii Anzahl Zllli*
schenpfeUer zwischen den beiden iündpfeilum.
Zu Abaehnitt I haben wir niehts an bemerlnm; nAr

habi n in ihm nur dl<- Ki;,'i ii;;e« iclid- vii l. r nn-i:' fiihrt< r Raiken-
träger gegeben und hiernaeli die Cun^laMleii der üblirhen For-
meln für diene Eigengrwi4.'hte beslinimt.

Im Abschnitt II haben wir auf Grand aoageführter
BrüelKnpfeilnr die Baaiaflldicn F addwr Pidler in Being
auf die reap. Spannweiten cmpirisrh ahgairitst. Mit dieser
HaAiiaflllrhe F und der jeweilig g<-geb«nen Geaaninithöhe H
der l't'iilii konnten wir dann diren Ci^lök-Inhalt tnii mi
gender Annäherung pn>portiomil dein l'niduclc P.U Sulsoni
hatten dann snniit die gewünitehle Beziehung zw«
weite l nnd Cubik-Inhalt der Pfeiler gefunden.

Den hMiel l>eiblgl«i Onmdsatx, daas mit

Spannweite «ueh die l'feilerKu^-i 11 nnd hiermit die hortaoi
Abmessungen de» l'feilerH überhaupt warhiUfn stjHen«
wnU alarie

•) In FiriMa;
kaatso, io Brtmea.

Bariar, KaaiftWeiea, Bn

II«

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173 F. J. Weiss:

Dimi^nüionirung und üknnomiRch giiiiBlig^t« Anziilit von Zwi»«)K-n(irfilvm von EtmrnlMilinbrnckrn n. ü. w.

174

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17&

Hchriiil jinliii'h ttuMT Vorfahrt-n dabei iniHifi'm zu 1il<>ibea, als
wir für ilif (Jn"»-«.«' iltr PffilernrimdrissflSfln? nur die Spanu-
«i'iti' uml iiiilit iiiicli I'fi-ilcrlnilii'. Müiicr- und BiMli'Uiniiti'rial
ala uuukMgcbeud betmcbten. Wa* die Vernachlfi-saigung der
PfeilarMln bturbei iMtriSI, w itt iem hienu herleitbaren
EknunH» Im YmImA «kr Aiiicit bcgagnel. Wir be-,
mevken bterii^f iwidi miMMckneh, im wir BrBeken, ifdehe

aUfM rixrwriluilii li IihIk- riiilcr i-rfoiiliiii . wir Imli.' Ttiul-
ülHTM-tzuiigen uder Hn'it ki-ii. luiicr di-iicn (»enuihti'ic StvM-liiffr
verkehren aall«n, von iinnerer Betrachtung ausi^-hliex-sen.
üoiclu: MHserordMididie Banwwke kuMO ^ch nicbt Diebr
udlor eaipIriHiba Ibgcin •teilen, wmdeni Terinigra jeweika
•pedeUft UllterMCfaiin<;en und Kvrechniingen. — Wa.« die Be-
iSelcaiellligUllf; VOIl Mmier- und Biidenniateriid lietrifTt. ao M
du hierüber Nöliii^e elH-nfall» t*|>itter u< .s:igt.

Wir baben daiui ferner der l'ebeniclitlichkeii halber
Yorerat PMIar »owB< gM <l it, Ac troa tragttbigen Fumhaml-
boden mm iMnimwihtiigwiiI mdiadargMiMiiPMlmsiwidrin-
form niBMir etwa bh Niedarwaner iii^jimmiett dad, dtna
x,.:: dun den rfeileradwft mit dm fibUohea Afaattim nnd
Verjüiigiingen tragen.

Flg. 1

Wir aptsen almi vorerot i'feiler voraus, fandirt auf:
BetonsehBttung innerhalb S{Mindwgiidro oder Vange-

danini. Bruimen von ili-r j;;iti/i ri l'f,•il.•r1.■r■lrlllri~^f.>^lcl,

pneuniuliseh rerwnkii- Si-nkk"^t<ii lUi-niiilK toti der
gauea PfeilerKnindri-offorni.

Dm gBw«Miiieaen Bcanltate nbeitr^pm wir dann apitar
ancb vninittelbar auf Ffciler, deren fSradamente in nrhrei«
elnzcIiH' (vHndri^che Körper nutjjilü^t, die al^n » if ims-
geniRuerleii Röhren udcr mehreren Brunnen fuiulirl »ind.

Aasser den Diinenaianim der Pfeilerlwis haben wir in
dieaem Abacbnille noch die aeneren Annabmwi für die obere
Stftrke dea PfiriierMhalkaa gegeben. Mit dieaen Grfttaaa «igiefat
aieh anf» ]eieht<-«tp die Ometmeiion dea ganzen FMIfca and
tat dem Con«lriieteiir doch noch gTtt»»e Freiheit in der Be-
handhing des ( iclli n Füllt » I>c !;iim ii.

Noch haben wir Iiier beizufügen, das» wir un.<i die l'l'eiler
Rieta nonnal zur BrüekenacliM* gesteih denken. Die Iditlwriick-
•kbtigang schkf gestüllter Pfeiler wfirde luu Iiier sa weit Abren.

Im Abschnitt DI verwenden wir die unmittelbar
ana der l'i uxi- gi-richöp ften. daher vr>llig V< rtr:iii('n ver-
dlanenden K<-9ullute der beiden eniten Abschnitte, um tur ge-
gabana FiUa die gilnaligaia Aiuahl Zwfaehanpftihr au be-

Diaa letalere thnt aaeb L. Klaaaa h aeiiMat verdleni«-

vnllpn Ruche: .Fundirun^raetltoden, 1879* S. 175; allein der-
selbe setzt dort die Kiwlcn eines Pfeiler« constanl und nur
die de?» ()i>erltuiii-* \ jtrijitifl. uinl If/rt i-liiift m» ulliTtiiiti^:* '^i'lir
einfach die gün.-ligsle Anzahl Zw iselienpl'eiler. Subuld inun
aber den Orundiuitz gelten Usst, dass mit wachsender Spann-
weiia ancb die Pfinleratlrken, nnd hiennil (weon aaeb nieiil
in danaelban Maana) FHIaikaaliB «aduaa aoOan, ao

sind die^e Ko^iten eines i'feilers für eine beutimmte Brücke
elx'U nitlil «!•< lotisUnI anzusehen, inid es werden daher
unwre Ke^iiltale. die unter Mitbei ückHii litijjiiui; die-er Viiriii-
bililfit der Pfeilerknslen erhallen wenlen, erheblich weiter*
gehende »ein. Das Klaaan'acbe Verfahren wUrda UiHgaBt»
im 8iBM der Benalinm HKMaaver N<henii|gMKrtlM hh
gewandt, auf anerdtiigs nmstfndNebem We^e auch dabin (Uhren,

«"■>!itn iin.^ iiri-**-!" tuliren mit eiii.'in Si lil.i::'* ^riiiL;!; e8
würde aber die beuierken'<werllien nllj;inieineii Kezieinnigeu
zwincben TotalUnge einer Brücke. PreisvcrhSltiii»» von Eiäen
an Manerwafc, tolalar Pfeüerböhe aineraeila und der günaligatan
Antahl Zwischenpiiilar ander eraeita, wie sie anaan btwfak-
lnti!; er^icliilieh mMhao witd, In ihiar AUfHBtiiibrit nicht er-
kenueii ia»!H;n.

I. Abaebnltt.
Elgtegewicht dea eisernen OberbMKl TOB

Eisenbahnbrilcken.

Vom Obetlma iaMnaaht una hier nur daa Ei g a ng aw i tht,
um aus diesem annibemd a priori dia Koataä daa ObariNHian
Von ßrilcken bestimmen zn kötiiieii.

M;iii Ml/i Im A lli^eiiK'iii,!! d.!« Kif;iiii;e\vit'lil im ESiaan
pro iaufeudvii Meter (exci. Schienen, Schwellen, Beboblail|i)
Ar ainglelalga BrflchantHfgar Tun der Stflliwaita I

wo c nnd ^ Canataaten sind, welche nach Sebwadler i. B.

o = 400

A •= 2:> — 30

genominen werden können. Wir haben auf S. 1 7 1 dieaa BfgW>
gewichte von i7 rentdiiedeDen Brnckentrigem der too rar-
scbiedenen Bahnen Dantadilanda und Oeeterreidis m den Ter-

achiedensten Spannweiten nnd in den rerachiedentilen Syotemen
(Facliwerk mit parallelerGiirtung. Schwedler-, l'arabelträger etc.)
aui-jji lülii t^'^ neni ren Rr ficken als Ordinalen für die zn^eiirniijen
S|innnw('iten / al» Abacisiten aufgetragen, worau-s eineAtlwils
die grn.s.<)e \'erüchiedenbeit dieüer Kigengewichte fBr aMHl
gleiche VerhAllaiaae enichtlich, anderBlhaib aich abar doch
benmaateltt, dass die oben angegebene Oritose der Oonataalaa
a and h die Re.-iultnte etw»> klein |:;ii Iii. nml >hi^> die Fonacl
bcaser mit der Praxis iibeieiii.stiniiul, wenn etwa

33, aomU

Keniiinnien wird.

Wenn nucli im I'idgenden , i»ol'ern von zweigleisigen
BrBe k ea die Rede, der Oberbau immer aU auü zwei ge-
traantaa, nebeneinander liegenden, eingleisigen Trä-
ger« bcalehend gedacht wird, nm einhcliere Formeln an

halten, snll iiii die-er Sti lle doeh eine .\nzjdd I''isei]£rewirhle
von zweigleinigen Brüikenträjtcrn gegeben werden inid niiid
solche von 23 vcruchiedenen Brücken auf S. 171) aufgelrageii.
Auch hier ist die geringe Ueaelimiasigiteit dieser Gewichte
eraiebtUdk Im Mittal Ifasl sich daa Kgeagewiefat pro hu-
landca Meter etwa setzen:

= IHOl) -I- I 1,1 / -I- 0.44 /».

II. Abschnitt.

ZwladmipielleF.

Massive ZwiKcbenpfeiler, die den Otierlmu nur z>i trauen,
nicht aller einem liorizoiilalscliiibe dexAellH-n zu widerstehen
haben, könnten principiell nach den Kegeln der Feetigkdts-
Ichra derart eoaatmirt watdcBt dam aaa der gagsbeaan l«at
daa Obartaaaa (■(• amfailar Lari) aal nk dar gsgriMaäa

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in P. J. IMmeiiMoiHniiig niid Slmiomfodi gOnaligile AdmU von ZwiadMüpfeana von BSMnbalHibriielcM n.«. w. 178

i;anii ii A iit'lMi^Hrlirf ili- ilii- iK'ilhigr iiImti? HfriliT'ilärkc ( uiitiT

Berücksichiigung d«r Fettigkeit dos vvrwendeten Materklm |
iMradHMt «kl Uimit 4ia obCM PMngnadriMibnn gtlbnden ;
wild«, dar maa no^ dia UUcte VaiklSpfe »tromaaf- und
•■bwiTt* anlitn|i;m 1(8nnte. Unter BcrSduichtigiiiiK des Rigen-
(ii » irlit« « (1 - I'f.'ili'rinaucrwiTkc'» würde man iiHch »bwärl«
den I'f<ilir'|iii'rM'hiiitt vrrstfirkrti , imi da»;« drr l'fiilcr die ^
Form i'ini'.i Körp<'r> mit gUicluT rüekwirkpiidi>r Foligkeit ^
erlwille. Wir« die Tragefthigluit dea Fundameiilbodeoa klei-
nar ala die dea Maaerwerltea. ao Mtte man den PfUlerfha«
eatsprt'clvni! zu verbreitrrn.

Auf ilii-jM- Weise oim.slruirte l'tciler wiirrti [iruk t i.'^ r h
iinbraurhitar; »ie wären für Mauerwerk.niiatcriai zu ürhlank
nnd würden oben nidit genSgend AuflagerttScIie snr Anf-
nahne Ar die EfaenconMmolion bieten.

ThataRchlieh ftnden wir hti auagelBlirten Bauten die
Pfrilerdimenitionen bedeutend »titrker. ala ea ivf Festigkeit

iiui^yi^kfil in der Diiiienniuuirutig der Pfeiler erkennttar wSre;
nur den »rlbotverstäudlickea GbrnsdiaAc finden wir im Allge-
meinan inncgcfa allen, data uitar aonat gleichen UnMOaden filr
grBaaere Spnnnwetten atieh affirkere PfUler fcebnnt werden:
im Uebrigen b^rT^^"^lt ubiT ritn- nr<i>"i- Willkür.

macht sich lieuerdingi» di« Aiuivlit gellend, da»« tnan
früheT im A ü ge m alne B di« Mittelpfeiler sn stark eon-
atruirt bnba.

Wir beaelwtnkaa naa Idar daranf, aar eiae der Banpt-
ahme«!inngen ron Mitlelpfefleni, nimUeb die Basiafllclie in
Ik-zu^ auf ventrhiedene Spannweiten, abialeiten. Diese Basis-

fUl'hl- (»i'lJrlM Cl Olli r li.'irli den fiil){i'Ildi'n R«'Hl-lll l'i'Stillllllt.

Icann dann der Ffeileraufliau nach dem Geechmacke den Cim-
atta al a i u« belieb% «uagefHhrt werden; wir kaben nur daiilr
zn 8ori;en, dan die Basiaflielw des Fwda»sM«s eiaestheile
g«nü|[(end Baam Ar dt« Aaflaga d«s Pf«il«r«ebaftea
l>ieie, anderatbails das« d i e s s l bs aieht grfisser als aS-
thifi iH-i.

Der Weg, auf d«m wir dieee Basiaflsdien beatimaiea,
wird iulgender aein:

Wir leiten die Hanpfabmeeaangen voa Prellem ISr rer-
achiedaaa Spannwi-iU-n ab (oder wa« da«:«elbe: wir rtuiütruircn
ona aoldie nNonnal'- Pfeiler), indem wir, von oben nach
unten fortKchreilend, nacb raia eoBstraetlvea Riiek>
sichten:

PfHIeratlrlK oben, naeb neneren Annahmen,

l'f. ili rlin it.- (il*!!, nai'li dir ]<ri'iti- ilc^ < ttji rlijiui-»
und hiemiil, inuli Antugen der VorkTipfi*. die nbere l'feiler-
grnndriaKforni Anden.

FAr den Pfeilerschaft nehmen wir mittlere BAscbange-
verhlltnieae, flir den nKthiiten Abaats awiacben Pfeiler-

tMnilllu.i'r-f Hin] ITi'ilt r-( liutt (Ii hlJ;' II \\*ir i'luMifjill^ iili^i'IlH-'SHtMie

(irii!>'«'ii IUI. Dil- Kiniiliiitii-iiliiiau.-ruiig eiidlirli denken wir
nn» niil rerticuli-ii Si-ili-iiwfinden ohne weitere AbHütse, wie
dieselbe in der Reigel anagefSlurt wird. So eriialten wir dann
Llage nnd Broit« der Pfellerbaais and Menalt «n6b
die BaRisriieha. '

Wir hab^m un» die Banisfiirm, wie es neisteii» drr Fall,
all* Linglichc:« KiH-hlc-rk mit lialbkreififTinnig nli^rnindrlen
Enden gedacht} hingegen köntten dieic Jüideii auch achteckig
oder ganc atnmpr sein.

FBr den Pfeilerwshaft haben wir, am für alle Pill« g».
nOf(end Raum au erhalten, VorkSpfe in Spilzbugcnform aa-
genommen, denwi'gcn. weil dicw am meiütrn Kmnn l>i-an-
apruchen. Oll werden diene Vorköpfe halbkreialurmig aua- I

zzrr.

gefuhrt, auch oA faa obom TkaO« da« PfUhMcballas gana
weggelaasen.

Di« anf Aeae Wals« eaaatraatlv «rhalt«a«B Basis-

flichen F werden dsaa gmpUuh als Ordinaten (Br die sn
gchörigl^n SpannwaitSR l sts Abselissa «nigetn^en, worans
mandaiu aoÄut «ikaimu dn»» man whr aaailMnid aatsaa kaaa

wo M mtd n Gonstanten sind.

Wir haben dann fenior di«' Pfi'iIri-liii«i«Hfii-lii n von i-inor
Anzahl auHgeführter neuerer ürückcn zaMimmeilgeslelll,
diesillK'ii auch graphisch aufgetragen, und hiernach nns«r«
theoretisch abgeleitete Formel modificirt.

Alsdann «ntenneban wir di« nrit dienen BnajalMchen aas-
gafiUnrtea Pfeiler in Beeng auf die RelaHtungsverhaltnisse
dea Mauorwerkea sowohl ala des Fundameulbodena,
find.'ii. ii,H~> diese die praktisek snUaalgieB OreBBaa nieht ibM^
schreiten und sagen »omit:

Ans eonatructivea Orfinden kSttnen die BssisCIcben
von /.wi)<cfM'npfeileni nicht wohl kleiner gewählt
wenleii, «h dii-sellien «ni«ere Funncl i-rgoben; liie In-
anKpruclinnbnie der Ff!«tigki-il d<"< Maui-niiateriiili-» »ml
die Belaalui^ des Unleigrandes bleiben für mittlere
Verhiltaias« lantilialb d«r lalisslgen Orensen; es ist
also afawafhaila aaf erreiehbare HateHalacaparaiss ge-
sehen worden, andeintheils ist die Pestlgkeit der Coa-
Klruolion «In« gssicherte.
Noch wXre die Stabilität der auf dieiem Baaiadldiaa
aa^eOhrten Pfeiler naehanweiiea. Diese nrittelat Beehmang
für Strompfeiler durchzuflihrea, iat nur mit ZuhBIIenahnie gs-
waltaaraer und willkarticher Vorauiuetziingeii hinsichtlich der
.Schweri'. der ( I.'.-i livi iii;li;;k<-il. der Rii litiiiii iih-i 'Ii i I'.'..iii;-
keil von etwa gegen ilir Pfeiler trvilieiiden .nclivt iinui.ndtn

KArpem (Biaacholleii. Schilb et«.) niOglicb. Stdche Rech-
nungen können wenig Vertraaea crweckea «ad haben keinen
praktiseben Wertli.

Wi-il .ihi r titt-rr.' l''iiriiii'lvviTlli'' für ilii- Hu.'i.'^flÄrli. ii 'wir
die belr. T«t>i-Ile und die graphiM'he DursU-llung zeigen wird)
mit den entHprecheiiden Flächen von «uageführten Donau- und
Rheinbrfickenpreilem gnie Ueiiereinstiinniung zeigen, die Donau-
brSckeapCnler aber dea bekaaatan» alQilirlieb wiedefkahraadaa,
diesem Strome eigenthfimlicben gewaltigen Eii^angr, die Rhein-
brückenpfeiler am OlM-rrhein einer hidien Wawerg^chwindig'
keil (i ivMi 4"' [>r" S, 11111,1. • l.i i I Ii>i Ii« ;i««i'r) und ihren Folgen
(z. B. (ier'chiebefiibning, "fl ungleicher Dnick der Kicsbänke
gegen die Pfeiler durch einepilige Ablagerung den Kieaea elc. etc.)
mit Erfolg widersielMa, so kAnnea wir die SiahiUtit von Pbi-
lem mit nach anaarar Pomel gata ebml a r Onindlllcli« als mdar

Constructive Bestimmung der Bnptabmeasungon VOB
ZwlsdiaiipfcUam fUr ▼•radUadaM Bpaimw«it«ii.
Um den oberen PfcSmgivadria« an bestiniuieu, luib«a wir

vor allem die obere Pfeilerstlrfc« s (aatcr dem Ckalmse

gemessen) featzuaetsen.

FHihar warea Ueeflir f n l gs n d s Fomeln hlnfig angewMidts

*nn Beeker: «■* « IM* O^iatA «
odar voa Mayart «* « ''**'^|5g5* *^

•) 7.a «Twilinon w*rc Iiier noch Pr<>f. Dr. Fruok.-i li Formel für
die BMtifuniurii^ der t^wnsi Pfiiilervtärke »

» = O,!«" -t- 0,ee I ; — 0,»e«»« P+0,a»»tcil,
IS

Digitized bv Google

179

AlrhfttMlliirm;on.

ISO

wobei I die Spumweit« der «n»<hlie8a4rnden BrOrkenüfrnnn^en
(mid zwar, wenn diese ungleich, die drr grüMeren), h di«
Hübe dea Pfeilerschafte« bedoateU Hiemach er);iebt eich:
für 2 — 30 50 70 100-

w^'»?.V;=% »= 2,« 2,™ X«,

nach Mcj-cr « = 2,tj 3,»» C,»",

während man neiivrding« für g«tiSg«nd erachtet lu nehmen

I = l,»o 2,^« 2,T« S,«",
woraus wir die Formel ableiten können:

|-a]-(-0,u/ fiip / < ÖO"!
und «- = 2 -t- O-Di / fnr / > SO" >

Üi»- Breiti;ndimiMisioneii de« obere« Pfeiler-
grun dri»i>e 8 häiigni von dienen dett Oberbaue» ab:

Efl int die Entfernung d der IlHupttrSger von Mitte sa
Mitte, wenn die Bahn zwincben den TrSgem liegt:

d = 4.N1 biR 5,00" (2).

wachnend mit

Die Breill.- g der Gurliingen für eingleisige Brückenträger
erhalten wir aua Tabelle I von ausgrfiibrlen Brücken und au»
der daneben stehenden graphiBchen Uaratellung der zu-
■ammengeböri^ii Werihe von g und l. im Mittel etwa

g' — 0,in- 0,001 f (3)

niimlieb:

TabeUe I.

(iArtQBgakr«itea «iitnAr «liglci«ig»r Brttrktilrli^r.

Graphische Dorntellung.

Po».

Brücke

Spann-
weite
/

Guitungs
breite

1

1.

Oeitr, N.-W.-Bahn. UonaubrAclie bei
Florideilorf (>ci Wen

83™

2.

do. (Id.

O.to

di>. Elbbrtcke bei Tettchcn

10«

0.7»

4.

Donaubrücke b« Rccliteoftein . . .

39

0,»o

i.

do. (lo. . . .

23

0,*»

6.

do. hei Sehocr (Wiirlbg.)

38

O.to

7.

Brücke ftber d. holUnd. Die p bei Moerdik

100

1,UI>

«.

Hol»t. Marvbba ho.St6rbrückcb.It2«buo

26

tl.IO

Die gusseisernen .\uflagerplHtteu erhalten nach
\V i n k I e r eine

LSnge a = O.sa H- 0,ooT / . . . (4).

Breite h = Ij -; l.i (O.iH- 0,oM 0 . (5).
T)en Auflager(]uadern kann mau entsprechend die
Dlnien!<ii>nen geben:

a' = I,» a (6X

6" = 1,95 6 (7).

T>en Zwischenraum 9 zwischen den Auflagerquadem

für zwei eingleisige Brücken neben einander kniin man

nehmen

d » 0,u bis 0,u (8),

wachsend mit /.

(Die auf diese Art bestimmte obere Pfeiterflfiche genügt
dann um üu mehr zur Auftudiuie der Ei8encoii»truction einer
Fig. 3 zweigleisigen Brücke.)

Vorköpfe. Diese in Spitxliogenrortri
nach nebeniilehcnder Skizze angenommen,
ergiebt »ich

m ■= O.M» (9),

Hierau.1 erhfilt man endlich die ganze Länge Fig. 3,
dee PfeilergnindrifiaeN ob«n, für zwei eingleisige Brücken neben

«o t< die grAaste Hoch vaioergesch wbdJgkeit , Ii den grössten Bovb-
WMseretaud ober der FlnssBihlo Wiciclinot.

Hiemm'h (!rhicho nuio für Ter»ilii«ri»!nc S|>atiDw«it(m /

a) wenn « = 0, d. h. die Pfeiler in niheodein Wii»i*r ntäoden

fir / = W) 5t» 70 RIO»
* 1^ I,»7 l,»« 1,J0 0,^6■

b) wenn z. B. «■ — 4"» and * — 7"»

1 = 2,J> 3,n 3,4^ 3,o*".
Wie man siebt, ergi«l>t diene complicine Konnel keine praktiecb
brauckbarfiii Werthe, da die obere I'feileritirke > nieder Abnimmt,
venii die Spannweite / Ql>er eine gewiss« Grenze binana (oimHcb'
über < =^ 52.» ■+-O.TJJr*) wflchst.

<0 20 30 40 SO 60 70 SO $0 lOO

einander (welche um so mehr für eine zweigleisige Brücke
genügt)

f<, = 2(>m-d+6'+-|-) .... (10).

Hiermit erhält man für verschiedene Spannweiten l die
in fitIgi-nJer Tubelle II znsHmmeugeDtellten Werthe der ein-
zelnen Conslruclidnsgrüuieii für den oberen Pfeilergnindriaa
zweigleisiger Brücken.

Tabelle II.

C»i«lricti«ii8grtt8««i für den »Wrei PfeUergraidrlas
xwriglriaiger Br&rkei.

Po».

Sfiaiinwcito I

ii)

40

"0

IM

läO""

1.

Olwro ITi-iUtnitiirke t =

l.co

i.iu

S.tu

3,00

3.

.\l»tand derTrigermitten J —

4..-.»

4.ao

4,70

5,(1 u

5,so "

3.

Gurtungabreiten y =

Ü.I»

0.tl

Ü,<4

ü,as

1,»b"

4.

Länge der AurUgvr|<bitt«B a ^

n.4<

O.K»

(>,»l

1,0»

1,»T"

5.

Breite , „ , t —

0.4)

0,i;4

0,98

1.17

l.ao"

6.

Linge der Anflnj;er<jn«lcT n'=

0,»»

U,t3

t.D»

l.»7

l.ii»

7.

Brette . , , i' —

n..ta

O.BO

t,9U

l,«»

2,,.-

«.

I SCwiaclieninnni t —

0,3 >

0.4 i

0,su

1 OiCO

»,«o"

».

Vork<>|iflungc m —

1.9»

l,»»

1 2,.^»

3,0» ■

10.

.Tolallänge /l,-^

13,»..

1 S,ov

I7,uu

,ia.o» ii.io"

Digitized by Google

181 F. J. Weis»: DiiiieKKiiiiiinin^ imd ük<>tii>riii-<ili ^{in-iligstf Anzahl von Zwi.sclK^n|>frili-ni vciti Eixonbiihnbrückeri u » \v. 1S2

Wir

Dem Pfeilcruclmflf ni-ln-ii »ir eim- Hi'iM'buiig nh von
«tWR OiMtA. Hiennil rrbült lunn

bei k i" nh 0,iit>,

a * — 10- hA -> 0,»«^.

IBr mitlliTc VprhSittiissc gi-iiüf»fnd gros«

nh " O-as" eonütaiil (H)-

Di'M Ab;<niz a zwincfai^i FundametitmaMiv
wnk and FfeUenehaft kann aan «Ihlen tu
« — 0,w Mi 0^ • ■ ■ (13)-

Warli>>::J mit /,

Sodann cihuluii »ir für dm utiicrfii l'fi-il<*r-
gnindrü« di«;

totale Sffake S = t -i-Ha-t-nh)
, Breite A»/«. -4- + (14%
nnd «Mm wir den iirittTPii Pfi-il«rgnindriea an
den Bodm hnlbkreisformig ut>i;<'r»ndpl denken,
•o Mi^U Odt idilitMlkh die HH^oi^llicbe Ft

Hiernach erlialten «ir flir verachiedane
Spmmweilen I b Tabelle III dfe AwoaUM
d<-'< PrfilerKmndtiwM n der Baal» flr zwel-

glfUigi- Pfeiler.

TalK-tlr III.
n flr die Prelierkaais iwHKieiaij^r Brücken.

Hfeilfr«chaf(<^ und dii-KflU- UrOeM: de» MauerwerkatMaUea
hei Oberkante des Futulamenlin
nach für eingleiaige Pfeiler:

fir den oberen PMIeignnidri

(17)

m

total.. Bn-If<> Pt aa i + lf-t-tm
für die l'l'eilL'rbasis

totale Breit«- /?, = ^t-4-S(a + «A)
(« und .5 bleiben dieaelben wie f&r swejgMaige Brfiekea) nnd
hiennit «laiiek dl» Bnsiafllebe flIr elsgleialg» BiMcen

Fl - .... (18).

Fig.S

- — — <t >i

(15).

Po«.

Spanamke

»

40

70

,100

ISO»

u.

fitesboag

Ott»

0,t»

0.«

0,«-

1%

AbMiB a=.

Otie

0.4 t

0.sa

0.>i

0,«o»

IS.

Untere PMIentirke ä —

2.10

3.«o

4.>«

4.<o

M.

„ . breite Äi=

IS.so

3<l.rti>

2.3.40"'

VerliUtnl« ^ . . .

4,i

4.»

4,»

4.6

Mittel J* etwa . . .
o

_

4.5

Ii».

Bariifttche F,—

*).»

.'»6

74

91

tifi dfii I'fcilem eingltiKi^

■ r R r ü r k «• n

iindrr

•n «ich

Di« ZasJiinuit'n.stflluiig dieser Werlho lur versduedcne
I gMt Tabelle IV.

T;ll..-Il.- IV.

CeaetractieaRicriiaafn flr 4ie t^eiUr «ia«;leiiti;fr Ürickrn.

p<».

SpHDiurcil« / —

40

70

100

ISO"

Obere Pfi-ilnrHtärke « =

2,7 0

3, DU

3,»i>»

16.

, breite fli —

7,«o

».«»,

10,10

tl.to

IS^io*

Dolore PfeileraUrke

S,»o

S,t»

4,*»

4,»e

*,»■

17.

, « breit« Bt^

9,10

10,« 0

IS,o»

lS,«o

l4,»o"

TsblitaiM^ -

8,1

8.»

«.»

2,»

3.«

miM«» ^ -

*•

1«.

BeMflIaha /i -

»

t

S5

47

tft

75<P

nor die BreilenditneiMinnen, wfibrend die PfeOerBiSrken die-
aelben bkibeii. Wir ncbnen aacb hier denaelbrn Ania|( des

Nachdfin wir so nuf constructivpni Wi-j;
telKt Rech nun); die ISaKiHllfichea ^ fSr ein* und
Rriic-k<*n|>f(>ilt r bci'tinimt halH-n, gebcD wir in der
die aiufefikrtei BaaialUeben ctg. von 8
ffir 14 reiacfaiedene Spannweilen.

o und nitl-
sweigleiitig«
Tabelle V
Brücken

r^i'...;i.. V.

Baiibflirlien voa aa^i^nihrten Brickeapfeilera (1870—1877).

B r A a b »

Kuodntions-

iirl

/

s

B

.s

F

II

aa

m

m

n

26,*»

3,4«

8,4«

2,i

27,10

21

aae

&.«

Ii,*«

ä,>

5A,ti

22

SS.»

9 s»

33,0

Fig.«

66,1

<,•»

9,M

33,0

74^

4,se

ll.eo

2,5

4.T.I»

19

M.«

S,i,i

2,j

25.si>

8.T»

Mittel =

2.:.

*

80,a

3,1

74.10

23

ai,«

S.4»

14,<t

4.U

47,»»

IS

B

\

3,10

10,« 0

31, «1

17

89,>i

3,1»

13,4»

4,0

37,41

* 0»

7»,a*

»,»•

ITv»»

S,i

flA.it

«S

Iii -3

4.3.

Iti.ar

3,.

«9,51

13

83, .M>

4,r«

1»,0I

3,«

SO.eo

26

4.M

IM

4..

Sl.i«

2«,i

ICitels

S,Te

(Foftaetoaag 1

a) Eingleiiiga Brfiekoa.

1. j Duaanbrftcke bei Steyrtgg . .
i.

K Rkambricka bei Bach« (Schwei«)

4,

i, Blbehrldte farf Aaaig

«. SMrbrMi« bei Ittakee

7.

a.

9.
10.
II.
12.
13.
14.

b) Zw. igK.jsim" HrCn k.-ri.
J>«n«abrO«ke bei Maotbbaasen

, .(Fhtbbrtck«}
Daenabrtgfce bei Nmiderf . .

darNnRDMhnk

Rh«iBbriAab«iNeMabug(Bad«B) i

pneuBBtiscb

'Biton

163

Abhjuidluiigen.

184

Siamner Dachstabl des ueaen BgfttaarationagftbSncles -ini Salmenguten

zu Frankfurt a/H. '

Von W. Lauter, Inu/'nieur in Frankfurt a'M.
(V«rg«tngMi in d«r Ocntnl •Versammlung dei Frankfurter BeurkavereiBU am 17. D«oenil>«r 1879.}

(^m Tkfil Zn ud ZUL)

Am 11. A^iMt 1878 «mda dM ReMMmtiaiMgtUnfe |

dr» Palm«n(;«rivni> zu Frankfurt a/M. durch Brand ceratört
und bVifh mit Ausiuilim«' di'r l'nifanjr.H- und einiger inneren
Mnurrti «ri wenig von ili ii KlÄiiiirii ii vifidn'tit . dafs Seilen'«
<ier Palmeagarten-Geseltsctuilt die Wiederhersielloiig ntich
MMn PIIbm, und nrar nach den bei einer diesbesSgUch

kHSnten Prajeele dee Arebftecten Heinrielt Theodor 8ehiii!dt

In Frankfurt a/Main be-ihln-iM-n wurde.

Nach diesem Projettc war der inil ili-r A i-lülininp Ixauf-
tra^en Finna Philipp Ilolzniaiui A C'n dir Aut'KulM' ge-
ateÜt, die Decke des graaiea Seal««, welche (rflher durch die
in gmier HShe eingebenten 8lalen*telliiii|^ der Chdleiie

iiiilcr-lülzl war in wf-lbter Fiinn frei (Slier den ganzen
Kaum zu »paniun. l>unh dir Höhe des Saiile!«. die sieh bi«
nalie unter das Dach e^^^tr^^kt. wurde eine M-lb»tfindige (Vin-
atruction der Decke Mug«!schloBe«n, uitd d» «useerdem bei
bed eut ender Speanweite die CoMtinedoiMfcghe-ffir das Dach
••kr liMifkilBlrt «ar, •• Ohrla die» *n der anf dan Tlalbln
Xn und Xin ÜaigunlalllMi Aaordnuiig einea alaaniea Daehea
mit ungaktagtar Daeka, «eleka aiek dan gefüha n a n
Kurnun gen an rnnpaaet.

Die wieder benutzten alten l 'mfiLisutig.oinaueni »ind an»
Feldbnuidateiiieil (Roaaen) heigeatelit und in ihrem oberen
TheOe nur 56<* atark; ce war deehaib geboten, jetct, wo
diese Maueni »Hein stütz|iin)kt<' für Diu'li und Decke

dielten sudlleii. den hiiii li. tijr>^lii li'<t ^It'irlmuisHig iiut' dieiM-llken
zu verllieilen. Die.»!- Hiii k>i< lif wiwie iler l'nwland. da».-* zur
Anfhingwig der Decke mügiichel viel teste Funkte ran Aiw
bringe TM HMiigaalacn wAuehenawerth waren « Aktien an
der ea§M Bindertheilunt; vim nur 2.««o".

Aue der gleichen Abcichl, eine gute Vertheilung der Auf-
iagerdrncke zu emieli«!]. i-t ilii Anwendung v<ui Kipidji^iern
henrni^egangen. liew cgliclie (Köllen-) Autliiger sind nicht
angetirdnet, weil die hohen, freistohenden Maneni uhlte Schaden
an erieidca die geringe, dnreb MTfimiedjB'ereiti entateliende
Seitenvencbiebting r e r l rage u klinnen. wie Ja überhaupt eine
grössere StuViililiil deh MaiierwiTkes durth die Aufbrinfjung
de* Dachstuhles, der gewi^term»a.<^rn eine Veraiikerutig bildet,
erreicht wird.

Das Daeh iat auf horisonlaler Schalung mit Zinlibloch
eingededct nnd «rinelt eine dam Oberiieht daa Saalea in der
Au.<)dehniing entqnechende Laterne mit Olaaeindeclmng anf

T-KUen.

Die zur Uefe.'.tiguui; ili r Si li.iliuii; erfi>rderli<'hen S|iiin'c'Ii
ruhen auf Pfetten kuh ungleicbiichenkligem Winkeleiaen und
diese direct auf den lUnptbindein resp. Waimlri^jem.

Die Binder, deren Anordirnng sich wie oben schon er-
wihnt durch die lussere Form dee Daehe« nnd die innere

Foim der Decke tM-.«liininl . «ind eine Art Voll Sielielträgeru

nnd geht deren Con«tnictii»n, Uimensionirung und «tati.'iche
Bancknnng ans den belgcfebcaai ZeiehnnBfln deotUdi hervor.

Der evfiMdarliflha VartlealvariMnd der Binder nnlBr am*

ander i«l durch S VerticalwSnde, eine in der Mitte und ja
eine an der Grenze der Laterne, hergeatelll; ausserdem sind
die Ecken dun h einen IlnrizoiitHlverband WM Vlaclwiaan IB
der unteren Fläche der Binder abgesteift.

An den Ilauptbindara iat nüttclat Fhwbeiaco, welche
zwischen die Winkel dar antcran Gwtaag eiagrcUbii, ^ Deeke
befeatigt und swnr ao, daas ^Bnelbe frei achwaband hingt
und mit den Seitanwgnden des Saalea in gar kainar Verbö»-

duiig »tehl.

Der ganze Decicengrund. Miweit er uirhi durch da» UUer-
Uchi unterbrochen iat, wnrde mit starken Dielen nof

Nntb nnd Feder veiaelwlt Diese Venchalmig Ist an Hola-

bogen ans doppelten Bohlen befentigt, und zwar liegen diem;
Hulzbogen. wo es die durchgehenden Kippen der Decke er-
lauben. Mir Jim Dei-kengmiule. ftn lU.^i. die Verschalung ein-
fach auf denselben aufiruht; wo dieses wegen der Form der
Decke nicht möglich ist, Ußgn aie Aar dem Daekangranda
und die Vc^nhnlnng ist tob aalaa dap|nii geachmnbL

Ftr die Hauptrippe ist an den nolsfaofen eine Gitter-

CoiiHtriictioii auf ••cliwxchen Buhli ti angehiingt . auf v elehe
Knaggen aufgesetzt sind, die der Form der Uipi>eii genau
ent-|>re( lien. Auf diese Knaggen ist eine Ver!<chalung vim

SpaJierlatlen geuigelt, «elcha mit Slaff — einer aus Packtuich
nnd Gyp« bestehenden Ifaase — Bbersagen wnrde.

Die Dn vorbereiteten Kippi-n wurden aUdHuii mit Ojpa
beworfen und die Pnifile inil der Schablone direct gesogen.

In gleicher 'Wri.ie wie die Hauptquerrippen sind auch die
Lingsrippen hei^guateUt. Die reich facettirlen Felder swiscben
den Rippen aini fa abrndnen Stücken gelert%t und dmu an
der b eftaB gt nnd iwar so. dass der KArper der ein-

seinen Pscetton zuerst mittelst Aber besondere Drahtbügel gc-
zogeiieti stitff- !.i i!;'".t< Ilt. duiiii in die Ciussfiwm eingelegt and

nun die ( )bei'llitche uiigegiisneil wurde.

An der Decke »elbst sitvd diese Stücke mittels! nmge-
begener Oesen der eingelegten Drlble auf die Verschalung
geschraubt. Auch der eigentliche Deckengmnd wnrde cum

Schlüsse auf der V'-r^^ li.ulung verrohrt iiiul vei gvp^t.

Durch die AuMendung des Slaffs. welclier dem (iyps
einen feiten Unit in lich giebt. wnrde es möglirhT mit ganz
diLtmen, höchstens l'" starken Qypalagen die weit ausladenden
Oesfattse und Profil irnngm hematdlen wid dadurch neben
grosser Sicherheit gegen Abfallen einzelner GypaStddte dla
gewünschte Ix-ichtigkeit der Deeke zu erreichen.

Die Miiiitiige der Kisencon.itniriion wurde am 6. März
iHTit liegoniMMi und so gefordert, dsse am I. Mai mit dem
Eindecken des Daches und am 15. damdban Mnnatsa mit
der Stuceatnntrbeit begonnen werden konnte. Am 80. JnU
war die ganaa' Dedce m Stadt fettig und luMmt« mit dar
i^i-hr reich ao^geABhiten Bemahutg daraalban votgcgaagen
Werden.

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115

JMob J. Weynneh : Zur B«aitlMÜnig von Luttf mi OauBMcbiiim.

186

Znr Beuftheilung von

T«B PrafeMor Dr.

Durrh dt« von Brauer und Sl«l>y veröffentliehlt'n Ver-
»iK'hc «II Lufl- und (.iHMiuuirtiiiK-ii *) Ui du» bivher rtrht dürftige
Erfehnin^material tur Kftirllirilnii); voii KI<-itiiiMitorfn auo-
gitbig beNiclurt worden. äl*bjr a«lb«l bat seine Resulute

tin 5blich«n ,

eine« vonkoBunai ^littn LoAbclilhera und gleichen Dracke«

in ulli II Thi'ilfli Jc«si'lli<Mi luK Ii dt-m Vor2Jitij;i' .\rutr<T vor-
auitwizt: 1) diu*.« ein plötzlicher l'vberguiig vom Ztivlaridc im
heiMcn KjtunH^^i zii d«ni im kulten lUumeAi oUtlfinde; *2)d«s«

in JI| iauMT dk gMeh« Tampantur f| und in Bt immer die
^Mcb6 Tnuperator 9t benMiM. Yon dIcMn AnnnluMni tns

fl^angt Stnby m rin^r Bi-urlbiiliin^ iiiixfii-fnhrtcr I.iiftm»-
■tchinen lunli Schäiziiiif; lii r Tcin|HTuliir in Ii) (nlcr Äi und
indroi it die boi Mjrscliicdcnfu l'rt'ssungtn (stattfindende Wirme-
Nfolir lur einen ctwaianien Mitteldruck becwbnet. Du die

1 2cit and Ort veracbieden ifit, so würden bei RUb y
f|, die mittleren Temperaturen in Bi und Ri für ein«n gamen
KreUproreKü bfii>'iit<-ii

Wir wollen di« Au%riM mu «tWM anderem Ocaicbls-
pwikte Mmb. Bei Jedem beel imHe o Dracke ji eniepricbt
dem angenbUckBdten (T<>!<amnitvoIiuiien der Arbeitslaft vom

Gewicbte O tm anttlerea apeciAicbee Volnmen « a> ^ und

damit nach

pr BT (1)

auch lino mittlere Temperatur. Dii-j-o viiriiibU- Mitli'lterope-
ratur, ohne »ie zu kennen oder lu ncit&taf», lifben wir in
Betracht nnd erreichen danit eine B«urtheUung aahlreicher
Loft- nnd OaanuweUncn ohne b eao n d wi Theene md ohne
Vorannahtnen. nur beachtcndi daw Ar alle in 4er Zeaner-

cchi-ti Gleichung

pr- - r (8)

liei canstantem m iind C enthaltenen Carvengesels« die spe-
eüiacbe Wime «behMb «onelant

W

iit, worin ib a ^ daa VcrUOtnfaa der epeeMadben Wlnaen

bei ronktniilein Druck und ei>n«taiit«mi Volumen bedeutet.
Jedea Indicatnrdii^pramm, au genau ea Bberbaupl tbeoreliach
läaabar iat, Uteet rieb aua einer AnaaU Oirvca der Ocaetta
(2) anaamroenactaen, worin aurli tVbergCnge bei cooatantem
Drucke (in = 0), ron»tantem Volumen {r« = sc ), ron«lRnter
ri'iii|i. riiliir iju - \) ■Ulli iiliii.- WärtiH'Zii- und Abliilir I .'i, - l]
enllutlteu üiiid. Für atinumpbäriiiche Lul't gellen bekanntlich

e, a <Mrm, e^ 0,MM«, k Mi***).

dt '

*) B. Braaar and Dr. A. Slabj, Vereucha ftber LaMnng nnd
BrennmnterialTflfbfaaeh von Rkinaiolara, Biaft I ndt U Tat, BwUa,

Springer, 1879.

**) Dr. A. SJl..li_v, Ik'itr. z. Th' .iri.' i;i>.<'liln6i<. Luftniäscbincn.
Verb. d. V««-. B«fcnl. d. Gewsrbcllcisec» IUI», S. 875-409.

In den Fenaeln von Zeaner und Grathof för gaiehliia>
I LaftaiateUMn «fard aoeh afai oBhaitlieher Zaatand der Arbaili»
tbertehaithtigt, d«rKraii|pfeeHaabtrvenvemh(niaa«a4Uebefo
rea sneMei Art laeewiBieBgMetn gedacht. Die mwandtaa
von O. Sehmidt nad Slabj
meh dim Kr
Ml cibem.

Luft- und GasmaschineD.

J> VfiyilMh in Statlgart.

Unter dem Wirkungsgrade de« Sy-i^lcni« r,, • inrr
thermodjnBimachen Maacfaine beliebiger Art vi-mli hi man nach
der vim Zruner begründeten Anüehauung nnd (Jrashof'.'i
Bezeichnung daa VerUUtaiac der indicirten Arlieit an der
awiacben den angenooHMnen Orciteinpa ralf mi Tu T mit
der cagefBhrtcn WiraMoieive Iberimnpt analdibareD oder
disponiblen AiWt

c*>'

Jemebr Hieb tj, der Einheit nfihert . um mi vollkoanBCnar tat
der KreiopniceHH in der Maschine eiogerichtet

Der indicirte Wirknngagr«^ ft, daa ToriilllniBa dar
Cehrenwten MatawlNi» aar indiairiM AiMt, giebt an, wieTiel
von der witUieben (niAeirten) Arbelt der ArbeitaflSMiii^eil

nai b l'eberwindunjjf der Wider-Iämlf in diT Miischine »ur Be-
nutzung übrig bleibt. Der mec b nn i .•< c h e Wirkungsgrad
^ = 1,1}, ist der Quotient aus Nntzarbeit ood
Arbeit. In wirlhachaftlicher Beaaebung iat von
Bcdeninng dk nütUige Wirmeanihbr pro Stande nnd Nota-
Pferdestärke, manchmal »iK-b die nöthipc Wiirini'. ntziphimff.
Der Quotient aus wirklicher Wäriuezubibr im Kreisprocease
und Heizwerlh dcR verbrauchten Brennmaleriales giebt den
Wirkungsgrad der Feuerung und Wirmeaufuhr f/
and daa TacUtaniM dar mn KlUwaaaer antffikrien WCmra
Sur ganaen Wlcmaentaiebung lisst im Vereine mit anderen
Resultaten auf Wimeleitung, WCmiestnihluug. Wärmeabgaiig
mit den Verlusten an Arbeitaflassigkeit und mit den Hei»
gatten Mrhliessen. 8o könrnm nach allen Riehlangen Vei^eiche
angestellt, Hlngal benrlheilt und Verbeaaaraimen ai^eaticbt
werden*).

Um den Wirkungsgrad i;. dea Systems der Maaebfne in

ermitteln, braucht man ausner den jeili r^. it Ii. k;.iiv/i u \V, itlii-n
de* Kolbenqurrxchnitte» F und de» Kiill"-ri.i( liübeh i nur ein
liulimliirdii«j;runini und dB^ GcsHmnitvitlium-n 1' der Arbeit»
luft iSr iigend eise Stellung des Arbeitakolbena. All«« Weitere
aidi ana den gawUh nMe lut en Vnaachanmdtatcn in der
an den rwlganden Beispielen geseigten einfachen Weine, l'ebri.
gen* ist. wenn Vo daa kleinste Volumen der Arheitduft be-
il. iii.i in Jrni Auu'. ublicke, in dem die Kurbel de« .\rlieit».
kulbvns den Winkelweg 9 vom innersten tudlen Funkte aua

1-1

imd also doreh daa VofauMm für eine KurbelateUnng da.siielba
IBr alle Stellung bestimmt. Umgekehrt kann man miitelat
('> 'i'-K' N'<iliMii"i, die ent a prechanda Kurbel- and
KulU-nntclIung MliUefscn.

Die Baartbettung der Muf^riiiur Icmn aich anf die Art der
Wirmeauaanlaung im Allgemeinen oder auf Anaprobiran der
vortbeOhafteaten Oangart beciehcn. Im enrteiwn Falle wird
iiuin für dtn hI" niiruial Mii^'fiioimiKiicn (^ang ein iriillleres
Diagramm , itn leuteren Falle Diugruiume lür verschiedene
Oangarian an berfickaicbt%eB haben.

*) 7. wird vislllMh aOshi bsatirat and ala1inrkuBga«rad acUacht.

dsa GUe¥eifalltniM
, «k ea vor Blra aad

im

Kmspnieesse eatiaiMM Wfenaa; 9/ aatapriobt dtm OraabaPscjiM
Warthe (1

Zeaner iUioh war. aieh dam Wartha ^ x ^ . waria Q, die

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1S7

198

BrUpl<>l 1. LehmtunVche Maschiap.
Für c-iiie aii><||;t'lühr(« al» 4prt!rUig b«4eicbnete Lohmann-
scbe HeiftklollnaMiüiw oigiilwo Mcmnignii von Br^nar wmA

Du«liai.dnAtMttkolb«MO^IIiibdMMlbeii f^OdM*,

kloinatra Volumen d«r gMammten AriMÜddk Vt « (M(*A

ferner für «-im-ri Gniif; d«r MaMhine« wd'
rber das in Fi^. 1 p'inktirto lodiMtOrdilr
gnunm zur Ful^- balle,

Anzahl der Kolb<>nscbüb<9 oder Knb|inMeHe • »=■ 79«
mittl«!« HSha dM Indicalordiigiamat» , . p,^ TSSO^

gebreaurter NatMffi»et E ^ 8,nTtdtt,,

Kohlenvtrbniufb pni Stunde und Nutzpffrd «'«. 4*",
Kfihlwa.i8erv<>rbraucb pro , . . ca. ISO'*,

wobei üich div Temperatur dfit Kühlwa^seni um r 34" er-
höht« und der Kohle eiii Hciswerih H mm 6000 Calorien jwo
kg ingewihriabwi worda.

Anstatt den punktirten Diagrammes in Fii;. 1 wurde das
BUKKexo^fiif )b'r Beurtheilung zu ßrunde gelegt. DaAselb«
bentobl auD 6 L'i-bergfingen, von welcben To2« Tx und 7"». Ij,
T direct angeuouiaten «ind. Damit dann auch T Tg und Ti Tt
aatm dia Porm (S) fallen, »ind die EsponeulMi «> mi ftr
Ctanvn v> l"'»iininit, das»**)

^ _ l.>(< l.i-i — I<>g0,»4(»
log Ü,j 10 — l»g 0,>!)«

Die Uebcrginge veHunfen damit wie in Fig. 1 aufgezogen und
M «ind nach (3) die »pecifiiwb«! Winnen anf denaelben

I,T»u» — ,

0 ■

l,ni>« — I

' 8.U4 UO — Ijii ,

*" " S,«io« - 1
Pir dia Temperata ren in des Hauptinstlfldca bat
(1)

r.

f»5 _

Um .0,1««

= l,Sl«t,

T

pr

~0,it .0,11

t»

3,*4o .0,1««

= l.SSM.

r ^

/' •■

0,9» .~0,1I

2.«ii> . 0.1 »0

= 8,086t,

'/• "~

0,»« . O.n

1,1 .O.Ci«

=■ l,UM,

T

0,«« .0,11

0.«»t

a \.tiU3.

T ~

b iiml

Tt wXchat und anf Tj,

3V> r nbnimiHt, dh apcdSaehe Wirme aber anf allen Ueber-
glngM paahhr iai, «o iblgt aaa

dQ = rrfr,

daaa anf ersterem Wege Wärmezufuhr, anf letaterem Winne-
emiiehung alallfindet, itimlirb pni KreiaprocMs und kg beiw.

Qi = e(.T, — T) + - r„) 4- r,(r, -

= o,«)««i(i.iHi - !) r -t- o,i..,t [i/AH — i.aiH») r

0,»J7J — I,«hm) 7" — 0,imi

Qt * 0,MW(2,«ui — 1,uh) T + 0,i«M (1.UN — 1,M«}) r

•4- OiM» (l,«M— I) f — <l,IMa 1*.

*} Branar Siaby, a. a. 0. & I<— 18 nad Taf. VI, Db^r. 5.
Slaby, a. a. O. & m

*0 Bi tat mMiUab aiaht iMUg, di» «i aaa dea

Ana dieaea WcitlMn folgt die iadieirte Arbeit pro Eniipnceaa
nodkg

Lt wm 9i -9». wm 4M.0,M« T — U,»M f

ng.1

und weil oaeb (0 die fai <2i (wiacheo fi aad T

ArU'il

, 4t4 .0,11 II « .o ~.

HO im der Wirkungsgrad des Sy«>eüM»« der .Masehiuc für den
beobMbMten Gang

= = 0,2MK«

wlhrend nifech der früboren AufliM-rnng

i?--^ = 0,.«,

Arbaitaluft pra Eolbeit-

das 6Sier«rMltnin wira.

Dil indicirla Arbelt der
«cbub betrug

QU <- fiF, - 7S90.0;u*it.O,M « 681,1-^,
alao der indieirte Bfiect

der indieirte Wirkungsgrad

E 1 <

- Ä 11...

und der mechanische Wirkungsgrad, das
arbeit wr disponiblen Arbeit.

dar Nma-

f,,?. =■ 0,18» 1.

(jewidit ili i gniiJtPii .XrlM'lt.sliift

ai., _ i;8i,7 59,j>»
WCrmerei^uch fflr dieaelbe pro Kreiaproccaa

CQ, — lI,»r,,C»l..
nftlhtge W'ftnuezufuhr und Wlmieentziehung pro Stunde
Ol* -s COn&Qi = (K>.79. 11,««« — £4342 Caln

V - JQi* - {{if - 487a0OU.,

pro Stüde nnd indidrta PCHrdesinrke
^- 4540.

pro Stunde und Nulzpferdestfirki-

7560 Cal.

Wenn der gania Wirmeinhall des Brennmateriaice der
AiMulaft n

- 8908 Galt

= 8798,

Weitbia aUMtafM wIAm am meidea Oemht aaf
I aa At irirfcBoksB Cunren galagt

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18»

Jacob J. Wcyraveh: Zur

Ton Lii^ Bnd

190

könnt«-, (iiid weiui dM KühlwuKxcr iill<-iii ilir Wnnni'iil>ruhr im
KreisproeetMHS bcMrgta, v^ünli-n pro Siuiidi' ntul Nulzpfcrck--
•IM« nfitUg Min:

bei eintni Ilci/.lfccl //bSOQOCbL
ft* 8733 _ ^
MB ~ 6000 ~" '
tmi u KlUwMMr M ciaar

Ha atuT in Wirklirllki-it utltiT Ijli-ii'lii'ii 1 rn-.li;ii'.!.M] Iii. i^*

Kohlen gebraucht wurden, 8u wnr der Wirkungsgrad der

dam» IW

nfitUg

de« iui Kn-is-pr^ccifd' i'iitroKeiicn WSrnie<)uant«nis. die iibri);en
19 pC't.. «owie die au« dem Brennranterinl entwickelte. «Jier
im Kreisproowae anverwendet gvbUebene Wirme giQgtsn durch
LeHunfr, StnUmig, LaftmlaiM ud mit, im Hritjmn von

Bei der Lehmann'nchen MiMehine bt die Arbeltslnfi

flr (BW gewiai« Kolli-u-;. Wmj.; l':<-t vt.lUi.'iiiiiii; im lii'i>^<:n
RanmeSi, fnr eine andere fast vulUiänilii; im kalli ii Kiiiiwe Kt.
Wenn man adw adt Seknldt und Slul>y die Tcmpcrataren in
dkflco filttineii ooiwtant Mtwn wollte, würde bei im« 7i um
etwas kidner «1* die Tempenitnr in Jt|, T wn etwu grasaer
<iii-jitii}ji' i;i /?;■ sffn. Mit Rückficht auf di'- Annahmen
der neniiiiiiten Aiit<jn u » iirili ii wir dann etwa T 400"
»etzen können, womti li am Ii ilie übrigen Temperaturen, iu)wie
<3i, <2i, Lt, Ld, O i» Z«bl«n anadrücktMU' wiren, waa jedoch
pnktladi wwtfakM Im. Ds arit 9* 40O» die liMwte Mind-
temperatnr Tt i> %MSt . 400 = ti = 568o wSre, M

würde die Temperatur im heisren Räume auf 580 — 600" C.
höchst, [[■i zu M (iiilz "II »i iii. wnliri-Mil Slat» ', rT.r hier
benrtheilte Masthine iln<li widil elw«--« hiM-li ' i-rliftli.

BtiMfUi S. Stehende LnftnMCliiiie vm Stenberg.
FOr diM eis VipCnrdif beicicimcte LvftiwHchiBe mit
-tebendetn Qjrliiider Ton Stenberg fluiden Brauer md

Slaby*):

Durchui, der- Ar!"'il!»ki>llii'ii> O.wi. I I ii. ii.>..-i-llien * - (i-nu™.
Icluin»!«« Volumen der gaiueea Arbeittlufi 1* » U,l»« >' ;
ferner ffir den Ouig der MMchine, welcher
daa in i pnnktine IndieatordhignHBDi
rar Folfie hatte,

bl der KidbiMW hübe oder Kn'ispmeeaM II» 124.

erc Höbe de> liiilii atiirdia^rainiin'!- . . J»( = 47(11)'« .

ler Nuixeffe. t /J = 0,»Pfd>'i..

KdbhmMerverfarauch pniätunde und Mntspferd —x 207^V
wobei eleh daa Kfihlwaaaer um f 2B.n* erwirmle.

An Stelle de« ^(enaiien I11die«t<lrdiaf;rHmInl•^ wurde dii.« in
Fig. '2 auKgezii^enc der beurlliciluii^ jru (ininde gelej;! und
dabei gaas wie in Beixpiel 1 besHmnu

m *=* 1,1MI , IWi « 1,MM ,

«» — ei — (M«e,
3« "= l,Mu T,
to— I.1M0T,

r, = i.mer,

Tt = iMti T,
S« = liM» 2*.

*] Brauer n. Siabj a. a. Ob 8. 14— Ift and Tat VB, Di^. 4,
Slab7 a. a. O. 8. 400.

Hienineh i«t dT «if TT^Ti poMtir. «uf T, T, T negativ, da-
gegen JQ = edTnt T^TiTt puDitiv, auf TiTT^ negativ,
wir erhalten Wirmeaufuhr nnd VlimaanliMmng pn» baia'
proeeta nnd Kilogramm

<k — <^(te— To) -hivCi — *•) + «! TO — 0,iwer,

l>-\',M

V, .ntf V.BUtf

Weiter ergetren »ich nun genau wie in Iiei^p^el 1 die in*
dldlte tmd dtapmible Arbeit pto Kreiaproceas and KBogninm

Z,, = 4.01(10 r , = 10,«»» 7*,

dar inrituiigsgrad des 8y«t«ni» und da» VerUÜtniM der in
(Indieirte} Arbeit verwaiidehcti Wärme aar sttgtührten Wfrat«

1;. -0.8718. ,7 ■= O.im ,

<lie indiöit« Arbeit pro Kolbemcbub nnd der indieirte liffiect

35,Mi*k, .EfBiOiimFilit.«
dar indicirle Wirkungi^ad and mecbaniacbe WvkmgiBrnd

i},= 0,718St fi*€ylWS,
Qcfwicht der ganzen Aibaitllaft whI Wlnnaaufubr pro Kreia-
dieaelb«
8.T>9a

0 = '

oötliige Winneaalahr und W&rineeiilxiebutig iur die Kreia-
proeeiia pro Stande

Q,'-4fitt4, Q,*-iS986CnI.,

pru ülunde und indieirte Pferdestärke

%"

pra Stunde und Nnüpferdeetärke

4100 Cal.,

«1"

» 6078,

= 5777 Cd.

KoUenverimMdi und KMwai e e ibr eiM h ,
Wlmainlwlt der Kohle ab d in die KrHsprooeiae efaitrite

und daa KihlwaaMT allein und bilij^tiili dii' in diu Kreis-

pruceaaen ■Bthige Wdrmeabfubr W»<>rgie, mit Ii =- (iUOO
and e » S8.n, pro Stande nnd NuizpferdeatiritB

Der KoUenverbranofa wurde nidit gemcaeen; ndmen
wir Jedoch den Whiungsgrad der Fcuenug wie imBeitpid 1
an OSn, ao ist pro Stunde und Notipferd m erwarten

/■;//.

= 8,»*,

wthreiid hei der Leh mann'achen Mnirhine 4** nötbig waren.
Die KBUwaiaer hat Uer

«07.4t

-1<M

mal ao viel Würme aufgcnoi
haupt lu entführen war. Diea

in den Krcispmceiuien über-
daraaf hin. daas dem

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191

in

KühlwMjirr ein ifTii'*'"'"'''' Quaiituiii in Kri-iniinM-<-i-.v! nicttt
verwendeter WSrmc zuging, wa.« bei der üleliondcn .Vimnltiianf;
der MaMhine. infolge deren die Wime vum Feiiertiipfe «lui
wwh dem oben liagenden KüblwaaMmuiM »trabt, nicht Wondnr
Dor Fan tritt M GMBueUoM in

alao der

BffPTt

BetopM S. Ott**« iiratr Hvtcr.

FOr einen ala 3 pferdig bezeichneten neuen Otto '»eben
Garaotor eigsben Venuche von Brauer und Slnby*):

DarehBikdMKolb«ns0.i«>",KnnzerHubd«MellNn« « IM»"*
kleinttM Volumen der Arbt-itMlnfl und Xo-
Inmen der sarfielcbleibenden Verbrennun^i-
pcodado*^ re»|A<n04n^;

fenuT für den Gang der Maadiinet dem du in

Fig. puiikiirteIndimlordiagramment«pracb,

Anzahl der Explosionen pro Minute . . rt = 85.-.

mittlere Höhe de.< IndicalordiagraniniPA . . p, am 38300

gebrenif ter Nutzeffeci B S^n Pltot,

QMmbrMwb pro Stunde fiir Lwlnngen und
Sindflamme «Sj*^.

Wir \f]i<'ii iler Beurtheiluii({ iln» in Fii;. 1 aii^tii /mi;.'1jh
Uiji(;ninim suUrunde und erhalten mit den dort «iugeücbriebeneii
Iliwi>limimiin> (■BS wie in Beiipiel I TOfgpheiid«

« w l,g«, 11^ = —

DieExpanainnacorve (alit nlso hier fu»! genau milder udiaba-
tiiM.'heii Curre dea überhitzten Wanserdampfe» zusammen, für
welche auch mj « Vi wäre, wobei zu bemerken, da»» die
ArlMitallfiaaigliait nach der EspiMioii aUetdiiig* Gberliilslca
in erbeblichem Maaaae enthllt Renleanx hi*^
ri Mtf den d^ ui .\u«bla.seriihre entweiehenden kräftiifcn
hinweisend, die Beiz&hlung des Otto'achen

m DmipliiiMciriiien Dir benditfgt.*^

Die indidrt« Arbeit der fanna ArbeMBrngkeit batiigt
pro BxpkMioa

OL, ^ p,F* ^ iBi^t

*) Brauer «.Slabj a. a. a & M-if mdTar.XIV, 'Dk^,7.
Diwe iMdiiilii idi ftwMdiflhirinwMhH 0—

MtaNMhMit DeMa.

*^ Renleaaz ia Ann Sitamgibar. d. Tereiaai f. d. BiM. d.

1878, S. 54.

und der indidrt« Wirkungtgrad

= « 0,724.

Für die weitere Berectmung yind iiüthig di« Werthe von
k, «, mt Am TerNhiadenen l'ebergii^^eii, Mwie Mr gleiche

p, V daa Veriidtnia« t ■> dar DichtigkdUfl rot und

nach der BKploaioD. Leider aind dlei« BrlUinMgiiweitlie

!<peeiell (3r Otto*« nenen Motor, bei welebem ein Hicil der

Vi rliriM>i;iiin;«])ri'iliii niil nl-' ArlifilNtlÜH^iiiki-it dient, nicht
be^li^lU]t. Mit Röik.iicht auf die von G r»» hof fiir Lenoi r'-
»ehe und Hugon'iwhe Gii»tna»chiiien gegelK>ncn Wertbe*)
und weil beim Otto'acben Motor auf je l**" Lenebligea etwa
9_1]«ka atiiKMipblfbcbe Lall eiqgelShrt werden, glaniben wir
setzen zu können:

t — Un ; auf TTo i" = 1,« c, = (t.ii = iKtu ,
, ffiT <■ = I,J8 e, = 0,i» €,'='0^1
alM im Mittet . T^Ii i- •» l.» c,. = 0,i» c, = 041«.
Um kleine Differenzen wird man streiten können, wir legen
kein Oewiilit liaraiif. der in den F'ornteln auÄKedrin kir- idl-
gemeine Gang der Ueurtbeiluug bleibt davon unberührt.

Ba eigeben luch die Temperaturen in dl
allgemein Ond für un^u-ren Knil mit f = 1^

T.,
T

2.

T

T,

Va To
P f

t,OM,

Die sperifinrhen WSrmen auf den Teradnadenen LVbeigiiigen
folgen aus der allgemeinen Gleicinmg (S) mit nnaeren m, Jfc,
* — — O^üi, «b = 0,1«,

I «1 "« — (Km, e» = 0,iM.

Da alao <f 7 auf T To Ti pooiiiv und auf 7, Tt T nt^liv i*t,
«o folgt aun dQ = ctiT mit RTuksieht auf die Vorzeichen
der c. da.*» die Wärmezufuhr auf T„T^Tj. die Wärme-
entziehung auf 7j T T,i stattfindet . wichrend T die niederste,
7] die hadiste Temperatur ist. Die« wird beim Otto'e
Motor in allen FMIen nitreflen. ^r eili
und für unseren Fall die WArniezufillw und ^
pro Krei.spriH'es!> und Kilitgraram

Ol ■= «v.(ii-r,)-i-r,(rt-)i,)-c,(r,-r,) - Mir.

Q, — et(Ti—T) —e{T,— T) wm OjuaT.

Von Q» werden jedoch nur

—«(To — 3*) B Oiinf
auf T7o (CompreMionap^ode) durch Iflihlnimii . Ldteng
und Strahlung entzogen, die übrigen

: Tj — T) = 04» T
gehen auf T^T (Roductionaperiode) mit den aatgeatoeaeiiea

Weiler erlialteii wir nuB wieder giw wie hl Beiapiel 1

die indieirte und disponible Arbeit pro Krefaprocees und KDo-

ArbvitaflwHiigkeit

L, — 9A,w 7, Lt^ 167,11 7,

^ OrMhof, :
&10S.

im

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193

.liK'oli .1. Wt>yraii('h: Zur Ui-urtbi-iluiig vuii Luit- aud Ga»mai«eltii»-n.

l'Jt

den WirkungDgnul de» SyMeoie« der Miwebine nnd den pteclw
bImIwii Wiricnnpgnid

»„ = 0,57«, t 0,41t,

du Gcwirlii dtr Arbeiixllw>«igk«*it auf TT^Ttlk (U> ■» Be-
ginn de» Au.'igtawwm} und dit WiiBMiuAdur in KniapracMN
für dioMlb«

dk gßum \rttmmMtt and den gnwn WinuAgfOf in den

Q,» = 4777.

Von <if* werdfu auf TT^

Q,* _ 9775 Cd.

0,11)]
(Ml*

•2775 = 471 Cal.

duKhKQh1wafW)-r.L<-iliiiit;iitid. Strahlung «nlfQbrt.dergrÜMitcTbt-il
« ^ (T, - D Ol' = ^iL.277S — 2304 Cl.

gektanf T^rnitdnrVeitacnmiBBipiadnalninb. fMeWInne-

xafiibr iiikI WriniK-ahfiihr fiir die JMkftonmm beMgl piro
Stunde und iiidicirie FferUestürke

%^ - MS Cid.
nnd pro Stunde md Nattpferdeetfrke

^ — ISSO Cnl.'

¥ - »w.

Konnte der gnue Viracinludt des in den Clünder
flÜnten Lenelitgiwe» in den Kr«Mi>roc«Men VerwendnnK flnden,

»o wArden, wenn der Heifwtrth von l'""" i-iii|;i-<ogi-iiiMi Oiine»
z\i H = Ö60U C«l. ge^echn«^t wird, pni Sluiidr und Nuts-

an

Dn aber unter Abrt;cbnung von 0,i***"* für die £ntsdndniige-
fiaaune pro Stunde und NtUapferdeatlrin gebraadit wurden

T t,lT»

ao halwn wurden Wirinwgigrad der Feuening nnd Wlnnaufaiir

e» lioninien nur pCl. vuin Heizwcrih« des eingeführten
LendUgMca in den Kreiaproceaicn rar Vcnrendm^

Die game dunli KOfchraaur, Leitung und Straidung aber
nSclil mit den antgealoeeenen Vertmnnangsprodueico cnuagene

Wfiriin iii' iif;!' lu'träitt nmi l'm Slniidi'
Ci,'-^-n y - — 471 .MHK). 2ji — 4777 — 8126,

81 9ß

r proStnnde nnd NulaplM^—^ '

3,>72 d.i

357«,
471 '

=7,>(t mal

ao rUL aia in den Kreiaproccaicn auf gleiche Art su entsieiico
mur. Pro Stande nnd Cnlnligwier eingebogenen Leuditgasea

lielriigt die getintintf Wärnifentziehung

<Zi-- Ol*

:mo ChI.

nnd wenn iiinn elw» ilii-s<"< Helriigeji auf Al>gaii|; durvb
Leitung und Strahlung rtulitirt. in bliebe vom KrihlwaMer
aildn tu cntaielien 2M0Cal. pro Stande nnd Cnbiicnicter

ri>s( r. WAnnebtlanx stellt sich nun fiir die Stauda wiaibigtl
Winne Werth di's eingesogenen Leucbt-

ga«-» IIV- =. lä4SSOd.,

in indicirte Arbeit verwandeit <2t*— <2i* » S003,
durch Klllilwaaiier. Leitung und Strahn

l,niL' Ii', + // r» - Qi» . . . =8126,
mit iliMi Wrl>ri-tiiMiiii;i|ircidn<ii-iMlavim = 2304,

1S48« 1S4SS.

Da der Üa8verbrn>i(-Ii |>n> Expicwion
dOa

das etngesafcene Gemenge von Oaa und Luft aber
F$ -> O.Mo/'

betrag, »u findet »iih die L«lfl ein fuhr a pru CubUcmeter ein-
geflümtan Leuditgiuie» au»

e-H 0,1«»
1 " Ofit*
• •= 9*"

und «eü auf Je F<*^ «ingeltthrten Oemengw */> Fi*^ Ver-

lirrtiiiTuii;>jirii<Iiuti- zurricklilirln'n . m Imlien wir dir zuriiik-
bleila-nüeii VerbreniiuiigspriMliicte pro C'ubikineter lyeucbtgas
» = »'j(n-i-l) = *'/,'«■".
Will man in üldieher Weise die Temperatur dee
■ogenen Genwugea an etwa l<i*C.
der sttriirkgebliebenen Verbrennungnpmdncie und der Kin-
wirknng der heissen Wände die al>M)Iuti> Temperatur zu Be-
ginn des Kri'ii.prni I - ili.i Ii linli, i wii» UNS" geM-t/t wi'rdeii
und T = mW dürfte nicht zu b(»ch eracbeinen. Aledann aller
wdrde di« b^k-hste Temperatur in nmerer Maacliina

r, <-> 3,iu T = 1 128«, U m, gSfl»
betragen liaben, wihrend T| bei atiiHMplilrisdien Gannaacliinen
nach biHberigen AiiiluIuik u gut den diippelten Warlll erreichen
nnd auch bei Lentiir neben .Vla«cbinen bedenlead IlSliar «ein soll.

— 10

Bstelhinir d«r wldittKvten Beaaltat«.

Uascbiae

TOB

Nulzarbeit
iaPHoL
£

Indicirte
ArtMit
in Pidat.

ludicirter
Wirkimgi"
grad

WirkuDK»-
gnd den
System»

Mecli»ni-
>"i»h«r Wir-
kungsgrad

1 Wirme-

Wirkung.. ^^f^j^^

«rad der c. ,
Feuerung ^^'^

, <k»:Ä

Brenn -
material
pr. Std.
a. fidU.

Temper«-
turyerliäll-
oiw

r.sr

Anailiamd
Teapentor
IhiiMia

Ukmana, dpfadig . . .

Stcnheri;, 4 - ' ' ■
Otto, 2 . ...

•J.i-i

ll,»t

3.l«4

0,TIS
0,T1I

0,11«

Obiai

1 «...,

0,»*« 1 87S0

- 15670
0,3M 2100

4*IK.

l.s«>
S,t*«

MO

380
MO

Wenn auch bei Vertflri<'bunjr von Mnm'hinen no rer-
-ii'hiedeui-r StSrken mit V.ii>!if:r /n . rliiliri u i^t. ~ii M-beint
docb schon auM der hier gegebenen enttmaligen Beiiribeilung
de» neuen OttuVhen Motm« iMWOnagdM«, das» demellM
hinaiehtiieli der Wlnneananntaang ala an Merg Mrfthniicii vofw
tlieilhaft hetetrhnet werden darf. Von der mit der tugeflllirten
Wärnieiii'iiL'i- 'h" zwischen den vnrhimdirn n C.nnzti inprra-
luren Ti, T nach den Natnigeselcen überhaupt em-iilibnren
Arbelt wurden in unaerem Falk 57 |iCt. ala indidrt«

XXIV.

Arlwit wirklich Rpleiwfet und

^Vider^tiiIldp in der MuM-hine
Wendung übrig. Viin dem IIv

■Mtniflis iind

— lMpCt.iB

die SpuMMgian hm Ottu

Im ^ ^ . - - 1 . . ^ .

m iwn ueuWiBiwpw

blieben naeb Ueberwindung der

üIhi -il I Ct. zu iifilzlii Ii'T Vi'i -
izwertbc dea cii^führten Brunn-

16,1 pCt. in InMrtu und

wdan. Nattolieh Bind

Motor bedenlend
in (Fig. l-i).

13

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195

Abhandlaqgeii.

196

Die Heizversucbsstation in Manchen.

Vr.n Hrnfi-tisor Dr. E. Voit in Mruu hen.
(Vorfetngan in dar Geoeral-VeniMwnluDg de« B>)r«riM'lien BezirksrereiDes, am 7. Deoembwr 1879J

(ScUoM Ton Seite 161.)

Um den enrt erwaliniMi tntnarrertast auch bei Im Be-

mVb,' lii'finülichen Dampfkesseln z\i i'iniittt'ln. luitii dcr VnrslHiid
ciiirs grösHercn industrif llt^n EtabliÄJU-im'nt» dii- (iütf, « inoIU'ihe
von Beobachtungen aii eeinfi) Ke^i^lanliigHii zur An.sführung tu
bringen. £• wurde daa an dnem Tage in einem Kv»!>e\ ver-

heitte Breonraaterial und die an dam gteteben Tage abfallende

A«!'!]«: mic! Si tilii< ki- durch WSguug lM'?.liniiiil imj ilnviin Durcli-
M'bnilUprubi-ii uii die Ueizven!U4.'b!iKtulii>n abgtigebeu, am eioe
Aaaiyaa derselben aaazafiihren. Die ReHulUite
achtung^ Bind kl der fblgewien TalMlIe U

Tabelle IL

Bnrd-Aabga

Brennaatarial.

» • 1 ^ Verbnuuh

B*2cicbnuns froTng

kr

Am

Meo^e

u

Rftekatlnde.

:b* Si'lilacke

Verbrenn- ., Verbrenn-
bebe. ""^^ 1 lUbos

l>( kit k|[

M.T,^:.. ,l,,r
KucksUnde
ia ftMNt
des* roben

KokW

WInMTCriaat

durebdBiaKid»
rtekaOada

in Preoeot

rl'T tntal^n

II. 1 -I,,.

Teo-Brink-Fi-uKruiig

N&rediMaer PeduMddtaUe

876

43

12.1

49

J,o

Vkt

u

llaataaer KoUa

774

66

46

1.»

14,1

4.«

da.

do.

«8S5

ISS

78.»

1S5

6.0

lS,t

4.1

inKh'MteBMt

Riihrkobl« (Kunigin Elüubeth)

800

39

tr«

19

0,1

7,s

0.»

da '

Nftnehaaer PechiUkfckahUi

»87

64

10,1

42,»

I.t

8.1

1.»

4».

aMifcoUa OUiidlc DecbM)

950

90,%

7.».

80

1,1

«,1

1.1

io.

mtoichBaar Fadietadckohls

S"ö

56, i

lU

32, i

10,1

I,«

RabilMibla fffaiBia SÜMbetli}

86S,»

26

4..

S6

Ce

Di« Zahlen dieeer Tabelle sind vml (Tir -iili >i> s. rst/inii-
lich, und die lu ziehenden Folf;rnin>;i'n m . inriKli, d«Ä» i-inu
Baapreehang derselben hier untiölhi); M-iti wird. IVrni-r iiber
Iit aa wol einleuehlend, daa* durch «ine Reihe ihalielier B«-
obacbtiiniKen ftvtfieatallt wird, welcher Wtnaeverlasi b«i einer
boftlininit« II Ku-l-Anliige und eim ni (»rstiiiimtcn Brennmiili riali'
in der l'ruxi» unvermeidlich isl. und nekher in einem fiH-cii-lb-ii
FMb auf Ko!<ten einer achlerhb-n Bedienung gerechnet wcrdi'n
mam, Ea werden anmit aolcbe Untennclunigen ein einlaclieB
Dod wnriCMHMa Mittel aar Controlle roa einem Thaüa daa
HeiiMSBMidftaa abgeben.

: dorch RanchMae wnrde tarn Or. Bnaia

a> de« in Betriaba

Kliil.li-.M-iiii ti[-i :^n^t:^'lllilI■'lt : liii' F''u.Tiiii);i-n »iiren aiit Maill»
«chcu KuKlen verftehen und mit Mit-übttcber Cxriealiohla ge-
beizt. Die Anjüyw der R«uchga«e zeigte, das» die Verbrca*
mang 4Uialidi der in naacrcai Uaiavaianclie Uth 49 ait Miea-
bacfaer Koble aicb hetaaütellle, in
da." Maxiiniiiii d«-" praedadiaa
Knlili: «•rrcirbl war.

Iii der Tabelle III sind enthalten die procentjetiia Witaie
verilieilung fnr Miasbneber Kohle ia unaeraa Halatraiaadie
Na. 49, in dem Venacbe am Pabrikkeaael, sowie in dem

lleizversufhe für gün.'-li^slf VeibwaaBBg, und zwiir mit Kin-
•chliibü und AiiMrIilue» des Veriaataa durch den AschenfalL

Tftbelle III

VarthiÜBaK der laMlan Win»

Beis-
No.49.

Vi^rsufti
in den

KMMta.

IUm'x \ er-
uuch für
MasiDal-
leiatung.

Yerth«iluog der Wärme
Ober dem Reet

Uciz-
Mo. 4«.

Voruuch
io den
FaWit-

llei»ver-
«uch Ar

ff..

fCl.

reu

»tt.

.et

1. Verhrennlicbea in der Aeche

H.1

1,T

10.»

, 1. Verlirennüdiea in den RaiM:b-

1.

8,1

U
7,1

27.»

9,7

7,*
1<M

3. Latente Wärme in den Raucfa-

4. Fühlbare Wärme in «lenRaurb-

2,1

7,s

s,>

7,0

•27.«

8.*

«,» 1

S. Lalanle Wbma bi dan Baneh-
1 S. FShlHareWXmie in denBaueh-

gWeii

Von der Anlage ■ii%enomnien

<;i,i

til,7

G4,*

4. Ton der Atilage uotgcnommeu

ti7a

7»,.

lOOvO

IOO,e

lOiM

10(M

100,»

Aiu-li zu diesen Betibaibtuiigeii, welche Dr. Kunte ver-
öffentlichen und einer eiuj^ebenderen Besprechunp unterziehen
wird, bemerke icli nur, dass «i« «rlcenoeo laaaen, die Ver-
branmng ad In dar (adachtea Anlag« nacli IceiDcaweigi ao

günsti»; aU iiiö^flich, »onden) dafls HofFmiltg besiehe, durch
eine geriiiBere. dem Hrennniiiterial zugeleitete Luftmenge, etwa
wie in dem leuiea Vereucbe der Tabelle, noch einen
bin bencrkeaaweithea Gewinn in enieka.

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B. Voü: Di«

199

kann I lullicli aanner dttl •bcagHUUiiitt'D Wämunor-
Instfii auclj niidi die zur DampfhitdnnK vcrwandtf Warme
t'twa durch Meswon des verdampiti \\ u^si>rs ermittelt und
danit die Bedentupg der Beobacbtuiigen betrilchUieh eriifiht
Mit Zuhilfenahme de« iheoreriwheri Heirwerthe« der

\.'iliiizti!i Külilt krnniti' ^mlanti iiurli li.-r iliin!i Strul^luiii!
und Leituiijj i-iiitii-imde \Väriiiev<Tlu>t ln-.-iiimiil, al--<ii dii- ^jaiuc
Anlage vollkomiiM-n cootnililt werden.

Wir hoffen, daas ihm tjMer Griqpnhcll g tgeb«n Mi«
wbrd, Milcbe autgedehntM« Tmaehi än grSmenr Zaiil toi^
ziiiK-hmvii, utid damit die Verwcrtliang miaerer HebmanelM
klar SU tcigen.

Daroh die TonuuigdiendeD Belnoliluiigen ^«ibe ich ge-
w6gt ra belwii, daae CnteiwieiuivfeB der genumten Art m

Wtehenden Anlagen für die Be«itter nfeiit unweaentlielie

iiiiitiTii-Ili' Vorlli' il.' liriiiL'i II k>"'iitii'ii ; irh iiii'li litr ;iImt i^leidl-
üeitig »u^l^prt•^ lll•n. lJu^'> uian nicht, wio es von iiiain In n Rr-
flndem nraer Rualconstnictioaen geschieht, für j<-di- K<»i 1
anl^ einen uro 20 pCt. bäieren Kutiefleet Tersprecheu kann,
dann eolcha ErKpamn^ laaeen rieh eben nur an adileehh ii
Anlagen niach< v.. Irl. ^lüuf '' -.Avr >!>'iini>ch, daaa noch eine
gute Zdll Ton Fi-iirrungnanlugi-ii iii ilirvni Eflbcte mit Ililfe
der geschildcften Beobaditiugen eriicbUeb geatejgert «erden
ItSnnen.

Wenn es mir gelungen ist, Sie daron sa dlMraei^ni, der

VeryuclifAppanii. wie er in München erbaut Ist, «ei dexa taug-
lich, den |ira< li.i<-heii Heizwerth der Rreiinnmterialien ermitteln
zu lii^^en. — >■> «fi (rriiiT iiiil IlijlV ilii-t r Jti-olnu litnnjii'i« iin">|i-
licli, durch tlienii^rln- l'iiit-r»uchiin(5 v<in DiirchM linitiN|>r<il)en
der Brauiainterial-Lieri'riiiigen den practischen Heizwerrli <l"r-
■eiben anangebmi, und endlich, — man IciSnne aodann durch
veriiillniaamla«% einlh«he Beobachtungen an lieitehenden An-
lagen ihre L''i-tiinu rnnlnillin ii. i r. nl. retbeMeni, ^i> i^t <l>-r
Zweck meint'S ViirtriiK'*» vollkommen erfSUt, und e< li|.-il>t
Olir nur übrig, im Intensee der Heizvemucbsstation. Minie
in dem der Entwiddung uaeeivr Indnatrie eine rage Theil-
MÜtme von Setten OMerer Indmtriellen den Arliriten nnae- <
rer BeisTciwiclMetatioB tn wünschen.

'2) Nicht zur Kntu ickeluiij; ){flmigte Winne:

a. in den ileerdrück.«lfitiden,

b. in den unvollatindig veitwannten Beetaadtheilen der

Rauobß«.ie.

Wie e« tiiü<;lii'li igt, mit der in <i>'r Ih izvri>in li4-.tHtiim
beMehenden Aiilaüf alle eben ßenaniiiin \Vjuin< tiiiii;;. ii nun-
ziiMiilli'ln . -oll mit IliU'i li.r nntcn-tflii-nden . d.-in HaviT.
indiiAti ie- iiikI ( ii wci (■■•liiait i'Mliinmnient'n Skizzi- ijczfict
werden.

L>er Kcin rln I I d // ict wie ersichtlich tur vei M dii-ili-ne
RcMite ein^erichfet und kann »owul für eine kurzHiiinniiRe
wie langflaniniige Feuenuig zur N'erwendung kommen, üio
Trodcenmauerntig den Heerde« Ut von einem Blechkaalen mit
doppelter Wandung unibülll, der Zwiacliennuun von Waaaer
dnrcfaflossen, und dieAuMenwand durch einen Uulimantcl gegen
AbkSlilung geschötst. £e drinst nnn die in dem Heerde
dareh die Verbreimnng entwidtMte WSnna xnm Thea dnrch
das Manerwerk und wird eowol von dem dnhlllleflden Waa-
•cr curfickgeluHra, wie auch durch Strahlung und Leituig an
da* Keeaemans abgegeben.

UM

Anf Wun^< h .l. r Kedaciinn liat der Verfasser zur Krjjfm-
nmn dex vorausnehenileii Vrtrtragen nachsleheiid die in t in. r
Reilie yim Bi'riclilen im Bnyerisclien Industrie- und(ii\M il .
biati au.<<tuhrlich be»cbriebenen Vereucbeapparaie und Beubach-
tnngtimethoden der Hehtvemdiastalian HÖndien in Kflrse zu-
famniengealcUt.

Im Jabre 1Ä77 hat der pi<lvlerhniÄi-he Verein in .München
die Anregung zur Rrrichtuiig einer Versuchsstation für Frö-
iwig von Brennmaterialien hinoichtlieh ihn-^ ihiMireiisehen und
practiachfo Hi-izwerthe* gegel^eii. Durch die tliarkriit'tige Un-
ter^tütcung v<in liehörden und Privaten war es mrnglich. mit
Heginn de» Jiilires IH'S einen su Heiiveraucben dienenden
.\pparat fertig zu stellen uod mit der AmAhmng von Beob-
achtungen zu iM'ginnen.

Der \ i-rnni lisapparat Millle dazu dienen, einestheils den
geaaroroleii. in einem Brenntualerial enthaltenen Wfirmevorrath
m bri>iitiunen, andereniheijü auch die Vertbeiluflg der Ge-
(«mmtwürme in einzelne l'u»ten in ermöglichen, ao wie «»
aar Beartheilung der pniciiacben Verwortbuig des Brenn-
nurterial* erforderlirli whieti.

Die tittule, iti einem Hrennniaterinl enihuUene Wfirme-
wird aicb ntailich in einer FeuernngMoli^ nach fol-
Schema Verlbeilen;
1) Zur Eiilwickelang gekommene Wirme, und swar:
«. nutabar: iro Dampf nnd warmen WaKaer:
, . I «. diircli Li iliing II. Strahluni; ih r .Xiiliit;,.,

*. renoren: } ^ j^^^.^ ji„uchga»e ul» lühlbare Wärme.

1:100

Von dem Ileenli' treten die Vi ilm runin;;-L;u>i' in /wei
üliereinander Iii i;< inlf Uöhrenkes«el A'i iiinl A '.. , «i li he durch
Ilassninnn «clie M.tsm' ni ili ii \\ :irnn !i!)L;jii>i- nivi h Aussen
nnif;liclisl ue^i liril/J \\iilir.. n.,i in:! i in kli-iinn- 'l'li.'ij der

an il:is K«'s«i I« a-^i r iili. i Im inii n Wärme durch Leitung uikd
Strahlnii^ in <lii- K . -~.'lli;ni- ::.'lnni;i. wlrd der grfiaat* Tbeil

zur Datnpfenlwirk. linii; verwendet.

V<ui dem zwi in ii Kestic} JTt UMa gdangca endlich die

Kancligaae in das Kiiiiiin.

liei einem 6 bis 12 .Stunden dauernden Verbuche, welcher
dann bi-ginnt. wi-nii der BeharrungszuKtand durch Vorheizen
erreicht ist. wird in In-slimnilcn Chargen gewogene» lireiin-
material auf den Ro»t gebiai'lit. Die während des ganzen
Vernucbei» gebildete Asche und Schlacke w ird « l» iifalU
wiigen und darin dan Verhrcnidiche iH-siininit. Man liinkl
hierdurch, welchen Aschengehalt das verheizte nre:inni;ileriiil
linlle, und durch die DitfenMiz in den (iewichten da.s (iewicht
de.i thatafidilich zur Verlirt iiining gekommenen I leizmaleriala.

ZuerKt geben nun die ViThreimiingspriHluele Wärtne an
den Heerd ab. Die im ninhülleiiden Wasser verbleibende
Wärme wird dadurch nusceniittell. d»ss man die Menge des
zuHicssenden Wassers, snwie si iiie reni|iernlurerhöliung tw.
stimmt. Ks llies^t nimlicli iln- Wa-^-ir aus eitu-ni lincli-
slrluniden. iinini'r lii> /n •■in ni ri Ki iLnir ;;efüllten Hcscrvnir
durch eine am liiMi.-n in tiuilli> )i'' ' )i lTrniris;, Die auf dii'se
Wei«e Cfuisianl i:- liiilli ni' Aii-<lliis..ini n^i' ! inr die Stunde etwa
gleich Q) ist iliircli nielirtiials \vn ili rlmite Versuche festge-
sielli, si> (luss es nur ncnli iinihwcinlig ist, dii' liiini F^iiilrilt
und Austritt de» WaM»en> lien-iX-heiuleii Teiupeniluren I und

Diqitized by Gt)

IM

fOO

(i uli]cul>'^>':: : J.'tm fh int klar. datiB dio in ciiier Slundf von
dvui WaM^ti im ilt'vrde aufgfiiommvuv WSriiiu iM.-iu niuss:

ir=Q (/-<,).

Diirrli riK-lin-re Aliktlliliiiif;sv«n«uche wird pin für Blleinal
die vom ileerdr durrli Strahlung and Leiluiig aii dun Ki-am-I-
haus abgfgebt-nt! Wärtoi- geiueiUHni. Mail lieict iifimlicb durch
den Dampf ein«»' LacomoSile da« im Heerde baliniUiclu Waa-
■er Q' anf eine etwas habere Temperatar vor, «■ bei
emem HrävemidM gewähnUch beeitsL Zur Maehoag des
Waasera wird ea mit Hilfe einer Pumpe in Gircalation ge-
bracht und mui die etwa in einer Stamde eintretende Ten-
pentnnbnaliae t*— f]' des WuMn beobndiial; ea »laa dann
dia in «Inar Stande naclt Anaaen abf^ge h ana Winne glaidi

Dia Mala von Baaida in ainar Stande an%aMMuaiBne
Winne iit aeaht

In iDinlirhfr Wniii« ermittelt man dir Oesami iit w i nnei
welche von den Vprbreimungnjguicn in den beiden Kesseln
ab((vgvb«-n wird. Da di« BralimmuiigKrorlhude für beide
Keswl ideatitch isi, genügt die Brechreibung der Bcobacb-

ftntcn

Inunar bis tarn Uriierlauf ge-
B mA Bi f ieait dardi in Boden ange-
Waaeer in ein damoter beSndlidies awei
Die Heiwe diaaea b ainar Stand« aa>
Ol iat dnrdt AaafliuaTOnaeiM! ein Ahr
Daa in der Icleineren Abtlteilang von C
Waaser UCnft tbeils in die ({rSesere Abtbeiinng
ttwr, theilx wird e» rnii eiiu-r l'iimpe P in den Keasel be>
ISldait, nimmt dort Wfirnic auf. rerwoiidelt nirh in Dampf
und kehrt al» »oK-hrr durch die Hohrleitunf; L in die f;rön!H>re
Ablliedling von (' zurtiek, um hier wiciler zu WitHKer eonden-
»irt tu werden; damit ist in C wieder die ganze \Va.s!«er-
iiuutiip <2i vereinigt, besitzl alter nun eine böbere Yeniperalur (|
als in drn Rcaer>'oiren, wo sie war. Die von KeSMclwasMiT
Winne ist somit:

W. - Q, U, - k).
Es wird kaum der HrwühniitiK lieiliirt'eti . divis darcll die
angeführte Reütiuimuiigünietliodi' iIit l't'lilcr M i-miedeii wird,
den nmn dann be^'htm kaim . «i iiii iniin loih di r Menge dt>ii
verdampften Waswr» die zur \'enl.iin|ifiiny iHilliwciiilifir Würme
rechnet, ohne zu n-if.M'n. oh der I)!im|>t' irix kiMi i>t. oder iiirlit.

Duri'li einen Abkühli!njiKver7.uih wird aiicli di>' vim <l> iii
K>">i l iliin li Strablun^ mul an du« K' linin^ ;il>-

ge)j<-lM-iii' NVarnie erliaili'ii. Kt- w ird niil der sclhiu n « iilmtcn
Loconiobile der Ke!<M l !ini;eln i/.l und di r iii k i lwa«

über den Wi rlh ^i-^teiijiTl. di n <t Im-i di-n I Icizvi rMirlini !«•-
üitzt. Hl "tiiMiiil riiitn luiii mit lliilli' line» ^(enaiii-ii Miiriii-
meters liw Dnu k»lin.ihnii' in einer Stnnde. reohiiet liieraiis
die Teni[ii-raliirnliiudinii' t-j -- tj'. urul liul ni.iii tmi'T diirdi
Wfi^ung die int Kes.srI Uefiliillii lie Meii^i' Dauipi' und AVjuuti'r
gleicli Ol' gelwiden. a» i»t

lf,'-=Q.' (b'-V)")
und die ffeaammte von d<m
Keaael Temreae Winne gleich:

W»+ Wt'.

n Dtf BMiMhbait in dwDsntein« u

itiiag die writaren amlifilleBdsii Köipar

üai M diaMT Be-
_ mit Aasaabaw des Wss-

SM* rernachliUüigt.

Aui-h hier i»t die glcirlio VemachUssigung in der K«tnich(nng
ht wie obea, iaikni die andsnu omb tt Ue n dea Maaim saaaer

^Mnacht^^wM obMi|^J|iid«m ^e^M

Für den zweiten Krauel i»t, wie «cbon hervorgehoben,
die lie'tlinnnung eine vollkoinineu idenlinelie. Man erhalt so-
mit durch Addition d<>r drei gefundenen Werthe die Wirme-
menge, welche die Verbrennungsjtaws auf ihrem Wegi- vom
RoKt bis zum AuKtrill »un dem zweid-n Ki >~. l \i rlMri-ii liu!>i ii.

K» bleibt niK'h zu bealininien. «i li ln' Wiirnu' in den
Kaueli^nxen enthalten ist: eiii<-.Htlii'ili i'.t iliesellie füldbar,
anderenthril» niM-h unentwicki'U in di ti um ullülätidij; vi rbrann-
len Botnndlhcili'n.

Die in einer Stundi- ins Kniniu entweichende fühlbare
Wärme kann bi-n'clmet wi'nifti, wenn man die Differenz
t^ — fj der 'reni|>eratiiren der all^ dem Ke>sel »«i«tretenden
Raul.'li^;u^e iiiul liec Keshelhiiu-ies mil '^ii' i'k-illn rlli. rtMumeteni
7", iniil Tj erinilii lt ili.- in einer .Stunde nach dem Schorn-
F.teia zii'liiiiili- Mnit;< Q., Rauchgpaa, aowie ihre speel-

finehe Wärme« lirnni. Kann ist:

- Q, «('. -<s).

Dil- Menge der Rauchgase wird dureh eine auch »onst
in gleicher Wei«- lieinilzle cbemift he An.-ilvM- ln >linimt, durch
weiche dann uleirlixi-itit' ilie Mi nci» d< -< V. rl'r. ludielieu er-
hallen wird, da.-. nii< li mit ilni UHiK'lij^^i.^i •iilwrii ln. Zu
dem Ende hau^l man vi,ilir'iui <l''r f,';iii7rri \'rr«m'li»v>ri'>iii-
einen Theil dfr KhikIi^ihm' mi(i. l-i l inr^ rf\\;i i ■ tu-.-
senden As|ji!a!iirs .-1 diin'li •■inr |{i>ihe von AliMirti'ii ii^i i -lm n.
und unlerMii lit ^ir iliniiirrli auf ihn- ehcmiM In Zii':r.i:iii ii-
sctzung. Den HaurhiiUMU wird zuni'ich?.! K<'lil>ii-;mn- und
Wa-tser durch Alisoqition in gewogenen Hnlin-n iiitiminmen,
nie pas^iren »^itdann ein zum (iliihen erhilzle-. mit Kupfer-
oxvil ijerülit' -. Hiilir O, in welchem die n<» Ii iiiivi rbnmnlen
(Iii;«!' zur V iilUiiiiiilii;< ii Verbn-nnung geliingt-n. Die liit rdureli
pewimnenen \'rrliii'miunghpr<>diii'te. Kiphleii«iiirf und Wasser,
werden Hliernial" abiorbirl. und der Reut der l{juicli;;a«e. au»
Sliekxtoff und der ilbersehüfe-igen Luft healehend. wird in
der KlaM-he A gebammelt. Durch dieae Unlersachnng ertShrt
man da» Verhältniita de« unverbrannteu Aniheila der Kohle
in dem vollaiändig verbrannlen. Man findet femer, welches
Ckwioht an Koliianatair in «tneni b a a tii a Bitan ValunMa der
Rand^Bsa entlnllen ist, und kann Uaraos in einlacher Weise
die LnllBMiga berechnen, weldia tttr^
siigefOlwf waide, betiebangsweiia ^
gasen am Kilogramm Kahla in den

Die Sonuna aller W i wienw M en Uefert den totalen Heii-
wertb der BrewtnaateriaBew, and ist ea seHMtverstiadUeb,
daas dieser Ar ein hestimmlea Breonmatariai mriar den eer>

schii'dciiittcn Verfarennungebedingiingen immer gleich gelhn
werden muss, daher niao eine aehr aichere Oontrolle fBr
Ricbtigkeil der Betrachtungen abgiebi.

Ea hraoeht auch kaum daran erinnert zn «erden,
die getrennten Beatimniun^ren der einzelnen Wgrmeinengtn
für die Benrtheiloag de» KinHii-i>eN veracbiedener Verixan-
nung^bpdingung<'n von der hoclflin (iedeulung sind.

In dem V<iraii)>gehenden wurden al>sichtlich Kinzelniteiteni
welche dii' rehen-irlillickeit erxchweren konnten, vollkomimm
weggelassen, weshalb für [>iejenigen. welche ein gcrmsen-a
Inlen-'<.>e an den tleizven<uchen nehmen. nochinalK auf die
ausführliclien Veröffentlichungen im RayerLxcben Indu.Htrie- und
(iewurlH>blatt verwie^en werden soll. Iis sind die einleiten-
den Schritte nnd Vorelndicn im .labrgange IsTS, S. 2 — 5.
.•i-l— filt. C!)— 77. los— und — die Detail» der
Versurliriap])arat<- im .liilni'aimi' 1«7.n. liil- I7(li die IJe-
hliinnmtii; iIiT t'iin~fni.lrn il' - A ji|'.iral<'s hIht im .IflhrKajif;clH7!1,
S. .lOS-- I ,H. .iiillii h l itn- li.'ihM der durrll dir Ib-izver-

suchu gewonnenen liejtultate in dem Jahrgänge ItiTi), 6. 117
—Sil, Sil— S4S nnd SSI— idS atavahand veriAntUdiL

(VttfgetrsgBB m dl
M. H.t Wenn In einem so wieht^ten Indnstrieswi^, wie

in di'm i'.' T Smia Iii'i i-lri>' \:'in.Tiirii;<'ii ■■iii^^.'ITilirt wi'rden.
welche eine voLbtändige Acnderung der bijtberigen Fabrikatioue-

IJelxT Ammoniaksuda- Fahrikation.

Von Laait Ka w ilia r a ri Chemiker, in Mannheim.

lagsi^sarOh am ib

lano

Art herviirnifen sollen, dftrAe ea dacb interessant sein, aneh

in Kn iM- dieser Sache etwa> iiiiln i /ii tn I. ii. mul die

AunnoniakiHHla-Fabrikation einer Rttiracliiung zu umerziehen.

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Ml Loai* Ka«aini«r«r: Ualwr

Für dü^^eniigesi Herren, wdch« mit der rhemiRrhrn Lilerntiir
■iebt mtraat aad, »Scfate ich cin«n kunen Bückblick auf
Ot EMwickclniimMcUohl« «kr ABBonakKida-Fi]if(katiaii
vmMMcUek«!!.

Siitwiek«lmgMKe8chichte der AMMolakMift-

Fabrikation.

Dil- AiiiiiioniakMula-FabrikutiDn if>t nicht lu-ii. insofern
nh «choii Vor 40 .hilircn in Kngland von Dyar A •!. Ilfin-
miBg (1838) auf die dunal« achon bckmnl« ReiKtian swischon
Coehtdlt und doppeltkohlrnKanrem Natron ein Pa-
tent «or II'Ti-ti'Iltitii! vi'n SikIii ucikmiiuji-ii «<in!i-ii i'-l *).

Kurz miiti iii<» r /fit wurden in IVulxliInnd luut <)i-i>l<*r-
nieb Vcrxiidif Ix-liiifH Kinfüliriin); der neuen MeChnde gemacht:
ao a. B. in der Kubnheim'tchen Fabrik in Berlin, und bei
B. Saybel in Liaaii« (Wien)**).

Aurb in Frankreich, namentlich aher in Knf;l«nd, wiir-
dMl von die«er Zeit «n viele Patente «nf da« neue Verrahn'n
^'<niininii'ii. I>i>(li lilirlun .ii.- im (Iri'^-iM, i-rzii'ili'n Ri'^iiltHlr
Hllgi'nM-in hinter di'n Erwjirlmigen «uriiclt. und die nenu Me- 1
ihode vvrbrritelc sich damni» dtnuibalb nicht. Da der Schwer-
pnnkt bei dem neuen Verhfami mehr in dem roecbaniachen |
Tb eil* mlit. als wie fn dem ehemlsehen Vnrganjt«>, welcher
ein&rh (»ennnnl wenl' ii tiiu»-. kiinn man wo! nnm linien.
daaa die früheren uuiiigelhulti-ii Einrichtungen zuiu grüiutten j
Thefle mit die Sckuld waren, dMa man negative BeinlUte
enielle.

Ba haben aidi mit der Elnflikning dea AmoMniakaada-
Ftaoaaae» die Uedcutendoten rhenii»ehen Practiker befaMt, ohne
jedocb sufriedcnstelleiide Erfol^'e erzielt SU httlien, eo a. B.
Mimprutt iL (ioüfiigi' in ('.nuhind. Th. Sehläaaing (im
Verein mit Rolland) in Frankreich.

Mnspralt Ren., welcher »einer Zeit in England den
Leblano^daFProccaa eil^p^üUlrt, aoU IHM bedeutende Snm-
nwn Teraaagabt haben, um in ti^ncr Aodaflibrik in Nawatoo
(tanrashirej das AniiiMini.'(k-A'' rfiidr. n • iiiziiruhr-'n ***).

Sehl^>^sing & U<'lliind endlich urUiiti ien in ihrer
V.TMK li.xfnlirik in I'uteaiix hi i Paris in der Zeit von Is.').« - 1H57
uivd «iilleit wSkrond dieser Zeit 3Ö0(KMI** t>oda nach dem Am- .
moniak-Verfrhren prodocict kalwnt).

Die Fabrik ging wieder ein, au« Orflnden« welche von
verarhiedenen .Seiten andere angejteben idnd. So *oII es x. B.
einmal die zu hohe Sal^üteiier geweM-n »ein. weh hi' ein liura-
titres Gcachüfi nicht erlaubte, da» and eremal «ull die mangel-
hafte Ebricbtaag die Unacbe der sehlediten Erfvige ge-
wam Mia. |

Venn ntan bedenkt, daaa man in damaliger Zeit die |

riui^rliiiirllfMi Kitiiir[iriiiij.'''!i -.Ulli Afnuuali in ^^'K'li-'r Voll-
kniiinienlieit, wie man .lelliige Ijriite /iir Virtiigung hat.
nicht hatte, M> UUot »ich eine für die neue Falirikationa- |

melhode nnrationeUe Biaricbtiwg fSr die damalige Zeit leicht
■nnebmen nnd «la Uraache der achleehtcn Rewltate bin-

■tcUen.

Schlösaiug & Kol I and haben »päter die in ihrer
Fabrik gemach tan BrCahrnogen antfBhriich In onelgeirnDtsiger

' *) Dr. K. Litt, Zeitachrifl d. deutscheo Ingenieur •Vmia*,
1M.XV1II. .s :'4 m it in Wagner'a Jahralbeiieh» lS7«,&m

-) EU i,.I:im:Ui>'. t: ;!:*.3.

W»,;n. r",i .lHlir. .-i>i'n. In IS76, S. 334.

+) A. \\ . Hulimiuu. ikTiiht ülitr die Entwicklung der i hc-
ijii.Ht ln ti llldu^t^ie■ I. lUlfle, S. 44'». I S7;i, {.Mulruck iiu> dem uml-
liehra Berichta aber di« Wiaaer W«llaiu*laUung i. J. |

Lumriakao^-Fabrikath». MS

Weise veröffentlicht*), und dürfte die*«-« vielleicht die Mati-
abgegeben haben, auf welcher Andere weiter gearbeitet und
die MedwdB «ervollkiMunnet habea. Die Verdiente beider
Herren na die Amrooalakaoda-FBbfikation ibid aneh vieUaoh
anerluinnt worden **).

Auch in l>euti<chland, Oestern ieh. rn^nrii und Kus^lasd
und V'eriMiche gemacht worden, die m ue Kalirikiiliunfmelhode
einxuf&bren, aber ebenfalla mit neg^itivcn Kriolgen. Es »ind
aogar oiit graaaen Keaten eingerichtete niul in Betrieb ge-
feuu Fabriken wieder eingestellt worden.

M. n.! Sit- werden niir erhi-^^'-ii . liierrmf nShrr eiiizu-
gehi ii. 1 lial.^iK lie i.^l. da."» Iii« iiiil' die neueste /eil z. I!. in
Deut.-tchland mir eine Fabrik i-M. welche seit .lahren
Soda nach dem Ammoniak -Verfahren tienieliti ich meine
diejcniga mm M. Honigaiana Orevmbag bd Aadwo,
welcher Herrsich namentlich ntn die Einführung der Ammooiak-
auda-Fabrikatinn in Deut^ehUnd verdient gemacht hat. RItenao
Miirit/ ( i rji t en h ö fe r in Kreiliii!» in SjuliM-n.

Kille der hervorrBgend'4len AiilorilHlen in der .\nillioniak-
.Mida-Fabriknlion. E. Sulvav in Couillel bei Brüsxel. nahm
«ein eraiea Patent im Jahre I86S ***) und lial aich die iVmmontak-
Koda-Fabrikatfon aelt dieser Zelt, namenllieh aber in den

lel>ti ti .'i .Ijiliri ii. zu lieiichleniw erthi r Hrilii' eni|Kir neninueni").
Mdii -jijji des»halb auch vielfach Solvay-Priice>s statt Ani-
ini>ni;ikiMjda-Pruceas, aogar Solvay-Soda »tatt Anunoniak-
aoda. J£a mnaa alicr anerkannt werden, daaa Solvajr aein
VevMiren, nmaendieh aber saina Appamto, Ua jetat ao ver-
vollkunimnel hat. daaa «eine Fabrikation!< - Einrichtungen und
»ein Verfahren als mustcrgiltig daaleben . und daiu diewellH'n
vielfach adiiptirl werden.

Und darin besieht das grusM VerdieuM 8<ilvay'i,, ea
durch jahrelange MSben nnd aMw AiHdauer m* weit gebradit
an haben, daaa aein Verfehna, AataMOHk-Soda an bbrkiren,
in aenier Art ala etwas Yollandalaa, etwaa Lebenaikhigea daslehl.

!!• i il' T ^pl^t^■ren BeCprechnns ili : Ainnioni^ik-niin-
Fttbrikmioii selbst werde ich mich de.sj.ball) aiicli — und weil
mir andere dctaillirtc Zeichnungen hierüber nicht zu CieiHite
atalicn — der Einrichlimgen ttolray'a, patentirt vom Jalire
1877, bedienen, nm Ihnen eni mBgKdiat klaren, gedi<i«tca
Bild der Fabrikationseinricbtniigen TORufOhRB and Urnen den
Verlauf der 0|H>r>itiunen in beschreiben.

iVi. II.! KJi kuiiuti Uiiiiii b< /ii|{licb der Entwickelunga*
geachicbte der Aninioniakaoda- Fabrikation de* In^smaanUa
nodk viel anführen ; ich bitte aber, «ich mit AngcÄvMa ba»
gndgefi m wollen. So viel »lebt Jedoch fSsat, daaa Ua jetat
alle Anderen von Solray in Betug auf Erfolge überragt

Weril' 1 - riiinienllii'li üLit ;iii< ti !'rzni;lii Ir ili r (irü^^c m innr
F'abtikeii und deren l'niduelinn. wie in Folgendem anzufiihren
ich Gelegenheit nebnien werde.

Fabriiten, weiclw Soda nach dem Ammoniak -Verfohrea
herilellen, ^d:

I. s.ilviiY di C«. in Conin. t < i - Brüaael (BelgtenX mit

c«. 1.VKH>0 Clr. SiHlttpriiductinu jiihrlii h

II. .Sülviiy iV Co. in Varaiigeville - Doinlnis le. lJe|>.
Ueurthe et Muselle (Lothringen). I'roduction -lUOUOÜ Ctr.
jibrOeh.

Ann. ehim. phjt. XIV, .'i. (IHiiSj.
**) Wiener Weltaunftteilung dunli KliretidipiMI. A V> Bof>
mann, Berieht über dio«e .\u59t'lhm); 1875.

*~; Wiiun.T's .Iiil.r. ~l..-ri.4jt IsTi.. S. .■5;j4 u. ff.
+; Die Verdienate 8 »Iva;'« »iml det«liKlb auch violfach aoer-
kunut utid ufreadiehbekaadilwoidm. WimersPtiiiaarsFhiladäphiaF
AniateUung.

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SOS

AlAMxtlnugM.

904

Dil' Kulirik In Vnraiigevillc Ijiit rinr rurziiijHihi' Liia«'.
t»t auf dem iiuirliiiK'*» Lotbriiiff'M'lieii Si(>iii.siilzlii^4'r irrirhlct
und alchl durah die fninsAitUclie Ostbahn finrrM-iu und durch
WaaMfatnaMO andereranta io beatcr Veikebn-Verbindaag.

TU« Fabrik oelbst amfhmt ein b«d«iiteiKlN Teirain und
aoll fitic jiilirliriK' Proilm-tion vuii iKUMVivo Clr. Siida gi--
»taltvii. Iii dic!>fiii Suidiiiiii wünl«- .-ie ilaiiii ilii- )^ri>.»slf Sod«- j
Fabrik dir Wi-ll M-iii*).

Da fiolgicn kein Sl^oaab eneugi, uuMie die Fabrik in
OaaOkt Sab von Aumm beilefa«a and nag diu wol dar
Onind gewM«n min, data Solvaj daa grtaare OflacUft in
Lothrin)tt*n aiilrgli>.

III. BriiiiiMT. Mimil Ä C H, in N"rili«;.li, lv)i;liihil.
DieM'lUi'ii arlicilon hU ciiixigi- Kirnui in KiiKl»iid nacli Si>l-
vay'* Verfalircii. l'rodnclion 250lXM> — 30U(KK) Clr. jährlich. I

IV. In Frankreich aoll iui Süden aina Fabrik nach dam
8jr*t^in Tnn Boaloarard «ngek-gt treidan**); aina oder
(wi'i HiidtTi' nach denganigen von Wagalin A Hfibnar
(P.-lla.-M-k) I

V. l-'alii'ik von M. Honigmaiiii in Un>reiiberg bei
Aachen arbeitet nach «igcnam Verfohren und aoU lft76 ca.
95— MOOOCtr. Soda haiBaatdlt haben, nk eintn Gchalle
von M pCt. kohlenaanram Natron.

Daa Geaamml - Quantum Ammoniak -Soda, welches im
Jahn- IKTH herni -i> Iii wurdo. würde «ii li uU» «uf i-irni
SdÜOOOCtr. «ider ti.xHXHH» belanfenf), w«'lvbes «ich auf
. oheilgnuinnle vier Fabriken, wie angegeben, vertheDt.

Wie aan aiehi« werden doch acbon bedeutende OnanlilltRi
Soda nach dem Aramaniak-yerMren heigealdit.

Fiibriki'ii. vtHl<'li(< '■ii-b früh' i luit der Ammoniakiuida- '
Fiibrikalii)!! tbi-ilwi'iw — vi>rsmlLtWfiM' — beCuat haben, '
aii») p w. -iMi:

1) Cheouache Fabrik in Nürnbeig» Bayern. j
9) Fthrik in Waiden, Baden; jetat von So1t»7 A Ctt.
anKikauft und sntl dieaelbe nIdMtea FMIJakr wieder I

in Hi-iri<-b kiiuiiiii-ii. '
:i) Fnbrik in Nnsy-Biwcii, l'ngnrti.
4} Fabrik in Kaaan, ituasland; beide aind wieder ein-

«eatoOttf)-

9) Schalke hl VcatpUfan. Diaaeibe aoll lii^ Zeit

nnd wol noch }etit fbbrtetren.

Fiiliiik>'ii. ni l li-' i}i :i>'n. sirr Zi il. <iUi> In liieseui «Jahn
(IHT!*). sicli für Aniiininiuk-Sii(b» «■iiiricliliti. ■■iml:
l) Mnlth<v< & Weber in Duisb.irn K'li
S) Verein Chemiacher Fabriken in Mannheim (die Fabrik
in Heilbrann, Wg r twubCTg). Lelatere FaMk aoü
nehnn lüglich 25(10 S»dn fntiriein haben, JelSt »bar
die l'mdiu'tinii bedeutend » erj{r<"»«!M'ni +++),

Fabrikation der AmuoniakiiodA.
wir kAmnen nmi tum wiehllj|nmiThaile amarea Themas,
zur Fabrikulion i>ell>;<i. Dn.» Prinrfp dcneUien bernbt «nf

folgender «'lienil^^obrn RiNuriiiii:

KcH-h<nlz (C'bbinuitrinin) nnd doppeJtkoblriHaarca Am-
moniak, beide in wiaeeriger Lfiaui^, actaen aieh g^enieitig
nm m:

•) Vagaer'a ^iwbarieht l«T6. S^mt.
•*) 6. Lange, Dingler'a Janrnal 1879, Bd.9»l, S. IMft

Diaglet'a Jearad 167«, Bd. fttS, 8.«7.
« Kath einer IM SoWay bei der A anHhiy ia Paria IS78
verthirilten Broaebire nad h Wagner'» Mnedborida 107S.
ff; WsgiK T» .TalinvUrirlit 1876, 8. Mb
Oi) Nurb viganer iDfonuiruDg.

I )i ijipi likobb'ii.-<uiii't>mNaliwi(NatnNiUearhoaat) mdClilor-
aniuniiiiiini (Sulinütk).

Entteri'i» Ul in Wasser (im |ii i;< lM'm'ii Falle in runcentrirter
Salmialtlüemig} achwer lOalich, iM-heidet aicb dcaahalb aua der
MIeehang ala «eiiaet, iUaea Sabpulver aita, wMmnd Std-
inink - als u idii ISaUehea Sab — tat der Ftflaa%keit uaX-

gelüüt bleibt.

Daa ausgeschiedene Nalronbiearbonnt wird durch mecha-
niaeim Vonichtuiigen (Fillcrpreaaen, VacammiUler ete.) von der
Salmiaklflanng getrennt, getrocknet, uod durch Bridtaea in ge-
srhloMenen Apparaten in einfachkoblenMurea Natron (Soda)
übergeführt. Die hierbei n-nlireivdc K«ililen<ifiure geht wieder
in den Krei.ibinf ziiriick :cnr Ili rslilliin^ von IwMfniaiimUI
Ammuniak, wie wir »pAler M>lken werden.

Die Salmiakifianng wird zur Regeneration de« Ainuinniaks
nent llr aich alkii^ aodaim onler Zoaata von Aetikalk (ge-
hrannlem Kalk) «ihitit. um da« Ammoniak wieder m gewinnen,

«■■li li''- im ViTi-iiie mit di r « inlrr ;;.'Wii)iMciicn und frisch
erzi'ugli-n Kobleiisüure kubb■IU•aure^ .\nimiiiiiak erzeugt. Diesex
dient dann wieder sur Unwetsung neuer Mengen von KiH-hsalz.

Bei dieser Regenefaliaa dee A mmero a k e reauliiit Clilon-
cnicinm als «inaiges AUMIprodnot der gannan Faiirikatloii.

Irh koniiiie Fiiiiler «iif dieses zurRrk.

In der Priixl« wini nun fiil);endermaa.«M>n verTahren:
Eine g<>!<fitligte, w«.«!«erige Li'«""»!; ">"!> Koeh.Nabt — Sleiii-
aab — , alao gcaatligt« Suol« »der k«iitt«tlicb l>er«>itete LTisung
wird mit Ammmiak — BalmhhgBist — grafittigt, d. h. soviel
hiervon in db SaUdanng eiqgaleilet, bb ein gewiseer Cebear-
schusa an Ammoniak fn der LSsimg vorhanden ist; andann wird
die inzvvi~( In II ^^orelnlsir iiiul (iltrirlr iiiiimotiiiik.-tliM'lK' Salz-
lange Ulli KiilibuMlure gcMilligl. d.h. von lelzlerer iinli-r «iiiem
Drin k >"n 1 ' 'j — i .Vtinosphlin'ii so Ungo eingeleitel, bis du»
vorhandene Ammoniak in doppeltkohlenaauresBala übcigeluhrt
ist In dfesrnn Falle sind nun die nftth^ien Be dl ng u n i jen an
(dn-n genannter Rmcti. n 'l'iii-i tyniie^ .T,.(M.n. Ks M-beiilet
rWU Naln>hbicarl>iiiial aus der .MUibung und in dir l-'lüj<?ig-
kelt befindet sich .'^nliniak al» weucntlirhsfer Beslaiulibi II; an-
bei sind nitcli etwas kohlenaaurea Ammomak, Chlomalrium
und doppeMtohknaanres Natron in Lflaang.

Die ganze Fabrikation liaat aieh mm einthdkn in:
I ) Herstellung und Reinignilg der Snob oder Salibuge.
^1ttil.'en derselben nit Ammoinak, Beimgnng wid

Klaren.

3) Behaiub'lii der uniiiKininkHliselien Lauge mit Kohko-
sture, nebet Ilerstellung der Letzteren.

4) Trennung des auegeecliiedenenNatTonlricarbanatea von
der aalmiakhaltigen Miitlerlnuge.

a) IVherRi brung des Nntninbienrlionates In Si.da. unter
Wirdergewiinmng der Ilülfte der Kolib-iiKäure: luV
thig^mlaUs Causliriren der Soda. Eventuell auch Ge>
winnatg von Natronbicaittonat ab Handdapfodnet.

9} Btaanemtion daa Annnoniaka ana der sahmaklialtigen
Malterbuge.

Wir wollen ati der llaiiil eliiijj<T Sk:--." n \i u Siilviiv 's
Apparaten*) (D. P. No. IT.ill vimi 27. Nuvi min r ls77 nnd
Xo. 12>«> »om 1. Deeember 1«T7) dm X'erlanf «ibiger OfN-ni-
tioiien verfolgen. Ich bemerke hierbei, daas Solvaj aeine
Apparate viriheb Indert nnd verbensert. nnd düifken db hente

aiigewntiiltin Apparate etwas versobieib'ii \i<!i den hier an»
geführten i>ein. ohne jedoch da» l'riiirip derm^ll^en zu alleriren.
Zur Frläulerang daa Piocms s ui bleibt eich dieses anefa sica-

lich gleleh.

*) Genau b«Klirieben, Wagncr's Jabi^sberktit li^7ll^ 337 u. ff.

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205

Luuis Kaifninu-D-r: I cWr AmiDuaiak^xidn-Pubriknliim.

4«n«lhm alt Antmtak, Ratalgntic ui Kttm.

Um mit <!t>ni entten Theilr der Fabrikation zu beginnen,
ffi bemerkt, ilass wir entweder natürlicbo R<H>le c»dcr fvate»
KnrliüAlz IiiiIh-ii. Im letjiteren Fiille (i;c~ S;ilz in Wa^sc^

Wl%el<i«t werden uiid (w«r ta eitutt gesättigten Liwuiig
(SS— S4*B«um^ = l,t(f«— lj*S4 •pec.G«w.). Im enteren Falle
wM die Soole als aokh* verwendet, nOtkigenfaU» darcb Zu-
satz von flab anf die erforderßclie ConcentrnHrm Kehracht.

K< hiiihli.'ll <i('h !i;iri ihm dir HiiTiif^mii; i]rr S.-ilzl<"]Min^
von bi'igi'nu'nglvn aiilgclü»l«.-ti Slotfen, wie Kulk<t«lze, Mog-
ncsiaverbindang«! ete^ nnif von MapandhteB VtniareMgmigea
CThon, Sand elc).

Verfemen wir, wie BolTajr in dieeen Zwecke verflQiTt:

Kiitwi ilri wird <iir Sid/lö-'uni; in i'itictn (irOi»!'!' mit AeTz-
kalk v<'i iniM lil und uiugi rfilirl . wudiirili die Mtignvi'iuvrrbiii-
dungeii entfernt werden. Naeli dem Ab.n-Izeu wird die klare
Salalöanqg in einem aweilen Gefiaae mit kohlenaaurem Am-
nmdak veneM, om die Kalfc—ha an «ntfcnian. Die M
reinigte Lauge wird dann durch Znnte ran Kodwds anf da
richtige Cnneeiitratinn gebracht.

Oder e!< wint bi i ili in iimii n ii i falii'i ii die R<>iiii);ung
der SalzlÜKUtifr mit dem ArninoniukHlisi h-Marhen derselben zu-
nunetl auxgefilhrt, ihi dn.«i« die» eine Operatinn giebt; and
nrar bdapielsweiae in nebenslelieod daigeatelUen Apparate,
Flg. 1 , wdeher einen Tertieal-DureliwInAt leigt. Die O»-

Rfn- nind «iininitlicl] i vlindrrrörniig und TOB BIlWlModl odcT
verzinktem Blecli ziii>ainmengei>elzt.

Die zu reinigende Salzlfiaang (Soule) befindet «ieli in R
und B*. Soll die Lflanng, weleha lich z. B. in B befindet,

garainigt nnd mit Ammuniak geiriUtigl werden,' ao fitbat man
die Hflnrn r nnd (wdmnd r* mid r* geacMiiMen bleiban).

Die Lauge wird nun r«n B narh dem Behfilter A strömen;
in diesen strömt unter Druck durrh da.* Hnlir 7", welchen
Villi dem Viiiiij(>iiiHk-l)e.'itilliiliiiiis-.\|i|>Hrat kitiiiiiif. .XinriMiniak-
gas eii^ und wird dieie» nun durch den am lioden de» Ge-
beftidliehai perfhriiten Boden in vtelcn Blatten in die
■IweMt md w« letaterar abaorUrt. Uiertidl «n^
steht eine aoiche Ctrentatlon, daas nach einiger Zelt atmml-

li' he Iiauga von R narli A htröinl und sieli mit Ainiminiak
sättigt. Die hierbei eiilitehenden Gase! welchi' .Vnmioiiiak
anlhallen, gehen dun'h Kuhr T' nach einem Wa-iehthurme.
am hier von Anunoaiak befrall an wwden. Durch das Rübr-
wetk W yiM die FUta%k«it nneh in Bewegung gesetzt.

Dia BiBthige (Srenlation d'T FbKsxit;keit >'ii Ii ivu h

durch die In Flg. i d«^){e^^ellll■ Sehmube hervurliriii);<'ii . in-
dem man (ielaitH A und R »der R^, Fig. 1. mit den Oeff-
nuiigen t und des ächraubengehiueea, Fig. 2, verbindet und

Die in A. Fig. I, befindliibe ^(.'hlnnge dient zum Ab-
kühlen der in A vorbiuidenen, durch die Dperaiion wann g^
wordenca amwnnakaliachen Salslaug^ indem man doreh dieaa
- Sddange kalte« Waaf«r Memen Iftwt

DiesellH- kann .•m.K iiiiii;i'k.-lirt zum
Anwflrmen beiiiil/t wird.'n iiiil Hülfe
Ton Dampf oder wiirni<-ii Wn-iner»,

oder indem man solche warmen Flüa-
tf^^ceiten bindnrdiflieaaeB liaat, welch«
gdcfiblt werden snlleii.

lat die au« einem der liebfiller B

oder /?' siaininenili' Salzliiiige mit gi'-
nögender .Menge v<ui .Vmmiuiiak ge-
aAttigt. waa mit Hiitfe de« »pec. (ie-
wichtee*), besser noch durch düemisehe
Analyse mnstatirt werden mnss. so

Ifisst in.-in da» Ki'ilirwiTk W HU»»er
Thütigkeii. und iiiiii i'elzen snh der
•osgesebiedene Kalk und .Magm-Kin-
NiederseUag am Boden von B oder
M* ab.

Der nOihige SAitlgnngagnid der
Salclaiige winl wiSbrrnd der Operation

diinli Zii-jitz Miii KmiIi'uIz wieder
heig.ntellt, welelii'» diirili Kidir F, ver-
bunden mit eiiwr MeMvurrichtung m,
in den Absorber Ä gabiweht wird. Ist
daa AmBWoiakalislren der Lang«* des

eine» Gflfltaaca R beendet. kc> mi tiIiii
die llJIhne an denutelben r und r'.
lii>i liU>i>en und nun diejenigeti von Ä'
goüSiiet; die Uperation gehl also con-
tinnfalioh weiter.

tf4H|!^ — I

af}^ *} Dw ifee Gewksht dir Soolc sinkt

S '-^ Uafbai vsa 24« üe. (1.1«»«) aal 16« B&
^ - 1,114«.

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UM

Ahhuidlungm.

SOS

DcR liobtigMi SSttiguagii^nul an AmnuHiuk liai Solvay
liiMh ni n^nlirni darebstakrt*). In wi* waft
die« «irii Wwihrt. kann ieh nldit aiRlMilMi. Jcdanhlb kt

<!!<■ Bc«(iiiiinuiif; tii-K Ainmontaka tn der hrtr. Salclnn^ am
-icluT-tni liunti 'ri(niiinn niil(<-li>t fincr Niiri!i:il".'iiiri' vi'hnfll
aiugi'fühii. In «nilemi Aniiuomak-Sudafttbrikcn »oll dirs
anch in der That t>o gefnaeht werden.

Der in den Bebibcn «nd Jt* aidi afaMtMade SeUamn
wird Bwi durch das Rohr L nach D K^drilcltt. T>i>r ScUaan
KcUl «ich in dic!*4-m KlärL^i lTi^M- iititiii nt, uik) wird dMB
durch Kiilir J und Huhn ( hiiiHu^gfprii^l. ȟliri'iid So klini
Lauge durcJi K<ihr L' nbltiiirrii kntiii. 1>< t Schlamm kommt
in tkvB DeetüUriilaae**), m Ammoniak liaraua an gewisaca;
die Idat« Lange von dem K H iiytt— • D iCnft dnrdi Rohr U
und Z,' nach di-m Filti-r B; i'lipnim di<* klare I^anf;!' von H
und Ä' durch Hnlir .V nach dem Filter B. Dannclhc i*l ein
Doppclrrtinder; der innere Cylinder O ist darchlörherl und mit
einem starken Leinwandsacke umgeben. Die klare Lauge von
B nnd B*, womh von A ^nid also Uer dnrck da* SaddUler
gtpMiit und dieiMt dann durrh h, TnlUtlndig gekUrt und ge-
reinigt, aber noch im «armen Znornitdi*. narh einem üchlan^ren-
fTirnii)j!en Doppelrohr- Synlcni /C uml .-. um dirr L:<l*"h!l 'n
werden. Ali> Krihlmillcl niinini ninii knilex WunKrr »der eine
Fifissigkeit, weU-he nnf;cw»rnil >venlen ftull; dieaelbe kann
dnrch b tu und dann durch ä abllicaM», wihnnd die gekBldte
ammoniakaBsch« Salalai^ ans h* ablHesst Das Kohlen der

Siil/Inn^;!' i^t unhcdiiif;! (Tfunli rlich fTir den nuchrulgendeh
PniceiM der Behandlung mit Kuhlrinuiun-, dvr Carbonisation,
Thell der Fabrütalioa.

Bebaadela der aaMsaiakaliulieB hais« ait Kekleniiire, aeksl
dar LaitMtwii — Tnurnng dM aiigwMtladiWW
TM d«r ntaUihiMgm ■tHifimg«k

I^ie im vnrhi'rnehcnderi PmeehM- erh;ilieiie . gerrinij{1e,
klart> lind gekühlte nnnnoniHkMHKche Sulzhiuge gelangt unter
Lut'tHhsrhlu.H.1 nillteUt Druck nach dein verschklSSeneu Ui-!.i r-

Toir B, Fig. 'i, welches durch Kohr i einoradia und Kohr c
andercrteita mit dem Rohlemdare-Ahaofber AA in Ter^

liiiidiing steht. Ijetuterer i"! ein 10 — l.i" hoher Kim'nhlerh-
C'vliiider, weldier in lH-8tiinniten Zwischenriimnen mit Böden
verM-hen \>U welch«- nur in der Mitte ein I>iieh halH-ii. l'eber
dieaen Böden befinden sich perfbrirle, gewdible Böden lose

ian ganicn Ojünder TcHioal
bcfeitigt sind, so dass sich
Aesdlien dnrrh ITeben und Drehen dieiier Stange liewegen
IiLiüen tiriil. wenn "ie etwa inf- Üiht liehtiireii l.üjfe TtfrAdkl
Kind, nieder in iIieM'ilie ^ehrucht werden kühnen.

Die aniiiioiiiakalixehe Saklauge gelangt vom ReaervoirA
durch Rohr i und Haim S nach dem Abaorlier AA und ar-
nilt iSemn Ms cur gl«^ich<m HShe des Rcservoir'Atande«.

I)iirrli K<ihr E wiril niiltel»! einer Pampe Kohlen^änr.' ein-
ge|ire.-.i.t, unter einem Druck von l'/j — 2 Almoüphün'n. Diese
KohletiMiinre Ktrüint anfwfirtN dnrch die durchlScherten, ge-
wAlbten Böden and wird grGastentheihi scboa im nnlemi
Theiie des Ahaorhen ahaoiMrt, nntar Annidieidang vnn Na^
tmnbiciiritunst, welche» sieh ab feine» Salzpulver auKM-heidet
und in der FlÜMxigkeit suapendirt bleibt, da dieselbe immer in
Bewegung InI. Hierbei wird elwas .\mmi>iiiak uiit^etrielHtn,
dieses strömt nach oben, wird hier von dem Kohr ä nach
Waschapparmt getrieben md in diesem nrfiekgahahaa.

*; Die hierzu Terwei
vay'a Patenlaa

mga fa appawte sind aoeb bii 8*1>

In ^r AbsorptioM-ColoBm ÄA ttröml ah» die JCahlen-
•inre in dem Masasa naaii nlwn« in dam aia im mlaraa Tbalb

nicht mehr gebunden wird. In bestimmten Zwi«chenseit««i
(etwa alle 30 Minuten) wird durch Oeflben de« Hahnes r-
Fii: 4 , der untere Theil der mit Natrnnbicarbonat ver-
miüchten Flüssigkeit buh A A nbgelaMen ; dafür dieiut aoa
dem Reser>'oir B frische asimuniakalisch« Salilauge nach.

Daa~ NatrooliicailMMiat «ntiulleiide OeuMqge flieaat dareh
Rohr K und L nach dem Tacnnrnfiltar Z aaf eine nnt Lein*
wand ()rili i kli> . dnrclilr«-herie l'nterlage. Auf dlev,.r winl
da« Natniiisalz bi-iin AustlietsAen aus einem mit »eitlichen Oeff-

nungen versehenen Itohre, (welcljea
gleichmiseig auifebreitet. Da*
Filter steht ndt rnnem Be-

hfiller Q und Rohre II' in Ver-
liirMliniR, Der Beliälter Q dient
riTT Aufnahme der im Filier Z
rceullircnden klaren Löanng und
Stahl durch Rohr V mit «iner
Saugepampe in VerUndnag, mt-
che in Q und folglieh auch tm
Filier Z ein Vacuum erzeugt; die
im unleren Theiie de» Filtern Z
befindliche klare I^ung musS
alao nach Q atrSmen und kann
hiar von Zrit su Zeit abgelassen

Wardani wahrend flus feite Na-
tronbicarbniiat im l''iher zurück-
bleibt. Schlie!t.<it man Hahn s
oder x', so kann man Hahn f

auf das Natroosati flieaaen laaeen,
um dasselbe etwa« antixu waschen;
oder man kann durch daiutellH*
Kohr L und />' hei»M> LiUft ein-
saugen ImiAen, um das Natron-
salx im Filter seibat ni traek-
neu ete.

Beiünlieh des Kiiipn^-i^n«
der KohleiwÄure i.»( hervor^ii-
heben, daM diettelbe am An-
bnge der Operation mit Luft

kommt, also so, wla dlesetba heim
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209

Kklkbrenneu reaultiit} gßgm Ende wird niiM KoUentCm
verwendet, um rfn rolUtlndiges Caiboiii ri mi der Likngt n

< r?ii li-ii. Kisti rf stammt ctitwi'Ji r von dem Zcrsit/cn des
NatrontiicarlMinalf S in Sud«, odiT n'w wird durch Brention von
Kulkstein iiiiter iiiöt{licii«U-ra Absrhiust der Loft, und unter
ZufaOUenkhine von WaaMtdampf^ mvagL — Ich koroine iptter
noch auf die Heralrilmift der KaUenMare ■peeiell mrflek. '

Eb^'iixi »oll CS Mm \11t2rn sein, dii- Kulili-iisiiure nidlt'
imiiKT in gleicbInü»^igt■nl Strömt' t>inzupr*>.'<M'!i, »ich SOMt
die darchlücliL<rten Böden It'irlitfr mit Nntriiii>,il/ verslaplini
nnd Stümng herbei fuhren. Sollle dies doch vurkomman, ao
kann man den Abiorber dnrdi Rohr Jf mit heiaaein Waaacr
fSUen und dnreh Mahn / ablasiu-ii, wodurch diw Sidz in den
ZwiacheminiBen und LTicht-rn aufgelöi«! und enil'cmt wird.

Bei dem Einpr^M^ der KobIciiiMiurc in dii> amnioniaka-
liaelie Laiige wird bedeateode Winne frei (bedii^ durch die
ebemieehe Reaorion), und dleee tnuaa, vm mue Tollattndige
Absorption iii i'ntifb'ii, inöfflichid vcrmiedra werden. Solvay
erreicht di«^ dndiirdi, d«--'» iTStoiij' die Kohlenainre br-ini Vt-r-
la.'4.Hi-ii dfr Bntrilflmii^quclK- durcli kalte« Wasiscr gekühlt
und gewaechcn wird} sweitena wird dieeelbe atarfc oompri-
nirt tmi omMou diaaelbe wieder eacpandirt, kUüt Oa aldi
bcdcMoid tib, wMmmi db UaiM JM werdende Kraft benatit
wird. Man llast dte Rohleaalnre hiii xu jener Spnnnnnj; ex-

piindiren. bi-i welchi-r diesellx- in li. n A>'Miirl>i - i;. l;iiif;i-n »oll,
nämlich bia zu 1*/« — SAtmusphären. Da hif bei dviu Jujislrümen
in die Lange noch weiter expaadiit, bindet iie noeh Weilar«

no

I Mengen Wlraw« welche nalflilich von der lieiaa gewordenen
1 lAiige cntnoBunen wtrd. Die Tenperatar wird alM hierbei

niedetx<'hitlti.-n.

Bei dieaem Carbonisatione-Procesee adieidet lieh MttarUiai^
•Mndan, namendieh wenn CUomatiinn in Vebenchniaindcr
Laqge ist, Chlanmmoaium in Krystnilen a«i». wddw rieh
■Üt dem NafronWcarlmnal Termengen. Um die» su ver^
neidcnn leilfl SnUav .■iitwc(i< r ilii- Ki>lili'ii>änn- ^iiKlaK uiiliMi
bei # elwan mehr oben in den Absorlw-r AA ein, elwn bei
f l-'if;- »od legt nnten in den Abeorber A A eine Schlange
sum WXrment wodurch die aaageaehiedenen Ciüonumnouum»
KryMelle eich annoeen, weH dieedlien eieh leichter l6e«Q

.s(il!' ii fil- Natiiiiiliirarboniit. Oder man leitet die Kohlens^iure
imleii in iIiMi Alworlier ein, wie Fig. '.> bei 1 zei^, behandelt
' dugegt-n dii* «bgepr«'s<ste Nntmnbirarbonat, welches Chlor>
ammonium-KryetaUe enthalten aoUte, in einem betondcren
GeOaee unter Vmiflhicn nrft wen% wamwni Waaier and

preMt diiim i!;cs re ine Niitronsalz ab.

Die vom Niilnmbicjirbnnal Ki-lrennte Chloraminoiiiiiiii-Iiö-
»iHig. welche in Q, Fig. 4. sieh niiH4iinmelt und welche haiipt-
■Acblich Salmiak, an gleielier Zeit aber auch noch etwae koh>
lenaanea Ammonialt, sowie geringe Meqgen koldensaares Vm-
troD nnd Chlomatrinni rnlhSlt, fliesst in den Ammoniakrege-
n«ratioi>»Bpparai. 11m da« koblciiMure Ammoniak an gewinnen
und das ( hl":juiiiiiiiniiiiD wieder in Anmonak ttwmflOircn.
I leb bespreche dieiM.>n Apparat spiter.

OScUnm M|t4

KeferalCw

Referate.

SdiHPlMii.

Tankboot «um VorlBtden Ton Getreide. \\« oriliclie
\'i-rbiillnU.'<e ein .\iib-c<Mi di-r Si'e.-<iliillf unniiuclliiir vor iJimi
S|H'iibern niclil j;>T>tutten , mus'i iIit Ti'an!.|ii>ri il>v- zu v. i-
wliiffenden Gelreidts vom S|M-icliir nach linii .Scliiüc. mlir
umgekehrt, mittelst Leicblirtalirzcniliii. Sclnilni, v;i-sclieli.n.
Die gewühiilidien Schuten haben alier di ii l'elH-Ulaiid, dasM
sie bei nngleichinfisvig vcrlbeilter L.adung nicht nur in ihrem
inneren Verbände beutend beansprucht werden, sondern
daaa sio auch sehr atSnnde Mctgnqgw nach einem Ende oder
nach dar Seite Un aMiahmaa. IMm» veianlaaste die Coii-
•traolii» «Ibm in dm TeniBtaMt StaMan und in Canadn
patantirtm TttnkbMtoa« in wclauni iie «faHdnai Tadn laa-
nhWngjg wai daiB Boote achwinunan, dieaes also nicht be-
lasleiL TMesea Boot, walches shsh im H^fon an Monbaal aabr
bewihrt haben soll, iet in ^en erhant nnd l>esteht aus awai
graden, Itastenfönnigen TrBgem von reehtetdcigem Querschnitte,
welche bei SS,»" LSnge eine Breite von Om" und eine ge-
ringste Bordhöbi- von (l,!»"* haben. Die in T,»" lichter Weite !
parallel zu einander gelegten Träger sind un ihren Enden {
durch .ichiffVmiUitige .\brundiitig der .\u{>'<enwniide nnd durch '
die halbkririMfönuig in einander übergetührtcn Innenwände zu
einem Fahrzeuge vM SCsn" &us«erer und SO.it"* innerer Innige
vereinigt, dessen ganie Breite hiemarb s.<,ii"" bei O.i«'» Hord-
llAhe mittsehüb betrilgt. Durch drei, in y- 7.i:i>"' .M^taml
von Mitte zu Milte von einander eniferiile (Querträger .«iud die |
beiden lUiiigstrSgcr unter ticli au-iiserdeui noch verbunden. [
Hierdurch werden vier .Vblbeilunpt Ti \ ".i-" lichter iJiuge 1
und ebensoviel licliter Breite erhall' n. mui <]• neu die (»eiden.
den Bootendon nächsten, einen baibkrei»tuniiigen Abschluss |

haben. In jede dieser vier Alilli. ilinigen ist ein «grlindrisclier
Tank von Ilnbe mit Inn 1/. .ntiil- lu liodcn VOn 6,M* Durcji-

nu-sser eiiij4.'-.etzt iiiul liiin h /hi virtiiule, mit dem Mantel
verbolzte, liiihcriH' Säulen in cnl^iii> . lieiiden Schienen an der
Imu'iivrand iv^t Fahrzeuges senkrecht geführt. Die Tanks
sind gleichfall.'* in Kisen erbaut. Da da» in denstelben sn
vfrladeiide (ictn-ide nahezu dasselbe spec Gewicht wie Wasser
besitzt, und da der innere Druck des Getreides Somit dem
äusseren >Vus.'<erdrucke nahezu da» OMdlgtwkkt Utttj a»
haUni die l'lotten im Boden nur 8», bn ifiatal fl* uM 1a
der IX^cke Stirke. Imlrniaren aind diaTaaka nitefaicn
sweiten, h&lseroen Boden wm Ift Ond Netgaag Tendwn, um
mit Ba«k«cht aof das Bgiüaden das «stanta Getreide besser
nur ainan Hnafin naob dar IBtta Un ta laiuai wihrend in
der Decke «ine qnadratiadie Oettrang von 3,ii^ Weite, sowie
aaf dem inaeren Baade der Decke ehi Gelinder angebracht'
aind. Jeder Tknk hat anaseidem sn seinem Schutze unter
den Boden drei liäfawnie, mit dem.<>elben verbolzte Kiele.
Ein kerar Tank acht ohne Kiel nnbelnden 0,»"* tief, mit
reichHeh 1900^ Atreide belndeii -2.;<'<' tief, wihrtnd das
iossere Fahrzeug, welche» mit Qberall horizontalem Boden
und ganz ri'chicckigcm t^uerschnitte , sowie mit 6""" starken
Platten erbaut ist, einen conslsnien Tiefgang vim 0.«"'
envirlit. Unsere Quelle giebt genaue Zeirhnung<-n und Ab-
bildung die»e» eigenthiiiiilichcn Fahrzeuge«. Iv« »oll lieali»
sichtigt »ein. für den»4>lben Zweck ein zweile.s, grösM'tc- zu
erbauen, welche» Tanks von 11"' nurchme?.ser bei 4(MK)'ii
Fsssuiigsraum erhalten soll; audi i'l vorgr-i |il:i>;. n «onlen.
dergleidien Fabneuge cum Verluden von IVtroleum zu bi-
nuuni. (Eligng. 20. Febr. 1S80, S. 14«.)

h. De.

ZZIV.

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Sil

Kleinere MtUfaiainfM.

Kleinere Mittheüiiiigeii.

SIS

BnUattetes Absperrventil.

Von Ed. Daelcn, Civil-liigcnimr in Dü.-^AvIdiirf.

Das in Fig. I hU Durchguiign- und in Fig. 2 aU Eck-
venlii darp->ti-irr<' Ventil \M ein nahezu volUtAndig entlMlelee.
Dm eigi'tKlii'lu- Ventil a hat eint- cunisch« Form, ähulich dem
SehlüMM*! eines Uiilims», und niut loae «af der mit einem
Hendnuie wnchcrai Sptndd k 0 iet der TenüMtB, welelwr

üiniges über reTieraagsaalagen.

Von Profeatsor C. Fink in Berlin.

Bei dem Betriebe unserer Kcuerun^anlagen treten Bf
•ckeinungi^n auf, welche vun der GrÖMC der Anlage un-
kbhfitiKig «ind und welche daher aiirh hei den kleiu-
•l«.*n FeuentnKKanlugen «Indirt werden können; es gilt dies
namentlieli v<in denjenigen KrMeheiiMiiigen, die mit dorn Vor-
brcnnunpsproeesHe verknüpft wind. In den meisten
Füllen der Praxis, z. B. bei der Anlage und bei dem
Hetriebe licr KeswIfeinTuiigeii. derSchweiitt»- und.SehmeLc-
ö!' II i tr. . Ijamli l( >•■. üit h um die Knielung eines ni<i|ü-
lirlisi \ nllkoinnieni-n ViTliriTmiin!;i>prores!(eri. Wir erken-
nen die Vdllkonuneiilii'il di.s.'s t'r<"i/«s,'> d.iriiii, da--«
bei demselben kein hiehttiarer Uaiiili eiiivsukeli wini
und die Flnnmiv in nKi^ilielifl hi ller Weiü.spluth erwbeint;
jeuiehr dii' Flaiiirne li-iiclitel. um >ii v<dlki>nitiieiier ist
der VcrbrennungBprocess. Wenn man illi s<-n Siitjt zu-
gebt, dttnn trnisf* rniin hucIi arn-rktmitti . dans unsere
^t-\\ iihnli^ lj-Mi L;nnp-,'ii 'ii'' \ niikiininten,**fen Feuerung»-
Hnluj^en in kleinem .Mua^r-nUln; durnlellcn. I)i»H wir
der CoiMlnictiim deriMdbcn Manche« für die .Vnlage
grösserer Feuerungen lernen können, widlen wir durch
da.-« F<ili;ende nHoliweiseii.

Wenn wir in einer Sclijude befindliches I'etroleuni
\i-rbrennen, sn gii-br es eirn* nithe. stark rnssemle KlMnjnje.
wäliicnd es in unsen-n Lampen unter \Veis,s)jlnili und
stark It iK lilend verbrennt. E» wird dies hauptsiicidieh
ernid^liciit durch die Kinrichmirang de« l^uersclmitles der
Cylinder, welche aber eine bestimmte Kntl'eriiung
vun dem Heerde der Pl«mme, dem Dochte, haben
musii«, 80U der Zwedc Tolbtindig cHSUt werden; denn
wir aehen, daa« aolnrt eine nmUkammene Verbrennuqg
trir dan Ojrlkider vancUeben nnd die
bodi oder n tief Hegt.

Conoa des TeOtiU> pn.sS4-nd gedreht, unten ge^chtoKsen
nnd aeitlioh mit Aiisgangsriffnungen versehen ist. wie dies
Fig. 3. Schnitt dun h Ventil n und Sitz c, inihi r zeii^. Fig. 1
in in geschhissenern und Fig. '2 in );i <.frn. |i in /,ii"lHnde ge-
aeichnet. I'ig. 4 ist ehie Oberaiisii Ii! il. - kventils.

.Vis ein ViirTiug v<ir and4*rt'n Venljlrnnstnietinn^'n. welche
diin h I oniplicirte Rinriclitungen die RntlaMtung er/ieleii. ist
dir KinlHchheit dieses Ventils. Ini welchem als beweglicher
Tlieil nur d)is mit der •'sj.lndi l und di-rn llaudnule verbunden«
Ventil II bi steht . siiwie die Kigenschul't hervcirznhelx'n. dnsji,
wcini ;n!<li durch schnelle l'mdrehunif des IlainlradcH das
Ven!il i;.lnilien wird, dnch niemals tici der KrötTnuilg Hufurt
die N entilrilTnung frei wit.i, Mindern die

de« Damplee nur eine langsam zunelinicndc ist.

Da durch die Einfachheit der Cnnstruction die Herstellung
ffl eae r Ventile eine billige iat, ao empfiehlt aich die AnsfSbmng
ideiM attain Ar gröeiMre, sondern auch für lüeinere Dimensionen,
maal der Verschluss ein sielierer ist, da bei derConicilXt von
VenavndSilBdwAMddnB _

««m wir «in stark iMSsadss Bretmnüilerial, x. B. Stein-
kohlen, veilireiHien woUoi, dann ^ Flimnui alqga-
•cbnlht «aidan nmaa, ma be i k a mi Uicli dmcb die Feuer'
brAeke beawaekt «M. Ob aber dien Paoailiiriieke
«udi die rieli^ Bntfemmig tob den Beerde der Flanmw
halle, danach wird nicht gelragt, nnd ich mfichte die»
auch Qr die meisten Pille der pirakiischen Ausfuhrung
benreiMn. Jede Flamme bedarf zn ihrer Entwickelnng
einea bestimm icn Raumes. Dieser Ranm kann gr>
Wonnen Werden durch eine bestimmte Höhe über dem
KiikIc. und dann kann der einge.orhnürte (juerxchnilt
Aber der Feocrhrüekc liei;cn. .le niedriger wir aber
diesen Kaum annehmen, um »o weiter musN
der eingpschnilrte Querschnitt hinter der
Feuerbrücke liegen. Die letzlere darf dann nicht
wcaentlich höher liegen , all« die Bn-nntnateriallage
auf dem Roste reicht. Hei neuen Feueruiigsanlagen, In-i
denen man die rwecknüissigste Grössi- d<'s Rivstes je nach
dem zn vi r« imli inlin H;cnninnterinl 'dt nii Iii iii tinu vorher
Ix-slimmen k^iun und inflitrtitrlieb nicht si-ttin einen Theil de»
Rostes zumain il. iinii liif 1- >iclj cai|>t'r'lil''ii. dir Einschnürung
durch einen \ erHcliielili.-mi M.uMTklut/ li''r/.-i..r-'llfii und ilesscn
zweckniiis.sigste Kntfernuiii; ri-t iliiir>i di n \ /u it-
mitteln. Hat man ersi l>i-«liininte .Viigahen iIIh r di 11 Kiiiiiii.
welclirn die Flamme für vcrsrliiedeiu- Hreluini.it. ■rialii :i cr-
fiirdi'rl, dann wird es dieser Experimente niciir iiielir be-
dürfen- .\nniihi vmi w ird sich dersetlie entnebnii ii lassen ans
den niisgetTiliHin ülierwölbten Feuerungen. Welclie eini- giile
Verbreimung bewirken: doch kommt hier wohl auch in Be-
tracht, das» dik.s Mnrk erhitzte Gcwöllie zeitweise Wärme an
die Gase abgeben kann, wfihrend bei nicht Iberwfitblea Pco^
rangen die Kesscifläche abkiihletul wirkt.

Die gewöhnlichen Unterfeaerangen der Dampfkessel haben
einen KinachnOrungsquenchnitt, der die Form eines langen,
aidl dar Kumifait mediliefscndeii Schlitzes hat, Audi
dem dar fdalMii Petralenmlani(>en mit geradlinigem Dacht.
Da ndeaaMi Uariwi nar «in« mtmllkmmaaae AawMdiBiw
dar Taam

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ili J. Lüders: Ikuwrkungen >n: VcrdMBpliwgvBcraUate nil «tnem 8ich«riieita-IMhr«nk««wl Patent J. O. Schmidt. SU

onMidcltCB Ohm itatllnden kann, wird «w •ich em-
pMlIcn, dm engtlm QanMiHlitt durch scitlieheZasanunen-
ziehung und in nirlir quadratischer Form herzaeicllen. Es
mfiHstpn sirh alsa an dii> Iw'idpn SeitenwAnde zwei dreieckij^e
.Maui-rkl<"ii)!i- nn^iclilit^sun. IlütU-n dieselben im Gmndr!»« die
Fortii t'ini-H f;l>'ii'liM'li<-iikligi-ii. njchtwinkügcn Dreieck», diinn
wflrden die r<>cbten Winkd «iumdor ßtgmümnllthm und di«>
Hypoihi-niiHi n lafama aieli aa db SmnlHhai, a« das« an-
nSlieniü die Form rinex «iiDanmMnmaigaBeii Lmpenorlinderg
ratmeht. Auch «olcbe Dreiecke Ueaaen aiek Idolrt IBr den
Anfang vem-hicbhur finrichfrn.

.\ii-''.'<er auf dit' nVlitipH Knffrrnunj; der KiiincliiiürunK
kniiinit fs alior aiii'li auf das Ma.uifl de» Querschnitte« der-
,«(11m-ii an. Kin zu fiiijiT (^i]cr>cliiii(l i^t jcdonfull.« ebcns«
iiai'lillii-ilig wie ein yii «> it.'i-; hat iler>elli« mit KtlckHirlit auf
das zu verwciidouili- Iii i iiiini;ileiial und die (irÖM« de» Uostc»
dii- riclilifii n I Unii ti-inii. II . ilmm «iril au dicwr Stelle der
itlteli-iiieMf /iiL' ■.tullliiiileli: iiliil «Iii ilii- KeHergWie ein tie-

Ntimiiile^ \'iiluuH-u vinnifhiuen , wird nur ivavh der genügende
Rauiii verlileiben für dh am ToUfcoaiBMiMi VarMinnuig er^

f.inlerli.he l.uft.

Hl ili 1 k' ii wir iiiil der Hand alliiuilit; mehr um! mehr
viiti diMi an l iiier Lainiie )>i InuiliehiMi Ltifl/.iifiilirniif;^iil1niiiif'eii,
so wird die l''laninie iuimer h'iiiger. sie wiril roth und fiin^
an XU niwven. Wir sehliesseii hieraus, das» vor allen Din(;en
die Mü^tlichkeit einei* j;enil(ieiiden lyiilwutritte» ßegetien iwin
rouH». VemtSrkt man dagfj^en mit Hülfe eines kleinen Blase-
IkalgeB die Luftslrümang. dann findet das Umgekehrte statt;
die Flamm« wird kBrter, aber raucht nicht. Sjcbraiibt nan
den Doebt in die IlSha, ao daas rnnnel Bnonmaterial
filfart wird und die Vlamma
d«Mb «inen Tcratlrktea Lufbag
Vcrl>TWiiwiiM|»i Miaw «iwu(t wardan. Dia Nntsanwendm^
aaf mMen Panarai^ iit leicht tiafaen.

Nehmen wir enoKeh ein StSdcelien Blech oder F«pp« und
nllicni diea der oberen Oeflnong des Clünders, so sieht e» aiu,ala
ob diaiaa die Flamme ansielit, dieselbe wird um vo Ubiger, je
niber wir mit dem Rieche der OefTnung kommen and verkSrst
aieb aofort wieder mit wachsender Litifeniung. Je Unger die
Flamme wird, nm so dunlder ist «ie wieder ^efiirbl und ntu
ao mehr rosat sie. Denselben Erfolg hat bei gro-uteii Feuiw
rangen ein theilweines ScbliesBcn de» Zngscbiebeni , der al»a
weiter geöffnet werden tnuss. wenn man den VerlirennunK»-
prüCPS» mehr iH-sehleunigen. die Ililze inteneiver. die Kauch-
verbr*«nnnng vnllkoniuieniT haben will. Nach neuem Auf-
werfeii vnn Krei)iitrMiteri4il wiril also der ^Schielier elwaa au
heben .sein, und wenn die (taaentwicklunK nachlleet» kann
derselbe wieder entspnehend neseiiUl »erden.

Die aiii;''ri'iliri.'i, «i iiii^iMi iriil l iuriii lieii Kx (wrimente, die
wir den mit ilii hi ii Ivm liriiii;:.i;rii nm li im ht vertrauten Tech-
iiikeni /iL \vii il. rli'il«-ii ••ini'ti hl>*u mili lih'Ti. riilh;(Ifi-ii ilii'- ^^ ielilii;-

sle. V 11» In t iIi - \liI.lL:e laiil liei lielll Hetrielie ller l''i'UiTllIl;;ell

iu Hi T;irlit kl .:iiiit. Niehl immer kiuiimt es daruul .in. lien
Verhreunuu};>.|irii< IX mi zu leiten, ilass die Verlirennniii! unter
Entwickclulkg der Inii li-ti u 1 i ni|ieratur sied iinl l im u niiig-
liehft kleinen Uaiini iM -eLränke; oft isl i " ei w iiiis< lit. eine
lunUG Hamme von uii Iii zu hidier Tem]ieralur lu haln ii. wie
z. B. bei verschiedenen /.um Krwfirmen benutzten KiuiiiiiHiteii
oder auch liei ZieRelhrennöfen , und initu erkennt Ineli!. liass
dies nur durch einen vcrbiUliii««mä8»ig beocbrünkten Luftzug

B«]iierkiingen m: VerdampftiQgB- Resultate mit
afimn Sicherheits-Röhrenkeksel Patent J. O.
BehBiidtt von S. Bxaiaer in Berlin.

(JemnriMft 18M0
V«in J. Lfiders in Aachen.

In dem Januarhefte dieM>r Zeitochrift (S. 4H) reräifent-
Mchte Hr. K. Rraner die Resultate rim Heizvvrt<uchen, welche
er mit einem S c b tu i d I "M-iien Paleiitke«sel angestelll hat.

Eine Zeichnung und Reschreibung des in Rede stehenden
Kceaela lat im vorigen Jahigaiy (ß. 65) miigelheilt worden.
Uabw den Wertt der DMaücoMtnwtiiiii dee KeMab

die Erfithning eetechdden, ea edieint mir aber kein Moment
TORolieg^, wekha* Bm in dieaor Hmaidit gegen andere

WaAserröhrenkeMel aurBokalelltc. In Besug auf die Aus-
nutzung der Wärme kann aetne Anordnung nur gelobt werden.
Der Kessel bet^tehl aoa awei neben einander liegenden Rohr-
KyMteineii. dl« Frnerlnft trifft anerat die unteren, mit WiiKser
gefüllten RAbren des vorderen S3rsteme8, in weh hem die Danipf-
bildaiig vor sieh geht und umspült dann den <il>er4'n Theil des
Systeme«, in welchem der eni#t«ndene <md natürlich sehr
leuchte Dampf eetrncknet und iiarh Belieben flberhitst wird.
Trocknung und l'elK'rbitzung ist aber leicht und in einer Ter-
liAllniKKUu'i.'^iiig geringen Anzahl von Röhren zu erzielen, weil
die l'"euerluft an dem betreffenden l'unkte des Kessels noch
eine liiilii re T''in]ieratur liesitzt. Indessen silieint es niir doch
unwahrst lieiiilieh r.n sein, ilass ru jenem /.weeke im lielriebe
wirklieh •",'1, der U<"i!:ieii lies vorderen Syslenes Miu.iiidt
vs'er<i<'n. wie die olieii i ilirte '^liielle iinfjiehl. Für ilii- i-ii;i-nl-
lielie 1 >ani|>ferzeii^;iiiifj lilii ln-ii ihu.n nur ilii- lieiileii iiuter^iten
Hdhrlaijen des vorili ren Svstemrs mit einer l''l;'ii li. , ■Ii'' ••Iwa
der 1 11 ta 1 eil 1 leizfläehe de« Kessels au«uun hl . Ii Ii _l:i'il>e.
dass ein sulelies \'erhallniss zu klein is|. utul ilis--. «eiin
versuehl wür<i-'. lianiil zu aiheiten. eine liHldiire Hviiiiiiliijang
der nur mit l>am|il" ^eliilllen Höhren unvi-rmeidlii h wäre.
Sodaim tritt die f'eiierluft zu dem hinteren Kiilirsvstiine.
welch" » ganz mit Wasser gefiilll ist und als Vonviirmer zur
SpeiNUitg diiH vorden-n .Syslenn'K dient. Da das Was.'^er «l*er
den Feuergasen «ntgegengefQhrt wird, wi ist Gegenstrom-
wirknng vorhanden und daher eine vollständige Aujiniilzung
jener Gaa« mittelst einer HeiaHäche von niüneiger Ausdehnung
■figlieb.

Die CooatmedMi dea SebmidlVlien Keaaeln Uaat alao
«cm vornherein ein gotea Bcanltat in Beng auf acina Ver-
dnmpfungafahigkoit erwarten nad aielrt aileia «ia gntea, eoa»
dem cadi ein aMMCMi indem Ital amMidMr Üraeriiitaaitg,
den Oanpiea dea nutgeriMcne Waaeer ToNaUndk rerdnnpft
sein wird. Leider leidet ja andereradta die wottana grBaale
Anxahl der bekannten Verdampfbngsvemuehe an ginslielMr
Unsicherheit in Relreff dea Oradeia der Trockenheit des ent-
wickelten Dampfes und unsere Kenntniss dea Phünoraens des
Mitrebweiis von Waiiser seilen» de» Dampfes ist immer iKieh
sehr dürftig. Wir haben nur einzelne unsusammetihfingende
Kesulinte über den Vorgang und winden l'i» jiizt weder,
welchen Kiidbiss die (te.scbwindigkeit der \ . 1 il.iiii|iliiiifi. ihm Ii
welchen Kinfluss die Dichtigkeit dea Dampfen auf denselben
luiKiibt.

Hr. Brauer hat nun pro Kilogramm einer olM-rschlesi-
»chen Steinkohle von »ehr geringem .Vsehengehalte (ca. -l-fi pCf.)
eine VerdatMiiriiuil v<iti n ielilich Wasser erzielt , wenn

etwa l.'i.s''« |>ri. (^liiailr.iliiiiter lleizHiiche stiinillieh Vi nhinipft
wurden. Diese Ziffer bezieht sieh alier mil die .wühn iiil der
Helrlebszeit* verbrauchte Ktihleiimeni;.'; r. . Im ■! nun., wie
jeder Indui«trielle zuniichNt thun wird, die /um .\nhei/eii ver-
wandle Kohle hinzu, so reducirt sieh lur eine elfstündigu
B<-Irieliszeit die Vi-rdampfmiils/iffer um <•«. H Da« Kilo-

graium Netto- Kuhle h;iit.' dann 7.-'" Wasser (von 11' auf
17!'" -|- ea. C'al. pm Kilugramm Dampf für L elierliilziiug'i
\ erii.-iiiijiri . \Mi« li.'i lief pri» I ,).i.'iilr;iIinfliT i-r/ieltt-ii W-r
ilamplung und der remjieruliir der ahg4dienden Fenerlult von
etwa t'i'I" noch innuer als ein gute» Resultat bezeichnet
wertieii nm.s.s. Ich vergleiche dabei, weil nnr »onsi keine ge-
nügenden Resultate über die- Leistung obersehlesischer Kohle
vurliegen, die in Rede stehende Lebtuiig mit degenigcu, welche
Saarkohle bei den liekMmten MUiwaaeno
Schenrer-Keatner eisab. Ich mnaa jedoch I
Schenror-EMtaar baiMliMi caloriBietiiM*

TnlHMkieda in den BnamwAe tier
Aken dar SaaikioUa eradtltlla, UatatMhieda, dia
bei den nh denselben Koblcnsorten ia Groseen
iTehianmilängmeimMhen wiedeifimden. Ba adiefait
■nüsalg an aein, cinfiwh von otMiedilesiadiea
Kohlen wie ron einer constanien Kohlenqualitlt zu spreeben.
Brix hat bei aeinen Versuchen ükter die Hebekraft der wicb-
tigeron Brennstoife der Preasaischen Monarchie ja biu Ii er-
hebliche Unterschiede im Brennwerthe der oherschle-sisihen
Kolilenaorten gefonden. Wir eind aleo im Uneewisaen, ob
die verwandt» K<M» einen hShann oder geringeren Werth

gen
lidi

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Kldnera Mitthoiliiagan.

beacMen hat and achon diaMr UmstMid macht die Anstvllnng
von Veiglciehen, wie Hr. Braver sie gemacht hat. Menklirh.

Hr. Brauer zi^ht aber am Ende aeiiiOT Mittheilung noch
einn HefahM, der auf oi»cm MiMversttndnisse beruhend leicht
m Miasver8t£ndni«8eii Veranlaanung geben kann und daher
eine Icurze Betrachtung verdient. Es heiiuit dort nfimlich:

.Noch den aaf der Kuserlichen Werft ma Wilhdiashafen
mit grutiHvr Oeiianigkeit aiisgefBhrten Venoeben (ZeHaehrift
des Verbandea der Ketsoelüberwachnn^Tereine, .Tnni \H'H) mit
101 TerKhiedenen Koblcnaortim and mit einem ^[H-< ii-ll für
die«« Zwecke ccbiiuten Schiffskes»«! von lOO'i" Hi-izll£rhe
gaben die Olicrsi-Iili sischen Kohlen nahezu dii> ungünsti-^stcn
Resultate, dmihschnittlich ".oofache Verdaiiipfunf; , wSlireii<l
dieselbe bei den wei<lfSli!<ilieli Kiibleii Iiis jnil' ^.iir. xliej». Hei
Vergleichung der an dem S< li niid t Vi-heii Kessel erzielten
Reaultate mit den Ergit'iÜKsen \<m Versuchen, bei denen
Kohleii bester (jualitäi verwandt wurden, mfisatea alao die

▼«rdunpfungMtifleni etwa mit ^"*=|,ih rauMplleirt werden.'

Die Resultate der erw'iihnieii Willirltii''liufi'iii-r Vernnelie
luden «ich vor allem in der ,/i-itsf hriit für lii-rg-. Hütten-
und SiiliiieiiwiMii" XXV (1H77), S. »»3 und «odiinn dnrcli
nein- Kriii-lmiivHe veriiii-lirt i-beiidiixelbil XXVII (ItSTl'). .S. I><.i.
llr Ifraiicr lobt die Oi naciickeit, mit welclier diese Versuche
angestellt »ind. Nun ja — diis vctrdampfte Wusaer ist genau
gemeMen und die Terbnitmie Kohlcnmenge ist sorgffiltig ge-
wogen worden, endlich ist die Verbrennung der Kohlen mit
Sjorglitlt geleilet worden. Für die Zweck» der Marinever"
waltnog genügt«» dieae Bcobacfatiingen , wie ich sehr wohl
waiw, TPltolüiiHg Tom wiamMBaAiialMn wi aUgemein
tadmhith— Stummikla ma» amd «Hb TiMMiM Aar «an ge-
rii^tea Wortiw. Ißokt «famal die Tnpmlor ter «bgeheo-
da* Fba«rinft iat MMlilat wwteit E^mar itt wvdar urtar-
■adil, «ia iki 'Waaaar Im «bnlMiidan Dampfe aldi foifeiid,
noch wie viel Luft' be{ der YaronuHO^^ pro Kflogim
ommimirt wurde. Ohne dicae Daten Mt eine Verwertfanng
der erhaltenen Resultate fSr andere Zwecke, als die des ein-
r«eben Vergleiclve» der Verwendbarkeit der Kohlen flr die
Heizung ron Schiffiske^aeln unmüglich. Kn ist zu badanem,
dass diu Marineverwaltm^ die Notinm); der Endlemperatnren
der Feuerlnft und die so einfeebe UnU-rsuchung der Oase
odtteUt des Orsat-Apparalea nicht aaatellen liUst. ich bin über-
a ew g t, da»» auch prakdsdie Reenltate ans der genaneren
Untersuchung de» Heizprooeases herrorgeben wflrden. Frei-
lich hat auch Hr. Brauer bei seinen Versuchen die Znsammen-
Retzung der lUachgas« nidit enaittalt wid damit eine eio-
g<;bende Frafimg dar tkjm tAugtaa Beealtale wimiBgliali
gemacht.

Es wurden nun in Wilhcfanimien beispielweise Stündlich
pni (^iiadnitmeier Heizdäelie 31.« utnl 2(1.4''' Wasser (auf
I)anj|it' viiü löO" Ti inperiitnr vim 0" an gcrfi-linrt) verdampft,
« !ihr< ini die Höhe der von der \Va.ssen»berflfiche di-» Kessels
«tiuullich verdampften \Va.'».»er<chiclit resp. und rn*"""

ttelrng. Da, wie es scheint (es trhien die liptreffenden An-
gaben) die Vrrdiinipl'inij; bei utTineni Mantilochi- . al»<i unter
atmosphärischem Drucke, «tatll'and. so «ilrde die in der Se-
cunde entweichende Dsrapfmenge eine Schiclit vim Im z -2 10 ""
und 19»!""" Höhe gebildet halH>n. IC« ist nun niihi tu kannf.
wie da» N erniögen den DarniilV-". \Va»,H.T milzun'ixen. <lnnli
die (irösse des Dantpfraumes und vor allem dnrcli die Danipl-
dichl<' boeinflttsst wird und desshalb lä.«st sich über die oben
gugcbenrn. sowie über die übrigen Resultate nichts s^Ken, als
daM ea nirht unwahrsdNiBlieb iet, dam der Dnnqf vialWaaaar
mit siefa gerissen hak

Ebenso sehr tappen wir im Dunkeln bestrich der Prage,
wie die Airnntsimg der Heisknift dea verbramitca Matariales
Wira die km' Terimmmmt varliMUuhla Lidk>

I, ao lieaae alch

ein wie groaaar Thdl.der an t wlei wha «
durch den Schoimlein entwich.

Wie Hr. Braner angiebt, sind die Versnche*mit
specMl l&r solche Zwecke gebauten Schiflskeaael aa«ai
In dem Znnammfiihawge, in welchem diese Aeo
eicht, kMa aie nieht andera

er Versuch «osgeführt worden ist, namentlich
daa bei demadben anflmnmdia KeaeeUrslem

daaa der Keaaei gaeipiet ge weee w iat> den I
niesen, welche die gel« Verbrenmmg der einadiMB Kaldan-

sorten heischt, m cillilireehen. Aber grade das Qegentheil
war der Falll Der Kcasel war, und zwar der Natur der
Sache u'emriss. SO angefertigt, dass seine Verhültnisae nden
l'ni)iorti4inon der in der Marine hauptiWichlich in Oebrättch
•tehienden Kesseltrpen gleich waren.' DieM> l'roportianaB
sind aber sonächst auf die Verbrennung einer rauchfMea
anthracitischen Kohle berechnet, und durrhaui« nicht auf die
Verbrennung einer stark rauchenden Gaakohle. Die Redaction
der Zeitschrift für Berg-, Hütten- und Salinenweiien bemerkt
daher ausdrürkiidi (vgl. a. a. (). S. 74) fidgende.*: .Kfn bedarf
wnhl kaum der Erwähnung, dass diese Reihenfolge (der I.<oi-
stnngen der einzelnen Kuhlens^irli n) nur für die L'nistämle,

unter denen der Versuch

aucli nur für
(ii'llnti!; Imt,"

( lasreicln- Kulili-n. i\if di-ii \.' WTÄslIe-Kohh'n ;ilinlich sind,
lu dürten eines geräninigi u \ i i brvmuHigsranmes . in welchem
sich die aus ihnen eiit« ick' ltin K<ihleuwH.«sersliifre mit der
niH'li iniverlnannleu Luft mischen nnil sich ilann entzünden
können. Ui t Wilhelmshafener Kessel hatte nun pro Kilo
slündlirti \crbranntcr Kohle 0,iioM''"" Kaum in der Veri>ren-
nungskanimer. dem zwischen Keiierraum und Röhrensyslem
liegenden Thcile der Fenerzüge. .\ls die (irnlH-nbesitzer von
Newcaslle Versuche anstellten, um die Vcrdanipfuugsfahigkeit
ihirr Kohlen der Englischen Marinehehfirde gegenüber zu
zeigen, liessvn aie .für s<ilche Zwecke" eiaea SchiffskeMel
bauen, der einen ebensolchen Raum von 0^*^ liesaaa und
eriwdlw mm wät ihren Kohlen erhebKclijL
ala aie Uiihw in den gewAhnUehen, ilr die Tei

Wal«i]goUa» " " "

(Engincer 181», I, &M ft)u Ba iit i
Bcbeiolich, dnaa auch der WüheinuhaJeMr Keasd hei <
AbmeM«i«aB dar T«
■ehlealseh«! Kehlen eciielt halüni wflrde, ab jetzt geachchen iM.

Hr. Brauer ai^ daae «die VerdampAing bei wcetttUacben
und auBlindisehen Kuhlen bis auf 8,Tt* stieg.'' Ein« so hohe
Verdampfniigssifrer ist ober nur von einer einzigen Kohle
erreicht, die freilich weder wealfftliitrhen noch ausländischen
Ursprunges war, sondeni aus dem Wurmreviere stammte.
Die hdcnste an einer westffiliscben Kohle beobachtete Ver-
dampfiingsziffer ist 8,T9t; dieselbe Kohle, von der eine grössere
Lieferung für die Marine bestellt wnrde, ergab eine Ver-
dampfung VI in H.j» bei den Probeversuchen, die sptter zur
Ermittelung der Besrhaffenheit der ganzen Lieferung angestellt
wurden. Eine andere westfälische Kuhle zeigte bei den glei-
chen Probe, versufhen eine Verdani|>fnng von X,!»«'«. Nun sind
Ton diesen beiden Kohlensorten Ih'I den Versuchen stündlich
im (Samen ')<• und 278'^'' verbrannt worden, welche Iw-

zngliili 'i.'>M und Jisl*'-' Dampf lieferli n . «lilin tid von den
(dierschl> «i«i'h.'n Kolilcn im Mittel -tiindluli verbrannt
wordiT, NM'Icli.' '27^.1^« \Vu^s<'r vrrdampt'ten. Bs sind

also im li-r/i.Te!i Kulle lie/. s pCt. nnd "J'i |i<.'t. mehr ver-
dampft \vi utli'ii. lii'i .'infiii M-liwaiti l>i-tri<"lienen Kessel bringt
eine I jnsi liriinknng der Verdampfung um HpC'l., inier eine
entsprecliende Vermehrung der HeizllSche nur eim? sehr ge-
riiii;e Vi rliesserung des Nntjreffpctes. aber wenn, wie in Wil-
hi'Iin>liarrn , [irn t^MiidrHlmcter I l.'iiifliii'lii' stiindli< li i — t
Kohlen verlirannt «erden, so macht i'in 1 iiterschii-il von ^ [it t.
in der verdampften Wassermenge in Bi zug aiit ih n Kohleti-
verbniitrli schon mehr au». Es befanil sii Ii hIso naineutlicli
die zw. it. w '^tfÄlische Kohleusorte i rhehlirh im Vortheile,
sowolil gegen die crstere, als auch gegen die obcrschleaische
Kohks*}

Ich mnaa mich der SchSteuiig enthalten, um wie viel die
Leisinng dar ohswehkalaahan Kohlen durch dio Sr aio n

«wignem uaMnetmi «• Juaaaia uid dnreh t
Mdnbetng der wa ihr itSsdüch catwiekeben

*) K> M-livinl nuthwoodig 7.M k'Mt\ äiv .\ilininilität tic.i ihren

ProbevorsucbeD fieU nahezu glcicba Watsrmicngcn von den cinzdoan
KohloMarten verdampfen Ikiit. WSren mit der zweiten Kohleaseita
auch 8584*« 'Wasser ■töndlich venlampft worden, so w*re die Tcr^
damnihagndftr mtettchcnnite ma 10 nOb '
Jstzt der Faa ist.

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S17 J. Lüdvra: Bcmerkongea mi V«i4MBpfnngt-BMalialt mit einen Sicherheiia-RührenkeH»«! Patent J. G. ävlunidt 218

iit* «bar Md« Punkte sutamnHa
du Bimltat w «rliMdi bMudhiMn, da.«« ein Veigbi^ «ia
ihn Hr. Brnnsr aaatallt, w«tatlh«ft enu-livint'n muM.

Der Becilser rinei Schmidt 'sehen K<-«!icU, welcher m
auf OrunJ der Aeiunerungen Hni. Braner'H »ich eine gute
l^ualitÄt weslfSlii'cher Kohle bextellti-. würde seine Erwartuni^
aM^|lidMrwci«e »chon detthalh nicht erfüllt ««h«n, weil «elbet
Uler den weatfilliachen Ft-ttkuhlen ^sr nuuicbe eine Verdam-
■Anig von 8,»^* pro Kilogranun BnitKikoble nicht erreichen;
die weetftHechen Oaakohbn, velche Hr. Brauer, wie ieh
annehme, «tilUchweigemd bei «einein Vergleiche aiinschlieiwl,
haben nalürlioh erbeblich kleinere Verdanipfungsiifferu. Auch
ist TM berilcktnichligen. daüs müßlicher'weijfe die von einer Äeche
im gewfibnlichen Verkehre jj. lii fi ri.- Kuhle nicht »o a^chen-
frei »ein wird, wie die der Marine gelieferte, mit jjTi'.i'iti r Si.ri;-
tth gt-fiirderte Kohle.

Ich komme nun in einem neuen Einwände gegen die
Verglricfaungiimetboil' Ilm. KrauerV, welcher «icb aua der
nih ereil Erörtening ilt-M lli izungsrnrgangea ergiebl.

Die wentlaliiM-lie Kuhle hat bnitl" H.»'» verdiinipfl. wfih-
rend der Qnadralini lir Heizfltirhe Ktündlich 25.6''« Dampf
lirferii-. Ht'i einer -. lieljen Intenftitfit der Dumpferzeiiginig
betriiß bi i ileii Iwkannleii Miilhanrieni-r Vcr»iii |ii-ti vom .lahre
IM'.i I I C \ i iiiiiienieur IX. S. 4)S0) die 'rein|ier:itiii tler abgebenden
KeiuTliit! ri\\a 450". leb will diese Zaiil auch l'ür den Wil-
helni!<hafeiiei' Schiffskeaücl ali< güllig annebmen. oligleich ich
mir sehr gut Iwwuast bin, von wie riianrlt<>rlei Umstünden der
Grad der L'elNireinetinnmilg dieiwr Annahme mit der Wirk-
lichkeit abhängen wird. Wenn nun im Scbmidt'iHsben Kesael
di«Mlbe EndieniftcnUaT bei der Verwendung weelflliechar nnd
«benehleeiecber Kohle mit SäS' staldndet. m iat sur V«r-
der Tcvdanipfang gegen die la >Villieliie<liafen er-
TCB i^''* dlejenwe Winwoienge diKponibcL
4er AhUUn« dar Fanerioft wn 4S0» auf SSÖ* eal-
•pridiL Vin ain Mm dh Ifa^ d» eautaadeoen Gaw
■Mb aar uatkmA^ m «te J» Av«h den Oraat-Apparat
amitlelt wirdn kanit belnint« m Dfre aogleich eine Am-
«ort mt db Fnga nS^Bdi, ob der Tempernturdiierenz von
450 — 8S6 SSS^ efaw Mebrverdampfitng von erent. 24 pCt.
entspridlt Eine milche nflaate ab«r auf den Betrag; der Tun
Hm. Brauer angeführten ft.mi'f stattfinden, wenn die Ver-
dampfung im Verlmltnisae von l.«H bvi dem i^cbmidt'acben
Kessel. al«o im Fall« tuuner gflnatigaten. biiher Tcm mir nicht
berflckaiehtigten Leiatnng von K.aa auf Im* . 8,m — lO.mt^
at«igen aoUto. Weim alHrr einer üifferent von 230" in der
Teiiit>eratur der entweichenden iinse. etwa 24 pCl. der Ver-
dampfung entsprechen sollen, so dürfte die Anfangslenipenilur
der Heizgase nur 4 . 225 ■+■ 4M " V6W iM-trngen. Hei einer
Verdampfung von H.m/" Wai««er pro Kili>gi'anini Kohle, nnd
von 2.J.«*!' pro QnadratnK'ter und Stunde wird die Aiifiing»-
lempi-ratur indet-ien wahrM-hrinlich eine w<wntlii-li lnHiere
gewe.H»'ii ^eiii und niltliili <iie Dirteren« von 'j'J.>° einem unter
2.') pCl. hlei(M-nd(Mi Tlieilc der Verdampfung entspm.hrii, Ks
wäre al«o eine Vcrgröij<eniiii! der Verdiinipfiing utn 'JÖ pC'l.
nicht zn erreichen. Sidile bei den \VillieliMH|iaf.Micr Versuclien
viel Wbäht viini Dampfe milgeri».«ien «i'rden >ein, co wird
•Jie .\-tf,.ril. riiiii;. die im die w-e^,tfÜli^che Kidde hei ihn-r Ver-
lireniiMii^; unter di'in S <■ Ii im i il t Vclicn Ke>^el zu stellen i»t,
noch erhöht. Würeu z. Ii. Id pCl. im Dampfe vor-

banden geweden. •«> wird dadurch iln.-> i ruiitlelli- gegeniieilige
Verhiltni»« de« Werihe» der olM-rschlesi.M lien und westf&liitchea
Koble von Las« nur wenig geändert werden, aber beim
ScbmidlKcben Kes»el müniile die Leistung der westAliachen
Kuble, welche nur noch ra. (N.t?« — '/to) " 7**** betragen
würde, noch unveciodert auf l,m.8^ v 10|MI^
alao sich um Cut 40pCt. erbüben.

Man sieht, dau die tob Hm. Brna«r ademodta Bn-
rcchnnngnreiae doch za Bnnunariacb ist,
nise und B wfa to tchtigung der LitaMBiBi iiwlwmdmi mit
dfijcnigen der Bndteuiperaiunn

teMwr '"^'^^g*^ Tanmidu« mtrnr dem Sebnidt'i

tun 33 pCt. besaere Verdampfung au enieleat >!■ 4ia 8^**
betragende einer anderen Kohlensorte tum aehr aiedrigiai

Aachengehalle. .Scbenrer-Kestner hat (Compt. rend. 1869,
8.412) hei einer Fettkohle einen Brennwerlh von 90M Csl.
für das Kilogramm der brennbaren, iischvn- und wanscr-
freien Sub^lanz gefunden, nährend er Ihm den. den ofaeri^cble-
eiachen Kohlen iilmelnden Saarkohlcn al.i Minimum einen Heiz-
werth von nur 822.)t'iil. eriuitielte (t'ivilingenieur XV. S. 221).
Nimmt man 'an, dum die durch AbkOblimg und mangelhafte
Verbrennung enli>tehendeii Verlunte an Wirme in l«eiden Fällen
den gleichen l'rocentsatz uusniaehen und da«!« bei der VeiV
wertbung von zwei analogen Kohleii<|iialilälen die Verbrennung
»O geleitet w ird, du.*» die gleiclie Würmeiiieiige schliesslich in
den Schcjrn.'^teiii entweicht. wird. s\ejin diese WärineinengC
pro Kilogramm der verluaunten Kidde I JiKIt'nl. hetrSgf. «lie
Lei.sluiig der lieidi ii Kidileti xicli wie "('2.') : >i42'^ (Hier nuid
wie 1 : 1 .s xerhalteu. «a- imr ein Mihrbetrag von 20 pCt.
wäi e. W imI h aber lu ide Kohli'ii unter Zuleitung de» glt'i-
chen Luili|iijiiuum> nuler einem KcMel von gleirber Heizfläche
verliraiuii. •<.> würde iu den dann mit böhen-r Klidteinpenitnr
abgeheiidej) Verhreiinnun^iinKbiclen der höherwerthigen Kolde
eine grössere Wfirniena uge r ..- s • i . jds in denen der ge-
ringeren Kidile. und wäre luilhiu tun Ii nicht einmal eine um
p( t hesNcre I/eictmig der er«Ii-rcu inöglicfi. Wan- «b'r
HeizweriL der obev.H< lde!tincheii Kuhle grös.^er »1« S22ä Cal.. .»o
würde sicli die mögliche Mehrverdampfung nm-h inelir n'du-
ciren. Kine 25 uCt. betragende Mehrleistung einer he»«i-ien
Koble liess« aicn nur dann erzielen, wenn eine nelir gr<iK»i-
Wirmemenge in den abgehenden Feuergaaeo entweicht, als»
bei einer dareh growcn Lnfintiät mviMlHiUwft gnaiaelrtm
Voibretming«

Die Aaaabine, daas 1200 CbL nntdeB Rauche entweichen,
entapricbt den Vortj^gen einar nArmelen Verbrennung. Dia
Bndleinpeiilar kt SU*, belrlBe daia die Aafangstemperatar
1400*, «w ahur TerbiMmng nlt niefat gKn-doppelicm (dam
tbeoretiaeb cffbcderlkbito g«iiMiab«r) f ~

würde, ao würde die bei

— •1200 — 7500 Cal. betragen.

Dieee

einen Heiawertb der Koble von 8225 CaJ. recht wohl entsprechen,
wenn die onvermeidliche UnTollkommenheit der Verbrennung
md der au» der Verdampfimg des ImpKiakaiMtcbcii niid dae
cbenriacb gebundenen Wansera der EmSt •MsMHade Wlrm^
verlnat bcriücksicbtigt wird.

Znm Sehluase will ich noch tmlanitthen, unter welchen
VerbSltnisaen eine Verdampfungasiffer Ton H,M . 1,Im IO.m
möglich sein wird. Nehmen wir den höchsten Brennwerth
mit 902N Cal. ni» Grundlage an und rechnen nur auf 4 pCt.
Asche nnd H p('t. merhani.tch beigemengte» Waaser, so hat
da* Kilogramm Bnittokohle !HT2H . O.ss t=< Ml.')4 Cal, dii^ponibel.
Iteinigt da.s bei der Verbn'nming gebildete nnd d:Li bvgro-
sk.ij.i.^che Wasser MO pCt. vom Ciewicbte der Kohh-. «o gehen
durch die Verdampfung und l.eberhitzimg de-.iellieu etwa
'.»OOCal.xerloreu uu.l l.jeihen h!>54 — 2fKl = s7r)4C'al. rmin.s-^'

Dampf zu bihli n. ^imi hei l.'l" 'I ein] i ratnr de» ^pei>. ^v.•l^^e^^
und intV D«iii['tw ämii' unter Br iück»ictiiigimg einer geringi n
relierhiisriiiie li ii*. lllhs = 71T2C'al. pro Kilogramm Kohle er-
forderlich un.l hleihcu aNn sT.'el — "172 = l.WCal. lür Ver-
luste übrig. Zum Anlicizcu waren l.'>li''- welche also
durch die Abkühlung inin rhalh de« sei h-«7clinsiündigen Still-
etandes des Kes-ieU verhuen L'eL'ani.;eii «ar> u. Rechnet man,
daas die Abkühlung während der 8< hthtündigen lietriebi>zeii
den gleichen Betrag pro Stunde, im Ganzen also 7.)^« con-
Bumirt bat, so macht da.« auf die verbrannten '.•öo'" etwa
8 pCt, entsprechend einem Verlast« von Oytt . 8754 = 700 Cal.
pro Kilogramm Bratlokohle. Ea bleibca somit 1582 — 7(H)
« 88SCid. iir Veriuste durch nmTai]atindige Terbreturang nnd
IBr die im Bnoebe f<irtgebende Warme Sbrig. Wire die Ver»
bremnnK nun volltliindig gewesen, »Hl wäre im Rauche dooli

aieo «ine

nur " rot. 0,i der diaponibleu WSme cniwicbcn. Es

dn dar Bmcb »7«4*
10.117,« i- 3174«
YerdmiiplhimMnlw - IIM« bei

SIT* BOT mit dar
le, bei gtriiiieB Bctti^ der AbkUdw«, bii

beben. Bt «Gide

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81»

Kleinere Mitlkeilaiigra.

SSO

Miclii

Idi bnradie woU knim hnimningcii, diM ieh mit rar-
ien Bemerknii^ kdoMweg* der Verbrciluni; des
8eliiiiidt'M.-hen Kt>!t.sr)« pntj(e|;e(i«uwirken beab«icliiig<>. l'eber
■ein Detail ('rlniilH- ich luir. wie iob M^hon »ben ssgte. kein
Urth«>il. fbt'iiso Wfiiij» hübe ich die Frugf hier zu rrörteru,
ob W)i.>i.i»Trribreiii£ei.>el xu <'iii[i|Vbl<>n »iitd, aber «1« Dsmpf-
enUMif;rr bi?lr8i'htct . iüt der Schmidt'Rche Kessel jedontalls
thenreliüch nilioilvU wigeordiiel. Niilürlirh i«t es «brr Huch
möglich, mit anderen K^eln Resultate zu erreichen, die den
TOD Hm. Brener ermittelten Shnlicb sind. Ich erinnere z. B.
■n den in Bd. XXI (1077) S. 473 b<M»rhriebenen Tenbrink-
kntsel. mit welchem bei Verwenduns von Suarkoble (Mcitiiiz I«)
eine Verdampfniiji.'iziHVr i^lcich :*.;iu. auf Nottnkdhh- berechnet,
im Tbr- «iitl Nii('!il'"iri<l"' rm-iili! wiirdf. während pn>
Q^l^l^ir;<ll■>|•!^r imil Siiiin!.' IT.: '-^ \\ .-.•..-.t von 1>" n,if I.W" ver-
dampft winiiiiL iMul die ^\iiIlm• <i>'r al)j{eheiiden Itase \'M>"
betrug. Bei IS,»'' »|>iTifiMhi-r Virdaiupfiing stii-j; die Ver-
dunptungezitfer «uf 9,«. Der durch Versuchet rnniltelt«
VMeeiwhnlt des

Wessergehelt des Dempfcs betrug in

SpCt.

Oabar BantaUnag tob EdmIU« oIum Tl«g«L

Im Febninrhel'r <ler Zeitsi-hrift (S. 9'.*) findet sieh «in Ar-
tikel über das Emailliren f^ii.iM'isenier ( teüchirre . in welchem
aiK-h der HerMelliin); der Emaille aelbat Erwähnung gethan
ist. und swar deijeuigcii Methode, bei welcher die Bv«tand-
theile der Bonilk in Timln SMMnaMgNekDolzen werden,
wckbe in iheam Boden ein Lodi kaban« «aM die gei»chm«l-
aencn, dmchgdaufinMn Massen in dnen imler dem Hoale
Indliehen Untanalae au%efangen werden. Dia adilwwadwn
Werke, irelcba dar TarfiMMT fanaa Aitilcala haaondet» in B»-
tncht gezogen lätt, IwnnHni Oaka ab BranDBWteiial.

Wie b« anderen, biaher anf Tiegel und Colca angewieeeoen
leelnnsdien Pmceasen hat sieh aueb bei der Darstellung der
Emaille das Bedürfniss hetensgesiclll. nirht nur die Tiegel
au beseitigen. M>ndem aurh sich von dem Ct>k» zu emancipiren.
ISa ist dies beiumder« wichtig für dinenigen Werke, welche
Braunkohlen. °l°<irf eie. in ihrer NIIm liaben.

Diener Fini.'!' Viii Wh nun näher getreten und ieh habe
dieoellH- prakli-ili i;' ln-t.

Sehmi im .Iniire Intiä legte ieb in dem Eiseiiliötten> und
Emaillirwerke . l'aitlinenhotle* zu Neusaiz a. d. Oder
einen KniHilli'-S<'hmelz<>fen nhm- Tiegel »ii, welehcr mit Braiui-
kohlen nu» (Iriinlierj; iM-triehen wiii-de. Die in diesem her-
gestellte \vei>w Kninille wurde für i;u?«ei?iertii' (ieschiiTe ver-
wiiulet, NeiKi diu;;« liidH- ieli iinl' detii Eniiiillir« ■ rki- der
Herren l'liilippi A t'illi» /n SlroiulM-rp Im! Hiiii;ii lir'ii-k
zwei Oi t'eu eilitfi rielili t . wcli lie die Enmille IVii cr~lai]/te
Bleelij;e-.. lnrf i ' . .ilm Ir. ii. I 'vr i-itii- die,«.T I ).-ri-ti üi-NtI
Wt•i^^e. <1'T iiiuliTr Main' Kiiiaillr'.

l)ie-.e Ollen Hiui aelniren zu den Kegenerativ- Gasöfen,
und haheti ^|.<'rieii die letzt genannten eilw LctattugaflOilgltait

viMi eirea 7l>i''*'' pin -4 Stunden.

Heide Oefeii wonien duri li einen Kerii< in<' ij.il'tlu-hen Gii.«-
erzeiwer und einen geuieinM'haftliehen iH'hurnütein betrieben.

DwOaaetxe^ger rarhraneht lir einen Oftn 600** Stain-

koblcn in S4 Standen. Sind beide Oefeii gidehiettig in Ba-
Ir l a t a , ao IM der VarlMWich geringer.

Des Verfithrca bai dar Hanl^hi^ Ist Balywdeat DI»
eorher gut gemischten Bolmlarialien werden m den Olea

eingetragen und zwar cirea 900— SM** auf einmal. Das Feuer
streicht Aber die Masse fort mtd bringt sie zum Sehmelzen,
in Ähnlicher Weise wie das Gemenge in einem (ila.<M)fen tuit
Wannenbetriebe. Nachdem die Mas<<u rollkomtiHMi durcbge-
srhuinlzen ist, narhdem dieselbe dünnfliiHitig geworden und
imchdem insbesondere die Gasentwickelung au%ehArt hat,
wird dieselbe durch passend oonatmirta Al>«tirhöffiinng<-n al>>
gelassen und atOnrt in Waaser, in waicliein nie alii^rhreitkt
und sieh in grohkömigea Pulvar verwandelt, welches ohne
Weiteres anm Vermahkn feei|piet ist. Es rallcn also die>
jenigen Kosten weg, welche mit dem Zerklopfen der in ge-
wühiiliehen Durchlauftiegeln erhaltenen Manite verbunden «ind.

Die Erfahnmg hat nun gezei";!. dii«i bei diesem Verfalin-n
gegenfilier dem in den Tiegeln an l-'lii^Hinilteln j>e>part wird,
ohne dabei die Dothwi ndi^e I.- ii liltlü^..ij,'keit der Emaille zu
beeildlui«!M-u. DiTtinmil liiirlVir i»! darin zi; liiulen. dar"^ im
Dfen ohne Tiegel ilie .Mat...<e »n lall|^l■ im l Mi-n lili-i'n ti inu?<!v
bis diexelhr (iiuiplett durelise-^eliinolzen wird al-.'> Iii* die
Fluiwmiltel <i<'li i^leiihmfissi;; in der M»s»i- vrrlKi ill lialH.|i,
was durch l'rolieentnaliuie <'iitiirnllirt werden kaun. I^^ iii, >er
Punkt errrii lit, daini wird uhi;e-<tin'ln-ii. Hv\ dem Dureldauf-
tiefiel du^e^it ii lanl'l e'ile> i;''...rliiiiiilzfr.i- 'l lieilehen . man es
viel oder wenig KluS'imitti-l aiilfjeniiniinen lial>eu. M>fi>rt ab.
Kine Coiurolle, ob die Flui^sinitlel «ich gleich milüsig vertheilt
hüben, iit nicht miVglirb; auch ist eine Möglichkeit, hierauf
einen ßinfluiiK auszuüben, nicht vorhanden. Da« I^h im
Buden ist einmal da, und AUes, was nnr irgend AiÜNiig ist.
Ifinft ab. Wenn man die darehgelaufenen Maraen der Tiegel.
Sfen aemehlUt, ao findet man auf den Bmehslellen htuüg
eatadiledena nMmflfan, ein Kannaeidian nndieichniiisaiger
ZaaammatMftnmg» wHuend dia in Ofen oktw Tiegel beige-
andlia Uaaaa ateta rieichartige Nfaneen neigt

FBr die HarMdhug guter Emaille, nnd daran* folgend
Vermhideiang vo« AmmImm bei dar fertigen Waara. iat alxr
vor allen Dm0sn die griliat mflglidie Sanbaifceit nnd Bafai-
Hehkeit eine oti nicht genügend, gaadillata Bad i ng uM .

Durch Anwendung der Oaafiraarang wird abw maer Be-
dingung in jeder WeLie ßechnang getragen.

Die (iaserzetiger werden aus»erfaalb des SvbmeU- resp.
KmaillirrHumee anoiel^i fitklieh itoount wetler das Rohr
material iHicfa die fertige EmalUe mit KoUen und Kolilenatanb
in Berührung.

Da femer die Mafia «W dem Ofen direet in Wasser ge-
lasiM-n und einer femaran Beairiiailniu| vor dem Mahlen nidit
unterzogen wird, ao flÜH andi jede Vamnreinigniig in diaaen

Stadium fort.

Die L'tizutiüglichkeiten. welche mit d<'r Verwendung von
Tiegeln verbunden Mind. »ind zu bekannt, um iliirauf zuiiiek-
iciikomtnen.

Wiehli"; i«l Hie Mi>glichkeil, »elbct mit Hrininknlilen (wie
ilii- .l'anlineiiln'itte-) oder Torf etc. Kmaille «u |uiidueii->Mi.

\Va^ nun den Ofen »elbst betrifft, »o beansprucht der-
!<ell"- inrl d<i milbigen ArbeiljtrHtimeK vor dein Ofen einen
Kanui Min 4"' Ijmife und H.s'" ISreite. Die llirstillungft-
kii«l' ii lielaufi'U sii li a'il l irca 1 " i . V excl, "-n'li'irii-tciii. und
kann ein Ulen in Zvil vun 1-1 Tagen fertig hergestellt werden.
Albart Pdtaeli,

LiterariBohe&

Der Bodensee nnd die Tiefcrlegung seiner Hock-
waaserstäode. Von Max Honseii, Bannth, Mitglied
d«r Oreaoli. Badiachon OI>ardiraction den Wneaar* and
StrnaaanhnBOB. 1 Band ToKi, 8*. IBS 8. nnd 1 Adoa nit
11 TaMn. Stangnit, Verlag tm K. Wittwer, 1«79.

Dar Bodenaea biMat Mianndidi cina an
logiaaban Voiglqgan «tadaMaBde aiehtige Va
Vcilielbiig des Bbelnbvttea nnd anpflbigt aein
g raai w n voo nahremi kleineren, van Norden
Fldiaiiian, Torai^glick dnrck den OlMtvhaiBf vaickav' bai

Rheineck seine in den Alpen gesammelten Fluthen in daa
Serbecken ergiesst. Als Abdaaastelle wird gewöhiiUeh Oobp

■rjnffaine Unge, Jleiin^ der^MObe

liehen l^uaca« aber i

von GottlielNn, atwn

Fir die

hildat denüntMOM,
SlkB KB der En« m Mcgcn bei Steni
da Btram eadUlltig onlUaat.
im Bkaki kfldet der Bodanaae bei

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LHerariaclwB.

witiiT (;rii«M'ii Fläcliem'nlwirkliiiii; ciiicn AufsIimoIut. m> diu«»
«lif im JSi. <_iitllfr ( )li«Trli<Mii aiillri-ti-mlrii wlirKtTeii 1I(H.-Iiwa8»er
sich zwar in ilcii Soi-was.'^t'rstjiiidi-n wii-di-r crlo'nncn UMwn,
•ber nur in g<.-milil(?rtvr Furm. Truixdem vrrvivhvn die Schwan-
BadeawMa inmeriüa wieh bedenlende GrugMo,
dar lirtilHi CO Jahn von %nf» Otwe bis tu t^*

nd die

«nttwkHi aidi Ua dickt an dm Wa

I d«n OeUbad«- and I
Mwie den Feldern keinen b««onder«n Nacbtbeil, d»
) m» Allan ker dan WaoserverbSltniaiien mgaoemt worden

AuKwr^Kwrihnlirti biihe WtMM-rstlada jeuMh, w«lcke
im A%«moinfii viel ISiigpr dauern, aln bei adumlen md Umg-
nalMclUen FlÜMwn, «lud um B(>dcimi<o von ffntracr Schid*
Gdtolt. Dif Waitwr irvti-n iiiwr <{«rt<'ii. Feldvr und Wiesen
md nMnenÜicb über die nicdri^tcii IticdHäcIii-n. übemchwi^mnien
dl* OD leren OeecboMH^ di-r Mäntcr »owie die UferMianM;!! mid
irtflren die Benutzung d<'r llafenaulii^n; dami »lauen sirli dio
Wasser in den 2,a&wt»en sunt See und Terhindem die rcf^l-
roäoKi^ I^ilw&iiücruiiK auf weile Strecken landeiuwärt«. Zer-
ntöruii); vdii I'>ndt('ii, SchiSdiguDf( von CieUSuden. Wegreiwaen
von l IVrfii linmli ti. nai'ljtlit'ili^o KinflÜBM- luif die Oi-fiindheit
der 15» » i>hni r ■'itid die Beglt-il'T dif^-r Um liwii-^. r l iiiiT
dieat'it l uiilüiulrn war o> luilürlirli. djt.M-^ Srinirm ii tii.it \vurd»*n.
Walcli'' 'Iii- Hi-:;i'Tiiii;;i'ii i|it S.-. nri r'-tjuilc:; ;iuH'nrdvrli'ii, t;<'i-ij;-
Iiet"" Si lirilli' zur AliMt'lir il^r Hih Ii« jKMTX'liad«'!!. wi-li lii- l>i-i
lii i /iiii. |iiii. |k1i1i fCiir« üit I lix ligeliii^c uiul di'ii tiirt-

M'hri'ili-ndi ii Sf romviTlii ^M-runniii muli (fr>"><f<iTi' .Mhji?"i' iiii-
»imi'liini'ii ilriiliti :!. viirziuii li.'iii ii. ilciii .Inlin- Imlteu

hicli C<miiiii'>-i' IM II villi -i liwfüi iiM-lii'H . » riitii'inln ri.'i-'^ lii'H
und badiM'lii'% ri'i liiiilviTii mil diT Fruifi' d<'r Sink nii; il< r
HiK'liwassi'isläiidi- In'ii liäflijil . ulinr ji iIim Ii /n i iiu ui i iiil-
gültigen lüilM'hliiüKc zu gelaiiKt'ii. weil t ili lIiiiipthiiidtTniün
judur VL-rbe*!!>i'run({ iu der «eil limiivr 'JU-il bvsifbfiidi'ii künsl-
lirlieti Verbauung des 8eeabfluw<e.s bei Coni-Iani tum Zwecke
der Alllage Tan stidtiaeken Rhein-Mühleu erkannt wurde. Ein
Diierwartel«» EreiipiiM forderte die Angidegenheil; im Stimmer
Ib6'i brannten die Constanier MShleii samnit der dortioen
I Bhafadnficke ginxlieh ab. Sebon in MgMdaa Mm
_ a tiek die Ri^eruii«m der Sckweii. von Badan,
Württaiilieig nnd Biqpera daUa, daa AkflaMproil des Sees
bei Coastaiu von allen Bastaa des Wasser haaes dar ehnni

iigen

hkfi sofort an bcfreiaa «ad (Br die bald darauf er-
Brflsha kd OoMaiui die paaseiiden
grtwaran Lirbiweiten (MtansteUen.

Dttdi die Räumniig des SeMbfloaaas bei Conataas konaten
Jedock« wie »ui'h M-hiiii frQher eingei^^lien worden war, die
HnckwaswrviThälliiixM' i'ine weitentlit'he .Xeiiderung nicht er-
fahren hallen, in wifiTii isi<'h dii- Wu^MTHtfindc di-n l'nlerwce»
Mtelji nur Rehr wenig vnn denen di-^i iiliereii BtideiiKei-.H uiiler-
Hcheiden. Der cigcnlliche Ilauplpunkt. an welihem die etwa
auitziifuhreiideu .Arlieiten xii U'ginncn hSlIeii, musKle detniiBch
am AuaHii-»»' il' I iiternee« zu üuchen »ein. In den ri>l);enden
20 Jahren i-i Hodenseeregulinuig zwar niehrl'iuli (legen-
atand von l iili'riiundlungi'ii gewesen, »ie wurde ji-dneh erat
1<S74 energiwli wieder in lietrarlil gezogen. uIh die Regierungen
der Schweiz nnd Rudenü den KntKrhKis« taxslen. ein vull-
atäiidige» Pnijekl mit .Vnferlignn}» genauer und int Einzelne
gehender Vorarbeiten auänstellen, und aJ» die UntMh. Badi.<irhe
Bauverwultuiig mit dar Anafiüiraiig dieses Beschlusses kaanf-
tragt wiinle.

l)[i'-i- \'. .tiirlii'il.'ii ^.iiiij in den .lalireii l.^T.'i unii IsTli lie-
giinnen und vnlli iuli l wurdi'ii; die Re-niltali' iimi uiil' die^e
»ich «liilzeiui<' Hi-i;iiliniiiL'-'|'rnji kf wiinli- ili ii Hi'|.'ii rnn(:i ii i1<t
Übrigen Seeiifeiiluiilen. l!ji\i tii. \\ rirtt.'iiil'.n;. H, <.terrvii'li und
St. Gallen, mil der AnfTirihTiiiii; zur it''ili>'illuiinL; an dem Ke-
gulining^werke in kurzer DurHli-lliiug tnil^i llieih.

Wenn die 1^7»; und 1^77 eingetretenen liedeiilenden und
anhallenden I^l«•llwa1^er im B^idenwe du« Inlerewe an der
Senkung de» .StM-aiiie^els lebhaft förderten. Mt riefen dienclben
andererseit« aucli eine Oppuaitiou gegen die beukiiichtiglcn
Regalirungen bei den abwiii« Ue^genden Uferorten hervor, die
in einer su Brugg im Kanton Aaran iai Herbat Itt77 tagenden

Um

SeinniiariEntaM Aaedrack I aar aekr

fand. Die hier geänstwrleii Besorfinis-e wegi-n zu erwurn-nder
WasM'rsrhaden wurden wllml in der haveri-'elien l{heiii|ifi»lz
und im (imssherzogthiim lieü.ien getheilt. Im Januar IH7K
trat in Conaluiut in Folge der oben erwihnteii AufTorderuiig
eine von itantlielieB Heenfinalaate« keedriekn» tnchniseke
Cnmmisslwi »aeamman, in dar iwar die Art der Beliandlniig
aad die Oiundafige des wffi»gua RcfaHnin0ifrai)dtlea t»-
e l im ww i Mi aaeikaint wurden, m wekfcer a adewnie ite aber andi
die PmtaliUnnc abea brndamtfen UrtkeUee von daem ein-
■ dae schwierigen und die maankkfldtigtteii
> berlUiKaden Ocsenstande« ahbAngig gemadit würde,
diijanigan Regierungen, weldie an den Vor-
■ieht betkeiligt waren, in den Stand tu setzen,
bei etwaigen weiteren vorbereitenden Verhandlungen ihres
Intere»en ent«preehende Stellung zu nehmen, nhnmaktn es
die (inin^li. Badisrhe Krgieruiig. die VoiarkeMea ia ent-
aprechender Weise zu verOffentiichen.

Das vorliegende Waik Ltt die Auafüknltlg disaer über-
nommenen Wrpäiehtiing.

Nai h diesen kurzen gehchichtliehen Bemerkiingi-n. welrke
einen /.l ilriiiitn von mekr alts '27 Jahren uiiifasM'n. in dem die
Senkung ih r Hoi-hwatseritSnde im BiideiiKee G<-gensl<ind von
Vcrhiitidhiii^i n versehii'dener StaalulN'hürden war. i^«t ersirht-
lich. dii^s (Irr Inhalt des Werke»: -Der Bodensee und die
Tiiferle|;iui4; M-im r ll<ieh«iiM«er*>U'itide" w est-nlliili leehninrher
Njiliir iiiul ein eingi-bendef« Stmliiiin diii >|Mriellen

Kaehkreixen viirbi-hnlteii bh ibeii nini«». k.inn nur .Vur^jiihe
diese» Aufsätze« »ein. iiiif die l'i^eiitlinniliihk. ii il. r «iliwiil-
lendeti V. rliiähiii>>e und aiil die Ueielih!illi)>ki it der bi.-her
ange..ti lhi'ti \ ■ .rnn"< rMirhiinnen iintnierkMiin zu rnneben.

l*» t \\ iis-erslunii eine.'. Si i s i~t du» Ue»nll»l der ZulUi^^e
nii.i ih r \Vii»»enerliiste. Die ZuHü»»e sind theiU die iin der
Krihiherliiiehe frei »ieh bi-»>geiideii . in den See fHlh-iiden
Wasserhtufe. theil.« die unter dem S■e»|>i<■l!^■l iin^lrrirmlen
(Quellen. Üie W«Ä»erverlu»te wtzeii »ieh au» Obel lliii hen-
verdiinMungen . unlerirdi»eheii und »iehlbaren Au'>llü«-en zu-
sammen. Abgesehen von den Ijuellen und nnterinli»i-|ien Ab-
fltaea, die sich der Beobachtung entziehen und uieiütens
wenig ins Gewicht fallen, bleiben denuiuch eiiier«eita die in
dan See fliPBWBden Bleka imd Stritane» anderenrnt« die Ver^
danstung und die aiditkaica SaeaUifliae <k«ig. Unter ent*
apreckeadcn ßnlirhen uad HiaialWiwn Veridltniasaa kinm
dw Verdunstung so grase wie der Zudate werden, und es
bildet Siek dann ein in eich ak ge ad doee en ea WaeeatgeWet ohne
SeeanaflnM. Der kaafdecke Se* ist das grSaaia Beispiel hieran.

In kAlieren Breiten hingegen Oberwiegt, wie auch beim
Buden»»', der Zafluaa. in Folge dessen der Seetipiegel so lai^
»telgt. bi» sich am günHtig»ten Funkle «in Auslauf auslnldel;
der Sei- i<<t dann ein Theil de» Flnasbeltea geworden. In
»iiieheni. aUo imeh im vorliegenden Falle. Iriti nun ein Wechsel-
»piel zwiüeheti ZufluAfiuenge, SeespiegeDiühe und Anaflnss-
meuK' ein. welche» im Einzelnen zu verfolgen, die Uauptau%abe
bei ih r li> >t) liehtigten Bodeimeeregulirung bQden muaale. Denllt
man »ieh den Seespieg<-I im Beh«rmng»zn»l«nde in der Weiae.
da»» auf längere Zeil die Waa»embertlfiohe unverändert »ich
erhall, »o sind die ZullÜ!>»e (^bensognio» wie die Summe der
Verdunstung und de» Abllu»»e». VeniM>hri-n »ieh die Zuflü»ae,
»o steigt der See»]iiegel. die verdunstende Waaiterflürhe wird
grii^M-r und der .Vblliis» wird wirksamer, Da die Menge des
abriii ss. iid. il NViiN^ers l>ei einer gegebenen (iestalt de» Au!4-
flu»s|iri tih'^ iiiui (Ii s iinsrhliesaenden FInssbeiies iilh'in iibhiingt
Von dem Seewjis'i rsliinde, dieser «Iht sii h nm h der Wasiier-
flliehe und der Kinäii»»nieiige riehti • . sm ühersiehl »ich, dass
der Sei' »II hmife iin Wii»s<t gewinm n wird. »I» Auülinfi» nnd
\ i r.i.iti-iiiiii; e,.rini;. r siiiil ;ils der /iidiii^ : ihi»» der See jedorh
an\\:i'-''i V'-tli-'itii wtul. wi-iin dii-.. V'erhjihniss »ieb umkehrt.
In Ii iii.l i;.i- \ :i~ I Ii w i'llrii .nh-r riilli 'i ih ~ >i'ees kommen

<ienii.;»i.li iiiiht liie ein Ii ii-sne ii<iiMi \\ usseriiiei ii;t*ii jilh'iii. »oudem
die I nteruehieije zwisohen ZiiHiiss einerseits und Verdun»lung
und Abllnsti audererseit» nnd zwar in einer lH\»limmen Zeil
in Befrackt. Die höehiiten Seewns»er»tände können daher
eintreten, wenn die Zuflusaroengen bereit» in der Abnahme.,
die niedr^tlen. wenn leuterc wieder in der Zunahme be-
griftn siiid. Da die Zuflusemengen Folgen von klimatischen
uad geographischen Uiaadben eind, aaf weklie die Tedmik
geringen

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im SeesiufldM ma miiidara, wann ■uut die •rwfluitein Unter-
■ebiada, welch« die SeawMMnlliid* badliiMiit mUm vaitadarn
«n. WM» aua 4m AMoHpratt md den amehlMlBii Ab-
WTttkti'ifil Mlir Twbiwtern, m wMaii db fliiawmunUnJu in
Mbr enge SeimnlMi gelincltt wetdn, wvhing^gM diese b«-
Ud^^noas g^MMhit waidaa fctanUm, wann daa Abflnssprofll

Ihn aidit andi «in, daa» gelingen nraaa, dem Seeao»-
flnüse »olcbo Gc»(altnng tn geben, um den Seespiegebchwan-
künden bestimmte Kigenaciiaften zu artheilen. Es wfirde im
B«flonder<-n am Bodeiuu!« möfrlich und unschwer ausfahrbar
Hi-iii, diu WasiMsrflüche bei allen Zofliuamengen, aUo auch in
den nicdri);eii WaMerstSnden, zu iM>nken and Erschoiiiungvn
hariMianfuhren. die mit den an den L'feni des .Seee-i entstandenen
Ciiltnr- tind Verkelminteresaen durehaus unvertrfglich wSrcn.
Ks handelte Rieh im vorliegenden Falle also dämm, die Nieder-
und MittoIwaaseratBnde onversebrt xa belassen und nur die
Hm-h»'ai<ser la senken, eine Bedingung, welche dadurch la
erfüllen ist. da-SS d«Ä Abflu»sprnfil fiir die kleineren Wa.iser-
hlünde fest^ehiilten, daßeRen iiri Hi-n ii li<' di i ijnir-MTi-n WiuM-i r-
Klüiide vergröüSerl , au^iMTdi'di alier il.r A liliiisskanal . iliT
Rhein, abwÄrtÄ von der AhHu'^--^t' Ib' i rii~;.ri'cle'iid zur Anf-
nahnic Jirösserer WasM-rraenneti nlrl^•■llillll■[ wirii. I)i<' Mitli'l,
\M-lriii' Roftulinnif^siiriijekl zur Ktrriiinmi; der thi"i|iniclii-
ncn Zwei kl' IihiuHzi. ln'-.tehen in zwei ^otn iinti;n Arbiiteii:

1) in di r l^ ^ihailun); der* NirilerwusM-rpriifile» in der
eii»enlliehen Sei iiliiiu-^sri II.', der Stiegener Knge (bei der ha-
di-Heln'M ( >rt.scliat'l Stii pcri. nalic bei dem SehaflFhRiii'ener Städt-
ihen Stein), durch Anlage v<in Buhnenreihen, welelii- m!( ihren
Kn>nen elvrn Iiis /,ini Miftel'<i'e>tHnde n'iehen; tV-m r iii ili-r
niüclitigen Verliri-ili-nmg de.« l'ri>liles für höhere WiUiserstände
durch Abgrabang der daselbst durch einmündende Bäche nn-
gehniifien Geröllchalden und Bildung von Vorlfindem in einer
Breite von zuiianinien 370". Hierlrei wird es nötkig, den er-
wähnCen Büchen neue AuanmndungslM^ta•n heranriebten. Nach
Vollendung dieser Arbeiten wird die Sliegener Enge (Br kleine
Vaaaenttnde, hingegen die nahelicg<eiide RbcinbrOeke bei
Stahl Ar hehan Waaaentlnde naaaiiAand aafai.

S) b dar Bagidinuut daa Bhainaa rm Stain abwiila Ut
«nlariMlb der MÜndeM Sie Bieberimchee auf efaw
SUSß. DSeUeriiergdiar^BenAriiaitanbaatahenlii
UdMB Au^gklchung der wnrbnnlniliin FtnaifeMle nsd in der
Anabebung eines cntaprachendaa Fbmbettaa. Dnrch diese
Arbeiten wird erreicht, daaa bei hfiliemi Wasaetatinden Mher
schon grSasere Wasacrmenmo als Usfaer abgefShrt werden,
ohne dann diejenige MaxinuUmenge (Iberachritten wird, welche
jetzt bei den hrtchaten .SeestXnden abllnft. Die letalere Big«»-
ftcbaf^, durch welche luna baamdai* von Sebatfbanaaa aSgt-
stellte, weaentllchtt Bediagaag «vfUlt werden wird, war am
schwierigsten (u erreichen.

Wichtig für jeden Betheiligten ist es nun. zu erbhran,
welche Senkung der Jk-espieRel nach Au.sfnliriinff der pro-
jeclirten Arl>eilen erfahren wird. Die Beantwortiui!: ist da-
durch gefuhrt ■worden, das.« nachgerechnel wurdi-. welche
Wasserstfinde eingetreten i<ein würden, wenn in eitler Reibe
von .Jahren (l^Od bi.<i 1x70 und 1H7.) und lH7*i) von sehr
verrehiedcnem Waaserreichthuni. die SeeabHüüse nach der pro-
j<'<'lirli'n Weisi' vor sieb gegangen wären. F.s findet sich,
ihi-^ irn .\ lleeuieiiieii die Senkung di'r W;i.^»et.-.tiuidi' um so
lied''nt' r.ii' r t;>'\viM u wfcre. je höher die wirklich eiiiKelrelenen
Hi>i In^ ;i^ -. r -■■■1' ■-! lV ^''^''^''^' ^ind. f^rÜMi^te Mjui.ss diT

lloehwa.i..ni'r-t iikmm in ilen !,'i-tr.'ieliteti'n .laliren würde U,rs"
(im Jahre l>i>''7). d.'i- i;iTini?-t" ii (im Jahre ls70) er-
reicht haben. Die \Vai>Beralüude ein und desselben Jahres

erleiden in
mn^iui ttiid

_ Pegeblinden geringere Verind»-
in den niederen StCnäen Oberhaupt un-

ataU die 8ume ran IISSOQOUK

Hnehwata,

liegenden Bulwuife leet,

Volkswirthacbaftliehe RSdESiclMM IMam t
dass die zu erwartenden Vorthafla den Angab

Dieser Nachweis ist, weil die hieran nSthlgen sehr nhireieben
Einzelennittelnngcn noch nicht an Gebote standen, twar voU-

stlndig noch nicht erbracht, jedoch sehr wahrscheinlich ge-
macht worden. Die betreffenden Untersuchungen werden aus
dem Grunde besonders schwierig werden, als sie sich nicht
nur auf fassbare Beschädigungen an Uferbauten, GebSuden und
Baulichkeiten, auf Nutsttng)STerlu.<)te bindwirlhschaftlicbcr Art,
auf Erschwerung des Verkehres / i Lande und Wasser ei^
strecken mnssen, sondern ausserdem noch auf die »chidlichen
EinrtÜKse der Hochwasser auf die Gesundheit der Anwohner,
weim Ufiiiwr in unteren Stockwerken durdinis.«t und die Ab-
llÜÄSe der Kanalwa.*s<-r der Stidle gehemmt werden. Der
weituiiK Rrr^ste Theil aliiT dieser an^edeiilelen Nocbtheile
winl ver'.eli« ind.'ii. wenn die •ji.ri.'.ii n \V .i---.iT-iunde etwn
70'™ unter ileii jetzt erreichten iliUn-n ziirückhleilwn.

SchlieSMÜi-h sei noch der (Jaiij; der ausgedehnten wiifi n-
sehaftlichen Untersuchungen erwähnt, auf welchen .i. r f;anze
Kntwurf gebaut wonien ist.

Zunächst handelte es sich, unter Küekprnrniii; auf die
ijeacliictiiliclien l'rkundcn TOn frühester Zeit bis zur (legen-
wart, daniin, den Aendeningen itn (iebiete des Boden.sees
nachzuforschen und dann dir /n (ieli.ite stehenden |iliv,ika-
liscben, bydn>mctrischun und uieteorohiffi.schen Aufzeichnnni^en
an siebten und tu ergänzen, nin die nütbii^en Zaijlenwerthe
Aber Niederschlagsgebiet, Niederttehliigshijhen. Verdampl'ungs-
grösse, WaeaaraNogan der Zaiflaae, Wasserhöhen u. dgl. zu
gewinnen. Dana teÜiten aidi neue geod&tische und hydro-
metriaebe Arbeiten am Saeauaflnsse und den anstossenden

Bi waren geiumeete Ueiaiingen der Lüngen-
«ad Qaeipraitte dta UhIm» and w.allw Diagen dar U»-

aalninidUlEeiten den
M^^Vw^ldebe »H

fluaapiolile and Seewaaeentende
von meiaterbaft geMteton "
niaiiiebe Fom gekleidet

Etat dnrdi die Geaamnrtbeil der aoleberart geschailettan

Mes<iungsmalcrialien wurde es möglich, den Riitwurf der
Bnden.'üeereguliriing di-ri Anforderungen der Wissenschalt ent-
apreehend und mit sicherer Oewfihr des Gelingens aufzustellen.

Der Hydrauliker wird in dem vorliegenden Werke viel-
fach ßelehrimg und Erweitemng »einer Wissen.schafV finden:
aber auch jeder sonstige Bi'tlieiligle wird durch dasselbe in
der für ihn wichtigen Sache zur Klarheit gelangen. Die
ArlH-it gen'icht nicht allein den IwtrefTenden RegierangeD,
sondern auch besonders den hervorragenden Technikern, m
deren Hand die Untersuchungen gelegt wurden und welche
zum (irössereii Theil zu den Lrichniscben Beamten Baden« ge-
hören, zur dl «<iiid<'n-n Khre.

Wir krunieii n\ir wünsclieti, dass der Kntwurf elücklidl
um! "ihn. -II alle tniih 7n erwartenden Stadien der Verhand-
lungen diirchianle ntnl diiss die .Senkung der Hochwasaer-
sländi' im Kodensee zum Senen der schSaen UIhrgebivto bald
cur vollendeten Tbalsache grdeilte. H. Su

A.W.'ack»4«'i natliSraidnnt (L.a«h*a*) I* nwUn, SuaiKkrtlkMUf. «T.

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■

I • ;

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'fri?-? lieutschtr rngenieure

Tafel Xi

L'-:'.-uschn:*t. m der Linqenaci.^r.

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ZEITSCHETFT

DES

VEREINES DEUTSCHER INGENeRL

1880.

Band XXIV. Kefit S.

BCalliefit.

Abhandlangen.

Dimensionirung und ökonomisch günstigste Anzahl von Zwischenpfeileru von
bahnbräcken mit eisernen Balketiträgern und mit gemaaerten Pfeilern.

on Eiaeo-

Von F. J. Weiss,

(Fortmrtiung

Um nun zwiselien den PfcilcrfnnndlUfehaii F und den
vcrscliieilinin ^luimiwfilfii / «iiic Bi'iicliiing i-ini'slIuMls uns
den berechneten ■ndomthcils aus d<>n fmctiscben F der
Tabell« V tu gewinnen, tragen wir auf S. 227 IBr rweigkiaige
and flbr di^riwgB Braadcan sowohl dia friber beredmelcn F,
alt Meb ik llwlueli mifefSliTten F Air Tabelle V ab Onfi-
naten za den ziif;fh<iriL:<'M Spaninvcitcii / .ils .\l)«2is'«'n f^ni-
phiaeh auf. Im ergiebt sich aus dieser graphischen Darstellung
duA dan AnbUi^ aoCort» daaa der gmOHm Fmäam
f ' = / (0

mit practiflcb genügender Annihenmg gerade Linien in
Onada gelegt werdaB Uuica; imd «war

a) für zweiglalaige Brfickenpfeiler
eouprecbea die oooatrnelir abgalaitatan BaaisflidMn F dar

Fi = 30 + 0,a»<.
Ba ist aber au dar Datal^qg acaiditlich, da^ti dic«e Formel
fifar kleliie I etwaa grhaa r a , IBr fraaaa I «twaa kleinara Baaia-
eigtebtt ab wir aallia ia darPfula aaqgefübrt fludaa.

Ft = SO + 0,«»l (19).

Dieae Fanction von / cniupricht sehr gut der Praxis und ent-
Isist aieb abbt sehr von der thaoratisdi, oder beaaar ges^t
«anatToetlv abgebilaten Foraial.

Daa llitlcl dea Terbabalataa ^ hat bat daa aonatninan

Pfi'ilfrn den Worth 4,5u («twii- t,'rn-i> w.'^.n rli>r s|)itzig an-
genommenen Vorkfipfe); bei den aoaigeführten l'ieilero schwankt

^ fwiaduo S4 aad d^ aad betiigt im Ifiltit NabnaB

wir acfaUiaaBeh im Mittel
Fig.?

(M)

ao wird.

an and setzen eine Baabform mit halb-
kreblorniig abgenindelen Enden voraus,
tk naah TonlelMider Ftonal baMafaiiet bt,

(MX

Ini;<'nit'iii'. in Rremen.
von S«itc 1690

b) fir ainglaiaige Brückenpfeiler
• iu>[>r(>chen dia oanineliT abgebÜaiaB BaaiaMchaB der

Fiirnifl

F, = 18 -h 0,« / (23).

i Wie die grapUachaDarateUaag anf &a97 aeigt, acbUeaat.aicb
' diese Fanetioa aach aebr gat den fketbeb anageHibrlaB VUbn

an; wir haben demnach keinen Grund, rem ihr abzowainbaila

Während das Mitfol di-s Vi-rhältni''!«'« bei den

o

stniirten Pfeilern clwu Im-i Uft^U li>-lriigt da-iselbe bei i
PÜsileni = 2,vo (im erstereti Falle auch
apitiea VorkopSbm grBaaer). Wir i

(19)

a iLis ,

und erhalten hiernüt fiir an den finden halbkrt!i.«iforniig abf;e-
mndete BaauforoMB, aaebdea Fi nacb vorslehender Formel
btt

a

weQ dieselben die PfetlerbSbe ntebl berS«bslebt{gen, bohaa

PCtdem aber ufr-nliur .'..t Stalnnrül «.'^i-n ^rönwre Graad»
Iiidia gogebvn werden kuIIiv uIü niedrigereu Pfeilern.

Der
Fanmd wird

die Tatalkosten der Brileke mSglidist ÜaiB an halten, dort

wo höhorc, idfi liinh thcurorn Pfeiler Batbwcndi)( w.iil.ii,
weniger milch« Zwisch^npfoilcr anordnen wird, wniliiri:!)
man gröiuerc Spannweiten / und hiermit nach der Formel
aneb wieder grfiseere BaabUdieB F eifatlt. Speciell hier»
«wr wird im. in.

OnMklnhalt eiaaB StrompfaUera.

Der Ciibikinbak / eniee ZwiachenpfeUera derjenigaa Sorla,
wir hbr betraehteB» kim ab Fuielioa der Baab F «ad.

xnv.

IS

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I

227

Al>h*n<lluii|(rii.

9S8

Graphische DHrstellung

der

Basisflachen von eingleisigen Strompfeilern.

O durch Conttruction gefundene Flüclivu; • faciisrh aiwigt-fultrt«.' FUrben d<-r in Tab. V, S. 182, aufgefuhrtPii Brücken.
Db die den coiistructiv erhaltenen U««ieiflfieheti entepreehende Funclioii Fi = 18-1-0.«' »ich den iacli«<h au«gefQhrt«a
FÜIm f|«l HKatiHni't, »II U«Kt kein Urwi vor. fwi llu- n^KWeiclMii.

Graphische Dar-stellung

der

Basisflachen von zweigleisigen Strompfeilern.

O durch Conirtmcliun gefundene Fliehen; • factisch auKgeführte Fliehen der in Tab. V, S. 182, aufgeführten Brücken.
Den conatnictiv erhaltenen RaiiidHichen entspricht die Fornvel /j =« 30 -♦- 0.6 / j nimmt man indeM /j " 20 0,i
«o enlDpricbt diese Function «ehr gut der Praxis und entfernt »ich ni<'ht M>hr weil rnn der cnn^lrurtir ahgi^lciteten.

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SM P. J. Wciaa: IMmeiuioiiining imd ökonoiniMli gfinrilgiila AnnU voa Zwiscbenpfrilem von EiaenlMhiibradieii tt.f.w. SM

Fig. 8 der GeMtuBthflie H annllMtaBgnraiM geagat

t werden

1 J ^ n Fll.

«TO u rille C<>ii»>u>iitf, und iiu Miltcl UMit fol g W idcf

g Tftlielfe VI
j iat, M dMt in Utital

[ /-i ObitJPJr (S3).

n

Tabdle VI.

Bfliknifeikn.

Po».

Brack«

Bmm

F

Totale
Höhe
B

Prodoct
FH

Ikher
J

Vtr-

Uüuiiu
m
t

TD

rtifo

1.

Rheinbrücke Neuenbur)<

81

26, to

21 6U

1794

t.

89

17.««

1560

im

O.T)

«.

gnwM Straspteiler

64,9

M,M

IMO

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0.i(

4.

. Drolipfeilor

4:!,o

•-'4. so

lOSO

«7

0,1*

«.

, InnDdpfeiler

26,1

I4.i«

«80

»6

Oiit

«.

1» 9

«.1

1S,M

SM

274

O^ti

Summa =

5.»»

Mitwi = =

6

0,<>

aoUen die nach den im Früheren entwickelten
Bagab dlnMoalmirtMi PAUer iDBtnig mT dieBeUttung«-
grSss« dea Pnndanentbodens nnd der nnteraten
Maoerwerkseehlehten miter»udit werden.

För das K igenpo w ich! des Oberbaues + grösst. i
Verkebrelast liasi sieh, in ToniieB amgedrückt, folgender
atlgenwiner Aaedtiidc Anden:

Eim'iiK"-wicht für ) ri( lfi..r |ir<i It'il. .M. t, r '=0.(s-f-O^I
ScIiit'iHMi, Scliwrllen, Hcboliluii); [»m IlVl. Mi |i-r ™ 0,M
Vcrkc-lirMlaat pro lfd. Meter (bei -.rh«.Ti-n

Ofiterwagen « 3*, bei acbweren Looo-

BHitiven ™ S*) im MUld . , . . . .

naammen pro lfd. Meter = 4yU ■+■ Ofiu L,

Da non J«der Pfeiler vw den beiden benachbarten Feldeni
Tün der Längt I die HiMt« der Laat tu tragen hat, *o wtrd

aaf iliii (liiTrüIin-tiil v.iiii Kißriii»! « i. liii- dr« ( )lii'rtMiuP!) inii-
bOer Last) pru lfd. Meter und Geli-i»e die Last entfallen

0 =. l(4,w-4-0,«ai/) (W).

p.igengf »iflil dr.i l'nicrbaui'». Das Totnlf;ewii'hl /*
einea Pfeilers Tom Inhalte J ~ 0,Bi FJi betrigt, in Tonnen aiis-
gedrtiAt, bei einen nitlL apee. Oewkiite r « S

vnht'l F nnrh den frfiber beattauttlca ForaMÜi fSr ein- md
swei^leisi^;!- Pfeiler tn ber«ehnen isL

BrIrBchtet man die Bi'la.stungnvcrhfiltnisse des Fiinda-
mentbodena, m> iat von dioaem Gewichic P der Auftrieb A
dea vatdiiaglaii Vaaaaia ehaMialMi, «ihtaiid dieaer nieht
in Ahaqg kenint bei ITntanMaliMtg der Baiaatug der mMer*
•t«n MauerwerlcMcfafehlm. Her AnIVrfeb htngt timi der

Tirfi' d- r l'fi'ilfrlia.«i"i unter ili ii; \\ ;iH... r<|iii j;<'l »Ii; lu hiiien
wir die«' Tiefe för mittlert- Verlifiltiiis»e der Sicherheit
we^n geling atw» an (MIT an, ao belrigt dar Anftilab
in Tooaan

A - O^FB (S8).

Fftr

sweigleiaige Briolien

' rhäll man dnnn in Tonnen

i. Eigengewicht des Oberbauea H- mo-
biler Laat pro Ffenlar . . . . Oarnftm^-hOmO

9. Baaiallidie der PMIar .... Ff^Vi-i-Oßl

$. Pfeilerio;« wicht Fi ^ l-,n F» H

4i titiali' Ui'la!>tiii^ dar uaiemeB

Manerschichtcu . Ot^Ot+Fi

^ apacifiache Balnaiwig

ManerscfaichlaB pro Quadratmeter jj ■= jJ

6. Auftrieb .dt 0,«.Ft Jf

7. totale Bdaatimg dea Pandentanl- -

bodena Jti^ Ot —At

8. apecifiscbe Belaatnng dea Fanda-
mant pro Qaadnatmatar rt

IliiTmirh erhfilt ninn tur verirliifdene SpnnowailaM I Und
für je drei verschiedene l"(Vil.Tlir.lii n H:

Tah.n, VII^

MaxlanfsvcriiiiltnisM» ilcr Il^tl'^^IfTl Maacnclilchtra Wd
<les FonilaaieatlMileai iii riKlei!ii/;»r Britkea.

l

< 2

u Ii

II 11

Ii

»5

i ■Ii 1 Ii Iii

=1

r •

m

t

1

1

t

' 1

t

10

7S0

1080,

S5

176

9041

9t

JO

1460

1810

41

852

1458,

SS

so

9190

8S40'

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52S

2012

4«

10

10-20

ItiiU

28

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24

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2U40

26!H>

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2210

S7

so

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10

1700

SSSO,

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80

8400

SOSO

SO

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4t90'

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1 1

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(' i < i i:

•- Brfiekeu

SO S50' 44

I I

50 650^ 60

; i

100 ^ 1630^ 100

150 SS40 140

Für

eriiJtU inan ebenfali» in Tonnen
9. ^gengewtetit dea OberlMtaea + ne-

bller La-'t pro Pfeiler .... 0| = l(4,H -t-IMal)

10. Baxi^tlnehf der l'feiler . . . . /^'i = IS -«- 0,4 1

11. Pn-il. nT,.«), !,! P, — X^mFiB

12. totale Hels«tuiig der iinlersten Mauer-

echichten — Oi-I-A

13. !>|>ecift*cl)e Bela-^tHn« d«'r untersten
Mauersehiehten pm (Quadratmeter gx ^ ^

14. Aaftrieb (awfa wieder bei C^B '
Thadmni^ A^^(^F^B

15. totale Belaslang dea Fondaraenl»

bod.ns fi| = Ot—Ai

16. spccili»cbc Belastung des Fuiida-

pro QtMdfatncler
»enHMh eriillt i

n =

Ar verschiedene J nnd Bi

Digitized by Gt).

831

Abhaadlaitgen.

232

Tabelle VlII.

liilMi«HMi|lMlliliti) 4m utantoi ■•■•ntkicht«! ui
im tMii— ittitoM ctagMilgar Brlck««.

s

1

m
m

h

^ t -

1

3

3

1
f

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58

Ann «ien hcidt-n Iptztpn Tadflli n VIT und VIII crsflicn wir
») Bt-la«loiig der anterttcii Mauertcbichlen betreffend:

1) 4M» M TMlnB vm 10" TotalhflM dicM Belutasg
«tm 70* pn Hfmiatmitm «der etwa 7'*.pie Qnadnrtoentt»
ncter Wtrigt. P8r die n«n(clluuf; vun PretlarfhndaiiKiiI^
mautn» ! rk, Jii «i-^i nun au:» Bci<ii). '/Ji-fivl- iidcr Bruchstein-
mauerwerk tM^trhe, wird man imnier gute» Slrinmaterial lind
guten hydraulischen, reup. CVmi-nlmörtel verwenden. Sulches
MuwU duf nan aber mit 10—14^ pro Quadntcentiiiieter
belMUn, und hat dann ionnr noch ein« 6— lO&ehe Sieber-
keit t^gen Zerdrflcktwerden desselben.

2) Bei Pfeilern Ton Reringerer Höhe ist der upec. Druck
aucii geringer. Man künnt.' J.iln t. im an Mati tial zu ^l>a^t■n.
für niedrigere Pfeiler kleinere Uasiullürhen anzunehmen vor-
acUagen. Vir kalwii aber Mher darauf hingewieMD« dm
diea wieder mm «omtroctiTen Oribidan nicht «ngeiit.

3) Weil die Beanspruchung der mtersten Maaemdhiielileti

auf Dnirkff'^tifikfit nm-h untr-r den ziililp^igcii (1: i ii/i ri Mi ilit.
•o wird sie dir^ um so mehr filr dit> obfren .Mam-rMhiililen
UeibOii ireil unnere PMler aich nach oben nicht ho stark
wr jBw gwi» ala c« Kflipor «w gleicher rOcInnrlcepder Feelig-
kcit tbnn wflrdeo.

Wir halten eonach die F>-si if^kcit uni<iTcr Pfeiler fir
genügend erwiesen, «obald letztere nicht erheblich hfther
•Ib etwa 30 ^ werden (die PleileihAhe fanmer tob dcrPead*-
nenlaohle aus gerechnet).

b) Belaslnng de» Fundamentboden* betreltodi
Wir haben dleae Belaalnng nMer dar Annahme bereehaet,

dM« die Pfeilerbasen nur 0,« der totalen PfeilerhOhe unter
dein Wa».ser«piegel liegen, wXbrend in der Regel der l'feiler
ticl'tT l intauchl; wir haben damit doii Auftrieb den Wasiter»
gering, und die BodenbelMtung groe« erhalten und finden,
daie dieee Bdaehmg pro Quadratmeter flbr 30* hohe Pfeiler
etwa bia 80* oder pro Quadratcenrimeler etwa hie 6** betr8gti
wahrend adbe llir Pinler geringerer HUw klefaier iit.

Ea Mgt eich mm, lat diaaer Dniek im AU g am a i n wn an-
IfiMig?

Uli aaaaelvea BrtekeapidlerlVmdanMDten dringt man ao
tief in daa natariiche« Bodaa ein, daaa ehieeliMila ein Unter-

waachenwatdan de» Pieiters nicht iv befirehlen iat, andaro^
thaiB bia man ein geHtgnd tngttUgee Bodemnatarfal erreicte
hat. Ala solch«» gilt im Allgemeinen: Fels, festes Geetein,
fester Lehm, abgelagerter Kie« and Sund und »ull der letztere
duH am wenigsten traglahige Material sein.
I Bei Pos. C unserer früher gegebenen Tabelle V über uus-

gef&hrte Brücltenpfeiler , nSmIich bei der Stürbräcke Itseho«,
sind die Strompfeil «■ anf Gnmdptthle mit Betenkopf swiaehen
Spundwlndan gegrBndet. Die PflUiie afaid 5—6" lang. Ikr
Kopf steckt .W" in dem übergeachütti i' ii Bf t. nkloti, ihre
Spitze ca. 2" in feinem Sande. Zwinfhen Bt-Ion und Sand
besteht der Boden aus nachgiebigem Klai von ca. 3 — 4" SiCrke.
I Bei der Tiefe des Eindringtna in den tragflUiigen

I Send WM mv etwnl" knmMi diaBrhaner darBrtckenkkt
darauf rechnen, data die seitliche Reibwig die TregflOiigkeit
des Pfahles wesentlich erhöhe, besonders da neuere Erfahrungen
(z. B. bei den Rummarln iti n für den m in ii FelrDlhafm Ham-
burgs) zu ergeben acheinen, dass die ursprünglich erzeugte
Compression dea Baadaa aplter wieder nachlisst; e« musste
der SkhnrheU wegen anganoimnan weiden, die Feaijgkeit des
Sandea se! tine detartlge, daaa die OinndllBche des PIhhIea
allein •^thriri di«- ganzi- Last aufzunehmen im Slanili si i. r>ie
Belastung pro Quadralcmtimetcr P&hlqnerschnitt. also auch des
ans Sand bestehenden Fundamenlbodena, betrug 12,h''* und
hat sich eine Senkuig bei dieeem etarken Drucke nidit ge-
neigt

Bei Pos. 14 derselben Tabelle V, nfimlich bei der Rhein-
brücke l>ci Neucnburj;. sind die 26.70" hohen Pfeiler pneumatisch
auf Kie» fundirl. l )ic- ITc-ilvr ~in<i für dii- .Vulnahmi' von zwei
eingleisigen Brückeoträgeni gebaut, rorläutig ist nur ein Trilger
»a i k y . Die Belastung der imteiaten Manersdnebten wird«
wenn das sweiie Geleise gebgt sein wird, und wemi beide
Gdeiie gletchseilig belastet ^d, 8.M*e betragen. Von dieser
Belaatamg i*I dir .Vuftriili di'S \Va'-Hi-r> abzuzieht'n. um die
Belastung drs FMndanu!iitt>iHiens zu erhalten. Die Basisllfiche
liegt dort etwa 1 7 uni<>r Niedrigwaaeer, der Auftrieb benigt
aonnch l,t^ pro Quadratcentimeter und hiermit die apecu
Belastung des Fundameotbodens pro Qoadratoentnneter —
6.»o — I.TO = 4,«o''».

Nach Franzins (das Bauhandbuch) betrSgt die Festigkeil
von abgdagaitem Sandboden 7^— >IO*a pro Qiaadratcenti-

meter.

'VN'fihrend man »u im einen Falle Sand mii 12.iu'( ohne
I Machthea, im anderen Falle Kies mit 4^'» bdaatet hat, und
I die Fesiigfcelt ron Sand 7— 10i<e betrat, belasten unsere

Pfeiler bis etwa iiO"' Hi'ilu' di-n Fundamentbilden mit hr>chsten»
6*«. Die B»^^i^lll^<■hen uii»enr Pfeiler (bia 30" Ilr»he) .sind
d«^miMtch selbst für den am wenigsten tragflnügen Ikiden,
nimücfa Sandboden, immer noch genügend groaa, insonderheit,
wenn man bedenkt, daaa solche Fmdirungan auf Sand und
desgleichen nur im Flachland« vorzukommen pflegen, dort aber
Pfeiler von f^rnsM-n-r ToUtlhOhe in der Regel eine bedeutend
j j'Ti'i^M rr 'I ii II (iiiiii; unter WuRSer linbiMi (wir z. B. uiicli (il']f»r
Mi-uenburgiT Ktii-iiibrücke), als wir *elbe unserer Rechnung
der Sicherheit wegen zu Qmnde gele^^ haln-n, wodmrcfc der
Auftrieb grfieeer, die Bndenbelaetung kleiner wird.

Massive Pfeiler grösserer Höhe als 30'" kommen für
Balki-nlräjjirbrüfken »eltcn vnr, [uisseii also nicht nn'hr in
den Rahmen allgemeiner Regeln und müssen als bescmdere
Umiwetke speddi bereoknet vd constralit weiden«

(ParMnng AdgD

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O. Krantt: Ein Mittel mut llebwtg «ka Verkehret muf unaeren Biienbabneii.

9S4

£än Mittd sar Hebung dea Verkehres auf unseren Eisenbahnen.

Von iTHin.

(Voritlng« Ib te 0«MnlvafMauhiig im h y a ii w lim BwiiktvimiMt In MAaelhM la 7. DwMiibir int.)

Seit dem Jahre 1H73, dem Jaliii' Ji^- Zu-.iiiiiii''iilirii( tii-n
»o vi*liT l'nlenii-limongen, iof di«- Ki.'-cnbahnriiiti in «tilip-tii
RtirkgMige lirgritfi-ii. der sirh «uf da» Empfindlk'hnlc SuiwiitI
in der £ntwerUiui>g der BcaiUtitel and in den Deficiten einer
9<0Man ZiU Tvn EiMnbdinea.

El ist MÜMtverotilndliVl) , da.«« unter mirhen Unttlndm
die Verwaltungen darauf bedarht »ind. dU< Bi-tricbwMiifsaben
III oiindt-rn. olinr- ilii- Kimuilinip zu NchiiJ:i;rii . und zu «iilcr-
»ach«n, an welch<;n Aui>gabepoi>ten gt'K[>ari werden kunn.

Daa am niduten liegende Mittel war die Verminderung
Aut Zlfe ud te Chacbwindigkaä. Dieae« Mittel iat jedoch
tmmerMn nur Ma lu etaer beadiainten Orenie suUbwig. welrhe,

Wfiiii ülu r»<lin(t<'ti . i-iiit-r^eils iVu- IntiTfhSi n - Vi rki hn <
schädigt. iitidi.Tcri'<-itji durvh Abnahme des Verki hrer. die lün-
nahmcn vrrtniiiderl. Eine Verminderung des DiennlpeMHUiM
ilt anter Beibehaltung der Torhandenen Emriehlmigni nur
nSgildi, wenn dnrdi Venatedcmtg der Geaehwindigkeil dia
zu b<-tri-il>i-nd>' Linie- in eine Mdohe .»eeundSren Chamktera
umgewandelt nnd i'i miVßlirh wird, die liewnchniig der Bahn
and deren Li-biTfiBti^^e zum griw-oMi Theile aufzuheben.

Die Venniadcvang der Züge hat jedoch ihre b<>siimniicn
Oranicn, dia Utalg mImni ilberechritten waian, ehe man an
«ilw Bite h i d iltBMg dar Augaben dachte. In einem . bevöl-
kerten övfllfirten Lande tnuM man al« daa Mininam der in

eitii Ml T i;.^ /w in lii ci ib ii ■•Iiizi-Iiu ii Orten eine* Bezirkes
staiitindi iiiii ri Vi-rbinduiigen eine dreimalige Gelegenheit, be-
trifft es eine Seiienliniir, «o muMi man al« Regel den AnM-hluafl
■n ammtlif.h<i Feraooemflge der Hauptbahn annehmen. End-
lidi bealebt daa BedOrMaa, dnw die Verinndongan ehiea Ver-
kehr?! -Mittelpunkte.« mit den cunidiat gakigeiien Stationen in
kurzen Zwii>vhenrSiinien stattfinden, die bei dem Verkehre im
Iniäi ni . int s Mik-ln n Millelpunkle», wie e» a. B. bt i ib i I nn r-

grund-Uailwa^- in London und bei all' nnaeren at&dtiftchen
Tnmnnf» der Fall iat, tich Wa anf wenige Minuten w

Mao hat die Brfkhning gemaeht. datw jene Tramway-

Lini- n . wilcbe iii< bl lu'intiiii- Verbindungen unterhalten, dem
Verkehntbedürfniitw nur zum klein.<ilen TheiU* genügen, und
dlUis in jenen StUten. in denen infolge weniger bedeutender
BarftlkeraqgMtihl eine oftmalijg^ Verbindung nicht rantabel iat,
ebi Tramwi^ gar nicht beetehen kmm. Ja künnr.dia &it>
fernutigen sind, welche das Publikum zurSckzalegen bat, um
tt) öfter nni.«.« aurh die Möglichkeit vorhanden sein, die Fahr-
gele^^enbeit benutzen zu krmiien.

Hat man x. I(. einen W<^ von 10 Minuten zurückzulegen,
io will man keine VierteUtondiB «arten, bis man «ine Fahi^
gdegenheit beimiaan kann; amn macht dann entwader dan
Weg an FaM oder man nimmt den ersten betten Ftaker.

Würde man ein bei|ueme.t utnl billiiT''^ Fnlirw) )7it l imMi
kleinen Verkehr schaffen können, etwa einen Wu^eu liir |
6—8 Perminen, welcher zu »einer Bedienung nur einen Mann
ood au Miner fiefSrdemng eine billige thiariMim oder me-
chaolieha Kraft beddrile« •» wMc gewiaa «mIi in StMliii
von mittlerer BerOlkermig ein Trmmway-Betrieb rentabel
sein.

St>ll eine Verkebrnliiiie dem Bwlijrfnisse ent.^j.iri lii u . ^•ll
miiaa sie bu viel« Verbindungen mit den Verkelirsutelkn uiter- |
halten, daaa das PnbHkum akht sa lange auf dan nXehatan I

Abgang eines Zug>'?< warten maus und viirziehl. dnf Ziel der
Reise entweder ganz aufzugeben oder da»>!<ell>e su Fun» oder
mit anderer Gelegenheit früher zu erreichen. Dieser Bedin-
gung kann nun allerdingi nur da Genüge geleistet werden,
wo fiberhanpt ein enla|iree1iender Verkehr vorhanden ist, der
die Kosten eines Zuges nindesten.i deckt. I)<'n Maasi-
Stab bilden aUo die Kosten eine» Ziigen. und e« i^t somit
wirhii;;, ein ^it|ihi> lietrnliMnateiial anzUM-biiffen , diic?» mit
ihm Züge zuriammengei-tellt werden können, die ein Minimum
der Ausgaben beanspruchen: dsM also Chnlioh wie hü atUti-
sehen Tramwajr -Verkehr sin möglichst geringer Verfuhr die
Rosten eines Zuges dedtt

So lange die Berlin-( ;örlil/er Hiilm ITir ilerarlif^ redncilta
Züge nur ihr schwereh I^etriell^^ulIerial zur Verfügung halte,
war e« ihr nicht möglich, da» BedürfiiiNN des Verkehres durch
Localsiige an befriedigen, und die Bewohner vom Berlin,
weldM die alchsten Stationen besoebten, mnssten I3r «na
Reise von wenigen Minuten oft *>tnnd> idani; warl<'n . bin ein
Zug abging, der sie an ihr Ziel brncbti-. seil SehatTung

eines g-'eijjneti n Loralzuges. der die Kii>(en auf mehr al» '/%
verminderte, ist es jener Bahn möglich geworden, das B».
dfirfiiisa zu befriedigen.

Daa Bedflrfliiss einer oltasaligcn VerUndung Ist nament-
lich bei grlleseren 8tldten vorhanden und steht Im umgfekehrten
VerhSltninse zur Entferiiunii der !.i ii|. ;i /.ielpunkle einer Rei.-e,
resp. im geraden Verhältnisse zur Dichtigkeit de» Persimen-
Vcrkehrs.

Ea mangeln in des Rechenschaftsberichten unserer EImr-
bslm-VerwBlIuaigen leider die Angaben 8ber die Düfatigkeit

des Verkehrs, und i.^t ch rnir deshalb nicht md^icfa, Ihnen
an einem Beispieli> zu zeigen, wie sieh die Sache in Wirk-
iii likeii tre'-tiUtei leb miiss deshalb meine Zuflucht «u einer
idealen Linie nelimen. Denken wir uns eine solche der Ver>
kehrsdichtigkeit entsprechend in 3 SecifcMen efagedimlt und
von einer Stadt mit ätlHMK) Bimrohiitni msgahami, wtmm
die der Stadt auirilchst gelegene Section efhen tigiichen Ver-

k4-br von HOO Personen . dii- iniirlere Sr-e-imi .'in. ii mi|i li.-n
von 600 Personen und die letzte Sei lii.n ein<'n Kcilehen von
nur 2CK) Personen habe. Nehmen wir nun als das pruktiiiche
Minimum der Fahigeiegeiiheit «ine tigiieh viermalige Verbin-
dung iu jeder Ridilang an, so wdrden dntehsebniltlich auf
die dritte Sectinn per Zug 25 Personen zu befordern in
Nimmt man Aiesp Orö.<se als Verkehnseinheil. resp. als tia.s
pro Zug zn befördernde Quantum, so würden auf die zweite
S4>ction ulglich 12 ZOge und auT die erste deren 34 treffen}
und da erfahrnngugwalia der Raum dar PanmMBwagan war
mit SftpOU wng si w lat wefden kaan, »so mSsste jeder Zag
einen soldiea flir lOOPUtie enthalten. Eine so geringe .Aus-
nutzung dflifte aber bei dem Sysleni von I..<H'Blziik'< n lv..iiiri
I anzunehmen acio, da ea viel weniger der Fall sein wird, dass
die in den entcn Seelloii eB geleerte* Wagen bis an die End-
station mitgunuminwi werden.

Es imteiWegt wohl keinem Zwelfrl, dasa efaie solche
systematische Rintheilung de.s Verkehres in vorzüglichem Grade
den An.sprüchen de» Publikums entsprechen würde, aber es
dürfte sich fragen, ob eine solche auch prakliiwh dunbführbar
ist and ob ein solcher Betrieh oidit ausseigewötmlicbe Opfer
von Seite der VerwahuDg erlbidait. •

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SM

AbbuMUnni^eii.

SM

In dimadiciMr BeiiehuDg wird man mir tmUffigun, daaa
«in M dichter Betitob rin DoppelgelrfM «ribrdert, daas ÜMiwr

•inc gfhflt* .\ti?iilil Mm LiKoiiiivtivcn nothwciidi!; sind, und
dam die Vfi-wultiuiK iIhm tä^lidie W-rkchns^uualum nicbt in
80 gti>iche Th<-ile eintheilen lc«nn, wie va die Gleichheit der
Zflige «rfardern wfird«, daaa namenlUdi an Sonn- und F«sU
tagn dar TariEalir «in nArlhdnr y gaii fl iiat dam dar Woelmk
tagt ist.

Ich kniitt ditrsen Einwinden die BerMhtfgnng nicht mb-
s|iri-i In tu iilii r iili riHio ln-lii»n|il<'ii, du.«* mnii »ich auf Bolciia
Vi'r!mlt:ii>sc t'iiiriciili'ii kann. Die Aiilji(;i- i-ine» DiippclgeleiMi«
ist nur eine Geld-Frage, die .HjiiitiT ilitT KrltMltguiig fiiidol.
Die Vennehrung und leilUclw Eintheilnng der Z&g» in oinnm
dem BedOrftiiMe angepasaten Orade dtrft« Inun eine Schwierig-
kcit hnlKMi.

Kl l-t vi>r Allt-ni kein Gi lmt der Nolhwi^ iidiiiki il , dir
ZSgv in glfichvii ZcitalRtchnitli-n iib^i licn zu la'^si'n. luuii kann
in Tage»-Z«iten des grSasteo Verlushrve den Abgai^ der Z^ge

der Ungleichheit de« Vericehre» an einaeinen Tagen iat ca nnr
nathwendiK, Hiia>i nmn dii- Züge vcrjjrSiMert und die OrOate
der Mii-'v liiiK- ~o «hIiU. iSiKs sh- im Stande ist, einen so i'er-
atCrkti II Zug zu bvfürdi-ni; d«l>ei imI uncb nicht ■lugeacUoeaen,
iln>'< man bei imgewShalichem Andränge von Fahtglsten groaae
ZUgfi mit enlapreekend atnriun Maaehinen in Dienst Riellt.
Om» Iwsonders bt aber an lieaditen, daaa der PaMmrifcxranui

des Vrn{;i-iun:it. ri;il-( immerhin eine Reserve enthHlli-n iuu88,
sei eji bei di'ii gelheilleii. sei es bei ganzen Zügen. Erfahrung«-
gemiiivt wird, wie «ichun bemerkt, bei den Personenwagen der
Faasungsraum tu nur 35 pCt. aosganntat; nehmen wir dkaea
Durchselmittamhdbte an, so kaut gegenüber dem dnrcb>
schnittlichen Verliehre immeriün eine Schwankung um da« rier-
£Mhe stattfinden, so daiu üellifit M einfacher Oimposition und
b« naheim voller .XuMintzuni: ;in Smnil.-ifji'n di( ■^i-cbs- bin
sielienfoohe Zahl an I*a.s>ijLgii'ri'n |i;i'genüli<'r di-n Wochentagen
Iwfflidcrt und bei \'t'nlu|ijieliin); der \Vnjr,-iizahl achmi «in

avMeigewfthnlicher Verkehr b«firiedjgt werden kann.

In aokber Weise wnrde nun der Loeahwrfcehr anf der

Berlin^firlitser Bahn und xvv:ir für die S. i tinii MrTÜTi ( Irtinnu
Ollganlsirt, indem fiir den .Suniiiifnlieiisl i\. IVir den Winter-
dien»! 4 Züge in jetier Rii-htiing zwi.ielieii den gewöhnlichen
Dienst einfcschallet wurden. Zur Bequemlichkeit des Publl-
knms wurde dort angicidi die Binriohtntg getroffin, das« die
Billete im Wagen wihrend der Fahrt ansge^ben wurden.
Da.<i Retiultat üt ein beide Theile zufriedenstellendes.

Vom !i. September bis «. September 1879 wurden

3012 Züge abg«da.*sen iinil damit 6i'4!l<) Personen IwfBrdert,
pro Zug al»o l'.t.iij P.TMinen. — Die Lfiitge der befahrciRni
Strecke betrligt 13,»'"; im Garnen wurden 41334'"' surOek^
gelegt, dabei eine EinnakiM von S6SM Jl «nMt, d. i. ipra
'Aua s.Tj pro Peraon 97,st«) und pro Peiwm und IBIo-

«it'ter l'.js ^.

Für diesen Localdieiist wird eine 4 rädrige ■J.'iptVrdige
TenderlocomotiTe, wie sie für den Betrieb Ton Tramwajr-
Lniiea mn Rrnnaa A Cow gebaut «fad, verwandet.

Dieie MoM-hine hat folgende Ha■p^AbiMMUngen :

Cylinderdurchmesser 1 60 ■*"■

Kolbenhub 300— '

RnddniduHaser 6]KI»

Heisillche 13,W

Dampfspannung 13 Alm.

Axenstand IMM)

Daa Oewieht dn^ Maadiina im Dliiiat haltig» . 7M0M

IDie Maaehina ist derart aingariehiet, dass aie von einem
«inaigen Maime bedient werden kamt und eine Conrnranioatioa

I mit dem Wagen möglich i»t. Sie ist zugleich mit einer kräfKgeu
Brems« %'er*ehen, mittelst derer auf kflne-sler Strecke der
Zug ungehalten werden kann.

Der Wagen ist ein Etagenwi^en, welcher auf 8 je 4 rUrigen
DrebgesteUan ruht, and Ar Interoonnmnieation einge ric htet

Der disponible, durch das Durchfiihrl«profil der Haup^
bahnen be«chrinkte Raum wurde auf Am \e»»is<:r»tv ausitenulzt,
wobei iKS^iieme ElagenbAben iTziili wi rJen inussteii. ?
wurde dadurch möglich, da»» die Plulllurin der unlen'ii Klage
in ilie «iiUl.'.-iif; tiefute Stellung gebracht wurde, wobei man zu-

i^«ich den Vortheil «ireichte, d4iM die nntei« keine Stuft
nothwen^ machte, da deren Plattfbm mit dem Ptorron nahem

in eine Kliene zu liegen kam. Zur <iliereti Ktiiee luhrl eine
lM-i|ueiiM' Treppe, welche viin .lederiniinn idjne .VnsUind be-
nutzt werden kann. Die Sitze oind der Quere nach ange-
bracht und haben beide Etagen einen iMquemen Mitteigaqg,
wekber im BedarfiilUk an StehpUtieo verwendet Werden kann.
Auch auf den Vorplltaen der unteren Etage sind SteitpUtze
vorhanden.

Da» Ci ripj.i' lii - Wageii;^ i>t i?anz au» Hrufilcisen her-

!ge»(ellt, wiidiirch dersellie nelw-n griiäser Solidität auch ein
Terbfiltnissmfi.'Utig geringe» Kigengewiclil erhielt.
FIr den Locnidienst Berlin- Grünau liat dar Wagen nur
PUttae m. Claase; ea ist aeHMtverstbidlidi, dass denwlbe jede
I Htidere Kintheiliing niid zwar nirhl bloss für verschiedene
ClM»»eii, ixindeni itiirli für P<i.si, fiepäck und Stückgut er-
halten, und i«n auch als allen Zwecken dieucadaa Fahraeqg

ßr Vieinalbahnen verwendet werden katui.
Die Hanpt-Abmeaanngen dea 'Wagena aiad:

Länge zwischen den SlirnllSchen 9800»"

Aenssere Breite 3050 ""»

Lichte Höhe jeder Etage 2(h»0

Oanae Höhe dca Wi^ens über Schiene . . . 4520

Zahl dar SHaptttae in der uilana E«^ . . 48

, , a '« « oberen Etage . . 52

Zald der Reserve in Stehpiftaen 4ß

(iewitht des Wilsens US;»!)''«

liodenfläche pro Sitzplatz 0,»^"

Gewicht pm SHnplats 113 M

Die Locomotive mit dem Wagen imben inrammnB also

nur ein Gewicht von \H 700''».

j Welch grosser l'nterschied zwischen diesem .Materiale

und jenem der Vollbahnen ist, mag aus der »p£ier folgenden
Zu»auimenstellang ersehen werden.

Um die gleiche Laiatai« ^ ^ Malnkk der VoUp
bahn anaitinhmi, mttaste man eine LoeomatiTe mit dem obli-
gaten Schulzwiii;en und 3 Personenwagen vi rw enden, widche.«»
Material im (tanzen ein (iewicht von 90 ' tiesitzt. Man ver-
mag achon in der coloiiaalen Gewicbtsdifferena dar beiden Zuga-
orten den Voraog dea leichterso Uatenales an erimuHa, der
übrigana ans dar apitar fidgendan rechnen sehen Aateailniig

I oSher nachgewiesen wird.

' Man wird mir entge.gnen, da-is infolge Einstellung von

I.<rx'alzügen zvi ierlei .Mutevi.il angeschafft werden iiiü.iiNe und
dass dies die Einheit dea Betriebes störe. Ich gebe zu, daaa
daasit die Schablone zerriMcn, daaa der grosse Apparat zer-
stört wird, und daaa die Organisation des Bet ri ebe« «ine
mannigfaltigere wird; aber man wird ancb sugeben müsaani
diiis, «i iiii neben der Befriedigung der »peciellen Verkeln*"
bedtirliiisM! auch ein finanzieller £rfolg für die Verwaltung
wrbunden wiid^ die Z«iral8rnng dar Selmblnna nnr von nnta^

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Q. Krant«: Ein Mittel sinr IMmg dw Takdn« anf mMnn EtMoUlwia,

geardnrti r !!• ili niiint; um k.ciiii, Dil« t;rt"i-<tf Hiiiilentixs filr
dia wirthM'huftlichc (icbahrnng iiikM-rcr Verkflirain^timt«! ist
gatMl* die Tendenz der ciiliiiillidMn Formen, weldw die
▼«nrmdnqg des glaidiM AffatttM IGr dl* vnacliiad«MleB
VeriilltnisM nad Bcdflrfiiime naircbt.

Aniuier dem von mir In : il. Hi-rlin-dnriilZ'T Kulm t-in-
g^fBlirt«n LocslsugsyKtrm vcrw iiilcl inun nticli »<igi-rwitnlt-
DanpfbomibaSM fBr di-n Loi'nivcrki-Iir.

Der Daai j ifoB M iibB» iat ein Fehneng, weldica den Per>
MHuawegen mit der Meeehine v«f«{n{(|t und weldiM in
ecfaiedenen PonneB sur Amw ihIuti«; LN-kotrurii-n

Schon vor 30 Jahren hnt Adams ein miUIu-» GefShrt für
die Zweigbahn Brictai-Biter gebaut. Ea war dies ei» Fuhr- i
■eng mit S Aclieeii, wwam die eine Adiee unter der Maaelüne
and die beiden anderen anter dem Wagenkaalen (rclafcert varea.

Eitn-ii ähnlich rdiihtniirl^ii hat B''lpJiir»' im |

Jiilire 1.H77 siil' <!t ij Im Ij^riM^ hm Hahnen eingeführL, und isc ein
iKilcher such vun Tliomus in Maina Br die Iwatlnha Ln^
wigelialin in Ausiuhning tM^riffen. «

Von Fairlier wurde ein D a m p tomnibwi <m Jalire IMS j
Ur fhi« Bahn bei London geimul, welcher derarl ponslmirt
war. (In«« «uf der 2ach»igen Maochine das riru' Ende eine«
liiil M l SJt/pliilzcii MTsi'hi'iii'ii i'in-i'(»gifjrii l'< r-uin ii« u^'" - "il
geliif;iTt «Hf, während das andrri- Ende voti rincrn '2iirti~ij/iMi
Drehgeiilellc galr^MI wurde. |

Von Brunnar wwde «in ilulkites Falirseiig Ar die
Seenndlrbalin Lamanne-Bclialtene K«bant, irriehea aidi voa

ViprluTL-t Iii tiili-ti iinr ilin! irrli mitiTM hin!- iln.-s der PeWOnen-
»api ii 2 Kta^t n uiif «iisHtritnen ♦.i4 bilziiifiUi"ii hatte.

Ein Jahr Hpater wurde anch von Rowan ein gleirhes
Falinetig is den £ieenbaiinbctrieb ejogeOhrt, wdcbea ebeniaUa
a Eli«ni nü M SitipUlien Ikatie, md bd den die MiAdkina
derart mit dem Wagen verbunden war, daas aia kidit tob
da m ae H ien getrennt und dnrch eine andere Maedi&ie ersetst
werden Iconnle.

Ein Bolches Fahrzeug wurde im laufi iidi-n Jahre xon
Weil>^enb<)^n bei der Niedi'r«rhl.-Mfirl(ii<ehcn Einenbahn nnd
swar bei der Rin^iahn in Berlin in den Betrieb gebracht.
Daaedbe anteneheidet alefa vom Vorfangefaenden nm- dadurch,
da»« e« ein-etagig iüt, und ein Theil viim Rnume des WagSD*
kanlrns «In Gepsckranm verwendet werden kann,

lOndlich wurde von Elhel im laufenden Jahre ein «hn-
Uclws Fahneug für den Betrieb der öeterr. Nordwetil-B«hn
eonalndrt, da* Jedadl anr S Achacn ImI, vaa denen die eine Trieb-
adue der MaaeUna iit, wid die andera den Hinterthdl «inaa
Ar Oepidc an verwendenden Wagenkaeteoe trigt, der InfaMB
Pefauaenmaa enthalt. Für I'i r» m nbentdennig werden aleo
die gewölmlieli«} Wu^c n verwetid<-l.

Uebcr den Wcii<»enborn'!>ehen, anf der Berliner Ring-
bahn im Betriebe befindlichen Uampfomnibna und in Bro-
aclilireB nnd TeracMedenen Zehacfariften von Hn. Begiening».
rath Schwabe Bctrieb«re«ultate vernffentlicht worden, deren
Kiehtifikeit nicht bezweifelt werden kann, jedoch .-.ind tianiit
such die Resultate de» Localbelriebe« der Berlin -< liirlii/er
Bahn in Vergieicbang geaogen worden, die auf gaus uugleicber
Baaia atdien und dattalb ainar Bariehlignag badferfin.

Dice iat in nutahaadar lUbalb fMd^hen. wd irind
gleich anch die YethlllalMe «Inea ans den Materiale dar ▼oH-
hahtien xuaammengeDetcten LocaUn^eM »n^iyelM-u.

£• ist bei dicevr Rechnung ein Betrieli zur naaia ge-
■Vfffftf" worden, wie er bei der Berliner Bingliahn besteht,
WO tmn zage «inan tl^khen Dieaat vgn ÜO,!^" su bewil-
t^w bakaa.

Hiernach Miellen nieh die tJlpliehen Kt)«ten (»-i dein Voll-
bahnayBtenie auf I6i'> M. bei dem Wei»8enbiirn°»chen naf
$4,tT Ul und bei meinem auf .'>(>.(» JC. wfihrend bei Zugrunde-
lagaqg der LeJatnopflUiigkeit der drei genannten BelSrdera^gi-
arten aieh die Kosiea pro Shsplaisldlometer aaf (Ms, (Mi and
O.H Pf. »teilen. In letiterer Beziehnnj; kSme also der Betrieb
mit Jern \V e i »«enborn'gcben Dani()f<uiinibuft viel hnher ala
mit ilein (irfinaiier Li>r!il7ruge und »eU»l tlienn-r aL» mit dr-iH
Vollbahnzuge, und nur in dem Falle, wo ein Verkehr vor-
handen ist, bei dem der im WeixuenlxirnWhen Omnibus
beschrankte Banm aoareicht, sind die Betriebskosten geringer
als beim gewShnÜehen Systeme. *)

Nebet den obi ii iiiu lii;ewiesenen recbnerisehen Naehlheilen
besitst der DampfomiM'bu." iuu h in technischer Beziehung nicht
den garii^en Vorzag. Die Motive seiner Gmstnctioa sind
nur anaehainend gereehifettigt.

ZoaBchat wollte man bei dereeibcn tSäta Theil der Netto-
nad Bmttolaat üir ilie AdbiUian nutzbar machen. Es wCre
dies allerdings ein Vorllieil. wenn übi-rhnupt da» RedQrftliss
! zur Vermeliniiii,' 'ii'^ :ilineliiii in li. r ( '<in«inii li' in diT Mse
schine liegenden .Vd^l^l^i^lM^l•« iehles \ orlianden »fire.

Daa» dem niebt .so ikI, mag schon daraus hervorgehen,
daas, obwohl die Maschine der Weissenborn'sclien Onmi-
basse eine geringere Leistnngsfllh^k^it als die Rransa'sehe

hiit. . rst.Ti' diH'h elMMiso »eliwer « ii- I i t/lrri' i-t; im Ferneren
. kami liii* W e i j4**en bo r n'fclie Mji>iiiiiii- iliri*n ( '(»nstrm'liou»-
verhSltni«.>.en etit.'iprerhehd nur eine Zugkrafi von 444'* au»-
fiben. Diese Zugkraft beofithigt ein Adhisionsgewieht von
hSehMaas 4000>«, sodass, aaeUsai die WaissoaborB^sclM
Mtt»cfainc (nach Olaser's Anoalen No. 4li u. 47 vom Jahre
1879) schon fiOOtl'" ohne die Bela.Htung durch den Wagen
wiejii. >rliiiri il:.' Ü. lii- 1 der einen .\eh»e auiireichen wü:de.
Die Vennelirun^{ der .Vlaschinenlast von atXMI'f auf KilÜO'l
ist also zweckloK.

Bs dndet hier eine gans nnnCtbige Belastung statt, die
nur entsdiiedene Naditheae hat gegenSber der YertbeBmig
der Laat auf M'ininitliehe Arhsen, welche in Bezug anf dia
Erhaltung deh liuhnoUerbane« nicberlich günstiger wirken würde.
Nun iat das Gewicht des Dampftmmibua auf 4 Achten ver-
thcilt, wovon jo 2 eine Belastung von 65M)^, die anderen
beiden von Je 2825 *■< haben.

Bei dem Krauss'schen Locaing, dcasen Gewidit anf
6 Achsen verthellt Ist , betrIEgt da* Maximum der Belastung

jedoch niehl imlir als lO'Hi''*.

Ein ent^ehieileui"- i liii>)<'rni>s tur die Benutzung des
DsmpfomniboR niii^" iiaiin erkannt werden, daas ein sddier
nie rftekwiits fahren kann luul auf den Kdmtadonen stets
«nMrZfUsnihit undKoatcB gednktwHdeBBmM. Statfonaa,
wddM kA» grosse DrehssMbo bedhmi, kdaaen also nie
Kehrstatimmi fflr den Dampfbnmibns werden.

Ein weiteres Hindemiss dürfte darin liegen, dn»!> Buhnen,
welche einen Lncaldienst mit solchem Fahrzeuge einrichten
wollen, ihr ahes Wagenmaterial nicht verwenden kSnnaa.
Bdn getrenalen ^jratsme iat dies mfiglich, wie anf der Bcdia-
OMilaer Balm be0dn%t wurde, solange nodi kein Etagea-
wagen zur Dispositio n stand.

Die Weissenborn'sche Maschine ist nicht einmal cum
Bawgiien und Umstellen der Züge in Bahnhöfen mit Sicherheit
verwendbar und est dürfte mancher Bahnhofsvnrstand einen

*) Dam dje«er Raum nicht ffir alle Ftlle geaAgvnd ii^t, dafür
mag der B««eis darin xa fiodiw «ein, dan der UampfoRiniba» nur
an Werktagen verhehlt snd aa Sonalagan dank voUstiadige Zlgs

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SS»

MO

Vergleichende

der technMcheii und (iiianask-lloii Vorhältiiiase der H Synlemc:

Vollbnlinzu); (bestehend aus I T.i4>ri>niotirc, 1 Hkhutzwageii und 3
psrnpfbinaibaa Wräaenborn (MamiÜJie und Wagen combinirt),

m 1 LocoiHMira mdl 1 Etagenwagen) iSr 4ni

Local-Panaamtrerkelir.

Ovwidit in Toaneo

M Zogm
Qtmidkt pro Shxplati in

Slinifliohen in Hhtm

pro Sitspinta

in Mark

pn) Sitzplatz in Mark . .

s&nuutl. Ma«eriaJ«ii**) in Mark für einen lüglicben Bi-Iricb von

990,f inh 9 ZOgen im Dieul

nnd Amortisation zu 8 pCt. in Marie

Directe Betrielwltost«a pro Tag in Mark.
Oehalt Ihr das Zugpenonal -h '/« für das Ablfiaiingaperaonal
Uebernarhtungagaldiar da. ,da.

nilll^gelder

Bvcnnroaterial und Oelprihnim . .

KMlen tb BrauunalMial

„ « Speisewamer

Reparaturkosten für 'Vt'agfn und MaitcUw
Roniguig der Wi^en und Maaclüne . .

Bahoeiitnng dar Wagen

Koilen ffer den DrelueheibfmdienMt . .

Tiglieiie Betrwbakoalen im Gänsen . Jl

BfltmMnatan pno ZngMlwawter ....

Uirt^cli' Bftrit'bgkodlen pro Tig Jt

Uatwikalt des ObertuHiaa pro T«g***} . «

TcniBiaag vad Amoidaation (8 pCl. pro Jalir) pro Tag . •

Tatale tlglichr Kn-« n Jl

pro Zugkilonieler «1

pro SitaplatakÜMMter 4

*) Om diaiw Prei» kann da« Falinteug geliefert werden.
**) B* iIimI gtradiDat für den VoUbaluiBiig: 9 Loe««BiOtir«a «ad S Wagaaaigi,
Ar deo Ttnealtag Kraaa«: 3 Looooiotimn and 9 Xtaiinnaan. Wain dir üi
Or dM OaaipfaäulMiB SZiga

Inf-

LecaUii( Kraan.

9(Mm

)8,TM

ia,iM

1S5

90

14,m

720^

41«^

8ie,m

»«mnam.Mwbpii i«e

£11 Hein

wuuw

170000

1 'i Kl

1.1.11

7.00

2.M

2,«*

3,«*

3,«l

1,M

»,«

8,«i

1 .00

1,00

Ü.M

35,40

4,19

a.«e

1,M

<M»

0,Tt

4.M

117,M

49,»

48,0«

5S,M

S3,M

19,0«

0,»

0.»

117,««

49,M

42,04

10,«»

874«

11,40

166.0U

64.»7

56,0«

74,««

29,*«

0.M

für den DampfoaiBiliaa; i
daa ütanMas fön Miiriiliia

Die

aofchen Mnngel an YerwondtNurkeit aaf daa

•purt'n.

Nacbduin ctidlich, wie au» der Tnbellv ersichtlich, weder
an G« wicht noch an Ptatz gewonnen wird, spricht aurh gar
iwin Umaland für die baaseia Verwendbarkeit dea Dampf-
omnibaa g agenfflwr dem jadar Aaadalunmg WdigMi and flir
alle VerhUtnisae accomodirbaren gatreimtctt Syatene, wie ee
.sowohl bei der Berlin-<iöriitzer Bahn als auch bei der Nieder-
KHt. it Majitsbahn mit Vortheil in VitmiucIuii); «ttOit. Man
kann dem Dampfomnibas durchaas keine zwcckinltMige Ver-
«aadniv pragnoaticiren, in Iceinem Falle aber demselben irgend
I Vorzug vor dem Syatoma einritanan, Iwi dem der Motor
dem Wagen getrennt iaL

TBB M O^aa pro lOOOTei

Daa* unsere Eiaenbahnrerwaltangen bei den hoben Eoaten,

welche dir B.:'tri('h mit dem Torhandeiten schweren Matarinl
erfordert, binhcr nicht geneigt waren, den Loealrerkehr darch
Einlage von besonderen Zügen zwischen diu fahrplaiunSssigen
Hauptaflge beaaer au bernckaiehügeo, iat aehr einleachtend.
Abor ea dttiAn aieli bald diallainBi«Bte bneiia, teadia
Trennung dea LocairarkaiiM mm datd^gskendan Tarinkr
durch lünlage ron, dm
/Hi;. h ii'if die Rente d

sein könnte. *

Am Schluase meine» Vortrage* will ich noch verxucben,
ana den aagefBliiten rechnariachen Beauliaiea an beweiaan.

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Ml

H.'lri>'K<ni:itorial«i, d. i. din rrKcIninMi««* BdManHig ciSMr
ül>oriiui>i>ig liohen lodten La^t verknüpft itl. •

Wie scliiin l><-tn<-rkt. wiegt der tH>schriobiine VollbalilKug
9U* und «rfordert eine Auagab« von 74^ PC pro Kilonieur,
di» bcAirdmle Toww det todlm OewMilat kaattt «Im 0,» Pt
Im PvrwMienverkebr dOrfte nun auf die Tonne du Masehinen-
j;<-wii'htpi< . da die Aufgab«] fSr die Maachine becÜKli*^
l'nterhalt-i ^ii r?ill>cii iiiiil <l<r Aii-il]affuiipi4kii>tin bölur iiU
für den \Vil|;<.-ii komtiifii, iiiiudeiiteii» l,i Ff. pn> Toniu- utul
Kiloilialer. für den Wa(;en einen Antab von 0,« Pf. rechnen
liiltefli Im Dnichachoitie kann nwa raehnan, das« ein« M»-
ecUne oder ein Vaften jShrKeh xnräcklegt. Es

wfirdf «l»o jede Tdiuh'. um wi^lrbc eine Maf^cliin.' M hncri r
aU iiölbig int — iiiid dorcn »iiid c* oft 10 bi» 20 — eiuf jihrliihe
Mebraii^abc voti 3C>0 .M. die ToMM de* Wagd» aber eine
aolckie von ISO M erfordern.

Daa VeiUUtniaa dar todten Laat sur nntibaren iat bei
iin<«-r>'ii Vollhahiien überhaupt rin «ehr iingfliuttiges. «raa «nm
Thfil aus der geriugpii Ausiiul/utig «b-r I.<'istuiig'ifahigkeit der
PiTKoneH- wie der (iüti-rwKyi'ii Ipnüliri- ilii- in grmstig<'ii
Fällen selK-n Ober 30 pCt. grbl, zum Tilfil aluT auch darin
aonan Omiid hat, daa» man bisbrr viel zu wenig In-Klrebt war,
an uaaMB Fahnenpn . &beiflSaB(gea Gewicht au vermeidco.
Viel mehr »iKhle man die Solidltlt ttnd Leiatoagaflliiiitkett der»

^. Iii. II cl(ir> li |ilniniM' rmiHtnn ti..rii ti und nifht durch zweek-
uiiiHsige Verdieihing der L'unslnuliiuiüniafwr zu erreichen.
Dieaer Vorwurf ist namentlich unaerem deut.schen VN'ageiihuii
m maehen, bei welclieiB man viel *u wenig beachtet hat, dasa
die BcfBcdenng daa todten Gewichte» einen bedeutenden ThaQ

Iitf Betn<'1i:<fiiis2i«b<' beansprucht. Auch im Lf>r<imntivb«ii
spart nu»n viel zu wenig mit der Ma«'<e, wjihrend cmule hier
i eine Entpanu»» »ehr iii.i (»ewicht (ÜJlit. Mit ü-titiüen Au»-
1 nahmen, im höchaten Fall für SchneUiQge, könnte der Tender

ÜMt SberdI aiafMMt werden.
I Die WerraUhn s. B. bafihdait mk IMonn ihn OMar-
züge mit >• rädrigen Tettdermaaddnen von nicht mctir a1«
DienKtguwichl und er-imrt (je-^i hüImt dfu; l!i-rr; -li.- mit i;i-wöhn-
lichen UOtcrzugmascIuneii an jeder Ma»chiue jährlich c». ö'.iOM.

Bei der Thtlingv Bahn trifn auf jede beförderte Peraon
ein W^eqgevlcht von ea. lOOOM, für jede Tonne Gut ein
solche« von 18<>0*e, inel. dea Oewichtea der LoeomotiTen aber

auf 'rmiin* lit li.'tTinli'rtiTi Ni^tt<i;;pwnphtes .'Ifi.'iO*'', indem
nach dem Kerhen!.clialt-.l.ericliie «i,-. Jahren IH7H auf 18(J 242300
Tonnen-KiloDieler der Netnilii*t eine .•tolche von 6791i64M
Toanefl-Kilomeier todler Last beßrdert wurde.

Im AngenieHien kann ntan an n e h men, daas die Tonne

' todler Last eine directe Betrieb»-Ansgabe von 0,« Pf. pro so-
rückKeb-Älen Kilouieler venir<<ncht und da«* almi ein« Rahft,
«elrh : I litneu und 'M'Win WiiL'i-n linl. \ ■ r.i ili-iien er-<lere

ein Mehrgewicht von 10' und lelzlere ein wdche* von 2'

j haben, wie es gewöhnlich bei mwercn deutschen Bahnen der

1 Fall ist, Jihrüch eine Summe von 1S60000UK im Betrieb«

I eitparen kfinitfe.

Sie ?<eheu. ni. II.. d.T«< zur Krh"i|inii<; diT Retiliihilitäl
uni>erFr Eiwnbahnen dir besten Autiidilen vorhanden sind,
I aber da«« die« nur möglich !«t, wenn ninii »ich an die be-
1 aiehenden Verhiltaiaae anpaaat, den fiberBSaafgen Ballaat über
1 Bord wirft and arft dam StfbaMonmweaefl anUrihimta

F. Brannet Die FabtHmdon dar SuUachiaaaa.

Die Fabrikation der StahlBchienea.

V<m F. BruuM^ Ingniaur, in Baibadi.

(VorgatlBgW ia dar Sitaaag dm PfulT SnaHinu-ker Bezirkaveroam ^

{Uieriu iafel XIV un<i XV.}

M. Fabiwar 18800

Die »tiUüernen Fahrschienen der BiacBbabaen kamen
bald nach Besaemer'a BrfiadanR dea naeli ihm bamaMan

Prisch|iro<-e.<i.'«es. mit Beginn der «echziger Jahre« anf. Anfangs
nur für die am meisten beanspruchten Geleise der Bahnhöfe,
spfiler für die .starken Steigungen und schliesslich für i;u!ize
Strecken eingefiibrt, bat die Slublachiene der Eiacnschiene
flP«al^- aber siegreich daa Feld ahgemngan. Gans beaoadara
in Deniachland hat die Aawandaag dar StablacUanan von
vomherebi groaia Fortaehiitt« gnaefat. Hanta admdbc bei
NenbeachaffaniB^ keiaa Hanptbahn ambr Im Baioha Www
schienen ans.

Wenn auch die Featigkeit des Bcaaemeratablea griMser
iat, als die dea baataa gNchwaiaitao Eiaena, ao haben die
nteislen Bahnen, bei sonst gleicher UnterstQtrang, doch d!^

.•M-Ibeli Schienenprofile iH-ibi'hutten. weil ninn die Kri|ife bis
«uf ein Minimum abzunnlzen gedenkt, und die Sciiienen dann
noch immer mit genügender Sicherheit tragen mfiaaen. Auch
daa atGckweiae Anawechaehi gegm Eiaenadiiaaaa mag die
BabUra anfimga biann irit varaalaaat habmi. Biat daraiaama
Langschwdica-Oberban biadita die Ukhtaien PtaUa in Aaf-
nähme.

Während beixpielsweifie die Schiene der Königl. Saar-
brBcker Eisenbahn für QumcbweUen-Oberbaa $9^"* pro
Mfllar wkfi, ba<ril|t daa Gawieht der in den
der Bahn Berlin — Meti auf <
Ikhleiian nur 2d,aM pro Meter.

ZXIV.

In den ersten Stadien der Anwendung von Stahlaehienea
legte man grossen Werth anf die hohe Fest^fcelt and groaaa

Hirte des neuen Materiales. In awachen fiteren Bcdingnngs-
heften kann man z. B. lesen: ^der Stahl mnim Fedemhirte
uiirii hujen krmneii"; vnini-i hrielieiie Festigkeiten von 75**
und mehr pro Ijuadralmillimeter waren nicht» Seltenes. Daa
lUe Verhallen der harten Stahlschienen gegen
and starke Sttac veranlaaate jedoch aowohl
wie nttdncenten sn ehiem mehr und mehr weichen Hateriale
hin zu drftigen.

Harter Stahl, an und für .-iich in der Kälte npröde, wird
e.i um üo mehr, wenn er etwa.« I'hosphor enthält. Qatia
geringe Mengen dieses NicbtneuUe», welebe Schweissejaen
oder weidiem Stahle gar nieiits schaden, maehen harten Stahl
schon kaltbrnchig.

Der Vorzug der StahUchienen gegenüber den
Eisenschienen liegt nicht in grosser Hirte und hier-
duroh bedingtem geringen Verschleiaa, aondern in
der Homogenitit vnd der daraua reanltlrendea
gleich niä SS ige n .Mmutzung und Inngen Dauer.

Das nach gegenwärtiger Sachlage für best er-
kannte Material zu Eisenbahnschienen ist ein ganz
weicher Flussstahl, sehen mehr Fluaaeiaen, weil ea sich

Bessemarpraeaaa odar
ecseqgt .

Siamena'Martia-Pracaaa
16

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Abhandlunpi-n.

SM

Bb awrkHint gKtcr SchMncMUU wigtc ffdgeaAt Zo-
■■■i w i H iiiH g :

Oewwntnt-Krthlpnstnff O.js pCt.

Siliciuin 0,l«^ ,

Phoaphor 0.«»; ^

Schwefel 0,M ,

MM«ni 0|MI a

Kupfer <l,tM a

«l»o in Siimmn l.iu pCt. NirhteUen.

Dil' iil>M ti li' Krsii^kt-ii dWf^e» Stahles betrag Mch dem
Walziii ü.j pru (juadratintUimeter, die Aiudeliniiiig 20 pCt.,
die Cunlraction 30 pCt

Es würde m «eh fittien, wenn bad an diceer Stelle die
beiden ig^enanntea flttbteneagnng»proceaM TorflUnren wollte.
Nehiiii II v,:r viclmrlir an. der Slahl ict fiTlig Mini tM-n-iis aus
dem bes.n'nuTconverter oder dem Murtinoffti in line l^funne
gegOMcni re«p. abgeslaebea* Der Inhalt dvr Pfanne, dio
Ghaiga, bettCgt bei den aeunn Ufitten etw» 7M0^. Die
Oieaspfaine itt Mtflrlich mit Iboerfceter Maaee aMgaldaiilaCt
^ie hat un ihri-m tickten Punkte eine durch einen feaerfesten
Slnpl'en vcrschlr>üsfno Ocffniui)? und hängt entweder in einem
Krahn, odor steht auf einem Wj^feii. I)i-r .St..| fcn kann von
oben gelüAet werdoD and sodann der Stattl dtirch die UefT-

Ba handelt sieb nnn danun, den Inhalt der Planne in

eine Anzahl RliVke oder Ingots su verwandeln, ans denen

rtnin Sclili'iii'n iiiiicln'n kunn. Zu die^pnl '/.^\< <\f sind in ' inor
(irube, oder «u<h direet auf der HütlfiiMilili". eine Aluahl
gasseiserner Formen. Coqiiillen. aufgestellt, in welche SUHI
den Stahl aaa der Planne in Strahlfonn Hicaaen Uaat.

In den meisten Beasemei«- nnd MarHnhOtten werden die

('iM|niIlen i iiifu< h von iilnn voll ßi f»iis»en; andiTi- li< lumpten
durch »ti'ipcndes (iiei^sen einen dichteren HIoek zu «-rzielen.
Sie jjruppireti dii> Oxpiillen auf einer Platte und ordnen in
der Mitte einen bolien Triehler an, welcher mit den Coquillen
unten eMamanidn. In den Triehter wird ao böge hinein'
jiejfos.ien . hU daa Halali in den Faraca die tichtign Htta
erreicht hat.

Die C'oquillen haben eine 'Wnndi<U'irke von etwa T"" : sie
wevden ans besten Roheisen gegossen. Frfiber machte man
sie allgenMhi aweithelHg (waa nach noch hmte eUjfe cao-
!ier%-alive Herren thnn); Jetst macht man sie nMlM ana «inani
Stücke und dann nach ol>en rerjOngt. damit sie rieh TOB den
(ügoHsem II Hl' i k. ii iililifli.'M liiü.'irn.

Die IlauplBut'gabe de« btablbüttenmannes ist ausser der
Herstellung des geeigneten SloliiMf einen dichten and riae-
freien Block an liefern.

Der StaU, Insbeeondere der
nüinlich beim Erxlarren hfiufig Blaiien; die
wie man früher allgemein annahm. Kohlenosyd, aondem« nach
den neueren rntemuchuiigen von Dr. Milller*) in 0»nabrQck,
Wasserstoff und wenig Stickstoff. Der Ueeaeaer- Ingenieur
nrasa also den FVooesa ao Itthfen, daaa er atgliehat wenig
von diei<en Oasen in «einer Charge anfgclÜKt bekommt.

Ferner tut die Sdimelatemperatur solch weichen Stahles
M-hr hoch: itiim niitsa also, um daa tlimll iIiiniiHÜM-ii: ginng
erbaiteii lu können, daaaelbe afiglicbst ubi-rhiizi in di<- Pfnnne
hakannnan. Fingit beim Oieaaen der StabI srliun an dick-
•flaa% an werden, ao erhilt man aia einen dichten, wohl aber
niefat adten ehien anfnien Blodc

>) Vgl: .Ueber die Saaaaaathddwgm ia B ws wwg lw w . Von
Dr. Friedrieh 0. G. Mtller to OmsIMdt.* Bd. ZXm (197»,
a 49» 0. C • D. Bsd.

Die Coqnilleo müssen sehr aoigttitig mit feuerieatem
ThonaeUaann anigsatritlen nnd. werni aie kalt sind, slaik

angewfirmt werden. Da-i crMcrr. damit dii- Hirn kc liiisüi-rlich
glatt, nicht narbig wi-rdeii und uicbi an den Cu<juillen fvsli>
brennen; da« letztere, damit sie nicht itgeaehtatkt waidtin
und OberflidMurisae bekonunen.

Nach ToBendaiam Gnaae werden die CoqaiOea bis obe».

auf mit Sand <;e{Sllt and verkeilt, nin du> durch A'.n-sch. idung
Ton (i»^en (insbesondere des Wa»M rstoft'es) hervorgebrachte
Treiben de« Stahlen zu unterdrücken. Ein andere» Mittel zu
demselben Zwecke ist, daas man die Obcifliche dca Ingota
dnrdi Aai||^eaaeB voii Wasser achnell snm Ifiialairen btingt.

Die BhVke wer<len. wenn .«ie fest, jedoch muh stRrk
mthwarm «ind, durch Abheben der Coquillen freigcKtelll und
«odann entweder dem Vatsath, Oder diieet dem frrlilTiiiiii-
walawerk übeigeben.

Oeatah und Abauaaaagan dar BUtdce rieten aieh nach
der spiteren FMirikationBmethade, sowie unter Um»t<nden
nach den Taihgltniiaen der an ersengenden Schienen. Man
hat 1-, 3- nnd S-aeUsniga BlMw mitOawidrien von SSO bia
1 100»*.

Man hflrt hCalg die Frage anAserübnt „WanuB werden

denn die eben gegossenen, noch heiswn Blöcke nicht direct
unter dem Hammer oder der Walze verarbeitet?" Da» gehl
eirifiich nii hr. «eil (i. r Intjor i, ir an der Oberflfiehe i r!.t«rrt
und im Inneren noch biitlerweicb int. Bringt man einen
RolchCB KArpar swiachen Walzen, so wird der teigige Kein
heraaiigeqaataeht, nnd daa Beaaltat der Walsang iot eine
lUHire, im gfinstigsten Falle ein mit einer Hant Bberzogener
Stab.

Es ii>t allerdings nicht nnr rationell, die den
eben eriengten BlSeken innewohnende Wfirmc sos-
zunniicn. aondarn ea tat auch ffir die Gfite dea
Fabrikates ron Werth, wenn man die warnen BI6eke

sofort in einen Ofen eincetzt und niit wn i;; Uri nti-
sloffaufwand von aus.sen nach inntü ii 1 1 t;i n 1 i jj; und
gl eich tnAHsig durchheizt.

firslens werden nAmlicb die Stahlbificke beim Erkalten
nach dem Omae blnflg risaig nnd aweHeaa Innm ein Indt ein»
geselxter Block niemals so gleirhniinHig durchwinnt werden;
er wird vielmehr oft an der Oberfläche »ehon verbrennen,
wiihi-.iiddi ni s<in Inneren emt rolhwarm ist. Wird ein so
angeheizter Ingot venK'alzt, »o strecken sich die Caaeeren
Zonen mehr als der Kern, Ja ca liimn aogar aina Ti a n n nn g
der Schiebten stattHndeo.

tSa Ofcn TorsügUcb bewihrter ConstrneHon aam An»

wirmen von Schienenblöcken iit »uf Taf XIV dargi iitellt.
Ea ist ein Hogenannter R<dlofen mit starkgeneigtem Heerde,
etwa 1 : i<.

Der Toriiegende Ofen ist specieU für diejenige Sdiienan-
fabrihnlioa eonotraiit, welche ieh snletat aaalBhflieher Iw-

handeln werde. An dem einen Ende befindet »ich eine Thür
von der gHii^en Breite de* Ofeni«; durch *ie erfolgt die Be-
»chicknnf{. Vor der SchatTplatte kann ein hydrauliwlier ri"< h
auf and nieder gehen} auf di«»en werden mehrere BhVke
mm Tnnaportwagaa g a h i th t, von der HfittenaoUe ab bis in
Höbe der i^ehaffplatte gihoben md in den Oto ferollt. Dia
Beachirkung erfolgt eontinnirlid). In den Seitenwinden de* .
Ofens befinden sich in .Xbetiinden von (•,71™ kh'ine Thüren,
dnrch welche die Ofcnleute mittelst Stangen da« Kolh-n be-
fördern. Das Anwärmen muiks wie ge«agt, »ehr allmälig ga>
adiehen; die Blöcke werden vom Facha bia an die Feaai^
bricke der Stirhftsiaaie entgegengefShrl and ao gaiu syala>

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F. BrsBMS Die IWirikMioo iw Suhkcliienen.

246

matifich diirebttphiMZt Am iintcri'H Endo dfn Hrordi-s ist rirn'
Ausiifböffnung. Da» Ausziehen geschiilit cbotifalli« iiitclm-
vboh: die Well«» o kann durch denaelb«ii hvdraiilUchen Flanger,
«ddier dM Eüiwetsen beaoigt, in OMdUirmd« htwegnug gp-
MM wvfdm. Tor der AnniehMlnang tilst auf der Weil» »
ein lan^tT Hebel m. IVr Block wird von hinten mittelat
eiiH-« Haken!« Kefiis-tt. »n deiwen «m> dem Ofen herv(irr«f{ender
StuiiRf ein kurzes, buj» niebr<Ti'n erni.«eren Killgen be^itelnuides
Stüde Keue aogefaracbt iil. Der leute Ring wird auf den
luigMi Babd gMebolm, d«r lijpdnwIiKiM Apparat in TUltig-
krit gtuMt der Hebel aoUigt uok hinten an» und zieht dan
Blo^ auf d«a TOifalUirenen Karren.

Man bat diese Oefen mit din . ii r FeiiernUf;. wie der vor-
liegende, sowie mit Uas- und Gas-Ucgenerativfeu«ruiig.

Tnwliiedeiw TcraHii«, dia «WaiiMidM GkM dar Roli-
Sfen mit directer Penemng aar KMMllMianif m bMWlMBi
haben keinen Rrfnle eebabt. Nehmen wir dalrtr an, data

die Wiirine in <iie7.i :i ( )i len snw i it iiu^ijeniitzl wird, ila.-<i* die
üa^e mit einer Temperatur in den Kuch?i tn'ten. welibe elw-n
aoch genügt, MI Cml mvd Kamin warm genug zu erliulleti
vad den Zag lo anengiBi ao tat es klar, daa» die Rcgeoeratir-
Sfcn Mnter werden mikMcn. wenn jeder Blodc ebemo all-

milig an^ewürriil werden, und dii' Maxiiiinlleiiiiieniliir. wi lober
er auigesBlzt wird, die [»leiclie Mein »nll, wie im direcleii Ofen.
Der Block mu.ss dann mit geringerer (ieaeliwindigkeit gerollt
«eidcs» 10 daas er dieselbe Zeit braucht, wie auf dem langen
Baafde, ub an der AMnahüflbnng anankommM. Daa
snltat wird eein: man bnweht bei gMeher Prodnctloo mehr
Oefen.

Hat dagegen der Regenerativofen eine ebenso gro8»e

Linge, als der geaeichnete, so werden die Blöcke nicht so
•llatfllg erwlnnt, ndssen aehndler geroUt werden, and es Ist
rioa geringere Anzahl Oefen bedingt, al» bei directer Feaernng.

Die Belriebsverhültniiwe der (las- und Gaa-Regenemtiv-
Oefen sind mir leider nicht bekannt; dieji'ntKen des viirliei;en-
den Ofens mit directer Feuerung werde ich weiter unten fSr
den aiig^doBlBian apaeidlin Zweck geben.

Soviel mir bekannt, alnd die BoUSfen suerst ia Boehnn
gebaut worden; schon 1870 war dort einer in Betrieb.

Die Bedienung der SlBblwfirrmiten erfordert grosw Auf-
nierk8amkeit. Man kann allurdings diesen weirbeii Stahl
-weissworm machen, aber nicht achweisswami, weil er d»nn
verbreut. Die Blöcke enthalten keine achfltaende Sehlaeke,
kein deaoxydirendes Mittal, wie <He Sehw«iH|Mkale bei der
Kineiifabrikation. Wenn Heim (lieu^i. n wirkHch Schlacke ein-
gc^cblo»]ieu wird. wa.-< nur vorkommen kann, wenn der Stahl
nicht heiiM und dflnnllüAüig geiuig iot. »o int der Ingot «chleeht.
denn diese Schlacke kann nicht, wie bei den Paketen und
Idoppen, heranageprsaat werden.

Gehen wir nunmehr zur Betrachtung der veriichiedenen
mecbanisrhen Verarbeitungsfiroceime der BlöeJce zu Schieiven
«her.

Der ftlte.itp derselben, noch jetzt vielliirb »ngewandte,
lit derZweihits-Proceas mitVorsebroieden. Die Blöcke,
welche «cht- oder riereekig ga g naa an sind und am dicksten
Bnde etwa 8S*" messen, werden unter einem Dampfhammer

von nelleicbt 1.50 Ctr. Fallgewicht, mit Oberdampf «uf circa
20"* quadratinch geschmiedet und aufgereckt. Das Schmieden
dauert verbtlmisamSss^ lange, der Stahl wird aiemlich kalt
facnrbeilet und aelgt alsdann Oberflichenriaae nod Ver-
qnetadnmgao, wddie aieh beim a p i teren Waben mehr und
■Mhr erweitem und am Kopf und Purk der Schiene Lücken
MMen würden; kurxnm man würde viel Ausschuas fabriciren.

Diene It!!"<e mÜHser. <liihiT nai'ti dein Krk.'il-i-ii i1<t fertii; i;e-
SChmiedetr ii Sdifke mit Meisselli herausgeliaiieii und die ent-
atehendi'M ^VnMden mascbelig abgerundet werden. Das ist
jMtlrUch eine Manipulatiaii, bei der man rollsiiiid% Ton der
Znmilsa^kcit der Arbeiter abhli^ Ist •

I Ilier.suf werden die tre^elimiedrten Blfteke zum zweiten

Mull' r<n(;eu;iriiit und in einem Triowalzwerke mit 2 Geröslett
in 1 1 \>i- I > Stieben fertig gewalit

Hier und da sieht man aogar noch Schienen im Dn»
wallen; daa ist iHuih dem hent^Ken Standpunkte der Wal>>
teclinik für Stahl geradezu verwerflich. Durch das im»
gleiche Beariieiten der einzelnen Theile de» Querschnittes der
Schiene, welebi'.« MutliwemÜ!» i^t. um nii.s einem Reeliterk-
prottl ein FafonproAl ausxubilden, entstehen Spannungen im
Walastab«. Im Tiln, «la dberhaapt ia Jedem Berersirwalx.
fmfce, «eidn Haw SpaMMggM hälm Bfflckgangie dea Stabes
Im niehsten Rillber grSiatenlhetls wieder anf|ietioben ; beim

' DuüWiil/" ik liiiiU'ijen «ninuiiren sie ••ich. Ferner dauert
das Walzen im Duo doppell i^o lan^e und der Stahl wird zu
kalt bearbeitet.

Einen Foitaehiitt gegen den eben beschriebenen Fabti-
kattonsprocesslMldet derZweihits-Process nltVorbtocken
in der Walze.

An Stelle de^ Huinnier« wendet mau ein Walzwerk an,
um die Blöcke zu diebleii und luntziiüitrecken. Man bedient
aieh Uemn meistens eines Berersirwalswerkes. Bs siDd
3 Walsen \tm groasan Dunlmiesser (K90 bis 1000^), tdu

denen die »biTe. ihnlidl urfa bei den Bleebwalzwi'rken, diireh
Hebel und (iewichle BMlmlUBi ii I wird und von oben durch
die Druckschrauben der Wafawnstinder gegen die unlere Waise
gedrllcfct werden kann. Die Walsen werden durch eine
ZwiHrngsauwAine (ohne Schwungrad) mit tlmsteuanuig an-
getrieWn, können also vor- und rflckwArtu laufen.

Vor un<l hinti-r den Walzen befinden »ich Ziifülirungü-
rollen; dir'.vIIiiMi IiiiIhmi Kl' ii be Ijin^te niil ersleren und werden
mit gleicher L'mfaugsguscbwindigkeil in gleichem Sinne be»
wegt Man Uodcl mit 9 bis 13 Stichen fai 5 Us 6 Kalibwii
vor. Der Block paasirt Jede» Kaliber zweimal, beim '*"|P"g
mit gehobener, beim Rückgang mit niedergedffickter Ober-
walze. Von Kalilter zu Kaliber wild um IHt" gedreht. Man
walzt hier raeiitt grössere Blöcke für ij oder H .Schienen; ist
man beim spSteren Pertigwalzen nur auf einfache Lilnge ein-
geiichtctt so schneidet man mit einer Kreimige durch. Die
wannen Stfldte werden sofbrt wieder In dnen Ofen efngeeetat
und dann entweder im Trin. nib-r auch in zwei fernrn-n Oe.
rüsten des Keversirwalzwerke^ , mit 11 bis IH Stieben fertig
gewalzt,

Das Dichten der Blöcke in der Waise ist offenbar besser,
da daa nntor dem Hnmmer; die BeMheÜnng des Ihteridea
ist aine viel glelchmissigere. Femer erkalten die Blöcke
nicht, die rorhandene Wirme wird aniigenulzi und das leidige
Ciseliren falll weg.

Noch viel bosaer ist es aber, das Dichten der
BISeka flbarhaupt nicht durch mechaniaehe Be-
arbeitung erreiehen an «ollen, aondern direet In
der Stabihfltte dichte BlAeke tu glessen.

Hiermit komme ii jj juif (!i<-ji-tii;;.' I';i1irik»(ii>ii , «•■■lebe
gegenwirtig die am meisien fortgeschrillem'n Werke beireiben,
nSrolich auf das Walsen der Sehlenen in einer Hitze in
doppelter Liag« mit groaaer Ueschwindigkeil im
Triowaliwerk.

Baala die.-UT Fabrikation i^t unbedingt ein dichler In<;ot;
i wer Uaifge BlAcke berateilt, inuss in zwei Hitzen walzen.

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347

Abhandlungen.

Viel« bcbiHipteD« dkbte BIfickc wfird«i immagr liaiig and
■■B kannte am Umm keine gatra Sekiennt nack««. Dieae

fWhanpnmf; wird sehr einfach durch «leii jjpittie. n AiiKuchTiss
widcrk'ijt . dun diejenigen Werke hab*-!). \vi-li4ip mit didiWn
Ingo!« iirl>t-iti-ii. llwscb in Dortmund hat im Allgenievnei)
aar V* b** ' P^t- AiiMchnw. In Bochum, wo das EinhiU-
mhem achon aeit 4 Jahren im Otmgt ist, hat der Anaachuss
gcgm Mher nicht ingcnommen und babfgt !■ Hittd 3 pCt.

Der Fehler scheint wohl der za adn, dasa obig<e Herren
dfii Stuhl iiidit heifjt genu^ erblanen, zu liuri iiiHchcn oad
dann im Wärniofen nicht atark genug erhitxeti dürfen.

Ein blasig gegoasencr Block wird indaiMn anck bd noch
•o ■terk«r Bearbeitimg nni«r der Waha «tut tau ffnwm i i '
■ricmala ene so gute Schiene geben, als «In ^leliter h«l hoher
Temptratur schnell in einer Hitzi» gcwalztir. »lisiiliite
Festigkeit mag dorch die starke nifchuiiUrhc Itearbi-ttimg
wohl etwas höher werden. Wenn man aber den Bni<-h «iiier
eokhaa, an* Unaigen B16eken bergeeteUten Scbieoe achleift
ud mit Salninie im, so wedMinen hlaig «jna groMe An-
sahl verticaler Riiee das sind flachgedHidBle Blaaen. Im
Allgemeinen ist die Haltbarkeit der Schiene liierdurch nicht
g.-llilirilvi ; (1,-icki iii»n sirh «btr »olchr Hi«M' im KupiV, iiiid
diesen su weit verttchlisiien. da«f) rie zu Tiigi- treten, »u kann
efal ghJidWB Breitdrücken und .Spalten de« Schierienkopfea
eintrakm, wie bei den Eisen schienen nach mehrjfchrigeai
alarkea Octtrandie.

fldien wir am alao dieaa aeaeia Habrikaliaaanethode
atwaa niber an.

Neben der Dic-htigkeic «ii-r lun"'» spielt die griwse Oe-
adnrlDdigkeit die Hauptrolle. l)ie»«lbe ist erforderlich, weil
aao «faleas verbfiltnisümfissig Tiel Kaliber, nimliek IS« nrat
tana ipwaa Umm, bia an 2S- bat, «ad difHena, well die
Schiene die Wabe noch nlSf^iehM wann veriaaaen aolL Ea
ist ja Wkaiiiil. da.«s < in Si liriiii-d«-«lück. bei Rnthwfirme be-
arbeitet, imnier Spiuiiiiiii^i'ii enthält, die man durch Aua-
glühen entfernt; wird das Stück schon bei grosser Wärme
bnigi ao ist da* AoiglAhen nicht itöthig. Sbenao ist ea ancb
hier in gewisaemOrade, trols des Vor- mtd BOekwirtawabena.

Die grosiie Geschwindigkeit erreicht nuni diiri ti k''"^««
WalzendurrhniPSRpr, gri»ss« Unidrehungsishl iinil «iiirk^' Diunpf-
inaiM liinf. Di»' \ ei luillnissc der Walzen, (Jerüste iiik! Mii^i liinen
müssen ausserdem i«i gross genommen werden, duiut man bei
dar Kaüllrirang anf sie keine Rücksicht zu nehmen braucht,
ao dasa amn aamentlich in den ersten Sticfaen so vid Druck
(eben kann, ab daa Uatarid Terbigt, wodnreh die KalflwT'
aahl auf ein Mininmai ladneirt wird.

Ein 84il<')ier Wabcnaqg besteht BUS einem Kcrtig-TriogerOat
mit Wahi ii von 650" mittlerrni Durchmesser und 180t) bia
ISOO"* BaUenUoige, cawB Vor-Tri«farfist aüt Waben tob
gIdehcB Dmdnaeaaer nid 1400 bia 1500— Ballenlinge. ana
den KammwalzengerQat, dem nfithtgen Triebwerk und aas
dner Dampfinaachinc von etwa I8(X) indicirten PferdcKtürken,
mit einem Schwunpradi' von 'i.illOO '* Ringgewicht und 7.;«"
inaserem Darchmesser. Maschine und Walzen machen UM) l.1m>
drehangen pro Minute, die nitdere Umfangagesch windigkeit
dar bmaren bctilgt aonaeh S^es*. Dn mdatan Schiene»-
walxwerke artidten adt Dan p lBba i d rto aii voa 8,* bfa 5
mo.'<)ji.'ir(>ii; K\pandoB tat ftat BbanU aktgaffiiit, Oandai^

»jiliiin si'lii'iii'r.

Hei einer Ncuanlago würde sich ein hoher Danipfflbei^
druck, etwa ü ^, empfehlen. Die Maaebine würde dann, wenn
ohne Coadenaatbn, bd cawflhaliebar Efihu« e«m >A d,>*
■ittlaNr Kolbaagaaehwkidii^l, ataan OyBnderdvebmaaaar

ron 1 IM"" und dnen JCoibenhnb von laM^arbalten. WeB%ir
ab *h FVUang wild aich akkt bawikrai} CmdamaHaii iat
nniürlieh. wenn ee dk locabB Vaiklllniiaa artanban, mit Yor-

thvil anzuwenden.

Der anf Tafel XIV geteichnete BoUofen ist, wie erwikul,
qicsiall Ar die g in hi t aaiTbdt eonalraiit, d. h. für Blöcke ran
kleinem Qnefaekaitt und grosser Linge. Warn ehigeaet ai e

Blöcke werden in W^tfalen bei directer Fenenmg mit einem
Kohlenrerbranch von 10 pCt. dea eingesctslen Ocwichla an-
geheizt; kalte Blöcke biMehaa ntw» lOpCt. Dar Abbraad
betragt nur 3 pCt.

Man bat hei den dortigen Productionen ü Oefen sogMek
in Batridw, bi Jaden Utfen drca 30 Blfieke ffir 00 SoUmaa.
Kh waan eiageietater Blodt |Maairt den Ofen in 9 Sinnden.

Da der l)n!!i{ f /i.r.. lictrieba daa Walawerkh nelist Zu-
l>ehör durch Kesiscl mit besonderen Fenenrngen erzeugt wor-
den muss, so »ind die hierzu i rrivriJirlii Ken Kolilen noch mit
in R erh n img an bringen. Ocnauc Emittduiigan haben einen
aft el i ra n Conaan ran 880**" vienUmaephlrigeB Dampf pro
Tonne Fertigfabrikat ergeben, was einem Verbrauch vom
KHO** mittlerer weatf&liseher Kesselkohlen gleichkommt.

Dir < t r'i it ui m I koh 1 en r er brauch im Walzwerke,
auf Fertigfabrikat belogen, besiffert aich aonacb
beim Binsetsen warner BISeke, reiebliek gcraeh-
nel, anf nur 250^ pro Tonne.

Hat das Stahlwerk eigene Hochöfen, verarbeitet die
BesaemeranUtge dinn-( das ron diesen nli^> ^tiM li< ne Uulieisen,
und rechnet man für iMH-inidäre Zwecke im IiesH>iner noch
5 pCt.. so .lind .'^0 pCt. Kohlen der ganze Brennmaterial-
anlwand der Fabrikation von Bohdaan ab bia aur fertigan
ScUmau Denn eine gut emiterieblete imd ratloitdt betrfefaeDe

Hochofen -Anlage, welche mit ä Oefen pro Thl' ITH Iiis 1 HO '
stark silicirtes Roheicen erMSat. ist ToUkumuM-ti im .Stande,
mit ihren ül»er«eliü»vi);en (iichtgasen den Danpf mm Bctriabe
der Iii s.ieuier-Anlagr zu erceqgao.

Zur näheren Betrachun^ daa Waiaproeeaaea macbta iek
dn«! epaiieUen Fall rarfflkian and haha m dtaaan Zwadt«

KaBbrirong der Schiene (Br LangaehwdIcn-OberiMn der

Königl. Niedernehlesifieh-MärkiM hi-n l-jM-tiliiihn entworfen.

Die Schiene ist 9'" lang uini wiegt 253'«, d. i. 2H.i ^«
pro Meter. Da» Profil hat eine Höbe ron 120""", eine Kopf-
breite von 58, eine Fuaahreile von Üb und eineStegdicke von 10">*>.

Der Ar iwd ScUenen eribniedfebe Block wfaftt, miter
Badbkaidliigmig von awei Wabenden, k '/i», nnd .H pCt. Ab-
bnuid 550 Der untere Querschnitt ist 240"'«' quadratisch
mit Ahrundiirif-i n v.m .1.) der otiere 2*XI "i" uiit '.iO'"" Ab-
nindungen: die (.'outciiiii lieirjigt aI»o 40"*^. Die Länge des
BliX'kes ist 1.;«"'.

Auf Tafd XV sind die Kdiber in natürlicher «ri^ ao-
wie db Anordmmg deneHMn ki dea Vor- nnd Feit%-TViaa
in Vi* verzeichnet.

Bei der Kalilirinilif; der Schiene i;. ht rnnu. wie bei jedem
FavoneLsen. vom l"Vrtij;kjililn-r ncb r \\ unnprulil 1 .in». Da»-
aelbe wird nach dem ächwimietnaaes, welches hier, wo die
Schiene ao heiss faltig wird, e^aadbh adt S pGt. bcacasea
waidaa nflada, genau aufgetragen. Dn aber in OawidM
aina Ttderaaa von A l>/j pCt. gew&hrt wird, so nimmt man
daa lineare Schwindemaass etwa^ knapp, vinn 1 : |(('; . walzt
alao von vornherein circa 1 pCl. leichter. .Man kann dunn die
Kaliber verschleissen lassen, bis das Gewicht der Schiene daa
nomab um 1 pCt. flberstcigt. Aua den WampraU entwiekda
dek db Kdüwr S. 8, 4, », 6 dar FMiginhw. laKaKberl
babfgt db Qpeiwiknitldimhne, aaa Draak «ad Bnila^ re>

DiyiliZQü by GoOgle

SM

MMreild, '/mi 4> h. iIt Qii(>rf(-hiiitt des Stabes ist Hriin Vcr-
laMen d» KaKberii filcirti O.a iIi-» Qu«'rwhnitte'4 vor dem Stiche.
Die Dreitung beträft mir 1.5 Da» Kaliber njuwi wr^;«'ti

d«r Abnindangien un Kopf und Fw» der Schimo v'in gam
oAbm Mb. In dm nlefaMtB fitaf KaUbarn kt diu Abnahme
ronstant '/f, ib Wmitin ttanH l,n Kaliber 7 ist «m
iMigLii .StaneliltaHbcr; m DMBiit ftr di« luvenden Blicke imd
dir fi-fiip- Srhiciir <1ii- HM* wd «ntwirki^lt d<>n Furo in Bezog
auf »eilte Dickt- Ii Ii habe da« 8taucbkaliber offen jcemacht
>a4 Hu Bicituii^ lU ^ Fusm»» rcicblich bemeiMieii . iiiii »!<■ ge-
wiMiMMMO unbeacbriiikt an laaaen.* Aas - dem Kaliber 6
flaailiutrt man den nach den Stamhan g tw fc iaa l inii Qper-
idnilti alao gewissennaatsen rin ideales Katiber, amd leitet
aiu diea4>m mit Bcrückvirhtißiiiig der Brettunf; beim Stauchen
uitii uH-i lii r Viir,in>- 1/ i iL". «ins» alle lliihenabmeMungen in
gli-irlii'm VerliülliiiHn itbiii-liitien, da« ente Kaliber derTorwalae
ab. Üi« Höbenahnahme im StaiKlikalilMr baMgl 91 md
dia Ocaanntabnabne wiadatun efaca Vi*

wehrend In den Kalibern dar Ferdgwafae alle Thella

t[r> I'nitil-i ^u"■lrlicll^t clcii brii Druck crhalirn. «!•«> !;lfi<'li stark
beartM'il«t werden, um iiti;;k'iche .Spiuiiuinücn im .Stabe nin^-
Ikhat IQ vermeidfn, hat die Vnrwalze den Zweck, den Rlnrk
M> viel ab a/BM^ au diebtcn, and daa Prolil «o acbnell
ab mSgUeh ana den Recbteckprott in ein achienentlmliebea
übenaführen. Hier bt dar 8bU Boeh aaiir «am oad
plaatiiH-h und Uaat aieli viel geMlen. Dem letaleren
Z»i rk<- di r l'rofilbildung dienen dir vier i r-Ii ci Kaliber 8.
10, 11 der VorwaJze; die TolalabiiaLitie IkI hier '/s bi» '/l'
die Breitang in jedem Stiche inil 'l.i beinei>i<en. Den
antaran Zwack der Comprimirang erfUleo baaplaCcblich die
«br blaten raehtoekfipa Kaliber 19, 13, 14, 15.

Oer nnei'lii'izte Hluek «inl itiif einem K.irren ■« liiiell uii-
gaUnon, letzterer »n den Walztisch ange^.Kih.'ien : der Hbvck
Mrfjt hbrbci, vermöge der Trägheit, vor diLs Kaliber und
wM, wail daa dQMie Ende nach vorne lie^ von den Walsen
Mchtgdbaat. DbMaiindabudnna batikt in «nian Stieb 'A-
Bdn iwaHanSdcb «fad am 90» (tinfti, dtt dieka Bnda daa
Blockea kommt n«rat swbeben die Vabeii; taas darf daher
nicht Sil vi. I Dnn k ^jeben, um starke Stösse, welche nament-
lich die Anne de» Schwungrades geföhrden, zu %'ermeiden.
Dar Druck i«t nur »o gros«, daxa daa dünne Kiide dpa Blocke«
nicht ÜI der Wabe atecken bleibt, nimlieh im Maidmam 46'"'.
Darob die beiden eratan Sdeha ist db Cooieitit daa Blockes
Terscbwnoden. In den nSchalen beiden Stieben wird am
besten am 180° gedreht; die Abnabnte betrigt bei beiden
circa 40 " /. nn tinfteD Stich wird wiadar an 90* gidreht
and dann flach gewalzt.

Beim Vortrio dienen die Einacbnitte der Mittelwalze so-
woiil IHr db oberen, ala anbaan Stiaba; die Vortlieile de«
TVioa tbd vnllatindig amtgenatat. Für db Pertigwalxen habe
ii h iii(le~-.t ii '. I rgezouen. die Kaliber einseitig anzuordiH>n.
Die Mitlelwalze würde bei beidurseiliger Benataung doppelt ao

atbcit bald «ine iiigwiaiia «atdaa.

Man wendet neoarttiga Tidlbdi stiblame IfimlwalaaB

an. wenn man nicht gar bei (rninfni CNimmi^tiionen sCmmt-
liche Vor- und Fortigwalzcn in f;i !<elunied"'lem .Stahl anfertigt.
Diese BtShlenii n WnUen sind iillerditigN «ehr theiier. »ie bieten
aber auch mehr Garantie gegen Bruch und gestatten die Al>-
wandung geringerer Zapfendarchmeaaer, wodoreh dir balW
badarf dar Straiaa b adantand haiabgaaqgan wird.

▼m wnünnin «wai FartigkaKbar afaaadMhaB bt aaibit-
venllBittA m «nflddaa, «ana nun Fbta aof dar Wataa

] haL Daa Slaachkaliber liegt bei der dargestellten Anurdnnng
in dem Kertigtrio: man kann somit die V<irwRVs«i awh fSr
andep> ähnliche Schienen benutzen, z. B. ffir Hii Si i der

! MtMclbahn. deren I'rulii »onsl grnaa die \'erbäilni>we der
Niederschkssiseh-MSrkiscben hat. aber 10"" idadfiger ist
31 « Dmok dflrfte dam Stahl noch nichts schaden, wenn, wb
hier, aelmell nd helaa gewatet wird.

Hinter ileni Kertijjkiiliber liegt in der Ke^i-I i-ine Uoll-
I bahn, welche den langen gewalzten .Stab zweien Kreihüägen
zufuhrt. Mit einem doppelten und einem einfat^hen Schnitt
werden db beiden Schieneo, onler Beachtung dea grBaalan
rerkoBunenden Sehwtodamaaaana, anf die anged n ua LXnge ge-
bracht. Die beiden Kreissigen sind gegen einander veiatell-
Imut, so daas man verschiedene ^hiencnlfingen »chneiden kann.
Die grSsate I.Hii);e. nätnlirh l-l"'. hu» bis Ji-!?! .iv;.' iiali.'iiiNrhe
liahn angewandt. Hat trian Hlolz. .»o kann man aneh 3 Kreis-
-,1t;. II aufstellen und schneidet dann beide Schienen mit einem
Mal«. Hieranf werden die warmen Sohienea auf einer Fbtta
mSt 'HobAlrnnrnt roh gerielrtet mid komiiMm daim auf eb

I griwse» Wariiilii:;i-r. :ini .-«ie iibkilhli-n 7.n Ijism-ii.

i Diese Sl«hl.M liieneiif«brikiili(>n trägt güwi!i.»cmiaa.sHiMi das

M<itiv cur Massenprodiictiiiii in sich. Wenn man gut arbeiten
will, muaa man sebneU arbeiten; wenn aum schnell arfaeitel,
wird viel fertig. In der Tbat seigen db Walzwerke van
Krupi» and Bacham fcnlnaaala Leistungen . tt»mli<'h 1400 bis
l.'SOOStidt Schienen von 9" Linge pro Tag. In jeder Mi-
nute wird eine Schi<>ne fertig. Dieiw- Zahlen w. ril- n ilurl
allerdings nur mit Klarker Belagtcfaaft und gleichzeitigem
Walzen im Vor- and FcrtiggerSst aneiehl.

Game wesentlich ist bei diaaaa yoaaaa Prodactioiian dia
Anlage der Ajnstago: namantHeb miiam alle umstXnd-
lichen Transporte vermieden werden. ZwcahndMiig dürfte in
»ein, die Schienen miitel..il eine» CJaeftnuaportes von den
Sägen, n-xp. der Kiillbahn, wegzunehmen und anf da.« Wartu-
lager an bringen und dann dicadbcn immer in nXmlicher Bich-
taa^ parailai der WafaenatnNaen-Adiae Tan alaar Ajnadmag^
Bwadiine snr andern zu ßhren. Frrilieh muss man sich bei
vorhandenen Anlagen hSufig Besehrlnkungen auferlegen. Jeden-
falls schliesst sich die Ajii>(iit{e unmittell.Nr :in i\:t> Warndnuer

I an. Die Schienen werden hier »aubcr gerichtet, an beiden
Enden rechtwinklig zur Acluie abgeMst imd auf genaue LüngB
jualirt Db Laachcnlöelier werdrä niehti wie Iwi den Biaen-
schieaen, gadrtckt, aondem gebohrt. IHa Mberen harlaa

' Schienen konnten das Lochen nicht vertragen, und es kamen

I anfangs viel, durch die LaschenliVher gehende Brüche vor.

I Man führte dnh. - '.ul 1 B. Iio'm .-in. imk! e^ Imi ^ifh auch
für die jetzigeti weichen Schienen erhalten. Sind im FiUMS
der Schiene Klinken zur Aufnahme der Hakennlgel oder
fest igtingssffh rauben votgaaebriaban, ao watdan d i aia t han aben-
blb nidM geatoasen, aondem f^eMst

Schließlich wi-tdH-; ii, .i ti j^i-friii-icTi Knd..':i iib^t i ' if't,

etwa vorhandener \\ aJzgrat wird durch MeiMcl und Fiile . nt-
femt, und die Schiene liegt sur Abnahme bereit. Zur
Ajuatiinng tob IdOO Scbieoea pro Tag aind erforderiich:
6abbcke Kdrtptesaan. 6 StimIHtoea. 8gBobwpb^ iKIink-
IMta% 9Kalb%MÜrFaaaatfakanV«i«iwnindXreanngaB
und eTeataell I Loehmaachina.

Iliiili r .'i r .\jii>liit;i- iK'liiidel ("ich d.'i« Lager, von welchem
die Schienen (uu h erfolgter .\brnihme direct in die liisenbiüin-
W«gen verluden werden.

Zam läoUaaa noch etniga Worte über db Abaahmat
1> Bern« aaf ihr Aananna maM die Sdriana mldni
ganaa nacih VfM aaigewakt aaia. IHa IMw, Koprbvdte,

F. BrM««i Db Fabrikminn der StahboUawn.

Diyiiizea by v^ü

FiiMbr«>iie und die LichiMto» aihiin kuur Kfaumaa. Dto |

Ung<-DAuigkt>iien, au der Oewkbtotolenuif von * 1'/) pGt '

Wiultiri ,11. il. wi iin ((Ifichm^üi^ aufdtMi UintiiHg wrtli.'ill,
Wracliwindi'iiil. .Sctüiikeu mit KiBMüi, AbUfilteruiigi-ti. .«Urkcn
Walxnählvn oder Aiuzackungen am Pom ailid •oi'ort tu ver-
warf an. Dia Länge der Sdüam darf nur wo 1 gOtan
od«r klafaw aafa. Dm BudUahra «aiMo nwlitwioUig nr
SchienenacfaM Mehcn. Die genMie Richtung darf nickta n
wSoBchen übrig lasneii. Die Enlfprnungen der LAtH-himlSdier
unler tichi wie vom Sihieai-iiMiitif. <irnfi'iL ki-isii- fjm-s.i, Al>-
weiehuDgen aeigea; jedenfalls müii.t<'ii di<- ('oiilrollM'linliiuncn
leicht binrinfallcn.

In Ben^ anf das Malcrial aehniibt der «Verein Denteeheir
KaeobalmTcrwaltangen* vor: Dia QnaHlfiatalil, d. b. die

Sunmic der abaoliilen KrKlifjkeit in Kilo^raiiimeii |ini Qua-
drutniilliinclcr und di-r Ci>iitrnc )ii>ii in l'piwiitun din a[n|)rüiij(-
lii'htfn QurriK'hniHs. i-<i i;li i(h mi L)i<? Z<Treisftun>;sfi.sii)(k.'it
darf nicht unter dU ^* und die Cuntracliun iiichi unter iO pCt. I
beengen. Die Zerreietpcoben wetdea tm dm Kopf' der |

S9t

ScblaM aatiHMnui and Im! tdO— Lloge «nf SOhaS»»

Dnrelim. gedreht

Di« Schii-nrn sind auf dem Wirke des Liefeiaiiten ftIgMi*

lifu PnilM-n XU unterwerfen!

1) ßi-laatungHprobe: Bei 1" >Mi/'i\<-iie in der Mitte mit
SOOOü"* belaatet, darf aieh nach nuhrena Standen luine
blaibcdde DuehUegiuf m%ml

2) BicRrprobv : Kalt über Kopf oder Fue» gebogen, mflaeen

»i« eine Dnn-htiii'sjimi; von 50"" vertru^jen können, ohne Bmeh
oder Ri^-i- ■/.■.■ij,.''A.

3) Sclilajjpri.li.-: -Hi-i 4 " Kalihfihe , 5<K1 M FaU|[;ewicht
und I " Stützweite dürfen die Schienen bei doii irslen beiden
Seliligen nicht brechen lud bei 2,t* ifallluiiut dürfira iKtae
Beaehldigangen eintreten.

V/ s.'itli. h müaiwn äkk die Schienen bei 3" Linge anf
'22.!. '"" diii'L-liljicscn laaeen.

Die Ru-Sfion hulx-D fcnuT muh. nru da-i Vci hultri. d<r
Schienen gegen ätüsse in der K£lte (u cunttatiren, die Scblag-
probe nh Eielcfiblung eingeAhit,

Ahoandlangen.

(Vefgairagin in <

lieber Amnaoniaksuda - Fahrikation.

Von Ltll» Ku w t r tr, duaiilcer, in Mannheim.

I daelMliar lagniewei am C.
(Fertaetnag Ten Seile IW)

UekerflhraB^; ittt Nttroibirarktiali' in Sixle, unter Wi^drr-
gewiani^g der iüUlt« Ui KeUeuMun-; BuitiifeafaUt CMiticirea
tm W i ; mitaell aaeli tiewianaif; v«n NilmlieHfeiul
ala HMdelefredeei.

Daa im Yn rammMl ee erimlleite, eventaali gerainigto und

Herrtvckni-te Nnlronbicarboniit mn*' nun behufs L'eborfShrunf;
in Sod« (Natron-Monocarboiial) <-rliii7t wi'rden: r» f;ehl hierbei
die Hilft« der Kohleos&ure «1» iUi^ wi-u;.

Von den venebiedenen Apparaten, in welchen Solrny

dieee Operation vornimmt, aai

hier aageflHirt P!g. 5 eeigt

eine Vorrichtung;, in welrher
daa Natronbicarbotial in Soda
Bbergefiihrt und letztere ao-
gMcb oaldnirt wird.

tSm gMseiMmer Keaeel A
mit Welle fi wird durch die
Thür« P mit NalrDnüiilz be-
Rchirkt. Bei H i^t dir Hciz-
■telie. Der FIAgel C trigt

de* Sdm aai KmmI

dent, wenn die Welle B, an-
^i-triclwn durch K, A'' und £*
mtirl. IVr Kcii«<d ixt her-
metÜH'h mit eitinn Blech-
maniei F und O Tereebloieen,
welcher ein AUaegwulir T
trigt, rar AbfUining der eich
eniwielielnden Kohlensiare,
welche unter l'ni-'lnnden mit
kohlensanrem Atninotiiak ge-
mvngt i«t. MitleUt einer Pump«
kann die KohleniXnre durch
dicNe Bohr abgeaangt md eat-
in dl

lienen Ki>hlen!'*ure-.\l»Mirber Reprc!*«!, •>drr niil i i-l- ih rirtem
Ainiiiuniak ziL-tanMuen gebracht werden, uni kidilru-jiure.« .\m-
muniek zu bilden. Ist da» NatronswU im Ke^.wl A aoweit
eiUtit, daaa Iceiue Knhlenainre mehr entweicht, ao kann dae-
eribe dureh aUrkeree Bhrbitien in ealdnirla Sndn fibergefllhrt
werden, wobei die Welle B immer rotiren mute, weil aooit
die .Soda an die Meliwacb glühende Keeielwand anbaeltt.
Nach rollendeter Call inaiion wird die ThAlC P geOSnet md
dna Sala berauegenommen.

Audi dareb Anwendung citu>i> hei>>.'<rii l/iifi>tronH-!i, oder
Dampf fiibrt Solvaj in hieccu besondert
daa NatronUearlMnat bi Sodn Ober.
Aach zum rtnliulMM Trockth-ti do Nntroiiliicarbnnatei» behllia
Herstellung desaeiben ah llundi-l..<pr.>dakl hat dertelbe l>PSon-
dere Vorrichtungen. B» mag genügen dii « liirr ^uund^uii n.
Fflr Diejenigen, wekbe aieh für dies« Sache nüher interes^iren.
TCnrcfae Idi «iT miemlebende Aitgabe von Quellen.

Far den Handel wird UMmtihwnl Soda verimigt, welche
etwas Aetznatron enthXIt, atm eanetiaeb U*. Auch bier-
für bat SoUay KinnchlunRen jjelruffen. Fii; '> und 7 zeigt
eine hoIiIh- Viirrichtun/j. U>-r guiweiserne Ke«sel C hat
einen verlilngerten Ansatz O, welcher in ein .\ui»flu«srohr f
and%t. Der Keaael C hat einen bermetiedien Vefachhiea
ndt Abeogenibr. gana ao, wie bei Fig. 5 Toriwr beiehrieben,
.'Ih i.-. rill.- Knhrvorrirhtung, welche bei dä WOt Whtang
koniiiii. 1'<T Kr«»i-1 wird olwn cnntinoirlich mit NatiM
bicarbonat bewhii kt. w > K hHS. uHchdi-ni es liei drf in .Soda TC^
wandelt ist. nach und nach in den .\n.4at2 G gelangt und
Mumilliiil. da 0 glOhend ist, geschmolzen wird: vi>n Zeit n
Zeit Haft Soda durch daa Bohr t ab and Icann auf i
Platten aufgelangen werden, woaelbet sie doreh
mit einem W.i-M'ni-ucn ^;noiiiliri wir.'. Dic-ifr Wasaertntall
darf aber nicht nn hr t>eiragi-n, ala durch die HiUe der Sada
wieder verdampft werden kann, fb dCB Fall, daiB man ani
trocknee Pulver erhalten will.

Sott Sota. fmnUr^ gnmanbl werden, so wendet man
Apparat an, «ia Flg. 6. Der mrtMe Tbafl

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tsa

L«ait K«eBmer«r: Uebcr

Pabrüuiioii.

S54

dp« Müi kl- C; i-t (lami in der Richtung nach Rohr t ver-
Jiiigi ri u!ij < il.;Ut bei i zwi'i OeffimnRi ti , (li'j liiic- zum Ein-
FiR. G und 7 föhrrti eine« Dumpfriihri'i». ilie

attdens, unterairr, zum Ablaiuien
der geaehmoltenen 8oda. In
«e CBMltBolwm Sod> wird
irthnnid dm OHQmm Dampf

einpt>prtsst. Dit Wa-fier-
dampf zcrsftüt kiihlriisauriyt
Nntron in die»)rm Zustande
in der Art, du* Kohlenafiure
MUfetricben wird, wrtar BÜ-
dmg «m Aalmatraa, midi««
sieli mtl dem WaMerdanpf

zu Natnuihyrlral vi-ri i;'.ipr und
in dit'Hcni ZuslÄnilf der Soda
bri^finengt iat (nach Sol vav).
Die «eitM« Einricbtung de»
Appantu Fig. C md 7 tott
/, / Feuerzüge. J FenerkanaU
K Aschi-nfnll, H Ileiarauin;

i'i -inil rrii.M-f<-.-.t<> Steine %m
Vcrthfiluu^ di>r Flaromi'.
£« in Mtariiek. data dar gaaaeiwrne Tbeil (?. woi rotb-
gUhand, bald aantM ack wird. Solvay acUigt tot, dan*
aelbait etwa mh Lahm n befe(c«n nnd beim Peoan Rado^
linn«fl«mtn<> «nzuwendt-ti , um ilii-t ui rii- ilp lüngfrc Hnlthar-
keit tu gflN-n. Wenn die» auch f-ihr /weck massig erxihrint,
ao wird dorh diexer Theil oft auagewpchiselt wurden niQüHpn.

Zur HantaUinig aiedaigrtdjgür Soda, wie eolche tbeil-
wciw Handdapradokt iat, vaiaatat Solvay daa NatranWauv

bonat mit KochiMililösnng nnd verarbrilet «olche
angegeben. Die Mt-nge Kodisalzlüwuig , d, b. die Cmoentra-
tion i. r-.' Mi. ii. Helltet skk itacb der Qnalittt daa sa bbri-

rircinien IVixlur«^.

LXi^halh unterscheiden «ich namentlich dir geringeren
QiaalilAtiüi Leblan«-Soda von den betieffendca QaalitAten
Solvay-Soda dadnrch, daaa eniara «inen grSaaerco oder fe-

ringtren (uhaU von «chwereUnureB Natn», latitaia aber

stall dexien Chliiniatrium enthJilt.

Sidli>i die reinsten SoHei; In iili r Sn<i;i unterfchrideti i>ich
dadurch, da«« Solvay-Soda Chlumatritim, Lebiunc-^da
NaboB anfhdt.

ie« AmMiialn «aa der adalaklMUlgM NatlMlamta.

leb honn»^ nun xum (i. Theile der Fabrikation, der Re-
generation d«H Arnnsoniak» aus den reaultirenden Laugen,
welche von dem Bicarbonat getrennt wurden und also Balmialc
alt Baofitiieeiandtlieü, sefaenbei noeb koiilenMiiraa Ammoniab.
ancb vielldchc frei«« Antinoniak enthalten.

Von den ver^( liti Ii iimi Apparaten, welrhe Solvay zur
Uegcncriiliiui den Aiiiirjoniukü verwendet, ;;iel>t Fiß. 8 den
Vcrlicaldurfhsrhnitt eine» solchen. >tiniinllulie (iefiinse ttind
cylindriech und ebenfalU vun lüsi-nblech ctumiruirt.

Denelba bat fblgeitden Anfordtn-ungen zu entsprechen:
1) anuB niin nit denaelben groeaa FliaaigiMitaaiaaaen

bearbeiten kflonao;
8) Hilles ttiun Bit dewaelben eoi rt li w i r lidi a rb eina Itfin-
nen, ohne

3) viel Wirme zu »einer Function zu gtbCMClMn}

4) moaa eine getrennte DeetiUation mit denaalben
Heb aein, ohna den Bairieb deaadben n i

Auf wdA' ahmraidia Waiae andi Uer Solvay m vor*

fabim vmtanden bat, mag im Folgenden nflher erArtert
werden. ' Fa bfldet ja die Wiedergewinnung des Ammoniak«
bei be^iirix lieiier Fabrikation einen der w ichligsten Theile.

IVr Apparat besteht aiia 2 Haupllheib-n. der Colonne
welche zur Dealillation des kohlensauren und (rt-ien Am-
moniaka dient, nnd aua den Deatilliige&Meo B\ tfl und
D* (in der Zeiebtraitg nwr B nnd A> angefteben; et dArlbn

deren auch inebr >ein), »i leb«' zur .Vn^^ln-ibunf; den gebun-
denen Ammoniak» mit Kalk <lieneii. und weiche durch einen
Vertheilungaapparat O so in V'erbiiidung «trhcn, Attfr. jede«
Gefias ISr aich anügeaebaltet werden kaim, wibrend die
Obrigm kl TUMi^ bWben.

Zun Amlnlban da* gdnadHen Anmumiaks, welches
alao ala CblorsinBionlnm vorfanden ist, kommt Aetzknik (ge-
brannter Kalk) zur Verwendung, während der ^'i brauchte
Dampf von den .Vloioreii der Fabrik zur L)e^tiUati<ill unge-
wandt wird. Dentelbe »trOmt doTch Rohr T in den Vai^

thealungsapparat, g»bt dann auent in daa gafilUte Qe&w B
dnreh Rohr T* nnd gelangt in den Apparat O dank 3* aop

rSck, von wo aiia deraeibe dareb Rohr 7^ in das aweilo
ftaa und dann in dn» dritte und vierte geliui^. E» wird so
Terfahren. da.*s drr iVlMtn' niiinjif ini!;;i ! in ihnjeiiiue Oe-
fiüis zueriit kommt, in ueleheni die I »ist jllation am wrileaten
vorgeechritten laX, in welchem ulwi die leuten TbeOe Aa-
noniak anagetrieben werden müMien. Nachdem der Danpl
ana der Blaw IP strOmt. gelangt dereelbe doreb Rohr V in

die Colonne A nnJ ' • wirkt hier liie \ii»lreibnng des kohlen-
aauren und freien .VrninniiiHk.s. weU^lie vi>ii dem beigemengten
Wasnerdampre . ehe i^ie buk Rohr entweichen, durch die
KObleeblange Sr im Kaumo P befreit werden { «a iat diaa
unbedingt nStbig, damit die ftmmmilakf an arilgUehat tvodun
m die SnUai^ galaageo
dSnat wardnn wirde.

Flg.»

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SM

Abbandlngn.

35«

b gmi—Mmg* UUift die to
keit dnreb Ventil C and grlHrij^ vorjtewinnt dwaii Bohr k

in die Destilliirolonnp , aux dit^ter dann diirrli Solir I i|l dit
Deatillirblttü«, welche lUTor geleert worden i»t.

Der ZuHuM der atnmoniakaliachen Löaang in dnt Sehlan-
gaurohr wird Milaautiaek rqpilirt doich den Sehwinuaer F,
welekesr dmcfa die veyerfitedwne Xempemtuf def OMe« die -
•nf drn»elben wirken, in Tli&tigkelt gteeM wM. Dieee
Wirkunj? wird «uf Ventil C üliertnigMi und i« der Zufluwi
legulirt.

Die «u« der Culonne A durcli dai< innere Kohr l kom-
mende FUetigkeit llieett in «fie endeerle HUxe h. denn
hillerJInHtlnidiMBXdkbeMhkktiet. Bei dem Zneamnen.

treflho nnt dem Kalk w!rd tIcI ^Vntme ft«, «dclie der De-

»tillntion zu Gute kommt. Der Kalk wird diinh die Oi-ff-
nongcn 5, S eingeführt. Dir nuiden K«irtic , Bfliiilter R. R
IiallM die Unreinigkeiten de» Knikc« zunUk. Die.^elhen
kflanm, «ena die Blaee entleert iat, doreh die Tliär / ent-
fefnl wwrden*

Eine zu »tArinitclie Qnwirkojig der FlOMigitcit anf den
gebrennten Kalk »ot nicht zu befürchten, de, Miheld df>r Dmck

im Apfuirale stärki-r winl. die Klilssigkcit iiirlit lurhr wi-id-r
nachflieitHen kann, bis die Kinw'rkung wieder naclilüfit. Diex
tegulirt sich al»o vun si-Ilmt. Der hierbei entstehende Dampf
und die Wirme werden dnrcli Rolire V nnd F* in dieColonne^
geleHet und kommen hier rar WMcnng. Der Dnmpf und die
Atntnnniak^e sleiiKeii durch die Rohre A", A', S. ebenso durc]]
durrhiöcherle frirhterfTirraisf B'Mlen jr. x. x, x. Die Lclilercn
•ind wej^eii gli'ii hiim!«"ifi>T Krwäniiiiiig der in A befindlii.hiTi
FlQ«j)igkeit und zur t ulliüläiHlig^len Nutzltamiachung der Wfirme
aqgebracbt.

Hat der untere Rann 0 daa fltar eine Blaee nöthige Qaan-
tarn an FTSsiiigkeil (erimmbar an dnem a«gibtMlMen Olar

nilirr) riiif<;rTn>tninen, ao mrUndart IWB dnrch Tcalilir ein

weileii-1 /.iitlit'Mien.

Die einzeliven Abihefloifin in A aind dnrch üeberlauf-
raiwe ift ii verbunden.

r bt «b SiahcrMli-Tcnta flir daa gnaea Appwrat
la» dar blHh aivM dar Oeitan Ton dam Aauronlak befreit,
eo wird ea dnrdi Halm 2 enileert. und der Tnbah entweder

weglaufen pi-Ussen odir, in einem RciTMiir };'V^.irMintIt . fer-
ner zum Ab«<'lzt'n stehen gelassen, und die klare Lösung,
Welche heu|ii)>n<')ille)i ClilorcalciuiD,
anthCtt, eiagedaiapft nnd beide Kflrper |

Statt dca Kdkae kam man bei i
nrwMidem wia dk* achnn Mher

Wül man in der Deetillir-Colonne A, F%. 8. kohlensaure«
Ainiiii'aiuk i'izi'utfin. s.. linl iiiiiii nur nr>tlii^. in diejiellM- Koh-
leiuk&ure einzuleiten, welche Dieb dann mit dem Ammoniak an
knUensanrem Ammoniak verbindet und durch Rohr Jf ab
Dampf entweicht.

Alle Apparate, in welchen ammoniakaliHchc Dämpfe cnt-
f»tebi'n nud um* wrlclirn Hiiitii«tiiii*khiillit:<' (i»f*e entweichen,
stehen sümmlllrli mit ixi^enatmteH Wiuivhappjiralen in Ver-
bindung, durch welche die Qaee atrömen müssen utid in
weichen darch Salalaitge daa AiBBmdak abaoriiiit wirdi um
CO den Terlnet dcaeellwn mflgliehet m redndren.

Kill -.oli-her \Vii5teli»p|)!iriii i^I in Kii; ilarK-'r-lellt. Die
Form i.*t cylindri.-rli ; die (',in..,tnii tii)n alinlieli wie Colonne
Fig. H.

Bei B atrömt 8alslauge ein, weld« vom einer Abtiteiinnig
dafch UaberlanftokM .d, .4, ^ WÜ^'iff- aad bei C
aUiaft. Die Oaae treten ontan bd T «in,

Bohra r, r tnd dafoUOcherto BUen 2
HUiriialMD voib Ammoniak lieAeitt bei P, P dai «er-
flg.9 aehliessban Tl.ir. n Xnr H<ri<tellnnR der
nSthigen Kolik-n!i;iuri' wird Kaiknli-in in gt».
wohnlichen ICalköfen gejjrannt, wolwi eine,
mit etwa 80 pCt. Luft gejaiachte Kohlen-
whallaB wild.
Soll reinere KohleuSo»

0-

werden, ao wird in den gnt veracMoeaeiien

Kiiikiit' ii ein Stri'!!! \V.-(.<«erdjiniiif eiiisjeleitet.
unter der Vuritichl. das« keine Luft in den
Ofen eitulrömen kann. Die auf die rino
oder andere Weiae erhaltene heiaae Kohlen-
wird dnieh einen Waaahappanat
, Shnlirh dem in Fig. 8 Iwaebriebenen,
welcher aber mit Wa.«M>r bearhickl wird.

Iiier wird ilie. Kellli e >elliin gekühlt

und von mechanischen Verunreinigungen
befreit.

Zur ToUstitMÜgeD AhkäUaag rerflUut
SolTaf In der Wetae (wie adioa IHher

iui^. fülji tl lia-tf er die K"hlenM'i-ire mit eiii.'r zweiten l'iinipe
stark iiiiiiiirimirt und ilie.'.elbe iluiiii expniidiren liisil. wiilwi
»ich die Kohleii-iÄure i<iiirk abkühlt (bi» unter 0"). Die An-
ordnung der Fumpe iat der Art, daie die bei der Bupaneion
IM wwdaade Kraft anf die Welle der DanvAnaaeUne fai dar
Weise wirkt, da.<« de ab TiMknift an Grta koMBti M
abgekühlt gelangt nun die KohlenaiBia nalm l'/lMa 1 Atmfr
«phiireii Dne.k m die .\hs<>r{iti'>ii4 -Apparate, nfli Uar no

Ammoniak g> banden zu werden.

Aua Vorstehendem geht hervor, in welch zusaininen-
hiqgender Weiae Solvay die gance FabrikaHoa eii^geriehlet
hat, tun eiflea rationellen Betrieb tu enhlen. Weira aoek

zugegeben werden niiisi«, ila;"! iiiich mit anderen Apiianiten
Auiumniak-Soda herzustellen ist, wie die!» II oii jjjmaii, l^ol-
lacsek, Th. Schmidt, Unger etc. beweisen, .so int dodi
nicht an veikenocn, daaa dw Sinrichtnngen Solray'a achr
durehdadrt and adbtt im Detail praktbeh emwtrdrt aind.

geht ja ana den immerwihrenden Verbetiüerungen,
die Snlrar an «einen Einrichtungen romimnit (siehe I'atent
No. 81 HO. .'). .luli 1h7!I etc.). hervor, dass noch .Miuu fier. ver-
bessert , und auch luif andere Weise dasaolbo cntielt werden
kann: tratadem diillea Solvay'a

Ich habe mich im Viirber^;elieiii!. ii (l:ir;i-i'" Ii. ^rhräi
mGnoen, ihnen die we-ientlichsteii .\p|iaräile vurzufubren.

Eine voll^itJlndige VorfTihrung aller HflHkapparatr , die
Solvay nebenbd aoeh anwendet, nnd dena er ladur ab 90
anwendet, dflrfte an weltgehend nnd nmläagreicli «wdea. Bi

gilt die~ .-iik!; i-^ Hrz.tir ii'if ilie A|i|iar*te ai
Narronlpicarboiiat.s als ll.nni, l-waare.

Rlieniw diejenigt'i, 71- Zersetzung des
resp. Chlurmagnesiimis in Salxsäare a. «. w.

Wae die Apparate anderer Aanaoaiak-Soda-I
betrifft, ao geht aaa litefariaehen Mittheihugen kenmr, daaa
die meiate« unter einander vemchieden eonelnrirt af nd, nament-
lich aber villi di-nrii Solvay"», die Kiiien nii br. die Anderen
weniger abwiichen. Auch »endet luan bei Itefreiiiiig der
b«tr. Gase von Ammoniak vielfach mit Cokea »der mit Kiettel-
ateinen fefBlite Thünne an, tbnlich wie man aolche vielCaeb
In cheiabtlMB Fkbrikaa hat, aa bei dar SchwalUaiat«^ Sab-

SolpolenlaffrfUfütatk» a. a^ w. Aaek waadet aiaa

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S57 B>iwm. tss

cor Absorbimi^; dM AnoKKiiaka «tatt Salxlaoge oine ver- ; rainltirt «rhw<>r«>liiaurei> Ainnianiak. im Irtrtrv Chl'<
dSnni« Schweiftbfo« an, «alclic »<> Inni^p in d«n Waach- aiia welchen wieder Ammoniak re«p. kitlilunMmn » Aimuunjal
thilntien vcrweadet wird bis di<-«'11><' ir'i Aucli i^gmariit wndcB knm.

äalMior« k»M tai«na aqgawandl werden. Im einten Fall« I (ScUaia MgtJ

Bef erat e.

Üampftnaschinen nnd Kessel.

DMHpAnMChine Ton Bemaya. l'An.- M.i«> hinc il< i in
den Flfpiren I umi 2 durf;i'.»ti'lltrii Sv.-.tfuj«'.'' war zw«! M'lidn
in l'ariü im Jahre 1X714 in der englischen Abthriluni; ausge-
»telll, jinliK-li kütiiirn wir im« rrnt jftil zu einer i'ingülif ntirn-n
Mittlieiluqg eatiehlieaaen, nachdem wir die dem Syslrme eigen-
tbömlicbMi Kfiflewirkangi-n. im Beaoodereo den Gleichförmig-
k«iiagrad dar Knrbt-ldrehkraft vad d« Bnbndraek der Orad-
fthrang einar nlheren grsphischta UntmadiaiM' uilenrarftn
baben. Die von ua MmMen ütonRiMhca Brach eimmgen
von Bsrnn^a DnmifmmWiiM aU wrthahan im „Bngineer",
Fahr. 1879 and in ,PiMtiaekaallaidhiiMH-Gonatnict««ir' 1879,
No. A «od 10.

Der er«l« in die Ang«n sprinRende Vortbeil dieser Art
von geometrischer Znaammeniitelluiig li^ darin, da«s beide
Dunpsylinder vertical Kleben, nur «im-r Knrbel bediirfen
and dabei doch eine recht eifpebige (ieguneinanderrer-
aetanng dar Kollian MWihran, wihrmd num bei den bisher
behanatan fita-KurbebaaeyDaB, weialie arit «m 90* Knrbel-

Fig. 3 ng. I

7

1 / /

J V ' /

1 V'^j^^ y 1 ^

(-«.^ / /
' >^ /

_jLp,Zi^ / /

/

' \ / V

X

drebnnff viT»eUtou Kolben arbeilen, auf die Voitheiie der
VarlicBliitelliing venidileB wd die Cylii><l< r um je 45" gegen
iVa Baab gcacigi aatHaUaii ttnm. Im»vr gvnpreJsten Stellung
der DnaiifoTiiiider wegen bat man aMh 4m faeMdtUclM
Anabreitang der Onuiqilatle adt fai Kaof an Mhauo. D«a
gegcnOber Mt aiclrt aur die geringe Breite dar Barnajrs-Ili^
■chine vortbeilliaft, aandern gani beanndera nodi die beliehtea
Wahl der HiShe ßr die Lagerung der Kurbelwelle und £e
TOrUUtniasmiaaig geringe Bauhöhe. Trotz aller RaamgenSg-
Bamkeit dieser C»n«(nicti<in Kind di>ch «!!•' der Wartung be-
dflrfligen Mancliinentlieile leirhl zug£nglirb xu niachru.

Die beiden nanipfi-vlindi r künni n Zwillinge, wie in Flg. I

nnd 3, «ein mVx \^m \\ i-im r \V<Miir«chen DampAnaa^ne
angehön-n. Die beiden Kolben urlH'itvn mit einer gegenüfiligen
Verletzung, welche man durch ein«- 57" Stellung der KiirtM-ln
einer <"ihnlicben Dampfhtaacbine ern-ielten würde. Der
Ki>r!'>'riiiijii i<tt ^ittimal der KurbellünKc bei cineai Veriilllaiaae

von , , —^\. r.TnJ , , = , . ~ r. wiihn-nd kl

recht w i n k 1 i c iw 1/ \*\. I.<i/.lires i>l drawegen am vor-
theilfaaftesten. weit j>-di' m Iii, ('winklige Stellung eiaea gyOiaeiaB

Seitenii\i""chl«j; vi>n i (-ruilHii würde.

lir i . iiier /willingsniJiHiliiiie mit ^ Füllung ;lu:ii n;inipf-
liiagrunini in Fig. 1), welche xunacbst wir hier characUTiftiren
Wollen, hat aicll " "
erget>en:

Die außerhalb des Kurbelkreisc« gelegenen lUdiaUtreckaa
ka, beaw. «6 stellen, nach einem beetimmlen MaMsatabe (Idar
dOOM _ 1—} gcaNaMB. die Taagantialdrfiaka dar, wakba

Fig.l

I!

XJUV.

17

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259 Rebrate. ' 860

dnrrli ili-ii wirk.-ntin'n Dninpfdriick «iif lifti link'«-. Ih zw. rcchls-
st'it!|;( ii KdIIm ii lii'rv<.r(;eruf<'n wt'rdeii. Dil' ( 'peaaiiiiiitwirkutii;
kb viiriirl w.'ihmui i'incr rnifln'liiiiij; in drrn V.ThÄllüicsc vim
1 : 2,ii jJ^-JfPliülirr ; : j '.a' '-'r..!- v;fWiiliiilii'lif Zw illii>L'.'>liiiiwhiiW'
mit deiiuit'lbcn Li iik«tangi in i rhaltnissf und Füllung^g^adc'. Für
»•intn negebi-rifii ÜIci<Iif('irmif;ki-il«gr«d d«* Gangt-s iiui-ii« daher
da» So h w ungra d t iiu r Hi rn.-iys-Maadlilie '/j schwerer oder
nii^tiiK ili'r ( -r llr^/ mihi-zii '/» grfitn« mId, äb dn
eiin'i' zwi-ikurln'lij;i-ii 1 )aiii|i)]iia.--cliine.

KiiH' G i-s 0 h w i 11 d i ekc i I« (■ u r VC für die Bewegung des
links-icilirr' ti KnltMiii ist in Fig. 1 dHrgcsItlll. Auf die Cy-
liiiil' riu biiiil iiai li ffi lit?« die OfM-li» indijikcitcn für den
KullM-naul-^tii i.: und narh links die tur den Niedergang als
Ordiiintcn Ac und Aii «nfgeiragen. Die grös-te Aun-lii-i;-
feschwindigkeit verhfilt sich zur grössten Niedergangsgeschwin-
digkt'il wii; 1 : I,<9, wogegen dtv zugebürigen lliilizeitmi .Nich
wie l.n«: I verhalten. Kür den Kolben B gellen diese Ver-
UlltniüM- umgekehrt.

Oer N iir mu I d r uc k » u f d i <- L i neu I ■ ( j rnd f ii h ru ng ist
el«'iit'ull.s in Fig. 1 duieh ein Diagramm gegeben, welche» auf
dif Gradfiihrunganiilto aJü Null-Achve der Driieke/A uufgelragen
Mt. Diem Dil^nUUB teigt »ii-h von dem in Fig. 3 einer
ZweikurbelmaseliiBflCnliKuninencn bedenklicb traneliieden.
Dar BdndmA i« an «tetr StaUa mttk mb >A p9nm als
dar fiUttmm» TgUdriNk auf aiaan Baa^kdlbaB. mOmmä
der ndt ciliar gawAnlidian Lenkstanga hwrvoiynifene Balw>
diiiek (*M AbnannilflH abgeeehan) alela wm ainar Scita
und siamlich KMcfaniiatif wUt, iai «r im Toriiagnd«D Falk
einem Weelucl aiHer woH än, wdeber dam noch ateUenweiae
aekr htUg amftrüt

Nintnit man den CoeiBeienten der gleitenden Rei-
bnngK >/|j an. Ro betrSgt di« Keibnng««rbeit der Grad-
Alhmng '/ig der indirirlen Dampfleistung. FSr unnere ge-
wöhnliche MMcliine reducirt sich dic^ser Betrag auf Vm- Auch
der Kurlielz«pf«n Und d«R I/agrr der Kurbelwelle werden
durch Rückwirkung jenes Bshndnickex in Mitleidensebaft ge-
BOgM.

(f elenkgradfiihrungen verursachen weit weniger Rei-
liiini;-" i V r«li»nd nU Lineiirftihrungeii und finden »ir i-^ liaher
bei dir Iternays-Mttsehiiie mehr noch al» bei den .\Ia.«ihinen
mit einfacher L<'nkei-Tniii«ini.s?i<in angezeigt, die ( lleiibjihnen
durch eine ( ieleiikkette zu ersetzen. Referent hat zu dein
Behüte eine Reihe viin Gelenkfühningen nicht nur bezüglich
ihrer ( ieiiaiiiigkeit uuler»ucht, »ondern im Beititndereii »och
deren f ' Ii iilinUjiiamailiHll TBi aBltliihit papWarhaT HarattiMiiag
bvoliuint.

Flg.4

I Bci*piel!<wei»e venirxiicht der Roberi'tirhe Dreieck-

lenker. — Ta.srheiibu. h der .Hütte". IL A.i'lace. S.
lind .Verhandhingi ii cie« Ver, zar Bi f. deh ( H werli'^fleinw» in

, FreUhNen" ]hs() — kanni <ier I{i iliiiii^-<jirl.eil einer Liiieal-
luhrung und würde vun der Daniptb i.'-timc einer Bernays-

[ Maschine nur ('.«** jiCl, in Ancpnieb nehinen.

AU eine un* lM-*onder.<* benierkruawerth er»cbcinenda
Neuheit theilen wir noch mit die:

FttnfgUediTige Oelenkfütarang, Fig. 4. erfunden von
Hart- (.Balletin de« Science» mathemBtiqurK", April 1879.
Von M. d. Darbnux in Paris.) Bei deniellx»n kann nicllt
I nur der Punkt I' n-chlwinklig zum Stege AB g< nan gerade
geführt «er<ieii. ■.«■iideni, wenn man will, am h liorh der
l'niiki C' iiiiil z^^;,I in der Richtung de-- Mu;-.-. Sunt der Be-
rel Imujiiu di r ertiinlerlichen GlirdUngen. bcmiiiders der Koppel
J-:f. eii;pfriiien wir folgende Ton dcT gaatTecktcB Lage ÄPiB
auNgeheiide Conatniction.

BaKablg aai nngenommen:

AB und ACt — AC,
and arhWaaaUct AXi « AS ao groia, dnaa

Kih\ \»\ dann die L£nge d<>r Ko|>|m-I EF.

AI» ein biwondere.» Kriterium di(>.<ier Oliederordnung int
auch noch die »tcte Gleichheit der Winkel PCA und PDR
Z1I verzeichnen und endlich an den bekannten l'niHtand zu
erinnern, dti»» jeder inil der Stange QP fetitverbundene Punkt
eine Ellipse behch reibt.

Die oben ritirti (^tiu lle bringt auch noch eine <ihnlicli»
Verbindung »«m i ; H, il. i n (worunter 2 Koppidn). durch welche
jeder der ln-iden Kiidpiinkle und A einer »U"l« zu AB
parallel bleibenden (Jeraden in Linien genau gerade ge-
j führt weMien. welche rechtwinklig auf AB «lehin. Für
I Brücken» iiagi n. Ilelwliühneii ii. «. w . dürfte ein wilehes ( leleiik-
werk in p4utrnrci»cr Anurdnong geeignet Boin. R. W.

Zweioyllndermaaohiiia mit gariagam Dunpftar»

bnuohe. Die .Hociete indnatricQa de MiiU|oa»e'' bai, wift
wir au» den'n Bulletin. JanaBT- and PabnuirilBlk IftOOi Cli^
nehmen, einen in einer Klirennedaflk kcetalMiiden fWia aiia>
[ gcM-lzt: für eine Datapteaadline neueren S\>ten)e». welcke
biVhHlenB Dampf pra Pferdekrafl nml .->;n:..le - dia
Kraft mit einem Bnoatanna lulf der Sckwuugradwelle ga-
nie.4»en — verbrandM, nach abiam anniitarbredNacn, ejqjili-

rigen BetrieU».

W» Bewerber traten auf ('. Weyher & Richemond |Hia
Pantin mit einer in der S|iiin)erei von .\nlon Herzog in
Colmar »eil 14 Moiiulen im liain;!' I.i tiiuiliehen I)anipfnia.sohine.
Die Miwliine, «el. lic !rrin^portabi-l gebaut i»l und »choii 1^T!^
auf der \Vi liaii.s^t. lhing in Pari» zu sehen war. arbeitet mit
BWei Cylindern an um IHK' zu einander v.f^etzien Kurbeln.
Der Durchnie.».«4-r de» kleinen (Miv.iler.» i>t = J^4.J""". der
de» gnwMicn 4^tl.S°""; der Hub Im idei Kolben beträgt 4.'«0'"".
Die Cylinder sind inil D.iinpf uiiihnlli.

Bei den von Walther-Meunier und G. Keller, den
Ingenieuren de» elsSssischeii Vereines von 1 )nnipf- Apparal-
Besittem, mit vieler Sorgfalt geleiteten Versuchen kam ein
«hydrnnliacher Zaum" mit Bremitband in Anwendung, be-
Bleacad fai eher hohlen. lum Durcbleiien von KftblwaBBcr
eingerichteten Bremsaehaiba.

An jedem CyUndctanda war aia BichardlidMr Indicator
«nftaaebranbt, die Bawagnng der PapiarcTlkidar von das
KalbanataqgHi aaa dareb Hnb-ItadnctoreB Temfatdl (vg|.
Reduetor von Stanik, Wocbenachrill & 67) nnd inüdcii
aOa awancfg Miimlen Diagramme gnammcn.

Die Krgebni»?e »ind:

6.S Ainiosphären ab», Anfangsspunnung,
89 Umdrehungen in der MinutCi
80 indidrte Pferdckrfifte,
(^Ni Wirkungsgrad,

gjiM^ Dampf von 5 pCt. Waaiergebalt »a ibi and i t
pra PlinrddtnA vad Simda.

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361

Referate.

362

IVr KeKiilatnr jener prei»wilnlijjm) Danipfmaschiiii* — j
SvBtem l'orter — wirkt .dictatorinch* auf eine Fareot-
SlfOOTunift und irgulirt dii- LInidrebiui|i^z*hl dtr Dainpfina-
«chine so. da«» zwar narh jeder Aend«rnng des Arbeitiwiiler-
Mtandes der Scblvpptschivber-Anachlnf; dvin Dninpfbedarlu
«■iit»preflietid H''^'**'"* wird und auch l>ii> za einer neuen Aen-
derung stehen bleibt, daiM jedoch in Fol)(v einer der Verbindung j
zwüivhrn Kei;iilatorhüUe und Anochlng gegeVit-nen. durch dm I
Mntor beherrschten Veränderlichkeit der Regulator un-
abhiiiif^g v<jn der An!ii.-hiB^»lclbinf; iinnu'r wieder nach d<'r
mittleren (Steirligewirbtslaji^e zurilekgeht. während die l'mdre-
hungen pro Zeilvinheit ihrer nurmalen Zahl nnh« gebracht
werden.

Des Näheren über die«.- für uniivre Mittitmn tu wichtigen
Regulatoren rerwelo«!) wir auf den auf der (lauptverfuinunlung
in Hamburg gehaltenen Vortrag des ProfoMors F. Lincke aus
Darmutadt. Bd. XXIII. S. MH, Blatt 2i> d. Z. R. W.

BotAtiona - Damp&nMohlnen. Zwilling» - Uainpf-
mnsi-h ini- (l>i-iw. I'unipe) von G.Voigt in Ilerlin. D.K j
N'i- 1«77. Fig. 1 und 2. Die IM-Idcn Kolben wclli'n liegen
centri*ch in ihnii Datnpfrvlindern. und .tind duri'h die
Kiilipelrnder zu cntgegeiigi-M>tzti-r Drehung gezwungen, damit
die zweitheiligen, exc-i-ntri«h «ufgekeilteti Drehkolbeti o, b
unter dampfdichter Iterührung der C'vlinderwandung immer um
IHt) (trad zu einander verM'tit iirlieiteii. Die bei allen der-
artigen Drehkolben nötliige Scheidewand zwi.Hcben Kiit- und
Au.'>lrilt»rauni ist gebildet durch den zweilhelligeii .Schieber mit
»einen »rhamierlx-weuliilieii Diclitung.Hleiüten ed. {

DieJKntfeniung der Bcrülirungi»fliichen .•ichwankt aber im |
Verhältnis^ von 1(M) : KIS wilirend eiwr l'mdn-hung, Dicjier
.Schwunkiiiig i!<l durch die Theilung de^ SehieberH Rechnung
gelragen, .leder der beiden Tlieile Iml iiu der oben-ii Si'ite.
nach welchiT hin »ich der eintretende Dampf ri'clitH und linka
abzweigt, zum Durchla'^s deMclbeu eine inuiiclieliurinige Ver-
tiefung. L'nterhalb de.i SchieIwrH beliiidiin iiicli die Dampf-
au'ttri tisöffhungeii.

Die Maschine von Kilgurd Cassot in Marseille. D. F.
No. hH.") hat wie die Volgt'^ilie .\Iii..4rhiiie in ihri-ni einen
Dainpfcvlinder einen cvlindriitchen Drehkolben und eiiK-n zum
Dampfeiulüx» aiiKgelii-ften, in einem oben aufgenetzlen OehiuHe '
geführten Scliiel>er als Scheidewand. Der Schieber iK-rührt
mit «einer l'nlerkante ohne Dichtungvleiite den Kidben. gegen
welch letzleren er durch den im Oeluluse auf seine Oberkanlu |
wirkenden DainpCdnick angedriickt wird.

Die Maechine von Ludwig Ffaff in Neu-Inenburg.
D. P. No. HA^fA. In einem von der Cjiinderform etwas
abweichenden HohlenrauttH- liegt die Kolbenach«e excen-
t risrh. al.i centrische TrÄgerln eine» Cylinderx, welcher die
I nnenwanduiig jenes Hohlprisma'i an eiiK'r wellenförmig ein-
s pringeiiden Stelle des l'nifange« danipfdiclit iM-n'lhrl. Mitten
d urch dii-sen Cvlinder und »eine .\ch.se schiebt »ich eine als
D anipfkolben dienende rerhieekige HIatte. deren »eharnier-
artige Dichtungsleisten durch Federn g<-gen die Prisma-
W nndung »iigedrSckt werden. Di<^->v Leisten roüsArn auch

etwa» radial verschiebbar sein, indem die für die Kolbcn-
Itnge inai»gebende Sehne wAhrend einer Umdrehung nicht
constant bleibt. An einer auf der Lande.s-t iewerbe-Ausstellung
1879 in OflTenbach a. M. vom Patentinhaber ausgestellten .Ma-
schine, deren Untersuchung dem Referenten als Mi^lied der
Beunhellungs-Cutnniisition oblag, war die Unverinderlichkeit
der Knlbenlünge eine schon mehr angenäherte.

EinoCurre mit cunslanter Sehne erhält man wie folgt:
Kl sei gegeben für die KolbenUnge = 2r
die Excentricitüt — «.
Für irgend einen Urehungswinkel <f der .Sehne, von
der zur Excentriciiäi normalen Stellung au« gerechnet , hat
mati lur die beiden Arinlängen 0 ""d r
p = r -H * sin if
T =j r — « sin (f.

Daraus folgend Hegt die Kolbenmitt« illiilier in eitieia
Kreise, zu welchem die Excentricilät Durcbmeeser ist.

An der hier in Ri-de stehenden .Ma.<ichine sind auch noch
Einrichtungen gctroHen, vermittelst deren mit durch den Re-
gulator verstellbarer Expansion gearbeitet werden kann.

Die Vorzüge der Rutatioiismaschinen gegenüber
den Hiibmaschii»;)! bejK'hrnnken «ich darauf, duss die Trans-
missionswelle unmittelbar durch den Krat^koll>eii in Rotatiim
gesetzt wird und dn-ss der letzlere iiicbl bloss als Kraftauf-
nehmer, sondern auch noch als Danipfvertheiler dient. Will
man ji-doch den Dampf durch Expansion wirken lassen, an
kann dies nur durch ein besonders gesteuertes Schliissoi^n
geschehen.

.\|s Nachlheile sind aber zu erwAhnen: die Kolben-
Kig. ■>

B

reibungsarbeit. Die der Dampfmaschine Nn. 1H77 ist
l,»s mal grösser als die einer llubmasehine von gleieheiii
Fnllungsraume. gleicher l'mdrehung.4ZNhl und gleichem spe-
cifischen Drucke an den Datnpfdichlungen. Letztere sind
zudem noch schwierig herzuslellen und zu erhallen.

Die dampfberührlen Flächen verhalten sich zu Un-
gutsten der Rotntionsinuschine wie 2.1 zu 1 : und gehl daher
durch Ctmdensation an diesen Flilchen bedeutend mehr als ui
Hubmaachiiiun Dampf verlarun.

Wiedergowinnung der mit dem Abdampfe ontwei-
ohenden Scbmiermaterialien. D. P. No. i^iv.» von Ehr-
hardt A. Sehmer in Mullstati Ihm .Saarbrücken. Das mit
dem Auspuffdampfe der Dampfmaschinen mit forlgerissene
Condensationswass4>r und Sclimiert'ell wini in einem dazu
iK'simdcrs eingerichlelen. in das Dunipfabgangsnihr eiiui»!-
.ichaltelen Hebnlter abgesondert und von da aus als Ue-
misch von Wasser uiul Dampf in einen zweiten BeliSlter
geleitet . in weldn-m sieh das Fett als eine auf dein Wasser
schwimmende Schicht abscheidet. Von hier aus kann nun
das wiedergewonnene SchinierfetI und iliis Wa.sjier
— [M>riodisch oder rontinuirlich — jedes Rlr »ich aligelasseii
werden. It. W.

Windturbine. Die wesentliche» Neuerungen, für welche
an Friedrich Wiebeck iu Neulialden>|eben Ihm .Miigdeburfl

17*

rig. 1

üigitlzct' ' <'^A

2ß3

R«farmte.

SM

eiii D- J*. Nu. HlOl «Tthfilt wordfii iM, IxüSCehfn in fum-hi
WindfaiiBtrichtcr und liri-i virtii alcii , hinter einander
■ ugrordiicten T iirbinon rS d< rn , von dcnrn das zweite
«IM dem «mleji und drilti'n •• n ((jege ng e»et«t i- Dreh-
7ichtun|; hat. Durch Wrchtclräder wird die!«t> cntgcgen-
|5«-»«-tzl<* H«»TT?«n(» in eine fti-uwinsiniii^e üU-rpi-li iiil,

1 >i, i..- Corabination von Kreiselrädern im an unil t'ür sirli
nii hl Ul li, indem dimwJbe der in i^i; XXIII. S 1 lili, il, Z.
erwülmten Fatent-Dampftnrbine lu Grunde gelegt worden iat.

B.W.

i flv rainlunliniiilii DaaipteMQiiliWk Der
Indicfttor TOB DftTkc» (ütudncer, 5. IIIm IMft] RiiM
dar BtanlUaHehkrilen dieMs iMtrMitmtft baaMit in dw
Oradfihrug d«« 8ehr«ib»tiflM duch «inen alt dn
PapiereyUnder parallelgeMUiUttnArtt, wckher an demKolbo»-
rdhra iMtMligt ku Dar Stiftbalter kt mit einem Gleit-
blocke in Verbindmig, wdcber von dem Mbleifeiuuiigen Ende
rinefl pinarmigvn Hebels adtgenommen wird. Dieser Hebel
igt um einen am Knlbenmlire fceten Punkt drehbar und wird
von der IndicAtorkolbenstange durch Verroittelung von Schleife
and OleitbliK'k knni ßrfa»Kt, Diene Stange ütt huhl. daher
leicht and doch gehörig steif. Miui hat bei dieoer (iradfubrung
nur norh einen Hebel, wihrend bei dem Lemaiacadenleakcr
di-H Kii-hurds Ncben Inditalim daräa «ml and eiae Koppd

vorluindcn «iiid

Dil' Gli.'il.'r/.ili! .:. i Stiftfiilinii^ iit bi'i dem 'riiHinii.^iiii'-
»chen Indii atiii lln^:;ii i-r. 13. Orr. 1H7(> — durch Anwen-
danü dei< jin<;i iinlii rteii E\ i<li^ -.i hen Lenker» aof nur einen
Helrel miil zwei (i. lenke reilii<irt. llierani« folpt »lieh eine
Redneliim ili r \nn ili ni Indicatorkollien au.-i bewegten Mimi-en.
und eine Ver f I ae h ii njj ili r «lif ( jleirhf;!'«!' hisbifje umspielenden
Schwinifiingen di's Sehn ib.iliftei..

l))uis< » i'MenlTiriniüe Verzerrungen der Indicali>rdi(igriirntne
weiwntlirh nur ans der TrSgheit jener Ma.^.'-en hervurpehen
und nicht uIr wahre Spnnnungscurven gelten können, lä^tst
•chnn die blosse Anschauung ttolcher Zerrbilder yerronthen,
wie c. B. das in der nWocbennclirit^* IKKO, S. III, abgebildete
Dtagnui walahea meh weniger als Null Druck am
Refamt bat «af Onadbige der Theorie der Mi
wegong efai DuppWigniimi grapUsek hamleilat oad <
aehr gut filwrakiatHHMiid ^ntaiideB nit den •!■ TorhiKI

■BBtebfa» mit caim Ridiarda-Indieator mmmmmm und atark

verzerrt war. Die dabei angewandte liethode lehrt auch die
Entzerrung onleher Diagramme, liaet anadw sanebmenden
Verflarhun:; den Kolbenreihungswiderttand (dea Indi-
enl<irkollM-ii> I <'rk"iineti und führt zu der gansdgail lIuMMMbe,
d:i^-i ilii Klficheninhalte der ZerrdlagrUBB« Von denen
ihr- r uaiiren Figiirvn «u wenjg vanddmeo 80 aain pflegen.
dn.'.K zum Ib>bufe der KraftmeMODg von einer vorauxp-lienden
Entzerrung Altatand genommen werden kann.

Die in Mwichi-»ter in fmniösiüchor und englischer .Sprache
er»clieini>nde Zeitwhrift: Ingenieur nniveniej, The Universal
EngiiH-er". ."i. Sepi. IHTfi. tiririi;! Nfiher«» über unsere .Zerr-
diagraniiM.'.'

I>:i- zwi itf an den Darke'schen Indieatoren aneelirai tite
\ erl'r..siTuii;_' iM'^tclit darin. d»t-*«« du.** Pwjiirr tiit hr ir.iOir in
••inzi liu'ii KMrf' ii naeh jeder Aufnahme aufni selmbeii. Mindern
Min ■■ii.iT in ilu- InriiTi' di'K Cvlinders hineinRe.iehiih«ncn
I'.ip U'i riill e diin li ( im II Srhl:(i> hindurch abgesogen wird.
Indem man i-in ^i niimnii iii'^ Ili.i^^ramm sbaiaht aild abrainl,
üehiebt ii<'h i'iii fri-ehi-n Knilitiiik Mir.

1 >i r 1 iid i eat II r »im Marlin. |)it>i-)1m' i>l i:; ili-n . -\ i.tiales
industrielles* vom 17. .Xuj^i't ahtifliildit und beselirielwn.

Die (imdlTihrung de> Srhn il'^iifii- i<l d. r d»i« Thompson-
Indirators ähnlich und di-^halb ITir SihEn ilgang besser al.i
die Kiehards-Krihnnif;,

Der Da ni [1 f s t II.'.» . durch hi-K Ihmi i\i v linlie;it'irk>ilbfn
rnil'Jittmil dem Sehreilu werki' in Si liwitipuii; p >i lzt wird,
und id-H Folge hiervon die \V i- 1 1 1 n fn rin il i- r ,S j.a n n u n gi>-
curve vf nirsacht. wird durch ein unlerhalb de» Kulbennihie»
angebrachte« Sperrventil gemässigt. Dic»es Ventil wird

weit zugeworfen, datts demselben nur noch ein Dorcbgang
bleibt, welcher etwa ein Drittel de« RohrquerRchnitle« belTfi|!t
Nach erfolgtem Ausgleiche der über und unter dem Ventile
herr»chenden Spannungen öffne« ^ich diissiellH- wieder ganz.

In daa erwaitorte Ventilgnhflnae aiündet auch noch die
Bobnof ebm AMUMdukMa. R.W.

FenerangiiHiilageii, Heizmis ud Läftnni?.

naoh GroBs.

ana Pla cb eiie a

HkaiidMlM

Bki t fi^^ kel «idk tmt
NIM lakiea gut kewikrt. Die Slikä
von 70 md 10», mlehea aa den

KepAa oaigMclilagea wM uid dMit

eingelrfote Nuth erhilt, mit welcher ee Ober mm
eisen berge«teUten Rastbalkan greift. Die beidH ^VrelbMI,
welche gewnhnlich fBr eine !• cuerbuohse erforderlich sind,
greifen in der Mitte in einander und liegen dort auf den
beiden Schenkeln eine» U- Eisens auf. m> dass die Stelle de»
Ineinandewreifena frei liegt.

Boat wlMt SSO».
beKIgt IS FT. («Organ f.

der Arbehalohn f3r eines Stab

■ imo, & M.)

R. Z.

Der Rupert'sohe Sohmelaofen für Metalliptne iat ein

verhall:iis>iiiü."-ij^ klirziT thunmnlV-n mit Füllfeuorung für
C'iikes und rntirwiml. l)ii- l'm'h.-^wand dii« Ofen» ist über
die hallii- Liiiii^e ile*i Herrdi-> liber^ebaut, .so das«, unter ihr
nur ein Kaum Miu fjaii« geringer Hohe bleibt, ans welchem
di r Fiirli« narh nbon abReht. Dius .Vufgeben de» Schnielz-
maleriales erfolgf durdi eim-ii Trii hfer. in lii ssen Ilinterwund
sich gleichfaik ein Silili!.< flu lirn .Mizuu ilrr \'erliri-nunnii<-
produrle befindri, .I<- nm hili-rii nian den l iu'eutlirln n l'uelis
mehr oder wenijijiT iliin h eiii^eh't'te Ziffji'l M-nui^r. kiinti
man die Flamme weniger oder mehr auf die eben au.s dem
Trieblar fiülenden Spfine leiten.

ISn derartiger Ofen mit 20xi>ä"° lleerdfl<«he seut in
10 StaBdm lOOO bM UKWM MetaU mit efaiem Cktkeaaufwande
von «n Ua MO** dwcb. (,Pnkt. Maach.-Conatr."
8.mO B.Z.

Ueber cfae von
Aathrachfeuemng iOr SeUttkeaael kat J. F.

FUnnery ia lingerem Vortrage vor dar bwtjtntioo ofNaval
Arebiteets berichtet. I m die ßr eine wirkaame Verdam|rfimg

erforderliche schnellere Verbrennung de« Anihradt« lu er^
zielen, ohne dabei die Haltbarkeit der Roste zu gefihrden,
sind die letsteren alw hohle KB.sien mit inehren-n Löeheni in
Jeder Seitenwand cunstruirt und liegen auf der I'\'iier|dati<!
und Brücke, welche beide gleichfalU huhl sind, derart auf.
da.<s sie sich frei ausdehnen können, ohne da«« dabei der
luttdielite Schluss iler .Vuflaiieflfichcn beeinträchtigt wird.
Unten in die Feuerplntte tritt da.s Xuluhrungsrohr für den
von eini'in N'i'nlilator pliefirl>!i Wind ein; durch ein am
Boden de» .\selii uiiilii'> l;i L.'euii<s /.wi ifirohr wird der Wind
der Feuerbrücke zugeführt. Das liuun- der Hustitabe steht
mit den iM-ideii Imlden .\ufla4;irii in Virliindimi; und der
Wind kann von vorn und hinten in die Mul"' ini'u. uni
durch die Si-ili-ti|i"n her derselben in da- F. iii r /i; [ri t, n Mit
der Feuerplatte sieht auch iimh der hiihir Kaliiin ci di r Feuer-
thür in Verliindiiiig. wodurch t!i li-i»enheit j,'i lMiti ii ist. aacb
den Feuerga.si-n die uihIi el«,-i f,-hli-iuii' Luit zuzuführen.

I)ureh liie Firma l'vnn it Sühn » urdi' aul ii>in Damiilir
• Elephanl'" di r i'inr der beiden gleichen Ki s.'^i-l mir diT neuen
Fi'in-rutiL' aüsj;i'rii>Ii l . «ülireud der andi-n- ilii- iTi'r.ii'li' Kiti-
riehtung tut W ah s-KnIili' In lii''lt. Hei den VfiMu hi n eru'ai) sieh
im Mittel für dii' .\nlii'«i ill''i;iTung ein.' slündlii he Vrrlir-'munii{
von .'»,1** und eine Verdampfung Min 44,1,''' pm t^uaiiratnu ler
Bwtflicbe bei 8.a facher Verdampfung, wogegen sich bei Wales-
kohle diese Werthe auf Sm"', und 8.» stellien, ein
gans vortheilhaftea Resttltat mit Rücksicht darauf, da»s der
Anthraeit flr die Gcwichiseinheii weniger Raum einnimmt
und geringeren Abrieb giebt al» die weichere Kenelkofclei
(„Eugin«erii^% 16. April 1880.) B. Z.

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'Sftft J. G' W. Kemn : Slge>>lndtfMhTiHig and Uinicncbtoei nt Storioblimg nr Vcrmeidui^ d«r KwiMBWid«» u. w. IM

VomUanodKi mit Ba gnwU t ihn i i i ii i i g von H.

■Ubnt (I). P. N«. 2733). Der cignMttebe OfiMi iat «in mit
TwnmigewfillM! überdeckter Raum ron etwa der dc>pp<'lten
Bnhc äla LCnge ni«i h«l nah<- den bi-idfti SlimwntKlcn in
der Sohl« je eine Reibe von l£n(;li<'li<Mi S<hlitzen. durch
welche das Feaer abwcchoellid in den d n Irin Unlcr jeder
Schlitzreihe ein Qiierranal zur lH'.'<M-rfii .Mi»chuitg der

von der Vereinigiingeetrltt' von und Luft kommenden

Flamme. (Jas- utid Kuflcanile. KrticrHTatiiren und Wt-rbwI-
kla|i|ifn hind von der allbekannten ('onntruition . ind<'H»en
erf<ilf;t die Zuleiliiti^ di-r Lnft zu der ln'lr. KInppi- nicht diri'i-f.
Mindern durch einen fuiitl« n R<ni-tu*r»tc>r. weh ljcr «nden-nM'it!«
von der beim Ahkühli-ti ihh OU-tis iTwiirmten Lufl diinh-
lOKen »tr<i Letztere tritt dnrrh kli-ine Oi-fTnnn^i n an ih-r
Ofenitohlc ein und wird diirih Schlilzr im ( iu« rilbi>ih»itil
abgeführt, um durrb ••ini ii c cil.-prerln-tidi n C'mi;il tun h lii rn
erwähnten Reffeneiator nnil \un diesem nach dem Si lj. un-t. in
geleitel zu werden

Dieser He^eneratiir ge(n"irt tu der dem Ofen eif;entluini-
lichen Einrichlunp, die Flamme auch von beiden Seiten gleirb-
leilie in den Ofen treten tu lai>i«4-n, wm von dem Erfinder '
mr Vorwinnung des Ofena benutzt wird. Hierzu sind in
dm Ofenwiaden dicht fiber der S«ihle Oeflnungen angebraehl
md dieae mflnden in Cwlle. welche, anter den Zügen von
der Luftfclappe zu An iMlitn Rrgeneraturcn ai^^rdnet, nach i
dam Sdnniiltine M u B ftim W«<dcn Meae Caade nrit den |
SeliaRialeiiw rarliaiidra, V«rimdBag der Wecliteiklapmii i
Bdl dam 8cb<>ni»teine «Wr Mil|$eholwB, fenwr die bmdan |
Kiappaii aaf die Mine oeateilt md «ndUdi die fnaeiia hott I
Dodi dmdi den (Bnften RctpraerBlor geleitet, ao tritt daa F««er '

durch beide Hchlitzreiben zngleieh in den Ofen, die Ver^
bminuiifp>prodacte ziehen dnrrh dir Oeffiinngen in «len Wfinden
unter den LuftcanSlen der Wechnelfenemng tait, an welche
sie n<H'h einifpi Winne nb|;eben, und dann in den flcbonirtein.

Dadun'h. daaa hierbei die in den Itegeneratoren aufg^
»peielH-rte Würm« inm ifriiümen Theilc aufgenommen wird,
dürfte der (M'en. weim dann die Wecliwlfeuening wieder an-
Kentelll wird, nicht unerheblich wieder zurückgehen. Ein
Viirfheil diexe* ohnehin rumplieirten Appiirati-n i»<t dnlier nicht
recht abzugehen.

Durch SiuKlvernebirii««' int dafür peMjrgt, die Kenenera-
tnreii wülii'enil des VerkühleuB. dea Au•lvehmen^ und Kin-
N-lz<'ti8 der Watux* von dem Oberufen alMoerren zu können.

It.Z.

Ofen r.tim Brennen von Tbonvaaren von H. Eisen-
cc-ker (1>, 1*. N<i. ■'t.i:<4). Ein gewöhnlicher runder Ofen,
welilier für nlitleigende Fhininn-n einf;i'riehtet int. Zu dem
Kiuir .sind vur die in der l'eripherie liegenden Keuerlürher
Srliirmmauern ntigrurdiiel , welche die Flamme mch dem
Gewölbe leiten, femer in der Mitte dft Ofens ein runder
Scliaeht, dar an aeinem Fusae mit ächlitsen versehen ist imd
oberhalb des Oew^ilbca anter die Sohle dee oberen Gliens
eimdlndM. Aahalkte ScUehta ateha aaOt uidarOfaiwMNl
und stehen «Mi mit dnem Rann anter der Ofensokle ia
TerUndnng, in wddwa, aber die FUche verthejlt, dhnrtfa eine
AmabI von OeAnugoi gkkbMia die TarbrsaimBgmroduele
de« Ofens aladehen. Der obeie dkn bat gewQhueb mI^
aleiKende Flamme, tUe im vcfacMedenen Lünern der SoU«
in denselben eintritt. R. Z.

Xleinm MitüieiliuigML

ligeblockfCIhraQg and Hiotenchemcl mit Ein-
richtung Kur Vermeidang der Kämmenden, für
Sägegatter mit einer verticalcn Oattenäge.

Von J. G. VT. Kemm, üivü-lMMnieur und MüUenbaumeisler,
in Gainoir.

(Hieraa T»f. XVI J

Schnei<lemflhlen mit einer vitiIc«!. n ( rsA^i- Imiren
Iiisher 1 ineni Vollgatter und einem Iliinzr»ntali;iitler ^;etreiMilM-r
den Nachlheil. duf bei Lelzlen'ni zum Hreliersiigen wliwiiiliere
SägenbUitler angewendet und aua.terdeni die !S£genachnitte in
der ganzen Blorklänge auegefithrt werden könncii, wudurcb
Erapami!«» an Holz und iwiariKber KnU ennd||Ueht
Dia Letstungatthiglteit einer Hariiftatnlalga iat bt weichen
der dem SigeUatle n gAeadea, swair
ifarm geringer, wie ma einer vcirlical
Iat Amte aar Aiibga ebea esaet arbd-
tend«« Roriseätalgniten nach ein grIaaBWB Aidageeaiiilal er-
forderlich. D?r Betrieb i-im'i V<i||galler» hat da» l'nanp'nehine,
daff. wenn da> zeitnuihende. iit>malige l'niAtellen der SXgen
int (iatter vermieden werdi-n soll, zuernt die zu Bretter zu
aSgenden Hölzer bezüglich gleichen Durchtnew»eri< und gleicher
(^laliiüt «nrtirt werden mQeien; fener bat ein Vidlgntter noch
den Nacblheil, dass bei f^eiehen SCgcUnItatirken im V<dl- und
einsjigigen Gatter niittelKt I.<eUterem aiiK Jedem 8igeblocke
ein noch Deekmaa!» haltendes Srhaalbrett mehr gewonnen wird
und zwar «nn dem Grumle. weil nicht zu jedem Hlocke itaK-iend
die lieiden SuKsersten, im Blocke noch «rheili nden Vollgalter-
sfigen zu den Schiudbretleni ntngestellt werden können.

Durch di«^ mir unter No. I.Wi pnlentirte. rotirende Sige-
blnckfilhnmii ist eB möglich, beim Arbeilen der SÄffe in einem
H" langen, nur an winen End<'n nnlerKinl/len mnl heft-wligten
.Sjt({<>li|ocke, diesen gegen Seiiendurchliiei^iing und Verlical-
scliwingimgen cicher zn Itihri'n. !4o d««s die .Säg>' während der
Arlw il itn Blocke tanz urnihlmnKig von der lÜockfuhnint; ist
und in Kolge desM ri ein •chw.-n h.'s NägenldiiU zur Anvvi-ndnng
kornincTi kann- Purcli meinen neuen Hiiilersi liemel . I'atent*
Annu IdiniL' N" .">.') 14. iot eh ferner möglich, mit . iner verticalcn
Gutttrsägc den Block in »cinvT giuueii Länge <ibne Kttuunenden
aa Breiter sdgea an kCmien, un einaigigM Gatter, mit diaaca

_ Hefinrt an Sinliciu eiten 14 pCL mehr,

aU eine andere Tertindalge ohite diese Etnrtehtmiffen.

Rolirende Säi;el)|ock- Kuhrnnn. In den Texlfigiiren*)
1 bi.s 4 ist u eine kreis)ririnij;e St;diU' !ii'i!>e von .s-j"" Durch-
mi'sser und Di' k-v '■ l itn k^Mix Ii ijc Isfe, scliinieileeiserne
Kceisscheihe, Ix-idi- Scln-ilk'M U->t rtiil riiniiider ^er-ehranhl und
auf der .\chse b iH-festigt. Dii- Mahl-cheilie <; ■rhall eine
ritlireiide Bewegung in dem ji-desnudigen vorleizhii -säeen-
»chnitte Ar» zu »ehneideitden Blocke», wfibrend die konisi-h
gedrehte Seheibe e eine rotirende Bewegimg durch Heibung»-
mimahme anf dem in der Llngenriehlnng aiefa fintbcwcgeiiden
Sfigrbiocke erbilt Die tarrisMIen Kiciaacbalban a and « amd
anr der Arh.«e b verschiebbar amd «erden durch eine SehnnibeiH
«netlning fralgehallen; die Acfaae A ist in einem ««rixHl beweg-
lieben Rahmen / gelagert. Sfaid die Schtibai « nnd e rieh&
oingeeleUt nad auf den Sigeblock gedridtt und ea bewegt sicG
lelxierer vorwSrt«, a« erfolgt «neb Rleicb«;eitig durch die Scheiben
« nnd c eine Führung des Blockes, unabhängig vim der arbe^
tenden Sige A. X«ch B>-cndig«ng eiiH-« jeden SägeHchnittea
wird der Rahmen / in Reinen Führungen gg durch eine Wind^
Mirrivlitung hochgehoben lud Iwi Wiederbeginn der Arbeit
werden die Scheiben au6 neoe nach dem voiletileB S|g^
arbiiiite dee Klotace «ngeatellt,

Hinteraebenel inr Vermeidang dar Kämmenden,
Tat. XVI, Fig. 1 bis 6. Unter Kmwaanda kt dna anr

rang dea Blockes anf dem Htoterachcmel ettirdcfttdw nad

nicht an Brettern zu algende Blockende. lang, verstanden;
unter Vonlernebetnel, such FcHtwheiiM'l g«-nannt, ist der Unter

der Süpe t.efv>tii;le und unter Ilinteracbeniel. auch Loeachemel
gennnnl. i-i der vor Jer Säge ver«lelllMirr Wagcn*cheroel vei^
Standen. In den Figuren 1 bin (> L<<t aa ein Querschnitt der
BlndEWagenlllame, % ist ein Hinlen<chemel auf dein Blcwk-
wagen und r ein halber tUigeblnck auf dem HintertM'liemel.
Im der Siigelilock mit seineui vurdeieik &ide auf dem Fent-

schemel vor dem Uegiime des Sdgena richtig befestigt und

*) Veraaehiweiaa durch Photonakiotj|Hea heigastelh.

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S70

— 1 —,J^Ji^\A^£<j£±k.i- '

1 *A^-z-.-i-:.-.-^Ie^j-^^--.

iM-fi'StigU HO wird mit (kB AlMigCII titU'^ Kri'llr.> mhu Rl^rke
lM-i<<iiiiirii. Kurl viir Viill<»ndong den SÄgl■■^^•llllitte^ wird wäh-
fi iiü der Arbeit der Säge, naili Lösuns di r DriH'kfchniub»' rf,
ilii- Wiiiki-l[iUtlr ir in dr-r L»Mf;riirii |ilmif£ der Hlookwhnitt-
ftäfliH ziirLickgfzogi'n. dii- SJii;i' viillcndi-t . indem sir in dm
itilspri<hiiidfii Sfblitz di-n HinliTxrlM-tnrlx b hinpintritt, den
8eh»itt Iii» (II Ende de* Blflckr« und du» von dieseni f^nnz
abgeitfigte Brett flUlt teitlieh dm Sfimblueke« luif dit^ «in ^«ge-
blnckwaMB ImriHMil md ncfatwiuKg *m BiodtadwiiitAlalM
angebradiiHi BnMhäbir. Nuh Emfcmung des BraHcB tob
4m BMÄdlan tadnM dk lUlekwBrtobewMninc 4m Wmhw

md im V(

•I lUB ^ m MkMtidendc Brettaltrke
i md dmh Bkwllwlter am Vorderscheaiel
befesti)^. Ea wird die WUhdöhtt« to in ibre hIIc Liup- zurück-
gfiu-hoben. eventneH nriUellt OSrKrhranb«' » durrli I>reben an
dem HandrSdchen r auf eine gpwünnrbtc andere- BrrltstSrke
•Ingi^tellt lind nun durch dir Dmi'k^dimube befeKtif(i. Dann
ent wird aurh da» andere Stammnide e «uf dem Ilintorachemel
b mittrist des verKirllbkren H«b«ls h horizontal f^ef^t^n dir
Winkelplattc to fest ftegengepresst. es wird der Hebel h dureh
einen Keil fixirt and ci« werden endlich noch die Bhickhalter
/ mittel»! rine* Haiimier!« in ilii» Säsj.'blockende <• eingetrieben.
Die Featstellung der HliM'kbaltiT / cc^i bieht durch die Druck-
«chranlM-n ijg: i-rrli-Tf find jin ilin-Tii vdniereri Et\iif auf eine
Tii-fe von .'f<l"'=» riilir. ii^tj li}; i:i :i()iii'>tuii(pfter Kegelfiirni.
nach vom «charf ausliiulriid. iiii^jji liuhrt. wie dici^ Kig. 6 in
Mtürlicher rin'Mse darstellt.

Von dem auf solche Wei»' befpslijTtcii Säteblocke wird
nun »uf» Neue, wie vorher l>i><brii li< Ti. ein zui ile» Brett ab-
geechnitten und «o weiter fort bi» sur Aufarbeitung de»

nöckM.

Literarisches.

lieber die WagBerabnahme in den QneUen, FlUtiiten
und Strömen bei gleichseitiger Steigeraog der Hoch-
WMxer In den Cnltnrllüideni. Von Ouütav Kiiier von
Wex, k. k. Miniateriairath und Oberleiler der Donau -Regu-
Ihrnng hti Wien. 2» Säln T«l und 6 ZaidnanphUMar.
Win, lS7ft. Verlag von B. ▼. WaMbeim.

VaaOifMdai n«tt dsrZdlMittlft du HHatrtitnlitidw

hS^MUat dinFoflaatena« «faar oMar dam «MdianTitd im
Jahre 1878 TCrBllMduhtea. Dw TnAnMr WHbi darch eine
kritische Bennlnag der ihm zu Gebote «tehenden, mit groMem
FÜase gesammelten Beobachtongtaiaterialien daraothun, daaa
dfo Hochwasser in den Waaaeritofen der GaltarlSnder liSuftger
und lantörender auftreten, ida in MUmmB Zeiten, sowie das«
inabesonderi- aticli die Oe«animtwaaMnMa|e, welche jShrlich
durch die Ktintsbetten Kich ergieaat, Ibenaupt abgenommen
hat. Die Folgen dieser Ervcheinungen sind dsrcligin^g als
höchst nachthrilig zu bezeichnen, indem die sehidlicheii Bin-
flüiiae der WauBcrläufe (z. B. Ueberiwhwetnmnngen der
FluMthüIrr. Url>eri»rhilttungen von GelSnden durch die Wild-
hjche in den Ilochgcbirpen u. «. w.) zunehmen . während
der Nutzen de* Waseer.« ubnitnirit (z. H. dir Flü«»e mehr
und mehr ihre Eicenn'Vuift >(l:iffl'iihi thtra.'-'..ii viTÜi-ren.
Bäche und f^ii- 11« n \ i rsi.-<fi-ri. dii' FmchtSarki ii ji.i /' T L.iTi :i"T
dun'b W'a.-isi'rruiiii^fi /erslTirt wird;. uiiil il.i-.nir IiiiilT''.

wiesen, da.v'- die klinjaliM'lien Kit'en-ehiittr n d- r C'i.]tiir..iiiil. i'
»ich ver-rieldei iilerii. ii:trneitrlirli da.si< in verliiin^iM-*>v^(^|t-r \\ .-i.^e
die nlni<i!-[>büri.^i dien Niederschläge abnelimeie Naeli .\uf-
zihlunR der ^'r^a■ hetl. welche die erwfibnleii VeriitHiermigen
herbi'ifuhrieii iniil w. leli- v<ir/iigs« ei«e in der gfin/lietien V er-
tilgung vieler Wälder, besonderh in den Gebirgen, jiclundcn
werden, dann auch in d«r Aiistmeknung von Sflnipien, Ab-
laasung von Seeen und Teichen und in der Regulirung der
FIfisae, wodurch den Wasser allerwiit» ein schnellerer AIh'
lanf gegeben wird, kommt der Vei&saer sur Angabe d«^
' sind, dar drohenden sebaeUen

m lidibn{ er ftwdart

bemnen und Ali

1 danlHMiSmda Voi^
M die Tsehnikcc ud,

fiign, Ihn an
um die noch

..•ich aiistulirlieb mit dein ( Iii;t-n'<taiiili- /.u '■<-■■]
Ätiidiren und wciicre Tiiat^achen /u -ariiin- In
bestehenden Lücken und Zweifel zu lM>e:rii;. ii

Kb iat allgemein bekannt, dana Mch in Id.-'inri.'ichen Zeiten
groase klimatiMhe Vctinderungen volhogen haben und ce hat
den Anechein, ala wenn sieh von SOdoi und Osten her die
Oebieta der wusinrman Linder mehr und mskr naslt Ntnden
and WcalcB annbniln. 2» Anflny miaeter ZahnehMiim war
NofdaIHkn, SidUan, S|«nlan in nn*aHd«icUidWD Onde
Anehtbarer ab hettte: ebenso Italien und Orieehenland. Wer
«ifcaant Kleinasicn, Sjnien, Ifesopatamlen wieder? Deutsch-
land, dos TorraKme Smnp^ und Nefaelland, trügt dagegen auf

sonnigen Fluren »eine Krnten.

.Schwer möchte e^ ^ein zu .»ichten. welchen Antheil an
diesen kliinati.veheri Aendeniii^en die Auiirodung der Wilder
und die Entaumpfung der L.^nder. welchen Antheil die grossen
Staatlichen l'mwfilzungeii. wrichen Antheil violleicht noch
kaemiKche Kinflüsse tragen.

Die (teMiinnilniedenH;bl8g«hr>he iH'läuft »ich in einem Jahre
von einem Hrnclitheile eine.» Meters bis (Iber einen ganzen
.Meier, im nnitleren Europa etwa <'l> Centiineter. Berück-
Hichtii;! ui.-iri nnn. ein wie au^Hemnlenllieh •;niN*J4'r riieil dii*!wr
^Vn^<e^nle^^;e durch .\nfsaugung der von denj I.4iulHiaclie pe-
>eliiiiyieti \liKi|.- und MiiinusÄcIiichl de» Waldboden» zurPuk-
i;e!i:dlrn wird. <o nber/euer man sich sofort. ihi»s ein Wald
H.in/ üliT lieh «irl<!, wii ein Siv oder Smnpf: er verhütet du*
(ilrilzlielie Kin-slriiinen griK^M-r Reaeiiniefifjen in die FlTi»«li'iiife,
er nährt dauernd die Quellen, er macht die Luit teiictit. r und
veraiil».«sl hierdurch, ilas.s die Lufliimcsen häutiger in eiiwn
Zustand der feber^ättigung an Wa-sserdampf gerathen. als
ubiH- ihn, kurz, das» e« regnet. Ein Wald. See oder Sumpf
flbi also gerade alle diejenigen RinflfiKse auf Klimn und Wnxser-
verfailtnisRc aus. welche Dir ein Land uU wünschenswerth

leitet sich flir die
darGnadaamäb^

Am

der Ueberwacinng der Staatabehardeo uttersteUt werden

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1

971

I,it«»rarini'h«>j4.

872

Der \Valdh<>«iund »oll iint<-r einen fewiMen Antheil d«r Ge-
(latniiitubi'rHächr nicht sinken und f^buliche Kahlhiebe, deren
WirdiTmifTitnitiiii^, nauM-ntlich «n OebirgshinKfii, »ii denen
die rnn Blumen entbläii«te OberHfichenbedeckung leicht durch
K^en^Me in die Thnlrr niedtü^iH'hwi-imnt wird, mt niiiwer-
Wdentlirh »ehwierijj ist. .■<oll«'n in der R»'gi-I vfibulen sein.

Die Hcslütiifuiiß M'iiuT Bi-hmiptuiij; , dn^s cini> Abnahme
d«r dun Ii ii ' KI m«- «b^jcITihriiMi \Vu.''-" rim ii|/i-ii i«eit Ifiiinerer
Zeit zu hviinTken und in dfii litzt^ii .Jahrzehnten in be-
MchlpnniKliTi'tu Miui»ii<- «•inf;tini<n fii. fii<lii Ilr. von Wex
n>n«U)Z-<wri».- in den l'i-|{<'l.tliindi'ii. bfnonder« lifü Rheinef. der
Elbr. drr Wi-irb«» ! und der Donnii. Es werden nämlich dir
H<'yi-l>iiiiHli-. wi^U-bf durch n'gidiiui.'*sig angeitti-lltM Hi'nlnuh-
tuniTi II. :t: von mi'hr all RH) Jahren, Iwkannt gfwurd. ii -ind.
in wiliKulirlich Kewühllc Hi-riodpn von Inngeren /Crilniuni^n
t and diene in Bezug auf Ilitch-, Nieder- und Mittelwasser
Hlttelwerthen veralichen, wodurch Kuiu uuaweifelhaft
«irdt 4aM dw WMW fPturi Mi hm i dar g«iannt<-n und

, maantlich ge-

um mdit 10 Gebote} «r ht alat» fmfltUit, «u den
Feitlbeoltaelitinigan albin oimn RUnahloM anf oie Waasar-

menjip za venachrn. Hierin liegt eine nicht zu unlorüchiliende
SebwifriKkeit und rn.-<icberheil der Bewei.itulirung.

Bine PegcUblosuni; lirfert den Höhenunter^ti'hied zwischen
•Inein festen Funkte der Krde (dem Nullpunkte dej« PejteU)
und dem acbwankendi'n Wasserspiegel. Blieb« nun der FluM
ia MÜMm B«tl4.- unverändert, i»i lir."!!« »Ich die durcbAieSMIlde
Wamramn leidit berechnen. Ein Flu»», welcher meisteiu
in einem Gwällabelte liegt, schnfTl »IvJi nach laufen Zeilen
einen von der Waasennenge und der Orr^se. Hüufi^keil und
Zerreiblichkeit der FlttssRerölle. vicll. Klit auch ninh viin »n-
deren Eitirtü:M<eii aliliän^iL'eii (ileich^ewichli'zu.'^lnnd. Bleibt
Allejt unvfniiiiiir! mi m rl .sieh auch -lein KluüsproKI nicht.
KIne !iiikh<' L iivi-riiiKb rli. bkeil läs'^t oich iiIht ini .Mlifeiueinen
nicht v<iruus.-,et7i'n; im ( ießentbcil k;iiiii uuin bi Im i|jlen, dasa
sie in den Hll<'rv>eti>[;«(en FiiMen ^'urilliidcl. .leder krni»lliche
EinuritT in fii^'U I''lu-Kla.if. al-<i> ji'd..' Kliii.-regiilinitie. wird alle
wt-stintlich^-n Mii^en^rhultcn ti^'> Kllls^e?^. Breite. Tiefe. (Tefiille
und ( tr,.M li'.s inili^lteil , aiiderri und jeiletn livilroleclniiker ist
Ijekuinit. dn'ir' in Fol^je von Flu-ssreguliruikgen der Wa.-werspiegel
in der K«f(el sinken wird. Aber auch ohne Vonuissetziiiy;
einer doch fast überall mehr oder weniger eingetreteiten Flasa-
regulimng UmI sich nkfat die ginxliche Unverinderlichkeil
«än«« Pluatlanfca an der beitinniteo Stelle der P^Relbeobacb-
tang ToraiMaeina, weil ea nkfat I
dar FhiM dbariunpt Mhoa ia

■ellM dar Fäll iaL

daw die beobaaliMiten
niadrbperen Pagdatiade eine dn^pohe Uiaache haben, ahunal

eine Verminderung der durchllie«8enden Wawiermenge. da«
anderemul ein .Sinken deü FInasbette«. Man kann also auch
nicht ohne Weilerett die K«lfrening ableiten, dnK« mit daat
Sinken des mittleren jährlichen l'eguUtandex zugleich eim Ab-
der jährlich durch den Fliiss laufenden Waseermenge

Ehi im Jahre 1875 im Oeslcrreichischen Ingenieor- und
Arabhekten -Verein abgestatteter Bericht eine« Comites zur
BegQtachtung der ersten Abhandlung de.i Herrn v. Wex vom
Jahre 1873 (Zeitschr. li. ö^tr, In^.- u, Arch.-Ver. v. 1.H7I))
spricht sich dahin aas, d&ivi ein sicherer SchliiK.* iiuf die Al>-
nahme der jiUirlich durch die Siröm ■ I >i'ut?cldiinds Hie.inenden
Waaserroenge zwar nicht gefolgert werden köinie. dass hin-
gegen di4- Vertheilung dieser Menge im Jahre sich in neuerer
Zeit durrii Vermehrung der Hi» liw.nser und Verminderung
der Niederwaaser bedeutend vcriind rr li.ilie.

Auch von anderen Seiten luilien sicli ähnliche Einwürfe
Temehmen lassen. In der zweiten Abhandlung von 1879 sucht
r. Wex dies« Einwürfe zu entkräften, indem er Pegelb««ib-
gen herbeizieht an Punkten, von denen er nachweist,
an ihlwa eine Veiindenuig des FluMbeites nicht habe
km Pnnitt Oadat er in

Basel, wo die S^hle de» Flusaes zum Theil aus festen Fel»-
binken besteht; einen anderen Punkt in der Donau bei Orsnva.
welcher mitten in dem grossen I>iirchbruchr drr südlichen
ICarpathenkette liegt, die mit ihn-n Kel.irn.s4 liwelleii luid Fel..teu-
einschliea.^nngen dem Strome ein ganz unverrückbare» l'rolil
bietet- Wenn nini mijcIj hier dic^e .Sirnne; SiMiktni^eii zeigen,
welche mit denen an amirrm l'unktcn der Xr'unlietteii mit
beweglichem Boden veri;lii;hcii werden kiinir -:. ifw-i «ich
dann mich analog behiinpteii. dass die Wus^erabiiahine, welche
an Jenen Finiklen inzwi'ifelliHft eingetrelen iM, mch SB do
anderen Punkten eingetreten sein muss.

Eine Verniind<'rung der Wasserinengen in den Flüssen
muK«, wi-tni die bisher .Tufgefiibrli'n L rs«clien richtig waren,
sich in den Beobachlcini'.'ireihen der meliHirolngischen Stationen
ebenfalls zu erkeinien geben, insbcsondi-re niüssrii die atmo-
•phiriachen Nieder>i'liUige abgenonmen liaben. Es zeigen
swar die langjährigen Beobeehtongen in England, Paris, PeUtra-
biug, Kopenliagea kdaa AbMdun dar Niederaehllse . die
eonUinten craaaea Slidta hAm akar ein von daa Zaatlndaa
der FaatliniMr imahMi^fta SaaUiiaa. Andere in iDBem der
Lindar oad baeoadan aaf Oabiigan Kageade Orte achafaiea
Sfa«r lii^^ and geoaae BeidHMfctuagM miaieaa aleht se vei^
fiig«n; aneb «Irl die AbaalHiie der NMIanwhiBgrilflhen nnr
aehr awringa tind schwer nachzuweisen »ein, wenn die .\bnahme
der PloMWaMerstitnde schon recht fühlbar werden muas.
Uebrigens wird aus dem böhmischen Erzg<-birge durch eine
seil IH'iü regelmässig geführte Beobachtung die Abnahme der
NiedenchUge unzweifelhaft bestätigt: ebenso liegen ähidiche
Bewaiae aaa den Alpen vor und das forlsehreilende .Vbschnielzeu
und Kleinerwerden der Oletscher in den europäischen Hoch-
gebirgen bekundet die gleiche Thatsache in anderer Weise.

Die Mittel, welche zur Hebung der stets wachsenden
Getalu einer Aii-.trocknung der höher liegenden und einer
Lleljers<'hwernnniiig der Irefer liesienden l,ands!ri-iki'ri t'iitiren,
sind nicht allein von dem Verfa-Hi'i . .■.■•ndern vielr,,, !. -unst
von den Fschmfinnern der lietretTeiiden Wa-<eri;elii.ie mit
Nachdruck ausgesprochen worden. Hierher gehören in erster
Linie alle Vciwaltinni«- und tiesetzesvorschrillen , welche die
Vermimlenitii» d. r \V;ililln.,tunde verhindern und die Wieder-
aufforstung uaekter t4i lciri;e befördern. Dann sind hierher
zu rechnen die Erschweninn der .\nriiisr"inig \on Ijund?>eeen,
femer die Anlage von ThaUperren in den gebirgigen (juellcn-
gebieten der Flüsse, s4)wie von eingedeichten groMeo Waatet^
liehältern seitwärLs der Flüsse. Hierdurch werde« die Hoch-
wasser entlastet und Gele^nheil geboten aar Uentelliing roo
Bewäa»eruiigen sonst Irudteaer Landstriebe. Zar Bntaampfiiqg
■bcfadiweirailer Niadenmgaa und zur Sankang dar Hocfa-

araguliningen «ndlfiadelehiingcni
«w» aoeb Aidaaa «oa Sehttag-
Badileh kan finlwr Mdi &
jariftH wardea, die Tiel-
kiefat aadi aar Batlaalang nm Hoch wa aeani dar FMeee be>
nullt werden können.

Die beapmclK'nen Abhandlungen des Hni. von Was aiad
im hohen Maaaac verdienstlich, indem der Verfasser anawii
Wissens zum eriiiten iMale die Führung eines schwierigaa
Beweise« antritt liir die Existenz gefährlicher Erscheinungen,
die unbekfoipf) anwachsen und die alten Cullurländer empfind-
lich bedmhen, zugleich aber auch die Heilmittel Iwzeic^hnet.
Unsweifelhafk sind viele Staaten Europas längst in ihren be-
treffenden Gesetze.n und Anlagen dahin gelangt, wohin andere
erst zu streben haben. Die gcgenwitigc kliinntische Wt-
hängigkeit grosser (tebiete von einander »nrd nothwendiifer
Weise zu gemeinsamen Maassregeln drün;;en. l>i'n) Korsl-
manne und dem Techniker erwächst die Aiitjjalie. diis etwa
tiiKi. liiekinhjifle HeobHchtungsinaterial zu M jMiUhtändigen.
Der Hydrauliker wird insbesondere die .Vhreumijä erhalten,
die Mej«...ungsme(boden lur ilie (ie..» Iiwinilii;keii des Hie..sendeo
Wasiers zu vervollkomiEuicii 'inii J'-ri ^el^.■]rn;■t*^^li;.'n Pi'gellieob

«chinngt'Il ln>rh -lll.lere M'*^'«i]liU-*z.lllleli / l/i|t'lL:r'li . welche

Schlüsse auf die ( iesauiitjtdurchtlussnicnge zulassen ', luindeatena
müssten in regelmässigen Wiederholungen ProfilmeMungen
ausgef3brt and die den Pegelsiinden angebörigen mittleren
— H,8l.

«.«.••ksasis I

I (bashaa*) fei

DiyillZQü by GoOgle

Ii. J u

ZpiU:hnfl des Vereine

Rollofeuzuni Amv.irnK

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deutscher Ingenieure

Tafel XV

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l(j.\V. Kemm:

'ii mit Hinrichluiu) ziirWrmei-
Ivuiui'iulon, lür Säijeyaller mit
mr verlicalen Säge.

KaaLfsft-.aü 15.

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Hg.4.
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ZEITSCKßlTT

DES

VEREINES DEUTSCHER INGENORL

18SO.

. Heft 6.

Abhandlungen.

Dimeiisionirniic; und ölcDUoiniscli günstigste Anzahl von Zwischenpfeilern von Eisen-
bahiibrückeu mit eisernen Halketiträgern und mit geiuauertea Ffeileru.

Von F. J. Weiss, Ingenieur, in BreiuFii.

(FortMlHVK vm Bäk* IWO

dann h%hea wfar

für iweigleUige BrOoken
(Oberbau «l» Mt swei nebea einaadar Ikgeadan atngWiilfaa
TVigem twstcbend gedaobt; nur aakr «caig macUadaa nw

eint-r Brürkn mit «wwglaia%'ani Tttgiri

a) KiHpnier Oberbaa.
Gewicht pn) laufenden Meter p = 2 fO.M -(- 0,o>j /),
aonit fiir die ganie Brücke P SL(0,u + 0,om/),
dia XMlaa Ueritr .... k, ^ iÄL(0^-t-OmO

«■d «all I , ao

b) Untarbav.
Die « Zwiadieniiibilar wardaM kosten:

k. ^ nBJ mt n B . FH

nnd weil hier F mt 90 -4- 0,» <

L

Nadulan wir im Abadnltle \ daa Gewidtt dea

Obi'rliHiies »uf eine Fimctitm von der S|>annwcitc /. im Ah-
üchiiille II den (.'iibikinhall der Zwiscbenpfeilcr ebenfalls auf
eine Function vnn I wrtckgBWMt habca, kHuMB wir mui
fibeigeben «um

III. Abüchnilt.
Bfltftfaminng der ökoiioniisch vortb«Ulnf|««tea

Anzahl Zwiachenpfeiler.
Bei der UentitniiMini; der <"ikonouiii>cli vurllttiliiafteatni
Ansaht ZwitM-lienpfeiler zwischen cwei feam BndpiHikleii E
wd U TOB der üntfiemung L sei

« die Ansahl ZwIachanpfcHcr ulx HUar lidk gMcInn Oeff-
Bwigen (,

also — £,

F die Pfeilerbasisfliehe,

// die tutnle PfeilerhShO (vOtCIM lUMer flicll MWihcrad gMch

vuntwigei>elzt),

/ der Cnbikiohali dea MauerweilMS pro PMIar, sacik Ab-

schaitt II / = 0,uFir,
A der Preis pro Toime fertig gestelltem eisenien Oberbaues,
B der mittlere Preis pro Cubiknieter Ifanerwark das Unter-
baues indusire sAmmtlichcr Nebenkoataa, ala GarSale,
CalMIHItt SdlUUut, Maschinen. < ieneralkoatSB «M.ela.«d.k.

P ^ Tetalk otuin <le» UntArliaam

^fffH OtabflUDfit«r Mauem-erk diu UüL'-rKau^';^ ^
B , if I .1. • VnÄ» pro CubilunMer Mauerweik
A Pros pro Ttaaaa Bnan '

k, die Koalca das eisarnen Oberbaocai
k, ^EoalCBdaaDMcilHHiaanrisdiendeR
h dieTotdknaleadarBvackp ^ ,
Fig. y

(MX

nnd l m> , so Ist

B-4-1

^. = «Ä//(l7+0,«A.)

c) Totalkoaten.

— k. f- und B = w A
geseilt, erhilt man nach gehöriger Reduetion

*, = A{iyKL - 17« «/ // >

O.ci I« V HL -+- 0,««< L*

.1 + 1

(30).

Li und Ä »iod für jeden eifizeliien Fall durch die ört-
lichen, V nnd A durch die Preii»verh45llniiwe gegebene Orössan
und ea aoU nin eben di^ntge ZwiachenpfeUenahl n bMdimM
werden, fUr welche die Totallnaleasragm» kt dn ICoianai
wird. Zur Bp!>timniung dieses n bat man nach den bekamlM
Regeln der Differrntialrechnong die Gleiehong

Fti,

nach n adknMsen. Also

Mi^f^tw . Oi +l)0.«syg£-0.«s»»gi^-»s«sl.» \_o.

Pradnot kam mr der cweite Bselor m 0
18

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S76

hit-rnach und
erUlt oiun

and Uemaa «ndlich 4m ganicbie n

1

(»);

(33).

rar «EBgUlsige Brlek«ii.

■} SiMrner Oberbau.

b) Unterbau.

». « •i£JSr(]S^-t-<M»^) (84).

e) TotalkoMen.

crbalten.

Es erfpebl »ich ganz analog wie fSr die xwt>iglci»igMI
Brücken die gffr^F** ZwIwfctinilHlBrwM «i Ar «Ingtaiijgii

„. = 0,0. 1 . . . (»6).

BcduMl man luw den Gleichungen (32) und (36) d«n Werth

«rUQt BW «e ibH (SS) Nap. (SQ

fOr I weijjleisigc Brücken

fdr «ingleisige Brtek«B

(«7).

■1^

(38).

DicFormrln (32) und (•!(■)) r. ili.' ."kdiioniiM h RÜiisligide
Anxahl Zwi*ch<*npfi"iler. die (tli-iiliw. iiljigcii h"<iriuclri (37) und
(3H) die r>kononuiich günatigHten einzelnen Spannweilen der
Zwiacbenpfeiler, was beidaa auf dastelbc binauskomml.

Sowohl dio OlakkMiifBD (32) «od (36) ab ancb nocb beaaer
die Gleichungen (37) «Öd (3^ laaaan «rk atmen, daaa dia
günxtig^t« Spannwette Ar ZwtaeheuBflbimgeii flir Brflekea

yon Vfrschieiti iii r Tdt.ilhiiigf /. . wenn auch »lln^l mit i;«nZ
gleichen Verhältnissen, nicht cunstant in«. Sie ist für kleine
L grüster, und nimmt mit wacbeendero L ab, nihert aicb
bierb«i jedoch ctneai gons baatimmlen Greniwertba
WM Rtgtlidi L — «e, ao konatt

V » i;...»'.^/7 (.w).

V — 22,1 F^/i (40).

Z.B.illr ^ — JSr^St", alao v>tf » 7 wird

X. ab, Ua

& < W^N,
nnl- wie für ' Sii^l'-iHicc Brückan

tl iE 0 oder iniiminiir und

waa ala dar aual/liacbe Auadroek dafür aiuoaehen ist, daaa
Bberbaupt ktii Zwiaehanpfailar BMbr od Phlao lat

7.. ILOr V — i. ab» if»2ri-7 Irit« diaaar

Fall ein, aaliald L < '»".

Aber aock aebon bevor // < U)^ H wird, wbd kein
Zwlaehenpfeiler nütbif, solange die Formeln
ii<i oder !>}£>

Der Fan, daaa « < i, ladet aieh aaa den GWcbongaa
(r^?) r.".).. i"M',), indaa bhhi dortiia*taelitmd£aHi«ebBat

Man erhält ao:

ü.*. - * »(S + ^25 -f- f ^ ) . . (41)

Die Werthe dieser Fiirmeln sind jedoeh, wie wir im»
durch wirkliche Ausrechnung übiTzciigl. nur uiu M- ()■"
grfiaaer als die Werthe der eiofachcrvn, lür ein- und zwei-
gleWge Britekaa gAUgta Fornid

r.^u. = lOi/// (48).

Di«s« Formel ergiebt für verachiedone \(i und ü:
Tabdlo n.

X» •■tat mMwr dia
«fei.

w

i

1

i

10-

31-

w-

w-

ff-

M«

30

40

30-

100

7»

W

l'ebrigens musB aMadiUcklich hervurgchobi-n werden,
fSr den OrenaMt wo ea xweifelbaft ist, ob ein Zwiscbeiw
pfeller oder gar keiner TortheilboAer, die Pormel (wegen

der tiiinii "i liwit riir riohliir Jtu treffenden Wahl von «•) nur
mit V'oriiirht imziiw .luii ti iüt. Oertliche VerhSltnisüe und
andere Erwäguiigi ii . ri >|i. mich eine direclc Pn>berechnung
(welche in diesem Specialfalle, wo es sieb nur am einen
eveiiiueUen Pfeiler liandelt, aeiv eiafteh) aAasen da cnlacbeldan.

Selb«treritlndlkb wird man, wenn man die Ponadn (37)
reitp. ('.in) aar Beetimmnng der gSnaligaien Spannweita / der
einzelnen Brückenöffnungen benutzt hat. den so erhaltenen

Werth { auf das ntchBte Vii

von — afaninden, ao daaa

einer gansen Zahl.

Ebenao wird man , wenn man zum »elben Zwecke die
Foimeln (38) reap. (3<>) lienutzt hat. die erhaltene gQnstigate
ZwiadMopMiamlil n auf die nieiiste ganze Zahl

In der ftii ge nJ en Tabelle X aind mn fir eiaa

verschiedenen tf>, versehledencn L und vencbiedenen ff die

g^n^rig»ten ZwisehenOflhungnweilen / nach Formel (."l") ISr

zwciiili Uii;'' lirücken berecliin'l- Hu ilie \'<Ti;li'ii'liiwi); vn
Formel (37) mit Formel (:<h) ergiebt, das» dna Verhiiltni»>

itt, ao eiWat num die gOnatiBiteB h m

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S77 F. J. W«iw; DiawuioutaMg Mttd 6kooonri«di gbutifßl» AmM tum Zwwdwiipfcaeiii von BanMkMkkm t. w. tTft

Tabi-lU X.
Wuli^u Weile 4er ZwiettmiffButRei

1000

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TuWlo XI.

filairfigit« Weite der ZwincheieffDan;;» 1

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56

56

57

60

64

Zum .Schlu««* «lit<»iT l iit>T->iu hiMi« «ill IIIIII iin ji^ «•iiu-m
Beispiel«' für ein- und Iweif^l^•i^igt• KrOrkfii erprobt werden,
wie Bich die Tolalkosien der Brücke (escItwiTe der
beiden Wid«rl«ger, t«p. od. ier Mdea JbdfibSkr de* in
Batnebl gesogcvien BrCekendMilee) mlulten, wenn fir n
nicht der f;<tn«tiK)ite, •Andern ein benachbarter Werth

Ji ri l: *■ Ii tun nie II wird; *Mi»'r inatlif'niatiM-h ^i-Hj,[ m, 1 ,"i . «ir
wi>lli-n den Verlauf der Kuncliim k; ~ /(<>) in der Nahe ihres
Minimiuna kennen lernen, ob adbe su beiden Seilen mm Qmm
Minimum rapide oder nnr y— annimmt.
Es aei

l, = :ii,NI" ir- r= ] // = «um,

■O itt nadi den \'oralchendeii Tabellen X und XI die ^ni>ti((ste
Spannwelta der ZwiMhcnlMImBgen:

für swel Geleise

300

% K S!)». wn» «fr abrunden auf 4 ~ ^ «mint
iii«4--l<=^— 1» 7 ZwUehenpfeiUr ab Ckm»-

If JUtS

miaeh am gBnallgMeti »irli ergt-ben ;

für ein Ueleisc
J, KS 59ia, irofitr wtr nehmen /| ^ ^ AO", womit sieh

L 300

die gSaitigete Zwisckenpfeilenahl »i = ^ 1 =» — 1 = 5

eigiebt.

Reduiea wir nnn fSr venchiedene Anzahl Zwi»ch«n-
pfailer n die Totalkoeten kt nach Oleichuiig (:<!} reap. (35)
wifUieh ana, eo erhallen #ir

fir eine aweigleisige Brfleke

»H -4270 . h:.„ + '"20»+5940v
'I -4-1 /

/,(«)

für eine eingleisige Briulse

1. _ j/i-j^ . -j.. ^510ii + 2970\
*<, «■ il^lild H- «6,AB -+- — — }»

und hiermit folgende Znaammemtellung der Koaten Br vnr-
•chiedene a:

TaMle XII.
IMalkoKtm eitfr -twi» laiKea BrMw.

Anzahl
Zwitdien-
pMler
•

Factor
/W

Eif.cn preis
|:.ro
Toiini?
A
.»

Totalkoatea
t,

.#

UelMncIiau fiber die
Minimalinimme

.Protrfe.

a) swei

gleisige

300"' lange Brücke.

3

J775

970 000

»5000

I0,«e

4

3614

d

915000

40000

4,«o

5

8585

\

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10000

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8

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8685

MO 000

4S00O

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b) «ingleiaige SOG" lang* Bracke.

1

1951

683000

ISOtKN)

35, »u

2

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1

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64000

12,10

3

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505000

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7

1488

1

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8

1530

1

535 000

83008

6,st

»

IST»

530 000

4TO0O

0.11

Ea i»t aus dii-mm Beispielen ersichtlich , da*« die Total-
koalen der Brücke für eine ZwiM-henpfeileritalil . die in der
Nähe di'rjt-iliulii «il,h,- ili, Kosten zu eiiieni Miitiiiiuiu

macbt, mir wen ig \iri>>^rT werUtti. aU dax niöjtliche Kiisten-
minimum lür die günstigste ZwiM'lieitpfeilerzahl *>ellH-r. Wihle
ich a. B. lür die obige eingleiaige BiOdw tob 300" Liage
4 ZwieetienpfeSer. w> werden die Tolalk traten nur «n 0,40 pCL,
wCMe ich deren (1. so werden »eil»* nur um . . !.<■:■ ,
grÖMcr all» die mÖRlichen Minitnalkosten Ihm w = 5 Zwjschen-
jifi ilrni 1,,'lnigen. WihiJ,- u Ii ii'.'r ttit Hrii.kr- z. B.

Ö Zwiitrliciipfeilef «tall i anordnen, so würde die Briicke
Rchnn nn 9>/i pCt. theonr all bei 5 Zwiaebenpleiletn
werden.

Aufi den beiden Bclfpicien und den rorfaergchenden
Tabelli'ii itir die RüiiaijgMen Spannweiten I (Br venchiedene

Fälle achliesscn wir:

1) Ba kann die Zwieduivfeüemlil etwa* yrlMer odar
klehiar ganrlUt weiden, ala die Okonomiich gÜmtigUa,
ohne daaa dadnreh die Totalkoeten der Brücke erbebildl
Tefflwhit weiden«

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S80

S) Aof die günitiif;»it- Simtiiiwcitf / 'r< -|>, die

\i>i> lii r ganzen L&ngu L der lirüi k> (rM|k dM Ii

Betracht gesogenen Brückentlit-iltti),
ran der totalen PfetterbSli« ü,

Imt dnc ii |iri.irl nirlit ßennii lit'.'timnit'an- U' woürnt-
lirb weniger Kinfliiüs. uls die Ii« kuiiiilen GrÜDsvli Li
und beonndiTS // (weil U' überhuupt nicht in M> WtitCn
reUtiven Grenicn ichwuikt eis L und ü).
S) Fmm a«B dM «aler 1) und 8) Oeaegte cuuunmen, eo
werdm, mm llr «iD« iMMimics Fall dne ^tmaügit»
« unter Annabme eniee Preiavcriilltiiiam!« ^ f3r die ge-
gebenen L und // bcelimmt. hirmiit <iie Hrrn ke i-im-
»truirt und diT Kutttcnvoran^chliu; iH-rei linel wunieti. mul
wenn »ii'li dann hentus^telU, dtui» da» «ngeni>ninienK u-
mit dem wirkliclien tikbt g^tutu Oliereinaiiiamt, trotadem
din Totnlkoaten aieb nieht erkabiieli varaiin*
darn, «ann mit dem hrtitdicn tfi daa alwaa grüMare
oder Ideinere «üniiiig«)!« Spennweile ab die vorerat Iw-
«timnii«, nt-u bereehaat wd lÜHnit daa «ata Fi^ject
unigearb<>itet wird.
4) Dien« Erwägnngrn gellen jedoch nnr für Krrii<>itTi; Total-
iiagen Li wird L kleiner, w> daaa l oder bia in
dk NUw van i könnt, ao iat dia Bechnangi «am aich
daa fiwtiadia 9 riemUch venchieden
aiijiaiMinnnaiiaH ▼aiUDtBiia y> ist, mit

•) Vif luli-Ut Kf'rechnet^n Beispiele för iwed Brficken \on 301)""
TotalUnge und nnt-r wob! (.'liirlieii Umftünden ffir rwi n-«)>. für
tkn Gftlri»«* gi-ln'ii un» Gfl^U'-Jil^L'it, die T I I k ■! .»tt- ri il f 1 ?«' Ib-' ri mit
einander in v^rpleiehen für dicMD »pecieUoo FalL (AllgomviD

gültige ß<.tiolmii|!<'» dcrmrt urindaa in «aHfUtin« kMan daran

keinerlei pmcliiKteii Wertli.)

Exetu».iTi* ijer Hcidea Widerlak^cr lu-trimcn die Km^Ii-ji für »Ii«
iveigleisige Brikcke (iaimer die gAnitigite Anzahl Zwieohrnpfeiler Tor-

aoigeMUt, «Im in «aienmFalle », i-?; «, — 5) - — ~ l.Jo

von d<-n«a der «ingleiiugen.

Die Wideriegtrkaatw «erden ia «hnlieiiem Verh«!»^ w ein-

TefaJIwaten die»er rw«i<{lei«. Brttice
, . vinj^lris. ,

'Wird eber 1*i d-r i«e;i,-'.L:.-ii;en Brücke, wia lifmliK ({i - kielit,
aar der ünterhrni r. veigUisig ausgefbhrt, Toni Oberhsm «her
▼orertt nnr die eine -iniflniiige BAcka Wiml, BO vermindcm «ieh

die ernten AnlAgekwten von , . Jt 875000

am den K"K;4'nl'e'.nMi; der «nen einglnitgen ÜHBCaB'
»IriKÜun. Diese wiegt (l>«i i • 37,1")

300 X ;o,<» + 0,»t(><S7,0 — J07S
koetet «MBit bei dam l{inhei ta |i i r ii m von ttOUK pcoTenaa

MdxiaO— , 17700(X

lita.

(ertifem Uottrbaa, jedodi ^ vanM aar «iagldtig

legten Oberbaa eo UK CWOOO

oder

Tolaifcaaten die«artweitlBrlcbaari taia ii.Obarbaa 698000

. «i^^ii ;; " s«KK»

d. h. die er«ten AnUgekosten wQrden (Ar dieaa awd^äl^ BrScfc«
aar 40pOl. h«har alt Ar die ei««i«irica.

Bvtekaiehiigt iBia, dam dvUnliilan dar i«i|||liM|n BrtdM
ariNNMt makr Ca M kata n a erfeidart ab db ifaigMiiga BrCaka, aa

XTeber die Wahl des
Von dieeem VerlUUtniiui

Vvh pro Cal»ikewt«r Mauerw erk de » ünterkaaaa
* " ^ " Piab pra Teaaa JOtea Öberbaa

sind weder der Bndi«la|Mcia dea Maoerweritea, tiMli der daa
Ki«enB a priori brim Entwürfe cinri' Briit'kcnpruji i !■ > Iki kiuint,
Mmdem müiMtrn müglichst rirhlii; nngcnomnien werden.
Diea hni für di-n Eisenprei» durrlunis keine Schwierigkeit.
EiMtne BrOckencoaatraelionan baben ihren jeweiligen Marltt-
werth, der Idekt, arf ea aaa Snbmiaaftmarenahalm, aei ea

durch diri-ctc Anfnige Ihm Ürrirkentiaiianstalten zu erfahren ist.

.\nder^ .'iteht eK mit dem K i n h ei t sp reis pru Cubik-
nieter M « iie r w i r k. Diesen mu»H man naeb Krlahrutigen
an anderen ihnlichtfD Bauwerken annebnicii. Stildie Kr-
iahrungareanhate dkar Uabeilapr««« dea Uttterbanm Inden
»ich II. A. «aa nmata ageateib in: «Wboar Wa K a w a rtalhi ap
bericbt", Eiaenbahn-Cnier- and Oberbau. Bd. IT, von Rtfha;
-Zeitwhrift d. iVtr. Ing. n. An bl -Ven ine«*, XXXI. .Iiihrg.,
III. u. IV. Hefl, in einer Abhundlmig von iC, Gaurlner,
apec. Ober pneuniat. Kiindiningeii : „Deatacba BaaieiNBg*
1877, 8. 71 o. »1 von Fnnk; etc. etc.

Alle aoMie framdea BrMmnip« kidan aber Ar den.
aie BenatsenwoUenden an dein Uebcblande, daaa dieaer die
bedingenden UmotCnde. welche die verwbiedenen Preise hei^
tM-ilnlu T, !! . selbj! bei gi-tiaurr«T B«-JicliT iliu-:^.' i ' rii li,., h inj
Allgeitieineii nicht richtig zu iH'iirtheileii iui Stande sein wird,
da diejte rniütSnde zu mannigfaltiger NaMT akid, ab daaa
eine Beadtraibong die «igmie Anacliannng «laetaen kdnnla.
Weil dia, die Btnheltafireise bcdingeodan CmaHnde ao aehr

mannigfaltig iiind. haben «neb Mittel wer tbe «us ^<l^•l^.•n
Einheitspreiaen für verschii-dene Kiindiningi-uielbiHlen abholut
keinen Werth.

Der eine Brücke I'rojeclirende nnd die vorauaMcbtiicben
Koalan daraelben Beracbnanda iat imawr auf gMane Uatar'
aachnaf dea apaeiallan Fallaa aagawfaaan, aad je nebr
penltnliehe Brfktimtif; Ibm au 0«bo4e atebt. Je mein- prak-

liMbi u niirk i t Ij.it- j.- tiii-lir er die »leb beim Baue l iii-l. lli ri
Werdenden Schwierigkeiten im (ieinie vorausaleht, um imi mehr
werden die v<iii ihm prfiliminirlen Kiiatea nrft den aplter akb
heraus» teilenden faeliaelien übereinatimnan.

Anf «iae tUaebe Aaflhaamig, weiche ilmmtiielie Koaten-
siiaaanaenitellungen für ver»rhiedene FimdinuigKnietboden rnii
Brfiekenpieilern zu verbreiten angethan .«ind. mörhien wir hier
noch cpeciell hinweisen, nümlich auf dii\ dasi die pneuniH-
lifi be OründungüineliiiHle im Allgemeinen die tbeuerKle «ei.
Klieii unter di««er nnraolivirtcn Annahme bat man budaitg
dieae Metbode im AUgeaeinen wir liir acbwieriga Var-
hlltniaae angewandt, wn mit andetan Fnndinmgaarten eine

solide Gründung kirim irielir iiii><fTi)irl>iir gi'We-'en würe. Daher
fallen denn auch die aii« Koleben f<i bwieri|ieM Kanten resul-
tireiideii F,iiilH ii>[.rei>e lur pneuniiili-tehe linlndinigen allerdinge,
absolut genoiunieu, hoch aua, während sie g^näber den
IVeisen, welche unter deaaelben acfawbrigan Uantlndan nit
«äderen OrAndangaartan enielt worden wlrea, iMMh aladrif
aein kSmieo. Weim aidi «rat die pnenmatiach« GrBtidang

durch die ihr elgi'iilbümliehi n Vinlle ile f.. weit tjelteml >;i iiinelrt
baben wird, daaH «ie auch für weniger »chwicrigv Bauten mehr
ao wird sich h den weitaaa i

wird darUaoerwerkattDlieitspreiaill maUnFaMaklaiaara
(ader am b aassrar N o maari a tnr an Maibsn, «Mb <yi irardaa);
ma 40 pCt w«rda sieb abo I

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Ml P. J. Weitst Dimmiloairmg vai SkononMi

AncaU von ZwiMbcnpfeilefii von BiMnlHdiolifficik«i m.«.w. SSS

I «h dort, wo die Unttaada derart Miid, dm m

«H» «!• afeoaomiMh mthtahilk«to Im, n
aich Ga«Ha«r to tdmer 6btn dtfatea

geUnftt.

Na<'li ilieser .\l>!irliwfirung bemerken wir ferner, <lai>-<« die
obeD erwAhnlen Prewaogaben nch nur auf die Fondament-
mauw ww k« anter NiaderwaiMr iNndmi. Ea iat dabai
nicht klar, wie e« mofilicb gewenen, die Oc«ainnilao»la(>en
für den l'iiUTbmi in «Ji«* jtwei KHte^rorjcii : Maiierwerk unter
und Qtii-r Ni>-ili'rvMi>»<'r rirlitii; trciiiii'U 211 kr>imi-n. inilriii die
all^meinen l'nkohtcn (für (icrünte, (ierfithe, Materialdepot».
BaoMtni^, CBpilBlv(>rlngHzinp.en. elc. ate.) Bich aa( ln-idi-
Katagnlan «ntrecken und ni« baadnHitt ««rdm kann, in
weleben VarUhniMa die anf dieae andUlendeB Thcäbelrigs
sn einander «leben. Wir baaen daher iin.<ien>n Rinheiiapreü
B prti CuWkmeler Mauerwerk «1« MiHelprei» für den totalen
l'ntiTliiiii aiil'. IliiM r wird itii A]li;i niririi 11 • im ji- Kli-iin r «ein
ala der Kinlii'i<<«pr(-i» für diu urilcr N irdcrwaeiKT lii-|{<'nde
Fundatnenl allein: aber nicht »ehr erhebikh« tndt-ui den
grfiaaercn Fundalionakoalcn beim Fnndamfwtnwmwrwark die
irtheren Prviae Ar die nieiiriena theoreren Malmrialien dea

Pfcäeraiit'liMiK'Ä ge^i'tiülK'rstt'lii'n. und ttfil aiiüHVrdi'in fHr unsere
Softe Pfeiler. wenigAieuH iui Flachlande, die Maiu>e dea
Fnndamentmaiiirwerkea dia daa PfaHaranflinnet badantand
in überwiegen päi-gt.

Nueh ist bei der Wahl eitte« aniunebmenden njitieren
Einheitapreiaea £ ftr daa Mauerwerk in beritekaitshtiten, daaa
nnter anoot gleichen UraaUnden dieaer Einlieitapreit B mit
zunehmender Mnuerwerksnias«e J a)<iiininil V.- k'".iitieii niim-
lich die Tolalkiisti-n de» I ndTliiiue» X'. gefilzt » erden 1

i . = A -h mJ.
WO il M «inar, IBr eiaao baaiiaunlen Fall nicht aehr ▼axiabien
Snmnw allgemeiner Unkoiten (Gerlthe, Oerflale,

WVee. DeputplStze ete. etc.).
III " einem e'>n«t. Fsetur. der in «ich lM>)»reifl dieimfden
Cubiktneler enlfnllendeei BdiiniKterialkuKien, vermehrt

Bi iat

um ArbMt«lökne und »oiMtige Beiriebakoaten.

aUo in der Thnt abnehmend mit wactn^endem Cubikinhalle J.

L'eber die (»riiswii A und wi fTir verschiedene Verhäll-
niuie exi»tiren aber en<t rerhl nii-ht allgemein Xttverlil!>!ii);e
Angaben. Der eine Brficke entwerfende liigeniettr bleibt

nach Effthnaofüi «ad aia baatm «Mh aa&un «Igum eintheh
nninnehmen. Baae die ünaidMirlMit, w^USut nk der WaM

eine« richtigen B verbunden, »elehe also auch anf dn» Ver-

hillnisH V

•itM ruehl. ReMiltal (nnrnlii'lj die K'in-'il-'«''

Anxahl Zwi» lieii|iteiler) nicht »ehr we«enllich beeintlu«»e,
wurde ürhnn S. 2'H und 279 betont, aoll aber an feigmdem
Beiapiele direct gezeigt werden.

Es Kei eine zweigleiaige 3tiO* lange Brücke mit 33"
liob' ti I'frilrrn herzustellen} «aichaa iat die (
Anzahl Zwisebeupfeiler?
Dar Waanpraia aal pro Tanna im A^mM
wNdan nnd dOa BanvarUllniMa, llalailalkoMe<i .\rb<
ate. ate. laaien erwarten, daaa der Manerwerk.'VM eiK proCnUk*
nieter huerhalb der (iren/en

B' = W bis B " — 12U M
Hegt. Wir haben dann Ohe dia faeldm Fiila:

80
Mb

0,41, reap. i..

I»
MO

— 0,»

und Uanrft die gün«iig»te AnanU
Formd (39), & 375

also

300-70

Nehmen wir hierana da« Mittel, d. h. 6 Zwiachenpleilcr,

^<l t"'Ir:'ii;t die.'te .Anzahl für alle Fälle, aelbdt bei der Rrfis« an-
dern. nimenen l'rei^M-hwankung de« .Mauerwerke» Ton 5(1 pC't.!
hoehtenü um Einen I'feiler mehr oder um Einen
Pfeiler weniger aU die «bftulut ükoDumiach günatigat« Zaiii
Zwiaehenpfefleri nach dem aaf S. 278 unter 1) 0««agten werdan
aber dadurch die Tatalkoatan der Brfirke kaom ahnirt.

AIIgero«n wird man, um die gün-itigate Pfeilenahl nach
den tVlK' r - iitwii k. n I'i riu. In z,i iM-stimraen. imn«?r jeweilen
dies für zwei .Vnnahnien des l'reisverhiltniMies W dun hfnhren,
und ana den beiden Resultaten das Mittel nehmen, üiese
beides «rfaili man, indem man anm gegebenen Eitenpreit«
eiannl den denhiwr niadifgMan Manerwariia-ltiniMitBpnia, daa
dankbar hScfaalen hia TaiMlIaiaa aelsL

Pfeiler auf Brunnen oder Rühren fündirt ,
also Pfeilar, mit in mehrera Theile aufgalfisten Fundameoten.
Nackden wir blahar, dar Urtaraicbtlidikeft halber, maa

nur mit Pfeilern mit in der ganien Pfeilergnindritwfurm lu-
aammenhingend nufgemauerlen Fundamenten be»ii-iiäftigi haben,
kSnnen wir ur.n aiuh die gewonnenen ke-.iilia!t Kofnrt

übertragen auf Pfeiler, deren Fundamente aus mehreren ver-
tikalen Köhren oder Bmnnen bestehen. Man hat nur die
Somme der Qucnclmitie dieaer einarfiUBi Brunnen ^ich der

an gnclMii) aüea Oebrige bleibt

Wir wollen diee hier fiir den einen bei 7,wi^eh^■npfpitern
wohl Ilm Imufigsten Mirki^tnin-iHl.". f'jill. drr
Pfeiler*clu»ft eiiittel>i reberwullning auf eitlem Fundamente ge-
bildet anii j< 2w-i gieiehen Bmnnan von knianndea
Quendinitte sieht, niber anafiihNn.

Fig. 10

Nennen wir />-j den ÜurrhroeKser dieser Brunnen lur zwei-
gleisige Brückenpfeiler und A deniurlben für ein^eisige, eo
muas, damit die RaniRlUrb« je zweier «oivher Bimmen ^tich
der (.Je»ainralfläche F sei, die Beziehung beateben:

=*='^^>! = fi = 20 + 04 1 und —1?,— 18-1-0,«/

oder

A - ]/l #i - Ü4 i^^i und A = r, = Ü4
Den Abetand der Mittelpunkte der beiden Bmimen

k;ir.;i riiii;i derart wSlilen. dji-s fTir zw eit'leisige Pfi-iler die beidi-n
Hriinin Ilkrel^e den nach Früherem beMimniten Pfeiiergnind-
ri!<<< (Reehieck mit hHlbkreiantodig abganmdeicn Enden) dben
noeb von innen berflhnm.

Ba iat dann dieaer Abalaad Mt aanChend
.Vj = i n-, d-. ,"'.

Bei eingleisigen Pfeilern ist es besser, dieaan Ahatand
in willen, damit der Zwiachamranm awiadian

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S84

d«n beidvn Broiinen «ine tum MtM«««]«!!»«» Versenken dei^
«elben «qgemeMene OrAta« b«UUt. Mm kimn hier etwa die
Fi|.ll

Mätelpmkte di-r Brunne» in die Ceiitren dvT hallikri-i^fnmiifSirn
Abrandungen <lcr •■niAprci.'hvndcu Pfeiler mit (iiminiiiien-
Uogender RasiT«fnrtn UTli-^fn.
Abdann wird «nnShemd

Die Rt^nltntp di<^er Ponneln rntliiilt foljcpiidc TatH>llp
für vwMbifdene Spannweiten / nnd für t-in- und zweigleisige

Tabelle XIU.
ViiUltiim fir lat Branm (kadirte Pfrikr.

Spunu-

Wt'itl'

/

iw«igleit-igt_' Pfeiler

Um-

, , arv Mittel
lM»der

^ ' if.

flirhe

itruuuen-
durcb-
me^mfr

o,

Aliiitand
il«rUia«i

bikUr

Bfmnm

tu U

(Hl

m

m

90

44

5,1* 1 8,>o

31)

4,to

5,1»

90

eo

8,t» ' 9,»«

38

4.»«

«,»0

70

7,110 II. Up

iG

3,««

7,»t

IcK)

I0()

8,0« I3,t«

58

6,1*

IM

140

9.M [ I4,M

• relKL)

Die BerechnuDg der Stärke cylindriocber Gef&sse.

Von 6b

Tür dir nr-Htiiniunnj; <;rr>v~rri'r WanduMrilMt qrlindriKcluT
(»»■l'仫', welche durch i-inen iiiiuTrri IVberdnick belastet »ind,
wurden bekmuitlich Gleichungen aiifge»telll von Bnrlow,
Brix, Lamd, Oraabof (Winkler). Im Nachatebenden
mUmi dfai«lb«B km« bespraehen und athlwaaKeh die Be-
aJehnagan entwickelt werden, weldie frei Ton den Mltigeln
aind, die dioee Erürtennif; zei|;en wird. Zu dieM-ni Zwecke
badeule (Ki^. 1):

Sfi den inuereu Dun-htnesM-r de» an den Stiraseiien ge-

•ehloMcn gedachion llohlcylindon,
2rt den innenn Dtirebnteaeer deMelbeo,
jH die Pweem^ der den CjrHoder crffillendea FUMigkeil,
pt n « « r * umHchlie.<>M>nden ,
j» die innere Pteesang »ofeni die äusiwre />j 0,
JKf ^ äiif*p*4Ti' ^ /':;, -. . Ulli' rt ~ 0,
k die xoläMige liuuwpna'litutliuic uder Beinsliiiig des

Werden r\ und fi in Ceiiliineter geiionitmn, so gellen
|>i, />>•/>. Po und t ■!.<■ Kilogramm pru Quiidmtcenliiiieler.

Kig. l

Hie Uleiebui^jen von Bnriow,
Brix und Laai finacn atlllacbweigend
auf der ToraoaMtanng, daaa k idea-
tisch Iii alt der §au»>
spunoung, die feier w

II'.M.ylindei« {ntugsntfdcrRid-

lniii; M^iltlint.

Hin low ••et/i femer i'urou«, d«»«
der (Querschnitt '(n* — n') dnrcb
die

ooaMant bleibe. Ane dieeer AnnahiBe

? rniirl dann «ngeiiSliert . da.«» xicli die
intiilce der Korniiiulerung eintretenden
V'evgrrwseningen zweier lieliebigen iwi-

Rcken ri und n gelegenen Radien vei^
hahen, ide dfaie edliet. Dia iat
dumdhetenOdie'

Uraiid deren sieb scblieMÜch die Barlew'Mbe Glatcfauiig

<»>•

ergiebt. Hierbei and die v»n der »obeialen Kmft iin*P
nden Sf luwingra femechUieigt

Brix \<->:< ilii iliiii-.' zu Gninde, da«» die Wand»lärke
durch die Ueforiuation »ich nicht find«r«, dass also n — ri
Duait wd iirt dam

fn = n«'

Auch hier ist die erwihnie Acheialkraft

L*mi entwickelt auf Omnd der allgemdiMa Oeaelie
der Blasticitlt lealer KUrper die Oleiehnng'

(3).

Orasbof nimmt fllr die nUasIge Belastnng t nicht die

(•rr^ste .. intretende Niirniiil^paniiun)j , « <il< - In ili-ti (ilei-
chiiiij;i ii (1) Iii» (3) peikcliii ht . •ioiidern rrmiui t aii.i di r

grü'sleii eiiiiretrnden Maxinialdelinung um! deni Klusliiiials-
modul und erhält, uti'<^eliend vuu den allgvmeiueii UeMitseu
'der Blasticitlt fester Krir|H-r, jedoeh unter Veraaddiaaiguig
der AchaiaUcraft «ri*f die (ileirhung

woraus mit m « 3

Orashof*} aus der Gleichung (4a)
mit <N w S und unter Schltzung, ea betrage die gnVole An-

Slreiiijuiii; liei di-tii (_'■. liin'. r .'iiirr Irydruulischi'n l're^se der
unterfttülzenden Wirkung; di i- Buden» Wegen J de» Werthes.
welcher bei einem lieiiierseitN offenen eyliltdrieichen (ieffisne
eintritt, fBr rylinil, ! Iiydniiili-.eher Pn'inüen die Hexiehutig ab

Ans dem V'oniehenden fblgt, daai> nur die Olekbangen
(3) nnd (4) ikjnUgt Baals ala AuKgangapunkt haben, wddw

bei dem heuligen Stande der Wi'senfchaft zu fordern ist und
diuta infolge deitsen die beiden Gleichungen (1) und (2) nur
Werth

(4b).

•) Die Gleidiuiic (4a) iat eniwickiJ; in Grn>ilwif. ,F«atif;käta-
lehre', l,'^>i;. Nu. 273 und 278, fMner in Grashof, .Theorie der
E]a>.ti< itit und Fealigkea*, |$78, No. 19S «od ttt. Die '
(4b) ist abgelsitat in Ne. 810 dse letrtsten Werkes.

Diyiiizea by v^üü<^lt;

C. B«eh : Die Bcredmmc dar BHik* cyHndriieher Oc6bte.

M6

Was min äic (Uriihimg (■"}*) aiilit-langt . «<i nui!«« coii-
tlBttrt werden, dasK (irni Wt'rlhf von k. welcher in ti«'r<i'llw.'n
■iiftrilt, nirbt die Bedeutung der ziilA»' igen Rclaeliing inne-
woluit, ine dieaelbe dwlsidilidi ufaifiiMBn Ut Nicht die

Kflipen ataMliet, iet im ATlgemciiicn
aondem die daacllurt anftmende grfiMte Dehnung. Nor in

den Fällen di r ciiirm hf-n Znj; 'I'rni k)- . HiejtiingB-, Schub-,
DrrhntigKelft.-'ticitiit und in den Fillcn der Combinalion von
Zug (Dnii'k) mit Biegung, ScMb uril Dn-honK \»i die gri>i»t«
Nor mal- b«t. Tugaitielipe— wg» «ekhe in dem beiracbteiea
Ponlite bemcht, direct proportwiial der grfleaten Dehnung in
demaellien, »o daiu dann die letzten* ein beatimmter Brnch-
theil der MaximaUpaimung ist, iafolf^c deaien dieee durch
jene er»eUt werden kann.

Dan diese AuiTaMung der mliaeigeB BeleKnng oder
mllMigeii B e m muMlHmg, weMer OdÄng m
sich bceondera Graibof in Mfocn «MfeaeiebMlM
i»en hat angelegen «ein leaeen, dem Rtandpnnlcte der ElatHei-
tül.slfhre f iii^|iricht, bedarf keiner Aii'^iniiii.ii.rsriziiiii;. i.l»Mi
»ie »ich aber auch noch weit über diu Urvnzen der vull-
kommenen Klawtidtiit hiiMM ab Hdidg «rmiit, rerdient
l i erW M y i i o ben zu werden.

VTrkaldy**) »lellle ZerrenenngiTeniidle mit Rund-
eisenKtSben mich Vm. 2. Fig. 3 und Fig. 4 an. Die StÄlie
nach Fig. 3 eiit«t«nden aua 8tlben nach Fig. 2 durch Ein-
FfB. » Fig. S Vif,*

drclMn einer «dMMln N«the auf den Dnrclmieeaer rf, £e
Silbe nach Fig. 4 aus StJtben nach Fig. '2 durch AMrehen
«nf den Dun linieü^er (/. Die Re>.iilrHt.> di>M r Vt riiHche giebt

Maurid

Vei

mdatSlabi

M

keil iu

KOeoem
yi«<^iaM>

IhlTeJcn« twi'

*rk*m 4. Brnrli*
var ««i «Mft

jiMMaOMMt^

Low Moor,

Fig.«

/>B ],ao"

engl.

4560

51,M

Walzeiisen.
Ubrteete
Seeta.

dimO,n'

64SO

a

4aso

49^

Oovan,

Flg. 2

D= l,«o"

engl.

5085

40.71

taa Wala-
ciaen*

* 4

d = O,T0"

•

6910

13,n
36^

Goren,

Fig. 2

/>- 1.«*"

engl.

4040

47^>

. 3

4950

. 4

«

4960

4«,n

aatbteiatitae de r4liellcitA das
Wi »I.

**) Karen,

in Lami, JjBfoa» war la tb^orie
18». $ 8. 188

Diese Versuche liefern dii.- für lii n ••riti n MuMuMil
frappirende Eigebniaa, daas die Festiglteit bei den nach Fig. 3
eitiged'^*Iiten Mbao weil grtaer iai, ala bei den nicht ein-
Hedrehten.

Tennchet welebe in Woolwkh mit Stahlatangen von
IVk' <Migl. Pnr d lnw m r nnd mit
V," engl, vemfndemden

wiTii.n rind. ?<"wie Verxiiche Vao Vickara
villi Kirknldy («efiindene.

Die Frkifiniiig dieser interewiante« Tliainaclie
auf Onuid der Elaaticiliiegesetie wie Ibigl gelten.

Anf 4ie sacfaa PMchen das in 1%. 6 daiieetailtni Kürpeiw
elementes ans faotropeai Materkl wMtea NarmaispanaaBgan

aaf die Fliehe abrd

aiAiC|rf|

»ftieia

<l4t<t«

n ■

Flg. 5

a, im
« •

der n4-g!iiiM II .Y-Adiaei
, poKiliven A'- Achse,
« aegatiren F- Achse,
a poeitiiren K-Achae,
• iMgMiveB 2-Aeliia^
n positiven 2-Aahac

Fl*«

Doreh diese aogenannleti Hawp<a|i mwnn gen 9,, t,
«erden in Kkhlmig der drei Aehaan Dehnungen, die Haupl-
dehuungen r*« e«, «■ berrurgenifen. weiche mit den craieren
ie bekawnten BeaiebangeD

St. — «.—

ei,4>«r

gewi

verknBpft sind. Hierin bedeutet

E den Monnal-ElaaticillMaodul, d. i
Biaaticiinamodal,

m eine ErfiÜvangBzahl, welche dir n,:, r. .mrn i'ion iniM»!,
die tmCMbIge Jeder einfnchen Länf-' iiiiiiii. run^ iiiiftrin. *)

Die Gleichungen (5) zeigen nun, dana z. B. die Dehnung
Im in JUcfalnng der JT- Achse durch die Wirkung der in ihr
veehtwiniE^ thlligen poelüven Spannungen «, und ff. VMS
mindert und dnin:t am Ii die Beanspnichiini; in Hiditiiiig dar
A'-Acb-se, welche iliinli i, t.u nies.«en ist. eriiie<iri);l wird. Des
Umgekehrte gilt, wenn a, und a, negativ, nl.sii l'renHiingen xind.

Dieaea Geaeu iwf Fig.5 eagewendet, filhn su Fu|gendetn:
Unter Einwirkuag der Beiaatang dehnen sich die den Qner-
Bcknitt ii fasslwndwi Fasern. Diese LMgcndelnw« baf
eine Zmsammenxirlinng senkrecht sor Stabnchse im Gelnige.

Das bei üii Uli an ili ii kleiiKleii Quemchnill 4/' -ii Ii im-
•chlien-i iiili Müleriiil M-t/l dieser Zttnamrni lizi' Imiij; Widi r-

*> U«b«r di« Zahl m, für welche die rein llioureliMbe Kutwick«-

iaag da Warth 4

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887

Abhaiidluugea.

2«H

stand cntgcgaa, d. b. fibi ang^kwit aankrecht sa den gp-
fpMintwt lJbi|pifitt9ni positive SfMuinitni^cn nns« welcittf wfs

^ Olekbuigen (5) Ichri-n, i-inr Vi-nnindening d«r LCilgS-
debnang, also auch der B<'Hii:<iinii'liiiii^ in Rtchtiitm der Stmb-
Mb»4- zur Kol^i' liat.

Di«' ( iiliitiiii»' dni- Difft-rt-nziMi zwin lu'i. dt ri ur.sjiiünglichen
QserM'liriitiiii und den Qiiei-ürtinitti'n niii-h dpiii ZvrrcUapn
■«■Igt eben&U« fiir die Esiatens dieaca WidentandM. DicM
Diferauni riod für die eingediehle n Stib» bedeutend icMner
nie für dii- glnltfii.

K<-.«itzi thii' t'ingedr^le Stleic «inc- gn^üs^re Länge, »u
k»nn -mkIi luitürlii li illi- Binwirining der Miilcrialtlit'il«' bis oa
nicht mehr iu der braproehenen Wi-iM' auf d<'n klvinciirn
Qoiencbiiitt bb gvllend machen. Dtr Slab rv'mt d«iin M
ultuufyt Budiebniig Grflber, uia Gründen, die bier unertelert
bleiben kflnnen.

Ali« (l> rii ( Irsii^ji. ii r>lnl. ilii— 1 iiiilil liliis innt^rbnlb di'S
durrb dii- lomMiiiiiiih' KlM.-'iii itäi-.uriMizi' iiuisi lili)-ssi>iii'ii (ifbit'lc»
da« ProdiK'l miio Klast Ir itii t^nll>dul und Dehnung dit*
Innnsprucbnabne niis»i, sondern das» diese »ueli
noeh bis >Mn Bruche dureb jenes Preduct der W'irlc-
lisiiiieit «ntsprecbender zum Ausdrueli gebracht
wird als durch die Spannung, ein UoMtand« der gerad«
tui liU hu'h beanspiüehteo Cyliader hydrauKsdier Praiien

von Bedeutung ist.

Darin, doiui die L«uii-'M-be ( lleiihung dii' eintretende
als soUsaige Insnapruchnakme coihilt, li^ f3r den

ValHMcbangea »agtrtelh «sidaa. Ks i ,
betügficheB ReMltata der warthroUea Yenoolt« BaassUngsr's si»*

lafäbrra. denen Ternitzcr BesMeMrstabI *«■ WBoUsdeMei Kohlen-

«toffgehaite unterworfen wurde. Tnfiflentlicfat fiadM licb dieMlbeo
in di>ii „MittlLi'Hiiii^'on an» dem in." li-tn lmiMlMU Laboratoriam
der ki;l. pi>)irt<vliinr<. heu Schule in MüiH'kcn', 3. lieft, Mfawheo 1874
aed In iler .Zeit^t.nft dp« b^fWiStbsn AnUMUSB* Olld IsglBlSBr-
TerelneB". 5. Jahrgang.

All» I>rvhunga«-er>.ui lie:i mit I" t-'iir.jlitf n W.'.l.in tob 100""
Dttrehateiwer uad 80U°^ ia Kaeliouii^ g«i4ige<i«r Lii^e UmA nck
dar darsliMhBiMiHdM Snhsngs- «dir SehnbakslfaiUttaniodnl 0 sb*
laUo ta

8«0000 KUognmn.
Ebenes ans Dthnaagseinnsh« aiit 34 bearbeitete Standen Yon
> ea. $ QutoiaairtiBHlv QMndnM dv Kmaal-ElaaticitUaiiuNlal

£ - (sn-t-m-i-Mi-i-su-htu-i-sn-i-CBft-t-sis-t-sM-i-sii

+9»-l-tlf-l->U-l-tiS-t-tti4-n4-l-nO+MS+St4+SI6
. 10000
14

die Beslehang
I ••

-t-m-i-SM-t-m-i-tio)

Da «e BbaMsHilnsiiH

O »

gebem DO bigt

1 m

% m + l

840000

t m + l ~ S»1»000

■ — 3,t6.

— Q^iss.

Zasiaam lai hlll aililBleilg «reatg bierron abweichenden Resultate
gelaagt aiaa dareb dIsTenadia Wftbler s. weich« »icli in \V6bler,
„Veber dis FsatighsÜsesnachs ant Sssa und Stahl*. Berlin 1810
ynd in d« ^Zeitaefarift fDr BsaMaea*, Jahrgeog ISTO fsrtlMMt
Aaf S. 0 der geaaaaten Schrift giebt WSbler

* = 3,«.
» -

3

Wir

FnU dickwandiger cjrlindriacher Geäiae, fiir welche allein sie

B, ein sc hww a i sfMider,

wdehe üir an Tbeil gewnrden ist, betont weiden mnss*).

Bei der Entwirki-lnni; i]<t (ili'i.li.uii; C4ii), wfldi.- d>T
Gleichung (4b) in Grunde liegt, ii>t, wie iM-reit» nlx-n UMiHrkt
wurde, die aeh.xiali- Kraft nri'p \-enuu:lll&<i>igt . E> findet
sich dann infolge dieser Vemachllasigang, daas die Liage
der HohlcTÜnder eine Aimahme crtthrt, wdwcnd thatslehlieh
eine Zunahme eiiilrilt, wie sie «ich i. B. «n Schlfiuehen he-
obachten \äf»[, die an dem einen linde ge^vhloMteu »irwl und
Uehuf« Prüfung der Qnalitlt
gesetst werden.

Ss sndMint daahaU
Achsialkraft m berOckaidiligaau Dia Mdatehsmia Eotwielte-
lung soll dies thnn. POr dieselbe werde dl« Orashorsehe

BeEeicliinmji'Wii*'- K''"'"bll. liiinml der .«orj;ljiltii/.Mi Ilunl.
bildung we^cn, welche demelben innewohnt nml zivciieiut im
InteceSSe der Erleiefatenuig des Vergleiche.^ der Rechnungen.

ffg,1 Der Hohl^liader werde

auf csn reeblwiidiljges CiMndi«
naleimyslein bezogen, in der
Weise. i\tL->s die A'- Acluie mit der
C> iinderai-li.ie, die YZ'Ein^nr
mit der einen Stimebcne des
Cylinderx zunamtnenfiillt. In
dem C>'linder wenk ein FunktP
tietmchtet, welcher In der
/.Y- Klit iir und vor der

Defiirumtiuu um x von der

rZoBbeae

von der Cylinderachiie almteht.
Infolge der Deibnnation wird
Am der XS-Bbene

, tangentiale
. ndlai«

_ O wfr-i-C)-««e
Sne

-all.

Die EhMtieiiltalchre gjUbt nun i wiichen

nnngen (»,, a, im Punkte P nach den
Coordiiiateiiacheen die Beziehungen

dt'

Dia

c« Ist

9,

m-S /

durch OIcichmig

" (ri*J'i — r,';>j)
r.*/-. - r.V, ^
r,i-e.» '

*) In Realeani's .Constnieteur-, a. Auflaa«, S. 57 i»t in di«aer
Bwiehnag gengt, du« Lame mit Miner meiohuQX .di« zurer-
ItsaigSte um! daa wahrsoheinUche Verhalten <)cr StofTlIimlrlu-a am
gen an säten aaadriekaade BtncbaaafnneUiode* geliehrt hat.

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289

C. Baeb: Di» BarMhimiig der Stfriu cjUndritdiMr Gofimc

Diinli Substiintion diMW Werth«» in die ente der Mgfia
dr«i Oleicfaimgen fallet

•f( _ m—i £l _ ^
rfx äi — 1 sc 1,1 — 1

l)iM< Ii KliiuimitHin ron ^ aua dra beiden andereii Glpfehun- <

K<'ii iTjjirlji »ich

Das OteiehRFwielil an dn» anendlicli k1«inen cjrNiidTiMlMii

Krirpi-ri'li-tiK'ii! Viil H fiilirf zu

Ilit^raus nacti Eint'übruiig Jcr\V<'rili<-ö,uiid a, der(>li'ichungt;ii(7)
dt* dt t

dM*^dt\*)

Kg.»

IHe beide« iMegratii
den Bedingungen, daa»

fllr * =a» n
• * = n»

Fdglidi

tNatimmeo aieli am

Dnrdi latcgradan

«I»

iisS . e,t.
Dmrcii abermalige Integration

Daanil folgt ^ Ii j. Si

•'S _ £l_£».
dt T «•

Diaae beiden Wertbe in die OI«ichangen (7) c-ingpfuhrt
XXiV

(»).

HienMB

' sc r,»— r,»

Danil gehen die Oleidiungen (8) Iber in

r, — r, i, 'i «

Dil- Haaptdcbnungen cqpslicn aidi durch Elneetnng diceer
W. rihi- und der OrOaie 9, mm Oleiebang ($} in die Olel-

t'liiing<>o (5)

(9).

Kc»«,—

•k+fc _"• — ?/'■ ' \''—ltri'

.1

Jlf,= T, « , , H , — ,- iH'l'J-

Fflr den inneren Ueberdmdc p ^ pi lici ]>f « 0

m— S pn*

m r,' — ri'
■— It pri' «+1 /iri' rj*

W rj' — n' M t' ij' — ri'

■— 8 an» _ «H-l jtfi« Fi' _
m ■ r? ar i* ri*— ri* •

Ilifm:» Ii i^i fTf, positiv. enrH]in i h- Ii i den erwähnten fWol)-
arhtun^t'!! bii SchUuchen, und ciiii»ljint. Et^ und Et, vt-
langi'n die frröasten absolnlen Werthc für < ä d> h. an dar
Inncuflicbc de« C.rlindiM« und iwar iai

f F. 1 - (— «)r,»^-(«-H)r,V
«W-r,»)

lOiin-^

Die ranjjenlialf Dehnung nuix (O i>l hifriuicli der erö^sero
Werth. Da bei ttaterialieni aiu denen Hohlcjrlinder ^pfertigl

betrigt, aia die

■o ial

iiinx (Bf^ k
tu »eilten. Dmail ix'sultirt

oder

(II).

19

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Ml

Die OMdivg (te) ^IK onl » — ^

llcrvorgcholx n m I. du«s die Lann''sche Gleichung iden-
tisch mit der cnlcn der Gli-icbungcn (9) ist. Mit l ^ rt

Mgt mm tianr

_ r.> + r,'(p,-ag)

I>i««e Ctleirbung «diiimt, «oftra Ji « gualit «M, mSt

CJlekhung (3) flberem.

Was KchlieMilich die Olekbung (41>) unlmiKt. mi wurde
bereits oben bemerkt. daiiR ate au« der Gleichung (4a) durch
Ki'hiitiung entstande n ist. Sn lange die Unge des Cylinders
der hjdrättliaeheii Preeae klein ist, etm eo laa^ sie das
ZwcifiHin dee iHeena DmduiMaMra Sn iddit ibendneiM,
mag die Grundlage der Seliitsaiig tu angi-niihrrt richtigen
Reaoltaten (Stiren. Bei ISngeren Cylindeni. filr welche die
BrhCbiniK >l<'r Fei<lißktil durcti den ul>'<('liiii'..!-<'iidpn Roden
dem offnien Ende hin immer mehr verschwindet, je
■ie sind, verliert die schStiongsweise Erhöhung von k
wd \ nn (£•) immer mehr von ikrer ZalladgluiL Onlier
eiedieint die Oleiebiiiig (4b)

wcndbar. Ks dürfte sich deshalb eopfehli-n. ilii- i>II;;>'mi'iii
gilligv Gh-ichung (il) tur die Berechnung di> kwamlip r Cv-
lindtT gegenüber innerem l'ebcrdruck auch für die ('vliiider
hydrauliecber Preaeen beisob«hall«n. Handelt es «ich um
einen ItAneren PreeaeyUnder, eo kami dar Conelwuteiir, die
VeriilttnieM dee apecielle» FIriiea cnNi|Md| alt k Mt-
•prechend hSber gehen and dndmdi dem ventirkendeh

KinfliiMe doK Bodens Ri chTninp tragen. Kille nllj^i-nieine
(tleichong, welche die Lunge nicht enthält, ist dai« nicht im
Slande, ohne in den FnlU-n Intimerer CVlinder zu einer Unter-
•chitzBug der Beampruchung xu führen, die gerade bei 1^
dmÜMlhan PMman äbnonn ImcIi ra taia pihgt

IlB le i i Bl e. FBr einen HoUtTBüdar aU n — lOO»*
ft — MO» iat

e) nach Gleichung (3) mit p, rai p and Jti " 0

b) nach (ilHichung {4a} mit m = 3

. ^ 4-^./ + 2r,'' 4.2(>' + 2.10'

8(r,'-ri^ ~ 8(W»-I0»)^

e) dmIi CUdefeM^ (11)

Ftr «Inen Hohlcy linder r, •= lOO-"", ^ a 900""

a) Meb Oleiebung (3) k = I.m ;>.

b) , , (4«) * = l,»8/>,

c) , * 0») k=Up.

Von Intereeee iat noch, sa ermitteh, anter welelwn Ver^
hlllaiieen rt tb einen be etiwmton mit dar fende m Fk«ge
atehenden bjrdreoBMben Preaae n leiitenden Draek P m
einem Mitiiiniiin wird.

L'i>ler Beaiigniihine nur Fig. 9 ist

l» = IT T,? p ß,

worin der CoelHeient jf der Manecbettenreibung Rechnung
traten aolL FBr darf geaetet werden

r« = «n.

Dunit iat

P = n(t ii» r,' yi

1 l'

Nack Ql^hung (II) iat

Mit p^^k
r» wird (u

d.L llr
Wonaa

P I O.tfi

nfl»'k (i - l.if)»'

aigrwMinelan Werth, dar hier ein Mlui-
ia^ (Ir

(l-Mv)v.<M-(l + 4\iV)(l-S^9} - 0
9 «= Mt

" r». 1.1. 0,1.»

Für fiu-saeren Uebcrdriick /»o folgt «n.« den Gleii hutifjeu
(10) mit pi = 0 und pt = ;>ü eine zur Kruiiiteliing der Wand-
slfirke giltige Beaiehung, »ofern ein Flachdrücken nicht fu
befiirekten iat, weicher Fall aar Zeit eine wiaaenaehnftüclw
Beltandhutg mdi nicht gestaltet. Die maaaagetieBde Han|it-
debnnng iat aneb hier wieder die rMiiKenlinle nur tritt sie
negativ auf. Ihren abeulut grüMilen Wertli erreicht aie eben-
faUs für ^ ri, d. Ii. an der IiMwaUcto daa PjrliDdan. Ea
«tgiebt sich

B», — —

»-2

/«rt"

niax ( — />■#,) =

Sa- I

i* ri* — ri«

.Mit«-1?

9

i>— r.*

(»).

r»»-r,*

rt — i.jfu

Diaae Beiiehung würde c. B. tu benalsen aein cor Er-
der Wandatiricfl dee hohlen Kolbaoa einer kjrdnu-

ng.9

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m

ZaMnunenfaesanf:.
Zur Barecbnnng dickwandiger cylindri*ch«r Ci«-
fiti«, ait BomUmm dar PKMcyliudnr, irt ra iManlwii
itt Fall« iDB«r«n Vaberdraekaa p

im F»It< r.Mi r>'li-rdrackM j^, Mfcni «in

l'lacbdrückfn iiiclit zu iTMailiMi ist.

SM

IVr (iliirliKEii; :11) »III iii'icli.ilfii »Iflil (llt-iclnmij (4ii).

Uie durch ScknUuux hu« Ülvichiing (4a) speciell für Prea«-
cgrlindar abgeldteu- Gleichung (4b) Wut flir längere Praaa-
! ejrÜBdcr n «imr Unte mmw g der AAttnagrag da» Male-
rialm.

Dil- I.ii III .'■ '•.(■Im Brzii'lmni; erfjiclil iiirht dif »'»lir«'
InnnKpnK'himliuu' d«'? I lolili vliiidtT» iiiid hu( daJier wie di<'
Gli-irhune (1) von Biirlnw und die GIfictiunfl (S) VOO Brix
I für d«n Tecbniker nur nocb itieloriscben Werth.
Stuttgart, la Falmiar 1880.

Fardinmnd Moro: Whigaa der StaU-BUeka wiknnd daa GieMaiw.

Wiegen der Stahl -Hirn kt' während des (Üesseiis.

V4IU Ferdinaad Moro.
(ffiB» TiM XVn and XTIHO

Bit kouirneii im Ilütttiibctriolic klciiu' ZifTeni ror, dir im
VaigMcke lait den grm««n Zahlen, mit weldien wir «« gis
wflknIMi ra tbnii haben, an und flr lieb VMMbwtadaii mlgM

and dämm lüSiifti; vemarhilaiigt werden, die aber doch dnrcb
Ihre n-]^c]mfi.»>igp Wipdcrkrhr zu f(anz imponirenden Snmmra
anwiichi't'n krmnfii.

Eilivr divsvr F&llc dfii wir heniUKpri'ifrii und hier näher
beteocbten w»lien, Iriti b«-im GituKi-ii der SlablblScke ein
oder yielmehr bcin Oieaaen decM'lben nach bratianicn Oe>

Bekaniitlirh w<>nien die niiVk« im Walzwerke bmchnel
und Iii'filelll nach dem Grwichlr dt-r dariiii» zu enceugendon
Wann', ilrn nrillii^i u AliM'tiiiii;i ii üinl ilcm AlihrHiul»'. iiinl
iitt nun die .Vuf;;alM> di r» .Sliihlwi rki 'i, dicrrlbrii «iic'li wirklich
ni diesen Gewiclili-ii uuüzufüliri'ii.

AI» Mittel dafür hat man biaher «ina^ die Berechnung
nach Voinmea, reap. narh der Hohe der BIfleke bei gegebenem
(^niTscIiuitli'. Wfli-hf IUI <\vr Innenwand der C<K|uillc durch
einen Kn-ide-sirii h iM /i idinct wird und wonach nii h der
Arbeiter iM-ini (iie«M-n aiii richten hat.

Von dieser MetlMide, Blöcke nach (iewichl zu gienAen.
kann «chon deshalb keine Genauigkeit erwartet werden, weil
dicaelbe be<<iininite, gleiehe Qaetsduiitte der BlGcke und folg-
lich der ('<i<|iiillen rnranaiielzt und aduin eine ganz geringe.
pI-alctSM'li iiiclii iiK'lir I ciiitriillirliHre VersrhiiMlenlii'it der lrtzl«v
ivii (iHwi<lit (Iii- Blinkt' tuipfiiidlicli alleriren mu>^.

Wenn auch dir rilumahinc der Cuqnillen mit «Her
Sorgfalt geechiebt, so inuM ebi gewineer Spielnmin doch gi>-
•taltat werden in BOekaleltt danrnf, dan ca bd der Ha-
»lelliing deradbat unmflglioli ioi. exarte QneracitriWidiiimiihnan
einanbalten und bei der norgfliltitEHien Arbeit aebim daidi daa
Teiacbiedene Stampri u und nachheri^i' Adju-^tiren de-' Kerne»
Abweichungen von den richtigen MaaKiu-n entittehen müueu.
Dal>ei Belsen wir eiteme Kemkaalen
iat eiaa ftnniM Arbeit uieh weR%er otiiglkh.

Dte Goqvilkn ludani aidi Aar aneh nnch im Oebnmche,
durch Auabaachen a. B., oder dadurch, imw sie anMebmelzen
oder springen, in wetdiem letzteren Falle «ie, wenn der
Sprung nicht durchlaufend »ein »ollle, durch Auwchinii n n
iKH-h gaiu gut in Verwendung erhalten werden künneu, at>cr
bei gleiehar lÄagt bedcartead
aaltiren.

Wir haben hier sogar aehm, um die

der C<M|nillen l in und dcrurlbcn Scirtc un?«rhfidlirh zu machen,
dieselben nuuierirl. um beim Gusite dein Kiuwimgsrauin« jeder
CmniUe

bd lebhaftem Relricbe nicht pmkti.irh durchführbar Lit und
wofür wir jelst ein beMeres Mittel geAuiden haben, auf dwt

Nadi den

IKbe in Betradit an

ih iiini 'ii... wie
ln'zcichnct wird.

Hier kommt es iiiebsl der OeMhicUMlkeit und Auf-
merkaandtalt daa Oiaaam darauf an, wie lahig der Stahl
beim Oieaaen ahh hUt. Solila er alaik ataigan wd üUm^
wax er wohl nicht Ihiin soll, Wie aiber doeh manchmal vut-
kommt, oo irit daa Giessen nach dem Kreidestrirbe unniöglieb.
iIh iIi I Stahl Im im Valien eine Krii<tc an ilcr (.'oi|uillenwand
zurückläsut, die den Krcidestrich vcrdi^ikt. Im Durclischnitte
Jedoch, WOBU wir etwa» liewegtrn Stahl mitit-i-hnen müasen,
wird Bua aitf diaaa Weiae die UObe auf «twa einen Casti-
meter etnhaltm kennen, waa s. B. b«i elaeni B to cka «m 80<*
Seiti- r.ihiiii liiiHiii l-'chler Ton ca. 7*» gleichkomin<sn wfifde.

Au.».<er(li iii i>r dan (iewirht der Blöcke auch von anderen
rniMinden «l.hSiiijis. ob der Stahl z. H. mihr ixli r wiiiigir
blasig ist oder ob er heisser oder kSlter gexiR*»i-n wiiil.

Um den BiniaaB ditaer Unstinde adbui genauer kennen
M lenMn, lieiaca wir in du «nd dicadbe Coqnille cianal von
eimv kalten, daa anderenml von einer heiaaen Cbatge gieaaen
und faiulen. dann Ihm gleicher Höhe «ich i-in lie<leulender
l'ntHr..chii.d im (lewicbte der Blöcki- ergab; so z. B. wog
einmal der kalt gegitssene BliH-k 270''', entgegen dem heii<iicn
mit 388 M, alao im aweilen Falle am 18^ mehr, waa eiuem
Dabargewidile von 6,« pCt

Wetui nnn muSb in der '.
RSrksirht genommra wird, so bleibt daa CHeaaen nadi Oewidit

nach dieser Methode d.nli immer ein KrratlM'ii und liAiigt
unter Anderem vom L'rilicili- dc.i Arlxiiters ab, der es abzu-
schauen bat, welchen Hitzegrad der Stahl beim Oiwean hat
und ob ar ambr oder woidgcr blaaig iat.

Dhaa Bettichtaflgen erUlren ea, warum die Oowiehte,
wie sie im Waltweike berechnet werden. Im Stahlwerke nicht
eingehalten werden kennen. Die Ablieferung leichterer BlfM-ke
i«t alM'r abwiliil nicht statthaft. lUi Ji. -i-lben die Waare zu
kurz lind so zum Auaachuae inadien würden: somit bleibt
nichts aa düi a Mmg, «la alb Blöcke zu schwer zu gicMeii,
bceouden wo nan ea an koalapielig findet, dieaelben bei a«
sehr abwoidtcoden Gewichten «rf Lager eo kgen und damit
zu warten. bii> Rcxtcllaiigen einlaufen, für welche «ie passen.

Die Unsicherheit in der lierxtellung der Gewichte scheint
■na der Hanptgmid n aein, warum man in Allgemeine«

19*

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99»

AbhawUiuigim.

S90

dnen «t hoben Praccnlaals für Enden, «o s. B. 19 bi» läpCt.
M der ScbienenfabrikalSun, nn^ononiintni findi-t. Nt-hmen
wir mir lij.C t. Endoii, »o < n)-|ir:i !i( l>i lh[iii i lii'i

•iner 7 " langen Scliicm- <-in<.-ui Abl'nllc viin i«. hül""", wäh-
road miM-ri-r Aiuivht nach 400""''. luul zwar lö<l'"n> für das
uattre End« und 300*" fiir das Schöpfend« ipicduiel, (ule
QnaKHtt mtivlidi ToraMgetetitt dafSr gunOgen ntoteRi wenn
ni;iii >i<'li<'r «rii«, «• iBiner mit gltiolwii Gewidilca an thnn

zu liul» ii.

E.S wird (li-nuiucli ji-dr Siliiunc imi 4l>ll""" iid,T. in l'r>i-
centen au^gedrückl, um ca. 0 pCl. zu lang gctnachl. Uivtv
6 pOt Ifalarlal tubm M der Verarheitung dieselbe Arbeit
•rfiJirrii. d4-n«flb«n AtttWand an Knill md BrauMoff «rfbnieit
•ts di<- !o>'<' i^Hiinif, niRxiM-n Jfdo«h «cMtemüdi amtutt rw
kmifi villi ii. r-r:i,r-i ■ i'i "•( 11 w.Tili-ii und «Iniien m vaiM
Wi-rtlie licr Si lili-iu- linuli /.» ili-iii iIch Abfalles.

Angeimniinen den jeistgen Preis der Schienen mit I^Jl,
d«n Frvi« der AUUle (End«») . . . 10 «
iffffii-bt «ich eine DüTerent van . . . 19,$. ff,
hIm» in nnin-n'in Bi-ispii-li- i-iii \'irlii.-i \<iii ^ , .ü ]■! ■ |i>;i^-
Eraeugiinx oder, aufgerechnet tHr ein ÜlabiwurlCi-tiu M>UUUU(Hi'"
EneugunK, <>igiebt aicli anf disas Weiaeein jIhrlicherRclMiden
von SJiOOOJL

Dieser Srhad«iu der sunt ipntsen Theil der Cngi-iiHiiii{kt-it
in dor IIiTT-d lhini; di r (!> «irlii<- ziif;i 'i lnii Ui ii «i nivii iiiii-'!-.
will durch <itiii;i' ZilTi r nur li< Miiiili)ä iiiiHHi'dnickl sein und
wird Ml Ii in vvriHhii-dfiK'n Werken vi-rw-hii-dcn »(«'llen; iniincr-
hin ab«r ersk-bl man daran«, das» er in unserer Stahlindustrie
an «normen Snnmea aawacfasen omss oad dass dies ein vnU*
•liBdiger Verlust «n Capital und Arbsh ist, dar NiciMmdttii
sn (iwtf. kommt.

Dii'M'in gcwiüs ulljscun'in rililt.-n V< Im Utaiiii^ >ih lilni
wir in U t/lcrrr Zoit dun.li l iiu- Kinri« li|iin({ nlizulu lli n , dii-
CS ennögliclil, das (ii-wichl di-r HliVki- xii t-rfalircn. so lani^v
«a noeh Zeit ist, danmT Einfloss su nehnten« d. h. eine Vor-
rMittmg ni todeBt um dis BUcIn «aiinad des OiewainB m
wicfif n, Mi dass die Waage aagpebt, wann d«r Gnsa su iinMr>

bn-< lien i»t.

I>ie.<«!r Apparat soll ia AUgOMeiiMB fb^anda Be dt ugomn- u

erfüllen:

1) Er muM funcliunircn , nluic da« Uii-«xeii xu alterin'n;
nnaa also «iluaiid desselben unter die Coquillen eii^lBhit
nad gsIdAst «mden IcSnnen.

9) Br mus« »ich von lini i Cn.jiiilli' zur nmli-rcn hi \\e);i-n
nnd im Falle i-im-r (ielalu für die Waage, wiu Nicbt»chliu!>«t'ii
df« fiiisKliH'hc.-i. T)urch»chnu-l(an der Bodefl platt« sie., aneh
gana entfernt werden können.

S) Der Appesat eoU «infiwh, nillkaainien gescUoaien
nnd gpfichSlst sala und dod) in allen seinen Tbeilen leielit

zu(;»n{;lich:

i'nillifh nttU iler?-i'Ili>' l» i hlin-i !■ j iI' . KiTiin^ki i' nu'\i-
Iii kli in win, ohne iM-di ulende Ai luii niiii;' ii lii-r (ücsi.-
^jnil'i- in dersellx-n l'lalz timlcn und so »ituin w< nii ti könnru,
dm» das Wiegen di« übrige» Arbeiten in der Gieangrubu
melit stört

DipR-n Bedingungen glauben wir in nadiataliend be-
«chrii-UriK-r Kinricbtung« von welebsr wir amf TaiU XVII und
XVIII /.l ii Inningen in nefareren Abindarangan beiliigsn, «iii>
«pmchcn zu haben.

Die Cn<|aillen Htehcn wie i^'wöhnlicli auf KiHlrnplatten
nnd diese anf U- Eisen, die an einer, für mehrere CoquiUen
genMtnschaltliclMn Grundplatte festgemacht sind, wodurch
mter den Coqdllea genOgend Rann fiir daa EbilSlumi der

I Wiegevorrichtuiig geschaffen hit. Die letzten- lieiilelit jin~
eintT Hebelwaa^te. deren Rahmen niiltelst \ ier PIniifji r in
hvdrnulischi ii C'vlind'Ti Inn liäiiift, \vt Irin- wii der »n einer An
Kiiilriige^chMiifel feiülgufrchraubl i>ind. (ileichisuin der Stiel dienet
Srliaiifel int eine ZsImMMge. die in einem Rahmen gefSbn
ist, die Zihne nach nnlen geltehrt hat nnd durch «in Oetrieb«
vor- und anrSdtbewegt werden kann, wodnreh das Anfuhren
der Waage unter die Cii<|iiilli>n nad das ZnrflckidiAra der^

«•Iben SU bewerk«li lli;;i li i^l.

An dem liürki n <lii>er Zahnntiinge hiinl f<v.lgeinachl der
•Ständer il«r Wa«^- nnd dno kbsüw hydrantiselie Fnnipe, di«
dnreh ein Knpferrfliltrclien mit den liydraalisclien pyliaderelien
ia Verbindung geoetsl ist. Die ganze Vorrichtung ruht auf
einem Wageiigei>ielte. daH auf Schienen tim-h Bi-darf in einer
Geraden (Gley^riiTuil} mliT cini'm liu^i.'n (( iii'^<'^ni1ii') bew«|{t
und vor die iH-trelfende (.'iK|uilli- gei.t<-lli werden kaiui.

Durch zwei Umdrehungen der Karbel an dem O etrisl w
wird die Wat^ «iMer dte CiM|uilfamplatte gesdmben, bis die
tK-brige untere FMcbe der Bbitrageschsufel auf die gleich
-rluäce <inind]il;itli -.icli .nitVi l/l. D.iilinrli i~t nii Iii niii der
Kiinichul) der Wjiunc riiliti;; l>i-j;iin/i tiinl i>hne Iteihung
hewerksti lli^;'. «•inili rn i > i-*! am li dat \Viiuenj;ei«l«'ll «fihrcnd
des Wiegvus aiuisur Spiul gebracht und drückt die 8u wiegende
I Last dmrdi die Waage aof dia Orondpiati« auf. Daa Wagen-
gestell kann aooiit leielit constrairt aein, dn es nnr die leen-
Waag«! zu tragen hat nnd die Luit kann aneh nirht aufrin.
kippen de» GeMelleK wirken.

IWim Zurückziehen der Wiuige In-I.i ^M Ii ilii- Kmlrage.

scbanM wieder mi der schrüKen (iruiid|il:itii- ii)<.

Wie sonst der au wiegende Körper auf die Waage gesiegt
wird, so nrnss in diesen Falle die Waage unter ilen Körper

gehoben werden. Das giwihieht hi der Wei»e, daiui die Waage
im fSaiizeii mit ihren Rahmen dnrcli 3 hin 4 Knllienhflbe an
der l'iiiii|H Min di'r Eintrage-seliHUfel iili^i-linlii n und unter die
C'4Hpnllen|ilalli' Kelirachl w^ini. so dass mm letzd re, nachdem
aicIi ihr coni^clier AumiIz von den L'nleila^'i ii iiii«gehubcn hat,
wirklich auf der WiMgo allein aufruht nnd nach Lüften der
Wa^eplatrom gewogen werden kann.

Die Pumpe. Kig- 7 lii-< !i 'l^if. XVII in j;iri^-i^. iii Maas»-
xtabe dargv^lelii. ini deit^n einj.;i'rirliiei . ihn.« Iieiui Aufgange
des Plungers da.s \Va.HM'i aus einem kleinen, an der Unter-
seil« der Zahnstange augebracbten Bassin gesaugt and bein
Niedergänge dwali das HjipItnrrlMiTchen tinter die «ier Planger
gedrdekt wiid, «ndnrdi die Waags anirteigt. »oweit es die
Ansltae am Rahmen erlanben. Soll dl« Waage wieder »Inken,
üo wird der an iler I'unipe l" lir:illirlii' Ilulin in ill". l' ;:,-. s
dttrge»tellle Lage gedn-lil ; <i«.i l)ruckw«!>»er llii '^«t nun ühei
da» Druckv<-ntil durch den hohlen Hahn unter dn» Sangevenlil
in die Sangeleitung nnd gelangt ao wieiler in das Bassin
suridt, weiches auf diase Art nnr einen Wasservorratb f8r
ein einnialigi-« IIilM-n mit »ich in fiihren hat.

IIa! der Wieger das Zeichen gegeben, dass das gew iiiiw lile
Gewicht an SIhIiI in die Coquillo gelaufen ist, mi kann iler
Gieseer die Pfanne Migleich, ohne auf die Waage RScksicJit
nehmen zu müssen. Ober die närhKie Coqniile stellen und
weiter gienen} denn eh» er den hallH-n Block gtguaen haben
wird, wird die Waage gesenkt, zurfickgez<igen nnd unter die
nun /n fiilK-iidi* C'ii^juille ^esrlinlien >eiii. I'% wirtl also iiiif
dii'M: Weise ilic < iie>s<-n einer (. harge dnri li das Wiegen nicht
um einen Moment verzfigert.

Die Waage ist vollständig geaehlossen, au das« ein all-
miigea HeransprilMn von nae^^ Stahl dprselben sich!
schaden kam, iiir weldien Fall aneh der MHcger dareh einen

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M7 P«rdiiiMnd Moros Wiegen der

KlectiM-liirin gt-jii-hülJtt ii-i; m.I1i>- Ji-iIim Ii l im- «-niHilirhe Gefilhr
für den Apparat einlrvU-ii, m* kaii» ilerMlb« aufurt ■urück-
gemgen and «nllSHat werden.

Vri>n|^'n kitnii dfr Ap|MW«t niehl; dfe Vorbewc^Hg
inillcUi Ziihiixtnii^i^ und GeMebe stellt aiMMr ZwciffI imit
140II11' i.lli iitalU Lüften der WiuiL;!- i iii<- l'a. kiiu^ iiiuli> lii

werdrli, »<i «nri' dar* ••iiiwriclu-ndii \V.i>w-r diirt'li ein i'aar
weitere K<illH*iiNpi>'lt' <1< r l'nui]»- r» i-rx-izen; iat aber Arr
Apparat «inmal vuigtisclHttM-n und aufgeboben, ao wirkt «r
ab eine gewiflinlidie Hebelwaage, wie eis so Tanaenden
allerwSrt!« in Vi rwriidutiH «l<-lii-ii.

Wir walilti'ii (Tir (lii-«<- \Viii>};i' nlisiilillii-li 1 in «IllM-kNiiiiIi-!.
lind iM WÄlirlfs Sv.-.li-iii inul Imln'U iili<-rlii«i[>t, wii!« dii- DvtiiiU
aobelangl, nicbtn Nvues hier dngulBhrt, um d«» (jelingeii
nicht etwa in Frage an aldlen.

M«n könnt« die Hydraulik aucli gans nnigohen darch aine
Kinri('h)iin((. wie mif Tiifi-I XVni diirp-ifllt. wnhoi in» LOArn
der WjiHgi- niitti Kt IIi-lwUiTk m— Iii. Im. I ). r AViuil' Tnliiiii'n
steht liii-r iliinli vier Kniehebel niil iler l'jiitrütfi M'liniirel
derart in Verltimlnng, dm« der Bahnien dnreli Anziehen (Aiil-
aU>Uen) der Hebel von der letHeten abgehoben wird, wobei
«r in den vier. *n dieerm Zweek« angelirachten Lappen «rini*

Die H< «( Cnii^C lieht. I'iß. !(•, viin ili-r Kniln l um \\ a:i^i-
»Innder iihh; diireh iJn-heii der Schrniiheii!.|iin<K'l wird der
Hebvl bewegt, dadurch diu Zaiptaiige «ng^iigen und diu (;i>
krOpile VTell« beweget, die an der EintragBaduraM in swei
l*Bnkten ip lnßert t«t und an beiden Enden cwei Knriwln
an%ekeili liui. welrhe endtieh durch ZiiRstHnRen dt« Kniehebel
ancivheii.

Kei di<'!-<'i Anordnini); ßillt der Ap|Nirul kOraer an»,
all niu-h ili-r trühereii mit II\drniilik, das Oeatell hat bit^r
nur mehr eine Länge v«hi 660

Die briden bMier betchriebenen Appamle wiren swiicfaen

CoquilU-n nnd KiiirnKsiingüniauer der Dammf^bt^ in sitninii.
di« diifür Hin rji. (UH>""° zurüelcxii«etzeii wiin-. Diew Aii-
iirdiiillli; Inuliii wir ilimun •■in|i|< liliiow.i ih. w>ll dal" i ih i'
W'it^Ntpparat gewiMteriiuiiiMeii guiix aii.-M'rhjith der jetjiiifeii
Daaagimbe m stehen komint und ««i die Arlteilen in derüelhen
am wenigMen atfiren würde. Wo Jedoch diete Aenderong in
an der GiM)t((nil>e auf Schwierigkeiten sinascn aoUle, kannte

ih r Aj'i'HiHl Ulli Ii innerlialh der ('iM|nilleBreilM gealelll wertlen.
wie in Fi){. .1 Mii^i di iiiei. wi>Im'I man nnr, am denselben nieht
in einer Vertierimi; Iniil'eii zu he'M'ii, di« ifllMrhalb dcT l>aniin-
grob« ««hwer rein zu erhiillen wfirv, di« Zabnatange vi »nie
entaprechend abanbirgvn hülfe. Eine entaprechende Cmi-
•traetKNi iat Tafel XVJIl, Fi$, Ii, datgeateUt Daa Luiden
der Waaire wUre dadurch noch efnftieher gemaehl. Die Znc-
r-laiiiji wilf. («i-rade niitri Ah- \Vjii;. i,i;, «Irll hinein 7.11 M't-
iHUjjerii lind durih i-inen Ilelw 1 Hiiznzii heri. |)er llrehzaiileii
des Ilebelit win aiieh die K(ilirtm);eii für die /ugHtaagB eind
dabei leicht an den'featen Kadacheen ansnbringKii.

FOr daa B e M en i eiw a i k bi Kladno haben wir naeh Angabe
d<K ilni. Uirwinr .lacoby «ine Waage aingaria h tat, iKn leet-
alebt und die Hoiteiiplntl«- der C<>c|iiille ran K«rel fleiten ati'
greift, hei di r aUi « ii.^i tniaa.'-»" n auf )!«• i \VaHt;i ii i;i wii^i II
winl. die sii h m lilii>-lii Ii wieder zu einer ven-iniiieii. |)ii-
frail.iteheüde Wnnge i»t hier möglich., d» die (tieJi«gr>il>e. «ider
richtiger der üiisaakanal, derart angelegt iat, daa» die Cnquillen
aar Wagen geiWhmi werden, daa* die Phona beim Gna»
atehen bleibt nnd die Coquillcn sich eine nach dar anderen
nnteir daa GuaeliKh «lellen.

In der dnrcb den beittehendan Hnhaduiitt aehematiMk dar-

ÜmU'BUScka wAhrcnd den GieMens. 99K

ir>-li-ll|iMi .Vn'irdnutiL' il / i •^. lii.-m n al- ^••« rdiiiliehe Anf-
la^er filr dii- (.'iii)iiill<'ii|ilau>'ii mit der l'latlfiu 111 dt^ C'>>i|nilleii-
wageiM fest ver«elifauht. I hidtireh i»! den Waiij^i lirhi In Itiiiiiii
geachaflient die sich« wenn nicht gewogen wird, iu der punk-
tirten SteUvng befinden, also bei Vorbewegani; der ('««iniHen-
waßeii die Bodenplatten üher «ieh wei^fahn ii la~<i -i

Siill f{«w<i){pn werden, »o stellt niiiii d.'ii Waj^'iuii;; kh
i'in. dns» die eiilwprecbenda €Swf»i\\'- i'iher die WnKjpdiebci sn
I eielien koniml, wobei eine genaue Einttelluiig uiclit nilthig ist,
wem nnr die SchneideB genOgend weit von einander abstehen.

Fig.1

Nun wird diin h < Im n Halm .V<'< imiiilaturdrurk unter den
I Flnnger x gebracht, deiselbe hebt die llauptwhneide und sieht
^ lid airelfrteni Hebel f die Zngstanga « an. Dteoe bebt den «bi-
artntiieii Hebel >« und dadnrrb die nnfdenselbmi anTdrürkend'H
llehel u; die Zujrilatijlen ( werden lUiüezofjen. die Ihideiiphille
wird dureh die ileliel r viin d' i l'nlerhiue :ili{;idi<iheii tinil in
die tur duM Wiegen nütlii^fe .M'hwelN-iide Ijme |£ehrurlii.
; Damit giaiilM'ii wir den Apparat liinreirhend erklärt (11

I haben und wollen gleich auf diu Jlanipnlatiuii de» Wiegani
«elhat Obei^hen.

Vi.i .i.'Mi (iii->. i,t , - iii'.lhijf, daa Oewiiht di r leeriii
C'<"|nill.- /n wiN~i ii l)i< s kann in vemeliiedener Weiw erreicht
werden: entweder dadiireh. dnas man die C'iMjuilten einer Sotrle
Tun rornlicreiii gleich und bestimml echwer macbl. indem man
. bei dar Uebctvahme die Tatadtiadenfaailen in den Gewichten
j dnrrh Auliieben trenchiedener and « irtn ieB eha nd aehwerer Riiw
I aiiNfcleirht, oder man schreibt das Gewicht jeder <>inielni>ii

('iHjuille deiitlieli Hi nii'; ant' diiM' «. IU»! und w i< ;;t ^ii- m>ii /rit
' zu Zeit einmal niieh. iiiii alll'alliL;i' .VendiTiingeii daran zn Ih>-
I merken.

Da das Laufgewieht auf diu Marke gualellt wird, di« dem
fiwtlgcn GawiflhI« daa sn.gHaaanden Bloeke« iMimmt der
CnqaiUa antapiiclit, ao ist «isr Hebel t<>r und wälm-nd de>

Gleesens in der bvtabitesonktRien SielliiiiL': ifü<-'> Knde de«,
^i-lhi-n (jitii;! it an. laiii:^ain zu •itt-iiim. Ii!«. >ii]i t-iidlieh ti'w
Waa^eznnui ii eii|..|ellen und -in i|»,« Zi-ii In m i;i )" n . da«* der
HUtek in gewüit.'irhteni Gewielite feriin ^;^•^■•^>en i-l.

Wir bcsorglüfl anfimg*, das» der ciutallendR Mrafai durch
seine lebendigB Kreit ein heftigea 8ehwMiken de« Wiegebebrbi
verataachen kfinnte nnd 8» dii> Cenani^eit de» Re»iiltate>
»chtd j g fB würde. Diese bcflirchinng zeigte sich indces nis grund-
loa nnd Oberhaupt ging die Elnl9hning diese» VerfithnaiB Iber

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-309

Abluukdlailf«!.

900

im.'»«Ti> Er»;irliiii<; ^l.-itt vii:i Sli.ir. ii; w;ir üliri^;.-»^ ili.'

gute Aiiriiahmf nicht zu iitiliT.^iluitZfii, welolie r» Iwi den
AriialMrn fand, die froh waren, der VardrieMUchkeitc« b«iD
OImmb rmIi Muke und de« Naehwiagai» der luiiMn Blfidu
enthoben sa (wfai.

Al^ Unv. i* iliifür, <!;n- Hii s,' Art zii wic^i-n, dm Ou«
im Uttiuii»n niilii virlaii«;Mimt . inrKlitfii wir iinfuhrcn, da»«
wir luBr «ms einer Charge 20 bix i-infiichf .S<-hieiienl>l6cke
abH^OMen babeii, uns «Imi keine VVrzöj^erunjt erlauben
dlrften, 4« «OMt Äu Onaaloch rniffbibar einfrieren mfiasle;
man inag darau» emehen, ÜM dieiu' Kinfilhniig in Warinn,
wo verliSltiiiiwmSasig ^«ae BWVke gcgiwM'o werden, Ihrer

(BringiTfii Aiizalil wi-!;'-!! mii ■•■i li-irliti r -.■in wird

Im Slahlwi-rke Kladnii wird wil .I«niiar IHSU nur mehr
wibrend des (iiesücn» grw«>gen und die Rlöek«* können, wie
■ie an« d«r CocinOie komnwB, dinet «nf den Wagen geworfen
werden, der eie mm Wafarwerke hrinnt.

Di. -r > V. rfi>)in-fi, »i'h lies mir in DciilM-hlnnd. < K-xli'rreirh
lind it< l«irii |iuli'iitirt int, wird gJinz iH-wimler^ jem-n Wi-rkrn
v<irlb>-ilh«A »ein, die «iili in d-'r iiii«!i'iifhmi-ii Lac>' liiftiidfii.
ihre BUteke in der urepröngliclien Hitxe v<hu lieniiemer- oder
MarriRwerk« wtK naawidMn su kfinnen, wo man den VortbeH
eine« Bbddj^era, wie «Im bemerkt, nicht aamaiaeB kann
nnd weitere» Naehwlcfpm der VUcke fai Aeiea Falle wUbt nur
. ii.i'ti v.-r1n:<i an 7.i U und AiMt, aoodcni Mch diMn Ver>-

lu«l IUI IJn'niiHloflr lit-dt-iiti't.

Wir hatH'ii mit Geniigthaiinji; |^-ie«ell, daa« vnler Andeivn
nndi der jeia%e Priaideni des Sieel aad Iran In«iitiite nl'

ICiisliuul, Mr.Wili ijittiH. in -ii II Aiilriu.Hr.-iJ.' auf d»» dringend''
Bi-diirfiii»« lüii li i-iner iM-wien-n Melliode, Blöcke in be«iimnilen
Oewichtrti hrrziiMelleii, hingnrieambat; derhcodfendePMaa«
»einer R«de lautet:

«b dar Pkhrikaition rai Ini^n«« «titatehea grame Ter-.

Inste und not»Ione Knnlen dun !i ilii nilit Manier iiniteres
Oiessen». IVr rinitiei- Anhuh-Hiuiukl , den der Arbeiter
«IjiIk i h .t , i-t l iii.- Kr.'idi'marke, nach der wohl kuuui
g.-arlieiiei werden kann und die fortwübreod varürende
innere ('a[karilnt der Cu<|uillen macht il^giad «twa* fMsh

Uenanigkeil unmfi^kb. Daa ReMiltat dann iat, daa«
die lagola inmm an achwer geirnaiieii werden and ao

werden Kndi-n iremai-lil ansind fi rrii;.' Waan«. («illte
doch auf ki-iiM- unülNTwindliirli.' Schwierigkeit sti>Hi.en,
mit Ilülf.' iiL'.ini ein.•^ Jiidicar.irji an erfahren, w.'lch«
esBcte Quaiitiiät Stahles bereit« in die CoqniUe gefloNMO
i«t nnd n efaMn gMeUeklen Arbeiter In die L^e an
•etaan, Itigote tob fewanachten Qewiebten ■« gieaseo.
KOnate dies errricht werden, xo wOrde man damit eim«
iM-deulende (K-koniniiie entieh-n . . .'•

Unwr nene« WiageTeHäkien weide hier in Kladno von
mehreren Pachgenoaaaii kl Anadbang gnehen and von Allen
dir adweile und eiehenHnii^paladoa anetkamt; »o hatten wir
unter Anderen im April d. 1. A Bhm, daeadbe der vom uoo-

lanixii^i )ii-n Vereine für RtciciinailT nnd BbnleB ciiWaandloii

I Cuuiixiuou zu zeigen.

< Dadno, im Mai 1880.

Uel)er die .Vhlüingigkcit der Kolieisen- und Walzeii^enpreise von einander und über
eine einfaclie Metliode zu ihrer rielitigen gegenseitigen Ermittelung bei der Productiun.

\'i>n Zaader in Schwientochlowiu.

Die Rnheiaen- und Walzeiwnprelse werden im Allgemeinen |
tniahhfingi); von eiiuinJi r ilnn Ii den Markt lie-tiimnt .uii) . >
spielen beim Steigen und Kalli ii lii-rM-llMMi alle iii<~iglichen und
maidk viele sonst ali unnir>g!ii'li gedaehteii VerhSitniMe mit, I
die TW der Speenlalion nicht nur allein entapreebend gi>
wtirdigt, eondeni oft nach in der einen oder «ndereii Richtung
potonairt werden.

Der Prc>diic»'nl, der v.in<irhfißerwi'iM> nicht »peeuliren »oll,
atehl dii'i<eii auf d.'iii i»n>-.',eii Miirkti .-.ieh Viillzii lu nücn Fe.«t-
atellttl^en wi« einer nicht abzuändernden Thsli^ache gegen-
Iber. Seine A«%dw iat ea, aeine Pfodnctton dieiien Fluriua-
tionen wMtfIchet aaBapaeaaB nnd ao aa operiren, dam er den |
Ar die Yerainaaiig aeiner Anlagen nnd für «eine Thitigkeit \
ndtbigan Gewinn unter allen rtiiütXnden erreicht: er liiit bei
den vorkommenden, oft «ehr U-deufenden Sehwaiikiin^;en iiiil
immer wiTliwIndeii Z^ihlvn zu rechnen. Hei dem lie.li iit. ndrti

KSckgange der Bubeieen- und WalseisenpreiMs im reiflouenen
Jahre wfrden «IIa WabeiMn>Pwdneenilcn daianf ldn|p«iaaen
worden «ein, ihre SeHmtknelepbereehnang beim KhHunft Ton

Roheisen und beim Teikanfe to« Waltetsen n«tl he«onderer

Sehärfe anrziinlellen. Si> eiiir»i'li die:»e.» aiieli i>t. in wird
111,111 mir ziigetirii, duK* die Sai lie iloeli ülM'iaU!> iini^tSndlii'h
iiiiil /eilraulH'tid winl, wenn Ihm j.'d.T einzelnen Offerte iider
bei jedem Ankaufe die Rechnung Üir die Daten des einzelnen
Falka apedcil wiedcrbolt Werden naaa. leb giaab« daher
der Allgemeinheit auf dieaem Gebiete m dieoeni wenn idi
hier eine einfecfae Metbode rerüffentUcite, die eleh auch leldit
anf Jede andere Fabrikation, die mit dea gewühnlleheB Sum-

maaden der Relh»ikiHlen. mit .\blirand oder pr«neiilii«li<ch.'ni
.Vu.ibringen et.', zu thiiii liiii. jiii« emli-n Uast.

Ich hübe im Fulgendeii al.< Ik-ixpiel ein, gewöhnliche
Handebwnure l'nbricirendefl Walzwerk im Auge, Welebes in
der einen Hütt« Halbprodacte, in der anderen F at t ig pe ud neie
eneagt Wir wellen nnn ndt « in Marie pro Cenlner den
stets werhüi-lnden Walzeinenprein um! mit y eb. nfalU in Mark
pro Centner, den Ri>hei«enprein Iiezeirliiien und null die Ah-
Ulngigkeit Iwider luiher nnlerjinchl werden. Dem Pn>dueenteii
itind die Zaiilen, welclie als einzelne Samraandcfl die Selbet-
knsten bilden, also die Koateo fBr Kohlen, 'Thit. aflgnBoiini
Koaten, Unteriudtnag, AaortiBatfam, abadi^ «lendger Bin-
nahaien (Br flchlacken, Zffnder etc., genau bekannt. Diese

Kinzelkosteii ne';,'.-! mit /„ , /, . / u. s. w. bezeielinet iiiei
gleich /i l>ei d.-r Hulbpnxbi. t-ralHkation gesetzt werden, mi

/.+/.-•-/+ .../,=/„
/i ab« eine bekennte Zahl ist. Ist femer hei der Halbpn»-

(lurt -Fabrikalinn Oj der Ab^imi; im Crnlijorlirm litle il , aUo
z. B. 01 iB 0,11, so hind die .S-Ih»! kosten den iialbjirtiducte«
aehr einiheh

«l — i-*-- •+•/. -••/» +/»... H-/, oder
I— «j

tud wetm mmm lediglich cur Abkdnang 1 — «i « «| aelat,

*-/+/• 0).

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aoi

Zuders Ddbor dio AbUngigkdt der M^tbrn- und WalniMiiipKiM von

SO»

Erl<'idi I iiiui ilii» UMlIiprinluct liri der FiTligfabrikatiim
riuL-ii Abgang "i in lii-iiiM-IU-ii Sinne yrie ob«n, so i«t dünn

der Warth dieici Ilal)i|>r<.<iu.'t.-ii

oder wtm man wie oben i— og ^ m eetit,

ItJL.

Treren n«n M der Fer t ^iwodiietfcw ^ ans |m»

li<'l)<>n. aber anJcrs ti<>wi'rt)ii'()>n Summdea eich aoHHUBeii-

«eUenden FabrikaCioni>k(Hiten

him, io ifaid die Selbstkosten dm Ferli^rodMlM

Giifbt nun f aia Det-iukaJtirucli den Theil an, welchen die
BelbetkeetMi tmd Wabeiaenprräe bilden eoBea, iet nko

worin aleo f efa Maaas ffir den bcaiMprvchlen Gewinn Ist,
■o beeteht die Selalioa:

eis geeochte AbUSnirißkrit zwischen den beiden Verieblen x
(Walseis«npri'i>iJ ntul y 'U<>li<'i»rnprMa) and gieht dieea GM-
rhmig in Bcziig uiiI' y iuil'gi-lüxt:

J ■= Bi «if •'■ — H (/i »v/i) • • ■ (-)•
Wie nun aua Oleicbuiig (1) für jeden RoheiaenfteiB der
des Halbprodarlee leicht in ermitteln iat, eheaao Mnt rieh
iiu^ ( li inc ('1). tla auf <i. r rn htcn Solle der Gleichung
iilli \V< rilu- au!.MT T bi kidiiit <uii\. für jrili-ii MiVbijften Walz-
ri-i npreis der i'iil<]irefh<'ii(i'- l{lllu■l-•■rl|lrl•!^ li. ti i liih ii, j.' iiacli-
drm man p einen dem b«an«prufhten (i« wiunf eniKprcchendeii -
Warth beüegt. Setat man p= 1^ *••> bezeichnet x nator-
f^mte den fieIh«tk«Ht«npr«is de* Walaeiaena I5r efaien ge-
Kebenen Hoheisenpreia y. ITn^'kehft iat natöt&h anch ISr
illf brkaniitrn Kubrikatioaadalen m, m, Ji nad Jk der den
tiewinn ergebende Werth

Der Olakhai« (I) «i » -2. +/i sieht asan aolhrt an.
■i

data aia dhi Fan der gmden Linie im rechtwinkligen
dmrdhi a la ii aj FilTBrt hat. und ma» erfceant ebenao leicht, daae,
werni nm in Oleichong (3) snr Abkfinaag den Factarfli">P

inil A und den Siininianden K|(A'^*>A) ^ boelchact,

die Gleichung dii' (iiftalt

y = ,^ .r - B,

alao ebenfidla die einer geraden Linie anmnmit. Das hcissl
aber, die gaoM Beehn^hg Maat aUh anf daa Oaotdtaaten-
»jrsteni Sbertragen and ee liest eieh die ga"*B Ahhlugiglieit

vnn «I und jr und von a und y durch iwei rersdliedene gerade

I,inii-M <lanitfll( II. ho da-s fiir ;illr nur iH'Vl'''bt-n Werihe von
*i iiiid .1- «ich die e»l»prft'h>-(idiii für 'i »tid iinigejcehrt, ein-
fach lihne j»'de Itechnnng auf den C<i<'rdiimiiMiM<'hiM'n abgreifen
iaaeen. Die Lage dieier Unieii iat »ehr einfach bestinunL

Seist man hi Oleichmig (t) «i ■> 0, d. h. aacht man
ihn-n Schnittpunkt mit der tlrdinatenarhse. so ist ;i " — Äi/i,
und «•'Irl nmii ij = 0. fiicht »Imi di'U Schnittpunkt der Unie
mit ilir Al>^< i^ciriH' li^i' . mi i'dgl «i =/|. Man findet somit
die SelbfilkiMtenlinie den Halbprodurlvs. wenn man in bei-
Hlrhendem llolischnilte, Fig. I, den Werth g von A nach C
itad den ron x von A nach D anfirigt and die Linie CD aieht.

In gans gleicher Weiae eigiebt aieh die Lage der Unie,
walclM dar OlelclMnig (S) estaprieht, wens man hi

Gleichung
dann

and ^ ^ /iH-a«/«

Tilgt naa also wiederum den Werth y von A nach F
und den Werth x von A nach G und »ii-lil FG, mi cnt^prichl
diese I.Iiii.- il< r ( ;irLi-hiiiif{ (■-').

L)ie l^igc dii'M-r beiden Linien, welche die Haibpro-
ductlinie und die Walsalaanlinie beiseen mSgen, iat alao
cinrch des Werth der OrSaaaa ni, nti A ""^ P genaa h»-
Btimnrt; ffir den Werth p 1 wird letalere Lniie die

Sclbstk(>«tenlinie de.s Watzeii>ent> »ein. V.tfi tii' ij. n. Vr'nlz-
werke werden also, je nachdem »ie gün»tigi'r oder iirif!ÜtiBtigrr,
ihren natürlichen Vcrhilltniiiüen entsprechend, arbeiten, auch
je ein Faar versehiedene, in ihrer Lage abweicbvide Linien
•aftreisen niSseen und ea*
aar anaihefaUcb, nach den
aia baitfannienden Werthe Indem. Fflr die Jedcamd etatu

AndendeB Belrieb^c<lIl^l< ILstionni. dlt> dlirxil die Werlhc ni. n^..
/i, /» nnd p flxirt .«iiid. lial man bImi nur hiithig. den >;e-
geU-nen Walzeiseupn iM iuif der Abi)ciasi>nacbiie von A bin H
absDtragen, von H aus ein« Verticale KJ an sieben und von
J ane rat AM eine Parallele JK an legen, nm in der Ume
AK den Sohebeapnia aa Anden, den man bei dem durch p
nut>gei<proclienei> Gewinn anlegen kann; gleich xeitig dnniil
findet nntn. »fiiii rnnti v<in E auf. aUit v.in d. ni l'unkte, WO
JK die Halbproiliii lliiiic schneidet, die Senkrechte KL zieht,
in der lJinj;i^ .4/> dii- Maibprodiict-Selbstkuisten für den l{<>h-
eiaei^reia AK. Ist alao AH und AK nach Marh eii^ethctlt,
eo kennen RoheiaenpiciB, Halhimidnel'^elbBlkaatea, Walaeisen-
prei« und auch die Walielsen-Selbstkoelen, die durch die Verti-
cale MN in der GrOeie ^A' auf AH abgeschnillen werden,

Flg.1

Aendert man »eine Ansprüche je nach der Conjunctur
und BeaehSftiguog»lage in Beaog anf ji, ao .aiaehen wir, daaa
•ich dann nur der Werth« hi OMahng {4) Meit, y dag^
in OleMni« {») aefaien WaiA heibehüt, weQ dieses vnn
p game unabhCnf^g ist. E» werden also ISr venrhiedene

Wertllc 1.11 /•. «. U- fiir /. = 0... 0,»S. (>.», 0,9» und 1. enl-
hprecheitd eineui Geninnc von beziehmi^jr.»»- iio- 2(1. 1.'). 10. .'j
und 0 pCt., verschiedene IJnien resnltir. . ili.- alle du sich y
nicht Cndcrt, in F ihren Ausgangspunkt haben uini nur die

tehiaden an devadban geneigt aind. Ist also m. B., wie schon

Üiyilizaa by GoOgle

AMi!in<llii»ß«'n.

304

"TwJShiil. dii' f.inu' FM ilii- «It-ni fii-wimii- = 0 i-iii-

^p^ii'lll, niso dii' St'lli^iko^ti-iiliiiit' d>><i Wnlzi-is<>ii<<. imi <<iti>i A.\
>lii' WnU<'iwn-S«!llt«lko«U'ii iTir di-n Riilu'iM'nprcis AK. Zii-Iii
ituiit von «'iiMT l>i'li<'lii;:<'n Stell.- " nuf AK die llori/onliilf
Ol', wi'Uli.- J'aV in «iliiiiid«) mid IjIIIi ili.' V.iliiiil.- i'Q.
Ml !«iiid AQ <li>' NVnlzi'iMi-ii-SMll)sll(ii.-<tcn. «iiid xit-hr iiinii itm'li
JiS. Ml Mild iiiich AS di<- llHll>prtidtu-|-Sfllt-<tkiisr<Ti für ilrii
Ix-lifbi); nii^i-iKiinni'-nrii Kolii-iM-nprciii An. K» las»'» sirli
aUo Hilf dii x- Wriw fiir alle nur miznm'liUK'iidi'ii UtilH'i.-.i'ii-
pn-iM- dU- «-nli'iirirhi-tidfii l{Mll>|iri>(liK-1pn-i-ii'. Wulxciwn-Svllwi-
ki><<li'n lind WulxiMM-ii-Vcrkmifspri-iH' wtfitii ithiii- Itrrliiiiiiii;
din'<'l «Iii«'»!-». Dil:«!» dii-» juk'Ii ITir viT-<clii<'d(-ni' Wi-tili«-
titii fi, tiJK'lidfiii ilii* riit!«prtn-lii'iidi-ii Ijiiiiffi i^i'Ziiucii ^iiinl. iIit
Kidl i.tl. Ltt iiImu- Wi'iUTOs kliir.

IKt \Vi-r<li dii-<cr ii<-lii-iiil>ar rriii iln-uri'lidflii'n l'iittT-
'iiclmiij; wird «T't mi i-iiiciii lH-Mtiiiiiur<-ii Z<ilil<'iilii'iKpii-l>' n-i-lil
klur; «•!• zi-i|it »ivli dniin, in wii- ül^-r^ichllii-hiT hIi-Ii
diiD'li dir««- ••infiii hr Mi-lli«di- i-im- gMin miwliSijilHin' Si-II>»l-
I rkciiiihilx» lÜH-r dii- HrfHliicliini niili-r i;r)i<-lM-iii'ii lti-iliii);iin^fii
Hilf di-r Sii'IIm iilinf Rc<-Iniiiiig lifrleiti-ii läsui. wie difüt--« iliirdi
i'iii /»hli'iil«l>li-aii tiieinnU i-rroicht werden kann.

N<-(ini«-n wir ein WiiUwerk an, »«•khc:< niil <'im-ui zieiii-
lirli n-invn K<ihi'i»i-n. dii<!>-f!i-n tnil l-iwh» Iniln-n l.nluM-n und
auch mit lhi>m'rfn Kohlen Hrhi-ilul, und f» tH-tr»>!e lM'i.<piel<-
weiw der Abtirund In-i der Hnnipriidnrt-I''n1irikatiiiii l.'l pCt..
all«) Kl «= I — 0.|J = 0.«); der AMirand Iwl der WnUi-iiM-n-
Kahrikation wi II pCl., al»i> «» = I— = <l,«s; nind ferner
die obrn definirten Kal>rikMlii>n.<)koi>ten für llnlbpritdiiet liei-
üpiebwi-iw ^1 = 1,1 Jt. in Shnlicher Wciw /» -= 0^ .H nnd
iH'BiMprtirht man einen Fa))rik«iinni>K<'*'inn vnn 1.^ pC'i., \it

Ahhan^f^keit der Rohflspii-, Halbprodnel- und >Yalzeisriiiireise v»n elnandrr.

IZ34S«7a«IO

Wl>ll>is«npr»it »II Mark fr« Ctitner

iil.ii ;) Ml Ul nncli {Iteiohun); (1) Itir die IlalbpriKluct-

Si'llMtkitHtenlinie

!f = — /i"! = 1,1 . 0.«r = fl.uM lind

* - /, = 1.1
und iiarh (tleii-hiiii|> (ri) niai (4) für die Linie der Wulzeiüeii-
Selleatkosteii, nlto tili /■ = I,

y = — 0,sT (l.i 0,« . ft.«) «= — l,w nnd

l>ernii)u-h i»t al«!» die Liiii<;e ylC = 0.»>, AD ^ AF^Xm
und AO = 'i.ojii mifxiitra^en. wie dien«-» in di-ni iinlen
ilarj^estellleii 'l'alilean üeielielien M, Kiir die Linie, weleh«
iletn Walzeinen-Verkaiifspreise liei !.'> p(;t. (iewinn eniüpriclit,
dmin y dn-iM-llie. daK*'i><'ii

_ 1,1 4-0.1111 .«».II ^

' ~ 0.!n .<).»,
alsii dem eiilnprerhend FJ zu ziehen.

Sind nun für die Terseliiedeneii Wertlie Tun ;» die ent-
»(ireeheiiden Linie», wie «nf dem TjiIiU-bii >;<'*i'''ehi'n , p{r-
ziij(en. Ml emiehl ninn niH dieiM-ni. d»«^• z. K. (l-'> pCl. (te-
wimi angenommen) bei M .H, \Valzei...enprviN für lt<i1iei.'M-n
S.B» .Ä, bei !• .H. NValzelKenprei» aber -I.m M gezahlt werden
kann. Anden' Werl In- ergeln-ii «ich »ofiirt. je iischdi-ni nuiii
die übrigen Linien für 10 pC't. Ciewinii ele. benutzt.

l'iiiKekehrl i>ielit imin, dims. wenn man Koheiiien mit 'AM
prii Cenltier eingekauft hat. die llalbpn>duet-SellK«ikiHilen
4.i> M, die Walzei.xen-SellKitknKten .'i.iiii . H iH-traj^en. iinil iinsm
man Walzeiaen nicht unter ftM M verkaufen kann, wenn man
einen (iewinn run 1.^ pC't. I»ei der Kabrikatinn erzielen will.

Verfidirt iiuin an der Hand des Tableau!« die (irenz-

' Google

S05

Lenia Ksennerer: Uebtr

-Fklirila^.

306

ao Iii tivMi. Wiit •■ii li im M r;!«iim'iii'ii Juhrr Iwi
fiwt alleil \V^lx\M'i k<Mi ali^i->|ii('li lial . ii<LH» luiinlicli, ula dif
Walieisenprtise auf 10 M pro UH)'". alwi .i .Ä pro Ct-iiluor.
hetvbgegMgen wmtco, dmen%i« Werke, welebe aidu übdr
•«kr billigMlIolMiMnnvMAgHilurttcn, kei^cR 0«wlaB
sMoi ud kMOi ikm AamtiMtian haben decken
NMk abfgaa ll«ltplah mmHi jene» fiitgirt« Wak>
waik, tb walekM kk dfe oUgta KabrikktioiMdatM

üiii4 ':iHiiiiM< ii linb«', HdIioim ii mit '2,iu .H. prii CViilllnr
wiiiij II. mir M'iiu' Srlbctkusleii dfikeri wi>Ule.

Ich hiiHi% durch dii-sv klriiio Studie, die di<> fgrjfriiK'ilige
AW ii n gjg k ait d«r B«h«i»«n- und Waliwimwipcewe bei der Pro-
dactfaa ongnnein kUr Mdit aad Mkodl finden ÜMt, nr
KUrunK der gegeiueitigen PMMelhiQg flh- die Kbrikalkm
beitragen tn haben.

I« laifa

(VoiKetragen in '

Ueber Ainmoniaksoda - Fabrikation.

Von Loilil KaMMRanr, Chemiker, in Mannheim.

BwilfciTirtiM* JecUchor Iqgeaiear«, am & Konnditr 1S79J

lim

Teii^di BwiMbeii dem Leblaiic Sod«-Pneene

ud dM Ammouiak-SiKlH-I'i'oceiwe.

Ea «ei nür imn noch f;<-slii(t>'l. iiI" driitni Thi-it uniM>re8
Tkenuut einen kurzen Vrt^leieh zu ;riiOieii, xvrixclK'n dem wil
langer Zeit •uaachUewIich befolgten L(*bUiic-S«>dit-Pruc«tw und
den AnmaaUttioda-Proeeaae.

Warn maa bedenkt, data Iber ein halbee Jahrhundert
Hoda Im Weacnllleken naek einer nnd demelben Methode —

(1< r h I ;i n 1- %i-hen - lii'T '^'i >lrllt wurde, ohiir dji'^- ilii- \
wi'ilirfiul dii-ües ZeilraLlllJ^ in Vuntchlag gek<iiiiuK*iii'n anderen
Metlufden aueh nur im eiitlV'nilegtrn der Leblane-Snda hStlen
enialliche Ccmcurreni madien können, m tritt die Wichtigkeit
des Aaimaniak-SBda-Prtieeaaea in «einer Jetzigen, vanraUkaain-
nalan Geatalt um so mehr in den Vurdcrgnind, denn die
Ainnioniak-S<)da macht der Lei>lanc.N<>da «<rbim jeict. wie wir
-EingHiicü vemummen haben, bexl uri nd.' (.'nTi<urn ii:r.

N»rh allen nina^iiffebeiHlen Iterii lili'ii kann heute riiuHtatirC
trarden. da»« der Auitnonink-Suda-l'rixei'.H die Feuer|>rol»e gut
haalanden und daa» die Veraucbaxeit vorfiber iat, wenn anek
noch Manekea TerijeBierBngKflihig int. Diea e r webt nick da-
«iureh, da.H8 in diexeiu .lulire wieder l'alent«' Kiif Vt'rlM'5>enu>-
j;eu genommen worden fini. Noch vor wi niij' ii .)Hhri-n halte
man ein ({ewiniM':^ Mi'^^trlllll■n sei;>'" <1' " iniieii I'niees!., In-
diiigl durch die rielseilig «riangteu sc hl echten Kesultale,
wekiie bn Oroaaketriebe atkallHi worden waren. Solvay
kat tieaea Mbatrmni nickt mb gHÜ^tten TheOe keeehigt,
und heute denkt man ander«, ab vor einigen Jaluen. Diea
heweiit di<' jtnnii r iiri\*--r wenlende AnxaU der AmuMoiak-
i^üda-l'^abriken und deren t'roduction.

Um inni eigenlliehen Lelilanc-Soda-1'moeiuie zurück zu
lUMnnwn und denadbeo bBiü|^h der Fabrikation mit dem
neaian Procaaaa rergickhea an kfinnen, aal klar dar Laliinno-
FtaieesH üelbot kurz angeführt. DrrM-lbo bealelit in:

1) L'eberfühninj; von KiM'lmnli in Krhwefelnaiire» Natron,
durch Krliil/' ii (!■■> i-r^ri ri'ii mir Srliwi-fr-Uinir.' ;

2) (lewinuunj; di-r liiirUi iiitsli lniiili-ii iNulzsSure:

!)} UeberfQhrung di n in 1) erlialteneni Niiir<>n>niriilei in
luiUonaanrea Natron (KobMida-Hchnielae) durch Ulühen de»
«nleren mit gemahlenen Kahlen und gemahlenem Kalkatetn

•oder Kri idc;

■I) < ii'wiinmn^; der eiifi-ntliehen Sod« »ui« der Koh«i>da-
Kchinel/e dnri'li ,\n'Ijiiif;en iler^eltwti mit NVasM-r. Kindampfen
der LiMuug, KeiniKen. (.'Hleiiiircii etc. der »u gewonnenen Suda,
ereni. Umkryi*lalli.>ireu der^lben und wieder Calciniren, wenn
ea «ich nm ein reioerea Froduct bandeh.

Bei dieaemProeeaae readtnt keiOperarion 3) der hakamita
^kida-Sehlamm (SodarBekaHnda) ab aiuJgaa, aber unter Uai-
X.MV.

M hl s .\l.t'all]<r..iliM 1. DertelU- enthält xämnil-

liehen Sihwefrl. weKlier in t'urm von Schwerehi£ure iu den
PriK'i'»" liincin kam, wührand dfe in S) gewonnene Salaainre
da» Clilor daa in den Procaaa ganonmanen Knehaalaea g r Bai
tentkeib entkilt.

l>en Sehwefel des .S<id;i>i liljuinnes kiinn nmn theilweia«
wiedergewinnen, uiul j{eM liii-lit ilie.'. Jiueli von % ieli'u Fabriken.
Lange Zeit jedoih waren die .Sodu - Itiiekxtäiide nnd find e«
Iwuto mich tlieilweiae — in aaaiUror Ilinaicbl — für die
Nichatbetkdligten ahm graaaa Cafaunklt, wdeker dnrck di«
Sek wefeiregaiwr ation mir tkaflwdm abgehoUen iat.

In früheren Jahren war die ki Oyialiou 1) auftretende
HalaxAure elK iirulli l in (•mml rii uuangMakmeii Klap-n und
Anftritten, weUhe >irli ^egeuwiErtig tut ganz verloren InilH-n,
' SodafabrikanC üe Sifcafiure, lieilleK ei<;enen Inter-

ToUatindiger eondenaiit, da die SahMiure «in
wartkraOea TariumMMüaet btldeit wUirand an gawinaan Zeilen
»uIcIh^ In Flüive entleert wurde oder tiieilwclae anek in dfe

AlmoMpbar« »Irfunic.

\Viihr«'nd uNo, «;>• »ir ^'i feln ti liaben. bei dem I.i'ldane-
Proeewte n\* Nebenpnidm I Salzsäure entntvht (gcgeiiwiirtig ala
wichtige» I'niduct) nnd KchwefetliHltige Rückittinde als Ab&U-
producle auftreten, erkilt man di^^eigen beim Ammoniak-Sodai-
I*nice«ae keine Sabdnre. nondem nirr ein AMillproduet. daa

Chloreuli iiuii. wi-blie'i .mII. » ('Iil'ir in den Prorc Iiini in-

gpimnmienen Kiielj.'.aJiii (l'bloniatrium) enthält. DasBelbe

refuliirt in WuKier utit);elö!<t und wird ab gam nMiihidUfkar
Körper weglaufen gelaaacn.

Wir aM hiermit nun an dem wanden Pnidtte des A^
nMini«lt4od»PnMeMeB angeinng», adndhk dek, daaa Inerkei
keine SalmSnre produdrt wird.

d. iii Clilmi iili iiini l;i.-.-t >ii Ii jii •»•lir »nhl Sulz«.iiire
herstellen (Solvay hat aneh zu die.<em Zwiike dnrjnil l-i /U14-
lich« Palcntp in den letzten Jahren genoniinen) : al>rr der
Cardiiialpunkt iat iler: Zu welciiem Preise wird die SalMiure
ketigMlelltf

Holvay hatte »ebon auf der Pariiter We1tBU!<i>trHiing aus
Chhirrniciuni erzeugte Salz!<i!ure BUngewIellt. *) Wenn man
nun aueh vor allen Versiteben niid Iti niühuiigen diese Krage
zu liVen ^ro!<.te Achtung haiHMi iiiU!..'<. .'"i i>l doch am-b »mli rer-
fceits nicht zu verkennen, dass die>e l'ru^i- keine so eiiiluehe
ist, deim die Salzsäure iat Bedarfsartikel, wird e» noch lai^
bicnie» nnd apielt — namentlick gegmwMg — in der Soda-
liidustrie, ala ein llauptfnctor bei der RcntabOiUt der Sodie
fabriliation, eine groiMe Kiille.

*> Jossinot, Bericht &bei- die l'ariwr WeUauMtelluiig 1S78
hu dar Cbam. ladaaKia IST«, «, S. iifj.

ÜiyillZQü by GoOgle

Mnn kiinii d)M<liiilb rulii» snßi-n. dnxx <la'< dem AiiiiiKiniHk- |
StKlii-HriH'<'Mi« (MniKT Z<-i() fjiMii'Ilt«- Pmniiiisriktm : der Am-

inOllink-SlHijl-l-'riK'fl-* W.Tilr lll-ll Li'M.-llll -l'l ni i'.iS \ (1 I 1 •• I i'i II-

dig verdrflngt^n. »icli vorUiuiig niclit i>rlülleii wird, vreiiigütriu
•o Ung» lieh nicht verwirkliaiien wird, .ki lange nuui nicht
SalsrtKn anf Muiibenid ebcnw billig)» Wom bei dieiea Fio-
MM matugt, wie bei dem Leblanc'tdien ProeeM«,

Mni kan» kuh frfilli'li liiiTunf liiiji'n. iil<' A Miiiiiiiiiiik-
9oda>Fnbrikltlitfii lirniiflicn i«i<li j» mil diT SMUfjiiiri-l-'iiUri-
katioti B»r nirlil tu bffuM'oii, mhuKtii Millen »ii- Dcnjeniucii ülifr- |
iawcft, welche cB. nur Natrunsolht oder ütanberaabi hen)i«Uen.
Die« genflgt Jadodi mshtt dam die PMdnciion der bn dicMN
VtMkggknm entotebendm 8aU»ii»re iteht nach la^ga aicbt
fa dam richtigen TerUtltnüine zii d<>r Grflaai* de« fMiaHore-
Cmmuni'. Lctztiror rili<Tvlcit;i iTsti ri' ;,'aii/ Ki ilciilrtiil.

B« müsslc dann anl iiiiiliiv Wci-i' Siilz-ünrc In rp'^lfllt
wcrdiTi, 7.. H. «III' niitrirlirh vi>rk<immi'iiil< ii- l< ii Iii ziT-vtaibaren

Chloriden, s. B. C^ilumiagnesium, wekhvsi in <iv» SiaMtfurler
Salt^rikten naasenhaft tn haben iar. (Bereita aind diaa-
bacilgliche Fatrnic fehon aiigpnH'ldet.)

AiM-li Solva y hat den Aetzkatk bei Mincin I*rtHt>aise durch
Mjii,'ii' »ili-ntiiii •. um M lilios?di< l> si.'itt l'lili'icalfiuni Chli>r-
magiic-siiiui zu crbukcn. wclclkc» Iftzterc bckaniillivli Icit'litor in
Saiaalnr« (und Magnrnin) xi-rselzt werden kann alti Cliinn nlciiini. '
Dagagtn ial freilich Mj^ncaia aadi Iheurer wie l^lk. |
Ea ninas Jedoch anrh mit d«>r l^erttettm^ dea Chlor- I

m«^tn**'iiiiii Mjiiii' SrliNvii-rij^keitfu liiiVi-n"' niüinlit-Ii ilit>^<'IlM'
in ili-r (ilüliliitzt' Hiil Wax^Tihiinpr zu licliaiiili-lii}. siiii>l würde
Bich die.Hi-r Weg widil «chim rawrlier Kingang vet«chaill haben.
Bekannt iot Ja, daas pneumadache Proceaae (und ein acdeher
iat Ja dorb der eben aagelllbite) aioh hCnlig Ar Maaecnpro-
dnction ajcht «ligDent Iberhaupt ««hwer tn leitemt« ()|<eniti*inen
aind. namenÜicb aber wehr viel Zeit zu ihrem Verlnufe lininchcn.
Wahracheinlii !]• I i-t. ilii-- Ir^ iilr I'iiiiv-m-. der I.ehlam- «ehe
und der Aninnniiiik-l'n«'«— •. ^ich vor der Hand in die Siidii-
ProiliK tiiiii theileti werden, weil dnreh Verbreitung des .\ni-
moniak-ProceaMii die Salxaiure-Fradnction aich verringert, der
Pieia dcradben In Pol^ deaaen ateigt nnd den LeManc^da-
Pabrikeii ge^lnltel. die Sndn billiirer in den Iliindel zu geben,
nni dafür die.-eu Aiislnll nn ih r Sulzsüure « jeder einziibrin- i
gen. Auf diese Wei-e wird et. im">)»lieb. der etwa billiger anf
den .Mark) konuueuden AninHiniak-tStNl« das Gegengewicht za
halten. Wir Rehen alao hier, daaa der Aosbreilung dva Am-
HHmiak-Ftaceaaea bia an ein«r gewiaaen Orense ein Ziel ge-
aatet iat.

Ander«, wi iin d.i. C'libiri-iil.'iiuii auf" liilli^'e \V, i... in
.Salzsäure zersetzt wird, vielleichl <)<irej] lU iiandolii de.>.!t«lben
mit M-harafQpr Slnra, Vaaaordampf und Luft, iübnlich wie
beim HargraaTaa'adMa Nalranauiiat-Procea««,**) oder wenn
Satiaine anderweitig bOtlg bergaateDt wird.

Der.\mnioniak-SrMla-Pr«rei».'< hat auf der nndeni .Seite ab«r
wieder Viirltieile ^egenülier dem Ijeblane-PriMcsse vurauK.

Sil wird z. 11. ein ne^jeliene.-, Quanliiin Koili^alz viel
rascher in Soda über^eluhri und verkSnflich, aht wie Mm allen
F^noeaae. und in .«anitärcr Hlnaielit Uaat der PnH-etif) kaum
atwaa su wfinacben übrig, dam aa nauitiMn bieirbeii wie oben
erwibnt, keine Uatlgen AbMialoflk Diea ial wohl weitb,
berMuiciiligt an werden.

*) TanadM ia dSawr SidilBBg bertItigMi dlaa; a. Wagnerla
Jahr.-B«rieht 1878.

**) Clilorniiirinin wird mit -c}i»,>fli|p'r Siiir»', Luit Bad Waaaer-
dampf in der Giühbiti« Ixbundelt. Es «ntsUiht Sakitara nad |
ae b i W i. tb/tnm. In Hagiaad ia» O wiiin in Batriab. i

Anth beaOglirb der Herütellung von eaiLstiMhem Natron
bat OfT Leblanc-Soda-PriH-e««» dem AiiiniiHiiak-l'rueen.te etwa.«
vorsii.-^.

Während beim ersloren von vornherein eine .SudaM-hnielze
reap. Bolwojalange diMot Img^ldlt werden kann, welche
aehoB «ehr groaM Mangan Aatmatmn enthllt, rewlrirt beiin
Ammoniak-Soda-Plnceaae immer nor wiiUiidiea kohlenaamw

Nalriiii, frei von rjin-'i.. lu in Nntron. und zur Iler*tplliin>; van
.\eiziiatriiii iiHist. iliiiiii cuiter pi i"i .<..< e re u Kii-ten da« k<ihlen-
SBure N.Htrmi in eau^[i!^ehes Natron ilbergefiihrl werden.

Dies gilt auch für Herstellung derjenigen äoda- Sorten,
wdeiia f3r den Handel gawiaaa wackaainda Mangan von Aett-
natran enthaltan nflaaen. Aach in Ban^g auf Herstellung
Ttm Kryafall^da dSrfte das alte Ver Mi ra n van dem neuen .
Verliiliri-ii iiii'lii rilieHl>it;e|i <eiii. Mild dia Ibjratall-Soda bndet
einen M-hr wiehtigen Factor in der Sodabranche.*)

Dagegen «oll die Qualilfit der Amnumink-Soda eine vof^
aOgUcbe aem. wenigatana in eben^tcbar Uinaicbi; dafSr sull
aber die phjraikaliaebe Bigenaehaft HMUiehaa sn wflnadien Sbiig
gelassen haben; namentlich war ea die Sit lockere (it-'ehjifT'en-
heil der Ammoniak-Scida. welche der Anwendini^ denselben
in iiiiiiii lieii lMibiJ.tri. /u I i^'i II niiiuentlii b liei (ilTili- und Selimelz-
proeeB.M-n. im \V<ge ^(«nd. jetzt aber durch SoUay's rnsl-
h>üe« liennlben gidioben ii*!. iudeni doiaelbe die Ammoniak-
Üoda ao weit erhittt, bia dieaeibe ainlert Anf diaaa Walae
eiMIt iSe SodA eine dfditere BeaeltalKmheil.

Aller n u ll die Iyeblane-S<idii tritt ^ei.'<-inv/irlif; in M<lchar
(jiialilüt aut. da."-! xie darin der .Vnimoiiiak-.Soila nielit iiacIh
»teilt. Durch Verbemerungeii beim allen .Soda- Froresse. z. B.
durch das Pechenej- Verfahren, die C>'anide in der Ruhsoda
t« aeratören, und dmdi andere TeHnbren i«t man dahin ge-
langt, allen geatdllen Anftardanuigen entsprechen in küonen.'
Anch die drohende Concnrrena der Ammoniak -.Soda dürfte

einen .\l|.(ii.> fleyeliell lialiell. beH.ere • ,|lial itiilel 1 lii'rzu.stellen.

ribiTbaii|il das Miigliohi>le mit dem allen l'roces.-e zu lei«len.

KIkiimi i-.t durch den neuen Scfaaffger-Helbig xcben
SchwefclregeneratkniaitnMeia,*^ wcon dendbe aich allieitig
Eingang treiachalR, die ao Ilalige Vngf der UnachJIdlid»-
maehnng der Sndnrückslinde gelöst. Sollte xich dier^ im
volUlen .Sinne verwirklichen, dann dürfte dies als eine der
l(au|itMtiiij:eii der künftigen Eaialana daa Lebtenc-Praeaaaea

zu lietrai Ilten «ein.

Kosteupunkt des Anuiioniak-Soda'VerCdiraiB.

Die in die OeAnilichkeit gekommenen ßeriebte bierSber
^ind i<etir veradliedan, wa« Miwiilil <l;iH Aiili>:;<'i iqiiiiil itU wir
dir Belricbskoaten betriflt. dedent'ulU .«iiid hoIi-Iii- .Xik^aben
an» die»etu Grunde mit Vorsicht aufzunehmen, wenn man mil
denaelben Ctdculalionen analellen wollte. Eine der auaf&bx^
Ucbalen Koatenbaraebnuqgan giebt die Finna Wegelfn 41
Hdbner in Halle und verweise ich hier auf literarifche

Quellen.***) Um einen, wenn auch nur geringen .\nhull«]Mmkl
in diewr Ricbtniif; 7.n li.ilien. will icb dennoch . iiiiL'e liies-
bezüglielie ZaJden aiitulin ii, welche mir Von put iiiformirler
Seile zugegan;;en .sind.

Nach Solvay aoU die Anhiga 4OO0O Frca. ffir tiglieh
aa bbriefannde lOOO» AmwiMak-8odt koMco. Nneb dnar
anderen MMhanliichan Infiinnalian baholbn aich dfe witklidian

•) Lange (DiagL Folyt. Jovraal 181», Bd. Ml, & 15« C)
aprieht sieh hinrabar lebr dngebead aaa.

i:i>im bdaibia 1S79|, Mo. U Bmehm-haag dea Twfitkma
BCbKt /«kbuiiagin.

•M) OhiadkwZailaag ISTg^ Na. la '

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SM

LoQis Kaenaer» r: Uabar AMonnricaadK-^MIailMa.

810

«i I (•rniul lind Bodfti auf CO 000 Kreit., w<'lclit>» weil
höher aU oiiic Lflilanc-Sudarabrik (faid. der hierzu nüthi-
girii Si'hwcfvIejSurcaiiiagc) von denM.'lb«n Pn>duclicin.«irihigkpit.

Wa» den KoMuipuiikt dar Amaianbk-SodA aallMt b^riA,
mU Solvay flh> 1000» Soda toq 90—93* Doerabtlle
(= 97,3« pCt. h'ii W.:.\ pCl. k(>lil<'ii>niin':< NiUnm) ITir diu«
Jahr 1N7-1 uiul fiir Sfulfrimkrt-ii li iMij* Fro»., fx<'l. Hulciil-
geMhrfii (.iH Frcs.). also Kn-s. 2l(t..M lM»rerUii<'ii.

Einen «ehr wicht^ien Factor bei der Aj)uiKmtak''Soda-
PabrikatiMi WUat *m ämmmUk. Tkotadei
wieder ragenariit wird, aind dodi, nuMntlich weil .
•ehr Ufieh^ iat, 'Wrluate anvermeidlich und repriaenliTt dieaer
Verlust einv unt<'r riii^r.^ndrn j^iom Sanuaa, da die Auiüm-
niaksalzf »ehr Iheurr >iriil i'llH»'« »chwofelraurM Aniiiioniak
ca. 40—50 ,U).

Den Verluat an Auuuitiak nügUcbat au reduären, irt
eine der Haapted^ben der Ammoaiakeoda-FabTfkanten. Aach
in diewr Hinitichl, aliio 3b«r d<*n Ammoniak- Verlui>t, »ind die
Angaben »ehr verschiinlcn.*) I'ür o\»ep (':ili-iiUtioo von IH'!4
■aMt Solvay den VorliiM liii Iliki'-- S.küi ;iuf
x7,i^K »thwefW-iaiiii-s AniUHiniuk
und will neuerdinga auf 84 — 40 gekommen ««in; da^ wSren
ako ti,n pCt, Ina herantar auf 4 — 3,4 pCl. Auch hierüber
liegt mir von beaHnlbnnlrtor Seile vor. daas al» die mSgllch
nicdcrsli' (inMizc iltT Virln«! mhi 4." (it't. -i hw < IVli-niiri'iii
AuinMiiUHk «iiüiiih Iiihi'Ii « i: .-«ii Ih-tit ■•■■i. .'i.n zu n cliiK ii.

Wenn ninti iln» KinjijmigH i-rwaliiit.- l^uniiiuin Smla von

850000 Cir. so Grunde legi, ei|pebt die« (cu 5 pCi. Verluat
gereelmet) 4S50Q Ctr. adiweMaauM« Amnoniak, alao (90 Jt

pro Ctr.) H5OO0OUK Verluat.

Auch dürfte die neschalüing des nöthigeii (Quantums Am-
inonluk (moIIii' ilri LtMiiiu' -I'r<K f^anz v.nlr.iim t.Uü)
seine grosw Srhwii-rigkfit KuIhii. <iji dif l'mdiiction Ut-r Ani-
»Hiniakralze biit jrtzt noch eine lieM-hränkte ist. Paat über
!>0 pCt. deaaelben wird bei der Dealillatkn von Steinkuhlen
gewonnen. Dies bildet einen weitem Onnd Ar die Bo-
luiii|>lnng. dni"« der. Ammoniak-Prix-ee» den Leblanp- Froren
iiichl 'o Iciclit verdrünKi-it wird, um m> mehr, al;« die .-Viiinumiak-
itulzi.' niii'li lindere lieliiiigi l ii In- \ i iwi iidiiii>; lialii-ii. svelehe
OMU nicht ao leiclit au^elM'u wird, z. b. in der Diinger-
braneha, welehe gans bedeutende QuantitUefi canaumirt.

Da man bei dem neuen Verfahren SalilBaang, alao natSr-
Bcfae Soole, anwenden kann, so ist nnlürlielier Weiee, M
•Onet (ili i. In II VerhfillniiM'n, dort der Ii. -t. Ort zur Aiiluf;!-
einer rentubli n Amnionink-.Sodii-FHl>rik. » n innn dli- SalzKiHile
oder Salz dim'l hnben knnn. Wir M-lieii »luh in derThat die
maiaten U» Jeixt angelegten derartigen Fabriken bei Sala-
lageni etablirt, ao in

1) Varang^rille in ElsasiuLotbringen;

2) Northwirh. Eii|;land (vorarbeitet gereinigtes
ii.icti Si>lvav'>i Procesi«)}
lieilbronn-Württi-nitR'rg :

wiewohl anderweitig anrli dn F>il>rik<'ii errichtet
man Sab nicht diiecl haben kaniH c.B. in

1) Conillet bei BrOmel (berieht Sah von Engfamd);

2) DiiiHburg a/Rh. (bezieht Salz von Wfirttemberg).
l''a..i»eti wir nrhlipMilirh unser l'rtheil zniiammen. so mfi?*-

iten wir sn^een. Aas- die Aninmnink-.Sodn- I''»brik.ilii>n r-ilum
sehr festen Fusa ^ielHik^t hat, namentlich in Deut-ichhiiid und
Fraiücrcich. und bildet diaae Thalaacbe einen Factor, mit
W^elchem die Sodti-Fiibrikaiiten zu reflinen bnben wenlen.

*> K. Lii>l . Zeitaciirift lU-s Von liw« aiwtmk. lag. XVlli, S. 141,
ebeoMi Wegelia HBbner, CheBdhH<-ZfilUBg 1878, IOl

AiK'h iMi^bnid. da-, lii^iiilliche Mullerland der SihIu-
IIldll^trie. wird sich trülier oder »|>filer mit Keiner alten MelliiMie
in einen bvalimmten Kähmen einiwhrSuken müssen. Um so
attlüdlender «neheiat dcabalb auch die Thataaeba, daaa in
England bte snm Jahre 1878 doch nur eine Firma (Brnn-

iie r A Mond 'r.\ North» ieli) exKtiitr. imKIh' den .\iiinioiitak-
l'riiee--, 11.11 Ii ."^lllv:^\ 's VertiiliM M ailii|iliil miil lielreilil. .leden-
lall.H werdeil etwa ii e Ii / iijtr ü Ilde ii il c Sud.i- Fabriken ruicb
dem neuen Ver&tuen disponirt, und dürfte der Unatand,
dam gegenwärtig Ibaihanpt nidit die Zeit war Sod^FtArihan
au eiriehteo, mit dar Onäid acin, daaa natamtUcfa in England
noch idcht mehr Aramontak-Soda-Fabriken ernchtet worden
-iv.d. Andm, v -ni Ciiiijuiii lnreii ITir Sod^ sieh besst>m.

Groti«? Siula- r.ilirikeii werden .-ii Ii »urli nicht so leicht
enlachlie.«H-ii können, ihre nach der aUi n Methode ainueridH
taten Fabriken aubugeben und nmsuuiodi-lo.

Da rieh beide Soda-Sorten, also die Leblan^ und die
Ammoniak -Soda, in QimlitSt gleich bleiben, iur einzelne In-
dii.iIrie-Zweijr«'. I. II. in dert'ltrnmarin-Fabrikntion, diel^ebUnc-
Sidu iinli 1 riii^liitiili ii (i' i Aiiimuni«k-.S<)dii viir(ie/cii;i.M m ird,
so wird vti ^it'h jetzt M'lilieM<lirli nur dHriiiii bandeln, weklie
Sorte bei gleicher (jualitit die billigste \»t.

Die Freiae aoUen sieb gegenwArtiig gleich hoch »lellen.

Für DeniacMand dOrfte stich der erbShte Einfnhrrall von

Kiiilli-.s" .Ulf il;r C'iHiciiiiiiiz au~läiidi.*eber .\niuioniak-Soda
.sein und wird ilii> iiiim len LrK|iiiir-S»dB-l-'abrikeu zu Qots

Annlysrii von. Soda,
leh fawae hier einige Auulysen von Ammoniak-Soda
sbenM «ine solche von I.elilam -I^iid.'i aii.1 neuester Zeit.

KK» Theile enthalten:
0 1 II

KohlensaureaNation 98,w 9i^» 9&,n

Ghlomatnan . . 0,1» 8,ii (Mt

Srhwefel.ianr. Nalrou Ol,T» 0,11 —
Kiwimxyd.Thonerdc

niilösl. KOrkstand 0.^^ 0.« O.iiois

Wiii'-^er .... O.ro 0.3i 0.11
Kii'M'lr'äiire mal

Kuhlenstuff . . — — 0,0»

Kohlensaurer ICalk — — Spuren

KohlensanivHsgnena — — —
ftfi

III

IV

V

98,n

98,»

99,Kt

6^

0,Ma

0.M

(l.oc

0,10

(».«»

(I.TJ

0,»

0,130

0,u

0,en

0,«t

0.1»

0<).iHi l1f),Mts IOCm 100.«» 99,Me
Colonne 0: I,eblaii<--Siida einer ,Süddeulsehen FaJirik.
, I: .\.-tioda, von E. Wagner IHtb nnteraudiL
, IT: SolvaySoda V. Conillet. Belgien. Deutsefaaln-

duslris-Zcitung 18TG. S. 253.
, III: Snda von Schalke in Westfalen. Diewibe iat
nach eiiiiiii be^cmdereu Verfuhren lier);e«tellt.
(SielK* \VHf»ner'i« .labre.-lM-riebt l'i7l>.)
„ IV: BngliKrhe .\ninioniak'.Sod.i. M>n l'aliiiison uillci^

sucht 187Ö. Wagner's Jahreabericbt IMTtf.
a V: Solnqr-Soda. Natdi dessen Pnischai« ,Die An-
wendm« der Salvajr-Sodaj', 1878.

Neuer«* Litci-Htiir über Aintiioniak'8«da.
1) Wagner's Jahrbericht 1H75, 1876, 1877, 187«.
9) A. W. Hofmann, Bericht Ober d. Entwickelung d. Chem.

Industrie wihrend des letzten .lahtsehnlsa. 1875. l.Uilfte.
;<) n. Lunge. Din$cler's \n>\yt. .Tonraal 1879, Bd. 981.

l; (;. l.iinne. lM.«r A -Soda. Chennker- Zeilmi« 1878,
Nu.2 u. j. Derselbe in demellK ii Zeiisehrift l>i78, Nc>.7n.8.
5) O. Lnnge, Die SodapIndui>irie. 1X79.

20*

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911

IMbrate.

sn

fl) Dr. nciti-, lii riiht iilifr d. C'ln'iii. IiuliT^tri»' iinf I'arifter
Ansstrllntij». llitTtivi über AmmoiuBk ->n.dtt. ChcniikBr-
«pilung No. 40. 1»78.

7) SoItbj, Verfahren mar Gewinniing v. Cblor a. Salsiäui«
«u (^loMaleinai n.«. w. ClMiiriluiMilui( Now 50, & ASS.

in«.

8) Po1lae*«k BW AmtnonUk-Soda. Dtngt. polrt. Journ.

187«. Bd. 22«. S. 87.

9) Cbeniikerii iiiiiis InT-^, v.TürliiciiiMif .\lil.iiiiilliiii(;rn S. 9,
34, .51. :>H. .v.l. 7'). 1(1.'). :i<i.'<.

10} Dicadb« ZeitMlirift, S. 172, 187«. Soda-lndiwlrie in
AnwilCB.

11) Th. Sfshmiilt, VebwAiMMniak'SadB. ChmdkerHitaiiK

1878. S. 495.

• H) Ueber K<>>iini" n i liiiuiit;rn tür Anlaf;c und Betrieb von
Aimaoniak-Sudiv-t'iibrikon. Chemikenteilntig 1H78, N». 10.
19) M. HonigDiann, Entgegnntig auf U. Lunge'« Aufüaljt
fiber AouBMikk-SodK (in No. 8 d. Chemfluneiiui« 1878).
DhMitw lOtmituth 18T8, No. 13.

14) l'>-l>iT .\riitriniiiak-.Sodn. .iiirli voll<<tni)diKe AnaljN mMmV
CheitiikrT7.fitnii({ N". 32 und N<i. -Iii. 1M7H.

19) R. Haxetii-If ver. IVber die deutoche Soda -Fabrikation
im Jahre 147«. Cbemiache Indiutrie 1878, lieft 6, S. 188.

16) Vng«r, Lapdg. VarUmn ml Appamtonr Gntbomg
von Soda nUlA», AammMu CheniMlw Indartifa 1878,
No. II. S.M8.

17) Fari>lenati. I>ie A.-S<ida in der UhnnnrillftMkalilMI.
Cheniikerxcilung, No. 32, 1879.

18) Tb. Schmidt, AnafQhriicbe BeMhreibuii^ dir nötbigen
Apparate Ar •ein« Sjratenie, Soda sn nuMhcn. Cheniker-
Mitug 1878, Va. 47, & 499.

19) AminoniakM^ida nadi d« OroMilliera.^ W*gB«r*a Jakr.^

K<T. l«:.'). S. S76.

20) R. Wagner. AuHfuhrl. Milthi ilnngen über A.-Soda-Fabri'
kationen; in «einem Jahr.-B«r. 1876, S. 331 und Dingl.
polyt Joonil Bd. S2S, S. 77— 8S.

») K. Selvajr, FWott Ober OcwlMinig w» Helmiliiw ana

ChloroafciRgL Chendaelie TadnMrie 1878, No. S, S. 87.
SS) Jii.i>inet in aeineni Berieht (it.t-r d. Paristr AnMilellung

(über Ammaniak-$i>da). ütatiKtiürhe 'jMilen und Import.
S9) Deradbe, Aetmaeningen über den Stümiy^hvitt». Gkcn. .

bdiwlrie 1878, No. 10, 8. ZU.
t4) Th. Sehniidt, Uaber Pndactiaa v. A..Soda. Chan.

Lidn»trie 1878. Xo. 11, S. 364.
SS) Debatte über Soda-Zöllv n. ». w. Refenot R. Haaen-

cli'ver. Hierbei i<ii)d Aeii^^M-rungen Qbcr AaUMniak-

äc»dil. Chem. Indusitrie l)sT!t. No. 4.
SQ B. Solray'i Neuerungen und .\pparate lur Herxlelhing

ran Aomöniak-Soda. Anaffibil. ia der Cbem. Indiutrie
1878, Heft 7 and 8.

ST) üeber die .Aninioniak-Soda-FuSrik in Kit^an (Kii^<hlnnd)
von II. (i rüneberg. Wagner s ,]«lir.-Ber. ls7N. S. SH7.
Kbendawlbst ausführliche Literatur in geM-hiehtlicher Hiii-
aicbt, aowie Koatenberechnang r. Wegelin & llübner in
Bdla •/B.

S8) Dia Anwmdni^ der 8olT«)r-8oda in den vancbiadanea

Indaitrie-Zweigeii. BroaebAre t. SoWajr A Co. Nanev.

Iiiiprimerie Berger-I.«Trault * On. 1H7>>.
29) Ix> I'rocede Solvay et ri'sine franvaiae de la Societ«

Solvay & Co. Exposition universelle de Paria 1878.
80) O. Ilgen, Die Anwendung der Solvay-Soda in der Cltni>

■Hfa-Fltbrihalioa. DingL po^ Jannal Bd. S99, 8wl77.

Befe

Hebemasf.hiiieii. |
HelMwerk fttr ataakfannige Körper. No. i der Deut-
■chen Indio>trie-Zeiliing vom 14. Jan. 1HH() enihfilt S. 13 eine
diirrli Zeirliniing in .telir kleinem MaH<i!i<<ta)ie venniM haiilirhle, |
dasellivt sdiiiti l^TH. Nu. 2.H. S. 2.'^.') erwähnte Vorriolitung |
cum Hellen von Körpern in Stücken verseln'edener. iirireuel-
miewser. aiHT be|rrenrler (Jrö^Me.

I )ii. Vorrielilnn^ ein l*alenu>Hterwerk - w r]<-lie;* die

eoininiiiriii'lii' Küi diTMiii; iiiiri'i;i hn!i.^.-i);er Stöeke li 1 1 ,1] l i '<ondere
Kinriebtnnj;en erniö);lii-|il . da iM-knnnilich niil Hi-i In-rvverken,
zu welrhen auch die ßaggerwerke zu rechnen liind. nur Klü.sHig-
keilen oder Massen von glrichiiuinaiger, geringer Konigrmae
gefördert wenien können. Die FördergeflbMe bilden mnlden-
förmigB Duppelr«cben, deren Zinken auf der Laetaeite nach
ebangmoktat Mid. Um bei aineeitiger Beiaetang ein Kippen
daa Sadnna n vmUndMm ud dacb dia OdnlAawegung ;

Kattflflglitdiiii flift featea SjMen IdMon,

Zur Be- und Bnlladaa^ aind ebene Recbenralmien, welche

das Negativ oder ila« l mgekehrte der Könlerri-.rhim de*
GmndriMen bilden, so befehligt. dBüü sie letztere durrhpaaairea
larnen. Der Anfgeberahtn<'n liin;! horizonlnl. der oltere Aua-
•aUtterahmen mi geneigt, das', die vom Fr>rderreqtieu auf ihn
anagesebSUeieii Stücke ächun abgeglitten sind, ehe daa Paaairen |
des Rechens eintritt. Dem nnteren Zinkenrahnien wird daa |
Fördergut durrh eine geneigte EIhsim» zugeführt.

I)i<>('ivil-Ingeiiieiire'rh. Kaden lt. A.Kinenkel in Chemnitz
haben auf dieM-!< I lelx'werk Fnli-nt in Deutachland und Oesterreicfar
Ungarn erhalten. I )ji!.s. ili<- i^i lK'.<i>nderi> mehrfach zum Ffillen
von KishäniMTti mit Krliiii; «n.^f:^ iTilirt worden. Erfahrung»-
nui^-.if; k'.tiiien iliin Ii <I;i.-m I!.i- Hiiiriillirli .'i'.iO U\-i «ilUK'lr. V.is
auf jede lielicbigc Höhe gefordert werden. Weaenilich bei der

ganaen BtotidiiMig md die Ordiaa daa arfglkbMi PMav> 1

quantuniH Ix'günstif;! n(i i-i lii r l iustaud. das.«. da? Werk mit
gleiebföriniger <!<'m liwimlifjkeil hewegt «erden utiil <iii!<« dio
BeM-liii'kiing des .Vntgeberosteü i-nntinuirlich Btattfimjen kann,
ohne das» die ;V)ih<'b<'periuden der Förderschatcn iH-uchiet ni
werden brauchen, welcher Voitiiail bai Fd r demag nineiat
Fahiatfihien nicht stattfindet.

Zwea liiii laijgdlitodkaaBabat o m a h l MigiiiBtta MMfc a r
bfariken, KaitiAlallriialbMkMi 4ai|^ aar TfMtmg daa
Bohanoaiialca aain. EmplbUaB wird aia anch Ar an dar
8(iUa nicht oder war acbwar aa bafidiranda Slaiabricba, ana
denen nieht ania wg iawMHUefc groan SMelw n ffitdera aind.
Viehtig vdrde iiire Anwendang ann eelmdlen und bequenm
Ausladen von »tückfiSrmigen Rohmalcrialien ans SchifTen Sehl.
Um in die.s4'r Uichtnng Erfolge tu erzielen, mOasle der pa>
tentlrten Uebevorriehtu^it aoeh du awaekentapnchcader Zn-
nnd VagWbtangiBwet^haniaMna htnangefligt weraeu. A. K«

Apparate sni Kegalireu, Ueaaeti oiid Wägen,
fit* Anwaadna« dec PLanfmetera las BafaUrba«. Bei

der Kereehnung des sogenannten Deplacements, d. h. des durch
«in .Scliitf verdrängten Wnsaerraumes. sowie bei der Stabtti-
lätsbiTet bnung von Sehiffen I«!-'! .«ieh da« A ni n I e r 'üche
l'olarplanimeter. welches bekanntlich auf anderen (iebielen
sclion Utngero Zeit allgc-mein eingefiibri mit ■ nt'^i liii .Ii nem
Vortheil verwenden. .\n-« den .Scbifr:<linienzeiclinuui;i n \\urilen
bisher die Spjinlen- und Wamtcrlinien-Tabellen 8Usge.»clirieljen
und mit llfilfe derselben luich der SinipHonVehen K«'gel tUw
Doplaeeimnl be«fimint. I>ief elbin Tabellen dienten gleieli-
teilig nur Ht-n'i liiiiiiif; der s iT>i-liieili.tieii Monienle . di-n-n
Ermittelung Jiim Nachweis.' di r Staliililäl eines Seliiffes er-
fonlerlich i.st. I >;i^i« ;ill'* .\iit*^'al'i-ii . /n ileren I.ri»ini^ die
Simpson'sche Hegel dienen kann, auch mit dem Planimeter
m Uaen aiad, iat m Jeden, der daa InalmBMM keimt, diu»

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813

Rnd. poreni: U«ber die PsMImtian dar nÜMn, Mhwmin SchninliciiMttara.

SU

Weilen-i» hi lliflvi r-tiin Jli( Ii iiiiii i •■ kr>niilc llüch*trrif( <!:•• I'"r;u;»>
gestellt worili-ti. «clihr Mrilmtli' lirtjiii-iiiiT, künfor iiml nivrr-
ÜSünijtfr ift- Weniger naheliegend ist es, dass auoh Momente
belieliigeik Grade» riiii i-'lik'ben. liczogen «uf bvatiinmtv Acbwii,
durch ein gewrihnliehe« Polarplanimeter*) anler AuttObrung
einer einfachen Hülfsconttrnction ennittrit werdm kCunen.
Bierdmcii erM wird die leilrMbcode AuHclmiliang der
erwifanten Oidiaaten-TalwUeii nadi den ScUflUiaieii ent-
behrlicli nnd dailMlb fswinm dM Phaimeter erat d«nk dk
leteter«, aaidwineiid noeb nicfat bekannte Mfigliehliät Or den
SeUffbnu trirkUelHU WerO.

Dm TecftihNn Unt eldi Mekt aUgeBMiB
Sne FlidWt an deren IniialtelteetinHnang das
diiMt an bmuciien Set, «ig^efat eick tadmerieeh

am der Fonn Ä^Jifds, wflmnd ein ttatische« Moment
beaogen anf die TJkdbm mter der Fonn Jf| « j't^i ^

TidgiwitBBWnient unter der Form Sit "= jx*y<ljc erscheint.

Bringt man nnn den aligemeincn Anadrack fiir ein Moment
»Ht Ordnoi^ M. ~ J^S^' ^ Fam

wabei « eine beliebige conatanto Strecke irt and aelit
go arbllt man

'!■' = f-

d. b. ikn Auadruck (Tir eine Klaclie. umu luin im Stande,
fir die wadliedenen C)rdinaten y die linearen Au->drüi'ke

; = - ^ III ronstmiren und auf den bctrefTenden g abzii-

tragen. »*> erhillt man eine Flürhe. deren Inhalt mit a' iniilti-
plieirt den geaucblen Werth J/. erpetH ti niii«f..

let t^^t enteprechend einem atatiacben Moment,

w falgl «ans der FNpoitiain

tif = j:a,

iMnn nkni| wan y» 9 md a beltannl aind, nril Hülfe fihidicfaer
Dreiecke Mdit beitiannt werden. Wilre z. R. Fig. I da«
alatiKiie Ifoment der FUdie APBO. bezogen auf die F-Aehm:
in be«lininien. ho int. wenn in der beliebigen fiattoming a
von der l'-Achce die Linie MM gezogen wird, dae deni

rrfj-.

Punkte P enteprechende t aofort lu flndcn, wenn nNn P auf
MM and anf die JT-Achn pi«#eirt nnd JITi alt 0 eerfatadet.

*) Xa giebt bebasBllieb aaeh aogenanale MomentcnplaBiiiMiter:
VM diwe liwliah coBniicirteB leelniMcalen Jedocb Uer nicht
dieRtdtw

Dann iat

tii.V: P.\ = Kl': H Mi ..d.r

mithin Qi .V = Beitiimnt nmii mm Inr säniintliehe Funkle
der Curve APD eiit-pn i h- iuli' l'iiiikle (^i . so ergebt sich
die neue C'nrve 0'i\ H. «<'lilii-. iiiii dem Planimeter uinüdiren
und mit a niidllpiieirt . <laH ■tatisclie Moment dCT Ftielw
■APBO, bezogen auf die }'>AcliRe ergiebt.

Durch den Untenaog QiM%<hO wird t abermaie mk
^ mnltipUcirt, nllkia iat Qtjy— ^y.

Der FMehcninhall

di-r Ciir^ .' 0 Ol Ii

^'ii hl ili.li.T mit

a- iimlti|p|icirl da«
T r Sghei r « m n
ment der Kli'ielie
AP HO bezogen
auf die Y- Aehse.
Diiri'h Forlsetzung
diese« Verr«hren»i
ergeben sieh be-
liebige höhere Mo-
mente, doch wer-
den dieaelben im
Schiiniuu nicht
mehr gebrancht.
Mit Hülfe der
Mo-
aidi
Ae

Schwetpaakte der

derDeekllidie,der
Oberfliebe, flbin^

hanpt jeder in

der Linienzeichnung enthaltenen Fläch« be«liininen. Au» den
Schwerpunkten aimmlUeber Schwimm- oder aCmmtlieber
Spante« Alchen lleat aicfa wiederam der Deplaeementa-Sehwer-

ptmkt ermitteln.

I)le TrÄj^beitiimoinente der verM-hicdenen Schnitt« werden
in ähnlicher Weise zar BcKtimmung dej, MeiarenlrumA ge-
braucht; ebenco IÜK.--t »ieli du« bewhrietn ie Vi ifubren auch
snr Restimmung der Momente des Wiiiddrin kri" f;i-neii die
Segel verwenden.

Hingehende Angalx'n fliier alle die^r V' Tceliiedeiien Ver-
wendiitiflen de» FllinirnrliT-i im .Sehiffimii entbalt un.'^i n- t^iu l!e.
ein Aufaats von Dietze im „CiviUngenieur", XXV. Rand,
4. und & Halt & B.

Klemm HGtthefltuigmL

Usbcr die Fabrikation der rohen, wihlfaxMB
Schranbenmattem.
Vim Bad. Lerenat bgenienr, in Avgabais.

(VeifatMgan ia der Tinmaiwiani dw beyeriiehiw B e abka eweiaea

in Aagibeig, b 18. Vdbmar iMOi)

Die von Hand geüchmiedeten Schraubenmattem sitid schon
laage ein Handelsartikel. In den eisen- und kohlenreicben
Gegenden flndai wir dieee Fabiikatian vielfiK^ ala Haaa-
indnalrie; ao in WaalCdan, ScUaalan, Saebaan nnd hi Bleaia-
Lolhriitgen. Jene kieiaen Falirikantm aibailan meiitenn anf
beatinuntoBealdlHngan von Groiaietea ; eftUeihraaucb Letalere
KoUen and läaea, am unter Tetfitanc dea Arbehalohne»
nnd dea Abbrandee ein enliprecfaendea GHTWiehl Matten sa-
rfiekznverbingen. Die kleinen Schranbemanttem bii Vt'engl-
werden unter einer Hand geftchmiedet , d. h. ein Arlieiter
fertigt die Mnitem ohne Jegliche Hülfe, wfhrend bei den
grA!).<ieren Muttern ausser dem Schmiede ein o(k auch zwei
^U M^i ^ r eHbrderlieb aind. Der Ablbll beim Mutten»-

ein f^' -iHL'i r; i-r i»l di-r l iiil.'ii li-'ii Hand-S«hmi<^erei i in

(fri'i?.:.! r-'i'. a.^ bei lii-r unter /vse] llüuiieri. da im er,(4'rfn l'ailc
zur I.Hi''libildimi; l iii I'mzi n v. ilKuiiiilii: le'rau^^;l•s,■|,|u^T,.|| «ird.
*Hjireu<l int h-lytereii Kalle da.-* Locii diir* Ii .\u)'ln-ii>en erzengt
wird: hier raus» da» Eisen ein sehr sehnige«, zähes Mein.

Die tSgliehe Pntdnclinn eine» Arbeilen« rielilel »ich natür-
lich nach der Grösse der Muttern und nach der tiescJiieliiieh-
keit des Arbeiten»; unter einer Hand können KOO bis !K)0
SMck vier- oder aBahakawtiger Unltem >/•' «ngl-i «mter
awal Blndaa »mgefthr abaiiM vMa V»*^ig" Muttern ge-
advaiedat werden. Fir 100 Stick Veaettte Maitem wii^
alwn 60 4, lOr 100 Stldt Via^Uige \mJL beaablt. Sehnried
und ZuaehUgar theilen maiitens ihren Verdien*!.

FSr den eeboeli wnebaenden Bedarf an Muttern f^nOgita
iMtfirllcb obig« Frodnetioa triebt; f* lag daher nah«, die
Fabrikation durch ■Btftiantfafh wirkende Maiwrhinen TOTZO-
nebmen. FaKt alle GonatnMtenre Mdcher Maechineti iMnutzlen
daa VerrahriMi, die MalletW einzeln aus einer der Schlüf>sel-
weite und Höbe der in anatwanden Mattem «niaprechende«
Ba an a t a n ga Im raUi^lhanden Zaatande arittdat St«a|ielwcrita

üiyillZQü by GoOglc

S15

Sie

KbCMlechen; d«M hirrhei der BuoTerltiKt <-iti »clir i^iwiwr
acin DiuflN, vtvcn 40 bis 50 pCl., lehrt nel>fiiMtflifiule .SkUze,

denn sSmmtlirhc Mhraffincn 'nM?ilf

? koniOKn hierbei in Abfüll. Uni diesen
' ' EiamTcrioit theihreiM, ja fksl gu»

, aind dfe mtcUadeMtcn Vcge cin(Ee««JiugeB
ich werde dicee bd BeicliMibaiig der einxelnen Ma-
«rwdnieii. Deail die ttrbeiieadeii 'WerlM««^(e der
Abantung oidit gar sn idir nnterwoifen pind, buw da* tu
Terwendende BSaen ein nfigllchet kunes vnd weiehe» tein.

Die vonüglichsle Schr»nbpnmii1ter-Pres»e lernte
ich T»r ungfßähr 10 Jahren hvi einer bedciitrndpn Srhweiser-
linn« keiiiH-n; sie arbtMlet milleUt bydrauliKchfti Drurke« nnd
iet durch die Hnlxfchnitte Fig. 1 bi« 4 dBrei'KtclIi.

Auf der Chabotle A sind niil zwei i<rhini<Hl<fixrni<-ii
SSiden twei PreMWylinder C und Cj. welrhe in einem Stück
vereint über einander angeordnet eind, aufgeidiraabl. Der

Kolben VOM (' riihl uuf
SSulcn ihre I''ührung
hal, und Uli- nn ihrer
nnteren Flflolii- ilie aiu'-
(»<li..[irl.' l'ulrizr
trÄjfl; der K<illi<ii mn
C'i ist an di r Traverse
Ti befesliu'l, w.-khe
iliii'iM ii^ w ieiii'i mit T
durch zwei Zllf;^^^ln•»en
Z und jCi vi'r)>iiiiden
isl. Viin T aus fuhren
rwei Drnck^niiiijen D
und Dl durch die Cha-
bolte hindiircb and aind
unter dieaer mit Tnk
Tenan Aal verbnoden.
Ad den Endeit

efaier Tramae 7t ««lebe bi den

welche nnf der Traverie T.t ruht. In diT Il(irh>e Ii M< liielit
.■•ieh der zu){et<|>ilitle I^i»ch8leiupel, der dureh fteiraKi ii wird.

Der Voifiang de* Mutlempreünens i.it nun ti>li2ender:
Kin« in Schvreii«Hhitie befindliche Ei»en8tange, welche stärker
aber acbnaler aU die heran iteUeade Mutier itt, wird auf die
Matriie M aa%i-le)^ und der Hebel IT bi der Pfeilrieb tui^
beweg», wodnrcb d:u< untere V«Nll gehobot wirdt da» wm
der brdnraliBciien PreMtpumpe taintaianda Wmmt tritt an ia
den C^^inder C ebi, treibt Kolbea, Tkavene aad Fhtriae aach
nnten und stiebt m> ndt Hfilft der Mafariae iSm Mutter ak Za
gleicher Zat «ird dunh die DmekstaifieB D und A und
durch daa anKchliosende 1 lebeUvatem eine anfirCnagehende
Kewegiiii); von />i eriiclt, wodurch der vorne coniitche Loch-
>$i iii|>el daü al^eiH-hnittene Ki^etiAtückchen an» einnnder treibt
und •<» ihf LihtIi liildet. Der hierbei enialehende Putzen tritt
in die l'iilrize Iiinein und Gilli Mchliesdidl bri L heniaa.
Während die»«« Vorganges wird das Waaaer an* dem klewen
Fk«aaejlbider Ci mdrCagt and tritt durch daa ebenlUb ge-

«B dir Gbabotte fiMtan
Punkten P und P, tat
ein Hebelsrstem unge-
ordnet . welch«-!» eine
kleine Traverse T^triigt,
in welche eine Drnrk-
Btange Z>) etngesifiraubt
int : enillich Krhliesacn
/> und />! innerlialb
der C'hnljotle noch eine
Traverse 7j ein, welche
dnri-h die Muttern S
und .S'i celiolien werden
knrui. In der Mille
l>eiih-r l'n ^srvlinder ist
ein Ventilgehfiu.te K
Bn^i-< hniulil . welches
zwei Kl U' lveulih- in
^i^h ^u^■<l. die durch
eine (iradliilinin;; O
niilleUl des Ih hels //
geh<dn'ii und f;ei"enkf
werden können. Nach
dein Veiililgehänse V
JUwt «b» Imbialieebea
TOD K —

dem VentUgeMtase ffib-
ren swei Visdlige Gaa-
Tdbren nach den WanReT>-
reeervoiren der Preea«
pumpen : zwei Ciknlle
verlninleu dii- Prere^
cylinder (' (nid t \ mit
dein Veeitilf'ehfiiii'i- V.

.\ul" der ChalMitt''
A »itit in einem .MnlT
dieMatme J/: in dieser
IBInt etefa die vier- oder
aecbekanlige BuebM B,

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S17

Bnd. Lorena: Udnr die FabilkallMi der rohen» echwaraen SehraabcuBHllem.

318

Mhcte obere Ventil und dnch des obere Gasruhr in d«e
Beeervoir der Pumpen luriklk Wird um die etHfegenoeeetsie
Bewegnng des Ilebela S anMeBbri, m tritt efai nng^ebitor
Geag der Kolben dn. Dae Wasaer trfB m C| em« bebt 7|
ond somit T, die Staneen i> und A faaMo mit UfllCt der
Muttern S und <$i die Travem^ 7*1 und srliii^ben mitteist der
Biichfe B die ffitige Mutter aiih der Nlutrizc hcrBiii«. Das
verdrüiigte NVaKser mi» C gi-li( diircli üii." iinli-r>- (Sasrohr
ebeafidi« in dn-n Ki>!«-rv<iir zurück. Kill neuen Spiel lunii nun
beginnen. Der Iliili. In'/»-, der Druck, welcher auf die .Muti<-r
iiti)if!<-iilil wtTilfii fiill. wird d«r»'h i-iii«" Voiriolitiing refzulirt.
wi'lchf zwi^clit-ii der Tnivcrm? T und der (irudltilirunf; O cin-
(!>'Ki-liulli-i i^i; dii'M-ll>i' iH-wirkl t'iiit' M lli>trlijiii^i' riiiHlPU<-rung
dtr Vfliililc. wiidiircli drr orwälitili' Röcksfurij» erzieh wird.
Kin Si<"li<Thf]isM-tiiil di\'iil elieiil'iill!» zr.r \"rriiit'iiiiiii!T einer
irebi'iaii^lii M;;iin;; ili : l're>M vliiider.

Nii lil iiinTW .iliiil ilarl' IiIi-Ühmi. du>> ili r Kiil':.i-ii im l'ri ^?»-

qdindi'l' '■ :iUn IIH'ljriTi'll lrli'>kil[ial'ti;; in l i!l.ilni>'! ^i -rli-.i.r-

nen Cvlimli-ni tii-li-lil. ilii--.-< NU- l'i^; .! iiri ^^lii.T-cliniil

aa ergehen i-t. Diiri Ii i rli-cliiiif; iln l'laili' kann > s

mößlidi !;<'Uiuclit wcnlen, du»» nur die flnehe di-» innersten,
der iM'iileii iiirnreii
nder tdler drei Knl-
in-n. leljtlen'« wie (le-
zeichnvl. zur Wirkung
giiutgtmi die Tn^
rerse T wird dem-
nadi, da der apeei-
llicbe Dnielc in der
Prtaae iBDwer dendlie
ist, den vencbiedenen,

e« Mal zur Arbeit
utzien Kiilbei»-
qactacbniti<ii <>nt-

r eilend, auch mit
Dl verschiedenen
Tolaldrurk und mit
einer verscliiedeiten
fieKeliwindlükeit her-
unter ^.'edriiikl. eine
Kinrieliliiiif!. wie ^ie
mir an aiideivii l're.«-
aen nirhr iM-knnnt i-^t.

l)ie lieitten zur
Heiiit-niiii;; der Ma-
^.ellill•■ um] (tr- (tIiiIi-
illell« I.."itliii;iMi .\rln i-
ter können in jevuiH-
»tiindij;er Arlieit-izeii

MWO .Stück V »""»">>!<■>' -^l"!!. I II lii l. I II. I >ie l*tf.M % liiiiii r :.ind
fiir ;<(Hi Atm. lun« Hart;;ii>-' einiMniirl ; drei ••ekuppelle »erti-
cal« Plungerpumpen von l)nreliine!«wr und ItK)"'" Hub,

darcn "PampenkfirptT und VenlilgeliAuüe ganz aus Schmit'de-
ehen constniirt sind, dienen al» FreMtptinipen. Die Pumpe
marhi 100 Tuann pfoMbMSe. Die Anaweaselnnc der .Stuhl-
werkzenge ist sehr dnfiwb und verhiltnissnissig seilen nüihig,
da die MaseUne aar dann in BewegRH; iit, «ewi gepreest
wird; Reparaturen kommen dabo* amm ebeaao seilen rar.
Wibrend des Stillstand««) kreist das Waaser durch Pres»- und

anaverien der Matter aas der Matriae ai _
Der Idttiiei ents&hende Pataen geht iu die PUriaa und lUIt
beim ZurOckganx«- heraus; der Druck wird dareb enlapredieiid
starke Fedom auigenuDimen, welche Unter den b etr eH lBads n

Schlitten nuriijeluuigi .oind. Die Matrize ist von Coquillengnsat
die l'utrize und L<K-hi>teinpel «ind von Klahl. Taylor A Co.
bauen die«e HrexKen in xwei OrAttHen. eine fGr Mtttleni von
^/t Uis ^s" engl, und eine andere (ür .Muttern von '/« bis
1V>" engl,; erstere uiiieht m\ letztere 30 Touren pro Miiuite;
mit kurzem Ki.'M>n Is-immi i>ich in Ii Arbeit.s.Hiunden .') bis
ti Tausend V"*"lliBe Mnlli-rn p^^■^sen. Wiewuhl da« Liefer-
quantuni ein annelimluireH ii.t. im kinnint i-n doch oft vor.
diLK durch ir;jend eine l'nvor-'iihli-.jki ii <le< Arlwiter« ein
Wi-rk/i-iif; Urltlil. wodiiirli ^•elll■ lei.lit w. ii.ie tSriiilii- au der

MiiM'liii iil>Ielieii. du die Ivruli ile- kiäl'li;;i'n

,Seh\\ L-iLMMil^ N iiit'lil ...ufurl zu Ij.-iiiiij'mi i,-.r ; iiii'ir.i('ii.^ hrerluMi
die ;;i'ii?>i>n /alinräder. deren bedeut<'nde und z<-itraulH-ndc
Ki-|)uniturM die jBbtticbe Prodnotion natdriieb sehr herab-
iiiitiilitn.

Hi'i den ^>i^ ji lzl lii-.> hrielienen Pr< ~Tii w ird der Ki»en-
s i'vliiNt dailnreh herabzuniinderu {{e.-<uelit, d».«» die .Mutl<rr nicJit

Eine andere Schraubenmurter-PreMie. mit der ich
auf einem liedenlendrn Eisenwerke Finnlands« dii- .Mutii rn-
falirikation ehirielilere. iiit die von Taylor & C'i>. Ans Aiif-
riüs und .Seilenri^.^. Fig. 5 nnd 6. «ind die wichti-iMen Theile
dersellM-ii XII ergehen. Zwei gnSMiShIenie Wellen »'i und Wt,
welche je an dem einen Ende zwei entüprecbend gerurmle
Ezcenter. surii Hndercn Ende starke Slirnriider trafen, werden
durch ein kli iin s Trieb, auf lieHs.'H veilätipTlcr Xal>e ein
«ehweres .Sc liwiinj^rad niiffiekeiU ist, aufjelrielien. Die .Viilrielw-
«eheili.' ivl am Si liwiin^jr.iili- an^effos.wli. die lieerM-heibe li'iiift
auf der verlfiniliTl' ii NaS'i- d» TrielH-s. Die tieideii Fxi inter
dir \V,.|1,,. II', n,'t/.i-ii z».u J^i liliir.-ti i:: Urw <i;uiil: ■ Milehe
inil ihren \\ i rk/i ii<;i ii da» .Misieilieii der .Mutter vun der
(■'.i'.eii'.t.-iiii;.* (•( Hiu^eii und eiin-ti 'l^heil de-* lyiu'lie- aut'lreiben;
die Excenter der Welle IIa bewegen ebenfallB Schieber hin
and her, weleba das Fe»ti|ffrea a en dea Locbea und daa Uar^

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319

Klmum

aaatTkiä «m

wM wlmrianca lÜMa, ab «e^äMMdwcite wn-

nrgiebl »hur doch Imtz allt'doni iicH-h cmeo Eiaen-
Teilnt« weil diM Kbvii nur fiiiig«^ Milliun-tfr achmiler fci>-
nommen werden kann, dadurch aber noch ianier klriiu' Misi'ii-
dreiecke zwischen d«n Multrm In AUUI koatlMD. l'in am li
diesen Abfall zu renneiden, comlnurte klilgMMiinte Firiua
eine An kli-inr» Walzwerk. Auf cw«l MarkMI, pwallel über
einand«'r f^flugerlcn Arhiien. welrhe mineUt krlfllgW Vur-
grli-p-s tielKtt Si'hwungrad angetrieben werden, alcckMI Hart-
giMMcheiben, welche luwh Fig. 7 lencbkdeiitlieli kalibrirt

•iBMB dar baidm AntriolMfldar

Fl ff. 7.

find niul zwar nur auf <inrni Tlii-ilc des l'nifaiijif s. Heid«-
Walzi ii Im)"-']! ^I':irli.- < ii x Ii« iiiiliijki ii und drcbi ii ^ii li in
d<'r l'li ilrii litiiii^;. Wird nun cinf \v«is>warnn- KiH«>H!«ian^f in
dem AiiU' utilii kc zwifi ln-n die Wnizi n bis an den An'loi.« A
vorgiM IiiiIkm». »iMUi ^i^b die niclit j't'Zali n le n l inliinge
jti'^. rniln i sti'hi ii. »K wird nninilli'lbar darauf die SiHnge dnri"h
di'' fin|^i*k«'rbl und dcnsidit»'!! W'i-fl /urürkkinunuMi. um

daiui «T?-! in dir l'n ■^^lllJl•.^ liini-n i'iiif;i lirilt''ii jji werden.
Seil..»Ei idi nd isl liier *chwäfberK!< l:^»eu, »bi die Mullerhühe
b^'diuiit. ;tu verwenden, da darch di« BinkniiBiign die Starke

eil'!* fj.^t'U^ /iiiiinnnt.

Ani^^leUiititJ l^7^ wai' eine j;anz iha-
dif viin Tavliir iV C'n . niinibeh die
I)ii-^r unler!«eb*'itlet sii'li nur dadurch
vor dir Matrize ein Stldilleii aul- und
al>f!<'bt . Web her die Ki'ienÄtanue niil iihiiliebeii KinkerbiittKen
versiebt wie die iibeii besebriebenen AVulzeii; die weilerp
Ui arlM-itunp des abgeschecrien EixeiislHckeliens Ke.M'biebi daini
KHiiz wie oben (Dingler'x polyt. Jounial. l»iü, 2. Märzlieft}.

3

Ali! dl r Pariser
liibi- Mutl.T|iri'^«e wii'
viui Sav n Basn''-^ti lli,
Toll der vini^en. tUtnn

Kg.».

Die Mul(erpn-j>;<e auf der Wiener AnMlelluii|t lti7S, ron
Collier & Ci>. in itmdford ronstniirt. arbeitete mit den
Sebiilten vertical gegen einander, wiihn'iul die Schieber der
Kelller «V Vogler in Ilagen )iatenlirten MsMiiiiie !»ich iu
Ii II r i / II n I a I e n KIm ih ii b< «i gi ii. An Ii ljtli rer MjuHeliiue Mt
eine VurrichluiiK angebracht, »eicht! da:» Uinen ebenfiilla ein-
kcibt. Bis kleum' ScUiitM iS, Fig. 8, wifd darch swei aa

rinkelbAdt in

und haigahmda Bcrwogung gab
heb«)gi)«iikM dk Zngen ast und aMMwegt and wa die

Kiitcnalaiin aakarbt« um daiin erst abgestochen zu werden.
Noch AM «rwlhnti dai« die Mam.-hirie durch eim- kräftige
Bremw i\\ nahezu plötzlichem Still.-tande getirai lit werden
kaiui. im iiii bl gi rilig zu achtende Annrdinintf. : Niiln r lie-
RchrielH-n und abgebildet in Dingler'n |Mil\iecbii. Journal,
1879, 1. Juniheft.)

I>ie einzige Mutlerprcaae, welche kein FInchein-n brnucbt,
Ut die villi Ilorafalla, in Pari« lH7h auxgeütellt. Auf da«
Ende einer Rundutange wird ein vier- oder nechxkaiitiger Kopf
mittelxl Kxcenterdnicke« aufgrsitnueht, der Kupf in eine zwei-
theilige Matrize gelegt und nun mit einem Rundslempid daa
Loch auitgi'fftoiuen; der Putzen lib-ibi an der Kuiid.«tai)ge und
kann dann tur nidiaiea Mutter veirwendet werden. Bei»
HolaMhoitt Ftg. 9 TeraoMbanUebt dies cur Ocnflge.

P »tancht den Kopf viir, ' > »ehniieib-t fertig und Q Hliehl den
l'utyen aun. Ob die wi hergestellten Si hninlieniniiilern die-
iielbe I laltliarkeit wie die aiideriMi be!»it»en . iinVble ich fuM
b««Wi'i!i'lli

Das Kihil/.i II der l)i>i iiH|angeii gew liii lit entweder inillelut
Kuhlen in kleinen Sidiweisiöfen , odi'r niilti 1-t (.'cki— in frei-
stellenden Fi iiernngen. Der eiilslebeiiile I laininersclilag wird
dunli eine rulirende Ntablbiirste oder durch einfaches Al>-
»treirbi-n der Kiseiij-Iaiige über eine inesserartige S<lilei«'
entfernt.

Jede SchrauUnimutter, liiug sie nun auf dieser »der jener
Maiiehine hergeatellt «ein, erh£lt auf der l'reaaseite, ftUWoU
an dem Kaitde de» Loebes, «la auch an den Kanten cinea
(irai, der aaf kleinen Frgewaarlihiew mit oder olma Voi^
gelege «mftnit «iid. Bfa iMlmiiiir Kopf tilgt vier Meatcr,
weldie ao mit rier Dm ck ad w n l w m «ingt a Vtit ■iwd» daMdann
Schneiden in eitver Ebene m lifgan '
in ein Folter eingelegt, daa mit Hebel-
geffen die Metwer gnlrSckl wird. Ha Knabe kann aof diese
Weise 5 bii (! Tanaend Moltem fH(.4en.

Was die Dimensionen der Muttern, ala» Sehlü»«elweite,
Höhe und Li>chdurchmesser aiilM-trifri. so ueitlen dies«-, wenig-
Men» in den rheinischen und wesllaliscbeii Sebranlieniiiutlem-
filbriken. meisten« iiacb den .Nominlien der preiissischen
Staatabahnen" bemessen.

Nicht utiinteretwaiit därft« e» aeiu, eiiiige Mitielpreia« Ton
geechmiedieten und gepreastea Muttom anzufiUiroa.

Serbkkanllge Mutlern.
Grüsso ... V« 'iß ' if, ' » • w 'i» 'f« l"ea(jl.Diirclini.
GeMbmiedat 88 100 130 145 17S SSO S70 410 &70 7M.f pr. lOOSL
Gipresst . . 7.1 S.i 100 II."» 148 190 2.W 370 520 eSO.f do.

I i Iii r liii «l it. II Iii arU itunn der Muttern, -nwii iilier
die Fabrikation der schwarzen und blanken 8«liraubeiil.MiUett
idi apSler Weitene

«.w.a«w4«ii KrtarMk«!! (ua«ka««) u atniMaMMm«.«.

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F. M 0 r (

Aullii'ltfii (ii'r \V.ii(i|f iiiilh'-

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<leiLt3cher Ingenieure.

Tafel m

0:

eiid des Glessens.

l^t iivdruulik.

HydrauUscKes Pnmiiwerk.

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Schnitt Im «! HCL

Situation.

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Wif'fjrn lirr Bloi kc w.iliiriiil dfs (iicssriis

1

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l-^a i: ::t finsojl. tec Birta tii!4 ••

ZEITSCHELFT

DES

VEREINES DEUTSCHER INGENIEURL

Abhandlungen.

Dimensioninins; und ökitniiniisdi «j^nnstiizste Anzahl von Zwischenpfeilern von Eisen-
bahubrückeii mit eisernen J^alkenträ^ern nncl mit gemauerten Fi'eileru.

Vuii F. J. Weiss, iitgetii«ur, in Ureiu^Q.
«BdilnH VW Stil* 1W4

ZwameBStelhins der Renritate md VerAdirMi

bpim Entwarf ein«"!' Eispnhahnhrticke.

(Di* Buchau beu - B«xeichnuiij der TencbiedeiMiii tiröaseu ■. S. 273^

Bs mI fin« lÜRcnbahnbrOcke mit euernen BalkentriKoni

und mit iiia-<--ivi 11 . zn^aninienhiinpi'ndfri I'l'i il. m zwisclicn
•w«ri f;i'(ji'lH'ncn KiKlptuikleti (d-n hiidrii Laiidptiilirii) über
cfaMO Flui«' zu bHiit'ii. f<i i»l M)r ullcm gi-g>'1>i'n;

die Höhe der Freileroberkknten (durch die allge-
Biehiea RfibenTcrUkniiM der BAm, vskh« oft wieder
be«iiinnil Ist durch die FlussrerhXltiiieM'},
die nötliijfpn Fundationstie^n an di-n v4Tsi-hicd«men

Sti-Ilfii df,i Kl i",-i|in rpriiliU- ^ ■-;nii:.-_;:»ng(OC

Bubruugen, Uui'luiclit aal Kolkuugen «.-tc.)
die tetklea Pfeilerlifthea flr die •>

II.

Alsdann Andel man die

OekOBomixch gütii>li|;4(c Zwischenpfeili-rzuhl n
für x«r!^lei»ige Brftcken (&e ^intfl<'i»ige Brücken

-I.

n, = O.iifiL y -^^ - — I, ni = O.iitj/y y — ^2 — '

ü» küiiueu imti folgende Fülle vorkouuueu:
L Die Li^ der ZwisckcopftOer ist gani beliebig au
nihlcn und «war sei:

1) die nBtbige Fundatiomtiefe saf der gannn Bifieken-

Iflnsf zii'tnlii h (üt ^i lliv. d fi // coiiütant. Dann ist
unU-r L die j;an2o Unjckcnlän!»!' zwiitchcii den In-idt-n
Widerlagern zu rerslvbi'n;

S) die nddiige Fondationstiele sei swar an verseliiedenea
teUen mscUsden, jedoch sei dieselbe immer aaf
grfieseren Slreel^en unter sieh «nnlhemd gleich. Als-
dann ist jede aolche Streclce fÖr »ich wie eine gi».
r.i)ndcrl<' Urficki- t.n lifliuiidi'ln und ni;ti-r /. im • //
.lind die betretff ndon (JrüüSt'n tur dio lietr<Hiiid<-n
Theilbrückt-n zu viTsli-hcn;

3) das Terrain sei felsig und anrrissen, so daas die
■üthlge Fuoditnafilialii von PWikt au Ponkt atarit
w('ch»elt and B selbai sieht auf kleiiienii Sireeksa

XXIV.

als eonstaat angesehen werden kann. In

flbrif(ens seltenen Falle, der riwa in «ildcB Oebirgn-
idilucbten eintreten köinite. i^i unsere Rechnung
natfirlieh nicht anzuwenili-n.
Die Lage einzelner Pfeiler int dun-li anderwoiljge Unt*
stände eine bealinimte (z.B. Drelipfeiler in einer Br6eke
durch die Lage des Falirwaaaec»}. Alsdann ^d, unter
B«rüek»{«bti^nK des unter T. Gesagten, der oder die Sbrig
bleiln iiili II lirüi kciillH ilf « ii ji r für -leb zu hi bundein.
Für die l'reisviTbälini>«e U' wird man für jeden Fall ein
U'n» und <-in !{'„,„ eiiifühn ii und nU si'hlicMsliche , gflnstigite
2wisobenpreilersafai n das Mittel aus den so aikaltsnen Pfeaer^
aaUen nehmen.

Mit d.'i .Vn/alil /.wi^riunpfellern Sind anek iki

ZwiwbenriHniinL'in , t

bestimmt und hiuruiit finden wir die

Pfeilerdimensionen.
Die Daaisfläclie i»t
fttr twelgleisigo Pfeiler für eingleisig« Pfeiler

F,"" = -20 -t- 0,» /», Fi-i" = 1« -I- 0.4 1".

Fi«. 12 ürhalten die Pfeilerfiindaaienie neben-

skiisiile saaanmMahlngande Ornnd ri sstora»
and Biaunt aaan daa Tarhdtnias 4- an

t

etwa an

' 4 und

SO wird

Fig. 13

n, = 0.« Kft

werden aber die Pfeilerfundaasenta ans
awei runden Brennen gebildet tob den
rdmessem D nnd dem Mittelpnnkla-
Jff ao wird

und D, = VF,
Sl

ÜiyiliZQü by GoOgle

SM

I>i«über<> Pfeilers tSrka« (Ar tjn- wie ffir cwiigieitig«

Brücken nehme man etwa

•= 1 +0,m/" wenn / < 50"
«■ •= 2 -t- O.«! , / > 50'».

Die übri);<m Pfoilfliilitm-n-iniifii «i^ehnii sich Ificlit durch

AUdjinii kflnnmi die s<i erlialtciK-u Ifeiler noch unter-
suchl Werden hin»ichtlirh der Belastung dea Fllll4attailt-
boilalU and köniiaii dia PfaUeidinHiiMinnaii , «MB aMki^
himiacli nMfa etwa« modllldrt werden.

Vür die (''•<'»;> tit,' " \.>ii <M..'rii.iii + Dobflef Latt babeo

wir {S. ii'J) die Fiirrii. l uuf-;i--i,-lli :

II' = 4.,;, -4- (1,011 1"
piu Geleis« und pro laufenden Meter.

SebKaaaUeh iat noeh annlhanid daa Eigangawteht daa
alaaraau Obarbaues

pra OdeiBe und im» UU. Meiar («atd. Schianen, Bohkn als.).

Beispifl l'ür eine zweiuleislge Brücke,
Man habe da« anteiMtebeitd« Queiprolil Fig. Ii durch
dco Flii*a;.dia PfeileroberiuHMe aoll aaf -f-d^* lugea, die
Biidenverhiltniaaa cte. aeicn derart. Anns auf der Strecke AB
auf 15" unter 0, auf BC auf t>" unti-r 0 zu fundirt'n »ein
wird, A lind C M-ii-n dii' tu/idui ({em'l'i iicn l,iiii<l|if.ilcr. im
febrilen <>••! die Limc d>T Zw i^fliciipfi-iler belii-bij^. Kiwn
bei H gehe die nülhii(>' Kiimlininif.-.iiefe von — I.i.uo" in
C^"> aber, ao wird pian in der JKÜM von B einen Pfeiler
and pim dia Strednn AB umi BC ja Br aicfa ba-

Theilbrfleke AB.

Die glnal^ite Pfeilerxahl i-.t

, i/Z.— 10« //

ns =■ 0,001, y

I \fi H L

Hier ist L^^ä^O und ^—15 + 6 = 21

— I.

Im—iXüv

Der Eisenprci» pm Tunnc sei zu .1 ^ öTii tTuiitti-lt
den. IVr Kinln ii»|iri i> di « Mnuerwerke« JS »ei gestchStlt
«Ofden ala in den Grenscu Ikfend B^lSiOM bia B^WÜJt,
an «Hilft nm:

' A 190 .i.

S70
110

äTO

und iiiermh

Flg.U

* e

Die fflnaiigate Pfenenald swiaehen A and A liegt aliHJ
xwiüehen 3 und 4: wiihli-n wir hierfür n m S, erhalten

L

wir zwi.irhen .4 und B 4 Zwi.irhenöShangen
«. = 60- Weite von MUle au Mitte.

■1

Thellbrücki' BC.
Aack Iiier iüt die giinstij!»-!«' Aiiziihl riVili r wieder:
„ , - Im,. //
' y/fl.

und alt If » SSO nnd If « 0 -«- 6 ~ 12* könnt:

350 - IgOy
42IX)e'

— I.

Di r Elcenpn'i-t wi auch hier wieder .4 « S70>4( plO
Tonne; der Kirdieit^pn^t für den l'ntcrbau »ei aber kleiner
(«. B. we|{i'ii l. ii lit. i i-r Kr^ieilnng der Gerüste, leichterer Her-
atailuiy der Zufahrtabrücken «tc etc.) und swar liege er in
den Gtenaan von 100 Ua 70 ao wird

100

Ol»

biemnt

♦.^ - £ = '^i = 0,1»

«■kl

'UO — 0,1». ISO

1 • 14^ — 1 » «e IS.

0,1». 4900

Tli. rfiir wjihlen wir n -=> 12 Zwiwbenpfeili'r und

i-rhHltco

Miniiih zwischen h und <' l.'5 J^wim lienritfnungen Ton / ^

-= ^ — 27" Weite v.in .Mille zu Milte.

Pfeilerdimenaionen.
Inden man fir die Spannweiten ewiadien A und B

, B , C i-a?-

«folBlirt, erlillt amn. «aim die FaadanMnta auaannen-
hSngende Gmndri'iform haben;

fSr die Pfeiler switchen A und B
Bttiriilehe JFf^SO+M'SO+O^f.eO». . . 68^

wd bei ciDea nttleiuo Verfadlaine wo — -1 -> 4

s — yzi . .

obere l't'eilerstArke « S

■1.20 =

ir..s<i™,

i iu«i . «AI = 2,*»";

für die Pfeiler swiaehen B und C
JF|aiS0H-O,*IeBt0-«'O,».97 43«>

and wieder bei etncm mittleren Verlilitniaie too v 4

Ba8i»»t«rke .5= l/'"'

1 .t. hl

Baatabreite JI — 4iSai4.3,MB
obere PfeHeraUrke « = I -t-Oi,M f >

l/43
'S,«

Starke

1+ Oj» . »7 =

IS^-,
1.»-.

I>i'-' ülirincii Diini-ii«i<iiii--!i und I'uninTi wi tii, ;; durch
C'on»tructiim der I'kiUr »iil di ni l'iipierc t-rh.ilr- n. \\'<bei dem
Getchmacke de^ C<lnl>tru^t('ur^. xuwii' den li'-^' ihl' II ;i Bedürf-
ninen dea speeiellen Falle» noch ein weiter S|»ielrauui gelaaten iit.

Dem Trennungapfeiler B wird man nodi die »tifke-
ren Dimenaionen mit 6A'i°* Bai>i»(Ucbe geben.

Sollten aber die Pfcilerfundamenie um je iwei kreis-
runden Brunnen gi'bildi l wcrdi ti. » " > ri;. I" n ^il■h di rin
Darchmeaaer D und die Alisliiitde .1/ ihn-r Miiiclpunkte von

fftr die Pfeiler awischen A und B

D -= 0,1 Kf = 0^ KS« ... c^-

ir ES } /J -t- 0.« = I . (!.«,) -(- O.fio = KKs»";
ffir die Pfeiler awiachen B and C

L ^ a^YF^ li^tVÜ ... - fcn»

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m

Nachdem je riii VU \Ut <Ivt itUm Snr'i-ii iiiirc.'/. iclmi't.
und d^M-n Cubnlur nprcclim-l. wird, wie frülu-r jji-iti igi. (unter
Mitn-clmuiig dt-r Ln»t Av« Oberbnup« -t- Verk«'lir!ila<i() die
fieUwttmg de» FundknuallMMieu benehme«. SoUle, was nur

■ich ergeben, w tXtte maa dh Plfl irimfa «aHfNdmd «i
Terbreitotn and wfrda du FüiidaiiiMtiittH«rwiHk Matt mit
reitical dordigBlMiidan SciltnwindaD alt «Aum Abaatie «nt

fuhren.

Dm UDgcführe Eigengewicht der zweigleisigen
drteiiotiti^triii'linn cx<'l. Srhii-nvn etc. ergicbt aicfa

fOr die Strecke Aü iL (0.« -t- O,««/)

= 2.24n(iUiH-0^.60)

= 4«ü . 2,u i- 1169'

ftr die Streek« £C ■> S£(0,« + (V>*ii}

S. 350 («,«-(- Ol«. ST)
1- 700.1^ — ^938«

Wir beben hier ein Verfahren gegvWii luiii Entwerfen
von Eisenbahnbrfiekcn mit c-i»enieii Biilki'nlräK'Tii und mit

viiiii tfagfiiliiiTi'ii l'uniiauhiitlMidon Bin- .■iiiruriiuiinTri ii r('. il, r:i.
WclrlH»», abgi-belu'n v<m den ji'wciligi-ii. iiiiiiii-r imlliwiiiiligen
vorgangigen Specialerlirl>iinn<Mi. ili-ni i-titwi-rfenden Ingenieur
die wichtigsten bestiniineiMkii VerlUUtnisse des Buiwericee,

3S6

dli l)i>[Hi>iii<>n der Pfeiler vnd deren ITinptnhmfunmrn in
ijriiUii Hilf einen Schlag gielii.

L n^cri- Fri-itfiilinit'H!<ii>iii*u lia.'-inii auf guten Muslern uus-
gefiihrler Krücken. Ala Rolrbe habvn wir besonders neuere
Brflcken mit scblenkcn Pfeilern aiugewSbll. Daher halten
sich wich die nnek nmanB Hegeln dimensionirtea Pfeiler mit
ihren Maasen in der Nihe dar MÜmiiKen, resp. der bis hente
durch rai'liM'lK- .VusfBhning aU ziil;'i^>ig trpnililt'ii iinlen'n
Grenie, wndun'li einer MaterialvttMlnv.ndiiiin, wie »ie mi
Krru'kefi|ifeilerii hiiiiüg vorkoninil. gebteuert wird. Aiifdiexeii
letzteren Punkt legen wir ein besonderes Uewicht. Die
Kosten des Unterbeves von EiaenbahnbrficdMn, wie wir sie hier
bdiapdritwi, \ft)mgm in der BegJ das nwel-ld» Blnfr, amA utA
mehrbebe von denen de« dsemen OberiNinM; somit trMten

l"r<|i«rnri;i-n nni Uiilfrlmu ilun li /« . i kiM»^.-if;e l'riije<'tirung
deswIlH-ii auf du« liiiiiiK'ielie Gesaiijml<Tf;i t>iii».H de« Bauwerkes
riel bedeutender ein. ali bei dm beule bald bi.s zur Grenze
der emicfabaren VervoHkomnNnuig gelai^en Oberbau die
richtige Wahl des speeiellen Syatemes deaselben, das doch nnr
um wenige Proi-ente gegicnüber einem nnden-n differiren kann.

Schliec-ilich sei niK'h erwähnt, da«» un^-re empirischen
l'drriii lii. wir alle derurlifleii. nur inm ^li.ir'. i;.",w--.t ( Imizell,

, iTir wi lclie »ie elM-ii aufgestellt, anwendbar »iiid. .Sj>eciell liier
gelten »ie fTir Sjiaiiuweilen von etwa 25* U* IM" und fiir

i totale Pfeilerhfihen bis etwa SO".

O. Oesten t lodiealor-DiiittiHDnie von Fnupen.

Indicator-Diayiaumie von Pumpen.

Von fl. OmIn in BeHlo.

ffeigstte g sn im Berliner Bexirk^v. r iMti :>iii Hei I880l)
(Hierja T«M XI.X.)

PBr Vr'ssserbebewerke i>t es wichtig, den Wirkungsgrad i
ihrer Pumpen richtig zn beurtbrilen. Besondatt wieht% ist

dies für Wasserwerke i wclelie cur VersMguig visler Consu- i

menten dienen nnd dabei die im Efaiielnon verth^nien Qiinn- I

titäleii messen, ' iitwi ili r rliin.'li \Vii«>i riiic>'.<T (nb r in iiiidi rer
\Vei>*e. die ul-n in der Liige .".ind . einen Vi ii.'li ii Ii ;in«n-il,.n
^11 «jürisen zwi-iben den niw den Piuiipeninb.ilrtii nn<i ib-r
Anzahl der Hübe berechneten und der bei der Vertbi'ilung be- I
atinmed Waesermenge.

Gewöhnlich wird der Wiritmigigrad von Pumpen in dar
Weise erinitlell. da.«« man d!e«elb«n eine Zeil lang in etn*n
Bebälti-r vnn tiikannteni imIit zu in''«^'n<li'ni Inb.il" rni. iii
li.HSt nn<i ilii' >r' direel ijrni. --' ii - \|en:;i' niil ilef ibeon liMbeu
Terijli ii lit. l'i<- m> Hni!'-»i< l 'i r .'l' ci- lil i iii<-n sicheren Aüf-
Sehl US» über den «ugeublicklicli in der Pumpe Torbandenen |
Wiilniag^grad, wid gewAhnlich ist dies ein mehr oder weniger
Tollkomiuener. Man wiirtle jediKh imii, wenn insn annehmen |
wollte. An** der Wirkntiü'arnd der Pumpen henffindig dem
Im i der l'nilM^ eriniU> ll''n (i lilirlie. V.u ili r L lzIi ii'H

wird in der He(li-1 Alle.« in liewiiider!* guli-n .stand j;iM-lzt.
Bewuwit oder unbewu!<M wird eine grössere AufmerkMiinkcit ^
auf eine Ansahl Unsttade gerichtet, die nachher im gewübn- j
liehen, jahrelangen nnd nnonterliroelioiien Betriebe nkht in '

gleichiT Weise sorgtaltifl bi iiliacbtel w i rib-ii. welrlie abCT Mlf j

den Wirkun^Miiad der I'nnipen !frii«»i Ti Kinll i»> bnben. Sehr j

«dt wird didi'T der daneiinle Wirk»tii;s;;iinl eirn r l'iMn|ien- |
Anlage erheblich geringer ««in aU der durch eine eiiuualige

oder selten wiederholte Probe directer lieasnng gefandene. '

Um sich dauernd Ober den Wiikangsgmd emcr Pampen^

AnInge in Kenniniss su erhalten, empfiehlt es sich, fondnofindt >

Beobachtungen desselben ansnstellan, und ist bereits «m an- \

deren !»eilen wiederiiolt darauf hingewiesen wurden, duss das
Indieator-Diagrainm hierm ab giM^gnetes Mitlei bietet.

Das Indhittor-Diagmmm stcUl den Verlanf der Spanonngen

in dem CyKnder wthrend eine« Hubes dar, es katm daher wie

bi'im Diiini-f ■^ liij.i.T /III- |{.'n-( biinnt; der fllMMiragenen Kraft-
leiniiini; benaixt \v<'riliii. Ks kTiimeu aber auch AUS dem
Verlauf der Spanninii;en . d. h. au.s der Form nnd GeMaltiitig
des Diagrammes zutreffende Scldüme anf die Wirkui^weise
nnd in gewissen Grenien anf den W irknug s g rad, d. h. also
anf das Verhältniss de» wirklich gefurdcrlen Wasserquantams
zu dem thei>n'ti»ch aus dein (jtierxrhniit und dem Kolben-
«iMi- Imti i btii i< n f^i imn Iii werden, wenn aurli nii äiinls eilW
jfeiijiiii Ib'ii'i liiiiin^ des Wirkungsgrades aus <leni l)ia<p-amm
liiö^licli ist. wie der NutsettWt der ausgefditen KraflieislUltg

sich daraus berechnen Ukwt. DieaiM den Indieator-Diagrammen
gmommene besäen Einsicht k die Wiritungsweise einer

Pumpen - Anlüge leitet nicht allein «uf die Krliriliii:i>; das
Wirkungsgnides derselben liin. sie iVirderl .null niillelbar
ilir Kiliöliun}; des NutretTi'ites ini Mul.ir.

Die l'nisii'inde, welche auf den Wirkuiigügrud clucr Pumpe
einen herabmindernden Einlia»s haben, sind haii|Mslelilii!h
sjreierlei: Schidliche Bäume nnd UiM}icfatigkeiteii.

SehXdIiche lUume sind InfterfBIIte Slume. roejenige
Lnfi. welclie nacli ISi enilifimi;; di r Siiiiue- mnl Hr;,'inn der
Dmckperiude sich an irgend einer Stelle zwisiben Kolben,
Sauge- und Druckveiilil (»etindet. bat in der He^el die S[Min-
Bung der AtnospbAre «der darunter. Es kann dsher ein
Oeftien des Droekrentils, also dne WMoeifSrdemiig dnrch^lat.
selbe nielii M\wr stattfinden, als Us die Luft anf das der
Druckspannung entsprechende Volumen xusammengedrfidit ist,
der Kalben alao den «ili|N«dienden Theil sänen Wegas bu<

21»

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SS7

±0

riSckjjrleBt h«t. V^-rhlfibl fenicr nnoh B(>ciidißunf! dt-r Dniek-
periode und h<"i R*>uinn di-r SKiipppfrimlf I.iift zwim-lipri Knlln-n,
Sange- nnil Druokvt niil. mi lifsitzt dii'M-ll.i' in Aiif^cii-
Micke die normnte r>rack8pannung und da» (.■ntsprechende
VoluiiK'ii. kann daher ein üffTnim dve Saugi-vcntils und
«In EinnehiiMUi tob WaMsr in dan Cjündar nadi Beginn der
Bmfieperiode nielil (Vfflier MnltflndeD, ab Ua ^ Lnft aicli anf

dn» d*T Saiigi"i|iatiiii:^L' ■■r,'M|in-i-hi-ri(l<' Voluini'n aiisj.Micliiit.
der Kolben also wiiMltrmn den erir-prtflieiidrn Thcil seine!)
Vegeü wirkiingulos zurückgelegt hat.

Baida Torgtngs apiegela aicli in der Form daa Dtagnumna
deodich ab nod awar, wem die Form dea Rechteeka, Holaadmitt
Jfg^ 1 Fig. I, das nnrniule Din^nmm.

in diesem abc die KntwirkelnniE;
der Druckspannung, bc den
zu tu Oeflhen des Druck ventila
erforderlieben Uelierdnidt, hd
den Teriauf der Spannui^;
wlbrend der Druck periode.
de die Kntwii-keliuig der Saiigespariiiuii^ iiid fa den Verlauf
der letzteren dan^ielWn, in der Ciestaltung der V'ertieal-Linien
ae nnd de. d. h. in der Abwaidinag daraaiban von der nor-
nalea Tertieal-Laga.

Die Undie l itigiceft a n in dar Pomi» kdnnea, abgettchen
von den rm?.s<Tl!ih piihtliaren und daher hier nicht in Frnji;e
kominendon. ihren Silz im Kidben oder in den Ventilen haUen.
Wenn die Kolbenfläehen undieht »ind, wird hei einer doppell
wirkenden Pumpe Wataer von der Dnickaeitc nach der Sauge-
aeil0 dbertralan nnd dadnrek eine Vcnnbderung der Ffir^
deni^g wie der **"Hf "IT kerii^gefllhrt werden. Unter l'm-
Bllndta wfrd diea in dmir SenlrangderDmcküfMininnig. jeilen-
fidls nlier in einer l-'rhöhnng der Saqpapannung. dem eni-
aprecbend in einer EinK^nkunji; reap. Erhebung der Druck-
ImbW. Baiigeverlaufs-Linic des Diagramms zu erkennen nein.
bit daa DmckTentU ondicht wfihrend der Sai^i^ieriode, ao
daaa Waaaer ana dem Dmekrohr in den Swogaraam traten
Itann, oder achlte«ei daa Sangerentil nicht ab wllutend der
Dnirkperiode, m da«a die Pumpe in da« Sangerabr difiekt, ■
so sind am Diagnmm die gMchan Eiadieimngen tn beob-
achten.

Man eraieht daher, daaa die Lnft lianptaCehlieh anf die
Gestaltung der rertienlen, die Undichtigkeiten vorwie-
gend auf die horisontalcn Seiten dea normalen Diagranim-

Bechd-rk« Avirk.'ii iiiiii il.iraus zu ■Tkciiii'.'n sein wonJeu-

llii rill i uiiL'^s einer .\ljwei<'liung der Drnek- «ie der Sanj^e-
VwlBnl- Li iie von ihrer normalen horifontalen Lage giNlaeht
werden, welche häu6g au l>eobnchlaa, alwr niciit durch Un-
dieht|gk«ila& h eiwig ei ii fe u tat; ea ist die in lieiatehandem
Holziichnill Fi);. 2 dargealellte nnd besteht in einer An-
schwellung der Drueklinie nach der Milte und in einer Erfae-
Imig der Saugelinie am Ende ihre» Verlanfii. En>lerr tritt

anf bei cu geringem (jacr>
dea Dmckrentila and
der Kolben durch
Kurbel - Hechanismna bewe^
wird. Alsdann ist nalur-
gemäm die Kolbengeschwin-
digkeit in der Mitte nm
• Ventil nicht anareichenden
aiah die Spanmng
IT Oaaahivindigkeit
Letalire (eine
Veflaalka) wM

efM-nfiills bei Kiirbclülierlrafnini; besonder» dann bemerkbar
«ein. wenn die .Sanpeieiliui^ eine jfrrwsere Läni;e hat. Wenn
gegiii Kn<le der Sim|»e|ieriii<le der Kolben feine Bewegung
veriangHaini , i»t die aitgeeogene Wasaersiule noch beatrelit,
die angenommene Ocachwindigkdt fa fl wi a alB an nnd aririibt
dadurch die Saugespannnng bis zum Kolbenwech»el.

In Folgendem BoUen einige auf Tafel XIX dargestellte
Diiipriinmie , welche in Puropatationen der Wnsserwerke uini
der C^talisation ron Berlin entnommen worden sind, nSher

Fig. 1 stellt das typii»ehe Diagramm einer Reihe von
Pnmpen der Wasserwerke vor dem Strnlauer Thore dar. Die
Pnin|n'ii ^ti-lumi. . i]jfai h .■.jin^;inil und ii<';/["-lt hebend.

Das Diagrttinm zeigt in seiner Drnrkentwiekelungslinie db,
das» die Pumpe in der Toraufgegangenen Saugebewegn n g
Lnft angeaogien hat. Wihrand dec Kolben den Wq( mk an*
rOekiegt. wird die Lnft eonprimirt, kein Waaaer geAMert;

von * Iiis c finden wep-ti dir Klaitiiitnl des Liiftvoliimens
starke .^^ ll^vanklmgen der Spuumnig bei dnrrh'clniilllich nor-
maler Höhe derselben .ilalt. Der weitere Vi yl.iui" iji r Druck-
spannung iet annihemd normal , eine Erhebung in der Mitte
tat lunm banwi fcb n r . Bia BUwickdong dar Sangtapanmng
veriinft abenbDa natnul, da die eingesogene Luft nicht
Bwiielien Kotban nnd Yentil, sondern unter dem letzteren
eintritt. Eine Erbebnng der Saugelinie gegen Ende de* Hubes
ist deiillieh wabmehmbar. Der Wirkungsgrad acbeint allein -
durch den Lufteintrill beeintrfichligt. Rh i.<it zu bemerken,
daa» der Luftautritt aar Beförderung eines ruhigen Gängen
der Pumpe aliaiebtlich her b e t ge f Bhrt und regnlirt wird.

Fig. 2 ist das Diayraiiini ein.T iliij.j.rli wirkenden stobendea
Pumpe mit Klappenventilen naili dem dnreh den beistehenden
HobcBcbnitt Fig. 3 dargestellten Schema und zwar von dem
unluren Cyiindertheil und bei geOffiwtem Lnllbahn. Fig. 3
iat daa DiagMmm an daneben StcHe bei gesdifnaacwam Lnll^
habn. Der EinfluM des unter dem Kolben Itefindlichen Lnft-
seigt »ich hier bcs<mders deutlich und erheblich.

Flu.»

Zunicbet mnaa der Kolben den Wag ah amfleklegen, bevor

der normale Druek erreicht wird, es kann daher vorher ein
Oeffnen der Drnekklappen keinenfall!) »tallfinden. Da der
niirniul' I>rn>'k 4','-.i .\tm. betrügt, so i.sl hei fi die unter dem
Kollieri vorhandene Luft auf ihres Raumes ztLnammen ge-
drängt, erfOlll daher n<K-h den Raum be •= *liba. Der volle
Wirkungsgrad der Pumpen wird daher hierdnn h niiiide«len«

in dem Verli&tlniss ^ beetntrficbligt. Obwohl nun, wie in

in dem SdMlta, Wnla a chnlt» Rg. 8, an eraehen, der Kalben der
Pnapa ki aafaiar tiefelan SMUnngclwaa über den C^ründer-Rand

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O. 0«ttrat InfioatoT'

SSO

it-li iUt üiiiirlii'ii .ViitiuliijK' durch

di««e AoordnuDfC lie«b«irb<ij;i>'> lliii:iii.-«lriiii):eii dt r Luft xii
iien Druckklupprii »taltriiuifii uiÜ!u<te, geschifhl dies, uie da«
Dugumut khrt« nur uovoUMtadi^ Di« kurae Z«it, wetobe
der Kolben in dieeeiB letsion Thcfle Mine« Wegia Vi* wum
Wi ch«i'l zubringt, gi nfist nicht, die Luft sSinnillii-b Biutrel«!!!
zu la-kfcti. Ein erhi'blichir Thcil dt'raelbt'n verbleibt boim
Kiilbenwcchisel unter demsrlbeii und niU!<!>. wie in Fig. '2 er-
«ich dich, der Kulben den Weg run d nach e sorücklegcn,
bevor die Spennung bia cur Null- Linie rinkt. Frfflur kana
kaiacoAilla cia Oädben, der Smgddappes, «in AoMugn
•tattflnden. Hm kann daher mit «n^r Znreittwti|Hreit atM

dir Form dieM'-t Diaifranimf dii- GrüsM' dfi Kiniluisn-s der
Luft Huf den \Virkungiif;rad der l'uwpe vi-raiiM lil;i);im. Zu
bemerken i»l an dem Diugrantm noch die lief wellenförmige
G«Maltuiig der DivekverUufoUnie, welche allein durch die
Blaaddtit dea iwler dem Kolben befindlkfaen Lnfipolater«
hervoTgemlen wird, im Durchschnitt aber die normale Dmck-
linie einhSlt. T>\f«e Ponn Ar» Diit^iinini«« bleibt anter den-
selben Fiii-laiuli ii iiti di''>i'r l'iitii|i'' Urtijin dir jjlciche und
rwar bis auf die Zalil und (ii-HiaJiuu); der Wellen in der
Dmcklinie. Daa Diagramm niiiiinl jediH'Ji die Ftirin in Fig. 9
an, Bobald der Lafteintriit aufhört. Daiaeibe «igt bei aelir
ainrkeflB Ueberdmdt nur geringe Lwftwtilca Iwbn Anbog Am
Druck- in)d de» Sa^gmrianb,* In V^btign eine lieBdkh
nonnale Form.

Die l'unifve tiiu.*<s Inde*», um einen ftof ifreien (lanp der-
»«Iben henu»tellen, Luft einsaugen. Man hat mm um den
Wirkuogignid tu erhöhen, ohne den Laftsntritt an beaefaifoken,
dem Kolben eine hotariige, in Holischniit Fig. 3 durch eine
ponktirte Linie ang«deatete V«rttngeruii|; iineli unten gegeben,
die in den \% iililkii'I<n hiniiiirTicht tirnl liie Liifl bei jedem
Niedergange \ordrrin(;t. Die F.dge diK»M;r Liarichtuiig zeigt
aich in dem Din^ramm Fig. 4, weleheü einen erbeblieh hüheren
Vltknaigagrad dantcUt und ohne Weitere» ventindlich aein
dOtfte. Ea tat in dieaam Falk dardi da» Diagnnn dhiect
tiat CMMtnMtiva Verbeaeemng der Pumpe gelehrt worden.

Stellen die vorstehend besprochenen Diagramme haupt-
•.äi ldii h den Kintliis^ i|. r t.iifi auf die Fttrm d. Di.iifiaiuuie»
dar, so »ind in den fidgeitden Fig. 5 — 10 dio Wirkuiigeu der
Undichtigkeiten iH-^ondera dendieÜ sn* «ritennen.

Ea aind dica Diagnunne von Pnnqien der Waaaarwerkii-
Stadon in CharloltenbnTK. Die Pumpen tind liegend nnd ge-
kuppelt, naeb di m Seheiiia in HuI/m hnitt I";;.', 4 iiri^.-. .rdnct. Die
Kiirlndn sind um 'JO" »erMlzl; der i-iin- Kidli.n i«l daher im
Wechsel, wenn der andere jiuf der IIAIfte des Hubes steht.
Die Ventile aind Ringventile. Au» allen dieeen Diagrammen

r«.4

ist tu erM-h<Ti. d,L-<^ tli,' Vi-rlii al-I.inii-n >ii Ii »niii'iliiTtMl in diT
normalen I^Mge halten, der Luftxuiritt aku gering ist; dagegen
feigen die Linien des Druck- und de* 8aMgef«riaaift
oder weniger eihebliche Abweiehongaa von den
Liaiaa nnd grBnara oder geringm Behwaalwngan. Ea wird
genügen, die tx'deutendaten deWeihen einar kaaian Baladitmig
zu unterziehen.

Zunächst lalll an Fig. 5, 7, h eine erhebliche Steigerung
dea Druckes über die normale Linie beim Beginn der Dnack-
pariode auf. £• muaa dieadba Bodnrandlfar Waiaa dank
dna Vorhandenarfn enca «atergewahnlichen Widantande«
im eiMen Thcil der Drackbewegung hervorgerufen «dn,

und kann der Widerstand in iMtu r v,irlia:uh>ni'n Trägheit
der Wassenlnla im iJruckruhr Ix-gründet «ein. Eine
Stauung oder Minderbewegnng im Draekmhr wird aber
dia andere Zwillingipanpo wihrend
nodi nidit boandeltti Drackperioda
nicht mit voller Wirkung in das Driickrohr. sondern
Wegen L'ndicliligkeit des entspni'hiMiden Snugeventils thcil-
wi isi- In SiMigeri>hr gi'drüikl hat l).i>> diuser Eintritt
des Drui kw.issiTs in dius Saugendir wirkliih stattgefunden,
wei.siii die .Shwanicnngi-ii der .Saugelinie, bei^iMiders mIkt die

anf&Uenden Erbebungen derselben aelbat bia über die NulKLini«
am Anfing der .Sangeperiode in Flg. 5 nnd 7 flbenengend

nach. E« c<>rre?ipotidiren daher diese Erhellungen der Ih'uck-
linie und der Sniigelinie je mit einander und zeigen die l'n-
dichligkeii je eines Sauge-, bexw. Drurkveiitils. Femer sind
beeonders auffallend dl« tiefen Einaenkungen mehrerer Druck-
linien, so bei Fig. 7 und 8, die ebetiMIa nnr daranf anrfiekgefiihrt
weiden kflnaeni daia eine Vamdnderang dar Druck.s|iannung
durch Entweichen dea Dfnekwa9«er« in di«^ Sangi-b itung in

Fiil:;»' niidiclili:! .\tisi-htnsses d^'s enlsprerhiThlin S,iK(.'cv,Milils
»tallgelunden hat. Eine Vergleich nnj; der Diagramme Fig, T
und 9, bexw. H und 10, welebe von ib-rmdben Pumpe zu ver-
achiedenen Zeiten cntnonnen aind, lehn, daa» dieae Undichtig-
keiten vom nfiUig mmllkannenerea oder beaaerea SchUeesea
der Vandb abhiagl^ nnd daher nnbeiMadig tmd weekaelToll
sind.

Die Fig;ll — Ift sind Diagraninii' v'<n Pumpen dar Kik
ludiaBtiona-Stationea der Badial- Systeme III und J.

Fig. 5

Die Pumpen sind aaebdaai Schema Hnlzschnitt Fig.ö und 6
Zwiliinga-A H f w i niMg mit ua 90» veraetata Knrbdn.
DieDiagil— naa^alMiBeli nwlwotowwijgurdenBinlnM
dar ladt f%. II md i > sind TilaliT iiiuinal mal ^rpiaeb.
Wlhrcad die Drackspainniiig im eratan Thell deaHnbee unter

der Niirtnulen »irli Imll. .steigt sii- im zwi'ilen Tln'il desselben

Über die normale Höbe.

Beb dorefa die

im
sif ini

Dieae Erscheinung wird wabrschein-
fibar d(B Dnckkliffan angaaidf

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asi

neten kleinen WindkcMel (in Hnlzsclinitt Fi;;. 6 fori^elaMen)
henrorgerufen, 4er«n Luftrolaiuen lunfichst den KolbenMOM

mufOiigt und die Spanumg vor den Kolben vermindert, um
im weiteren Veiltuf der Kolbenbewcgaog die erlialteiM Ueber^

sn

«pHan\mi; wifdrr zurück zu ^i h.>n. Auf den Wto fc Mm igHld

der PuDjp« hat dicae« Spiel kinnon KinHiiiiK.

Die Diagrumne Fig. 13 und 14, auf beiden Si>iti>n der- '
•dbea Pumpe cBbKNMMn, neigen deutüch den «chkchton A!>-
•dilnM dei'Smgereiitile d«r zugehArigni Zirilttn^piimp<- weh-
rend der Abnahm«' di r Diapranmu-. siark.' I'i lK'r-ii.itiinirit.' iin
ersten Theilc d«-^ Koltionbiibi-« und ••in FalK-n (i< r Dnuklinii-
lief unter die Norm.ili- vim d^T Mille mi. d. Ii. von dein Zeit-
punltte an, «o der entHprerhende Cylindertlieil der Nachbar-
pwnpe m taagen. beginnt. Daü nicht Torhandene, f;1iilcliiiiill1)l

Bihobimg der Sati|;eUiiie an Anfing derMiben anftrefaen

mÜMen.

Einen erlieblitlii ii Tjifliintritt während di r voruugejiaii-
gieneü Saugeperiml'-. ila> \ <irh«nden»ein von Luft nach Reen-
dtgOBg der Druckperiodv und beim Wiederbeginn de» An>
aangena md ngMdi crkebBdie DndidiriglEeit einea Sange-
rentiis, alle dieae Blillgel lind aus dem T)isv!mtnuj Fig. 15
«rMvfallich,, weleliee «inen wihrend der Abnahme «ehr ge-
ringen yI irkuugugml aeiner Punpe mridi»

Die Damp^üge.

Von Fiaietaar Dr. K WM i« Halla «/S.
(\'(>rgetr*gw im ThMtgir Btrirksrenän.)

Bald nach Erfindnng der Dampfinaachinen »achte man
die DMnpfknift anch lur RodenlieBriieitaiig in Terwenden,

Welcbi' cini n aiinz auf <rr(.r(J> iillicben Arbeilsaufwand erfiirdert.
Vom Aiilaiii; di<-^i> .Inln Imiuli rlf bis zum Jahre 1840 bin
•neble niftu enIW'ilcr ilii- Pflüge vnn einer iVflitelirnden
Dauipfinajieliine au» dureli S-ilc oder verdünnte Luft xu be-
wegen, oder man b«ab»ichtigte eine geeignete Loootnotir«,
welche den Pfliig aiehen »ollte, Bber dea Fdd bbrcn m laaaen.
Nachdem 1M1 die erMen Loenmohilen gelwat und rnn
Fiiwler dii rrj-lni T^rnlil^' :V .iii^i « . lulet worden wann. w:ir
ein griisfier K<l^l^ellrill inuilii. iiU< r ersi als l^'>'> dir bi idcn
Fiaicen und Rodfuier» den KipppfiuK iTfiindeii. der nii'bl niii-
atiwenden braticbie, und gute Anltcrwagen cur Ffibruiig de*
nn das gaste Feld berumgelt enden Zngaetla lunrendcteo, war
man claer praktincbeiiLfleung mhegertcltt. Fowler uodOreig
rerbesM^rten Fi.olcen'o Ftlii);. Ankerwagen n. ». w. und kauften
ilimii ihr I'aliiii Hl«;i (;lt'irbzeili); mit l'owler fiii^jin

auch die Ciebrüder Howard uu. nucli Niiiith m l'lan einen
Dampfpflng an bani ii. bei welchem auih S> ilt um da-s •;aiue
Feld hemaqiimiia und d«u Ffla^; bin und her aogien, aobald
die Loconttbile ehe MrindermriehiiinK in Bew^g n g aetate.

Im Jahre IHCiI baute Fowler einen Dämpfung, bei
welchem Qber ein<> Seilrolle auf einer Lmiunolire und Ober
eine zweili- auf einem Auki i « ajlen am ainleren Kmle ih t-
Feldes ein eiidlom!r> lirahu-i-il ginj(, da* den Filug bin und her
log. während nach jedem Hin- nudUergnige de» Pfluge« die Loco-
matin» «nd der Aidceni-i^;i>n »ich etwaa Tan(f rtt bewegten.
Die l*«bel«ifinde dea «ndlneen Seile» renmlaanien Sarorjr

iiMiI S<in Ihll.'S /.wei Locomciii

hf.h hcr Wiiidi t?-..i

an den beiden Huden de» Feldes aiit/.u-i. ||eM. un<l wenn uiiiii
xmuich^l aiuh den hoben l'reis von zwei l/oeomoliieii fürrhlete,
so wurden sie doch schließlich fiir alle gruaiten Danip^Mlige
weü der holM Freie dnrcfa bequeme Handhabung
LeieMiv «i%ewngen wird.
Um MNh billigere Dwnpl^flBge an haben, wmdNi die
mit Drabtieil «Mtenden (noit einer Loeomolif» nnd mit einer

Loconobile} weiter auigebUdet und Fialten baute 1864 eüien
Pflng mit Loeomobilbetrieb, bei welchem ein Hanfeeil, daa

um das ganze l'eld berumiiehl. die Kraft der Ijocoundiile auf
zwei Windowa£;en überträgt, die. illmliili wie .son.-.! die zwei
IyO<'omolivi-n, den Pflug mitleUt Drahtseilen zwi.'-rben .lich
bin- und herziehen. Gleichaeilig mit den Kraftmaacbinen und
der Tranvmisaioa wurden auch ilt AriwUMuaAinen aeibat rer-
bcaicrt, die bei allen Arten de» dbüdien DampfpflSgens gleich
gute Verwendung finden kSnnen.

Ma:. Iiat beute Mcfa dem l'nler-i Meile in der Kralk-
iiia>tliiii. und der Tran.smiosiiui vier \ er.wbii'dene .\rleii i"On
I>iiuipfpflüp-n. die zum Tbeil auch niH-b von den verM*bi(dcntn
Fabriluinten in abweidender Weite ausgef&brt werden:

1} swei abweebiclnd arbeileBde LacwnotiTvn mit Je einer
Windetrommel (Zweimaxchinensj-eten]. Fig. 1):

3) eine Loconiolive mit swei ubwrcheelud arbeitendeii
WindetramBietn und entern Ankeiwegen (Einmaaclrinen»]rBieai,
Kig. 2):

8) eine L<'comobilc mit einem 1. -t -t. |i. ndeii Wimle» /i|{eil,

de et en cwei Trumiueln abwedueind arbeiten, und awei Anlnr-
wegen, welehe tn Zwiscbenranmta mrwtrts Ihhrni (Rundnm-

•y»tem. Fig. 3);

4) eine LiK'omobile inil z"ei in Zwi«ebenriiunien vorwfirl«
t'ahrendeti \Vinde«iii;en. deren .'"•i ilir..iiiiih lii tili« i rli^elnd ar-
beiten, wühreiid da« die Kraft auf dicM-lbeii übertragende
Haa&eü munterbrncben um da» guue Feld hemmiduft (lUin^
omaystem mit Haniäeil, Fig. 4).

System 1 und 4. sowie 9 und .1 eni^iueehen sieh, denn
ilie AViiMb'lrommelii bei den Sv<temen 4 und .'I arbeiten fcani
wie die Imi den Sv«|emen I und '2. aber die fe«!<Iebenden
KraftniaNehinen iM'dinnen eulwedi r. wie lici .Sy«|i ni 4, bewi-g-
licbe Windewagen und Kraftäbertragung durch ein lange» Seil
anf dieadlM», ader, wie bei Sjnten S, bewegUche Ankerwagen
bei fe ati ml i an d— Windewagen.

Swelmnaehinentyatem (Fig.t). In Danteddand hat
man nrit wenigen Ausnahmen nur Danp(^Qge nadi dem

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A.Wltt: Di* DMvIpMee.

384

FowlerM-hen ZwoiDiUM-hinensviitem und i-rsl in iu ik «I't Zi it
wird versucht, auch da« Ilvward'acbe 2n'riniasrliiivei»8>°i)l«:m
duoflilinni. Bei beiden ist Jede der beiden StrMacalooo-
wuB/dmm Bit tiamt WindetraniMl nod «Iw« MO' DrahliaQ
darauf verMhen. Soll gearbeitet werden, ao läliren die Loco-
ijiniivfii mit iinat'hiiiijfti'iii (icrSthr f Arln-itsinascliimri) nach
«Icui Kt'liii'. Ulf i'iiie »li'llt sich am EiiUf (if;> Feldes buI', dif
xweiti' tulirt mit außeliängtpm Gerfitlic und daran bcfontigleui
Stil von der Vrindetrommel der anderen Maachina qaar ülier
daa Feld Ma tarn mdMWi Kode. Dum wird daa Gaifili ab-
gebinfill und mit dem S«ile der iweilen Maschine verbanden
und kann nun glcieh vnn der «rs-ten Lor<inmtive «rlieitend
mrti<'k^i'Ziij;i'ti »it<1,'H. \V,'ilin'nii i- Arl'i it rCn kt >;> liie-
Jeoige LoconKitive um cinijju Fun hi iilinni n viu würts , wtlcbe
grada ki-in (ieräthe liebt. Da jede- 'S - 6 Minuten lang ar-
bailet and eben so lai^ alili ateht, ao ist «a möglich, daaa
■MD mit 0|M Ina Haitttehe |ira eftetfra Plbrddcmll
•ehr griiiiiM'n Kuhlt-nvrrboiuch tu haben.
Die Daoplplh^oconutiivttn werdi;« iholicb wie die Looo-
I Pierdakrtitcn verkauft nnd aa

nie »rblalT wird und «biiilll itdt-r zu rB<«'b Rliläuft und Schleifen
bildet, hat man auf der tieilirommel ein Brenisband, daa beim
Anfwindaa mit dar THnumI nadinll, balm AnaalaiiMi dta
Seilea aber dnieh eine SpanMInko ft8i|riiaiteB wird uivd
brenat. OewflIudicli Hart man daa Seil anf dem Boden gleiten.

weil es billiger iat, eilti^i' 1" mI ki lltf zur Seillii'Wi')>un2 auf-
zuwenden, als SeilirSger imi U<'lliii anzubringen, die fort-
während rrrslellt werden mÜMen. Hat man »ehr steinige«
oder bfi(«%M Land, ao müasea tieillriger Vcrwendong llndea,
welebe, auf Ridem gebend, sich mit dem Seile scitUcb bewegen
können, aber weggenommii «erden mflaseo, wenn der Piitg
kommt. Das Pahren mit der Locnmotivp erfolgt durch die
Ilinltrrüdi T. w< Uh'' dur. Ii Siinirüil> r vuu di r Km iM-lwelh" nun
getrieben werden und tjc» öliiiluh t'fir z\v, i F;ihigesehwindig-
keiten vim etwa O.i iiihI I " ein|{eriiblel cind. weil bei Ein-
sinken der Paiinrider in den Buden groaae Kraft am Umfanfa
der Triebfider aehr weitbrnlt sein kam. Howard hat bei
leiner Loeomotive. welche wie die FiiwIerVhe verwendet
wird) eine Seiltrommel auf Iturizontaler Achse, die mit der
dmlieh wia in F«. i, im Tender Ik^ Dar

ng.1

Kg.8

men gewtihtdieh Locimioliven von 6 — '20 l'ferdckraflen im
Preiae von 35(100 bia 53000 M fät daa Paar vor, die das
Vier- bia FBnflkcli« ihrer nominellen Pferdekraft Msten. wenn
sie mit 7 — S .Xlmof-phAren Ueberdruik im Kr^'el arln'ilen.
Die aT'>««i"n Gewichte der Loeomutiven . wi khc bei den Mu-
M-hitn-n iiiiillerer Grösse mehr hIk eine Tuniu- pnt ii<.n;n.i !N
Pferdekraft bttragen . lR*din)£en je muh dem Boden Fahrrad-
brnten bis an GOU"'; mk ge.^iaiten aber auch, das« die Loco-
moiiTeD im Seile Zilge bia au vier Tonnen anafiben, ohne nach
der Seite hin veitwhoben in werden. Die groaae Kraft ge-
»tatlt t ri' ht nur die Verw- iidiuii mebrschaariger GeriUhe,
»ondini aucli grosse FahrijeMhwiiidigkeiten vnn 1 — l,»",
welche Wesentlich zur BiMleidnekerung beitnigen.

Bei Po Wiera Locomoiiven (Fig. I) liegt die Winde-
irnmMl tmter dcnKeaeel wd dreht fich om eines verticalen
Zufttm, Die Tnmmia^' von dar Knrhehrello der mif den
Keead beAsatqjien DarapfmaaeUne erfolgt dorcb ein Paar et>-
nische Räder, eine stehende Welle und ein l'aar Stirnräder.
Zur Führung dea Seiles bvim Aufwickeln dienen zwei Lcit-
toDan, die aich mrf md ab bewegen. Damit aber daa Seil

I Betrii-b der .Seiltruumiel wie iler Triebräder kann hier durah
j Stimrider erfolgen nnd der ICeasel wird nicbt durch die Kiifte
in der Maaeblne beanaprucht, aber man branebt eine Leitrollei

dun li \v, |, hf das Seil im rechten Winkel abgelenkt wird,
wiiiiiin 1] ;iutMrli'h M-ine Dauer kürzer wird, »Ii wenn es sieh
ii ir ;ti3l >ii'- rminmcl zu wirketti halle. Dü- l)rini|ir(iHri^f nai-h
dem ^weimascbineiiKystem lii>d«n iu Deulnchland hauptsfiuhlich
l' in den rQbenbauenden Gegenden Verwendung, wo aiif 550 Ua
400 Tiefe gejiflügt werden muaa, waa mit Geepanoenjedeiw
zeit schwierig, oft aber grad^zn nnmSglicb ist.

Iv" Ii tn ri ~ 1 Ii i neu s ys t !• III ' Fi;:. "JV Die Vorzüge di'S /«>■!-
mn»rtLiiirii<y»iem» werden zw«r .ilUeiiij; anerkannt, aber sein
hoher Preii> »i|4'bt der allgemeinen Verweridunn im Wi-^e. Die
Fabriken von Howard und Fowler liefern deswegen auch
Daapl^lMIfe mMfa den Bn mai clihw^ y a t ew , die aber, wall aie
zwei SeOtromneis, 11«0 bia ISOO" Seil nnd einen Anker^
wagen brauchen, nidit die Hllfte von zwei gleich starken
Lii. "tu iiivi n kosten, fomli ni i <"ii 70 pCt, Da.s Einma.tcbinen-

i System, das bisher in Deutschland kaum veKrelcn war, sucht
aeuetdfagi Howard cianiflUueo. Dia Loeomolivcn iSmm

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S35

Synti'Mis mil.'i-clii'iili 11 sii'h viiu d. iiMi ilrs Zweiniaarliinen-
syMoni!« nur dunh dii' zweite Siiiltrommtl und Alle» was da-
durch b«>din^ wird. Dfr Ankerwagpn hat 4 — (i scharfe krei»-
iBnniga Scheiben, welche fai den Boden cinaiiiken und das
mHUcIm ▼enehiebmi T»rti!ndmi. Auf den Ankerwagen liegt

eine L,ei(p>lle, fili. i w 'liln- du?» Seil vnn l iner Tri>ninM'l zur
nndereii (;elil. und /"Kr i iitwi-der direct i>der über eine zweite
Leitrolle. I>er .\nkerv>'a);en hat atwser der Leilroll« auch
noch eine d»init TerbniKleiie« aber Mtrfickbiu« WiDdelnHumel,
■ Im Sefl am Anker entwmier «nf- oder «kgaiwaaJaa
B Aus eich der Ankerwegen am Feldrand« hin
hpwpgen kann, eo oft man die Windf>Tarrichtiing ron der Leit-
r'Uli' .'IIIS Iii Bewrpiiig »ptit. Die I.eiinille mif dem Anker-
wageu hat uianrlitnal, je nneh der Anordnung. d>'n 1^ — 2 fachen
Seitzug RuOtunehnien und die dadurch erzeugte Reiliiing verzehrte
M engUeeben Verracben mit einer nnminell lSpbn%cii Loc«>>
mcMh« S,*— Si» P fcrtekr l fte. Unler n gfl n i t l gMi TetliillalBMa,
z. B. bei Steinen ia BodcB, ktutte leieht der Ankerwaigen,
df5i<en Srheiben dann nieht rief in den Kodeii eindringen, um-
gewortin werden. Man hat di'<>hidli einen Ka.'ten niif de»>-
sellieii angebracht, der mnglich^<I »eil nach au.swn gelegt ist, mit
Erde und Steinen geiullt werden kann uitd dann das Kippen auf
du Sioh«ista rerkindaft. Die featMehcnde Leitrolle iat mit
Bahnen aaf den Boden wili^e0 und gewöhnUcfa

in den Buden f.'eM-til.n;i.r.ell Anker liere<li;{t.

Bei Howard 's l£iotuaheLinen«YKtem (Fig. i) ixt die LoeO*
motirc ganz ähidich wie beim Zweimascbincns^rBteni, kk«r
mit iw«i Seiltronunehi und swei Leitrollen verMheo. Der
Ankerwagen bewegt tieh doreh die Sparnrnng Im Kiigtefl ror>

wärti und muh Anker weg, Milmld nuiii die Windetnuiiniel
fiJr diLH .\iiker^*eil nicht mehr dur»li eine .SiierrMirriclilung
feolhAlt. Bei Howard'.« .\itkerwagen wird durch eine »ehr
sinnreiche Vorrichiuag bei jedem Hin- und Hergänge des Ge-

■ind swci Bddcr dM*

Stick nrwirla gaachoban, ao dal
efaMO Mann weniger litaiwht ak beiii
Zur riehtißen Kührang des A^kumgcu
selben durch ein« Schranbe aleaerbar.

Bei Fowler's EinBiaachiaeiMjrstrni Ii«gen statt einer
Seflnramd awei neben eiiiander imler dem Kanel der Loeo-
motire, md das Zugseil geht gewArnKdi rm am die LeltnMa
des Aakerwageas. Der Anker tu demsclbca Nagt nach vor-

wfirti», und die Windetnimmel fTir d»i< Anker»eil befindet
Uber der Leitrolle nnd kann durch diettelbe in Dn-huitg
setzt werden, anMadaB aad den Wagen bewegen, sobald der
nur Badieuang e rl brder ll aha Mann alnwiikt. Zar Bewagaig
des Ankerwagens bnmehte man bei emem en^sohen ▼enmche

Iiis zu 1-4 indirirten ITerdekn'iften mehr als zum l'flügen aUeio.
I m einen recht festen Stand de.H Ankerwagena zu erzielen,
hat dieser aecha Scheibenrider, von denail dia aWil BotttlstsaeillS
mögiiditt graaaa Spurweite babso.

Bei Fowler's Kmnaaditnentrttem ludet das Biegen dca

Zugseils über drei. Ihm How iril"^ ji' ■ r "i( i r ... rli^ Tnimineln
oder Rollen ^lalt. Beim Kimn i . Intieii-v rti ni arli, iu t ilit- I.i>ci>-
rootire ununlerbriK'hen M;.ii liat Oei<halh keine .Mikühluni;
wehrend des Stillstande«, da aber ßr die Dampferaeugung
nur eben m> ^M Zeit voifamdm iat wia flhr den DaaipIVar-
brauch, ao hat man bei g fc kfc tr llaae M iW g riie s e die doppalla
Dampfmenge pro Quadratmeter HeizUebe an eneogen, so daaa
l>eim Einnia«cbinin?y>teni niebt nur mehr .\rlieit durch die
Traii»nii«<i<>n verloren seht, MUideni nueh die Verdampfung
geringer niii'fülll, also der Kohlenverbrauch unter sonst glei<^en
UmaläiideB höher wird. Diesen Machlheilen stellen fia Vor-
theile geringcrea Anlageeapttal and mrter ümaündea weniger
BedienangMnanmchaft gcgenitber.

Rundunsystene (Fig. 3 und 4). AU man anfing,
DanipfflSge in bauen, glaubte n»an mit gewilluiUelien acbt-
pfiefdigeD Loeomobilen, dia etwa 16— SS indkiita Pfuda-
kiifta gebea, dnrcb rina ScOwinde einen Plh^ treban m
lUSonen. Da aber zur Bewegung den leer gehenden G«rXthea,
des Seilea. der Winde und der Locomobile bei 0.4, 1 und
l.r." Fjiliri;i-i liw iiuliulieit i^chon mindcmlenfi 4. S und !"J l't'i-r<iH-
kr/ilie .rlorderlich biui, SO bleilien nur 10, 14 umi IS iudicirte
ITerdi knirte übri^ Wlhvcnd bei den Locnniotiven lir« Ein- tlBd

Zweimaschinensyatcm atwa — lüO and im Mittel mindeaiaaa
50 hidieirte Fferdekritfle snr Verfiigung stehen. Wireod also

Ix'i nampfiiflügen mit grossar Kraik'die Fahrge«chwindigkeit
nur wenii; Kinlln»!< cinf die Ausnutzung der Kraft bat. mu<i!«
man bei kleinen verln^lmren Pferdekräften entweder .-mf die
für die BiHlenbearbeilung gflniilige groi»!»e Fahrgeschwindigkeit
oder auf di« gute Kraftausnutzung t vrzichtcn, btanchl aber in
baidan PlUen lucht weniger Bediemaiig, ala wenn niaa awei- bia
rietipalgrCesere Kraft v erwenden kSnata. Maaverakfatet deshalb
auf dia'

ng.s

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887

A. Wfist: Di* SMMp^Oaga.

Beben nn--> Ii 1,1" iirriMhii' ii iinti »iiiilt .-.ii- «) griiss. i'S «iic
Festigkeit der Anker im Koiit-n ^isiaiin. Die NVindewa^a,
I.<-itniUeBt Anker, Seile u. ». ko.Htt-n U-i den veracUetaai
Buiuiiimqrtlemen swucben 6000 nnd 8000 Jl^ mit «nnr gom
ISpCsriBgcn LoooiiHibila irfirdm alao dia GmammdcMtm niebt
über 15000 bclrag«'n, wSbrend ein 13 pferdiger S»tz M»-
)M-Jiinen lieiiu EiniiM»chineu>ivi>teni etwa 2401)0, heim Zwei-
Buuchim-iLsv ütt'm aber etwa 33000 JL kostet.

Sei Howard'« !Uiodum«7ttent (Fig. 3) «tebt der Winde- I
kHiw hfailer der Loeomobile nnd iet nrit dertellwn Tontrebt,
damit man die Winden durch einen Riemen von der Loco-
mobile Biix treiben kann. Die Seile gehen unter der Loco- '
niiibili- iliir. fi. iili r I.i-ili oll,'n lUi ihrem VDnb-nMi Etiile enl-
■wvtit i tliri-i't mli r mim Ii üImt weitere Leitrollen nach den selbut-
thütig viirwärt« rückenden Ankerwagen und von da nach dorn
OerAtbe. Da der Drueic der Seile auf alle LettraUen, wekbe
da rechtwinkligea AUenkn iMMflknn, etwa l,«iiud m
^(»8 iüt wie der Zug im SeiL io entMeben nicht nur wesent-
lich mehr Reihungsverluste al.1 beim Zweiniaftchinensystcni,
MiiKi.ru «iie Seile werden auch durch da» häufige Bielen
rascher zu Grunde gehen, und auf weichem Boden küiinen
dnch Nacbgeben der Anker u. *. w. leicbt Helrieb»>.st(irungen
«nlMafaui. Bei Uow«rd'a RunduawjreleB wird bei Bepnn
der Artxit n viel Feld unapnint, ab die SrilUnge v«a 1S80>

L;' -r;irt,.t . uiid dann rüi krn dit; Ankrrwagcn Ivei der Arbeil
irmniT iialitr t;ii;!'h die Lucomobile kill. Die SciUlückc

/wihcheii LiK'oniiibile und AnkermgM miden gnrflkBlieh
durch SeiltrAger luiteratüttt.

Bei Powler'a RundnufMcn «teilt neben der LacMwiUle
der Ankeraragcn mit zwei Seiltrommeln auf veriiaden Z e plSw ,

und die Kraftübertragung erfidgt vnn der Kurbelwelle aoa anf
diu Viirgeli'gi wt llr ib-w Si-ilwupi-iiH durch eine Welle mit zwei
rniNer;>iilkiiiiiieliin^eii. Im Uebrigen ist die Aufstellung gmu
«liidicli wie lifi Howard'» Rundumryslem, aber man stellt
die Ankerw^n sanicfaal in die Nähe der Loeomobile und
llaat «ie aOmihlieh tmmer weiter w^rieben. Die AnlcM-
wagen !-iiid ^inveii Hrlbittthfitig, dtM man nur eine Eln-
rückniig viJrzuiiebiiK'ti bat. sn oft das OerSth an einen Anker-
wagen kiiMiml. l>iH Kiiw li : M'Im- .■\iir-t. liiiriS li.il im .\ll;;e-
meinen ungefähr diesellien ^'urzüge und Nuchtlieile wie die
Howard'üche, aber einmal vurgekommcne« falsches Wickeln
dea Seüea wird aofort beteiligt, weil immer mehr Seil ans*
gezogen, b«! Howard aber immer mebr anfgewiekell

wird, iiiij ein K<'bliT im WicW.dn leicht weitere eCMB g ^ Det
Viirlbi ii der )^erin(»cn Hedicniuig, welche nur aae tweS oder
drei Männern zu bestehen braucht, wird vollständig aufgehoben
dnreb (hie unwtJliidliclie Tranaportireii und Aufstellen, das nicht
mr itfi pWt^ viel Zeil und anhr MeMcben, sondern auch
Pferde erfinrdert. Da der Heiler itate weit vom Pfluge «nl-
femt «tebt md nach Signalen arbeitet, ao iet sein Dienet be-

«i hwi-rlicbcr aU beim Ein- und Zweirajischineiitystem. kutnriit
aber du." I^osgi-hen eines Anker» vor, »u d«.ss rine Lfilndle
in» Keld geschleudert wird oder ein .\nkerwagen davonläuft,
•o geht aebr viel Zeil «-erioren, weil die gerii^ Bedienunga-
maonaduft nklit aaercicbt, am wieder alles raack in Ordnung
an bringen.

Um diesen ITebeUtinden zu begegnen, hat Fi Aken bei
M-iiii-!ii Kiindunixysteui mit IlnntM-il IFif;. l ' / >■.■■: Im wi ijliche
Wiudewagcn mit je einer borixuntiilen Seiltrommel an>;.'w«ndt
■nd U»«l zwiiK'hen denselben da-s Oerätbe dorcb Dr^ht^ ilr.
gast wie bei Fowler's Zweimaacbinenajrwtem, bin und li«r
lieben, wlbrind nber borisaMale SeOnilea «nf dem Wind*'
wap-n 1,' itroUen «b danEdun, eine i^MHwniJie and dae alt

XJCIV.

Null > '^rhrtli' Srn»in.;jriid A\<.> i llillii^i' HllllfMii geht, dt«
uuuiitcrbruele ii in l in und der»ell>en Kirbluug nmlfiilft und
M, IS — 13 iiiai gj n.,.„i-t<' Geschwindigkeit al.s da.« Gerätlie
hat An jedem Windewagen atebt ein Mann, der dareb eine
Friotioaakuppdnng die vom HanfteQ getriebeam Seflralle mit
dem Sldenraric dea V^Bdew^gens in Verbindung bringen kann,
der aber Aberdiettg entweder die Tnimmi-1 fiilr das Zugseil
oder für da« .\nkt-r>iMl einrückt, j« naehdi in da^ (ii-ratbe
hergezogen oder der Windewagen bewegt werden »oll. Das
seitliche Verschieben de» AnkerwageiM verbindert ein im
Boden gellender atnriter Späten. Bei der groMen Linge dea
HanlMles findet allmiUieh «In bedeutendes Strecken statt,

da.» dnnli fim- Kcdleaufdeni S|>;<iir.wat:.'n dadurch auf|_'i-lnili, n
wird, diLtfi man auf die Windctromiml de» letzteren durch
Drehen nutteUt i iin r Kurbel mehr .Viikerneil aufwickelt. Die
LeätroUen au den Ecluiu liegen aiemlich hocb auf kleinen

ni.4

KarMH, die Tarankart werden. Zwiaeben den Leitrollen werden

noch kleine TtVgraUan anf hrdzemen I'tahlen i'ingesteckt.
Bei dem geringen Zöge Im llunfseil bietet die lieb'stigung der
.Vnker fnr die I,cil:<ill< ii und Windewngcn keine Schwii-rig-
keiten, und die Windewagen selbst liabeii ciu au bedeutendes
Gewicht, das» sie auch nicht leicht verschoben werden. Da-
gegen machen die Leit- und TragroUen bei der Sdlgesehwi»-
digkeit Ton 10 — 19* aueerordentlleh viele ümdrfbuniten in

der Minute. Rngli.'«ehe Vi-rsuche zeif^li-n. da?-« lur dii-^. lli. n
Geräihe unter sonst gleichen Umstünden mit Fisken s Take]
die indicirte Pl'crdekraft etwa 10 pCt. gi'ösM-r »usfalll als mit
Fowler's Lucumutiveo lieim Zweimaacbineusystem. Bei
Pieken'« SijrsMm werden wttieBd der AiMt adbet Uto

Haasts w«a der Hrioer gm» ohne Mekikte wif du n%m
nur wie beim Dreschen holst, während die beides Arbeiter

S2

DiyiliZQü by GoOgle

AbhudlmigMi-

540

aa dm Wiodewagni nor ms- md «iiiirtdnB md «onriits

ftihmi. Dwsra Yortheilcn b«fm Arbeften Melten Tnniport

tnil Pf'rdfti und iin>slSii<Ili<"lii'S AiitVtflli-ii gi-giMifiliir. fi-tuT-
di«* iiiitsM bei allen Itundumnyüteine» da« Tiikel vuii Zfit zu
Zeh versetzt werden , wibrend man beim VJn- und Zwci-
waattmnujtiUun gmräbiilkk wa dnem End« d«« FeldM bi»

Die Lektnng der Dampf^flge tit Je meh dar PMcknA,

den Boden, den Gerflriien, dem Klhna n. w. whr verschfeden.
Aua einem «ii li< iijiiliriyn T)\ir< li^Llinild der lypiMiiiif^n mit
einem ISpffrdijjfii Fow lori-chiMi Plla^;i- iiacli dem Zwei-
ni«*chincn»)-»tcni »teilen »ioti in der Pnivinx Siichsru die
TagwteisliMgeo ftr dm Piiag^n bei 900— adO«- Tiefe »uf
4,(**, Mr dm Ofobbani inf 6,»^ md Ar dm Eggm mf
19,«**. Beim FflGgen auf 390— 400 »■ Tiefe 'm die I^iittung
etwn BOpCt. der oben für dai* flaeherc Pflüpen nii);egebenen.
Dil '/.:>],\ iliT j.'ili.'licli.ii A rln-ii.itii^i- i>t in N'>r!'MruischlBiid
hellen Ilöher als 11(1. Die Kosten di s I'ttüni n- l:H«»en sich
fiir die i-erschiedcnen Sj-Bleme nicht nnp lu ti. weil in jeder
BerecbiMi^ m viele vertaderliche OrSta«» vorlioiiiinen, fOr
weich« nm die Hittebmtiie nur willldlrGdi wdrim kmo.

POr Pnwier's Dampipflug mit iwei sirBUpierdigen Loco-
motiven pebt eine Berechnung des Hm. v. NathiiitiuK-
Snni ine ifM' henburg auji sieben Jahren die mittleren Tagei-
krniten eisBciilleaalich Verzinsung, Unterhaltung und Abschrei-
bung Sil ITA Jl, «o da«8 das Flachpflfigeii etwa 39 JC, das
Tiefpfttgm etwa 65 UC, daa Orabbeni el«» 36 M and das
'Bfgn etwa 13 Jt pro Hektar Iniatet.

(li rätlio. Man verwendet bei der Dampfcullur gewöhn-
lich l'düge, Gmbber, £ggrn und Walzen und nur »eltener
Mdere 0«rliiw. Die Fllge md die tiei|elieDdm Onbber

I wecdm aia Rippgerttiic (F%. 1 md 4) gaiiaiil, bei welehm
I man auf Jeder Seile eines tn der Ifitt« darcb swei RIdar

nntei-iitüi/teii Ualinn'ii'i die n^itliige Zahl von Schaar« hat, cKe
aber in entgegengesetzter Uiehtung stehen. Hei der Arl»eil
gehen die Sehaarc in der hinleren Ruliinenh£lfte im Hoden,
witwend di« in dar vorderen in der Luft acbw^eo. Am
Ende dea Felde» wird der Kähmen am die Kbochae geidppt,
so dam nun die aadaCm Schaar« bei der Rüdcfuhrt nrbdteo
itdnnen. Bai flaeh gebenden Oerithen .springen Kippgerithe

J leicht au» dem Knden, und liei i;r<is!.en .Arlieil.'.breiten hia zu
ö« werden »ie auch zu «chwer. Man macht deshalb Um-
wendegeritke (Fig. 3), ioebesondere für Grubber und
Qrabbcnggp«. ihnm nekt d« arbeilcnde Seti dm

Orabber in gerader lUditang, wihrend das «chlafle Seil an
einem seillich vorstellenden Arme befealigt i»t. Kommt der

[ Onibber am Ende de» Felde? nii nnd das schlaffe Seil wird
mm das arlM-itende. so venli''!;! i s /m-n MhI den Arm
den Grubber und lielit dim Ii ilit-~>' Bewegung die .Si haans

Iana dem Boden, dann verdreht en bei weilerer Bewegung dw
«a Steoem dienend« Vordcmd und aciiUeaalich drebt m
den ganzen Onibber am, der dann •otfidcflOirt und dabei
durch einen darauf nilzenden Arbeiter gesteuert wird. Da die
L'mweiidegrubber auf drei Ridem geben, »o kann man auch
beim »cliwerslen Gerälhc den Tiefgang i;(in/ K liilii^' klein
machen. Am einfachsten sind die gewölmliehcn Eggen und
die Walzen (Fig. 3}. In beiden Fällen hat nirni einen riet^
lidiigan, anm fitanam «ingeridi te lm Bahmen, awiiclmi deeaen
Rldern man di« Sigga od«r die Walsen einhingt mid dann
einfach hin und her fÜihrl. Kipppflüge koeUn 2000— 3500
. Uniwendnng^ubber 1300— 3500 «iK, Eggen 1300 —2200^
I «od Walwn IMO— SOOOUK.

Ueber Entfernungsme^fler.

Von JhUm Molpll Kr

(Vertrag,

im Beuisriian Besiiksvernna an 4. Hai 1880.)

Niehl eeltm tritt m dm Oeonelcr oder lagenieiir die
Anl|{abe lierm. die Entfemimg zweier Pimicle, die direet nicbt

ziijjHiiglieh sind. aliMi nicht mit Maa^!l^lälM■tl ndi-r SlahllMlnd-
majuts gemessen werden kann, luif eine andere Welse zu
amiticln.

KSiaere Enlfemangen, a. B. die Breite eine« Ftuasce,
reap. die Etaribmong swiseben den an beiden Ufan befaid-
Uduot Boriüilm Pmklmi
e, altbakmiBt« Waiaet

Ist oft. Fig. 1 , di« m meeaend« EnHbninng nnd b der

nnxiicnn^lirlie Funkt, so errichtet man in a auf ai eine Si nk-
rei'lite «(• und iiuf f eine desglt^cheii »/, halbirl Linie ««,
deren Tbeilimgspnnkt r niarkirt wird und veriSngert dann be
ao weit, bia die Verlingenii^ t/ nk ä aebiteidet; ub ist dana

gleich « A Noeh besser bcdimt am eieh hierra eioea Winkei-
kopfes. der aneb 'Winkel von 45* angiebt. wodnrrh die ge-

snelili- KnllVriiiiTif; ab, Fig. 2, auf der n-chtw i iklii^ zu ah ab-
/.UHteckenileti Linie ite direcl geme«>iri werd-n kann, indem
man mit dem Winkelkopfi- auf nc denjenigen Punkt c »ucht,
der mit a nnd 6 einen Winkel von 45* bildet. Die Katlielm
nnd «e aind dann gidieh lang,
leb habe in meiner Praxis mit recht gutem Erütiilgc einen
Winkelnpiepel von Mechauiku« Otto Fennel in Cassel
für s<ilehe Kiille angewendet.*) .\l> Stativ benutze ieli ein
(liLsridir. das eine mit Blei Hu^gego.wene Slahlspitze hat.
Sidbül in stark geneigtem Terrain habe ich damit, unter Zu-
hilfenahme einee Lothes warn Einvisiren, naht gönaiiga B»-
•nitat« enidt

Seinvieriger wird der Fall, wenn zwinli. rt /wci Punkten
eine giiiss« Kntt'evnung und unilbeisi lirt illnires Ti-rrain (Se<.v
MiHir etc.) liegt. Dann mnss man die Ermittelung der Ent-
fernung auf Umwegen durch gcometrischo Autnahme eines
polygonalen Zages oder mf tr%oiwmetriadiem Wege ra
bewerIcateUigm soeben. Dm afaid aber leilnMibeiid« Operatio-
nen, die das BedSHiiiaa liarvatTieiea, ein« kdiseire Veriafarungft-
weisc uit&nfindra. So ealitandm di«

4) AnohdaaSfirgan'ai

I Fkima ist Ar dIsmiFall verwendbar.

I>.Itad.

L^iyiiizod by Google

341

Jiiliua Rndalph Kraute: Ueber BntfernnngtinMter.

S48

Dia maistall dar Altana darartigen Inatninante barnlicn
anf dam Prineipe, dam dfe EntTenmiif; iweier Pnnkf« «Ich be-
atioDien IumI durch «1<mi ii|iti-(:liiMi Winki-l, iinti r wi Klii in «•in
Object von liet-iiniiuci-r ÜniiH)« erscIieiiiL, welclies «uf <-inem
der beiden I'imkie a a^M t oHt und Ton dem andaiaa Punkte ans
beobacliiet wird.

r —

13

W'i r;ii Fi;; H. ein ■«iIcIim« Olijfct (eine I.ii'li ;, n der
K<.Mibui'li(uiigi>(iMiikt i»t und a und b dem MoaaM' auch bekannt
aind, ao ai^cbl aiah dia Bntienaag

• — ~ — etg«.

Dr. SoBarahaoBen'a Dinlanaferurohr basirl »nf
dteMm Prindpa. Ea ist ain TaaebeDiaatmiMat and wird in
freier Hand gcbnucht (obaeboa «a aucb aaf «nam entap r ac h and
boben Stabe anfgricliraiibt werden Itann). Es besteht aus
Viairrobre b, Fig. 4, ohne IJiiaea, deMen Ubjoctiv eine
bat, auf welcher, wie in Ftg. & in nalDrUcInr

Fig.*

r

ßnMMangeKebon i*t. pamll«!«
Linien cinueiil;!! >iini. I>ie
untorsif Linie ik wird die
Gnindlinir genannt. DwRuhr
bat einen Auanig « mit 5
einialnen Scakn, weladia den
:y AlMtfindcn der horifonlalen
Linien de?« ( )bj<><-tivea Ton
( iriiiiillinie entsprechen
und deingeaulM bezeichnet
Das Oculnr O
wird ana

einander ataban, data daa VariiHiniaa dar Ablaaaag v«n einer

l^nnn Krtbellten Nirellltlane cur Entfernung wie 1 : 100 itt.

\V> :;ii al^ii die l>rideii äii>-< ri ti 1 1< iriii inulfiidi'ii oli, Fig. (>,
auf der Lalte 2,ai" einttchlieMeu, »o belindel »ii'b die Latte
987* vom Fernrobie anlfenit.

Fi«, fi Fig. 7

itleinen lirelalSrmIgen Oeffnnng gebildet.

Dh« Iii-<tniiiM iii wird iinf7ii>glii-h mit eingeschobenen Ana-
zugo );el>r!tiielii . indem man die (irundlinie ik nnf den Patt-
punkl e de» Objerlt^ji ein»t«llt und nacbnoht^ weldie mmi ileii
mit 1 — 1| 3 — 2 u.a.w. bezeichneten Linien mit der Hülie des
Objcctea ««* annihamd abercinallmmt. Dieae Linie wird nan
im Ange behalten nnd der An^^zug a »oweik ItanaagBaagW,
bit der »Ihtv Punkt «* deü Objertes gennn in die enttprecbende
obere Horiznntalliiii< iVilll. I>ie niif dem An^'riiKe dnreh e/
bestimmten Scalentljeile ^i Im n diimi den ^Vl•^lh »n, mit dem
die beknmte Orr^ne ««' muhiplieirt werden mus.s. um ihre
Enifeinnng tmb BeoliBcbtui^piitikte zu erhaiten. Dieiea
Diatanaferorofar eirfirenle sieh, obadiaa et ludi jetaigen Be-
griffen aehr mangelhafte Resultate lieiinte, unter den militilri-
uchen Selirifl-Hti-ljern noch Anfang der V>fr Jnlire eine» ge-
wissen Kufi'S iiiul fiel . r-t diT Verni-v-i nlii ii imclid<-m
Frauenhot'cr und Reicbcnbai'h ihren DiManzmeüser ciii-
fUrtan.

Ueber Reiebenbach'a DIatanxmeaaer bemerke ich,
daiw derselbe aos einem Femrobre von itnTgliehst grn<tser

Hellijilieit ultd Vergrösserimg '■ .-Ii In. .1. 1. 1 )iaj.l.ragma

statt eiiH-.» noch (wei Hoiizonlalfüden hui, weU lie »o weit aus

i'.in Naehlbeil die.^e.» Distanzmessers ist, da<» «Sie
Aindenen Entfernungen sich anf die Neigungen bejtieiirn (Fig.7J,
und daahalb ent anf den Horiaoat redacirl werden müsaen.
Trotadem hat teilen ein anderes Inatmntent eine ihnlicbe An*
erkennuitg OTmI Verbreitiinf; gefhnden wie gerade dieses. Es
existirt Icein railitfirUeher MesslLieb ohne ein Reichenbach'-
»ehe» IMstanzfernriilir «n der Kippri'gel. fliriiso kann man
sieh keinen Tachometer »hm- ein Mdche.s denken.

Tm zu M%cn, wie wirlitig gerade fiir die Tachometer
dieser Diataaxmceaer iat, werde ich mir ön anderasaal er-
bmben, aaf den ron Meebanikna Otto Fennel in Cassel
Ki'fertii»1en s.>i;<.iisnnten Wagner- Fonnel'schen Tachy-
gr»phi>mi-(iT jinfnierksiini nnicbiMi. der den vorher
erwilhnten L' e lie I s I a ii il iiii In allein vulUlandig hebt,
sondern solchen so^ur -/.n einer directeu Ilühenangabe
antbentet

Da diucb Reiehanbacb's Diatammaiaer fiir die gto>
metrischen Zwecke ausreichend gesorgt Ist, entstand aneh

beim Militär, naim iillich bei der Artillerie mit di r /, i nähme
der TivH'sii liei heil der Oesohtltie. das lebhufti' \ ' rliingen,
In.-,trumente /ai lie-iiüen. mit denen man grosw Entfermingen
mü^üJist genau vom Platz« aas ohne Hülfsmiitel und obtte
RadinnBf u. s. v. beitinmen kSane. E« entstanden ao im
Laufe des lauten ^knehnlea nnslMIge solcher Instrumente,
von denen die Mlemi die gesuchte Butfemm
zu messenden Basis vun i^i" und darSbur
Ich nenne Nnlan und l'asihwilr.

Eine s[ii ( lelle liesprt'ehung dieser un ."lich .lelir inter-
eiaanten Art von Instrumenten werde ich mir desfaaib ver-
esgen, weil sHe ^EmJenwug^mesaer'* im walwen Sinne de«
Wortes nicht genainil w nid e n aoDlen. Deim «ent ent dne
längere Knuis gemessen imd an deren Enden swei Apparate

aufgestellt Werden sollen. m> wird gegenüber trigonouH tri-rlier
Rehandlnn;^ weder »n Zeit noch an Schärfe des Ui «ulliili-s
irgend ■ twa'. Nennenswerthes gewonnen.

Seit Einfühmng des Deutschen Rcicbs-Fateiilgesetzes geht
daa Streben hauptäldiKeb dabint

Inslninniil'- r.n eonstrnir^Mi. die keiner Aufstellui^
einer I.<«tte, noch der Messung einer Basis bedOlftl^
sondern vom Platze ans die Eotfemnogen sa be-
stimmen rermSgen.

In dieser Richtung sind sehr eiAenBelie Fortschritte bereits

zu verzeichnen.

unterscheiden sich zweierlei Arten roa
imd awar EntfismuiigBmceeer mit rerlnderiicher
Bads md solche nrit am Instrament Iwfladlieher unveiinder-
liflher

ÜiyiliZQü by GoOgle

343

Abhan<llnn)t«n.

Fi«. 8
FiR. 9

I. EBtfeniiBgnMMr alt vertadwUeher B«sfak

Zu dipM'ti RchSrni:

Ii) I)i-r K I I Ti ' iiini L' - rii essf r von RotiiTt T i I z <■ in
Oppau Iwi MiihiUii rl 1.1. l r. Ertcl A Sohn in .Mün<lnn.
D. R.-P. So. 1477 v,,iii i'l. Augus» 1A77. Niu-hstehendc Ik--
•ehmilMiqg mt der betreffiindeii PmtaatMluift wörllick «ntlduil.

«TotmcIw nit «hmn fimiMiwiilii. Vtg. S und 9, tob iwW
rechtwink lii!<-n Linien, derni DMbfCH ao an eiopm Gt^rn-
«tande pnnillrl vorSbergeschoben wurde, d«.*.*. wShrpnd dif
Bewt^ng der DifTerenz von links nai li
rachts erfolgte, daü Mcssobjcci die um-
gfkehrl«- Bvw'v^^ing machlv, ergaben ein
imtbmelisebes VerhiltniM der SeUebong,
nbnlieh 1 : S : S ete., je iwebdem der

C!cgen»tuiid 100, 200. 3(1(1- , ti .nl'. int
vrur, d.h. c» wiird<- bii oim ni 2i.ii'"' iiit-
fi-riit<>ti OegiMKlandi- dii|i|ii ll an weit ge-
acboben als li<-i eint-m 1(10 enirernteii,
mil bei «nem :<Ü0°* entfemlea dreimal
M wait ale. Zi^ieh acigl» dkae Me-
thode den Tordieii, daaa die Meaamg an der Seals bd
weir riiifi-rntcn f! t>;2<>n.stgnd<>n »ich (und iwar «rithnu'tifch)
verlingfrtt' . Ualipr immer meooliarfr wurde, während bvi
anderen Mt-S'<inHtrQnipnien bei weilen Entfemoagen sieb die
Seal« ao Terfeiiierte, daaa aie nicbt mdir BMtabar war.

Ski Fanuok» ttf» Flg. 10, iat ait sww votfealcn «nd
cinar i i nifaMB l a l aii IMa, tl§. 9, «aMdm; der Abatand der
▼erdcalen von einander ta bekannt. Ehe 8«]iraabe g, Fig. 10,
dient lur Senkung und IIi'l>iin)^ ili- Mi onlijci l. « im (ilase.
Schraabe « dient nur xur Klarstellung de» bilde«, während
/ aar Bate^gpiqg daa Badea «Bfelmwht Iat.
Kg. 10

Flg. Ii

30

Daa Ferarofar nAt ledUwinicBc aaf einer Pfilnrang mit

Nonlna ah. Pig. 10 nnd 11. die «ieb an einer Seaia ron 110""

Ljini,''' Villi links nach n-fhts sfliülti-tm rtii; Ih'W« i;i'!i kjinn.
Die Schranlii' i mit Ictl TIhmU-ii hrtteni da.-« Mcnsobject von
reehta nach link« im GliLf«' nnd nmgfkt-lirt und dirat aar Kin-
aleHaag detaeiben in den linken Strich, sowie xur Aea^ichang

ciBea Tbeiiaa der Differena, um die Versdiiebai^ an der Seal*
an fairingem und dieaelba an grOiaaran Meaasn^Mi an dii*

p<>ninm. Das Gelriebe k dient zur Bewegiiqg, Scfamnbe A
zur Kixininf; d<T Sealn, fv-hranbi- / inr Kefeotigung de» ganzen
Instniini nti'.s auf dem Stativ. Dirsi -« dient zur .\ ufMellung.
kann aber auch durch eine .Srhraiitirniiiutter am Getichütz etc.
und awar mit Vortheil ersetzt werden. ZunJldtut wird das
InUrunaal anf daa feslatahende ätatir mittelat Sehrauba /
dnreb den Hebel ibat aa^eaebranbt. Die Schrauben / und k

sinil lii*e, Schieliuiig.^ücala in(>gliiti->t linrizonlal und in ('".
.Mit .Sehraube e wird aliidann das liild geklärt. NS'eiter wird
mit der iinnd das Instrument »o gerichtet . dass daa Mesa-
objecl im Getuchtafelde de» Ferarohre» erscheint, dann Scbtanbe
/ und k fest angaaogen, nn dn Bniachwinden au vatUten.
Iat nnn daa Obiiect durch Schraabe g in der Nihe der oben
erwihnten Qnerlinie, Fig. 9. gebracht nnd dareh Schraabe i

so l>ewegt w<.rd<M<- liass i'.- sii li inil einen. Womöglich M'liart'
alwtchenden Theilo an den linken Faden des Diaphraguia.s
anlehnl, ao iat die .Mi-»7iung vorbereitet.

Vig. IIa Die Measaqg aeibat geschidit wie folgt:

Qelriabe k bawegt daa SeUkten
aeit%er Beobachtoag des Messofajectea so :

nach rechts, bis das Mesaobject inm rechten
Faib n :ii dt iiisi lben Vi-rh/iltiii-"*' ^leht. wie bei
der Einnlelluti^ in den linken Faden (Fig. IIa).

Je wailer der Oegenslaitd entfernt int, dento
weiter moM atan die Schlitten nach recht*
hawegen, nnd ataht dieae Sdriebngg aar Ent-
fernung im srithmetisehen Verhiltniaae. Die
LAngr der Seliielmiii; wird »n der Seala und

lliMII N'iHliuN (•l-tilMtlll ■

Vor »lli-n Dingt-n kouiml hirrbri in ik-trathl , wie gmia
iat diT ron.<<lante Winkel, den di« beiden Visirlinien mit einp
bilden? Deiselbe beredinet aieh ana (Ma"" Fadam^
9M Entfamang daa INaphragaua van Ocdara nnd
BUS dar SSbdua Unaaran Fai m ol u v a i f^ ffl a a enmg anf M,M 8e-
cnnden.

Siebt man v» der BangdndeR Sehirfe ^b r vis,;r ab —
nur mit einem Faden — , elietiao rem der unmöglich matlie-
matisch scharfen geraden Scblillensehiebung, so würde sieh
demnach boi aOeigünstigat gedachten Bedingungen immer ein
Fahlannittal ergaben

anf 100" von 'im"

, lOOO" . .')0.M-

„ ."»OOO- . 260.«!'«.
In Wiridiclilceit luaa man alier das Doppeile ruhig anneiunen,
ahne sich tob der wahriieit an antftmen,

b) Dir 1* r o |>ii r t i II II a 1 - Di p t an z nii" HC r von .Adolf
Sammereyer in München. D. R.-I'. No. 2164 vom iü. De-
oember 1877.

1) einem Mcastiaehe, deasen Platte P, Fig. 19, horlaontal
aleli- und drehbar ist :

2) einem gi-naii gr-nrlHMleli-n Linejde /. das nm einen
Punkt a um ciriiMi li«i,iim;iit<ii Winkel (.'{Minuten) drehbar ist;

3) einem zwi'itt n kürzeren Lineale {|. Auf diesem be-
finden sich 2 Fernrohre Fand Fi. Die Achse dei HaifvFem'
rnhraa J^*! iat mit der Linaalltanle /| unvanfickbar parallaL
Die Achse dea Pemrohres F steht dagegen normal an dieser
Kante, ixt j.dorh s.o inontiri. ili».'« ib r \Vink<'l von W auch
\er«ndi'rt werdi-u kann. .Vusüerdi'Ui l!i.«.>ien beide Fernrohre
eine Einstellung auf das Objeet in der verticslen Ebene zn.
Die Messung wird bewirkt, indem man Mcaatiscb P tuirisontal

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Jaliui Endolph Kram«: Ucfccr Entfennmgtinwscr.

MS

«■d die FemroliTe m am Lbval I '
Achae de« Rohres F dareb dio Drafapaakt « geht Ifan vlgtrt

dann Jiin h F (ias Obji-cl p i'in, wobei dir Mi-üsti^oli liori-
zuntul gi-ilr<-bl wird. Hierauf wird da« Lineal l um den
Wink«! von 3 Minnlen mitteUt einer Mikrameterachraabe vei^
•«hoben. Hiexdimh konoien die beiden Femroh» in die
Lage F und Fit and man eadit mm mh dem Hülft- Fern-
rohre Fl räi HBUMilf^ect /i» in der optischen Actt«« deseelben,
wobei da« Rohr f^eigt werden darf, da hierdurch -eine Vw
Hiidenitif; iIi-» Wiiikrln ^ nie Iii i-ititriil. 7,ii ln iiii rki ri ist, dasa
der Winkel /, obwohl die Corwtruction eine Verindenii^

zulÄsst, nach Mös;lichki>ii «in Rechter bli>itM>n niURS. waü
anderenfalls eine diroi ii' A))lvaang der Entfernungen am Lineal,
wie apdter bcaelirieben, fehlerfaaft werden wBrde. Vorachiefat
man nach dieeen Operationen daa Lineal h und mit Ihm die

beidi-n tVrnrohre an dem Linpal / so lange, bis ihi^ Ohjci t
wiederum scharf im Fernrohr /" einvinirt i.-<t umi ulM-rxeugt
sich, indem man durch das Hülfa- Fernrohr F\ auf vilirt

davon, dos» ausKer der Verechiebung
Iteine Verdrehang der beiden Fernrohre
Btattgefimdeo hat, ao eixiebt dea Uaam
der Verechfebnng anf dar llHnlang dee

Liuials / Jircct die 10 meeeendc Kfil-
fcniung ap. Wenn Line«) / 1" lang
und um 3 Minuten drehbar ist, so
könnten Kiitfemungcn ap, Fig. 13, bis

beetimmt werden. Daa Lrnieal iat dem-
sablige hl 114G Theile getheilt, die Je
einem lietar Enlfemong eiiuprechen.
Ee ti€gt alto
Onmde:
1) «Ka

Fi«, n

der gmnelriKhe 8«m: Wenn

■r Seite eines Dreiecks parallele
Lhllea rieht, so verhalten sich die
Abschnitte wie die gnnxcn Seiten.

Der Uifinder eriunnta die Schwi-
cImb dieeer Art der Meesong, indem

er die nicht mathematisch scharf gerad-

linig au-<zunihr«-nde Verschiebung am
Lin' .il' ' ilnrili il:t.^ I liill'r. - Fi-riirxilir
aU!>zu|;leiLlieii kwstrrlit war. was er-
reicht wird, wenn sich 2ufallig in der
Vltirünle von ein genügend icharf

maiUitea Oltfiat varflodat. lel dicaea akbt isr Fall, dann
man man den MmieiiMh nra mehm« Grade Tersehielien. bis

man ein gcei^'in ti's Aliijnrncriit für F\ iicfundcti hat und fiini;1
die vorbeschricWne l>i)cniliiin iiiKhin.ils viui viirue an. wobei
der Winkel y zwischen beiden Fernrohrachsen nicht mehr ein
Rechter bleiben iuina. Nimmt man nur eine Abweichnng von
5* aa, ao befadaet atch dar hd dir dbaelaa AUeamg am
Lineal I «ich e^ebende Fehler üb- die Balfemaag «j» 1145,*"
unter Beilieiialtnng der obigen TeiliiltniMe, wenn j «= 85^

ap

1 »in^

■in .<)

f • 1141a d. k dar Fahler an 4,t>.

Oi-i F.rflmler sagt si lb»t : .Der l'iit( iit;iii^|.i m Ii i;i iiii(i< t
sich auf die eigenihümlicbc Anbringung eims llüllVFi-niruhres,
welches ungeachtet kleiner Ungcnaaigkcitcn der Grundlinie,
weidiB eonsi die Messung unbnMchliar amehea wOrden, braaeh»
bare Meeanngen ermöglicht.*^

Wird da.« Lineal nur um 1 Minute 110 Seciiiiden gedreht»
üo krmnen Entfernungen bis 22911'" bestimmt werden.

Die grundgebendc Idee ist unstreitig richtig, und köiinien
mit diesem Instrumente auch gSnstige Reeollate ersielt werden,
nimlick bei 1000- BntfeiiMng 1a becw. S,c- FeUarmitial,
, MOO- , «2,4- , ,

wenn das Imtrament eo genan au^iefllhrt nnd erhalten werden

könnte, als uneilassliihe Vnraussctziing ist.

Nachtheile des Instninienles i<iiid: da» Vorhandensein der
grossen Mcsslischplatte und des Inngen. drehbaren Lincalee.
Wie leicht dnrch daa Lineal Fehler erzeugt werden können,
soll aaehitciMiid aqgedeMat werden. Wem da« 1000« laafa
Lineal «A, Fig. 14, eine oom-ave Linie bOdeta, ao daat bei i
Fig. U

I

* I

4ÜII

die .Vbwoichiing von der Oraden nur (l.ui'»™ bctriii;«', sii würde
heim Einvisin-n des Objecles ein Fehler (der nicht durch
Fl zu beseitigen ist) von ■= 2.» bis 4,0 Kecunden ver»

«rsacht, ifnd die DiSerena nonmelu' 3,» bis S,!", resp. ll,t bia
HU* M 1000- Entlang and von 44,i hb W,«- bei 9000-

Entfernung betragen.

c) Der Entfernung.imeisser von Friedrich Neusen
in Berlin. D. R.-I*. No. CHI.'» vom 11. December 1878.

In dar Mitte de» FnaeigeBleUea A mit drei Armen B Air
die Stellschnmben iat dn eooleeh ged r e h ter Zapfim C, Vig. 15,
senkrecht mittelst Mutter rf eingewhraub) und dient zur Auf-
nahme der drehbaren, scheibenförmigei» Alhidadc E. An
badndet aidi eine Klarnnrorrichtaiy

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347

Alibandluugeo.

348

milteki wekJier durch Schraube / die AUudade mit dem
FnmgBMtUa A fast verhandea wird. Zur imwm KniteHinig
dient A

Die AlhidMir' trägt die LaitrreriM F, in WllA» daa

t-i^i-iiilü-li<' lifrniiiK'iii «•iiißdi-f't iiiiil Ulli u.{<iia- et In TCrti-
calen Siiiiif gt-dreht werden kann. IVr Hnupllhell die*«r«
Iiutruinenles besteht wiB dem würf>'irrn'nii);t'ii MitteL-itücka O,
dM raehla and link» |e einen nuiden Ztffm g tiigt, welcher
nr AnitaeluBe der Fahnii«iiolire k dient. Dm MlttektOek 0
Iwt sw« eitif^edrehte Lji|;erstellen it «nf welebe Stehlringe
warm anfcrzuncii und f;pnBu cylindrisch hearbmlet itind. An
dii-sc SliililniiL'i' «••rili'ii «ii'- Fiilininii-rTiiIir«' h njitli-l>l Stlnidi-
bini « aiiRiM liiunhl. Die Ik mIimi yr ium cvliiiilri-i Ii ^i ilrclilrn
Röhn* h dit'urn «1« Külniiiij;«'» für dii- .S<hltti<Mi W. wt-li lK-
rar Anfiiebnie der Spiegel k dienen. Die Üpiegei k sind unter
einen bcetlmmten Winkel (nahem 45*) gegan die Aehae dar
FOhrut^psnihrp h durch Srhimulie « einsnaleOen.

Die scnani- and gifirhtniaiige Venehirhnn^ dii'txT Iwidi-n
S|.i>'j;i U( lilitli ii wird durch die auB Fi« 1" ■ i -iclitli« !»' Cmi-
Älriution t-rreicht. In di-ni wUrfelfBrinii:« " M iiii Uim-ki- fJ \M
v'm Triebn gelagert, in welchen »Imt- uml niiii rlialti ji- zwei
Zahufttangen t nnd »' eingreiien, die an die Spiegelechlitten

li»ti -li;_'t >iiiil Di. -.- Z.iliii~i«n;;. ii IihImmi in den FUnlschiMi
der Uohrc A gcnmic l-'ülininf;. IHc auf den FfiViniti!;sr<ilinMi
angebracht« Stahbrliirne r. welche die S!>chlilten ci-ki k I »rrOiiine;
aiehcrt, ist mit feiner Thcilung verseben, auf welcher die
Sivllntq; der Spiegel k abf(o1«««« nnd die Entfenumg dea
( Mijfctp-i dWnt bi-!<tiniinl wcnlen kann. lüne feinere AUeenng
^ef<lalli-t die uaf Trii-I» n fi-"t!-itz<Midp Tromniel />, Flg. 17.
Gi-gen I>iirrbbii-f!im^< ii iiiiii Iii -i lii;il. i .in;:, ii «ind dii- Röhn- A
durch die «ti dif Flant.M'hcn »n<;i'Mlir»nl>i<-h Trägir / ge-iichert.
Am Ende der FührnngAnihre mind um diese Htahlringe « mit
eingMclHMbten Kngelnpfen v gelegt« g^en welche die Trfiger
nrittelat Mattem > fein eiqgealelit weiden kfenen.

Auf wrirfelfSnnige Stürk O Ul ili>r Winkelapiegel *
fei>l iiiifizi'srliraiibi. vor diesem ein gutes, einstellbares Fern-
rohr J, Fig. I >■. iin»;< l*raelit and das Oanae durah «fa Gegen-
gewicht aosbalancirt.

Zur reoblen Seite dea Fernrohre* befindet aich die Kienim-
vonSditBqg Sehraafae y diant mt feinen BtMlaDnng>

Die Benutzung dea Imtwiwatilea iat fldgndni Dar n
beoliaeliieade Gegenstand wird nfttelit der Hoi^Mmtal- «ad

VerliculeinKlelluti« einj;«'''''""* ""d diu SpiegeUchlilten O* dlVCik
Trieb und ZAiiiiftaiigen an lange \ entchoben . bi» die beiden
Bilder der Spiegel kk »irb decken. Di« .Stellung der Spiegel,
besw. die Botferniuig dea Objectea wird dann auf der ge-
theatan Stnhladiieae r und Ttaonnal p afagdeaea.

Patenlana prürhe: ^1) Die Verbindung von BWei gegen
«linander vembiebbaren Spiegeln mit einem Kernrohr zu einem
Kiill''niiin^-iiii >-i r in il. r \\ . im-. liie l-jitfiTimni; der

beiden Spief^el bi-iin Kiii^pielen dejt direct gesuheuen Bildes*)
und de» Spiegelbildes von (> iininiitalliar eilt reikflnlea Mnaaa
für die geamdite EnlJbninng ist.

S) Die Anwendung de» Veraekwindem de* total reieo-
iirl«u Spiegelbilde« von o ab Zeichen flir die iMitigB Ein-
Mellung des Instninieutes.""

].',g, 18 .\i.L.'. iiüiinii. 11. •' Uli : . Kii;. In. Wi'iirii

0 Mirxiiijlirli»(e l';iri^i-r Siiiej;H| (die !.. '■. iili. i f-t-

1 sagt rerbl tbeuer sind), »o das» di.- U. li - limis-
;'; biUer bis aar iniaeralen Oreuie der Beob-

nehtnngasehfrfe ■nsamncnfidlen, ao küanten«
wenn Winkel o gleirb 30 Secanden angenommen
j ■ '; wird, Entfernunsen von 171,«»" mit ö,Ti"
;' ; '; Foblerniillel. Iii- U iT.r«"" mit lU.'." Fehler-
f niitlel, und wenn Winkel o mit 1 Miimte nor-

inin wird, ho kruinten Eutrernungen Toa 343,n*
j i mit fi,»*, bia 1718,m" ntii ndltlerar
j 1 I FehlerdüEmna beatfannt werden,

Künnte nan eine Ungere Baais, s. R. l",
f i nn wenden (es sind nur 0,i* angennnimen), »■>

J würde die (Jcnauigkeit der Mi ««inn s-rbun um

■ ; : du.« Doppelte znnebinen; du;"!-!;!.!] würde der
; I Tcini>i niiiiTwi'i li-ei auch nui m. < tiiiilindlicher

j ; ^ in uachlbeiliger Weise sich geltend machen.

Eine Jostining dieaea tnstmmentes kann
j nur in der Weise viirgenontBen werden, du»«

r . mo" iijMii die Spiegel für eine vom .ViilVtelbnig.«-
A |iiiiiV,i.' au.- ^i'iiHU « rnii'l. ll. I*. itl'.-iii.iii;; eine.,
echarf inarkirten Objeetes eini^li llt. iiikI dii>« ninn dn^ isnnze
Inatrunent dann m> rielitel, d«»« dil» Fernrobr ./ du» (»bjiTt
genan einriairt. Erst dann kann man die Spiegel k durch
die Sehranben « so einstellen, daa» die Bilder znitammen fallen,

bezw. verjirhwindeii.

Für den prnkii-eln II Gebnmch i»! die Ciin.-.inn tion diese»
Inatruoientes . so lo^^iMh >ii' aurli diirrli^felülirt i!,t . ^'iel zu
oonplicirt und au »ehr den TenijieratureiuAüssen unterliegend,

IL latflmmaganiesser mit am Inntramente MtodUcher
wiverlnderlicber Basis.

a) Bntfernungsmesiier ron Max DSrnert in Berlin.

D. R-F. No. arWn VOM! Februar IHTh. IVr-Ili.' i-t der
j reintiie Repriiseiitniit diii^i'i' Oin«lruclion und iM-ruht auf
folgendem einfach, i. l'riTi. i|..':

Es sind oz und rt, Fig, 19 und 20, die Achsen awaier
Fernrohre, er ein VerMndangsatab, wekher am « dmbbnr

*} AuB der Patenuiebrifl li!.».«t »ich nicht ersehen, inwiefern die
Mü^lichkeit einur ilir*teD Vi»iir niü' .l .s Ohjeet g<ij(i-I»iii ift ; ebenso
bleibt im Piit''iit--\nii[inii li 'J uiiverBtiiidlich, in «eiclter Weise das ,Ver-
•t-Uwtud<.[i lie.- l..ti>l ret1-x-tirtcn SpilgsIMMsa* al* Zdohsa für die
I licfatige EioBteUvuig goltw kann. D. Red.

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849 Jaliai Rudolph KraHM) 1J«W BBtfmmngtiiMiMr. 390

«od mbtwinkli«; zu r« iteKt, «o da*» ort der reckte Winkd
«n« nchtwinkl^ea Dniedn iM.

IM • dar ZMimnlit, abw der Ponkt, in wdelwni tidi

nach gerutunr EinWtinuig die Femrohrachsen in ilirer Ver-

Ungening «chneidfn und niiMt man dm Winkel ;or, «o er-
gielit 1 irif fiiit'aclic triu'<ini>metriiiche Urifcliinun; ilin K<'ile oz
des reclitwiokiigen L>reitM:ks or;, um deren AiumaaM es aich
haadelt, imd swar tat

or

Ol «• , ,•

Zar MoMimg des WiiikeU t er dienen die beiden Krai»>
tbeilnnRfn m« ond pq, nnd twar eataprieht einem Orade

<I<-s Kri':?lMii.'iii-> um. «Iiircli !li'l>i-lül>i'r!>f-ULiii^; vircrö-M-rt , so
(lHi<^ tijiiii auf pij mit Ilülr« Kiu«s Nunius Minutvn und Se-
rundi n. Ja auch Zt'hntelhi-runden alileann Ittnn, Wae bei graeaen
Enifemai^en nöthig iat.

F%.19 B»l»

Die Mamng «dbat geht naa wie (oigi von statten. Zu-
BfdHt iaa «nT dam UnteigeateUe A des Inatnimentea
leate ond nar in der YerlicalelMne bewt^gbara Femrohr Fi

gonjui Huf ilut' (Miji i l t iin;>irl wi lchc» Nodiuui dun h Bcwrioiii)»
df» Armf* ' ' üIj.t tl<Mii Krfi.'<l>i>gfii «tu ««ich in das (Jcsicbt»-
Mil dr» FiTnndirrri« f» gebracht wird. Hii-rauf wird di-r
Indesstricb von C nüt dein sanlcbsl liegenden Tbeilstriche
dea Limbne am genaa in UdbareinatinHMmg gebneht, deaaen
Krdatlienung «ich über einen WinIccI vun 49* eratreclct und
halb«* (iradv dirvrt alili-Mt-n lünnt. Nunmehr wird mil dein
L'rlMTsctzinij^-'li.'lti-I /) inU ^nis.Hfin l VlNT^*'tzimn?»vi'rIiMlliii**H.
weirtker, um dt ii l'iinkt < Huf dem Arme C drehbar, auf dvm
Kvriabogt'n pq di<- zur M'hnrfni Bkataliong dea Fernrohres
(■mar OTfurderlielie Winkel be wag M ig der Linie o r (d. i. des
Armee J?« an weldM« die Ferarabradwe vBTenftckbar
■oranl mi>ntirt ist) genau roisat, die Operation beendet.

Die Bewegungen der Anne C und D werden durch
Mflt w ataiacbnwban bewerksteiÜgt. Ba ist noch an bemerken,

daa« vor der ersten Einstellung difs Fernrohre.s F) dar Nnll»
pimlEt das Monina xaa D mit dem Theilatriche 30 de« Linboapf

einviairt, so liest man Mif drni Theilkrvise mn die Ji^'fwm
Orade nnd auf dem kleini-ren fuj die Minuten, Secunden und

T^fiiiiri'lx'.'uniif II ai. .Hill "i-iiiii dann die EMferiHMg diraet

aus ein«!!' diuu lun-i iim t. ii l'alM'lle.

Wenn dii-w C'ou«tnic(i<iii L-inr Au^di-bnung der Uiu-is vca
O4* anf l" und darüber suUeaae, was leider niclil der FaO
iat, weil der giaasc B«^ m« bei 1" Peroralmltslaiid allein
cehon O,;»"" beiragen würde ißm InistniDienl würde mithin
unftinnlicb werden), wenn fenier die unerlÄ**liebe Vorrichtung
Miihaiiiliii viitre, «iif rechtwinklige Lage de» KfnindiriH Fi
au oa und die de» Femrohrea Ft zu or jeden Augenblick
pHHbn und erent. berichtigen zu können, so daas liei 90" beide
Fanaraiira acliaif panilel nnd recktwinkl%[ au •* gariebtat
itin mSasen, weno endlieb die PenurAbre statt eines Tertical-

ftiitllt den-it /%t''i Ii;irti'!i. um nolifirfiT «'invisiren zu kruuie»,
SO wäre t-ui «irklii b liruui blmre.i luütnunent gewonnen. Frei-
lich würde Hi< li auch imr der EinSnsa des TenpsralnnKeliaela
geltend maclien.

D&raert's Instramea« ctgiebt bei aUetg8iiati0Mm An-
lahMB üdgMidB arfnlaia g^shlwipaaasnt

bis 110" so fsuM «ia ITarianiiiiaaiin
bei 50<)>> 2.40 " mtttiers FeUardi0erMis
, lOOO"- 9.*»" , ,
1500" 2I.W- , »
, iOOO- 38,M" a ,

, tsoo« eo,«e- , ,

. .■t(XX>"' Ä7.»'"

b) En t fi? r n u ngsme Kse r viui Höttohur in Li'ipzig.
D. R.-I'. No. 5453 vom 12. Juli 1878 und Zusatz -Fatenl
Na 7689 vom 17. December I87H. Uiesea Inatmnienl benibt
auf dem Priadpe des Spiagdaegctanlen.

Die spiegelnden FISchen. Prisma P und Spiegel S, stnd
©,»■ von einander cntfenil und einander parallel in einem
Winkel V i'. zur Lüngwarhse de» In'lniini-nicH.

Der .'>(>iii><.| .S' ict mil »einer Plalle /-"/ luiliilHt zwi ii-r
AnsugiuK'hraulM-n An und tiner Druck »'hraube Ab um .«eioH
cigsne Mugsarhse steUbar, un in {»araUele Lage mil gebracht
werden ra ktanan.

Das n'fleclirte Bild wird im 1'Vmrohra J'.mitialat eiosa
ll. li.mi. t. r-Ob}ectiT8 00' von 1G2'°- Brennweite und 27""
1 )urcbuii-i>«>'r mit dem direi't ge»<'ben>'ii »ereitiigl. Kin ili r-

artiges Objectiv besiebt bekanntlich au» einem •chroiuaiischen
Linsen^teme, welch ea durch einen diametralen Schnitt fas

FiK.21

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MI

958

HSltli ii ijttTennt wt, ron denen min jedf von «-itiftii in
her Kutfcrnting sieb h«lindend<-n Ohjccte <-iii Mild ent-
wirft. Beide Bildvr fiilltfn scharf zuaamnipn. so lange die re-
laliva Li^ der ütgectivtliaile niehi verimkrt wiude; mt
tnootii Moli Aber« wkbflld imui dfo fipslIbNlto vtsMuAut»
ÜBgelniBt kam am dureh Verfadenin^ di-r Spallbreite die
rwrfer im Gmicbtafelde airhlbnrer Olijt^lf t en-ini^en,
diiicli du- Mii;i.-.- il.T ViTM*liii'l>ung der einen llülfte
gtgtn die Mildere der ^^ inlielBb^tmld der beidvii Otgerte ga-
gelH-ii ist.

Die Bewtgw^ dar eimn ililA« O* fegen dio CastatahoMlB
Mtdare Hilft* 0 gsMhbht MnkrMlit In fichBun L TtnuinelM

der Mikromelentrhraube .V, weldw die mit der Hitlfte 0'
darch Sehrauben verbundene Mutter J/u vnr- und riickwirta
mIlii Ix. die Spindel uiittelal der Trommel T gedreht

wird. Der Index J sitit auf der Muttor fest und läesl die
Trommel 7* frei unter eich rotircn. il enthält eine Spiral-
ÜMler, weklie dnreb Andrtekao dar Mutter M» Jeden todtco
Gang dar Sobivaba verhaiet Letatei« etBtit dch mit der

Tomoaipblte 1' auf den Querarm des Silililieiii* Die
Bntfiannngen werden an der Tronimel T niirteUt den Index J

•bgeleaeni

Daa auf die Objvctivfassung angeschraubte iiauptruhr F
wird nlKaiat der KfeDunaehrauba K in data breiten glatten
Rime Jl featgeateUt. Der Bing iai etellbar md dnreb Dmdc-
achranben Dr an Hxireo. Daa nwe Fanualv kaan

iiiif- und »bwüriK, Mir- an
Aehüe bewegt werden.

\'tiii diei<ein In.sirumeate gUt daaadba, wa« zu Patent
No. 6915 geaagt ist, nur anaa hier aoah hervoigebobeo werden,

Priaaw P aiagpilallt wM. Die Vorricfataag dnan, Drahbar-

keit und ev«nt. Teraehiebong de« 8pi«g«la ist wohl vorhanden,

aber wie kann die Contndle der inatli. Miriti-'i li M-harfen I'arallel-
atellung ohne luübeToUe und zeitraubende Arbeit erreicht
werden?

e) Bnifernnngameaaar nw J. Krauae in X^aaiel.

D. R.-P. No. 7289 vom 19. Mint im -

A und Ii bilden den I)ri-it'ii<> ?miii IbTizi.ntiiI.-iii>i.'lli-ii
de.H Instrumente?«. C inl ein Kn.sten. rtiif dem das I-'enirufjr I>i
ret lilw iiiklii; zur IJiujSsaelise befeslrjrt ist. Feriindir IJ^ i-t iliinli
Kubr A, deaten Drehpunkt 0 genau unter dem Sduiitipuiikl«
der optiachan Aefaae «a Di mit der bMnunanlanadiaa Uegt,
dm^gestalt um Di bew^gjUdt, data D» lauoMsr Rchtwiaklig mm
Rohre ff tteht. wobei dareh daa letitere die Bnti^nmng dar

beiden I'i rnrtilire . il. h. die Liiiij;' di i Ibi-is. web lie der
.UesMing zu (ininde gelegt wird. cunMuut erhalten wird. JC
iat dar aaganauta Enifcnungaanaciger) F i
V%.tt

i; O abia D<<seiJib< Ue: // und J Kb-inui- und Miknv
auni Eiii!<tellen von A, bezw. de» ganzen In-
Klemnuchraobe K und MikTiimeienH-hraube L
anm Featbaltan und anr Bew^ng daa Femrohrea Di

um den Drehpunkt 0, 2 ilt ein Zeiger, deMen längerer
Arm ZT |i>L>mal nn lang wie der kürzere Tu ist. T i»t der
Drehpunkt des Zeigern und u der ain Zeiger befestigte Trai^
atift. Dar Gebrauch iat aus der Conatraction gegeben.

Wenn ein beatfaamtea Okject mitteilt der Doppattdao ron
Dl «charf einviairt und das Insfmnwnt (eotgealellt iat, rerteliiabt
man da» Rohr S und mit ihm da« Fernrohr />» mittel.<it dcrMilnro-

llii I. r-<, liiii iIm' L Kl l;ili)^e um ili II l)rfli|iü!lkt bis dir

Di>(i|u lf;iden von J)} danselbe Oliject mit gleicher Sebärfc wie
diejenigen von Di fas-seu. Die Bewegung de» Femn>hre%Ds
wird duiek den Zeiger Z lOOmal gröaaer in enigegengeaettter
RlehtHng anf dem Bntfttmangaaiixeiger E angegeben, tob dem
miMatot daa «rharfen Zeigerindexea die geauchte Entfermuig VOB
der anf S au^lragenen Theilung abeeleüen wird.

Kg.»

Durch das vtuerwiibul.' Eiiu isin u eine«
ObjeCte» mit beiden Kenirolireii winl in
Fig. 2.? aeb » ^ baä diivel gemeiuten.

Ana dem oonalauten Abatande beider
Fanwohaa vao l,t* mid dam ganMaaaMii
Wiokd berechnet sieh die BntlknmBg

ac = . , .

MU C'/tIf/,

Die Kintheilujig de« 100 mal vergröaMr-

ten Bugena, alao daa EntllMBa^gMB8a%at> E

erfolgte :

1) auf Onmd der Baraehinnig allar

Winkel (dar auf dem
drfldttan Entfernungen);

2) der dazu ge!:c~ri,;i-ii liü^i-u:

3) Theilunii dieser Uügeii \i)iu Tau-
girungspunkle h de» ideellen Bogctu dhe um
O als Miiteipankt und dea Zeigerstift-Bogen«
/Jtf, Fig. S4, ana b^iBaand nach baidco
Seiten, um hierans

4) den Weg. beaw. dia Bogenlinge ba-

rechnen y.i: k". ii. die der Zttigeratift U

beim Schieben lH «ehreibt:

Jl'^ _
TJ> ~ 10

»in (ATrf')

_ s.io.n.wrrf«)

- 900

h) selilie«»lich wurde dn» Ilundcrtfarhe des vori;»eti Bosens
auf dem ersten l':triilli-lbujjeM ii>iff;i ir;iL;i ii uml die rudial zum
letzten i'arallelbogen übertragenen l'unkte mit den nüchaten
durch Trans veraalen verbunden, um sodann durch dia PanUel-
bljgea aiaa FrofiortionBitlieilni^ an erhalten.

Bin naeh dieser Constmction gefertigi«« Modell eM-
statine jedoch die rnbrauchtinrkeit der»elben, die haaptaSch-
lieh in den bedeutenden Srbwankungen de?« Oesammtinatra-
liicnles und der \ ibr;ili>'U ib s lau)^en Zeij^ers bestand und
war V'enuilnsi'nn); zu bedeutenden Verbesserungen, die nach-
stehend niher angegeben werden.

Statt des sciliiiaien Kaaiana C Itam cina hreitlMaige, aich
verjüngende, gnt verstrebte Oiiterconatniettnn inr Anwendung.

I>i r Zeii;er fiel fort und wurde di;ii Ii ein ii-trniiinuisehe'*
Fcnirührt'heii ersetzt, daa seinen Drehpunkt in '2 .StahUpitzen
F, Flg: S5, aikklt.

Flg.»

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SM

SS4

Drill i'iitHj.ni'ln ml i-t IVir ilrii iilVin:iiu'''ii. lii i.'''tKU'ii

und schwierig herzuslvlleiidin Miui!>'">lub, i-in nurr<ft'lil«li lii'iiiJer,
geradliniger, einfacher Maa«9stab (^'wililt wurden. Der Dreh-
punkt 0 int» fiBstsrahru N wurds nmiiBAlir durdi du Kogal-
gfitmk O febOd«!.

Dil" TrngiT Q ^'>tl />i . suHie H vnii />j wurden dnrrli
«»ili lliilfsrührch<-ii, tla.n iii (lit.-.t'll)« hineingelegt wurde, genuii

bezüi^lii'h l'iiraili-li.'inius juniiit. Di arUdt in X (ine Vor-
richiung tum ParalleleinsleUim.

Inttrunenten flir EnnilMung das FcUmdtteto xa Onuids ge-
legt worden dnd, würden sieh hierffir fbljjgsnd« PeUaffpouen

bii 440 " Entferooiig ao genau wi«
bei 1000- , 4,M- Diffnmt

, laoo- . i(M«- ,

, SOOO- , 1»^- ,

bei ^:>oo < Ktiifemong 30^o" Diftnni
, -Mm-' , w,*»"» ,

, 4000- . 77,»- ,
, 5000- , I2l,js- , .

Auch dieeeConetniction nntfrlii'(?t dunsrhSdiprndeiiTfinjK'nilur-

■Miifltiüsen.

SHiiiintliclii' v<iilifsclm«'lr<'ui'i> IiHtrninciil«- i-iüiicii «ich
nicht zur Verwendung im Kriege: dagegen einige wohl
Wir Auabildnng der Offisiere and Mannschaften im Sehltien
von Entfenrnngsn u. a. w.

F.m für dinKri«gt>nglidMrBntfenuiiigsmp»»er rntiss h'u \,\.
einfach und doch dnntbel Oonfttmlrl nein, so (Jah-i eilt .Soldat
ihn in einer iinigeluingten T)i-«che mit »ii-h fiihren kiinn; ferner
mius der Oebrattch «o einfacli aeiu und daa Reaaltat ohne
Rcehnanf ee Mm gegeben werden, daaa aelbet SoIcIm, di«
oluw rodnwMlaM •lad» Uta hnndhahmi IcSnnen. Mü^ <
AiMt da* AbMmb hierzu geben!

L eber Amiuuaiaksoda - Fabrikation.

Von LNb UMmmmtf OhemUcer, in :

lllfllH'S

im .\pril-

Bericlltigung und Ergänzung.

Kurz n«<li dem lirfcheineii 'i^r. .i>t. n riitilc-
Tortragee über „Animonialuoda-Fabrikuiiun'
hafta i. 3,, 8. SOS — woadbal Einiges über dentache
AnMMMiiakaoda-Pabiifcai geaag^ iat, worden mir tob Hm. Ii.
Honigmann einige brieflirfae Mfitlieiinngra ingesandt, welche
fclteressaiiti- Iteitr;';;;'' zur ICiit« icki'lnnR-'Äi'fcfiicliii.' umi zm ilrin
gegenwärtigen Staude der deulM'hcii Aiuui«niak»t>d«-l''abriken
liefern. Da mir diese sar Zeil meinee Vortrages noch ntcbt
liekaiiat «aica, aelie ich mich vennlaaat, das mir imwiaeiMn
bekannt Gewomiana beriehl^eod nnd e rg l M ciid hier lUMlunt-
tragen; ich tbne diese«^ um .<to lieber, da hieraui hervorgeht,
wie sieh in Deu(«cliliind die Auioioniak»od«-Induelrie immer
mehr cmporiM-hw ingi. und in weldiem Unfimge diaae» bia JeM
schon der Fnll it>t.

Auch »on Hm. K. Strielieck. Techniker in Aachen,
wnidnn mir MiltlieilMafen» speciell über die Nürnbeiger Soda-
fabrik, welche ich eb«nihlla In Folgnidan mit «wcUieawn
werili-.

NaehijoiinMtil«' pHliriken haben dun Falirikationa- Ver-
ehren Ton M. H<inii»tnuiiii ■«■it \s'-2 er«<irlM-n:

1) Actiengei-ellM'hafi ITir ehem. IiidiiMirie in Schalke.

2) Kflmberger .Sodafalirik in Nürnlii'rg.
3} Rotbenfidder Saline in Rotbenfclde.

4) Chem. Fabrik B. Mathaa * Webar fa Dnisburg.
Dil Si hulkenar Fabrik aoll apller ein algansa STStaa

»ngewandl haben.

Die Nürnberger Firma, welche Im Jahre 1873 die
Patente ron Hooigmann erworben, arbeitet »eil dem Jalira

1S74 nach Honigmann'e Ver&hren mit einer Prodnction von

über 100 Ctr. tätlich. Nach K, S I ri .-1. k"« Aiil::i!m-ii soll
der Apparat im Jahre 1*71» eine Lei>tni/i;«t:iliii;ki ii mh, «iriOO^a
Soda in 24 Slimdon erreicht balwn. ho ihi— ^:^h im Derember
1879 die moaad. Prodnction auf c«. iOOGOOi^ stellte. Letst-
ganamla Zahlaa aind, wie mir Hr. Striebaek ndtiheitti vm
einer gut anterriehteten Pcr»önlichkcii, Aoch fallen Hra.
Strieberk's .\nf;aben um »o mehr ins Gewicht, da derselbe
nie|ir>'re .T.'ihr.' iiK rio iinker UBd Psbrlkalaiter in der Nini-
hergur Fabrik ihätig war.

IHe Rotfaenreldar Fabrik anraih M7S daaVarMmn
Toa H. Hoiiigmaon und «battale *eitwet<e nach denacRiea,
M^t aber .«püier ein eigenes V«riUu«tt durchgeführt
Die Fabrik aoll sab 187Ö grüetare Quanülitaa i
dar»tellen.

DUf Firma F.. Malher< & Weber in Duitburg hat IlB
Juni 1879 M. Hooigmann'a Verlkhren kAuflich erworben;
die betreib Fabrik wurde im Jnwar IWO in Betrieb
gejieizt und bringt enie adiSiie, hoehpraoenlVte Aannmdakaodn

in den Handel.

Die Fabrik vcm M. lliinicniann .Helbttt hat jetzt eine
ProductionsfUiigkeit von über lOUOOO Ctr. jährlich; das ein-
söge Fidaikat, wakhaa Honigmann darstellt, aoll nach deaias
MittbeilaiigaB W bis 99 pCt. Soda citibalten nad anmar aa.
1.« pCt. Kocbsats fVel von Beiinengim<;en sein. Man
all" .\M|;efiibrtem. in w. li hein Maa^-e :.irh ila» Vi-rrahn
Hi»nigmann immer mehr verbreitet und feMen Hoden |

Uanohatm, 19. Mai im. '

lu Kaemmerer.

Referate.

DanipfmnHchinon iitid Kessel.

Oeschwindigkeit der Dampfkuaaohiaen. Au« dem

riirlnii Inlialte di'> I)am|)fina!.ehinen-Construeteiii>*] \iin
H. von Keichv, eines Itir Alt und Jung gleich lehrreichen

*l Dar Damofmaschinan-Oonstmetenr.
Raiaa«! PnAasor MS

Bratar TbaO« IMt Traawniarieaa-Da«i|

Tob H. von
lale
Ifit

zznr.

Werke», heben wir aar «hdge brennend fraglidw Pnnkla harew.
Zu diesen gehfilt: Die OaaehwfaidUEeit aar Dai
Der VerÜMaer nimmt ab nreekmIasiRSte Kott

d^tek • (Weg dea Danpfkolbaaa in dar Sacanda) aa

— fip;.

eniam Adas eoB st KthagiapUrtaa TaMa. (FMia Aadtan,
188a J.A.Ma]r«r.

3S

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US

unter |3. die absolale AjiraaffwpBnniuig in AtmiMiphiren hinter
dem Kolben ««ntanden. Wenn mcfi eine imch dicMr «in^

rMlm Scgd bemluiateTabdla (|3.M a.a.O.} antaand« Utliar'
doMiBBiniv arit m Ptaiit cotBOBUMiieB FtBui at^rt, w
•ind vir den «nigcgim doeh der Bleinong, du» nach oMjftr
FohmI bat klciB«i MaMMiteii die RabwediMl «ich m oft
wicderiMlcD, aud daw nun b««u>r thut» die OtKkwiadS^ulk
^ = ({|^

(« = KiiUH'iihiili in Mi'ti rii) jiImi vm all» u I>iii;;.'n \um
Hube ubiiüuuif; x»i mnchcu. Der Corfticioiit ji bi.-limujt -sieb:
dunrh die Kiidüpanniuig (hinter dem Kol)»-ii) Ih.-! vurthuil-
baficatcni t'ülUujgKgrade, durch das Gewicht der mit deui
hm mA tut >

■chwingeHden Mm»«», und danach, daaa
' daa KmlMdiapien, benr. anf den Kieoa-
kopftapfca, Bllglichit glddiBlMig wiritt.
wir «rlwltan dann uaier htaqgat .

ß = 4j Or AniBnflhHachfaii
2< - 3 für CondenratiMWOMM
Die Eif^ebnisse direcr Formel, mit den Umd
fbrtMhriltlira gebauter DampfmaArhinen reiiKli^^ltK, eBtheima
•benralla nicht einer b«Triedi!;endeii Ueb«r<-instimnmng.

S'waifiyUndar'l'saotiiiien. Den Zweicj'linder-Mam'bin«»,
diMen LSwM dca TafM. i»t in dem vor»iebcnd angezdKmen
Varka ein beacmdarar Fkragntph gewidmet, deanctt Urber^
achrift «Die Oonpound-BeeBiver'JdaachhM'* au heaiinpiahi
wir aicbt luabia köinan. Bleiben wir doeh bei dar ia dMcr
ZaHachrift (O. Woehaua^ft 1878, No. 40) IMÜ^ ehigafiihrtan,
uad aoch vidlheh mderwailiig flblichen BeaeKhaimg ,Zwai>
crlinder-MaachiDe* Gte dieaaa Wooirftcbe Srstem mit 90 Grad
Karbelvertettungeiehen. MitdamGebraiiclieüiejt«« unserendeut-
schen Maffchinenbauprn nur BnanahmsweiM leebaren, in zweiini
•einer Glieder frt-tnden W.irlee wird der deutsche Ur^pning
der in Rede- flehenden CunstrnetiiinsweiM- rerleugnel und auch
noch der verkehrten Meinnn); ViirM-hnb geleistet, dass der Ge-
brauch von Fremdwörtern, auch wenn er über d4i.<t l'nverineid-
licbc hinaus^'^hl. ein Kennaeicheii vnn Itildnn); sei.

Um (Zenuiie Druek-Dingmuinie fiir die heideii Daiiipi-
cylinder leicht diirzii«lellen, wird die Cini^lnii lioii eines Kidlx'n-
diimniiniiies rii lli'illV u'' tiiiiiiinHii, de»en niibere Kntwirkeliing
in dem ^pSIer d»!:;' inli ii AtiM liiiirii- .Sleuemnjten" gestehen

iinil welrlii-^ liiis M ii II e rVelie ^ennni» i-'t, Prufeswir
llertzei' in Iii iliii luit m Iihii im Jahr);unj|; lisr.u Ji. -.1 Z. .•-clirift
S, 'J.'i dii'^ellM' Meiliiiile (nr Si liielier»t<'«erinif;rii \ i rdll. iillic hl.

Sdlehe K<d(M>iidiaur;iijiiii' i'i'.i eicvlinder-M.i-' iuui ii im
Iteimiidim. iiU ^r.iplii«! hl' I >.ir>li llinif;eii der Venindernn^eii
de-< 2ni>ilii'ii lii iii kli iiieii und grossen KmIIh-ii sich während
einer rmilrehuu); nndeniden Kuume», InitM'n »ich übrigens
leii In und klar nach Art der /euner'.irhen S)'hielM>rkrei««
(S. lull) darslellen, wenn man, wa» hier sehr wohl angeht,
auf die Beachtnag daa Ldi^genrethBltnigae« von LicnkMange
in Knihd VaiaMrt Malat.

AaMatt einca aikcna EfageliaiM aaf dia aiaiehan Ab-
adknilta de* Bticfaea iBflaewi wir ana nüt dem Hinwaia danaf
baguBgan, daaa der Inhalt detaellM» dareh manche «ehr be-
harriBeHwertlie BrflrtaraniaB and Bemerkungen bereichert i»t.

». W.

l-iiinlwiif hsfhaftliflie Mast-hiiien.
LeiHtung und KotilenTerbrauch Terschiedener Dampf-
pflfige. ITi f liolie Hrei» der jelat im (ieliritm lie IH-Iindlicbeii
DunipipHrige mit 'i I^icnmotiven legt den Landwirthen immer
wieder und wieder die Krage nahe, ob nicht billigere Dampf-
pflüge nach dem sagenannten Binmaaebinenayatem oder nach
dam B"**"~y **" ' ndt danMelban, adar aalMan demtelben
Yarlk^ «ater pasaandan VeiWHiifaafn Verwendung finden

kiliiiaen wie Daamf^lMigitt daa ZwaiBia«chinpn«y)itemes.

Aneh in Bennien wnrde dieae Prag« aufgeworfen und
■nr Beantwortung denelben vom iBndwirtliMhaftliclien Cinb
flir Böhmen ein FreiapflOgen für RuDdanttyateme veianMaltet,
bei wdrhem «ich aar ^ Randnmavatam von Barford 4t
Perklna*) hetlieiligte, nachdem rieh «n aweitca von Raieaaa-

*} Bc«cbreibnog und AbbiUlum; fiudei man in W'Ait. Jabrc«-
herioht Aber dt« Fortaclnitte im hnJw. llatehinenwcaen, Jabmag I.
JL#«ig 1875b

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R«>ferate.

«ahn ziiriiok>;"Z<>Hi"ii lialii'. Auwit C-miMirrcni nrVifilfU- auch
FiiwI'T » Zwi-iiuiiMliiniimst«'!« aiim Vergleich, und Ki-nulc
diu ReaultBUi dioMT vcrpk-ichi-ndoi Prüfung, wvU-he rinem
SepnnlabdnMke au» .Hfrirhc Ober ili« i ntü riinl innale
Cnncurrenx mit DBrnpf|)nüj;on. wolvh« auf der IWaitziing
de» Ilm. I'hilipp Rider von Srhueller Co. in Cjtiiko-
witi bi-i l'rim am 9. hin l.'t. Scptpmher lH7lt v<iin landwirth-
m-haftlichrn C'liili lür Hiihim'n v. raiislidli l wurih-". cnlniiniiiu-n.
«h<T Uibi tl.iri^i h lit-odiii'l -.inil. /i i|H"n di« Li i^^laii;; dt"< Uiindnm-
svf^li-ini ■■' . dir I" i liiiii;iTi r ArlK'il noch doiuhchiT scrin-^LT
wrrd.'Ti iMiiK«te, wfil dann durch Lo»verden von Ankern
M l h B(ichB«tritliMlSnu]graiiiidZait*ailiiM«dirtnt^

wfirdrn,

Die IlauptdimpnaiaiMB der arb«il«adMi Locomothren nnd

Locomoliih-n tind:

Fowl«
•201"
H Atm.

Bnford & Pnrkin«
Iß.»*"
(i Atm.

llcizlliulir ....
/.nlä-^i^i r l'i-l)i'rdruck
( \ hinli nhircliinos-iT
K.iI'm lilinl, . . .

Di'ii l>i-iilrii I );i[ii|irjitirii;«'n wimlf l't-i ilni V i-rsiii-lifii uli'ii-h
vit'l Kohle zui;<'wiij!r ii und iiiil K iTi iii Hn-lc üIm i- Dampf im
KfSM'l dii- .\rltcil bi-g<iiilieii und iMcli Vttrbrennuiig der Kühl«
n<i< h hinfff fortguatst, bia dia DunpfiiMiiiiMiiig onler dw

antan^liihi' fiel.

Di"- heri'chiketen Resultate der auf S. ^.V> i;i };> l" iii ii Tabelle,
die im Allgemeinen ohne Krkl«rn»f{ vurftiindlieh sind, zeigen in
der letzten S|mlte itur die .Vrbeit.4taf;D, welch« aiif die Arbeit ohne
dast VerM'tzen de« UniiipfptlDglakelM entfallen. Zieht man ilaa
Venetzen inBatnelrtiaoiiiiiHntheiPowler'aTakel derKohlen-
verbranch nnd di« Attdtaaeit tm «ehr veniK an, weQ daa Tal^
aetaen imr adten nSthig iat Bei Barford^ Takd naaa imhi
■Meh Jadein PSigen von 10— IS^ vaiaatMii, ao daaa man mit
Ztvmnd^qpntg der Tabellenwerth« Air daa PtQgMi nrfndealma
94 pCi. der ganten Arbeitaseit durch Vaiaataan Tertiert, nnd
imOanaen pro Hektar I.H .Arbeit«ta(^ cliua Manne?« und D.t«
eines Tliierea nfilhii; hat. Die letztere Zahl TprTielfacht sich
Jedrtch ftir gewöhnlich, weil die Oespaniie mich rmch dem
Frlde und zurück {(ehen rnttnaen. und weit ><ie niclil immer
pünktlich bei Beendiciuig de» l*tlfiiren< riiilritftn können.
Verwendet itnin wie fihlich weniger (<i '<p;niM. mi ;;ehl .'»«ch
treMHllieh mehr Zeit durch daa Vprsetsen rerioren. A. W.

Anfbereltwi^.

BxlqiwtUraiia der waatflUisoben Feinkohle. Der
Verein fSr die beigbaulicben Intereaftcn im Oberbcrgamt»-
bezirk Dortuand iMlte im Jahre 1»7« «liian Pnia uu»
•chrieben anf eine DenlndHilt Aber iBa tBehniad und Üto-
MNi^Bcii aaa meiKten geeifsiMlBte Melhode mr Briqneltinag
tmatOliaolwr Kohle (vgl. S. ti, 1«78 dar Voieina-WodM»-
■daift). IMaan Fvaia arianpa Hr. Barg h, Stnlaud fBr
«ina Aiteit, wdehe \n der «Zeitadir. flir Bofg^ HItlen* nnd
Salinenw.*', IHHlt. S. 148 «utn .\bdnick gekommen irt.

Em werden die Vorlheile angeführt, welche die Herstellung
VOa Kohlenziegeln für die Verwerthung der KIcinkohle im
Oelblge hnt. aber muh die Abhi'ingigkeit der Renlabilitit
ihn'r Fabrikatiim vun dem jeweiligen Preise der Stnck-
kchlen b^-tunt.

In Itelgien bestehen gegenwürtig 9 bin 10 l-iibrikin,
■welchi' zum 'l'heil mich Krankreich i'xp«>rlireiu in diesem Lande
«M-lhftt (inilen -.ich ülper 30 demnigf KtaMiMeinenta , danniter
allerdin;;" ■ inige mit mir geringi-r l'rixliietinn. Ecigbind li.it
einige bedi-iileiidere .\nl.'>gi n /II Sw.'iii'ii a und Cardilf, »u.i-ter-
deni in der Nähe von Lundun uiiil N' wui'.lle; auch in .Spanien
nind in in'iiiTcr Zeil solrlie errirliti t wiirdfii. Gleieherwei'.e
i-t Hl Il'iI.i :.. UiiH.xland und ( K'sti rri-ii h niil di-r I Ii'r>tclliiiii;
von Kolileiizii-i^eln in ^r(i-.^.'n-rii odt-r ^eringeri rii l intaii;;.'
vorgegangen wordi ii.

In Deutschland sind (iiil Aii^tiuhme der Kiilirik in Kidil-
scheidt nnd der .\nlage auf den Kruppschen Werkin in
Hauen alle Vernuclic ohne Erfolg geblii-beii. Eine auf der

*) Di« Cyliaderdiiaeniianeii «ind dem Cauloge von Itanaomct,
Siaia llead w t i i a a fwa, dann Laww M W» anr Verwaodaag kaat.

Zeche Ver. Wiesche bei MPdilhoim a. d. Ruhr errichtete Xn-
läge ging li;ilil ein; die Maschinen wurden »jjüter von der
Zrcbe Con.«olidalinn erworben. nb>-r auch hier in kuner Zeit
wieder amiser Retrivb gesti-Ul.

An ein giitej) liriqueti »ind die Anforderungen zu stellen,
daaa es nieht erheblich gT&smnm Aschengehalt hnVie als die
dasn »'erwendele Kohle, die genügende Festigkeit ITir den
Transport besitze und im l'euer nicht aus einander falle.
Von Kinflus« auf diese Kigi-nschiiflen i-t du« \ i-r« i-nilite
llindemiltel.

Da-s Hiiroulier'sche Verfahren, di'' |{.nk labi'4s''il zu-
gesetzter Fettkohlen ausziiiititzrii . Ii- i wi i' l.i ui il;i- •i' iiii.'ih
einer «larken Pressung ausij.'srtzl lunl dann in ver'M lilns>i in'n
QattaAeii tiis zur aiii;>'li('iul''n \ i rcokniii; i rbilzt wiirdi'. hat
sich in di-r Praxis als viel zu kostspii lig lii r«iisgi.«i>'lli . nb-
gem-hen davon, da'^s das erhaltene Pmdin t nicht Irarusport-
i'ähig war. Man hat daln'r künstliche Uindemittel der ver-
Hchiedensten Art in .\nweitdung gebracht, wie Fette, vege-
labiliacbe und auiinaliscbc Oele, iwiiige .Materien, gelatinöse
StaAa wie Ldm, acUeimifce Ü«cooie vaa MameB «der Wanaln,
ehamlicfae MiUal, hanige Körper, in nenaear Zeit aamanflieli
.Magnesiacemenl, CwrTagheenFMooa und Hoiccelloloae.

Die grüaste Verimntmig haben indeaaen noch die bei der
IlealiUation Ton Steittkohlen fgewaucaea barxigen Prodnete:
Theer, weicbeK und hartea Pcdl,' letztere* namentlich in
Kelgii-ii, während in Frankreich noch vii-lliich mit weichem
Pech gearlteitet wird. Da da.s weiche Pj'ch. ehen»n wie der
Theer, in ASasigem >Cnstande den Kohli'ii beigemengt wird,
so »ind tialdaaten Verarlu'itnng Sclinielzki".si'l. Rrdirenleitutigen,
Pumpen n. a. w. erforderlich. Da« harte Pech wird dagegen
in pnlverfiSrmigem Zuatandi- beigefügt und dit- .Ma.sse miuts
danuirh bis zum Erweichen dessi lbi.n erhitzt wcrdi'n. Diese'^
erfidgt bis gegen .lIHt' iiml wird zum gni-sm Tlnil durch
Dumpf bi'wirkt, welcher, wenn er unter Ii .\tni. zur X ' rwen-
dnng kommt, der Vorwärnnnig in den iibli>')i'':i .Vj'paiatin
bedarf. In Koljlschi'i'lt «erdiu ihm luitii jst l im - I )ani|ir»irald-
FiXliÄiislors 'ii-' \ ' i lii'i-nniin^spriidiii l*' »I'T K'-^-'i-Ilr-m-rant; zn-
gemi.scht. .Vu-MTii'-iii i'iii<\i< man an. da-- I irmetii;'' iliirch
dlrecles Ffuer zu eriiitz-'n, i-ni\M-ili'i- in il'in .\p[wiTat>' \on
Clianselle mit 1 1 "jloi iiiigt iii lli rd und li<iii/.oiiIalem Utihrwerk,
oder dem von Hi. lrix mit rotin'iidi'in Ti-Ih rherd und \ertical
stehendem Rührwerk. Dii-ses Verfahren soll sich iiisolern siit
iH'Wührt halH^n, mU man bei ihm die Menge des liindemItteU
bi« auf 4,* pCt crntSiuii^n konnte, während die.se »ich bei
den anderen Methoden zwischen 0 nnd 10 pCt. bewegt.

Die «nm Briquettiren v«>nirendetc Kohle raus« mOglichat
rein sein, «eil namentlich die Hauptabnehmer, Eisonbehnen
und Marine, einen MasimalMchengelialt festKeiaeti. Die Kobla
wbd dalwr, wann nüdiiK, annieieilet and zur Vernrindernnj;
dea beiai Picaien sdÜdUdten Petiebtigkeitsgchaltea mit
tnickenem Kohlenstaub rermiocht. Die Kufngrfituie gebt von
.Staub bi.s zu i»tficken von 5

Was dia Insber in gröü.aerem Maasse verwettdetcn Preaa-
tnaschineii betrifft, so lassen sieh diese eiiithi'ilen in ICaaeUnen
mit geschloasenen und sidche mit nlTeiten Fonnen.

Unter den crsteren sind wiedi r zu nntenarhoiden Maschintm
mit directer und mit iu.'in rt. t I'n-^^nni; Von Pres»«» mit
directer Arbeit hat Ii i.l in i:. Ma^iliim' von .Mazeline
in der l'raxi« erhalten. Di r .ml;; ■Iciiilf Kollien iles Dampf-
cylinders hat einen einurmi^' ii Ib-In l. welcher von uiuen den
Pn'*<sstem[wl in ilie Fonnen drilrkl. I.itzl. n- 'ind in einem
rotin'nden Tische anireliracht . welili- i sl i: L S|M ];k.jel in
l imln'hnng UTsetzl wird, Da< ,\n«.lri:' '..i -i il r t'-rniii-n
Zii'l.'i l erfolgt iladurcli. ilii-~ 'Ii'' '.-^'i :ii|', I . in/ -i Iii Ii'
KU'iie hinfniflaufen. Di-r Sju rrki-^i lmi-i liantsmiis gi'-lit ötter
zu llrüdien \'i ranlas..iiiii.'.

Zu den Masi liiiien mit in d i rec 1 1- r Pressung. Im'I wi-lchen
die Heweguiig von dem \liiior 'His dnrcli Rüder oder Kienii'ii
übertragen wird, gtdiört zunächst die Maschine vmi Middle-
lon und Detombay. iiei ihr erfolgt die Pn's'.uug ^on oIihu
durch einen Kniehebel, deüsen Draek durch ein aufgelegtes
Oewieht n^nlirt wwdan lEana. Daa Anadtflekan bttotgi ein
zweiter Kmeliabel, wlkrand & lotheade Pkttfcam anen hier
durdi Spenrkcnpl in Drefaai« «eiaalct wfrd.

Ilir ibnlicB iat die Maadiin» fwn Hnnres, dixb irt bei
dieier der Kniehebel mit zwei oiq^eidien Armen vcTKehm nnd

«8«

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359

Referate,

3fiO

bewirkt die Pressung vim nben und unten gleirhzeiti;;. Der

l>nick wird durch einen Iiydranlisclien Ki>ll>cn regulirl; /.

Auwlrm-ken dient gleichfiill« eine scliii t'e Ktiene und zur
Drehuii;; des Titele - l in Sperrke^el.

Die Kiililt-nzieifi-ll»'-'-"' l>iir;iiiil A M.irai'i Imt

eine liegeinlr l'n --). .j-in ihm! . rliult ih r Slrni)"'! ><-ii\i- 1!.-
wosnnj» ilcin Ii eine eiii-.prei'lieiid Kernriiiie iiiinin<le >elieilu\
wjilireiid ein zweite-; Kxeetiler nueli Millendetem I)rm'k die
\'iTs< ldnr»"|il«tli- der Kciini abhebt, s*i du» diu» IVrlige Briiiuett
rtUM;e>t<is.-^en Werden kann. Die MMcbiiie vgtH Ml vor»
nehniiii'h für kleinere l'riidurticm.

Bei der MaM-hinc von Biet rix ist wiedcnua «■ rotwender
TiM-h vorhanden. diH'h wirti dencD Drchttnc dwch «io Ex-
»•nter vermittelt, welehoK ratapmimid KOf dem TSmIm aii-
gfhraehttf Zapfen ergreift und VOT licll W adlMlt und dann
im greigdtm AmhiUwIm MrilM, m dm eine fMscite
t^tellung dM Umm urd damit BiMw in dn Meadiine
nidbt im kieht ToilHiainen ktanM. Die Pnerang erfolgt
dimb eiiiefl mi^Mdiarailgan WinlccHieb«! mit miir »tarker
VeboMteangi dtmen DretiaelMe rieli psf^rn efaieii hydraulixelien
Kalben Itlllti eo iam sie b«i eintretendem Druck ausweichen
lunm. En anderer Hebel tH>irirkt da« AnÄdriicken der Zievel.

Die Maschinen mit offenen t'ortnen bewirken ilie
Pre!>!>unf; durch die Reiluinj» der rfdluiiß iin den Wfinden
der »ich nach v>>rn etwas vcrjfinseiiden l'"i>rni- Sie l>ean-
fiprurhen daher einen grünikeren Kraftaufwand als di<' Maschinen
mit |Kei«chliHii»i'n<n Formen, sind abj-r leislnnf.'i'liihiKer i>U diejie.
Ausserdem werden nie gcgenwSrtig ausschliesslich für die
Verurbeitiini; diT Kohle mit weichen] Pi-ch ver>vi iid. l.

Am bik.'umtesten davon ist ilie Kvrard srhi- Maschine.
Bei dersejlHMi lieei fin.. i;iö>^eri' Zsihl von rHlirenri"'rmi^en
Pre-...f(irrin II ra.iifil im Kr. i^,-, während ein auf d.'r \erticah'n
Be(ri. l.-\\ . Iii h r, -ii^r<-^ K\. r die I'n'sskiilln ii iiliu i rh>elnd
in die l-'<iriiii ii ilrn. kl uml aus d. ii-i'Ibcn heniii-ziehi. (ieh'j<i'nl-
licli des h tz!i n n wird jei|e..mal in die l'.irm l in neues
Ijuanluni Mas^.' einti«' bracht, welches der zuriii kkehrend>-
Stempel feilen die schon dtiriii iM-tindlirhe anpresst und die
gniize .Masse dadurch vorwärts schiebt. Der vuni aus der
P'oriii heraustretende Briquattt^Kiider wird in gewOneehten

Lünv;en abj^Omiclien.

Die Maschine von Bouries hat dsMeibe Priocip, eher nur
eine einzige Form, deren Kolben duich eine Kufaelslange
bewegt wird. Die Pranamiff srfolgl sefaneikr ab bei der * oi^
Rtan llMdiine, deealiMb bisen sicfa die aimelMn Tbefle
avMcoresMen Strai^ps naaehwer von efawBder io Scheiben
isn. VSb MaacUne ist «neb für die Ait«t nrit harten
Peeb verweDdlwr und arbeitel auf der Krapp'schan FUirilc
mit den Gemenge ron Perli und Tlieer. weleheji in den Kihl-

rSiiren der Sieniens'schen GaserzeugiT sich abselzt.

Endlich mnd noch zwei Mnschim-n mit h v d r a uliHcher
Pre»!iung ra erwähnen. Zunächst die von Revollier mit
durch Accuniulsitor bewegtem l're»s«(etii[Md. Die Formen be-
finden »ich in einem geiadlinig verschiebbarea Wagen und
werden durch das Anflanlen der GnmdpklMi auf ctne aefaiere
Ebene entleert.

Die hydrnuUiK'lie Maschine von .Maseline Ist der vor-
erwÄhnten im Allgemeinen ;!lcich, nur ist statt des H,.bi U ein
hydraulischer Kolben »np-vsendet. in dessen t vl-n.l. i das
dim h ilie an den Duinpfkolben «tt/i mJ. ii Tl iiif;< r-
knlben i;>drückr wird.

Für we^tt7Ml-che Verhältnisse. iiametiiliili bei dein
-chwankcDih n l'rel-e der Siii. kk'dil. ii. dürfte Ji,. Falirikalion
von l'eclilirii|iieti> /l il« s.'hr nnrcntabid werden, so h<n>;e

iiii hl •ia- ISiiid. iiiiltel. etwa durch .oifienit-ssem- Kim'ichtungeii
aTi f"i.k-..reii. billie. r bi si hatft werden kann, als dies jelzl der
Fall i-t. IN einiihehlt sich dfllier viirläuBg, die auf Segen-
Cotics-t Hiiliv bei Hn'imi mit gutem Erfolge dnrphgelShrte
Verwendung von C'arragheen-McMM aufzutwhBMat StUOaJ die
dafür benutzten Apparate imd Einriebtungen nim weiten«
auch fljrdwV«rarb««ing«wIVch AmranduaglaimkaMWii*).
AogenbUckBcb Uailiti aleh die Knilen daa Bindamitteb fflr
den Centner Briqnetts anf 3 Pt,

^ Heber die
KeUrasieiseUi vgl S. IM «.'4.
d. BeTj

das MnoiM tbt die
dir Veniaa-Wt

kosten ben-chlien sieh bei c im r Frodnclion von <>(>' (-(.'iOOtt.Ä
.\nlagecapital) auf (-lU Ii I'!. l in die Küsten des schliesslicheii
Trt>cknens inöf;lichsf le ru' ?iizii 1» ii , wäre eine gute Vot*
wfirtnung des (iemis<'hes u:,/'i'.ir,li(ii r:iir<li lienutzung dar
oben beschriebenen App-nrate inil ilireeler Feiierunir.

Als IVo'-maschine wird bei Nenanhifji'u die Maschine
von Hietrix empfohlen. Dieselbe iüt au» der Fabrik La
C'haleassiere io St Edomw SU benieban and koalet flr
Brt4|uetLs

von 9 bis 10 ^ 38000 Frc.

. .i" 2R000 .

. 3* IMMI'J . .

Ist d«ges;en bereit« eine Daniplnuiscliine di-iMniiliel . so
wäre li'lr kleinen Betrieb die Maschine vo[i Durand A
.Marais zu wählen, für grösseren die von Detiintbay.

Der l'reis der enteren stellt akb Ar eine aebnatiadigB
Productiun

Tjims A, 15 bis 1«« auf 3000
, B. M , S7> , 3000 ,
, C, 47 , 4«» , 7500 ,
, D, 7 , 8' , 1800 .
bei Durand & Marais, Paris, Rue du Faubnui^ Mnnt«
niartre 4; fOr die letsere sind f9r eine Productiun von 60 < in
10 Standen SASOO Fre. e h Mc Mi asa B e h Sbratar nnd l«Hb-
appam in SMhnnig m sleUea. GeBafwl wird aie von
Anguat« Detnmbnjr, Marcfaiella bei Chmkroi

Wogn Zelchmingen einaeltier Mastdiinen nnd Ankgen
ist auf die eingangs atiHe Quelle zu verweisen. R. Z.

SchifTban.

Ein neues System des Sohiffbauee. I)i<' bisiiei-ige

Methode der Frbttkiiiii;; eiserner Schifte hat sich aus ilem Hidz-
M'hillliaii iiilwickell; wie bei I.<tzlere]ii so auch hier wird
»Ite tiestalt des SehiHes durch t^tuerr ahmen. Spanier», bestimmt,
auf denen die >> ''irlNli.inl vnn aii~-i-ti bi-li -ttgt w ird. Da hii'r
die l^uerrahmeu diLs (ieri|ipe des Scilitles bilden und alle
Längenverbindungen mehr unt<'n;eordneler Natur .sind, so wird
die»e!« .Sv.slem das t^uer.spanten-System genannt. Dasselbe ist
ganx paasend, so lange die Schiffsgefasse in ihren AbmesKungen
die alten VerUiltiiisse swiscben Linge und Breite, sowie
awischsn Linge nnd HSba bcibebailen, oder doch em dicaen
VerhAltniseen skh nicht n weit entSgraan. Die Insmar grSaaer
werdenden Abmeosangen der Sditfe sind aber ans prak tischen
Gründen tai Bratte nnd Habe beaehrtnkt, so daas jede Ter-
grüeeemng muneist in der Richtung der Llnge seacUdit.
Während bei den illentn Schiüen die Lfinge dl« S* bis Afiiebo
der Breite, oder 7- bis 1 1 fache der Hfihe betrügt, flndet man
jefxt das 10- bis 12 fache der Breite und Ü- bis l.> fache der
Hübe als dun-hauA nicht.<« rngewöhnlirhesi und bei flach-
gebeniien FlassM-hiffen werden sellMt dies« letzteren Verhilt-
iiisse noch weit aberschritten. Die Folge hiervon ii>t, daM
die neueren ScInffe im Allgemeinen an Festigkeil bedeutend
gegen die filieren surQvkslehen . oder dHss »ii- bei gleicher
Fejttigkeit ein im Verhfiltniss zur Trapfähiitkeit wesentlich
hrdiere». Ki^eniiewicht besit7:en. wurde i]nb'-r eiti anderes

.*s\'sltiii. tias -ni^rnannt.' [. ;in ^e :l - i a n l -■ ii - S \ st e n» vorjfe-
selilai.fi*n und am ii \:i l'.irh r.r.r An^N •'■'.iImii^ L'elir.irht Hei diesem
bilden nalie an eiiiaiider le n-if [.anL^en^j.anlen, w»di*he in
srös>eren Zwischenräiunen durch i Jr.i-rr.ihne ii unter sich feüt-
Lfehalleti sind, «las ( it-rippe ib*- :ni1;i1!v... witfirend ili-' (öi'*-*erell
l'lattenffän^e auf die lii-herine An ,111 diesem belesti:;! werden.
X'orziitriich bei dem Fliis...srhitl"lt;oi . welchem Ind dem zn-
nelinicnden Verkehr und der. wenn auch langsam mi doch
stetig fortschreitenden X'erh'ingening ntid Verliessening der
linieren Wasserstrassen eine grosse Zuktmft bevorzustehen
aeheint, nfiaata ein« «oirbe oder ttalkb« Bnnait mehr alt
Im jetst siir Anwendung gelangen.

Hin Iliuiptiehler des ^net8]Mnleas and auch des biiiMrbett
Lfatgenspatiteik-Systemaa iat aber dar Umatnadt dasa die Mwr>
saU «Uar Arbeiten Handarbeit sein moas, «elelMt dem henlten
Stand« der Technik niebt mehr entspririit, nnd welche ilr
den Betrieb im Grossen sicfa durrhans nicht eignet.

In einer der vorjShrigen Sitzungen der englischen Schids-
arcbitekten mnehte mm Hr. Hnmphrya den Vomcblag, ein

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361

RefenM.

S6S

von ihm ordnchtp» iieiips Sy^tfin /n .ii^ij'tiitn. nii^ h \v lihi iii
()io MnM'hiiH'mirlicil in viel ilt lniliTi-in Mn;i«<i' nU lii^lu r

/.III' All» fnjiinf! tflniiüfii kiinn. Kr -ililuj;t vm-. ilii' Sihitf^-
körin-r Hw U-Eisrii Ihtzii<|i Ui-[i. wi lrln' i'iliiilirli <li-ii l'liinkrn
Hi>l/-i liilVr~ .III i iii:iiiili r i.'<'i'''i'il ~iiul linti /wjir MI. da.ts di<-
nach inii< II i^rki hvli ii !■ laiit^ilu'ii dll^ lii-hiTijii' (l<Ttj>[>e ersetzen.
Wilimiil die Sie^i- die .\u»f«i-tih«iil hihleii. .MIe \ crtiindiingpn
«firden dann innerhalb des SchiflVikürp«rs geh-gen sein und es
wQrdeti, »iu»«vr an d«n QiierMSBsen nM aa dm ScUAcndan«
nnTgendii Nietungen Ton AoMen nach Innen ToriHMiinH. Dia
Tonflgft «iaM M «riiui«! SebJIfcs «genSW drn naeb der Ua-
bamen MeAada hemalcUtcn «nid aUerdings guiz wcaandiehe:
DialttMkKagBiidenNietimgeti wfiidcn di« SieWbeit daa Schüfe«
v e i n i ehmi , da «dn etwa alHiprin||>ender Niet nieht unfmrt ein«
(TcAhrliche Leckstelte venirsacht , Ruch It-ichtcr i-ntdeekr und
durch eini'ii n<*m!n er-elxt werrlen kann, uhiw' liu--* il.i> .'>ohilF
deshiilb gedockt zu werden braucht. Die nach innen stehen-
den, in der fjwnzcn Liinge de« Schiffe» liinUiufeiiden Flant.'^chen
der U-Eiaen würden an jeder beliebigen ijtelle eine b<!(|nonie
md aiehara VerUndnnK ndl KieladiweinUeehen gestatten,
wdehe, eombinirt mit aiidercn <>nti;(>scii|;<M«>tzt an;|;pordneten
U*Eiiicn leichte und dabei üiiKser»! snlid coni>lruirle L>t>|ipel-
bftdeti lind Tanks für Wii.s.'ierballa.'it ei-peln-n würden. Weigp-
ninf;i n, ^> h.iiidi ckel nnd wmstise Liin^tenverbindunjjeii . er-
fiinlt r)ii In II K.illi < nnrh ein viill>lMiidi^es, eelleimriie con-
^l^^lirte« ei>- i le - 1 )n k würden auf {jh'icbe Wei«- mit Leiehlip-
keii erliidteii « eriii II können. .\n ileii jjeeifjiielsien SteHen.
»['<> vnrziislii li an ;illen Q«er>chotlen. Lukenrahincn i; >. w,
wurde di4-ier.. ziii;Ieii-h die A))M«*nltaiit bildende Liintteiiiieripp**
in ^1 [ingendi r Wi>i~e ijuerM-liitlV zu ver-teil'en ^f 'in. und es
würde auf »viche Art ein Schiffskör|K-r enlrtlebcn, welcher bei
gröMerer Faalf^Mnt awan garingaren MtrtcrialanAnuid ai^
ford4?rt.

Aber nicht allein vom techntsrhen, oondem auch vom
ökuiHimiachfu Standpunkte aiut beiradilct, müaste ein solcher
Kau üicb anpfaUatK Daa aiibrdarlieha Biicn wMe «« «iiMni
^erin^eran XmbitapiNiw nt baaehaflto aem, «eil dia Pnflb
m viel beaebrlnkterer Ansah! als M den altan Sjntemen
trarlMnden su aein braadwn, alao wegen dea tcfanallmen Al^
aataea auf den HSttenwerken in grOatcrait Posten gewalzt,
auch ia den Schiffb nu ara i en vorrlthig gehaltan werden könnten,
Die Vnrrfilhe könnten »ngnr fertig gelocht nnd gelHihrt vor-
handen »ein, da es keine allzn^osRen Sehwierigkeilen bereiten
wird, mitldat Mit^i bine« alle LScher in den Flnnschen in
gienan gl aM ia n Abitutidi u unter «ich nnd van der Kante,
aowle von i;enan ):leicheni Durchmesser hcrziuttellen , dn«8
jedes beliebige l'aar U-Riiwn an einnnder j^epnxBt werden
könnte. Die Knnzeil würde üchon hierdurch um einige N^mdien
verkürzt werden. Da.s Nieten al>er würde zum allergröi^teii
Theile diireli Nii tnia^iliiiien ife-^ehehen kr>iiihn und liii rdiirrli
der Hau r.iii li «..'il.T IiviIvil:i Uli zu tTirderil -'-ll:. I>'T Ir i ili r
bisherineii liiiniirt viirki>iiiiii>'iRle /iendieb l" (i li. Iilli>'be Ver-
S4-hnilt und die •«in^li'f.'eii .MilVille würden tu~: •. nlUländig
ntnganaiMi werden, du last jiiie^ abf;e.M-liiullene Stück der
l_J ■ Ki^eii au einer niidereii stelle würde wieder verwertliel
werdeil kriniii u D:!- .\!i-i;liilieii. Bieiji'n und Au-wiiikelii der
Spanten "i ril ' v .'ri lcii um] .lu, H. arlieileii di-r ii. r.eu l'rii-
lile in kulieiii /.i-i.iiul.'. ie\[|u^eti i-'.'ille^ unter livdrauli.schen
Pressen, genüiTen; iiist einen i;rii^seii Tlieil der SchiffvUUlge
wOrden »ich die->e laiigiui und Meluniilen Hrolile sogar ohne
besonderes Biegen und Richten durch die ihnen innewoluMIlde
ElastieiUt der Krflmnmng des Schiffes anschmiegen.

Damit aÜB dicao Aibeiten mit Genauigkeit und Leiehtig-
keil atMgelUMrt waidea kSnnen, schlügt Hr. Humiiliry.s vor,
«inan ieatilebendan Banadnmpaii wn errkhiaait wakber aoa
«fatar B«ibe kiifkig eoattrasler, tut »iebaren FtmdiuBenten
mbender «ad ^lairlmilaaig von afatander abatehend«r Quer-
Tahnan besteht. In dhsea, unter tUk solid rerbnndenen
Rahmen mÖMte durch geeignete Pflilungen und Futter eine
Mulde hergcKtellt werden, welche die genaue Forrn de» SehiH'e»
diuralaUt. Auf der inneren PUiche dieser Mulde wfirden sich
dann mit Leichtigkeit die Linien vnrzeichnen lassen, nach
denen die U-Ki«en am zweeknüiKsigHten und mit geringal
möglicher Krümnmng eingepa.inl werden kötinten. Unter dem
Dndic des Sehuppeaa w&ren Lanfknihne «nanbringen, welob«
gealMtan wSiden, nültelat Msaehbian mi jaden beüefaigaB

Tlieile il< - Si liifl'e.» ZU nieten. Kille auf .si'li hr Al t berfle-
"tillle .Mulde würde, gleich dem Leer^erü-^l • iiie-i steinernen
Bii'ji ii«, eine iM'wwre l^igennig de^ Siliitfe« darbieten -ie
bi-lier durch die Absteifungen erzielt wurde. .i<> liaiut auch
eine er,,>-. re ( ieuaui^keii ut der beabalebligtan SehKMnia

zu erniö'_'lilbell Wlire.

Dieser Vi)rsi lilrii{ des Ilm. IIu ni p Ii ry .s eisi lieint \m -
1 atbliuswerlb iiielil allein für SehilTbauer, suiidini uueh lur
' Hritteaieeliiiiker- liei tlaeliiii lietideti I''|ti~....eliit1eii ballen «ir
! diesca Sysleiu für si lir am l'lalze, Itie au( vielen unserer
\ Flüsse vorkoniiiieiiili-n l)ain|il'er mit l,:iiiL'eniiiaii~>eu . «i-lrln'
häufig das ^Oraclie der llrdie und bis UKHaebe der Tuueli-
• tiefe betragen, .sind Keanmiinii'bungen in der Lüngenrichlung
nnlerworfen su bedeutend, da-is ein fortwShrendes heftiges
Zittern dea gsnxeti Schiffes stattflndet und hierdurch alle
Llogsaverfaindungen sehr bald gelockert werden. HiUifig kann
man bei dem Passiren flacfaer Flass strecken sogar vom Ufer
I ana die ündrahnngBaablan der Maaaluli e aa den daudicb
sieUbaicit Sehvaaktangni des ScUflb» alhlaii. Dieaa Daopfcr
habea M DeplaoementsviSUigkeiten Ton 75 Ua 85 nOt ab
geradea, über £e lUlfte der SchilbUiign und weiter sich
erstfcekendea Mittebchiff mit scharfen Kimmen und kanc

atigesetzten Elldtheilen. Gin .solclie« Hcliiff würde, erbailt
nach den Huniphrv .s'selien Vorschlägen. jedcnfalLi einen
steiferen Bau erhalten, ohne da.ss das Eigengewicht ein höheres
W&rde; nur niüsslcu uns hierbei die llüttentecbniker mit
I {Miaenden Profilen entgegenkuniiuen . da die erforderlichen
' U-Ksen vurUiuftg Wohl kaum in beschaffen nein dürften und
Wegen der iiuthwendiger Weis«- «ehr eeriinjen Slej;sriirk<', ver-
bunden mit grosser SiegliTilie und krallig gehalleiuii Flaiitsebeii
iH-ini Walzen vorer-t Wold «ucb mancberlei .Schwierigkeiten
ttereiten dürften.

Es mögen sich beim B^iu auch niK-b mancherlei unvoi^
gesehen« Schwierigkeiten entgegensiidleii: .nber wir zweifeln
nicht, dass es gelinifen wird, auch die-e zu überwinden.
Jedenfalls aber iikh lii- ii w ir den Vorschl.iL; de« llni. Huniphrvs
allen TecJinikeru angelegenilicbst empfohlen haben. E. De.

OroBse Ootan-Dampftr. B4>i einem ROckbttcke auf die
Erfolge der Technik im lelzvergangenen Jahre iat es aneh

der Sehiffhau und die Dampfsi-Iiifffahrt, welche unfiere volle
AufiiH-rksamkeit verdienen. Wenn wir auch keine hervor»
ragi^nden ErÜndungen zn verzeichnen haben und wenn auch
die imroermebr zunehmenden DiraensiiMen der SehitTskörper
noch weil entfernt von denjenigen des vor nnn 25 Jahren er-
bauten .Orent Easteni* bleiben, so ist doch vor .'\llein slannena»
Werth die hohe ( Jeschwiiidigkeit , mit welcher jetzt diese
enormen SebiHskiirper toittiewegt werden und zwar nicht nur
wälir.'iu! kiirzi riT Zeiträ une imil nur bei gutem Welter. son-

■:''ni lIIlin.Tt rltiH. 'ie;i IV^'-- ja \\ .f.'lM'll I;i-:l' Uli':: Ii- i |i'tli-ni
~,i I i;;mif,., widiei eine UeLIi'lniHSsigkeit im iL lliilii' >t;>ltlllidet.
wvli Im- kaum übertmtten wird dun li ilii teniLie lieiiii Kisen-

lialuili' triebe. S.i wird /. B. die Stn rke (^lileell^t.i« u — Ni-w-

Viir'K. I' '. ■.IUI 'ieu bliilen .Srhilbui .( ii-rni.'inie" und .Bri-

taiiiiie" in 1 Sil Stunden i;aliz reiielmässiir /.uriu kiüelegl, welche»
einer minieren Geseb« iuili^kml v i-i 'Ji' '"" yru .Stunde ent-
.spricht. einer fiesebwiiidigkeil . wenig kleiner als diejenige
elnea Eisenbahn -Pusizugee, und während dieser 7'.; Tage
arbeitet die Ma-nchinerie unnnterbrawhen , ohne auch nur ein
einzig Mal ausser TliStigkeit geeeM an werden, mit grtat-
möglicher Kraftentwickelung.

bekannt «swoideö dareh aeiae ColUaion mh'^iiMmH^baiga
hn adniHadiaB Oeaaa, bat dieaelba Strecke bis jelst aogar
Jadas Mal bi 4 Standen weniger Zeit anrtckgefe^

Xoch bewundemawertber sind die neuerdti^ lltar den
Verkehr mit Australien in Dienst gestellten Dumpfer, lait
denen hei noch grös.seren Schiffiimaassen bei gleicher R<^tl>
mäs»igkeit zum Theil noch höhere Gocbwindigkoiten erreicht
werden. Hier stehen fihen an .Servin'' und «City of Kome", von
denen der eiatere ununterbrochen mit 31 bis ÜH^". der letzten
aogar mit bis tu 3I''" Geeehwindigkeit pro .Stunde laufen.

Solehe Erfolge sind nur möglich durch die p<>mlichsto
Soigbh in der Amsmetion und Uerstellnng jedes einaelnen
Tliiaiiaa daa Scbiüba nnd vor ailan Dmgen der MnaeUneriat

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kttlen in Material aikl Arbeit eine AuAnerhaamkeit

erfordert, welche alle« biaiier im DampfiBaMhincnbaa Oel^deto

in Srh«tt«Mi xit xlfllfii gi-i-igiu-t ist.

H» iiiit); von liitfri-.ssR .sciii. die Hauptiuita.<>ji«
neuettten SchiflV' zu verzeichnen und »tollen wir
hi«.*r in einer kleinen Tabelle zui^atninen:

Kleinere Mittheilungen. S64
aoldiea Wdle wold avdi die Orenae da» MügUdwn bat

1

Bri-
tonnte

Arizona

Sarrii

City
of Roma

Lin|^ in der Wntwriinie ■

1.37.1«

llXl,M>

IC)),i>

Hri>it.' iil.i r Dfck ..."

IXn

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1 5.«

TiclV im Riiiim«' . • " !

lO.s»

in. «7

1 2.4i

1

Iiiillrirli- Pt'. rili «tjirk''ii . j

471X1

lillOl)

»TOD

Anzahl der Ilucluli (icki vlinderj

2

1

1

3

l)«lr<•llIl\l■^■.(•|■ ilt r^i-liiiMi .

1220

t r>2.'>

IHMll

Aiu;ilil il. N'.' ili r.inickc-ylindor

•)

2

o

3

DurchiiK'"!HT drnwlbcn , """i

ano

2290

2540

2I6Ö

GeneinacInflLKolbenimb H

isu

1S76

1980

1676

Es filllt hier snnichat auf. da.w
aelben I

.Arizona'' bei etwa don-

;n HtinpiaiMUMen wie pBritanotc'^ eine um 40 pCt. »tirlcere
sbine ala dicaea hat, alaa in glichen Zeiten aodi einen
etwa ebenao riet «l l a Mte n Kohfeambianch cta^ea mtM.

Die ffüiaere Oeeehwindigkeit b« etwas
kann hierbei nieht aiMn dia UraaelM aefat« imd aclielat hei
dieaem Sohiflb eine Abnonnhit ■tattsnfindea, welche maglicher
Veiae in dar SehMuba an iMehan iai.

Die hier vm aduh na ta n ScUfft aind alle mit nur einer
Sehradie mieten. Da bhw mn aUgemin anaimmt, daaa
der Vonkreia der Scbraube aa Fltdie mindeatena >^ dea eiD-
«tanditen ScIuAmienelinittea haben mnes, da fimier der
Uvehmeaaer der Schiaalien nicht \M üIht wird
BOBinen werden dOrlta, wenn ein Kinlauffn in die Ilüfcn mit
ToHcr Ladnni; noch inn«[lich »v'm koII, m »cht-inl mit der
,City <if R<iini'" das .VpiismtäI« orn-icht zu sein, welches mit
nur fiiuT Sihrjiiil"' illterhaupt noch erreicht worden kann.
Kk inr">i;< ti ^ii ImtücIi triftig QrQnde gewenen fein, welche die
Krliaupf dip.«4>5 Schiffen lN"itiininten, nur eine .Schraube ntua-
wenden, »twr «•.'< will schciiifti. »U iili hi-i difwin Schiffe als
Einachrauhendanipfer die (inn^iMi nach jcdrr Hichtunc hin
sdion ühcrwhrillcn sind. L'cIut SUi^H l'l< rili t.l;'irki ii ;i\if mir
eine Welle wirken zu la««eii. erscheint als ein ^. wagtcs Kx-
|H-riiin ni . ni-lrhet schwerlic h iim li iilt NiK'liJiliirinnn linden
wird, und will es uns tieilünki-ii . .'il^ ob tKKlii l'ferdestärken
du» Miixinniin i«t . vM'lcii.'. m.iii imh Ii ;iiir nur eine .sii lirjnihe
iiiiertraßen darf. IteSriielin n wii' die l vlindi'r dieie^ Damiiters.
so si-hen wir. das« hier dn i Miiscliiiien|iiinre hinl> r ■ ;nu!idcr
auf eine Widle wirken, nnd duss iln-se Welle iii(ol;'e d-.sen
von kolo.srialfn Dimensionen unsljillen inii«»; »ic ist in
Tliat in den Lagern (itll'"*'" »lark, und e» dürfte mit einer

Aber aoek die oliei« Oreua der Oaadnriadhdnrit i
nieht Tiel hflher an liiMni. In der Pnmia wM flir die
gBMtjpte Stelnng der mranl» daa l^lheba ilwaa Dndi-
meeeeia anj e aehe n i ao data etwa 13" lila Mnainwa» Itkr aina
gBnatif^ 8te^;aM s^ten knnn. Bei ao gaaaen Schimaben
wird aber der Knlbenhub Icaiini geringer ala der in der Ta-
belle mit ll37G"" vor(»ezeichiielo f»'''"»"'™™ werden dürfen«
Da nun die KnllH>nge.sc.hwindii(keit höchstens -t bis .'t'/j™ pra
Secundc. die l'ntdrehnn^zabl abo hüchsteiut W pro .Minute
wird iH-tragen können und der Rflcklaiif der Schraiil»u im
Durchwhnittc einer länjp'ren Rei-te wühl kaum unter 2d pCl.
der thi-iiretisehen Scliraulienf;es<'liwindixkeit HiiHralleii wird —
.Viitinitälen si-dätzeti ihn hiintitf diip[>elt si> ffriiss — , Mi kann
eine rnilf.'Ti- l^ill's<;e^cll\^ indieki-ii \,in "Iwa pro Stande

als ilii^ M.ixiniiini des mit Vortheil Errcichlmreii an((e)«elien
werili II. \lii jnler heidisichtij^eM Verniehrmij» der (Jeschwin-
digkeit würde ein unsiinstigcrer Wirkungsstrad der Sehniidw,
hierau» folsjeiid eine Ver.schwenduni; mmi Mitsi-hiTicnkrutl. also
auch von Kohlen, entstehen. W.m.u ilulu r ein Schilf w ie da«
jetzt i tu Unit l>e!;riirene .Suliir I ' Iii Ij .'.i " I.iiin;.- und 1.1.5)'°
ltl^>ile eine I(ll>lKI|it'erdine .Mu^rliiiii rie erhalten .•.oll. wie dii s
auch wirklich henl>sichti;;t wird, ihi ixt atizutiehmcn, dass mit
diesem Schiffe wohl die äuüKerste Grenze der Geschwindigkeit
erreicht werden wird, und cm gebt ans den vorHtchenden Be-
trachtungen henrnr, daa» bei die«em SchiAe nur das Zwei-
achianlienqrateni ndt TortlMfl auewendet werden lunn, wie
diea bei dm KiiegaaehHfcn aeit Laagcm dar Fdl Itt.

DieKeaid aelcher SchUbkolMaa, wie «f Bonn' and
«Sahara*, haben 80 bte 100«- RoatlMdie, MOO bfa 2700«"
HeiiBlehe nnd aind für 4.» bi» .'>.o Atta. Debenlrack con-
ceMinnirl. Der Kohleiiverhrauch -stellt »ich bei deneelben anf
etwa U.ii'' pro indicirte Pferdestärke und .Stunde. Rin .SehilT
' wie .Britannic' f;el<nnii.lit also pro 24 Stunden 2lW Ctr. Kohlen
nnd flir eine Reise von 7 Vt Tagen ".')(•'. während ,City of
RoHin* bei einer Reise von 36 Tagen da.'* Neunfache verbraucht.

Wie bcecheiden vmcheinen Kolchi-n Schiffen gegenüber
die grülielen der tniiMailaiiti»clieii Dampfer, welche die Mit-
glieder unseres Vereines bei der vorjährigen llan|itver.saium-
hing in llurahurg zu sehen (.Iclegetiheit hatten, deren erösstcr
liei II.')"" I/älige eine kaum .^iKKlpferdige .Maschine filhrte.
MtL-T wie weit .«toht trotzdem si ll»! -City of I{<inie" in seinen
Hauplma.issen noch vom _(tre;it Kastern" .-iitferiit, welrher l>ei
2l»7'" Länge in der Wass.'rlinie. J.'"'" Hreiie und l".;.!'" Uuuni-
tiefe mit Masehiiien in <ier Cie!.uuinitlei>iinii; M>n »llerdini:»
nur 7"iK> indicirleii Vferdestärkcn vcr»eln-n i«t. weli lie noeli
alteTi Systenies »inil . l.s' Kohlen pr\i indicirte l'lerdotärkc
und Stunde ver/elnen. und mit denen eine mittlere (;es<'hwiu-
digkeit von 2ii^"* pro Stunde erreicht wird. E. De.

Kleinere Mittheilungen.

Die Ber«chnimg der Stärke cylindriscber Gefässe.
BeaMtknagea n der im JunUivit '.iiv4.<' .lc.l>rK:'ii^<!a,8. SMaadiBlleBaB

AblutiMlIunj; TOD Bach.

Ton H. Wehage, Frirat-Docent, in Berlin.

Die Ten C. Baeh atif Seite SftS n. IT. an%esteUte Be-
wahnrntg ^GndriaiJier GeSMe ettiamt im Weeentlfehm mit
der von Oraahof gegebenen filH-retn. Sie unterscheidet sich
Ton derselben nur in sofern, als hier der von (Irnithof ver-
nnrhlSsikiirte. «uf die Böden di-s ( lefasw-s wirkende Druck mit
in Uechinmg gezogen ist. Diese nerücksichtiaHiiß de« achsialen
Drucken ist gerechtfertigt bei (iel"a.'«sen. hei denen beide Böden,
auf welche die innerhalb und ausserhalb des (Jefiisses helind-
lichen Flüssigkeiten (hezw. (ia~e) wirken, niit der Wandung
verbuiulen .sind, wie z. 1!. hei l)ani]ifke->eln. Für diese ver-
liert ülier die auf^e^ielln- Kerei htnni^ iholiin h ihren Werth,
dliss die I)e|iirnia!!i>ii lii i evlimlri-ilien Wandini;j. die durch
die f.'ste Verliinilinii; rnil den liöiip n her^ • r'jenifen w ird, nicht
in B<-traeht ■i,'i /i>L:.'ii ir-t. Ilei eim i li. iaMii^iii le-ten Verbindung
wird jedenfalls die Seite de» C'vlitid<'rs nicht gerade bleiben,
nnd deahalb aaeh die achaiale ^annang. die in der Bechnmig

COM tant angenommen int, aieh aawohi in achaialer wie m radialer
lU^tni« indanu Oraakof hat in No. SOÜ aainar ,Thagna
dar BHaadeitlt aad PeaiigMt'' doe dem ennpnoinda
VBcihnang, in welcher aownli] der adiaiale Dmek, ala andidia D»-
ümnatioa der Maiidianliaie Berfldmohtigung finden, anfriatellt.

Bei OeOeaen abar, bei denen deir eine der Böden ein
beweglicher Kollien iat, ^e bei Owniifr und FroMevlindem,
kann der auf die Cylindenvand übertragene achsinle Druck oder
Zug nur eleieli ili'r Keiliun«; zwischen Kolben nnd Cvlinder-
wand. Im'Jtw. zwi.scheii Kollien und Slopf'büchsenpackung bt«i
Plungerkidlieti sein, darf also jedenfalls vi-rnachhiMigt werden.
Ee aind demnach die von Back gefunileiien Fonaelu inr Be-
rvchnnng rvlindriseher GeBaia In keinem Falle bmdibaTCr

als die ( ; r ri s h o f sehen.

A)" r .iiieli die schon von (i rnsho 1' gemachte Annahme,
dass hei iler Ifc iechnnng cylindri-i lier (lel'asse (nll'^emein bei
der Hiri-rlinue.^ pliitteiifönuiser Körper, die erösste positive
oder negative Delnnine in ii-jjeml einer Kirlilinin ni;iii.«>i;eliend
sei. üielit ZU He.leiikin .\!;l.ts>. !■> laüsste liiernacli die
Elaittirilälsgrelize, bezw. die Itruchgreitze bei eiitem Körper, der
in einer bcalimmten Riehtinig g gmgea oder gedrflcict wird.

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963 C. Wengen Die KJelnmolores auf d«ia nilen

inmer bei denelbcD poeitiven oder ncgMboiDebmnf ia dieMT
Rkktuv ■rraicbt «erdMi, f^ichrid, ab der Kirper MBMrdem
ift iM m « eMikwchmi BlihlMigBii belleb% MiiiHvhnt oder
■iMUMMiigedrSdrt winL TttM itt elwr, m viel bekuinl. noch
dnrch keine Vemirh« b<-wir-M*n; mhitkMen» emlieiiit^n die von
Reell angeftilirten Vei-Tiiirhe von Kirkald^r als onKenägcnd
fiir di'ii Bi-wci«. K» ist im licKriilhcil fitiifiiclilftider, d«sis
fnr ilif Hi'iirtlicitiinjt der liiaiispnii'himhinK einvn Körpers die
Aendonitiir der durrliM-hniltlictiru Kiilfcmniiß der K'-"»""d'Tt
gedarbli'ii kli-lnuteii Tlii-ilrlieii (Molekßle) von einander be-
»timmrnd i^^t. die doch von den I^iSnf{enänderungoii des Krir|>i'rH
nech Hllen Kicbtnnf^i «kliHliifig i«l. Hiernach würde i.s aL->>
walmcheiiilicli M-in. dttss. wenn die Theilchen dec Kör()en» in
(Ii II 7.:{ jc ijormnliii Hiciituiitjfii luiwinuiidir ^i'/opfU werden,
ili r lirut'li ht-hou bei i iiu r L^ riii,:i n n 1' Imr.is^ io der Jt
liichlunK eintrelen winl. hI - w hu iki' '1 li< il> h. ii in den SB <

normalen Richtan|;en zu^an ll|;l■prv^^t winlm.

Uebri)t»'ti« »pricht .nu li riii>.fiirnl . ilii>- n.u Ii

von vrn«eliied«*n<')> Kxpi'ritiifhUturin imc -t' llt' i» ^ i-r^urliiii
hvi dcmnelbcii Miit.'ii»! die pnvilivi ii ndcr ii< <;iiiiu-!i Dt linuiif;! ii
in der Kiclidiii^ ili » 'AHHf>. Iiez». I)^l^kl•^ an der liriKligrenze
viel variabler sind ah die Bruehlu laHturisen, niebt dafür, daas
rg zwerkiiiä8»ig nvi, die Deliuuugcn iweb einer Uicbtung
besttnunend iSr die Inanepinebnaluna «inee Küirpere aniO'
nefainen.

In Beireff der OrAiee m, deren Werth bei dieaea Bcneb-
nnnfea von wenendiehem BinBafa iat, Ist wuMbat am bcnarkea,

daae die ran C. Baeli benatste Fonnd ^"i^^^

fSr isotrop« Kfirper cOt. FBr die KArp«r aber, die »nnäbenid
all» iMulrup gellen Icnnen, wie a. B. UiWMiiien. ändert »ich K
(nad wie Mitiiuelimen ut aneh 0) »letig bis zur Bniebgrence.
Hna ElaMieitülagrence. innerhalb welcher der Klasticilfittioiodu]
ofmatant oder doch M-hr annSlieriid ronHtant i»t. und wie »ie
z. B. beim Schmiedeeisen sehr dentlieh aiiflritt. it>t l>ei }enen
Kürperii nirhl ri>rhiinden. llierdiirib wird e» auch »ehr frag-
lich, ub m, die VerlUiltnisszahl der positiven, bezw. negativen
I>e)inun)! in der Zun- nder Pnukrii litmifj »ur (^uen'ontrnclinn,
Iterw. Querdilutuiiiin lonstaiit (.'eM tzt wei den kann. InderTliat
haben mm die im v.irii;en Jahre vim H.niHi hiuiier im .C ivil-
Ingenieur* veröffenllii lili n Ver-.iu lii-. Im ! w. Irh. n die t^uer-
►elinilt-ändermi«! 11 (lirert sehr -iiri.'irilH;; ^enie-.>eii ^ind. be-
N'.i'-eii. ilii-- ili- <irii>-e in iiiilu nur hir ver^chiedeIle Mate-
rialien. Mindern iiticli tiei li. iü-. !l" M.ii. rial fiir versebit^dene
Helu!.iimj.'f n. ja !.el()<l fiir [;!• i I- Iii I .i^mn^i n sebr verw.biedene
Werihe li.it C'iinhlniirl mau na. Ii li. n iinijefiihrten Versuchen
die C'nrieti I7ir m. «<i findi l man. diLs.!« dieselben Miwidll beim
(iuiuiei!«en. alfl auch Ih-iui S<'llndedeei^en und Slald einen sehr
nnsteltgen Verlauf haben. I>cniHdl>en aiut Beobachtangarehlem
SD «ridiren, int nicht wohl ziiUi-ioig, da dieaolbrn Curven ßr
SaadMain «ehr »chön »tet^ veriaaren nad bei ailan Teiaada-
atSeken daa gleidie AendeniitgsfeaeU erkennen laaeea. Trale
der Unaletiitkcit iai indeaaen aMcb beim CKaneilien efam gewiaee
Gewtsmiaaiglceit eraieblBdi. Man erkennt, daae der Werth
ran «I bei den auf Druck U-laMteten Frobeatücken (Venach
I bia T) anfiinglich bei geringen Belaatnngen (1 Iii» i**
pro Quadrntmillimeler) zieinlich pru*» iet; mit Ausniihmc de»
ersten VerwrheN ttrhwankt er zwiM-heii 4 und 7 und fallt bei
»teigender Belastiiiiu' l'i- / i :tO'« proCiuadnUrnilliuieler) allmälig
auf bis 2.». Hi i il. n Versuchen auf Zugfestigkeit (VI bis
VIII) ist umgekehrt bei »leigender Belastung em allmfiliges
Waelisen von m xu erkennen. Bid Belastungen von 1 pni
(^nadratmillimeter findet man hier in =» b.i in* 6.S. bei Be-
lastungen von 10>« pro Quadrnlmillimeler m = 7.T bis H.J.

!S«'l«t man nun. wie Haeb j;i !ban. m eiin«lHnl = '".'j. so
kann ofTi'idmr da« Kefiultnl wi>eiillirli !■ Iilerlmt't werden.

Ks •«•Heil (iieie kurzen Hi ini rki.iitri ii nur reii:en. da.sa
die Fesliuli. ii-Ielni . ■Ulli zM.ir uaii/ Ii. <..nib-rs lier die pbill-
{tlrmiEeii km [ 1 r i l{iihr. ii. ( ;. |;i-^.-. .1 i n.- l'laiteii e!e.,; 1-i-li.tn-
delml.- Tlhil iLv. U-.ii. nnt'.'"..- iii-i. Ii. ri-m Huden stellt, und
da."!-« i > M'br u iiii''elien.>\\ erlli «aie. am.ser den (.'ewiMinlii beii
Ver»«rheii mit den in der Teelinik v^ r« • inli leii Materialien
auf ihre /iig-. Druck-. Hii-gunjjs- und 'riirsion»l>'!rtigkeit auch
solclie anzu.«tellen. Iiei welchen der zu unlerMChende Kfirper
einer zuMtniinvngeRelzten lnau«pruchiiahuiK (a. B. einem ZuK*
oder Dreeke nach zwei oder drei zn einander aenkreehlcn

ionaka Wottitnit fai Aiaheim, Kiederiaude, »TO. 366

RiehlaageB) aa(ge»etzt wird. Dam deiaitiBe VoMcihe anaaw-
ordeatlidie Schwierigkeilen hjetea« iK nicht au rerkenaen.
Indexen wGrden a. B. fiber daa Vedudtea voa Kürptn, d^e
uaeh mehreren Riebtangen beanapnicht afaid, «n«licade Ter-

I »uche niii plaiienforniigen Körpern nit genau tr Meeaang der
Derurnuttion »chon einigen AuiMdaM Kellen ktaun. Vor
allem würden auch ambngreiche Veraudie mit Artigen ÄaH
cnnsiructiiiu»- uitd Maackinentheilen, die magli^at Iteaaa dam
pnicliociicn Cicbraucbo entsprechend zu bi bi^ien wSnea« daaa
beitragen, der Peatigkeiialehre eine fe>ieie und si. Iiere Giaad-
Inge «u geben, und ilir in der Praxi» mehr Anerkennung zu
%'enchalMi, als aie gegeawirt% geaieaat.

Di» Kleinmotoreu auf dem inJcrnatiotjalen W«l^
streit in Aroheim, Niederlande, 1879.
Von C. Wenger, Cirii-Ingeniear, in Bonn.

(Aamag aw aiami in dir Varmmnlang dm CMaar BmkkafaraiaM

am 3. Juni 1860 gahaheaen VertngaO

Im verfloeaenea Jahre Iknd bekanntlieh eine n.iti..iiiiie
Gewerbe- Auaaldfamg dm KUmigreirlu» der Niederlan.l. und
der ntedeiUadiaehen Kdoaien in Ambeim in der Z. it v.nn
15. Juni bia 1. October Matt. An diea« nationale Au>>ieliung
aebloM eich aeeha Wochen anlter, am l.Augiwt b<<giunend
und mit der natio aalen AoaeteUung am I. October achliessend,
da lifiehM httenamaler intetnatiänator WeMatreit an. iUht
wdehca daa betrdfende Progiaaun o. A. wfirlUeh folgende
allgemelae Bealimmuagen enthielt:

.Zu dem Wettatreile werden sugeliueen:

1. Maschinen zum I'ormen v^on ZiegeletefaMa.

2. BauniaterüUien au» Kunststein.

3. Motoren von i bis 3 Ffordeknft.

4. Feaerfeeie Oeldwbrfinke.

&. Mmrhhie n aar Bernfbetang em Biecn.

6. MMchinea aar Itaailialfa von Bab.

7. Hanfseile.
K. t/juipagen.

<j. Silbenie Gegen ttSuie.
1(1. WavsemwMcr l&r atidtlKfao WaMerUtm^aa.
11. NUmaachinen.

\i. Apparate cur dektrlaebea Beieucfatnag. ■

Die Fabrikul-' und Maschinen können in Niederlnnd eder
im Aualande angefertigt »ein und durch niederliindii>che oder
anaUbHliache Fabrikanten nnd deren Vertreter efaiigeeandt
werden.

Die Priilin« und BenrtheUnag wird am 1. Aiigaat anBuMn
und iwar lür Jede Unl«rabtbellu«g d«a Wettatnttea daidi ona
beaimdere Kommiaiion von Snchveratlndigen oder Jwy, ducdi
den niederUadiaehen HandeUminiater dazu enuamt.

Sobald wie möglich nach erfolgter PrUmg und Benr-
ibeilnng werden die l'rämiiruiigen bekannt gamacht. S)ditei>leii8
einen Monat nach üehluM der AuaateUimg entattaa die Jni^'a
einen «chriAlichen Beiieht Bbar die Art und Weiae der PrtHuig

und deren RrgebniRR.

Die Prüfuitg wird wo möglich ülTentlicli stattfinden. Jeder
Kinoender oder »ein Hevollmfit'htigler wird benachrichtigt
werden, waini die l'rüfung der von ihm eingesandten Ctegeti'
Mlände anfangen winl. I>ie Einsender sind <,'i lirdlei\ bei die.'ier
I'rüfung Hülfe zu l- i-i.ti und Anwei.sinij;. ii /u s,'. l i n.

Nur die < •e^enstäiide Werden zur Prüfung zugehuMen,
welche von der Jary durch Stimmaumelnhcit aia daaa paiieiid

iM'/eielmer wenlen,

l>i. I'abrikate und MB^chinen. welche lich bei li. r l'rnt'nn^
I bi w.ih;! Iiuben, Ml dnKs naeb dem .VnMprudie der Jurj' ihru

|.ra. Ii-, h.' Anwendung Kni|d'elilniig verdient, Warden dttfeh oilM

belobende Ancrkeimung uiisgezeiclinet,
j Zu dieser Auszeichnung treten noch Medaillen und i'rimien

in Geld hinzu nach den weiter unten folgenden besonderen

Ui-tiniiiiunaen.'

I Triilz später Versendung des l'nigramms war die Bclhei-

I iigong an Aem Welt»treil eine rdierm-sehend grosse, und e«
waren ausser den Niederlanden namentlich Deut»chland, Frank-
i veieh, Bagland, Belgien und Anmiika raichUeh vertreina.

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367 Kl. iu..r.- :

Dtin'h iiipinp Hi-rnfim;^ .-l ili'iis <i<'s iiii-il|i:liimli'.« lH':. 1 hiudi'ls-
miiii-li r^ 7jim Miliilii il ^h•T .Fiirv bin itli in diu ,M:iinl '^i -■■Izl,
imuiriillii li ülM-r «iii- A lillii ilnii); in di r ich [H-iTi'inlicIl llialig
war, piiigchcndrii Borii'bl zn ir^tattiii.

Dil- l)c»oiidor«'n IU'slimmung*'n tiür dit- Abtbeilung 3
«Motorvit Voll ä l)i» H PfrnJfkr»ff laiilHi-ii:

^1. Dt r W«tt»treii bat den Zweck, die Anwendmig von
Miux hiiK'ii in kWiMB Waikslitlen uid baimHundwarinbctiiclw
«lauregen.

II. Zu diewni VetUtrfiic köimcn ziig<da.'i.'<>'ii «erden
Ma.«<-Iiin('n von jt-der Form und Ciniftriicdiin . welche zum
Hervorhn'iMten von Arbeit in iK-.irhrjinkleli tlU-rhaiileii lUuluen
bestimmt »ind und ein Arbeitsvermögen von 2 bis 3 eflectiven
Herdekrjifleii bei.itzen.

Zu dieMU Masdiinfn gehören:

A. Eloriiimtale und Tertieale DaapftnMdhinan nebst

K«K<'ln.

B. Stpinkoblen- und FrtfphnuhG— ■■■■eMtwai
Knioriadie Mucbincn.
BiMtrodjmMuücbe Mottvren,

* Maadhinen, dnrch WasMrdruek odar eomprimirto Lad
in ThStif^ceh geseut u. •. w.

IIL Die Matchinen und I^essel mSasen den Re<<tim-
■mugm ent«precben, welche von den NiederUndifchen Ge-
Miwn an Dampf- nnd andere Uaacbhen gmteUt werden.

IV. Bei der FiMn« und BrartheOa^g werden haupi-
■iehli<'b in Roimcbl getoigm:

die K<i>ien des Ankaub, der Anlage^ dea Betaiehea,
die t'eiiigkeii der CooMroctioa,

die Leichtiekeil der Bein%iing, da» Sebmerena and der
■aneti^n Bebandianc,

die muthmaasKcben UnierbaltungskoatHii

d ie Zweck miwuMc eil sur Verwenduqg la UeineB WeriuMlten.

die Verwendbanteit in mehr oder imaiger verMUcdenen

Zwecken.

ilie Criah: '."II \ • rwuudoiigea and von Uiplnaiooca.

die Ftneim liiliilii likeil.

V. Die fulgeiiden Prämien werden niiigeirtzt :

F&r den swecknilL-i»igsien Motor in jeder der beideo
Rnbriken A aad B:

Eine goldene Medaille und 0. 200.
Kür den nächst bealen Motor in Jeder der faeidan Rn-
briken A nnd Ii :

Kin.' >iHH n)e Medaille nnd (1. L>i).
Ferner werden /.\ir l'rt'iiniruni; nnderer, den gceHMten
Anli>rderuni;en in uenü^'' tu Miio^e eiilsprtclienden Ma-
schinen der .lurv mir l)i~|>o.<itiiin gestellt:
Zwei i«ilbenii- M. il.iill ii "
Die Jur>- der H. Ablheilnr^- 1. >i;uiil mus den Herren:
( Hieriiitfenivnr C Isaiubt i r i - M.m:. i.i ,m nU Vni -il/endeii.
Prule^'-sor lius i nek lin.« llelll in> Ku] )" ririir. l)r II (imilie
aus Berlin. Iii^iemeiir und .Mn-i'liin. nt'ul'iikaiu I'". S !■ Ii i- 1 b I e r
uuü .\arhen. labrikunl S. C liulwoiid uu« London, Köiiigl.

Nieiierlund. Stinits-( )lH'ritigeni<'iir de Vriea Robb4 wdCivU-
Ingenieur C. Wen(;er uiu Bonn.

A. VatartMimif itr WwiplbMMdJawi lai KmmL

Folgende Finnen traten bei dem bei«glidwB Wettetreiln

in Conourre«:

1} Die DingUr 'Mb« MMshinan bbrik k Zveibrtekeo,
bajnerfadto FMa, mit efaar boriMmtBkn DnmaltaMeUnn nnd
vertiealem Kcaad. Der DanitA^liMier bat IIA"" Dimlmk,
340"* Hub. Dar Keaaal iat mit innerer Fenermv nnd Fidd-
Bttren, bat &«■ Helilllebe, 5 Atm. Arheitadmek and koetet
hieo Anriieia 1875 JL

S) Alfred Fournfer, Mec«nicien.<^oniilnirteiir, rii^nrlard,
Säoae et Loire, mit einer MB»rhine. System Fuurnier et Levet,
mit Klehendein Kefoel. Der vertieal«tehende, oeciUirende CV'
Inider bat U'd"'" Durehm.. OD'»" Hub. Der DMnpf drückt
suerst auf die durch eilte «ehr dicke KolbenRtniige rediicirte
obere KolbenlUehe und gelang beim Iliibwech.tel unter den
Kolken, wo er durch KxpanMon wirkt. Der Kesn-I i..| mit
innerer Keueninjj und Field-Röhren. hat 2.51" Heiztlächi'.
5 Alm. Arbeiudruck, und der Preis des Ganzen ist 1224 M.

itlheiliu>|>en. Sti»*

3) MarsbatI Sihih A- Crr.. ( iiiinsborough. Kurland, mit
Ii) einer vertic-iilen .Ma^ebiiyr mii \ . rtii :i1p'Iu Ki^.-el.

b) einer bi>rizi>tit)deii Mn-.r|nin-. dnn b ini» dein verti-

cuj. n Kl .-sei in Bewegung gebnieht.
I Der Diiiii|>l"ke>>,rl i.it nncb a-w ribnlirbeni .'>\:'lein inil

inoerir l'iin'inn^ nnd 2 biirizimlalen. in der Hiilitiing sich
kreiueiiden \Va»^e^r<ihren . hat 3,«''"' Ileiztlitehe mid urbeilel
mit 5 Atm. Ueberdruck. l>er Danipfevlinder hat l.ih»» Debin..
254 na Hub; der Rc^galalor wirkt auf eine DruMclklappe. Die
boriaontale Dampflnaaebina bat denselben CylinderdunsnmaMer
und Hab, jedoeb 4 SeUcAar» vwi denen der Kn>anrinnmrhi*iher
MMmatiaeb thurdi den BagnfaNor mitiela cner CoaUate mit
festem Drehpunkt vcnteBt wird.

Der Frei» der vettlealeo MaMdikw mit Keasd iit SOSS At
der Freis der luminntalen Maacbine obne Keaael IMi Jt.

4) Atla» Fngine Cumpanr. Birmingham, mit einer
vertiealen .Ma.'icbine und ebeHMdoheni Kessel mit inm-rer Fena-
ning nnd Field-Röhren. Die HeizHäebe i<l '2.t->"<. der Arbeits-
druck .\tni. Der Danipfcylinder biii 1J7""" Delun.. 204'«
Hub; der Preia der Maacbine franco Rotterdam oder Amster-
dam ist 1450 ue.

Da nur die Dingler^sebe Maschine zur Entnahme von
Itidiratordiagrammen «ngtriebtet war. »o iM-fcbbw» die Juiy,
die Messung der lypistungen nur durch die Prnny'.sche Rremw
voncunebmen. .\n eine Me^iung de« Kohlen verbrauch» konnte
in Anbetracht der kurzen Zeit und der beschränkten zur Ver-
fügung »lebenden .Mittel nicht gedacht werden, da die Probe
doch nir je<ie Mnscbiiie mindesten» S— 10, Stunden bei voller
Arbeitsleii^liiiig hätte dauern müssen, wenn fiienureinigermaafliwMi
Vertrauen erwi-cki-nil M-in «ollii. Die .Iiirv iini«.-Te >ii h des!>-
balb diiniut Ki -i'liiiiiik.'Vi. iM tn-rV.- des iiuithnia--ll> b i :iii,'-'ten
Kolilenverbrnin-b-' Si hlü««e /n irieben an« derKe— .■b on-rrm l'^m.
(irÖMe der Heizfliiehe etc. in He/.ui; unt die /u b i-Ii-inl« Arbt it.
ein Maiiststjib. der bei dieser vergleichenden l.'nter>tuchun(^ al»

Keinigeinl genan i<.'/.'i< iinet Werden darf^ na in efaiem ricbtigen

Uesiddii /.» kointuen.

Die Proben mit der Fronj*aehen Bremw «ignben die fol-
genden Resnllnte:

1} Masehine von Dingler in ZweibrQcken. Bi worden
drei Proben voiigenommen, wobei sieh eine mittlere Lristnag
von 4,» Ffcrdestfirken bat akur aittlemB Umdrelinngmhl von
IM pro Hin. ergab, wSiirrad die DsrnpHipamiung im Kessel
olme alle Mühe anf derselben Höhe gehalten wurae.

5) MaMhine von Fournier. An die.«er Maschine war
keine Brenaa aoigabraebt, imd die Jary glaubte um »o weniger
darauf liastelien an mbeen, als nach dem ein-itinttnige» Urllkeil
der Mit^ieder diaaes S|vatom bei der gruüwn Bcibnng an
Spiegel und Drduapfeii bei 250 Umdrehungen pro Min. nicht
besonders empfehlenswerth ersebeinL

3) Die cwei Mascbinen von Marsball Sons & Co.,
Gainsborougfa. n) Hofisontale Maschine. Bei 170 Umdrdi.
pro Min. emrii rieb efam Leistui^ von 4^ FftsdeMbfcen, da«b
war das nkatten der DaamfemaMtuig selbsl bei auurkem
Heben tkikt ntcScUcfa, weshalb m LeiMiiqg woU nicht bUhcr
als 3^ Fferdest. Wi regelm£«sigem BenM» aanneiimen tnr.

b) Die verticale MaMbtne entwrekeite liei t78Uadieh.
eine Lei»tuiig von b.t Pferdesi.. woIhm <lie Dampf<<pnnDinq| im
Kessel jedoch noch schneller .-.aiik. als Itei der uorisootalett
Maschine, lo daas aucb die rc^-lmSseige Leistung diaaer M»-
aebfaie S,i Us 4 FfcrdsaHrkan nicbt abente«en wird.

4) Ms^ichine der Atlna Engine Co., Binningluun. Die
Maschine eiitwickelie bei S>& Umdreh. pro Hin. M* PCaidsetn
jedoch nahm auch hier die Damp&pannang schnell ab, so dass
die normale Lcistang 9 Plbrdeatiiken niebt ülia r sie % ea wML

Nachdem nocb Jede« HUgM ^ '»T lick darab efMdidle
UnierBocbuna odt den Tmw and Nadmwüen der ekmdnen
Maschinen bekaont geandil balte, wmd« naeb aekr eiagebender
Discussion nnd Beratfamig das folgende Beenitat einsiiaua%
enldls

Dingler'sche Ma.<chinenfabrik, Zwcibrflckena eine

U.'bbMie Medaille und IL SOO;

.Mar-ball .Sons & Co.. Oain»bonM(gb. ei»e silbera»

MedniUc und fl. 60;
.\tlaK Kngine Co., Biranghia, eine ■iibame He-

daiU«.

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C. WeDger: Die Kleliiiiiolorai anf aom intanMioiMfcii Wemmit in Arnlmn, Niederiande, 1879,

Laft et«, be-

B, UatOTMohnvg dar durch Oaa,
wegt«a Ilatoren.

Iii <li<-:»<T KIi«h«c luihnn-ii iiri iIimii WctiHtr.'it Tlit il:
1) Aiitiiinr Ft-tii i!t Di'lii'in' in Lütli^li. mit i'iiiuni
<iH>iiiot(ir. Ss>l. in Otto, viiii 2 Pft-niMlArkcii. Der Cvliiider^
diiriliiuesher i»t HU"", der Hub SäI)""". l'reis, cvmplet nüt

giisH-i«t>nicaiF«BdanieBle, WateerreMrtmir« Rfiluw iwdlUliBcn,

jiMü Jt.

S) Dirii W. van Raanaa In Cmelitt »tt «imr Helee-
luftaiMeliiiie «räiaa SyahniM voa 8 PiMettiikeB. Di ae e Ma-
adiioa iat doppaltwirtend dureh die Ait der Anordnung von
aira einfiwh wirkenden Qrlindenii wetdia an den entgegsn-
yaeUlen Biden deaaditan fialancien wirken. Der Bender
M dabei an dam Bptm tini einem C^nder fSr Arbeitakolben
nndTerdilacirmiilekgekehrt. SdnaMaadiinegieieht dadurch
viel der LeiiHHHni'eelien, doch iot aia vaitical gaelellt und mit
küraemi, aoB GniMitM'nihi'iii HmtgRaa verfertif;(«ii und mit
SfJd«ckenwolle »UK«etrillti-ii N i rdrSagem veraehen, von 4;^"*°
Durchm. und äDO'""* Hub. ÜurübiT keweaen sich oonoeatriteli
in dctbiflb«ii Cvliiidrni dir: bi-itU*!! ArbeililKilben, watdia
500»'" Durchm. und IJO'"'" Iliili hnWn.

Di«-w Ma-M'hini' ist niili-r N". 7732 im deutiu'hun UtMche
|iatt>ntirt uml in der outaprecheDduii Fatentachrift geiuui be-
ix-hriobcn. SU- koaKt ndt Maoerwerk, AniirteUang eU^ finneo

Utrecht. 272(1 .fC.

:i) Jeun Rxbert in Ldtlidi, mit einer HeStaloftmeaefaine

villi 2 PfiMdi-ütärkcii, Sintern .Tiiliu» Hotk.

Der DurchiiK-oiT df^ Arl>iii-<kiilli<-ii.-< i»! .111(1'""'. iUt der
Lufr|)Uiu|M; 3UI""», wfihrpiid der Hub IJ.idcr lisu""" bclrSijt.
Der Preis iat 2Ö50

Zu den v<TKb-ichi-ndi'ii L'iiKTMicliuugfn ilii-.'wr H Miituren
bedient«- ■■«ich di<- durj- wieder der Prony'.^clieii Brem»« unter
j^eichzeitiger Coiilndle des (J.i.h-. resp. (.'i>kis\ erimiiKlis. Di«
Eniiiuliiiii' villi 1 Ii wur allein bei d' iii ( iii.^i;ini.-r von

Felii iV: Ueliege iiii)!;lii Ii , kiiiiule daher al.^ MaiA»ai>lAb d««
Vcrjjh'iclis nicht dienen.

Die Resultate der Pr<il"'ii wjireii fiilf;enile:
1) (>lli>":< neuer ( 1 a - niii t u r , vii n Fe t u iV; Del i e i;e in
I>iillieh. Itei dem i^rll^^^■Il Iiilere?,<e, >ve|i hes der ( )u<ri.rlie ( Ijlh-
miitor in der Kleiniiidu-<Irie allgemein erregt, dürfte eine genaue
HeHchreibung der »taltgefuiideiieii l'rnben wohl vmi Werth sein.
Eis wurden nncheinniider 4 Versuche gemacht, welche darin
bexUtnden. da-na bei verschiMlenen Bela»tuiigcii des verticai
abwärts stelieiMlen BrenNbebelai dei a en Oewiclit '
Recbiiang blieb, der Ga av ari ir anet bei Jedem '
an diaiBm Zwecke aagebraditen Oaaithr _
wurde. Die Ltage des Hebelamea war 0,nt", die AmaM
der ümJrehngan. dar XmlMlaehee hielt »ich genau auf 180
l»ro Min. tnd swvr ao iirt, daaa, ala bei einer Rdastang tod
lS>e dü Brenwe nHHaueli gelfet wnrde, die Maaehine nicht
bar aehneller uef^ rin giirter Bewcia von dem vortreffliehen

STD

merkbar I

Arbeiten de» Bagnktmra.

Die ReanUate der Bremavereuehe giebt Ibignde Taballa:

Bienwe bertehaet

Ver-

Belaatong

6b«-

Deaer

•ndk
Mo.

dw Bremae

Terbmeb

der Probe

PfadeMtoke

jm turnt»

k*

1

1

ll,*t

«45

Ii Mio.

2,1»

0,»3

a

4.se

«76

1» .

1,01»

1.«

in

l.ee

84

5 , .

0,11»

4,te

IV

0

6<i

liM.n. 52S.-C.

Loergsag

0.«

Hieraus folgt,
2V« PferdestTirken

diuis Iwi Miller Kraftentwickelung — hier
— der Otto'üthe Gaimolor von Ketu &

Delii-ge ca. t'^"* Gnx pro Stunde und Pferde»tirke verbraucht,
und da.-«» der (■».'^verbrauch almk awnmmt, aobald der Motor

nicht genügend lM.'lii.»tei l~i

Es i.'^t dle.s i'i 1 1 i .. ].'• 1 1 il , ilii \Viii<'r-

stände in der Mit^i'liiii,- lih-:!"-:: .iu< l: lii i ;;.Tiiii;.T l!ih:>Iiim'
zum i:i'ii>si-n 'l'ln-il ninstaiit und wi rilen d.'ili>T im \ rrh;ilriii>>
cur geringeren Uelaslung viel grüaser. Nimmt iitMii al» annähernd
richtig iin, " - ~

schJldliel;'-!; \Vi.!i'r..ti';rii!.' '.l i dem 2 [ilenligen Motor stets der-
Kclbu ujid zwar iiu, ii olii;;. iii VeiMich N'o. IV O.s''"* pro Stunde
ist, AO folgt weiter darau^. das» zur Verrichtung der iiiilzlicheii
Arbeiten) Stunde und Pferde^türke an (ia.i verbraucht wird:
bei Versuch Nu. I O.n""",
II 0.««f>"",
. III lUi.'"'".

Ffir die vergleii lieiide rnier^nrlinnir \^\ jeiln-li nur der
(Sa.sverlirau, h bei volb-r Kraft, ntwLi k. I .n:.' in Iii [i.n lit zu
ziehen, welclier rund I pni Stunde und PlVidealürke beträgt.

2) Ileisslufiniaschina ron D. W. van Rannea in

Utrecht (neues System).

Hei der lietretTeiideii Probe wurde eine lir. in-r mit «iis-
lialiiiRirli iii IIel„ ! von 11,0.^""» Litnge gi lir.iui ht Der erste
Ureiiusversiieli ilaiierti' iine,'rälir Vi StTin,li-ii nn.l ilii- M;i»i liine
machte im Beginn U i itO^- Uelaslung dnrelisclmittlicli l uidr.
pro Min.; später Ihm 20'"' iieln-stung Hj Umdrehungen.

Hierbei wurde eine Leibtung entwickelt, luemt von 3,1,
dann von 2,tij PfcnleslCrken. Ufeich darauf verminderte eich
die Lwatung «o starli, daa» man aicb au eiaar swdten Pndw
von Ungern Daaer eaMeblMa, wobei aaeh der Cakaavwiteaneh
so genau ab m8|^ieh beednunt werden aoUle.

Dieser tweil«, l*/» Sliniden daaamda Taiandi engab efaw
mittlere Leistung vom S,* PferdeMirfcen bei dnrcfaeeBTdtrtiah
85 Umdrehungen pro Min. und einen Cukesverbrauch von 3,9 ^*
pro Stunde und I'ferdestfirke.

Auch hier nahm die Leistung stark ub. dneh ist dies in
beiden Fällen der achlechlen Kinriclitung der l'Vuerung und
dem Scbumsteiu xuxuschreibeii, mit welchem kein genügender
'Aug za erzielen war, so dus.s. wahrend beim lie^irm der
Proben die Feuerlöple rothglühend waren, dies« bald dimlüer
wurden und m hliesslicti ihre (iliihhitze gatu verlon-ii. Di»
Tempernliir di« Knlilwns«ers nnlim bei B<-ginn der l'rolM'n
.ttark ZI. l;i.lt sii Ii dann .iln-r i nii>!aiit aiiC -lii'^ C. so duss
diesem l uisUimle krin n'-nni nswi i tlier VerliLst zii^i-rlirieben
svi-nlen kann.

Man war datier iili. r/üni;' duss diesem l-'elili i iliin Ii einu
Iie..>-er»' l%i n rieb l nnt; d,'r hei lern II l: leirlit ali/iilieireii n fire. Uli ij dUH
dann auch der C'nkesverliraii Ii |,rii .Stunde und l'lesdestärke
«ich noch verringern würde.

.1) Ileissluft maseh i iie. S\^te!ti IDiek. vnii .Jean
Riilierl in Lrillicb. Bei dm Prnli'ii mit diesir Mascliiiie
wurde dieselbe Bremse wie Ihm drin ( lasninlur geliranelit und
bei der '/»slündigen Daner di rscllien der Brenii-tiiffvi'rbrmich
nicht ciuifrollirt. eiiiestbi ils weil die Naebllieile iliese.s Sy.stems
gegenüber dein Ken nes'tehen wi in die .Vugen fallend waren,
diiLs.s eine Kortseiziing der Versuche uniiöthig erschien, anderen-
theils da der Brennstoffverbniuch nach firiüherai Proltca von
Armengaud und Anderen bereit» liemlich flbereinatimmend
auf 4,|i« Cokaa fcdrt wordra, demaadi eher grfiaaar als bei
der RenneaMian Mnaehine gefendcn worden M. Daa Mittel
ana 4 Branaveranebea atnab 1^ oder rund S PfardeaiMMn
bat dartlNchnittKeb 13S ifnidTebungen proMInnie. DerGai«
der Maadiiaa wihrend der Probe war Ibrtwfhrend »ehr un-
regelniMig, ao doss die ünidrehnngaiaM acbwer genau zu
ermitteln war. Alle 7 bis IS Mimiten raiinste geheizt oder
geschmiert werden, »o d».ss die .\iigabe. die Maschine könne
beinahe sich selbst überlas.sen bleiben, wenig zutrelTcnd er-
scheint. Endlich machte die MaiH-hili« ein hikdist unange-
nehmes fTerfitisch und verbreitete aus-MTordentlich viel strah-
lende WSmie. Aus diesen Griindeii glaubte die .Jury den
lieiden anderen Motoren vor dem II nck 'sehen den Vorzug
eiiiräuim-n zu mihiaen.

Ebenwi einstimmig urtlieilte iiuin. dass der Gasmotor f&r
die KIcinindastrie viele Vorzüge gegenüber der van Rennes-
schen llei.ssluflmaschine besitze, wenigstens Ihm dem jetzigen
Stande der .Vusfühning dieser .Maschine.

IVr Gasmolnr ist lieipiein iibendl dnrl anf/iistellen . wo
eine (iasleitniig und i'in wenig Kühlwasser viirlninilrn i^ü und
zeii- lniel sich diircli .Sirln-rlieit W'ie (tleicliiiiiissi^keit lies ( »aiiges
ans. iiline dass er der niiailsgi'selzlen Surge des .Masi. hiin'sten
tn'darf. K,-nier ist "'r jeden Anei'iitiliik zur Krat'tleistnng
lieri'ii. ila es mir di's Oetlm :.'. >ii - (!a»bnhnes und des An-
zündens der GasllauniH- bedarf. <diii>- dius.s ein vorheriges .\n-
heiaen n. dgl. m. nfith^ iat, und endlich xeichnet «wh der

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S71

872

Otto^MlM Qannotor durch «fa«
AwfDhnim an*,
'de dnrefa

CaDBtnetkm and

ciii ]f{l|^i*>d der Jury

&tm der Bennet'MlM liotor nel weniger Bwn n i w rtwirf
Bf fo rdgre al» der Rasmotitr. 1 Ou kiiatp r«. ° O.ic M-,
4*« Ookes «Vh-t nnr OjotM, woniuf indem die m-hr rirtiti<;i'
Antwort «"rfiilptc. das* diese I'reiwliffpreiu! p-ÖBSfcnthfilii ver-
schwimli-l . ni-nti niiin Iniloiikl. dns» bei dem vun Kt-niif»-
firheii Moi4ir fwil bc«t<ndig ein Hriwer nfilliig itt und jeden
Taü Kitxi«! darrli du Anfeuern entatehen, wm allea bei dem
(tatiinnlor wpgfiillt.

Dir Anüfiihning d«a van Rcnni-sVi-h<Mi Hotota Mrvfl
von wi'iii^ fonttmetirer Keni\uii^». und er»t wenn in dieM»*
Uczti'lr.iiii,- die nfithigf-n VrrtNWbeninj^'ti augebndlt aein wei^
ilf}). kann lii-rsellM' «'in.' Ziikiiiifl liiilicii.

In 1 i - iju-- Ik-HtrclM'ii def Ilcrni vnii li. iii.i ^
rille Anf'mritilt'riin^ \<'r<iifnl. nii<! Ahm% dt*:«Hrn Mttfor, w i-nn
tTst M'iiii' CuiL-lnii-tiiin und Aii^rüliriinj; auf dicscllu' Ilölie
Urlin« hl -iiiid. diircli ilii- der () 1 1 o'^clu' (insilHitor (Hi excfllirt,

d>'i Kh'iiiiiultiviriv in \ i>'l< ii Kiilli ii inindralma dinanlhcn PiCTUto
Ici'.tin wird uN dir L4'lztH(imiinlc.

Kndlii'li war die Jury noi-h der .Mi'inini};. dass auch der
liock'sche Motor der Praxi» in lH-iHii>d>-n'ii KüMon Kutu
Dicnala leiaten kann, wie s. B. wrnn kein Kühlwaswc-r vor-
hMidan iat oder wenn die Mancltinc xuglvirli als Calorifer
Dienste than aolL

Ana dicaan Brwigiiiigen iat acrfclidleh, wie die Jury an
dem S<1iln»»e kam, die Prdae in KlaBaa B der AbibeOaBg m
wie folgt XU veidieilen:

Fr tu & Oeling« in LSitich IBr ihren Gasmotor,
Svi^lom Otto, eine goldene Medaille und II. 200.
I). \V. van Renne« in l'lrecht für »eiin? Ileitalaft-

iiin'<rliiiif i-iiie silhfriif' Mi-dailli- iiitd fl. 50.
Jean Kuli. I I in Liitlirh tur >■( ini' lloi.iNluftmaseliine,
SvslL'iu Hock, eiliv dilLvriif Medaille.

Bn über das Verhalten discentiisolMr
Bögen und deren Vollkommenheit
Von B. H. Horrmnnn, kfinigl. Krrabauineislcr a. D. in Baritn.

In Fic. 1 und S ixt < ini- Krddnieksteinbrflck» raMiMiiaa-
lieht, weldte «nfder Magdeburger laadw. Anaaidinngt S7. Mai
bia 6. Jani JBSO, an^jdffiUirt wurde, einestlidla iub die ao-
woU in Beinen Si einb aa te n (Zeichnungen daraellwn liati« ich
anf mir von Fadtgenoasen an erkennen gegebenen Wmiech
taUretcb amgeetellt), ala aoch in bemnderan, Dir dieae An^
ateUnng von mir bearbeilelen EnlwOrfen angewendeten tbeo-
«etiaclirn Gnindiiitte auch in ihrer Verwirklichung tu feigen;
«ndfreuthcil.i um die ifroüM- 1.4-iatmigstth^eil richtig ang<'-
ordnrli-r H■">!^■ll. ihr dnn-|inui> ziirerliaaign nnd von den ge-
wrdmlich verwend<'t>'i) Küjfi'n keincawcgs annShernd errcichtea
Verhallen, ihre Tm^rähi^kfil. ihre Hlaeticitlt, ihre KnipBnd-
lichkcit dem pwigfii Wallen der Naliirgewlie gepenül>r«r. ihre
l'n«'niplindli>lik«-il Si li^diltunücn duri-h ilif piTiiidiinch

antlrft''niU'n Kinwirkun^cn d<'> T.nt'tkrci^cii. de» Regens u. dgl.,
dir Hi-urlhi'ihin^' lh< ihh'hni< iidi-r KeollMhter nnd b^

rnlftiiT >jn-Iiv<'i>I;iin]i'^>'r /ii iUMTla?"^*'n.

Zu il' II ri[;iir> ii « lirdc ich in Hi tr. ir di-r Aiii>fiihnii>f; noch
biuxuxiirugeu haben, dasa die Hn-ilf di-^ ISogeiinchluiuiea ü,«i'

Fig. 1

betrug;
kragung 0«»" lireit.

la- ■ '

ao M

Bifiekenboln war dnrdi Vor-

ler erwiBBi, an dum
apredMn hM, daaa '/n daa iMiante anHaaiga Verhlllnias i

Bovor ich nui in den eigentlichen Beol
BrddraekateinbrfldK Obeiielie. wiU iah crwihnen, itm dcoi'
lieh omfiaignidM BaolMcbtBagan an kleineren B&een benlli
a.«.0.*)bes|iroebenaind. Dn&eeBflfca
1 Ma S" ««it, wann, ao lagen aie entweder im
lhn<-nt v<in V-steliendMI Oel>fiudeii odi-r di»ch ^i-^mi dir- BiD>
wirkuugL'ii diT Sonne gatchiitzi: und iht'iU di»!>u cjicn . thefla
weil sie ao klein waren, wurden die EinUüi«!>«* de» Wetters
nn ihnen nicht bemerkt. Bei dem hier in Rede atrbenden
Banwtrke dagegen hatten Jene Kinflüiwc- i-ine m'cht mir fa«! **)
ginilieh nnbehuidert« Einwiikung auf da.s.'o'lhc Nondem es
miiHS auch als lü flüsrtt t gOnstig bezeichnet werden, daee wfih-
n-nd a. r UeobaehhMgMeit nebt venddedenanigea Wetter
Blatt halle.

I>it> Iii
die R«d.- i-i.

wogunc II III
bin I T. .]iiiii.

i- Min wi"lcbi-n im N^i> Ijfdl^ii-nilcn
lufach undliplirii. iii|i iri . ilir Hf-
■ Mai

HHjIt-nMlihi-*.- »nzi'igi'Milr-n HiOhO

»1-

iinii-rhalb der Zeit vnn Ta;,'i n. Jiiis< sl< llt.
|)n ilii'M-llii II nai li ih r am "Jl. Mrii. \l<iri;< ii> N l hr. l>i-» ii kl<-n
.\ii>nl-t(nii; x.rucnuainioii wurden, luusfU' dieser Zeilpunkt
an. ]) yur I f M-iellimg dcs NnlipniÜEM der BeobachlungabSbeo

IJrwähll \> ■ Till II.

Dir Iii '. ii"i>l>u' hrnureii leribllen in Sfieobachtmgareflien.
Die ersii' Uciihachlong.-ireib« No. I bis 90 umfaaet die Zeit
von 81. bis S». Mai. Uer Bogen von 12- Weile, Cs*" Pfell-
hfibe nnd (M** ScUueaatlrke, welelwr ab der weeentKchste
Tbcil des Bauwerks beseiehnet werden möge, war am An-
fange dieser Beobaehlungsinhe gans l««v wM 7 Tage alt, d.lk
er war 7 Tage surur gesdiloeicn. ESr wurde wUirend dtr
angegebenen Iieobaebtniu(sieit aümlMieb mit der füllenden
Lul bis aar HOhe der Brflckeabahn. dann mit gleirbinfii>.«ig
vertbeilter, wie adneler Bdastnng bia zum Gewirhi von 3M^'
pn> QuadralHH-ler verw-hen, nnd in d>T dann folgenden Zeit
Vinn 2ll. Mai liin 2. Juni dem hei der p rinp-n Breite der Briirki-
allein nir>sli<'heii Fil!ii«gfillRerverkehr üliersjebeu. So viel mit
den lur lienhai litung de» Ilogen» angewendeten Vorriehinnp'ii,
iHottchend in L ehertraRiirigen der V'nterkante der S^'hlu^!<höhe
auf iwei M'ilwärl.'« tU-i Selihini'es eififjexehlatjene Pfähle, vor
Beginn der .\lI^^1^^llllU ».'dirBenoninien werden konnte, trat
durrh die Au^rri-Iuiii; lieinerlii Senkiini;. keinerlei llöhen-
verändeniMi; in; liii'-erheh war an dem I(i>Ken in keinem
'Tln-ile ile«^i'lli.'ii :i ^i'i;il .-;iii \'i i iiiil. riiii^ wahniehinbar. Er
bestfiti;;1e (iah'-r durch -ein \'erhalle;i lias. \\;i!> ich il. a. (>.
»ehon iiielirl.ii h erwiihiil iiikI ii. A. am li in meiner Schrill:
,lCi.->i'll. Ibilz. Mein. Leipzig; I>\7> hei Klia|.|i" aU <lie /.Weiti llui«

vorhandene Ki^i'n>chari nnd lieii mit lim \ er>ehii ilenst. n .Mit-
teln ul't vergeblieh bei den bedenlend>ti n lianauilVihrnnKen
erstrebten Vnrsug riehlig anRcordm-ler IJögi-n heateichnel habe,
nnd waa ich mannichfiich darüber verlauf iNirteii Zweifeln gegen-
Aber, mit den von mir für dieeea Veih alten alate gebrauchten

•) ZritKkM dm Wertpr. Areb.- n. Ing^Tsniata, ütlkS, IttlX
NetixUatt des d. Terttae« IBr Zlogef- a. *. w. Fafarikatän, Haft 4 n. fi,

IS7lt.

Kl ii:i lihiirt. Il;.iilirlikeilen halieu viulieu lit einiuc Kinnirkun);
durch zcitvciscn ^liattcn. uel<'h>-n >ie nufil i - Hr-. i .v, rV w.iHea, geübt.

Sealn i\v* .Manerwerke».

I Beaeivh* . üestaadthcilo , Nnto-
\ i Stde^ "'S*' h«

I,
II,
III

;ü| Bester KcraiMit-/.-.i>'el - ]
^ Kokleiuandsteiu r. Plützky ^ i

»^'•^ I BraehalabvoBAlTHdSdt ! * ,

IV, — ^ ' do. ' ,

V. mmm .<",

3«
20
15
10
i

T>if »ui.<M>r>i<- NulaÜMligkeit bei
von 4(Ki'" i'ro ijoadialaMter iit ia L pro
(taadratosnlioiiHar.

MMsl y, hmmti m.8Hid, iTkPtatlsad-OMNnt

DiyillZQü by GoOgle

S7S E. H. HoffmAnn: BmiMelilaiven Ober dss Tarkalten AMaBtriaeher JUgen oad der» Yallkoanenlieft.

S74

WorlMi aufrecht «rhalren zn kfinncii beivditigt bilii nlnlich
jdaaa vahmaliinbM« Verindrrangm bei dar AoarfiataiiK des

Die NolilMngMi laerea Bogana iit w^sOOr 7^
pro Qnadcataaeter oder W, Die Mfiitel&Btigkeit betmc in
Alter von 7 Tagm bmIi den in LaliontMiiuB a^patdltaii
Prüfungen 146^ pro Qnadraleeatineier. Leider kann aua vielm
Orflnden, demi ÄnfBliniBfE bler aa «eile AnHeinandenelsnngen
bedinüfii würdp. dio Annalirae nirlil gemarht werden, diu.« die
MSrtt^lfeHtigkeil. welche im Lahoralorium erniilteh wird, und
diejenige, w cli he im liauwvrke rtait hat. dieüell>e .sei; VKlmehr
mnaa Vi>riiti>);> »eizt «'«-rdm, dtiwi letalere auch unter den glO'
atig^ton l mslänUen eine wesentlich periiii»«'!!' ii^t.

Die wiihreiiil der Aiin)rin);iint: tl> r r ilii iiden Belaatnng
angestellten, wi.' Irereil.i erwiilint in iMtiiilnr Ver;»r"tt>vninß
genea JK -mn < ml während der deninürhi't bis i'.K Mai diireh
die Beol>«(!iliiii;^i ii Nu. 1 Iii- ti-lL'i-li ||ieii HeweunnRen
waren llelinniifn ii^i r iinil rkiiiii;. n iiii.'r il<'n. wie bereits
erwShnt. nm H l Kr Miiri;.'!,- f. ~Il'i -i. lltcii NuHiimikt . und
Allel«, »n« Ulli' iliii' ii L''-^i'lilii--Mi w.i il.ü k»iir.. i.st :

1) Dhsh (ii<' Helu-rii!iL'''ii. iiiiil z«;ir «i liiMi die fiujif. iicriiiiH'
Lujil eine»*) ,M e n s( ln ii rmrn Kintiii-- ;iul' il!i> \'. iliiilt< ii
des Bi»jlenK an-NÜben. dü."*!» «Ih-t dii-'c* \ 'erh;tli''n, wie ln-reits
IftflT im .Arch. Wocheiiblntt* bei BeK lin ibini^ ili r .Steinbrdrki-
an Kafi angedeutet . ledigürh die Klnslieiisl de« .Mauerwerks
bekundet.

2) DaM die ISinwlrkung der Wlirme und der Luftfeuchtig-
keit adir inei KTäeMren ISnlktaa «nf die BewesnWRn des Bo-

adir inei griaaenn Bimaa «nf die BewagmgjM de» Bö-
gena anadbt «la die Bdaatungen, ao daaa dnr&na irieht lest-
■aatdlt «erden lunn, ob «nie a-B. nnter der grOiaealen bia
lahin •ii%ebr«iilen beweidirbeii Belaatnng von SSO** pro
Qnadfatmeter am 19. Mai beobachtete Itogerndduaft^enkniig
von und Vemiindening derselben auf 4,l** naiHi erfnl^^er
Bcaeitwung der bewej;lirhen Last, nicht f««t einxiß und iillein
denlKeirer ziiznsrhreilH''n isl. Die Bewegungen des ganz eni-
laatelent wie de* nn^leirli mehr l>etiisleteil Bauwerkü zeigten
ntolidl Wihrend eines Ta^[es sehr Wi-I grftssere l'ntersehiede,
und es war an kilblen reijneriwhen Tagen der höehste Stand
des B<iKcnschliisse?i fiborhniipt niehl mir ein sehr viel niedli*
gerer nl.s «ier liefsie Sliuid mi wärmeren Tagen, s<indeni es
war aueh die Summe der Untenehiede in den Bi-wef»inif;eii
ebie-M krdilen und nti^wn Tasje'» «'ine uncleirh geringere als nn
heüiHen trm-kem-n Tagen.

•H) Da«s alle aufgebrnelilen sehiefen. wiegleieh-
roSssi)(en Belastungen bi.s zum ä. .luni keinerlei wiihr-
neb in bare V e rän il " riintfen an dem Baiiwi rk hervorbvaehlen.
und alle mir IdfucluT Vi ryi ri>-|.niii(; ermillelirn vnniber-

gelHiiiieii Hi wtijiingen keinerlei wahrnehmbare Verande-

ru II i; in dem Zustande dea Bauwerk« herbeiiuHlbren in Stand«

gewesen sind.

.\;ii liileni dieses Eigebniss »iij '2'.). M.ii resigcatallt, Wurde

an jeder .Mitle der iM-iden ( lesinis-ehiebleii der Stirnnhemiaue-
riin^ je i'in Selmur^eKliii; i;eni.ii |il . iiiul i-im- ili iiinru h^I be-
wirkte |>)ii>ti>^ra|iliist'lie .\iitnahnie des Bauwerks unter b-idlieli

*) Die bflrt'flTeiuip Beeltju'Ulwni; »unir an ein«-ni der Ta^f, bei
leider -.br w«vhftHv<)il*ni, irrii-.-.i'iillM'iU r<-^nrri>. |i.-i. W^'ri.-r und dem
aachtolgvaden , stechenden Si>uneii»t'lieiik niitteUt mehrerer vun Hrn.
OthaiaMa Obeifiaaatraib Kinkaaa Dfeadaa taaadlMiNtOlbariaaieaaB
Kipke'aebea Libettaa av«inUurt.

grn.sser .ViifTdlnng mit .Mensehi-n Hess irgend eine Al>weleknng

d<'r Sebnur^rhlnge von der Gemden nicht erkennen.

Nnchdem dann am 2. Juni fri'ili H L'lir die inzwischen
lie>eiligten Iletiel wieder auf den Nullpunkt, dem derzeitigen
Bogenslande entsprechend, eingestellt waren, wobei nun aller-
dings leider nirht erwieaen ist, nb dieses Null mit dein Null
der ersten Bcobaehlungareibe gleich oder um ein (i<'riiigeH
verschieden i«l. begann die zweite Beohaehtungsreibe Ni>. 21
bis j" in der Zeit vom 2. bis j. Juni. Die nachrcdgend«
Taln-lle reiel dii« Krus^enlbeils von H l"lir früh bis Abends
7 Ihr sliindlh Ii \ 'i/.! lim le Verhalten di i Birukii'. ledijflieh
unter der nihenjeii Belastung, wie unter di r bi.s auf H<KI*''
pro Quadratmeter allmfilig vermehrten Beliustung.

Z*it

B.-<>b.

RAmertciiiiK: Di« Kriiehuiiijftii ül>i?r Null er-

= i'^ieii- 1-11 i'ill ili-ri [II i;:iliarv V. i- 7 i- i4|.^n.

Mll:|,ir

1|. I--I \ ... II i;-i-- \ _N:i •'iriiir

81

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5. Juni

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1.2

53

, II'

54

1.0

55

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1.0

56

1,0

57

l 3»

1.«

ohne bewtüliebe Ba-

kühl und urolken-
bruebsrtlppr Kogea
bi» et»» 1 L'iir /
Xaeliinittags

16lR)'>'']im«4n«dratin«t»
bcwi-glicke Beksluiig

Der Hufmerk»uiii»len Prüfung wurden Beobarhtungrn wie
die. welclie z. Ii. ain 'i. .hitii für die iiiibelasii'ie Brücke eine
viui früh S Uhr bis Abends 7 I hr fast sietijre Ibdiunit. ferner
diejeiiiueii. welche am 4. .luni eine lii.^t rurtwiilin iub 'sleigiing
di r sehi>n sehr schwer (mit l^iiadrrilun rer) beiiislelcn

Brück. • Miii MiirL'eii-' ^ bis Nai liniiimu- 4 I hr zeiij.'M. wilhrend
am .'i. -Juni bei der nur hiilb su irnh'.seii Hehisiiin^ eine fnrl-
«iilirende .S.iikun^ >lii!ll'a!id. viillii; unverstünillieli lileilnii
müssen, wenn dii' hinzugefügten lieMierkutieen über da,s W.'tler
niclil die Krkliuinig giilH-n. da-s Wirm. ui.d Kenditi^keitx-
gelialt der I.uft den Hauiiletnflii'-s ;iid <li<' Bewegungen des
Bauwerk« ausübten, während die Belastung, seihst mii i'iOo'^'
pro Quadratmeter, wie dnrch die drille Be<ibachlungsreihe
noch des Nfifaeren dargelhan ist, fast eintlusslos zu sein scheint.
Uaaa die gemesaenen Bew«;giu>geu keine wabmehniluiren
Veiindemiigen dea IS" «riten und bei 0,«a" PCefl nur 0,is-
im ScbluM ataiken. (Kwntrisehen Bogena lierbdsnfflbren ver>
moelit Iwfaen, aei wiederholt erwShnt.

Die dritte Beobnchlungsreihe rnni 5. •Iinii 4 L'hr NarLm.
bia 17. Jnrf Um ia 105 Be(»bachtungen das Verhallen des
fartwUiTand nit 900** mo Quadratmeter bela.'ileteii Bogens
ab ohne wniiniduBbnre Veiiadenugaa Ibitbeaiefaend erkennen.
Wlhrend bei vielen anf einnnder folgenden Begenlagen der

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875

KlaitUM MhtlMilwvaii.

876

Stund tl< » Hi>i;>'ii>rtilii.'i'<>'n uiii vlir tii-f>-f i.-t . walir<'ii<i (I<t-
K. «tu J^. Juni MiiiuiMi". il l lir (lirni vicrtt n von auf
ciiiandiT folgendnii ktiliii n Iii ui-nl;i!;<'n) liit i.v""' nnli r Null
luTiilisiiikl, hebt er riili im l.acitf di'N Tagi's lli^ 0.6""" unter
Null, um uniiT wi-iicrfii. uminlL'rbrucheti «uf- und KbgehendeD
ik-wi'gunfji'ii Ix-i Kinlrilt »»riiii-rvn Wft«i'r» Null zu «•rn-H-ben
und zu ijlit'iMtt'lgi'i).

Zu dii>M'Ui ( ifnanuiilir-H'tini!"! will iili iiiiiiirkin, d»»»
riTiiiulhlioli um dicM- .liilin-^«i-il IVrili l'lir dif (;iö.....ti. Külte
lierrKclil. und il.i die Kt^wcguiiKcn nicht mit di-o Wüniic-
veriiiidt'nitijjfn do» LiiftkreiM-:> fsleiclweitig einti^teo. M>ndi>n>
ihnen nacbfolj(eii (BeiilMtrhtungvii No.21 bi» '27), »o dwb nainvut-
Ueb an Tifen anhallcnden SmmeoMheins die gWlwto Hebniig
Cfst NachniiltaM, besw. Abends 7 Uhr eintritt, ao wird atm
IfaMMS 5 Im « Vlir dar - ~
M woidMii chMtui.
BMwntuWn— ü binnen S4 Stnaden, aa deren Anftqg und Ende
il««« Wiraw und PtmMAtit ToniwgeMtit wird, aU Xreia-
limen rar, «a ist der Dnn£meaW]r doi< KrciM-a mo beiMeiten
Tege etw» am kSIteslen Tag«- al« r kaum I.4"«, wobei

Jedoch wohl zu lii-iiu'rkfii, dst» die!>c Kn-iM- nicht al« ctw-
cenlllMb«. III d- nkt n sind, »iiiidern da-t.-i der unternte Punkt
den grTiK.Hi-ri'n Krei» '^ n«rh viel tiefer liegt, ab der bdiJuto
Punkt d«'.. kMiK-rtii Kn-iM-s. Diese l'ntentcUede worden
unifr Heirwlituiig der Juli- und Au^iftwärnie (wie «ie bi«-
wcUen Turkuuinit) und der Janujir- und l-\-1iriinrkülle natflr»
lieh noch viel (»riWere sein, alier Initz dii-v. r vorauszusetzen-
den Vcrgrössening tat die uli>i>lii1i- (IriV«»!' j;iriiij;. il.i«»
i>ii' für Lelw-M keine Bedeutung hat, dass aber ihn; Er-
k' iintiiis', zLMiiirli'.t tur die VlaMuehaft vamitiilicli fimcht-
reicl^i' Ki>lt;i-M IihIhmi wird.

Dir AnuriiMiiuK Kauwerke» erfolgiB in Betreff der
gewählten Abmes-tungcn nach der Formel

, -= r//. In + mr-iTrü^*

und den imehlrü^lieli nn^eseliloMenen graphi.sclien Krmiili-tuutr. 11.

Für den 7m^\:iu<\ vvulireiid der dritten und um Srhlu'«..,!'
der zweitin Hir>bntlilunf»^reilie er^iield sieb, da wii' bikarnit
die S. blii>->!Arki- 1 «vili'ti Hilgens <■ - i.»l . t'iir

die Nui/li-ij;<k. il 1/ IIH)'" und die Helnsluiignbülie

U.:< hir >tie rulieiide. (1.3 t'iir die bewcgIlallC LuSt MW
GüU'« pro (Quadratmeter gerechnet wird):

_ 0,1 , 0,1 0,4 . Ojt

g ~ •-'.>»' 5,10 ' 4,»' M«
md ßr die Nutsfe«tigkeit 110;

c 0.1 0,j o,. <i,fi

(■Is wird al.so fDr ' k ^- , oder (ur da» hier voiUetnnde

S ß.»

Oeffnunj^sverh.iltuiait die Nutzfmiigkeit etwa lOO" sein, wofiir
tfl" pni (jundnilrentimeler ala CelragSlUie AUUilwrUDg

!M>hen werib-ii kann, da nrachtMÜe vom .
Betracht bleiben köimen.

Die KeKtigkeil de», wie erwähnt, im Laboratorium -
prüften uitd daher im Bauwerk wahrsrheinlirh nicht in f;teicher
Festigkeit vorhandenen MürteU lietniR um II. Juni i;i'.)'» pro
Quadratcentinieter. Ks wurden also etwa 1(1' ; jiCl. der im
Laboratorium ermittelten Grenzfesii^keil di-s MitileU als Nulz-
festitikeit lies Maiii rwt rki s in .Viisprueb i;eniunmi n. und wäre
die I''es!ii,'ki Ii (!■ s Nb.rtr N im Bauwerk di>' (ib-irbM «ie die
im LalKTiiiiiriiitM , ruiiü. lti'. mi konnte, wie in di r Schrift:
.Holz. Ij-i uiiii Ml in* n«cbi»i « i.sen ist. iliis liii-r dureli
B«4>baeliluiigeii getuiideiie Ki^ebiiisH mit .Siclterheit vorher-

Aussrr di-tii in Vorliersebi-nil.'iii wii ii rbuli i-rwiiliuteii
Hilgen 4 1111 IJ'" NVcili- sind die kleinen Kntla-.tiiiijj-.Uri^ien,
Welche nur ii,iU7"' S. Iili|..~slärki-. I».J'"' Weile und O.oi l'l'eil
habi'ii. ili-rsellieu lli i;4siiiiii; bi> zu »«(>()"* pro l^uiulrainn'liT
thciULiltii; i;,' wurden.

Bs wird noch in Kürze der Kolgerunj^eu zu erwähnen
sein, welch« durch das gezeigte Verhallen der in diesem Bau-
werke verwendeten MaacmwMen fassUcb greifbar werden,
Z« dJesem Zwieelte admlM idi Kiakoa über diu Kaalan vontu.

Dm ÜHsrwmk «Im ndldsren Bogan tat in vtirliMaDdeni
Falle achr tlieaer and koatat pn> Xnbaonaler WiJC Daa
öbrige Bniehmauerweric, «aUMa dilt Teiadiiadm IbalMt 8lnb
und ebenso Rgil verschieden feste« Mfrtaln hergestellt wortfe,
wird man überall mit etwa 15 bis 20 ^ herstallen ItSonaa.

Die Entlaslungsbrifren sind ihrer geringen Stfirke wegen
pro Quadratnieter zu 2 bis :! .H auszuführen, und »uniit kostet
eine 20°* breite dentrti)^- Krddnicksteia-BrAeke, welche bei
l.i»"> ConstrurtionNhöbe X'l" Weite (und «lat in 4"* Tiefe
fesleii Baugrund) hat, etwa 'iHOOO wovop an taahnen sind:

1) 72"'"" Mauerwerk von Kerainitziegeln and

Vi*) fortland-Cenientmörii I i. UW '.tt . . — UUIUM

2) (WO**'" Bruebsleinmaiii rwi rk vi-r»chiedener
.■\rt. mit l'ortland-CViuentmörlel von */»') We

'",i') ä 20.« — l»OtO ,

34U<i" JSnthwtuDgsbagen ji 2,> ^ . . . . « fiOO „
niaatar und StmatlgBS . — 4mo ,

Sumian 9«Ü0(UK.

Tiola daa laaaarat knaiapieli^ Betra(|(es in Poa. 1 wird
abu ein aelir billiges Bauwerk erlangt, ein Bauwerlt, Ober
wdclMS das Comil« der Magdeburger landw. Ausstellniv,
destien Ansichten diircli Untensuchungen, Iteziebenilieh Urlfaeue
bauremländiger FreLsrichter unter Vorsitz des Regieniugs-
nud Baurath Opel geülQtsI werden, „ungemeine Anerkennung
der auageaeichneten Eigenschaften* bekundet bat.

Mit gleirli L'i riTifjen . auflaUig geringen Küsten würden
Brücken von ; ' i ,"hI"' Weite bei grösserer Höhe ausführ-
Viar itein, und es lulgi mi» den i^f^ebenen Miltheilnngen wie
aua den auch aiuierwi'it (jelieferleii Beweim-n. da-S-s die l'ii-
wundelbarkeit der. wenn ich so mich «usdriirki'ii ilHrl. richtig
aii^;eonineli'n SleiuliÖL'eu . bez. (ii-ttuüi.'. ili,'>..llM.n lii'liihigt,
iui Verein iiiii ihrer Billigkeit nicht nur lur Ucbäudeducken,

»ondern am Ii lür DiduT Aber gTosseo BiiuMO Tarweudat

werden zu kmiiien.

Ks ist in Ii'lxlerer Besiekang BOCh erwähiienswerth. dass.
obsefaon da» .Mauerwerk des Biil^ns. b<>zw. di r Bönen durch
keiiieü der üblichen Si liiiuiuin. ! . »ii- .V^jili.ilr i il:;l. — ich
will nicht .sagen — ^encliützt. Mindern bedickt war (dieser
wtgenniuite Schutz ist n'cht bfiulii; das Ciegentheil dessen, was
er »eio soll), an keinem der vielen Kegeiitage eine Durch-
dringung der Bügen bemerlcl werden konnte.

Bilgsn, weläe, wie in der Kegel Mm Ausrüsten der
Fall, sich mahv «dar ndnder erbeblich aetaea, Blas
u. «. w,, kaonan 4an Anfatdeningen, ala Mclnr vanrandet \
wardan, nicht genflMn, and da die nauiiiiinitlniHipiii, «la a4~
rielMebt seit der Seit der BAmer so auch hente noeh, aich
mit den verKchiedt-nslen Prujeclen abmähen, wie sie das
Netzen der Bögen verrringern. Iieziehenilich die Bildung von
Bissen verhindern können, s« ist durch das Obiije vielleicht
zu hnffien. da.s.si .sif auf den richtigen, in .Ki.^en. Ilulz iiud
Stein" iJsT.H bereits vorgezeichneleu Weg gelungen. Werden
Hö^eii iiu.s;.'efQhri, welche den Forderui^u der Wissenschall
entsprechen, ao weiden lUese gleichiaitig die voJlkonNBensten

•) ' I Pofthnd-OaMnlBifiilsIhsiBtt i11i.8Bad, iTh. Penlaad-Ccatsat.

lii' • " • .J * " } • • *

"/t . . . 10 . . I . . ,

A.W.aeka««1t awMNRfeml CLa*ks«*} hi lw«e, aidlKac««kNMr.4f.

ÜiyillZQü by GoOglc

u :<• ■+ ■

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ZEITSCHBIFT

DES

VEREINES DEUTSCHER INGENIEURL

Abhandlungen.

lieber den BiemeDtrieb.

Vuri A. Krebs, As.iiüient der tprhti. IIochMchiile in Müncben.
(VocgettaKeii in drr ViMMunmluag de» BaycrinclHiii BnirkimreiiMs am 14. Ifai ISSOJ

(Bilm TaMXXnO

Seit dem EnehaiiMn des Beviehtn Ton Phrfl Radiager

iilx'r die Welijui!t8itflliing in FbiUdelpfala : „Danipraiwchiniii
und 'l'r;ii].Hiiii^.«i<iiii-(i in den Vereinigten Staalen von Nord*
ArinTlka". niiirlitt' r-ich in den technischen Kreisen besondem
ein IctdiaftcH Inieruase lur den Kii-in<-ntricOi, der in vorgenanntem
Berichte eingebend bthaadelt wird, ^i hmd. wiivim auch die
DtKOMionen in onaarnn Veraiae und die veraciiiadeiialai
Miltheiinngen in dca leehntMben Zeilsdirtlken Zcagnia» ab1«|>en.

Hi'iwindcrs dio Tlnit.*iic'ln* iIit anspslrlinlt- n. j;i r:i>i liliiv<%-
lii-hiMi Anwi-mlunu drr KratirdurtiuRung dimli Iti.imii in
Amerika und di«> oftniul?! |{iilii><.aU'n ItiuH ii^ioin-n der telztvren.
ferner die Art der Rivnjviibcn-clinuiig und die derselben an
Grande Uegcnde Awcfaauui^. daiw der Luftdroeic ak weaeot-
Ikker Itetar bat den UcrvoiMnfen der Bdfani^ da» Riemen
aar «einer Sebetbe anxMflien i»t, sind es. welche vteiraeh

Aufwlirn iTri'|;l<'n. iiinl wcli lir notliwiMidiic dnxii fuliri-n nni^^liMi.
die VerhillniH!><>. wie .■•i«- in Aniuritca lit-gvu. mit den U'i un^
bestehenden eingeliender XM vergleichen.

Dia nachfolgenden MittbeUnngen «ollen denn auch die
«hen genaonten Pnnkte liehandein, alao die Anadelunnig dea
Ricuicnbetriebe» . Erfalimiigen über denoelbiii und seini» Be-
r<-chniinf; bi-trffTrn. ZiniädiHt »itlli-n dir anu-rikniiiTbi-n Ilii-nii-n-

tril-l't- llju h dii'^»*Il ( ti-^3t llt-^]iutlkrrll Iti-^jiTiM ti n , l wnln-i

ich iilicli lii-siindi'i'" :iiit t'i>l^>'iidi- V<.'rütt'i.-ii(licliuugi-n >lüu<-ii

mSehte: ..A Tr< ati.« tbe Uae of Baltiiig b>- .1. II.

Cooper, Philadelpiiia 1«7A (Znaaaiowastcilmig ans dem «ine
Sammlung von amerikanischen , cngKschen, firnnaSaisdien nnd

iincli di'ul'cheii AufsSIzrn nnd Niitiz<-n üImt Itivmcnlricbc
n. di;l. onlliallendi-n .Jniiniiil iif Ii»' Franklin In>(itiitf*). Ha-
dinsitT !» lt<Ti«'lit uiiil i tidlirli . H i i- nK'ii Im I I ii !• * vmi [)r.
H. Orot he (Verb. d. Vtrr. «. IM', d. (lewerl^ed. in l'reuiuieu
14178, S. »I»}.

Dar RIeuenbetrieb in Auerilia.

Schon in den 30er Jahren var in .\niprika der Oehrauch
der [{icini iilransmiüsion nnli r .\nw. iiilm^ . m, i I/. m. i, Tnini-
inelii tili !H>br ausgedehnter; »u wurtlv dii-ücIUf zum Mubl-
mfililcnbitriebe vor dam Jahre 1896 verwendet. Im Jahre

XZIV.

I 18S7 macht Ctvilingeniear Beard ia acinaa «BametkniigeB

üIht di-ii IMrieb von Raumwollen- and WoUenwaarenhbriken**)
mil' di<- Verwendung 13 bis ISzAlliger Riemen (305 bis SSO")
aufnierk Silin . In>>jiric)il aiicli zu);U-ii'li alle Jvnc Punkte, denen
wir nocli jetzt unser beiHjnderes Au<;ennierk aBWellden luässen.
Er berccbncl den I^iftdnick, üurcli «eldun ala iV RieaeB
anf einer Tramqiel von- 4Vs' DuichmcMer «agspreaft wird»
ipebt eine Riemeoatbnttere an, bei deren Verwendmg die Be«
rührung swiaehen Rieim-n und SdieilH- eine Sil inni$;e werde,
daSS alle Luft twilirlien den lieiden OlM-rllüi hen MUsgesctdoi<»ea
sei, und endlidi emplieblt er. die .ScheilK'U mit einem Leder-
Gbenoge su versehen, so dass die Haarseite dos Riemens mit
deijcnifsn der Bddeidaag in BarOraH kanuMi an diaaem
Uehemga aeian die geriiigcnrattUfni ThaDa der Haut la
verwenden. ,

Wir linden hier unmit »chon die Lufidruckswirkung. Ver-
wendung von Riemenschmiere auch als AdhSsionsmittel , Ue-
nntanng der Haarseile als LanlHIdie nnd daa Randagjran dar
Sebeiben iH'sprochon.

Im .lalire 1«40 lialjeii .1. Mi>nti;»mcry in »einem Werlte»
.C'elliiM mannrartiirinK <d' .\nieniii* und ls4l Ii- Willis in
M>iiu>n ,l^nciples of Mecbanii<ui' auf die .Xn.sbreituiig deJt
Riemenbetriebee in Amerika hingewiesen und die Ver-
wendung breiter, adiaeU lanlcnder Riemen gegenfiher den m
j Kncland RMichen langen Wellen nnd gesahnten RMem «vn-

j Sliilirl-

hn , lalire Isil.'i theilt Fairbairn in seinen ,.MiIU und
Millwork' da-- (ileiclie mit nnd führt an, da«» llnuptrienien
I von 24" bis äO*' Breite (610 bis 920») iti Vemrendong seien.

Diesw meiir nnd melir ansgedehiMe 0«hraneb dea Riemm-
' triebe», die Bemilzuni; desi«elben sellist zur Uebertragung
I grfwserer Kräfte, Ki"*!'"!! Hiiml in Hund mit der Anwendung
I griieiterer (lesehwindiiikeilen iiinl ^ erliessertcT Schiil'eru nn-
I straeiionen. So bat der Amerikaner Allen lt^9 statt der
j Oblidisn 90 Tnnren ffir Sp&menrira MO Toaren genommen

1} ^oarnal of tbs FranUia ln>titiir'i' . ülieraetzt iu «UiagL pal.
I Jaum.« 18W, Bd. «8, S. STS.

26

Digiiizou by Cjüü^Ic

37»

und bei riiii'm Ri< rii. iiiri» (n' für ilif «-ri-tf \Vf|Ie 2(H> und

fSr die iwf ite 4**0 Timrcii atigeweiidtit. Die hülxernen Tronu-
nifln wurtlcn b«ld veriiuM>n uod gtm mum t Se l wiben in vor-
sdfticb»ter Wdw MMgefShit.

im Jahn 186«*} «rindlHi die New Jsraay Zine Co.
w«rk« in Nvamlc H. J. haiaiia «iun iftthn Ummb m
IS80"" Braita and rfiwin Oewfcht roa 1000^; dtnalba war
snr Zdl dar Barfchti-rhinttunK 3 Jalwe okan StSrang Im Gc
bniadi (vgl. Tabelle 11, Nu. >i).

Im Jahr« 18«»^ lt<-fm(>n Moyt BrnthKrM New York
flir die Aaariean Print Works, Fall Biver Maaa., sw«
Doppalriamen von IS«* SOrka, »15 and 965«* Brota onl
3S^, resp. 69^" Lange.

Anch in dm Waliwerki-n hHl »Ich d«r IlleinvntH«b voll-
-liiTnIii; . iii^i ! rirniTl . »<> ^ii4>^ /. H. 1^7; .'in »UM^rilcniiiM-her
Ingenieur iiiililioilt^}. v\ii' tmli.zii ullt- \Vjilzwi»rke in Viltuburg
mit BICBirii viiti 2(1" l'ölll""") aiifwäris liftrirhcn wQrdeo. Ein
Fall iat apedell an^seiaiirt, in welcben auf einem Sehwungrade
n» ca. 8* Dmhni. nnd ea. l,t" Bnita awel 818» braMe

P*— nclH'ii cinHiKlcr Ik'Kvn.

Baaondrrs ItMuilt rnurlit.' 1H74 «nf die aiiÄCi-j'cic lmHt-n
'^MIIMni99ii'i>s\iTli:'iltiii>'<f' in AiiHr:k:i ili-r Kiit:ljl!H)t'r Kvan
Laigh in eim'm Vurtriijrr iiuriiii'rli'ium'). den dersfllw vor der
flwWT'Wr & Mecbanical Society in Manchcator hielt, und -wubi-i
er iiainiiMlIidi di« Verwandiing dea Bianianlriabea in den Textit
flibriken Im Ange hatte. Als Haupterftvrdemfe« des rationellen

Ricim-tili*trit»bi'.i verlangt er gnisu' (I '^r Ii» in il^V it. ■.. nümlieh
20 bis Sö" pro Swnnde: die tiurniiile AnunliiiDi;; daiwi
diejenig»'. von der MaitcbiiH' aiii dirert mit Riemen lii'' Tiaii»-
miasionen der einseincn Stockwerke an treiben. Er fShn ad,
dun ein 610"" brriter Doppelriemn 140 PfudaaL 3beitragen
habt, TOB «Amt mll 190 Tonran laufendan Sehelba von S740""
Darebm. anf «fne M«l«he rnti SISO"* Darebm.s der Memen

xei z. /,. 7 .l;i!ir.. im I{i lri.-be geWeM-li. idllle d«*» ein Nni'h-
tieheii niithwenijij» yewdrdeii; dies»- TbntfJich*' »ei ihm in «11-
doren anierikanisehi^n Kabriken hM» b««tiltigt.

Im Jahre l»7b hielt Sntton Tor der New-Yoik Sode^
of FMMienl Bnginai* ainan Tartng''X ^ " betont, daaa
Id Amerika 99 pCt aller Kraft dnrch Bieman Bbmrtngm
wflrden.

Im .I.tlne 1^7'."') lii-feitei, lliivt it Cii. N,-w-Ynrk lür
Jeasap A Muore ^ |'r{ii r niill in \Viluiinji;!i>n r>el. einen
Doppelrienwn v<in l.-.'" Breite, iß.«" LSngc nnd lom)*" Ge-
wicht, bettimmi 60U Pferdeet. an iberttagen; aof der Farieor
Anaatdhing 1878 wir die gHMOBle Pbvw dareh einaa S"
breiten Riemen Tertnien, wihnnd Ailt. Heim New -York
einen Riemen Ton I.Ts* Breite, lOüO^" Gewicht, der auH IHti
Lederbäiiten ber<;e.<li-ni war. niii<K«8leUt hatte.

Im .labre 1m7^ emllieh is>t e« Prof. Radinger, der in
«einem m-him genannten hervorrageeideti Werke die amerika-
nischen RiementraDsmiaMans-VerUltniase einer grandlichen
Pkäfang nnterwirll, dieaelben in ül i e t B e u gender Weise nb in
Jeder Bexiehung viirzüglich bezeirhnet und die Unlenddodo
awitchen amerilumiai-her und eiiroplU«cher A nBcban migi t m i se
kenrorbebt.

*) „Jeanal oT tlw Fnuddia laititate* 1871, I. fr 817 aad
Oeeper, ,Cea ef BeMag*, & 94.

«) .Sehnt Amerika' 1869, 1, S. 1».

*) ^Dgio«NT' 1871, I. S, 213.

•) Uch<rwti.1: .Crothe, p..L Zeitdclir." 1874, S. Iö7 und 151.
>) .Sient. .Vm.rioaii* l.S7.'(, I, S. lifl.
.Scient.Aniflrican* I87(>, II, ä.St!>2. Coopar, ,Uf<eof lielting*,

fl* 98*

l)ie ßleiclieii Ati>ic'hteti macht Dr. O r o tko in Mlnar abSBp
TaliN »< h<>n erwähnten Abliandhinn geltend,

Tebergebend zu den tinuidNitieii und Regeln, welche
die Amerikaner für die Berechnung und Verwendung
des RiementtMtes «nfeKOen, aollen inalchst dia tob Z.
Allen, Prarideaoa B. J., aa%estsUtea Oeseiao*) beaprodien
werden.

■ Ein guter I.ederrienien . ]" lir4ir. Im! .Iii- Kestigkeit,
llVKt Plund engl. lu tragen." l)ie.-.e Kegi-I üiidel .'-ieb bSu-
flger, sie ergiebt eine Ueansprurhung von 18** pr<> Millimeter
Breite, was fSr einen &" dicken Biemcn einer Bniehfeali^
kait yoB i^** cniiprieht

«Die Geachwindigkeit \m\ 1 Meile pro Minute hat skb
{ f8r die Praxis als zuverLis^iir und ^üii«tig erwiesen.* Bs sind
I da« 52>sO' oder ungefähr IimI.i M-. i.-i. u\m> >■ = 2(;.h» pri) Se-
cutide, eine na» tvhim (iik.Hiiui. .^ntjabe, da wir au» iwei
Gründen e < 30™ nehmen; < iniii;il um durch die Ccntri-

IfligBikratt die Scheiben aicfat su gefUinlen und dann, weil
der uqg^taNliga ESninn der Centtillivilknfk auf dia GrSaie
der doieh afaian Rieman ibartragbarea AriwH « bemeikbar
würde.

-Die l'iihiykelt eines Riemens. Kraft zu übertragen, ist
abhangig vnn der (!ril»«e »einer Adhäsion auf der Scheiben-
oberflAche.*

nINe GrOese der AdhKsion variirt bedeutend, je nach den
ümstfnden, nnter denen der Riemen gebraucht wfad und ist

sehr iH'cn'enzl im Vergleieh iur nliMiluleii Fevtitjkeit des Li--
der».* Diese Regeln besagen weiter iiiehl", hI» das» der
Riemen um »<> mehr Kraft übertrjig<-ii kann, je gr<j»«er die
Reibung ist (denn «orrecter iat ce wohl «Reibui^" für gAd-
UUion* m aetna), durch «akko er anf der Sdieiba gühillaB
wird; voranigesetit, daas dia Featii^lsgrenae ftr Leder ni^t
flbenehritten wird.

.Die Adh;i-ion uiiil Krieiinii . welche den Kiemen veran-
lassen, sich an der .Sebeihe obne (ileilen .inrnle^en, find bei
hiirizuntalem (»ebraneb haupl.ijiehlirh \"n\ '; -«iihte de» L»--
der» abbingig.'' Bemerkenswerth i«t, duM gAdhision* und
aFt4ctiMi* neben einander gebmaehl werden; fibrigans ist die
Regel anriehtig, da ja aln weiüenilicb die HfeQhShe das Rogens,
in dem der Riemen hingt, in Hetnn bl kommt; »!e fBhrl auch
fenierhin zn eineiu falM-heu Seliliis,,

.Wenn sieh der Kiemen diebl auf ilie S<beibe aufte^.
wächst die Adbilsion ndt wncbaender .Spannung*; d.h. also,
Je melir der Rieman gimpaant iat, desto besser haftet er anf
der Scheibe.

,Dn:^ Gewicht des Leders ersengt bei vi-rtiealem Riemen
an der unteren Scheibe einen schlafTcn Bogen, der weniger
Neigung ha», die Sriieibe zu berühren und Kraft durch Ad-
bäainn zu tranoniittiren. Verticale Riemen müssen deshalb
schärfer gespannt w erden unter Rftek^t auf die BlaalieitKt
des Ledeia anr Henroirufinig genOgeader AdUtoiaii.'' Diese
Tbalaache Ist uns bekannt, und bedarf der Sata einer näheren
Brkirinmg nicht.

«Sichere Regebi zur Her>tirntniHii» iler .VdhAi>ioii la.ssen
»ich nicht geben: mag »tigen'>iiiMien werden bei kürten
Riemen zu 'Mi Plund pro ZaW Breite, doppelt so gro^s fBr
lange Rieniea, drei nie] so gross für stark angestrengte Riemen.
I^er lein.re Werth ixt thunllchst an vermeiden, weil dl»
I jCujiicnreibiing sehr vei^grüesert, alao Kraft la ig a ad at nid dia
Dauerhaftigkeit dea Leders beeiatrlchtlgt wird." Anden

') . Proctwiing* uf N. £. Cvtton Maoofscturers Aaaodalien''
N». 10k l8.Apitt 1871: ,Coop«r, Use ef Bdting', & 181.

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Ml

A. Krebs: U«ber dtt BieniHitrieb.

aas

Vi

Autoren. »!>• z. B. Ünn. IIiiSMiy. Lnwell MiUM.'), gebt-n
an. dtt»9 ein (rinfacbt-r KiiiiRii 'su l'l'unil, vin doppvhvr aber
am '.'s iiH-hr |>n> Zoll Broilc übertrttjicn könne. Such Allen
Wörde l™ Breite (M«^* bis Ijt»^ (and im Mt&inHini
Meb HttMey aber l,«x« Ue m ftbertragen habent die
ersivren Werth« »lud wohl al» nonmfe aniunehnien.

,Da die Adhflsiim und folftlirh die Flhigkeii de» Riemenn.
Kraft zu filjcrtrasiii . [H"! mii.Mi^il >inil lifiii (ievviohli' iles
Ledere, a» ist aU Kegel anzunehmen, dans diei^ellien im Ver-
l**!*"'«« atebpn zar Lfinge und Breite de^ liiemens. Ein
Linga oder Breite, wie ein «ndereri
•1 gkielMB UmMiiidea doppelt so tM
Snft. Bt iat «teft aue dieeem Onmde erwfineefal, lange
Riemen so verwenden.'

l'eher die Unrichtigkeit dieses «Orundge«etses~ ist wohl
Icein Wort weiter zu verlieren. Hussey (mit Anderen) nimmt
an, dnss die fibertragbare Kraft pcmpocdoml <
nnupannton Bogens sei, dass nisD ein
Umfange« einer SeheilM bedeeke, Tiennal so rlsl Knft flber>
tragen könne, als de^enjg», der sie mr '/i das UmÜHiigss
nmapanne.

VmtielMads Silie «aüiallan gsas gewiss riditigB nnd
{Br VAS nlelit neu, nnd das» die neoen sieherfteh nicht riehl^

»iiid Dil- I/iifKlnu-ksHnwlimiiMif; fiiiili i «irli fiirr nicht ver-
trclvii, .'•lindern e« i«t nur an die Wirkung der KiemeiltpAn-
nuiigeti gedacht. Ueberhsupt findet sich dielte An»icht In den
JonriMlen nicht ansgespradtea, imd ausser dem eingangs ei^
wlhntcn Falle ist nnr noefa in dem Cooper'schen Sammd-
werlc auf S. 53 ein AliSata Sber den Einfloss des AtinosphSren-
druckes zu entdecken. An letsteretn Orte wird irenagt. dn^s
die .\illia'iiMi il.'!. Riemens anf M-iiii-r Ii. -n.i- d» itii; .irr Wir-
kung dif Luftdruck«« fUgCSCfarielii'U »(Till-, iiiiil )•» werden
dann >irhlier<!>lirli Kxpefiownle erwShnt, du- iui hiftgefUlten
und InftverdAnnten Räume aqgesieUt wurden; hier habe es sich
gezeigt, dass die AdliMon im eisten Falle kleinar gewesen
«ei. als im zweiten

l'mf. Itadinger bnl die Ansicht v»n der Mitwirkung de»
Lnikdmckeii durch per«önlicbe Infnnnatinn bei Corli»». Hoad-
ley V. A. gewonnen, und ist die dicsItesOglicbe Stelle seines
Werkes, weldM in den rersobie denen Abhandinngen Uber
diesen Q^senstand bereits viettiah cMvt waide, die adgciMle:
.Nun erkannte man aber in Amerika, dass die anfhvtende
Spannung des tn-!'" ml. u Hi. lU' n- tiii lit viui der (ii ;;. iiv;'iiii-
nnng allein herkumuH-. »ondi rn dasit auch der .\lin>ih|i|iüren-
dmdc den Riemen an aeine Scheibe pres»!.*

Jsdenfiüis aeig^ die sameist verwendeten Formeln, dass
der Binilnss der Grfisse der BsrOhmagsaidke twIscheD Rkmen
iin<1 Scln-ibr niterkuMtii wird, >lso itllerdiBsi acMnlMr auch

di'ijfiiiu'e ili-< liiit'ldnu'kes.

\ nll'k 'iu'iK II einig ist man in Ameriica darUber, dass die
Uaursfite de» Riemens auf der Sciieibe liegen müiae. Bs
wird diirebweg angegeben, daas dieselbe 30 bis 3S Froeent
mehr Kraft ülteHrafee*), als die Fleischseite, und dass die
letztere ihnT grö«MTrn Festigkeit halber anch besondera al»

fiui**ere Si-ilc yrri^llrl ■•»•i.

Femer wird auch der Itebrauch von HieuH-iifellen »ehr
Orothe*) |^sbt darfibsr Folgendes ani

') .I'fi.i-1-.-iliiijir. of N. K. (.'lif i n M;iii il:i t.u. )- .\-.'-N'iiili.in"

No. 10. r.«. .\|.nl .<'M i|.-r, IN H.li r..;-. It!».

') .Fract. Masch.-Coni.U'Ui.'teur* ItitiU, llriele aus Amerika. S. 3l<t7.

•) a. a. o., & aas.

,Die Amerikaner fuipfi-bleii wöchentliche« Reinigen d"r Ki' in''n
von Staub. Oel u. s. w. durch Abwitacbvn mit warmem WanMjr,
Abbürsten inid Einfetten mit einem Genii«cli von H Thettea
Thrsii und 1 Theil heiatem Talg. Sie beseichnen Paaasta-
fcne ab sehidlich Ar das Leder. Der BieMO omss wieder
voIUtündig troeken sein, bevor dendbe wieder m laufen be-
ginnt. T)ie»e<i Fe«! iKt alan ein reines Cmiservatinnsfett.' Im
( '.iiii/.-]'. vv. iiii-ii j- ibiih filier lii." ricbtii^eii Mittel i-enchiedene
Ansichten buil, und oft wird daa Kett wirklich auch nli Mittel
bezeichnet, um die Adhisioii zu verfrrAsMMrn, indem hervor-
gelubea wird, daie eine n<iglicb«t inaige Berthniag swiscfaea
Bleacn tnd Scheibe notliwendig «ei, mid dasa dieseliw dureh

eingefettete Riemen erreiibt w.'iilr.

Auch die VcTwunduiig liiiiidiii;irtir ^chiilien wird häutig
cmpfuhlvii.

Die Erfabningeu der Amerikaner betretiii der Dauer-
hafligkeit der Riemen gehen daliin, dasa einfache Riemen
etwa lA, doppelte SO Jahre aushalten'). So sagt S. Speneer,
8up. nt Cnnestofk MIII» Nos. S und 3 ia. Lancatter Pa.*),

l\r{. ■[■:i'.,-!le II), dlts- i r H'.-nii-ti 23 Jsloe lan^ niiti - ni.'lit
N«rmg ungültgtigeu 1'uii.lüiiden iu CieblWMll gelutbi halte, und

dimi er ghmiie, diesdbeB wSrdsn ansh aoeli 10 •

halten.

Was die Riemendicken aabebiwt, an sind die |
B lernen wobl a m i s l eii s doppelt, and wie ans Tabelle I berrop-
geht, wendet Porter «infhche Riemen bis SSO"", doppelte

von 140 bis lUKt'"" und dn-itaelie von 7(K)""- aufwfirta an.

Die zur Berechnung der Kiemen in Amerika ge-
gebenen Formeln thuilcn »ich in zwei Gruppen. Int b die
Riemenbreite, r die Geschwindigkeit, A' die Autaiil der sa
Obeitntgeadsn PfadeallikcD, P die Cntegiknilk, l die Anf-
IsgeUnge aof der kkiaso Scheibe, so wird gegeben entweder
tr
»

■o Comat,

oder

Const.

Im cr't. ri ti I'.ilb- wird die pro Zeiteinheit und pro I'fiTde-

»tiirke laufende Kiementläche, oder, da dieae Formel ideiitiitch
p

i«t mit <B Oonst, die pio Breiteneinheil Übertragene Um-
bngakraft gagebsai dnrek die sweite Fotm iat die fnr 6it
Einheit der UmCu«ikrsft nSthlgs AnfhgelUche y ~ Const.

bestimmt.

Bei den Formeln der ersten Art varHrt ifie angegebene

Ciinstante M lir bi deiil<'nd; ^ i ' i trii^jt diesi lbe in cb ti Hegeln,
wie »ie von Cooper') zuwininiengeslelll >ind. wenn A und r
in Fussen pm Miimte genommen werden, 41.; bi» 12.) als
Werth für dii' pro Minute mid pro l'ferdeslSrke laufi ride

RiemenUche iu ijuadnitl'ua». In der F'urm k Cou>t. wird

ietatere von Hnssejr (». o.) zu ftO Pfbnd pro Breitentoll, von
Webber*) aber gar für Kiemen von 'V" Dicke zu 110 bis
120 Ffund gegeben. Deninaeb würde l'""* Riemenbreite 0.4''«
bis 2,t'' Unifaiigakraft zu übertragen haben.

Simmtlicbe Werthe der Constanten sind empirische, nnr
eine ciai%e von Briggs gegebene Formd ist nnf der nni
geUnÜgen Theorie rnid anf Beiboi^verandien *) baairt, die

•) (ii-.itbe. S. .34<;.
') Cr,,, per, S, I.>t.

.JouMial ,,r tili' FranUm laetitatci* Bd.A>, 67, 39.

*) Cooper, S. 19.

*) „Jenrasl oT tbe FnmUin Insiliuti - IS68, I: Cooper, S. 914.

26*

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SS4

von II. R. Towne angMtellt wurdea. DbMTaiMdw ^
mit einem neuen, einem theilweii« gelmaditeD nnd eiiMni alten

Rifuifn vitn je :i" Breite, sowie mit tincm '>" linilni iieituii
BiomMI iUlf >S<'heitH'n von 12", iV/n" und 41" DiirchmeNter
■BlanKMUUn; die Sclii'ilieii wnrvn halb i)n4»|>aiint , »n einen
H)rgnuB8tar wnid« bcobaditelt ob die Luft trocken, fcaeht
and in Gmaen wnden «n. 170 AUeamgaa
bt. Ein EinfliiM« der Gtiltae der Berflhrunipflilcbe tlegn
aidl aicfat vun»t«tiren; bei nansem Wetter rerfp-öaiierU) sich
darBaibn^Koeffident aebr K-Mniii'tu). in^i i r Heredunta aiah
im Miminnn tu / ^ 0,m und
in Mazinram an / ~ 0,sh.

Al f <;iini<i Jiet^er Versuche leiti t Hrif;';!! lur einen
Heiliiiii(i<> iw ltiiiriiten / ^ 0,4a und für eiin- wirkliehe Benn-
spruchnng von ßG*/» i*fnnd pn» Breiterixull fiir einlache KiiMin-n
»äa» Formel ab, ganc auf dieselbe Weise, wie wir «e gewohnt
^d. Die Waith» für die SpaBRUgen, Pferdeatifkan t. w.
Hind für rerschivdene UmfafMingewinkel in einer Tabelle an-
Mimmengefltelli, die »ich auch in dem neueren, von Tbnraton
baHaagagpfaanen Werke*) writndet. Naeh dnadben wird bei
P

180" UmspunnanR ^ = O.«»^".

Prof. Franck *), Pcnn«y|yw>ja, entwielii k l ine l'Nirmel
dar ImI ms fiblichen Methode IBr / O.irs und einer
tm S7S Pfand pro QnadraNoll Rienen-
qaeraehnitt

Die rweite Onii ii'- vim Fornu lii i^I vim Jrr iTxton
principiell verachieden, indem bii^r »la wesi-nllich die Auf-
bgeflicbe dca Kienena auf der kklnercn Scheibe in Se-

md p in Fmaen pro Minute
- ^ die ibigenden

Ut hia Zellen, 1 in

Teracbiedeoen Werth«

l^enommen winl).

7000 ton Thur)>ton *),

6000 « Bacon*}« Clenent'), Stephen Rü-
per*), Jane» Snilh *),

ö.VKl , Evan Le!f(h ') fiir D<ip]iilrii'Mien,

6500 . Web her'") für einfach« Riemen,

ftSOO , All.'n").

ftSS4 , vnn Kiper >*).

4399 , denwelbeu **}.

3630 , Webber für D«ippelrienien

Rechnen wir b und / in Millimetern, die Umfangskraft

P in Kflogranmen, ao wird die ConMante C a rarilren

') .TburKtiin, Fricticm and Lubricatiun", New-Yurk 1S79, S. 37.
•) aJwmiaiofthaFnaUmlartilnli'' ISTS, I, &a»l} Coepcr,
8.40.

») Conp, r. S. 3i.

Kb.-n.l., S.
■-: l;i .ui|., >. Iiis.
♦) Kbcnd., S. HS.
'} Kttdln^'T.
•) Grothe. S. 3ä3.
») Cnnprr, S. 2«.

>•>} Jibead.. S. 19.

••) Grothe. S.m.

•*) Ceepar. 8. SI nad 8. 83.

•*}BMid,&9l.

••) Bbtnd.. & 18.

von issO bis i'M'O oder. fOr halbe Uintpannun); gesetzt

w/>i=2;, wird b = C ' , wobei C von bis 8790

/'i

wecbaelt. (Nach Roper würde C ungefähr 20lXl.)

Wie diese Formeln entwickelt werdi'U. niag ein FaU
P«g« Brolhara, Coocord N. H, ealculiten fialgun'
I *)t Die wirkaam» AdUaicn «Ibm KeaMM mat
seiner Scheibe ateht im Verhiltniss sowohl <ii der Anzahl der
Qaadralaolla, in welchen der Riemen die .Scheibe berührt, abi
auch an dem Bogen, welchen er umfasHt.

Beifilut dar Bienen die bcheibe anf der lUlfie ihrea
Umlbiigea, ao beM^ die Adlilaicn '/t Pfand pi« Qnadntaoll
bei polirter Scheibe, nnd '/s Pfnnd, wenn die Scheibe mit
Leder bedeckt ist. Bei ■/* t'mspannung benflgt aie 'A Pfand.
re^P- Vi Pfind pra QnulrataoU.
wickelt

ImI hallwr Umspannung /</ —
*

« viertel , hl —

resp. Ol *m -j- !

wenn b und l in Zollen nnd P in Pfunden genommen wird,
oder ds

f = — - — (» ro Pnaacn pro llinaleX

ti" wird

bei hulber L'mspannung b
, viertel . b —

resp. 4 =
. 6 =

33001) .V

V i.l •

:t3iHi() .V
V.i.r

:, ab-

r.J./

33U00 AT
v.i.l ■ -

Die Conatante im «raten Falk (halbe
fedMkla Sdiaibe) wird, w«n I fai Pmm
88000

— 5900, wie aneh Leigb, Allen ■.«. w. aie wi-
eeben: bi.'t ^iir Mb niings, «{e aosdrikUicfa geeagt kt,

nur für haltH^ U iiupanimikg.

Um die Wahl dea Bienena, der Scbeibni n. a. w. «mh
jedem Laien laicht n nnehan, exiatiren in Amerika TaUn,
die nach aolchen Pormetn berechnet sind. So fügt Rrothe

«einer AlihnndbniK .-itic Tnb.Ib- bei, die dem Tiirbinen-Kata-
|i»Ke von (i. A. Jlouiiio» eiiiuomnien ist, und in welcher die
übertrii^-ne Kraft mit überlriebener O ew lM aahaft%|teit bis an
10 PferdeatSikea auf 3 Decimalen Magarwshnat iM, ao daaa
t. B. cht Bienen van 16^ Breite, der mk 700* pro Mkwte
ICalt, genan 9,na Plerdeat. fiberirüKt.

Tmtx der ansfiebreiteleii Verweudiiiif; de.i Rieneotriebea
in Aiii' iik.i iirnl tmtz il^ r irnvM'ii Krfnbrungi-ti , welche die
Amerikaner uuzvi i'ib tbat't üb«r denselben haben, ist eS nidlt
möglich, eine Einigkeit in ihren Anachaunngea dbar eine rich-
tige Berechnang deaaelban an entdcekea, nad ofagMdi wir ihre
gmi»artigen und Tolikommenen AnslBbrnngen bewundern, ao
müssen wir doi h brjaucni. die sehr häufig am* unklaren und
verworrenen .Vuäivbieii hi^rvorReuangeneji Resultate aU voi^
liinlii; für ann nnlH-ntitzbar bezeichnen zu mSaean. Ea aoU
damit nicht gesagt sein, daaa die «ngagabanaB anpiiiachni
Fiiniieln niemals riebtige Werdn gthcn kOnaw) a wia th e n ge-
wiasen Granen kann diea recht pt der Fall eein, da wir aber
Orenaen nfcbt keniwn, müssen wir anf Anwendung dieser

lberhail|it \ i-r/irlil,'i,
Eaiat schalle. d.i-,s H.nl i ii ^jer's Tabelle über austf^efuhrte
Riementriebe die Durelinn-'oer der getriebenen S<;heil)en nicht
enthilt, ea würde sich dann aeigen, daaa auch aua dieaen Ana-

'} Coopar, S. 108.

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A. Kr«b*: Uefaer dm RieueDtriek

386

Tal>elle I.

Riementriebe der Porter - Allen - Maschine.

Auig<-fQhrl von ChnrIesT. Poru-r, >!«swiirk New-Jertejr.

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Kknag/en absolut keine

nJlgctu«in gSlligi; He^vl al>g<>leit<-t

l)n^>!) in AtrK-rikii nirlit nlli>in Rcigdll in dw F<inn i •» C -^^

in UcbrHucii »ind, gesteht Undinger lellwt su; es geht div«fn
Mth IM Tabelle 1 berrWi welche die bezüglichen Dalcn lur
die Poiter-AUen-MMelniieii voo S4 Iiis 1000 PferdieattrkMi,
migeDlbit ton T. Porter, Newark MewJeney, mlliilt. Für

einÜMlie Wwww wird U«r <^*9, ftr deppdie 1,«^ «md

lur dn-iffn'li.' «iTccIiin t. Div Tain llr i>t (liiiii .Kn^inriTlnn' ')
.'ntnoDiinen, in unser Majis.9 umgerechnet und durch die letzten
Tier Coiaonw
Tabdie U

itmgen, mräteiw dem Cooper'selien und t1ie!lw«it« dem Ita-

diiiger'sehen Werke culnutnmcn. AulTiilli iiil i-l die Imlic IJi-
■napruchung de» Kienieiis bei N<i. <•. Iwi «i lrhi'in wulil öbi-r
die zuliUsigeii (ireii/en hiiinusgi'ßuiigeii ist.

No. 7 der Tabelle und Taf. XXU, Fig. 4, aeigt eine recht
im Tortbeil hafte Anordnung, da die Zapfenreibung raindeeten«
d<jp|ielt M groae wird, als wenn IBr jada gatriabene ScbeilM
ein besonderer Riemen rorlianden wüte.

Der R!«>menl>etrleb in Enropn.

Seit Anfanj; diix « .Ijilirhumli rl!» i«l um Ii in Knnipn der
Riemen anr Uebertr»|iin>K v<iii kleim-ren niul gni'.-.creii Krüften
verwandet werden, und b^ge^en wir in Frankreich schon in
den Wer Jahren solchen Anaffibrangeo. Besonders werde too
den Pranaosen da« SvKtetn. den Riementrieb in den Mahl-
m&hlen su verwenden, ausgebildet und benalst. Bereita 1Ü25
wurde bi dem Verin Ton Neofliae bei Sadan afai grtaaerer

Uifuien Ulis nieliri-riMi Dicken verwendit. dt r du Kralt l im s
Wsssemide« übeitruii;: l.>2>i wendete N i ce v i) le in di u Stadt-
roühlen run Metz deu Kiemcniricb an; IH^U findet sich ein
RiemeD ia dem Werke von Sorat, sor le Lee bei llmtpellier,
bei dnen hydianliiahen Motor vor; danalbe war 3S0"" breit,
!»-<" dick und 10 Jahre in Oebraneb; 1839 richtete Darblar
20 CiSnge «einer iH-röhmten Corbi il-Mühli' mit Uieiii.'iilp. ti i. Ii
ein, nnd seitdem ist dieses STMini in iillgenn-iiie Aiitiialini''
gekiiniinen ').

Mit der Anwendung dea Biemenbetriebea IBr Walswerfc«
M>h«^t iMD anah nem bi Prankreieb voi|^Bgaiigen an sein.
.S« wurde 185S bei der WalxwerkxanlnK«- der Oebr.' CkI^i
zu liaebecourt. Haute Mami', die Kraft einer l)BMilifinii«tliiiic
und zwcii r Turliim n niilleK.,! « infai lu r . iIi-ii Hiindi-m bf-
K'gler Riemen vun )i7(l bis .'>l>0""" Ilreite ülH'rtragen. Mit-
llu'ilungen*} 8ber diese Aiüagcn wurden nach ISjAbrigem Be>
triebe gamaabt nnd beaierkit, daaa dar Riemesttrieb nit eua»
geadebaetem Erfolge Ainetionire.

N<'1"':i ib'iii rr.iM/i'UiM tii-n M:i>i |iitii-nliain-r Laborde, der
»eine Kl lalinMiK' " über ib-n Kii ini'utrii b verr.fTenlliehle *),
niüs.'^en nncb genannt werden Pnneelet und liewuiders .Moria,
der durch ««ine Veran«he in Jahre 1H34 die Grundlagen an
voaafer Riananbareehnntg geechaftn bat.

In Bi^nd hat man «ach trola dar nahen Beaiebnngei«
an Amerika lange g<-atrlubt, die VoraSge d4>a Riementriebe««
ge|'>'nnbi r di r Znlir,räili r-Tniii!'tMis>liin anziierkcnnrn. Tml/-
dem, wie schon bemerkt, IMU und 1H41 Munlgonierjr und

1379, I, &II5.

■) ,Renoli. Guide dn IhoriH*. 8.416 n. S46t .KCblaaan,

Allg. Maachiocnichiv*. II, AufL, t.Bd, 8.491.

') .Arni«nf.'and, I'ubl, iad.*, ToL 15, pL« n. T, 8> TS; »CS-
viliag." ISftl, S.314. Taf. 13.

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ÜiyillZQü by GoOgle

A. Kreb«: üdxr Am Rieawntri«b.

390

Will» wT ah AiMidwm« dat mmmMOm in AoMrika
hinwieaen, bedorfte ea nodi Ingar SA» «In Ml illfMMiMn
SnfQhmnK deaaelben gedacht Word«, so du« nadi 1874 BTfen

Leigli i'- seinen Landaleutcn zum VorwurlV iiiiiifilf. wii- sie
n iiiclii vemtflndcn, die LeistungslShigkf it grömert-'r, rasch
Unfender Riomcn zu beurthcileo nnd deahalb lieber bei ihmn
gertwcbiToUen BiUerb«triebe, der nach ihrer Meiimng mH
grOmercr SicherhoH arbeite, ««ibUelMB. Von da ab MtSgtt rieh
ein gTitffVT l'msrhwiinj; zii (Sun^dn df« Bicmenlricb«^, l>i*f«in-
diTH in di ri Tixlill'iilirikrii. und bei neiK'ii Anl»(»rn kiminit
der Rnd'ttsi-tr:^^ wi>hl niclil nirhr in FrJUf. Kiiic Aiiljii;c
di««er Art zeigt z. B. die Hau m Wollspinnerei der Abbüy Mill»
Company inOIdham'), wo von dnni mit 55 Touren laofen-
4«* Sdnnnpada von 6706"" DnrduiuaMir 5 BiaaMn in einer
öwamMbrffte tad KM™ m den TrantnÜMioMwellen der

•■iiiH'liii'ii St'irkwcrki- auf Srlh'ili.'n mui lilTll""™ Diirfliint'i.si-r
inll 'i'iO Toiiri ti laiifiu. {irössi rc UifnK'ndiniuiiaioiH'U koniium
vor hei Reginn der "Oer Jalire. 1X71 wurde van Hcp-
barn & sons, Loodon, ein Doppdriemen von 60()*"* Breite,
$8,i" LlngiB gtBaftrt*) and ala Bq^anda grflMlar Riamea
baaetduet. 1874 Urfnrte W. T. £4«arda >) In Manebeeter
ßr Wilbam Brothers, cotlon •plnnera of Bumley, einen
Diiiiiwlri<'iin-n zur ri'litrirapiiiif; Min .'tOO |'f. rili-sl. Min f l.'»'"'"
Breite und 25"' I.«ngf. l^T.'i wurden in einer Uaumwoli-
Sfiluerei in lt<ilt<in*) drei I)ii|i]iflrit-nH>n verwendest, von denen
einer von ded"» Breite 950 Fferdett. sa Obeitragen hatte und
swci mdere von je 797xBni Bnite aneammwt 600 PferdeetlTlien
bei einer Oeadiwindigkeit von Sjt" per Semnde übertrugen.
Kndlich waren die auf der letzten Pariser Aus'-tellnn<r bi-find-
Ik'Ki'ri I>ii[i[n'lrii'n)iTi Min Edwicnl^ in MitiH lu-r-li-r i)'r:irjill-
tür engl. gru8M: BiiumwiilU[iinn<'rrli'n bcKtiauut ; waren die»
Hiemen von 1,<* Breite, f\i"< I^änge, i;i40'' Gewicht ISr
600 Flbtdcat.; fener iwei Riemen, die auf «inem Sdnranft-
rade too Ober J>" Dordira. und Aber 8" Breite neben «inander

zu liegen kununen, für KKH) ITerdesl.. von 1346**« leap.
IfiOO'»"» Hreilc und üfi". renp. .'lO" Lance.

Whä die in England fibliiliin Dieken nnbelati^t, so i^l
einer Bruecbünt der Treibrieuien-Fabrik von Sanipeon& Co.,
Strand Qlonee H eM M re (bekannt durch die eigenthSniliche
BenteUni^HnetbAde der Riemen aae efa n ehion ^Jialßrmigen
Strellim, In welche Jede Hant seracbnftten wird), in entnrtnien.

da>.* von IIS Uiinieii Min '.'.")!> bis 7.'y(l""» Hreih-. nelifferl in
den .lahren lisii»; l>ii> nur ■! |iCl. einfaeli, duj;egi-ii 94 pCl.

doppelt und '2 pCt. sogar dreifaeh üind.

In Deotacbland, Oecterreich u. s. w. hat eich der Riemen-
trieb, namentiicb inr Uebertnigung grnsaererKilfte, imeb bmge
nicht so viel Fn imdi' rnvi-rlM ii krinni ii. als er es thatnAchlieh
verdienle. itnnuThin niiicbl auch bii r die Venvcnduii); grosaer
und breiler Kiemen nllniälige Fi>rt«<lirilli'. Hi» zum Jahre
1860 «ind Breiten von 300 bis 350 nur äu«aet8t miltcn,
grijM«re Breiten wohl gar nicht amnrandet wofdiB} wa da
ab kamen breiiei« Riemea in Gebrauch, an «taae Jctst 400-'"
und flOO"" breit» Riemen nicht mehr *n den Seltenheiien ge-

•) .Prart. Masch.-Constructcor" 1880, lieft Ü.
<) ,D<'al>>c]ie Ind.-7.cit.", 1S71, S. IM.
t) „Eagineoting" 1874, S7. Hin.
•) ^et. Ann-.' 1879^ U, & ST».

J USean. So liefert s. B. die rUalleftat bekannle Tttelbiiemen-
i Khrlk m Cnrl Bnriagat In StM^art aiqihriiak t5 Me
I 90 Sifick Riemen timi 300 Ue 900"* Bnitei pOaam Breitcn-

dirni ii^i' ii: II ^i-l>i"ir>'ii l-i i uns 3C\i den AWBClUBMti CO Z- B. ein
nie ht iiii-lir in Herrieli betludlieher Riemen von .570"'" Breite
j (Talielb- III, So. 29), oder die in der Klau.ier'schen Spinnerei

Iin M.-Gladbach «'erwendeten, von L.älBrck 4k Co. in Meint
gelieferten S ED^eoldalrieman von je SIC Breܫ, beatimoM
je 300 Pferdeüi. sa Bbertngen. Ein grSaeerar Mementrieh,
440n.m RL mcnbreile. wnrde von Ing. Tl. Fischer IH71 ') in
iler Miiiil.' di-r Herren A. nnd W. NiemHlb r <r i Sunili rn Ih-I
I Uülerstoh für 54 Pferdeat. eing^ichlet ; er diente als lintaU
fDr Riderwerk, welche« wtgm der bervwybfaclrteB ^^m-
lianen entfernt werden anaite.

Eine Terwendnaj; dee IQementriebee in den Wakweiken

scheint .Anfangs di-r (iCer .laliri- ln'tjiiniu'ii »•ii balM-n; mi wurde
! z. B. in OIm rscldeüifn die zweite Kinrielitnng diei-er .Vrt ')
I zum Betriebe eine» l-'einei.ienwalzwi'rkea auf der ller-

minenbütta getraffciL GegenwXrtig werden vielfach groee«
KrUte ndttlelet Bienen bei Dmht- und B en da jea n wali i W M ' l wn
erfolgrelcb Oiertntgen, und inden aidi in Tabelle III einige
Beifipiel«! bfenro«, ebenso seigt Taf. XXII, Fig. A, ebw der-
I aniL^i' Kiliril litiuii;. wie hii h diesi-lbr hni dar Bieeinrcrkignecll-
[ »eliafi .Mux im ili an « liiil le vurlindel.

Textilfabriken scheinen in Ueutcehland luM'h nirht in der
Weiee eingerichtet lu eein, daae tob der MaidiinenweUe ane
mktelat Riemen direet die TmemieeianawelleB der e in n dwen
I StorkweHce getrieben werden.

In Süddent»ehland Ist bewmdem die Maacbinenlabrik
v,i-! (. Iv II Ii ti in KiTg bri .Stuttgart, wilehe grö^MTe
Kiemi nlrirbc mit l!)rf»lg eingeführt hat, und zeigt TalwUe Iii
eine Reihe stdcher AnefSbrungen , wobei meist Riemen von
C. Beringer in StntlgMt in Verwendni^ gekommen sind.
Bei den grBewren Breiten inden eich sowohl elnhebe ab

doppi lle Hieunn. iiinl ei. werden von 3<K) bi.» 4(10""" wohl
noch ebensi'i viele einfache mIü doppelte Kirmen lienuixt: da-
gegen flberwiegen von 400 bi» 500""* weilau» die Dnppel-
riemen. Um dem Venietien dee Ledere vonnl>etigen, werden
die dnbehtB Biciaen an den Binden belegt; die cinfiMhe
LedeiatMca heiiigl Uerbei im Ifaximam 8», im Dnrch*
j schnitt 5 bis 6™.

G;iii/ Ih i ' I H l iiii'-irii' A islulir iiiL''-ii von liiementrieben
zur rebiTirj^iin^ bi'deiiieiider KräAe finden »ich in Belgien.
So werden bei den dortigen Spiimcreien bb au 1000 nnd
IdOO Pferdeet, durch Riemen flbertragen; gemnere Daten utaA
der Tebdle IV nnd den entapreeheili^ Skiiien, Taf. XXII,

Fig. '! biü 12 zu entnehmen. Die hier aufgeftlhrli'n Rienien-
triel>c sind von 1X74 ab eiiyierichlet worden, theilweise .tind
diesellHMi Tag und Nacht im Beirii bi- und halH'n .>iieh mit
AuMlubme des nnler No. 3 aufgeführten aefar gut bewührt.
Breiten von 600 bis 800<» tCfalen dort dmchana nicht an
den Selleahelten; die Tabelle enthClt aoMte Bbm^ 1,»-, nnd
b nenaren Fh^jecKn von Carele frtrea in Oent Inmmen
RiemcB Ue l,s- Brtfla vor.

•) JUittbeO. d. Oe«erb«-T«r. L Heneever* 1871, S. 8M.
•) .Zmlaehr. d. Ter. dMrtieh. 1^.' I8C4, & tSO.

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DiyiliZQü by GoOgle

S»7 A-MmUdse Uabv dM nrikitMlnipHelw OaO^ md «fa KijumMIwltoiiim dMBoliaiMM, apadaU d« gnwtnBiMU. 398

Ueber das mikroekopische Geföge und die Kiystallisationen des Roheisens, speciell

des grauen Eisens.

Von A. Marttllt, Inf^-riieur, in Berlin.
CVartng, gtli>It>>D im ü^rlinur Kf/;rii^vi'r«in um i, Jaw IML)

(Hi.Tzu TaW XX UD.i XXl )

M, H.; tndvm fch mich aiLscIiickr ül»-!- dii- Krys-talli-Titinrifn
iiiiil li.i» Kl^ itigi'fiiife tlo Mi-, Iis zu IIhhmi zu s|iri-rlii ii. imi--.
ich mir vorcivil iTlniilH-n, in Kürs«* einen ziisuninienfiuMienden
Abriaa von di-n iiciK'rvn and llteran Theorien ülMtr die Zn-
aMnuMoaetinng das fiohaiaena so geben > ohne ind«M, wegen
der kvnen an Gebote stehenden Zeit, auf die Darit^nj; der
Bnzi'ljin-ifliniiiiiii;i ii iiäliiT i'ingehcn zu krmnt'U.

Das» (|iLH.-.ii;i- Ki>lii-jM-ii, wie es au.t di'ni (M'cii koninil.
kann al.» eine vcrwliledcner Körper in flüssij^fni Kispn

au^efMal Verden, wobei dieaelkon au einen HieU in cbemiacber
Taibindnng nit dem Eiaan sein «erden, wihrand aia ann
andaven Tbefl rem auckaitisdi fai demwIlHm gplöot »ein liSa-
nen. Dipne von» flflflstfven Elsen anfgemiinmencn Körper »ind
nun in ihri'm iVtitn /,u-rjiiidf «owuhl ;■ -t, als iiiicli i;a?(-
fonnigu. Am liiiiitiX'>K'ii konimi n u\k li^iniengungen: Kohle,
SDiciom. Mangm, Fh«^plior, Schwt-lVI — und ab auigenom-
■lene Oase: Waaseraioff und Kobkncwyd, aodi Stfekainff «w.
Sie dnd anm Tbeil von der Besehieknim, d. h. ran den

ICrzi'n. den Zii-irhläj:«'!! inh-r den Hri iitiniiili riiilii n iiii-i in das
Füwn ühi-rnfinniicn wunli-ti. runi Thril i^tamuien nio tum den
V('rl>n'nnungHga.sen im ()f4Mi her. Ihr Mengenvcrhfiltniss iM
sbliXngig von der Beadiickung nnd von der Nator des Ofen-
gangaa. Die Fom ihres Auftretana im «la lniil a n Eisen wird
anaaerdem lieeinllnsst durch die AH dea AMtildenB.

Man icann sich il<>n Vnrf^ng der Losung der vnrgenann-
ten Kftrper in tluH^i^i-iii Eisen uti dem Hilde einer Lrwiinu
verwhiedi-ner SjiUe in Wjiwer klar machen. Diw Eisen hat,
wie da» NVa.'sser, Je nneih »einem Eriiitaangsgrade ein ver-
schiedene« Aufn«bnmng^ oder Läsongsrarmflgan iBr die ein-
telnen BeiraengiinKen nnd aeheidet, in gleicher Weise wie das

WasMer. Immiii Hrkulli n die einzelnen K<"irper nach einander ans.

(Jrapliit wird lM-ii>pielswei.se liei einigen Elsensnrten oft
:'eh">n inuniHelliar nach dem Ab^itirlie des Kisens aus dem
Uohofeo in hellen, glXnianden Flocken abgeschieden, welche
ans dem Eisenbade aaagastnaaen werden nnd ab gUasende
FUlterehen die umgebende Luft erfBllen oder als Oaarsrhauro
auf den Rinn<>n nnd Mns.^eln sirh absetzen. Die ailigenom-
nieiieii ndi r entstehenden (ijise entweirhen wi(hrend dcS Ab* {
kühlvns in Forin miu lilasen oder Flammen.

bt die Erstarrung bia an cröem gewisken Grade voran-
gsaeiirilteni ao luum ein Anaatnaaen ana dem Bade nicht xaäa
stattilnden, mtd die efiiaelnen Oemengetheile scheidra sieh

iiilierliMlli de--illi.ii Iliiiliei scheint das Hi -tirVni ilir

einzehien i<e»landlbeile zu (iruppen aosamtnen zu treten und 1
sii Ii nrtlicli gemmdart TOD den Sbijgan Bbnaataen(^anigeni*)
die Regel an aein. '

Ifan kam dieses Abaebeiden ab enie AitKiTatalUantkwa-
Vorgang anfläaaen, an welchem der erste Ansioss in der Bü-
dnng der kleinsten Theile vine» der Beytnndtheile gegebt'n ist.
Dlew.s Körperchi'ii zieht die i;leii liarli^i ti Tlii iN' .in sich tini)
baut wachsend die später das liniclmuissehen dei* en<lnrrlen
Noekes bedingenden (iefügeelemente auf, deren genauere Be-
tnwhtnng wir nmi für dicaen Abend rorgemnmacB haben.
Der Anssefaeidungspmceas dauert noeb Ibrt, naelidcm das

Eisen lieri'its in den fesliti Ai:i;rej;:it/iist»tiil illiergegttngen ist;
denn wir sind im Stande., nicht nur das (ietiige, sondern auch J

die i hemisehe Zusauiiiiensetznng de.i Eisens z«i verSndem,
mIiik' il:i"s iliissell«- ans dem festen .V;;;;ri')jat/.U'.taiide lierauS-
kommt; wir können es tempern, d. h. ihm durch langes
Glühen in tUMiemluflreidiail llalerialien »einen Kohleastnff etC
cnlahhan, nnd lülonen es eamentiren, d. Ii. doieh langen
Ol Rhen In knhlenstnffireichen MateriaHM Htm Kolilanatoff an-
tnln-' i.. I^ i lieideii Vorgnngt-n wird eiiM Scbmelanag dea
KinMitzeiMMi« Miijifällif; M-rmieden.

Die Aufimhinel51ii<;keil des flüs»i({en Ki«ens für (tiue ist,

wie schon gesagt, ablifingig vom Hitsegrade detMelben; mit
niMbrnender AbUlhini« aeheiden sieli die anl|jenommeDeD

Oase im Bade ab, eniweiehrn, m \»ngb ihre Spannkraft noch ■
den ZtiMimnieiilialr der M«.si*e nWrwtnden kann nnd werden

hU ir ililnuitiie. .Hla^i-n*. /iini('ki;''lialleii . v(eini ii:i-er Zu-
BHiiiiiieiiUall srliiiii iiberw ii f^r . d. Ii. wi nii der teifjarlige Zu-
stand lien'ils eiilgetreleli ist.

Wawer nimmt Kohlensdore in verschiedenen Mei^gea aofi
Ja naeb dem Drucke, dem es an^geseHl wnrde nnd gielM di^

sellM- frei nach Mjiiissj»n1ie der Dnickveniiiiiderung; wir sehen
duliei die Kohlen.siliire in Hliischenfomi in dem Wasaetbade
eiitsiehen und aus deiii«ellieii entweichen. Wird ein Ivisenbnd,
welches Oelegenbeii hatte viele Gase in sich anftuoebmen
(BessemerstaU), einem hohen Drucke susgesetit, bevor es aus dem
flü»«igen in den festen Zustand üU-rgebt, sn werden wir einen
dem Verhalten der K<dileti8äure im stark pepri-ssten Winser
nlinlirli.il \ iir-;iM<; feststellen kunniM,. Hin Au-^i tiriiln. der
(fu.se in Hla>eiif>>riii nndet iiirhl mehr statt : das Kesiillat iat
ein bla«enfreier und dicliler HIock.

Daa Abacheiden der einadnen OenMOgelheile ans dem
Bisenhade erfinrdert eine bestimmte Zeit. Würden wir im Stande
sein, das Ki^.'i.li.iil | I"t/lii'li rms dem finH-iigeii in den festen
Aggregatzustaiul iilur/tulTihren . s<i wünlen wir zweifelsidiiie
einen Dlork von >ollkonimen elienniässigem rieHige und roll-
komnum gleiehmisaiger chemischer ZiuMunmensetsn^g in seinen
onadnenThcibn eilwitan. (Tlurtaadie iat ea jedoch, daae sdu»
im Hanl daa Oiena, ala« im Znstande bficbster Briutsung, eine
solche Qleiebmissigkeit nicht existiren kann, weil sowohl
durch die verschiedene Zu.sammen.setziing d,i (lt'ri.wa:uliiiif^in
und der Schlackendeeke . ala auch durch die Wirkung der in
den vufMldailtven Theilen oinas Ofenquemchnittea vernchieden
ansa wmaiigrarli le n Yerbrenmitmgaae fbrtwibrend locale che-
ndadia Processe eingeleitet werden.) Ans dm Gessgien folgt,

iIhss hei srhneller .\bkflhlung der urspfflil^iche Zustand deü
liatles mehr gewahrt bleibt als liei vcnllgerter. Hierauf lic-
ruhen die Erscheinungen, welche beim Ab»ehn'cken von Roh>
eisen beobachtet werden. Die B%ensdwlt der Abschreckbar-
keit tritt fai varmdirtam oder vermindeTtam Orade hervw Je
nach dar chantischen Zusamncnsetanng des Eisens oder Je
nseh der Behandlung im Ofen.

luJrm wir nunmehr zu dem eigentlieljeii Tle ina unserer
heuligen Besprechung übergehen, behalten wir uoa vor, im
Ijaufe derselben auf das Verhallen der EbudiieineitgUBgKD

beim Brstairen nSher einangehe«.

Beim Erstarren krystaHisht daa Eiaen io iwei schfrfer

ausgeprägten Foniien. deren (irundsttoka die rhonbiseh«

SAole und das Uctaeder sind.

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400

In ili'ii irK-l^ti'U R(ili<-i.Sf nsitrien bemcht da» eine ndcr dan
HiidcTc die»er SY»lenie vor uitil charak(erinirt dan Kriichaus-
aeben md dM OefOge derixdben. Di« rhombihcbc KrystalH-
ntloB «Mprichl dem mit Kohlemtoff oder Mangaa cheanacb
verlmiideiMii BiaeB, der hypoibetiMheii Yarlniidiiiig Ffl«C (dem
Spiegflt>j8«ll)t wehrend dit> nctar-drisrhe dem remen (oder,
nach Lt^debar's Vorgänge besser Resajjt. dem freien) Einen
IlltiliM'Iireiheii iil. Diese Kn>tiilli>:iliu!irii In O ii d^ ullii In r
nnr unter besonders günstigen Verliällniasen in lluhlräiiinun
mf «Bd kflmKn Banoididi bei chneh ataiken Ifuigangelialt

Fall« nnd eie hXnfg mit «huuider TerwiebMn. Vollkoauaen

vtm l iiuiiidt r (.'eln iint kriniieii ilir tn iden KiyltalUbrniun iK'hoii
aus dii>wni Ijruiule niclit bespriH-heii »erdeti; trotzdem würde
ee aber für heute zu weit fuhren, wenn such die rhombirrhu
Fonn eiiigehend behandelt werden sollte, nnd ea muM daher
«if die IMberan TerMenUidHimen ttier diaean OegeBataad,
1878, S. 303 nnd 481, verwieaen werden.

T)aN graue, Dt-sitenier- und Oiesservi-Ilohoisen Ut «in ein
Gemenge v<in viirwiogend freiem Eisen mit (iuij liif, Silicimn-
eiaen, wenig Spiegeleinen und einigen anderen Ueiniengungen
and verdankt seine graue Farb<- und sein (icfugo
iar OmphiHwaicheidiii^, welche durch cänen Ge-
halt Ml SBehmi bedii^^ und beffirdert, doreb einen Gebalt
»n MMnptii und l'!i"6|ilMir al«"r liehiiiderl yii werden »rheiiit
Die Graphilaui»H*lieidung tritt bei tielgraucm Kiwn »u üturlc
hervtir. das» ni«n nur tannt adiwer auf der DrnchfUche
daa Ma läaen su erkcmiCB vmnag. Der Graphit hat die
Form dSnner BUtter, weiobe infolge ihres g er lu gwi iaaeren
Zusammeidialteii die natürlichen Trenniingsiagen der Robeisen-
ma«i«eiti bilden; dieser Umstand liliuit es erklÜTlich erscheinen,
dft».i (iraphil auf der Unichfläche vdrlu rrscii. ;ul i im lieint. Hei
slilrkerer Vej^fiMerung findet man die einzeln«!! Klätter aus
daehliegelattig über einander gelagerten, hehr dünnen Platt-
dian baatehend, deren Grandfiirm daa gjeicbaeitige Dreieck
iat. Taf. XX, Fig. 10.*) Anf efaier gesdiliflenen nnd polirten-
FlAehe giebt »ich der leicht zerbnVkelnde Graphit al.i feiner
Riss lu erkennen, Fig. II. Nach Ifingen-m .Betzen mit ver-
dlmitMl flft i rw i wird die eigentliche Eisenma^se fortgenom-
Mn* nd itr tod den SXiuen nicht angreirbare Graphit er-
achcfet ala aebmale, Iber der FUahe arbabene Unie. Die
GrephitriMe sind Je nach den Erstarrungsveriiflltniiaen mehr
»der weniger geradlinig: die breiteren und BUKgedehntemi
k'inneii bei «lark pi-,i|iliirli!illii[. m Uiilj' i-i !i -'li'i'i mit blotuiem
Auge auf den geschlitfeuen Flächen wabrgcnummen werden»
die feineren, nebwgaiagaitan erat mit

Anf den geaeblillenen und geiMen Fliehen treten bei

dem grauen Eisen iniierluilb der Graphitadcm, diese nur selten
erreichend, »eharf begreiizte. oft sehr regelmissig gebildete
Figuren auf, Fig. S. 9 nnd 11. Dieselben scheinen dem an
Kohlcnatoff gabondenen Eisen, dem Spi^leiaen Fe«C an ent-
BpredMn*^, denn de weiden van allen Cheuikalian, welehe
Spiegeleiscn itchwer angreifen, ebenaowenig gelfiat wie dieses.
Wührend die eigentliche GrnndmaMP. das freie, durch die
angewendeten .Vetzmittel leicht zer>:nr' .u' Eisen sicll merk-
Ucli Tertieft, erscheinen auf den dem Splegeleiaen mgeaehrie-

charakteristiscben, regel-

•) Vergl. Jahrg. 1878, Taf. III, Fig. Ib.

**) Dies« Fignren erscheiDen unter dem Uikroükop je nach der
angaMdalaaBdanebtaBg tisfidiwan (Fig. 4, 6, 7, 8, «)' aaf i
•dar bell (Rg.« and II) anf i

niässig um einen Mitlelnerv ansetnilii, t. n Figuren. I'if^. '.(.
iMit IXrlienden Chemikalien (riitlie.<< Hliillai)(;eii«jtl/. mitl Oxal-
aSure in sUrkster Verdflnnung) behandelt, erscheinen dieaa
SinegeleiaaaflAGben ateta achwrf von der Obiigen Gn in da iaa e a
gelrennt. Sie nehmen beim nnaicbtigen E rwtrmen die An-
lauffarben weniger schnell an aU das freie Ei»en und erschei-
nen, je nach dem Stadium i\et^ Anlaufen«, heller »der dunkler
i;i tarbt al.i dieses, immer aber vollkiimmen sclmrf von der
Uruudmasüe getrennt. Diese Figuren treten in den verschie-
denen Sorten gninen Eiseoat denao wie die dem Graphit
sqgeaebriebenen Riaae, in TcraohiedeBcr Hinlgkeit auf. J«
mefar «ich daa Soheiaen der No. III tmd darüber hinana dem

halliittiii ICJsen nühert. div^tn melir treten dii' ( irapbitrisae
zurück, wührend die Figuren des .SpiegeleiKeiis zusammen-
hängender and hXuliger werden. Diesen Vorgang kann mwi
sehr beqtiem an SdiUfien von Hutgoaaaläcken atndireni «am ■
dar SchUff pamUel an der Strahl eturiditong daa abgoachrcektm
Theilea durch dieaen hindnreb bis in dns voUkommen geane
Eisen hinein sich erstreckt, Fig. H und H.

.\us dem Verhfiltniss zwischen den FigurenÜfichen de*
Spiegeleiaens tn dem geaammlen Geaicbtafelde würde man
mit HIQIb daa Ifikmairapca woU im Stande aein, den Pmoent-
satz vna Spic^dsen and damit den Gehalt nn gebundenein
KohlenstnfT im untersuchten 01ij<N*te zu liesiimmen. wemi man

.Mitte) liätte. dicM' l''l.-i( lielivel ln'iltlli-'.e t;e:i.'tll zu UlesseH . IMld

wenn man den bt^stinimteii. direelen Nachweis führen kCnnte,
dass diese aU Spiegelei.ten aiigeapamihenen Fliehen andi
wirklich nach der Formel Fe« C zusammengesetzt sind.

Diewr Nachweis würde unanfei'litbar geführt werden
k'"iiiie[i. wi'iin es jjelingen würde, eini> .\nznld (jenüßend dün-
ner Scblilfe herzustellen, etwa O.oi diek, an.', welchen durch
Aetzmhlel die Fliehen freien Eisens heraiuigentimmen '
SO daaa nnr die au nnlersuchenden, ala Spiegeleiaan
spr(»chenen Gebilde noeh fibrig hl leb««, welche iranmehr m analy-

•"iren sein wfinli-i ]■',< mnr* liier |ide.(h l'etnerkt werden,
da*» bislang leider keine der «iigewendeieii .Methoden, mi
dünne Schliffe hersnstellcn, geglückt ist; am Ende der iwhr
mShaamen Arbeilen USaien sieh stets die anf OIaqilatten auf-
gekitteten PUMchen in Folge der fanmen Spann migM loa
und wtirden kmmm. Eine zweite Methode, die vielleicht in-
direcl tarn Ziele fShnni könnte, mag hier nni;edi-utet werden,
obwtihl die.'ielbe niK'h nii Iii \er«nelit \v..rd, ii i>t. Die.'iellie
(■«.ttebt darin, da.«» man die li.'i der VnrlKTeitung den Objec-
tea zum Schleifen eiiitalleiiden. müglichist feinen FeilspJlhne
auamelt, die feinalen Tbeiie henrasaiebt aad diean dann der
Binwirirang der sdir stark verdünnten Chemilmlien In g^eher

WeiM' uu'-'- 't/!. wie es b«'i den Seliüfleii ljel?en ist, Waren
die Spitiiie ;;eiiü(jeud fein. Ro inüi-sten die angewendeten
Aetzmittel von ihnen alle leicht lüwbaren Theile f<irtnehmen,
ohne die hypothetische Verbindung Fe4C anzngrailen, nnd
dar Beat müaata bei der Analjrae aieh ala nach dieaer Formel
maMDmengesetzt erweiwn.

Von Intere8.«e dürfte rs sidn. liier die Folgennigeu zu
■ r« ;diiieii , welebe man .iixf der Hfirarlilung von Schliffen
graphitreichen Eiseits mit verhältnisemfissig starkem Gehalt
an SpiegeleiiCB tichcB kam. Bi worda enrihnt, daaa die
Oraphitiiaaa tut iMaeiit aaUwi die Ftpmn daa SpiigeMaaiia
crreidMn oder darebdrlngenl Dte Contnren der letalerra
seheilten vielmehr durch ilte AblagennigKriirmen des (traphits
be«inlluii»t zu werden. Di<-«c Verbiltnissc gewinnen «in Aus-
sehen, wie wenn da» im NVachsthtUB begriflisne Oraphhblatt
beim Erstarren den Kohlenaloff «na aainer dMaaiichan V«r>
mit dem Biiea Keranageiiiaeii habe, die

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40t A. If «rteiws Vabar dM niknMkiipiwIw Gciag» nad 4ia KiyteHiwtkwmn dw BnlitiMNa, apccidl det graten BiHOt. 402

M'iiu's An/ii-hungsg<'l»H-t.'.'i lii'^fidi " Tin il' utiK. rülirr ia^-r-ml,
weicht! wjdann in dem Z(t.«t«iiiJ<> des Spiegvleiiwna iT-ilurrCcii.

Die aaageaprovbfme Kryittaill'orni daa gmnen Eisoi» iitt
die «w i t aMria ehc, wclcbo jedoch meioloac imr adiwer in den
InmwnliMniliBrraii^ Kryatalf«kdettcn in «ikennen isL Die«»
^^nciTltniinM* ?.iii<l i'ft Villi fiiu r i'il>i tm^i hruJiMi ZiiTÜi-hkcit
in den Furmi'n und vcm ^nisM'i- Maniii^faltigkcil in den Karbcn-
tfineo. Beide Eiffenthünilichlo'itfu treten Wrter dem Müm»-
akopa bei nägMchet »chwacher Vergröfeenng in verMiikteai

Dieee KiTstallakdette, TannenbAume (Fig. 1. 8 und .1).
Hind ^bfldpt tum feinen Nadeln chIit ZShnrn. wcletio [MiritlU-l
zu dm llaiiptaihscii ^ulirii. r>li — ■ ISildunß wirdrrholt sirli
uil bis in die dritlu und virrlr Ordnung. Ji- vtillitonumMUT
dio Aublklliqg, d.h. je mehr die Nadi-In zwciliT. driiliT <■■>'.
Ofdomg WfOvtKMn, de»lo mehr filinelt du KryKtiUliduleU
in Miner SoMer» Enchcln«inf( dem <itMReMlde(«n OetaMer.

\yh- i'irizi lnon Zähnchrn hiilx-ii iilrlii iinim r an-'fji'^proi In tii'
Nrtd' lli'riii. siindt-ni nie find iiiilit -. ilrii kuf;ilip! Mlim-riiiidi-t
Mild iltinii fiwr immer, iiifii|j;c der vidlkummcncn Pnlilnr der
Obciü&cben, beUgUnwnd. ÜicMs Form (Fig. 9) wurde in
Eiaen Streiter Sdiinefaniag mit ■iarkem StalikoMtz kinfig
gcAtnden.

QiuTschliffc durch di-n Tnnni-nbanm bwci-n nach dem
Ai izi n (illiiinU. «In t nii lil iiiuiii-r. < iii n •p-liiui^i'ijpii (•«rfiigK
rrkcnnun (Kit;, 'i und 9), in Wflclii-m ji-diH'li die einzelnen
Figann, wenn sie iiurh daollich lM-);renzt cntvhcinen, nicht so
•ebarf von der Gmndmaaie fitnnataind, wie bei d«ni Spiegel*
eisen im gnmen Rolielaen.

Wie ^cIll^n frülu r lieiinTkl, kommen die Kr^tstullirtiilinncn
de« Spie(;elei(tcii» und diu de» freien Kii^erix hHuli|; •lehr pit
■■■gebildet nebeneinudnr vor und sind in dicN-iii i''aUe
I mit ejamtder vanradum, woiwi die »cbwenir schntels-
MnbmuBf3mrigen KryMnIln det freien Haeoa die
Irirhler »cfamelzbaren und darum etwaa spCter enstarrpndpn
Bläller de!« .Spiej»eleiwn>i diirchdrinfien, M d«>i» die Spitzen
der iTflen-ii uleii ti^ani lui^ ili.M ri ÜläHern lii-rHU«zuWBch»en
ceheiia-n. Mun lindel dejiWi j;eii bei (^uentchlilfen 5. tl und 7)
durch dernriige Kr,vi>l«l]untuiufuugrn auch recht <i{t, dass das
SpiügiiletMa tien Conturen der Nadela dm Tannenbaums
Mlgt nnd «Beselben als friner Saum elnhfiüt.

Nitclidi'in lii-lunf; die all^jenKiuen Knichcinun)2<'ii . welrhr
Wt der iiiikrii-'koiii^chi-n l iitcrfurliuti^ des grauen Eii>eiiM auf-
treten, kurz IwüpriM'lien wurden, mag e» noch gestattet sein,
filter diese Art von Unier»ucbui^gea selbst uiid Gber Ibra Ziele
ein Wort cu reden.

Au des TOisd«gles PrCparaten*} nad Zeichnungen wird
man die Ueberseogmtg gewoimen haben, d«M di<* mikni-
KkiipiKche l'nlernucbmig fOr die FraxiH dire«'t nur ihin:i von
Werlli wi-rileii kium. wenn die im Vorhergehfiideii i rwSlnili ii
ScliwiiTijjki id ii K''li"l'i'ri »erden, »••ni> -«ie Im Stunde »ein wird,
mit Znhkilfenabme cbemischer Kcagentien in den
Schlifffllchen die einaelneti, Artlich Ton einander

getrennt an >• !■ Ii ii i!-.' m n C i f ü cec 1 e nie n t e ihrem
cbenii.Helien C tiarakter iia< h in Schürfer Trennung
von einander dem Ange zur lienrtheiiung und Khlchen-
vergleiebuDg vonnlegen. £s moas dalwri wie sction in den
Hheren VerflfcntHcjwgw (Jalns. 1878, &a07) hertaage-
hoben wurde, daa BeMreben aain.

*) iNaftr dia

?e(1g«l«gt«a Priparats

Herrn Paal Wtehter in

niai-liiii. w. ji ln liie iiiikii>>kiipiM-lii II Hihler der « iii/elnen
lSe-<landibeile getrennt von eimuuler entcheinen lassen.

Kür die urikroskopiMhe Untersuchui^; auf dem Gebiete
der ilistolngia werden denrtige Methoden mit grSMtem Bi^
folge benutzt. Zarte thicriaelte Tbeil«^ gewinnen, mit tndllle-

renlen Farhsloffeii iniiii-äi.'inil- 'it"i l im- iiii.iM-nirili-nlliclie Ver-
Ktiindlichkeit : i-beiiMi können hei .'«iie<I M-liwer iinlersrheid-
baren Theilen des tliiertKcben cnler pflanzlichen Gewebe» durch
Cbcmikalien, welche nur auf einen Tbeil dieeer Gewebe Ar»
bend einwirken, den andern aber unverlndert laasen, oft mit
Leichtigkeit Tr«'nnungen der Rilder vorgenommen wenleii,
wobei eilen die iltttitindende Reitotioti iltm genaue Krkennungx-
millel j'iii ili- ' n rr.'lV. ml, ( i.-v\ .■lieeleiiieiil l.ildeL

Können iU-agcntien gefunden werden, welche in jjhnllcher
Weise auf die verschiedenen Geflgeelemente des RobeiMi»
einwirken, so wird« sis h e rK eb die nikroekopiadie Unter-
swchnng vnn dem grSsslen praktischen WeHhe werden, wall
lie iluiiii M-Iineller und eU-nso sicher zum Zii !.• fiilinn wii^S,
wie die rein ilieiiiiwhe L'ntersuihuug. .Sie würde dttiui vor
dieser den Vorzug hüben, dass sie die SiruclurverhültniMe
selbst mit in Bücksicht sieht, und dass sie mit Leiehtiglteit
auf grasane StOeke, gante Masaalqaenchnitte ete., ausgedehnt
werden kann*). Die ReagentiaB mOasten at»o bei^pielsweive
auf freie» Eisen, Kohleeisen. Manganeiseii. .Siliciunuisen etc^
verschiediMiarlig, . iii« .-.L r fäiliend oder liwend. resp. niedai^
srhlagliildeiid einwirken. Wie die Ihnen vuigelc^ten sahlrai»
chen Ohjeele und Zeichnungen erwiesen haben wetdsn, ist

Aussicht vorbanden, derartige Beagentien and Operationen
auaftnd^ su machra. nur wird, um VollkomnienpK su leisten,

noch Geduld und Arl i ii . rr.irdi rlicli M-in. Wa^^ . milii Ii die
Hülfe der chemi»iln ii Aiiahsu Ih'I derartigen rntersuehiingen
IratriiTt, ho niu«i- beOHTkt werden, dass, wi noihwendig die-
selbe auch erforderlich iat, nach Natur der SacUage diese
Hüb dook ianer mur eine faidireele wird sein kchmen. Man
wird, unserer Ueberzeugung nach, dem Ziele am er>iteii nalw
kommen durch sysleuiHtischc Untersuchung verschii-dener, mS^
liehst vollsti'iiuliL'cr Helln n vnn Obji'cten !«on«l gleichen Cha-
rakters, in denen ein bcHliuimlcr Iteslandlhcil vorherrscht und
in allen möglichen jirocetitualen Verhfillntasen nailiitt?
von Manganeisen, Siliciameisea etc. mit ""^ii— i*TrH Oehak
an Mn, 9i elc*^. Untentieht man nun SchltlA von Objeelen

au? alli n dii^Mi Hi ;!j. n <!. ii .im meisten Krlnli; vi r-iTei lii-ii-
deii ihenuMlieii iiiji r iiiieliaiiijcheu l'i iice.s-en . so wird uiaa
sicherlich zu den charakterisirenden ICiseheinungen
und kann, nachdem man diese scharf und beatimmt

idmilen, doreh die dincto chemische AaOjto den
Beweis tu flihren.
Als Anhang an das Vorentwickelte nUSchte ich schliess-
lich nueh ein speciell t"Dr die Untersuchung von Metallen con-
»Iniirfe» Mikroftkop, Taf. XXI, vorführen, indem ich hierbei
einer früheren VenSffentlichung in der nCentralseitnng JBr
Optik und Mechanik', IMO, Mo. 4, folge. Mn
Miknakopc. weldm den bei nnaeren Un
stellenden Ansprüchen (ienQge leisten, unti dica
mich, die fulgendu Conatruetioa su ersinnen.

•) Dasa man der Bukrosko|MM L'nteriuirhung in
Zeit ehngea Werth beikgt, miiffi aas den VerUCeatUebnai
Tsehernofft ,B«r. uainntUs*, Teow VII, No. I, S. ISO

*^ loh wilde sehr dankbar safa^ wann RBtienleni«. welche sieh
ftr meioe üntersnchungco '-tfrnwhwi. mich U'i der Summlnng der-
artiger Reihan von Venndiaobjselsn nnterrtützeo wollten.

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403

Abhandlungen.

404

MlkrMfcop fttr di« ruter^uchnng toii Metallen.

Die l'iil<T«iicJnmi; dfr inikmuknpinlii-n Sinuliir der Me-
lalk' hal ei s '>r« iiiil miHk- luiiin'ii uiuiiin ti-ii hii^ji n ( )b-

jvctuil zu lllun, wi'k'lit' auKiterileui (aai iiiciiiitU oliviif Dbcr-
flfichtin für diu L'iilcrsui-Iiuiig darbii-k-ii. v* »ei denn, Aus lunii
ScfaUfflUelMa su baobaehten hätte. Die vinz4sliten SlSdM aind
fwrt immer mehr oder weniger Bnifgelmiiiisig ^vformt. and nur
in M-lti ni'n Fälli'ii grlingt es. liIuiiuTf Thi'ile von drn ( )lijcclcn
loüziitn'nnen. DieM> KigciiKchaflcn ili-n zu untei-üucheudeii Ma-
terials »tellon aii das Mikroiticop lM>(itiuinile AnJbfdenil^gnii
wddwa die Coutnution dewellwn 0«niigv Imtao mua.

Wim nnn smilelwt die Undarebncbtiglieit der Objeete mi-

l>i-l:iiif;i. "it wird idiiu »idi «■riiim-rii. da».« «■» sIoIn vi'rlifilliiUs-
nui»-<>i^ M-Ii»'i<'ri|^ ii>t, stdclii' OlijfCtr no Htark *u lielemhlin.
wit- es die Anwenduitg Nlarker Wri^riUM-niiigfn verlangt. Dazu
kommt noch die Unebenheit der Ol^ctoberflSchet welche be-
dtagt, dawMhoD beieinigemuiaMen Itetitofatiicher Vtigi Omiii niift
ein Tbeil des vergrfisterlen Bilde* rerwaüchen und undeutlich
erscheinl; jn e« ist niüglich, da*» lii-rvurrngi-iide Tlieile daa
(»i«nzi> Bild »II «ehr b«'«*ititriiclili)!'Mi. du»" iiiiiii iintji ii i»t,
die aller»chwiii'h-Htfn Vei|p^ie«vruiij|;eii «tizuweiidt-n. Aiti-Ii ver-
hillniMmiasig eliem-, gueldiifcne Flüchen lasü«» starke Ver-
gröaseruiigen nicht mehr zu, «eil der Ol^lalMiaiid dea Ol^
jeclirsystema ein «<> geringer wird, daaa eine Beienehtnng roa
idwn iinmi'glirh wird. Eine B<lfiichtiin(; diinii Li iber-
kühn sehe Spiegel ete. nchlirast »ich aber wegen der Cirr^ik-
der meiaten Olijerte fa^it gfinilich ans.

IKe unregelmAasigeii Foraea dea ObjeclM verlangim einen
Olqectiiach, der aidi dieaen Fnrmen inaofim anpnaaen mma,

al.'i er aiirh die Möglirlikeit celx-n niuaa» dam Objeete srhncll
und be<|ueni jede mri^lirbf Im'^i- in Bezug anf die optiwhe
Achse des In.itruiin'nli :- zu < rthriltn. Iiier wi nueh hervor-
gelioben, daM aelbst Schliffe eine geneigte ljagf> der geaciiliffe*
■an FUche gegen die Achac veilm«», ao dww dh ObaHÜ^
das von ihr reHeciirte Liebt in daa Inalmment wirft Diese
AHfi>telliiiig:4wei»4- gieht nieiKlenn klarere und wUlrfere Bilder,
id« di>- «iir .\i b-i' in>riiKili' lii i S. liliffebi iif. Frciliili

»ii'bt iiinii bi'i di r ■x-hirt'i n .Viilsli llung, nanienilirb bti ritürkcren
Vergrüs-ierungen, immer nur ein schmalaa Gebiet d<-a (ienichls-

feMe» aebaif nnd deutlich, und man mnaa durch Veriindemng
der Efnatellnng nmA nnd nach daa gante OesiehltUd dnreb»

suchen. .Vn-'^ii'r dem Vnrhingcnannten iM n<»ch sn erwilmeil,
da.»» der ObJecttiM^h auch noch allseitig freien Spiebwim haben

mu»». dn»» Kelbet grfiMen anieka ohne Wcftma ontenocht
werden können.

Dar «igandicha Slativkörper und der (M^actltieh dea In-
Mnmaniei bestehen «oa Guaaeiaen. Dna SiMtv l»t alt ftalca

T«rl>indiirig!<glied awfseben der Fttolie snr TTnl e ri HHin ng dea
biill>kui:elfTirnii!;i 11 OtijrittiM'lifuwie!* iiiiil ilir Fniir>itig»iliillm>
für den Tubie« ciin.<ilruir1. .Seine Knriiien ^(i'b.ii «ui« der
Fig. 1 — 3 *n di-iillich hervor, das» es hier nur niii b i rübrigl
an bemeriMn, daaa daa Sumare Aoaiehen in Wirklichkeil ein
acUtoam aafai «M, da alch daa Imtmaent der geometrischen
ZaMuMng magn in der unvnHlieilhnftehten Stellong prtaentirt.
Bi eiivd an dem Stativkörper .lelb^i nur die StiiUlehcn der

TubuxbülM- und diejenige den Obj.M lii-. Iit'iisise» (u beariwitan.

Die Einstellung ist die centrale Kiiuitellung nach den P»-
tante Sehmidt 4k Haenach mit einigen Brweitemngen. Sie
lal, woranf der grSaale Waith geli^p wird, anterhalb der

Brücke ■ngehracht. so dass nach dem Anlhetzen des pbnto-

grajiln-i 1h :i \] i>rii;il.'> die Eini*lellung nielil IM-Iiiitderl wird.

Die griilx- Einiilelliuig geschieht durcli die um ihre Acitse
drehbare Hülae ä, Vig 1 — 7, waiaha in ihren Inoom einen

I Sciuanbengang von 16*» Slaigaog hat, in walfliHni der Kopf
I einer in der Tnbuahülae 6 befestigt«! Sehranbe / Uneingreift.

Dii-se Stiir.iiibt' kann vnn uuaim ii tn-r di.i< li . iiic Durrlibnhnng
der Hülse d in din Tubiinliülse eingr^< ln n .i t werden. Indem
sii- in einem geraden, parallel zur ii['tiM lj. n Aclwe geführten

iSchlits iler Fühmngskülae e gleitet, bewirkt di e a e Sehnmbe
dia FBhni« dar HUaa A pandlel aar optiaahan Aahae, eine
Vcrdrelmqg der Hülse auachlieaaend. Die IlijLie e iat dnnh
drei Schrauben und breite, eingedrehte FUeben solide auf den

Si.'iiiv ii.'rivii:;!. Sir ih. ut mit der Ifvtlar a anaanman ala
Führung für dun SleUring d.

P8r die DanliaclitHng aalbat wünla gowMnüch die

grolw Einatelinng rotHninnan anareicbecid aein, da man
selten Vergrösaemngen über die SOOfache lineare anwenden

wird. Die l'hiitograiilili' virlungt iiber eine liei Weitem
feinen- Kin.<itellung und iHniutzt ausserdem mit Vorliebe
die Feineinstellung tur Ausgleichung der Differena twiaoben
dem FocoB der optiichen nnd der Hwimiaehen StraUen.
Mit Rfiekaicht hieranf wimie die Felneinatellmift nadi einem

ähnliclien Principe ninstniirt wir ilii' •^mbi'. Sii- \\hi\ (iunh
ein feinte Schraubengewinde bewirkt, welche.-« .lut ilm »iir-
sfeheudeii Kand h de» Tubu.4 aufgeschnitten ist. Der grii.'^te
Tbeil dea Gewindea wird apiter forlgienammen, ao daaa anr
awai adumlo Stid» daaaalban Ihr« Uaiban, ^nMo gegen
einander am 180* vamtat afaid and in die Gft^ der Matter
eingreifen. Dieae wird durch einen nm die Tuboshltlse dreh-
j baren Uing g gi •bilde I , \'.i liln r zwi^xlieii ■ iiu'Ui riiiul'.'rniii^. ii
I Ansalze und der Müller i gelührt und gegen Verxliiebuog
[tarallel zur Acbhe der TubuHhüLie gesii-ln-rt i^t. Die Muttarf
iTigt eine dorch den Koniaa t ablesbare Kreiithellni^, an
welcher daa Haaaa der feinen Tersdiiebnog abgeleaen werden

kann. Dhü (Jewindi/ :.ni Tn'■;ä^ wird ans diMii Cirniidc nur
ibeilweiM.- uu-gelulirl . damit man erziele, da.»» die Krnftwii^
knng der Miitli r auf den Tubu» möglirh.M in dem gleiclien
Maaaae und in der gleicfacn Bicbtnng eich Cnaaert, Daa Vei^
drehen daa Talma am aeina Achaa iit durch den Ko^ dar
Schraube t verhindert, welcher in einem geraden, panUal aar
Achse gefQhrten 84-hlitse in der HQUe gleitet.

Die TiibiiiTitlire kann aUu. wie man griteheii hnl, nicht
aus ibreii Hüliteii entfernt werden, urtd nuui mnse daher die
Otjeeltrayateuie beim Anaweeheeln von unten In ihren Sita
einfBhren «d befealjgeit. Dies ge»ehieht, wia Vtg. 6 nnd 7
eeigt. dordt eine Art vnn Bnj<ini-i-Ver*eblnM. welcher aus

einem auf den Trirlitcr ili-^ Mlij..i iiv i-iii}:.->i liiiiti>'iif n .'<L-hrau-
bengewinde gebildet wird, du», bis mit zwei geringe lieste, in
der iilien »cboo beschriebenen Weiiw fiirtgenommca Wurde.
Dieaer Theil dea Gewindea wird dnnih die beiden, fai Fl^ 7
nm 90* vwraetst ganoehneien Nntfaen im Oewhide dea Tabn»'
iMiden»! eingeKi-bdben , bi» der Centrinmi»-iring und die Sit«-
fläclien am Trichter des Objertives tur Anlage kommen, wor-
auf dii« b iziere doTch eine Drahmv nm einen Vleitalkraia
befestigt wird.

Un den Tnbne eelbal sowie der bewegüohea Hülae dea-

selbeii eine mflgKcbai giricbe und nnTerfnderliehe Laga an

1 erhalten, werden diesellwn durch Federn, welche ftben und
milrii dun Ii Kiii«i liiiitli In di u betreffenden IIäl>i n r lYi iigf
werden. Met» nach deTM>lben Seite sanft angedrtickl. Diese
Federn sind in Fig. 1 nur angedeutet worden.

Die dnreh die grobe FSnstellnng au emichenda Vaiachie-
bniig dea Tnbns Ifefrlgt 15"", diejenige durch die Ätna Bin»
.sii-ibmu ;t : . r in Fig. 1 und S hi seiner tiabtoa liage
gezeidniet wurden.

Der Tabue iat mn Auiilahra aingeriehiet.

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m

Fr. Jebenat Die Wiricmig ciiia^tigar BdMtmig raf smigdaMgM ElBmbiiha>BrMK^

406

Der Olijeettiseh «itit mit einen Se l iw i tiwiigwiwii» in

«■im-ni ■.(•liwrn'n lmlbkiigelf<irmi)!i'ii Fn»«'. der auf einem durch
dfii Kiiüü lie» StHtivo ^'i'Viililctfi) KiiKi-lflüi'ht-riring nilit uitd auf
dieiwr UnterlajH' dnrcli Vrrdn'ii ki-ii iti ilie i-i-»Mm^< hti' geneigUt
Li^ gebraclit wcrdun kMin. Di« Tüwbplaii« ist mit abnehm-
fmnm KlammaHi man. Fe»tli«lten de« ObjrcieH venifhen. Sie
kwm am etwft lO"" In den Pum hineingeeciiranbt werd«»,
to daiM die griiMte Versdiielmiig, d. Ii. die griJwrte Didce des
Ob}>->-t<-x. 3H»"" li. (nm.-n kniiii.

Di«' Bi K'uclitiiiif; d«-« ( )liij»>r»i-Ä gi-N<:hii>lit durch die im
dem Pu»!«- dt-?! SlatircK verinittrUt Qelenlcverbindiingi-n be-
festigte, halbk^geUSrmige BeleoditangaUitfe. In den Dreli-
pmdtten der Oelenite eind lnM%e Sdmafaea ugafandit,
wdcbe ein sicbrn-s KeKtKl4'll<m dvr Linne gfatatlrn.

SnO die liiHtnirni-iit zum PhotoKrnpfairt'ii bomitzt winrdrn,
MI wird der Ati^mi^. iniiulrsici» all! r iiii'i zwiir Inn <-iii-
gUClKllMMm Aiuzuge — dtm Ocular, vom Tubus entfernt und
die pbotognqiliiMhe Kammer auf das Ar diceen Zwedi auf
die Hlha e. Flg. % Mi%eMlmitlene Gewinde geecliranbt. Die
Kammer !Mete%t ans einem innen gut geüchwlnrten Kegel von

düninMii Bli i-Ii . wt'lcliiT oben einen Vi r^.lHrkmi!;sriiijj; Irii);!,
der in « ine ipwdratiM'lie I'liitte. Fiß- H. bim imiri ifl, wi-Ulie die
Führiinneu ffir die Ka-thette enth/ilt. Die Hife-ti^upf; di r Plane
•af dem Bleclitricbler ist durch drei Schrauben in der aiu
Fig. 9 mid 8 enkhtHciiCB Veite iMnriilct. Dieie Platte kam,
wie man »ieht, schnell und bequem «mtfenil werden, um (Qr
den Fall, da«« man »tfirkere directf VtTftrriSM'nini» eitieri 0\y-
jetteh anweiidi'ii will, i-iiii-ii i vliinlrix lu n Vi rl,'üii;. rtin^wlheil
an die Kammer amfrliriiiibeii zu köiiiieti; ein VerlNliren, das
sich indeiwten nur bei guni «ii!<ßex<>lchnetvn Obj(^ti%'en empfeh-
len dürfte. Die quadratiaclie Plane eotUUt an ihrer oberen
Fttehe eine PrfsmeniVfinniK« in welche dl« hfilfeme Kaaiette

mit Leiehtigk-ii i; : ! ohne sc-hli>rterij!i n (J.-nij:; '.:i,. iii|i;<-*«en
mnea. Die die liilii^iü.-,se begreiizenden lilt iiili rihirii ii werden
in eine eingedrehte Nuthe der FührHngN|iliitte i'iiigi-legt.

Die KaeseUe, Fig. 9 and 10, ist ans Hois het;gefltellt
und dieni lar Anfiwhn« der lUktmifiaiKAm Fintta, waMiei,
da am vortbeilluifteeten lert% im Handel so habende Tmeken-
plaltcii T«rw«idrt werden, direct anf dem mit «wri kreiKiSr-
riii^en Au.isehiiitl4'ii verM In :ii i Ü Mii :: (i,T K:i.~!-i ;iiit'lii'L.'t-
DieM: AMt>»cbnitte eind durch .SchietH-r lichtdicht ge«chl<i»iMrii.
Der Deckd iat mit Chaxniercn nnd mit Temiber inn Ver-

srhhiN Tcneben. Die OrliMM dar KnaMOe iat so bemeeeen,
daee anf einer PlaMa m 90 X IM"*, «le aie im Hoadid

vorkommt, zwei Bilder vnn tS" Dtnrchmeaaer erteofit wetr^

den küiiiieii.

Die richtige IJeleuehtuiig des < »bjeete« ist bei der PhutO
gniphie vnn lirurhflächen »der Schliffen von Metallen der
BchwierigBte Tbeil der Manipulationeii, und v» ist deshalb für
einen mfif^lMt vnUkommenen Behachtnngsapparat Sorge ge-
tragen wurden. Der in Fig. 2 d«r<;ei-lellli- Appnral i«t in
j »pitien wesentlichen Kinrichtunden dem mim Dr. Henecke:
-Die Photographie als Hilf!<mittel mikroHkopiKcher Fiirsohung*
Seile 37 n. f. angesehenen Apparate nacl^lnldet worden. Er
bceteht ane einer Reibe von Torriditmgen, deren relative
Lage letcbt Teribiderlich sein mnss. ADe Theile nind daher
auf einem Prisma mit seitlichen Nutben anjiebi-acht ; die Feet-
fitelliiiiL' L-'i-i Iii' dr (iiircli j.- .'im- Dnii kM liiaiit"-. \v,-l( lii- in liii-
Nulh eiiij{reifl. In r am Ende de.i Prixnia.-« ein Plaitppiegcl
mit Silberbelag angebracht, welcher nacti allen Kichtani^
TerateUbar iat und daa IMa der Sonne*) oder einer kibiat-
Ktlhen Llehtqadle dmreli die Wende f auf die Linse p fUlen

laust. Di»ife Lin<e hat eine Brernnvi -Ji- vnn '2'i — ^O'" und
wirft den Lichtkegel durch ein binnen (ilas o auf die Lins« n,
welche, je nach der relativen Lage der beiden Liniieii, daa
Licht eo n retg i rend, divcrgirend oder parallel auf das Olyect
Ulan Uaal. Man kann alao, mit Hülfe der VaiAtdatang dea
Abatandaa baidar Linsen von einander, die Beleuchtung den
I Eig«-nthflmllehkei(en des Objcctes anpassen. Das blstie Chi«
dient daxn. iln.« Licilt nach Mö$;lichkeit monochr«mah>''li zu
inachen. Die Inten^itAt «einer Wirkung findert .sich mit »einer
Dicke and mit der Veränderung seiner Lag« im IJcbtke|{(L
Ba kann durch dne Kürette mit planparallelen Winden ar>
•etat werden, welche eine ammoniakaKsch« DSemix ron aehwe-

felMiiin tn Knpferoxvd enthält. Di r can/i' HeleiiehlMnf;M»pparat
wird nml) Entfenrang der Beleii('htntiji.-,lin.ie (Fig. 1). wie
Fij;. 2 zeigt, mit dem ersten (iliede de.s Trägers derselben
verbunden und anaaeriam in der Mitte noch dorda eine Stüiae
in aeiner Lage erballHn. Br kann rmOga ^er Eimiditnnf;
in belfebigen Winkeln festgestellt werden. Der .Spii-ifel r lies-'e
«ich vielleicht durch eine Ediaon'ache elektrische Lampe er-
setzen.

I *) Id geeaa ¥Mt antar ZahtUeaabaM efam HeKottatsa.

Die Wirkung eiiiiseitiger Belastung auf zwcitit loi.-^igen Eisenbaliu -Brücken.

Von Fr. iebent, Ingenieur, in Kal/ebur^.

Bei der Kelaslnnc des einen Geleise» einer zweigeleivigen
Kisenliabn- lirücke . ilii' in ili-r l"''» "biilii lM'n W.-i.se «uf zwei
festen und awei beweglichen .Vnt'lugem ruht, tindet infolge der
angleicben Aaedehnnngen in der iJbigenrichtnng der Briicke
eine garingiB g^eitseitige Veiscbiebmig demjenigen Enden
der unteren Qnrtnng statt, wdebe anf den liewegliehen Anf
lof^ern ruhen. Die.ser Verschiebung müshen die horizontalen
Diaijnnalen fidgen: sie werden angespannt, und dadurch geben
Krifie .-Ulf die unteren (iurtimgen über, die hariaanlal gerichtet
aind und auf die festen Anflager wiiken.

Bim BeetimoMiig der Otfleee und Wirlniiig dieaer Krtfte,
welche hia jetat noch wenig oder garnicht nfitersncht sein
möchte, liildet den Gegenstand des vurlieguiiden Anfalles.

Hei verschiedenen F<iriii> ii i1< r ILiiipttiiger ist die Ricbtmiig
und Grösse der Kr&fte verschieden.

Bei Trägern, die »yuinu tri»eh zu einer horizontalen Achse
gebaut, und deren (iiirtungen an den Enden susamnengezugen
sind (Paiili'scher und Lohse'sdier Ti^erX ist bei Jeder Be-
laatnng . iS» ZnaammenpreiaMig der obam Oortong gleieh
der Anadehnnng der unlairaB, und ea Uaibt der Abstand der
Enden der Ourtnng eonstant. Bei solchen Brficken ent.itehen

daher l>ei einseitiger Hela«luri^ 'nie ilii' Hebi.vtiing nur . iii. s
CJeleiW.* hier genannt werden »ollj keine «uf die Pfeiler wir-
kenden Ilorlziintal-Kriifke.

Ein Brficken- Balken mit geraden linieren Ourtangen er-
ttbrt anf der mehr bdaateten Seite eine etwas grSesere Aua*
dehnung der unteren Gurtung. so dnss uuf die.«er Seite auf
das feste Auflager ein Dniek. niif der weniger lM-li«stelen Seite
ein Zug aiisgeQbt wird.

Bei Brücken -Balken, deren Ourtun^n oben hurixontal,

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407

4M

■lutfu gvkrümmt und an den Enden mit eil
•iod, werden die Windkraose bei B«la»tiiqgen i
uoA ÜB aat ÜMtra AafbgBr wirkandcn RoriMOtal-Krtft»
aiad entweder gleich Null oder docli liemlich klein.

Im FolKPiiden werden nur di«* Rrflcke«-B»lken t>elwnd<>lt
werden, die in li' i Aiiwrinliiiii; meisten Torfconillien und
bei deiK'n die Iloriziinlnl-Krat'li- gri'.sxer sind al.« Ix-i anderen
Oaitaiigv-Fnmieii, nünilieti diejenifi^^n mit gerader unterpr
Gntmg. Ein oberes VrindkreiMen-SyMeai wird nicht mf
finKMiflien, weil durch diese« (wie wtm Verfaner tti den Anf*

nützen -L"elM.T die I)i«giinal-S\>tenie der eisernen Hrüiken
pej»en Wiiiddruck" ; Organ ITir Furt^elniite den Kineiibnlin-
wenen» lieft j, IhTH und 187!^ erwiesen) bei eiiuieitif(er H«--
laMang ein« ik-ttinfluMiiuig daa unteren Diagonal-tiyateinet sutl-
flnd«! and die

Zw VeninfiMhDng nehnen wir ferner an, dM» die
Wn emHtmntem Quer»rhnitt »ei, wonui» für
pamboliHrbe Kurin fid^l, uitd duM die
Qitertrfi)p>r in der HCha der unleren Gurtung liegen. K*
kSiuien diiiui die Liqgni-Amderungen, welche di<> NiMinulen
swiadicn den nmcren OmtiuigiHi, alw> in dicMU F«Uc die
Qnerlriger bei Dmekkrlflen ei&hren, we|pm de« nendieb

froiwrn (^ner«ehnitli s derselben au-.^er Arlit (jelasnen werden.

In liezng auf den >ir!^prnnKli< lien Spanntmg.izM^taitd n^'i
Tlinill!igeM*tzt. iln-<.H die Spainnni^ uller (Glieder Ix-i vollkommen
nnb el Mteter lirücke gleicb Null »ei. I>je«e VonHMMtsung
tritt an, «a fang» üb Biflck« nodi ■■r«leHiGaritote gslagnt iit.

Je nachdem iwiseben den unteren Onitnngen einfiwhe
Diagonalen rem gleicher Richtung oder da|ipelte aich krenaende
angeordnet sind, tül die ßerechnang TiiaiiliieJanaitig anaa»-

iühren. Wir t>eliHtideln ziier-tt:

UrückKn mit einfachen horicontnlni Dlagoaalea.

IC* iK-zeirhne:
« dit> Dimanz der (ieleit.MittOl,
b diejenige der liaupllriger,
ip da« Kieenjeewichl prn Meter Llnge.
g die ini'bil.' F.a-I i ire > (leli i^i s niif der?>elt>en LSngf,
ß die diireil l'li;:en^ewiclit und mobile Last des rechten
(ieleiües iierMn v'ebrarhie Belaatnng im am rnditai be-
•iwpmchuw Haupttrigera,
S die gleiefaieltige BelaMnng de« anderen Haapttrlger« pro
M, I. r I4nge.
Mun liul dann (Flg. 1) die (ileieliun^en:
(. -f. II

Fi«. I

U 1 ^

r j»— .«— * ;

. (I)

. (2).

den Quemchnilt da
k die Trlgerhöhe^
T. den Tiag-llodnl,
M iitt

8.4 r

Ebenso iat, wenn
L% die Kraft in der recht« UegHidm,
^ der linken Ourtnng ist,
(«M* ff

Die Nc%ung der Horäontal-Diagionalen gegen die antrn
(iurtung beimge 45* utd die Annhl der Felder «ei gbieh a.

Rczeichnel non

und

tr.

(.»)'*

(S).

(4)
(6>.

In FifT. 1 sii der untere Halinien de» Brüeken lljill.i ri>i
dur]^eAtelll mit den an den festen .Viiflutieni wirkenden Kräften
A', ÜPtien durch eine an iM-we^lirlien Aiiftagem auftrctcndi;,
mit r beieidinete Kraft daa Gleieli^wiclil gehalten wird.
Durdh leistci« werden die IMagoonlea und die UidEe Gntn^g
angespannt oder veriXngerl, die rechte Ourtung verfcGnt. Dir
dabei eniateheiide Deformation dve Rahiut-iu« läaet üch be-
wcnn die Oifiaae von T bekannt int.

ViK.9

In V\'i. '.'< liezeiilnie die Linie Ali die l)iai;<inale irjjeml
eines z. U, des m"" (von den festen .\cifl:igern i;ereobnet)
Feldre im uraprünglichen, AD dicsvlbe im rerUngerten TLvf
Stande nnd DF sei «faie Mennale snr Brilchen- Achse, BEF

eine SOlelie zur nin^nnule. !•> ist nnn:

<h=.F/>—Fr=\2i:/>—(ß . . («),

und io die!<er ('•leiebnii^ ist Cl> di<' iionnal zur IlrQcke ge-

UMaicne Vcnehiebung der Endpunkte der Diagonale« CB die
parallel snr Brfleke gemetMcne Vemchiebmift denelben und

KD dii- Verliiniienmi! der Dia'^iiiiale.

I)ie noriuni zur lin'irke üeme^si ne \'ersehii'linn>i ( di-H
rrclilen Kndpnnkte« irgend einer Dia^itnale ist gleich der
Summe der Verschiebungen der Endpunkte aller Diagonalen
bis inni festen Auflager, aithm IBr den reelrton Bndpunkt der
li-izien I>iagnoale gleich der Smnme der Vendnehnnfgen dar
Endpunkte aller n Diagonalen. Kene Summe muM gleich Xull
sein, weil der nielite Endpinikl ili i Ic fzt- u Diii^on.ilr nur l ine
Lfingen-Venirhiebnng eingehen kann. Bilden wir daber mit
Bcsntsnng vanOleichui^(()) die (trwiso der normal znr BrScke
gemesseMin Venchiebung der Endpunkte jeder Diagonale, an
ergiebt rieh. Indem die Suaune fiMeh Kall güsetit wird, eine
(ileirhniig. iiiH »eU lier, wie skh iMgcn wird, die ünbekannte
y lH>.stimmt wi'rd<-n kniiti.

Znvor ist erfonb-rlieb, für dir Gn's'H-n /•,'/' nnd CB
Ansilriicke su bilden, die nur von bekannten Grr»»en und von
T dihfingett.

Die SUike der Diagonale des Feldes sei Ar einen
Uladdraek berechnet, weleher in diesem Fdde efaie Komal-

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4M

Fr. Jcbtns: Die IVIrinug «tmcltigMr IWlaitiiig «if nraigtIttiIgMi Kbnalidin-BriMMM.

410

Itnft aaf den Brfiokcii-Balken von der Ortae €L herror-
bringt. Dium wt der Quenetudtt der Diagonale — ^^^^ •

Durch dir Kraft V (•nl>lrlil in ilrr Diagonnk- Aue !^paiinuni;

ViT- liezfirhiu-t nun K <l<-ri Et«»lkii£l«-Modnl, 80 ei^giebt
•ich fDr die Verlingening d^r Diagoiialei d. i. Ar die OtAmc

ED der Gleichung (H) <l< r Auodnick:

Behnft Be«riffltnnng dt^r Grii««« CB der ßletdaung (6)

i*t dir Diffi ii ili r Läii^i i..A' Ti.!. riiiis> n in drin rcflitcn und
linken, z«i«chiii dir Diagumilc di« m Ffldp» und den foslcii
Anflnjjifnt. li(*gi*nd<Mi CturtungMibM-hnillfn lu ermilti^ln.

Dvrcli die Krad y am beweglichca Aofbger «nlaloht in
den Ourtangni eine Kmft, die e. B. in enien Vtlde ledil»
gkkh «r, links gloirli (n— l)r, im m'" Fi-Idi- redito gli4ch
[•—(i«— I)]r und link« rMcIi (» — in)}' i«. Der Einfach-
heil liiilli-r iii'tinH-ii wir die Knlftc auf jeder Scitf 'ii,.^ Ii lili»
als gli-ich IUI und xrtzi-n duher diejc-nige in d'-u (iurluii;;^-
IheOen neben d. ni >»"" tVIde gleicli [« — {m — i)]!'. Mit
Rficksicfat auf die Beanepruchung der Onitongcn durch dw
Beia«tung ergiebt eich hieram die «igentHehe Kraft im Unlten

Onriiiiigssliiokv il( - I". Iilt - zu ^'i + [n — (rn — J)]T und

in Ueiu rechl» lirgriulrn zu — [h — (t« — 4)]!', und ea fbigt
die Ungen-Aenderung des linken GurtunfCiMüdMa gleich

FE

des rechten gleich

t; -(«-(« -i)]r

* FE

(8).

(9).

Mitli-Ui li.'i A»«dnu ki'» unlrr (H) elgicbl aidi, wenn für
m nitcli and nach die Zahlen 1, 2, 3 . . . (tu — I) eingeeeut
werden und die Sanmie der ao entataadccMa Auadrfleke Int^
gealeUt wird, dk Summe der Lingen-Aendenmgen in den
»—1 Feldem der Ibken Gurtnng, geilblt vom feiten Anl^
li^gcr ab) ntadieb:

r,H-[«-(i-i)jr

l + « +

*_ i + n + r«-(3-4)]r

'E \. .

* r,

(m-

,-4- ff. -(m —

" w - "r )*'] • • ^'^^

I>ii- Siininie drr Lfingi-ii-A« tiili ru^L'i ti ii. i'.m ;ii Fi-ldiMii
der rirlitrii (iurliilij;. gt-zähll vmn li-«|. n Atillaurr <il>. fnl^t
ans letzterem Ausdrui-k, »vtin d für f'i, im fiir m — 1 rin-
gcaetat and das Zeichen zwiacfaen den Haupt-Uliedeni in da»
en1g(gengeae<ale rerwaadell wbd. Daher ist dieae Ungen-
Acnderang gleich

I.

(11).

und es folf;' diircli ll.r-li llini^; ilir 1 »ilVtrinz d'-r Aundrücke
Mnter (10) und (II) di.- (;r<W»<- d--r |nir;iil. l zur Hnii k.-i»-AeliM'
g s mm a e nen Verscbicbung der Eudpunkie der m"* Diagonale,
oder die U^ge CB tm Oleiehmg (6)1

CB = jj, r«,r,-(»-i)ri+ (»»-«•(2« +i)+«-H4]r] on

XXIV.

Die Ein(Shning der rechten Seile dieser Oleidrang nnd

der fSleichutiR (7) in (ß) giebt:

Br m nach nnd nach die Zahlen 1, S, 3 . . . »
eingeietit wemlen, die Samme der entstandenen AnadiMu

gebildet, vereinfacfat und ghneh Nnll ,

S*^-3^[f', + [I- (Sn-I- 1) + 1. + flr]
+ 3* f - ^f;. [sr. - £1 + pt - s (»»^-D + , H- 4]y]

- ' J ^Vz—m^[9 - 8 (2n-»-l) + « +

+ ~[nO'r-(«~l)rn-f««-«(S.+l)-»-.-l-Mr]

t \JO, «„ «... S.J

-^.[""t'n--7'r.-(?"'- -0.

»u f<dgt für die Noruutlkraft uiu l>eweglichen Auflager:

(it+nr.-fr-nci

r =

iF

(»).

Durch Mulliplienlion mit n und Einführung drr Wrrlbe
iBr F, U, und l/i aus den Gleichungen (3X becw. (4) uitd (&)
ergiefat sich «ndlieh die gtanehte Kraft an den Hasten Anflagara
in der OlaidinQg!

II» (f,+l)It-(m — \)S

(15),

denn Anweadiuig ffir apecielle Fille die voifaeigehende Be-
rcehnui« der OrBasen B mlS mittelai Oldehnng (I) nnd (8)

erfordert.

Beispiel I. Die Liiiige eine» parttl>olii«clifn Brücken-
Balltens betragt 51", die tiSbe Gl"; die Anxahl der Felder
in der unteren Chirlung ist 6, die Distaas der Ourtnngtn

•= H.s", dii j>-iii)»f diT Gi'h-i!>tiiillr» = H.s"; Aua hal!>r Ei^^rii-
gowichl und dir iiiohilr Ln^-I rine« tielei«e.i pm Meter Brücken-
iSngr = 2-201). l«'zw. 400*1'« und der grflaate Wisddmok ba-
trigt auf derselben Länge 600 K
Aaa Oleicbung (I) und (S) Ibigt:

S — «0O-hSM)O(t-|^) — SS7<<«

nnd nr die Hnrlaantallmift ai|^bt alcfa:

= Sc - 3S^X600 « 15800»>.
In den MiUelfcIdem fflSaMn die Dtagonalen rine gröeaera
Stirfce beben, als die Berechnung nach dem grtaten Wlnd-
dnick ergeben wBtde; wir setzrn:

S, = S. = .m.l Sv = = } . 15300»«,

Mit Benutzung von (tleichuu); (15) (»\\lt nun:
C " . .71)24 - :> . 337«

18W
'4,»i-t-Me

rand 33000M.
S7

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411

4U

Wii-Iilij; i«i iN r Wink«

kllrll illi

Iii- Rcsiillirende auB

der Horicontalkniri und dem AufhigerdTnck mit der Verticalen
UMat. IM* Tki^aate deatetben tit auf

Seite

der

um _ mdA

15,1 , 50J4 *'

lU'ispiel II. iJinK. liW"'. Ilnlir Ii}", Brvitf

und Geleismitten- I>ir>lunz wie bvim viirigcii Bcispii'l, pcr-

nanente und mnbili: Lsni pro (ieleise and pro Meter Länge

■i 490O, benr. 4800'«, Winddnick Mir denelliea Unge
» 700>e. Bi jst:

B -i 4MO-I-I900(l-I-|!) - mnd 6900».
5« 4M0-«-]90O(l-|^) — rund 5800^

€, « 6„ _ 51 . 700 a 35700*«,

6« = 6| = i-SöTtK)"»,

IS« IS.tiSKJU— 11 .5300

* 4 '

MOO

= 36

SI400

0.t<* .8,4>« +5,(19

= rund 120 IKK)»«

und die Tengenle dee Winkel*
uf

Seile

' HemiUinniden mit der

imoo

od eaf der

270300

I/OOOO

rand f
- nimlf

Bef er at e.

Hydraulische Motoren.

Innere Partttltarblne mit boriaoaUler Aohii« (Svixem
Scliwenimkrug und Oirnrd) von M. Fillur in Paris.
^Ublend'a Skixzimbueh tiir Ui ii iirmtlM'hen MAM-hriicn-Con-
Btnicteur'*. IMt XXV. Dicsi- Turbine hat bei äO- (iefUlU:
3 Pft^rdt-xtArkrii Niitzli-intung, vrivgt im Ganzi'n 120»» und
koatet liOO JL Dnidi einen gekrflmmteii, der Radaduw con-
«entfiiclian Schieber, welcher dmeh eine Stopfboehee abge-

tiiilit^'l i.H|, »ind il-i' l.i-'iu.ittlWf wrMliIii-i.-l>nr. Du.»« ilif
Lt'tzli'ri'n vnn ilirrr Mittf a i^^ fi licr An.nitiüiicldiii; hin ■.irli
crwoilcTti. hallrn wir l'iir zw ■■ikiiiH»si;{_ lünr auf di<-

GnimlpUlti- ttnti;'':-rliiaiilili- l liilinlluiifr si liülzl ci-^i ii d;i« S|iritz-
«aofter.

D«8M:lb« Hcfl bringt auch <tine Girard-Turbinv, diTi-n
Scbnisvntriciitiing, en weil die Sinne eoiche erlieinKii Üeet,
xiHBlich eonpUÄl iat.

Btufaeliwr Ar dentl^ AcdonetaibiiMii eind die Rand-
edtfitaen. Bfaw ealcfae

BondeoUtMimnMitiiiiC ytm Oeatav Knop, S. B.P.
Nn. ,5100 halten vir in d<Mi Fifr. I — 4 der beistehenden Bok-
Bcbnitte ftrhcnintiiu'h dargestellt. In Fig. 1 und S eind beide
Kiiiirhixhälften de« Ldlbodcna, die ebene nnd die cjrlin-
driflrlie, durrh ihre SchOlm Tefdedrt md eonail aCfflnmiche
Leitzellen geschlosüen.

Fig. H und 4 dng^;en leigt «ine nur theilweisL' Abschützung
der Turbine durch ^^neUiMcea diemetnl oelegener Zellen-
gnfiptn hl Folge TeiaeUebm« der beiden Haibnng^ehllMm

Flg.«

vnn weU-hen d«r inaaete kcgeUSrarig, der Innere qrlliidriMh

ge-Htsltet ist.

Wir M r". i>c i4 liieilMi auf den Aufsatz über Rundfthülzcn
v.,n M. riih.ird h-liinann in Hd. XXIII, S. H2 d. /,. und
iiia>'ben ninh hcMiuderh auf l iiii'u \ crplrii ti aufnicrkfiam

i zwischen der Knop »eben Con^l^l<'tillM und eh r d'irt in Fig. 4
dargeKtelllen.
Ueber Girard-Tiirbinen ist im .C'i\ ilinj(enieur*. 1880,
Ifen I, eine Abhandlung von Prof. C. Fink in Berlin ent-
' halten, in welcher ev aut nicht wahrscheinlich erachtet wird.

Fig.4

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4M

414

daM der Wirkongjtgntd einer Turbin« Arn genannten SytrtemB
dan «imr gut aiugefShrien anderen Turbine erreidil. Auch
wird md du Umatand wi fi Ba H a m gemacht, daw die Oirwd-

4ar Wirinuig
ia Bd. nn, 8. 188

dar TmrMiKii* des

baben, bei

nil glaiäibleibaiidaiii Qnde
Aainiiriiclurea enlUlt dia
gTheocia and ConalnMtlon
Aiilora. R. W.

Windrad v,ui Wicbaeh. l). H. 1^ N.>. H|'JI und No. Hl'Jb.
!•> lir^i :; ilri i >iiii i-iiii' lii)ri/<>nl«li- \i Iim- (irfbbare Wiiidr<d<*r
<li> lil liiiiiin iriaiKliT, Die Kad-cL^iutVIii nind in »olcher Nm-
W iiiii i;i'>irll(. <laK erste und driHe Rad

j"t njciu.-.i-liurilic Ii ^ii li ii( (»< ii «laü z».-ii.' Rad in i>ntgegi'tvi;i'-
M'tztcT Kii'litiiiig di'i'lK'U. Dii Fi' l>t>iili>ii vir^^cliicdi'ucn lii wc-
jjuiigcii wcrdi n dnnh fri-ci^tict«- ZwificliiMirridiT mif c-iiii- i^i-
ineinj<Hni*- Krafis^flK- ii\iiTt:''lr:lrt. I)iircli di<'-<r' Aiii>riIiiiir4J,
bei «rlilii r da'- Rad 1 dem Uade II. uml wivd'ium die»
I^ t/t. i< dl III Knill- III als Li'ilrad dient, Mdl « in urössircr
Thi'il di-r li lM'iidi^tMi Kraft de« Windes auf den Motor über-
tragen und nutzbar gemacbt Warden, ala «a mit eiMin aia*
«einen linde uiüglich iat>

Dc-n in Bd. XXm, 8. IM 4. Z. «rwihatcn Daapftarfainen
li>'^i dasnelbe Prineip sn Omnde.

Windrad, System Halladay, nn! .^t lliiir' yalinnii;. Hin
Modell dieses \Viiuliiiiit"r-'< faiid'H wir liuf d' T tfi \v>'ilili<'lien
und landwirlliischiifllirln ii Am^sIi IImh:; ile" ITalz^iiiiu- in Miitm-
lieini viin Fried. Killer lue* l'!iiii>liiitti |-ll:iiiili;irj; ^lu^>^e^Ielll.
Diese kleine Windmühlu wurde <iiin Ii ein viin Sclienek.
Mnlir A KUHe!>«er ««» Miiiiiileiiii iiiiM;i'<Iillle'< . mii;e» idiii-
lieh ^;r<i^'-<e.-. Kont^-* ieldäse in Hew.'gime ^i-^^ l/t. Dir >i'lli-t-
eini-Ii'üiiiii; di r /wi'ilt lueberurli;;en Klüfjelsinne nle liiljitt jrdi r
Ven'iiidiTuiiL' in di r Snirke di'!« Lnflslninn-s M-Iir [inunpt. Mit
zuni luneiidi r Slürke des Windes pidit die [dune Ijige jener
Seifinente in eine mehr ni'hsial geriehtote, dem Winde weniger
DrueIciUcfae ditrbieleiide über, indem sicli jede» SegUH-nt ein-
adn UM eine nktlei« Aehae dreht. R. W.

Daiupfiiia.sctiiiu'u niid Kesnel.

Kohlen- und Wasseirerbrauch doataoher lAadwirth-

achafUicher Locomobilen. In Verl>in<limg mit der Knil«

Mai um) Anfang .Inn: isso in Ma^^deburg stattgehabten land-
wirthsrlialrliilii-ii Aussl.ilnng fand Muih eine Lucomobilen-
Conenrr. HZ tut " nninliilen von 1(1 l'fenle.stärken »talt, IUI
Welcher sii li <'< di iir..i !n- Loeiimobilen bctheiliglen.

Hesehreibung der Locomobileu. Einige Angaben
niier L>iiiieiisi<ineii, Gewichte und Preise dkeer Loeiimobilen
eniliiSlt Tal>elle I. welrhe diireh einige weiter unten folgende
Angaben über die (.'onstruetiun ergfinzl wird.

Die Ke-s.Hel sind b<-l den Lneomiibilen von Wolf, von
Siegel und von Jörning & Siiuter »usziebliare Köhren-
ki'swl, bei den Loeomobilen von Zimmermann, von (iarrelt
nnd von Swiderski gewöhnliche Kühreiikeititel tn»eh Art der
englischen. Swiderski wendet zwei Cylinder in der Kainli-
kamuier an und lÜMl vom kleineren in den grÖHsen ii i xiiaii-
diren. .Alle iitirigen .Maselitnen haben nur eirn-n C'vliuder, der
bi'i den Loconioliili n v>iti Wolf, viui Siet;, ! nnd von .lör-
ning <!c Sanier mit einem Danipfinnntel umgeben ist. Die
Loeonioliilen von .Siegel, von Z i inniermaii n . von Swi-
derski niiil von .lilrning A Saiiter haben nur einfache
Schieber Tunl unveränderliche Ex[>ansion. Die Musehiiien von
Wolf und von (iarrett sind ditgi-geu mit l)u|ipelscliieberB
ver.iehen und geslatti'ii sehr vi ränderlii he Kx|>an.ii(m, die bei
Wolf« Locomobilc vom Kegnlator buk geändert wird.

Zorn VorwXrmen dea 8pei8ewa»iiers dienen bei den Loro-
mobilan von Wolf, von Zimmermann, von (iarrett und
von Swideralti MiaebhfihDe, in welchen ein Tbefl dea ab-
gehenden Dampfes im Spcieewaaier oondensiit nnd infidi bt
das WasserfiuB Refühit «M. JArniag 4b SnnMr wwtu lm
den abgehenden Dampf imn Varwb u m, hdtm lin «h DhbbI^
lobr dnrch ein Waaierrnhr Ahreo. Siecnl cadlieb Terwenut
die afacehendan Banebgaae, faKtoa «r mm RandüuuuMr ndl
«ineni WaMemMNel nvgiabt, dnrah walten das flpeiwwaaaar
nadi dem Katsel geht.

PrCfnng der Locomobilen. Die lu prüfenden lOpfer-
dtgen Locomobilen aolllen mm Betriebe von l,»" brdtea

Tabelle I.

Name

Dan

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417

41«

DaiiifildiiM tmia^i tiitu-ii jjt'i'iijiii I -< iiL. wi li lif Ui — I.i Pftril«-
sltirkt ii ziiiii Hi irii'tif liroiuln ii : m^iii lin iii-lr lii-swcgeii ji'do
I,<i<'i>iii<iliile zul'r^l <'t\vn 'J Stiiiult-n luiif! uiiI' 10 und i-itüt<-r
rlWB S.1 ShiiMlcn lang «iif I.» Pl'iTd<-»liiirkiMi und lnMiluirlit«-!.-
dkbci den Kidili'n- iiiul Wni>i«-rvi-rliraiirh. Uflivrdien wiinlfn
Mch noch eiiii{:i^ andere, zur CtiiiruiTviu nirbl unbedingt
nütbitte Beobarhtungvn gi-ntachl.

Di« kune Diut^r der BrenwvefMiclM «ar daieh dia knm,
MT Vcrfiignng ■tebende Zeh bmlingt nad kitte nur dadurch
vwliMert wurdan können, daM man jede LocomobHe nur
einBMr gebrenat Utle, wödnrdi aber entwader du gmaaen
oder dia kMnen loconwbikn becinbichl^ «Ofden wiran.

Dia aelmB voiliandene Bn-inse wurde oarch einen Riemen
von den LocomoMlen aus gpirieben. Der Abatand de» Ge-
wichtea von der Drchaclimj betrog H47'""', der Hn'inxziuiin
arlbal war vulUtündig ausbalancirt.

ZniTüt wiiri)e bei allen i^onianibilen der Kolilenverbraucb
zum Anbi'izi-n lV^I•:l'^lelll. Man riillli' zu diesem /werke die
Keü.-el bi» cur Wa-«>i r.>lMnd.-<niiiike mit kaltem Wa«MT. heizt«
tnit .'>*" Hobt an nnd lejrti' dann m) laii>!<' Kohle nach. \<i» di«
Arbeilst^pannung im DuiiipfkiM-el erreiiiit war. l)vr auf diese
Wiom- aU nim Anheizen erforderlieb ermittelte Kohleiiver-
brauc-b ist jedtich zu h»i-h. weil man Ih I Km-irbunf! der Ar-
beit»»pannung ntn-h einen Kublein "rrath auf dem I{ii>te hat.
der bei den v<rrf>rhiedei>en IviMfumdiili ii aii-MTurdi iillieli ver-
^t'bieden «ein kann. Um den Ober«bii>«if;iii Kidili'uvdrraih
auf dem Kimle lH^|uem inensi'U zu ki'inueii. verwandelte man
die Ihm ent!«|>r»'ehende Wäinn- in .\rlieit. welebe inil der
I{r»-m»e ge^ll•^^^•n wurdiv Man lM'[;ntiii nfindiih ««ifurl naeli
Krreichnii)! il'-r Arl■.•iI^ - I l.irii|il~|iaiiniiii^' üiit ih-m Id l'ferde-
«tärken ent*]in i Ih uilt ii (M"i< lii.- nn <h-r Hn-niM- i>liiir weiliTC
Kuhh nzufulir «i> huiL;i- zu lici iii-f n . Iiis -ii Ii die niiiiimle
Dampfsiianiiiui^ iiirhr melir lialh n Ii. Aii^ diT l mdrriuuii;^-
zahl der liii-ni^r kennte man im Veri;lei< li mit ih'U, -
ren I!ri rii-M r»iKl>'' für lO ITi rde^uirki ii h iehl Ix re« Iiik ii,
Weleh-r I Ii' il ili r u rliraiuili li Kuhle Arlu'it (jeleiftlet halle.
kiMMilc dii ■'I II Tiieil vom ganzen Ktdilenverbraucb« ubzifbcn
mal •<• den in Taliell« II enthaltenen Kohlenverbraach aum
Anbeizeil linden.

Saibald man mit der Ik-ütiinniung der Kohlenitieng« aum
Anhvizvn fertig war, begann bei jeder Locomobile daa e%enl-
licbe Bremaen nnf lU PlerdealtihiBn, wobei man die nocb
auf dem Biiate facfindüdiia Kuhla nicht heniuaing, aber auch
die am finde des Venuebe» anf dem Rmrts Terbteibcnde Kohle
nicht tpon der ganaan Terbraacbtan KohhmmaDga abaog. In
Tlabella II iat miter BrammatMialverbnnch angefäieot wie
▼iel Aadte« Schlacke nnd KoUe vom Anheben and *am araten
Bramaverdieha aawohl auf dem Koftie wie im A»eh«nkaatan
aarflcicgdtUeben. Man »ieht aus den geringen UfukslSnden,
daaa mch Abxug d<>r Anehe im .V«ebenka?kten überhaupt nur
wenig Kohl« auf dem R<i«te übrii; Idieli. aUn auch die Kolilen-
menge anf dem R<ii>le zu .Vufan^ und zu Knde de» Versuehe.s
lumni merklich VerKehieden «ein kiuinte.

Beim HreiiiM-n auf l.'i ITerdcatärfcen wurde die Kohleii-
menge zum Auln i/i n niihl mehr beatimmt, Mindern nur der
Waaaeraland und die DampfHpAnnnng ni>tirt. dann alle Kohle
aoa der Mmchine entfernt, mit Jl^Spjihnen wieder angeheizt
nnd nun uiigetlTihr 'J.- Snmdeu lang gelirem«t. dabei Kohlen-
nnd WüJtserverbrauili bnibai hlil. Hei der Hereehnuiig de»
Kidilenverbranclies pro l'ferde«tärke Mltd ätliude sind Miwiiht

die Spähue zum Anheizen wie die Kohlenriduilndia auf dem

KoNle auuMT .Vebl gel.is«en.

I>ie Dauer de« Hr< rm. tis i«l nieht bi i allen Masi liinen
^'eiiau jjleieli laiif;. »eil einige der«<-lbi ri nach Ablauf v.m 2,
b*'/w. lV". >itin4ien nii lit iieniin di-n«ellM-ti W ;i.««er^!aiHl unil die-
«elbe 1 lampr«paniLiiiii; hallen wie bei lbi;inn de-. \ i rMicln «.

Die iM-ini Ver«iielie Vi rbraiiehle >iiiei«i « a««eriiii nye !;i' bt
kein riebt!;;« « liild vnn d<iii I )aMipfs erbraaehe , »lil bei i in-
zellieii \l;i~rhiiii II i in l lieil ili « Abdampfen eoiiden«irl und
wieder verdamplr Am ili'. .Vii»«er dem SjM-isewiusservcrbrttUche
sind deswegen am Ii in runden /.ahleii die Daiiipfmengen an-
gegeben, weli'lic aber nicht ganz genau berechnet werden
kiinneil. Bei der Verdampfung ceigt die Diflerens der en>leii
and awchen Spalte, wie viel von der ganien Verdaniplung
auf den Vorwärmer «nlftlh.

Da die. LocomoUlen mit geringem Kohkaverhranehe

I'iei<<e erhallen Hillteii. m> fiel der Loeiiniiibile VOn Wolf dCT
ersle. der von Siegel der zueilt- l'reis zu.

Zum Vergleich der be«len englischen und l">len deutüchen
Locomobile «ind in der letzten Zeile der Tabelle II die Ht.--

I »ollute der letzten englischen Concurrenz (ur die he»l« eng-
lische Maachine beigefügt. Man er»ieht aus dieM>n An-
gaben, daaa, trats wr Dampfintntel an den Cylinderdeckeln
und tHiln dar Baaddcammar am den DnmpAnanml dea Cylin-
-dera hemm, der Dampfrerbnmch nicht giarli^gar Iat, aia bei
der besten denlaciian Locomobile. •

Vfum aicfa deaaen anondilet boi der faeatan cngUachcn
Loeomobü« der Kchlenverbnmch gaat bedeutend niedr%er
ergiebt, ala bei der besten deoisclicni ao liegt daa entena an
der beinah« I.S mal so groMcn HeliRIcfae, aweltena an der un-
geflilir nin 10 pCt. lM-t>i«eren Kohle und drittens am beaaeren
Vorwrirmen de.s .Speisewa^M i«.

I Hei gleicher Heizfläche und gleicher Kohle wäre die b«ate

deut«ehe I/oeoMiidMle der IM-Hteii engli.«eben wobl auch unge-.
iShr gleichgekoinnii'ii. itbgleirh iiiiM re deutschen FabliklUlten
nicht wie die engli.«chen mmI Jahrzehnten dotdl Cen o ar ie n»-
arbeiten nach aileii Kichnmgen bin ffir Concnrrengwn geechnlt
sind. A. W.

Stehender BdlmnkaoaeL . Patent Främb^ A Fren-
denberg in Sehweidnita i/Sehl.: .Wiebe'i^ .Skizzenbuch*,
lieft 127. Der in den stehenden C'ylinder in horizontaler

Lage eiiigei«ehobeiie coniiM'he KeuerkuKlen ixt an .«i-iner gTÖüKem
lSa«i.H mit dem Cvlindermantel zuüainniengenielei und iiiiler-
halb der «chn'ig nach unten abgi'^chloHjieneii Fetn rbriicke durch
eine Miitb- mit ili-in gewrdbteli. über einer eeinauerlen Vei^

tiefuiii; Iii IT- iiib ii Hoili ii dl-« Cvlindi-r« verbunden.

|)i:n li <ii.-v,- V,-rliiiiii.ini;»iiii:tb- liiili-n dir Uri-ifi.L'i'«e nntt i-
jenen Ibiilen. um ;i!~ilaiin iluirli /«.-i Ki ilirl li mb-l /n iii-i,ii-ii
Seilen de« Fi in i ka^t'-ri- ilmi ii di-ii W;i^-.-i-- uud I laiuptramn
j hindureli in ilii- lluli- /n «i<'i;;en, nn dem oberen, ebeulialbi
gewölliMi limi.:. ;m-- u:.il in den darBfaer brdtbaaig m^^ •

Retzien Si'hiir;>|i in i-ii,zu(rvti-n-

Di- -i- Art lit r Zii'^tiilirimi; i«t nai Ii luiM-rin KnK'hleii eine
für die \\ arnieuiälllieibiti;; j.;iin«tigi'. niul i«t ib-r Ke«!*,-I bi-liufs
Reinigung und Keparatiir überall b irhl ziigänglieh. Kin kleiner
Ke^l^el diese» Sv»t ein« ergab bei 1(1" C . warmem Spei«i-wa»»er
l^^t Dampf mit I'k Kohlen, und pro Cjii»ilr:ilmeter lleiz-
läehe stündlich 17 bis 18^k Dampf. Bei 17,}c'<"' ileizlUrbe
wiegt der Keaael I7»n»». R. W.

MilHBdH BBhmkimril mit OaUnwiay-BiSliran von
Blake. «Bngineer* vom tH. Jmrf 1X80. Der cylindriMhe
Mantel dos Kessels hat eine kugcliormigt* Decke und steht fai
der gewühnlicbeu Weise mit ein«*m flarh abgedeckten Feuer-
ka.sten in Verbindung. Die cylindrisrhe Form des 1.4'tztereii
i»t nur durch eine unmittelbar über der Feui'rlhür nach innen
ragende, keilförmige Waysertunge «bge«elilii««en. web he eiiier-
M-its mit ihrem Rücken gegen den ringfririnigen \\'a.«.«erraiiin
hin Olfen, ander»eit» nn ihrer unleren fchrngen Flanke durch
abwlita geneigte (tallowny-Köhren mit demj<ellH-ii \Va.«»erringe
commnnicirL Die obere horiz4uit»le KeilHanke ist durch
\V»»»errühren mit der Feuerkimleiidecke verbunden. Ausser
der Feiierka.vteiiwniidung bieten die ( lalb nva\ -Ifi'ibren um) die
L'nlertlanke dir \Va«!MT2UHge den Hrenn-jaMii eine direele
Heizfläche dar. Die Keilkaiife imiil'' bi nil. mmI iliian ilii- \Va«-«er-
röhren ipier durch.«lröim nil. la: -^t n <'.iv lb i/'.;a-e dun li i-ine
Muffe nach dem .«eillicb an;;e«ehra i'-n ii Srliurn«ti'iii. Das
An«chlll^«knie de» Letzteren i«l .«>> mii /«l i I biin n \er«elien,
diu"M man behuf« Keiiiigimg b iehl /,ii;;aii;; /u ili-n W a->iTri 'lin-n
haben kann.

L)i"- (^uerfiihrnng ile« Ztigi-« gegen die ttail<i\vaN- und
\\ a««eririlin n i«l. inilem hienlureh der Strom der hei««en (la-i-
wiederholi und vielfach gespalten wird. tTir die Würuieübei-
bihr enl»chieden giiiiT-lig; auch liii-Jit die iM -eliriebaVO AiWld-
iiung eine lebhafte WaKoeivirculatioii erwarten.
I .\uf der am 11. Juli eröffneten gewerblichen und

landwirth^cllaftliehen Ausstellung des l'falcgaucs in
.Mannheim hahen wir einige andere bemerkenawortbe Bei-
spiele der Anwendung vun Gallo way-Rühreu:

Hb. Raubenheimer aua Kaiacnfamtem hatte eüwn ate-
henden Kessel mit cylindiiachem Feneritaalaii von ca. 1,»*

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419

4M

Dnrehn>eMer auü^tellt, mit drei Lagen von ja nrai M ilwr
eiegteD UalluwsT-UuerriShMlii
tohnMtw OS 4»0ni
wm MOm«

IUIIIWIb

einKeriditel.

tarlt-t au8 Nenatodt a./d. Haardt hatti» einen kieinen
KombI nb swci knonreiae BbeKbawi«UaRadea
•I»K«*»faw«iBBt«B cyBadriicbeii QMnCbreB mmkwMK.

R W.

Stehender DampfkessBl von Gebr. Schultz in Mainx.
Di'i in ■'f'.i ■■■i--i, liriiil--ii Ih'i/^idniltoii Fi«. 1 r.y.A 1' jj.-zi-ii Ii-
iiele, ilunli >> iii<' > liil;u lif I' iinii sich i'iIipMiIciiiie' K< H,ifl wiiii
Iii» XU 10 AtiiiiiÄphärBn UelH-rdruck «hm- Sli-libolzcn <idur
and<Ti! raunivcrfpem-iidf ViT»teifuiy{»lbfik- gi-UdHt, Er zi-icliiicl
»ich ■iK'li diinli fin>' gün-itige Aiisnutxung wincr Ot»erttH0li<>

Ileizllä«'he um Waiuier- und um DampInMiiie und durch
die gate lünhülluiif! mit Badutein- niid Blechmantel au». Die
Tsmperaiur dea Mantela cebl wihrend de« Betriebe* nkht
lb«r M Gmi 0, Whm. SA Ii Matm dai tOiom 100
mMhc KcMd n» 4 Ui 10 PfeideitMcn —I«*
pn PfafdMtfri» — in der Sehvlti'i

Fig. I

rtg.i

Der hier in V«o wirkiii ln ii (tüLsw dw|palellte Keaael
hat stfindlich M Mi" lolaier Heixfliche 31 1^* TOif^wSrmtaa
Waater mit 43«u^ mittlerer Grieakdtle Terdampft. Der vor>

_ Daiapfkeeeel cehftrt tu dem Schranbendamprbagger
Hök 6S .Hmim*, weksber auf der Werft der genannien Pinna
gabaat M mid mh 13. Juli vm Stapel gtlMtaa woida*).

B.W.

Feaemngsantagen, Ueiznng und LUftang^.

FwuroBg fBr ftmohte Loha. A. Gudillot in Saini-
Quea benatit dam mam medrigen Schacht mit Schfittcylinder.
Aua den Soala iit in daaaen Mitte ein aeehseckige« Stflck

; eina aerhaaaiHga F^i—lda,

aiMgaaehntnan ond aaf die OtBamg mt» aediaa
gleieUUla nrit RoaMpalten vwaeinm, geaaiat
annSherod uBler dem Bfieehnngawiaket de» Er

D^iiDd. EntapraobaBdeOefiiaageaawnSaiiilgandaaBaataa
alM aifthncht.

Um aine grSaaere tileiehmlbw^eit dea Faoen an «malen,
sollen autuwre aolehcr Riule für einen Betrieb angewandt
werden, welche qner vor di>m Keswl ii. ». w. iider auch, wenn
dfr Raum ea gel>ii-l<>t . in dor Arhw d<-?i KeMcl;« hinter fin-
andvr liegen kfinii<-ti.

In Ungerem Helrii'l»- mit eint^ni Sirderkesücl ohm* Vor-
wtnner hat sich ergi-lH-n, dann dirert aun den (>rutK-n gi-
nommeiie Li>h<^. w<'lrli<- luaii kurze Zeit abtnipfeu lieM und
die dann n<M'li (>'> (>( r. 7.,i^»izliches Wasser enthielt, pro Ciibik-
meter itüniUii.'li Dampf von 5 Atm. lieferte, wbü etwa

li.i*' inx'kiKT (jiiIk- pro Pferd nnd Stande eoSapriihi. («Am.
indiu-tr." IHSO. II. S. in) R. Z.

Ziegelofen von F. Siemens Si F. Hesse in Dn-^ili-ti.
(Public, industr. XXVI. S. 217.) n.'r Ofen iinti.i>.. Ii, i.ii i

-•iirh von dem Bix-kM lirn C'!iimIzi<'!;<"lofrii, fiir »i.li'hcn jii i-^i
fall» Cllk.'»ffUiiun^ in \u>^il^|[ ^>.|iollllni.tl iJ^t, Jtliniicli^t ilunii
die Anordnung ili tiii>- uml Lufttintritlr-^. Dif (JastTüfUgi-r
sind nur auf « iin r Si iti- di < nf. im ;iiii;. . irdm-t, iIbIrt vim dem
Samniflcannli- liiTru'llH ii lu.^unilt n' (".in.ili' iiiil<'i' dt-r Ofcnjodde
hindurch nach den jiriiminlH r li.'^'i iuii n Ans^tröniungHÖffnungen
nöthig üind. l'ctMT <). |i < (i ffnnii^' M fiir (ia* lieKcn die
für die Lnti. K- n irlit l'i rn. r ili r Si-liii-lier um Kinfalirteiide
de« Ofeii.H nur bis auf ilie l'iuttturm der Wagen; hierdurch ist
unter den iL-lzten-n ein Cunnl iür die Zuleitung der frischen
Lull hergestellt, welche letztere die Waigen vcui unten kühlt,
am .Viisfuhrtende durch «inen Zwischenraum zwiiirhen dem
letzten Wagen und dein Schieber in den oberen Ofonibeil tritt
und sich an den alikShIenden Ziearln erliitat. Nach knneni
We|^ durch die Ziegel wird aie oareh SdiHlne in den Seiten
laalhada Canile abgezogen ond ia diaaen
AaMtrBam^MIfhnngen geleitet Wcaiialb
die Laft dmtb dieee Oaidle nahen ond nidit den geraden
Weg dmeh die Ziegü nach dam Paaar nehmea soll, ist aUer-
dingi nicht recht au ersekea.

Dia abUUanden Ziagd icichan aar Enrlnnai^ ener
ans, ab (&r die Verbrennung des Oase«
eilt wird. ~t)er UebersebtiM wird nun von den Con-
irtTUCteuren zur Dampferzeugnng fiir die Manrhinen der Ziegelei
benutzt , indem «ie die»elhe im (iewülbe abziehen und um
zwei auf dem Ofen liegende Dampf keseel leilen. Von hier
auN geht sie dann in den Schomatain das Oftat.

Ausserdem sind Vorrichtungen getmffen, nm die Vei^
brennungsproduete nicht durch die vorwärmenden Ziegel, sondern
direct in den Trockenraum zu leilen. sowie nm die Waaser-
d&rapfe aui« der trtirknenden Waare unmittelbar in den Schnnv-
»tein. statt durch die tVi-s<h eingefahrenen Ziegel ahzutuhren.

Da« Vnrioliieln-n der Wagen erfolgt durch eiin' hydniu-
lisehe Presse, deri'ii Hub gleich der Länge eines Waeens int;
die .\lnlii'litii!i|; li. r letzteren geschieht dun'h dH|i[n'lti n Sand-
ver>chlusH und durch über die Fugen swi«i'ben zwei Wagen
gelegte Ziegel, wdoha &mn anm vtt Sand Iberschüttet
werden. H, /.

DampfheizuDg für Eisenbahnwagen Ton IillUehöök.
Di. ~r lli.' )];ir ..if'h niil' «elnvi-ili'chen linliii.'n »> lir i;iii 1h'-
walirt und uiilensclieidet »ich von der mtnxt üblichen Haag'-
sehen dadnrch, dasa daa mit Rippen vmeliene Da mpfa iaf

*) Eine kuiae Beadinibaag das Dampf bsgnrs eathilt der .An-
atiger som OewerfaeUatt (ir daa GmdierMgtli. Beaten'' Ko. 31, 1880.

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4SI

iiiiliT <i<'iri \\'aj^i'nl.i ilfii iti «•iriiiii Kn.>.t«'ii V\e\C<. in "".•lcli(!in sich
die Luft t ruaruit liiiii danu durch regulirbar« Oeffnungi'ii unlrr
(!< n St-ürti in ilit* l'<<upi''!> tritt. DMmS lodM Mh im .(.>n(iin
f. KiM-utiuliuw.* l.^Ht). S.'M. R. Z.

Heizung der reataurirten JenuKlems-Kirche zu Berlin.

Dieselbe, viin Rietschd A Hen tu- Ii e r in Herliii einpi--
rii lllel. i-<l eine (."HlulllieiiUllg und lltwietll :iu< z« ei f^etreiitUen

S\stenien. Zur I,eitun|; der Rauchgase dienen i ' i ljt>'- ki);*'.
mit Hi[>fH-n v4T!'e!ieiii' (»niM-ixenif CiiiMile viin ii,:n (».le""
Liel.lweile. ilii' [ii 1-tneni eeniiiuerteii ( 'iiniile m>ii l.iii X l.Iü'"
W eite lieji'n. I.et/Ieier ITüirl mit I : >ti itjnnj; ilrirch je eine
IlSlIti' diT Kirchi" unter dem Ku^tshndeii 1/ni /i; e » ni Si iinriotein
\(in O.»!" Weite iiinl If.^e'" Ilnhe uml i-.t mit l'latlen abgt-
deekt. viin weli-iii-n zwei Hlecli.' seiilii'li M>n <iein pu?iiM-inenien
Kini( hi'iitinl lier^ililiiiiif;eic . ipline lU ii liodeii dei gemauerten
Csnals zu lieri'ihren und den Iclzti-ren in drei T.SngMjlithei-
liiiißcn thvilen. Die In-ideri nussern »iiid oben ({ffchlnKsvii,
«trhen aWr .icitlirli ndt der iMMren Luft inler dem Raum«
unter dem Podium der SilzpUtie in Verbindang, wthreod die
Ceberdeekung der mittleren AbtheOang gittwartig dordi-
brochen ifl und die an dem Rsocbcanal erwCrarte Luft in den
Klreheimnnn aaaatrömen Isstt Zur AfalDlmiBt dn Lall ümH
«Im VfTirillfcwnöffiiuiig in d«r Mine der ßraEandedEe. (Atae
einer BeaelneibHag dce KirdienlHUMa hi ,D. Bam^' IMO,
N«.41.) ILZ.

Eweokmiaelgete Weite der Leltuagsrdhren beil>unpf-
H. Fieclier «teilt dafür in wHliUirUcber Be-
; PonMin ani^ welche enwb«n, daae (Gr holie AdCumia-
■Mnmagni «nd grittaere DammRadiwindiglnitt aJao tngm
Rfilma, feniar liei einer gntan Beltleidnqg der letalenni die
Teriuale an Spannmig und an Dan^vf durch CoodaiHaliOB
TeririBniiwiiilmg geringer »ind. (Dingler'aaPoljtoelnkJoani.*
Bd. 288, 8. 3M3 B.Z.

30. April 1880
daa Banner'

bnugl eme B e ü i e von ModilieatMwien
Lnraangera and veiaebiadane _
dieVeniflaitioBbewobnierBinnie. Der Aftpant im AUg»^nea
besteht aoa einem Systeme veneliieden langer, in einander
gesteckter Clünder, welche nach Art der Slrahlupparatc
saugfiid auf emcQ mit ihnen in Verbindung «teheiutfii Luftraun^
.\bzui;<<ri>hr odm dergl. wirken. AU molnrincbe FIüiiüi)(k«it
wird die bewegte Atmoapllfire liennizl und ist dci<hnlb der
über Daeli uiigebrachte Apparat mit einer der tibtirheii Vor-
richtungen versehen, um sich M-Ibni in die Windrichtung ein-

B.Z.

Hohofenbctrieb.

Sie Werke von Beeseges. Kh Ixt eitt« bekannt« That-
aache, du»s in Mjlchen (ie^-nden, in welchen gewisae, dem
Maftaenverbrniieli unlerwirrfene KubrikutinniimateriBlien be-

(Minders hoch im Pr«i»<'! stehen, die Kinriehtuiicreti nur Er-
spamies derselben früher Hingang linden alii in den in dieser
Beiichung gfinsltoer gelegenen G«;genden und in diaaen dann
ent Beadatniv; flnden, wenn aie aieh ala «folhch and prall»

tisch emrienen haben.

Hi.-rvon geben u. A. die Werke Vf>n B<.>!<Bi''ge« der Com-
pagnie de Terrenoire, Lavoulte et Hessece'« einen Bewein,
welche ana vier Ilohöfen mit C'<ik«riten und (iiesserei. einer
He>seiiier-Aidai;i> mit vier l."(in\ erlern vf>ii 4'. einer Sienien«-
.Martiii-Srliuielzerei viin vier < >elrn, sowie l'uddel- nml \\ al/
werk Im'-i. Iien. inid denen die Kohlen bei ihrer Lage im süd-

iiefe ti i- rniikreieii je nAch QaalUft aMf 10 bia ItUKpraTonae

/.n stehen ki>ininen.

l eher die (Jewinnung der Nelienprodm le vim Theer und
.VnitnoiiiiikwHJiiher bei der C'oksfahrikHlitui bat II. Siinnn im
Iron and .Steel Institute einen Vortrag gehalten (siehe . Kn-
^jiiieer* vofii 14. .Mai IHH(I); er wigl ii. .V.; .In den Werken
Min He<<segeH giebl die Tonne C'ok». prodm irl in <leti ( )efen
Svsteni Kna b. etwa 140^" .\inmoniakwasser und :!:(''>■ Theer.
welche nach dem Preise in Manchester einen Werth von
3^ »b., re-tp. 1,01 «h. ca. 4,<m »b. pro Tonne Cok« re-

prSsenliren. In den wrihnlie|j< ii Oefen wird ;!egen Ende
der Vercokung eine gewisse Meiif^e Lnft xugeli^ssen, was in
den Oefen Knab nicht genrhielit. .so d&ss in denselben eine
Verbrennmig von Coks nicht statttindet and ulsu ein ent-
sprechend gröftiterrx .Vasbringea aa Caka *wi gariagaraei
A»chengehalte erzielt wird."*

Nach Angaben der Compagnie ersielt diosdhe ans einer
Kohle mit 23 pCt. flüchtigen besiaiidtheilen 73 pCc Coks und
au* dem Verltaufe der Bnteren, wdcbe vollknaNaen wieder-
gewotmaa «erdaa, Frca. pra Tonne Coka nach Abzug der

Ferner iit tfa Ua aaf
Butanqg der HohoIngHa aebr I
Erfaitmng der GeUMaft m Cowper'BelMii ApparataD aar

Erzeugung des almnillielMa, Uhr den Hnbaiän-t den Oieaaerei»
und den Re»iiemerstablweriE8-Betrieb erfbvderlidian Oa«B|if in

reichlichem Maaflse genügen. Ilienlber ist in dci Berichten
von Hm. Schlink über (TebUsemaschinen , siehe „Olaaer'a
Ann.\ bereit8*Eiiiige»> tnitgeilieilt und muM liitizn^efügt werden,
daes die Verbrenimng der Oa-se nach Reseiii^mi^ der Roate,
also jetJt ohne Anwendung irgend welchen lie.sondern Brenn-
material« zum .'ViuQilden derwlbeii. eine wesentlich bes^sere
und effectvollere ist. als vorher. .Man hat zn dem Zwecke
die Stirnwand der früheren Rostfeuerung zugemauert und unter
der Sohle eine Kammer »m feuerfetiten .Steinen hergestellt,
in welcher die Entzündung statittiidet und die Verlireiinnng
soweit eingeleitet wird, diiss dieselbe auch nach der Kenihrung
UMt den kidleli Kr'sselvviiudeM in |elilliitle«ler Weise weiteiv
geht. wÄlin-nd ilii ert'iirderlithe Luft durch kleine Oi-fTnun-
gen. ilie Puren ;uiil Hisse des Maiicnverkes hinzutritt. l-'ür
Ken.s<>l mit iutiereii l-'hinimrtihreii «ird dasselbe Syst. in an-
gewendet und die breniu-nden Oase in jrrrissen. (;us^ei7.ei nen
Krümnieni. welche imnti t'eui'rfi'st HUM;<'nniuert sind, den
Flammrohren zugeführt.

Die Ibihrd'cn. von denen zeitweise nur drei in Uetrieb
sind, idme dadiinli tu itin^ \ erlMuliiiss des I >,'im|dVei^

braiuljs zi;r l)aui|!tjini<iuiliiHi ■ in,, hedeulemle -\eiidiTinig be-
diiiL'i würde, erzeugen ca. '■'/^ Kessenier- und '/j (iiessen-i-
Kisen: Kr.steres wird nur in direclein Betriebe convertert und
der hier, luiwie in den FUmmAfen gewonnene Stahl Ibat aua*
•chliesdlich sur Schienenrabrikation verwendet.

In dem Walaweiha iet vornehmlich die Dampfmaaebinp
beacfatanawerth, wricbe bei einem Cjrlindnrdnrchnxiaiier von
einem Hub von ISiK)*», etoer DanolyamMiig von
4 Atm., Vi FSIIung und 60 Teuren pro Mtanla eine De-
itraarion im Cnndenaator von 70"> f^ieckailber anhebt. Die
kollMBatflaeniaig hat fttlten lie^ndc ExpenainnaMmeber mit
doppelten Canuen, Lidemnginiigen von Metall aod anaaen
liegenden Schrauben zum Anstellen. Ea werden an* Dcmwl-
blöcken in iwei Hitsen auf einem Vortrio «nd Fart^gdno
ca. 40(> Schienen pm S4-hicht gewalat.

Ferner i,«t noch die hier in groMeni Maassstabe snr Aus-
luhning gebrarlite Anweitdung von Wa»m>m>hrkesseln. System
Bclleviile. benicrfcenswerth, deren je einer von 4()''"' hinter
acht l'^iililelöfen im Betriebe ist, die eine um das dop|velie
vermehrt« Damp^niduction g^n&ber den glatten, stellenden
Kaaaabt entefaea. R, M.

Schiffban.

Die Tacht „Llvadla" (Engng. vom !». Juli IHHO.
Am 7. Juli d. .1. ging auf der Schiffswerft von Eider A. Co.
in (ila-sgiiw ein Schiff vom Stapel, welches bestimmt sein »oll.
eine xidlslandige Reviiluliiui im Schiffbau herv<rrzunifen. .Schon
seit .Monaten las man in den yCeitnn^en über die ganz imge-
wühnlichen Verhältnisse desselben; jedin Ii erst durt'h einen
kflrslirh im dortigen iMgeiiii iirvrreine ei haltem ii Vnttrai; wurde
Genaueres üln-r dieses .ScIiitV l^ kiemt, Inilem ^^ir di< n.n li-
»lehemle nllgemeiiu- Skizze jenem V ortrüge entnehmen, liDlTen
wir. da.».s es feriierliiu ni .L'lti ii sein wird, über die IK'tailcon-
struclionen und lielriebsresnltate Weiteres berichten zu können.

Nncbdem vor zwei .lahn n die Yacht des ru-siselien Kai-
wn« gescheitert war. erbicll der .\dniiriil Popol'f .Vufirag.
Pläne für eine neue Yacht auHzuarlieiti'n. Als Hanptb<'<lin-
gungen wurden hierbei festgeseut, dass mit der Yacht Ih-i

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4U

4U

grösstmöglii'lifiii Wiili-rotanclc (li'jri ii I{iillNr« t'2 nii; > iii^' Falir-
geichwindigki-it £ii i rrt'iclu'ii «fiii iiiü>m>. wrlthr iiiiiidt'«tcn!i
RliMch d'Tj<-iiia<'n d<T pi-^diriltTicn Yiirlii (iti*" pro Stimdt-).
Aas» feruiT ilii- fjrriwtiiiöjilirlii' Siclieiluit gfgpn Schiffbruch
and üchlic-uilich mich gröbster t'nnifort vnrhandcn will niü»i«i*.

Die fr»le Bedingung gliiubtf Pii|>i>fl' nur durch uiic«--
wöhiilich groMe Breite erreichen zu könn4>n. Da aber hier-
durch die iweile der gealeUten Bedingtingtii, grussc Goscbwiih-
difek«ii. im enigcgengeaettten SiuM bccnUhmt Wirde, eo lum-
ddtte ca aicb mr im xmifelwt dmun, dmdi TarnKlie mit

«rllillen idn wurden.

statten, welebe nSt den von Hub Mber schon e riwwte n
naimteo GirinilMdiUbB (guu/dkt wovden wsrni, dem Breite
niid LfB0e SM" bei einem ne%MiBe Ton Um" bptrflgt. Mrii
beobeehtete biri cnMm dieeer Sehifb 9 SrhwingnnRcn pro Mi-
nale und 3 Onid Ausschlag mich ji^er Sciii-. wShrf iid glpicb-
leitig ein Schiff gewöhiiliclifr Knriii 20 Schwingungen pro
Minute bei- 46 Ond Aus^dilni; nach jeder Seilt- zeigte. Der
Widerstand gegen VonlM-« ,-fi»Mfi i.<ii aher bei di««en Cirlcular-
Hcliiff'en ganz ennmi und wird für 10'" (ie»chvindiglieit zu
10', für ^ä'i*"* zu 50' aiigegeb4>n. Nach der Slruinliiiit>iitheorie
dnrf dieser Widi-mlaiid nirhi in der Breite allein, sondern er
nmas nach in dem Verhiliniiu zwischen Länge und Ti«l^niig
gesncht werden, nrid rn Itniiii keinem Zweifel unteHiegen.
dn.*» ein Schiff vimi gleichem DepluciMiiciiI niM-r nur halb »o
grrwM'in TicfiiHngo «clb-'t bei niw h ;;rr>-'siTiT Breite geringeren
NVid*T)«l«tid vrnir'4jirlii*h mii.-^^. -«uiialil nur in iillen verti-
culeii I.iiiig>!<cbnitlt-ii ircbl m lihmk (ii ldinit wirxl. Hii einem
so bn iteii Schiffe darf «lur wii doriiiii ilii- lyiiniii- iili ht »llxu-
groH.'« werden, weil hierdun b die < >Ih rläficlie uiui mit dieser
der Reibuiig>w ideistaiid ver)iri"i«!)erl wird I>un'h \ielfiirhe
Ver«nche mit Mmlelb n di r verHi liii ileii-ii n ( Irii^se iind Knrni
t;ebingle l'i.t.olT ■.i lilii---.lirli zu den I I.-iii|ililiii}eu-ii .in ii . in
denen die ^'urlu aii-i;i lülirt wiinli' Kx lH'Iräf;t ilie Liinge

71..-;i"', die Hnite 4li.i;:i mi d^T 1 . ri;;iriu 1. I>ie Ver-

i-ncbe ergiilien, dunn der (ieMiniiulwnli i>tjiiiii tf-.ijen Fort-

bewegung b4'i lO""" (Te;<chwiiidigkeil 6', bei -i-Ji"" .Ui' nnd bei
0([km 451 ix-iragen niüsmr. Wenn daher die e(l'e«-live. dem
Sehiff«k<1rper widerütebendo losserc Arbeil zu etwa 40 pCl.
der gleichzeitig riin der Maschinerie ansgeSblen IndicMorarbeit
ungifnoniinen wurde, so rnnKde fTir Fnhiyediwindiglteft-
di«»er Maschinerie eine LeistuiigBiUiigkait nm dlier 10500 in-
dieirtea Pferdaadbritsn gegeben werden. Dn die Yacht nur
etwn 4O0O* Dg^Mement ImI, w wire dar

aleo nndi iHe Oeaekwindlgiieit im Tedilllaiis mr MneeUnen*

g/aiBE, Die Ooeandanipfer gewSlinliclwr Form
bei gteidier Geschwindigkeit. {d«icli«m DepUee-

ment und gleicher Völligkeit kaum 4t) pCl. der oben genannten
Indiealorlei.ttiing. Für ein itolche» bt'trnchlliches Mehr an Ma-
itcbinenknifl nnd Kohlenverbrauch wiinb- die geringe Rollbe-
wegung erkHiit'i .«ein. Wie eine ungeheure Steinbutte wird
dieser .Scbitl'itkririH'r nuf dem W^asscr liegen und MÜne gröx.ote
IIoTiztniluljiu.'dehnung ringsum an der WM«eri>b«>rHjiche hüben,
ao Atuin er beim (lange in bewegter See die Wellen horicontal
•paltet und die Wellenkümine zwingt, rieh über ScitMn abge-
rundeten Rücken hinweg niiichtb« zu verlaufen.

Die dritte Ii(Mliiii;iing, wilehe die Ymht erlüllen Mdlle,
gröi^Htniögliche Sicherlieil pe^en Sc l>itn>nii Ii. wjir bei <lei iidup-
lirlen («rimdlorni leirbler zu evreiebeli nl" bei SihiHcM se-
Wiihidiiher Uauaii. Zwei verticiile Sebdliw ;iinie biiifen
sieinlich piirulh-l mit dem l iiifniifie iln ■ib. i>t' ii Wa^'.er-
linii- im Schiff ringsum und !-iinl linn Ii verlicnle Cjuer-
.xluilten unter «lich, »mwie mit <lein .\'i»-..'nbi>rd veil>undeM.
Ilierdurcb wurden zwei Keihen « ;l'^el dii bt. r ZeUeii erhal-
len, welcbi' Ini einer i'twaijjen ( iilli-inTi ilu^ I-,inilrini;en di-«
\\ as.Her» in den inneren Si liilT^rauni \ei biinlern. Di r letzteie
^elb!>l «her wurde mit einem, in l.u;"' lliihe filM-r dem eigent-
lichen Hnden liegenden zweiten lioden vergehen und der
Zwiüchenraum zw iscln-n beiden Hödeii durch verlicah- Wfinde
in eine gn»!**!- Zahl wn.<»erdichier Zellen getheill, su dass bei
etwaigem Stranden de» Schiff«-» nnd Leckwerden des Bodens
nur einige der Zellen sich mit Wasser Rillen kflKwn, der
aber ininet blribt Mehren lim»*

len RCk

querschilb snwie radial eingefanot*

bis an den Rfldten

hinaul'iviclienile Si-bntrwünd'' bild-n [iiir in nuden/ellen,
den /eUen .un l rnliin^e nnd dem Kiirki-n ei^4-iilHehen
Seliirt^ki'ii i"'! - ein krnttiLTi -I ' i' i ipi>e. wpU lie> den tirdeiirenden
üu-iM ren und inm n ii H ■iiiiiprucliungen hinreichenden Wider-
»tniid enlgegenM-t/en »ini und dies um »o mehr, nU dieser
ganze Kfirper aus .Stahl lierge.4telll itt. Im Inneren dieiu-^
Schiffi>k«rp4T» ixt die M««chinerie gelagert. DieseHH- benteht
au» acht, in einer Reihe querschiffs aufgestellten Keiuteln
mit dici, im ({nenchnitt Unglich mnden Sduiraateiiien nnd
dni Tolisitndig unnbhCiigig von eiimnder wiikmdea Masebi-
deren jede eine SchiBisdiranbe rtm 4,»* Dare^
er tndbl. Dia Weüanmittel der Schranben w einer

Unten m atwit |eneigicn Eliene parallel in Je Sat* Ab-
stand Ton eimmder, mit der mittlemi welle in der Symmetrie-
elH'ne des Schiffe«; die Neigung der Wellen nach hinten ist so
bedeutend, d«.«.«i etwa */j de» Scliraiibeiidurehmes..ier!« unter den
SchiffsbiMlen zu liegen knmmen, nnd es wird hierdurch erreicht,
dass dn.H Wagner bcMiM-r zu den .Schrauben gelungl, derWirkung!"-
gnul der letzleren ab«> auch ein gnWerer .•«■in inun«. Mit
jeder der drei MaMchinen •«dien üU'r 3bW Pferdestärken in-
dicirt werden könm-u. Die dreifache Viaschinerie giebi dem
Schiffe g^ichzeiti^ ' in< > ermehrle Sicherheit gegen l^nttUe
bei etwaigem Hivn lie iie< Sleiier» oder einer, »clbat zweier
Mnxhinen. N'ier )4iii>-.e Kohlenniunie belinden »ich zur
Seite de5 MBr,chinein'niimi-s nnd hinter dem Kes«elrauine,
während vier kleinen' Kuhlenbunker nnmitlelbar vor den
K<"•^eln lie;;en. Hier .-iind ani.'-erdem noch zwei kleinere
Ke^M-l anlV;'-!' Iii ; diese dii n. n zum Betriebe vi>n lliilts-
dainpfnut>*eliiiH'n . deren nirlil wenieer als ^.H zu den \er-
■.iliiedeM^«ten Zwecken vurliandeii -ein wilU n.

Die rieite der dein Krliaiier i;e<1i'!lliii Bidinijiinsen.
^ri'>->ler Comforl. sidl b<'i die-eni Srbifte in -'iuer Wei.^e
durebgeluhrt werden, wie ei bi'^lnr im ^"liiffliiin mich nie
vnrgekiumnen ist. Aul dem Ki n !■ - > liiH~kor|i.'r« i«l
ein. an jeder Seile etwa um T'" nai Ii iine u zuiiiek-prinuender
l elu rbaii aufge»elzt, welcher vom zu nberM die kaifH-rlicheii
Zimmer, zu nnler»! dn^i Vnlk»li>gii enlhiili, während hinten
zu oberiii die Zimmer für den (iroaofinrstco und den Capitin,
darunter die Räume für da» Gefolge und die Ufttziere aii|
bracht sind. Die Anurflstiing ist so TolbHiidig» wie es
ein Schiff nnr denlcbnr ist, sowohl b
Bennamlldücelt, nia nach anf grSMUnSgUeihe Sidurhtir Die
Oaferie, wdebe eich auf dem ROcken mn den snritefc-
aprnvenden Uebceban hemmziehi. enthOt nUa die fir Jadaa
EMdir erferderUeheii Aoarlslungitgegensilnde ab Anker, Kelteii,
Tane, Poller, DavrtB. Röte, eine Dampf barka.4se . Brücken
tum Besiegen des Schiffe» und dem L'eberbnue« u. dgl. m.

Viele knüpfen an dieses Wunder der Schiffshaukunsl die
kühnialen Erwartungen: Seekrankheit, Schiffbruch bei Collisioii
oder Sirandung. l'nfitlle bei Stürmen und M>u<lif;e mit Sec-
reiwn verbundene Widerwärtigkeiien und (iel'aliren ftoHen
hinfort fast zu den Unmücliehkviten gehören. Andere wiedenim
schütteln die Köpfe uno iweiMn an i
ko.tiHpieligen Kxperimenles.

rnw^illkürlieh drängt sieh uns hier die Prag» anf, ob
auch die Kiniien.MchinTahrt von Popoft"*.» Idee Nnixen su liehen
vermag. Wir liaben uiuncho regulirte WaKM'rwIrasiie Ton con-
»lant genügiMider Fabrlii fe. um die SehiHfahrt auf derselben
iiiil .Schrnubendiiiii)deri> betreiben zu können. Bei aolcheti,
mit ilin UI lit t'-i 'u Punkte nur wi nim Di i iineter üIht der
S<dde li' r \\^i--.-r^Ira.-<i-e liegenden l'.ili- ii:;i'ii ist
WiderMaiiii gl L'en F<iitbewr-;;ung ein Mei ;;Tn-<i-rer.
diiwlbi'i) in einem Wusimt von bei«pieUw l i-e |
Ifiuleti. H<'i d*T CiMlsIrnetiiin dieser Dani|it'i'r i>t ila>.
l'rinri]! viiiidgt. da.- W;i-m i -i-hlank ki illi">rinii; in v. iticaler
Rii liluiit: zu »pullen nnd an den S. iien de- Si biffes vnrlk i-
laiit'eii zu ta--en. I-I nun die Fahrrinne aus-erdi u: iiih )i eine
nichl «'hr nucgelueitete . so wird dai« Wac-er vor dem Sibitf
hergesehoben, e» «Iniil fich anf vor dein Bug und erzeugt einen
Widerstand, welcher oft viele Mal grösser ist, als der Wider-
stand desselben Schiffes bi>i gleicher GcecbwindiRkeil in tiefem,
«uraebrciteleiu Wasser. Hier wQrde ein« nacn dfew Priocip
der .Lieadin" erbantw 8cMff mit einem Tiel|anin ran hOcb-
aisaa der halben PahTwaiaerlMh bei entsp wchea ditr Vorbnil»-
nmg wahrscheinlich in rielen Fdllen einen geringeren Widet^
atnnd ergeben; die mit dem SMJk fortsdireitenda Bogwdla

Mige-
I mr

dem Ödut^ ciiwa

aller der
al- wenn
iefe
lii-lierige

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4»

R. Proell: CorÜMapparai, Expansinn.i-. Regulir- and Abiiperr-Appanit mit Cflrlifistiiochani»miii<.

42«

würde bedpolend rednrirt werden, hierdurch eiiii* gerin|;ere gewinne Max imalgeiich windigkeit vorgeachrioben ist, divMlb«
Besc'hidigung der L'frr i<i>nc( rtiitrvirii. und würde dnrt. jedenfalls nicht unwe«etitlich ülwnuehritleii werden dürfen, ohne
wo mit Küduif bt auf letxteren Umittand nbrigkeillicherseit» eine einen »ohiSdIichen F^nHuw auf die l'fer auaxuüben. E. De.

Kleinere Mittheilungen.

CorlisBapparat,

ExpamioDt-, Regiilir- and Abtp«rr-Apparat mit
CorliMmecbaniimai.

I'uicut l'rovll.

Von Dr. R. Proell in Drcaden.

Der im Jahrgang 1K7!>, S. SM, der Vereinozeitsehrift
erixbienene Artiliel über den Expansion!)-, Regniir- und Ab-
Rperr-Apparat mit C<irli»cmechnni»mu». Patent Proell, »teilte
die Constniction dar. welche Dr. Proell in seinem Vortrage
auf der XTX. Ilauptveraainmlunn; in München zuentt an die
Oeffentlichkeit brachte (vergl. da.-> in No. 42 der Woebenschrift,
Jahrgang 1W78, enthaltene Referat). Eb hat sich seitdem eine
verbe-sserte und vereinfachte Con»lnK'ti(m des Apparates heraus-
gebildet, von der wir hier nachfolgend bci>chreibung und Ab-
bildung geben.

Für die dnrch die Leetür« des gedachten Artikels nicht
orientirlen LesiT wiederholen wir. da8it durch den Apparat,
den wir knnc .Corlis-iapparat* nennen, eine Untfinderung von
i^biebermaschinen in MaH'hinen mit Prficiüionssteuerung und
automatiiR'her Beeintlu»sung der Kx|iAnitiiin durch den Regu-
lator bezweckt wird. Diese l'mfinderung kann in kürzester
Zeit Torgenomra<'n werden.

Wie Flg. 1 zeigt, bedarf es, nachdem der Apparat auf
dem Hrhieberkaaten der Maschine befestigt and das Dampfzu-
leitungsruhr angeschlossen ist. nur der Verbindung de* .Steuer-
hebels am Apparat mit dem Kxeenter der Kurbelwelle durch
geeignetes Ileüdwcrk und eventnell der Einsetziuig einos Füll-
stücke« in den Schiel>erka«ten, um die UmSiiderung zu voll-
ziehen. Der Corlifuapparnt enihfilt Alles in sich, was zur
Bewegung des Expamtiiinsvenlil", zur cxnrten Regulirung der
Maschine nnd zum .\b»tellen und Anla«(ien derselben gehört.

Die VerbeiiK«-nmg betrifft haapl.ifichlich den Auslöeemecha-
nismus nnd entsprang dem Wunsche, dein Apparate eine mög-
lichst gedrungene Cie.<>talt zo geben und die mit der ii^eit ein-
tretenden Abnutzungen am Anslöaangakeil und im den Slahl-
nasen zu beseitigen.

Da.<* Prinrip des Apiuirate« und seine in dem genannten
Aufsätze der Vereins-Zeil«chrift enlhalt«'ne Theorie werden
durch die getroffenen .\endeniiig»'n indes» nicht berührt.

An den Nüs-sen (siehe Fig. 'i) sind wie früher zwei C'oriiss-
klinken Ki und A'j drehbar befestigt. Jede Klinke stützt sich
auf einen horiz<uilalen Holzen o. der in die H&ngeschienen I
der Regulirstange eingenetzt ist. Die (ileitstückc Bi und sind

mit Stnhlnnsen nmiirt, welche den v<in den Klinken vmpfango-
nen Excenterdrurk genau wie früher auf das Ventil übertragen.

Die Bewegung der Klinken und ihre Auslösung durch den
Regidntor geschieht nun in folgender WeiM-: Wir nehmen an,
der Zapfen A des Steuerhebels stehe in Verbindung mit dem
Excenter de« Orundschiebers, Dann nimmt der Apparat goitau
»eine mittlere abgebildete Lage ein, wetni der Cirund«chieber
in seiner mittleren Stellung, also die Kurbel um den Vor-
eilungswiiikel S" unter der Horizontalen steht und das Be-
streben bat, «ich in diese hinein zu bew«'gen (vergt. Fig. I).
In dieser Stellung ist ungefähr 1 Spielraum zwischen den
Slahlniisen der Klinken und denjenigen der Gleitstücke. Wenn
weh nun die Kurbel im gedachten Sinne weiter bewegt, »n
mfige der Steuerhebel die linke Fühningsniule F\ abwärts
drücken; infolge dessen bt'wegt sich auch der Drehpunkt
der Klinke A'i in einer Verticaleli «bwärl». lH?r in .Schwebe
befindliche Regulator stützt durch den ßidzen 0| das eine Ende
der Klinke, es muss sich somit das andere Ende derselben,
welches die .Stahlnase ti-ägt. nahezu in einem Bogen um den
Zapfen 0| drehen. Hierbei wird nun das Gleitstück Hi wie
früher abwärt» gedrückt und das Ventil gehoben, bi» die Na.<»en
über einander weggeglitten sind. Daun treten die Spiralfedern
/% und /s in Wirksamkeit und veraidassen den ,Scblu8» des
Ventils. Die Auslösung erfolgt hi dem Monwiit, wo der Bogen
aas dem Bereich der verlicalen Stützlinie der Nasu S| tritt.
I>ie Lage des Bogens isl d<u(egeii von der Höhenlage des
Stützpunktes 0| abhängig. Sli-igt der Regulator infolge vtm
Ucscbwindigkeitszunabme, so verlegt er den Stützpunkt «i
nach oben und dadurrli den Bogen näher aji die Kante der
Stahlnuse i) des Gleitstückei Di. Dadurch erfolgt die Aus-
lü«uitg früher, und es wird geringere Füllung gegel)eii.

Der Vorgang auf der linken Seite behindert den auf der
rechten Seite nicht im Geringsien, da sich hier die Stahlnasen
von einander eiitfenien.

Wenn die linke Führungssttule ihren tieCiten Stand erreicht
hat und nun die Aufwärtslx-wegnng beginnt, so bat dir Slahl-
nase der Klinke A'i dtis B»'strelKMi , »ich in deniseltM>n Bogen
wieder zurückzuttewegen. Dies thut sie auch ungehindert wjili-
reud der Auslösungspi-riode, bis sie durch die vi-rticale Fläche
der Stahlnase aiifgeliallen wird. Da niui die Kante der Slahl-
naae dieselb<> verticale Fübnuig erhält, wie der Drehpunkt der
Klinke, M) mntavn sich auch sämintlicbe Punkte der Klinke
rertical aufwärts bewegen nnd e.« niuss da« horizontale Ende
der Klinke sich vom B<dzen ot losheben (daher der Scblilz in

Fi«, l

VI**

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427

Kleinere Mittbeilungen.

dvT Klink«). GvUtv^t »Uli dur Slc-ucrhoWI A in seine mittlero
Lage, .10 Äillt die Kliiik« K\ wieder &u( den Bolzen tu zurück,
der Anfangitiiuttaiid i»l wieder rrrrirht. und der ganze lieüchrie-
bene Vorf^aiig ."[lii-ll Mch nmiuielir auf der Nndercu Seite ab.

Die Abupeming geschieht durch Anheben der Klinken
mittel«! eine* «ni Gestell de» Appitratu» gelimerten Witikel-
hebel» rfi (Fig. M). welcher von auiuen durch ein Haiidnid üi
utagelegt werden kann. Subuld diu Nasen der Klinken
durch den HelH-l rf| soweit gehoben werden, das» keine Be-
rührung der Stahlnasen l>ei (| mehr erfolgen kann, sii bleibt
da» Kxp«liDion!>ventil pemiNnenl uutur Darupfdruck geaebloxiien,
da.<if)elbe wird zum Ab.iperrveniil der Mn.>cbiiH-, und letztere
kann uUu auf diese WeiM- arrctirt werden.

Der in dein genannten Artikel der Vereiiis-Zeitschrift er-
wähnte Luficataract im Kopie de« Regulators i.'<t bei den neue-
ren Apparaten durch einen tVIcataraet ersetzt, wie Fig. 2 zeigt,
um die denkbar vollkommenste Regiilining lierbeiziiitihren.
Da« Oel befindet »ich in einer Rinne des ßehfilters in
welche ein glockenartig gelnrniter Kolben mit »bgenindetcn
Rändern hineingetaucht ist, der durch die Traverfte auf der
Urne direet gehoben und ge.tenkt wird. Der Regulator ist
dadurch von dem Rückdruek der Klinken befreit, indem bei
dem plötzlicben Auftreten de»j<ell>en das Oel eiiven plAutlichen
Ausiichlag des Regulatort verhindert.

Noch eine andere Einrichtung am Apparat itit einer be-
sonderen Erwähnung Werth:

Man hat vielfach Gelegenheit, liei Venlilsteuenuigen mit

AuslÜ8evi>rri(hlung, bei welchen du» Ventil bei erfolgter Au»-
losung durch Federkraft in seinen Sitz geschlagen wird, zu
be^ibacfaten, duM der Luftpuffer nur bis zu einem gewi»s«n
Grade den Ventil.schlag elastUcb macht, inübesondere. wenn
der V'entilhub ein entsprechend gn>Mier i^t, »u dass die Luf)
unter dem Kulbi-n genügend coniprimirt werden kann.

Hei kleinen Ventilerhebungen, entsprechend einem hoben
Stande des Rugulutun«, wirkt dagegen der LuftpuflTer nicht
mehr genügend. V/> kann sich unter dem Kolben nicht mehr
genug Luft ansammeln und die Verdichtung denselben währvnd
der Scblu9»perinde de» VentiU i»t zu gering. Infolge dessen
und namentlich durch die im letzten Mtmient auftretende
Drosselung des Admissiunsdampfes, wodurch ein ganz bedeu*

r.g.»

tender Druck auf die nicht entlantete HrojectionsBSche de« Veiv-
tilä entsteht, wird der VentilschLiK ziemlich heftig. Um
nun die Wirkung de« Dninpfüberdruckes zu cumpeosiren, und
diejenige des Luftpuffers zu rervollstSndigen, ist der Anlasfi-
liebel rfj, siehe Fig. 3, mit einer starken Blattfeder armirt,
welcher von aussen durch das lliiiidnid //j eine gaiu be-
istimmte Spannung gegen den Kopf o der VentiUtange ertheilt
werden kann. Indem imn der Kopf o auf diese Prallfedor
lallt, nimmt diese den Dauipfüberdnick zum gritssen Theil
auf und veranlasst ein slossfreies. wenig Gerftuach verui^
sachendes und dennoch danipfdiclite« Aufsetzen des Ventils.
Die am Gestoll des Apparates drehbar befestigte Klinke t
llxirt durch eine Kerl>e geiuiu diejenige Stellung des Hand-
rades, die der zweckmftssigi,ten Spannung und £)iirchbiegung

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4S» Zw »Pabrikatia« dar Statt

der Frd'-T li^'i ••■■hl'i--''iii'iM V. util < ii'ht. K- i'^t rr-iclit-
licb, du.«'' 11411 Ii Aii>1»'I»'i> (lur Klinke t mit doiu Uaiidrudc H%
wie fräher das Vt'iitit kQn.ttlidi bciwfii lliilaiaf dar Maaohiiiii
anüehubeii werden kuiin.

Ver^iei<'iit itinii IIIIII die vorüe^eiidi- ConMmedoii mh dar

filteren, ao ergeben sich folgende Vortheile!:

1) AnM«rord«nU]ch geringer Hub des ReguIaUM«, dar nur
swiadiaii 8 and SO"" schwankt; infolge deMen aneh eine
MMMraniaiUUeh gnaM BayfliiJliclitawt aad Schaall^ait in
dar BandbaiM'.

9) Wag^ jadar Abnolsaag in AwrtBaiiagiiiiaelwmiawiia.

8) Brattaa Anbetnn der SuUaaaan, ao dua «dbat naeh
ouiiijiivteer Thlti^l «Im Mmd» Aiinttung der«elben
nicbt an belSrehtea iat.

4) Gtnzlicher WegbU der leicht v«rietab«r«n Federn auf
den CorlijtitkHnken.

5) Wesentlich gerincere Constructionahühc, iiifulRc dessen
der Appanil i-ini- «elir (ji ilnini;ene tie«talt Mnniniiiit.

*>) Möglif hkeit. mit iliiii Aj'parBt ditn'b Anwendung eineü
XWciten Rxeenter» Iii» U.' I nlliiiig zu gelien.

7} HriiiK'liliarki'it ilr- \|.|i.;iriii<'s ftir ecluieU gehende
Maachinen.

8) ElHMtiM-lies AulVelzen di> Ventil«.

Kezüglirli der Punkte <> und " welken wir darauf hin.
dus beim Antrieb de» Apparates durch ein iweiics Exeenler
der Aidiiili des Ventils Mteils oberhalb der mittleren Lage
des Heinis iM iiiiiiit.

Dor > ullirb rediairle Hab der FfilttongiaBulen und
der f;-Tiiii;e .\ li^-i liliig di r Klinken bringt eitM» grome Ruhe
in den .Vppiiral. I.etirli ie si tzen mit neriii^i r (iescbwindigkeit '
auf und ilire FiibiKkeil, ^eb^ell die zum Anliiili di's VriitiU
initliiee I.Jii:e eiliziiiiehiiien, lirilijft es mit sieb, dass il, i Ai:[>arat
noch iK'i hiiher T<.mr«'nzabl der .Maschine, wie VDrm'iniiiiiin iie
Versuche ßezeiirl Iii»'" ", lailelln« fiiin tiniiirl . sii li nl-i> uueb
Xlir Verwenduiijj au si liui ll ^eluMiden WnlzeiizuguiaAcbinen

enipfiehlt.

Welche BedeutuiiK die PrSeisimis.steiiemng fBr Walzenzug-
maschinen hat, ist übrigen.« in einem inleressanlen und in der
Wochenschrift No. 39, 1H79, abgedriicklon Vortta« des Hrn.
Gvfl-Iagealeur B. M. Da«l«a ia DOcseldorf «imMiend dam- |
atellt worden; wrgL maA No. i& (187i«) dar WiadiMUAritt. j

Unter anderen hat IcOrdieli die KSnigin-MarienhBtte
in Cninadorf bei Zwicitan eine ihrer Walienangmaaciifaien {
von 70 Pfndast. and 40 Touren prn Münte, wdäa bisUng
ebne antomatisobe Regulirung ndt einfiKh« VerAnlnngs-
aoldeber arbeitete und isibjga dcaaen c unl ii nJ iMch einen
Albeiter stir RegnUmnc ihres Oangea dnrcb Droeseinng
branrhte, mit einem Coriissapparat nach Patent Proeil aus-
gi>nl!«iet und dadurrh wesentliche Vortheile in Bsstq; anf Ro*
galirong und ükitnoinisi he Dainiifarlieit erzielt, wie abgenom*
nene («delbiüe Diaci amme bi zeu).'! u.

Ferner hat in Böhmen di<% Maschine des Hrn. Adalbert
l'rii I scb in Lautochney bei Johannisberg, welche bis- |
her ebenfoll» ohne KxpBn<ii(>n artwMtete, einen ProeiriH-lien {
OorWaeapparat erhalten. Die l'mrmderanc der Maachiiie fand
unter pi-rsünlirber Leitung des Hrn. CiviT-IngeniMir Kot.sch-
mar aus Reichenberg i B. «latt. und hat derüeliK- diirih ab-
wccbselndes Ein- und .\ ii-ri'ii ki ii des WM.?vrni<lis . mli di iii
die Mawhiiie ziisiinüni iiiu t.i iti t . und der ArlM itMii:i-' !i
voraügliele' Hr:;iilii i[iu' il' i Ma-i liine und pi iiniie Kiiiballnii^
dar Tiiur 'ii/;i'l ■■'■n 'ii 1 prii Miliiilf rnij'tarirl.

In lieiuK auf (Iii- i i instriu ti v.' .\iisliilirimi; ist zu erwähnen,
dass die grös-li' Sorsfalt Hiil'die Vermeidung von .Mumtxungen
(»elegt ist. Der Sieiierlii-lM l .( iinil'n^st i Fig. 1} iiiiltelst breiter
(«leilbacken die Frihriingssäuli ii F, ebenso ist die« iiiil den
Sehiineti f an den (.Weilstüekeii />' der Fall. Der .\|iparat
kiiiiM in li'irlitester Wei.se auiseinandergenominen und wieder
zusaiiimengi-.selzt werden. Auch da^ Ventil ist nach Ld»iuiig
der DeekeUchrauben Und AbbcbeB dea Oberllwib in kieliMeter
Weise zugänglich.

Dan Eiüenwerk Laachhainmer, Provins Sachsen, bat
die Spvcittlfabrikation der Corlissapparate für Deatoehland
ibeiaennaii od IMgt dieealfaaa in 16 Ortaan Or Danp^
ralv'DnNlnmanar nia SO— 8S6"". Dia Toaicamhl der Be-
gdatoren Hqgt iwiachen 165 und ISO prn llinnte.

Uanea toh P.*Brann«*. . 430

Znr MTabrikation der StahlMidMimi

von F. Braune".

M:n-H.-fl .Ii .I;>Lik:iii;<.v, S. 241.

S«hr geehrte Ri dactiun! Da wir Dculselic hier in Amerika
mit groaaem luiere««'- uniienr- heitni«ichen Fachjoumale ntndiren,
andererseits auch in gnichcn stet» diui Neueste fanden und zn
finden huffen. bitten wir Sie. dem Verfasser des .\rlikeU
Aber Stalilsehieneiifabrikatiiiii. resp. spee. Kalibrirung. Mai-IIeft
S. 241. freundliehst mitlheilen zu Wullen, das» in der Veran-
lagiiii!;. wir Hr, Braune solehe Ihren l,.'sein MirIVilirte. viil-
leieht 1 i'.i' Ali.iiidfning |;;edaelit werdvii kiiniil' . wir - ili lie
t. B. in Künigsliiill.' (nbiTsrli!e>i.'n ! .-n , linn liüelVilirl ist.

Ks scheint un/w l it'i lbalr l:.. -n, r. ila- /w eite Trio hu zu
denken, dass das mrletzte Kalilier Fiidkalilier «ei. du«« hin-
Hi een da« sieli si lir b iehl niisurbeilende Fertif;kalili< r In ein
liesiiiideres fii-nisl (.H.M»'"" lang), als Duo ausgeführt und
dreifach gelegt würde. Dies ermöglicht, erstens die Bellx'-
liultung der süiiniiitlieben Vurkulilier uhiie .Vnslegen noch Ab-
drehen: zweitens naeb .Viisarltiiiung lines rmifkaliber» die
Benutzung de» zweiten, resp. dritten Ferliukaliber«; drittens
die nicht zu unlemcbiitzendi- Herstellung niedrigerer Profile,
z.B. ntatt .'izülliger. solcher rem 4'/*" Hübe mit demselben
Vorkalibertrio und rwar durch Niedenttauchen des .St^gea, Wei-
cher in gehobelter Führung vor den Walsen gegen aaidiChat
Anabätian, nap. Bredien gebataea wird, aodann Eintehiebiug
eineB vorkaUbera and Pir&proAla im Inunen Duo; ea würde
aneh in dicacm Falle atett der drei hagea Walaan »tr dlaaea
Duo KU ataateen aetn.

Ferner liaawn sieh die Kaliber des ersten Trio-Satses
(Yorwalatrio} alnmdieh offm deidcen; aneh kiinnte daa eiate
Stauchkaliber im swcken Trio-Sate awischaa MiOehraiie nnd
l'nierwalse so eonatmirt werden, dasa twischen beiden Staadt»
kalibeni ein liegende.« eingeüchnban Wire.

Siidiiiin lässt »ich mit Vermeidung der blinden Ivaliber,
Beibehaltung der .Vehsenenil'emung gleich tietriobthcilkreia,
die Veranlagung de.s zweiten Trios ao denken, doM

1) die Abelreifer statt hfingend, liegend (oben);

2) nur die Mittelwalze roll;

3) Uberwalze nnd Unterwalze auf einer Seite, d. i. halb
ausgeitihrt sind, und zwar nur wenig stSrker aU die Spindel,
indem man die .Mittelwabte einmal als Oberwaise (stit^ere)
für die untere, nnd ehimal ala Uotennlaa (aehwieliere) flir

die obere bennl/i

llierlnn kann iniui allerdings nicht 'Ii. .ili.ii- mit dir
unleren vertMn^ehi u. Inil aber lUfi'ir an Kn-i. n tVii .Mal. rial
wie Drehei'biliii erspart, ancli I, ii lit zu liari'ri..ilM iide Wal/eii,
deren Naehtlieil, nii tit vertan«i.lit wiTilen r\i kiiniu u, '" i m-II
ei'..L;i-ilr.lii.Mi l{<'servrkalil>iTn iiiTiiiii i-t. «Ii! in.i-r
Vertauselieii iiielit ( ielivaui li geniarlit wird, ilii di'- Min. h\ .li/i-
aU am meisten leidende -Ii i« zm i«! « rn-ui it werden ums-

BesM'Bier Steel wurk«. .Vlbanv and Rensselaer Irou und
Steel Co.

Trov N. Y.. den 6. .Juni IsiU. G. Lincke.

Geehrte Rediictioii' Sie hatten die Güte, mir. dem Wunsch«
des Al>«ienders entspreeheitd. da.« SebreibeJi dei> Hrn. Lincke
in Troy N. Y. (V. St. X.) zur KenntnUsnalime zu übersenden.
Ich erlaube mir, niil d.i"«> llie Folgende« zu erwidern:

Die KalilH-raiioi'diinng. wie sie Hr. Liiieke '>rs,lireili|,
Lsl uns in Rheinland- Westfalen nicht m n; «ii- «:ril anrli. wo
e« am Platze ist, z. B. Iiej einander .ilmlii In Fa. mii. i«< n-
l'r.itilen angewandt, nicht aber, so viel mir l.ekaniii, K. i .1. r
Masseii-SlaUlschienen-Fabrikatiiin, Im-I w<deln-r man -.. «i harte
.Mmaliiiie-Bediuguiigeii zu erfüllen hat. Ks dürft, -. hw-. r >. in,
mit jener Kaliberanurdnung auf die Dauer S. bien. n mit nur
rt |i j pCt. (ti'wiihtsloleranz zu walzi-ii: Faeuneisen freilich
w ird villi ileii lliilteii mit ± Ii pCt. (iewiehtst.ileranz geli.-ferl.

Wenn zwei Fertigkuliber nach einander »«iwoil abgenutzt
sind, dass dn« Frolil iler Si hieneii ungenau und da.i (tewichl zu
gross wird, so sind die vorhergehenden Kaliber 2, 3, 4 elc.
der Fertigwalze eli. nl'alls kii weil verschlissen, dass man ans
Kaliber 2 nieht mehr in ein neue« Perliginyber ato^an kaaa,
ohite wegen sn geringer Breitung aterlce Walntithe, oder
evmttnell wegen an grosser Ungleichheit der Dnieke auf Kopf
md Fwe etaeraeite and Steg andererseiu (bei lO» Stegdieke)

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431

UtarariMshw.

43t

«inaB welligen Steg m Mbwaam. Mut «M üob Marc],
MftB kamwii, diH miu Um JtnStaag Im S. «ad 4. Fartig-
laKbar im Iniam Dm» Innir «in wmi( grtner aaelrt} di«

«ardm, «w aidi «om« drandmi BmoUIhiw mU akltt
iMMn wflrden. IMe BiHHdwM DmckrariilMiaiM

faidcBsen imioer be>8teh«n, wenn das Trio nicht nach-
Mdnlit wird. a«lbst wenn diu Wnlzvn Angestellt werden;
Kiinium die Waljtarlwit wird eine »ehr ungenaue Rein. Noch
beüstT würde es »ein, wenn man in da» fertige Duo unter
allen irmscaindeo atahrere gleiche StauiOikalifu r mit StegfOh-
nmg und mehiara g^aiche Flachkuliber 2 ( iii<iri-lten und ent-
«precticiKl den neiMB Ferüf^uUbem in BcuaUung nehmen
würde. lici diener Anordiimig hdtwamt man alwr vier Pasaagen
des Stabe» mehr, was bei gru»»en LieforunRen t-iel mehr kostet,
ala ein ganat neues Fertigtriu nach di-r j;e» <"ilinlic1ien Anordniiiif;.
Hr. Lincke «cheint viel Werth auf Wakenerapaniias au

Ii^en; er «M •alMa Zwack aiber anr «ntwedar uS Koalan
der OSta daa 9iMut» «dar dv Billigkeit der FaMkaitfoa
«miehan. Für Fa9aaaiacii <X, X, C etc.) i»t diaaaa Prindp
volblflndig riebtig, weil Uar dia liaferungspoaleB TeiMmiw
nrihwig kÜa Bind. Bei StahltcMaaea-IiefanmgBn van mehreren
taaacnd T«maB, wo naa vm Tornberaia ■ahrare compieta
Fertig -Trios (seltener Yortrioa) des VencUaasca nnd mSg-
liehen Bniches wegen anfertigen mota, wird ea aieh sicher
nicht empfehlen; von den UnaimaliiiiliehlnitaB de* drincBOe»
rfist«« im Walsenznge mit aetnan Zapftn, Lageni «nd 8tiB-
dem etc. gant lu schweigen.

Bei solchen grossen Lieferungen wird man »» ine Kaliber
ohne Rfieksieht auf die einmaligen Anschaflfongslio^ten der
I Walzen so anordnen. Aaa» man rnrllieilhafl nnd gut fabricirt.

L'nler diesem Gericht^ininktc ist die von mir reröflent»
liclitf KnlibrniiMinliiuiin i-mw(irfiMi.

1 Bürbach b. Saarbrücken, Jnli liüSO. Branna.

■ahluD

GäilNn

Literarisohes.

Uabar den BoUflkwldantaiul von Rauehfuss. Berlin,
N SB *'"'*|^*,,^*^^ , Inriiptli» ^'"^^ ^ Beiheft

Von allen mit dem SehUTban varbnndenen Oegenstinden
bt laswaiMhaft dar Widerstand dar Sefaifie gegen Foitbe-
weguig deijeniga, welcher am meisten in Qebeimnisae gebUlt
iat oad am baitnl^igsten den rastlosen BemShmigen ao vialer
taditigen Pnrsch<-r getrotzt lint. so daa» bia Hl die allerDeucale
Zeit die Ansichten über die, diesen Widerstand regelnden
Gaselte Tdiiig unlclare, /um Tlieil soj^r ganz irrige waren.
Erst den bahnbrechenden Untersuelningen Frnude'.« war e»
TOfbehalti » . iUm .\nsichlen hierüber zu klären und den Weg
m teigeil :i ;! '.VI Ichem allein die rii liligc Erkenntnis-'« (lieber
Qcaalae up>j;liili ep<rheinl. FnuideV liericbt an die englische
Adinilralit.4t übi-r die \Vid.Tst(iiid'<M r»uche mit dem -Grey-
honnd'* kann iiU dii- (irAindliiee aller weiteren Forschungen
hetrachtcl werili ii. iiriil i^r da'« in diesem Berichte niederge-
legte Material geeignet, nurh iift einen dimkbnn-n Vorwurf
für thi'urelische Studien zu l'ild. n- .Vu li vnriiejtciuli-
Schrilt anfdicM'm Matt i tnli' und '-lii^tinid uua Vergleichen

der l'r.i)"'1jihrt>r' -.ullril.- \ i [ ii ii'ii,Mi.'i' .•üuiiTCr SdlUib ult den
Widcr«liiii<l>ri-Milt;i!i II <lcs .Grovliinnid".

Der Vcrfah-rr lindft für <lie zur r<>rlbewcf;niip rines
Schiffes erforderliche cffective Arbeit einen .Vu.'idruclt von

der Form

Jf, » «OB*"--t-6.da»+«-24»*H-<*.2ia',

welchMB N, dia cOiMtiTO Arbeit flr im Oeaeliwfadigkeil «v
0 dia banetilaObedildw, ,4fieFlidw daa LnIMdcralandeB
•nd £t sowie 2s von der SehüUbmi abhingiga Warthe ha-
deaten, a, b, e und d dujegen Constante aind, deren Werth«

ans den Ke»nltaten mit dem »Qrsy h ound* abgeleitet worden.

Wiihrend in dii'M'm Ausdnicke der erste Summand die
ganze zur L'lIu t« induni; di s Ki'ibung!<widersta»defi erforder-
liche Arbeit enthalt und in dieser Form bereits durch Fremde
ftatgcitellt worden ist, gicbt der «weite Summand die Arbeit
an, welche dem Lul^widcrstande entspricht. Dicker Lufi-
widaietand wird, besonders bei getakelten Schiffen, sich jeder
genaueren F.rmiltriung entziehen, und kann der hierfür auf-
gcBtcUte Ausdruck nur ah eine lur den einzelnen Fall mehr
oder weiiigi-r zuln ffende Schälxuiig betrachtet werden. Du»
wesentlich Ni iie di r viim Verfas.»«'r gegebenen Widerstiuids-
foniK'l ImIiI' M (1 -r tlrilti' und vierte Sumin.md diTselben, welche
dt-ii \\ rill II uini Wirbel erztii^eiiiliri . -«owie den Stuuwaiiser-
WidiTi'laiiil ' i.' Iiiillrn und auf(inind «irr neueren Sininillnlen-
lliciirir < iit« ii ki I: '•iiid. L)icM- Widi'r>täiide werdi-ii aiifcer
vi"!i ilrr < ;i'-.. !i\viiidi;;ki ii nur Mm ili-r S< hilV<riirni. iiiclil .-ilii-r
inii Ii \iiii ili-r Siliill«i;rri,'>e alihfiiit,'itf ceniaclit . indem der
Wi rlli Mili .^1 nur die Hichluii;; der ^Iromfiidi ii. ,2;'; aber nur
die Form der nbernten Was.üerlinie berück.iichtiKt, .\iii .S< hlii-se
der Abhandlung ist eine Taliclli' gcgiben. w<lihe für eine
Keihe viin Schiffen die vier M r~rli-. ,li iicn Siimmandi ii eniliiiU.
und ans welcher hervorgeht, daat, die reüullirende geMunmte

Arb^ mit Ubaitaaebender Genaaif^cit der don^ die Probo-

bhrten ermittelten entspricht.

Indem wir dieses lehrreiche Schriflchen alle» Fachgenassen
dringend zum Studium empfehlen, können wir nicht umhin,
aufmerksam /.u mai hen auf die grusse Lücke, welche unsere
Literatur in dem hier vorli^nden Gegenstande noch aufweist.
Nach des Verf»»!«er» elfter Ansicht kamt die LScke durch
die veröffentlichte Arbeit nur zum Theil ausgefüllt werden;
demi die f^cgebene Widerstandsformel ist nur pa.^send fGr
solche Sihirt'e, «eiche nicht wesentlich von den allgemein
gebräuchlichen Fiirmen abweii ben. also für gut geformte See-
«chitTi'. Die«c .\fhnlichkcit der I'"<irmt'n wird auch die Ursache
sein, liu.tf ilii- nach deJi Verfa^ücr!' Metlmde ermittelten Werthe
von i'i und — j bri di'n ::i ili r 'I'.'iIh'IIi' t;i-i;''ben,'H. »«iwie bei
eliiipcn »nderi'n w n i - - jimT (jli iLlu- Art uiiUt.-iii IiI, ii Srhiffen
eine so gute l'eln ri'iii.-liiiiiniiiit; mi' 'b :' l'riiln'rjilirt>r,>iil;ateu
zeiucii. Die nach des Vcrbi>^i-i> .\iili ■.tiini; n Imlli'i.r;; \\ r'ln'
von und »ind fJir ein p-ijeUeiie» .Schilf vnn (ji tj- lH-iietii
Ticiganp' c<insfant Itei jeder < iew b» itidifjkeii , imli ni die
oberste .SchwinimflScbe nl« Hiirizuntalc ucducht »iiil. In
.Wirklichkeit wird n'^ir dicie Kb'irlie um mi convexir f;i'i3i-i(
die Ilorizuntale sidi krüninitu. je höher die ( icm h» iiHiif;kcit
ist. Auch die Ainuihinc. dn»» die Schwimmfläche als o)H-r>>te
Stromlinie tu betrachten Ist, wird nur bei den hier in duH
Ang« gefaasten Schiffen nahezu der Wirklichkeit eni.sprechen.
Gans anders wird «s »ich aber gestalten, wenn Schiffsgeffiss«
amscaacfat weide«, wekha gro eae YMigkritan in allen Hori-
aoatalaciaittan aa lWe i ee n . Wir «nlnnem hier nvr an die Aach-
gebenden Heekraddamnlbr der anwrikanieohan FUase. Wollte
man bei diaean die SchwfaonrfUcha ab obeialeSti
edwn und uMr dieacv ▼otnoMettaut nnrih di
Verfassers die Werthe nm JSt vni St eonatndven, ~so wMa
man höchstwahrscheinlich zo einer Widerstandiarbeit gfilai^n.
welche viel lii'dier erscheint, als sie sich in Wahrhek eteilt.
Hier würden also die Stromlinien auf andere Weise sa con-
slruiren sein und werden jedenfulls mehr übereinstimmen mit
Cnrren, welche den LUngsatthen der Aussenhaut folgen,
im Spanienrisse die oberale Wasserlinie sehneiden.

Schliesslich glauben wir noch hcr\'orbeben an
dass alle bis jetzt eruiitteltcii Widerstaiid.-.formeln Bich nnr Nif
aus|»i-br<'il.'les, tiefes ^Va.*^er beziehen. Wenn wir non TM^
IfiiitiK aui-K<'breitetes Wus.-,er auch in ni'iii n. noch aufzoetellen*
den K<irmeln möchten vorausRci izt wiss>'n. mi hallen wir ea
diii b t7ir sehr wnnsrheiiiw erlh. dass auch dem sich von Jahr
zu ilahr «ti'ij;frii<b'n Vrrki hrf imf den HiiirienwasscrstraiMien
eir.i- L,'n ->i rr A i;lrii' rk-;iiiiki :l i;c-i. hnikt und tur iHe>i-n Wider-
ständ.->lorn(,'ln cnn^truirI wiirdi-ii. welch«* auch die Wji.'^sertieft^
berijck.*ii'hli^;i !L Er>pries''liclii s würde hierin aber nur dann
zu crri ii hi-ii «. in, «i-nri vm cb ti Sehirt"baiian.stalten und Srhiff"-
l'ahrtsj;c.M'llHcliaf!i-ii :iiit nciK'ii Siliitfen . rzii ltun I'n>(>e-

fuhrlaresullule inFacbblätteni reKclukäutig verütYenl licht würden,
wie diee sum Theil in Engend aehon Itngit gNdiiehi.

E. De.

*.W.aska4«> ]

I (b8«ks«*)lsBM0s. I

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Zeitschrift des Vereins

tif. -t. TaiiiiPtilninnftirniiicii Krr-'4«n, ilarrMmnfvn im\
Sp»»f>rli'i«"ii-Knrtallrti. St-hliff.

Lichtdruck dea Berl. Pho

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Deutscher Ingenieure.

^ Tafel XX.

des graaei Boheiseas.

. yotypL Iiutitul«, R, Pra^r.

1B80

Zeitscluift des Veieine:

LidLhitKlo)
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Tafel m

Plg.5.
SAmVi EF.nUGr.

Fi5.n.ScluriU.Viiat(r.

^lüuinsliriiiiOf

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188C . Zeitschrift des Verei;

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deutscher Ingenieure

Tafel XXn.

•rvni|.BttbB 0

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ZEIT8CHEIFT

DES

VEREINES DEUTSCHER INGENIEÜRL

IS&^O. Bajid X^XX>^. Heilt O. Septemberlieft.

Abhandlungen.

üeber den Einflnss des Schnt/es der Erfindungen, der Mu'^ter und der Fabrikzeichen

auf die Entwickelung der Indoetrie.

Von ProfesMir Dr. KlMttriMnn, Geheimer Bergrath in Ii4iiin.
(Vortrag, gobatiten auf di-r XXI. Vi-oamnalung de* HkaptTcroin«« in Oulu. um 33. .\Dguat

Durch di« Beieb^getetie über den MarkentcliNtii Ton
90. November W4, Iber den Mmtenebnti vom 11. Jannr
1976 und endlich darch daa PktaDtgeaets rom S5. Mm 1877
iat die deuttcb« Industri« mit einem Srhutze gegen Nach-

HliiiiiinK iiiujjcIhh wcirdcii. wclclii'ii sie friihi'r ßitiiJ! oder doch
zniii grüssten Theil entbehrte. Nachdem (lie»e Oe^eUe in
mehrjühriger Wiikaandceit beataiiden haben, i'criohnt et lieh,
die Tnge «nfim««rl», welche Vortheile amen ladiMlrie
«m dem gewihrten Schutz gezogen hat. Bin« Milehe Pirfr
fuiif! Ut ilii' -ii iii'i^i. I ; niii(ll.-if;i' für dii- Kritik d<T dnroh
die Si huU(iiM t.i«- fji M iiaHi-iu-ii Kiiirii liliiiifi. ii. liii« bi'sti- Miiicl
xur Lüüiing lief eingreifender Fragen, ».-Irin- /«ar für ji-(zl
durch die Oeaetsgebung cotecbieden tlnd, die aber doiuMich
eh» wichtiger Oegenttand der Brartenuig bleiben, weil die
Producie der Oeserxgeliung wie alle gelailgen SeM^ngan
der Verbessenmg (iihig mul

Ich meine nicht die Frage, ob da« iudustrielle Kigen-
thom abarhaapt geeehSttt weiden soll. Dieae in den beiden
vorigen Deeeonlen eo heftig beetritteive Frag« ist fttr ans,
wie ich glaniw, aiegreich nnd für immer zu Ounnten de*
Schutze« der indaslriellen Schöpfung entschirdon . und dip»e
EntJM'hi-idcitif; ii-i tmr eine einfacln' Cim*i-i|iifiiz der äjrö'^sti'n
poUtisoben Schöpfung unsere« Jahrhaudert«: die Errichtung

ÜB den Zdm dar dimtachw Kleinstaaterei war ein wirk-
«HMr Sekntt der htdiutiMlen SehSpfunf; nirhi möjjlirh ohne
eine ge»iil<«iiii»- Heuimuni; de* Vrrki lir-., wi I. iii iii iilrlii
dnrcli 30 verxciili-dene Lnndvü^enzen Hall sfibotcii werden
durfte. Man muit»le verzii'hlen auf den Schulz der tiBtionaleB
Alheit, weil die Madon als Games keim staatliche Rxi Stent
hatte. Auch aaf dem OeUete der Indaatrie mid dea Terkehra
wiir diinml« die dinitschr Willnn?»chuumi!; i'inr kosinnpali-
UM;h<\ Weil dir Nii'dcmi'^Miii!; di r Vcrkchr^-tclirunk.'n zwi-
M'hi'ti il' ii ii> Sluatcn des Zullvirviii« riiu' iinzwinfelhafte
Wubllhal für die deutsche Industrie gewewn war, Do »ullte
«adi Jede Schranke für die freie Mitbewerbung aufdnm Welt-
■ifkle IkIteBt ce aollte von eimm Schals dar oslionaleii In-
doitrie naeh kelaer IBelMaqg die Bede eein. Man kSonla

XZtV.

mit ongeSUir demselben Rechte imgmt weil die Beseitigang
! der kleinen and kMgen Hniteatelkin die SehneH^keit der

Bisenbahnheßrderiing steigert, ko wird diese.* Resultat alu
Tollkonmieiuiten durch die BcM'itigung aller Stationen zwischen
den Endpunkten crreiclit. Ahur die lCiM'iil>alin<'ii werden
nicht um ihrer selbatwillen gebaut, sondern wegen d<M Ver-
kehrs, der sich durch die Sutionen Ober das ganxe darch-
aehniltene Gelnet eigieait, md ebenao iat wieder dar ittter-
nattonale Yerkebr nieht nm aehier selbatwinen da, sondern
wegen der Nationen, wilrhi- er iiti wecliseUcitiueii ,\ii-t;iu«rli
der ErzeugniMe ihrvr Arbeit verliiiuli-l. Aber der Deuliche
von dumala lebte, weil »eine hriii.'<liclien /Cu)>läiide ungemüth-
lieh waren, mil aeinen Ideen aaf dem Wellmarkle and in
. des Viitfashaaae lom fa^nationalen Verkehr, wi» er die
Zeche Wzsiilen niii.s.«te. Das ist nun ander» geworden, nicht
bltiS!» in der (ieM-lzj^iOiung. Himdeni «uch in den Ansehniiungeu
und l'eb<rzeii^iinj;<ii. \Vir wiesen jetzt, diiss wir ein »elbüt-

I Ständige» Ziel für Deiil.'<.chlaiid zu verfolgen haben, auch auf
dem Gebiete der Industrie, daas wir IDr daa Znaaaunamriiken
auf fatfamaiionalem OeUele den Wahnprodi RIekert'a fcat-
ankaiten haben:

Wann die Kiise M'P.-i "ich nchmfickt
. Sehm&ckt sie auch den Garten.

I Dennoch wird vieUeiefat ein verelnsaher krhieeher Zweifel
' hmt, wann afai Bin<|ni> dar Ooaatm onf dm Gedeihen der
Tndnstri« nachgewiesen werden snIL Man wendet Tielleicht
rill, djiis man diinh (Ji'Hctz.- »./Jit "im- Iii<iii-(rii' nrbiiffen
nitch fördern könne. .Vinn berult ^i('h vielicii lit itiirauf, dass
Spanien. Portugal, Brasilien, die i'.üdaiiu'rikaiUHchen RepiH
I blilten and die wealindiaehen Colooien nach den nenaeten
I MoMem gearMtete Patentgeaetaa haben, and daaa doch alle

[ dien' I,SiiJi'r eiitweiJiT iiür eine ^ellr geringe uder zum Tln-il
gar k' iii. Iiiibi^iii.' Ii. -it/. n. .Man Iterufl sich vielli iehi .lul"
den Sulz: l'<'-.~iiiiii r< inililicjt plurimae legen und macht geltend,
das» ebensowenig der Erflodungageiat darch Gesetze einge*
pfiantt werden kdom, als FWae, VblhadwUMikcIt, Bed-
Uehkeit Im Vericiahr and die anderen Bedingnngen des Oedei-
hom der ladnalrie. Allein wenn das Oeieta keine Indnirtrie

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4SS

436

schaAVii kann, wo die Bedingungen fiihlf i fO kann es doch
ibr Wai listliiini und ihr Gedi-ihen gegen den seratArenden
Einflu!>.i rÄiiIifrUclii'r S<liinan)i/i-r si-lu"il/.<'ii; «•.•< kaim d>'ni
gektigen, ebeosu wie dem materiellen CapiUl die Sicherheit
4m BcdUCM mnä die Müfjlichkeit dar Ytmnu^aag g^ten, ohM
weklte beide nicht bestehen kOnnen.

Das Recht de« Erfinder« 'M von jedi-n» xnderen Vcr^
Bfigenareekc verachiadiHi. l>iiT Krfni>|iin<: -,^1 u>' ' liu kdrpcr-
Bebes Ding, welche» der Urheber bowuhrun und bewaclwa
kmmt (eine eigene Mühe und Sorgfalt wird ihn nicht im ga-
HagKlm helAn. Sein Becht wird «Uoin durch dae Oaaäii
gateliaffini, vaä dealudb kann Ihm das Oesets alldn Sehnls
gVWihren. Soll die Beftigiiisit der au.-'^chb'<'^>Ii<'bk'n Iti-tiiitznng
h^end welchen Werth haben, so uiuss da.« (Jeselz den Ein-
grilT verhindern und eine Vergütung für den Kall der uner-
laabtea Benatsui^ aichem. Daa Becht des Erfinders liat
seUecfaterdings keine Existenz, nasser Kraft der Schotzmittel,
Welche das Gi-tetz gewährt.

Djli.s diu.sur Scbutz in DeutHchlanü triihi i ein ti'.in/. un-
sareichcnder war, wird einfach durch die .Statistik der ertlieil-
ten Erfindniigspatente belegt, deren Zahl in Pretiue» 1871
bis anf 36 gwednB war. Oegenwlitig bctrtgt dagc^gen ^
Zahl der fai einem Jahre ertheilten Patente fQr 1878 = 4*200
imd fBr 1879 = 4110. Die Patent-Aniiielduntfen beliefen «ich
1^7■^ .Uli' .V'-v-J iiiiii 1>-V!I .Uli' >',<',:,:>. -i, il^.^s ■ Iwn t-'.n Drillel
der (ii'sni lie und zwar uieii>t vor der Verrilfi-ntliebunt; zurück-
jewie(«en wurden. Nach der VerütTeullichung wurden |!S7S
aar 14»7 oder 3 pCt. und 1S79: 408 oder 6 pCt. aorfickge-
«iesen, obgicicb 790 BineprOebe in 1H78 und 97S fai 1879

eriiobeu wunien. .ViK-ienlein wurden von SS.'JO bis zun«
31. Mfira IbW bewilligten I'ideiiten (eini-eliliesj'lich der umge-
wandellen LNi»ie»|>nieiite} 47.'» oder 5.j pCl. durch Niebtzah-
taag der l»ei der i^rtlieilung au «nirichleadeii Gebülir binAUfg.
Die btosaeo Zfllbm der Patent • Anmeldmigen rnid der

ertheilten Patente g. li' n jediieli keinen .\iili:ilr lui' die Si'hätzung
de» Nulziiiü. webhen die Patent -ICinrielituiigen der Industrie
gewähren, da anter den patentirten Erfindungen sieli ohne
Zweifel eine gmaae Zahl von geri^gwerthigen oder gam
«artUosen baifaidBt Von mnt grtesenmi Intereaae ist der
Betrag der genUten PatentgebBbren. Nadi den TerAffcnt-
Kehatigen des Patentamtes sind an AnmeldegebOhren 1877
r,42-bl.V. ISTS. llTiUO.« mni \:<,n-2<.i'> .<l ge/.alilt

worden. \t\ Palentgebübreii sind lerner ISTT: Kl.ilKt
187S; 2ijäl50.Ä nnd 1^79: 410 ItiS eingenommen worden.
Die belbeiligte Industrie hat also für den Patentsdiala im
Abre ld79 an Patent» mid AnmddegeMfhren 5404S5 JK ent-
richtet. Nun war im Jahre lH7fl für dii- eine ILllfti'. n.'itii-
lieb für die in demsellwii Jahre iTtheilten Patente, die ,\n-
meldetiebühr i'on M.II, für die undi re ll.'ilfte. Ilir die 1S7H
ertheilten Patente, die «rata Bäte der Patentgebühr mit äO JC
aaeutriightan. Nur IBr eine geringe Zahl raa Patenten, Dla>-
Udk fSr 190 im Jahi« 1877 ertbelUe FManta Md Or «hm
Ansahl itmfi^wandelter Landespatenle war eine böhere Patent-
gel>ütir von lOH.'f und darülher fallig. Jener Retrag von
640*243 .K- »teilt alüo imr die erst« Anzahlung auf die Jähr-
lich mit 50 tJt für das Patent steigende Rente dar, mit wel-
cher aieh die daulselie IndostiiB ihren Patenlsrlint« rom
Brfebe kauft.

Man wird niebt läugnen wolli'n. das« die tH tbeiligten In-
duKlriellen für die Beurtheilung deji Preises eonipetent sind,
welchen sie für den PatentBchnts zahlen. Mögen in Einzelnen
Tlnscfaungen fiber den Werth der patentirten ErftnduiigeD

I FatenlMhQtx sicher niwiiall einen höheren Werth zahlen, a].<i
I sie aus den patentirten Erfindungen realii<iren kann, *ider
I rieliliger: die jihrlicb steigende, mit .')4(UiaO,Ä für 1S7!) be-
ginnende Rente., welc|ie für den Patenlachuts entrichtet wird,
kann nur einen Bmehdieil des Gewinnee bctn^en, welchen
der Patentaehiita der Indostris aalBfart, denn der Erfinder wird
sdbstTerstlDdlieh aneh darin keine Befriedlgmg Inden, lediglidi
fili ii ' 1':iientgebiUir oder für da- Steuer-Inten-sse de» Reichs
zu arbeiten. Wenn also die Industrie die ausM-rordeutlich
i hohe Be*leuerung de* i'atentscbntzea erträgt, welche in keinem
anderen Lande an ilie bei una cfhobenen Abgaben heranreicht,
ao erhellt, dass daa Ohleet, flr welches diese Steuer entriehtst
wird, einen hohen Werth besitzen muss. Würe es anders,
so mUssle der Verfall der er.«ten und Tollend.<« der «weiten
Rate der PatentgebQhr da-i ErliHcben fut illBlItlillhltr srlheil'
ten Patente zur Folge gehabt haben.

leb kann nun über die durch Nicbtaahlnng der rerüdlenen
Jahresraten erlnectienen Patente eine interessante, bisher noch
nicht verSireniBebte Statistik beibringen, wriche ich dar giti^
, gen Mitth'-iluii..; Je'^ Kaiserl. Patenlamtvfl rordaaka, IMsaa
ätatistik reietit bis zum 31. .Mürz i<iu erstreckt sieb also,

da da« Patent erst 3 Monate nach der Verfsilzcit erlisiilt,
auf alle bis Sohlaaa 1879 ectheiltea Patente. Unter diaaan
befindet akfa eina Anaahl vom oo^gewandeheo Landespstentan,
bei denen die Palcnidauer nnd die H5ha der Fatentgebfibr
sich nach dem Datum des Landespaientes berechnet. Wir
sind dadurch in den Stand gnitctsl, diu Vorhällni««zablen für
da« Erlöschen der PatetUe nicht bloee f&r die beiden ersten
Jahresraten, sondern - allerdings mit kleineren Ziffern, also
aneh mit abnehmender Bedeutang — ■Of^r bis aar 12. Jahres-
rate hin an&usteüen.
j In d. r Zeit vom 1. JbU 1877 Ms 31. Dscember im
waren Gebühren lallig:

die 1. Bäte mit 60.^^ run 6tiOGPBlsiitaa;dav«MiarioachanU87

8.

e

100,

1933

■

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666

n

8.

•

IM,

II

877

51

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200 ,

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5.

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1

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57

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1

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12.

9

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ÖUO .

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1!

—

0.

Hiernach «teilen eich die LAscbnngen sur Anxalil der

jeder riebflhren-Kategorie entsprechenden Patente wie folgt:
filr die I.Kate -Js pCt. fDr die 7. Rate 10,M pCt.

»

2.

. 34.IJ

a

H. ,

0

m

9

3.

, 13,M

: 1

9. .

0

1»

4.

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10. ,

7.SS

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0

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6.

a S,ti

1

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1«. .

0

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s natflrlieli

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V.-rll:

Ulli

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tur da«

0_

IS. Jahr der Patentdauer auf die (iesammtzabl der nnsprüng-
Uefa artheOleB Patente snrflckfBbren. Wenn am Schluas des
atatan Jahiaa ran 100 Patenten 28 etkiachen, so verbleiben im
S. Jahre 7S, von weteben 344sspi0t, also Si^Falenta eriosehen.

Der Abgang m>ii der Genaniinizahl betrilg^alan im '2. Jahre 34,*,
im a. rt.i pCt., im 4. .>,i pCt.. im .S. 8,r pCt., im ö. l.i pCl.,
im 7. 3 pCt Die übrigen Jahrgänge veniaeblÜMigo ich, weil
Zifbm von 0 and 1 kein für die Statistik bnmehbsres Be-
anhat fsban. Ich nahe aas den aagagebanan ZUbn aar im

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4S7 KlostermMii: lieber den EinlliiM d» Sehatna dar BritadugHi o.s. w. auf die Entwickdmig dar Indnatilei ■ 438

SeUma, daaa «fn Patent, wddiea daa 7. Jahr filMTdauart hat,

mich ivcsi'!i cl.T ! Pati iitabsalxTi vcm 400 hh 700 ,^

nicht niohr »o Itiiiil iintjjrgi-lM-u nirii. Es erlöschrti aUu iinch
1 Jahre 28 pCt., binnen 2 Jahren 52,9 pCt., binnen 3 Juhrt-n
59il pCt. und Unnen 7 Jahreo 73,1 pCt, aodaaa nach Ablauf
dea 7. Miraa noch S7,f pCt in Kraft VUOmt.

In GroSRbritannk'n wird bekannllieh nur swemial im
I^ufe der Patentdauor eiin^ Sleiiipel(?pbOhr erhoben, nftmlieh
naili AMaiif liis .'i. .Iiilirrr' i "lU iiikI iijuIi Atilauf fli>» 7. Jahne«
£ 100. Von 7077 in dfn Jalin-ii IMW bis 1«70 ertheilten
Fatenlen erloschen mit dem Abhiiif dei« 'i. Jahren ■IHli l'a-
ttnMi oder 69 pC*. Ceasn» ^ I>Ct. ia DentacUand) und mit
daiii Ablauf daa 7. Jalirea «eflere 1400 oder 19 pOt., im
ganzen pCt. (gegen 72.J pCl. in Di-ntsi-hland). m) da«>t imr
12 pCt. (gegen 27,i pCt. in IVulsrhlaml) die l'i i.>-t vcm 7 .lalircn
übi-rdanerten. Mag auch die rasi'here Stcrlilichkint der in^-
Uachen Patente aum TfaeU auf die hoben Uetriige xarücksa-
fBhfcn aeiDt wddt« dort aof einmal aa eriegco aind — bei
im Gänsen niedrigaram Abgabenbetrage — , ao »priehl doA
der «tigestellfe Vergleich jedeiifall.« fÖr die Iy>benBfiUiigkelt
und den Werth der deut8chi-n |ui^ iii irti-n Krfindimgen.*)

Ihnen, meine hochgeehrten Herren. i!>( auH eigener An-
adurnuv bekannt, welehe R<^;Mnikeit sich auf den veraehi^
daoitcn Oobiolaii der loduatrie aeit Brlata dea Paientgaaettaa
«nlUtet hat, irdebe Portaehritte in den Teradiiedenaien Q&-

WasiMB gi'fiKii hl ^iiiil, Ks isl il.'itiiKr: für l iiir Anzahl von
Indnttrieaiwcigi'n ein-tohcnd KcrluMiscIiafi u^grbtii wurden in
den Vi-rliandlungen de» Vereine« filr (iewerlM-fleisa, welche
eine aaeliliche Wardigung der patentirten Erfindungen in einer
Folge Ton AnMtaen von «oapttenln Bearthefletn enthalten
Ich kann »elbstvenitSndlich auf diese Reanltata dea Palanl>
fotmliti-!« nur hindeuten, doch mMite ich eine Thatsache VOU
allgeuieinerer Hi deiitunt; c<in»i«iir<Mi. lifi d< n Viuln rathiim;<-ii
über daa Fatentgesptz wurdi-n nauienilirli von drn Vcrtn'lern
dar fhftlifffhl" Indui^lrie Hedenktm gegen die Anwendung des
Paten tMhataea auf chemiacfae Erfindungen geinaaert. Man
behanpl«te, Dcatactiland tiehe ana der bia 1877 beetandenen
ihati.^ii tilichcn Schul/hi>!L'k' il d< r rhi iniiK-hen Erfindntiijfn be-
sondere Vortheile. Vähn-rHl in anderen Lüiidem die Farh-
Stoffindottrie infolge de« von einzehien Fabrikanten durch dii-
Palentininig erlangtenMotiopola TerkOmuerte, aei aie in DeuUch-
land dnreh die nnbeaebitnklo Omwutwi » ra grooaer BUfha
gediehen. Jetzt ii^t da« Sbereinetinimende Uftlieil der chanl-
M-ln-n Fabrikanten ein |»er«derii enleegengesetltea. Nichtbloaa
ist a i! deiij ehciin^clii !! raienii in^i i -,1. zu Baden-Badao im
tj«pteniber V. J. die uülzliclie >V irk.samk-it do» Palen tgesetzee
ItBumwanden und nlina Wldenpmcb anerkannt: es Ist mir
. aoeh von eelir ooBipeleater Seite beaUUigt worden, daaa die
Einffihning «inea geregelten Pateatachntaee von beBonderen

Vurthell für die Slelbinu der i In mihi hen InRcnieure als Mit-
arbeiter in de» cheinUehen Falirlken fjewexen ist. Die
chemische Industrie selbst hat unter dem Schulze der Piilenie,
welche nicht in sehr grosser Zahl, aber für «ehr wichtige Er-
tedangen erthettt aind — ich erinnere nur an Kolbe'« Ver-
fahren cur Daratellvig dar Saliqrlatara — nnd nnter einer
a«hr ftufgebildeten nnd freMnnigen Pnutia in der Brlfaeilnng

TOn Lieen/.eii Si iiie! ki-riswi rlle' Fiirls<OirilIe ^'eüiaelit.

1>A6S in der Hütten- und in der Matichinenindiwtrie daaielbe
der Pall geweaen itt, iat Ihnen, mefaM hochgeehrten Heiren,

•) Ia Fraokrcich wurden TOO 1960—70 iu»ainiu«n •i8(KJ9 Pa-
tente erthaOt; davon erloM'liea mit dem Ablauf dea onten Jahn«
919&S oder 4S,T pCi^ hi* zum Ablanf d' 7. .bibrai 4SM9, to daaa
4747 Patente oder 9,» pCt. daa 1. Jahr «berdaoartea.

I au» eigener AaiciumoBg bekannt. Bi Irieaae Enlen nach

.\lhen — oder in freier Uebertrugung : Gassncilorcn nach
Deutz tragen, wenn ich vor dieser hc>clians<»lnilichen Vei>-
j siiniinbin^ v<-r»nclieii w<dile, Heb-^e für diese Thataacfaen
aufzuführen. Ich kann mir jedoch nicht reiaagin, an da*
Schicksal ron drei verwandian bindnogan nof dam Oobiete
der Slahlprodoction au atinnom, wdebe, Je dnrdk ein Moh
«ehenaltcr getronnl. nnter verachiedtmen Oe^etznebnngen ins
Lebr n Iniien, ni'inihch an den Kru|iii'M Inn (In — trdd, an
den Kesseuer- l'ruceiMi und an daa TliomaB-Verfahren nr
Entphutphorung des Roheiseiu.

Krupp erlangte keinen Patentschute, ar athÜlzte sich
selbst dnreh ein anft Sirengtte dnrchgeRIhrtea FlBbrikgebelm- '
nifs. »» das«, rd« er s.in Fi,.',- beia::tiiihen fiihlle. er seine
Ifeiden danialü 14 und 12 Jalire alten Siilitie zuerst itiiil allein
in das bis dahin von ihm allein gekannte Verfahren der Bu-
schicknng der Tiegel einweihte. Ich halte diese Mitlbciluqg
«00 dam Jflngaran dar beiden Sfihne, troleher vor JahreafViat
in Bamdorf bei Wien ala Fabrikbcaiteer und harvoingeBdar
Industrieller geHtorlHMi ist.

Itessenier wunle mit seinem Patenigesnche in Preueüen
abgewiesen. Seine Erfindung fand bei nna nur Ungsam Ein-
gang, weil der Erftadcr idelrt geneigt tmir, aie ohne rinen
Schute gegen Nadwhmang in Deutschland einzuführen. Grruse
Summen wurden auf deutschen fititlenwerken in den AVr-iicheu
verL'endel. ilie Krtindiiiic ••btii- die Keiliülb' des Krfitiib r!. nnd
nhne Itemit/.iinjj seiner Frfabriiiif;eii nach der verötfeinlichlen
ItesebriibLing auszuführen. Die wnhlfeQe Nachahmung ohue
VergOtung erwica aioh ala daa iheneritie Gji>m-hnft.

Der Thomae-Proceaa der EtuphuMphonmg dngegen ist

nnniillelbar tineli seiner Krlinduni» cniler dein Si hnlZ'' di r
Prilenlannieldutij;. selbst noch vor dein Aui^tnige des ilber die
Giillijjkelr des Paletilanspnicbei sehwebenden Sindics, auf
einer Aniahl der grösaten deulachen EiaenhBtlenwerlu mit
der LIcena mid nach der Anleiimig dea Brllndei« zur An-
wendnii:; ui-konimen. Die deutsche F.isenliidiistrie ist in der
Benutzung dieser Erfindung gegen die eiifjlisebe um keinen
Tai; ziinick^eblii beii : vie hat letztere vi^dleichl sclxin übetliolt.

Ich habe bisher von dem Nutten de» Paicutacbuteea go-
sprodien. Indeaa, m. H., wo Licht iat, da ist auch Schatten,
und so int es unausbleiblich, dass da.s neue Pulentgesetz aurh
gewisse nnchtheilige Einwirkungen auf die Industrie ausübt,
wi li'lie zum Tin-;; ul~ • ^im i'ilii In I '.! L'leltiT der grossen •
Vortheile des I'ulenlsehutzes hingeiHininu'ii werden müssen,
zum Theil aber bekämpft und remiieden werden kSnnen. In
die erat« Kategorie rechne ich die Bdaatw^ weldm dam
dustriellen ana der Dorrhsirbt und Priifin^; der Tom Patent-
amt in seinem Industriez« l m : "!!• nl Ii. Iili :. Anmeblnngen
erwächst. Es stecken in denselben neben einer ^riLs-.en Meng«
Spron wenige WeizenkSmar, nnd auch deijenige, welcher elwaa
Neuea erfunden hat, iat geneigt, melir ala Ocgeastend seiner
Erfindui^ au beanaprochen, ak er wirUirh nen erflmden hat.
Ein frehr hervorragender IndoatrieDer und ziigb-irli der eifrigste •
Vorkämpfer des Patentschutzes, Dr. Werm-r Siemen»,
fiihrln ,iiif der Versammlung in Baden-Haib n lebbalie Klagen
idier die Last, alles das zur Putentirung angemeldete Zeug
durchzusludiren, waa wirklich einem ihlitigen Menschen aar
VeiaweiBnng bringen IcSnne. Er erkUrt aich nachdrücklich
gegen den Voncblag, daaa das Patentamt die eingehenden An-
meldungen idine Siclitnii^ lind Vorjirüfung veröffentlichen solle.
Das Palentanit habe nicht bloss das Interesse des Erfinder-s .
wahrzunehmen, »ondeni auch da» übrige l'iddikum gegen un-
bt^pründete Ansprüche imd onntMhige Bulfiatigung an schütaen.

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439

440

Von anderen Seiten wurde duRejjfii üli. r die AuaAling fcr Bc-
üigiiiM dae Patanlanilwt, «ime Auaielilung von der Terftffent-
Ikbwig u r Mmwu hMi, Bt a lw r wJ « gciÜrti und ich penan-
Ikili bin- der Meinung, da« dn AnfbrdeniiigHi dM Raditaa

be«f>er genügt würde, w«in «w«r vor der ycrMTentlichang eine

»Iniigf V<ii[;rü!"iiiif; i.li-r Ai.im'Idiing stattfiiriilr u!ui (•in Ko-
wblu-ss iibi r die l'alinllnhinkcU d<T Krtindiin^ gelaoht würde,
jedoch nicht ein definitiver, ttundem rin anfechtbart-r npücUiuw,
der wia die Vngs der Miohdgkeit de« ertheilten Patente« vor
die riehterliehe Abtttellviiif; des PutesUatee und tot dae Reicli»-

p( ri<'ht tri lir.'iilit wrrdiii kann. Dirn-r Kliij^f d'"< «bgf wii-'it'i.en
Ertinders lijusst^' inde»^ nollivuiijin Auft^t lNit v.uhcrgi-hiii.
und daraus rcchtfi-rlii;! sich dii- Funli-niiif;. ilji.-- . ini dflinitivi-
Abweieang vor der Veröffentlichung nicht »inlilinde. Der von
dar Beicfaar^giMaqg dam BrieheUg vorgelegte Etitwurf des
fafiadmaataaii iftonla dai «iittcfcgewicanieii F lam t a w i cher ana-
drBckBefa das Beebl ein, hnlainiii dia ltnfcanii<wiiifbniig der
Anmeldung hiTbiizuOihrt^^ii, oBdcnldlaOanBiaaiaiidasBeichii-
tagea elrich diüsv Biittiiuuiuitg, indem Sie daa Bcacfawerderecht
vor einer anderen Abibcilnng de» Patentamtes fBr eiiu-n »us-
TCkbendeo Schnts gagen Irrtbfiner und unrichtige fintechei-
dangen Uelt. So iat die BeiiigBiias dea Patantantea nir de-
finitiven Zurüclcweianng vor der VeröflentUdiiu^ aun Oaseis
erhobi'n. und das Patentamt hat davon in dem Umfange Oe-
braui-li j;i macht, daiui. wir wir ^i s. 1, n Im' m. i .■in Diitii'l
der Anmeldungen loii der ViTritViiiilii-liiiiij; ausgcachluBven ii<l.
Wann tidi ans diesem Verbällniiise ergiebt, dn8» daa Patenl-
■mt eine strenge Vorprfilbi^; eintreten Utost, «o ist dies ge-
wisa mir in biiltgen. Wir nvflssen uns veigegenwfirtigen. das«
«cbon mit der Vi rrifTi iillii hiuig der Anmeldung eine iR-dinjile
Verleihung den uuMchlie«i>lichen Beiiutzuiigarechlva , «lao eine
Einaehränilung der übrigen Oewerbtreibenden, eintritt Das
Patentamt hat die An%ab«, diese Freilieit gagea onlianeliligla
Ansprfieha sn rertheitfgaa, and der Umstand, daaa gegen die
Zuriielcweii<ung von der VerSATeiitlichung kein lUHrbtitmittel ge-
geben iül , kann and darf da« Patentamt nicht induciren. die
ihm iilM-rlrauene Vi>rpriifimg in lajter Wi i^r zu handhahi ii.
Wir haben gcoeheo. das» gegenwärtig »'un den xur Verüffent-
lichatig zugelassenen Annieldungea OUT ein geringer Bmch-
tiieii infiilge erhobener Einsprdaha (tirilckgewieeen wird.
Hne BeiXstigong des fndustrielten PtobUkiiais dareb die Yer-

riiTi ntlii'huiig ganz uiiIm irrütulri.T Aiiinrldunij. n liiü.li't dalier
nicht Ktalt. Sie würde ituch niihl stattünden, wenn dem /iirQck-
gewiesenen Patenlf^nclicr da» Kecht slllgai Bnnil würde, die Ver-

Sffenllichiuig seiner Anmeldoagen sn verlangen, weil dann mit
dar Anmeldnag sqg^di der « ur Bdt w d sw ide BeecUnas des
Faientamtes voröffentliebt werden würde. Die unvermeidliche
Lest, welche der Pnlenfwhntz dem Gewerbln'ilienden auflegt,

indem »'i' -l iiini zw iM.!n n l iiu ; .Vn/jifil von i'i lnili,'ij,'n

Pa(<'tilan>|irncli>'n zu suchen und dicjie auf ihre lit>gründung
SU prüfen liiii, ali>u hei im» weit geringer, als s. B, in Frank-
reich, wo die Zahl der jihiUch ertheilten Patente 8000 b^
trigt, — als hl dem klefnen Belgien, wo sie jdiriieh mehr ala
3000 beträgt. l'ehrigi Ti^i >i tl. ni i:- < i I ti i :''>'nd«n Rdllikum
die KeiuittnV« und Prühiiig der vinifVi iitliehien Anmeidmigen
durch <lie vcirn Palenlnnil getrort'enen ICinrichlungen der Aus-
legung der Paltftilschrifien an Mhircichcn Orten imd liesonders
dnth die im laufenden Jahre begonnene Ifittbeiinq; von Ans*
■flgen der Patentschriften dureii das Pairnthhiii M-hr erleichtert.

Kine andere, niclit gans nnbegrQudele Klage hetrilTt da.'*
Verfahren Ui der Feetatellutig der Patviilbei>ehr<'ilnniui n iinil
der Patentansprüche, nnd die Unbestimtntlieil, welche »ehr
blnfig den aoa diesem TcriUncn berrorgahanden Prodoetcn

' anklebt. Nrtch Jim ^'Ilgh^^■h••Il und fraiizr.vi^i li.'i, I*Htriitri i.hl
w ird die He^tchreibuiig vun dem Erfinder auf «eiue Gefahr und
Verantwortung au^esteilL In den Verein, filalew findet aller-
diqga eine Prüfimg dar flesrhreilHmg alatt, welehe Ver-
bessenmgsB aaf Anweisung des Patentamtea sur Fnige haben

kann. .\IIein ancb in diesem Falle niü:*ten die Virhi'v.si rnngi'n
der üeschreibnng imd der Ansprüche auf beiMindereii Bogen
eingereicht werden, und sie Inlden zusammen mit der ursprüng-
liehsn Besehrsifaong, in der nicht einmal etwas dorchstricben
mrdan darf, die Uifeande, welche ISr den Umfimg daa Pn-
I tentrechtee und für die Gültigkeit des Anspruches maastigebend
i ist. Bei uns dagegen stellt da.s Patentamt die Beschreibung
und die Aii--iaiH'lir , für wi lele.' iia.~ l'uii iit i rtlu ili wi rdan
soll, nach vorheriger Verhandlung mit dem i'atentHUcher fest.
Es kann nicht bluaa einzelne Anaprüche auascUieaaen. sondern
ea iunn aoch den fimsHilirtan AnspriclMa ebw andere For-
mnlinnig snhetitoiren, welche nach «einer üeberteognng das-
jenige enthfiU. wart di r l';ii. uIhi Ii; r n. n erfunden hat. iielbst-
verständlich MvlVrii es als « in niiiuis in den Vinn Haleiit.mcher
erholu'nen .Vn.-'prüchen enthalten Lst. Iliernn.s eiii.Ht<-ht eine
bemerkenswertbe Unsicherheit in der AlMleguqg des enbetlten
Fatentea, da dia an fbemaUrlen Aiis|irtehe nidit mit der Be-
•cbreibang snaammen eine van demselben Verfa.<»er herrührende
Urkunde bilden, da sie also nicht aus der Be»chreihiing inter-
pretirt werden können.

Die Veraidassung zu dem bei utw eingetuhrten Veriäb-
reo liegt darin, dass ein groeser Theil der eingebenden Pl^
tentgeaaclie weder fimnett noch materiell den an dia Beachrei-
bung sn machenden Anibrderungen entspricht Sie lind faCaflg
so unfertig, davs l Un- . infache .Vu.sseheidung der iiii ht patent-
Iahigen Hestandtheiie vun den patenttjlhigen gar nicht ni<ig-
Uch ist. Indessen ist das gewählte Cnrrectiv für dieeen
Mangel nichi das Biclitige. Der Siebter kann und darf nicht
ang^aieh der Anwalt dar Paetai sam; er moaa neb dannf
beschrCnken, daa nnfertige Geaucfa larückznweisen. TVn saoh-
verstfindigen Rath nnd die angemessene Formuliruiu; moM
sich der I'ati [ii>acher wo anders suchen. Wir U'^iizen zu
diesem Zweck das Institut der Patentanwälte, deren Sache
es ist, dsa tcchniiM:he Detail so prScisiren, den Kern Ton der
Sebsle cu löeen nnd die äaebe gameinveiatindliflb an fornm-
llren. Ich boHe, daaa aneh bei ims sieh ein Stand der Patent-
anwälte heranbilden wird, welcher fich das iineinge^i hr.^iiklc
Vertrauen in seitie Sachkenntnis» luid in wiiie Zuverlässigkeit
sn erwerben weiss. Zu diesem Zwecke wäre es erwünaeht,
wenn dieses Institut auch in dem Raiuieu des Geeetsee asfam
fitellm« and die niMi%en Oarantien Mir die Anaaoheidnng
unbrauchbarer Elemente erhalten iiitte. Würde die AnF-
siellang der Beschreibungen nnd der AttsprSrho auch bei
uns in Mr.'iigi'-. Fornn ii eiiigepchh>>sen . mi würde die
Zahl der l'atentMreitigkeilen geringer und die Uechtseichei^
heit grösser sein. >Venn übrigens gegenwärtig über eine
gewisse Reehtsoasiclierheit nicht mit Unrecht geklagt wird,
wenn namentlich die Patentiitbaber empfinden, dass ihnen
der S>chutz gegen Eingriffe in ihr aii<!j<r hlie<slieliei< Bi'nutxtingsi-
ret'ht niclit in genügender Weise geuahrl i«l . so lii-gl der
Grund davon xnni 'Iheil in dem Verhalten des gewerblrei-
benden Publikums gegenQber den ertlieilten Patenten, Möge
Jeder von der Bcfogniaa, gegen die AnmeMangen Binsprucfa
SU eriielien and die ertheilten Patente als nichtig anzufech-
ten, den ansgieliigsfen (ielirauch machen, er k.tiin «iicli durch
niili. j;! niiii"tr .\litragM liir^iM .\i t die K.'i lil'.-i' lu rhi-il nicht
getahrden. Anders verlmtt e:« sich mit den «4igeuaiinten Um-
[ gehnngqwtaaten, welche, sobald eine wirUkb bedeutende

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441 Klöstern ann: üeber den EiniMa des Sdiutm dar EtfadungeD v. «. w. «üf die Entwidulrag dar Indaattfe. 44S

BrihidniiK patenrirt wt, wie die Pils« an» der Brde sehiewen.

OleirhjfiilTijji-. /um Th<-il iitihniiH'liliar«' ViTÜmlf ruiiE<Mi il<'<
pBteiilirtt'ii (iej{<»H!<tan<ir.i wrrrlrn «U iiiiL'rhlu'lie VerViCMfrunj;*'!!
oder auch als »«-Ibst.HlAiidige. ni-iif Krfliidiingcn lor Patenli-
mi^ angtoieidet. Galingt ea, die AnmeldiiBg nur bia aar
▼arWfciirtMumg n Mngan, ao kt daah «in Dednupaittei
flir die cinbche Nachnwehnng erraebtr denn der Staalaan-
wah wird ca atets ablehnen, gingen den Narhmacher tinzu-
•.i'liri'iti-n, wann dii"-!-! i ![»■ V inn I'iiti'iitjuiit Mir V.-ri'iflVntli-
cbung zugelaaienen Anmeliliini^ üUit ilfii.»!-!)»» (li-genstand
pmdacirt.

Hoch über allen SchataaiUeln, die daa Strafradit oder
daa Oiriivarfdiren kann, eldtt die onveriniteliliche

AnariMUMQg- ^' < !> lUu» Recht in di-n Re^t-Iti i\f» ViTkehrs
und in dem öfliutJu Ih-h (if »i-iiien Hiidft. Dii-s«- iiiivertuüch-
Uelie Anerkfnniing Ut leider dem l'atentrerht. de.<>K«n wirk-
«an« Geltang ja bei «na noch von jimgem Datnm ist, noch
aiakt fMd|nid BngeaiidMit» Oeweriitiaibandai die mit Bnt*
listnng die Zomnthung nm aieh weisen wBrdea, sieh fVem-
daa Ont aaaueignen oder eine unbef^lndete Pnrdenmg lu
•riiabcn« ealbet wo dieH mit dem Srh<'ii> K' . Iiti- urM-lit-
lien kSnntei — Gewerbtreibende mit einem Worte, weli In- den
hSduten Grad der Re«llilät (Sr sich in Anspruch neliraeii,
ktaacB dar alten Gawolmliait der gewerblieben Nachabmnng
nicbt widerateben, eobald aia irf^d idne aelnnwiie Dedrang
gi'gi'n dl II V{irwcirf ciliiiic-ii. da-^s widnr bi'«-«('iv« Wissen
hajidelu. Müihte iui( dem Nullen des Palenlschutzes immer
mehr aach die Heilif^krit und Uiiverlelzlichkeit des durch das
Patent geacbütstan Rechtea aUgemeine AnerlMnnung finden;
dann wird dieaa für «na gawlaaanaaaaaea nan antandane In-
•titution von Niemand aMhr ak eine Faaaal aanplbaden wer-
den, and anaera Indaetrie wfad ibre befraditenden IK^rknngen

in immer reitherem .Ma«i«*e empfiiriRen.

ArVa» ich bii»hcr von dem Nntzeti deji Faletitscbutzes ge-
sagt habe, gilt ztim gruMiM-ri Tlieil juk Ii von dem Miutenichutc.
Seit der allgemf inen Einfiihnuig de* MneterMhalaes in Daaiach-
land am 1. April 1876 Ua awn 1. Jalt d. J., alao in Vft Jah-
reni sind im Reicbaaaaai^ BakannlBueliangen öbiT l>i' ;.'.>;
aeogeschützte Muster veröffentlicht und swar üU-r Uil4>)l
FlächenmiLiler und 4*i2'.l.') |di>sli>elie MiKler. Mit den cin-
aalnen Anträgen künuen bis xu dO Muitler niedeigelegt wer-
den. Die 186756 HMtar aind ndi ungeObr IflOOO Astnlgen
ann Scinitt angemeldet worden; davun knBMlwm anf Barlin
Uil AniTügiN Chemnilr339, I^eipzig 3(>», Hanan 125. Pfnrz-
haim 165; >■> {,.\«>-u MSUiiui-n i K.. Meemm-. nnvni Vr.-u.l
Barmen und Ellierleld. Cöln, I.M'rlobu, Sonnenberg. Aus dieiteu
Daten erhellt. duKü der MiMterwbuts in erater Linie der Textil-
iudostrie an Gute gekomoua ist, in swellar Linia dar karami»
edlen, der M etalUndnatrie and der Hatswanrenerceagnng. Einen

uaflallenden Contrait mit den minrgelKTien Ziffern bildet die
Statistik für Oe.'.terreieh . wo wiihn nd der ersten l 'l .Jahre
zmcb dem BrltLss den .Mu»terscbutZKrsel/e<i vom 7. December
I6M im Oaosen nur ilil Master deponirt wurden, darunter
SOSe ans der Texdlkidnsiria nnd nv ISl ptaatiadM Hnaler.
Nacb einem Bericbte der Handelakamraar an Brfirni batten
die dortigen Webereien aeit Jahren anf^hört zu deponiren.
Es er)iielil nir], . ,!;{ dun '"-tiTr. Mii'^|iTsebutri;e?i.'tz in .-dien
wesentlichen Grundsätzen mit dem deutsehen ülien instimmt,
data daa Badlirliaiafl zu einer solchen Institution in ausgcdehn-
taraa) Maasia «nt hervortiitl, wenn die Induetrie eine giewisse
H8be der Botwidcelang emlekt bat, wdebe in Oestarreidi
nur in einiueu Lnndcftbt-ilen erreicht ist.

Will man die Vorthuile, welche unsere induttlriu au» dem

I IMasteracbnta gesogen bat, !m Einaelnen erBrtem, so steht an

der Spitze ohne Zweif' l dir hrdicre .Vu'ibildnni; iti " Kun»t-
gewerbes «ml die Verieineruiij; des GesrhnuiekssiinieH. für
welche gerade utt.iere letzten .^uüatellungen in Berlin nnd in
Dasaddorf ein so gUniendes Zengniss ablegen. Wir haben
kl nmnchen Zweigen daa Knnslgeweilxs «na an den Maateni
snrSckgewandt. welche ans in den Bnengnissen der veigan-
geiien Jtdirhunderle von unseren Vorfahren überliefert .lind.
iJie fn ii II. li- i THelmni; des Stoffes , die krui-rlr t i^cli reine
Form, die uns in die.sen Kr/euj;nisst u der Hi-nuiisanee/eit
begegnet, wurde in jener Zeit erreicht unter dei\ H<ilitigungen,

< anter denen daa dafludige sflnftige Gewerbe arbeitete, - Be-

' dingiingen. wctcke den Einaelnen die frrie BethXtigung .setner
Leisiunt^sfuhigfcdt und dureb die Hesrhriinkiinj; der ('onrurreiis
einen iin»|iii-bigen Lohn l'ür seine Leistungen sicherten. E«
folf>te dui* Zeilnller der .Maschinen, der rabrikmüxsigen .\rbeit8-
tbeilang und der Maasenprodnction« in welcher das Streben
nach PorBsehflaheit ginaUch gegen die Anfbrdenmg der mög-
lichsten Billigkeit snrOdcgesetsi wurde. Erst der annehmende

I Wohlstand Ifijtst «Heder das Bedörfnlis nach einer reineren
BefrieilifiMTii; ili ^ ( . r-i lim:,, k - tnul I"!!! tiisiniies entstehen,
und die «uiielunende .NaelitViiiJe (M'ginnt uns von der inda-
striellen Geschmacklosigkeit zu (»efreien. Dass diehes Be-
dürrniss nicht ledigUdi dnrdi die Nadiahmaqg firemder Formes

' befriedigt werden kann, daiis die Kanstindaiitrie und selbst

die der Mode iliiMiemle lll(iu^trie der ''i^i'tieu Forintri liiMif; be-
darf, um eheuliürti>;e Lei.stiiiiiien zu erzielen . haben ilie
frülieren WcllÄUüstellungen pe/ei(;t. Iiei denen, ln»besoitdere
1 bei der Wdtausetellung in Wien, die deutsche Indnstrie in
Besag anf die Entwickdoog des Pormdnnea gegen die Ihrigen
Mitbewerber unzweifelhaft turflckstand. Wenn dieser Mangel
jetat vollständig gelmben erscheint, wenn unsere Industrie
in der Ausbildung des ( ;en l:ma( ks und Kiin.-.tsiiiin-'' jei/i tnir
derjenigen der Nachbarländer vvetleil'ert. so \enlankeM vnr
dies ohne Zweifel amn grossen Theiie der allgemeinen Kin-
fQhnuig des Muatdrsckntica. Das Muster ist ein £n«agnisa
der Arbdt, dessen Bnlatohangskosten in dem Prdse des

K.'ilirikats L'e<le<'kt werden missen. t'alU der Fjd>rikant in dii'Si'Ui
l'rei.sr seine Auslagen vei)(olten halien »ill. Kr kann aber
die Arbeit des Musterzeichners nur dann nnrli ihrem vollen
Werthe beaaUen, wenn ihm der volle und an sec bliese Ii che
Oebrandi dea Brae ng ni wea gesidwt iat, wenn daa Master
gegen Nachahmung durch andere Fabrikanten gesidiert ist.
Die Erfahning hat gelehrt, dasa die Errichtung vnn Kungt-
schulen ttir Musterzeichner, wie sie in lierlin. Dresden und

I Hanau lüngere Zeit unterhalten wurden, nicht den Krfulg
hatte, Musterzeichner fiir unsi re Fabriken heranzuziehen; man
fand die ZiSglinga dieaar Schulen nach dnigen Jahren ola gwW
beaahbe Arbeiter fai den Kattundmckerden von Mflihaasen
oder in den Weikst.'itlen von Paris vviednr. und wählend der
deutsche Fabrikant die 20— 4l)IH>*t l'iancs ersparte, welihe

t der Mülhausi-r Drucker seinen Dessinatemen bezahlte, eiitginj;
ihm ein weit höherer Gewiim in dem höheren Preise, welche
sein MMkMW Ootienmnt fOr seine nadt neaen Mnaiem ge-
arbaileten Waaren eraielte.

Indessen, m. H., die' Hebung und Liuterang des Knna^

I gesehniiu k'^ ist nicht der einzige Nutzen, wi lchen die Indnstrie
«US dem MusrerM-hulz zieht. Ein Land kann einen ausge-
bildeten Muslervchulz und daneben eine grosse Wuhlhabenheit
beaitsen, olme nach allen Richtungen einen geliuterten G«-
sdmiack au entwickeln, wie dies das Belapid von England
anf der ersten Welmusstellung von 1M5I zei);te. wo es der
BlMie der firansfi»i»«heu Kunstiudusirie nur »ehr gvscbniack-

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448

444

lote Arbeiten gegenlbcr wm Mdlm hatia. Dk angliidw

Must'-ix'ljriiz-Oi'ix-tzgetMngi wdche mit der ft— riMedun von
gtf irlK'iij Ahn int und ana demselben Jahre 17^7 dattrt, vee-
fulgt um Ii kIIi iiliar in entler Linie nicht sowohl die Hobong
dea KunstgeschinBckea, ala vielmehr die äicbening der TeitU»
indnatria gegKt alne aBiaella Comwimh. Ebeoa* «ma Um
eraten Naehdradtgeaelw idcht nan der RSekalcht mal Um lar-
ten^M>n des Sehriftatellera berrnrgpßanRcn. «undem »ie wollten
nur ili'ii Hui lidnn kl r i;. ii • iiit (iclalardiiiig wiru r IiiL ri^-cii
(liirih den Nachdruck hchützeti. Er isoUte in dum AliiiilJ! dfr
nach dem mnthmaiiMiiehen Bedarf bemMMmen Auflanu nichl
doich die Conoiurrena einea wohlfailen Nachdiuckea bebindart
Warden, dnrdi «elehe flun aoftar der Ereatt der aof Haratal»
lung diT AuflaRo vi-rwr-ndi li n Kiif<<i-ti < iilioj;< n wi-rdoii konnte.
Gntiz elK'n«« wiillle da» Gesell \ou 17^7 dem

Kattundrueker den iinuestürten Absatz der nach dem erfunde-
nen Master bergeatellten Auflage aicbem. So ward« dem
Fabr&aaten die MfigUdÜMit gegeben, anf die «•chaelndan
Immb der Mnb m apeiudbBB. Ww aeb Wnrf glBdclieh,
ao behenreehte er den Markt, da Jeder Tomgaweiae den Stoff
211 kaufiii sucht, wi Icher den R< iri.ll di r Mode erlangt. Nun
darf ich, da die v. ivhrten Damen lui diesen Versamitthingen
nicht Theil nehmen, wühl ohne Widersiiruoli hehaujilen. da*«
der Oeachnuick der Mode nicbt iniaer das Schöne trillt, daia
er hinllg auch daa UnaehSne berannigt Der Torthefl, wel-

ehen der Fabrikant eines Mndeiiilik« N .ms ih iii Mu^ri rschiit«
erlang, t>ernht als» nirht mithwendi): ant der Hehiini; und
Läutenmg des (iejichniarkii, er <>nt»prinf!t allein «ii» einer
richtigen fien-chnimg, welcbe den Geacbmack der Mode beute
*iailBifiit AncE «ine aebtae, nofgen dwdi «ine Unm mid
hiwUcha Fmin aa fesaein sucht.

Der Mnsterachals dient aUn neben der vorher erörterten
Wirkung ab ein Mittel der Sieheiim,; iür dir 1!. indinunpeii
des Fahrikanteo: «'r sichert ihn inbezug auf den XCrkauf der
von seinem Master h. rj^e.d Ilten Auflage iwar nicht gegen
die Citnennciu anderer Muater, aber gagW die Concnirens
der in seinem eigenen Master nachgemachten Waaren. Es
itl unzweifi-llmft. ilns^^ .■inrh in dii -i r Sii hcniiii: ein i i hi l'licher
Vortheil für die ge-chntztc Iiidiistrir- zu i rblieken ist. und dass
der Muslersrhiilz nicht bhjss die Schöidieit des Fabrikates,
SoiKlvm auch die Ruellitiit dea Geeclifiltea iordert. Ick muas
hiiuafiigeB, daaa wir ans diaaer Inaiitniinii leider nicht den
vollen Notsan nialian, wdcfaan aia mis g awlh r wi fcfinnte, nnd
wetehen sie in Ki^^d nnd in den Vereinigten Staaten giv
währl. weil nach der jetzt ciidirrdtisj IVsli;i «tclli. u AM.l- irum;
de« Ge«"lzei4 vom l.'l. .I;iniinr ls7il der Musterschutz hei un»
auf Geitcfaniackmusler br^din'iiikt und nicbt auf Nülzlichketta-
BUBter eratreckt ist. Wie Ilmen, m. IL, bekannt iat, bestan-
den in dieser Saebe TerMfaledene Meinnnpm. Das Mnster-
reebt srbüt/f im Ge(;eii««iz zu dem Ertindungspntent nur
gegen die Naehhildniig der äusseren Form de» KrzeugnisM'ü,
wÄhriMid das P»ind»npsrechl das in der Re-tehreibung niedcr-
gekrgic Enteugnias oder Ilöliiimiitel in jeder beliebigen Form
«Dfinat, welehe dem €k|{enilaBd gagaban «aidaa kam. Sie
Äussere Fora des Bnaugniiaaa koiuM aber tSt den Vetkihr
in doppelter Weise in Betracht, entweder Insofern sie den
Form- nnd ( ü-sclKuaik^inn befrieilifft. n.li r ii.rh m die herge-
stellte I'orin die Iti-dineung für den heslinnutcn nintirifllen
Gebrauch des G<>&eiislandes ist. W'ffhrend da»« französisebe
Recht nur den Gvecbmacksnualera Scbuts gewihrt, bat tüe
angUaehe Oceetagebniig aacb dia NStalichlnilannater mm
Moalemebt sugelassen — alleidfalgs unter abweichenden Re-
dlngaa^, namentlich nnler der Bedingnag der Vorprüfung

I und der äiKmtlieben Depnnining. Dns nordamarikaDlsehe

Recht lii--t ■ •hlli'h (JcM-himu'k*- nnd Nülzlichkcitsiuuster unter
gleichen l!i din>{un!;cn zu, indem es das für die Krthcilung der
Krfiiidungspntenle sjclii'nde Vi-rlahreii in \ ■ n infachter Form
anf beide anwendet. In den Motiven des Entworfi» su nuserum
MMtamhatfgniatti» war MadrlaUMi Jada Dafakhm darO*-
gMuttudia daa Mn8ter«cbiiiz«« at|gahhrt nnd aaf eiaa Sttlla
dea Boches ron Landgraf Besag genommon. in welcher
Husdriicklicb die Forderung ge«lclll wuriii !• Ail,n »im
Mustern, die Geschmacks- und diu Gebrauchsmuster, unter
I den Schutz des Gesetzes sa Stellen. Ana djaaeni Umstand«
tolg/ata ich in UobercinatimmaDg mit einer grossen Zahl toh
Oerlehten, daas anter den Im f 1 ohne jede ndiere Bcseieh»
nnng gi-nannten Mustern nnd Modellen auch die Nützlichkcits-
mnsler zu verstehen seien. Das Heichsoburhundi lsperichl hat
«ich jedoch durch d.is Erkenntnis« vom 3. September 1H7K
der entgegeogfsetzien Aiksicfat «iigeschloMcn, daas der Mnsier-
aeimli sieh nur aaf di^|eii|ge Cossere Oaatalt und Fonn aiv
strecke, «aleke da iMhatisdhea Aafiwdorungen zu genSgen
sucht, nicht auf die ntaterlelle Oebraaebsfahigkeit des <>egen-

I Standes. Dii -■■ Knl-cln-iilinii; niu«^. il» «ie den Ausspnich der
hochüleii riclilerlichcn Instanz enthält, als maassgebend ange-
noniUH'n werden für die Auslegung des bestehenden Gesetzes.
£a ist jedoch dringend wünschenswertb, daaa durch eine Ab-
inderang des Oceetaes cfa Most ersehnt« für aolcbe Con-

.«tnictiiuten linutrührl werde, welche durch eine bestimmte
und unverünii^ rlichc Form einen neuen materiellen (»ebraucb
gewahren. Es gehören dahin Werkzeuge mit einer genauen,
einriu bestimmten Gebrauch augepaasten Form, Geiithe dea
tiglleben Ldwae Toa dar'Sdnlfaaiik fab aa dam Maawr dar
Allen, Ding<-. weh be in AantOBa adt gwwaam Bilhig dnrdi
die Mnsterpiitcnfi- geschOtsr werden, wlbrend der Apparat

und der Ko>;, luiufwaiid ein> s di ni-i hin K. :i:i iit. - •-. ti« cr-
lieh 'nl-iinchiiid ers<'heiiil. F.» kann auch nirht ini Inter-
e~»i- (1< > Falcnlschnizes liegen, wenn, wie dies jetzt geschieht,
i liillcikalter, Federhalter, üticfelknecbte und saUreicbie ander«
Dinge, flir wcMw die afadhehe Form dea MaBtenehntaaa ga-
rad< zu aitgese|gt tat, darch ErtaduitgipaleBla gascfailit wvden

müssen.

.Vllerilings würden sieb f^r solche Niitzlichkeitsmuster
andere Fomieii des Recblsschutacs empfebleii, als fiir die Qe>
sehmacksmnster. Ea wOrde in jadam Falle dia oliinw Miadai^
legnag Terlaagt weidea mSiaea; aaeh würde eine Vorprillnag,
wie solche in der nordamerikanischen Oenetzgebung vorgveehen

i-t- riii-i'/ei^i -ein- l'"s würdi- (hi'i- Ii ilie Nicdi-rlcgiiiig nicht

hei den 1 lamlei-.jerichlen erfole. ii können, und e» empfiehlt
sich ohnehin, auch für die fieschmaekiaMUtCr dSit Bkuichtang
einer Cenimlstelle fttr die Aufbewahnaig, ao daaa «a angsaeigit
iat, küiill^ daa Paicntaart wie in daa VaralaiglaB Slaataa la-
gleieh mit der Verwaltung der Elailefatangan lar dan Maato^
^ Schutz zu lie.iuftragen.

Das (ieselz rdier den Zeichenschutz ist Seit doBI 1. Mai

1875 in Kraft. £s sind jedoch wfthrend aeinar Sjihrigea
Wirksamkeit im OaaMB mir Zeidian m daa Rogiatar
eingetragen, welche 4754 iBBwM aadea Firmen gehAren. Da-
von gebSren i6l5 Zeleben 14194 ausMndisehen Pinnen an, »o

' dass in Dealschland tun i'i'.M Zeiehen /u Gunsteti von
j ;i(.<;t> Finnen eingetragen worden sind. In dieser Summe situi
auch die inzwischen wieiler gi-lö«ehten Eintragungen begriffen,

und jede LAscbung oder Veriademng der anmeldenden Finaa
aidit noch die Lflsehnng dea Waaronteleheas aaeh sidi. Im

letzten Monate kamen auf 50 Eintragungen S Löschungen, so
dass gegen KMi Zeichen bereits wieder gelöscht sein mögen.

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445

Klo«t«rmana: U«ber dm BinfloM das Sehniaet der Brtadimgen 11.8.W. mf die EntiriciMlnqg der ladottrie.

440

Dif <li'iu~'li' liiiliiHtrii' hiit bUo voo dMB MaHuBidiati nur
einen gcrin^iii (it lirnmli ^i inaoht.

Dennoch wiirdL- dio Kititutmiiir; de» Z«ioheri«i'bnties seiner
Zeit rem dem Handeln- uimI tiewwbMtaiid« in nhirtktoi und
dringenden AntrSgen geferdart, and dlMe FordefWig war ge-
wiss l ir.f ticrtrhii^iti- Dns Kubrikzi'ii-hen ist dng wirksame
Min« I. die Thutinki-it und l'nidnclioii di-j Eiiizetiteii in ihrem
berechtigten Erfulgu zu n . ilirn dif l-'riichle seiner

gaietigen and köqMviichen /Vrbvii xu »iclieni. Der Fabrikant
fl^ im YertnuM md Ab Ott« eeta« Fabrikate den in den
Handeieverimhr gelmefcMi Bne^gidM «efB ZeieiMn bei, wel-
che* »ein Product, das ItMultat Mrfnes Fl^eees, eeiner TlmtiK-

keit, (jl<-ii'lis«ni als ViTircl.T -ficn-r l'i-rsoti ii -iilt. An

da« der Waaro iuit{;L'H'"^'Liii- ZimlIioii kiiiipü »ii li da» .Srhii Wsikl
«eine«) fenioren Gt- »«.-hfift^betr! übe» , der Ruf und die Zukunft
ecinee Oenrerbee. D«eltal]> nmea ihm dae Oeieta wirksame
Hflife gegen diejenigen Teririhen, wdehe hinterlietig und bei
der S< Viwir rinki if d^ r Entdeckung mil der i;röi»<teii lyeichlig-
keit sein Zeicle n virirdM'hen nnd dam luissl'raiKlieii, nm ihm
«eine Iwi-et-htii^en Erlolfte zu riinlien und den lint' -ieinei
brücatt su antei^grabcn. Vi'ean Irulxdem der Oebraucb dii;««a
ScfaalnHilteia ein ao b«aehi<aklcr geblieben iat, ao aiag die«
mm Thea in daa hohm Koatm dar Eiatragiu^ (50 fOr
jedes Zeichen, wMo noch dfe Bekanntmachnng mit 6 M und die

KiWten des 1l<'1/~l>>i;k.'< kornrii.-n) ^.-ii.eii Cinnd iMbcO. Ein
anderer Grund liefjl »her inizweili lhidt in der noch immer nicht
aus^;;er<ittelon Vorliebe de» l'idilikiitnt (Tir fremde Eneiigniwie,
fremde Waaren md fremde AushingeaekiUder. Die Hanpt-
veilehtar der dcataelim AHwit Wtxea, wie Heinrieh Bieker,

der cUUigS Anwnit de« /eirliensrhutze«). üagt. in DeiitM'hliUld
aelbat. Anch wenn ninii un ihiA t'riMiide Zeichen enr nirht glnulit,
ao Habt das i'iililikiini es diieh. sirli njil denisellien einen Idaneii
Dornt voruiadieu lu la«»en. Wer niclit zu den olieren lUUilO
geUrt, welche nur importiiteHaTaamb-<%arren rauchen, kauft
doch seine Bremer Gignrrm mit amem Schilde der Fabriaa de
TabacfM rnn Lerjada fn Habana, «alle de Cuba No. .13 od«r

wii- Xw h in urnli-r.Mi K.ilirik.-iliiMi>zwei;^en vi i I;>iil'> ilii-

Grosshündler von dem FulirikMiili'ii ltitull|{. da»» erM-inm N.-itneii
und tu'in Zeichen verleugnen und ein au«Ulndischee Zeichen auf
aeins Waarm anbrii«en solL Sie verlai^ ca, weil daa Fubli»
kwB die inilmHselM fadnatrie ab niedr^ar atdind betraehtet,
weil vim den Käiifeni dnJ) fremde Prndnct dMBTer becahlt wird, '
als das einheimiwhe. In ilii-ser IVxiehung haben wir ein sehr
nützliches Correctiv diin h den .ini li den .Hii>Undisehen Falni-
kanten eiiigpräamten ZeicheuschuU erlangt. Wir haben ge-
aahm, daaa die AnaHnder tob maerm ZeidMoregjiatem aebr
SciiaiBm und anupdalmlan Qobnnch machen, and indem na
im InteniMe Ihrer Waare dem früher herf;eVirachten Mimlirraeh

fimider Zeidieti enlUegenlrelen . enl«öhin-n sie anch das Pu-
blikum von der nuMchliessliclien .Vnbi^tung fremder Zeichen
and helfen die deutsche Indiuttrie xu EUiren bringen. Ich hoffe, j
daaa bald weh mit Cnba eine Oegenaeiti^uit dea Firmen- 1
and Ifarkenschntaea bei)gt8le1lt adn wird, und daaa dann die I
Fabrikanten der Hnbana dss deutsrhe Pnldiknm zwingen wer- '
den, die deutschen Cignrren unter deutschem Namen zu rauchen.

Es sind jedoch niclit die lui^eliihrten l'rsjn ill. in. .lus
welclicn der beschrinkte Gebrauch des Zeicben»chutze8 her- .
TMgabt, Boodera «a mute behmptet werden, dus auch in dem
Sfitam UMaraa Oeeettea Miagel enthsiten sind, welche den !
Verth des Zeichensehntaes herabdrlldcen; und gerade in den |

Lnndestheilen. in welchen von .Alters Iht 1 in unK r-n ;;i ordneter
Zeicbeuschutx bestand, hat dos neue Markenscbutzgexetz die 1
labiuAaate Anfschtong gelfandea, rorugsweise in dem Qebieta i

der Itergischen Ki^eninduslrie. Ich lu rnlV niii Ii anf die
Schrift vw> Heinr. Hin ker; .Zum Zeichenschulze'. Kunmcheid
1876. Der Oebrnm h iln Wiuirenzuicben bei der Betrgiodm
Biaemndnatrie ist nralt, uud dieser Gebrauch mnsste ahm graata
Badeotang gewimwn bei Wmrm, deren 68te nielit mit de«
Auge, sondern erst durch den Vcrbnmch erkannt werden kann,
bei Waaren, deren AbMitz an Künfcr crlVilgl, wdclie sdirift-
liche Flrnll■^dlezeichnnnj^en nicht lesen können. Da» Zeichi'n
eines Drachen war, wie Bäcker itagt, dem polniscbon und
aiub dem deutaebea Baoer leicliler rerstCndUck, ala die Firma
Job. P«t. Haaenclerer'a aecLWittwe in Bemsebeld. 80 war
dann aebon, wie Bieber mitüieilt, durch ein Privfleginiti vom

5. Juli ItldU der ausschliesJiliche Getirauch der W;uirenzeichi'n (nr
daa Bergisclie Land geordnet, und durch die Zeichemirdnutig
vom 19. Decendier 1766 Wurde die Einrichlimg de« Zeichm-
ngiaten in der Weis« gerefelt, wie aia trata mancher Schwaip
kimgen im WeaeDtticben nnvaiffndart auch anter der premsbehen
Gesetagahnng liesteli« gcbilobm iat. Die Eintragimg in diese
Zeichenralle erfolgt« anf Rrund einer Torprflfnng durch ein
mit SaehveraMndigen l>e^4'tztes Gericht. Ganz ühidiclie Ein-
richtungen hatten sich unter ähnlichen Verh£ltiiift»en in der
Zanft der Measeraehmiede in Sheffield auagebildet. Ala nma
1874 uptarmdim, dm masc hK eaalichm Oebtraneh der Pabrili-
neielien liei allen Artm von Waaren an adiOtsen, fleten diese

hesi>nderen Einrichtiii<i ti für einzelne GewerhfZweiee wi ij.
Die Kinrichtiuigen, welche .m die .Stelle traten, uiu-sslen gieich-
n]ü«»ig tur Gewerbe wie f3r Knvmanai IMr .Seifen und
Lichter wie fbr Stahl- und Maoaingwvarm pammt aie konnim
Am deshalb ihren Zwadt «lebt mit derselben Vollkommen-
heit erfüllen, wie die« bei der Ar eine einzelne Wann-m;iiitnnK
eingerichteten Zeichenmile der Fall war. Die L'eliiTi instim-
numj{ (nii'i' W'^^^i i[i.Hi.'!i!e-;t der Maiki'u imnsli- liTÜ^lirh iini'li

der Zeichnung oder dem Holzschnitt gepriili werden. Es ist
aber belunnt, dam siemlich veradiiedene Zekbnutgm «hm
vatdiabtige Aehnlichkeit bekommm ktaaeo, wenn aia bi IBmp»
waaren einf;e»rhlagen, besimders wenn sie tnftllig oder absicht-
lich etwas undeutlii Ii riiiL.'''-" - I iL' n vverdeti. So wini zum
Beispiel diu bekannte Wusserzeicheu der Zwillinge y>n täu-
schend Umliolien Zelahm iBderer Fabrikanten begleitet. w. U Ur
im Holsadwitt etwas gm aoiderea, ein un^gekehrtea \V oder
WM aooat dantellra. Biekar ampfleblt deshalb die Wleder-
einfDhnmg der Vnrpriilbqg iBr die einzntratrcndcn Marken,
die ErrichtimK einer einbeillichen ZeichcnniUe Inr uanz D. utsch-
Inrni. wi ldn' ii.kIi di u versdiiedeuen Industriezweigen in Ah-
tbeilungen zerlegt werden soll. Für jede dieaer Abiheilungen
s«di ein beamderea Bacfavcrstlndigengerieht gabOdat wcrdm.
Dia Amwildimg mr fiintatgam aoll d^gm am Woihnorte
daa €kwert>treibenden bewirkt werdm kSnnm.

Diese Vorst lilä^e \frdii'ncTi Inili'" H-nu hiii:iL', PIi- \'"ri"r"*it'uni;
und die Führung eiiH-s einheilliclien Zeidicnrc;^i>lcrs ist auch
durch das neueste Markenschutzgesetz angenommen, welches für
die Skhweia am 19.0eoemb«r 1879 eigangm ist. Die Eintragmig
eriUgt erat nach der VerMDOtUchang der mgemeldeten Marke
durch ein besonderes Anzeigeblatt , wenn kein Einspruch er-
hoben wird. l'elM-r den etwa erhobenen Einsprnch entscheidet
tnu h c<uitradict<iri-<( lir r Verhaudluni; d.-is Fabrik- und Ilandels-
markenatnt. Auch in England und in den Vereinigten Staaten
wird ein einheitliches Register gefllkrt, aad es wird bei jeder
Anmddaag, JedoA ohne vorbetigea Aufgebot, gepriik, ob 4aa
angemeldete Zeichen mit rinem bereits eingeiraginien identiacb

oder tum VerwerliM-Iri iiluilidi i-I. Her Pririx r I'aUtitcon-
greas empüehlt zwar die Führung eines einheitlichen Kegistvra
mit dar Auieldiiag am Wohnorte daa O ow a rbtrai b e n den,

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447

448

^prm-ti .«irli hImt Rrgi-ti dk- Viiq)riifuii}; hii^. Meine« Eruchtein
kuiin iiIliT<liiig» dii- Viirpriifiiiis; Ifci der ICiiirichtiiii<; v'nwf all-
geiinimii, für alle WiuiriugiiKiiiigeii lM-iliiiiiiilen Hi-gisters
nidit mil dem Effect bewirkt werdoo, wi« dies bei der Zeichen-
i«lb fir dh Bai(iMiMD 9ui MiridMlwii StaUwumn gs-
Mhah« koBBta. Uta Utte auch ■idwr beawr grtluw, wann
man dicM bMondcre ZeielienroDe ffir das erwl}iiite Tnduatrie»
gebiet iiin li n il.-ilTir erdangeiicn Spi i iHli:- -■•tzi ii liälle fort-
fuhren wie dii-s in KnKlimd mit di r -i'^uAi n ii Zeivben-
rolle dir MeiMUTUcbmiedc in Sheffield beim des allgo-
■ciiicn tteaataes vom 18. Aiigiul 1k7j geM'bebeu ist. Die
bei ma bestehende leidif^ Abneiitang g<>gpn alle Sperial^ie-
wtze ist der ftrnnd. w rvluiUi - lan. um iindi re IiiiliKtrii z" ■ ' 'i
mit der unndlkomminin n Kiiiriehliiiii; zu l)r>( lii iilien. es tür
nöthig hielt, die wit drei Juhrliiiiidi-rten bewährtvn localen
Einricbtni^en des Bergiachcn Landes au aersiören.

Dar BMbaaebuta da« Waareoa^di«M «tatieckt tkk nacb
{ M dea OaaelM tom 80. Novamber 1874 atuh anf dla von
Avaliadaiii aaganaldalen Marken, sofern fn tlirMn Holmat-
lamda Oagemdilgkeil verlinr^' i<i Ani' d'-m Ki i>i<'ie d<-'
Patenlaehntaea ist «ine solche inlcrnMlioiinli' (irlinti;; zur Zi-it {
ginxlich auitgeschloKM-n , und ea i»l uncli niclii tu erwarten, ;
daaa aie kSnftig ward» erreiehl werden. Üvr Mostendiula 1
ist Bwar auch aualladischan Oewerbtretbenden «rfHAiel, da ar |

alM-r nnr dnz\i lie^timmt int, die inlHiidi'<(lie Kalirikutiitn zi)
schützen, so kunn er pniktifeli keine inli riiiiliiitml.- Kedeiilim!;
erlangen, und unter ISlKKIO in Deutsihliind i;ei«rh(il)tlen
Mualem befinden sich thatsfichlicb nur 133 von Ausländem
■uedaigalegle. Aof dem Oabiet« des Markeiuchulte» dagegen
bait db FordOTiing dar iuternntionnlen Odtwig eine unbedingte
Bereebtigung und eine em!ii>-iii prnkiinctie Bedeutung, und es
masa dryhidh «uoh aU ein ^r- Sutzeii für die liiiiii>trie
beaeichiH't werden, d>m» dit.'> Markeiiüehutzgeüetjt und die
HanMs vertrüge den geg<>ii.<ieitigen .Schutz der WaarenlM-zeiclf
dnagan swiaelien Deaiaeiilaiid und den NachbarUndera aiclieRi
und awar flbr die maMatüelien Beaadmnngen ohne Weiteres,
fBr die figurUehcn mter der Redingung der Rintragung. K»
bat jedoch mit dem {ntertmticmalen I{echt!<->rhntz in der I'rnxis
unter UiiiHt£nden eine eigene (Vewandtni^n. Sie ki iiiu ii walir-
aeheinlich den Reditefall, iu welchem durch die Pariiker Uerichte
damBMilMTOBHorils Busch Aber den Grafen Biamarelc und
seine Leute das mMMltena Uebenetsongireclit trott Idarstar
Sachlage abgesprochen wurde, l^en CAhier Hewn wird eine

IhnliL-lii' Eiiisi liiMilMtii; in lli'/iit; iiiif dii' l'^üliiun^ i-iiuT I-jiu
de Cologuc-Finiiii in l'uri- t liuin ilii !i t-i in. L<'ideu.schal"tlii-hp
Vandmmnltgen vertnri^^'n i lirn aurti d^ n f^piegel der Rechts-
pflege m Irfibco. In Eni^and wird die BechtagleicUwil der
auliadiacheB OemrUfcibcodoi, welche durch den Haodelv

rertr«!; ;;arantirt iat, «llieUich gescbniSlert durch Z<dl-
gesrtz VDiii VI. Juni 1873. IMese» Oesetz verbietet in § 4
die Einfuhr und Durchfuhr aller auslfindischen Waaren, wiche
einen Namen oder eine Marke tragen, ans welchen sich folgern
HM, dM» diaealbcn in Englaad ftbricfat aeian. 8o darf s. B.
kein Poatpt^der mit dam allgwneln gebrladiUehea Stempel
.Paper Batli* «InKeffihrt werden, wüirend dag«^ der 0»

brnueh der Bezeii hiiniii; -Kr.lr.iM in s W-isw-r" in dem Geitela
vom 7. August IM2 au-tlrü> klii li für iinbexchriinkt zulästig
erklärt wird. EngÜMlf (•ri»'-<)iäiidl'T pflegen die besielllen
Waana ausser mü dem Zeichen das Fabrikanten aneh aiit
threr Finna veraelien an laaani, Dia Einfuhr der an beaaieli»
neteu Wauen auh neut«cb1nnd nnrd jedodi durch das ei^
wJibule Zollgesetz verhindert. Die vollstlndige internationale
Bacfatsgleichheit wird eben ..«tet'. ein unerreieliti !' Ideal Ideiben,

md wir dBrfen beftiedigt sein, uns demselben so weit ü»
gesdwben IM gnUwit m haben.

Znm SchÜsaa malnea Yartragaa muaa Seh Ihre Naebsicfat
darSbar arUlten. dass leb Sie durch die trodcen« TorfShmtiK

uUrelcber ^fuli-li>l )i' r Dn' n und Z:<lilen vielleicht ennüdel
hah<>. .M» « ir ^leiru iui-nni für den l^alentiThMtz knnipfleii. da
hall. II w ir in miwren Reden uni« nicht bin;»!, »ii Ihr (li-di'ieht-
nis« und Ihr Urtbeil, aondem oft auch an Ihr Uen und Ihr»
Empfindong gewendet. Wir muasten danak den NolMii,

weleln n wir vi>n dem Pnleninchutz envurti feii. der EinbildoBga»
krat't di iillieh machen, wir muKleti die Zueifelndeii Aber-
reden . die Schwankenden bestärken. Jetzt dagegen galt es
den Versuch, über daa durch den SchuU der Industrie bisher
«faUich Bmicfala BechentAirfk m (iImb. Dmm diaaaa Be-
anhnt ein gawaltigaa «ad ein aageniNlciue gewcM-n int, wM
auch rielleiehl aas in«!tiem itnrotlkommenen Vortrage deutUdi

;;i'wiirdi-ii ••viii. iiiiil .111 itl in Ke:<ultnli' htit eitlen ganz her-
vorragenden Aiilbeil Ihr Ven iii. welcher für den Haientscliutt
seil seiner (•ründung mit dem griVcKMi Nachdnirk und der
grOaatea Ausdauer gekfUnpfl bat. Indem Ihr Verein luletat
im Zusammenwirken mit dem Paten tschatsrereln dm das
Palenigaselz erkämpft hat. hat er für den Bau der deutschen
Indostrie ein Baugerii^t g<-»chatTen, imt<T d<-«!>en Schulze »i«
emporstrelH'ii und einnt alle» Andere übernigi'ii wird, wie die
eben roUendelen Thürmc des »lolzen Domes dieser Stadt.
Mag» Jader tuter diesem gesetalidiMi Schutse nach aeiim
Kilftea liemlht acin, die Industrie dnrtih die PMdeele acfaMa
Fleissee und die Schö|)fungen seines Oeislee an bereichern.

Mi'iyi- iu<iiieiitll< Ii Ihr N'erein uucli fi-nier auf allen Wegen
in>abl»K..ig und mit dem gleichen Erfolge diesem Ziele su-
streben. Eü blühe der deutoche Ingenlcur-Tenln! Bt wechse
und geileilie die deutsche Industrie 1

Ueber die Verwendung des Compound-Systems für Locomotiven.

Von V. Borrita, RegierungB-Mascbitienmeiiter in Hannover.
CVeigetrsgea im Baanovendiea Beiirlfnveri in am .■>. Min \m\)

I. Einleilnng.

Der Untenchied awiachen dem gewöhnlichen und dem
Won Irschen, resp.Componnd-System besteht bekanntlich darin,

da!*s bei dem crpiteren die Expansiiuiswirkung de^ Dampfe.«
nur in einem Cvlinder, Iwi den beiden letzteren daneyen in
zwei Cvlimlem von verschiedenen Durchmessern .«Inllfindet.
Die Woolfscben und Cumpound-Mtiscbiiieu weichen darin von
einander ab, daas bei den leti leren twiseben beiden Cylindem

ein Reservoir, der »«ig. Receiv.r, iiii^ei*chultel ist. welcher
bei ersiiTcn fehlt.

I Nachdem daa Compound-Sj'Slem für grosse Schiff»- und
alai&mtr« Damptaiatchlnen ellgemein Eingang gefbnden hat
und hier mit vollem Rechte aU das beste .MjiiK'hinen-Sy*tem
angesehen wird, erscheint e» bemi'rkenswertb, das» erxt neuer-
ding» mit denisi lli. u Verancbe an Locomotiven gemacht worden
I sind, Irotxdeni daselbst die Brennmaterial -Erspamias eine so
• bedeutende RoUa apiell.

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4M

Rorries: Ueber di« Verweikdupg des Compoond-Spteins für LdooimrtiTcn,

450

Der Onud Ar dicae Tbatsache dQrfic in dem UoMtande
tu tocben «ein. daw das Conip«innd-SyBlein b«i IincomotiTeR

conslriiclivt- ScIi« ii-t iuk< ii. u hii rct. (I;iss i-^ insl.i-Miiidrrc liii
vor Kuntfiii iiiilii ^i lciiin--ii wur, riw Aimnliiiinn von solcher
EitilWIilirit in C(iii>lnitiiiiu und Hnmllinbung tu Ireffen, wie
sie für den £i»enbiiluibeuieb gefordert «erdea nuiaete.

Um m grSMcr itt das VerdleiiBt «ka In^raieitfa Mallet
in Paris' (i-ines ScIi« ■•iz.T!.). wi'lcluT ziKTxt Ijocomoliveii niich
dfui xiiii ititn t'rl'iiiiUi iHMi t'i>iiifHiunil-.Sv.>lvtu für die Uiihn von
Bavonne nach Binrritz criNuile. dcri-n ^ünstigL- Ki'siiltale
danuf aucb andere Bahnen in FnuüUHsieb, Spanien and England
m TeniieheB aüt diaaem Sjalaim onuMlii^eii.

Ein te 8dnria(%kailaB« «dMw im CoHipowid-^jraMm
be! Loeomottren bietet, bestellt darin, dass man die Htudifoe

nicht olim- \Vi-:ii r. - :u (iiint; •»•tzi.n ki(nii, wiiin die Knrlu l
den kluinen Cvlindi r» ibreui liHlti-n Fiinktu nnfae sirlii. Wäh-
rend man bei siuüunärvn und ScHffittnaMbinvn für dicitea
Fall ein lileinea Ventil ananbringen pflegt, miUelat dessen
Dampf direet in den Sefaieberkaaten des grossen CjrUndera ein-

pclasMn «crJin kann, ivt ciin' folclir MHnipiiliilinn für den
Lix'iiuiotiv- lit'irii'li hvi wt iuni zu uiiu)Umdiich, da die Loco-
niotive. insbesondere beim Ranginm« den HaiM%rllfal daa
Fübrers sofort Folge leisten mnsa.

Aas die sem Grande and mm die MaacUna lir aalw minbls
KraJUpistnngrn geeignet za uiacben, ooastrairte Mallet aeine
Maschine so, dass der Führer dieselbe nach lielieben in eine
M^i-rljiii' ii.'ii h uvu libnllclii'iii S>>tfiii (von iliT M't s^liiedenen
tirösM- der t'yliiider abge?»e|ien) oder iu eine? C'<ii)i|iound-Ma-
achine verwandeln kann; tieini Anfahren und Hangireii, sowie
auf Btarken Sieigangca wird dann mit dem gewAhnlichen
Sjnilem, während der Fahrt sotist mit dem Componnd^ystem
gearbeiiei.

Der L'in»eh«ll«in»s- A|'|>iinil i-i ilt-r Mesentlich^-te Theil
des Mallet 'sehen Systems, wt-Klies nun zunichst kurz be-
scbrieben werden soll; die Angaben über dieses System ent-
nehmen wir einem Anbalae tw Sehaltanbraad in Bariln
im „Organ für die Fortsduitle des EisenhahnweacaB* 1879,
S. 111) u. f

IL Beschreibung des Cumpoaud-^ystema Mullet.

1. Der Cmaehaltun.!;!< - Apparat oder Varthatlan ga-
se hieber.

In einem, an der linken Seite il. r H.-uichkammer ange-
brachten gosaeisemen Geliiui>e, Fig. 1 < I liiidet sich atif
einer mit drei Oelfonngen a, b, d versehenen ebenen FÜeba
ein MaselHlBeMeber e, wekber rom Standmte des Heia««

lins mittelst Zugftanjre und Selirnnb>'iikiirbel viT.«lil1t «inlin
kann. In dieses (iehäuM- tritt der DHUipf vimi I )jinipt(ioin.
bezw. dem Regulator her durch da» Rohr /. desst'ii Fort-
setsung g daa Einsirömungaroiir für den kleinen (liacbdnick-)
Cyiinder bidet Der Canal a führt fai daa Efaiatraamiganhr
ilet) gmss^n (madardndt-) Crlinders. h steht mit dem Ana-
»trüninngsmhr des Icleinen Cvliiider». d mit dem Blasmhr in
Verbiiiibiii^-

Bei der in Fig. 1 ire/eirhnden Stellung de« Verlheilungs-
aoMebei* r gelangt d>T Oinnpf Vfini Ke^si l niiv durch das
Rohr ff nur in den kleinen Clünder, strömt nach theilweiaac
Expandon daselbst dnreh die CuiUe h mA a nach dem
gros^en Crlinder iiiid von dievni durch ein bexondir-'* Rohr
wie irewöhnlit h niiih dem Blasrohr. Die Maschine urbeilet
also l'i i die-er Schielierslellang nach dem Cotnp<iund-Sy»tem.

Wird der VertheiliwgaaGhieber e in die Stellung Fig. S
gabcachtf so eriidt aacb der grosae Clünder darch den Canal «

XXIV.

Dampf ans dem Kessel, wihrend dar ans dem kleinen Cy-
linder anatretende Dampf durch die Oande l md i direet in

das lüiisrnhr i iitwt ii lii ; die Miii^ehine arlieitel aljio nun wie
jede andere LocooKJtive, mit dem Unterschiede, üa»s die KraA-
wiricnng im g roaa s B Qrlinder erheUiah grOaaer ab im
lt.

Fig.l

Hg.»

Fig. 4

Obgleich (Ii- v, V,-».: !ii>.a.Mi-
heil der Kiutlwirkung keine
bemerkbaren Nachtheile er-
geben bat, so sind doch die
neneraa Mallet'acfaan Maaafafr
nen mit einem, neben dam
V ert h ei Iu ngssch iebiM- geb'gelMB
I)ru. kl II Ii Mtion». Apparat ver^
•.eheii. Iie.ütehend in einem
I )itT"rentialknlfaennL,n, welcher
den directen Dampf luir mit
v e ri fa gerter Spammig in den
Sehieberrauin, also auch in
den gros.'ien Cvlinder eintreten
IlMt. Dieser Dnickregulator
wirkt, wie bekannt, in öko-
nomischer Besiehnng nn-
gÜDStig, siehait aber vor dam ScUeadam der Triebräder bei
stärkster KraMelstung. Iilil RfidnitAt auf den Oebnradi der
OegendJitnpnireiiiÄe ii«t übrigens die Einrichtung pilrofTeii,
da.<<!« der Dilfereiilialkolben die Communication zwischen dem
Kinstri'imtnigsnibre und SeUabarnHon nie ganz afaapemm
kana; ea bleibt rielmahr imamr MNih diM Oeflhnqg nm an-

dnreh welebe der beim Ge-
S»

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461

Abbandlangen.

463

braoch der BremM conprimirte Uanipf in den KeMcl xurück-
tretaik kaan. HfetMch ergtelrt nA, iam dw TriebwHk te

gronm-n CVlinder« nkht nur »tdit beim Pahren mit ierUUBgt'
brcmoc. Mindern aiicli (jcli-sjcntlich beim Anfahren dem Tolko
I>ampfdruck auisgcscizi wird.

Das Ton dein Cntinl a mwfiehende KiunitrAmungsrobr des
groMen Cylinden, wi-lr>iei< vvh»t d<-t>i Rohre i den ^^HMeiTer''
biUcti liegt n» Tkeil innerhalb der Rauchkanmer, ao daas
der dnreh dateelb« Tom kleinen nach den gmaaea Cylinder

8(rriJii.'!ul>' Diiiiipf iirsi h tdvn« w<-it. r i-rwurml. hezw. da» M
der ersten Uxpaniiion nicdcrgoclilageiie Wasser wieder vcr-
dampft wird.

S. Steaarnng der Mallet'achen LoeomotlTen.

Die Rj-jruHruiij; der im I clin^i n v<m der gclirfiuchlichen
Conlifr!«Mi-St<Mif riiiiji nicht uliwrioln-iidi-ii SieuiTHUK crfoljjt bei
den nrii'-n ii M ;i 1 1 e t Vchen Lueoniolin-n niiltvl»! «'iiirr Stfiier-
•ehraub« nach der in Frankreich fiblicben Conatruction; die
SteuenreUe ist aber getheilt, aät doppelten Hebeln «d Schmb-
atangen wiaaben und »tehi nur der rechtsseitige Tbeil der>
selben, welcher lur Siciifriitif! d<-i» grosnen Cvlindera dient,
mit der MiiIliT der Stcin r-clirn-il i- in tV-l.-r \'.-rliiii.liing. Vin
nun dem tinlcen, Itleim-n C'vliiidiT giTiii};i-n- Krillniigeii als dem
groMCn geben sn kAnnen, ikI für dicü^n nocli flu Iwniudi-rfr
Haadhrtiel Tortuuiden, deasen Zahn in die ZahnlOckcfl eines
dnreh die Stenencbraobe bewegten Hebelannes eingekHnkt

w.rrlrii kann, und wflrher durch eine Ziißflangi- mit dorn
HcIm-I dt-i« linken Theiles dtr Sleuerw<-ll>; virlmndi-n ist; i-»
kann »I»» der linkaneitigc Thril d<i Si. u. r« .Iii- mit di r
Koken Coalisse mittelst das Handhebels gegen den rechts-
aeitigen inoerbalb der dmch Kaaggen gegä>eflea Ohomb
relativ verstellt werdsa, vodnrBk laitiiin in beiden Pjrlfaideni
verschiedene FfiHaqgen heriieigefijbrt werden krmnen.

8. Kritik des System» MalK-t.
•ObgMch nicht an Twrfcgnnen, daaa daa Bjntem Mallat

an«.4eriirdentlieh «innreich erdacht ist, «o ist doch aneh ersicht-
lich, da!i.selh4< für den praktischen Ki>ienbnhnb<>trieb,
wiwiihl l>i-;n'iglii li der Constniction als aiuh drr llnndluiKnnf:.
an Einfadiheit noch zu wünschen übrig Ui»«t Dit Vcr-
ikailnngMehieber ist ein ISestandlheil, welcher un Hiideran
Looomölivea uckt vorhandea ist, und welcher bei graaaen
Looora«ittven siebeilieh unbeqoeme ÜMmenalonen amehmen
wird.

Da fi-nier itei di ui C'onjpKiind-Syslein im kleinen Cvliiidi-r
die Compression schon mit der Kecetver«paimnng beginnt, »o
naaa «ratana ersten», damit die EndspaiUMiqg di«^nige des
eintretenden Dampfcs nicht Sbendirelle, TerbthBiisinissig

spCt beginnen, wodun^ bei allen ConIis8en«teiierungen negaiiTe
innere Deckung de« Schieber« bedingt wini; zweitens sind
noch die »cliiidlii lun Hiintrii* irninser »1.« gpwrdnilii'h {= 1(1

bis 12 pCi. >i'^ lliilif.^) herzuKiellen. Diese Verbftliniaae
wirken Arliciii ii nach dem gewflhaUeheB SjnMeai nii-

g^i% auf den Dampfrerbraach «dn.

Noeb mehr ak dte Coaatmetkm llsst die Handhabung

d< r >ta.«< liiiic an KInrachheit zu wümm Ii.mi ü'in'i;. Der Kühr«'r
wird iif'i niclit wisj)en, ob er nni bf.-tcn n.-« !! dem gewöbn-
liclit-n odiT nai'li dem Compound -SyBlem arlN-iti'n soll. Der
Umstand, das« die FflUnngagrade in beiden Cylindeni atiab-
blng^ von einander verstellt werden kflnnen, Mast eine stets
richtige Regnlirung derselben wthrend der Fahrt mit dem
Campoond-Sjatem mindesiena onwabracheinlkh erscheinen.
Das Tcvalallea dea YeitbailnigMcliicbera, iiachdeB der Zag

in Gang gaaelal iat, und die darauf folgende Regalirung dar
Staomntg Ahr daa OmpcmaiSfttem, avwfe da« ZnrAckalallea

beider bei der Ankunft auf einer Station sind Manipulationen,
welche an gewöhnlichen Loeonotiven nicht vorkommen. Der
II.<iii|>tii.<«'htheil, welcher dem Mallet'schen System, wi-nig,
Stent, in seiner jetzigen Gestalt, anhaftet, liegt aber im Con-
structions-Princip de!».ieU>en und besteht darin, da»s gerade
bei den stirksteo Kraftkiatungea der Maachln«, wenn ahm dia
Dampfempamias am wi«Atigsten iat, nleht nach dein Cam-

p<niiul-. .iuiider!; tir.di i)i-ni i:t'*i"ihtdichcn Svslom ircnrli.'itet
Wfidiii ■r(iiil.-:uiiliili lialH-ii auch dii-j'-iiinrti .Mallet'-

fiolicn .\lii.M-liineii. wt-lcli,' vi<-l nach letzter- in .■>\-trm arbeiten
uttssten, kein« gflnstigeu Keaullate «laielt, was sich nach den
Obige« Mekt erklfat.
^ Die Bedingungen Ar die b««te Conslmetion einer Con-
pound-Locorootive sind nach dem Besprochenen folgende;
1) Dil' Maschine soll nur nni h drin C<iinji.>nnd-Sy~icm arlM>iten.
S) Dil- alsdann erforderliche Einrichtung für das .Vnfahren
soll in Ctmstractioa aad Haadhabuig mSgUchst einfach sein.
S) IMe Stananmg aoU danrt angaoidiiat aein, daas ftir be-
atimmte FBlhragagrade in klrfn«D OjpBnder atela adbat-
tliStij di( pruMtulrii Kiilliirif;'<f;nidi- im grossen Cvlinder
z-.n Asiwciidniig gidaiigi-ii und Willkür der Führer in dieser
l!<'.tii'liung ausgejwbloasen ist.

Diesen fiediognitgen wird dnreh daa nachstehend fa»-
achriabanei von Vcdhsacf cntwoiftiia OanpcMmd-Sj^alaw 0r
LoconodTan Genlga gddMet.

in. B«flGhretbwig des CoapottMyatans dMTtffflUMm

1. BeaokreibaBg der Dampfleitang and TorriehtuBg
■ nm Anfahren.

llci dii H, iii System führt d«" l):iin|it'i iii«lrömun(»«riihr den
r>ampf V(im Kessel aus nur nach dem kleinen Cvlinder, von
Wo der.ielba nach theilwciser t^xpan.'>ii>n durch das in dar
Rauchkammer gelegene Zwischenrohr (Reeeiver) in den giaaaau
Clünder gdangt, nm nach weiterer Expansion daselbst durch
da."« 'hln«r«)hr in den Schornstein zu entweichen. Die Vor-
richtung zum Ingangbringen der M»i<>chiiie iM mit dem ge-
wrdinlielien l)anj|il:, j; lintor cunibinirt nnd tH-steht lediglich
aus einem im Keguktorspiegel nngebrachten kleinen Canale
md einer Rohrleitung von etwa SO"" Wcila, dank wckkc
bei gewissen Stellingen des Regnlatoracfaiebers Dampf in den
Reeeiver oder in den Sehieberkaaten dea groaseo CyUndera
CrI.cnL't. Der Regulainr i.it in h"\ji. 5 bis 7 dargestellt und
untersilieidet .«ich von der ge» liludichen Conatruction nur
dadurch, da^s der kleine Cnnal n angebradlt ist, welcher
durch die Robrleitniig b mit dem Receivar «wnwmicirt; in
den unteren ,^graaMa' Regtilatorsehieber m nnd in den
oberen „kleinen" n sind gleiclifalls kleine Canäle c. d derart
angebracht. dnRs liei geiiifnetcm kleinen und geschluMsenem
griwsen Regulalorschieber Dampf aoa dan Koiaal in dan
Reeeiver gelangt.

Will nun der Führer die MaaeUna ni Oaag aetaen« m>
öAwt denalbe, wiagewdkalieh, aunüehst den kleinen Schieber n,
wodnreh derselbe ans der Btelinng Fig. 5 in diejenige Fig. fi
gelangt: darauf strömt Diinipf diin li ilii ( ht ril. c. a in den
Reeeiver, wo derselbe aber ein groj.se« \ ulmnen voründot und
da-Kdbst wegen daa ngia (jnerschnilles des Csnales a erst
allmihlich an Spananng mninugaL Glekhaeitlg atrfimt aber
ancb dnreh den erheblich grOaaeren Canal <e and das Bih*
Str5mungsn>hr Dampf in den Schieberkasten des kli iii.'n
Cylindcrs, wo derselbe ein weit kleinere« Volumen «uszutullen
hat md demnach schnell Spaonog erhilt. Bei angamaaaaner

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453 V. Bnrries : L'eW die Verwendung de«

Wahl der (juiTttcluiilie d«r Canfile a und e irird demnach
sogleich derselbe S|)unniing8XUMtand des Dampfe« in
den verschiedenen Kniimen liergeitlellt, welcher da-
selbst wahrend der Führt herrscht, ao daM «ich also
die Muschiue stifurt in Bewegung i«etzen musB. .Sobald dies
gwcbeheu ist, r>ffnet der Führer den Kegulator wie gewühnlich
weiter, wodurdi bei der MitlM-negiiiig des grossen Schiebers m
der Canal a ubgeitchlosi>en und die griiiuieren Riiistrüuiu(ig8-
öffnnngen geöfTnel werden, wälirend die Schieber in die SleU
lung Fig. 7 gelangen.

Fig. 5 Flg. 7

Bei ganz kleinen Maschinen, w<i ein duppeller Schieber
QberltßMig int, kann der Canal a auch »<> nngi'brnchl werden,
dass derselbe nur bei ganz geüflfnuluiu Kegululijrschieber frei
wird; diese .\nnrdnung entspricht wieder den Jetzigen Gewohn-
heiten der Fjlhrt*r, welche, wenn eine kleine Maschine sich
nicht gleich beim Oeffnen des Reguluturs in Bewegung setzt,
denselben sogleich ganz za üffnon pflegen.

2. Beschroibang der Steuerung.
Bei der Con»triiction der StcHerungs-Vorrichtang ist zu-
nächst reslzuftelb-n. welclier Fiilluikgsgrad im grossen CvUndur
einem jeden Fülluiig^^rude im kleinem Cjlindcr entspricht.
Die Bedingung (iir die lieste Ausnutzung des Dampfes ist hier,
das» der l'elHTlrill desselben au» dem kleinen in den grossen
Cylinder ohne .Spaiumngoweclisel erfolge, d. b. daas der aus
dem kleinen Cylinder austretende Danipf im Reccivcr Dninpf
von nahezu gleielier Spannung vorfinde, .\ndererseita ist e«,

Compound • System» ffir LoC'Omotiven. 454

luunendich fiir die grösseren Füllungograde, sehr wünschens-
Werth, dais*« die Arbeit!«li-ii>tinig in beiden Cylindem nahezu
gleich sei, damit eine volle Ausnutzung der AdhiL»ion der
Triobriider stnitlinden kütuie^ ohne dass ein Schleudern eintrete;
um dies zu erreichen, niuss mau nicht nur dem kleineu Cylinder
einen verhällnissuiü^sig gnissen (juerschuitt, siuidem auch im
grossen Cyliinler l>ei starker I^inotung der M«.«ehine etwas
nielir FGliung geben, als der i-ti«n fe-ttgcitvllttfu Bedingung filr
die vortheilliafteste Dnnipfwirkung enLtprichi, damit die -SiMin-
uung im Keceiver herabgezogen werde.

Sucht man nach die.<eti Kedingungen durch Ciuistniclion
der Diagramme! für nngenoniniene Füllungen des kleineu
Cylinder.«) die In'sten Füllungsgrade fBr den grinsen Cylinder
auf. so ergiebt sich, das» l>eide mit einander abnehmen aiQssen.
Diu Füllung im grosiien Cylinder nimmt aber langsamer ab,
alfl diejenige im kleinen, und ist die Abnahme um so geringer,
je grös.ier der kleiiu' Cylindt-r im ViTliiilltii».'* zum grinsrn ist,
so da.sR bfi.spIt-Uwfiiu» 1m-I <-irii-m VerhiillniM der Querschnitte
von 1 : 1,9 die zu einander ]uu>-iL-nden Fülliui|^!>grude wind:
im kleinen Cylinder tl,T 0.4 0,2
im gritssen « (U 0,3.t
wKhrend bei einem Verhtiltniss der (juerxchnitte von 1 : 2,U
bis 1 : 2.1 in beiden Cylindt-rn gleiche Füllungsgrnde ange-
nommen werden können, dm-l) kann M lelzteri-n WrltAltnisseo
eine gleiclimüssigc Vcrtheilung der Arl»eit auf beide Cylinder
nicht mehr stattfinden.

Uebrigens erfordert die Fe.ttstellung der FfdlungsverhSlt-
nUae ein luirgfiiltiges Studium der im /u.sanmienlinnge mit
der Grösse de.H Receivers, der schädlichen Rfiume. der Ver-
hfillnisse der Couli.ssensteuerung und der Schieber eiitworfejien
Diagramme, wobei vielfache Rücksichten tu nehmen sind,
welche sich im Zusajnntfnhange kaum beschn-iben lassen.

Im kleinen Cylinder einen Füllungsgmd uiizuw>-nden.
Welcher gleich dem Verhllltniüse der Cylindeniuerschnlile ist,
wie Schaltenbrand am oben genannten Orte vorschlügt,
würde nicht zwecknutivsig si-in, da nlsdnnn bei starker Bean-
spruchung der Maschine wegi-n der höheren Recuiverspannung
dem grossen Cylinder ein unverhfiltnis.«mjUsig gnisser Theil
der Arl»eit zufallen wünle. wahrend l>ei geringer Leistung imd
niedriger Receiverspannung das rmgekehrte Sl4ailjndel.

Bei kleinen Ma.<icluneti ist man mit den Dimensionen des
grossen Cylinders nicht beschränkt, kann also das Verhüllniss
der (Querschnitte von 1 : 2.u (der Durchn»esser von I : I,»)
unbedenklich anwenden, so da.^s fOr solche .Maschinen eine
besondere Construciion der Steuennig nicht erfordi-rlicli ist,
weil nach dem Gesagten beide Cylinder gleiche Füllungen er-
hallen können.

Bei grossen .Maschinen für Hauptbahnen kann man aber
die grossen Cylinder nus cunslnicliven Rücksichten nicht wohl
SU gross herstellen, als bei die-tein Cvlinderverhiiltuiss nöthig
sein würde. Da »ich ausserdem Ikh einem Querschniltsver-
hällniss von ca. 1 : l.v eine gleichmüstige Verlheilung der Ar*
beit auf l>eide Kolben für alle Füllungj<gru<le iK'swr heritellen
lässt. so ist in dies<ni Fällen, da nach dem liesproclienen die
gleichzeitigen Füllungsgradc in beiden Cylindem verschieden
sein s<dlen, ein« Steuerung mit getJieilter Welle erforderlich,
für welche wir, der oben ad 'i) aufgi-strllten Kedingung geniüss,
die nuchstehcnd l>eschriobene Cotistniclion entworfen haben.

Auf der getheillen Steuerwi'lle Fig. S, befindei^ »ich
zwei Hebel von ungleicher LMnge, vtui d<-neti der ISngere A,
welcher zur Verstellung der C<Hdis8e des grossi-n Cylindcra
dient, milleist einer Schubstange in der üblichen Wi-isi- direct
mit dem Handhebel I verbunden ist. Neben dem Handhebel l

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485

beindBl tldi iSn knner Heb«I k, wdcinr dntdi diM Schnb-
kt und danuiaeh snr ▼«nunniif! der GonllsM d«* kldmn

CyliiuK-rx <lifiil. HlIm1I.Tiii,'<ii ilcr / »ml k sind

im Allgemein<;a gleiiii, uiicU »ind div. Eiidüiciliiiifjrti d('r»clbeii
dnroh Bjiaggen am Stemrongsbock derart begrenzt, da«» »ich
■ dÜMD die HaImI f nad k daelun, alao boide Cjrlindar
gkidi« MastmallUIniigm «rittllm. Hi iat mm an Habal I
ein Zahn angebracht, iniltcUt deiuien dii; beiden Hebel l und
k in tM?idi"r\ Kild-^tellungm (^-gen eitiander festgestellt werden
knniieti. Wird diimi der Hebel / nach der Mitte in »•crlcnJt,
w> iel ersichtlich, dass der Hebel g aicb der MittelataUnng
■ohneller al» der Habe] h nibert, daaa alao die Pfillnngagrade
im kla&MB Cjrlindsr achneller ala im groeseo almehmen. Bs
bat keine Seiiwierigkait, die Hebelveriiihniaae ao an vlhkn,
da»» die oben aiHMi»ang|MtalttM FBIhmgignide gleich Mitig
stattfinden.

ng.9

bock ffstgeRtellt.

K.1 ist klar, dass auf iliet^vlbi- Wei^e l itu' K^'i^uHriini;; lirr
Steuerung mit Schraube conatruirt werden kaui, wo dann der
Dobel k dnrrh ei« Iwlowdtw Gleitalück, WM Mtowi— Hob
als die äehiMibeainathir, i— Ut wird.

Die Ilandhabnng dieaer 8teMnni(( isf, wie ersiditlieli,
oben««! i'infneli wi,' an einer cewöbtilieben Miischinc, und ist
eine «rillkürliche, unriclitigu Verstellung der FüUungü^adc in
brfdan OyÜndtni i^fl^Mi 'idMiidaif Mi^ißMcUoiMiia

3. Targleich mit itm SyUm M»ll«t

Die Haupt vorcSge dte««« Syalema, dorn Mallet'schen

ge};eiiüber, besli^hen darin, daaa bei ersivrrm die itni;t'incinen

V<irxiii;e der C<>iii[>iiur,iI'Maachine toU ausgi iini'i ivi ril ii. und
daJ«.s diiS«<-llM^ in der Conittruction und Hnmlbitliim!; erheblich
einfacher i»t.

Um dietellM Muinuü-Zni^rBft sa arlialten, sind bei diesen
S^Blrai allerdings gWietere Cjrlinder als M Mattet erlhrdei^

lieh; e-» "'hI inl^'^« wohl unziHiihinrn . liii^s nurti tTir
die Fol^e grÖKsere Cvliiider anwenden wird, um «nf den sl«rki>
reu S(eigiingt.m nicht mit d«!ra gewöhnlichen System arbeiten
au niB«>»en, dn sieli dieses als iniöknni>mi'<cli erwiesen hat.

4. Vergleich nit dem gewöhnlichen Masehinen-
Sjstera.

Nachdem im Vorstelii-inU ii ('i'iii[HiiLtul-Sv.,.tr-rn de»

Verütssers erUutert und mit demjenigen vim Mallet rer- i

glicfaea wmdea, ist nonnehr an erftnera , weldw TortSge
dudba den fawBlMiHdwa M ai n l i l Ban Hjmim t tfaBl Ib e i 'tialat.
Wdnrend dar Expansion Andet beliannllteh eine tbeOwaiae

CiinileiisMii.m des Dampfes Mt.itt. jio d:iN« demnaeh die Tem-
ponilur des verbliebenen Dumpfes siel" dem tRHrcfTcnden
Druck und Sfiltigungspiinkt entsprechen wird. Es hemchen
somit bei starlur Rtpanaioa in «inen Cylinder su An&qg
und Ende dersdben adir Tsnchfedane Tempe rata rea; die
Wftnde des Cylinder«, des Kolbens und der I>eeki l werden
somit eine mittlere Teniperatttr annehmen. Du nun gegen
Ende der Kx[i«ii^i<iii und n.<iiiienllieli wAlirend der Aii''«lröuiung
der Dampf mit einer groesen Fifiche in Berührung i»t, so
wird wihrend dieser Zeit eine nicht anerbebliche Wim^
menge von den WCodeo aaf den ansstrOnenden Dampf Ober-
tragen, wodurch die Temperator detadben aienlich niedrig
aein wird.

8lrünit nun vvie<ier Dampf ein, so condensirt sich ein
Tlieil de-sselben an den erkalteten Wünden. Da die Wände
des Cjrlinders etc. steia feucht sind, so wird diese Condenaation
und Wirmeabgabe denUeh lebhaft stattiindan, ao da« ddi
also eine t;eui.«w Wlirmeinengc durch den {Jjrllndar aeUaiclit,
ohne diiseHi;.! .Vrbeit zu verrichten.

Bei der Compomd-Maschine wird non die Gesaoimi-
abnahme der Temperatur nit der Bapanaion auf swei Cylindar
▼erA^t, wodweh die Cimdenaalion und NaehTerdanpln^g

sehr vermindert wir<I: ii n h wird diejenige WämamMOga,
welche durch Niiclivenhiuijjfung im kleinen Cylinder nach
dem KeceiviT gidangl , zum grüssten Theile im grossen noch
wieder natabar gemacht. Auaaerdem wird bei dam Compound-
System der dwch die sehfidBciiea Biame der CjrHoder var-
ursachte Dnmpfveriust wesentHd» Tcxmiedeft, sowie ein gieich-
mlssigerer Dmek anf die Kolben erzielt.

I <iu\ lii'- lifkjiunteij \'Mwrii;'' ili^ unpotittd-Sv^reni.^
gegenül>«r der Expaitsiou in einem Cylinder; bei der Loco-
motive treten noch weMen hinsu, welche von noch grtacter
Wirkimg auf die Bremumteiialerspanus« aind.

Rekanntlieh wird bei Loenmotiven die Expansion mittelst

der Coulis^ehsleueriuii; und eiiifaelieii Srlilel..-! ti liewirkt; das
hat zur l'\>ige, da-t.s Ih-i geringen KnlUingen die Ein- und
Auaströniiingsöffnungen nur sehr wi ni^ gefiHhet werden, so
daas bei FOUnogea nnler Vii auch der starken Compreiaion
wegen, ein wesentlidier Skononisdier Vortbeil nicht mehr
erzielt wird; andererseits werden die Dimen.slonen der Cytioder
so gross bemessen, das» '/» bis ' t h'ullung auch bei vidier
Belaatung der Masrhim- nii tu ülnT^i lirltten zu werden brnucht.

Nimmt man nun bei dem Cuaip<>und-.Systeni ein mittlere»
Qnenduiitts-VerbCltniss der Qrlimler von 1:2 an, so kann
man mit derselben Stenenug bis an '/« PfiUung in klsinan
Cylinder, also bis zu V« GesaramtltHInng gehen. Berück-
sichtigt nmn nun. ilas.s die Züge .«eilen v«dl Ii.'Ij«siel >irul. und
dn.«» uatnenllieb die vidle Zugkraft nur auf den stärkeren
SieigiMigeii angewandt wird, welch« nMsistens nur einen
rtogen Bruchtbeil der im Qanaen darchbhrenen Strecke am-
Ihaeen, an ist erridididi, daas die bei dem Oonpomd^sratem
nu'lgliehen geringen Pnllui^grade zu ganz überwit-gender
.Anwendung kommen werden, wodurch dem gewöhnlichen
System gi'genabar ein gaac bedeatoider Voithdl ersiett
werden wird.

Dtaser ° Vsmig, welcher niweres Emchtens fBr die Ein-
Bhnmg das Osnponnd-Systeaaa aanekeidend sein wird, ist
von anderer Sefte bislang nodi nicht her%-orgehnb<>n worden.

Ferner ist Iwkanntlich bei l,.>i unmiiveu die Masi liinen-
reibong, namentlich bei mehrfach gekuppelten Achsen, recht

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457

bedenteod; da 4icM Reibung sain grOMten Theile durch den
Draek dn K«ibaii mf die KwMxapfaBt KuppeUepfcn nwl

Acbahllee hervorRcbracYit wird, m iirt enicbttieh, dato die-

«•ll>e mit i«VMi« liiii' ii<l' tri Fillliiiif?s>rn«l<' ?:iiMiiiiiijl. il.i liicnlarcli I
die i;r<'°i«>«t(.-it Kulbcnkrüftt' iuiiiu-r inclir iiucb di'ii HulK-iiUeii
hin verl«gt werdta. Diese Erselieiniuig macht man ^Wh «m
lieeten klar, wenn nnui lierflckMcbtigt, da« in Jedem Momente
die Reibongaarbeit nahein dem Wege der Rarbd, die Nnla-
arbeit aber dem Wpjp? des Kolbens proportional ist. Da nnn
bei dem Compound -S_vst<'ni ein wi-it glei<'liniX.'i!<ig<'r<>r Druclt
aaf die Kolhcii 6tattfindi:'t, »o wird nui li di<' MaM'liim iiri'ilHing
nod damit die AbnnUung der Triebverklheile vermindert.
Auch ist M benmken, daee hei dem Compoond-System beide
Schieber mniiiBnen mur demidben Dampfdmck, wie bei den
gewSlmliehen System ]ed«v Sehieber, aiii>i;<>.<et<t aind, womit

alco dii- K>iliinin und Altiiutziini; dt-r St<MuT>ingstlimli> auf i
etwa di«* linlfti.' n-dndrl wird. Kf'züglicli di-r IV-nn^pruohinif;
dea Triebwerkes des gn^>8sen Cyliiiders ist «iben liercil» <t-
SMert, dasa durch den Bagniaior dea Verbaaen beim Antahreu
in den Cyltodem nnd dem Recelref dieselben DnmpMnick«
Zii«tnnd<- liiTviirpi'brni-lit wrrdi-n. wcUln- wühn-nd der Fahrt
hcn>cbiii; i» iriiiiht »ich djiraiis. dils^ drr (jrofsf Kolben
nii-maU einem OampfdriKk aii^^ieM lzl m iii wird, welcher di«
Iliilftc der KeüseiKpunnuiig wem-nllich übursleigL Demi w&h-
rend der Fahrt liaat die Steuerang eine hShere Spanaimg Im
ReeeiTer nicht m, «nd heim Anfthren mit voller FfUmy In
beiden Cjrlindem kommen tebmi der befp-mlen Adbtsio«! der

Triebräder weijeii mi hohe IViiiiiir^iiaiinntii;''!! nicht vor, vnr-
au»f!eM-(zi difK die Ke^nhilorcaiiäle und Cylinder aiiKeraesüene
Dimensionen boiizeii. Tin auch bei Bcnutzang der (iegen-
dampfbremKe die fieeeiircM|Mnniing nielit wcnntlich höher
ak gleich der Hellte der Kessel«pannnng werden kann, wie
eine nähere Betraebluiij» zeigt, i"<i wird bei dem C'omponnd-
S_v»t<*ni dl'» Verfa-isers das Triebwerk de» j»ro^»en C'vlinders
dieselben Uiluensiiiiien wie am kleinen Cy liniler odiT wie beim
gewühnlicbea Syalcm erhallen künmm, welcher l'unkt für die
Praxis von graisem Werth ist nnd die SnlUirai^ daa Com-
ponnd-Sjptlema weaentUeh erMelMeit.

Bs dBrfte dnrcb die Torsteh«nd«n BrSrtemi^<ni nach^
wiesen sein, d»»!- illi- Aiiui'inbiiin de-. C<in)|">iiiul-Sy»lcin> bei
Locomoliven ^ich «> lir »><bl mit den !«ini>(i<;en C'onstructioii»-
bedingnngm dichter Maschinen vereinigen bl^^t: vn ^ind daher
annichst einige ISr die pral(ti»ciie Anwendiwg dieses Systama
wesentlkhe Pnnkte in besprechen.

ü. Anwendung des Componnd-Systeiu» de» Verfassers.

Die wichtigste Frage ist wohl diejenige nach den Dnrch-
nMiimr des gtoescn Cylinder». Man l>er«-ohnet den.«eliH'n be-
kanntlich, indem man anninnni, da«s der groMe Cyliuder
«Hein vorhanden tn-i nnd die ganze Uampfexpanainn in dem-
selben sMttftude, also nach der Fornielt

worin

d den ge^^nehtan Durchmesser,

Z die (indieirte) Ztigkraft.
/' ib ri Hiirchmesser der Triebräder,
p den mittl. Ueberdmck und
I den Knibanhnh heMichnet

4M

Filr die AnsChnng der Maximalzugkran darf man

der Sidhariieit wegen im lüeinen üjrlinder keinen grüssaren
FBUnngsgrad als 0,m bis 0,s aur Anwendnng bringen, an

stctfl tKich einen geringen ITeberNchuss an Zugkraft Snr Dls-
position zu haben ; bieniaeh ergiebl sich :

a) ihr grosM^ Loc<itnotlven, bei einen Qnersehidtta-T«^
hiltniss der Darniilcylinder von I : 1.)

der grüaatc Uusaanntlullungagrad (l,aii.
dar mittl sre mtsbare Kolbendruek — ().«

<i«s Kesselüberdmckes;

b) llir Iddne Lncnmolivm, bet einem Qnenehiritta-Vartilt»
nies von 1 :

der grösato Ucaammtfiillungsp'ad = (),»,
der mittlere nmabare Kolbendinek =< 0,s
de» KpBselnberdrnekei«.

Da liei dem Compound- System ein höherer Dampfdrnck
ein« aiigeme«senu Ausnutzung tindet. »o wird man paascod
einen Kesselfiherdniek voo 12 Atm. anwenden.

Sind iMrefls MaseUnen des gewfthnlichen %slenis vor-
handen, so kann man die Cvlirnl r- nimcn-i.viH n der gleich
kräftigen C"nipound-Ma.schincn enultteln. injcui m.sn i-iiiit lü,
12 Atui. Ceberdnick anwendet, Wi gleichem Kolbenbub den
kleiiKMi Cylinder so gross wie den des gewöhnlichen Systems,
den grossen aber mit dem I,», besw. t,HMien Qnenchnitt
des letsteren annimmt. Dabei k5nnen Rost- md Hsisflldie
gfgen da.« gewöhnliche System um 10 pC(. redocirt werden,
80 da.'s «Iii- CiiinjiciiTid-Lnciinii^tivc für ii lic Lci-tung leiditer
al» diejeiiie,. di-« gew öhnlichi'n Sv!<tcnin auil'allou wird.

Nach dienten Angaben erhält man Dampfcylinderi Welche
noch recht wohl ausgeführt werden kömien; kann man atms
grünere Dimensionen anwen^, so wird dss me istens gfl nst ig
wirken, dot-h empfiehlt e« »ich in jeden Falle, unter Berfick-
«iehtignng der Hetriebaverliältnisse vorher eine genaue Reell-
nnng iiiix<ii<tellen.

Das Volamen dea Reeeivers kann man gleich dem l,s
bis S,siwhaB bhalt das kUinsn OfibOan bd gnissaa, nsp.
kleinen Mnselilhaa MMiahaiM-

Obftleieh der nnglelehmlarifpm Damplhehlae bei den

Mallet'schen Maschinen Nachlheile nicht erg<-ben bat. «n em-
pfiehlt es »ich doch, einen Windkeaael in die Anst-trnrnnnga-
leitung einzuschalten, um nammtlich sueb ein zu heilige»
Durch reiasen des Feners beim AnÜihren nnd auf si£rkeren
Stei^unf^n m vei'metden.

Leber die mit diesem L^impound-Systi'm zu erzielenden
Kohlen-Erspsmiase jetat schon Reehnungen »nstclhni za wollen,
wiirda voreilig sain, dn dabei die Betriebe verhaltniaaa der betr.
Bahn einen bedeotenden Blnflaas haben mSsien; auf Ift Ms
20 pCt. wird man aber iiDnu rhin n chnrn können.

Da (ur die Ilamiover.-iche Staatsbahn z. Z. zwei kleine
Maachinen nach diesem System, gleichzeitig mit xwei anderen
gleicfaen MaaeUnan nach dem gewöhnlichen System, in der
Masrhinanhan-Anatalt vim Schichnn in BIbing HaigaliihiC
werden, so wird demnächst Gelegenheit znr Anatdlimg v«n
Vergleichen ge^^ben sein, und hoffen wir, im Herbst d. J. an
die;, r sir^ic Iber die «rsieltan Rcsnitnts weitere Ifittheihmg
machen zu künucn.

V. Borries : Ceber <Be Verweadnng des Oonpomd-Syatems für l<ocamo ü ven.

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4M

400

Ueber den Riementrieb.

Von /L Knfei, AiaiMMit tMlm. Hochscbula in
(VofiKlnign ia 4ar Tenundug dm BajoHsrhi^n B<'nriMff«niM* m 14. Hai IMOJ

(Hi.'rxa TM XX 11. 5
(Scliluw von Seil« 377.)

Dir Bereflinimi; des Riementriebes erfolg Viei
Ulli Miwolil nttcb eni|>iri.'<rlii-ti Regeln, als auoli iin<li snlilicu,
die «uf tbeonHschrr (inindliigo aurgebmit »itiJ. Kriiu- dcr-
■albeB Mltbih eine B<'rücki<icbtigiiiig der UriWist^ der Berüli-
raqgafliehe swiMliMi Rietum and Schaib«. £in Vcisfekh
dieser Ref^ln und Formela, wie si« in unMvn Lelir- und

T;i.->cliiMilM"ii-bi-ni i'iiIhBltfii »iml. l.i-»! ii 1. !. ir mNi. n DitTe-
n iizi'ii <'rki'iiiiiiii, IruUdeui die Fiiiiilain> iitiil,iii>chiiiiuiig bei
UI1^< diK'li diirt'bwi-g die gleiche ist. !^<i liul ititcli »vbun Prot
Schmidt >) auf die raneliiadanen Rcaullate iUngawieaen,
waklie die Renle«ax*Mii» und R«dtenb«cher*tdM Ragd

Nennen wir T und ( dif Riftiii-nspaiiminp»-n, P die Um-
fangsknifl. l'i-iih in Kil<ii:r:iMiiii ; tt ilii- Hfili' uml ä tlii-

Dielte dt'8 Hii'iiK'ii» in Milliiiti-lrr und s die pru t^nadrat-
MÜWniwmr zuiü»sigc S|>niinuii|{, w !>iiid unsere ÜIMmtiMli ab-
geleitetefl Kegeln alle baairt auf den Form«lni

r—t = i\

ea wird alao eine ataäaclie BereehmnifOiweiM de» Rianena

durch^i iTibrI. Um inti uti.-r au« tiicscri iill^i-nir-inen Formeln
li-iiht U-uutzban' Si>iriulfi>rnu'lii zu i rhnlh'u. werde« die ver-
»chii-doniteu .Xmiabmcn grmavbt. Der Id iLiiim;«iiM'lTn:ieiit für
fette Riemen auf eisernen ächeiben wird nach Morin siem-
Sdi ■ligHi«n/«0,ttgaaalat(,HlMn*/«flM Bcnlennx
/mm =■ Om); fir den ■wapanntfin Bogen wird ei^geOhrt Ton
Reulpaaz nnd Kaller a « 0^ *, von der ^Hfltt«*««*«;
lii'i dt I- riiif.in0iliralk P beiAcIcaichtigi Rouleuux die Wider-
stäiuli» ilrr ZiipfenreftHing nnd SoiUtclfijiltiMt . v. Reiche und
^.Hütt» " lnjitiiiiiinii, ilifn nicht /', Miiidi rn l,i P übertragen
Wentel Reuleauz und Keller maclien d und @ abhingig von
dar Riemenbreita, Andere nehmen t and 8 eonatant an n.8.f.

l'iiti r lü. -^cn versrhiedcnen V<irau«st'tzuii|;<'n fligi ln-n sich
■atnrgf niiian auch ver:«rbied(>nt! Formeln, welch« nactuitebend
■abst den verediiedenpn Ue!<<'liriuikung<>n zuaammciigestaUtiiBd.

Realeanx^ «-=20o'^' «-l.»*^ J"— i^/»

( « 18 (ur einfache niomen«
bi 1S,> 1^/' für duppelte Rienion.
Ala ßrenxe für die Anwendag dae Riemain iat

6 ^ 300"'» gi'gebcn.

Keller ») ® = Ü,MS Vb, « = 0^ K*, T = 2P,
Kamm Über SOO"" Brdte rallco gicht

Die grilMte BoUaalge Breite wird su 300"

■) ,Bacf and Banenmina. Jabib.* 18M, & 1T9l
*i .ConatmetiMir'', 8. Aal!., SwMO.
") .Tfiebneffce'-, 8. 171
•) ll.Aoflaga, S.9».

T. Reiche ') « — 0,i*« bi« 0,«*«, T = I,m P.

Für i = 5 wird 6 = 1,m f bi» l,m P.

Dia grfiaate Bi emep didM wird »t 4 bis S"" an»
gegeben, Doppdrieman werdeo ran 80** Breite ab

i'ni[ifii|il,'ii uml dass aU gi-ÖH?iti> zulä!'!'ig<-

lireile 2^0""" angenunuuen zu werden ptlegt, daü»

Sohmidt ■) ft — 14.1 KP (bis P — fOßV).

Armengaad^ reiOnnt »ufOnuul ihr MoritiVrln-n Tubt'lleii

eine eRq>iri»clj« Formel atu», welche in unserer Be-
seiefanngalreiM lantet:

r-(l-h^-«-|^)Pan4faatat« - IM»».

Pir halbe l'ui^pjinnuiig und d = i

T=2,»P, 2^ P.
Empirische Regeln, wie sie bei uns verwendet werden,

gi'H. ii i'iilw.ili i' il:.' [11. > ri'. nli -t. miii '(in" Miinir,- Iiinf..-iidv
Kitnii iiliiiitii' (liölilin^ ■<chi- M^diudcj, iwlur dii- pro Brciten-
iidcr t-ndlich die jiro i^uitm bniit.-.iinbeit übertragbare Um-
faiigakraft. Im swetten Falle ist olienliiigs (meist still-
schweigend) eine liaetiniiute Merowidicfca Toraaagaaailtt.
fa

jj^^C^ C>-d,st bia^i» (^udratnatar pn>
j=^Cy C — «Mibeil — «— blaT— .

Seblink«)
Zappinger'')
Beeker f)

Baeh<)

Maschinenfabrik

von Gebr.
Decker
in CanoMlnli

kt — C>

■ 0,1 bis 0|Uk

0,iu

C»0^ für a — SS

A'— 25 — 53
iV > 50.

Dm-

El^iitche Ri-gelu:
Moteawarth<) — 0.» fBr < <

Saapaon (fa. dar aciion ganamita

p

w 0,M IBr alniMhe Bienen

^ dnppaita , )

Neben dIeKen wird aber auch eine amerikanische Fotmial

5 and ftr
BrocUta«)

Ar halbe Ui

berechnet.

angegeben, au» der »ich b = 2'HIH(

lune solche Formel liegt auch einer Tabelle an Onindei
Falrbairn«) giabt. Math diaaar TabaU» sind a. B.

') .Mmi. hinf nf»l.rikation-, 2. Aull., S.
«) .DIngl. H.Tt- •lourn.-, 1879, Bd. 2^. S. 408.
») .VignoU - S. 320.

*) .DingL polTt. Joam." 187«, BA. HSO, &. 4M.
•) Dia JUUa« 1870^ S. 174.

t .WodHrnsdu-. d. Vaniass daatsahar Ii«sni(aM* 1878, & 178.
*) ,Weeh«ns«hr. d. Venh» demsebsr lagsaltars'' lOTO. & 188.
•) .Poeket Book-, XYIL S. 214.
*) pUills aod Uillwork", London ISSSb

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461

A. Krebs: Ucbcr 4n SimMntriebw

469

l'.' PfiTdc«!. l<i'i riiitT <'iiit7i--»i^i ti SrheifM- diiri h ciiiiTi Kii'ini-n
von 43,*" Hri'ilc, l>i-i fiiicr zi-liiil'iii<)«i(j!>'ii SL-btiUe durch eitiou
solchen von nur 4.^1' Breite zu überlra^^i'n mit läan Os-
•chwindigkeit von 1^' bin 1800' pro Minute.
^ Naoara TotieUlgs laufcs iutut hhtm, db «umflc*-
niacbeD Fanneln la (R-nutzc-n.
Prof. Schmidt ompfivblc ■)

» » 9000 ^ hi» 20OO ^

m mbnen, wllmnd Schwartte*) die Venranding der

Resnllalc bi-rür«riirtei , welche sieh nach dfr Rechnung und

den V«»ncbcn von Brigg« und Towne (s. o.) ergaben.

P P
DmuMh wire » « y, reep. hi ^ — n Mtaan und die

Werth« für die [>ru Millimeter Breite, reap. pro Qoadrat-
milUiMter Querachaitt Obertragbue Krafk (p, -reap. f) «firdea
fSr die veraeUedenen ünp a mwmgiWgBB einer Tabelle an

1 iitni hmi'n ni-ln. Für « = <t würe p = 0,8t», oder, da ein
Kii'itK'iL A c= 4<"* zu Grunde liegt, g = 0,ti« (also doppelt so
er ' f«. uU z. B. Bach aagiebt)) aomit wflrde l|U^t reap.
bd mm 4^t /* werden.

«fr hier der voQ dam firantüeiscben In-
gMiieiir Lei untre MMgelShrlcn ExperisMOte und der von dem-
adben gcgubenaB WeMlie*) gedeniua. INe experimentellen

die ElaftieMtfr- oad Featig-

kcils-Vi rhiiliiii-si' Ji r Hii turn, und wird »iif (!rund d< rsf'll«'n
von Lelipulrt' fiiif Spaiiuiing von O.i^' bin O.ji'» pro (^tiadrat-
■nilliinfter (juemchnilt empfohlen. Weitere Verttucho dienen
aar Beatimmnng dea Reibungaeoelücienlan, der für neue und
trockene Hiemen mid poUrte Seheiben ira Mittel an OviH
(herahga h and liia O.u) and für alte fetli^e Riemen zn 0,» bis
O.M ernuttelt wird. Dir Rt-ihuni; zeii^c >ii<'h abnohit iinab-
liiiiitriti \\>(i der Qrüese ilrr li-'iühr iiiii;>tlu<'lt<'. I)it'M' \'t'rNiiclM.'
wurden unternommen mit ebenen und liouibirten Scheiben von
lUO«* hüi 24Ü6*"" Durcbmeaaer; mit Riemen ron I0"<" Ua
aOO*» Breite, mit Umapamiaqpwiiikelii von 160«!, MO*, 90O*
und 1260*, mit rerschiedenen BelaataDgen und endlich mit
sehr Itleinen Oehrbwindi^kt ilrri. ko dH>h nfilircnd eines fransen
Tage« eine sehr regelmibsi^c Uuwegiin); t rzii-It wurde.

Lelontre fand auch experimentell lK>.Htätigt. daa» Hidua'
tranamiasian grflasaran Kraftverliiat henrorrnfk ala Riemai^
tranamiarioii. Dieser Teranch wurde an cmr Masfhin« ran
750 indicirten PferdeolSrlcen gemacht, bei welcher die Rider
dureh RienuMi ersetzt wurden.

An l iiirüi Kl L-|.ii le liL-^si n »ich dii' Differenzen zwischen
den einzt'lnen l''cirn»'ln am besten üln-raeben. E» MiU fiir
eine UmfangskraA von P isoi<t bei halb omapanntar
Scbeibo der Riemen berechnet werden. Das EigsiMilas dar
Tersehisdanan Fonnain Ifaidet aieh in der ftrilgandiin Udaan
Tabelle

1 ScfawUtM

KeBar

O.Sehaddt

Bwdker

T.Ketahe

Hatte

lioleawoith Unieneaad

165

168

isy

312

342

~270

SM

880

369

6

6.»

i

6

4.«

6

8M

ton

1S7S

I49D

ISIM)

tSM

-

19M

1846

Nach der von Radinger und Schmidt empfohlenen
jnerikanlsdien Fetmal wfirde, wenn:

600 1200 150O SOOO«-

h = 4aO— S«3 800 — .H7. 5 240 — 300 180— 225-"

Jedenfalls liest sieh ans diesem Beispiel erkennen, dasa
yrtaa wir sndi tlemlMi wfflirtrllch nnd nsdi «GeAUii* liei

d<T AVahl i'iiK's KiiTniMi!« vi-rfahren wOrden, sich dennoch
iinmiT i-iiie puM^eride Fortiu'l uiitersrbifben laiwen wird. Die
Diffemizi'n i'r.'«c)ifin<*n »Imt din-b iK'ilfMt.'iui^M'. ul?. -'-i sich
seihet bei Annahme verschieden guten Kienien-MaieriaLi recht-

FSr aas hsndalt es sich od die Fngin: welche Erfah-
rungsresultate dsr AiutiütsBti Ww w wir lienlnen, and
welchen Weg hahso wir lici BereekmBg das Bicnaatriebes

eiruuKchlagen?

ZunSchat unterliegt «-^ » V. itu m Zweifel, dM8 nach
dem Voigehen in ATaerika, Knghuid und Belfiea der Biemen-
trieb sieh aar Uebertn^ong der liedanleDdaten Kritfke ab

v..rtli' ilh.»ft eignet. Die Omndbeditigungen : rorzüfjlicht- Laßc-
riiiLgi n, gut au.sbalancirte Scheiben, IreiTIiche« Riemeiiinulerial,
können wir leicht erfüllen, haben nii- auch ({rö-istenllieil» er-
füllt, namentlich beaitien wir ein auagoaeichnetes Malarial.
Von dem siddsntachen nnd schweizer Vieh schlage

.DingL pe^ Jonn.'' 1879, Bd. »1, & 406.
^ .DiagL paiyt Jenm.« 167«, Bd. 9», S. 401
*) .Aaaslas tadaiMilaa* 187», I, 8. 117,
mim et par mblaa.

wird ein .^i'lir ^uIi h Ki>liniMl<-rittl geliefert, Iläale, wie .nie da«
Avaland grösst r, gti-ii-hmfi.<«8^r und sifirker nicht hat.

Statt der Fleiacbaeile kt die Haaiseite dea Riemena mit der
Scheibe In DerUlwang m brfagen; dmrch Oebr. Decker A Ca.
in Cannstatt ist diese Anordnung auch bereite g. triiiTrn woT-
den. von Becker*) wird diesel(»e gleichfalls bofürwort«!.

Der Gebniiii li \on Riemenftnen — Thrsn nnd Talg —
itt etnpfehleit»w<trch.

Die Verwendung bnnds^rter Sehdben erweist sieb als
vortheilhall durch Vei]grilascniBg des Reibung« -CoCflIcienten
und folglirh yerminderung der 1tM>men-<*^pannim||;en. dorh kann
der prakfi.-iohi W. r-li ili i->cll..'u ci-eeiiiili. r iji ii u'liittt 11 eisernen
Seheilien unwohl Iiiii5.i(.lilliili der Adlui?iiiiiM, rhiilini.<!«e, nU
hinsichtlich der Riemetidauer eiidgnitig er-t durcli weitere
ErfidirnngcB Iwatimmt werden. Auf keinen Fall dürfen wir
ohne WdterM amerikanische Fovmeb aar Berechnung der
Biemen verwenden. Erst nach eigenen Rrfahnmgen uinl \'er
suchen k<Snnen wir unR für die richtige Methode der>ellien
entscheiden. K- 11- Ij. int die!, iiiii mi iiK'lir gereelilfertij;!. aU
die beiden auf anierikaniscbeu Grundlagen gemachten Vor»
schiige von Radinger und Schmidt eineraeils nnd van
Seh wart c e andereraeiu piinoipiell Tollsldndig TsraiAIsdsn tnad.

IMe Miiglirhkeit, das« der atmosphCrlscbe Dniek einen

Riemen an sein.- Seh. 'ilie aujires^I. iH;;>-eii « ir rii;;<Oieii : denn
e» entcheint iiiilii aii...geM lilo...-eii, iltu-s di'r Kiemen heirn Auf-
laufen di<' Lufl Ro unter »ich nach t>eiden Seiten wegdrückt,
daas ein luftverdQnnter Baiun awiscben Riemen nnd Sdieilie

dmV«

187», 9. 179.

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-MS

464

Radiiigi-r k'lMulii . iluKh in Folge di- !■ i^, ii Vuri'ilcu»
zwischen Rieiueu uiiil Si ln iln', iiiiBliig dt-ni Vitigaiigf bei zwei
mn einander geriebenen AdhfiM<ini«plalteii. die zwischen beiden
cntbaltene Lnft verdrillt werde. DieM Amcluum^g •lötst
■idi mit die ErgebniMe Ton Vennelmi llher Wemraraliuiig,
welche von Hovt ACit.. New-York, pemaehr wimli ii
zeijjte »ieli. das» bei finrlgeselxu-ni (ileileii eines Kiejmus auf
iteiner Sriteibe der Widmtand geßm dies«« Gleiten ausfter-
fM-denllicb saniiniiM, to dm b«i»pi«ltweiM •in mil der Hur-
MHe Hf ciiwr poKrtoi gnMdMfMD Schdiw Ueseoder Rienai
M Mo^pn Qleil«n einen «eduiinal ao groMen WideraUnd d«r>
bot, alfl wenn er an der Grenze de« Gleitenn gehnllen wurde.
Nehmen wir dies aneli als vnllstälidift richtig an. .... ir-^raiiel
dieser Versuch doch durelians norh keinen sielieren ,S( lilii.<.'<
■■f einan ilwdiclwn Tori^iini; iH-i dem im Betriebe (»efindlicheii
RiaiMn, md «• WIM besweifell werden, ob der geriqge
frag de« BieowoTnlsclMnii ra*r«dit, mn eine Mtniielie Te^•

•Xrn''si'niii'; des WiderstaiKici gip n Gleiten In ivur zu nil'en.
Andere Vursuelie, die Liitiverdünnung zwischen Kiemen und
Seheibe zu erklären, wurden auch bereit» ((enMCliI, doch
handelt ea eich für nna in eraier Linie imiiMr iMKh darunt,
eteaa gütigen Beweia an erbringen dafflr, daaa die LdMnAa»
iriMnu^ tndk Tbntaadie iat

Man bat an dieselbe anch bei unn frflher kcIhmi ffeihicht,
«ie fnljj.'nde Stelle aus einem alteren W.'ike •') Ii, •« .•i-i ri mii^:
,Man Iteaierkt mitunter, da«a ein liieiia'U uninitlelliur luieh
dem .Sihuiieren wider Vermuthen besser zieht, «1» vorher.
V'ielieicht liaat aidi dieae Eracheinwig dahin eriilSren, daaa
dureh die Schmiere eine La Meere twiaehen RiHuea imd
Seheibe entsteht, und »»mit in Folge dee Cnwoen LnlldradiM
die Reibung Tvrmehrt wird.*

Diu Bienw nar h niier a wir« nbo wirklich aneb ,r&dhiaiaa»-
fett".

Die allgenieine AdhlaianaanaelHnnfflg hriagt Pnil^ Werner
nur Oeltnng ^agepflidi cfawr Beaprechong *) de« Con»irDctenra
vnn Itenleanx. Er führt an, daas die Anwendung der Morin-

lelien l{i ;Ii;iiiL'« i.r flii itnien zi> beanst.'nnden sei, il» die mit
Hülfe dersellien al>f<eieir. (. n Ri snltate mit der praklisehen Kr-
fabrung in Wiiler«]irMch stünden. Auch sei die Zugliihifjkeil

einea Riemen» abUingig rua der GrSaae der BerülirungeflXehe,
ineoweit enie Tollkommene, «ine gawitae Adldboon era engende

Berührung »wischen Riemen und Srlieiln^ sfaltlimle. .Ji- irielir
Berührungspunkte sich diihvr darbieten, um si> grüsser sei die
Zugfahigkeit des Riemens. Deshalb erkUre e.i sich. ila>s e>
auch auf den Durchmesser der KicmciMcbeilw und di« Brett«
dea Riemens ankomme.

Anch Prot Schmidt theili mk«), daaa er acbon von
Wn ab in »einen Vorlesimgen auf die 'Wfrkaamkeit de» I.nft-

dniekes hiiigewii ~< II babe.

^^ eitere Coustsjuelizeii Wurden jeduch aus diesen An-
sichten nicht gezogen, wie Jn die gtbilnehllchen Regeln und
Formeln aur Genüge beweiaea.

Iat der atmosplilriicke Dnick wfrkaam, ao iat alleTdings
II, das« derselbe innerhalb gewisser Grenzen vtirialn-l
»ein wird, duch ist es lecht cnt möglich, dacs wll>sl der
Miniiualbi trag die«e« Dm, k. . natürlich gute RiemenlrieU-
mit glatten, geschmeidigen Riemen und glatten, indellui
ianJenden Seheiben r»raiugeBclzt — noch bedeutend gem^
iat, nm in die Reclinung eingeführt zu werden. Der Bnflus»

•) „Bver. lad. aad OeimrbiUittf 1877, S. IM.

>) Salaeoberg, pTottiiga thar MmaUnNtea' BtiSn 1M9l

•) ,.ib>!uclir. d. Vir. d. lag.« 18SI, &<8.

«) .Dingl. poL Joam." UTO. Bd. Ml. & 4OT.

des«elln ii i^l i in "hI' L'T .I i-- m li \'eriiiHl,-i ;itiL' '•iic r dinieren
(iriisse. etwa durch Vcrgn.sacruug des Rcibiiiigs<.'o."Wiieulen,
derselbe nicht ersetzt werden kann. I m dieseti EiuHuss den
neuen Factors ^Lnftdruclc'^ auf die Bereehnong dea Riemen-
tiiebcfl an eriteancn, iat ea noftwend^;, die leiatere mtter
Rerücksichtigimg diese» Fnct<ir« durchzuführen. E« sind In
dieser Iteziehung schon Recliuuiigcu angeslulit worden; to bat
Prof. Schmidt der Rn per'schen Formel eine theoretische
Unterlage gegeben'}, Prof. Ur. Graahof*) und Prof. Piuz-
ger*) atelcB neoe Pormebi nnf, bei dcfcn Bntwj^lnng den
neuen Factor Rechnung getragen wurde.

Der günstigen Wirkung de.4 .Vluiosphürendriirkes steht
eine ungünstige }>e^etirili< i iu denj Kinflusne 4I1 1 uirifiagal-
kraft. so da.ss wir auch die^e zu berficksichtigen haben.

Ilezeichnet y das Riemengewirht pro Cubikceminieler. g die
Be-ichleunigniig der Stsbwere is Meter, j> den Lufttinck pro
Quadratmillimeter nnd iat der t** Thcil der Berflfannigallldw

iiiil,r \.-ll.|u t.utlilnn-k, [>0 wM der Nornialilnirk . durch
welchen da.< Kiemeneleutent Ton der IJUil'<- l.'ilit und der
Breite h an die Scheibe gepree a t wird, sieb yusaniiueiii.etzrit
aua der von den RiemenspaUHHingen herrührenden Resultante

T da , dem Luftdnicice S^b tand der Centrifiigalkraft

HdttbSy

so da.!»»

9}

Mdmity e»

FOr den Olekhgewiekts-OrenBstiaiand nnaa
dt = /?J »ein.

Flg. I

Letztere Gleichung awischen den Grcnsefl 0 und m, nep.
/ nnd T Integrirt, liefintt

da au, Ii T—l'mP (»J,

»o l4a»t »ich T «Uminmen nnd b lK>«timinen:

P

(»).

Dies., tileichung giebt uns die Uiemenbreite. welche unter
AmiBbme einer b<'siimmtcn Spannung 1 das GleMen dM BI^
men» verhindern würde, wir kSoocu aie etwa ala djraamiaehe
Bienen breite beneiehnen. Die Spawieng t iit au wgUao.

•) i,DiagL pol. Joan.« 1679^ Bd.ttl. S.406 n. 8S0.
■) .Tfaeoret. Mawb.-Lalin'' Bd. II, S. »M.
*) .Dingl. poL Joan.« 1879, Bd.S9S, S.tt.

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469

A. Krebf: Dabtr im Riesuatrieb.

46«

Die VcHuBle durili ZapfetireibunK t-tc werden am kiriiistcn für
I Ml 0; IBr dicMii Werth wird 4i« Riemenlmit« ein Mwtiiuaoi.
Bininirt aum sbar ms (1) und (9) dm Warth t, w> wird

T- i'-T^-f »«+»»»»^-. . . (4).

Soll der Riemen nach Feadgkeii berechnet werden, »o iat

T = 6«(S (5),

Aua der Olcicfaiuv (4) und (5) eigiebt aicb:

1

(•).

• f

Das wire die Bieacnbrcilai weno der RieuMD naab Fwtig-
k< it lieri-ctiiiK wird, alao «i|iebc Olekhiing (6) die ■tatUcbe

Ki«meiibreit&,

So iHtga it>k, kämm irir mitdm hMm Werth«n
«Iklmt Gltiehonf (ß} tqgMt dma du Wnimiiu d<-r EfTect«-
rerlnste durch mS|D|lfchste Temrindoruag der R{mieni<paiiiiiiiiK>-ii.
abtr (Iii.!* Muxiin ::: 'Ii : Rii iiionbreite; Glrichung (t>) t-in Mini-
raiim der Uitm. iiln. !!• . l^i bj < h,. »o muaa unter allen L'in-
ntfinden b, bciuit/t \v< rdiii. K'< iül fr»icbtlich. du»» riutT
Bertckaiehtfgung des LuAdmckes nicht nolhwondig eine Ver*
kleinemnj; der Rienwndinienaiaaen gegenfiber der allen Baeh-
ii'i:.;^' ! iit-prli hl . «lind. TU mir. unlcr L'ni«täiidon vt-riinlasw-ii
kuiiii. dii- Kil iiii iihn itf zu M rjs;rii^M'ni. I ni die Bri-ilr tultg-
liehst iMTahziiziidii'ii, müsste man »ucht-n, i klein und / gn»*!«
sn machen; daa entere Beatreben föhrl aar Verweuduug
gjUUter Scheiben and Rienen unter OebcKodt roa Adhlalona-
fetten; da* laMere xur Anwendung batid^(ii(ar StÜMibm.
Auch ist aus Gieicbung (3) cmichilich, daat tUk ein kMnM
^ i'inptit'hlt. alM ein einfacher Rienien aiiMni do|i|Mllm TOr-
zuzieheu ist.

. Die Form, in weldier die amerilcamiaelw Formeln auf-
P

tTttiaa, i » C y, crludtra wir ms Gieiohwg (S)«

i

, t^' in «im Reihe eniwiekela und

B ^ Q> aatam; ca wird dmn i w ^ y, waUiea Ranibnt

leicht direct unter Tonmasetnng einer ebenen Filehe liersn-
Ifiten ist. Prof. Pinager luxamt bierdnreh sn der Acnabroe,
da»8 ili- :iiiH rik:inisehen FimmIb witar dar oWigan Toims-
aetcuitg abgeleitet suien.

Auch hl mdanr WsIm gslMtgt ima ma Oleichaiif (S)
cu einer aolcheti Formel. TanweiiUtoeigt nmn nfiinlich Centri-

fi^palkr«ft und GcitenKpannung, »etat alan v*i ^ und t gleich
MuD, führt Btatt p-^" ein l-t-l,i/«, aalit « v j-, lo wird

u /p >•

Oder tun die Form h wm C-^%a erfaahem dürfen wir nur

P» a J = 0. l = mP und /" = i ^- i.,/a (— H-
für lialbe Umapannung) seuen. Dann wird

* = f 7(3.17-4

Ab«r mch an« der Formel (6), welche die Uadachie
Rienenlncita giebt, ÜMt atefa dia ■BwtürMifaAs Regal eibalton.

Betrachten wir

/-

als Conslante und machen die gaM

/•-I

mliaaige Aunalune, daaa 69 und v*i proportional Bit dem

xzrr.

RAdiii« wachiten. also tUe
mit ao wird

somit auch

FmKum «tWA ftopsrtlinal

In Wrli'jji'nlieii bcIrdTBEntwickfluni; dieserForniel koinujt'n
wir al..(i diirchaUH nicht. Wie ich nuelilrüj^liili finde, bat be-
reite Prof. Weise*) betont, daaa Formel ((i) mit der amefi-
kanisdien Rcigg) flberainstimme, wenn (0 conatnnt gedacht) die
Riemendicke |)rop<irfi<ii>al di-in Radiii!^ /? «nfi. niiniiii.'n w. rde.

Der Einäuae de» Luftdruckes kann roll.-.iündig paralytiin
werdm dnreh die Cmtrifbgniluraft.

Wenn -j-Ä^r'd^, y — 0,ooo>. g = O.n. p = 0,«i

gcMUt, • B 10 angenommen wird (alao der sshalo Thitil dar
Auflai^lldie wMer mllen Lnftdroekn gsdneht), wiids Ar
Doppdiiamm ran d « 12

Ä = 1,1 r».

Danach «gibs sieh iur

r » 10 15 SO äa 30
J» — 110 850 440 700 lOOa

sind die..« WiTlhn» dis ntK-li iniH ilialb der praklifchen
(iren/en liejpMi und wÄre hier bUo nur norh Formel (0) an-
zuwenden. Für gr<)»!«en- ( ;e«liwindi>;keiten «der kleinere
Radien wftre die Centrifi^kraft gröiaer als der «tmosplift«
i-isdie Druck. Bei cineni efniacbefl Riemen gestaltet idch das
VerbUtnisa gAnntiger.

Nehmen wir an, d««e t U zulä^«ig wire, »» warde
naek Oiesdnug (8) die Bbert ragbare Arbeit

8 - Pe - *e(s*- i)(l.a-iß»^).

Diceelbe wird efai Maxfawnn fib t- « 0, wmms sieb

er

stigtto Oesckwindigkeit bei klefastin«g|fcker Riemenspanmi«.
Wird p, i,g, 7 wie oben dqgteettt, so eigiebttieh « a My^.

Ffir

100 wSrde v

19».

In Ihnlichcr Wci«e ans OleiebBag (IQ die gOnsiigiie Oe-
schwlndigkeit abgeleitet, wird

für möglichst »tark

angespannten lUemeo. Fährt

teu Wertbe ein, so erbfilt man

» i,>yW

1000 ^ •*• f und fSr e =- 0,»^«,

^ -i 100 wird

Die Laftdrmskswirkaqg Temacblias^t, wfird»

-1^

ftr 6 w

e

r = ;tO",

ein Uli« längst bekannter Werth rejiultiren.

Data luid wi« sich die theuretisobeBsMdinnngdcs Iii lu. u-
triebes indem würde, ist bierana aar Oenige an enusben;
praetisch wBrda die Sache wohl daraaf hfatanalBiifen, statt dar

nicht «infachen Formeln (3) imd (G) eine einzige, handliche
Formel aufzustellen, in der dem Einfln.u des ScheitModarch-

■) .DingL poL Joara." 1880. Bd. m, & 177.

30

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407

MS

mesfcr» Rtchimiig gi-fragcii whtl. Die Roiit^r sche Kornnl.
welche aUerding» den VoiHmU groater EmÜMshbeit httie, seigt
•inm m wmm VMm dm SdnllMiigrliMai llr Udae Ba-
dkn werden die Riemenlmllaii n gHMM, wenn die»elben auch
Dothwendig würden, am & Hiiiiaulaiis|Ninnangea mOglicb m
ViclUdrt

fHnwl in dir Ftorm I

JTedenlUb tritt um bei

i;i'f;i-iiw5r1if;i-ti L'ti-ii tu rli Ii unii Mi-intmg«veiMDi6dienli<'ii Hlwr
ein« richtige Burecbniiiigciirt de* Riententriebei die Nolb-
wendigkeit rur Angen. durch au.*iged(>hn(e Ver«uche in dieser
AngekguüMit Klarheit n eriuüten, and mflaMe ein ibeilweiaer
AoftcUiin, wie i. B. flb«r die Grtaa der MmimaUpMinong t
durch Hoobnctitniig iltT Kiiisi'iikiini: i-iiips hiiiri/..riral I.iufi-nden
Riemcna, sich ocbou hua ileiii prakiiacheu Uicmeiibelrieb ge-

Die WirkuDg einsettigMr Belastung auf zwdgdeisigen Eiswbahn -Brücken.

Von fr. hkm», Ingeniear, in lUtsdnig.

(SH-hlus» TOD S.-.11« -««.i.)

Bricken mt d«ppelt«n h«rlxontaien Diagonalen.
OI»ere IXagotulen Mten a«i«Ii b«i die«en Brileicen-Ballcni

nicht vorhanden, der (.JiicrKlitiill Ji-r hiiI'Ti-ü (liirtung wi
OOnalMil. lind cH Würdv Turläutig luiguuumuieii, diuix die I>ia-
gon«l«ii einen ebenso grMiaa mdnaiaBd giigen Druk- ab
gtgen Zagkraft leisten.

Vig.4 In Flg. 4 iM dar oBlnr« Bahaw

in waieheni die von der unteren Unken Ecke <
Feldes nach der oberen rerhteii Ecice lanfenden
DiiiHiin.'ili :i i.I- n-chte, niid lii'' ^'.M-it.Mi Diagonalen
Juden Feldei« t\i'< linke beieielinel werden wiigen.
Durch dax m" Feld sei ein Schnitt gelegt, und die
Krifie der getroffenen Diagonalen in Coaponentam
lerlegti welche paralld and nonnal nr Bifieken-

nrhse gerirhtet aind« Die normale diniponente

Mder rechten Diagonale sei mit Yt, diejenige der
linlicn nrit Fi bezeichnet. Dann gflt die Oleichnng :

Y = Yt — Ti (Ift).

Es bereichne ferner:
tx die iJlngen-Aenderang der rechten,
<l diejenige der linken Diagonale,

fT die pandlai aar BrBdM gwiwaaBne YemcUBbang der End-

igt die entspivebende CrÜM« d«r Endpunkte der lliiken

I>iaL;ciTiali'.

Die normal zur Hrücke geniensene Verschiebung der End-
punkte der einen und der anderen Diagonale, welche Ver-
achiebong für die Endpunkte beider Diagonalen gleich gntaa
wirdf aal, GlMrehiaHinnMiid aiit dar f^Bharas

hnnng, durch CD aimgcdrückl. (Vergl. Fig. S). Für
die rechte Dingnnale ergieltt sich an» der offenbar auch bei

Briicken-Bidkeri riiil <i.>;.pi-I(i ti l)iiitriinnleii gülligen Gleichung 'il)
für KD, beaw. CB nnch Einführung von «i und fr die Be-
Et

CD — Yitt—^t (17).

Da «Ich, wenn die linke Seite der Brteka iMlaitet wird,

die linke Pul;. n^J,- 1 1 rl.;il'.ii \\\r\\ wie die reclile nnfer dein
vorhin »ngenouniienen Bclastungi'zu.stunde, folgt, wenn CD
B^liv und für (| und ft entsprei henden, nach der .soi-Uen

gcntaehiea VoraoateUoitg Boaietiacb gleichen QrAaaea (i und
m eingaactet werden:

— (•!> = f, — <A . . . - (\^).

Für <t lind 'I ergeben sich durch Verl«ii»cliuiig von Y
mit tt, haaw. Y\ m» (ileiehnng (7) di« Werihe:

f, = K2Ö P\ niKi n = Kae. i' *'' (19).

Den Werth Inr gjiebt die rechte Seite der Gleichung (13)
an. Um ff an ariialtan, itt fai OMehm« (lOX iMp. (U)

n» n — I, rcap. n» — 1 nt cinxosetzen und die Differenc

an UUan. Dadordi

und nuiii erlifilt nun durch Einfuhnmg der reeliien .Seiten der
CHeiishuiigen (11»), (12) und CiU) in (17) und (lä) die Be-

+ [a^-ai (8n-»-l) + • + a r]
— [rf-iii (s«n-i) -»- « -H u 7] (SS),

voraus durch Herstellung der Summe, Theilun^ ilnr'.h 1 und
Einführung von Y = Yt — Vi ans Oleiehmig (lü) folgt:

h

[{Im - (2m-l)r;,]

— W — C -' "-+- 1 n + i] (2:0.

Dil' Küitülii uiig von 1, 2. .1 ... « lür m in diese Cllei-
chung und die Sumniirung der dadurch ent.stxndenen Aus-
drücke i;iebt. da diese Siiniin.- (I M>in rauss. die Gleichung ;

oder

r —

a*-*-«-l

Hieraus fulgl nun mit Benutzung der Werth« iur F, Ut
«od 171 aaa CUcMwag (SX W «»d (5):

und daher ist:

«^»-l R — S -aiv

DiaM GMahaag hat onr dau QUdgkeii. wenn dia Di»-
gonalen entweder gaar kdaen oder nur »ehr geringen Dmck

aufnclinien. Es iat daher eine Unter'^i hiini; nölhig, ob iH-i
der nach Uleichnng (24) sich für Y iTgebenden Grösse in
irgend alMT OkifOBala Drock enisleht. Du rechlxM'itige Be-

laMnnK «aganonimen itt, aa lal nur für die linken Diagonalen
alM FMAni; nfiihig. In diana Diagonal«« Iat Drack,

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Fr. Jebenit Die Wiriamg dnek^er

>nf sweigekitigefl Eisenbalin - BrSekeo.

470

(ur <'inr dl r>i>ll)t'n l'i muiiliv winl lit lU-r llnick uiiii uicht
einigerniaaasen klein, im »iod die nach tiletchiiilg (S4) uad
(15) (ur y, bezw. X berechneten Werthe unbnaeblMr.

la den b«d«n fblgendan Bdnifcto» wtid sich «ber ent-
weder keine oder doch nnr efne {teringe Dniekepaiuiiii^ er>
geben, und daher dili fti ii die nl i iiliitl ii Clli Ii himmn in <lwi
meisten Fällen bruuchbarti Resultate liefern.

Znr Bestimnuing von Tt «erde Oiciekwig (SD von (Sl)
sobtrehirt. Man erhfilt

rr,

2»

6.£

ud da Fi — Fl V r, M felgt daich SiditiMtlim t
durch 2:

wieder die Weithe tu» den Qieidiniigen (3X (4)^
rerden:

^•-4(^(*+«)-T- ••(»).

Fl iet daher nn eo kleiner, je gatagtr Cm iit« md ds
dieees in d<Mi Mittelfeldern am kleinirtCO lit» M>
7| flbr diese Felder zu beetininien.

Beiepiel DI. Die DimenioM m

mit doppelten Diagonalen ventehenen Brflcken-Balkena Rind
dieRelben, wie bei dem in Beispiel I beltandellen. Gleichung
(21) gi. wenn die in Beiipiel I «ngagialNaca CMü« du-

gefiilirt »erden:

6'+6^ 9024 — 11376

Y -

41

lf>4S

Die OomponeiMe Ti der Hnken Diagooalea dar MiWelfcidgr

kt nMh Olricluin»; (26)

_ »300 MOO „ „|_

Kt ist daher eine Dnickkraft in dieMT Diji^iiiüil'' . duch
iM die Grösse deraelben so gering, diif^ dii- Diaf^unule ihr,
oime sich zu verbiegen, widerstehen liil:!:

Die OrSeee der HoriwntaUmUt an den festen Auflegern
ist — 6. 5954 — $3 194 t, ond dieselbe ist daher nnr wenifr
TerBctiii cli ii viin der in Reisjii.'I I a' t'uiidi lu-n Cin'-^i . -n i]»---
lller auch die Winkel der iienultireuden aus Auliagerdruck
ond Tertiealknfk dicaalhe Ortase wie doit haben.

Beispiel IV. Der in Beispiel U behanddte Brldcen-
Balken ist mit doppeltem Diagonalen versdien. Die Efaiti-
BOOtftlkraft« bei ehiseiligBr

MitieUt Gleichung (24)

is»+ia-n

7=i

(Id) ergiebt »ich:
6900 — ,5300

MOO-,

IM

S '0,4«*.9»«SSHl-ll,tT4

rund bUO^

w»

und

12200 — 4120

2685»«.

X 12 . H040 = iisÄsok-.
Die Cnmpiinente der Kraft in der wetüger beansprucllten
Dii^oiule der MitteJfetder ist
_J9700
~ 8,4.8000

Deamaeh ist in keiner Diagonale Druck vorhanden nnd
der b«r(!«fanete Werth f8r X ist gültig. Die Tangente des

W'it'.Vi l" (i. r R' -ultir«'nden ans Auflagerdrnck und 1 Inri^iintal-
kriit'l MMl der Verliculen iüt an der stärker belasteten Seite

= ^5i\^) " t ^ weiBger belasteten "

l'eber Br6elun-Balken, welche nicht den bis hierher
gültigen Vowiieiet Mi^ gB u in Beaqg auf obere Disgonalsn nnd
den Qaerschnttt der unleren Gnrtung genügen, sei Naeli-
»teilende« erwähnt.

Durch ein olH-n-a Diagoiiiil-System entsteht bei Hrückeii-
Balkeil, deren Gurtungen an den Enden zusammengezogen
aindi dne Veigröeserung der auf die festen Auflager wiricenden
HoriaaMalkrifte, weO sieh die K no t enp un kte des Hanpttriigaie,
dessen untere Gnrtang am stärksten aiuigedehnt wird , weiter
von den festen Aufliiiieni eritfenien als die fiegenüber^tehenden
KiKiti-tipinikli- i\w V. I ] i;.r. r l" la«|i ti n Haiiptli fifjrr. Vis. :>. i:i
welcher die auügczugeticn Linien den weniger, die pnnktirten
Linien den sUikir belasteten Aiigar endenten, erldirt diso
dentlidier.

Sind die «iberm Q u ttuiyn nicht nach der Fkmbd ge-

kn'iiruiit, nli.T uii di ii Enden mit den unteren verbunden, nnd
ist kein idiens Dijijimml-Syiilem vorlianden, so werden die
HorizontBlkräfle in der Hegel etwas kleiner sein, als Gleichung

(26) engiebt, bei den üblidien Formen der oberen Gwrtungen
Ist ntnUdi der Qoersduiitt der ratteren Owtnng in den End-

feldern geringer als beim Fanbal'Triger, so dans die Lfingen-
Aendeniiigen der Gnrtangen durch die Ilnrizontalkrfifte etwaH
grösser als bi ini Piiriil» I-Tr.'itrcr .■m--fjill, n. und dadurch werden
bei Trn^< ni mit abweichenden oberen GurtungS-Forawn die
Spuiiiiuiij-eii der hurizonlalen Diagonalen nnd ilfwnui'h mdl
die Uorisoulalkrüftu seihst etwae iwrabgezogen.

Bei Trigem, deren obere Onrtnng eegen einen yerdeal-
Stinder Stö»st, sir.d dir Qnt TM hiiilti- d.T Kiidi-;i di r unteren
Onrtung klein, und die Ilorizuntiilknifte .-,iiid daher ^eriiii^er
als bei ^^figeni , deren Gurtlingeii an den Knden zii.-<ainuien-

geat^gan afaid. Es kfinnen jedodi durch diese KrSft« in den
aehwadien Enden der uMeren Ourtni^ starke aBsnÜsalge
Spwuinngen enIelBben. .Auffallend i.«t. Ams in dti'^en Hieilen
anf der weniger bdasleten Seite eine grösser« Spaiiiiuiig ciu-
tnlen kann, eis auf

Flg. 5

191

' — — — — 3

<■ ■ v.i—

30*

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471

47«

FQr die Wirkung der HoriionUlkrifte auf Bin»»
Uittelpfeiler, auf wekÜMm vier ftal» Aafliiger liegen, rind

die beiden Fülle vi>n Wirlitigkeit: erstens da«.s zwvi ZüRr auf
verschiedenem GeU'is sich gerade über dem I*IVili>r begegnen,
und iweitem- ' in Zug »ich auf beiden, auf dem Pfeiler

rnhendcn BrückeiHBalken aof einem Gekiae befindet, wihrend

Fig.S

Im er8t|;cnannten Falle nind
auf einer Brüekenseite die
Roanltirvnden au» AnIlHijir-
drnck und Horizunlkulrntt bei
baiden AuflaKeni Kl>'i<^h, abio
Mtweder wie 2. oder Z„ oder
wie oder Z_,„ («ehe Fig. 6)
gerii'blel.

(irtiiiUar. diixs nur
ein -lehr geringes Nachgeben
de« Pfeilen genOgt aar Re-
daetkm der HoriaantaUnlJI»;
dSrfkv durrli diese Beanspmehang die StabittHt des
Pfeilen in ungünstiger Weise beansprucht werden.

Eine »ehr grosse Beanspruchung der 81im>1iiI<-m Kentigkeit
dM Mauerwerka (bei der in Baiapiel IV behandeltet) Br&ckc
1^ efaier Knft wn raad 100000^1) Imdat im ob«t«a IhOL
de« Pfeiler« im swelten Falle, alM jadot Hat, warn ein
iKngerer Zug die Brücke patM<iri, statt Die Kesnltirendcii lind

dann mif ■ im r Hriii ki iiM irr nach innen ( /„ und in
Fig. b), auf der anderen nuch «u»»en gerichtet (Z, und Z„ in
deraelben Figur) und wirken daher auf dM Tt«UHmg des
Piaüen in swü aeoknehle Tbeile.

Zar IMang dietcr üebelatiBde kann man den Dbgooalen

eine vtin den festen nach den beweglichen Auflagen! zu-
nehmende iSchlaffheil geben »der mehr uU zwei bewegliche
Auflager anbringen. Durch creleres Mitlei würden jedoch die
antlicben Schwankungen, die bei schnell Gihrenden 2flgea
nete bcdmlend sind, nodi Temdm; andi dlifte m adnrieriig
■ein, jede Diagonale in den erfurderlieben Grad der Schlaff-
heit zu bringen und zu erhallen. I*f aber eine derselben
«iSrker angespannt, «n <'nl>li hi n bei ^^arkenl Winddrnek <ider
bei SehwaidLtuigen durch schncUot Fahren Bicgaii{p»^pattDungen
in den (turtuiigrn und flbeniilM%> Bcauprächoiigni der
•trafferen Diagonale.

Die Anwendiing ran mehr als twal bewcgitelien Auflagern
fuhrt solche Nacbtbcilc nicht herbei und hat aiii"frili m . wie
vom Verfiinser in lieii «clmii enMilniten Artikeln über die
Diagonnl-Sri'ieMj'j ü'^^i-n \Vjnddruck geieigt ist, den Vortheil,
daaa bei gnMsen Brücken-Balken niil vbensm Diagonal^yRicra
nicht so Iddit Obarmias^ Spannttngen in dan In der Nibe
der bcw^i^idien Auflager baflndüchaa Di^OBalen eotalEhca
küunen.

Da die Ko«len der beweglichen Aufluijer gegenüber den
Caaien im Verhfiltnias an den Gasaauntkusten der BrGdteo
mnr «dir gering tind, und in dam ümataade, daas Ua Jamt

Nachiheile bei Brucken- Balken mit awei festen Auf-
sich ge7<-iirt halwn. nneh nicht der Beweis liejjt, das«
auch für ilii /, ikiinit iler Kall sei. so möchte hieriiiil die
Anordnung wo drei beweglichen Auflagern bei allen grüsseren ,
Brocken, die daaaitiger Bdaatong

Bs aei hier scUiaaslieh noch bemerkt, daaa bei Brfldten

mit entlastetem Untergurt (K " [i k ? sches System) die durch
Belastung enisleheiidi-n Nachiheile in »tüvkcrem
I l(DiMen ale bei gewülmlidien Balkn^BrCdcaii

sind, nad keina .
rageln anr HMmng diaaar Naebdldla getK a ilte n werden.

Bei dieaen Brücken wird bekuniillich iletti ibirch daS
eigene Gewicht entstehenden Schub der oliereti Gurtung doroh
HorizonlalkiMe du» (ileichgewichl gehalten, welche an einem
Snde dar Brikim mittabt Hebel und Gewicht eraeqgi weidam
wobd die Gntm«n aidi am «adareD Mdmaeade Man
feste Funkte stfitaen, ao daaa die ualaraa Gurtungen nur dwdi
die mobile Laat in Anapnuh genomaifw werden. (Siehe Fig.7,
die einen Gnadfiaa «teer aolchm BrMw aut i (

andeuleL)

Kg.7

Der l'nterschi<-d der Au.sdehnungen der unteren Ourtungen
tat bei dieaen BrOcken grösser als bei gewfihnlicben finlkcn-
Brfldten, wdl bei htztemi sdMin eine gidch elai%e Aasdehnuag

der unteren fiurtimceii durch 'iii^ Kigenpewicht vorhanden ist,
wSlireiKl bei den K ö p k e wlieu lirücken die .\u-.iielinunc der
unteren Gurtung nur durch die mobile Last erf<il^;t- liei ein-
seitiger Belastung rerKhieben sich alle Gurte mit Ausnahme
de^jadgea des mi die festen Stfliapwikte ainaaMiden Jn^aa
in der Webe, wie dureb Fig. 9 angedeatet ist. Der Vei^
wiriDan älk Diagonalen der einen Bichiung entgtgsn,

Fig.8

und diese werden daher die weniger fadaatete Hortung nach
dem Brückl III Ilde hindringen, an welchem die Kraft auf die
(rurtniig einwirkt. Diese Krall wird daher auf der weniger
belasteten Seite nur auf einen Ikafl der Joche fibeigehcn, und
bei mehreren Bpaunweitsn kann ea rorlconunen, daas in der NChe
der festen Statzpunkte gar keine HorhmatalkrBftinffieeerOnrtmig
auftrill. Ua die (iiirluiij; hier iHiwohl durch Kigeiigewii ht. als
auch durch ciiin ilii;e mobile Last beailspnicht wird. tH> entsteht,
wenn ersteres ^n n-^s ist. in derselben «sino unzulüasige Spannung;
aneserdem werden alle Diagonalen, die der VeiadiielHiiig ent-
gqgsBwiriien, vorsugswaiae sangdist dam Ai^grUbpmiicle der
Kraft an die Gurtung Sbemifissig angMpaant.

Eine Berechnung der Spatmnngen Hast sich imter der
Voraussrtruriif. dass die urspriingliche Sj.aiii.nni; gleich N iU
ist. in ähnlicher Weise wie beim gewöhnlichen Brücken-Halken
ausfuhren und wird nur de>8ludb Sehr weitläufig, weil für jeden
firdeken- Balken Gleidraqgen anflraatellen sind, in denen ab-
weichend von der oUgen BntwfeMnng eine gegenseitige Ver-
sclnelninu <ler Giirtungseiiden an jedem Ende tle« lialki ih zu
berücksichtigen ist. Die Verbindung dieser Gleichungen würde
cor Anflinduiig >ler I nbekannten führen.
Zur Hebung der erwähnten Nachiheile lunn
Ine voo den festen Stitapunktan nach i
liehen Auflagern annehmende Si-hlnfTheit geben. Die Grösse
dei*elb«l mfige flJr eine zweigeleilige Eisenbahnbrücke mit
dr<>i .lochen, jedes von lOS" Lange, berec hnet werden.

Die Gleichungen (I) und (2) sind (ur das Köpke'sche
System brauchbar, wenn darin ;> = 0 gereizt wird.
IriUt, wenn a und ( die bei den obigen Bei^iielen t
Wertbe haben?

B — )^ ? nnd S-^ ^ q.
Wie bei den obigen Beispielen sei die obere Gurtung paiit-
bolisch wd mit dar mitana Gnrlang sasammengeAbTt, so

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473

Referat«.

474

dua für die unl«rc ein cnnstanler Qnernchnilt fol|^. Die
Aiwdehnung der letzteren Gnrtung linst aicb btn rnllnr Be-
iMtiing = TliViy ihrer Lfin^ce netten und ist dnher ■»=
»= 0,10»". Der l'iitrrschicd der V'erlüiigerunp an der l'nler^
garte bei einseitiger Belaotung, da» iat dl« Verschiebung der-
jenigen Ourlungsenden, ge{;en welche die Kraft wirkt, wt
daher

9

Um dieRer Verorhiebung folgen zu ktlnnen, tnuB» diu li-lzle
Diagiinale, wenn ihr Winkel mit der Gnrtung « 46" iti, am
4 i

die (irösse Cm Ifinger alt) nuthig »ein, wÄhrend die Mehr«

länge der übrigen Uingonulen klriiier i^i-in und nach dem
Rrückenende mit den festen Slülzpuiiklen zu «llniülig bi.'< auf
Null abnehmen kann. IX-r Millelwerth der Mehrlünge der
Diagonalen des Joche« an dem Ende, wo die Kraft auf die

^ Vi Vi
Die Folge der Schlaffheil der Diag<mal<m i»t. daas der
Briicken-Balken l»ei starkem Winddruck eine Form annimmt,
wie Fig. 9 im Orundris« zeigt, und daiut jedes Feld der linken
Hälfte die in Fig. 10 dargestellte, jedes der rechten eine dazu
»vmmetrixche Form bekommt. Dabei tritt eine seitliche Ver-
schiebung der QiiertrAger jedes Felde» von 3,3 ein, so
das», du Ik'I der angenommenen Lflnge und Breite 12 Felder
vorhanden «ind, die CiröAKe der möglichen Qnerrvrscbiebung
dl-» Brücken- Ralkenfl nach einer Seite "= 21''°' ist. Es ist
daher eine »eil liehe Beweglichkeit vorhanden, die bei keinem

Ciurlungen wirkt, ist daher

anderen System nölhig ist und nichl von Vortheil für dii*
nach Kr»pkeWheni .System construirten Bnicken sein dürfte.
Fig. 9

Fig. 10

Behuf» Vermeidung der SchlafTbeit der Diugonaten kann
man nach .Muii«»gabe der stark ausgezogenen Linien der
Fig. 1 1 die unteren Gurtungen an den Enden in einen Pniikc
zusammenziehen, welcher den Dnickpiuikl für den folgenden,
in gleicher Weise eingeriehlelen Balken bildet. Dadurrh dürften
FiR, 11

diese Brücken je«loch (für »elclie die Kosten für die llerstelluttg
der Gegengew ich le ziemlich erheblich »ind) noch kostspieliger
werd<»n. »" diu*» die Er»|inniis», die bekanntlich dadurch ent-
steht, das» die Hniipltnlger und numenclich die unteren Gur-
tungeli schwächer auftfalleii als bei gewöhnlichen Rriicken,
faul iHler ganz aufgehoben sein möchte.

Referate.

Eisenbahnban nnd Briickenban.

Eisenbahn - Oberbau. Ueber die neueren Erfahrungen
in der Herstellutig und Unterhaltung der Einenbahn-Überbau-
.Materialien mag in Kürze Nacbfolgemleü berich(<-t werden.
Zunächst lasst hieb constatiren. doss in dem Maanso alm der
Stahl mehr und mehr an Uberband gewiiinl. auch die Eisen-
bahniechruker der Herstellung und dem Verhallen deMclbeu
im BetrIelM- eine vermehrte Aufmerksamkeit widmen. Es i:«!
nomentlirh hervorzuhelM-n , da*» zahln-ichea Beobarhtung><ma-
terial über die Ausdauer von .StahUchienen veröffenllicht
wurden ist. durch welches man beabsichtigt, diejenigen Ver-
hältiiisiie klarzulegen , welche die Brüche der Slahlschienen
wührend de» Betrii-be» verursachen. Diesbezügliche Daten
und BtatisliKcheü Material ülier die in den letzten ,Iahren vor-
gekommenen Auswechselungen voll Slnhlschienen findc-ti »ich
u. A.: .Engineering* 1h7[I. S. II».'); , Organ f d. Forl.icbr. d.
Eisenbahnw.* lKS(t. S. 123 (Die Haltbarkeil amerikanischer
und englischer Besst'merstahlschienen).

Aus den in das ^ürKan* übcmornnH-nen Tabellen über
die in den Jahren 1^71 bis ausgewech.ielten .Schienen

ergeben sich die in nebenstehender graphischer Darstellung
gegebenen Durchschniltswerthe für die in den verschiedenen
lietriebsjahren auxgewecli.-ielten .Schienen, ausgedrückt in PrcK
centeii der verlegten. Die Curven 1 und 2 gelten für Schie-
nen amerikanischer. Curvr 3 gilt für Solche englischer Fa-
brikation. Verfolgt man diese Curven, so wird man bemer-
ken, d«."» die 7^uit\ der Brüche in den ersten ,Jahren eine
geringe ist. dann langsam zunimmt, im siebenten bis netinten
«fahre ein Maximum erreicht und wieder abnimmt, um hier-
auf wieder eine geringe Tendenz zum Steigen zu zeigen.
Aua dan Tatteilen selbst scheint hervurziigehen . d4i»« daa
.Material der in Amerika bis zum Jahre l«71 hergestellten
Si'hieiien ueKcnllich schlechter gewesen sein mag. als das in
spJlleren Jahren fabricirte, und femer, das» die Jahre 1875
bis iCi77 für die Erhaltuitg der StabUchienen besonders an-

günstige gewesen sind, »ei es infcdge grösserer
lasten, sei es infolg« ungünstiger Wideniiig.

Bi'lriebs-

Von gro.*M-m fciiiflutse auf die Dauer von .Slahlschienen
ist das Richten derselben, nantetillicli wenn es in kaltem Zu-
stande geschieht. Der Schienenin.spector Sandberg giebl hier-
über im .Engineering* vom 10. Oclober l»*7:i (»Organ" I880.
S. 123) einen eingehenden Bericht, in welchem ber>orgehubeii
wird, daas durch das kalte Richten bleibende .Spannungen
im Materiale entstehen, welche beim Hinzulreleti von Be-
laotungaspaiinungen wKlirend de» Betriebes unter ungflnsdger
Mitwirkung der Radslösjie. namentlich in strengen Wintern,
so sehr vergrössert werden können, dass Briiche leicht ein-
treten. Untersucht man die Enden der zerlirm-heiien Schie-
nen, sO findet man In den meisten Füllen, dass sie alle Pro-
ben in ausgezeichnetem (irade bestehen, wonius denn zu
fidgen scheint, dass da« in seiner Haltbarkeit gefilhrdete Ende
in unmittelbarer Nfihe der Brncbstelle zu suchen ist. Für
beB4)nders gefahrlich werden die beim Kallriclileri leicht eni-
slehenden Verlelxungen der Obertfiirhe am .Si'liienenfu.'ise ge-
halten, welcher Uebelsland in einigen engli.«elii'ii Werken da-
durcb umgangen zu werden pflegt, diia» man die Uliterlege-

Google

475

Referate.

476

klötii- der Richtpresften mir auf Kopf nnd Steg dt>r Schiren-
wirken Ifijist, ohne den Fum zu pressen. Sandhprg meint,
das» duK KaltrirlilfM dvr Schienen nicht aJU'iii vuni Stand-
punkd- iIiT Hwrieijssicherlieit. ««ndem vielmehr auch votii
Standpunkt« der Oekonumie aus zu verwerfen sei. Er I»-
hauptet. und die*e Behnuptunf; ii>t wohl mit verbähuiiwiniässig
weni)( Aiiiinabnieii aurh auf deutschem Fahrikat auszudehnen
daoK er wegen mangelhafter Rlrhlung mehr Srhienen hahe
t-erwerfen mü».-<eii nl» wefjen »»listiger Fehler. Er liegrüs«!
de«lmlh mit hew>nderer Freude die Jetzt in .Vnierika ang<v
vrendel« Methode des AVarmriehteni«. Hierbei laufen diu auf
Länge gcR-hnittenen Schienen, so wnrni wie sie au* der
Walze kommen, durch drei Paar vertikale Walzen, zwi<iehen
denen die kurzen Knicke eiilfenit und die Schienen lui auf-
gebi^^Mi werden, da^ia nie «ich beim Krkalteti auf dem ganz
ebenen Schienenbette gerade ziehen. Man wendet dann nur
noch eilte ganz geringe N'arhhfilfe an.

Auch der KlH«-nt>ahnbauinKpectnr Theune kommt in
einer Abhandlung: Zur Slnlielik der UuK.-<»lahUchieneii-Briiohe
(.Organ" |is»l). S. 91), auf den KinHiiH.» de* Kiehleni« der
üchienen zurQeJ(. indem er an Hand der Ziisanmieii>itelh)ng
von 'SiU Gus»8luhlsrliietienbrSe)ien folgende Dulen gewitmt.
164'"" Gusii.'<tahl.'«ehieiien von 1 !!!"'" hohem Pmlil der pmi«8.
Ootbahn hind auf eichenen Quentchwclleii. iheiU mit schwe-
bendem, Ihcilji mit fetilem Stos» gelagerl; hiervon liegiui 135'"
in gün!>ligein, fin^ien, trrK'kem-n Planum, wfilirend 3!)'™ in
iingünsligem, feuchten Terrain liegen. In der ervtereii Strecke
räid 207. d. i. I.i Brilehe pro 1 in h-lrlerer 122, d. i.
4.1 prti I vorgckcmimcn. Im Kalenderquartal I zerbrachen
211). in II 2H. in III 14 und in IV 71 .Schienen. Die Zahl
der in den erMen tlahren zerbrochenen Schienen war auch
hier sehr gering, die meisten lugen M bis 10 Jahre, und zwar
lietrügt das I>urchcchiiilti»alter .lahre. Fast alle Schienen
zeigten schon eine merkliche .Abnutzung und hatten bereits
eine Rruttolajit von 23 Millionen Tonnen <Tlrugen. K« brachen
durch das volle Profil 73. durch die Kinklinkiingen 51 und
durch die I>aM-hcnlöcher 205 Schienen. r>ie mei.tten Krfiche
waren ganz frisch, üie Brüche durch du« volle Profil wer-
den als Folgen des Kaltrichten.1 hingeHtelll. Die (Gefährlich-
keit der Einklinkungen wird vorwiegend der Wirkung der-
selben als .scharfer .\niuuz* (Wöhler, .Zeilscbr. f. Bau-
wesen" 1870, S. UHO zug«'schriebeii. wozu erwähnt wird, das»
die Beanspruchung des Muleriaics durch Locomolivlasi IlUH)'"
pro Qiiadrutcenliiiieter erreicht. wohiiizuniH-h die Wirkung einer
Zahl von 4.« Millinoen Radstössen kommt. Brüche durch die
I^aaclieiilöchcr sind im Ganzen 2»5 zu verzeichnen, wovon
auf 1"* Oeleis mit festem Stoss 4,7. auf 1 (ieleis mit
schwebendem Stoss 0.» Bräche entfallen. Diese Brüche er-
folgten Siels nn dem rortlereii K<ipfe der .Schiene in der
Fuhrricbtung gesehen. Die Bnichlinien sind da, wo sie das
Laivrhentocb erreichen, fast immer unter 45" gegen die Hori-
zontale geneigt. E« wird bebauptet. das* dii- Zerstörung in
den Wandungen des Loches begnnii und nach den jliissereii
Fasern fiirlschrilt. Dii- Zerslönmg der Schieneiienden wird
wcseiillicii durch da.« Schlagen der Itfider beim L'ebergnnge
ill»er den Stoss befordert.

Eine Einrichtung, welche dem entgegen wirken soll,
findet sich: ,Dlsch. Bauz." ISStt. S. 26" (Soiiiie. Ver-
f jg ^ la)>chiing luit Bundwinkcln).

r litt wird hier vorgescb Ingen, die

1 IIöhendifTen-nzen zwischen den Laiif-

B flächen zweier benaclibarler Schie-
neiiköpfe, welche für die Erhaltung
der Schienen und der Radreifen so
schädlich wirken, durch sogenannte
, Hund Winkel* auszugleichen und
hierdurch die heftigen Schläge in
den Scliieiienstössen zu veriiieideii.
Diese Bundwinkel besteheu aus
Zwischeiilagen von lleben^teheuder
Protilfomi und werden zwischen
Lasche und Scbiencnkopf eiiigelcgl.
'• so zw ar. iImss man unter die Laschen-

n«u* «bjinutrti anlagefläche des einen Schieiieii-
j^^ij^ kojifes die .«tArkere Seite eitles Bund-

wiiikeU legt, während unler diejenige

der zweiten .Schiene die schwichere Seite des Winkel» gebracht
wird. Es wii^d dann fenier vorgeschlagen, rier Profile zu ver*
wenden, mit welchen man im Stande sein würde, Höhetidil)'e-
niizen Vfin 2""* bis auf einen Rest von H.Si"" auszugleichen.
Es kann nicht verkannt werden, dai-s durch diese Bundwinkel
.lowohl die Zahl des Kleineisenzeuge« und der Kostenaufwand
erhrdit wird, als auch dass durch die Vermehrung der Zahl
der .XnlagcHächen die Gefjihr der Lockerung derselben ver-
grÖBsert wird.

l'et»er die Abnutzung von Slahlschienen. (.Oi^n",
l*t80. .S. 75) Iheill Öberingenieiir Rüppell mit, da*s auf der
geneigten Ebene bei .Aachen, welche ein Oeßllle von 1:38
hat, die .\bnutzung pro UXKIOOO' Bruttoliuit I.m'"" betragen hat.
»o duss di«-se .Schienen nur Ruf Jahre ausdaiiem. Bei der
venuichsweisen Anwendung von stählernen Bremsschlitten auf
der einen und schmiedeeisernen auf der anderen Schiene war
die .\bnutzung unter den schniiedeeisenien um ein Bedeuten-
des gnlssi-r. Auf der Bremsslrecke IIeis<H>n-Mfihlbeim. Ge-
fälle 1 : 75. Utnig die Abnuizuiig 2.«t'°" pro lOOOCKM)« Brutlo-
lust, welche grösM-re Zahl dadurch Itedingt zu sein scheint,
dass gewöhnliche Brenifwagen verwendet wurden, bei denen
die Räder fest gestellt werden konnten.

I m die .Scliieiienalmutzungeii genau messen zu kt^nnen.
haben Zimmermann & Buchloh in Berlin (.Organ" 1880.
S. !t2) einen einfachen, zaiigenartigen Apparat erS4innen. wel-
cher auf der .\ltona-Kieler. der Berlin -Hamburger und der
Berlin-Potsdam-Miigdebiirger Eisenbahn bereits eingeführt ist.
Die Coiislniction niiiss eine zweckmässige genannt werden
und verspricht ein schnelles und sicheres .Xrbeiten. l'nsere
(Quelle giebt genau ilie Beschreibung und Zeichnung.

Nach P. v. Tnnuer (.Zi-schr. f. Sieiennark* 187H,
S. 42**) werden durch die hfirteivn .Slahlschienen die Radreifen
erheblich stärker abgi-nutzt. So dass seit Einfiilining der Slahl-
schienen die österreiehisclie .Staaisbahn-fiesellsehnft in Wien
30 \iC't. mehr Drehbänke in Betrieb s<-tzen musste.

Bislang Inil man den gegosM-nen Rädern und den Schalen-
giissrädern immer mit grösserem Misstraueti entgegen, weil
niaii annahm, das« die schmiedeeisernen Speichenvfider mit
aufgezi»g«'iien Bandagen mehr Sicherlu-il bieten würden, (iegeii-
über den zahlreichen Reifensprüngeii haben sich alx'r (.Organ*
1880, S, 77 — .Eiseiibnini' XH. S. CS) in Oesterreich-Ungarn
bei rund 190mMt Schalengiissi-iideni im letzten Winler keine
Sprünge gezeigt. Ingenieur E. Stölze r schreibt die grössere
WiderstundsfSliigkeit der Giissrnder bei niedriger Tempenitur
dem gleirbartigeii Materiale und der gleichfririiiigen Massen-
vertheilung zu. wodurch das Aiil^relen gefShrlicher Spannun-
gen vermieden wird.

Die Frage des eisernen Oberbaues ist in neuester
Zeit vielfach veiitilirt worden, und man hat darüber hin und her
gestritten, ob das Prinrip des Quersrhwelleii- oder das des
I.i«ngschwellen-Oberbaue» die Oberhand gewinnen werde. Wir
wollen uns heute damit begnügi-n, die Quellen anziifiihren und
nur einige Systeme weiter nnten kurz lN^schrei^)en.

Zusamnienslellungen über die bislang vorgeschlagenen
Formen des eiseiiieii Olkerbain-s mler Bespn'chungeii einer
grösseren Reihe die-er Sv»t«'Uie linden sich:

.Eisenbahn" XII. S. 12. — .Organ" 1879, S. 272.
— .Ktigineer" ISM». I. S. Il5u;241 (Fortsetzung
von IS79 II, S. 427 u. 445).

Beschreibungen einzelner Systeme oder der Si-sleme.
welche liei einzi'lncn Bahnverwaltungen angewendet worden
sind, finden sich:

L'eber den llaarmann'schen I>iiiigschwellen- Oberbau;
.IWh.Bauzlg." ISHO. S.I72.— .Organ- |kho. S.l.

Zweitbeiliger Langschwellen-OlH-rbau. Svslem Böttcher:
.Ztschr. (. Bankd." IHW. S. 73."

VerUismig de» OlM'rbaiies (Hilf) auf den Bndischen Slaat»-
bahiieu: .Ztschr. f Bankd." I.S7S». S. Iii*.',

Eiserner Oberhau aus Altschienen. Svslem l'lase:
.Organ- 1>*79. S. 254.

Verlegen eiserner Langschwelleii auf den Xeubaustrecketl
der Rheinischen Bahn: . Dtsch. Bauztg.- 1871»,
S. 37.1. — .Organ- ISfiti. S. 74.

Der Laiigschwellen-t)berbau der Rheinischen Eisenbahn
und die iM-kaiinten zweilheiligen Oberbaue der
Neuzeit, von Hoffmann. Bt>rlin. Springer \HiO.

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477

47»

ii.iiii:

II K lußi> : .( trgan"

UdXT ih-y. \>iitr».li«<'lleii-lH'tTliiiii Ii
|!» ili:i^ ii\iu (^KiiTscIlWrllrii-Olit-ri
1 S.

Ein W iiri tu CiutiHtfii de« «U«rn«it Überbauet uii( iju«r-
»cbwelWn von Rimbash. »Ami. f. Owb. n. Äw."
1880 U, S. «7.
Wagner'i eüerner QiMnchweUen>Obert)U am Alt-
Mhieneo; nZtachr. StL lag. a. Ardb-Ver." 1879,
8. 145. — .Organ-' IMO, S. 171.
W o od ' ■ c»anwrQii«nehweU«n^b«rlMn : «Engng. Octbr.

1879, 8. S7S. — Jm\ Qttbt. U7», & 4M.
Bees«*i «lerner QnandnpdMHObcriNm: «SettAmarf-

nin". Aug. 1879, S. 88.
Das Uberbausytlem da 8«rr«B und Bsttig itt aaU
1876 bai mehreren BiiduiTerwallangen TcraaeliaweiM eingelBhrt
«Otdatt md aoU aicb im Allgenwlnea gut bewihrt hafaen. Ea
tat ata dreitheilifM Langeehwelleasystem, Wtehend ana den
boaden gMcbanig and in aicb •ynmetriMh awagebildelaB Untei^
acUaMB «, Hb. S, wddm das daich dia KafhMmn b anf-
I Sadi

Idimek mf daa MattmwuMUL fbartragen.
diese drei Glieder ▼araittelat Inner

Qaania^, von dam fai Fig. 5 gegebenen Profll, die in Ab-
alladaB voa 700 bk SflO"" «wrch enteprechend« Ati«klinkunKf n

In den UntancUciian

iben werden, und welche mit U41-
mit einander TarUndeaden, voll-

L)ir (jlirmt'g. l und QuerTerbiinluiigfn habfii lincii, rf^y zwi i
reohlwinklis'- Aii»«chiiitl<-. in wn-lcht' »ich die ubi-ren l'laut-
M-htii 'i'-r r iiti r^i liiftii'n hinfiul<i;en. Vfrifl. Ki^;. 4. Die Quit-
verlii!uliuiU'''i "iiiJ niötflichül Wfit (3 bi» 4") vim t-itmiidfr
eutiVriit: ^il; hiib''ii nur dm Zweck, die relalive Lai;«' diT
beidcni Gvh-iiMilrüiij{e )<f^>'ii finander cu sichern, snwiv diL!>
Kriecfaea derselben zu vurhindem. Die beiden lJnter»rhieiH*ii
aind ao prufilirt, daaa aie mit Leichtigkeit aus allen Vignol-

achienen hergesleUt «aedoB ktanan, vergL Fig. 6. Dan
Kriechen der LanbaUana mif d«a Untanolnenen m

wird duth

■BMabaMM DotM mUndart, «obal dar
Tampanlaranadelmni« donS «vala LMer n BlipB dmr Fi^
admiwB Baehamic gatnfea «itd. D« Sarraa adbat IBkrt
fai adnar Sdirift Ober adi Syataa (Wien bat Laknmnn und

1879) folgende VorcOge deaaelben anf: Die leiehtaMaa^
aataendenFalvBchienen von geringem GeMrieht, daher bedenteada

Mstcriiilcrtmimis* bei der Erm-uerunf; neoh dem ViTeehleise; die
C4mCinuirliciH' Lagerung der Fahntchienen zwii^rhen den Su-gen
der Untenchienen, daher vermehrte Sicherheit in der Kr^ft«-
äbettragong md gegen Bruch; innn knnn hnrleres. der Ab-
nntiung weniger unterworfene« Material verwenden und hier^
durch der Oberschiene f;rö»9vrti Ausdauer verleihen: die leichte
Verli-ulMirkeit de» (Jlwrbauei« auf der Strecke infolge de«
Kehli iih villi Vej-M!hraubMn);en und Vernietungen und infidge
diT lliindlicbkeit der einzelnen Theili'; ki-iu Stück wiegt über
IHO^'. daher geringe Anzahl viui ArlH-it^knirten lieiiii Verlegen
(zwi i t'iiinnnen. ein Aufseher und H Mann): man kiinii den
(>1iitI>«>i iiline HelrielwunterlircclmMK 1111 Slelli' i ini'> andrn'U
verlcL't-n: ilie gute direrte l'.'l.iTtriiL'niii; iK-s l)rll^k■-^ nnf d»«*
B<'Hiiii:;fnmti'rial, ohne Hean«|irMi liiinu' il 1 ' ^> u rv« 1 t>iiiiluin;i u filr
lüeMMj /.werk, daher snnl'le«. rulii;;'^ Fiilin'ji; die <^iicrviTl)in-
dnnu dii iii nur iiir Kriiiilliing des Spiirniaasses und zur Ver-
hütung de? Wandernü der Cieicise: die einlarhe Katuikation
der Materialien; die Unlentchienen könm n an-, Vif^'nulithienen
gewalzt werden; die Löcher und Au.->kliiikiinU' ii in (Ii tm,11icii,
iii ili-ii ii rrii-f;i ln und in ili-n l^iii'i ■. > rliiiiiliMi^'i'n \v. ni- ii
.stanit. didier geringe \liitiTiiilk<i>!.-n ; die f;. riri^'>- Hi'iiiir-<i.'li-
tigungsbedürfligkeit infuU;- iL- i'. hUMm viin lii^l.jinii \'. rl.iri-
dutigKl heilen. IVr Oberbau kaini leicht an jeden :uideren
angeschlcHieen werden; Wetehen und Kreuzungen Mnd leicht
und unter Benotsnng der Ar den Oberbau vorhandenen

Im Caaaan aind aber 40** Taiwiebastreeicen aaiar den
w ueM tda nar iliwm B at ria b w ai Mh i ta aB W ntkgtt vm
ladi im AllflaflNiBaB fsla BaittMala ampab^B.
_ abt dia Mathmaai al i ah aB lAMariiaiMiii
IDr drei Obarbaüjratama.

Anlagekossen |ir.> lfd. M.-i. r (;,lei> II. 8.W.

Davon Ziii'-en .Ijihr

Direcle l Uli rli,(lii;v.L'-kii.|i.ii tnuh den Krfalirungen mit System Hilf

Muthni.ui«-.lii Iii I hiiii r (i. r I'alirschienen lahre

Preis [iMi liiH'--. idiziigliih der K»^Ien für alles Material B. ö. W.

Oewiilii |ir.. lfd. Meter Ueleis kg

mithin jai>iii< h'' Rrhaltungskusten pm lfd. .Meter (»elei»

Dauer der L'nterschieneii, resp. der eichenen Schwellen Jahre

Gewicht pn> lfd. .Meter GeleU kg

Keataipro jJ2^j,abrt^darKoalmiaraItaallal«tol «.».W.

mitUn jMntiehe Ertaltwariwialen jm lfd. Meter Qdeia

Erhaltm^ dea Klainmatanab imch ErÜüirung

Odar In PMMaaten, daa Qnatadnraileugntem an

Zoiblge einer Mittbeilimg in der .Zeitung d. V. d. Eiaen-
balm-Vwtg.' 1979, S. lidi, mü »ich daa vorbeaprochene
Oberbau-Syslem überall gut bewihrt haben.

Sehienen»tuhi mit Riilleobefeatigung. (.Engineer",
Jnni 1880, 8. 439.) Auf der North London Rwlwav i«t ver-
anehaweiae aeit etwa 18 Monaten die in Fig. 7 därgeaiellt«
8chienenb^featigunff in Anwendung ^kommen und aoU aidl
nach Auaaage der Beamten and Artteiter in der aebr ataik

da Sarraa

Hilf

(Jn.i^i-lnvolhiB

i.

1.

14,M

1 ij.n

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100%

qaentirlen V, rnnriit-'-tirrka,
welche vnn (iiiler- ur.d Per^
aonenzügen befahren wirtl.
aehr gut bewährt Imbvn.
Die DoppelkaDfeehiene wird
in gujiseii»emeBcfaienenstüble
gelegt und durch eine eit»*
gelegte guaaciaemeRoUaToa

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479

m

50 DiirchmeMcr und W" L&xxgv »elb«ti)ijiiig atigcpr«»8t,
welch« an einer TJtn(i<>iiv*ir<irhiehunB durch schmäh» Seiten-
rippt'ti im Siliirri ii-liihl tfohindcrt wird.

Uebor dir Dai.r der IIiilziT, i ii s bc S') n dt-rr die
Dauer der E i »imi hji Ii ii ^<<' h w d 1 <• ii . fji'lil <ii!i R.'^iri inif;>-
rath Funk (,()rt;aii" lM»i<K S. fl2} fiiicn ülM-iau- liiI<'ri's^atit<Mt,
Ton Tabolleti und gnipKi^i. In n I>ur~ti lli.iii;. ii lio^lritcton Be-
richt, in wcIclnTri iti n-\ir i^l^!rIlrli•. it iimi lirlitMiIli-r Wi-i.-je
die Mi'thiHlen di-r liiipräignirniif» dt-r Scliw «'lli'U und die ein-
lM:hlügi|;cQ Verhiiltiii««<' \n .-.|)njcht'ii vverdrii. Wir inüs»vn uu«
hier li^ider darauf b<'.-'i'hr/iiiketi, mir eine giiii« kiine Ueb«r-
sicht 10 geben. Ali» diejenigen MellHidpn. welche sich bialang
am besten bewihrt haben, werden die ImprSgniningrn unter
Anwendnng huhen Dniekes (8 — 10 Atm.) mit Zinkchlorid,
Cmmmm und Kopfmitiiol md 4w Eiiriai»« nit QwwtailW
Mbttual genannt, vaa tiraleiMa di« SakälMid am Uli%Mm
b der VenrendoM ht. Die nitdere Dwmt tob niAit im-
rlu SdiwuHii geignOlwr den nih JBnkehlorid ndar
Dt i n nw^ gn ii ten ist etwn folgende:

niebt iraptiga. imprAgn.
Eichene Sehwdlen . . . 13,« 19^ Mhn
Kleferae , . . . 7,i 14 — ^16 «
Fiehtene . . . . £,i tl^lO ,
BndicM , . . . »fi Ii— Ii ,
830000 Sdiek auf sehr remhiedeiie Weite impTteurte Kiefen-
■dmIkD ombeB e&w alttleM Dniaer von 14 Jurca. Aumt
der Art imlmfi^plmm tSai veraebiedeoe andcire ümettndn
■nf üb Deaar der Schwellen *on BSnfluM, eb: Sitrk« dee
VMukne, DiireUlaal^uit dw BettancBmalerialee, die Ueber-
deekiug der Sdiwelien ait Kieti der Ond des Anatrockneas
vor dem Imprägniren, nachher und ror dem Verlesen di-r
Sehwellei). Am Schluaa« berechnet der Verfaeeer, me» txi
dnrchgibigiger Venraoda^g von ilKHiignirten SdiweUen iilir-
lieh S700WN> Jt enmart werden komMtn. A. 11.

BiAliiit^Adavonriohtuiicen. Hydraulische Kohlen-
UdeTorriehtangRefBsiinbof Stendal. («Organ*' 1S79,
TMM M.) Znm veriadoi der KflUan traa dem Lagenau»
1b die Tender der MaMldBeB «erdea iwd ^vdriuUtehe Kniiae

t PnnmeaMaae der Waaaer-
ans durch efaw «rca 400-
s, BHt Blcirfngen gediditetB Sohrleitnng
Ton fiO*" lichtem Dnrcbmeaser gespeist werden. Die Ver-
aorgnngspnmpe fShrt in 60 Dnppelhübeil pm Minute dein Ac-
cuniulator dan für ein TnlleR Spiel eines iÜvhneS erfrjrderlichc
Waasenjuantuni viin Ü,oin<'"° zu: dvr AeeoBMlIatnr f'n.'uit eine
für M-rh» >olle Spiele j^enügende Wassemenge und ruft einen
Druck von SO"" pro Quadrittrentinieter bervor. Der Krnhn »ollwt
ist nach dem Fui rbairn'schen System conÄtroirt, hat 5" Au»-
ladtmK und eine llulih<>he vnn 4". Der hydraulischeTreibkolben,
welcher das Heben der La-I besorgt, hat 1.50""" Dtirchme(wer,
l™ Hub und trii){i zwei liwe Rollen. Die Iteideii hydraulischen
Cylinder . welche Aun Drehen des Krahnes um !«eini- Ach«*
besorgen, haben Ki)lben von IOf>'"" Durchnictwcr und l.i™ Hub.
Die Kohlen wenlen in l'.i eisemiMi Wagen viui y W Ctr.
Fansung^raiini verladen, web he auf (»> lt i-^eii ■/•> lii n Ktalmen
laufen, hier yoit jenen gelHilirn inid üIm t ili'u Ti ulIi i führt
werden, woselbnt der bereitsteben<ie Heizer die Wagen aui»-
kUukt und durtli L'ui-liirzen enllevrt. Kin volles .Spiel de.t
Kmhnef), Einh&ngen Waijcu.., .AmIhIhii, Drehung des

Krahnei» um 180", Ausklinken utid l iiislürzi-ii. Zurückdrehen
di's KralnifS uimI endlich SinkenlHf<-'«en . erforderte eine Zeit-
dauer von 30 See, (bei geübten Ijeuteu) bi» tlC See, (bei we-
niger geübten Leuten). Die Verladun^koMen der Kohlen bfr
tnuen bei dem althergebrachten Verladen mittelst Weiden-
lUSrtien pro 200 Cir. — 9,i Jt, wShrend sich dieiK-lben Koaien
liai der netten Anlt^ auf 4,e belanfi«. Daa AnUge-Kapital
fb die ganae Anlage, arit AnnaluBe dar DaamABaaddae, be-
sUferte Sdi aafann UOOOUt. Die I9MMM
voB h. StBvIcaaliolB ia Weller a. Bahr,
■gea voa Poesaf ea ia Dflaaeldoirf geltelbt.
Auflallend erKheint bei dar Anlage i

Jen

rauffl der LadcceHlaee,
dere«-8W<
Heb

der geritige Fasaunge-
mÜea Beladen eines Tea-
k 10 Ctr. arfiwdcrlieh aind. Sioliei^
enielea laasen, wenn

gr&SBcre GetSsse verwendet würden, jediH'h war man bei dii -ser
Anlage geswungeii, eine rurhandeue, etwa.<< schwache Duuipf-
maaoiine mtlsubenntaen.

Die Kohlenverladnng auf dem Berliner Bahn-
hof der Oatbahn und dem Bahnhof Halensee der
Strecke Berlin -Wetslar erfolgt gUiohfitlls mit eisemea
Wagen TM 10 Oir. FaMangiranw, walehe mb «ioam von Haod
bewegten Kndtai iai batadaaeB ZaatiadB aw daoi faMaaliaaaaB
auf die Ladeblfane eAolt and dort auf swei OeMeen an^
stellt wevdaa. Die yfagm mtdaa dann bei Bedarf mit dam
Kraha Iber die Tender gebracht, dureb Cadditpea eadeeit aad
dann entweder einstweilen auf die Ladebfifane oder aneh direct
in den Bansen abge»etst. Ueber die Kogten dieser Verladungs-
art können wir zur Zeit keine genauen .^njcaben raachen.

Das Beladen der Tender mit Kohlen auf Bahn-
hof Oberlahnstein der Na^i^aui^icheii Bahn und auf
dem Staatflbahnhufe in Kublens (,Dtsch. Baustg." läSO,
S. 44) erfolgt dirvct vuui Waggon ans. FSr diesen Zweck ist
eine besondere GeleiNanh^ gemacht, wie sie in nebenstehen-
der Fig. 8 angedeutet ist. Die Kuhlenwagen fahren auf die
beiden CeaieaiinalweMeD o, welche in die Geleise i eii^|degt
aad aar Pcatitelliing der Oewiehle der aaf die eiaaeiaeB

Fig.8

Tender MTbideih'ii Ki>hli r. ilii im ii, Vuu l.ii r an- w. rö^ ii die
Kohlen auf die 'reU(i.-r laili ii. auf d.-ni lii-li-r li.'^'i-n-

den LiH'oniotivjjLl. i^i' c >trln n. llötii'iidill'eren/ ili r (i.-

leise i^l 10 i;.'sviililt . il.i«» ilie < )lHTkiiiile des Tendi i> >ii h
erna^ aiitnhalf. ilii l!.<rdkanle ili's Wagen.s he(liidi-t. Der
K"bl''iiliaii',i'ii tl iViri.r Hill- als .\u«hülfe. Die Anlu^rekK-ti-n
d'T C^'lUl■^iIa:ll\^ .i.iL'- II 1 I;i ' 1 (. i, •.jrb auf ■lunii./f, Ki,- riti-
zelnen Koblenwaui n uiü--i u tuuncluual zwei Vn^r auf Kni-
ladutig warten. Mit vier Ari" ileni, welche nebeidn i uiu li noch
andere .Vci'ordarWilen üln-rnebuien, können pro l'sig titUi Cir.,
im Maximum 1000 Ctf. verladen werden. I'ro Tag will man
vnn einer Waag« ans 1500 — 1800 Ctr. verladen and dabei
bei einer trnll k twi BW Bea Anlage nach diesem STateai il^ pCt.
gegen da» Teriadea mit KfiiMa en|iaren kaamn. A. M.

Üanitifiiiaschiiien und KeweL

Ziwelcyllndermaschlnen. In ,\tnTkcnnung der hervor-
raC' iKifii liedeutnng die.»er .\rt von I )auipfiiia.'>rhinen tur den
KratVn ilmf rb r Indu^fiiv vi rfoli^en wir mit besitndt rcin Eifer
dit- ant >.U'- fiis liiid''rTria>i liirn-ii Mt'xui; Iiabi-ndm liti-rari'-eheu
Filarie iniuii;>'ii. Ibi Ki w äliiimij; und der .Vufinerksauikeit
uu-aTcr l,i>r- \\ ri|j bahiii »ir ui.li-r .\iiderem eine im
.^HullHtin ib- Ia Si.i ii-ii il i-ui-iMii iiii-iii " 1Hn(I. Nu. 74 cnt-
hnltene AbhandUmj; von de KriininviUe über derartige
Motoren. Kiueni Ver^bucb ibT^elbeii mit dxn Corli<«-Ma*chinen
folgt eine nicht ganz liH keufi. i S'"i liii li'lii'be Kntwirkelung,
weiche in einer Besprechung der auf d^ r l'iiri^LT Weltau.i-
»tellung IH"H ausgeslellteti /.»eicylinib-riua- liMi u L'ipfell und
SU Verbesreningsvorscblägcn über die Rauuiverhultniiute und
Stcaerungen der immer noch ia eiaaelaea Funkten laaagelliaAea
Maachinen führt.

EUne andere AirMt fiber Wooirsche Maschinen von 0
bis ISOOrad Kurbelveraetiiuig, auf welche wir näher oiitgeben
wer den, ist im »Baif aad htttetimimiieciNa Jahihaeh*
Bd. XXVUI (wuk ia
Jaaef Hrabdk aas Pnbram

ZanidiÄ die Uikar lUichaa ONiatraelioBea dar OOiad^
beaw. 180 Orad-MaacUaea« d. L der e{geatiidi WoolfadMa
Dampfe] aacbine betraditend, eigiebt sich ein Kraftreriaet aaa
de» arMtaloaea Spaaaaacafall — f . -~ . -

— daa aaa wai

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481

Dampbat Terunwchl duroh dia achwathf, in dt-m Veherguifft-
nam lUtek dem grusM» CyUnder lüu bi-rr»chunde Dampf-
^mmmgi iraMwr FreilUl der Spannung nodi bedeuiend
•riUSht wM dimh dia CoadaaMtion doe Dampfe* an den
Wandungen Jenes Zwiaebenraames. Alyaelwa von der Her-
•bnndcniiiB dm «niiBiitco UdwlMandes durah mOdkluM
Hedoctkin Sn Zwucbeinrauine« und des achldlicben luuuDee
ÜB grossen Cjrlindsr, soll die Behebung Jener US^gsl in AU-
gein<>im-n darin besteben, da«8 emens durch reehifteiligcs
Abspeirrn dvs nach dem grossen C^'linder übertretenden
Dainpff» <liiri-li ijii- forlucwljitf Bewegung dr« kli-in«.-n Kulbon»
der Dniiipf in dem /wisclifiiraiim hi» zu <l<'rjeni(;eii !^p«iinimg
vuinprimirt wird, wi'li-hc gleich i^t dt-r im klcim-n CyUnder
ciili^taiidenea Endspniiiiuti^, und dn*" mati )cw>'i|i'ii» die Winde
des ZwisehenranntM dnrcJi Kesseldarapf oder durch Brnngaae
heizt

Bivti-i(']ini'i iiinii mit

b den ItiUult dl» grossun C'ylindi-n«
bi doMen Frilliiiigsraum
m den Coerecieuteu di» avbüdlicbuii RauiuiM
« de^lnlwlt des kleinen Cylmders

»1 den CoeflUenten des aehCdlicheu Raumes
Z den ZwiadMonuniinhalt, und

mSm die Spannungslndernac dem Mariotte'iiciMn
Ocsetae Ibqico. dann ist naeh den Cniersochungen des Hm.

AdjniKl Ka4 der Köllmiij-.2rttd für ,v«illkoiiiuii>ne Woolf-

sche MA!M:binen'' («o nennt der Verfiisser die Maschinen o)fii»
flpnmiungstidl) ans folgender Tabelle sn Ibiden.

- 0.»
= O^us

- 0.J

- 0,1»

M » ai — 0

« w «1 0,0t

M mi 0,0»

M n, m •> o^e»

Oi,t» + Oll» r

0,411+O.Mi^r^

0,H«+0,S«Tr

t

~ 0,1» + r

Ö,»l» + 2 r

~ 0,»a4 -I- Sr

0,»»« + 9r

>'l

0.1« +0,4 r

0,410 +0,t>«r

0,411 +0.»»4 r

0,414 -l-O.aov r

"~ 0,16 -4-r

0,41» + 2.5 r

0,434 2.1 r

0,4J« + 2,lr

0,1* -t-0,ass r

0,111 -(-0,»4r r

0^11« -4- 0,111 r

0,*»4 0,14« r

1 V

^ 0,1» + r

0,l»s-t-ar

0,l<m-Sr

0,Stm-Sr

0,«i-l-0.lr

O.jiM -f- 0.9» 1 r

0.3U + 0,)iitr

HK 0,111 r

h

0,0» + r

0,3»8 -i-3,>S3 r

0.314 -1- 3,asj I-

0,»»« + 3,tia r

i *•

O.ütJi +0,8ir

0,»»J +0,»»« r

0,140 +0,«>4 r

O.acc -t- aaa4 r

0.»«t* ■+- r

O^m-l-dr

0l>l«-l-4r

0,S«« -l-~4 r

I Zwaciu» alaar laitwaffligaa Sudgeraag
Masobineniriatniig die FtUung des
▼etgrSesert oder T4n'kleiaeit and bier-

Arbeitel nun eine auf den FSIlungsgrad der TonHehendün
Tnlielle eingPKtellle, oder auf Gnind von Indicnlitnitiler-
auchunHiui n^lirte Itlaschine bei normaler Leistung obm- Spnn-
nuMSwlt «sn wird disa LeMen «mdlienid awh dann der
Fairamn, «ami mm tum Zwadu» i '
oder Venninderang der
kleinen Cylinden etwas
mit den totalen Enpauloaagrad ändert, da das hierdurch ge-
findarte Teridtttiilis dar OuRdentatorspannung in der Bxpan-
rionst-Rnditpannmig im kleinen Cjrlinder nur einen nnlergeord-
net«ni EinflnM tussert."

Die V'iTiiH-iilimg de» Spiinnungsfallea erhöht nicht nur
die Leistung d«'<i in der \liucbinc arbeitenden DwuipIVs',
«ondeni t-^ wird «uch dadurch noch sn firisch intretendem Dampf
gespart, da«» derselbe hJ^here Spannung im seldUilidien Baume
lies kleinen Cylinders vorfindet.

Die so vcrvoUkonininettt WoolfVIx' NlnM-liim- wird aber
erst dann eine fast alle Vortheile der anderen Damprinuachinen
in «ich rassende aein, wenn «iic Kurbeln beider Cy linder ÜB
!H) oder mehr Grad gejfeneinander versetll werden.

Daniii für jeden beliebi^n Kurhelwinkel ein Spainiungs-
fall nicht atattfindet, mma der Füllungsraum des grossen
Cyliiider» glalahsain dem InbnltdeaklaiMeD) oder auch

die Küllimu In _ a

gleich dem liihaltsverfaäliuias beider CyUnder. Ea muas aber
aehi, denTsfaatsmqpiwhdkcl der Kuibefai ndt ts beaeichnet, fBr:

•

0.«

0,*»

C ;

0,u

m mt 1

<0*

101* sr

UM*»'

IIV>SS'|

im*

WAhlt maa für nUa FlOle ^ fiwt allgemein flbUche und
auch der gleiehlBrmigrtcn Kraftfibertrufpmg wegen xweck-
mSssigate 90 GradSteUung. so hat man emen Spannnngsfidl in
ICauf SU nehmen, welcher um so bedeutender ist, je mehr des

TalumeDTerhdtniis y ran Oi,» trendriaden iat

Wenngleieh dUe Gesammtleistnng
ZwaicgrlindanBUBchine* (Compound-MaaahiBe) duicb
ZZIT.

Füllung def, kleinen Cylinders rennehrt wird, mdl daliei. wie
der Verfasrnr behauptet, dennoch die Einzellei<ttung des kleinen
Cylindera verniindert werden. Do»« «s »leb mit dieser Ver-
nunderwig nicht a.niu. verhlll, werdcti «ir weiter UDtan

an einem Beispiel zeigun.

Uabar daa wichtige Veriilliaita dar Btusdlaialnngen beider
Clünder an einander miiasen nach daa Vaifluaan Ifeinuig
noch besondere Bagsln angestellt und Studien «macht Vraiälein.
Znniclist empfleblt er, die jeweilige Aufgabe durch Zeiehnuag

theoretiacber Diagramme ruu Fall zu Fall zu lösen.

De Preniinville gelangt in «einer Eingangs erwibnten
.Mihandhing zu dem Voi'schlaf;: für den FalL da.«;, die Gleich-
ki-Hflitikeil der C'ylinder Ix-i verschiedenen Total -Ex panMnn»-
graden erhallen lileiUen noll, den grosaen Cylinder ebeu»ii wie
den kleinen Cylinder mit variabler Ex))anaioiisvorricfatung au
vereehen. Die V. riin inu i]<--. SpHrniiintrsfalki» iat auch bei
ihm aU Regel aii'^ umu::., .,. ji ih i h nirlu weiter gehend, als
daaa noch ein zur l eli< rwiiuluii;; di> lk'we<[rntigawidenitandes
ausreirheiide.', («efülle <ler l)ainpr^;i.'iiitMiii)> vurlianden i->t.

Während eü II ratiiik der . Naclieinströniunjf* wegen tnrver-
werflich lifill, eine gröwtere Füllunj; di » ktiiswu Cylinders al*
li.s anjtuwenilen. .••oll imcli .loli. Otto .Meyer, Hd. \\I1, S. 55
d. Z. die ExpBn.<ii(>n im ^rii>st'n Cylinder nie weiter getriebail
werden, al« folclie rnit l in. in ScIiieluT erreirhbnr ist.

Mii einem einfachen Verllieilimi;-«-'" liieliet kaini man aber
niolil weni>;ir uU füllen, Bi>-rr als mit einem Canal-
S.lil.p|>!.<liielH-r (Mr«l. li.l Will. S, 4T;> d. /..) würde tdeht
Wühl lieiden .\ «forde rill IL'' II (i'uüi^e u'eliii-tct wenlen.

Die Zulasi*un|U; eim - i;. \vi~«. r. S| iu.tiinin~liilli s »ulangend,
geht Referent Diese.« eiiH li ui iti r .il- jener lraii/ii«i«<'lie Autor,
und zwar wie fnljji:

, Zuniii lift i«l der Inlnill des j|friw»en Cylinders = b ge-
geben, und zwar elH-n^» gro«» ala der eintige Cylinder einer
ISnejrlindBrmaachinc für gleiche Tolai-K»pi»nsion sein milsaie.
Seinen goerscknitt gMcb dar FUebensinhsit Migsnonunea, ist
sbdann anch

* der Hub daa ^aaaan Eolbau (Fig. 1 und S).
Fcnur iat gcigriMOt ^ Timiiiirdsii f^^"""^

JJ EndapauuitB. "*

Sl

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48S

4M

DiMe End»paniiuns würde gleich -i- /»r. einer den Rei-
l)Ulig|iwid«r>c8ndeti iiqiüvulenlen SpntiniiiiK M-iii müssen, wenn
ta nnr auf einen mjiglichst geringen Dampfrerbraiich (ur eine

fegebene Leiittung anUin«. Will nina aber die Uesammt-
oit«! dw KnmmmuBg z» • ineni Minianm nndien, m
■HM mw andi aoob 4ia Anlage- und UnteriiiltMigifciKtwo
■it in BwiimiBw lialMa. Die Verximaag, Aamr-
, «. w. Mli« 4er V«igrtiMining de« Cylindm beholh
writewr AMtMuunve dar Bjtpiuaifcn «miwo eine Grenze, wi«
He Rribunc und die Tonl«rdauipr«pMtinung
Sonach kfinnen die Koeten bei der EmtitteluQg
IM einer iridentindlicben
Spannung Xquivnlent angenomnien werden, wie wiche« «chun
bearieblieh der Reibung geitcheben ii>l. Das Aetjuivalent dieser
Meofhinenkoeten iet um ao grSeeer, je bUlicer dM Bram-
aateriel« imd an m kleiaart Je litliiftr die Ibaeliiiie ist

ceieHo iett

der OWieee de« Dampfcrlinden

f%.9

Das Ki>«iteiiHi|nivnlent . in Atmusphären auagedröckt,
■ebwankt zwi»eheu (l.i und 0,< AtmoepiliMB.
Dewelbe mit j>* beieidmet »t

den

Füllnngsgnid dee graeaeii pjrKnden,

wir ebinfalla als gegeben.

Da» Meriolte'ache Oeseu gelten lastend, hat man unter
VerBeehHeeigBiig der sdiidlieliBn Rbune die SMnmiqg pi,
mit weicher die Eipeneioo im groeeen Cjünder

der

Unter der eorUuflgen

ler KTowie Cjrliiider eeidea Duma/t
gm»» i»u 2 — «e, hat mM die FlUu

p,. die Aaatrittmpannung aus dem kleinen Cylinder. nitisa
Dampfbewegang kalber einen Ueberdruck über p%

AiK'li nehnten wir ;>j. die EndBpjintiiuig im kleinen Cylinder,
gleicli plus Relbiingswiderstatiii plus Kostenwiderstand in
Atmosphären ausgedrückt.

iJSsüt m.in auch für d- ii r«i liiiii I kleinen Cvlinders
die FIScheii<'iiili<-ir i;. ]!. -,. ihi:;^ i-t am li .I.t 1ImI> dri kli-iti<-ii
Kolben», uml ilii- Daiiiplilia^ntimun' Uiudt-r C'vlitiüi'r sind nach
eineriei Einheit zu messen.

Die Anfangsspannung pi und den Ffillungegrad ^ Im-

stimmen wir nan danach, daae St Lalitoog A de» Meinen
Cylinder» in etiMB geg ebw wn TwUBlniH m dar Leiituag B
des groeeen CjrUndera Mdtt wmä beealchMa ditte« Veriilltnite

Man indett

il-»,u(l^l.A_Jt),

Daran» berechnet man — und mit a = - "'P '- >

Die anf dm Uebeiipiig Ton Ä nach B fkllende Teilmt-
it nOae nrit C beseichnet wei

c

werden, detm ist:

-1

r,-i-f">
Pi+Pf

Wir steUeo uw nnn imcb rar Aa%Bbe, flir die
Leistung beide Ojrlteder aanilMtad oder gn» fguUk kiilUg
tu machen.

Nimmt man statt 2 = x eine praktische Onlfute für den
ZwiKchennium nn. mi i«l die Dsnipfopanniini; in demselben
nich' un'lir constant und deren Mittelweitli am li uid ck (»T5s»er.
je kleiner der ZwiwhenraiMn int. Infolge davDii wiril »iioli
die LeiMtun^ de« |in>.««i n ( < liml.-r« pn"««.«er «1» dieji ni;;i' für
Z = sc und die dt» kleinen Cylinders um ebenso viel kleiner,
kam die Lei stan gsn ongefthr annahmen fBri

2.«

.= 1

2-0

J» + 0

B^i^"*^/

.4 — 0

» — I,tt 1

jH — (M; j»» — 0.«:

S;

I-hhi--

j»/-'<Mj j»» — 0.«; « — 1,«.

2.0.« +0,1

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485

4M

— « S^.4|M • Uli

;>i = 11,3.0.« = (;.;• .\lm.
|>t a 2 . 0,1 B 1^ Atm.
Et ist andh oodi

B

= 30.

Dar durch den .SpnnmiiigstHlI vi nnttckto TttlMt IBBCht

S|t pCt. der Gcoiimiitli i-iiici!; .ihm.
Fig. 2 zri^t iioi-'h, «ir Ii ■in-« K rjifH i-rlii'iltni.-is lii'idcr
CyHnder Je imcli lit-m Füllungftpraci»' «if.s kltin u C vUiidcrs
gNtaltel.

Die Inhalte der Diagramme, in (juMdriiUaillimeleru
geMckt, aiiid fir Z v w lU(n4et

•l "

6,>

4.>t

t

1,1

.<! —

8O0

980

lUO

590

B —

410

880

19fiO

8800

A^Bm,

ItlO

IWO

SOM

48»

A

B

1,M

01114

0^i«f

M«n enkieht hit>raiu, du«« die L«-i8lutif; de» kli-iiii-n Cy-
lindeni nicht durchweg mil >unebiiu>nder FSUang abnimmt.
Im Torstebendm Falle vird £e LeUtung bei halber FiUnng

ein M.txiniiini. Den genaueren Werth (-^) VbeMt «Alk man

durch Substitution von y aus

1 oder

in:

In»
f "1

•i

■2- — t,lM.

Wi Kli.'ii F.itifUi»'« <li<' M'liaiilirlicn H;iiiiii.' ilii- Cmii-

|in'?_..ii ini'ü. I)i -iiii(i<'r?' dir C'<iiiiiirr->iitiicii im kl>'iii<-ii C's lindiT.
auf diu I)iini)ilvi rl>riiiitli iimi ilii- Kruftvertheilung ausüben,
ttudel man iu dem ^liultetin* näher crl&utert. K. >Y.

fenenuigSMibseii, Heiaiing vad UUtvig.

F. WiiUa. Deradbe beMcht «m einer
gelegter gewBlniliQber OUederketleii,
welche, durch Rollen geÄbrt, fiber deren Obeiliche neefa der
FemrinOcke n, unten wieder wuriUk, dann aber noch unter-
balb der Fenerthir bemheteinnd, durÄ einen IVog mit WaMer
lanfcn. Dna Adjgefaen de* BremunaleHala erfolgt durch «inen
Rumpf mit Schieber. Ein dentrtiK<>r Rost von l,«i" LSnge
und 1^"* Breite arbeitet auf den ISirmingbam-WaeserwerIcen
Reit mehreren Monaten ohne Jede nugelcomineiM StömikK und
git'bt ein nuichfrefce nnd klares Feuer. («Bligineer", tSl Jnli
1880) R. Z.

liOcomotlvTogt au* Flacheifien, Kimn iim li i-infiu-hiT.Mi

SfllMliiilii i-vlirii-t liii I.i ■rmni iliv, 11 ;iU lii'U. iihi'l «.Irlii'H
S. Ü'>4 d. H. biTidifi-l wiirih-, 1m'>i liri'ilit Di rfni l>itc Ii im
.ürgliu fiir EiKeliliiil.nw - l^.•Ml. S. l.'^iM. DicM-r Hu-.! li.-.<ii :i'
aue FlacheiMD von HO bis liU""-' Habe und lä'"** Dicke.

wi ll i-.i' i'hiK' jeilr HeMrl'eituiit: in zwei (JUü.sei.tertieli Ziiliii-
>tiiii!;< II ;;i i;icri-rt -iiiii. Letztere werden in anlcher Knit'eniung
aimc 'rdiii t. il.i-- (ii- !• iaehslälK' nielil zu weil frei liegen, oImi
bei liii.L'eti i'. u. r'MH h^.'ii mehr iijii h dt-r Mille leii. it. Z.

Vorwannung der Luft ftlr Ko8»elfouoruiigen von

Quaal. liei eil in in Ki-.i.' -t. h- iiil. ii ( i rHAullüe^M-l i;fllt da..
Feuer zuuüch.-l dun li dii^ 1' Uiiiiiijnilir. dann an der l nterseile
des KeDM'lü ziirüek und endli<'h diirrh einen Oberzug iinrh
dem Scbttntiilein. T>iem>r letzte Zug ist mit Eiwiiidaiteu ab-
gedeckt, und der Raum xwischen dienern und dem oberen Ge-
webe der Kinnuwerung bildet einen Canal, in welcliem die

werket, wckhe^^bT^SM fUnren, dk ki dea
gen aueeapait imd und wm bintaf<R K«wel« u<
wChmea Canal Aber dem Keaael In Verb
terer ist wiederam durch knne Gaulle mit

verbunden. Die Deckplatten de« Oberznge» nod tut Vef^ '
grüMemitK der .Heizflfiche in Wellenform gegossen and Hegen
an ihren Buden mit FlftntM;hen in Suulrinnen. die qu^r Sber
dem Keaael angebracht sind. Hierdurch wird ein luftdichter
AbeckiMM awbchea Feuerang und Lußcanal hergeatellL
(.Revue onhr.* 18M, I, 8. K Z.

Ofen nun Verkohlen von Knotthen. Die einaelaea

Oefen einer Batterie enthalten »ecb« gusseiserne Relnrten von
520 und 105""" Lichtweite mit halbkrei'.tTiruiig abgerundeten
kunien Seiten de» Querschnittes. Jede Retorte besieht aus
aecfaa über einander angeordneten Sitzen, von denen die fünf
oberen im Feuer liegen. Der iinti'r^te stützt sich mit neiner
Muife auf einen iMBrmigen TrÜKer. di r iiber»te wird durch
eine in daü Mauerwerk einiiri-ifenile l'liiile gehalten. Damit
die d' iu Hii^te durch einen kurzen Fuchs eintretenden

Feiiergiife die Uelnrten ^^leichulüf.^iK uui!>[>fili !i. -iiid «bwcehwlnd
vorn und hinten über jedem Salze Plutri n .lULjriiriltii r. »< K lie
dcn halben Feuercjinal abd» i ken. Di r uSri sif (l'iil]-) Satz
und der utiter>le (.\1izi:l:<v ylimii r) liuln'ii Wh>.> r\ i r-i lihi«»
zur besseren .\bilieliiiiiiji i-rli;ilii-ii An dii- |- einTianale ii<T
einzelnen Oefen ^t■hlie^^I mi !i ili. j;. nj. iiiM-hurtliche Darre,
«iiliriMid in verfeliiediii. ii Iii heu anjtvlirHcliti- Schau|r>cber
ilii- Heiil>achluiig (I - Ki iii r^ L-'-iliilien. Im gleichmÜMigea
llitrii l'e glüht eine lie-ilii, kling in l'/j Stunden au«. Da»
(iew iehl »iiinnitlirher Ei«erilli.>i|i/ eine« < )|'i iif, dii- ^ <-r:r. "ü rntig
nicht eingerechnet, »teill sich «tif Gr^l'^*". („l'riiki. .\lu.-<ch.-
Cooatr^ 1880^ 8. SU.) R. Z.

Bamgnitg der lauft in erw&nnteix, besw. ventiUiten
RlWtnen. Da die gewöhnlichen Flügelrad -Ventilatoren die
geringen Luftbeweguiwen in erwirmlen Blumen nicht mehr
anzeigten, bennizie Dr. H. Fleck mit Waaeenrtoff gefiiUte
(üiuimiballona, wekhea durch an einen Faden geklebte Waehih
kügelchea die soii Schwlntmen fai der Zimmeiliift gerade ei^
furderliche S^^were gegeben wurde, iknlich wie diw bei den
L'nteranohnngen in den ctSdtiaehen SrhnUnetnlten in Bcilhi
geeobab. Durch einen Debenug «na 1 Tb. Owandanbtau
und ft Tb. SUrkeUeister wnrde da* Entweichen dee Gaaea
aus den Ballons verhindert.

Bei nicht bettondera rentilirten Zimmera ic{gte sieh ein
starker Auftrieb der Zimmerlnft an der warmen Ofenfläche,
die LufllM-wegunis wurde aber bald durch ein I bi» 2™ vitru
Ofen beiuerkbaivs Sinken der durch die Zinnuerdecke abge-
kühlten Luft uiiu-rbriK'heu. so dsss diese Luft sich bis auf die
halbe Höhe des Zimmer« herabsenkt, um dann wieder empor
in steigen und an einer kühlen Wand oder Fensiertliiche von
neuem zu sinken. Bei gn»>.ser Knifemung der Abkühbings-
HJichen Vinn Ofen wiederhidl nich diew» Sleiuen und Sinken
mcbren'nial. Die Bewenuiig der Luft von den abkühlemlrn
Flächen zur Abzut'-'s'lelle. der < »f.'nölfniini;. .•rl'il-fl iiii lil in
gerader Linii-. -i-iul iti in ( iii'v,-ii. ilir in Imrizontaler wie ver-
ticaliT K'i hiiiii_r .iii-\n < ;i hi-'i

Hei ll.'i-»« .■iH,.>Tii|i|i.iral.'n, «ilfh.' in il.'ii l''eii.«lerbn"i*liingen
iiiij;i'lii acht "iii'i. i iitsii licn an- dem .in ilieHt n Ajipiiralen »uf-
^ll IL'' lui. Ii lind dein mi den Fi-n^lern nii det^i h' iiilm Mruin
/iriiiliili lii-inerkluire . Iinriziintale Alilenkinii;i'n (( trxli» iiidi>.'-
keit bis zu Oj'"). welche bei niedriger AuMteliteiniH-ralur sich

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4S7

488

niko dir Finstfil niik luldiii und daher dvn am FfiiMt^r
SHaroden recht ffililliiir witiIi'ii: >M-i hi">hiTiT Aii.nw'riU'inpt'rHtur
flndci «liv«e Al>l<-t>kiiiii.' ni ltk^^' T! ! HmIp -uhi-

l)ie auH Vt'iililiiliiiii^raiiiilrti < iiui i-ii'mi" Liitl iiiiuiut iM-ini
Vcrlii'M ii dl r I".iiilr:ri-.i.fTii,iiii; l itii- mir>li'in(rndf Hirhlnii^ an.
wriiii »ii- «Hriiii-r als di>' /iiimi<rliilt i«t. ciiii- horiziiiitali' Im!
ßleii ht-r Ti'niperalur und «'int' al>Mi'igrndi\ wenn «ic kälter wt.
AUer auch die zucrüt nufsk-igt-nde wfirnifn- Luft Inllt giswübn-

lich einige Meter liinter der Eititriltx.tiini'iL; uiit nio-er (ie-
»ohwiiidi^keil und iM-^chn-il)! dann hiKli};i Ix nde Wellen. Iiis
»i«. an «•in<>r alikühlenden Kliiehe anfieUnjjt. an dieser «letig
niedersinkt. I^ie Rückwärt.-be»e(fiing der %erViraiichtcn Luft
11J1I Ii den AhzHj^nfTniin^eti im eli< n!iilU eine vieltneli nnter-
LiriK liene. wobei Undichtigkeiten in d«ti Tliüren u. .■<. w. die
»Rillende WirktinK des AbziincanBlB oft waWBlUth alMchwächen.
(„D. Indiistrirtig.-' 18«Ü, S. 314.) K. Z.

Kleinere Mittheilungen*

WaseerrohrenkesBel von £. A. Boorry in St. Oallen. |

Von C. Liider.*!.
(Vortrag, gcbaiU'O in der Ver^;.lIllllt7l^ ^- di> .SüeliHK-h'AaLtüliiiiichen
BcBlktTcrrinc. um 1. .\ui:. l^H) in TkaleO

(Bicrzu Tafel XXIU.)

luBcr nelnr und ni^hr komml das Fi-in«ip cur G«llntig,

die l>i»h<>rif!<>n. nu'i.ot «ivhr rolunuBteen Ke«fel durch WwMW
rohreiike!>«el mit vielen, onpjen RChm sn enetxen, und M
sixid in der letzten Zeit eine Mrtifjf von Cnn8lnielkNI«l aufr
getaucht, welche alle uu hr iider weni):<>r die Giundfem ibcrCT
V'aMcrröfarrnke^Fel liali-n und zum Thi-il MMr ««■•■Ilich \
mm Joe Tcr.ichlechlert .-ind. um wie ea tchmt, ftnCS 4«!
Sirnipel der Kigentbümlichkeit «ufzudrürken.

Ganz abweichend von allen dieM-n Con»trnclionrn und
wohl al» entKchieden neu in der AnordltUM SQ b«C«icllIien,
ivt der Ke«frel vou K. A. liourry in 6l GaUra, D. ILFatent

No. .^^f^^< v.im i!>. Aitf,'. Is7!<.

Der Hilf Tat« I XXIll darpe^lellle Ke?-!-. 1 l i -t. lit aUf vier
quailian'i'h f;e>lellleii, linlihn SiiiiliMi (Krkruhren) A vi.n
Uchniii ill'iii' tu Ki-. ii^;iif-. weli Iii' mit \\'a.Kj.er f;efiillt .'-ind und
«ieli i.'irli iiIhii zu \nr I iiinij'ltinn.en U ei weitem, deren Ab- 1
Schill'- (äimli je I II lii>llikiiL'iHniiiiii;eri lli ekel gebildet wird.
Diei-e I 'ei kel niiii u it iliihu ilii vier l).iiii|itVJIiiine sind durch '
Rfihien ' ' verbmiil. n.

Eine direrle tlniHiiin;^ de« NVii-mm Dinnie» lii-r »ierSiinli-n
unter einander liiuii t nur am iinti ien Kiide drr.«< ll i n hei Ii
.»tatl. Au.•i^rIde^l geben von jeder Sfiule bi* nahtzn an die
benachbarte S;iiile horixnntalo, am Ende gewhlowene Ki'diren
(Seilenrfihren) E von geringerer Weite als die der Stuten ab.
welche, ähnlich den Zinken etn«- Harke, nur mit einem Ende
an der Säule befestigt Mnd. Die oichate Siule i»t mit eben-
aoldieii BChmi van^en, walcba wieder Ua nahcaa an die erat«
8lnla rridMn md den swiacfaan den «ntem frlaaacacii Baaa
•oaflilleii. Ancb tfeae 8eitcDi4lir«fi liMd aiw Wcfehnw and
habn am Zwccka dca dielilarcii Stiiintaca am dm llai a i iB Bga>
aleilm angegoiame Rippm.

Sa iat aonit ein qaadrälifcher Kasten i^bildet, deaaen
vier Eclten aua daa «nannten Sfiulen und dcM<rn WSnde ana
dan dicht aafUnaBderiiegetiden Seitenröhren l>e»iiehen.

In dem unteren Theile dichr» Karten)« liegt der Rnat,
Wibrcnd der Feiierranni durch die Ki'ihreiiwände gebildet wird.
!■ eBtoprecliender Höhe über dem Hoste »ind die ."»eitenröhren
nnter einander durch enge, hurixnntale Röhren (t^uerröhren)
F Am Stahl verbunden, welche quer durch da» Innere de«
Kasten» gehen. m> da»« eich die fiber einanderliegenden Lagen
n'ehtwinklig kreuzen. Die Verbindung int »o angeordnet, das«
d«i dem befestipten Ende jede» Seitenmhre'» zunüchft »itzende
Querriihr inil dem SuBcenslen freien Knde den gegenüber- 1
liegi'iiili-n .SeiieiinilireK verbunden »iidurih dir •'iiii>l durch
Aurdehnung iii.d Zusamnu-iixielinii;^ i-nlsii In-ruli-ti xiii'iillii'lien
Spanmingen m riiii. il' n wi ril« !!. ]

l)ie T)icltlillitr Uli lieli \ erl'ilj'iiinu-^fi lli'li ue^eliielll nblii-
Anweiuliiiii; un' ml ' ini> Kittes diinb Hinge u an* KiipliT
oder l ini-in Miniin ii. weil lieti .Mi liille I)ii'< kimifcln- Knde
eiiie> 1 iiizuM liranln iiden Ringes (uler I'fropteiis |iri !-st beim
EinMhniiiben den [»iebtnngsring niiM inambT «iid äui'iertil fe*t
NU liii* ilin iinicelieiide ItinetiHeile des Hobres; es wird ab^T
bei dieser sehr zuveriiiH.sigen I)ich(ung ainh gleielizeitig er-
reicht, dac» kein Waii^er und Dompl an die («ewindegiinge
tritt. Das Niihere i»t au« der Detailzeielininig zu rrnehen.

Die vom Ruate aniätrigende Flamme bestreicht («ia ana
der Hanptieicbnnng eraicbtliefa) die eine Hllfie der 8eil«p

rShre«. aefamalen Streifen der Eck«<ulen, aoiwie des

ganien Umfang der Querröhren. lieber der oberRten Lage
der leicteren entweichen die Gaae durch den awischen den
Mlier «nrilulan vier DanqiJdoam atchcodm Sekonittain O.

Ava dm engen Qnerr6kran triiidm v^gm der horimB-
talen Lage bei der lebhaft« OuiipfMIdMg achr ideht die
Dfimpfa giaichaeirig an beiden Endm naatretan, aradarck
einewiheila eine aebr mraUga Dampfaitwiekdnqg, aadembeib
sebr bladg ein monentanca Traeltmkoehm vnd in Folge
doaacn eine «ebnelle Zeratfirang der RAren stattfinden mnaele.
Um dienen 1'ebeli.llinden vorrabeogcti . hat d«T Erfinder die
vier Eokniulen mit Srheidewiinden verselien. durch welche
die Auf- mid AbwfirI^^lr<"mungen von einander gelrennt
werden. Nach dem M'ortlaiile der Origiiialb«.rhreibung i»t
der snm Aufwirlvströmen dea Wamiera dienende Theil wieder
in zwei Theile gi-theill. von denen der eine datp Wasaer den
Quem' hten zuführt, der andere das mit Dampf getcbwingerte
WasM r aufnimmt, welche.« nach Freiwerden den Dampies die
Scheidewand übernieKiit und auf der vom Feuer nicht beein»
flus.sten Seite wieder abwirts Ktrönil. DieM' Bewegung findet
in ji di r Kikröhre in gleicher Weise »tatt und zwar ->i, da««
die in einer Ki'kriibre beginiieiHle Slriiinung in di r ili.igimal
gegenüberliegi iidi Ii endigt.

AuK «teil nrili r ib ri iintersleii Seilenriibren betindli<'l|i ii
Schlanini-iii kl II <i. r Krkr. bn ti kiitilien die .Vblagi-rniigi n aiis-
geblii-< II w. nli ii. Di.' 1{< iiiiijiing der Röhren von Huiui eoU
»riliri iHl ili". H"iri>'i iiiiri b an geeignclm Sidleil aagir~

briuliN' kli iiii' I liiiii]iti;''lil:'i-.' l'i -<'bi'lii-ii.

t ili ilii /.iit;.'iiii;lii liki'ü /ii iill« n 'I I» ili ii des K-'ssel« nielil
iliiri li Kililiiilltinii niil si bli i bleri Wuniii ii ili ni zu lerlien-ii,
ist der Ivessel mit einem aus vier Tbeileii bestehenden Rlech-
niantel H umgeben, der leicht ganz oder tbeilweiac eillfemt

werden kann.

Die Principien, welche der Constniction an Grande ge-
legt worden, »ind«

Sicherheit b« hoher S|>annuiig, erreicht durch Zer-
theOnng daa Keaada in «iafe Ueine, «naemniMibdugende Gene-
ratoTcn.

Eraparniaa m Oewidbt, Banii vnd BTcnnaioi; laMete
dorefa senkrechtes Zuaammmtreffm der Flamne mit den
Bohrwinden.

Vermeidung dei> Anaetcens tob Keaaelsteln, dtttcb

»larke Bewepiiig di-s Wni«s<-rs. bei ungestörter und reidllldier
Nachfüllnng der Röhren, bewirkt durch zweckmiburige Tren-
aung der aufsteigenden und niedersteigeuden Strüinc.

Lieiehie Zerlegbarkeit und xnverlSfisige Dieh-
tnngan ohne V e ralwnmung oder Anwendung von Kitt.

In HBevBflikiiong der Städn cyHBcUgahw

Vfw C. Bach.

Hr. I'riv.itibii i'ii; W 1- Ii .1 1; I' in Üerlin juiblirirl im .Iidi-
betle d, /ist br. l!< nierkiingt [i 211 dem Inballe meines im -Inni-
hefte erscliieiieiien Aiilstilzes liber den in der l ebi rselirilt
geiuinnten Gegenstand. Denjenigen gegenüber, welib.' sieh
»periell mit demselben beschfiftigl haben, hal i :i Ii diesen
.Henierfcungen* nichts hinzuzufügen. Die nachstehenden Zeilen
haben nur den Zweck, diejenigen I^üer vor irrthümlichen
AnlTBSSungen cu bewahren, welche der Sache ferner atcbao,
wotu ich mich tun ae B«ehr verpdicbtet enKhtc, ala die
„Bemerkungen'* einm IfTthnni g^nUter den Oeaelaan dar

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P. H. Ro^enkramMi Uafcw Scknianoiridttiii

490

MsdnutDc enlhHllvn. der hl 1
Oirrcctiir lilcibi-ri iliirf.

DtT wt'si'iillii h>- liitiali ijit'iiii'i' Atilianilliing UeHreht in dflT
Entwu'ki-liiü!.' ?\v<iir (ilii.liisr.L'iMi tll und 12) für die Be-
•timniun^ ■^m^^ruT \\ UT.iiM.irk^ n < \ liiiilrisfher (Ji-fSsM- mit
Beriiek»i<'hli^;iiiii; Ji r jii'li>-iiil<-ii .>|i;iiinuugi'it. Iliprjii M-nuil)ii«><lf
mich dif Hrnlm lilnii^'. Sclil/iiiclii- , w« Ii In liclml;.

PrfifhnjJ ilt-r (^»ujililjil fii.riu iiiiiiTfii l'i-l.i-nir'iik ;iii,-i;t-««'li;t
wi idrii. sich vcrläu}?! rti. ^ahri :.ii die Ha.-!?! ih • l'l-l ■ r fiir die
HiTi rhiiiint; 1 vliiidrii'i lii r (icräisi- mi(f;>'»l< llli n (il' ii hiinjifn
Mirasliuf) in ihrer ('»iiw <|ii<'ri3' ciih' \ i'rkrirjiiiii^ <'rpii'l>(.
Dif vidi mir culwifkclti» (ik-ichuiig niuinit. wie prwfihnl. auf
die nchfialen Sp«nnaDgrn Kückiiirht. ilirt- (iriitidlnf;i-ii l'ühn'n
cu einer Verlingening, «ie entspricht tiiut dvn ThnlNiclifii
famer.

Nebenbei habe ich dacm im den ReMiltatcn der Vcmuche
vom Kirkaldy, Viekera and der in Woohtkfa an|gie«ivllt«n
Prtfbagn nanaewiMn, tri« diaialbui ■chlfaMta luäen, dasn

die Awffiwnmg der tcdmiidin ElMtieililalelne bMflgli«
AnitrencuD« des IfMariaica auch iber da« Gebiet d

ilich der
der hk-

Odtuf Iwlm.

Hr. Wehage apnäit laaielMt an. daas dHe BeiA^aieh-

t^ng der arhi>inl wirkendan Kraft cerecbtfeitigt ist bei nolcben
Üefli^en . dcri'n Stini.iielten gaMchkiaaen sind, wie s. B. bei
Dampf keriM In . diuu dann aber die Deformation, weicht- die
Wandung iiiri>l};o der Ibttan Verbindung mit den BTmIcii er-
flUirt, in Ket'linung geiogen werdt-n mGsKe. Er khci wcirt'r:
,iBai GelaiuHm aber, bei denen der eine der Hiiili ii «-in be-
inigiirlier Kolln-n iiit. wie bei Dampf- nnd l'rcs.Hrvlindern,
kann der auf dif C.vlinderwandtiiig iilK-rlraf(cne
aehaialt* Druck oder T-ng nur p^lfiih der Keibung
xwi«rheii Kollieii- ii iid C'v iiiiderwand. I>e^w. (wi^rhen
Kolben und Stopfbürhüeniiai'kiiiig hei Flu n);t»rk<> I hcn
nein, darf nl«« jedenfalU remavblaN.siet werdi ti.'

Weil jetie I )efi>riii;it{iin M>ti mir niihf in Hi ihnnn); (jo-
zo^i II « iiriieh >r. iiiiij w. i; ili-r ^iiil ilii- (. v liniliTwiiuduiig über"
triii;ei'.i' ii( li»l.i|i- /.Iii; oder üriic k bei I'ü -m v lindern angeblich
nur l:I< II Ii ih'i' Kollienreilintii; i^i in kium, wird SImt die
(jleichnnfien 11 nnd 12, S. 2!>.l. iibiii iiitlieilt.

N\ enden wir in<> ^niiäi li«! in di ni /.w eilen (irimde. Ea
ist ein Vergehen. weUhe» llr. I'riviitdm enf Welmne niil der
BvbaiiptunK In j;, hl , djiss bei Press< vlinilerii nur ilie KhIIhmi-
reibtinis jnh^iale .S|>nnpiii;iL'i-n herMirrnfeii kaim. Der Druck
gejjen den Kiiibeii illieilriit'l fieb auf <bn PrcjiMlimh, den zu
[iresirndcn Oegeniilaud und auf die (iej;en- nnd Deekplatlc der
Pn'sse. Durch die Siulen der letiteren Irin < r dann wieder
uucb unten in die Foaaplatte ein. um eicli uiil dein auf den C'v-
linderbodeii ausgeübten Druck durch die Wandungen in'«
Oleieltgewicbt su aetaen (l-'ig. 9, S. S93). Wie sollte der
nomck

Oani analog rarbilt aldi die
Dcoken wir tu» hd w i lel iweite eine BalaneiwmiaaAiiM» fai der
Periode, wShrend*wcldier der Dannf in Dackebauw wirkt,
an kltlaa meh Hm. Privatdocent Wahnge die Sdhnuibeo,
ndt welclien der Cjiinder gegen daa Fundwamt iMdbal^ ist,
gar keine Kraflwirknng auf daa letalere au fibertragen; denn
m dienern Kalle sind die Sbr^ena ganx nebensSchlichen
Reibungskräfte am Cvlinder nach al>wSr<8 geriobleti Deni-
nnch Wiren alle Ingenieure im Irrtliuni, welche der Ueber-
aeoi^ing find, daaa die ganie Kolbeokraft nach Abang dea
Cjrlindergewiclitea dnrdi daa Fnndamentgewieht aii%ew>bco
werden mn»«;

l)er heniiriicbeu (iiiii j de» L'rlheil» i»t nach dem Vor-
slebenilen nichts andere» ai» ejn Irrlhuui des Hrn. Wehage.

Vi'it» den anderen Grund anlangt, ho genügt va hervor-
zubelH-n. dasw eine mathemalische, brauchbare Retiullale
liefernde Untersucbimg dea RinAu!<.<ieH jener TK'fonnalion für
atarkwundigc Ctelus«e iibi'rhaupt noch nicht exi«lirt nnd
voraussichtlich In der iu"u-li.'<ten Zeit au< h hkcIi nirhi eni-lehi'ii
wird. Dampfkes-el ^ebönTi nirhi hierher, ila sie t.ii den
d ü n n » B im! i sje n n /nlil' ii. Silli»t (iriishiil luii iinf

die l.ü^uim des l'riilili-nis riiisiinieklirli \fr«tebtei itik! hilft
.sieh «hiri'li Sehälziiiii,'. wi'- J.is in ni"iiieni Anfsalze 'i^i i'^hin
wurden i>l. l ehri^en» wir.i Ilr. WeliHiJe hei niieliiii.iiii;er
Helriii litniiu der I'iL'. 1. S, 'Js:; finilfii. ihiss in dieser die
Vurausiu-Uuiig der Kntwickelung iH-züglich der Verbindung

awiitcheii \Vandung und Boden deutlich zum .Vu.sdnuk ge-
bracht ist. wHs sniiKi nicht immer xn ifeseheh<'n pHegi. Die
Formfiiid.i iiiii; des letzteren ist ilulni um wie eintlnssh>.s
auf die Wüiidnnu. entsprechend der Sachlage (>ei ( vliiideni
mit aiifues<liniublen Derki ln.

Vielleicht tritt Ilr. W. h.iL'e an die .Vnfcahe heran, deren
Nichlirmung er beni.ntiii' li ; ih v |)iink''s <.iri leehuiiiichen KhIm
wiril er im Kalle iles llri ilsjes sii her si-in kimiien.

In eitle Ditirussiiin d-- « l iten ii lidialtes der - ItenierknBgBB'
einiuln-len. daninf glaube ich verzichten zu dürfen,

1; «eil ihr auf die Versuebi- Min Kirkjildv etc. sii h
Bliilzenden Aiisebauung nur Meiinin^eii nhne \ ersm hs-
re.mliate. «nf ilie ".ich dieindhen gründen, und nur iler Hinweis
auf daa mögliche Verhalten der Moleküle eutgegeugescltt
wird, auf welch letzterem (iebiete beknnndicb via oiine Jedaa
Erfnif ge«tritlen werden kann,

S) weil im Uebrigcn nielilii weiter de ^ Unvollkommen-
heil der Oaalidtits- nnd FaMigkalMeli« fiberfaaupi be-
anrochen wird.

Ich eikenne beieitwill^ die Mlnradien SciMi itt ge-
maoil«! WiaenMihnft an nnd btgrüaM Aandig da* btanuhbue
Nene, hin dagegen andereraeita der Meinang, data dnt Ba>
siebende, eeihat wenn ea auf etwas nnsicherero Boden g^
wachsen ist, sein Recht hat, so lauge zu existiren, so lange'
es einem Zwecke dient, und «o lange es nicht durch Besseres
ersetzt w«id«n kann. Hr. Wehage, der daa Letalere nicht
liefert, mns» uns deslkslb schon gettiatlen. daaa wir ons da
Cunstnicteur« zur Zeit noch auf die elasaisdien Arbeiten
Grashuf's, wetiigstciis soweit es sich um znsiiniinetige'«etztr
Beanapnichuiig bandelt, Stfilsen nnd den Werth m ri.nylanl
und zwar zu "/] annehmen, wie er auf Grund der Klaslicitila-
lehre iti meinem Anf«ulze ans den BauBchinge rVcben Ver*
sacheji abgeleitet wonlen ist. Selbst veislfindiicb unter Var>
aussetzung der Isotropie d<>s Materiales.

Stuttgart, den 1. Augnit IMO,

IMber Sehmiemmiditaifeo.
Von P. H. Raacakraac.

(\'oIlgetrl^;eIl in der yenanmlnng das RamiovenebeD Bezirkavereinos

vuin .'). t»is-crnhiT 1879.;

Wenn ich mir heute erlaube, einige Miitheilnngeti über
Scbmierrorriebtungeo au machen, so ge.<ichieht die.s ni> hi in
der Absicht, wesentlich Neues tu bringen. Ich beab'.ii htice
nur, eine sachgemisie Zosammenttellung vnrhandener .Vppn-
rate zu geben nnd lelxler« zu beschreiben in der Vorau»-
aettnng, daaa nach Beendigung meiner Miitbeiinngen aber
eiaadne Sehmiermiltel, Sehmierapparate imd Scbmiermethoden
ehi UeianUMMCaaseh atattinden wird, dar vna aUgeneinem
Inler e iae aam dirfla. Am meiaar ZnaamaMnataiiaag wird
einigermaaaaaa anoh der Bniwickelaiigigaag dar 8
apparate, bexv. dk Satirickelung dea amen ana dam ^
dendieh werden, kh hatia erst dia Absiehl, elmartlieba
aberbaapt exielirendan Qehmiera|iparala aafkaflhraa aac
Zeichnung nad Beschreibung ma arilnietn. Bei der
ordenUieh gNMaa Zahl deftelhaa bin iah
der Ueberaen gn ag gakamoea, daaa diea i
man sieb begni^^ mnia, allein daa Ghaiaklerialiielia barrar»
■abeben.

Daa Schmieren ist bekanntlicb bei allen Masebineotheilen
von der grösslen Wichtigkeit, alle unsere Bewcgungsmeeba-
niamen, von der feinsten Damenabr bis herab tum geraeinen
Schiebkarren bedürfen der Schmierang. Ohne Schmieren und
ahne Scfamiervorriebtiingen ist die maaehinelle Welt ein Un-
ding, nnd wir wQrden, wenn nicht der msnsobliebe Scharf-
•linn für fa.>it alle nüll.i^en l all« auf dicaem OebistC ebenso
erfinderisch i;ewei.en wäre wie auf anderen, heute noch nicht
so Weit fiiri^ciehritten sein in <ier leehnik nnd im Verkehr
mit der W ir wi» , ^ j„ der That d-i I^ill ist Wir »lirden
beute noch nii-li' niii der Rnhe, wn- nii iiii? alhti:ili[r iiii-(;e-
wnhnheii t>ei|jehriuhi hat, auf Eisenbahnen dahinSicgen, und
der Weliverkeht würde lange aicbl dco UnllMg enalaht
haben, den er hcuto besitzt.

Dan alte Sprichwort

,Wer gut scbmeert, der gut fährt*

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4M

enthüll i-ine ti< fl ' urüi.di-'t.'. wichti;;.' Wai.rlii it. w-U-he nicht
Dur bildlirli lu III hiiii n i>l. Dui iiiigingti- C apitcl verdient
daher wollt unstrc lUnrhluiig.

Wo iwci .MascLintntlifile aitb auf- oder int-ioander, also
Hbfiicti ndfr Cylindcr iiill itiiiisir HiTÜhniiip i>n fiimiidtr
liegend, bewegen, enUlibt Reibung. Dif*e Reiliung tiiusn
vermindert oder naheza aufgehoben werden, wenn die reiben-
den Tlieile nicht in kurter Zeit sich vi-ricbren oder übrrb»ii|il
ISngere Zeit mit TOfg M cbrie bener Wirlcuiig bewegbar bleiben
sollen. Die SchmiMinittel, lameist aus Petitheilen bestehend,
Ibenieben di« rribwdm PUdua und rerbindern deren innige
BcrUiniiiK; «• nibt dsno b« «iatreteoder Bewegung Petl-
scbleht auf Patteehlebt

D» iah hi«r bot SohBtanoniehtnogra btaehralhM will,
I ich der SchBtanrftlal, iralche Hr liah «ia

filtmotlkih dar fiMpraefn^ ainiahMr Amarala anrihaao.

wir werdan Bon dia SehBrianwnohtaafiB is www
Ofappm EU trennen habaa:

I. SchmierrorricbtaBgaB Hr WaUaataitaBgaB, Lager« Aeha-

lager und Ma&cbiiiaB tberbanpt,

Ii. Scbmicrrw r lah liia p u fir OaaiphiaMhiaaii, Sehiahar,
OampCcijUadar o. a. w.

Ib baidaB Orappaa «wdaa daaa uoA «ailai« Uhtar-
ihaOBWan sa UldcB aeia nad twar taalehat Bach dar Art
daa Schmfarmalariala, ob

A. flUsnige Schmiermittel, Oele, oder

B. consiftlente Schmiermittel, bezw. Fette überhaupt, xur
TarweDduDg komman. Endlich wird aiaa waitera Ualarihai-
laag danach gtattsoiadaB hahca, ob die Apparale

a. Mibettbitig,

b. Bleht adballhMg wktkaad «Iih!.

ZanCebat mua» ich Jedoch Ton den viorachsien Schmier-
aiaihoden anageben, nm car Ornppe I xu gelangen.

Die ein&ebata Sebmierrorricbtang iat offenbar die, das»
■ittelal einer Kaaao diraet aa die in achmirrende Stelle
etwas Oel gegoHen und die« je nach Bedarf oder Gutdünken
wiederholt wird. Dieae Methode iat zwar ziemlieh unrationell
und unükonotniacb, sie Ifiaat alch Jedoch nicht ganz beseitigen.
So I. It. wird diese Schmierung nach RedSrfni»«, man darf
wohl sagen „directe Schmierung'*, bei ganz kleinen Werk-
leuf^iiiuscbinen, kleinen Drebbinken, Nihmuscfainen, »nwii; liei
Arbeit.i.tifK'ken , welche t. ß. in einer Drebbaok swiacben
Spitzen laufen, bei Uleitbabnen an BobaisMacUBen a. w.
wobl beibehalten werden möaieo.

Zorn Zwaeke derartiger SdmnaraageB and anm Fällen

andererOelbehSIler dient
die «llbrkamile Sctiinier-
kanne, etwa in der Form,
wie Fif;. 1 E'-iRl. welche
oft zweckniäSHij», um
überall ankommen zu
können, einen /weiten
HiindfjrilT .,■ r,.., Iilwitiklig
zu dem li.iiitli;! Itr I
besitzt.

Für diu lirlrirb hiil
k lll^i>^iuere Coniitrm lioneo
itie ( )elverßeiidun(j ver-
inniiil luTisnlir- oder um-
falteo »ollle. Die beliebteste Aii^fulirung mit Veutilrerschlus«
iai wobl die hl F%. S gegebene. Der OelbebUter a nit Aaa-

Fig.2

Fig. 1

man feich jfdivcii beiiiülii. /\s
zu iTüinnen, welcbc ii;irni'iitlii b ain l
bindern »nllen, wenn dir Kanne

gii«Mülli' >> besitzt bei ' l itii' FüllschlMba. Bei d iat ein
Knopf mit Stange angel^m« bt. » eb be unten «inen dreieckigen,
keilförmigen Vorsprung e trägt. 1 lieber !.cbiebt. wenn man
ibo durch DrQcken auf den Knopf beranlerbewrgl, eine Stange /

mit Ventil i/ rorwirta and Sffnet letzteres, so dass, indem
ru^leicb dureli </ Latl nachiriu, Oel aoaflieaMn kann. Der
Scbiiis» erfiiigt beim Loalawi daa Kaoirfba doicli aiaa

FediT fl villi selb»!.

Für Niiliniamtiiiicii, auch für kleinere Drehbfinke wendet
iiiiiij vielfach die Form Fig. H an, deren Wirkung and Bo-
liKiidlunR im ,\ Ilf^' Mieincn bekannt sein dürfte. Durch Ein-
drüekeu des ela-itisilieii Miuleiis a wird das Oel durch die
Tülle b berausgepresAt. während beim Lo.iU.isni der BodMI
zurückfedert und entsprecheDd Luft durch b nachgesaugt wird.

Kine andere dabin lielende Einrichtung besteht, wie
Fig. 4 daratellt, ilarin, daaa auf den Boden des cylindrischeo
O^bebftltere a eine «weil« TSlie b befeedgt und in den
Boden bei « ein feine« Loeb gebohrt iat. Will man acbmieren,
Fi«, l Fig. 5

so b&tt man mit einem Finger daa lüainc Loch c tu; sobald
man den Finger entfernt, flieast Oel aus der Tnlle d an*.
Man darf den Behfilter indeaeen nnr zur Hälfte füllen, daait
bei horizontaler Lage deaselben kein üel ausftiessen kaab.
Der Umfang de« Behälters ist mit Voraprüngen veraehen, nm
ein Fortrolleu deaselben zu \ i iliiudern.

Eine nocb andere Sehmierkanne dieser .Vrt ist der sog.
„Stebauf" (l'"ig- .')). Der Oelbebäller, uiiterwärt» flach, nach
oben kugelii; ahKernndet, i«t zum Theil mit Klei ausgegoKsen.
Ml d.ica bi i einer Xeii^iinj; stets das Bestreben vorhanden ist,
wieiler in die »enkrei'lite Stelliiiij; zu kommen- Vm beim
Uinkt iiren d.'ii nelausllims zii veraiila.'*sen, i't lu i a i :il kleines
Lilflriihreheii angebracht, welciie» bei A eine feine Buhning hat.

Alle dielt' Oelkanneti besteben weitaus aus verb&ltnias-
mäasig dünnem Weistiblech und werden daher beim Gebrauche
sehr lei< bt bescliädigl. Namentlich Tcratopfen und verdrücken
sich leicht die düiini'ii Au.igii.shtflllen. Bei Fip. M ist daher
die An-irdirurii» des ( )elbebälters aus i;. I' ni]i. rt. in < ^ iir'^eiHen
oder Mes.'.itiij und der Auifj;ii»i*lülli' «iif» i lueiu t;i-i] r' ti [eii und
gebohrten, ^lurkwandigeii Stücke Kundeisen iils i-m l-'m t.=.olintt
zu belruchtcu. Der gleiche Wun&cb, etwa» r>aiierl/utti i' zu
schaffen, veranlasste mich zu der in Fig. 6 und 7 f^e^ebenen
Conatroction, welche meiner Firma Dreyer, Rosenkranz
A Droop doreb Muateracbuts geaicbert iat.

~ ' Der Oel-

nach a ß
SB Tergrössern,

der gtnie Oriff e ala Hohlraum adlbaaaM. Dar bhalt ba-
tidgt, beiliBlIg erwttiDt, etwa '/«'• Obaa bei d iit aia Laft*
Flg.6

T

& Uroop doreli Bauateracnnts geaiclwrt ut.

Die Keane beeiebt ao» gegoaacaea Maaeing. 1
behilter • hat dia «nie Farn, wie darOaefwhaüt
zeigt, adt Paaa ii, aad aa iat, an daa iualt sa tci^

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P. IL RoaankrMt: Cäher Seh m fa n rorriehta^gm.

494

vradl aafttoaeht, anf welches mu inli dam DuMmm drückt,
wm Od MufliwMD m Uswn. Dia Tilk « Im nicht datch-
mdani mr ah oben ofTeocr draicAiger Ao
(i. Sdiaitt nach j ö), ao data mao
kaaa. Dm dia aaa • fMdlaaaaiidaa.
TtapAn aafauaaugen. mos dia Kimiia Mäht, iat aocb dar
kldsa Fteftdahiar / «agriwMht. Ol« KamM Itat aidi aehr
baqoaB handhaben and W lAr aoHda.

^ Ich mfiehta mir hier nach dia

Bemerlcung arlaalien, daaa dlaae
Kaaae lanCefatt aas einem cur
Sdileil« gebogenen Onsrohr, Fig. 7,
entstand; des ungenügenden Fas-
BOOgBrauoicji wrgi'n wurde siu la

der Form in Fig. 6 angei»ildct.
ytir gelangen am lu

Gruppe I.

flchBiervorri('litunj;<Mi rur Wolleuleitungen, Lager,
Achala^r und Maachinea üb«rluapt.

Bier bairaebtea wir aoniehat nntar

A. a. die selbstthStigen Binriehtnngen für düno-
flSctige Scbmiermitlol, welche den aberwii>g«'nd großen
TlieU bilden.

Dia einfachate Scbmierböcbse, welche hierher gehört,
iat diejenige mit Docbt. Fig. 8
leigt die Anordnung, wie eie in
der Pnuie noeb fortwibrend An-
wendung findet. Der OelbehSIter a
besieht aus Metall oder Oiaa, naten
mit geradem, coniaebem odar alt

tSTmirilnlSSSatm reicht bii

naewiss^r, der Ortoadar8«kBdar-
büena entsprechender BBha ein

I hinaaf, welebee mit der
anrSehmiemalle f&hrendaa Bobrnng
in Vcrbindnog alebt la daa RSbr-
chen iet ein Docht c aus Baum-

wollt^nfasern geführt, welcher mit
seinem Ende in den Orlhebnltcr
reicht. Bvi d i«t ein Deckel tum
Verschluss der FüUöffnung.
Die iossere Form ist vielfach abweidtend. Für metallene
SchoiierbSchsen dieser Art bat sieh die in Kig. <.* darge-
alallte am meisten eiogefBhrt und wird als Scbmierbücbse
mit Bsjanotveraehloca bäteiebnet. Ea ist nämlich der Deckel
gewöhnlich mit einem Hakenschlitx a und die Küi-hse mit
einem Stifte b versehen, utn d«» .abziehen luid unwillkürliche
Abfallen zu verhindern (Fig \*)- Oft ist Bl«tt de» Stifte« eine
Sehraube rum Ki-stzieheii »n);ei)riliie(, mier i-s ist, wie in
Fig. 10, der Deckel mit f;.'wiii<lH /um .VufscbrHubpii ver-
aeben. Sonst ist die Einricbthni.^ 'ii r in rig. S frlcicb.

Die Wirkung der Schmu rlniLli«i ii mit Durbt beruht
lUracif, dass itie Z^-Ilen der BnutriwolUäiii'n das Oel einsaui^en
unii durch ihre C iipillnritit weiter lürdern, Es mus» jeibicli
der Dochi -Ii ln-berfTirmig angeordiiel «ein, il. b. das zur
Scbmierstelle führende Stück tiefer herabhängen als das sau-

~ Oeekal

wichtig ist

Fip. !»

f

Fig. 10
Fig. II

dea OeHatce nie InMiditadyieaaaB darf; «fl «Mit darCM-
abflua» nnmögiidi wird. IIa« hat daher nweslan aaeh Dackel
etoem kleiaan Loeh angewandt (Fi|^ II), welches bei
vnrilaAer Form dea Dackda aogloiah die rlllnng erleiebtert

diftmt .Tolktenftn, weil aonel ehtnlhila die Wlikuac i
hSrtadlirlto. Dia Selbitthäigkeit allor ielhatdiaiigeD Schmi
aMMrata Imlat aetbalndand darin Ihn Oranaa, daaa daaC

Regulirbar ist die 8albaithltfg|c«it dfltch Docht nur
einigormaasaen durch Yerwtndirang oder Vennehrnog der
Zahl dar DoehKRdaa. 4o«h darf OHM dia ▼«rmebraog nicht
•0 «cit treiben, daaa db OoiihtlKdea daa klalna Bohr ge-

aaF-
ler-

w wwB«^ daa Oel,
daa Fett in dea OeOaaen aadUah varbrandit wird and
BcaaPlUnag doreh AoMcaaeo mit der BmmI itattiBdeB i
Daa Beetreben, recht Ckonaadaeba, aelbetlhlliL

Vorrichtungen au besitzen, hat lu mancherlei Combinationen
gefQbrt; man bearbrinkte neben der lur Schmierung ge-
langenden Oelmenge für eine gewisse Zeit die Wirkung noch
dadareh, daae man Einrichtungen ersann, welche befähigt
waren, nur wilhrend des Ganges der Maschine, bexw. Wellea
IQ schmieren. Fast in Vergessenheit gerathen sind die in
Fix 13 bi'< 14 abgebildeten Vorrichtungen, deren Wiricong
auf fdic-iiili-ti Principien l>eruht.

Der im Cntertkaila der Büchee befindliche Küken • hat
eiaa Aaaaparang traleha hei Jedar Umdiehong

F^U

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49»

Klotuere MittbelliingeD.

496

periodiicb eme diäter AiiM|i«mif enUprecheod« Quutilit I
Oel »ufnimmt und abflioman lint. Der Eintritt des 0«Im
ni den Kaken wird durch ein bei c angebraehtM LuftröbrchcK,
welches bi« in den AaMchnilt b reicht, beflMeirt. |
Um den ervrSbnten Küken roüglicbat langsam ni drdMD, ,
ist auf seinem Kode ein Zahnrad d aurgr!it<.-<.'kt, id walebaa
«na SebrMtte ohne Ende • eingreift- Die WrlJtn^rang der
AchM der letttena trigt eioe Seheibe von IIoU / (Fig. 12),
md dicee, welrh« mehr oder weniger gross Ron-äblt wird,
rotiit aaf der zu Bchmierenden W«'lle durch Friclion. Die
Lefer der Schraube ohne Ende gi-ben jodt>r Keigun«!: nach,
wiCreBd eie durch eine Oabel </ .seuliroi^hi gi-führt wird. Es
leachtei ein, daas hier eine »ehr «parMme Scbiiüeraiig eniell
wirti. »Uli da«B da« SehmieNB beiB Stülcimde der WcUea

auf lj'']H'ii iiRLis.

Bfi Ki^, I I wird die Drehuii|{ der ScIiraLiln- iilim- Hude
dur<h i-iiii*n «u «•im; »».'liliigriidtTi \Vink<'lh<'lifl A in'wiikl.

Hei Fig. 14 endlich ist die Schraulii- ulini' Ktidi' forlgi.-lnifjicn,
und irfnlpl hier die Kiwegung d<"< Kadi s ,7 diircti eiu
l'i iidel mit Srhubt'eder i. Die Einrichtuiij^ ii. •.vr Schmier-
bfK'li.si II mit Winkelht-bcd . bezw. IViidrl K.iiiri ,iin li, wenn
letilcri-i> luil {-Ii)«!!!! i.li«'ndfni lli Miclii und mit .\iiM:)iläuen
gegfu L't-in-r^<lir<'il.iiif; f:iL«.>- jji-wi.'.se!! Aussclilagcs vetSL-heu
wird, für l'lfnn [rtm.c. [i in Anwcnduni; gcbraclil werden. Alle
drei iBlilbciicliricbcncn Conslniclionen gind indessen heute als
venltc* mtaseben.

Allerdings ist in neuerer Zeil wieder eioe iholicbe Ein-
ricbtoDg aufgetaucht, constnürt Tm W. Theie Ja PaknMi
welche in Paria auageatellt ww nml in dar ▼antaaMilHliriil
Bd. XXIU, TkCV, abgebildet mid beMhiMeB iM. Eakm
aa diaaer Stalle ufieM TerBOmtltehiMg venrieaan ««rdeii.

D* indeiieQ aoushe Apparate inwtrhin riemlieh mba-
beUbn aiod, ao kaimle ann a. & Aa aog. aerodynaalaehe
SabmlerbBehee ala atnea croaaen Fortaefarto beaeieboan.

In Fig. IS lit HB aaa Olaa, aai die FUlnag aiebOar la
_ gafeitigtar Schmiarbehlher m ia dna Matallkaite i
eingiklnet und Tetatere mit eiaen AblnaarBbrchen o veraehca.
Dieser BehSIler wird, indem er zunäch-il erwirmt wird, nm.
die Lah aus ihm zu rertreiben, mii ( >cl gefSlll, welche« sieh
TOD aelbst bei diesem Zustande des GeAaeea einaMigi. Kehrt
man nun das letztere mit der RohrmBadai^ nad nnten, so
diaaat Icain Oel aaa» weil das Böbrehea eng geaag aad der

Fig. 16

FSg.1«

wirken, ist aoeh eiae HUae d ait Oewjadcaaato • aad
•ntter / «aiiuadea, weldn im Lagardaekel ibren Flata

Luftdruck von obiii «liyi'iuljnillcn ist. Ntln rl mun aber die
Mündung des Rühn lii-ns <- einer rotirendfii so wird,

wenn fast Berührung und Netiung erfolgt, da? Oi l bandartig
«H» dftn GefHüi" gi-eogen und stliiniert da^ L.igi-r, Das
Schmieren hört beim i>till»tande natQrlich sofort auf. Um
diata nothwandige, biniga Biaalallaag dee RMwehaa* aa ba-

Dieae Sehai t et M ichKi n, obgit ich si^ jeut ganz rersrhwva-
den acbeinen, waren sehr brauchbar und galwn Veranlassung
aor Erfindung der nachfolgend lu beschreTbendea, in Fig. 16
dargestellten Einrichtung, welche ihrer Zeit grosses Aobeben
gemacht hat. Sie ist jetzt allgemein bekannt anter dwa
Namen „Nadelschniierglas'*, ist eine Erfindung Lieuvain's,
wenn auch andere Werkülütten dieselbe in eben.io guter, viel-
leicht besserer Ausfübrong liefern. Uienv N'adelsehnüirgliser

über

u'tien den
hl

leg

haben für rotirende Wellen heut.- <■lll.^( Iii
alle anderen Constructionen davongctragnii hiv Kinriclitung
ist einfach und praktisch, obwohl, wie ich ^■ In ii i r u :ihri!i-, die
Mutler derselben die »erodynaniischeSchniii-rliüchi.' j;i wi'sen ist.

Ein OelbehiSlter a aas weissem Glase, wtlrlit r bo(|uem
das MaasB der Füllung erkennen iiitst (und da.» if-[ ülK-rlinupt
ein grosser Vorzug der gläj^rrtn ri 1 ini^riippanitc iai All-
gemeinen), ist unten durch einen K<irk oib-r « in ll<iU«iück e
mit Dopptdconuh verschloBscn . nnchdcm die l-'ülUnii; li<-si>rgt
iüt. Di».^ eine ciinii-clM.^ Kncle <• bildrt den .Slop^cl. waliri-nd
da.'* andere il xur Hffi'.sligung auf di'Ui hagi'nlii ki l dirnt.
Der ilals // de» (iluscd a uiusa wirklich rund au.n^r'^i hlilTi-n
sein, damit ein guter Schlus« erfolgt, sonst würde der Orl-
beh^lter sich sehr bald leeren; das FIolz niuse trocken and
weich sein. Dieser Doppelconns« ist seiner LSnge nach durch-
bohrt and die Bobmng mit einem Meesingröhrchen ausgefutterl-
Leteierea ist obea bi» aaf «iae g a wia ae Länge aaeh unten bin
etwaa erweitert, aaa dam SahaiMiilka / etwaa Spielraum aa
Der Sobmierstift tat danh dieae» B2hrcbea Wadar«h>

so

' iit er flbaa bei A «twM biiil
MdrBokt. Der Sehaiieretift aoU reo Meaaiac aad akbt «a»
Biaendraht hergealellt »ein, weil latarterer lei^ Farahaii ia
die Welle schleift Die Wirkung dieser bekanntes ffiaifehlaag
ist nnn folgende:

Ist die Büchse a vollkommen gefüllt, der Conus nebat
Stift eingestellt, und wird dieselbe umgekehrt, so flieest keia
Oel, des mangelnden Luftdrncke.i vnn oben halber, ab. Wird
sie dann aaf ein Lager gestellt, und berührt der Stift die
Welle, ao erfolgt ebenfalls noch kein Ansfluss, dagegen treten
beim Rotiren der Welle kleine Erschütterungen des Schmier-
«tiftce ein, und da<i Oel fliegst infolge derselben, viclleichl
aaeh weil dadurch kleine Liiftbl»«chen nn dem Stifte aach
oben wandern, an ihm haftend langsuiii der Schmierstelle tn.
Man hat von der Form diest-r SrhniieiTjenüisc eine
grosse Auswahl, das» die Aiibrini^ung ticn Apparates
sich aberiiM iTMiiii^liiJii'n lässL Um
das Fflll.Mi bf-iorg-n zu künncn,
ohne die .'*>chinii>rbüeh9f frst jrdi'.mial
vom I.ugiT «bheben zu müssen,
find' t niaii auc.L wohl die in Fig. 17
skizitirle EinrichlunK gi>troflfcn. dass
oben eine «bsrhriii.ibb.irr' Kuppe •
angebracht ist. Diriie Einrichtung, ao
etnpfehlenswerth sie scheint, leidet
aber an dem L'ebelstande . dass man
nie über den lufldichd'n JSfhlu-^s der
Kappe sicher ist; es wird sell^^tredend,
wenn ein solcher nicht .itatifindet, das
Gel zu schnell abgegeben. Reguliren
Itast sich übrigens der Verbrauch nur
in liemlicb engen Grenzen durch
waebledeae Dicke des Schmieratiftes.
Je dSnner der lettlere, am so stirker
ist die Schmierwirkung.
A. b. Niehl selbstibiiig wirkende Scbmier-
vorrichtungen, der gegebenen Deflnilion nach, welelw aiit
flüssigem Fett arbeilen, sind mir nieht bekannt.

a.w.1

I (vasks«*) u

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ZEITSCHEIFT

DES

VEREINES DEUTSCHER INGENIEURL

13ancl Heilt lO.

Ootoberheft.

Abhandlungen.

Die Kleinmotorenfrage und ilir augenblicklicher Standpunkt

Vuti Dr. Adolf Slaby, Doccnt «. d. twhniwchpn Hothsclmli- zu Bi rlin
fVnrtriig. iich.ilt.-n «nf der X.XF. Vi>r«nmmlunir ilca Hau|>tv<>r< iii(>ä in <'..ln. :mi •_'.'> Aii^ i-t I^ni )

Seil «ich mit der Erfindung der pauipfiimchme im vorigen
Jalnlimdart «im Knflqiulk aqgMhiiter Gewalt der Fe8»el
dca MraMlun ttgm, babea wir iMg^hmä» Uatgettultuiif
der gcMmmlm ErwerMliitiftkclt sfch voUiiriicn wlien, m

fiitslaiid dir .(;rii>-iiMln>;ri< " Von ihn-r heutigen Muclit,
von ihren sefii iisreiiliiii l'dlfji ii lui dieser Stelle zu reden,
«Are ein überflÜ3i<ig Diu);. L)<>rh un vWIMlti ist »uch viel
Schatten. Die Anbiufniig der Bevülkamif an den Ceatial-
mtsen der Inddttrie, die im «erieeie gehende Uteflang der

Arlti'ir. diircli »flrlii» rJer Mensoli fa*t zu eiin'iii Iln'il der
MaM-liirw lirriil>«iiikl. lialn-n L < li<'Nl!iiidi' lierbei|;rfiilirt . denen
der (leMlzgi-lMT mit »orgeln oIIit ViTanlwortliehkeil (legen-
übentehl. Am empflndlicbsten di« UroMiodiufirie gemde
«af da^laalf» B n n wl ng e bfet efogewirkl, irdeliM durdi die
ilm iuMwÄBeade etUselM Kraft einen Damm UMal gegen
aittüelie GeMnen, welche der VSIkerwofalfahrt drohen — da«
Handwerk. Die DampfmaM-liiiie nrlieit. t di «lo rikinmintM ln r.
in je grütUMsrcn Aiuführungeii oiitn «ie »tilVrelll; die Ur<>:<s-
indnatria vereinigt darum ihre Arl)eil«mii»chiDen nn Sammel-
ponktea and renoigt aie wu einer Centralqoelle ana mit
Knft. Der hohe Lohn, welchen ale infolge desaen dem
Arbeiter Ih-I leielilerer niethani^chor Mitwirkung gewähren
kann, eiilfrenMlrt dieM-n dem Haitdwerk; dazu kuiunit, da«8
«ie für gewi«ee Ersengnisw den Handwerk den Markt rSUIg
Tencbüceal.

Wie iat daa Handwerk dagegen tn aehüttanf Hnn iat
U^pt fihar dln Antwott elii%t Der Vorthal dir MMehina
mnaa auch dem Handwerk erteblAMcn werden. Doch die

richtig;«' Ausnutzung viiii MüII^mlm Ii in. n s i rhiti:.'! iiiei h « n i m lie
Triebkraft. Auf die.»en l'aidniiilpuiikt h|iilzl si< Ii dii' Krage
zu. ^bnld dem Handwerii die Quellen billiger iiii-i-hinii.'^clier
Triebkraft llieaieD, wird ea mit aeinen Eraeugnia««n denen der
OroMindottrie erMgreieh Conevrrem machen, wird ea in vielen
Füllen dieM'llie »ogar illM-rllflgHln können, denn in kleinen
ge»chli>»«enen Arbeit.skreisen. »nlrr dem iminilii^-hen /,ui««nnnen-
hull der Familie, kann die kriii:^l|i'ri!^che Individiialitäl iIm t
xnm Ausdnick geluiig<-n »U in dem niveUirenden Getriebe der
Fabriken. Di« Hebung de« Knnalgewcrhea al^ daraa an
Frafa in inniger Beaiahn^g.
Die gaalellta Aa%aha liiat ai^ in doppelter Weiae Iflaen.

zxnr.

Zunächi«t durch K ral't verniiei Ii Kiig. .Man bat uirge.tehhtgen,
die Arbeitskraft v<in einem Centralpunkle au« nach den rer-
.trhiedcnen Tlicilen einer Stadt ahioleiten, ao daaa dicaelbe
in jedem HaoR« nnd jedem Stoekweike cur Benntaoi^; bcrait

stände. AI« •■iiit'iir li>t,' L.'Wniif; hict.'t ?-ii-li in liri'isten-n Städten
hierfür die Bediitzung der \Vit.->iM-rleiluiig dar. Bei einem
Druck von 30", wie er in den meisten Fällen zur Verfügung
«teilt, werden die bydraniisciien Motoren aiu«erordcntlicb kleitii
ihre Wirknngrmiaa Wt einftch «nd Mehl tn beaaftkhtigan,
Mi' ülnd sofort in Betrieb su setsen und ermS^icben dnrdi
ihre Reinlichkeit die AufHtellung in jedem bewohnten Zimmer,
l'nd in der That giebt nnv l in einzi^'e.', IlinderniiM), welches
ihrer allgemeinen und auMchlie»»licben Verwendung enlgegen-
aleht: die FreMh^ In den neiaten Oroaiatidten atellt
eich die Bennlrang de« Wow e n ra Moioreniwedcen *iel
tn theaer, als dtm an Mne allgemeine Verwendung dieaci

im librigiii -n lMi|ni-miii und reiiili<bin Mittel» zu denken
wäre. .\U l!ei-|iiel sei Berlin angefiihrl. Die >V«jtj)erleil«tDg
«teilt im Sira.HNenr<ibre eine durcheclinIttUch« DruckhölM! von
SO bia 3d" sur Verfilgung. Nimntt nun in Rfieksieht daraaf,
daa« die Molaren TieUheh in hnteren Stockwerken nnr Aa^
Stellung gelangen, eine mittlere Dmckhrdie vmi 20" nnd den
Wirkungsgrad de.s Wa.'v<erini>l<ir!> zu O.i»*) nti. »o crgiebt sich,
dass für i'ini' niechatdxche Arbeit von secundlich 6"', welche
etwa einer Maiiltesleialnng gteich kommt, eine Waaaermengo
von IM)0> In der Stande ud von 18*^ Ar den lOatfindigen
Arbeilatag veibrancht wird. Dar adttlerB Preis des Wasser«
betrSgt 0,1« (nr den CnUkmeter, die tUglirhen Unter-

haltunc»kii»ti'n erreichen hiernni Ii ilii muh:;.! Ilölif \..ti •J.--.V.
Für Paria, wo der Cubikmeter durch»cbiiittlich U.» Frc. kostet,
ergaben sich fir dieselben Yeriiihnisse 4,m Frc

*} Di« \N'irkuDg«gnide der auf d«r Fai-haa^tellung tob Kraft-
roawhinrn für d« KItingcwerhe in Krl'nrl I.H78 (»llordinns nnter iin-
gfliuligen Verbiltniaaeu) geprüften \Vai<»erm<>t>irfn waren ixxli er-
heblich geriagsr. VsigL Bork, dia KraftmaiiohiBen Ar da« KJeia-
gewKha imd ihr« TiUng in BrCut. Barin, IWk 8. 101 C

*^ FIr J«d«a Vitrielithr

ä) Dir die enlae 80<*" oad darwriar M,«« jK

b) Mr jeden Cubikmeter fiber SO bis einublieatlich 300 . 0,i»

«) Ar jeden Onbiknietsr fib«r 200 O.it Jf.

SS

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49»

900

Hanta ist n bemerkcii, das« der Wutrprth in viekn
Stidtni noA 1i«d«nt«nd hChtr isl. N1ditsdMtoweii|(er giebt

e» Ansnabnicf&llp . iu di tK-n dif Kinnl^iinf» ili « Wiissor» »ich
billig stellt. So k»»t.t z. B. in Lille in Kruiikrcich l'*^
■Wanar nur 0,»7 Frt. bei einer mittleren Ünirkbrihe von 30"";
aft«aa «iiid die aMialon Stidte der Sehwaia raiehlldi mit bilUgem
Wasaar maorgt. In den Werkatitten ZAtlebB tat der rSka^
liebst bekannta S c h in i d '»che Mutnr fugt d1<i einzig gehriiich-
licbe BelricbsniascbiiM!, »chrmubt Uoth »«lb»t der HulBhouar
dort anf der StraM« den Moior an die WaMOtMltH^ talna
ZericMDemngRaMacliinca damit la treiben.

Im Anaeblnaii hieran will ich einen VoTMhtag mMlieilen,
der, wenn er zur (JclliinB käme, piin' wi>it^i'hriidi' Vcrwi-iidiinf;
der Wasserleitiiiigiiiiotoren in Aussicht stellt. Die Hnehre-er-
voirs der Wa.ssfrwi rke sind Bleta in aolcher Höhe angebracht,
dasa daa Waa«er in die bficbaten Stodkwerke der Hiuaer ateigL
AOea Wataer, ^ebbca niiterfaalb der bSdiaten Etagan und
smr nieht flir etwaige Matorensweeke igerhrauebt wird, ist
milbra iweclcloa auf jene bedeutendo HShe ){<>h<ilion worden,
und iin imf der .StriiHse und im .Snnterrain die irrös.sle Wa.'iser-
quantit£t eunsumirt wird, an iüt die verlorene Arbeil auch
eine bedeutende. Berlin verbraucht allein nir SpSlung der
Straaaen mid Caide cn. 1000000"« Waaaer pro Jahr in
Betrage TOn 100000 A Selbslkneten, die im Nirean der
Strasse au.'iströiiieii. Hr. Hasiilirtu h in Berlin hat nnii einen
Vorschlag gentiielit. dnrcli welrlii-n diese Kriiflvcrpenduiin auf
ein geringes Miuw.s reduiirt werden kann. Kr schallet in die
Robrleitung, durch welche das Waiaer in daa GebAnde geffibrt
wird, einen b^dniulieehen Motor ein, der eine Ptinpe treibt.
Durch diese Anordnung wird die garuee DruckhChe de.<i Wasitere
nutzbar gemacht. Die Pumpe saugt au.<< dein llnusbrunnen
und drückt das Wa.i.ier in die Reservoirs der einzelnen Klugen.
Di« durch dieses Arrangement erzielte Ersparnis» bezifferle
•ich an einem auf der v<irj:'ihrigen Berliner Auaalellnng dnrdi
Zctdurnngen erltnterlen SpeciaUall bei einem Tageseonaum
Toa 7"« anf rand 970 Jl pro Jahr. Das günsiigsie Reanltnt

ergieht aieh Iwi dem Was.H'rvirljraneh zu iIk ihm- Krde. Zu
Zwecken der Spfiluiig können I'umjieii und .Mi>i<jreii auf Wagen
montirt werden, die mitlelct eines Saugesehlnuche« diu« Wasser
ana dem Stmaaenbramum entnehmen. Für die Stadt Berlin
würde aicb hierbei nach den Berediamgen de* Hm. Ham-
bruch eine jährliche Brepnmise von 93000 er]^el>eii. Wenn
ich auch die Verantwortlichkeit für diese Zahlen Hrn. Huiu-
brui-h ü)ierl«->r. h.. .■.rhinil n:ir iI.t \'<>rsclilag doob futCI^
caaaut genug, uni Verbreitung zu verdienen.

Eine andere Metbode der Krafteeralelhiiiig bat Som-
WniUer für Paria in VorMhli^ gebracht — die Anwendung
der comprimirten Lnft, wie »ie die Mnntaninduütric sieh
seil längerer Zeit zu Nut/.' MLa.lii. An^lTilir-.ini;
Pnijectes in Pari» ist an den enormen Anlagvkustvn gc-
•eheilerl.

Bei beiden Methoden handelt «• aldi mr nm die swwk-

misilgele Leitong der Kraft Vnn einer Centralrinelle ana, die

dnrrh grössere Dam; fhj.i^i l;ii,. i;:inlanen |/i-.p<'i«i w ird. Üb
und in wie weit hierbei die in letzter Zi-it iH-reits zu eini);er
BedevtOIkg gafauigt« elektrische Transmis'.inn eine Rolle zu
apielen bernftn aein wird, mnaa die Zukunft lehren. Saqgni*
nieehen Qenfitbem, die daa kommende Jahrhundert schon
jetzt alt das der EIcktricilJlt vorahnend kennzei . liii. ii, wir.!
e» nicht schwer fallen, im Geiste unnere Zuknnfl>>iiiiite mit
einem nn-sel.reileten und viel »erglieili rleii Netze von Draht-
nerven Bu&zustatten, durch welche nicht blua Wort und
Ton, aonden aogar die Kraft in daa Hwu geleitet wird.

Neben der Kraftvarmielhung and Leitnnc; haben wir nun

aber noch ein zweite» Mittel, die gestellte Anff;«li.' zu lüeen —
die K 1 e i n It ruf ' in .1 - r fi i n c. Ks liefet naln- . ila.^ inärlilige
Agens der (»rossinduslrie, die Diunpfkrafl, auch (ür diesen
Zweck zu verwenden. Und in der That hat sich die kleim^
Dun|iAnaaahfaia in der Grflaaa von I Ua ü PCetdeatirkan, bai
der der Keaaal fertig mit der Maacliine »Mtirt ohne Ein-

mauerung zur A t dhl a lhM g Kelnngt . einen sei;ensreir licii Wir-
kungskreis erworben. Tmtz Hlledem kann man ihrer nil-
gemeinen Verwendung fiir die Zweck« dea Kieing<-werl>e»
nieht ematlieh daa Wort reden, beeondam dani
die Aufttetlnng Inmitten bewohnter Binaar, in
deraelbcn erfolgen aolL Dann, mag nun dan Dampflceeael
aneh mit den erdenklicbetnn Voraiehtamaaeercgeln nmgeben
nii<1 ^^icberheitsapparaten ai^stallen ~ ein nngi'zälitnlea
reissendcs Thier in zerbrechlichem Käfig bleibt der Dampf
dcnnocii. Jedem das Seine. liior nun treten die Luft- und
die GaaBKitoraB in ibra Reehin nia abaolttt ugefibrliciia^ aüanit

da* Hanaaa*).

^ Die Feder* uid die «lekttiaeben HöltMn I
FMgakomMB.

Die dnreh aufgezogene Federn betriebenen Ap^nnto

sind im «Kent1:<-1i<'ii Sinni' niilit uU .M"l<'i> n l'<'/'."ic]HWRi flSa
dienen nnr ivis Mngn^in für di>' .VnfB):>eiL lu ruiii; eiuer iileinen latiriw
aisehen Arbe it, ili« uns <i. r Mii'^lclknin des Mcn.'^'hen ri >nliirt, and
die sie iu aiMit-rer Fnrni wirtlrr iilt^4*!w'n. Sic mntl virlfurli ati^ircfüdrt
worden, bcs-mdors fi'ir tU-n llftrieb vi;to N:'ilinii.'«ehiiivn : sie hiilien
bierbei inwifem eine gewisse Berochtiftiiii;;. als sie die <)ch«dlieho
Filssarbeit durch einn Handarbeit an ein< r .tufztoliendeo Kurbai
ersetzen. Indess hat man sich biufig geUiuscIit in der Menge der
TOB einer Feder aofznoehmonden Arbeil. In einer Feder aai Stahl
Uast sich, ohne di» ElattidtilegrMne n fibenehniiaa, aar eine
g««i«w Menge Arbeit amiBainiabi. Teraeadat bmui dan Stahl h der
glbMtigiten Fenn nach Aii dw Uhiftdara, w biMgt (
dar Aaftahme anr 40'^ Ar IM; mH die Feder rieht I
werden, ao darf nan nach aingahaaden Vemehrn den Betrag von
aiiAt Ibaiwifireilea. Nfanait man an, man volle soTlel .\rbiiH
h aber Feder aufaammeb. dnn damit eine Xshmaschine wihreud
einer Stunde WtrielKtn werden kann, wi erliilt man unter Voraiis-
setzung iMiic« .\rhfir~tn<l;irri'- von 1"''' unil ein.'» Wirkntig'^pr..<left
von O.vo ein (i.'WK^ht der hier/,« «rforderliL-biu Fi^hIit vnn SOil*«.
Uni diese Foder midelül einer Knri*el »nf^iuii lien. inühäte nix«
«ekundlieh 6'"'' wihrcnd SO Minuten »<jtw. n.iiTi. Wie cm auf der
Pariser Aufcsl.dliinf; I.ST8 nni . iii.tii \|,,t,,i' im S, Kreiher und
SabimoD CDingl. .bjurn." 1S78, IM. 'JiS. S. 9) vürjt. iioaiui. n.ir
Versuch gezeigt hat. ist der Wirkungsgrad des Fedcnuntuj.- in
Walirlieil noch geringer aU 0,jo: denn tob 100"'' iw%esendater
Arbeit wurden nur 17"* fibertragcn; 83 ■*
und DeformatianaariMit dir Feder TeilorBn!

D i 0 el aklritehoBMotorea liad flr dleZweekedmlOeHibalriAi»
Torliuflg noch nabnncfabar wagen der koetapMgea Ualariialta^ daa
elaktrindianSlremae. Man waiM,damBMadnrBhelaeItetatiemBHM«Mae
«inen «lakliiaihenfltnNn e n ie l wi iMaa, der dem ron 10 linnsnn Vheo
Blententen gMehkenunt, und zwar dadnreh, das« mm eine einfache
Handkurbd in Bewegung wlzt. Mit einer i;eringen A-l.' ' i-rzeugt
man «Uo einen krüftigt-n «Icklriselicn Strnm; duroii» f 1^1 iiiijc.-kfthrt,
da.-.-, iiiiir, 71. T I'-r/fiipiiii^ pint'r' ^■■rir'^--':! Arlx i* i-m- n -turk.ri Stioni
MUt«<'ti',ti-'U mü.-.-1i'. In einer durfb ItiittfiiiL^iMm.» g'^lri. Int wi . Ii ktri-
seli' n Mi(v hiue rührt in liMilor Linie di«' lirw.'geiiilc Kr.ir't vnn der
Z< r». tyuiif; ile« Zinki. her. Man hat gefondcn, dftss Zink liter)>ei
hnehüien» JlMXl Cnl. Wiirme entvickell , «rihrend 1*« Steinkeldik
well he l.jm»! vfenig< r k<wlet, hif zu 7000 0*1. erawigt. Sn lange
m«ii «In» rieh» billigere Stuffe aU Zink benutzen kann, wii-d man
niif ilii- Verwendbarkeit dip-.ir eli>ktri»ebi-n Maschinen als Moteran
viM-r.ii hten uiü.wn. H. Fontiiin<> hat geAinden, data daaMiuiamB
der Arbeit, wcleha durdt 3 Bnneen'adie Btiawaiitn im Oita" Htta
endete. wHrdM kaan. l"k ia dar Sahnada bitrag, mit 6

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901 Adolf SUbjr: Dia KlMoiaotoNnfrage

Baida Art« vm Uotana ■ind hoal» twiiH in aokliein
Stedinm äe» Portseliritt«. d«ss sich ihre Tcnraadang anbedingt |

«miifchlLTi \äft Das Mir^itruurii . tnil diin man ihiioii iiiR-h
viir 20 Jübreii bcpt'KiKi'-, '>M heute gänzlich iingfrecblturligl.
Tr<)l;:tloiii ist e» nicht i^uuz geachwundea. Wir koanten bei
<l<ur ifinB8tii»nig der Nihtnanfthiimn etwaa Auhnlifilw baobacfaton.
Unter dem MiMtnoen, du nub Auftraten der ersten Ketten-
«tiehinMchinen, dcmi Naht ullerdiiigH mit Leichtigkeit aafzu-
Ireum-ii w«r, Plati RfurilTcii halle, haben die später erfundenen
^8teptK<ticliin«i>i('hiueii niK'b lauge zu leiden gehabl.

Wenden wir une, dem hiitioriacben Gange der Etfindtuig
taifßaAt aaalcinl nr LnftniMeMna *). Um ontondHidat
tekaMdMl «ml verschiedene Arten d«r»riben: gesehlMMM
und offene. Die ersteren, die genchloBeenen, Brbeiten immer
mit deriiNelben (ipwichtsquantiini die iiffenen dag<>gen

»»ugcn für jeden Hub Arische atmospbärisdie Lufl an und
HioMien dienclbe nach der Briritiang uBd iMflh TaUMgener
Arbeiiaieiatuiig wieder mm.

Dae Prindp der geaebloeeenen Lnftmaaebine Hast

»ich wie folgt definiren. Ein durch Kolben aljpcichliwjiener
liaom iat dcrai^ig eingcrirhtet . da»> er ;;eHl8ttet. die uinge-
adllnnannr Luft bald zu erhitzen, bald zu kühlen. Während
der Kfildperiode erfolgt eine Compreieion der geaammten Lufk,
irtineiid der Heiipefiade eine läqitiiaimj der UiibaMMiMM
der in der letsteren Periode «üliikleeltaa Aibelt Ober die
ubnwendende Arbeit wihrend der ersten Periode Ist die
Nutzli'i'tiiiii; (ii-r Maschine. hl"-.'.('iic MiiMhitii- ktinn

hiernach immer nur eine eintachwirkende »ein und beiiüthigt
■nr DeCkmg der C4)mprP!<«ion.«arbeit, falls nicht zwei Miuchinen
«aatWniit werden, die Anweadnqg starker Schwongrider. Die
•tamdielien bis jetit «nsRcfilhften geechlMsenen Lnftmeaebinen
nntencheiden sich im wrH.iitliclien nur durch die Art und
Weise, wie «He Teiii|ieralurverfindening der eingeschlim.M'nen
Luft bewirkt wird. Es sind hierfür zwei rerschiedene Methoden
in Anwendung. Beide liommen anf einen Transport der Luft
aas dem griiGiihea In den erUlsien Raum und vngakelnt
Unaus. Im er«leren Falle geschieht dies durch den sogenannten
Verdräuijcr. ein luftdicht ver."chloswne» , mSglichst leichte«
Geflua v<.:i nii»itiiili''li''Mi lulmll. welrlie-i «ifii .\u9gleirh der
Temperaturen des Ibiz- nn<) tli-» Kiihlnmincs verhindert, an
den Wandungen aber einen ringfiinnigen Spalt für die CSrcu-
lation der Lutk frei UUl. Durch gee^piete Bewegnaf dea
Terdrib^prs, dw. abfiesehen Ttm der Reibmig, Widerstlnde
nidlt SB flfaei^viii'I.'ii b.it. wini <iit' LuM i-i Uselnd in den
Beis- oder Kühlr<iiiiii tibergetiihrl. Man kumi diese Kategorie
psvhltMsener LuftniMchioeD iwetdnnlaMg als «Verdrlnger-
■aeehinen'^ beceicfanen.

Der Erfinder derselben ist ein scbottiscber Lam^griatlialiR',
Dr. Bobert Stlrüng, der genräiaan mit awwiii Binder,

$>a ud nit ri Elcini-nten 7**^. Did durch ein liunaeu'^liM
KleiwiBt Tsranacbten KoMen belia&n sich dabei auf stnadlich
0,1« Fre.; ilbtB elelrtrisehe Krafbuwehins «en S*^ ««nie also iUr

den lOHifiniliv"''! Arbcitiln!» 8 Frc Un)(i.i.teii vi-rurwiehcn.

*; i.,'iiir r 1*1 iilM'r di<^ Bexoicidiung ilieMT Miiwliineu itiinsw noch
ki-lni- Kuii(;ung erzielt. Hcifsluftmiuicliini' , I.iift...t].ai:^iiiüsiuM'i hnie,
Hei.-«»lu!ltX|i:ui-ioii>inJiwliine, Calnri^i hi! Ma-oliin.' w.'cli-eln in >-iinter
Keilienfol(;p »!■, nuim-lmiul in den S|alt<!n ••inr. iitiii (|.-»M'Uion .Inuniidc«.
Am ent«'liic.|(Mi-I.-ii int gegen die »Cnlurischn" Maj" liitn I ri tit /.u
■aebiMi. Di» uliige Bezeichnung, gleiclibedeutend mit iloi in KniHiind
nad Amerika allgemein üblielien (air-eogine), hat den Vorzug der
ICtne ond deckt des Kegriff vcdlkominen. Die Beseigaisi einer
megticliaB VerwedMsleag nit den Maschiosn, die «H eeaqMriauitar
Xelk arbaiien, ist «oU nanflOig.

und ihr augenblicklicher Standpunkt. fiOS

dem Mechaniker Jamea Stirling, im Jahre 18S7 avf aeine
Erfindung ein Patent nahm nnd andi eine grSsaere Maaebine

nach dii".-i-iM Sy.^ti-iin- i rbaiiti' Dicsellie hat mehrere Jahre
in einer Ma.schiiien(abrik zu Dundee iu Schottland zur Zu-
friedenheit geariwitel. Es ist nicht bekannt, durch welche
Ungnnat der VerUUmiaee die Kenntoiai jener Maadii n e auf
den denkbar klemten Krua in jenem abgelegenen Winkel der
Erde iHvachränkt blieb. Erst in den letzten äO .lahi-eti haben
dl« erfolgn-ichen Bestrebungen der K|>ig»neii da.s Inlere.s.««
für jene längst verschollene Mai^chiiie wachgerufen, l'nd doi h
war sie schon damals des regsten Interesse» werth. Ailerdings
hatte aie nichts ndt den BeatrabaiigMi, dem Kleingewerbe eine
billige Knäqaalle sa ersckUesseo, gemein. Der Erfinder war
noch in dem Wahn befhngen, die Daupftnasdilae ersetien ra
können. Die Lei.-<lung der Mascliine betrug nach fjtauliwür-
digen .Messungen 21 Pferde.slnrkeii; mie war eine Zwilling»-
niascbine, denB beide VordrHngergefiis.te an ihrem unteren
Theile in eitMia genauerlea Ofen erhiut wurden, wihrend im
oberen Theile dureh KupArschlaitgen Kflblweaser lief Beide

Ver(lrfi[iger(;efa<<se efimmmiicirten mit verMliiedeiien Seiten
cine^ und deifellien Arlleil^cvliIlder.•' , der auf dic^e Wei.ie
dN|i[wll« irkend wurde. l!ei i-iniMii (\liiiderdMrcbnies.ser von
l'i" engU einem Kolbenhübe von iti" und einer Hubzahl von
40 in der Minnte konnte die erfaebUehe Leistting von 21 Ptoda>
atirken nur dadarch eiiielt werden, d«M maa die Atbeita-
HQssigkeit Tcrdiehtete, d. h. die hoR in Maxinnm auf 16
Atnmüpliären ciinipriiMirle. IVr in den letzten .Jahren liäiißg
gemncble Vurschlag, die ge.'^chloosenen Luftmaschiiicn mit
verdichteter Lufl zu speisen, ist also von dem ersten Erfinder
achon in aeiaer vollen Tragweile gewflrdigt

LiagM* «Ii 90 Jahre hHidnich blieb Stirling'a Brflndnng
Ml gut wie verKlmllen — nicht sti die Krn^e der LuOtnu.'^chinen
überfaaapt, wnsstr doch der geniale und lliiilkriiflige Kriccsnu
mit winer Erlindmii; der "(Tenen Lurtnn<.-.ehine vom Jnlire lsH3
ab das Iniercasv der lechnischeo Well uiuiasgesctxi in Span-
wnv st erikaltan. Im Jakva IMO wnide die gescUoeaene
LuftmaaeUna awn tweiteB Mab eifimdmi von dam Ranaoaea
Lauberean. S« w!e de der Brfinder lueret milthellle**),

ZI iirle seine Maschine nur offenbare Kückschritte gei;en die
lietdurchdachle Conülnicll<u) Stirling's, doch es gelani; ihm,
das Interesw de» Berliner MaM'hlnonfkbrikanten Si hwarlz-
ko^ff für seine Erfindung au erwerben, aus dosaen Hfiuden
die If asdihie in wesentlleher Verlwssemtig hervot^ng ***). Sie
erregte in IX'utwhland allgemeine« und f;iT> chti Ä Aufwlieti.
In klarer ErkenntniKS de.'» Eneichbaren Ue^i liriinkle «ich
Schwartzkopff auf die Ausinilzung de< l'rinripe« lür ilie
Zwecke des Kleinbelriebe». Daes die Maschine scbliesslicb
die IwchfaspaiMiten Erwart tiagen nklit verwirk Hohle, lag
weacntlidi fai den princi]ii<lleii AaordaungeB Lauberean'a,
der den Arbeitscy linder gesondert neben dem Verdringer^
geliiss aufstellte und die Verliindiiiie lu ii!.'! ein Kohr

von dem Hcizraunie d<'.-< lelxteien liewirkle, wodurch der
Arbeilscyliiidcr immer mir mit erhilzler Luft KefTdll wurde,
und eine gnte Liderai^ de* Arbeitskolbens auf die Dauer
nicht in erzielen war.

•) Kiiii' .X'iliiliiimK dii-er ersi-n LiiriiKi^rSLiiie lindi«t .-ich in;
.Fiaiikliii J.iiiiri.n". N. fj., \ol. I. S. ;;U. Dill '•\^n fulenndcn
Aiixat'«ii »jnJ eir.i in _\iif>Jit?c in der .T>. (.tnliitj;." IStT. S. iOÄ,
entnommen.

••) .Mecli. ui.-, \. S., Vol. Ü, S. If>5. .7/eitf.hr. d, ö. iiiK--V.*
IStil, S 711. (Tlieon iiiielie Unleriiin liuii^ von 0. Schmidt.;

***} ,Aan. d. «ons.*, Vol. 4, S. li:^ <iu.l Vol. 8, S. 374 (enthtlt
VatSfWKlnwgea voa Treaea nater Miulieilung von Diagnamsa).

»2»

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d03

Ablumdlungen.

504

. Dwa kHBi daM aich um dieMtIb« Z«it in dar print^iaUan
Juaaiiimmg dar gaarMmaanaw Liiifl— anMiia afai badaatander

Fortaehritt Tollxog, den wir einen Deniachen, Wilhelm
Lob mann aus Nürnberg, verdanken.*) Dieser Erfinder Kii>M
diin liiiiis iii-iii iiinä ( JL'''riiiriini' W«-^»'. Si-itie Lulliiiu.-rliirn- i«l
heutf jcdi-m l'acbmjiUDti wuLlbvkannl. Da« Wesvii der
roog bcKlebt darin, daai er das Vurdrängcrgetnss luil dem
AtbaitaeyUnder auaamcawacf. Die MaacUna wird durch
rincB eiitti|(aii )l«||ciidni Cylinder gaUMet, denen Mmarar

liliisst iii r TIk II itiiOfi ti lii Rt, während der vorderr Thvil
inii i'iti<-ni kilhli'ndi'ii \Viu>.'<('niiJuilel iiuigebi^n töl. In Uit-M-ui
gekühllen Theilc der Mottcbine bewegt «ich der Arbeit»ki>lb«ii,
der laofe Verdiingar lioft auf BoUan im Innern daa Cjrlindac»,
aaiaa Kofteaalaoga (altt ia efaer StopfMehM duMk das
Arbeitskolben hindnreh — «in dnlfMkar durehaielltigar Ge-
danke, iiitd doch nihi darin das Lebensprincip dar Maschine.
8ie int hi'ii!«' in iii' lji' ul-. «tiii!<-iid Kxciii|j|jireu rarbreilet und
vertiebt mi imuiche Wurksiult in dcutsefaen Liuiden mit billiger
and gefahrloser Arbeilnkraft.

Oer glAcUieha Gedanke Lahmann'a liatte den Bann
gebrochen, dar Ma dahin die erftiigreielM Entwiekelung der
^i'sriii.».-<.'ii>'n LuftmaacMiM gallhtwt halte, mii i><'s»niU-rfO)
EiUt iK'iii.'iiigte «idi von nun an der BrfilldlUlg^(nL'b aa( diesem
Geliii ti'. Man bat die Lehmann'eche Maschin« noch den ver-
achiedenatea Kichtui^gen in varbeesem varaneht, zunicfaat in
Beug anf dia B a w ogun ga a rt daa VardringaMt An Slalla dar
von Lehmann durch Knrbelbeweguiv abgakitetea FShmng
deeaelbcn bewirkte Laubereau. der auf der letzten Pariaer
Auaatdlung nach liiHitt r. Mi SiüIm h«, ii;.'ii vnn Noiu-m wieder
anliwiehte, die Sleuerung des VerdrHiigL'm durch iiogen-
scbeib«n, am in den Endlagen deiuielben Rubepanaen von
Jlkiner Dauer einsuaehallen. Stenberg") glaabt dnrch einB
Sehleifenbewegung, die TermSge der gebogenen Form der
Scbb ilL' i'iiH'ii soliiullrii HiiikgHng des Verdi ;iii^> i> mit l im^r
kurzen Kubrliigr di-itsclbcii in seiner innersten Siflhmg «oii»-
binirl, den (hcurelii^chon Arbeitsprocesa weaenttich itu vtsr-
iMtaem. Der durdi Rechnung und Versuch angestellte Ver-
gleich hat die geringe Amickt derartiger Beetrehungen klar

au Tage gelegt. An dem * |heotetiBCh«m Arbeitsprocenw der
gesehiiisM-tien Liiflnm«chinen wird eich Oberhaupt nur wenig
luui Viirllii il vtTiiiKi'Tii la^«c^. Allerdiug» hat »ich auf der
Facliau»sti'Uung in Erl'url diu ätenberg'sche Matichine in
der auMerurdeiitlich sorgfiiltigen AuafSbrung. in der aie WM
dar Fabrik der Gebr. Snchaanbarg in Boaalau bervMgehti
einen ehrenvotlen Plats neben der Lehmann'aehen MaacMne

arfcCmpft, doch ht rs nicht richtic. wenn man aii^ d>'i liTihe-
ren MaximaUpannung der Luit in der Stenlie rg selieii M»-
(icbinc eine gröiwere Leiislungslahigkeit iur da<<selbe wirkettde
Luftgewicht gegenüber der Lehmann'aehen Jlaechine folgern
m kSnnan gbuhtOi In Bacng auf den Brannmaterialrer-
bmndi'lBr die elfeeiive Ldslung stellen sich beide MaLoebiueji
nahezu gleich. •*•) Die »tehende Anordnung der MRsrbine von

S (e II I. iTL' fliil iiid< fall» ihre An'-t'i'ili-i;- lt h ;. ;1 (niind

der prakliscbeu Erlahrungeu noch weiter rerbul!^ert, gegründete

*) •Ttahn. BL* Bd. t, a 104. .Zabiahr. d. d. Iag.-T.- I»7I.
& 1, »T (Mhdt a^lMeh die ende eiagahaade oad gnadlegeade» anf
Tarsaeb« gestCWe Thtarie dar gwoMoiiinaa YardfiagarBMaaUnin

«OB G. Schmidt).

n .Verb. d. V. t. Bef. d. OamM.' 18TS, & 400 (Tanndia

und Tli> ('rii' v>m Vpffni'iMir).

"■ l'.r.iiiMr und Siaby. .V.r.uil.i- üImt LeiftUi^J Ood Brenu-
materiaJTerbrauch von KleinmotoreD.* lierltn 1878. 8. 3 bia 19.
4 Ua »■<• Bdtta||«t«r SiaiahaUa ftr dia Btandm^firdmiriw.

Auaiiclil, die Lehmann'acha Maarhina, welche wegen ihrer
Ltnga ideht gut atahaDd m b«Mi tat, i8r gairiMa Tar-

Wendungen tu aberflfigaln.

In neueeter Z«it ist die Erfindung, oder sagen wir hoüpr
die CiiiHUrrenjt . denn /.ii erfitiden war nicht mehr \-iel, tut
uutinahnuilo« cur .\ni>rdiiuug Slirling's zurückgekehrt in
Besug auf die AUsonderang dee VerdrängergeOsaea tarn
Aibaitaeylinder. Die Conatnutiaaan von Bennaa*) aiit
oaciNinndem CyHnder, Ton II o p m a n n'**) und B n B e h b a u m**^

mit M'rtie.'il f^efülirti-rii \'iTi!™iif;iT haben w. diTi Versuch
geniuclit, am \\ elikum|ife i Ueil zu nehmen, din b vorläufig
noch ohne Aussicht auf Erfolg. Die Ab^underung des V«l^
drAogergeOeaea musa ohne weilerea desahalb aehoo ala «In
lUMnehritt heaeiehMt wardaa, waO dw Yerimdnivnolir
erheblieh a ur VergrSeaerai^; dee «chAdlichen Räume« beitragt,
der gerade bei geschlossenen Luftmaschinen Ängstlich zu vei^
meiden \M. Ilervurgeboben zu werden verdient an der
Renneü'itchen .Maschine die originelle Kühlvorridltni^ durch
eitlen offenen Wasiieruiantel. Die Erfahrung lehrt, Ämm das
KQhlwaaaar ohne Sehaden nun Siadea gebracht werden iaua;
die gesehlnaaanen Lafhnaaehinen arbeiten am giinsiigsten, weim

di<- Te;ii[n-r;iliir im Ki'ililnviune «ich n.'ilie an lll'O" V hält.
Vielleldit bangt ilie»e itnuierhin cigeiithünilielie und der Theorie
widersprechende Ersclieinnog mit der Feuehtigkeit der Luft
Btiaaaunen, deren theilweiaar Niederaelilag die Wiritungaweue
beelnttfohligt Bin baaehtanawattbai Toraohlag ist Jflngat von
Wippermannt) galliaaert; die hin- und herführende Be-
wegung des VerdrSngers dnreh eine rotirende zu ersetzen.
SelbKiM r-:ni.'Iii' Ii iimchl diese Anordnung die Trennung de»
Verdring<-rgefiii*i<e8 vom .VrlteitDcylinder nöthig, doch baut
sich die Haaehine im Uebrigen einfach und ntiunaparand.
Mnhaihmgrn Iber «rfolgreieha Anaßhmitgen aiad Ma Jatat
darBbar nicht brennt geworden.

Resi'niireri «ir ilii- (leMitjie über di.' b-t/ien N'etiernneen
an Verdriingerninsebiiieii , »o koniineu wir zu dem Kesiillat:
Di« Lehmann 'sehe Maschine ist zur Zeit noch nicht über-
holt. Doch aoU die dadurch eingenininte daadnirende Stdhuig
uns nicht blkd machen gegen Scbwicben, die sie mk «Uen
>o^i;e>thtien Neuerungen theilt. Ihr «ehwidtater Pnnkt iat
der Heizlopf. So lange man nicht im Stande igt, das Ouaa-
ei«c« durch ein geeigtlelcre- f n rln >tjiruiigere-< Material zu
cnselzen, dessen Herülelliuig zugleich eine (iarantie für ein
fehlerfreie;*, innere» Ocf&go bietet, wird der Heislopf die
AehUlasferae der gcachhwaenen Lnftmaaebiiia ada. Salt ainigar
Zeit werden die Lehmann'aehen Maschinen mtt H^cUSpfSHi

ans fiiiss-talil \er-elien. eine Neiienitii,'. die .illerditii;..., soweit
j die Krlalining der kiir/en Zeit mu«o»gebend sein kann, von
I durchüclilageuder Redeuluiig zu werden varapricfat. Die glocken-
i fSnnige Oeaialt, weiche Stenberg and einige Andere nach
I den Totgänge Brioaaon'a ihrea Haiitiiplhn g^jeban haben,
in nicht eropfehlenawerth. Biet«« rfa andi dam Fanar ein»
grAosere B«rührungf>f)Ache dar. an Mden sie andererseita an
der Gefahr, sieh inl'ulge der -i.ji I-m h im] ih- )i.iiiligen

TemperaliirwechseLs zu delnrmiren und durch lictbung an den
Verdrängerwünden die leichte Rewi>glichkeil dee Verdrillgera
selbst an behindern. Filr die Verdriqgerfnhmqg iat die rarii>
eale Anndnnf der heeinontalen unhediogt vocnuiehen, weO
dadnrdi dia mr Bewagmg daa YerdrIagM anfanrandanda

•) .DingL Joara.- ]«», Bd. SSI, & 119 C (VarMuha nad

Theorin vom Verfsaeer).

,Din>:l. .Iimrn.- l^^i^ü. Bd. 33G, S. 4.
I ~3 .Dingl. Jouro." 1880. Bd. «8«i, S. 6.
I t) .DingL Joam.- 1800. Bd. O«, 8w 0.

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SOi

Arbeit erfaeUich vennindert wird. WIhrend ncib darmriniiig»*
grad (das Verhlltniiui der Brem»1eiBning siir indieirtan) tiei

d<'n Mani liiiuii mit liurizontalem V.i d;.inj,r diirchscbnitrlich
um 0,1« hfwpgt. frtifbt i!r »ich bei den MaHchinrn mit verti-
cdcn Vrrdrüngi-r anf d.ro. *) Allt>rding!i steht dem wieder
«itglgw, dsM bei atetwitder Anordoong die toigQUtigii Tren-
vang d«r Heil- und KffhlrRmiie ^wdeataiid enelnfcft mt.

Noi'h 1-inen Punkt lassen Sir- tiiirli li. rühr™. der dringend
der \ erlie!«MTUUg bedarf; die Kej(ulining. Die frühere Me-
thode mittelot eine» vom Kejpilator beeinHus>teii I.uftrentilR.
durch wdicbcs bei wi KhneUeB Oaafe ein Tbeil der geepaoii-
tea Luft CBtweiokea Iconnte, bat mm Nhr bald wlim e B
■OMen, weil dkee* Ventil n einer ewigen Undicbtigkeitaquclle
wnrde. Man wihlte statt desaen da« fikonomisch denkbar un-
güii^tigf le Mittel: eine Hremse am Srliwimaiinle, die vom Re-
guUuir unter xturker Hebeläb«r^txunf{ angezogen wird. Den
ntjooeHrten AVeg, die geachloeaene Liiftni««cliine zu nfriiliren,
bislac olbab«' die Vetindefoiv de« Verdringerimbet, weQ
TOB diesem das pro Hob den Heisiopfe ngelBhrle LoN^ewieht

und ilnmil die \V,Triiii Mi fti-il'.n.i- abbingt. Kn linl nielit «n
Austtihrunjjeii dieses \ nrftlilage», der ilbrij{i'iiri iiuch hehoii
von Stirliiig herrührt, und den Buscbbaiiin neui-rdin^»
wieder Mi%enomiiiBn bat, gefeUli docb iel die Löaai^ bis

* - . > mmmIk mmt II II ■■ lliiii ütliiam ^ ■ ■ — ^ - ^ - — - - ** '

jewC HW I BHT nocn an vuuauBcureu uui Hiengameu g w w iiw neri»

Ich habe nun aach die swdte Knlej^rie fj^chlosücncT
Liuftmaschinen zu erwähnen, die ich kurz nie den T^-pus
. Kider" bezeichnen will, weil in der Tluil liie Maschine von
Rider**) vorlAofig noch als einxiiic* IJeijipiel anzuführen iat.
Der Tranaport der «iiigeschlosscncn Luft erfolgt hierbei .durch
die BelmiTbewegiiiig xweier Kolbea in den oben» Thailen
SWVNP VRt einaiider ooniiiiiiniclreuder Gyünder^ TOn denen

der eilie im unteren Tin ile geheizt, der andere durch einen
Waasemiantel gekohlt wird. Der im geheizteti C'\'linder »ich
bewegende Knltwn ist als der eigentliche Arbettskolben
«a&ufiMseni wlbiend der Kolbea dea KSIilcyUndBra den
TranipoTt der Loft ans dem einen Cjrlindar in den anderes
vermittelt. Er eraetzt den Veidittngiir mit den Untar-
srbiede. daü.<i er bei seiner Bewegung eine Oampreeeions-
iirlii'ii I iiiininiiitt. di.' Si Ii« iiiigrad der Maachtne hergelM-n
muM), Die eigentliche Nutzarbeit ist alao die Diiferena cwischen
dar Leiltug clee Arbeitakolbena and der Wideretandsarbeit
das OoofnNioiwkolbcaa, ao das« whi ana dieiem Onrnde die
MaseblBe swednnBaafg Tielleieht «hi« ,geach1o«a«ne Diife-
renzl uft uianch ine ^ nennen könnte. Die Ma.Kcliini- i'it i
anterikauischen Ursprungs, wird aber auch in Deut.-ichland
and tvar von Monaki in Kilenbnrg gebaut. I..eider kann
leb nicht da« geringMe» auf Meaanng bemhende Rceoltat Aber
dieaelbe mitUwilen, d» der Fabriknut nrit Oaaaeqneu «De«
Gele^'i-iiheilen fem geblieben iat, die Maschine anf Leistmig»-
tHbi}{keit und Rrennmaterialverhrauch pritfen zu lassen. Mit
L nrerhi. will ich gleich hinzitfiipen. deim die cniiHtriictive \n- ;
Ordnung der Maachine iat eine so überraschend einfache und
gMkidldie, die Warlmig eine so leichte, daas sie selbst bei
etwaigem g r aa a ewB Bremmaterialrerbraudi ftr gewiaae Zwecke
der YerdrCngermaaelnne den Rang ablaufen kAnnlau

Anf einen letzten Punkt las.«cn Sie mich Ihre Aaftnerk-
samkeit noch lenken, ehe ich die geschlossenen Maschinen
Terlaaee: die Mochdrackfrage. Bei allen Ncuenmgen an ge-
acUoaeenen Ln ftm aac h lnan macht aieh daa Beatreben gellend,
durch Anwendung von g e pr e aa le i Loft die Leistung an vwr-
grCsfem. Tn allen Büchern und Abhnndlui^an, die aMl mit

*) Brauer and Slaby , Tsnodie ata. '
*0 .Dingl. Jornm.' Bd.nS, S.4Q8L

M6

der TwUegaiite Wimgt bataeH, «M nrit bcaonderem Nach-
druck Immer wieder beaont, daaa In der Anwendong der ge-

preiiften I iilt uls Arbcit,>sflnssigkt'it das Heil fiär die Zukunft
der Lui'lma'icbincn zu »ucben »ei. .Jede geschlossene Ma«iehine
liUst sich durch Anfügung einer Luftpumpe, eventuell unter
Conbüumng mit einem Accnnmktor, mit Leichtigkeit dahin
nmlndem. Woran Hegt ee, daaa wir trottdem noch keine

braurlibwri- g,'.Thlos!iene Hnclidriiekluftinasrhine bcMtxen? Ein-
fach au den enormen praikliüclien Schwierigkeiten, welche
die Au-ifuhning de« Vorschlage.i mit «ich bringt. Es ist
•nsaerordenilich ackwer, eine Maacbine «af die Dnoer fSr
einan Hnahdraek von 4—0 Atn, dicht n haben — die Lall»
pompo friaat dan grilaalaB Thail dea eraiehen Gewinne« wieder
atiF. Der Laftwrhiaf iltdet nur aam kleinsten Th«ile durch
die KiillLnlidenuig Statt, am schSdIichHten erweist sich der
glühende Heistopl^ der bei einer gewissen Spannung der Lnft
vollständig durchllsaig wird. Dies ist auch dertirund dntur,
dam in koinar gsacbloasenen Luft maachine der thaiaicUieha
Mawtnaldmdt mit dem berechneten theoredseben flbweln stlmi a t ,
und da.ss die Diagramme in ihren oberen Kegri'nzungscarvaD
gradlinig verlaufen, vrfihrend die Theorie eine convex g^
krümmte Curve erwarten Ifi^.tt.*) Ehe man also nicht Mir
den Uciatopf ein anderes Material als das bisheiige »i tciw
wanden im Stande ist, wird die Frage der HbcbdnMkloft-
msschine nicht wesentlich gefördert werden.

Die sweite Art derLuflmaschinen. die sogenannten offenen,
haben «ich neben ili n lii-^her behandelten nur eine untiT;ri.,>rd-
nele Bedeutung erwerben können, obwohl ihre Ge«chichte
reicher ist an sensatiunellcn Momenten. Jede olTene T 'iftma-
adiine besteht im weaentlichen aus dni reraohicdaiicii TbaflaBt
der Luftpumpe, dem Oibn imd dem eigentliohen Arbeitsevlinder.
Die in der Pumpe verdichtete Lufl wird dem Of. n zu^ieführl
und gelangt von da erhitzt in den Arbeiticylinder, w<i »ie, zu
•tmospbSrischer Spannung expandirend, nutibare Arbeit Tcr-
richtet. Der Ofsn kann entweder ein offener sein, d. h. ein
nassen Ton Hammen nmaplltea RAfareittystem, ein geheistar
Keseel etc., oder ein geschlossener, d. h. ein solcher, dessen
Rost gegen die Sn.HM-re .Atmunphilre hermetisch atigesrhlossen
IM, niid Hilf dem dir V> rlireniMmg durch die von der Pumpe
kommende Luft unterballen wird. Bei dieser letzteren AlK
Wendung gelangt also die Luft venniaeht mit den Verbltm-
nungsprodnciaa in den Arbeitacjrlinder. Man hat für beide
Kaiegorieen die Beieicbnniigen ; olKme Loftmasdiine mit oiPener
Feuerung und offene Luf^raaschine mit -^eiun 1" i iieniii!;.

Ks empfiehlt sich, die ersteren einbicd uffene Lufliuu-
schinen, die lelzterrn Feuerlnftraaschinen zu nennen,
weil die im Arbeitscylinder hierbei aar Wirkung kommenden
Gaae nur snm kleinsten Tbeile aaa atmoaphlrtscfaer Luft bo-
stehen. •*)

Der Erfinder der offenen Lnftmaxchine ist .lohn Krics-
son, jeiver bekannte schwedische ^i IüÜsi apitan. m.ii ilem man
behaupten kann, or habe auf fast allen Gebieten der modernen
Techidk wemi nicht Urussartigss, ao doch Sensationelles ge-
leistet. Die Esfindong der oSeoea Lnftmaaehine fSllt in den
Beginn tetner Lanfbahn, in den AniHuig der dreissiger Jahre
dieses .Jahrhnnden- In: (.'enlnil[ mikte der damaligen indo-
strielleu Welt, in London, Stellte er seine Laftmaacbilke ans
nnd gali damit den Anatoea an den lebhaften O mtimc r a en,

*) Nähere* hierüber iu der .^lil;:irullun>! ilef Verfupwini: Bcilrütfe
cur Theorie der gesebloMenea LuHuiuxbineti. ..Yi rli. il. V. z. Hef.
d. Oaweihfl.- 1878. S. 873.

*^ yeigi. Uarabar die Abhaadlnag des Verfaissrsi Zar Bsnr-
Odk^dirraairiaftniaaeUBaB. .DfagL Jamn.* Bd.«!, 8.tOI>C

Adolf SUby: Die Klein motorenfrage und ihr angenUlcklichar Standpunkt.

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&07

Abhandlun^n.

MB

«aldw i& Jahn kimdank die iMlniMlie W«ll b«w«ig;iea.
BoafaiUinad -wanm dia FUm, dh «r an Nfna Brtoduig
kaSpAe. Er woUt4> die tlieuere ffelkhrlicbe Dainpfiiia»(.-hiiRiuMM
der Welt «chafffti und wollte »n ihre Stellte ein« billige und
gefithrlokSf Luftiiiasrliinc !<i't/i'ii. hIiih' Wa»»i'r- und ohno KoUmi*
verbniucb. *) D» er in EnglanU tuub jafareliuig«n liBhatt
■iebt die gehoffie Cnicralfltiimg fiud, WMidie er sidi tuA
AoMrik«. Don pimg es ihm, kamnagmd* 0«ldialiiiMnr
<lr tefn Pn>}Mt la be^iMem, und In Jalw« IB59 «erlhM
fiidlii'li liri griwsps l>chiff, der «Ericisoii*, div Wrrfl ri>n
24ew-Y(>rk. .uiu, mit ric^ii^rn Lufttjumdiinen ausgerüslel, di«
tUitt Aber den Onaiti Aii/.ittrelen.**) Zahllu!»; Mi-iiK^'n warm i
ZMign dar «nien Probe(iUut in dm Ualieu ron WithingXia. 1
Wm bot Wenge erwartet hatten, geMhak — da* 8«hiff lief
wirklich und zwar mit einem dun-Ji i^rhiitznng b««liinint«Hi
Kraftaufwand von rtw» 3(H) ffcrdt^^U'irktti. 1>k'1i wihrt-nd
der lirifall dir Mi'ni;<- ihn umbraiLilc. und während die VtT-
irttor de« UtMiw ihn beglück wOaachleii, durckleble £ricaaoB
on wmsmno jumuBOOMf mum HnoMMn JMm awsc,
ikm «1» tamm EMm, ■» git wfa db n—mfl—eMiM. Ir
war Ton tn|^ Torstalliiniten über daa W«mii der Wirme

iii]-i!i iinngt'n. Indem er dif i iiuiiii! r'rhitzic I.uft iKicli vull-
7<ii;i ii{ r Expimiiun und ArlKit,>k i-tiuii{ vor ihrem Austritt in
(Iii.-- I'ieie durch zahlreiche Beehl«rlij;e Milullgewi-be !itn>icb<>n
li«Mi gUubta «r die geianunle Wirma aarädüiBlien an kfinrnPi
mn dmrit (Haeha Luft von naoeai a« eiliitaen. In aebien

, Regeneratoren^ soll er ein (5e\yi'l>e n'iü feim iii Draht in einer
(jfMtinmtlinge von geogTupliiMheti Meih'n verwendet hulren.
Dm» Oewebe seiner Rechnung erwies airli leider als ein
SpiniMi^eweba ohne den fetten Halt richtiger iheoreiiadwr
OhmU^. im «iMT vrilanaPralwaArt bnuntan dialkb-
USdan der Maachine dnrebi niid in aller Stille enetate nm
sie durch Dampfmanehinen. Doch der Unatero blieb Ober
dem Schiff — es (.i lieiterte lialii (l:inuil' .01 den KlaIeD Nm-
Fundlaiidit und versiink mit Mann und Muus.

Der MisHt^rfolg alx-r, der den kleinen Geist entmiithigl und
Ubmt, iat der Lehrmeister dea Oetüea. Kricaaon halte aaa
Mi Dem koatapieligen Kx|i«Tim«iit die Lehre gezogen, dam da*

Princi|i der Lultniu-tchine lur Rie«irilii.-tunpen , wie ^i' ( in
Oct-andamprer verlangt, nicht taugt. Kr gab die Cunruiniu
luit der I)uni|ifniaHelHne Mif. Doch die Kraft, welche ^ii wirk-
lich gezeigt hatte, miUMle aie unter allen Umatänden befähigen,
in klalnann AnaJUmutgan Voiaigliebea an leiaton. Ihn
Ocfidirkwigkeit lieaa aia gifandbar der DaapABnaBÜne be-
annder* geeignet erachetnen fQr den Betrieb tn^der Wcrkalatt.

im llau.--e. No wiirile I'.rii ->on der Schrcpft i iles ersten
Kleinmotont. Seim m ue Liilinia«chine***J war, obgleich sie
in ihrer mangelhatti n .Vu^lViliruiig uiiange n a h ma a Gerinaeh
Tenmacbte, bald, beaonder» in Amerika, an gyoaaaitiger Ter-
breitnng gelangt.

Au4^ in Deutschland hielt sie ihren Rinzng im .Vnfang
der aerhsziger Jahre, sie ist i^iclier den Meisten der Anwesen-
den iiiH-h aus eigener Anschauung Ix-kiituit. Dhkü sie sieh
ideht lange bat halten kömien, lag anmeiat an dem unertidg^
lUdMo, mit den Auatriu der erhitsten Loft Terban denen O*-
rlnsch. Es war dies meiner Ansieht nach kein mit dem theo-
retisclien Arl>eitspnH'e»>s nolbwendig Terbundrner IVbelsland.

") .DibkI. Journ.- fW. .M, S. 81 u. S. 173; «d. U7, S. 246
u. & 41.

,Dinnl. .lourii.' IM. 129. S. 1^6.

.Zeil- hr. d. V. d. Ing.' I m'.ii S. '."J:' (i-nlliült i-ino nusf&hr> '
lici» theoretisch« Untaraacfauag von Urasbuf). — .Adu. d. flena.* |
VeL I, & I (DatafNchng tob Treaea). I

Bondank mr ab coaatntctirer Fehler, der aioh wohl bitte w
naidan Inaaan, nad awir doreb Weilerfllhnniif der Bapraiiaa

der eriiilzten Luft, welclic nsch vorliegenden Diagrammen mit
erheblicher Siuiiinuti^ auji der Maschine entwu-h. Abge.ichreijit
dun h dicteii .Mi"«' rlitlg hui innii indeas das System der offenen
Laliuiaechin« avitdem ikat völlig uabonchtet li^en laaaen,' ecat
die allemeaate Zeit bat wieder einlga AnaMvaafHi nbnwhf
UopmaBB md Nnek«*) — — iwi«!» — xT''T"f " 'n construhrte
Brbitaer, in welchen die eingeMirte Luft mit möglichst grossen
Heiziläclieii in Berührung kommt. Beide haben haubenurtig
ülier eiiiniider ge.'>lQlpte Cylinder. die zwischen »ich einen ge-
riii:;> ' ll' lilraum zur Aufnahme der Arbeitaluft froilaaaan and
aowobl autaen ab innen Tont Feuer berührt weirden.

In Beng anf die AnamrtivBR der Wirme ataht der AiWt»>
pmceas der offenen Luftmaichinen dem der geachlnaaenan
durcbau« nicht nach, und e.s i.si meiner jVjisicht nach von der
Ausbildung der offenen LuftniMMchinrn für die Zukunft noch
Maiichea aa hofleu; »ie haben vor den geeehloaaenea Maachinen
einen waaotlichcn TtntMl womu — ab gabtanehaa kein
KOhlwMiar.

In naher Beaiehttng ta den offimen Tinftmanf htain aiaiaH

die Fe II e rl 11 f'l tn a s< Ii i n e ]) ; diex' h,'i1»'ii hieb einer baanndan
eiiigeheniii-n Beachliing seitens der Ivrlinder zu erfreuen gehabt.
Uer Grund für die Bevuraugung liegt klar zu Tage.

Die dtrecle Benutaung der Verbwnnnngiiprodncie iat atif
den eratan Anaebein die rationellate Methode iftr die Tei^
werlhunj» der im Brennmaterial zur Verfügung stehenden
Wärme. ICim Feuerluftmaschine iiiüsKte ohne weiteren, wenn .
keilMl anderen W&rmeverlosle stattlanden, vor jeder Luft-
Bwaehine, welche mit teaaarer Fenening veraehen iat, und
wddw (hat die HBftn der vam Bwn n ai K a ii i l eraeagtea mna»
cum Schornstein hjnannichieltt,' in Beaiig anf die Oelfomimie
den Voriug verdienen. Der Amerikaner Roper**) und xier
Franzose Hi loii*") ^■<lieiiieii die ersten e.sve^eii iii si'in,
welche zu Anfang der Ncchsziger Jahre la.st gleichzeitig die
Idw> der geschlossenen Feuerung zur .Vusffihrung brachten.
Sie haben bia anf die nenale Zeit aahlloae MaGhfc»iger and
Nachahmer gehabt, doch haben dieae Maachinen fiwt aOe nur

ein kurzes Dasein ;;i')i is!< t und sind wi.- ihre Vorgänger spur-
loK wieder vers« Ii« iimieii. Der (rrunil hii rfVir ist im «eseut-
licheii praktischer Natur. Die Beinitziiii;; vi>ii Kohl.ii oder
fiiokea in geacbloiaenen, mit Chamotle gefütterten Oefeii maeht

Speiaang dee Fenan »Bddg, dann nbanfaile Diohthaliung aioh
anf die Daner nnr aehwer ei«ie1en liaat Femer treten die

VerlirennuiiL'-prodiu ti , Linuuslileüilieli von mitgerissenen enligen
und sonsiigeii lein vertheilleii festen He.staudtheilen verunreinigt,
in den l'ieilicvlinder der Maschine, greifen die Wutnlungen
an und eraohweren die Kolbenlidemi^ Der CanUnalÜBiiler
iat aber der InlgeOde: die Temperatur, mit weleber die Loft
um! die Verhiviinungsproduclr in den Cvlindcr treten, ist bei
geschlossener Kidilenfciierung nur wenig regulirbar. Zeitweilige
•larke Temperaturerhöhungen sind unvermeidbar, selb.at bei
der aufnterfcaaniaten Conirule. Da nun Schmiermittel, welche
«hie Temperatur voa iber 800« aof die Daaer und eicber ana-
znhalten vennOgen, bis jetzt nicht bakmiat aind, so iat die
Frage der Rehmierung fiir dii- lM-spn»chene Gatfong rem liuft-
miKchiiii-ii s iill f- -.s .irdeii

l'Iine .Viisnuhnie scheiiH-u zwei Feuerlurima»chincu jüngann
Datums zu macfaea, die ■« ciMivr Vethrcitang gdaagt aind

•) .üingl. .louni.' Ud. 237. S. 9.'.
**) .DiagL Joum.- Bd. 194, S. 173.
—> ,BalL d'ene.* ISn, &9 (Vermba fea Treaea}.

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Adolf Slaby: Die KldBrnolnrenfrage and ihr augenblicklicher Standpunkt.

»10

und «iclt bb Jelst lum TRcO anaii gihallm haben. £• nnd
die« die MaMhinen von Hock*) nnd Brown**) Dia ernte,

iiifi>l^>- i-itier f^iil iIiirchgefTihrton It. i l.ini lilh i .ili «"M l»e-
katiiit. xt-ichni'l »ifli durch eiiif hül^che, r»mnn(>ur«^udr. An-
ordnung «u«; Ofen, Treib- und I'umpen-Cylinder liefen Gber>
«inuder. Mit viel VenMndMM wt die Fregp der B«salinmg
behaaddt, M welelwr der toh der Ptompe ktuMMBd* Lal^
»tnitii t;i-iliclll wirM nml ji- mn Ii Krfi.nlcmlee fal grüiwerer
.Mi-ii)(e balii über ii<i<'i' iiiiti r ilcru i<<i>t in den Ofen, l>»lil un-
erhiut in den ArtMMiscrIinder icdnn^l. Hii- Hr<> u n m lien
Haeebinen aeigen Ofen, Treibcylinder und Pumpe nebeneiii-
■nier «tf einar Fmdainenlplatto anfeoednet. Sia irardeii aeit
einiger Zeit mit benondera gutem Erfolge babi B a ttfcfta der
Ni'h^'lhönier und Sirenen auf den KflsleaatatkKMn rerwendet;
»ie M-nlii Jiien liii'rlM-i Luft nnd blaacn aie durch llrirtu-r inli-r
Sirenen. IVr Hauptviirlbeil. den sie (Br diese Verwendung
dem Dampf lH-triet>e gegenüber bieten, beruht aaf der 8duidl|^
keil dea AnheiBem; in 90 Minnten aind die MaacbiBaB au
Banriehe Ibitv« «Ünend daa Anheiaen der Daaipfkeaeel
Vi Standes JUd darülier \i rlii: l". Ditzii kommt, daKD die
Slatiotien nur Kelten vun Miclikiiinii^i ii Ingenienren bemiritichtiKt
wenlen, und die BedienungsmaniiM-liHrten der FeuerM:liitTe. auf
denen aich die Maachinen befinden, allca andare elwr alt» gute
Kaaedwirtar aM.

Die Feuerlaftmaacbinen bilden den Uebatgang Sa den
eigentlichen (<a«maiichinen. stn-n); );<'<>(>ninien müssen wir
ale (•"({Jir dazu n i lim ii. ilt iiri ili r i:rv..hl' l^-''Tl• OlVii i-t weiter
nichts al« ein (leiieratur tiir hrennbare (iase. l iiter Gas-
maschinen Im engeren Sinne vemtcht man jeduch nur M)lch«,
danan daa Leuehtgaa ala Betriebaaüttel dient. Ib» Krfindong
nit mit der Erlndong dea Lenchtg aa e a adbit anaammen, imd

aehon *itii Anfnii|{e liieHcs Jahrhunderts hat man ExpiMTüieiite
damit aiii;estelll. DiK'h <ia.H Verdienst, die er>te |>ralitiM'h
brauchbare GaRuuiNchine im Jahre iH.i"***) aiuijseluhrt zu haben,
gebübrt Lenoir. In »einer Maschine, die in ilirer Ein-
riebtmtg bckaantlleh einer gawBhnlklM« KalbendaM|ifinaacbine
ähnlich war, wurde ein Gemiacb von Luft nnd I^uchtgaa
von dem Kolben auf der Hälfte «eine« Hube» anpesiiiii;t und
dann durch einen eleklri^rlien KniiLni /m K\|iKi-:' ri L;''Iir!(<'bl.
Lenoir's Maschine hielt muh iln-. in .•r-irn Aiirin-len einen
walnan Triumpbzug üIht die <'iMli>irii' Knie: man !;eliel «ich
MB naaem in Spccolationen bclreiüi Abeelsong der Dampf-
maaeliine. Nacbden aber die kühle ünteraadrang dargethan,

ilir Miij^fhitie mit diin edlen Leuilitf^Hs eine wahre Ver-
wliv. ••:.ilaiii; trieb, und da»» die L titerlialtunfj 4 cbin ITir die
Stunde uticl l't'erdetitirke verlangte, neben einem Marken Vcr-
braucb an Küblwaaaer, erfolgla eine ebenao uaiaoliviita
Keaetiain. Man weUtä plMaBeh von dar Oaamaaeklna Sbai^
hanpt nichts mebr wissen. Ob auch Hngonf) den Gasver-
brauch um die Hillia verminderte, indem er die Folgen der

«> .DingL Jnm.« Bd. MS, 8. IST. Die PiW|Mcte dar Kma

aHika an. Nach d«n aaf der FaehanntllBag ftr KlJanntnin im
Irfcrt 1878 mit der Uanohrae Kemaefataa BrfcbimiRen anus diiaa
Aug**" entschiodcu bezweifelt «onlen.

*•) ,Din(?l. Joum.- Bd. 23'.', S. JOO (enlhslt l ine »tif Vemui-ho
gmtfitato Tbctirio der MiLüi-htne -.diu Vpi r:ir.-.>'c;. l^r'-nnmatertal-
Verbtaaeb: 4',)^* Koken f&r die t^etir-.'Ui'-t« M{iDilcii|if>ird-<Htiirke.

^ .Ana. d. uods.-, Vol. 1. S. 8^9; V.,1. 2, S. 121 (Verbuche von
Tresen). — .Zeilscbr. d. V. d. Ing.*, 1861, & 190 (Tbsoratisvfaa
UMaouchung vea Oraabef); 8. SIT (Tbaiintiseha Dntwnehaag
vna G. Sebaudt}.
• D Jb«.' VeLtt,&SI«.

Ea p lnaion -datch Waaaiiiaiiia|iilliBng miidairta and dia
aicheN elaktriaahn Ziniaiig dureb FlaannaBalindang aiaatila —
Kicheren BodaB knmln die OnaiMaeUna ttotidaa niaht §»•

Winnen.

Daaa bente die tiaamaarhine wieder zu Ehren gelangt ist,
baben wiftainaig und allein dem Genie und der Tbatkraft
sweier dentaeher Minner sa dmdtan, Langen nnd Otto tat KAn.

Auf der Pariser AuüKiellung 1867 zeigten aie ihre erste atmo-
sphärische Ga»"ina»chii>e*). welche bei gleicher Leistung kaum
den vierten Theil von deni Gaw|ii»ntiini verlangte. Le-
noir 's Maaebine verschlungen hatte. AlJerdiaga hatten sie
dalBr eiaa wkbllga Elganaobnlt von Laaoir'a Maschine
gaapfat — din OattoaeUaalgkaft. Doch Anadaner nad Qa-
ntalillt bringen viel an weg«. Mach anettnUtleber Arbelt,

unter forlRewIiI«'!! \' r-inlicn . ^t-Uni.' Ott» v<ir !i .liihren,
eine geräuschliKse (iamuiM-hiiie zu iiintlruireii "'}, welche in
Bezug auf Oekontmiie deü (iusverbrauchü hinter der atmos-
pbirischan nicht zurüekateht. Mit diaaer Maaeb ine iat dia
Enialnuabewi d itigimg der Oaamaaelrine end|i^^ eatadncdant
»ie hat von der Slaili im^. wu "ir lieuti' iiif;eii. ihren Weltgang
augeirt'ten und tragt den Hui deul^ther Krtindung bi^ in die
entlegeiutten LJinder.

Die Lorbeeren, welche sich Itesondei* seit der klaten
PariNf Anaaldlaa« aaf 4eia Haapta daa f^HMtUehen Brfb».
den» hiuften. Iiaben Andere nicht ruhen Inascn. In den
dre^ Jahren de<) ReKtehens dea deutsehen Patentgeaetaea aind
.'>4 l'aleiite auf ( lasriiaM hinen ertheilt wurdt ii. vnn denen al-
lerding« ein guteji Drittel .«chon wieder erU».-<i'hen Itt.

Diese Fülle der Au.iführnngsfbnaen mit ihren mehr (»dar
minder reiachiedaaen Arbeitspc««eaaen nuicbt etne Sichtnag
and daaaileinmg nothwendig aber aqch- eebwer. üm Ibaaa
jedoch vnn dini ;iiifri'nlilicklich<'ii Stjunh- d.-r Krfiridnng ein
übersichtliche? Hild zu geben, mus.-. ich e» versuchen.

Die gesummten bis jetzt ausgeführten oder i iiig|liaiilla
ganen Gasmaachinea möchte ich in awci Uauptclaaaan ein-
nrdnnn. Bti den aialei an wirkt daa Oaa dot^ Eaplnainn,
bei den letzteren durch mehr oder minder langsame Ver-
brennang. wob<'i ich mir allerdings nicht verhehle, da?» ge-
wisse .\u'^(Tihriitit;i'ii Imrl nnf il>'r tirenzc -ti hi n

Die Kxplosiimsmascbinen iheilen sich uicder in direot
wirkende und indlrect wirkende, Zu den direct wirkenden
Eaploeinniniaadiinan aind aaniehat die Maachinen von La-
nolr and Hngon an siUen, die anf der letaten Paiiaer

Illing zwar r.i""h alu ('«mourrenteti [laradirten. in der
That «Iwr nur luich hi«li>ri«chi's Interesse liieten. Als Neue-
rnng schliesst sich ihnen der Motor von Bi»^<■ho|l•*•) an, von
dem aich behaupten Uset, dass er die Frage nach einer mfig-
liehat eingeben Oaamaaehine von adnimniar Kraftleiatoag,
bei weldiar die Oekonomie des Gasverbraochs weniger aa
lH>rückincbt%[en ist. nuf ül>erraschende Art gelöst hat. R* iat
1 iiK- kh'ine stehende MavehiiH- Tiiit »i'illi« Ii iiidjiu'' ili i >' liwung-
radwello. auf weli he die L eliertragimg der Bewegung des
Arbeitskulbeii-i in ^innreicher Weise durch eine geschrfinkte
Sababkurbel erfolgt, ao daaa die ganaa MaaHiinw nur gsris-
gsn Raam rinalaart. Die Kfihinng dea Exploelonaejrlinden

geschieht «Jine Wasner durch eine rip|ieiiarligc Form der
Mantelfläche, welche die .Vus^trahlnng erleichtert. Die An-

•) .\erh. d. V. z. U«f. d. Gcwbfl.- liü», S. 137. — .BoU. d'enc."
1874, .S. M>7 (Ver»uchc von Trc»ca).

-) ,Verh. d. V. r. B«f. d. Güwbfl.' |N7,^ Silxuim»b*riilit S. 46
(Vortrag de» Verfassers).

.Tech. d. V. s. Bsf. d. Oewbfl.' 1879, Sitzaagsbericht S. tt
(Tertiag d«a Vcrtuian}.

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511

Abhandlungen.

SIS

SMmniig de« espliuibian G«iiii*cluM vnllxiebi sidt «^brend der
«ma GtaMU de> KolliMilMb« durch einen endMleiea Kolben-
whieber, die Zioduf taUfgi ta fOiniiBHr Kwrbefatritmig dank

ritte niiiuu-n brennfliide FUäiaM, welche eine kleine elmirtiadie
Klaini.' iLil^tüss; . die während der Swnfji'in'riinii- dun Ii den
K<iIIhmi . iiitcl) d«!r Expl(wiuii durirti üun iiint- reu 4)ru(-l( ge-
Mill«!x.«<>n wird. Die Maschine wird in DMMeUllld TOR Bnt»
und Sombkrl mit namiiaften Verbwurngun geiHmt.

Eine iweite AhliMQinig dar direden Baptowownhiiieii
■Blanelteidet Mi vun der er»ivn in •■itieni bemcrkcneweriben
Punkte. Da die Expitwiori Uei grusM-rt-n MMchlnen mit
StuM) auf den Kolben wirkt, vun welchem lolilerer vernx'ue
«einer geringen Geschwindiglteii nur wenig «1» uuubare
AilMit «uftiÄfn kam, ao hat man TorgeaetiUgen, die
BxploBion selbet in eiaen geaoadflrtai «üfBicIdioetcnen lUume
TonuBebnieii und an« dieiero erat naeUier die gcopaiiniea
QtM in dm ArbeiiKi ylindi r i < i/ it ihrM — BMinar Anekilf
nach ein auüsirhtj<l<i.«e» rnli-rn. ljnn u.

Eine drille und h-lütc l'iiterahlheihinjf der direcl wir-
kenden ExpkwiunsmMohinen «rgiabt nch darch i£inscbaltang
einer daariidieii Vermitteloiifi iwieelien dem Kolbea and deia

mdiwimpade. wndiircli die vi»lh- .Vrheitskrall der Expli>«iun
in dem elastiiivhen Mittel aufgespeichert und rerlangunint dem
Schwongnide mitgetbcilt werden kann. Jede dieser )ieiileii
letiteran Abllieilni^pn bat «»ne Reibe von Reprisenianton
anftuweiaen, doeh fehlen Ua Jetst noob Angaben Ober er^plg-
faidie AoiAUirungi-n.

Die indirect wirkenden Expln<«inni>tna»chinen finden ilire
Usuplvertri'tang in der nlinospliriri-x ti.-n Musi-Iiini- von L.inijen
und Olli). Ge erscbrini kaum nfilhig, an dieM-r Stelle auf
die Wirkungaweiae dieser wohlbeitaanten und weilverbreiteten
Maaeliine einsagahaa. Sie hat den ccalaD aachhailigea Erfolg
als Oaamaachnie errungen nnd i»t in Tkiiiaandan van Bavn-

lllarrti in iMen Tli>'il<-ti ilcr Wr-lt vr-rlin itet. la Basng aaf
die Oekitnonii'' ili-'^ (;ii.->vi-rbraiu-hi> wird sie Ue heilte noch
von kdner anderen Miurhine, Helbst nicht ron Olt'iV Moior
waaentUeh fibcrtruflen. In dieselbe Claaae gehört die aimo-
aphiriadie üaaaldna wb Oillaa*) mit swai Kolban, tob
denen der eine al» Plugkolben, der andere ala Arheitakotben
dieni. .\iich diene M«!«ehiiie hat »ich einigen Erfolg verw'halR,
nie Ktehl der Lb URen ■ ( ) 1 1 o •-rlM n iu 11. / i- auf il. n Hin»-
Terbraiich am nächsten. L'mprünxliili in l)« iitH lilanil erfunden,
aagelt sie heute unter eitgliselier Flagge.

Neben dieiwn in KQne akiuirten ChuMea rem Kxpkwiona-
naacUne'n giebt es non nach eine Reibe vnn AnaMbniigM,

welrlie dir tii!il< rleii Ilauptmcrknmle eoniliinin ii. Si) hat
man atilio.Hphiiri«che Mii-i liimii VDrgi nelilnijeii . liei denen die
Bzplosimi in einem geMinderten. v<mi .\rli.iiMvlindi-r ab^e-
achloeaeneD Banne ataitandel, femer hat man die directe
Wifking mit dar indireelcii eomtiialrt, aakr WMmnrag daa
flioaaaa durch daeiiftche Kiaseil ata. ala.

Tn durrbaun neue Bahnen ist aber der Entwiekdnngsgai^
der (liisniusrhine . lii^r% nki iiiil ih r Krfimliini; < ) 1 1 r, \ , der
Irut« der mit der »tnMi^pImrUchen .Vlaechiiie errungenen Erfidgc
mit Uarem Blick da« Explnaianapriaeip ttwr daa Haafcn warf.
Br wurde der SchSfkfer eiaar gna neuen Clama traa Ga»-
maaeliinen, derjenigen mit TerUllniaamiMig alhnlMidier Ver-
breniiuiiK Je- Limliig.i'iei. (»»gleich H-ine Maschine heute
allgeiiiriii li. kiiiMil i-l . kaiui ich e^ mir doch nicht rernap'n,
iui dieser Stelle ^l iiii-ii lichtvollen liedanken zu r. priidncinMi.
Der Hauptinhalt deiutelben bezweckt eine eigenlhümlivhe

«) .DiagL Jean.*, Bd. M6, S. MS.

Miaeliung und Lagerung der sur Wirkung kommenden Oaaa.
In einem M ag ediaa Cjtfadar irnrngt tUk dar Kolbaa, dar in
aainkr Innanlaa Blalla^f nw in ha a aieh und dem OfUadar-
boden einen anga m eaaenen Baam Olnrlg IlMt, weieher jederaalt

mit eincni Tln ili' di r \iiii der letzten Füllung berrühn-ndeil
j gasigen Wrbrennungspruduele gefTdlt bleib). Beim emlen
KoIU-iiIiuIm- wird die LjuJnng, bestehend aus Gai und Laft,
ia den Cylinder eiagefiUurt, and swar cunichat Luit allein,
aalatat daa Oaadieh. Dar KoilMBrBekgang eomprimlrt daa
I (Jemi^ch auf 2 Almo»pli5ren IVberdruck. Hierdnrth werden
die einzelnen Partikel de« LinichtgKiiei« derartig fein verlheill
und nmhütll . iUk» br-i einireleiider Zündung die ge««mmte
MaaM nicht xur Kxplu»iaa kommen kann, sundom die Flamme
gMeiwaia Zeit gdMmnelrt, am vanadringan nnd dla aiaadnan
brennbaren €Ueibeile an aneben. Die an Boden daa CjrBndara
eingefahrte Zindongallaame trift in den ersten Scbteliten

dagegen niark exploKÜdeK (teniiwb uiul «icli.rt dunb ihr
geschoshHriige» Kiiidringen eine volUlnndige ui«! inlen^sive Ver-
brennung der gciiniiiiten Ladung, wibrend die daror liegan»
den neutralen ädiiobtcn ' ala Kimen dienen und den Stoaa
mildem. IMaaar klare Oedanlw wird dareh den Atbeitaproeen
der Maschine niil wahrhaft filiemwchender Sicherheit ver-
wirklicht. Sie arbeitet dsliei vrtlUtJindig geräuichloK. und nur
mit Mühl' kniui man tu iiiiriiitiel!)an-r Nfiln- der Cylinder-
wandang den geringen, mit der Zündung verbundenen Knall
vemakaaaa. Da die Füllung der MMcUna aar Sidiamng der
gmtliildaitan IfiadnH^ tmaer in dacaalba» Vaiaa erfalgen
mnM, ao wird der Oang demellMn dnreb die Ansalil dar

Ladnngi'ii ri-giilirl . die entweder aufeinander oder in Intai^
Valien erfolgen, je iiaelident die von der .Maachine xu leialaada
Arbeit ex verinngi. während die Dndiehn^inhl aalbai nnhaan
oonatani erlialten bleibt.

Der eimrme VorthHl, welchen dieaea Sjratem allen Sbrlgaa
voraus hiit. war die Folge, da.« .«eit Bekanntwerden daa-
' selben lahlrcicbe Vi-ri-ncbe auge.^lellt wurden, da» Prineip in
andere c<u»«lrncIi^ A ii-.(Tdiniiigen einzukleiden.

Am iiK-islen Beachtung verdient unier dicacu der Motor
von L. Simon*) in Nottingham. Auch dieaer beimiat die all»
mShlicbe Verbreanang und Eatpa n a w n von Lenehtgaa und atrno»
nphäriitelier Luft nater Toitiergeliender Cnmpreseion, nur theih

er diew Obliegenheiten der Maschine und führt sie in zwei
gesonderten t'vlindern au», l^uft und Leuchtgas werden in
I einem Funipc\ linder angt-saiigt, geniiM-ht und verdichte! imd

i von hier aua dem Arlieitacjrlinder augefQlirt. Im lanera dea
I Artteitacyllnder a wird dne anter Drack ernntaat lirennende

Flamme nnterhalten, an welcher eich dat eintretende (»as-
geniijieh im Verlauf der Kolbenbewegung inid nneh Maaosifabe
de« l'i liertrill> Mii/niid' l. um in allniiiblicber Kxpanxiiui seinen
Druck auf den Arbeitekolben au übertragen. Di« aualretenden
Varbraannngi]»radncte entwekheo in einen Röhraaeompleoc und
Warden in einen geaeblnaaenen Kaaad anr Daapfcwaagung
iMnotzt

Der l)ani|il'kessrl. «clrhi r luit il- ii /ur Kübhiiig der
Cvlinderwände vorgesehenen Wus.st^rmünieln communicirt, wird
durch eine kleine I'nmpe geapeiat, weiche genSgt, daa ia
Daoapf verwandelte Waaaer aa eiaetaen. Der eraeugte Dampf
aei|^ wird naa aar Speisung des Arlidtocylindera mitbennlat
und wirkt aU vortreiTliches Schmiermitlcl f&r den Kolben.
Die Maücbine wird auch in Dentacblsnd von Henniges & Co.,
in BarKn, mit weaentliclian Terbeaaemagen gebaut.

*} .\ erh. d. V. I. Üef. d. Gewbfl.* 187», Sitzungaberiohl S. 38

(Vorbag dm Verikmeni).

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»IS

A. Hollenbarg: OnpUadw Danidliiiig dir Sd^eberbew^gnig M Dwipl

'Wenn ich nun noch EOinScIlIlls» die Pet rolpumrootoren

d«r VoUaiindigkeit halber.

«nrihna, m gaMhinbt os
St dar fiiadfUBm
IfaMhinen niebt Tun den büher angefBhrten ClMten der Om-
maadiioen. Das Petrolenm wird entwed«'r fein <er«Ütijbt odpr

durch niäf-i^i ICi-.värmunjt venianipft und geUnf^, vennisrhl
mit Luft, iu derselbon Weifte wie da« ExpliMionngerai-Hrh ttfr
■r Wirkung.

nmManrertbe Verbraitoqg haben dieee MMduBen,
HMqiti«]MiMmtaat der Motor tan Brajton*) ift, nir-
gBVKHUWaf aacb glaube ich nicht, daas nie jomal.i lAne
Zakanft haben werden — aus dem einfachen Grunde , wpil
das Hetrolouin bei seiner Verwendung zu Motorenzwecicen
swei- bia dreimal io tbeoer iat ab Leuchtgas, wenn man ISr

,« Bd.ni,&l»».

beide mittlere PrdM tu Grunde h'^t. D»zu kommt, daaa die
traurigen Brfiiliraiigeii, vckbe man in den leuien Wochan in
Beiibi «nd Halle mit den lekhtlMdMtgas
gemacht hat, die ja wegen ihre« IrfU^mnFMiM
Motnrenzw(H-.ke hStifig vorgeschlagen sind, doMlimi
motliir II ,1 . a.-Bhrifcbmi Stnih in dia "Wetitaua und in dae
Haus einzuluhrcn,

M. H. Ich bin am SchliMü. Di-r gedrängte Urbcrblick,
den ich Ober die angenIdiGkliche Lage der Kleinmotonnfrai^
habe geben kfinnen, bat daa rege Intereaie geieigt, das man

ihr von allen Seilen > iit[;('i,'i iiliiiiii:l. F> ist keine uffene Frage
mehr — ganze Reiln ii Min Masrhineii haben bereit» ihre viille
Brauchbarkeit erwiesen. Kin» darf uns aber mit beiuinderer
Befriedigung erf&Uen — Deutachland bat faat duTchglngig die
FUnmebaft angatreten; ImIIhi wir, daae aneb in Zakmlfc
der deotadien ladnatrie diaaa Stellung eibnitau Ueibeu

Oraphuiche Darstellung; der Scliieberbewegung bei Dampfinaschinen.

Villi A. Hollenberg, Maj.iliir»'iifuhriknnt in Diri^hiken.
(Veigettagea io der VcnuDmlung de» Betirkuvereinea au der oiederen Kulir am 2. November lS7y.)

(ffitm TaU ZZIV and XZV^

Bekanntlich wird faat in jedem maachinentechniicben
Lehtbnehe die Zenner'aehe graphische DarsteUnng der
Sebiefaerbewegnng als nadhertrelFlich geprie.sen, nnd nidit mit
l'iiri I ht. ja ilii- Methode Äusserst hinnreirh nnd mit einigen
wenigen Kreisen und Linien auszuführen ist. I''ür eine Steue-
mng mit eSnÜMfaera Schieber iat die Uebersichtlichkeit aller-
dlngi nnaebwer) nHafai wann schon swei Schieber arbeiten,
wie bei der Meypr'seben Gzpanaiansateaennig. nnd dämm etwa
noch die Schieberlappen verstellbar sind, so ist die Sache
schon bezüglich der Einfachheit einigermaassen bedenklich.
Es gehen alsdaim die unmittelbaren Bezieh niigiu ;:vvisi-hen
den Grösaen des Diagramme« und denen der wirklichen Aua-
fllbmiigen Terloren oder »iiui wenigstens schwerer au fiber-
•ehcn. Somit alnd Unaidierfaeit nnd Zwaüel angebahnt. Da
«s aber fBr den Praktiker von Iteaanderer Wicht^keit ist,
»eine Constnn tionen mit der Wirklichkeit in eng.slen Zu-
Mmmenhang zu bringen, und ohne weitere Zwim-henglieder
4ie VeigSnge. über welche er im Diagramme Aufschluss sucht,
nbleses nnd eostroUren an kAmen, an nmersieht er sieh gerne
einer etwns gtBeeunn MBhe, weim ihm dagegin die Oewiasheit
irird, unter allen UmeHnden richtig sti gehen, nnd nicht etwa
VCgen eines winiigen Irrthums die ganze (tteuerungsconstruc-
tion verpfu."icht zu sehen. Diese ti. in I'iiiktikir wünschens-
'Werthe Sicberlieit erfüllt die in Nach»tchendem mitgelheilte
Methode in roUstindigslem Maaase nnd leistet selbst mehr
jJa das eoigflQtigpt gearbeitete Modell. Ebenso brauchbar ist
die Metbode, wenn es sich dämm bandelt, bei einer vorha»-
denen Steuerung etwni;; ' Coci^triKiliniMli hUT aufzufinden, beaw.
abtUSlellen. Sie i.st ileslialh tM>soniiers t'ür Diejenigen geeignet,
mfadw sich nur gelegentlieh mit Steuerungen zu belassen

haben. Aber auch dem in Steuerungen erfahrenen Ingenieur
wfrd es inter e aa a nt aein, die böden Metboden anT denadben

Fall angewendet zu Beben, und die Eigenthümlichkeiten beider
zu verfolgen. Meines Wissens ist die hier zu behandelnde
Metbode zuerst v<in Re Jtenhacher uul" liruu lintHchen
Schieber angewandt, und will ich in Nach.stehemletn . von
diaseiii ainfrdwR Falle ausgehend, die Methode in der Er-
writerung Ar iwei SeUeber sorfübrea nnd an dem Ende
«olbft n einer pnktiselwn Anirandnng ibeigehen.

Das Sleuernngsdiagramm auf Tafel XXIV iat constnrirt für
eine MaacUne «aii.S(Kl"* QrKnderdnnduaeeeer, 400» Hnbi der
SeUebertinb ist 80», «e iUisaere Ueberdeekm« 18"*, die

innen ch-i Vunilimgswinkel ist 4')". Die Wahl dieser

Grr>ssen wird sieh zum Tbeil durch die nachfolgenden Con-
Structionen rerbtfertigen.

Der Querschnitt des Schiebers, reap. die auf die Schieber-
bewsgnng sieh beaiehcuden OrSaasn sind In der ZeidiiHUig In
tMtOfttebem Maassstabe angetragen.

Es liegt nun der ganzen Darstellongsweisc die Anschan-
»ng zu (Iriiiiile. ciu.-s .-iih iiiitiT ein'i'in liin- nnd hiTgehenden
mittleren Schiebertiuerschnitt ein mit gleichmiUsiger Ue-
schwmdigkeit fortschreitender Streifen, auf welchen die Canfilc
lilr den ein- nnd nnsgehenden Dampf ao%eseiehnat aind, senk-
recht snr Schieberbewegung fortbewegt. Der 8eh{eben|ner>
.schnitt zeichnet also in jedem Angenblieke seine Stellung zu
ilen Caiu'tlen auf. Die Art und Weise, und wie diese Be-
legungen in nXhere Beziehung zu der Stellung der Kurbel
gebracht sind, wird eich ans dem Beiapide ergeben. In dem-
selben ist der SIniädibeit halber die Zugstange nneadSeb
lang nngeniiinmen, die Cnrrectur fQr die Stellung dss Xolbcna
bei endlicher Zugstange ist in Iwkaimter Weise SU VolUllluen.
Ebenso ist ungfiicriiiiit n . ilii>^ i-ii Ii der KuHbcbapftll BÜt
gieichfönniger tiesctiwindigkeit bewege.

A ist der Knrbelkreia, B der Excenterkreis, und ist die
Staihag m AnAn« des Bnbes, d. i. tfie KnrbelaleUnng im
todlen Pnnkte, mh 0 markirt.

Dir /l it eines einfachen Hubes ist in 12 gleielie Theile
gctheilt, und sind die Theilungen von dem Anfange der Bc-
wegnng ab mit 0, I, ^. 3 u. s. w. gleichmiasig auf dem Kurbel-
nnd Bäloenterkreise anigetregen, und diese Stellungen auf die
eorrespondirend lieaeiebnetBn rerlicalcn Liiden, welche die
Zritordinaten vorstellen, herüberprojicirt. Durch Verbin-
dung der Ml eniiittelten Punkte erhallen wir den geometri-
schen Weg der Kurlnl and des Excenters. Die verlicalen
Zeitordiiiaten enthalten aber auch die Stellung des Kolbens,
und swar ist der Kolbonweg für die betrcfftnde Zeit gleich
der OrdiiMle über a b bis aar Bewegungscnm des Kolbens.
Ifierdnrdi ist cngleidi die UngleichmCssigkeft dse

SS

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515

5ie

in seinem Fortsrhroiltn zmt Atu*ch«iinnf; grlirachl Die wc Im
horixontaien liinivn cdr/gh r>'prü»i'iilii'cu dii.- C'hiihU'. Trügt
■Mn Jctat TOB der Mitti-tliiiic der Bewvgnikgscurve des Schi<^
Inn MB, «tw» mit Uülfe eine« Papientivif«», auf «dchen
di« SdnebagrllHeii nwkiit aind, de SekiebermiunN aof Jad«
Ordinate ab und verbbdet die so gefnndeiven Punkte durch
enlsprtK-lu-icde Curven. so h«f man iliMi ganzen Steuenings-
viirL'iim; auf <i;i>< ßriiani.->t)- (i.irni-tf-llt. Zur Kitriilitcning
der ITebersicht enipficiiil es sieb, die dargestelllfn (iniaspR
in Sbnliclivr oder gli-irln-r Wei8e durch Coloril hervonobebcn.
'«ja diaaea md den Tafeln geschehen iat. E» eoipfieUt aich
«mer, die Darsidinng anf einige weitere Ordinalen vor und

nach drni Iftri fTcndrii HiiIm- iiiiizmii'lMifii. wuk iihni- Sehwlaii|^
ktit gcKLlii bt ti kunn. Sehen w ir miii v<in üer erwähnten Cwreetnr
wegen der endlichen Länge der Ziigütange ab. so rcpräsenliren

di« Ordlnaten die jedcBmal^gen Steilen, t«cp. die gl«chb««ich'

aowie &m Sicllnng dca KollMBa anf
Ordinalen angegeben.

Ea ist alao aoa dem Diagramm ohne
Waten» an cotnaiunan, dau bei Begjnn des
HalM dar Dnnpfinlritt nh 10— OMalertiF-
tmg ariblgt, der Aaaalramungtcanal ist liereita
ganz geSffhel: in der Folge öffnet der Einlaas-
i<cliii!.ir Iiis IT bei Urdinate d.i. bni

SS"""' de« Ki>lliei>wege* nahexii den ganzen Ein-
tritl«can>l frei macht und Wi Ordinate ",», d. i.
bei 364» des Koibeowege» den Dampfauliitt
abspent. nierroit tritt die Expansionaparioda
. in Ilci Onliiiii'r n (■Hulihülfte) ist der Aust-
Iriti.se.in.il muli niMi geilffnet, bei 220""" de«
Kollieiihulies taugt er au. sich ZU verengcrti
and scUiesst bei 333""' dea Kolbenwqps. Von
Usr ab tritt GMqHMMiMi anf, bk bal SM"*
Hob frischer Dampf satritt. Anf dar andaren
Kalbenaeite ist dagegen von dea Kolbcn-

Wei»«-- ilrr 1 'iiiii[ f;ii)>lrit( iTm">g!ichl. Kc i«t
leichl zu «TM-hen , » ie ich nebenbei bemerken
will, das» dir Steuerung für hohe Kulben-
gsaehwindjgkait eatworien iat Darauf deutet
bint die graaae ErMfaung der Otnda bei
ginn des Hubes, aowie die früh ettitreteiide
Conipn-^fiiin. Keilte Expaiihinn herrsebt also
villi Jllt "' bi.s SS^""" den KiilbetiweHeK, Die

Wiedereröffnung findet für den I>ampfsutritt»>
owd 1C>* vor BcgiMi des Hnbes statt.

Au» dem Angt^ihrten ergiebt »leb, daaa IBr Jada Karbd^
aind aurh fTir jede KflllH-n#le!lung »Ammtlirhe einselnH) OrSssen,
vi<-li lii- iiiif ilii- St.'lluii!: ili > S. Iii. Ol. r» T.W den Canäleii Bezug
haben, ulim- weitere KeHexionen abzuleacn «iud, und dass
das Diagniniin aOe VerblltpiaBa In dan PormaB dar Aoiflhp
vmg wiedeigjebt.

Bbenao leicht sind die Verinderutigen der Steuenmg zu

fillcnrilMai man die OitistnietiimM-li'Un'iite gi-»n(li'rl werden.

Ein stirlnrer Voreilungawinkel wünle die .Si-hielH-rcurven
in boriaantaler Biditung aaeh linln ven^i-hieben, m> d)i.«s sich
der ° gaase Buwef n aj i TOigang etwas IHlber abwickelt. Die
OrOase der Versehieboi^ «rgieirt sieb ohne Welterea durch

die entsprei-hende Construclion nur eine« Punkten. Eine
Verringerung der üucEeren L'eberdeekung würde die betreiTen-
den Sehlebereurven parallel um die Verringerung nach der
Mittellinie verschieben, als« bei übrigeiui mnuI ungeindertan
Orilasen den Danpr elier einiraleu laasen, d«n Gaml

öffnen und die ZiiPtrömung länger gestatten. Da die Vor-
öffnung jedijeh praktisch begrenzt ist, su würde man eiuc
Corrvctnr durch Verkleinerung des Voreilungswiakab aislreben
Es ward« sieh dann die Einlrittalinia naeh ncbia
nkhlB dar DaanpftovaiDlrflt wieder ein ^srbif^
rer werden.

E« ergeben sich hierau« die Beziebumjen. in welchen

\"iir.'iliin^'-.\s inkel, L'eberdei kiili^ . l:ui':tri'> \ nri'ili ri ntii] h'lil-
liiiig!<gr»d zw einander stehen, in M-hr hanili^niflichiT Wi ise.

K.H erübrigt noch zu erwähnen, welchen KinflusH die
HubUnge des Sehiebars ausBbt. Die Bctnehtang der Ha-
grencungsKnie der Sddebaieui i« «n^riiC solbrt, daas bei ge-

rir.ci rem Iluhe die CanalerAffhung schleii bender wird, wäh-
rend U i griKssereiu Hube die Curre sl«iler, also die Eröfr
nung schneller ist. Wollte man zwei OittenaiDiie von der
halben Breite des jetsigen Canales
FaOa der Oeaal

neuen Habea nai aabeaa bis aar Hdfta dar

geAffnet aein.

.\iiH iiiiscii.iji Diiii^ranitn lii«^i'ii ?ii-h mithin alle Oaa-
structiiHiHvcrhiUtnisse für sieb und in den gqpmaeiligen Ba>
siehnngcn in der directeaten Weise Gberseliea. AHerdi^p
wflrde das nas aocli bei dem Zenner'sehen Diagramm fcaiiia
Schwierigkeit machen, wcl«b(a des TetgUeiebes wegen in daai
)i.'ii.r<'iii'iiii<'ii Ilidzsrhidtle Fig. 1 Hir den vorher erfittartan

Fall diirilitiftübrt ist.

Noch deiillii lier Ireli-M ji-il<ieli die Vnrtheüa dar VOrBagtO-
den Methode iür den Praktiker hervor bei grdssarea Coro-
piicationen, s. B. bei der Meyer'Hchen Expanslonnteocrung
mir zw i i sicli .nifi iimnder liewej;rtiileii Seliielierii. wie die«elbt»
auf Talel .\\V und des Vergleiches wegen als Zenner'sches
Diagramm in Holzacbnitt Fig. 2 fllr dIeaelbeB Annahmen dar-
gestellt ist. Hier ist die Expanaionaateneniag iftr dieselben
Canalwieiian wia voritin geseidniet, da dia Sleuenng naeh

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517

A. Uullonbcrg: Graphuch« Darstellung der Sehieberbcwegimg M DBmpfm«.M<'liin4>n.

518

Bedarf mit oder ohn« EzpaaaioDsrorriehtBag bei damaelbni
GyMndar mr Tanrandang koaBUil atHL Der BeUaberbBb ist
für beide Schieber 80», die Tordlatigswtnkel aind S^Offi
und Si = 140*, die KusMre üeberdv«kun^ de» Gnindüchiobei«

iit 4'^'". (iii- iv.ruiv I','"^': Ilnli il.T Ma-sdiinu wii- vdrliin

Der EiiifluDs der begrenzten
He ponklirte

4(Xl"''", ZuKsUupi-iilängc läOO"
Zu^taiigenUtige iat in dl
Kolbenourre engedeoteL

Zaniebit wird dv DtegnuBin fflr den Orandeebieber in
dertelben Weise wie vnrliiii aufpr-zcictnu't um) ilurcli i-nf-
•prechende» Culorit markirt. Es crgii^bl »ich kU<lauii, dn-^s
d<*r Au«trittt<«anal bei seiner «tfirluten Verengung noch immer
breiter iat ab die fiialaMbraile (23"'). FIr die Stenening

v«i 80»- nod Uö"" Breite dM^eeteUt, and
eigbbt ekb bei dieeea beiden SciUtbaibnitm eine PlBnng von
lOS"", reap. SC"** L5ng<! dea Kolbenwegee. Die F1il>-he der
wirUieben ErMhang er-urheint anf der Tafel weis», and zeigt
diese Fläch« einen günstigen Zutritt sowie giinütig
dee Dampfee, worauf wir nmh zurüdtkoinmeD.

Bs ni fialaittt, Uar auf einen Ftanh
taweiaan, fifHi den naaduBal VeratAüse geaaeht
nnd der niebt a«tleB Veranlaaaang geweaen aefn amg, die

Mejer'ücho Sleuorung in Misscr^dit zu bringen. ist die^

die Wahl des Voreilungüwinkels den l'iXpunüiana.'icliiebeni.
Offenbar ist diejenige Expansionarorrichtuiig die bcaaeWi
welcbe den Abechluaa am raaeheaiaa bewirkt, wie m die

Fig. 2

OrundsthielKT wäre di<' Sli-inTviirricliluiig nicht
da aich der JBinatrömiuigscanal bi» auf circa lO"""
tritt nur vlbra^d 9"" dea Kulben-
■pfemriB erfolgt 6~ roir SoUdm dea
Hniwa, und iat die OamleritHhong M im Hnbveduil be-
leiu 10"-.

Conatniirt man nun uach ebendenselben Methode den
Weg den Expan»ionsacbielief8, eo isl doa Diagramm vollständig.
Die Varbniteraqg dea BspansionaBobiebent bewiritt eine V«^r■
bnitarnng dea betreffenden Cmrenatreifeiia nach oben nnd
Hilten . und kann man sieb MaiBneh laicbt flir die Biella dea
ächiebvra entscheiden.

Aaf TtM XXV iat die Dampfrerthelltmg i&r einen Efr

wird«

Mij^i-riannleii l'n«iiii|itn«sleueninxi-n an!>trcbcn. Der
AbschluM wird aber datin enCielt, wenn hierzu
Tbeil der Cnnre dea Espanaioasaclüelrerw«^
weleber am atirkitcn abÖllt, alao der dai
die boriiomale MfttelGde entapreiAende Tbeil. Hat man sieb
also nach Lage der UnuitSnde (ur cini- ln ^tiinriili-, nurniah-
Füllung, d. h. für die Füllung entsrhliwsi-n, mii welcher die
Mi»i'fiine geuiihnlich arbeiten luill. so muü» die stärkste Nei-
gung der Curve dea Boipanaionasciüebert an dkaer Steile ab-
acbneidcn, d. h. ea omaa aieh daa Bxpaoaionaexeenter iMi der
betreffenden Kurljelstellung in seiner Mii;i-IIa:;e (lefinden. Da
hier die Expaiwiun bei etwa '/s des Hube^, entsprechend einem
Winliel Ton dOOnd, flir die Kurbel am pileiaaaKa aainanll,

88»

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AbhMidittitg«n.

5«0

der Kxpanaioiiüachicber 180 — 40 tiraJ od«T 140 Grad
▼anHangBwinkel haben. M«hrfseii h«b« ich d«n Voreüungn-
vnk«! dM Rff|T"t'*— al> «a 65* „üWkh'^ ««gegebea
frfnitai. VtA dam Va w UlWirf m 4nf Jadoch aneh Uer

nidit' mit der Ueblichkvh handrt werden, «ondern es ist die
QrflMe de« VorcilariffKwitikels dnrrh da« vnriifgcnde BedSrf-
niss gienau vdrRcüchrii'bni, und gipl^t i-< f7ir di«- rutinncllf
Anunutzung der Steui'niiiß für einen ln-stinimlen Kall nur
«iTion richtigen Voreilnngswinkel.

Daaa aicli VonlIaqgnnBkel and £xpiuuionHcliiebeTbreits
la g Bir to w Hlnrfdit «rgtam, bedarf woM keiner weitena

Au»cinandtT«vtzimp. Ans dem Kinitrfim'iticsdiaiirfitnrrn' cr-
giebt sich übrigen«, da«» der Ab»i-hUiii.i des zuireti-ndeti
Dampf ee ein siemUeh gOnMiger i.it, so gQnstig, dass pr mit
Tanlflitanaraiig kaam baater m eireielien «ein machte. Ja,
twi de» aUgemeia anerkaiHiten VortMl dar «rBaaeran Kalban-
(eackwindigkeit hat «ne rationelle Majrer'eeho Expanslona»
eehleber»teuerung mit ihrer gezwaogecen Bewi^ung manche

swungeiie Bewegung.

Eine VergleiehMig dar Ucschwindigki-tt dv» AbsrhluMca
Toriiegendar Stenarang and einer Ventilalaucnii^ fUl| au
Oonalen der onUnn aoa. Bei SO"" breileBi BxiMuialon»-

M'hieber erfolfji dar Ab<iobIiiss wÄhrend '/» ^'-'^ Hnlizrii.

B«i der sehr inliaig, zu HO pro Minute aiigt-nnmmenL'n An-
co ,

aahl «OB Umdrckangen iat die Rnbdaaer ^ — 0,n Se-

aunden. ali^o der Abechlns» in O.m Seeunde vnlixogen. K<i-hneii
wir nnn ifir «in Vantü ala Doppelaittfentil dieeelba freie
DnrdatrBoiai« (Vn dar OjdiiidaidarQhaahnittillleh«) wie bal
ScUaberanordnting, so haben wir bei SOO«* Cylinderdnrch-

St4

meSM^r einen Ventilquerschnill vim j., = IM'™, d. i. 41™"'
Durchmeeeer desVentila, alao einen erfurderlicben Vcntiihiib von
^ . lO». nitt daa Yantfl M, ao iat «a Zeit daa TM^

t = j/ "*^'' = •= f^Ö^ — 0^ Secanden, gegen-

über 0,oii Si-ciinden, die der Schieber zum AbttchluNS ge-
Ivanchla. Zwar wird der freie Fall fewOhnUcb dareh Fedqm
tt. a. w. anteratütst, dagt^en jedoch wieder dareh ^ffer ge-
mildert, und wild da- Kr.dn s i!:;it " 'üi,; vniu trcicn Kiill vfi-
»thieden sein. Ziuäcui sirid die ci wäbni-. ii MiKcl, l-'fdern und
Pulfer. immerhin .iiuuigi nehme Construcliimszugabcn. Im
eraten Falle i*t ausserdem eine ParaUclverachiebnng rorhaa-
den, in ia u taien Falk efat Schlag auf «ine teokreeht aar Be-
UtfMda FMciM.

Das L>!i4;raniui ( lalel XXV) giebl zugleich die Conlrole
über die kiein*te, hier verwendbare Expanalonaechieberbreite,
daran Unteraohraitang BMtonler daa nntnliaalge NaehlBUan
lNrbaiMfeift> Wla aaa dar P|gtii aaalahtBalt, ntiaa dir Bs*
pan«ionMchieber bei A nodi Deekaag bahahen. D«r vorlie-
gende Fall i*t für einen unthellbaren Schieber gezeichnet;
iM-i Aiiwi-iidiiii^; rtlll•^ ^i-l h i-il I cn ScbifluT« mit M'flrllbnreti
läppen hat luun ferner nucb lu bcrück«i(.'htigen, dai>!< nicht
durch die Lücke, wekhe dmrth da» AuiM-inander»tellen des
gctheiltan Sehiebeia eoMaadan, alae NochfUlai^ cnlataht.
Kne solche KaeMHHang wtrde hier, wenn wir den onq^elhafl-
t,'n. -II""" l.n iten Srhii-ber VU io der Mitte gethcilt dfichien,
schon iiai b nur geringer AaaeinaadersteUung beider Schieber-
UUften swiscben den beiden Kolbenatellangen 6 uitd 7 ein-
tr«ten. Um dieaem in der wiridiehaB AuafShnng vorsabeag^
aiad dia beiden O e fc ang a n daa Qnmdac hiebet« anf aafnaai
Racken weiter aaa«inandefge]i^, ala anf der dem Cylinder
cugeicebrten Seite (die beiden Caiiile dorehdriivgvn demnach
diu Grund«ehieber divergirend nach dim K\[ !i:.-iiins!-(hiitHr
hin), und es ilt BO auf dem Kücken des Urundscbiebera Flatx
aar Verfareltetttng Jader ExpanaianaacUeber-Hilfte nach der
Mitte ra gewonnen. Man könnte nun swar dieser wirklkhan
Ansfllhraag dnreti noch weitere Var M ie h wung je awthi

Siliicbercurven in iJi-::i 1 >i:if:r:iiri iii Krchnnng trai^i-ii, indegS
etii|ilielilt es sich wrjhl di'r Kinlacbbeil der Ani»chuuung wegen,
die beiden CanAle des Grunduchiebers aIs dicM-ii jtenkrecht

durchdringend ansanehmca and sich dafür lieber die beiden
BxpanrianMaUabarkMAaa ala aieh in dar WttdBBla abeiaia-

ander schiebend (sich dorchdringend) Toranstellen.

Sollten vorstehende Zeilen daxu angeregt haben, das»
mich dieji-nigeii Colleijen. wehlie nicht speciell berufen »ind,
Steuerungen su entwerfen oder su controliren, in vorkommen-
den Fillen seibat die ReviaioD ia die Hand nahman, ao wflida
ihr Zweck erreicht aain. Dta Mittd aiad rerhihaisambsig
ain&di, oad die Methode, wie schon erwihnt, desshalb b«-
fnr die Praxi» zu gi-bniiicheii , weil sie alb' bizäij-
Orössen in sofort verstiindlirher Form enthält. Die
hen WinkelgrAseen werden am besten an den Be-
wegungen des Ocaüngea raarkirt and daioaeh in die Zeich-
nung aberiragen. Dia Biaalellang der SeUaberslaagen aaf
ihre reiüpecliven todten Punkte bietet praktinch keine Schwierig-
keit; man achte nur darauf, den durch Verschleiß enl«tan-
deiieii tiidteii («aiij; zu vi-rtlii-ileii. Die. übrigen (in'issen er-
geben sich durch direcie Abmessung, und wird das fertige
Di^ramm mit Leichtigkeit aOa
Abstdlang eikannea

Uuteräuchuugeu über MateriallürderuHg mittelst ^Vasserispülung, bei Fundiruugeu,

BaggeruQgen u. ä. w.

Tob f. J. VMn*), Ingetdaar in

Man wendet in neneiar Zeit hlaigtr bei Waiaarbauten
aaai Vertieihn dea Tamina onlar Waaiar aiae Art der Fdr-
derung des Materlal«s an, darfn bestehend, daas dieaes Material

Ton i'itii-iii in eliK-r H'"lir, u ifwürl-- i^tcigcDdcn Fl "is^iijkcit.s-
Strahl (in der Ri-v;(-l NVimo r. jeduih bei pneumatischen I'uii-
dimngen auch zuweilen Luft) niitt;cri»i)en wird und an dar
beliebig 'a lq;endcn Mündang der Rfthre zum AiugOBB g^
nd liat mitidat dieser Fdrdatangaart dort gute Beaal-

*} In HrnM: Bariar, Kaas * Walas, Bai

b :

«k

■gttr

wo die Iniaeren '.
a, ndadiehi eia kicht Idabaiaa, aaa ariigfidiat Ualaan ein-
BestaudtiirileB aich anaaanaeaselxendes Bodenmaterlal,

bei Abwesenheit von IliilzstScken u. s. w., wi lihe tu Ver-
stopfungen der betreffenden Apparate Anlass geben künnten;
Bedingungen, welche insbesondere bei Sehtanini- und Sand>
boden, auch noch etwa bei Kies- und leichtem Lehmboden»

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521 F. J. W«U«: UntcfTBUchungea aber MiitcriuKi'irderung mittel« WaMCnpUnng, bei Fundirungen, Baggerungen a. a. w. 922

rAkr«nfSnmf(Mi BrückenpfeDcra unl«r Wmmt mI die»« Alt

vorßcnoniiiMTi und a.n !i liic Fürdi-niuf» d<'ü Mnl<'ri!il<'S tiei
pneumatUcher \ trst-nkuBj; vnn BrütkL'npf'-ilcni «iif di<-j«> Art
bewirkt

Die WirkiupweiM solcher Art Fördenu^eD Uaat eieb

eine verticale Lage hat, WM idebeaeodera ioflwr bei Aa-

wendung flir Fundirunguweeke der Fall sein wird, und «oOen
dif HeiiehiiiiC'ii zwi-^cben Wasst'rdnitkhrjhi', Wn>M-r)ii;iiitüiii
und KraAbedarf ein4TaeitJi und doni zu (ordernden Matcrial-
quantum, aowie dem FrinheitJigrade deMc-n einzelner Ilentaiid-
dieila andaiwraeite im Naiciifaigaiiden aufgestellt werden. £•
wird eich U«rbci seigni, wie ecbeinbar gerinfi^ipfte Aende-

ruiicm irgend einen dieser Mnnu'nlr' i rhi'Mii li auf den

Betrieb einwirken, ja selben uiimöf;lich ni.iLbeii kniinen, wo-
durrh »ich «•infrw.-ilii das hSufige Vemagen der betreffenden
Apparate eriüfirt, andereraeila aber aach henroigebt, welche
Badit^aiigia aolehe Appente «iltdiaa B6Mcn, am d» Beliiri»
idbst unter weebwlnden tneaerm Umstinden m aicbem. Im
Uebrigen mikhtn di««« Arbeit nnrh Praktiker, die eolcbe Fnn-

iliniii^en nuituhren, verunbiXKeii. eiit.->pri'i lieiide DtlCB mmniH
lueln, auf die txirli hingewie«en werden wird.

Wir j:i lii-ti bei unw-n-r Betrachtung von folgender be-
IcMmter Xhalaacbe «us: Ftilt ein fieater Kfirper uler des
ElnlloiM der (canalanleii) Sebweriiraft in einen üde^po Me-

"Jiiiin (Luft iider Wasser), und wirkt auf ilin keine wintere
Kraft ein, «o nimmt er eine beoehleiitiigte Bewegung mil ab-
nebnmider Zonahme an Oeitchwindigkrit an maä eilvgl dm
bald eine eonetante Sinkgeachwiitdigkeit

DfiMB ▼n|Hi( kehrai wir an« Lanen vir in aiaet
SShre einen FMaeigkeitsittrom naeii amfvirte ateigen and
weiüün den festen KSrper hinein, so wird dieser KOrper

frei ü e Ii » e b e n ,

fall.

odr

hteigaa.

Abaebnitt I.

mnn^ der constanten Sink-resfhwindigkeit frei
[er KOrper in widersteliendeii flüsBigen Medien.

fiillcndeii Ki'ir|H:r»,

F der grOeste

ricbtung,
I' lian Volumen J
t die Dichte ' de

Vt diu Cicwicht^
e die relative Oesebwiadi|^eit des KSrpera

filier dem Medium,
Y die Dichte de« letllam (1000^ ffr Wi

l.m*'« itir Luft),
k ein Bribhningwwieflkiiaal,

ja nachdem die Geecbwiadigkeit der FlüMigkeit

gleiell, klainar adar grSaaar

ist, als die oben berfihrte oonatante Binkgeecbwindigkeit Auf
dieser Thatsache Ijeruht jede (»erdeale) Fflrdemng fester Körper
durch einen (vertical) bi'wi-u'ien Flii^<sii;i.t ii.-^.rniiii.

Wir mO^sen nun nueb eine Annahm« bezüglich der gen-
aetrischen Oestalt unM>rer festen EBepar machen, um
gewiiae GeeffleieBicii» welche fSr die Bawagaag aolchar KOipar
in wfderslebendan Mitteln ftr TencbiedeDe KOi pei fif i uien er-

tnittelt «ordeii »iiiil t".i ui;-i :< ii Fall anwenden zu künnen.
Da wir rn nun hniijiin;iehilu ii nul SeblaiiiUi und Saud zu tbuii
habaBi so wird die Annahme, un.iere Körper haben Kagel-
fom, die satreffendate sein, und halten wir an dieser Annahme

den Widerstand It,
Kfirpera catgegenaatatt

(I).

^Vi^kl nun auf den Korjver aU bc-
w.ffi ndi; Kruft nur die Schwerkr»fU also
de.Hwn Gewicl»t G = mg, .s<i fUlt der
Körper unter BerOduichtigung daa Widai^
•tandea dea Ifediuma, ferner dea Auf-

trielles, den et dlinll da^-i tti.' i-rl.-iJ.-t,
mit einer reMiltirenden Kiult nach
abwärts :

t =■= Gewicht -* Auftrieb — Wideratand,
•lio P » F« — Fjr — L,

oder P ^ Y(.—ri - trf^h
und aa iat da AaeelaMtfon p ■■ -

^9

Die Aeieleralion nimmt alwi mit » mbser.deni r nb und
wird wiiiiicb nach einer f;i;w i»>>en Zeit fjleicb Null, d. h. die
Bewegune Rcht nu» einer besrhimniglen mit abnehmender Zu-
nahme an Ueaebwindigkeit fiber in eine gleichfSrmige Be-
wegung mit der eoaataBten 8 inkg ea cl iwi B d||^t a, walAa
wir aus Ol. (S) ifaiden, indeni wir p^9 mä w a aetaca.
Wir erhaben ao:

•-y^ '7

Für liuft ist / »o klein gegenütH>r f, da-t(* i — y = < geeetat
werden kann, womit sich (ur Lad und feste KOrpar «^aliti

• - f^, - M «)■

Da w ir kugelfiirmig ße.^tujlete Körper vurausftutJEen, so ift
r = j n • r> und P tm n-t*,
welche Werihe, in Gl. (3) eingeeetct, ergelwB:

Wir sehen aus dieser (lieiehung vi>r allem, da-is die COn-
stante Sinkgescbwindigkeil a von Kugeln proportional ist der
(^adratwontel aus ihrem Radiiia, und es wird demnach i. B.
eine viarfbdi ao graaae Kogel zweimal an «chaetl fidlen, als
aiaa Kngel von der einfachen Orilaaa (eon demselben Mate-
rial aad in demselben Medium). Dieaaa gilt fiir Luft und fBr
Waaaer, fSr specidseh leicbta wie fir apeeifiseh i

Wahl de« ErfUinuigaoo8flloienten l\
Radtenbacber giebt diesen Warth lür Kugeln an' an
k = (Mt + OvOima,

aiao etwas waehvend mit a.
B. B. für « = 1- 10'« lOO"
k = 0,.i? (),M 0,t4.

Laat Ornahofa AnBerkungen au Redtenbaeher'a Resul-
taten iat nach VenHiebcn van Bordn aod

von Ilutton flir mdasige Oeaehwiadiglniica
(aUo gerade unser Fall) liei Wasser

k '- (I.M e^mstant.
Nach Fiobert ist für Kugehi von lUU bis äUU"" Durcb-
mester im Wasser

*- Mi

d^agea für OeacUltakagiln In dar Lnfk

k = 0,44 (1 -)- 0,0»» ttX

s. B. fOr a = 100- 500-
k^ 0,11 0,*r.

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US

Abbaiidlungen.

934

Wir qtibiueD aiu allen dietea Wertheo k cooslant an
. SWKT

k = 0,io*) .
Uoter dieaer Aoiudun« und fBr g

(6).

»^»» geht üi. (5)

a>.

in «akhp für VTsüser f mm lOOO^«,

für Luft f tm 1,|H^ sa Mtien isL

Di* Didite**) dar den Sand atc iiOdandan winoraliadian

Sab»lanz ii<-tini< II wir iiti zu S900^. Bi iat tOOMh

für ^teiii und Walser

f

_ t/2600 -1000

r 1000

für Stein und Luft

od«r:

1,IM

— 7,f • l4t l'i^
= 7j • 44 Kr

317 Kr

(«),
(9).

athllt awn fojganda TabaUo, amhnltend die oonainnlen
FnilgiaefcwiwH^eHan • Ar SlaiainifdB wtuliiadaiiar Ortaaa
(von fpinrren SmdkSiiMni Us M grSlNffBH Kilw) in Wniaer

and Luft.

Tal..-ll,. I

• 1,! r —

Okaeai»

0^*1

Q^ai

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O^aia

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20

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0,1t

0,t*

.0,4«

0,(t

1.»»

tOiia

17,«a

»,fa

TO

lOl-prii"

Werfen wir tonach Sand, deasen Körner i. B. l"" dick sind,
Mwr» ao ainitt er mit einer eonatanten Ge-
es 900— Dioke n^'^nar 0«Mk«indWcait c •* n
Boden ainken würden.

Umgekehrt: Werfen wir in einen mit der Qeochwindig-
lieit a ™ Ott*" veitical au&teigenden Waaaeralralil SandkAmer
TM KongrSaan oder in einen mit der OeadnrindBykmt
a V S^ai" vertieal anfiiieigenden Waaseratnibl Steinkt«>««l ron
CO 900<» Didce, ao bleiben die Sandkfiner, reap. SieinkieeM
i> dem — fcMgaBda« Wataerrtrahl (mde aelnratica.

•) Am (N. (0) adM wir,*4aaa die
hait • mgilukit prapeftienal der Wune] aM A ilt,

liils.Bl> t KS n.so und i| B O^T*, aa «irdt

5" " rl

d. b. aaaUieh ipwie Aeadanatui (hier a. B. 40 pOt) in der WaU
daa OaelMeolan k bMlaloiaao den WarA Tan a daoh nnr in ga-
rii«erwB UaaM« & biar «■ It pOt).

•0 DieaeOidile iit niebt an vanHcMa mit (

Fig.i

Ii

I

AUgemvi» aber ergicbt »ich Fulgriid««. lal:
• die nbankle OaaebwindVMto daa wHImI

ahägeoden PiQaaigkeitaalralilaB,
« die nach FrQherem berecluMitt oonatante Sink'

|i^4cl>windigkeit viucr Kogel vom Radios r,

eo iat die abaolnte Oeaeliwindigkeit m nüt der
die Engel aleh in mtiealer Biehtn« aadwMa

puMtiv, Null

m.

und e« wird u ponitiv. Null oder negativ,

d. b. die Kogel wird ateigen, acbweben oder fidlen.
Je naebden «>«> •»« oder v<«

ist*). Alü CT»Wf, Rt-siiltttt «•rlialt.Mi wir snivarh:

Die GcBchwindigki'it v iles (Sand etc.) fordemdon Flü.isig-
keitsatroni'es wird for gröbere* Material eine grÄs-iere nein
mSaaea ala fnr feiMurea; damit alao keine Veratopfiuigen in
der SleigarShM daMb AiMiiwIwiig von ■wMddflRwaSha
grSbemi Steinlcörpera eintreten kSnnen. miu» die Oeidiwin«
digkpit des (Srdemden PtSMigkeitMtrahle« nach den grnbaten
Tht'ilen des jcwi ilii; z i r'inl« iimIcii Mnleriale^ 1>i-iiii-<.<f!i w.'nU-ii.
Im Verlttufu uiuxrer Arbeit wird sich übrigen« leigeu,
dicae Ucschwindlgkait lidi den Feialld4gnda das Ufa-
teiialea von aelbat anpaaet.

▼ob un aa betnciiteB yAt klar vm nadi Steinkogeln
in Wnaaar. Dn biatflir nach Gl. (A) a « ao ist

• = e-8,(»Kr <11).'

(Uebrigoia iat aneb « die Wa

nicht fiberaebritten werden darfl wenn aieb der Bronnen nicht
mit Sund füllen will. Hierbei Ut dann iiiilüriii b. iiiiji;> In i
wie üben, die GröiMif iv* feinsten rorkuminendem Sandes
niaaiMigebeiid. )m m die« ein UaMtaad, dar aaeh nialit irnimir
gehtrig gewdtdigt wird.)

Jade MateriaHSrdemqg ndttda eiaee rertienlen VUaaig-
keitsatruines wird nun hinvichtlieb dar Bainsgung in der Steige-
r«>hrc einen Verlauf iiebinen, der den olMn entwickelten Oe-
acliwtndigkeiltiverbAltni!"><'ii fiilgl. Die verschiedenen Sy.'iteme
Milcber Materialiurdeningcn unterscheiden aieh principieU nnr
in dar Alt, wia daa Material in daa antare Balmada ali^
führt «M. Dm ÜMeiiat kaoa daa Bohrende ron selbst
laMien oder aber fbm dnreb bMoadtfa Uttel zugeführt werden.

.\uf die«« 1, Izli Ti'ii L'iiter*ch
ein, sondcni geben üb<-r zu

Abschnitt II.

Dltcnnebnng der Bewagtig eiies Oemeiij^M tm Wi
ni 8ni iB diier Twtinlei Ste^rtki«.

Ba sei:

h die Dnirki.,~!u' a.-" MTwondalaB WMa«n, >»

Ktldi' lifl- .Ml -if^iTiiliri',

*} Die riiu.tUkutti äiakgeacitwitidi^kiiit tod K'iuniedeciaenien Konela
in Waai>er tindi u «rir ans Oieiilang (}} mit Biaaataoig VRB 1000
und • = 77UO ,
a = \i,jVr,

aUo ßr r => 0,oi 0,i)j 0,te",

• K 1,91 4.10 6,(»*' pru Se«unda.
SobaU v>a, wsrdui also aolcbe Kagela doreb eiaett

«ie b«i
lenel

gibabea werden koantea« vaa MevaUi vo ron derartig
die Reda^ ab intaipasantw Tbaliaebe enrthnt «ird. Dms lo svleber
HsiNmg aoch kdaa ftbiaailmjgiaii Waamifeachwindigkaiten v er-
IMariicb aiad. gdit a«

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ftSS F. J. Weisst UBlenodimigcii fltwr Muer»IIBnlertti^ mitldit WMMw pBhing, bd Fandiiwgeii,

«.■.w. SM

/ d*^ QuiTKchiiitt Stfifseriihri-».

V AU' alisdhitf Ciejichwiiidigkeit d«» »teigend«n WoMer»,

a <i:r r. i:!t:., ( M'.rliwilidiRkeit det ■Iq^eriiMMi 8«Mkt«

mit tler «-r zurficksinkt,
• » e — a die atMolate SteigegMchwindi^eil des Sandes,
|t ein Coefficimt, der Mgiebt« der wievietle Tbäl d«r

ganxt-n Qii4>n«cliiiilti4ttcbe / von Sande etagcnomnea

wiril. il<-niiiii>li
(1 — /i) / diT ruicircndi' Wiiswrfiuerwrlmilt,
Q, = fi/H iltvi pro Sffttnde genirdert«- Sajidiiuantuin,
dM pro Seounde gefBrdene WaMer-

qnantmi,

diTjcTiis,'!- Thi-il der Ga'xiitiiriitdnickliiih« A, dt'r tat
IMnTwiiiduiip der hvdriudinriii'n Widerslätidt- der Be-
wi'(;"'iK dct Wbs«»ts in dt-r St«'ig>Ti'>liri' . Miwie zur
Krliailiuig diriHT Hcwt-gimK M'lber dirut; alii><>

(12).

{ einen Wideratand»oo«fficienten für bceamdere Widi?r-
fttünde (ditn-h Hin- and Aastritt den WaawrB, durch
Krüinmiiiißi'». i-tc),

aber den Keibunginroeffirienten des \Vassera aa den
WCitden der (rund gedaditan) lUhra tob der Uag»
I ud der Weite d bedeutet;
h, » k — hm der reetirend« Thea der Dmckhiaie A, der
•peeidl aar Fördenmf; dea Saodea in dem Staig»-
r«hre verwandt wird.

BeitiBHiniac dar Wldatataadalifiha A,.
Dadurdi, diaa das Waaaer anf eenieni Wege eine gpwi«M
Menge Sand, Kies H. i. w. nltnoelinen bat, eniatdien dreiarlei

Widerati(nde:

a) WArand das WaiMr lail einer gewiiaen Ckaekwindig-
keit V ateigtt ainitt dnrch dieaea aetbe Waaaer eine g^maae
(^ita^itittt Sand mh der relativen 0«»ctiwindigk«it a larOdt.

Der daher rührendi' Widi rilnnd kiiim ;iiil'^. fu>'r wi ril< ti, al>
ob dadurch iwiBchen Wa»»i-r und Swiid ein«' gi-vi isi-t- lii ilmii);
erzeugt würde. wi-U'lie vbt'ii gerade giriiügt, um den Sand iiih'Ii
mit der abaolnten Geacfanrindigiceit « ^ « — « mit in die Hübe
aa nebraen. Dieaer Widerttand bl daiier gleich den Mber
(Gl. 1 ) Iwsfiinniten Widcri-Uitide L dc)< Medium.'«, wenn wir
41 «eisen (wutH-i a aus (>l. zu entnehmen). E» wird dann

r - F(a-r) . . 0«y

Dieaea beaieht aicb anf daa Innere de« GeaiengeMronKe.
Aber es werden awl» li^gi den Winden dea Steigerobrea
S«ndkr>rner amtoeaen vnd dadomh wild

b) ein weilerer Widerstand dureb vermehrte Reibung des
Genengve aa der Rohrwandnng wilalebea Dieaer Reihunga-
widarataad wird der awiadien fetten KSrpeni
»ich also berechnen ans dem ProdnCte *■
Druck und Rotbungiicfiefficient Bei Tertiealaa BMmtt iat
jiIm t der erste Fiii'tor cleirli Null, aandt diaaar Bcibonga-
widertiliitid überhaupt gleieh Null.

Dies«-« i»t der Grund, waniin wir una auf vertieale
Fördarang beaehitalMn; fDr eebrig gder horiaantal übende
BttMn trihrde dieaer Reibangawidentaiid nicht ^eiah Ndi
aafai, lieh eher auch »rhwerlidi mit iifead wekhar Zam*
Uaa^eit bereehnen langen.

Freilich wird nun ibataArhlich dieser Widerstand nicht
ginzlieb wcgbllen; die Bewegung der Sandkfiroer wird nicht
eine voilkmBiBen paralhil mit der Rolinwbae vcflanibade aeins

auftretende wirbelnde Bewegungen werden die SandkCnKT
zum .\iiprullen gegen die Rohrwfinde bringen. Den daher
rührenden Widerntnnd können wir etwa dadurch berück-
sichtigen, daaa wir den Reiba^gscoenicienleii Cr ■» Gl. (12)
rwlachan Wamir od Bohrwand grftMer aanebaMo, gleichsam
ala ab dia Bahrwandnug laiihcr aai. & iat etwaa abhingig
Tain « md swar wird nadi Weiabaeh (bei reinem Wa.<»er) fSr

tl ms 0,1 0,4 1 5 10 15™

f, = 0,(M4 0,«« 0.«» 0.019 (t.Di: 0..1.1J.

Die AbhSngigkeit dei> (.'.lelTicieiilen von r in:i<'hl eich

alao bei kleineren Geacbwindigkeilea mehr bemerkbar al» bei
grdaaeren. Die In unaerem Falle in Betracht -komBtendeD

(Seschwindiitkeiti n werdi-n w<dil riu i^'i ii-< iunerlialb der fIriMiien
r — 0,»"' bis V » 6" liegen, und eietzen wir iui Mittel (tHr
Waaaer)

C = 0,aM enoaiant.
Die.ier Cr)effirient aoU durch innere Rauhigkeit der Köhren
bia aaf das 3,ifocbe anwachien (s. Qrashors Atunerkungen
an Sedtenbaeber'a ReanHaten), an daas für anseren Fall

f, = 2,1 X 0.014 = 0.0-. . . .
Besondere weitere Widerstlnde im Steigerohre, wie Ver-
jCen durch Hähne. pUiiüliebe TtichtungsSnderungen u. a. w.,
1 bei dieser Art Förderung immer an vermeiden suchen,
und nehmen wir aneh aa, es seien keine solchen vorbanden.

c) Kin letzter Theil ih-r Wiib-r^tiindshöhe h, wird nfN-h
verwendet zur Erzeugung der «lisolulen ( ie.vchwindigkeit M
de!i Sander.

Sonach berechnet sich diese Widerstandshühe k, (indem
wir die Selbang an der Bohrwand, wie imter b) auageffifart,

bei der W!den«Mndsh4She A. mit berflcksichtigen) ans Iblgemler

Arbeit»glcichiit)g: K« mu»« das Pröda« ans dem Gewichte
des [ r.i S 'cutiili' z'illii >-i-nden Wii.-<.»er!< und der verlorenen
Druckhöhe A, gleich »ein dem Froduct« aus dem Widerstande
L und der HubhCha JST*), TCHBehit um die lebandlga Kraft
dea SandeK. iilso

V iat aber idendsch mit <2;t daher

FiUen gegenaber JET

vernarhl&.i»igi werden können; actaen wir ferner daa Ver^
hiltniM von Sand sn Waiiser

^ = i m

und namwn dieaaa l den Sftttgnngaeoeffieiantan daa

WaiMter» mit Sand (Im Gegeii-<ntze SV dem Qaeracbnitta"
cuefficientmi f«)} ao aq;iebt »ich

K^a^i 0«).

Die WideratandshOhe h, ist abo proportlottal dem S&tii-
gungiealfldenian l, und da dieser alle Werthe swiaclien 0
vad e* annehmen kann, so kann auch die Widerstandahdha i.

von 0 bis * wachsen.

Stellen wir die zur Beurtheiluiig der Bewcgimg efnea
Oeuieiige^ IM- S^nd und Waaser im Sta|genlire dlunandan
Gleichungen lusauimen, so ist

*) Der in der za Grande gelegten Skizze tFig. .H; er.Hiehilielic
»bore hetHTförmige Tliell de« Steigen ilire» hat aaf di« ilubliöhc U
und auf die Widerüiandxhöbc k, kein<-a Einfluw. Anf der «iatu
Seite wardea die 8aadk<lr|Mr anf die Bewegnag in demitlhea Msaws
afatwirinn. ds da aaf dar anderen Seile Undsfad «iawirirtsa.

Die Grttsee f- wird in den

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nr

Abbarnttaagm.

5SS

DnckhSbe

WaMergBachwindigkeit

^1

gefördertes Sandquantnin pro SeeoBde

(2, 3= ^/u = f,/{r — a)
««bti a Ml* Oleichniv (8) ni beradmen.

tJl nad
in der Bcnebong

und hieraas

(18) .

(19) .

(21).

Da» Vcrbilltüsa — , eb«ii»r> der CiH-fRcien« /», lief;en immer

iimM-i^K dar Grauan 0 bia 1{ hiarmit achwankl
Waidi daa GoaBaia^ l tm Olakfau« (W)

0 Ua o», wla aaa Ibignd» Tabdfe «nJehllidi,
TkballalL

9

l

0.»

0.»

0,1

0

0
0

OS

M

00

a>

OB

00

flit

0

Okta

S,Ta

4,to

8,ig

9,0«

«,»

0

OlT«

1.1»

2,10

2,J»

0,»

0

0,1«

Otto

0,*»

0,70

0,>o

1,00

0,«

0

0,«4

0,1»

0.11

Oj»

0,3«

0,««

0.1

0

0,ol„

0,0t,,

0,07,,

0,10

0,11,,

0

0

m

0

0

0

0

0

0

Wmmv* und Kranbadart HutaeOtet.
Daa efficdr pro Saennde in daa natare Bnda daa Sieigv-
utmm aOaaeade Waaserqaanttta badigt nadi OL (16)

Ci- = 'S" (22);

aa iat aonit im Ailgemeinen daa oben in das Druckrohr sn-

= T 0. (23),

worin (f l^' l, und wird dii'wr CiK-flicicnt ij" inslifsondere vom
Sy.iti'ni der Anlagt» abbfingvn. Bei Anlngi'ti, wie c. B. dem
aBrodniU & Beydel'acfaao Centrifugalpampenb^migBr*', oder
liai Aidagan nnlt Zagrandalcguiig daa Ii^Jactovprlnelpea wird
imten k«'in DruckwaftMT vt-rlon-n g<'}u'n. d. Ii. dort wird qr = 1
sein. Kci Anlagen liiiijjt'gen, wii- di,- in Via- ^ xkizzirtf,
kann «biT 7 Iii» itti nnl>i»lininitcr (irilü«,' anwarlj-ii'ii, wird
indess im AUgemeinen mit wachiM'ndcni ForlM'hrilt der Vcr-
aaBikaag hi den Boden aboebnen.

Mk Besag mf die Skissa, F«. 3, iat dann die Hfibe,
aaf welebe daa Dmckwasaer gehoben werdrni nraas, A 4-

Dil- effecliv von Mii-cliim' r:. I'nnipwirk abzu-
gebende Arbeit A' (i'ferdeMärkcn) ist dann, wenn der Nuls-
ar Ftu^ian ^ iit (in diaaaai aollan «IIa VHai^

Fig. 8

vi- vü »r^;

affolgtea Biuli lU in

Bndi^ de.« Stftgerohrea berück-
aichtigt gedacht werden, inube-
sonder« also die Widerstände in
den Pninpaa nad sngebörigea

in FailrobK and eventoell be-
aondara Widenünde aam Lösen
daa Bodena vor daaa Biiitritt iB
dM Staigerabr);

Der maehsniaeha Note-,
effect f der gansan PMara^ga-
anlage ist dann gleich dem Pra-

dcHlc im» dem Ofwiihl de» prw
SfM-nnde geforderten Sandes («b-
züglitli de« Auftriebe«) und desaen
HnbbSbia, dividirt dnrah die aatf>
gewendete Arimt, d. h. dmh
75 iT; ako

' ''^«.(A-f-A.; lobo

Eü war aber — ^- femer
A = A, -t- A, oder mit Be-
rl^lichtigiri!; von GL (IQ

idoir*'

(MX

kann Gl. (26) geschrieben werden:

Äs — 1000
. —

1

IdOD h. + *. >-1000
i// 1000

( int VW AUea aiaididich, dMa dar Nataeffaet f
«III ao grSaaer wird;

1) je grnKx.r i.. d. b. Je geslttigtar daa Waaaar

niil Sand iit, *

8) je gr.'i.sÄiT //. d. Ii. je grösser die tatale För-
derhöhe dea Materialea iat.
Wird da« Mat«rial nur bis an die WaaaaMfaarfHeba ga-

hobon. rrxp. niillrlsi H<rber* wieder imter diai
so ist mit Kückaicbt auf Fig. 3 in Gl. (i5) ft, k 0 sa
und aa wild lür tfeaen Fall:

Da wir niro hier nur die Torginge im Steigerobre
allein betracht«m wollen, so ist I ond ^ = 1 *u setaen,
und man «rhih au Ol. (34) fnr die F.-.rdemng im Steigemhn

A- = .... (2g).

so welcher Arbeit, um die nöibigp AAascbinenkraft an erhalten,
noch aa addirea wCren:

die ReilraagBarbelt der Paatpea oad Bohrlehangn Ua
anm Steigerohre hin; die etwa nflthifte Arlieit tum Aoflockem

de» Biidiiis (/. H. Iiei (li'ii Centrifiif^alpnmfM'nbapfeni von
Brddiiitz it Seidel die Belrietmarbeit der unterhalb der
eigentlichen Pumpe befiAdlichen WühlKcliaufeln) und die in dein
nntea etwa verloran gehenden Dmdtwaaaer eatballeae Arbeit,
wenn 9 > 1 lat

Anali^ wird der Nataeflbet dar FCidanmg in der Btelgp»
rShre aua OL (25) erhallen:

, — um II , A,

1 -

lOM

1 «

h + k.

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SM

Bcfimt«.

SSO

Beferate.

Dsmpfmascfainen ntul Kessel.

B^ShrendampfkesMl mit Ten-Brink'soher VeuerunR,

i'on Oebr. Decker & Co. in Caniixlalt. I). R. -l'at. iit
No. tsilZ Tom 4- Decembor 1879. Die sehr (;iii>«tif;rri Ue-
suluilc, w«lche mit der Ti-n - BrinkVhcn Fciifning bisher
bei eingemtm«rten Kesseln <^nielt worden*), sind durch die
patenürte Conatructinn auch auf transportable und |i>c<iiniil>ile
Kcswl übertragen, nnd iwar auf lleeemi^ vi>ii '> bis SO'i"»
HeiüHSche und auf stehende von 5 bin 2u ."' lIi izBüche. mit
12 bis 1 K Wasserverdarapfunu pro Quininitmi tcr 1 Ii-iztl)irbe.
Fig. 1 sU-Ul einen liejjend.'n Ke»-<. | mit Kiim hr. i ii dar; mit
«b«n8okben Röhr«» sind auch die stehenden Kcasel Fig. 2
ich, wie in Fig. S, nril FleM-RAhreD.

ng.1

Dil Kiilirhvsii-nii'

Ii] inil ileiii Kesseliiiiiiitt'l

Dnrcli den Hauin D wird d<'in K<>>i ihn- Krennmateri«)
zngcführt. I)i<' aiii di'nLSelbeit entwiclii llen Uienngaw bewogen
»ich über dassellH> hinauf>^teijE;end und venirsnilieii dadurch
d<-.ssen ICntzünduti); und Bildung vuii 8aiier»tofliirinen Gatten
an der i>l>ert^n Koblen»chiehi, Zn diesen Oasen wird durch
die Luft klappe E ftücfae Luft sugefSiiTt, und weiden dieselben
unter Einwirkuig des uteTca reaen n KoiileiMiiRie iW'

■) Vir Teirweiten unter Antlsrom naf die vnn Prof. Teii-binnn n

5. verviffeutlit^liten Ver»uol»e

gobaam DampfkwMl *oa

gnsselltm ntld in Bd. XXI, 4>>1 d. Z. veriifreutlit^iten Ver<uolie
n einem rnn d«B Gebr. Decker & Co. gobi

aO'>"' lleixlUvba.

XJSIY.

sdnanbl, da.ts diu.M-lben leicht herau«gviiumiu«u und gereinigt
wsrdm kjioosik wU W«

Brenneret nnd Bnneiwi.

Eraftrerbrauoh in Brenneroien. Die Civil-In.'enleure
O. nillig und II. (itissen h8b«>ii im Mai d. J, in der Hrennervi
auf ISichwerder Ih-I Suldin (im Jahre ItsTD van H. Fanksek
in Landeberg a/\V. erbaut) die uachatchendeii Versuche lor
Bsstiaumiiig des Kirnftbedarls der einsdaen Apparate angestellt.

Die Bhrennerei, tn einem Betriebe ton Vx 15 Ctr. Kar-
toffeln dagerichtet. besitzt:
Olbninglboltit'lie von 22(.)0> Inluilt;

eine Duipfmaiichine von '20U"'« Durckmesser, 400"" Hab|

130 Umdrehungen pro Minute, 4 bis 5 Atm. wirirsinwr

DanpiinNfc, V* ^ '/• Fällung;
aiaMi Bttrea-Dampntemel (System H. Paukscb) ron 14IS""

DorchmeMcr, STe?«* Linge, 68«* Heiafflkibe, 6 Atm.

Ueberdniefc;

eiaen Utdrenai-Ma iM h a BBa w H (&nttm H. PaafcaeU tm
im— DaidmuMer, dar »OOi MiImsIi» ia efaier Fifl-
lune ranvbeiten kam. Das Flflgcbad maebt .^00 l'm-
drebnnaen pro MInnte:

• inen Kartof!)'ldiSnipfapparat (System Henxe) von 3225'
Inhalt;

eine l'unipe für reife .Maisehe von ll^S""" Kolbendnrcbnientr

und aUM'"» Hub:
eine Pumpe (ur müiMtc Maiscbe von tiO""° Kolbvudurc'hmesiH.>r,

mit bis zn älO""* renteübarenj Hube;
eine doppeltwirkende Wa-inerpumpe von U>.i"'" K^dbendureb-

niesser. 210""" Hub;
eine KartofTelwaachmasdiine mit Elevator und
eine Haliqaetsche.

Am enien Vetsucfastage Warden zwei Miiiselumtien (4
]Töü^( Kaitofltln) gemacht and tin Botti« absei, r.mtit; am
zweiten Tofsv wurde eine Maiisehung Reraacht und zwei liottige
nbgebniiiiit. Die Maisebe im Gfihniiigsbotti);e halt« eine
Sarcharoineter-.Vnzeige von It^t Balling; der Maiscbapparat
nmischte bei 3i>0 L'mdielini*gaa sdir TatantiT, dte MaisAa

unr diirebau.s fein.

Zur Keritiinniung des KLiftliedarfc* wnnlcn vim der leer-
lanl'etiib ii Diiiiiiitiiiji-'cbiiu' i'iiisriilie.sslieh Tran!>niii<i>iiui, iMidniin
von jeili 1 II . in \ifll,i .\rbeit Itefindliehen .\rbeitsraa-

«chiiie i iiiM hli' -^lii Ii I >;iiii]iriiiii«('liitii' und TranMiiis*i<iii Indi-
eatoriiiaLrratutiM- ^t-ni uriim-ii n:iii Imm h-t/liTrii iriil ({iVksirlil
auf die veii;ii)>^.-erte Hl il'.itii,' in Ma-rliiui- iiml Traiisnii^siiin
der zuerst [{efiiniletii- Kriil'rli- iljirl' dir ..i' ii I,''i rl.int', ■iuiThsehnitt-
lieh im Wrbiilliiiss 1 : l.io \.-i;;iö-<seii. in hiuMig peslellt.
l ntor ZiiB''i'"deleftunj; diese« \ rrhriltni-^ses erpah sich der er-
forderliche Kraflbfdarf für die einzeltien Apparate wie folgt:

Pampa fBr reUb Maiaeha ... 0,4« effeeti*e FindesÜikeB

, sBase , ... o.sa , ,

Wasserpumpe ....... 0,;u „ ,

Maliquetache '2.« „ ,

Kartoffel -Wasch nwadinia und

Eletrator H.fo , ,

Ualvaiaal-Mabdiappnnit . . , h.m , ,

zuaammen , a

Der Kohlenrerbraneh (Bieiaiiinliki aa> Qrab« Florentine
bei Benthen O.S) stellte sich auf 3.» bis 3j'» prfi indieirte
PferdeslXrke und Stunde (behufs genauerer Ermittelung wurde
der (ur den Krennereil«-trieb iselb»t erforderliche Dampf eiKKilS
in eltler besonders aiif|»estell|en Locomohile erzeugt). Das
Verhültniss der indirirten l'ferdestfirken zu den effe^Tett
«teilte »ich wie M.üH.n, so das» pro effecliv« Plbrdealirin
im Mittel 4.>^* Steinkohle verbraucht wurden.

Es absorbirl demnach apeciell der Univcrsal-Maisrhapparat
pm S'iinde seines HelrielM-s 3,« X 4.1 = li.i'"' Steitikolile.
und ila die Zeit fjr eine Mai.srhung zwischen .")0 inxl *'ii Mi-
nuten scbwanki. so ist der Xotalanfwand für den Betrieb des
Uainnal-MaiMiHqqiamea pioMaiscIiung raad l5^8teiBkaUa.

34

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531

Reforiiti*.

5S9

Auf den Kraftbediirf di«>«ip8 Mai!<ehfi|ipiirat»i, wplrh eiate- j
rer in iiiidcn-n Brcniicreieii bedeuUüid liiilii-r gefunden wtirdo, I
hüt, wie Dr. M. D«lbrS«k, Vanteher der V«rmclM«tation
de« Vereirips der SpifildBttbriklRlaa, h w w lw h t , «iiiaa

80iid<-ri-ii KinfliiM:

1) Die riügelfonn Am Apparnt«-^. Dar BMfkfaedarf i»t

um Ri-riiiiji'r. je- nii-Iir ilii- l''H;f;i'l nur wntHfilgin'iid , je
weuij^i r ^ii' si liiificleiiii . <i. Ii. i\ir_ MaiMlii' xfiklfinernd und
vprt' itH r:'d arl" iti-n. I)n> Kliin>'lra<) in Kiclnvi-rdiT hiill*' ciniTi
Dnri )(iiii-'«>T v,i:i H:i ili-ssi-ii Fliißfl Iiis auf Dunhiii.
fiiii' verricaie Stellung g^'^n die Urundscbeibe, dann bia mich
di m Randi' hin anMr 45* giflea dk OmidMlMiba gMMigM

FIfichi'n ht'HiiH^Hn.

i) Dil- iiii'i"liaii!>i-lir ni'»HiiiflViilu'ii li.'v M;i:-i Ii. . Kine
düiiiH' Maifchc au.-, t^liii kiTcii.hrii KiirKiiri'Iri i.TlMnli rl wniigcr
Kraft als t-im* i-iuK-iMitrirti' Miii>rhi* aji-* ^tj'irki'artiifn KartiitVrln,
und zwar schfiiit il'i MihrkraftlM-darf mit riiur dirkir und
dicker werdenden M;ii-i fu- iinv('rbfiltiii!»»fim-'>i(; zu « u li-i ti.
d»!>!> C«ntriiug«lnjaii><'li<t|)parate mit hoher l.'nidr(!liiii;g!t2«hl
für Nehr dick« MrädMa äU mgltigßUl bcniehiwt iniim

müssen.

o) Die H<".Ki' ili-r MaiHrli-<iiiili- iiIi^t ili-iii l'lüf'elritd«'. I>(l
i>'>"" Um '■icli in ilicM't ileatii linii^' als für die Ausführung
empfeiileii»« erlli um iesi-n . wälirenil Mui^vliln'ilirn (ilw r 70""
Min di-ni l'a u k :m Ii Mi lien Fliij^elmd« uur mit gruiNser Kraft
be»älli^i SM rden können. (Zlr<chr. f. SpiritlltilldiHtrie. Nu. I
vom Ii. üiluU.T 1Ü8Ü, S. 285.) W. B.

Schiffbau.

Stahl Im Sohlffbeu. Seit einigen Jahren niaelit die
Anwimdung des Stahles im SchiATbau, buHmders in England,
bedrntende ForlwhriHc, nicht allein bei den flncligehrnden
Fbi!«''dam|.firn. Mindern aueh bei dm Seedantpfern aitwuhl
der Handel«- al.f auch der Kriegsflolle. Im letzlveiT^nngenen
Jahre ist imf den herviirrMgeiiden-n engÜM-ben \^■e^f^«■ll der
Stahl in .lolchen (Quantitäten verarbeitet wurden, wie noeh in j
keinem Jahn- vorher. I.ii i :ii?iu;e Werft bei (tlaif;iiw hat 1
bi>« jely.l .schiin gegen Tmid' Slalil /u Sehift baiizweikeii ver-
brii !■ lit und allein im v<.rii,'''n Jahre zehn m ue MabUeliiffe
erbaut, darunter einen Daniiiler vim über .tIHNM. wi lilier ab
das gröi-ntp bis jetzt in Stahl nu.-<fielnhiie ni!!i..li l--i'liiif Ih-
Inirbtet wird. Auch wurden in Knghind übcrhnupt im vor- I
eaiigenen Jahre naht imigdr 160 DampAr mit Staht

kcA.Heln verliehen.

Iii« vor Kurzem bestand ein gro!)««« Vonntln il ^eijen
die .VnuendiitiL: des Stahles zu SchitTbauzwecken. imb ni dev-
Bcllie während des Kearlwilenis, besonder« bei dem I/uiben
und Nieten, groKoeii Veriindernngen in seinem OefTige unter-
worfen war, welch« ihn spröde mschlen und hierdurch ver-
nrsBcbten, dam sr trols sehwr bedeuteud gr('i«»ervii Fettigkeit
«w dwTcnvbdtaaf Am ScUfUttoar «im gmng m SnIm»-
htifc vaifaah» ids wann danalba In aitttit UMtdan wSiak
Hui bamilate daher froher deo SlaU liiat vor m den inaeren
Terbdnden der 8diüb, ncht «bar andi aar laaaann Be-
phttoag;

Naehdem Jedoeh nesercKags Stahlsorten im Oroaeen md
fai allen fiir SchilllMUisweeke nur denkbaren Profilen heig»-
■tellt werden kAnfl«n, versehen mit allen denjenigen Eigen-
schaften in Uezng auf IJearh<'ilune . w eli ln man von dco
beSM-reii lCi^ensorlen zu verlangen i" ri > lil^i ist, «teht aallMr
allgenieiiieri Verwondoiig ini Scliiffbau nichi.s mehr entgegm.
Es kann nor nodi 6m& dar Rheder sein, diesem Maieriale 1
mit Vertrauen entuecen su kommen, da der Vnrtheil bei Ver-
wendung dess. lli. ii „'ans und gar auf ihrer Seite gelegen wf.
AllerdingH wird ein Slahl»chifl° jetzt tiiK'b eine höhen' .Vn-
SchaffhngMiumme erfordeni gegenüber eiuetn eisernen; jedoch
ist der UtilerHcbied nirbl iM-deulend und wird «ich nur
rermindern können, du d- r SlabI viiii Jahr rn .Iittir im l'r< i«e
sinken iiful sirlt initner mehr dem l'reisi- iIi-h Kih- hs niiliern
iiiii---. j.' " .;i irier er zur Verwi ndun^ ii' Ib deiilend

vernnL'ert uiTili-n die Ku.sten eines .StaliLsebilli-s djidiirelt. ibiAd
d.is-i llie bei gleicher ( irii.i.'ie und gleicher Festigkeit mit einem
eisernen wi^n der höheren Bruchfcsligkeit des Stahls am i
18 Ms SO pCt Mehter erbaut werden kann, also ein geriagerea I

Eigengewicht ergiebt und daher bei gleichem Tiefgange eine
griMitere Nutz)a.st 7U tragen Termag, ro dass schon hierdurch
der Uhcdor binnen Kurzem die böherni Kosten gedec kt «eben
würde. Vor allen Dingen aber gewiibrl ein Staldseliifl" gegen-
über einem eisernen eine viel höhere Sicherheit bei etwaijeii
CoUiMonen oder Strandungen. Ks sind Fälle vorgekuniiiien,
dtuw StahUchilfe auf Fel.sen liefen, ohne anderen Scluiden zu
erleiden. alH daüK eine zuweilen allerdings bedeutende Ver-
bieguns der Scbiffsbaut sowie der ziinSebsl gelegenen Spanien
und Kodi'nstüeke .stattfand. da.ss alvr kein lyeck eniiitand.
selbst bei Stössen. webhe ein eiwnies SebitT unfehlbar zum
Sinken gebracht balx-n wiirden.

Die irrosM' /.äbigkeit des Stahles ist e.». welche ihn so
Oberlegen dem Kisen inHcbl und iliii ;iN lias ll,•^re und viirtbait
hafleste SeliiffbaumiUerial ib-r /ukiinlt er.si'lieineii liissi.

Wenn wir daher der aiisgedebnIcBlen Verwendung des
Stahls das Wort reden, so ge*chieht e« hier vomebndieh im
Hinblick auf nnaere Binnenscbififalurt. Viele nmierer Wasser-
stnuaen werden mit einer Ancahl von Fahrzcugiiu, auch
Dampfem, befiüiren, deren Boden in Hots ■wgBlmrt, dereD
übriger Kfirpar aber in Biaen heigealdit woidn, md viiin,
nrs[irniididi mit «iaamaa Boden erbaole Pahrnoga «fiiiellon
fiiäier «nen Hotebodco «Mtatt dao ätamen. DIcoe HotehM on
sind je nach dar Breito dea Falumogea 8 bis 19<* «lailE
and viel beiaar alt die 5 bia itaricea BiaeBplatten «-
eignet, StAitse anstuhalten, wenn dna Fahnnng ndt in Fahr-
wasser gelegenen Steinen oder Baomstimniea in CoOiah»
gerSlh. Ein »oleber Holzboden ist jedoch bedeuu-nd schwerer
als ein msemer und ergiebt einen um etwa ein Drittel der
Bodcnrtärke grösseren Tiefgang. Wie llieuer aber bei iiit?-
drigen Wn:isers|/inden jeder Centimeter verminderte I.Jtdetiefe
zu stehen kommen kann, wird mancher Rheder echon oft zu
Seinem Nachtheile erfahren haben. 1^8 möge »ich beispiels-
weige um Erbauung eines Lastditmpfers von 3CKI' Ladefähig-
keit handeln, wie sie mehrfach auf der Elbe verkehren, mit
eisernen BcMb-nxdlrken. aber Hoden von Holz in einer St*rke
von 10 bis 11"". "Würde statt des Li-tzieren Stahlldei h Ter-
wendel. so würden bei ä'JÜ'i"' Bodeiilh'iclie eiw» 1"J' am K;;;en-
gewichle des SchifTskörpers erspart werd<ii. li. i ielu ni
Tiefgange würde also eine um 12' uröss, re Nulzliist eiii;;' -
nommen wer<len kitimeu. Ein soleber Ditinjder- ni.-tchl .-iti-'r
Jülirliili l'i Iiis ],■> Keisi-n von I^IKI'"" L.^nge i, I )resden-liain-
I iitL; und z iM.ek). und <•■• ki'inneti gepenwpirtii; jiro Heise utul
Tonne diirelis<linillli>b IH.V Fracht erzielt werden, so dass
filr das ganze Jahr sieb gegen 3(KH1.'^ .Mehrfracht bei einem
Sfahlbli chboden ergeben wiinien. lliescm gegeiiiiber siebt
der höhere .\nseb»tbmgs|ireis Mm Inn li-teiis IM . pn> (Qua-
dratmeter, also (>4(Ki , V für den ganzen Boden, welcher nach
Obigem binniii weniger als drei Jahren VoUsÜndig gedeckt
sein tnfis!)te. Daits aber 4 bis 5"" starkes Stahlblech nrindesMna
dieüeltw Sicherheit gegen Leckwerden bieten wird als der
Hobboden, scheint nach den mit neueren Stahlschiffen gr-
wniiMn BcMurnngen keln o ni Zwarfbl nnteriiagan n dfiiÜMia

Gatui Ihnlitfi wrUttt et lieh Hit vlalen ctiriiliiiliMMn
Sdileppdampfem md Ktttewdwnyfctn» deren Boden ans glei-
chen tlnncMn hl Hob conatraiit wnrde. Mit dnant Stahl*
blechbodaa T«Mhen wQrden diese Schiffe fla«lMir KhcR oder
bei gleiglMni Tie%Bngc in geringeren LSngen- und Brailm-
maassen an ^ ja lü hrt inrrden können. Sollte a-s nun noch ga-
lingen, die bereite anf S. 3«il erwähnten I'roflle in Stahl her-
instellen, so würde für Schiffe, wie wir sie hier Im Ange
haben, ein Bmien constniirt werden kennen, welcher mit
grAsstmiTglicher I.>eichtigkeit eine bis jetzt noch bei keinem
solchen Dampfer erreichte Festigkeit und Sicherheit vorbindet.

Der Stahl, welcher im Schiffbau zur Verwendung gelangt,
ist weicher und zumeist nach dem Siemens-Martin-Verfahren
hergesitollter Fbi.<sst»hl (Flusscisen); er iat in (deicher Güte
wie der englisibe von vielen unaerer denticben HQtteewerke

mit Leichtigkeit zu beziehen.

Die englische Admirnlil.il ^mvulil. als ji'u h mehren" Vcr-
sieberungs - ( Jesellsi-bfifl''ii hu^'':i Kv^'-du ft-si^i'hielll üU-r die
Prüfung. Well ie r die 's liilt':i,Hii z.ir Vervvendinig gebingen-
deti Slahlsorlen vorher interlie^en müssen. Hiemach sdH die
mittlere Zugfestigkeit des .Stahls -14 bis 47'- pro (^nadral-
miUimeter betrugen, und es ist ein» Differenz von mehr als
uanliiaig, ao daaa s. B. bei ii** nütlerer Z i ^hatiglwit

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5SS

584

Stahl fiber 48 >Wttl(i unter 431" vembdletT

taf — fSr BiiCB toV nacb denselben Rcgda dia Z ngfintig -

keh 30 bi« 84 beirafp-n. Eine oban Grpozc« iniu»Ie fetit-
gMetzt wi'rdvn, duoiii kriii zu btttir Stahl VMrarl>«ii<-t wird,
■nt welcbeni blutig die schon einganfri erwähnten Nafhtheile
vorbanden sind. I>>e Prüfung der FUlleii shiII mit Strvifeti
von 200 LSnge und 40""" Breit« geschehen, welehe tbeiU
Ung«, tbeil» quer mm Walzfaden abgeachnilleu üiiid. und es
diirf heim Reissen eine Vorlüiigemiig von tuehr nln 2(-> jiCt.
nicht vurkoniinen. Ebetisoldie Streifen sollen gleichiujUoig
schwiuli kimchrolh erhitzt, hiernach in Wasser von 2>* («riid
Cell«, aligckühlt und in der Millf «o iitiif»eboj(<Mi wi-rdcn, ilüss
die bfidi.'n Kndcn an einander zu liegen kommen, wuU'i die
Krüniniuii^ auf der Mitte einen inneren Ilalbinecaer gleich
iler 1'/;- bis 2 fliehen IMatli/ndicke haben miII. Kein .StücJt
«lait bi i dii-.-i-n \'i-r'iu h<-ii Hi-<M- <jd>T Hi üi-he zeigen, anderen-
falls die betreffende l'lalte zur Vi rwciidiiiifi für ullJ^<t'i!»1let
«rklärt wird.

Kim- ei^i-ntbiindifhe Erscheinung beim .^^talil. »ilcher
biü M>! Kurzem nicht die geniigenili- Aufineik^.uiiki i; t;< >i fi. iikt,
und welche daher die l'rwiche maucheH verl«lilten Siabibaues
wurde, i!<t e>- die Seheerfcetigkeit des»elbeu bedeutend

geringer ist als die Zugfestigkeit. Während li«i Ki.*en die
Differenz zwischen beiden Festigkeit»- Beanspruchungen nur
4 bi» 5^* pro Quadratmillimeier betrügt, bat man bei Staiü
> Ii» 13^ emiiiteli. lolbln jaww i ■»■ « « bri

10

letstorem all« Nimerbindungen in mämm TnfcÜtaiiiian alt
bei Eisen ausgefühit, «HikiaM obA Biahr NIate, aowi« atiifceip
Laadien angewendat rntte. Von der KimM bia warn

der

Niatang anitatt der

Idie

Niale ebeneo atark naehan, gleich groaM«

Etaenaeliiir Ton entsprechend atbkeren Winkeln ond Platten.
Für die Niet« eelb«i kOnnte man dann nach BeUeben Eisen
oder Stahl wlUen; bei Verwendung von Stahltiieten wQrde
die Festigkeit aina alwas höhere, weil die .Scheerfestigkeit
des Stahls immer noch um 4 bis 5*'* hoher liegt ala die-
jenige de.>< Ei.'«ens.

Im L'ebrigen i£s«l sich dieser weiche Stahl genao so be-
arbeiten wie die besseren RUensiirten, und es sind keinerlei
benondero Manipulationen mit ihm erforderlich. Zu beachten
ist einzig, da»» »eine Bearbeituikg utet.s entweder in kaltem oder
im kirscbrnthwarmen Zu.«tande erfdiij.n iniisi. nie iiber im
dunkelwarmen stattfinden «oll. um lii^^e uml l!i n In /.,> ver-
meiden. Wegen der grÖH^en-ii Keitiiikeit tfi ^ji riutier di in Eisen
werden die stärkereu l'l.iiteri uml l'r,itiie |^ebi>lirt iinii,tatt ge-
kicht werden müswn, und dürlle <iii-se.i ai.i die einzige V"er-
theuennig U-i der Uearbi ttiiug anzuseilen sein.

in liezug auf den Anwiiebs ibr .SebiHVliöden im See-
waaser hat man bis jetzi Ii. t liti t . die-, r bei .Stahl

geringer i-t. al.« I<ei Ej>eii. «nwic uiau uueli In-i ileii bis jetzt
erbair.rii >l;ilib rtH ii Sehiffski-sseln n:i< b nielirjiihrigeni (ie-
brauclie noch keinen anilen ii Ziisbind bat entdecken küiuien,
nl» er iH-i einem unter gleichen Verhüllnissen im GeblWich
gewesenen eiserueu Kessel »ich hätte ergeben roOsaen.

£. De.

HnqfenddMvte. Benini vor «chtiig Jahren macbie
SymingtOB in Scliottland Tanwiw mit ainaa Cnrnpfboote,
daaaen Praoellar MB HtotereDd», Hack, dea Sdiillea gdegan
und ab SehauCtlrad conatmirt war. Dia ihn an dieaer An-
[ leilende UnMiha nag dl« ba^rnnte Breli» der Waiwer-
Gaaal sWladien den FlBaeen Ponk und Clyde, auf
wetdiea der Dampfer rerkehren wllte, geweteo «ein. in der
hienuf iolgeoden Entwickelungsperiode der Dampfschiffbhrt
winden liaupttiehlich die Seitenräder und Schrauben in ihren
Detafll bis fiwi mr Iieatigen Vullkomnu-idieit gebracht, die
Idee Symington's aber wenig belichtet. Nachdem jedoch
in Nordamerika . liesonder« auf dem Mississippi und seinen
Nebenllü.'i.sen , die üarapfschifffahrt zu iiuincr gröMcrem Auf-
schwünge gelangt war. machte »ich hnld der UebelsUmd gel-
tend, daM die zahlreichen im Fahrwasser lieigendeii uder
eeilwinuBenden Baumatänime die Räder zerstörten. Diese«
Taranlaaeie, letatere an geachBUterer Stelie hinter das Sdiiir
n legen oad Mute eo snr Cooetnieiion der jebit dort Ober-

all ao beUeblen Heckraddampfer, welehe im Prinaip« dem

Symington'eelien Schifte gleichen.

Di« grSesten derart igen Dampfer mögen gMenwfiltig auf
dem Ohio vorhanden seiti, wn sie vnncilglicli als nvcfatdampfer
verkehren. Die I.,änge dersell>en betrfigt 73 bis 84"", die
Breite 11 bis 15,»"*. bei einem L£ng«nverbälttiiss von S'/t
bis 7, und die Bordböhe l,s bis währeml der Tiefgang

mit voller .\inirÜHtui>g, aber ohne Nutzbu-l zu O.s'". und mit
40Ö bis 700' Nutzlast zu etwa l.»" sich stellt. Die bis zu
S,»"" breileii Kiider — die Radbreite beträgt 04 bU <)7 pCt.
der Schiffsbreite — zeigen äussere Durchmesser von d bis II'",
bei 4,5 bis e*»"" Fläche für jede Schnufel und einen |)ru< k-
kreisibirchines.'ier gleich dem .1 bis fliehen des KidbeiibulH'.s.
Die Aniirdmiiif; der Maschinerie i^i der.irii;,'. dii^s entweder
Kessel und Mn--eliine im MilteUi liiffe liegen und zwei lange,
niei..'. biil/eriie I'leuel.-,tan);en die Bewegung naeb ilem Rado
übertragen. <ider es sind die Kessel im Vorder«ibitTe, die
Maschine am llinterende gebigerl, wilbniid eine iiber einen
gro-seii 'Ibeil der Schiffsliingc hinweggehende Danijifleiinng
die V. i b;iidung zwischen beiden veriiiillelt. Die liegenden
Cvliiider hüben Durchmesser von O.ia bi» O.Tt'* bei einem
Hube von 'J.ij bis '2.1*" und einer Kolbengeschwindigkeit von
1,9 bis 2,1'" pro See. Die bi» zu <> Stück auf einem Scbiffie
vorkommenden Kessel sind von l.i bis 1,}** Durchmesser imd
K,.^" Ldnge. Bei 9 bis 10™ Umfangsgeschwindigkeit im Druek-
kreiae sollen diese BebilTe nl^ »beB geannnter Ladung und
mit 15 bis 16'* pro Stunde den Stiwn noftriita dampfen.
{J)m Sehiff" 1880^ N& 7. » BBd tS.)

AehflUehe, mt tMmen Saiiifb wnrden in neaerer Zelt
Ton eber Londoner Pimm liir den Hagdalanenetrom in Co-
liubi« oitmit Dieee elnd Ineofhm beaMtkenawertk, da eia
bei voller Atiartalnng idwr ohna Nntahut mir 0,«i Ina 0,tiF
Tie%ang aeigen luid hierbei Ua SKN" Geeehwindigkeit ent-
wickdn, wehrend sie mit 60 bis 90' NatiUst C« Ina
tie%dMB and Oesch windigkeiten bia an l?** erreichen.
TMe iJInge derselben beträgt :iO bbt 40", die Breite 7,s
bU 8,5" and das Lüngenverhältniss 4.i! bis 5. Dieaa Schilfe
sitid ganz in Stahl erbaut, mit Boden von A bis ß*"
Stärke und in 14 bis 18 wasserdieble Abiheilungen zerlegt,
damit Bescliidigongen durch Kelsen oder BauinstXinme nicht
geftbriich werden können. Sie sind mit zwei Decks über-
einander verschen, rwischen denen beiderseitig ein. über fast
die gHtae SchilTshInge sich erstreckende.^ und mit Borden und
Boden verbundenes Spivngwerk angeindnet ist. l)ie .Seilen-
beplnttung reicht nur bis zum unteren Deei;. auf »eli lit iu der
Keit.sel gimz Mini und die M.iscbine hinten lagert, unter wel-
chem aber die Lagerräume angeordnet sind. Beide Decke
tragen iiiK'li einiiie lliiuser für l'assngiiTe und für den Steuer-
mann, welch Letzterer vimi idNTen I)eek -.nt- diei iiuiiiiUelbar
vor dem Rade gi legeno Huder gleielizeiiiij biwei;t. Die
Räder «ind 4.» bis .'>.>"' breil und lials-n '.i.m bis [.n" äusseren
Durebnies.'.er. ...owie l'i l'aar im I nifanije ire^eneinjinder ver-
setzte Schaufeln von H.n'" Ibdie. l)ei eim r lireM,- i;leiih der
halben {{adbreite. Die Kadwelle trägt au jedem Knde eine
KurlHd. an welcher die l'leuelstangen direct gekuppelt sind,
so das» die Cylinder niilleii quersehitf» um Ii bis T.s"" weit
aus einander liegen, wCbrend die Entfernung ron Mitte WcUe
bis Mitte Cylinder das ßnffiMrbe des KollMnbabca betragt.
Das neueste' und grSaale dieoer SoUfii hat ewe Z wa te yl inder-
Diasohine mit 0,mo und OyiM^ Kattwndnnlniea«« bei l-^nF
Hnb, aowia ObeididienoaadenBaiioii. Dar UeherdmulE in
KeaaelsoU 1(M bia llAtm. betragen, indenSdwneelBMaenäber
auf 19 Alm. ethSht Warden kennen. BtletUerBoehEfauriehtaBg

SetfolKtB, am ki AuBalunattUen aadh den groeeeo GTÜndeir
irecten, dnrch ein- «itneedinllelea BadaetiooaTeiitil anf 4 Ata.
Ueberdraek redudrieB Dampf geben an kSnnen. Der Kcaael
ist ähiüieh «iitem Looomotivkeasel coMtniirt und wird mit
Holz gefeuert; der Schomsteinzug wird durch einen VontUator
iinlcrstützl. Die Leistung soll für gewi'ihtdich '.2.'>0 indicirte
Fferdestirken betraget), jedm-h nöthigenfalls ainb auf 350
bös 400 gebracht werden können. Was die Fonii dieser
ScfailTe anbelnngl, so kmmte dieselbe Ihm dem geringen Tief-
gange in lülen Horizontalschnitten äusservt stumpf gehalten
worden. Der Bug ist daher fast löffrlfunnig gestidtet, wäh-
rend dea Uinter«mde infolge de« (Br das Rad erforderlichen
lau Ahasknittoo mehr aehaufelartig erschdnt Alle verli-

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536

eaien Lill|^ntchnitte «inil. l>eüon<lers hinten, sehr »chliink ge-
halten, damit da» Wassi-r möglithsl ungohindiTt zii di u S( Imu-
feln (iHlnngcn kiimi. (H«timi Nu. 2: Kiiu'im i ring.

Tol. XXIV. .S.^Hl: KiiiiiiiM r. Iii. .»iu.uiu l^Mi. S, 42.j

In Kiixipii ^im^ (liTHriig«' Diiiriiilrr ihm h umij; ciiiLiclVilirt.
Nuch dfii orsl' ii hiiT j^fiiiBi liti n \ < r.^ui In ii. /.. l!. iii OimIiu
lx;^•2. «flt'lii' IVlilsililiiiKi'n Wi-ücii iin|>fihsfmli r Siliilliriiriiirii
und wenig l■•i^(llMf!^fiilli!;.■r M)im liitirri«- . « iinli- liiiH giiiiitf
Sv»|inii viTWurffM. mul «■r>t in di.-r nciuTin Ziit licginnt man
wit-ilrt. (li DiM'lben die verdiciili' H' iii lilun^ zu m tii-tikiMi. lii i
litis » ürdrii .tolchi' Hi-ckradil!iiii|ilrr ganz iM-sondi r* gtcigni't
« in iTir .-rlinialc Wa-sserstrasM-n mit zi itwi-ilig geringer Fwhr-
tiel'e, wi<- cic iniM-r dculsichei« Cnniiliielz vieltuch aufweUt.
Wir widlen nur erinnern an die Wa-sserverbindong nn»erer
Reichühauptaiadt nach W«Mefl hiii. Die wenigen bis jetst

hier Turkehrenden Dampfer sind dtirtli dii- vurliHiidouen
Sfhlcujieu in ihrvr Maxinialbreite aui 7.j; lM-s.-!,r»r<ki und
dürfen nur etwa 0.«*" tief gehen, um bei den kli in-:. ii W ;i'ser-
.släudeii nt(ch fahren zu kniiiKii, (Stalifflik li < lii ir-.'heii
Keicli.r^. Hiiinl .\V. S. im.) I>ic.-i-s Ipi'diiiirt für l)aiiip(Hr mil
Stoit-iiniilern luni;*-' ^oliniale ^L-iiiff^kurpiT . t-Liu- äiL-iMT*-! i>i--
M."hrä[iktr .St'liHMtt-lHai ht^ und iIüImt nnrh t*nu* weitig Jet!*tung'*-
fäliige .M.i'i liim rii'. l »a.s I jn^ti lli ii m'm I l.'<'kraddanipfern in
den Verki'hr würde sieh iiier viin grri..>i.'ni Vurtheil erweisen
und wurde geotalleii. eine um ."lOpl't. -tiirken- Miixluni-rie
anzuwenden; auch würde eich der Kaulpren» eines holehen
Dampfer» wegen »einer einfacheren Bauart nicht wesentlich
hoher stellen aU derjenige einet gewöhnliciten Daropfer» von
gerimerar LtiMugcttUgluit. B. Da.

Kleinere Mittlieiluagen.

Üeberheita-Venta fbr Dampfcylinder mit Yv^

lil^tung zum conünuirlichcii Entfernen des Coi^
densationswauers ohne Sampfverlust.

Van A. H. C. Bachtnann in Linden vur Hannover.

.ledern praktiKchen Ingenieur ist e» liekatnit, wie gefahr-
bringend es werden kaiin. wenn fioli keine .Vbllu.Hsviirrirhluiigen
f&r Ciind('n>Rtionswa»ser an Dtimprevlindeni befinden ; es Itönncn
dann dureh dnii AliKninn.' ln \ini CondetusatinnswaMCr itD Cy-
Ihider cnier dureh v<ini Keü.sel mit übergeri-isenes Wnjwer
Cylinderdeckel zerbrcichen. Cylinder selbst bes< li;idigr, Kidben-
*tangen verlMigen und Kolben zersprenet werden. |'m diesem
vorzubeugen, werden gewöhnlieh Sii'herlMil>veiilile. eoinbinirt j
mit eiiK-in Huhn, ntii;elirai (it. iIit ibni Ii ib'ii Mit.srliini.sien naeh i
Belieben von Zeit z i Zi it iri nrtni t mlhI und d.nnii Was.ser und
Dampf geineinwbafilic Ii < iiI« i i( In n Iii»*!, Die Anwendung
eines »<dfhen Ihihne!, b. i N i' <ii rdrnekmasohinen verlangt zur
Handhabung eine gi wissi l i l nng, wenn das Vnruiim nicht
verringert werden siill. Hi-i s i. li ii 1 Inehdruekniasi bineii aber
tin<iet man die lliilni. zur Alifiiliruiig dis Conden«alion«was.ser» i
li.'^lir il:^ liulli ■ ili-i ganz geiifTinM — di r Mn«cliinenwfirter [
liall (iie-t für bei^uenier — , wa^ natürlich einen bedenlenden
Dampfverloat iin Oaiiilg* hkt und dm SohlMTarbnuicli
erhölit.

Bei den besten Einrichtungen und Umhütinngen der Cy-
linder und deren Dampfleitungen wird trotsdem sieb stets mehr
«dar mniaer CondensationawaMar in Entaitsa aataanmin, ja
M dida Bi IIa Dampflcituiw vom Kataal bia nur MaacUne dna
lingere oder Uiwra, dba Inaaara Tenperatar aine irwma
odor kalla IM, und aa aoOln diatM CtmdanaaMniawaaaar wihp
nnd «inaa jed«D KolbaidMdMa in dar Weise abgeleitet werden,
daas glöduMit^ keine Dlmpfe entweichen, auch der Omng
der Maschine nicht beeintr*chtigl wird, E» bestehen nun
zwar schon sehr viele dergleichen Sicherheitsvorrirhtungen für
Cjrlinder. aber bisher noch keine, die a\» Siehcrheilfvenlil mit
COOtinitlrlielii'r W.'i.siierableitung ohne Dampfverlust sellistlliiitig
arbeitaL Ein solcher Apparat kann auch bei Niederdruck-
naaehineB angebracht werden.

Ich werde im Nachfolgenden meinen durch den bei-
stehenden Holzi«chnitt dnrgfSlellten, oontinnirlich wirkenden
Entwässernng.^- und .Sieherheit»apparat für Dampfe) liiid<-r be-
acfareiben |

In Kic 1 bilibt (• ilen Ventilsilz für dii- llnb!kiit;el a.
l>er \ Mitil-ilz :;ie li der C'vlindi isi i:r zu . iiir liiis. ulüi niige
Dii'blnni: un<i wiril ilnreh ilii- ."s. )irniil i-n i/nn im die ent- 1
sprei brnd viirbereitete (' vlindf i iliiiln stuT-iluu.iht. Gleich-
zeitig dient di«' Verlängeriiiig d>'r St lü;nili''n lu n' dazu, ver-
mittelst der .Muttern (in der l'latd- , tlii I t iJi r u. gen den
Veiuilkörper ii zu .spannen. l>ii- Ibdilkngel a ii.it drei Fiili-
rung-llngi'l b Ii h . welehe in die Vi-nliNilzplalti' liiiieintreten
und dein Ventilkörpi r n zur l'iihriiug dl' Ueii. Die Uohrung
nach dem CvIiikIit hin hat 411""" Diinlimi'SM-r. und die
clem Cylinder zugekehrte Ventililüche ent.iprirht diesem Durcb-
asaaa er . In das Hoblrmtil a tritt ein Hohlcylindcr /, der
mnittdit aeiner GewindegBnge bei /' eingeschraaVt irt
■nd bei ndNalit daca TentiUtiea Cnt abeddieast. Der

Hohlcylindcr / holMil, iVaadJVjaviar SehlltafittuinKen
und im InneiB einen MctalUmlbcn a. An dar uMeran Voi^
Ungerung dicaca Kalbern belndat aidi aina Kolbenplatte ^,

gegen weli be dil' Feder I drückt. Der untere 1 In i) der l'i ib r 1
ruht Hilf dem I Ih1iIi\ linder k. nnd die .\iiKpannnns der
Fedi r / wird diireli f iiidrelien iler Mn!ti-r 1/ , d Ii (iiirrli
Hebung und Senkung des Cylinderi k bewirkt. Der Metall-
kolben # hat am nben-n. dem Danipicy linder zugekehrten
Thcrile einen Ventilubsehluss gegen die Hohlkugel a und
•chliesst im übrigen mit feiner Wandang |inian in den Hohl-
cylinder / wie ein Dampfkolbeo.

Dia Fader p wird nnn gegen daa Ventil m in deoi Oiada

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587 * P. H. BosenkraiM: II

aogMprant, da««! tlas Ventil a beim Udiaten Dampfdnick im
DuDprcjrlinder »lets auf dam VentiMtm c ««iclilo«««n bleibt
Die Federt' wird dagegen Wgen den Ventflkoma« nr wataifc •
angeapaimt, nla ernraBriiä ist, nm den Knlliia t W nlutt
NiadMgMiga «Mar akfaer anf seinen VmMäla m achnellMi.
TAtt mm Dwnpf in den Cylioder, ao drikkt ar dnreh di«
OaSrnni auf den Kolbm a. Dieaar Dniek 8berwlndet den
DrnA Oer FedMr I nnd trrfbt dm KolVien « nach nnten. Der
Kotben « i»t in »einer LXnge »o bemeasen, daaa, wenn die
SdiKtcSAhongcn A A fn-i werden, die SehlitsSRhimifiPn k' h'
ifi-x'liNifw-ii !-iiul. Dw-i im IViiiijifcylimli'r »irti liililfiiilc Coii-
lll'IlSIltillHf.\Vli^s^'l■ wild (li imiiuli durch die Srlililzi' A A in die
H<dilkii^cl a jH-triobfii. Narh Volli-ndiiiiK dr« KidlM-idniife«
tritt di-r Dampf ati» drni Dainpfoyliixlcr, dii' Spaiimmg auf
dem Kolben e i.it aufgehoben , die Feder ( »ehnellt denselben
auf lieitHni .SitK, die < Jeffnutigeti A' A' werdet! frei, nnd da» in
dem Iloldraiinie a' anj^i'^^atninelte CondemtatiniMwuiiier findet
Abt{ii»s diireh dii' Oi flniiiigen A' A' nnd A" A". Da In-iin Üeffiicn
der Schlitzi- A Ii die Si lililze A' A' durch den Kolben f ße-
achlossen liind. so kann mihiend des i^niizen IIuIk^« kein
Dampf BUS dem Cvlinder i ntwi icb'Mi. wii- »(dclies bei lli'ibiieii
etc. ^rJlIItilllll't.

Tritt nun aber d"r Kall < iii. da-" dim li zn hobi ii \Vji~«i r-
Httind im Ke-»»-! mb-i- tlufcli undfre Vi-iutilii'-siitit; rTi.^ >e re
Wassertiias-ien in ilen Cvlinder !;i'lun;;i'ii, die <liT iMmliniiirlich
»irkcii<ii' Vi Iii ilUiilliiii.. I>i-;rw. der I Inidrjiiiiri liiibl 7<t fiixi'ii
vefiim^;. Kl» utrd dnrrli dir ;;i'i)-^en' de^ \\';e'>t'i

zwischen C\ iiii-iiniri k^ l imd KnlUen die« Hiiii]itv<Milil a ue-
öflnet. und fiiidi i ilaiiii hii-r jene ^r<"(.'*?«<'ri^ \\ Jir*-i('riii;e*'*e ilir»'n
Ausweg. K> inl niirliiii linr' li dicM - Vi'iitil dii' trrö^-lM Sicher-
heit erzielt, gbiclizcilit; idicr iiuch eine bedeutende Uarnpf-

ond KohleiieroparinoM. Die gebrAurhlirhen CylindcrUline
bllen bei Anwendung diesen Ventils fort.

Die Fimu Dreyor, Kosenkrans* Droop in Hannover,
deren Fabrikale «uch einen Ruf erworben haben, ist aar alk»-
alpn AnafBhmi^ und Tertttalinq^lM Bnaknnnn'aekan Cj>

üalMr Schmiervorrichtunfoi,

Von 1*. II. Rosenkranz.

(Verfabagn inderVerummluni; dix Hannorrrnchaa BwarkiwaiBea

Tom ö. Deeember 1879.)

OBeUata iw 8. 4M}
Wenden wir nna non zu den

B. Sehmierrorrichtungen fOr Wellen, welche
mit contiotentem Fett (halbflüasiger Scbmiei^)
arbeiten. Ea sind hiervon xwei CunAtructionen nniuführcn,
Oir walaha gawöbnliob Korffaebaa oooaialentee SebaicfAI in
Anwendn^ gcbraeht wird.

FiR. IS

Die ein« davon, die illera, iat eine aelbatthitig wirkende
«ad Ton ToTote oonatrafrl Sie bealabt ana einer einfachen
BOehae o, Fig. Ift, ait abnahmbaram Deokel In diaaalb«
iat ein« Sehäbe « aingakgt, waMw tkh adt etwa« Splal-

ibar SciiHiiwT'ttH'iditMUgap» &88

i ranm darin bewegt nnd durch einen im Deckel gcfSbrten
Stift in boriaontaler Richtang erhalten wird. £in Hals d,
mmt» ni» drei kiataan AmüMaman a, « waehte, ««iabt U»
anf din Idir tardiwbftt Lmataeftala dar an aehnih r a nd aw
Wall«. Uns nUt die BBehaa ndt oaa^entam KorfTaabaii
Sebnrio« nd dra&t mit dar Seheib« « wiederbalt aaf die
MaMa, danit ab al^ allaa SehnlanMikaa nnd Lafirlbflen
nMhalltf ao daaa innige Berdbmag «HWgt Wird nnn Sie
Welle in Uaidrehang raiaelat, ao Angt das Schmieniiaterial
an warn in werden; dieae Wirme theilt die Lagerschale

; namentlich auch den wimeleitenden Winden der RSchse mit,
fto dass daa Fett an den Wandungen USMig wird und Neigung
som Rnlsehen bekommt. D!p»e Neiguna wird noeb durch
daa Gewicht der Scheibe c, welches nach Mtnugaba der Ter-
haltnisse auch vermehrt werden kann) nnteratiUat« nnd es
bleiben, »u Inn^e der Vorrath no Schmiere danan, diaSehniat-
nathen der Lager gefüllt.

Die andere, ncnere Schmierbüchse für 'VS'ellen, walelm

1 mit eonsistenlem Gel arbeitet, ist von Stauffer conttruirt
imd incht .selbsttbfitig. Ihre Einrichtung ist durch Fig. 1^
Rejjeben, Nncb ilicsiT besieht die Schmie rliüch^e aan zwei
Tbeilen, einem atitfi'Mi der auf ilem l>ni;''rdei kcl ln'|iMi>;t
wird und bei '< il um Ii bohrt ist. nnd pinem oberen Theiie c. der
über jen< 11 ^c^' liriiii' i wird. Auf liic-re Weine entsteht zwischen
l>eiili'n ein Hirlilrauin, welcher mit der dii:ktb"i»sij;en Schmiere
angefüUl wird. Die Wirkiini; i.^t nun. uiicl.iicin durch Nieder-
scbraubcn von r alle ScbiiMcrniilhcn u. s- w. f^efüllt sind,
zunSchst die bei der vorhcrgebenden Cniistnn ■inn ln scliri<-liene,
I m aber ein Natlitret. ir des Schmi- i timterials mich einiger

' Gcbraachszcit zu ln-wirki n. riiii«s timn ans Obertheil um einen
oder zwei Oänge niederschriiulii-n, und dies so ufr wieder-
holen, wie es die Erfahrung erforderlich erscheinen ht.ist.

Diese dickfliliisigeii Sebmiermaterialien wirken sehr spar-
sam nnd sollen sich bewfihren. Namentlich erseheinen damit
behandelte Lager sehr reinlich, da ein Ilerabflieeisen de«
FMIeit wie bd lOiaigaai Oel, hier nicht suttfindet.

Bin wir die SeBtaiervorrichtangen fSr Wellen r erlassen,
will hh nndi «rwühnen, dass man aneb msncht bat, daa
Od dnreh Rohrleitungen an jedes dnfslDe Lagar au fibven
nnd ao von einer baatiinmien, m» dar Tfimariwim feirla»
banan Oelpumpe ans flbardi Un an Mitthdian. AacE darf
daran erinnert werden, daaa blnte das Wuiar da ScIwiIm»
matedal bennlst wird, a. B. bd Walienatnwaant wo ca dnrbh
Rohre mit Hfihnen an die dnadaen LagaialallMi gddtet wird.

Ein sehr gro.qseii nnd wiehtiges hierher nh6r«idea Capild
ist die SebmieronK der Achslager an Üisenbahnfnhr-
scugen. Dasselbe i.<i umiercrseits wieder ein so specielles,

! daas es eine ganz besondeAi und ausführliche Bebsndlung
verdient, die ihm auch in der preisgekrönten Schrift von
Heusinger v. Waldegg: „Di« Scfamienrorricbtnngen und
Sehmiermittel der Eisenbahnwagen" gebührend und erschöpfend
so Theil geworden ist. Hier würde ein nSheres Eingeben
darauf zu weit führen.

Wir haben nun unserer Di.ipo.sition geniS.»s, nach welcher
hier auch Schmiervorrichlun>;en für .Vliischinen überhaupt in
Betracht gezogen werden sollen, iioili «'iiiifucr Anordtiiingen
für besondere .Miischiiicnlhcilc Zki Kcd.'iikeii.

F'ür [jiigcr ioi (.leitliahnen wird man sicli der schon

[ beschriebenen Sthiuii rliüchaen mit Docht iHi< r der Nadd-
»ehmier!;lii»er bedienen können- E» finden .sicli indes-ien an

' .Ma-schinen auch schwii.fj'Mnic 'riu'ili', z H, die Lni;i-r iii.

' PleuelstanReu oder Kurlii Izapl'en. svt Ii- he während der Dreliun^
cini-H /ii|if''ns cidi-r i'iru r Welle ■jleirhfalls an sich einen Weg
im Kreise lif^<lireiiieii . leier i-iiifucli im Bo«en schwindende
Stücke, welche der Schmierung bedürffii. Maii liedienl i'ii Ii
allerdings «ueh hier der Ducht- und Nadulsthmiergläaer oder
der Schmierbüchsen mit Bl^onetversefaluss, doch sind für
Plenelstangenluer die Nsdelachmiergliser, weil sie hier su
Idcht der OediK daa Zaibrechens ausgesetzt sind, gewöhnlich
oben nnd nnlaa nit Ifatdl garuirt, auch die Seitenwinde
thdlwdac dateh aolchaa feadiiltat. In Handel bezeichne!
man dieae Pom nia aNaddachailaHdiaar Ar Flögelsiangeir
nnd giebt ihnen wwMnMeh die n Fl^ SO »d Sl dargcetelil«
Binrichtnng. « iM dM OlauaHaa, dn ofaifiwbar Qrlindar,
oben nnd nntm abgedidkict fit Flg. tO iat nneb dna Metall'
nnhlllnng alt Sdilitaan u^bfaehl» auf wdche dar Daskd 6

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640

Mclmtubt wird. Die FOllatiff erfolgt nueh EntferiMB der
FIfigelieiirBab« e. Bei der Anordnung in Fig. 21 i(t duO«-
UhiM nicbt Torhniiden. Hier wird der Deekel aaf du Rohr d
Mteliranbt und iladurcli Am GIm »bgediehtet. Bei wieder-
Doltem Ab- und Anschraabm behoft der FOllang wird in-
dMBca der Deckel leicht loM «Bd dadurch die Dichtung
iBMgelbalt. Die Herren KnoevenageJ odw Holmpfel in
Hannovar Iumo daher, wie in Fig. 23 angedwtet, den Deckel
sweckn)i«8ig mit einem Füllbahn b und einer Luftschraube a
▼ersehen. In beiden Füllen i«t nalQrlich d*a Rohr d mit
OeffinoDgan «• för den Oeliotrit^ venehen. Die Nadel wifd
«uh hMutf dareh «inw DmU erMlat

Eine sehr cweckmSMige SehaierbBchiie fflr Kurbelzapfen-
Lager soll die in Fig. 23 abgeUMele »ein.

Der Oelbehälter, der b4K|nemeren Hergtellung nnd FUluBg
halber and um nicht ganz luftdicht za »cblieesen mm swei
Hüften a und b gebildet, wird bis zur Hülio g » mit Oel-
gefüllt und auf das zu schmiereDde Lager befe.stigt. Die obere
HAlfte Uaft in der Mttt« in eine nach unten gekehrte Spitze e
■es; in der nteren HSlfte ragt ein Ruhr bis nahe zur Höhe
dieser Spltse empor. Bewegt sich nun die Büchs« im
Kreise, so wird da« 0«l an den Wänden hocfagescbleudert,
einige Tröpfchen bleiben dabei »n <i<r Sjiitze c liünRen und
verdichten sich zu Tmpfen an dercii u.'.r rsiem Thcile, von w«
au« sie n.imi-ntlii-h bei der Aiifwür lylM'w.'f^mii; di-r Büchse in
das Kohn tiiii ■< fiillrii iiriil iiti tsii- S.-iiiiiierstelle t;ehtngen.
Steht du- liiiu' still, so tintTpt »clhstrcdfnd kein Schmie-

ren Blatt

Jetzt wären iinch die Sc h ni i e rv o rri c h t u n gen für
lee rl au fen de Kie nie n .sc h c i bcn zu erwähnen. Vjt ist dir
Schmierung der letzteren vnn griisin-r Wichtigkeit, wenn sie
beim Leerliinfen tiirhi liruinmen .lollen. .\ndereraeitH ist
das 8chniieren derselben von Hand mit maoifacrlei (iefahren
verbanden, wenn auch der urdsi^te Theil solcher Scheiben
noch direct geölt wird, wahrscheinlich weil gute, selbatthSti^
Yorrichtoiigan aoeb an wenig bekannt sind.

Idt wul hier d«MB >w« erwCbnea.

Dfo Ifc Miihn CM, kt IM d« BuMn-Anh'BltiMben
MndJuwibf Ami OeieMetiMH «omlnitt and ia ^o. 38,
187» d.W. beaebrtebeB and ■bgelrild«»> wwlwlb Ider — f daa dait
HHgelheilta fn i w l e w » «wdaa kaon; dia »aila, van Saaral
aagigabea, itt nr Bahadarai« uft coMialniiMHB Fett beatioinit.
Der aof daa ünlanata a (1%. 34) feaehraabto, grliadriachc
Behilter 6 wird mit coodslenter Sebmiera gelBUt and entbAlt
eine BIciscbeibe e, welch« »leb mit geriagem Spielraum an
den Wänden des Behtltera and der ans a aufsteigenden Röhre d
fShrt. Der Zapfen « wird in die Nabe der Riemenscheibe
liefesligt nod leixtere selbst entsprechend durchbohrt. Bei der
Drehang treibt dann die Ceutrifugalkraft die BIciscbeibe «
nach obco, und diese verdrSngt das Frlt in der Richtung de.i
Pfeiles durch das Rohr d nach der Welle bin. Durch dn»
an dem Untertheil a angebrachte .Hchrnnbchen wird der Luft-
zutritt anter die BIriseheib« und dadurch in gewissem Grade
die SebmierBOC sdbet regniirl. Bei StiUataad der Maaehio« 1
hart anah Usr dk aahmlanadi WUo^ das Apparataa oft I

Es bleiben nun noeh die Sehmierpressen in erwllineo,
welche für Stopfboebsen bei «BMrtrdladien Wsaserbaltoq^
naaebimat also iBr hohen Drwk, AavaBdug isdeB oDd aoah

Fig. 85

Eine aolebe Presse irt 1b Flgi abgebildet.

Bio durchbohrter TMl « iat b die ätopfbucbs« einge-
aahnabt, abaaa» iat das aaf a Madawabla ObarthaU« danh»
bohrt aad deaiaelbea Jiewegooh Ua ariidamB dwebbohitar
Kolbon e. Latatanr ist isit abwr Hilaa 4 varbanden, weiche
aidi aaf (Unit. Dia Hfilao «M darch «OBaaalriacli aaigelegta
Oowiehla • • aaah Maasagabe des an llberwindeadsn Dradies
behstet* Nan beindet sich in dem Tbdle « noch ein Ventil/,
welches nach Entfernuag des Kolbens« den Zugang <a derDurcb-
bobrartg von o schliesst, damit der Druck von unten abgciperrt
ist, während in dem Kolben c ein zweilri« Ventil >; iingebracht

welche» während des Betriebe« ge.^clilK.-sin ini, ülrer beim
Herausziehen des Knibens aich öffnet und Lufi hindurchtreteo
ISyt, damit der Knlbcn sieb Isichter beransiieben Ussi, wenn
efhe neue Füllung des Apparats« mit eonsislenten Oel erfur-
derlich wird. Der belastete Kolben drickt nun das in b ent*
baltene Fett durah die Bobraag von « ia die Schmierauthea
nad aohariert aaah. Bedarf nad aaah Maasagab« dar Bolaalang

Ornppe II.

Schmiervorrkhtuneon fttr DanpfcyllBder and Schieber.

Die hierher gehörigen Apparaia aiad ftat aoeb mannifc
tMgujn ihrer « to^ dio ^ ppap

Bhiriehtai^ Ahr MtaigaB Fett, wealnar an aoleh« Ür tat«
Sebarierailtifl, wie Talg, welebe erst durah die Wlnao de*
Daaqi f a a «aafaamlaaa we t d aa aitnaat ToniahtaafM IBr eoa>
aisiMttea Od koauwa niaht var.

Die oeialM diaaar Se ha d a cto wtehl u ng eu aind als Sebmiar-
bihne angeordnet; tob dieaaa hatrachten wir sunlebst di«!)soigea
fftr flQssiges Fett und hiervon zuerst die nicht selbetthStigen.

Zu ihnen gehört vor allen der einfache Schffiierhahn mit
Deckelverfichraiibuiig, Fig. 26, dessco Behilter a mit ciaeai
Absperrbahn It versehen ist, um ihn nm dem tu BcbmiersB!»
den Dampfraum abschliessen tu kfiaiteo, wenn behufs neuer
Füllung wAhrend des Betriebes der Deckel c abgeschraubt
wird. Reim Schmieren wird der Hahn gcöffuci, der Dampf
steif;t in den Kehiller Ober das Oel, welches infolge »eines
BigengewicbteR dann direct in den Cvlinder oder Schieber
flieast, and zwar so lange der lUhn geöffnet ist, bezw. der
üelvonraih reicht. Hieraas ersieht sieb schon, dsaa diese

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MI

F. U. BocenkrADs: U»ber SduoitrvorricbtangaiL

643

■MB nie weiM, wie riet oder ob Iberlwapt Sebmicre io den
OfBiider gegaageo iet.

An «iemtelben F«hl«r leidet der in Fi|;. 37 abgetnidete
Sdunierbelio mit Doppelkflken, welcher nur leichter xn hand-
halico iet, weil men, etatt den Deckel ebiaackreBben, IBr die
NiaAlloDg ovr den oberen Bnbn »i Mbea bnt.

Um den genanoten Debehtead m Veraieidon, bat nen

die in Fig. iH gezeichnete Anoidnaag gatrofTen. Hier iet
unter dem eigentlichen OdbebCIter a und von dieeem darch
einen Hahn h alizii»cblie8«en, noch ein zweiter, kleiner«r Be-
lifilter e aiiccbracLit, wodurch man es in der Hand hat, die
Menge Ovl xn bestimmen, welche mit einem Male zur Vcr-
trandung gelangi-u »oll.

In etwea einfacherer Form liest eich diea durch die Con-
■Irnelion in Fig.- 29 emiehea, wo steu de» tweiien Oi-Ibe-
hfilteri ein hohler Küken « angeordnet ist, welcher nur eine
riiiiigc Zugangabohrung b besitzt. Nach oben gekehrt ge-
•UUet sie das Fällen dt» Kakens am der Schale e, «ihrend

Fig.»

Ffg-ao

-i>» in iliri r luilrn n Stcllong das Oel in den ( ylinilt-r nbfliossi-n
läsal. Lim i-iii MauM für dicFüllunK zu hnbi ü, g'u hi man j;i'wiibti-
lioh der Srhale <• dt-n fjlrichen Itibitlt wi.' <irni [i .h:. n Küken.

Wir kommen nun zu den ächmiKriiiibnt-n für Üampf-
evlindcr. wrk'lic der Cu ndeoantion dea Dnmpfoa iiu<e
Selb»ltbjitigkeit verdanken.

Der älteste derartige Schroierbabn iit der in Fig. 30 ab-
gebildet«. Bei dieeem, von Jacobi eonstroirten Apparat iet
a der OelbobllM r i «otea mit Abeperrhabo, oben mit FSIlhahn
Im ImereB steigt in der Mitte ein Rohr b empor,
■It der Bohmm dea Ab«|icRbahafla o ond dem Ab-
inetlodM d bei geMhi H m Balm eonmoBieirL Dar Apparat
•mri mit dem Oewiadenaplni e gewbbiilkb «af der Milte dea
DaapfcjrlbideM beCaMtat Wann ans aaeh eribiglar Fllhmg
dar obere Haba'geiehMüant dar aatara gaSfliMi tat, ao tritt
dar Dampf dnreh daa Rohr » in dk BMao Iber das Oel,
genügende Weite

tm BcblHer der gleiche Druck wie Im Qyllnder. Da aber
dar Apparat earhlliaiaanitaig graoM AUibbloagiiUM bo-
Ast, so wird sieh ein TbeO daa DamDÜM in des BefaUtar •

ooodeoairen. Da* «ntataiideoe-Waaaer sinkt in dem Ool sa
Boden and hebt lalaleree empor, bis es, aber die Oberiumte

d«i Bohra b Sberflieeeend, durch dasselbe hiodtireb an die
Sofamientelle gelangt. Der Oelverbraocb ist natürlich um »o
griSsser, je stirker die Condonaationi eiiM Bagaliraag daa
Scbmierrerbraochee durch den Hahn e itt aar in aehr ga>

ringem Umfnni^e durcbsnfiUuen»

Zur Abt'übnmg des Condaaaatiooawaaaera iat eine zweite
Hobrung I im Go.Muse a und Kücken c angebracht, welche
rechtwinklig zur Scbmierbohrung sitzt und am Rüde dea
Kükens bei / ausmündet. Ult wird dazu auch ein besonderer
Hahn angfiiriliiet.

Indpsspü werden die dircct auf dem Cylindcr angebrachten
A[>[)i»r.il'' tiäiilit; uiil di r Zoll f>:t w/irtn, dns» nur noch eine
ungenügende Coudensatiou statilinili-n kann I)c»«linUi bnt

Fig. 91

man ih'- in Vi^. -il U'-^i'^'-b-
ni'tr ,\tniriltnuiu'
mit Wt'lrlifr ii.finr I*'irtin»,
w< !■ Iic <jie«(' A[ [ liiati: viul-
f.ti .iiir r'ii^l , r»'fbt (fntc
Krlul-t utiei ti yi'iiiai-bt hat.
(T ipl der ( ^ llirtmltpr. h die
S<-braub<' zur FulEunp; diese
wird häntij» nooh mit finer
Schale c au9(;erü-iti'l und in
gewisser Hübe unter dem
Rundfl durchbohrt, damit
sie behnfs des l''üllens nie-
mals gern herausgeschraubt
zu werden brancbt. Der
Abflnia aam Schmiarladl
beSndet aleh bei il, ind ibm
gegenüber iit eine Spladal e
mit Haadrad / 1
welche
Ahstellea ir i hrend dea
Füllene, nnd e ieias i l a rar
Rsgalirang des Oelab-

floaeee dient Bei h eitrt der Ablasabahn für das Coo

densationawasser. Diese Scbmiervorricblung wird nun nicht
direct auf dem Cytinder, sondern an einer hohlen SAule g
auf demselben bef<i!>(igl. Hierdurch wird einmal die Redienung
des Apparaleit eirii' "elir be<)ueme, dann Ist Bb«r auch durch
seine isulirte Lage die l-'ISrhenabkühlung und damit die Cnn-
denaation eine viel wirksamere, so daaa aef eine continuirlicbe
ThStipkeit der Vorricbliinf; gerechnet werden kann. Sonst
IM ilire Wirltonj» k- iiuh die «ilien beschriebene des Jacobi-
schen Appnrale». lh<- Ri(;nliriinR durch die Spindel f ist
eine riel sicheren» :u> dii- miiri-Ut d.'^ Hiilinc» bi-i jener Vor-
richtung, nicht niii d ir<:h Verkleinerung des Abflusslocbes,
sondern a n h iinüri c' iludurch, daaa nan ere n igB r Daaipf
naefatreten und coiidenHireii kann.

Man findet diese Apparat« auch hiufig, statt nn einer
senkrechten S&ale, an einem wagereehten Arme a, wie in
Pig; 8t, aaitliab vom Cyiladar aafsbracfat. Dia

Fk.»

in grösserer Entfernung Tom Pflfaider bat hier dl« flalAa
Wirkung wie in Fig. 31.
Die eben beechriebenea
er Aaaieht naoh raaht gat <

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543

Kkinere MJtthuiluii<;cii.

544

OelU^b&itvr aiil R4>^ulir- und AI)!>|ifrr<-ona» in der Mitte be-
Mabt and mit drei CondeniuitianHi ( hri ti> n au»f(erü«tet ist.

Es giebl in dir»<rr Gruppe «ixr auch Schmierapparate,
Wflctii- nicht auf • der CondfiiMtinn des Dnmples beruhen.
Zu ibaen ((«bört die in Fig. 33 dargesteliio Oelpunipe,
iat, «ber mtägßt, Ueiotr ihr w-

haftecder DebeUtflnde wegen voo mir oieht •mpfoblen wird.
An den Oelbebtlter a ■chlieieen aieh K6rp«r, welche swei

verkehrt «itzcndc, darch Spirniredern geirngene Ventilchca
b und c be*lu<;n; Ton dip«en wirkt Ii alt Sauge?entil, e id«
Drockrentil, und zwischen beiden sehlieast die Plungerkolben-
Pumpe d an. Die Wirkung ist klar. Bei der BowegQDg d<e
Hebelt « in der Richtung dr.t Pfeil.« »äugt sich die Pumpe
voll, bei der entgegengesetzteu Iiewe)>unK gicbl sie ihren In-
'i/hin nb. Die dorcb jvdeii Hub ce befördernde

Otlnnam itt nho «m tianlieb

b<^timmte.
Ein anderer Apparnt , der
gicicbfullü nii lit auf der Ciinden-
•Ittion des Dnnipfe» lierulit, ist
Ton Schaawecker conatruirl
niid ontur der Hczeichnung ,Uet-
tropfappantl" xienilieh bekannt
geworden; er lindet eowdhl für
»lationSrc Maschinen »In iiurl, iür
LfK'omoliven «n Cylinrlirii uuJ
Scliieberkasten vi>ll.irhe AiiwiTi-
dung. Fig.34 verani-i haiilli lil Keine
Einrichtung, a ist derOelliehälter,
welcher durch Drehen an der
Handhabe /■ das Sfhliessen eines
Ventils c ht.-iitet. E"» dreht sich
dabei zugl' i' fi ' "> fi' ilie d iiinj
macht ein Fülibn-h ti<-i. während
dureh das Ventil d:i^ U<ihr f »b-
gcüchloBaen i»t. Durch umge-
kehrte Drehung tritt das Vmf/f
kehrte ein. Der Oelbehiller itl
Ullto/MBgebtn,

cbcnsu auch der Deckel dop(>cIwaDdig angeordnet, so da*a
durch die ruhemle l.iiftsrhirhi jeiie \Vartneleit:inK und damit
jede Condeosation des in den Kelialter tretenden Dampfes
niufjllcbst rcrmicden wird. Dies ist hier aMkmadJg« Wfm
die beiibsichlif;lc Wirkung eintreten soll.

Es erht üich ferner in der Mitte bis nabain mler 4cB
Deckel das Kühr r von verhältnisamässigcr Weite, nm den
Dampfintritt Ober das in dem Hehalter «teilende Oel zo geatatten.
Bei ff liegt ein 8iebboden aus feinem Drahtgewebe, um den
Schmutz abzuhalten. Unterhalb dieaea iat daa Rohr r an-
gebohrt, und ea aind swei fein durchloefate Schrauben «, in
diaa« BohrnagHi ahnwatH, Ut am itt ApfKnU. ait Oel
gtflUlt nd h€äaUt mut «Mar attMwpkMMhMi Druck,
■o hat 4m <M

dnMh dia fainn Bohnmc in BdmnhaB », UndnrnhmliaMan,

Dampfdruck im pjrlinder and im OelbefaXller harndit Dt»
gegen tritt aofort ein Anaflieaaen ein, anbald dmroh die tSn-

und Herbewegnng des Kolbens ein wechselnder Dampfdruck
in Cylinder stattfindet, Besonders aber ruft der jedesmalige
Sehl UM dea Scbiebers.einen kleinen Stnss aufdi« üelflnche and
einen Augenblick auch auf die Capillarröhrrhen hervor, so dasa
momentan der Druck in a gr6aaer ist als im Clünder oder
im Scbieberkasten. Dieaar Uoniaat wird bei jedem Hube
eintreten and der Apparat daher propnrtional der Kolben-
geschwindigkeit Oel in den Criinder treten laaaen. Btri
stSrkerem Dampfdruck wird der Sloss gröMcr sein, >o int
reichlichere Schmierung erfolgt: eine solche ifit aber bei 4tt
dann auch ^rüiti-eren Keib:ini; des Schiebers erforderlich.

Die äu-tsi-re .AnorütLing ih'S .\ppmUt hat in OaMMT
Zeit einige Modificationen erfahren.

Nelwn dem l>e,scliriebenen ist noch der in Fig. ■i!) ab-
gebildete Schmierapparat von Zabel /u erwähnen, welcher
ebenfall» ohne C'ondensatiun und mit Hülfe kleiner Durch-
gangsöfl'nuiigen arbejtet. In dem Oelbcbfiller a, durch Doppel-
Wände gegen Abkühlung geachüut, tat eine Art Ueberrohr fr
Ztgtaat M k umi k, durch Bfittm-

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54&

P.. U. RotcDkrMs: Uahw Saliiiiinrv«»riditiiqgia.

•durrnnban tugir oder wahar geciellt w«rd«ii kSunea«
Rohr «, wvlebM von Bodm Mritfjgt, bat obeo aeididi riaa

kleine Oeffnung. welche den Dauipfiatrilt zur B3cb«e a gt-
KUttct. Dm Robr d reicht nicht ganx bia aaf den Boden von a.
Die Wirkung bMirt aua daraaf, data, wie bei Schau wecker's
Apparat, bei jeden Kolbanapiele' Dmek ia « eintria und der
kkinen Oeffbangen wegen sich etwas linger arbllt ala im
CjÜaitt ielbet, mitbin auf die ()«lflicbe ein Uebordraiok aoa-
faMt wird, welcher etwa« Oei lam Ueberfliejaeo von d
nach a bringt.

Um die Condenfuition bei ähnlich wirkenden Apparaten
tu vermeiden, hui man neben den Doppelwänden auch Üainpf-
nüntcl »ngi'wiTidi-l , durch zwt-i «••iilii Ii'- Bohriiiii»en von der
Baoptbohrune Apparaten aui ^'i'^pcii..!!. oiier kleioV H(il'
schlangen im InmTi'ii dca l ,)fU)i-liiiltcrs anRi-ordnel.

Dill« Hi'i.tri l>i-ti , ilie I )jiuiprki<llM'n und St'hieber nii'ht
direcl iu »ilen, .Hcindern den Dampf »elbst mit ( )elpartikelchen
ZU »chwftngcrn , hut rnancherliM Constructiunon ins LeUi-n
gerufi-n, welch« a&mistlicb ao eingericbtet sind, daas aie auf
dem Dampfrohrc koiB TOT dnwB Aiwahlw w di« MatabiiiB
befestigt wi'rdrti.

Von (iiTi liieiher gehörenden neueren Apparnlen ist der
vnn de Limon, in Fig. 36 akiziirt, herrorzabeben. a ist
ein Oclbebültrr mit Abapcrr- aod Ke^^ulirhahn 6, nnMerdeni
oben mit einem FUlventil e and amen bei d mit einem
AblaaaveatU reraebeii. Im Inaeren iat ein Rohr < bia nahezu
■Dtar dia Decke gefBbrC Der Habu h ist tweiCach dorch-
babrt, aad a» eonaaaidrt dia atoa Bohmag/B>it da» Bohr e,
wibrend aadara, aaoh UslMt nlitdiBda § ^ daai 8leig-
rahr A ia Verbiadong steht. Letttarca iat im Bagaa dbär
den Bebflter fortgefohrt aad aiSndat ia daaaaa lanaran didte
Iber daai Badaa aoa. Sind die ZaglMn / aad ^ iai Batriaba
oltei io tritt bei / Danpf Aber das Osl dareb a aad briagt
hier nadMieii aaD&chat eine Wirknng, ilinlich der bei dem
Jaeobl'aebee Schmierbabne berror, doch ia riel beaebrAok-
larem Maa«se, weil die dickwandige OelbQchse nur geringe
Condensation geetnilel und die Bohrung bei / ziemlich klein
ist. EU tritt aber Dampf auch in da« Ruhr A, und hii?r erfolgt
die Condensation der isolirten Lage des Rohr« halber ziemlich
reichlich, ao daas der absteigende Sehenkel sich »ehr bald bis
aar Höbe k rolUtAndig mit NVa^-ier anfSlli (ein Mehr voo
Wasser flieast durch den aufsteigenden Sehenkel sorfiek),
infoige dessen das Wasaer unter das Oel tritt und dieaea mit
einem Ueberdruck, entsprechend der Wasüersäule k nt, zum
Ueberfliessen durch das Rohr r bringt. llierdiiroli aiuir-
soheidet der Apimriit fitli vnn (ii-i; einlachen, mit C"n(l''niJilioii
arbeitenden \ orrirlitungen. Kr iiffi-rt iilsr), r»i>f dt-m Dumiif-
Tohr angebracht, einen feinen ( jcli-trnhl . welcher von dem
hindurch»tr<"imenden Dumpf a l;.>t w nl irui alle intii-ren
Thcile überzieht. Reim Stilif-Iaiiiip ii>-r .M.iüchine kann, falls
nicht abgeopi'rrt wird, nur die dem Viiliinien im ubitt^gaadail
Schenkel von A entsprechende Oelmi-nije ulijlie»t.t-ri.

Mit dic-iiem .Apparate flollen aurli üiHiere i'^rtt-' als Ocl
zum SctiiniiTeii verwendet werden können. .Ii-iicnl'iilU wird
alicr ' ' :ilieii Schmiereinrirlitungen. I>ei « hh Ik n Talg und
rohe .\ i'lAil^i. »Te vorwendet werden, erst ein Schmelzen der-
selben ünn fi ilii- Wirme des Uampfcs eintreten müssen. Es
kommen tiuTza meist starke Gefäaae mit Veotilveraehläaion
cor Anwendung; auch sind wegen der OBwdaigkailaB ia diaiaa
Fetten mehrfache Siebe angebracht.

Wir iHibaa sm aaab «iaa Beiha tan 8«hmicn>pp:iratea
aapHluhHfih nr dia Damptcviiadar
Laaaaatiraa eonstrairt aiad. £a tat
banarkan, daaa aaob dar Schaawackar-
•ebe aawia die SebmiaiMehaa voa Zabal fir aotoba MaacUaan
viailidiaABwandaaglndea. Aaeb kSaoea dii|)eirigea Sekaiiar-
appanta ffr LoeaiBotiven, darea Wirkang anf daaa Laariaofim
berabt (aaacaada), bei CoadeaaetiaaanaadiiBaB mit Varthail
zur Anwendung gabraobt werden.

Unter den biertiar gehörenden Apparaten kdaaea wir
wiaderam drei Systeme nnterscbeiden :

1) aolcbe. welche nur bei Leerlauf der Maschinen arbeiten,
also aof dar Saogewirknng dea leerlaufenden Kniben» beruhen
aad davoa autfeben, daaa die Wirkung und Ausnutzung des
BiBfettaaa aiaa g r Ba a e r e aai, wana gar kein Dampf sich im
GjliBdar baladat;

in CyUadar dar HfaU
miaeige Kelbaawaahaal ataltSadat;

3) soleba, walaka anabMnglg tob baidaa Uaaiaalaa dia
aod aar «anmaelaeB, daaa In Ktaail
iat

Nach daaa aralaa SjMan, Ar Laarlaaf eanaindrt, aiad
■wei ConalraedaBan la afwlhsaa. IKe vaibnitaMa iit dia
raa Kaaalar, walcha in Flg. 97 ahgaUldat iat.

Dar

Tarschloiacn , erbilt
Fig. 87

Daakal mit PUlloeb *
der laaa aafüegcodea
und Dicht ahgodiehtataa ~
klappe a kataiB i
AbaeUoaa. Ia aaii
aieh da Bokr 4, und in
I aiaekt baweglieb «o awciteaRobr«,
welclkes das erstere mittelat dea ala
Veatil wirkenden cooiscben Dich-
tangsrsndeit / ubschliesst, sobald
Druck darunter steht. Ein zweites
VeBtil,r/dientdem»elbvnZweck« und
ist nur zur Sicherung der Wirkung
in allen Fällen angebracht. Beide
Ventile sind durch Federn untcr-
stGtzt. In dem hohlen Rohr des
Ventils / ist oben mittelst Conus A
ein Ni-lH.nrölir<'lien < eingesetzt,
«1. Ii, i .i; eine selir feine

hoiiiiin^' )ie»iizt, ütL» Rührctiea
M. Ii leiebt haraBMabnea

und reinig. n.

Die WiTknii!; ist nun leicht
crficlitlicti, Heiiiiiiet i.icli Dumpf
im Cvli!:dci. s.. ..inj li.ije Ventile
ee'clilii'fi-n , iinii e,i erfolgt keine
Si l.oiieniiic;. Lauft aber die Ma-
schine leer, al-n> bei gescIiloHsenem Ui-|»iilalor, was ja bei
paasendxn SteiKungüverhÄllniS'en vieUacli vorkommt, so «angen
die Dampl knilic ii, beiile Ventile ölfiien .sich, und es zieht sich
aus deni Inhalte c n Ii. sf> laiiize oie ^.iiii^enili- N\ irkuric liiun-rt,
durch das 1 leberroh rc he n i und durch Je drei am Lrafnuge
der Fühniiigeii der Ventile angelirBeiila IMmt «ia feiaier
Strahl Gel in die Cylindcr.

Dieie .Vusliiiirung des Apparate«! i«l die jelil gebräncb-
liebe, doch bat derselbe, ebenso wie viele ainiere derartige
.\pp.<rate , erst eine Keihe von .Mi tnmorplioM ii Llurehniachen
mÜBien. ehe er eine tur die I'nivii ganz pn.isetide Form und
Kinrichninfi erhielt, Sii wariie lange Zeit statt de» Heber-
rohrclieii» ein Docht angewendet, und war ursprünglich statt
der beiden von unten her aehlieseenden Ventile ein Doppel-
ventil angebracht, welches einen Hohlraum begrenzte. In den
Winden des letzteren befanden sich Lücher, welche gealalteten,
daas beim Heben dea Ventils (bM Dampfdruck) der Hohlraum
aas dem OetbahUter äah lUlia aad faaim Niadaffehea dca
Ventils, aUo bei Leetlanr, aeiaaa lolialt aa^ uataa liia
abgab.

Die Scliiuierbuchse von OSrgel, in Fig. 38 dargestellt,
hat mit der rorbeschriebeneo riele Aehnlichkeit, doch hat
der Constructeur di« dort angebrachten beidea Veatile zu
Er hat daher aar doeo OelbebAker a
h aapaidaai, walabaa bai « ala aa
daaa «twa aiatretaadar Dampf dnreh

gaoMl bei den atarken, gaaadaarnaa Wladra dar
, ahaa lUaBaia iat, aaeb aiaa PaUaiif daa Babütera
aaeh Lflaaa der Sehranba i abaa Abaparroag dca Daatpfba
erfolgen kann. So lange üeberdmek im Miadar iat, fladct
ein Schmieren nicht statt, wenn auch elwaa Daaq>f aad Waaiar
das Oel aufwQbien und mit Perlen durchsetzen: sobald abar
beim Leerlauf der Maschine ein Saugen stattfindet, wird. Irata*
dem die Htirhs« gaaa laikdkhl gaacfalossen ist, infolge von
Spuren zurückbleiamdcr SpanaBBg in « etwas Gel durch daa
Ueberröhrchen anstrelen. Oans ahoa Uebelstände scheint
indeaseo diese Anordnung nicht au arbeiten, da sie troli
erer Gintscbbeit bi^er gegen die Keaaler'acbe nicht

85

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M7

lUtÜMildl^^M.

548

Tba deo SeliaianppiMIcn, .weMhe durch «dbitthAtige

B«i der Construction von Anschütz, toii welcher Fig. 39
eioe Abbildung zeif;t, i»t a der mil Doppclwand versehene Oel-
Liehfiller. ipl i-in tiHch unifn diin libiilirlrr Ki'df rköriicr.
Welcher mit d«r liobrung c correapondirt, und in diiüt-aj igt
MitwfiftSi wia Fig. 40 genauer zeigt, cino Bourdonfrdcr d ein-
«•cUC, welche eb«DfaUs mit e in Verbindung «tetil. Ferner bat
der FederkCr|Mr Mitwirta bei e eine zweite Bohrung; auch
diese commniueirt bU der B«br«ag c. la die Bobrang r int eia
meeeiver, mit «ehr jniagiw SfMfwni pmwdtr Cyl'"der oder
Kolben / eiogeMtit mtd OMIlllt idnar Schanrierstange g an
dü Ende der Bourdonfedw Mflhlngt.

Bei dem Wechael de* KoIbeiM und der damit Terbondeoea
Spannangeindening im Cylioder macht die Boardonfeder Be-
«egnnnn and acbiebt dabei den Kolbeo / in der Bohrung
hia «M hw» «o daae dadaich «in Aofiiehmaa gwiaSB' Meratn
Od Kl» dMn Tsmih aad A h ttwlfa « dMMiheo siia AbfloM

Lcergug« ebanfkllt eta «ad hdrt mit heia

MMchinc von ««Ibst auf.

UunkUgi, Di» Wirhau tritt hafan
StIUatuida der

Die Aowendnog dieaer und der folgenden Scbatiervor-
uogiB Mf ataSnalra DaamfiMaahhwa iat niaht

riahtuogaa

Flg. 41

Bei der Schroiervorrichtnng von Höhn, Fig. 41, i«t der
Oelbcbiilter a durch einen Deckel b mit Klnppbngel c und
Druckschraube d fent verftchloMen und enihült dicht unter
dem Decki I einen Führungufitejf r, in welchem sich ein
Kolbvn / rni;il. litT •"einerseits lietnlii h «»'11 in die unlere
Bohrung g hineinreicht und in dieeer mit geringem Spielraam
'wngl. Obaa iat aabi Hab

Rnnd begrenzt, wfthrend die RubbegretKoog nach oben dnr^
den Deekel bewirkt wird. Der auf dieae Weise anfgebCngte
Kolben macht nun infolge des Drnckwechsels bei jedem
Kolbenwcchftcl doppelt ao rlele Hübe wie die Maschine, nnd
bei jedem Hube schiebt er etwas Oel durch den engen Ring
zwischen seiner OberBiche nnd der Bohrung g. Er wirkt
also auf dieselbe Weise wie der Kolben in der vorbeschrtebcnen
Vorrichtang; ob mit gleicher Sicherheit, ist fraglich, weil sein
Heruntergehe]] allein durch sein Eigengewicht bewirkt Wird.

Unter den Schmierapparaten, bei welchen der willkürKlfc
cor Anwendung gebrachte Dampfdruck die OelrerthaOai^
bedingt, iat nur einer, der von Kernaut, anzuführen. Der*
aelbe ist in Fig. 42 nnd 43 dargestellt. Die Zeichnung mag
▼ielleicbt nicht in allen Detail» mit der Kernaurscben Bia-
richlnng öbereinstimmen, indeasen giebt sie ein dentlichaa
Bild derselben and der Wirkungsweise dea Apparates.

a ist der OclbehSlter mit der Sicbeinlage b and deul
Deckel c, welch letxterer mit einer Luftüffnung d versehao
ist. Unterhalb ist ein Hahn e mit liohleni Küken angeordnetf
drei Hobrungen hat. Die rvt:- derselben / verbindat
DMiandcr Stellung die Verbindung des Kükens mit dem
IlMhlltar, wfibrend die beiden anderen g und A, um 120"
varaeM ud ia Tcraehiadanao Ebeaaa liegand (Flg. 43),
•Ich aaah dea haidia Outtea < vad it, mkha amSk imt

Hg.«*

in

Oell

Dampfflj'lindern der Locomotive fQliren, hin öffnen. Bei i

schlie»»t sich ncKh ein Canal an. welcher entweder mit ;/ oder
/ in Correüpondenz trel.'ti kKtiti Oie*<'r (.'anal dient tvt
ZufBhranj; vnn friselieni Il.'inif f nnd ist mit einem Ventil ver-
sehen, welche« Hl'.-;. Liei C- ;tri y#:f)n im CvHnder »chlieast,
«f»nst aber dnri'h j^eitn* Anputze den I)anipfzntritt zu dem
Haljiiküken pe.tti-.ttet. Der ganze Apparat befindet sich vom
am Führcrslnnde, wo der Hahn dnreh einen Griff in von
Haml (»e*tellt werden kann, um einen oder den anderen Cy-
linder zu bedienen. Der Sicherheit halber ist noch ein Zeiger n
angebracht und diireti Sf.fle Anschlag gegeben.

Der hohle Kiiken füllt .lich durch / aus dem OelhehSlter
and wird dann ao i:. liri : t, dam Bohrung 7 oder / mit dem
Dampfzutritt durch / coinniunicirt. Es treibt dann der Dampf
daa Oel durch t oder k naob dem batr. Gylinder und zwar in
liemlieh Tcrtheiltem, aafgeUalaat Zaataad«, Jedesoul wird
nar eine Qaaatllit Oal aaMpraahaad dar Faaaang daa Kflhaaa
verbraneht.

daraiah

i, «M «■ oft lohr
daa Vonalh aa Sehniamailiri
la daa Oalbahillira aooh batadat.
kleine Oelatandafl^er, Sbnlieb den WataeraUadagUtoan am-

gebracht

Um die FBlIung der nadarehsichtigen SchmiergeRsse voo
Metall zu bewirken, ohne durch Uebergiesaen oder durch
Ucberfliessen Oel zu vergaadoo, findet man btuAg den Scbotiar-
behfiltern kleine Oelmaaiaa (Kannen) beigeliefert, welche ganaa
dem Inhalt einer FOUang ontainachea. Diaaa Votaiaht m*
w&hrt ausser dem Vorlhall dar Oahoaoado aaah aoah aae
grösserer Reinlichkeit

L'eber die zu wählende Grösse der Schmierbehtlter (8r
die verschiedenen Zwecke ISsst Aich Bestimmlea nicht angeben,
auch können wegen der verschiedenen Verhfilini««« der Ma-
schinen und ihres verschiedenen Zustanden Redelii nicht auf-
gestellt werden. Ks spn> ht li:er nur die l'i laiii iini; mit. daher

die Grösse gans dem Ermesaeo des Constructeurs, Erbauers

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Llterorioclies.

Indem ich hiermit »cblieMe, bemerke ich nncbmalB, dua
ich von der KrOMcn Anubl exUlin-nJiT S<'Iiini< rit[>purate hier
nur dio AUfrwpsentlicbjten erwtth!'.!ii kimritc Kim- Kritik
oder ;;iir Eiii(il". h]lung einielner Vi)rr;.jLfii[ii;i;ii iiiili..: :ij ki innii
Fali<' uii4^i'spr<<cbi'n werden; es i«t nur iliu) Guto, das Mittei-
DiiiiiAigt> odt^r .Schlechte einer Conatruction anged6QMt1
WO ee sich direct •w der EnlwickeluDg «rgab.

Zur „Verwendmu; des Compound -STStOBM ffir

Locomotiven".

Ilr. V. Hnrrics macht mir in swiner jüngalen Veröffent-
lichung piiii'K V'iirlriidii« übor: .Vvrwcndung dv« Compotiiid-
SysItMiis für I/ficomotiven*. S. 447 dit^er ZeitfM'hrift, iintHr H<'-
liiljiiiilirLir auf mpiiiu Arbeit im «Organ für die F<irt;.t hritto dfi
Kicinluiliiivxsfnii* . .S. 119 n. f., einen Vorwurl. den

ii Ii Ulli SU fli'.T iiirüi kziiwi-ii-fii !n ri'chtigt bin, als I) ii li drii
betrefli'tideii Vun<i'hlaR nie gemacht habe, S) auch wenn ich
deii»«ltH-n ^eniarbt hitti«, dl« ScbliMfli|fanuig dc« T. BorrlM
volUtändij; haltlos wäre.

An der bolreffendun Stelle sagte iih wörtlich: ,Nach
meiner Anrrn^tinit; tiiü-'Äte bei rielilip r l'nin|ii mtul« irkiiiif; der
gro.sse ("ylinder aiirifihernd constiiiit eine haliie I'üllung
erhalten, «>■ ibis» s. ini' Küllniii; l>i-i ii iili i- dein V o 1 u me n de»
kleinen ('^li:Mllr■^ .■iil^-[:ri.; Iit. Sii\snlil i'iiii' ("riiii]ire»si<in wie
eine Expjiii-i' Iii lir.- I laiujil'i -i b>'iin l'ebcrtritt aus dem einen
in den nnden':- ( »l::Hli-r iiui*s zti \'f rliiMli'ii führen'*,
V. Borries: .Im kleinen Cylinder einen Füllungipnnl un-
zuwendon, welcher gleich dem Verhällnitac der Cylinder-
(Jiier«chnitte Ut,, wie Schalten brand an obon geniuinleni
Orte vorachlä^, wärde nicht iweckinSasig aein, da ff*tdl^nw
bei «tarker Beanapruchung der MMchine wegen der hfihenn
dem gro wBB CyUnder eia tmjnh '

gmiuer Theil der Arbeit (aUka würd«, wütreitd bei (, ,
Leistung und iMi^cr BMeiTcrtpanmag das UmcikBlifto

«tallfiiidet''.

Dies ist (äi)i li iulIiI daSM-lbr, sv.is ii h ({eüaKt habe,
zudem bcdinst eine beslimmle Fülliirii; im kbiruMi Cv)ilider
an und lür sieh niK'li keine iiiitcb iebe Wirkunj.;

Kine verjrrrnsRerte Füllunjf im gn>««eii Cvliiider «i nkt die
Rfc«verspannuDg und verkleinert die Arbeit im gnissen Cv-
linder <u Ounaten derjenigen im kleinen Cylinder. Noch

grflMCT ab idi die FOlhmg Tonchlag« (0^ ^ i ^ » "

VolamenrerhSltniase; rergl. ,()rt;aii", XVII Hund. 4. Heft,
kamt Borr!«» dieselbe- doch nicht wolil anwenden.
Naeh allen bis jetst nufgenumnienen Indirator- Diagrammen
itt die Arbeit im grossen Cylinder tu klcbi gegenüber dor^
jenigen im Ueinen Cylinder.

V. Bo;-rie« Mtet faat genait daM«lbe, was «ItldUk
im .Organ*

_MelitMMtt, aa dia Spita« 4m batrcOendeii Ab-
taut«»*) selnw V«itrMta aad wkaant m al» tidi^ aa. Er
UAaMnraVirinug aar baiteSaiMa bakdb

wiU jadocfa gUAailiafacra Wrimac
Aaumtna« der AdkMaa. Diaiiati
das Obig», deaa seine Tiisbaokaaa atad daab iddtt voa (
Will aMa dia Tataiaa der Slalilacbmi ab Beefotifchti

der AdhJlniiin betrachten, an igt z« bedenken, dass die Com~
poundarbeit, bei Beachtung der durch die rechtwinklige Kiirl>el-
(telluog gleicbmäSKiger über den Kolbenhub vertheilten Wii^
kmig, die Achten foitt immer noch weniger nur Torsion
beansprucht, als dies bei einer gewöhnlichen Loromolive der
Fall ist; auch ist das Radgewicht in Rechnung zu stellen.
Wenn mir Zeit und Raum bleibt, gedenke ich in eim tn «pS-
teren Artikel die Sache etwas eingehender zu bespr. ; In u
Berlin, 10. October 1S80. Carl Schaltonbrand.

')&4Ud.Z.:.t.

LiterarUohei.

Die IjOCOmotiTen Inr Hahni ii iiiin<:- ri r Ordniint; iidiT ;
Starker .SteigutiRen, mit be.siinderer llerück.su-btigung der Zahn- !
radldeiimntiven. Kin Hülfi>bii( h ffir Studirende und Mi.ienbahn-
liigenieure von Karl MnlliT, diplomirter Ingenieur. Mit i
33 Abbildungen im Text und fi litbq|papfalltaa TaMai MüBchsa.
Theodor Ackeniiuiin. IHHO.

Der Verfasser behandelt die Locomotiren Inr Nebea-
nad Gebiigsbahnen auf 40 Seiten in gr. (^er-Falio, wn wb
daa Vorwort sagt, daa Inceabor nrit den Weaen der Looo-
■odm aad Fh»«SMnwittaat M BiatkaB. Br tat
dar Ansidit, dasa ea flir sokhe Babaeo aaabwaisbar odlUig
aait daa LomiaadfgimUblt im Taililltaias aar Zudtraft
liehst m «anafaidam. »Uai aa «rmtatfoban*, aaal dar
Ycff. iai Yorworle, »amia der tradnnds ingeBiear iddit aar
die Bahn als solche entwerfen, sondera es muss sowohl der
Unterbau als aiieb die Zogfördeningsmittel und die Art der Zttg>
fSrderung als ein zusainni-'nhnni^endpsGBnzes au^cfasst werden."

Die hier ausgespr<>< hi in-n An»ichlcn sind wohl für alle
Bahnen ohne Autwüime richtig und bekannt, jedoch in Beai^
anf den tracirendea Ingenieur nur in sofern, als deradbe es
▼emuMdeii mus». einreine .stark« Steigungen oder Schwierig-
keiten anderer Art. nhne Noth, nur aus SfMir^amkeit in di«
Buhn zu bringen, welche bedingen, da«» tieim Betriebe SUer-
mAs-sig M'hwere Ixtcomotiven durch ihr todtes (tewicht die
Zinnen der Frsparni-tse mehrfarh »ufzehn'ii. Ks ist dies eine
Rent«bililä(cfrH(»e, »eiche iler Verf. nii: den in dii sem Buehfl
gegebi in ii A nli iUinu't'M all;;eniein nicht benlll^vll^^ ii wird.

.\iif dii> Li" . •iniitiv^;!-» icbl bei vorgeM liri- Ii r Iveislnng
kann nur der jirakli.-cbe Ma.schinen-C0n9lrnti. ar d urch eine
mehr <idr'r minder sachverständifje und f^liU klii In- I.ii?>iirii;
seiner Aufgabe einen Kinfhiss ausüben. l"m dm liiuiienden
Ingenieur mit dem Wesen des Lociim<>tivbelrii-bei< M rlriinl zu
machi'ii, erscln inl uns eine Krlaiiterung der I{etrielKire.sultale
iliin Ii ib'ii Kitilliiss der Ciinslrm liiinsverliiiltniiiae mehr gee i gnet,
als die hier gegebene rein thv«>rvli»clie Arbeit.

Der Abaciaitt I; «Die Bewcfnng and das OewUAt der.

Züge und Locomotiven* beweist nach dem Satze: „Zugkraft

Widerstand' an l itn-r Di i ic k^tii^ ir. d;iss tg a = * = .r, iiimI

dasa der Abtrieb aul der geneigten Kbenc ist.
Dann berechnet der Verf. den Eigonwidertitsnd l ines l'alir-
teugea, auf die Uorisontale und die Lfiugeiicinbcit buzugcn,

zu - . Nadi unserer Anrieht aerlegt rieh die SebwerkraA

ds» Fahiaaafia ia «ml CanpaasatOBi von denen der Ablrfsb
Pafa« «dar Ar Usfawiniikal aaaOamd Pts« ist, aad voa
deasa dia inrinng asakicdit gegsn db Mdsae aieh ta
P OOS « befMbast. Der Wideiatand anf db SehlenenUbige

beritgrMi ergiebt sich ZU w P ta» a und anf die horizontale

Ijingeneinheit gerechnet zu te^*^^" = Pw. In einer Tabelle,

cos a

an l.') Steigungen von 0 bis 300*/oo, bewoi»t der Verf. dem
tradrendcn Ingenieur, dass cos a für kleine Winkel gleich Eins
gesetzt werden kann. Nach Entwickeinng der Oe«ammt-
widerstände auf einer Steigung Z wP-l-f (P-^A) sagt dST
Verf. beim Maschinenwiderstande: „IM« Wideratladc, wdelia
die Maschine für sich allein ihrer eigenen Bewegang auf der
1 lorizonlalen entgegensetzt, sind in dieser Formel nicht eat»
halten, da die.s^^lben dureh die l);itnpriniischine Ix-reits jMtralle-
liairt »ein müssen, bevor die Zuiiknil't Z am Hadumfange auf-
tritt: dagegen müssen die»e Knilb' in lii i bnniiL' ^i -telU werden,
Mil i ld es sich nm die Her. rbi.uni; di r I );inii:tiii:i.-.ehine fteM)»!
liJiiiili lr. Die Grf>s»e dieser WidersliinJe i>( nach t)bigem ™
W\P\.' W iiiii der VerfiUHsi r liii r inirr .\I;im liine das Trieb-
werk versteht und nicht die LiHiineitive, sn ist der i rwte SaLI
richtig. Die /.ugkraft wirkt j.-d..i h nii fil um K;idiunriini;e.
»'indem direct an den ^»i-kiipp>'lli'n .Xel.si ii und' iiuiin li am
/.iiL'liiik<'ii. hli-ilit in di r I-\di;i- nii lirfie b ii!il>r-!i!ii';il. was

unl>'i u'i fi gedacht i>.t. Der Wiib-rsland im Trii bwerke er-
milieli sich nicht nach P\. dem Locomotivgewichte, und der
Widerstand als Fahnt«ug steigt und sinkt mit dem Zugwidui^
•lande Pw, an daas er aiebt Torweg abgetagea wscdea kaaa.

35*

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LiteranacbeR.

552

Üntrr: . Anl'nlirt <ip.s Zupp»" sapt dcrVprf. ; -Ist der Zag
in Ruhe und mdU in Bpwi-guij); |;e»t!tzt werden, »o i«t die
Ziiekrnft Z hierzu iiii hl »iiNreieheiKl . »(iiMi< rii <■> triii^s rioch
<iri.- KrJiÜ liinzutftcik . >vi-lelii- im Stii:iiJi- ;-t . ili :ii Ziii;i' in
eiuer lie»iimniten Kiitlt rnnng vom Ausgangspunkte die lebfiidi^e

Für t in Mi-tem pro Stunde inü»»tt* es richtig lauten

'.P-^l',)/ >■ \' Der Verf. ülierhii ht hier und
\;!Rllü'

in der Fol;;« die gr('»>««Tfii Kf'ibunf^widetniind« der Rube
und andere Cirände, welch« daa Loa machen einca Zages, wie
die Aatprr. lugenieare ea richtig iwimen, mchwomi. Wir
w«rden noch »pfifer darauf aufmerkiMB BacT
TragadalOMen die Auffiasiing d«» T«rf. ttbtt dM

it, iam die ZwwiAnMM '

mmI gmän Bum Ja padi
8U>UMpioTaBa»Wnaia, nilnnd 4kWid«rMtefc bei
fUM kMMr O w di w iii dj^Mt S»« nur lekni «bewteigen, da-
fpgea mit anBcluDender Oeoeinviiidigknt . bei 90^ in der
Stande, 7 Ua 8** pro Tonne wieder erreichen. Nachdem der
Zug IcM gemacht ist. «i^;iebt aieh ein l'eberschuKK sn Zug-
kraft von mindeRtenit 6'>' pro Tonne der Bnittula«!. mit dein
die Bes-ehleinii^'imc der Mai-se bepinnt. Da dieser Kraflüber-
M h>i.»s in (Ion ineihien Ffillen zu (rro«?« i«t. »chliewt der Loco-
mtilivführer nach erfolpter Hewegnup ilefi Rejnilnlor rasch
und heMchleunigt dann die Bewrjrung vorsichtig mit zunehmen-
der Kraft. Wenn die Widerslände der Hiihe überwunden
sind, genügt ein kleiner KraflülierschuRs. die Bewegung rin-
snleiten. (So a. B. bei einem äcbiffe auf alchendetn Wa«»<er.)

SMaen wir In die Oteleluuig deaTtribHen Äi= i^J-'
dan Warth = 0,M" md } v 0^" ala, ao «ii^abt aich
^" 7iT, ° tot.thMM(P-^P,) od«r OjN pro Tonne

alt- frt'iirJiilifh, wShreiid in der Tliiit Ii 23^' pro Tonne
vorliiuulen >in(i. Die Hesehleiiiiiguiip kann wahrend des L«is-
machen.s \ er^iehwindend klein sein, bald nachher erreicht »ie
ihr wirkliche» uder nbxichtlieh lu ^jrenzteü MaxioiUUl und nimmt
bei lanehmender GeHchwindigkeit, zunehmendem WidarMamie
und abnehineDdeffl Kraflübem-husoe bis Nnll ab« irau die
Mudmlgaicliwiadiglieit enreicbt ist. Die Kraft 2k ist dem-
nach kein« Onnatante, wie dar Ver£ ala baraehnat»
and wird «uob niabt bei der MaximalgeiehwiBdig»
keit la beliebiger Tarwandnng frei, wie dar TerC
nach apiter f*li«*dcit Aeasseruf an aBuiBnit« eon-
dern sie wird NuIL

Beim .Anhultrn de« Zuges" berechnet der Verf. iillgemein

die Bremskraft zu Ii, = 1'^^^' — PC«» +Jr) — /'»(»,

BkMf «od amgefonut lautet (Um

. welches je nach der I.oco-

<f iKt hier das Verhilrni--

nioliTcnn.<)lrncrinn werhwil. Mit diest r Form hätte der Verf.
die nachfolgende Erläulerniig über dit- Ureniskrafl bei fallen-
der Bahn Kiil der Benierknnu spann kTinen; -Hei fallender
Bahn wird da« l'tzli- ("lieii negativ". Da« Zr,-; mni'nwerfen
der Zn^widi-rstäinli' mit dem .Xblrielie ant' iler Mei^miL; führt
aar l'nklartu'it.

Sehr kurz »priniit der Verf. mit der l elM rlnct.'niif; i!er
I)anipfarheit anf den Ziig)iaken um. Die Zugki;itt wirkt, wie
bereit» bemerkt, narh seiner AulTasunng am Kadumlanue.
jedoch leider umjjekehrt nerii liiet. Kr setzt ihr in iler Fitfur
einen I'l'eil entgegen , welcher mit Z bezeichnet und in der
Schiene gezeichnet ist. Dieser Pfeil .««dl wohl die Schienen-
reaction vorstellen , welche den Zug vorwfirts schiebt. Dazu
SMI dar Verf.: £s ist sofort rinlriKhteiid, dass die Arbeit,
ireuhe bei tiner Radnmdrebung dureh de Zugkraft im Um-
fange und dnrdi die Uel»erwindung dar Imerta llasefainaii-
wtdcrstinde Terrichtet wird, gleich sdn mnss der Arbeft,
weldie der Dampfdruck in der gleichen Zeit leiKtet. IMeie

Arbeit ist gleich gesetzt nDiZ+Piun) oder =

Wir fassen die Ansautsang der Dampfarbeit
Bitden anf.

Die Effecliv -Triebkraft 7 = U wird. »<> ImiRc die

Bäder nicht uchleifeii, den fj^ knppelten Ach-en n<if die

Kähmen übertragen. Sie entspriehi der inilzliehen Dnmpf-
ttrbeit nach Abzui; der innen ii \\ iderstände de« Triebwerke»,
und der (/(►etli., i-miI " nach der (,'<insrrui tion de«

Triebwerkes, dem 1 rjlliing.-grHde und der F."«hrgeschwmdigkeit.
Der wecWlnde Widerstund, welchen die Locumolive der
Portbewegung al.t Fahrzeug entgegensetst, und den wir P\ iti
nennen würden, übertrügt sich ebenlidla wie bei jedem Wasen
durch die Radacbsen anf die Rahmen) er anbuahlrt aieh Uer
vea dar Triebkraft 7, nnd ee reaaitirt 2 ■> 7— Piwi, welche
Kraft von den Rahmen anf den Zogbaken flbartngn und ge-
wöhnlich Zugkraft genannt wird, l'ni irgend eilke genaue Kech-

Duug ausittfObren, niuss man T=^^^y=Pw-^Pi»i,+g{_P+Pi)

oder einfacher T-« (P + ly /»,) w -^ (P + Pi)»

t — -' sich für eine beatimmte Locomutivconstntcticn ein

für alle Male feittBlellen ISaat.

Ain Raduinfange, im ContaClS Bdt der Schiene, wird die
Adhäsion oder Reibung Mrirksam, Ton welcher der Verf. leider
zu »piii spricht, und so lange das Rad nicht schleift, befindet
«ich der Radunifang im Contacte tur Schiene, im Sinne der
Fabrrichlung relativ in Ruhe, so das« keine Arlx'it ani Rad-
umfan^e N errichtet werden kunn*). .S<'llwt die ndlende Reibung
wird nicht am I nifan^e. sondern in der .\clisniitte von der
Triebkraft über» iiiuli-n. Kine Kraft, im t'onlacte tangential
am Badi;ni1atii:e wiikeiul. rollt nii'lil das Kail, sondern »clileift
es, und in der That wird eine Arbeit am Raduinfanife nur
dann verrichtet, wetm da.s Rad schleift. Wie deiikl sieh der
Verf. die Zugkraft vom Radnmfange nach dem Zughakeu über-
tragen?, und wie die WldaraCinda dar LoeomodT-I^nflnldar

ülierwunden?

Im C'apitel i: «Die Zug;"- m ^ M.i- h -h n\vi,i, rutSnde" zer-
gliedert der \ erf. den Gesaiiimt« i<ierstanil in den Luft-
widerstand, die vrr^chiedenen Reibungswiderstünde in den
Achalagerii und in \Mdert.iiinde, welche entstehen, wenn diu
Spurkrfinze seitlich an die SeUenen gedrückt werden. Die
rollesde Reibung ist nicht angeffihrt, ao dass dem Verf.,. welcher
die LnibridenMnde nnbeaehtet iiaatt in der gu rad e
nur ^ ZanfMuelbung erübrigt.

Der Laftwidetatawl oder das weitere OUad «a*,
dar TarfL Ulan Haat, batilg» «r Wt* Fahigeadiwii _
ca. 40^ ifer ehwLoetNHndrairitMnMiarSMr, and flr jeden
Mgaaden Wagen noeh I bia V*, ao dnia oeradbe iwl aelian
50 tud lOOM schwankt. Bei WiodgeschwindMnit vor
dem Kopfe wiehat der Luftwiderstand nach dem Qandrata
der miativen (Tcschwindigkeit auf das 4 fache, also anf 200 bis
400<V, und Diagonal- i>der Seitenwind wird noch weit wirk-
aamer. Solche Widerstfindo können nicht einfach vemach-
Hesigt werden.

Die Zugwidentilnde giebt der Verf. nach eiaigen
örteningen über die Uiimüglichkeil einer allgemeinen Bestim-
mung nach dem Kalender für Kifenbahntechidker, Jedoch in
unbi-tiuemerer Form zw (l.r,i +- 0,oi k )P an. <dine einen Unter-
.schied zwischen I'ersoiieii- innl (liitiM-. belaileiien und nnb<'lade-
iirn Wu;;en ZU mach" ri. w rli. ie r liekannllieh selir l>rileiiCerHl ist,
1 Ii r \ ■. rf. (jielit denmaeh ilie CnrM-nw iii.Msi.'iiide njuli Lindner
ihhI ilii- Lneomotivwiderstiinili- für Si i li.> - iiiiil .Velilknpplor
mit der l''xhr|{eschwitulii;ki'i[ bi fb oiend wachsend an, so daaa
.sie demnach unmnglirli h- i der lierechning dar ZaglDaft ein
fiir alle Male abgezoeen werden können.

Unter C'apitel H: , Besiitinnung des M«.siehinenj;ewichte.'i'"
piebt der Verf. vorab eine vergleichende Au&tellung iüht
das lügesgewicbt von Locnmoliven nm Pferdestärke und kommt

bei der

motiven

Abweichung der Resultate zu dem Schlüsse,
t TOD den einheitlichen l'rincipien im I.<ocio-
sei. Diese Schlussfolgeruiig ist eine on-
:e, di nn nbgeaahan daran, daee der Tert Loeo-
Schleppiendeni oad TmderloooBMiTan abnonaer
hl Vergleich aldit, niaale er bedanken, fdaaa dla

•J D«r CoBlaet bidst das Stfitxpoakt dar

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558

LiunritdMt.

55«

LeiKtiiiifr ein nad derselben LocomotiTp, sowohl nach d«r Fahr-
gexchwindigkeit »h auch narh dem Rrennwpnhr der benntttm
Kohlen, nnc lH>d4>utend acbwankt, »o da«a dfnirtigc Verj;li>iche
nur bei ^eichi-r Gc»chwiaÄ|^ett nud Kl<'i''l>*'n> Kri-ntimalvriide
mög^icli nnd. Fahi «b«iua 0I»uTerlas^;(T Wrifleieh
desÜewiehtea proQuadrntmcliT Hvizflnch' i.i iH< Ki Mrlüchenn-
f^oich wirbliger ifil (iir dif Danipft-iilwirkfliing. liic Gfaiunmt-
Hfizriüche. Tiiea beweist sofort der nächste Abftalz üIht d«8
Vrniniiipfiiiif;!ivtTinrif»cn der Hi-izflAchr. Der Verf. Iiehandelt
in die.-<eiii dir unbedeutende lleizwirkuitjc in den Ktidiilreckeli
Iniijeer Siederfihren. Vorab ist die Sernrnerinc-Loroniolive mit
20'* Waaservcrdainpfung pn> (^»iiiidraliiii ii r Hi-izHäclie in Ver-
gleirb geMellt mit anderen I.inoniiitivi ri , wi Khf mit kurzen
Heizröhren 30 bi» 3ti^»-' und bii Kir.«Mn-r i'"t(hrt;i>(ljwiiiili4!krit
bis 40'k W'dhsiT prci Qu«ilnitnM-lf r vi riliiiniili. n Ilior ist
neben d» i- i ilniliit n IthiHmikung zu (»eaeliti ii. clus'< ^iiiT dem
SemiiiiTiti!; Kfiil-ii ti.iiui/i werden, v<in detieii 1''* nur 4 bis
4.1'*' Wasser \<'r(i,-iin|it't<'ii. Ȋlintiil bei gOlCB SMllkollIen
die V<r(i;iTii|il'iinj; iluch 7 bis !*''•■ beträgt.

/.u d.ii \ rr<uihi ti ülM-r die Heizkrafl in vi-rsihieji-ni-n
.\htlniliiiii;iM Uiigti 1 .ooomnti vkesiiel sagt der Verf.: ,l»ir>c
Zahlen zeigen deulliih. wie ein L.<)Cl>I^otivk^s!^l•l <ciisriiiirt
werden »«dl". Die an|iej»ebenen Verbüllni««« »ind jedm-li mir
fir «ine ganz bestimnile grosse RohrUnge rietit^, und da dteMS
oidll anfEci^ben ist. zeigen die Zahlen leider nicht das Min-
•ind geognet» den tndreDdoi lagenienr *a dem
n fimn, er dbrfe «an Mar beliebigen Keaael-
oft >A mit anr S bb 5]iOl. Hdaknft nlNdmeidMi,
bia'daa KcHdbnricfat Nnll wircU Der TeHhMer ^ n,
dam die SaaunanofrLocoiiMHtf an «in* BramHMtarial'BnnMnitM
SO pOt. «gmdber anderen LoeoMitmB alt kanaD BMicn
ergeben and atellt daa todte Mehi;gewicfat dieaem Oewinna
gegenBber. Ea ist jedo«h hier t« haaeh ta n , daaa die Sem-
mering-LocomotiTen auf den hochliegenden OeUrgSStrocken
ihr ganzes Gewitsht aU AdIiii«ions- und liremagewicht bedürfen.
Das meiste lodte Gewielit »itzi iiiehl in der grösseren Keasel-
linn, sondern in dem Srhlepptcnder. V.k dOrfte jedoch eine
einlache Tendermascfaine rlii- ilnri nöihigen VorrCthe an Waaser
und Kohlen nicht wohl Ui^^vu knnnen. Der Verf. behatideh
die Sache zu allgemein und beachtet zu wenig die lacalen
VerhJtltniwte. Wenn der Verftuuter dann an dem Sehlosae
kommt; .Ivi musn somit als erstes I'rinrip für unsere 1.^10»-
motiven ein Ke»«cl mit grdssi-r direcler und kleiner indireeler
IleiztiSrlie aiifae^tfllt wcrdi'ii*. h4i im riiis liii IVir iillr I.oco-
niolivrii liingsl iTkaiinler Sulz, lic-Hcii Üvinnmliiij^; zum Tlii-ilf
in dem n-rniimleri< n I. itt/ ii;!'. Il<■s<ind<•r^ U-ini .\blMgem v<in
Russ in den Endstr'\ ki n laiiei rcr Ki'phren. fi»nx li<->i>nd<Ts
aber in ilcni l ini-Iainli- zu mii h( ii ist. diiss mil einer grossen
directen UfizHüi'hi- last immer i-im- ^;ri>N«e Ko»(flÄ<'he ver-
bunden ist, deren Eiiiflii«s man nicht tfiinz der Krsti'rcn /ii-
aebreiben darf

Gerade bei Ni'biiiil>alin<ii uürt'lf li'w arii^Mi- .\usniii/utig
der Heizkrafl behufs Er«pariiiiMien an Brennniiileri«! gi bnien
sein, e.* darf diewlbf j<'din-b bi-i bing^ani fiilirend< ii l,i>ciini<ilivfn
nicht in übernuSssig langen, sondei'n in rielen kürzeren Röhren
emichl sein. Eine Kentabililfilsbercvhnung. in welcher die
Knh l —a r spamiase gegen die Baftrdanaw dca todICB iUbt-
gawfc l iiM Bufgewügen «erden, nmaa alch niitateiiBndeB Kalden-
1 nnnehwfndar Pakraeiebwiiidigkeft umir n OonMen

rTair£ konnit atUiMHmdi sn dem BeM l t at a, daaapi«
Tonne MaadiinengewMit rnnd 100^ Vaaaer pro Stnnde Ttf»

dampft werden müssen.

Unter: .ArVieit«»Aeqaiv«lenl der Oewichttelnh^t Dampf
erkifirt der Verf U> Atni. l.'eherdnirk fQr die zweckmlsaigate
Doinpfspanining bei Locomotivcn minderer Ordnung. Er sucht
demnach durch Anitdiruiig der thi'oreti.si-ben D«mpfarl>eit für
S6, 34, 4j und tiO pC't. CvlinderfTillung einen RegrilT des Arbeits-
werthe« fBr die Dampfeinbeit zu geben, nach welchem der
Letartere mit der Abnahme der Füllung unbegrenit aleigt.
Nach dem Verf. sind es nnr die grfisaere Compressinn und
die l'nhe.juemlicbkeit grosser Cylinaer, weiche der Vt-rkb-ine-
nmg de« I''iitlnnirsgrade.s eine Grenze setzen. In dt-r That
t-rliiiilii II nliliilii'U L'icomotivsteueniiigen mir eine Expansion
bis auf das i^-, höchsten» CfacheVolunien^jind es wird bei diesen
kleinen FBUungigndan die

elligen Dnmpfaiistritt ao «d» ahgdcdnti daaa dorcli FMdMo-
condensaiion mehr an Dampftriinie «orloran geht, ala der

Arbeitsgi-winn darcb grösser« Exp«ti»ion ersetzen kann. Es
liegt deslialli bei Horbdnickmaiichinen ohne l'rfirtsjunfisteuerung
der günstigMe Küllungsgrad erfuhrangsniüssig awiachen '/<
bi» Füllung.

Der Verf. nimmt nini an. da>> bei einer I.,ocomotive nnt
zwischen 20 und 4<t pCt. l- riiliing de» (. ylinder* pro Pferde-
sifirke und Stunde in"" Dani| I vi i braiieht werden. Dieser
Verbrauch erM-heint un.« lii-l yu l<l. iii. und in der That be-
rechnet der Verf. auch »pSter liMli. re WrbrBucbszahlen. Dort
werden «ir nul diesen Gegenstand xiirückkomnieli; es .mm hier
niieh bemerkt, dass es bei der < lewiclilslx-slimmung der Locii-
niDlive. wie sie der Verl'. aii...lTjlii t, niclil auf den the«reli-<chen
Verbraiirli m>ii Irneki nein 1 )aiu[ (>■ im Cvlinder. sondern auf
die wirkliilie \V.-i_..sit\ eniainj icinu im Kes-el aukummt. denn
wenn wir seJbst die Ansicht des Verf.: .das.., iler^ini^e Meiir-
Aerbniucli Jiiit' die Wasserlheile. welche der I>ans{ii iiiituimmt,
zn ri-chnen ist", anerkennen «nllteii. so nehmen d«ith diese
\\ ns-erllieile mehr als ll '(> Wärmeeinheiten pr^i Kilogramm
mit atLs dem Kessel. Nju'Ji der oliiijen Annahme -und einer
früheren, wonach bei lO'n .M;is(liiiieiit;ewichl pro Stunde 1^«
W'a»ser verdampft wird, kommt der Verf. zu dem rimdeii
Schlüsse, liaa» eine Locumolive pro Fferdealürke i'Ki'ii wietren
solL Kr beruft sich bei seiner Entwickeluug auf eine Tender-
loeOBatne No. 96& von Krauss in .München, deren tiewiebt
er CO dSOO» md deren HeizUücho zu 17,«<i'* angiebt. Wir
Inden M den IineaamtiTen d i eaa r Fabrik eine Mjkhe run
SO Pfafdcat. ait 18,|t> BeiaiildM nnd 6900'« Dienstgewicht,
weleba aacb oWnr Abgabe nnr 9000*« wiegen dürfte, ijalbat
wem wir nach der ganntirten, nachgeschleppten Laat

*''1»8 ''^ SSBnrttopAideit. nahm, erfeben afeli

nur 3300*" GewicbL Da mnss doch Einer rieb inwi, entweder
Hr. Kraus« oder der Verf, Da das AdUaieaaveiUltniia der
belreflcnden LeeoBMliven unter '/ig bleibt, so mtiaa angenommen
werden, das« dio praktische AusfShrui^ ein kletnerea Diena^
gewicht nicht gestattet. Bei Adhjisiunsmaschinen iat daa
Miiiimal-Oewiebt durch grwscren Widerstand beim Amlahao
bedingt, was jedoch bei einem Adhüsioiisgewiehre von mcir
als dem lOfachen der garantirtcn Zugkraft nii.lit mehr in Be-
achtung kommen kann. Der ganze folgende Absatz: ..Mit««fainen-
gewieht pro Tonne Zugkraft bei venirbiedenen Geschwindig-
keiten- und olle an deiisen Tabellen aniK-hlieitsende Entwieke-
hmceii (blrfleii detniiai h verlorene Arbeit sein. Da der Verf. in
den Tabelb n ilii s Absatzes tTir eine Loeomotive von 1' Zug-
kraft mit ziiii.hm'ini.r (ie^ch« indit'keileiiie nach demselben Ver-
b.'illiiisse «[iiii iinii iiiie rierilesinrke imd daimrli ictiiiehntendes
(lewichl rechnet, su l">tati«t dii - ■.■.n-i-n- frülure Hemerkimg.
diLs.s ein Verfjli'i' Ii iuk Ii l'li'rde-.|;,rkeii nur inr eine beviimmte
(ieschwiiidigkeit Mii'.i,'lii Ii i^i. e- >i i liemi. duss der \i v\'. an-
nimmt, die ZiiLfkrufl nimmt mit tier (iesrtiwindi;;keitszunalinie
in gleirlii rti \ i • li,il'i]i..se ab.

Wir l'uhreii \ .,ti den Hesiiltaleii dieses Abschiiittesmirliilfjende
an. Nach einer graphischen Figur No. 3 und einer kleinen Tl^
belle bat eine LiK-otiiolivi- von 10' Gewicht für r = 40*"
Z^O^K für e = 5''- 2=5.»', für e = 2,o»™ 2= i:W
nndfflr «gleich Mnll, also beim Anziehen, die Zugkraft

Wakfand demnach mch dem Verf. die Zugkraft bei
^ ^.^^^"^ FOmiBebwfad^kait von 'i'' auf oy für 10*
Dienalgewlabt abnwiM^ ftOt dieaelbe nach genauen Veruielien
lUrdiaaaaOewiebtMineMO^ 1^'aaf 45^,2 hU,»*
Uae»90tai, g^o^, alao von 0 bia 90»" Oeaebwtadlgkait
anr Vs. —

Es ist bei den Beredmansen daa Yvit mdien Andaion
übersehen, dass bei gWls.serer FahtgeecfawindjgkeH» bei lab-
hafterem Luftzuge die Dampfentwick<4nng aleigt.

Der Absatc: , Maschinen^ wicht pro Tonne Nettn-Zng-
krafl am Zughliken der Masehioc" beginnt: .Die.se Zugkraft
2 ist narh dem friSher Gesagten die Kraft, welche am Rad-
nmfange der Locomntive wirkt". Also die Kraft am Zughaken
ist diejenige, welche am Radntnfange wirkt. Wo bleibt denn
der Widerstand der Ltinfrüder imd des Tenders, wenn ein
solcher vorhanden ist? Iat Fkuti am noch der innere Wldei^
emid des Triabwarkea oder dojcnip der ganian LocnmtitiTC?

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565

litmriwliet.

fiS8

Der Verf. lii-ht min <ii« Steigungen in Beachtung. Er
giebt in Tabellen und graphi»ch auf Tafel I: .Djik Maftchinra-

Sewicfat in Toniwn pro lonne N'ettn-Zugkraüt und untgekelirt
ie Zngkraf) in Tonnen pro Tonn« MMchinengrwicht mr ver-
acUsdene GeschwindickeitcD'^. Ani> itr enten Tabdte «neben
wir 1. daas pro Tonne Zagkraft Tür d^'« Ge»rhw&idigluit
Ruf der Boriiintdaii 1^', bei 50U "/m Steigung 81,l* vnd
ackoa Hl BtOgam ata oneiidUch gtom» MmhUmb-

Hwiaht «rfbrtaiieli wt. Dwa aagt idclrta Aoderaa abt eis«
Loeoanotlr« Ton 1^* Oawlekt siakt aaf derkorison-
talan Bakn ea. 400 Ma MO* Laat mit 5^ Oeaekwln-
digkeit und eine LocandtiTe too 81,«* Gewicht leiatet
daa Gleiebe auf alaar Statgang tob 45 Grad,
laaaB bei einer wenig grfieaeren Steigung daa
wicht anendlicb gross geint

Nnninehr rechnet der Verf. iit gesogenen Lasten pro
Tonne Zugkraft auf ve iaa M a d anen Steigungen, wobei der Zug-
wider!<tand w 4'^* MUM a OM UBan ilt und stellt <Vir R>'Miltate
(iir vi'm-hieiJene ZugkrUle VOS 1 bb 9^ tab«ll»riM ti und nnf
Tafel II graphi»rh zusammen. Er sagt zu diesen Resultaten:
«Wir findsn hieran» ziinfu-lml, das!* auf ebener Bahn BclKHl
mit kleinen ZiickniftPii ganz uniifhcnen- I.a.«teii gezogen werden
kfiiuien. Thiii-äi hli' h ^l<■ll^•n fich iibi-r dir Anwendung dieser
Zahlen ]irak!i-<i Iii' llinderni.'»«' i-ntcegi-n. imb-iu t itn-rM-il'« hwftv
ZHge ili n gaiiüt'u Betrieb »chwerrallit; inai'iu'n, aiuii'n-isi'ii« si»
gTfiniir Lünten in den iM'lli-n>i<'ii FfilliTi zu (iclmt«' stehen."
Die M>"l N'i'rf ii::u:iriJii t.'ii I [ IlmIi; silul ki'ini'. ili-mi Disn

kann ilnch Si'lirl>ii; Dicti"!;;!'« ii-lit lüui die Zuiikuitt v»'r-

niind'Tn. Iiii cir zu <icn Miiliaiuii-ni-ii oder den ziilä^-^L'i [i /i
lüngrn VC"! ](HI .\i li-i'n pash«n. !i:iu|itbahnen. wie .SfjinniTiiJii.
Mont-Coni-. Hist.ijii-l'uriMt«. öiiivi-Bahn. Oitcn-Basel. Poli-
Tll'lif uiid In<iinniniiili.'i, welche der Verf. anführt, erreichen
mit ihren Loromotiven beziehungsweise nur rot. "1. h4. (SO.
7i, 47, 57 und 73 pCl. derjenigen Zu^last, wrlehe in »einen
Tabellen herechttet aiod. Die GrAntle Tersprirlit der Verf.
sp&ter nachzaweiaen. Wir kAmien den Grund gleich angeben.
Di« genannten LoeonotifaB ttaiCB ihre Laaten auf der Stei-
gung, wenn aneh njcilil bnaiar anf dar Maximalateigung, an-
aiaheet kBaBaa, «am aiBaauMoh gBeaaia ZaAtaftartwdar-
iiailet. Sje mUwan fc raar Ca Laate n aoah a ach hei ataiiwBi
oder StdIattwiBd} oü ndt SahnaineelfilMr varhundaBs
nd da kSiMMB laaer voai aoMMB IBBdemiaaaD fai
der Fahrt fiberraaeht wacdaB.

Der Verf. aaeht die BagKkidaag in dem mangelnden
GStewerthe der genannten LoeonwtiTak Unter Giltewerib
versteht er nicht etwa daa Verhlltniea von Leistung und Ge-
wicht oder I/eii>tung und Kosten, sondern er rechnet pro Tonne
Dienstgewirht für reraehicdcne Steigungen inid Geächwindig-
keiten 133 Gütewerthe für eine Loeomotirc, welche er tsbel-
tariseb und auf der Tafel III auch graphisch (usatnnienütellt.
Unter diesen Angaben befindet »ich z. B. divjetuge, da»» bei
40** GeJicbwindigkeit und bei n',\ %o Steigung (1 : 19) der
Ofitewerth jeder LocomoliM', «• lebe nach des Vi rf. Angaben
consirr.irl ist. (jlcicb Null wiiil. wrilirrnil bei b^'" Geschwin-
digkeit dieser Nullwerth erst I i i ini lir als -l.T Grad Steigung
erreicht wird! Der Verf. nimmt das Maximum des Dieniil-
(«ewiebtes für eine dreiachsitri' I.im unintive minderer (Ordnung

zu '24' und einer Zwillings L nintiv.- nach Fairlic oder

Mayer zu 32' an und giebt labi llartsi Ii die zub'i»t>igen Stei-
gungen in Meter pro Kilometer für verschiedene Zugkräfte.
In diesen Tabellen stidit K. : .Kine L<icomolive von 24'
Diensigewiclit zieht bei .)'"' Cl cAebwindigkeit eine Ltwt mit
1' Zugkraft eine .Steigung von 490 "/w etwas weniger alu
45 Gr««!, hinan, dagegen mit r>,s< Zugkraft noch auf einer
Steigung von 261 "/w." Dabei sind die Zugkrfifte leiAtung»-
fiiliiger als gmdHMt* daBB aa iit cos 45* » O,}«? und nicht
gleiä 1, ao daaa Uar X b P(iu,<t,wt *) <u setien w(re.

Dar Tarf. aagt vater Aadaraai an diesen Tabeihm: «Wir
habaB aaa Tabelle 4 ge aa iW Bt daaa aof Bneeren gräasien Bdmen
mit gi dwa r aB Mpign Biiy nda daa bei 6a* snUawige Maxi-
malgewicht dar SEoglut erreicht i»tt erkennen aber ava
Tabelle 6 und 7. dass es auch mit ceriageai Loco-
motlvgewiehtr erreicht werden kann* Der Verf. Sber-
sieht auch dieümal das Anziehen, bei dem die Maxitnal-Zug-
krafl nm G,5' sehr »ft erreicht wird. ICine Ma.sehiiie von !24'
Gewicht kano andern mit einem AdhXsionavoriiiliniaae von

^ nicht eine Zugkraft von 6,t' luutBben. Aber abgeeeben Ton

der Adhä.Hi<>n. bei einem kfinstlieben Stfitimittel ist die Leistung
XU hoch l>erechnet, weil 10^« Dampf pro PferdcslirlM nad
Stande lüchi anareichan. Nach Zenner entapridit diea eine«
WirkuMegrada von 83,it pCt. Kranaa ni lUfaMliaB nchnat
38,*»' WaaaerTeilwnoch pro FMaaUika und Sttuide, Mal-

let'a Compound -LocOBMNive TerdBBI|ift nach genauen llaa-
sangen, bei gnier Anaiitanng daa Compound -Syataaiü,
n<e bia l2,nM Waaaar nad hai aaroithcilhaAer AnanatnaB

n«e bia l2,nM

15,|N pio PfcvdeMdike and Suada. Dar Dampf«
daif «bea ao wenig wie der Zngwidecntand ffir Tetathiadeaa
Oeednräidii^critaa ala eonataat ehgeaeUt werden.

In dem Abschnitte II: «Die Berechnung des BewegnngiK
mecbaniomus und des Dampf- und Kohli-nverbrauches" nimmt
der Verf. als Ilauptbedingutig für die NN'nlil der Coiislructions-
verhüllni«iie de.i Triebwerkes die erforderliche Blaswirkung.
Kr hilt S'" Kolbengeschwindigkeil für daa Minimum, bei
welchem die nütfaige Dampfmenge noch erae ag t werden kann,
und von dieser Annahme auagehend, bestimmt er die Cun-
stroclionsverhSltniüiH*. Nach nnscrrr AufTa.«»ung kann nur die
Anzahl der Danipfslönse pro Minute und die Dampfmenge
jedeü Stoiues von I-ünfluM auf die Bla.swirkung nein. Die
Form dca Cylindervobinien.s bei absolut gir-iehein Volumen
kttiui doch keinen Kinflusn auf die Klaswirkuiiu aaslilit-n. Ea
schwanken nach de» Verf. cigei>er Angabe liii' VerbällniM«:
zwischen dem Cvlinderdure hnie.s«er und dem llulit- /«i>rlien
I — l.j lii.s \.] d. Bei dieser Verschiedenheit kann der Hub
hei gleichem CylindervolunK'ti wechseln wie 1 : l,Ji! i>hne den
gerin^lslrn Kinflnss auf die Hla.swirkiHi>;. In der That Lst
/= 0.3 Iiis 'Iii In i aiisfTi-fniirten J- nl -i h 'ii L(K'oniotiven. »o
dns-- '■in Hnli )>«isi-lirn 1 bis 1.; werliscln kann bei ^{leichem
\ lii.ii . \\ . ili ninaili keine anderen (iründe als die Blos-
wiikinii.' ilit Wahl der Comslruclionsverlifillnisse bestimmten,
M> wnr ir I ir diese in ***** K"'*f?rg*T''*'™!"^1g^''* ^T'
Spielranni gegeben sein.

Bei gleichem Daatpltarimaeha ia derlGaala nia
die GlciebmSMiglceit «indt bia mm aiuam Magdanm, ancfa die
Stfirke des Zugea ndt der AaaaU dar DaaqidMBaBa an» Miaata
au, es iat Jctfoeh ia der Nlhe dieaaa MavimiMBa aar üatar-
aeUed ao gering, daaa auch IBr die Gttoa daa CyUndat^
volnaiaaa ia Bwig atif die B l aawirkaag noch eia grBeae r er
Spidnnaa bleibt, nnd dieaer Icann dnreh «eeignete Blaaroi^
richtongcn nodi erweitert werden. Bei MaTlet s Compound-
LocoiiKiliven, welche bei directer .\rbeit doppelt so viel Daropf-
stüüse pro Minute ergeben als bei der Cumpound- Arbeil, ist
bei der Letzteren eine Venniiidenitig de« Zugea nicht Iteachtet
worden, obschon der Dainpfverbraucb noch am die Erttpamisse
der Compoond-Arbeit kleiner war. VVeim man auch Wi der
WaU der Conatructions-VerhiUtnisae die Blaawirkung beachten
anaw, ao ksna dieae doch immöglich die HanptltedingBng (ir
die CoBatfBetiea daa Triabwerkea ahgebea. Die O rBea a daa

Kolbcnqnerschnittes tind d».s Hebelverbälti isri siml in erster

Linie bedingt durch die tum Anziehen der .Vlaximallast er-

fbrdeiliebe Zi^knift. 1004* j ist ala nnda Zahl die

Antriehkralk. 9 bt daa Maaas der Zitf^kraft, and die WM

der einzelnen Grös.sen dieses Wertbes nni.ss anstreben: I) mög-
lichst geringe Wärmeverlusie des I)nmpfes nn den K<iHmh niid
die Cylinderwälide, «Isu m>'.i.'lii hsl kleine OberHiiche bei gli i In n
Volumen; 2) Verkleinerung der lebendigen Kraft der schwin-
genden Mimsen, «Uo de^i Prodiicles dieser Ma#.sen mit dem
Quadrate der Kolt>enge><chwindigkeit; 3} Möglichkeit der Aus-
führung und Dauerhaftigkeit. Diese drei Bedinfjungen decken
sieh &»t flir normale Verhfiltnisse. Es ergeben sieh so Kolben-
geeehwndi^CaileB tob S bia S*. jedoch
and kleinere, atlbat bei gut oonstrahtte

Der VcfC laehael die '
Hobiii^ea aad Oeeehwindi^eiiea, aluaal ftr aod ab^
mal für S* Kolbengescbwindigkeit. Kranes in Mflnchen

wfihlt M r = 22.^ Fahrgeschwindigkeit fär Bahnen 2. Ord-
nung 0,ii bis 0,w und für normale Spurweite ^ = 0,1«,

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«57

558

Ortoa wid Zweck «ehr
für dl« Kfllboigtadnrindi^ceÜ ei

Dw TarC

und ßr V| a — i

I 0,74, welche» L«l«tere

0,41

r untiT allen

UimtXnden für be*8er hAlt. Die Ma8chmcn-Iiau-G<!sells(li»rt
Karlsruhe nimmt hvi v " T,»*", / = Ü,i«", D = 0,^M■, abo

■j- ■= 0,ii. Der Verf. da^ogen bei r = ".j*" und n = S",

0.i'°, D = O.j"

alüo = l,s Oller dreiiiuil mi irriisa.

Die kleinen Locomutiven iler Maschinenfabrik Zorge haben

/ — IM»*

Ml — =
U

0,w and die Werkelitlaa-

Ixicomofiven der SiK". J. Cockerill sind erlmiit mit / = O.ii",
' 0,u. Dir Verf. gieht Rir r = 5"*

<■ , also

2". / >=

/>

0,M'

D«= 0,11» alsi

= 2,s- oder für

. 0^», V = ü,a-, also ^ — l,i»». Aia Soiid«r-

und ri
0=10'^-, /

baikcit eei noch angsiUirt die Angeb« de* T«f. v ■
m S-, / = 0,1-, D — 0,09-, a]44> i- «B S,B.

Unter Benifuni» auf die Re«ull«te der mechanischen
Wlrtnetheorie in Kcd d nli aclxr's Re»ultaten (1875, \-on
Prof. Dr. Grasbof) giebt der Vi-rf. nn %-ier ein&chen Skizxeii
des Triebwerkes mit TerscbiedcntMi KiirbeUtellungen die theo-
retiaehB Berechnung der Dampfarbeit bei verschiedenen Ez-
paneioMgraden, indem er die betreffenden Formeln, von denen
wir aniiehmcn, 6m» sie der Quelle richtig eiitnutumen sind,
ehnflsch kurz einfnbrt. Er überlösitt es dem Iracirendeii In-
(»enieur, dem er in der Kinli-itung den Sutz: „Für a sehr klein
c-itt a = 1" un Ikii]ii( liMi ^Iniilit erklUreii zu inÜMen, sich in den
Zu!>«ttimeiiti;itiL' iijit ili-n [ r.ikli-ichen Vorgängen hineinzufinden.

Wir '^biiil'vii kaum. il;.>.» dies Jenmndem (gelingen wird,
der dir 1h tri lT. ii<i • Um mii' -li. lit viillstündig keiuit, zudem in
vieb ii t iilli n ilir liiiiiiii^ der linehntaben gaiij: f.'dll.

Einifie giitr liiiln .ilürdiiHrrammi' wilrden dn.H Vrr«tiindnis.s sfhr
etleiclitort l'i isiinder» wenn .sie .liili ili-ii nun fiiliicnden

linciiri'n 1 iiirHl.'lliMifjfii ili-r Kiiilrilt-i-. KxpuTifinmi-. .\!i>tiiri.s-
ntiil C<imipri --.1' Iii--!*! riM..i..'ii aiii;' -i iilii>...Mi li;illi-n. Di. -r l)ia-
gramtiu' wiiiil' !i »nili (jezi-if!' balicn, was .«ieli di-r l.< ..» r ilnboi
deiikiii r.in-". Wfnn der Verf. nagt: .Während der r):im|>f-
ein»triim[n ri(ide wirkt der volle Danipfdrnek m auf Jeu
KiOlbeD.'* Der Dnni|)fdrui-k /'i i«! nach (»rashof um) Zi uncr
die mittlere Dam|ifH|)anuutt;{ hinler dem Kolbin während
der EintrittKperiode. Hei kleiii,>r Füllung und gr<"Hi>erer Fnhr-
maehwindigkeil i«t bereits die Anfangsspannung bedeutend
kleiner als die KoeiclepiiBimfe imd diese sinkt wShrend der
Buttrittsperiode dnvdi die AwflUmig an den Clünder- und

liat die rieWge WaU der (^ItodendiiwiiMiigiin einen
Unr bei grosser Compreesion wird die
Miw gieidi, Ja eogar gröeeer ale die Eeeeel-
epaniMii«. E» »t nach dem 0«ewten nnerkliriicfa, wie der
VerC bS 10 Ata. Ueberdmek im Keseel die Spannung
pi = 10,s Atm. absolute .Spannung IBr alle Füllangsgrade
eirwetzen Itaml, da dieselbe zm-i.<>chen 10,s und 8,» Atm. J«
nach dem Fülluilglgrade und der Fnhrgeitcbwindigkeit schwan-
ken wird. NoeK weniger Terslündlieli i^t die Annahme der
Compreasionaapannang p« IP.r- Atm. wäbrtMxl iKm- ganzen
Periode. Die Compression bi'^'iniit di'cb mit licKh^iciLt l.i'^Atoi.
und »teigt rielleirht am Hübende n(»ch über ll,>Atm. Es
genügt jedoch ein ßliek auf ein Indicalordiagramm , um icu
erkennen, dass die mittlen? Spannung kaum '/« dieser End-
^annung ergiebt.

Die Resultate, welche zuwimnirnijextellt «ind, ergchen bei
0,iet Füllung ;) = 8.;\ .\tiii. nül/licluMi niinl.rin Lflicrdnick,
SO da.«."» hieb. a1i[;iM>fn ii vi>m ilrr hoch gi riH-lini tcn (.'om-
pr<'s^ion, 1.;: .\lr!i. < iri^i inirnck schon !(• Alm. aliMiIuter,
mitlli-rrr Arl>i ii-«irnck hinter di-ni KoIIh-u ergii'bi. wi-l< lier bei
nur mä.-<üiger l-'abrgeschwindigkeit nicht mehr 'iiii<-lit wird.

Der Verf. berechnet dann die Wa»t<ervi-rdam[>riini{ pn.)
PferdeotSrke und Stunde für die Füllung von '/', zu 14.»''»,
V« «n 13,8"«, V» «" 14.»''*. V« «u 17,iM und 1 za 1«,»»»,

wodurch unsere Ansicht, da«» 10*^" zu wenig ist. sich dm'h
bestätigt. Uei gednisseltetu Dampf berei liiicl rfi-r Verf. noch
weit mehr mit dem günatig.Hten Grade bii '/j Füllung und
übersieht dabei ganz, da«s Ix-i kleinen Külluiiucn die kleinwi
.Scbii'lM-n>lTiiun;;en ilucli auch ili-n Dumpf mehr oder wi iii^jer
dru!.?-! In. Wenn di-r Verf. (Iii. mittlen' Kii.tritt'-vjmnii'mp mit
abnelinjinJi r FiUhni;; kleiner und <]ic iniltli-ii- C<inijii<'-.-ii>n.s-
«liiMHinnt; im (iiKi/. n kh iner, bei Verkleinerung der Füllung
..t< iL:< n<l. >'ini;rs<t/t Kulte. MI würde Bich der liklnBle'Waaaei^

verbraneli bei ' i Fnlbniir erijeben.

Nun /.lim Kinlln^.-e der ( ii-M liwindigkeit übeijieliend. be-
rechnet der Verf. die Geschwindigkeit in Kilometer pro aiunde

n worin « die GeeanmUarbait dos Zag» in Kilo-

gramm pro Kilometer Bahn ist. Wir bemerkten bereits früher
und begriindeten dies mit de» Verf Re«>ulta(eti , ilm^ die
Leiatung einer Locomotive in Pferdestärken nicht conatant ist,
sondern mit der Geschwindigkeit wächst bis zu einem Maxi»
mum. ÜB iM demiMwIi naht almechcn, wie man ane eiaar
bestimmten und nnr dar mnaalen FaluigBachwindi^u^ aal-
sprechenden PfadealfriM TencUedeneB OeaehwiodiglMileB
allgemein beettnunen eoiD.

Dar Veir£ tmAt Mm daa Dienalgawidtt wm 100^ pn
Pferdeirt£rke, aaf den doch alle seine Bcracbnongen baaEräii
nachtriglich an erfaShen, indem er eagt: ,Im ersten Abadmille
haben wir angenommen, dase aof 100 Maachinengawieht
eine Pferdestärke = 7.') pro .Sifunde komme , daaa
10'» Dampf («= 12 bis 13" .Mischung v<ui Wasser und Dampf)
in der Stunde eilte l'ferde«lürke leisten, uiul d».<^» pro (juadrat-
meter Helalldia 35''« Dampf entwickelt werden könnte. Wir
erkennen nun am den auf S. 15 gefondenea Wertfaen für den
Verbrain h an Miedinv pm» Stunde und PCerdeatirke, daa»
dieee Annahme nnr ZDtrtfR. wenn mit einem Füllangsgrade
von SO bis 40 pCt. gearbeitet wird. Während bei bi%eren
Graden und bei Abdronaelung des Dampfes das Locoinotiv»

gewicht pro PlenketXrIce sich im Verblitniaee Tennehrt."

Ts.»

12.»

wild nach dar IMbercn Ai«aba a. B. Ar V« FUfanig
, ao daaa die Angabe inventibidlidi iit. VidMeht

BoU ea heiiaen ^~ , wobei allerdinga von Droeoohi noeh nldit

die Rede >e!n kann. Die etwa.s unklare Hcgriindung eines
höheren l)ien.itj;e» ielites .sucht die Ursache in der .Miwhung
von WaMier und L)ampl. Es heisst jedoch an der b<-lreffenden
Stelle: , welcher minUe.Htens 'ih'" Was.ner pro >>tijnde und
PferdeetXrke verdampft" und nicht wie oben 36^" Dampf ent-
wldtelt. Bei der Wasaerverdampfung ist da» niitgerissene
Wlaiaer ontinrealinen, dann diasee niiiiint fiut eben ao
Wlma nil ala dar Dampf. Wenn denmadi dar Vetf. aneh
lOkf DtopAwImMflk froFIbrdeaiailn od Staada thameilMb
radman wnlta, ao aauaata er docft aahott nneh Y maia h a nd am
IS bia l»U da WaMarmdampAiiii in Kamd aaadunan,
aad> welcher er daa Dieniffewicht beatimmt. Aber aacih
dieses ca. ii pCt. höhere Dienam^wleht würde noch immer an
Itlein sein, weil, wie bereits nadiKewicacn, nocb ans andei«n
Orflnden der Dampfverbrauch gri^wier ist.

Nun folgt ein Beispiel: lleizHäcbe 51'i'°, i', = 18',
IdOPferdett., 1 = »0<", d« 3U'" und D naeh Be-
dBiAnae 00, 45 und BS«". WiPt tat gleich IKU»« geaeM. Für

i)«=9<l'- wird X. B. Z — 5», ,) = l'f*' ?^- 1,1«»» und

«1 " 0,1t. Schlagen wir nun den Werth von p bd den
Äogabei dea TcrK nach, ao finden wir:

HI) j»-j>i^ei J-Ä-'^-^-'^i^^^^

«-I

Hau darf inin ujil l{e< Im tVa^jen, w ie i>l dos Zahlen-
beiltpiel für p mit dieser (ileichimg in Verbindung zu bringen?
Wir ralben, es steht gar nicht dauiil in Verbindung, sondern nach

p-Pl . (/f + u',/';;/* _ (.VXl-»-ISD).9ü ,

n " ^ ii* I ~ ■ Ml
Wie soll aber ein Unerfahrener «ich dies zurt-cbt suchen?

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1

559

UlerariadiM.

660

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ISO Pfdst.

2,i'

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20,ji^

100 Pfdat.

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ISOPfÜM.

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0^

17,»«»

18,«^

llOPMit.

Ii»»

18,«»-

I7ji«

llOPMat.

0^

0,M-

1^

18^

Es »ind nun für da-s j^ebene Beispiel und Zagkrifte
swiBchen 0,5 bi» 7' iincbatchondv Werthe berechnet, und fQr
di« dri'i vprschiedeii»'!« Kuddurchiueüscr in einer Tubollc zu-
Mninie^gfsti'lll : ;i niiltl. wirksamer I)ani[>rilruck, f\ Kiilliiiif;»-
gnid, V Faluigfwcfawindtgkcit , vx Kolbengeschwindigkcit , Ij

1) Der VltI'bsmt
M.-F. Kraiisii . .

2) D«r VerfaMer . .
M.-B.-0. Karlwuhe

VI-' Sellin^* Ji(-?<4'ii Thfibjs fJticbt di-r Verf. di-ii Kiilili ii-
»r-rbraurli \>r>i KKHi' Niit/la«<t und 1'™ Läri);!- und fiir IdUO"
NulzUst Hilf 1<MI'" Ilöbi- zu heben für verschit»dt-iic Sti'ii;iiM';rti
in r«b<'llen /u-aiimii-ii);<'->ltllt. Dit Vfrf. r<cliii't wie tVülH'r
pr« Tonne MiiM liiiu'iitfcwii lit 10, jedoi-h hii : .Niit/jil< r<K'-<tüirkt'n
und durthwe>! fiir nlle Genchwitidigkeiu-u i,!*" Kohli-iiviT-
bnwch pro Nutzpfi^rdeslfirtce. Die MatchlPenfabrik Kruun»
giebt die FferdvsUrki! zwiaehen 7 und 150 PfKrüei*!. bei 2,5
Üb S4' DiMisigewieht ca S,* bis 6,u' pru Tonnt! Dienütge-
«toht «n. Die M — chi wwi- Bwi-Qa w l l t et Hift Karlaruh« hat
swiMluii a«M Ut afi^* mmMffmU^ ui 9Q0 bi» 300 Pferdat.
pro Tome DieiMtgcwidit nur 1^ bb 5,m Pftrdatt. Der Verf.
rechnet 10 VMmH. pro T«ui*. Der KoliknTCibnHicli wo
1000' Nuttlaat tut UnM iit dnach benchaet flr:
» = 5k- 33*f, 0 — 10*" SSM, V SS W «aaflOk*
SS"« and v — 40*- 41M.

W.ir finden den KoblenTerbnudi Ton LoeomodTen, welche
auf Griind lanfüfihriger praktiacher Erfsh rangen eooltnibt sind,
PBch mchrjührii^ Sinli.'ttik angn-geben za: LaatzOge 29iS^ (iO
bii« IS'"), gpmihrhi»' Züge 50«« (20 bis 30"«'), Personenzüge
62»« (:iO bis 40""') und für Schnellzüge l(K)ki» (.50 bi» tlok"').
Leider sind die K«bri»<-«cliwlmli|»kcitcn niebl angegebiMi. jcdiieli
dürtlen dif eiMgeklanimerleii Zaiden den Vi'rnb'ieli erinüglichen.
Nehmen wir unth an. dn«s der Brennwerth dieser Kohlen
nielil jsriiaii den Anriidiiiji'n de-« Verf. von fi.a Wa-iaerver-
dani|ifung pro Kiloi^najim; entspricht, so ist doch auf alle Fülle
zu ertebi'ii. das» (i.-r KulileiM erlinmeh mit der Kahrge.-<rhwiii-
diiiki it liiiil Z>iji;;)ill'iiii; weit iiielir /unlümil, alü der Vi i f. Iic-
reiliu- t. Uii- (iriimie die^T Aliwrii-Iiiirii; sind -elinri fn'ilii-r
bi-»j.r.n(ii'ii. e-. tritt iicieli hinzu, das-, mii ,i. iu i rK'".|it. |i l);iiii|it'-
>e> liiauehe auch der Kohlenvei hiacu lj mit di-r l*"aliri:i - Ii" iii-
di^keil pro Lei>luii!»seiidieil wiich«! und di'unüii Ii iiii hl h-
mS-'^it! XU 2.s'''' pri> l'fenie^ti'irke iniil .Slnmlr riii:;"Miiiiiii^Mi
wei<l('ii kann. ln-ben «icli jedoch bei ilin-i-n |{( ri . l,n iim- ii

dei. \'erf. die Abw i ii liiiii<ji ii viui der Wirklicliki i! iln ihs l i-i- n if.

l'nsere Krwartuiii;. dü-s der ^'erf. sii h imcli m iiu ii lie-
rerl>nunj;<'n ^v^i-n »li«rke Sleisunfji ii luh r di« Ii eiu/i lni- siurki'
Steigungen aussprechen wünle, ist durch folfjetnb ti Sai/ « ider-
legt: ,V\a inuas jede Hahn, welche zur Vermeidung der Slei-
giiiigen mil groe»en Kosten Serpentinen (Scldattgeii) erhalten
bat, von dem Tage aU absolut verfehlte Anlage ange-
sehen werden, von dem aa man im Stande war, llaaehinen
SU famen, welche den hie Jetat entwickelten Bedln»
gungen entsprecfaea**

I>er Terf. meint damit aweifeiloa adne entwkfcdieii Odih
stnMtionabedingnngen. Er wendet »ich Jedoeh in dem niebaten
Absätze gegen den jetzigen Begriff der Tiitnellco Liuge, IBr
wdehe er ««ine berechneten Koblenverbranehaaniilen einge-
f&hft wissen will und »agt: ,f.n dSrlten die itaeh bisherigen
Ani>cbauungeii ftir die virtuelle I..änge gefundenen Werihe
einen geringen praktischen Werth halwii luid unter allen üm-
ständen für grössere Sleigunj;en zu kleine Werihe liefern, da
die todte IjasI mit xuiudiiiieuder Steigung zunimmt.' Hätte
der Verf. noch zusesetzt: .und diese grös.'.ere todle Last auch
niif d<'n nii>chlie:»endcn odi'r zwisrhenliegenden, horiconlalan
Strecken unnütz uachge.schleppt werden muas'*, ao bitte er
das vorhin BittgetfMtMfaene UrdwA Aber die Serpentinen bereits
widerlcfit.

Im III. .Mi>c1iiiiiii sind wir vnrgreltbod in der Lai;e.
diese M'iili rl!-i.n:!i;; zu i <in»taiir. n. Bei der: .Thalfalirl <iiT
Züu'e- eil'i it di r Verf. i;ei;eii di.' -I;irk< ii .-•ici:;uii.i,'iTi, \v,'i| ^i,
bei der tuiclig«wie9<-nen geritigen Adhäsion beim lirein.'«-n von

Wssserverbraoeh pro FfardsaUrite und Stunde, Ki KaideB»
verbrauch desgl. und X« KoUenrarbmnch pro ffibmaler Faht^

strecke. Es sei als intereaaant vorher gesagt, daas hier fi
»«iscben bis 1,0" Kolbeiigeachwindigkeit srhwanitt. Ver-
gleichen wir einmal eiiuelne Ke«ultate mit anderen.

dir Slii-lierlieit der Ziigi

iialH'ii. Kr tiinmit den
die hriiliste Sl< iuun>; zu

^jefiilirden und Unglück
.Vdhäsion-scoefficienten
jO " ,„, ,-in. Wer löM

Werth Ter Ii Sri,

lii'rli"ii;e|Vilirl
leii '/j„

hii r das Rathsei der .Vnsicliteii. Will der Verf. die Bahnen
bei der TliHllidirf mit und bei der Bergfahrt ohne Serpentinen
bauen? oder, und da liegt wohl der Gniiiil seiner Wider-
sprüche, will er jede noch «o kurze Steigung einer Bahnlinie
oder doch nniinterbrucheiHS einzelne kurze Steigungen, welche
bei direrter Linie mehr aU SO */ei Ste%ailg ergeben, mit
Zahnradlucomotivea tratreibea? Der Verl spricht in diesem
Abschuttai Mdar etwas verspCiet, von der Adhiaion, ohne
jedoch dannf hinnweiaen, datfs durch diese der grAHere Tlieil
~ fibr AdUtahmsbahnen alten praMadMi

Vetf. veihreitet iieh dann aber den »
in Tnmela nnd macht den Er-
Oebirgtbehnen Vorwflrtfe, daaa aie Steigungen
in den TNinnela nicht kleiner nehmen ab auf der offenen
Strecke. Mite er die Begrüadnng der Thatsachen in den
Bereich »einer Retrachtungen gezogen, »o würde er gefundcm
haben, da»» bei anhaltendem itegen weiter der Unterschied
zwischen Tiuuiel und «dfern-r Strecke im Gebirgi- wegfallt, und
das» b<>i (ilatteis und Schnee sich die Verhullni.ssc umkehren.
Der Verl', spricht hier niH-hmuls von der Anbhrt und sagt
wörtlich: -Zur Anfahrt i.sl iH-kaiintlicb bis SU dem Zeitpunkte,
wu die vidle Oeachwindigkeit erreidit ist. eine vermehrte
Zugkraft nöthig.* Wir balx-n schon früher nachgewiesen,
diiss die Ziigwiderstilnde nur beim Ijosniaclien gross sind,
dann auf ein .Minimum sinken und mit der lii>ch» indiiikeit
vvie.ler wachsen, bis In-i iler Mi«xiiualf;i-rliwiiulit;keil kein
Kraltüberschuss mehr vorhanden ist. Der Veif. geht in seiner
eigenibnnilichen Aufl'nssinig so weit, diiss <'r ein<' kleinere
.Steigniifi 'ür di.' .Anfahrt anwenden will, und er.«t nuclidein
der constante. zur He s e h 1 e ii n ißu ng dienenfle Theil
der Zugkraft bei der M n .x i ma lf;e-<e h w i n d i k e i I frei
wird, soll ndt diesem die gni^-ere Steigung iiline < ie>rli\vin-
digkeilsverlusl erstiegen wird' ii.

Der nun folfjende Thi il. weli lii r dii' S|)erial>v>teine l>e-
huml' it ,iiid ili I 1\ . .V b H e Ii u i 1 1 : .Die < )berliaii-Con<lruction
für ZuhnnidliK'oiniiliMin' nach Kiggenbavh, bringen in
Zeichnung nnd Üoachreibnngen viel Brauchbares and Inter-
essantes, welclies wir den Mitgliedern empfehlen können. Die
vom Verf. in diesem Thaffla stets einpfohlene Vcrmiqdemag
der Fahigeidiwindi^mlt aaf das hJeiiiBte Maass hat jedoch
aneh Hur» Oreoaen. Ibn mnaa bei kUnar flahigBich«M(g-
kdt «unrelfelbdk mehr nliaidaa Material beailMii,
BeachaHfangsknaten verzinst md amnrtfadit
und mehr Ztupetacmal baachlfk|gMi
Gleiche zu heflMem wie bd
Auch wird der Betrieb bei
eingleisiger Bahn oder ohne St
während dies bei kleinerer nicht mehr der Fall ist. Die
vortheilbafteste Gochwindigkeit ist von Fall zu Fall eine
Keiilabilitalsfrage. welche idchl allgiineiu llinire!i-<cb ßehist
werden kann, mmdem eine gründliche prakti.sche Betriebs-
kenntni»» und das Vertnuitaein mil allen r)rtlichen Verluilt-
nissen erfor»lert. Bei dein ceringen Mi'hrverbniucli an Brcnn^
mulerial. welcher, il r \ '-vi :,.ieliweist, dürfte sich daa Resultat
diteb oft zu tiunslen di-r (ii'srhwiudigkelt neigen. Dagegen
ist es unzweifelhaft, dass man im (lülerverkebre auf Neben-
bnlmen nie schneller fahren soll. «I» zur Bewältigung desselben
iiiit den vorbninleiien Mitteln nriihig ist.

Berlin, im September \f>Mi. C. Sc halten brand.

A.W.eckaev'k BnMndwnk (tkatHa«*) to Btifls, l

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ZEITSCHKITT

DES

VEREINES DEUTSCHER INGENIEURL

18SO. Bctna XXTV. Heft 11. IVovemborHeft.

Abhandlungen.

lieber Tausclüffahrt.

Von ProfeMuir K. Telohmain in Stuttgart.
(VorgelngeD am 16. Octobrr ISSO im WürtemherKiw'li«n BazirkiiTereiD«.}

Da» wesentlichAte Organ der TauBcbüTahrt oder Tauerei
(Touagc) iel bi'kAnnilich ein auf d<>r ganxcti zu durchfahrenden
WasiK'rntnuwH; versenkte.s Tau (Kette oder Seil), das am End-
punkt« der Strecke befe.itigt und über eine auf dem Tau-schiffe I
oder Tauer befindliche Dampfwinde gefuhrt wird, welche
daiselbv milteUt Leilroilen vom aufnimmt und hinten wieder
ablegt. Dabei bewegt Bich der Taaer l&ngA des Taueü und
schleppt andere Schiffe hinter »irh her.

Der Vorlheil de« Taue* gegen da« Kuderrad und die
Schraube besteht in Vemjeidung de« Schlipfe« (slip). Bei den |
letzteren BewcgungMirganeii weicht lu'inilich da» Wa.<U)er, auf
welches »ich die Schaufel »lützl, unter dem Drucke der«ell>en
zurück, so dasfl die Schaufel einen gr'isiM>ren ^^'eg iiiailivii
niusft, al.s das Schiff zurücklegt, In den.>ellH-n Verhiiltnirm-
wird mehr Arbeit verbraucht, al« von einem Molur, der einen
festen Stützpunkt hat, wie der Tauer am Tau. Die Grt>««e
dieses Kffectverluüle» büitgt ab vom Verliültni«» der M'ider-
sLfinde de» Scbiffskürper» einerseits und der Schaufeln anderer-
«eit.'*, und gestaltet <>tch bcMinderfi ungün»lig bei Schleppziigen, 1
bei denen die Schaufelflnelie immer klein bleibt gi-genülKer der
Summe der Quernchnitte snmnitlichcr lH-(orderter Schiffe. N<ich l
grüoser wird der Verlont beim Fahren ge^en eine Strömung,
wo die Schaufelge»chn indigkeit in eilH-in b«-Mtimmleti Verhält-
nisse gröKier »ein muss als Fahrgeitchwindigkeit and Stn)mge-
«chwindigkeit zusaniuien, so diLMs oft nur ein kleiner Bruchthcil
der zum Betriebe de» Ruderrades verwendeten Arbeit zur Fort- '
bewe^uiig de.H Schiffes nutzbar gemacht wird, und die Maschine
tnanchnuil trotz angestrengtester Arbeit den Zug nicht niehr
von der Stelle bringt, wfthreud der Tauer mit jeder Um-
drehung seiner Maschine um die ent»precliendc Strecke vorrückt.
Die Tauschifi'ahrt wird deim auch hauptȊchlich zum Schlepp-
dienste stromauf verweiidi t und erzielt hi«TlH'i gegenüber den
Reniorijueun'n mit Ruderrad und Schraube betrAcbtliche Er-
sparnis»« an Arbeit und Kohlen. '

Resultate von Probefahrten. Das Verhältni«« zwi-
Mfavn beiden Systemen ist au» den in Tabelle I zusauinicn-
geiitellten Resultaten von Probefahrten mit drei Remonjueuren
neuester Cmi-ttructitm und drei Seiltauern des Rheins zu er-
sehen. Die Ziffern dieser TatH>lle beruhen bis zu Zeile 22
auf Messungen und können dieselbe Zuverlässigkeit in An-

XXIV.

Spruch nehmen, wie sie bei derartigen Aufnahmen überhaupt
in der Praxi» erreichbar ist. Nicht ganz so zuverlässig »iud
die Slrooigeschwindigkeiten, Zeile 23, und die auf Grund der-
selben berechneten Resultate, Zeile 34, 3<> u. 29.

Theilweise beruhen dieselben auf Schwimmerbcobacb-
tungen, die unmittelbar vor oder nach der Probefahrt an ein-
zelnen Stellen gemacht wurden, theilweise nur auf Schätzungen,
indem der im Allgemeinen bekannten mittleren Rheinge-
gcfawindigkeil l>ei hohem und steigendem Wasserstande etwas
zugegeben, unter entgegengesetzten Umstanden erwaa »bge-
ziigcn wurde.*)

Bei Berechnung der Zugswiderstände (Zeile 2ij) wurde
angenommen, das» von der indicirlen Lei.-tung 70 pCt. auf
da-N Tau, beziehungsweise auf das ViV-koer in der Stronirichlutig
übertragen wird. Bei der Tnuwiiide gehen Mim indicirtefl
Efli cte nur die Reibangswiderslände der Ma.'eliine, der Rider-
übersetzungen and der Leilroilen ab. Arntzen giebl (1^73,
8. 1.') d. Z.) auf Grund von Messungen an dem Dimuutaucr
,Nyitra* diese Verluste zu 23 bis 25 pCt. an. wozu noch die
1 bis 3 pCt, kommen, am welche das Tau länger ist als diu
Fahrsfrecke. Der schief abwärts gerichtete Seilzug verursacht
keinen Effectverluat (vergl.i .Theoretisches über Tauschiffahrt",
IkTO, S. 241 d, Z.). Beim RenH)ri|ueur bestehen die Verlaste
ausser den Maschinenreibungen noch in den Arbeilen, welclke

*) Sehr zoverUissige Mittelwerth« lur dio Stromgeschwindlgkeit
rrliilt man, ncan man etni-u Küder- mler S<'l>r«MlHHidampror mit
gli-ii-her LiiiJuDg, gleielier Danipf^paonung and glüiclivm FQllungsgrado
xn Berg und zu Thal fahren llisst. Die Geschwindigkeit gi%ra
^Vaseer ir ist io beideo Füllen diesdUo, und dn dio Geschwindigkeit
KU Tlul

I — >r + t

und dio Gcechwindigkcit lu Beig

= IT Jl,

so ergiobt sieh die Stromgcsch «indigkeit

< — l
*" 2

gleich der hullien Diffcreut der Tlial- udiT BL']griihiigeM'liwinJ!|{kt>il.
Diese Methode dfirflc von Si liiffahrt^ceellschafteo. denen »ie keine
grossra Kotten Terursachl. und deneo die Kenntnis» ihrer Strumvgr-
bältuioM von IVichligkeit ist, etwait mclir geübt wenlen.

36

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M8

964

Tftbelle I.

BMUieli]«fp«r.

Tmmt.

L

1. Käme des Schiffes

2. Eigratbäiner dwieiban *) . .

3. Datmn d«r FnbaUfl . . .

4. f ■knuwAe TM

6k nacb

I. ' höliern« Naohn

1, OtielileppMr
8. Aabuid

9.
10.
II.
12.
1«.
14.
15.
1«.
17.
IS.

«inro« Kilon
Laaattliighd»

, . . , , Clr.
Ctr.

Ltag» d«r Stmk* . km

Tutel* Fshnirft 8tda.i.Uin.

A.ifi'uilMlt ............. Min.

Kcino i aljrzfflt ......... StdB-a.Miu.

I MMtr pro
Kilometar pn
lodicirto Lautang dar liuchina . .

' pvo VttWiteiid* • ■ > • •

KohlcnTcrbrau -h pro Stands u. indic. PferdeatJrke kg
19. Aof ciirar gciiMi gcmencncn Strecke Tun . . . . m
ta. bring 4(r fh« dM 8i*Mftl- «te StOiriMb . .m

21. VrrhaltoiM beider Wege

ii. Wusnenitand il<'» Kliein», C<Uiier Pqgel m

23. Stromgeschwindigkeit ...... km pro Std.

Coln I
C. A. G. T.
15 16. 8. 74.
HochMd
Güll
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25. \S'id<?r»1«nd des Sriili jjfi/.u)!« g<>.g«n dem Strom . kg
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.S. O. M.

heiaet Central ■ .Vrtieii - Gwclladwft Ahr TaMflt h Gfla.

Srhlcppm-hiffilirU ■ Gi>*en»eli«ft

dia V«rtiG«lcoiu|ioacnte des Sduuifeldruckea, der Tertic«Ie Stoea
b«iai BbtttMiMB dar SdnnlU mmI daa Mm Anairitt in die
Hdha fiaayiM Waaiar mbraulian. Diaai l baa aiiid voo dem
oben genaniilea Sebltpfe wohl ra ontendiriden and dBrften

EUMmmen reichlich .'iO pCl. uu-imsehi^n. Oblßr A imiiliitn- ist
deshalb für d(.*n Tnu<-r i-hur etwas unf^nntig, fiir den Kouior-
fMOr günstig gerechnet.

Voa den Beanllaten intaraMiim anndeliit die Ziffsm
Zeile tl abe, «dehc dlreet angeben. In welehim TerfaCl^
niM der Wcp der Rjiduchmifel K'""'**«"' «^ff d«^* SchiffcK.

nämlich über vieriiinl «o (Ir^^»^. Diisselbe VerhSllnis« (Oebl den
unnützen Arbeitn-erbraaeh des RenionjueurH. Der wirkliche
Arbeiwverbiwich iai jedoch noch grösser, nimlich mehr als
daa FOnflhclie dee Taners, venn man die Ziftni ZeOe 16 ab
■k 16ef w u hfc hl i wobei die beiden Reuorqueore nabeiu
deneelben Anhang mit derselben OeaehwindiKkeit ftfiitn dir-

»ell>f Strüiiiiirif; M lili'ppicii. DtT l'iil, rsi lii.Ml l'f j^'. rln l!,, in
dem ({rö'oi ri ii Ki(jeii» idcritlaiide der ^thwer^Tl•ll Ki-muniiieiire,
tbeils in di-iii .'«cliüiilii tien EiiilluM« des Wellenschlag«'» atif die
Anhanguchifle, denen das Wasser durch die Schaafeln des
giMMle eat^cogeworldi wM.

ist bekannt und zeigt sieb »cboa in dem grüeaerea Verbrauch
an Schlepptroasen.

Wideratinde Terachiedener Fahrxaugab Vm die

Kaultate, Zeile 99, nül einaader in Uebereinstlmmaiig ea

briiiiji'ti. uMfx man annehmen, dBi>s daSM-Ibi' St liifl' hinter einem
Kemorijueur sich mindestens 10 pCt. ivchwirer »ehli'ppl ul^
liinter einem Taoer. Vertheilt man unter dieser V(iruiis»ctzung
die gemeaaenen QeiainmtwideiUBde auf die eimelnen Sdiiflb-
gettaae nach Terhdtmea ihrer OrBata md Bannt, wobei
allerdings einige Schttzung zu Hilfe zu nehmen ist, »n ergiebt
sieh der Widerstand bei 1 " fSeschwindigkeit gej^en ruhij;
Wa^^^'l■ lur:

einen höliernen Bheinnachen mit 5000 Ctr. Ladung 130^,
einen elatiacu Bbeinadileppkaka too dnaeiben

Ordaae 90*1,

die kleineren Rbelntoner I Mb HT 140^,

dif !ir,".fvT, u Ul.fititaiirr V bi« VIII . . . . IMNl,
die Keuiiiniui-iir«- „C'nlii I und II" von 700 bi» >s00

indic. Pferdeslürken MO'«,

den BemorqueBr „Mannheim V* von 490 indie.

I80ka.

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565

K. Teickmaani Dalwr TnuefaUUnt.

Dieae Ziffern passen GbrigciM nur für den Rhein und diesem |
Ähnliche Verhiitnisse. Bei boschrSnkteni Fahrwasger, bei !
wi-lilii-iM der Dllr^•lllill»^■:)ll<■^-l■llIliIl ciurrli di-[i Srliiffskörper
lucrklich vttTMigt wird, werden die WidersUinde riel grOater.

VerUltalaa d«t KohlenTarbrasehi. DarUnlindiiM
im KflhiM W M rt ifiidie ist nidit ganz so bedeutend wie im KraA-
rarlmiaclie, wcQ die grossen Compoundmasrhlnen der Remoi^ '
quciin- pro Pfcrdi'siiirke otwas wi-iiigfr Ki>hli'ii tinnichfn als
dit! klriiKTi n . als einfache Zwillinge r<ini.tniirtrii Taiicrina-
schint-n: das Vcrhältnia» ist l:4'/ji gilt jedoch nur für die
Bargbiirt. Bei der ThalfiOiTt ist ^eoMa eine ünpaniiM an
Qmaten dea Tancia Toriianden, wdcbe Tonnfiawelae aua seinen

kli itu n l>inii ii^iiiiufii r* <ii!tirt. aln-r viTliültrilv«rii.'i<vj^ «i'iiigcr
ausiimihti nliiiluh vi'rli^ilt t's «ich hei ili-ii Aiirenlhahcii aller
Art. Im H4>lriebf stellt »ich fiir den Mittelrhein diT üesamnit-
kohlenTerbrancli einea Taue» gegen die besten BAderboote bei
gleMier Laartang wie tt$%. Der NmaaAet daa Rndemdaa
CZeil« 27), als TerMUtniss der Geschwindigiteit daa Sdüffes
gegt^n Wasser rar Oeschwindiskeit der Scbaofe) anl^ehsst,
i-rßii-l)t sii-li lii-i »Cölii I uiicl II* im Min. l zu 0,»ii, »1«« ziemlich i
ungüii-iligcr al.-< pi-wühiili« Ii nnni-imitirrifti wird, bei .Mann-
heim V* 7.11 (!,.", ent(iprech«iid d^m clwas güiisligiTen Ver-
liiltiiisa der nahe gleicli groaicn SobaufeUliclie an dem viel
Itleineren AnhangBi

Ausser dem Kahlenraitewche eiwricliHi noili i-iw tu-
triichtliche Krsparniss beim Tauereilictiiebe ihidurcli. das» die
viel kleineren Tauer weniger Mannschaitslribne, Schiffsbvdürf-
niase und Unterballungikoaten erfordern als die aehweoren He-
reoTt|ueiire.

Knuten de» Taue«, niesen Er^pamiMen stdlt dagegen
eine iM-deureiide Ausgabe gi-geiiülier, welche das Verhältniss
we-<.'Mllich mcidißcirt. VtS ist die.» die AnDehufTnnij; und Erneue-
rung des Taues. Dieselbe bildet einen ganz erbebliehen
Pbalen in den Reehnongen der TaueieigaaallMihaftan, mid dna
Vai^eklrang beider STStcme kann aelliatvwalindlidi mar nrit
Einrechnang dieser Ausgabe darebgefSbrt werden.

Dns Tuti i"! entweder eine kurzi;liedrige, «ebiiiii dei i-ii rne
Keltc, oder ein Drahtseil. Bei kurzen Slronisclinelleii kom-
men auch mich Ilanfi^Ue vor. Die verschiedenen Ki;;eni!chaf-
ten dea Hauptorganes bedingen auch weaanllieiie Veiscbie^en-
heiten in der Conetnieliou der HHnde und dea ganien ScbSTea.

Die Kette und der Kettentauer. Die CiirL-triictii>n
ile.s Keiteritauers iht im Wesentlichen nwh dieselbe, wie
^ic im .lahrgnnge 1871 die-ser Zeil.sclirift beschrieben und auf
Tafel V und VI abgebildet ist. Die Biegsandceit der KeUe ge-
stattet dia Anwendmg Terhiltnisamiariig kidner Rollen mid
Tromnii'ln, wa.i eine leichtere Cnnsfriictinn der Winde und die
Führung ülier die Mitte des S-hiffes ernn'(;liclil. Die Ketleti-
lauer l.-UHsen sich dchalb mit sehr geringem Tiefgaiige con-
struircn. Dagegen ist die Kette verhaltnis»uüiS8ig schwer,
wM nur mf «ine knrw Strecke vor dem Taoer gehoben
und geatattet demselben nar kleine AbweicbungeB tob dar
durch ihre Lage vorgesefariebenen Fabriinie. Der ungteieb-

arli^t weelifeltiile [Querschnitt der Kette \enir-;ii!ir tieitii
Debergaiige über die 'l'ronimeln und l/i ilndlen heftige Krsehiitte-
nmgcn und einen raiichen Ver>chlc;is».

Daa Drahtaeil und dar Seillauar. Das Drabtaeil
ist weit steifer als die Kette, erlbrdert deshalb Trommeln nnd

Leilri'lleii von L;r<iis«eiti Durehine.s^er; diiN ^^e^l i ■•'■eti, die Zahl
dieier Itullcn inrigliehst zu reduciren. die |inikli<eli.' Nolh-
wcndigkcit. das Seil leicht ablegen und aufnehmen xii können,
und die Gefahr, welche bei einem etwaigen Sviibruch« durch |
die auf dem Deck hemmschlagenden Seilenden eotstehao |

könnte, hat bei den niei.sten Tanern, itislieinuiderc denen
der CTiluer TaQerei-CieBell.ichaft und der New-York Steam
Cable Tüwing Company darauf geführt, deti Treibapparat an
die Seite des Sehiffiw au legen. Als Normaltjpos bat sieh dia,
im Jahigaaga 187B, TaM III dieaar Zcitadnift, van Arntsen
beschriebene Conatraction ansgebildet, mit dem Unterschiede,
dass die Leitrolle am hinteren Ende des SchilTes und das vor-
dere Steuer weggelasseji und ein Siirihipi'Jira' ieiL.'et'rin lit ist,
welcher da» auflaufende Tau mittelst kräftiger \V aiserstrahlen
Ton anhängendem Sande reinigt. .-Viif der Newa ist das, 1M9
8. 787 d. Z. von Ziebarth beschriebene Sjpatem mit li^ten-
den Trommdn in Gebnwdi« ud anf dem Niederrbein gahan
drei Seiltaueri bsi welohc« daa Seil in ähnlicher Weile wia
bei den Kettenschiffen Uber die Mitte gefiihH ist. Leixtara

können jedoch ihr Seil nieht verlassen, idine es durchaobanan.

Die aeitlkhe Seilfühning and die durch den graaaan
TronuBeldnrehmesser bedingte schwerere Wtederorriebtimg

giebt dem S^'ilschiffe einen etwas gTr">«seren Tii firani;. Dagegen
ist da.s Reil viel leichter als die Kelle, wird .mf hlngere
Siri eki 11 v<ir dem Taiier gelmbi'H und erlaubl !;rö«>icre Ab-
weichungen aus der Fahrlinie. Der Gang der Maschine ist
bei dem glatten Seile ruhiger, ihre Afaoulzang geringer. Der
Haaptnuerachied aber liegt im PnIm. Um In dieaer leis-
teren Besfehnng richtige Vergleidisilffem an eriialten, haben

wir zimadist die I!etrieln>h lierle il . Leistungsfähigkeit, Oe-
wichl, Preis und Dauer im Kclriebe befindlicher Seile und
Kelten zw iiDtersuchen. Die Hetriebssicherheit hängt zunächst
ron der Festi^eit ab, und ist ca deahalb nothwendig, dieae
genau an ermitteln«

Fe-tiizk,!! derKette. Die Kette besteht aii< • Im/. I i ii
(»Hedem, welelie durch Sehweissung vnii Hand lieri;i "lellt
werden; der Ilrueb erlulgt niri.sten» an den Schweissstellen,

und der Bruch eines GUetles ist augieicb der Bruch der Kellen
Die Festigkeit ist deshalb abbli^ Ton der aeschtckllebkcft

und Snrgfait des einzelnr-n .Vrlieiters. und i s wäre lj.''.rli»t
wiin«i-henswerili. ji'des einxeliie Cilied auf ellkiiiiniieiie Seliweis-
Min;; untersuchen xu können. Dies i-.t aber leider nicht
inüglich. Di« PrOihiig geschieht dadurch, dass man die gante
Kette einer Probebelaotung mterwirft. Dieae ranaa aber
weit natar dar Bnacbbelastung bleiben, indem die Elasticitlta-
grense nfcbt wesentlich überschritten werden darf, da betrilcht-

|ii;lie l'iirnii'nändening' 11 auf die Tesrigkeit. iiaiiieiitlicli der
Schweissstellen, von .«i h:idli<heiii Kiiiliiisse waren. Die Inan-
»pnuhnahme der Kette wird berechnet, indem man die Belastmig
durch den mittleren Querschnitt diridirt; die« giebt aber mv
ehien Mftteiwet^, daa Material Ist am inneren ümfimge dea

mittleren Querschnittes t:izw i ifelhnft «tärker Iicaiisprueht.
Die Hen'chliung der Mnxiniallicanspruehuiig ist aber kaum
durchfiihrbar und für die Vergleichung verschiedener Kellen
unter «ich auch unuöthig. Die Belastung der Kette bia zum
Bruch, wobei die OCte der ebundaan SchweiaiaMlkn itthAmr
wird, ist nur an kuraea ProbestScken darehlührbar, welche
dadurch Dir den Gebniidl nnlai^leh werden und fSr die Gfite
der gaii/i-ti Kette keine ahkare ('>ev\;ilir L'ei

Die Kellenfabrik der Duisburger Maschinenbau -.Vctien-
gesellschufl livaitzt eine Probirmaschine von 30'" Lunge und
belastet auf derselben die gaaae Kette probeweise mit 1429^
pro Qiiadrateenlimeler dea mittleren Querschnittes, wobei sebon
bleibende Streckungen eintreten. Die znlasj-ige Belastung dieser
Kelli-ii wird ßr von Hand bewegte Windewerke auf ti;i,j''*
pro Quadratoentimeter (.'iOO'" pro Riindcentimeter) angegeben.
Für Dampfsrinden mid achnellhebende Dampfkrabnen wird '/*
bis Vi ma diaseai Betrage empfohlen.

S6*

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»67

Abhandlungen.

568

Die KetU'U-Schlcppschiflahrta-GtiscIlscbBfl der Obcretb«
proUtt beliebig auä der Kvttc herauagegriffaM kmcM Stücke
Ub warn firaclM, wobei die BrndibolMtangwi
MaMrial von S400 Ut 4000M pro i
und die untere Oreus« inraerhin m iüla&g mtSAt wird, das«
die Fvotigkeit der guiseti Kette nicht höber an(p»etat werden

Uie Kettciiechifltthnv-OescIUchaft auf dem Neckar probirt«
in Sur Kette verwendete Eiaen bis mn Bruche, der uicbt
Wer SSOO^ (wo Quadrahumlimiter erMgan durfte. Die
gante Kette von 35,4» Dicke wurde mit 14000^, — ISSS^r

prti < >nJii!r.'irt'.Mitiiiii'(<'r, proliir(. 4iu<^i riltTii « urdcn kurze Pni)"'ii
der «•iuzcliR-ii Slüeki' bi> znin liiin he ljilu»lfl, der nirht unter
25000*«, = 2107*« ]irii «^iiiiuiiiitcenlimcttr. erfolgen dutAc,
«idiigeiifidLi das ganie, 260 bia 400'<> lange Stück nröck-
gtwieMn wnrde. Oaa Oewfebt der Meckuketta betn« IS^^
pro Mettfr oder l.is>>( pro Meter Linge «od pn> QiiadraloeBti-
meter tnij^fiuifn Querscbiiill.

F.— riL-kiii Dralilnili-s. Iii.- Drahtseilf de»

Rbeiiui bi'slflirii iiu» 7 LiUi-n vnn je 7 Drühliii. vdii di-nrn (J
an die »it-bcntii nU Kmilitzu gi'wundi'ii sind. Di«.- Drähte
der eraien Seil« wansa blank, und ca acliridjen die Lieiimiiiga-
bedingOBgcn Dir die Ituaaren DrShi« eine Fettigkeit von 5t^
pro QaadratmiUinKlari für die Kemdrähtc 'A'^*" pr» cj ladiiit-
mülimeier ror. Die geoaac Fe#t»tclliuig der Kigonscbalu-ti
Temchiedcn i'oiutmirter Seilprubcti vor und nach fUnQnriigan
Dienste Iwt geseigti daaa f&r die iuweren Limn ein vai^.
Bfadttnr Drabt dem blanken vmmiiabeB tat, bdem der Drabt
nicht nur beim Gi-lirnnrli durch daa Abschicirrn un den
Rollen und nm Flussbtidon, sondern noch mehr durch R»>ten
Hii den IkTÖhrungsslellen der Driihd- niiiei- eiiiaiidi-r leidet.
Daa, Kudo lüld und 1!:*'S0 zuni Ersätze fiir einen Thcil des
IGtialrbeinaeOea beaebaflte Seil hat deshulb dnrcb Verainkmig
eine etwaa grfiesere Dicke und dem eniapreehend eine etwan
kleinere Featigfceit pro QnadratmilUmeler erkalten, indem
firii (^>imdrutniillinjcler für die äns-fieren und 40'« pm (jiiadrat-
millimeler für die iiuieren (blank gebliebenen) Drühtu besliniint
wurden. Da« Seil lieslehl nunuiehr uns 49 Drfihten von 4.«
bia :»,i<» Diclut md bat iS*" iuaeerea Dwduneaeer. Die
Keraliiae iat ndt einer waaierdiehlca Hdile omaponnaii, «alehe
xngleich den Stuseren Litten eine weiche Unterlage |^bt und
die liniere vor AUi)iitznn<? und Rost .«chfitxt.

Die Prüt'inif; de.i Si-iliiiMleriiiN Mv liirbt dadurch, da.'»»
von den eiiiceloeu Drahtrollen an beiden Enden mehrere Probe-
Blflcke ahgeadudtlet werden. Die«elben werden auf einer
Waage nnler Meaaug der Dehnmg aerriBMO, üemer swiaeben
awai Stablbacfctn dagdüennt, deren Kanten ndt «inen Badina
von 10*" abgmutdet täaA, and mm im reehtao Vinkel ao

lange bin- und hergebngen. bin die Oberilficbe des Drahtea
Riaae acigki endlich werden Stücke von bestimiater Länge
nm ihre C%ana Acbae bis swn firocbe verdrelit. Dabei ist
neben der IfmimaUBei^eit eine MbdmalaiKekm« adwie «ina
MinimaLuibl von Biegungen and Drehungen vorgeechrieben,
welche der Draht vor dem Bruche, bexw. vor Terletzang der
ObertlSche. aushalten niniii. I>ie^e |'ri>lM'ii wurden bei der
Lieferung überall reichlich eingehalten, und tiettitzt das ganze
Seil bei einem QnerachnitI von h40,*''"" eine Festigkeit von
40890^ «der 4«,«»*> pro Quadiataillimetcr. Da die einadn«
Drlbte in der Mitte jedenfidls niehl eehleebler. lind äU an den

Enden, ist man sicher, die<e Fe^tif;keit im ganzen Scili- zu
haben mit Au!<nahnic der Liillnstellen und Spleiase. Es werden
nämlich die Ejiden der cn. 130*° langen Drahlatäcke »chräg
abgefeilt and snaammei^ölbel. SoUia mm ancb eine aoiche
L«lhstelle gar kefaie FeetigkeH beben, ao würde dadoreh da«
Seil nar om Vt» oder 2 pCl. venichwiebt, da sorgAltig danraf
f;eftehen wird, dans die Lüthungen nicht nalie zusammen
kummeu. Daa erste i^cil wurde i:i Stücken vun i.':'"" ge-
liefert und durch Spleissen verbunden, (iegenwärtig lieCert
die Fabrik von Feiten und Guilleaume in Cöln »pleissfteia
StOdia von aber Ldnge. Beim Zuaammen^IaiaBea

Mrerden die SlSeie der einieliien Lltaen anf eine LSnge von

16 bis 20" Verth, ill nnd letztere ObCTCinander gefl.>cht.'n,
das« übernll nahezu die vcille Fe^tig1(e{t ersieh und gleich-
wohl der 8plei»s mir wenig dick, r wird iiU diut übrige SeiL
Daa nana Seil wiegt 7,i^ pro Meter oder 0,m»^ pro Meier
LSnge nnd pro Qnadrateeniimeier tragenden QaeradniK.

Maximalnnftrengung de» Taues. Die Anatrengnng
der Talle im Dienst ist natürlich eine «ehr wechselnde. Die
j;r("i>>le tieni. Ij. i.bi.re .\ii-li.-iii;i;r-L' lln.i.'l •.liiK, werui b. i cllem
Dampidruck im Kes»el die .Mn«cliine mit nahezu vutler Füllung
gant iangaam arbeitet, wie dies beim Anaiehen eines «chworen
Zogaa nnd in eeiir alarfcen Stroaaehnellea vorkommt, and
wenn l>eide Kmrbelo gleichieitig am 45* von den todten

Punkten entfenil sind. Die Wertlie naeli«tehender Tabelle II
aind auf linnid di..'M-r Vnraussetxung iH-reohnel, wobei ala
Onuk auf den Kolben bi-i den Ilnchdnickiiwi^chinen '/4 Atm.
weniger, bei dun Mitivldrackmaacbinen V* Atm. weniger als
der Keaaeldrock plna abeotntee Taeomn angenommen and
überdies vorausgesetzt ist, das» von diesem Drucke dareb
Kolben-, Achsen- und andere Reihiingen bis zum Tnu 30 pCf.
verloren gehl. Letittere .\nnnhnie wurde bezüglich de« Seile»
schon oben gemnchl. Hei der Kette .«ind die bezüglichen Ver-
luf.le etwa." hoher wegen der grilssen-n Zjihl von Leitr«>lleii,
nnd weil durch die mehrfache Unuchlingung die Trommet-
nehacn attiker in ihre Lager gepreeat werden, anoh daa Dnnib-
mcaierveiUlaiiH ein nngOnatigpiea ist. Da Jedoeb die SeÜ-

TabeUe U.

Beseiehanng

dm
Schiffes

Grwte
l)»mpf-
ttpnnnuag
im Kea»«)!
Am.

Diirrh*
mi?66«r der
beiden
Cjrlindcr
«■

Kolbenltub

KAder&ber-

Pur.'lirn.'-wr
der Trummel
ven. Mitle
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der Kptte

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M9

iBMchinen «ndermeita doppelte RCderflben^tzuiif; Imbcn, wird
M nicht leicht »ein, eine Diffprpiu zifferinA»'«!;! zu l>ci;rüiiden,

and so (iii-scr Nv.r-h n^nii ivi- Ki \u- ^i-iti-n,

U«i di>>8<-ii grüsitten Aiislrcugiiiigeii bietet die üruchfealig-
keit des DrahiseilM Sutbehe, die der Kelt« 3- bin S,»flM]M
Sieherbeit, beide im nmeu, nkht «bgenutxten Zastande ronm-

B*trieb»si< Ii rln'it. AiHMT (iii-«i-ti liiTi'chi i;!i;iri ii An-
etrenf^ngen ki>rimi< ii alirr noch Klärkere vor, welclic aiili dur '
B«r«-t'hiiung viilUläiidi^ riitzielifii und swei UoMhen haben
I>ie eine üt die, n«ineDtiicli iu KrfliiiiiiaiigM lieh nach und
Bsdi eintlelleade HnrtanpMimnm des ablanfenden Tnoat, welche
sich zn der diin-h den Dampfdruck und den Wideratand den
SchleppjiiKi'.'« liervorgemfeneii addirt. Die ntidere, nur die
Ki'll' Ii. I I Ii. 1 r>;i<'li>' ist ili-r uuijlcichi' OurchiiicsMT der
verachicdi'iieii Läufe der Tmoimcla, Die Abnutzung der i
Trommelbandagen iitt nündieh ziemlich bedcalend und nicht
bei nileii Bandagen |{leich. Daher lunn ea kommen, daaa
die Spanniitig, atatt rm Windonfr in 'Windung anmUdich

aieb IU ündeni, zwischen «'iti/i-hiin La if- ii iitii rnirL«<i;; \vfu:h»l, !
8o im>> zwi^ichen beiden Tmniiiit lii Brüclu- vorknuiiui.i), welche
-1 Ii ni.h r L'mitläliden oft wiederholen, ein plolzlieheit Anhalten
d<ts Tauen nölhig machen und dadurch den Anhang in Ge- I
falir bringen. Solehe Br9che «fatd beton dere bCofig auf dar
anaret lür die Elbe angaoonuMnen, V«*^%*" Kette vor- '
gelcommen, welche sich als zu schwach erwiesen hat, darch
eine völlige er«elzt wcrilr-ii iija>-l.. lii.il z un gro>»en Theile
ersetzt ist. Auch bei der neuen, stärkeren lülbkettu sind
BrSche nicht selten, und zildte ich auf einer Strecke uberhalb
Dreaden, auf «eldier die nene Ketle 4 bis 5 Jahre Ucgm
•oli, alle 60 bis 80" «nn Kettonidilaas.

Heim DralilHeil xiud Hrüili.. .»tltcii. Aul" ilei' Stxike
OberkiiHitet-Hingen, welche diu hcbwierig.sten Stellen mit har-
tem l'nlergrunde und serklOftelen Felsen (I/nreley, Binger
Loch) sowie starlw Strorasciinellea entUUt, sind ixn «raten
Belrieb^ahra kefne, im «weiten 8, im dritten 7, im «icvten
15 Brüche viirgekonimen; im Durchsehiiitt nneh je !>1 Reisen
ein Bruch. Oltglelrh dennuieh diu. Seil j^egein'iber dem stSrkst-
iniif;lie1ien Diinipfdrueke rechnunjj.aniäxsif; nur i.ifiii-lie. die Kette
3- bis 3,» fache Brucbsicherheit beeilst, gewSliri ersteres doch i

570

faciisch eine grössere Belriebssieherheit. Das Seil verdankt
dieselbe seinem ruhi);eu stussfreicn (iBiige gegenüber der Kette,
d<:r Kintaehln it r^eiiics Apparati.«. welcher untiiTt'i lieiiluire
Spannungen nicht bertorruft, der Möglichkeit, jeden einzelnen
Draht aoi^gilUtig zu prQfen lud dem Umstände, dass iigead
ein Heratellungefehler immer mr einen kleinen BniditheU
dee Qaereelinitts trifft, sowie dass «ine starke Al»ntnag
und Hi'icliiiditriin^ i;; .I^r l^ttiAir Kinlliiüse (Keiliuug an
l'elsenkiiiueiij weit leichter liemerkt wird «I» tn-i der KetlS
und reparirt werden Inum, ehe sie einen Bruch veranlasst.

Mittlere Anatrengang im Dienst. Die mittlere Ao-
aparnrnng im Dienst ist viel UeiBcr ab die olien beradmnts
Mnximalbeanapruchung, weil gewi^hnlirli nur mit '/f» btl
'/j-Fiillung der Daiupfcylinder geariteitel wird, die Dampf-
»pannun^; im KeitiM-l nicht immer luif der »bereu (irerue
erhallen werden kann, die Druckveriusle in den Dampf-
leitungen bei nurmaler Geschwindigkeit Mch geltend machen
und die Indien Pnnkla die mittlere Beaosimiehnig va-
mlndem. Bei den Ptobefidirten der Bheintaner (Tabelle I)
belnig die Kpannnng des Seiles durchsrhnittlieh nur ,')lt81,
552H. 5077^'^. d.i. '.i'A bis .'t.) pCt. der MaziinaitH>aii!,pnichung.
Diese Hrc)beliihncn landen jedoch auf dem Niederrliein statt;
auf dem Mittelrbein fithreo di« Taner mit ca. SO pCl. mehr
Kraft, d. i. e«waa fiber 40 pOt. der MaximalbelMtang des Seiles
oder SOO** pro Qnadratccntimeter Querschtiirt. Ni-hmen wir
I3r die Kette, bei der die VerhiSltni»!«' gaujt ähnliche >ini}. 4(* liiü
.45 pCt. d,'r Maxiiuallieuu.si.riii liuiit;. ii<lei- .liü^- |m<i (^iKidrat-
ccntimeter, so haben wir für das DrabUeil <> fache, tiir die
Kette 7,afiielie Bruch-Sicberfaett bei normalem Betriebe, wobei
die Da mpfin aad iin e mit gOnstiger POUaag arbdtot. Bei
Dimensionimng der leideren wird Jedoch tu beachten sein,

duf« durch die in di r \Vi im ili r Talii'Ue II /u li. ri rlini uili-
Maximalatuitreng\Hig die InauHpruchnulime 'JtKKi'i' pro Ijnudritt-
ccntinieler für das geil, besw. tlO0*i* pro Qnadratcenliniel«r
fSr die Kette niclit aberachritleii wird. AuMttnndentliefaie
Anstrengungen, s. B. Ueberwindmig ron Stramsidmellen, wer»
den durch Vergn-nv-iernng de» FülInnsÄgnidr« der .Maschine
Ite'i lang.sunierem Gange leicht müglich sein und keine ^riHsseru
Gefahr bieten. aU sie JelSl aaf RhciB Uld Elbe in fihnlichen
Füllen vorhanden ist. , CScUhm folgt.)

J. Faber: Ueber einige. Denere Gestejnbolirmaiicfainen mit Handbetrieb.

Ueber einige neuere Geäteinbokriuaschinen mit Haudbetrieb.

Von J. Faiar, Iflg«iia«nr in Banaeii.
(HiafSB TnM ZZVL)

Wenn m.'iii die bisher erschienenen I'iHi I rifli'U des
deutsriu-ii Ueiihis. Klasse 5 (Bergbau), /ur llaiul nimmt,
wird iiia:i liiu u tiiiht geringen Theil Neuerungen finden, die
alle darauf hinsielen, die üerslellung Ton Sprengl&ebem
rasoher and wem nQ^di bilHgor ansaaflftnB. N a m ta d Sck
sind es eine Anzahl PercnssioiMmaaehinen der verschiedensten
.■\rt, welche theil.s ganz neu sind, theils mit Neuerungen ver-
sfhi-n er?<eheiiien . und kann man mit lir^iiiijnitln i; .■.aL.'fn.
daaa die erste AutgaU'. d. i. die Sprenglücher rascher als mit
der Hand herzustellen, mit den verschiedmm Maackinen msiv
oder weniger gut gelöst worden ist.

Die rweite AnQ^be dagcf^en, bilKgere Sprenglöcher her-
ZUStellr:i iid-'r. br^scr i;c..iai,'l, die (■i-wiiiiuiT]}; ciiieN bc^-tii/iiiilpn
Quantunj-i (iestein billiger wie mit Ilaiulbetrieli zu erreichen,
wird nicht in allen FSllen gelöst : es bleibt hier tur die Spreng-
teeimik mit MaacUnenbelrieb no«b Manches su verbeiaeiD.

Der Grand bieriBr ist woU thcOweiie darin tu snefaen,

dass die Anwendung der Mnsibineii zur Ilerstelhmg \on
Sprenjfiricliern dem Arbeiii-r, reJip. dem Beriiniunne, noch
neu ist, er auch nicht gerne von seiner alten (iew-ohnheit
abgeht; ihm ist aber die technische Fertigkeit, wus und wo
er nm basten aeiao Spraa^Scbcr antetat, ladet n.a.w., im
beim Schieosen magüchst rid Gestein tu gewinnen. gelilaAger
wie jedem Andern, der sieh neben der Kenntnis» seiner
MfLschine diese Fertigkeiten erst aneignen mus.1.

Dieses ist eine Thslsnehe; dort dagegen, wo Beidas aidi
TMoinigt, wo ■ttn niao einen tiielit%en BobmeiBter hat,
wdcber BaqpOMi aad MMddnentecbni'ker zu gleicher Zeit
ist, welcher am Schlage der Maschine hört, ob di«-se1be

rii hli^ l'uueliiuiirt, wekdu r viirlu r genau iilu rli-i;! . wie viele
BohrlcM lier, wie lief und in »ehber Kirhtung er dieselben
bohren mtisü. durl wird man bess«>re Resultate ersiclen.

Jün sweiter Factor, welcher die Oewinniuig einea gawiaaan
Q> i « mi— Palamaaaa dnreh MaadiineiMvIwit tkeuanr macht,

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571

Abhuidlwig«.

liflgt tn Atm 8j»tea der OewimaDg. Im Laufe der Zeit
haban Wt den Handarbeitern gant bf»(iminte $yi«t«ine

lnmM|gl*l>ni1<'i. ii.inii iitli<'li liiircb die Coitoim-iiz ili-r Mai-rtiim-ii-
bahrarbeit aagulciR-rl. iu Folg« dmson jvtzl im virlcii Sielleii
bei gewöhnlicher Ilandarbi-il dun V/t — äfurhe geleisivt wird,
WM Mlwr. E» galt daanaclh, abaraiaUKa Varbwaaraag iai
MaaeUmnbahrta an «raluMn. Hierbei zei|^ »ich aber n^tens,

dass. triitzdcm dii- Boh^I^i^^lnln di-rMtisi liincii bcdifiilfiiil firnAtiiT
war, die Cicwinnuag der Museen des Cicstfiii» in der giricheu
Zeit durch Uaachinenbolirarbeit in gur Iceineiii VerbAitutMe
an der gewonnenen Maaae bei UaDdarbett aluid, abgeaehen
TOB den Kaaten dieaer Matacn. Danuia relgt, daaa mam kaup*-
sichlich darauf hinarK-iien maaa, die IbaeUnaaarbait und dna
SyBtvm der Gewiiiiuuii; do« Oestelns mS^chel dem Hand-

Wühreiul iiiaii ilrimiiRli trülKT «liwere, unlH-liiiUViie Cii-
stello anwoiidcte, wird tiiiiii sein AiigeiiMierk ztituichsl darauf
dchten mfiaaen, nebvu einer leichten und doch aoliden Bohr-
maaefaine Icieirte!, tranoporiable Oeetelle an conatndran, weldie
das Ansetzen der Sprcn^bV-her inügliebft wie beim Iliind-
belriebe gesUitlen, und welche iiiun ni»vh «nfsleUeii kiinn.

In der Tlinl ixt iiiuii in neuerer Zeit zu dieonn i'rincipe
aelbet bei den LnftbohnuMchinen nit EtUAg gegen die Uaad-
arb«H fibatgcgaagm; Miar iut ähä JidMh 4ar Koataiip«uikt
noch immer auf demsellMHi Standpuikta gakalten, in «toäjaen
Ffillen sogar vcrwchlimmerl.

rnli r w l in-liindeii kommt dieser b<ibe Kosten-

punkt freilich nicht in Ht-Irachl: d» nber nicht .leder Dolche
Opfer bringen kann, «iiefat man •<\fti iiuch neuen Mitteln, die
Bohnnaaclnnan, weleha darch Luft, Dampf oder Waaaer
getrieben werden, durch billigere Apparate an enetaca.

nie niich^tlie^cin!.- Idee, dii- Arbeit des Unlirens ans fn-ier
ilund durch Arbeit am S< liwungrade zu ersi-tzeu, wurde denn
auch von verschiedenen Constructeiiren niil mehr oder weni(?er
Oliick angegriffen; dieaelhe war )cdoch bi» ^Isl noch wenig
lor Zufnedcnheit geltet

Es beiHüt hier bei diesen Handbohrmancliineti , ebaofldla
wie bi'i den LuftniiKcbinen , icunjlch»t neben einem iweek-
niii.s^iu'en ( icsli ll l iih Ti HiilirmechnniF<inu8 zu m hi\l1'i ri. wi K'ber
Sicherheit bietet, da»9 er richtig funcliutiirl und wenig Ke{>A-
nituren erfordert; denn da dui> Bohren mit Handbuhnnaechinen
nicht an raadi gehen kann, wie mit KniAbohraiaachinen, ao
muM jeder Anfenthalt. mag er auch noch «o gerinnt »«In, ver^

mieden werden. Ili. ilMi i^t j.<!.iib liin-s zu Lnnrili.;:. niini-
lich Ahuü nmn bei llundbobrnuuscbinen bezüglich der iic^utru-
luren nicht mehr verlangen eollte, wie bei Kraftbohrina^chincn.
FAr eiaeo regeloiiangen Betriab iit «a ana vorher g e na n nt em
Grande nobedfaigt nAtfaig, filr jede attieltende Masch ine, wem
auch nicht gleich eine oompleMe Reaervemaachitic mit Oaaiall,
»o doch stets einen Reaerve-Bohrmeehanismua in der NCha
n haben.

IHe B«inMclHUilaa«i Huttvhrauuidrian.

!!■ iru' l.trii wir tum einifie Hobniiechanihnion von llnnd-
bohrmn^cbinen, fo nni^s nutn bei dem Arbeiten mit ihnen
u(>enso wie beim Mar.chineubi>hn>n folgende Operationen nnlar-
acheidca: 1) daa Heben dee Bohrers, 3} das Setaen, raapu
das Drehen des Bohren«, 3) daa Toreokieben daa Bnhrera
und 4} die Kra0.iii«iimuiIung. durch wekhe der Bohrer gegen

das (ie^lein geschleudert wird.

Da» lieben und HtoKüeu de» Bohrer» erfolgte An-
fang* bei einigen Mnachinen durch eine Kurbelwelle, mit wel-
dMT eine, eo an ai^, daadaehe Flügala t aagc oh Feder

I verbniMlen war; der Stoas entstand dadurch, dai>s der Bohrar
das Gestein bereits traf, ehe die Kurbelwelle den tiefsten
Punkt erreir?.! Nach die»eni Sj'stenu- ist z. B. die

Hand- Gestern liohrmascliine von H. Ii. Barlow juu. and
Company in Manchester construirt, die im „Engiueeriag*
vom 8. Oetoher I87d abgehUdet und haachrieben isL Feiaar
war nach dieaem Prineipe, wenn anch in anderer Ansfllhraagi

' die erste Faber sili<'. in Preus^en patentirti' und im tjahn
I 1N77 ani.sgefiihrle ilHndliohrmaschine conatrairt, bei welcher
sich das Selzen, sowie der V'oi«chnh hereitB automatisch
regnlirt«. Beide Conatmctionen l^ngn, wie anch verschiedene
aadare Maachfaien, ao s.B. die Uaacfaiae von BohartOotthail,
Bayerisches Patent vom ll.Orlober 1873. betichrieben in dem
,. Bnyerii«chen Industrie- und Gewerbeblatt'*, 1H75, S. 83, von
ili'in (•< i1a;^ken aus, möglichst viele SchlSge. Shnlich den Luft-
bobruiaschiucn, zu erzielen. Es zeigte sich dieses jedoch als
falsch, denn die Schläge müssen bei einer gewissen Steinharte
aaeh dia nötliige Wndu haben, aad aadarerscita kann die
Leistung eines (»der anch mehrerer Leute am Schwnngrade,

Belli!-t r den gün"<tigsten V<Thiiltnissen. ht Hlivr-i hritten
werden. Durch Versuche hat sich im Laute der Zeit gezeigt,
dass bei einer l'mdrehung des Schwungi-ades «wei. hiVhatena
dreiSehUge des Bohrers die aweckmissigite Anaahl derselben iat,
Wihrend ^ bdden erstgenannten Maschtnen sidi sum

Heben de» B<dui rs der elastisi lien Kurb- Ulnii;,''' b. liii ni. :i.
wandle Gottheil bei iM-iner Maschine ben-il» Ilcbedaumeu
an, undimr, wie aus der vorgenainiten Zeilschrift zu ersehen,

6 Daumen, m dass derselbe also 6 Schlfge bei einer Um-
drehung des Schwungrades crtielt IMe neueren Maaehinen

benutzen, wie bereits idxni geiyigt. nur 2, höi"h*ten» 3 Hein--
dinnnen. welche durch Spannen einer Feder oder Zn««ramen-
I pressen von Luft '1 h t.berige* plötzliches LoNliixsen dieser
Federn oder des Lufikcdhens den Stoss gegen das Gestein

Bereits 1 876 war in der Weliaussielinng zu Philadelphia
' eine Maschine von W. Wenver in Phönixville mit 2 Daumen
HUtigestelll . und ebend<'i«ellis| ,i n 'i . ii,. mit I! Daumen von
J. A. Buamisdorfer in C»tn|ilieliown. Von der ersten
Mjtschine ist eine Skizze in dem Berichte der österreichischen
Commiasion über die Weltauasteliang m Philadelphia, Heil XV,
von A. Riedler an linden. Diese Masehlne ist in der Hanpt-

SHcbe iilentisch mit dem deutschen Keicbs|iateiite Nu. ;i7!)'2.
welche» II. Stolzenberg, C. Gruuerl in Berlin und Richard
Auffm Urdt in Sehwidm unimrm IS. JoU 1877 «rtheit
worden ist.

Aasaer l»el den gsnamilaa Maaehinen sind anch bei den-
jenigen von L. S.-brader * .1. Fritz. I). R.-l*. No. 319,
von ThoniB-f .I<irdan, D. H.-l'. No. Ü2IIS. ferner von
J. Faber. I). R.-l* No. 4212 und No. WMK, nunmehr
Bftmmtlicb 2 Hobcdaumeu angewundei, so daaa bei all dieeen
Maaehfamn bei nrnnaiar Aihait pn llfamta 10(»-190 Schiige
gegen daa Gealein erliilgen. Bei der Handbohrmaschine von
Kfinrves-Töth, von welcher man eine Skiüie iu .Inlius
MnhlerV Sibiü'i: .Die S[>reni^t!'iliiiili- I>7s. titulet. kann
man die .\rt und Weise, wie der Bohrer geb<dwn wird, nicht
erkennen: es celieint jedoch, als wenn derselbe ohne Schwung-
nd nur mit der lland m einer PQhruag gehoben und nachher
wieder voigesdmellt wird. Diese Maaehine bohrt nnr imter

der Horizontalen geneicle LcVher nml wdl »ich hierbei gut
iH'wfihrl haben. I>a.ssellH' I'i-inrip wurde bereits 1H77 von
Faber mit Schwungrad angewandt imd iir der deutschen
Patenlschrii^ Nu. 2377 vom 17. Uctober 1877 beschrieben.
Dort wurde ehi Qewidit van «twn 60>« 8 Zoll hoch gahohan

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m J. Faber: Dcber tmäg» nnmn

und iwar durrh i<inon Daumen*, diiscr Apparat konnte mit
Lochtigkeit von einem Manne aufgfatellt nnd bedit^nt werden.

Bei dem Setsen da« Bohrers kann man deailicb drei
TacwyedeiM Sjatuma mandicHiaa: bei der Barlow'achea,
der enten Faber'adMii (preoaaitdiM Fetent) und der Prlti*-

scli 'ii Nfjicebinp wird dll^^•<'l^l■ durih vtrM-hicdenc ln.'i!t>ndere
Meehani^iw ri. von der ICurlH'lwill*' nuügehend, erreicht. Dii'^e
Mechanismen ^iiiid aber aehr einptindlieb and leiden beim
Aufiwldagen dea Bobrera, weil dieaeibea mriitiwa direet mit
demaelben in Verbindung atahea. Günedger, leap. Yorthdl-
haftt-r iat ea acbcn, wenn Daamen znni Hebt-n des Biihrer«
angewendet werden, indem durch die eingcitige La^e dt-a
Daumen« zu der Spindel, welche den Bohrer faast. eine Dre-
hung de* Buhrrra wie bei Pochwerken hervorgebracht wird.
Nach dieaem Principe wurde bereit», aoviel aus der Zeichnung
m «mImb, die IMiuiig dea Bohlen bd der Oottbeil'acben
Maaebine anRewendet, and iit «^ae Idee bd der Wearer-

srlii :. M:i^< liinc sitwiihl aU l»-i der .In rda nVrhen Ma-ieliine
wiederzuljndeii; auch Faber wandle diesi-lhe viir dem Ha-
tCBte No. 2377 »n. Bi sdgl« »ich jedot-h. doss liierdurth ein
aniygdmflnigw UnMelien erfolgt«, indexn daa Dreben von
ZaflUigkeilen abhiig, wodorcb die SprenglAcber oarand «er-
den und die Rnhrer mbwfcn oder hiullgen Kkumuigen
uuoge^elzt «ind.

Man kann ilii-s zwxr in etwa« vermeiden, wenn man Z-
oder Kreui-Bohrer anwendet, jedoch leisten dieeelben mekteiHi
liebt io Uti wie gewfibnUehe Flacbbohrer, aeeb sind dltüftaa
Bt h w i ei i gw aacitfcrtigeo and verdea dwhalb aowoU vom
ScJtmied wie vom Bergmaane edbat nidit gerne angewendet.
Um nii lit Miii .-«dchen H4iliri rii )ililiririi:i}; /.ii »ein. «Uchte man
die Bchädliche Wirkung de» Daium'n.'. durch Nebeomechanismen
an tegnllren, reap. ao&uheben. Weaver bringt deshalb an
dar venabnico Davmeaacbeibe einen beaooderen Ffaiger an,
weleber Jedeemal bei Ende dea Hubea der gehobenen, mit
dem Bobier fal fester Verbindung ftiheiidin Srhi-ibe eine
kleine Drehung crtheill. Durch diexen miiuientaruii Stti«a
eilbtgt Jedoeb fanner n'>ch kein regelmiUsigea Drehen.

Die Drafanng dea Bohrer« bei der Jordan'Mben Maachine
iat genan u den Dl K.-P. Na. SlOT, dl StMlapnlant an
Patent No. 921^, beachriebra. Bi abii Uir vencUadene
kleine Mechaniamen angewendet, welebe der wiederum ver-
sahnten DaumeilscheilH! Je nach der Härte des Gesteins Ke-
atatten. nur eine bealinmite Drehung von '/e bis '/u des
UmfangeH zu machen. Zu diesem Ende werden Znbnrädchen
VMt 6 bia 13 ZShnen auf der Daumenaebeibe befouigt.*)

Bei der Faber'adien Maacblae. D. R-P. No. 9S6, 6nden

wir cl'i i.fjiiU M T-ii hiedene MechuniMin ti i''d'>i h wird hii r iiiclil
der Ilebedüunnii .selbst zum Drelnii des Bulirer!- Iieiiiitzt,
aondem wird dureli eine excenlerartige Bewegung mittelst
Hebela ein SperrriUkbeit gedreht, in welchem ein Keil aitst,
dnreb dea dräu die Undardgahende Bohiatange Ihn Drehung
erfailt

Alle dleae bei den genannten Maschinen angewendeten
.Mi-rhttuihmeii i>iiid aber in der Praxi.H zu enipfindlicb und
werden auch von den Arbeitern su leicht betchidigt; ana
dieacn Onuda Indet bm bcrdla hi FMcnlacfarift No. 2377

paeaiaaliMbin Baad-Geetnabohnnaetbia« (Patentiataber »r Daatscb-
laad. Oertemich «te.: L. Frobaea. Btrib SW„ UnJeaitrawe 90.91)
in ihrvr ncmi'stcn, vortxHwerten Gettatt, St diaaelbe durch die Htr*
kif^i'hc Maifi'bi nenhnu - ADstalt, vormali Kaiap &Co. in Wetter

11. il. Kühr i-rhalt. ti Litt. t^ntj>:l »n-li in Nfti S6, RSlSder .Belg- and
UAttenm. Ztg' Tom lö. Joni t&üO. D. Rtd.

ndl Haadbolrfob. iU

bei der Faber "sehen Maschine den fast allgemein bei Luft-
bobrmaschincn als aweckniBssig anerkannten Umsetzungs-
I meohanismos angewendet, nindieh eine gewundene und gerade
Nmh. Die Bofavanta^ge, in weleber der Bohrer bciwtigt
let, bat nliaUeb efaie gewundene Naih (vgl. aaeh TkT. XXVI)
und bewegt sich dureh ein Sperrrad hindarch. welchea
einen gewundenen Keil enthilt. Hebt man die Bohrerstange,
so wird das Spemad am Drehen vacWndert, in Fo)ge~deaeen
die Bobrecrtanga aleh drehen mnaa, nnd aww iat dlo Nirtb
ao gBBOgitn, daaa äkh Ha Bohmataaga gamde entge g e ngM atit
dsrilt, wia der Daamen die Danmenscheibe dreht, »n daia
also der Daumen gar keine Wirkung auf die Drehung der
B<>hre^^lange hat. sondern et hfingt ilie Dreljun^ de.« Bohrers
nur von der tit&rke der Steigung des Dralls und dem Hube
der Behraiatanga ab. Beim Schlagen dea Bobren, wann alao

wird doreh eine sweite gleiÄe Vorriebinng, Jedoeb mit ge-
rader Nuth. der Rohr«'r keine Drehung erfahren. Dun h die^e
Anordnung übt der Schlag durchaus keinen Einliuss auf die
Maschine.

Dna Vorachiobca dea Bobrera iit am aehwiat^gMan

henoatellen. Hierbei ist 'vor allen Dingen noch viel mehr

wie bei <len Knifllt">hrtiia'*rliineii djir.iiif /u m "'.eij . d»s*i daj^
Vorschieben ein iiiili>tiinli''ches dnreb die .Ma.s<hine xelbiit iat,
und zwar mu^« di<' .Maschine diesen Vorschub wiedenmi »elbst-
Ibfitig je nach der Geateinablrle reguUren- Dieeee geechieht
immer an ainibehttan, wenn man das Vbctcfaieben unter ge-
\vi~.:.'ii Verhältnissen aufhebt, wia diei bei den Kraflbohr-
maM'biiien geschieht. Eine Maschine, wdche diese Regulining
nicht selbsttliStig besorgt, sondern regelm&ssig bei jedem Hube
um ein Gewiwws in das Gestein eindringt, mnia au StOrangen
iBhren, wie vrir apltar mtan aaban worden, aeibat wenn man
ifir weiches oder hartes Gestein Spiitdeln mit mehr oder
weniger Steigung nimmt, welche man in der Ma.«cliine um-
tauschen kann. Man muM hier also iumier er.'-t \erMii heti.
welch« Spindel man einsetzen IHlMt und hüngt en von der
Brfiütning, rei>p. Intelligenz der Albdler ab, gleich dn-< Kichtige
n treCen. Zuweilen aiebt mu awar aeibat bei Krafibohi^
masehinen die Meehanlnnen flir den sieh eelbettbütis! reguH-

n-ndeii A'iir>eliiib von den Mii\( hi:ieri iibKenonimen und Mchiebl
den H<ihrer durch Drehen der Spindel mit der Hund vor;
dien iHt jed>H-li nur ein Beweis, das« der Mechanismus nieht

I rcgelmteiig arbeitet, oder ea kann such der Fall vorkommen,
dasa die Steigung der Spindel nieht groes geimg ge n o nn ea
ist, «o dass also «elbst bei fortgesetslem Vorschieben dea

I Bobrerx nach jedem Schlage dieser Vorschub für da» (icstein
nith( ;;eiiilL'e[Kl i-t. Es kann dies''', !•! i k. lir w.'h li.-ni (ie.slein
leicht ^orkomnlen. Auch diese zum Vorschub bestimmten
Mechanismen soll man wieder so constrnircn , dass dieeelbeo
mit dem Bohrer nieht mehr in Berfibnntg aind, wenn der
Schlag erfolgt.

Sehen wir uns nun diese Mcehani-tmen hei den be.xpro-
clteiten Maschinen an, so kann man wiederum sofort drei
Sjrfteme natencheidcn: 1) die Bohrenptndeln aind ohao
irinde vaneiMB, weiden dnrah Klemmmecbanisnraa an einer
beedmmten Stell« geflant und dann, geljJst, mit dem Bohrer
gej;eii (Iiis < iesteiii jjewiirfen. Diese Vorrichtungen haWlf mei-
stens den Niichtheil, daxt« die Klemmvorrichtungen nicht sicher
Ibnetioniren und deshalb der Stuss nicht immer gleichmftssig
oder nur acbwacb erfolgt. 8) Die Bohrenfdadel iat mit Ge-
winde nni Iftmir vemhea, nnd daa Tonchieben dea Boiiran
erfolgt dank Diehen der Mutter );i-i;en di« Sptndil, Welda
in der gthoblDiB Scheibe liegt. Oder 3) der Vonchab erfolgt

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578

VOB dcrKoriidwelle «iw dardi betomler« MechMibtnen, welche
dum den guuen BohimechaiiMiniu wie bei den meUteii Kr«ft-
Iiohrmaürhinen an einer feaUtehenden Leil«pind<-1 v<irs. hS^ In n.
Dit'.ies Svi^ti-m hui den Naehtbeil, dMs mit dem Bubrnu-ch«-
iii.siiiuji auch du» Srhwnngrad forUchreilet, abo dar tttaa
seine SleUuqg im LaoTe der Zeil ntSaim am».

Za der ersten Raiefptrie f^ehSrt die Gottbefreelie Ma-

Ächil«', bei iMl<-1i( r l in cini-n jji-furtiil. r. l'i ili iltir Ring, der
um dii* Bi>hr<Tr*tniigc Rrcifl, durch diifii Ili ln l ciiiscilig gehoben
wird. Durch dan hii'rdurch veranUusli' Ecken dicRc» Ringes
wird die Bohreistange gebaet, raep. feboben. Hierher iat
aoch die Paber'cfae Maaehtne D. R.-P. No. 596 so rechnen;

'•n wird dir Kh-nimung durch fincn zwi itli- llippn Conus er-
zielt, welcher eich beim Heben der DiiuiiK iiicheibe in dem
Conui derselben festsetzt und dadurch direct den Bohrer fanat.
Femer i»t in divee Kalcg^ri« die Wearer'sdie (in Dentseb-
land «Oronert'aeba* Müdihia ImMUl) an recfanen; Uar
dieat die DaiiaMiueheibe dinet ab Braoiaa, fadem dieselbe
ans awe{ TheNen am die Bobrerttange geechraabl vird; je

nachdem die«<' betreffenden Schrauben mehr oder » < nigi r an-
gezogen werden, rüclit die Bobrerstange nvehr oder weniger
dnrch die DaumeMcbeibe hladnrch.

Bei diesen drei genenntwi Maschinen ist kein richtiges
Arbeiten an endelen, et erfordert wenigNtenn eine gros*«
reliim^, und int diexe Construction deshalb von (Tuttheil
urni Kuber aufgegeben worden, während Gronert noch mit
ihr arbeiten soll. Die Kleninivi.rrichtang bat den Vorlheil,
das» sieh der Bohrer raach ohne au icurbeln sorfickaiehen iimt,

Dnich eine «nfiiehe y«irri«ditin^ kann man dicseo Tor>

thcil jedoch anch bei der «weiten Kategorie TOB Vonohnb-
niechaiiiünien, bei einer Itulir^pindel mit Gewinde, anwenden,
wie die» bei der Faber'nchen Maschine D. K.-F. Ni>. 2377
nnd Ho. 4313 an ersehen ist. Hier ist die Daiuacosebeibe,
wie liei der Weaver'aehcn Maaehine» ww tmti Tlwiiaii, Jedook
mit Gewinde remehen, nnd hfitigt der Vorschub hier von der
DtHerrac der beiden Reibungen ab, welche eitiiT!«pitit durch
den naiiiueii m i l •':]■' Dauiueliächeibe, uiiil« ri i<i ii,. /«i^chen der
mit Gewinde ver^eliem-ii Dai^meuvcheibe und der Huhrspindel
entsiehen. Je mehr man die beiden Hiilfien der Dauauo-
eeheifae dnn^ die Schfauben g^iea die Spladd presat, am so
weniger wild der Danmrn vermfig«^ seiner seftitehen Wfrknng

die Dnumen.-elieibe um dir Spiiulel drehen köiitieii, und um-
gekehrt; der Arbeiter knnn ul»i> durch mehr oder weniger
Anschrauben den Vorxchub »chwScber oder »Ifirker mucbcn,
da da» Gewinde der Spindel so genommen Ist, daae beim
Drelicn der Danawnaehribe dnreb den DanoMn «in VorseM^
ben der Spindel erfolgt.

F«.'<l zur gleichen Zeil eonslriiirle Thomas Jordan nach
dem gleichen Principe den Vorschub an »einer Ma.'-chine; da>
Faber'sche Pal<ait l&ngl jedoch berdta vom Id. Oelofaer 1877
ab aa, «fiitend das Jordan'adm (Bng^and) «am SO. Daetm-
ber 1877 an liegtunt. Bei der Jordan'aidna Maadihia gebt
die In der Daumenscheibe liegend« Matter auf der Bohrer-

durch ein coiiincbi > Rädchen, welchev iti i Or, lii;n;^
der Mutter tlieihiiuiuit. In die^e^ cuIli^ehe Rädchen greift ein
zweites coniscbes Rfidchen, welche« «ich mehr oder weniger
bremste UssU wodurch dl« BädclwD and mit ihnen die Matter
weniger oder mehr aa der Drehonf; der Spfatdel dwifaiinint,
reap. derVontchub grOaser oder kleiner i»t, Da dir' Drehung
der .Spindel aber wieder von der Auxalil Zähne an der Dnu-
ineimebeib«', wie obeu beM-lirieben, abbringt. st> wird auch der
Voischnb wieder davon abltfiiigen. L'ebrigens seheint auch
Jordan «Mnl daa enia Prindp dea Tonehabes aagawan d e t

sa ludMa« da er in der Patanlaehrift 8918 aellmt noch ron
einer Bremsvorriditang statt Gewinde anf der Bohrerspindel

spricht,

Diesea aweite System dee Yorschnbes ist gegen das erste
wnbadTngt ala ein FVnlaeliiilt aa bsawirbnen Dardi dieae An-
ordnung hat man ea bereita in der Gewalt, den Bohrer an
Anfang des Bohrens mit einem gewissen Druck gegen das

(■refitein zu [iresü*'ii; jedueh i«*! und lilt ihr der Vorschuh wieder
Ton dem Arl>eiler Mdb.it abhängig, ai.s« nicht V(dlkonin>en.
Jordan empfiehlt deshalb auch schon, ru verschiedenem Ge-
stein ausser den schon erwihnteo Terschiedcacn Zahnridchea
anm Setaen dee Bohren noch rerseUedene Bohrspindeln mit
mehr oder weniger Steigung anzuwenden. Ich habe in der
Praxis Im»! den verschiedensten Verhiltni.i.seii g«-funden, daas
man ganz gut aiiskonmit, wenn man die Ganghöbe der Spindel
so einrichtet, dasa der entstehende Voraofanb fOr daa weichste
Geatain pasat, nnd wenn alch der Bohrer bei 8 — 10 Bddigen
einmal gana heram dreht. Nimmt man an, dass bei diesem
unvollkommenen Vorschübe eine (Ür da» zu hohrende Gestein

!ti"liilii h ;i.i-<-i':Mlr Sl'i^ -'.rr Spindel f 1 1 1 im ni>li sei. so

kfinneu immer noch folgende l el>el«ti(nde vorkoiuinen. l.it der
Vorschub ein wenig zu stark, so kann der Bohrer nicht ent-
aprecfacod in das Gestein eiodringens in Folge dessen wird
sich die Danmenecbäbe immer weiter Ton der Acfasenmllte
enif rni ti und di»dnrch der Hub Stets kleiner, der Si hlni: «t er
si hwHi her werden. Ist dagegen der Vorschub tu schwin h.
dringt also der Bohrer tiefer in das Gestein ein. iki kommt
die Daumenscheibe der Aehseimiitte niher nnd schUgt anf den
Daumen, ehe der Bohrer das Gestein berährt. Sa erfolgt
also Ite&i Sdibg aaf das Gestein, sondern gegen die Maschine.
Gana dasselbe geschieht bei .\nwendung vtm comprimirter
Luft bei der sof;i-iini.i;ii.n i'ii 'iiin.ii iv, i, I Ia;nU.iihrn!a.-'chiiie.
Da der Kolben mit der Daumenscheibe in Verbindung steht,
so wird der Kolben entweder gsgaa den Unteren oder vor-
deren Cjr linder deekel anstoasen, oder man mnas fiwtwifaxand
am yondmlw regnUmt, was nnr etne geBbte, linndige Rand
ausQben katm.

Faber blieb bei dem unvoUkoniiin tieti Vorschübe nicht
Stehen, er conslruirte den unten nSln r Ii. vehriebenen Voi^
schab, welchen die Maschine selbst nach der Gealeinahlfla
regnlirt, nnd welcher sich aadi iwtar den Toraehiedenen Yai^
hnltnisM-n gut bewährt hat; daiadbe ist nntOr Vo. 8M8 fas
deutschen Reiche palentirt.

Zn dem dritten Systeme de« Vorschubes, bei welchem also
der ganae Bubnuecfaaniamiia an einer feststehenden Leilapindel
Torrfiekt, gtliiSrt annüchst die englische Masdiine von Barlow
und die Sehrader & Fritz Vhe Maschine, D. B.-F. No. 819.
Bei beiden wird durch verschiedene Klinken, Hebel o. a. W.
ein- nur d. 1 Lr;t~|ii!idel sitzende Mutier, wilche mit dem
ganzen Mechunismu« insammcnhäiigt . g.'drcht; es ist aber
eine bekaiuiU Tliatsadie, daas derartige Medunismen bei
Petenasiotrmtnaaphininn grossem Venehiaiaa antcrworfen aind.
Aach Schräder A Pritz empCAten noch In der Patentsdnift

Nil. nifl für versiliiedeiie fJesleiuc eine verschiedene Um-
setzungszahl des Hiiliri r->, so wie «nderi- L<'il>piudeln, hatten
also damals nodi di ii unvollkommeiu-n Vorschub, während
dieselben knrae Zeil darnach diesen Fehler durch den in Pa-
lentsehrift N«. 9683 erkUrten MechaidsnmB aeidenoigst rmt-
besserten und den Vorsi-bub durch die Maschine selbst regulirten.

Was das .sietzen und Vorschieben der Maschine von
K öny VI S T<i I h unbelungl, so .««lieint du» erstero durch den

Igewondeuvu Drall cniell sa werden, wührend das Vorschieben
in dar Art der gewühnUchen Stoesbohrer au geschehen scheint.

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sn

IM allan gHiiutM MmcUmii, mit Attanahme der leu- j
ten, wird durch I>r«b«n einM Schwungrad«« die mvnschlivh«

Kmil gt'i»«iiiiii'. lt r.nd n, ngiiliri'iidcr Wciae auf diu linliri-r
äbeftrageii. Ek kummt bei allen Maachinca aehr dantuf an, 1
fak dm rfebdgBD Grenaen au bleiben awitclua dam Hub« de«
B«krm and der Kraft, mit weldur er gtg«« daa Gaatein
gaworfen wird, ao wie andi darauf, di« OrBaae und das Ge-
wicht (It'-t Si'hwun^railci* rictiiig zu wühlen. Man soll den
Mann nicht ühermüdcn, Mildern niuiifntlich Anfaiig» hSufig
die Leute abw<>4-h«i-ln laaMB« da daa Drehen nii der Kurbel
ebenfikUa gelemt wetden muiB. Bai dar F«ber'achea Ma-
•chiue kt beobachtet worden, data bei einer nldit in starken
FedtT (welche «ich b< i fij'^" ]k'Ia»tung um IGO"" verlrinRiTli-)
abwecliR-liid je ein Mann luM Schläge 10 Miiiulen B»hr-
zt'it) iiiachle; während dieser 10 MinaM rnhia dsr andere
Mann and spriute daa Bohrloch aua.

Daa Mwo^grad flbemlgt bd diesen MmduDsn die Kraa
nicht direct aof den Biihrer, »ondem e« wird eine Pt^ler ge-
apannt oder Luft oouipriiuirt, welche daiiu, pluulich frei wer-
^d. Ji'ii Srhti^; enssgl, IndiaBi ab dan Bolursr gegaa das
Gestein «chleudert.

Von den Federn sind fast alle Arten mr Verwsndnng
gakocnmen. Die Barlow'sche Maochine bejiitzt z. R., iflwffl*!
wie bei Federhämniern und Poohwerlceii, zwei gegen einander
gebcig. Ii-' l 'lai hieiierii. vdii welchen die obere uiil der Kurb«'l
in Verbindung siebt und die untere mit der Buhrerapiiuiel
nrtmadsB tat Dis OaUhcll'MlM, so wis dis Sehrsdsr dk
Frits'selM Maadrina haben flache, gewnndene EiseniMlin-
poflMbdem, welelie nuuunmeng^reMt werden und dann plAta-
Hch TOWpi ini^i II. DieKdb4»n haben den Viineui;. inTit;!!« Ii>t kurz
sn aein; nntn kuII jedoch darauf achten, dni'* die einzelnen
Lamellen zwimben nirh infigiicfast Jede Keibuiig venaeiden
and in einaader lange FQhniag habea. Faber wandeta iiei
deai prettMiseben Patent ebw offene Spirale ron ftewoodeneai

StablJriihl «ii, um die ela-stiiiche Fb1f?i litiuif;!' zu erzielen;
desgleichen wendet Weuver zwei »idcher Federn bei »einer
IfaadriM aa. Hei beiden Maschinen werden dleae Fedem zu-
aanwoiippimi und suchen dann apitsr wieder aassinander
sa geben I dicsellian nfissen besondere Fttirangen haben, via
.«ich nicht seitlich auiizubiegen . hallen dagegen den Vortheil,
keine In-Kondere liefenligung nüthig zu liaben, wie die.s bei
der neueren Fnbe r M tieii Ma>ebine. l'jitent Nu. ■1212. der Fidl
iat. Hier ist uSnilich etive gewundene Feder au» älahldrabt
aagawendet (TafL ZXVl), M dar atm 50 Blags von 8»
Drahtatirke fast salMnsBtlar Ui^W) der fiaamsa atsltt diose
Ringe nm etwa ISO"" auseinander. Durch pISttItebes Los-

lit.s«en entstellt dann der heftij;i' StliLn^. weil In r n.ieli vcrjjlei-
chenden Versuchen der wirksamste unter den Spiralfedern war.

Dia Pedam haben im AUgnncinen den Naohihdli dass
^aaal h an mehr oder wcdger raadi dam VaneUaiaa anler-
watAn sind, dagegen den iitcbt sn nnterschllsenden Vortheü,

dass sie zunächst keine Heibiine<'ii bei der Kri-iri<inMiniMiIiing
vemnactten, ferner billig und leielil zu ersiMzen sind: auMer-
dein kann man beim elwiiigen Krluhinen denielben leicht

daidi entaprecheodea Spannen die nTsprAngliche Spannbaft
noch mehrere Male wieder bersteilen.

Bei der Atninliuiiif; <\' V Feili ri: riiii-e- niiiii «iiTi-ii le:ehte
Erneuerung giin/: beiuiiiders im .\iige haben. Jeder .Vrbeiter
muM an <ler Maicliine, ohne viele Theiic dertelben zu demon-
tireiit die Auawocliselnng ainsr Fsder gqgan eins aadsca laseh
Tomehmen Icfinnen.

ThiiiMU> .)i<rii:iii wrndet inriipriniirti' T,uft an. welche
in einem C^liiider durch die iJaumen comprimirt wird, wie ,

xxnr.

an

•

in dieser Zeittichrift. Jahrgang 1879, S. SS8, bareila bssshllsban

worden iitt. H4iupti<Aclilich neu an dieser Idee Ist wohl, dsss
iimn bei jedem Hube ein gewiMse» (^uuntiun Luft zu der ein-
ge^cblnsscnen Luft auf einfache Weise zuführt und dadurch
die Spannung im Cylindcr bis auf 10 Atm. bringen kann; mit
einem soldwa Drucke wiriüieh sa artwilea» haiaat jedodi dk
Graassn der LdstungsfUiiglieit der Arbdter flbersehreilaD»
Die Idee der pneumatiiichen Mulinint.^i biue ist übrigens nidrt
neu, Hr. Director .Such* zeigte !.eiiier Zeit in »einem Auftrage
vor .Iiihreii angefertigte Zeiihniingeii. die Solche pneumalische

Handbohrmaschine durdi ein dahinter Usgsndes Sdiwuqgrad ge-
trieben dantelllea. Dar Torsdrab wirkte andi, sovid mir

erinnerlich, an einer festliegenden Leit.'ipindel : d;i- firinze wnr
fahrbar für Urubenbi'trieb eimslruirt, nb eine Au.Htülirimg der
Idee erfolgte, ist mir nicht bekannt.

Aebniicb wie die Federn hin und wieder nadigsspaant
werden müssen, daant sie mit dar aOtfaigBB Kraft artiaitcni
ao iist ea auch bei diesen pneumatisehen Msaddaaa anbadfatgt
nöthig, daa Erlahmen der Kraft dadurch iti verbfaidem, dass
man die Dichtungen, web lie dnri li die C^■nl;ire1^iuIl der Luft
leicht verbrennen, gut im Stande hält. Dies i»t aber der
wunde und sehr diflicile Punkt bei derartigen Maschinen,
welcher auch nicht so leicht tob Jedem Arbeiter baeeitigt
werden kann.

/iini Si 1)lii>:>e n-i inHih hs m sr k ti daSS im (>rnben- und
Tunnelbetriebe die Länge dea BohimechanisinnB aehr in lielracbt
kommt; die« ist mit ein Grund, we.sballi die gegen frfihsr
schon bedeutend verbeiserten Handbohrmaschinen nodi ao
wenig darchged rangen sind. Die LScher kSoaen wemgutens
nicht senkrecht genug angesetzt werden, damit die Wirkung
de.s Sprengniaterinle.'ii eitle mriglich-.t effccivolle i»l; die slelien-
gebliebenen Pfeifen sind Zeichen unnöthiger Zeitvenschwendung.

Zu dem Hauptpatenl No. 4212 hat Faber körzUch ein
sweiles Zosatspalsat No. 11136 erhsifan, weldies sidi anf
einen knraen Bohrmedisaismna besieht, bd wdchem die ge-
machten, hier niedergelegten Erfahrungen alle verwerthet worden
«inil. Ul i eu. 1 " liinjie kanti mit di in-elben ca. •lOO'" I^ocli-
tiefe ohne ISohrwechsel hergestellt werden. Die Auitxlellung
de* bereita ausgeflIhrleB Bsd versuchten Mechanismus in Düssel-
dorf konnte Idder aas yerschiedanen GrSadea nicht erfolgen.

Die Uestelle der HandbohrmaschlaaD.

Schon bei den Kraft bohrmaaehinen findet man gMdi den
mamdcfafuhen Bohrmssehinensjrstsmen elienso T«rsdiiedene

B<)hrmH«ibinen-{Jestelle . je n.ich Anwendung der Maschinen.
Man kann h.Hupt.'-ru'hlii'li zwei Sy.oteni« utiiersclieiden. nämlich
fahrbare, welche r:u<t diiiehweg in Itergwerken und Tunnels

beuutst werden, und DreifOsse, welche im Fndea bd Stda*
brfldiea oder sam Schaektableofea bemtst werdsa; Lslstsia
sind aisislena transportabd, lud dürften dieadbsa woU am
besten den Gcatellen fBr die HandbuhrmaM-hinen ds Maater
dienen.

Von dieitcr Idee aclieint auch C! ottheil auagegangen su
sein, indess nnr er didn hat dieselbe benutzt. Auf dem bo-
kanntea Dreifnss Ifc^ oben der BohmMchaaisnos, weldwa
man saeh allea Slehtnngan hin bewcfien kann. Das Ocatail

ist nur fOr frdslehendea Bohren in Steinbrncben oder SchächltB
geeignet und hat wie alle DrdluM>e den NRcblbeil. da«i man
heim Bohren in sehr madiisdenen Höben alle drei Fii>ye wr-
Ungem oder varfcdraen mnss; dagqgan iat ea fiir aeukrecble
oder gegen die Verliede geneigte LSeher sweekmlssig.

Hei den anderen Kingunjr- iTi nannten ('iitiitriietii>iu ii lindi't
man meisten* bemmdere. tlH-il» derCoiintruction de»Mechaui9tnus,

37

J. Faber: Ceber einige neuere Oeiteinbohraiasdiiaea ndl Haadbatrkb.

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579

AbliMidliiqgan.

580

Acüa dem Zweck«, walehw «rddt wardn hU, ugtpaHto
0«itelk.

Ißt dfin riistcll von Rarlow kann nisn mir senkrechte
oder ienkrt-cht gfoeigle Lrieber ItDhrcn. »-s lies-leht ebeiiftills
Wiederaus einem oiedenMi |)r('ii'll^<!.. dcsM-n Spitzen aber iinracr
m gleicher Entfemaiig bleiben; durcb die Cooitnielioa des
■BohmechenitDwit (wdtber mira am DreiAua m be ft e ti gt int,

daet BMB denSelbea belieh!^ gF'fZen die Vmicale ni<i^i-n knnti)
iet jedoch noch efoe rieru- hlntt-re Strebe nöthif;, tu dasn di«
Maorhine in iinebr-iif in 'l"i-rraiii x»m Aiif^tfllfii viel Zi'it nöldig
hat; hiersa kommt, wie acbon frSlier erwfihiK, noch der Ucbel-
■tuid, diM der Mani mit dem dadrincandaa Bolmr akh
immer mehr bfieken mosi.

KönyvBB-Tdth hat seinen BohrniechaniAmus beweglich
an einem Holzblock (' lu fi slit;!. Bi i Kubcr'ü prt'us.si?ch*'r Pa-
tenlbolirmaaehine dienen die rc<rlängerten Stangen des Bobr-
ncchanismus ala xwei Fflsae eines Dreifussea, eine eich oben
«McUiesMade Strebe iit der dritte Fom. Die Maschine bohlte
■ar MiikredMe Locher nad had weften ihrer complicirten Co«-
Btroction keincB Anklang.

AdinUeh Ilt das Gestell von Faber, Patent Nu. 2377,
wShrend das Faber'sehe Gestell, Patent No. Achnlichkett
oft dem Barlo w 'sehen Gestell hat, imr fchli hier die viert»
Stiebe, auch ist der MedianitmaB nlieht bewcgiicb, sondern
fest niif d( ni T )i I ifiiss vt'rbundi :! ; bcidf dienten uarh nur zum
Vertioalbiilireii. Wibrend Weaver »ein Geolell mit vier
FQ.Si^'n, von denen die svei hinterrn beweglich sind, construirte,
und swar von reobteckigem Qoersohnitt, oonstrairte Oronert
iKoerdlnKS den Wearer^tefaen Medianisrons aaf dem bdEsnnlen
Drcifri-'-i mit nindrii Sriir-i-'i-ii zum freif<ti-tii-nden Bnliren naoh
aJJen Uieblunjicn und ein zweid-si Ge,<lell, «um Ein.ipaniien
aiqgeriehtet, für Stollenbetrieb.

Jordnn hat ebeniaUa mehrere Gestelle ooaslnürt. Za-
nlohst «in Ocslell fltr Stallaabetiieb som BfaMfmmen; da»-
seihe bt ms Flacheisen oonstralrt, Uast sieh jedoch wenig
verllngeni oder verkQrxen. Das Einspannen geschah Anfangs
dnrcli 7.v,i'\ Scliruubon itbin. ii<M;t'rdiii);<i nimmt man auch nur
eine; mit dem Gestell kann man alle Löcher bohren, rouss
dasselbe aber schief stellen, wenn in der Decke oder in dem
Boden ziemlich TCtdMb ItOcher fshohit wetden; das Gleiche
gilt übrigen» anch Ton dem ihnlielien Oron er tischen Oestett.

Zam frei«li'biTiden Hiilinii t;)ilit .Inrdiin nach ein fii--
Steil an. um LTkIüt in M-rlicaler Kichtuug oder unter leicht
geneigtem \Vink<-l zu bohren, CerBcr ein Gestell, um LiVher
unter jedem Winkel au bohrent sowie «in fidirfaeres Oestdl,
imd sdilfessHdi noch «in Schsehtgesidl Ar Masehinen. Die
drei ersten (5(^i.l!> >:nd in l'Incbi"i,sen ciiiwtrtiirl und hnlien
alle vier Küjim'. iniiti uiitf-" hier »l^n evenl. «"liiir vier Slan>»eii
verlänjfern. Die Füsm- »ind ({egem'inmider nie)}! Iwwefjlich,
wie bei dem bekannten Üreiüias, suadcm bilden ein starres
Gestell, aofwetdurm der Bdiraadianiamiia bewegHcfa befasdgt
tat, md «war imr fai der Mittelachse dsa Oestellss, gqgSB dl»
Horisnntale oder Verticale geneij^ Will man also nnn etwas
Neitlieh von dieser Mitt«diirhse bohren, muss da» ganze
Gestell verschoben werden. Dies i^t aucli bei dem Streckcn-
gestell der Fall, nmss al>er als grosse Ufichnii.kung angi>achen
werden, denn e» i»t iür das Aufirtellen sehr unbequem and
tetlraohend.

D»» (Ji-^lell dr'r Mii>i<lnne \im Si hrader iitu! Krilz liestehl
an» einer Säule, welche einge;«pannl wird; d)iMell>e ist nur
für SloUenbelrieb eingerichtet. Der Bohrmecbanismns Usst
eich leicht an der Sinle auf* und ahsehiehcn und am dissslh«
drehea, wodarch schon der am SchloM das vorigen Absataas

beaMrlcto Uebetstand beseitigt worden ist. Dagisgen ist hier
ein snderer üebelstand an erwihnea. Indem der Bohrmechap

iii^ii;!!" sieh nur auf einer Seile der Säule, nach vorne zu.
I>efindel. s« das» durchaus kein Cileirhgewichl vorbanden ist,
und bereits das Gewicht dein MechanismuK die .Süule unizu-
stSnen sncht; hinsn koaunt, dass dieser Zustand sich beim
weiteren Bladriagen des Böhlen aooh verschlimmert, iniiioi
der Bohrmcvfanni»mue sich immer mehr vom Millrlpnnkte der
Sfiulc entfernt. Durch die^e Anordnung m»»» da» Aufstellen
der MH.»cbine «ehr schwierig «ein. Man hat diu» Gleichgi-wicht
dadurch herzustellen gesucht, dass man eitic zweit« ti&ul« ein-
spannte, so dass der Hcchanismus nan zwischen diessn beidsn
Siukii llsg»} dies hat ab« wlsdav dsa Nachtheil, das» &
Beweglichkeit das Bohrmeehanbmos rerloren gehl und man

bei jeder noch so kleiiirti Veränderung in der Sti llung dsS
Bohrloches zeitraubende Oprrationrn vornehmen muss.

Um den Buhrmecbaninmus in reiner Lage gegen die Hori-
sontale an neigen, ist daa dem Bobier nahe gelegene finde
dnreh awei bewegUebe Stangen mh einem anf der Hanptsinle
sitzenden, bewegürhen Ringe verbunden; je nachdem man
diesen Uinc dem llauptbefestigimgspunkle des Meehnni!<mus
an der Situle nähert oder von diesem entfernt, kaim man die
Neigung desselben bestimmen, jedoch ist man darin, wi« leicht
enichtlieh, bcsehrlnltt. WiU maa die Melgang dsa Meeha*
nismus von einer «bwCrts gerichteten StelloQ^ nach oben bin
nebttirn. so mu»s unbedingt ein Mann den gnoHn llechar
ni!ini\i!' Iii'li.'n. wälirend «ia aadS T ST dSB lllllllSgli<.lim Bing
an der Säule festschraubt.

Alb wn y mw m te u Hiaeel sbd bei dem FaberMiea
Gestell, D. R.-F. No. 4S1S n. 8049, welche« auf Qmnd lang-
jähriger Erfahrungen construirt worden, vermieden; ausserdem
ir-l dn.'-M-Hje Tollstindig Unui r-.iilt-t -l' ll. niil »eli'hein man
unter den verschiedensten Verhiiilnis.si-n alle Löcher unter be-
liebigem AViiikel freistehend oder eingespaiuit bohren kann,
und welches sieh auch nach eilaqgler Kanntnkw mit der
Handhabmif; h«wChrt hat.

Aueh Ftihrr hrtt (li «li'lh' für iM -^dridiTC Zwecke coii-trin'rl,
dieselben sind jedoch nicht zur Ansfühning gelangt, indem
das IJniversalgestell stets ausreichte.

Bitte allgemeine Anordmng bemerkt man bei allen vor-
ggnsaitten Oeatellen, mit Amnahme des leis^cenannten Faber •

aehea Univei^algestellrs. d'^ :<u<li irii i!-I(Mi.> Im MiiM'hitienbau
richtig ist, aber für Kohnua.-i hinen, welche doi b hHuplsächlich
In engen RXumen, d. h. Stollen n. «. W., verwendet werden,
ab nicht richtig beieichnet werden mos«, nimlich der fiohr-
nediaidjsmns Hegt rwi sehen den TMgem des Gestelles.
Der Hobrmechani»mii.s miMIi- s(i-i< anüserhulb dieser Trfiger
lirg<-M . damit man möghcli!»! nahe an den Wändi n oder in
die Kcki II kommen kann, wie man dies schon bei fai>t allen
Anordnangeu der KnUtbohrmssehinengectdle bemerkt. Die
schidBehe «inseitig» Wiriciu^ des SoU^gea, weMebdnmdem
Qpansehnitto des Trigera ane Drehmig des Mechanismus an
verursachen sucht, kann leicht durch geeignete Vorrichtungen
aufgeb(dM-n wrnivn. I>l ihv Träger eine Siiidi-. mi irgiebt
fich niH'h der Vortheil, dass man durch entsprechende Drehun-
gen des Merhanismua letzteren um die doppelte Bntfenmng
von Mitte ütub bb Mitte Bohrer aeiilich verschwben kaan,
ohne die Slnb selbst so Terwlzen; also eine ZcitcrspamisB,

welche Iw^im Ridiren mit 1 lündniiiM-hliieii ein \\ii htii;er Factor ist.

Viirstehendeni wird man er-'elien kiinnen. diuts eine
gute Constniction fijr eine Handbohrmaschine lediglich nur
durch Jirfahnmg und Fraus hervorgehen kaim, und daas auch
m dbsam GeUste «ia gsaa hadaaMadar Forlsefaritt an erfcsaasn

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«81

J. F«b*r: Uabor i

OaatainM

adt Handbolriab.

«St

ist. Amli'ii rsi'its ist t s eine natürliche Frileo. daas den
grii>M-ii Felili-rn, dir luaii hei di'ii ersten Maachiiien gi-iiiaciit,
« eil niun .so zu sagen rein im Dunkeln arbeitete, ein gewiimeB
UiMinuien gtgm d«nirtife Mawbineii vorhanden ist, weiobcs
Binllllinag «inar golM llMdÜBe aagamin wiclnrat. Dun
4ia bislMrigen Ldstnn^ nnt tolehen llMchlntn m gering
I, liegt nicht an du schweren Arbeit mit liiMnnlhm.

Me Faber'Hche Bolurmaschin? mit langem Rohr*
mechaainim and ihr UniverMlgeatelL *)
Patent No. 4SIS und MM.

riilv. rM.lir. si. 1! i!.T imf Tht XXVI dargr-m,-lli..|i Ma-
•chiue besteht auH einer ab(;v<irahlan Sinle a, deren Kopf

mit Gewinde, reap. einer
Mntier k veneben iet
Ib dieaer Matter iat drdi-

bar liefpstigt ein zwei-
theilines Klein lustiiclv r,
duri'h wt'trlies iii die

S&ule hinein ein langes.

S<hrauli'- vi ni^clj an ji dom Punkte der Süule fest gesretzt
werden kann. Damit nnin dieses Lager auch incl. de« bohr-
niechanismus und Schwungrades um die S£ule drehen kann,
liegt dicht anter demaelben ein aweitbeiliger Siellriqg n. Naeh-
den> man daa Oeetell afehar and fcst aa%aBtelIt und daaaelbo
durch cnlApnahanda Oewiehia auf den Füssen, inier durch
das Ei^eii<^wicht des Arbeiters beln»te( hat, Direkt man den
Bvbrtnei:li<ini!'niii!<, je nnchdvtu >ii^ n 1 1> Loch anaelsen will,
recht« oder links in dicxes Lager hinein, und bofexligt den-
selben, wenn die Steigung des liobrluchc!« Ue»tinimt ist, durch
«ine Klenunachmnlie o an dem L^er. Mim achiebt man daa
Sebwnnfrad aaf der anderen Seite dea Lafters anf die durch»
gehentli- .\i l.-i-. v, rdiiijert das Ilerniil^ rr:illi ii «irsM lIirn durch
einen bügel p, welcher in eine Kinne di r Ai lisc greift, liel'extigt

FiR.!

und dreh-
hMM Rohr 4 geht, wet-
ehea oben dne Gabel e

Irfijrt und zum Kinspiiii-
nen hei Slollenlielrleli
benutzt wird. In diesem
Falle bt an dein Pusse
der Sinle eine mit Zak-

ken versehene vierei k|i;H
l'Intle / befestigt , und
da» (ieütell ist fertig.
Um dasselbe eiiuiiapan-
nea, hat man weiter
iddita oöthig, als su-
fliehst dnreh da* ati*-

zii'lili.'iie Kiilir die ( i;i'M 1
bis zur IX>cke zu ziehen,
dies« Liqga dnreh die
Küenunstflcfce m ixiren
nnd daim das Ganie
dureh die Mutter iitii
Kopfe der Säule lest zu

bohrm, an nimmt man

den Kii-H / '..III (i'T S."iiile
weg und ergänzt ihn
dnreh ein (jucrrohr g,
deeaen Enden mit swei
verateUbaren Spitsen h
Torschi-n sind ; riin' nai h
allen Uii lituni'en an iler
.Siiule dreliliaie. lersrhiebbare und in der iJlnge Verstellbare

Strebe i stellt den DreiGua har, welcher eventuell noch durch
leiekt aucnhrinitende Vetbiadungsalaiigen k afagealeift trird.

An dl r S;.ule beliiulet .sich ein ilrelibates und Versehieb-
bares L<iger /, welchej« durch eine r«H:bLs- und link«gängige

*5 AuB(;<'stel)t auf der Gc«eiii«iu-v..ti l'.unu ii: DruanMurf I^W)
in Gr>i|ii'i' II bei der Ollfetiv-Ausst. Iluiii; <li^s \ er«uea für die bei^g-
li.iuhi licTi liil.>re«Bcn im Olwr- Borgnfi.tr I" ? i kc Dortmund la BsMU
uad di«r \Vi-«4filiadtea B<(|[g*w«ritcclwft«ca£i>« zu Bochum.

dann den liidirer, uad
das Bohren kann a»
fiin((en.

Der Bohrmechaais-

Inns iM stehl im Weaent-
liihen auii einer Hülse

welche in dem Lager«
nachdem die Richtung

des liohrloehes bestimmt
ist.gi'brelnsl wirtl. Durch
diew HiiUe geht die

Achse, welche an einem
Ende, entgegengeaetat

dam Schwungrude, mit
dem D»|ipeldniiinen r
verbunden i«l. Ferner
geht durch die Hüls«
drehbar eiiH>
Staaga «; ehw
veiaehiebani; deiMlben
Iat darch Stellringr t
vorhindert, (iewrihnlich
ist ilii'^e Slaiijje nicht

drebb«r, sondern dnreh
einen Anaitieker « in

einer be.sfinmiten Lage
fixirt und ausserdem in
dir Ib'ilse gebrx'inst.

Nimmt man den Aus-
rBekar jedoeh vag, ao
UM rieb die Stange
mit dem ganzen Bohi^

meebanisniiis um 9(1*
drehen. \v>'lehes beim
Einsetzen Innger ßahrer
sehr vortheilbaft ist, im-
^dein dadurch die ver-

lüngerle Linie d4"S Bobr-
liH-hes ganz frei wird.
An dieser Stange « sitzen nun an den Enden die mit
drehbaren Sperrridchen versehenen Fahrnngsbückehen v, durch
w«lclie die Bohnpindd geht, und an welcher der Bohier he*

festigt ist.

Auf dieser Bohrs|nndel ii.t die mit (iewinde versehene
DaiimeiiHrheibe tc tn find<ti, welche von dem Daamen ge-
hoben und anfangs eine Zeit laqg fpdraht «rird, wodurch die
Bohrspindel voigeht. Das dem Bohrer sonfchst gelegene

Böckchen v ist mit dieser Daumenseheibe Millslämiig ilrehbur
durch die Kraftfeder verbanden. Links vuu diejier Daumen-

S7«

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583

Abhandlungen.

584

aduibe OActi dew anderen B&ckcben so, lügt «in neb nrit
dflr BobfwpindBl divbtndw Gm|ictv0 wddiw Jod oc h nur

ein«! I>reban{( in entj^cgengesetzter Richtung wi« diejenige der
DaaineiiiK'h<'il>e gestattet. Diesen Qe»perre wird üteta durcli
eine Feder t bi-i Anfmig di--s tiitbi'« in derselben Enlf4'nuiii(;
na der AchMnoiiUe gebaltcn. Sobald die DMiiieiisdi«ibe beim
-Heboi Danuoi loil dtatm Gaapam diudi dk iditf
miüg ein^ifenden Zlhue In T«UulM|g Mit, MM dM Vn^
Mbieben der Spindel aaf, urihrend irir Iwrcita obea gaeeben
fuili.i;, ilit~> ila-s Dri-hi-n dorsi-lhi-ii dun-h cUw gowiindctif.
reajp. gerade Niilh entstt-ht und während den ganzen Hubes
«ifidgL Ist der Vor»chub »tilrker wie das Eindringen in das
Gatlefa, M iet adüinilkb dk Dwuueoscheibe bei Anfiuig
des Habe* «dion nrit dem Q e a perre Im BingrilT, es erfolgt
dann alfo nidit i hrr wicdiT Viirnchub. hIs (liri»i'Ibi'n zu
Anfang det« Hube» durrh das Eindringen des BohrtTs in dan
Gestein einen Zwischenraum zwischen sich hub«n. Damit die
Spindel lieh lücht wieder darcfa das ScUag^en surndcdrvhen
kann, bt die DaraenKbeiba nrit afaum Spannrarita TindMO,
welches in das vorherige Geapene y dogreift und nach Be-
Kebt'U ein- i>der ait»gesetzt werden kann. Der Bohrer wird
Atrcli eine Kleniinvnrrichtuii^ i:i di'r Itt;lirs|iindel befestigt.
Oaoanata Beadireibni^ findet sich in den üben erwihnten

Dia Maarhtnwi alnd ait Aasnahm«- de« Schwniyiimdaa ana
gatan SduiedMiMB, SlaU and Stahlguss angefertigt, so daas

Haapt-Bassrwfcdsi» ansctadfai. DasOawioktderTollBtladigeii

WaauMmt batriigt ab Univenialninsrbint' <«. l^)"; jeder der
leicht IQ seriegendenTheile^ Gestell, Mechnnismns midSehwung-
rad, wiegt für sich ca. 50'», ist ab« »ehr tratiaportabcl fiir iwei
Leute; dies« genügn nach dar Einübang vollstAiidig suib Auf-

JUk swei Lest» awn Betriebe, obsebon bereite oben angegeben
ist, dase die MaaeUne dnrch einen Mann getrieben werden
kann, so ist die B«jhrl*'i...eung ili-r Maicliinc pi-g<'nüber zweien
geübten liaodarbeitem die iwet- bis dreifache. Ira Freien
und in grSaaeico Itinm«n leigt sich der lange Bohrmecba-
niunus als gm swedunCasig, wihrend in Stnekaabatriebe
im ADgenieiiMn dar nana kvrta Faber*aebe Mechanismas,
Fatriit No. II 136, zn einpfihlin ir*(.

In solchen Killen, wo die Lagcnini; de» Uesit-iiis und
seine Stroetnr ea triebt nnln liingi nüthig machen, das Sjrsteoi
dar GawiaiiiHig wia bei der Uandbohrung bcisubefaalten, sind
dieser gegeidbar arit dar TorikgaadaB Bobmaarbka fak aa
ßO pCt. Mehrleistong äb IBUsUsistwig Or lingai« Zait em^
statirt worden.

AiiH di'ii vorstehenden Holr.irhnitteii ist dii- vcr^cliiedfiie
Anwendung des Geetelles, sowie die verschiedenen Richtungen,
in welchen nHHi arft der F«ber*taban llaachke bohreii kann»
deatlioh n ersekeo.

Die Dimenalonen der T^ibriemeii.

Von M.KoMh', bgmbur an tnnilndbdian polyteehnHcbw laatÜBta in HsWngkia.

Seit Professor Radingt r in M iinm Berichli' über die
Philadelphia- Ausstellung auf die in .\nu'rilta grosses Vertrauen
genieseende Roper'sche Formel zur Berechnung von Riemen-
breiten bei Traasmisswnen anäneritsam nachte, ist die bk
daUn Ibliche Bereebnung der Rkmen «ner yklseitqieii Krfdk

unterworfen worden, nml vi«'lfacli irliohrn sich gewii-hti(»c
Stimmen (Br Einführung der Kop cr srhen Kurniel, wührend
fast ebenso oft gleich gewichtige Stiniini'H für Beibehsltiug
der allen Berechnui^weise laut wurden. Dk Oeigaar der
anerfltaniaelMn Foniel Ibsatan vm allem auf der afganthSn-
Ikben Begründung derselben, nach welcher der Luftdruck den
Riemen gegen den l'nifaiip der Kiernenscheibe drücken solle,
un^l inilL-ni •^i'- (ii«'^*- l r^^K'ln' ili-r I{rilmn;.; niclil fiUrin nls niclit
bewiesen, sundcni auch als wahrscheinlich unrichtig und jeden-
klb Tollatlndig bedeutangslas hiiutellten, verwarfen sk aneh
aolott dk gianae Fornwi. Mir sebeiiit «a Iterechtigt, wenn
man dem Lnftdradce keine RoOe be! dJeier Refbungsfrage zu-
lheili*n will. Der Riruii ii lii inpt, wif die Vursuchi' von Pro-
fessor Piiizger*) jteigi-n. soviel Luit zur Sclieit»' heran, d«*s
die Luft sieb im Winkel zwi.schen Kiemen in.cl Si ln-ibe deut-
lich au&taat; von einer LuftverdOnnui^; kann deshalb daselbst
nfcbt gut die Rede aek. Ebenso w«dig kflanea dk von
Profes»<ir Radiniter") milsetheilten Veniuche in der R-r i;
fabrik von J. B. Hoyt & Co. in >'<■«- York die Lufti'erdiitnmii^;
l>ewei»en, da liei dieM-ii Versuchen ilir Kietnenscheibc in einem
festgehaltenen Kiemen lur Drehung gebracht wurde, diese sich
ako offrabar in weaentHek von den wirldiehen YarkSitnisien
ä bwaie ha nder Weiaa bow^te. FSr mich bsakkt der hohe
Wardi der Ropsr'schan Fomiel darin, daas sie ak ako ob-

•) .Wodwnsdifift d. V. d. Ii«." 1879. S. 91.

r) Ksdingar, Jka^faMMahkn and Ttnataibiiaaaa-, &m.

I pirische. abi r i den anicnkanischen Constnieti nren grosses
Ansehen geniessende Formel*) ein Bild abzieht, zu
welchen Resultaten die gerade in Riemenbetrieben gros.'tartige
amerikanisclie Praak m Bang auf dk Dimensionen der Treib-
riemen gekommen ist Deshalb nnua aa al^ aneh kkian,
den Gründi'n tui<')i7nfur'>eb<M<. weshalb gamda die Pnutk dks*

I Form der Gleichung gewählt hat.

In der ffdgendeti Arbeit, meinen Vortrigen am fimilin-
dischen polytechaischsn Institute entnommen, weida ich aefgUf
in wdelMr Walas auui, ainftM^ dk AniMrdan«gen dar Fkaxk
im .\uge belialtead, bei der Bereebnnng der Siemen zn Ba>
Bultaten gelangt, welche der k der Ropar'aeben Formel «er-
auselinnliehien amerikaniscbsn BfiUinmg k mcbt weiten Gren-
zen vollständig entsprechen.

Bei Berechnung von Zapfim darf aun nicht allän dk
Featigkcit barfldtaiditigBn, aondam man nmas amh den
I Itchins« der Lager durch geringen Druck pro Fllclienefnheit
' di r Bt rülinsiipsflliehen . Fliichi^ndruck. in kl. iiu ii (Jri-nzi ti z i
halten »uebeii. Auch bei Reibungskuppeliingen ist der zu-
lässige Flächeridnick für iBa BaHimmuitg der Dimonsioaaa
der aicfa berührenden Fliehen maaatgslMnd, danrit bei atwa^gam
Gleiten daiaelben auf ekander keine an groasen Atanntanagm
stattfinden. Hier cmpfiitilt Wii-bf**) für (Jusseisen aufOuS^
eisen 12 Pfund pro (juadratzoll (ü.u'^« pro t^uadratcentimater}
als zulässigen FlAAfladmek.

! *} D r .Si-;iT,titic American" von, 14. F.'bnj.ir ISW) niebt Ii. luj,

; das» dio Kirmu S. E. Morri> l'o. iiir>'ii Maschtnenkstalogon eine
Aawdsnng IwiQigl, in wli'licr Wi^isi' <tie orfonlerliehen Treibriemen
zu berechnen und «pU«r sn pflegen «izd. Die milgsthsiltaa B^«k
fllr die Berechnung siad Tuliwadig mit daa Ropar'sthsa Pemsk

") 4<ak« von dm skTathtn Hmcfaksnibsilsa* 18S4, Bd.], &Slt.

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585

Rad. Kolateri Die

dar IMbifamen.

586

Offenbar iindH ann bei iler lien Riementrif^ben «■igenthBin-
ücben B«rAbniBg von Binwii und Scbdbe eine ibnliche gcgeo-
Mi%e KnwMnmg statt wie iwisehw dan ThaOen «faiar IM-

bongikoppelang.

Schon unter gant normalen Betri^lwvHrhRltniM«« gleitet
jeder Kiemen etwas auf der Scheibe iiir ;^'' ili r v. r«chifdftien
Spamiaqgen. die im führenden und im gel'ühricn Trume auf-
Iratan niflaaeo; ein besondcnt starkea Gleitan tritt aber ausser-
dam aafmaaeidlidi jadaa Mal äu, wenn eine ArbeitaaiMchine
in Betrieb geaetat oder während dea Betriebe« In iqjend einer
Weisf r.litTrinstivii^T wini. Dass hierb«-i die Kit-ttifti Mark
leiden, wird Jeder itugeüen mil»«fii, iiiul d«rf duhcr diese
auf Abnntsung de« Riemen« wirkemle K^'Hnmg hu Jrr Dnuen-
•kniraqg cioiM RieoMOtriebe« nicht übeiaahen werden. Eine
I dar P^asi« genngendaRedmang innaa daher

beiScksichtigi n . da>s im führenden Ripnii-n rinp
gewiaaa Spannnng @ pro Fläoheneinlieli dtts (^uersi-lmitie.s
nirht überschritten werde, .sondern iIiim «urh wghrend de«
Gieitena die pvo FMcheoeinheit auArelend«, die Bienwnfliehe
abaatsende Raibragaarbait ein gewlaaes Maaas mcht «ber-
aehreite.

Die Reibiingaarbeit ii<t jedenfalls proportional dem Pro-
daele /p», wenn

/ den Beibangscocffidenten cwiachen Rienaca ond Scheibe,
p den Druck pro QnadrBtmiilfnMier awiach« Rieaian

und Kfhoibe und
r die KieniengeMbwindißkeit pro Secandc
beieichnet.

In dem AnsdradM /pp kann man IBr mittlera Varbil^
niaae / und v cimatant aelaen und bei anaaergewübnlidien

VcrhälUii-iMii ilii- iiiilhige Correctur durch Aenderung de«
Werthe» von /> erzielen: die Forderung, die Reibungsarbeil
innerhalb gewisser Grenzen zu halten, Malt aioh demnach da-
durch antdrficken, daaa der Druck p «in« gewine OvAiaa
vUht Sbendifcitea dn£ Sind non

T und I die Rieaunspantniii^'eii in KUogramaiea im Olh-

renden und gefBhrlen Kieni<-n,
f die Spannung eine« beliebigen, aaf der Scheibe bsittd-
lielien Riemenquerechniitea in Kilognunmen pro Qnar
dmlodlHnieter,
5 and 9 Breite und Dicke (]<•< Kii m-'n^ in Mitlinielem,
S der llalbmessrr der Seheibe in Millimett-rn lind
a der ^Jm^[M^nnung!■winkel,

BO erhilt man (Or ein unendlich kieinea, den Bogen <fa nm-
apannendee StOck d«« Riemrnt den Dmek auf die Schaifaa

als Iti-nltiinr'' :in^ ili n iM-tmeliluirteri . den Winlnl ^« »fa-
«cblieKHenden Itieruenüpannungen r und r + dt

ph Bd» — (r-t-n- rf») sin y

werden kann

und dl

oder, da fiir »in
oneiidllcfa ^ klein« OWSaae S. Oidnnqf vemadillsaigt werden

da

9

dz y aJ«

(I).

Da der Nenner hier einen oonatantan Werth bildet, ao

wird ;> «einen grö»»ien Werth pmm eriwitan, wenn T in 3*
übergebt, deuinacb wird

T

Die durch den Riamen m ibertragmda Tugentialkraft P
ist bekanntlich

und danuH

T
P

P

tJld-a"-'''')'
oder bei Entwickrinng des Bxponantblnnsdmckes in

Rctha

jp

'6

i*

oder Umciehend gamm

Nehmen wir die fiaaeereten der in der Praxis

lad Idar BerQdc^btigang verdienenden Weardw
/« an (Mt.O^« und EU 0,M.O,iir an, so «i)giabt sich ttt

den ersten Werth (l — = und f8r den sweHaa Wmdi

« 0,10, alao im Mitlei an 0,m nafacau ennatant. Hier gannar
reelman an wnilen mit der gaiwan Reüie, kann pndttiadi

keine Bedeutung haben, da der Werth / Rir die vorkommen-
den Fllle jedenfalU viel f;rn-.M'n'n Schwankungen und Un-
genaoigk alten aaterliegt. Für / = ü.m

p

"* »Ä« . 0,M . (Ml

P

0,14 .0,«« .pmu.ita'

hier i»i Rti = der vom Riamen
Kienienecheib«.

Veiigleichen wir hiermit die Ropnr'aabe FonnaL Dia-
selbe giebt (Sr engliscbes Maata

96000 iV
..i. '

worin N die AnsaU Pferdeitfalwa, welche der
V Fnia Qesdiwindiglinit pro Minntn libeiti%t,
Hetarmaaaa flberseisi ergSebt die (ileichung

b —

= ,5147

(»)?

nneh den amerikanischen Krfnfamngen enlapricbl also

.•!H7 =

PmtM ~ 4^ ''S t^uadratmillimeier = y^ Atm. (4).

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M7

588

Verglincht man <lii»iis Rpsiiltat mit dem von \Vii>bo jfe-
funili-m-n i!iiUis"i;{i'n Flui lu niliiick <i<T i'iiiii*rheii Ki-ibiiiij^-
kop|)i'lnni;i-ii von V-, AttiioKpliiiroii. iiiul iK-rücksiclili^l iimn,
daaa dar Hctbiu^Mucffickat von Leder «uf Eüm» iiabesa
doppeh m gnm aab wird als von Oatadan anf Gna wli a n ,
»a findet OMHi Weht, daaa bai dan MUh dar •ni«rikBnii«rhen
Fitrtupl berechneten Treibriemen die AbnntranjpiarlH-it durrh

Gli-ilt-ii '/*

4 /. !

'^ derjpiiigi II Aliiiiilzuiiu-arlicil iH-iriigt,

weldie Wieb« für coiu«cbe Itvibuojpkuppeiuiigen eniptteblt.
Dieter TaigMeh aägt woU deutlich, daaa in Anbetradrt dar
pd^gera i i Pastigkeit de* Lcdats den Irdcmen RiaBMn «Im
Terhiltniasmiaai)! recht grnsM AbnnttanffMirtHii gestaltet wfrd.

Bi i »i lir jfriwwii Kii-iMiMißi'si hwiiidij»ki'iii ii wirii es von
liitiTi»».- «i lii. den EiiiHn»» di-r CViiiril'iii;nlkrMl't kcniifii zn
li riK ii, Miiij zu nntarsut'b<-n, in wie weit dieselbe »chlieaglieh
den Druck bceinfluMt. Die Ccntrifugd kraft für ein

BieiaanalaBient von den DfaMnaioaen 9, Bin nnd da«
G« Wichte j eine» Cubikmillimeters Leder i»t bekwmtlieh

hfRHny ^ _ r

Um diefte (irösAe (,' wird der I*nick zwischen di'ni lOlenit-ular-
Biemenstreifen und der RienM>ii!*chi'ib4> verinind<>rt. Mit Be-
rOekaiebtignnc der CentTiSagalknift gebt daher Oleidnmg (1)
Aber in die Forn:

wann ^ und p in Mfl il w at a m nnaandrlcken aipd} hiarMU
f

folgt denn der grSaale WeHh von p

»^-»Ä-f i«* (*>•

Bei KinführiMi^ der Centrifiigalkraft in die Rorhniing

lodert sich das VerhültniM Ton 2* an (, entsprechend der
Olakhan«

9

woraus

i>= T — t = (j_^6da»)(«/-— 1)

und hienma ai|^bt «idi dann:

r — -^-ida" « und

9 1 .

» — -

Der Werth von * lib-ilit nlsn dfr-fll»-. ob die CenIriAlgat
kr»tt wirk«iiiii mh^':.' mini-ii »inl ■••\.-r uiibl, lind iel UitUll
von der liii.-nn-itgexliwiiiili^krii iiiiiilibiiii(;iu.

Köper flihrt dann weiti-r die unierikuiii>>ehe Krfnhnmg
•B, daw Rletaen, wckhe mit der Haanteite des Leders die
Scheiben berübm, ca. Vs nu'hr Kraft Bbvrtrnjt«^ kfinnen,
»1:1 Milche, welche mit il' i I I i'-i liM iii- ib"' L^ ib i " iiiit'Iaiit'i ii.
üieseit anecbeinend beln iii<iiu lii- Ktxiltnt erklärt hieb über
uamittelbar aus der abgeleiteten Cleii'bnn;;. Kann bei gleicher
Breite h eüie an '/i pSaaere Kraft übertragen werden, ao
muaa in aokheoi Falle der VftMtft FUchendmck ala cnlles^
erkannt worden acini ein Resultat, weirbes dun b dir ^rö-iiMTe
Featigkeit nnd Didtle der Haarteile gegen&ber der t'lei»cb-

aeite aeine roUatändii;''. "iirbirriii-i«<i' Krklärun'^ tiriib-t, Die
Breila i' efaiaa mit der liaaraeilL' aullttutenden iiiemea« erhält
man damnaali darch die einfiMhe Gleiehnag
V - Vi*-

IKeaaa Raanltat «liimnt anaeordem mft einer Erfhhmng

der eiiropfiisehen Coniilnicleure überein. Mit der lIii!irM.'ite
laufen in eunipSiachen Fabriken meistentheils nur die diip|H>lifn
Riemen uoT die Scheiben, da man »olche Riemen luit der
Fleischaaita gaganehiander au nihen pflegt. Fir di^pelle
Riennen giebt man alter (hat al^^emmn die praktiaelie Regel,
d»"'" dt-n-ii Breiti' <t.7 bi^ 0.;r im i\-r Breite den einfaclten
belri>i;i-n Mille. aN" i'ilMreiiisiiiiiiniiiil mit obiger Krfahrung.
Würde die Spmmun^ Im fiilireiiden Ri<-iiieii als maaf«gebend
angesehen, ao würde die Breite nur die H&llte der Breite dea
einHuhen Rlenena an hairagen haben* Der grSaaere Bie|putgi*
widerftand den dickeren Rienienit wird in den mei«ten FxUan
dureh einen entfpn-ehend urösser Hewühllen Rudiu« der Scheibe
Wiedi r ^erri^^erl. kmm hK" uii»"t r Bi lr;icht bleiben.

iCs t'riigt »ich achlieüslicb , ob die naeh obigur Rechnung
iM'^iimmten Riemenbreilm unter allen Verhillnissen snllaaig
sind. Solches kann nur ao lange der Fall !<ein. al« bei den
zu Grande gelegen Werthen von die Spntininig iS in

ib-r Fliirbi iii-iiib.'it dt-s Qoerscbnitti-s im fTihn inli n Kit tnen
nicht einen je lutcli Qulillt des Leders au l>e«t)tuuiend«n
WeHh flberachreltet.

Setzen wir nun ^ _

so erliilt man mit Berfieksichtigiuig der Einwirkung der Centri-
liigalkraft nacli Glddiang (d)

oder

tJtjW — 6»« — ^*de*

Jt

r

9

Bei fiionibrang dea niuDeriachen Weithea von jimi wird dieaea
Verhiltniaa fftr Lederriemen, die anf der FIciachieite Inniea,
nnd daran Dick« di aeis

nnd Ar Lederriemen von der Dielte di, die mit der Haaraeiia
Miflaafen, «lao «neb Ar Doppelricnien:

Briaabt man eine Spwmnng ® « 0,%** nad aetit Ahr
e*, wenn v in Metern anagedrikkt wird*), O^i a*, ao
aageben die teilten (ib iehungcn

<4«S(a« — Odoosir*)

^- < S6S((M — OiOioi e>)

als aiifiüersre Oreiueti. bis cn wdoheo die Roper'ache Fafsul

AnwendiiMU fimb-ti darf. •

l)u- b l/i.- (ili.'.i dii'MT beiden Formeln, welches i. It.
für e = 10'° nur 0,wi ist, kann in der R<>gel vemaclilAMigt
werden, md es fo^ mithin

für i'inf«rlii-. .i""" ilfrki- Ri<'iiien

- fiir doppdta, lO"" dicke Riemen
* < W . SeS.O^ < I452-» < « 1,1».

*) Dii> Gevieht eiaei CbUI
3 — ruud lOOlJU™".

RttBMn / » O^eaeoei^;

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M9

L. Oebhsra: Di« DMkjrlfaukr-lfaadtiiw von PcoOnr Siqpl in SdiflnriMcli «/B.

MO

Bei RiemeniiclK'il'i ii m>ii l.'i">'^-"'> i " niiin-m-inm n mass unter
■Um VcrhiltnisM-n <Ji<- «llf Furiiu'l ru (iruiuio fflcgt werden.

Stellt man alito die erl»inßteti RechmiHL'^ii-siiluite xusam-
■eni ao ergiebl di« nur die Feoligkeit berfiduidilifseaide Fomel
TP' P

«war einen «infucheo Kienten, der mit kleinster Breite die
Knft P mit fmBgcndar Skhcrhtit ra VbcftrHen in Stüde
ist; ein solcher Rit>meii wBnIft abar M kMnaB bbcibeo-

dnrrhnieüfter mi nrrn»»! Fttetiendnielce Iterrnmifen, dm da

(tUiclii'r Vi TM ti< -i Rii nii-ii-i zu i --« iirli-ti ■•teilt.

Die Roper'Kciie, auch die Abnutzung berücksicill^enda
Fomel

» 3147 ~ (•«q». — S360y fib Doppdiiniini)

•rgicbt dagegen Riemenbreili-n. weirbe bei RieOMMcliribeD
von wenijter als einem Meter (r^'^p. l.i") Durchmesser sieher

durt'li2i»»hen , und bei welcher lircite ilie Hi<'rij<'ii m ili;i!feii«i-
■niasig geringe AbnuUoiig an den LaniHäcIien zeigen werden.
Dm Tcildatniia

wenn iH'' ('i>ii>'Irii<'ti>ifi iiiclit »iiilerf l)iiiiiMi»iiiii''n vor-
schreibt, niöglii-hi't cinziihHlleii. d» In-i iirtn>«'llii-ii <li<; Zugkraft
dea Riemens gehörig ausgenutzt wird, wübn'iid dii- Abnutzuqg
in dar noanalen Grüaae verbleibt. In allen Ftllan, in deam
\ Variititniaa fiheraelirfiten wiid« daif nnr dia Faal|^caita*

benutzt werden. Dann bleibt C COM tont md J»MB

nimmt mit w«i'li«i'ndi'm ^ hI>.

Si-hlieBslich »ei muli folgender, in (]lii};> r Rechnung nicht
arwähnter l'ntstände gedaeht.

fiel der Bereckuing Uieh die 8l«iniait da» Riomens an>
bcnchlat Hr. IVofcaaar Weiaa giebt in aainar Itflr^h falM-

Arbeit*) di-n Werth der Spannung im Äii^'xri-t. ii Kli-
des gebogeiHrn Kieinvni«, welche durch die Steifheit
dcaaelben hcmMferuicB wird, n

i'

an. in welchem Werths der ElastieimaiBodnluK E für lyeder
zwii>chen 3 und '20*^>' varüre. Danach berechnete sich diene
HiegiuigitvpHnnung für ein4'n d"* atarken Riemen, der »ich um
eine Scheibe von 100"* Diurtliniaaser hft, an 0^ bis 3"*,
welebe Warthe mir ra koch ewche i nen. Dia Bntwickelnng
oUgar Formel seist ein Material !in Riemen voraus. des«cn
Fibern aich nahezu gleich g<-gen Zug nnd gegen Druck rar»

hallen. In «dcbem Falle die Reebnung *A "jf ^ argeban vrfirde.

*} .Diegler's |Ml;t. Journal", Bd. 2d6, Heft 3.

und

e hl dar Gleii

fr»

Diese Viinin.«wliung trifft aber bei Leder, («-«(mdr-r« in
schärferen Biegungen, jedenfalls nicht ein. Wenn Vernuche
die dem Biagmigawiderelandc entsprechende Spannung genauer
za beetiinnian erinnban, ao wird dieae Spannung ala die
Spemumg C v e i ii uge in d einnalSbren «ein, und dar ao var-
khfaierte Warth nm 9 in dt» Oleichniigen

H

T

einzuführen cciii. Für gc« i'hidiche TcrhillninM- i»l ji-duch
6 = 0.«^ mi gering Biigeni>nitneii. diixs keine weitere Hi iliK limi
gebraucht wird. Köper filhrt an. niun mit @ bis zu

l^*** gellen könne; tlie roeiaten Aualuhrangen gehen aber nicht
über 0.kN.

Endlich mna* ich noch dea Croatandea gedenken, dasa in
einigen neueren HandbAcbem ßr Cnnatmeteore*) der Werth van

wird, md iwar in der Form € * eonet wnnaeb s. B.

bei einem fiO""* hreiten Riemen nur ® = O.na'i-', Iwi eimUB
.1(KI'""' briilcii Rii'mcn dagcgi'u i2 ~ d.jc''« al-i zuhWig ge-
»luttet wird. Dii n- .\nnnhni'' nnis)' aber offenbar jeder He-
gffindiuig**) onlbuhren, da bei Riemen gieicber (^ualiUl auch
6 aieber gleiehgroaa aaltMig «ein nnaa. Zcjgea die
Riemen im AQgetMiiMn aaleba Verachiedenbeit in Rezug anf
€. so ist dies nnr ein Reweis mehr filr die Ueberein«timmnng
der R<i|ier".Hclien Fiiriin-I auch mit der eurnpaiKcben l'rnxih.
Schmale Kienii'ii laufen niei.nten.s auch auf Riemenscheiben von
kleinein Durchme^iser, und hier wird Phb« aber nicht € be-
stimmend. Bei gegebenem Wertbe von j»» wird aber S
nabesn nmgeltehH proportional B, nnd dadurch in vielen
Fällen iinlii /ti |irii|niriinii;il ') rT«clieiii«-ii. Ks .scheint mir
daher ruthsaui. an«talt der kein V<'r>tiindiii!>« zulassenden

4 •

Functionen ® = eonsl. nnd J «= cmi-i. Vh lii i lWr<'<'hnung
des Hienienlii'lriclM-« l inziifrilin n . Ii' li.-r die Riipei ■•clie
Formel mit den für dieselbe gellenden Bedingungen und
QianaeA aittuitehmen,

*) Kculviiiic. .Der Gon»tnicteur-, 3>Aallag«^ Sw 361. — Ken*
sinikiitnüi >f F. Kanleaus, boarbetaing af C A. AngatrAn.
n. appiigan, S.ai& — Orova. .SiBracballaaeMaaBlbiila', Taf.«.

**) Sa gaas aabagrflndat iit diese Annahme Dicht, ioferB in dar
Regel an sobaulen Kisnwa die weniger gvtcn (Seiten-) Thetle der
Lsderhiute Terwendet werde«. Iininerhin kann niitnrlioh eine Formel,
welche dieMm Unistand« Rechnung lü tragen »udiU nur »U ein Koth-
bebeif von l<nne*wcg« »llgemnn. r Griltisk- it (►otriiolitet nunlvti .\ui h
ann «Theiul tiaher tl'w nvhr vcnsi-liii^jctit' Wahl der S|>aDuut]|i;c!i duri h
ili« Klit'Ai.k.luUi.'-.n il'':< Hrn. Vf.-fa^.^.T« natArUcbir hegrÜIuU't als
durch di« angeführten FabrikatiounrAcksieblen. D. R.

Die DreicyÜDder-Maschine von Fetjdor Siegel in Schönebeck aJK

Viin L. Qabbard, Ingenieur.
(Vortrag, gebaltea im Magdeburger BezirksTereiae am 23. Ifai ISMl)
(Bi«rsa TaM XXVIL)

WeHi lieh Dnleyünder-MMchiaen trati ihrer (Dr
vide Zwadto b dt» Aagm springendes Vorths Ua heoM
nicht Rahn brechen konnten, lag es woM In enter Linie

an (lern Mangel der ric!i'ii;eii Beiirlhi'ilinig d< -< Fiiiflii«>e!. der
bewegten Massen, vorzüglich aber au der Unrullkummenheit

der StenennechaaiMien dieaer MaacUnea Mit ihren hohen
Tonreaanhlen.

Den Efniloas der Maaien auf den Oletchförniigkeit.igrad,

auf den »IOS>frcieii ll ini; und Ullf di'' -Vlpimtitilli;: der 7.;iy\'it\

und Lager zu untemuchen, die zugebitrige ttleueruug unter

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591

Abhandlungen.

^9i

Zuf(rundel«f(iing von (ndicatordiagraromeii i>Hh<>r zu beleuchten,
und die (Mre<'kmäs«iig»(e Verwendung dr-r Drficyliiult'r-Mnschine
in der Hraxis darzulegen, Icurz eine Kritik Qlier die^e Mjt.scbinen
jia üben, soll den Oegetistaiid der vorliegenden Abhandlung
bilden.

Drei wichligv Facturon waren es, die Hm. Siegel vor
allen Dingen bestimmten, dem Bau und der coiutnietircn
Durchbildung der Dreicylinder-Musebineii näher zu treten.

Zunfich-tt war e» daa nur in einem .Sinne mtirende
Steuerungsnrgan, vrelchen ihn ermuthigte. der eben erwähnten
Aufgabe »eiike Kraft zu widnHMi, da er xirh wohl mit Recht
»agie, daas zur Krzieluiig einer dauenid correcleii .Steuerung

Fig.l

Fig.S

Fig. 3

bei so hoher Tourenzahl nur eine continuirltcli in einem
Sinne rolirende Bewegung genügende Garantie bieten icüime,
Dem trat hU weiteres beHtininiende» Moment die Möglichkeit
hinzu, jeden beliebigen, wfihrend de» (iaiigei« vuriublen Füllong»-
grad vuti 0 bi» 1 (durch Handü«iR-l oder Regulator rer»tell-
bar), sowie jeden gewünschten fixen Compres^iionsgrad erzielen
zu können. Dass diese Steuerung wegen ihrer Einfachheit und
immer correct bleibenden Daiupfrerlheilung sowohl die höchst
sinnreiche Meyer'sche als auch die in hohem Grade ingeniiMen
Coulis-ien - .Steuerungen von Stephenson, Gnoch. Allan-
Trick und lleuainger v. Waldegg ülier6ügelt, foll in der
Folge gezeigt werden. Endlicli war ei* das ganze Maschinen*
»yslei« wlbM, welche.-i im AnwbUm* nii die«; Steuiv
rung einen compendiösen und leichten Bau der
Maschine zusichert.

Die Siegel'.ichen Dreicylinder-Maschinen werden
in zwei Typen ausgeführt, und zwar die kleineren mit
fixer Expaiuinn und oben liegender Welle, die grö«»«-
reii nn't unten liegender Welle und variabel in allen
Kxpan$ioit»graden, entwedi-r dun-h Handhebel ver-
»tellbar oder dun~h den Regulator beriniluiuit. Ein
allgemeine:« Bild der kleineren Mn.-«-|iinen geben die
beistehenden Holzschnitte Fig. 1 bio .'i, der grÜMeren
die Fig. 4 und 6.

:hlim.

V*rrfcrsii«ichl.

Fig. 4

Fig.S

*l

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M3

L. Oabbard : Die Draiqrlind«<>llMcUM tob FMdor Shgcl ia 8dii«Mbeek

594

[, Tni il-

ThMMtiseke l'Btersaehung der DreicyU»d«^MMclüBe.
Zw tbMretfMhM Untcnudning IwlMn wir «Ke anf dar

IniKlwIrtliM hnniichcil AOMtsIhlltg in Mit|;<lt>hiiri; atisgeKtcIltP
Locomiibili- biTiiiiK<>zo$^, iat felgeiidr Dali-ii i-iilnmiuiien »ind:
rjliiiil iiliii liiiiminir . , . d — Hi'i"^'"

Kolbenhub • = 240-™

CiBdreliiiiiiinmU jn« Miunte . n » 950

KurhrlradiiiR r 1

PleuelsUing«'!! - Länge / 5

Ub MiMTenirindnis

varmeiden, mfiga besonder«

kervoigeiwbcn weixten, data wir m Um adt drei einfaeh
wirlienden Dunpfmatchmea tilim haben.

Dil' (biMiri-tiiiclif Leistung der vorliegenden Mudllltt
iüt, iu Lndic-irtfii Fferdrxtürkeii au»gedrilckl,

N, - — ^ .

wenn

£' die Kiolb«ii&£cbe in Ijuadraicientimeter,

« a» nittlere Kotbengeediwiiidigkeit in Meier,

den miltliTiMi. wirk^iittH-n Druck in Kilaf^amni bedeutet.

Au» vorstehendt'n Dati ii iKTuchnet sieb 0 = S**) und

Ml««", demnach

„ 201 . 1.6 . 2 _

Ni " — — ;<» = 8,Miip..

Der Werth jiw uMer Beriteiwelitjgwig «Uer wahna En-
ivansionti- and CAmpreNionmrMItiifoee, der ledaefatea Ad-

iiiissiiins-SpiiiitMiiii;. >'>«if dtr Diffirt-ni der Spannungen hinler
dem Kolben und dor freien Atnuisphsre (resp. dein Con-
densator) während der A^^^l^ilt^pe^iode lii-n-chnet, ergiebt nler
KiufShrang lbi|p»ider Beseidmnii|p!& and der in dem vor*
liegenden Falle fflr diete imuMgebendon Datent

Atnii>«pbiin riilrurk pg i

Krhühter (i>"^i-ndruck während der AuMtnini-
periode .........

Keaaeldniek

1 Ata.

ScIiMfeh er Baam* *)
CjrlindervolMinen
FaüniigHprad***) . .
Oefülllea Cjrllnderrolo

lednielt
Pt
Pi

P'i - M .
p'i — 7i» »

ß'

II-*',

9»<

= 0.»

*: Kill" K.ill" ij(;fSi-'li«i[i'iii;l;f.t vim 2'' iTsihrinl iiaili lii-iii 1S7S
YeriiTi uliUtit.'ii \\. !!<.-■ v'M) Riiilin^.T über liii' PliiUdelphia- Aus-
■telliiiii! al? i'ino niittK'n-.

**) Der »i'UiUUii'li« Küuiii i.-t aiuchcineud gro^ g.'wrihli, iiUcin
■dt Abrichl und zwar mit Kfiekricht auf das conetru' liv Ix din^t«
OonpretiioaeTerhllUiits. Auf den EinllaM d«r C<iinpri-«u>inn in Bctiig
•nf den gertmdilaaon Gang dar Huehine werden wir ui geeigneter
Kcbanbai Mi aar der bebe Werth der Com-

eiiitbl, kan dta id Udli Hw Baam eBniairt, mmm aaeh dardi äia
die cSietfee Uitaag herebgen)^ «irl Eb iat deihrib aadi ekne

Badenitan dar aehidlicbe Ranm ycri»* gcmaebt. da dmdb« danb
ComprcMion wieder TiilUtiindig iMveitigt wenlen kann. (Vgl. daa

(':ipit.rl; Boiirtli' m. f il.rter Daiupfoiai^bineo TonZeuncr ia
{..'iripr .Me"-li.mi»i'ii<'n \V;iriii..'r:nTrri.'". Ni'U.>»Io All■lt;•b-^. 1S77.}

"**; Zur t heori'li»ch«ü L';i'..'!.-iL.-liuiig h.nU'ii wir ".'j li.;r:iii'.({opriflfi'n,
winnt Mi\i ilif MaM'bine, liie iu abeii FCiliuDg»gradco Tariabel arbeiten
kauit. DiitO, IS KdUnni; arbeiten, wac infnl^'e des I
die AkoBomiMth ntionatlcte AasnaUuig ergiabc
XZtT.

Wahrer FBllni«igntd

I Crrlii>d«mbuacn liei Bntritt der
Compreaaion

K.JJ

EndrohuBen der Compraeeiein ^ _ v'_ ^ • _ o
AnlhQfiTolnaMBderGoniiMreesioB'' ff'-irr, ^ 'o ~ ^'**

1

Conffeeaionügrad ....... -|f j, « 0,»

- {i-«)j»r.+(i+t')taf -o-ofi^-;;'

71 i-m 7ir

er Gleichung das Mnriolii Vrlie GeaelV »f ='"';' 3"'
Grunde liegt. Kn ist deniiuicii für den vorliegenden Fall:

« 7,4[04H-<^mH — OjiM — Ovun]

Pn w 7^.0,iiie °= S,«}!*^' und hierduri-h

A', — 0,1«». 2^ > ihuFtbn.
Nadidem wir eo die fheoretlaelie Ijelatnng fesigesielll,
wollen wir. dem eingnng« «ki/zirt' n Entwürfe folgend, den
GleichforinigkeilKgrad der M.s.xbine nnleiancben. Dieser
Untensnchung ntflge aller norb die PrUuf Torau.igehen , ob
ea bei Anordnang anaeree C/Iinderayainu atatthaft iet, die
TonreniaU belieWf^ an eriifflien, d. b. ob die raadi bin- and

li>TS<'b< lulcn M.isseM nirht iK trilchtlirbr S< bwiiiiTiin2i'!i bervor-
rufen, die die .\iiwendung der .Ma*< liine für liHoniiibib' Zwerke
bescbrfinken wflrden, Ja aogar etwa in Frage ziehen könnten.

Bei unaerem Syatem liegen den Brolherhood'acben
und aiidareii Qjrateinen tno/tf^tf/ui die ^4inder mt den dral
Knrbeln nnd Plenelatangen nirht in einer Kbene oenkrerht
inr AeliKP. luindem »ie li«^n nel>en einander in einer Kbene,
dii' mit ili r Aebse zu-ainiiienfÄllt; die Kurbeln wind um 120"
verseul, wie au» den voratefaenden Holsechnitten Vig, 1 bi» 5
er»ichtlidj,**)

Der UolenMldtd dir lieiden S>-8tcnie in Bemg auf den
EinliueB der Sdiwaakanpjen des ganzen Svatema liegt darin,

dj>-* xui den zwei Hediiiiiutiu^Lrli i Ii l: im n (1) und (2). welcfie
Hr. Prof. C. Bach in «einer Abbiiiidbing im März-Hefte
diei^er ZeitR-hrifl auf S. 114 lur die Rrhaltung dea freicD
Gleichgewidita entwidtelt liatt die eine Ar uaer Sjuem
erfüllt tot, wihrand der anderen bei de!rBrotherhood'*eelMn

.\!iiirdnunji (leiiügr geb>istet wird. I'ii; sii.b ibilnr für du»
eine oder anden> System zu eiilM beiden , \*[ r.n uulersuchen,
welche HediiiguiiKsgleiehung wichtiger ist zu erfüllen.

£• eoU nacbgewieaen werden, wie die Scbwanknugaa,
die dadnrcfa entalcfaeo, daaa in aaaerem Fidle dbi aweite Be-

dingiingDgleichung nicht ganz erfüllt i^t. für die Fmxia bedeo-
lutii!»!»« ^ind. Zn dieM-m Behuf« giebt uns die a. a. O. ver-
öfrn.tii.-iii.' AMinndluiig de« Hm. PnC 0. Baeb fai StaMiart
ein prächtige» Material.

Da bei der Siegel 'edwn Dreieylnider-Maachine beeSgiicb
ibrer Annrdnnng genaa dieicIlMui Verhihiiiaee vorliegen, wie

*) T>ii' TOD Prüf. Linde ia aaiaea ToitilgiB aa darl

HiK'liM'lnile 711 MünrHen izewühhe Form.

■•) l!i-i Uruiiierlii-M.il »[ml ciii- (.'vliniliT um 1211" reriK'tit, bei
äic';.'i'i &iuil (lit? Kurbolo um renetat. Abgokdien toid com-

peniliöeieron Bau bictot letztere Anordaaag |
Schwaakengen de« ganian Sfatena.

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b»i iltr dort luhmiilcllcn r)rillings-r)aiii|if]iuiii|if vnn Sli.uiJ.
MaHon & Co. in Lomlun. m) l>t>jiiut auch hier dM ivrifte-
p«ar, wich«« auf Ercitteninf; der Mjwchioe wiikend «mImb-
den bleibt, genau wie dort ein Moment

3f^ — (l^coKijr + 0,M(iiB9)«<D*ra.
Durch Difffrenliatiim finden wir hieran» leicht, dttsx jisoM
Mooient ein Maxiamm emieht bei 9 <= 30* nnd ilOfi, eih
Ifunram bei 9 « |50* «md SSO».

£s üt nun dns von der Kurbel, der Pleuelataaga (9*«)
nnd dem Kolben (12^0 auf den Kurbelwkmnknäa redmirto
Gewicht für dnMi pyllnder G^eeWN, «Im die Uwe

I»™ y"«»S; ferner r = 0,i»", a = 0,iti'*, »=« -^«26,1«,

daianadi: Jf». « ^ SS»»

Ji-iw. tius auf Krzilteruni; dvr MaM'hinv hinwirkende Mmnent
daratellende Formel, onteretüut von der Anachnnang) neigt
die Bntfenumg d«r Stfilnpanicta, weiehe dne Krffte-
eni bedeoteodes Vielfache von o (t;;!. die
Fig. 1 und 2 anf 8. IIS d. Zeitschr.) i»t, «o Aiusa
die Drucke gepm dit- Strit/.)i.ii>kli' L'^-t-ini; iiii'tfnilf II.

Prof. Barli sjij;t daher ziini Schluw. da.*!' die giTingen
Ersitterungcn. welche durcli das be.«|irorhene Krfiftepiiar lier-
vnigerufen werden, pFMtiidi erfidmuigigemte bedentni^pilae
find. Ml daee ndt dilwer Conetmedon die Aa^nlM als gei6et
2u lieirurlitcii i»t. else TImi^ix Ih'. die mit nnietnB ipnciallen
Brrahniri);en *} vidlittiUldiK über<-in?*tiiiiint.

Die Unlcr»uchui)|i; d<-r Maschine auf ihren Gleich-
förraigkeitagrad wollen wir mit Benutsnng der grapbiachen
Melhade dnrdilüfaren, weil eie die «infiidwte Uawg bietet.

Zunfich.1l haben wir in Fig.1. Taf. XXVII, dw Ar Hiti^'iiiii:
und Her);ang de« KolbenK aut'iEerollt pezeichnele, ideelli' Indi-
i «t.«rdi;iirr«niin. dem (wie in der oliifjen lierechnting der iIko-
reti»chen LeiMtoog der Maecbine) da« Mariotte'acbe Geseta
n Omnde gelegt Mt, darReetellt Hier wie dort gellen ferner

die jfleiclii't! .\ntinliKii ii für

die C'vlin<i<'Hülliini; ■>} =a 0.}

den iiciirtdlichen Raum 9' s 0,M

den verminderten Adaiieeionadruck . . . J>i ■= 7^ Atm.
den erhAhten Gegendraelt wibrend der Ans«

Mr<iniunK»periode p'f l,t ,

da» re»iireiide Cylindervolumen beim Ein-
tritt der Cumprei»»ioi r, «= Oos,

dabei ist der Kolbcnweg (Abedaeen) in '/t der nnt. OrCcM
geieiclinctt wlhmnd bei den Oidinnten, weldM den jeweiligen
Dn^füradE dMitelkn, 4"« einer Atn. IqniTnlent wib aollen.

•) Wir i. B. Teriiuilif woi!.e unsere M:l'.i LIii<'ii in der

\V«rk»tntl mil .'iiNi— fiiXi Toflreti Utifon la.ison (die Mü.-ohinfo waren
da1>ci nur mii ■ -Ijviin'ben Klammem niif oiiipr tn i .iiidi. unndcn I'latte
tiefcnigt}, ohue dai* durch das Auge bemerkbare Schwan kanten zu
beobachten gewneeB winra. Vergleidit raan dt«««« Sjitcm mit d«m
der dii|i|ieltwiffcaadan Matcbinea, ao enehrieltt aun ja eehon bei dem
bhNMH Gedanke«, letaten eine wleha ToanozaU nedian ta. Uimb.

m man die Sdmakaofaa bei Loegmabflen
I Haeeiüneo beebaeliten, deatn «in ealide« Ftmda-
Die ganz« Locoronliilc gerilh hier icboa bei geringen
Geachwindif^eitcn in S<-liwankun^i-n. dalier die ver«chie<t«iiartig.'<ten
OonftT'i ■i.i'iii'Tt zum Ff^lbaJt'-ü dt-r KabriTidLif.

E» iluruiiK li'iiht ein Solilui.-- 7.n Miellen, wi«- gmf» «iirli die
sich in der K!.-.rtjüttt'runij der i'nn'iftm'-ntfl !iijg^orndr Kruft wt'K'liv
l«! fnttsiteljL'hJ.n doiipeltwirkeoden Maachineu totit gearboit«! wird.

br6ond>-rf «1^. für i HsoMiMle Zweeke
von «olir jptMMO Werth«.

MM

Unnareni CylinderdnrchmesKer ron IHO""* ent.«|iricht eänQnei^
Bdmitt von 201 q""; die Atm. zu Druck pt» Quadrateenl^
metcr angenommen, erhalten wir MBit eineo KlfOunMtllnb
▼am 1 : &0,u oder mnd 1 : SO.

Din JeweiOgea Knlbendraeke lud mm anf den Unfing

Wirgehendabei voneine ni I)nin]if( vlinder bu». verzeichnen*)
uns in Taf. XXVIl. Fic. .'!. »a» dem ideellen Indicalordiagramme
Fig. 1 luch der in Fig. 4 atigedcutcten Weiae die Tangential-
kraftcurre T\ femer die auf den QiAag rednetrta Uaaaen-
draekeorve 7" nnck der In Fig. S'a^gadenleten Constmctian.
Hat man «icli die Dampftlraekeurre V nnd die Massendruck-

Ciirve T" con.stniirt. sn i^l nur noch dir uns 7" und 7"' ri-,-iil-
tirende Curve 7"" itii verzeichnen. Zu diowni H^diule wird e»
nothwendig «ein, sich eine klare Vorütdluiig von der einzel-
nen Wirkungnreiee den Dampfdmck» nnd der Maaeendracke
wfhrend dea Dttrcheflens der Kmbel durah die eintetoen Qoa-
dranten Ae» Krei»ei' zu machen.

Im ersten Quadranten. Holzwtin. Fig. ti, drückt der
Dampf auf den Kolben im Sinne der Bew< f;iiiif.;. erzeugt alao eine
positive Tangentialkraft; die Maasen, welch« im eraten Qw^
dnntm aacekriit werden mPn en, wMcen negatlT, weil ne der
Bewegung in Folge ihrer Trägheit Widerstand entgegenw-lzen.
Die Differenz aas Dampfdruck T' und Maanendruek 7"" liefert
niM flr den erste» iii.in.iilin dl. w.ilii,. Tttn({eiiti;dkr!irt 7"'.
Der Dampfdruck int, wie man aus dem Diagramm Taf. XXV'II
Fig. 3 ersieht, im ersten Quadranten immer überwiegeod, fiil|^
lieh die reaultirende TangentialknAeurv« 7* posidv.

Kig.6 Bg.7

Im zweiten (juadrunten. Fi;;. 7. diürki diT Dampf
ebenfalls auf den Kolben im Sinne diT Hew<'guii(;. Die Mas-
sen sind lieschletinigl, mÜBSon wirdi r retardirt werden, gebCB
also ihre lebendige Kraft an den Kolben ab nnd wirlten dem-
naeh ebeniUk im Sinne der Bewcgnng. Die beiden Krille
r und T* addiren sich daher zu T".

Im drillen Quadranten. Fig. H. .setzt der «chon öfters
er^v ü fi ■.v;iliriiid di-r AuHMiröuipiTiiide lierrM'hende. erhßbtC
Geg< iidriM k di rii Fiirt.«i lirfiteti der Bewegung des Kolbens

*) Nach der tob Prof. Linde in IfünclMn

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597

L. Gfbhard: Die DreicvliiiJiT-MaH:hine von Foodor Siegel in Sdl{lnpti<>rk ii E.

59S

nad dar kraiafikm^n Bewegung der Kurbel «inen WidenUnd
ttitgeifeii« Süt MftiMn ivirIcMi wie nn crvteu Qiuidrwiteiu h«

sie müsfi ii wii^dfr acrpicrirf wi'rtlpn, M>tzen also ebenfalls der
Bewegung iJt s KultM-n« und der Kurbel Widerstand entgegen.
Beide Kritfte wirken demnach negativ auf die Tangentialkraft;
T und T" «ddiren »ich daher wie im sweilea Quadranten,
nur mit dem ünier«cUede, daa» die ramldnnde Kraft T*
BcgntiT wirkt. derana«di unlar dl« Null-Litii« sinkt

Fig. 8 Fig. 9

Im vierten Quadranten, Fig, 9, wirkt anßnglirh der
<iegendruck des Dampfes, Kehr bald darauf aber auch die Coni-
presaion der Bewegung de.» KollMjns entgegen. Die MasM'ii
werden retardirl, geben demnach ihre lebendige Kraft an den
KoHmb A. 1a »mm FaDn aind die txidea Kiifte r und 7"
wieder tu tubtraUren. Ob St Raanltaatenearre T" «nur-
halb oder «berlialb der Null -Linie an Hegen kommt, wird
davon abhfingig iM-in. wikhe vun den 1>eiden KrSften üIht-
wiegend« ob die negative Dampfkraft T' oder die positive
UaaMBdrackkxaft 7".

Da wir ea ami in tmserem Syate» mit drei der oben
behandelten pinfach wirkenden Ma«rhinen cii Ihan haben, deren
Kurbeln um 1 '_'it ' vt i ^etzt sind. Mi i<t rinfmti dir i esultirende
Cunre 2"" sweimal um je '/> des Kurbelwcge» zu vemchieben.
Auf ^laan Wciw cihClt man drei Umfiingidrucfccarren 7", die
an ainar atailfn T, n vciainqpa aindi um die wahre Dn-
fimgadmekcarre tti eiliahen. Die nieht unterbrochen fjeteteh-
nete Curve Tr ililll die ei-ilirrillif!'' l'mfang-.kr»rt ilnr. Die
I{e«timmiing der einzelnen Ordinalen diexer Curvi* gcitchiekt
auf Hehr einfache WeiKe. Alle Urdtnalen der drei CumB P*,
• die oberhalb der NoU-Liuia liegen, aind nt nd&en, davon
die Ordiaaten der unten tiegendea Cnrren an subtrahiren.

Im die CurM- T, i«if \Vei.».c ver/.. ii Inn t. sii lianili-lt

«a eich ror allen Dingen um ')ie Hestiuiinung der Hübe der
Widentandiicurve W. Setzen wir einen coikotanten, der theo-
laiatn^ antifnchanden Widertiand ToranSt ao be-
er sieh

7I6SO0/;.

und «inter Rinurtioin tob iV « J]^ (wie frGher ibeoiviiach
bere^etX n «= S50, r = HO"™ wird

u' = rm^'.

d. h. e« crgiebt »ii li für ilii- \Vi<Irrr'l;iiid:«urve II' unter 11*-
rSekftichligung miKere» Rräfleninju'xsttibi v<in 1 : 50l^ eine
gerade Unie im Abetaode liM"" t un der NuU-Linie.

I«t dieaa Hübe iMi^Si ^ k. herracht, wie ja hier aage»

namnien i^t. BehamiiigtiziMlBnd, aO müssen die voti den bei-
den Curven T, und II' einge»cM(MW«ien Flfirben. d. h. deren
alj;i'lirai.M lu' Suninieti. elf irlc Null »rdii. Die iilierhalb der
Widemtanducurve W liegenden Flüchen Fi, t't und Stellen
die Zunahme, die anterbalb I kgen deii FUcben Fi, Ii, Ft nnd

Om-
aSeh von
*). Baiit:

f> die Abnahme der lebendigen PoteM
dr^nnc dar. Mit Hilfe dnea Planintetm
der Uehligkeil der Comtruction b iLln

/i >= — 04,411'

fj = -(-.151,«

jF-i — —W^i

Ft - -t-WM

Fi - -KU

Fk^ + 351,1 ,

Fl = — 2'J7,i5 ,
YogegeBWirllgt aian akh die eben daiKelegle Bedentang
der von den bdden Cmrven T, und W einge«cUo«aeneii FU-

■

ao wird aofort klar, das« die S( hnitf[(nnkti' ilii -< r l'i iil. n
Curven den Oft der Maxima und Minima lur die im Kiirbel-
warzenkreiae herTsehende (lescbwindigkeit liefern niQsoen; denn
»o lange die trabende Kraft grOeaer ala der Widertiand ist,
wichat die Bc a c Mw ui ig nng; von den Anganblieke an, in wel-
chem die treibende Kraft kleiner wird, nimmt die Beschleuni-
gung ab. Die die Zunahme und .\bnahiue der lebendigen
I'mIi iij; dai>(elleiiden Flficben bilden aber gleichzeitig aneh daa
Maaxs zur Augwerlbiing der Orri«.«eii und V„^

Keslinunung von l'm und V^^. L'm die in Taf.XXVIl,
Fig. 3, achraOrten Fliehen Fi, Fl.... Fi in Küagranunmeter
zu verwandelB, alnd sie mit ihrem Linften- and Krlftemaase-

slabe zu multipliciren und ilnreh H^IHI zu ilividinn.

Ist z. \i. (7 — -c U'i*'"-' (das auf den Kurbelwarzenkreis
reducirle rntin iulf (iv-jimmtgewicht, herrührend von dem Ge-
wichte der Kurbelarme, der droifaeb gd^rfipften Kurbelwelle
nnd dem der drei FlewIatangnnkiTpfc), die Maeae m alao >■

- =^ 10, wobei die BaseUmulgw« 9 dar Baqnmidkkkeit halber

9

rund tu lO" angenommen c' die mirileii- Knrbelwarzen-
Ge»chwmdigfceit in Metern, Ft die im Diagramme Fti;. :'> dar-
gestellte Fliehe der Zonahme der lebendigen Poti nic v»»
Vm^ au Fbh in KilofnummBeter, wird femer, ohne dabei
einen nennenawcithMi Fehler au begeluii, die Annahme ge>
macht, daaa

i»t. <1. h. da.«s — die Zunahme der le)H-ndig«-n. Potent von C
zu VmmM daritlflll, so bcatehl die Gleicbong:

m I — j .

*) Via ein einigcrnuuusMi ((tenaue» K«*uliat za erhalten, «aide
das Diagramm Taf. XXVIl, Fig. S, in rergrSaasitBra Maassstahe, aim-
lich Kuibehng m naMiL Oressa, KfiftaaMsamlab I s 10 «saeidust
nnd aaa dar so «riuHtnsn ngnr aaeh dar Simpaoa'sdMn Btgsl
<da sin PkudBMttr ilahl dbponibsil wm) d<r Ftotheatakalt von Fi,
Ft, Ft...Pi bu i ti a i ait. Öle obsn der Beiha nach aa^eAbtsn

Weriha #1 sind aaf den kser voiliegHadsB Msaasatab rs-

dnofartn

S8*

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SM

AUMBdloagMi.

600

Dia Flicha A, in
Oblfam

Ii

~ 1000 " w»""^'
Die mitdei« KariMlmiMii^SeMhwiikHgketo bt

irg.m ' «..-
35,1«

10

Zw

Ton F.1. dient die OkialnBg

Fw« — VmM*

8.1. 1«. >
10

F,y. - VF«.»— 7,«,

iiiul der iK-recliik'te Wtflh F — 3^* in di« Wotnl ein-

gefübrl, «rgiebt

Fm> i> Sttf".

Der UngleichrSrmigIcaUagrAd 9 b«<dnunt lidi end-
fidi, wenn kein Sdiirangrad voriiudMi lit» «w der Oleidinng
ä - F—-F,fc _ 9£»-8^*a 1

»- 7 " 8,14 ^"~ä-

IMeeer UngMehRSnnlglcehsgnid wird aber bei den ror-
lit>2«nden Dri-icvlindcr-MMchinen durch Anbringung von nnr
geringüii .Scliwungmiuiaen bedeutend heraligtiogen, wi« nach-
ileliendA Bebacfataiig darlegt.

K» eei Fig. lU die Entfernung des
ScIiwnagiiDg-Sekwerpiniklef von der
Achte c ~ 0,i*S

« = SO—

I = I ( H l nun

q du specifischc Ut'wicbt des UusM-'Uene

1fa7^, dMHi ist daa Gawidit dea
gusM-Ucrnen Sehirungringen :
— ü •= -»cw.afty «4,8 ro SiK

Dia wMm Geadiwlndigltclt in SekwanplitgB lat

Hg. 10

Dia freie BeKchlenntgiiiig f iriedcr nud m lO" *nge-
nonmen, erliilt man als SehwnngmaMe

-^^ ■= , ^ u. -

Kci der Besliinmiing von l'^ und Vm^ hMU-ii wir bereits
liic Gleichang m - j = /i bennütt. Dorl hatten wir

<a nnr mit den anf den KmMw a nwnltrei a wdndrten Maaaen der

Maachine «c1b»( und mit der im Kurbeiwarienicreise lierrüchen-
den Ge»ehwindigkeit tn thnii. Hier, b«i Anwendung eine*
Schwungrades und olirie Hinzuziehimg der Maaaen der Mn-
achine aelbitt, kann die analoge Gluichmi!;

r— » — »••„,„»

.1/

= Fi

(1)

benutat werden« wobei Ft wiedemra gleich SS,!»'^ iat. £a
iat bmer

Unter Vm^ nnd V'mm denites wir ima hier die Geachwindig-
im Sehwmifriiige.

^^==^-9 w.

(9} and (3) multiplidn. ergiebl :
Ana GMehnng (I) erlidh:

2 C'« =

■2F,

oder

Obige WetHia «an C nnd JT eingeflihrt, ei|iefai!

' 8.». 13.»» *'5f

Ein vrirklieh fu«! übi'rrasrbende» Resultat, wenn man
welch bedeutende Schwungaiaaaea acbon erforderlich aindt nn
bei den doppeitwiricenden Uaadrinen einen derartigen OMeh-

ftnnißkpifsfirad bei so RiTing>>r Frilliint; t.i\ erzielen.

\V«s bnben wir l>i« jelzl lür ihednlisihe Vorzüge an
'nnsereii Drcicyliiider-Miiseliinen kiiiiu'ii gcli-rnt?

1) Die guiae Maachin« befindet tich naheiu im fiteiea
Oleidigewieht nnd

2) der (tleirhftirmigkeitsgrad i*.! iiuti-r .Anwendung i
geringer rotirender SchwungiuaiUjen ein »ehr

Wie aldit ea mm aber mit den praktiaehen YonOg^?

Welrhe.s wird die Grenze für die gr<"ni.«le Anzahl dar Tnorail
sein, und wie gcxtallet »ich die Ver?.chlciM frage?

Um diese Fragen xii beantworten, werden wir gut tbun,
an unaarer graphiacben DniateUnng anrüduukeliren. üa wnrde
aelwn ringaaga kvni angedeutet, waran noaerer Aniiefat nadi
daa Dreicyiinder-^jatcia liia jeut !i<>ll>.>it für die ihm zugewie-
senen Zwecke «ich nicht Bahn brechen knnnle. K* war in
erster Linie lici Mnup;,-! an riehtigi'r Bennhi-iliinn di-« Ein-
fiussefi der l>ewegten Ma««en, deren Rolle iHMÜglich dea Ulekh-
forniigkeitsgrades wir (tlieilweiae) Icennen gdemt iinban.

Dar JBinfluaa dar bewegten Maaaan auf die Ab*
nntsnng in den Zapf«n and Lagern der Plenelstan-

gen »oll den ( ;e(;eii>tjiiiil für tuiii f^Iin ndc riil>-t-.iui liimi;
bilden. Macben wir wiederum iiiiMTi n Krei^liiaf durrli die vier
Quadranten, und zwar unter der früheren Annuhnie n = 350^
alao für daa Diagiann TaC XXVU, Fig. 3, und unlnraachaa
wir die KriUke. die datici auftreten werden. Bei dieser ünter-
suchung wird es nnthwendig m iii. noi-h zwei weitere Kräfte
lii-rniiitiiitii lu n. die für die rnierMiehiing des l'ngleieh(orniig-
k.■iI^nn^dl■^ vnfi untergeordneter RedeiKung waren, und desiuilb
dort keine Berucksichlignitg gefanden haben. Es nnd dies
erstens die Reibnag dea Kolbens an den CylinderwCndeo,
welche der Bewegung Widerstand entgegensetzt, nnd zweitens
daa Gewicht det KidUeti« nnd d<'r Pleuelulange , da» einmal
gehnben wi rdi nin»^. djiji nnderemal im Sinne der Bewegung
wirkL Vier Kräfte sind es alsi», die bei dieser Untersnchmig
in Battaebt konuMBt

der r)iinii>fdn>ck A',

die .Mafien wirkling .V.

die Reibuiii» an lieii ('\ limli-r» Huden R und
das Gewicht des Kolbens und der FleueUtange.O. ,
Die beiden ersten KrUft« find in dem Diagramm Ptg. S be-

iMintitlu-h initi-r T und T" xit eiiuT Rrsuluinrc 7"" '. rrriiiiijl.
Wir hiilli n deniiini h nur 7"", Ä iimi (i r.n l>i-tr!«olili n, und es
würden diK'h alle vier Krfifte iK-röcksichtigt siein. Der Deut-
lichkeit halber IBbren wir indesa in fi»|gender Entwiekelni^
db KMta K mA M andi cinadn mit ahi, vaninfaan rfa

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«Ol

L. Osbliard: Di« DniqrliiHla^iHiUM wn FMor Sfaflal ia SchSBebaek ■/&

Im ersten Quadranten, FiK-U, ^v!rkt^

Kb». aiu A' u. J/

ü C Kei. au» A', M, R a. G

\ l i

Au dar Onrf« 7**
wiTi dm ain gnMMr, potUwr
Druck anf den Kolbao readl-
tirt; in demselben Sinne wirkt
BMch noch das Gewicht G.
Sin Bück aif du» Diagranim
Ccnigt« IB m aeigeot daia die
rcadtirende Kraft aoa K, Jf, Jl
uml G riin- [Misitivi- Kruft tcin
wird, iiuk'in die der Ouinpl-
kmft ^t-gcnübcr verach windend
kkine Beibaqg iauam nur «in

halb im ersten Quadranten ohna

nennciutwerthen Einfluss ist und
jedinliills i[u inTiiuilrn Betriel>e
nie im Stande aein wird, eine
negative reaultirende Tangential-
krait herronMr u Bwi. In «nten
Quadranten fc«™»«^ alao die
LagerachaleD'FÜohoB ÄA amt
Anlaf(e.

Im zweiten Quadranten,
Fi^ 12, «irium die Kxififl

R

A

e BMLawJr,jr,Jla.0

y Y Y I Y r

K »od M aiddiren aicii und wiriwn pondv im Sinne der Ba-
mf den Kniben, «banao Kraft O; iiadi oben wirkt
■r n. Da aber B ein gKrinRer Brachtbail von JT, so

Fi«. 13

r*'sultirt ohiw j( <l!'n weiti-n-n Bewei» eine positive, auf den
Kolben wifk.niii- Kraft, und wir haben dieselben Anlo^e-
FUcheti A A wie im ersten Quadranten.

Der Kolben aetal nan aeine Bewi^ping am, die Koriiel

tritt in den drit t en Qua Jrn n t eii. und der Kolben lu wriit «leb
uacb oben, Fig. Kl. Dieser Bewegung setzt Widuratand enigegon:
K M tim.mKtLM R 6 tim.unX,M,Btk,a

Ii ' 'I 1

t T Y TT ♦

Kt Jft Jt nnd G wirken der Iktwcgmig antgagan, i
dM, wie «oe oelwnstebeiider Flg. 18 «nidrtliaht

Anlageflächen ,4 A bleiben.

im vierten Qundranten wirken

K U Ree. ans A u. M R (1

\ I

Xf+R+G 0.

Nach imtMi , di'in Sinne der Bewegung entgegen, wirkt
der erhöbtr DiinipfdnKk. K[)äter sogar die Compreü^ion , die
Reibiiag and daa Oewiclit; im Sinne der Bewegung allein
nnr dar MMWiidimlr M, lbl|iiieb!

K^>JS h G iiiilb unlen (ni'gtttiv)
J/ nach üben (pnaitiv).

F%.1«

Sobald Sl > K -h- R-k- G wird, können zwei Fälle eintreten,
entweder böreo die beiden Fliehen AA nur auf kurze Zeit
anf, die AnlageflCcken au büdau, mtd der Kolben bewegt aieb
infelC* aeiner lebend%en Kraft, aber ohne die Kurbel nach-
aaafeben (Fig. 14), um im nflchsten Moment, sobald die C«m-
pression J:i' Ma-M iiln-^^clib'imigiiii;; riberwiei;! . gleich »i"<!'T
die anpriinglichc Fliiilie zur .Viilage zu briikgen, oder es
M dauernd > A' -h ff -H Ö i»t, aogar die «n^
FUebeu BB^ Fig. 15, zur Anlage kommen
kflueo, die Kttibel wird noch nachi^iuKen werden, und ea

entsteht bei dem Wechsel der Anlimrflruhi li (in Stiiss. der
t^ich bri der L'tnsetzung de» KoltMins vom vierten in den
1 M-'i II (Quadranten wiederholen wird. R« leurblet klar ein,
daa» Maacbinen, bei denen der erate Fall, Fig. 14, eintritt,
noch mehr aber Maacbinen, Iwi denen der iweiie Pdf eintritt,
einem »tarken Versrbleiiw au8ge«etzl eiein werden. Es darf
daher nie lui irgend einer Stelle de« vierten Quadranten die
Ordinale der Kruft Jtf > A' -H Ä -t- ö wcrdea; ob
aoUaaiger Urenafall gilt Jf « A^ + £ G.

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m

F%.I6

In di'r I*nixi< p rlinct man ctrii mit Sir)ii"rlii-il. iitiil tirr
CoMirucliMir wird dahir gut tliiiii, ilif Virliältni»«' »o zu
wfililfii 1111(1 10 lH.>»tiinniPii. da«s H < K-hK-i-G. AI» äusM-rsIc
Gnsuxe mag für den Coastruoieur gelun M « A', dum hat
«r <Ub Beibnng und dk gom Hebäo de« Kolbem und der
Pkwbtaqge oMhlgo Arbeit als Sicherlieii dafDr, ilns^ nie ein
Weebwl der Antagelllcbcn »tattfinden kann. Miii>«hincii,
im vicrii ii Quadranten die Grenze AI = K -i- S G
hnfiiea, dabei eine höbe Toureozabl bcaitnn, aind ab-
nlat m varwwfcn, tau aui kiai tlditr £b«Mi«t mIb,
daas M aiDBiB ao oftmaligMi StoM
die Matchine in knrzer Zeit roll-
»^lüiuJi^ Vi t hli.^'-i n .^••iii wird. Wfth-
rend eines Tage.s wiirden in 12 Ar-
btniflstandan bei t. B. 300 Un-
drebangen pro Miaute

SxSOOx 60x12 « 432000

S(n-<«e eintreten, in eiiietn Jaliri'
150430000 St<"i!«»e, DiTS|i>-i kiitinle
noch «o klein »ein, bei dieM-r
MorBM« Aiitahl mfiaMe ein rapider
VOTMbMra atattlM«.

Dies i»t der krltlaeh« Punkt,
den wir im Auge hallen, als vir
von di in Mangel der richtigen Be-
urtheilung des EinAuiwea der be-
werten Maaaen qmichen; die ein-
fiMbe Uaglckbanf I d«w Jf nia >
werden darf, webt

fmc ulli iii irliiiii daniiit' hin. welche
Rücksichten denCHiiiKtructenr bei der
Wahl derVerltCltin:<!ie leiten iiiü.<i»en,
wekbea die Orenten der inUaaigen
TöttretmUeii nnd, welehe Mittel
anzuwenden sind, ihift nie Fig. 14
und Fig. 16, wiiidom »leta Fig. lö diu
FCmnen n den beiden Znplen bn
G «'»

rierlcn Qitndrnnten TCpiiientiri. I )ie Grösse J/= ' ~ "

wichst mit den Qnedrel« der Qeaehwindi^eft (wie auch ana
den Dtegnunmen Vfg. ft md 6 la «neben i«t) und propartional

■dt dem Gewichte G*). Damit J/ also die dm anderen
Krlfte nicht flbertiiHt, hat man in erster Linli- liie (irenze
der Tonrensahl feitsiietellen nnd da.i Gewicht li' T Miu'isen
aAgUcbit III rediuirco (oJme naiQrlkh der Solidität der Ana»
Abniag Blatn^ m drao)} auf der aoderan Sdte bllfk tma
aleh mit der Conpresalon, welche ftbcrbanpt das wirksamste
Mi»««! bietet, den Aiudmek der KriRe K -\- R -i- O zu ver-
iinixern. Iii un<err'in l'iille hat -iili ^..z. ii;!, dus.i bei
Touren und bei den zu (Jriinde gelegten .Ma-wn ein C<>ni-

*) Recht deutlich in die Augen •priageod leigt da« soUieMlicb
noeh «ngofügto Diagrunm Tat XJLVll, disGreaaen nnd Büdc-

Lage der

in fie IfaaeUiie n btkaaunm. Wir

Cnrve, w<'lche liier auf dMa Koibeavi-ge uufitetraKen und weU-lio

■ich iiach der F"nni-1 Jl^ = iMnciiaat, bei 250 Tuun'n 4'l>fln

die P.irupfdruclfcnrve taninrt, wie aie aber ftr 500 Toun n dii<
Diirr.rfilriii kl iirvi i'.nr.n iil ü'n'mchneiilet, oi>d zwar diu. • iii" .Miil iin
li^T ^.*f.ibi\i' fci--I' i. S'.'.'llt-. an der "I^T Kt'HH'n wini^ iirri-.st*' Gcitcbwiii.
di^k' it I rn ii Lt fi.\',, lu Uti.-M'mu Kidle haln u l.':mi ia der That
di« Ueibung de« Kolboiu und die Arbeit des zu hebciideo GewichtH
der MaMM als fflebaiAät in der m— »^j— ftr
Gaag.

»ii>iHt;niil villi O.S.V iTfurvleriich ist. nin in ji'dftn l'unkt«-
des vierten Quadranten der Bedingnngsftleichung zu gi-niigen,
doss M höchsten» = A' werden darf, dass also il stet«
< £^4- J2-f-G Ist, ein CSompraMioiiignd, der um ao günstiger
ist, ah wir bei dieeem OrnnpeearimiBve^tUtniam efa»n Ead-
drurk ziemlich gleich dem Kesseldmck und zwar b 6,41 AUb
al)i<»bit erhalten, wa.s bekanntermaaflsen das ratiiincUste Com-
preii.iiionsverhitltni.1.1 ergiebt.

Für Jede eintelne Maschine siiHl die betreflfenden Grenseo
feebno l t l laii} «ardea dfeielbeD innegehallei, ao haben wir
den mhigetcn, bei adur iposMr 01eiebfBndgk«it elMoiiit atoat-
freien Oang err«ebt, w!« er ndt doppeltwirkeiiden MaecfalBen
nie erzielt werden knnn*':. wi ;! einfach schon die Diinipfwirkunfi
auf den Knihen abwerli.ielnd Zug- und Druckkraft in den
Fleuel.Mangen herrnmifen rouss. Daher auch b< i den do|qMlt-
witkenden Maschinen sehr bald todter Q»ag in den L^getn
der Pleneistangen tiod Stfieee in den BebwangradUgem etc.

auftreten.

In richtiger Erkenntiii!"« der Verhältnisse werden nun bei
den Dreicvlinder-Ma-^chinen von Feodor Siegel die Grössen
Stets ao bestimmt nnd giewiUt, daas immer die Bcdingvngi»*
gicidnmf I8r den Tierten QpMdnmten eifUlt ist:
M < K-¥ n + G.
Besteht die Olelobufltg M<K-^B-k-0, so bitten wir
ideell gar kefaien Deekel m den Pleimlatai^ nSdds
Es entsteht also bei den vorliegenden Hascfaineti nie ein
schädliches Spiel, und sie haben, weil atieaerdem noch gnt
Dauer.

Fi-. 17

rig. 18

Der grSsste, in den Fleaeletangen-Lageni auf-

tretende speci fische Flächendruck betrSgl, wenn A' der
Maxinial-Dampfdruck, D der Zapfen der Pleuelstange an der
Weih, L dasaen Lii«e iat:

F!g. 1» "

I Falle iat
JT— 7x901 IdOlM, i>B70*".

r m.» • KOI

i-70--, alM) P-«-4s,jo

V CO 0.1 1" prii Quadralmillitueter.

Eine weitere Frage, die der
Pnktiker anIVwrfen wird, iat jeden-

die nn<li (icm Versehlei.«»
des Kolbens, der bei den vor-
liegenden Ma.Hcliinen al.s Krenzkopf
dient An diesen Kolben befinden
sieb Bwci bis drei Kolbea H n g « , ai>-
genannte Selb.ttspnntH-r, die sich
immer an die Crliiiderwandungen
sellMithfitig anpreraen. Der Kniben
selbst, welcher sorgsamst einga-

*) Wir iiucli b<ii d)i.-^?ll ICa»

gchiuoD ei« lie!'ri«ii((>-ud rulu);er Gang
durch gi^'it^n. tM W'iihi der betrtffenden
Verludtnis«) er/.iolon lil*st, vgL .üeher
schnellgehend« DiunpfmaKchtnen'" too
Otto Köhler, S. I» a. ff. D. Red.

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C05 F. J. »'eiss: Uatersochungen ftber MaUriiüfBrdeniDg nindM WMMiapOlniig, W Fundiningen,

■.■.w. 606

«chliffL-n wird. Ut mit vinvr groasr-n An sohl ffiiier. um die Peri-
[therip lauleiidi^r, eiiigi»drfliti>r Niuhtm verachea. in welclicii Akt
i'twi» eiiitri'tn-tfiif 1 )«tii|ir ik Ii i iiiiiifiisiri'n kunn. iirn auf dicsf
Weise eiiifit ertii'ihten, daoipfdicbten VerscbloMi herbeixunihreii.

Die Kolben sind mkt lang, die Mudaul-Nonnalkraft Uein,
■0 dims rin s[KN.-. Mnximal-FUcheiidnuk «utotehti deri wie mu
Nnclifoii," ii it in hi-n'ur);eht keim der B«M)itimf; werth ewcliehrt.

Di r Muxim.il-Noriualdruck entsteht, wenn / und r, Fiß. 19,
viucn reclit<ti Winkel einschliesM'n. An dieser Steil«: (der
Kolbeo steht uiigelahr in der Mitte !4eille^ Wefts) beitaeht in

Falle ein w« dem Indicator-DiegrMHiM m «nt-
■r Daa^raek anf den Kolbea vm JTb&SO^.

Da Ig a >K -y -j^- , da tmier j » •<> >*t
ym,^,mO^K oder
. JVL« • <M X ASO —

Die FlJiehe, anf welche sich dieser Dmrk vertheilt, i<t.
de wir IGO"** Cylinde^du^.■hlIle^ser hüben, auitüerdeiu der
Kolben STO"" lang iüt:

f = 160x270 «=» 48S00H— ,

tiMUa

töM» •

Es ist dieses i ln »<i kleiner FUichendmek , dasi diin li
denselben ein X'ersi lileis'« des Koltfeos lind eine liienait rur-
biindeiie l'mlieiiii^kelt de»sellM'ii, alao eine Teigewlin^ tob
Dainitf nicht zu befun'hten ist.

Inlcre!<»iinl wird iKich die Mittheilung sein. da«<i die
SiepeTin lien Dreievlinder- Maaehinen fieh mieh bei einem
Keaseldmcke liewcgen, für den bereits die l>esten Mandnieter

(Sctüiu* fvtgO

Unter^ucluingeii über MateriaUordening mittelst Wasserspölang , bei Fundirangen,

Baggerang^ n. & w.

Ton F. J. WeiM,
(Fottieliug

Abacbuitt III.

; Amraainf ; Fdgwngmk

Ifil Hülle (I. r eilt« ii ki lii'ii ( ■■leii liuiiLjeii I.ii<sen sich nun
die VOT»chieili-ii..|en hierher gehörenden .\iil'(iaben lü»vn.

Die (ieMininiibShe ff, aof welche da.s Maierial gelfirdert,
eben«« die UCthe A,, nn welche ea fiber den Waaaenpicgel
gdrabea werden aoil, sind üir bettiaunto Fllla gegebene
OrSHen; ebenso i»t durch dieae Hohen aocfa die Ubige I dca
SteiKerohre» gegeben.

wenlrn dann in der Pnuüa inabenondere swei Fragen
aaflrelen:

a) Wa wtaA amaa Maadrfnenkraft M und die Dniek-
hühe k aata, nn aA atiMngagdiXMn Steiger..l>re (also
gegebenem <l) pro Seetuide ein ((ewiaaet KuMil<|<iuiiiuin
Q auf eine bestimmte Höln // fordern zu können?

b) Ist UDigekehrt die l)rui'klii'>li<' )i ^egelM-n. re«p. durch
die Torinuideiie oder in Aussicht genommene Ein-
lidiUing auf ein gewiiaet MaaiM beacbrtnkt, welcfaea
Sand(|niuituni Q. kann dann durch daa gegebene Stnge-

riilir iiiil' eine |^ei;eti<-ne Hübe // jicturcb-rt werden,
und wie nri>«s j»t die ni>tbi;<e .Ma.-cliliieiikrafl .V?
Beide Aurgnbeti laKKenveritchitHU-neLöi'ungi-n zu. Je nnehdem
nun daaOemenge von Waaser iindSaud dicker oder dünnfliiariger,
d. ha je nachden nuui den 8ltUlgnM|g>toeBlcienten X grSsaer oder
kleiner annimmt. Kh zeigt sich, da.sü die Wahl die-sea SJUti-
gungüeiH-Hirienten J. von auüwrfirdenilieheiu RinHu^^H« auf die
chineukrari und in.sbeMindere »iifdi<- iiüthiüeDrueklii'ilieA ist.
Die eulwickeiU'n Formeln lassen dies« Verhältnisse im
afchl iaidit ibanahanj wir rachnan daher «Inen
bestimmten Fall durch, um eine Uebemldit fiber dieee Ver-
hClinisse zu geben. An der Hand eines solchen Beispieles
kinr.,.'r. <i:n i aueh oUc llwigen, liier eiwehHgigeB Anl^ben

geliVst weiib n.

L Beiapiel.

Ee sei eine Ffirdemagaanli^ mit folgenden Verblitniaaen
gegeben («ehe Skiian Fig. 3):

Steigemhrdurchmeaaer d = 0,H*t als» / = OM*",

Totale Körderhahe // = 2»"",

Fiinbri.nir li.er WaaMMpiegsl . . K = 4'",
äteigeruhriängc i v Sä".

Ingenieur in Bremen.
TOB Seite .jID.)

(Diese letzten; nehmen wir ali> ennslant an; U-i der Einriih-
taag der Skizze Fij;. 3 dürfte also der Heiter nicht über den
oberen Sand des Fallrohres weggeben, sondern mfiasle aeit-
lich dmch die Wand des FallrahTes anstreten, dandt A nnge-

hindert zunehmen kannte, ohne da«s / mit zmuhmen wü(<ic.)
Ks sollen mit dieser .\nlai;e in /elni»liindi|i;er Arbeits/.eit
Sand

twn einem bcelimmieu Feinbeilsgrade und in gehSckertem Zn*
acanda gaoMsaan, gsfördert werden.

Fragen! Welches ist die nöthigp Dmrkln'he A?

■Wie gn»s ist die nöthipe Mn^ehinenkral't jV?
Wie gross ist der NiilzelT.-il tj der Anlage?
(Allejt in Bezug auf daa Sieigerohr allein, wie frOher erliuleri.)

DerSand habe in gelockertenZnstaada eine Dichte eaalSQQ,
wülirend aeine ciaaelnen Kfimer eine Diehte . . t=2500,
entsprechend nnaerer früher gemachten Voransselsiing haben
»oUen. dann besit/i <lii'< jiru liii<tündigB Arlieilaseit 8U ffirdemdo
Material an MinernliMibstanz
IMO

~ - SSO — e»S0O«ta.

= >3 0,00«

Somit pro

lO.SWN»

Mit diesem <i, lindri sich aus Gl. (19) die Wasseiya-
soh Winzigkeit ^ ^ Jk

Hierin ist a die constante fönkgeschwindigkeit von Sand

I iiiei bi'slltnnileii Korne.« imd ist für gegebene KofllgrBaaa
IUI* Iii. (*S) iKler der U-tretfenden Talielle | su
Hingegen ist der (juersrhnittsetieniclent fi nah
kann beliebig innerhalb der Qrensen 0 bis 1
werden. Wir berschoeo nnn die veraehiedenen v fBr vtr-
schiedene Annahmen TOS ft. Hierniil i rbiilt it\n:: dann für
diese verschiedenen Aniahnen auch verschiedene Ä aus Gl. (20)

1— i

1-1

und weiter die Druckhöhe A,, welch* a|
verwendet wird aas til. (Iti)

r

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607

«08

Di(> Druckhöhc! h. fiir die hyibaaliaeln Wderttfnde dca
WaiMen ist luch Gl. (12)

*.^;;(i^c+cj).

Den WitlorstaadMoellieicnleii { nehmen wir zu 1-f-l — 2
•Ot eBtoprechcnd einein wk ammw id«a Krümmer, und «ut-
■predicad dar rniter eiiwa Vttttitfttgfi wiluglwi AalgHW-

mündiin); de» Sleigembres. C' IhImb vir Bit flyn «mlMtf

angclKunnieii. Ilieraiit wird

Ib — 0.n«*.
Abdam erUOt aun die nMUg« Dmckhöto mm
A — 4.4- Ab,

OL (2S) ""^

hiamk die nMiiga Aibn't in Itbidm fir dia FStian^ Im
Staigandm nach rsi. (38)

Q,.iono(m-W

ond wiMiferfifl» den NutzfiTtit ikr l'ördurung iiu Su^Bnhr
MU OL(Sft}

_ . — lUOU // j

' — lösr * T+ *•

Nach diewa Bedinmvngmga aoU dar für iinaer Beispiel
l^ewiblle Fril ipeeiell doreliieerKlmet werden und mr (u»

t'in«»ii LVlierlilirk iilu r (i. n Fiufl.i«* zu < ihaltcn, lirri di r Fi'in-
faeitograd de« Sande» auf den Ki'trivb ausübt) unter fulgimden
wfBflIiiedciiy AonaluBCQ»

1. Annahine: Uif (Snudkürnor seien dick,

d. h. r = 0,M«i»'*, demuadi laut Tabelle I a ~ 0,14".

0,1

0,1

0.7

OH

3,14

1,14

0,74

0,»7

0,47-

1=

0,11

0,»i

0,»l

1,»»

6,1 u

4,«

16

34

73

263-

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0.»»

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16,*

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0,()lil

0,»»T4

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0,000»**"

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4.4

8,1

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8.«

4' =

0.3 0

0,7«

0,s»

0,9 J

0,»»

3. Annahine: Die SandlcAraer aeien i

dick

d. Ii. r V O^b, demnach

lant Tab«

die I a->0^">.

0.1

0,1

0,*

0,T

0,»

0,1»

1,»»
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0h»(

0. 71

1. «»

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4,»

4,1»

14

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7,»»

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0,io"

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29,f.o

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304.»"

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0,»u« 3

0,9« U"*"

«,T

4.»

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V

<.*

0,11

<h»»

0,»t

0,»»

S. Annahme: Das zu fördernde Material sei Kies,
deaaen einzelne Itrncken rund 20— dick seien,

d. h. r = 0,010-. demnach laut Tabelle I a = d,»»"*.

^ =

0,1

0,s

0.»

On

S.M

».•«

I.t*

Ml

l,tl»

Ob»M

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3.S0

9,lu

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10,40

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1.«-

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14.t»

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Oy»t»

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17

4.M

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0.U

O^ee

flu*

0^1

4. Anrndune: Die Brocken des lu ffirderaden Kteaee
aeien mnd lOO*"* dieki
d. h. O,»*, demnaeb lart TMOb f •«<■ 1^«.

0.,

0,1

0.»

0,7

0,»

4,»i

S,*(

2,1«

2,1«"

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17,H

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4,*« '

4

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50.10

13,40

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0,0»«

0,04

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0,014

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»7

8.«

6,4

4,»»

0,1t

0,..

flkU

fl^M

4Mt

In der auf 8. 609 MndffidMi TriwUeLitdlaa «Ir Cmnr
die HnnptKrö!'«, !! iinMne duTthgBrechneten Beiapialee m-

Miititnvii, nniiilicli:

I den SHttiginifjt^nid d)-8 Wasser» mit Saad,

h die «rforderlkbe DmekwaMerhtilw,
N die erfMderUdie AHielt in FlMeatiritm,

f den Viriningtgrad der Förderun)* Im Steigndve,
and Ewar »owohl f8r die verwhiedenen QnersrhnittRTfilllg^eilS»
grade fi. hIh iiiith Ini' lüi- vomehieden grnben Sand- reep.
Kiefsorten (wuU'i d ™ Uun-huiesser der Steinkörper in Milli-
meter).

Lediglich mit Rfldnielit auf die fdgiada pmfUadm
Danielluiig, nm otalieli ^ Wir. Z tUka m g (intHdi la k^
•cbdnken, führen wir in dieeer Tabelle ataK des Sttd^m^.

ein, wol>ei als»

pro .S'i-unde gefTiiilert.'« Sa nd^aarta»
pro Socnnde aiwUnrende Genwagnaiam
ist nnd eich an» l nach Gl. (30) fa^MwehTien liaaL

Der Inhalt d iener Tabi-Ili- la~>t nun il.iillirh i-r-
keiinen. wie üehr verscbied<>ii illi- V erhiiltuit>»e sein
können, untt^r doiien mit der«elhen FSrderttngsanlafa
besttndig daa gleiebe Haterialqnantaai aaf immer
dieaelb« Hllbe gefllrdert werden kann.

l'i-l>i-r>irbtlii-hi>r «In di»-;'!' Tabelle wird du- filiri mi • ^ra-
phi»cbe Uari«tellung, wcIcIh: die Wurtiie dio«ur Tabelle, nämlich

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601* F. .1. W<>i>s: rntprauchungi-n üIkt MuteriHlliirdeniiiK iiiilti-li<l W«'<*'cr>ij)iilm»(i, lioi KunJinMisi'n, RAfigtriing«»» ii. k, w. CIO

«II

Abhandlnngen.

A md JV «U OnUiwico für die wchMwMB Vm/^nkagaO»
V ab AbMicacn «nthilt Wfar hüben hier diese ituumfiebenden

ftriissf-n .V iiixl A iiiclit mif deti (jin n-tlmlnM n. ri'n ivtitfii fi
bezogen, wril (lir»er «ich der dircctcn biiibitclilimt; t-nlzielit
nnd nur eine bt-qui-inv Kfchnang8|jäMe bildet, wAhn-nd der
Vüilig^eilignd ^ (oder dar Siltjgiingupwi 1) bei aolchen
PKrdflmniEen in Jidtni MoiMiito dirtth Airfhnytt täutßt PmiIm
Aefi »iivl.inf<>iidai OcPMOgM thaUBchllcIi («oieM«« «aifc
den kann.

Wir gelangen aber dadurch, dau wir A' und A nunmehr
all Function Tom Sittigiing^gnMl v duatellen (wihrend wir
IMhar tfeae OrSMea ala Fonctiaa von QmndwiHMoMkieiu

ten II bi'rrctiin'tiMi), nrifh ^«r Kenntniüs fnlp-nder Thlliadien :

■) Dil' Druckhöhfiicarven A verlHufi-n für die versehie-
dcnen Fcinhfil«grade de« Sandes (Kümer ron '/»""
Didce Iiis an Kiea von lOO*" Didu) no nahe an-
eiaander, daaa aia lür iSm Praiia mit genügender
AnnJihfring ala aich daelcaad angwahwi wandaa
können.

b) Dasselbe gilt auch für die Arbeitncurven, welche die
afithige AnaaU Pferdcattrken A' darateUm; daaaelbe
wird fcluRdi aach gdten Ar die Wir iui iig^ m aje f.

V.ft rliliri (iii-K diihcr. dH*i* in dftn Aundmvke fi ~ h, + A,
nur h. Villi der WaüArrgeachvindigkcit v, somit auch iadircct
vom FfiiilK'it.'^grade de.« Materiaiea alihängt, h, aber propor- ,
Üonai A ist, und es ist lamer, wwi j git Bn a wann l wAoblt an
Idrfn md daa Steigarohr nidil ananeng , K renieliwhidend
klein gfgi-nSber somit A nahe pnipi-ttional ).. .Msdann'
wird »her auch N nahezu proportional l seiu uder für gifiche 1,
also auch gleiche ifi, werden A nnd A*^ iwhexu die gleichen
Ueüwn, gleicligfiltig, ob daa F<ini«niialerial fain- oder grob-
k«niw wL Diea gilt fir baliab%a P8nlariiilliaa B, and lb«r-
zciigt man »ich durch Darchführen ähnlicher Rechnungen leicht,
da«i« für nlle Fülle die Curren von A und A' denselben charak-
leri^iii'clKii Varlaaf nahmen.

Wir Icfianan aonach udt «toier Qr di« Fnuüa voUatindig
ganflgendea Annlheruig an dta WiiUicliluh in Bany aof
solche MaterialfürdrniTii;<''i mitteUt Waaaanpdluqf den lie>
nerlcenswerlhen 8atz aussprechen:

NStbIfa DrucicwasserhOhe A iiml erforder-
liebar Arbaitaaufwand N, alao auch Mnta-
affeetf, sind nnabbtngig von dam Painhaita-

frade des zu fördernden MateriateH. wenn
dieses Material nur jeweilen in seinen einzelnen
Theilt-n unter sieh aiaan glaiehfftrnigan FeWtcila-

■ grsd lie^tlzr,

()d<T. wir ki'iniieii niil der ganz gleidien Anlage, mit der
gans gleichen Maschinenknift, mit dersrlban Druckwasacrhöhe
nnd demaallieB Waaaeiqnantaia, mit denen wir a. B. pro Tag
lOO*" fcmen Triebsand aof eine baatinunta H6ba fltfdatn,
auch daaselba ti^jlHelia Qnantani Ton grSbatan Sande, Ja ron |
Kies, wenn nur dessen KomgrSsae unter sich wieder gleich
iüt, auf dieaellie Höhe liirdeni. Im i rstcren Falle wird die ^
Waatergegchwindigkeit hei gröaserem freien Kleigcrobrt|nei^
aehnilte (kleinerem fi) eine, grössere sein als im letaleren,
wo der freie Quer«rhnitt ein kleinerer (d. h. f grösser) wird.

Ans (il. (2G) haben wir ersehen, datut der Nulzcffcct ij
solcher Anlagen um so grrwser, j«> grünwr i (resp. rfi), d. h.
ja awbr feste Materiaitheile die gelSrderte Gemengeausaa ant-
UOt; nnd in der That aaiiKt ma andi Ai gn^riadia Dar>
atailnag (S. Wd), wie der nfitUge AriiailaanlWaad, um Aaaalba
Mnlarialninnge auf dieaelb« Hfiha an lürdom, ganimmt, wann

dar OaiMh daa GaoMBgia an festen Bestandtheik» »bainnit,
md swar nfnmt dieser Arbeitaaufirand hei sehr wisse-

rigen (Temt.'ngi-n mit iihni liim li.ii'Ni M;it.Ti:ilL:"li;ilii- i-. iii^^cr-
urdcntlich rapid zu. wikliretui umgekfliri ilersellie bei Ge-
roengen, die Rchnn mehr festes Material (etwa Ü.a bin 0,4
des OeoMDgea) enthalten, nicht mehr badantend verrin-
gert werden kann durch Zaaetsen von neeb mehr festem

Materiiil /-i t]r:n Oeiin'nge,

Es Hiü siimit bei «»lohen Körderung.sanlagen das Bestreben
darauf gerichtet sein, möglichst dickflüssige Geincaga-
maaaan fördern» d. h. tfi (nap. 2) mOgüeliBt groaa haltan wm
kllnnen. BegreWGdwrweiae wird alwr die Ordaae dea Sn^

gungs£;rndM M' eine uIhti' fln-iize liaben. iÜh niflit ütn'r/ichlillaB
werden darf, damit nicht das Gemenge aus W«.s8it und festen
BestandtheOen den Charakter ainar Flfiaaigkeii verliere.
Diaia oliara Granaa Uaat aidi ganav nicht vorherbestimmen;
sie' «fad fan ABgamahiaa Ar gpga a ara Aalagm mit weiteten
Steigerohren höher litten, ala Hf Uafanra Anlage mit
engeren Steigerohren.

In der „Riga Velten Industrieieitung" 1878, No. 20 und
No. 22, wird a. B. bei Beschreiboog der Faadinng einer
Aabr&^s bei KMerHngshof; welche Faitdiniag aaeh der Uer
behandelten Metliode dnrch Waseerspfilnng (mittelst Injector-
principes) bewirkt wurde, dieser Fülhmgüigrad U' angegeben
im Durchnchnitt zu l'.ii und liri ln'siiridei> giiii-ilinoti l m-'täii-
den Sil 0,u. Dabei bestand diu, zu lordcnido Material aus
feinem Trielwaiide, der Steigenihrdurchmesser war TO***, die
totale FSrderhShe Jl gagm Ende der Vanenkung hetn^g
ca. 15", nnd sollen pm Stunde 9,s bis 10*^ Material gefSidatt

wiirdi'U «•in (pni SiTiinib- I !li^ Ii LiliT^

Brtidnilr & Seidel geben fiir ihre Cenirifugalpum-
penbagger den Füllungsgrad ip im Durchschnitt sn 0,» an.
Hier hat. der Fordaning einer leiehteB Manipnlation des Bag-
gerns entsprechend, daa Steigerohr eine aehrtge Lage; oAn-
bar würde für verticale Lage dit>seü Rohre!< noch erheb-
lich grÜNKer werden kennen (aus dem schon früher erwähnten
Grunde deH W egfall.«, resp. grosser Veraindennig dar Baümag
des Sandes an der Bohrwand uog).

Liaat sich etwa tf — ' 0,«s erreiehen, so erhllt man schon

ganz gfmctige Niitzeffecle (laut Tabelle III, S. liOfl wird liti-rfür
5 = 0,81 bis O.Ts), und ersieht man aus der graphischen Dar-
stellung, dasH ein Ilüherlreilien von U' über diesen Werft
hinaaa den Nulaeffect nicht mehr erheblich ataigani kann.

Wie uns aacb wieder die giapbiadM Dwatalhmg (allga-
mein aneh OL (16)) zeigt, veilai^pn aibar grössere FOl-
Inngsgrade (resp. 2) auch wieder grAssere Druck-
höhen Ii.

Daher werden Apparate, die ihr Druckwaeser unmittelbar
roi| der betr. Paape herbekommen, daaaca Dmckböhe also

Apparaten mit oben oflbnar FVArChva, wie t. B. dar Figur 9

skitsirte. welche immer nur weiiiga Malar Dmckhöhe zulassen.
Auch ist aus jener Darstellung zu sehen, dass falls die Druck-
höhe A unter ca. 12™ ^illkI. diiM dimn mit der dem Beispiele
SU Oruada gslagten Aa^pi nnd bei den gegebenen Förder-
höhen H und A. dt« Tarlnngtan 6 Liter llntarisl pro
Secunde übarhanpt aiekt mabr gefSrdert werden
k ön nen.

Die groese Ver&ndcrlichkeil der Druckliübe A mit den
Knllnngngrado y Hast uns nun aaf einen Hauptpunkt bei dai^
ai U g s n FBiilsi ai ig ia nl s gi s i k e mman . Wir haben bMwr immer
voraosgesetxt, es lasse sich dem FOUangagrade Immer eine
gewibiaehte beatimmte OrOaae geben. Diea tat aber im

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613 ¥.J. Weist; Untenacitiuigien Ober MMerialfiSrdenmg mittelst WaaMmpnliuig, bei Fandinugeo, huggmngfia q.t.w. C14

^AIIfeaeiiHa nidit der PalL E» ihaOan iMi ia dimr Be-
dakttng di« beir. Apparmte in twei Oruppen:

1) In eobsbe, bei denen m in der Hand df«i dt^n Apparat
Dtrigiteoden liegt, den FUlu^pfrad ip n«eb Belieben
m ▼«mehren oder tn vermindern. Du Mittel
hlena besteht darin, dn«« der Apparat, rvitp. dio unti-rc
Mflndun^ de« Sti-i(;cn)hrcs wfihrvnd der Arbvit gp-
hobrn, rvsp. gesi-nkt wi-rden kann, wodurch daii in
dieace Robr eintreteode Qeraei^ dünner oder dick-
Mmigtr wird. (Bei den in Ffg. 3 lUariitan App«'
rate diSrfte ako das innere Steigerobr mit dem ftnsii«m
Mant<>l, dem xu versenkenden PfcOer, Pfkbl etc., nicht
t'i'st vrrbiinden nefa, wem er ra dieser Onppa gt-
bören soll.)

In ioIcIm, bei «elchm i-ine Efaillnaiaahniu auf die
*'''*nT Vf des GemeqgM an« Material und
Wasser dnreh den Dirigenten nicht magUch, aondam
)><'i (i<'ii<'ii der Füilni^gaigrMl ^ von laMarea Umatin»

den abbängig ist.

Zn der letManB AitgebBrenaUatBa Ajppamte, ba{ denan
das Stelgaralir, rasp. dessen nstera MSndang, mh dem in rer-
senkenden KSiper fest rerbanden ist. Die Functtnnirnng
derartiger Apparate wird eine sehr iinri'gt'IiijJiH<iig>' M-in. An-
genommeni der sn vprm>nkende Körpe r (z. Ii. ein Brücken»
pfeiler) habe ein^ g(>wi!<.<ie Tieft- «rn>irhi, durch den FSrdei^
apparat werde das Material unter dem Fundamente wegga*
spflit und mittelst des Strfgerabres emporgehoben imd ent>

fi.Ttir. »II wird im AIIi;i iii<iin-ii, «ti' amli dir' Krlaliniii^ l^lirf.
der Körper tiichl «litiR n uc h^i ii ki-n , rnlsprccbiiiil dem
Wegnehmen d«« I{iiili-n-< iiiii>'r dem Fundanicntc; ixindcni ci«
wird ein gewisser Augenblick kommen, wo die Widerstinde
gegen ESnainken des KSrpers (seitUcke Reibung desselben am
nndennuilmale + Wldentaiid des Bodens nntcr der Fiindnmrnl-
Mible) durch Verminderunjf der letzteren übi>rwunden werden
diircli il.n (Ii wlilit (ii v Kr>rper«. In diewni Mimiente
wird der Köq>er in Uewvgung nach sbwSrta geratlien und
mit «ioaB Rncke eine gswisaa TSeh in den mim mi%^
lockerten Boden eindringen. Ist tarn die antere Mfindang des
Steijierobres des POrderappanites mit dem Kfirper (est rer-
Ixinden, »n «inl ilii-t- MüiidiinK mit in diiK Mnleriul him>ii>-
gedrilckt. IJie l-"<il;;f ilnvori i»t, ilns» wühn-nd luimitlelbiar
TOr dem mckKcin- erfolgten Sinken die geforderte MmBS

wisserig, d. Ii. tfr, also audi die Dniekhöhe h klein gewesen,
nnn nach dem erMgten Sinken pifitslieb sehr viel Material

5n diu« Steigerolir eintrill. nnd dnss jetzt V: nnd hiermit auch
die erforderliche Druckhöhe A. bi» xu unbeitinimler (irTwup
«nwadUM kann.

War a. B. bei unserem Beispiele I (siehe graphiache Dsr-
steHnn^ vor denn Sinken der Sittignngsgrad ifr v 0,», somit
die nrithige Druckhöhe = IS", in wird dicsp DnickwasM-r-
höh« nach dem erfolgten nick weisen Sinken »ein milssen
«= 100". wenn die Steigi riiliriiiiiiidung mi tief in den .Sund ge-
drmigen, dsss Vi=0.i wird, und = ITü"*, wenn ^=0,i würde.

Liaat die vorhandsne Elnrichtang. die Torhandene Pumpe
«. a. w., «ine beliebige Slnigeinng der Dmddiiihe des Dmrk-
waasers nicht su, so wtrd der Apparat seine weitere Wirkung

vei>iii:t-ii.

Kinrielitungiu zu IreH'en. wehhe Jeden .Vngeiibliik ein«
belieb^ Steigerung der DnickwnK-terhnhe grutHtlen. Ktflsst
aber, auf bedeutende fnaktiseho .Schwierigkeiten, selbst wenn
aueb, wie hier der Fall, mit gvoteigcrter DraekbOhe (also
n uh gn iviii l) das DruckwaaserqnaotBia Q, (siehe Ol. SS)
abnehmen lianu. <

Insbeaondera wire« hierfir Einrieb tungen nicht an ver-
wenden:

a) wie die in Fig. 'i »kizzirti . «>'il die HGhs dcc obm
uffeaeo Falirofares doch eine begrenzte ist;

b) dann Dmqfcwaaaar dnicli OsattjÜigalpumpen geUafint
wird, weil hei aoleben Pnmpm dia DracÜifilM A mich
mehr oder weniger brgrenti {st;

c) deren Dtinklirilje h durch xiiugende Wirkungen
der oberen Mündung des üteigerohres erzeugt wird,
weil hier A nicht grSasar als die Wassetbarometat»

höhe. Dl. 10™, werden kruiiite.
Ef> Illiebe nur etwa übrig, ijie Kitiri< iilung niili< l-t Kol-
benpumpen TU treffen, und wÄre «wischen die Krat'tmuschine
und die Pnmpe ein Vorgelege mit veränderlicher Uebei«
aetsnng cinsnedwiten, nm einmal hII daneHjen Arbeitskraft
viel Wasser mit geringem Drucke (bei kleinem ui oder i-X
das andereuial wenig Wtix^er aber mit hohem Drucke (bei
groD.sem M' oder l) veruendi-n zu künnen; hierdureb wBidm
aber Anlage und Helrieb sehr complicirt.

Faciisch zur Anwendung gekoaiBeB sind Ffiidcrapparato
nach diaaer Art bauptafichlicb nur bei Vananknng von ein-
aefaien PlUilen; bei der geringen OriSsse solcher Objecte wer-
den die angeileiiti'li ii I clieNl/inde Iciiliti r zu iibi-rwinden »ein,
insniiderheit weil hier iuei,sten.i ein bedeutender Kraftübei^
schuas in den verwendeten Mafichinen vorhanden IV acin plllgt»
Es sind Jedoch solche üünrichtnngen pnjeetirt wordm
aneh Ar Objecto von grfiaaerer nnd selbst von belieb^ groaser
Grundfläche. So wurde noch neuerdings ein Milch. Fundi-
rungSHViitem pHtenlirt. weiche.« der Ilaii|it.'>uche iimli darin be-
steht, dttM an der unteren Seile dc,>( fi-sten Bodens des zu

versenkenden Körpers verschiedeniliche honsontale Rubren
oder Canile mit seitlielMn kkfawren LSeheni lest angebracht

dind. Die eine Partie dieser Röhren erhillt niitteli-t bis gbor
Wii^^er iiefiibrler Drnckröhren dan Druck was.'ier. die andera
l'iirtii -Ii In in Vi rhiin: iiiu' mit S.'iugrn'ihren. welche zu Sauge-
punipeti liiihren. Ilierdurcli r>»ll beim Betriebe der iwiscliea
je einem horizontalen Druck- und einem aolehen Snagamlm
liigende Sand in da« letttm hindngespBlt nnd mit dam FAi»
derwaaaer gehoben werden, wonach der Körper dann nach-
sinken würde. Iiier würden nun in v oHeni M«a^•^e dii' ' i " .ihii-
leti. mit (;niii)ie 5?) diT Krlr. Ap|uirate verbundenen l'ehei-
»tände Murm ieii. die d.ilier riiliren, dani» «'S einem nicht in die
Hand g^bcn, den MaterialsoaBts zum Ffirderwaseer beliebig
regnilren sn kSiraen. Ob überhaupt und unter wekhcn Tei^ •
hältniMM-n die^e l'cdi. Nt;;ii<i. /u fdierwinden wirm, kfimMon

nur tliat»üchliche Auittülirungeh zeigen.

(ianz anders verhalten .lich in die^'r liin!<icht die der
Gruppe 1) anigehSrigen Apparate. Um mitgegebener MaseUnen-
krall nnd gegebener (mCglicbst grata aninnahmender) Drnck-

höhv h die gri*»uttmügUcbe Mango Material zu fördern, hat
man nur den Apparat, rvep. die untere Mündung de.i Sieige-
Tidiri> « iii.i I-, ('li. rid lief auf, re>p. in den Kiiiidanientlioden
hinabzulassen. Uci diesem immer tiefer lliuablaaiien wird ein
Moment eintreten, wo mehr Material in das Stcigerobr eintritt,
als gehaben werden kann; der Apparat veisagt alsdann.
Nnn hat der Dirq;irende den Apparat nur wieder etwas sn
heben, e» tritt wieder mehr ^Va^!•er zu. da.« (lenieuge «ird
di!nnHiii<siger, d. Ii. Vr oder l kleiner, wodurch der .\pj>iirnt
wieder in (!ang komnit. In die.'>er Beziehung zeigen die mehr-
erwihnten üentrifugnlpnmpenb^ger von Brodnilz& Seydel,
Berlin, eine gut Eeinriehtung. Auf der nach unten verlängerten
I'iinqv iiwi !lf ^itz^ II - iiii);,' Wühlwhnnfelii. welche den Itodi-n
• aufwiihlen und gehörig mit WaRüer verniimshen; infolge dieser

3«e

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BcfenUe.

616

Einrichtiin); kOnnen auch fcatero BodcoaTten dnrch Vfamer- 1

apüliing gi-fTirdert werden. Eine Art Trichter hmleckt von '
oben j!um Thcile die Kiiitrillsriffiuiiij; in di<? l'uitij i- mid
WüliUchniifoln. !m> d&ss nirlit allzuviel Wmx.mt liiniutn'ti'ii
kann. Wühr<-nd des Betrietx-.i hat nun d^r ]iag||;ei1Beilter das
«Dtere Bode der Pumpe möglichst tief absulaMen, wb mfig-
Keiwt riel Mmerial n fBrdam. Bdm Vcmgen dnnh m I

dicke« Gemenge hat er nur di« Pumpe etwn» anaahelMn, nm^

die PArdpning wieder in Gang «n brinni-n (gerade wie man
Ihm t-iiii !ti ^ifwühuii^lnn Kinn rl'^tcc^'r . 7ii htmki's

.Viif;rt ifiii ili'i- Kilrtn! zum StilUtatidc gi-kummen. die BaggiT-
li-l«er aiK'li w ii-diT clwiis heht). und wird er bald die Uebnng
«rlaitgt haben, immer die gerade noch sallieige Grenae des
AngrafenlMMm des Baggen m Mco. (gddnw ftigtj

E e f e r a t e.

La^wirtksdwftliohe HHehiiwik
MasoihiMB m BtrtaflUbM. Nachdem die BrfUnnii4|

fczeigt hat, daaa MaaeUnea sowohl heim Sien, wie bei der
iem und Ente de* Getrtld« mid der Zodcanüben mit
▼otncQ Tcrweuduig iadcR, haben sieh TencUedene Fabri-
kaotan dmait beacUUHgt, daa Lctgea, Behaeken und Ernte«
dar KarloiMa auch mit Maaehinen anaaflibn». Zar FSrdc-
naf^ dieear Beatrefauivten hat dmr laadwfalhschafUlehe Gealral-
Tcrein flir den Regierungsbesirk Potadam Im Seipiember IA70
efaw Coocurrcna ffo Kartuflellege« nnd Kartuffclemtenasdiinen
iligehalten, Ober welche Prof. Wü«t in Hallo a/S. im Jahr-
CMiae 1680 der -Landwirthschafllichen Jahrbücher''*) ntis-
Bbriich Berirhl or^taitet.

Wir t-rsi-hi ri mii« diesem Berichic, dann vitn den elf ciin-
cun in iidi ii K a i to ffc j |i'ßi-Miai<rhiiii.'n zwi-i nur ilii- l^Vlicr
für die Kartoffeln in rirliti^i r Kntfemaiw und Tu r, In rülellti'H.
xwci andere nnr die Kartoili ln in dia bitigi ti I' ir( li< ri li'^rtr'n.
di« niirigen aber («iwcitil I-'nrilnii zitgen, al» au< li die Kiir-
toffeln l<'^li'ii inid tiedi-t klrii.

Dil- Ma»chin<'ti zum Lochen erforderten pro Reihe nur
40 biK bO^» /><i!:kraii, die vollatindigeti Masdiioeo aber 5S
biR ITS"". im Mitlfl i>H»*.

Da» Lt'gi'n der Kartoffeln bietet selbst Ihm sortirten Kar-
Inffeln namentlich deswegen Sfhwii'rijrkriten. wi il dir- Schöiil-
liifJVi nur rundi- KarldtVcIn niil vullkiiriiiiniiiT SiclnMluii
hclu'ipliMi können, nach iipftnl eiiiiT Diiii''i-iiin zu gni>«i'
KartotTein bIht i iilweder gar nicht < i fiL--iii. |. ii h! Inlh ii Ih>m ii
»der Murli le.it k lein tnen . üii dasa hierdurch l'VhUlfllvn beim
lA'iffn eniiitelien. Die ßezfihheB Fehlstellen betrugen 0 bis
fl.s pC't.. im Mittel 2.9 pCt.

Di'' zweite Schwill igkeil iKüteht darin. da<'< man die
KiirtiiHelii nur iiiil einer fiewi<MH ( Jerrli« iiulinkeil auf den
Hilden liringi'ii kann, «uliei < iu l ipilmlli ii in der l''urelie
l intrilt und die Im ali>icliticfe KnKeniiiiig iler KarliifTeln in der
li 'ili ' i.'' iiiilerl wird. Ditiirrunime in: Bi richte i'i ifieii, da«»
aMe Kartetleln heim .VnlTMlIeu auf den iiiiih'li sowidil eine
verticalc. wie luiiiieiittieh eine bitrizontale (te»chwindigkeit
halten und decwi'gen nicht da liegen bleiben koiuiteu, wo »ie
auffielen. Zfihlungen und Me;<»ungeii zeigieti «u«h, da«» nur
4H bis pCt. aller gelegten Kartoffeln in Weiten von 75 bis
i2^> pCl. der normalen Entferaung von einander lagen, während
die übrigen eine 12 bia A3 pCl. griwserv oder kleiltcre lüil-
femui« hatten. Die riehligni üntfernungen kSnnen cstwieder
dadurch eingehalten werden, daaa man die Kartnflkln nft
gariagaler G«achwhid%keit anf den Boden briiurt, oder daaa
man statt Furchen nur LSdier macht, in weuhsB die Kar^
taKb» mchl niiica kflnacn. Dia Mcrwundenen Sdiwieiig-
ketten aeigea, da« man de nodi bealeheaden aneh bald so
weit flherwmden wird, daaa die Kanaffdlegemaacbinen prak-
tische Gerllke werden, woldie nieht nnr die TonB« aaaerer
SIemaachinen haben, aondem namentlich anch dordi daa
gleicht iefr Legen die spitere Bmle mitteilt Maschinen wesent-
lich erleichtern.

Unter den IS enncurrirenden Kartoffelerntema.vchinen
iH'farideti «ich t> I'flfigi'. weh-lie durch Biegen den losgeschnitte-
neii KrdNtreH'i ri /erkrilMielii, »n daMf die hwe Erde nach unten
ftllt, die Kartdtfeln aln-r sichlhar liegen bleÜHMi. Fünf Ma-

•} Ijindwirth-chaftlich*' .liihrl fu lu r. '/yil.i' jirifl für vri^j-ctiiM liaft-
Brho Landwirthwhiil'i und .\n'hiv iUtn kerngl l'r('ii>.i.i>"'hcn Ijinilrs-
Oekanomio-O>ll«'£^ni^i*i. !lerÄU^;jt'ir*'t'i'ii v-iii Iir. H, Thiel, kl'■ni^l.
(ri-hitim'-r K'-^t.Tung^r.i'. K uiul Mtrlnt^fiiiler K.ifh im k 'ni|[l. I'rcuv_«,
ilini^tcriuni für Ijindwirtk»cbaft, llominen und l'orBten. Berlio ISäU.

i schinen brachten den lo.sgewhnitteneti Krdftreifen auf eiidloM!
Ketten, RülleUiebc oder (.'vliiuler>ie)ie, um die Krde abzu.'iieben.
Diese ci>niplicirte»ten .Ma.'^i hiticii hahen den Vorzug, da«« «ie
Kartoffeln in (!etii.«Ae Hammeln können. Mdiald e^ gelni^;!. d.is
Kraut zu entlernen. Die 8 Abrigen .Maschinen zer«ehln^;eii
durch die Artne eines rwrh rolirenden Scbleuderradea «k*n
loigescbnitlenen Enistreifen und warfen die Kartoflela direct
oben anf die Erde oder erat an ein fisstes, varlicnlaa Schnur-
»ieb, welches dau W«iglUcig(n auf au groeae Entferamig Ter-
hindert.

Bei den V'erüiichen ergab sich durch Nache^gen. daMi die
ä l'flüge .1.« bis 12.« pC'l. Kartoffeln im linden la>>Ken, während
bei den .'» Sii'l>iiia.«i liineii die rwei »chlerbte.steii ganz stiiketi
blieben, die ühriyeii ulier 2.'. bis T.i pCl. Kiuillen ziirriek-
lies-eii. Hei den S .Schh'uderradinai-i hiiien lii-^M i'ith r ilie
>ch|i'ch(p'-te k<-iii"' Hei>l>ii<tiliii|i» mr. die anderen g;iheii heim
Nai hi-^^i :! |'( t. KarlKth'lu. .Sieht man hei ih-ii

l'llÜL'cn auch veii dein hh i iitc-leii ah. «n bat mau lur I'llügt*,
Sielima.«chi''nen und Si li]c iiliTnidiiia«chiiieii im Mittel 4a 4,*
und 4.T pCt. im Hi)cleii zuriickhh'iheud' r K.MrlefVelii.
I Ihi» Sanuiudn erforderte Ihm all' u In Arten viui Ma-

! Kchinen 20 Sammler, wenn man «tÜTuili' h J i Ar mit üttOd^«

KartolTi'lii ;iiihiltninl.
I Hei di'ii l'llügen und Siebma.-rliiiuii werden keine Kar-

(iitVeln iM'whfidigt, dagegen «chlagi ii die AruK' der Schleuder-
räder so stark gegen die Kartoffeln an. da.SH sie Flecken be-
kommen und für manche Zwecke iinbraiicbhar werden.

Die /.ugkratt betrug l>ei den I'ilügen 121 bin 282^«, im
I Mittel l.'iT'^i'; bei den Siebmaaehinen 350 bis 441"«, im Mittel
I ilA^" und bei den ScMeuderradmasehiuen 143 bis 333^*, im
' Mittel 331^. Es sind also im Uklel diu ZedtiMn bei den
Schleuderradmaschinen etwa andeithalbmal, nei den Sieb-
cnaschinen «tm amimal so gross, wie bei den Pflflgan.
I Im Gaun ktban ^ PUfige bei gleich guter Afbdt vor
den Maschinen dn Tnnng grösaerer Billigkeit, Einbebheit
und geringenr Zngimft *inmis} aobdd «a aber geliiigt, dia
Maschinen stua Sammeln eliuuridtti» nnd dadorch oen ^üeaten
Tbeii der SO Sammleriimen m ersparen, werden die Maeckinen
d«ii Pflflgen weit überlegen sein. Diese nicht leichte Anlgahe
würde bei glücklicher Lösung eine »ehr daidcbare Aufgabe
für den Erfinder «ein, weil in Tielen Gegenden mit starkem
Kartoflelbau we^en Arbeitermangel oft ein Tbcil der ganzen
Einte nach Eintritt dos Fraates rerknen gehk A. W.

AppHrntc zum Rt'gulirt'ii, M»ssou und Wägen,

Anwendung des Telephons xnr MesBung der Torsioo
TOn treibenden Wellen und der Arbeitsleistung Ton
Maaohinen. Die hciih n Kudi'U il'-r nnlrr-ui hcuili ii Welle
werden jedes mit einer Hi-ihe \<<:i I'hiitchen .'im.> «eiilnni
Eilen ver>eheii, welche uiitiT eiujuuii r u'l' ich und in nieii hell
Wilikelabstünden von einander auij' nnliict sind. Diese I'liilt-
ehen hewegeii sich mit ih r Welle zwischen den l'oh n zweier
h'^t-icheiiilcr l'",!.'klriUMiii:iiele und erzeugen in deren l'm-
» lckehili;Jc!i I lul' 1 1 li I II is~ 1 1 1 i lue . Welche den Schlies'iimgshögen
zwischi ii hi'idi'n Mii^^in (■ ii iii iüü;' in.'.->''lzlc;ii Simie durch-
laufen. Da nun in ilie-cm .'s(nuiil»rci«e ein 'l'ch'iilinu eing<'.
si hidiel ist. Sil muss in demselben ein Ton er/.' LiL;t w i rden,
««ihaiil die hi'iden. entgegengesetzt zu i'inander lautenden
1 Ströme nicht genau gleielizeilig aullrelcn. Die Höhe dieses
Tones ist abhängig von der i^alil der Hlältchen in einem
.Vrinaturringe und von der Umdrehungsgeschwindigkeit der
Welle, wihrcnd die Intensitit derselben beviuflusiit wird durch

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617

eis

ilii' Orrisüe der Winkelvprsohiebnnjt der beidpti Arroalnrnngo
gegeneinander. Dies« Winkelverscbiebang nWr ii<l nbliiitfriK
ron der Torsion d«-8 WeilenetOekw jnrwclwn den beiden
Aniiniarringen. Justirt n«n nun die relwtiTe Lage der Rinse
Mt diw iPin keinen Ton im TelefAmi hört, wfilirand <Öe
WA alMi» Tttiäai linft, eo mbi man bei der Mieeten Ver-
dnhuig der Welk daeo Ton im Teiephoo tnilwtiebmra.

dieeer Tetdrahuuf
Jet. Aof den Ti

lieeec der m (tretenden Toreioo
der Welle, der Linge den
uad der erforderlidien
Terdrehmtt eines RingM kenn nua vnter Berilckiichtknig
der UmdrMwnngesebwindi^eii der Wdle die nm der wdle
flkertn^pne Anäteleietimg berecbnen.

Wir beben hier eine Meeezeethode rar nne, dl» beraAn
m eeiii echcint, für die FcelJtellni« der ArbeiMleleUnwen ron
TranemiMlonen ele. Im lleecMnenbaa too ctniger Bedentang
m warfen, du eie rerkdtnimmimig dnfiiali iel nnd fai Jedem
Onde empdndlidl genwebt iterden kmm. Nolbwendig iet
jedocb eine etwee endere Anordnuig des Appnretes. Die
Verdrebong des einen Annatnrringes enf der Welle wt nfimlicb
mil prektiüchen Schwierigkeiten verbanden, da das Verdrehen
entweder während des («anites der Maücbine vureenrimroen
«erden müssle. oder jedesinsl einen störenden StilLttand ver-
aatmen »■'Irde, um den einen King in die richtige Luge zu
bringen. Dieser l'nL-t;iiui wüidi' -'w\> auf einfache Wei»e n-hiin
dadurch vermeiden dn>« man heide Ringe fest auf die

Welli/ M-hninlil uiul slull de.- einen Kiltge* einen der Kleclro-
m<4j;ni-ieh liewi'^lieli niarht; man kann sodaiin bec|aeni wJihrend
des Ganges dir Maschine sünimtliebe Opemtiuiten nui<tTihr<'n.
Noch vortlieilhwlltr wiirdr e» »ein, Weiin in unniilleiliarer
Nfihe de» Telephons (weli hei.. wie man einsehen wird, in \n-'
liebiger Knifernung von der zu nn>.ssendi-n Welle aufgeslelll
M^in kann) eine linfnch zn bisjimenili- Vnrrirlituni; in den
Slriiinkreii" einj^'ieh.illi i «i-nlen koiinti'. w. li In- ^'.iltet. die
WirkuiiL' <ii'r Wniri luint; <i> i' l»-iili-n Ariniilun ii «i/^i iirinander
iiifi iliT Tin>ii.M diT Welle aul'ziihelH'n und »o di-li erJteuglen
Tun im Teli jilKni iin-ziiirxilieii Aus d>'r vciiiiMieiii ii Kinsti llung
dieser Vdrriclituii;; würde sii Ii scMliinn di r Üi trü!^ der Tor>i<in
der Welle und diiinil wii- früher die Urös^i' dir •jtdiisleti'n
Arl'i it .'ililritin lassen. Kimii d< rHr<ii;" ii .\)i|i.ir,-il küiuile man
dann mi( Hi i|ui-mlii lik< it niich l" i snlrhi-ii Welli n nnweudeu.
widriii- «;iliren.! i\<- l!-lrii 1 i - -i Lr ■.«•liwtr ziiniini;licli siiul.
z. Ii. Ih-i Srliraidnii« i'lli 11 M'ri "s ljilViii. I'N »iirdi- sieh die
Erfindum; ( im « s<d<hi n -V-.'i .ir.di - si^ tu Inhnen. (Kng. v.
20. August ä. H'-i; mich .La Luniiere electriiiue*.)

A< M<

0. E. Stromeyer'a Spannung« - lUidlontor gestattet die

durch dB- S|iiiiinuii!{. n in l inzolih ii fimMruetionsgliedem be-
«irkliii I>mii;iiiiiiidinmf;''ii mit IIüH'i- einer si-lir i'm[)rmdlichen
i>|)li-si lit'n .Mi tliode in grosser ( l. iuuiiijki it zu messen.

Das Sirhlliarmarhen der I.^ill^^•niinderun^en ge.-ihieht
remitteUt der Newton'seben Ringe, wie si« bei bouuigenem

Fig. 4

Fig-S

. L

. - ' ]k

-^^^ — 1

Flg. 9

Lieble swiselien zwei schwaehgekrünunten, aufeinander ge-
legten OlnaiUcben erscheinen. Dem genialen Gedanken, diese
Erscbeinung itir sein Instrument in benntseni verdeniit
Stromeyer's Eifindung ihre Bedeniung, denn wir werden
I, dsas die Tbeile de«

Apimnitee fem ran

■Oer Reibung aibelten.

Bei der C<instriirtion war die erst«- Sorye, eine reihnngs-
bne ParallelfUbruiig Klr ^hr kleine Weg« xu ersinnen, und
dies ist, WM F%. 1 bis 4 se%t, gelungen. Zwei kleine Kähmen
k k sind mit einender durch rier flache Federn dd von gleicher
LSnge TertModcn. Jeder dieser Relimen triigt einen gehnrieten
Stnklkflnier ee. An dem einen R eh men ist das »diwarze
Olaa «, an dem anderen eb Gbeprisma k befeeiigt. Dae
eratcie kann durch CoBreetimiaee br anben perellel tor Vordcr-
ilSdie des Primae i eiqgeetellt «nrdcn. Um dtw Tages-
Uebt wibrsnd der Beobacbtung anaeneddieseen, uwgiebt
eine kiekte, nnlen ofiane KanMl «, Pig^ 4, daa Inatrnmant, so
dm die KOrner «e durch die beidea Spiralfcdem // aaf daa
SU nntersncbende Conetractionaglied gedrAekt weideni wenn
der Indicalor auf demselben befest^ ist Zwei andere
Federn erhalten den Mefuiapparat In seiner Kammer, ohne ihn
jedoch so beeinHu.osen. Das Mikmsknp g ist dirert Ober dem
Glasprisnia b angebracht, nnd der Iteolmchter kann dadurch
die relative Luge der von dem Lirhie der I^iinpe A zwischen
den Kndllielien der Olaskürper u uml b erzeugten Newton'-
when Ringe in Beiug anf die ;uit' der Fliehe den .schwarzen
Glaskürpem a angebrachte .Marke 1 lesiimoion. Das Licht der
durch ein Gehäu»e vor WimI nuil liegen geSl^faQtsten Lampe
fallt auf deif in der .Mitte dnrrldHihrten Spiegel i und wird
von diesem anf die obere I-jidHärlie des i'risnia.s b refleclirt,
des-siMi llvpolhennseiifläche es durch die anderv Endfläche auf
die Knillläehe de.» schwarzen tilaskilrjier» wirft, zwischen
welchen Flüchen nunmehr die luterl'erenzringe ziustande kom-
men. Mit ji-der kleinsten Verändening der Kntfenning zwi-
schen <lfn ln'iden iTzruij. iidi ii Klüi lu-li fidtf^iMi diese Hinge
an zu wandern uuil Iri'teu in (.'h'i.-seriT «hIit f;i'ririi.'<TiT Zahl
im l ii-sivlilsfelde des .Mikripskupis anl . dm. Ii «illics ihn*
Zahl und ilir Uun limi «ser an di r bi «ilirii Ii. m n M aiki leicht
nnd scliarf ln-sHinmi «erden kann. Aut 'Ii i \S . Iii iiIiuilV
verwendi ten Lichtes (in viirliegenii. iu l'^ill.' I'.i - l.ielil) lri->l
sich dann die Entl'ernuiigsänderung zvtisciicn den lieideu
uiess4>inlen Flüchen leicht und einfach bestimmen.

Kin Beispiel raöge dies erlfiiiteni. Die angegebenen
Msaase und (Sewiclite .sind englische und wegen der damit
verbundenen UngenauiKki iti-n nicht der Umrechnung nnler-
worfen.

Die Länge zwischen den Köniern ec betrage 2 Vi".
M'ürdi ii /II Anfang des Ver>uches .10 Hinge au« der .Marke
vensehwunden sein, während am Knde des Versmhe» nur
SO Ringe wiedererschienen, so würde dieses einer antiink;ltcben
Verlfingeniiig von ^'/uaoo" und einer darauf folgenden Ver-
kürzung von '•/»Kioi" ent.sprerheii (bei gelbem Lichte .^.'iOOO
halbe Wellenlängen auf 1" engl, aerechnet]. Wenn der Klasti-
cität.smodul des untersuchten M:ilerii<li-s gleich 240(KJ(KMt l'fd.
ist, so Wörden obige Län!;eniinden!;iL;fti einer Zugbeanspruchung
von 'JIMK) l'ld. |irii <^*iiiiilr.irzidl. Welche nachher um
97u l'fd. pro (Jii.iilr.ii7. ll vermindert wurde, enl-
s)iri I bell ; in m .rli.'^i-iiiiriii Falle würde «1... j. ■.,!.■!
Kinij eine He.iiis|iriirliung Min 'JT l'ld, |in> l^iuidnil-
zull anzeigen. Iti.slang wurden niii dein .\p|iiirate
nur cinii;.. VurverMiclie «usgeliihrt. die selir inter-
e?.:itire l<e«iillale eri;eben haben sollen, und wir
iliiilen den Hesidtalen iler in Aussidit gestellten
l iilersui'liuns; über die S[iannungen in eiserm n Si liilTs-
w.itiili ii mit um SM nielir Aufmerksamkeit entgegen-
.ilii-n. als wir in diesem sii ingeniös erdachten
mid einlachen .\pparale vielleicht ein sehr Wcrlh-
vnlles llilirsmittel für die l'ntersnchung einzelner
Tbeile VdU KiM-nconstrui.linncii haben werden, welches
genaue Mi'ssungen der Längenändenmgen in den-
selben auszuführen gestattet. Engineering' voni
32. Oolober 1880, S. 887.) A. M.

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619

Kleinere Mittheiluiigen.

620

fftieron^anl8/;en, Heizung nnd LUftun^.

Briqnettllkbrikation in Port Riohmond bei PhlUdel-

phi». In eint^m Ifin^jcrfn Vorlnu;«! ror der New -Yorker
Silzunf; df* Ain«riran Ingtiiuu- nf Mining Engincorn im
Februnr d. .1. hat E. K. Loiseiiu wt-itläufi«» die zum Tlu-il
anf anfsnglicli iiiiifhingi-nen Ex|HTinu'ii1iti iHnilii-iiiIrri Krfah-
nin^' II uiiil t ;. 'irliisinmklc iMitwick. lt , w i lclif ihn zu dem
jrizl auf dfui unter 8finrr [jeituni; i-tchi'ndcn Werlte rerfulgten
Verfahren gefuhrt haben.

ÜH.1 letzli-r«' lii'»!elit in K<ilKi'nili in:

!)».'< /II s>>rui'iuii';iil>' Mnt>'i ial. AtilliriicitMaub nit 8 pCt.
gcnittlileri' 1 I-'t itkiihlc . wird vorgi « ui nit oder wniiBStPi» giil
getriickiKl il'n Mischappunit gilniclil ;i:id iliiii hier im
ViTliältiii" lim ■> : IM gi-seliiMidzeiu> lluii|n i ti zii^i M't^t. Der
Mi>rhapli!iriit euthrilt /.wii h^ri/nnlalc Wellen. diTen MesM-r
in Spirali-n mit eiitj;i-)»< iii;>'M tzti r Sliidiiiij; nngenriliii-l find.
In ihm i-rlnlul die Mi'il.uni; >i. r iH-ideii Mnli-rialien unter Zu-
lühniux viin I)uui|if. weit lu-i nu.-» gani feinen ()eft'nunj»en ans-
strümt; das gemischte (int jieliuijjt in eine ver»ehli>!">ene und
nüthigeiifulls mtvh erwiirinle Transpi irischnecke, »o dass seine
Tein|>eratur, ehe in die ForinniMchine gelangt, nicht
unter TtS" C. ainken kann. Zum Formen der Koblvnziq^el
verwende! Loiacau zwei Walzen mit eioer grfi«»eren Ansahl
balb-eifTtroiiger VcrtieAingeR. Die Walten werdea durch Feder-
r gepicMt mni moA dnrdi Dunpf mn iunai

und St ao erhaltenen BriqnetI«,
lir kUine G«widit van atm 95>

NaehikaiRrinllen

erhhst n werden) filokta deMo mmSgu sollen na beim Tiana-
port keinen AbiM> gjAtn, mA in Fcnar aidit auaalnuider

Mkn.

Die Prudnetion der Miuchine betrflgt 13' r"^ SlnndB;
Ober die erforderliche RetrieU.skrafk fehlen die Angaben, daah
•itll .lie b4>deiiiend geringer a«in, nla bei den in ISoropa ge-

bränchlichen hlnrken
188«, S. 227.)

Pkwaan. (,Engineer*, 24

September

R. Z.

Badewannen-Haliunff von F. ButEke. Im l'ntertheile
der Wanne '«ind aiiMen Ungs der Wand Rohre von halbkrei«-
(ärmigeni (jueri'chnitt angebracht, durch welche die Ver-
biennnngaprodiicie einer kTeinen Feuerung nach dem Schnrn-
fitein ziehen, .lede.t Ruhr iiit von einem etwas weiteren Hohr
der>ell>en t^uer.ichnitt.sfiirm umgeben, und ei Ftehl der ring-
förmige Raum durch eini; Reihe von Löchern ober- un<l initer-
halb de» Heiznilire?« iiiil ilein W.^'<iierr«um der Wanne in Ver-
bimliing. S40 dnss da» Walser das lleijirohr TolUlfindig umgiebt
und um dieses chcalirend sieh erw&rml. (^Baugew.'Ztg."
l^s^l. s. yr<i.) R. Z.

Ventiltttionaofon Ton Job. Petersson in Luii<i!-Wroiia.
Ai;- dein init Cliainnlt «ii.">!etrillei leü l''eiienaiüii ziehen die
Verll^enllullg^|lrlHi^lele in einen eylindriselien AuImHz. welcher
in der Mitte ein Rohr nnd um ilaitsellM- herum eine bum Ki.'en-
blech hergeilellte Spirale eiilball. KjSn;;» der U'!/.ten'n be-
wi'gen die Verlm iiiinnjj-proiliH te sieh naeh dem .MizuKsrohr
und gelx-n iliie Warme an die Auüitenwand dei. .\iif>Hlzes
-lowie an dai» innere Rohr ab. Die Ltift, welche naeh llelieben
von aussen oder nun dem Zimmer sugefiihrt werden kann,

tritt in einen Kasten unter dem Aischenfall, geht von dieaam
in einen Manlelraum um den Feaerraunt und durch einiga
Oeffnungen in da« erwähnt« Rohr in dem Ofenaufsats, nm
oben aus dem Rohr auuntreten. Für eine etwa nöthüe An-
feuehlnng der Lofk ist Vorturve getroffen. (nBaagew.^eilg.''
1M0,S.MS.) R.Z.

and Antimoiimetattan wm O. A. HeHng in Freibe».

Derselbe ixt mit einer Vorrichtutue aum eontinnirliehen An'
geben und Entladen versehen, um wr die Srhwereli>äiire-Kabrt-
kation einen gleirhroS.<i.<iigpn Strom acfawefliger Säure zu liefern.
Zu dienern Z"eeke befleht der Ofen ans einem viereckigen
Schachte, oben an der Vorderwand mit einem Füllrumpfe ver-
geben, an.s welchem da.H Röstgut in eine .^hnecke gelangt, die
ei in glcichmässigem Sirom« auf eine, den .Schacht bis auf
elw« *,.'| »einer Tiefe abdeckende Platte gelnnifen lilinf- Hier
wird es vorgewSrnit und entzündet, ßlll dann über die Kanle
der Platte gegen die Iiiuterwand des Ofens und auf den Mark
nach vorn geneigten Rost, auf welchem die weitere Ent-
.•ichwefelung vor oich geht. .\ni Kusse de-i Roi^teit befindet Bi<'h
wiederum an der Vorderwand eine Schnecke; die.ie schafft
da> iibuerösieie (Jul in die nntergefahreni-n Hunde. Pawtid
ail^eln aei;Ie ( letlliilllgell gestatten llelll ( iezahe den Zugang zu

allen Ofeutheilen. («Oesterr. Zeitscbr. tur Beig- und liüllenw.*.
1880, 8. 518). B. Z.

Ziegel-, CedBant» tutd KaUcbreimofen Ton K. :

in Königüluticr. Um einen entsprechend |iolyüotialen SchoTB-
Slein-l'nterban ist- ein« Anzahl von Ofenkammem derattig
grup|iirl. das.^ ihre eim> L*ng»iH'ite in die Verlängerung der
zugeliörigeit Pidygonalieiten tiillt. Die Sohle der Kammern
erhält hierdun b eine trapezförmige Gestalt, an deren Kopfseile
»ich zwei Roste, an deren einer Langseite sich die Ein- und
Auikarretliür lietindet. Die Scheide» «nd zwischen je zwei
Kaniinern i»t düreliliriM'leii nmi an^ /»ei |iai'allelen .Mauern
berge>ielll, Kel.'le' 7« i~i |ieti si, ), einen lelimalen Schlitz lai>eti,
der von oben mit Saml ii.'ITillr »enlen kann. Die l'nlerllje In-ti
der Diiirhbreeliiingen steigen nalütlieli naeh aussen hin derartig
an, ilas« der .Srnid nicht herjiiisriiiiien kann. letzterer wird,
wenn "ter Alisehluss diireli <iie Seheide» und .•int'ijebniien werden
f.*i!L -iLiili O.'tlnen eines Schiebers nnlen ali^e/otjeti. .letie
Hl 1 nnkainiin r Im! ausserdem in der ilni Uusieii gegenüber-
lie^ei.ili-ti Ki'ke Verbiiubnig tnil iji'in S. hiir:i-lein.

Heim Hetriebe werileii nur ilie alizieberiilen K«uehgn.se
der in Brand befindlichen Kammer zum Vorwärmen der da-
hinter liegenden iH-nutzl: von einer Verwendutig der in der
verkohlenden Waare erwfirniteii Luft i-tt abge^ieheii. Iliemarh
richtet sich denn das Oeffnen uiid Verschliesseo der versehie-
denen ScheidewCada Mld ScinMliatoiiMehiabar. (Dingler.
Rd. 2;iH. S. 44). K. Z.

Gasfeuerung von F. SchafJer in Hnibenliai Ii. .\iis einem
(Tenerator mit Treppeiirosi vvenl' ii liii' (iase duicli • in -n in
der Decke belindlicheii Selilil/ in ibii Kien. bez». uiiler den
Ke.ssel getuhrt. «alireiiii die Luft aus einem hori/onlalin
Schlitze senkret'ht in den < l.'i-striun geleitet wird, ganz wie
e« Bischnff im Jiihre l-S.'i*; b. si briebeii hat. (Englisches
Patent. „Kngiueeriiig*, Id. (Jclober l^l«•)• ^ t'-

Kleinere MittlieiliiiigeiL

Zur , J)iinen8ioilInillC und ökonomisch günstigsten
Ansahl von Zwisuienpfeilern von Eisenbahn*
blAoken mit eisernen Balkcnti-ägem md
mit gemauerten Pfeilern".
(April, hii JaB-Baft 1880.)
Zu dar MrB.lMe.ftdleaeaJakigaMeaniWanäidilei^
acte iaAtmaairiaii AUmniliim daa Hm. V.i. Weiaa «rianbe
ii^ adr nm piak^ahar Saite felgeiMle BaaMiluiiigni m
iMehaat

.\nf 8. 229, letztes Alinea, heissi es: .Relrachlet man
die Beiastiingsrerhälliilsse des Fundaim>ntboden.s . .so ist von
diesem Gewichte P der Auftrieb Ä de» verdrängten Wassers
•bxiiaieben u. s. w.*^ nnd dann: ,der Auftrieb hängt von der
Tiefe der Pfeflerbnaia mler dem W«aierB|nc^ ab n. a. w."

Laal meinen diaal>ei&i|Bdian Eifthnrngm, wcksbe ich
unter den Titelt «Miukeibngen Obar Mamnatiadw f^mdl-
rungen, und EHahmngsreanItate Aber die dabei mikwwnwnilfn
IMbangwidetatinde* Band XXI, Hell 10 dar Teraina-Zeit^
BckHft rar VerjSffentlicbvng gtbniahl babe, iat nicht nar der

Digitized by Gt)

CSl Zw gDinieiwioninuig vaA Skonombdi giottigMcn AnsaU von ZwiMhcniiMan von BiBmlMhnbrtdEai «.s.w.* 6S2

Auftrieb il. sondern «ach d«r ReibungswidertUnd dei
PfcilerfondameDtei in Boden von dem Gewichte Pthmf
siabw. Fnwr Ubii» dar AalMab nicht Bllein von dvTiab
int Pf»ll«rbMls UBttr d«m Wasserspiegel sb^ soadan
such voB der mehr oder Binderen Dnrdiilssiglceit der dnrab-
Btachcnen Terramchicfalen. Wenn heiKidswalsa din PMhio
basis 17" aaler den WaasenpiMH] sÖnde, aber schon M
8" nuier denselbai rtw — «inenei ans wekhoi Oritadw ata
iiia Fnadamenlalwclüass iMit taiwlidi befnudem — «a. 1"
stallte undnrdillsrige TcgeiacUeht diirdiatochen worden wire,
so würde der Aufhieb nicht I>o*», wnidirn nur 0,»o*« pro
Qnadrateenfimeter BasisflScbe betragen. Obgleich dieser, bei
imeninaliiu'hpii Fundiruiigen nieht selten vorkominende Fall
Tielleichl keinen weM-ntUchen Einfliiiu auf die von Hm. Wei»8
angestellten SchUii<»fiil|^nuißen Imt, lialie i<'h e« dennorh
llr angemeMen eracluet auf denüellien aufnierküum zu machen.

Was nun den Reibung^widerstand anbclnnf;!, »n
ist derselbe so bedeutend, da*» er nicbt wohl ver-
narbläti«!);! werden darf. Die Berürküirhtigiing dieses
Reiblln^^nider•tande«. vreleher hauptiUirhlich von der Fcirm
der Ffeilerbasis. von der BeschafTenhi-it <).t MBiiTcl)l<iebe dex
Pfcilerfundsnienle*. von der Tiefe de« li-ijr.t. i e» im Hoden und
von der Natur der dureh(?rabenen Tenaiiiwliicbtc n abhfinfrl.
und welcher je nach den localen VirhällniüM'ii pro Qiiadri«!-
meler Heibiinp«flSche t9(H> Iii" St^OO"' lielrnst. düri'n- auf ili,-
okoniiijii.'^clie PiiDi iisiiiiiirimi; di-r Ffeller einen nicht ud a '- nl-
lichen KinHiisx haben. Infolge Vernachl S«« immn ili s
Reibun|^^ w i dl- r K t :i iid !■ s sind die Annabnieii di-s Hrn.
Wei»f bi tri-ffn der lot;ili ii Hi-liislunR der untersten
M aue rf-f hii-h t en sowie d r- r intalen und n pec i fi m: b e ii
Belastungen des Fun d a nit n t iiiM'.en nicbl zu t rel'fi- mi.
Das Fundainenimauerwerk. mwiibl bei ;iiii iitniiii>^( le ii alü auch
bei Bninnenfiindinnieeti. bibl.-i einen lioniojiim n Kör[H-r. de»«en
Verticaldruck — wie 1» im ( ii indpfahl — durch den .seillicbiMi
Erddnick theilweise absorldrt wird, Ist diu» (iewicht die-es
KiirjierH gerillter sl» der Auftrieb pbi.^ dem Reibunpswider-
standi-. so wird dcruellM* wfihrend der Veri!enkuu){s«rbeiten,
trotz der künstliehen Verminderung de» Auftrieb« durch plötz-
liches AblM«»cn der compriniirlcn Luft und trotz der untere
minirten Sebiteide den CaisMui». durch den Erddrnck in der
Sehwebe gehalten. Aus dieser Thalsacbc erliellt audl xnr
Geniig^, dass bei einem Brückenpfeiler die
scUdit nicht das
en

las ganie EioeTigewicbt dea Pfailaia das
Tbnlea dea Obcrbnoea pha ntohOer La« pro
HB habe. Sfaw afhaM ÜMenackn« dlifi«

in man dien Pillen die oberalen Fnn-
fiwt eben so stark belastst

Laut Hm. Waiss würde bei der Neocobaifer BrBeke
die tolaia Bdaslaaf des Fundnmentbodena absOgiich das AaC-
triabea tjtt— s 4^M betragen. In Erma^grang genancr
Daten selae ich eine Fnndhrmiolkre im Boden von 15^"i|
einen aus ^nd und Schotter Mslebenden Futdamamgrand
and einen Reibnngmriderstand von 1850^« pro (jundralmeter
Mantelfläche voraus. Alsdann wfire von der auf S.
>weit>'K .MiiseH. iingt-ßelHMien BdaStOOg abzuziehen der nicht
. ■ > L u 1 j . j «.U"X IS.oo-xISdO '-i'
beruckeichtigle Ked ungitwiderstsad = — yiHO cTt^

«= 1.4«''», und di r KunduaentlKMlen wörde in dieM-m Falle
nicht mit 4^^*t »oodeni aar mit 4^ — 1^» ~ S,im^« pro
Quadmicantimeler, d. 1. ea. S2 pCt. weniger als sagtgsben W'

lastet sein.

L^in nun zu beweisen, da»» ein ans Sand und Eiss be-
stehender FundamentlHrtlen ohne Nachlbeil mit 4.<!0 bis ß.CKi'"
belastet werden kann, cilirt Hr. W i Uiili-ii nun dem Hanil-
liuebe von Franrius. nach wi Ii Im lu dii l'estiekii! von ab-
üt liiifi rtem Sandlxiden ".to lli^ "j'I^- [ r>i ljuiidr;ilci ii(itneter be-
träcl. und giebt weiter an. d.ii'« il •■ < innuipliihle bei der Stör-
Srncki- Il7i-liiM- mit I '.i.r.u''''' belshti r ^Iv.il . woraus Hr. NVeis.t
(<ili;erl. djuvi der dortige, «ns Sand bi ^ll'hl•nde L ntergnmd mit
Ii'. 50 belastet iiei. Warr dwv Lil/lire «irklirli ili-r Krill. imi
wären mrini> Dafürhidli tii- dii- < 1 nniiipl'alili- i'ibi rtiü^si);. ^\ enn
Hueh dii' Terraiii^i'bii'bt 7.«i!-i liin >and und Betnn au!< .nach-
gii'bigi'in Klai* be.stelil. mi nlit ilii-«eUH- di Tim^i h i-iin-n gewiss
bedi iili nd-'n M-illicIn-n Drin k a.is u if li). Cfiih'.'- l'iiler der
VtirauMiclzung, dass jeder Orundpfahl eine mittlere Lüige von

S^Jo", einen mittleren Umfang von I.M", daher d.»"" Mantel-
fltctie, bezw. ReibungsflXcbe habe, und daaa der Reibungs-
iridarstand (im Sand, Kiai and Balan} dnwhaehniwHeh nur
UOO^« pro (juadtalaMtar nelbancitteha hstn^, wMe die

«t,. «tiS^g^. g,«a, ^ der Be.
j der raUe abeorbiren, undderFmt
mir mit ea. li^ — M — IM»^ bdsstel ssfai.
Recbnaafireavltat attot Mi sienlich der von '
Autoren als anUas% arasMalaa Bdaatung,
ans Sand und Kies beelehenden Fundamentboden 8 bis 4M
pro Quadratcentimeletr BasiiflCebs nickt Abeialeigaa soO.
Wien« im Aagnst 1880.

Adolph Sehmoll r. Biaenwertk.

Aul' die Min Hrn. .\. Schinnil \. Kisenwi ri Ii (^l uiiiolitcn
Bemerkungen zu dem u.Z. von nur veröffeullii lilin .\iifsatze
über .P^l■il(•rdinllJn^i■^n^ll id:." erlaiilie ich mir /u erwidern:

!■■!. l.ilir in \iil'-Jil,'( Sri Iii--|in-i Innig der Be-

la.i-lnng.'^liiliigki'it df.- l''a[ulaiiii'iiliiMiiiMi> Heu Kintlu«» der beit-
lichen Reibung des Kundamenlkörpi i» an die-., ni Bmlen aus.ser
Betracht gelasiwn aus besliuiuilcn Gründen, die ich nui hträglich
hier anfDhren will:

1) Dieser Reibungswiderstand schwankt innertuiib weiter
Grenzen. Der eine Brücke Frojectirendc wird ilm daher der
Sielierbeit halber immer nur gering annehmen kSnnen; ver-
nachUssigt er ihn gMM, so arbeitet er mit einem höheren
Sicheilieitagrade, waa vom Standpunkte der Praxis aus nur
gebilligt wwdaB ksaa.

2) WerdcB Pfeiler in StrSma gebaut,
□dar grSasere Kolkangen herwib ri BgSBt si
für dls tlafata Aaskolknig dis alsdann Ueiaata Bmbu^ fai
Recbnnng gBUgeii waiiden, und ss gjÖt andi hier das anter
1} GflMgla, wenn diese Beibuag gmäcik nnk
bleibt.

Wie bedeatcnd solche Kolknngsveriiiltniaae i
reehnungen unter Mitber<Icksichlif!Uiig der Reibung einwirken
können, zeigt sehr gut das von Hm. Schmoll gewihlte Bei-
spiel der Neuenburgcr Rheinbrücke (Strecke Frcibnrg-Mühl-
bausen am Oberrliein)- Es verlegt dort der Rhein seinen
Thalweg nach jedem Hochwasser, also oft in einem .lahre
niehrere Male, von einem Ufer an das andere und wirft nm-
geltehrt auf der entgegengMelsien Seite hohe KiesbAnIte aulL
Die tie&ta Anakolkmw bettigt etwa . — IS*,
die hSehata Lsas der Kissbiaka ..-HS"«
dia FStilar rinffioidut aaf . . . . — 18".
Bn saldier Pftikr wird abo im ahian Falle 6", im
SO" ImBodanatoekaa. Die Seücnreibai« dea Pfeileis,
iro Qaadntoanlim - ~ -

reaaein ar
dan Annaai

Hifl. Sehmoirs betvagiHa«

FaBa — i^Kis^-^ — — 0,s*a,

is

Palla

8100001«
4S>.80-.1SS0M

S>«.

810000V-

Dic Bodaakalaataag p«o

gefunden

für dl II erfreu FaO tßt 0,(11 ™ ( '' '

für den zweiten Fall 4.M — 9 = a,«'»,
ls( «ie aber einmal nach stattgehabter Auskolkung 4*»
geworden, wi wird !>ir (dii- Kelastung) . da die Reibung nur
passiven WiderslMml bi wirkl und nicht active Kraft i>t. auch
bei etwa nachher wieder iingc-ichwemmten Ki'-.'.lianki n nicht
wieder vermindert.

:t) Ks kann folgi'nde Beurllieilnnf;>ar(. juif welche Weisie
die Reiliiuignverluiltni.she an si.blun l'l. il -m auftreten, einen
(inmd abgeben, dem zuftdge die Scitenreibung in Hinsicht
auf die BodsBbelaatang .. . .

müsste.

Es können niimlich zwei Fälle eintreten;

a) die S<-Ilenreibung eineR l'feilfTs ihl >■> gn
die Pfeiler und die «päler aufkommende I.,ns! imi ,
Sicherheit trägt. 1111111- da.»« die Fundann-nr.-^ .hlr
könnte als« in dir^ m l alb- /»im In n l'.' il, 1 im
damentsolil« ein lluhlraum bestehen). Diesen Fall, der während

- . da.-ii sie
T'Hliender
■iiflrag! (eji

Iii KlIM-

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(12;!

Kleinere Mitihrilungen.

634

dl-.'« Raues solcher IToiler, wenn »ie pneuinatisrh odt-r aU
Brunnen niiltt-U Aiisbjijgteni» vernciikl werden, öfler auflrilt,
liu)?«ii wir in Hi-ziig «iif fi-rligi» Hdiiwrrkc aiisuT Hi-lr»<lit.

Iij Dil- 15(i<leiillii<lit' Iriijft ciiii'ii Tlii-il d«T ( ii'>amuilla!<t.
und diT andere Theil wird vmi der Seilerin iliuiii» aiil'spnnmmen.
Man kniui nun bolinnpleii, iIiiM di>'?iiT Zn-tiiu'l lur v i- r ii k I e
Pfeiler (pmnunaliMli oder lininnenfundiitt) eine Art liiliiler
Oleielip'' " i I 'i' 1^ ' ;ni<ä welrher in den n>ei»ten FälU n
dnreh ein naelitrüjilivlii Set?' ii der Pfeiler in einen hlabilen
übcntelRH wird. Hi ili iikl man. iIfi-^ i r-t luu Ii llceiidigung
de» üftiuten Brüekenliano nmi mit deju l '•■ln'il:iliten de.i i-r.'<ten
/,nj;e.i die vidle H^■l.•|^!lMl^^ n if den Pf' il t ■ inwirkt. so wird
man antielinien cliirlvn. d;n.^. wenn urnniiniliar M'rlier ein
i;. \\i~..i r 'l lii-il iIiT Vdi, dei Seili'iiieiliinif; ili - Pfeilers

»nl;:! luiumien wurde, nuniiielir vielleiebl irhnn beim Aufbringen
de.i Oberbaue*, vielk'ieht «ucli erst bei der Erschülterung durch
den ersten die Brücke lM>fahrenden Zug, die-se Reibung über*
wanden werden kann, wonach eina kleine, ruckweise Senkung
des Pfeilers »tattfandc. Da nun dk Reibung im ruhenden
Sbntuide gröMer tl» im bewegten, wird nuui weiter eehUceMn
dbfca, daiie. der Pfeiler seinen Bnek nuh i^bwXrte m weit
anaifthiC, bit woM weitaus dar gitole Hmü dir Lntt vom
Untoipiind« dinot getragen wM. Dift imn riw dia BdlMmg
k«M MdmKnft iiti Mndem mr pMdt
kurn, so wnd der Ontergnmd db bei
erimItMW BelaMuME anh bekalteo. I

PiKdt BieKti 'iuMt «Ire
Senkungen nnmeitbkr klein sein kSnnen,

bw klein sein aollen, wes»wegen ]• Mich noMrinme unter
Fimdamenten nicht zugeiaHHen zn werden pflegen.

Man wird daher auf (Jrund der eben entwickelten An-
schauung, der man mehr ixler weniger Berechtigung kaum
nbapradien wird, liei Berechnung der Bndenbelastung durch
Pmlei^i «ider andere Fundamente sicher gehen, wenn die
Seilenreibung völlig ausser Spiel gelassen wird. Ebenso wird
man auch zur Vergleich uug der Bodenbelaetung«^üs«en fer-
Bchiedeiier Banwerke nur die Quotienten au.s totaler Last durch
lotnli' (JmiJiUiiidie mit Sicherheit benutzen können. (Hier
waren PfiiKTl'uudanicnle mit vcriicalen Srilenw&ndcn vor-
»UDgesetzt, verjüngen .Hieh aber die Fiindaineiite etw«w nach
oben, wie hie z. B. wohl bei üfimmiliehen Bmnnenfiutdinillgefl
nuogefülirt werden, su wird die Seitonri iliiing alt ikoch wn M
priisserein Reitili' in Wefjfall kinnnn ii).

Niicli nn'lc lile irh mir gt^iatt. ii auf die Belastung der
(;riinii]iJ;ilili' di r Strn'.riicke bei lizehne xurückinkonunen. Weil
.'li.'ti st.li lit' n.i lir iiilrr »<-ni);er nn»tierardeatlidlM FIUa flr
de.n Pnikliki r m Iu Inli-re-hant nind.

L'in dar/.iilinn. diu>H der dortige fette Klaiboden dem
Kln<iriuc<n von PlHliicn einen nemieiijiwerthcn Wideritand
nielii darliii ti-. wiid f;i !ini:,-n. die .\rl de.H l-^indringen» eineji
^oU•lH-ll PlaK!.'> riiit/iitlii ili u; a.i.- rm iin-n -VufzeiehnufiKen tinde
ich z. H.. <Jii-'> ' l:i l'fiilil mil Si-Iil.'ii;>'n i'iin^ '22 ("i-nlnor-
tiSr«'n (Diinipl'ratnnK- . S\>i.-ni M i-n k H a in Ii r u r k . Altotuil
eine KlniM-bieiK von -l.ji "' .Stiirke duretniruneeii Daln i
wurde die Hubhöhe des liiircn mi gering »In nur angängig
gewählt. alio niclil «ÜH'r etwa 0,1 L>ie Pfiihle wurden »o-
nach durch die KlaiM-liirlil mehr sanft durchgedrückt als
durchgeschlagen. Krst wenn die PfShIe di^n Sand erreichten,
begann doü eigentliche Rjunnien. Es wird sonach die Scilen-
reibung der Pfahle am Klaiboden als verecbwindend klein
völlig veniachUlMigt werden kSnnen. Mit den Aiuudmien
Um. S«bBoir» Cndet man dun die Seitenreibal^ dar 2"
in den Sand eingedrungenen Pfthk an dtetem Sande b
Qi" X 130tlkt = '2ii<>(i'«: (Hier auf den Quadratcentinieter

GrandflSchc des Pfahlce reducirt ~ ^gQ^~

Bodenbelaaniqg dea Saadea wlrde abo iaiBierhin noch beiragen
nro QuadiatomtilMter = 12,» — 3|* « t,**«, eine Belastung,
die nan woiU als iwb« an der obaren TnllMlgm Grenie an-

ElUMumen anaeben wird, welcba alter eben bei dem frMUebe«
loa anbesebadct augclaalen wurde. Dm» der BeitMings-
widenland des Saadee mit 1800M pn» QnadratnMiar vielleicht

erhelilich geringer veranschlagt »ei, nU wie er wirklich auftritt,
glaulM> ich nicht, mit Rückitichc auf die in meinem Aufnatzv
S. 2^12 erNvähnlen Urfahrunpen Iieim Rammen von Ptahlen in
iSandlKidi'ii nin Pi-Indbalen in Hamburg, wo «ich zeigte, daM
die PlVihle, nrielideni sie auf eim- lT^wism- Tiffe eingi trietM-n
worden, .nitlit mehr zogen": diu,... sie abi-r. nacliiifni man >\k
einige l äge rnliig halte stehen la^ücn, bei wii di ra ilfii iiom-
menem Rammen auch wieder weiter eingetriil.tn w.rdeu
konnten (Klasen: .Fundiruiigsmethoden") , woran.'* hervor-
zugehen wbeint , diuta eine durch das Raunnen ursprünglich
erzeugte Conipression des Sandes mit der Zeit wieder mehr
oder Wt nii;er verseliwindi-.

Icli halle di :nnaeh das einfache Vi rtaliien der licrt elinung
der Hodenbi'la.slniig ilnn U Bauwerke mit Vcniachläi-sigung
der .Seitenreibung ihrer Fundamente fiir prakli^i h vollii» auis-
rcichend, und ich glaube anderntheii.i . dass i» ili n a dem
melirerwähnten .VnfiMilze angeführten Beispielen die dort so
berechneten Be]a.«tungeB aabr aBMAbamd wirk-

lich eingetreten eind.

Schliesslich erlaube ich mir noch in Ergänzung meiner
Abhandlung über „Pfeilerdimcnnionen itr.'" zwei Punkte zu
erwfihnen :

») K i g e n B e w i i Ii t e i n g e 1 >■ i ^ i f5 e r E i 9 e II b » h II b r Q c k c n -
trfiger betreffend:

Besser als die in jenem Aufsatze (S. 1<6} au%esteUte

p = 45i) ■+- 33 /
entspricht der Wirklichkeit folgende Formel von Winkler
(»Zeitschrift d. öetr. lug.- u. Arch.-Vereines* 1S75, S. 248 D. t)
^ 800 -4- 18 <" . r ,
J»^ ™ F— "cSÄmTI" laufenden Meter,

(80 bia I00>).

b) BaslsforBola batr«fl<»d:

Diese wnrian wiabhlnipg von dar FftdlarkSka an%a>
stellt. Otabt maa iedncb den Pfeaerschafte vm der Wkt A
(siehe Fig. 4, S. 181) eine Bähung Oi^A nnd

die Absitze «to. im Uebrigen wie früher anganam m t
stoben, so haben aicb mir folgende Formeln flr
flXchen Fl and J^i TOD aw«i- nnd einnleiaigen Pfeikni «igdMto»
wekhe mm ndk dia PM i w d> aftb&< k ndfbariiekaiehi^cHit

»_ 14+ 0,1» ^»
' 1— (koi»»»'
Dies« Formeln stimmen in den Reitultaten mit den friiln r
aafgeMeliien Formeln (l'J) und (22) (S. 225 und 22(J) lur
* ~ 10" aberein, ergeben hingegen lur A < 10'" etwas klei-
nere, 15r A > 10'" etwa.H grössere Ba.'iisflächeii, tragen somit
der Stabilität der Pfeiler mehr Rechnung.

Streng ^eiioniiueu müsstc nun eigentlich die Bcstimmatig
der Skmicnnsah gflnstigsten Zwischcnpfeilerxahl mit diesen
uetMB Wardam von p und F nochmals dnrchgeiQhri werden.
Bs «Hiebt rieh Jedoeh, was die Eiaei«ewicbie betritt, dam
die Wcrtke der Winkler'tebaa Ftsimal Ar dia Uaibri Ja
Betracbt kammendea Spamiwdiea wm ctm M bia SO" aabr
naha Sbaiabtatfauaan mit den Werthen der einfhckerM Formd
;>=»4A0 4*931, and was dia Aendeim« fai der MaMrwerita-
masse daidi die VetgrAssemag oder Temrinamag der Pfeiler-
basis betttUt, so ist dkae aaeh aitht a» btdtaiaad, am «r-
heblicke KoelendiffereDaan an veniihasen, bewadeia maa
man bedenkt (wie auch S. ^ül schon guxciglX daaa die Kasteie
summe für den Unterbau Iii cht proportional der an%ewendiB-
ten Cnbikroiisse Mauerwerk lM. Hingegen sclilieesen sich die
Winkler'iH'lie Eisengcwichtsformel wie die hier gegebenen
neuen Basififonnelii ihrem (.iegeiislniide mehr organisch an
und verdienen daher den Vorzug vor den ursprünglich auf-
gestellten Formeln. Sfimmtliche ijbrigen Desüglichen
Formeln (iiixlH-sonderc auch die sieh auf die günotig^te Au-
lahl Zwischenpfeiler beziehenden) sind, wie sie in der Zo-
sammenstellung S. 321 u. f. gegebetH zu belasaaa.

Bremen, im October I88U. F. J. Weiss.

A.W. Sc halle f Durkilnirlienl (1.. Schuir) !• El«r.li>. I>lall>rlit«lbcr«7. it.

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1880.

Jiu:hrift des Vereint!; ::

11

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.■h;|!», r.>iiu-lr- S (Ii IM ' (itVv't'iii '

Digiti2edW''G!^fe''

deutscher Ingemsiij a.

Tafel XXVII.

itlk'riL>- 'iit^ iti tji m III .

*S laut.T .

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. ^faw^0M4Mfli(lJl-ßit«r ^aM^tWä^Mtjifc'ciu.-tc ,

-M- _^au^|fl*4wf6i<^U3tt«f5<i«>tlrw9IIii£^ _ ...

W'uVi.MaiiAi-L'm«»«' 'tf.

i1 Baij Sb S. Pr!a

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DES

VEREINES DEUTSCHER INGENIEURL

ISHO.

Saud XXIV. H-ett 152.

I>eoeiiil>ei*lieft.

Abhandlnngen.

lieber TauscUiffahrt

Von Frofttior K. T«lalMniHI in Snitgut.
(V4M|itn«M MB 16. Ortete 1880 tai ynatmhmgmAiim B triib wwhwJ

Ri'diu'iiiMi der Geschwindigkeit in Strontchnel-
len. In welduMu VerbiitniiM in •tirkcren StrAann^ di«
0«Mhwiiid%kait su vdhiriren t«t, orglebt lich km folgender
BccfaBHng, welcher die Rt'^iiltatt' der ProlH-fahrtrn 'r/) unil (A).
Tl^bdle I, ZD Hnindc gt-Icgt sind. !-> bi-träj^ der \Vidunitand
beiden St-Iileppziige
1- nihig Wiis84sr im MiUel . . 750^;
bei einer StrSoinng Ton • • • ■ • 0* pro 8ec>
iinil Im ! einer FHhrRci'ch'» indigkeil vi>n »■ pn» See.
■81 diu (iesehwindigkeil gegen Wasacr i+v" pro See.
und der Wider-ttaud de» Zuge». . , 750 (l + e)***!
dl« mr Fortbewegnng erforderliciici,

•taliclie Arbeit 790 (« + «)*«>*>,

die indicine Ldstmg dw ÜMdiiM iV, «

Pfardeat.

4,i"pro8ee.,
0,«i" pro See

0,f . 75

Setzen wir di.-. . cJ' i I^ei«iiMii;>f;iliij!keii (i<T K'-- ^■•1 i-nt-
•prechend, coiutiuit glcitb KiU PferdtMtärkcn, «o finden wir fSr
die StromKeMiliwiiidiiilccilen:

4>m 1^ i/, 2.:. :!.., 4...

die F«brge»rhwindigk«iten:
l,itt l,m 0^ Cm 0«(M 0,Mf
und dii' AViderstfinde:
J>b6I60 TiOO VJCKi IU720 IÖ4»0 1»4100(.

Da der grttMlmSgUebe Damplünidt trar 169flOM betritgt,

j<<i i<t diT letzte. M'erth inuiginiir. der Zug wird switcheo
4 und 4.V'" Siromgeüehwindigkeil stehen bleilien.

Die Keni(in|iieiir<- 1 und II niit '.'>() Hill) indidrlen

Pferdestirkea achiepp«n denselben Anbang mit einer Geecbwin-
digkelt gegen Weeser vom S^" pro Seounde, wdciie ohne
weNeiiiliche Stei^mng det Dwifftwtbmnehea nicht vet|prfitaerl
werden kann and

gegen die Strömungen . . a l.t 2 2^ ;i pni See,
die F«bigeechwindigkeiten c =• 1.« D.s (».4 — 0,i" pro See.
«rgiebl; d. h. bei S" Strutnge»chwindigkeit tiingt der Zng
M'hon an, trotz aller An^lreiignn;; der Miifcliinc rückwürl.» zu
Ireiben, w&hrend der Tauer noch mit mehr als halber iie-

Ri-hwindifjkeii v.irwSrl» fllhrt. In der Sicherheit und Rasch-
heit der Brfurderui^ durcb StronucbneUen liegt «in groeaer
Voniag der Tenerei gegendiier den IUdaeble|ifi«m.

Anschaffu II kdh ten deis Tuueü. Die Kosten lietrugen
bei der 1«7h In selntfien Neekarkette pro IIK»'" W M bLi
SS,U.#. Im Durehsehnitt H1.5(i.* oder pro Meter KmM.

Das 1879/»0 gelieferte Rheineeil lioitete pro lOO^w 39 .4K
oder pro Meter 8.n.dC.

Dauer def Tuni s Hie Dauer dii K.lti kiiim iiielit
llfiher als !> )>is 10 .lahre angenommen werden. Die (ie«>ell>
aeb«t°'eii mit' iler Kllie sebn-ilien zwar jährlich nur 5 bis 7 pOt.
rom Wertite der Kette ab, habeo aber in guten Betriebsjafaren
bcinlelitllehe aneeerordentlicbe Belrlfie dem Kettenemenening».

Imd «Ugi'WHiiilt, Mit Rerürkxii liligiiiig div» Wertlies der allen
Kette ist i'ine jälirliehe Alwdn ilmiig v<in niinJi >tens 'S pCt.
in Rechnung zu nehmen.

Das Dnüiiseil auf dem Niederrhein (Ruhron-Uberkaeeel)
«nrde IA73 — 1ft7fi gelegt nnd irt liente noch im Oebnndi;
ili« dfi»selti.' jedorh sehwach liefahren winl. giebr \-n für die
Dniier keine znterlns.-igen Anhalls|iiinkte: du;;egen wird das
12«'"" lange Seil des Mitt<-Irlieins (OU-rknssel- Bingen) seit
1H7&/76 rcgeliniiMig nnd stark befahren. Es wurde im Laufe
dieaea Jahxw lbellw«nte enctit, ein Tiertal daran iet aber
heute noch in n>{(elniSssig!Mn Betriebe. Seine durrhschnittliclie
Dauer stellt nich auf mindesten.« •!'/» •'"'»ri'. Da mi deinscibeo
das ganxe PerMinal ■•iiif;i-ii!i: lind ;ill.- I",tr,iliiiiiii;..n .■r>I t;r-
sammell werden nm^slen, «elilie Iwi der Construttiun des
neuen Seiles bi-nni^t »erden konnten, so kann man bei des
letslei«o mit Sicherheit auf ebie 5- Ua 6jfihrig« Dauer rechnen,
ao dass mll Bcrdekalcfatigung des TaikanlkwerliieB
Seilo im jührlicfa« Abschrsibing von 15 pCt in

sn nehmen ist.

Vergleichende H. i Ii igen. Wir haben nunmehr

alle Facturen tur die LeistungefUni^iti Antobaffugii- nad
Unterhaltnngskiwten efaiee Seile« oder einer KeKe ermittelt,

und da wir die Nerknr- odiT Klbketts nicht direel nn't dem
viel stärkeren Kheiiiseil vergleiehea ktenen, denken wir un>

40

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9X1

6SS

4 Wassersli

von je 10<1»" Ubi|^ mit SirömiinKen von

auf «Icnspllifin zu whii-j/pi-inli-ti 7.ii^'- •ii'litiM'ii wir in riihii;''tii W.i.-iÄcr
grfiMer li» im Strome und gt-bi-ii dvni«-lbi-ii viiicii Widrrsland für 1°* Go-

•dnriDdi^eil gegen rohig Vaaaer von

3* nuhAem iS» ZUgt am ttdlmraan odar eiaenMO, atunpf oder tduif gabutlan
Pabn««i|[!en soMnuDcagewtst »ind, werden dleaelbeii laden kSnnen ....

bU ....

Wir bffnrdeni dirs>e Anhängt- mit (»eiichwiiidigkt'itcn jicgtn Liuid . . , »,mm
Den Eigen widtTutfind des Taiior» nehmen wir gegen 1" Wnnser an ED . . .
M daas der WiderslMid de» ganxeii Zuge* gqpn 1" Waaaer bebigt • . w

IM« TcUtira Oeachwindiglceit gegm WaM«r wird v,»

und der Widerstand gegen die rorhandrae Strfimung . . « . P ™ lo p,* =a

Pf,

l)ii- irulirirte I^eistung der I^ampfniuMliitic nius» b<'tr«gpn . . A', = ö V~"7S ~

üvr Kohlenvcrliniiirli (iro .Stunde und i'ferdest. ist für rogelmiasigen Betrieb
)iMi< i> alt Ui den ProtwCdirtca, bei
grSeser als b«i den g ro a — i; wir aatsM
nnd «rinltai einen KnUenverbnndi pn Stonda von
Die Dauer der ll¥t»™ hingen Fahrt beMgt ....

und der Kidilenverbrauoh jirii Fahrt .......

Schleppen wir dieiielben Züge mit RemOT^nanran, i
dem Wideiatande des Anfauitgc« von ..............

Ar de« 'WeHaoatUig 10 pCt ranaeblagen mit ......... .

der BigenwideiaUuM] den BeaMirqueiirs wird betn^pm

nad der Widentand dei gansen Zuge» gegen 1" Waaner .......

gegen die %'orhandenc' Strüiiiiing , , . . , P

Daa VerhAltnisit der ScbaufelgMchwindigkeit zur Ciescbwnidlgktlt daa
0egen Waawr betn« bei dan dnt ProbeUirtaB Tabdla I, nbe Zella 27,
<B 0,Mi bia Oiiia; dnawlbe iat bd «hak groaaan BanKnqaanr nad Udnem

a|g gBnaliggrt wir

und erbahen eine Scbanftlgeacbwindigfcait
nnd eine indiesHa

ftT.76

Den Kitblenverbraucb pro Stande tmd PferdestiTke haben wir etwaa hfiber «Ig
b«i dvn Probefahrten, aber niedriger als bei den Touren tu nehmen; wir «eisen
und braadicti pro Stunde ...................

pn> Kniirt

gegenüber dem Verliraiieh des Taiier» von

Die Enpainias dea letaleren betrigt aiao

Dii-i'll'i- Ut. wii- /M crwiirtcn, bei hlarkir Strömung he-
di'ii:< ii<l f;rN>M r iil^ in ruhigem ^^ ahser und i^limml bei H
inigrlHhr niil (l< Ii KjTalinillgen auf dem Rhein, du di« ganze
Rcclinni^ auf den dort |^wonncncn Reanltaten benibl.

Bei Bera^nuig der DiaenaioaeR «nd Koatea dea
Tsttea aelaan wir die iMUMmvclinaliiBe Ihr die leichteren

A ■

1 K

c

U

0,»

0 m pro S«c.

400

SOG

600

700 kf.

15400

19S00

SSOOO

S6M0 Centner

88S00

27 800

33:10«

39000 , .

l,a

1>«

l.c

1,9 ro pro See

IfiO

140

120

>00 kg,

560

640

7S0

600 kg.

3«<

3^

«,4

1,1 mpraSae.

7258

5760

4147

2.W2 kg.

1 Kl

19*

tOit

0 Q IM» . M . -

99 flerdeat*

1.«*

Ij

l,u

M kg

S74

Ml

Ml

160 kg.

19,M

17.«

15,« Stunden

6,1«

Ö,ll

2.4T t.

400

500

GüÜ

7U0kg

40

50

60

70 kg;

900

1«0

160

14Dkg

640

7S0

690

910 kg,

SS94

47SS

8»4ftkg.

0»»e

O^M

U,M

«iH»

4,M»

3,au npraSeo.

981

.v9a

mS»

Xzu fiardaat.

],«

1,$

1,« kg

1421

in4H

tUiO

352 kg.

■20.f.»

ll,n

5.« t,

5,1«

3,«

2,41 t

26,M

15^1

7,»

2,M t

diii;i'r 11

Illil'll Ii

•im Rln in

-i "l, I.III ki'irn' 7:.'.

zu erhiilt

f'ti und di«

lulrlahigkeil gegen

Seile elwaj- nii
düiuien Druhle .

Abnutzung und Rost zu erhöhen. Die Pn'i.->e sind ebenfalla

fnr kleinere Ketten und Seile etwaa hdber annnehnien «I»

betritt bri den ZOgni

die noriiiiih' .Xn^paiuiung des T.incs . .

Die hierfür zulB«^ige Inanspruchnahme ist . .

der erforderlich« Qnenchnitt ......

die Dicke

daa Gewicht pro Meter

der Pri i-t pro KW'

der Preui pro Meier

Anlngeknaten «r 100^

FOrAmattiaatiaiinndBnianemngiatefferdarUeh

Kr Verriii^iuii; '> pCt. oder

nanmnwn jährlich

A

7258

320
22.«>
36^
84,M

31

104*
1069000

85590

53450
1M970

Für die

B I
57C0

320 ;

Ift.OO I

34^
97.» I

31

B4800O I

8pCt
67840 '
42400
110240 ,

Kette,

C
4147

320

12,>6

38,1

19,70
31
6,11
611000

48880
79430

beiw.

für das Drahtseil

I »

2592

1 320
I K.io

I 19^

32

, 3^
I.S94000

1 31520
' 19 700
I 51220

A

72:)0
800

9.0t
44^

7,«

39
2,*»
999000

44850

14 900
50800

B

D

5760

4147

2592 kg.

750

700

GäOtig profCiD,

7,6«

5.M

3.» qcnit

41,1 .

36,1

29^ mm.

6.«

5,"

*•» kgi

40

41

49 Jt,

9,*»

1,41 Jt.

360000

905000

141 000 ue.

l&pCt a.

39000

80750

91150

1 :i oo(t

10250

7050

52U0Ü

41Ü0Ü

28200 Jt.

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*

«t9

K. ToiebnBBiii ü«lwr Tanadiilbhrt.

630

Dii—i' Hilrüni' !-itiJ durch die Er^junii««!' r« ilickiti,
welche da» üygU-m der Tkuscbiffalirl f;<'f;i'iiiilHT diT KüdiT-
•chiSahrt gewährt. Sie sind nicht unbedeutend und bei der
Kette i-iel bShw »Is beim thvbtOMU Der Meter KeUe kostet
9,a bin 8,f mal eo viel, ala ein Drmbtmil Ton gleicher Leintnnga-
ffihigkcit, Diiri'h die Uingci-i- I)inu'r (ii i Kf'j- \y'm\ tliosea
Verbültiiiiw iiiodiAcirl. so ila.-<> ilii* Knie iu'riüig»k<ist<Mi nur
I,» bU l,*nMl M f;r<i-.» >iiid: dnnb Zurechnung einer jpr(^
«Mtjgiin Verriimnng der AnacfaAliiiiigikMteii erhöht eich dea
TivfailtidiM trieder auf de« l,i bis S,sÜid>e.

Vt ri;li'ic Ii Miß Ji r Kn-.ti n des Taue» mit der
Koh lene rs psrni» Ii. Von wie g^l)s^en> KinfliU'ise diew.i Ver-
hiilltii»« if't, sehen wir, w«nn wir den wiehtigsten VortJieil
der TaMreit dia KoUenanpamiM bei der Bergfahrt, in Geld
«BMinn möd damit in die Jlbrndien Kttiten de« Taue« diri-
dinn. Die erhuUenen Znbleti f»e1i. ii nn . wii- \ ii l.' jälirlii be
Fahrten nölhig rind. um du» Tiui inil ili-n KiiiiM'lilejj|>eni
Maenrrauifthig za machen; »iu werden ulIrTdini^t- nur relativ
richtig, abaolat aller etwa« in hoch «ein, weil s. B. die Erspar-

enlhalteD afaid. Die Löhne Icönnen wir tbeilwei«« b«rucl(Ricli-
tigcn, wenn wir nnter Kohlenpreiit nicht die Anvcbaffnngft-
kii-tMU Vi i-trl:i ii. MiiKi' Tii die Ileizerlrihne. die dem Verbrauche
sieiulich direct pniiportioiial sind, darauf schlagen. Nachfol-
gande Kohlenpreiae aoHea abo indnaive
«mtandeii ftein.

B> berechnet .lich liei dem Zuge

A

B

C

D

bei einem Kohtenpreise von

8,00 v4( pro Tonne

Bnpanna» pro Fahrt an Jl

SIS^M

62,04

23,M

und die Zahl der rar AbnUonff

der Kette nfilfaigan JOurliaheii

882

12K0

2163,

wührend zur Heiubiiinß eines

Drahtseile» jibrUcbe Fahrten

419

661

1191.

1 1,00 jH pro Tonne

Flrifiarniss pn» Fahrt • jH

I70,n

Fahrten für die Kette . • .

475

646

928

1573.

Fahrten für daa Seil ....

305

305

479

966.

15.1» . V. pro Tonne

Etapamia» pro Fahrt Jt

398,7»

232.U

1IC,T»

44,40.

Vthrtm Bt die Kett« . . .

474

681

1154.

Fabrtea ftr daa Beil ....

IM 1 »3

351

635.

KoManpreiit

2(1. iH) .K prii Tonne

Er*paniii)R yint Fahrt .K

;^l(KiB

1 ä.i.'eo

.)1),S0.

Fahrten für die Kette . . .

355

510

865.

Fahrten für <iai Seil ....

113

1 1;«

2(14

47(5.

Concurreuirühigkeit zwischen Tancrei und Re-
morqaeardiaBat Bei ttaricen Strömungen und hohen KoUen-
preSaen genflgt schon ein sehr nCaiigar Verkehr, um ein

Tauerei-Untwmebnen rentabel, beaw. der ttnderoebllffidirl iiber-

legen zu ii;:ulieii: in sihwarhen StröniunRen können bei
niedrigen Kohlenprei.sen und nicht sehr lebliatteni Verkehr
Remorquenre nnch recht wohl mit der Tauerei ronrurriren,
wie diea auch factisch auf den Rhein und tier Elbe, namenu
lieb in dem unteteB Strecken, der FaU iit. In rublgMa Waanv
(C-itiiil'O kriTiiieti nur hubc K"lilenprei»e und starker Verkehr
«der andere HilckKicliten, wie die BeeclkfidignniB; der Ufer durch
den WelleuKehla^; der Renion|nenre u. s. w., die Ix>gung
«ines Tauea motiriren. Aehnlichen Kinflnas wie starke Stri^

iniiii;; )i:it i'tii iK^ehrünkte» Fahrwa^ij^er, bei dcv ein nainliafter
Theil de« «WaiMerprotils durch den Zqg ailigef&Ut wird und
Renorqucare sehr schwer arbaten. In vontehenden Rech-
magan iat dieser Umslmd nicht bertckaichtigt UeberaU
aber tritt die C«n«iirrenifllblf(lt^t fBr das Drabiseil schon bei
einem we.sentlieli kli-iii. ren \ i rkeliie l ie. »|< fiir die Kette.

Nachdem die Wulilfeillieit »ich als ein j.'anz wesentlicher
Vorzug des Seile» gef^Tiübcr einer Kette vnn gleicher Lei-
stuqgofiUiigfceit und Betriebaaicharheit eigeben bat, iat noch
tu erö rt ern, ob nicht andere VonAge der Kett^ den hilhemi

Preic mntiviren.

Iiier ist zunächst der geringere Tiet'j»an(; der Ketteli-
»chiffe zu erwähnen, der von den S^nLscliiffen bi* jetzt noch
nicht erreicht wurde und bei kleineren Flüaeen entaclieidead
hl dIa Waage lUlen kaaat mderarMila dürfla bei gmaaen
Waa»ert!efen , wie die de» Kbeins, das groase Gewicht der
Kette ihre Anwendunji erschweren, wenn nicht unmöglich
machen.

Um den KintiuM der beiden Organe auf die Dauer der
Maaobine und des Schiffe« an benrtbeilen, liegni Ewar kehte
genügenden sifiermlasigen Daten vor, beobachtet man aber
beide Srsieme im Betriebe und v^rftlelebt den ruhigen Gang

des Seilapparater^ mit dem KeHetii;ei «Msel . mi kann die Ent-
scheidung nicht zweifelhaft aein, welcher Apparat »ich rascher
abnutscn und mehr Bapamtnxm vnmnadwn wird.

SleuerfXbigkeit. Ueber die SteuerfShigkeii der
beiden Systeme und iMmenltich des Seillain-rK lierrscben theil-
weise noch unrichtige .Vti-ii lil' n, mil d. r seitlichen

Lage des Heilapparates auf dem Tauer zu»uinnienbiingen. Jeder
Tauer ist innerhalb gewisüer Grenxen an den durch die Lage
des Tauea ▼otgeadriebenen Weg gebmdcn. Er kann nur durch
mtgeoanntea Gieren das Tan auf die eine oder andere Seit*
drücken.

Auflnufpunkt des Taues. Denken wir uns, Fig. 1,
dB Schiff hn 8immm odt ciMai dar Mltle atehandm Maat*
an einem Tan befiudgt, so nM es aMi bei der geringsten
Drehung der Stenermders sehfef stellen und dnrrh den .<^tmni

auf die Si iti- gediiii kt «i'nli n. ICine suli-lie liefeslipimt; wäre
jedmJi gelahrlich, indem da.s Seliilf zu leicht »ich ipier gegen
jffg^ I den Strom »teilen, ja umdrehen könntn.

Man Icigt deshalb den Befesligiitigs-
punkt, d. b. den AnffamfjHinkt des
Taues, mehr luicb vorn, so da»s das
Schiff eine gewisse Stabilität erhüll,
gleichzeitig nlM'r an Gierl'ühigkeit etwas
veriiert, um so mehr, je nüher der
BefcstigaBgspmkt der flpitae des
SchifTe« liefet, weil die Spannung de»
Taue:* du* Schiff um seinen Mittelpunkt
zu drelii ii «i:!-!!!. umi zwar an einem
Ilebelaruie. »elchcr proportional der Kntfcmung des Auf-
Inufpunkle^ vom HchifTsmittel ist. Bei den KettMrtanem dcfl
Neckars beträgt die Entfernung des Drehpunktes des vorderen
Auslegers vom vordenm Ende dea Scfaiflcs '/t <ler SchMa-
län^e (i» der Wasserihna gan ww c B) ^ bei den BIbMhiln itt

Hie noch kleiner.

Bei den .Seilschiffen auf dem Kliein ist diaadbc BmHuv
nnng V* der ScbiffsUloge, also gerade doppelt ao groaa wk
beim günstigst angeordneten Kettentauer, so daaa das Schiff

truti der seitliclicii Ljuje ile?. .^nfhiiifpiinkte« immer imeli eine
grosse Gierfahi(;keit bcsilzl. Dieselbe ist zwar naeli Huek-
bord kleiner als nach Steuerbord, aber auch auf dieser Seite
noch ao gross, daas sich das Schiff durch da» hintere i>teuer

40«

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ai

6SS

allein unter 45* gegen das Tau legen \&sat. Der Schnillpinkt
des Tmm nut der SchiffiMchM liegt dann inuner ftoeh um *fi
Sdiiffiittnf^ Ton dor SpIlM csifcnit» •

A Vil a uffi iin k t des TnnaS, «tcifr Linie. l)i<' (tiiT-
ßihigkt'it wiiil iHti h weiter Termfaidert durch die S|>annang
de« «blnuft'iidcii Tjuich, und iwar um wi mehr, je weiter
der Angri&fNiDkt dieser Kraft Tom Aaflauljwnkte des Taoes
•otfemt Hegt Bein KeltensehHh Hegt der Alihntl)mnkt
der Kette ganz hinten, und die stfilV Linie, mit welchiT du»
Schür an die Kette f;ebaiideii i.it, betrüg;! Iieiiii Netkartttuer
O.m der Schiffsläiige ; hei dem SeiUehitT durch die seitliche
Lage ein directcs Ablaufen ron der Trommel ins Waaier er-
■fl^icht, lud die Bntfcnrang voa Anf^ and AUadponkt, die

Fig.«

Kg.»

steife Linie« be-
trügt aar 0,15

Sc hiftVISnge ; die
Hebelarme der
KriAe, welche den
Tnwr liiadeni,
stell »rfifcf rar
Richtung deFTnuen
KU stellen, verhal-
ten sich bIüo bei
Kattcnaehiff und
SeOseUir wie 8S
za 15. Man ver-
gleiche die Fig. 2
und ;t. liei den
oben erwShnten
Scittaneni des
Untenkeint bctadca sich die RoUcm^pRate« «ddie das 8eä
aoftiebnien and wieder ablegen, nnf «wei der I4nge des Sdiiffes
nach venichiebbaren Wiijieii. mi dji--« liie steife Linie veränder-
lich i«t und in Curven verkürz! werden kann, l)ie^e fiir die
Steoerfuhigkeit günstige Anunlnung macht ji'dnrh den A|i]<«mt
hfidist complicärt, giebt an nelfachaa Keftaraturcn Anläse und
wird sieh scbweriidi mit der {3r einen regelmiüsigen SehöF-
fahrisbeirieb nöthigen Bnliditfit auiifijhren lB;4i<en.

Befestigung dei^i Anhunge». Die Spannung der .\n-
liangseile wirkt ebenfnlU auf die DrclnBg deü Tauers ein.
nnd die Art ilurer fieiiesiiguQg ist voa grosMO Einllnase auf
die SteneHUi^iteil. Beim Sefltaner hat jedes AnhanitReliiff
»ein eigenen Sehlepptroas : da> sehwcrste dernelben i-r .lin rr
Ober der l>rehungaachae des vorderen Aufleger» lH li»li;t und
Iwbt unmittelbar einen Theil der Spannung lie» auflaufenden
Taues nnf; der Rest bat seine Aagrifliipimkie auf dem gleich
Unter der flchmmntte bcdndlicheB Schlsppbodte (riebe V%. S)
und zwar auf der linken Seile desselben, welche die Wand
äf» SehilTe» uiicb etwa.s Qberragt, so dass bei gerade fahrendem
Tauer die Re^ullireiide »Stnnitlicher Schiffswider>tiinde iu <li r
Ricbtuig des auriattfenden Taues liegt. Bei einer Drehung

Hebelarmen, nad ihre Mmunte iMhan skh g^neidig

tbeils auf.

Beim KetteimebiiTc !.■>! di r Anhnni; gmiz hinten und nur
der erste Kahn direct am Tauer befcBtigt. die übrigen einer
am aiideni. E.-> würde diese Ba ftl ti gnngyart die .SleuerfShig-
keit erliefalich beeintricktigen, wenn nkht in sinnnddier Weise
der Anhang f nr ünlerstatnmg der Bteoeiknift benatit würde.
Derselbe hängt iiiindirh in zwei g'kreirztin Schlepptnisnen.
welche niiltebt Fla.irhenzngen vimi Taui-r aus verlfingert oder
rerkürzl werden küimen. Lfioet man mm z. I). da.« 8teuer-
bordtroas scUal^ so sieht das Backbordtross schon ohite Mit-

sind;

T%;4 Wirkung des Stenrrruder.i sowohl den Schlepper

als das Anhangschiff in der Siehtm^ seliie^
dias heida naeh Knks gieson («islw Fig. 4>.
Dieser KanatgiiAT geaflgt aber nicht, um dem
Kettensehiflr« nur anniheind dieselbe Steuer-
(iiIiiL'kf-i; -All ci lien. wie sie da« SeilschilT besitzt.
Während twi leiiierem das ursprünglieh ange-
brachte vordere Steuerruder als eMiliehriich
entfernt ist und die Tauer bei dar Beigfiüut
aoeh in den Krflmmafigen ihr Salt in der Fkhi^
linie erhalten, so diu-f >ie die ThalMwt lonner
nur mit der Schraube machen, nrase bcin
KetteiMchiffe die Steoeikraft durch das Bug-
stoner onterstAlst and in des Krfimnwngen mit
sogMisnnten Sdnlck» oder SdbeiliaiaeRi de*
SehÜF von eoovexea Vttr abgehalten werden.
Aach inuss snf stark gekrümmten Plü.<<.'>pn auf
der Kille z\i Thal gefahren werden, um die-
selbe wieder inn richtige Fahrwasser su legen^
aus welchem sie bei der Berghhlt ? « tiagBD
wurde. Dadurch entstehen beim Begegnen der
Schiffe dneh Abwerfen und Wiedenudbehmen
der Kette oder durch Wechseln des Anhanges
Aufenthalte, welche beim Seilschiffe venmedea
werden.

Einige der Cimren, welcha von den 8eB-
tanein dee Rheins legdniasi)!; belUiTen werden.

Bei Riip|>ard eine gnnze WcndaUg um I SO" narh links,
wovdn die Hälfte mit riSO" Kadius; das ,Bett-, t>tH>rhalb der
Loreley. S(l" mit LiO" Radiu!< nach link»; die Felsparthie
unterhalb Oberwesel, TO" mit HO" Radius nach rechts und
die »Baak* obetlnlb Sc Gmt, 90» mit 80* Rwlins nadk
rechts. Die letaleren Gurren kfiaMsn wohl nicht flberwunden
werden, wenn nicht die Pelnenhinge, «wischen denen das Seil
liegt, dasselbe an einzelnen .Stellen festhielten; in der Curve bei
Boppard liegt das Seil gans frei. Ausserdem passiren den Rhein
FlOMeUs na 7a'" Breile, denen in NothlUIe aaagewleben wird.

Die Centralonmniiseion (ur die Rheinschiffahrt sagt in
ihrem statistischen Jahresberichte pro lS7t5; .Im Widerspruche
mit der frßher verbreiletin .\iisi< lii, das'i die Tauerei in der
Oebirgssirvckc zwischen St. (ioar und Ringen wegen der dort
Toriumdenen kurzen Krümmungen nnd Einengungen dM FWhl^
wseaa rs durch Kieahlnke and FelsDassen nicht betrieben
werden kSnnte, hat weh das neue Thmspnrtsystem auf der
bezeiehm teil Strecke iM-s.ser bewährt alit auf dem Niederrhein.'^
Und pro IsTT: .Die Vorzüge der Tiuierei — nahezu voll-
• st&ndige Ausimtzung der Triebkraft, bedeutende Er-tparung an
Kohlen und Löhnen, vom Wellenschläge uicht gestörte For^
bewegang der Sehiflb — IisImo aieh anf der mh starkem

StriMiie nie«<eiM!en Strccko dcS RImIbS zwischen (Iberka.s.se!
und Bingen im All);emeinen bewXhrt. Die Tauer befördern
ihre Anhänge hier selbst bei hohen und niedrigen Wasser-
Slinden schiiellttr, sicherer tmd mit geringerem Aufwände für
Kehlen uad Arbaltanime als die BideriKMie.«

Gefahren fSr di.' S. hiffjidrt. (l. eennber den mhi
mancher S-Ite nnsgesproehenen Befürchtungen, dass derTauervi-
belrii'b (iefahren fSr die Schiffahrt mit sich bringe, sei noch
dem aSchiff die Notia entnommen, dasa von den 864 Streit-
mien, welehe die RhrinsehMfahrtsgef fa hte in den sechs Jsfarsn
lH":i bis 1S7H. seit das Seil im Rheine liegt, zu erledigen
h«tten, nur 4 Fäll« die Taoer oder das Seil betrafen; davon
wurden drei zu Gunsten der Tunerei entschieden, der vieit»
durch Vergleich erledigt.

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«33

L. 0«bh*rdi Die DrckgrKndar'MaMUiw von Feodor Skgd in ScMo^mk VE*

«84

Ri'sultHtL-. l)ati Ri'Mill»! iiriiicriT Stmliiii i^t. da.is in
Str&murijtvn and bei k-libaftrin Vcrkfbr die T«inT.-i für den
Scfaloppdienst dem Rfidvr- nder SchrMbenboolc überleg«-!! i«l.
Wiewait dicae Uefaerlegcnbcitgdit, iM in jedem einselnen Felle
nit Berilekfichtif ang ilaiartlidier Fectoien, Strom* and Ter-
kehitiverhfillnisst-. Kohlenpreisp . Kiwti'n di-r Sthiffc und des
Taues, ManndcliafUlübne etc., xu erniittrln. In Bcbwacbc-n Strü-

uiii!i|i;i-ti dürfte du» Bedenken, ein prossei Capital idine die Sii'her-
bvit genügender He-» büfiiguiif; (kiienid zu eii^ii^iren, unter
Umtladco »eine iierechtigung haben. Bei der Wnhl dei« Zog-
MKuea verdient da« OrahtaeQ wagen der gröaaeren Sieherlidt,
Steoertthi^eit and WahUefllicit ntr der KetI« den Vttmg^
wenn dir Vi rhältni^s«' nirht einen nuninnden 11e%Hg (n
"Ü"") gebieterisch furdem.

Die Drelcylioder-Maschine von Feodor Siegel in Sdiunebeck a/£.

Ton L> GeMuud, Ingenieur.
(Vertrag, gchdtaa lai MagdAaiRir B M Mw Mwi e e mm K. lU IMOi)

(Hienin Tafel XXVHI.)
(SchbiM von .S 5800

II. Theil.

Die BtHMraigie

IJachiiem -wir im er«liii Theile dieser Abhandlung die
fe6lgeateUt haben, am cineu geriuschlaaen und
I Oeng der Ifaacldne so enielen, eoU mm untersucht
ob durch die bei diceer Maachbie anftewandte Dreh-
aeWeber-Sleiierum;*) das Mittel m die Hand neeeben int, der

in l-"rMhi-r''ii] eiilwii ki^lr.-ii H<'<iin2iiriL' Deiiüne zu lei-ten. gleich-
seitig »oll hIkt muh die iin!ner curreol lileilit-nde I )Hiii|irver-
1itfflM"g dieser Steuerung bei V'eräüdermif; de... Külliinp»j;rnde«,
tb g^fibnlicfae Umiriebeiweeke eowolil all aach für Um-
etanerang, geieigt werden«

Die Mii.Ht'hincn werden, wie »rbon in der Einldtnng
berviirgehiilieii wurde, mit fixer und vuriabler Expanston aua-
gefnbrt; da die Maschinen femer uhne Uinüteiierung und mit
ÜPoateaeniBg gebaut werden, ao iat diei« Sieuemng an tr-

1 ) aU »olche mit fixer Expanaion und ohne

2) » » » n » 1» ™*

3) , , •▼■linbler , ,

d) ■ « « a B B
Bbe wir rar graphischen Danldhuig der

gehen, .sollen l inipe nnf di>- Steuerung bezügliche MUMrUCtlra
Detail.t hier lieM>nder!< hervorgeluiben Werden.

Auf der dreifach gekröpften Kurbelwelle A. Fig. 1 und 2.
Tafel 2J(,V111, deren Kurbelsapfen tun ISK)* gegea einander
wa e u t Bind, sitst rin eoniechee Sad 3t weMiee mit dem auf
der Steuer..pimt.'1 />/>! attacndeB oonieeheB Rade im Kinu^rifT
Meht, so dii.<.i hierdurch die BewcgnngeQberlmgung auf diu.«
Stenemiignii hergeKii lii i.'<i. Das Uebei^
•etmnge-VeriiAliniiie dieeea oonlacheo
Rddetpanrca .B nnd C betiigt genan I > S.
Die Sienenpudel Dlh, nu welcher an
ihrem oberen Ende der Drehschieberhahn E
(;li'ii')e>Min lierau.^wiiihsl, i»l in dem Kegel-
ails (Caimlstück) F der Stopfbüchse G
und dem HaUlager // gelagert. Die
Steuerspindel DDi iat aua sw«i Tbeilen**)
angefertigt, wdehe dutb dne Kbme Jf
kraftachliasig mit einander verbunden aind.

\>. I! -F. y.i, ^^''^7 1 1 SS.'i luit zwei
/«•..•»(.'(Ultrlilrn. r:it.nlliil.;i'-r : ,\nKUl.t
HiOine. in Firm» lleliue A; U-r.' in Hiu-burg
und Keodor Siegel in Stiiöw l" . k ii K.

•*) Auf den Zweck diener l^uI^tnltlion
werden wir an gaeigaeUr Stell« xurAirUoiiuDeB.

In dem 1 )reiiM hieber E — wnr nennen ihn in der Folge
analiig wie bei den l>(>ppel..icbiebersteuerun){en kui'z den VeT-

theilungakegel — aitit ein sweitcr Kegel» der aogmaimte

Bxpanaion.<ikf!gel /.

Die Spindel A' de.« KxpanMonskegel!« / ist in der Slepl^
büch^e L gelagert. rei«p. geführt. Auf der .Spindel A' ist oben
ein in der borizoiilnlen Ebene »irb drehender, einarmiger
Hebel mittelat Keilfeder aa%eaetxt, durch deaien jeerail^ge
Stellw« die variable Pilbmg badhgt fat

Die Drebimg diesen Hebela N, reap. dea Rxpatuiinnit-
kegelg /, wird entweder durch Menschenband oder automatisch
diir( h den Regulator l»ewirkt, je nach deni Zwecke, für
welchen dieManchine bestimmt ist InFig.l bis 4, Taf. XXVIU,
iat eine Uintiteiiermaschine veranaebaolicbL lUbel JViM infelgn
deaaen als Cmdkeenhebel dargeatellt

Fir Maaeblnen ohne variable Expansion kommt der

Bxpnn8iotU>kei>el J in Fiirlfall. i hen...i wtn] .i.i- Ilandr.id O
fiberflusaig, wenn die .MaM-hine nur den Zwer k einer gewöhn-
lichen UralriebcimBachine orttillen miW. Wir werden diese
Specialeonatiii cticwiCT an der Hand von Delsilxeichnuagen nocb

I. Steoernng mit fixer Expansion nnd ohne Vm-

nleu e ru t\g.

Im Allgemeinen werden nur die kleiiiereu Nuiniiieni dii'ser
Ma.Hchinen ohne Ta!'iable Expansion aii.'<ge(uhrt, tmd stellen
die scbematiaeh geieichneten Fignren 20 und 21 den Typna
derselben dar. Ba erfelgt, wie bei der nmgekefart
iler Antrieb der Stonenvindel di" doreh ein

Fi«. äO Fig. JI

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Abhandlungen.
Fig.«

"•1

Riuivr i un«! c vnii drr oben liegenden Wvllv tt mm. Die
eniiU>n Aititfuhrungen (Fiß. I bi» 3. S, dieiter Miwi'binen
halten zum Antrieb d«'M Sleuerorganr» ein Räderübewlziingit-
veriiiUlniita v<in 1:1: diu Bestreben, die Reibungnarbeit herab-
suzieben, (übiie auf da» VerhSllniM« von 1:^. wodurch die
von der Sieueniiig ubüorbino Arbeit um mehr abi die Hälfte
redueirt wurde; gleichzeitig war damit der wcsenlliehe V«r-
iheil erreicht, den Ver!4ehlei.».H des Vertheilung.skegel.s r und
des IlabngehäuM'» / hindeutend zu verminderti. und wa-'« die
Ilauplitache war, es fQhrte die Conftruetion auf einen gleich-
nifctHig hela-iteten Kegel, den wir al» einen Stützzapfen V4iii
der Form eiiie^ abgekürzten Kegelmantel» zu betrachten haben.
Durch die gleiclininj<.'<ige Belaxtung war die wiTthvitlle Eigen-
»chaft der gleichnuiM<igeii .Abnutzung der» Kegeln erreicht.
Ein weiterer V«irtheil war grücM'n' Uekonumie des Schmier- |
materialverbraiiches . indem deriH-lbe abhängig im von der
Anzahl der Umdrehungen den Kegel»*).

Fig. 22 i«<t ein Schnitt durrh da.« CiinnUtiick und durch
daa Cylinderguhäu^e nach i/rsf (i>iehe Fig. 2t>). Die t'vlinder
und Kolben iiind mit I, II und III liezeichm-l. corre-ipiindircnd
damit die nach dem Kegeli>ilz / zu laufenden (.'nnnle. Die
den drei Cylindeni entsprechenden Kurbelwurzen der dreifach
gekröpften Kurbelwelle, Fig, '20 und 21, »ind mit 1, 2 und 3
bezeichnet.

Die Bewegung der Maschine von der SleucrKpindetneile
aus, die dex VertlieilungnkegcU von oWn betnicht«»! , ergiebt,
da«« »icii beide Bewegungen hl gleichenj .Sinne vollziehen. 9
AtlgenonniK'ii**), die Mjtw:hiiie beweg«' »ich wie der Zeiger
einer L'hr, su gilt aUu unmittelbar doaselbe von dem Ver-
theil ungykegel.

*) Bios Unga der ErnMigeoden da» Kegels eingehaueoe Nulbe «,
Fig. 'iis füllt Heb bei jeder Umdrehung eiimial mit doni batreffeDdeii
6äMig<in SchiDiermstcHal, inn dasMlb« gleiebniJi»«ig in den Regelsitz --
za vrrtHeilen.

**) In der fiilgi>ad«o R<^lrju-btung »ei immer angi-nomnirn , dass
die eiafacheu UmtriebamascIiiDoD »iob wie der '/.ti^tt einer Ulir be-
weisen,

IVr*elbe i«t iti verschii-detien .Sriinitlen und Ansichten in
Fig. 22 bin 26 datgf»ielll. Fig. 22. 23, 25 und 2ti zeigen
zwei diametral gegenüberliegende, viui oben nach der Seile
g*'führte Durchbrechungen « «, durch welche der Fri.«'chdampf
den Dampfcanfilcn zugeführt wird. Aus Fig. 22, 23 und 24
i»t die für di^n Abdampf be»limmtp Durchbrechung ^ er»ieht-
licli. Der in Fig. 22 nach i/r. Fig. 2.'i. geluhrtr Schnitt (». auch
Fig. 2ll) zeigt die verschiedenen AiLtsparungen . um den Ver-
llieilungiikegel theilweise zu entliutten. Ein weitere» Mittel
zur Knlla»tung bietet die mit ihrer Erweiterung durch die
Stopfbüchse tretende Sleuerspindel rf. Während einer L'm-
drehiiug de.« Sieiierkegel.-, treten »ech» gleiche Expansiomi-
uiid »ecli.' gh'irhe Conipressions-I'erioden auf, wobei der Kegel
immer parliiil eiilla.«tei wird, (ilücklicher Weiüe liegen »ich
diese Expansion»- und Compre!'.<>ion»-Enlla»tung»krifte fiut
diametral gegenülH-r, .«o da«» höchsten.« nur au» der Differenz
die»er Kräfte eine ein»eilige Ke»ultante ent»tehen kann. Wenn
auch auf die zuletzt angeführten Kutlastungen kein »o gro»»e»
Gewicht gelegt werden kann, du dicMi-llien immer mir partial
und au.<i»erdem nicht mit conntanlen Grü«»en, »<uideni ab-
w<^■l).«elnd »teigend und fallend wirken . su müssen sie doch

Fig. 23

Fig. 24

Fi«. 25

Fig. 2«

«37

L. Gsbhard : Die Dreicytinder-MMchiiM von FotMlur Siegel in Srhütiebi-eic a/E.

639

in BeoliiHiBg gengat w«rd«t wenn man dch
will, dam nie «In H«b«n de« StetierkefceK «tattündet.

Durch ilir W alil ili r I>iiiii-iii'iiiti (\rr iliin Ii die Slopt-
bächiH.' trctciidvii. erw>;ilerlell äleiiiTki'R<'|o|>iticli-l lial man es
in der Hand, die riehtigB Omue cinzuhaltt'n . d. b.

Uebcrdrucli

wiriccn SD laaaen. der tr-

Slcncrki'üi'l ilii ht üu lialtt'ii.
nnd der andererseilx tisch
lirfiUlung direer Bedingiuig

Reibung minlnabte Arbeit

erfordert. In Fig. 35 ist
die oben erwähnte Srhmier-
nulh u angedeutet Damit
der Steiierkegd für die
Dauer dicht hslt, urh«
dafür 8oi;ge getraicpn wer»
I I id den, dem Kegel i'ttu' freie

I^J^ Kewefping nach unten xu

► CTWfiRlieheii. Diewr l'm-

•tKvd fBlut auf die Con-
■tametion einer iweitlwiliffen Spindel. Für KewAhnüdie Um-
trieb«zivi ( kl- »trllt V"t>i. il und äS dii- pi-i ii.'iii f<- Vi rliindniiK d»r.

<irs[ihi»chc DurKti'lliiii); der t"« ii ii 1 - Kr lifl nungen.
Fliner aiuagelülirten Maschine sind zur Cnlersnchimg der ein-
Cactien Drebadnober-Siiniernng folgende Daten eninoiumen:
Cjrlnder-DnrchmeaMr d » IM"*,

Hab A—180--,

FülUinff « = 0.1,

t'ni!i['r. -»ii>n . . . ' =
Länge der i'leaaleUUlg«^ l = 4T0"">,
diaOuMllMntit»*inder

Sehne ^enieüsen . h IS"" *}.
Der dieser Sehne b xngehnrige Krrä des Ke^Whnittes qr

hat eiiK'ii I)uri'litiii-..MM- villi </| = II»!)"!'" fpij, ■ll|^

liniere und «ii.«MTe lineare Voreiliiiij; uleieli Null. Kiiie
ganze Umdrehung der Kurbelwelle enl«pricbl infolge dea
Rider-l'eb«T8elaiuigKveriiiiloiMMa ran 1:2 einer halben des
Stenerkegel*. d. Ii. wt der viffl der Knrbelwarae snHidcgelegte
Winkel w, si» hetrSgt Hie Dnhnng dci Vertli<'ili)nß>kiuilK
Vi W. Anf eirund dieser lielalioii ist es leicht, unter Kück-
aichlnahme auf die negelienen Daten die einzelnen, vnn der
Bewegung abhiqgigni DimenMooen der Sumemng grapliisch
an ermittala. Wir beatlnunan dieadben lunidiat nur für
einen C^vlinder und luitersncbeit dann, ob aie ohne weiteres
fDr die beiden anderen Cylinder dieselbe richtige Danipfver-
theilung ergebi-n. IX-r Kolben II. Vi\i. 2ü '2\ . Iit-tindet

aieh in «einer unteren Todtlnge; da die lineare Voreilung gleich
Null itt, mlHen in dienern Augenblicke die Kanten e nnd 6),

S9, MuuuncnMIen. Die
nun beginnende CanaTerBfltanng
dauert -M Ijiim.' rui'. Iii-- Knute
d mit a% zuiutnuuenliillt. Im

vorliegenden Falle «oU bei <M dea Kolbcnwegea der AbachluM
•tatiflnden. E* bandelt aidi alao mm die Beslimnung des

Riig><iislii< keN ,u Man beecknibt ttt diesem Zwecke aHk
der Län^e / der fleiielHlxnge von dem Punkte 3 (Fig. 30) an*
(der gniize Hub ii>t In 10 ({leiche Theili- (lellieilt) einen Kreiti

verbindel den Schnittpunkt diesea und dea KnrbehraTMH
krriaes ndt dem Mitletimiikt O. Auf dine Wenw erttOt man

unmittelhnr den von d'-r Kiirlu lwarze Jüinlrkgi-Ieuleii Winkel ir;
der Von di r SIl■ln■r^[liIldl■l lli^ zu dii-i-er Siellniii; zurüi-kgelegte
Winkel ii>t nurh Obigem '/i w. Hulbirt ninn dttn Winkel u)
durch Oa, echligt um O einen Kreis mit dem Durehmeneer di
des betreffenden Kegelschnittes, der im gegebenen Falle gWeh
lOO«" ixt. so liefisrt «• ohna Weitctee dae geanehte Bogen-

niaa.H8 O] 6>; d.

I)i>- Kxpaniioiisperiiid-' dauert, d.-i die lineare Voreilung

auch für den Dampfaustritt gleich Noll wenien soU, bis der
Kolben am Ende leiim TbAn MakL Bii dddn lint die
Kurbel einen Winkel von IM« antückgalegt, der '
kegel einen solelien wm 90*.

Fig.»
,A — -i-

l)i-r vom .Sti'uerkegel Iii* zum Hejoiin de* DHriipfauntrilts
surüi-kgelegte Hogen h-jdf. Kig. 29. int demiiarh = 90" zu
machen. Der Amitritt des Dampfes soll nach obiger Angabe
von 0 Ms 0,«s des Kolbenws g e s eriblgen. Um alao den an-

gehörigen B<igi n ff zu finden, verßhrt man wi.;- oben.

Man Ih-üchn-iUt von dem l'unkte Fig. '<0. einen Kreis

mit der Liinge / der Pleuelstange, verbindel ferner den Schnitt-
punkt dieses und des Knrbelwarscnkrcises mit 0, dann iat
«I der wikrend dar

*} Dia Brshe der OsaMs aa |
dsr m daaKiieliiliansmBadin- i
deoSteUe ist nicht eagstaat. Die

vi!rti<-ak!a Ksnteo aiad nach dsr

Kn:.-ut;.nit<!n des Kegelmantels
geführt . (.II do«.« die HrojectioD
de« Caniil<|ii'Tnrliiiitlft- ein
seitige» Trapei liefert.

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«89

Athtnrtlangen.

640

^ dwwHB YwrtwMiwgtlrml nriUkgiag» WinlwL BaliOdat

mithin op, Fig. 30, du Maaas für die GröMe de« Bogem

*/* + ktOf, iiüthin «/' = op — I»t der Kolb«n wieder

in Heinein unlt-n-n Todt|iimkt. von wel< lii i- Ija^i' :>iw iii<» Itt»-
We^gnng verfolgt wurde, angekommen, so liat ilii- Kurbelwarie
tM*i der Kegel 1HI>" xnrüi*kg< U7;t. Ist Hi.geii cdtfc einem
B«gai voa 180* entipKetiend gcmaciu, ao wird «' nMh ti
ftkaoMUM Min» und die Bewegung beginnt von Nenem. Ohne

JsdHI WeJteWD Beweis leni'htet klar >'iii . «iass die andere
Hälft» d» 8<<i m k«igyU sich »ymmctrüich zur urstercn iinardnet.
Dia onnapoodiMBdan Kulan aind nur nin ISO* venetat,

td — ^d', d« B dV, tf >m //.

Die dreifach gekrripfke Kurbelwelle hat bekanntlich drei
um 120" gegeneinander ver»eute Kurbeln, ebenso da» Canal-

nfe.li

IUtaMnf;VMif.0r.

KaiaJ*£r*rriiinjfri nitl Ci

0 ti

Fig. SS

•tick drei tun 130" gvgen einander geneigte Mündnagm. Dia
dnielnen OrSaaen dieaer eben in Gaial« vanaidinaita* Slane-
ning aind, wie wir geaehen haben, Ftanefioaaa dea Drall wiidcela.

K.H wird daraii.i hofort klar werden. da.*s die somit für
einen Gelinder coniitruirte Sieuennig anch für die anderen
^iebe oorreete DainpF-
etgiebt, nur mfitaen die
Ciudda and die KmMn in der richti-
gen Reihenfolge angeordnet t>ein. In
Flg.Wnnd 21 bewegt »ich Kolben III
nach 4)lM n. > r hat ungefiihr 0.»j itvine«
Wege» larückgelagt. Nach obigen
Daten tat Kolben in nnlar dar Wir-
kung dea expandirendan P'Hipfiff xu
stehen. Xnch ToHendniq; dea Kolben-
hiili - III der expandirle Dumpf

aui<lreli'ii kiinum. Kig. 2'J und L't)
man» deninarli ('anal III ge^trhlosM-n.
Dun die Anatritta Wh ung f snfiibrend,
■aigni. Der Kolben I bew«^ aieli in
Vis. -t' <ind '21 nach initen. Bf lint
sieh auK der oberen 'riKltpnnkilage
nm ~ 0,1» Heines Kolbenwege.s liewegt.
Nach weiterer Bew^ung um <»0,4i
daa Habaa ba^nnt die Camp wari on. lat der Kolben I
im nnietcn todlen Pnnkte angelangt, a» beginnt sein
Spiel von Nenem. Fig. 32 mid 20 niuitii «»mit Canal I
geöfTiii I. Dum ■•inr' Kinlril;«.r)Tniiii^ u zufübreiid, zeigen.

!■> erübrigt noch, da« Diagramm der Canal-
öflhungen zu verzeichnen. In Fig. 31 atellen die
Abadaaen den Kulb«-nwvg in '/i nat. Ortoe, die
Ordinnten die dem jeweiligen Kolbenwege eni
den Canalöffniingen für den Ki ir' N' hiiilt qr, Fig.Mi
S2, 23 nnd 21». in natürlicher (Iri.we d.ir.

2. SteuernnK tnit fixer Kxpanaion und
mit l'mstcacrnng.
Die Maachine habe aich im Sinne dea FfeUca A

beim Htillitondw «iedarum in der Position F%i SO
nnd Ii. Eine einfaeheDrehnngdesT'eräwilungHkegeU inderRieh-

tung de.s F'feiles A um den Winkel rfOaj. Fig. H2. bewerkHtelliui
dann die L'niHteueruiig, Fig. 1^3. Die^^ Kigenihümlicfakeit führte
auf die Anwendung einen Mitnehmers von der ConatlUOliaa
Fig. 34 und 35 . bei welchen wihrend der btiher ufmoB-
menaa BeehlmBdnhnng der MiMiUne die Kutan • ud t',
Fl^ 35, snannmenarbeitcten. Der positive Mitnehmer m ge-
hSrt der Splivdel d' an <uid ist durch den StilUtand der
Mascbine fotijeliallin. Der negative Mitnehmer n und da«
Handrad o sind au» einem .Stück, welclM'a mit der Spindel d
dea VertiieiiungHkegeU durch einen Keil fe»t verbunden ist.
Dnht an nüMelat de» Handnde» o den VertheOongikegel
fit der Riehtang dea Pfcilea A, ako im gleirhen Knne, wie
»ieli ilii' MiiM / ii-r>t In-wegl hat, bit« in Fig. r und r'
aur Anlage koimneii, so int, wenn - ilOu' ist, damit die
Umsteueniiig vollzogen. UeffiH-t man nun da» I)ampf-.\b»perr-
VMtil und dnht die Mnaehiiw im Shuut dea Pfailea Fig. 33,
am, ao bewegt ei« alch in damaelben Sinne Ibrt*); denn Kol-
ben Hl, welcher zucr«t. Fig. 32, unti'r der Wirkung des ex-
pandirenden Danipt'e.t »tand und hich nach uufwarts bewegte,
kann !<ich nun. da der zugehörige Canal mit der AuastrAm-
öffinng fi, Fig. 33, in Verbindung gebracht ist, frei nach nnten
bewegen; Kolben I, deea«iOaad bei der Secfatadrdong (Pö-
•itiaa Fig. 80, 2] nad 33) mit der AuastrSmflffhung ß in Ver-
bindung atand, nun aber (Fig. 33} auf knrae Zeit (ungefihr
0,» da« Kolbanngas) geaehhween lat, iadait

^ Wir wordeo noch du- Cunsrrni ti m k rnii ii lorn^o. dniek
«in ««ibatdi&tig«« Angabeo dvr Mu.M'liin<i orxitlt wird.

Kig. 33

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€41

L. Gebhard: Die Druicylinder-MMchine von Feodor Siegel in Schönebeck a/B.

64S

sein« Rüwegungsricbtung und geht (tuiugeod wirkend) nach

ob«n.

K» erübrigt mvh den Rewpiü zu führen, dasK die (xirr«cte
Daiopfrertheilung bei UniHteuer- Maschinen imabhüngig von
der GtSmü der Füllung bleibt, gleichgiltig ob die Maschine
sich nuoh recht» oder links bewegt.

Die den Stcuerkegel-Sehnitten. Fig. 32 und 33, zu Grunde
liegenden Daten »ind folgi'iide:

CMinder-üurcbuiesiHjr d "> ISO""

Hub A — lÄO"»

Füllang « B 0,«,

Länge der PleucUlunge l — 470'"",
Canalbreite in der

Sehne gemessen . . 6 " 13™;
der dieser Sehne t zugehörige Krei» de» Kegelschnitte« hat
einen D«rcl»me«iier vitn 100""".

Innere und Snxsere Voreilung gleich Null. Wir »etzen
zuerat Kecbt)<dn'huiig vornu», Fig. 32. Wie oben nachge-
wiesen. beKliinnit «ich B<igen cd nach der Gröatc der Füllung;
Bogen cd + de hängt von der
Bedingung ab, Aua» die lineare
Voreilung gleich Null iitt und
wird dieaerhalb — fM)». Den
Bogen cd und de eiitaprcchen
die gleichen, um 1 mt" vemeliten
Bogen e'd' und d'e'. Ist der
Steuerkegel, wie in Fig. 33, um
den UmHteuerwinkel c/Oot vor-
gedreht (die Maschine l*ewegt

»ich jetzt nach links), so vertauschen c und d einfucb ihre
Köllen; im ernten Falle ut c die öffnende und d die abschlies-
sende Kante, im zweiten Falle int d die öffnende und e die
«b8chli«ti»ende Kante. Die Füllung i bleibt die gleiche, da die
Grösse des Winkeln, wthrend welchen Datnpfeintritt erfolgt,
dieselbe gcbliebi-n ist.

Die lineare Vorvilinig ist gleich Null, daher de + ef = 90".
Es i.4t aber auch dc+dt = 90"*. daraus folgt unmittelbar
dt =• cf. Dem Bogen ef entspricht um 180* versetzt der
Rogen e'f.

Wie wir sehen, construirl sich der Steuerkegel vollständig
Hvmnietriiu'h . und i»t damit dh' gleiche Dampfvertheilung für
Recht«- und Ivinksgang erwieüen.

Eine Gröiwe ist noch unbekannt und zwar i.<it ei< die der
Coi«pre«»ion.*)

Durch Canal I {Kulbenpusition Fig. 20 und 21) fand der
Austritt bereit<> aaf einem Kulbcnwege statt, der dem doppelten,
nach dem Bogen b\ O) t gemessenen Winkel (Winkel <f, Fig. 32)
des Steuerkegels entspricht.

Bis zum Beginn der Compression legt die Kurbelwarza
fsmer noch einen doppelt »o grosiien Winkel i/i zurück, al»
dem Bogen a\b\/' de« Sieuerkegels enL<iprlchi. soda.«» von
dem oberen todten Funkte des Kolbeiix I an bii* zum Eintritt
der Compn-ssion die Kurbelwurze einen Winkel von 2 4- tji)
zurücklegen wird. Der diesem Drohwinkel entsprechende
Compressionsgrud bestimmt sich, wie Fig. 36 zeigt, zu ccO,3s
des Kolben weg4?a. Aus Fig. 32 nnd 33 ersieht man. dann
y s (p imd tc' •= 1^ ist, womit bewiesen ist, da.ss auch die
Compression für Rechts^ und Liiüugang der Maschine die-
selbe bleibt.

3. Stenerang mit variabler Expansion und ohne Um-

Rteuerung.

Fig. 1 lii!< 4, Tafel XXVIII. zeigt eine mit variabler Ex-
pansion aiuigefnhrte MiuH-hiiie. Die Maschine von der .Steuer-
spindelKeitc . der Vertheilunni'kegel E von oben betrachtet,
zeigt, das» sich deren beide Bewegungen A im umgekehrten
Siime vollziehen. Bei gewöhnlichen UmlriebKm«.*chiiien setzen
wir zur Untersuchung der Steuening Rvchlsdrchung vornu»,
der Vertheilungskegel dreht sich sodann von rechts nach links,
Fig. 37 ist ein Schnitt iklm (sieh« Fig. 1, Tafel XXVIII)

*} Bffl den UnuteaeruDf^-Maachinen ergiebt sich die GrAiua der
Comprcssioo ans dem sfinmetriBchea Bau das Vertheiloni^efteU und

zwar nach der jcwcili)^D FQIIddi;. für welche derselbe oonstmirst ist.
Verfolgt mno Fig. 33( und 33 ffsntMe'T^ so sieht ir»n, Ann die GrAme
drr Cftinpre-'Miion mit der Abnubinn der FüUunji wichsL Uawr Um-
stand empfiehlt für Cnuiteui!rungii7.w«'ke nur die gani kleiucn Num-
meni mit fixer Ki)iiioi<ioo aumafAhrea, da, wie in der Folge gezeigt
werden soll, bei den Mascbineo mit varl abler Expansion die Grösse
der Compression anablifiDgig ist von der jeweiligen Füllang, mit
welcher die Maschine arbeitet.

Fig. 87

■1- "--^ t/- • .1 ä /

^ , — - .J| ^..^ Ji r_

U. .. -1.^... - .-1,

.]. ^..,.x.....yJ4

XXIV.

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643

Abhandlniigni.

644

dnrch dae Cualitdek^ roa

oben gi>ti«heB. Die scIm-
matiat'ht- Fig. 3S zcipt die
gefTcnseitif^p I-ÄRf und Stcl-
lüiip litT Kurbeln 1, SondS
(von der Stcvenpindel mw
gnHien), die der in Fig. S7
g(.'z<-ichii<-ten Canalführung
entspricht ; Fiß. 37. 39, 40,
41, 44 and 45 Stetten dirn
Yertheflwigwiniyl in
icfaiednieii S^lunitlMi ond
Ang.ii'htpn dar. Die vor-
liegeiKlf Anordiiuriij; mitfr-
8cbcidet "«ii h von di r fnili^T
beachriebeoen nur dadurch,
diM dl* Spindel hier
mutkffM. ««lii
die DlirdibreetianKen ffir

den Fri.-^o!'.d;(tTi|ir. rtiii
fÜT dt-n Abdampf, wcii b' r
durch di« Schlitze ^' J'
•einen Weg ins Freie

idBUBt

D«! VerthiQaiigpkcgal

£ ist für folgende Daten

V%.S8

Fig. 89

tft.40

r%.4i

Cylinder-I
Hub
PBOwig

Cnmpresstou
buMN und iiu

■Mm Vorcihuig . .
Lang« der PlcoelaUngn

Canalbrvite (Fig. 37) in

der Seime gemessen ajij^ ao™"».
Dar dieser Sehne Oibj zugehörige Kreis des Kegel.ichnittM t/Vt
Fig. 37 nnd 39, bat einen DurchmeMer von 134""*.

Fig. S9, 4S, 43 nnd 46 ildien den Bxpnrimialccffd in
Sdmitt nnd in verschiedenen Amichten dar; der!^>lt>e hat drei,
am 190" verseilte gteielie Dnrchbrechungei) 7v '/i und ist
für eine Maxininl-FüUuiig von 0,»» conslruin, In Fig. 43 ist
dieser Füllung eniapredumd die Stellni^; des Expaiisionskegela
mm TardMÜm^di^ guddiMt (KvM-Sldlni« Fig. U).

Vlg.48

Darcbbrecbnng a steht ont OmwI II w lug» in
CBtion, bis in Fig. 37 Kant» d uüt h
dar Drdiuig dea Yertfawlangatagah (dar Espan.xion»keggl

»tili k^nn jiIht n ir in Fig. 43 so Dumpf durch Jl

die Durch brechong « geiangeni bis Kante (' aach f gakomn
iat Dia TOB TerdMawigAagel sidlarigo FVOm« irt im |

Fig.iO

Indlostor-Dla^ramme

einer DiaiqrUnder-MaBciifae Ten 160*^ CjrUndeiduKlimeaaer,
240«- Hnbi SSO ÜBdr^M^ pro IfiiMl«, M
FSl lim gpi n

Fig. 48 Ton OyHndar I

, 49 . , n
n 50 , , in.

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645

L. Gebhard: Die Dreicylindrr-MMchine von Feodor Siegel in Schönebeck a/K.

646

gabcR« Falk gleich der MmIpmI- Fällung 4es Bipamion»- i
ktgä» 0^, nritUn muH Winkel « <f Mfai. An» dieaer '

Bediiii; (« »timincn sieh die Gröj'ücn der drei gleichen
Durchbri chimuen ;'i 7^ /s. Soll die Maschine z. B. mit ü.»
Füllung arbeiten, so »teilt Fig. 47 die Siellang des Expan-
■ioneki^eU sum Vertheiliii^ikfgBl dwi wenn der letalere Meli
in «inar StaHnnft iMli|miii1iMii «an fifr 67 nd 88 Mbdet
(E^panaiongkegel / ist mittelst Handhebel oder Regulator
WM den Winkel ij au« der Liigc Fig. 43 vorRcdrehl worden,
«■d al^t nun «tili.)

Hat sieb der Vertl]eilung»kegel um den Winkul (/ gedroht,
ao hört der Dampbutriit auf, und Kolban II bmm ateh um
(M aainM feiibaw^ kaban (f f » f « iC).

Dia den drei Cyllndem aber Maaebln» mit variabler

Steuerung intn<im:ni>rii'ri Indicator-DiiLtrrrtmni' Vhf. 4S jO
seigen am deutlichsten die correcte Dampfvertbeilung für die
TaftcUademtan FlIhrgBgn wf fh

Flg. 51

In F^,; .'i; i~t daji Diagramm der Canal-Erüffniinden tur
die Külliiii«>i!ra(i.' 0,1, 0,>, 0.«. 0,s, Ü,*, Ü,T, 0,( und 0.« ver-
xeichnel. und zwar i»t dasselbe Uezogeo auf den Kegelschnitt a'l>\
Fig. 87 and 39, daaaen DurehmeaMr 184"" bebigt Di»
Oanal-BrBBiMuigaB rfnd in nat Ortae, dar Kolbenwcff ia
nal. (trÖÄi'e gezeiihnet. I-t il. r V. rflii ilüiijE^skeßel für 0.«
Füllung eon-ilniirt, Iwlrfigt die vom Lx[iunsi(in.ske(;el ziiln^'^i^e
Maximal -Fällung ebenfalls 0,»>, so gebt die Mu«ehitie <ihne
Umdreben in jeder Lage aelhettfaitig an, man braucht nur den
Bspanaionakeiid in Podlaan Fig. 48 wm hnagut und das
Dampf- Ventil xu Aflhen. lat Fig. 87 die der KurbelnteDung
Fig. 38 etit-«)irechende Stellung de» Vertheilung.ikegeLi, und ist
in di'M Iii Miiinriii ilii- Kauli- f ili'^ Kx]mn.iii>iislteeeK filii-r ^
de« V'erlheiluugskegala hioiias vorgedreht, so erfolgt Slillxtand
dar Maschine. Diata baidan iataten Eigenschaften sind be-
aooder* für UmatananaaacUnaa «an sehr g w aa am Warthe.

4. Steuernng mit ratiuMi-r Rxpanaion und

mit Umsteuerung.
Wh bat der Tiaacldna obna Ex|Maaion bt aneb Mar die

Umatenerung dorch eine einfache Drelioi^ dea VardiailaagB*

kegek*) um den Winkel dOb, <=• <f, Fig. .^7 und 5S, bcwerk-
ateUigt. Kante d dei Vnrlh ilLjiii:^l;t';;<'lH k>'ninit nach inid
imip*^t(>, kommt nach voIIzu^i-uit Drehung t' nach ( ' (Fig.53).
Nun gilt von der Drehung im Sinne des Pfeile« B da-tHelbe,
iria vnn dar Dnbnqg im 8inna dea PMIaa Ä. Bei Verminderung
dar FOÜang wird der Bspanrionakegel im enlgcgengp««ttt«n
Simi« von B Tcmtellt, während er zuerst im entgegengesetzten
Sinne von A verstellt werden muasie. Stelbu^ Fig. 43 und
Fig. M in die aantnln Stella« dea Bzpmiionabgala, w«Mw

*)Di(OaMlmaltMi dsr TfaeiaBeridaae geaek W aaab daM Jhw
Friac^ «Ia naiv t. entwickelt Der ümataamräU ist afakimig
fw dar Oifima dv fOOnag, uebe Tig. 4, TatZXTIIL

für Rechtagang und Link^gang der Mafhii.« 0^ Füllang

ergiebt

Die Füllung de» Vr'r(lniI insr-ikegrL"i und die Maximal-
füllung des Kxpaiwionjikegel« i-itid lür 0,s des Kolbenweges
cxinstruirt (Fig. '}2 und 53). Dieser Füllung de» Vertheilungs-
Ie^U entaprickt l>ei Un»tener>Maaeltinen (wovon man sich
«B dar Band der g^gnbepan Dataa leiebt fbemagen liani}
«in Oanpreaaioaagrad Ton 0,».

Bat Dmtteoer-Maacbinen wird, wie ub«n nacfagewieaan,
cd = e'd' = «/' = e'/
und f rf = t'd' ■= c/ = c'/.

Der sich Mar ergebende Oimpressiunsgnid von 0,1 genSgt
bd «iiier gani gaciageo Reducirung dar Tourenaahl, die im
I. TheOe £eaer Abhandlung aufgestiUla Bedingung zu erfüllen,
und andererseit.* liefert 0,» Füllung gerade die ("irenze, bis an
welcher die .Ma.<<rhine in Jeder Lage selbstthäiig angeht.

Der Beginn der Compresston ist, wie Fig. .'>1 zeigt, vnll-
atiodig niiabhingig von der Varindamng der FUlnng durch
dan Bxpanaimialteget, md iat aomit bewiesen, daaa der üebel-
aland. der bei Umsteuer- M*.M-hinen mit fixer Kxpan^ioti nuf-
tritt, daas nämlich die Abnahme der Füllung eine Zunahme
dar Comprciuion bedingt, hier nickt vorhanden i»t.

Zam Schlaaae aei noch die Frage angeworfen: Welchem
Umstände ist die Lflsang diaeer immer ffiOA eorreot Itteiheo-
den Stenening xu verdanken?

Der Au.«KchlnM aller hin- und hergehenden Bewegungen
Cr il;cs Siein riirgaii. d. b. die direcle l'eberlnigmig der ri>-
lirendeii Bewegung der Kurbelwelle auf das .Steuenjrgun durch
«in Paar coni^che Bäder, bedingt nicht nur allein die über-
raschende Fanlkrhhait, aondam aiehert andk ffir die Folge die
immer gleich conect blribaDda DampArmiheilnng. Bb Vei^
gleich dieser Steuening mit denen von Breviil. Poluncean,
Farcot , Uainotte, Meyer, Xapier, {{iinkine n. A.,
mit den ainWeiellBten Bewegungsmecbaninmen der Cuuliiisen-
i<<MUWi|gi»i von Stephanaon, Gooeh, Allan-Trick,
Henainger ▼. Waidegg and Piua Fink Uaat dieToraciia
derfelhen ttlMchwer erkennen. Gestattet diese für reine Utn-
trirbszwecke constniirte Steuerung eine nach oben viel weiter
gebende Grenze der Füllungen, geschieht ausscrdetn das
OeSnen und Schlieasen der Canil« viel piidsar, ao ist aia,
baaondaw fär ümstaaetswecke eonatruirt, den OonHaaia

atenemngen nberiegen. INe Pnnli HiHianinmpiii geben b^

kanntlich innerhalb nur sehr geringer Grenxen bei Verinde-
rnng di r Fnlliing i-ine annähernd richtige r>ani[ f\ etilieilung.
Ks sei hier an die bekannten Locomotiv-Diagraninie i-rinn«rt.
(Recht deutlich führt oaa PmÜHaor Dr. Oaatav Zeuner in
aainen Schieher^tanarongan, ybuttt T«t b «« a «rta und vermdute
Anflsge, 1874, 8. 85 bia 99<, «nd Taf. II, Flg. 8 and 10, den
Einllus- der ^ erschiedciMn FnlUinsen auf die Aendornng in
der Dainpfvertheilong bai den Coulisseualeueniugen vor.) tians
F%.6« Fig. 96

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647

«48

■hgwahMi voB 4m vanehiadenen Arten dar biar wlipiUhiH« [

StoMviBigMi, Ist dia in dar Fol^e i^leiehbleibande Damphvr- |

theilung alcla davon abhängti;. dufif ki-in ttHjter Gwi|; in den
Chamierpn eintritt, während bvi der DrehM'hicbereteuerung
die Verilnderatig der Steuerung nur durch die AbnuUung in
den ZAhnen im ooaiMlwii BidiarpuMa baainfliuit wird. Sind |
S» ZOm whUidi an 1 Wa äbfaHtx, m kami diw >
MMh keine im ladiortowlhigiMiB b amarlrt w w i Amiuuag
karrorbringea.

QUbt BUB rieh Mbt dar lUaaioD Idn, hieniiit aine val-
mtaeH» Maadi&w gMchaffitB ra iMbao, aondam renrandat

man sie nur für iHi' (! r Natur der Miwchiin- ztiR4'nit"icncn
Zwecke, so werden bald alle Vonirtheile, welche auf (inind
•o neler onswieckDi&'.sig construirter Dreicylindcr-Ma-'iehineii
beatehea, acliwiodeD. Der Hinwaia Mf di« sweckodaaigrto
▼arwan d a n g dar DrdcyBndcr-MMehineB in der Praxia aoll
den Oegcnxtatid einer apMer WH » w a d hi iU fchaadaa, baaaademi
Arbeit bildcu.

Ueber unterirdische Waäserhaltuu^iäiiuiächiucn.

Ton C»l HItt, BeätgcKnator m KoUMhaidt.

(▼«■(rtrafliB in dar <

«wlbi 1880]

Am 7. Mai 1873 habe ich hier einen Vortrag aber nnter-
irdiwhc WaawrhallunRsmMchinen gehalten (Zeitachr. XVII,
Heft S. 43tl ff.), an w.'leh<Mi ich in sehr vieleii I'unklen
anlCDQpfen kann, wenn ich es bente unlumvfame, Qber die
waHere Entwkkelni^ dieser fiir den Bergtian hodnrleiilipa
Frage tküp weitere Mittbeiliuigen an madna.

Tu den sieben Jaliren, wddie aaitd«B mfloasen elnd,

haben sieh die imteniilisehen Waaserhalfangsmaachinen. luiniml.
lieh bei uns in Ueutftehlaiid, »ehr vermehrt, und weisen «ueli
die Tarhandiangea des Ingenieurvereines fast in allen Jahr^
gimea wielM%B «nd intereeaaole, diesen Oegeostand behan-
dein de Mktheflongen auf.

Es ist nicht nipine Absicht, in eine aadi nur annlhemd
CTSchiipfende B<'handliinÄ de« Gegenstandes anter Berfick-
MchlipiiiiJ nll' -* l iiiziitri'ten, wag darüber verr>ft'iMitlii-|it

wurde oder sonst zu meiner Kenntiiisa gekointuen ist, sondern
ieb nSebls haaAe nur die weaandidulaD Resultate der Ver^
aocbe mitthcaen, welche ich selbst bi daa lettfan Jahna mit
solchen Maschinen anßp<<tellt habe, wobeT sieb vielfheb Ge-
legenheit dnden winl. Vriglf'iclii' zu zi.'hen. Kitiif;!- In-«<iiu!i rs
Pnnkte. wie iiaiiK'ijtlich die Ventilirage, gedenke ich
zu herübn'n. um darauf spUar In afaMU baaond^

MB Taftrage anatÜhrlicber sarücksnkaanMn.

Im Jahre 187S wnrde vnn mir eonatatirt, daas in Engbmd

ilii- ni\teririltM')M ii WasserhaUaganHachinan in zwei Ilnupt-
arli'11 .'ti:>t:i-t7ihrt werden, nXmIich: 1) Ab Maschinen mit
rolireiiii. r liewegniig und langsamem Oaaget S) als direet
wirkende horisontale DampiiMunpaB ohne Rotation.

Die Ve i bra Hun g der eistcrwi war damals eine veriiCI^

ni^smässie noch Iwsehränkle für di-ti iiiiterirdi'»eh<'n Betrieb
und ist es auch geblielM-ri. weil iiiebl nur die ner>(ell\n)f; der
dafDr erforderlichen Ma-iehinenrüuine, »ondeni auch die Hand-
habung der schweren Stücke in densellien sehr schwierig and
koslspidig bt, and wiiUbh kafam darci«re»nidBn Tmafigs
dieser unterirdiaeh angestellten Mascbinenkolaasa «ar den
oberirdischen Wasaerballnngsniasrhinen rorfaanden sind. Wenn
nmn nichtsdestoweniger auch Ihu uns in I>i utM-hhiud in ein-
xelneii wenigen Fällen »ich zu solchen Anlagen entschlossen
ha), Ml werden di<-^eliH-n naoh Bwiner festen Uabeneagaag
nieht viel Maehahmang Ihiden.

Die rasefc ariiattendea Dampfpninpen ohne Rntation (Uni-

versalpnmpen) halli'O .«iili lijiiiiuls liri riti« «ii' In F.nu'land
mit überrafiehender Schnelligkeit zu verbreiten angefangen,
weil sie in der Anschaffung ungemein billig sind] Und auch
deren Anstellung wenig Kasten und UmatSnde nrataacht.

ieh aar daran groasa Ub^ aaP

(ffiatm IM IXrX und XZ3D

mertcsam, and

bente werden dieselben woU nnr mehr fBr
ganz nntergenrdnete Zwecke verwendet, fOr vorfibetgehende
Anlagen, kurz nur in suU-hen Fällen, WO dio bohSB Bstrisha-
kosten wenig in lietraeht kommen.

Es filhrten mich dw.-'i- iii'iracht<ingen im Jahn 1878 an
folgendem Schlnssa: £s ist hiernach Uar, dasa, waaa dia
naterirdisehen Wasaerhaltaagimasehlnen bi der Tbat sieh all-
gemein M-rbreilen und die kntlspielige Anlage der ülver Tage
aufgi'slellli'ti grossen Maschinen mit theuren Ge.<itängen ganz
verdrängen sollen, dieselben die Vorzüge der beiden bisher
angewandten Hanptsjrslame für nnterirdische Maschinen vai^
Moden mSssaa, nlnriidi die ratSanelle Oonatnictiaa and den
fikonomisrhen Betrieb der mtirenden Masehineu, und die
Einfachheit und compendiöse Aufstellung der l niversalpumpetu
Diese RrwÄgungen waren die Ve^^I>l»^sung. dass auf der
Grube Langenberg eine nach solchen Unindsfitsen can-
struirte Maschine im Jahn 1871 In Balriib kam, Sbar '
Idi hl dem Varbago vom 7. Mai 1878 nihen Hitil
maebl«.

Seitili lu >ind sieben Jahre vertlre4.>,en. i:i svi b le r
auf dem Gebiete des Maschinenbetriebes im Allgemeinen imd
speciell such der Waaserhaltungsmaschinen sehr grosse Foit-
sehrhte gamaeht worden siodt und wird daher die Mitthaifang
niebt ohne Int a ieaa e ssin, daas nicht aar die im JTslire I87t

aufgi'Stellte Mssthinr ncH-h heute im IWrriehe i-i. »luiderii
das* mit ihr in demselben Maschinenräume zusanuneu noch
awei weitere Maschinen laufen, von guMB Reicher Gonatruetion
und gsnaa Reichen IHmensianen, wovon die IsUla vor etwaa
mehr als einem Jabre in Betrieb gekommen ist

K« i«t diei« lirr 1ir>.'1<- Hi-weiH dafür. d.4s> nnin mit

den Uesullalen nkht unzufrieden war; 8l»er in viel höherem
Grade gohl dies doch noch aus der Tbataache hervor, dasa
in diesem Aiigenblieke auf den versehiedenen Graben der n Ver-
afaJgangiyaallsthall» nicht weniger ab 18 sohdber MaschinHa
in Betrieb sind, die sich von den Langenberger Maschinen
fast nnr dnrcb die nach den ZnflSssen der einzelnen .Vnlagen
wechselnden Dimensionen unti i ■<< lieiiien. Auf n)ehn ren
Schlichten besorgen sie allein die Wasserhaltung, auf anderen
mindestens vorsugsweise, wihrend die iltcrea, Aber Tage an^

Indessen darf man deahalb nicht annehmen, es wiren im

LaiilV ili r .lahre keine Krfshnmi^cn jünmu hl iiml iliinaeh Ver-
bej'.serungen an den Maschinen ein/jelTihrt «ordeii. K,'» ist

dies im Gegeniheil in recht ausgedehntem Maassc der Fall
gewesen} abor as hat sieh vor Ailem heransgsstallt, daas di»
wie am von voiBhorahi gvwChit vocdsBi

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«4»

Carl Hilt: VOmr unteiMkahe WaMofcaltuiifiniwacliiiwn.

6fl0

var« den bMomlercn Riifksirht<>n. wplrhc bei der A\if«1i !!niig
QBtCr Tagt tu iti'liiiicii »iiid. NO volbUiiidig entspricht, daas
Usna in der Thm ki-iiu' w(^-titlichon Aendeningen nöthig
Mdhnm. Die nach und nach eiaggföhrten VertiMMningai
iMiidiai ridi abo mir aaf rinadm Tkaik nd ibd dabcii
iwlK^ondpn' folgende aufzuloliren.

Da5 von Anfang an angestrebte Ziel, eine ml^tleh»t gute
C<mili!i''Uliiiii cidne besondere Luftpumpe zu rrzidi ti. wnrdr
durrii verschiedene EUnrichtungen erreicht, am beuten durch
den mir pateDtirten Condeiwatori von wetehem ich Uer in
Torigea Jahre eine Beeokreibang gab, «nd welcher Jatat an
fBnf unMnr antatMiidMii Maaebinen bereits anigeithrt itt.
DiTscIbe afg^lN aiB Vaaram bi» /.» :>r,\^""" in, Coni!i-ti''at<ir,
resp. 320 fan DampAyllnder, und hat «ich bei dem jetzt
bereit« di«yiluigeii Oalnwidia nach allaa ^H^^tl^^^yln giat
bewibrt

Mit den Poropenvenfflen wnrden nach and nach vielerlei

Virs-uhi- cniacht und nrlit srhätzliare Brfahnmgen über
dii"<cllM>ii Kesaniiiiflt. Wflrlii- i<li mir vorbehalte, einmal im
Zuganimenhange mitzutheilen. sobald dieser Gegeii»(and wird
inm AbachluM gekomtneii aein, was jeiat nicht mehr lange
daoen wird.

IHi- I')nn)pfriui)'<hiiii'n hadi'n tir>ipn"ni;Iitb hIIc Muycr'sche
lOxpuiiüion . vvckhf rnitlfUt u'wn ilHndnidcfaens v^'r^tellbar
iat. Versuche mit der vom Centrifugalregnlator rontrolirten
Becker 'sehen Pricisions-ächielwFsteaienii^ ergaben so günstige
Benibata, data diaae an dm girdaaeiw WaiaeilmltaRga-
maschinen jetzt noch nachtrIgKeh eingerichtet wurde, was
nnter Beibehaltung der Dampfcylinder mnglirh war. K« wird
Ijii-rdiin li riirlit mir der Vrirlheil erj;i«-lt . ilii- Mü-i fiiiii'n

irawKT niil der mi'if^liohst kleiti.sten Cn liiHi>-rf?illunf; arbeiten,
sondern vor Allem auch, diu>« die Oe»chwindiglceit stda aina
beadmmt vorgeseluririicne, den kwaten Verbfiltniaaan «nl-
spreehenda Ist Durch den Tonranw«chi!< lHppurat fat ea niai-
lieh möglich, di* Geacilwindigiceil inniThalb gewisser Grenzen
wechseln zu lassen, a. B. zwincheu 4!) und (>!> Touren pro
Minute. In der Regel wird dieser Apparat bei uns jetzt
geatellt, dasa die Iiier in Rede stehenden grflaaeren Maschinen
55 Tonrcn pro Mninte mach wi . Im NotMUie Itami man ^
auf P.") Touren steigen laasen. was dann aber nicht will-
kürliih durcli den WSrter, sondern auf Anordnung der Be-
Iriebsbeanilen und mit der nürbis''" Vor-ielil fjescliiebt. Die
unbedingte Controle, unter welcher die Maschinen nunmehr
dmch daa Sagnlator atahao, geatatlet aa, alBam Wiitar
mahni* m— <iM»«— aiumfarttanaii, tmp. mm aiaa Mda-
ren Orfinden rwei "Wirter In der Maachincnicammer laaaen

will, diesen zugleich noch eine andere Arii it zu übertragen,
ohne irgend etwa« für die Maschinen bt>fnrcbten zu mÜ8»en,
T)ie«er letzlere Zweck UUst sich allerdings auch dardi einen
auf eine Droaseiltlappe wiiiteoden Rqinlator crraieli«, wie
dies thataichKeh bei mdireren unserer Uetneren Maschinen

di r Füll ist. Natürlich i-*! d' -i Kinriclitutii; wetiifji-r öko-
numiach im Betrielie, weiiti aucli liilh^er in der Anlage.

Bl ist nicht meine Alwicbl. auf die DcUils der MaaddnaD-
WMtniCtiao niher einang^ebea*}, riidmelir mfiehta ich imn sn-
nlchst eine Aiwahl tmi Pumpeit- und Maaefaincndiagmnimen
vurfiihreri »nd dai;!i fdur die Betriebsresultate nihere Mit-
theilungen machen, woran sich endlich noch einige allgemeine
Betrad) mögen glekhsam wm selbst anreiben werden.

•) Wir sind durch das freundliche EDtpfffefiVpninK'ii der H«rreB
OchrüdiT Meer, MMchinfiifiilirik -.inil KiHcngtesw-rt'; ii; ^!. nUtlhaeli,
in den Stand genetzt, den Vortrag d«» Hrn. C- Hilt durch die Zeich-

Punipendiagramme haben wir seit dem Jahre 1878 zu
nehmen ucigefangen. Die ernten ergaben ein nicht sehr be-
friedii;<'ndc!< Arbeiten der Ventile, wie dies z. H. da.« Dia-
gramm Fig. 1 seigt, welches über dem Saage*entil einer der
Lnngsaharger Funpen guammm witrda, dl» bal 160""
Plnngerdnrchauaaar ud alm 55 ])a|||idiiniaa pto Minute
das Waaser anf i60" dlrect n Tage heben. Man rieht, dasa
infolge verspfiteten Schlusses des Sangevenlils ein heftiger
hydrauliacher Stos» in der l'umpe eintrat, und daas in der
Druckperiode auiMi noch ganz bedeutende DlWikacilwankungeii
herrschten, obgleich die grösseren SchwankttOgM, wdeh« daa
Diagramm seigt, wohl nur Folge dea anf die Indieatorfirfer

geübten heftigen Slosees "iin n Allmfibcb sind wir, nament-
lich durch bessere Construction und ganz geringen Hub der
Tenifle, daUn felai«t, rächt achSna Pnmpandiagnmroe ra

Buagsn dar nnterirdisehon WasaarhaltangsmaseUna «ig^n-
ze^ an kBanm, wileho gnaaata FinB» aaf dir dinddifigni
GewariM.Ansrtaniiog in DOHtldorf aasgsHsIt halla. Die wrifagmda

Construction ist, abgeaefaen tob den einzelaaB Maaasaa, in Wsaiai^

Iklien giMiiiu dieBelbe. welclip Hr. Hill hier behandelt

in- Tuf, XMX und XXX ■ ' - --i -rr f - li- VinsWT
hii!tiui,;6ni.T-i iilnc r.iit <i<T Stem-riiag, l'ali-iil Fr. Becker in M.-Glad-
buch, lind mit dem Cimdi-nnaKir, Patent C Hilt itj K d.l- li. idt, iie*>t
1 bei SlX)""" ("jUiulenlurchnicsBcr, laO""" l'lungerdun hmi-^.«'r und
bei 700"" Hub pro Stunde (ÖO Touren pm Miimle) <.')■■'"", raap.
(6.5 Touren pro MinnteJ 58'^" Woisaac aaf auie Höbe tob 300"; —
bei 140""° Piiingmlurchinüiner unter mint gjskhsB TwIliilnilSIB Ci,
resp. Vit)''"' Wasser auf dieaeib« Hfihe.

Dia Bsekar'aoha» TOmHagalator beeinflaast« Patent-
Klachschiebaratanarang, auf Tsf TfTf T in grlimnnim Massiilrtis
daigastsllt, gHlaltat bei der sigtntbtidehan Thdaag dar aaf dim
RAckan das Onadsdiiäban anaUufenden Caaila (Nsiggag g(ga dia
HerisOBlale aalar S0<9 durch ein« ^teringe yerseldabang das Ihiilidi
gtslaltcten Bxpaii*ioiuacbi«bers, wukreclit zu seiner Hin- nod Hcr-
bewegnngsriehtang. grosse Variationen in den rjlindnrfiillungen.
Daa Gewicht des Ex|'aüsiHii.-!.chi.'l..'i.- n.: :i;u'i;h ' in in: h^cLr-rlintteii
angeordnetes Gegenj^cwiclit .illialaiu irt. l i.e llii.- liml Hcrlii'we(riin;t
do« Kipanfiiui^K'Liobcrs crf: l(:t dirc t vüu scinuni Kx' cuter aus. um!
es ist der tiissere Steui-nuigsmi ch«niMnus so e.iiigcnchtct , ii»r^ die
zur Drehung der KxpaosionsiiebiebeinitaDg« erfordnrlirlie Arbeit nialit
vom Kegulator, sondern t<ub Bxoeotar verrichtet wini, Dinn Regn-
lator ftHt nur die Angabe n, die Uehtang und Gr<i»*e dieser Ver-
drehnag an b ea üi aaen, dis stets nur wihiaad der Umkehr dar
Scfaidbaibaweguag and mA wfihiMd abm ama^an Sahisbsr-
«sthada aaagiAhrt «bd. Ha laaga »irh ia da« BiJealangaiailtlH
ailMB «ad deaMash fat dar OessbidMHghait der Maaehhis kwia
Aeadenngan TnIWigtsii, iadat zwischen dem Regulator nad dar Bi-
psnaienaaddabenlaage k^ Zasaamienhang statt. Erreicht wird dieses
diirch einen anfdipExpansi<>nsschieborstangoi>'ifi;c- Ii '• n- 1 S n i'. ken-
gantr. welcher sich xvrist'hen zwei ent.'*prtN'heni! il-cr.ju S;tjrauben-
'I kiiu^gen hin- und herbewe^t. l.i-t.'-'i'n- >it.-'r-ti ..ii i-incm vom Regu-
1 lalor btyiüflusKtea HiiRel. dtts^-riD Uieh;icli!*e die Lüngsachse der
I EipansionsschieberstflnKe i*t, in einer solelieu harizuntalen Entfcrnoui;
von einander, dims dio Etpansions-^chieberstange in jrtier ihrer Dro-
faungslsgen ihren vollen Hub un);eliindert ansfübron kann Eri^t durch
eine Verdrehung des BAgel» (Hebunjit oder Senkang durch den Re-
gulator) ftösst der Schneckengan;» der Kxpaniiiön.'>«<:hieber6tnDgo am
Ende ihrea Uabss gtgao diesen oder jenea SduaubeBkaaggsn and
««rdrsht dadank Bkatinn in dar aimn adar andsrsn Btahtaag.
' Den Coadanaator, Patant C. Hilt, abaaUb aaf Taf. XXX
in grUasa f em Ma sss H a b a daigsatslh, fiadaa wir in dam wun IMIndsr
im Aaaheaar Baaiifcavanns Mh«r gihaltaaan Tcrtrsg« (Wochenschrift
1578^ Ka. 5t, S. 441) anaflllirlieh behaoddt Bs niAge hier genügen,
anf jenen Vortrag hingcvrieeen 7 U haben

Ebenso können wir wohl auf eine Ueaclureibun>; der ;;aiizon
Wii>.vThaUun^'>nwuu^hine vsndthlsn, da sich dtasalba durch die Zuich-
I BongeD adbet etklirt D. Red.

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«61

Abhandlungen.

PoiBpeiiuUagfamiiie voa Orab« L^a^eiibers:

6sa

llg.1

1%.«

Ton Gnlie Itanvenberg;

1%.4

erhalten, wie Diagrsrnm Fig. S rem LkngenbarK*) ond die

Diimruinmi- Fig. 7 und H von K.*impchen, sowie Fig. 11 und
12 von K<'inig»(;rube zrigea. Aber die Diagramme Fig. 3,
18, 14 zeigen, wie durch Kleinigkeilcn der Gang der Pumpen
andi bei sweokmiaejger GonitnuitioD Mfori aehr ^tArt
■maim kann. Bei Vig. 9 m Langenberg war die des

Schluss de» SaugrvcntilH brwhlcunijjcnde FcdtT grlinnln-n,
bei Fig. 13 und 14 zu K ön igsprubi- kiuinlo Am San^r-
waiwer nicht rasch genuß folgon, wfil dir Lücher de« Smige-
korbee snm TbeO ventopft waren**). Anstatt d«a Fedenchluss««
wir jetat Oewiehtaheiaaliwg bei den I

*) Bvi lülen dicaen Pam|>:<ndini^snimen ist die Spemmag ia
Atmunphtren eiogflschtiebeo und die der DmckUhe diat W«*a«r*
thaoNtiaelw HonnalipaaBnag davok (ine beagadate

BaaiefeitaMMe irt Uer wohl dank

**) IXe pseitiT«
eadaie üi

S.Rel

wdebe bei dem geringen Habe von 8 bii 4"" aieb aehr gnt

bewfihrt.

Die MaschinendiagraiiiLue vun Langenberg und Kfimp-
chen leigeu, wie bedeutende ExpansioO sidl bei eincylindrigen
unleiiidiaduia Waantii halhiiipiaäirhtnM anwenden liaat, ond
wie der mir patentfrte SteaUomtdemator aibeitet. Die Die-

gramme Fig. 4 <ind 5 von Liin nfu rc «iiid nn einer Mii-
sehiiU! genommen, welche mit d' r durch den Centrifugai-
regidator boeinllusüten Becker sehen l'räeisiona-Schicbersteue-
ruDg arbeitet. Diagramm Fig. i entapriclit einer Sasgehölie
von nur 8yt" und Ueini daher ein« Leere von nur 0,M Atm.
in Condenaalor, von 0,wAtaL in Cylinder; bei Diagranm
F!g. 5 hatte man die SaogehShe bis auf 5,s<* zonehmen laaaen,
wiilii i die I,+ere im Ciindensator 0,0 Atm.. im Dampfcylinder
0,1« Atm. tR-trug, und die [• üUung von 0,1 auf 0,ii zurückging, wCb-
rend die Manchine unverändert die Nornalgeachwindigkeit von
5SToaiai| auf welebe eie bei dicaenTeieucben geatellt war, behielt.
Die DiapauM, welche iafolge ungfinalifer AnftlilliMig

I 17,6

*| ji^

Grube KämpolieiL

n».8

Pampendlagramme von Grube Königsgrube.

>S5. W

i

dl

Flf.ll

I%.ll

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OurX Hilt: üdm

«54

des Indlcators v^rkürit pr?rhpinpn*). zpigen. yrif- mvcli der
Dampf b«i diesen geringen FüllungKgradpii < i>tiili-ii»irC w ird.
Dingranni Fig. 6 ut an denelben Masrhittr gt-tiiimnien, wth-
vend ne ait •(blunn Plnqgera «rbeil«!« nod daher aiDen
WOnBgtgnA bflaBspraeblaL Man aidit, daia swar
Mer der Dain]ir nn<h gut condensirt wird, aber doch
niclit ao rasch , al.H in dem emten Falle. Die Diagramme
Fig. 9 und 10 »ind an einer Matchine zu KCmpehen ge-
Donameo, welche mit etwa« grtaaerer SangehOhe arbeitet,
BinKoh 6,a*, ud mibei im W«Mr nur nf «ina sbaolute
Eibe TOD 170" gAalben wird. Hier argidit aleii im Qjr^er
schon rine Leere von Aber 0,4 Atm.

H''donkl man.

CondiTi«al<iri-ti keine Hilriebs-

kraft abBorbireh , nicht nur sehr billig in der Anlage sind,
aondem oaeh wegen des rollstXndigen Maagda von bcweg-
üeheB Tkeüaa adv wepjg UnterhaUnngakoaten vaimlaaeen,
ao warfen dieae RemHate adran als gans beliiedignide be-

werdeii kruinen.
Bei drei iiii.terer .Vnlagen haben wir sorcrfiiltige Verfluche
Bber d«n Dampf- und Kohlenverbrauch fßr di- Wu-^ rtn-hiing
mit ottiarirdiicben MaseUnaa aiqpsateUl, welche folgende
Beanltata eingeben haben:

Auf der Anlage zu LnngenbcrR heben drei unterirdische
Maschinen von ganz gleicher Constraclion , welche in einer

DainpfleiltmE; von Ifiti""" lichtem DnrchmcuM r L:>'s:.i'i^i werden,
die Waaser auf 260" Höhe in Tage. Die .Ma.n hinen arbeiten
bald mit Plongcm von 160""", bald mit aolrhen von 170""
Dnrehmcaaer, indem je aaeb den Waaaemgiiigen die eiiMB
oder die anderen eingebsot werden. Ißt den iohwiehereB

Vliinperii kann jeile Mnsrliine etwa I JUKK*'™ Wasser in
24 SliMHlen zu 'Vtii>f heben, mit den rtliirkeren etwa 2l&l>,
wobei auf eine mittlere Tourenzahl von 66 000 pro 24 Standen
gerechnet ist (dö Touren pro Minute bei 32 Standen eflectiver
BelriebaMit). Sa iat m benaAan, daaa diaaa Teannsahl im
Durchschnitt ganzer Jahre sieh erreichen Usst, nnd dnaa wir
öfter in ganzen Monaten mehr als 70000 Touren pro Ta^
und Miochiiie Lritten, In der Regel brauchen jetzt nur zwei
Maschinen zu gehen, so data stets eine in Reserve steht, da
im Dorchselinitt Jetzt nur 3600 pro Tag oder S,i** pn
Minute an heh«n dnd, wAwend in naMCB Ferioden 4500 Ua
.VMO*^ gehoben worden. Seit Mbnatea aeliwankt der Xetilen-
verbrauch dieser .\nlage zwiaeheB 8,1 und 3,5''*) pro Stunden-
pferdeslSrke. Da aber von denselben Kesseln an-sserdeni eine
Fördemuischine und eine SäKeni;i«eliino gespeist werden, so
wurde am Sl. AprQ die eine Kesaelbatterie wn sieben Bior
dammralirkeaaeln mit ebier HaisMehe tto SftSv und einer
Rowtflärhe von IS.t^™ allein mit den unlerirdi.'ichen Ms-itehinen
verbunden. Die Resultate des Betriebes sind in der nach-
Uaim» Tabdk nrnnaengealdltt

Gahofaeoe Wasser.
*

Ms«h. Masch. |! Z««"»«»
II III '° '

i Stundfii Minute

ebm ' '^ni ''t'in rtmi

StoadeB.

pferde.

stärk on

Kessel.

_ I B.- I VfT- I
•S triabo- Idamiir-i ^,
Ii(uiiiI«d' ttlcb«

gm

I

Verbrannt wurden

rühf
Kvhle

MCJiff.

Kohle

pro KismI «td I proSlBadea-

dtunde I pfrrdMtSrlte

rohe «Rchfr. robe luchfr.
Ii( ' Vit I k« I kl

Verdampft, wurde Wasser

Im

iKiiula-

S4unda

KoUsB
roh« ^aaehfr.

106(10

11200 21800

i

2,1*1

20993

7 lOOS SÖ3

12,s

Mriii hiebt daraoa, daaa HS dieser Zeit der Kohlenverbraneh
sich auf 3,3^1= pro Stundenpferdestfirke stellte, auniit von dem
Resultate, welches für die ganze Anlage conftatirt worden
war, sich nicht wesentlich iinterwhied. Ks wurden pro

Quadratmeter UvizflCche und Stunde verdampft 25s' 'li^ ~ 1^^*

Wasser und pro Quadratmeter RostflSche und Stande ver-

bnuint ,.i/'i44 = 53^ Kbide, waa für daa aagewandle

Brennmaterial (*^ Anthrscitkohle und Vi hiesige magern

FUuunkohie) adion vid ist, ao daaa der Betrieb der Kesad
ezn fdaliv fiDrenter war* In dar Tbttt wwdan fttbar wieder

holt beim Betrieb« von elf solcher Sand und wenig stirlcerer
Leistung der unterirdischen Maschinen nur S,s bis 3,1'* Kohlen
wflvbiancht.

Za Kimpchan ariiciten awei kldaere Masdiinea, die
pro Tk« (M Sunden) 9000 Wa ttOO«« Wanw auf dne

Seigerbfihe von 170" hdMO. Dieselben haben bd einem
wthrend nenn Tagen durchgeführten Versuche nnter Anwendung
von drei KinHananrdhrkrsaeln i.i*'- Koble und Iwi einem
sweiten neantigigen Versuche unter Anwendung von nnr zwei
aoldiar Ktaad ijt^ Saida pro Btondcnpferdestürke NutzefTect
Terbraucht. Bs leigt auch d i aa er wiglaichaa da Veisflch, wie
onsweckmiss^; es ist, die Kesad slaik an flncfam

Endlich wurden zu Voccsrt nocJi recht viele Versuche
ht, wo eiiM einsigB Masdiine mit einer LeistungsfUug-

etwas Ober die
D.Bed.

■': .1 cho Hol
BtUta vo-kleinort

96290

676001 67,1 1 4,s i 3,1

6Ö2O0O 646,s

3.«

kcit von 1000 bis I200'-i"* pro Ts« auf eine Seieerhöbe von
180"' hcbl. IliiT gelang es nicht, linier Kohle pro

StiindeniifpriiestÄi ke Natzeffect herunterzukommen, und ging

der Verbrauch bei Mhwacher '**""c der MaaeUna, die im
Divcluchnitt nnr etwa 600 bis 750<*" Wasser sn heben hat,

aof 7^ bis 7-^'" hinauf.

Der Vergleich dieser Zahlen ist hrk-bsl interessant. Wih-
rend also die Maschinen zu Langenberg nur 2,a bis
fireaamatarial pro Stundenpferdestiriu NutzaSiect verbnachen,
Mdgt der Vatbranch lu Klmpehen aof 4,t bis 5,s*i nod
au Voooart aogar a^if t'.o hlf

Weder in der Punipeneinrichtung noch in der Omstniction,
dem Zn.itande der Maschinen kann der Grund dieser
Unterachiede liegen. In di e s er Bendmog haben die
I Untenodrangea and BnKltdnn({eo atattgeAndaB,

und ergieht «ich dies ja auch schon aus den vorstehend mit-
getheilten Diagrammen. Allerdings arbeitet die Maschine zu
Voccart etwas ungünstiger: aber dies konnte doch nur einen

kleinen Mehrverbrauch an Dampf von hfichatens 10 bis 15 pCt.
bedingen.

Die ErklirBBg dar graaMB TaneUadanhoit liegt allein In
den ungleichen WCrnMTerltisten in den Dampfleitungen, wie
nachstehende Angaben beweisen werden. Zu Langenberg
hat die Dampfleitung dnea lichten Durchmeasar von ICO"",

•) D.! »ir ']■' iiiu'b lier »tfirkereti oilrr ^ li Afi lu-ren
der Kestel t^lir uDgleicbwertbigo« Hreanoiatarial verl
zwar in der Regel die geringsten Kol
auf aschenfreie Kohlen rednsiit.

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656

einen mittleren SuMcrcn DurchmeHer von SOO""*).
twei Miiochineii f^hvn, »o werden im Mittel pro 24 Stunden
SfUK' Siiuiilt rii fiTdiMitarkrii nn wirklii-ht-m Xntzi'fffft in dptn
gehobenen WiuMcr entwickelt, wenn drei Maschinen laufen,
für den ganzen Tag büclutcuis 4500 bi« 4H00; aber in «iawJnen
StBuim tMgit d» MaiaaffMt uif S2& PiSit., waa liir
S4 StondHi 9400 BtnBdaiipiMMttrkeB ergeben wtrde. Et
itt der Qnereehnitt di<-.<.T Li-itiui« •JiH-"'". ilvr Tnifang
62,«*" and die ganie Abkühlunj;»uberilä(.Le auf 3tl'.l"' l>iinge
also t88i'>. Somit kommt eu Langenberg auf Jeden
(^nadratceptinwter Querschnitt der Dwupfleilung ein Nnti-
efiM* «oa 18 Ua 17 StendenptedeMiiluB pra Tag ruA mä
jeden Quadratmeter Abkühlungeo^milclw «m 19 Wl SS
Stundcnpferdestirken pro Tag.

/n Kiinipchen bat die Dampflcitune 110°"" lichten
Durchmesser und IjO"*" mittleren iaa(«ren Durchmesser; «omit
einen Qaerfchnitt too 96**", einen Umfang roa 47,i'* und
bei einer Ta<aiÜi«e fon W eine AUdhlungi>nberfl«ebe tw
lOS^. Der Nntieffeet der beiden dnreh sie gespeieteo Utr
»cbitien i'<t pr . T^u: u,y, H Standen ISOO We ISÖO Blanden-

pferde. Hier ItiPimnt'U alio

nnf den (jiimiratcenliineter Querschnitt der Danplleitaag

13 bie Slondenpferde pro Tag»
auf den QaadntaMler AbMUmgaobeittehe der Dampf-
IS bla 14,1 Stand' npferd.- pro Tag.

Zu Vocenrt endlich hat die Dampfleitung einen lichten
Dmbaeaaer van SS"", einen mittleren Su»M-ren DurrhnH^sser
res ISO''*, aamit einen Quetadinitt ran «i?****, einen Um-
lin^ roa 37,t** nnd bei einer TetaHinge van SSO" ene
Oberfläche vrm Hfii"". Die dadurrh ge.ipeiate liaarliinr . nt
«vickell einen NutzefTect von 450 biit 700 Stnodenpferd<-.>lärk<-ii
pro Tag und kommen aLio hier
anf den Qpudretoeatinietor QoeiacluiiU der Dampfleitni^

8 bb IS S luu d e np l i Hiie,
anf den Quadratmeter Abkahlnngafllolw dar DnHqillcÜnm
5 l>ie t^o Slundenpferde.
Nim iat ea Idar« dnaa der Verlust durch Abkühlung den
Duapfee nm ao grflaaar aein irird, je imgfinatigBr da« Ver^
Ultniea xwieehen Matadeialmig nnd AbkBUongiiUtebe Iat In

dieser Reziehnng verhalten cieh die betrachteten drei ,\nl«gen
wie in: Ii;.'), d.h. es müiwien die Abkühhintjnverlii^ie zu
KCmpchen "/it von denen zu Langenberg »ein. imd zu
Vocoart sogar '*/» von denen an Langenberg. Ilaben wir
in LnngeniMrg 16 jiCt. AbWMnugwaitoala dnrch Danpf»
leitnng, eo «firdco dieea ao Ktmpefaen auf Sl pCi. und an
Toeeart anf 57 pCt. steigetu wenn die dortige Maüchine sehr
■•chwHeb in .Vnsprui h jji'iiiiriiiiieii i-"!, recp. auf Mf! pCt. In i ihrer
Maximalleii>tui>g. Ohne Zweifel werden diese Zahlen durch
die mehr oder weniger gute Einhüllung der Daaq>fleilungen
■ehr beeinHiMit, i^ier aie aeigen doch» wie nnlar aonat gleichen
Ümetinden eteb ao die grotecn yeraohiedenbeilen Im Kohico»

vortirmube >ehr einfnrh erklfiren. IlienKirli winl mnii vef»-
stellen, n ie es viirkoioDien kann, diuui man mit unlerirdisclien
Maschinen sidkanraise gana nmjtenblich aeUedile Reanllala
erhalten hat.

Die Lnngenberger Leitnitg, obgleieb die llngata

rnn den drei beschriebenen, giebt weitans die besten Rcenitalc;
aber uucb diese ist norh nicht TnnBtergiltig. ICinmal ist die

Einhüllung nrM'b mangelhaft, und aiis-enli ni i^t diiM-lbe efH-ii-
{ails fCr den Betrieb iweier Masdiinen noch su weit. Bei

«) MUMmJi oluM die Ihdiilkag iBB Siihetas ftgen die

drei Muschiaea antaptieltt ala haaaar, was aeiion aoa dem viel
gijn»ti);ercn Brenamatarialvarbranelw liei gleicfaxeit^m Betriebe

\o:i (iiii Ma.iii'hinen hervorgeht. Nehmen wir an, dasa pro
Stiindenprerdestärke reiner Ntitsleistung 'Ib''* Waaserdaaipf
nöthig seien und bei i Alm. Spannong (absolut} OtTC**, ao
würden bei einer Leiainng tob S600 StandaapCMtdeatlrkao pro
Tag doieh die DanpfMluig gelShit werden mlaaan 34980***
Dampf oder pro Secundi- Bei einem Querechnitte

von 201 ergiebt dies eine (ie.tchwindigkeit von 20"" pro
Secunde, welche selbst bei gleichseitigem Betriebe von drei
Maachinen erat auf 30" steigt. £a etgiebt aich lüerao», daaa
man aelbat aater Bcrtckaiehtfgvng der langen Latlnqg dta
DureimMaaer recht wohl noch geringer hStic greifen Unnan,
natfirlieh unter der Voraaesetaung, da«» im Schachttiefsten ein
hinreichend ijruH.i.T DampfiMUmnler vdrbaiideii ;vt, und wird
ohne Zweilvl bei lierficIcaicIltigaDg dieser Verhältnisse der
Natadbet der

Abeoint betnditet sind die Verlasle dureh Abklihlang

de» Dampfe.H aber doch nicht so bedeutend , ali* e.-< auf den
ersten Blick erscheinen könnte, weil dieselbiHii einnuü vi>mga>
weiae bei den kleineren Maschinen eintreten, deren Note-
leistung j* Oberhaapt nicht groia iat, nnd weil dieaelben in
der Regel, aod diea iat gevada bei nna dar Fall, fhal vall-
ständig wieder nutzbar gamiutt wwdatt UuMn, nlmKtih fiir

die \Vetterfuhruti){.

Die Ma-chiiien r.n Langenberg erfordern jetzt pro
3,1.3600 — 11520"« Kohlen. Gehen hiervon inJa]ge der
AbUUünng dea Dampim nndl 19 pOt. rerloren, ao naeht
dies pro Tag etwa IMCv aua, woflir man aber einen ana-
siehenden Wetterstrom von 450 bis 520"*™ pro Minute ohne
alle Kosten irtuiii. Kr- i.'^t klar, da-ss bei .\nwendiiti!/ einer
besonderen Wettermaschine nicht nur das gleiche Brenn-
materialquantuni nöthig w&re. sondern ausserdem noch mandie
Aoigabcn filr LSline und .MaierialicB, gaas aligeaahen wa
den Koalea der Verttni>iing und AmorHiation einer besonderen
Anlage.

Die Mtt.'M.'hine zu Vucrart verbraucht bei einem Conanm
von «3,3 Kohle täglich etwa SSOO^ Kohlen. Ist hier die
Abkühlm^ etwa daa Mittel der oben beredmeien Gremweithe
oder 47 pCt, ai» wtrdan Uatduefa 1590^ Kahla Terioven
gehen, woiSr nian aber dianfhlla einen Watleraliom von SiHt
bis STD"*" enielL

Vergleichen wir aber die biidier niitgetheilten Ergebnisse
mit denen der Wasserbaltungsinaschinen, die einen müglichst
geringen KoUenTcrbraoefa haben, ao etgiebt aleh Foitgandaa:

Eine oheifrdiaehe Maaahine, wdaha anler mQglkkat
gOnsiigeii TerliCitBiMen arbeitet, kann wohl anf !.«*• ver-

brauclit' Kohle |ini SliiMil< M|iri rdesiärke Nutzleistung herunter-
gebracht werden, doch dürlte diese Zahl iui wirkliclien Be-
triebe nur «eilen erreicht werden. Legen wir die.selbe an
Orande, d^gagen bei unterirdiaehen Maachinen tUe Langan-
berger Zahl «ob S,t*<, obf^eieb diese aieh dnreh Verminde-
mng dea Unrehm e s s ers der Dampfleituni; und 1ie>~ t' l'iii-
hüiluiig derselben noch atiHebnliih wird reduciren lassen, «o
ergeben sieh die Ko.^ten für Itretintnaierial bei einem Bfahiiila
preise pro Tonne Brennnuiteriai

loco Keeselhatia von . . 4 6 8 10 •dC,

für oberirdiM-lir M:t.-rblrM n 0^ |,M l.w Ji,

für unterirdiaclie Maschinen I,m 1^ S,M 3,t* Jf.
N^men wir fmiar an, daaa die Anlafritoaten ind. Pampen,
QtMngd elc. aich bei oberMlachen Maschinen pro I^erde-
aUMM mittlerer Nutakiatuig an 7S0^ bei der unterirdischen

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657

Carl Hill; Ceber

WwweriwItimg i n i Mchm«»,

Mäaf» m aOA betcchimi, und daw in beiden FlUea bei
600O Studco tttKdww Arbeilanit pio Jnbr die Temnen^
md AnortiMtiaa mit 15 pCt. rrfolgen «oik, M eq^ diee

pro Stnndenprerdeetirlu ^ 1^4 ^

und = 0,«a 4 fBr die OHl w il'^ B tb

für letslora weniger 1,» Jf.

I>i« Amgabcn für Wartnng and Unterhaltung liäiif;cii
uiiKfmi'iii d<ii li>iiil<n ViTli;iltiii^M :i u!) mul lHs»«'n sich

daliiT ccliwcr verglriflien. Iii den uid^lcn t'älli-ti werden
divsi'llirii für iiiiU-rirdiscbe MeBCbinen wesentlich niedriger
Min, als (ur oberirdi«che, nnmanlUeh bei tie&n Scbicbten,
■erefl die Sebncb^nmpea and Oeattiige mit der «ehr vmetlnd-
Ikhen and koalapieligeB Ueberwnahnng nnd UnterlMltaiig gkiu

Si-izrti wir dieite Kotten aber nur (gleich, m M-hi-n wir,
daee durch die lirtpnraiaa von 1,m 4 p(<> StODdenpfenlaelXrko
in den Koeten der TernnranK Amortiaalion der Mebi^

vnrbrniii-h IUI Krcnntiifttprial iitvch volUtüiiJig ui)fgew(»gen wird
bb KU fiiiiiii l'ri-iiM- viii« M Jim Tuniif Kohle loco Ver-
bniucfas»tvlle. Erst wenn der Preis noch höber wird, ein
Fall, welcher (ür Kflasclkohle äberhanpt nicht leicht eintreten
dürfte, kannte aidi der TotÜMilnaffin Saite der nbeiMiadien
Masclilnen neigen. Dabei iat an bemerken, daaa in dieser
Berechnung auf die grosiien indireclen Vortbeile gar keine
Kfieksieht y-uduirrM ti i^i. w.. Ii In- ili!' i;iili)nelle Anwendung
der oiilerirdiscben WM«erl>«l(ung»iniiMhinen bietet.
Ak aolelie aind Mgende harronmheben!
Zannrhst bietet deren Anwendung die Mciglichkeit, auch
liei beschränktem Scbacbtrannte die Wsaiierhaltnng ohne irgend
welche .Störung der beKtebenden Kiiirichtuiiiicn (aal in jedem
beliebigen Maaaae sa remtärken, da die Pumpen ebeni>o wie
nielit ini aondem neben den Schacht zu stehen
■nd weil aowold die Steigerohra «la die Dampflei-
tnngen nicbl nnr relatir aehr geringe Dnrchoeaier erhalten,

mihi]. ■III aui ti iiIiMc jrili ii Nai litli. il in -iiuH nicht zu ver-
wertlii-tiileii .ScbiK'littheileii aiil'>4rNlelll, aueli wenn es nülbig i.^t,
von einer Seite znr andern geführt werden kfinncn.

Wegen der Möglieiiluit, leicht und raaeh dorch An&teUen
nener Maachinen die Waaterhaltung zu rerttirken, kann man
Itei einer Neuanlage ilurcliiiii-i riitiurii 11 verfuhren und brauchen
dieüellM-n niebt griiKHer eou.striiiit /.ii werden. »Ik dem wirk-
lichen ntiimentanen bedürfni^se ent^prieht, wi'ilirend bei nlier-
irdiacben Maadiinen meittena die Anlage grüaaer «la nöthig
nnigeAibrt wird, weil deren nacbtrigHelie Ventfrirang mit

flMSen Si bwii-rinki'ili-ii v< rfnitiden und iift nnniöglieb ist.

In vielen Fällen wird luun unterirdiMzhe MoAchitien auf
einer roibandenan Stellenaahle auagieasen lassen können, wie
s. B. bei mehrerm nnaerer Gruben ao 60 bta 70" in der
Waaaerbebnng geapart werdan. Für oberirdiache Maachinen
kann man von dieseni Vortheil faat nie Ciebrauch ninrben,
Wt;il et« sonst an Waaaem Dir die Condeiiüatinn fehlt, und
bq^'fal man dann in iler Regel den Fehler, dii.i» innn die
ganie Haacliinenleittung al» reinen NuUeifect berechnet, wäh-
fand doch bei diMor Bechnnng die Hfibe über dar Stollenacilila
nbgecngen werden ntäialc,

Weilerhin ist es fast in allen I''ällen miigiich. die Wann«,
welc he durch dir ('(Hidi nsatinn des Dampfe» in der tSchacht-
leilung, anwie durcli den lietrieb der Mawhiuen in der unter»
irdiachen MMchiwki—ner frei wird, filr die WettarÜibTang
dar Otobe nMxbnr ra nuMshcn. ThmaiebUch bembt jelit tut
mat Mm onaerra Oraben die WenerfUirai^ ledigKeh auf dar

xznr.

Banolniig der crwirmton Wiiiinrhillnngaediifcitte für den

auaclehcflden Wetterttrom. NamentReh da. wo Nenanlagen

gemucbl werden, ergeben sich bei diewr Benutzung uueb nicht
die ge^itli.'^rl n Schwierigkeiten, weil dann die combinirten
Waaaerbaliuii|;~- und WattemchSrhle, re»|>. Schacbttrüinuier
aar swei Röbrcntonren roo verbtltnitamätsig kleinem Quer-
aehnitte nnd gar kema bewegten Maaehinentlieila' cndialMn
und .-icb siiwohl unter all ilbar Ti^ veriiSlteiaaniiaaig Mebt

und gut i.toliren la.><^en.

Dabei ist der gleiche VordaaÜ vorhanden wie bei Wettar-
fifen, daaa aimlicb der Wettanteoai nnahlihigig iat von dem
>«ap. d«i Stillttinden ehier Maacbina, wihrend doeli

andererneits alle (Jefiihr< n ib-r Wetii röfen vermieden werden.
E.f ifl klar, dtuia hiirniil nicht nur eine grosse Krepamisa in
der .\iilHg>'. »ondi'ni ebenixi gut auch im Betriebe verbunden
iat. Der grösete Nacfatheil der nnterirditchen Waatcriiahui^ta»

leitung, flUlt hierdurch TollkcMniDen weg, und dürfte et« nicht
fraglich sein, daaa in allen FiUlen. wn auf Mjlcbe .\rt Wa»ser-
hallim}; und WettertÜhrung ounbinlrt w. rili ii Im.iiih-ii. > die
billigsten Anlagen ergiebl, sowohl für dl« erste Uinnchtuug,
als IBr den Betrieb.

Fflr NananlugMi «ataieht hiernna dar gana aaaaerordentlich
grneae Vortbell, daat man geirrnnle Schlcbie. resp. Schacht-
IrniMiiii-r fTir Wi'tt- rfrjljiiiii^' ui/i.i W;i.-.«erhallung niilit bni-zu-
»Icllen braucht, was einen verniebrten Queiwlnntt der für de«
ausziehenden Wellerslruni diH|ionihlen SchJirht« oder iSciiacht-
trümmer ohne Vermefanuig der Koeten ei^bt and hierdurch
der ao wichtigen nnd vielfiieh nodi ao aebr vemaebHaatgten
Tenlilatinn aehr au ^ute k<.nu:it

OegeoBber die^-n mann igfall igen Vortheilen darf doch aber
auch das Bedenken nicht uncrörtert bleiben, welches man ga-
wOhnlidi gtgjan di« Anwendung nnterinüacher Maacliinen
I nta ti T i hCrt, daat nlmUeb durch mterwärtole Waaaennginge

und Betriebi'i'töningen an den Maschinen diese unter Wasser
treten können. Tbat»ächlirh kann dies alN*r dorh nur ein-
treten, wenn man es verstumt hat, die Ma.*chinen Iiiergegen
in geeigneter Weite sicher m atellen. Dieaea lelsiere kann
aber wolil in nllen FlOen ohne erhdiiie l ie Kontaa gaaehdien.
Wenn nicht schon dii- vcirlianilenen Hesen-en, aowia die Grösse
des Sumpfes eine j;i :.üiji mle Garuiilie gewChrm. to ist die
M.'iscliinenknnuner so i'inzurirlilen , Jj-^ Mi' zw ar mit dem
Wiui.serhaltungA8clini.'hle in Verbindung bleibt, vuu den übrigen
Cruljenbaiien ub«^r leicht nnd aicher abgesperrt werden
a. B. durch Dammthflren. Auch die WattarlBhmnL
hierbei keine Cnleibrechong, falle der aunielMnda Wetter-
>tri>ni I i st in der sieta hMwr gel^ncn WettenoUe in den

Schacht geführt wird.

In der Regel ab<^r kommen BelrieliMtSmagia vom li^gaiar
Dauer bei uoterirditchen Maschinen gar nkda tor. Weoa
man die Waaserhattang to eintiehtet, daat dieaelbe olndcatetta

ouri'.i /\M
c<ln^tr^i^le
schinen

iiili r in wichliijen Fällen durch drei ganz gleich
uud in einer MBschini'iika:iiiM<'r aufgestellte Ma^
, ao ist e« l< i i t ^lll' wichtigen Tbeile

in Reaenre m bniten« ao daaa die»«lU;n bei Obrigana cwaek-
enteprech ender Oonatmction in am^aablio)i knraer Zeit ain^

gewechselt werden können. Da man ferner die 0<-schwiDdig-
keit zwi.schen •Iii und fi.'i, ja 7t) Touren nach Belieben wechseln
lassen kann, so liegt schon hierin eine gn)!».se Reserve. .Vher
ea ^ebl noch «in andere» Millvl, wodurch es immer möglich
wird, wenn von drei Matcfainen eine ■■aaer Betrieb ist, deren
iAA den beidn anderen mit au Sbertragen. kSnnen
nCmtieb die Fbingardnrdinieater innerhalb gewiater Oreaaen

4S

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66»

AbhaadlungCB.

«60

I, oIhm iam Sit PuaptutMEl und
y«Bti]kulMi gewocliMtt in «erden brauehm. Bo haben wir

für unst rc grö^scn-Ti Muschiiioii Pliiiigor vim 160, 170, 180"";
für die kleineren solche von 120. 140. ISO"". Da« Aus-
wechseln der I'lunger kann innerhalb 2 büt 3 Stunden be-
wirkt werden. Werden nnn fax gewäbnlich die nitlteno
Plonger bemitst mx) die VeiUhnine so gewlUt, daea UerM

die Mii^fliitn'n .'ini RÜnsliifaten arbeiten, ?n kann man bei ?<<'hr
schwachen /iigiiiigeii ilie kleinen, bei «ehr starken Zugängen
die gmiwen I'lunger einwecheeln, und wird für diese beideti
extremen FClle dann immer noch ein relativ güneligM Arbeiten
der Mnaehtnen ertielen. Wie wir Mber geeeben haben, ba-
niben nameotlich bei achwaehen WatsertuginRen die Hanptp
verlaste in der dann au bedeutenden Abkflhiungtoberflfiche
der Dampfteitong, und ist die Vr-.ui- iiegebeiien Fnlle wnlil
an erürteru, ob man bei sehr unglcichmiusigen Wn.<isi>rziigruigeii
aa nicilt vorsieht, statt einer Dampfleitung deren zwei ein-
sabanen Bad dieee ao berechnen, daaa bei dem Drei-Maaehinea-
ajmtem die kleinere fUr eine bia zwei Haaebinen anarriebt, dl«
aiiil. II fHi zwei hh drei. Man kann so nicht nur den Be-
trieb am ralionell^len führen, Kondern hat für den allerdings
»ehr iuiwnhr»cheinliehen Fall einer gr('t«aenn Baparainr aa
der Dampfleitaqg andi die nödiige Reaerva.

F8r ffie Slmgerobrlritang empfiehlt «• tieh ebenlUla, bat

grossen n Ai,liii;, n lirb.r zwri Toufan amiuwi-nden , «1«
eine von grüsi»er«ro 1 )urehmeKser. Es wird dab«i an den
Wandatlricen ao viel geRpart, dasa die Kosten In dar B^gal
kwm hdhare aind, und filr den Betrieb biotan aia aina wip
gleMi grüaaer» Bieberfacit. FIr nsaere Hanptwnlege an Lan-
genberg »ind wir von adbat au diesem Systeme gekommen,
weil die Zahl der MaadlloeOi die ursprünglich nur zwei war.
allniüblieh mit den vermehrten \V.-».sser7Hgängen bia auf vier
varmehrt werden mnaale, und ea doch bedenklich schien, darch
«In* Lattnog «oa IQO"" lichtem Dwehiiesier dauernd mehr
aia i*^ Waaaar fwo Ifiunle ni tniboL AUevdinga worden
vorübei^hend 4**" Waaser pro Minale dareh dieae Leitung

gepumpt, wa- i ii i r (irMbwiiniigkeit von 200" pro Minute
entspricht, ohne dahs daraus irgend welche Nachtheile er-
wachsen wftren; »ber beaser wird es doch sein, 120 bia 150"
WaaiMsaadiwindiikeit nicht ohne Nolh an aberaehreiteiL

Dia Hehtige CoMtmrtion und Anwendung dar Wtndkeaael
ilt bei nntcrirdiscben Muschinen . wie schlii s,«licb bei den
Pumpen überhaupt, eine .Ssuhe von der allergröi'<len Bedeu-
tung- Hei Anwendung mehrerer Maschinen dürfte eine An-
avdming »ich empfehlen, die wir ebenfalla an Langenberg
prnktiMh erprobt haben.

Dort sieht ndmlich der IIauptwindke«sel im Sehachte und
Bwar da, wo die Steigerohrleitung aus der Maschinenkommer
in den Schacht Qbergeht. Di««er bewirkt also eine gleich-
nlasige Bewegung der ganacn Schaehtwaaaaiainla. Um die
Vnglekfamiaa^keilen im Pnnpenipu^ salbat und fai den
Verbindiinirsbilnrieen zwischen den Maschinen und der
Scharhtleitung auszugleichen, genügen kleine, horizontale
Windkessel, dia in unnrittaUMrar Nihe bei den Pnmpen naf-
geatellt aind.

Ana dem Vonlehandan ergiebt aleh wohl adion ohne

Weit.Ti-i, aber ich nuVhte nicht unterl as-ien , dies auch noch
au^d^ücklich hervorauheben. das» ich dii- paiize Frage nicht
sowohl vom Standpunkte des Mnsehiiietiteebniken« behandeln
wollte, sondern von dem des Bergmannes, und wird ea
gut achi, in einer kanten SchluaabetraditHng
die Haaptgeaiobtspankta

st wenig Beniabe-

BtSrangen nnterwoil^ vnd billig ist, nicht Mos im Betriebe,

sondern am-b in <ler Anlage, sowie ioteh. dii.*» .sie den wech-
selnden Helriebiivcrhältnis»cn sich leicht anjuust. Dum* die
bei uns gebrfinchlicheti unterirdischen Maschinen in recht
befriedigender Weiae diesen vancUedenan Badingangan ant-
sprechen, düHle ans den von mir engeiSbHan Zahlen hervor

gehen.

Hiermit ist natürlich niclit ge.sngt. daüs die Anwendung
solcher Maschinen .-«icli überall empfiehlt; vielmehr erfordert
die Beantwoitung der Frage, welehea MaaehinenajMem g^
«ihlt werden soll, in Jedem etnaelnen Falle efne eingehende
BrSfterang der vorlii-genden Verhiiltni-'se: aber >■> siel dürfte
doch klar sein, dass es durchaus unzulässig ist, die uuterirdi-
sehen WaaaailmltangBnsaaeUnen gegenüber den baaieren lon»
stigen Syalamen generell ab nicht ökonomiaeh m
neu. Idi glanbe, daaa die oberirdiadien Haaebinan
sieh auf die Daner balumpten werden, wenn ea gelingt, ihnen
einen Tbeil der Vortbefle zu geben, welche die unterirdüchen
Maschinen bieten, nilmlich .sehr hohe Drucksfitze, gleichmä.ssige
Bewegung des Wassers in den Steigeröhren, viel rascheren
Gang und daher bill%ere AnachaSimgakoaten. Ich halte dica
alleniiiigp- flr mOgUeht nnmwitlifh anter Aiwmuhuig fMer
Wfndkesael end werde mir erlauben, Uerflber m^ne AnBiditen

später eitMO.'lI /II elilwirkelli.

Was die Conslnulion ungehl, so tnus» der Bergnianii
namentlich für die Aufstellung unter Tage den grüsslen Werth
darauf legen, daaa dieselbe einEuh, aoUde und in den <
Tbeilen daranf bereefanet iat, daaa der Bfaibc« aowohl, als i

Krsalü aller H.-inpIlheile lei<'ht und rascb vorgenommen'
krinn. Schon nus diesem Grunde .sind nieine» brachtens Sehr
schwerr.' Ma-scIiineB M Terwerf.'u und dies um so mehr, aia
die Verbindung c&ur gröaaeren Anrshl von Maachinan in

Sdiwiar^eit ist, geringe Kosten macht und fBr die Betriebs-
sicherheit die grflesten Garantien bietet. Nach meinen Erfah-
rungen würde ich zu keiner Ma-schine ^ ii nein .ils !I0
bis 100 Pferdeatfrken Nntaeffect in dem gehobenen Waaser
radMD kdnncn.

Ebenso kann ich nicht ru den Complicatioaen der Zwfl-
lingsmnschinen oder gar Dreicvlindemmsehinen rathen. Das»
t^iih bei «einst ricbliger Aiinrdninig bl"S durch gute Ventil-
constniction und richtig beifie.sseneni Windkessel eine sehr
Schöne und gleichmiasige Bewegung des Wassers in den Steige-
rShren efmelen Uast, beweisen die Diagramme Fig. S, 7,
1) und 1t, bei denen weht an bemerken Ist, daaa immer

mehrere Ma.'i'hinin auf dieHcllH' Steieerobrleitung arbeiten.
Dass für unterir<lische Waa»orhallungsuiji.scbiiien die .\nwendiing
einer guten Condenaatiansvnrnchtutu; nicht tuir vorlheilhaft,
aondem auch nMiig iati wurde bereits betont. Dieselbe macht
nie Schwierigkeit nnd veranhuat keine Bfectfe rmiiMie rMig
durch onnöthiges Wasserheben. Der gröesercn Ein&cbheit,
sowie der Ernpamiss an Betriebs- und Unterhaltungskosten
wegen .schr'int mir ein gut eingerichte<< i- Condensator idinc
beaondem Luftpumpe den Vereng su verdienen, wenn derselbe
miodeateae IM Ua (V* Am. Leere im Dampftgflhider Uelart.
Dass ferner bei iSuu ToHxeanhl TOB M Wa M «Nh mier
Anwendung von blos rinem OjrUnder ein Uirdehender E»-
[ia:.sien~L;iail ei/ii]! weribti kann, ist schon an sich klar,
dürtle aber nach den Diagrammen Fig. 4, 5, H und 10
ganz unbestreitbar M'in. Stets aber wird es wichtig s«in, die
Expanaion luter die unbedingte Contmle dea Regnlatora m
steUen.

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Ml F. J. W*iia! UataiMclMQgw filwr llalarialflM«!«^ adtttltt Wtttmpflkflfi M Ftodlnuigra, Ba g gumifn n.*. w. MX

Zum Schluace mMlto icb die dringeiido Bitte auAKprcrhen,
diM diejenigen Elenn» «dcba auch ilircneita Srfabraqgim
aber il»B BttiWi der Wnct'hrilwiiiuiM«hiMii w AUgBawineB
und der «atsrirdiMfaeii Mawhtnen iubeiandere gsrnmAit haben,

mit d<Muielb«n nicht zurürkbidteii. «undcni dit-sclbt'n hiiT gleicb-
&ils nittbeilcii woUen, damit wir in die Lage kominea, io
diciar wUUigm Wngt vom UHbaD aiaf ebi redit amCu^
reiebea Bribhiu^nnateiial baaben n Utanen.

Untersuchungeu über Materialförderung mittelst Wasserspülung, bei FuiiUirungen,

Baggerungen n. s. w.

Ten F. J. «tolM, lageoiMir k Bramn.

(SoUbm von Soito 519.}

IL BeiapieL

&t werde nun no*h efn Beispiel n Aafgabc b. S. 005 ge-
iechn''1. Ulli ili ii Ri i :.:.iiiii;sciiin; lur liii-^c AulVäil"* m zt'lgcn.

Dii-.if An Autj{«l>fn, bei denen chi- Drm tlnihe A nicht
Ober ein bi'«timnile§ Maaa« hisaasgeben kann, ir.-iiiii in»lH-!4on-
dere auf bei Anlagen mit oben offenen Faürüfaren, wie die
fai Fl;. S aUaatrte, aber aneh bei AfllafieD, bei valeben die

Dnii kwu»«orhrih<' miltcNt Ci iitririiiriil]iunipi ti i r/p ni;! wird.
Weil mit die»eii Miucbinvii auch die DrucllbObe h nicht über
ein gewiaaes Maaaa hinaus gaatalgart werden kann.
Ee sei nun gp|ieh<>n:

Disponible I>nukwji^siTlii">be A = 10"",

ferner »ei wie bei Beispiel I rf = 0,i«", nl»i> . / = U.uai™,
ebenao aei die Dmckwaaaeriiähe über Waaaenpicgel A. « 4
biagugen ari nm die totale F«tdei1i«ie mir . IS*

and die Steigenihrlänßp / = 1 H -.

Fragen l Welche» Matvria]4uaDtum Q. eines bestimmten
Feinheitsgradaa Inum mit dieaer Anlage gefMeit
werden?

■Wie grue iat die Uenm nSAige Ibadiinenkmll iVT

Wie grons ist der NiitzefftM t ij di r Fi~r(!frnrif;-!i!i!:n;e?

Der Rechnuiigi'iiang int ilnnn r»t^< iiiier: Mit ^i-gi-lM tn iri h
fndet »icb v nn« (1«) für verschiedene Antinhinen von X;
hiermit flndet »ich ffir einen beitininitea Feinheitagrad r aus
OL (II) der Coelltetent fi% und Mermlt Q, ana GL (19);
If unil >, find.'ti fich nn» Cl. (2S) und (2r>).

Indem wir iina auf den S. Uli aur^gexprochenen Sali be-
ziehen, daitü die Muitchinenkraft , Komit auch der Nutaeflect,
nabcau unabhüiigig sei vom Feinheilagnide dea llaterialea, be-

Tabdle IV.

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S*n<l'{tift:itiiiti (irn St-'-uiulä

U. u f'x Ii) — fi (r — a) . O.oa''" —

oder pro 10 Stunden cinscbL ZwiAchenriam«

0,e«Ti ,

Ob»if»

0b»l4»

0,ai4a

ft»«»T»*"

S - • 3«000 0. - «MNM 0. -

470

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Katialact .^-l^X^-^llm, i,»tl —

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4«»

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aehtfinken wir tina hier darauf, die Angabe nar fflr eine Art
Hatiriai, nliiilleh flbrSand, deaaen Korngrfisse d — 6,»"".

FQr dieaea Italerial ist nach Tabelle I die otiiisluule
SinkgeaebwiodighaJt .«o,^-.

Ana Ol. (18) criialten wir die Wassergejtehwind%hieit

reellen Werth

.... (Sl).

Die Grösse dea Sättigungspradeü . Miniit nin Ii l'-rli. rem
tturh dieGröwie desNutüeffi'i-tes, i»i hier also eine bet<ehräukle.
Für die Annalmn-n unsere.« Bei»pieles muas sein

. ^ lUO O 11» , ^ I ^

Den Nenner der WuneigrOiae fir e aetaan wir wieder
analog Beiipicl I

H-C+Ci^ - l-hS + O^.^ - 8,»,

hiermit

|/l9.«»

(10-1,1.12;) . , ,

' = 4.1: M l.ti.

Nun ki"min-n wir für i vi rschiedeiie Annalimeti uiachen,
doch niu89 l zwischen den Urcnaen 0 ond 0,11» Kcgen nnd
erlialtea so die folgende Tabelle.

' «63

W'm den Niilzcffccl Hi-trifft. •«i sit'lu man ilm hier auch
wieder mit dem SSIligungsgrade l wiicKsen. Veigieicbt man
fanur Um Warthe dieaot NdtaiflnlM mit den analogen Werthen
MS Beinpiel I (8. 607). su sieht man, daM er dort fllr gleiche
Ssttigurig!>f;rade l dmtihwfg grösser ist ab Mer, was naeh
(J' J il;i'.r>n hi'rrühii. duss bri B<'iÄ|>ii-I I dio fiit«le För-
derbübe II grössiT Vürausgcselzt wnr. ul» Iwi Bei!<|ii*'l II.

Wm F4SrdeTqoan(am und Ma^tchiiienkraft S unbctriflk,
SO itigt uns die nwatehende Tabelle, daas ea für ein g^^ebenaa
Siaigwolir und fOr «ne ^gebene Dmckhfihe A eme bestimmte

Mnsfhiiieiiknitt (liit-r z I! .V — l't'i rd.O ' " wi-lche das
mit der m-m'ln iii'ii Aiil;iu:i- ■■rtcit liliar«' Fordi'njiijaiüiiii zu eiuem
MuxiinuiM iiNii'lit. iilint' da><s der SHttigungsjrrad l und hier-
mit auch der NutseJfect ^ ihr Masimiun erreicht hätten.

tJai una filier die Wirinngnraae einer aolelien Adage
mit beschränkter Druckhöh« klar tu werden, nehmen
wir an. die dein Bei^iiiele II zu Orunde geleffr«- Anlag« s(>i
nach der Skizzf Kig jui^p fubrl. es ^tl•he un.'< « ii»' Mii-.i
kruft lur die Fördernni; im Sleigendire XU Gvbute von ;
.Y ■= 10 Pferden, und der Siirtigungügmd l lawe Ak dUTch

Hehen und Sanken des Sleigerohrea KfgaUren.

Reben wir nun snnSelwt das Steifserohr. re«p. lasaen wir

1- null n Wi llig iiiiLTri iri u . r<ii w i'il '/. kli'iii. <l;i- Drm'kwiisucr
wird «i'nig Widi rslmid tiadeu, miil <••< «iril . ine Milehr (ie-
.srbwindigkeit im .Steigerohre entstehen, diiss iui Fallnihre die
Dmckhfihe von 10* gar nicht erreicht wird. Die vorliandene
Kraft Toa 10 Pferden wird abo snr OeOwiriaa aa^g^tet;
das gefJirdorte Snnilr(tiantuai ii^t ein geringes. Nun Senken
wir da« Stcigimlir inuiier niebr in da« Material hinein; da-
durch wini im lii dnviin in da.« erstere eintreten, die Genienge-
masse wird dickflüssiger, die fi«wegung des Waasers im .Steige-
raiire Ibdet nähr Widantand, iriid langwmer, und dadurch
habt sieh nnn andi dar WaaMi'ipfagrt im FaUraihra, bis
•chliMslieh die* Talle DmckltSbe h « 10* erreicht ist, und

damit die vorftii>L'- ^i lzti :i III Tf- rde wirklith uii'geiKilzl werden.
Man ersietil dann uüh der letzten ZniMimmen^teUiin;;. diiM für
S = 10- Ä zwi.Hchen 0.» und 0.», Q, nrischen O.wi mid 0,m,
und da4M Nutseflect f swischen (M* nnd 0,w liegL Durch
Noehmehrangreiienlaasen des Steigerahiea, alao dordi Ter-

Uri'ii-Mern Miii l den Nutzeffeet ij noch höber steigern, können
wir nun eben dnniin niclil. weil dadurch die Bewegung de»
Wtiwer« im S(ei(;eri>lire mich mehr verlangKamt, der Wiisser-
S|rfegel im Fallrohre also noch mehr steigen wSrde. Dies
kam er aber nicht, ««II eben die FklMHire nicht hQber ist;
das zugepnmpte Wasser würde einfach ntmütz oben flber-
lanfcD und im Steigeruhrc diu Förderung uurhürell. Wir
sag!» sonach:

am bei gi^bener bcechrtakter Dnickhöhe and bei |
(gegebener Maschlivenknift (womit dann aneh das

Dniekwassi njiiniitiiiu Q, ein gegebene!«) den grfisst-
niöi;H( h< ii IClTi cl zu erzielen, niü.ssen wir den Matcrial-
zusatz zum Fi>rdirw».'<M'r *o grr».'*.'' geben, dass die
disponible Druckböbo wirklich erreicht und ausge-
nutzt wird; d. h. wir ndsseii, wie schon nm ScUnsse
ih-i n1l<;etneineren Beispieles I bemerkt, die mters
Mi iigernhrmündang so tief angreifbo lasseili dsss die
F I ii. ru.ii; in dsm Steigsrohi« eben noch tot sich
gehen kann.

Bs gebt andi hieraus wieder dentKeh berror, weldie Naeb-
theOe die früher unter Gruppe 2 »ufgeftihrten Apparate mit i
sich fahren, welche eine Regniirinig di-s Materialzusatze.« zum '

FTnil. ! w.i - r iii< ht zula.*>en, und wii' hilfhin man In i l in-
tretfudeu ZuÜilligkeiten einem solchen Apparate gegenüber siebu I

«64

Abschnitt iV.

fdoMtaigiml«.

Wir haben Seite 6 1 1 gsHehen. dass sich für gleiche Sälti-
gniigtgrade die nOthige Dmckwaaserbölie und der erfiirdeilicfae
AfbeitsanArand (also auch das erfiirderlielie Wasaerquaalnm)
nahezu gleich bleiben fSr die Förderung von MateriaUen von
rerftchiedenem Feinheil«grade, wenn nur der letalere wieder
ein gleichmnugtr ist Ar dl» einsehien BestaiidthBHe jedes
Materiales.

Bs ist bieraoa sn sehliesten:

derselben DraekhSite und densdben Wasserqnsiitiim

auch Mufirial vim uiigleichförmigiMn Fi'ildieitSgmdn
gefi'irdert werden kann, nur wird dab«i der Nutsctfbet
etwtw verringert.
Es wird nümlidi in dnem Gemaaga ans Waaser und au
fSirdenideia Material vom einem bestimmteo gfittigung.^grade

feiner Hand mit grösKenT iih«duter (Tewhwindigkeit u = i — a
aufsteigen, ids gröberer Sand oder Kies. Die kleim-reii 1 heile
werden «imit an die grösseren anstnssen, sieli .-m ihnen vor-
beiwinden, aod wild daher ein gewisser ikrbeils verlost ent-
stdien.

Stellt man aus Beispiel I IBr anniherad j^icbc Sätti-
gui>.!;sgntde X die Wcrihe roa n, a nai * — « (auch vom

SU erhält man

TabeUe V.

F'n-

i.

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0^«s

9,»

1,»»

(Ml

Bs würden also in diesem Falle, wena das Material ane
Slciitkngtln von diesen drei Orfissea 9 besdlnde, die fimum Sand-
kSmer von Vi™ IMdie mit 0,«" relativer Gosrhwindigfceit

an die Kieiuttürke von SO"'", und mit O.-.;'" an di. ^i lluMi \im
100""" Dicke sto«sen. Ehenw würden die Kies.stiicke von
'20""- Dicke mit O.i;» relativer Geschwindigkeit SB di^snigeB
von lOO"» Dicke ataMen").

•) Es soll hier ein «n»rlieinrnder Widcnspnicli gehoben werden.
An? nbigpr Tubnlle CT»ii'hl m«n, diiK» für «■itii^ tieftininite Drurkhfihe,
wlrlii' für nWn dnii Materialmirli'ii na;i.'r)i liii'.il'i ' i-;, i \\ n^., n.,.-
»rhwiniliuVi'rliMi r, eh«nBo die Si]ikp{'M-liv>iiiili);Li-ilc!i cj lur ili«' ilri'i SurtCD
wbr vcrMliliMifi! siiud. und lirnucht z. Ii. fiii>;' Slei:iku>;i'i Tun IUP*
l>urclimea!^<^r WassorBoBchwintbgkeitcn , die schon i^l^l^»^'r »itnl al»
!,»>", wenn sio ülwrliiinpt mitgenotnnirn werden »11. \\ i;rdi n wir
«len in ih.- ^leigemhr, wenn danuiUxt nur Sand von ' j""* Dicke
(mit dem <Mit4ipr<>cb»]iden Waaserqaantom vennischt} fübrto, das
Waassr also nit eiaar Gaschwindlgkaik von e ■« I,i4" stiege, «ias
Stnahngslfea IM^ Sitte UttsbriMte, Sftwtada diass aiebt ant-
gcbobon. Ilm ktoale Ueraas seblimsB, data naiaie eUga Foige-
mng bezüglich dir Fardsraog gtmisthlan Ms t s ri a l se (klaeh sei.
Hi«rb«i Uite nMB jedoch Btees Uieisehsa, dtis mn nteilieji. wenn
Biao zn dem seboa verhau denen Sands aoeh die Steinkugel binin-
wirft, daiis man dann den SüttigunRdifrad l vermehrt hat. Vinn
darf jcdoih v.irsnssctJunRRpemiisB nicht RoicLohen, eB ninss beim Zu-
satz dio*<'r K«i;r^ diesiOlk' ('trwioht^menßi' iin il<'ni Sunde wcgge-
nttinnii'n werilen. dariüt / t^U-h üli-srlt KleiVt-^ l)ii<ii,ir,-li <'ntfti'}it dnnn
»i. ili'r •■ii.i' vorjtn'.SHcrlL» (ii .. Iis>iiuii^kiiit i- . w. |i-!|.' rh-'u lilc Kci^-'l
mitrei&scn wird. AUgsmeio wird sich die Wassai^gescbwijidigkeit im

Digitized by Gt).^

Mft F. J. Veiti: UntenoelHniflw über llaterialfBrdenuig

D. r (iiilii r riilir. iji! ' \ rlu'itsverlust wird sich dadiiri li ln -
inerkbar iinuln-ti, ilii?», wiilirfnd jede, einzelne Sorle Maurial
bei der vorhuiiderifii Aiila^^ mit eiin-ui miitlfri-ti Sätliguiins-
gnde TOD l >= 0,4», dem ein mittlerer Kutseffecl von f = 0,n
cotipriclit, gafiSrdeit «adm kam^ mit il*ra»]b«n Aiäagt du
Genenge nne den drei Materialsorten mit einem Icleine-
ren SSttigonf^agrade gefördert werden musa, dem dann
auch wieder ein k I ei ne rer Nutieffect eiit-ipricht. Die llaupt-
oache bkibl aber, daaa mit einer und der»elben An-
Isfe unglettthfSrmtgM Mater!«! überhaupt gefördert
werden kenn, waoa mdi der Natsaftet debei etwas ab-
nimmt. Ee ist nXmIieh (6r durch Dampf betriebeiie Bau-

rnii.-i liineli itn Allp rneineii »inl «|u i ii II für M>lilie, welche je-
weiieii nur kürzen- Zeit zu arbeiten liaben (wie el>eti die hier
bfhandfiteii Apparate, insofern sie su Fundirungszwecken
dienen), im tiegenaats zu andern, atationSren Mascltinen
der mecbanieebe Natadfeet der tieh mir in etwas ({eringpram
oder jfrösserem Kiihh'nlicilarf jii'lli iul ni;ii (il. Himiil finiiiiciell
nicht .-ehr erhehlich in Helrai lil r:illt . l \vi nij;er wichtig,
Iii.-, ila.-.!! die Maschine einfach, leicht. han<ilii li. wenig reparatur-
bedürftig und wenig Betrieba»tfirungen befürchten laiaend «ei.
In dienen Beslebmigen (mmgeDoniiMn etwa die m Arelrteiidai
Betrieli!^ütr>ningt»ii) erfüllen aber «olche hydrauliaelMD Forde-
rungen, gegenülier Min z. B. Kiinerbaggerfordeningen. item
Anforderinifjen in (;rr,-...ti i:i

\Ycnii wir z, K. luis doui Beispiel 11 sehen, da»» wir mit
einer Röhre von IG'°> DnrchmeMer and dner Masebinenkmfi
wo ciiea 9 PferdceürlcflB pro Stmde circa 90*^ Saml auf
IS* nche fordern Iclianni. so mSssen nns die aii%aweiideleB
Mittel für Lli.'>r I.i Ui'jnu'. ^e^t :jü!<er z. IS. einem Bagger, der
fQr eine i<täniiUche I.ii i.Htiing v»n htl ' "" .'•chnn ganz bedealende
Dinenitionen annehmen mÜN»te, so gering erHi hi inen. das» e.n
gar nicht mehr in Betracht faüen lumn, ob der mecbaniacbe
Blleet Iwi der er rt ere n Anlage daa dort erreichbare Maxiimmi

Willdich erreicht ixler iitn ein (lewissii ilnriint«T Itleibt.

Bl z<'i;^ »ich iit>ri(;eni, lU.-« der Nnlzeffect von solchen
IqtdrBldisrhcn Förderungen. M-rgliclieti tnil ISIOMtbv
rang, ndir lu Gunsten der ersicren aiuifiiUt.

Ndimen wir, entaptediaiid den Aetlühmngkn ^
sehen Baaluindbnchea III, Seile 674, an, daas 1 Bagger-
pferd pro Stunde an Material 5''"" auf circa l(H» HAbe fSr-
lier»-. iiini t\:i>H \nn i]er j;«n/en aiifLleweinlelen Arl.ieit tmr |
auf «iie iiL;entli(he lli'hung iles MnteriaU knniliiv, so bebt
I Biiggerpferd pni Stunde an Muterial | . 5 = l.«***.

Nach Beispiel II (S. 662} heben aber (wenn die hier T«r-
wcndete Arbeit als „hydraidticfae Pferdeatirlten* tum Unter-
Kthii i!i ^Hii I{jit;;;i r|iri r»ie.stflrkeii bezeichnet w. rih n) hy-
draulische Pferde pro Stunde bb'''"* Material auf 12* Hübe,

alio 1 hfdranlisdwa Ffad pce Stmida

Em verbtit rieh foont in diesem PaUe die geiStdarte lla^
tarialmeage

I Baggerpferd

von

I hydr. Pferd 9,to " 7 '

foftwChrtad ud aa w

femcm Material geCBideft wird,
aber Baheaa oonatant ttt

SHigKtthro bei aagltidilonügem
lOrtaa aeobrenehtodm
I Ort« gmda gribane oder
DmdihAbe nnd Waaaerqaantom

dent-oD'on Sritti}.'iiii);BKrad l; e» hingt dies znsamnion mit dem Qacr-
schnlttfi I— flii h nton /». wrlclier unter sonst gleichen Uinmrindcn für
grciti-^ Mut'fial griMWMT ul» für ' in;- i-nl,. nl.iji' ']'.>• llc:', womit
der rt -liri ml'' W asdi'rfiueriit'ljni' t ini t-i ..ttiii }• .lUr kli-mcr ulf im Irtzleren:
daher, «in ' l-i-ii W^iK^er iuiUitiui: iia.si*eih'' Itleilil. die \\ a.iwfrgö-
■efawiodigkeit bei grobem MaU-rial gju«aer wird all bei feinarem.

Verhfiltiii.i^znhlen , wie die oben entwickelten, erheben
keinen An."prui h auf numerische Genauigkeit; sie können aber
veranschaulichen, wie im Allgemeinen solche hydrau-
lischen Förderungen dort, wo es die Verh&llniase
Bberhaapt geatattea, weitMS Torth eil hafter wirke»
können, als BaggerfSrderangea, was aich aoeb in der
Praxb schon durch vieUäche Anafühiwigen gezeigt haL

Beobachtungsgrössen nnd Benrtheilung ausgeführter

AnlBgen.

Soll die >Virkungsweise einer derartigen in Betrieb be-
findlichen hydraulischeo Förderung nlUeiiig untersucht werden,
so lassen sich einige Orflaaen direct beobächtea, die flbctgeiD
maasagebcndea danms bereelmen,

Direct gemessen können folgende Grös-ien wenlen:
1) Das pro Secunde geförderte Sandij iiiinlum Q,.
ist hierbei wohl zu beachten, dass die^^es Q, das
.Materialquantum ebne Zwiscbenriuine bedeutet, lat
Q daa Qaanlnm einacfalietdieh Zwi s d u nritome, «. die

Üichle deü Mnlerinle« i n d. Zwischenrniiine. t wie früher
die Dichte der MineraUubstanz des Materiales. so ist

0.- V Q

(32).

2) Da« pro Secunde nusfliesseiide Wa»«crquan-
tum Qm Uiermit sind daim auch die Sitligimgqpade
Imtd^bartimmt:

m,

m-

S) Die Korngrös^e fl™", re.ip. r". Diese sei
wir hier gleichförmig voraus, was also
dere bd Mnuten SaadMHan dar Fall aafai wird; b«
Maltcfad ran migleidifiiimiigem Peinbeitsgrade wOrde
iick die (olgende Bechnnng nicht durchfuhren lasten.
Bierii.;' Im d;i:.:. aatli lui. Ii (W. (7) «ider (Ji) die
ite .Sinkge.M'tiwindigkeit a lie-ttimmt:

(MX

''■VT

(35).

Bs lassen sich dann l'iilgende t''r4igen auf Gniiidlage dieser
gemessenen GrÖMien beantworten:

1) Wie gross ist die Wassergeschwindiglteit v im
Sieignehre? IBt v ist dann aacli dis Geschwind!^
keit u des aalhta!genden Ifainriala an berscfancn ans
« B= r a.

2} Der wir's leite Tbeil dcs Qoerschnilles des Steige-
rt ihres wird vom festen Material «nngenommen, d. b.
wie gross Ist ff

3} Wie gross ist die DraekwaseerltShe A annntsren
Bnde des Sl«%erobres? tmd sisdaim hiermit

4) Wie gros» ist die Arbeil .V ii ii J di' r N utzeffeot f
der MatcriiiUordemiig im Steigorobre sellwt?

Nach dar Beantwortang der letzteren Frage kaui man
dann auch (vergleiche Bemerkung zu Oleichnng 98) die etwa
zum Lüsen de» Boden» u. s. w. verwendete Arbeit be-
rechnen, indem m.in müi iler u-iiiizi-ti i tTei riv jm ilii Fördcrungs-
anlage abgegebenen Ukascbinelteu Arbeil diejenige abzieht, die
Ar die Förderung im Strigsrabre verwendet wird.

WSre h bekannt, Stt wAre die Wsssuigusibwindjgltsit
V nach Ul. (IH)

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667

A iai aber ebin in der R^l nieht b«k«BBt|
■ bmänet wMden. Es war

A SB A» A„

(MC).

Hier i»t v uicht bekannt, da aber dua orslc (ilird, u c l<'li>'.<<
V iMrflllgti gllpMlIilWr dem zweiten (Tliedi-, üiu« mit
gniMMPaa GrSaMU aoloit benichnet
dir kUnitt, tftgmägttt, «tm>>
Ui\xRf( nur annlhemil WM bcndnwn, «M auf Ihlymila Art
ge«cb«-hen luaii:

fii itt die pro Secunde oben aa»flieiutende fli im iiyiimma

and hieraus ö. 4- fl.

,«SL±-=:+p. (67>

HIar itt raohia «iadar AUaa iMkannt um n t fn dft «bar
aaeh hier wicd«r da* siveite OHed, weni|;«t«ia i3r fefainv Ha-

Ii riul.-Mi ti n « ii' Sand, kleiner al» das ernte, «o «.'tzcii " / i-
er»t für ft einen NibeniqgvwerUt. ft kann (wiccheu den
Wartheo 0 bb 1 •chwanken. Setaen «1

(m) - 0.:. . . .

•o kommt al« erster Nilheningitwerth fQr r

Q. + <L . o_
/ S

(MX

mt

wir

TM «

Waidi Tun |i aM
1

<« T • ■

W

i durch Einaetsen dicaa* VerUM ia OL (S7)
Werth TI» «.

Setst man diesen Werth voo « in Ol. (30) ein, so erfaill
man dii- I)rii< k w «••liiTliülif h und liaiiii InVrniil aus (il. (2S)
und (29) HtKb die Arbeitskraft iV und den Nulteffecl f
dar PMaraqg im Stdlgsrolu«.

DfU Ri-itiiiiics<-i>cfli, i,.rii. f. (k'.Ii. t, S 5'J.j und 526)

di-nirl 1le^tillln)t, da-tn wir aiißi-iiiiiiiiio'ii, iladtirrb, dasM daa
WaiM-r Sand u. s. w. mitführe, werde die Reibung an den
Bohrwinden etwa soweit vermehrt, als dieselbe Ar reines

Wnsflcr itiH i Ii r.inlh- linlii wäude vermehrt würde. Wir
den Coi'iBi'ieulen auf üie.ie Wei»e conatanl su

Bs ist mm selur walirschelnUek, daas ^eaer Coendent

insbesondere auch v<ini SHtlisiingsgrade i oder tf nnd vielleicht
aiioh Toni Rohrdurchniusnor und der Fördemng»ge«cbwindigkeit
mehr oder weniger abhänji^ig ii«l. Mniigt'lit mut bekannter der-
artigen Beobachtungen haben wir aber eben obige Annahmea

i

sichtliche VerfahruDi^weisen snr Untersnclraqg nn

solcher hYdraoliwhen Förderongen zo erhalten.

K> »<ill liiiT noch zum SchliiMic iin-
gi-(;<'lieu werden, wie jeweilen für einen
besiimmica Fall dieser R«ibungM»effieient
Cr dinst gsm es ssPi nsp. beraobnet wardsn
kamt, nnd wire m wOnschen, daas Solches
tifi pr.'ikli"<Oifii Au^filltriiMKi'ii ci 'Erheben
iin".i hl.', iirii i'ln'ii NmIuti"» üIkt d:i> Ver-
luilli-ii liii CiiefBcienten r.n erfahren.

Wir bringen su diesem Zwecke eine
Pietometorriibts F am vntemi Ende dea
Steigerohre« an. Dadurch kAnne« wir
die dort vnrhandi'iie hydraiili.^che Drnck-
liiilii' X dirt'i i [iiio.-ii I>| (iii-iii r ilji'
(nach letzlem Altscbmil zu berethiuMide)
Wasitergetichwiiidif^eit, SO ist die totale
DruekwaM erhöhe h am mNarsn Ende dea
!5teigaiiilirea

A-|^ + * . . . (41).

I)ii-se DriK'khrih« haben wir aber

früher lirn-i liiii-l zu

1 4- C

(42).

Setzt man die Werth« von h dieM-r beiden (ileichungeii
Ipaidi, so erfallt msa

»-{}(C + C7) + J!r-7''l . . . {4S).

In difMT Glfii hiniig sin<! j-. L d, U und i ilnn h ili-. i, s
Me.t.Kcn, r durch Iti-nxhnuiijj liekaiiiit. der \Vi<icr>li(udMi«'tfi-
cient C ist der für ndne« Wo^er giliißc. hImi nach den
Rc|y»ln der Hjdranlik auch bekannt, somit kaim mta unser
Rdbiiagscoellcient Cr sin lauter bekannten Oriisasn henchnet

^^J^^n^/i)^-:\i . . (44).

Der EioBtorz der Taybrücke uud der Bericht der Unteräacliaii^^oommusion.

Von H. WegslS in Berlin.

In einer früheren Abhandlung, B. 69 dieser Zeitsehrift,
wwde die Katastrophe, weiche sidt am Sdilnsss Torigen
.l»hrP!> bei Dmdei' in s< hottlnnd ere^u^ta, einer «jügebcadea

Kesprechnng nnterxi^gi'U.

.\nr Grund der daniaU x'orliegenden QaefflcB wurde der
Aufbau der fiber drei Kilometer leiten Brlcke Ober die Tay-
mündnig beschrieben, die wiebttgslcB Mamse, Oewiehts and
Zsidmangen der Conotmction !;<-^i'l><'n: nuch wurde der
Widerstand der Brtlckf in Rwhnuii«; p zu;;. !! und di-r /^uxtand
dei< Baiiw. ik.» iiiu li il. iii Kiii-tiir/ m-Mliililrrt.

Diefte Zeilen »ollen die dauudigen Milllieiluiigen ergänzen

und smiAchat nachweisen, daas der IMagonalTeriMUMl der
Pfeiler an mid ür sieh riel in srfawaeb gewesen ist

!):■ -( •< von Anfang an veminlhele Ro>ultat wird in dem
aui Ii t/ti-ii .Juni diese» Jahres herausgrjii tn iu'n UiTiclite der
(jnicii'lli'U l'ntersuohungK'oninii.»sion hcHtüti^l. Die)>er Kericht
bringt vieles fachlich Instructive nnd charakteriiirt nebenbei
die englischen VerhdUdsse, die bei dieser Oekgenbdi hAaig
eine fälsche Baurtheilang erfahren haben, »o deniHeh, dam
est von allgemeinerem InleresH' erscheint, deii«r|licn in den
wucenllieln-u Tlii ilrri mi;riifiilir<ii.

Daa . englische llandeUamt hatte den Wrakeommissar

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669

II. Wcgi lo; Der Einstnrr der Taj-brücko uud der Boriclit dt-r l'ntfrüuchangsronmii.ssion.

670

Rotherjr, den Obersl YoUand, Oberiii*iM9Ctor dar Eiaw-
balniMi, and den Pribridentcn dn ImliMM dar CfvflingHiwwa

Rarlow mit dem lTnt«*rRurhnn(!;srirhter Trayner zur Ver-
neliiiiung ili>r SachverKtiindiKHit und Zeugen abgfiirdnet.

Die L'iiUti«ul-Iiuii|( wurde viuu ,H. Jiuiiiar bi» <utn 8. Mai
Ibeila in Diinde«, ümüU in London abgelialien. Mach B«-
«Mgia§ dttflaftaa hat dhConntarfM dann PaduiMala üimb
Bericht «oi|sel<gL

Kothcry hat tieli den Referat Miner CoHegen nteht

aagMcUoiML'ii , scmdt'rii i ln S.'|iariit - Vi.nnn .i1i^>');i-bfil . da iT
cafiir aeini' PHicht hielt, trotz di r 8ac'tilicht>n Ui'bvrcioBtiuiniutig
mit Kinen Collegen i>iiigi>hender zu berichten ond diej<mi(;en
BU bwdchtiCT» welche er für dieKataatmphe Terantwortlich hhdt.
Den beiden Referaten irt ein dickleibiger ^Appendix* bei-

gf^hen« der auf' .'iiiH S.'ili-:! In Ori>SM|ii:irt und ('ni;i'i]i Dnick
das ganz«^ Zcupt-nvcrlirir. iiii.i.-rrdi iu ilic Cuiitiai: !(• . .<t;iliM hi-ii
Berechimng)-n und Wrsucbhr« -' illati- i-üiIihIi.

fi«i d«r folgenden Unier»ucliuiig über di« Wideratands-
lUqglwU der eiaenmi Pleikr der Taybiidw md die eidi
nach dem Bericht de« Iitfrenieurs Law im „Appeddiz' flnden-
den Gewithle und Dinn'ri!>i))ni-ii d<T BrückenoinRtruotion , eo-
wif dif (irnsNi- i.Iit \\'iniil1ariii ii > - t: 1 i'irl wnrili ii; «ussfrdt'tn
»ijid die zahlrcichfii Mittbviluiigrti du» .Enginci-r" und ^Biigi-
neering* biTück»ichtig|.

£a kam bei naienr niigai4geiide& Kenntnie», nicht nur
de« Winddraekes, Mmdem aneh der WindHit^e aHetn darauf

iin. cini' rdalivf Sihwfirhe in der Ciin^lriictiiin miilizuwiMi*rti
und damit den wahrKbeiniichstfii (inind der ZiTütöruiiK g^'-
fiiaden im haben.

NimBt. UMn die getammte WindMehe des Ueberbane»,
des Zngea ond dea Pfeiler* fSr eine Oeflfnang an 400*" an,
wobei auf den vorderen Trlger SOOi auf den hinleren 40,
ehensm (Gr den l'leiler 40 und I3r den BahnzuR ISl'H" ge-
n-fliiii t -itiil. Wim put mit di'ii relativ M'hr itenau ti>'iri hru ton
Flächen lutch Law stimmt, so erhält man fitr dai> Angriffs-
moaentif.— 107tt*»> «r jedea KOagnoHB IRnddradi pro
Quadratmeicr*).

Unter Berflckfiirhtigung; der Xänwirkaiig des Windes auf
deti Kiiddnii'k iiml ili Ii Anl'l.iri rdrnck der Rrfu-ke ergiebt sich
b<-i einem l'feilergew iilit viiii UHi.fis' (nach Law) für die guiize
C<in»trui'tiiin ein StabilitätünMunent, bcxogen auf den ö«tlirhen
Sfiolenftm, M, = 109524» — IMOp, wenn p der Winddrack
in KilogTMBiB flir den Qnadtatneter iat

Iiier tritt mm mx-h ein Moment hinzu, dessen schwierige
Bestimmung eine iiiilit zu leugnende Ungenauigkfit in der
Rechnung herbeiführt. K» lji>~t ■'iili nämlich da» Zuwliliigis-
momeot, wulcbes die Anker eneugen, nicht aus deren Hiusr-
s^nüt heridien, d» li» nicht fßoBgiBA IdiC wmm.

Die Anker ffingn aar 76*" dBfdnreh die beiden oberMen
QuAder<irhiehten und haltten keine Ankerplatlen, sondern waren
nnr niil l im m ( ■■uii-chen, in Cement verg<if«i iii ii IC. .pf. mts^ Immi.

K» ersi lii int deshalb gerechtfertigt, nur das (iewiclit de«
Haaarwerke.s, dun auf eim n Anker kommt und höchstens 5'

betragen hat, lu ber&ckakbtigen. (In einigen Fällen »ind tiie
Quadern mit den Ankern herausgerissen.) Ks ergiebl sich

Kid-inn unter BiTÜck^ichlii^uiig der O w i ild ri iedMBCmioiWII ctll
üuschlagsnioiucnt von ca. UH)"".

Demnach erhSlt man als gesammles SlabiUtitBBMMMllt bei
eiiMfn Winddruck tron pro (Quadratmeter
Jf, • 17aAM8 — iMOji.

•} KeAsi sied ^AagiiflUrfHMB dir t«HlA«adin lUlleadeni
diqeaiiaB, «ekshe ia F%. >, S. 78 dkm JahiiH««e dvZiiiHhrift,
Mihcn Warden.

Das AngriflämomentJfa iat nach Votatehendem 10728ji'^,
■nd ea wird Uenait der Winddiveli, der die atarre Oonatrao-

tion umwirft, p = ISX'f.

Da nun der Natur des Diagonal Vcrbande.<i nach ein »larrer
Zustand des l'ti-iler» nichl aiuanehmen ist, die Zerstörungen
vielmehr selbst darauf binwoisen, daaa die Diagonalen an Mark
beanspraeht waren, so soll die Inanaprachnahaw deraeiben
■•her aatenueht werden.

Die Beanspmcbong der Diagonalen hat zwei Ursachen:
die ungl-'iclic Verthrihin^ de> Auflaucnlriu ki « auf die zwei
äuSKon-n und vier inneren Säulen und di-n »eillit ben WinddmciL

Was die erste Art der Beanspruchung belrilft, ao ergiebt
eich aoa der Anordnung der Auflager, daaa jede der swai
tnaacren Sinlen daa Doppelte m tragen hatte, wie Je eine
der ner iniieriMi. nämlich 97' gegen -iH.s'. Dagegen halten
1 die iiiiiseri-ii Säulen einen (juer»cbnilt von 425'''"' gegen
:t |SJ'"' l>ei den inneren.

Die Folge davon kt, daaa die äusseren Siulen durch den
BdastangaOberschnas pro Qaadtateanämetar Bwkr «cnaprimirt
werden als die inneren, wodurch die Diagonalen in Mitleiden-
achaft gezogen werden, so dasa der gesamnte Dniek von
«bell nach unten hin sich giciehntaiger Iber alle Staiita
vurtheilu

Fig.! Fig.t

In den obersten Etagen der l^siler sind hierdurch die
Diagonalen am aKriaten angeapannt

Diese Inanspruchnahme genau au berechnen, wie es

Kßrdling (Memoire sur les pUes en charpente m^taHictue
deri Lir. 111.1- vl^iilii.-, |.i>r N II r<i I i Iii; . \':in~ für /wii Viii-

duc ie di r l )rli-.iii-ili.iliM gelhan hat. wiinli' liier zu weit führen
und für das Hesullut nicht von Belang »ein. K» mag bemerkt
werden, das» Nürdling unter ihtdichen VerUUtnlaiea, aber
fir atdfe Diagonalen, 3.»* Spannung selbst bei einer noch kleine-
ren Differenz in den Belai«lunij< ii di r • in/ liirn .Siiiilen erhrdr,
treten ril«i> -fchon durch die ungieichinä.>i«i!»e Vi-rthci-
lung iaa Anfhiici rdnii kc)« auf die einielnen Siulen weMntlicha
flpwinangniH in den iuaaeren Diaggoalen anf, die durch eine
andere Gmndnaadbpnaition UUten winiiedan werden kfinnen«
(Siehe hierüber den Commiasionsbericht.)

FOr die Beanspruchung der Diagonalen durch seitlichen
Wiuildnick bezeicliue W = 400 /i den iiu einem Pfeiler
naultirenden Winddruck bei pm (Quadratmeter, so iat
die Summe der Horiaontaloomponenten der Diagonalapan-
nupa t bmI ^ (Flgw 9 l^eh dem Winddrack. Kamt maa
dann daa Verhihnba » der Diagunalspannnngen t und f, so

kann III''' I -1 Min In-iden finden

l'nler Bcruck-iicliliiiung der Fig. 3 crgietil «ich für den
Widerstand JIi, den die Diagonale AG in der Windrichtung
bietet, EitmO^L Für das Mittolfald ist der Wideratand
dar Di^gaiiwlan hi horinittalar Bicbtum Et « IM*t'.

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671

Abb«ndlttiif!«fl.

672

Für St gvufl EUge ist sko die WMeniand^knft gegen
dao Winddmck nonrnd nr BrSeke bei eimr Spann rxm

t and in den Diagonalen

Ii' = 2 (SÄ, -h //,)-= 2 (Ü,i t + 0,«t').
8«tit flwm a> vf', M Ht Im ^eidwan QnnMluiitt dbr

I'h! [■ /II tiiuli'ii, Miiiiiiit iium .-III, il.i» ilir S.'iiili iK'^tÜfike Sff
u. f. (. eiiuT Kta^e citi«' k|i-ii><- iM-idicbe ik>w<!gung s an 3uV
untpr«n Faiwpuiiktf machen. Die dadurch benrorganifamB
VerUqgKTaiigcn der Diagonalen sicUt man al« FuiolinMn tron
s dar. Dh yerUngeruDfttTerttSltnls» ist rrni t anabhSngig
and soglcidi da«ji'iil(!<' r ili-r S|i,iiitinii^'i'ii r mal t'.

Unter Berückaichtigung des W iukcla QPQf i~ 90* und
das Ebaneowinkda PQit« 135» (F|g. 3) wM amlcbat die
ji_ 4 VerUngemnf; der Dia-

gmnle BF (Fig. 4)

ÄJ^-Ä*--fU: (1)

Um die Veri£ng^
rang Ton AG an fn-

Pnnkt B räien Kngpl-

M-Im!ll Miiil I an.s
dem spbäri»cben Drfieck
A0O' die Oldeba«

eoa JJNJt' B ab sre lg i

g^aa gpnitg.

Au» dfm I>reie<'k AHO' (»r^iiOit sirli dann

AG

DiTidift

AO'

AG

Ali

AG '

i -"' -1 1

Vi

{»).

Gl. (3) dnrdi OL (l>, ao erti£U man

Werden hier die Zahlenwertbe eingeführt, ao erbllt man
»—Vi. «nd es {(t datier t^*f,t\ oder dia Di^pmalen der
acbrfig«n Su8««rpn Felder leisten nnr % TOB dem Ifidentande

der Diagonalen der Miltelfelder.

Siib^itiiiiirl man drn Werth für v in dit> Qleiehang für
den Geaanmtwideratand, ao erhfilt man W^it',

I«t /» 10^«« der Diagonalqnerachiiitt imd « die Beaa-

Spnn'hiinß in Kilngriinini pro (Jii:iili;iti i v.ti[iii r. r. mi wird
W = "21*; oder dtirrh eine licanf iinii hung ilt r Mitl>'liiii«pinaic
von 1^' prn CiniidrHlccnfinH't<'r erhalt man imltr Mitarbeit der
•eiüichen Diagunaken eine horiionlale Widcralandaknift von
ISN in der Windriebtni«.

Ein Winddmck vnn pi — *'/too erzciif;! daher eiiirn Zug
Ton 1*« pro Quadratn-nriiiietiT in der L)iaK<>nalo de< inilerxlen
Mittelfelde» des Pl'eileis.

Demgemitoit vird der Winddrack pro Quadratmeter der
dam Winde cxponirten Fliclw, «eleher die Diagonale Über
ihre Elaaticitltigrain auaddmt (dieeelba n I^OO*** ange-
nommen):

1400.«
f. - — (ööT- -

Dagegen war vorstehend p, = IS8M der Winddmck, der
die Stabilität der »larreti Coiiatmction in Frage »teUt. fie-
iiickaichl%t nan noch die Spannang der Diagonafen in den

windwirta gvlt^gonen, inaieren Feldern durch die nnglcicbe
Belaatnng der efaiielnca Blnlen und den Widemtand dea

Cenii'iitH zwisrhen (^iiadersrhielitiMi /,i;t;, k:inn

man mit Ueiht si«geu, dttiw wbon bei der lliillle ile» Wiiid-
driirke.H . der die Ifeiler mit der Hrückn ali* Ganzem umge-
worfen h&tle, die Dii^nalen Ober ihre £fawtietlllagrense b»-
anapnoiit wurden. Sn TerhÜtBiM, das ala ein ae h w e rer
Fehler im Entwurf bexeirhnet werden nmia, und das lieb Ter-
hSngniaavoll genug erwiesen bat.

War ab«'r einmal die Elastirität.-igrcnze über.iehritlen. wt
war die Gestalt des Pfeilers nicht mehr gesichert. Der Mosa-
weise anftretende Winddradc Teranlasst« bei den
der Verbindung.ibolxen in den Ohren der SSnIen
bare Vergrufoeningen der Spannungen, bis die rKagooalen
ahgeriwwn wurden und der Pfeiler zu^jiniriieti.itürzte.

Daas dl« Diagonalen nicht selbst xcnrisson, erscheint
natürMi, dn ihre TerModnngen ndt den Slalaa die i
aten Punlite waren. Bei den angaiitalllaii Tnaadwa
die Ohren dorehtdanlttlidi bei 84,> nnd die Diagonalen bei
Sß.a' Zugkraft.

Die nngenOgende Stfirke dea DiagonalTerbnndaa
der Pfeiler tat daher als Bnnptaranche dea Bin-
starze» »nnusehen.

Vergleiebl man die benpntehene Pfcilerciiiwinictinn mit
ili ii . isernen Pfeileni der Orleannbahn-Viailni ti' . Hndii
nuui dort lHM<<indere .Sorgfalt auf die Verbindung <ler Diagoniden
mit den SSulen verwendet. (Siehe hierüber iln.-< NSrdHng*'
aehe lUmoire.) Bei den aneiat gebauten Viadueten von
Bnaaeau d'Ahau nnd Cfre sind die Diagonalen mit den
llorizontalbnlken vcniieli l, di<' ibn rM'il-i mit den Siinlen ver-
Rcbraubt »sind. Später war man darauf bedacht, diei*e Ver-
bindang»»tellen zu verstiirkon. Bei den Viadueten VOB
Bouble und Bellon wurden an die Siulen Vorsprüng^ an
gegoeaen und an dieae hmge Flanachen angenietet (P%. Sy,
mit welchen dann ■tnwohl die Querbalken aln auch die Dia-
gonalen reniieiet wurden. Bei vuraichligcr Arbeit gelang die
VenialHng aiil den Qua a di eB voUkoauBea.

Bei den Viadueten von Siouie undNenviali
WBide die Flanadwnnictui^ ▼emieden. Indem man die An-

M'hlu»>»blucliu in die SSnlenstürke eingngts. Fig. 6. Die Bleche
wnriliii vnr dem (üessen erhitzt, indem man den herroi^
i«|ir"-;L,'. ii i' ii I ii' il der^elllen mit wi'is«j;liilierMli'n Oiki-i umgab»
Für die Diagonalen wurden Rieil'e C Ei.Hen verwendet.

Bei der ReuRsbrücke auf der scbweixcrischen IbdoBll'
bahn («AUgem. BauseiBnig*' 1879) aind ebenfalla C-Biaan
Tierwendet, nnd der Kopf der Pfitiler iet gant besonders durdi

eine nn^'i in iin>trui-tiiui ver!.t»rkt, eine MMii,«»n>gel. ilie Im-I di r
Tavbrüeke ganx versäumt ist. indem die A- Träger, die auf
je drei Slnlen ruhen und alm I.riiger (ür die Ilau pllrt l ga r
dienen, nicht besonders miteinander verbunden «ind.

Die Vcrwendni^ von aehlaffen Diagonalen wild mt

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«7S

H. W«gale$ Der Binatm der Tayhrfielw nnd dar Bwieht der DDtenvdianBMoaHiiiMiaa.

67«

Hecht sowiihl in . ri<;1l-><'1i<Mi uU MMh in deoUdiMi ZeiladuilUn*)

ganz TPrft'hlt bezeichnet,

IMi' cingleisii^ Aiufabning der Brilrke i»t nu» dvn erhfb-
Ikh bfibercn Koaten einM iweiglcüigen Banw erklArlich und
«fMkcliit nicht MUMigawMuiBeh. Ton M groMoi ViadMtan,

die Nnrdling s. a. anfShrt, find nur drei cweigleiai((.

D«»» die (ieffihrlichkcll der <>tM>meii Fadiwerkspfciler
unter Eiiiwirkimf? von Slürmi n m Iihi. vor dem Bau diT Tay-
bröcke gewüidigt wurde, beweisen die Au-tttihninRi^n Nörd-
ling'a kl talna« «mMbe" (I8C4). Dort fiigt i-r unter
Anderem: „Der Tag, an deiM aiak «in UnglOcIc ereigpea wird,
rinprioi in welctiem Laada aod «tter welchen VcrMOtniaMn,
AU' (tltttTpUlar, die l>erufi-n ZKi will s,: li-'incn.

ilir>' Dii-nnle di-r Menitcblieh n leisl«n, »hne Zweifel in den
M iMoredit brii^en, in dca hanla üb HdageMlakcn gelnmiMii

Der Comniaiionabariclit, der den ganaen BeHall dar

(•ngli<<li.Mi Varhpr.'-^i' tri-ftindi ri hal. zeij^t am besten, wie in
Eni;iami »ellwt der Kall der Taybrüike beurtheilt wird.

E» erMlieint genügend, den aosf&hrliclHTen lierirbt
Rothcry'a, dar aacküich daaielbe «agt, wie der »einer Col-
lagaa, allein verlbigeii.

E« i«i klar, daH.s die darin aa^gaitaiten Anaiehtm nidU
in allpii FSllcn i;nnz unanfechtbar ersdiainen werden.

r)iT lieritlil iM-ijiiiiil mit der (MM-hiclile iir> Hjiii» eike.t.
Sclion bei den Vunirbeiten kam ein Hehwen-r Irrtbutn vor,
indea der bauleiUmde Ingenieur Bon eh nac-b den angaateUten
Bohrraiainhuii durcbweg featen Baugrund annabm, wikrecd
•leti bei der FundininK dea 14. Pleflen benuiasfellte. daas
viiu ilii .-«11 nur .in 'ii. 1"' ti.'f.-^ ('iiii;,'l<inirTat vorhanden war,
unter dem m IiI. i ht. r < iniiid Iii« in gros^T Tiefe vorfand.

Diei* KeMillat pwli zi I I .\endenilig de-t Hiit^in(;liilien l*n>-
Jeeleit AnlaM, indem Boucb an die Si«Ue der voUslbidig
maaaiv prtvjoetirten Pfeflar aatlrtrilgBeti Bber Waamr cäwma
COnntriiirfe und aii-tserdem einzelne Oeffnnngcn vergnTwierte.

Au» dem frrdieren Bericht dien-r Zeil.«elirift Ut zu erseljen,

das.« die über dnd Kilometer Inii^e Brin ke ■U ' .i i ..ieln-n-

JBhrigen Baiueit und vorauKgegangener l'riitiin^ >ejieux de.«
Handeltanitea in Jmii I87H dem Verkrbru übergeben wurde.
Bin erwIhnanawertlMr Unatand iat nidi der dnrcli Knmlc-
Iteii nnthwendli; gewordene Weehael der Unternehmer. INe

im Ii. rii ht r.'I^;. Ilde Srhilderuiig de.-, l ri^liir k.. können wir
al« iM-kaiuit ülier^eiien; etwimn die ]Se.ichreil>ung der Brücku.

Waa den Ziislaiid dea Bauwerke« muh dem partiellen
£inatun betriA, au liaben aieh in den naaairen Fundamenten
dar Pfefler keine Bewcgangen geae%t, dagegen iat die Yer-
Undni^ der Eiaan&aOe mit dem Mauerwerke sehr besrhsdigt.
In der Pfeiierconatnictlon selbst »ind fast alle gus.ieisernen
Ohren der .SJlulen abgerisseti, wülirend die daiiiii lpefi-..tij!ten
Diago Halen und horixonlalen Querriegei fast gans uiibeacbidigt
blieben. Der Zag wurde In der lernen OcAwng dea ersten
«ingeatSnlen Theilca rorgeronden.

Ueber die Ur«a4>hen des Einelurte« wttrden beim Zengen-
verhör die verwhiedeiisten .Vii^iclil.ii \.>ii «leti iiilereriMrten
Parteien vorgelranen. Alle whreibcn . «u»!ier Boueh t^elbal,
4em Winddnivk <lie /.eralßmng lu. Buuch dagegen glaubt,
4hue der leute oder die awei leUien Wagen anigleiat aind,
^aci 'l'rJlgergitter an einer Stdie neratSrt haben und so den

Kinilur/. vei aiilii>«len. Kr iM-rufl ^il Ii dabei auf die hii dem
Trägergitter in der liübc tJur Wagundniher c<ni..*liUirteu, hori-

,\S'whenblittt für .^rob. a. lnj(." No, 26.
XXIV.

zontalHegenden Schrammen. Bouch vertrat dabei die Anoicht,
das» da« Zerreitaen sweier Diagonalen den Eini^turz der
ganzen Brücke vertuilas«eii mnKjtte,

Dr. Pole, ein Aaaialent Boneh'a, meinte, ilaaa die
gO M a lam nan Obren infolge dea StoMca bmchen, den der ea^
l^iale Zog anf den Triiger und den Pfeiler auafibie. Ein
itndrrer AKsiatenl Bouch Stewart, nagt an.«, seiner Ueber-
zenpimj; iii« li .sei .K r IMVil. r diireb eine sehc<.i i iule Wirkung
des Winddnickes aenttfirt worden. Hr moinie damit die
HoiisontaUcraft, die nm der Spitae dea Pfeilen naeh der
Bnais Obertragen wird.

Die meisten Ansichten der Obrigen Snchversiiliidigen
giiii;en darauf liiiinu«. ds-s-i der Diagomdverband zuersl tiaeh-
gegeben bat, wogegen an der geniigeiidca Dimenaioiiirang der
Trfger kein Zweifel aofgefconinea i*t

Rolhery stellt nun die Frage auf: .StieAH der Zug gegen
das TrUgerj'itter?'' und weist die AnKichl Bouch"H nU hin-
fSllig nacli. Kr zeii>i. dn.Hi» die an den Trfigeni nacb-jeH iesfiicii
Schraniinvn anderer Nulur sein und höher liefen niri4,«tcti,
wenn xi« durch die entgleialen Wa0>a vor dem Kin^iiirz rei^
uraacht wlren. Anaaerdem wlra anamehmcn. daw« der Loeo-
motivffihrer den Dampf bei einer Bn^flalaniig abgesperrt liMa,
wa« nnrh der Stallmig dea anljpdandenen Beveniiitebala nicht
der Kall war.

Die (irÖ!i..<e des in Reeliming ^'estellten Winddrucke* giebt

Stewart, der unter Boneh'a Leitung die Brileke berechnet
hat. m ÜS**' pm QnadT w tmeter an. wihrend die geaammte

■Windflfielie /II ■•.MVi~ iT,....|.|,iTtzt l):i^'.-^,'.'!t fftgt Bnuch

«elbsl an», er Imite ilen N\ in ! irui k nlu rliunpf nichl lM>r1ick-

siohtigi, da ihm der kfinigl. A^tr imiii l>< >:ili;M. b i|<.« Portb-
Brückenprojectea mit einer Spannweite von 480" geschrieben
hatte, nur für kleine be g re uat e FUehen erreiche der WInddraok
MO*l pro Quadratmeter, in Schottland wohl Ctwaa mehr.

Hleninter hatte Bnuch einige (Quadratmeter «aratanden,
wihrend der Aalronom nur kleine Fläclim im yecgieieh anr
Phijcction der FortbbrQcke im Aitge gehabt und wohl eine
aokhe rerstanden halte, wie aie hei der TaybrÜelM von 75*
Spannweite roilag.

Nicht mit Uinvdit wirft Roth er, v dieses MiMtrerstlndnias
Bnurh vor. da ihm die Thnt-iache bekannt sein ii.i""..ti . ila>s
man in Frankreirh mit 27.')'«. in Nordanierikn mit 2011''«
Winddruek re4'hiie und englisrhe IngiMiieore In8 150*» annehmen.

£a wurde auaaerdem durch Angemcvgen nnohgiewieaen,
daas der Starm ymn W. December t, J. bei Dnndee nicht ni
den lUiKnergpwöhnlirhen gehfirte. wa.« »ehwer ge;>en Bnuch
in« (Jewiebt Rillt. In der Foljje lliilirt Rothery au«, dass
die Brüeke walir.^eheinlieh dennoch Widerstand neleinlel hülle,
wenn die An.ifnhrung eine taddlaa« gewesen wire. Leider
war dies nicht der Fall.

Dia Qualiiit dea verwendeten Ouaaelaena alellte
sieh xwar bei den angealellten Teninehen als ciemlldi gut

henm«. Die l'roliestBckc von ri.<\'i"> (.J n i ... Imiit ergalM>n
eine Zem'i«sim;pfejifigkeit vim 1 (3U*'.' pro Cjuadratreutinieler.
Infolg« dcK gröMtteniheils ver» eiiileien C'lerelandaiaana hatte
das Onaaeiaen einen schwerflöaeigen Cfaarakter.

In den flSalen linden sich hSnSg Stellen, an denen das
Metall malt i;e\viirilen wnr, bevor es die Knirii au-di lulll lialle,
üo (las- l«nj»e Uisse in den .Seil. n diT .Saiden bliebi ii. .Vuch
fanden sieh Schürfe in den Siiulen . die .sich dureb l'nregei-
nilinsigkeii im Formsand gebildet liativn. Solche Stelleu wniden
mit einer Haramiachnng Temtrieben.

Die Säulen wurden lifintig mit ungleichnmMKiger Wand*
st<ike gegoe!«eu. Die Differenz beinigt »tclienweiae

4«

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AbhkndlungeD.

C76

Dtr Hraptfahlir kg aber in den «aanwii Okna der Siulen.
Bb ist Torgckommen, d«M df« Ohren nicht wll auagegoasen

wiirdfti; muii Vfrsuttit«' ünnu sie na(-litr£glirh ^anzuHchwei.isen"
(durch Uiesaen). riiie Arlieit, ilif nur hei ganz besonderer
Sugblt mit einiger Sicherlirit vollzogen werden kann.

AIlcnHip «inde «enichiart, dua auf diase WeiM her»
gMteDto 8inlen(t0clce avr snr AnCrtelioDK d«r Triffer benutit
worden neien.

Wm die Löchrr in di-u Ohren uiibi-lun^t. im> wurde
dabei der grÖB.ttci Mi»i<gTiflr gemacht. Diese Lüt'her wurden
«tagegoaacn und ielen dealialb coniach aus, weil so die Wedc-
leale leiehler die Kerne endbraen kSitBcn. biMge dessen
lagen die Bolzen nur iiuf einer Kiiiite auf, Statt eine ebene
Auflageriläcbe zu haben, wie eü der Fall ist, wenn die
LScher eylindrisdi gahobC sind.

Dass die« «in giosssi' Fehler war, ward« von Boach
aallMt aagegelMn. Dia Ohren tragen bat den Tasandua aar
% von dem, iraa sie ihrein Qaatachaitt nach bitten tragen

Die Bolzen, welche die Diugunulen iiii( den Ohren ver-
bandeD, waren 3*^ Ideinar als die Löclier, und aosaerdem
Saasen die Ohi«n mgbt gHu an richtiger SteDa. Dieae drei
Dinge emOglidilea ein Spid der TaialNbaafsn aniaehan den

Süulen.

Die Liii iier in den Säulenflanschen /. iL't' n • in- ii
anderen ginlien l'ehler in der Aasfiihrunß. Diesellji ii M-Iieinen
bei den 3^'" diclceii SSnlen nit der MaAchine gebohrt zu »ein;
bei den 46<^-Stalcn scheint nan aa nicht fOi n&ihig gcbalteo
an haben. Die LBcher in den FlaiMchen wurden hier ein-

. n. li ii i'lieiiM> w il .'.!■ j' in d'H Olircii coiiisch
und unrenelnii'is^ig in ihrer Sii llutit; um uui] jjabeii den li<iUen,
die 3 bi» fi'"" schwJScher waren, Spielraum. Die.s war um
ao geflUirlielier, ala die 46"'-S'iuiea das doppelte Gewicht
tragen, wie dk andarwi and aneh den grUsasren Tbeil dea
Winddrticlces aufhebmil mssten.

In der CÜesserrf war eine angernnwene Control« nicht
rorhaiiden. .Iiile ,\ul'siilii fVlilie, n\ iltifH ■/.. B. \'>ii Jeu
Oiecfereitieaniteu »ellMilstiimiig die Wandi^titrke der änulen
Vergpis^erl wurde, nbne Jasn dies Boucb tnitgelbeltt wurde,
eine Thaisache, die liei dadurch herroigeruiienor bodaatendac
BrhShaBg der Koslea seltsam Rcnug erscheint.

Andere Miiiiftel waren die Verbindung der Dingiuiulen
dnrdi Schraubenbolzcn. »(«It durch Niete, und ilie ruhe Be-
arhvitiing der Keile in den I)iii;j;<iniilen. Die llnris^untuliitrcben
legten sich nicht direcl gegen die iüiulen, und die A-Tri(ger,
auf denen die Brilekestriger rabtan, waren mit den 46'»-
Siulen sehlecht und unsicher varboBden. Kein Wunder, wenn
anter »olchen UnuitXnden die Con«tnictinn wenig Widenitands-

•hipkeit neuen -eillielieu Wimlilrt i '-, Z>'ii;le

Auch die L' nierhull ung der Brücke wiilireud de.s Ba-
triebeit lie»» zu wiiimehen übrig.

Noble, der von Baach ndt der Anbieht betraute BeaaMi
bane nur den Auftrag, die massiren Fandanente der Pfbller

zu lie<ili;irhlen und wjir mit der Iii li,-itM]luni! Ei»enc<inslruc-
(innen nicht vertraut, (•leichwnlil lies» er ttu» eigenem .\iilrieb
die scblafT gewordenen Diiij;<in»len durch Einschieben \<Mt
Eisenstüekchen swiscben die Keile wieder aniiehen, oluie aber
dlea Boneb minutfaeileB.

Selion damaU «rfQllien also die Diagonalen ihre Aufgabe
ungeinleend : durrh da.i .\nziehen dersellien wurden jedoch
die .'^iiuli n » iiliTM hi'itilirli in < Inrr- uurii iili);en I^age fixirt.

In Bezug hierauf verdient eine Aeusoeruilg Stewart's
«rwibnt an weiden, Boaeb^a rechter Haad bei dw Aoafliiiraif

dea Pnjadaa. Daiaalba bebauptala, dia Schlaffheit der Dia-
gonalen ▼cTgrfisaere die Stabflitit der Pfeiler, weil sie den

Bie^;nrl^^^wider^talld der Säulen in grö»!<erer Au.itdelinuug zur
(Geltung brächte. Rutberjr erwidert« ihm darauf, daM ein
Schiffinnaat daaa nm ao fcatar stshea wilaia. Ja aaUaiMbc iai»a
Wanten seien.

Die vom Handelsamt bei der BrMhung ▼orgeaehvietMoa

f'tesi liwindigkeitsgrenze tTir ilie Züge auf iler Hrfli-ki- wurde
aurli fiberschritten, so tijL'ts srhcin au» diesem (iniiide bei dem
mangelhaften Zustande der Verbindungen eine Tjockenmg der
Diagonalen ansunehmen ist, die wahrscheinlich schon diwch
vatbaigaiMada Wfada vaigrdsaart wnrfa. Bai dam Stano
von S8. OaaaodMMT trat dann afaa «lailM Anapannang der
'Whidstreben swlsehen den Innerm Stolen ein. die tnlii^e der
nngünj.tii'en r.eeh>ei'kigen ('irii-iilri-.>f<irm der Pfeiler, fa^t allein
den ^eitlit iien Wiuddruck autneluuen mussten. Ob die Ohren
oder die Bolzen zuerst nachgaben, läiwt sich nicht entscheiden.
Sobald atwr eines naebgab, fielen dia Sinlen mit dem Winda.
Dia eingeetSiaten Trlger bilden im Flusse drei Bofien,

welche von denjenigen Pfeilern aut-gi'hen. auf wi leben Kx-
panaionsvarrichtungen zwiiK'hen den Tnllgern angebracht waren.
Diese Bogen entfernen sich aber ani meisten van den Pfidlant
mit welchen die Triger fimt Terbnndcn waren. Diese Lage
dcntot dazanf bin, daas dar Brach in der ante raten Btaga
■tattgefiinden lint

Kotherv zAblt dnini noch die Fehler im Entwurf auf:
den nngenßgenden Sicherheitfgrad gegen seitlichen Druck,
die gerüige SorgftJt bei der Untennchniy des Bai^grandts,
die sebBtala Basis and die nnde Pom dar Caissons. Dia
lelsteren hätten elliptisch Sein können, um \>fi drmclben
Orundfljehe dem Strome einen geringeren Widerstand and den
Pfeilern eine längaM Baals 1b dar Richtang roa Ost nach
West au bieten.

AMb Ae hamnmila AMMdnmig der Sinlea war nicht
raAaam. Dia Aaocdnnng Ton swei Süsseren ^Sulen, anstatt
je einer anf jeder Seite. wArde die Stabilitüt vergrössert haben,
da die liasi?* Verbreilelt winde. Diese Anordnung wQrde
aueb den Vorfheil gehabt haben, da«*, wenn eine der Äusseren
Sfiulen 6el. die ganze Brücke ivoch nicht fallen mos^tte.

Diese Gründe scheint Boach beim Ban dea Beelah-
Viadnetes nicht gering gesehClat an haben, denn dort rfnd
»ecbs Säulen in 7Wi'i |uirallelen Linien <)ner zur Rrüi'ke an-
geordnet. Die vier iin'<>eren Sfiulen sind dort geneigt. Bei
der Taybrürke wSre e!> sicher anjjezeigt gewesen, acht SXulen
an jedem Püeiler . aiauordnen. Diese Conaimclian scbciiit
skfaier Zeit bealisielMigt worden m saiB; «aram sie Tcrlassen
worden ist, scheint Rothery nicht erUiriieh. Auf dem aiis-
g^hrten Caiaion hÄlte «ich leicht ein Pfeiler mit den vor-
ge- '.'.il; II II «eilt Süuleii construireii lassen. Die-.eni Vor-
schlage warf Bouch vor, da-so dann die äusseren Säulen auf
dem Bocksteinringe dei» Caissons, die inneren auf dem Concret
g s i t a ndc B bitten, wfthrend doch selbst der amgeAhrta PMIer
in aejaem «Bieren Tbeil lua Zlefcstn auf dem Concret dea
^ Caisson» steht.

Weiterbin wäre Itei der .\nordnung der Säulen in zwei
parallelen Linien erreicht worden, dass die Winddiagonalcn,
die die iussersten ädulen mit den inneren verbanden, dem
Wnde direct entgegen wirltten, aastatt wie bi der anagelÜlvteB
CoiMtmctinn unter einem Winkel vt>n 45".

Da.« ln-ste Mittel, um die Mängel der Taybrückenpfejler
klar zu »teilen. iiien H n i In r ein Vi rijh ieh mit l inem

I anderen, hüchsl Mirgtällig ausgcführlen Bauwerke Boach'a,
den Beeiab-Viadnete («|g|. Hnmber, a tnatiae an bridga

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677

RafSsrat«.

«78

BnMrtiMlion). Wena aun diaae Onnatniotiaa mU dar Xajr-
brileka Tcrgleich«, ao nflaite nan an der Awirtt kaanneii,

daji» pnlwodor die Turbrürk<> viel zu schwiidl oder der
Beelah- Viaduct viel zu stark ttei. Ilumber Sagt, daas der
latzlere das leichteste und billigte Rauwerk seiner Art aei.

Boaeh «bor glaaUc bai dao nenaal ao groaaen CMfomi-
gan dar TaybrMca aina hieb lere Oonabnetioa anafBbren sn
kflonen.

I><>r Schlu.t.1, zu dem die CommisHare gekonmieu üiikd,
ist, diiys dir Hrücko seliKclit iiitw orten, »chlecht auHgf führt
und aiush nuuigelhaft beaufuchiigt war. Der Jünatiuz erfolgt«
den dem Bammke aabaftcoden Fehlem ra Folge, vrekben
aia Mhar odar apller hltlB Mm Ofikr ftUan niiaaa.

FSr fie Pdikr fm Bntwnif wia h der ünterhaltiinK mS

W-sondiT« liiiuch la tadeln; für die Fclili.r im ICiilwmf si i
er allein verantwortlich. Daneben wien die rntemehmer für
die Uiuukönnnliehkeilen in der (tie?.«erri verantwortlich zu
matfafn und die Eiaeiibahngaaelbidiaft iür die reln iHehreilung
der Tnn Oni«ral Hntcbinaon anempfohlenen Zn^e.iehwindlK-
kait.

L)iut Haudi Uanit sei seinen Vorschriften nach nur in der
Lage, die Brfieke nach Fertigstellung zu in.^pirireti und zu
«i]iroben, waa imnerbin nur relativ eingehend und aoigBltig
eriblgaB kSiioa.

SebUeaalich erkllrt Rothrry, dass er es für «eine Pflicht
gehalten habe, auszusprechen, wen er für den rrifüll ver-
antwiirtlitli liiilli'. AiioiTilt tn stii;!!!!! it iiii Ii! der FtinliTiiiij;
»einer Collegen zu, dass das llandelwinit Vor>rlirifleti über
die Höhe de» bei Brflckenljerechnungen zu Orunde zu legenden
Winddraekea erlaaaen aolle. £r will das den IqgBiiieimn
•elbat überlaasen.

Die engli^teb«-!! Fse1i«eil'<elirifteii, mowiiIiI .Knitineer" als
auch .Engineering'*, spretlieu sich sH-hr beifiillig darüber aiut,
dass Kothery, indem «r die Schuldigen nennt, den Stand
der eogliachen Iqgenieore in der fiSenllieben Meinung und

vor ihren fiMaflaiaeliaB aad dantadian FaohgHuaaaa genaht»
TeHigt hat, die bai dieaer Oeiegenbnt die bittmten Dinge

über sie ausgpspn)cben liätten.

Es »ei uninüglicli ein scblirfere.i, iincli tiKKliten üie tiinzu-
fügen, ein gerechlerea Urtbeil zu fiillen. Die Durstellung des
Otgeoatandea aei aina naialerfaafta tuid ein Vorbild für dar-
arliga Beiiehte.

SehliaMlidl erscheint es noch interessant zu erwähnen,
dasa daa englisehe ilandelhamt t-n indbsl ablehnt, ibni weitere
Aufsicbtsbefugniase zu Hliei-n ;mieii, indi'ui es die volle Ver-
antwortlichkeit dem ausführend«!! Ingenieur überlaaaen will.

Die Reoonstmction der Btflcka iat von der Nortk«
BrltiakBiaeiib«hiigeaellaeh*ftfeettMMa wwdan. Modi
«uda der VorMhtag, die BrBcke an der allen Steife wieder

•{■gllei-''ig ;iiitV..il>niii'ti. der Ciiniiiii>hiiin des rntcriiauaaa

abgelehnt. Die.t KeMdint wurde durch das Vorgehen daa
Handelsamtee verunln.s.«i , da-s Crols der intaeten Fiindaniegila
nur einem sweigeiciaigen Bau luatinunen will. Die TrOmflur
der BtSeke sind grüaatentbeils griioben.

Niicli den tieiiclen Nachrichten s<dl die Brücke dopjtel-
geleisig auf massiven Ffeileni und in einer um .H.s™ niedrigcreli
I>age nach dem Frojecle de» Mr. Barlow ausgeführt werden.

So wird Wohl in nicht su femer Zeit der Missgrüf dnaa
der bedanlendMan am^fachan I^geniaBra gelQgt aein.

Wie Jeder OuBdl, ao hat aneh diaae Katastrophe, w> ent-
M'tzlirh sie fSr die Betroffenen, nicht cum wenigaten fOr
B'iiK'li*:: ^s.M. Iii:!]!.!!!", liiite gehabt. Sie Imt nach vjdcn

Seilen liiii aiir<'gend und .tufkbirend gewirkt.

Die Klarstellung und eingebende öfTentliche Keapradnnig
solcher UnflUle eracbeint auch für nmere VerhUtniaaa mnalar»
giltig.

*; Sir Boacli, tcbo« läogor laidead, ist am SO. Octobar d. J.,
58 Jahrs alt, gestoiban. Ssio Ted ist wohl daich sein MingMiibiili

b<M<'lil«unigt worden.

B»efer at e.

Hydraulische MotoiTii.
Sohwimmendea Wasaemid mit hohlen Schaufeln von
O. Zeidler in tJrirlit;^. D. li.-F. No. Während andere

Flussräder diireli ilire T^igerung auf Pontiins »chwimnifabig
getnaclit sind, verdankt dieses Uad s<'inp SehwimnifAhigkeit
allein der kaslenfi"irniigen (ii ^tall »einer Schaufeln. Die Achse
dieses schwimnienileii Wnssi-rradei; ist an LagerhGUen durch

Oniiid- und Uferanki i ^'. halten, dnsa fls dca Vertndeniigen

WassiTstatiile

It!.- K,lllil.hs

r.ili;i'i! kiiiin.
i^! - !ii 'i''!- l'üS.-üK' lirifl — ilnrcli eine
t! \\'.Hi mit einem Si le •j.ii ini^' ■. .Tlnitnlen.

RcgulirutiK von Achsialtarbinen durch Drohung des
Lcitapparatca von .1. C. Bernhard Lehmann in Krfurt.
I). K.-l'. \i>. UM Ii;. Wiiliri-ud t>i i d. n früheren Anordnungen,
liii XXIII S, .1 /. . ilii- Kiiiiilix lii'ilzen auf den l'i-st.'ii L. il-
«pparaleii drebliar sind, ist jetzt umgekehrt der l^eilnpiiarut
Scdiötaen drehbar

Drei Partialturbinan tob Vbeodor Bell & Oo. in
Krienz (Schweiz), als innere verticale Turbinen (Sy-vtem
ücbwammkrng) mit nach Anisen sieh erweiterndem Rad-
pfoHl (System Qirard) gebaut, sind im »Prakt. Masch.*
CÜstrA 1890. No. 13 and 14, gaaaiahnet ndl baacbnaiien.

Daa Ktnafad dar kUnaren TaiWna (a. a. O. Taf. SO,
Vi w. Gitea) hat 4«l>» kaanm nad 560— fnsaeraa
DardiBeiaar, mit A», heiw. M"* Kchter BadhBha. Der
«inatan Leitcanal hat dMMea nnr S5"* Uchte Bnite, naa dar
TantUatloa wenn daa Waaaar gaiia frei

Die Weite der KinströiniiiigsolVniing wini ii«rcti einen Bauch-
schieber reguürt. Da« Uad hat .'>!) Seliaiifeln. Die 'I nrbino
kann in jeder Werkslätle aufgestellt wi rden. indi in ein Nehutz-
inantel da» Umber»|irit/.i-n des \Vii«sers s iTliindi-rl.

Kine grns-sere Turbine viui IKKI'"™ Durchnle.<l^er i[a «. O.
Taf. :')1, d. w. (irösse) hat fünf mit einem Bogenseli iebi- r
versehliessbare LeilcJtnäle. Bei Gefällen über Ht>'° ist für
sehr sandhaltige« Wa-^ser das Laufrad au.s Metall anzufertigen,
indem bei grosser Durchfluasgeschwindigkeit Gu.nsi'isen durch
Sand bald Rusgefressen wird. Bei dieser Turbine ist nur der
Radkürper aus Metall angefertigt. Die gusseisem« Nabe mit
Armkrem iat «MpachrauM. Fnia diaaaa Uatt/nt 1800 Fkc

Die diilta TMb» im. n. 0. Ta£ W, </« d. w.Ortaae)
von mr ti»<» Dmchmaaar iat IhaiSek «la dia vmh a ig a h i n de
construirt. Daa Zaldtnngnohr iat ein SO** wcHea Gasrohr;
auch daa AInraaaar kann durch eine BolirleitnRg abfliesaen.
Die ganaa Masefalna, aaf läaur Onndnlatta hcfeatigt, nimmt
einen Raum tod nur 660"" Linn nod 450"" Breite ein.

In Heft la bis 18 daa .Rrnkt Ibadk-CMiatr.« afaid
grAssere Anlagen von horixontalen Aehainlturbinen
und eine arfabrungsnncbe Abhandlung fiher denTnrbinenbau
von Ingenieur G. Meiaaner ai^etMÜt. R. W.

DampflMuwUiieii «nd KeaseL

D. B^P. Mo. 9951. Di« um atwn SO«
Horimnt geneigten Waaserrthran (SiedarMren) aii

48»

• «gan
ind an t

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679

Referate.

(irupiH' uiliin- uiiil ülii-riiiiaiuli'r ßplajjerl und in den Ofen
derart ciiigf l.üut . ii;iHs das lirfstlii-gc-ndi" Ende piiips jpdcn
Uohre« MUH Fi'iur nitln luTÜlirl wird, um iil« SchIuinDi»ack
«II dienen. Der niiltli-if Thiil di-r Hülirfii l>iele( wrh den
aufsteigenden Heizgasen als oipentliclie Ileizilüche dar, and
wird der obere, den Dampfraiim enllmlleiids Tklü TOD dw
nacb iinlen aliziehenden Gam-n bestricJien.

Der erzeugte Danp^ «tagt durch Verlmidllliglriilir«li in
einen Dampfiianiinler. Die RShren einer jedra Horimntallage
werden Ton einem genteimamen Verbindnngsrobr am an den
onleicn Enden gespeist, ao daaa der Waaseiatand in allen
UUutm ein und detaaHMi UoriMatalk^ (AriMuub atebt.
Die TeiMndaaprBlirni atehcn wieder oaMr neh wd mit dem
Dw apI rwi i B e in Yerlnndinig, jedoch sind Jem Verbindungen in
hebenrtigar F«ni ao gealdtat, daai, nm oben anfangend, die
TartheUnng des SpeSeewawen dank UclMirUnf von Je einer
Rorisontaladridit ana anf £• nidwt aamnter Kegende erMgt,
and jede Schiebt ihren besonderen WaBserstand bat.

Nur auf den Waaeerttand der unlereten Rohnehicbt
brandit der Hctaer an aditeo, denn in dieeer wird nehr
nie in jader dnrilbarliegenden vegrdanipft. B. V.

Oombination von Siede- CWaaaer-) und :
an Dnmpfkenaeln Ton O. Hambmoh in Berlin. D. R.-P.
No. 10020. Die Waaaerröhren verbinden die inneren Winde
■Weier getrennter Kenselkürper, und die durch die Waaeer>
rubren coocentrl»«h hindurcligehenden FeuerrBhren verbinden
dagegen die Sussen n Wände der beiden Kesselkörpcr. R.V.

Freisb«wcrbunRen, »uegesehrieben von der «SodM
industrielle d.- MiillMniM - fliiiüMin IBM, 8. SS5X eimntaiekan

rnui l.V l'"i'\iriiiir I 1 ;

l; Dl.- ^iriHTiii uini A^»i M für ein riciics Mittel

zum Mo^-i II il^- inil ili-m r);i:u( fc :ius di-ni Diuniiflsi-Hscl inil-
geriiweni'!. Wa-^.-rs

In 1?' t'- Ii ll^^■^t•> (iect'n.-'taiidi'-i wird auf das .15ulletin*
JahrSaDK I liinjjewiesen.

2) Dil' KiirriiMiediulle für eine Verb<'sserung an den
Sieder- Dampf kesfi-ln (Clmiidieres ä vapenr du iv|n' ä
bonilleur»), diirrli welche der gntase Verlust »n durxli An-olrah-
lung verloren gehender Wärme dirarl vermindert wird, tiass
von dem HeizefTefte de« Breniiinaleriale» 75% nutzbar ge-
■leicbt wird.

3} Die Ehrenmvduille für einen tolalisirenden Watt'fichen
bidieator. Der Appairai soll das Diafo^mm einer Dampf-
niaed^ liefern, aas welchem man allabendlich nicht nur die
die ndtdere NntaaiMHmnng enadrikJcende Ordinate nnd den
dnrddnubmn Weg Ihr die «nie AiMtsperiode, atuden
Olefohca anck lÄr einadne Abadnitte derselben

4) Die

Medaille nnd MO Jl ffir eine von Ver-
beglettete Abhmdlnqg Ober die den Schom-
der Dnmpfkeiisel an nbenden Abmeeevngsn.
5) Die Ehrenmedaille IBr die Anbiim nmc einer
nisehen Heisvorriditiing «n Stdie der AnfedSttong aoit
Hand, f&r Siedericeaeel, wie eokfae im Ober-Bleaes vieNäeh in
Anwendung »ind.

Unsere (Quelle enthült norh erläiilernde Bemerkungen ru
den vorstdwotlen Preigan^gabeo und nSbere, die BewerbtUM

R.W.

Federre^ulator von Erhardt Behmer in .MaUtatt-
Saarbriicken, l>. U. V. S«. ll'.'lül. Eine auf der Kurbelwelle
fenle Planseheilie Irilgt aut" exeenlriueh und diametral zu ein-
ander ütehetiden Zapfen ein in sieh bewegliehes ftelenkwerk,
dejwen virr (ielenke ein Fnr»llelf>(;r!itntn bililrn. Die kleineren
Seileni df-HcIlM-ti si;:il iti ifin'ii Milf.'ti .*iiit' ji'rifii /aplVii dreh-
bar und li.i(;in mit :ljiiii liti-citi;; ü\tfy dii- ( ii'li-iikrT ken
hinausfirhi'tuli'ti \ rrkinji'TMnm'n je ein ^cliwunggewii lit (f/).
Aiieli die bi-iib-n grossen Si'ilen siriil i'ibrr die»elben (i>liriki'
hinaus (also in entgegengeselziem Drehsinne) etwas verengert
nnd mit je einem gröiw-ren Srhwnnggewichtc (Q) chaniierartig
»erbundi-n. .tedes der iM-idrn gni^Mi-, Schwunggewiehte \»l
anf die Mitte ciinr UlaltlVilir !•-! :uiti---.<hi)ben, und .sind
diese Blatll'rderu an ihren lüidcn gclenkartig durch ZugDtangen

TOB regulirbarer Ling» mit '

Der mit veränderter Umdrehungszahl sich ändernde .\us-
dchlag der Gewichte wird von einem jener beiden kurzer«
Seitengelenke «uf ein Kxienler üLiertragen, um daaitelbc quer
zur Kurtielaehse beliufs Vergrös-serOBg odST TenOIBdennig
der Ivxcentricilät zu verschieben.

I»t ein Beharrungsaiistand für irgend eine twiwhen «•
und nt (kleinst- und grOestsuliasige) liegende Ansahl der
Umdrebongen » pro Minute eingetreten, eo werden die centri-
fugaien Krifte tind die Spannung der Federn In einem durch
eine Oletchtmg ausdrBckbaren OleicligewichtMUtandn Mib.
Von dicaem allgemeinen Falle ausgehend, erlritt mnn nlan
Olaieftnng lir ein gewihllen ay, and ein* swnk* OlaWiaag
fSr ein gewiiUtes n», in wvkhaB faeÜB CHriefangea mrtar

anderen beetimmbnren Grflseen das Oatwidit der Hassen

Q '

und — als «inaiga Uabskaanla wniiialiisii. die sich alsdann

mit Haiib der swei OU<tengen finden lassto. Die Wahl
von n. nnd n» besdniBkt sich anf die i

Bdikeih

— i»t dann mir mxh

Die Erfinder

I>ainpfhia8chinsr. -Regulator TW Ii» d'Anria. Da.«
„Janmal nf tbe Franklin Institute'* entliilt 1880. S. UM. einen
Anläatz von l'rofesnor L. d'Auria über Regulatoren für Dampf-
maschinen, in welchem derselbe zu der Behauptung gelangt.

FSk.1

dasa ein asiatischer Regulator,
welcher «o gut wie reibungslos
arbeitet , ein« DampfmaxrhinA
vollalindig regulirt, wohingegen
afaB^galalar,walcinrRaibnagft'
wlderstlode mi •betniudeuMt,
beeaa» wlikt^wewer etatiseb ist.
Die bat Tallstindi« IUI-

bm^gilosUsit
hat der Taft

Fig. 8

den Figuren 1 und 3 dargestdlt«
Anordnung ermöglicht. Der ganze
Apparat iüt bei J und IJ in die
Dampfleitung eingeschaltet. Der
Dampf dttrch«tn">nit, bei P ein-
tretend, die hohle Regulatorach^e
and gelangt durch die Kammer /-J,
in deren Bohrung er durch das
doppelüilzige Ventil (Fig. 2) ge-
droMvll wird, in das Gehiuse
SS. in welchem das Pendel AA
.schwingt. Durch einen \J for-
migen Bügel iiit der doppel-
theilige Arm mit dem Ventil vei^
bunden; das (^>nerstriek dieses
Bü^;el> lH-i;i'eiizt Jen Ausschlag
de» Pendel« naeli diT einen Seile
hin, wiihrencl <ier yni^^te Aii!«'

Bchlag durch das Au£^ueD der
Ventflrinder anf

dingt ist.

Der Regulator ist nach der vnni Krfitider ». «. O.
Minheftc ltt79 veröffentlichten Theorie als ein nahetu
tischer «oostniirt. R. W,

Fenemn/f^HHiila^en, Heizung nnd LUftnni^.

Oftsfeuerung von A. Klöimc in Durtmund. Die Feue-
rung ist in unserer t^uelle fiir einen SicliMr-Reliirtenofcn
gezeichnet, dessen untere Retorten bis mil..' m ilie Seiten-
wände gerückt sind, so daas das t>cheitelgewölbe des an sich
schon nicht

•) T|i. Bd. XVm, 8. U3 d. X nwl & 141 thw FedamgalalONn.

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Referate.

fi82

nflrinniK fibpr driii Fussliodfti dw R«-lorl«'nh«iisi«'» zu liegen
k<iiiiinrii. Dir Oi^neralor. weldier »ich «iurch dip ftaiiie Ofeo-
tiefe erntrcckt. ha» nur iwei pemauprte .Stufen rU R(i«I, antor
deren unlort-ti r dir Luft i-iniritt. Dir ViirdtTkanlf der unlemi
älufi- i"! illircli i'iii M>rf;ilfpii-» Kulir mir \Vii-«*Hrkühlunp
gp|(en di'ii Angriff der .^rlilarkcn >;f."ii-|ii it.

Im (ien<-r«t<)r(;i'»<'iili<' ln'lind<'t sich litu- Anzniil •«•hrnnifr.
«•twu ein Stein lanjierl )i'ffniiti(!i'n, dtiri li welche daitCia» «teuk recht
in den Retortenofen steigt; an jeder Seite einer solchen < )effnung
fuhrt ein flacher, aiil' dem (icw-rdhe liegender C'aiial dii' Luft
^lenkrechl in den Clii.'«.^tnun- Behuf« Vttrwfirnnm^ lii-r Luft
ist der lel/te l-Vuerziii,' M iilicli viin den unteren Kt t. L i, dicht
an die (Ifeuw Rnd V4 rli «l. inid nnicr ihm hin gehi ii die (. »luile
für die /.iiITilir iitii; der Luit Dabei i»t die Kinrichtuiig so
getroffen, dass di.' Luft üuf einer Seite des Generator?, drei,
auf der andiTeti Seile mir iwci Cluiiilc 7.11 durchziehen bat,
um durch dir ven« hiedene Bewv)ruiigi<riehlung; die soiwt Statt-
findenden Differenzen in der LaftüeferuDg der Tordaran and
Untaten AoMirüinungacmiide eoeiagteicfaen.

Die beacfariebcne Kinrichtung ul bisher Dir Lsaebtgas-
beieiUiiig gnte Semiltate gegeben und iM aoch Ür Dainpf-
luaMlbalileb ud andm Zwecka an beaulsaa. (aPratt.
MaatA-GaiMtr ■ 1880, S. 887.) R. Z.

IMreote Oaafeuernng Ton B. Hunt. H< i dem (iene-
nfttr sind in dessen .Seitenwänden und d. r Uüi kwiiiid Lufl-
kanunem angeordnet, elieiiso i-I i|i(r<li Heniiilerriilii-n ilrr
Deckenraauerung in dii .^rr i im ..«dche Kartnner her^i »ullt.
Dvr Eintritt der Lnfl in dic^e Kammern, welche süinnitlicb
mit einander in Verbindung stehen, erfolgt durch eine in der
Tnrderwand unter der Schültplalte angebrachte Kammer mit
rogulirbarer Einirittaüffhung. Die Uaae entweichen rertical
durch einen schmalen ScbliU itach dem Ofen und treffen
der aaa nrci horiaoBlabB Sohlita«« v<w der Decke
«r a m e flUiil aii TOigawiia Hii Laft aii-

Aaf 4ar ScfaOMdatte Scflt

Mna fbida dardi Ohaniiar

oberes Bade skh dorcfa riae Staun» mh Handgriff in der
Vorderwand dea Oanenlois etwaa aalwbeD Ubat, um eine
geneigtar« Lage dataalbaa an emdan. Eiud. PatanL (.En-
gmeerag«, »TMovbr. 1880, 8. 41&) R. 2.

Qaaofen warn Olaaaohmelaen von A. X. Aaadast da
Bouteyre. Der Generator ist durch eine verticale Wand,
welche oben eine Durehgangsöffnong hat, in swei Kammern
geiheili, in deren vonlerer eine nach Unten ansteigend«
Ttm» VW Saa H p l a M f aiMpaNMit iit. den SetaatuTcn
daiadkaa rind vwäeala SoUma tOr den Bfatritt dar Luft, und
die Trcppenatafen Oberdeck ea sieh soweh erforderlich, nm
daa VenilapfaD dicacr LMiar dordi SeUMke °a«
Unter der Treppe Hegt di« Laftkammer, welche i
Wind diinli cinaii Vcntihlor ariilk. Dea BetrieMÜBipr Ür
denselben, sowie den Danpi^ welcher odt der Luft imter die
Twpm geführt wird, Ueftit ein anlar dem eigeatlIciMn Giaa-
ofen liegender RAbrenkeaael, wdehar durch die Abhitze des
geheizt wird.

Soweit di« Beschreibung. Aus der Hkizze scheint noch
bammtugehen , das« die (iaw aus der vorderen Generator-
in ein. in die Scheidewand möndendesi. abwärts ge-
und unten in WsKner tauchendes Rohr geleitet und
dann erst aus dein ubereii TheUe der hintenm Kammer dem
<iU.-<»l'en zuKeleitet werden, Esgiiacbaa Patent. (,Engitn>er'*,
15. Ocloli. r IKM). S. 2!» 7). R. Z.

Ziegelofen Ton O. Wray in RoiheHield. Ein gewöhn-
licher iangge.itreckter Canalofen, bei welchem die Anenillg
auf der Mille der Lioge. »tall durch Roste oder Generatoren,
auf die Im-i Ringüren übliche Weise durch Einstreuen de»
llrennraateriale.t von oben erfolgt. Zu diesem Zwecke werden
die Ziegel auf den Wagen mit ausgesparten SchJirhten auf-
gesetzt, welche geuan unter die Schüttlücher im Ofengewölb«
zu su-hen kimmien. SmI. Patent (, Bn gi n aa ri a g *, 29. Dctbr.

JUSO, s. aw.) R. z.

lAmbetb-Kaabelofsn Ton Doulton & Co. Dprselb<' i»t
ein .Schütlofen, dessen Inhalt an Hrennmaterinl durch ent-

spn'^.'heiide Hi'L-'el'Ott; der LnffxnfTihrtmfer his zu 15 .Stimden ohne
Krm-tM-- i -.l: a i^-tt-Srhen .'-(iU. Die Keueij^as^' werdiui /.i. '; ...t.t
Aa..niii/.i.iüi; diiicli mehrere h<irir»nlnle (.'iitiiil.- y lVilirl . eli,.
sie in d''n Si hnr- .--l< iii L'i ljiiiijeii, Zur I l.'r^r« ! In ili; luuer Zu-
fuhr Min l'rtM Imt timl wiirmer Lid't ist i'in mit di-: .■iu->er<'n
Atmosphäre in Wu Linduni; sleliiuides Unlir verricul d.in li den
Ofen gefuhrt, wehhes unter der Decke Il.•^^(•lll,•n in i im- mit
OetffMingen verwhene Kmumi-m i itnniilid- I Ihr ^t'i.i-.u /.wecke,
langsame Verbrennung und wirksame Lüftung, dürften aber
schwerlich glrichaaitig aa arfUim aafai. («iNa% 32. October
IHHO. .S. 3W.) R. Z.

Stubenofen mit Luilbcixiing von W. Orotafand in
Braunschweig. Der mit Chamotle ausgesetzte Heizka.slen
setzt sich nach oben in einem eisernen .Schachte fort, von
dessen I>ecke aus das Rauchrohr nach dem Schornsteine geht.
Dicht um die trerticalen Rippen des Heiskaalena and dea
Saiwahtaa Iwt aich ain ManMf inrfdlaaaj

fwei Canila abwtrts nach dam Aachaolall gefOhrtiiad. Badlick
iat Boeli tut dam Dackel dea Scbaehtea «in Kaalen angaordnet,
welcher einandla durch Schlkxe nk dem Ximmmr, anderer-

dureh ein Rohr mit dem Sehomat^na in Varblndui^

Ba irird nnn bei Scbhiaa daa AariwwMlaa dia ]

in dem Mantel sich erwSnnen nnd In den
steigen, von dort aber von dem Schnmstelae dnitib die ab>
steigenden Ganiie ond durch das Feuer abgeaogen werden,
ebenso ventOitt der Schornstein durch den sweitgenannten
oben» Kaaten; wo aber die Lttftheiiuqg herkonunl, iat deht
eHhdIidi. (»Bangnrerkaalg.", 1870, 8. 698). R. Z.

Verbesserungen an Luftheia- Apparaten Ton Fiaoher
und Stiehl. Dieselben haben haupts£chlich den Zweck, dia
in neuerer Zeit *n die Heizung und VentUatioak von ScholcB

geittellten .\nforderungen erfüllen zu können.

Von der Ileizkammer ist durch eine Zwischendecke nus
Eisenbli'ch eine besondere obere Abtheilung abgetreimt. welche
indessen tinl der unlereu durch eine entsprechend grx)sse
(Öffnung in Verbindung stidit. Die obere Alitbeilunf; endiäll
die in reichlicher Hrösse .'iti^. tirdneten \\ jisMei verdiiustuu|);s-
Appiirale und liefert somil feuihle wurme Luft, wiilir.nd die
untere trockene warme l.ulr ^letit. ,le<ie .Mulieiluu«; m. IiI dw h
einen Ix-sinidcren. diirth KLippen unabhän^i^; mui dem .•iii(ieren
verschliessbaren mit deiu «ufsleit;enden C'aruil lür die

wanne Luft in Verbindung. Hierdurch ist es ermuglicfat,
diese Luft mk beHeiiigam Fancktigkaitiigekalte m die Zuumt

zu leiten.

Die Steigendell Cam'ile sind ferner bis ziiiu Huden der
ileizkammer verlängert und besitzen in dem untereti Canal-
slScke eine Regtdirklap|>e, um kalte Luft vom Koden der
Kammer mit warmer von deren Decke beliebig mischen und
dadurch die Temperatur der Heisluft modiflciren zu können.

Rndlieh befindet sieh in jedem Zimmer vor der ( ieffiumg
einaa a«afcr«<'ht bis in den Keller reicliendeii Canales ein Doppel-
thennemeter (A ugust'acbe» Psychrometer) angebracht, welches
den WCnnegrad wie den FtocIitMeilag^ der Lnft ia Zimaer
anzeigt. Ihm gegenOber iit der Caaalwaad ehe Olae-
scheibe eingmetzt nnd dahinter in Ommü ein aMar 4A* g»-
neigtvr Spital angebracht, waidien im KcilaiiieidieaM In
AagnhSlM ein gieiäher Sj^jgrf atttaptickt. Vor

Fannrokr

die sichere.

mometer bis aaf 15* Rntfatamng gtalntial: Znr''
Beobachtung haben die FHInngen der Thermometer VeneUe-
dene Firbang nnd sind die Scalen so angeordnet, daaa die

b*'iden Nornialpunkt«. entsprechend 20' bei dem trockenen
nnd l.")" liei dem liefeuchtelMi Thermometer, also bei MpCt.
Feuchtigkeitsgehalt. nel>en einander liegen. Der Heiser kaim
ulsn unten b«<|uem die Thermometer beobachten und für die
Bnhaltutig der Norinaltempcratnr und Feuchtigkeit Sorge
tragen. Ein Canal von 2.i X 5<)»" nimmt betiuem die Spiegel
fBr drei über einander Uageitde Ztraner aaf. (.D. Baaitv.*
1880k 8. M9.) B.zr

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«83

Rpferatft.

fiH4

Hlederdruck-Dampfhpizung im MännerKef&ngniHe
lieft OriminalgeriL'htuH zu Moubit in Berlin. Dit» Heizung
i>i -Xi !(r >. .'v;;!,- !.i->hinm!. dcrr-u ji' zwfi im I>n<'li^oKcba«M
lii : uiT ' ri-Sil iiii fl ÜL'i-l ln',;'''^ i'»<l w'l' ilalii r i-iii l'.iiifrieren
nusi'cljli«'-'.-!-!! . MiwiM i'in rii»ctifü Anheizen ('nnr>i;luhi-n. Für
(Jii! t>i idi ii zisKami»gi*küri<{L'n Sölr dient l iii A|'pi»rat , zu
welchem im Kelter i-iii ( )t'i'ii celiüi-t. in ili'm vier fju.iHeiserne,
uiit Ripi'en v.i>rln!tf Iliizx lil,iii_':.'n viin ^'i'"'" licliler Weite
liegen. Die iiberen An-'iJ) :ntliiii^^i-n vnn je zwei dieser Sehlftl»-
j^en hind ijiireli einen ti.V"^ weiten I )uin|tfTianunler \erlnint3en.
und von <iieseni aus führen zwei 2 j weite Röhren zu den
lleiziejfiilrni in den Säl«u, welche wi» 39, bvzw. 50""" weileti
Si hlan^enrohren berge»teUt sind. Da» CoDd«n8Btion»waH»L>r
der.Tiellten gdangt in «in gapchliUMiiB» P e a a m ii li io dem unter
<Jen Sälen Iiegmdan Stockwerk«, wotdientorM donkSchwimitt-
kugclhnbn hoiMfrFUlcnt nh du* WMMrleUniig in T«iWn4iing
stellt, und an» dicMin doNih IS"" weite, mit Helm abia-
Boibn n den uteMB OeAboagn der Iba-
I, um dtneh Idane Dlm vm l'/i"* Vwta in dis
Bahi«~cinflnnitit » werden. Der a^ganKUeUidi fan Unter-
thcile dar ScUmige gaUldite DaanT wM In dtn obofn VIbf
dMMsmdmclbeBMtrMfaMtnBdabetliitit. (aBnuewiikiHlB.*
IMO. S. 611). R. Z.

Itoakananstalt flür Boliwellen der firanBdeiaohen Oat-
takn» Die AnU^c beateht ans rier im Hulbkreise über-
wfilbten Cmikn von 14 Lftnfrp und l,»" Breite mit
SchieiH;ngeleisen zur Aufnahme der Wagen mit den Schirellen,
deren je fünf, mit etwa 44 SrhweJIcn jcd«r beladen, derill
Platz finden. J« zwei die«ur Caiiäle liefen dicht neben ein-
ander zu einer Gruppe vereinigt, zwiHchen beiden inl ein 4,sj"'
breiter Raum angeordnet, welcher die Calorifereu und die
TentilationsKchurn»tcine eulhült.

Die Caloriferen selbst bestehen je au» einer Kammer von
ä,!*!"" L&nge auf l.jw" Breite, vor den n jeder ein lUrnt an-
geordnet ict. Für die I/eilinifi der l.idt werd. i. parall.lepi-
pedisM'lie Kasten au-i jjehrannteni Thun rr'.v ' i.J' t, welelii' auf
ihrer Oher- üvei rtit> rrl;u lic je vier I >elTiunij!en eniluilren und
IM) in ent^[lre^•lll•llll l,in^> ii Keilien ülier eiiuiuder aiit'jier.el/1
Werden. dji!-?i die * telinnnfjen mit einander ciirre.sp.indiren.
.\:. 'i' :i Aushenwiten trafen die Kälten liurizonlale Leii»len,
und die-e dienen xur Anfnuhnie vun Flallen, wtliiie nur
Her»telliini! der hnri/nnlaleii X.üge t'ür die Feuerga>e /wi.selien
den aus den KM^tell gebildeten vertiealen Lnflt'ani'ib'n IhtiuIzI
werden, l>i>- Fenergaüe habi-ii aiilMie^e \Vi-i.'>e eim-n riiiit'ii;iiliu<'n
horiznntalen \Ve^ Mm der Feiierliriieke de.s K(i&te.i airt ziin'iek-
zulegen und jrelaiigi-n dann unten in einen unter dem Fuks-
bodun forllaiifeiideu Cannl, dur sie nach dem Ventilaliim«-
apparate leitet. Letzterer besteht aus einem weilen Schorn-
stein, der sich über einem gotfiuniigen Cntcrbau erbebt, und
in welchem der engere eiserne Scbonis(<-in für die Verbreii-
nungsprodncte der (^orireren-Feuerung eiuporgeiuhrt ist. Ein
dient all Seserve, weim dia Wirme des eisernen
Sur Bar*nrfarii«ung einaa kflfti|en Zag/B» nieht
en sollte. Jeder Cakmfere
VentBationsappamt,

Von dem Obertlieil der Luftkamiaer Jeder Gakuifcre
galwn vier Caaiia fBr die •a9l^h<Mgen beiden Tweh wn e a nlle
ab, an der Seile der gannner nach unten and mflnden dann
iwiaches den Gelaiaan dar Thtekenknounar. Am anderen
Kode der letemran lUnen cwai ilmlidMi Gealle die aliiiekAhlte
end fcnchl gew wr de ne Lnft in den Unterbau der yentüationa-
apperat«.

r)ie wanne Luft tritt mit 90» C. in die Troekenicamnieni
und ve^lä.'■^t die.-,i'Ilien mit 40". Die Schwellen bleiben in den
leistcren '24 .^tunilen, wonach sie in die Imprägniningsanstalt
gwebafft weiden. UPubl. indualr." XXVI, k 497.) K. Z.

Schiffbau.

BaggerfahrEeuge fdr die indiacbe R«Kierung. Kin
HiißUerpark. iKL-leheiul iti i'ineui Danipfbagger und zwei I'rah-
in- ii mit Datnptl'i (rieb, wurde jüni;st in Fiigland fertif^jeslelll
liii die ilidi^ebe lii'^iiruiif;, welilie ilen«'H>en benutzen will
zur Verbeftseritng de» 1 Laiens von Karatschi in der britiscb-
ortindiadien Prisidentadinft Bondwjr. IMeae Fahnai^ lind

ab CS

iWMlferU lieHiinder» beaebten^Werlb , ul.s .-ie die Seerei'.e nach
Indien mit eiaener [.»anijdkrall zu v<illlühreii vertnii^fen.

Her DauipfbaRKer uleielil in ^einem AeuR^eren über
Wiii.-iT V(dlki>minen einem reelit nillii; erbauten Sebtaubeu-
dttinjiter von 48,77" Länge, ,">.ia"' Hieite Qln r I>ei k; unter
Wa.Hser ist das MittelschilT von re. Iji. ,>,i^r, ni i^^ e i •chiiill tuit
Kimnteti von l.n*" ,\bruiiduiig!>hallunen>er. l,aNf;e in der
Wif-erlinie IT,»"', Üordhöhe H.ji*". Tiefgang bej vidlstäudiger
Au.Tn-.luiig 2,4«"*. Die Lüime für die eenlnile Eimcriciter
liegt in der Mitte de» .SebifiV. ist 1.1.3" breit und liat verticak
Seitenwünde, mit Kimmen von U.w'" Abrundunghhalbffieaaer
in tlen Sebiflf.sboden überlebend; die Länge der Lüune iB
Boden iH'trügt '.!l,ii:>'°, ihre »ich unten verticJÜ ansetzenden
Stirnwände verhtufen nach oben hin si-brSge in das Deck. Der
ganz« Schiffskörper ist in Eisen erbaut: lilntcrsUsveu 200x90
mit angeecbweiaatem SchraubearahBen; VordeialeraB S00x64;
Spanten 100x76x13, in 610 EnUemmig von Hüte an Mitte;
BodentO^ S06x9Vt, bi Jedem Spent an der Oberiunte
mit efaiem Wbikel von 76x76x10) Anw en haa f aa
IV/t, im Hoden, in den LibmanwCnden and in den
Kimiugäiigen II, im Bbrimi TWle 9'^ ateik;
Flatlcnglniie 700 Ua 800 breit, in tdE» r ' ' ~
Uebeiaäl^ cinfneb genietot; Onenfibe
mit Ijianbon von 180 Breite doppell genietet; alle Niete 16
Ina M iinrk. Bin kräftiger Schandeckel von Blecb and
^IHiikeleiscn ICufk al>en ringsum; ebenso nnter demjiellten ein
Fender von Teakholz, 400x150, Der flache Boden ist ver-
sUirkt durch swei, in der ganxen LSnge durchgehende Kiel-
Rcbweine, mit denen die Fundamente zur Maschinerie in sichere
Verbindung gebracht sind. Das Deck ist von Teakholz-
Flanken 160x90. Die obere Drebaehae der Eimerieiter liegt
in 17" Horizoiitulentfemung vom Ilinteniteven, 9,i4"> über
dem SchifTrtboden und ist auf einem, aus Blech und WiiUcei-
ei.ien genieteten, kräftigen Gestell gelagert, welches gleichzeitig
die Vorgelege zum Betriebe der oberen Baggertrntuniel trügt.
Die sehnig nach vom hängende, von Mitte zu Mitte der
beiden Trommel wellen 2*2" lange Leiter besteht «u» zwei
Trägem von 9'/» »tarkem Blech und mit die.-.en vernieteten
Winkeln von lÜ3xl02.xll; Höhe der Bliebe in der Mitte
i;{7t>. an den Enden (iIm-ii tili', unten Ti'O, Da-i untere
Ende hfingl miltel.s .KeelL-farbi ii Ketirii-< bi erzeiige.'s an einem
eisernen (lerüst bei der Ma.\iujalbagger1iele von !(,7s'" unter
einem Winki l M>n 4.) (Irail. An die.«em (ierüst ist gleich-
zeilif; ein ,in lib.irer tljtnilkrahn mit bis zu etwa '.t"' verslell-
burer Ati^biduij-; anszebraeht zum iMiuitnen d"r Tri'tnnieln.
zum ilelM'n vim au'* di'üi Wn-oer r.ii Iiü Ib ndeii Sreinen unil
der^l- Die T.'iii"" birL'eu *',,|c';,ke d,'r Kiinerkf tteu ^iiid Min
Sebmiedeei.seii und nnt Slahll)üeh«en vergehen; an deiisellien
sind :i4 Kinn r v(ui je i.Sä Liter Fu»sung»nium betesligt. welche
über der Leiter auf zehn, in Hartgusslagem laufenden Trag-
rollen von 310 Durchme.tser liegen. Die oliere Baggertnuninel
ist fBnfseitig und ohne Flanta^en; Stelt dieser sind zwei
verticale Führungsrollen ftr die Bimer ngebracbt Zwei
üfauliche Filhnuimnillea flir die EiBHr rind in Entfemm^
fw der oberen Traeuuel nof der Ldtar befestigt. Die nntere
TroauBMl iit leflhaaeitig md Unit n HartguMilagem. Daa
Mootiren der Smer kann mittels einaa baaondaran, nnf Stenei^
boiddediE atebandan, dr^fantan Wan^ifwa^«^ erfblgen. An
Ifinumnde dar LBiHie liegt in Jeder Seite derselben Je ein
Dnnpflnwnl mät baaondarer Rancbbtdiae und beaondereu
Sdiornstein. Diese Kessel sind gewöhnlicbe SchilTskessel IIb
4,s Alm. Ueberdmek mit rBckkehrenden FenerrGhren, haben
2f^00 DnrehraesMT, ebensoviel Linse, and je zwei Feiier-
bürhscn von HIO Durchmesser. Die Maschine ist als stehende
Zweicylindermnscliitie, llainniersystem. mit hintereinander
.stehenden Cylindern von .'lOM und tn'ti KolbendurchmeMer bei
liU) Hub. •4iwie mit Ubertläehencondenftator erbaut. I/elaterer
hat Röhn-ii von 1!) Durchmesser mit T^-vi'" gi-satamler EBbl-
flAclie. I>ip Kurbelwidle treibt mit ihrer VerUngening nach
hinten die vicrBüglige Srhiffü^ehraulte von 20«>(> Durehmesaer,
nach v(»ni zu dage^jeti dii- Trani>mis.sion zum Betriebe der
oliereii Baggertromniel. Diese TraiLsniiftsion besteht .-»us eitiein
unteren Stiniradvorijelese . zwei l'aar kimischen Rädern und
einem obi-ren .Stiruraih ureeb ee. l>iis untere Vorgelege ist
mit veränderlicbeiu Ueberseuungsverbttltniss eingerichtet, in-
dem xwei Paar Ridar mit ~

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m

hraden ifaid, vom dniea Buh Bdieben da« eine oder «Im
ndm rin gwratkt, oder anck beide wwfl^drt gehalten wer-
dM Manen. Dm Stirnrad auf dar oberen Trommel welle
hat M50 Dvcbnicaaer und Ist mit einer Frictionenabe von
SISO DnrelinMMer vcrx-hen. S<>lbiitr<>dend igt beim Raggeni
die Sehraubenwelle hinter der Kurbolwellc «usrrK'kliur. Bei
75 Umdrehunjfen der Maafbine werden 12 bi» 15 Eimer f?e-
hoben nnd uchütten vermitleUt 1 H5(> breiter Klspprinnen nach
BelielH-ii entweder .Steiierb<inl oder Backbord in die lingoiwits
neben dem liagger liejseiiden Prahme. Bs BOllcn irfurbei tiro
Stunde mindestens 3(M>" B»fOiermas»e von mittlorem apedfisehen
üewicbte I,h iiin« H,«"* Tiefe gelordert werden. Zam Fort- '
riirlceii des .Scbifle« beim Ba(;i:eni sind Wind<>n an^bracbt, |
w^clclie unabbängig von der llauptdaniptnia.srhine betrieben |
werden. Kine beiiondere I)ampfnia»cliine beAndel !<ich im
Vordersrbifl'e unter Dwk und treibt die vcirn luif Deck
»lebende dreifaehe Winde fTir die drei vurdiren Anker: sie
dient s'i'it'bzeilii; zum lli'lien und Senk.-n 'Ji > imt. t. i; L. iler-
endes. Die hinten aiil Deck slebemii' Winde i«t elien-
falls dreifach für J il-i i hinleren .Viiter eingeriobtet und j
wird dnreli zwei niiniiii' an ihr angi tinu hte Diinipf<'vliiider j
betriehen. Im üliri,;' i-; ilii- ScliitT mit alh r i'rti>rderlli |i< ii
Auarüstung verseben, ^t^\^(^^tl iur den eL^entlit'ht'ii IJiignerhelrieb.
al!« auch, um die Kei^e naeh Indien unter Dampf mit i lwa
15'"" fie.Hehwindigkeit znnickhf^en tm kimiuMi. h-lzfereni '

Zwecke erhält e^ zei(v»eilig Jtwei Marten njit .SrhiMHiertakehige.

Die beiden Baggerprahme, in ihrem .\ell^^ere^ über
Wa.Hser gleiehfalU wie SchrRubend«inpr>'r f;i >taltel, haben eine
iJingc von 40. 10°* über Deck, in der Wa.sherlinie aber ."19,«»"
iK^i 8^" Breite und S-m"' Bordhöhe. Der Tiefgang stellt
sieb bei U,»" Steueriastigkeit auf 'i" im Miltelscbifl'. Der
HcUflakörper bi-ateht aus drei HavDttheilan: einem langen
Vordertbeile mit den RCuinen fb An liannaehait; einem IS^"
langen HintertlieilA mit der geaainmten Mnadiioerie und «faiem
18«»»* bugen Mittaliliiekc, welehca queradtiflii dnreh drd
Schot twinda wledemm in vier AM«ann0Mi getheOt iat and
cur Adhalmw der Baggananrnn dient Die flcUtlbUea
dieaer Abdieflnqgen aind unier einem Winkel von 55 Ond
gegen die Hoiteontale geneigt; die ao gebildeten vier Iindn-
lOapfe aInd qneracMA nbim 6,ti^, unlen 2,M<* breit and
weroen dareh je cwei, wtolMirecht m den ScbdttbMen
alelianden Bodeulappen von l,»"' Tireite und 4,70" LSnge ge-
BCbloBaen erhalten. Hierdurrh verM- llit »uf jeder Seile ein
Luftkajiten von GiU^* Querxehnilt mit einer (iangbord darüber
Ton <>,»!" Breite, von welcher ans die hölzernen Hodr-nklappeii
geöfl'net nnd geachloasen werden kümien, Die vertiealen
.Seiten wände des MittelMhifTeit fjeben mit Kimmen von l.io«"
Abrnndungühulbmei'S'er in den tlaehen Huden der LnOkUjiten j
filier. Die Auncenhaiit ist 11. jeder Schültbi)den li'/j "tark ;
alle LüngsnÄtbe sind einfach, die Qnenmihe iloppell genietet.
Die in llld Kntfenuin;; von einander .stehenden Spanten sind !
in Winkidei-ieii von HU x .H|> x II und die liudeiistüike in
l'lalten von .HD.iXÜ' j au-iRefuhrl ; der Vorder^li'^ eii \-i ■ K l.
der Ilinslerfteven Hi:i ;> Hli mit ange»chmieiieleiii hi ui.l'en-
rahmeii. da.* Si li;iri/.,li-iil iild Imch und ."i stark. V.tii kr;ir:i-
Ces. aus Hlerh W inkl l. i-eii rri-bildeles Ki' Nch» ein vim

i;in Höhe läuü in <]■■]■ MiHi-llinii- nii'i n-il ihr L'nterk;inte in
Hl(l Iliili.- liiiri h die vier I.ailerünipff liiniinn h und ist mit
den Kh^Mhweinen der Schiffsendeti «icher virbunden. Daa
Deck besieht aus Teakbtdzplanken von l.)>i> 7*>, .\lli' vier
Rümpfe zusammen verm<i;;in ".'iiLs''"" liiii.'!;eiiiiii..,se im Cie-
wichte von 4(1"' /.ii tVissi U- Die Miischim iie lieslehl in zwei
cylindrisclien. für 4.n Atni. l'i l'i rilrii' k ein^i rii hli leii Kixelii ,
von 2440 DurchmessiT und i-'ilo Liinne. Jeiler mit zwei Kener- |
hiKb'<en von TlIO Dunlirnescer. eiinr Zweieylindcmni.-ihine
»hnlicher Construclinn , wie diejenige des Baggers, mit Cy- !

«86

lindern von 4U md 819 Darebmcaaer, «10 Hnb nnd mit
ObeiUcheneoudenMttion. Die «iai«6^ ScfafitedinMbe hat

2130 DiirchroeMer.

Bevor dieKe dni Fah m ^ga WKh ihrem Bestimmangsorte
abgingen, fand ein Probebaggar n atatt. bei welchem pro Mi-
nute 17 bl» 20 Himer auMenfltteIeD luid pro .Stunde bin xn
500' gefördert sein willen, wAhrend die i'rahme mit über
Ifi'/]^" (it-üchwindigkeit pro Stunde bei 104 minutlichen Uiit-
gfiqgen der Maachine damirflien. (aEnginecrtng\ 30. April und
tliai 1880.) R De.

Sampfbagger „Büna", .^m iO. Sept.'udi-.-r il. .1. tiaf
der in der Mnsrhinenbnuanstnli von Scliifhau in ICIIiiiifj für
Rechnung des Börseneomiiis m Riga eili;iate gm^sc Dampf-
bjLsrfjcr -Düna* (Preis ^UKIOOO./O in Pillau ein uml wurden
mit «i.'niM'llien z. Z. viir di r Al'ti.ihme Prolx-b.-ifinerurip-n iin-
geslellt. XU welchem Zsveeki' mehrere riLs.".!!»!-!!!- Iiiireniiine
anw^esend wuren. Der Bagger, ein sog. Ilopperbacger. hat zwei
Commmudinaachlnen von Je 50 nominellen Pferdestärken,
wdicne zum Senken und Hel>en der Kimerleiter, Baggern und
Bewegen der zwei Schiffshchrauben dienen, erreicht bei leoreu
LaderSumen eine FahigeaebwimUgkeit von 8 Knoten (14,«'""},
beladen dagegen eine aokba von 6'/* Knoten (IS*"") pro
Stande und gabt bdadaa 3<a daC Der Bagger iat 60* Imig,
Ii" breil, Sat «tna RamaHaii vm 4,t", in Aar Mkla den
Schiffes eine Einwrieiter, nnf wcteher eine Ehta ito t te alt
32 Baggereimern van Je MO' Ldialt angabnwht iat, nnd kann
bd der B^ggnmng dna Tiefe bia nnf 7,t' hatfMtaOt werden.
Der Bngger bedarf kdner Ptshme nr Antbahme den B^ggap-
bodene, sondern nimmt den gehobenen Boden in rieh adbat
auf, SU weldiem Zwedin im unteren Bnnme rier Ladertunw
von cn. 4&0«» Inhalt vorhanden dnd. (,Daa SehttT, Mo. t7
V. 7. Oetober |88a) B. De.

Dt« TMbt Uvadla. Am nnd 9. Oetober buiden die
olBcicUen Proberahrten mit der, bereits auf S. 422 d. Z. be-
»cbrtebefteii Yacht statt. Bei der eeebsxtündigen Fahrt am
S. Oetober wurden 28*" mittlere Oeacbwiiidigkeit ersiclt,
wäbn'nd nm 9. Oetober aediR Fahrten auf der gemessenen
Meile stattfanden, bei denen sich als mittlere Geschwindigkeit
'29.4^~ pro Stunde ergab. Die gleichzeitig indicirle Li i-inng
betrug an dieM>m Tage im Mittel l'255t) metrische l'ferdi-
stärken. Es zeigen diese Fahrten, wie zuverlässig die aus
Ver..iiu lien mit Modellen früher »choti erhalieneii /.ahleti über
die (Iröüse des Scbitf"swiderstande.s waren nnd -iinl . in Beleg
nnhr für di^' Hichtiiikeit des von l'rinide aufgi'stellten (»e-
.seii^i-.' dvy rurri sii, .[ulireiiden Geschwindigkeiten, welches lautet:
_\\iiin l in .Schilt II .Mal so grosse lineare Dinii nsiimeii liHt
als das .Miidi'll desselben, und wenn bei den ( ö -i l. windig-
keilen I'i. l'a, l'j n. s. w. die gemessem-n \\ iderslünde de»
Miidelles /'] , Äj, Bi U.S.W, »ind, so «erden Ik-i den Ge-
si hwitnlii;keili'ri de» Schilfes gleich l'i Vn. V'u I'i I' n ii. a. w.
die •■nts|itielienden Widerstände des Sihirtr^. ii!i/üf;lich einer
kleinen für den Ueibungswideist^oid mi Ime inlen Cor-
recliiin. iih-ii li B) . n'Äj, fi^/i'i u \v. -i ii. Zu lu dauem
ist es, dass die Probefahrten tnir mit M>ll< r Mji:-i him iili islung
vorgi'ininimen wurdi'U. Wenn es selmii Iti t;i vv.'ilinlirliiT
ScIiilWörm vnn grösstem Nutzen sein niuss. die'se Fahrten
mit möglichst vielen verM liiedetirn (ji «i hv^indii'keileM stallQnden
zu lassen, so w;iie es l'ii ihr vorliegenden neuen Form injt-
Miini lir iini;e/!''ii;t ;;r«.'...'n. die aufS. iii d. Z. erwähnte Ciirve
in ilireüi i;:in/i ;i \'.T!;infe nichl allein mit dem Modell, sondern
auch dur<h '!!•• I'nilielahrten festzustellen. Ks mau in»h lie-
merkt werden, dass da.i Schiff eine bedeutende Welle rund um
den Bug hemm mit sich fTdirle, und dnss es das Wasser hinter
«ich »ehr aufgert^l Hess. („Kngng.'*. lö.Uct., S,325.) E. Da.

LiterariBohes.

tTeber dto DOBMi-Bnffalinuit twi "Wim. Vortrag, l Iraag äat Mmlium ghlialatmlw tm Muv tSSOi» Von On>

gehalten am 18. Hin 1876 von Oaatnv Bitter von Wex, : stav Bitter von Was, k.k. UfadateriaUnth nnd Oberietler

k. k. Mhdalarialmlh und Oberldter der Donm • BmiHrung. der DcHun-Baplimi«. (Edladir. d. ditenr. Ing. nnd Anh.

(Zeftaehr. d. «aterr. Ing.- nnd AreK^yerehwe, V, Heft lA7b.) 1 Vetelnea, ÜL Haft imO.)

Vebor dto VartatihittM dar Annbildniig dan nanan In den Mden Jahren 1878 nnd 1880 afaid nngewOhnlidi

mgtüirtan Danaa-Btooiabattaa ImI Wlao« nalial Haniiliiel | graaao Hoihnnmei beim Loebredten dea Vinterdiea auf dar

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6S7

LMmmck m .

m

DooM iNd Wien dngietrelcB. Vmk dem Biiffuiga 1876 audit
duch y«ig$iiWng wr WaaMratiada bei ft taä wu HoahwaMnrn
dm BrbwMT dar w viel Ix^procheiMo Doau-BeigiillnHif tau
•nt anrÜHtan Ynrlrag« die grcMWD Torthaib nadnnwaiaan,

welche die KaisenUdt durch die StromreguliraiiK bei dioMin
EreijOHfoo erfahren hat, ubgleich simutlielw BagalininKMrbei-
ten damabi noch nicht vodut^ndij; beendigt waren. In dem
künstlich Buagehobenen und mit b<>fe»tigten Ufern vcriMrhcnfn
neaeo FloMbelie bewegten sieh die Ki»ms8M.-n, «hne Z«r»iri-
mg awmehlen, glatt hindurch . »lopftt-n »ich »ber in den
noch nnr^gulirtcn . abwilrts licgfiiilcii Sticcki'n, n> daaa die
8tn>m»lr<xll(.- b<-i Wien luitor Slainva'"'-'r Iral. DamffllirBdte
nnd deren («'folge »ich einstellten. I)< r « liiffliare Stmmarnu
der DonBiiranul . welcher ausgebapgi'rt woicli-n ist und am
oberen Kntle, bei Niiimdorf. durch ein regiilirbarc« Thor, ein
Sperrüchiff. iiielir oder weniger «b)»r»chlos.>ieii werden kann,
wurde in mn!üiißeiii Wasserstande (jehalten : es dränfitcn jc-
diHh ^niM'e Ki-iiiiBjiM ii iinttr den Boden (Iis Sporr'i hiffK hin-
ilnrcli. wimIiikIi F.t-i^[<ipfuiigcn luid KÄhrlichkeileii ent?itaii(ien.

In Ji! I'iili.', ^:nll dem S|ierrsitiiffe noch krSt'tii;.' Ki--
rcrlii-n vorge^tillt worden, wodurch die KiK«-hoIlen von dem
Donaiicntiale fern Rehalli n werden, und dn* Spi rr>rliiff weifBl»
lieh nur der Keynlinuiij der \VÄ.'*j«erj<(«nde dient.

In dem 7.vM>iii>n Aiifsatjte. welchen der Verfa^«er tiaeh
Ablauf der Ki-f-änge ln79 und IMO, bei Sehl«»-« deK nnerliört
kalti n W inters, f;eK'lirielien. werdiMi an der Hand eines reieli-
haltigen Veriiic.-.snni;sinateriid.- die in 4 .lahren ein(;elre|enen
Aerwleninpi ii des j.i hi ti Striii;ilH tlr> tn-< lirii'lien lUld die gniiwen,
vorthellhaflen WirknnKeu di r l).>iiuui um i tiiin hervoreehiitien.
welch« nicht allein Wien, »(indem dem (lanzrn Lande zu (lule
kommen. Es wird nacligewiesen. diiss da.s FUisi^bclt sich ver-
tieft hat. nnd die Ufennnneni iielbst bei klein.sleni Wa-sser für
alle Schilfe zu^iinglirli bleiben. da!M der Fluasverkohr sich
traacntlidi gehotM-ii hat. dasn die Menge von Kunalbanlen,
wie Cfermaueni. Brückenpfeiler u. s. w., »ich bei den heftigni
Eiagfngm unverletzt erhilfM iHtbeti, daaa aalbat die Ftaaa»-
lagB dm RegulimngsDiitenMliiDMB aiaa «dI» n «efdcs Ttr-
afwiclit. Am dem Btfreelien vor dem opemehiff wid aa
der Betmwohle de« «nmhlieeMiideB Mwwrweritas eiad dbri-

Tob baacmderem IniemMe Dir den Hydrotektea ist die
OeeliltiiiV der Stroariimeii in dem Hanptduiehstiche Ifings
Wien. & findet sich dk> im regullrten badiwchen Rhein und
aneh aadenrirts bei Flflei>en mit beweglirhcm Bette beob-
achtete Ausbildung eine» schlangenfortnig sich windenden und
dabei im (ianzen wandehidcn Tbalweges in der Ntbe der
l'fer am tiefsten, in der Strommitte am flaelisten, also ab-
wechselnd Kolke inid Sdnrdlen, nnd den KoOtea gegenOber

Kicsdänke bildend.

Herr von Vi'rx macht betiondera darauf aaAnerkaam, daas
das l'rolil fiir die Diuiau die kleinen und Miltelwaaser enger
fiuwt. als dies beim regulirten Khein geschehen. Deasludb
wi die WHssers.rhicht üWr den Sehwellen mfichtiger an der
Diinaucorrection al.* an der Uheineorrection , nnd dort dii-
groNse Schiffahrt noch möulich Rir kleinere Wa.ssersi.Tn(le.
mr welche der Hhcin nnlahrliar lili-ibt.

Die (icfahr vor Kis-dupfniigi ii ist xwur dicht lici Wien
Keh<d(en. alN-r die rmigcliiiii— •iuki il und Verwildernnj; der
Donau unlerlialli iiins« noch dunli i;nii«s<' Arbeiten h<'wältigt
werden. '•!»■ <li ' durili dii' Ke^uliiLmg für Wien bezweckten
Vortheile vullsiiindig erTciclit \vi rdcn können. H. St,

Ueber die Bewegung des Wassers in natürlichen
Waaaerläafen. Kinc hydraidii«ctii- Studie von Willielin
I'lenknir. Leipzig, Verlag von .\rtli. Kelix. IäTI». 4.
7» Seilen. .1 'ralcln.

l)iT Verfas-.er. Civilingeniear und vormaliger .Vssislent
der Lelirkanzel fnr ]ngenie<irwes«Mi am k. k. deut.schen Poly-
lechnikiiin zu Trag, hat in den Jahren |!^7l'i und IH77 atl
böbniisehen Flüssen, der Kgcr bei Warta nnd FalkeiHM, der
.Sazawa Ihm Poric und der Moldau bei Budweia, bydrometriaciie
l'nu^rsuchungen angestelltt weMie «r im Tadiegendea Werke
ausführlich rerSffentlickt

Im enian Alieclmhte «rerdea die Mcewingareifchren rar
der SitiiBtfcm, der Quer- rnid längtmpntt» der

PMtaM, der

die Art der Betflekiiok-

Abbot

der flümiM, der (jüar- nd
rar Brmittelang der dnrcWUeesenden W —e erme t
und die ReanltM» in Form rem TabaOen und grapfaiaefaea Dar-

stelintigen aii%eaeielittet. Die WaMergeschwindigkeiten im
Besonderen werden durch die Geachwindigkeitscurven der ein-
zelnen Verticalen. sowie durch die Curven gleicher Ge-
schwindigkeiten im Cjuerprolile zur .\tu(chauung gebracht,
danuu die mittlere Geschwindigkeit im ganzen Profile, die
Onrven der Oberflächctigcschwindigkeit, die Curven der mitt-
leren, sowie der maximalen Geschwindigkeiten in den einzelnen
Verticalen abgeleiiet-

Im zweiten Abschnitte werden »n den ucfiindenen Besul-
laMn die in der praktisrhen Ilydruidik liislier aufgestellten
empiriM'hen Gescbwindigkeitsformeln gcpriift nnd die aus ihnen
»ich ergebenden, V(m den wirklich ^cincxcn. n Werthen tih
weichenden Gri%ssen dnrcli /,;ild unil l ii^iw liai 2.-stcltt.

Im dritten Abschnitte cinilicli wi rdcn und i H. ili- lialtung
de» analytischen Baues der versclii'iicin n Ki^riiicln liii Coeffl-
cicnlen ans den Mc-^uiiiiszahlen nach der Meihuiir lii r kli iii-
steii (jitadrate so bestimmt, dass sie den an dan Versuchs-

stellen sich v o i ' fl ndaodra Variilhidaicn Bflgliahat eage an»

schliesscn.

Die Reihenfolge in der (»fite des .ViL'^chluss
Kechnung und Beobachtung Andel sich uie folgt:
Grupps L Unippo IL

Hägen, Formel L Hagen, Fonael II.

Ilagen, Formel ID. Hagen, Fonral lU.

Orebenan. Hamphrejra aad A

Hampbrefa aad Abbat. Orebeaau.

Batla. . Hagen, Forani U.

Oangaillet und KmttSar. Oanfmillet aad Katter.

Ejrtelweia. Basia.

Hagaa, Fteiael II. Ganckler.

Oauokler. Bornemann,

Bornemaaa. E.rtelwein.

Die vorlegende Arbeit iat mit musterhaftem Fleisse durch-
■eflllut und führt zu Me^tKungitresnltatea, die in Betty auf
Genauigkeit bei Weitem die gewt'ihtibchen, bjrdrtNaelriadma
Messungea flbertrcffien; sie wird daher von bleili
Werth« für alle Teebaiker aon. welche cur /
Woiwerinessaiigcn an Strfimen bi>rufen sind.
I Tn>t»dem trCgt die Arbeit einen «usgcspnM'henen aku-

' demischen Charakter, sie ist zum Zweck der L'ebung in den
veriichicdcncn Aufnahmeniethoden anKestellt worden , und
können daher auch die ifcwonneiien Zahlenwerihe der Coi'fÜ-
cienteii keine allgemein gillige Bedciituni» erhalten. Dii-
kleinen Khissläntc. an ili-nen die .Mesiiin jcn vorgenommen wur-
den, zeigen naiidicli l iiu ri -clii itirci;i |[Ti.i-<igi n Lauf, sowohl iiu
Grundrisse als im L in:; •nproljje. und es i.st sicherlich als ein
Fehler der L'iiler'oacliiniL; anziis('hen. da.s.s auf diese Lnread-
nuis^iilkeilcn . die von sehr liedeiitcndi m l'"inllns«c auf die
Kculiulc sein iuü»«en . ki-iie- Kuck^iclil t;.'i,. .miüh-ii i-t. Di-
• ■nijiiriM lu ll ( lcschwindii;kf!l»loriiH'h( si izcn sli :- voraii-^. dii«-«
di.' Hewi-sjiini! des Walsers in otTencn Canälcn ■■mr L'l' iili
förmige sei. dass das Bell gradlinig "ei. nnd da>- deialie und
t^uer>cliiiill Hilf gn'.^sere Ki "In i kiiii;;en ^.icli nicht findern.
Linen «( »cntlii lien Fortschnit in der noch ungenäg<'nden Kr»
kennini^- der Hewegungsgesctze de« W)ts*er» bat die H>'dranlik
j duM h da-^ liesproclieiie Werk idclit gemacht. H. St.

Ueber den Schifftwiderstimd von Kauchfus» (vgl.
] August-Ileft INsii;. Berichtigung.

Auf S. 431, Zeile 8 von unten, hat sich eine, da» dirt>cte
G^rotheil von Dem besagende Satzwrndnng eingeschlichen,
welches zu sagen beabsichtigt war. Indem wir diesen, als
einen Vorwarf Iii erschctneB faetfaetai Sita auf ¥eraaiaawng
des Herrn VerÜMaers der Uer bcepacheaea Scbrift raiflck-
nehmea, bittao wir, die belreiSnde Stella ra leeea:

^.Diine IIHderatlnde werden aamer voa der Oeaebwia-
digkeit aad 8cbilhgr6aae aaeh vaa dar BtUfMimi
aUiini^ lenMclit, iadem der Warth van Xi die
Richtinig der StroiatUent J^t aber die Form der
obcntea WaeeerUnie berdekaiebt|gt^. B. De.

a.w.a*haa*ii i

ftmk (L.a«kaas) 1

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!s defutscher Iiigenleure. Tafel XXTUI

L. Gebhard:

fk. Cinn. BfThn.

leao. Zeitschnil des Verei:

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NOV 14 19(16
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